35 AKL eSummit: suurtapahtuma virtuaalisena s. 18 SATL:n jälkimarkkinabarometri: koulutus kärkeen s. 2020 10 joulukuu Laitekatsaus: Raskaan kaluston jarrudynamometrit s. 23–29 Työsuhdeautoilija valmis uuteen tekniikkaan s. 42 Moottoritekniikkaa: VW:n uudistettu 2,0 TDI s. 54 SAL2010_1.indd 1 24.11.2020 11:27:27
koy_sal_10_2020.indd 1 4.11.2020 14.05 SAL2010_2-3.indd 2 24.11.2020 10:39:20. Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin... Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT SUODATTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen. koy_sal_10_2020.indd 1 4.11.2020 14.05 SAL2010_2-3.indd 3 24.11.2020 10:39:21. Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin... LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT SUODATTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti
Henkilökunnan koulutus ponnistaa kärkeen edelliskerran panostukset ja investoinnit -listan sijalta kahdeksan. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Voimalinjan sähköistyminen tuo muutoksia alalle. www.m-filter-suodattimet.fi OEM-vastaava VOLVOpolttoaineensuodatin OEM: 31669472, 31669471 Volvo V40 Volvo XC40 Volvo S90 II Volvo V60 II Volvo V90 II Stw Volvo XC60 II Volvo XC90 II M-Filter nrot: MP 4123 ja MP 4124. Ykkösenä säilyi huoli osaavan henkilökunnan saatavuudesta. Koronavuosi ei tuonut korjaamotoimintaan pelättyä totaaliromahdusta. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. alv) Kannen kuva Pekka Virtanen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 87. Barometrissä lähes kolmannes arvioi kuluvan vuoden liikevaihdon pysyvän ennallaan. ’Paranee hieman’ ja ’heikkenee hieman’ kannat menevät jaolla 20 % / 32 % pessimistisen puolelle. Noin kolmannes uskoo sen pysyvän ennallaan. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Kalle Kalaja Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2020 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Uusi vuosi kolkuttelee edessä. Keskimäärin barometri kuitenkin povaa liikevaihdolle reilun kolmen prosentin laskua. Autojen noutopalvelu on yksi esimerkki korona-ajan venymisestä. Seuraavaksi suurimmat vastausosuudet tulevat ’laskee 5–10 %’ tai ’nousee 5–10 %’ näkemyksille, ja näistäkin nousee-vaihtoehto oli suuremman joukon kanta (24 % / 18 %). Yli kolme neljästä uskoo liiketoiminnan pysyvän ennallaan tai kasvavan. Jatkuvasti uudistuvasta suodatinvalikoimasta löydät soveltuvuuksia myös moderneihin autonmoottoreihin. Toiset muutokset haastavat vanhaan palaamisen pelkästään kustannusmielessä. Pakon edessä on opittu uusia toimintatapoja, joihin asiakkaat ovat tottuneet. Petteri Räsänen Menesty kanssamme Suodattimet myös uuden sukupolven moottoreihin M-Filter valikoimasta saat alkuperäistä vastaavat laadukkaat ja kestävät suodattimet autoosi. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Jälkimarkkinabarometri luo uskoa tulevaan SATL:n jälkimarkkinabarometrin päätulokset eivät juuri yllätä. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. vuosikerta Painos 8500 kpl (2.12.2020) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Kun listan kakkosja kolmossijat menevät korjaamolaitteille yleensä ja diagnostiikalle vielä erikseen, henkii barometri korjaamoiden katseiden olevan tulevaisuudessa. Tuloksista näkyy kuitenkin hienosti, miten korjaamoilla on herätty tekniikan nopeaan muutokseen. Se on noussut jo tämän hetken haasteissa kakkossijalle. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. Myös kentältä kuuluu sama kaksijakoisuus. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittaja Arto Vänttinen puh. Toisilla korjaamoilla on hiljentynyt huomattavasti, toisilla riittää töitä. Kaikki ei taida kuitenkaan palata totutusti ennalleen, vaikka tauti voitettaisiin. Työllistymisen takana on paljolti oma aktiviteetti. Uskoa riittää, kun pyydetään arvioimaan korjaamotoiminnan muutosta seuraavan kolmen vuoden aikana. Uutiset povaavat vuoroin koronan kolmatta aaltoa karmeuksineen, vuoroin rokotteen tuomia normaaliaikoja. Kannattavuuden osalta asetelma on kutakuinkin sama, mutta peilikuva. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. Vanhoihin tapoihin kangistumalla ja odottelemalla saa helposti olla rauhassa. Koronan vaikutukset liiketoimintaan ylipäätään sekä auton voimalinjan sähköistymisen mukanaan tuomat osaamishaasteet nousevat esille. HL GROUP M-Filter Volvomainos-0520.indd 1 20.5.2020 12.09 Nimetön 2 1 20.5.2020 14.37 SAL2010_4-5_pääk.indd 4 24.11.2020 13:51:18
Menesty kanssamme Suodattimet myös uuden sukupolven moottoreihin M-Filter valikoimasta saat alkuperäistä vastaavat laadukkaat ja kestävät suodattimet autoosi. Jatkuvasti uudistuvasta suodatinvalikoimasta löydät soveltuvuuksia myös moderneihin autonmoottoreihin. www.m-filter-suodattimet.fi OEM-vastaava VOLVOpolttoaineensuodatin OEM: 31669472, 31669471 Volvo V40 Volvo XC40 Volvo S90 II Volvo V60 II Volvo V90 II Stw Volvo XC60 II Volvo XC90 II M-Filter nrot: MP 4123 ja MP 4124. HL GROUP M-Filter Volvomainos-0520.indd 1 20.5.2020 12.09 Nimetön 2 1 20.5.2020 14.37 SAL2010_4-5_pääk.indd 5 24.11.2020 13:51:18
s.10 s.23 SAL2010_6-7.indd6 24.11.202013:51:57. 10 Sähköisten palveluiden merkitys nousussa Nopeastijajoustavasti 14 Lyhyet • Keudan autoala palkittiin • Pyörivä näyttö kojelautaan • 40 vuotta turvatyynyjä • Nokkakolari 30 metristä • Yli 2000 ajoneuvopaloa vuodessa • Romutuspalkkio käyntiin SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 A K L e S u m m it 2 2 18 Työsuhdeautoilija kokeilee herkemmin uutta Leasingnäyttääsuuntaa 23 AKL Summit virtuaalisena Ideoistakäytäntöön 24 Ei vain tavoitteita, vaan myös tekoja Pitkäjänteisyyttäpäätöksiin 26 Ikean Lars-Johan Jarnheimer: Asiakastykkääpienistätempuista 28 Pandemia muokkaa autokauppaa Ympärimaailmaa 30 Yrittäjäkorjaamo saa taustatukea Awux-ketjusta Tekemälläkuntoon 35 Laitekatsaus Raskaankalustonjarrudynamometrit 40 Taitotalo panostaa autopuolen koulutuksiin Hyötyirtiyhdistymisestä 42 SATL:n autoalan jälkimarkkinabarometri 2020 Koulutusnousikärki-investoinniksi Verkkopalveluidenmerkitysautokaupassaonkasvanutentisestäänkoronan myötä.Kiallasähköistäpalvelutoimintaakehitetäänniinmaahantuojallakuin jälleenmyynnissä.Tämäonjärkevää, silläsähköistenpalvelujentoteuttaminenvaatiiresursseja. AutokaupansuurtapahtumaAKLSummittekidigiloikanjatoteutuitänävuonnakokonaanvirtuaalisena.Tapahtumankorkeastatasostaeikuitenkaan tingitty.PääpuhujanakuultiinmuunmuassaIkean hallituksenpuheenjohtajaLars-JohanJarnheimeria
7 S I S Ä L T Ö 46 Teboilin öljytehdas täyttää automerkkien vaatimukset Haminanhelmi 50 Hyundai uskoo vetytalouteen Polttokennopatteriaparempi 54 Moottoritekniikkaa: VW EA288 evo TähtäimessäEuro7 62 Henkilökuvassa Markus Moilanen Innollaautomyyntiin 64 50 vuotta sitten PorinAutokeskusOy;ToyotaTokiossa 65 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat KauppaneuvosTeuvoLehtinen(1927–2012) VW:npäästöskandaalissaryvettynyttäkaksilitraista dieselmoottoriaonkehitettykohtiseuraavanmääräystasonvaatimuksia.Typpioksipäästöjenpienentäminenonollutkeskeinentavoite. 100% 90% 90% Hyödynnettävä pakkaus Vähemmän muovia Säästö jätekustannuksissa Uutuus Pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitellut ja OEM-vaatimusten mukaiset huipputuotteet nyt uudessa pakkauksessa! SAL2010_6-7.indd7 24.11.202013:51:59. s.54 Kysy lisää Teboil-yhteyshenkilöltäsi tai soita meille numeroon 020 4700 916. Korjaamokäyttöön suunniteltu ja Suomessa valmistettu hyllyratkaisu mahdollistaa kätevän annostelun ja säilyttämisen. UUSI PAKKAUS – VÄHEMMÄN JÄTETTÄ Innovatiivinen 20 litran hanapakkaus vähentää korjaamolla syntyvän jätteen määrää
Nostokyky: 3000 kg Autolehti Joulukuu2020.indd 3 24.11.2020 10:57:00 SAL2010_8-9.indd 8 24.11.2020 12:44:27. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. 3995,2.40 SLE UNI 2-pilarinostin Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuumyös pakettiautojen nostoon. Nostokyky: 4000 kg 2595,Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. Nostokyky: 4000 kg 2885,SUOMEN TYÖKALU OY ON NUSSBAUM WORLD LIFTS -NOSTINTEN AINOA VIRALLINEN MAAHANTUOJA Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Autolehti Joulukuu2020.indd 2 24.11.2020 10:56:56 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! Nostokyky: 3500 kg Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. HUOLTO JA ASENNUS KORJAAMOSUUNNITTELU Suunnittelusta toteutukseen. p. Nostokyky: 3000 kg 2530,Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Nostokyky: 3000 kg 2.30 SLE DT 2-pilarinostin 1895,SUOMEN TYÖKALU OY ON NUSSBAUM WORLD LIFTS -NOSTINTEN AINOA VIRALLINEN MAAHANTUOJA 2740,Sprinter Mobil 3000 liikuteltava matalanostin Täyshydraulinen liikuteltava matalanostin korikorjaamoille, fiksaamoille sekä rengastyökäyttöön. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua sekä menestystä vuodelle 2021 Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Jatkettavat nostosillat. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua sekä menestystä vuodelle 2021 Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostoon
WWW.SUOMENTYOKALU.FI Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua sekä menestystä vuodelle 2021 Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Nostokyky: 4000 kg 2885,SUOMEN TYÖKALU OY ON NUSSBAUM WORLD LIFTS -NOSTINTEN AINOA VIRALLINEN MAAHANTUOJA Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Autolehti Joulukuu2020.indd 2 24.11.2020 10:56:56 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. p. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! Nostokyky: 3500 kg Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. HUOLTO JA ASENNUS KORJAAMOSUUNNITTELU Suunnittelusta toteutukseen. Nostokyky: 3000 kg 2530,Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. Jatkettavat nostosillat. 3995,2.40 SLE UNI 2-pilarinostin Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuumyös pakettiautojen nostoon. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua sekä menestystä vuodelle 2021 Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostoon. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Nostokyky: 3000 kg 2.30 SLE DT 2-pilarinostin 1895,SUOMEN TYÖKALU OY ON NUSSBAUM WORLD LIFTS -NOSTINTEN AINOA VIRALLINEN MAAHANTUOJA 2740,Sprinter Mobil 3000 liikuteltava matalanostin Täyshydraulinen liikuteltava matalanostin korikorjaamoille, fiksaamoille sekä rengastyökäyttöön. Nostokyky: 4000 kg 2595,Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. Nostokyky: 3000 kg Autolehti Joulukuu2020.indd 3 24.11.2020 10:57:00 SAL2010_8-9.indd 9 24.11.2020 12:44:27. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella
”Konfiguraattori antaa maahantuojalle tietoa siitä, mitkä mallit ja minkälaiset varusteet asiakkaita kiinnostavat. Valmistaja on käyttänyt paljon aikaa konfiguraattorin kehitykseen, jotta asiakas pystyisi yksinkertaisesti ja havainnollisesti luomaan itseään kiinnostavan version automallista. Jos näin ei tapahdu, asiakas menettää mielenkiinnon asiaan”, maahantuoja Bergé Auto Nordic Oy:n Digital Manager Ville Norppa kertoo. Kian kehitys kertoo siitä muutoksesta, joka sähköisissä palveluissa on tapahtunut viime vuosina. Sen vuoksi emme seuraa pelkästään mainosten klikkausmääriä, vaan myös sitä, miten usein mainokset ohjaavat asiakkaan käyttämään konfiguraattoria”, Norppa toteaa. Asiakkaat saivat palvelua, mutta palvelun sisältö oli väistämättä puutteellista, koska asialla eivät olleet autoliikkeen asioista vastaavat henkilöt. Liiketoimintajohtaja Teemu Hakala (edessä) ja Digital Manager Ville Norppa ovat nähneet, miten sähköinen ostopolku on kasvattanut merkitystään viime vuosina. ”Nykyisin chatissa on oltava parhaat automyyjät. . Norppa vastaa Kian sähköisestä markkinoinnista maahantuojan päässä. ”Kun asiakas klikkaa itsensä mainoksen kautta vaikkapa maahantuojan brändisivulle, asiakkaan etsimän tiedon on löydyttävä vaivattomasti ja nopeasti. Erityisen hyvä tulos saatiin vastaamisen nopeudessa sekä vastauksen myyntihenkisyydessä. SAL2010_10-13.indd 10 24.11.2020 10:42:02. Silloin kun sähköiset palvelut – kuten chat – alkoivat yleistyä, niiden hoitaminen toteutettiin usein ulkoistamalla. Autokauppaa tehdään entistä vahvemmin myös sähköisissä kanavissa. Arto Vänttinen 10 Kia menestyi selvästi parhaiten Auto Bild Suomen Palvelu 1 -ostotutkimuksen sähköisten palveluiden vertailussa. Yksi keskeinen sähköisen palvelun osa on verkkopalvelusta löytyvä konfiguraattori, jolla asiakkaat voivat rakentaa mieleisensä automallin. Siellä asiakas pääsee asioimaan suoraan automyyjien kanssa ja kauppa voidaan viedä chatissa myös loppuun asti”, Hakala jatkaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Sähköisten palveluiden merkitys nousussa Nopeasti ja joustavasti Asiakkaan ostopolusta on tullut aikaisempaa monipolvisempi. ”Muun muassa konfiguraattorin käyttöä seuraamalla pystyimme viime keväänä huomaamaan, miten asiakkaiden ostokäytös alkoi elpyä pahimman koronapaniikin jälkeen. Mainoskampanjan on ohjattava asiakas sen tiedon äärelle, josta mainoksessa puhutaan. Asiakkaan on saatava sähköisistä palveluista laadukasta palvelua nopeasti”, Kiaa edustavan Delta Auto Oy:n liiketoimintajohtaja Teemu Hakala toteaa. Kia oli kaikkien arvioitavien asioiden osalta keskiarvoa parempi. ”Chatista on tullut tärkeä myyntikanava esimerkiksi vaihtoautomyynnissä. Ne houkuttelevat ja ohjaavat asiakkaat automerkin tai autoliikkeen palveluiden pariin. Tiedot löydyttävä Hakukoneilla ja mainoksilla on keskeinen rooli sähköisessä palvelussa
Verkkopalvelujen kokonaisuutta täydentää Delta Drive -rahoitus ja Oma Delta -asiakassovellus. SAL2010_10-13.indd 11 24.11.2020 10:42:02. ”Jotta tällainen on mahdollista, henkilöstön on oltava valmiina palvelemaan tehokkaasti verkossa. Kaupat saatiin sovittua nopeasti ja samana iltana kello 20.30 asiakkaalla oli uusi auto käytössä”, Hakala kertoo. ”Delta Driven kautta asiakas voi myös kokeilla vaikka hybriditai sähköautomallia ilman sitoutumista auton ostamiseen. Samoin laitteiden ja järjestelmien on tuettava sähköistä kaupantekoa”, Hakala lisää. Delta Auton Hakala korostaa, että verkossa liideihin on vastattava viipymättä. Autoja verkkokaupasta Yksi alaa pitkään puhuttanut asia on ollut autojen varsinainen verkkokauppa. Sen avulla voidaan saada tietoa vaikka mainoskampanjan tehosta. ”Eräs myyjämme sai kello 17.30 arki-iltana kontaktin asiakkaaseen chatissa. Muutamia toteutuksia verkkokaupoista on tehtykin, mutta laajamittaista käyttöönottoa ei ole vielä tapahtunut. Delta Autossa verkkokauppaa on kokeiltu jo muutamia vuosia, ja hiljattain on otettu käyttöön uusi versio. Joskus asiakas lähettää yhteydenottopyyntöjä samalla kertaa moneen paikkaan, jolloin nopeudella on erityisen suuri merkitys. ”Verkkokaupan tulee olla asiakkaalle helppokäyttöinen ja siellä on oltava tarjolla muun muassa rahoituspalvelu. Moni asiakaskontakti alkaa verkosta, ja nykyisin ostoprosessia viedään myös entistä pidemmälle sähköisesti. ”Korona-aika on lisännyt asiakkaiden kiinnostusta verkkoasiointiin. Maahantuojan pääasiallinen tehtävä on huolehtia oman merkin verkkosivustosta ja valtakunnallisista sähköisistä kampanjoista, kun taas jälleenmyyjät keskittyvät paikalliseen markkinointiin ja varsinaiseen myyntityöhön. Silloin todennäköisyys päästä kaupanteossa eteenpäin nousee merkittävästi. Viime aikoina Maahantuoja seuraa tarkasti brändisivun autokonfiguraattorin käyttöä. Delta Driven kautta asiakas voi hankkia uuden tai käytetyn auton kuukausimaksulla, joka perustuu ennalta määriteltyyn hyvityshintaan. ”Esimerkiksi maahantuojan sivuston konfiguraattorin kautta asiakkaat lähettävät sähköisiä liidejä, joista jälleenmyyjät ottavat kopin”, Norppa sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 11 Sähköiset palvelut tarjoavatkin paljon tietoa, jota on opeteltava hyödyntämään”, Norppa lisää. Nopeus ratkaisee Sähköisten palvelujen kehittäminen vaatii aikaa ja resursseja. Sen vuoksi siihen laitetaan paukkuja niin maahantuonnissa kuin jälleenmyynnissä. Työstämme parhaillaan rahoituspalvelun integroimista verkkokaupan ostoprosessiin”, Hakala kertoo. Uskomme, että autojen verkkokaupalla on nyt enemmän kysyntää”, Hakala lisää. Delta Auto Lahden myyntipäällikkö Lauri Arvio viettää paljon aikaa tietokoneella. Verkkosivuilla asiakas voi itse valita kiinnostavan automallin ja määritellä kuukausierän, sopimuksen keston ja vuotuisen kilometrimäärän. Parhaimmillaan verkko voi olla hyvinkin nopea kanava kaupan tekemiseen
Etäyhteyden avulla asiakas saa vähintään samantasoista tai jopa perusteellisempaa palvelua, kuin liikkeessä itse käymällä. Kokeiluilla eteenpäin Kaiken kaikkiaan verkkopalveluiden kehittäminen on jatkuvaa kokeilua ja oppimista. Pyydä demo tai esittely yritykseenne! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi SAL2010_10-13.indd 12 24.11.2020 10:42:03. Chatista on tullut tärkeä myyntikanava vaihtoautomyynnissä. ”Etämyynti vaatii ehkä vähän enemmän luottamusta puolin ja toisin, mutta meillä on pyritty avoimuuteen ja läpinäkyvyyteen. ennakkoja tulotarkastuksiin tai muihin huollon eri vaiheissa tuleviin tarkastuksiin. ”Kirjautumalla Oma Deltaan asiakas puolestaan pystyy näkemään asiakashistoriansa ja hoitamaan huoltovarauksia. Joskus riittää, että asian korjaamiseksi tehdään pieni muutos, lisätään tietoa tai muokataan toiminnallisuutta vähän”, Norppa kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 12 joka neljäs auto on myyty Delta Driven kautta”, Hakala toteaa. . Jos mittareista paljastuu ei-toivottua kehitystä, muutokset tehdään nopeasti. Videopuhelun välityksellä esimerkiksi auton esittely pystytään hoitamaan havainnollisesti ja samalla voidaan keskustella asiakkaan kanssa kaupan tekemisestä. Sovellus kulkee kätevästi asentajan mukana tai se voi toimia asennushallissa isolta kosketusnäytöltä tai tableteilta. Mobiiliasentaja on uusi asentajille suunnattu selainpohjainen työkalu, joka on suunniteltu nopeuttamaan ja selkeyttämään autokorjaamoiden työnhallintaa. ”Verkkomaailmassa on kokeiltava, eivätkä kaikki ratkaisut toimi. Etävälinein kauppaa voidaan myös tehdä paremmin muualle Suomeen, vaikkapa Lappiin”, Hakala mainitsee. Uudet korjaamojen mobiilisovellukset nyt saatavilla AutoFuturiin Check on mobiilisovellus ajoneuvojen ja laitteiden huoltotarkastusten tekoon. Toteutettuja kampanjoita ja teknisiä ratkaisuja on seurattava sekä mitattava niiden toimivuutta. Kuukausimaksuun perustuva auton hankinta on yleistynyt, ja se voi tukea osaltaan myös sähköistä kauppaa. Sovellusta voidaan käyttää mm. Oma Deltaan on rakennettu myös mobiilisovellus, jota pilotoidaan parhaillaan”, Hakala lisää. Delta Auto on avannut autojen verkkokaupan. Pandemia on lisännyt sähköisten palveluiden käyttöä, joten myös verkkokaupalle nähdään olevan tilausta
Sovellusta voidaan käyttää mm. Pyydä demo tai esittely yritykseenne! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi SAL2010_10-13.indd 13 24.11.2020 10:42:04. Mobiiliasentaja on uusi asentajille suunnattu selainpohjainen työkalu, joka on suunniteltu nopeuttamaan ja selkeyttämään autokorjaamoiden työnhallintaa. Uudet korjaamojen mobiilisovellukset nyt saatavilla AutoFuturiin Check on mobiilisovellus ajoneuvojen ja laitteiden huoltotarkastusten tekoon. Sovellus kulkee kätevästi asentajan mukana tai se voi toimia asennushallissa isolta kosketusnäytöltä tai tableteilta. ennakkoja tulotarkastuksiin tai muihin huollon eri vaiheissa tuleviin tarkastuksiin
Kilpailu on avoin kaikille autoalan ammatillisen toisen asteen koulutuksen järjestäjille. Tätä palkintoa haetaan aina itse ja voittaja valitaan tietyin kriteerein. Uusissa Bentleyn Flying Spursekä Continental GT -malleissa on esitelty innovatiivinen kääntyvä näyttö. AAKES muun muassa järjestää vuotuiset koulutuspäivät, joiden aikana jaetaan Vuoden koulutuksen järjestäjä -palkinto. Tämä oli kolmas kerta, kun haimme. Ne on liitetty moottoreihin, joita ohjataan erillisellä elektronisella ohjausyksiköllä. Tällä kertaa Vuoden 2019 koulutuksen järjestäjä -palkinto myönnettiin Keski-Uuden koulutuskuntayhtymä Keudalle. osaset.fi • Haapajärvi • Hamina • Hollola • Hyvinkää • Hämeenlinna • Jyväskylä • Kajaani • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lammi • Lappeenranta • Loimaa • Mikkeli • Myllykoski • Mänttä • Oulu • Parkano • Pori • Pääkaupunkiseutu • Raahe • Saarijärvi • Tampere • Turku • Urjala • Vaasa • Ylivieska • Ähtäri Menestyvä korjaamo tarvitsee rinnalleen vahvan kumppanin. Tämän vuoden palkinto luovutettiin vasta marraskuussa poikkeusajasta johtuen. 14 14 Keudan autoala palkittiin Tänä vuonna autoalan ammatillisen koulutuksen palkinto matkasi KeskiUudellemaalle. Jotta mekanismi toimii luotettavasti, koneisto on myös itseoppiva. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Katso uudet sivumme . Meillä on kuitenkin tahtotila kehittyä autoalan kouluttajana”, Keudan toimialapäällikkö Jaakko Ristolainen luonnehtii. Työtä autoalan eteen Palkinto osoitetaan koulutuksen järjestäjälle, joka kehittää autoalan koulutustoimintaa oppimisen, toimintaympäristön muutosten ja teknologian kehittymisen näkökulmasta. Sen kehitystyö kesti kolme vuotta. Yksi suunnittelutiimin suurimmista haasteista oli peruutuskameran kuvan saaminen näkyviin riittävän nopeasti. Lain mukaan sen on tultava näkyviin kahden sekunnin kuluessa peruutusvaihteen kytkemisestä. Tuomariston mukaan Keuda oli muun muassa kasvattanut autoalan vetovoimaa yhteistyössä alueen peruskoulujen kanssa järjestämällä peruskoululaisille tutustumiskäyntejä sekä esitellyt urapolkuja autoalan ammattiin. Alueen yrityksille ja sidosryhmille on muun muassa toteutettu teemapäiviä tulevaisuuden osaamistarpeista. ”Hyvältähän se tuntui. Mittatilaustyönä tehtyyn mekanismiin kuuluu 40 liikkuvaa komponenttia, joihin lukeutuvat Pyörivä näyttö kojelautaan muun muassa räätälöidyt pyörivät koneistot. Sitä hallinnoiva yksikkö tuntee mekanismin fyysiset ulottuvuudet kaikissa asennoissa ja käyttää älykästä nopeudenhallintaa. Keudan toimialapäällikkö Jaakko Ristolainen (vasemmalla) vastaanotti Vuoden 2019 koulutuksen järjestäjä -palkinnon AAKES:n asiamieheltä Jouko Sohlbergiltä. 40 liikkuvaa komponenttia Näyttö on rakennettu 150 erillisestä osasta. Osaset Osaa Se! Tule osaksi vahvaa joukkoamme! SAL2010_14-17_lyhyet.indd 14 24.11.2020 10:49:36. Näyttö on ollut yksi suosituimmista lisävarusteista ja jo noin 70 prosenttia asiakkaista valitsee järjestelmän autoonsa. Näytön saa pyörähtämään kojelaudassa nappia painamalla. Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiö (AAKES) keskittyy autoalan opettajien ja kouluttajien täydennyskoulutuksen kehittämiseen. Sen avulla liikenopeutta ohjataan ottamalla huomioon kitka ja auton akun jännite. Tämä vaati merkittävää vaihteiston ja näyttömekanismin välisen tiedonsiirron kehitystyötä Uusissa Bentleymalleissa kojelaudan kosketusnäytön saa napin painalluksella vaihtumaan analogisiksi mittareiksi tai elegantiksi viilupinnaksi. Joka kerta olemme olleet lähellä ja nyt sitten voitettiin. Bentleyn kääntyvä näyttö koostuu yli 150 osasta ja vaati kolmen vuoden kehitystyön. Keudan ja autoalan yritysten oppilaitosyhteistyö on myös toiminut hienosti niin laadullisin kuin määrällisin tavoittein mitattuna. Uusi näyttö antaa asiakkaille mahdollisuuden valita 12,3-tuumaisen infotainment-kosketusnäytön, kolmen analogisen mittarin (ulkolämpötila, kompassi ja kello) tai elegantin viilupinnan välillä
Ensimmäinen turvatyynyjärjestelmä tuotiin markkinoille Mercedes-Benzin S-sarjassa. sukupolven turvatyynyohjausyksiköt sisältävät vain puolet ensimmäisten ohjausyksiköiden osamäärästä, mutta ne ohjaavat jopa 48 turvavälinettä, kuten erilaisia etuja sivuturvatyynyjä, polviturvatyynyjä sekä turvavyökiristimiä. Nykyään vaaditaan yli 1,8 miljoonaa törmäyssimulaatiota ohjausyksikön tuotannon valmisteluun yhtä automallia varten. Törmäyksen seurauksena järjestelmä voi lähettää myös signaalin, joka lopettaa polttoaineen syötön tai sähköisissä ajoneuvoissa sulkee korkeajänniteakuston. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Katso uudet sivumme . Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on asennettuna jopa yhdeksän turvatyynyä, jotka voidaan laukaista toisistaan riippumatta onnettomuustilanteen mukaan. Täysimittainen tuotanto alkoi joulukuussa 1980 ja sen jälkeen Bosch on valmistanut yli 250 miljoonaa turvatyynyn ohjausyksikköä. 1,8 miljoonaa simulaatiota Teknologia on kehittynyt neljässä vuosikymmenessä huimasti eteenpäin. osaset.fi • Haapajärvi • Hamina • Hollola • Hyvinkää • Hämeenlinna • Jyväskylä • Kajaani • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lammi • Lappeenranta • Loimaa • Mikkeli • Myllykoski • Mänttä • Oulu • Parkano • Pori • Pääkaupunkiseutu • Raahe • Saarijärvi • Tampere • Turku • Urjala • Vaasa • Ylivieska • Ähtäri Menestyvä korjaamo tarvitsee rinnalleen vahvan kumppanin. Nykyiset 12. 40 vuotta turvatyynyjä Turvatyyny on pelastanut kymmeniä tuhansia ihmishenkiä vuosien varrella. 15 Boschin onnettomuustutkijat arvioivat turvatyynyjen pelastaneen jopa 90000 henkeä ympäri maailmaa. Järjestelmä koostui jännitemuuntimesta, energiavarastosta ja ohjausyksiköstä – yhteensä 170 osasta. Uusimmat turvatyynyohjausyksiköt tunnistavat onnettomuustyypin ja sen vakavuuden käyttämällä sisäisen ja ulkoisen kiihtyvyyden, kääntymisen ja paineen tunnistavia sensoreita. Bosch yhdisti voimansa Daimler AG:n kanssa 40 vuotta sitten ja aloitti maailman ensimmäisen sähköisen turvatyynyn ohjausyksikön tuotannon. Nämä ohjasivat vain turvatyynyä ja turvavyökiristintä kuljettajalle ja valinnaisesti etumatkustajalle. Osaset Osaa Se! Tule osaksi vahvaa joukkoamme! SAL2010_14-17_lyhyet.indd 15 24.11.2020 10:49:36
