39 AKL Summit – tulevaisuuden menestyjät s. 30–37 Autosalpa panostaa palvelukokemukseen s. 2019 10 joulukuu Laitekatsaus: Infrapunakuivaimet s. 44 SAL1910_1.indd 1 7.1.2021 18:09:07. 26 SATL jälkimarkkinan ytimessä s. 10 MacPherson ei tiennyt, mitä keksi s
Valitse siis polttoainejärjestelmän komponentit viisaasti ja luota sinäkin laadukkaisiin Delphi-osiin. LAAJA VALIKOIMA SUORAAN VARASTOSTA Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen. koy_sal_10_2019.indd 1 21/11/2019 15.52 SAL1910_2-3.indd 2 22.11.2019 13:41:03. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Laadukkaat polttoainejärjestelmän osat Monet autonvalmistajat luottavat Delphi-laatuun. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin..
Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin... koy_sal_10_2019.indd 1 21/11/2019 15.52 SAL1910_2-3.indd 3 22.11.2019 13:41:03. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. LAAJA VALIKOIMA SUORAAN VARASTOSTA Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Laadukkaat polttoainejärjestelmän osat Monet autonvalmistajat luottavat Delphi-laatuun. Valitse siis polttoainejärjestelmän komponentit viisaasti ja luota sinäkin laadukkaisiin Delphi-osiin
09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Raimo Valo puh. 09 6944 021 raimo.valo@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Se laskee luodusta rakenteesta lujuudet. Suurin ja hienoin työkalu oli kuitenkin insinöörin mielikuvitus. Tämän päivän insinööri saa käyttöönsä valtavan tietotekniikan. Helpoimmat tiet on käyty. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Rakenne voidaan myös keventää tietokoneen avustamana. Fysiikka asettaa mahdollisen rajat, mutta tyypillisesti tavoiteltavan lopputuloksen talouslaskelma on rajaavampi. Kehitetty rakenne jäi kuitenkin elämään, vaihtoi mannerta ja jatko on lähes legendaa. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. Se toimi myös alatukivartena. Kallistuksenvakaajakin sai toisen tehtävän. Tutustu uuteen sivustoon: www.m-filter-suodattimet.fi KUORMA-AUTOT MÖNKIJÄT MOOTTORIT MARINE TRAKORIT, MAATALOUSJA TYÖKONEET HENKILÖJA PAKETTIAUTOT Menesty kanssamme HL GROUP M-Filter Autolehtimainos-1119.indd 1 20.11.2019 13.46 SAL1910_4-5.indd 4 22.11.2019 15:53:25. Mekaniikan insinöörille vaatii jo ajattelun laajennusta, että esimerkiksi matkapuhelinverkkojen maailmassa rekisteröidään järjestelmäpatentteja. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Tuotekehityksessä tehtävänä on yleensä luoda uutta. Se ja sen tarve eivät muutu miksikään. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Sodanjälkeiseen aikakauteen piti kehittää pieni ja hyvin edullinen auto. Alkuperäinen tehtäväasettelu poistui, kun talous lähti nousuun. Opitun lisäksi käytettävissä oli piirustuslauta ja laskelmia varten laskutikku. Tietokoneet hoitavat yhä vaativammat ja laaja-alaisemmat rutiinit. Alkuperäisen säästörakenteen pahimmat ongelmat on ratkaistu jatkokehittämällä. MacPherson sai tuotekehitystehtävän äärimmäiseen budjettihaarukkaan. Kaikki alkaa kuitenkin luovan ihmiset mielestä. Nokian patenttisalkku on niitä pullollaan. Rakenne yhdisti tukivarren, vaimentimen ja jousen. On totta, että tietämys lähenee materiaalin syvintä olemusta. vuosikerta Painos 9800 kpl (2.12.2019) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2019 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Tämän päivän tuotekehityksen haasteiden ja tehtävien koetaan helposti olevan eri mittaluokassa. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. Se tuotti uutta – jotakin, jota ei ollut sitä ennen olemassa. Perusidean hienoutta se ei kuitenkaan himmennä, ehkä jopa päinvastoin. Silti kehitys jatkuu ja koko ajan patentoidaan uusia ajatuksia. Säästötalkootehtävän lopputuloksena syntyi uudenlainen, minimalistinen pyöräntuenta, joka sopi auton molemmille akseleille. Tuotekehittäjän idea oli niin hyvä, että koko rakenne nimettiin hänen mukaansa. Yli sadan vuoden kilpajuoksu tekniikan kehityksessä on ottanut löysät pois. MacPherson-pyöräntuenta kehitettiin insinööritiedoilla, jotka oli opiskeltu 1900-luvun alkupuolella. ’Kaikki on jo keksitty’ -ajatus saattaa hiipiä mieleen. Ensiasennuslaatua pohjolan oloihin. Autoinsinööri Earle S. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Mielikuvitus kehityksen rajana Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 86. Petteri Räsänen Maksimaalista suorituskykyä myös haastavissa olosuhteissa Luotettavuus, maksimaalinen suorituskyky ja pohjoisten olosuhteiden tunteminen ovat tunnusomaisia M-Filter -suodattimille. Meiltä löydät kattavasti suodattimet Suomen markkinoiden ajoneuvoihin, työkoneisiin tai moottoreihin, on kyseessä sitten öljyn-, polttoaineen-, sisäilmantai ilmansuodattimet
Ensiasennuslaatua pohjolan oloihin. Maksimaalista suorituskykyä myös haastavissa olosuhteissa Luotettavuus, maksimaalinen suorituskyky ja pohjoisten olosuhteiden tunteminen ovat tunnusomaisia M-Filter -suodattimille. Tutustu uuteen sivustoon: www.m-filter-suodattimet.fi KUORMA-AUTOT MÖNKIJÄT MOOTTORIT MARINE TRAKORIT, MAATALOUSJA TYÖKONEET HENKILÖJA PAKETTIAUTOT Menesty kanssamme HL GROUP M-Filter Autolehtimainos-1119.indd 1 20.11.2019 13.46 SAL1910_4-5.indd 5 22.11.2019 15:53:25. Meiltä löydät kattavasti suodattimet Suomen markkinoiden ajoneuvoihin, työkoneisiin tai moottoreihin, on kyseessä sitten öljyn-, polttoaineen-, sisäilmantai ilmansuodattimet
s.18 MacPherson kehitettiin edullisimman autoluokan pyöräntuennaksi. Samaan aikaan Tokio Motor Show kasvoi ja kehittyi uuden tason autoesittelytapahtumaksi. Vuosien saatossa rakennetta on kehitetty edelleen ja tuloksena on mainio ripustus, jota käytetään premium-autoissakin. Tuliaisina on kiinnostavia uutuuksia myös Suomen markkinoille. SAL1910_6-7.indd 6 22.11.2019 13:41:47. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 A K L S U M M IT 10 Autosalpa uudistuu ja etsii kasvua Palvelukokemus ratkaisee 14 Lyhyet • Asiakasuskollisuutta digipalveluilla • BMW panostaa akkukehitykseen • Satavuotias Autoliitto • Maanteiden talvihoitoon parannuksia • Autoklinikka ja Pilkington syventävät yhteistyötä • Kuukausihintaista autoilua 18 Tokion autonäyttely Näyttelystä teemapuistoksi 22 Palkitut korjaamoyrittäjät kasvattavat toimintaansa Hallittua laajentumista 26 MacPherson – joustintuen kasvutarina Säästörakenteesta salonkikelpoiseksi 30 Autokaupan suurtapahtumassa tunnelma katossa Reseptejä menestykseen 32 Rajoja murtamalla menestykseen Uskalla unelmoida 33 Panelistit pohtivat päästövähennysten problematiikkaa Realismia ilmastokeskusteluun 35 Tutkimuksesta valoa asiakaskäytökseen Ostopolku haltuun 36 Markkinointigurut Hultin & Graham: Yksinkertainen on kaunista 37 Neljä myyttiä esimiestyöstä 39 Laitekatsaus Infrapunakuivaimet 44 Päättäjät, vaikuttajat ja asiantuntijat koolla Jälkimarkkinan ytimessä 48 Moderni tekniikka auttaa maansiirtoajossa Raskasta kevyesti s.26 IAA Frankfurtissa voi pahoin autoalan muutoksen keskellä
52 Autourheiluinsinööriksi Seinäjoen ammattikorkeakoulusta Yhteistyötä yritysten ja opiskelijoiden välillä 56 Moottoritekniikkaa: Mazda Skyactiv-X Kipinäohjattu puristussytytys 63 Veho jatkaa järjestelyjään Baltiassa 64 Henkilökuvassa Timo Pohjola Myyntitykki toteuttaa unelmaansa 66 50 vuotta sitten Sähköautoa tutkitaan 67 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Johdanto uuteen kirjoitussarjaan 68 Tienvarsitarkastus paljasti väärinkäytöksiä Päästömanipulointi laitonta 72 Vuoden 2019 sisältö S I S Ä L T Ö AKL Summitin teemana oli tulevaisuuden menestyvä yritys. Maailmanlaajuinen Kaeser-huoltoverkosto toimii myös Teidän lähellänne. Ota yhteyttä – annamme mielellämme lisätietoja all-in-onejärjestelmistämme ja kaikista muistakin korkealaatuisista ja energiaa säästävistä tuotteistamme. KAESER KOMPRESSORIT OY Tiilitie 18, 01720 Vantaa Puh. Yksi aamupäivän puheenvuoroista liittyi uusimpien markkinointikeinojen hyödyntämiseen autokaupassa. Tapahtuma houkutteli jälleen runsaasti alan vaikuttajia kattavan ohjelmatarjonnan pariin. s.30 Paineilmaa autohuollon tarpeisiin KAESER all-in-onejärjestelmäratkaisut 10 pisteen arvoista laatua ja palvelua Tarjoamme enemmän paineilmaa vähemmällä energialla, mikä on tehnyt Kaeserista yhden alan johtavista yrityksistä maailmassa. Suomessa KAESER on tarjonnut jo yli 20 vuoden ajan räätälöityjä, energiatehokkaita ja luotettavia paineilmaratkaisuja "made in Germany". (09) 4132 0400 – www.kaeser.com Sähköposti: info.finland@kaeser.com SAL1910_6-7.indd 7 22.11.2019 13:41:48
Autolehti Joulukuu.indd 2 14.11.2019 15:26:35 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. p. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. HUOLTO JA ASENNUS KORJAAMOSUUNNITTELU Suunnittelusta toteutukseen. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua sekä Kasettijärjestelmät työkalutauluilla • Indeco työkalutelineet, ulosvedettävillä tauluilla, on tilaa säästävä säilytysjärjestelmä. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. • Erikoistyökalut sijoitettuna keskitetysti säästetään aikaa ja vältytään turhalta liikkumiselta. • Huom! Jos taulut sijoittaa seinälle, ison telineen taulumäärä vaatii vapaata seinätilaa lähes 6 m. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Rauhallista Joulua sekä menestystä vuodelle 2020 Lukollinen versio Säilytyslokeroilla Järjestelmän runko Autolehti Joulukuu.indd 3 14.11.2019 15:26:38 SAL1910_8-9.indd 8 22.11.2019 13:42:54. • Järjestelmän runko ja taulut myydään erikseen • Tauluja saatavana neliöja pyöreäreikäisinä • Saatavana myös lukittava etupaneeli, joka asennetaan järjestelmässä valmiina oleviin muttereihin • Valmistusmaa Ruotsi Työkaluteline ilman tauluja, 3 runkoisena • Leveys: 1380 mm • Syvyys: 920 + 1080 mm • Korkeus: 2200 mm • Paino: 151 kg Työkaluteline ilman tauluja, 5 runkoisena Leveys: 2450 mm Syvyys: 920 + 1080 mm Korkeus: 2200 mm Paino: 215 kg Merkkikohtaiset työkalutaulut Saatavana merkkikohtaiset taulut, Audi, Seat, Skoda, VW, VW hyötyajoneuvot ja MB, joihin voi liittää kätevän automaattipäivityssopimuksen. • Esim. viiden kasetin teline vie lattiapinta-alaa 2,6 m² ja antaa yhteensä 20 m² ripustustilaa. Automaattisopimus sisältää uusien työkalujen kiinnikkeet ja tarrat, kun ajoneuvovalmistajalta tulee uusia työkaluja. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta
• Erikoistyökalut sijoitettuna keskitetysti säästetään aikaa ja vältytään turhalta liikkumiselta. p. • Esim. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua sekä Kasettijärjestelmät työkalutauluilla • Indeco työkalutelineet, ulosvedettävillä tauluilla, on tilaa säästävä säilytysjärjestelmä. Autolehti Joulukuu.indd 2 14.11.2019 15:26:35 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. viiden kasetin teline vie lattiapinta-alaa 2,6 m² ja antaa yhteensä 20 m² ripustustilaa. • Huom! Jos taulut sijoittaa seinälle, ison telineen taulumäärä vaatii vapaata seinätilaa lähes 6 m. • Järjestelmän runko ja taulut myydään erikseen • Tauluja saatavana neliöja pyöreäreikäisinä • Saatavana myös lukittava etupaneeli, joka asennetaan järjestelmässä valmiina oleviin muttereihin • Valmistusmaa Ruotsi Työkaluteline ilman tauluja, 3 runkoisena • Leveys: 1380 mm • Syvyys: 920 + 1080 mm • Korkeus: 2200 mm • Paino: 151 kg Työkaluteline ilman tauluja, 5 runkoisena Leveys: 2450 mm Syvyys: 920 + 1080 mm Korkeus: 2200 mm Paino: 215 kg Merkkikohtaiset työkalutaulut Saatavana merkkikohtaiset taulut, Audi, Seat, Skoda, VW, VW hyötyajoneuvot ja MB, joihin voi liittää kätevän automaattipäivityssopimuksen. Automaattisopimus sisältää uusien työkalujen kiinnikkeet ja tarrat, kun ajoneuvovalmistajalta tulee uusia työkaluja. HUOLTO JA ASENNUS KORJAAMOSUUNNITTELU Suunnittelusta toteutukseen. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Rauhallista Joulua sekä menestystä vuodelle 2020 Lukollinen versio Säilytyslokeroilla Järjestelmän runko Autolehti Joulukuu.indd 3 14.11.2019 15:26:38 SAL1910_8-9.indd 9 22.11.2019 13:42:54
Autosalpaan halutaan töihin ihmisiä, jotka ymmärtävät, mitä yrityksessä tavoitellaan. Sen vuoksi asiakaskokemus on nostettu Autosalvan strategian ytimeen entistäkin tiukemmin ja se ohjaa toimintaa kaikilla tasoilla. . Asiakassuuntautuneisuus otetaan huomioon myös rekrytoinneissa. Meillä tehdään esimerkiksi 60000 korjaamokäyntiä vuodessa, ja näiden käyntien hoitaminen ei onnistu laadukkaasti, jos meillä ei ole oikeita henkilöitä ja välineitä käytössä.” Tuukka Sirén on toiminut Autosalvan toimitusjohtajana vuoden alusta alkaen. SAL1910_10-13.indd 10 22.11.2019 11:34:55. Aivan ytimestä muutosta on saanut seurata ja kokea vuoden alussa yrityksen toimitusjohtajana aloittanut Tuukka Sirén. Kasvuhaluja löytyy yhä, nyt uuden toimitusjohtajan vetämänä. Arto Vänttinen 10 Kouvolasta lähtöisin oleva autoliikeketju Autosalpa Oy on ollut muutoksen tiellä parin viime vuoden ajan. Palvelukokemus ratkaisee sen, palaako asiakas liikkeeseen. Saimme tämän arvoprojektin valmiiksi tänä kesänä ja esittelimme sen henkilöstölle elokuussa”, Sirén kertoo. ”Asenne on kaikki kaikessa. Muutoksia on tapahtunut niin toiminnan laajentamisen, johdon, kuin yrityksen sisäisten toimintojen tasolla. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Autosalpa uudistuu ja etsii kasvua Palvelukokemus ratkaisee Autosalpa on kasvattanut toimintaansa harkiten, mutta määrätietoisesti. ”Olemme käyneet läpi strategiaamme ja kirjanneet auki sitä, minkälainen yritys ja työpaikka Autosalpa on ja haluaa olla. Sirénin mukaan autokauppa on pohjimmiltaan asiakaspalvelubusinessta
Autosalpa on kasvattanut verkostoaan yritysostoin kuluneella vuosikymmenellä. Edellinen toimitusjohtaja Marjukka sen sijaan osallistuu jatkossakin päätösten tekemiseen hallituksen puheenjohtajana. Kuluvana vuonna yritys tulee myymään noin 2700 uutta ja 6000 käytettyä autoa. Myös Jukka-veli on mukana yrityksen toiminnassa. Tällä hetkellä Autosalpa toimii kahdeksalla paikkakunnalla, joissa yrityksellä on kymmenen toimipistettä. Kauppaa valmisteltiin pitkään, ja lopulta sen toteuduttua Volvo on pärjännyt tämän vuoden alavireisellä markkinalla mainiosti. SAL1910_10-13.indd 11 22.11.2019 11:34:57. Liikevaihtoa kertyi viime vuonna 184 miljoonaa euroa. Lisäksi huollon puolella edustetaan BMW:tä. Viimeisin hankinta tapahtui vuonna 2017, jolloin yritys osti Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä toimineen Auto-Ilves Oy:n liiketoiminnan. Tuukkaa ovat toimitusjohtajana edeltäneet isä Jorma ja sisar Marjukka. ”Olemme jakaneet vastuualueita Marjukan kanssa niin, että minun tärkeimpänä tehtävänä on vastata strategian toteutumisesta yrityksen jokapäiväisessä toiminnassa. Nyt on ollut hienoa päästä kehittämään toimintaa erilaisesta näkökulmasta”, Sirén sanoo. Vaihtoautokauppa on käynyt hyvin markkinan epävarmuudesta huolimatta. Toiminta-alueena on Kymenlaakso, Itäja Keski-Uusimaa sekä Häme. Malliston lataushybridimallit – kuten XC40 – ovat kiinnostaneet asiakkaita. Ennen toimitusjohtajuutta vastasin Autosalvan myynnistä noin kymmenen vuoden ajan. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 11 Perheen ohjaksissa Autosalpa on ollut Sirénin perheen omistuksessa vuodesta 2002 lähtien. Merkkiedustukset ovat Volvo, Renault, Dacia, Hyundai ja Nissan. Isä Jorma jäi yrityksen päivittäisestä työstä pois kymmenisen vuotta sitten
Autoliikkeissä nähdään, että ladattavien hybridien jäännösarvot tulevat olemaan hyvällä tasolla. SAL1910_10-13.indd 12 22.11.2019 11:34:58. Tänä vuonna rekisteröinnit jäävät 110000 kappaleeseen, ja seuraavalle vuodelle alan ennusteessa odotetaan 5–6 prosentin kasvua. Yrityksen edustukset olivat samoja kuin Autosalvassa, mikä helpotti yhdistämistä. ”Isoissa autoissa tarvitaan yhä dieseliä. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 12 liiketoimintojen yhdistäminen vei reilut puoli vuotta. Sirén uskoo, että juuri ladattavat hybridit tulevat kasvattamaan markkinaosuuttaan Suomessa lähivuosina. Korealaismerkki on saanut Ioniqja Kona-malleiltaan myyntiin koko paletin polttomoottoriautosta täyssähköautoon, mikä on näkynyt asiakkaiden kiinnostuksessa merkkiä kohtaan. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä sekä kattava alueellinen palveluverkosto. Kolmas Nissan-piste avattiin viime keväänä Kouvolaan. Kannamme vastuuta ympäristöstä. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. ”Markkinoiden uusjakoa on jo tapahtunut, ja myös jatkossa merkkien voimasuhteet voivat heilahdella nopeastikin.” Autosalvan omien merkkien joukossa asiakkaiden liikehdintä on näkynyt esimerkiksi Hyundain kohdalla. Sirénin mukaan tilanteessa on tapahtunut ehkä pientä tasaantumista, ja esimerkiksi dieselien kysyntä on jonkin verran piristynyt. Valmistajat etenevät asiassa eri tahdissa, joten markkinoilla voi tapahtua koviakin heilahteluja sen perusteella, kuka valmistajista saa kiinnostavia malleja ensimmäisenä markkinoille. Tuukka Sirén uskoo ladattavien hybridien markkinaosuuden kasvuun lähivuosina. . Vuonna 2018 kuitenkin noustiin yli 120000 rekisteröintiin, ja myös kuluvalle vuodelle oli pieniä kasvun odotuksia. ”Keskeinen merkitys on lisäksi Nissania myydään Autosalvan kolmessa toimipisteessä. Sähköautojen yleistyminen vie enemmän aikaa.” Yllätyksellinen tuleva vuosi Toiminnan ennustaminen on kaiken kaikkiaan haastavaa, koska ensi vuonna valmistajat alkavat työntää markkinoille sähköisiä automalleja kiihtyvällä tahdilla. Yksi suurimmista syistä myynnin takkuamiselle on käyttövoiman valintaan liittyvä epävarmuus. ”Tilanne on sen verran epävarma, että emme kuitenkaan uskalla ainakaan toistaiseksi budjetoida kasvua ensi vuodelle”, Sirén toteaa. . Uusien dieselautojen päästöt on myös saatu hyvin kuriin.” Autosalvan edustuksista Volvo on päässyt etunenässä ladattavien hybridien markkinoille. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. ”Autoalalla tarvitaan suuruuden ekonomiaa. Isompi autoliike on merkittävämpi kumppani esimerkiksi maahantuojille ja rahoitusyhtiöille. Autosalpa on valmis kasvamaan jatkossakin.” Ostopäätöksiä lykätty Sirénin mukaan uusien henkilöautojen vaisu myynti kuluvana vuonna on ollut pienoinen yllätys. ”Se on sopiva ratkaisu Suomen olosuhteisiin. Menekkiä on edistänyt omassa luokassaan edullinen leasingvuokra. Kiitämme asiakkaitamme hyvästä yhteistyöstä ja toivotamme rauhallista joulua ja menestystä vuodelle 2020! Virtaa Vartaa Poweria! Meiltä akut joka lähtöön. Epävarmuus saa asiakkaat odottavalle kannalle, ja ostopäätökset lykkääntyvät. Myyntiä pyritään vauhdittamaan usein myös aggressiivisella hinnoittelulla
. Sirénin mukaan Autosalvassa varaudutaan siihen, että kuukausiperusteinen hinnoittelu tulee yleistymään. Kannamme vastuuta ympäristöstä. Sen sijaan Volvon ladattavia hybridejä pystymme toimittamaan tällä hetkellä normaalien toimitusaikojen puitteissa”, Sirén kertoo. Asiakasta haluttaisiin palvella autoasiassa mahdollisimman kokonaisvaltaisesti. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä sekä kattava alueellinen palveluverkosto. ”Jos sopimuksiin perustuva kuukausimaksaminen lisääntyy, autokauppaan tulee nykyistä enemmän ennakoitavuutta.” Kuukausimaksuasiakkaita pyritään haalimaan erityisesti omasta kanta-asiakasohjelmasta, joka on nimeltään Autosalpa-Klubi. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. Kiitämme asiakkaitamme hyvästä yhteistyöstä ja toivotamme rauhallista joulua ja menestystä vuodelle 2020! Virtaa Vartaa Poweria! Meiltä akut joka lähtöön. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. SAL1910_10-13.indd 13 22.11.2019 11:34:59. Se on yksi tapa sitouttaa asiakasta entistä paremmin palveluihimme”, Sirén sanoo. Autosalvassa tehdään vuosittain noin 60000 korjaamokäyntiä. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 toimitusajoilla, jotka ovat etenkin sähköautoilla olleet pitkät kaikilla merkeillä. Mekin olemme muun muassa Tampereen toimipisteessä saavuttaneet vaihtoautokaupassa merkittävää kasvua.” Kuukausimaksamista kohti Käyttövoimakehityksen ohella myös autokaupan liiketoimintamalleihin vaikuttavat uudet tuulet. Tavoitteena olisi, että kuukausipakettiin kuuluisi auton hinnan lisäksi myös muita palveluja, kuten huollot ja korjaukset sekä renkaanvaihdot. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. ”Olemme ottamassa parhaillaan käyttöön Autosalvan omaa mobiilisovellusta, jonka avulla asiakkaalle pyritään tarjoamaan apua kaikissa autoasioissa. Se ei tapahdu pelkästään automyynnissä, vaan kaikessa palvelutarjonnassa. ”Vaihtoautokauppa on sen sijaan käynyt hyvin tänäkin vuonna, eikä epävarmuus ole siihen erityisemmin vaikuttanut
Autoliikkeille digitaalisuus mahdollistaisi nykyistä paremmat edellytykset ylläpitää yhteyttä asiakkaaseen sekä kerätä dataa paremman palvelun tueksi”, CDK:n maajohtaja Sanna Andersson toteaa. Elinkaarensa lopussa olevat akut voidaan siirtää muihin käyttökohteisiin esimerkiksi varastoimaan uusiutuvalla energialla tuotettua sähköä. Kun jotkin materiaalit osoittautuvat lupaaviksi, niiden ominaisuuksia testataan erityisessä tilassa, jossa tiukoilla testimenetelmillä varmistetaan akun turvallisuus myös poikkeusolosuhteissa. BMW varmistaa jo akkujen suunnitteluvaiheessa, että akut ovat kierrätettävissä suuressakin mittakaavassa. ”Uskon, että tulevaisuudessa erilaiset autojen virtuaaliset esittelytilat yleistyvät. Kehitystyön painopiste tulee olemaan kuluttajalle tärkeissä asioissa, kuten energiatiheyden ja saatavilla olevan huipputehon kasvatuksessa, elinkaaressa, turvallisuudessa, latausominaisuuksissa ja hinnan alentamisessa. BMW avaa Müncheniin akkukennojen kehityskeskuksen, jonka tavoitteena on muun muassa kaksinkertaistaa akkujen energiatiheys. Kiinnostus oli kuitenkin erittäin suurta myös 36–55-vuotiaiden ikäryhmässä”, Andersson jatkaa. Tulevaisuudessa BMW hankkii materiaalinsa suoraan tuottajilta. Investoinnilla BMW haluaa panostaa tekniikan kehitykseen, mutta myös turvata työpaikkoja sekä pitää akkuosaamisen yhtiön sisällä. BMW Group investoi uuteen akkukennojen kehityskeskukseensa 200 miljoonaa euroa. BMW panostaa akkukehitykseen Autovalmistajat ovat alkaneet tehdä merkittäviä panostuksia omaan akkukehitykseen. CDK:n teettämään kyselyyn vastasi 1000 kuluttajaa kesäkuussa 2019. 14 Asiakasuskollisuutta digipalveluilla 14 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Tutkimuksen mukaan asiakkaat olisivat kiinnostuneita uusista digitaalisista autokaupan palveluista. Materiaalit keskiössä Yksi tärkeimmistä vaiheista akkujen kehityksessä on oikeiden valmistusmateriaalien valitseminen ja niiden toiminta yhdessä. Koko hankintaketju on jatkuvan tarkastelun alla, jotta hankintojen kestävyys ja eettisyys voidaan taata. 34 prosenttia suomalaisista olisi myös hyvin kiinnostunut lisättyyn todellisuuteen perustuvasta virtuaaliteknikosta, joka voisi auttaa vikojen paikantamisessa. Autoliikkeet voisivat kasvattaa asiakasuskollisuutta digitaalisilla palveluilla. Kyselyn teki SynoInt internetpaneelina, ja otos oli väestöä demografisesti edustava. Kehitystyössä paneudutaan akkujen valmistuksen koko arvoketjuun sekä kehitetään akkukennojen materiaaleja ja rakenteita. Akkuteknologian kestävä kehitys ja raaka-aineiden saatavuus ovat merkittävimpiä tekijöitä sähköisen liikkumisen kehityksessä. ”Kyselyssämme nousi selvästi esille, että erityisesti nuoret ikäryhmät odottavat digitaalisia palveluja. Virtuaalista esittelyä Digitaalisuus näkyy autoliikkeissä muun muassa uuden auton ostoprosessissa. BM W SAL1910_14-17_lyhyet.indd 14 22.11.2019 13:44:40. Teknologia on jo nyt olemassa ja kuluttajista enemmän kuin joka neljäs olisi kiinnostunut kokeilemaan esimerkiksi virtuaalitodellisuuteen pohjautuvia ratkaisuja auton ostossa”, Andersson sanoo. Münchenin keskuksen tavoitteena on akkujen energiatiheyden kaksinkertaistaminen vuoteen 2030 mennessä verrattuna nykyisen BMW i3 -mallin akkuun. Yhä useampi liike käyttää ostotilanteessa mobiililaitteita, jolloin yhdessä asiakkaan kanssa voidaan tutustua esimerkiksi eri rahoitusvaihtoehtoihin tai auton räätälöintimahdollisuuksiin. CDK:n teettämän kyselyn mukaan suomalaiset ovat niistä varsin kiinnostuneita. Tavoitteena on, että 90 prosenttia akusta voidaan kierrättää. ”Kuluttajat ovat muussa asioinnissaan tottuneet digitaalisiin palveluihin ja odottavat niitä nyt myös autoliikkeiltä. Suomalaisten mielestä mielenkiintoisimpia autoliikkeiden digitaalisia palveluja olisivat vikailmoitusten lähettäminen kuvaviesteinä huoltoon (44 %), autoliikkeen oma sovellus (40 %) sekä yhteydenpito auton tietokoneen kautta suoraan autoliikkeeseen (37 %). BMW investoi Münchenin akkukeskukseen 200 miljoonaa euroa
Kehitys jatkuu tänäkin talvena. Tänä talvena Väylä pyrkii parantamaan talvikunnossapidon laatua myös urakoitsijoiden uudenlaisella palkitsemisella. Autoliitto on kehittynyt sadan vuoden aikana herraklubista koko kansan etu-, palveluja harrastusjärjestöksi. Maanteiden talvihoitoon parannuksia Maanteiden talvihoidon rahoitustason nosto ja uudet toimintalinjat tuovat tänä talvena parannuksia maanteiden talvihoitoon. Lisäpanostukset ovat saaneet kiitosta myös tienkäyttäjiltä. Autoliitto on merkittävä edunvalvontajärjestö, jonka äänellä on painoarvoa päätöksiä tehtäessä. Kyseessä on kokeilu, jossa parhaan asiakastyytyväisyyden saavuttaneet ja eniten asiakastyytyväisyyttä nostaneet urakat palkittaisiin. Marraskuussa 1919 perustettu Suomen Automobiili Klubi (AK) oli alun perin lähinnä Helsingin ruotsinkielisen yläluokan kerho ja autotkin pienen piirin eksoottinen harrastus. Toisen maailmansodan jälkeen siirryttiin askel kerrallaan klubitoiminnasta kohti etuja palvelujärjestöjä. Parannusten ansiosta noin 90 prosenttia tieliikenteestä kulkee korkeimpien talvihoitoluokkien teillä. Suomi on Euroopan harvimmin asuttu maa ja henkilöauton käyttö on meillä perustellumpaa kuin missään muualla Euroopassa. Autoilun pikkuhiljaa yleistyessä 1920-luvulla Suomeen perustettiin kaksi suomenkielistä autojärjestöä – Maaseudun Autoliitto vuonna 1926 ja Yleinen Autoliitto vuonna 1927. Ihmisten yksilöllinen liikkumistarve ei ole katoamassa. Erityisesti vilkasliikenteiset ja raskaan liikenteen kannalta tärkeät tiet otetaan aikaisempaa tarkemmin huomioon uusissa toimintalinjoissa. Nykymuotoinen Autoliitto muodostui, kun AK ja Suomen Autoliitto yhdistivät voimansa vuonna 1972. Etujen ajamisen katsottiin vaativan joukkovoimaa ja yhteistyötä. Samalla autosta on muuttunut luksustuotteesta arjen mahdollistajaksi. SAL1910_14-17_lyhyet.indd 15 22.11.2019 13:44:40. Vuonna 1966 Maaseudun Autoliitto ja Yleinen Autoliitto yhdistyivät Suomen Autoliitoksi. Haluamme jatkaa tätä kehitystä”, Rajala sanoo. 15 15 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Satavuotias Autoliitto Autoliitto julkaisee merkkipäivänsä johdosta juhlakirjan Vuosisata vapaan liikkuvuuden puolesta. ”Autoilu on ison murroksen keskellä ja Autoliiton edunvalvontatyötä tarvitaan tänä päivänä enemmän kuin koskaan niin Suomessa kuin Euroopan unionissa”, Nieminen toteaa. Autoliitto täytti tiistaina 19.11.2019 sata vuotta. Vilkkaille teille erityishuomiota Hoitoluokkien korotuksen yhteydessä Väylä uudisti talvihoidon toimintalinjoja vuoden 2019 alussa. ”Jos verrataan talveen 2017–2018, käytämme tänä talvena noin 12 miljoonaa euroa enemmän auraukseen ja muuhun talvihoitoon”, Väylän tieliikennejohtaja Pekka Rajala kertoo. ”Tekemämme tutkimuksen mukaan viime talvena yksityishenkilöistä 48 prosenttia oli tyytyväisiä talvikunnossapitoon, kun toissatalvena tyytyväisiä oli 33 prosenttia. Yläja alamäkiä Autoliiton ensimmäiseen sataan vuoteen on mahtunut niin alamäkiä kuin nousun kausia. Teknologia ratkaisee ympäristötavoitteet ja päättäjien tehtävänä on mahdollistaa ajoneuvokannan uudistuminen sosiaalisesti kestävällä tavalla. Toiselle vuosisadalle lähdettäessä Autoliitto on vahvempi kuin koskaan aiemmin ja sillä on ennätysmäärä jäseniä – yli 126000. ”Tänä päivänä useammalla suomalaisella kuin milloinkaan aiemmin on mahdollisuus omistaa auto ja käyttää sitä. Valtion tieverkon kehittämisestä ja kunnossapidosta vastaava Väylä nosti talvikunnossapidon hoitoluokkia useilla teillä vuoden 2019 alussa. Suurin osa vilkasliikenteisistä teistä on saatu jo uudistuksen piiriin. Kyse on merkittävästä korotuksesta, sillä Väylä ja ELY-keskukset käyttävät tänä talvena maanteiden talvihoitoon arviolta 117 miljoonaa euroa. Meidän tieverkostomme on laajempi ja liikenneturvallisuus paremmalla tasolla kuin ikinä ennen”, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa
Palvelun kuukausihintaan sisältyvät vakuutus, huollot, renkaiden vaihto ja säilytys sekä tiepalvelu. Ilmiön takana ovat lasipinta-alojen kasvu, päästörajoitusten mukanaan tuoma lasien ohentuminen sekä Suomen teiden heikko kunto. Muuttuvaan tarpeeseen Palvelua on jo aiemmin kokeiltu Norjassa, missä se on osoittautunut menestykseksi. Kumppaninamme toimii Suomen johtava autolasitoimittaja Pilkington”, Autoklinikan toimitusjohtaja Patrik Puskala kertoo. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. Olemme huomanneet, että tärkeintä on sujuva ja huoleton liikkuminen, ei pelkästään autoilu. Lasinvaihtotöiden vaativuus on kasvanut ja sen vuoksi Autoklinikalle on luontevaa tavoitella isompaa roolia myös tällä sektorilla yhdessä kumppaniensa kanssa. Olemme jo vuosia tehneet yhteistyötä Autoklinikan kanssa, joka on näyttänyt kykynsä ammattimaisena kumppanina. ”Maailmalla on havaittavissa trendejä, joiden mukaan ihmiset haluavat sitoutua yhä vähemmän omistamiseen”, Santanderin Business Development Leader Kia Saarinen kertoo. Tavoitteena on, että palvelu lanseerataan kaupalliseen käyttöön vuoden 2020 loppupuolella. Palvelussa mukana olevat autot ovat vaihtoautoja, jotka saadaan näin autokaupasta tehokkaammin käyttöön”, Veho-konsernin liikkuvuuspalveluiden päällikkö Nicholas Zaeske kertoo. Santanderin SHFTpalvelu tarjoaa joustavan vaihtoehdon auton omistamiselle. Kuukausitilaus tuo näihin tarpeisiin ratkaisun. Autoklinikka ja Pilkington syventävät yhteistyötä Autoklinikka alkaa rakentaa yhdessä Pilkingtonin kanssa autolasien palveluverkostoa. Santander Consumer Finance on tuonut markkinoille SHFT-autopalvelun, joka mahdollistaa kuukausitilaukseen perustuvan autoilun oman tarpeen mukaan. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1910_14-17_lyhyet.indd 16 22.11.2019 13:44:41. Samalla alan vaatimukset ovat kasvaneet. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. Auton voi vaihtaa vaikKuukausihintaista autoilua kuuluvat myös laajat lasipalvelut. Omalle autolle ei aina ole ympärivuotista tarvetta, mutta autosta luopuminen ei tunnu järkevältä vaihtoehdolta. Tilauksen voi lopettaa milloin tahansa 14 vuorokauden irtisanomisajalla. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. Autoklinikka kasvattaa panostustaan tuulilasitoimintaan yhteistyössä lasivalmistaja Pilkingtonin kanssa. 16 16 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Autoklinikka tavoittelee entistä suurempaa jalansijaa autolasipalveluiden tarjoajana. Pilottivaiheen kumppanina toimii Veho-konserniin kuuluva Vaihtoplus-vaihtoautoketju. Olemmekin iloisia, että yhteistyömme laajenee ja tiivistyy entisestään”, Pilkingtonin kaupallinen johtaja Yrkka Oura sanoo. Käyttöönoton taustalla on halu tuoda markkinoille vaihtoehto auton omistamiselle. ”Autokaupassa mietitään, miten liikkuminen muuttuu ja miten se tulevaisuudessa järjestetään. ”Kuluttajille ja vakuutusyhtiöille on tärkeää, että saamme kehitettyä nykyistä Pilkington Autoglass -ketjua laadukkaasti. Moderni tuulilasi on osa ajoneuvon kantavaa korirakennetta ja sisältää myös kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka on kalibroitava aina lasivaihdon jälkeen. Lasivahingot kasvussa Tuulilasivahingot ovat vahvasti kasvussa oleva vahinkotyyppi. ”Autoklinikka on jo merkittävä toimija tuulilaseissa, mutta jatkossa satsaamme tähän osaalueeseen entistä vahvemmin. Palvelu lanseerattiin 21.11.2019 Slush-tapahtumassa, ja samalla aloitettiin palvelun pilottikokeilu. Puskalan mukaan lasiala on Suomessa kirjava ja mukana on toimijoita laidasta laitaan. Vuoden 2020 alusta Autoklinikan verkoston palveluihin sekä nostaa korjauslaadun uudelle tasolle”, Puskala jatkaa. ”Pilkingtonilla on jo laaja palveluverkosto Suomessa, ja yhdessä voimme keskittää toimintaa ka kuukausittain, ja siten kokeilla omaan käyttöön parhaiten soveltuvaa autoa. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista
• Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1910_14-17_lyhyet.indd 17 22.11.2019 13:44:41
Enää ei voinutkaan puhua näyttelystä, vaan pikemminkin teemapuistosta, jossa oli mahdollisuus myös autojen ja moottoripyörien koeajoihin. Olympialaiset uutuuksien edelle Toyota käynnisti jo kaksi vuotta sitten kampanjan, jossa se korostaa yhteistyötään vuoden 2020 Tokion olympialaisten ja paralympialaisten kanssa. Toyotan vieraina olleille toimittajille esiteltiin onneksi erikseen Subaru Impreza kuuluu Tokion näyttelyn harvoihin Suomeen tuleviin uutuuksiin. Osastolla keskityttiin tulevaisuuden ajoneuvoihin, vaikka uusi Yaris ja vain Aasiassa myytävä pieni katumaasturi Raize olivat valmiina. Nyt siirryttiin tavallisesta näyttelystä tapahtumaan, jossa väliä päähallista kahteen muuhun oli pari kilometriä. Itse asiassa varsinaisella osastolla ei ollut yhtään myyntiin tulevaa autoa. SAL1910_18-21.indd 18 22.11.2019 13:43:56. Valinnaiseksi malliksi tulee myös hybridi, kunhan kevyesti uudistunut Impreza rantautuu meille vuoden kuluttua. Erilaisia kulkuvälineitä ja tekniikkaa tarvitaan paljon aina urheilijoiden ja heidän huoltajiensa kuljettamisesta keihään palauttamiseen urheilukentällä heittopaikalle. Tavoitteena oli merkittävä kasvu ja miljoonan kävijän rajan ylittäminen. Lisäksi halukkaille oli järjestetty tilaisuus päästä japanilaisten autotoimittajien kyytiin. Tokyo Motor Show käännettiin kasvuun Näyttelystä teemapuistoksi Japanin autoteollisuus pyrkii vastaiskuun ostajien kiinnostuksen hiipuessa oman auton hankintaan. Sisustusta on päivitetty etenkin tietoja viihdejärjestelmän osalta. Tokion autonäyttelyn järjestelyistä vastaa JAMA eli Japanin autoteollisuusyhdistys, jonka puheenjohtajana on Toyotan pääjohtaja Akio Toyoda. Hänelle oli kunnia-asia, että kävijämäärä saadaan aivan uudelle tasolle kahden vuoden takaisesta 771000 näyttelyvieraasta. Olympiamenon lomassa ei ollut näytteillä todellisia uutuuksia. . Toni Jalovaara Perinteisesti Tokion autonäyttely on Odaiban tekosaarella sijaitsevassa Big Sight -messukeskuksessa. Lisäksi tämä oli ensimmäinen kerta 12 vuoteen, kun miljoonan näyttelyvieraan raja ylittyi. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 18 Autonäyttelyiden tulevaisuus herätti runsaasti keskustelua syyskuussa järjestetyn Frankfurtin jälkeen. Nyt jatkettiin samalla teemalla ja siinä mentiin pidemmälle, kun kaikki urheilijoiden käyttöön tulevat ajoneuvot alkavat olla valmiita. Niinpä tänä vuonna puhuttiin pikemminkin avoimesta tulevaisuudesta ja eri liikkumismuotojen integroinnista perinteisen autonäyttelyn sijaan. Uudenlainen Tokyo Motor Show onnistui yli odotusten. Lopputulos oli, että tapahtumaan kävi tutustumassa 1,3 miljoonaa ihmistä, mikä tarkoittaa 70 prosentin kasvua kahden vuoden takaiseen verrattuna
Edelleen kehitetyn polttokennon ja suurempien vetysäiliöiden avulla suorituskyky on parantunut. Japanissa valittavana on viisi erilaista tyyliä, mutta Euroopassa tyydytään kahteen, vakiomalliin tai katumaasturimaiseen Crosstariin. Toyotan edustajat korostivat, että he ovat sähköistämisessä edellä muita, onhan vaikkapa Suomessa myytävistä autoista lähes 90 prosenttia hybrideitä. Jazzin (Fitin) ostaja voi valita Japanissa omansa viidestä erilaisesta vaihtoehdosta. Euroopassa on tyytyminen kahteen, jotka ovat vakiomalli ja katumaasturimainen Crosstar. Siinä käytetty tekniikka ei tule tuotantomalleihin vielä aivan lähiaikoina, mutta ensimmäinen sähköauto esitellään jo tänä vuonna Kiinassa. Honda Jazz siirtyy neljänteen sukupolveen, joka jatkaa edeltäjiensä linjoilla luokkansa tilavimpana vaihtoehtona. Auton linjat ovat tutut ja jopa polttoainesäiliö on edelleen sijoitettu etuistuimien alle. Samalla vetävät pyörät ovat siirtyneet edestä taakse, millä on valmistajan mukaan radikaali vaikutus auton ajettavuuteen. Vuonna 2020 Lexuksen mallisto kasvaa kaikkialla maailmassa myytävällä sähköautolla ja myös ensimmäinen lataushybridi on tulossa. Ratkaisun avulla voidaan jatkaa monikäyttöisyyttä lisäävän takaistuinratkaisun käyttöä. Mazda MX-30 siirtää merkin sähköautoaikaan ja nappaa koriin ratkaisuja historiastaan, kuten RX-8:n tyyliset takaa saranoidut pienet takaovet. Suomeen Jazzin neljäs sukupolvi on odotettavissa syksyyn 2020 mennessä. Teslan ja kiinalaisten tuloon saakka se hallitsi aika suvereenisti maailman markkinoita. Malliston sähköistämisestä keskusteltiin Toyotan piirissä ja esiin nousi ajatus yhtiön myöhästymisestä sähköautomarkkinoilta. Muotoilu on nyt virtaviivainen ja mittaa autolla on lähes viisi metriä. Toimintamatka on venytetty yli 600 kilometriin. tu kovin tarkasti. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 19 toisen sukupolven Mirai, joka on paljon aiempaa houkuttelevampi. Tärkeässä osassa ennen sähköautoihin siirtymistä ovat hybridit, jotka nousevat merkittävämpään asemaan Nissanin mallistossa myös Japanin ulkopuolella. SAL1910_18-21.indd 19 22.11.2019 13:43:57. Euroopassa ainoa voimalinja on CR-V:n kaltainen ratkaisu, jossa bensiinimoottorin apuna on kaksi sähkömoottoria. Toyotan ylellisempi siipi eli Lexus esitteli tulevaisuudesta kertovan konseptiauton. Hondan osastolla keskityttiin uuteen Fitiin, joka myydään Euroopassa Jazz-nimellä. Vetävät pyörät on siirretty taakse. Kotimaassaan Nissan on myynyt sekä Notea että Serenaa e-Power-hybriditekniikalla varustettuna. Suomeen tulevia malleja Nissan uskoi ensimmäisenä sähköauton mahdollisuuksiin. Sähköautot ovat tulossa pian, kunhan tekniikka saadaan riittävän hyvälle tasolle. Nykytyyliin keskityttiin auton muotoiluun ja sisustukseen, eikä tekniikasta kerrotToyota Mirai muuttuu totaalisesti, kun kauniisti sanoen persoonallisen näköisestä autosta tulee tyylikäs edustusauto. Nyt Nissanilla pohditaan seuraavaa askelta, josta Ariya-konseptiauto antoi viitteitä
saanut tietoa. Auto oli kuitenkin täysin tuotantovalmiin oloinen. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. MX-30:n korin rakenteissa on yhtäläisyyttä urheiluauto RX-8:n kanssa takaoviratkaisussa. Kooltaan ja perusrakenteeltaan uutuus on mallinumeron mukaisesti hyvin lähellä CX-30-katumaasturia. Subarulla oli esillä kaksikin uutuutta, jotka nähdään meillä. Levorg kuitenkin siirtyy käyttämään samaa globaalia perusrakennetta, joka on jo kaikissa muissa meillä myytävissä Subaruissa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 20 Subaru Levorg on prototyyppitittelistään huolimatta lähes valmis tuotantoon. Ensimmäisenä niistä ehtii uudistunut Impreza, joka oli yksinäisenä piilossa osastolla. Se on vaihtanut perusrakenteensa samaan kuin muissa malleissa. Suomen hintoja ei ole kuitenkaan vielä julkaistu. Futuristinen malli ennustaa samalla muotoilun muutosta seuraavissa malleissa. Keulalla on täysin uusi 1,8-litrainen turboahdettu bensiinimoottori. Mazda esitteli ensimmäisen sähköautonsa. Moottorista ei tässäkään tapauksessa Lexus LF-30 Concept alleviivaa merkin sähköistymistä eli siirtymistä hybrideistä lataushybrideihin ja sähköautoihin. On turha raahata mukana painavaa akkua, kun ihmiset kuitenkin pääosin ajavat lyhyitä matkoja. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1910_18-21.indd 20 22.11.2019 13:44:00. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Mazda perustelee ratkaisuaan ympäristön huomioon ottamisella. Nissan Ariya Concept nostaa sähköauton uudelle tasolle. Tokion autonäyttelystä on tullut japanilaisten autovalmistajien (ja moottoripyörämerkkien) temmellyskenttä, missä ne esittelevät osaamistaan. Japanissa auto ei ollut uutuus, sillä sen myynti oli aloitettu kaksi viikkoa ennen Tokion autonäyttelyä. Ulkonäön perusteella olisi voinut kuvitella kyseessä olevan kevyen uudistuksen. Mazda on jo aloittanut sähköautonsa myynnin useissa Euroopan maissa. Mitsubishi Mi-Tech Concept hämmästyttää tekniikallaan, sillä lataushybridissä on neljä pyöriin sijoitettua sähkömoottoria ja apuna on bensiinimoottorin sijaan kaasuturbiini. Ulkomaiset yhtiöt ovat jääneet pois yksi toisensa jälkeen, eiVAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Uusi MX-30 saapuu meille vuoden 2020 jälkimmäisellä puoliskolla. Paljon suuremman askeleen Subaru ottaa Levorgin kanssa, jota esiteltiin vielä prototyyppinä. Muutokset ja parannukset ovat hyvin vähäisiä ja kiinnostavin lienee hybridin tulo valikoimaan. Ajoakun energiasisältö on yllättäen vain 35,5 kWh, mikä tarkoittaa 200 kilometrin toimintamatkaa. Voimanlähde on täysin uusi 1,8-litrainen, joka on edelleen merkin perinteiden mukaisesti bokserimoottori. Siinä on otettu nykyisiä malleja voimakkaammin huomioon autonomisen autoilun suomat mahdollisuudet
TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. kä tänä vuonna mukana olleilla ollut yhtään ennen näkemätöntä uutuutta. Japanin autoteollisuus on edelleen niin tärkeä, että kävijämäärän rajun kasvun myötä sikäläisiä uutuuksia tarkastellaan varmasti taas kahden vuoden kuluttua Tokiossa. . Toyota PMCV Concept keräsi yleisöä hämmästyttävällä sisätilaratkaisullaan, jonka turvallisuus kolarissa on kyseenalainen. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Suzuki korosti tulevaisuudessa valmistettavien autojen muunneltavuutta. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Etualan Hanare on 3,9 metriä pitkä ja muuttuu hetkessä pakettiautosta mukavaksi perheautoksi tai pikku kahvilaksi. Taaempana on Waku, jota voi käyttää pikku coupéna tai lisätä siihen farmariksi muuntavan osan. Auton on kehittänyt Toyota-konserniin kuuluva Toyota Auto Body. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1910_18-21.indd 21 22.11.2019 13:44:02. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi
Korjaamotoiminnan kehittäminen jatkuu uusien yrittäjien johdolla. Autokorjaamo tunnetaan nimellä Autoasi Joutsa. Raimo Valo 22 Biltec Oy on toiminut vuodesta 2013 Vaajakoskella. Edellinen yrittäjä oli tuonut ketjulle ilmi, että harkitsee korjaamotoiminnan myymistä. Sievänen hoitaa automyyntiä, kolarikorjauksia ja hinausautopalvelua. Autohuolto on kerännyt hyvän maineen lisäksi oman asiakaskunnan jo edellisen omistajan Juho Lindqvistin aikana. Soilu siirtyi marraskuussa johtamaan Autohuolto Bilteciä. ”Halusimme löytää jo toiminnassa olevan korjaamon, jota voisimme alkaa kehittämään. On edullisempaa ostaa korjaamotoiminta, kuin perustaa uusi. Biltec löytyi Autoasin kautta ja neuvottelut Lindqvistin kanssa etenivät nopeasti”, Soilu kertoo. Pienyrittäjät yhdistivät voimansa Soilu aloitti autokorjaamoyrittäjänä toiminimellä vuonna 2008. Korkea katto ja akselikeventimellä varustettu nelipilarinostin antaa mahdollisuuden huoltaa korkeampiakin pakettiautoja. Vuonna 2013 Soilu ja Sievänen perustivat JS Korjauspalvelu Oy:n sekä siirsivät yhdessä toimintansa Joutsan teollisuusalueella sijaitsevaan kiinteistöön. . SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Palkitut korjaamoyrittäjät kasvattavat toimintaansa Hallittua laajentumista Autohuolto Biltecissä vaihtui omistaja marraskuussa 2019. Biltec työllisti kaksi asentajaa, jotka jatkavat toimessaan. Joonas Soilu ja Jouni Sievänen olivat kahden vuoden ajan etsineet Jyväskylän seudulta autokorjaamoa, johon laajentaa toimintaa. SAL1910_22-25.indd 22 22.11.2019 12:34:14. Yrityksen toimintaan kuuluu muun muassa autojen huolto ja korjaus, automyynti, hinausautopalvelu, tuulilasinvaihto sekä kolarikorjaus ja maalaus. Joutsan korjaamolla työskentelee neljä asentajaa ja työnjohtaja. He saivat Autoasi-ketjujohdon kautta vinkin Autohuolto Biltecistä. Seuraavana vuonna Soilu osti hinausauton Sieväseltä ja alkoi tarjota hinausautopalvelua. Samalla nostimella onnistuvat myös alustamittaukset käyttämällä 3Dsuuntauslaitetta. Kävimme kahden vuoden aikana useamman korjaamon kanssa neuvotteluita. Toinen korjaamo yrityskaupalla Soilu aloitti neuvottelut edellisen yrittäjän kanssa elokuun lopussa ja toiminta siirtyi marraskuussa osakekauppana Soilulle ja Sieväselle
Korjaamolla käyvä autokanta on monipuolista ja vanhimmat huolloissa säännöllisesti käyvistä autoista ovat 2000-luvun alkupuolelta. Huollot ja korjaukset tehdään Biltecin tiloissa, mutta asennukset suoritetaan jatkossa alihankintana. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 23 Marraskuun ensimmäiset viikot Soilu järjesteli ja remontoi korjaamoa mieleisekseen samalla, kun edellinen omistaja auttoi työnjohtajana. Hyvä varustus tukee toimintaa Korjaamon edellinen omistaja oli hankkinut laajan valikoiman erikoistyökaluja ja korjaamotoiminnassa tarpeellisia laitteita. Korjaamoon hankittiin iskunvaimentimien testauslaite ja jarrudynamometri. Lindqvist lupautui tarvittaessa auttamaan kolmen kuukauden ajan uusia omistajia mekaanikkona. Väliseiniin tehtiin kulkemista helpottavia oviaukkoja. Nostimien paikat tulevat Soilun mukaan vielä muuttumaan. Hydraulisia 2-pilarinostimia on kolme, lisäksi korjaamossa on yksi nelipilarinostin ja yksi kaksoissaksinostin. Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. Toinen asentajista oli pitkään ollut töissä Volvon merkkiorganisaatiossa ja tämän johdosta hyllystä löytyy myös Volvon oma diagnoosilaite. Automaattivaihteistojen ja ilmastointilaitteiden huoltoihin on olemassa omat laitteet. Pakokaasujen yhdistelmäanalysaattori, Bosch KTS -diagnoosilaite ja lisälämmitintestilaitteet antavat hyvät valmiudet monenlaiseen testaukseen. Rengaskaupan osuutta aiotaan jatkossa Soilun mukaan kasvattaa. ”Kaasuautojen huolto ja korjaus on myyvä palvelu. Korjaamolla on aikaisemmin harjoitettu pienimuotoista rengaskauppaa ja sitä tukemassa ovat renkaanvaihtoja tasapainotuskoneet. ”Edellisen omistajan aikana Korkeilla ovilla varustettu siisti kiinteistö antaa hyvän ensivaikutelman korjaamosta. Näen myös paljon mahdollisuuksia pakettija hyötyajoneuvojen huoltojen ja korjausten tarjoamisessa. Hän on suunnitellut muuttavansa osan hallista myyntitilaksi. Rekkarilla. Aikaisemmin käynti on ollut korjaamohallin kautta. Kevyen kaluston jarrudynamometri ja iskunvaimentimien testilaite ovat hyviä apuvälineitä alustan ja jarrujen testaukseen. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa SAL1910_22-25.indd 23 22.11.2019 12:34:15. Sopivista myyntituotteista on jo Soilun mukaan käyty neuvotteluita. Soilun ja Sieväsen ensimmäinen yhteinen autokorjaamo Autoasi Joutsa on jo pitkään ollut erikoistunut kaasuautojen huoltoihin ja korjauksiin sekä kaasulaitteistojen asennuksiin. Meillä on siihen hyvin sopivat tilat ja nostimet”, Soilu toteaa. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Ulkoseinään on tekeillä uusi käyntiovi, joka tulee johtamaan odotustilaan. Suomeksi. Soilu tuo tämän toiminnan myös Biltecille
Yritämme jatkossa tehdä enemmän huoltoja ja niiden aikana suoritettavia korjauksia”, Soilu kertoo. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. EROTU EDUKSESI Brembo Expert -tunnuksin. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Diagnon laaja rengaskonevalikoima täyttää vaativimmatkin ammattilaisen toiveet niin korjaamolla kuin rengasliikkeissä. Automaattinen palteenirroitus sekä renkaan poisto vanteelta. ”Autoasi Joutsa valittiin vuoden 2019 Autoasi-korjaamoksi. Biltec oli myös liittynyt Autoasiin samana vuonna. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Joutsan korjaamo oli aikaisemmin ollut osana toista korjaamoketjua, mutta Soilu koki, että Autoasi tarjosi korjaamolle ja mekaanikoille sopivammat edut ja palvelut. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. ÖRUM OY AB, puh. LISÄÄ NÄKYVYYTTÄ Brembo Expert -konseptiasiakkaana. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Örum on sertifioitu Brembo Expert -maahantuoja. Konseptiasiakkaittemme koulutukset järjestetään yhteistyössä sertifioidun kouluttajan, Diagno Finland Oy:n, kanssa. Paikat kuntoon ja markkinoimaan Soilun on ollut helppo ottaa Biltecin toiminta haltuun, sillä Autoasi-ketjun sisällä käytetään samoja järjestelmiä. Biltecin toiminnan parantaminen aiotaan tehdä ilman, että siihen tarvitsee sijoittaa pääomaa Soilun ja Sieväsen toisesta yrityksestä. Örum on sertifioitu Brembo Expert -maahantuoja BREMBO EXPERT -KONSEPTI ON TARKOITETTU JÄLLEENMYYJILLE JA KORJAAMOILLE. Soilu on omien puheidensa mukaan www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Ketjuun kuuluminen auttaa meitä pysymään kehityksen mukana”, Soilu summaa. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Biltec oli myös pärjännyt Autoasin teettämässä korjaamoarvostelussa ja saanut siitä viisi tähteä vuonna 2018. Helppo renkaan asennus. TEKNINEN TIETO on aina saatavillasi. • Neliosainen automaattiasennuspää, 3 asemaa • Älykäs elektromekaaninen renkaan pyöritys • Hydraulinen sivuttaisliike • Hissi renkaan nostoon, asetukseen ja laskuun • Uuden sukupolven invertterimoottori • Ergonomiset jalka ja käsiohjaimet • Kosketusnäyttö • Ilmantäyttöyksikkö. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. Mondolfo Ferro Aquila Tornado ”Premium” Tutustu Mondolfo Ferron tuotteisiin mallivideoilla www-linkeistä: bit.ly/AquilaTornado bit.ly/MF-MT3650 bit.ly/AS944LL SAL1910_22-25.indd 24 22.11.2019 12:34:16. Hydraulinen, automaattinen renkaanvaihtokone 32” saakka. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Biltec oli tunnettu vaativaa vianhakua tarjoavana korjaamona. Erityisesti Soilu mainitsi hyvän kurssitarjonnan sekä sopimukseen Korjaamoon on kertynyt kattava valikoima huolloissa ja korjauksissa tarvittavia erikoistyökaluja. KEHITÄ OSAAMISTASI Brembo Expert -koulutuksissa. Kysy lisätietoja Örum-yhteyshenkilöltäsi. Joutsan korjaamo liittyi ketjuun vuonna 2016. kuuluvat kolme ilmaista koulutuspäivää
SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Hyvin valaistussa ja tilavassa korjaamohallissa on helppo työskennellä. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Hydraulinen, automaattinen renkaanvaihtokone 32” saakka. Mondolfo Ferro Aquila Tornado ”Premium” Tutustu Mondolfo Ferron tuotteisiin mallivideoilla www-linkeistä: bit.ly/AquilaTornado bit.ly/MF-MT3650 bit.ly/AS944LL SAL1910_22-25.indd 25 22.11.2019 12:34:17. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. ÖRUM OY AB, puh. Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. TEKNINEN TIETO on aina saatavillasi. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Helppo renkaan asennus. Yrittäjä Joonas Soilu pitää kiireisestä työympäristöstä ja hyvästä asiakaspalvelusta. Automaattinen palteenirroitus sekä renkaan poisto vanteelta. . Jos alkaa näyttää siltä, että jono pitenee, niin palkkaan lisää henkilökuntaa. • Neliosainen automaattiasennuspää, 3 asemaa • Älykäs elektromekaaninen renkaan pyöritys • Hydraulinen sivuttaisliike • Hissi renkaan nostoon, asetukseen ja laskuun • Uuden sukupolven invertterimoottori • Ergonomiset jalka ja käsiohjaimet • Kosketusnäyttö • Ilmantäyttöyksikkö. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Örum on sertifioitu Brembo Expert -maahantuoja. Kysy lisätietoja Örum-yhteyshenkilöltäsi. EROTU EDUKSESI Brembo Expert -tunnuksin. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Markkinointiin aiotaan panostaa enemmän, kun korjaamo on Soilun mielestä valmis. Soilun tavoitteena on kasvattaa Biltecissä mekaanikkojen määrä neljään vuoden 2020 loppuun mennessä. Tämän jälkeen ajatuksena on laajentaa toimintaa edelleen. LISÄÄ NÄKYVYYTTÄ Brembo Expert -konseptiasiakkaana. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Diagnon laaja rengaskonevalikoima täyttää vaativimmatkin ammattilaisen toiveet niin korjaamolla kuin rengasliikkeissä. Biltecin vanhat asentajat ovat lähteneet hyvin mukaan tekemiseen. Minulle on tärkeää, että korjaamolla tehdään töitä yhdessä ja hyvällä hengellä”, Soilu kertoo. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. KEHITÄ OSAAMISTASI Brembo Expert -koulutuksissa. Tällä hetkellä hän tyytyy markkinoimaan uutta korjaamoa sosiaalisen median kautta. Siitä olemmekin saaneet erityisen paljon palautetta”, Soilu toteaa. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. ”Minulle on tärkeää tuottaa asiakkaille laadukasta palvelua. Örum on sertifioitu Brembo Expert -maahantuoja BREMBO EXPERT -KONSEPTI ON TARKOITETTU JÄLLEENMYYJILLE JA KORJAAMOILLE. Konseptiasiakkaittemme koulutukset järjestetään yhteistyössä sertifioidun kouluttajan, Diagno Finland Oy:n, kanssa. kova kehittämään korjaamojensa toimintaa. ”Nautin tekemisen meiningistä ja pyrin pitämään huoltojonon noin kolmen päivän mittaisena. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta
Tuloksena syntyi Chevrolet Cadetiksi nimetty kolmen auton prototyyppisarja. Tarkoituksena oli kehittää edullinen kulkuneuvo toisen maailmansodan jälkeisille rajallisen ostovoiman markkinoille. Toisaalta itse joustintuki vaatii aika paljon tilaa pystysuunnassa. Erityisenä yksityiskohtana näissä autoissa oli uudenlainen MacPherson-erillisjousitus, jota käytettiin sekä edessä että takana. Projekti kuitenkin keskeytettiin jo seuraavana vuonna, koska talous USA:ssa kehittyi oletettua nopeammin ja perinteiset autot alkoivat mennä hyvin kaupaksi. Uudessa jousitusratkaisussa iskunvaimennin kiinnittyi yläpäästään auton koriin ja muodosti samalla kolmipisteisen pyöräntuennan ylimmän tukipisteen. SAL1910_26-29.indd 26 22.11.2019 13:45:26. Monta nimeä ja kirjoitustapaakin löytyy yhdelle ja samalle asialle suomalaisessa arkikielessä. Joustintien alapäässä oli pallonivel ja yläpäässä kiertymisen mahdollistava laakerointi, jos toteutus oli tehty ohjaaville pyörille. MacPherson nimitettiin Chevrolet’n pikkuautoprojektin pääsuunnittelijaksi vuonna 1945. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 MacPherson – joustintuen kasvutarina Säästörakenteesta salonkikelpoiseksi Perssoni, Pärssinen, Päärssoni, Mäkpersooni, McPhersson. Yhdessä itsekantavan korin kanssa MacPhersonin jousitusratkaisu ei olisi ollut käyttökelpoinen yleisessä perinteisessä rungollisessa amerikkalaisen auton rakenteessa. Iskuvaimentimen alapäässä oli puolestaan olka-akseli ja tämä kokonaisuus muodosti niin sanotun joustintuen. Se on jousitusratkaisu, joka pitää pintansa vuosikymmenestä toiseen. . Selkeinä etuina tässä toteutuksessa oli rakenteen osien vähyys sekä päällekkäisiä kolmiotukivarsia huomattavasti vähäisempi tilantarve auton leveyssuunnassa. Äärimmäiseen komponenttien vähyyteen ja tuotannon yksinkertaistamiseen perustuvan MacPherson-jousituksen idea oli antaa iskunvaimentajalle muutakin tehtävää kuin jousien varassa olevan auton korin heilahtelun vaimentaminen. Tämä luonnistui paremmin Euroopassa, jossa sodasta toipuminen vei huomattavasti piUuden Toyota Corollan etuakselistolla on nykyaikainen MacPherson-tuenta selkeässä perusmuodossaan. Oikeasti nimi on MacPherson. Asiasta harmistunut insinööri teki omat johtopäätöksensä ja vaihtoi työantajansa Fordiin. Tomi Virkki 26 Insinööri Earle S. Onnistuneeseen toteutukseen tarvittiin myös uudenlainen tapa rakentaa auton kori. Perinteinen iskunvaimenninhan oli osa, jonka pystyi poistamaan autosta ja silti auto pysyi pyörillään. Joustintuen alapäähän kiinnittyi yksinkertainen suora tukivarsi, jonka sivuttaisliikettä rajoitti niin ikään kaksoistehtävään valjastettu kallistuksenvakaaja. Niinpä ensimmäinen sarjatuotantoauto, jossa oli nykyisin kovin yleinen MacPherson-jousitus, oli Englannissa valmistettu Ford Consul vuosimallia 1950