Sähköautopalossa palon päästessä akuston sisään auto ei sammu Volvo otti käyttöön äärimmäiset menetelmät simuloidakseen erittäin vakavissa kolareissa syntyviä törmäysvoimia. Nykyisin autoissa voi olla perinteisten polttonesteiden lisäksi käyttövoimana kaasu, vety tai sähkö sekä näiden hybridimallit. Kaasuauto muodostaa varoventtiilin purkaessa liekinheittimen. Nämä onnettomuudet tapahtuvat usein suurissa nopeuksissa. Palon alkuvaiheessa sammutus on mahdollista ja siinä usein onnistutaan. Kaikki tulokset onnettomuuksista ja pelastustöistä kootaan laajaan tutkimusraporttiin. Tässä auttaa autosta löytyvä sammutin. Autopalot ovat ammattilaisillekin haastavia sammutettavia. ”Teemme tavallisesti törmäystestejä vain laboratoriossa, mutta tämä oli ensimmäinen kerta, kun pudotimme autoja nosturista. Menetelmä synnytti autoihin riittävästi vaurioita, jotta sillä voitiin simuloida vakavimpia kolaritilanteita. Nosturista pudotettiin yhteensä kymmenen eri mallista Volvoa useita kertoja. ”Pelastushenkilöstö on aina suojautunut sammutusasulla sekä paineilmalaitteilla. Pitkälle kehittyneessä täyden palon vaiheessa olevaan autoon kannattaa pitää vähintään 10 metrin etäisyyttä. Uudet käyttövoimat aiheuttavat haasteita sammuttamiseen. Suomessa syttyy vuosittain yli 2000 ajoneuvopaloa. SAL2010_14-17_lyhyet.indd 16 24.11.2020 10:49:37. Hiljattain julkaistu ajoneuvojen käyttövoimatarra tulee jatkossa helpottamaan ajoneuvojen tunnistamista. Vapaaehtoinen vakuutus korvaa Jos ajoneuvo palaa ja ihmishenkiä ei ole vaarassa, voi alkusammutuksen tehdä palopaikalle saapuva, jos se on tilanteessa turvallista. Volvon turvallisuusinsinöörit tekivät ennen pudotusta tarkkoja laskelmia siitä, kuinka kuin upottamalla se esimerkiksi vedellä täytettyyn konttiin. Nokkakolari 30 metristä SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 16 suurelle paineelle ja voimalle kunkin auton tulisi altistua, jotta haluttu vauriomäärä saavutettaisiin. Tärkeintä on saada heidät ulos autosta ja sairaalaan mahdollisimman nopeasti. Pelastustyössä puhutaan niin sanotusta kultaisesta tunnista, jonka aikana pelastettava henkilö täytyy irrottaa ajoneuvosta ja saada sairaalaan hoitoon. Tämä raportti on vapaasti muiden pelastuspalvelujen käytettävissä, mikä auttaa niitä hyötymään löydöksistä ja kehittämään omaa toimintaansa. ”Palot korvataan lähtökohtaisesti vapaaehtoisesta ajoneuvovakuutuksesta. Nyrkkisääntönä on, että kaikkia ajoneuvopaloja voidaan sammuttaa käsisammuttimilla sekä vedellä”, Suomen Palopäällystöliiton toiminnanjohtaja Ari Keijonen kertoo. Autosuojassa tai rakennuksen seinustalla palavat ajoneuvot aiheuttavat vuosittain lukuisia rakennuspaloja. Volvo pudotti uusia autoja 30 metristä simuloidakseen rajuja onnettomuuksia. LähiTapiola korvaa vuosittain satoja ajoneuvopaloja, jotka saavat usein alkunsa onnettomuuksisYli 2000 ajoneuvopaloa vuodessa sa tapahtuneista iskuista tai ajoneuvojen vikaantumisesta. Tulokset pelastuspalvelujen käyttöön Tällaisissa vakavissa onnettomuustilanteissa autossa olevat ihmiset ovat todennäköisesti kriittisessä tilassa. Vaaraa voivat aiheuttaa myrkylliset kaasut sekä renkaiden, kaasujousien, akustojen, kaasuautojen ylipaineventtiilien ja turvatyynyjen räjähdyksenomainen palaminen. Lisähaasteita autopaloihin tuovat uudet käyttövoimat. Volvo Cars pudotti uusia autoja 30 metristä pelastustyöntekijöiden koulutusta varten. Tiesimme, että autojen muodonmuutokset olisivat rajuja testin jälkeen, mutta halusimme antaa pelastajille todellisen haasteen”, Volvon tutkija Håkan Gustafson sanoo. Uusissa autoissa on niin paljon elektroniikkaa, että ne pitää käytännössä lunastaa vähänkään suuremman palon jäljiltä”, LähiTapiolan kehityspäällikkö Antti Määttänen toteaa
Vuosina 2015 ja 2018 toteutettu romutuspalkkio saa jatkoa 1.12.2020 alkaen. Romutuspalkkio käyntiin Henkilöautojen romutuspalkkio käynnistyy joulukuussa. Romutuspalkkion voi saada vain kerran tukikauden aikana ja se myönnetään ainoastaan yksityishenkilöille. Romutuspalkkio uudistaa autokantaa, sillä sen avulla vanhoja liikennekäytössä olevia autoja korvautuu uusilla autoilla. Suurin osa romutuspalkkion hyödyntäneistä ei aiempien romutuspalkkiokampanjoiden tulosten perusteella olisi romuttanut vanhaa autoaan ja hankkinut uutta autoa ilman romutuspalkkiota. Kuten vuoden 2018 romutuspalkkiossa, myös nyt ehtona on, että palkkion saaja on omistanut romutettavan auton vähintään vuoden ajan. Täyssähköauton, ladattavan hybridin ja kaasuauton hankintaan romutuspalkkio on 2000 euroa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 17 Turbotekniikka Oy taitaa ja toimittaa alkuperäiset turboahtimet nopeasti ja vaivatta merkistä merkkiin. Ota yhteyttä! Turbomurheita. Lisäksi edellytetään, että romutettava auto on ollut liikennekäytössä viimeksi kuluneen vuoden aikana. Romutettavan auton on oltava vähintään kymmenen vuotta vanha. Elinkaarensa päässä olevan auton kierrättävä saa uuden bensiinitai dieselauton hankintaan 1000 euron romutuspalkkion, jos uuden auton hiilidioksidipäästöt ovat enintään 120 g/km (WLTP). Romutuspalkkio on voimassa vuoden 2021 loppuun tai siihen asti, kunnes koko budjetti on käytetty. Romutuspalkkion voi käyttää myös uuden sähköavusteisen polkupyörän, joukkoliikenteen kausilipun tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävän liikkumispalvelun hankintaan, jolloin palkkio on enintään 1000 euroa. – Korkeapainetta luvassa Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi Turbo hotline: 09-350 5270 Parasta turbopalvelua Garret_vaaka_musta.indd 1 19.2.2020 22:50:08 SAL2010_14-17_lyhyet.indd 17 24.11.2020 10:49:37. Huippumerkkimme Borg Warner, Garrett, Holset, IHI Turbo sekä Mitsubishi Turbochargers takaavat asiakastyytyväisyyden ja aina edullisesti. Kahdeksan miljoonaa varattu Romutuspalkkioon on budjetoitu yhteensä kahdeksan miljoonaa euroa. Täyssähköauton hankkiva voi yhdistää romutuspalkkioon myös 2000 euron suuruisen täyssähköauton hankintatuen. Kaasuautoille ei ole asetettu päästörajaa, mutta ladattaville hybrideille raja on 95 g/km (WLTP)
Tukiajattelussa muutos Leasing-yhtiö Leaseplanin toimitusjohtaja Petteri Pihlaksen mukaan yhteiskunnan päättäjien tukipoliittisessa ajattelussa on nähtävissä muutos. ”Sähköautot ovat yhä selvästi kalliimpia kuin polttomoottoriautot. Kaiken kaikkiaan työsuhdeautoja on Suomessa noin 80000 ja ne ovat tärkeitä autokannan uusiutumisen kannalta. Noin viidennes ensirekisteröidyistä henkilöautoista hankitaan työsuhdekäyttöön. Volvo on ollut myös yksi latausautomarkkinan edelläkävijöitä. Kasvua vauhdittanee muun muassa vuoden alkuun kaavailtu täyssähköisten työsuhdeautojen veroetuus, joka tukee myös yritysten sähköautohankintoja. Jo pitkään autoalalla on puhuttu työsuhdeautoilun tukemisen merkityksestä autokannan uudistamisessa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Työsuhdeautoilija kokeilee herkemmin uutta Leasing näyttää suuntaa Uuden auton ostaja kokee tällä hetkellä runsauden pulaa erilaisten vaihtoehtojen keskellä. Työsuhdeautoilijoiden rooli on ollut merkittävä muun muassa tänä vuonna koetussa latausautojen esiinmarssissa. Pihlaksen mukaan uudistukset ovat jääneet tavallaan puolitiehen. Aikaisemmin nämä puheet ovat kaikuneet kuuroille korville”, Pihlas sanoo. Se vähentää mahdollisuuksia hankkia uusia autoja, joita tarvittaisiin autokannan nuorentamiseksi. Samalla kun sähköistä liikennettä tuetaan, fossiilisilla polttoaineilla kulkevien autojen kustannukset nousevat. Työsuhdeautot ovat myös luonteva kanava uuden ajoneuvotekniikan yleistymiseen, sillä työsuhdeauton haltija on useammin valmiimpi kokeilemaan uutta teknologiaa kuin yksityisasiakas. Sen vuoksi niiden hankkiminen voi olla yritykselle kalliimpaa, vaikka auton käyttäjä saakin alennusta kuukausittaiseen verotusarvoon”, Pihlas kertoo. ”Tämä on iso henkinen muutos. Tavoitteet ja keinot ovat ristiriidassa. Volvo on yksi Leaseplanin asiakaskunnan suosituimmista työsuhdeautomerkeistä. Autoalan käyttövoimaennusteen mukaan ladattavien autojen osuus kasvaa tänä vuonna 18 prosenttiin henkilöautojen ensirekisteröinneistä. SAL2010_18-21.indd 18 24.11.2020 10:51:18. Tätä ennen päättäjät eivät kuitenkaan ole ymmärtäneet asian merkitystä. . Ensi vuonna osuuden ennakoidaan kasvavan yhä. Tämä on huomattu myös leasing-alalla, jossa asiakkaiden neuvonta on noussut entistä tärkeämpään rooliin. Arto Vänttinen 18 Yrityskaupalla on merkittävä rooli uusien henkilöautojen myynnissä
”Yleisesti ottaen työsuhdeautojen määrä voisi olla suurempi. Volvo XC40 5. VW Transporter 2. Škoda Superb 4. Sen avulla kotona ladatun sähkön kustannukset voidaan vapaassa autoedussa ohjata LeasePlanille, samoin kuin perinteiset polttoainekustannukset”, Pihlas kertoo. Ensi vuoden puolella asiakkailla on aiempaa parempi mahdollisuus valita omia tarpeita vastaava automalli. ”Aikaisemmin yritykset tekivät pääosin itse linjaukset autohankinnoista ja leasing-yhtiö toteutti ne. Automarkkinan murros aiheuttaa työsuhdeautoja käyttävissä yrityksissä monenlaista pohdintaa. Volvo S/V60 3. Vaihtoehtoja ja huomioon otettavia asioita on niin paljon, että autojen valinnasta on tullut haastavampaa kuin aikaisemmin. ”Arvonlisäverovähennyksen mahdollisuus poistuu heti, jos työsuhdeautolla ajetaan yksityisajoa. ”Tarjoamme latausauton valitsevalla työsuhdeautoilijalle LeasePlan Charging -latausavaimen, jolla autoa voi ladata Suomen kattavimmassa latausverkostossa. Škoda Octavia 2. ”Kotilataus on ratkaisevassa asemassa ladattavien autojen lisääntymisessä. Esimerkiksi myyntitai huoltotehtävissä ajosta voi olla jopa 90 prosenttia työajoa. Samalla kustannusten käsittely tehdään yrityksille helpoksi”, Pihlas lisää. Tässä kaikessa leasing-yhtiö voi tuoda kokonaisnäkemyksensä asiakkaan käyttöön”, Pihlas toteaa. ”Farmarimallisen polttomoottoriauton hinnalla ei ole vielä saanut vastaavaa ladattavaa hybridiä tai täyssähköautoa etenkään volyymimallisegmenteissä. Nyt valinta on mennyt monitahoisemmaksi. Pihlaksen mukaan alv-vähennyksellä voisi olla yllättävän suuri kannustava vaikutus ladattavien autojen hankkimiseen. Neuvontatarve lisääntynyt Latausautojen mallistot laajenevat koko ajan. Vielä muutamia vuosia sitten yksi suurin yritysten autovalintoja ohjaava tekijä oli CO 2 päästö. Nyt latausmalleja on alkanut tulla näihinkin segmentteihin”, Pihlas kertoo. Ladattavan hybridin voinee vielä ladata kodin suko-pistorasiasta, mutta täyssähköauton kohdalla se ei enää ole mahdollista. Pitää ottaa huomioon käyttövoimien kehitys, verotuksen muutokset sekä eri vaihtoehtojen vertailukelpoisuus. Malliston ja tuotannon laajetessa myös hinnat laskevat. Jatkossa yritys voi myös hankkia ladattavan auton yhteydessä kotilatauslaitteen osana leasingsopimusta. Tällä hetkellä työsuhdeautoista ei voi tehdä arvonlisäverovähennystä. ”Muuttujien määrä on tällä hetkellä todella iso. Toinen etenkin täyssähköautojen yleistymistä hidastava tekijä on kotilatauspisteiden puuttuminen. Tämä näkyy esimerkiksi esitetyissä tukimalleissa. Ford Transit Custom 3. Le as ep la n Petteri Pihlaksen mukaan päättäjät ovat lopulta alkaneet ymmärtää työsuhdeautojen merkityksen autokannan uudistumisessa. Työsuhdeauton vaihtoehto on useammin käytetty auto kuin yksityisesti hankittu uusi auto”, Pihlas sanoo. Nyt yrityksissä kaivataan tukea jo siinä vaiheessa, kun hankintojen raameja aletaan pohtia”, Pihlas kertoo. Tähän pitäisi löytää joku järkevä ratkaisu, joka tukisi autokannan uudistamista”, Pihlas toteaa. Työsuhdeautot toisivat kantaan uusia, vähäpäästöisiä ja turvallisia automalleja. VW Caddy SAL2010_18-21.indd 19 24.11.2020 10:51:19. Lataamiskustannusten sujuva käsittely osana vapaata autoetua kannustaa lataamaan maksimaalisesti myös hybridiautoja. Henkilöautot 1. BMW 3 -sarja LeAsepLANiN suosiTuimmAT AuTomALLiT 1–9/2020 Pakettiautot 1. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 19 ALV-vähennyksellä lisävauhtia Tehokas lääke tähän tilanteeseen olisi arvonlisäverovähennysoikeuden myöntäminen ladattaville työsuhdeautoille
020 741 1620 diagno.fi orum.fi • orumnet.fi Dieselosaajille on kysyntää – kouluttaudu Diesel Expert -asiantuntijaksi ja erottaudu! Suomessa dieselautojen vuotuinen korjauspotentiaali on 800 000 ajoneuvoa ja korjausmarkkinan arvo on noin 10 miljoonaa euroa. Keskeistä on asiakkaan mahdollisuus valita juuri hänen yritykselleen sopiva leasingmalli. Asiakasyrityksiä on yli 900 ja asiakkaiden autokantojen koko vaihtelee yhdestä autosta pitkälti yli tuhanteen. Leasingsopimusten kestot eivät ole enää viime vuosina pidentyneet. Malleista suosituin on ollut Octavia, joka on nyt saatavana lataushybridinä. 020 741 1620, diagno@diagno.fi Kun tarvitset kalibrointilaitteita, korjaamolaitteita tai niihin liittyvää koulutusta tai huoltopalveluita, soita meille p. Siinä leasingsopimukseen kuuluvat auton lisäksi muun muassa huollot, korjaukset ja rengaspalvelu. Tuotantoautopuolella sopimusten joustavuus on erityisen tärkeää. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmien monimutkaistuessa dieselmoottoreiden korjaus ja huolto vaativat yhä enemmän asiantuntemusta ja erikoistyökaluja. Asiakas voi omistaa autonsa ja ulkoistaa autokannan hallinnollisen työn tai ottaa täyden palvelun huoltoleasingin, jossa leasing-yritys kantaa vastuun myös autojen jälleenmyyntiarvosta. Työsuhdeautojen kohdalla sopimuksen kesto on useimmiten 3–4 vuotta ja tuotantoautoilla viisi vuotta. DAS 3000 -kameraja tutkakalibrointilaite SAL2010_18-21.indd 20 24.11.2020 10:51:21. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Asiakkaan tarpeen mukaan Leaseplanilla on Suomessa noin 25000 leasing-auton kanta. Näistä suuri osa on työsuhdeautoja, mutta kannassa on myös tuhansia pelkästään tuotantokäytössä olevia autoja. Yrityksen ei tarvitse silloin käyttää aikaansa autoasioiden hoitamiseen, vaan se voi keskittyä omaan ydintoimintaansa”, Pihlas kertoo. Tiesithän, että ne edellyttävät yleensä kalibrointia, kun niiden asento tai ajoneuvon kulkusuunta muuttuu esimerkiksi tuulilasinvaihtotyön tai nelipyöräsuuntauksen yhteydessä. RS-versio kiinnostaa myös työsuhdeautoilijoita. Kysyntää erikoistuneille dieselasiantuntijoille siis on! KOULUTTAUDU SERTIFIOIDUKSI DIESELASIANTUNTIJAKSI dieselexpert.fi Erilaiset, tutkiin ja kameroihin perustuvat kuljettajan tukijärjestelmät ovat jo vakiovarusteita nykyajoneuvoissa. DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. ”Huoltoleasing on ollut jo pitkään etenkin isompien yritysten suosima ratkaisu. Näiden lisäksi yritys voi antaa hoidettavaksemme kaikki muutkin auton elinkaaren aikaiset palvelut ja kustannukset. Näiden väliin jäävät vielä osamaksumalli ja rahoitusleasing. Palveluratkaisuja on useita. Sopimuksia voidaan tarvittaessa jatkaa tai niiden muoto voidaan muuttaa Škoda on ollut yritysautomyynnin kärkimerkkejä viime vuosina. Nykyiset dieselajoneuvot ovat liikenteessä vielä 2030-luvulla
Kysyntää erikoistuneille dieselasiantuntijoille siis on! KOULUTTAUDU SERTIFIOIDUKSI DIESELASIANTUNTIJAKSI dieselexpert.fi Erilaiset, tutkiin ja kameroihin perustuvat kuljettajan tukijärjestelmät ovat jo vakiovarusteita nykyajoneuvoissa. Diesel on ollut perinteisesti leasing-autojen suosituin käyttövoima. ”Bensiinimallien määrä on lisääntynyt myös leasingmarkkinoilla etenkin pienempien autojen luokassa. Tiesithän, että ne edellyttävät yleensä kalibrointia, kun niiden asento tai ajoneuvon kulkusuunta muuttuu esimerkiksi tuulilasinvaihtotyön tai nelipyöräsuuntauksen yhteydessä. ”Esimerkiksi ladattavat hybridit ovat olleet kysyttyjä vaihtoautoina, mikä tukee niiden hyvää jäännösarvon kehitystä”, Pihlas sanoo. Ladattavia autoja on puolestaan valittu enemmän isojen katumaasturien käyttövoimaksi. 020 741 1620, diagno@diagno.fi Kun tarvitset kalibrointilaitteita, korjaamolaitteita tai niihin liittyvää koulutusta tai huoltopalveluita, soita meille p. Moderni diesel on myös erittäin hyvä vaihtoehto etenkin isompien autojen käyttövoimaksi”, Pihlas toteaa. 020 741 1620 diagno.fi orum.fi • orumnet.fi Dieselosaajille on kysyntää – kouluttaudu Diesel Expert -asiantuntijaksi ja erottaudu! Suomessa dieselautojen vuotuinen korjauspotentiaali on 800 000 ajoneuvoa ja korjausmarkkinan arvo on noin 10 miljoonaa euroa. DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Samalla latausautot tekevät markkinoilla kovaa nousua. ”Erilaisilla autojen hankintaratkaisuilla on tarpeensa. Haastavat jäännösarvot Keskeisessä roolissa kaikessa leasingtoiminnassa on autojen realististen jäännösarvojen laskeminen. Jos esimerkiksi tuotantoauto on hyvin erityiseen tehtävään rakennettu tai jos autolla ajetaan vähän, niin silloin rahoitusleasing sopii paremmin”, Pihlas jatkaa. Tuotantoautojen leasingmarkkinoilla korostuvat joustavuus ja yksilöllinen palvelu. Toisaalta leasing-yhtiöissä on rutkasti osaamista asian tiimoilta. . vaikkapa huoltoleasingista rahoitusleasingiin. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Leaseplanin kannasta löytyy myös tuhansia tuotantoautoja. Nykyiset dieselajoneuvot ovat liikenteessä vielä 2030-luvulla. Turbulentissa markkinatilanteessa ja käyttövoimakeskustelun käydessä kuumana jäännösarvon määrittäminen ei ole kaikista helpoin tehtävä. DAS 3000 -kameraja tutkakalibrointilaite SAL2010_18-21.indd 21 24.11.2020 10:51:23. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmien monimutkaistuessa dieselmoottoreiden korjaus ja huolto vaativat yhä enemmän asiantuntemusta ja erikoistyökaluja. Nyt dieseltekniikka on joutunut osittain perusteettomastikin kovan arvostelun kohteeksi, ja se on näkynyt myös leasing-autojen valinnoissa. Nyt valikoimat kuitenkin laajenevat vauhdilla ja latausautoja tulee koko ajan lisää volyymiluokkiin
24 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 A K L e S u m m i t Ei vain tavoitteita, vaan myös tekoja Pitkäjänteisyyttä päätöksiin Autoraadin panelistikaarti oli yhtä mieltä siitä, että Suomessa on päästävä irti poukkoilevasta päätöksenteosta ja jatkuvasti kummittelevasta autoverokeskustelusta. Jos joulunalusviikot sujuvat niin kuin alan ekspertit ennustavat, 12 kuukauden kokonaismyynti painuu 17 SAL2010_22-29_AKL Summit.indd 24 24.11.2020 10:57:13. . Lukema on pienempi kuin kertaakaan sitten vuoden 2009. Jukka Saastamoinen prosenttia miinukselle ja päätyy 95000 auton tuntumaan. Silloin finanssikriisi romahdutti Suomen autokaupan niin, että vuosisalAika vaisuilta vaikuttavat uusien henkilöautojen rekisteröintimäärät Suomessa loppuvuodesta 2020
Vaikka kevään koronaisku oli kova, kesän ja varsinkin syksyn mittaan meno piristyi selvästi. ”Olen ollut autoalalla vähän yli 10 vuotta, ja sinä aikana autot ovat vanhentuneet keskimäärin 2,5 vuotta. Katseet yli hallituskauden Kukaan ei tiedä, mikä olisi tehokkain tapa vauhdittaa autokauppaa ja uudistaa sitä kautta liikenteessä Talouselämä-lehden päätoimittaja Jussi Kärki (vasemmalla) juonsi autoalan näkymiä puntaroineen keskustelun, johon Matti Vanhanen osallistui etänä ja Aki Kangasharju, Helena Sauramo ja Heikki Häggkvist Summit-studiossa Helsingin Konalassa. En siis halua demonisoida dieseleitä, vaan tuontiautojen korkeaa ikää”, Sauramo sanoo. ”Vaikka vuosi on ollut kaikille vaikea, alan toimijat ovat osoittaneet niin paljon muutoshalua ja -valmiutta, että vaikeammistakin – lyhyehköistä – ajanjaksoista selvitään. Se on kehityspolku, jota emme voi loputtomiin seurata.” Tilannetta ei helpota sanottavasti, että Suomeen tuodaan 40000– 50000 käytettyä henkilöautoa vuodessa. Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtaja ja AKL:n puheenjohtaja, kauppaneuvos Heikki Häggkvist tiivistää alan tunnelmat sanomalla, että autokauppa on selvinnyt koronakurimuksesta suhteellisen pienin vaurioin. Autoalan suhdanteet seurailevat bruttokansantuotteen kehitystä, ja on mielenkiintoista nähdä, miten koronan vaikutukset näkyvät meillä jatkossa”, Häggkvist aprikoi. Kangasharju oli varannut itselleen uskonvalajan roolin. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 do ylitti juuri ja juuri 90000 kappaleen rajan. Ei ole kovin huolissaan lähitulevaisuuden näkymistä Sauramokaan. Nykyinen tilanne ei ole kuitenkaan niin paha, kuin miltä se pelkkien kokonaislukujen perusteella näyttää. ”Suomea on kutsuttu vanhojen autojen hautausmaaksi. ”Ei kai kukaan pysty olemaan koronasta iloinen. Autokanta ikääntyy edelleen Häggkvist oli yksi neljästä Autoraadin osallistujasta tämänvuotisessa AKL Summitissa. Vaikka palvelusektori on ottanut tämän vuoden aikana rajusti takapakkia, teollisuuden vientitrendi antaa Kangasharjun mukaan aiheen olettaa, että Suomen talous kasvaa 3–4 prosenttia vuonna 2021. Autokaupasta voidaan kuitenkin sanoa, että se on kärsinyt vähemmän kuin monet muut toimialat. A K L e S u m m i t SAL2010_22-29_AKL Summit.indd 25 24.11.2020 10:57:14. Se ei ole ihan väärin todettu, sillä esimerkiksi vuonna 2018 käytettyinä Suomeen tuoduista henkilöautoista 60 prosenttia oli yli 8-vuotiaita dieseleitä. Kolme muuta panelistia olivat Delta Auton toimitusjohtaja Helena Sauramo, Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen toimitusjohtaja Aki Kangasharju ja – ikään kuin vierailevana tähtenä etäyhteyden päässä – valtiovarainministeri Matti Vanhanen. Voidaan odottaa, että ensi vuonna kauppa pääsee takaisin kasvun uralle.” Enemmän Sauramoa huolestuttaa täkäläisen autokannan ikä
26 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 A K L e S u m m i t olevaa autokantaa. ”Kansalaisille pitää tarjota näkymiä, jotka ulottuvat hallituskausien yli, viiden tai kymmenen vuoden päähän.” ”Lyhytaikaisetkin, romutuspalkkioiden tapaiset hankintatuet voivat tuottaa hyviä tuloksia. Matkaa kertyi 1500 kilometriä suuntaansa. Hän viittaa VTT:n laskelmiin, joiden mukaan 50 prosentin tavoitteesta on jo 37 prosenttiyksikköä kuitattu. Silti tärkeämpää on tietää, miten autoalaan liittyvät asiat pidemmällä aikavälillä kehittyvät.” Mistä verot jatkossa kerätään. Näin hänelle muodostui taatusti ajan tasalla oleva kuva siitä, mitä asiakkaat ajattelivat Ikeasta”, Jarnheimer sanoo. ”Ilmastonmuutoksen torjunta kuulostaa rajulta asialta, ja varmaan se sitä onkin. Yhtä selvää on toisaalta, että autot muuttuvat koko ajan vähäpäästöisemmiksi. Tärkeintä ei ole, onko meillä jonakin päivänä liikenteessä 700000 sähkökäyttöistä autoa, vaan se, miten sitä lukemaa kohti on tarkoitus lähteä kulkemaan. Hän siirtyi ajasta ikuisuuteen elokuussa 2002. Kun ajosuoritteiden määrä ei samaan aikaan olennaisesti kasva, liikenteeltä kerätty veropotti pienenee väistämättä. ”Tämä kysymys ei koske vain liikennettä, vaan kaikkea energiaverotusta. Stenbeck niitti mainetta sijoitusyhtiö Kinnevikin pääjohtajana ja tietoliikennefirma Tele2:n perustajana. Siihen ei ole vastausta kenellekään, ja siksi se pitäisi nostaa laajemman keskustelun kohteeksi.” Ilmastotalkoot eivät romuta kansantaloutta Suomi on päättänyt puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä. Voimme ottaa tilanteen haltuun ilman, että meidän kansantaloutemme sen takia romuttuu.” Häggkvist ei välittäisi puhua prosenttitavoitteista mitään. Pienimmillään vero on vain parin prosentin luokkaa. Suunnitelmia on myös noudatettava. Sieltä hän teki joka vuosi lomamatkan vanhoille kotikonnuilleen Ruotsiin. Sauramo muistuttaa, että yleisen käsityksen mukaan autoverotuksessa ollaan siirtymässä yhä enemmän hankinnan verotuksesta käytön verotukseen. ”Hän saattoi viettää päiväkausia omissa tavarataloissaan ja haastatella satoja yhtiön asiakkaita. Kun hän oli liikkeellä autolla, hän pystyi ostamaan menomatkalla takakontin täyteen tanskalaisjuomaa ja tuomaan tulomatkalla tyhjät pullot takaisin – ja kuittaamaan asiaan kuuluvat pullopantit taskuunsa. Mitä siihen sanoo valtiovarainministeri Vanhanen. Sauramokin uskoo, että päästöleikkaus onnistuu. SAL2010_22-29_AKL Summit.indd 26 24.11.2020 10:57:14. Samaan optimiseen sävyyn puhuu Kangasharju. Jutun juju ei ole kuitenkaan se, minkä verran Kamprad joi kesälomalla olutta, vaan se, miten innokkaasti hän edisti vapaa-ajallakin Ikean asiaa. Hän vastaa itse, että nuo kaikki kolme ruotsalaisjohtajaa ovat olleet aina äärettömän kiinnostuneita yrityksensä asiakassuhteista. Niiltä ajoilta hänelle on kertynyt liuta opettavaisia tarinoita alkaen siitä, miten yksinkertaisia asiakastutkimuksia Ikean perustaja Ingvar Kamprad aikoinaan teki. Tuo kolmikko kuitenkin näytti, että ongelma on mahdollista torjua”, Jarnheimer sanoo. Meidän on päästävä irti pomppuilevasta päätöksenteosta ja sen taustalla jatkuvasti kummittelevasta autoverokeskustelusta.” Samaa mieltä on Sauramo. ”Koetan olla näissä liikenteen verokysymyksissä juuri niin varovainen, kuin valtiovarainministerin pitääkin olla.” ”Meillä on joka tapauksessa menty järjestelmään, jossa autovero määritellään päästöjen mukaan. Keinovalikoiman on oltava laaja, ja suunnitelmat niiden käyttämiseksi on tehtävä pitkäjänteisesti. Manan majoilla ovat myös kaksi muuta Jarnheimerin mainostamaa huippujohtajaa. Sitä vastoin se lisäisi houkuttavuutta niissä autoissa, joiden määrää nimenomaan ei haluta kasvattaa.” Vanhanen kaipaa laajempaa keskustelua siitä, mistä yhteiskunta aikoo hankkia verotulonsa sen jälkeen, kun se on siirtynyt fossiilittoman energian aikaan. Tavoite on Vanhasen mukaan saavutettavissa. Vertailulukema on otettu vuodesta 2005. Silloin kysytään, miten erotus korvataan. Siihen odotan tämän maan hallitukselta päätöksiä.” . Sitä ei pysty sanomaan Häggkvistkään. ”Ei kai yhtä ainoaa tapaa voi olla olemassakaan. Ikean Lars-Johan Jarnheimer: Asiakas tykkää pienistä tempuista Moni hyvä asiakassuhde syntyy pienillä yksinkertaisilla tempuilla, Ikean ruotsalainen ykkösmies Lars-Johan Jarnheimer sanoo. Hän ei koskaan lentänyt, vaan ajoi aina joko vuoden 1981 Volkswagen Golfilla tai 142-mallin Volvolla. ”Ongelma on, että meillä keskustellaan enemmän tavoitteista, kuin niiden toteuttamiseen tarvittavista keinoista. Pari kuukautta myöhemmin lähti vaateketju Hennes & Mauritzin kantaisä Persson. ”Mitä enemmän yritys kasvaa, sitä suurempi on riski siitä, että ote asiakkaaseen katoaa. Yhtiön mies ajattelee asiakasta aina Ikealla silmittömästi rikastunut Ingvar Kamprad muutti jo vuonna 1973 verotussyistä Sveitsiin. Aikooko se kerätä ne vanhoista tutuista kohteista, joka tarkoittaisi, että myös päästöttömän energian verotusta pitäisi kiristää. Monet tutkimukset kuitenkin osoittavat, että ei se meiltä mitään hirveitä investointeja vaadi. Jarnheimer ei malta olla kehaisematta, että hän on työskennellyt jokaisen mainitun herran aisaparina. Jukka Saastamoinen Kamprad perusteli matkustustapaansa sillä, että olut maksoi Tanskassa vähemmän kuin Ruotsissa. Pieneltä osaltaan se ratkeaa jo sillä, että hidas talouskehitys jarruttaa liikenteen kasvua ja vähentää siten liikenteen aiheuttamia päästöjä. Jos nyt yleistä autoveroa alennettaisiin, se ei vaikuttaisi juurikaan vähäpäästöisten autojen hintoihin. Mikä yhdistää Ingvar Kampradia, Erling Perssonia ja Jan Stenbeckia, Ikean hallituksen puheenjohtaja Lars-Johan Jarnheimer kysyy. Kamprad kuoli tammikuussa 2018.
Jarnheimer sanoo, että uusia, vakavasti otettavia toimijoita tulee kaikille aloille jatkuvasti lisää. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 ”Niitä ei todellakaan sovi aliarvioida. ”Ikeassa näitä tempauksia kutsutaan antibyrokratiaviikoiksi. Vastaavasti Ikea jalkauttaa pomokatraansa joka vuosi yhden viikon ajaksi lattiatason töihin tavarataloon. ”Kun poikani katkaisi kätensä, sairaalan väki laittoi sen kipsiin. ”Se syö kannattavuuttamme, mutta sille ei ole vaihtoehtoa. Hän kehottaa unohtamaan hetkeksi koronapandemian lentoliikenteelle aiheuttaman kriiMiljoonia seiniin – nolla senttiä palveluun Jarnheimer on kuusikymppinen ekonomi, joka on tehnyt yritysjohtajana monipuolisen ja ilmeisen ansiokkaan uran. Sitten he lykkäsivät pojan täytettäväksi paperisen palautelomakkeen – siis paperilomake potilaan eteen. Ole aina ajoissa paikalla, muista soittaa asiakkaalle takaisin, älä parkkeeraa ikinä autoasi asiakkaalle varattuun ruutuun ja puhu aina totta. Jarnheimerilla on omakohtaista kokemusta siitäkin, miten asiakaspalvelua ei pidä missään nimessä harjoittaa. Siinä voi olla yhtä ja toista opittavaa”, Ikean hallituksen puheenjohtaja Lars-Johan Jarnheimer huomauttaa. Vuonna 2019 summa nousi jo 41,3 miljardiin euroon. ”Kun lainaraha on halpaa, nämä uudet tulokkaat ovat valmiita valtaamaan markkinoita oman kannattavuutensa kustannuksella. Ikean maailmanlaajuinen liikevaihto on kasvanut viiden viime vuoden aikana peräti 40 prosenttia. Yhtiö on muun muassa alkanut perustaa myyntipaikkoja suurkaupunkien keskustoihin. Siinä voi olla yhtä ja toista opittavaa.” Perinteisiä toimintatapoja on jouduttu tarkistamaan Ikeassakin. Kehotan päinvastoin katsomaan, mitä ne tekevät toisin kuin muut. Ohje on yksinkertainen, mutta niin ovat hänen mukaansa muutkin hyvän asiakaspalvelun rakennuspalikat. Norwegianilla taitaa olla jo enemmän koneita kuin SAS:lla.” Norwegianilla oli vuoden 2019 toukokuussa 162 konetta, yksi enemmän kuin SAS:lla. Kaikkiaan rakennuskompleksin arvioidaan nielevän vuoteen 2040 mennessä 52 miljardia kruunua eli nykykurssein noin 5,4 miljardia euroa. Meille tilanne on kieltämättä uusi: vaikka myymme enemmän, tienaamme vähemmän.” Jätä asiakkaan parkkiruutu rauhaan Useimmat Jarnheimerin opetukset ovat siirrettävissä suoraan suomalaiseen autokauppaan. Kehotan päinvastoin katsomaan, mitä ne tekevät toisin kuin muut. Miehen nauttimasta arvostuksesta kertoo esimerkiksi, että hän sai ruotsalaiselta talouslehdeltä Affärsvärldeniltä Vuoden johtaja -tittelin vuonna 2003. Kaikki ihmiset eivät halua käyttää enää aikaansa siihen, että he matkustavat Ikean tavarataloon jonkin kaukaisen perunapellon laitaan. A K L e S u m m i t SAL2010_22-29_AKL Summit.indd 27 24.11.2020 10:57:15. Kun norjalaiset ilmoittivat, että he aikovat hankkia pelkästään Boeing 737 -tyyppisiä koneita, eräs SAS:n johtokunnan jäsen totesi, että länsinaapurit ovat tyhmiä: ei lentoyhtiötä voida saada yhden konetyypin kalustolla kannattavaksi millään. Kun noudatat noita ohjeita, olet jo pitkällä.” . Ne ovat hyvin opettavaisia, sillä asiakaskokemus voi näyttäytyä etulinjan toimijoille aivan eri tavalla kuin yrityksen ylimmälle johdolle.” Ehdottoman tärkeää on Jarnheimerin mukaan, että kauppias pitää kiinni asiakkaille antamistaan lupauksista. Vauhtia on piisannut sielläkin. Sairaalan seiniin ollaan valmiita investoimaan satoja miljoonia euroja, mutta asiakkaan henkilökohtaiseen palveluun ei uhrata senttiäkään.” Älä aliarvioi uusia tulokkaita Jarnheimer sanoo, että yritysjohtaja, joka aliarvioi oman alansa uusia tulokkaita, liikkuu erittäin vaarallisilla vesillä. Esimerkki tulee uudesta Karoliinisesta yliopistosairaalasta, joka ”Uusia tulokkaita ei todellakaan sovi aliarvioida. ”Parhaat tulokset saadaan pienillä, yksinkertaisilla tempuilla. sin ja muistelemaan, miten väheksyvästi SAS:n johto suhtautui aikoinaan halpalentoyhtiö Norwegianiin. ”Mutta kuinka kävi. Esimerkiksi Tele2:n johtajat joutuvat työskentelemään neljä päivää vuodessa yhtiön asiakaspalvelukeskuksessa. Uusi Karolinska on giganttinen sairaalahanke, jonka ensimmäinen, vuosina 2016– 2018 käyttöönotettu osa maksoi 1,5 miljardia euroa. Ikeaa hallinnoivan Ingka Holdingin hallituksen puheenjohtajaksi – Ingvar Kampradin seuraajaksi – Jarnheimer nousi vuoden 2015 alussa. Ne siis siirtävät voitontavoittelun väliaikaisesti sivuun ja keskittyvät kasvattamaan markkinaosuuttaan – ja tekevät sen vauhdilla.” sijaitsee suur-Tukholman luoteiskulmalla Solnassa
Yksi merkittävimmistä muutoksista liittyy verkkoliiketoiminnan merkityksen kasvuun. Vauhdin odotetaan yhä kiihtyvän, kun sähköautoja saadaan lisää volyymisegmentteihin. Sähköautoja Kiinasta Torstain aikana kuultiin lyhyet katsaukset Ruotsin, Norjan ja Yhdysvaltojen automarkkinoista. Jälleenmyyjät ovat pandemian aikana panostaneet sähköisiin palveluihin. Vaikka korona on pienentänyt volyymeja, tilanne ei kuitenkaan ole yhtä heikko kuin joillakin toisilla toimialoilla. SAL2010_22-29_AKL Summit.indd 28 24.11.2020 10:57:15. Sähköautojen yleistymistä hidastaa latauspisteiden vähäisyys ja bensiinin edullinen hinta. ”Veho on louhinut dataa jo pitkään. Täytyy muistaa, että digivälineiden takana ovat ihmiset tekemässä työtä”, Halonen lisää. Sähköautot ovat nousseet Norjassa eniten rekisteröidyksi käyttövoimaksi. Sähköautojakin tulee markkinoille, mutta perinteinen bensiinimoottori on yhä voimissaan Yhdysvalloissa. ”Tärkeää olisi pohtia yhdessä autovalmistajien kanssa, minkälainen tulevaisuuden jälleenmyyntiverkosto tulee olemaan”, Young sanoo. Se on entistä tärkeämpää, sillä perinteisten kivijalkaliikkeiden määrä näyttää olevan vähenemässä. ”Pandemia vaikuttaa yhä merkittävästi autoalan kehitykseen. 28 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 A K L e S u m m i t Datalla oikea-aikaisuutta Kotimaista näkökulmaa automarkkinan kehitykseen tarjosivat Vehon henkilöja pakettiautotoiminnasta vastaava johtaja Kari Halonen ja Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa. Yksityisautoilu on nostanut profiiliaan pandemiaaikana ja esimerkiksi pick-upien myynti on jopa kasvanut. Ruotsissa uusien autojen myynti on pysytellyt viime vuosina korkealla tasolla. Näiden joukossa on myös useita kiinalaisia brändejä. Palveluiden ja osaamisen kehittäminen on tärkeää, sillä autokaupan markkinoille pyrkivät Ruotsissa muun muassa kiinalaiset autovalmistajat sekä uudet toimijat, kuten Amazon. Katsauksen Ruotsin automarkkinaan loi autoalan jälleenmyyjiä edustavan MRF:n toimitusjohtaja Tommy Letzén. Ylen kirjeenvaihtaja Mika Hentusen mukaan Yhdysvalloissakin automarkkina on ollut selvästi vuotta 2019 jäljessä. Norjassakin pandemia on saanut jälleenmyyjät pohtimaan liiketoimintamalleja ja niiden tehokkuutta. Silti paikallisten autoliikkeiden kannattavuus on joutunut koville. Autoala on joutunut kamppailemaan koronatilanteen kanssa muun yhteiskunnan tavoin. AKL Summitin toisena päivänä kuultiin useita puheenvuoroja, jotka liittyivät autokaupan ajankohtaiseen tilanteeseen. Vasta aivan viime vuosina sähköisiä palveluja on alettu ymmärtää paremmin ja esimerkiksi niiden tuottamaa data kiinnostaa entistä enemmän. Pandemia muokkaa autokauppaa Ympäri maailmaa Kulunut vuosi on tuonut muutoksia ympäri yhteiskuntaa, eikä autoala ole poikkeus. Molemmat alan ammattilaiset painottivat, että digitaalisuus on ollut osa autoalan arkea jo pidempään. Euroopanlaajuista näkökulmaa autokauppaan toi ICDP:n toimitusjohtajan Steve Youngin esitys. Tänä vuonna uusien autojen rekisteröintien ennustetaan laskevan noin viidenneksellä. Kuluneena vuonna niiden osuus on ollut jo yli 70 prosenttia ensirekisteröinneistä. Norjan jälleenmyyjiä edustaa NBF, jonka toimitusjohtajan Stig Morten Nilsenin mukaan asiakkaiden muuttunut ostokäytös vaatii sopeutumista myös autoalalla. Tämän hetken arvion mukaan automarkkina palaa 2–3 vuoden kuluessa normaalille tasolle”, Young toteaa. Pandemia on vauhdittanut alan siirtymistä sähköisten palveluiden käyttämiseen. Markkinoille odotellaan myös nykyistä edullisempia sähköautoja. Vuonna 2019 ensirekisteröitiin yli 350000 uutta henkilöautoa. Datan hyödyntäminen mahdollistaa paremman asiakaskokemuksen”, Halonen kertoo. Arto Vänttinen Vehon Kari Halosen mukaan digipalvelujen datan avulla pystytään parantamaan asiakastyön oikea-aikaisuutta. ”Datan avulla pystymme parantamaan esimerkiksi asiakastyön oikea-aikaisuutta. Youngin mukaan nyt onkin viimeistään aika investoida sähköisten välineiden ja digiosaamisen kehittämiseen. Autoalan tutkimustietoa tuottavan ICDP:n päätoimipaikka on Isossa-Britanniassa, mutta tutkimustietoa tuotetaan maantieteellisesti laajalta alueelta. Erityisesti tulisi pyrkiä ymmärtämään nuoremman autonostajasukupolven toimintaa.
vät ihmisten aikaa tarjoamalla ostomahdollisuuksia ja palvelua sähköisen käyttöliittymän kautta. ”Olisikin hyvä miettiä, miten yrityksesi voisi säästää asiakkaan aikaa”, von Belleghem toteaa. . Sohlbergin mukaan osaamisen kehittämisen tarve on koko ajan lisääntynyt autoalalla. Osaamiseen panostettava Hieman erilaista näkökulmaa alan kehitykseen antoivat Oulun yliopiston professori Jouni Juntunen ja AKL:n tekninen johtaja Jouko Sohlberg. Suomalaista näkemystä asiakaskokemuksen kehittämiseen toi K-Auton Volkswagen-johtaja Mikko Mykrä. Kun autot muuttuvat ja kehittyvät, myös työtehtävät autojen ympärillä muuttuvat. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 tutkimuksissa keskitytään niihin asiakkaisiin, jotka ovat käyttäneet yrityksen palveluja ja tuloksia verrataan autoalan yritysten kesken. Digitaaliset palvelut ovat tuoneet asiakaspalveluun nopeutta, yksilöllisyyttä ja vaivattomuutta. Apuna tässä ovat muun muassa tekoälyn algoritmit ja järjestelmien tuottama data. Mykrän mukaan autoalalla pitäisi selvittää asiakkaiden kokemuksia nykyistä laajemmin. Usein teen 2030 mennessä laskemaan 30– 40 prosenttia”, Rissa toteaa. ”K-Autossa olemme alkaneet kerätä palautetta esimerkiksi niiltä asiakkailta, jotka ovat saaneet tarjouksen, mutta eivät ole ostaneet autoa. Esimerkiksi Amazon tai Netflix säästäRissan mukaan digiaika on lisännyt palvelutoiminnan tempoa. ”Yliopiston opetusja tutkimustoiminnan kautta Suomeenkin pitäisi saada entistä enemmän autoalan toimitusketjun osia. Fyysisiä toimitiloja kuitenkin tarvitaan digin rinnalla. Yhteydenottoihin on reagoitava heti, kun aikaisemmin saatettiin odottaa seuraavaan päivään. Tällaiset digiä ja kivijalkaa yhdistävät hybridiratkaisut näyttävät olevan lähivuosien kehityssuunta autokaupassa, jossa on tarvetta entistäkin kustannustehokkaammalle toiminnalle. ”On arvioitu, että autovalmistajan ja asiakkaan välisen jakelutien kustannuksia pitäisi saada vuoK-Auton Mikko Mykrän (vasemmalla) mukaan autoalan tulisi kerätä asiakaspalautetta ja tietoa koko asiakaspolun varrelta myös niiltä asiakkailta, jotka jättävät hankinnan tekemättä. Näen esimerkiksi Business Oulun Automotive-klusterissa paljon mahdollisuuksia”, Juntunen toteaa. ”Autoalalla tarvitaankin elinikäistä oppimista, koska tekniikka ja liiketoiminta kehittyvät nopeasti”, Sohlberg toteaa. Professori Jouni Juntusen (keskellä) mukaan autoalaa pitäisi kehittää niin, että autovalmistukseen liittyvää tuotantoa ja kehitystyötä saataisiin nykyistä enemmän Suomeen. Mykrän mukaan asiakaspalautetta ja tietoa tulisi kuitenkin kerätä koko asiakaspolun varrelta myös niiltä asiakkailta, jotka päättävät olla ostamatta tai käyttämättä yrityksen palveluita. Koronapandemia on kasvattanut digikanavan roolia ja odotettavissa voikin olla digin kulta-aika. Yksi keskeinen muutos liittyy autojen käyttövoimiin. A K L e S u m m i t SAL2010_22-29_AKL Summit.indd 29 24.11.2020 10:57:16. Tämän tiedon avulla voimme jatkossa ymmärtää paremmin, miksi asiakkaan ostopäätöstä ei syntynyt”, Mykrä sanoo. Jatkossa vaikkapa autojen jälkimarkkinoinnissa vaaditaan entistä syvällisempää sähköteknistä osaamista. Silloin liiketoiminnan kotimaisuusaste kasvaisi ja syntyisi vientimahdollisuuksia. Lisää asiakasymmärrystä Belgialainen asiakaskokemuksen asiantuntija Steven Van Belleghem korosti verkkoliiketoiminnan merkitystä yritysten tulevaisuudessa. Autoalan liiketoiminnan professorina toimivan Juntusen keskeisiä tehtäviä on selvittää, miten kotimaista autoalan osaamista voitaisiin kehittää jopa kansainväliset mittapuut täyttäväksi liiketoiminnaksi
. Täällä Lohjalla ei ole kilpailevien korikorjaamoketjujen yrityksiä, joten olen neuvotellut sopimukseni itse, ja ohjaus tänne on hyvin voimakasta”, Tiililä kertoo. Test-Tec on kuulunut Awuxketjuun sen perustamisesta alkaen. Ketjujärjestelyn avulla päästään vakuutusyhtiöiden ohjauksen piiriin. Awuxilla on muutama sopimus vakuutusyhtiöiden kanssa, mutta ketju tekee töitä, että pääsemme neuvotteluissa samalle viivalle vanhempien toimijoiden kanssa.” ”Vakuutusyhtiöiden kanssa käytävissä neuvotteluissa on painoarvoa, kun ketjun korjaamoilla on samat toimintatavat, koulutukset ja korikorjaamoluokitukset. Silloin iso, valtakunnallinen ketju voittaa yleensä paikallisen pienyrityksen. Laitevalmistuksella alkuun Pitkän uran autoja rengasalalla tehnyt Tiililä perusti Test-Tecin vuonna 2010 mittausja testausvälineiden valmistamista varten. Ketjuuntuminen on yrittäjäkorjaamon vastaus alan keskittymiseen. ”Awux perustettiin, koska yksityisyrittäjille ei ollut omaa ketjua. InCar ilmoittaa korjaavansa vuosittain yli 50000 autoa, Autoklinikka lähes 34000 autoa ja Awux 17000 autoa. Yrittäjät ovat vahvasti mukana Awuxketjun toiminnan johtamisessa ja kehitystyössä, ja jokaisella ketjun jäsenyrityksellä on osakkuus. Vajaat kahdeksan vuotta sitten silloin 47-vuotias Tiililä laittoi niin sanotusti kaikki peliin. ”Kävin tässä kiinteistössä olleessa automaalaamossa ostamassa tinneriä vanteiden putsaamiseen. Hänellä ei ole – eikä ole edes tarvetta olla – tietoa siitä, miksi auto päätyy korjattavaksi johonkin tiettyyn korjaamoon. Ketju sopimusneuvottelijana Korikorjaamot elävät vakuutusyhtiöiden maksamilla töillä, joten on selvää, että näistä ohjaussopimuksista kilpaillaan. ”Tuoreimpana korikorjaamoketjuna Awux on ollut vakuutusyhtiöiden kanssa käydyissä neuvotteluissa kirittäjänä. Samaa suuruusluokkaa on vuonna 1991 perustetun InCar-ketjun toimipisteiden lukumäärä, ja lisäksi InCarilla on 12 sopimuskorjaamoa. Tällä ratkaisulla pyritään varmistamaan, että käytännön asiakaspalvelukulma näkyy kaikessa tekemisessä”, Panu Tiililä Test-Tec Oy:stä toteaa. Vuonna 1992 perustetun ja nykyään pohjoismaiseen Werksta-konserniin kuuluvan Autoklinikka-ketjun yli 40 korjaamosta osa on ketjun omia, osa sopimuskorjaamoita. Tähän vakuutusyhtiöt vaikuttavat sillä, että ne pyrkivät ohjaamaan asiakkaansa korikorjaamoille, joiden kanssa ne ovat sopineet korjauksissa noudatettavista toimintamalleista ja hintapolitiikasta. Jälkimmäistä Test-Tec tekee edelleenkin, mutta laitevalmistus on päättynyt. Awux-ketjuun kuuluu tällä hetkellä noin 40 korikorjaamoa. Raskaan kaluston paineilmajarrujen viivemittauslaitteiden valmistuksen lisäksi Tiililä teki rengaskauppaa. Tiililä on myös suomalaisten korjaamoyrittäjien vuonna 2015 perustaman Awux Autovahinkopalvelut -korjaamoketjun taustalla olevan Awux Autopalvelut Oy:n hallituksen jäsen. Tätä taustaa vasten on helppo ymmärtää, miksi Awux-korikorjaamoketju on syntynyt. Myös vakuutusyhtiöille asiakastyytyväisyys on tärkeää, mutta ne eivät halua maksaa siitä liikaa. Pekka Virtanen 30 Kolariin joutunut autoilija toimii yleensä oman vakuutusyhtiönsä antamien ohjeiden mukaan niin auton vahinkotarkastuksen kuin korjauttamisenkin suhteen. SAL2010_30-33.indd 30 24.11.2020 11:01:08. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Yrittäjäkorjaamo saa taustatukea Awux-ketjusta Tekemällä kuntoon Korikorjausalan keskittyminen on heikentänyt yrittäjävetoisen toimijan asemaa. Vahingon kokeneelle autoilijalle on tärkeintä, että auto tulee nopeasti moitteettomaan kuntoon. Maalaamon työt olivat hiipuneet ja asiakkaat kaikonneet, ja yrittäjä isTest-Tec Oy kuuluu Awux-korikorjaamoketjuun
Vaikka ala oli hänelle jollakin tavalla tuttu, yrityksen alku oli haasteellista aikaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 31 tui täällä maansa myyneenä ja mutisi, että ostaisipa joku tämän firman. Autot ovat korjauksessa keskimääTänä vuonna uusituissa esikäsittelytiloissa on hyvä valaistus ja ilmanvaihto. Auto tulee tänne risana ja lähtee ehjänä. Asiaa mietittyäni tulin myöhemmin kysymään, että oliko hän tosissaan. Maalaamosta korikorjaamoksi Yhden ulkopuolisen työllistänyt maalaamo on muuttunut Tiililän käsissä täyden palvelun korikorjaamoksi, joka hoitaa vaurioituneen auton koko korjausprosessin vahinkotarkastuksesta alkaen. ”Maalaamoa on kunnostettu tosi paljon: maalauskammiot on juuri päivitetty, samoin molemmat minun aikanani rakennetut esikäsittelytilat.” ”Aiemmin täällä ei ollut peltikorjauspuoltakaan. SAL2010_30-33.indd 31 24.11.2020 11:01:09. Myös laitepuoli on kunnossa, ja meillä on modernit oikomis-, ohjauskulma-, korinmittausja hitsauslaitteet. Test-Tecin palveluihin kuuluvat automaalaamoja korikorjaamopalvelut, tuulilasien korjaukset ja vaihdot sekä renkaiden varastointi ja myynti RengasCenter-ketjun kauppiaana. Kuvassa oleva auto on saanut Test-Tecillä muun muassa uuden katon. Isompia vetoja oikaisutöitä vaativien kolarikorjausten lopputulos mitataan ja dokumentoidaan korinmittauslaiteella. Tiililä joutui maalaamon hankkimisen jälkeen opettelemaan niin sanotusti kaiken – esimerkiksi vakuutusyhtiöiden kanssa toimimisen – hän ei ole katunut Test-Tecin yrityskuvan muuttamista. Aluksi teetimme isommat peltityöt alihankintana, mutta nyt teemme kattojen vaihdot ja kaiken muunkin itse. Laitoin sitten talon myyntiin ja sijoitin rahani tähän kiinteistöön sillä ajatuksella, että saisin tämän velattomaksi eläkeikään mennessä.” Tiililä oli tehnyt 2000-luvulla automaahantuojille ja vakuutusyhtiöille kolarikorjausten jälkitarkastuksia veljensä Turo Tiililän Test World Oy:n puitteissa
SAL2010_30-33.indd 32 24.11.2020 11:01:10. Ohjauskulmien tarkastus hoituu siirrettävällä laitteistolla. ”Väkeä on nyt melko sopivasti, mutta purkuja kasausmiehen palkkaaminen on harkinnassa. ”Kaikkien korjaamoiden ei tarvitse omistaa kaikkia työvälineitä. Esimerkiksi peltipuolen koulutukset tapahtuvat korjaamoilla kouluttajan kanssa töitä tehden.” Maalivalinnalla säästöä Awux-korjaamot auttavat toisiaan esimerkiksi lainaamalla työvälineitä tai osaamista. Tutkien ja kameroiden kalibroinnissa tarvittavia kalliita laitteita ei ole kannattanut hankkia, sillä niiden kalibroinnit on helppo teettää tässä lähellä olevissa merkkiliikkeissä.” Siistit tilat viestivät korjaamon tekemän työn tasosta. Koronaviruspandemia tosin lopetti työt kevättalvella kuin seinään, eikä Test-Tecissäkään vältytty lomautuksilta. Esimerkiksi meillä oleva korimittauslaite on sellainen, mitä joku muu korjaamo voisi lainata. Kalenterissa on kuitenkin pakko olla löysiä viikkoja, sillä ajokelvottomat autot eivät saa seistä kuukausitolkulla. Maalareista pulaa Tiililän ostaman automaalaamon asiakastilanne oli huono, mutta panostus tiloihin, laitteisiin ja henkilökuntaan on muuttanut asetelman. Test-Tecillä siisteys kattaa työnvastaanotto-, maalaamoja korjaamotilojen lisäksi myös ulkoalueet, sillä korjaukvenytetään päiviä ja hankitaan lisävoimia”, Tiililä kertoo. Jos tilat alkavat käydä ahtaiksi, niin tontilla on vielä 900 m 2 käyttämätöntä rakennusoikeutta. ”Kun rajat olivat kiinni eikä autoilla ajettu, ei niitä kolaroitukaan, mutta nyt on taas kiirettä. Silloinkin asiakas tuo ja noutaa auton meiltä ja saa laskun meiltä, mutta hänelle Test-Tecin henkilökunta hallitsee perinteisten materiaalien lisäksi myös alumiinin ja muovin korjaamisen. seen tulevia ajoneuvoja ei varastoida pihassa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 32 rin 2–3 päivää, mutta paljon tehdään myös päivän hommia.” ”Korjaamme ja vaihdamme myös tuulilaseja. Sekä myynnissä olevat että asiakkaiden renkaat varastoidaan konteissa. Vakuutusyhtiöt kiinnittävät huomiota seisonta-aikoihin, ja kaksi – joskus jopa kolme – viikkoa on hiukan pitkä jonotusaika. Test-Tec työllistää tällä hetkellä vakituisesti yrittäjän lisäksi kuusi henkeä, joista kolme on automaalareita. ”Ketju saa neuvoteltua paremmat alennukset kuin yksittäiset toimijat. Asiakastyytyväisyys, työaikataulut, oikaisuprosentit ja vanhojen osien käyttö ovat tärkeitä asioita.” Vakuutusyhtiöiden lisäksi Awux-ketju neuvottelee korjaamoita hyödyttäviä sopimuksia esimerkiksi varaosista, maaleista ja koulutuksista. Meillä on painotettu läpinäkyvää korjausprosessia jo pari vuotta. Meillä tehdään paljon alumiinitöitä ja muoviosaamisemme on huippua, mutta jonkun erikoisalumiinin hitsauksen voimme teettää jollakin toisella Awux-korjaamolla. Tarvittaessa Korjaamon uudessa osassa on nelipilarinostin ja rengastyötila. Peltisepistä ja varsinkin automaalareista on huutava pula koko maassa, heidän koulutuksensa on unohdettu”, Tiililä harmittelee. Läpinäkyvä korjausprosessi ”Awux-ketjussa toiminnan laatua mittaavat kriteerit lähtevät yrityksen toimintaedellytyksistä ja teknisistä valmiuksista ja ulottuvat aina työsuorituksiin ja asiakastyytyväisyyteen. Kun laskelmassa on kuvat jokaisesta työvaiheesta, niin vakuutusyhtiö näkee, että on oikeasti tehty se, mistä veloitetaan. Yritys panostaa toiminnassaan ympäristöystävällisyyteen esimerkiksi siten, että maalauskammiot ja korjaamohallit lämpiävät kaasulla. Ketjulla ei ole omia kouluttajia, vaan koulutukset ostetaan
Panu Tiililän Nisse-koira viihtyy korjaamolla, mutta hitsauksessa syntyvästä rätinästä shetlanninlammaskoira ei pidä. Maalaukset tehdään R-M:n ja Sinnekin maaleilla. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 myös kerrotaan, että työ tehdään muualla.” Korkeajännitetekniikkaa sisältävät autot tekevät tuloaan, ja asia on otettu huomioon myös Awux-ketjussa. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2010_30-33.indd 33 24.11.2020 11:01:11. ”Kiinteistön arvo säilyy, ja yritykselle löytyy ostaja, kun luopumisen aika koittaa”, 55-vuotias korjaamoyrittäjä tietää. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Jos siihen on tarvetta, merkkiliikkeestä noudetaan ohjeet.” Maaleilla on suuri merkitys hintakilpailussa, mutta Awux-ketjulla ei ole vielä toistaiseksi omaa, hintaetua tuovaa maalimerkkiä. ”Normaaleja peltivaurioita korjattaessa autoja ei tarvitse tehdä virrattomiksi. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Kaksi maalauskammiota mahdollistavat 2,7 metriä korkeiden ajoneuvojen maalaamisen. . Karjalohjalla asuvan Tiililän yritykselle ei löydy jatkajaa perhepiiristä, mutta asia ei häntä huolestuta. Tämä mielessä Test-Tec on käyttänyt vuoden verran R-M:n premiummaalien rinnalla Sinnekin maaleja ja todennut espanjalaismaalit laadukkaiksi ja helppokäyttöisiksi
Ajoneuvodiagnoosin uusi standardi. BOSCH ESI[tronic] Nyt saatavana Kahalta! ESI[tronic] 2.0 Online. boschesitronic.com KAHAVIESTI.FI LUE LISÄÄ: SAL2010_34-35_laitek_teksti.indd 34 24.11.2020 11:02:48
35 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 L A I T E K A T S A U S Raskaan kaluston jarrudynamometrit rusovituslaitteiston ominaisuuksista. JarruhuoltoBOSCH ESI[tronic] Nyt saatavana Kahalta! ESI[tronic] 2.0 Online. Joissakin tapauksissa kuormituslaite on tarpeellinen varuste jarrusovituksen tekoon. Ajoneuvodiagnoosin uusi standardi. boschesitronic.com KAHAVIESTI.FI LUE LISÄÄ: SAL2010_34-35_laitek_teksti.indd 35 24.11.2020 11:02:49. . Sovitustarkastuksessa määritetään jarruvoiman ja jarrutuspaineen keskinäinen riippuvuus akseleittain sekä ajoneuvon jarrujen sylinteripaineesta riippuva jen A-luvan saadakseen täytyy hakijalla olla käytettävissään riittävän ammattitaitoisen henkilöstön lisäksi mittava määrä erilaisia huoltoja testauslaitteita. Kaikki tämänkertaisessa Laitekatsauksessa mukana olevat jarrudynamometrit on varustettu Traficomin vaatimukset täyttävällä jarrusovituslaitteistolla ja -ohjelmistolla. Kuormituslaitteeseen saa usein myös kauko-ohjaimen, jolloin käyttö on nopeaa ja sujuvaa. Kuormituslaitteella ajoneuvon tai perävaunun akseleita voidaan kuormittaa, jolloin simuloidaan ajoneuvon kuormaamista. Jarrukäytävän tarkoitus on varmistaa, että kytkettäessä mikä tahansa perävaunu minkä tahansa vetoauton perään, näiden sovitussuhde on sellainen, ettei perävaunu jarruta vetoautoa voimakkaammin. Normaalin jarrudynamometrin lisäksi laitteistoon kuuluu muun muassa atk-pohjainen mittausja tiedonkeruujärjestelmä. Laajan jarrutarkastuksen piiriin kuuluvat ABStai EBS-jarruilla tai ALB-venttiilillä varustetut O3ja O4-luokan perävaunut sekä perävaunun vetoon varustellut N2ja N3-luokan kuorma-autot. Muutostöihin, lukkiutumattomien jarrujärjestelmien ja sähköjarrujärjestelmien säätölaitteisiin liittyviä huoltoja korjaustöitä sekä ennen kaikkea jarrusovitusten tekemiseen edellytetään kuitenkin laajempaa Alupaa. Jarrudynamometrien eroavaisuudet ovat melko vähäisiä. Luvat myöntää Liikenneja viestintävirasto Traficom. Laaja tarkastus sisältää perustarkastuksen lisäksi jarruvoimien jakauman ja sovitustarkastelun hidastuvuuslaskelmineen. Näihin kuuluu määräykset täyttävä jarrudynamometri tarvittavine varusteineen. Erot tulevat lähinnä varusteista sekä jarjarrutussuhde. Valtuutetut korjaamot on jaettu kahteen luparyhmään varusteidensa ja henkilöstön pätevyyden mukaan. Jarrutussuhdekuvaajan tulisi sijoittua niin sanottuun jarrukäytävään eli sallittuun vaihtelualueeseen koordinaatistossa. Huolto-, korjausja säätötoimenpiteitä saa tehdä korjaamo, jolle on myönnetty näihin töihin oikeuttava suppeampi B-lupa. Laaja jarrutarkastus edellyttää dynamometrin lisäksi oman sovitusvarustuksensa. Mittauksista tuloksena saadut perävaunun tai ajoneuvon jarrutussuhdekuvaajat sijoitetaan ohjauspainejarrutussuhdekoordinaatistoon. Tutut lisävarusteet kuten telojen peitelevyt ja ulkoasennussarja ovat saatavilla kaikkiin tämänkertaisen Laitekatsauksen laitteisiin. Telojen peitelevyt ovat hyvä lisävaruste silloin, kun jarrumittauksia ei suoriteta päivittäin. Tarkat vaatimukset Laissa on määritelty tarkasti laajaan tarkastukseen hyväksyttävien laitteistojen vaatimukset. Tällainen luvanhaltija on oikeutettu suorittaman raskaan kaluston jarrujärjestelmien sovitustarkastuksia määräaikaiskatsastusta varten. Näin suojataan rullien laakerointia ja muita liikkuvia komponentteja ylimääräiseltä lialta. Harri Miinin Raskaan kaluston jarrujärjestelmien korjaus-, huoltoja tarkastustyöt ovat luvanvaraisia.