Joustintuki on yhtä kappaletta pyörännapaan saakka ja kallistuksenvakaaja hoitaa osansa kolmiotuennasta. 1960-luvun aikana MacPherson-tyyppinen jousitus valtasi alaa ja 1970-luvulla se oli jo lähes kaikissa pienemmän kokoluokan autoissa vakioratkaisu. Samalla kallistuksenvakaaja liitettiin joustintukeen välitangolla. Lisäksi varhaisemmissa etuvetoratkaisuissa vetovoiman vaihtelut tuntuivat ohjauksessa. Niinpä tehokkaammilla moottoreilla varustetuissa autoissa oli joustintuen yläpäät monesti liitetty toisiinsa jonkinlaisella yhdystuella korin joustamisen vähentämiseksi. Vähäisten tai SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Etuvetoisen auton MacPhersonjousitus alkuperäisessä muodossaan. Peugeot otti sen käyttöön vuonna 1960 404-mallissa. Lisäksi itse joustintuki katkaistiin pyörännavan yläpuolelta, mikä helpotti huoltotöitä ja mahdollisti myös camber-kulman säädön. Myös raideleveys vaihtelee samalla hieman. SAL1910_26-29.indd 27 22.11.2019 13:45:33. Camber-kulman muutos rajoittaa MacPherson-jousituksen geometria ei ole aivan täydellinen. Joustintuki alkoi selkeiden etujensa ansiosta hiljalleen yleistyä Fordin malliston lisäksi muidenkin tavallisten arkiautojen toteutuksessa. Joustintukijousituksen ansiosta moottoritila saatiin leveämmäksi, jopa niin, että 1960–1970-luvulla voitiin jo ajatella moottorin asentamista poikittain. Joustoliike vaikuttaa pyörän camber-kulmaan, joka muuttuu korin nousemisen ja laskemisen myötä. Joustintuen yläkiinnitykseen kohdistui varsinkin etuvetoisissa autoissa sen verran voimia, että edullisesti ja perinteisellä tekniikalla valmistetuissa korirakenteissa tapahtui melkoisesti elämistä. Etujousitusta varten moottoritilaan lokasuojien yläpintaan suunniteltiin riittävän vahva rakenteellinen tukipiste joustintuen ylälaakerille – yleensä jonkinlainen torni tai tolppa. Tukivarret ja kallistuksenvakaaja puolestaan kiinnittyivät joko suoraan koriin tai erilliseen apurunkoon. Kehittyneempi versio MacPhersonista sai alatukivarreksi kolmiotuen. Itsekantavan autokorin kehitys kulkikin käsi kädessä joustintuen yleistymisen kanssa. 27 demmän ajan ja autot olivat mitoiltaan pienempiä. Näin ollen ratkaisu asetti rajoituksia auton ajettavuuteen vaikuttavaan suunnitteluun, eikä sitä ole aina pidetty soveliaana autoihin, joihin halutaan erityisen hyvät ajoominaisuudet
Iskunvaimentimien laadun ja kestoiän kehittymisen myötä tämä ominaisuus ei välttämättä kuitenkaan ollut kovin merkittävä. Toinen saksalainen, hyvää ajettavuutta edustava BMW, on käyttänyt ja käyttää edelleen MacPhersonin perusja evoluutioversioita laajalti mallistossaan. SAL1910_26-29.indd 28 22.11.2019 13:45:33. Vuosina 2001–2016 E-sarjassa käytettiin perinteisempää MacPherson-tuentaa. Kuitenkin nämä ratkaisut ovat tuotannossa edullisempia kuin monivarsituenta tai päällekkäiset kolmiotukivarret. Myös GM ja Ford ovat viime vuosina esitelleet omat, varsin dynaamisilla markkinointinimillä – Hi-Per Strut ja Revoknuckle – varustetut kehitysversionsa, joissa pystysuuntainen joustoliike ja ohjaustoiminnot on eriytetty. Nykyään alatukivartena käytetään useimmiten kolmion tai L-kirjaimen mallista rakenneosaa. Tällöin kallistuksenvakaaja on palautettu perustehtäväänsä ja liitetty joustintukeen erillisellä välitangolla, mahdollisimman ylös joustintukeen kiinnittämällä. Sen puutteellinen suojaus vesija suolaroiskeilta aiheutti muun muassa ohjauksen takertelua laakerikuulien pikkuhiljaa ruostuessa. Alkuperäisessä toteutuksessa kallistuksenvakaajaa käytettiin yhtenä tukivartena. Se asetti rajoituksia ajo-ominaisuuksille muun muassa kallistuksenvakaajan kiinnityspuslien nopean kulumisen vuoksi. Samalle tielle laitettiin – ehkä kehityskuluja jakamaan – myös emoyhtiön Volkswagen Passat. Tukivarsi on yhdistetty pallonivelellä korkealle nousevaan olkavarteen. Jousituksen pienestä tilantarpeesta johtuen takamoottori-Porscheen on Camber-kulman muutos joustoliikkeen funktiona on MacPherson-rakenteen keskeinen heikkous. Erikoista Audin rakenteessa oli, että siihen pystyi vaihtamaan erikoistyökalun avulla iskunvaimentimen patruunan yläkautta auton ollessa pyörillään. Samoin olkaakseli sekä jousi ja iskunvaimennin ovat omia kokonaisuuksiaan. Yksi ongelmia aiheuttanut rakenneosa oli myös joustintuen ylälaakerointi. Porsche 911:ssa on käytetty MacPherson-eturipustusta vuodesta 1989 lähtien. Sitä käytettiin esimerkiksi vuonna 1976 esitellyssä Audi 100:ssa. Joustintuki ja sen ominaisuudet eivät rajaa edes urheiluautoja pois käyttäjistään, vaikka niin voisi luulla. Ne on kiinnitetty pulteilla toisiinsa niin, että liitoksessa on säätövaraa camber-kulmalle. Audi käyttää ratkaisuaan edelleen A4mallista ylöspäin, mutta Passatissa on jo palattu vuonna 2005 mallimuutoksen yhteydessä nykyaikaiseen joustintukiratkaisuun. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 28 olemattomien säätömahdollisuuksien vuoksi myös kolarikorjauksen jälkeen pyöräkulmien kohdalleen saamisessa oli haasteita. Urheiluautoissa camber-kulman muutos pysyy suhteellisen pienenä jousituksen lyhyen liikevaran vuoksi, joten se ei muodostu merkittäväksi ongelmaksi. Tämäntyyppistä ratkaisua on käyttänyt muun muassa Honda. Vastavanlainen ylätukivarrella höystetty evoluutiototeutus on nykyisessä Mercedes-Benzin E-sarjassa. Mallin etujousitus oli ratkaisultaan samanlainen aina vuoteen 1997 saakka, vaikka siinä vaiheessa kori oli jo kaksi kertaa uudistettu. Toteutuksia ja evoluutiota MacPherson-rakenne löysi tiensä myös suurempiin automalleihin. Ajettavuusvaatimusten lisääntyessä Audi siirtyi vuonna 1997 käyttämään monivarsituentaa etuakselilla. Ominaisuuksia parannettaessa varjopuoliksi muodostuvat lisääntynyt paino ja hinta. Joustintuen camber-kulman muutoksia on pyritty saamaan paremmin hallintaan lisäämällä rakenteeseen kolmiomainen ylätukivarsi, jonka läpi joustintuki kulkee. Väljät puslat mahdollistivat alatukivarren liikkeen auton pituussunnassa, mikä puolestaan vaikutti ohjautuvuuteen sekä aurauksen muutoksiin kiihdytyksissä ja jarrutuksissa
Mercedes-Benzin E-mallin uusimmassa versiossa käytetään MacPhersonin evoluutioversiota, joka sisältää joustintuen lisäksi aika lailla lisää elementtejä, muun muassa lyhyen ylätukivarren ja siihen kiinnittyvän olka-akselin. Kohta jo 70-vuotissyntymäpäiväänsä viettävä MacPherson-jousitus ei todellakaan ole vielä eläköitymässä – lähinnä päinvastoin. Lisäksi alkuperäinen tavoite tuotannon tehokkuudesta on edelleen saavutettavissa. Säädettävällä maavaralla varustetut crossovertai SUV-autot on toteutettava muunlaisilla ratkaisuilla. Iskunvaimentimen liikevara ei salli kovinkaan suuria korin korkeuden muutoksia, ellei koko joustintuen pituutta lisätä. Siksi valtaosa uusista autoista on varustettu jonkin tyyppisellä MacPhersonjousituksella tai sen johdannaisella. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 saatu aikaiseksi myös jonkinlainen tavaratila etupyörien väliin. Autojen valmistustekniikan mittatarkkuuden ja materiaalien laadun ansiosta joustintukitoteutus tarjoaa jo perusversionaan suurimmalle osalle autoilijoista enemmän kuin riittävästi niitä ominaisuuksia, joita he autonsa ajettavuudelta haluavat. Tällöin tuotannossa syntyvä lopputulos on kompromisseista huolimatta halutun kaltainen ja pyöräntuenta toimii siihen suunnitelluissa käyttötilanteissa erinomaisesti. Voisiko tuota kutsua menestystarinaksi. Tärkeimpänä menestyksen avaimena on varmaankin ollut tietokonepohjaisen laskennan mukanaan tuoma auton kokonaissuunnittelun tehostuminen sekä valmistuksen toleranssien tiukentuminen. Yhteen ajoneuvotyyppiin joustintuki ei kuitenkaan sovellu. Tässä tilanteessa myös camber-kulman muutos osoittautuisi jo selkeäksi ongelmaksi. . Silti perusteema on hyvin todettavissa. www.wurth.fi AUTODIAGNOSTIIKKA Monipuoliset ja helppokäyttöiset diagnostikkajärjestelmät SAL1910_26-29.indd 29 22.11.2019 13:45:34. Matka jatkuu MacPherson-rakenne on joistakin rakenteellisista puutteistaan huolimatta saavuttanut salonkikelpoisen aseman
Juha Rahkonen sAL1910_30-37_AKL summit.indd 30 22.11.2019 12:39:24. 30 A K L s u m m i t Autokaupan suurtapahtumassa tunnelma katossa Reseptejä menestykseen SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Osallistujat pääsivät verkostoitumaan ja tutustumaan kumppanien osastoihin
. 31 A K L s u m m i t AKL Summit houkutteli jälleen Finlandia-talolle autoalan ja sidosryhmien avainhenkilöitä runsain mitoin. Arto Vänttinen AKL toimitusjohtaja Pekka Rissa kannusti alan yrityksiä tuottamaan asiakkaille aidosti parempi ratkaisuja tapahtuman antia hyödyntämällä. Autoala haki vauhtia tulevaan Finlandiatalolla. tällä kertaa AKL summitin punaisena lankana oli tulevaisuuden menestyvä liiketoiminta. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Ju ha Ra hk on en Ju ha Ra hk on en sAL1910_30-37_AKL summit.indd 31 22.11.2019 12:39:28
Autoala on sitoutunut yleiseen päästövähennystavoitteeseen, jonka mukaan CO 2 -päästöt pitäisi pystyä puolittamaan vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasoon verrattuna. Tapahtuman jälkeen näitä ajatuksia on hyvä laittaa eteenpäin omassa yrityksessä”, AKL:n toimitusjohtaja Pekka Rissa toteaa avauspuheenvuorossaan. Digitalisaatio on tuonut kaikkeen liiketoimintaan uusia toimintatapoja jo monen vuoden ajan, joten asia ei sinänsä ole enää uusi tai tuntematon. Tapahtumassa kuultiin puheenvuoroja johtamisesta, asiakaskokemuksesta sekä digitaalisuudesta ja uusista teknologioista. ”Jotta Suomen autokanta lähtisi uusiutumaan, henkilöautoja pitäisi myydä vuosittain vähintään 145000 kappaletta. Kuluvan vuoden alussa alkanut kehitysohjelma huipentui AKL Summitiin, jossa projektien tuloksia esittelivät Delta Auto Oy ja Scania Suomi Oy. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 A K L s u m m i t Autoalan Keskusliitto (AKL) järjesti 31.10. Gaskell palkattiin nuorena Yrityksen menestyksen tiellä ovat yleensä liian vaatimattomat tavoitteet ja halu pysytellä mukavuusalueella. Uusien työkalujen avulla autoalan asiakasprosesseja tulisi kehittää niin, että asiakkaille voidaan tarjota aidosti parempia ratkaisuja. Alan kuumat perunat Rissan mukaan alan kuumimmat perunat ovat tällä hetkellä digitaalisuuden ja asiakaskäytöksen murros sekä alaan voimakkaasti vaikuttavat päästövähennystavoitteet. Autoalan toimenpiteiden lisäksi apua tarvitaan myös päättäjiltä. Usein liiketoiminnan kehitystä jarruttaa totutuissa toimintatavoissa pysyttely ja vähäinen usko omiin mahdollisuuksiin. Ohjelmaan valittiin jäsenyritysten kehitysprojekteja, joiden aiheet tukivat tapahtuman teemoja. ”Se oli kamalin päätös, minkä olen joutunut urallani tekemään.” Tämän jälkeen tavoitteet asetettiin uudestaan ja päätettiin nostaa asiakaskokemus tärkeimmäksi Muun muassa Porschen ja BMW:n johtotehtävissä toiminut Kevin Gaskell avasi esityksessään oman uransa keskeisiä menestystekijöitä. ”Kehitysohjelman avulla jäsenyritys voi toteuttaa liiketoimintaansa uudistavan ja eteenpäin vievän projektin, jolla voi olla merkittävä vaikutus tulevina vuosina. . Tapahtuman teemana oli Tulevaisuuden menestyvä yritys. Gaskellin mukaan johdon rooli yrityksen menestyksen luomisessa on ratkaiseva. Haasteena onkin nyt, miten autoalalla pystytään jatkossa aidosti hyödyntämään esimerkiksi tekoälyä. Arto Vänttinen Rajoja murtamalla menestykseen uskalla unelmoida alan ammattilaisena Porschelle, kun merkillä meni todella huonosti. AKL Summit -vaikuttajatapahtuman Finlandia-talolla. Uuden kehittämiseen täytyisi nyt löytyä aikaa päivittäisen liiketoiminnan pyörittämisen ohessa. Rissan mukaan nyt olisi tärkeää löytää se tie, jota pitkin vuoden 2030 tavoite voidaan saavuttaa. Lopulta Gaskell nostettiin toimitusjohtajaksi ja kahden viikon toimitusjohtajuuden jälkeen Gaskellin piti irtisanoa puolet työntekijöistä. AKL Summitin tuotot käytetään jäsenyritystemme kehitysprojektien hyväksi”, Rissa kertoo. Kokeneen johtajan mukaan kätkettyjen voimavarojen vapauttaminen on kuitenkin tie parhaisiin tuloksiin. AKL Summit toi lavalle kattauksen suomalaisia ja kansainvälisiä huippupuhujia. AKL Summit järjestetään seuraavan kerran 21.10.2020 Finlandia-talolla. Ohjelmaan valitut yritykset saivat projekteihinsa tueksi kumppanin, jonka kanssa määriteltiin kehityskohteet, tavoitteet ja mittarit. Ohjelman tavoitteena oli inspiroida ja antaa virikkeitä autoalan yritysten liiketoimintaan ja kannattavuuden kehittämiseen – samalla koko toimialaa edistäen. . Jäsenyritykset kehittymään Autoalan Keskusliitto haastoi nyt kolmatta kertaa jäsenyrityksensä kehittämään liiketoimintaansa AKL Summit -Liiketoiminnan kehitysohjelmalla. Esimerkiksi asiakastyytyväisyystutkimuksissa tuli surkeita tuloksia. Nykyisellä myyntivauhdilla autokanta vanhenee edelleen, eikä vuoden 2030 päästötavoitetta saavuteta”, Rissa toteaa. Uusien henkilöautojen myynti on jäänyt viimeisten kymmenen vuoden aikana keskimäärin 110000 kappaleen vuositasolle. Kansainvälisissä autoalan johtotehtävissäkin meritoitunut Kevin Gaskell piti AKL Summitin lopuksi ajatuksia herättävän esityksen, jossa hän käsitteli menestyvän liiketoiminnan rakennuspalikoita. Kuudetta kertaa järjestetty tapahtuma on merkittävin kohtaamisja kehittämispaikka autoalan avainhenkilöille, jotka työskentelevät vähittäiskaupassa, maahantuojilla ja alan sidosryhmissä. Paikalla oli yli 800 autokaupan yritysten ja sidosryhmien päättäjää ja edustajaa. sAL1910_30-37_AKL summit.indd 32 22.11.2019 12:39:28. ”Toivon, että osallistujat voisivat imeä mahdollisimman paljon tietoa ja uusia ajatuksia niin varsinaisista esityksistä, näytteilleasettajien osastoilta kuin osallistujien välisistä keskusteluista
Koko liiketoiminta laitettiin uusiksi ja keskityttiin palvelun laatuun. ”Siksi kysynkin aina ihmisiltä, oletko sitoutunut tähän asiaan. . Johtajan ei tarvitse ratkaista kaikkia ongelmia ja tehdä kaikkia päätöksiä, vaan saada henkilöstö ymmärtämään oman panoksen merkitys yrityksen menestyksen syntymiseen. Vakavaa asiaa puitiin kuitenkin rennolla otteella. Arto Vänttinen Tulevaisuuden käyttövoimat liikenteessä -asiantuntijapaneeli toi esiin erilaisia näkökulmia liikenteen päästövähennystavoitteisiin ja toimenpiteisiin. Mikä on parasta, mitä voitte tarjota asiakkaillenne?” Luo mahdollisuuksia Kun uusi suunnitelma on valmis, se on viestittävä ymmärrettävästi ja inspiroivasti koko henkilöstölle. Rajoja murtamalla menestykseen uskalla unelmoida arvoksi. Panelistit pohtivat päästövähennysten problematiikkaa Realismia ilmastokeskusteluun ilmastokeskusteluun ja liikenteen päästötavoitteisiin haettiin tuoreita näkökulmia AKL summitin paneelissa. Keskustelusta muodostuikin antoisa vauhdikkaan André Noël Chakérin vetämänä. Epäonnistumisilta ei voi kuitenkaan välttyä. Kehitystyön pohjaksi etsittiin tietoa laadukkaasta palvelusta autoalan lisäksi muilta toimialoilta. Oletko sitoutunut todella. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 A K L s u m m i t nen on ensimmäinen askel menestyvän liiketoiminnan rakentamiseen. Johdon kannattaa olla avoin henkilöstön ideoille ja kehitysehdotuksille, kannustaa tuomaan niitä esiin. Parhaat liiketoiminnan kehitysmahdollisuudet löytyvät yleensä niiltä alueilta, missä kilpailijat eivät toimi. Suunnittelu kannattaa aloittaa rakentamalla kuva siitä tavoitetilasta, johon halutaan pyrkiä. Neljän vuoden päästä Porsche oli noussut asiakastyytyväisyystutkimusten ykkössijalle ja liiketoiminnan volyymi kasvanut selvästi. Alla on tiivistetty versio mielenkiintoisesta keskustelusta. Paneelissa näkökantojaan esittivät ympäristöministeri Krista Mikkonen (KM), St1:n hallituksen puheenjohtaja Mika Anttonen (MA) ja VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko (JL). ”Kaiken kaikkiaan tehtäväsi johtajana on luoda henkilöstölle mahdollisuus päästä osallistumaan yrityksen menestyksen rakentamiseen. ”Se ei kuitenkaan johtunut siitä, että olisimme jahdanneet markkinaosuuksia, vaan siitä, että tavoittelimme markkinoiden parasta asiakastyytyväisyyttä.” Sitoutumisesta liikkeelle Gaskell on jalostanut liiketoiminnan kehittämisen metodinsa kolmeen peruskäsitteeseen, jotka ovat sitoudu (commit), yhdistä (connect) ja toteuta (create). Suurin este päästötavoitteiden saavuttamiselle. Entä mikä on unelmasi liiketoiminnassasi?” Seuraavaksi on luotava selkeä ymmärrys siitä, mitä lähdetään tavoittelemaan. Haasteena on, että ihmisten liikkumista koskevat Ju ha Ra hk on en Ju ha Ra hk on en sAL1910_30-37_AKL summit.indd 33 22.11.2019 12:39:29. KM: Päästöjen vähentämiseksi tarvitaan nopeita ratkaisuja. Kun oikea suunta on löydetty, johdon on päästettävä henkilöstö toteuttamaan unelmaa. Kun ihmiset saadaan sitoutumaan asetettuun tavoitteeseen, alkaa tapahtua suuria asioita. Johtajan tehtävä on epäonnistumisenkin hetkellä – ja erityisesti silloin – pitää henkeä korkealla ja tavoite kirkkaana ihmisten mielissä. ”Miettikää sitä, mikä tekee yrityksenne toiminnasta erityistä. Se ei onnistu yksin, joten johtajan on rakennettava ympärilleen motivoitunut ja sitoutunut tiimi, joka ymmärtää, mihin yritys on pyrkimässä (connect). Johtaja on vastuussa tiiminsä ja yrityksensä henkilöstön motivoimisessa sitoutumiseen. Kun henkilöstö on sitoutunut yhteiseen suunnitelmaan, yrityksellä on mahdollista saada aikaan erityislaatuisia tuloksia.” . Tarvittaessa kurssia korjataan välillä, mutta suurin hyöty saadaan, kun koko henkilöstö vetää yritystä oikeaan suuntaan. SitoutumiAsiantuntijapaneelissa kuultiin ajatuksia herättäviä puheenvuoroja. Lopulta suunnitelma pitää toteuttaa (create)
Liian paikalliset ratkaisut voivat johtaa vääriin investointeihin ja talouden epävakaaseen kehitykseen. Mikä kannustaa sähköauton valintaan. Koko kansainvälinen energiajärjestelmä tarvitsee muutoksen. Esimerkiksi liikennetarpeen vähentäminen on konkreettinen keino hiilidioksidipäästöjen hillitsemiseksi, ja siihen liittyvät ratkaisut tehdään usein juuri paikallisella tasolla. Aikanaan on lukkiuduttu nykyiseen ratkaisuun, eikä siitä ole helppo päästä pois. Osittain tämän vuoksi päättäjät eivät uskalla tehdä rohkeita ratkaisuja. MA: Akkuihin perustuva sähköautovaihe jäänee lyhyeksi. IPCC:n raportti on otettava vakavasti, mutta muutoksen tekemiseen tarvitaan enemmän aikaa. Akkujen valmistuksessa tarvitaan harvinaisia mineraaleja, joita käytetään myös muualla kuin autoteollisuudessa. Silloin ei oltaisi niin riippuvaisia yhdestä energiamuodosta. KM: Väestönkasvu ja luonnonvarojen kulutuksen lisääntyminen on primääriongelma. Toisaalta tilannetta hankaloittaa myös se, että ei tarkkaan tiedetä, mitä oikeat ratkaisut ovat. Vaikka kansainvälinen sopiminen ja yhteistoiminta ovat nyt vastatuulessa, sitä tarvitaan enemmän kuin koskaan. Sen vuoksi mineraalit eivät tule riittämään kaikkien toimialojen tarpeiseen. Molemmat lisäävät primäärienergian tarvetta. JL: Liikenteessä tulisi käyttää useita erilaisia energiamuotoja tulevaisuudessa. 34 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 A K L s u m m i t päätökset, vaikkapa autoiluun liittyen, aiheuttavat yleensä kovaa poliittista vastarintaa. Kaupunkiympäristössä yksi sähköautokannan kasvua rajoittava tekijä on, että monilla asukkailla ei ole omaa pihaa tai parkkipaikkaa. Sen vuoksi IPCC:n asettamien tavoitteiden saavuttaminen ei ole mahdollista globaalissa mittakaavassa. Paikallisilla toimilla ilmastoasiat myös konkretisoituvat ihmisille, ja ihmisten asenteisiin on yleensä helpompi vaikuttaa. Esiin tulisi nostaa myös niin sanotut juurisyyt eli väestönkasvu ja elintason nousu. Uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoite on esimerkki siitä, miten lainsäädännöllä laitetaan yritykset investoimaan tuotantoon, jolla ei ole kaupallista tulevaiPaneelin hyvästä tunnelmasta vastasi koko AKL Summitin juontajana toiminut André Noël Chakér. KM: Suomessa tarvitaan eri käyttövoimalla kulkevia autoja, ja sähköauto on yksi vaihtoehto. Alueellisia ratkaisuja tarvitaan myös. Ju ha Ra hk on en sAL1910_30-37_AKL summit.indd 34 22.11.2019 12:39:30. Mika Anttosen kuvasta selviää, miten väestömäärä ja BKT ovat kasvaneet viime vuosina. Päästöjen vähentämisen näkökulmasta tekemätön matka on paras matka. Sähköautot kuitenkin tulevat, ja kuluttaja ostaa sähköauton, kun se järkevää. Kansainvälisiä ratkaisuja tarvitaan MA: Hiilidioksidipäästöjen puolittaminen vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasoon verrattuna on mahdollista Suomessa. Energiantarpeen kasvu katettiin viime vuonna 70-prosenttisesti fossiilisella energialla ja 30-prosenttisesti uusiutuvalla energialla. Esimerkiksi kaupunkisuunnittelulla voidaan vaikuttaa ihmisten liikkumisen tapoihin ja määriin. MA: Ilmastokysymys on niin laaja, että suurin osa ihmisistä ei pysty hahmottamaan sitä. Koko maailman uusiutuvien polttoaineiden tuotanto on tällä hetkellä noin 20–30 miljoonaa tonnia, kun kokonaisuutena jalostamot käyttivät öljyä viisi miljardia tonnia. Sen takia on luotava rakenteita, jotka synnyttävät uusia innovaatiota, joita on mahdollisuus ottaa käyttöön myös kehittyvissä maissa. Riittääkö uusiutuvaa polttoainetta. Yleistymistä voidaan edistää tukemalla latausverkoston rakentamista tai myöntämällä työsuhdeautoilun veroetuja. Länsimaiden on käytettävä rahaa kehittyvien maiden infrastruktuurin rakentamiseen. Sähköauton hankkimista rajoittaa muun muassa hinta ja latausmahdollisuuksien rajallisuus sekä ennakkoluulot. Liikennepäästöjen ongelma kulminoituu pitkälti siihen, että meillä ei ole vaihtoehtoja nykyiselle polttoaineratkaisulle. JL: Tällä hetkellä monen sähköautoa harkitsevan iso huolenaihe on sähköauton tuleva jälleenmyyntiarvo. Teknologia myös kehittyy jatkuvasti ja esimerkiksi kiertotalouden keinoin on mahdollista hillitä energian ja luonnonvarojen käyttöä. Silloin sähköauton lataukseen ei ole mahdollisuutta. Nykyisellä pienellä markkinalla hinnanmuodostus on epämääräistä, eikä siihen auta muu kuin se, että markkinoille saadaan lisää sähköautoja. MA: Uusiutuvat polttoaineet eivät tule riittämään liikennesektorille. Sähköautoja olisi tärkeää saada lisää myös käytettyjen autojen markkinoille. JL: Päästöjen vähentäminen ei ratkea sillä, mitä laitamme auton polttoainetankkiin, vaan siinä on paljon laajempi kokonaisuus takana. KM: On totta, että on löydettävä globaaleja ratkaisuja, ja esimerkiksi päästökauppajärjestelmä ohjaa tekemään toimenpiteitä siellä, missä ne ovat tehokkaimpia. Tarvitaan uusia ajatuksia ja murtautumista ulos luutuneista ajattelutavoista. Ilmakehämme on kuitenkin yhteinen, ja sen vuoksi asioista olisi sovittava vähintään EU-tasolla, mieluiten globaalisti. Panelisteilta oli pyydetty etukäteen kuva, joka heidän mielestään havainnollistaa päästökeskustelua. JL: Nuoremmilla ihmisillä on suurempi valmius siirtyä käyttämään uusia käyttövoimavaihtoehtoja, kuten sähköautoja. Se on hidas tie, mutta tarpeellinen tie. Näiden asioiden eteen tehdään työtä esimerkiksi kouluttamalla tyttöjä kehittyvissä maissa
Autoliikkeen rooli sen sijaan korostuu ostopolun loppupäässä. Minä vuonna Suomi on hiilineutraali. Verkossa ostopolkunsa aloittaneista lähes puolet (47 %) päätyi myös viimeistelemään kaupan sähköisesti Amazon-markkinoilla. . lisuus hoitaa koko ostopolku digitaalisena. Raaka-aineiden tulisi löytyä lähempää kuin Kiinasta. Biopolttoainevelvoitteen tarkistaminen ja uusien vaihtoehtojen mukaan tuominen, kuten synteettiset polttoaineet. KM: Uusiutuvat polttoaineet eivät ehkä olleetkaan niin helppo ratkaisu, kuin ensin ajateltiin. Lisäksi tutkimus tarjoaa tietoa yhdysvaltalaislähtöisen verkkokauppayhtiö Amazonin vaikutuksesta kuluttajakäyttäytymiseen. On hyvä pitää mielessä, että nykykuluttaja odottaa autoliikkeeltä ja sen henkilöstöltä laadukasta palvelua. Tutkimuksen mukaan Amazonin läsnäolo markkinoilla on lisännyt myös autokaupan loppuun saattamista digitaalisesti. Suomi niin nopeasti, kuin siihen saadaan järkevät ratkaisut. Sen vuoksi niiden käyttö tulisi suunnata raskaaseen liikenteeseen, jossa ei ole muita vaihtoehtoja vielä tarjolla. A K L s u m m i t Tutkimuksesta valoa asiakaskäytökseen Ostopolku haltuun Asiakkaan ostopolku on nykyisin sekoitus perinteistä kivijalkaa ja modernia digikanavaa. Tuotantoa voidaan kehittää johonkin asti, ja tällaisia osaratkaisuja voidaan tehdä. Suomessa vastaava lukema oli 20 prosenttia. ”Nyt on viimeistään se aika, kun digitaalisuus pitää asettaa strategian keskiöön”, Valtola sanoo. Mukana on kattavasti eri kategorioita aina päivittäistavarakaupasta kauneuteen ja terveyteen, elektroniikkaan, urheiluun, huonekaluihin ja autoihin. JL: Vuonna 2045. Tutkimuksen tavoitteena on tuottaa tietoa eri toimialojen kuluttajien ostopolkujen vaiheista, aina inspiraation lähteistä oston jälkeiseen käyttäytymiseen. Ostopolku siis alkaa autokaupassa usein digitaalisesti, mutta vielä melko harva kulkee polun loppuun asti digitaalisesti. Sen vuoksi asiakkaille tulisikin jatkossa tarjota entistä herkemmin mahdolaloittaa hankinnan verkossa, kun uusien autojen puolella lukema on 63 prosenttia. Käytetyn auton ostajista 72 prosenttia Emilia Valtola ja Juha Siitari esittelivät Retail Buying Study -tutkimusta, jonka mukaan autoalan ostopolku käynnistyy useimmiten digitaalisessa kanavassa. MA: Liikenteen päästökaupan kehittäminen. Yleisesti ottaen digitaalisten kanavien merkitys on vahva ostopolun eri vaiheissa. Yritysten täytyy kuitenkin saada investoinneilleen katetta. KM: Vuonna 2035. Amazonin tulo markkinoille kiihdyttää digitaalisen kanavan merkitystä niin tiedon hankinnassa kuin ostamisessa. ”Autokaupassa olisikin tilaa innovaatioille, jotka tähtäävät kaupan loppuun saattamiseen digitaalisesti”, Valtola toteaa. . Entäs Amazon. Vain kaksi prosenttia ihmisistä sen sijaan käy ensin liikkeessä ja viimeistelee oston digitaalisesti. Yli 55-vuotiaista 29 prosenttia tekee auton hankinnan alusta loppuun liikkeessä, kun taas millenniaaleista – noin 25–35-vuotiaat – joka neljännen ostopolku on kokonaan digitaalinen. Yksi ratkaisu voi olla synteettisten polttoaineiden tuottaminen, jota tutkitaan muun muassa Lappeenrannan yliopistossa. MA: Maapallo 50–70 vuoden päästä. Käytettyä autoa ostettaessa digitaalisen ostopolun merkitys korostuu. Näyttää siltä, että sukupolvi määrittelee enemmän ostopolkua, kuin esimerkiksi asuinpaikka tai tuloluokka. . JL: Romutuspalkkiokampanjan uusiminen. Toimenpide päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Työsuhdeautoksi hankittavan sähköauton veroetu. Ju ha Ra hk on en Ju ha Ra hk on en sAL1910_30-37_AKL summit.indd 35 22.11.2019 12:39:30. Autoliikkeen rooli on myös isompi yli 55-vuotiaiden ja uuden auton ostajien keskuudessa. Käytettyjä autoja ostetaan myös jonkin verran enemmän kokonaan digitaalisesti (14 %) kuin uusia autoja (10 %). menestystä tavoittelevan yrityksen onkin syytä selvittää, millä kanavavalikoimalla oma kohderyhmä tavoitetaan tehokkaimmin. Voimakkain niiden vaikutus on ostopolun alkupuolella. St1 esimerkiksi joutuu hakemaan Kiinasta paistinrasvaa omaan biopolttoainetuotantoonsa. Tämä tarkoittaa sitä, että valtaosa asiakkaista aloittaa ostopolkunsa digitaalisessa kanavassa. Suomessa tutkimukseen osallistui tänä vuonna 7000 kuluttajaa. Arto Vänttinen Kuulas Helsingin johtaja Emilia Valtola ja Alma Median tutkimuspäällikkö Juha Siitari esittelivät Retail Buying Study -tutkimusta, joka on suurimpia ja laajimmin julkaistuja vähittäiskaupan kuluttajatutkimuksia Euroopassa. Uusiutuvien polttoaineiden tuotanto bioraaka-aineista ei näytä olevan paras ratkaisu. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 suutta eikä toivottua päästövähennysvaikutusta. Verkossa asiakkaita kiinnostavat sen sijaan eniten toisten kuluttajien mielipiteet tuotteesta sekä mahdollisuus tutustua tuotteeseen erilaisten sovellusten avulla. KM: Liikenteen maksuja verouudistus, joka ohjaa vähäpäästöisempien autojen hankintaan. Koko ostoprosessin hoitaa liikkeessä 17 prosenttia, kun taas 16 prosenttia hoitaa ostoprosessin täysin digitaalisesti. JL: Tarvitsemme synteettistä kemiaa polttoainetuotantoon. Uusiutuvien polttoaineiden tuotannon ei pidä kilpailla ruoan tuotannon kanssa, eikä lisätä ympäristön kuormitusta tai uhata luonnon monimuotoisuutta. Nykyisille uusiutuville polttoaineille on kysyntää vielä kymmeniä vuosia, koska autokanta uudistuu hitaasti. Valtolan mukaan tutkimus toi esiin sen, että autoala on digitaalinen ensin -toimiala. Digitaali ensin Tutkimuksen mukaan autonostajista 65 prosenttia aloittaa ostopolkunsa digitaalisesti, mutta viimeistelee ostoksen liikkeessä. ”Varmaa on, että kun Amazon tulee Suomeen, myös autokaupan ostopolku muuttuu yhä enenevässä määrin digitaaliseksi”, Valtola toteaa