langatonta paineanturia – 041 591 102 1300 sekä akselipainovaaka. Vaakavarustus (4189 e). puhdistaa, koska rullat voidaan nostaa ylös tukien varaan. Telojen peitelevyt mittauksen ja täyttää Trafin paineanturisarja (7 kpl), (2100 e). koneella suoraan hytistä. Dymaticin ohjelma ja 7 12 Saksa Kimmo Korhonen 660 jarrusovitus. Pinta020 510 10 telastolla. Maha MBT4250 Telasto 2 x 13000 / 12200 0–30 2,3 202 / 1000 Hitsattu 0,7 / 0,5 Trafin vaatimukset, Kyllä Ei Ei Kyllä Kyllä Kyllä Erinomainen kitka teloilla, Jarrutesteri, asennuskeNostotelasto 5 t, integroitu 24 9 35500 Maschinenbau Tecalemit Oy Eurosystem 1150 nyppylämaksimi tehoero kestävä rakenne, tunnettu hikko, Maha-jarrulaskenta(11400 e). Kuormitussoikeus, akseli-, pyörä(sama valmistaja), nopea anturia, poljinvoimalaitteen ohjaus radiokaukosekä kuormituspaino. Beissbarth Telasto 2 x 18000 / 16000 0–40 2,4 280 / 1100 Teräsvaippa 0,8 / 0,6 Jarruvoima, jarruvoimaero, Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Ei Galvanoitu, sisältää Jarrudynamometri, – 12 7 44500 Beissbarth GmbH / Finnkone Oy MB 8100 1150 jarrusuhde, akselipaino, integroidun akselipainovaa'an. määräyksen 1.7.2014. 12 4 65500 Langö Service As. Helppo huoltaa ja pc ja laitekaappi. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 L A I T E K A T S A U S Raskaan kaluston jaRRudynamometRit Merkki ja malli AsennusMaks. Automaattinen sekä tulostaa testin. Erikoismitoitus (1200 e). akseliMittausTestiTelan Telan KitkaTestaustulokset UlkoPintaTelojen PoljinKaukoTulostin Laitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ mitat paino (yliajo-/ alue nopeus halk. telasto: 16000 / 16000 0–40 2,3 200 / 1050 Muovi0,7 / 0,5 Jarruvoima, jarrusuhde, Ei Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Telaston mitat muokattavissa Akselipainovaaka, Ulkoasennussarja (1850 e). Dymatic DiPro -sovitusnelivetotestaus (1225 e). ja pinnoite kerroin asennus asennus peitevoimaohjain vakiovarusteet (hinta euroa, alv %) osat tusaika varustein * maa yhteyshenkilö/ l x s x p testauspaino (kN) (km/h) pituus (Kuiva/ levyt anturi työt (viikkoa) (hinta euroa, puhelinnumero (mm) 50 % jarrusuht.) (mm) märkä) matkat alv %) (kg) (kk) AHS Yht. anturi, 20 m kaapelit, ohjaimella (235 e). 12 010 271 3015 1500 Rullat eivät käynnisty mituslaite (10 t), tabletLangattoman piirturin automaattisesti, vaikka laite, 6 kpl langattomia testirata (4700 e). asennussarja (3300 e). Jarrusovitusohjelmisto sisältää valuun, näytön kiinnitysHydraulinen kuormituslaite – 010 8394 400 1093 vertailujarrutusvoimien sarja, radiotoiminen (8800 e). 12 5 39000 Snap-on Equipment / Finntest Oy 420-BR 1261 soikeus, painetiedot sekä poisajoa helpottava ohjelmisto. anturilla, nostava kuoranalysaattori (4500 e). ohjelma, kaukosäädin (4500 e). SAL2010_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 24.11.2020 11:04:22. Analoginen viisari– Saksa 044 755 5728 820 mittauksen aikana, Yhtenäinen mittauslinja (radio), viisi radiopainenäyttö (1450 e). 4300 e). Hydraulinen – Jouni Kiviranta 750 jarrusovitus. mobiiliversiona sekä jaetulla paineanturi (3 kpl), kuormituslaite (3900 e). ajoneuvo olisikin rullilla, joten painelähettimiä, suomenkäyttö on turvallista. akselipainovaaka, Trafin hyväksymä sovitusohjelmisto, pc ja tulostin sekä tablet-laite etäkäyttöön (wlan). Erittäin kestävä mekaaninen rakenne ja kulutusta erinomaisesti sietävät rullat. pc:lle, jonka Dymatic DiPro kaappi, kaukosäädin, (985 e). telaston asennuskehikko Nostettava telasto (21000 e) 12 Italia Matti Viitanen 718 täydellinen jarrusovitus. 12 16 27900 AHS Prüftechnik / Wihuri Oy Varioflex 306 STD 4900 korundi soikeus, eroprosentti, vanhan montun mittoihin. Picaro III -ohjelma, pcRadiotoiminen poljinvoima12 Saksa Tekninen Kauppa +PICARO III 440 akselipaino/pyöräpaino, Saatavana myös siirrettävänä varustus, radiotoiminen anturi (1550 e). Cartec Telasto 2 x 20000 / 13730 0–40 2,6 255 / 1000 Teräs 0,7 / 0,5 Jarruvoima, jarruvoimaero, Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Kuumasinkitty telasto, teloilta Kauko-ohjain, led-näyttö, Ulkoasennussarja (1400 e). / Arpré Oy SDS 1290 teräs testaustulokset, mukaan jota käyttäjä ohjaa tablettitietoakselipainovaaka neljällä Diesel-pakokaasu12 Norja Jukka Kallio 630 lukien jarrusovitus. Peitelevyt (500 e). mittaus, hiljainen. Lisäradiotietokone (pääkone ja paineanturi (650 e). tablet-laite hyttiin) ohjelmistoineen, tulostimineen ja wlan-lähettimineen. Internetkielinen jarrulaskentayhteys tekee ohjelmistopäiohjelma, näyttö, hiiri, vityksistä jaetädiagnostiikasta näppäimistö, tulostin, helppoa. 12 Saksa Jyrki Vuorenmaa 1045 Suomen määräysten vasti tiedostona langattomasti tettävä sähkökytkentäValukehikko vaakavalmiudella 12 020 741 1622 554 mukainen sovitustesti. Sovitusohjelma: -ohjelmisto ohjaa suomalaista 7 radiopaineanturia Pyörimis-/testaussuunnan Dymatronic Oy / Suomi sovitustestiä ja tallentaa latausasemalla, vaihto (610 e). 12 15 28750 Sherpa Autodiagnostik / Diagno Finland Oy Twin 13.0 DiPro 1200 hitsattu jarruvoima, jarruvoimaero, akselimassa lähetetään jatkutelastolla, seinälle kiinniKuormituslaite (alk. Integroitu vaaka 24 Haldenwang GmbH / Seppo Koskivuori 650 pinnoite vasen/oikea myös valmistaja, pitkä käyttöikä. ohjelma, viivepoljin kytkin, wlan-varustus, kannettava pc. Sherpa BPS Telasto 2 x 13000 / 12000 0–40 2,6 205 / 1000 Pyörö0,9 / 0,8 Vierintävastus, soikeus, Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Jarruvoimat ja -paineet sekä Dynamometri jaetulla Ulkoasennussarja (1180 e). Langö Service Telasto 2 x 20000 / 16000 0–38 2,36 231 / 1000 Uritettu 0,8 / 0,7 ISO 21069 -mukaiset Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Nykyaikainen ja nopea laite, Mekaaninen rullajarru, Välystesteri (25000 e). näyttökaapin jalka
Analoginen viisari– Saksa 044 755 5728 820 mittauksen aikana, Yhtenäinen mittauslinja (radio), viisi radiopainenäyttö (1450 e). / Arpré Oy SDS 1290 teräs testaustulokset, mukaan jota käyttäjä ohjaa tablettitietoakselipainovaaka neljällä Diesel-pakokaasu12 Norja Jukka Kallio 630 lukien jarrusovitus. Peitelevyt (500 e). tablet-laite hyttiin) ohjelmistoineen, tulostimineen ja wlan-lähettimineen. Internetkielinen jarrulaskentayhteys tekee ohjelmistopäiohjelma, näyttö, hiiri, vityksistä jaetädiagnostiikasta näppäimistö, tulostin, helppoa. ja pinnoite kerroin asennus asennus peitevoimaohjain vakiovarusteet (hinta euroa, alv %) osat tusaika varustein * maa yhteyshenkilö/ l x s x p testauspaino (kN) (km/h) pituus (Kuiva/ levyt anturi työt (viikkoa) (hinta euroa, puhelinnumero (mm) 50 % jarrusuht.) (mm) märkä) matkat alv %) (kg) (kk) AHS Yht. telaston asennuskehikko Nostettava telasto (21000 e) 12 Italia Matti Viitanen 718 täydellinen jarrusovitus. näyttökaapin jalka. ohjelma, viivepoljin kytkin, wlan-varustus, kannettava pc. 12 010 271 3015 1500 Rullat eivät käynnisty mituslaite (10 t), tabletLangattoman piirturin automaattisesti, vaikka laite, 6 kpl langattomia testirata (4700 e). Dymaticin ohjelma ja 7 12 Saksa Kimmo Korhonen 660 jarrusovitus. puhdistaa, koska rullat voidaan nostaa ylös tukien varaan. Hydraulinen – Jouni Kiviranta 750 jarrusovitus. Erikoismitoitus (1200 e). ajoneuvo olisikin rullilla, joten painelähettimiä, suomenkäyttö on turvallista. 12 5 39000 Snap-on Equipment / Finntest Oy 420-BR 1261 soikeus, painetiedot sekä poisajoa helpottava ohjelmisto. anturi, 20 m kaapelit, ohjaimella (235 e). Sovitusohjelma: -ohjelmisto ohjaa suomalaista 7 radiopaineanturia Pyörimis-/testaussuunnan Dymatronic Oy / Suomi sovitustestiä ja tallentaa latausasemalla, vaihto (610 e). Erittäin kestävä mekaaninen rakenne ja kulutusta erinomaisesti sietävät rullat. Jarrusovitusohjelmisto sisältää valuun, näytön kiinnitysHydraulinen kuormituslaite – 010 8394 400 1093 vertailujarrutusvoimien sarja, radiotoiminen (8800 e). Telojen peitelevyt mittauksen ja täyttää Trafin paineanturisarja (7 kpl), (2100 e). koneella suoraan hytistä. Cartec Telasto 2 x 20000 / 13730 0–40 2,6 255 / 1000 Teräs 0,7 / 0,5 Jarruvoima, jarruvoimaero, Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Kuumasinkitty telasto, teloilta Kauko-ohjain, led-näyttö, Ulkoasennussarja (1400 e). Helppo huoltaa ja pc ja laitekaappi. 12 4 65500 Langö Service As. Pinta020 510 10 telastolla. pc:lle, jonka Dymatic DiPro kaappi, kaukosäädin, (985 e). Lisäradiotietokone (pääkone ja paineanturi (650 e). määräyksen 1.7.2014. langatonta paineanturia – 041 591 102 1300 sekä akselipainovaaka. 12 Saksa Jyrki Vuorenmaa 1045 Suomen määräysten vasti tiedostona langattomasti tettävä sähkökytkentäValukehikko vaakavalmiudella 12 020 741 1622 554 mukainen sovitustesti. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 . Maha MBT4250 Telasto 2 x 13000 / 12200 0–30 2,3 202 / 1000 Hitsattu 0,7 / 0,5 Trafin vaatimukset, Kyllä Ei Ei Kyllä Kyllä Kyllä Erinomainen kitka teloilla, Jarrutesteri, asennuskeNostotelasto 5 t, integroitu 24 9 35500 Maschinenbau Tecalemit Oy Eurosystem 1150 nyppylämaksimi tehoero kestävä rakenne, tunnettu hikko, Maha-jarrulaskenta(11400 e). asennussarja (3300 e). Beissbarth Telasto 2 x 18000 / 16000 0–40 2,4 280 / 1100 Teräsvaippa 0,8 / 0,6 Jarruvoima, jarruvoimaero, Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Ei Galvanoitu, sisältää Jarrudynamometri, – 12 7 44500 Beissbarth GmbH / Finnkone Oy MB 8100 1150 jarrusuhde, akselipaino, integroidun akselipainovaa'an. Koonnut: Harri Miinin Raskaan kaluston jaRRudynamometRit Merkki ja malli AsennusMaks. Dymatic DiPro -sovitusnelivetotestaus (1225 e). Langö Service Telasto 2 x 20000 / 16000 0–38 2,36 231 / 1000 Uritettu 0,8 / 0,7 ISO 21069 -mukaiset Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Nykyaikainen ja nopea laite, Mekaaninen rullajarru, Välystesteri (25000 e). 12 16 27900 AHS Prüftechnik / Wihuri Oy Varioflex 306 STD 4900 korundi soikeus, eroprosentti, vanhan montun mittoihin. akseliMittausTestiTelan Telan KitkaTestaustulokset UlkoPintaTelojen PoljinKaukoTulostin Laitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ mitat paino (yliajo-/ alue nopeus halk. Vaakavarustus (4189 e). Automaattinen sekä tulostaa testin. SAL2010_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 37 24.11.2020 11:04:22. 12 15 28750 Sherpa Autodiagnostik / Diagno Finland Oy Twin 13.0 DiPro 1200 hitsattu jarruvoima, jarruvoimaero, akselimassa lähetetään jatkutelastolla, seinälle kiinniKuormituslaite (alk. Picaro III -ohjelma, pcRadiotoiminen poljinvoima12 Saksa Tekninen Kauppa +PICARO III 440 akselipaino/pyöräpaino, Saatavana myös siirrettävänä varustus, radiotoiminen anturi (1550 e). Integroitu vaaka 24 Haldenwang GmbH / Seppo Koskivuori 650 pinnoite vasen/oikea myös valmistaja, pitkä käyttöikä. mobiiliversiona sekä jaetulla paineanturi (3 kpl), kuormituslaite (3900 e). 4300 e). mittaus, hiljainen. akselipainovaaka, Trafin hyväksymä sovitusohjelmisto, pc ja tulostin sekä tablet-laite etäkäyttöön (wlan). telasto: 16000 / 16000 0–40 2,3 200 / 1050 Muovi0,7 / 0,5 Jarruvoima, jarrusuhde, Ei Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Telaston mitat muokattavissa Akselipainovaaka, Ulkoasennussarja (1850 e). Sherpa BPS Telasto 2 x 13000 / 12000 0–40 2,6 205 / 1000 Pyörö0,9 / 0,8 Vierintävastus, soikeus, Kyllä Ei Ei Ei Kyllä Kyllä Jarruvoimat ja -paineet sekä Dynamometri jaetulla Ulkoasennussarja (1180 e). ohjelma, kaukosäädin (4500 e). Kuormitussoikeus, akseli-, pyörä(sama valmistaja), nopea anturia, poljinvoimalaitteen ohjaus radiokaukosekä kuormituspaino. * Hinta sisältää dynamometrin jarrusovitusohjelmistolla kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen toimittajalla (ei sisällä rahtia eikä asennusta). anturilla, nostava kuoranalysaattori (4500 e)
SAL2010_38-39_joulun toivotus.indd 38 24.11.2020 10:36:29. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2014. 020 7411 620 www 2017 2018 Läntinen Teollisuuskatu 2, 02920 Espoo 38 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2013. Haluamme kiittää asiakkaitamme hyvästä yhteistyöstä ja toivottaa rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2016! Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2015 ja toivotamme menestyksellistä Uutta Vuotta 2016! Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2015. Diagno Finland Oy Puh. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Olemme tänä vuonna lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon ylläpidon tukemiseen. Onnea ja menestystä vuodelle 2016. toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä Uutta Vuotta 2016 Autodata muokkaus 2016.indd 1 23.11.2015 20:25:30 SAL1510_38-40.indd 38 24.11.2015 18:45:34 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2021 Olemme lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan ammattikoulutuksen edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon kehittämiseen. . 2016. 020 7411 620 www Läntinen Teollisuuskatu 2, 02920 Espoo Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2020 Onnea ja menestystä vuodelle 2021 Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2015. Diagno Finland Oy Pyrykuja 3, 01390 Vantaa Puh. Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2021 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY Paineilmaa autohuollon tarpeisiin Hyvää joulua ja Onnellista Uutta Vuotta ! kaeser ilmo_2.indd 1 22.11.2019 15:54:48 Iloista joulunaikaa & menestystä uudelle vuodelle www.continova.fi Julkort.indd 1 2019-11-18 13:34:40 Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2020 ja toivotamme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta 2021 Kiitos asiakkaillemme vuodesta 2020 Hyvää Joulua ja Menestystä Uuteen Vuoteen! Diagnos?cTools Finland . Onnea ja menestystä vuodelle 2016. 020 7411 620 www.diagno. Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2014 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY Olemme tänä vuonna lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon ylläpidon tukemiseen. • • • • • • • • • • • • • • 2015. AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2015 Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2016 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY AKL.indd 1 20.11.2015 8:14:39 Kiitos yhteistyöstä! Tutustu tarjontaamme verkkosivuillamme www.kvlakk.fi Olemme lahjoittaneet kotimaan joulutervehdysvarat Hyvä Joulumieli 2015 -keräykseen tuottamaan jouluiloa kotimaan vähävaraisille lapsiperheille. Diagno Finland Oy Puh
Samaan aikaan kun eurooppalaiset autovalmistajat tomo parissa ty suuria autot vinta nouss vista autojen tystä on asettanut en m voittavia tavoitteita. ???????????????. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Kiitämme vuodesta 2017 Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Kiitämme vuodesta 2020 Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! 38 Rau hai saa Jou lua & Men est yst ä Vuo del le 201 6 Suo men Aut ote kni llin en Liit to ry Kiit äm me vuo des ta 201 3. . 201 5 20: 25: 30 SA L15 10_ 3840. . . • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . to ivo tta a asi ak kai lle ja yh te ist yö ku mp pan eill e Rau hal lis ta Jo ulu a ja me ne sty kse llis tä toi vot taa asi akk aill e ja yht eis työ kum ppa nei lle Rau hal lis ta Jou lua ja men est yks elli stä Uut ta Vuo tta 201 6 Aut oda ta muo kka us 201 6.in dd 1 23. ?????????????????????????????. 11. ind d 38 24. . Hyv ää Jou lua ja vau hdi kas ta Uut ta Vuo tta ! Olem me tän ä vuo nna lah joit tan eet jou lut erv ehd yks iin var atu t rah at Aut oala n Amm atti kou lut uks en Edis täm issä ätiö lle aut oala n amm atil list en opp ilai tost en tek nist en ope tta jien amm atti taid on yllä pido n tuk emi seen . 11. 020 741 1 620 ww w.d iag no. Rau hall ista Jou lua ja Men esty ksel list ä Vuo tta 201 4 AU TO ALA N KE SK US LIIT TO RY AK L-P ALV ELU OY AK L-S ER TIF IO IN TI OY Olem me tän ä vuo nna lah joit tan eet jou lut erv ehd yks iin var atu t rah at Aut oala n Amm atti kou lut uks en Edis täm issä ätiö lle aut oala n amm atil list en opp ilai tost en tek nist en ope tta jien amm atti taid on yllä pido n tuk emi seen . pyykki Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2015. 201 5 18: 45: 34 Teemme hauskasta totta ja vaikeasta helpompaa myös vuonna 2021. 11. 201 5 8:1 4:3 9 Kiito s yht eist yöst ä! Tut ust u tar jon taa mm e ver kko siv uill am me ww w.k vla kk. ?????????. Hyv ää Jou lua ja vau hdi kas ta Uut ta Vuo tta ! Suo men Aut ote kni llin en Liit to ry Kiit äm me vuo des ta 201 4. SAL2010_38-39_joulun toivotus.indd 39 24.11.2020 10:36:30. . . . fi Ole mm e lah joi tta nee t kot im aan jou lut erv ehd ysv ara t Hyv ä Jou lum iel i 201 5 -ke räy kse en tuo tta maa n jou lui loa kot im aan väh äva rai sill e lap sip erh eill e. AU TO ALA N KE SK US LIIT TO RY AK L-P ALV ELU OY AK L-S ER TIF IO IN TI OY Rau hall ista Jou lua ja Men esty ksel list ä Vuo tta 201 5 Rau hall ista Jou lua ja Men esty ksel list ä Vuo tta 201 6 AU TO ALA N KE SK US LIIT TO RY AK L-P ALV ELU OY AK L-S ER TIF IO IN TI OY AKL .in dd 1 20. Hal uam me kiit tää asia kka ita mm e hyv ästä yht eist yös tä ja toi vot taa rau hal list a Jou lua ja men esty stä vuo del le 201 6! Kiit äm me yht eis työ stä vuo nna 201 5 ja toi vot am me men est yks elli stä Uut ta Vuo tta 201 6! Kiit oks et hyv äst ä yht eis työ stä vuo nna 201 5. . Hyvää joulua! Resurs Bank toivottaa resursbank.fi Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta 2021 Season’s Greetings Mirka toivottaa asiakkailleen ja yhteistyökumppaneilleen hyvää joulua & onnellista uutta vuotta! Hyvää Joulua! TAITOTALO = AEL + AMIEDU . Dia gno Fin lan d Oy Pyr yku ja 3, 013 90 Van taa Puh . Onn ea ja men est yst ä vuo del le 201 6
Amiedu on keskittynyt kaupan, sosiaalija terveydenhuollon, korjausrakentamisen ja kiinteistönhuollon koulutuksiin. Tämän lisäksi tarjotaan pätevyysja täydennyskoulutusta sekä erilaisia kursseja alan ajankohtaisista ja pysyvämmistä aihepiireistä. Uuteen osakeyhtiöön siirrettiin sekä Amiedun että AEL:n ammatillinen koulutustoiminta. Arto Vänttinen 40 Suomeen syntyi tämän vuoden alussa suuri valtakunnallinen aikuiskoulutuksen organisaatio. ”Tällä hetkellä kovin kysyntä on ajoneuvojen voimalinjan sähköistymiseen liittyvistä koulutuksista. . Sähköja hybridiautojen korjauksessa ollaan tekemisissä korkeajännitteiden Taitotalo tarjoaa monipuolista autoalan aikuiskoulutusta niin kevyen kuin raskaan kaluston opiskelijoille. Sen liikevaihto on noin 40 miljoonaa euroa ja siinä on noin 400 työntekijää. Kursseilla opiskellaan muun muassa mekaniikkaa ja diagnostiikkaa sekä sähköja jarrulaitteiden ja turvallisuusjärjestelmien huoltoa ja korjausta. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Taitotalo panostaa autopuolen koulutuksiin Hyöty irti yhdistymisestä Taitotalo on yksi Suomen suurimmista aikuiskouluttajista ja sillä on vahva autopuolen koulutustarjonta. Tuolloin aloitti toimintansa Amiedun ja AEL:n yhteinen osakeyhtiö AEL-Amiedu Oy. SAL2010_40-45.indd 40 24.11.2020 11:32:41. Syntyneen koulutuksen tarjoajan koosta kertoo myös, että Taitotalosta löytyy yli 60 tutkintoa, yli 60 ammatillista sertifikaattia ja reilut 600 eri ammattialojen täydennyskoulutusta. Koulutusta koko alalle Taitotalon autoalan koulutustarjontaan kuuluu tutkintoon johtavaa koulutusta, jossa voi pätevöityä esimerkiksi henkilöautotai raskaskalustomekaanikoksi tai korjaamon työnjohtajaksi. AEL on perinteinen tekniikan alan kouluttaja esimerkiksi metsäteollisuudessa, energia-alalla sekä autoja logistiikkapuolella. Uusi yhtiö tulee toimimaan Taitotalo-nimellä. Molemmat kouluttajat toimivat aiemmin säätiöpohjalta
Tällainen synergiaetujen kartoittaminen on vasta meneillään, mutta uskoisin, että pystymme jatkossa tarjoamaan autoalan koulutusta aikaisempaa laajemmalla asiakaskunnalle”, koulutuspäällikkö Janne Nevakare kertoo. Sähköaiheet kysyttyjä Autoalan koulutustarjonnan aihealueita kehitetään kysynnän mukaan. Raskaan puolen osuus kaikista järjestettävistä koulutuksista on Kai Hikman (oikealla) ja Eetu Peltonen (keskellä) ovat henkilöautopuolen kouluttajia. ”Voisimme esimerkiksi miettiä, voisiko autoalan koulutusta tarjota tai yhdistää entisen Amiedun koulutusaloille ja asiakkaille. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 41 kanssa ja silloin vaaditaan uudenlaista osaamista”, kouluttaja Eetu Peltonen kertoo. Olemme käyneet esimerkiksi Valtralla pitämässä sähköteknistä koulutusta”, kouluttaja Kai Hikman kertoo. Ha rri Ro m an ai ne n, Ta ito ta lo Hybridija sähköautoihin liittyvät koulutukset ovat kysyttyjä. Perusaiheiden lisäksi uusien teknisten ratkaisujen myötä kentällä syntyy koulutustarvetta, johon koulutuksen järjestäjät pyrkivät omalta osaltaan vastaamaan. ”On ollut selvästi nähtävillä, että korjaamoilla on tarvetta kouluttaa henkilöstöään sähköja hybridiajoneuvoihin liittyvissä asioissa”, Nevakare sanoo. Koulutuspäällikkö Janne Nevakaren vastuulla ovat autoja logistiikka-alan koulutukset. Amiedussa ei ollut lainkaan autoalan koulutusta, mutta sen sijaan AEL:n historia autoalan koulutuksen tarjoajana on vahva. Koulutuksissa luvan voi hankkia muun muassa ilmastointilaitteiden huoltamiseen, korkeajännitteisiin sähkötöihin tai raskaan kaluston monipuolisten jarrutöiden tekemiseen. Tietyille perusaiheille, kuten vaikka raskaan kaluston jarruihin liittyville opetuskokonaisuuksille, on aina tietty määrä kysyntää. Autoalan jälkimarkkinoinnissa työskentelevät tarvitsevat osaan töistään erityisen luvan. Tämä näkyy Taitotalon kurssitarjonnassa. ”Autoalan sähkötyöturvallisuus SFS 6002 -koulutus on yksi tämän hetken kysytyimpiä koulutuksia”, Peltonen toteaa. Lupa heltiää ennalta määrätyn koulutuksen suorittamalla. Tarjolla on muun muassa sähköja hybridiajoneuvoihin sekä korkeajännitetöihin liittyviä kursseja. Taitotalon autopuolen koulutuksesta vastaa AEL:n aiempi kouluttajakunta. Nyt suurin koulutustarve on sillä saralla takanapäin. Jatkossa on tarkoitus tutkia, löytyisikö yhdistyneiden organisaatioiden osaamisaloilta lisämahdollisuuksia uusille koulutusavauksille. ”Esimerkiksi sähkötekniikkaan liittyvät kokonaisuudet voisivat soveltua vaikkapa työkonesektorille tai trukkipuolelle. Tällä hetkellä eniten tarvetta on sähköistyvään voimalinjaan liittyvillä koulutuksilla”, Hikman kertoo. SAL2010_40-45.indd 41 24.11.2020 11:32:43. Nyt kun sähköisten ajoneuvojen myyntimäärät ovat lisääntyneet, myös näihin asioihin liittyvä koulutustarve kasvaa. Raskaalle oma tarjonta Raskaan kaluston koulutukset muodostavat opetuksessa oman kokonaisuutensa. ”Muutama vuosi sitten kovin kysyntä kohdistui ADAS-järjestelmäkoulutuksiin. Akkuihin tutustuminen on yksi keskeinen osa-alue
Autoalan koulutus järjestetään Helsingin Malminkartanon toimipisteessä. Keskeisiä koulutusalueita ovat esimerkiksi autojen sähkötekniikka sekä autojen ja perävaunujen jarrujärjestelmät. Autojen lisäksi koulutuksen kohteena ovat myös perävaunut. Sen vuoksi soveltuvat opetustilat, laitteet ja ajoneuvot tai niiden komponentit ovat välttämättömiä. Verkkototeutukset lisääntyneet Taitotalolla on kolme toimipistettä Helsingissä ja yksi Oulussa. Tämä on tilanne etenkin silloin, kun opiskelijoiden pitäisi itse päästä tekemään esimerkiksi johonkin uuteen autotekniikkaan liittyviä käytännön harjoitteita. ”Osa koulutuksesta sen sijaan taipuu hyvin verkkototeutukseen. Koronavuoden vaikutukset korjaamotoiminnan tulokseen ovat olleet kaksijakoiset. Autoalan yritysten lisäksi koulutusta tarjotaan muun muassa kaupungeille ja viranomaisille. Pasi Perhoniemi SATL:n autoalan jälkimarkkinabarometrin perusteella autokorjaamoiden keskimääräinen liikevaihdon lasku on ollut 3,2 % verrattuna vuoteen 2019. Autoala on kuitenkin perinteinen käden taitojen ala ja koulutuksessa on osa-alueita, joita on hankala toteuttaa pelkästään verkossa. Panostus henkilöstön kouluttamiseen on noussut arvoasteikon kärkeen. ”Verkkokoulutuksen kysyntä on lisääntynyt epidemian aikana entisestään ja sen merkitys tulee tavalla tai toisella kasvamaan jatkossakin. Usein koulutukset sisältävät teoriaa sekä käytännön harjoituksia. Linja-autoissa on ollut vähän pitempään lataushybrideitä tuotannossa. ”Taitotalolla on omia ajoneuvoja, joita voidaan käyttää koulutuksissa. Koulutuksia järjestetään pääsääntöisesti omissa tiloissa, mutta toisinaan myös asiakkaiden luona. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 42 viime aikoina ollut jopa yli puolet. Raskaan kaluston koulutukset muodostavat noin puolet Taitotalon autoalan koulutuksista. Taitotalon autoalan asiakaskuntaan kuuluu niin merkkiorganisaatioita kuin yrityksiä riippumattomalta jälkimarkkinasektorilta. Suomen Autoteknillinen Liitto ry julkisti marraskuun lopulla autoalan korjaamotoimintaa taustoittavan sähköisenä kyselytutkimukSAL2010_40-45.indd 42 24.11.2020 11:32:44. Korikorjaus kuuluu myös opetustarjontaan. Olemme järjestäneet esimerkiksi Autoalan sähkötyöturvallisuus SFS 6002 -koulutusta verkossa ja se on toiminut hyvin”, Hikman lisää. ”Varsinaista sähköautotai hybriditekniikkaa raskaalla puolella on vasta vähän käytössä. Korjaamoiden suunnalta on myös tullut toiveita, että koulutusta järjestettäisiin jatkossa myös lähiopetuksena. ”Opiskelija saattaa kokea parin päivän verkkokoulutuksen melko raskaanakin. Tässä ollaan kuitenkin vasta alkuvaiheessa ja verkkokoulutus tulee kehittymään”, Hikman toteaa. Nämä asiat ovat kuitenkin tuloillaan, eikä niitä pääse karkuun”, raskaan kaluston koulutuksista vastaava Olli Ringvall kertoo. . Taitotalossa on myös paljon digiosaamista, joten verkkokoulutuksen toteuttamiseen on tarjolla tukea”, Nevakare sanoo. Meidän on myös mahdollista saada koulutuksiin esimerkiksi sähköautojen akkuja automaahantuojilta”, Peltonen kertoo.
Huoltotöiden keskimääräinen tuntihinta yrityksissä oli 81,70 e (sisältää arvonlisäveron), ja mediaanihinta 80,00 e. Kaikki korjaamotyypit mukana Nyt toista kertaa peräkkäin julkistettu SATL Jälkimarkkinabarometri kuvasi autoalan korjaamojen toimintaa ja tuntoja haasteellisena koronavuonna. Vastaajat edustivat niin henkilöautokorjaamoja (71 % vastaajista) kuin raskaiden hyötyajoneuvojen korjaamoja (11 %). Alueellisesti hinta vaihteli 87,60–94,70 e välillä. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 SATL:n autoalan jälkimarkkinabarometri 2020 Koulutus nousi kärki-investoinniksi sena tehdyn vuoden 2020 jälkimarkkinabarometrin. Alueellisesti hinta vaihteli 77,30–83,90 e välillä. Erikoistöiden keskimääräinen tuntihinta puolestaan oli 91,60 e, ja mediaanihinta 88,50 e. Korjaamotyypeistä edustettuina olivat niin valtuutetut merkkikorjaamot (42 %), ketjuun kuuluvat monimerkkikorjaamot (25 %) kuin riippumattomat monimerkkikorjaamot (33 %) eri suuruusja liikevaihtoluokissa. Etelä-Suomen alueella näistä korjaamoista toimi hieman vajaa puolet, Länsi-Suomessa hieman yli neljännes ja loput lähes tasan jakautuen Itäja Pohjois-Suomessa. Näin ollen saatujen vastausten osalta otantaa voitaneen pitää kattavana. Tulokset julkistettiin 26.11.2020 toista kertaa järjestetyn SATL Automotive Aftersales Summitin yhteydessä Promira Group Oy:n osakkaan Jari Suhosen esityksessä. Lisäksi 18 % huolsi niin kevyitä kuin raskaita ajoneuvoja samassa yrityksessä. Vastauksia noin 20 kysymykseen saatiin kaikkiaan 165 yritykseltä (122 vuonna 2019) ympäri maata. Yritysten käyttämien teknisten tukkukauppojen määrä oli keskimäärin kevyen kaluston puolella SAL2010_40-45.indd 43 24.11.2020 11:32:45. Koronavuoden vaikutukset ja sähköisillä voimanlähteillä varustettujen ajoneuvojen voimakas tulo markkinoille olivat päällimmäisinä nähtävillä vastauksista. Barometrin kysymysten asettelusta sekä käytännön toteutuksesta vastasi yhdessä SATL:n edustajien kanssa kotimainen autoalan korjaamotoimintojen konsultointiyritys Promira Group Oy. Barometrin vastaukset työstettiin syys-lokakuun aikana valtakunnallisesti sähköisesti toteutetun kyselyn tuloksista
?> 7. 1% 4% 24% 28% 18% 10% 4% 2% 3% 7% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Nousee yli 21?30 % Nousee yli 11?20 % Nousee 5?10 % Liikevaihtomme pysyy samana kuin 2019 Laskee 5?10 % Laskee yli 11?20 % Laskee yli 21?30 % Laskee yli 31?40 % Laskee yli 40 % En osaa sanoa Arvio liikevaihdon kehittymisestä vuonna 2020 Keskimääräisesti vastaajat arvioivat liikevaihdon laskevan 3,20 % vuodesta 2019. 5 % ei osannut vastata. Korona laski liikevaihtoa maltillisesti Kulunut vuosi on ollut autoalalla haasteellinen koronapandemian vaikutusten takia. Väärät/sopimattomat osat Myöhästyneet varaosatoimitukset Osien tunnistaminen Korkeat työntekijäkulut Hinnat Työmäärä liian pieni Elektroniikan lisääntyminen / vaikea… Ahtaat työtilat Epätasaisesti jakautunut työmäärä Korjaamolaitteiden korkea hinta Liikaa töitä Sähkö. Tämä on kyselyn perusteella näkynyt yritysten käytännön toiminnassa vahvasti. Koronan vuoksi on otettu käyttöön monia eri keinoja suojaamaan niin asiakkaita kuin työntekijöitä altistuksilta. Raskaan kaluston puolella kannattavuuden parantumista odotti 28 %, kun taas 50 % odotti sen heikentyvän. ja hybridiautot / tulevat automallit Kova kilpailu Tekniikan kehittyminen Ammattitaitoisen työvoiman saanti 2019 SAL2010_40-45.indd 44 24.11.2020 11:32:47. Viime vuoden tuloksissa vuoteen 2018 verrattuna nousua oli tuolloin arvioitu olleen monimerkkikorjaamoissa 5,7 % ja merkkikorjaamoissa 2,8 %. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 44 3,3 kappaletta ja raskaan kaluston puolella 4,7 kappaletta. Kannattavuuden kehittymisen osalta kevyellä puolella 11 % odotti kannattavuuden parantuvan tänä vuonna ja 21 % odotti sen heikentyvän. Edellisenä vuonna luku oli +5,7 % monimerkkikorjaamoissa ja +2,8 % merkkikorjaamoissa. Vastanneista 8 % oli sitä mieltä, että koronatilanne ja sen tuomat yhteiskunnalliset muutokset ovat vaikuttaneet yrityksen liiketoimintaan positiivisesti, 38 % mukaan vaikutusta ei ole ollut ja 49 % mukaan vaikutus on ollut negatiivinen. ?> 9. 3% 20% 31% 32% 10% 4% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Toiminnan kannattavuus paranee merkittävästi Toiminnan kannattavuus paranee hieman Toiminnan kannattavuus pysyy samana kuin 2019 Toiminnan kannattavuus heikkenee hieman Toiminnan kannattavuus heikkenee merkittävästi en osaa sanoa Toiminnan kannattavuuden kehitys vuonna 2020 Henkilöauto ja kevyt kalusto • 11% vastaajista oletti kannattavuuden parantuvan • 21% vastaajista oletti kannattavuuden heikentyvän Raskas kalusto ja työkoneet • 28% vastaajista oletti kannattavuuden parantuvan • 50% vastaajista oletti kannattavuuden heikentyvän 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Ammattitaitoisen henkilökunnan saatavuus ja… Autokannan tekninen muutos (sähköautot ja hybridit) Diagnostiikan vaikeutuminen Kalliit korjaamolaiteinvestoinnit Liiketoiminnan kannattavuus Kova alueellinen kilpailu Henkilökunnan palkkauskustannukset Liian vähän töitä suhteessa korjaamon kapasiteettiin Liikaa töitä suhteessa korjaamon kapasiteettiin Ei suurempia haasteita juuri nyt Henkilökunnan vaihtuvuus ja sitouttaminen Asiakaspalvelu ja asiakastyytyväisyys Tavarantoimittajien toimitusvarmuus ja osien saatavuus Puutteellinen alueellinen tunnettuus En osaa sanoa 61% 45% 36% 36% 20% 17% 17% 12% 12% 8% 8% 8% 6% 2% 2% Kysynnän jatkuva aaltoliike, välillä hiljaista ja välillä liian iso kuormitus ?Ketjuun kuuluva monimerkkikorjaamo Tekniikan kehityksen mukana pysyminen ?Riippumaton monimerkkikorjaamo Toiminnan isoimmat haasteet tällä hetkellä (mahdollisuus valita useampi vaihtoehto) Vuoteen 2019 verrattuna suurimmat muutokset: • Työntekijäkulut 12. Muun muassa kevyellä puolella on autojen noutopalvelun osuus kasvanut merkittävästi, huollettujen autojen ja asiakastilojen desinfiointiin on panostettu sekä asiakastiloissa on tehty muutoksia lähikontaktien minimoimiseksi. Toki myös äärimmäisen huonoja tilanteita oli vastauksissa kuvattuna. • Liiallinen työmäärä 5. Saatujen vastausten perusteella keskimääräinen liikevaihdon lasku on ollut 3,2 % verrattuna vuoteen 2019. Vaikka liikevaihdossa on ollut keskimäärin pientä pudotusta, vaikutus korjaamotoiminnan tulokseen on ollut saatujen vastausten perusteella kaksijakoista ja paikoitellen pelättyä pienempää – ainakin toistaiseksi
ja sähköautojen… Nostimet Työkalut Rengaskoneet Korjaamon laajennus Korjaamolaitteet 2019 Vuoteen 2019 verrattuna suurimmat muutokset: • Koulutus 8. . 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Sähkö. Vuonna 2019 nähtiin korjaamolaitteisiin panostamisen olevan tärkeintä, nyt se oli toiseksi tärkein. ?> 14. ja hybridiautojen korjaaminen Henkilöstön hyvinvointi ja työtyytyväisyys Korjaamotoiminnan prosessien hiominen Asiakaskokemus ja asiakkaiden sitouttaminen Päivittäisen työn ja resurssien entistä tehokkaampi suunnittelu Henkilökunnan rekrytointi Ostojen tehostaminen / keskittäminen Liiketoiminnan tunnuslukujen analysointi ja kannattavuuden… Markkinoinnin kasvattaminen ja tunnettuuden lisääminen… Uusien tuotteiden ja palveluiden käyttöönotto asiakastyössä Korjaamon laajennus ja nosturipaikkojen lisääminen Rengaslaitehankinnat Ei tarvetta investoinneille / panostuksille Muut investoinnit En osaa sanoa 48% 41% 32% 31% 28% 27% 27% 22% 16% 16% 13% 13% 8% 8% 3% 3% 2% 6% Panostukset ja investoinnit vuonna 2021 (mahdollisuus valita useampi vaihtoehto) Ei investointeja En tiedä Muuta Koulutus Diagnostiikka Hybridi. Toinen investointeihin liittyvä merkillepantava seikka on, että toisena viime vuonna ollut korjaamotilojen laajentaminen oli nyt pudonnut todella alas sijalle 14. 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Henkilökunnan koulutus Korjaamolaitteet ja työkalut Diagnostiikan ja vianetsinnän tehokkuuteen Sähkö. Tärkeimmäksi oli noussut viime vuoden tutkimuksen kahdeksantena ollut henkilöstön kouluttaminen. Tulevaisuuden kuvat eivät siis näytä toiminnan laajentamisen osalta kovinkaan ruusuisina. Merkittävä muutos vuoden takaiseen kyselyyn nähden oli, kun verrattiin seuraavan vuoden tulevia panostuksia ja investointeja. Ensi vuoden henkilöstön osaamisen kehitystarpeiden alueita kysyttäessä vastauksien viiden kärjen muodostivat sähköja hybridiautot, vianetsintä ja diagnostiikka, autosähköosaaminen, ajoneuvoelektroniikka, asiakaspalvelu ja palvelun laatu. Yksi vapaamuotoisesti annettu valtuutetun merkkikorjaamon edustajan palaute kuvaa tulevaisuuden toiminnan kehittämisen suuntaviivoja kiteytetysti: ”Autojen sähköistyminen tuo haasteita. SAL2010_40-45.indd 45 24.11.2020 11:32:49. • Laajennus 2. Seuraavina seurasivat autokannan tekninen muutos (sähköja hybridiautot), diagnostiikan vaikeutuminen ja kalliit korjaamolaiteinvestoinnit. Myös nämä olivat suunnilleen samat vuoden takaiseen kyselyyn verrattuna. Lisäksi 7 % arvioi tapahtuvan yrityskaupan ja 4 % sukupolven vaihdoksen. Asiakaspalvelun laadun parantamisen lisäksi henkilöstön jaksaminen ja henkinen hyvinvointi olivat merkittävän korkealla listalla, vahvasti koronavuoden aiheuttaman lisäkuormituksen vuoksi. ?> 1. ja hybridiautot Vianetsintä ja diagnostiikka Autosähköosaaminen Ajoneuvoelektroniikka Asiakaspalvelu ja palvelun laatu Korjaamotoiminnan kannattavuus Valmistajan edellyttämät koulutukset Esimiestyön kehittäminen Kaasuautot Viranomaisten edellyttämät koulutukset (lait, asetukset, määräykset) Korikorjaus Lasityöt Alusta ja voimansiirto Renkaat Hydrauliikka Ajoneuvomaalaus Kuluttajansuojakoulutus 73% 65% 48% 28% 25% 22% 21% 17% 16% 15% 9% 8% 8% 5% 5% 5% 4% Henkilöstön osaamisen kehitystarve 2021 (mahdollisuus valita useampi vaihtoehto) Tekniikan muutos haastaa korjaamot Ammattitaitoisen henkilökunnan saatavuus oli vastausten perusteella myös tänä vuonna suurin yritystoiminnan haasteista. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Ajoneuvojen voimalinjojen sähköistyminen ja kuljettajaa avustavien järjestelmien yhä suurempi ja suureneva osuus näkyvät vastauksissa. Seuraavan kolmen vuoden aikana tapahtuvasta muutoksesta korjaamon toiminnassa annettiin seuraavia arvioita: 38 % arvioi, että toiminta kasvaa, 40 % arvioi, että liiketoiminta pysyy ennallaan ja 14 % arvioi liiketoiminnan pienenevän. Jos se paljon lisääntyy, niin perinteinen jälkimarkkinatoiminta saattaa rajustikin muuttua, esimerkiksi öljymyynti.” Merkit tästä ovat vahvasti ilmassa
Petteri Räsänen 46 Teboilin öljytehdas sijaitsee Haminan öljysataman alueella. Taustalla ovat kiristyneet vaatimukset päästöjen ja polttoaineenkulutuksen suhteen. Vaikka vanha tuttu öljy takavuosilta saattaisi turvata voitelun, sen jäämät pilaisivat kalliita päästöjärjestelmän komponentteja. SAL2010_46-53.indd 46 24.11.2020 13:46:46. Polttoainetalous on puolestaan vienyt moottorivalmistajan viskositeettivaatimukset tasolle, jota ei vielä vähän aikaa sitten uskottu mahdolliseksi. Tuotantosiilo on vaa’an päällä, mitä hyödynnetään seosta koostettaessa. Kaikkia näitä myös käytetään yhtiön liiketoiminnassa, johon kuuluvat voiteluaineet ja polttonesteet. Nykyisin taustalla on emokonserni Lukoil, jonka tekeminen ja resurssit ovat maailmanluokkaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Teboilin öljytehdas täyttää automerkkien vaatimukset Haminan helmi Teboil ei hehku brändinä monenkaan auton huoltokirjan öljysuosituksissa. Tällaisten hyvin ohuiden öljyjen lisääminen vanhempaan moottoriin voi puolestaan johtaa nopeisiinkin vaurioihin. Öljyvaatimukset tarkentuneet Autovalmistajien öljyvaatimukset ovat tiukentuneet ja tarkentuneet merkittävästi alkaneella vuosituhannella. Päästöasiat ovat tuoneet autoon uutta pakokaasujen puhdistustekniikkaa, joka on hyvin herkkää polttoja voiteluaineiden epäpuhtauksille. Silti valikoimista löytyvät keskeiset uusimpien automerkkivaatimusten mukaiset öljytuotteet. Teboil on valmistanut öljyjä vuodesta 1963, ja Haminassa on toimittu 1992 alkaen. Teboilin historia on Suomessa ja Suomen Petroolissa. Paikka on logistisesti hyvä: siinä yhdistyvät rauta-, maantieja merikuljetusten tarjoamat mahdollisuudet. . Nestettä lämmitetään sekä sekoitetaan mekaanisesti tai paineilmalla. Lisäksi moottorivalmistajilla on paljon muita yksilöityjä vaatimuksia, joihin on ajauduttu moottoreille asetettujen vaatimusten kasvaÖljyn valmistaminen on fysikaalisesti liuottamista
Nykyisin korjaamolla – varsinkin monimerkkikorjaamolla – tarvitaan lukuisa määrä öljylaatuja. Hinta nousee portaikkoa kivuttaessa. Mitä suurempi on viskositeetti, sitä paksumpi voitelukalvo ja varmempi voitelu saavutetaan. Yleiskäyttöisen laadukkaan moniasteöljyn sijaan tarvitaan tarkka tieto juuri kuhunkin moottoriin oikeanlaisesta öljystä. Öljy on neste, joten sen luontainen ominaisuus on viskositeetin pieneneminen lämpötilan noustessa. Kaikille perusöljyille on edelleen paikkansa ja tarkoituksensa. Varsinkin raskaan kaluston puolella kustannustekijä nousee merkittäväksi. Luokkia katsotaan olevan viisi: mineraaliöljy, kaksi luokkaa vetykäsittelyllä ja muilla keinoin parannettua syntetisoitua öljyä sekä täyssynteettinen perusöljy. ”Jokaisella laadulla on omat hyvät ja huonot puolensa”, Riihimäki kiteyttää. SAL2010_46-53.indd 47 24.11.2020 13:46:47. Viides luokka tulee muun muassa estereistä, joita käyttämällä saavutetaan biohenkiset hajoavuusja uusiutumisvaatimukset. Öljy sovitettaisiin tuohon käyttölämpötilaan. Kuumassa molekyylit avautuvat ja alkavat haitata liikettä toistensa suhteen. Silti ei voida yksikantaan ajatella, että kalliimpi on joka tilanteessa parempaa. Lisäaineet merkittävässä roolissa Viskositeetti on öljyn keskeinen ominaisuus. Moottoriöljyn on kuitenkin tarjottava voitelu ja suoja varsin laajassa lämpötilaikkunassa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 47 essa. Ne ovat kemialliselta rakenteeltaan mutkikkaita tai pitkäketjuisin polymeerejä. Kylmässä molekyyli on kasaan kääriytyneenä ja öljyn viskositeetti lähinnä perusöljyn varassa. Uusissa moottoreissa käytettävät valmistusja materiaalitekniikat mahdollistavat moitteettoman voitelusuojan myös alhaisemman viskositeetin öljyllä. Samaan aikaan voiteluaineteknologia on kehittynyt. Ratkaisuksi on keksitty jo kauan sitten viskositeetti-indeksin parantajat. Puhtaana pitäviä lisäaineet jakautuvat detergenteihin ja disperTunnelma öljytehtaalla on mieleenpainuva: missään ei ole juurikaan tahroja eikä ilmassa leiju outoa tuoksua. Vanha jako mineraalija synteettiseen perusöljyyn on edelleen olemassa, mutta sitä on ollut tarpeen terminologisesti täydentää. Näin öljyn viskositeetti ei pienene lämpötilan funktiona, vaan olennaisesti vähemmän. Tuotanto on tarkkaa ja tavara pysyy putkissa ja säiliöissä. Viskositeetin lisäksi suurta joukkoa muita ominaisuuksia hallitaan erilaisten lisäaineiden avulla. Yksilöidyillä vaatimuksilla tehdään hienosäätöä kunkin moottorin toiminnan kannalta parhaiden voiteluominaisuuksien saavuttamiseksi. Nykyaikaisissa laatuöljyissä ominaisuudet säilyvät vakaina koko suunnitellun vaihtovälin ajan. Jos konetta ajettaisiin tehdasmaisesti aina samassa lämpötilassa, tällä muutoksella ei olisi kovin suurta merkitystä. Sen vuoksi öljylaatuja on tullut paljon lisää”, tuoteryhmäpäällikkö Juha-Pekka Riihimäki Teboililta toteaa. Moottoriöljyn tyypillisimmät lisäaineet ovat puhtaana pitävät lisäaineet, kulumisenestolisäaineet, jähmepisteen alentajat ja korroosion estäjät. Mikään perusöljy ei selviä tällaisesta ilman lisäaineistusta. ”Öljy on automallikohtainen varaosa. Sama yhtälö vie kuitenkin aina väistämättä kohti suurempaa vastusta ja sitä kautta energiankulutusta
Detergentit irrottavat komponenttien pinnalta syntyneitä epäpuhtauksia ja pitävät pinnat puhtaana haitallisista epäpuhtauksista. Näin epäpuhtaudet ovat hallittavissa, eivätkä ne haittaa moottorin toimintaa. Tarkasti ottaen tehdas on yksi sen asiakkaista. Tuote on saavuttanut suosiota. Erilaiset laatusertifikaatit ovat olemassa näitä asioita varten. Laboratorion työ on kokoelma laadunvarmistuksen ja tuotekehityksen eri tehtäviä. Työ kantaa tuotekehitystä ja Teboilin omista ajatuksista lähteviä ideoita ei kuitenkaan ole unohdettu. Vastaavasti koko lisäainekoostumus voidaan suunnitella alusta alkaen aines ainekselta, jolloin on tyypillisesti kyse jostakin varsin suuren volyymin öljytuotteesta. Kaikki työ tehdään kemian ja nesteiden fysiikan parissa – moottorija vaihteistokokeet ostetaan kolmansilta osapuolilta. Öljyvalmistaja hankkii lisäaineet niihin erikoistuneilta kemian alan toimittajilta. Viimeisin on edellytys autotehtaiden vaatimusten mukaiseen öljytuotantoon. Isojen kansainvälisten öljytuotehankkeiden langat ovat pääkonttorin ohjauksessa. Tyypillisesti ne tarjoavat suoritusarvopaketteja, joilla saadaan aikaan kokonainen joukko haluttuna ominaisuuksia. Kotimaista öljyjen SAL2010_46-53.indd 48 24.11.2020 13:46:48. Tuotantoa valvoo oma laboratorio, jolla on riippumattoman toimijan status. Jokainen pakkaus punnitaan täytön jälkeen. Tarkkuus ja toistettavuus sekä näiden asioiden uskottava osoittaminen ulkopuolisille niin itse tekemisessä kuin sen tarkkailussa nousevat suureen arvoon. Lisäksi tuotekehityshankkeissa ollaan osana aivan viimeisimmän teknologian öljytuotteiden kehittämistä. Paketteja voidaan toki muokata lisäämällä mukaan vielä jotakin muuta omaan reseptiin kuuluvaa. Öljyn valmistus on liuottamista Teboilin Haminan tehtaan tuotanto täyttää autovalmistajien asettamat vaatimukset. Käytettävissä on noin 120 eri menetelmää. Oheisessa kuvassa valmistetaan koe-erää uuden polven dieselmoottoriöljystä, joka lähtee toisaalle moottorikokeisiin. Laboratoriota johtaa filosofian tohtori Tommi Luhtanen. ”Tuotekehitys on kokeilua, erehtymistä ja tietämistä. Alkuaineiden määritys ja tuotteen sormenjälkimäisesti tunnistava IR-spektrometri ovat arkipäivää. Viime aikojen mallikas esimerkki on Teboil Silver Classic GT-S 20W–50, jonka olemus hahmoteltiin Vantaalla ja kehitettiin öljytuotteeksi alusta loppuun Haminassa. Teboilin Haminan öljytuotannossa ja laboratoriossa noudatetaan ISOja DINnormien mukaisia toimintatapoja ja toiminnalla on kaikkein vaativin eli IATF 16949:2016 -sertifikaatti. Dispersantit sitovat palamistuotteet, kuten lietteen, noen ja hapettumistuotteet sekä muut epäpuhtaudet itseensä. Uusinta tekniikkaa edustaa HTHS-laite, jolla voidaan analysoida ajan henkeen istuvasti voiteluaineen vaikutusta polttoainetalouteen dynaamisen viskositeetin avulla. hedelmää pitkässä juoksussa”, Luhtanen sanoo. Kansainvälisen tason laboratorio Öljyihin kohdistuvien vaatimusten kasvaessa niiden tuotekehitys ja valmistus muuttuvat luonnollisesti aikaisempaa vaativammaksi. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 48 santteihin. Niinpä esimerkiksi GL-5-luokan vetopyörästö-öljyyn tarvitaan tyypillisesti kuutta eri komponenttia. Sopimusvalmistusta on moneen yllättäväänkin paikkaan, mutta niistä ei saa puhua. Moottoritai vaihteistoöljy muodostuu kolmesta pääkomponentista: perusöljy, lisäainepaketti ja polymeeri. Perusöljyjä voi olla useampia ja lisäainepakettia saatetaan vielä terästää. Laboratorio toimii kuitenkin Haminan öljytehtaan suojissa, ja se on yksi konsernin helmistä. Kun keskustelu siirtyy automerkkeihin tai tunnettuihin autoalan jälkimarkkinabrändeihin, jutut käyvät pyöreämpisanaisiksi. Pakettien käyttö helpottaa valmistuksen logistiikkaa merkittävästi. Kaikkiaan 11 henkeä työllistävän laboratorion testauskapasiteetti on hengästyttävän pitkä. Siitä johtuen tuoTuoteryhmäpäällikkö Juha-Pekka Riihimäki ja palvelupäällikkö Pauli Riikonen Teboililta ovat tyytyväisiä tehdaspäällikkö Mika Leppämäen johtaman Haminan öljytehtaan tuotteisiin. Tuotekehitys on reseptien päivitystä vaatimusten muuttuessa ja toisaalta kokonaan uusien öljytuotteiden luomista. Öljyyn sitoutuneet epäpuhtaudet saadaan poistettua moottorista öljynvaihdon yhteydessä
Sekoittaja seuraa ruudulla olevaa reseptiä ja rakentaa siiloon kulHanapakkaus on ratkaisu monimerkkikorjaamon useiden öljylaatujen varastointiongelmaan. Jokaisella komponentilla on perusöljyn hallitsemassa liuoksessa oma tehtävänsä. Kuumennus ei kuitenkaan riitä, vaan nestemassaa pitää sekoittaa joko mekaanisesti tai paineilman avulla valmistuksen ajan. Kokonaisuus on kuitenkin nimenomaan seos, valmistuksessa ei enää tapahdu kemiallisia reaktioita. Virheitä löydettäessä pyritään aina löytämään juurisyy, jotta sama ei tapahtuisi uudelleen. Kaikkea mitataan, myös muutoksia ja niiden vaikuttavuutta. Niitä ruokitaan huomattavasti lukuisammasta määrästä raaka-ainesäiliöitä. Pakkauksesta poisto – usein tynnyri – edellyttää kuumentamista yli 50 °C. Tuohon määritelmään helppous loppuukin. ”Tuotannossa pyritään koko ajan jatkuvaan parantamiseen”, tehdaspäällikkö Mika Leppämäki sanoo. Tehtaan toiminta on itse asiassa tavaran pumppaamista paikasta A paikkaan B. Itse öljyn valmistaminen on kaikessa yksinkertaisuudessa liuottamista. Prosessipuolella työntekijöiden nimikkeitä ovat pumppaaja ja sekoittaja. Vaahtoamiskoe varmistaa, ettei öljy muutu moottorissa ongelmalliseksi. Osa lähtöaineista on huoneenlämmössä niin jäykkiä, että niitä ei voi käsitellä nesteinä. Laatuasioissa ollaan hyvin perusteellisia. Prosessi kestää noin 1–2 tuntia. Venttiilejä, putkistoja ja erilaisia säiliöitä on niin suuri määrä, että hallintaan tarvitaan luonnollisesti tietokoneistettu tuotannonohjaus. Valmistuksen aikana komponentit liukenevat seokseksi, jossa raaka-aineina huoneenlämmössä hyvin jäykät tai jopa kiinteät aineet eivät enää erotu. Arvio tulee kolmen tekijän tulona: laatu, nopeus ja käytettävyys. Kuumennuksessa käytetään säiliön sisällä olevaa putkistoa, jossa kiertää lämmön tuova kuuma öljy. AUTODIAGNOSTIIKKA www.wurth.fi Monipuoliset ja helppokäyttöiset diagnostiikkajärjestelmät SAL2010_46-53.indd 49 24.11.2020 13:46:49. Samalla jätteen määrä vähenee olennaisesti. Reseptin mukaiset ainekset pumpataan siiloon, ja seos kuumennetaan noin 50–60 °C lämpötilaan. Valmistettava öljyerä syntyy siilomaisessa, kapeassa ja korkeassa säiliössä. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 tantoa seurataan eri standardien lisäksi ankaran OEE-menetelmän mukaan. Teboilin Haminan tehtaalla on kahdeksan valmistussäiliötä. Tämä kehitteillä oleva tuote läpäisi testin hienosti. Tällöin ne pitää ensin jauhaa hienoksi pölyksi ja sekoittaa perusöljyyn 130 °C lämpötilassa. Viskositeetti-indeksin parantajina käytettävät polymeerit saattavat tulla tehtaalle jopa granulaatteina tai kiinteinä kappaleina