Uusien tekniikoiden ja sovellusten ansiosta asiakassuhteita voidaan vaalia entistä paremmin, ja se mahdollistaa aikaisempaa tehokkaammat markkinointikampanjat. Jukka Saastamoinen Ju ha Ra hk on en sAL1910_30-37_AKL summit.indd 36 22.11.2019 12:39:31. Ensin on otettava haltuun uusin digitaalitekniikka, ja sen jälkeen on alettava opetella asiakkaiden muuttunutta käyttäytymismallia. Esimerkkiä kannattaa ottaa Grahamin mukaan lentoyhtiöistä. Sähköisestä kaupankäynnistä seuraa väistämättä, että kauppa ja asiakas alkavat etääntyä fyysisesti toisistaan. 120 vuotta kodinkonemarkkinoilla toiminut Miele päätti pienentää esittelytilojaan, jotta niissä vierailevat asiakkaat tuntisivat olonsa kotoisemmaksi. Graham muistutti, että sähköinen kaupanteko on tullut autokauppaan jäädäkseen. . Ne ottivat ilmaliikenteen mullistaneesta digitalisaatiosta niskalenkin ja hyödynsivät sen avaamat bisnesmahdollisuudet erinomaisesti. Graham johtaa GroupM:n liiketoimintayksikön Xaxisin autoteollisuussiipeä. Siinä ruljanssissa autoalan on osattava ottaa paikkansa. Se ei kuitenkaan Hultinin mukaan tarkoita, että asiakas suostuisi kuuntelemaan epäolennaisuuksia. Jos esimerkiksi asiakkaan elämäntilanne syystä tai toisesta muuttuu, kauppias osaa antaa oikeanlaisen markkinointiruiskeen heti. Sitten voidaankin ryhtyä rakentamaan lisää digitaalisia yhteyksiä kaupan ja asiakkaiden välille sekä luomaan uusia, toinen toistaan rohkeampia palvelumalleja. Vaikka asiakas reagoisikin joihinkin juttuihin pelkällä tunteella, hän edellyttää, että myyjä pystyy perustelemaan asiansa selkeästi ja relevantisti. Hultin otti yhdeksi esimerkkiyritykseksi saksalaisen Mielen. Hän on myös ehtinyt toimia monissa erilaisissa tehtävissä Nokiassa. Aikaisemmin hän on toteuttanut kansainvälisiä markkinointihankkeita useille eri automerkeille, muun muassa Fordille, Volvolle, BMW:lle ja PSA:lle. Hultin on GroupM Finlandin toimitusjohtaja, joka on työskennellyt aiemmin muun muassa toimitusjohtajana CEO Helsingissä ja OMD Finlandissa sekä osakkaana ja suunnittelujohtajana Toinen Helsingissä. Syytä on muistaa Grahamin mukaan sekin, että nuoren polven asiakkaat ovat entistä tiedostavampia ja että kestävän kehityksen kysymykset ovat heille päivä päivältä tärkeämpiä. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 A K L s u m m i t Tuohon tapaan sanailivat AKL Summit -alustuksessaan maailman suurimman mediakonsernin GroupM:n markkinointigurut Christoffer Hultin ja Giles Graham. Tosin sekin uhkakuva voidaan kääntää positiiviseksi. Vaikka se näyttää jyräävän kaiken alleen, sen edessä ei saa lannistua. kohdata asiakas mahdollisimman henkilökohtaisesti. Autokaupan asiakkaat ovat ihmisiä, ja kun ihmiset ovat liian laiskoja opetellakseen ylimääräistä asioita, monimutkaisetkin jutut pitää kertoa heille yksinkertaisesti. . Se ei kuitenkaan tarkoita, että ihmiset liikkuisivat tulevaisuudessa vähemmän. Siitä kielii hänen mukaansa sekin, että Ford käynnistelee parasta aikaa verkkoautokauppaa Isossa-Britanniassa. AKL Summitissa parivaljakko kertoi näkemyksiään siitä, miten eräät omalla toimialallaan menestyneet yritykset ovat hoitaneet markkinointiaan ja kuinka uusinta markkinointitekniikkaa on mahdollista hyödyntää autokaupassa. Tanskalainen Hultin muistutti, että asiakas puntaroi aina ostopäätöksiään sekä järjellä että tunteella ja että hyvin usein niskan päälle kampeaa tunne. Sopii esimerkiksi kysyä, onko meneillään oleva sähköautobuumi vasta alkuverryttelyä jonkin suuremman mylläkän alla. Autoalan on osoitettava, että sekin seuraa aikaansa ja pystyy tarvittaessa muuttamaan toimintatapojaan. Asiakaskokemuksesta pitää tehdä persoonallinen, mutta samalla se on pidettävä simppelinä: ihmiset eivät viitsi käyttää ylimääräistä monimutkaisten asioiden opetteluun. Graham painotti, että autokaupan pitää seurata toimintaympäristöään ja varsinkin sen teknologista kehitystä tarkasti. Sen kanssa pitää nimenomaan topakoitua. Mallia muista menestysfirmoista Hultin ja Graham ovat kansainvälisen markkinoinnin konkareita. Kun koneet ja laitteet kärrättiin prameista hehtaarihalleista normaalin kokoisiin keittiöihin, asiakkaiden oli helpompi vakuuttua myytävien tuotteiden tarkoituksenmukaisuudesta. Liikkumisen tarve kasvaa, mutta se muuttaa muotoaan. Samaan tyyliin Graham tuntuu Glies Graham (vas.) ja Christoffer Hultin kehottivat ottamaan esimerkkiä eri toimialoilla menestyneistä yrityksistä ja miettimään, miten uusinta markkinointitekniikkaa voidaan hyödyntää autokaupassa. Lisäksi asiakkaiden on saatava kokea, että kaikella, jota myyjä tuotteistaan ja palveluistaan kertoo, on olemassa tarkoitus – ja että myyjä todella pystyy lunastamaan sen, minkä on luvannut. Digitekniikka haltuun Graham kehotti tunnustamaan tosiasiat: autoala elää historiallisia muutoksen aikoja, ja siitä voi hyvinkin seurata, että autojen valmistusja myyntimäärät eivät palaa takavuosien ennätyslukemiin ikinä. Britti Graham säesti Hultinia sanomalla, että myyjän on yritettävä Markkinointigurut Hultin & Graham: Yksinkertainen on kaunista ajattelevan digitalisaatiosta
Erityisesti nuoret edellyttävät, että esimies pystyy antamaan asiantuntevaa tukea ja näyttämään suuntaa. . Jukka Saastamoinen Päivi Pentti patisti esimiehiä pohtimaan, tuntevatko nämä johtamansa ihmiset. Esimiehen kiinnostus voi lähteä jo siitä, että hän menee alaisensa luokse ja kysyy, mitä tälle kuuluu.” Kuuntelemisen jaloa taitoa korostaa myös Waaralinna. Pentin mukaan on aina johtamiskysymys, miten hyvät ihmiset saadaan pidettyä talossa. Jokainen meistä haluaa, että meidät ja meidän työmme noteerataan ja että meitä myös tuetaan ja kannustetaan”, Pentti sanoo. Kolmaskin myytti on monelle tuttu: Jokainen henkilöstön jäsen on vastuussa itsestään... Kuunteleminen on yksi niistä palasista, joista kokonaisuus lopulta koostuu”, Waaralinna sanoo. Meillä on useita esimerkkejä siitä, kuinka hoitamatta jätetyt ongelmat voivat aiheuttaa täydellisen umpisolmun työkavereiden välisiin suhteisiin. ”Enkä nyt tarkoita vain sitä, että esimies tietää alaistensa nimet. Pitkään työelämäkysymysten kanssa painineet Pentti ja Waaralinna sanovat, että nuoret, hyvin koulutetut ja kaikin puolin fiksut ihmiset suhtautuvat työntekoon eri tavalla kuin vanhempansa. A K L s u m m i t 37 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 että heidän tekemänsä työ on merkityksellistä ja että he saavat siitä muutakin kuin palkkaa. Ensimmäinen heidän esittämistään esimiestyöhön liittyvistä myyteistä kuuluu näin: Kai aika tämänkin ongelman hoitaa... . . ”Jos työntekijä ei esimerkiksi käytä hänelle osoitettuja turvavälineitä ja jos työnantaja tietää tästä, vahingon sattuessa työnantaja saattaa joutua vastuuseen. . vastuuta yhtään. . Se panee pohtimaan, voisiko hyvästä johtamisesta muodostua jollekin autokaupalle ylivertainen vetovoimatekijä. Sitä haluavat varmasti vanhemmatkin ihmiset, mutta nuoremman polven kohdalla se näkyy selvemmin. Jos havaitset laiminlyöntejä, älä jää odottamaan hetkeksikään.” Toinen Waaralinnan ja Pentin listaama myytti on tämä: Kai ne aikuiset ihmiset osaavat riitansa keskenään selvittää... ”Asia ei ole noin yksinkertainen. Sääntö pätee myös autoalalla. Työnantajan tulee ohjeistaa työntekijöitä muun muassa työturvavälineiden käytössä ja valvoa, että ohjeistusta noudatetaan”, Waaralinna sanoo. Esimies vastaa, että työpaikka on turvallinen kaikille. Jos he tässä suhteessa pettyvät, he saattavat tehdä johtopäätöksensä ja nostaa kytkintä hyvinkin herkästi. Waaralinna ampuu harhakuvan alas sanomalla, että esimies on aina velvollinen puuttumaan työyhteisössä ilmenneisiin epäkohtiin. ”Niiden kanssa ei kannata vatuloida yhtään. On nähty sellainenkin tapaus, jossa kaksi samassa huoneessa työskenteNeljä myyttiä esimiestyöstä Kaksi työelämäasioiden eksperttiä listasi neljä esimiestyötä häiritsevää harhakäsitystä. Ju ha Ra hk on en Ju ha Ra hk on en sAL1910_30-37_AKL summit.indd 37 22.11.2019 12:39:31. Tosin johtaminen on sellaisessa talossa erityyppistä kuin jossakin perinteisen tyylin yhteisössä. On normaalia, että ristiriitoja syntyy, ja siksi niitä koskevien prosessien pitää olla kunnossa. Waaralinna lisää, että esimiehen pitää reagoida työpaikalla havaitsemiinsa ihmissuhdeongelmiin heti. Waaralinna on vuorostaan Roschier Asianajotoimisto Oy:n osakas ja asianajaja. Hänen on tunnistettava, millaisia ovat työntekijöiden haaveet, pelot ja henkilökohtaiset elämäntilanteet, sekä mikä heitä motivoi, mikä innostaa ja mikä ehkä suututtaa. He haluavat, levää henkilöä ei ole puhunut toisilleen 20 vuoteen”, Pentti sanoo. ”Aina ei hoida. Oli organisaatio kuinka itseohjautuva tahansa, se tarvitsee johtajuutta. "Enkä nyt tarkoita vain sitä, että esimies tietää alaistensa nimet." Anu Waaralinna huomautti, että työpaikalla havaittujen ihmissuhdeongelmien kanssa ei kannata vatuloida yhtään: havaittuihin laiminlyönteihiin pitää puuttua heti. Se on kuin sokkeli, jonka päälle voidaan ryhtyä rakentamaan pikkuhiljaa ja pala kerrallaan taloa. Tunnetko johtamasi ihmiset. Olisi kuitenkin suurta harhaa kuvitella, että nuoret eivät haluaisi tulla johdetuiksi. Sitten vielä neljäs myytti: Asiantuntija tietää kyllä itsekin, miten hänellä menee... Hän on yksi tämän tasavallan pätevimmistä työoikeuden tuntijoista. Hän on sovitellut uransa aikana kymmeniä, ellei satoja työoikeusriitoja, ja hän tietää, että niistä ei päästä kokonaan eroon koskaan. ”Kaiken pohjalla on laki. Ikiaikainen hokema siitä, että työ tekijäänsä opettaa, on nuorista naurettava. Pentti täydentää vielä sanomalla, että niin sanottu itseohjautuva työyhteisö ei vähennä esimiehen Asialla olivat monissa liemissä keitetyt työelämän spesialistit Päivi Pentti ja Anu Waaralinna. Onko johtamisesta vetovoimatekijäksi. Pentti kehottaa esimiehiä miettimään, tuntevatko nämä johtamansa ihmiset. Pentti tunnetaan valmennusyritys HRM Partnersin osakkaana ja johdon valmentajana, joka on sparrannut yritysten pomoportaita jo yli 20 vuotta
Sisältää myös kolme erittäin tiheähampaista räikkäväännintä, joissa 2-komponenttikahvat. Mitat: 225×165×45 mm K 25005 kaha.fi/kamasa SAL1910_38-39_laitek_teksti.indd 38 22.11.2019 11:47:05. HYLSYSARJOJA JOKAISEEN KÄYTTÖTARKOITUKSEEN HYLSYSARJA 1/2”+3/8”+1/4” 167-OSAINEN Kamasa Toolsin työkaluvalikoiman todellinen raskaansarjan työkalusarja, suurin asentajansarja. Sisältää teräpalahylsyt, momenttikahvan, jatkokappaleen, sytytystulppahylsyt ja nivelkappaleen sekä laajan valikoiman ruuvaustyökaluja. Mitat: 480x480x110 mm. Sarja sisältää myös työkalut Torxja kuusiokolokannoille. Sekä lyhyet että pitkät hylsyt ja jatkokappale, T-kahva ja valikoima TX-teräpalahylsyjä. Asentajansarja sisältää peräti 3 hylsyavainsarjaa (1/4”, 3/8” ja 1/2”), runsaan valikoiman hylsyjä, avosilmukka-avaimia, sekä lyhyitä että pitkiä hylsyjä, laajan valikoiman kiintosilmukka-avaimia kokoa 6-22 mm, jatkokappaleet, nivelet ja teräpaloja. Oikea työkalu lähes kaikkiin tarpeisiin. K 25018 HYLSYSARJA 3/8” MM 33-OSAINEN 3/8” sarja, erittäin tiheähampainen räikkäväännin, jossa 2-komponenttikahva. Mitat: 320x320x80 K 25007 HYLSYSARJA 1/4” MM 34-OSAINEN Erittäin tiheähampainen räikkäväännin, jossa 2-komponenttikahva
Monimutkaisen muotoisetkin pinnat saadaan kuivatettua tasaisesti, koska yksittäiset kasetit voidaan säätää oikealla kuivausetäisyydelle. Liikuteltava infrapunakuivain on helppo siirtää työkohteeseen ja kuivuminen tapahtuu lähes käden käänteessä ilman vaaraa maalipinnan vaurioitumisesta liiallisen kuumuuden seurauksena. Liian läheltä kuivattaessa maalipinta saattaa vaurioitua, kun taas liian kaukaa hehkuttelu hidastaa prosessia tarpeettomasti. . Muuten valmiiseen maalipintaan voi tulla virheitä. Harri Miinin HYLSYSARJOJA JOKAISEEN KÄYTTÖTARKOITUKSEEN HYLSYSARJA 1/2”+3/8”+1/4” 167-OSAINEN Kamasa Toolsin työkaluvalikoiman todellinen raskaansarjan työkalusarja, suurin asentajansarja. Sarja sisältää myös työkalut Torxja kuusiokolokannoille. Sisältää teräpalahylsyt, momenttikahvan, jatkokappaleen, sytytystulppahylsyt ja nivelkappaleen sekä laajan valikoiman ruuvaustyökaluja. Erikokoisten jalustalle sijoitettujen kuivainten lisäksi markkinoilla on myös pieniä, jopa alle kilogramman painoisia käsikuivaimia. Infrapunakuivaimen kasettipinta-ala muodostuu yleensä useammasta, yksilöllisesti nivelöidystä Korjausmaalausten läpimenoaikaa voidaan lyhentää käyttämällä välikuivauksiin infrapunakuivainta. Oikealla kuivausetäisyydellä saadaan maksimoitua kuivausala sekä minimoitua kuivausaika. Parkkipaikkakolhujen ja muiden vähäisten peltivaurioiden korjauksia saattaa olla päivän aikana useita. Mitat: 320x320x80 K 25007 HYLSYSARJA 1/4” MM 34-OSAINEN Erittäin tiheähampainen räikkäväännin, jossa 2-komponenttikahva. Sisältää myös kolme erittäin tiheähampaista räikkäväännintä, joissa 2-komponenttikahvat. Mitat: 225×165×45 mm K 25005 kaha.fi/kamasa SAL1910_38-39_laitek_teksti.indd 39 22.11.2019 11:47:06. kasetista. Pieniä paikkamaalauksia kuivattaessa ei ole energiatehokastakaan käyttää kohtuuttoman suurta kuivainta. Suuria pintoja käsiteltäessä täytyy kuivaimen olla riittävän kookas, jotta koko alan saadaan nopeasti kuivaksi. Monipisteisellä lämpötilamittauksella varmistetaan koko kuvattavan alan tasainen kuivuminen ja lämpötilan tarkka säätö. Tarkka etäisyysmittari ja esimerkiksi laserosoittimet auttavat kohdistamaan kuivaimen parhaalla mahdollisella tavalla. Pienten korjausmaalausten osuus automaalaamolla suoritetuista töistä on varsin suuri. Tällaisella kuivaimella luonnistuu pienkorjausten lisäksi esimerkiksi listojen, liimattavien tuulilasien ja teippausten irrotus. . Mitat: 480x480x110 mm. Oikea työkalu lähes kaikkiin tarpeisiin. Tämänkertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot noin kolmen ja kuuden kilowatin sähkötehon ottavista kasettikuivaimista sekä näiden lisäksi pienistä kädessä pidettävistä kuivaimista. Sekä lyhyet että pitkät hylsyt ja jatkokappale, T-kahva ja valikoima TX-teräpalahylsyjä. Suurella kuivaimella ei kuitenkaan välttämättä päästä riittävän lähellä vaikeita kohteita. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 L A I T E K A T S A U S Infrapunakuivaimet lamittauksessa. Kuivausetäisyys on tärkeä säätöparametri infrapunakuivainta käytettäessä. Näin kuivuminen ei tapahdu pelkästään pintaa lämmittämällä, vaan maalikerros lämpenee pohjasta päin ja kuivuu siten nopeammin. Infrapunakuivaimia on saatavissa useita kokoluokkia aina kiskokiinnitteisistä kuivausjärjestelmistä kompakteihin käsikuivaimiin. Maalattava alue voi olla hyvin pieni ja olisikin kohtuutonta resurssien tuhlausta odotella pitkiä aikoja työvaiheiden välillä. Oikeanlaisella infrapunakuivaimella kuivausajat lyhenevätkin merkittävästi ja tämä näkyy luonnollisesti myös maalaamon läpimenoajoissa. Asentajansarja sisältää peräti 3 hylsyavainsarjaa (1/4”, 3/8” ja 1/2”), runsaan valikoiman hylsyjä, avosilmukka-avaimia, sekä lyhyitä että pitkiä hylsyjä, laajan valikoiman kiintosilmukka-avaimia kokoa 6-22 mm, jatkokappaleet, nivelet ja teräpaloja. Kammiossa kuivuminen tapahtuu pintamaalia lämmittämällä, joten lämpötila ei saa olla liian korkea. Infrapunakuivaimet säteilevät pääsääntöisesti lyhyitä, niin sanottuja IR-A-aallonpituuksia, jotka läpäisevät maalikerroksen pidempiä aaltoja tehokkaammin. Suurimmat edistysaskeleet on otettu etäisyysja lämpötiKoko kohteen mukaan Koska maalattavien kohteiden koot ja sijainnit vaihtelevat lähes jokaisessa työkohteessa, kuivaimia olisi hyvä olla ainakin paria eri kokoluokkaa. Infrapunakuivaimessa ei ole tätä ongelmaa. K 25018 HYLSYSARJA 3/8” MM 33-OSAINEN 3/8” sarja, erittäin tiheähampainen räikkäväännin, jossa 2-komponenttikahva. Automaatio lisääntyy Viime vuosina infrapunakuivainten tekninen kehitys on ollut varsin vaatimatonta. Riittävän monipuolisesti nivelöidyt varret varmistavat sen, että kuivainta voidaan käyttää mahdollisimman tehokkaasti ja monipuolisesti
– Saksa Kirsi Sand – 010 320 5900 Hedson 23 230 3,0 Manuaalinen / 0,6 Ei Ei Manuaalinen 400 x 530 1 3 Lyhyt 1,1 x 1,0 Ei Ei 1,3 – – – 12 2–4 2150,00 Hedson CoraRefinishOy IRT3PrepCure 16 2 – Technologies AB / Huopainen Sami – Ruotsi 040 900 6542 Hedson 23 230 3,0 Manuaalinen / 0,6 Ei Ei Manuaalinen 400 x 530 1 3 Lyhyt 1,1 x 1,0 Ei Ei 1,3 Laadukas peruskuivain. Etäisyyssensori tehonsäädin / kuivaushelpottaa oikean kuivausetäisyyohjelmavalitsin. – Saksa Kirsi Sand kasetit yksilöllisesti aktivoita– 010 320 5900 vissa, hehku ja jatkuva kuivaus. 12 Kiina Ari Salotaipale matala jalustarakenne. PL3000D 64 230 3,0 Automaattinen / 0,5?0,7 Kyllä Kyllä Automaattinen 570 x 200 3 3 Lyhyt 1,2 x 0,8 Ei Ei 2,55 Lamput erikseen kytkettävissä, Runko, pyörät, ir-kasetit, – 12 2–3 700,00 PLR Electric / AutorobotFinlandOy 10 – opastava etäisyysmittari, lamput, pistoke 16 A. – Teline (350 e). Teline pyörillä. Suojapeite 24 Heti 2263,40 B-Tec GmbH / Stando-CarOy IR-B06T 16 2 alle kattoa kuivatessa, kaikki kennoille (66,20 e). – 15 Heti 5250,00 Hedson TecalemitOy IRT4-1PcAuto 16 Automaattinen – Technologies AB / Jonne Ruokonen – Ruotsi 050 476 1596 PL6000D 76 230 6,0 Automaattinen / 0,5?0,7 Kyllä Kyllä Automaattinen 570 x 200 6 6 Lyhyt 1,2 x 1,5 Ei Ei 2,55 Lamput erikseen kytkettävissä, Runko, pyörät, ir-kasetit, – 12 2–3 979,00 PLR Electric / AutorobotFinlandOy 16 – opastava etäisyysmittari, lamput, pistoke 32 A. tunnistin (215 e). – Technologies AB / Huopainen Sami – Ruotsi 040 900 6542 Hedson 1,8 230 1,0 Ei sääd. den asettamista. – 045 138 6011 B-Tec 110 400 6,12 Automaattinen / 0,4-0,5 Kyllä Kyllä Automaattinen 560 x 205 6 6 Lyhyt 1,0 x 1,5 Ei Max 4 2,6 Matala jalusta menee ajoneuvon Jalusta. – Ei Ei Manuaalinen – 1 1 Lyhyt 0,3 x 0,57 Ei Ei – Kädessä pidettävä kuivain. – 045 138 6011 Hedson 0,8 230 0,4 – 0,05–0,3 Ei Ei Manuaalinen 120 x 60 1 1 Lyhyt – Ei Ei – Erittäin nopea ja kevyt – Lämpötila12 Heti 612,00 Hedson CoraRefinishOy Minispot 10 käsikuivain. Suojapeite 24 Heti 967,74 B-Tec GmbH / Stando-CarOy IR-B02 10 2 kennoille (32,80 e). 12 Kiina Ari Salotaipale matala jalustarakenne. Hedson 53 400 6,0 Automaattinen / 0,6 Kyllä Kyllä Automaattinen 400 x 530 1 4 Lyhyt 1,1 x 1,5 12 3 2,25 – – – 12 2–4 6640,00 Hedson CoraRefinishOy IRT4-1PcAuto 16 Automaattinen – Technologies AB / Huopainen Sami – Ruotsi 040 900 6542 Hedson 53 400 6,0 Automaattinen / 0,6 Kyllä Kyllä Automaattinen 400 x 530 1 4 Lyhyt 1,1 x 1,5 12 3 2,25 Automaattinen, ohjelmoitava. Teline pyörillä. 40 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 L A I T E K A T S A U S INFRAPUNAKUIVAIMET NOIN 3,0 kW TEHO Merkki/malli Paino Jännite(V) Teho Tehon KuivausAutom. Aikaohjaus IR-kasetin IR-kasettien IR-putkien IR-aallon Kuivausala Valmiita Omia Maksimi Kuivaimenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimitusHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ (kg) Sulake(A) (kW) säätötapa/ etäisyys kuivauslämpötilan mitat määrä määrä pituus (m x m) kuivauskuivauskorkeusvakiovarusteet jahinta osat, aika vakio maa yhteyshenkilö/ tehotasot (m) etäisyyden säätö lxk (kpl) (kpl) ohjelmia ohjelmia ulottu(euroa, alv %) työ, (viikkoa) varustein puhelinnumero mittaus (mm) (kpl) (kpl) vuus matkat (euroa, (m) (kk) alv %) B-Tec 19 230 2,4 Automaattinen / 0,3?0,5 Ei Ei Automaattinen 560 x 220 2 2 Lyhyt 0,6 x 0,8 Ei Ei 1,5 – Jalusta. 15 Heti 585,00 Hedson TecalemitOy IRT1Prepcure 10 – Technologies AB / Jonne Ruokonen – Ruotsi 050 476 1596 KÄDESSÄ PIDETTÄVÄ INFRAPUNAKUIVAIN INFRAPUNAKUIVAIMET NOIN 6,0 kW TEHO SAL1910_40-41_Laitekatsaus taulukko.indd 40 22.11.2019 11:48:15. Autom. – 15 Heti 2150,00 Hedson TecalemitOy IRT3PrepCure 16 2 – Technologies AB / Jonne Ruokonen – Ruotsi 050 476 1596 MPBasic 39 230 3,3 Manuaalinen / 0,8 Kyllä Ei Manuaalinen 660 x 210 3 3 Lyhyt 1,0 x 0,8 4 4 2,4 Kaasujousiavusteinen varrellinen Etäisyyssensori, kaasu– 24 Heti 1390,00 Mipa / MotoralOy 3-lamppuinen 16 2 korkeussäätö, soveltuu niin jousiavusteinen varrellinen – Kiina Mirka Rimpelä pystykuin vaakapintojen runko pyörillä, ajastin / – 010 550 7253 kuivatukseen
Etäisyyssensori tehonsäädin / kuivaushelpottaa oikean kuivausetäisyyohjelmavalitsin. 15 Heti 585,00 Hedson TecalemitOy IRT1Prepcure 10 – Technologies AB / Jonne Ruokonen – Ruotsi 050 476 1596 KÄDESSÄ PIDETTÄVÄ INFRAPUNAKUIVAIN INFRAPUNAKUIVAIMET NOIN 6,0 kW TEHO SAL1910_40-41_Laitekatsaus taulukko.indd 41 22.11.2019 11:48:15. – Technologies AB / Huopainen Sami – Ruotsi 040 900 6542 Hedson 1,8 230 1,0 Ei sääd. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 . Suojapeite 24 Heti 2263,40 B-Tec GmbH / Stando-CarOy IR-B06T 16 2 alle kattoa kuivatessa, kaikki kennoille (66,20 e). 12 Kiina Ari Salotaipale matala jalustarakenne. Hedson 53 400 6,0 Automaattinen / 0,6 Kyllä Kyllä Automaattinen 400 x 530 1 4 Lyhyt 1,1 x 1,5 12 3 2,25 – – – 12 2–4 6640,00 Hedson CoraRefinishOy IRT4-1PcAuto 16 Automaattinen – Technologies AB / Huopainen Sami – Ruotsi 040 900 6542 Hedson 53 400 6,0 Automaattinen / 0,6 Kyllä Kyllä Automaattinen 400 x 530 1 4 Lyhyt 1,1 x 1,5 12 3 2,25 Automaattinen, ohjelmoitava. den asettamista. tunnistin (215 e). Autom. – Saksa Kirsi Sand kasetit yksilöllisesti aktivoita– 010 320 5900 vissa, hehku ja jatkuva kuivaus. – Saksa Kirsi Sand – 010 320 5900 Hedson 23 230 3,0 Manuaalinen / 0,6 Ei Ei Manuaalinen 400 x 530 1 3 Lyhyt 1,1 x 1,0 Ei Ei 1,3 – – – 12 2–4 2150,00 Hedson CoraRefinishOy IRT3PrepCure 16 2 – Technologies AB / Huopainen Sami – Ruotsi 040 900 6542 Hedson 23 230 3,0 Manuaalinen / 0,6 Ei Ei Manuaalinen 400 x 530 1 3 Lyhyt 1,1 x 1,0 Ei Ei 1,3 Laadukas peruskuivain. – 045 138 6011 Hedson 0,8 230 0,4 – 0,05–0,3 Ei Ei Manuaalinen 120 x 60 1 1 Lyhyt – Ei Ei – Erittäin nopea ja kevyt – Lämpötila12 Heti 612,00 Hedson CoraRefinishOy Minispot 10 käsikuivain. – 045 138 6011 B-Tec 110 400 6,12 Automaattinen / 0,4-0,5 Kyllä Kyllä Automaattinen 560 x 205 6 6 Lyhyt 1,0 x 1,5 Ei Max 4 2,6 Matala jalusta menee ajoneuvon Jalusta. – 15 Heti 2150,00 Hedson TecalemitOy IRT3PrepCure 16 2 – Technologies AB / Jonne Ruokonen – Ruotsi 050 476 1596 MPBasic 39 230 3,3 Manuaalinen / 0,8 Kyllä Ei Manuaalinen 660 x 210 3 3 Lyhyt 1,0 x 0,8 4 4 2,4 Kaasujousiavusteinen varrellinen Etäisyyssensori, kaasu– 24 Heti 1390,00 Mipa / MotoralOy 3-lamppuinen 16 2 korkeussäätö, soveltuu niin jousiavusteinen varrellinen – Kiina Mirka Rimpelä pystykuin vaakapintojen runko pyörillä, ajastin / – 010 550 7253 kuivatukseen. – Teline (350 e). Koonnut: Harri Miinin INFRAPUNAKUIVAIMET NOIN 3,0 kW TEHO Merkki/malli Paino Jännite(V) Teho Tehon KuivausAutom. Teline pyörillä. Suojapeite 24 Heti 967,74 B-Tec GmbH / Stando-CarOy IR-B02 10 2 kennoille (32,80 e). Aikaohjaus IR-kasetin IR-kasettien IR-putkien IR-aallon Kuivausala Valmiita Omia Maksimi Kuivaimenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimitusHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ (kg) Sulake(A) (kW) säätötapa/ etäisyys kuivauslämpötilan mitat määrä määrä pituus (m x m) kuivauskuivauskorkeusvakiovarusteet jahinta osat, aika vakio maa yhteyshenkilö/ tehotasot (m) etäisyyden säätö lxk (kpl) (kpl) ohjelmia ohjelmia ulottu(euroa, alv %) työ, (viikkoa) varustein puhelinnumero mittaus (mm) (kpl) (kpl) vuus matkat (euroa, (m) (kk) alv %) B-Tec 19 230 2,4 Automaattinen / 0,3?0,5 Ei Ei Automaattinen 560 x 220 2 2 Lyhyt 0,6 x 0,8 Ei Ei 1,5 – Jalusta. – 15 Heti 5250,00 Hedson TecalemitOy IRT4-1PcAuto 16 Automaattinen – Technologies AB / Jonne Ruokonen – Ruotsi 050 476 1596 PL6000D 76 230 6,0 Automaattinen / 0,5?0,7 Kyllä Kyllä Automaattinen 570 x 200 6 6 Lyhyt 1,2 x 1,5 Ei Ei 2,55 Lamput erikseen kytkettävissä, Runko, pyörät, ir-kasetit, – 12 2–3 979,00 PLR Electric / AutorobotFinlandOy 16 – opastava etäisyysmittari, lamput, pistoke 32 A. – Ei Ei Manuaalinen – 1 1 Lyhyt 0,3 x 0,57 Ei Ei – Kädessä pidettävä kuivain. 12 Kiina Ari Salotaipale matala jalustarakenne. PL3000D 64 230 3,0 Automaattinen / 0,5?0,7 Kyllä Kyllä Automaattinen 570 x 200 3 3 Lyhyt 1,2 x 0,8 Ei Ei 2,55 Lamput erikseen kytkettävissä, Runko, pyörät, ir-kasetit, – 12 2–3 700,00 PLR Electric / AutorobotFinlandOy 10 – opastava etäisyysmittari, lamput, pistoke 16 A. Teline pyörillä
Onnea ja menestystä vuodelle 2016. 020 7411 620 www Läntinen Teollisuuskatu 2, 02920 Espoo Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2019 Onnea ja menestystä vuodelle 2020 Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2015. AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2015 Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2016 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY AKL.indd 1 20.11.2015 8:14:39 Kiitos yhteistyöstä! Tutustu tarjontaamme verkkosivuillamme www.kvlakk.fi Olemme lahjoittaneet kotimaan joulutervehdysvarat Hyvä Joulumieli 2015 -keräykseen tuottamaan jouluiloa kotimaan vähävaraisille lapsiperheille. Diagno Finland Oy Puh. Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2020 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä Uutta Vuotta 2020 Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2014 ja toivotamme menestyksellistä Uutta Vuotta 2015! Kiitos yhteistyöstä! toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä Uutta Vuotta 2018 Kiitämme yhteistyöstä Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Hyvää Joulua ja Menestyksekästä Uutta vuotta 2020 Paineilmaa autohuollon tarpeisiin Hyvää joulua ja Onnellista Uutta Vuotta ! kaeser ilmo_2.indd 1 22.11.2019 15:54:48 SAL1910_42-43_joulun toivotus.indd 42 22.11.2019 15:56:24. Toivotamme Rauhallista Joulua Rauhallista Joulua ja menestyksellistä Rauhallista Joulua ja menestyksellistä Uutta Vuotta 2018 Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2019 ja toivotamme menestyksellistä Uutta Vuotta 2020! • • . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . 020 7411 620 www 2017 2018 Läntinen Teollisuuskatu 2, 02920 Espoo 38 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2013. 020 7411 620 www.diagno. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2014. Diagno Finland Oy Puh. toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä Uutta Vuotta 2016 Autodata muokkaus 2016.indd 1 23.11.2015 20:25:30 SAL1510_38-40.indd 38 24.11.2015 18:45:34 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2020 Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2019 ja toivotamme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta 2020 www.continova.fi Julkort.indd 1 2019-11-18 13:34:40 Olemme lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan ammattikoulutuksen edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon kehittämiseen. Diagno Finland Oy Pyrykuja 3, 01390 Vantaa Puh. Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2014 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY Olemme tänä vuonna lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon ylläpidon tukemiseen. Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2014. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Olemme tänä vuonna lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon ylläpidon tukemiseen. Onnea ja menestystä vuodelle 2016. 2016. 2015. Haluamme kiittää asiakkaitamme hyvästä yhteistyöstä ja toivottaa rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2016! Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2015 ja toivotamme menestyksellistä Uutta Vuotta 2016! Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2015