Öljytehtaalla sen nimi on liemi. Hyundai uskoo vetytalouteen Polttokenno patteria parempi Hyundailla uskotaan vahvasti, että tulevaisuus on sähköinen. Loppuvaroitus Öljyn tuotekehityksessä, testauksessa ja valmistuksessa tehdään paljon työtä reseptin vakauden eteen. Niissä on valmiina kaikki tarvittava, ja koostumus on harkittu huolella”, Luhtanen huomauttaa. Lähtöaineita on satoja, ja lopputuotteita noin 800. Hyundai on yksi suuria toimijoita, joka investoi siihen liittyvään tuotekehitykseen. Haminan öljylaboratoriota johtaa Tommi Luhtanen rauhallisen varmalla otteella. Valmista öljytuotetta testataan tältä osin stressaamalla sitä lämpötilamuutoksin kylmän ja kuuman välillä. Seppo Salmi Vetytalouden mahdollisuutta ei ole unohdettu. Tuotannon suunnittelulla tehokkuutta Laadunvalvonta on tarkkaa ja monivaiheista. Tuotannon suunnittelussa ja järkeistämisessä on keskeistä, että asioita tehdään oikeassa järjestyksessä. Vain testatusti stabiili resepti voi edetä tuotteeksi. Tämä on laboratoriolle kiireinen vaihe: aikaa on sovittu olevan 1,5 tuntia. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 50 loisenkin tuotteen vaatiman raakaainekoosteen. . ”Reseptin vakaus on olennaista. Jätettä syntyy kuitenkin väistämättä. Taustalla laborantti asettaa tuotekehitysvaiheessa olevan moottoriöljyn raakaaineita koe-erän valmistusta varten. Teboil upottaa sinne kaikkein kalleimpia komponenttejakin sisältävän jätteen, joten lopputuote saattaa olla lievästikin sanottuna ylilaatuista. Näin vältytään turhilta putkistojen ja säiliöiden puhdistamisilta sekä valtavalta määrältä jätettä. . Osa aineista ja lopputuotteista on myös hyvin herkkiä pienillekin epäpuhtauksille – varsinkin jonkin tietyn yhdisteen suhteen. Valmis öljyerä testataan laboratoriossa ennen sen vapauttamista tuotantosäiliöstä pakkaamoon. Ongelmajäteyhtiön on kuitenkin turha hienoa käsiään. Lopputuotteessa on paljon komponentteja: perusöljyjä voi olla kaksi, ja lisäaineistus voi sisältää monia eri komponentteja. Yhtiössä kunnianhimo ei kuitenkaan rajoitu ainoastaan päästöttömien ajoneuvojen valmistamiseen, vaan se haluaa olla eturintamassa rakentamassa kokonaan päästötöntä yhteiskuntaa. Liemi päätyy teräketjuöljyn valmistukseen. Sisään tulevat raaka-aineet on varmistettu omassa laboratoriossa ennen niiden ottamisesta varastoon. Osalla lisäaineista on myös kemiallisesti aktiivisia merkityksiä moottorissa toimiessaan. SAL2010_46-53.indd 50 24.11.2020 13:46:52. Öljyihin ei pidä missään tapauksessa lisätä jälkeenpäin mitään. Vaikka öljyn valmistusvaiheessa ei enää tapahdu kemiallisia reaktioita, niin eri tuotteissa käytettävät raaka-aineet voivat kuitenkin reagoida keskenään. Koostumus valitaan opittuun tukeutuen ja vakaus varmistaen. Valmis tuote testataan laboratoriossa vielä kerran, kun pakkaamista ollaan aloittamassa. Jätekustannuksen sijaan saadaan kuitenkin pieni tulovirta
Mielikuvat vanhentuneita Polttokennoja pidetään monesti tehottomina, kalliina ja epäkäytännöllisinä. Valmistaja aikoo panostaa edelleen voimakkaasti polttokennotekniikan kehittämiseen ja lupaileekin lähitulevaisuudessa hyvin suorituskykyisiä malleja. Tavallisille autoilijoille on tarjolla NEXO-suvmalli, joka edustaa Hyundain polttokennoautomallistossa jo toista sukupolvea. Koska polttokennot eivät tule yksin ratkaisemaan maailman saasteongelmaa, yhtiössä panostetaan ajoneuvojen tuotekehityksessä myös ladattaviin täyssähköautoihin. Hyötyajoneuvopuolella polttokennon suurimpina etuina nähdään mahdollisuus pitkään toimintamatkaan sekä nopea tankkaus. Hyundailta korostetaan, SAL2010_46-53.indd 51 24.11.2020 13:46:54. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Hyundai korostaa vedyn merkitystä tulevaisuuden tärkeimpänä liikennepolttoaineena. Vauhtia kilparadoilta Hyundai on yksi niistä ajoneuvovalmistajista, joka tarjoaa polttokennotekniikkaa sekä henkilöettä hyötyajoneuvoihin. Omalta osaltaan kehitystä vauhdittaa osallistuminen Veloster-mallilla TCR-kilpaautosarjan sähköautoluokkaan. Hyundailla sarjatuotantoon on jo tullut polttokennomalli XCIENT Fuel Cell. Samalla tunnustetaan kuitenkin se tosiseikka, että monia erilaisia ratkaisuja tarvitaan yhtä aikaa
•toimintasäde noin 650 km •tankkausaika noin 5 minuuttia •hinta-arvio noin 70000 e Hyundai nEXO päHKinänKuOrEssa: tä polttokennotekniikkaa kehittänyt yhtiö kertoo esimerkiksi kustannusten laskeneen yhteen kahdeskymmenesosaan parinkymmen vuoden takaisesta tilanteesta. Hyundailla ovatkin työn alla jo kolmannen sukupolven polttoken•kokonaismassa 19 t, junamassa 36 t •alustan omamassa 9795 kg •polttokennoteho 190 kW •akut 661 V / 73,2 kWh •moottoriteho 350 kW •vääntömomentti 3400 Nm •6-vaihteinen Allison-automaattivaihteisto •huippunopeus 85 km/h •toimintamatka noin 400 km Hyundai XCiEnT FuEL CELL päHKinänKuOrEssa: SAL2010_46-53.indd 52 24.11.2020 13:46:55. Myös alkuaikoina ongelman muodostanut polttokennojen lyhyt kestoikä alkaa olla taakse jäänyttä elämää. Jo yli kaksi vuosikymmen•5-paikkainen ja 5-ovinen SUV •teho 120 kW •vääntömomentti 395 Nm •huippunopeus 179 km/h •kiihtyvyys 0–100 km/h 9,2 s. Samalla tehot ja hyötysuhteet ovat kasvaneet merkittävästi. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 52 että viimeaikainen – nopea ja entisestään nopeutuva – tekniikan kehitys on muuttanut tilannetta olennaisesti
Ensin purkkia ravistetaan hyvin ja sitten venttiilin kansi painetaan alas niin, että sumute alkaa vapautua vähitellen. Käytännössä polttokennojen hinnat tulevat kuitenkin laskemaan reilusti vasta siinä vaiheessa, kun niiden valmistuksessa päästään massatuotantoon. SAL2010_46-53.indd 53 24.11.2020 13:46:55. Hajujen neutralisointi ei ole aina yksinkertaista, sillä jo niiden paikallistaminen saattaa joskus olla vaikeaa. On kuitenkin arvioitu, että sellaisilla alueilla maailmassa, jossa aurinkotai tuulienergiaa on runsaasti tarjolla, vetyä voitaisiin valmistaa suuressa mittakaavassa. Sumute soveltuu myös ammattilaiskalustoon, kuten takseihin, vuokra-autoihin ja rekan ohjaamoon, hän jatkaa. www.bgprod. Miten tuote toimii Desin ointi aloitetaan käynnistämällä auto. Jos autossa on matkustanut sairastunut henkilö tai epäillään, että joku matkustajista on voinut olla tartuttava, ajoneuvon sisätilat on hyvä desinoida huolellisesti. Kulutuspisteisiin se kuljetettaisiin nesteytettynä. Ensin purkkia ravistetaan hyvin ja sitten venttiilin kansi painetaan alas niin, että sumute alkaa vapautua vähitellen. www.bgprod. BG Automotive Sanitising Fogger on ajoneuvoihin tarkoitettu desin oiva sumute, joka puhdistaa tilat virusten lisäksi myös bakteereista, sienistä ja homeista. Omalla planeetallammekin sitä on valtavat määrät. Tämän lyhyen prosessin jälkeen ajoneuvo on paitsi hyväntuoksuinen myös mm. Sveitsi onkin tärkeä virstanpylväs Hyundaille, joka aikoo toimittaa kuluvan vuoden aikana 50 XCIENTpolttokennokuorma-autoa paikallisille asiakkaille. Ajoneuvon tehokas desin ointi voidaan toteuttaa kaikissa BG-huoltopisteissä. Poistaa myös epämiellyttävät hajut Auton ilmastointijärjestelmässä, matoissa ja muissa tekstiileissä voi viipyillä erilaisia epämiellyttäviä, ummehtuneita hajuja esimerkiksi ruuasta, vuotaneista nesteistä tai tupakasta. Vedyn nesteyttäminen on mahdollista, mutta kyseessä on vaativa prosessi, sillä se nesteytyy vasta -253 °C lämpötilassa. Uutta polttoainetta käyttävä autopopulaatio ei kasva, ennen kuin polttoaineen jakeluinfrastruktuuri on olemassa. Tässä kohtaa myös tuulienergia lasketaan aurinkolähtöiseksi. BG Service Centerit, A-Katsastukset ja muut BG-huoltopisteet ympäri Suomen ovat palveluksessasi. Työ hoituu kätevästi esimerkiksi auton huollon tai katsastuksen yhteydessä. Jos autossa on matkustanut sairastunut henkilö tai epäillään, että joku matkustajista on voinut olla tartuttava, ajoneuvon sisätilat on hyvä desinoida huolellisesti. Miten tuote toimii Desin ointi aloitetaan käynnistämällä auto. . Polttoaineena vedyn kerrotaan olevan käyttäjilleen samanhintaista kuin perinteinen dieselöljy. virusvapaa. Lopuksi auto sammutetaan ja tuuletetaan 15 minuutin ajan avaamalla ovet ja ikkunat. Yhtiön mukaan vety ei ole tulevaisuutta, vaan tätä päivää. On siis mahdollista, että nykyinen öljyteollisuus tulee pikkuhiljaa muokkaamaan toimintojaan niin, että se muuntuu asteittain vetyteollisuudeksi. Lopuksi auto sammutetaan ja tuuletetaan 15 minuutin ajan avaamalla ovet ja ikkunat. Vety on tuotettava esimerkiksi hajottamalla vettä vedyksi ja hapeksi, mikä vaatii energiaa. Maahan on rakennettu kattava vedyn jakeluverkosto ja vieläpä ilman valtion subventioita. Ilmastointi laitetaan sisäkierrolle täydellä teholla ja ikkunat suljetaan. Sumutin asetetaan pystyasentoon lattialle, ovi suljetaan ja auto jätetään käyntiin 10 minuutiksi. Sveitsissä asiat on kuitenkin tehty toisin. Tehokkuutta ja turvallisuutta Uusi autoihin tarkoitettu desin oiva sumute on läpäissyt kaikki kolme sovellettavaa standardoitua testiä: EN 1276 ja EN 14476 biosiditehokkuudelle ja EN 1650 desin ointiaineiden tehokkuudelle. Tehokkuutta ja turvallisuutta Uusi autoihin tarkoitettu desin oiva sumute on läpäissyt kaikki kolme sovellettavaa standardoitua testiä: EN 1276 ja EN 14476 biosiditehokkuudelle ja EN 1650 desin ointiaineiden tehokkuudelle. Sumute soveltuu myös ammattilaiskalustoon, kuten takseihin, vuokra-autoihin ja rekan ohjaamoon, hän jatkaa. Lopuksi auto sammutetaan ja tuuletetaan 15 minuutin ajan avaamalla ovet ja ikkunat. BG Automotive Sanitising Fogger on turvallinen ja tehokas sumute, joka leviää laajasti koko sisätilaan sekä ilmastointijärjestelmään ja poistaa nopeasti epämiellyttävät hajut. Maalla, merellä ja ilmassa Hyundailla uskotaan vakaasti, että jo lähitulevaisuudessa vety tullaan näkemään autojen ohella myös laivojen ja jopa lentokoneiden polttoaineena. Työ hoituu kätevästi esimerkiksi auton huollon tai katsastuksen yhteydessä. Ilmastointi laitetaan sisäkierrolle täydellä teholla ja ikkunat suljetaan. Tehokkuutta ja turvallisuutta Uusi autoihin tarkoitettu desin oiva sumute on läpäissyt kaikki kolme sovellettavaa standardoitua testiä: EN 1276 ja EN 14476 biosiditehokkuudelle ja EN 1650 desin ointiaineiden tehokkuudelle. Sähkön kanssa eletään pitkälti kädestä suuhun eli tuotannosta suoraan kulutukseen. BG Automotive Sanitising Fogger on ajoneuvoihin tarkoitettu desin oiva sumute, joka puhdistaa tilat virusten lisäksi myös bakteereista, sienistä ja homeista. Ilmastointi laitetaan sisäkierrolle täydellä teholla ja ikkunat suljetaan. Vuoteen 2025 mennessä toimitettujen autojen määrän on tarkoitus olla 1600. Sumute soveltuu myös ammattilaiskalustoon, kuten takseihin, vuokra-autoihin ja rekan ohjaamoon, hän jatkaa. Euroopassa on varsin kattava maakaasuputkiverkosto – ja useissa kaupungeissa kaupunkikaasuputkiverkosto – joka on taloudellisesti mahdollista muuntaa vedylle sopivaksi. Samaan aikaan energiayhtiöt ovat puolestaan haluttomia investoimaan jakeluinfrastruktuuriin, ennen kuin potentiaalisia asiakkaita on riittävästi. Vetyä sen sijaan voidaan varastoida ja käyttää sen sisältämä energia myöhemmin. Hyundain mukaan kaiken keskiössä on aurinko, jonka tuottamalla energialla vedyn valmistaminen on mielekästä. Työläs käsin puhdistus vie paljon aikaa, joten on erittäin tervetullutta, että desin oinnin voi suorittaa helposti ja nopeasti sumutteen avulla, kertoo BG Service Center Finland Oy:n tekninen asiantuntija Jani Oksanen. Ajoneuvon tehokas desin ointi voidaan toteuttaa kaikissa BG-huoltopisteissä. virusvapaa. Poistaa myös epämiellyttävät hajut Auton ilmastointijärjestelmässä, matoissa ja muissa tekstiileissä voi viipyillä erilaisia epämiellyttäviä, ummehtuneita hajuja esimerkiksi ruuasta, vuotaneista nesteistä tai tupakasta. Vedyn eduksi lasketaan myös, että vetyyn voidaan varastoida energiaa. Poistaa myös epämiellyttävät hajut Auton ilmastointijärjestelmässä, matoissa ja muissa tekstiileissä voi viipyillä erilaisia epämiellyttäviä, ummehtuneita hajuja esimerkiksi ruuasta, vuotaneista nesteistä tai tupakasta. Ajoneuvon tehokas desin ointi voidaan toteuttaa kaikissa BG-huoltopisteissä. Työläs käsin puhdistus vie paljon aikaa, joten on erittäin tervetullutta, että desin oinnin voi suorittaa helposti ja nopeasti sumutteen avulla, kertoo BG Service Center Finland Oy:n tekninen asiantuntija Jani Oksanen. DESINFIOI NYT AUTON SISÄTILAT TEHOKKAASTI Tappaa viruksia ja bakteereja Markkinoille on tullut tuoteuutuus, joka antaa tehokkaan suojan koronaviruksia (SARS-CoV-2) ja muita vaipallisia viruksia vastaan. BG Automotive Sanitising Fogger on ajoneuvoihin tarkoitettu desin oiva sumute, joka puhdistaa tilat virusten lisäksi myös bakteereista, sienistä ja homeista. DESINFIOI NYT AUTON SISÄTILAT TEHOKKAASTI Tappaa viruksia ja bakteereja Markkinoille on tullut tuoteuutuus, joka antaa tehokkaan suojan koronaviruksia (SARS-CoV-2) ja muita vaipallisia viruksia vastaan. www.bgprod. Toinen vaihtoehtoinen tapa on pumpata vetyä kaasumaisena putkissa maakaasun tapaan. Työ hoituu kätevästi esimerkiksi auton huollon tai katsastuksen yhteydessä. Mistä palvelua saa. Mistä palvelua saa. Työläs käsin puhdistus vie paljon aikaa, joten on erittäin tervetullutta, että desin oinnin voi suorittaa helposti ja nopeasti sumutteen avulla, kertoo BG Service Center Finland Oy:n tekninen asiantuntija Jani Oksanen. Miten tuote toimii Desin ointi aloitetaan käynnistämällä auto. Vety on maailmankaikkeuden yleisin alkuaine. Jos autossa on matkustanut sairastunut henkilö tai epäillään, että joku matkustajista on voinut olla tartuttava, ajoneuvon sisätilat on hyvä desinoida huolellisesti. Tämän lyhyen prosessin jälkeen ajoneuvo on paitsi hyväntuoksuinen myös mm. Tämän lyhyen prosessin jälkeen ajoneuvo on paitsi hyväntuoksuinen myös mm. Mistä palvelua saa. Siirtyminen ilmastonmuutosta hidastavan ja ilmanlaatua parantavan tekniikan laajamittaiseen käyttöönottoon ei tosielämässä kuitenkaan tule tapahtumaan nopeasti. BG Automotive Sanitising Fogger on turvallinen ja tehokas sumute, joka leviää laajasti koko sisätilaan sekä ilmastointijärjestelmään ja poistaa nopeasti epämiellyttävät hajut. Sumutin asetetaan pystyasentoon lattialle, ovi suljetaan ja auto jätetään käyntiin 10 minuutiksi. Vetytalous – utopiaako. Vallalla olevan käsityksen mukaan vedystä tulee suuren yleisön ja ammattiliikenteen hyväksymä polttoaine juuri siinä vaiheessa, kun sen käyttämisestä ei aiheudu lisäkustannuksia käyttäjälleen. Sumutin asetetaan pystyasentoon lattialle, ovi suljetaan ja auto jätetään käyntiin 10 minuutiksi. Hajujen neutralisointi ei ole aina yksinkertaista, sillä jo niiden paikallistaminen saattaa joskus olla vaikeaa. Ensin purkkia ravistetaan hyvin ja sitten venttiilin kansi painetaan alas niin, että sumute alkaa vapautua vähitellen. DESINFIOI NYT AUTON SISÄTILAT TEHOKKAASTI Tappaa viruksia ja bakteereja Markkinoille on tullut tuoteuutuus, joka antaa tehokkaan suojan koronaviruksia (SARS-CoV-2) ja muita vaipallisia viruksia vastaan. virusvapaa. BG Service Centerit, A-Katsastukset ja muut BG-huoltopisteet ympäri Suomen ovat palveluksessasi. Normaaliloissa vety esiintyy kaasuna ja sitä varastoidaan autokäytössä nykyisin noin 300 ja tietyissä tapauksissa jopa 700 barin paineessa. Siihen kuluu vuosien sijasta varmaankin vuosikymmeniä. BG Service Centerit, A-Katsastukset ja muut BG-huoltopisteet ympäri Suomen ovat palveluksessasi. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 not, joiden myötä niiden suorituskykyä ja luotettavuutta saadaan parannettua entisestään. sveitsi eturintamassa Uusien polttoaineiden kohdalla törmätään usein tyypilliseen ongelmaan. Ongelmana vain on, että sitä ei esiinny vapaana. BG Automotive Sanitising Fogger on turvallinen ja tehokas sumute, joka leviää laajasti koko sisätilaan sekä ilmastointijärjestelmään ja poistaa nopeasti epämiellyttävät hajut. Hajujen neutralisointi ei ole aina yksinkertaista, sillä jo niiden paikallistaminen saattaa joskus olla vaikeaa
Nykyisin esimerkiksi urealisäaine saadaan scr-katalysaattorissa höyrystymään tehokkaammin. Jo aikaisemmin on käynyt ilmi, että ilman urealisäainetta ja keskitettyä päästöjenkäsittelymoduulia kehittynytkään dieselmoottori ei selviä kiristyneistä vaatimuksista. Kaksi eri mitoitusta VW EA 288 evo -moottoria valmistetaan keskeisten liikkuvien osien osalta kahdella eri mitoituksella toteutettuna. Pakokaasupäästöjen manipulointi ja peittely koski lähinnä dieselmoottorille ominaisia runsaita typpioksidipäästöjä (NO x ). Volkswagenin vastaus Euro 6 -päästötason alkuaikojen haasteeseen. Niinpä typpioksidien raja-arvojen ylityksiä ei ole RDEmittauksissa enää juurikaan nähty. Aika tarkkaan vuotta myöhemmin – syyskuussa 2015 – Volkswagen sitten kärähti dieselmoottoreidensa pakokaasupäästöjen manipuloinnista ja näiden vilpillisten tekojen systemaattisesta peittelystä. Autotehtaiden ekonomistit ovat tämän viimein sisäistäneet, ja insinöörien on annettu varustella moottorit tarvittavalla tavalla. . Tästä konkreettisena esimerkkinä ovat tien päällä tapahtuvat, todenmakuiset RDE-päästömittaukset ja niiden päästömääräkertoimien kiristyminen EU:n laatimien viitekehysten mukaisesti. Juha Kiiskinen VW-konsernin kaksilitrainen EA 288 evo -dieselmoottori on uudistettu varsin perusteellisesti. Käytännössä tämä tarkoittaa pienempää (48,0 mm) halkaisijaa kamTähtäimessä Euro 7 VW-konsernin laajasti käyttämää kaksilitraista TDI-moottoria on uudistettu merkittävästi. Dieselskandaalin ytimessä oli VW:n nelisylinterinen Euro 5 -päästötason moottori, joka tunnetaan 2,0-litraisena tyyppimerkinnällä EA 188 ja 1,6-litraisena tyyppimerkinnällä EA 189. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 M O O T T O R I T E K N I I K K A A V W E A 2 8 8 e v o Edellisen kerran VW-konsernin 2,0 l TDI-moottori oli Suomen Autolehden esittelyssä numerossa 7/2014. Toisaalta dieselmoottoreiden typpioksidipäästöjen suhteen on muutenkin ilmennyt vähennystarpeita. Mekaniikan päivityksen lisäksi huomiota on kiinnitetty etenkin typpioksidipäästöjen vähentämiseen. Tuolloin valokeilaan nostettiin uusi yhteispaineruiskutteinen EA 288 -dieselmoottori, joka oli 2,0 l TDI -moottorin yhteydessä halutaan erityisesti korostaa kehittynyttä NO x -päästöjen jälkikäsittelytekniikkaa. 120 kilowatin tehoon saakka kampikoneisto on mitoitettu mahdollisimman energiatehokkaaksi. Lieneekö lähimenneisyyden painolasti ollut mielessä, kun tämän uusimman VW 54 SAL2010_54-61.indd 54 24.11.2020 13:43:03. Sylinterilohko on kevytmetallia, ja moottorin sisäinen kitka on pienempi kuin VW-konsernin 1,6-litraisessa dieselmoottorissa. Kuluneiden viiden vuoden aikana dieselmoottoreiden typpioksidipäästöjen jälkikäsittelytekniikka on kehittynyt merkittävästi
Moottorin iskutilavuus on saDieselruiskutuksessa on 2200 barin maksimipaine ja solenoidikäyttöiset ruiskutussuuttimet. Tasapainotusakselit ovat kevyemmät kuin edeltäjämoottorissa. Muitakin yhteisiä tekijöitä löytyy. Oikean puoleinen tasapainotusakseli pyörii samaan suuntaan kuin kampiakseli ja Suoritusarvokuvaajat on piirretty Audi A3 Sportback 35 TDI 2.0 S tronic -mallin tiedoilla. Jotta oikea tasapainotusakseli pyörisi samaan suuntaan kuin kampiakseli, on sen käyttöpyörällä niin ikään kehältään halkaistu välihammaspyörä. Yli 120-kilowattisissa moottoreissa kampikoneisto on mitoitettu järeämmäksi. Molempien rakenteiden kampiakselin massaa on määrätietoisesti kevennetty. Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 360 80 200 40 120 100 80 60 40 20 1000 3000 160 240 280 320 4000 5000 SAL2010_54-61.indd 55 24.11.2020 13:43:04. Tasapainotusakseleita käytetään kehältä halkaistujen kaksiosaisten hammaspyörien avulla. Pienempitehoisten moottoreiden matalien teräsmäntien avulla halutaan vähentää lämpöhävikkiä ja saada aikaan kuumemmat pakokaasut. Kevytmetallilohkossa on ohutseinäiset, valuraudasta valmistetut sylinteriputket. Nelisylinterisen rivimoottorin tasaisen käynnin varmistamiseksi käytetään kahdella neulalaakeroidulla akselilla toteutettua Lanchester-tasapainotusmoduulia. Niinpä kampiakselin runkolaakeritapit ovat suuremmat (54,0 mm), kiertokanget lyhyemmät (144 mm), kevytmetallimännät korkeammat (45,8 mm) ja kammentapit suuremmat. Tämän ansiosta hammaspyöräkäytön välykset tasautuvat, ja melutaso on matalampi. Tasapainotusakseleita käyttävä hammaspyörä on kiinnitetty kampiakselin takaosaan. piakselin runkolaakeritapeissa, pidempiä (156 mm) kiertokankia, matalia (33,8 mm) teräsmäntiä ja pienempiä kammentappeja. Tehokkaampien moottoreiden korkeissa kevytmetallimännissä puolestaan käytetään kitkaa pienentävää männänrengaspakettia. Kummassakin tapauksessa mäntien kyljissä on kitkaa pienentävä grafiittipinnoite. Lisäksi männäntapin halkaisijamitta on kummassakin tapauksessa 26,0 mm. Epäsuora ahtoilman välijäähdytin on asennettu ikään kuin imusarjan sisään. Kevytmetallinen sylinterilohko Edeltäjämoottorin valurautalohko on saanut väistyä, ja nyt käytetään kevytmetallista sylinterilohkoa kaikissa teholuokissa. Moottori kevenee ja valmistajan mukaan myös lämpötalous paranee. Kampiakseliin verrattuna akselit pyörivät kaksinkertaisella nopeudella. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 V W E A 2 8 8 e v o vasemman puoleinen vastakkaiseen suuntaan
Sylintereiden välinen etäisyys on sama 88 millimetriä kuten ennenkin. Lisäksi moduulissa on öljynsuodattimen ohitusventtiili, mikä avautuu, jos paineero öljynsuodattimen tuloja menopuolen välillä nousee yli 2,5 barin. Matalampi öljynpaine ja pieni syöttömäärä ovat riittäviä moottorin matalilla rasitusasteilla ja pienillä pyörintänopeuksilla. Aikaisemmin öljypumppu oli yhdistetty samaan koteloon moottorin alipainepumpun kanssa, mutta nyt alipainepumppu on nostettu sylinterikannen päähän ylös. Se muodostuu ennestään tutuista 81,0 mm sylinteriporauksesta ja 95,5 mm iskusta. Huollossa vaihdettava öljytilavuus on noin 5,5 litraa. Öljynvaihto sisältää aina myös suodattimen vaihdon. Uusi öljypumppu Moottorin öljypumppu on uusi. kuormituksen ja pyörintänopeuden kasvaessa öljypumpun kehittämä paine ja syöttömäärä nousevat. SAL2010_54-61.indd 56 24.11.2020 13:43:05. Tämä tarkoittaa, että tuotantokoneistuksen asetuksia ei ole ollut tarpeen muuttaa. Öljynpainetta ja pumpun syöttömäärää ohjataan moottorin voitelujärjestelmän tarpeiden mukaisesti. 120 kW tehoon saakka matalamäntäisen moottorin puristussuhde on 16,0. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Urealisäaineen tankkaus Urealisäainesäiliö Urealisäaineen syöttölinja Urealisäaineen annostelumoduuli M O O T T O R I T E K N I I K K A A V W E A 2 8 8 e v o Dieselpakokaasujen jälkikäsittely, jossa kaksi scr-katalysaattoria ma 1968 kuutiosenttimetriä kuten ennenkin. Yli 120-kilowattisilla korkeamäntäisillä moottoreilla puristussuhde on vähän matalampi 15,5. Toiminnaltaan öljypumppu vastaa aikaisempaa ratkaisua. Moottorin öljynpainetta ei enää tunnustella yksinkertaisen öljynpainekytkimen avulla, vaan kytkin on korvattu laaja-alaisemmalla öljynpaineanturilla. Useita lämmönvaihtimia Moottorin jäähdytysjärjestelmässä on uusi, sähkökäyttöinen lämmönjakomoduuli, päälle ja pois kytkettävä hihnakäyttöinen vesipumppu ja 3-tieventtiiliohjaus lämpötilan aktiivista säätöä varten. Normaaleissa ajo-olosuhteissa moottorin öljynvaihtoväli on 30000 kilometriä tai kaksi vuotta sen mukaan, kumpi tulee aikaisemmin vastaan. Säätöä varten öljypumpussa on solenoidiventtiili. Öljynsuodatinmoduulissa on mäntien jäähdytysöljysuihkujen keskitetty ohjaus, moottoriöljyn lämmönvaihdin ja lämmönvaihtimen ohitusventtiili. Moottorin Audi A3 Sportback 35 TDI -mallin läpivalaisu paljastaa voimalinjan ja pakoputkiston sekä polttoaineja urealisäainesäiliön rakenteita. Tällainen tilanne voi syntyä suodatinelementin tukkeutuessa
Imupuolen sylinterikohtaiset kanavat on muotoiltu sylinterikannessa niin, että toinen kanavista toimittaa sylintereihin vaakatasossa (spiraali) pyörteilevää ilmaa, ja toinen puolestaan pystytasossa (tangentiaali) pyörteilevää ilmaa. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Ahtoilman välijäähdytin on kytketty jäähdytysnesteen matalalämpötilan kiertopiiriin, jolla on myös oma jäähdyttimensä. Myös jäähdytysnesteen korkealämpötilan kiertopiirillä on kierrätysvesipumppu, jonka tehtävänä on pumpata jäähdytysnestettä matkustamon lämmönvaihtimelle ja matalapaineisen pakokaasujen takaisinkierrätyksen jäähdyttimelle. Sylinterikannessa on kaksi nokka-akselia, jotka käyttäUrealisäaineen annostelumoduuli Nestejäähdytteinen urealisäaineen annostelumoduuli V W E A 2 8 8 e v o vät rullalaakeroitujen keinuvipujen välityksellä yhteensä 16 venttiiliä. Jakohihnan vaihtoväliksi ilmoitetaan 210000 kilometriä ilman aikarajoitusta. Korkeapaineisen pakokaasujen takaisinkierrätyksen vaatima kanava on integroitu suoraan sylinterikanteen. Pakokaasujen jälkikäsittelyssä on kaksikertainen scr-järjestelmä, joka valmistajan mukaan vähentää NO x päästöjä noin 80 prosenttia edellissukupolven vastaavaan dieselmoottoriin verrattuna. Pakonokka-akseli puolestaan käyttää imupuolen nokka-akselia hammaspyörävälityksen kautta. Tällä tavoin usein ajan myötä takertelevat pyörteilyläpät on saatu tarpeettomiksi. Samalla toisen nokka-akselin ajoituksensäätö on jätetty pois. Nestejäähdytteisen ahtimen jäähdytysnesteen kierto on yhdistetty moottorin korkealämpötilan piiriin. Nyt toinen nokka-akseleista käyttää tavalliseen tapaan imuventtiilejä sekä sylinterikannen takapäähän kiinnitettyä alipainepumppua. 120 kilowatin tehoon saakka turboahdin on ilmajäähdytteinen, mutta siitä ylöspäin ahtimen kompressoripesällä on nestejäähdytys. Tällä kiertopiirillä on erillinen kierrätysvesipumppu. Toisen nokka-akselin tehtävänä on käyttää pakoventtiilejä. Edeltäjämoottorin sekanokkaakseleista on luovuttu. Tällä on haluttu parantaa ahtimen virtauskäyttäytymistä. Turboahtimen paikka vaihtunut Turboahtimen paikka on vaihtunut pakosarjassa ykkössylinterin kohdalle. Nokka-akselit on sijoitettu sylinterikannen päälle kiinni ruuvattuun erilliseen laakerikanteen. Moottorin hammashihnakäytöllä toteutettu jakopää on edessä. Ammattilaisen valinta toolpacknet.fi Tarjolla yli 20 000 tuotetta Työkalut, koneet ja kiinnitystarvikkeet myös verkkokaupassa! 399 00 2495 00 (321,77) (2012,10) Hinnat sisältävät arvonlisäveron. 27 90 Yleispihdit Cobra XS 100 mm 265-8700-100-6 Työkalulaatikosto 133-osaisella työkalusarjalla Laatikostossa avattava kansi ja kolme vetolaatikkoa keskuslukituksella 1/4” & 3/8” Hylsysarja, 89 osaa Ruuvitalttasarja, ura ja PH, 8 osaa Kiintolenkkiavainsarja 8-24 mm, 14 osaa Pihtisarja, kuusiokoloja Torx-sarja, 22 osaa Mitat L 521 mm, S 255 mm, K 301 mm 285-U20301-133 Induktiokuumennin DHI-44 LKW Teho 3,7 kW 227-D0700301 (22,50) toolpack_SAL_95x258mm.indd 1 5.11.2020 11.36 SAL2010_54-61.indd 57 24.11.2020 13:43:06. Jakohihna käyttää dieselruiskutuksen korkeapainepumppua, vesipumppua ja pakonokka-akselin hihnapyörää. Lisäksi urealisäaineen ruiskutusyksikön jäähdytys on liitetty matalalämpötilan kiertopiiriin. Suluissa veroton hinta. Venttiilinvälysten tasaus tapahtuu moottoriöljyllä toimivien hydraulielementtien avulla. Takaisin perinteiseen nokka-akselijärjestelyyn Sylinterikansi on valmistettu kevytmetallista
Viisi ruiskutusta koostuu kolmesta esiruiskutuksesta sekä yhdestä pääja jälM O O T T O R I T E K N I I K K A A V W E A 2 8 8 e v o Moottorin sammuttamisen jälkeen sähkökäyttöinen vesipumppu kierrättää jäähdytysnestettä auton keulalla olevaan pääjäähdyttimeen ja myös jäähdytystuulettimet pyörivät. Valittu muoto on kompromissi tilavuuden ja mahdollisimman vähäisen painehävikin kannalta. Takimmainen scr-katalysaattori puolestaan pelkistää lämpimässä ja suuremmilla rasitusasteilla. Mikäli on tarpeen suorittaa hiukkassuodattimen aktiivisia regenerointeja, mukaan voidaan vielä lisätä erillisiä jälkiruiskutuksia. Audi käyttää tällaista taminen tiukentuviin päästönormeihin vaatii varsin monimutkaisia järjestelyjä. Turboahdin on varustettu VTGtekniikalla, mikä tarkoittaa säätyväsiipistä turbiinipesän geometriaa. Nelisylinterisen moottorin pakosarjassa on viisi ulostuloreikää. Audilla mikrohybridi Tarvittaessa EA 288 evo -dieselmoottori voidaan varustaa 12 voltin mikrohybriditekniikalla. Alemmilla kuormituksilla ja pienemmillä pyörintänopeuksilla ruiskutuspaineeksi riittää selvästi vähemmän kuin 2200 bar, jolloin korkeapainepumppu tulee toimeen vähäisemmällä ottoteholla. Öljypumppu on erotettu omaksi yksikökseen aiemman öljynja alipaineen yhdistelmäpumppuratkaisun sijaan. Matalapaineinen kierrätetty pakokaasu ei pääse suoraan ahtimelle, sillä matkalla on egr-ohjausyksikkö ja takaisinkierrätyksen jäähdytin ohitusventtiileineen. Mikäli siinä ilmenee poikkeamia, syttyy moottorin häiriömerkkivalo. Matalapaineisen egr:n ulosotto läppäohjauksineen on pakoputkistossa katalysaattoreiden ja hiukkassuodattimen jälkeen. Viides reikä on korkeapaineista pakokaasujen takaisinkierrätystä varten. Öljypumpussa on solenoidiventtiilin avulla ohjattu öljynpaineen ja tilavuusvirran säätö. Dieselruiskutuksen maksimipaine on nostettu tasolle 2200 bar, joka saavutetaan kutakuinkin moottorin enimmäistehon pyörintänopeudella. Erillistä hukkaporttia ei ole. Moottorin kolmossylinterin hehkutulppaan on yhdistetty painetunnistin, joka valvoo palamista. Ohjausyksikkö sopeuttaa turboahtimen toimintaa ahtimen osien kulumisen myötä. Turboahtimen kompressorin ulostulossa on ahdetun ilman kolmekammioinen äänenvaimennin. 12 volttia on nimellisjännite samaan tapaan kuin tavallisissa sähköjärjestelmissä. Dieselmoottorin saatKarkeasti ottaen etummainen scr-katalysaattori on aktiivinen, kun moottori on viileä tai kuormitus alhainen. Ohjausyksiköllä on pieni lämpösuoja pakokaasujen kuumuutta vastaan. Jakohihnan käyttämä dieselruiskutuksen korkeapainepumppu on varsin kompaktin kokoinen. 2200 barin dieselruiskutus Boschin valmistamat solenoidikäyttöiset yhteispaineruiskutussuuttimet ehtivät tarvittaessa viiteen ruiskutukseen työkiertoa kohti. Latausjännite on jonkin verran korkeampi. Maksimivirtausmäärä SAL2010_54-61.indd 58 24.11.2020 13:43:06. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 kiruiskutuksesta. Turboahtimen ohjausyksikkö on kiinnitetty ahtimeen. Mikrohybriditekniikan ytimen muodostaa hihnakäyttöinen, ilmajäähdytteinen käynnistingeneraattori. Matalapaineisen pakokaasujen takaisinkierrätyksen paluu moottorille on yhdistetty turboahtimen kompressoripesän tulopuolelle. Tällä tavoin kierrätettävistä pakokaasuista on pyritty poistamaan noki ja muut epäpuhtaudet. Ruostumattomasta teräksestä valmistetun äänenvaimentimen sisäputki muistuttaa osittain kartiota
Käynnistingeneraattori lataa kahta rinnakkain kytkettyä nimellisjännitteeltään 12 voltin akkua. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 V W E A 2 8 8 e v o toteutusta tietyissä malleissaan. Litiumioniakun tehtävänä on kerätä käynnistingeneraattorin auton liike-energiasta tuottamaa sähköenergiaa neljään kennoonsa. Jykevän sähkökoneen paino on noin 9,5 kg. Toinen akuista – niin sanottu ykkösakku – on perinteinen lyijyakku. Akun nimelliskapasiteetti on 11 Ah, Minimivirtausmäärä Solenoidiventtiili Ohjausmäntä Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 21/03/2019 9.27 Mikrohybriditekniikan 12 voltin käynnistingeneraattorin moniurahihnalla on kiristinyksikkö, jossa on kaksi kiristinrullaa ja värinänvaimennin. Toinen akku on litiumioniakku. Litiumioniakku on varustettu relekytkennällä, eikä se osallistu moottorin käynnistämiseen. Rele sulkeutuu pian käynnistyksen jälkeen, ja suojakotelon sisälle asennettu litiumioniakku on osa auton sähköjärjestelmää. Käynnistingeneraattori toimii käynnistimenä, kun moottoriöljyn lämpötila on saavuttanut noin 50 °C rajan. SAL2010_54-61.indd 59 24.11.2020 13:43:08. Kun moottori on kylmä, käynnistyksestä vastaa tavallinen käynnistinmoottori
M O O T T O R I T E K N I I K K A A V W E A 2 8 8 e v o joka käyttötehoksi muutettuna vastaa noin 0,15 kilowattituntia. SAL2010_54-61.indd 60 24.11.2020 13:43:09. Käynnistingeneraattorin hihnapyörä on noin kolme kertaa pienempi kuin kampiakselin hihnapyörä. Valmistajan mukaan käyttöön otettu tekniikka vähentää NO x -päästöjä noin 80 prosenttia verrattuna edellissukupolven vastaavaan dieselmoottoriin. Tarvittaessa voidaan vielä tehdä hiukkassuodattimen aktiivisen regeneroinnin vaatimia jälkiruiskutuksia. Sähkökoneen moniurahihnalla on kiristinrulla molempiin suuntiin. Scr-tekniikkaa käytettäessä typpioksidien pelkistys on tehokkainta 220–350 °C lämpötilassa. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 tavana ja energiaa talteen ottavana generaattorina enimmäisteho on 6 kW enintään 30 sekunnin ajan. Käynnistingeneraattorin latausvirta generaattorina on 210 A ja latausjännite on 14,3 volttia. Niinpä etummainen urealisäaineen ruiskutussuutin ja etummainen scrkatalysaattori vastaavat pelkistysprosessista myös moottorin kevyellä rasitusasteella. Polttomoottoria avustavana sähkömoottorina käynnistingeneraattorin teho on 2 kW ja 60 Nm vääntömomenttia se antaa enintään viiden sekunnin ajan. JarrutDieselruiskutuksessa käytetään Boschin 8-reikäisiä ruiskutussuuttimia, jotka kykenevät viiteen ruiskutuskertaan työkiertoa kohti. Tämä scr-katalysaattori ottaa moottorin kylmäkäynnistyksen jälkeen vastuun typpioksidipäästöjen pelkistyksestä. VTG-turboahtimen yhteydessä on ohjausyksikkö, jonka tehtävänä on sopeuttaa ahtimen toimintaa sen osien kulumisen myötä. Kaksi scr-katalysaattoria Nykyaikaisen ja lähitulevaisuuteen tähtäävän dieselmoottorin päästöjenhallinta on monimutkainen kokonaisuus, johon VW-konserni nyt lisää uusimman ratkaisunsa. Lisäksi tässä kiristinyksikössä on värinänvaimennin. Lujatekoinen moniurahihna vaihdetaan jakohihnan tavoin 210000 kilometriä välein. Etummainen näistä kahdesta scr-katalysaattorista on lähempänä moottoria, joten se lämpenee nopeammin. Scr-järjestelmässä käytetään kahta katalysaattoria, ja niinpä urealisäaineella on myös kaksoisruiskutus
Kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu Audi A3 kiihtyy 0–100 km/h 8,4 sekunnissa. WLTP:n mukaan yhdistetty polttoaineenkulutus on alimmillaan 4,6 l/100 km, mikä tarkoittaa 120 g/km CO 2 -päästöä. OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE. Moottorissa on 400 Nm vääntömomenttia ja 150 kW tehoa. Lisäksi scr-järjestelmän taakse pakoputkistoon on asennettu ammoniakkia (NH 3 ) sitova slip-katalysaattori, joka estää ylimääräisen ammoniakin pääsyn ulkoilmaan. Tavanomaisessa yhden scrkatalysaattorin ja yhden urealisäaineen ruiskutusventtiilin toteutuksessa NO x -päästöt jäävät suuremmiksi. Valmistajan mukaan sekin näkyy moottorin hyötysuhteessa. . Valmistajan mukaan menetelmä laajentaa lämpötilojen osalta pakokaasujen NO x -jälkikäsittelyikkunaa. Kaikkein tehokkainta moottoSAL2010_54-61.indd 61 24.11.2020 13:43:16. Versiossa on 360 Nm (1600–2750 rpm) vääntömomenttia ja 110 kW (3000–4200 rpm) tehoa. MAJOREFFECT PITSÄHKÖVENTTIILIT – PIENILLÄ MUUNTAJILLA SUURI VAIKUTUS www.ms-motorservice.com/electric-valves pelkistää tehokkaasti myös silloin, kun lähelle moottoria sijoitetun scrkatalysaattorin lämpötila nousee yli 350 °C. Tällöin urealisäaineen ruiskutus ohjataan tapahtuvaksi takimmaiselle scr-katalysaattorille. Mittava määrä viritysasteita Kaksi mekaanista kokoonpanoa ja ahdinkäytön joustavuus mahdollistavat moottorille suuren määrän viritysasteita. Koska etäisyys taaemmasta scr-katariversiota käytetään esimerkiksi Audi A6:ssa pitkittäin asennettuna. V W E A 2 8 8 e v o Öljynsuodatinmoduulissa on haettu keveyttä ja hyviä virtausominaisuuksia. Oheiset moottorin suoritusarvokuvaajat on piirretty Audi A3 Sportback 35 TDI 2.0 S tronic -mallin tiedoilla. Pakokaasupäästöjen suhteen täyttyy Euro 6dTEMP-EVAP-ISC -vaatimustaso. Tätä toteutusta on aikaisemmin käytetty etenkin raskaassa kalustossa. Lisäksi tämän moottoriversion yhteydessä käytetään avustavaa 12 voltin mikrohybriditekniikkaa. Kaksivaiheinen scr-tekniikka Suuremmalla rasitusasteella lähemmäs moottoria sijoitetun scrkatalysaattorin lämpötila nousee tehokkaan konvertoinnin kannalta liian korkeaksi. Volkswagenin ja Audin lisäksi EA 288 evo -dieselmoottoria käytetään Skodassa ja Seatissa. Suodatinkotelon öljy poistuu kohti öljypohjaa, kun suodatinpatruuna poistetaan. Niinpä vääntömomenttia kehittyy moottoriversiosta riippuen lukemin 250–400 Nm, ja tehoa vastaavasti 85–150 kW. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 lysaattorista moottoriin on suurempi, pakokaasujen lämpötila taaemmassa scr-yksikössä on tehokkaan konvertoinnin kannalta sopiva
”Tavoitteeni oli koko ajan päästä automyyntiin töihin. Tekninen koulutustausta tarjoaa myyntityölle oivan tuen. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Henkilökuvassa Markus Moilanen Innolla automyyntiin Oma-aloitteinen ja ennakkoluuloton työote on saanut nuoren automyyjän uran hyvään vauhtiin. Moderni toimitila on valmistunut vuonna 2015, joten työympäristö on viihtyisä. Peruskoulun päättötodistuksen 8,6:n keskiarvolla hän olisi helpostikin päässyt lukioon. Arto Vänttinen 62 Viimeiset puolitoista vuotta ovat olleet mielenkiintoista aikaa automyyjä Markus Moilaselle. ”Sukulaisetkin vähän ihmettelivät, miksi valitsin ammattikoulun autopuolen. Se on oikeastaan ollut unelma-ammattini”, Moilanen sanoo. Opintoihin kuuluvassa työhar21-vuotias Markus Moilanen on päässyt hyvään vauhtiin automyyjän urallaan. SAL2010_62-63_henkilökuva.indd 62 24.11.2020 12:03:17. Autonasentajan koulutustaustalla myynnin puolelle hypännyt Moilanen on ollut tyytyväinen valintaansa. ”Työympäristön ja työkavereiden puolesta täällä on ollut todella hyvät olosuhteet ottaa uran ensiaskeleet”, Moilanen toteaa. Moilanen näki mekaanikon koulutuksen väylänä oppia ymmärtämään auton tekniikkaa ja toimintaa. Unelma-ammattia kohti Vaikka Moilanen suuntasi peruskoulun jälkeen tekniselle käsillä tekemisen alalle, hänellä ei ollut mekaanikon ammatti päällimmäisenä mielessä. Ammattikoulu vei voiton Moilanen on syntynyt Vantaalla, mutta muuttanut perheen kanssa Vihdin Jokikuntaan, kun hän oli 2-vuotias. ”Olin jo lapsena kiinnostunut autoista. Olen kuitenkin aina tykännyt tehdä asioita käsillä, ja näistä kommenteista sain vain enemmän virtaa”, Moilanen naurahtaa. Asuimme maaseudulla ja siellä oli hyvät mahdollisuudet puuhailla autojen kanssa”, Moilanen kertoo. . Autot ovat olleet mukana elämässä pienestä pitäen muun muassa isän ralliharrastuksen myötä. Lohjan keskustan lähistöllä sijaitsevassa autoliikkeessä on Volkswagenja Seat-merkkien edustus. Peruskoulun jälkeen Moilanen päätti suunnata vuonna 2015 Vihdin Nummelaan Luksia-ammattikouluun, koska pääasiassa lukemiseen painottuva opiskelu lukiossa ei vetänyt puoleensa. Päivät ovat kuluneet uusien ja käytettyjen auton myynnin asiakastyössä. ”Nopeasti tämä on mennyt ja päivääkään en vaihtaisi pois”, Moilanen naurahtaa. Tämä aika on kulunut Autotalo Lohjassa automyynnin tehtäviin paneutuessa
”Tosi moni asia elämässä lähtee itsestä, niin koulutuskin. ”Kävin itse paikan päällä kysymässä ja onneksi harjoittelupaikka järjestyi. Panostus opintoihin huomattiin myös koulussa ja Moilanen valittiin koko vuosikurssinsa menestyneimmäksi oppilaaksi. Valinta osui ensi kertaa autopuolelle. Se ei riitä, että istuu liikkeessä odottamassa, että asiakkaita tulee.” Halli harrasteautoille Moilanen on muuttanut Jokikunnalta hiljattain Vihdin Nummelaan, joka sijaitsee lähempänä työpaikkaa. Autotalon johto – Juhani ja Jorma Mattinen – ovat olleet todella kannustavia, samoin kuin muukin henkilöstö. Aktiivisuus palkitaan Oma-aloitteisuus ja halu tehdä töitä uran eteen ovatkin Moilasen keskeisiä arvoja. ”Olemme viime viikkoina tehneet hallin viimeistelytöitä ja kaikki alkaa olla valmista. SAL2010_62-63_henkilökuva.indd 63 24.11.2020 12:03:18. Timo Sirén oli Moilasen ohjaaja ensimmäisellä harjoittelujaksolla. Moilanen ei ansainnut työpaikkaansa pelkällä kannustuksella. Harjoittelupaikkoja olisi löytynyt lähempääkin ja Vihdin Jokikunnalta oli pitkä matka Lohjan keskustan tuntumaan. Kaveriporukan kanssa investoitiin hiljattain omaan autohalliin, jossa työn alle pääsee myös Moilasen Nissan 200SX. ”Arvostan todella, että olen saanut täällä mahdollisuuden automyynnissä, koska minulla ei ollut mitään aikaisempia näyttöjä. Aloitin harjoittelun yleiskorjaamolla, mutta myöhemmissä harjoittelujaksoissa tutustuin useiden kuukausien ajan kaikkiin muihinkin autotalon jälkimarkkinoinnin osaalueisiin, kuten varaosamyyntiin ja korikorjaukseen. Tätä nykyä työmatka sujuu muutenkin jouhevammin omalla autolla. Sen aikaiset Luksian opettajat kuitenkin suosittelivat hakemaan Autotalo Lohjaan. ”Tärkeintä on, että tulee toimeen ihmisten kanssa. Lopuksi olin automyynnissä ja jäin sille tielle.” Opintomenestys huomattiin Automekaanikon paperit Moilanen sai käteen kahden vuoden opiskelun jälkeen. Sen jälkeen hän teki vuoden visiitin armeijan harmaisiin, josta tuliaisena oli täysperävaunuyhdistelmän kuljettamiseen oikeuttava ajokortti ja moottorikersantin sotilasarvo. Opintojen vauhtia hän nopeutti opiskelemalla iltaisin harjoittelun jälkeen. Työskennellessään ensimmäisen kuukauden automyyjänä nuori mies myi peräti 32 autoa! Tämä olisi kova suoritus kokeneellekin automyyjälle. Pystyin suorittamaan joustavasti opintoja ja sain tutustua monipuolisesti autotalon toimintaan.” Työnantajakin oli tyytyväinen Moilasen toimintaan. Tarpeellisten korjaamolaitteiden ja työkalujen lisäksi tilasta löytyy parvi, jossa voi rentoutua puuhastelun ohessa. Opintojen päättymisen jälkeen vuoden 2017 kesällä Moilanen sai jatkaa pestiään autoliikkeessä ja hoiti vuoden verran avustavia automyynnin töitä. Täällä on positiivinen ja rohkaiseva työkulttuuri”, Moilanen kertoo. Autot ovat kiinteä osa vapaa-aikaa. Moilanen on kaveriporukan kanssa touhunnut jo pitempään autojen parissa, ja viime kesänä porukka investoi omaan halliin Nummelassa. Sirén on opastanut yli 40-vuotisen Volkswagenasentajan työuransa aikana Lohjan Autotaloon lähemmäs 10 yrityksen nykyistä työntekijää. ”Olimme sopineet, että armeijan jälkeen voin palata Autotalo Lohjaan töihin ja aloittaa varsinaiset automyyjän tehtävät. Esimerkiksi työharjoittelun suorittaminen Autotalo Lohjassa tarkoitti heräämistä viiden jälkeen aamulla ja kahden tunnin työmatkaa suuntaansa parilla eri kulkuvälineellä. Sinne on rakennettu syksyn aikana tiloja autoharrastamiseen. Mistään salatieteestä ei Moilasen mukaan ole kuitenkaan kysymys. Näin Moilaselle jää enemmän aikaa vapaa-ajan harrastuksille, jotka nekin tosin liittyvät autoihin. Kun into tekemiseen on kova, tällaiset tekijät ovat sivuseikkoja. Tästä kaikki alkoi. Kuuntelee ja kyselee, mitä he arvostavat ja on tarvittaessa valmis joustamaan asiakkaan tilanteen mukaan.” ”Myyjän täytyy myös olla omaaloitteinen ja olla aktiivisesti asiakkaisiin yhteydessä. On kuitenkin hienoa saada tehdä sitä mistä nauttii, niin työtehtävissä kuin harrastuksissa”, Moilanen sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 63 joittelussa Moilanen tähtäsi töihin nimenomaan Autotalo Lohjaan. Minulla itselläni on harrasteautona vuosimallin 1997 Nissan 200SX.” ”Autot ovat siis tiiviisti mukana niin työssä kuin vapaa-ajalla. . Jaksoin minä viikonlopun verran pitää armeijan päättymisen jälkeen lomaa, ennen kuin palasin töihin”, Moilanen naurahtaa. Koulutusalalla ei ole väliä, vaan sillä, miten itse asiansa hoitaa.” ”Opiskelussa auttoi myös, että ammattikoulun ja Autotalo Lohjan yhteistyö sujui tosi hyvin
Vientimallit varustetaan 1600 cm 3 moottoreilla, joiden teholuokat ovat 86–115 hv DIN. Hänen tukeva olemuksensa tuli tutuiksi monissa arvovaltaisissa pöydissä: rapuillallisilla Kustavin huvilalla, otettiin ”Härkösiä” keihäskullan kunniaksi, Vakuutusyhtiöiden johtajien ja autoalan ”kenraaleiden” kokouksissa hierottiin sopimuksia ja tasoiteltiin erimieltä. Monessa mukana olleelle Teuvo Lehtiselle myönnettiin AKL:n korkein kunniamerkki safiirein, hänet nimitettiin AKL:n kunniapuheenjohtajaksi ja hän sai kauppaneuvoksen arvonimen vuonna 1989. AKL:n puheenjohtajana Lehtinen näki ja koki autokaupan myynnin huuman 1980-luvulla ja Suomen romahtaneen talouden 1990-luvulla. ”Auto – sillä kulkee kaikki” -kampanjan ylin johto kalasteli Nesteen edustushuvilalla Juusluodossa, jonne ei kutsuttu ketä tahansa. Hän herätti ajatuksen Autoalan Työnantajaliitto ry:n ja AKL:n yhdistämisestä. Ajoneuvomyyntija konttorihuoneiston pinta-ala on 300 m 2 , varaosaosaston ulkovarastoineen 460 m 2 ja korjaamo huoltohalleineen 1000 m 2 . SAL2009_67_Nykänen.indd 67 19.11.2020 19:07:53 K SAL2010_64-65_50 v. Asiaa mutkisti se, että Ahonen oli liiton valtuuskunnan ehdokas. Samalla päätettiin, että liiton toiminta ja organisaatio on uudistettava. Molemmat autot edustavat uutta tasoa ja tyyliä runsaine varusteineen keskikokoluokan autoina. Lisäys on kaikkein suurin pakettiautopuolella, jolla sektorilla Pori nousi Volvon koko maan johtavaksi piiriksi. Ehdotus hyväksyttiin liittokokouksessa yksimielisesti. Myös varaosaosastolle on varattu runsaat tilat, kun sen sijaan vaihtoautohalli edelleen tulee toimimaan Puinnintie 12:ssa. Sisäsyntyisen katastrofin syylliset, rahamarkkinoiden vapauttajat, löysän rahan myyjät, nurkanvaltaajat ja mielestään kaikkitietävät olivat hetken aikaa sen ajan tähtiä. Yliopisto jäi ja pankkiuraa kesti seitsemän vuotta. Yhtiön johdon määräämänä hän aloitti VW-autojen kaupan läntisellä Uudellamaalla. Carinan pituus on 4135 mm ja laveys 1570 mm. Autotalo voidaan jakaa kolmeen osaan. Muu 300 m 2 käsittää peltivauriokorjaamon, E Porin Autokeskus Oy uusitussa toimitalossa henkilöja kuorma-autojen pesutilat sekä teollisuusja maatalouskoneiden huoltotilat. Lehtinen siirtyi yhtymän pääjohtajan ryhmästä vaimonsa, ekonomi Sinikka Terinkoski-Lehtisen omistaman Teknotoimi Oy:n toimitusjohtajaksi. Carinaa valmistetaan sekä kaksiettä neliovisena, mutta Celicaa vain kaksiovisena coupéna. Se oli henkiinjäämistaistelua, sotkua ja sekamelskaa. . Lisäksi tulee korjaamohenkilökunnalle koulutusja kerhohuoneet sekä sosiaaliset tilat. Korjaamohalli jakaantuu kahteen osaan. uluneen syksyn Tokion autonäyttelyssä esiteltiin Toyota Motor Co:n osastolla muiden jo ennestään tunnettujen pääja kokeilutyyppien lisäksi kaksi kokonaan uutta autotyyppiä, Toyota Carina ja Toyota Celica. Autoalan Keskusliitto oli Lehtiselle sydämen asia. Henkilö-, kuormaja linja-autojen huoltotiloja on 700 m 2 . Saman katon alle on nyt keskitetty Oy Volvo-Auto Ab:n Porin toimintapisteen uusien autojen ja koneiden myynti ja huolto. Suomen Autolehti, joulukuu 1970 TOYOTA CARINA TOYOTA CELICA SUOMEN AUTOLEHTI 9/2020 Kauppaneuvos Teuvo Lehtinen (1927–2012) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Hotelli Rosendahlin baarin tiskillä oli kolme vähän maisteltua Ardbeg-mallasviskiä. Liiton toiminnan uudelleenorganisointi johti siihen, että Lehtisestä ja Nykäsestä tuli pitkäaikainen työpari syksyllä 1980. . . Kokous oli päivällä keskeytetty. Autossa on edessä levyjarrut ja MacPherson-tyyppinen jousitus, takana on rumpujarrut kierrejousin. takaa indd.indd 64 24.11.2020 12:04:12. Lehtinen oli vähää vaille lainoppinut Helsingin Yliopistosta. Sisustan ja varusteiston valinnanvara on suuri, esim. Autoalan Keskusliiton puheenjohtajavalinnat olivat siirtyneet junttakokouksiin. Valmistajamaan myyntiä varten tulee myös Toyotan uudet Tokion näyttelyssä 1400 cm 3 moottoreilla varustettuja autoja. Siinä tehtävässä, vakavaraisen yrityksen toimitusjohtajana vierähti 25 vuotta. 64 50 V U O T T A S I T T E N räs Satakunnan suurimpia autotaloja avattiin Porissa, kun Porin Autokeskus Oy otti käyttöönsä täysin uusitun toimitalonsa Teljänkatu 10:ssä, talon oltua muutaman vuoden vuokrattuna toiselle yhtiölle. Korjaamo on pyritty varustamaan erikoistyökonein ja -työkaluin sekä testausja tarkistusmittarein. Viskin maistajat Teuvo Lehtinen, Niilo Tammilehto ja Harri Nykänen sovittelivat asioita aamun vuosikokoukseen. Porin Autokeskus Oy:n liikevaihto oli kuluvan vuoden 7 ensimmäisen kuukauden aikana sama kuin koko viime vuonna. Celicassa on 10 eri vaihtoehtoa. Uusien autojen tuonti ja myynti romahti säännöstelyn loppukauden tasolle. Samanaikainen opiskelu Suomen Pankin kolmevuotisella pankkivirkamieskurssilla etuoikeutti työllistymiseen Suomen Pankissa. Jarrutehostin ja paineentasausventtiili ovat vakiovarusteina. Jälleenmyyjistä jäi jäljelle noin kolmasosa, suurista jälleenmyyjistä tuli suurempia, elinkelvottomat tilat karsiutuivat ja uuden alku oli arvaamaton ja uhrausten varassa. Varaosavarasto käsittää kaikkiaan noin 8000 nimikettä ja noin 1000 hyllymetriä. Puheenjohtaja Teuvo Lehtinen oli kieltäytynyt jatkamasta puheenjohtajana, kauppaneuvos Niilo Tammilehto oli halukas jatkamaan, mutta hänellä ei ollut kannatusta, Olavi Ahonen oli halukas puheenjohtajaksi, mutta kaikki eivät häntä halunneet. Näiden moottoreiden kehittelyssä on tiedotteen mukaan ilmansaastumisen torjunnassa päästy hyvään pakokaasupuhtauteen. Takapakkia tuli 32 vuoden verran. Hänen sairastuttuaan aloitteen rakensivat todeksi Matti Pörhö ja Jorma Lehmuskallio. Vaihteistoja on valittavana nelija viisiportaiset välitykset sekä Toyoglide -automaattivaihteistot. Myymäläja korjaamorakennukset ovat läpikäyneet perusteellisen korjauksen, jolloin sisätilat on täysin uusittu ja saatettu ajanmukaisen asuun. Lehtinen siirtyi Wihuri-Yhtymän palvelukseen vastaamaan autojen ja raskaiden maansiirtokoneiden tuonnista. Baaritiskin työryhmässä syntyi ehdotus: Teuvo Lehtinen suostuu jatkamaan puheenjohtajana, Olavi Ahonen valittaisiin ensimmäiseksi puheenjohtajaksi, Harri Nykänen toiseksi ja Niilo Tammilehto liiton kunniajäseneksi oikeudella osallistua AKL:n ja Autotuojat ry:n perustaman yhteistyöelimen kokouksiin. Lehtisellä oli arvovaltaa. . Liikekiinteistön kokonaispinta-ala on 2100 m 2 ja kuutiotilavuudeltaan se on lähes 10000 m 3