?????????. ???????????????. . . ?????????????????????????????. . AU TO ALA N KE SK US LIIT TO RY AK L-P ALV ELU OY AK L-S ER TIF IO IN TI OY Rau hall ista Jou lua ja Men esty ksel list ä Vuo tta 201 5 Rau hall ista Jou lua ja Men esty ksel list ä Vuo tta 201 6 AU TO ALA N KE SK US LIIT TO RY AK L-P ALV ELU OY AK L-S ER TIF IO IN TI OY AKL .in dd 1 20. fi Ole mm e lah joi tta nee t kot im aan jou lut erv ehd ysv ara t Hyv ä Jou lum iel i 201 5 -ke räy kse en tuo tta maa n jou lui loa kot im aan väh äva rai sill e lap sip erh eill e. 201 5 20: 25: 30 SA L15 10_ 3840. Samaan aikaan kun eurooppalaiset autovalmistajat ovat painineet polt tomoottoriin liittyvien kysymysten parissa, etenkin Aasiassa on käytet ty suuria panostuksia sähköistyvän autotekniikan haltuunottoon. 11. . Hyv ää Jou lua ja vau hdi kas ta Uut ta Vuo tta ! Suo men Aut ote kni llin en Liit to ry Kiit äm me vuo des ta 201 4. Hal uam me kiit tää asia kka ita mm e hyv ästä yht eist yös tä ja toi vot taa rau hal list a Jou lua ja men esty stä vuo del le 201 6! Kiit äm me yht eis työ stä vuo nna 201 5 ja toi vot am me men est yks elli stä Uut ta Vuo tta 201 6! Kiit oks et hyv äst ä yht eis työ stä vuo nna 201 5. 201 5 8:1 4:3 9 Kiito s yht eist yöst ä! Tut ust u tar jon taa mm e ver kko siv uill am me ww w.k vla kk. 11. . 201 5 18: 45: 34 Lämpimät jouluntoivotukset & menestyksellistä vuotta 2020 Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta 2020 SAL1910_42-43_joulun toivotus.indd 43 22.11.2019 15:56:25. to ivo tta a asi ak kai lle ja yh te ist yö ku mp pan eill e Rau hal lis ta Jo ulu a ja me ne sty kse llis tä toi vot taa asi akk aill e ja yht eis työ kum ppa nei lle Rau hal lis ta Jou lua ja men est yks elli stä Uut ta Vuo tta 201 6 Aut oda ta muo kka us 201 6.in dd 1 23. . Rau hall ista Jou lua ja Men esty ksel list ä Vuo tta 201 4 AU TO ALA N KE SK US LIIT TO RY AK L-P ALV ELU OY AK L-S ER TIF IO IN TI OY Olem me tän ä vuo nna lah joit tan eet jou lut erv ehd yks iin var atu t rah at Aut oala n Amm atti kou lut uks en Edis täm issä ätiö lle aut oala n amm atil list en opp ilai tost en tek nist en ope tta jien amm atti taid on yllä pido n tuk emi seen . Hyv ää Jou lua ja vau hdi kas ta Uut ta Vuo tta ! Olem me tän ä vuo nna lah joit tan eet jou lut erv ehd yks iin var atu t rah at Aut oala n Amm atti kou lut uks en Edis täm issä ätiö lle aut oala n amm atil list en opp ilai tost en tek nist en ope tta jien amm atti taid on yllä pido n tuk emi seen . Kehi tystä vauhdittaakseen Kiinan valtio on asettanut sähköisten automalli en myynnille autovalmistajia vel voittavia tavoitteita. ind d 38 24. 11. 020 741 1 620 ww w.d iag no. . pyykki saavutettiin viime vuoden lo Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2015. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Kiitämme vuodesta 2017 Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Kiitämme vuodesta 2019 Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Turbotekniikka_joulu.indd 1 15.11.2016 11:47:32 38 Rau hai saa Jou lua & Men est yst ä Vuo del le 201 6 Suo men Aut ote kni llin en Liit to ry Kiit äm me vuo des ta 201 3. Onn ea ja men est yst ä vuo del le 201 6. Dia gno Fin lan d Oy Pyr yku ja 3, 013 90 Van taa Puh . Ko vinta vauhtia pitää Kiina, joka on noussut yhdeksi maailman johta vista toimijoista esimerkiksi sähkö autojen akkujen tuotannossa
Arto Vänttinen SATL:n puheenjohtaja Kari Kaihonen toivotti osallistujat tervetulleeksi ja kehotti kaikkia ottamaan päivästä hyödyn irti. . SAL1910_44-47.indd 44 22.11.2019 14:32:38. 44 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 T E E M A N A S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T SATL Automotive Aftersales Summit kokosi 20.11.2019 Helsingin Messukeskukseen lähes 150 jälkimarkkinointialan ammattilaista. Ensimmäistä kertaa järjestetyn tapahtuman tavoitteena on koota yhteen jälkimarkkinoinnin päättäjät, vaiPäättäjät, vaikuttajat ja asiantuntijat koolla Jälkimarkkinan ytimessä Kansainvälisen ja kotimaisen jälkimarkkina-alan viimeisintä tietoa oli jaossa marraskuussa Helsingissä
SATL Aftersales Summit on hyvä esimerkki tästä.” Kattavasti jälkimarkkinoista Tapahtuman pääteemana oli autoalan jälkimarkkinoinnin tulevaisuudenkuva ja uudet liiketoimintamallit. Aftersales Summitin järjestäjänä toimi Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) yhteistyössä kansainvälisen 210000 autoinsinööriä yhdistävän autoinsinöörijärjestö FISITA:n kanssa. Osa ohjelmasta oli kaikille yhteistä ja osa järjestettiin rinnakkaisluentoina. ZF:n Andreas Deuber valotti näkemyksiään jälkimarkkinan tulevaisuudesta varaosaja komponenttivalmistajan näkökulmasta. Tapahtuman ohjelma jakaantui neljän isomman osa-alueen alle, joita olivat tekniikan jatkuva kehittyminen, uudistuvat liiketoimintamallit, verkottuminen ja älykkyys sekä yhteiskunnallisten vaatimusten lisääntyminen. Autotekniikka on jatkossa entistä monimuotoisempaa, kun digitaaliset ratkaisut valtaavat lisää alaa ja sähkö yleistyy autojen voimalinjassa. ”FISITA:n ja SATL:n kaltaisilla yhteisöillä on tärkeä rooli alan ammattilaisten yhteenkokoajana, kun kohtaamme nykyistä muutosta. Teknisistä aiheista esillä olivat muun muassa autojen kunnon valvonta etäyhteyksien avulla, josta oli puhumassa EEE Innovations Oy:n Kimmo Erkkilä. Iltapäivän rinnakkaisluennoilla käsiteltiin niin teknisiä kuin hieman kaupallisempiakin aihepiirejä. Aamupäivän avausluentojen pitäjinä kuultiin muun muassa ZF:n Itäja Pohjois-Euroopasta vastaavaa myyntijohtaja Andreas Deuberia sekä jälkimarkkinoita tutkivan Wolk After Sales Experts GmbH:n toimitusjohtaja Antti Wolkia. Murrokseen vastattava ZF:n Andreas Deuber esitteli puheessaan jälkimarkkinoihin vaikuttavaa yleistä kehitystä. Kaikilla edellä mainituilla toimijoilla on paljon tietoa ja osaamista, jota jakamalla muutos on helpompi kohdata. Grasaksen mukaan autoalan on otettava maailmalla vaikuttavat megatrendit tosissaan ja sopeutettava toimintaansa muutokseen. Deuberin mukaan korjaamoiden, varaosatoimittajien kuin myös varaosavalmistajien tulee olla aktiivisesti mukana autoalan muutoksessa. Tämä vaatii kaikilta alan toimijoilta uutta osaamista muun muassa diagnostiikassa. Turun ammattikorkeakoulun Rauni Jaskari toi seminaariin näkemyksiä lean-periaatteiden hyödyntämisestä korjaamoilla. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T kuttajahenkilöt ja asiantuntijat sekä katsastusja autoalan opetustoimen ammattilaiset. Parking Energy Ltd:n toimitusjohtaja Jiri Räsänen kertoi sähköautojen latausbusineksesta ja Kajon Oy:n toimitusjohtaja Tapani Eronen taas valotti taksiyhtiön korjaamokäytäntöjä ja ajoneuvofleetin hallintaa. Kyse Ensimmäistä kertaa järjestetty SATL Automotive Aftersales Summit keräsi Helsingin Messukeskukseen mukavasti alan ammattilaisia. Erilaisten hiukkaspäästöjen tematiikkaan kuulijoita johdatti puolestaan toimitusjohtaja Mikko Moisio Dekati Oy:stä. Leania on tehty tutuksi VarsinaisSuomen korjaamoilla opiskelijaprojekteissa, joita on tarkoitus tehdä jatkossakin. Aftersales Summitin esitysten antiin pureudutaan tarkemmin Suomen Autolehden seuraavassa numerossa. Varaosatai komponenttivalmistajan näkökulmasta ei ole enää pitkään aikaan ollut kysymys pelkästään osien toimittamisesta. SAL1910_44-47.indd 45 22.11.2019 14:32:40. Tapahtuma on tarkoitus järjestää jatkossa joka vuosi. FISITA:n Vice President for Europe Carles Grasas oli lähettänyt tilaisuuteen videotervehdyksen, jossa hän toi julki omia mietteitään autoalan ja autoinsinöörien tulevaisuudesta
”Moni jälkimarkkinan toimija ei ole vielä kovin valmistautunut tiedon hyödyntämiseen. Tapahtuman konseptiin oli raKorjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu Tecalemit Oy • puh. ”Olemme tyytyväisiä, että alan ammattilaiset löysivät ensimmäistä kertaa järjestettyyn Aftersales Summitiin. Jatkossa keskeiseksi asiaksi kennettu tilaa myös autoalan opiskelijoille, joiden oli mahdollista hakea osallistumispaikkaa tapahtumaan. 46 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T on pikemminkin kokonaisvaltaisesta lähestymistavasta, jossa asiakkaalle tarjotaan osan tai komponentin lisäksi myös kaikki muu tarvittava tieto, tuki ja palvelu. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi CTR9 Markkinoiden ergonomisin, täysautomaattinen vastushitsauskone vie työskentelyn uudelle aikakaudelle. Ensimmäisenä liikkeelle lähtevät voivat saada markkinoilla merkittävää etua”, Deuber toteaa. Seuraavan kerran Aftersales Summit järjestetään 26.11.2020. SATL:n liiketoimintajohtaja Juha Seppälä oli tyytyväinen tapahtuman järjestelyihin. Messukeskuksen tilat antoivat hyvät puitteet luennoille ja verkostoitumiselle. Tapahtuma sijoittuu 27.–28.11. F1-insinöörinä toiminut Ossi Oikarinen kertoi päivän päätteeksi hyvän tiimityön merkityksestä autokorjaamolla ja Formula 1 -tallissa. Tutustu lisää tästä! Meiltä saat myös huoltoja suunnittelupalvelut VAURIOKORJAUKSEN UUSI AIKAKAUSI SAL1910_44-47.indd 46 22.11.2019 14:32:44. ZF:n kaltaiset isot osaja komponenttivalmistajat tekevät läheistä yhteistyötä autovalmistajien kanssa, ja sen vuoksi niillä on hyvät mahdollisuudet pärjätä kilpailussa tiedosta. Suuri kiitos kaikille osallistujille, esiintyjille ja kumppaneille”, Seppälä iloitsee. Luentojen väliset tauot oli suunniteltu niin, että osallistujat ehtivät tutustua myös kumppanien osastoihin. . Opiskelijatkin mukana Aftersales Summitissa oli mukana myös kumppaneita, jotka kertoivat toiminnastaan omilla kompakteilla osastoillaan. Tapahtuman ohjelmaan osallistumisen lisäksi opiskelijoille oli varattu mahdollisuus käydä keskusteluja yhteistyökumppaneiden kanssa ja saada vinkkejä työnhakuun. Aftersales Summitiin osallistui myös yhteistyökumppaneita. nousee myös entistä enemmän se, miten alan yritykset pääsevät hyödyntämään autojen ja asiakkaiden tuottamaa valtavaa tietomäärää. järjestettävien Autokorjaamo 2020 -messujen yhteyteen
010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi CTR9 Markkinoiden ergonomisin, täysautomaattinen vastushitsauskone vie työskentelyn uudelle aikakaudelle. S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu Tecalemit Oy • puh. Tutustu lisää tästä! Meiltä saat myös huoltoja suunnittelupalvelut VAURIOKORJAUKSEN UUSI AIKAKAUSI SAL1910_44-47.indd 47 22.11.2019 14:32:46
Maansiirtoautot ovat puuautojen ohella malliston järeintä osastoa, ja niiltä vaaditaan monenlaisia ominaisuuksia käsiteltävyydestä raskaan lastin kuljetukseen. Autojen ja kuljettajien on silloin selvittävä raskaiden lastien kanssa muuttuvissa ja haastavissa olosuhteissa. Maansiirtoautot toimivat tyypillisesti erilaisilla rakennustyömailla, joilla tarvitaan monenlaista maa-ainesta hankkeiden eri vaiheissa. Parina vuonna kirjattiin jopa alle 2000 raskaan kuorma-auton rekisteröintiä. SAL1910_48-51.indd 48 22.11.2019 11:52:18. Yli 16 tonnin kuorma-autojen rekisteröinnit ovat pysytelleet 2800–2900 kappaleen vuositasolla, kun aiemmin 2010-luvulla jäätiin yleensä selvästi tätä pienempiin lukemiin. Yksi raskaimmasta päästä olevista kuljetustehtävistä on maansiirto. Usein maa-aineksia kuljetetaan sellaisissa urakan vaiheissa, jolloin työmailla on käytettävissä väliaikaisia liikennöintiratkaisuja. Näkymät ovat kuitenkin tämän vuoden aikana heikentyneet. Töiden lisääntyessä kuljetusyritykset ovat uskaltaneet uusia kalustoa aikaisempaa rohkeammin. Raskaiden kuorma-autojen kysyntä on luonnollisesti riippuvainen niitä tarvitsevien kuljetusyritysten tilanteesta. Kuljetusten määrä on kehittynyt muutaman viime vuoden aikana suotuisasti, mikä on heijastunut kaupankäyntiin kysynnän kasvuna. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Moderni tekniikka auttaa maansiirtoajossa Raskasta kevyesti Maansiirto on yksi raskaimmista ajotehtävistä kuljetusalalla. Etenkin kaupunkiolosuhteissa järeältä autolta edellytetään myös ketteryyttä. Omanlaisia autoja tarvitaan esimerkiksi rahtiliikenteeseen, jakeluun, puukuljetuksiin tai vaikkapa säiliöitä vaativiin kuljetuksiin. Arto Vänttinen 48 Parin viime vuoden aikana raskaiden kuorma-autojen markkinoilla on eletty hyvän myynnin jaksoa. . Kestävyyden lisäksi isolta ja raskaalta autolta vaaditaan ketteryyttä esimerkiksi tietyömaiden Volvon Pro X -konseptisarjan viisiakselinen maansiirtoauto nousi ketterästi maansiirtopaikan hiekkakukkulan laelle. Järeisiin tehtäviin Kuorma-autojen kauppa jakaantuu erilaisiin segmentteihin myytävän kaluston kuljetustehtävien mukaan. Jos suuntaus jatkuu, sillä on vaikutus myös investointihalukkuuteen. Keskimäärin rekisteröinnit jäivät vuosien 2010–2016 aikana hieman alle 2300 kappaleeseen vuodessa. Ohjaus on keventynyt menneistä vuosista merkittävästi ja ryömintävaihteisto takaa jouhevan liikkeellelähdön myös mäkeen pysähdyttäessä
Tilaisuuteen oli tuotu kolme maansiirtoautoa ja maansiirron työkoneita, kuten pyöräkuormaaja ja kaivinkoneita. Matalasuhdanteessa saatetaan käynnistää kuitenkin esimerkiksi tieja infrastruktuurihankkeita, jotka tuovat työtilaisuuksia alalle. FH on suosittu ratkaisu myös moneen muun tyyppiseen kuljetustehtävään, mutta FMX:n ominaisuudet soveltuvat erityisesti maansiirtoajoon. Suhdanteet vaikuttavat luonnollisesti myös maansiirtotoimintaan. Näille kuukausille lisätöitä voi tulla kuitenkin vaikkapa lumenajosta. Maansiirtotoiminta poikkeaa monesta muusta kuljetusalasta kausiluonteisuutensa takia. SAL1910_48-51.indd 49 22.11.2019 11:52:19. Nykyaikainen ohjaamo tarjoaa kuljettajalla hyvän työympäristön. Asiakkailla oli mahdollisuus tehdä kalustolla koeajoja niin maansiirtopaikan haastavassa ympäristössä kuin lähialueen teilläkin. Tällöin liikennöinti on ennakoitavampaa, mutta autoilta vaaditaan vankkaa suorituskykyä ja toimintavarmuutta. Auton saa nopeasti ajoon ja palvelupaketin tarkoituksena on, että auto myös pysyy ajossa. Aikaisemmin kuljetusyritykset ovat halunneet räätälöidä autonsa hyvinkin yksityiskohtaisesti omaan käyttöönsä, mutta nykyisin kuljetusyrityksissä hyväksytään jo jonkin verran enemmän yhdenmukaisia ratkaisuja auton ominaisuuksissa. Maansiirtokalustoa käytetään myös vakiintuneemmissa toimintaympäristöissä, kuten vaikkapa kaivoksissa. Toden tuntua tilaisuuteen toi se, että alueella oli käynnissä samaan aikaan normaali maansiirtotoiminta. Sen vuoksi myös valmiita perusratkaisuja sisältävän Volvon Pro-konseptin suosio on lisääntynyt. Volvo Pron ajatuksena on vapauttaa kuljetusyrittäjän aikaa tärkeimpään eli kuljetustoiminnan hoitamiseen. Volvolla luotetaan yhä fyysisiin peileihin. Asiakas pääsee kuitenkin valitsemaan muun Maansiirtoautoilla ajetaan paljon myös maantiellä. Vilkkaimmat rakentamisen kuukaudet ajoittuvat talvikauden ulkopuolelle, joten keskitalvella alalla on rauhallisempaa. Tilaisuus järjestettiin Helsinki-Vantaan lentokentän läheisyydessä Vantaalla, jossa sijaitsee infrastruktuurirakentamiseen keskittyvän Kreate Oy:n maansiirtopaikka. Ajotuntumaa montulla Volvo Finland ja Volvo Construction Equipment Finland järjestivät lokakuun lopulla Volvot montulla -tilaisuuden, jonka aikana asiakkaat pääsivät tutustumaan yritysten kalustoon aidossa ympäristössä. Konsepti kiinnostaa Volvo Pro -konseptin ratkaisuja tehdessä on pidetty silmällä suomalaisten kuljetusyritysten tarpeita ja Suomen olosuhteita. Volvo Trucksin maansiirtoautojen valikoima koostuu pääasiassa FHja FMX-mallien erilaisista versioista. Kokonaisuuteen kuuluu Volvon asiantuntijoiden optimoima kuljetustehtävän mukainen auto ja päällerakenne, rahoitus sekä huoltoja korjaussopimus. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 49 vaihtuvissa olosuhteissa. Maansiirtopuolella konseptin mallinimi on Pro X, ja siihen on valittu maansiirtoajoon sopivimmat rakenteelliset ratkaisut
SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 50 muassa ohjaamomallin, moottoritehon, vetotavan, akselistorakenteen ja kippityypin. Akselistoilla ketteryyttä Tilaisuudessa koeajettavana olleet Volvot olivat viisiakselisia FH-mallin alustalle rakennettuja Pro X -malleja. Esimerkiksi Volvo Dynamic Steering (VDS) -ratkaisun ansioista raskaimmankin auton ohjaus on selvästi menneitä vuosia kevyempi ja auto on helpompi käsitellä. Maansiirtokäytössä ilmajousituksen etäohjauksen avulla kuljettaja voi säätää jousitusta ajotilanteen ja lastin mukaan. Kätevä varuste on myös vaaka, jonka avulla kuljettajan on helppo hallita lastin painoon liittyvät asiat. Nykyaikainen maansiirtoauto on kehittynyt jo todella hienostuneeksi työkaluksi. . Käsiteltävyyttä parantaa myös ryömintävaihteisto, joka helpottaa liikkeellelähtöä esimerkiksi mäkiolosuhteissa. Päällerakenteen toteutus on suunniteltu niin, että Pro X -mallin toimitusputki pysyy myös Suomen päässä tehokkaana. Volvot montulla -tapahtumassa oli maansiirtoautojen lisäksi esillä myös muita Volvo Pro -konseptisarjan automalleja. Pro X -mallien päällerakenne toteutetaan Hyvinkäällä sijaitsevassa Volvo-verkostoon kuuluvassa HF Autohuolto Oy:ssä. Oma ratkaisunsa maansiirtokäytössä on vetoauton ja puoliperävaunun yhdistelmä, joita on käytössä esimerkiksi pääkaupunkiseudulla. Maakunnissa sen sijaan käytetään enemmän perinteisiä neliakselisia maansiirtoautoja, joissa voi olla kaksitai kolmeakselinen teli. Nämä ratkaisut tuovat ketteryyttä auton käsittelyyn, mistä on apua etenkin kaupunkiolosuhteissa. Kuorma-autoihin on saatavana monenlaisia varusteita. Maansiirtoalan yrittäjät saivat samalla tutustua myös Volvon työkonetarjontaan. Myös taaimmainen etuakseli on yleensä ohjaava. Tämän vuoksi esimerkiksi pääkaupunkiseudulla suositaan tämän tyyppisiä viisiakselisia maansiirtoautoja. Usein kolmiakselisen telin kaksi ensimmäistä akselia ovat vetäviä ja viimeinen akseli on ohjaava tai ohjautuva sekä ylös nostettava. Viisiakselinen maansiirtoauto on yleensä varustettu kahdella erillisellä etuakselilla ja kolmiakselisella vetävällä telillä. Akselistot voidaan toteuttaa hieman eri tavoin riippuen auton käyttötarpeesta. Työmaalla liikkuviin autoihin tarvitaan muun muassa valoja ja suojia. Vaihteistot ovat nykyisin useimmiten automaattisia. Pro X on saatavana Volvo FMX-, FM-, FHja FH16-malleihin. SAL1910_48-51.indd 50 22.11.2019 11:52:21
SAL1910_48-51.indd 51 22.11.2019 11:52:21
Suurin osa valituista oli toisen ja kolmannen vuoden opiskelijoita autoja työkonetekniikan linjalta. Opinnot koostuvat perusopinnoista, ammattiopinnoista ja vapaasti valittavista opinnoista. Hakemuksen koulutukseen jätti 16 opiskelijaa, joista 14 valittiin. Konetekniikan linjalla on aloituspaikkoja 60 ja noin puolet suuntautuu autotekniikkaan. SAL1910_52-55u.indd 52 22.11.2019 14:13:52. Ensimmäisen vuoden jälkeen voi valita suuntautumisen koneja tuotantotekniikkaan tai autoja työkonetekniikkaan. Insinöörikoulutusta yritysyhteistyönä SeAMK:n konetekniikan tutkintoohjelman laajuus on 240 opintopistettä ja sen kesto on neljä vuotta. Raimo Valo 52 Seinäjoen ammattikorkeakoulu (SeAMK) ja RSD Racing Finland ry sekä heidän yhteistyökumppanit järjestävät tekniikan alalle opintokokonaisuuden, jossa tähtäimessä on autourheiluinsinöörin ura. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Autourheiluinsinööriksi Seinäjoen ammattikorkeakoulusta Yhteistyötä yritysten ja opiskelijoiden välillä Ensimmäiset suomalaiset autourheiluinsinöörit valmistuvat vuonna 2021. Konetekniikan koulutuksessa on pitkään hyödynnetty yritysyhteistyötä. Mukaan mahtui myös yksi opiskelija avoimesta AMK:sta sekä yksi koneja tuotantotekniikan puolelta. Opintokokonaisuus oli myös herättänyt kiinnostusta muissa ammattikorkeakouluissa. . Opiskelijat saavat myös opintopisteitä projektipajoista, ohjatuista työharjoitteluista, projektiopintojaksosta, Autolaboratorion tiloissa voidaan helposti testata monia autojen osajärjestelmiä nykyaikaisilla korjaamolaitteilla. Hyvät laitteet ja tilat tukevat opetustoimintaa. Koulutuksen taustalla on ainutlaatuinen projektipajoihin tukeutuva toteutus
Opiskelijat saavat mahdollisuuden päästä ratkaisemaan yritysten tai organisaatioiden kanssa sovittuja tehtäviä. Luentoja on tulossa pitämään myös viisinkertainen rallycrossin Euroopan mestari Matti Alamäki. Projekteja on jatkettava myös omalla ajalla, jos projektin laajuus valmistuakseen niin vaatii. Kauhajoelta toimivalla Relaa Racingilla ja SeAMK:lla on ollut jo vuosia yhteistyötä projektipajojen ja opinnäytetöiden muodossa. Projektiopintojakso järjestetään opiskelijoille neljännen vuoden ensimmäisessä jaksossa. Monet alueen yritykset ovat jo ottaneet tavaksi ehdottaa erilaisia kehitystai tutkimusprojekteja konetekniikan opettajille opiskelijoille tarjottavaksi. RSD Racing vastaa yhteistyössä SeAMK:n kanssa opintokokonaisuuden sisällöstä, toteutuksesta ja käytännön järjestelyistä. Seinäjoen lähialueilta on tullut kiinnostuneita kyselyitä ja ehdotuksia uuteen autourheiluinsinöörin koulutukseen liittyen. Nelivetotehodynamometrillä puolestaan voi ajaa testiajoja ja mitata auton toimintaa eri osa-alueilla. ”Autourheiluinsinöörin opintokokonaisuus rakentuu hienojen luennoitsijoiden kautta”, lehtori Jukka Pajula summaa. SeAMK vastaa myös opiskelijoiden opinto-ohjauksesta ja opintojen sujuvuudesta. Innokkuus autourheilun kehittämiseen yhdistää Ajatus autourheiluinsinööriksi tähtäävästä opintokokonaisuudesta tuli RSD Racingin Raimo Skogilta. Sen tarkoituksena on edistää ja tarjota mahdollisuuksia harrastaa moottoriurheilua. Projektipaja on rekisteröity tuotemerkki (SeAMK Projektipaja®). Saunamäki, Skog ja Niemi tapasivat kesällä 2019 ja suunnittelivat kokonaisuuden, joka sopi hyvin SeAMK:n koulutusrakenteeseen. SeAMK tarjoaa muun muassa nykyaikaiset vuonna 2015 valmistuneet autolaboratoriotilat sekä avustavan henkilöstön. Opiskelijat suorittavat työharjoittelut, projektiopinnot sekä opinnäytetyön SeAMK:n ja RSD Racingin valitsemien yhteistyökumppaneiden kanssa. Hän oli jo pitkään yrittänyt saada Suomeen vastaavaa autourheilumekaanikon linjaa ja olikin sitä ehdottanut 16 eri paikkakunnalla saamatta minkäänlaista vastakaikua. RSD Racingin toiminta on valtakunnallista ja yhteistyökumppani on esimerkiksi brittiläinen M-Sport. Luennoitsijat tunnettuja autourheilupiireistä Autourheiluinsinööriopinnot on sovitettu konetekniikan opintojen sisään. Monet opiskelijat ovatkin työllistyneet yrityksiin projektipajojen ja projektiopintojaksojen kautta”, lehtori Ari Saunamäki sanoo. ”Projektipajoilla oppilaat tutustuvat yrityksiin ja yritykset taas oppilaisiin. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 53 laboraatioista ja opinnäytetyöstä. Projektipajat aloitetaan ensimmäisen opiskeluvuoden keväällä. Perjantait on varattu projektipajoille. Yritykset ja SeAMK tarjoavat erilaisia projekteja. SAL1910_52-55u.indd 53 22.11.2019 14:13:53. RSD Racing Finland on vapaaehtoisvoimin toimiva voittoa tavoittelematon yhdistys. Projektipajoissa opiskelijoista muodostetaan ryhmiä, joissa he pääsevät kehittämään osaamistaan eri osa-alueilla, kuten projektinhallinnassa, tuotekehityksessä ja tekniikassa. Tästä kokonaisuudesta kasaantuu yli kolmasosa insinöörin tutkintoon vaadittavista opintopisteistä. Projektipaja-konsepti on SeAMK:n oman ideoinnin ja kehitystyön tulos ja täytti juuri kymmenen vuotta. ”Projektipajojen kautta opiskelijat tuovat yrityksille uutta teoriatietoa”, Tekniikka-yksikön johtaja Heikki Rasku kertoo. Hän oli aikaisemmin tutustunut Relaa Racing -kilpatallin Raimo Niemeen. Moottoridynamometrillä pystytään testaamaan muutosten vaikutusta moottoritehoon. Luennot ja laboraatiot järjestetään suurimmaksi osin perjantain projektipajojen sisällä sekä luentoja on lisäksi välillä tiistaisin. Niemi ehdotti Seinäjoen ammattikorkeakoulua koulutuksen järjestämispaikaksi. Opintojaksolla saatavat tehtävät ovat henkilökohtaisia ja ne pyritään aina tekemään yrityksille. RSD Racing vastaa luennoitsijoiden hankinnasta. Tänä syksynä luentoja ja koulutuksia autourheiluun liittyen ovat käyneet pitämässä formulamaailmasta tuttu Ossi Oikarinen, rallipuolelta Riku Tolonen sekä Marko Rämänen, joka valmistaa Bigemiskunvaimentimia
RSD Racing ja SeAMK toivovat, että uusi opiskelijaryhmä pystyisi aloittamaan ensi syksynä. Koulutusta opiskelijoita kuuntelemalla Lehtori Ari Saunamäki on yhdessä muiden opettajien kanssa muokannut autoja työkonetekniikan insinöörien opetusta Seinäjoen ammattikorkeakoulussa. Hän pyrkii opettaPerjantaisen luennon aiheena oli kilpa-autojen jousitusja vaimennustekniikka. Opiskelijat kokevat, että opintokokonaisuus avaa ovia kansainvälisiin autourheiluluokkiin ja -talleihin. Tosin hänellä oli pieni taka-ajatuskin mukana matkassa. SAL1910_52-55u.indd 54 22.11.2019 14:13:54. Hän oli ottanut vapaapäivän vain tuodakseen autonsa esimerkkikappaleeksi autolaboratorioon. Opiskelijoiden mukaan projektipajapäivä on viikon paras päivä”, Skog kertoo. Opiskelijat pääsisivät auttamisen ohella näkemään, millaista on toiminta ralleissa”, Laurila kertoo. Syksyllä 2019 aloittaneen ryhmän opiskelu uudessa opintokokonaisuudessa on lähtenyt hienosti käyntiin. Iskunvaimentimista tietysti puhuttiin kattavasti, koska se on erikoisalaani”, Rämänen kertoo. RSD Racingin Raimo Skog lupasi miettiä projektipajaehdotelmaa ensi vuodelle. Skogin toiveena olisi, että opiskelijat voisivat tehdä työharjoittelut, projektiopintojakson ja opinnäytetyön samalle toimijalle sekä näin mahdollisesti työllistyä autourheilun pariin. Päivä autourheiluinsinöörin koulutuksessa ko Rämänen. Hän oli mukana valintaprosessissa ja arvosti hakijoiden intoa, asennetta ja halua päästä mukaan autourheilun piiriin. Rallit kestävät torstaista sunnuntaille ja on rankkaa yksin pyörittää tiimiä. Lebigem valmistaa Bigem-iskunvaimentimia autourheilusovelluksiin Hollolassa. Ulkomaille lähtöä ajatellen opintokokonaisuuteen on sovitettu ylimääräinen englanninkielen kurssi, jonka painotus on autourheilussa käytettävässä sanastossa. Tehtävänä olisi moottorin tarkastaminen tehodynamometrillä sekä pyöränsuuntausten mittaus. Opiskelimme, mitä pitää tietää, että pystytään määrittelemään oikeanlainen jousitus autoon. rallivarikolla. Lisäksi suoritettaisiin yleinen tarkastus nostimella sekä käytäisiin läpi muut valmistavat työt kilpailua ajatellen”, Laurila tuumaa. Opiskelijoista voisi olla suuri apu Sami Laurila toi ralliautonsa varta vasten opetusvälineeksi Pietarsaarelta. RSD Racing on jo kartoittanut Skogin johdolla työharjoittelupaikkoja opiskelijoille ulkomailta ja Suomesta. Olen todella mielissäni, miten koulutus on lähtenyt sujumaan ja että opiskelijat ovat olleet tyytyväisiä luentojen ja projektipajojen sisältöön. Luentoa pitämässä oli Lebigem Oy:n MarEtualalla ovat (vasemmalta) Heikki Rasku, Roni Kuru, Raimo Skog, Jukka Pajula ja Ari Saunamäki sekä takana autourheiluinsinööriopiskelijat. ”Ralliauton valmistaminen kisaan voisi olla opiskelijoille mielenkiintoista. Opiskelijat ovat olleet erittäin tyytyväisiä koulutusten sisältöihin. Käytännön esimerkkinä toimi ralliauto, josta otettiin mittoja. ”Rallipiireissä on tarvetta mekaanikoille ja apumiehille. ”Päivän aiheena oli jousitus. ”Koulutuksen toteutuminen oli minulle unelmien täyttymys. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 54 Pitkän linjan ammattilaisen unelma RSD Racingin Raimo Skog osallistuu opetukseen aktiivisesti sekä seuraa tarkasti, miten opintokokonaisuus edistyy. Vuoden 2020 syksyn suhteen ei ole vielä tehty päätöstä. Sami Laurila oli tuonut BMW Ralli -sarjan yleisen luokan autonsa, jolla hän voitti Suomen mestaruuden vuonna 2019
SeAMK:ssa koetaan tärkeäksi käytännön tekeminen teorian tukena. ”Opiskelijat saavat käyttää laboratoriossa olevia koneita, kun ovat osoittaneet osaavansa käyttää niitä oikein. Tästä on hyvä esimerkki täysin omiin tarpeisiin suunnitellut autolaboratoriotilat, joiden laitekanta on erittäin monipuolinen. Yksi uusista opetusmenetelmistä on niin sanottu Flipped classroom -menetelmä, jossa opiskelijat opiskelevat aihealueen ensin itse ja sen jälkeen järjestetään oppitunnit, joissa käydään asiat kertausluonteisesti läpi ja puretaan heränneet kysymykset. Hänen vastuulla on valvoa ja opastaa opiskelijoita autolaboratoriossa suoritettavien projektipajojen yhteydessä. Opetustyyli on myös muuttunut perinteisestä luentopainotteisuudesta siihen, että opiskelijoilla on enemmän omaa vastuuta oppimisestaan. . Laboratoriotiloja valvoo laboratorioinsinööri Roni Kuru. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Osa autourheiluinsinööriopiskelijoista on myös osallistunut koulun oman Locost-auton suunnitteluun, rakentamiseen ja testaukseen. Muutoksien taustalla ovat muuttuneet tarpeet. Opiskelijoiden on näin helpompi järjestää esimerkiksi työnteko opiskelujen ohella”, Saunamäki kertoo opetuksen muutoksesta. Meiltä kuntotarkastetut renkaat joka kauteen! Nytkin tarjolla satoja sarjoja talvirenkaita! Copart.fi Copart Suomi Oy Espoo, Pirkkala, Oulu, Turku 040 177 6000 asiakaspalvelu@copart.fi • Lunastettuja vaurioajoneuvoja sekä vaihtoautoja suoraan ajoon MAAILMAN SUURIN ONLINEAJONEUVOHUUTOKAUPPA ON NYT SUOMESSA Rekisteröidy, huuda ja voita! Me myös ostamme vaurioituneita sekä paljon ajettuja ajoneuvoja! Kysy lisää tai lähetä ajoneuvosi tiedot osoitteeseen myynti@copart.fi • Huutokauppoja kolmesti viikossa! Tutustu päiviin ja kellonaikoihin osoitteessa Copart.fi Katso myös Copart Suomi Facebookissa ja Instagramissa! SAL1910_52-55u.indd 55 22.11.2019 14:13:54. maan asioita, jotka ovat olennaisia tuleville insinööreille. Autourheiluinsinöörin opintokokonaisuus toimii tästä hyvänä esimerkkinä. Järjestettävien kurssien sisältöihin tehdään myös tarvittaessa muutoksia ja niitä voidaan räätälöidä opiskelijoille sopiviksi kokonaisuuksiksi. Näin oppilaat oppivat käyttämään laitteita vielä paremmin ja siitä on hyötyä heille myös työelämässä”, Kuru summaa. ”Lähiopetusta on vähennetty ja oppilaiden itsenäistä opiskelua on kasvatettu. Hän pitää tiloissa autoja työkonelaboraatiokurssit sekä suorittaa myös ulkopuolisia asiakastöitä autolaboratorion laitteilla, kuten esimerkiksi tehodynamometrimittauksia
Vaikeasti hallittava hallintaan HCCI-moottoreissa on vaikeasti hallittavia puolia. Olisi hyvä, jos eri palamistapoja voitaisiin käyttää yhdessä ja samassa moottorissa. Haittapuolena ovat hankalat ja varsinkin typpioksidien osalta runsaat pakokaasupäästöt. Näitä ovat saumaton, mielellään huomaamaton siirtymiMoottorin kylmä puoli näyttää vaikuttavalta mekaanisen ahtimen ja siihen liittyvien muiden osien ansiosta. . Palamistapahtuma on kohtuullisen tehokas ja varsin puhdaskin, mutta ei kovin taloudellinen. Tämä johtuu ilman ja polttoaineen rikkaasta seossuhteesta, yleensä varsin matalasta puristussuhteesta sekä pumppaushäviöistä, jotka ovat seurausta tehonsäätöön käytetystä kaasuläpästä. Dieselmoottorissa ilma-polttoaineseoksen sytyttäminen tapahtuu korkeassa lämpötilassa suuren paineen alaisena. Pakokaasuja joudutaan nykydieselmoottoreissa suodattamaan ja jälkikäsittelemään monin tavoin, mikä tekee pakokaasujenpuhdistuksesta lisäaineineen monimutkaisen kokonaisuuden. M a z d a S k y a c t i v X SAL1910_56-63u.indd 56 22.11.2019 14:00:09. Kipinäohjattu puristussytytys Mazda toteutti haaveet HCCI-moottorista. Palaminen tapahtuu ilmaylimäärällä, joka tekee työprosessista ottomoottoria taloudellisemman. Juha Kiiskinen Ottomoottorissa palaminen alkaa sytytystulpan kipinän avulla. Näin voitaisiin päätyä dieselmoottorin taloudellisuuteen ja yhdistää se ottomoottorin helpommin hallittaviin päästöominaisuuksiin. Sekä kipinän että puristuksen avulla sytyttävä polttomoottori on nyt yleisessä myynnissä. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A HCCI on lyhenne sanoista homogenous charge compression ignition, joka suomennettuna karkeasti ottaen tarkoittaa seokseltaan tasakoosteista puristussytytteistä moottoria. Lisäksi pakoputkiston etuosaan muodostuu ylimääräistä lämpöä, joka heikentää moottorin hyötysuhdetta. Kyse on moottorista, jossa yhdistyvät ottoja dieselmoottorin palamistavat
Moottorin kannalta haitallisen nakuttavan palamisen vuoksi bensiinin tulee kestää puristusta, kun taas dieselöljyn tulee olla herkästi syttyvää riittävän suuren puristuksen alaisena. Viime vuosina ongelmaa on pyritty pienentämään erilaisin järjestelyin. Periaatteessa HCCI-moottorin tulisi toimia niin bensiinillä kuin dieselöljylläkin, mutta käytännössä tämä on jäänyt teoriatasolle. Lisäksi on hyvä muistaa, että polttoaineina bensiini ja dieselöljy poikkeavat toisistaan. Laihat seokset tehokkaaseen käyttöön Bensiinikäyttöisen ottomoottorin perusongelma on huono hyötysuhde osakuormitusalueilla, missä moottorit myös toimivat suurimman osan käyttöajasta. Ongelman juurisyy löytyy moottorin pumppaushäviöistä, jotka johtuvat virtausta kuristavasta kaasuläpästä. Niitä ovat muuttuva venttiilien ajoitus ja nosto sekä turboahKetjuvetoinen, kaksiosainen jakopää on sijoitettu moottorin vauhtipyörän puoleiseen päähän. Nykyisen tietämyksen ja tekniikan keinoin ongelmakohdat ovat hallittavissa eri toimenpitein ja teknisin ratkaisuin. Sylinterikannen päässä oikealla erottuvat sähkökäyttöiset nokkaakselien ajoituksensäätimet. Sitä vastoin typpioksideja HCCI-moottori tuottaa kohtalaisen vähän, koska palamisen huippulämpötilat jäävät varsin mataliksi. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 nen kipinäsytytyksestä puristussytytykseen ja päinvastoin, nakuttavan palamisen ehkäiseminen sekä matalahko ominaisteho. M a z d a S k y a c t i v X NGK – SUORITUSKYKY TUOTEVALIKOIMA NTK – TARKKUUS TUOTERYHMÄÄ MOO TTO RIP YÖ RÄ T PI EN KO NE ET V EN E E T AU T O T Sytytystulpat Lambdatunnistimet SYTYTYKSEN OSAT TUNNISTIMET Hehkutulpat Lämpötunnistimet Sytytyspuolat Ilmanpaine & ilmamassatunnistimet Sytytysjohtimet Kierrosnopeus & asentoanturit sal_ngk_ntk_95x258mm.indd 1 23/10/2018 15.22 SAL1910_56-63u.indd 57 22.11.2019 14:00:09. Lisäksi häkäja hiilivetypäästöt ennen katalysaattoria ovat ottomoottoriin verrattuna suuremmat
Sylinterin halkaisijamitta on 83,5 mm ja iskun pituus detuissa moottoreissa ahtimen hukkaportin aktiivinen käyttö. Perusmitoitus ennallaan Uuden Skyactiv-X-moottorin mitoitus vastaa kaksilitraisen Skyactiv-Gottomoottorin mittoja. Jos osakuormitusalueilla voitaisiin laajasti ja huoletta käyttää laihoja seoksia, tällä olisi suuri merkitys ajoneuvon polttoaineenkulutukseen ja siten myös CO 2 -päästöihin. Rakenne on pitkäiskuinen. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A M a z d a S k y a c t i v X M a z d a S k y a c t i v X man raskaimmilla osakuormilla. Perinteisissä ottomoottoreissa on tietyin reunaehdoin kokeiltu myös osakuormitusalueiden laihaseostekniikkaa. Päästöjen vuoksi tarvitaan tällöin typpioksideja pelkistävä, varastoiva DeNOx-katalysaattori. Nelisylinterinen moottori on pyritty tekemään mekaniikaltaan kompaktiksi, vaikka uutta tekniikkaa pursuaa melkein yli äyräiden. Vasemmassa osakuvassa palaminen alkaa kipinällä, oikeassa puristuksella. Skyactiv-X-moottorissa laihat seokset on otettu tehokkaasti käyttöön. Myönteisestä kehityksestä huolimatta kaasuläppäongelmasta ei kuitenkaan ole kunnolla päästy eroon. Niinpä polttoaineensäästö voi jäädä pieneksi. SAL1910_56-63u.indd 58 22.11.2019 14:00:10. Varastoiva tarkoittaa tässä yhteydessä, että aika ajoin seosta joudutaan rikastamaan pelkistysprosessin läpiviemiseksi. Mazda mukaan 2,0-litraista moottoria rasitetaan noin 80 prosenttia ajasta joko kevyillä tai hieHaaveet palamistapoja yhdistävästä HCCI-moottorista ovat eläneet vuosikymmeniä
Mäntien kyljet on Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 21/03/2019 9.27 SAL1910_56-63u.indd 59 22.11.2019 14:00:11. Korkean puristussuhteen myötä männät nousevat varsin lähelle palotilojen kattoa. Pumppua käytetään lyhyen ketjun välityksellä. Moottorin sisäistä kitkaa on pyritty karsimaan moni tavoin. Vaikka sylinteriryhmä on painoonsa nähden varsin lujatekoinen, rakennetta stabiloidaan ryhmän alapinnalle kiinnitetyllä kevytmetallisella vahvikerungolla. Elektroniikka ohjaa moottorin öljypumppua osakuormitusalueella. Jäähdytysjärjestelmä on suunniteltu niin, että jäähdytysnesteen virtaus on mahdollisimman vaivatonta niin putkissa, letkuissa kuin lämmönvaihtimissakin. Öljypumppu on sijoitettu suoraan kampiakselin alapuolelle. Moottorin voitelujärjestelmä on toteutettu niin, että painehäviöt kautta linjan olisivat mahdollisimman pienet. Lisäksi mäntien, männäntappien ja kiertokankien painoa on pienennetty, jotta edestakaisesti liikkuvien osien massan kiihdyttämiseen ei kuluisi turhaa energiaa. Tämän myötä vältetään tarpeettoman korkea öljynpaine, johon jouduttaisiin paineenrajoitusventtiilillä puuttumaan. M a z d a S k y a c t i v X 59 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M a z d a S k y a c t i v X Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 2000 6000 7000 4000 1000 5000 140 160 180 200 220 100 60 40 20 80 120 Teho [kW] on 91,2 mm. Ilman korkeaa puristussuhdetta moottorissa käytettävää puristussytytystä olisi vaikea saada toimimaan. Puristukset ylös Moottorin puristussuhde on peräti 16,3. Lisäksi kaikki öljynpaineen alaiset komponentit on mitoitettu niin, että toimivat mahdollisimman pienellä paineella. Tämän vuoksi mäntien venttiilitaskut ovat tavallista syvemmät. Moottorin sylinteriryhmä on kevytmetallia. Nelisylinterisen moottorin iskutilavuus on 1998 kuutiosenttimetriä. Mäntien muotoilu on pitkälle edennyt moottorin palamistapahtumien asettamien ehtojen mukaisesti
Tämä onnistuu nostamalla polttoaineen suihkutuspaine riittävän ylös. Korkean paineen alainen polttoaine suihkutetaan monireikäisten suihkutusventtiilien välityksellä sylinteriin kahtena annoksena. Viimeistään tässä vaiheessa alkaa käydä ilmi, että kyse ei ole ihan tavallisesta polttomoottorista. Mazdan mukaan korkea suihkutuspaine vaikuttaa edullisesti myös raskailla rasitusasteilla, eli tilanteissa, joissa moottori toimii stökiömetrisellä (lambda = 1) seossuhteella. Ilman pyörteily parantaa seoksen syttyvyyttä ja nopeuttaa palamista. Kampiakselin hihnapyörä on varustettu värinänvaimentimella ja siinä on kaksi moniurahihnakiertoa. Jakopää on sijoitettu moottorin vauhtipyörän päätyyn. 700 barin suihkutuspaine Jotta polttoaine höyrystyisi tehokkaasti puristussytytystä ajatellen, bensiinin pisarakoko tulee saada riittävän pieneksi. Skyactiv-X-suorasuihkutusmoottorissa on päädytty 700 barin paineeseen, joka on kaksi kertaa korkeampi kuin tähän saakka suorasuihkutuksella varustetuissa ottomoottoreissa. Jakopää koostuu kahdesta ketjukierrosta siten, että polttoaineen korkeapainepumpun käyttöpyörän akseli toimii välittävänä elementtinä ylöspäin nokka-akseleille. Samoin esille tulevat sylinterikohtaiset sytytyspuolat. Nokka-akseleiden nokat eivät käytä suoraan venttiileitä, vaan käyttö tapahtuu rullalaakeroitujen ja herkkäliikkeisten keinuvipujen välityksellä. Sytytystulpalle edelleen tarvetta Mazdan tapa lähestyä HCCI-toiminnan ydintä on mielenkiintoinen, sillä avuksi on otettu sytytystulpan käyttäminen. Moottorin imukanavisto on muotoiltu niin, että sylintereihin virtaava ilma alkaa pyörteillä voiUusi Mazda 3 -malli oli ensimmäinen auto, johon Skyactiv-X-moottori tuli saataville. Jakopään ketjut on kiristimineen toteutettu niin, että ketjukäyttö vaatii aikaisempaa vähemmän energiaa. Kaksiosainen jakopää Moottorissa on kevytmetallista valmistettu sylinterikansi, johon on laakeroitu kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia. Moottorin kuuma puoli paljastaa pakokaasujen puhdistuslaitteiston, jossa pakokaasujen takaisinkierrätys linkittyy kiinteästi katalysaattorivarustukseen. Kylmäkäynnistyksessä ja raskaammilla kuormituksilla X-mootYläkatsannosta käyvät parhaiten ilmi ahtimen ja ilmanoton järjestelyt. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A M a z d a S k y a c t i v X makkaasti sylintereihin edettyään. Näistä sisemmällä käytetään 24 voltin käynnistingeneraattoria ja ilmastointikompressoria, ulommalla puolestaan vesipumppua ja mekaanista ahdinta. päällystetty liukkaalla pinnoitteella. Moottorissa käytetään yleiseen tapaan neljää venttiiliä sylinteriä kohti. Melkein saman tien tarjonta laajentui uuden kokoluokan CX-30-katumaasturiin. SAL1910_56-63u.indd 60 22.11.2019 14:00:12. Mazda on antanut kekseliäälle ratkaisulleen nimen Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI), suomennettuna kipinäohjattu puristussytytys. Kummankin nokka-akselin käyttöpyörällä on itsenäinen sähköinen Dual S-VT -ajoituksensäätölaite. Kaksivaiheinen suihkutus on keskeinen HCCI-palamistapahtuman hallitsemiseksi. Paine on itse asiassa samaa luokkaa, kuin vielä 20–30 vuotta sitten käytettiin dieselmoottoreiden ruiskutuslaitteissa
Laihalla seoksella (lambda = 2–3) tämä ei onnistu, mutta tästä huolimatta sytytystulpalle on edelleen tarvetta. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Koska seos on lambda = 1 arvossa, tavanomainen sytytys ja liekkirintaman eteneminen ovat mahdollisia ja toimivat stabiililla tavalla. Palaminen alkaa sytytystulpan tuntumasta, josta liekkirintama etenee kohti palotilan reunoja. Sähköenergia varastoidaan pieneen litiumioniakkuun. Sytytystulppa antaa kipinän puristustahdin lopussa. Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 SAL1910_56-63u.indd 61 22.11.2019 14:00:13. Polttoaineen suihkuttaminen tapahtuu kahdessa vaiheessa. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M a z d a S k y a c t i v X tori toimii kuten tavanomainen ottomoottori. Ensimmäinen suihkutus tapahtuu imutahdin aikana, jolloin osa työkierron tarvitsemasta polttoaineesta 24 voltin käynnistingeneraattori tuottaa sähköä ja avustaa polttomoottoria kiihdytystilanteissa. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin
Polttoaineen suihkutusputket ovat kuin dieselmoottorissa. Asialliset suoritusarvot, pieni kulutus Hyvin laihaa seosta hyödyntävä, mekaanisesti ahdettu ja korkealla suihkutuspaineella varustettu SkyactivX-moottori kehittää 224 Nm vääntömomentin pyörintänopeudella 3000 rpm. Vastaavan kokoisiin turboahdettuihin moottoreihin verrattuna voimantuotto ei vaikuta suurelta, mutta toisaalta laihan seoksen tehokas hyödyntäminen vaatii veronsa. Pakokaasujen takaisinkierrätyksellä on suuri merkitys moottorin toimintaan ja taloudellisuuteen. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A kW (6000 rpm). Moottorissa on sylinterikohtaiset paineanturit, jotka valvovat palamisprosessia ja auttavat sen ohjaamisessa. HCCI-käytössä moottorin kaasuläppä avautuu täysin, jolloin pumppaushäviöt pienenevät merkittävästi. Kun etuvetoinen Mazda3 Sedan Vision varustetaan Skyactiv-Xmoottorilla ja 6-vaihteisella käsivaihteistolla, se kuluttaa polttoainetta WLTP-normin mukaan mitattuna 5,4 l/100 km. Pakokaasujen puhdistuslaitteistoon kuuluvat kolmitoimikatalysaattori sekä sen jälkeen asennettu hiukkassuodatin. Se on tarpeen, sillä suihkutuksen enimmäispaine on tasolla 700 bar. Happitunnistimien toimintaikkuna on tavallista laajempi laihaseoskäytön vuoksi. Moottoriin sopii tavallinen 95E10-bensiini ja se täyttää Euro 6d -päästötason. Hybridijärjestelmän energiavirtausten lisäksi kojetauluun kerrotaan myös polttomoottorin käyttötila. Skyactiv-X-moottoriin voidaan liittää myös M Hybrid -kevythybriditekniikka. Osakuormituksilla takaisinkierrätettävien pakokaasujen tilavuus on suuri. SAL1910_56-63u.indd 62 22.11.2019 14:00:14. . Nyt sekä paine että lämpötila sylinterissä kasvavat, jonka seurauksena kovan puristuksen alainen, tehokkaasti höyrystynyt ja hyvin laiha seoksen loppuosa syttyy samanaikaisesti kaikkialla sylinterissä. Lisäksi moottorin saamaa raitista ilmaa puristetaan mekaanisen ahtimen avulla. alkaa höyrystyä. Tästä huolimatta hihnakäyttöinen, mekaaninen ahdin on enemmänkin varmistamassa ilmansyötön reagointinopeutta ja joustavuutta kuin toimimassa varsinaisena ahtimena. Pyörintänopeuden punaraja on asetettu 6650 rpm kohdalle, ja rajoitin aktivoituu noin 7000 rpm pyörintänopeudella. Järjestelmän pienen litiumioniakun kapasiteetti on 0,216 kWh. Siitä muodostuu 122 g/km hiilidioksidipäästö. Tämän seurauksena sytytystulpan lähelle kehittyy rikkaampi seos, joka tulpan avulla sytytettynä kehittää paikallisen tulipallon sylinterin yläosaan. Se on saatavana sekä uusiutuneeseen Mazda3-malliin että uuden kokoluokan CX-30-katumaasturiin. Käynnistingeneraattori ottaa talteen liike-energiaa sekä toimii polttomoottoria avustavana sähkömoottorina esimerkiksi kiihdytystilanteissa enimmillään 4,8 kW teholla. Rakenteeseen kuuluvat tällöin hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori ja 24 voltin litiumioniakku. Tässä mennään hyvin laihalla seoksella, sillä kipinäohjattu puristussytytys (SPCCI) on toiminnassa. Auto kiihtyy 0–100 km/h 8,2 sekunnissa, joten tarjolla on reipas suorituskyky. Puristusvaiheen aikana polttoaineen suihkutusventtiili avautuu toisen kerran. Moottorin rasitusasteen kasvaessa takaisinkierrätettävien pakokaasujen osuus kokonaisilmansyötöstä vähenee. Jotta kuumat takaisin virtaavat pakokaasut eivät nostaisi korkeapuristeisten sylinterien lämpötilaa liikaa, takaisinkierrätys on varustettu tehokkaalla jäähdytyksellä. Ahdettu vai ei. Moottorin suurin teho on 132 M a z d a S k y a c t i v X Skyactiv-X-moottori tuli markkinoille kaksi vuotta sitten luvatun (SAL 9/2017) aikataulun mukaisesti. Teholliseksi sylinterikeskipaineeksi muunnettuna vääntömomentti tarkoittaa 21 barin lukemaa
Nyt toteutettu yrityskauppa mahdollistaa keskittymisen syksyllä julkaistuun Silberauton haltuunottoon Baltiassa. Veholla on toimintaa Suomen lisäksi Ruotsissa ja Baltian maissa. Veho Eestin liikevaihto vuonna 2018 oli 74 miljoonaa euroa ja sen palveluksessa oli vuoden 2018 lopussa 121 työntekijää. Yhtiöryhmään kuuluu myös kaikkien yhtiön maahantuomien merkkien jälleenmyyntipisteenä toimiva Autoverkkokauppa.fi. roënin ja Peugeot’n henkilöja tavara-autojen maahantuojana Suomessa vuodesta 2017 lähtien. Lisäksi yhtiö toimii Hondan jälleenmyyjänä Tallinnassa. Yhtiön vuosimyynti on noin 25000 autoa ja maahantuonnissa työskentelee noin 150 henkilöä. Olemme tyytyväisiä, että Citroënin Baltian toiminnot ja Hondan jälleenmyynnin palvelut jatkuvat ja kehittyvät luotettavan Veho jatkaa järjestelyjään Baltiassa UUTTA PUHTIA PELLIN ALLE Vihiojantie 12, 33800 Tampere 03 3142 8200 varaosat.nekala@tammerdiesel.fi www.tammerdiesel.fi Taloudellinen, luotettava ja nopea vaihtoehto moottoriongelmiin VAG: 1.8TFSI CDA/CDAA/CDAB 3 950 € 2.0TFSI CDN/CDNA/CDNB/ 3 950 € CDNC/CDND 2.0TDI CFCA/CKTC/ CBAB/ 4 950 € CAAC/BiTDI MERCEDES-BENZ: Sprinter OM651.XXX 5 950 € Sprinter OM646.XXX 4 950 € BMW: 2.0 diesel N47D20 4 950 € Vaihtomoottorit saatavilla kaikkiin merkkeihin. Hinnat sisältävät arvonlisäveron. Kauppa vaatii toteutuakseen vielä kilpailuviranomaisten hyväksynnän. Takuu ja toimitusehdot: www.tammerdiesel.fi/ehdot SAL1910_56-63u.indd 63 22.11.2019 14:00:14. Tuolloin merkkien maahantuonti siirtyi konserniin Vehosta, joten myös Bassadonen osalta voidaan puhua liiketoiminnan kasvun luontevasta jatkumisesta. Pidätämme oikeuden hinnastomuutoksiin. Vuonna 2018 yhtiön liikevaihto oli 1,2 miljardia euroa, josta yli viidesosa tuli Ruotsista ja Baltian maista. Osapuolet ovat sopineet, etteivät julkaise kauppahintaa tai muita kauppaan liittyviä yksityiskohtia. Yrityskauppa on luontevaa jatkoa Vehon strategiaan, joka keskittyy kasvuun Mercedes-Benz-tuotteiden kanssa. Yhtiö on perustamisestaan asti ollut saman perheen omistuksessa. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 öllä on kokemusta Baltiassa toimimisesta aiemmin muun muassa Peugeot’n osalta. Yhtiön liiketoiminta koostuu Citroënin henkilöja -hyötyajoneuvojen maahantuonnista Virossa, Latviassa ja Liettuassa sekä Citroënin jälleenmyynnistä ja huollosta Virossa. ”Vuoden 2019 aikana julkaistut yrityskaupat ovat johdonmukaisia askeleita strategiamme toimeenpanossa. Suomeen Bassadone maahantuo kymmentä automerkkiä ja yhtiyhteistyökumppanin omistuksessa”, Vehon toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen toteaa. Liiketoiminta koostuu monipuolisista liikkumisen palveluista ja kuljetusratkaisuista henkilöautoista raskaisiin kuorma-autoihin. Bassadone-konsernille siirtynyt Veho Eesti perustettiin vuonna 1992. . Bassadone vahvistuu Baltiassa Kaupan ostava osapuoli Auto-Bon on osa Bassadone Automotive Nordic -konsernia, joka on toiminut CitM a z d a S k y a c t i v X Veho myy Baltian toimintojaan Bassadone-konsernille. Yhtiö perustettiin Mercedes-Benzin yhteistyökumppaniksi ja merkki on edelleen Vehon strategian ytimessä. Veho Oy Ab myy Auto-Bon Oy:lle virolaisen tytäryhtiönsä Veho Eesti AS:n, joka toimii Citroënin maahantuojana Baltiassa sekä Citroënin ja Hondan jälleenmyyjänä Virossa
Ensi vuonna tulee kuluneeksi puoli vuosisataa siitä, kun Timo Pohjola kuittasi ensimmäisen palkkansa autokaupasta. Mies on tulossa ratayhtiön hallituksen kokouksesta ja tuntuu olevan tyytyväinen. Kun hän aloitti, vaihtoautohallissa oli 53 ajokkia, ja kun hän kuukauden kuluttua lopetti, niitä oli jäljellä kaksi. Viralliset Kymiringin avajaiset pidetään kesäkuun alussa. Hän vastaa, että projektin rakennustyöt etenevät, niin kuin on suunniteltu. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Henkilökuvassa Timo Pohjola Myyntitykki toteuttaa unelmaansa Kymiringin sielu Timo Pohjola teki 16-vuotiaana vaihtoautokauppiaana tuloksen, joka jaksaa hämmästyttää yhä. Silloin siellä ajetaan kansallisten autoja moottoripyöräluokkien kisat. Kesäautot takasivat ennätysmyynnin Vaikka kirkonkirjat kertovat, että Pohjola on syntynyt Kerimäellä Etelä-Savossa, hän on pesunkestävä kymenlaaksolainen. Pohjola osallistuu hallituksen kokouksiin kutsuttuna asiantuntijana ja ratahankkeen käsikassarana. Pohjola myöntää, että hänen silloinen kuukausisaldonsa oli hämmästyttävä. Kun Pohjolan Seppo-isästä tehtiin kouvolalaisen Auto-Bernerin korjaamopäällikkö, alakouluikäisestä Timosta tuli verstaan vakiovieras. Kesällä 1973, 16-vuotiaana, Pohjolan poika pääsi jälleen tuttuun autokauppaan töihin – mutta ei autonpesijäksi, vaan vaihtoautomyyjän lomatuuraajaksi. Jukka Saastamoinen 64 Helsingin ytimessä käppäilee Kymiringin ratajohtaja Timo Pohjola. SAL1910_64-65.indd 64 22.11.2019 13:54:20. Henki on ollut hallituksessa alusta alkaen hyvä, ja niin se oli tälläkin kertaa”, 62-vuotias Pohjola sanoo. ”Se oli normikokous: todettiin vain, että hanke on menossa maalia kohti. . Nuoresta liinatukasta kuoriutui myyntitykki. Niinpä poika sai jo vuonna 1970, 13-vuotiaana, ensimmäisen kesätyöpaikkansa Auto-Berneristä. Hän oli kolmevuotias, kun perhe muutti Kouvolaan. ”Tosin ajatkin olivat tuolloin toiset”, Pohjola sanoo. Toimenkuvaan kuului pestä ja fiksailla käytettyjä autoja. Seuraavan virstanpylvään Pohjola ja kumppanit ovat asettaneet toukokuun puoliväliin, jolloin radan pitäisi olla viimeisiä maalauksia vaille valmis
”Hienointa ovat olleet kannustavat kommentit siitä, että täällä rakennetaan hanketta, jollainen on puuttunut Suomesta, Pohjoismaista ja koko pohjoisesta Euroopasta.” Moottoripyörä toi takaisin elämään Harvoina vapaa-aikoinaan Pohjola harrastaa – yllätys, yllätys – moottoripyöräilyä. Pohjola sylkäisi kämmenpohjiinsa ja pani toimeksi. Hän kaatui radan viimeisessä jarrutuksessa sen verran rajusti, että hän päätti ripustaa ajohanskat naulaan ja lähteä hoitamaan rästiin jääneet kauppatieteen opinnot loppuun. Miehen mitta tuli kuitenkin täyteen vuoden 1985 Hollannin GP:ssä Assenissa. Kysymys kuului, voidaanko se moottoriratahanke, jota hän oli esittänyt rakennettavaksi Kouvolan Tykkimäelle ja jonka kaupunki oli pannut jäihin vuonna 1990, ottaa työn alle uudelleen. ”Pankki oli tarjonnut meille valuuttalainaa, ja sitten niille tuli se hemmetinmoinen kriisi. Timo Pohjola vakuuttaa, että taustalla kiertelevä Kymiringin rata on toukokuun puoliväliin mennessä viimeisiä maalauksia vaille valmis. Sanoin ei. Ratkaiseva päivämäärä oli 7.2.2007. ”Kun akuutin sairastamisen jakso viimein päättyi, aloin ajaa classic-luokan EMsarjaa. Ainakaan töiden takia en saisi stressaantua.” Vanha ratahanke heräsi henkiin Sitten tultiin syksyyn 2006. Tulosta tuli, mutta tuli myös onnettomuuksia. Hän perusti Auto-Westin, joka alkoi tuoda uusia ja käytettyjä autoja USA:sta Suomeen. Hän kehotti soittamaan valtuuston puheenjohtajalle Juhani Pousille. Sen jälkeen hän meni varusmiespalvelukseen kotikaupunkinsa autokomppaniaan ja otti sen päälle vuoden mittaisen opetusupseeripestin. Pohjola ei Brnon episodista lannistunut, vaan otti heti seuraavana vuonna uransa parhaan kansainvälisen sijoituksen ajamalla neljänneksi legendaarisessa Imolan 200 mailin kilpailussa Italiassa. Yritys kaatui vuonna 1987. ”Harmittavinta on skeptisyys. Ikivanha Voikkaan paperitehdas suljettiin, ja melkein 700 ihmiseltä suli työpaikka alta. Voitin mestaruudet vuosina 2004 ja 2005.” ”Jos nyt olen fyysisesti riittävän hyvässä kunnossa ja jos kelit sattuvat olemaan kohdallaan, lähden ajelemaan Yamahallani kadulle – hiljaa ja nautiskellen, en missään nimessä lujaa.” . Tämä patisti ottamaan yhteyttä kuntayhtymän elinkeinojohtajaan Pertti Eskeliseen, joka vuorostaan valjasti hankkeeseen suunnittelupäällikkö Hannu Koverolan. ”En pystynyt tekemään akuutin sairastamisen aikoihin, vuosina 2001–2003, kerta kaikkiaan mitään. Rahalaitos alkoi vaatia, että devalvaatiossa kallistuneet valuuttaluotot pitää maksaa vekselillä ja että meidän on annettava vekselien vakuudeksi kiinteistö.” ”Huvittavinta koko touhussa oli se, että heti, kun pankki oli saanut kiinteistön hallintaansa, se tarjoutui vuokraamaan sen meille. Täällä ei ymmärretä sitäkään, miten isoja tapahtumia MotoGP ja formula ykköset ovat, ja silti niihin otetaan joskus hyvinkin voimakkaasti kantaa.” Suurin osa palautteesta on kumminkin ollut myönteistä. Kunnostin 500-kuutioisen Hondan, jolla aloin ajaa classic-luokan EM-sarjaa. Julkista rahaa alettiin suunnata uusiin työllistäviin hankkeisiin. Sairaudestaan hän sai diagnoosin päivä New Yorkin WTC-iskujen jälkeen, 12.9.2001. Silloin puhuttiin kesäautoista. Nuorempi Pohjola ei luovuttanut, vaan käänsi katseensa länteen. Pohjola kaatui ja loukkaantui niin, ettei pysty vieläkään kunnolla kävelemään. Se olisi vain halunnut ensin rahastaa ja ottaa sitten uuden velallisen. Kotiuduttuaan hän pyrki Helsingin kauppakorkeakouluun ja tuli valituksi. Voitin mestaruudet vuosina 2004 ja 2005.” Ar i He ikk ilä Ta pi o Vu or i SAL1910_64-65.indd 65 22.11.2019 13:54:21. ”Lääkäri kehotti varautumaan ajatukseen, että elinaikaa on jäljellä neljästä kuuteen vuotta eli jonnekin vuoden 2007 vaiheille. Vanhala innostui heti. Hän käski ottamaan rauhallisesti. Ihmiset ostelivat halpoja autoja loma-ajan ajopeleiksi.” Radalta sairaalaan ja takaisin Pohjola kirjoitti ylioppilaaksi Kouvolan Lyseosta keväällä 1976. Hän marssi Kouvolan kaupungininsinöörin Pertti Vanhalan luokse. Siirryin konsulttipohjalta firmaan, joka alkoi tuoda Ruotsista ja Tanskasta käytettyjä kuorma-autoja ja työkoneita Suomeen.” Noiden 1990-luvun lamavuosien jälkeen Pohjola on kerennyt tehdä vaikka mitä: harjoittaa autokauppaa Virossa, urakoida maanrakennustöitä Vaalimaalla, ostaa lakkautetun Kouvolan harmonikkatehtaan tuotantotilat, tuoda käytettyjä autoja Saksasta ja sairastua leukemiaan. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 65 ”Vaihtoautot olivat huomattavan halpoja, ja kun kauppaa tehtiin hyvin usein osamaksulla, auton omistajaksi saattoi päästä muutamalla sadalla markalla. Kymenlaakso julistettiin äkillisen rakennemuutoksen alueeksi. Pohjola on ehtinyt saada rataprojektin takia monta kurasangollista niskaansa. Pankit eivät armoa tunteneet Noihin aikoihin autoja ja moottoripyöriä kauppaava Pohjola Center, jota Pohjola oli pyörittänyt Seppo-isänsä kanssa Kouvolassa vuodesta 1981, lähti menemään väärille raiteille. Pahin niistä sattui vuonna 1983 Brnon katuradalla Tshekkoslovakiassa. Hänestä tehtiin työpari Pohjolalle. Silloin Pohjola ja Koverola alkoivat ajaa Kymiringin hanketta kokopäivätoimisesti eteenpäin. Kaiken sen tohinan keskellä Pohjola harrasti road racingia. Ensin hän vedätti pikavauhtia lajin kansalliselle huipulle ja suuntasi sitten ulkomaille. Pohjola sanoo, että Auto-West löi leiville hyvin vuoden 1991 devalvaatioon saakka. Se liittyy suomalaisten vaatimattomuuteen: ei luoteta omiin kykyihin. Kun se jakso viimein päättyi, moottoripyörät toivat minut takaisin elämään
kaupunkiauton kykyä kuljettaa matkustajia ja matkatavaroita. Fordin neljännessä kokeiluautossa eli E-autossa käytetään Lead Wedge -auton sähkömoottorin muunnosta. Kaksi kokeiluajoneuvoista on rakennettu, jotta voitaisiin kokeilla niiden sopivuus ajettaessa alhaisilla nopeuksilla suurkaupunkialueilla, tri Koch sanoi. Molemmat autot ovat n. Nämä tiedot syötettiin tietokoneeseen, joka muunsi ne suorituskykykäyriksi, jotka vuorostaan ilmaisevat ennakolta sähköauton toimintasäteen käytettäessä eri akkujärjestelmiä. Ainepulmia ja suurtehoakkujen vastaisia soveltamismuotoja koskevien tutkimusten antamien kokemusten perusteella on käynyt selville, että natrium-rikkiakku tarjoaa tärkeän vaihtoehtoisen ratkaisun, jonka hyväksi kannattaa tehdä niitä laajoja tutkimuksia, joita suoritetaan Ford-yhtiön piirissä ja muualla, tri Koch lopetti. Suomen Autolehti, joulukuu 1969 H SAL1910_66-67_50-v.indd 66 22.11.2019 14:05:42. Ne ovat vuonna 1967 rakennettu Comuta ja Berlina vuodelta 1968. Kokeilut osoittavat, että suurtehoakut, kuten Fordin natrium-rikkiakku, ovat tarpeen 250 km ja sitä suurempaa toimintasädettä varten suurkaupunkiliikenteessä. Sen voimanlähteenä on 20 Autolite-Ford-akkua ja se saavutti sähköautojen nopeusennätyksen Bonnevillen Salt Flats -radalla viime vuonSähköautoa tutkitaan na, jolloin sen nopeudeksi mitattiin n. 225 km/h. Kolmas kokeiluajoneuvo, Lead Wedge, rakennettiin lyhyitä, nopeita ajoja silmälläpitäen. Muut pulmat, jotka on ratkaistava tarvittavien latausvälien aikaansaamiseksi ja sarjavalmistuksen mahdollistamiseksi, ovat parhaillaan lähempien tutkimusten alaisina. Se painaa 1 362 kg ja voimanlähteenä sillä on tavanomaiset nikkeli-kadmiumja lyijyakut. E-auto rakennettiin, jotta päästäisiin selville, mitä vaatimuksia on asetettava sähköautolle, joka on kaksi kertaa Comuta-autoa painavampi ja joka pystyy kulkemaan nykypäivien liikenteessä vaadittavilla nopeuksilla. Ne eivät salli riittävää toimintasädettä, mutta ovat sopivat kokeiltaessa auton suorituskykyä kiihtyvyyden ja nopeuden osalta. Natrium-rikkiakun kohdalla tapahtuneesta kehityksestä tri Koch mainitsi seuraavaa: Tutkimustyö on keskitetty koskemaan ainetutkimuksia sekä tarvittavien osien valmistusta ja niillä suoritettavia kokeiluja. 66 50 V U O T T A S I T T E N iljattain USA:ssa pidetyssä, sähköajoneuvoja koskevassa kansainvälisessä konferenssissa teki Fordyhtiön sovelletun elektroniikan osaston päällikkö, tri Wolf Koch selkoa yhtiön sähköautojen kehittämisohjelmasta, joka käsittää neljän ajoneuvon kokeilut ja natrium-rikkiakun kehittämisen. Berlina rakennettiin pääasiallisesti, jotta voitaisiin parantaa ns. Eräs tämän suunnitelman tarkoitusperistä oli sähköautojen alalla tapahtuneen kehityksen vertaileminen todellisiin ajo-olosuhteisiin suurkaupunkiliikenteessä. 2 m pituisia ja niissä on voimalähteenä lyijyakut. Olemme kehittäneet keraamisia levyjä, jotka kestävät yli 4 000 käyttötuntia, ennen kuin ne on ladattava uudestaan. . Bensiinimoottorilla varustettu E-auton jäljennös oli kokeiltavana Detroitin suurkaupunkialueella, jotta saataisiin kokemuksia moottoriin ja voimansiirtoon kohdistuvasta kuormituksesta
Henry Ford nosti maailman pyörille. Se on vaikea ajateltava, on niin monta ajatusta, mutta ei se ole sen vaikeampaa kuin 1800-luvun lopulla, kun auto keksittiin ja ajettiin maantielle kulkemaan ja kuljettamaan. Kirjoitan toki auton ja autoilun historiaa välipalaksi, en täytteeksi. Auto oli viime vuosisadan menestystuote, se syntyi satojen ihmisten työn ja keksintöjen tuloksena. Maali on kirjoittajan valitsema. Pitkäaikainen arvonimilautakunnan sihteeri Stig-Göran Segercrantz kirjoitti vuonna 1986: ”On ryhdytty yhä enemmän kiinnittämään huomiota asianomaisen henkilön yleisiin ansioihin ja edellytetty, että ne ovat todella huomattavat ja poikkeuksellisen mittavat.” Arvonimi on julkisen arvonannon osoitus saajan yhteiskunnan hyväksi tekemästä työstä. Kertomukseni osoittaa, että sattuma, intohimo, ahkeruus, uteliaisuus ja näkemä ovat menestyksen rakennusaineita ja sen, että tuskin mikään on pysyvää. Muutos tuli maantietä pitkin. Auton valmistajien on ajateltava auto uusiksi. Autoalan vaikuttajien muotokuvat maalasin leveällä pensselillä, pienemmällä maalaten olisi yksityiskohtia enemmän. . SAL1910_66-67_50-v.indd 67 22.11.2019 14:05:42. Neuvos-sana on 1850-luvulla Elias Lönnrothin käyttöönottama uudissana, jonka pohjana on sana neuvo. Maslowin tarvehierarkiassa arvonannon tarpeet: itsearvostus, kunnianosoitus muilta ja omien kykyjen saaminen täyteen käyttöön ovat tarpeiden huipulla. Se sallittakoon. Paluu entiseen heinät ja hevonen ja kievarista kievariin ei ole vaihtoehto. Sen osoittaa myös autoalan edustajille myönnettyjen arvonimien määrä. Se on paljon sanottu lähes tyhjästä syntyneestä, nykäyksittäin kehittyneestä vempeleestä. Aloitamme seuraavassa numerossa. Autoalan ja talouden vaikuttajia on toki muitakin kuin arvonimen saaneet. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Johdanto uuteen kirjoitussarjaan Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen ”Alussa oli vain tutkiva mieli, koottava tieto, tyhjä sivu ja kirjoittamaton määrä sanoja.” Niin kirjoitin kirjan ”Kansakunnan kohottamat. Neuvosnimityksissä ei naisten tasa-arvo ole toteutunut. Tekoäly on jo kaikkialla. Tulevan näkijöitä taas tarvitaan. Liikenteen tarvetta lisäsivät aikanaan vilja, voi, terva, puu ja rauta. Ei siis ihme, että arvonimet ovat haluttuja. Olen myös hyödyntänyt laajan autoalan kirjastoni ja muistiinpanoni vuodesta 1966 lähtien. Itsestään selvyyksien aikakausi on historiaa, mutta liike ei lopu. Autoalan murroksessa heitä tarvitaan. He ovat olleet uranuurtajia, uudisraivaajia, järjestöjen nokkamiehiä ja hyväntekijöitä. Julkisuudessa ilma on heitteitä sakeana. Kirjassa on lyhyt kertomus 49 kauppaneuvoksesta, neljästä vuorineuvoksesta, kolmesta teollisuusneuvoksesta ja neljästä liikenneneuvoksesta. Autoalan vaikuttajia ja samalla neuvoksia on 70. Lukijan mielestä se voi olla jonkun kuvatun kohdalla haalea ja epätarkka. Kaikki hyvin kelvolliset eivät ole neuvoksen titteliä halunneet ja kaikki halukkaat eivät ole sitä saaneet. Olisiko se sittenkin päästötön auto, joka kulkisi aurinkoenergialla ja vedyllä, olisi liikenneturvallinen ja itseohjautuva, digitaaliaikakautta hyödyntävä. Napoleon toki sanoi, että elävä rummunlyöjä on arvokkaampi kuin kuollut keisari. Arvonimet myöntää Tasavallan Presidentti arvonimilautakunnan, jonka puheenjohtaja on pääministeri, esityksestä. Suomalaisen Kirjallisuuden Seuran Biografiakeskus ja Suomen taloushistoriallinen yhdistys ry ovat julkaisseet virtuaalikirjaston suomalaisista talouselämän vaikuttajista. Päätoimittaja hyväksyi juttusarjan autoalan vaikuttajista. . Se mullisti maailman. Ensimmäinen T-mallin Ford ”Tin Lizzie” valmistui 1908 ja saavutti 80 %:n markkinaosuuden. Kirjoittajia on 130. Arvonimen ansaitsevia naisia toki on ollut ja olisi. Sillä lähteellä olen käynyt. Autoalan vaikuttajat” alkusivuille. John D. Rockefeller näki öljyn mahdollisuudet ja tarpeen jo ennen kuin öljyä osattiin jalostaa. Keskustelu jatkuu, luulot vahvistuvat, tietämättömyys on olotila. Usein muotokuvien lopputuloksesta ollaan eri mieltä. Autoala on merkittävä osa kansantalouttamme. Biografiakeskus on kelpuuttanut vaikuttajiksi kaikki noin 2300 kauppa-, vuori-, teollisuus-, energia-, matkailu-, liikenneja viestintäneuvosta 1700-luvulta lähtien. Vaikuttaja on henkilö, joka vaikuttaa asenteisiin ja mielipiteisiin sekä yleisesti yhteiskuntaan
Tämän seurauksena esimerkiksi typpioksidija hiukkaspäästöt kasvavat moninkertaiseksi auton alkuperäisiin ja lain vaatimukset täyttäviin päästöihin nähden. Mikäli manipulointia havaitaan, auto määrätään ajokieltoon, kunnes se on palautettu ennalleen ja katsastettu uudelleen tieliikennekelpoiseksi. Lisäksi laittomien manipulaatioiden tekemisestä tulisi aiheutua tuntuvat sanktiot. Uusimmat Euro VI -päästönormit täyttävissä ajoneuvoissa manipulointi voi nostaa terveydelle haitallisten päästöjen määrän jopa yli kymmenkertaiseksi”, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio kertoo. 68 Kuorma-autoissa on yleistynyt laiton auton päästöjä vähentävien laitteiden kiertäminen eli päästömanipulointi. Tyypillistä on purkaa autosta esimerkiksi scr-laitteisto, joka vähentää typpioksidipäästöjä yli 90 prosenttia. Valvontaa jatketaan myös tulevaisuudessa osana tarkastuksia. . Esimerkiksi Tanskassa manipuloinnista kiinni jääminen aiheuttaa kuljetusyritykselle kuorma-auton ennalleen palauttamisen aiheuttamien kustannusten lisäksi tuhansien eurojen sakot. Säästöjä syntyy, kun päästöjä vähentäviä laitteita ei tarvitse huoltaa tai autossa ei tarvitse käyttää scr-laitteiston edellyttämää AdBlue-lisäainetta. Laittomalla pakokaasuja vähentävien laitteistojen purkamisella pyritään kustannussäästöihin. Manipulointi kasvattaa auton päästöt moninkertaiseksi. Kuorma-autojen päästömanipuloinnissa on kyse päästöjä vähentävien tehdasasennettujen järjestelmien ohittamisesta tai kiertämisestä. Valvonta ei kuitenkaan yksin riitä karsimaan laittomia manipulointeja. Manipuloinnista ajokieltoa Lapin poliisilaitos uutisoi syyskuun lopussa Meri-Lapin alueella tehdystä raskaan liikenteen valvonnasta. Manipulaatiot on kuitenkin mahdollista tunnistaa tienvarsitarkastuksissa. Valvonnassa tarkistetuista autoista joka kymmenennessä paljastui ympäristöhaittoja aiheuttavaa päästömanipulointia. Manipulointeja tarjoavat yritykset kiertävät vastuutaan mainitsemalla, että auto ei muokattuna enää sovellu tieliikennekäyttöön. Tosiasiassa autoa on kuitenkin tarkoitus käyttää tiekuljetuksiin. Laittomat päästömanipulaatiot aiheuttavat kuljetusalalle epätervettä kilpailua, sillä laitteistojen purkamisella pyritään kustannussäästöihin. Päästöjä vähentävien laitteistojen ohituksen väitetään olevan vaikeasti huomattavissa. Tekijät vastuuseen. Laittomien manipulointien vähentämiseksi Euroopan autovalmistajien yhdistys ACEA on ehdottanut, että päästömanipulointipalvelujen tarjoaminen kriminalisoitaisiin. SAL1910_68.indd 68 22.11.2019 12:25:17. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Tienvarsitarkastus paljasti väärinkäytöksiä Päästömanipulointi laitonta Syksyllä tehdyissä raskaan kaluston tarkastuksissa paljastui ympäristöhaittoja aiheuttavaa päästömanipulointia. Kuorma-autojen päästöt ovat vähentyneet viime vuosikymmenen aikana merkittävästi. Vastuullisena tilaajana yritysten tulisi edellyttää, etteivät kuljetuspalveluita tarjoavat yritykset operoi päästömanipuloidulla kuorma-autoilla. ”Päästömanipuloitu auto ei ole tieliikennekelpoinen. Myös valmistajan autolle myöntämä takuu katkeaa”, Kallio toteaa. Kuorma-autojen päästöt ovat vähentyneet viime vuosikymmenen aikana merkittävästi ja uusimmat päästönormit edellyttävät autoihin erilaisia pakokaasupäästöjä vähentäviä laitteistoja. Päästömanipulaatioita tarjoavat yritykset markkinoivat laitteistojen purkupalveluja aktiivisesti. Näin ollen myös palveluja tarjoavat yritykset ovat vastuussa autoihin tehdyistä muutoksista. Esimerkiksi Tanskan ympäristöviranomaiset ovat arvioineet, että lähes neljännes tiellä liikkuvista kuorma-autoista on päästömanipuloituja. Säästöt tavoitteena Laittoman päästömanipuloinnin taustalla on pyrkimys kustannusten vähentämiseen. Myös kuljetuksia tilaavien yritysten tulisi ottaa aktiivinen rooli manipuloinnin vähentämiseksi. Kiinni jääneistä autoista poistettiin rekisterikilvet ja ne määrättiin ajokieltoon. Päästömanipulointi on huomattava ongelma myös muualla Euroopassa. Suomessa kuorma-autoista on tutkittu päästömanipulointeja tienvarsitarkastusten yhteydessä vuoden 2018 keväästä saakka. ”Kuorma-autovalmistajat ovat investoineet viime vuosina eniten juuri päästöjen vähentämiseen ja turvallisuuden parantamiseen
Laittomat päästömanipulaatiot aiheuttavat kuljetusalalle epätervettä kilpailua, sillä laitteistojen purkamisella pyritään kustannussäästöihin. Suomessa kuorma-autoista on tutkittu päästömanipulointeja tienvarsitarkastusten yhteydessä vuoden 2018 keväästä saakka. Antti Saarialho -rahaston hallitus Suomen Autoteknillinen Liitto ry Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh. Päästömanipulaatioita tarjoavat yritykset markkinoivat laitteistojen purkupalveluja aktiivisesti. Laittomalla pakokaasuja vähentävien laitteistojen purkamisella pyritään kustannussäästöihin. Tyypillistä on purkaa autosta esimerkiksi scr-laitteisto, joka vähentää typpioksidipäästöjä yli 90 prosenttia. Tarkasteltaessa värimieltymyksiä pelkästään Euroopassa, autovärien ykValkoinen maailman suosituin autoväri essa kuivata nopeammin joko 40 asteen tai 60 asteen lämpötiloissa sekä infrapunakuivaimilla. Lyhytaaltoinfrapunaa käyttämällä kuivumisaika on FX4:llä noin viisi minuuttia ja CX4:llä noin kahdeksan minuuttia. Tänä vuonna hopea tippui värien kärkikolmikosta 10 % osuudellaan. Myös valmistajan autolle myöntämä takuu katkeaa”, Kallio toteaa. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M a a l a u s j a k o r i SATL:n Olof Enbom -rahaston apurahat Julistetaan haettavaksi esim. Tosiasiassa autoa on kuitenkin tarkoitus käyttää tiekuljetuksiin. Päästömanipulointi on huomattava ongelma myös muualla Euroopassa. Lisäksi laittomien manipulaatioiden tekemisestä tulisi aiheutua tuntuvat sanktiot. ”Kuorma-autovalmistajat ovat investoineet viime vuosina eniten juuri päästöjen vähentämiseen ja turvallisuuden parantamiseen. Näin ollen myös palveluja tarjoavat yritykset ovat vastuussa autoihin tehdyistä muutoksista. Valvontaa jatketaan myös tulevaisuudessa osana tarkastuksia. Toiseksi suosituin autoväri maailmanlaajuisesti vuonna 2019 on musta (19 %), ja kolmanneksi kiilaa harmaa (13 %). 010 550 70. Manipuloinnista ajokieltoa Lapin poliisilaitos uutisoi syyskuun lopussa Meri-Lapin alueella tehdystä raskaan liikenteen valvonnasta. Manipulointi kasvattaa auton päästöt moninkertaiseksi. Harmaa kasvattaakin suosiotaan kaikkialla maailmassa eri alueita tarkasteltaessa. Vuodelle 2020 tarkoitettuja apurahoja on haettava Suomen Autoteknilliseltä Liitolta tammikuun 15. Apurahan saajien on toimitettava rahaston hallitukselle vapaamuotoinen selvitys apurahan käytöstä 31.12.2020 mennessä. tiliyhteystiedot) sekä selvitys viiden viimeksi kuluneen vuoden aikana saaduista apurahoista. Apurahan saajien on toimitettava rahaston hallitukselle vapaamuotoinen selvitys apurahan käytöstä 31.12.2020 mennessä. Kuorma-autojen päästöt ovat vähentyneet viime vuosikymmenen aikana merkittävästi ja uusimmat päästönormit edellyttävät autoihin erilaisia pakokaasupäästöjä vähentäviä laitteistoja. päivään 2020 mennessä. Kuorma-autojen päästöt ovat vähentyneet viime vuosikymmenen aikana merkittävästi. Päästöjä vähentävien laitteistojen ohituksen väitetään olevan vaikeasti huomattavissa. Vuodelle 2020 tarkoitettuja apurahoja on haettava Suomen Autoteknilliseltä Liitolta tammikuun 15. Mipa on kehittänyt ilman lisälämmitystä eli 20 asteen lämpötilassa kuivuvia tuotteitaan, jotka eivät tarvitse uunitusta ja säästävät siten lämmitysenergiaa ja luontoa. autoja kuljetusalan täydennyskoulutukseen ja tutkimustoiminnan edistämiseen. Myös kuljetuksia tilaavien yritysten tulisi ottaa aktiivinen rooli manipuloinnin vähentämiseksi. Laittomien manipulointien vähentämiseksi Euroopan autovalmistajien yhdistys ACEA on ehdottanut, että päästömanipulointipalvelujen tarjoaminen kriminalisoitaisiin. Valkoinen on ollut suosituin autoväri jo vuodesta 2011. 09-694 4724 , satl@satl.fi köseksi nousee ensimmäistä kertaa harmaa (24 %). Manipulointeja tarjoavat yritykset kiertävät vastuutaan mainitsemalla, että auto ei muokattuna enää sovellu tieliikennekäyttöön. 68 Kuorma-autoissa on yleistynyt laiton auton päästöjä vähentävien laitteiden kiertäminen eli päästömanipulointi. Olof Enbom -rahaston hallitus SATL:n Antti Saarialho -rahaston apurahat Julistetaan haettavaksi esim. Axalta Coating Systems on julkistanut vuosittaisen Global Automotive Color Popularity -raporttinsa, jonka avulla autovalmistajat saavat ainutlaatuista tietoa kuluttajien värimieltymyksistä. Kiinni jääneistä autoista poistettiin rekisterikilvet ja ne määrättiin ajokieltoon. Kovettajana toimii perinteinen H5-kovettaja. Esimerkiksi Tanskassa manipuloinnista kiinni jääminen aiheuttaa kuljetusyritykselle kuorma-auton ennalleen palauttamisen aiheuttamien kustannusten lisäksi tuhansien eurojen sakot. Manipulaatiot on kuitenkin mahdollista tunnistaa tienvarsitarkastuksissa. Uusi Mipa FX4 2K -hiontamaali kuivuu 35 minuutissa huoneenlämmössä ja on helposti hiottavissa. Uusimmat Euro VI -päästönormit täyttävissä ajoneuvoissa manipulointi voi nostaa terveydelle haitallisten päästöjen määrän jopa yli kymmenkertaiseksi”, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio kertoo. Lakan kanssa voidaan käyttää myös normaalia HS25-kovettajaa, jolloin kuivumisaika pitenee 3–4 tuntiin ja samalla ruiskutusaika pitenee. tiliyhteystiedot) sekä selvitys viiden viimeksi kuluneen vuoden aikana saaduista apurahoista. ”Päästömanipuloitu auto ei ole tieliikennekelpoinen. Mikäli manipulointia havaitaan, auto määrätään ajokieltoon, kunnes se on palautettu ennalleen ja katsastettu uudelleen tieliikennekelpoiseksi. Kaikki neutraalit värit – harmaa, valkoinen, musta ja hopea – dominoivat kuitenkin edelleen markkinoita ja muodostavat huiman 80 % markkinaosuuden maailmanlaajuisesti. Säästöt tavoitteena Laittoman päästömanipuloinnin taustalla on pyrkimys kustannusten vähentämiseen. Maahantuoja: Motoral Oy, p. Tekijät vastuuseen. Hakemuksissa, joita ei palauteta, on mainittava hakija nimi, työtehtävä, osoitetiedot, haettavan apurahan määrä, yksityiskohtainen suunnitelma apurahan käyttämisestä, muut apurahaan liittyvät oleelliset tiedot (mm. Vuoden 2019 raportti osoittaa, että valkoinen on jo yhdeksättä vuotta peräkkäin maailman suosituin autoväri 38 % markkinaosuudellaan. Valvonta ei kuitenkaan yksin riitä karsimaan laittomia manipulointeja. Molemmat tuotteet voidaan tarvittaMipalta nopeasti kuivuvia tuotteita SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Tienvarsitarkastus paljasti väärinkäytöksiä Päästömanipulointi laitonta Syksyllä tehdyissä raskaan kaluston tarkastuksissa paljastui ympäristöhaittoja aiheuttavaa päästömanipulointia. SAL1910_68.indd 68 21.11.2019 20:52:29 sal1910_68-71u.indd 69 22.11.2019 12:24:19. Hakemuksissa, joita ei palauteta, on mainittava hakija nimi, työtehtävä, osoitetiedot, haettavan apurahan määrä, yksityiskohtainen suunnitelma apurahan käyttämisestä, muut apurahaan liittyvät oleelliset tiedot (mm. Toisena tulee valkoinen (23 %) ja kolmannen sijan nappaa musta (21 %). Tuotetta on saatavilla aluksi harmaana yhden litran purkeissa. Kuorma-autojen päästömanipuloinnissa on kyse päästöjä vähentävien tehdasasennettujen järjestelmien ohittamisesta tai kiertämisestä. dieselalan koulutukseen, tutkimustoimintaan sekä muiden liiton hallituksen hyväksymiin kohteisiin. Vastuullisena tilaajana yritysten tulisi edellyttää, etteivät kuljetuspalveluita tarjoavat yritykset operoi päästömanipuloidulla kuorma-autoilla. . Valvonnassa tarkistetuista autoista joka kymmenennessä paljastui ympäristöhaittoja aiheuttavaa päästömanipulointia. Tämän seurauksena esimerkiksi typpioksidija hiukkaspäästöt kasvavat moninkertaiseksi auton alkuperäisiin ja lain vaatimukset täyttäviin päästöihin nähden. Säästöjä syntyy, kun päästöjä vähentäviä laitteita ei tarvitse huoltaa tai autossa ei tarvitse käyttää scr-laitteiston edellyttämää AdBlue-lisäainetta. päivään 2020 mennessä. Uusi CX4 2K -akryylikirkaslakka kuivuu HX4-kovettajalla 60 minuutissa 20 asteen lämpötilassa ja on samalla kiillotettavissa. Esimerkiksi Tanskan ympäristöviranomaiset ovat arvioineet, että lähes neljännes tiellä liikkuvista kuorma-autoista on päästömanipuloituja
ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi sal1910_68-71u.indd 70 22.11.2019 12:24:19. Uudet varoitusmajakat ovat moderneja niin tekniikaltaan kuin muotoilultaan. Pienempi ja keveTeräsmäntiä jälkimarkkinoille ämpi teräsmäntä pystyy täyttämään vaatimukset luotettavammin. Se poistaa pien, suolan ja muun vaikean lian ajoneuvoista sekä moottorin ja koneen osista. Liuotinpesuainetta ei saa päästää kuivahtamaan auton pintaan. Esikäsittelyn jälkeen auto pestään ja kuivataan normaalisti. Erittäin ohut valon ympäri kulkeva linssi muodostaa renkaan muotoisen tehokkaasti valaisevan valonauhan. John Deeren tuote-edustus toteutetaan Suomessa Witraktor-nimen alla. Musta ja yksinkertainen ulkoasu integroituu ajoneuvon ulkonäköön. Teräsmäntien kehitystyöstä vastaa konserniin kuuluva MS Motorservicen sisaryhtiö Kolbenschmidt GmbH. Tehty sopimus luo mahdollisuuden rakentaa Teknistä Kauppaa entistäkin laajemmalle ja vahvemmalle pohjalle. Liuotinpesua käytetään esipesuaineena ennen auton pesua ja se voidaan suihkuttaa joko kuivalle tai kostealle maalipinnalle. Edustusten tuotevalikoimaan sisältyvät muun muassa maatalouskoneet ja -laitteet, traktorit, puimurit, ammattileikkurit, monikäyttöajoneuvot ja ruohonleikkurit. Niiden led-tekniikka tarjoaa tehokkaan valon ja selvästi näkyvän varoitussignaalin. Wihuri Oy Tekninen Kauppa on sopinut myös Avesco AG:n kanssa Suomen Caterpillarja Sitech-liiketoimintojen myymisestä. Uudistunut Sonax Liuotinpesu on tehokas suihkepullossa myytävä petrolipohjainen pesuaine. 70 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 M a a i l M a N M E N o a Hellalta uusia majakkavaloja Hellan tuotevalikoima on täydentynyt uudenlaisilla K-Led Rebelution -varoitusvaloilla. Muutoksia Wihurin edustuksiin Wihuri Oy Tekninen Kauppa ja John Deere Walldorf ovat allekirjoittaneet sopimuksen liiketoimintaedustuksesta Suomessa. Scania on lisäksi asettanut itselleen oman 2025-strategian myötä tavoitteita, jotka liittyvät ilmastoon ja Scanian tuotteiden ympäristövaikutuksiin. Teräsmännillä on alumiinimäntiin verrattuna etuina muun muassa kitkan, painon ja kulutuksen aleneminen. Monet autovalmistajat käyttävät teräsmäntiä, koska nousevat paineet ja korkeat lämpötilat asettavat moottorille suuria vaatimuksia. Talvilian irti saaminen vaatii yleensä liuotinpohjaista pesuainetta. Tuotetta ei tule käyttää lämpimille pinnoille tai suorassa auringonpaisteessa. Talvilika irti auton pinnasta Talvella auton pintaan jämähtää vaikeaa likaa, kuten asfalttipikeä ja tiesuolaa. Liuotinpesu on emulgoiva, jolloin rasva ja öljy voidaan huuhdella pois vedellä. Yhteistyö sopii myös yhtiön strategiaan, jossa korostuvat korkea laatu ja premiumtarjonta. Caterpillarja Sitech-liiketoimintojen työntekijät siirtyvät uuden työnantajan palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Green deal -sitoumuksessaan Scania Suomi lupautuu jakamaan asiakkailleen tietoa vähäpäästöisistä ajoneuvoista ja vaihtoehtoisista käyttövoimista sekä lisäämään näiden käyttöä esittelyautoissaan. MS Motorservice International GmbH on alkanut tarjota teräsmäntiä varaosamarkkinoille. MS Motorservice on osa Rheinmetall Automotive -konsernia, ja vastaa jälkimarkkinoiden myyntitoiminnoista. Lisäksi koko henkilöstölle annetaan kestävän kehityksen koulutusta. Sopimus astui voimaan välittömästi. K-Led Rebelution -valot ovat pölytiiviitä ja painepesun kestäviä (IP 6K7 ja IP6X9K). Motorservicen jälkimarkkinavalikoimaan kuuluvat tässä vaiheessa teräsmännät MercedesBenzin moottoreihin OM 642.855, OM 642.873, OM 654.920 ja OM 656.929. scania suomi Green Dealiin Scania Suomi Oy liittyi lokakuussa autoalan ja valtion väliseen Green Deal -sopimukseen. Liiketoiminnat jatkuvat samoissa tiloissa kuin tähänkin saakka. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Tekninen Kauppa vahvistaa uuden edustuksen myötä Suomen verkostoaan. Yhtiön ilmastotavoitteina on leikata hiilidioksidipäästöjä 50 prosenttia yhtiön hankkimista maakuljetuksista kuljettua tavaratonnia kohti vuoteen 2025 mennessä, leikata toiminnan päästöjä 50 prosenttia vuoteen 2025 mennessä sekä siirtyä 100-prosenttisesti fossiilittomaan sähköön vuoteen 2020 mennessä. Valojen materiaalit ja kestävä ledteknologia takaavat pitkän ja huoltovapaan käyttöiän. Uutuusmajakkaa on saatavilla sekä pyörivällä että välähtävällä signaalilla. Onko osoite muuttunut. 09 615 6800. Liiketoiminnat siirtyvät Avesco AG:n Suomeen perustettavalle tytäryhtiölle 1.1.2020. Tavoitteet korostavat yhtiön sitoutumista siihen, että tuotteiden päästöt ovat Pariisin sopimuksen mukaisia. Edustussopimus koskee John Deeren AG-, Turf-, Golfja Home Owner -tuotevalikoimia sekä niihin liittyviä huolto-, korjausja varaosapalveluja sekä ratkaisuja
Kiitämme maahantuojaa luottamuksesta ja toivotamme Citroën-asiakkaat lämpimästi tervetulleiksi osaksi voimakkaasti uudistuvaa autotaloamme”, Etelä-Karjalan Osuuskaupan autokaupan toimialajohtaja Juha Punkkinen toteaa. Marraskuun lopulta lähtien valmistuneet akut ovat asiakastoimitukseen meneviä akkuakkutuotanto käynnistyi salossa paketteja. Valmet Automotiven akkutehdas Salossa jatkaa rekrytointejaan. Laite mahdollistaa tallennettujen tietojen selauksen. Odotan synergiaetujen näkyvän asiakkaille pian yhteistyön laajentumisen jälkeen esimerkiksi huollon nopeutena ja palvelun laadun parantumisena entisestään”, Vuolle jatkaa. Mittavissa muutostöissä on muun muassa vahvistettu tuotantotilan lattiaa, rakennettu logistiikalle uudet tilat ja rakennettu tuotantolinjat akkuvalmistusta varten. Tuotannon toimivuutta ja laatua on testattu kattavasti jo pitkään. Yritysten on mahdollista olla mukana yhdessä tai molemmissa tapahtumissa. Autokorjaamo-messut on tuloksellinen tapahtuma, jossa tehdään päätöksiä hankinnoista. 0400 970 788. ”On mahtavaa, että pääsemme tarjoamaan kattavat autoilun palvelumme Etelä-Karjalassa myös Citroën-autoilijoille. ”Lisäksi saman autovalmistajan kaksi merkkiä synnyttää kiistattomia synergiaetuja erityisesti huollossa ja varaosatoiminnoissa. ”Jatkamme normaalisti Citroën-asiakkaidemme palvelemista niin automyynnin kuin jälkimarkkinoinnin puolella. Se on myös osoitus vahvasta sitoutumisestamme strategiaan, jonka keskiössä on tulevaisuuden sähköinen liikenne”, Valmet Automotiven toimitusjohtaja Olaf Bongwald kertoo. Kotkassa ja Kouvolassa Auto-Suni jatkaa valtuutettuna Citroën-jälleenmyyjänä ja -huoltona myös tämän jälkeen. Salon akkutehdasprojekti valmistui nopeasti, sillä matkapuhelinvalmistukseen käytettyjen tilojen muutostyö akkujen kokoonpanon tarpeisiin alkoi toukokuussa 2019. autokorjaamo-messujen myynti käynnissä Autokorjaamo 2020 -messujen myynti on käynnistynyt. Citroënin siirtyminen saman katon alle hyödyttää asiakkaita Citroën autotalo ripatille lappeenrannassa ja vahvistaa sujuvaa yhteistyötä maahantuojan kanssa”, maahantuoja AutoBon Oy:n toimitusjohtaja Markus Vuolle sanoo. ”Salon akkutehdasprojekti on erinomainen esimerkki Valmet Automotiven kyvystä vastata asiakastarpeisiin nopeasti ja laadukkaasti. Edustus pitää sisällään niin Citroënin henkilökuin pakettiautot. Viimeksi 36 prosenttia kävijöistä kertoi GTS600 OBDII -diagnoosilaite tukee Traficomin vuonna 2018 voimaan astuneita määräyksiä. Samaan aikaan Autokorjaamo-messujen kanssa Messukeskuksessa järjestetään autojen myyntija koeajotapahtuma Auto 2020. Edellisellä kerralla 73 prosenttia tapahtuman kävijöistä oli ostopäättäjiä tai päätöksiin osallistujia. ukset, ohjauspyörän asentotunnistimien diagnostiikka, TPMS-tunnistimien resetoinnit sekä kaasuläpän asentotunnistimien uudelleen aktivoinnit. ”Autotalo Ripatti (aiemmin Auto Eekoo) on menestynyt erinomaisesti Peugeot’n kanssa ja on luonnollista, että molemmilla osapuolilla on halu laajentaa yhteistyötä. Laitteella voidaan myös suorittaa diagnoositoimintoja aasialaisiin, eurooppalaisiin, amerikkalaisiin ja kiinalaisiin ajoneuvoihin. sal1910_68-71u.indd 71 22.11.2019 12:24:20. 09 –884 0033. Wifi ja Bluetooth avaavat yhteydet ulkomaailmaan. Merkkiedustuksien vaihtuminen on luonnollista ja tavoitteemme on jatkossakin olla Etelä-Karjalan suurin autoliike”, Auto-Sunin toimitusjohtaja Ville Suni kommentoi. Lisätietoja: Suomen Messut, p. Autotalo Ripatti aloittaa 2.1.2020 Citroën-myynnin ja -huollon Lappeenrannassa Kaakkoiskaaren autotalossa. Siinä on sisäänrakennettu lämpöpaperitulostin ja 5,5 tuuman näyttö. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 sopineensa näytteilleasettajan kanssa jatkoneuvotteluista tai -tapaamisesta. Tehtaan tuotannon kasvaessa työntekijämäärän arvioidaan nousevan ensi vuoden aikana yli 300 henkilöön. Toimintovalikoimaan kuuluvat muun muassa vikakoodit ja näiden poisto, erikoistoimintoja kuten akkujen vaihdot ja hiukkassuodattimien resetoinnit, suuttimien ja avaimien koodaukset, mittarien asetukset, huoltovalon nollaGTs600 lukee ja nollaa k u u l u M i s i a k E N T ä l T ä vuoden 2021 loppuun saakka. Messuille osallistuminen tuottaa tulosta myös pidemmällä aikavälillä. Vuodesta 2000 lähtien Etelä-Karjalassa Citroën-jälleenmyyjänä ja -huoltona toiminut Auto-Suni Oy jatkaa uuden jälleenmyyjän rinnalla Lappeenrannassa M a a i l M a N M E N o a Valmet Automotive käynnisti marraskuun lopulla autoteollisuuden käyttöön tarkoitettujen akkujen tuotannon Salossa. Tuotantoa oli valmistellut akkutehdasprojekti, joka oli edennyt aikataulun ja suunnitelmien mukaisesti. Akkutehtaan valmistuskapasiteetin käyttöastetta nostetaan nopeasti, ja tuotantomäärät kasvavat kunnes suunnitelmien mukainen tuotantotaso saavutetaan ensi vuoden alkupuolella. Etelä-Karjalan Citroën-jälleenmyyntiverkostossa tapahtuu vuoden vaihteessa muutoksia. Maahantuoja: Motron Oy, p
70 Henkilökuvassa Niina Korjus Tekniikan hurmaama 2/19 s. 28 Kuorma-autokaupan hyvä taso säilyi Vahva vuosi takana 2/19 s. 67 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Johdanto uuteen kirjoitussarjaan 10/19 s. 68 Henkilökuvassa Reima Vesalainen Positiivisin mielin eteenpäin 7/19 s. 48 CDK etsii kumppaneita Suomesta Teknologiasta hyöty irti 9/19 s. 34 Formula 1: Sääntömuutoksilla lisää jännitystä Enemmän ohituksia 4/19 s. 72 Henkilökuvassa Lari Haapala Jalkapalloileva yhdistysaktiivi 5/19 s. 30 Green Dealillä konkretiaa ilmastoasioihin Tulevaa kohti 7/19 s. 8 Autokeskukselle näyttävä autotalo Helsinkiin Kivijalka pitää pintansa 7/19 s. 18 Tokion autonäyttely Näyttelystä teemapuistoksi 10/19 s. 76 50 vuotta sitten 5/19 s. 76 Autot Škoda Octavia G-TEC 8/19 s. 50 Kiiltävä kiinnostaa, perusvarmaan päädytään Järkevää yritysautoilua 9/19 s. 66 50 vuotta sitten Sähköautoa tutkitaan 10/19 s. 28 Merkkikorjaamo laajensi automyyntiin Tilaisuus teki autokauppiaan 4/19 s. 75 Juha Seppälä Pitkä matka Hangosta Vantaalle 6/19 s. 34 Hyvä jäännösarvo tukee valintaa Vaihtoehtoisia leasingilla 9/19 s. 10 Kolmasosa automyynnistä katumaastureita Kysyntää riittää 1/19 s. 64 Matkailuajoneuvokaupan tasainen kasvu jatkuu Runsas uutuustarjonta vauhdittaa myyntiä 10/19 s. 22 Vehon kuorma-autokauppa hyvässä vireessä Ennätyksistä eteenpäin 5/19 s. 10 Saka virittää autokaupan vallankumousta Katto korkealla, seinät leveällä 4/19 s. Geneven autonäyttely – konseptit Koemallit vahvistavat voimalinjan muutosta 5/19 s. 58 Kuljetusyritysten näkymät heikkenivät Kysyntä laskussa 8/19 s. 60 89. 52 Nissan Design Europe Luonnoslehtiöltä tuotantoon 3/19 s. 10 Autosalpa uudistuu ja etsii kasvua Palvelukokemus ratkaisee 10/19 s. 35 Tutkimuksesta valoa asiakaskäytökseen Ostopolku haltuun 10/19 s. 76 50 vuotta sitten Uusi oikaisujärjestelmä; DEFA autonlämmitin 10/19 s. 28 89. Frankfurtin IAA-autonäyttely – osa 2 Konseptien kertomaa 9/19 s. 46 Autot DS 7 9/19 s. 68 50 vuotta sitten Maailman pienin auton dieselmoottori 4/19 s. 80 Henkilökuvassa Jaakko Ristolainen Opetustyön innoittama 6/19 s. 49 Autot Ford Focus 1/19 s. 56 Ruotsista suurin tuontiautojen ostomaa Merta edemmäs kalaan 8/19 s. 58 Kuluneille kesärenkaille halutaan märkäpitoluokitus Säästötavoitteet taustalla 9/19 s. 22 Henkilöautokaupan vuosi 2018 Päästöt ja verot lisäsivät töitä 2/19 s. Frankfurtin IAA-autonäyttely Saksalaisjuhlaa 8/19 s. 30 Autokaupan suurtapahtumassa tunnelma katossa Reseptejä menestykseen 10/19 s. 28 Automyyjän työ muutoksessa Mestari myy oikealla asenteella 2/19 s. 64 Henkilökuvassa Timo Pohjola Myyntitykki toteuttaa unelmaansa 10/19 s. 48 Kuljetus-Logistiikassa autot näyttävästi esillä Raskaasta kevyeen 6/19 s. 58 Suomalaiskeksintö helpottaa liikuntarajoitteisten autoilua Monikäyttöinen esteettömyysratkaisu 3/19 s. 36 119. 64 Kaasuautoilu nosteessa Suomessa Painetta tankkiin 9/19 s. 86 50 vuotta sitten Kuiskaten kulkee Ford 9/19 s. 74 50 vuotta sitten Uusi bulldogkuorma-auto – Scania LB 80 5/19 s. 20 Perheyritys erottuu arvoillaan Parasta palvelua 3/19 s. 54 Matkailuajoneuvokaupan kasvu jatkuu Peltikoriset retkeilyautot suosiossa 3/19 s. 63 Veho jatkaa järjestelyjään Baltiassa 72 Autoala, yleistä Vuoden 2019 sisältö Autokauppa 1/19 s. 42 Autoala kysyi suomalaisten autoilusta Kansa vastasi 6/19 s. 7/19 s. 56 Henkilökuvassa Tuomas Mustakallio Varaosamaailmasta leasingin pariin 1/19 s. 74 Henkilökuvassa Joonas Määttä Jääkiekkoileva automyyjä 4/19 s. 50 Autot Ford Edge 8/19 s. 50 Autokauppa käy laiskasti Toimiiko mainonta. 10 Auto-Kehä menestyy vahvuuksillaan Tinkimätöntä palvelua 9/19 s. 44 Ensimmäisen vuosipuoliskon analyysi (1–6/2019) Autokauppa sujunut kangerrellen 7/19 s. 30 Ostotoiminta paikkaa kotimarkkinan aukkoja Käytetty kuorma-auto kiinnostaa 6/19 s. 82 50 vuotta sitten VW-diagnoosi 7/19 s. 30 Markkinoinnista kehittyy tekniikkalaji Verkkoa ja virtuaalisuutta 6/19 s. 34 Ruotsissa testataan neljää sähkötietekniikkaa Virtaa vauhdissa 6/19 s. 72 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2007 9/19 s. 36 Raskaan kaluston kauppa oma taiteenlajinsa Tehokkaita ratkaisuja kuljetuksiin 7/19 s. 70 50 vuotta sitten Bosch-testeri ja NSU Ro 80 8/19 s. 34 Autoalan markkinointi painottuu asiakaskohtaamiseen Muutoksen vauhti kiihtyy 3/19 s. 72 50 vuotta sitten Puhumme kiristysmomentista 3/19 s. 10 Kiristyvät päästörajat pakottavat muutoksiin Markkinoiden ehdoilla 5/19 s. New Yorkin autonäyttely Epävarmuus jatkuu 6/19 s. 22 Mitsubishi rakentaa uutta nousua Kasvupyrähdys 7/19 s. 28 LänsiAutolle uusi autotalo Espooseen Yhdessä ja erillään 8/19 s. 32 DS avasi ensimmäisen myymälänsä Suomeen Ranskalaista luksusta automaailmaan 2/19 s. 33 Panelistit pohtivat päästövähennysten problematiikkaa Realismia ilmastokeskusteluun 10/19 s. 66 Henkilökuvassa Jarkko Bäckman Yrittäjäksi kasvanut 3/19 s. 42 Dacia 50 vuotta Romanialaista itsenäisyyttä 1/19 s. Geneven autonäyttely Sähkö yleistyy osana voimalinjaa 5/19 s. 60 68. 84 Henkilökuvassa Emilia Pääkkönen Nuori taitoniekka unelma-ammatissaan 8/19 s. 56 Nokian Renkaille tehdas Yhdysvaltoihin Vauhtia kasvuun 8/19 s. 70 Ohjelmisto tarjoaa taustatukea Vaihtoautomyynnin apuri 7/19 s. 74 Henkilökuvassa Ilkka Virtanen Ihmisfriikki autopomo SAL1910_72-75_vuoden sis.indd 72 22.11.2019 14:31:49. 48 Moderni tekniikka auttaa maansiirtoajossa Raskasta kevyesti 10/19 s. 52 Tire Cologne pystyyn toista kertaa Rengasalan jättitapahtuma 9/19 s. 64 Suomen Tukkuautot osaksi Alma Mediaa Vaihtoautojen huutokauppa kasvussa 6/19 s. 18 Päästöjen vähentämistavoitteet sähköistävät Autokannan käyttövoima muuttuu hitaasti 5/19 s. 52 Tehoa organisaatioon, sähköä mallistoon Ford uudistuu Euroopassa 8/19 s. 60 Paneelikeskustelu eduskuntavaalien ehdokkaille Tavoiteasettelusta konkretiaan 2/19 s. 10 68. 68 Tienvarsitarkastus paljasti väärinkäytöksiä Päästömanipulointi laitonta 1/19 s. 58 50 vuotta sitten Oy Saab-Valmet Ab autotehdas lähtökuopissa Tietokoneet vianmäärityksessä 2/19 s
60 Perinteistä käsivaihteistoa kehitetään Grammakaupalla CO 2 -säästöä 8/19 s. 68 Moottoritekniikkaa: Honda L15B7 Laajaan käyttöön 5/19 s. 64 Jälkiasennettava kuormantunnistus Eroon ylikuormasta 5/19 s. 44 Suosittu muovilaatu uhkaa loppua Korvaaminen vaikeaa 1/19 s. 24 Päästäänkö nokka-akseleista eroon. 46 Nesteytetty maakaasu pidentää toimintamatkaa Vaihtoehtopolttoaine raskaaseen käyttöön 5/19 s. 26 MacPherson – joustintuen kasvutarina Säästörakenteesta salonkikelpoiseksi 10/19 s. Venttiilit vapaaksi 4/19 s. 66 Kaksi spiraalia optimoivat turbiinipesän Kaikki irti pakokaasuista 6/19 s. 73 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 73 1/19 s. 56 Vaihteisto dieselja bensiinihybrideihin Sähkömoottori automaatin sisään 6/19 s. 35 Laitekatsaus Korkeapainepesurit 1/19 s. 12 Palotapahtuma jäähtyy pakokaasuilla Päästöistä eroon kierrättämällä 3/19 s. 68 Moottoritekniikkaa: PSA EB2 PureTech Toisen polven turbomoottori 10/19 s. ja D Z.E. 46 Kohti kestävämpää energiatulevaisuutta joukkoliikenteessä Saako diesel aidon haastajan. 18 Auton tekninen avaus: Toyota Corolla Hybridit edellä 9/19 s. 68 Biokaasuautoista vetoapua liikenteen ilmastotalkoissa Metaani – viimeinen askel ennen vetyä 8/19 s. 2/19 s. 66 Moottoritekniikkaa: Mercedes-Benz OM 936 / MTU 6R 1000 Moottori työkonekäyttöön 6/19 s. 18 Auton tekninen avaus: Renault Clio Ranskalaisten rakastama 7/19 s. 74 Moottoritekniikkaa: KTM LC8c V-muodosta riviin 7/19 s. 62 Subaru e-Boxer -voimalinja Hybridin vastaisku 8/19 s. 50 Moottoritekniikkaa: Ford Ecoboost Dragon 1,5 l Iso kolmonen 2/19 s. 68 Kamera paljastaa kuorma-auton katvealueet Tekniikka lisää turvallisuutta 6/19 s. 38 Auton tekninen avaus: Renault Trucks D Z.E. 56 Moottoritekniikkaa: Mazda Skyactiv-X Kipinäohjattu puristussytytys 1/19 s. 78 Moottoritekniikkaa: VW 1,5 TSI EA211 Evo CNG Lisää tehoa, pidempi ajomatka 9/19 s. 22 Ajoneuvoja keventävät teknologiat palkittiin Optimointia ja uusia menetelmiä 1/19 s. 22 Auton tekninen avaus: Mazda 3 Omalla tyylillä 8/19 s. 26 EuroBrake 2019kongressi ja näyttely Dresdenissä Pienhiukkaspäästöt huolenaiheena 7/19 s. 64 Moottoritekniikkaa: BMW B48TÜ Toinen painos 3/19 s. 28 Dodge Ram 1500 eTorque Hybridi amerikkalaisittain 9/19 s. 46 Hintaja saatavuuspaineet taustalla Kylmäaineiden kirjo kasvaa Jälkimarkkinat Autoalan palvelut Korjaamolaitev ideot www.autoalanp alvelut.fi Autotekniikka SAL1910_72-75_vuoden sis.indd 73 22.11.2019 14:31:49. 16 Auton tekninen avaus: Suzuki Jimny Ihan oikea maastoauto 2/19 s. 38 Raskaan kaluston purkamo tuottaa varaosia Hyötyosista hyöty irti 1/19 s. Wide Kaupunkijakelua sähköisesti 5/19 s. 62 Moottoritekniikkaa: Cadillac Blackwing V8 Ahdettua voimaa 8/19 s. 44 Väsyminen hallintaan venymätarkastelun avulla Kestoiälle tarkka ennuste 3/19 s. 14 Auton tekninen avaus: Honda CR-V Hybrid Lähes aina sähköllä 6/19 s. 60 Moottoritekniikkaa: Mercedes-AMG M 177 Lepuutuksella tai ilman 4/19 s. 18 Mercedes-Benzien moottoriongelma ratkaistu Suolaa suuttimissa 1/19 s. 54 Sähköinen voimalinja yhdessä paketissa Joustava modulaarinen rakenne 3/19 s. 43 Continental IceContact 3 Nastateknologia kaappaa huomion 3/19 s. 16 Harrastetallista korjaamoksi Klassikoista nykyaikaan 1/19 s. 72 Paikallisesta käytöstä kaukoliikenteeseen Kaasua raskaaseen kalustoon 8/19 s
020 7411 620 KaislaKy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 36 Markkinointigurut Hultin & Graham: Yksinkertainen on kaunista 10/19 s. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 26 Laajennus toi joustoa Läpimenoajat lyhyemmiksi 6/19 s. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 37 Neljä myyttiä esimiestyöstä Liikkeenjohto ja talous Koulutus ja henkilöstö 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 09-41320 400 KaislaKy p. 44 Koulutusputki luo mestarimekaanikkoja Oppiminen on asennekysymys 4/19 s. 56 Scanian huoltokoulu palvelee verkostoa Jatkuvan oppimisen kehto 6/19 s. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 41 Laitekatsaus Renkaanvaihtokoneet 7/19 s. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 10 LänsiAuton Opel-siirto Harkittu teko 8/19 s. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 09-1484 900 MotoralOy p. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 60 Opiskelijat vahvemmin kiinni työelämään Yhteistyöllä tuloksiin 4/19 s. 54 Mekaanikon maailma 2/19 s. 010 2713 000 Finikor p. 36 Veho uudisti johtoa ja organisaatiota Valmiina haasteisiin 2/19 s. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 26 Sisu Autolla ulkoistetut jälkimarkkinatoiminnot TAVO vastaa jatkossa Sisun varaosista 9/19 s. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 10 Helena Sauramo otti ohjat Delta Autossa Autoala tiivistää rivejään 2/19 s. 54 Verkosta vaihtoehto henkilöstön koulutukseen Joustavaa opiskelua 4/19 s. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 SAL1910_72-75_vuoden sis.indd 74 22.11.2019 14:31:49. 020 7445 200 KaislaKy p. 40 Kevyen kaluston jarrudynamometrit syynissä Huomio teloihin 8/19 s. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 3205 900 ToolxOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 34 Karjaan kuorma-autotehdas hakee uutta vauhtia vientiin Sitkeästi suomalaisella Sisulla 6/19 s. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 010 5507 100 MotronOy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 36 Kaikki tarvittavat varaosat löytyvät omista hyllyistä Korjaamo ja varaosatukku saman katon alla 8/19 s. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 42 K Auto tähtää yhä parempiin asemiin Kasvua kannattavasti 2/19 s. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 52 Autohuoltoa ruokakaupan aukioloajoilla Töitä kahdessa vuorossa 2/19 s. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 30 Marginaaliveron oikea kirjaaminen tärkeää Varaston arvo kohdalleen 2/19 s. nyppyläpinta. 72 Palvelu yhdistää asiakkaan ja korjaamon Automaatiota arkirutiineihin 7/19 s. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 45 Laitekatsaus Kevyen kaluston penkkitasapainotuskoneet 6/19 s. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 58 Toinen autoalan professuuri Ouluun Poikkitieteellistä näkökulmaa 4/19 s. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 22 Palkitut korjaamoyrittäjät kasvattavat toimintaansa Hallittua laajentumista 10/19 s. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 020 7411 620 Finikor p. 66 Citroënin Arnaud Belloni vieraili Suomessa Mukavuudella kasvuun 5/19 s. 050 4416 249 MotronOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 050 4416 249 ProwashOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 60 Mekaanikon maailma: Auton ilmastointi Painemittaus paljastaa viallisen paisuntaventtiilin 8/19 s. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 36 Mittamuutos työllistää perävaunurakentajaa Toiminta vahvassa kasvussa 4/19 s. 24 Monimerkkikorjaamo hyötyy vahvasta tukiverkostosta Yhteistyön merkitys kasvaa 3/19 s. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 40 Opettajien ja kouluttajien koulutuspäivät Oulussa Päivitystä osaamiseen 6/19 s. 44 Päättäjät, vaikuttajat ja asiantuntijat koolla Jälkimarkkinan ytimessä 1/19 s. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 18 Nykyaikainen korikorjaamo toimii kuin tehdas Läpiajettava tuotantoyksikkö 4/19 s. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. 32 Rajoja murtamalla menestykseen Uskalla unelmoida 10/19 s. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 20 Autoalan perustutkinto lisämausteilla Moottoriurheiluun erikoistuen 1/19 s. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 43 Laitekatsaus Järeät 2-pilarinostimet 9/19 s. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 52 AJM Huolto kuuluu Truck Partner -ketjuun Monipuolista palvelua kahdella hengellä 6/19 s. 41 Laitekatsaus Automaattiset ilmastointihuoltolaitteet 5/19 s. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. pinta. 09-5915 030 KaislaKy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 52 Autourheiluinsinööriksi Seinäjoen ammattikorkeakoulusta Yhteistyötä yritysten ja opiskelijoiden välillä 1/19 s. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 8 Ford nostaa profiiliaan liikekonseptilla Vahvempiin asemiin 4/19 s. 48 Päällerakentaminen pitää kiireisenä Sorakuljetukseen oma tuote 4/19 s. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 48 Ajoneuvotekniikan kehitys luo tarvetta Koulutushalukkuus kasvussa 4/19 s. 020 7411 620 KaislaKy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 54 Työmääräimet tietokoneelle, ajanvaraus internetiin Kuukausimaksulla nykyaikaan 9/19 s. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 74 Vuoden 2019 sisältö 1/19 s. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 32 Hämeenlinnan Scania-pisteessä melkoiset rekrytoinnit Raskaan sarjan kasvua 8/19 s. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 26 Jymi Huolto korjaa ja varustelee pitkällä kokemuksella Riippumaton korjaamo maalla 5/19 s. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. jarrujen soikeus, vierintävastus. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 32 Koneenkorjausta voi harjoitella virtuaalitodellisuudessa Käyttö yleistyy 3/19 s. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 34 Korjaamo saa lisäpotkua omasta varaosakaupasta Yhteistyöstä voimaa 7/19 s. 010 2713 000 Atoy p. 60 Järkeviä voiteluvalintoja harrasteajoneuvoihin Öljymyytit elävät sitkeinä 6/19 s. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 62 Mekaanikon maailma 3/19 s. 020 7413 220 KaislaKy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 54 Toyota selvisi mainiosti välivuodesta Markkinaosuutta kasvattaen 10/19 s. 39 Laitekatsaus Kevyen kaluston testausradat 2/19 s. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 52 Autoalan Pätevöitymisohjelma uudistuu Verkosto laajemmaksi 4/19 s. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 09-5915 030 HLGroupOy p. 33 Autokorjaamon hanke kehittää toimintakulttuuria Yhdessä rakentamalla 2/19 s. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 30 Tunnettu salolainen autokorjaamo Monipuolista yrittämistä 9/19 s. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 20 Alumiinityöhön liittyvät riskit tulee tiedostaa Räjähdysherkkä alumiinipöly 5/19 s. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 38 VauriokorjausEXPO Asiaa ammattilaisille 9/19 s. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. 39 Laitekatsaus Infrapunakuivaimet 10/19 s. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 56 AutoFuturin uudet mobiilisovellukset tulossa Rautaisannos ohjelmistoasiaa 10/19 s. 39 Laitekatsaus 3D-pyöränsuuntauslaitteet 3/19 s. 010 65 011 MotoralOyTexa p. Maks. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. käsijarrun teho (%), painot. 020 7500 260 TecalemitOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 43 Laitekatsaus Raskaan kaluston liikuteltavat nostinpylväät 5/19 s. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 62 Reformi haastoi työelämäyhteistyön Uusilla vesillä 5/19 s. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 50 Ketjun koulutusvastuu keskitettiin Järjestelmällisyyttä toimintaan 4/19 s. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 47 Laitekatsaus Edulliset diagnoositesterit 9/19 s. 010 5507 100 Motron Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 44 Autoja ajoneuvoalan tutkinnot uudistettu Työelämää kuultu 4/19 s. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 58 Brembo-asiantuntijaksi koulutuksen kautta Vahva brändi lisää asiakkaan luottamusta 2/19 s. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 54 Uusi tapahtuma luotaa tulevaa Jälkimarkkina edellä 7/19 s. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 59 Taitaja kokosi nuoret osaajat Ammattitaito puntarissa 10/19 s. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p
020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7413 220 KaislaKy p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. jarrujen soikeus, vierintävastus. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. nyppyläpinta. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 020 7411 620 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 050 4416 249 MotronOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 Atoy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 SAL1910_72-75_vuoden sis.indd 75 22.11.2019 14:31:50. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. käsijarrun teho (%), painot. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. pinta. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 MotoralOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. 010 2713 000 Atoy p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3205 900 ToolxOy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 010 5507 100 MotronOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 09-5915 030 HLGroupOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Finikor p. WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Finikor p. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. Maks. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 ProwashOy p. 09-41320 400 KaislaKy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p
76 Uudet autot Kesäkuu–marraskuu 2018 2019 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 10/2019 1-10/2019 1-10/2018 Muutos(%) 1 Toyota 1235 13438 13693 -1,92 2 Volkswagen 945 9987 11246 -11,23 3 Skoda 903 9971 10087 -1,14 4 Volvo 885 7656 7888 -2,95 5 Kia 707 6271 5555 12,9 6 Ford 672 7151 7663 -6,7 7 Mercedes-Benz 513 5096 5213 -2,28 8 BMW 381 3121 3990 -21,8 9 Nissan 334 4656 6826 -31,8 10 Renault 322 2174 2015 7,9 11 Opel 292 4652 5775 -19,4 12 Hyundai 291 3440 3578 -3,9 13 Audi 269 3065 4534 -32,4 14 Citroën 245 1737 1539 12,9 15 Dacia 223 1028 1455 -29,3 Muutmerkit 1032 12241 13163 -7,0 Matkailuautot 117 1615 1454 11,1 Yhteensä 9366 97299 105674 -7,9 HENKILÖAUTOT 1-10/2019 1-10/2018 Muutos(%) 1 Volkswagen 2998 3134 -4,3 2 Ford 2891 3199 -9,6 3 Mercedes-Benz 1428 1646 -13,2 4 Toyota 1425 1624 -12,3 5 Renault 843 723 16,6 6 Opel 756 792 -4,5 7 Citroën 577 423 36,4 8 Nissan 506 526 -3,8 9 Peugeot 365 297 22,9 10 Fiat 167 188 -11,2 Muita 598 599 -0,2 Yhteensä 12554 13151 -4,5 PAKETTIAUTOT 1-10/2019 1-10/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 89 77 15,6 2 Iveco 42 57 -26,3 3 Volvo 29 34 -14,7 4 MAN 17 19 -10,5 5 Renault 16 12 33,3 Muita 26 25 4,0 Yhteensä 219 224 -2,2 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-10/2019 1-10/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 211 142 48,6 2 Ford 158 186 -15,1 3 Ram/Carvista 95 31 206,5 4 Volkswagen 90 17 429,4 5 Toyota Truck Masters 60 81 -25,9 6 Iveco 49 63 -22,2 7 Ram 17 3 466,7 8 MAN 8 1 700,0 9 Ram/Gt-Auto 7 10 Opel 6 9 -33,3 Muita 23 54 -57,4 Yhteensä 724 587 23,3 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1910_84-87_Katsaus autokauppaan.indd 76 22.11.2019 13:14:29
asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Passar: VW, VW Trucks & Vans, Skoda, Audi – många modeller Passar: VW Transporter IV – många modeller P assar: Toyota Avensis Passar: Case, Ford Tractors m.fl. Laita kiertoon. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). . Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 blink per minut L446 mm x B96 mm, D80mm. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Passar: Case, MF, JCB, Ford Tractors m.fl. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 77 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2019 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-10/2019 1-10/2018 Muutos(%) 1 Scania 136 74 83,8 2 VDL 82 24 241,7 3 Mercedes-Benz 74 104 -28,8 4 Volvo 36 30 20,0 5 Yutong 33 Muita 114 195 -41,5 Yhteensä 475 427 11,2 LINJA-AUTOT . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. PUH. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lampsockel H7, Volt 12V/24V D1S Xenonlampa12/24V, 35W, 4 300K, par, E-märkt 12V/24V, 20W Orange Blixtljus UD 126, H 119mm. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Laita kiertoon. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PUH. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. . 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 12/24V, 72W, 5400lm, 6000K, EMC LED 18W, 12V/24V, Flood, 6000k B160xH50xD63mm Generator 12V-45A Startmotor 12V-1.6kW Startmotor 12V-2.8kW Generator 12V-140A Startmotor 12V-2.0kW H7 Lampa 12V-55W Xenonlampa D1S LED Arbetslampa 18W Extraljusramp LED Varningsljus LED 45,82€ 40,32€ 3,68€ Typ H7 Halogen Osram Original 119,84€ 17,82€ 91,82€ 135,83€ Konverteringssats LED 90-555-3001 Generator 12V-80A SAL1910_84-87_Katsaus autokauppaan.indd 77 22.11.2019 13:14:32. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le, ei ku lut taj am yyn tiä 60,64€ 35,82€ 84,83€ 73,44€ 111,84€ 90-900-3114 91-555-4070 LU LRS 212 90-620-4534 91-620-1699 85-501-0070 85-501-2040 85-503-0700 85-500-0618 85-500-0820 85-500-0877 Passar: Toyota Hi Ace IV, HiLux, Land Cruiser m.fl. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koonnut: Sari Karjanlahti 1-10/2019 1-10/2018 Muutos(%) 1 Scania 925 794 16,5 2 Volvo 877 801 9,5 3 Mercedes-Benz 389 469 -17,1 4 Sisu 107 99 8,1 5 DAF 79 71 11,3 6 MAN 69 90 -23,3 7 Renault 60 55 9,1 8 Iveco 49 51 -3,9 9 Schwing 2 10 Liebherr 1 1 0,0 Tadano Faun 1 3 -66,7 Terex 1 Muita 3 Yhteensä 2560 2437 5,0 KUORMA-AUTOT ?16 t 77 Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. PUH. . Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. . Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). H7-LED Konverteringssats. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. . Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa
Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. 2.000 75.000 euroa. 78 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain Tukkuautot.. SAL1910_84-87_Katsaus autokauppaan.indd 78 22.11.2019 13:14:34. Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoa
Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. 2.000 75.000 euroa. Tukkuautot.. SAL1910_84-87_Katsaus autokauppaan.indd 79 22.11.2019 13:14:34. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoa. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. Parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa
C942* Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Alkuperäisellä onnistut aina Turbotekniikka ilmo.indd 2 23.1.2019 8:15:54 Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Alkuperäisellä onnistut aina Turbotekniikka ilmo.indd 2 23.1.2019 8:15:54 Turbotekniikka_1904.indd 1 22.3.2019 9:30:33 SAL1910_80.indd 80 22.11.2019 13:17:22. *