Se oli henkiinjäämistaistelua, sotkua ja sekamelskaa. Liiton toiminnan uudelleenorganisointi johti siihen, että Lehtisestä ja Nykäsestä tuli pitkäaikainen työpari syksyllä 1980. Uusien autojen tuonti ja myynti romahti säännöstelyn loppukauden tasolle. Ehdotus hyväksyttiin liittokokouksessa yksimielisesti. . Sisäsyntyisen katastrofin syylliset, rahamarkkinoiden vapauttajat, löysän rahan myyjät, nurkanvaltaajat ja mielestään kaikkitietävät olivat hetken aikaa sen ajan tähtiä. Lehtinen siirtyi Wihuri-Yhtymän palvelukseen vastaamaan autojen ja raskaiden maansiirtokoneiden tuonnista. Monessa mukana olleelle Teuvo Lehtiselle myönnettiin AKL:n korkein kunniamerkki safiirein, hänet nimitettiin AKL:n kunniapuheenjohtajaksi ja hän sai kauppaneuvoksen arvonimen vuonna 1989. Hän herätti ajatuksen Autoalan Työnantajaliitto ry:n ja AKL:n yhdistämisestä. Hänen tukeva olemuksensa tuli tutuiksi monissa arvovaltaisissa pöydissä: rapuillallisilla Kustavin huvilalla, otettiin ”Härkösiä” keihäskullan kunniaksi, Vakuutusyhtiöiden johtajien ja autoalan ”kenraaleiden” kokouksissa hierottiin sopimuksia ja tasoiteltiin erimieltä. Viskin maistajat Teuvo Lehtinen, Niilo Tammilehto ja Harri Nykänen sovittelivat asioita aamun vuosikokoukseen. Lehtinen siirtyi yhtymän pääjohtajan ryhmästä vaimonsa, ekonomi Sinikka Terinkoski-Lehtisen omistaman Teknotoimi Oy:n toimitusjohtajaksi. AKL:n puheenjohtajana Lehtinen näki ja koki autokaupan myynnin huuman 1980-luvulla ja Suomen romahtaneen talouden 1990-luvulla. Samalla päätettiin, että liiton toiminta ja organisaatio on uudistettava. Samanaikainen opiskelu Suomen Pankin kolmevuotisella pankkivirkamieskurssilla etuoikeutti työllistymiseen Suomen Pankissa. Yhtiön johdon määräämänä hän aloitti VW-autojen kaupan läntisellä Uudellamaalla. Lehtisellä oli arvovaltaa. SAL2009_67_Nykänen.indd 67 19.11.2020 19:07:53 SAL2010_64-65_50 v. Puheenjohtaja Teuvo Lehtinen oli kieltäytynyt jatkamasta puheenjohtajana, kauppaneuvos Niilo Tammilehto oli halukas jatkamaan, mutta hänellä ei ollut kannatusta, Olavi Ahonen oli halukas puheenjohtajaksi, mutta kaikki eivät häntä halunneet. Kokous oli päivällä keskeytetty. Yliopisto jäi ja pankkiuraa kesti seitsemän vuotta. Takapakkia tuli 32 vuoden verran. Autoalan Keskusliiton puheenjohtajavalinnat olivat siirtyneet junttakokouksiin. . Siinä tehtävässä, vakavaraisen yrityksen toimitusjohtajana vierähti 25 vuotta. ”Auto – sillä kulkee kaikki” -kampanjan ylin johto kalasteli Nesteen edustushuvilalla Juusluodossa, jonne ei kutsuttu ketä tahansa. takaa indd.indd 65 24.11.2020 12:04:12. Jälleenmyyjistä jäi jäljelle noin kolmasosa, suurista jälleenmyyjistä tuli suurempia, elinkelvottomat tilat karsiutuivat ja uuden alku oli arvaamaton ja uhrausten varassa. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2020 Kauppaneuvos Teuvo Lehtinen (1927–2012) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Hotelli Rosendahlin baarin tiskillä oli kolme vähän maisteltua Ardbeg-mallasviskiä. Hänen sairastuttuaan aloitteen rakensivat todeksi Matti Pörhö ja Jorma Lehmuskallio. Autoalan Keskusliitto oli Lehtiselle sydämen asia. Baaritiskin työryhmässä syntyi ehdotus: Teuvo Lehtinen suostuu jatkamaan puheenjohtajana, Olavi Ahonen valittaisiin ensimmäiseksi puheenjohtajaksi, Harri Nykänen toiseksi ja Niilo Tammilehto liiton kunniajäseneksi oikeudella osallistua AKL:n ja Autotuojat ry:n perustaman yhteistyöelimen kokouksiin. Lehtinen oli vähää vaille lainoppinut Helsingin Yliopistosta. Asiaa mutkisti se, että Ahonen oli liiton valtuuskunnan ehdokas
Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Konsernin liikevaihto oli viime vuonna 12 miljoonaa euroa ja tavoitteena on toimittaa noin 2000 autonostinta vuonna 2021. Valot soveltuvat niin vaativaan ammattilaiskäyttöön kuin vapaaajan harrasteisiin. Valoteho on 1000 lumenia. NWL Nussbaum -autonostimet ovat tunnettuja korkeasta laadustaan ja edistyksellisyydestään. 0207 445 200. M A A I L M A N M E N O A Suomen Työkalun Nussbaumedustus vahvistuu Perheyhtiö Suomen Työkalu -konserni, joka on Suomen Työkalu Oy:n ja Garage Equipment Service Ab:n (Gesab) emoyhtiö, on allekirjoittanut saksalaisen Nussbaum World Lifts GmbH -yhtiön autonostinten yksinmyyntisopimuksen Suomessa, Tanskassa ja Ruotsissa. Nyt valikoimaa on laajentanut täyssynteettinen Teboil Diamond R 5W–30 -moottoriöljy. Haluamme tarjota viimeisimpien vaatimusten mukaisia öljyjä autoja huoltaville ammattilaisille”, tuoteryhmäpäällikkö Juha-Pekka Riihimäki kertoo. Yksinomaan Syroxille suunnitellut annostelukorkit ja pinnantason tarkastusikkunan sisältävät pullot auttavat suoriutumaan työstä nopeasti ja täsmällisesti. Valmistaja: Oy Teboil Ab, p. Syroxin kokonaisvaltaiseen järjestelmään kuuluvat kaikki tarvittavat tuotteet pohjatuotteista värimassoihin ja lakkoihin sekä pesuaineet, kovettajat ja ohenteet. ”Nyt solmittu yhteistyösopimus Nussbaumin kanssa on pitkään jatkuneen menestyksellisen yhteistyön tulosta”, Suomen Työkalu Oy:n Suomen maajohtaja Juhani Sirniö toteaa. Sen sivulamppuja voi käännellä vapaasti eri suuntiin ja magneeteilla varustetut sivulamput ovat irrotettavissa. Konsernilla on molemmissa maissa kattava huoltoja asennuspalvelu. M A A L A u S j A k O R I Syrox-maalausjärjestelmä Suomeen HL Group lanseerasi tänä syksynä Axalta Coating Systemsin kehittämän Syrox-maalausjärjestelmän Suomessa. SAL2010_66-67.indd 66 24.11.2020 12:08:56. 66 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 telineessä pullot pysyvät omilla paikoillaan vakaasti ja turvallisesti. Flooder Helicopter sopii muun muassa moottoritilan ja auton alustan valaisuun. Tämä öljy sopii käytettäväksi useissa bensiinija dieselmoottorisissa autoissa myös silloin, kun autovalmistajan vaatimuksena on ACEA C3 -luokan öljy. 09 615 6800. 020 7500 260. Syroxia on helppo käyttää käytännöllisten tuotepakkausten ansiosta. Teboil Diamond R 5W–30 tulee markkinoille ensivaiheessa korjaamokäyttöön suunnitellussa 20 litran hanapakkauksessa. Kun mukaan otetaan myös Nussbaum Custom Lifts GmbH:n tuotanto, Nussbaum-nostinten mallisto kattaa koko henkilöautojen nostintarpeen. Esimerkiksi Jumbo Lift -saksinostin oli markkinoiden ensimmäinen lajissaan. Saatavilla on neljä uutuustuotetta, joilla kaikilla on kahden vuoden takuu ja ne toimitetaan usb-latausjohdon kanssa. 0204 7001. Tehty sopimus ei koske Nussbaum Custom Liftsin tuotteita. Maahantuoja: HL Group Oy, p. kään merkittävä osa konsernimme tuotevalikoimaa. Tuotteessa on kolme lamppua, tukeva kolmijalka, ripustuskoukku sekä monipuoliset säätömahdollisuudet. Se sopii hyvin esimerkiksi autokorjaamokäyttöön. Suomen Työkalu -konsernin varasto sijaitsee Tukholman lähellä Vallentunassa Norrtäljen tien varrella. Laadittu yksinmyyntisopimus on osoitus onnistuneesta yhteistyöstä yhtiöidemme välillä”, Ruotsin maajohtaja Peter Winberg toteaa. ”Nussbaum-nostimet ovat olleet pitTeboililta Renault RN17 -öljy Teboil tekee jatkuvaa tuotekehitystä uusien tuotteiden tuomiseksi markkinoille. Kaikissa uutuuksissa on likaa hylkivä ja liukumista estävä pinta. Se perustuu suosituimpien nostinmallien suursarjavalmistukseen, joka on Nussbaum World Lifts -yhtiön vastuulla. ”Huippulaatuisten Teboil Diamond -moottoriöljyjen valikoima on laajentunut viimeaikoina useilla uutuustuotteilla. Syrox on yksinkertainen, helppokäyttöinen ja kompakti korjausmaalausjärjestelmä. Monipuolisten säätömahdollisuuksien ansiosta valo sopii lähes kaikkiin valaisutarpeisiin. Flooder Spaceship -työvalossa on kolme lamppua ja jalusta. NWL Nussbaum -nostinten hintakilpailukyky suhteessa laatuun on erinomainen. Samalla varmistetaan, että jokainen tippa tulee käyttöön. Teboil Diamond R 5W– 30 onkin erinomainen valinta Renault’n ja Dacian lisäksi myös moniin muihin automerkkeihin. Saksalainen Nussbaumin perheyhtiö on Euroopan johtavia nostinvalmistajia, ja sen tuotanto toimii Saksassa. Räätälöidyssä tuoteMonipuolisia työvaloja Kahan tuotevalikoima on täydentynyt Osramin LEDinspect-työvalouutuuksilla. Nostintoimitukset hoituvat nopeasti kaikkialle koko myyntialueella. Se sopii kaikenkokoisille korjaamoille. Yhtiössä työskentelee yli 40 alan ammattilaista. Valoteho on 1000 lumenia. Maahantuoja: Suomen Työkalu Oy, p. Syroxin spektrofotometrin ja maailmanlaajuisen kaavatietokannan avulla oikea väri löytyy nopeasti ja tarkasti. Uutuusöljyjen kohdalla öljyn suunnittelussa on otettu huomioon yhteensopivuus uusien pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmien kanssa, jolloin myös nämä järjestelmät kykenevät alentamaan pakokaasupäästöjä mahdollisimman tehokkaasti. Gesab on toiminut samoin autokorjaamolaitteiden maahantuojana ja jakelijana Ruotsissa 40 vuoden ajan. Flooder on jämäkkä työvalo, jossa on säädettävä kallistus. Työvalon valoteho on versiosta riippuen 1000 tai 2000 lumenia. Suomen Työkalu Oy on toiminut yli 30 vuotta autokorjaamolaitteiden maahantuojana ja jakelijana Suomessa. Teboil Diamond R 5W–30 on korkealuokkainen Renault RN17 -suorituskykyluokan öljy
Tätä nykyä sillä on toimipisteet Espoossa, Hyvinkäällä, Kuopiossa, Oulussa, Tampereella ja Turussa. Hän ehti työskennellä nykyään 24 toimipisteen yrityksen johtotehtävässä yhtäjaksoisesti peräti 24 vuotta. Yhtiön uusin toimipiste avautui 2.11.2020 Espoon Friisinmäkeen. Uuteen toimipisteeseen haetaan toimipisteen päällikköä, ajoneuvomyyjiä, tarvikemyyjää sekä huoltomekaanikkoja. ”Friisinmäen korjaamo starttaa uusissa tiloissa, joissa on viimeisimmät työkalut, viihtyisät asiakastilat ja moderni maalaamo. Palveluverkostomme kasvattaminen strategisesti sijoitelluilla toimipisteillä palveleekin niin autoilijoita kuin vakuutusyhtiöja yritysasiakkaitamme”, Hostikka jatkaa. Matkailuajoneuvojen lisäksi toimipisteen palvelutarjonta tulee kattamaan varaosaja tarvikemyynnin sekä huolto-, pesuja matkaparkkipalvelut. Yrityksen liikevaihto vuonna 2019 oli hieman yli 50 miljoonaa euroa. Yksi puolikas korjauslinja on varustettu pesulaitteilla. Top Truck -konsepti kattaa 17 maata, joissa toimii yhteensä yli 1400 raskaan kaluston huoltopistettä. Yritys tekee myös kuorma-autojen ajopiirturien ja nopeudenrajoittimien tarkastuksia sekä erityisesti voimansiirtolinjan huoltoja korjaustöitä. Hän siirtyy tehtävään Volvo Suomen myynnistä ja markkinoinnista vastaavan johtajan paikalta. Kyseessä on täyden palvelun Autoklinikka, jossa hoituvat vahinkotarkastukset, peltija kolarikorjaukset, pienten kolhujen PDR-korjaukset, suuret kolarikorjaukset, tuulilasinkorjaukset ja -vaihdot sekä auton maalaus. Toimintaa täydentävät varaosamyynti sekä henkilöja pakettiautojen huoltoja korjaustyöt. Best-Caravan laajenee Seinäjoelle Best-Caravan avaa uuden matkailuajoneuvomyymälän Seinäjoelle maaliskuussa 2021. Kankaanpää on toiminut viimeiset vuodet yrityksen talousjohtajana. Hän raportoi tehtävässään K-Auton toimitusjohtaja Johan Frimanille. ”Lisäksi olemme varautuneet autojen käyttövoiman muutokseen kaasuautojen huoltopaikalla, jossa on vaaditut turvallisuuslaitteistot. M A A I L M A N M E N O A Jyväskylän Volvo Truck Centerin uusi toimitila avasi ovensa asiakkaille 9.11.2020. Best-Caravan on Suomen johtavia matkailuajoneuvoratkaisuja ja -palveluita tarjoava yritys. Korjauslinjat ovat 32 metriä pitkiä, ja ne on varustettu nykyaikaisella tekniikalla. ”Friisinmäen korjaamomme sijaitsee aivan Turunväylän kupeessa ja lähellä Leppävaaraa. Laajentumisen myötä yritys on käynnistänyt rekrytointikampanjan. Hän on aiemmin työskennellyt Volvolla muun muassa Intian toimitusjohtajana, eri johtotehtävissä Ruotsissa, USA:ssa ja Aasiassa sekä vastannut Volvon jälkimarkkinoinnista Suomessa. Tiloissa on aiemmin toiminut Ideaparkiin muuttaneen Bayerncarin autokauppa. Kiinteistön sähkösuunnittelussa on otettu huomioon myös sähköautojen yleistyminen”, Hämäläinen lisää. Autoklinikan Espoon verkosto laajenee Autoklinikka laajentaa kolarikorjaamoiden verkostoaan. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Rinta-joupin Autoliike Rinta-Joupin Autoliikkeen uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty Sami Kankaanpää 1.12.2020 alkaen. Kulkuyhteydet ovat loistavat, ohi ajavaa liikennettä paljon ja laadukkaan korjauspalvelun kysyntä paikallisesti korkealla. Top Truck on Groupauto Internationalin organisoima raskaan kaluston korjaamopalveluita tarjoava ketju, joka on suunnattu riippumattomille hyötyajoneuvo-, kuorma-autoja perävaunukorjaamoille. Volvon lisäksi edustettuna on konsernin toinen merkki Renault. Muutokset eivät vaikuta Rinta-Joupin Autoliikkeen omistussuhteisiin. k-Auto DI Tom von Bonsdorff on nimitetty Kryhmän autotoimialan johtoryhmän jäseneksi ja johtajaksi vastaamaan jälkimarkkinoinnista ja K-Latauksesta 2.11.2020 alkaen. Jyväskylän Volvo Truck Center toimii osoitteessa Huletie 10. Jyväskylä on logistisesti merkittävässä solmukohdassa. Lisäksi uusi toimipiste vahvistaa erityisesti Autoklinikan Espoon korjaamoverkostoa, sillä kyseessä on yhtiön kolmas korjaamo alueella. Toimitusjohtajan tehtävän eteenpäin luovuttava Ari Rinta-Jouppi jatkaa hallituksen puheenjohtajana. Muut Espoon Autoklinikat löytyvät Espoonlahdesta ja Olarista. Autoklinikalle Friisinmäen korjaamo on looginen jatkumo koko maan kattavan palveluverkoston rakentamisessa. Uuden toimipisteen korjaamolla on kuusi läpiajettavaa korjaamopaikkaa sekä diagnostiikkahalli. Uusi myymälä avautuu osoitteessa Akkutie 1. Aikaisempaan tapaan tiloissa toimii myös kuorma-automyynti sekä korjaamon hallinto ja varaosatoiminnot. Yrityksen palveluvalikoimaan kuuluvat kuorma-autojen ja perävaunujen huoltoja korjaustyöt, työkoneiden huoltotyöt sekä lisälämmittimien asennukset ja korjaukset. Bonsdorffilla on pitkä kansainvälinen kokemus Volvolla eri tehtävissä yli 20 vuoden ajalta. Kattavan varaosalogistiikkamme ansiosta saamme huollettua kuormaja linja-autot nopeasti”, huoltopäällikkö Markus Hämäläinen kertoo. Osaava tiimimme koostuu niin vanhoista Autoklinikan ammattilaisista kuin pisteeseen uutena palkatuista paikallisosaajista”, Autoklinikan operatiivinen johtaja Ari Hostikka kertoo. Toimipiste palvelee sekä paikallisia että muualta Suomesta tulevia kuormaja linjaautoasiakkaita nykyaikaisella korjaamotekniikalla varustetuissa tiloissa. Suomessa ketjua hallinnoi Koivunen Oy. Tilojen yhteispinta-ala on noin 2500 m 2 . k u u L u M I S I A k E N T ä L T ä Top Truck -ketju Alavudelle Etelä-Pohjanmaan Alavudella sijaitseva raskaan kaluston monimerkkikorjaamo Hyötyajoneuvohuolto JT-Asunmaa Oy liittyi lokakuussa Top Truck -ketjuun. Volvo Trucks uudistui jyväskylässä u u S I A H A A S T E I T A SAL2010_66-67.indd 67 24.11.2020 12:08:57. ”Uusien tilojen, nostimien ja työkalujen ansiosta asiakkaiden palvelu on tehokasta
68 Uudet autot Kesäkuu–marraskuu 2019 2020 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 10/2020 1-10/2020 1-10/2019 Muutos(%) 1 Toyota 1080 11242 13438 -16,3 2 Skoda 786 8131 9971 -18,5 3 Volkswagen 752 7942 9988 -20,5 4 Kia 550 5941 6271 -5,3 5 Ford 513 5136 7151 -28,2 6 Volvo 509 6270 7657 -18,1 7 Mercedes-Benz 445 5054 5096 -0,8 8 Nissan 404 3346 4656 -28,1 9 Audi 300 2969 3065 -3,1 10 Opel 299 3180 4652 -31,6 11 BMW 261 3587 3122 14,9 12 Peugeot 255 2192 2199 -0,3 13 Hyundai 230 2669 3440 -22,4 14 Renault 219 1613 2174 -25,8 15 Citroën 177 1647 1737 -5,2 Muutmerkit 617 8137 11072 -26,5 Matkailuautot 102 1847 1615 14,4 Yhteensä 7499 80903 97304 -16,9 HENKILÖAUTOT 1-10/2020 1-10/2019 Muutos(%) 1 Ford 2779 2891 -3,9 2 Volkswagen 2235 2998 -25,5 3 Mercedes-Benz 1356 1428 -5,0 4 Toyota 1157 1425 -18,8 5 Renault 707 843 -16,1 6 Opel 628 756 -16,9 7 Citroën 469 577 -18,7 8 Nissan 297 506 -41,3 Peugeot 297 365 -18,6 10 Fiat 114 167 -31,7 Muita 391 599 -34,7 Yhteensä 10430 12555 -16,9 PAKETTIAUTOT 1-10/2020 1-10/2019 Muutos(%) 1 Iveco 68 42 61,9 2 Mercedes-Benz 45 89 -49,4 3 Volvo 34 29 17,2 4 Fuso 17 14 21,4 5 MAN 10 17 -41,2 Muita 17 28 -39,3 Yhteensä 191 219 -12,8 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-10/2020 1-10/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 188 211 -10,9 2 Ford 186 158 17,7 3 Volkswagen 60 90 -33,3 4 Iveco 54 49 10,2 5 Toyota Truck Masters 52 60 -13,3 6 Ram/Carvista 51 95 -46,3 7 Mercedes-Benz-Reinforced 26 1 2500,0 8 Ram/Gt-Auto 24 7 242,9 9 Ram 20 17 17,6 10 MAN 14 8 75,0 Muita 38 28 35,7 Yhteensä 713 724 -1,5 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL2010_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 68 24.11.2020 12:11:50
041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Laita kiertoon. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. ECE-R65 12V/24V, 26W-60W, ECE R10, mini type 297mm x175mm x 53mm, magn. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. ”E”24, H92xB100xD70mm. . 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. ECE R10, EMC UD 128mm x H 215mm. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 80,80€ 36,30€ Arbetslampa LED 27W 96-900-0010 Cirkulationspump Parkering Sopii: Mercedes Benz, Mercedes Benz Trucks & Buses – flera modeller 46,90€ 110,80€ 12/24V, 90W, 5400lm, ”E”24, ECE R112 6000K L540 x B80 x D91mm 46,90€ UU SI! Vo it ny t et siä os ia au to n re kis te rö int inu me ro SAL2010_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 69 24.11.2020 12:11:54. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. . asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Laita kiertoon. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. PUH. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. . Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Laita kiertoon. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. Gummistång 12V/24V, 20W, Orange Blixtljus, skruv/ magfäst. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PUH. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. ”E”24 125x125/156x88mm 12V/24V, 8W, Stångmont. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. PUH. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2020 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-10/2020 1-10/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 59 74 -20,3 2 Scania 52 136 -61,8 3 Volvo 40 36 11,1 4 VDL 27 82 -67,1 5 Mercedes-Benz-Automet 17 24 -29,2 Muita 57 123 -53,7 Yhteensä 252 475 -46,9 LINJA-AUTOT . Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. fixing Cirkulationspump Parkering Extraljusramp LED Extraljusramp LED Cirkulationspump Parkering Extraljusramp LED Arbetslampa LED 63W Arbetslampa LED 48W Varningsljusramp LED Varningsljus LED Orange Varningsljus LED Orange 28,90€ 39,90€ 53,90€ 12/24V, Flood, 6000k, 3780 lum. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-10/2020 1-10/2019 Muutos(%) 1 Scania 734 925 -20,6 2 Volvo 602 877 -31,4 3 Mercedes-Benz 335 389 -13,9 4 DAF 67 79 -15,2 5 MAN 58 69 -15,9 6 Renault 43 60 -28,3 7 Iveco 41 49 -16,3 8 Sisu 26 107 -75,7 9 Liebherr 3 1 200,0 10 Demag 1 Jeti 1 Protolab 1 Schwing 1 2 -50,0 Stetter / Schwing Stetter 1 Stx 1 Tadano Faun 1 1 0,0 Muita 1 Yhteensä 1916 2560 -25,2 KUORMA-AUTOT ?16 t 69 Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. PUH. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le 39,90€ 11,90€ 80,80€ 136,70€ 96-900-0016 85-500-0877 85-500-0880 96-900-0014 85-500-0878 85-500-0678 85-500-0700 85-500-0702 85-500-0842 85-500-0800 85-500-0810 Sopii: Audi, Opel, Seat, VW – flera modeller Sopii: Audi, Ford EU, Seat, VW, VW Trucks & Vans – flera modeller 12/24V, 108W, 10800lm, 6000K, ECE R10, L824mm x B96mm, D80mm 12/24V, 72W, 5400lm, 6000K, ”E” 24, ECE R10. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. UD 90/110, H 70mm. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PUH. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. . kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. PUH. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). . . 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. HD kraftig kompakt arbetslampa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). L446mm x B96mm, D80mm. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PUH. 12V/24V, Flod 60°, 6000k, 1620 lumens, 109x109x45mm 12V/24V, Flood 60°, 6000k, 4800 lum. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon
2.000 75.000 euroa. Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain Tukkuautot.. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. SAL2010_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 70 24.11.2020 12:11:56. 70 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.
SAL2010_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 71 24.11.2020 12:11:56. Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. Tukkuautot.. 2.000 75.000 euroa. Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.
Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan valitsemansa autokorjaamon sähköisestä kalenterista. Autokorjaamo.fi -palvelulla digitalisoit korjaamosi toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. * . » Markkinoi korjaamoasi 24/7 » Enemmänaikaatuottavaantyöhön » Sähköinentyökalenteri » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen Kokeile 6 kk ilmaiseksi SAL2010_72_takakansi.indd 72 24.11.2020 12:14:24. Autoilija syöttää autonsa rekisteritunnuksen, ajokilometrit ja haluamansa paikkakunnan sekä mahdolliset lisätoiveet. Autokorjaamo.fi markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi. Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat. C942* Autokorjaamo.fi yhdistää uudella tavalla kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaskokemusta. Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot ja sen verollinen hinta on 35 euroa kuukaudessa. Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. Tervetuloa mukaan! VIE AUTOKORJAAMOSI DIGIAIKAAN Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat