50 Palautetta kuunnellaan SFS 6002 UUDISTUU s. 68 Jakkaralla tänään: VILLE SUNI s. 26 SUOMENAUTOLEHTI1023_001.indd 1 SUOMENAUTOLEHTI1023_001.indd 1 24.11.2023 10:04:33 24.11.2023 10:04:33. 22 AKL SUMMIT: NYT ON AIKA TOIMIA s. 8 90 vuotta 1933–2023 Kokkolan Autohuolto AJOISSA MONIPUOLISTUNUT s. Jou luk uu 10 /2 02 3 LAITEKATSAUS / AUTOMAATTIVAIHTEISTON ÖLJYNVAIHTOLAITTEET s
Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. 010 650 11 koivunen@koivunen.fi www.koivunen.fi ALKUPERÄISOSA JÄLKIMARKKINAOSA KYB on yksi maailman suurimmista autoteollisuuden OE-iskunvaimentimien valmistajista. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Haasteellista. Malminkaari 12, 00700 Helsinki p. KYB:n jälkimarkkinoiden iskunvaimentimet valmistetaan samoilla tehtailla ja tekniikoilla kuin alkuperäiset osat. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee! Koivunen_SAL_2023-10.indd 1 Koivunen_SAL_2023-10.indd 1 10.11.2023 8.38 10.11.2023 8.38 SUOMENAUTOLEHTI1023_002-003_Koivunen.indd 2 SUOMENAUTOLEHTI1023_002-003_Koivunen.indd 2 24.11.2023 10:21:17 24.11.2023 10:21:17. Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Varmasti, sillä kyseessä on täysin sama osa! Etsi kuvasta eroavaisuudet alkuperäisen ja jälkimarkkinaiskunvaimentimen välillä. Ja jos autossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Sää kylmenee, virta vähenee... DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Liittämällä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi on auton akku aina kunnossa
010 650 11 koivunen@koivunen.fi www.koivunen.fi ALKUPERÄISOSA JÄLKIMARKKINAOSA KYB on yksi maailman suurimmista autoteollisuuden OE-iskunvaimentimien valmistajista. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Haasteellista. Liittämällä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi on auton akku aina kunnossa. KYB:n jälkimarkkinoiden iskunvaimentimet valmistetaan samoilla tehtailla ja tekniikoilla kuin alkuperäiset osat. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Varmasti, sillä kyseessä on täysin sama osa! Etsi kuvasta eroavaisuudet alkuperäisen ja jälkimarkkinaiskunvaimentimen välillä. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Malminkaari 12, 00700 Helsinki p. Sää kylmenee, virta vähenee... LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee! Koivunen_SAL_2023-10.indd 1 Koivunen_SAL_2023-10.indd 1 10.11.2023 8.38 10.11.2023 8.38 SUOMENAUTOLEHTI1023_002-003_Koivunen.indd 3 SUOMENAUTOLEHTI1023_002-003_Koivunen.indd 3 24.11.2023 10:21:17 24.11.2023 10:21:17. Ja jos autossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta
8 AKL SUMMIT • Rohkeasti eteenpäin • Evoluutio vai revoluutio • Erilaisuudesta vahvuutta • Waylands Automotive kasvaa hallitusti • Sopeutuva yritys löytää mahdollisuudet 13 LYHYET • Komponenttipula jäänyt taakse • Teholatausta raskaalle kalustolle • Veho aloittaa uudistuneen smart-malliston kanssa • BMW akkukennojen tuotantoon • Myyntialusta käytetyille sähköautoille 18 Autoliikkeen kattava uudistus PANOSTUS JÄLKIMARKKINOINTIIN 22 Jakkaralla tänään: Ville Suni YRITTÄJÄKSI KASVANUT 26 Palautetta kuunnellaan SFS 6002 UUDISTUU 30 Tekijäpäivä 2023 TOIMIJAT, OPISKELIJAT JA YLEISÖ PAIKALLA 32 MAAILMAN MENOA 34 KUULUMISIA KENTÄLTÄ 34 NIMITYKSET 35 KATSAUS AUTOKAUPPAAN 38 Vahtokari PYÖRÄNKULMAT JA RENKAAT 39 SUOMEN AUTOLEHTI 50 VUOTTA SITTEN 40 Analyysiä autokannasta, osa 5 MAULLA ON VÄLIÄ 46 Eepee Autotalo uudisti autoliikkeensä kokonaisvaltaisesti. Erityisesti panostettiin korjaamoon, joka sai lähes tuplasti lisää tilaa. 18 SUOMENAUTOLEHTI1023_004-005_sisällys.indd 4 SUOMENAUTOLEHTI1023_004-005_sisällys.indd 4 24.11.2023 10:21:59 24.11.2023 10:21:59. 4 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 SISÄLTÖ Valtavaksi kasvaneessa Busworld Europe Brussels 2023 -näyttelyssä oli esillä tavanomaisempien ajoneuvojen lisäksi kaikkea latausja ajoneuvovarusteista digitaalisiin palveluihin sekä tulevaisuuden itsestään kulkeviin autonomisiin ajoneuvoihin
VAIHTEISTON HUOLTOLAITE ATX 280 Täysin automaattinen Mahle ATX 280 huoltolaite automaattivaihteistojen öljynvaihtoon. Sisäänja uloslähtevän öljyn paineen mittaus, sopeutus, ja virtaussuunnan tunnistus. Uusi Suomenkielinen käyttöliittymä 7” kosketusnäytöllä. Sisältää adapterisarja Basic 1 Adapterit 1-17 Tuotenro 1010320084XX ATX Adapterisarja 2 Adapterit 18-33 Tuotenro 1010320041XX ATX Adapterisarja 3 Adapterit 34-47 Tuotenro 1010320106XX ATX Adapterisarja 4 Adapterit 48-60 Tuotenro 1010320107XX Hinnat alv. 60 DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI SAATAVANA MYÖS ERITTÄIN KATTAVA VALIKOIMA LIITINSARJOJA Esim. Henkilöja pakettiauto korjaamoille. Huipputarkka öljynvaihto, kahden pulssisuhteella ohjatun pumpun, erillisten öljypiirien ja automaattisen puhdistusprosessin ansiosta. 44 Selvä mielipide autoilusta LOTTA BACKLUND EI OMISTA AJOKORTTIA 46 Busworld Europe Brussels 2023 ALANSA SUURIN MESSUTAPAHTUMA 50 Kokkolan Autohuolto AJOISSA MONIPUOLISTUNUT 54 Tiimityö tehostaa vauriokeskuksen toimintaa NOPEAMPAA MAALAUSTA 60 AUTOT • Hyundai Kona • Kia EV9 66 Henkilökuvassa Björn Boström INNOSTUS TEKNIIKKAAN TARTTUI 68 Laitekatsaus AUTOMAATTIVAIHTEISTON ÖLJYNVAIHTOLAITTEET Hyundai Kona on yksi Vuoden Auto Suomessa 2024 -finalisteista, kuten on tässä lehtinumerossamme esiteltävä Kia EV9:kin. % 4695 € SUOMENAUTOLEHTI1023_004-005_sisällys.indd 5 SUOMENAUTOLEHTI1023_004-005_sisällys.indd 5 24.11.2023 10:22:00 24.11.2023 10:22:00. Tšekissä valmistettavan Konan monipuolisissa voimalinjoissa korostuu sähköenergia
Siksi on hyvä jarruttaa ja lopettaa tyylikkäästi ajoissa. Samaan aikaan nähtiin koronakrapula, autotuotannon valtava komponenttipula ja sähköautojen tilausten hyökyaalto, joka heijastui myös käytettyinä tuotujen autojen maahantuontimääriin. Sitten tulikin hiljaisemmat ajat. 0400 608 766 harri.silvonen@suomenautolehti.fi PÄÄKIRJOITUS TOIMITUS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) Aikakausmedia ry:n jäsen K aikki autoalalla toimivat ja sitä seuraavat tietävät, että elämme nyt monessa mielessä haastavia aikoja. 040 7520 668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi TOIMITTAJA Arto Vänttinen puh. Vaikka lehti ei ole ulkonäöltään tai MAAILMA MUUTTUU sisällöltään muuttunut oleellisesti, taustatoiminnoissa on tapahtunut paljon muutoksia. Hyvää joulua ja nousujohteista uutta vuotta 2024! Kalle Kalaja Klikkaa tästä rikastevideoihimme ja podcasteihimme! Hyvää ja turvallista joulua! SUOMENAUTOLEHTI1023_006-007_Pääkirjoitus.indd 6 SUOMENAUTOLEHTI1023_006-007_Pääkirjoitus.indd 6 24.11.2023 10:22:34 24.11.2023 10:22:34. Koko media-alakin on tunnetusti suurten muutosten kourissa, ja jakelukulujen yhä kasvaessa Suomen Autolehden kaltaisten painotuotteiden tulevaisuuden rooli on vahvasti kyseenalaistettuna. Etsimme tapoja tehdä asiat nopeammin, tehokkaammin ja halvemmalla, samaan aikaan kuitenkin upeammin, näyttävämmin ja puhuttelevammin. 6 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 SUOMEN AUTOLEHTI 10 numeroa vuodessa 90. Kiitän osaltani kaikkia lukijoita, ilmoitusasiakkaita, sisällöntuottajia ja vuosien varrella lehtitoiminnassa mukana olleita vastuuhenkilöitä. Olen ollut itse uudistamassa Suomen Autolehteä viimeiset 2,5 vuotta, ohjenuoranani myös nuo yllä mainitut teesit. Sain melko vapaat kädet toteuttaa omia näkemyksiäni, sekä lehteen että Autotieto Oy:n toimintatapoihin liittyen. vuosikerta Painos: 7.12.2023: 6350 kpl PÄÄTOIMITTAJA Kalle Kalaja puh. Käynnistimme vaiheittain lehden digitaalisuuden, ja olemmekin saaneet mukavasti jalansijaa ihmisten huomiokentissä erilaisilla näyttöpinnoilla. Autoalan ilmiöt, raportit, tilastot, tarinat ja ilmoitukset jatkavat elämäänsä ja matkaansa tästä eteenpäin muiden kuin Autotieto Oy:n toimesta. Taisimme lähteä digitielle liian myöhään. Diginäkyvyys ei kuitenkaan muunnu helposti merkittäväksi liikevaihdoksi, josta olen toimitusjohtajana vastuussa. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi JULKAISIJA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAKITUISET AVUSTAJAT Marja Heikkilä Toni Jalovaara Juha Kiiskinen Jari Kostiainen Harry Kuurio Kauko Kyyrö Harri Miinin Pasi Perhoniemi Juhani Vahtokari Pekka Virtanen KANNEN KUVA Arto Vänttinen TAITTO PunaMusta, Sisältöja suunnittelupalvelu PAINO PunaMusta, 2023 INTERNET www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Erilaiset pyrkimykset kustannuskarsintoihin ohjaavat paitsi yrityksiä, myös kuluttajia. Tämä numero päättää ainakin toistaiseksi Suomen Autolehden yli 90-vuotiseksi venyneen historian. 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ILMOITUSMYYNTI Harri Silvonen puh
Hyvää ja turvallista joulua! SUOMENAUTOLEHTI1023_006-007_Pääkirjoitus.indd 7 SUOMENAUTOLEHTI1023_006-007_Pääkirjoitus.indd 7 24.11.2023 10:22:34 24.11.2023 10:22:34
A utoalan kaupalliset haasteet ja nopea muutosvauhti antoivat hyviä perusteita tulla kuulemaan huippuesiintyjien esittämiä kokemuksia ja näkemyksiä henkilöjohtamiseen, innovointiin ja kerättyyn dataan liittyen. SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 8 SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 8 24.11.2023 10:10:38 24.11.2023 10:10:38. AKL Summit 2023 AKL Summitien järjestelyistä vastaava Jari Ketola kiitteli eläköitynyttä esimiestänsä Pekka Rissaa rohkeudesta antaa lupa ensimmäiselle tapahtumalle vuonna 2014. Esitykset kuultiin ja koettiin varsinaisessa tapahtumatilassa, joka tuli mukavasti täyteen tiedonjanoisista alan ihmisistä. Siipi-kongressialueen valoisa aulakäytävä oli luonteva kumppanialue, jonka lukuisat tarjoilupöydät ohjasivat yleisöä laajalle alueelle keskustelemaan ja tutustumaan toisiinsa. Viesti oli vahva: ”Ottakaa meidät jo opiskeluaikanamme vahvasti mukaan päivittäiseen toimintaanne. Kolme toisen asteen oppilaitoksessa opiskelevaa nuorta kertoi omasta ja lähipiirinsä suhtautumisesta autoalaan tulevaisuuden työympäristönä. Lavalla nähtiin viiden ja puolen tunnin aikana yhteensä seitsemän ohjelmaosuutta, joka tuntui olevan sopiva määrä yhdelle päivälle. Kolme 2. Iltapäivän aikana lavalle asteli myös alan tulevaisuus. Kaikkein siisteintä on päästä itse tekemään, oppimaan ja näyttämään osaamistaan!” Samassa yhteydessä kuultiin AKL:n ja Autotuojien syksyllä käynnistyneestä, kaksivuotisesta Vetovoima-hankkeesta. 8 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 AKL SUMMIT 2023 ROHKEASTI ETEENPÄIN Autoalan Keskusliiton AKL Summit järjestettiin 16.11.2023 jo kymmenennen kerran. Messukeskuksen Siipi-alueella järjestetty tapahtuma keräsi paikalle noin 650 osallistujaa. Päivän teemana oli ”Nyt on aika toimia”. . asteen opiskelijaa pääsi kertomaan omasta ja lähipiirinsä suhtautumisesta autoalaan työympäristönä. Tapahtumakumppanit olivat selkeästi esillä Siipi-tilojen valokäytävällä. AKL oli jälleen saanut yhteistyökumppaneikseen huomattavan määrän alan yrityksiä. Kokenut yritysvalmentaja Jussi Rissanen pureutui johtamisen käyttämättömään potentiaaliin
. Uudet toimintaja palvelumallit voivat tavoittaa uudenlaisia asiakkaita. Hän kehotti yleisöä miettimään, onko tapahtumassa evoluutio (ajan kuluessa tapahtuva tasainen muutos) ja revoluutio (vallankumous, nopea suunnanmuutos). Oikeiden ratkaisujen löytämiseen ei ole olemassa yhtä oikeaa vastausta, vaan kehitysaskelissa tarvitaan vahvaa, moniulotteista yhteistyötä”, Tero Lausala päätti oman osuutensa. Summitista on tullut yksi alan keskeisimmistä vuosittaisista tapahtumista, eikä kymmenennen kerran yleisömäärä tai puitteet jääneet haastavasta markkinatilanteesta huolimatta juurikaan aiemmista vuosista jälkeen. Ajokilometrit ovat laskussa, asiointiin halutaan lisää joustavuutta, tavat liikkua muuttuvat. ”Meidän täytyy huomioida, miten käynnissä olevat muutokset vaikuttavat asiakasrajapintaan, olipa muutosnopeus nopea tai verkkaisempi. Puhtaalta pöydältä aloittanut automerkki on saavuttanut omalla toimintakonseptillaan merkittävän globaalin jalansijan automaailmassa”, Lausala totesi. Messukeskuksen Siipi-osioon kerääntyi noin 650 Summit-vierasta. ”Toimintaamme vaikuttavat vahvat megatrendit: kilpailu, ilmastonmuutos, teknologian kehitys, datan määrä ja sen keräystavat sekä esimerkiksi sääntely”, Tero summasi. UUSIA TOIMINTAMALLEJA AKL:n toimitusjohtaja Tero Lausala oli AKL Summitin lavalla ensimmäistä kertaa. Hän aloitti tapahtumapäivän tuomalla esiin alaa koskettavia merkittäviä trendejä. Päivän juonsivat tuttuun tyyliin Joanna Kuvaja ja Jussi Heikelä. Ne voivat tuntua haasteellisilta tai yliampuvilta, mutta vain uutta kokeilemalla ja virheetkin hyväksymällä asiat voivat kehittyä oikeaan suuntaan. AKL:n toimitusjohtaja Tero Lausala (vas.) avasi tilaisuuden kehitysvauhtia tarkastelevalla puheenvuorollaan. Muutosvauhti Lausala toi aloituspuheenvuorossaan esille seikkoja, jotka vaikuttavat keskeisesti autoalalla tapahtuviin muutoksiin. ”Yksi tunnettu ja toimiva esimerkki on Tesla. Alalla tarvitaan uusia, rohkeitakin toimintamalleja. Muutosta tarvitaan. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 9 Evoluutio vai revoluutio. Kalle Kalaja H uhtikuussa 2023 tehtävässään aloittanut Tero Lausala asteli lavalle tyytyväisen oloisena. SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 9 SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 9 24.11.2023 10:10:39 24.11.2023 10:10:39. Asiakaskäyttäytyminen Keskeisimpiä muutostrendejä niin autokaupan kuin jälkimarkkinoidenkin piirissä ovat asiakkaiden odotusten ja toimintatapojen muutokset
Positiivisuus tuo esiin mahdollisuuksia”, Pellegrino kannusti. Luomulannoitetta tarvitaan Positiivisella asenteella varustettu tiimi haluaa pääsääntöisesti kasvaa ja kehittyä. Kukaan ei ole kaikkien alojen asiantuntija, eikä kellään ole välttämättä kaikkia toimenkuvassaan vaadittavia taitoja tai ratkaisuja. Palkitun Pellegrino Riccardi esityksessä tarinankerronta yhdistyi luontevasti tutkimustietoon. Aivojen perusmoodi Uuden oppimiseen ja riskinottoon tarvitaan erityistä asennoitumista ajatustoimintamme perusvireen vuoksi. Adjektiivit avoin, utelias ja urhea kuvaavat tätä mielenlaatua. Millä keinoin nuo asiat voivat tapahtua. Kumpi ajattelutapa teillä vallitsee?” Riccardi kysyi. tää luonnostaan oman energiansa käyttöä, ja siksi vanhoissa toimintatavoissa pysyminen ja ylimääräisiltä tuntuvien uusien asioiden kokeilu vaatii erityistä asennemuutosta. Toiset ovat esimerkiksi puheliaampia ja sosiaalisempia kuin toiset, ja erilaistenkin ihmisten tulee tulla toimeen keskenään ilman, että kaikkien tulisi tähdätä noudattamaan täysin samoja kommunikaatiomalleja. Kalle Kalaja I talialaistaustainen, Iso-Britannian kautta Norjaan asettunut Pellegrino Riccardi aloitti esityksensä kertomalla nimeensä liittyvistä, humoristisistakin mielleyhtymistä. Sama pätee ihmisiin. SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 10 SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 10 24.11.2023 10:10:39 24.11.2023 10:10:39. . Kyky nauraa itselleen ja omalle maahanmuuttajataustalleen antaa hänelle oikeuden tarkastella avarakatseisesti muidenkin ihmisten toimintaa, kommunikointitapoja ja heidän kulttuuritaustojaan. ”Niin sanotun Fixed Mindsetin eli juurtuneen ajattelutavan omaavat ihmiset uskovat, ettei taitoja tai toimintatapoja kannata eikä voi kehittää. Puheensa loppupuolella Riccardi korosti eri kulttuurien ja kansallisuuksien hyväksymistä. ”Tapamme tulkita informaatiota prosessoituu aivoissamme vahvistamaan aiempia uskomuksiamme tai etsimään uusia mahdollisuuksia. ”Isältäni on kysytty usein, miten hänen vihanneksensa voivatkin maistua niin hyviltä. Growth Mindsetin eli kasvuun tähtäävän ajattelutavan ihmiset puolestaan tietävät, että heikkouksista ja puutteista huolimatta kehittyminen sekä kasvu ovat aina mahdollisia. Luennoitsija otti esimerkin omasta perheestään, isänsä puutarhatoimista. Hyväksymisen kautta tiimityö voi olla tehokasta ja tehostua entisestään. Ajattelutapoja Ihmisten välisen kommunikaation parantamiseen tähtäävä Riccardi herätteli kuulijoita miettimään omaa ja tiiminsä tapoja suhteutua asioihin. Kasvun ja kehityksen aikana on kohdattava myös paskaa, muuten asiat eivät tapahdu terveellä tavalla”, Pellegrino painotti. Vastaus on yksinkertainen: ne saavat kasvaessaan osakseen riittävästi paskaa. Kun todellisesta tilanteesta vähennetään siihen liittyvät odotusarvot, erotuksen tulokRiccardi Pellegrino painotti esityksessään ihmisten luontaisten ajattelutapojen tiedostamista ja oman asennemuutoksen tuomia mahdollisuuksia. Oikeanlaisten odotusarvojen synnyttäminen onkin yksi keskeinen tiiminvetäjän tehtävä. 10 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 AKL Summit 2023 Erilaisuudesta vahvuutta OIKEITA ODOTUKSIA Yrityskulttuurin muutos vaatii ymmärrystä, hyväksymistä ja ihmisten luontaisten toimintatapojen tuntemusta. Voimme etsiä keskustelukumppanimme puheesta esimerkiksi omia arvojamme tukevia asioita, virheitä tai mielekkäitä uusia näkökulmia. Ihminen nimittäin vältsena on onnellisuuden taso
Merkkiedustusten tuli mahdollistaa johtava paikallinen markkinaasema sekä tarjota kilpailukykyinen ja houkutteleva mallisto. Kirkkaat tavoitteet ja tavoitteisiin sopiva mallisto tarjoavat puolestaan perustan, jolle voidaan rakentaa menestyvä yrityskulttuuri. Waylands Automotive on saanut kehitystyöstään tunnustusta. Näiden lisäksi yhtiö on saanut hyvää asiakaspalautetta julkisilla arvostelusivuilla (Google, Judge Service). John O´Hanlonin mukaan yksi autoliikkeen tärkeimmistä päätöksistä on valita ne autobrändit, joiden kanssa tekee yhteistyötä. O´Hanlonin mukaan kaikki lähtee paikallisesta läsnäolosta. Vuoteen 2028 mennessä automyynnin volyymiksi tavoitellaan 16 000 kappaletta. Siksi fyysisten autoliikkeiden rooli on yhä keskeinen ja Waylands Automotive onkin investoinut merkittävästi autoliikkeisiinsä. Johtoryhmän ohella oikeanlaiset kumppanit mahdollistavat parhaiten yrityksen strategian toteutumisen. Waylands Automotive ei halua olla vain hyvä toimija paikallisella markkinalla, vaan tavoitteena on olla alueen johtava autoliike. O´Hanlonin mukaan Waylands Automotiven merkkiedustukset valittiin niin, että ne tukevat yhtiön strategisia kasvutavoitteita. Yhtiöllä on muun muassa oma Waylands Academy. Yhtiön autoliikkeet sijaitsevat eteläisen Englannin alueella Bristolissa, Newburyssa, Oxfordissa, Readingissa ja Swindonissa. Se, josta asiakkaat ensimmäisenä lähtevät hakemaan ratkaisua autoiluasioissaan. Waylands Automotivessa on digitaalisen asiakaskokemuksen tiimi sekä product geniuksia. SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 11 SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 11 24.11.2023 10:10:40 24.11.2023 10:10:40. Yhtiö on voittanut useita toimialan sisäisiä palkintoja sekä pärjännyt edustamiensa autobrändien sisäisissä vertailuissa. Valitse oikeat brändit Yksi autoliikkeen tärkeimmistä päätöksistä on valita ne autobrändit, joiden kanssa se tekee yhteistyötä. . Arto Vänttinen W aylands Automotive edustaa Volvo-, Polestar-, Kiaja MG-merkkejä. Taustalla vaikuttaa muun muassa agenttimalli, jonka puitteissa volyymi on autoliikkeille entistäkin tärkeämpää. Autoliike edustaa brändiä O´Hanlon muistutti, että autoliike on edustamiensa automerkkien näkyvä osa, paikka jossa asiakas saa kokemuksen brändistä. Product geniuksien ensisijainen tehtävä ei ole myydä, vaan olla asiakkaan käytettävissä erilaisissa auton hankintaan tai palveluihin liittyvissä kysymyksissä. Kaikkea tätä ohjaa johtoryhmä. Liikkeitä on ylläpidettävä aktiivisesti ja katseltava myös niitä asiakkaan silmin. Waylands Automotivessa on panostettu merkittävästi muun muassa henkilöstön kouluttamiseen ja motivoimiseen sekä toisaalta toimivien taustaprosessien rakentamiseen. Johtoryhmän yksilöillä tulee olla syvällinen ymmärrys siitä, mihin yritys on menossa sekä vahva kyvykkyys viedä liiketoimintaa valittuun suuntaan. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 11 Waylands Automotive kasvaa hallitusti PAIKALLISESTI PARAS Autoliikeketjun menestykseen johtanut John O´Hanlon esitteli kuulijoille yhtiönsä strategian peruspilareita. Toimitusjohtaja John O´Hanlon kertoi, miten heidän yrityksensä on onnistunut kasvattamaan liiketoimintaa merkittävästi viiden viime vuoden aikana. Kasvu on yhä Waylandsin tavoitteena. Fyysisten liikkeiden rinnalla tarvitaan vahva digitaalinen läsnäolo
Markkinoille tuli uusia voittajia. Kun liiketoimintaympäristö muuttuu, hyväkin yritys voi joutua vaikeuksiin. Viime vuosina myös automarkkinan toimintaympäristö on muuttunut. . Yrityksen on noustava muutoksen hain selkään ja ratsastettava sillä. Miten yritys sitten voi kohdata muutoksen hain eli muuttuvan toimintaympäristön. Kilpailuetua tekoäly voi synnyttää esimerkiksi vapauttamalla yrityksen resursseja rutiinitöistä tuottavampiin töihin. Maailman muuttuessa ympärillä, Venetsia ei halunnut investoida uusiin laivoihin, joilla olisi päässyt purjehtimaan Atlantin yli. Esimerkiksi Tesla tarjoaa verkottuneen auton lisäksi latausratkaisun, sähkövaraston, aurinkopaneelit ja satelliittiyhteyden. Silloin on mahdollista pysyä markkinoilla hyvässä asemaa ja kilpailussa mukana. Sillä tavalla yritys lisää mahdollisuuksia kasvaa ja löytää voittava asema markkinoilla. Dahmen ehdottaakin, että muutos – agenttimalli, digitalisaatio, uudet teknologiat – on tunnistettava ja hypättävä sen kyytiin. Sen perusteella tekoäly kutsuu riittävän määrän henkilöstöä töihin sekä tekee tarvittavat juomatilaukset. Muutoksen kourissa voi myös iskeä paniikki. Tekoäly myös kehittyy nopeasti ja sen hyödyntämismahdollisuudet kasvavat koko ajan. On mietittävä uudelleen muun muassa sitä, minkälaista osaamista, henkilöstöä, organisaatiorakennetta, teknologisia ratkaisuja ja liiketoiminnan painotuksia yrityksessä tarvitaan. Venetsialla oli siis ollut voittava konsepti, mutta muuttuneessa tilanteessa se ei enää riittänyt johtavan aseman säilyttämiseen. Keskeistä on se, että yritys etsii tavan sopeutua uuteen tilanteeseen. Dahmen kehottaa myös yrityksiä verkostoitumaan ja luomaan yhteyksiä. Omistaja voi silloin käyttää vapautuneen resurssin ja luoda baariin tunnelmaa, joka saa asiakkaat tulemaan sinne ja pysymään siellä. SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 12 SUOMENAUTOLEHTI1023_008-012_AKL summit.indd 12 24.11.2023 10:10:44 24.11.2023 10:10:44. Tekoäly pystyy siis hoitamaan perusasiat, jotta baari toimii. Vanhaan mallin takertuminen ei auta ja muutosta on hankala päästä karkuunkaan. Niinpä Espanja ja kumppanit ajoivat Venetsian ohi. Tekoäly analysoi olosuhteita, kuten sääennusteita ja arvioi, miten paljon asiakkaita lähipäivinä on odotettavissa. Silti parempi toimia, kuin pohtia liikaa, mitä pitäisi tehdä. Muutos – agenttimalli, digitalisaatio, uudet teknologiat – on tunnistettava ja hypättävä sen kyytiin. Näin tapahtui esimerkiksi Venetsian ruhtinaskunnalle keskiajalla. Sähköistyminen, digitalisaatio, asiakaskäytös ja jakelutien kehitys ovat muokanneet pelisääntöjä. Mikä voisi olla nykyajan yrityksen uusi verkosto tai tapa etsiä kilpailuetua. Yritys voi kokeilla esimerkiksi rakentaa brändinsä ympärille ekosysteemin, joka sitouttaa asiakasta brändiin. Arto Vänttinen D ietmar Dahmen piti lennokkaan esityksen, jossa hän käsitteli yritysten asemaa muuttuvassa markkinassa. Verkoston voimaa Dahmenin mukaan ihmisen kyky verkostoitua ja toimia isoissa joukoissa on ollut yksi syy ihmisen menestymiseen maapallolla. Tiet yhdistivät valtakunnan eri osat ja niiden kautta tieto sekä ihmiset liikkuivat merkittävästi aikaisempaa nopeammin. Tekoäly auttaa, muttei korvaa Yksi keskeinen kilpailuedun lähde on jatkossa tekoäly. Esimerkkinä tästä Dahmen käytti Rooman valtakuntaa, jonka kasvun ja nousun on sanottu perustuneen toimivan tieverkoston rakentamiseen. Ratsasta muutoksen hailla Dahmenin mukaan markkinaa muuttava voima on kuin hai, joka syö paikalleen jäävät yritykset. Dahmen kertoi Alpeilla toimivasta baarista, jonka toiminta perustuu tekoälyn hyödyntämiseen. Se on helpommin sanottu kuin tehty. 12 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 AKL Summit 2023 Sopeutuva yritys löytää mahdollisuudet MUUTOKSEN SELÄSSÄ Muutos on yritykselle mahdollisuus, jos sen ymmärtää oikein. Se on Dahmenin mukaan hyvä asia, koska silloin yleensä ihminen alkaa toimia. Markkinoille on myös uusia pelureita, kuten kiinalaiset autovalmistajat
Alkuvuoden aikana noin 6,8 prosenttia autoliikkeiden kautta myydyistä käytetyistä autoista on ollut ladattavia hybridejä ja noin 3,5 prosenttia täyssähköautoja. ”Uusien autojen toimitusajat ovat palautuneet käytännössä jo pandemiaa edeltäneelle tasolle. Uusien autojen korkea tilauskanta on syksyn aikana sulanut, sillä autojen tuotantoa piinannut komponenttipula jäänyt taakse. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 13 Uusien autojen kauppaan vaikuttaneet komponenttien saatavuusongelmat näyttävät jääneen taakse. Komponenttipula jäänyt taakse Komponenttipula on tällä haavaa jäänyt taakse ja uusien autojen toimitusajat palanneet noin 3–4 kuukauteen. Ladattavien osuus noin puolet Tammi-lokakuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 33,5 prosenttia on ollut täyssähköautoja ja 20,2 prosenttia ladattavia hybridejä. Ensirekisteröintien määrän on ennakoitu kasvavan tänä vuonna noin 87 000 autoon, mutta jäävän ensi vuonna hieman alle 80 000 henkilöauton lukemaan. Lokakuussa ensirekisteröitiin 6 451 henkilöautoa, mikä on 4,1 prosenttia enemmän kuin viime vuoden lokakuussa. Ladattavien autojen osuus on kasvussa myös käytettyjen autojen kaupassa. . Näin ollen jo joka kymmenes autoliikkeestä myyty vaihtoauto on tänä vuonna ollut ladattava. Toimitusajat ovat nyt noin 3–4 kuukautta. Tammi-lokakuussa on rekisteröity yhteensä 75 033 henkilöautoa, joka on 8,6 prosenttia viime vuotta enemmän. Samaan aikaan uusien autojen heikko kysyntä syö odotuksia ensi vuoden rekisteröinneistä. Nyt raskas kalusto nousee Täysin hydrauliset ajosiltanostimet 20, 25 tai 35 tonnin nostokyvyllä Markkinoiden ensimmäinen upotettava saksimallinen raskaan kaluston nostin Siirreltävä nostin, jonka paikkaa on helppo vaihtaa Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi Asiantuntevaa palvelua SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 13 SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 13 24.11.2023 10:24:32 24.11.2023 10:24:32. 87000 uutta henkilöautoa Alkuvuoden rekisteröinnit ovat edelleen noin 14 prosenttia pitkän aikavälin keskiarvoa alemmat. Vielä viime syksynä toimitusajat olivat kaksintai kolminkertaisia normaaliin nähden”, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio kertoo
Tampereen latausasemalla voidaan ladata raskasta kalustoa 360 kW:n teholla. Teholatausta raskaalle kalustolle Suomen ensimmäinen sähköisen raskaan liikenteen julkinen teholatausasema avattiin. Julkinen latausverkko tärkeä Suomessa ei toistaiseksi ole raskaan liikenteen julkista latausinfrastruktuuria. Julkinen latausverkko olisi tärkeä etenkin pienille kuljetusalan yrityksille, joilla ei ole mahdollisuuksia investoida omiin pikalatausasemiin. Raskaan liikenteen latausasemat ovat sähköistä kalustoa käyttävien kuljetusliikkeiden omistuksessa ja ne ovat sijoitettuna omille varikoille tai toimitilojen yhteyteen. Vastaavia sähköisen ammattiliikenteen lataukseen tarkoitettuja asemia toteutetaan tulevan vuoden aikana useampia ympäri Suomea. Viinikkaan avatun latausaseman ytimessä on Plugitin valmistama HUBE-suurteholatauslaite, joka mahdollistaa 360 kW:n lataustehon. Latausasema on varusteltu myös energiavarastolla ja aurinkopaneeleilla sähköverkon tasapainottamiseksi. Aseman vihki käyttöön ympäristöja ilmastoministeri Kai Mykkänen. Joillakin julkisilla latauspisteillä voisi lataustehon puolesta ladata raskaita ajoneuvoja, mutta latauspisteiden sijoittelun ja mitoituksen takia tämä ei käytännössä ole mahdollista. SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 14 SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 14 24.11.2023 10:24:33 24.11.2023 10:24:33. 14 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Plugit Finland avasi Suomen ensimmäisen sähköisen raskaan liikenteen käyttöön tarkoitetun julkisen suurteholatausaseman Tampereen Viinikassa 14.11. . Latausasema palvelee sähköistä jakeluja runkoliikennettä sekä kevyempää sähköistä ammattiliikennettä
Käytännössä vastuut jakautuvat niin, että muotoilusta vastaa Mercedes-Benz ja tuotannosta Geely Group. Jatkossa yksinomaan täyssähköisen smart-malliston tuotekehityksen päävastuun kantaa Geely Group yhdessä Mercedes-Benzin kanssa. smart #1 on kokonaispituudeltaan 4,27 m ja smart #3 puolestaan 4,40 m. Veho aloittaa uudistuneen smart-malliston kanssa Viimeisimpänä kansainvälisenä huomiona smart #1 voitti äskettäin Saksassa perinteikkään Goldenes Lenkrad, eli Kultainen ohjauspyörä -palkinnon alle 50 000 euron hintaisten autojen luokassa. smart on syntynyt uudelleen vuonna 2019 perustetun valmistajayhtiön smart Automobile Co. smart Europella on tällä hetkellä maahantuontisopimus 13 markkinalla Euroopassa. Vuonna 2024 verkosto kasvaa neljällä markkinalla, jotka ovat Irlanti, Suomi, Luxemburg ja Kreikka. smart-mallisto käsittää myynnin aloitusvaiheessa kaksi mallia, jotka ovat smart #1 ja smart #3. Molemmissa mallisarjoissa on varustetason mukaan joko 49 kWh tai 66 kWh:n akusto. ”smart tarjoaa laadukkaita ja hyvin varustettuja vaihtoehtoja täyssähköautojen asiakkaille hintasegmentissä, johon markkinoilla kohdistuu kasvava mielenkiinto. Molemmat mallisarjat pohjautuvat samaan perusrakenteeseen. Kummankin mallisarjan yhteiseksi nimittäjäksi mainitaan tyylikkään muotoilun ja energiatehokkaan tekniikan lisäksi hyvä perusvarustetaso. smart-palveluverkosto tulee käsittämään Vehon toimipisteet Espoossa, Vantaalla, Turussa ja Tampereella”, kertoo Vehon henkilöja pakettiautomaahantuonnin ja henkilöautojen vähittäiskaupan Suomen ja Baltian liiketoimintajohtaja Janne Kämäräinen. Ltd:n kautta. APUKÄYNNISTIMET 12/24 V ToolPack_105x280_SAL_2023-10.indd 1 ToolPack_105x280_SAL_2023-10.indd 1 10.11.2023 8.51 10.11.2023 8.51 SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 15 SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 15 24.11.2023 10:24:33 24.11.2023 10:24:33. Virtalähteessä on Rapid Recharge Technology (RRT®) -pikalataus ominaisuus, jonka avulla laitetta ei tarvitse ladata erikseen käytön jälkeen. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 15 Veho on solminut maahantuontisopimuksen smart Europe GmbH:n kanssa. Sen omistavat Mercedes-Benz AG ja Geely Automobile Group 50/50 omistussuhteella. Tutustu tarjouksiin ja osta: toolpacknet.fi Monipuolinen apukäynnistin sekä varavirtalähde samassa laitteessa. Ennakkomyynnin aloitus tapahtuu kuluvan vuoden aikana. Varsinainen tuotelanseeraus tapahtuu huhtikuussa 2024, jolloin ensimmäiset asiakasautot saapuvat maahan
Uusien akkukennojen energiatiheyden arvioidaan paranevan yli 20 prosenttia nykyisiin verrattuna. Autovalmistaja BMW ottaa askeleita kohti itsenäistä akkukennotuotantoa. Valmistettavat akkukennot ovat samaa mallia, jota käytetään Neue Klasse -mallien tuotannossa vuodesta 2025 eteenpäin. 16 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Akkukennojen mallikappaleiden tuotanto on käynnistynyt BMW:n Cell Manufacturing Competence Centre -keskuksessa Parsdorfissa. SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 16 SUOMENAUTOLEHTI1023_013-017_LYHYET.indd 16 24.11.2023 10:24:34 24.11.2023 10:24:34. Yritys aikoo perustaa yli kahdenkymmenen Cardinon perustajat Lukasz Pajak (vasemmalla) ja Henrik Sachs. Niitä valmistetaan 95 ja 120 millimetrin pituisina. Tämä tuo kaupankäyntiin avoimuutta ja luottamusta kaikille osapuolille. . Myyntialusta tarjoaa uuden reitin, jota pitkin autoliikkeet voivat hankkia käytettyjä sähköautoja. Tarkastusmenettelyllä avoimuutta Cardinon alusta tarjoaa digitaalisen kokonaisratkaisun sähköautojen hankintaan ostosta aina toimitukseen saakka. Myyntialusta käytetyille sähköautoille hengen tiimin Suomeen lähikuukausina. Prosessi omiin käsiin BMW on investoinut Parsdorfin keskukseen 170 miljoonaa euroa, ja siellä työskentelee 80 BMW akkukennojen tuotantoon työntekijää. Laitostensa ansiosta yhtiö pystyy hallitsemaan entistä paremmin koko akkukennojen luontiprosessia. kän aikavälin tavoitteena on käyttää uudelleen kaikki kierrätettävien korkeajänniteakkujen raaka-aineet. Akkukennojen energiatiheyden arvioidaan paranevan yli 20 prosenttia nykyisiin kennoihin verrattuna. Tämän lisäksi BMW kehittää akkutekniikkaa tutkimuskeskuksessaan Münchenissä. Markkinoille tulon taustalla vaikuttaa näkemys, että Suomen sähköautomarkkinoiden ennustetaan kasvavan lähes kahteen miljardiin euroon vuoteen 2024 mennessä. Keskeinen osa Cardinon palvelua on digitaalinen tarkastusmenettely, jonka kautta ostaja saa hankkimastaan autosta tarkat tiedot ja ominaisuudet selville. Uudet akkukennot ovat sylinterin muotoisia ja halkaisijaltaan 46 millimetriä. Münchenin keskuksessa on jo valmistettu ja testattu ensimmäiset akkukennot täysin kierrätetystä ja vaihtoehtoisesta katodimateriaalista. Uusi digitaalinen myyntialusta tarjoaa reitin käytettyjen sähköautojen hankkimiseen. Lisäksi uusien sähköautojen myynnin ennustetaan kaksinkertaistuvan seuraavan viiden vuoden aikana. ”Tulomme Suomen markkinoille on askel kohti avoimen sähköautokaupan digitalisointia, mikä tekee kaupoista nopeampia ja läpinäkyvämpiä”, Cardinon toimitusjohtaja Henrik Sachs toteaa. Tehokkaan tuotannon lisäksi BMW:n pitBerliiniläinen startup-yritys Cardino tuo käytettyjen sähköautojen myyntialustansa Suomeen.
Korjaamotilat uudistuivat erityisen paljon. Vuosituhannen alussa valmistunut kiinteistö oli yhä kohtuukuntoinen, joten uudisrakentamiselle ei nähty tarvetta. Erityisen kattava uudistus oli jälkimarkkinoinnissa. 18 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Autoliikkeen kattava uudistus PANOSTUS JÄLKIMARKKINOINTIIN S einäjoella toimivassa Autotalo Eepeessä huomattiin pari vuotta sitten, että autoliikkeen toimitila alkoi olla remontin tarpeessa. Autoliike Eepee Autotalo sai viime talvella valmiiksi puolitoista vuotta kestäneen toimitilauudistuksen. Arto Vänttinen ”Toteutimme kuitenkin kokonaisvaltaisen remontin, jossa muun muassa uudistettiin talotekniikkaa sekä pintamateriaaleja ja laajennettiin korjaamon tiloja lähes kaksinkertaisiksi”, autotalon johtaja Ari Harju kertoo. • Etelä-Pohjanmaan Osuuskaupan autoliike Seinäjoella • Edustuksina Hyundai, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Jeep ja Fiat Professional • Myy 500–700 uutta ja käytettyä autoa vuosittain • Kuuluu Bosch Car Serviceja e-Expertketjuihin • Muita palveluita katsastus, rengasmyynti ja -hotelli, Beely • Liikevaihto 14 miljoonaa euroa (arvio 2023) • Henkilöstöä 30 EEPEE AUTOTALO SUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 18 SUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 18 24.11.2023 10:12:46 24.11.2023 10:12:46. Harju tietää mistä puhuu, sillä hän on ollut mukana yrityksessä alusta saakka. Seinäjoella toimiva Eepee Autotalo uudisti toimitilansa kokonaisvaltaisesti
Toimin siinä tehtävässä viime vuoden loppuun saakka, jolloin siirryin autotalon johtajaksi. ”Tuomme esimerkiksi monimerkkihuoltoa markkinoinnissa selvästi esiin. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 19 perustettiin vuonna 2001, kun Etelä-Pohjanmaan Osuuskauppa aloitti alueella autokaupan ESS Autotalo -nimellä. SUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 19 SUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 19 24.11.2023 10:12:48 24.11.2023 10:12:48. Korjaamolla on aiemmin kirjattu vuosittain noin 6500 työmääräystä. Monimerkkipainotus näkyy siinä, että hieman yli puolet korjaamon töistä tehdään muihin kuin omiin merkkeihin. Korjaamon kattava uudistus Panostusta korjaamotoimintaan näkyy uudistuksessa. Samoin jälkimarkkinointi on yksi toiminnan kulmakivi. Merkkineutraalius on myös maahantuojien vaatimus. Nostimiksi valittiin pääsääntöisesti sylinteAutomyynnin puolella tehtiin kattava pintaja valaistusremontti. ”Asiakkaiden on helppo tulla liikkeeseen asioimaan, kun kaikki palvelut löytyvät samasta tilasta.” Monimerkkipainotusta tukee sekin, että Autotalo Eepee kuuluu Bosch Car Serviceja e-Expert-ketjuihin. Tänä vuonna lukema on asettumassa 7000–7500 työmääräykseen. Ehkä ajankohtainen tilanne on näkynyt niin, että asiakkaat ovat jonkin verran siirtäneet isoja korjauksia ja niitä on tehty vasta, kun on pakko”, Harju pohtii. Otimme myös katsastuksen aikanaan palveluihin, koska se sopii kaikkien merkkien asiakkaille.” Korjaamon työn vastaanotossa kaikki edustukset ja palvelut on keskitetty yhteen palvelupisteeseen. Ketjujen kautta korjaamolle saadaan tukea monimerkkikorjaamiseen ja osaamista uusiin käyttövoimiin. Merkkiedustusten lisäksi yrityksessä on aina houkuteltu asiakkaiksi kaiken merkkisten autojen omistajia. Korjaamon tilat lähes tuplaantuivat ja ovat tällä hetkellä noin 800 neliömetriä. ”Tulin tänne alun perin töihin jälkimarkkinointipäälliköksi. ”Nostinpaikkojenkin määrä lähes tuplaantui. Uudistimme samalla koko nostinkannan ja jonkun verran muutakin laitteistoa. ”Korjaamon työtilanne on ollut kokonaisuutena hyvä tänä vuonna. Lattioitakin auki Korjaamon uudistaminen oli iso urakka, joka edellytti myös lattioiden kaivamista auki. Yhteistyökumppanina korjaamon uudistamisessa oli Wihuri”, Harju sanoo. Uusien autojen tilaukset ovat olleet tänä vuonna alhaisella tasolla. ”Toiminnan kehittämiseen pakko panostaa, muuten ei pärjää”, Harju toteaa. Uudistuksen yhteydessä päätimme myös muuttaa yhtiömme nimen Eepee Autotaloksi”, Harju valottaa taustoja. Yksittäisten automerkkien logoja ei ole näkyvissä, mutta S-ryhmän tunnukset sen sijaan ovat. Autotalon johtaja Ari Harju on tyytyväinen uudistuksen kokonaisvaltaisuuteen. Vaihtoautoille on varattu reilusti tilaa myyntihallissa. Tähän pinta-alaan on sijoitettu 15 nostinpaikkaa, joilla työskentelee kymmenen mekaanikkoa. Kaikille autoilijoille Autotalo Eepeessä on tällä hetkellä Hyundain, Peugeotin, Fiatin, Alfa Romeon, Jeepin ja Fiat Professionalin myyntija huoltoedustukset
Katsastuslinja on sijoitettu uuteen korjaamohalliin. 20 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Uudistuksen myötä korjaamolle saatiin noin 300 neliömetriä lisää tilaa. Sen sijaan kiinteistön pihalle asennettiin peräti 28 latauspaikkaa, jotka ovat kaikkien autoilijoiden käytössä. rija saksinostimia, jotta vapaata lattiapinta-alaa olisi riittävästi. Vaihtoautoja vaihtelevasti Autojen myyntihallikin uudistui kauttaaltaan. Loppuvuotta kohti vaihtoautovarastomme on laskenut noin 100 autoon.” ”Vaihtoautojen ostoille ei ole juurikaan ollut tarvetta, mutta hiljalleen ostot alkavat taas tulla ajankohtaiseksi.” Autokaupan hullu vuosi Uusien autojen kaupassa kulunut vuosi on ollut erikoinen. Korjaamolle asennettiin lattialämmitys, mikä on iso asia korjaamon arjessa. ”Yksi vahva pointti uudistuksessa oli se, että korjaamolla on pystyttävä huoltamaan ja korjaamoaan kaikkia käyttövoimia”, Harju painottaa. Eepee Autotalo myy noin 500–700 uutta ja käytettyä autoa vuosittain. Esimerkiksi viime vuonna koettiin voimakas käytettyjen sähköautojen buumi. Tämän vuoden aikana vaihtoautokauppa on kuitenkin muuttanut luonnettaan. Eepee Autotalon vaihtoautovarasto olikin vuoden alussa noin 150 autoa. ”Ehdimme saada uudet nostimet vähän ennen kuin komponenttipula alkoi vaikuttaa korjaamolaitteiden saatavuuteen. Remontti oli kuitenkin astetta kevyempi kuin korjaamolla ja keskittyi pääasiassa pintojen uusimiseen. Jarrudynamometri päädyttiin asentamaan niin, että lattiaa korotettiin sen kohdalta. ”Sen vuoksi olemme järkeistäneet varastoamme. Ensirekisteröinnit ovat olleet plussalla viime vuoteen verrattuna, mutta uusia tilauksia ei ole tullut toivotulla vauhdilla. Korjaamohalliin toteutettiin lisäksi kaksi latauspaikkaa. Latauslaitteet ovat liikuteltavia, mikä tuo joustavuutta. Ensirekisteröintien ennustetaan asettuvan täSUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 20 SUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 20 24.11.2023 10:12:50 24.11.2023 10:12:50. Nykyisin etenkin uusiin korjaamoihin asennetaan lattialämmitys melko usein.” ”Lisäksi koko kiinteistön ilmanvaihto uudistettiin.” Autokannan sähköistyminen otettiin huomioon siten, että sähköautoille varattiin kaksi huoltopaikkaa. Autotalo Eepee on tehnyt katsastuksia lakimuutoksen alusta asti. Vaihtoautojen merkitys on viime vuosina kasvanut ja Eepee Autotalossa seurataankin tarkasti vaihtoautomarkkinaa. ”Siirryimme remontin yhteydessä kaukolämmöstä maalämpöön. Sähköautojen kysyntä on rauhoittunut ja kysyntä kohdistuu viime vuotta edullisempiin autoihin. ”Mekin hankimme silloin sähköautoja Euroopasta, kun kysyntää oli sen verran paljon”, Harju kertoo. Puoli vuotta myöhemmin tilanne olisi voinut olla toinen”, Harju kertoo
. Se on toimiva ja helppo systeemi sekä yksi kanava tavoitella lisää kauppaa. S einäjoen alue on vilkas autokaupan keskus, mutta vaihtoautoja myydään nykytavan mukaan paljon myös muualle Suomeen. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 21 Autoliikkeen pihalta löytyy peräti 28 latauspaikkaa. Eepee Autotalo on hiljattain lähtenyt mukaan myymään vaihtoautojaan myös Beely-palvelun kautta. Sen sijaan rengashotelli otettiin käyttöön kolme vuotta sitten. ”Määrätyt autot valikoituvat Beelyn kautta myytäväksi. ”Toimitamme ja myös noudamme autoja säännöllisesti”, Ari Harju kertoo. Uudet autot kyllä kiinnostavat asiakkaita, mutta taloudelliset realiteetit tulevat nykytilanteessa aikaisempaa useammin vastaan.” Katsastukselle kysyntää Autotalo Eepeen palvelutarjontaa täydentävät katsastusja rengaspalvelut, jotka sopivat kaikkien automerkkien asiakkaille. Nyt vaihtoautoista saadaan monipuoliset ja tasokkaat kuvat tehokkaasti. Ensi vuodelle ennustetaan 80000 uuden henkilöauton ensirekisteröintiä, mutta nykyisellä myyntivauhdilla tätä tasoa ei saavuteta. . ”Kyllä se jonkun muutoksen markkinoilla vaatisi, että kaupankäynti piristyisi. ”Hotelli tukee hyvin rengasmyyntiä, sillä kaikki rengassarjat tarkastetaan. ”Tätä on sanottu autokaupan hulluksi vuodeksi. Asiakasta tiedotetaan, jos renkaiden uusimiselle on tarvetta.” Kattavaan palvelutarjontaan panostaminen on tapa vastata alan muutokseen. Nyt hotellissa on noin 500 rengassarjaa pääasiassa olemassa olevilta asiakkailta. Vaihtoautoja joustavasti Joustavat palvelumallit sujuvoittavat vaihtoautokauppaa. Palvelu tuo jonkin verran asiakkaita myös korjaamolle, sillä se sisältää huollot ja katsastukset”, Harju kertoo. nä vuonna noin 85000 uuteen henkilöautoon. Muuttuvia tekijöitä on ollut paljon”, Harju toteaa. Etenkin etäkaupassa tärkeä lisäpalvelu on kotiin toimitus, joka on Eepee Autotalossa arkipäivää. Beelyssä asiakas saa auton ja valitut lisäpalvelut käyttöönsä kuukausimaksua vastaan. Asiakas arvostaa sitä, että saa kaikki palvelut yhdestä paikasta.” Rengasmyyntiä autoliikkeessä on ollut alusta asti. ”Autoliikkeen elämä näyttää menevän siihen, että pitää etsiä entistä enemmän pieniä puroja, joista kasvaa isompi liiketoiminnan virta”, Harju linjaa. Vaihtoautojen kuvauspiste uudistettiin myös. Harjun mukaan alalla varaudutaan myös siihen, että rekisteröintien taso jää selvästi ennusteen alle. Autoliike tarvitsee useita tukijalkoja. ”Katsastus on toimiva osa palveluvalikoimaamme. Rengashotelli on osa Autotalo Eepeen monipuolista palveluvalikoimaa. Tällä hetkellä kaksi katsastajaa tekee katsastuksia täysipäiväisesti. Katsastukset yhtiö aloitti aikanaan miltei saman tien, kun lakimuutos sen autoliikkeille aikanaan salli. SUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 21 SUOMENAUTOLEHTI1023_018-021_Eepee Autotalo.indd 21 24.11.2023 10:12:52 24.11.2023 10:12:52. Alan yrityksissä saatetaan tehdä budjetti esimerkiksi 50000 ensirekisteröinnin mukaan
”Auto-Sunissakin olemme sopeuttaneet vaihtoautovarastoa uuteen tilanteeseen. Uusia tilauksia on tullut vuoden mittaan selvästi normaalia vähemmän. Katso ja kuuntele Villen videohaastattelu! SUOMENAUTOLEHTI1023_022-025_Jakkaralla tänään.indd 22 SUOMENAUTOLEHTI1023_022-025_Jakkaralla tänään.indd 22 24.11.2023 10:26:04 24.11.2023 10:26:04. ”Kaakkois-Suomessa plussaa on vähemmän. Markkinamuutos on vaatinut autoliikkeiltä aktiivista varastonhallintaa. Hintahuippu koettiin syksyllä 2022, jonka jälkeen tilanne on selkeästi rauhoittunut. Sunin mukaan yksi keskeinen syy tähän on se, että vuonna 2022 käytettyjä sähköautoja kysyttiin paljon. Tällä kertaa suunnitelmissa oli hieman tavanomaista enemmän pureskeltavaa. Tänä vuonna kysyntä on puolestaan kohdistunut enemmän edullisemman hintaluokan vaihtoautoihin. Ensirekisteröinnit ovat kuitenkin yhä plussan puolella, koska komponenttipulan synnyttämää aiempaa tilauskantaa on päästy purkamaan. Varastojen keskihintojen lasku on Sunin mukaan pienentänyt myös euromääräisiä myyntikatteita. Markkinoilla on tosin nähty melkoinen hintojen pudotus, kun koronan kuumentamat vaihtoautojen keskihinnat ovat laskeneet erityisesti kalliimmassa hintasegmentissä. ”Yksi syy tähän on varmasti se, että huoltoedustusten määrä on laskenut meillä neljään (Mercedes-Benz, Škoda, Hyundai ja Honda). Siirtymä oli kuitenkin luonteva, koska tehtävä oli siintänyt horisontissa jo pitempään. Työntarjonta on ollut hyvällä tasolla ja sairauspoissaoloja on ollut vähän verrattuna korona-aikaan. Korjaamolla hyvin töitä Yksi ennakointia hankaloittava tekijä on ollut uusien autojen kaupan heikko kysyntä. Sen sijaan jälkimarkkinoinnin tilanne on ollut Auto-Sunissa positiivinen läpi vuoden. Arto Vänttinen saatu kaikkien aikojen parhaita tuloksia. ”Automarkkinan ennustaminen ei koskaan ole ihan yksinkertaista, mutta viime aikoina ennakointi on ollut vielä piirun verran haastavampaa”, toimitusjohtaja ja yrittäjä Ville Suni kertoo. Kun merkkiedustuksia on vähemmän, toiminta on laadukkaampaa ja tehokkuuteen pystytään vaikuttamaan paremmin.” Edullisempia vaihtoautoja Vaihtoautokauppa on käynyt tänä vuonna mukavasti. 22 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 S yksyisin yrityksissä aletaan suunnata katsetta jo seuraavaan vuoteen. Viime vuosina alueen kehitys on ollut heikkoa, ja työpaikkoja valuu kasvukeskuksiin. Vaihtoautojemme keskihinta on laskenut noin 25 000 eurosta noin 19 000 euroon”, Suni kertoo. Venäläisten matkailu on myös vähentynyt rajusti”, Suni kertoo. Lappeenrantalaisessa Auto-Sunissakin kokoonnuttiin lokakuussa hahmottelemaan tulevan vuoden suuntaviivoja. Varhain vetovastuuseen Auto-Suni ja Lappeenranta ovat Ville SunilVILLE SUNI Kuka: Auto-Suni Oy:n toimitusjohtaja ja ainut omistaja emoyhtiö Suni Oy:n kautta Syntynyt: 1988 Lappeenrannassa Koulutus: Kauppatieteiden maisteri, Lappeenrannan yliopisto (2012) Ura: Eri tehtäviä Suni-konsernissa, Auto-Suni Oy myyntipäällikkö 2012–2015, Auto-Suni Oy toimitusjohtaja 2015– Luottamustehtäviä: Ei merkittäviä, fokus Suni-konsernissa ja lapsiperheen arjessa Perhe: Vaimo, 3-vuotias tytär Asuu: Lappeenrannassa Harrastaa: Padel, höntsälätkä ja lenkkeily. AUTO-SUNI OY Mikä: Kaakkois-Suomessa toimiva autoliikeketju (avaamassa liikkeen pk-seudulle 2024) Perustettu: 2000 (Veho Lappeenrannan liiketoimintojen oston kautta) Toimipisteet: Neljä Edustukset: Škoda, Mercedes-Benz, Hyundai ja Honda Automyynti 2023 (arvio): noin 3100 uutta ja käytettyä autoa Liikevaihto 2023 (arvio): noin 81 miljoonaa euroa Henkilöstö: 120 Muuta: Auto-Suni on avaamassa vaihtoautoihin keskittyvän toimipisteen Vantaan Petikkoon Kehä III:n varteen kesällä 2024. Myös asiakastyytyväisyyskyselyissä on Jakkaralla tänään: Ville Suni YRITTÄJÄKSI KASVANUT Ville Suni nousi perheen autoliiketoiminnan johtoon varsin nuorena
Se on yritykselle merkittävä askel. Sieltä Suni on imenyt yrittäjyyden henkeä. Olen oppinut siihen, että asiat käydään avoimesti ja rehellisesti läpi. ”Luonnon ja kaupungin yhdistelmä. Auto-Suni avaa vaihtoautoliikkeen Vantaan Petikkoon ensi kesänä. Tämä johti siihen, että Ville Suni nimitettiin yhtiön toimitusjohtajaksi kolme vuotta valmistumisen jälkeen jo vuonna 2015. Hieno hetki oli esimerkiksi vuonna 2019, kun Auto-Suni valittiin samana vuotena Suomen parhaaksi Škodaja Mercedes-Benz-jälleenmyyjäksi.” Kasvun askelia Yksi Ville Sunin ja johtoryhmän visioinnin tulos on päätös laajentaa toimintaa pääkaupunkiseudulle, jossa markkinatkin kasvavat. Samoin sopimattomaan käytökseen on puututtava rohkeasti”, Suni linjaa. Sopeutustoimet ovat Sunin mukaan aina raskaita. ”Henkilöstön työhyvinvointi on tärkeää. ”Olen jo 10-vuotiaana ollut hyllyttämässä suvun silloisessa päivittäistavarakaupassa ja tehnyt sen jälkeen monia töitä suvun yrityksissä.” ”Auto-Suniin tulin vakituisesti töihin myyntipäälliköksi vuonna 2012, kun valmistuin Lappeenrannan yliopistosta kauppatieteiden maisteriksi.” Opiskeluaikana Suni huomasi, että vanhemmat sisarukset eivät olleet kiinnostuneita jatkamaan Auto-Sunin yrittäjinä. ”Yksi hyvä johtamisen kirja on Matti Alahuhdan Kirkas suunta, ihmisten voima. Pitääkö tämä paikkansa. ”Avoimuus ja rehellisyys. Hän on ollut lähin mentorini ja keskustelukumppanini jo pitkään, vaikka vuoden 2018 jälkeen hän ei ole ollut enää Auto-Sunin hallituksessa mukana.” Valmentaja ja suunnannäyttäjä Johtajana Suni on halunnut ylläpitää valmentavaa otetta. ”Se on meille suuri investointi, mutta antaa meille aikaisempaa paremmat mahdollisuudet hakea kasvua vaihtoautokaupasta uusien autojen myynnin ohessa. Kun pitää välillä lomaa, jaksaa paremmin olla töissä skarppina. Johtoryhmämme oli silloin – kuten nytkin – myös vahvasti mukana tiiminä viemässä asioita eteenpäin.” Mikä on tärkein oppi, jonka olet saanut kotoa. Yrittäjällä on myös aina viimeinen päätösvalta asioihin. ”Vastuullisuuden merkitys liiketoiminnassa on kasvanut viime aikoina. ”Totta kai se alkuun jännitti jonkun verran, mutta olin ehtinyt olla kolme vuotta myyntipäällikkönä ja pärjännyt ihan hyvin. ”Kyllähän se alkuun jännitti, mutta toisaalta olin kasvanut Auto-Sunin toimintaan kiinni lapsesta saakka. ”Minun kohdallani ei pidä paikkaansa. Sunin mukaan verkkotoimintaa kehitetään kohti verkkokauppaa. Yrittäjän ja johtajan on toki oltava tarvittaessa tavoitettavissa lomallakin.” Olet paljasjalkainen lappeenrantalainen. Myös vauriokorjausja rengasliiketoiminta ovat meille ne osa-alueet, joista haemme selkeää kasvua.” Fyysisten myymälöiden lisäksi aikaa ja rahaa laitetaan digitaalisiin kanaviin ja palveluihin. Suurin mentorini on ollut isäni Tapani, jolla on aina ollut vilpitön halu vaikuttaa asioihin niin omassa yrityksessä kuin muussakin lähiympäristössä. Asumme rivitalossa lähellä keskustaa, ja pääsen sieltä yhtä nopeasti kaupungille ja lenkkipoluille metsään. Suvun yritystoiminta on pitänyt sisällään lähes kaikkea vähittäiskauppaa, kuten päivittäistavarakauppaa. Haluan kuunnella henkilöstöä ja tehdä tarpeen vaatiessa muutoksia. 24 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 le tuttuja, sillä hän on syntyisin Lappeenrannasta ja Auto-Suni on Sunien yli 118-vuotias perheyritys. Tähän vaikuttaa Sunin mukaan se, että hänellä on joukkueurheilutaustaa. Suvussasi on ollut paljon yrittäjiä. Huhdan mukaan pelkkä suunnan näyttäminen ei riitä, vaan lisäksi on saatava ihmiset lähtemään mukaan.” Haastavinta johtajuudessa ja yrittäjyydessä ovat olleet ajat, jolloin yrityksessä on jouduttu tekemään sopeutustoimia. ”Mahdollisuus vaikuttaa asioihin. Se ei ole itsestään selvyys etenkään yrityselämässä. En osaisi asua täysin maalla tai täysin kaupungissa. Oliko kova paikka. Myös hallituksemme kannusti minua lähtemään toimitusjohtajaksi.” ”Isäni Tapani Suni jatkoi silloin vielä AutoSunin hallituksen puheenjohtajana. Itse asiassa pidin tänä vuonna jopa vähän ylimääräistä lomaa, koska vuosi on ollut sen verran haastava. Mikä kotikaupungissasi viehättää. ”Avasimme juuri verkkokaupan, josta asiakkaat voivat hankkia renkaita kotisohvaltaan käsin ja varata samalla renkaiden vaihtoajan sekä tarvittaessa rahoituksen.” Vastuullisuus nousussa Kaiken kaikkiaan asiakaskokemus ja sen laatu ovat aina tärkeitä autoliikkeessä. Näkisin, että yrityksen on vaikea menestyä jatkossa, jos se ei toimi vastuullisesti erityisesti henkilöstöään ja ympäristöään kohtaan.” . JAKKARALLA SUOMENAUTOLEHTI1023_022-025_Jakkaralla tänään.indd 24 SUOMENAUTOLEHTI1023_022-025_Jakkaralla tänään.indd 24 24.11.2023 10:26:07 24.11.2023 10:26:07. Mikä yrittäjyydessä kiehtoo. Tällainen hybridimalli sopii minulle.” . Hän oli tuolloin vasta 26-vuotias. Parhaan asiakaskokemuksen takaa osaava ja palveluhenkinen henkilöstö. Asiakkaille halutaan tarjota vaivaton väylä autoasioiden hoitamiseen. ”Toisaalta palkitsevimpina hetkinä olen kokenut tilaisuudet, joissa olen päässyt antamaan henkilöstölle kiitosta hyvästä työstä.” ”Toki myös itse tuntuu hyvältä, kun saa työstään tunnustusta. Mikä yrittäjyydessä kiehtoo. Silloin motivaatio pysyy yllä. Tämän lisäksi johtajan tehtävänä on määritellä yrityksen suunta ja pitää huolta, että suunnassa pysytään. Sen mukana tulee tietysti todella suuri vastuu.” Siirryit 26-vuotiaana Auto-Sunin toimitusjohtajaksi. Erityisesti näin on Auto-Sunin kokoisessa yrityksessä, jossa henkilöstöstä tulee tuttuja toisilleen. Toki myös hyvät käytöstavat opitaan kotona.” Sanotaan, että yrittäjä ei ehdi pitää lomaa. Johtajan tehtävä on motivoida henkilöstöä parhaaseen suoritukseen
Vesa Linja-aho SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 26 SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 26 24.11.2023 10:27:12 24.11.2023 10:27:12. 26 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Palautetta kuunnellaan SFS 6002 UUDISTUU Sähköautojen korjaustyössäkin sovellettava SFS 6002 -sähkötyöturvallisuusstandardi on perinteisesti uudistettu kymmenen vuoden välein. Uutta painosta valmistellaan parhaillaan ja palautetta autoalan osuuden kehittämisestä otetaan vastaan
Sähkön vaaroihin perehtyminen varmistetaan tyypillisesti SFS 6002 -sähkötyöturvallisuuskoulutuksella, joka on nykyään myös osa autoalan perustutkintoja, automyyjän tutkintoa lukuun ottamatta. SFS 6002 on myös sähköturvallisuusviranomaisen (Turvallisuusja kemikaalivirasto Tukes) luetteloima standardi, jota noudattamalla lain vaatimukset työturvallisuudelle toteutuvat. Korkeajännitteellisten autojen volyymin kasvu sekä teknisten ratkaisujen monipuolistuminen aiheuttavat osaltaan standardien uudistustarpeita. Päällekkäistä työtä ei kannata tehdä SK 78:ssa keskusteltiin syksyllä myös vaihtoehdosta laatia oma sähkötyöturvallisuusstandardi ajoneuvojen korjaamiseen. Olennaista on noudattaa valmistajan ohjeita – joiden haasteena taas on, että ohjeissa ja niiden laadussa ja laajuudessa on valmistajittain vaihtelua. Mistä standardit tulevat. Standardien laatiminen – kuten niiden käyttökin – on lähtökohtaisesti vapaaehtoista, ja niitä laaditaan standardointijärjestöissä. Tämä koski kaikkia laitteita, joissa on yli 120 voltin (DC) tai yli 50 voltin (AC) käyttöjännite. Yhdellä automerkillä voi olla jo kymmeniä erilaisia akkutoteutuksia. Kansainvälisistä sähköteknisistä standardeista vastaa IEC, telealan standardeista ITU ja muista standardeista ISO. SFS 6002 -standardin ylläpidosta vastaa SESKOn komitea SK 78 Sähkötyöturvallisuus. Standardi pohjautuu eurooppalaiseen EN 50110-1 -standardiin, joka päivittyi viime kesäkuussa. Ala myös kehittyy nopeasti. SFS 6002 -standardi on uudistettu perinteisesti 10 vuoden välein. Uudistustyö aloitettiin syyskuussa 2023. Liian yksityiskohtaisen standardin laadinnan haasteena on, että toisin kuin kiinteistösähköalalla, jossa asennusten toteutustapa on standardoitu yksityiskohtaisesti, autojen sähköjärjestelmiä koskevat standardit keskittyvät lopputulokseen, ja toteutustapa on vapaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 27 S ähköajoneuvojen korkeajännitejärjestelmien korjaustyö eroaa muusta ajoneuvojen parissa tehtävästä korjaustyöstä: työn suorittajan on oltava lain mukaan riittävästi perehtynyt tai perehdytetty kyseisen ajoneuvomallin sähköjärjestelmään ja sähkön vaaroihin. Osallistuminen laadintaan on avointa kaikille kiinnostuneille. SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 27 SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 27 24.11.2023 10:27:12 24.11.2023 10:27:12. Suomessa sähköteknisistä standardeista, myös SFS 6002 -sähkötyöturvallisuusstandardista, vastaa standardointijärjestö SESKO. Standardoinnissa pyritään välttämään päällekkäistä työtä: esimerkiksi 97 % Suomessa voimassa olevista standardeista on kansainvälistä alkuperää. Ehdotus ei saanut kannatusta, koska sähköautojen korjaamiseen on jo pitkiä tasokkaita standardeja ja ohjeita, joiden suomentaminen olisi uuden standardin laadintaa mielekkäämpi vaihtoehto. Lyhyt historia Suomessa sekä sähköasennusten että sähkölaitteiden korjaustyö on ollut vuosikymmeniä toimintaa, johon on muodolliset pätevyysvaatimukset: yritys on rekisteröitävä Tukesin toiminnanharjoittajarekisteriin ja samalla on nimettävä sähkötöiden johtaja, jonka pätevyys on pätevyydenarviointilaitoksen arvioima. Toissa vuosikymmenellä markkinoille tuli hybridiautoja, joissa järjestelmän jännite ylitti edellä mainitut rajat. Standardissa on muutenkin niin paljon kansallisia lisäyksiä, että se on julkaistu täysin omalla SFS 6002 -tunnuksellaan, eikä tunnuksella SFS-EN 50110-1. Yleinen väärinkäsitys on, että standardit tulevat viranomaiselta tai vastaavalta taholta. Eurooppalaisessa esikuvastandardissa ei – edellisessä eikä uudessakaan – käsitellä sähköajoneuvoja ollenkaan, vaan kyseessä on kansallinen lisäys. 2010-luvun alussa sähköistettyjen ajoneuvojen yleistyessä asiaan ruvettiin kiinnittämään huomiota niin ajoneuvoalan itsensä kuin Tukesinkin puolelta. Tällöin ”tee aina näin” -tyyppiset ohjeet vanhenevat nopeasti, kun markkinoille tulee ajoneuvomalli, jossa niin ei toimitakaan. Merkkikohtainen rakenneja työtapatuntemus on tärkeässä turvallisuusroolissa
FINALISTIT AUTOJA LIIKENNEGAALA 10 VUOTTA TOYOTA PRIUS PEUGEOT 408 VOLKSWAGEN ID.7 MERCEDES-BENZ E-SARJA HYUNDAI KONA KIA EV9 INNOVAATIOPALKINTO ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala LIIKENNETEKO LIIKENNETURVALLISUUSPALKINTO Autoja Liikennegaala & Fennia LIIKENNEVAIKUTTAJA LIIKENNETURVALLISUUSPALKINTO Autoja Liikennegaala VUODEN AUTO SUOMESSA 2024 YLEISÖN SUOSIKKI -LUKIJAÄÄNESTYS: moottori.fi Autoja Liikennegaala & Risteilykeskus ja Moottori VUODEN AUTO SUOMESSA 2024 AUTOJA LIIKENNETOIMITTAJIEN ÄÄNESTYS Autoja liikennetoimittajat ry. Standardiin on kaivattu myös opastusta henkilönsuojainten valintaan sekä kolariajoneuvon käsittelyyn. SÄHKÖAJONEUVOJEN TYÖTURVALLISUUTEEN LIITTYVIÄ ENGLANNINKIELISIÄ STANDARDEJA JA OHJEITA Sähköautoilun yleistymiseen liittyy paljon auton ulkopuolisiakin sähköjärjestelmiä sekä niiden asennusja huoltotöitä. Havaittuja kehityskohteita SFS 6002 -standardia on uudistettu viimeksi vuonna 2014. Katso gaalan Highlights-kooste torstaina 21.12.2023 klo 18.00 Kolmosvaihde / MTV Katsomo 14.12.2023 Aino Areena Järvenpää H H Gaalan juontavat Helen Karim ja Satu Tuomisto, esiintyjät tangokuningatar Heta Halonen & rockyhtye GNTL Motors. Maksullinen. AUTOJA LIIKENNEKUVA 2023 VALOKUVAKILPAILU Autoja liikennetoimittajat ry & Grano Diesel JOURNALISMI ERIKOISPALKINTO Autoja liikennetoimittajat ry YMPÄRISTÖPALKINTO ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala & Järvenpään kaupunki HYVÄ SUOMI! ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala ELÄMÄNTYÖ ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala Vuoden Auto Suomessa 2024 -kilpailun tulokset ja voittaja julkistetaan Autoja Liikennegaalassa Aino Areenalla Järvenpäässä torstaina 14.12.2023. Artikkelin kirjoittaja toimii SFS 6002 -standardin ylläpidosta vastaavan SESKO SK 78 Sähkötyöturvallisuus -komitean puheenjohtajana. Perustuu eurooppalaiseen EN 50110-1 -standardiin, mutta standardissa on niin paljon kansallisia muutoksia ja lisäyksiä, että sen tunnuksessa on pelkkä SFS. tukset ovat tervetulleita, ja niitä ehtii esittämään vielä alkukeväästä. Käytännössä kansainvälinen (IEC) standardi suomennettuna sellaisenaan. Esillä on ollut myös vaatimus yrityksen sisäisen sähkötyöturvallisuusohjeen laatimisesta, jossa määriteltäisiin henkilöstön osaamisen ylläpitäminen sekä toimintatavat tilanteissa, joihin ei ole sitovaa ulkopuolista määräystä. Uusi standardiehdotus on tarkoitus saada lausuntokierrokselle jo hyvissä ajoin ennen kesälomia. Kymmenen vuoden aikana sähköautojen lisäksi ovat yleistyneet myös aurinkosähköjärjestelmät ja paikallisakustot. Eri työtehtäville vaaditaan huomattavankin erilaisia ammattitaitoja. Suunnittelu ja asentaminen. Yhdysvaltalaisen korjaamosertifiointiyhdistyksen sähkötyöturvallisuus-standardi. ESIMERKKEJÄ STANDARDEISTA • NEN 9140 Safe working on e-vehicles. Vuonna 2018 julkaistiin pieni päivitys, jossa asiasisältöön ei koskettu, mutta termistö päivitettiin uutta sähköturvallisuuslakia vastaavaksi. • SFS 6002 Sähkötyöturvallisuus. Edellä mainittujen lisäksi esimerkiksi Itävallassa, Sveitsissä ja Ranskassa on omat julkiset, kansalliskieliset ohjeensa. Hollantilainen, EN 50110-1:een pohjautuva, sähköajoneuvojen korjaamiseen perustuva sähkötyöturvallisuusstandardi. Saksalaisen tapaturmavakuutusyhdistyksen julkaisema ohje ja koulutusmateriaali ajo-neuvoalan sähkötyöturvallisuudesta. Standardiin on pyydetty esimerkiksi täsmentämään se, mitä töitä saa tehdä autoalan poikkeuspykälän nojalla ja mitkä työt vaativat sähköalan ammattitaitoja hallinnolliset vaatimukset. Kymmenennen kerran järjestettävässä Autoja Liikennegaalassa jaetaan palkintoja ja tunnustuksia yhteensä kymmenessä eri kategoriassa. Suomessa tapaturmavakuutuksesta korvatut vammat näissäkin töissä ovat tyypillisesti työkalun lipeämisestä johtuvia viiltoja ruhjevammoja tai tapauksia, joissa silmään lentää tai putoaa pieni roska tai muu vierasesine. Ajoneuvotöiden osalta standardiin on saatu paljon hyviä ehdotuksia esimerkiksi SATL:n marraskuussa järjestämän uudistusta koskevan webinaarin kautta, mutta kaikki uudet ehdoOnko sinulla ehdotuksia uuteen standardiin – joko valmiina tekstinä tai ajatuksen tasolla. Vuoden Auto Suomessa 2024 julkistetaan Autoja Liikennegaalassa Autoja Liikennegaalassa jaettavat palkinnot Gaalan järjestelyistä vastaavat Autoja liikennetoimittajat ry sekä Autotuojat ja -teollisuus ry sekä Event Media Group. Maksuton. Puhtaasti kansallinen standardi, joka on laadittu vakuutusalan linja-autojen sammutuslaitteistoja koskevan ohjeen pohjalta. • ASE Electrified Propulsion Vehicles (xEV) High-Voltage Electrical Safety Standards. Nykyinen autoalan osuus standardissa on melko suppea ja mahtuu yhdelle sivulle. Ota yhteyttä komitean puheenjohtajaan, linjaaho@gmail.com. Riskien arviointimenetelmät. Maksuton. • SFS-EN IEC 31010 Riskienhallinta. Illalliskortit 370 € sis. • DGUV 209-093 Training for work on vehicles with high voltage systems. Myöskään maailmalta ei hakemisesta huolimatta vaikuta löytyvän tapausesimerkkejä mediahaulla, ulkomaalaisilta kollegoilta kyselemällä eikä tutkimuskirjallisuudesta. alv., tilaukset: info@autojaliikennegaala.fi Lisätietoja: autojaliikennegaala.fi Ku va t: Ja ri Ko ho ne n / Au Li ry SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 28 SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 28 24.11.2023 10:27:14 24.11.2023 10:27:14. 28 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Sähköturvallisuuslakia uudistettiin niin, että autoalalla ei vaadita sähkötöiden johtajaa, vaan olennaista on työn suorittajan riittävä ammattitaito. . Uuteen standardiin onkin tulossa akkutöitä ja tasasähkön vaaroja käsittelevä osuus. • SFS 5997 Linja-autojen moottoritilan sammutusjärjestelmät. Autoalalla(kin) käytössä oleva riskienarviointistandardi. Esimerkiksi matkailutai viestintäajoneuvojen 230 voltin sähköverkon rakentaminen vaatii erilaista ammattitaitoa kuin sähköautojen akkujen korjaaminen. Positiivinen uutinen on, että sähköautojen korjauksessa ei ole sattunut vakavia sähkötapaturmia – ei Suomessa
AUTOJA LIIKENNEKUVA 2023 VALOKUVAKILPAILU Autoja liikennetoimittajat ry & Grano Diesel JOURNALISMI ERIKOISPALKINTO Autoja liikennetoimittajat ry YMPÄRISTÖPALKINTO ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala & Järvenpään kaupunki HYVÄ SUOMI! ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala ELÄMÄNTYÖ ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala Vuoden Auto Suomessa 2024 -kilpailun tulokset ja voittaja julkistetaan Autoja Liikennegaalassa Aino Areenalla Järvenpäässä torstaina 14.12.2023. Kymmenennen kerran järjestettävässä Autoja Liikennegaalassa jaetaan palkintoja ja tunnustuksia yhteensä kymmenessä eri kategoriassa. Katso gaalan Highlights-kooste torstaina 21.12.2023 klo 18.00 Kolmosvaihde / MTV Katsomo 14.12.2023 Aino Areena Järvenpää H H Gaalan juontavat Helen Karim ja Satu Tuomisto, esiintyjät tangokuningatar Heta Halonen & rockyhtye GNTL Motors. Vuoden Auto Suomessa 2024 julkistetaan Autoja Liikennegaalassa Autoja Liikennegaalassa jaettavat palkinnot Gaalan järjestelyistä vastaavat Autoja liikennetoimittajat ry sekä Autotuojat ja -teollisuus ry sekä Event Media Group. alv., tilaukset: info@autojaliikennegaala.fi Lisätietoja: autojaliikennegaala.fi Ku va t: Ja ri Ko ho ne n / Au Li ry SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 29 SUOMENAUTOLEHTI1023_026-029_SFS.indd 29 24.11.2023 10:27:14 24.11.2023 10:27:14. Illalliskortit 370 € sis. FINALISTIT AUTOJA LIIKENNEGAALA 10 VUOTTA TOYOTA PRIUS PEUGEOT 408 VOLKSWAGEN ID.7 MERCEDES-BENZ E-SARJA HYUNDAI KONA KIA EV9 INNOVAATIOPALKINTO ERIKOISPALKINTO Autoja Liikennegaala LIIKENNETEKO LIIKENNETURVALLISUUSPALKINTO Autoja Liikennegaala & Fennia LIIKENNEVAIKUTTAJA LIIKENNETURVALLISUUSPALKINTO Autoja Liikennegaala VUODEN AUTO SUOMESSA 2024 YLEISÖN SUOSIKKI -LUKIJAÄÄNESTYS: moottori.fi Autoja Liikennegaala & Risteilykeskus ja Moottori VUODEN AUTO SUOMESSA 2024 AUTOJA LIIKENNETOIMITTAJIEN ÄÄNESTYS Autoja liikennetoimittajat ry
Kävijät tuntuivat pitävän kokonaistarjontaa hyvänä, ja tapahtumapaikkaakin luontevana jälkimarkkina-alan ihmisten kohtaamisille. Kalle Kalaja T apahtuman keskeinen tavoite oli saada korjaamoalan ihmiset pitkästä aikaa verkostoitumaan, näkemään uusimpia laitteita sekä kuulemaan tietoa nykyaikaisista palveluratkaisuista. AKL-Sertifiointi Oy:n Mikko Pulkkinen (vas.) ja Juha-Matti Lämsä erittelivät luennollaan ajoneuvon turvallisuuteen ja varkaudenestoon liittyviin ohjeistuksiin sekä korjausja huoltotoimiin liittyvää SERMIvaatimustenmukaisuutta. Tilaisuudelle oli selkeää tarvetta, koska oppilaitoksen lukuisat hallit täyttyivät mukavasti yleisöstä ja noin 40 näytteilleasettajasta. tapahtumaan oli kutsuttu opiskelijaryhmiä koko maasta. SUOMENAUTOLEHTI1023_030-031_Tekijäpäivä.indd 30 SUOMENAUTOLEHTI1023_030-031_Tekijäpäivä.indd 30 24.11.2023 10:16:12 24.11.2023 10:16:12. Lauantai 18.11. oli täynnä mielenkiintoista ohjelmaa. Tekijäpäivä 2023 keräsi paikalle runsaan määrän jälkimarkkina-alan ihmisiä ja yrityksiä. Tilat olivat kuitenkin riittävän väljät, eikä häiritsevää tungosta esiintynyt. Tredun omien opiskelijoiden lisäksi perjantaina 17.11. Järjestävä taho piti tärkeänä, että autoalalla jo olevien ihmisten lisäksi myös tulevaisuuden tekijät pääsivät tutustumaan uusimpaan tekniikkaan ja alan huipputoimijoihin sekä verkostoitumaan. Vapaamuotoisten osastotutustumisten ohella tarjolla oli lukuisia työnäytöksiä, luentoja ja tietoiskuja. 30 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Tekijäpäivä 2023 TOIMIJAT, OPISKELIJAT JA YLEISÖ PAIKALLA Autoalan Palvelutuottajat ry järjesti 17.–18.11.2023 Tampereen seudun ammattiopisto Tredun tiloissa onnistuneen tapahtuman, jonka suosio ylitti alkuperäiset odotukset.
SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 31 Milwaukeen laaja työkaluvalikoima herätti paljon mielenkiintoa. Autorobotin perustaja Olavi Venäläinen esitteli innovatiivista, alipaineella lattiaan tukeutuvaa pintaoikaisulaitetta, jolla korinosia saadaan oikaistua tarkasti hallitulla voimalla. Tecalemitin osaston työnäytöksissä esiteltiin esimerkiksi Car-O-Liner CTR 9 -vastushitsauskonetta. BG Suomi havainnollisti osastollaan tehokkaan ja tuloksekkaan öljynvaihdon menetelmiä. Yrityksen keskeinen uutuus oli myös pienten vaurioiden oikaisuun tarkoitettu, nostinpalkkeja hyödyntävä kiinnitysmenetelmä. LAUNCHin osastolla nähtiin testereitä, joihin tarjotaan monipuolisia lisälaitteita esimerkiksi akkutestaukseen ja videokuvaukseen liittyen. Motoral esitteli laajasti tuotetarjontaansa. SUOMENAUTOLEHTI1023_030-031_Tekijäpäivä.indd 31 SUOMENAUTOLEHTI1023_030-031_Tekijäpäivä.indd 31 24.11.2023 10:16:15 24.11.2023 10:16:15. Aiemmin lehtemme toimittajanakin työskennellyt Pauli Riikonen (toinen vasemmalta) piti lauantaina tietoiskun kevyen kaluston moottoriöljyjen uusimmista vaatimuksista
Asiakkaiden määrä on kasvanut samassa suhteessa (+62 %) lataustapahtumien kanssa. Työkalusarjassa on 8–19 mm ja 21 mm hylsyt, jotka mahdollistavat monenlaiset käyttökohteet. Keskuksen nimi on Kempower Electric Mobility Research Centerin (EMRC). Yksi tutkimuskeskuksen tavoite on tukea Kempowerin tuotekehitystä ja tutkimusta sekä kasvustrategiaa, jotta yhtiö voi vastata latausratkaisujen kasvavaan kysyntään. Mukana toimitettavat 1/4. KAIKISSA MAASTOISSA TESTATTU // TÄYDELLISEEN TALVEEN: NGK:N HEHKUTULPAT SUOMENAUTOLEHTI1023_032-034_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 32 SUOMENAUTOLEHTI1023_032-034_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 32 24.11.2023 10:28:51 24.11.2023 10:28:51. Paistoöljyn kerääminen hoidetaan Hesburger-rekkojen paluukuorman mukana, joten se ei aiheuta lisäajokilometrejä. 32 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 MAAILMAN MENOA Väännin ahtaisiin tiloihin Milwaukeen uudessa akkukäyttöisessä M12 Fuel Insider -vääntimessä on pidennetty varsi ja hoikka kiinnityspään profiili. Lataustapahtumia ja asiakasmäärääkin nopeammin on kasvanut myydyn lataussähkön määrä. Vääntimen maksimivääntö on 81 Nm (350 kierr./min). Esimerkiksi viime syyskuussa K-Lataus-verkoston asemilla tehtiin viikoittain noin 25 000 latausta. Sähköä myytiin latausasemilla syyskuussa jo 170 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Energiamittari näyttää jäljellä olevan käyttöajan. Laitteeseen saa lisävarusteena myös 1?2" hylsyadapterin. Sähköisen liikenteen tutkimuskeskus auki LUT-yliopisto ja Kempower aloittivat viime kesäkuussa yhteistyön, jonka seurauksena Lahden kampukselle on nyt avattu sähköisen liikenteen tutkimuskeskus. Paistoöljyn kierrätys kannattaa Hesburger ja Neste ovat tehneet kiertotalousyhteistyötä kahden vuoden ajan. K-Latauksella on tällä hetkellä lähes 140 000 käyttäjää. Latausmäärät kasvoivat K-Auton latausverkoston käyttö on lisääntynyt tänä vuonna selvästi. Hesburger-ravintoloissa paistetaan päivittäin tuhansia kiloja ranskanperunoita. Uusi tutkimuskeskus on keskeinen osa Lahden seudun sähköisen liikenteen klusteria (Lahti GEM), joka on yritysten, tutkimusja oppilaitosten sekä kaupunkien yhteistyöalusta. Tämän ansiosta väännin soveltuu työskentelyyn ahtaissa ja vaikeapääsyisissä kohteissa. Myös LABammattikorkeakoulu on yhteistyössä vahvasti mukana. teräpidin tekevät vääntimestä hyvin monipuolisen. Erikseen hankittava kumiholkki auttaa kestämään syövyttäviä aineita ja lisää käyttömukavuutta. Tutkimuskeskus on tärkeässä roolissa, kun Lahdessa kehitetään sähköiseen liikenteeseen liittyvää tutkimusta. ja 3/8. Lisäksi vääntimen rungossa on kaksi led-valoa, jotka valaisevat työskentelyalueen. Vuositasolla Hesburger-rekat tankkaavat noin 175 000 litraa Neste MY -dieseliä. Tämä on 62 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden syyskuussa. Väännintä voi hallita tarkasti metallisella nopeudensäätökytkimellä. adapterit ja 1/4. Hesburger siirtyi lokakuussa 2021 käyttämään Neste MY -dieseliä valtaosassa Suomen kuljetuksistaan. Ranskanperunoiden paistamiseen käytetty paistoöljy kerätään talteen, ja sitä käytetään uusiutuvien tuotteiden, kuten Neste MY -dieselin valmistuksessa. Niterra EMEA GmbH DIESELMOOTTOREIDEN LUOTETTAVA KÄYNNISTYS ??. EMRC läpileikkaa lähes koko LUT-yliopiston tarjonnan tekniikasta ja taloudesta yhteiskuntaja viestintätieteisiin. Kaikkiaan Hesburgerin ravintoloista kertyy vuodessa noin 420 tonnia käytettyä paistoöljyä Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa
Tänä vuonna olemme vankistaneet asemaamme Itä-Suomessa ja Satakunnassa ja lisäksi avanneet neljä uutta vaihtoautokeskusta”, Wetteri Oyj:n toimitusjohtaja Aarne Simula kertoo. . KAMUX AUTOVERKKOKAUPPA.FI Hannu Ahonen (37) on nimitetty 16.10. Van Bolderen on aloittanut tehtävässään 1.11. INCHCAPE MOTORS FINLAND Aino Hökeberg (40, KTM) on nimitetty Kamux Oyj:n markkinoinnista ja liiketoimintakonseptista vastaavaksi johtajaksi ja konsernin johtoryhmän jäseneksi. Eurorepar Car Service on kansainvälinen korjaamoketju, jonka taustalla toimii autovalmistaja Stellantis. Näemme, että monimerkkihuoltopalveluille on kysyntää alueellamme ja nyt meillä on tarjota asiakkaillemme nämä palvelut kansainvälisesti tunnetun huoltokonseptin tukemana”, Auto-Kehän toimitusjohtaja Tom Mörck taustoittaa. Yleinen trendi on vähentää kumppaneita ja siirtyä kohti erilaisia agenttimalleja, joiden tavoitteena on pienentää jakelutiekustannuksia”, Osuuskauppa SuurSavon toimitusjohtaja Ari Miettinen toteaa. Tätä ennen hän on toiminut urallaan useamman auton kuljetusyrittäjänä noin 10 vuoden ajan. Hän on toiminut muun muassa useita merkkejä edustavan ja monella paikkakunnalla toimivan Auto-Aritan toimitusjohtajana. Auto-Kehän kolmen uuden pisteen myötä ketjuun kuuluu nyt 17 toimipaikkaa. Ahonen on työskennellyt viimeksi maanrakennuskoneiden varusteiden ja varaosien myyntitehtävissä. Uuteen tehtäväänsä Orava siirtyy oman autokauppaan liittyvän yrityksensä Ekor re Oy:n johdosta. Osuuskauppa Suur-Savo myi Wetterille Auto-Kehä Eurorepar-ketjuun meille sopiva huoltopalvelukonsepti jo olemassa olevien merkkihuoltopalveluidemme lisäksi. Osuuskauppa Suur-Savo toimii Etelä-Savon Autoja Savon Autokeskus -nimillä. . KTM Tomi Orava (50) on nimitetty Bassadone Automotive Nordic -konserniin kuuluvan Autoverkkokauppa.fi:n toimitusjohtajaksi 6.11. Van Bolderen siirtyy Mazdalle Nissan Nordicilta, jossa hän on toiminut Suomen maajohtajana ja hänellä on yli 18 vuoden kokemus automaahantuonnista. . Hökeberg aloittaa tehtävässään 1.1.2024 asemapaikkanaan Kamuxin toimipiste Upplands Väsbyssä, Ruotsissa. ”Olemme satsanneet sähköistymiseen ja kouluttaneet aktiivisesti henkilöstöämme, joten odotamme innolla pääsevämme palRaskone huoltamaan Maxusta velemaan Maxuksen ammattiasiakkaita. Hän raportoi toimitusjohtaja Tapio Pajuharjulle. alkaen Adampolis Finland Oy:n MAN Truck & Bus -kuorma-automyyjäksi Lounais-Suomen alueelle. ”Sarjassaan kolmas yrityskauppa vahvistaa läsnäoloamme itäisessä Suomessa ja pääkaupunkiseudulla. Aloitamme Maxuksen huoltotoiminnot Vantaan ja Turun toimipisteissä ja laajennamme toimintaa tarpeen mukaan”, Raskonen toimitusjohtaja Jan Popov sanoo. SUOMENAUTOLEHTI1023_032-034_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 34 SUOMENAUTOLEHTI1023_032-034_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 34 24.11.2023 10:28:53 24.11.2023 10:28:53. Ajoitus uudelle yhteistyölle on täydellinen, sillä lanseeraamme Suomeen uutta sähköistä 7,5 tonnin EH300-kevytkuorma-autoa”, Maxus Suomen myyntijohtaja Heidi Nieminen kertoo. alkaen. ”Autokauppa on Suomessa suurien muutosten edessä. Orava tuo mukanaan vahvan ja monipuolisen kokemuksen autokaupan vähittäiskaupasta. Etelä-Savon Auton edustaa Toyotaa ja Savon Autokeskus Mercedes-Benziä, Nissania ja Opelia. 34 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 NIMITYKSIÄ Inchcape Motors Finland Oy on nimittänyt Miia van Bolderenin Mazda Suomen ja Baltian uudeksi toimitusjohtajaksi. ADAMPOLIS FINLAND KUULUMISIA KENTÄLTÄ Auto-Kehä Oy on aloittanut Eurorepar Car Service -monimerkkihuollon toimipisteissään Karkkilassa, Lohjalla ja Forssassa. ”Eurorepar monimerkkihuolto on juuri Hyötyajoneuvojen korjaamoketju Raskone aloittaa raskaiden sähköisten Maxus-hyötyajoneuvojen huollon Vantaan ja Turun toimipisteissään. Wetteri ostaa Osuuskauppa Suur-Savon henkilöautomyyntija huoltoliiketoiminnan Mikkelissä, Savonlinnassa ja Vantaalla. Kauppa pyritään viimeistelemään 31.1.2024 mennessä. ”Maxuksen raskaiden hyötyajoneuvojen osuus kasvaa myynnissämme, joten Raskone tarjoaa meille mahdollisuuden palvella ammattikuljettajia vaativissakin huoltotarpeissa.
LAITEMYYNTI p. • Nostokyky: 5000 kg. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Säädettävät DG-nivelnostovarret: pituus -1825 mm alakorkeus 120 -195 mm SLH -sarjan 2-pilarinostimet tarjoavat nopeiden nosto/ laskuaikojen, mekaanisten turvasalpojen ja synkronisoitujen nostoköysien ansiosta täydellisen yhdistelmän suorituskykyä, kestävyyttä, korkealaatuista hydrauliikkaa ja mekaanista turvallisuutta sekä alan johtavaa nostopäiden valikoimaa. Suunnittelusta toteutukseen. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Jatkettavat nostosillat • Nostokyky: 3500 kg • Nostokyky: 3500 kg • Pidemmillä jatkettavilla nostosilloilla Jumbo Lift 3500 HF X-Tend Saksinostin HF 3S 5000 DG 2-pilarinostin soveltuu nivelvarsiensa ansiosta kaikkien henkilöautojen lisäksi myös raskaiden maastoautojen sekä pitkien pakettiautojen nostamiseen nopeasti ja turvallisesti. Soveltuvat hyvin myös pakettiautojen nostoon! Ei elektronisia tai paineilmalla toimivia osia alttiina lialle tai mekaaniselle kulumiselle. DWA3500HD 3D pyöränsuuntauslaite Uutta Cemb -teknologiaa käyttävä pyöränsuuntauslaite, automaattisella kamerapuomilla. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI WWW.SUOMENTYOKALU.FI Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2024 ARGOS kosketukseton 3D pyöränsuuntauslaite Kosketukseton 3D pyöränsuuntauslaite jonka uuden sukupolven pyöränsuuntausteknologia mahdollistaa nopean mittauksen ja säädön ilman kosketusta pyöriin. Power Lift SLH 3500 Premium DT 2-pilarinostin Jumbo Lift 3500 NT Saksinostin Hydrauliset helmoista nostavat Jumbo saksinostimet. HF 3S 5000 DG 2-pilarinostin • Nostokyky: 3500 kg • Etuvarret: 570 -1170 mm • Takavarret: 940 -1495 mm Autolehti Joulukuu 2023.indd 2-3 Autolehti Joulukuu 2023.indd 2-3 21.11.2023 10.07.17 21.11.2023 10.07.17 SUOMENAUTOLEHTI1023_036-037_S työkalu.indd 2 SUOMENAUTOLEHTI1023_036-037_S työkalu.indd 2 24.11.2023 10:30:25 24.11.2023 10:30:25. KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Henkilöautoille ja kevyille hyötyajoneuvoille
Henkilöautoille ja kevyille hyötyajoneuvoille. Suunnittelusta toteutukseen. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI WWW.SUOMENTYOKALU.FI Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme Rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2024 ARGOS kosketukseton 3D pyöränsuuntauslaite Kosketukseton 3D pyöränsuuntauslaite jonka uuden sukupolven pyöränsuuntausteknologia mahdollistaa nopean mittauksen ja säädön ilman kosketusta pyöriin. DWA3500HD 3D pyöränsuuntauslaite Uutta Cemb -teknologiaa käyttävä pyöränsuuntauslaite, automaattisella kamerapuomilla. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Säädettävät DG-nivelnostovarret: pituus -1825 mm alakorkeus 120 -195 mm SLH -sarjan 2-pilarinostimet tarjoavat nopeiden nosto/ laskuaikojen, mekaanisten turvasalpojen ja synkronisoitujen nostoköysien ansiosta täydellisen yhdistelmän suorituskykyä, kestävyyttä, korkealaatuista hydrauliikkaa ja mekaanista turvallisuutta sekä alan johtavaa nostopäiden valikoimaa. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. LAITEMYYNTI p. Soveltuvat hyvin myös pakettiautojen nostoon! Ei elektronisia tai paineilmalla toimivia osia alttiina lialle tai mekaaniselle kulumiselle. • Jatkettavat nostosillat • Nostokyky: 3500 kg • Nostokyky: 3500 kg • Pidemmillä jatkettavilla nostosilloilla Jumbo Lift 3500 HF X-Tend Saksinostin HF 3S 5000 DG 2-pilarinostin soveltuu nivelvarsiensa ansiosta kaikkien henkilöautojen lisäksi myös raskaiden maastoautojen sekä pitkien pakettiautojen nostamiseen nopeasti ja turvallisesti. Power Lift SLH 3500 Premium DT 2-pilarinostin Jumbo Lift 3500 NT Saksinostin Hydrauliset helmoista nostavat Jumbo saksinostimet. HF 3S 5000 DG 2-pilarinostin • Nostokyky: 3500 kg • Etuvarret: 570 -1170 mm • Takavarret: 940 -1495 mm Autolehti Joulukuu 2023.indd 2-3 Autolehti Joulukuu 2023.indd 2-3 21.11.2023 10.07.17 21.11.2023 10.07.17 SUOMENAUTOLEHTI1023_036-037_S työkalu.indd 3 SUOMENAUTOLEHTI1023_036-037_S työkalu.indd 3 24.11.2023 10:30:25 24.11.2023 10:30:25. • Nostokyky: 5000 kg. KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta
pitää auto tiellä. Vaikeilla keleillä juuri kriittiset metrit saattavat toimia jopa kohtalona. Kun uusien kesätai talvirenkaiden hankinta tulee ajankohtaiseksi, kannattaa mielestäni turvautua kotimaiseen myyjään. Ne antavat hyviä vinkkejä ominaisuuseroista. Samoin poikkeuksellinen kuluminen keskeltä. Se kannattaa hoitaa ajoissa. Yleisin syy vääriin pyöränkulmiin aiheutuu ammattilaisten mukaan juuri kunnon törmäyksestä tien reunakiveykseen. Onko joku töytäissyt autoasi reippaasti. Jos esimerkiksi halparengas ei ole saanut yhtään tähteä, tuskin sellaiseen kannattaa kenenkään seteleitään uhrata. Tärinä on eräs tuntomerkeistä, tosin se voi johtua myös virheellisestä tasapainotuksestakin. Eri julkaisujen rengastestit ovat kannattavaa luettavaa. Panostus renkaisiin Varsin yleispätevänä neuvona lienee se, että kun auto on kerran tullut hankituksi, kannattaa siihen hankkia myös kunnolliset renkaat. Uudet renkaat, säädetyt pyöränkulmat – siitä vain! Juhani Vahtokari Vahtokari arjen autoilua SUOMENAUTOLEHTI1023_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 SUOMENAUTOLEHTI1023_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 24.11.2023 10:31:14 24.11.2023 10:31:14. Tällöin se ylimääräinen satanen tai kaksi ei enää tunnu missään. Säätö olisi parasta tehdä uusilla renkailla; vanhat voivat antaa virheellisiä tuloksia. Renkaiden tehtävänä on mm. Riittää kun korjaamon ammattilainen hallitsee ne. Kuluttajasta voi tuntua varsin ikävältä, että kunnon talvirengassarja saattaa maksaa tuhat euroa tai enemmänkin. 38 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Oletko täräyttänyt oikein kunnolla reunakiveykseen. Ehkä yleisin oire on auton puoltaminen. Jos jotakin tällaista on tapahtunut, kannattaa uhrata muutama kymppi ja tarkastuttaa auton pyöränkulmat. Suuntaus kannattaisi tehdä aina renkaitten vaihtuessa, mutta ainakin silloin, kun on tapahtunut jotakin ajoneuvon vakautta häiritsevää. Laadukkaat renkaat maksavat nykyään paljon – pyöränkulmien tarkastus ja säätö kannattaa takuulla. Ohjauspyörä ei tietenkään saa olla pyöränkulmien säädön jälkeen vinossa, ja tottunut kuljettaja huomaa varsin pian onko ohjaustuntuPYÖRÄNKULMAT JA RENKAAT massa tapahtunut muutoksia. On myös syytä huomata, että jo pienikin ero ilmanpaineissa saattaa vaikuttaa ajamisen laatuun. Kun vilkaiset renkaitasi, ovatko ne kuluneet tasaisesti. Hyvä tekniikka Nykyaikaisilla korjaamoilla on hienot varusteet: lasertekniikka varmistaa yksityiskohtaisetkin tulokset alle tunnissa. Tavallisen arkiautoilijanhan ei tarvitse hallita camberja casterkulmia. Ajon aikaisia oireita voi olla useita: auto saattaa puoltaa jompaankumpaan suuntaan, rengaskulumista saattaa ilmetä yllättävissä paikoissa, vaikkapa sisätai ulkoreunoissa. Useimmiten on niin, että tunnettujen rengasmerkkien tuotteet ovat myös parhaita. On kuitenkin muistettava, että juuri se tonni saattaa pelastaa autoilijan hengen. Renkaan kuluminen joko ulkotai sisälaidalta kertoo ammattilaiselle paljon
Simca 1100 TI mallin ulkovarusteluun kuuluvat etuja takasiivekkeet, joista etummainen, metallinen, on sijoitettu puskurin alle ja takadeflektori, muovinen, takaikkunan yläpuolelle takaoven kehyksen yläosaan. Mittaristo koostuu kuudesta varoitusvalosta ja kuudesta pyöreästä mittarista. Kuusela, uuden korjaamon päällikkö Aatos Riipi ja varaosapäällikkö Esko Kaikkonen. Sisun uusimman merkkikorjaamon erikoisvälineistä mainittakoon dieselpenkki, asentajapuhelimet ja täydelliset rungonoikaisulaitteet. Edessä ja takana autossa on TI tunnuslaatat. Siinä on kaksi kaksikurkkuista Weber-kaasutinta, ja se kehittää 82 hv DIN 6000 r/min. Suurin vääntömomentti on 11 kpm 3800/4000 r/min. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 39 50 V U O T T A S I T T E N Kuuselan Autoyhtiöllä uusi korjaamo uluvan vuoden alusta alkaen Sisuja Rovaniemellä ja Kemissä edustaneen Kuuselan Autoyhtiön uuden korjaamon vihkiäiset pidettiin Rovaniemellä 15.9.1973. Auton ulkovarustelua täydentävät kevytmetallivanteet ja mustamattapintainen jäähdyttimen säleikkö. Halli sijaitsee Rovaniemen kaupungin Kemintien teollisuusalueella, Marttiinintie 10:ssä. Simca 1100 TI S paikoista on kolme läpiajettavaa, mikä helpottaa suuresti toimintaa. Loput on varattu varaosille, sosiaalitiloille ja toimistoille. Tämä malli on varustettu samalla 1294 cm³ moottorilla kuin Simca Rally II. Sisustuksessa huomataan uudenmalliset kuppi-istuimet, isot karttataskut ovipaneeleissa ja urheilullinen ohjauspyörä. Paitsi huoltoja korjaamotoimintaa, tapahtuu samassa toimipaikassa myös kuorma-autojen ja varaosien myynti. Hallin toimintakapasiteetti on noin 15–20 autoa samanaikaisesti. Mallissa 1100 TI on jarrutehostimin varustetut levyjarrut kaikissa pyörissä. Jarrujärjestelmässä on kojelaudassa varoitusvalo, joka syttyy vuodon esiintyessä hydraulipiirissä. Toimintapisteen henkilökunnan määrä nousee kuluvan vuoden loppuun mennessä 40:een, josta asentajia on 26, työnjohtajia kaksi, autonmyyjiä kaksi, siivoojia kolme, varaosamiehiä viisi ja konttoristeja kaksi. Vakiovarusteisiin kuuluvat laminoitu tuulilasi, sähköisesti lämmitettävä takalasi ja ilmaäänitorvi. Hallin pinta-ala on 1800 m², siitä varsinaisen korjaamon suuruus noin tuhat neliömetriä. Tuulilasinpyyhkimet kytketään joko käsin ohjauspyörän alla olevasta vivusta tai jalkakatkaisimella, joka on asennettu tuulilasin pesulaitteeseen; pyyhkimet toimivat siis vain jalan painalluksen aikana. Työskentely hallissa on joustavaa, sillä uudet asentajavaunut on suunniteltu erikoisesti kuorma-autotyötä ajatellen. Molemmat ovat tarkoitetut parantamaan auton ajo-ominaisuuksia. Kuuselan Autoyhtiön toimitusjohtaja on kauppaneuvos Juho E. Suomen Autolehti, joulukuu 1973 SUOMENAUTOLEHTI1023_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 SUOMENAUTOLEHTI1023_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 24.11.2023 10:31:15 24.11.2023 10:31:15. Betonielementtirakenteisen hallin korjausK imca 1100 TI valmistetaan kolmitai viisiovisena
SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 40 SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 40 24.11.2023 10:33:44 24.11.2023 10:33:44. 40 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Analyysia autokannasta, osa 5 MAULLA ON VÄLIÄ Pääkaupunkiseudulla autojen merkkijakaumassa näkyy sähköautojen tavallista suurempi osuus
Korealaisia on yhteensä noin 6 %, saman verran kuin tsekkiläisiä eli Skodia. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 41 T raficomin Ajoneuvojen avoin data -aineisto toimii hyvänä lähteenä autoasialle – ja miksei viihteellekin. Toki vaatii sopivaa ohjelmistoa ja jonkin verran osaamista, että 5,1 miljoonaa riviä .csv-tiedostoa muuttuu viihteeksi. Kuitenkin olemme vielä enemmän saksalaisten autojen maa. Japanilaisten autojen Suomi löytyy idästä ja pohjoisesta, saksalaisten lännestä ja etelästä. Toisaalta myös joissain pienemmissä teollisuuskaupungeissa kuten Haminassa, Jämsässä, Loviisassa ja Äänekoskella on enemmän japanilaisia kuin saksalaisia autoja. SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 41 SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 41 24.11.2023 10:33:45 24.11.2023 10:33:45. Mitä ne kertovat eri puolilla Suomea asuvien ihmisten automausta. Näiden jälkeen muiden osuudet ovat paljon pienempiä. Monet harrasteja kesäautot ovat olleet pois liikennekäytöstä eivätkä siksi näy tilastoissa. Raimo Tengvall / Auto-Inno Oy Automerkkien osuudet autokannassa vaihtelevat paikkakuntakohtaisesti paljon. Vähiten japanilaiset näyttävät kiinnostavan pääkaupunkiseudulla ja sen kehyskunnissa, Lahden seudulla, Satakunnassa sekä Keskija Pohjois-Pohjanmaan jokilaaksoissa. Ne mukaan luettuna osuus olisi jo 45 %. Näissä ajetaan selvästi eniten saksalaisilla autoilla. Edes ranskalaisten ykköskaupungissa Raumalla niitä ei ole kuin kymmenesosa auSuomalaisten automaku vaihtelee eri puolilla maata selkeästi. Saksalaiset yleisimpiä, mutta eivät kaikkialla Suomella on maine japanilaisten autojen luvattuna maana. Japanilaiset merkit tulevat toisena, 27 % osuudella suomalaisten henkilöautoista. Tässä oleva Traficomin avoin data -aineisto on vuodenvaihteesta 2022–2023. Enimmillään Savukoskella yli puolet autoista on japanilaisia merkkejä. 38 % suomalaisten henkilöautoista on perinteisiä saksalaismerkkejä, joihin siis tässä ei ole edes laskettu VW-konsernin Skodaa ja Seatia. Erityisesti japanilaisten suosio vaihtelee hurjasti. Onko japanilainen auto siis duunarin varma valinta. Kolmantena ovat ruotsalaiset, joita edustaa nykyään käytännössä Volvo (9 %), kun Saabeja on enää alle prosentti suomalaisten autoista. SisäSuomen syrjäseuduilla, ja varsinkin PohjoisKarjalassa, Kainuussa ja Itä-Lapissa luotetaan japanilaisiin. Erityisen selkeä vastakohtaisuus kartoilla näkyy nimenomaan japanilaisten ja ranskalaisten autojen välillä. Juttusarjan tällä erää viimeisessä osassa pureudutaan aina kutkuttaviin automerkkeihin. Ranskalaisia merkkejä on 7 % henkilöautokannasta. Siellä missä on paljon japanilaisia, on vähemmän ranskalaisia – ja toisin päin. Toki suhdeluvut menevät kaikkialla niin, että japanilaisia on silti paljon enemmän. Paikallisia kuriositeetteja voi lisäksi aikaansaada vaikkapa yksittäinen aktiivinen autoliike. Merkkien jakautuminen eri puolelle Suomea on hyvinkin epätasaista. Mukana ovat siis pääosin ympärivuotisessa käytössä olevat käyttöautot
42 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 toista, ja japanilaisia sielläkin neljäsosa. Esimerkiksi Nivalassa oli 80 Saabia, 7 Teslaa eikä yhtään Porschea. Kummassakin paikallista ykkösmerkkiä on noin 18 % henkilöautokannasta ja Toyota on joutunut tyytymään 11– 12 prosenttiin. Isossa osassa varsinkin Eteläja LänsiSuomea sillä on vahva kannattajakunta. Joissain se on Volkswagen, Pohjanmaan rannikolla useissa kunnissa Volvo. Kemijärvellä, Kuhmossa, Savukoskella ja Sodankylässä yli 30 % henkilöautoista on Toyotia. Toisaalta Toyotan ylivoima on varsinkin neljässä kunnassa ihan mykistävää. Vanhemman autokannan paikkakunnilla – ja oikeastaan kaikkialla Suomessa – Toyotia on yhä valtavasti vuosilta 2003–2008. SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 42 SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 42 24.11.2023 10:33:46 24.11.2023 10:33:46. ItäSuomessa taas BMW-suosio on sen verran pientä ja japanilaisten suurta, että vastaan tulee jännittäviä voimasuhteita. Erityisesti saksalaisia sekä Volvoja on vielä jatkossakin käytettynä tulossa paljon. Yllättäviä ja ymmärrettäviä löytöjä Kun automerkkijakauma heijastaa myös autokannan ikää, ikäasioista hyvä esimerkki on tietysti Tesla. Näiden vuosien Toyotia on edelleen liikenteessä enemmän kuin uudempia, vaikka merkki on taas viime vuosina dominoinut ensirekisteröintejäkin. Tai myös Porsche, jonka nykymallisto on hyvin toimeentulevien ja autoista kiinnostuneiden ihmisten käyttöauto. Saabit taas ovat kaikki jo vähän iäkkäämpiä. Lisäksi sellainen stereotypia pitää paikkaansa, että Volvot ovat erityisen suosittuja ruotsinkielisillä paikkakunnilla, aivan erityisesti Pohjanmaan rannikolla. Pohjois-Pohjanmaan pitkät suorat tiet tuntuvat kutsuneen ihmisiä Volvojen rattiin. Mikäli nykyiset makuasiat säilyvät, nämä eivät silti paljoa tule Itä-Suomeen, vaan siellä ajetaan jatkossakin lähinnä “Suomi-autoilla”. Autoliikkeen rooli Paikallinen aktiivinen autoliike voi kuitenkin muuttaa tilanteen. Kartalta näkyy automerkkien määrät. Kuvaajat kertovat yleisimpien automerkkien määrät vuosimalleittain. . Esimerkiksi Suzukeja on monessa kunnassa suunnilleen saman verran kuin BMW:itä, Sallassa ja Juuassa Suzukeja on jopa selvästi enemmän. Sastamalassa yleisin merkki on Ford, Karkkilassa Nissan. Niitä on nyt erityisesti siellä, missä ajetaan vanhemmilla ja isoilla autoilla. Volvoja, Mercedeksiä ja myös Volkswageneita taas 5–10 vuotta vanhoissa erityisen paljon siksi, että niitä on hiljattain tuotu käytettynä maahan niin paljon. Mitä tummempi väri, sitä enemmän tiettyä merkkiä tai valmistusmaata esiintyy. Lähes kaikissa kaupungeissa ja suurimmassa osassa kunnista Toyota on yleisin automerkki. Helsingissä, Espoossa ja Kauniaisissa taas on jo enemmän Porscheja kuin Saabeja – puhumattakaan Teslojen valtavasta määrästä. BMW on myös selvästi makuasioita jakava auto. Kaikki 2010-luvun ja 2020-luvun alun autothan eivät ole vielä täällä
SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 43 LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT SUODATTIMET OHJAUKSEN OSAT TUULILASIT Maahantuoja ja tukkumyyjä: Koivunen Oy, Malminkaari 12, 00700 Helsinki Jälleenmyynti: Fixus-myymälät ja muut hyvin varustetut varaosaliikkeet kautta maan K27_185x262_SAL.indd 1 K27_185x262_SAL.indd 1 15.5.2023 9.12 15.5.2023 9.12 SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 43 SUOMENAUTOLEHTI1023_040-043_Analyysia autokannasta osa5.indd 43 24.11.2023 10:33:46 24.11.2023 10:33:46
44 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 HYVIN RULLAA Rovio Entertainmentin viestintäjohtaja Lotta Backlund on lähes aina asunut Helsingin Töölössä. Jari Kostiainen Selvä mielipide autoilusta LOTTA BACKLUND EI OMISTA AJOKORTTIA Helsinkiläinen Lotta Backlund on ollut monessa mukana. SUOMENAUTOLEHTI1023_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 SUOMENAUTOLEHTI1023_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 24.11.2023 10:34:56 24.11.2023 10:34:56. Ajokortin ajaminen kävi viimeksi mielessä vuonna 2020. Rovion espoolainen pääkonttori on hänen ensimmäinen työpaikkansa Helsingin ulkopuolella
Uskoisin, että hyvällä tarinalla kyetään myös jatkossa myymään uusille sukupolville autoilun idea”, Backlund pohtii ääneen. Monessa mukana Myöhemmin Backlund palasi kotihoodeilleen, ja hän asuu nykyään jälleen Töölössä. Tämän jälkeen formuloita onkin meidän perheessämme katsottu antaumuksella, kisaviikonloppu kahlataan läpi aika-ajoineen päivineen”, Lotta Backlund todistaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 45 V aikka helsinkiläisellä ei ole ajokorttia, formulat kiinnostavat silti hurjasti. Vaikka sähköautot yleistyvät ja autoilu on jatkossa varmasti kovasti ekologisempaa, uudet sukupolvet janoavat hyvää tarinaa. Kun Backlund muutti nuorena kotoaan, hän muutti runsaan kilometrin päähän Kamppiin. ”Ironista kyllä, meidän perheessä rakastetaan formuloita. Mielestäni se oli jopa vähän epäkäytännöllinen, koska siihen oli vaikea nousta, Backlund muistaa.” Amerikassa Backlundia on ihmetyttänyt aina autoiluun käytetty aika. ”Minähän en tunne autoja lainkaan. Politiikassa hänet muistettaneen Jan Vapaavuoren poliittisena erityisavustajana. Sisältöjen parissa pitkän työuran tehnyt Backlundkin seuraa isolla mielenkiinnolla autoteollisuuden viestintää. Ensin tyttäreni innostui formuloista katsoessaan Drive to Survive -Netflix-sarjaa. Hän on juontanut ja ollut mukana suunnittelemassa lukuisia ohjelmia. ”En ole tehnyt niitä hommia viiteentoista vuoteen, lapsen syntymän aikaan ne jäivät.” Televisio on Backlundille monessa roolis”Pelkkä auto tuskin kiinnostaa. Sisällön jännite syntyy oikeastaan muusta kuin autosta. Backlund on ennättänyt nuoreen (43) ikään olla monessa mukana. Kerronta toimii Backlund uskoo tarinan voimaan. ”Viimeksi ajattelin ajaa ajokortin 2020. Hyvällä tarinalla kyetään sitouttamaan kuluttaja brändiin”, Lotta tietää. ”Kamat mahtuvat aika pieneen tilaan”, Backlundia naurattaa. Toki kaupunkien keskustoihin pääsee junalla meilläkin hyvin, mutta jos haluaa nähdä, vaikka Tampereella keskustan ulkopuolella jotain muuta, auto olisi aika kätevä”, Lotta toteaa. Se pitää nykyään olla kaikessa viestinnän keskiössä. Se oli vielä vähän korona-aikaa eikä oikein mihinkään päässyt. Hänet tunnetaan hyvin myös stand up -komiikan pioneerina Suomessa. ”En usko, että ketään kiinnostaa pelkkä auto. Autoilun tulevaisuus puhuttaa myös ihmisiä, joilla ei ole autoa. Niissäkään töissä Backlund ei tarvinnut ajokorttia. Hyvällä tarinalla kyetään sitouttamaan kuluttaja brändiin. Lisäksi monien tv-ohjelmien lopputeksteissä lukee tuottajan kohdalla helsinkiläisen monitaitajan nimi. Jos jollain on jokin hieno auto, minulle pitää erikseen alleviivata, mitä hienoa siinä on.” Backlund muistaa, kun kesätreffeillä mies halusi yllättää helsinkiläisen kolmansilla treffeillä. ”Kun mietin sarjoja Drive to Survive tai vaikkapa Top Gear – ne ovat huippuhienosti toteutettuja tarinoita, jotka eivät suoranaisesti kerro autoista, vaan automaailmasta hienojen hahmojen välityksellä. ”Koko elämäni kaikki on ollut kävelymatkan päässä, en ole tarvinnut autoa. Herää kysymys, riittäkö autoilun vanha myyttinen lupaus vapaudesta myymään uudelle nuorelle ja tiedostavalle sukupolvelle autoilun hienouden. sa tuttu väline. ”Hän saapui paikalle upealla avoautolla, ja kysyin, että mikäs auto tämä on. ”Ok, siellä on pitkät välimatkat ja mihinkään ei pääse ilman autoa, mutta miten jossain Piilaaksossakaan saadaan mitään aikaiseksi, kun valtaosa ajasta menee autossa istumiseen?” . Ajattelin, että voisin tarvita autoa, kun lapsi kasvaa, ja häntä pitää lähteä viemään harjoituksiin ympäri kaupunkia.” Ei tarvinnut, tytöstä tuli uimari. SUOMENAUTOLEHTI1023_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 SUOMENAUTOLEHTI1023_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 24.11.2023 10:34:57 24.11.2023 10:34:57. Netflix-sarjassa kuvat, somesisällöt ja se kaikki on todella upeasti ja koukuttavasti saatu paketoitua sarjaksi.” Entisen TV-ammattilaisen puhe kuulostaa järkevältä
Tom Rönnberg Irizar i6s Efficient Hydrogen, vetypolttoaineella toimiva polttokennolla varustettu turistibussi. 46 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Busworld Europe Brussels 2023 ALANSA SUURIN MESSUTAPAHTUMA Busworld Europe -näyttely oli neljän vuoden koronatauon jälkeen palannut räjähdysmäisen suureksi. SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 46 SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 46 24.11.2023 10:35:55 24.11.2023 10:35:55
SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 47 26. Energiavaihtoehtoina akkusähkö ja vety luonnollisesti täydentävät toisiaan erilaisilla toimintamatkoillaan, latausajoillaan ja akkujensa massoilla. Samat argumentit koskevat niin ikään muitakin vaihtoehtoisia polttoaineita, kuten biokaasua ja biodieseliä. Näyttelyssä näkyi runsaslukuisesti suomalaistenkin linjaautoyhtiöiden edustajia, moni heistä osallistui Linja-autoliiton paikallisosastojen järjestämille matkoille. Niistä 222 oli sisätiloissa ja 29 tutustumista varten näytteillä ulkotiloissa. SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 47 SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 47 24.11.2023 10:35:58 24.11.2023 10:35:58. Epävakaassa tilanteessa on entistä tärkeämpää pystyä varastoimaan energiaa esimerkiksi huoltovarmuuden merkeissä. Paikalla oli 75 ajoneuvovalmistajaa ja 251 ajoneuvoa. Lahdesta paikalla olivat latauslaitteita valmistava Kempower sekä ajoneuvojen varaosia ja varusteita edustava BussiPro. Vajaan viikon aikana messuilla vieraili yli 40 000 kävijää, 111 eri maasta. Siellä yhteiskunta ei ole valmis latausinfrastruktuurin ja sähköverkon lisääntyvään kuormitukseen, jonka sähköajoneuvojen määrän nopea kasvu aiheuttaa. Busworldissa oli esillä tavanomaisempien ajoneuvojen lisäksi kaikkea latausja ajoneuvovarusteista digitaalisiin palveluihin sekä tulevaisuuden itsestään kulkevien autonomisiin ajoneuvoihin. Mercedes-Benz eCitaro, matalalattiainen kaksiakselinen kaupunkibussi. Puheenaiheena vihreä siirtymä Energiamuutos hallitsi messuja kaikilla tasoilla, näytteilleasettajista seminaareihin. MAN Lion Intercity LE 14, edestä matala telimallin lähiliikennebussi. Eniten näytteilleasettajia oli Turkista ja Kiinasta, seuraavaksi runsaslukuisimpina esiintyivät saksalaiset valmistajat. Myös tamperelaiset bussien varustevalmistajat Taipale Automotive, Tamware ja Teknoware toivat tuotteitaan ja osaamistaan esille. Busworld Europe Brussels -näyttely järjestettiin 7.–12.10.2023 Pohjois-Brysselin messualueella. Samaan aikaan tiedetään hyvin, Iveco Crossway Low Entry, edestä matala lähiliikennebussi. Messujen esitelmissä useat tahot painottivat vedyn kykyä varastoida energiaa helposti kuljetettavassa muodossa – hiilidioksidipäästöjen vähentämisen ohella. Siellä infrastruktuuri vedyn jakeluun on jo olemassa putkilinjojen muodossa. Perinteisiä dieselautoja oli näytillä aikaisempaa vähemmän. Toimintamatkaa pidentävällä polttokennotekniikalla varustettu Mercedes-Benz eCitaro H2. Messuihin osallistui 526 näytteilleasettajayritystä, joista 182 oli ensikertaa mukana Busworld-tapahtumassa. Todellisuudessa vaihtoehtoja todella tarvitaan, koska akkusähköautojen toimintasäteen kehitys tulee Keski-Euroopassa olemaan hidasta. Keski-Euroopassa polttokennoajoneuvoille on suuri kysyntä. Suomesta näyttelyssä oli edustettuna muun muassa kolme linja-autojen tuulilaseja valmistavaa yritystä: Finn Lamex Safety Glass, Jaakko-Tuote ja Pilkington Automotive Finland. Päivien aikana liikuttiin vapaasti Brysselin joukkoliikenneverkossa lipulla, joka sisältyi oheistuotteena messujen pääsylippuun. Kaksi kolmesta toimijasta oli Euroopan ulkopuolelta. Kahdeksassa näyttelyhallissa oli käytössä yhteensä 7,2 km punaista käytävämattoa. Moni suuri ja pienempikin ajoneuvovalmistaja esitteli polttokennovaihtoehdon akkusähköajoneuvojen rinnalla
Vaikka näyttelyssä sai suuremman huomion sähköbussiuutuus, Scania panostaa myös biokaasukäyttöisiin turistibusseihin. Osastolla oli tapana ilmoittaa laivakellolla jokaisesta näyttelyssä solmitusta bussikaupasta. Scania lanseerasi uuden akkusähköisen BEV 4×2 -bussialustansa, joka oli näyttelyssä varustettuna espanjalaisella Castrosuan kaupunkikorilla. Viiden akun 520 kWh:n energian varastointikapasiteetti sallii suotuisissa olosuhteissa jopa yli 500 km:n liikennöinnin. Traton/MAN-yhtymän Neoplan Skyliner -kaksikerrosturistibussi. Daimler Buses Setra S515 LE, edestä matala telimallin lähiliikennebussi. 48 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Egyptiläisen MCV:n britteihin tehty midikokoinen sähköbussi Volvo BZL -alustalla. Hollantilainen Van Hool Bi-artic, akkusähköinen BRT-tyyppinen kaksinivelbussi. että vedyn käsittelyyn liittyy suurempia turvallisuusvaatimuksia, esimerkiksi vetykaasun räjähdysvaaran vuoksi. Näyttelyssä useita bussiuutuuksia MAN Truck & Busin osastolla sai maailman ensi-iltansa uusi MAN Lion’s City E -sähköbussin matala versio, kuten myös edestä matala Lion’s Intercity LE 14 dieselbussin telimalli. Scania LE BEV -sähköbussialusta espanjalaisella Castrosua 75CS -kaupunkibussikorilla. Esillä oli espanjalaisella Irizarin ja kiinalaisella Higerin koreilla SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 48 SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 48 24.11.2023 10:36:00 24.11.2023 10:36:00. Belgialainen VDL Citea Electric, akkusähköinen matalalattiakaupunkibussi
Kiinalaiset ajoneuvovalmistajat olivat näyttävästi esillä. Bussi on kehitetty yhdessä portugalilaisen CaetanoBusin kanssa. Pinta-alaltaan näyttelyn suurimmat osastot olivat Daimler Busesin ja Van Hoolin vierekkäiset osastot. Yutongin hyvin valaistulla osastolla oli viisi ajoneuvoa, joista varsinaisena katseenvangitsijana toimi akkusähköinen brittityyppinen kaksikerroksinen kaupunkibussi. Monet alan valmistajat kärsivät edelleen toimitusvarmuuden puutteesta, eikä ajoneuvoja monissa tapauksissa voida ajatellusti valmistaa. Van Hoolin osastolla esiteltiin monia parannuksia viime vuonna tuotantoon tulleisiin T-sarjan malleihin. Tällaisia tullaan seuraavan vuoden aikana toimittamaan Eurooppaan noin 800 kappaletta. Siinä tulee olemaan edelleen perinteinen voimansiirto, mutta sähköinen voimansiirto ei ole kaukana, paljasti VDL:n edustaja. VDL Bus & Coach -osastolla oli esillä jo lähes vuosi sitten esitelty sähkö-Citea kaupunkibussi. EU:n olisi toimittava voimakkaasti, ja poistettava nuorten henkilökuljetusalalle tuloon liittyviä esteitä. IRU (International Road Transport Union, eli Kansainvälinen tieliikenteen kuljetusunioni) korosti eräässä seminaarissa Euroopan kriittistä kuljettajapulaa. Myös Iveco esitteli osastollaan uuden vetykäyttöisen Iveco Bus E-Way H2:n, jonka tekniikka on kehitetty yhdessä korealaisen Hyundai Motor Companyn kanssa. Alalla huolen aiheita Euroopassa on parhaillaan meneillään useita suuria liikenteiden kilpailutuksia, joissa on luonnollisesti mukana monia alan toimijoita. Škoda Transportation Groupin kuuluva turkkilainen Temsa esitteli Toyotan polttokennotekniikalla varustetun turistibussinsa. Upeasti kullankeltaisiksi maalattujen Setrojen rinnalla esiintyi muun muassa kaksi Mercedes-Benz eCitaroa, joista toisessa oli polttokennokäyttöinen toimintamatkan pidennyslaitteisto. Useimmat niistä oli toteutettu Mercedes-Benz Sprinterin tai Ivecon kevytkuorma-automallien alustoille. Sellaisiin kuului esimerkiksi liettualainen komposiittimateriaalista valmistettu Dancer Bus -sähköbussi. . Erilaisten valmistajien pikkuja midikokoisia busseja oli nähtävissä useilla osastoilla. Näyttelyssä oli useita kirjoittajalle ennestään täysin tuntemattomia valmistajia ja niiden ajoneuvoja. Valvoline Suomen autolehti 10.2023.indd 1 Valvoline Suomen autolehti 10.2023.indd 1 16.10.2023 12.59.23 16.10.2023 12.59.23 varustetut turistibussit. Sillekin toimintamatkan arvioidaan olevan 1000 km. Useimmat niistä olivat näyttelyssä vierekkäin samassa hallissa, paitsi BYD, joka oli saanut paikan toisesta hallista. Pandemian jälkeen katkenneiden toimitusketjujen pitäisi autoteollisuudessa olla menneisyyttä, mutta näin ei ole. Joitakin autonomisestikin kulkevia busseja oli esillä. Julkaistun raportin mukaan pula tulee jo muutaman vuoden sisällä koskemaan 275 000 kuljettajaa. Seminaarin sanoma oli vahva: jos kuljettajia ei saada lisää, bussit jäävät seisomaan. Jopa 1000 kilometriä Irizarilla oli oma näyttävä osastonsa, jossa uudelle polttokennolla varustetulle i6s Efficient Hydrogen -turistibussimallille luvattiin peräti 1000 km:n toimintamatka. SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 49 SUOMENAUTOLEHTI1023_046-049_BusBryssel.indd 49 24.11.2023 10:36:01 24.11.2023 10:36:01. Tulevan Futura-turistibussin prototyypin mallinne esiteltiin valoanimaation avustuksella. Tilauksen saaminen ei aina nykytilanteessa johda hankinnan toimitukseen, vaan alalla on jopa nähty kauppojen perumisia. Volvo Bussien pääyhteistyökumppaniksi kaupunkiliikennesegmentissä valitun egyptiläisen MCV:n osastolla oli esillä heidän oman sähköbussinsa rinnalla Volvon alustalle valmistettu britteihin toimitettava täyssähköinen midibussi. Nähtäväksi jää, mikä tulee olemaan tämäntapaisten autonomisten ajoneuvojen yleistymisen todellinen aikaikkuna. Messujen aikana järjestettiin lisäksi useita seminaareja
Kalle Kalaja ”Isäni Risto Haapala aloitti yritystoiminnan huoltoasemalla vuonna 1980. Sähköautojen yleistymisen myötä asiakaskunta on laajentunut kotikaupungin ulkopuolellekin. Kattava koulutus Vaikka nyt 36-vuotias Jesse kuuluikin jo nuorena Kokkolan Autohuollon vakiokalustoon, hän on hankkinut itselleen muun kuin varsinaisen autoteknisen koulutuksen. ”Pidän asioiden mittaamisesta. Enkä tarkoita nyt vain oskilloskoopin tai yleismittarin käyttöä, vaan myös talouteen ja muihin yrityksen tunnuslukuihin liittyvää tarkastelua. Yli 40-vuotias perheyritys oli ensimmäisten monimerkkikorjaamojen joukossa ottamassa selvää korkeajänniteakullisten autojen tuomista toimintakenttämuutoksista. Kyseessä on perheyritys, jossa sukupolvenvaihdos on onnistunut ajoissa niin, että toiminta on voinut jatkua hyvällä kehitystahdilla tuorein voimin. Haastattelun aikana käy helposti selväksi, että tämä näkyy monipuoliesti yrityksen toiminnassa. Nyt Kokkolaan tuodaan sähköautoja korjattavaksi ympäri Suomea. Käytössäni on itse laatimani taulukoinnit, joilla seuraan aktiivisesti muun muassa korjaamotoiminnan tehokkuusja tuottavuustasoja. 50 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Kokkolan Autohuolto AJOISSA MONIPUOLISTUNUT K eskeisellä liikepaikalla sijaitseva suurikokoinen autokorjaamo on palvellut kokkolalaisasiakkaita jo vuosikymmeniä. Mies valmistui kymmenisen vuotta sitten diplomi-insinööriksi Tampereen teknilliseltä yliopistolta, painottaen opintojaan tuotantotalouteen ja konetekniikkaan. Vuodesta 1982 mukaan tuli korjaamotoimintaa. Meillä on myös esimerkiksi itse kehitetty Excel-pohjainen rengaslaskuri, jonka avulla asiakastarjouksen tekeminen onnistuu luoKeskeisellä paikalla sijaitseva Kokkolan Autohuolto työllistää tällä hetkellä 16 suorapalvelun mekaanikkoa. SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 50 SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 50 24.11.2023 10:37:53 24.11.2023 10:37:53. Minä pyörin huoltohallissa muiden jaloissa pikkupojasta asti, joten on ollut luontevaa, että jatkan ja jalostan eteenpäin isäni tekemää työtä”, vuodesta 2016 toimitusjohtajana ja yrityksen omistajana toiminut Jesse Haapala toteaa
Korjaamon erillisellä sähköauto-osastolla on helppo huomata, että täällä todella paneudutaan kokemuksella esimerkiksi korkeajänniteakkujen korjaamiseen. Olemme korjanneet jo kymmeniä sähköautoakkuja, toistaiseksi kaikki on saatu korjattua. Monta tukijalkaa Autojen pidentyneet määräaikaishuoltovälit ja toisaalta sähköistymisen pienentämät työmyyntirivit huomiotiin Kokkolan Autohuollossa jo hyvissä ajoin. Akkukennojen testausjärjestelmä on ollut iso investointi, mutta sen myötä tutkimusja vianetsintävalmius on poikkeuksellisen korkeatasoista. Tällä hetkellä omissa yli 2000 m 2 tiloissa työskentelee 16 suorapalvelun mekaanikkoa. Örumin e-Expert-ketjussa mukanaolo takaa osaltaan pysymisen sähköautotekniikan kehityksessä mukana, mutta Kokkolassa perehtyminen, toimitilat ja osaaminen on viety huomattavan pitkälle. Nykyaikainen korjaamolaitteisto takaa palvelukyvyn ja erottaa yrityksen pienimmistä alan toimijoista. Tämä on taannut paitsi torjuntavoiton työja varaosamyyntien trendimuutoksille, myös mahdollistanut terveen asiakaskunnan laajentamisen. Laskelmallisuus ja toisaalta ennakkoluulottomuus näkyy laajalti yrityksen toiminnassa. Valtaosa asiakasautoista on alle 10-vuotiaita. ”Olemme Carglass-ketjun partnereita, lasitöille on oma työpisteensä kiinteistön kellarikerroksessa. Erillisessä sähkötyöhallissa oli työn alla Tesla S -mallin moottorikorjaus. Niiden vakiovarustelu on jo kattavaa, tämä näkyy esimerkiksi siinä, että tuulilasivaihtojen yhteydessä noin 50 % autoista täytyy tehdä kalibrointeja. Kuulumme viidettä vuotta FirstStop-rengasketjuun, tämä kumppanuus on tuonut meille paitsi huomattavan määrän rengasmyyntiä, myös lähes 600 sarjaa rengashotelliimme”, Jesse mainitsee. Yritykselle on hankittu tänä vuonna mittalaitteisto ja ohjelmisto, joka mahdollistaa esimerkiksi akkumodulien kennokohtaiset mittaukset halutulla kuormituksella. Perusteltuja investointeja on uskallettu tehdä jatkuvasti yrityksen kehittyessä. Toimivasta tiimihengestä on pidetty huolta esimerkiksi alaan vahvasti liittyvillä koko henkilökunnan koulutusja virkistysmatkoilla. Yritys on suorittanut jo kymmeniä korkeajänniteakkujen korjauksia onnistuneesti. Bosh Car Service -verkostoon kuuluvalla yrityksellä ei ole enää valtuutettua merkkihuoltoa, mutta esimerkiksi Mercedes-Benzejä ja Škodia on työn alla päivittäin. Osan palvelukyvystämme tekee akkumodulivarastomme, josta löytyy usein tarkalleen oikeanlaisilla ominaisuuksilla oleva osa, jonka myötä kokonaisuudesta saadaan korjauksen myötä aidosti korkeatasoinen”, Haapala summaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 51 tettavasti ja nopeasti keskellä sesonkiakin”, Jesse kertoo. Tämä toimintamalli on taannut suurikokoisen yrityksen pysymisen alan muutosvauhdissa mukana niin, että joiltain osin voidaan oikeutetusti puhua jopa edelläkävijästä. Toimintakenttä laajeni alueille, joilla tyypillisesti on toiminut alan erikoisliikkeitä. Vastaavaa kalustoa ja sen tuottaman SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 51 SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 51 24.11.2023 10:37:54 24.11.2023 10:37:54. Luotettavan osaajan maine on kiirinyt nopeasti, ja erilaiset sähköautojen korjaustyöt ovatkin Haapalalle ja hänen tiimilleen jo arkipäivää. Syventynyt sähköön Varsinkin sosiaalisen median sähköautofoorumeita seuraaville Jesse Haapala on tuttu nimi ja kasvo. ”Olin jo opiskeluaikana poikkeuksellisen kiinnostunut sähköautoista ja uskoin niissä olevan merkittävää autoilun tulevaisuutta. ”Mukana tekeminen ja edestä johtaminen sopii minun tyyliini”, Jesse sanoo. Työtyytyväisyydestä kertoo osaltaan erittäin pieni henkilöstön vaihtuvuus ja se, että tällä hetkellä organisaatioon kuuluu kahdesta omistajatahon ulkopuolisesta perhekunnasta isä ja poika. Siksi olen jo vuosia perehtynyt huolella aiheeseen: en pelkästään vian etsintään, vaan myös monipuoliseen testaamiseen ja korjaamiseen”, Haapala kertoo. Yrittäjän osallistuminen käytännön töihin motivoi koko henkilöstöä ja vähentää hierarkian kynnystä. Keskeinen työvälineistö löytyy sähköautohallin parvelta. Nosturilla oli parhaillaan pääkaupunkiseudulta tuotu Tesla, jonka takamoottori vaati laakeriremonttia. ”Kyllä meillä tehdään käytännössä jatkuvasti korkeajännitetöitä
Eri merkeiltä löytyy eri asteisesti informaatiota järjestelmistä ja komponenteista, lisäksi rakenteiden purkamisen ja kokoamisen haastavuuksissa on suuria eroja. Itselleen sopivaa ajankohtaa esimerkiksi huollolle on helppo tarkastella selkeistä asiakasnäytöistä. datan analysointiosaamista ei löydy monesta suomalaisyrityksestä. Mekaanikot huolehtivat oman työpisteensä siisteydestä ja järjestyksestä. Palvelutiskin takana on Jesse Haapala (vas.) ja Markku Kalliokoski. Hyvin usein akku voidaan kuitenkin korjata ainakin lähes uudenveroiseksi, kohtuukuluinkin”, Jesse rauhoittelee sähköauton valtavia korjauskuluja pelkääviä. Kysyntä kasvussa Kauas kiirinyt sähköosaamismaine on vakuuttanut myös toistaiseksi perinteisemmillä SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 52 SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 52 24.11.2023 10:37:57 24.11.2023 10:37:57. ”Korkeajänniteakkujen korjaaminen vaatii syvällistä perehtymistä ja osaamista, mutta ei se silti mikään tabu ole. 52 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Testauslaitteiston tuottamasta kuvaajasta on helppo huomata, että viallisen akkumodulin jännitetaso romahtaa tietyn kuormitusjakson kohdalla
Siksi aihepiiriin paneutuminen jo vuosia sitten alkaa nyt tuottaa konkreettisia liiketalouteen ja palvelukykyymme liittyviä tuloksia”, Haapala toteaa. Kiinteistömme nykytilat ovat toistaiseksi aivan riittävät toiminnallemme”, Jesse kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 53 Kokkolan Autohuollon perustaja Risto Haapala näyttää tottuneesti, miten rengassarja otetaan säilytyksestä asennukseen. ”Korkeajänniteakkuun liittyvän takuuajan ylittäneiden autojen määrä on hiljalleen kasvussa. . Jesse Haapala harrastaa vapaa-ajallaan freestylevesijettiajoa. Yrityksen tiloissa operoidaan tyypillisesti yhteensä noin kuuttakymmentä autoa päivässä. Ladattavien autojen suhteellinen määrä on kovassa kasvussa paitsi ensirekisteröinneissä, myös Kokkolan Autohuollon asiakaskunnassa. Tämä luo osaltaan hyviä näkymiä nykyaikaiselle autokorjaamotoiminnallekin. Pitkäjänteisestä sähköautopaneutumisesta kertoo osaltaan se, että ensimmäinen sähköinen sijaisauto otettiin asiakkaiden käyttöön jo vuonna 2015. Tämä tuo luonnostaan kysyntää kaltaisillemme yrityksille. Wilbert Riihimäki tekee tottuneesti määräaikaishuoltoa. Some-linkit: Yrityksen TikTok-tili: https://www.tiktok.com/@kokkolanautohuolto Jessen Instagram-tili: https://www.instagram.com/jessehaapala/ SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 53 SUOMENAUTOLEHTI1023_050-053_Kokkolan Autohuolto.indd 53 24.11.2023 10:37:59 24.11.2023 10:37:59. Kahden lapsen isä ehtii keskittyä myös perheelämäänsä ja kesäisin freestyle-vesijetteilyyn, talvisin vauhdikkaaseen moottorikelkkailuun. Haapalan johtama liiketoimintakin voi vielä laajeta samalla tontilla. Työteliäs ja monitaitoinen omistaja ei lepää vapaa-aikanaankaan laakereillaan. Hänen isänsä Marko toimii myös yrityksen suorapalvelun mekaanikkona. ”Meillä on vielä rakennusoikeutta, ja kaupunki suhtautuu mahdollisiin kasvamisaikeisiin varsin positiivisesti. Kokkola on paikkakuntana vireä kaupunki, jossa toteutetaan aktiivisesti erilaisia innovatiivisuuteen ja kestäviin energiaratkaisuihin liittyviä hankkeita. autoilla ajavia. Katso näytteet videolta! Katso toimittaja Harri Salon vierailu Kokkolan Autohuollossa
Pekka Virtanen sessa on nyt lattiapinta-alaa yli 5 000 neliömetriä – ja tontti mahdollistaa vielä lisärakentamisen. Vauriokeskuksen suunnittelussa otettiin huomioon myös kestävä kehitys. ”Olemme pyrkineet tekemään palvelun asiakkaillemme mahdollisimman helpoksi. Vehon matkaa kohti hiilineutraaleja Suomen-toimintoja edesautetaan panostamalla kiinteistöjen energiatehokkuuteen ja uusiutuviin energialähteisiin. Asiakkaan ottamat kuvat tulevat meidän työnsuunnittelujärjestelmäämme, jolloin me tehdään siitä korjauskustannuslaskelma vakuutusyhtiötä varten ja sovitaan asiakkaan kanssa korjausaika”, kertoo Vehon huoltopäällikkö Mika Salmi. Veho Suutarilan vauriokorjaustoiminnan loputtua sen henkilöstö siirtyi kokonaisuudessaan Ansakujalle. Etukulmassa on lasiovellinen ja -seinäinen vahinkotarkastustila. Työn vastaanoton yhteydessä olevassa uudessa tarkastustilassa katsotaan asiakkaan niin halutessa yhdessä auton vauriot. SUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 54 SUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 54 24.11.2023 10:40:09 24.11.2023 10:40:09. Vauriokorjaamolla tehdään töitä ryhmissä, ja prosessiluonteinen työskentely sekä uusi maalilinja lyhentävät maalaamon läpäisyaikoja. Vauriokeskuksessa yhdistyvät Vehon entisen Suutarilan henkilöja pakettiautojen vauriokorjaamon sekä Ansakujan kiinteistössä aiemmin toimineen raskaan kaluston huoltokorjaamon yhteydessä olleen vauriokorjaamon toiminnot – raskaan kaluston huoltokorjaamo toimii nykyään Vehon uudessa Vehkalan-toimipisteessä. 54 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Tiimityö tehostaa vauriokeskuksen toimintaa NOPEAMPAA MAALAUSTA V ehon maaliskuussa Vantaan Ylästöön avaamassa uudessa vauriokeskuksessa korjataan Mercedes-Benz-ajoneuvoja henkilöautoista raskaaseen kalustoon sekä Setra-linja-autot. 2000-luvun alussa valmistuneeseen Ansakujan kiinteistöön tehdyn 1 200 neliömetrin laajennuksen jälkeen uudessa vauriokeskukVehon uuden Mercedes-Benz-vauriokeskuksen suunnittelussa kuunneltiin henkilökuntaa. Kaikki vauriokorjaukset tehdään Ansakujalla, mutta asiakkaat voivat valita toimipisteen, mihin auto jätetään ja mistä se noudetaan. Lisäksi muutama mekaanikko tekee korikorjausta auttavaa työtä, muun muassa vaativaa vianetsintää sekä sähköja alustatöitä. ”Tähtäämme asiakasmäärän kasvattamiseen, ja tälläkin hetkellä pystymme rekrytoiVehon uudessa vauriokeskuksessa korjataan ja maalataan kaiken kokoiset Mercedes-Benz-ajoneuvot. Uuden vauriokeskuksen noin 60 työntekijästä 22 työskentelee korikorjaamolla ja 13 maalaamolla. Lisäksi korjaamon tuottamasta jätteestä voidaan kierrättää jopa 60 prosenttia. Otimme käyttöön myös kuvatarkastusprosessin, eli asiakas voi tehdä itse vahingontarkastuksen alustavan työn. Uudenlainen tarkastusprosessi Uudistuksen yhteydessä vauriokeskuksen työn vastaanottoa laajennettiin, ja asiakkaat voivat teettää vahinkotarkastukset myös Veho Herttoniemessä ja Veho Olarissa. Lämmitys tapahtuu kaukolämmöllä, ja osa vauriokeskuksessa käytettävästä sähköstä saadaan katolle asennetusta isosta aurinkopaneelivoimalasta
Yhdessä tekemistä Uuden vauriokeskuksen tilat ja laitevalinnat perustuvat Vehon henkilökunnan osaamiseen, ammattitaitoon ja palautteeseen. Ajatuksena on ryhmän läpimenon kasvattaminen, ei yksilöiden läpimenon kasvattaminen. Veholla on tiedostettu, että tyytyväinen henkilökunta tekee hyvää työtä, ja se näkyy myös asiakkaille. Korikorjaamon kaikissa työpisteissä on nostin. Vauriokorjaamolla on viisi tasavahvaa ryhmää – neljä henkilöautoilla ja yksi raskaalle kalustolle – ja ryhmät pyrkivät tekemään omat autonsa valmiiksi yhdessä. Tiimiläiset ovat valinneet itse työkaverinsa, eivätkä ryhmät kilpaile keskenään. Maalausta etukäteen Ansakujan vauriokeskuksessa ajoneuvoa tehdään usein samaan aikaan monessa paikassa: autoa voidaan korjata tai maalata sen kiinteitä osia, ja toisaalla saatetaan maalata sen irto-osia. SUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 55 SUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 55 24.11.2023 10:40:12 24.11.2023 10:40:12. Henkilöautopuolen ryhmissä on neljä korimekaanikkoa, raskaan kaluston ryhmässä yksi enemmän. ”Jokaiselle korimekaanikolle varataan omat työt, mutta niitä ei aina tehdä alusta loppuun itsenäisesti, vaan tarvittaessa töitä tehdään yhdessä. Maalaamon kaikissa yhdeksässä esikäsittelytilassa on hyvä valaistus, oma ilmastointi ja nostin. Erinomaisten puitteiden lisäksi pidämme henkilöstömme ammattitaitoa yllä jatkuvilla koulutuksilla.” Yhdessä tekemisellä on päästy aiempaa lyhempiin läpimenoaikoihin. 4,8 metriä korkea ja 16 metriä pitkä raskaan kaluston maalauskammio voidaan jakaa kahteen osaan. Lisäksi ryhmillä on muutama esihenkilö. Tiimit tekevät erilaisia töitä, ja jokainen niistä on omalla sarallaan yhtä tärkeä”, painottaa Mika Salmi. Henkilöautojen keskimääräinen korjausaika on neljä päivää. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 55 Tiimityö tehostaa vauriokeskuksen toimintaa NOPEAMPAA MAALAUSTA maan lisää maalareita ja korimekaanikkoja”, vinkkaa Mika Salmi. Kaikki korjauksessa tarvittaAsiakas voi halutessaan olla mukana autonsa vahinkotarkastuksessa tai seurata tarkastusta yläkerran ravintolasta. ”Haluamme tehdä korjaukset laadukkaasti ja nopeasti, ja tähän liittyvät olennaisesti työergonomia ja työn tehokkuus
Suurin osa autoista tulee korjaukseen ajamalla, ja ajokelvottomat autot saadaan yleensä nopeammin työn alle”, lupaa huoltopäällikkö. Vehon huoltopäällikkö Mika Salmi ja Glasuritin aluepäällikkö Jari Yliaho tekivät yhteistyötä vauriokeskuksen maalaamon suunnittelussa. Tämän mahdollistaa ensi vuoden alkupuolelta alkaen vahinkotarkastuksen yhteydessä tehtävä värisävynmääritys. Vauriotarkastuksen ja työn aloituksen välinen aika käytetään tarvittavien varaosien hankintaan. ”Viemme prosessia siihen suuntaan, että mahdollisimman paljon vaihdettavista osista maalataan ennakkoon korjaukset aloitusta edeltävänä päivänä – se nopeutta korjauksen aikataulua huomattavasti. Maalaamossa on yhdeksän esikäsittelytilaa ja kolme maalauskammiota, joista raskaalle kalustolle tarkoitettu 16 metriä pitkä kammio voidaan tarvittaessa jakaa kahteen osaan. ”Läpimenon tehostamisessa meillä on olSUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 56 SUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 56 24.11.2023 10:40:14 24.11.2023 10:40:14. Vahinkotarkastus on muutenkin koko prosessin oleellisin asia – kun sen tekee hyvin, niin se määrittelee varaosatarpeen, korjausajan ja korjauspäivät.” ”Teemme nyt täällä, Olarissa ja Herttoniemessä kuukaudessa yhteensä noin 550 vahinkotarkastusta, mutta kapasiteetti mahdollistaa tarkastusten huomattavan kasvattamisen. 56 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Läpimenoa nopeutetaan maalaamalla vaihdettavat osat jo ennen korjauksen aloittamista. Maalausprosessi uusiksi Ansakujan maalaamolla laitettiin remontin yhteydessä uusiksi käytännössä kaikki, eli layout, laitteet ja prosessit. ”Uusi vauriokeskus on suunniteltu huollon ammattilaisten näkökulmasta”, kertoo Vehon huoltopäällikkö Mika Salmi. Glasurit 100-linja on markkinoiden tämän hetken käyttäjäja ympäristöystävällisin maalijärjestelmä. vat osat tulevat korjaamolle oikea-aikaisesti noin päivää ennen korjauksen aloittamista
lut hyvänä apuna maalitoimittajamme BASF, jonka asiantuntijoiden avulla mietittiin, miten nykyaikaisen maalausprosessin tehokkuuden ja läpimenomäärän pystyy maksimoimaan. ”Maalarin työskentely maalauskammossa muuttui täysin – mutta helpompaan suuntaan. Uusi värilinja Ansakujan maalaamolla meni tilojen ja laitteiden lisäksi uusiksi myös käytettävä värilinja, kun maalivalmistaja BASF:n Glasurit 90-linja korvattiin 2020-luvun alussa esitellyllä 100-linjalla, joka lienee markkinoiden kehittynein värilinja. Loppukuivaukseen kuluva aika ei sanottavasti poikkea aiemmin käytetystä värilinjasta. 100-linja on käyttäjille erittäin turvallinen, koska siinä on liuotinainetta niin vähän, että sen voi sanoa olevan täysin vesipohjainen tuota”, kertoo Glasuritin aluepäällikkö Jari Yliaho. Prosenteista puhuttaessa 1,5 tarkoittaa, että ruiskutetaan noin 70-prosenttisen kerroksen päälle noin 30-prosenttinen kerros”, kertoo maalaustekniikasta Glasuritin avainasiakaspäällikkö Vili Vartiala. Glasuritin Jari Yliaho ja Vili Vartiala toivat Vehon uuden vauriokeskuksen maalaamon suunnitteluun maalivalmistajan tietotaitoa. 1,5 kerroksella saavutetaan siis sama peittävyys kuin ennen kolmella kerroksella, ja välikuivauksen puuttuminen nopeuttaa prosessia huomattavasti. Tietokone analysoi spektrifotometrin tuloksen ja antaa oikeanlaisen värikaavan. Tänne hankittiin parhaat mahdolliset laitteet ja esikäsittelytilat.” ”Suutarilassa maalari teki auton alusta loppuun omatoimisesti. Liuotinainepitoisuutta kuvaava VOC-arvo on nyt alle 250 grammaa litrassa, kun raja-arvo on 420 grammaa litrassa – siihen eivät muut valmistajat yllä. Nyt töitä tehdään prosessiluonteisesti niin, että osa tekee pohjatöitä, osa suojaa autoa, osaa ruiskuttaa ja osa viimeistelee – hommia vaihdetaan tietyin väliajoin. ”100-linjan myötä värin määrittäminen muuttui, meillä ei ole enää fyysisiä värimallilappuja, vaan kaikki sävyt määritetään uusimmalla tekniikalla. Meidän on tarkoitus kasvattaa läpi menevää kappalemäärää noin 20 prosenttia, jolloin korjaukseen pääsy nopeutuu”, kertoo Mika Salmi. ”BASF:n Glasurit 100-linja on iso askel eteenpäin maalauksen kaikissa prosesseissa”, kertoo Glasuritin aluepäällikkö Jari Yliaho. Toki analyysin lukemisessa tarvitaan myös maalarin ammattitaitoa”, muistuttaa Glasuritin Jari Yliaho. 90-linjan kohdalla ruiskutetaan kolme erilaista maalikerrosta riittävän kalvonvahvuuden ja peittävyysefektin saavuttamiseksi. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 57 ”100-linjaa käytettäessä ei tarvita välikuivausta, mikä nopeuttaa maalausta huomattavasti”, kertoo Glasuritin avainasiakaspäällikkö Vili Vartiala. Uudella 100-linjalla ei tarvita kun 1,5 kerrosta, jotka ruiskutetaan niin sanotusti märkää märälle ilman välihaihdutuksia. SUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 57 SUOMENAUTOLEHTI1023_054-057_VehoVaurio.indd 57 24.11.2023 10:40:15 24.11.2023 10:40:15. Prosessimaisen tekemisen ajatuksena on, että kun yhdessä tehdään, niin työ sujuu nopeammin ja läpimenoajat lyhenevät. ”100-linjassa kaikki pigmentit on uusittu, ja ruiskutustekniikka on täysin erilainen kuin 90-linjassa.
Ota yhteyttä – annamme mielellämme lisätietoja all-in-onejärjestelmistämme ja kaikista muistakin korkealaatuisista ja energiaa säästävistä tuotteistamme. . Bosch on ollut jo yli 125 vuotta yksi maailman johtavia varaosien ja teknologian toimittajia autoteollisuudelle. . . Yhdessä Boschin kanssa saat pääsyn kaikkeen siihen asiantuntemukseen, taitoon ja resursseihin, joita tarvitset vahvan tulevaisuuden rakentamiseen. . Onko yrityksesi uusi Bosch Car Service -korjaamo alueellasi. . KAESER KOMPRESSORIT OY Tiilitie 18, 01720 Vantaa Puh. BoschCarService.fi ”Saamme todella hyvää teknistä tukea korjausja huoltotöihin” Heikki Ollitervo, Auto MAN Oy – Bosch Car Service For everything your car needs. . Suomessa KAESER on tarjonnut jo yli 20 vuoden ajan räätälöityjä, energiatehokkaita ja luotettavia paineilmaratkaisuja "made in Germany". Maailmanlaajuinen Kaeser-huoltoverkosto toimii myös Teidän lähellänne. Saat lisää tietoa kaikista globaaliin brändiin kuulumisen eduista ottamalla yhteyttä ketjupäällikkö Aarne Reimaniin sähköpostitse aarne.reiman@fi.bosch.com tai soita 050 351 8682. . Sitten Bosch Car Service -korjaamoketju on oikea sinulle. SUOMENAUTOLEHTI1023_058-059_joulutervehdys ym.indd 58 SUOMENAUTOLEHTI1023_058-059_joulutervehdys ym.indd 58 24.11.2023 10:54:52 24.11.2023 10:54:52. Yksi monista eduista, josta Bosch Car Service hyötyy, on Boschin kehitysja teknologiatieto. . w • • • • • • • • • • • • • • Kiitos yhteistyöstä vuonna 2023. Bosch Car Service on itsenäisten yrittäjien verkosto, johon kuuluu 15 000 korjaamoa ympäri maailmaa. Auto MAN Oy Vantaalla on ollut Bosch Car Service -korjaamo jo perustamisestaan lähtien. . . Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2024 Skannaa QR-koodi ja inspiroidu Heikin tarinasta Haluatko sinäkin olla osa vahvaa, laatuun, tekniseen osaamiseen ja tehokkuuteen keskittyvää korjaamokonseptia. Kiitos asiakkaillemme vuodesta 2023 Hyvää Joulua ja Menestystä Uuteen Vuoteen! www.continova.fi Julkort.indd 1 2019-11-18 13:34:40 Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2023 ja toivotamme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta 2024 Toivotamme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme hyvää joulua ja menestyksekästä uutta vuotta 2024 Paineilmaa autohuollon tarpeisiin KAESER all-in-onejärjestelmäratkaisut 10 pisteen arvoista laatua ja palvelua Tarjoamme enemmän paineilmaa vähemmällä energialla, mikä on tehnyt Kaeserista yhden alan johtavista yrityksistä maailmassa. . . Onnea ja menestystä vuodelle 2024! DIAGNO.FI • • • • • • • . (09) 4132 0400 – www.kaeser.com Sähköposti: info.finland@kaeser.com Hyvää joulua ja Onnellista Uutta Vuotta ! Hyvää joulua ja Onnellista Uutta Vuotta ! Kaeser_joulutervehdys_2023.indd 1 Kaeser_joulutervehdys_2023.indd 1 21.11.2023 10:31:04 21.11.2023 10:31:04 Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta 2024! • • • • • • •
Onko yrityksesi uusi Bosch Car Service -korjaamo alueellasi. Saat lisää tietoa kaikista globaaliin brändiin kuulumisen eduista ottamalla yhteyttä ketjupäällikkö Aarne Reimaniin sähköpostitse aarne.reiman@fi.bosch.com tai soita 050 351 8682. w . Yksi monista eduista, josta Bosch Car Service hyötyy, on Boschin kehitysja teknologiatieto. Auto MAN Oy Vantaalla on ollut Bosch Car Service -korjaamo jo perustamisestaan lähtien. Bosch on ollut jo yli 125 vuotta yksi maailman johtavia varaosien ja teknologian toimittajia autoteollisuudelle. Bosch Car Service on itsenäisten yrittäjien verkosto, johon kuuluu 15 000 korjaamoa ympäri maailmaa. Skannaa QR-koodi ja inspiroidu Heikin tarinasta Haluatko sinäkin olla osa vahvaa, laatuun, tekniseen osaamiseen ja tehokkuuteen keskittyvää korjaamokonseptia. BoschCarService.fi ”Saamme todella hyvää teknistä tukea korjausja huoltotöihin” Heikki Ollitervo, Auto MAN Oy – Bosch Car Service For everything your car needs. Sitten Bosch Car Service -korjaamoketju on oikea sinulle. Yhdessä Boschin kanssa saat pääsyn kaikkeen siihen asiantuntemukseen, taitoon ja resursseihin, joita tarvitset vahvan tulevaisuuden rakentamiseen. SUOMENAUTOLEHTI1023_058-059_joulutervehdys ym.indd 59 SUOMENAUTOLEHTI1023_058-059_joulutervehdys ym.indd 59 24.11.2023 10:54:52 24.11.2023 10:54:52
SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 60 SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 60 24.11.2023 11:01:34 24.11.2023 11:01:34. N Line -varustelu tulee saataville myöhemmin. Harry Kuurio • Moottori: sähkömoottori etuakselilla, teho 160 kW (217 hv), vääntö 255 Nm • Ajoakuston kapasiteetti: 65,4 kWh • Suorituskyky: 0–100 km/h 7,8 s, huippunopeus 172 km/h • Kulutus: 14,9 kWh/100 km, toimintamatka 514 km (WLTP) • Voimansiirto: automaatti, etuveto • Hinta: 49 990 euro a HYUNDAI KONA 65,4 KWH 217 HP PREMIUM Uusi Hyundai Kona tekee selvän pesäeron väistyvään malliin. 60 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 AUTOT Matkalla täyssähköön TOISEN SUKUPOLVEN HYUNDAI KONA Uusi Hyundai Kona valmistetaan Tšekissä. Auto on selvästi edeltäjäänsä suurempi, sijoittuen kooltaan nykyisen Hyundai Tucsonin alapuolelle. Autonvalmistajaa seurasivat alueelle useat alihankkijat, joiden myötä Hyundai-brändi loi alueelle lähes 12 000 työpaikkaa. Toisen sukupolven Konalla on pituutta 17 ja leveyttä liki 8 senttiä enemmän kuin väistyvällä mallilla. Merkki on houkutteleva työnantaja Nošovicessa Tšekin kansalaisille ja erityisesti MäärinSleesian alueen asukkaille
Konan ohjaamo tuo mieleen monilta osin edellä mainitut Ioniq 5ja 6 -mallit. Esimerkiksi ensi vuonna tehtaan tavoitteena on valmistaa 50 000 uutta toisen sukupolven Hyundai Konaa. Selkänojat kaatuvat laajennuksessa 40:20:40-suhteessa. Autojen lisäksi tuotantolaitoksessa on myös voimansiirtojen valmistus. Ensin mainitusta saadaan maahamme normaalin ja pitkän toimintamatkan akustolla varustettu täyssähköinen EV-malli. Vaihteistoja ei käytetä vain Nošovicen tehtaalla, vaan myös Kian tehtaalla Žilinassa ja Turkissa. Tavaratilaa on tarjolla mukavat 466 litraa, takaistuimet alas taitettuina 1 300 litraa. Vaikka uuteen Konaan on tulossa useampia eri voimalinjoja, saadaan niistä Suomeen ainakin aluksi vain täyssähköja hybridiversiota. Kylkiin on muotoiltu lennokkaat pokkaukset, ja takapyörien päällä pullistelevat kunnon muhkurat. Konan perusrakenne ei kuitenkaan ole kokonaan uusi, vaan uudelleenmuokattu versio aiemmasta. Tähän on nyt tulossa muutos. Uusi Kona on rakennettu K3-perusrakenteelle, mikä mahdollistaa ainakin paperilla paremmat tilaratkaisut ja selkeämmän ajotuntuman. Nošovice on Hyundain ainoa tehdas Euroopan unionin alueella, ja sitä pidetään yhtenä Euroopan nykyaikaisimmista tuotantolaitoksista. Sisätilojen kannalta tärkeätä akseliväliä on kasvatettu tuntuvat kuusi senttiä. Esimerkiksi vaihdevalitsin on edellisestä mallista poiketen tuotu ratin takana olevaan viikseen, jotta keskikonsolin aluetta on saatu siistittyä. Niinpä viime vuonna Nošovicen voimansiirtohalli 2 mukautettiin sähköautojen ajoakkujen kokoonpanohalliksi, ja ensi vuonna myös voimansiirtohalli 1 muutetaan samalla tapaa akkujen kokoonpanotuotantoon. Tunnistettavaa ilmettä tuovat Ioniq-mallistosta tutut pinnat sekä korinväriset pyöränkaaret ja niihin integroidut etuja takavalot. Mutta vain muutos on pysyvää. Takaistuimella on nyt huomattavasti aiempaa enemmän tilaa myös pitkäjalkaisille, mutta voisihan polvitilaa kaivata aina enemmänkin. Hyundailla ollaan ylpeitä erityisesti siitä, että 92 prosenttia työntekijöistä on Tšekin kansalaisia. Kaikki uusiksi Uudella Konalla on yhteistä edeltäjämalliin oikeastaan vain nimi. Ensimmäinen tämän suunnan malli oli ennakkoluuloton ja palkittu Ioniq 5, jota seurasi pian yhtä lailla hehkutettu, muotoilullisesti täysin erilainen Ioniq 6. Tehdas työllistää noin 3 100 työntekijää. Kaikki tuotantolinjoilta tulevat mallit on kehitetty vastaamaan Euroopan markkinoiden tarpeita ja eurooppalaisten asiakkaiden tiukkoja vaatimuksia laadun, turvallisuuden ja suunnittelun suhteen. Ja jatkoa tulee edelleen, sillä toisen sukupolven Hyundai Kona on tyystin eri maata kuin väistyvä malli. Tämä tuntuu jalkatiloissa, ja nyt takaistuimelle voi istuttaa myös aikuisia tuntematta omantunnontuskia jalkatilojen mahdollisesta riittämättömyydestä. Auto on selkeästi suurempi kuin edeltäjänsä, sillä pituutta on reilut 17 senttiä ja leveyttäkin liki kahdeksan senttiä enemmän. Mittaristo ja kosketusnäyttö ovat samat kaksi 12,3-tuumaista paneelia kuin monessa muussa konsernin mallissa, mutta Hyundai on tehnyt käyttöjärjestelmään pieniä päivityksiä. Tehtaan tavoitteena on nostaa sähköautojen tuotanto nykyisestä noin 15 prosentista 70 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Kiilamaisen ja terävälinjaisen Ioniq 5:n sekä virtaviivaisen ja hätkähdyttäväperäisen Ioniq 6:n vanavedessä seuraa uusi Kona, jonka muodot ovat etenkin keulasta huomiota herättävän pyöreät. SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 61 SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 61 24.11.2023 11:01:36 24.11.2023 11:01:36. Hyundai on ollut fiksu säilyttäessään kojelaudan fyysiset painikkeet tärkeimpiä toimintoja varten. Yleisilme on aikuismaisen rauhallinen, jopa eteerisen yksinkertainen. Reilusti isompi B-segmentin crossoveriksi asemoitu Kona kasvattaa kokoaan siinä määrin, että se hätyyttelee jo kokoluokkaa suurempien katumaastureiden sisätiloja. Hyundai on pitkään ollut teollisen monialajättiläisen automerkeistä se, jonka tuotteet on tyypillisesti muotoiltu selkeästi konservatiivisesti. Valaistuksessa pikselitekniikkaa on siellä täällä, ja täyssähköisen Konan takaosassa on pikselöity valonauha, joka erottaa mallin muista Kona-malleista. Uusi Kona on nykyaikainen designtuote. Varustetasot ovat Comfort, Style ja Premium. Tiivistahtinen tuotantolaitos Tehtaan tuotantokapasiteetti on 350 000 ajoneuvoa vuodessa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 61 L aajuudeltaan yli 200 hehtaarin kokoinen Nošovicen Hyundai-tuotantolaitoksen peruskivi muurattiin vuonna 2007, ja ensimmäiset autot tehtaalta valmistuivat vuonna 2008. Keväällä 2022 Hyundai julkaisi päivitetyn sähköistymisstrategiansa, jonka mukaisesti korealaismerkki aikoo tuoda markkinoille 11 uutta täyssähköistä mallia vuoteen 2030 mennessä. Kuluvana vuonna tehtaalta on valmistunut jatkuvasti keskimäärin 66 autoa tunnissa. Vain 400 volttia Sähkö-Kona saa uudet ajoakkupaketit, joista suuremman long range -malliversion akOhjaamoa hallitseva näyttöpaneeli koostuu kahdesta 12,3-tuumaisesta osiosta. Vuodesta 2012 lähtien täysi kapasiteetti on tavoitettu vuosittain syyskuussa 2011 aloitetun kolmivuorotyön ansiosta. Hyundai ei enää olekaan se tavanomaisesti piirretty perusauto, joka jää Kian sisarmallin varjoon
Keulassa sijaitseva latausluukku on lämmitetty, minkä pitäisi estää luukun jäätymistä jopa -30 asteen pakkasessa. Rauhallisempi ohjaamo Konan ajoasento on luonnollisen toimiva, mutta olisi parempi, jos ohjauspyörä säätyisi vielä hieman lähemmäksi kuljettajaa. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Etumatkustajan istuimessa tätä säätöä ei ole lainkaan. Kylmiäkin käyttöoloja on selvästi mietitty. suuksiin sisältyvät mainitut kaksi 12,3-tuumaista panoraamanäyttöä, digitaalinen Digital Key 2 -avain, kattava OTA-päivitettävyys ja uuden sukupolven digitaaliset Connected Car Navigation Cockpit -palvelut (ccNC). Tällöin lähes tyhjästä varaustasosta pitäisi yltää 80 prosenttiin parhaimmillaan 41 minuutissa. Kuljettajan istuimessa on myös ristiselän tuen säätö, mutta siitä puuttuu korkeuden hallinta. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Ohjaamokokonaisuus on kuitenkin aikuismaisen mallikas. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Uutta on myös latausluukun valaisin. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. Esilämmitys auttaa nopeampaan lataukseen meikäläisillä kylmillä keleillä. Auton oma AC-laturi on 11 kW:n tehoinen. Mikä parasta, Konassa on nyt akuston esilämmitys, jonka saa perinteisen navigaattorireitityksen ohella aktivoitua myös manuaalisesti käyttöliittymän avulla. Auton regeneratiivinen järjestelmä säätää automaattisesti jarrutuksen määrää edessä olevasta liikennevirrasta saatujen tietojen perusteella sekä hyödyntää navigoitaessa tietoja reitin profiilista, optimoiden energian talteenoton. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Kuulostaa monimutkaiselta, mutta toimii käytännössä huomaamattomasti, jos navigointi vain on päällä. Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Testasimme suurteholatausta ja akuston lataukseen valmistelua tilanteessa, jossa varaustaso oli hieman alle puolessa laturille saavuttaessa. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. 62 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 AUTOT kukapasiteetti on 65,4 kWh ja pienemmän 48,4 kWh. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 62 SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 62 24.11.2023 11:01:38 24.11.2023 11:01:38. Digikäytettävyyttä parantaviin uusiin ominaiKonan akustojen komponentit hankitaan mahdollisimman läheltä EU:sta ja muista maista ja niiden kokoonpano sekä asennus tapahtuvat tehtaalla. Ajotilat ova eco, normal, sport ja snow. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Etuistuimet antavat kohtuullisen hyvin tukea selkänojan osalta, mutta jälleen kerran ajomukavuuden kannalta tärkeä reisituen pituuden säätö puuttuu. Auto on hiljainen etenkin tasaisemmilla asvalteilla. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. Konan uusi i-Pedal mahdollistaa yhden polkimen ajon, jossa kuljettaja voi kiihdyttää, hidastaa ja pysähtyä käyttämällä vain vauhtipedaalia. Suurempaa akkua voidaan ladata tasavirtalaturilla enimmillään 100 kW:n teholla. Isompiakkuisen Konan kiihtyvyys on hieman kuminauhamaista, mutta kuitenkin vallan riittävää suomalaisteille. Uuden sähkö-Konan akku nojautuu hieman yllättäen 400 voltin, eikä 800 voltin tekniikkaan, joka konsernilla olisi myös käytettävissään. Kona EV:n tarjoama jousitusmukavuus on kahtiajakoinen. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Kuljettajalla ja etumatkustajilla on käytettävissään keskikonsolin kaksi USB-C-liitäntää (toisessa datatuki) ja 12 voltin pistorasia. Uusi sähkö-Kona ei ehkä varsinaisesti loista latausominaisuuksillaan, mutta ihan asiallisella tasolla ne toki ovat. Niin on myös nyt: tarjolla on hyvin aikuistunutta kyytiä. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Kona aloitti latauksen parhaimmillaan 92 kW:n teholla, mutta teho alkoi nopeasti laskea. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Takamatkustajille on kaksi USB-C-liitäntää. Akkujen kapasiteetit ovat hivenen kasvaneet, ja niiden turvin autojen WLTPtoimintamatkat ovat 514 ja 377 kilometriä. Nošovicen tehdas työllistää uupumattomien robottien ja linjastojen lisäksi noin 3 100 henkeä. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Myös kosketusnäyttö on pidempijalkaisen säädöillä aavistuksen kaukana. Tasapainoinen ajettava Nykyaikaiset, uudet täyssähköautot ovat saavuttaneet sen kehityspisteen, jossa ajo-ominaisuudet ovat lähes poikkeuksetta varsin asialliset. Puolen tunnin latauksen keskiteho oli 49 kW, ja varaustasossa yllettiin tyypillisen kauppareissun aikana 47 prosentista 75 prosenttiin. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Tällä hetkellä järjestelmään on saatavissa esimerkiksi Amazon Music, ja lisää applikaatioita on luvassa myöhemmin. Tuulilasinäyttö on miellyttävä lisä, mutta jotkin sen kuvakkeet ovat turhan pieniä. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Viime mainittua voi laajentaa lisäpalveluin samaan tapaan kuin puhelinta. Pienellä kuormalla perustun43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa
Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Viimeistelyn tekevät aina ihmiset. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Kojelaudan asennus on yksi niistä työvaiheista, joka vaatii tarkkaa ihmissilmää ja vakaata kättä. Auton ajotietokone näytti tyypillisesti täydellä akulla liikkeelle lähdettäessä Suomen syksyssä noin 340 kilometrin kantamaa, mutta tämä lukemahan muodostuu lopullisesti aina jokaisen oman ajosuoritteen mukaan. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Hiekkateiden vesikuopista ja nimismiehen kiharoista Kona ei pidä ollenkaan. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. Lopputarkastuksessa autot käydään aina tarkasti läpi erinomaisessa valaistuksessa. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 63 SUOMENAUTOLEHTI1023_060-063_AUTOT_Hyundai Kona.indd 63 24.11.2023 11:01:40 24.11.2023 11:01:40. Prässäyksestä saapuvat korinosat – tässä takakannet – tarkastetaan aina väliajoin laadun varmistamiseksi. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Varsinainen maratoonari ei sähkö-Kona ole. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 63 tuma tiehen on selvästi kovahko, jopa hieman hermostunut, mutta laajemmissa heitoissa pintakovuuden alta löytyykin leppoisaa anteeksiantoa. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. . Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Yleisesti ottaen ajaminen on kuitenkin helpon vaivatonta ja leppoisaa. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa
Maksimiteho on 282 kW (384 hv), joka riittää mainiosti yli 2 600 kg omapainoisen auton liikutteluun. Vastaavasti Sportajotilassa etuvetoakin hyödynnetään viiveettömän suorituskyvyn vuoksi aina. Mallilla on varmasti merkittävää roolia Kian brändiarvon kasvattamispyrkimyksissä. Litiumioniakun energiatiheyttä on parannettu EV6-malliin verrattuna noin 8,5 %, jolloin se on 670 Wh / litra ja 295 Wh / kg. Suomeen tuotavat mallit ovat aina nelivetoisia. Tarjolla on erilaisia ajotiloja, joista ekologisinta käytettäessä etumoottoria ei käytetä edes pyydettäessä maksimitehoa polkimella. KIA EV9 ISOJEN TONTILLE Kia astuu EV9-mallillaan suurikokoisten sähkö-SUV -mallien segmenttiin. Tämä kannattaa huomioida etenkin ohitustilanteissa. Huomattavan suurikokoinen EV9 tuo merkin isojen ja täyssähköisten SUVmallien joukkoon. Kalle Kalaja K ia on viime vuosina hivuttautunut ensirekisteröintitilastoissamme vahvojen volyymimerkkien joukkoon. Korkeajänniteakun massa koostuu myös muista komponenteista, jolloin sille kertyy kokonaismassaa 566,5 kg. Laaja valikoima kokoluokkaja käyttövoimavaihtoehtoja on auttanut tulosten saavuttamisessa. Taloudellisuuden parantamiseksi etuvoimansiirto kytkeytyy moottorista irti Normal-ajotilassa aina, kun auto tulkitsee takavedon riittävän. 800 voltin järjestelmään ja E-GMP -alustarakenteeseen tukeutuva EV9 laajentaa valikoimaa entisestään asettumalla rohkeasti premiummerkkien katumaasturisegmenttiin. Akun nettokapasiteetti on 99 kWh, jonka suoma WLTP-toimintamatka on versiosta riippuen jopa yli 500 kilometriä. 64 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 AUTOT • Moottori: sähkömoottorit etuja taka-akseleilla, yhteisteho 282 kW (384 hv), vääntö 600 Nm • Ajoakuston kapasiteetti: 99 kWh • Suorituskyky: 0–100 km/h 5,7 s, huippunopeus 200 km/h • Kulutus: 22,3–22,8 kWh/100 km, toimintamatka 505–512 km (WLTP) • Voimansiirto: automaatti, neliveto • Hinta: alkaen 81 781 euroa KIA EV9 Kian tuorein uutuus ensiesiteltiin Suomessa lokakuun lopulla. SUOMENAUTOLEHTI1023_064-065_AUTOT_Kia EV9.indd 64 SUOMENAUTOLEHTI1023_064-065_AUTOT_Kia EV9.indd 64 24.11.2023 11:03:16 24.11.2023 11:03:16. Kehittynyttä energiaa Kuten arvata saattaa, malliston kärkipaikalle asettuvassa uutuudessa hyödynnetään entisestään hiottuja teknisiä ratkaisuja
Toiminto on asemointiliikkeineen hidas, mutta lopputulos on tarkka. Sisätilojen materiaalit ovat laadukkaita. Istuimet myös mahdollistavat pysäköintitilanteessa neljälle hengelle palaveritilan, jonka sisälämpötila saadaan pidettyä akkuenergialla pitkäjaksoisestikin miellyttävänä. Kiassa on huomattava määrä turvallisuusja mukavuusvarusteita, jotka kannattaa huomioida tehtäessä hintavertailuja muihin vastaaviin automalleihin. Ominaisuuksien käyttö ja muokkaus vaativat nykytyyliin perehtymistä. Suurin jarrullisen perävaunun vetomassa on kunnioitettavat 2 500 kg. Maahantuoja tavoittelee Kia EV9:lle ensi vuodelle noin 300 kappaleen myyntimäärää. Seitsemänpaikkaisen version vaihtoehtona tarjotaan kuusipaikkaisuutta, jolloin keskimmäisellä rivillä on huomattavan mukavat oltavat, etenkin valittaessa Relax-istuimet. Suurikokoisin Kia ei ole maastoauto, mutta noin 17 cm maavara yhdessä monipuolisten kameratoteutusten kanssa tekee huonoilla pikkuteillä ajamisesta luontevaa. Ominaisuutta ei voi kytkeä kokonaan pois, vaan se aktivoituu jokaisen käynnistyskerran yhteydessä. Hinnat alkavat 81 781 eurosta, joten keskeisin käyttäjäkenttä löytynee vaativista työsuhdeautoilijoista. Moottoritieajossa auto lukee hyvin liikennemerkkejä ja muuta liikennettä, estäen mahdollisia törmäyksiä tai vähentäen niiden aiheuttamia vahinkoja. Kameraja tutkatekniikka avustavat onnistuneesti ajamista myös esimerkiksi parkkipaikkaoloissa, joissa tapahtuu huomattava osa erilaisista törmäysvahingoista. Takimmainenkin penkkirivi tarjoaa matkustusmukavuutta, ja sinne on kohtuullisen helppo kulkea. Kolmannellakin istuinrivillä on matkustustilaa kahdelle normaalikokoiselle aikuiselle. SUOMENAUTOLEHTI1023_064-065_AUTOT_Kia EV9.indd 65 SUOMENAUTOLEHTI1023_064-065_AUTOT_Kia EV9.indd 65 24.11.2023 11:03:18 24.11.2023 11:03:18. Etäpysäköintiavustin ohjaa auton ahtaaseenkin parkkiruutuun, kuljettajan painaessa yhtäjaksoisesti älyavaimen katkaisijaa auton ulkopuolella. Tilaa muotoilusta Uutuuden korimuotoilussa ei ole lähdetty hakemaan coupemaisia linjoja, vaan toteutus on pikemminkin hieman laatikkomainen. Ainakin toistaiseksi matkustaminen selkä menosuuntaan on tyyppihyväksyntäasioiden vuoksi kiellettyä, mutta ominaisuudesta on paljon hyötyä esimerkiksi lastenistuinta käytettäessä. Kun pelkät etuistuimet ovat käytössä, tilaa on jo pienen pakettiauton verran, eli lähes kolme kuutiometriä. Kuusipaikkaisen version erikoisuus on keskirivin istuimien käännettävyys. Kojetaulu koostuu kahdesta 12,3 tuuman ja yhdestä 5,3 tuuman näytöstä. Tarkoitus on hyvä, mutta se saattaa kärsiä inflaatiosta. Ratkaisu tuntuu onnistuneelta, koska hieman yli viisimetrisen auton sisätilat ovat todella avarat. Liikkeellelähtö onnistui jäiselläkin pinnalla ongelmitta. . Maahantuojan järjestämässä esittelytilaisuudessa oli mahdollista ajaa myös tyypillistä mökkitietä, jollaiselle en normaalilla farmarimallilla itse mielellään lähtisi. Takimmaiset istuimet taittuvat alas sähköisesti, jolloin tavaratila kasvaa reilusta 300 litrasta yli 800 litran vetoiseksi. 800 voltin sähköjärjestelmä sallii enimmillään noin 210 kilowatin lataustehon. Sähköenergia vei autoa vaivatta, ja rautajousilla varustettu alusta toimi koeajoreitillä mukavasti, mutta silti jämäkästi myös melko mutkaisilla ja kuoppaisilla Kymenlaakson kantateillä. Varaustila täyttyi tavoitearvoon ripeästi. Hyödynsimme koeajotilaisuuden yhteydessä Kempowerin päätoimipaikan latureita. Teknologiaa tarjolla Kaikkien muidenkin tuoreiden automallien tapaan EV9 varoittaa kuljettajaa pienestäkin ylinopeudesta tehokkaasti. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 65 EV9 tuntui ajossa positiivisessa mielessä kokoistaan pienemmältä. Kuusipaikkaisessa versiossa keskirivin istuimet ovat käännettävissä helposti selkä menosuuntaan
Korjaamon avausrutiinien jälkeen yrittäjä suuntasi metrolla kouluun, opiskeli tunnollisesti ja palasi päivän loppupuolella vielä korjaamolle hoitamaan haastavia tapauksia kuntoon. Kalle Kalaja K aksitoistavuotiaana alkanut motocrossharrastus herätti helsinkiläisessä Björn Boströmissä vahvan kiinnostuksen tekniikkaan sekä omatoimiseen ajoneuvojen huoltamiseen ja korjaamiseen. Vuorokaudet täyttyivät autotekniikasta. Viikonloputkin kuluivat helposti korjaamotöiden ja opiskelutehtävien parissa. ”Lopullisen kiinnostukseni testausja moottoritekniikkaan herättivät varsinkin Robert Bosch Oy:n Arto Lehtinen ja Markku Pesonen. DPF:n irrotus on mukava pihaharrastus, kun kaikessa rauhassa saa tehdä”, Bosse toteaa. Autoalalle päätyminen ei ollut kuitenkaan aivan itsestäänselvyys, vaan pikemminkin luonnollinen jatkumo lukion jälkeen otetuille työelämän askelille. ”Juristi-isäni neuvoi minua lakimiehen uralle, ja hainkin kerran oikeustieteelliseen tiedekuntaan. En päässyt sisälle, ja näin jälkeenpäin voin olla aivan tyytyväinen työurani vaiheisiin. SUOMENAUTOLEHTI1023_066-067_Henkilökuvassa.indd 66 SUOMENAUTOLEHTI1023_066-067_Henkilökuvassa.indd 66 24.11.2023 11:03:53 24.11.2023 11:03:53. Yritystoiminta oli siten alusta saakka kokopäivätoimista, mutta melko nopeasti Björn alkoi kaivata laajempaa koulutusta alaan liittyen. Muutama vakuuttava kouluttajahahmo sinetöi Björn Boströmin ammatinvalinnan kohti nykyisiä koulutustehtäviä. Tekniikan parissa työskentely ja haasteellisten vikojen selvitys ovat erittäin mielekästä työtä minulle”, nykyään Diagno Finlandin teknisenä asiantuntijana toimiva Boström toteaa. Tie vei silloiseen Helsingin teknilliseen oppilaitokseen, kohti autoinsinöörin pätevyyttä. Yrittäjästä insinööriksi Bosse-lempinimellä tunnettu Boström vuokrasi 21-vuotiaana silloiselta työnantajaltaan korjaamotilat Puotilassa sijaitsevalta huoltoasemalta, jonka osaomistaja hänen isänsä edelleen on. Muistan urani alkuvaiheilta useita ti”Ulkoilmassa puuhastelu on terveellistä ja edistää ammattitaitoa. 66 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 Henkilökuvassa Björn Boström INNOSTUS TEKNIIKKAAN TARTTUI Luontainen kiinnostus tekniikkaan ja itse tekemiseen ohjasi nuoren autokorjaamoyrittäjän aikanaan autoinsinööriopintojen pariin. Tuolloin elettiin vuotta 1995
Boström ei osannut suositella ketään, jolloin Arto kysyi, josko Bosse itse voisi ottaa tuon haasteen vastaan. Boströmin pärjäämistä kansainvälisessä ympäristössä edesauttoi osaltaan se, että hän on ruotsinkielisestä perheestä. ”Luin kaikki uuden työnantajani antamat dieselkirjat huolella läpi kesän 2000 aikana, jo ennen ensimmäistä työpäivääni. Käytin työkielinäni silloin aktiivisesti saksaa, suomea, ruotsia ja englantia. Tuossa vaiheessa mukaan tulivat vielä Ruotsi, Norja ja Tanska”, Björn kertoo. Uusi tehtäväkenttä vaati paneutumista ja nopeaa uuden oppimista. . Kasvavat vastuut Elokuussa 2000 tapahtunut siirtyminen Robert Boschin palvelukseen tarkoitti sitä, että oma yritystoiminta oli työnantajan vaatimuksesta ajettava alas. Laaja-alainen osaaminen on tärkeää, koska asiakasyritykset ovat päivittäin tekemisissä hyvin monenlaisten moottoritekniikoiden ja eri käyttövoimien kanssa. Näillä esikuvallisilla persoonilla on aikoinaan ollut paljon vaikutusta omaan oppimisen innokkuuteeni ja tapaani kouluttaa”, Björn kertoo avoimesti. Laitemaahantuontia ja koulutustoimintaa harjoittavan Diagno Finlandin asiakaskuntaan kuuluu niin riippumattomia korjaamoja kuin merkkikohtaisiakin koulutusasiakkaita. Hän omaksui asiat kuitenkin nopeasti, ja Bosse tunnettiinkin pian alalla kovana dieselasioiden hallitsijana. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 67 laisuuksia, joissa he kertoivat erittäin motivoivasti moottorinohjausjärjestelmien yksityiskohdista. Talon kunnostus oli aikanaan iso urakka, ja sen ylläpito puutarhoineen vie oman osansa vapaa-ajasta. Kellari on liian pieni autotalliksi, joten kotona tehtävät mekaanikkotyöt on suoritettava ulkona. Muutaman kielen sujuva osaaminen helpottaa muidenkin kielien oppimista, joten tyypillisesti saksalaisesta lähdemateriaalista oli mielestäni luontevaa tehdä koulutusmateriaaleja eri tarpeisiin”, Bosse toteaa. Yksityisyrittäjätaustan omaava Björn Boström pitää mekaanikkoosaamistaan keskeisenä vahvuutenaan. ”Lievästi ilmaistuna olin aika otettu puhelun jälkeen. Björn Boström tunnetaan poikkeuksellisen korkeatasoisena diagnostiikan kouluttajana. Jäi moottoritesteri hankkimatta”, Bosse toteaa. Oman työnkuvan muutoksen keskeiseksi tekijäksi Björn nostaa esimiehensä Frans Malmarin, jonka myötävaikutuksella ammatillinen perehtyminen sähköja hybriditekniikkaan on tapahtunut vuosien mittaan luontevasti. ”Pidän vahvuutenani sitä, että olen alkujaankin tehnyt konkreettisia mekaanikon töitä ja pyrin edelleen tekemään vastaavia hommia työn ohessa ammattitaidon kehittämiseksi. Autoinsinööriksi valmistuttuaan Bosse jatkoi oman korjaamoyrityksensä vetämistä jonkin aikaa, kunnes erään laitehankinnan yhteydessä Boschin Arto Lehtinen kysyi, tuntisiko hän ketään dieselalan osaajaa jatkamaan eläkkeelle jäävän, ”dieselproffaksi” kutsutun Henry Holmbergin työtä. Nykyaikaisessa dieseltekniikassa on mukana huomattavan paljon sähköä, joten autoalan muutokset olen ottanut pitkäjänteisesti innolla ja mielenkiinnolla vastaan. Dieselasiatkin ovat edelleen vahvasti mukana, koska osassa 2010-luvun alkupuolenkin dieselautoista on jo hyvin monimutkaisia järjestelmiä, joiden diagnosoinnissa ja korjaamisessa vaaditaan kovaa osaamistaitoa. Aluksi vastuualueena oli Suomi, mutta 2000-luvun loppupuolella mukaan tulivat myös Baltian maissa tapahtuvat dieselkomponenttikoulutukset sekä erilaiset auditoinnit ja koepenkkiasennukset. ”Olen aina ollut kiinnostunut sähkötekniikasta ja elektroniikasta. ”Toimintakenttäni laajeni edelleen 2010-luvun alkupuolella, kun ruotsalaiskollegani siirtyi muihin tehtäviin. Virtaa ulkoilusta Perehtyminen erilaisiin autoteknisiin haasteisiin vie välillä Boströmin vapaa-aikaakin, mutta ehtii hän sentään muutakin tehdä. Ja sitten monet tekniikkahaasteet ratkeavat, kun käy välillä pohtimassa asiaa lenkillä tai saunan lauteilla”, Björn Boström toteaa lopuksi. ”Mukaan tuli vuonna 2014 vielä Iso-Britannia, jossa vedin Boschin kursseja parin kuukauden välein. Perheen omakotitalo sijaitsee lähellä lapsuudenkotia Koillis-Helsingissä. Nykyisen liikenteen sähköistymisvauhdin keskellä on hyvä muistaa, että kymmenisen vuotta sitten dieselautojen osuus ensirekisteröinneistä oli todella korkea, ja teknisten harppausten myötä kysyntää huippuosaamiselle oli kasvavassa määrin. Hyvällä säällä ulkona puuhastelu on mukavaa – pakokaasun poisto ja ilmanvaihto pelaa. Ehdimme olla edeltäjäni kanssa samaan aikaan talossa vain kaksi kuukautta, joten perehdytysaika oli aika lyhyt”, Boström muistelee. SUOMENAUTOLEHTI1023_066-067_Henkilökuvassa.indd 67 SUOMENAUTOLEHTI1023_066-067_Henkilökuvassa.indd 67 24.11.2023 11:03:54 24.11.2023 11:03:54. Onko nopea autoalan käyttövoimamurros aiheuttanut äkkikäännöksen osaamiskentässä. Tiedostin jo Boschilla ollessani, että vaakakupissa alkaa painaa hiljalleen uudenlaiset tekniset ratkaisut. Boström kollegoineen kouluttaa henkilöautojen ohella myös raskaaseen kalustoon liittyvää tekniikkaa. Melko pian Diagno Finlandin toimitusjohtaja Juha Seppälä otti kuitenkin yhteyttä, ja maaliskuusta 2017 Björn on ollut nykyisen työantajansa palveluksessa teknisenä asiantuntijana. Hyvin pitkään nimenomaan dieselalan asiantuntijana tunnettu mies täytti keväällä 50 vuotta. Tällä alalla joutuu itsekin opiskelemaan jatkuvasti”, Bosse toteaa. Nykyrooliin Vuonna 2016 Robert Boschilla tapahtui toimintamuutoksia, joiden myötä Boström palasi joksikin aikaa yksityisyrittäjäksi
2000-luvun automaattivaihteiston ohjaus on toteutettu pääsääntöisesti sähköisesti ohjatulla venttiilikoneistolla. Huuhtelua voidaan myös tehostaa tarkoitukseen suunnitellulla huuhteluaineella. Öljyä kierrätetään läpi vaihteiston ja öljynvaihtokoneen jonkin aikaa, jotta myös vaihteistossa lymyävä lika saadaan liikkeellä ja ulos vaihteistosta. Yleensä tämä on järjestetty vaaoilla ja tiedolla öljyn ominaispainosta. Varsinkin jos järjestelmä on varustettu vaihteistoöljyn jäähdyttimellä, jää melkoinen osa öljystä vaihtamatta. Nyt hiilineutraalina energiaa säästävällä valmistustekniikalla, kierrätettävillä pakkausmateriaaleilla ja Suunniteltu äärimmäiselle moottorin SUOMENAUTOLEHTI1023_068-069_Laitekatsaus.indd 68 SUOMENAUTOLEHTI1023_068-069_Laitekatsaus.indd 68 24.11.2023 11:04:36 24.11.2023 11:04:36. Yleensä huuhtelu tapahtuu niin, että vanhaa öljyä kierrätetään öljynvaihtokoneessa olevan suodattimen läpi. Jos vaihteiston suodatin vaihdetaan, keskeytyy automaattinen prosessi työvaiheen ajaksi. Puhdistusprosessin aikana vaihteistoa pyritään käyttämään niin, että kaikki välityssuhteet käydään läpi useampaan kertaan. Kun huuhtelu on suoritettu, voidaan vaihteistoon lisätä uusi öljy ja haluttaessa esimerkiksi kitkapintoja tai tiivisteitä elvyttävä lisäaine. Tässä vaiheessa öljynvaihto voi tosin olla jo myöhäistä, mutta yleensä se on kuitenkin kustannustehokkain tapa lähteä purkamaan ongelmaa. Osa laitteista huomioi myös suodattimen vaihdon yhteydessä öljypohjasta mahdollisesti tulevan öljymäärän ja osaa lisätä riittävän määrän uutta öljyä. Ajoneuvotietokanta sekä eri ajoneuvoihin saatavat adapterit mahdollistavat mahdollisimman laajan asiakaskunnan, joten niihin kannattaa panostaa laitetta hankittaessa. . Vaikka öljy itsessään olisikin käyttökelpoista, kertyy vaihteistoon epäpuhtauksia esimerkiksi kitkapintojen kuluessa. A utomaattivaihteistolle ilmoitetaan harvoin varsinaista huoltotai öljynvaihtoväliä. Helpotusta vaihtotyöhön Automaattivaihteiston öljynvaihtokone sisältää pumpun tai pumppuja, joilla huuhtelu, vanhan öljyn poistaminen ja uuden lisääminen hoidetaan. Joka tapauksessa tällainen menetelmä on kahden mekaanikon työ. Huuhtelulla puhdasta Perinteinen menetelmä automaattivaihteiston öljyjen vaihtamiseksi on ollut yksinkertainen vanhan öljyn valutus ja uuden lisääminen. Laitteiden erovaisuudet tulevat lähinnä instrumentoinnista, pumppujen säätölogiikasta, automaatioasteesta sekä hintaan kuuluvista vakiovarusteista. Selkeitä merkkejä siitä, että vaihteistossa ei ole kaikki kunnossa, on epäloogiset vaihtotapahtumat, nykiminen tai sivuäänen ilmaantuminen. Suunniteltu äärimmäiselle moottorin suorituskyvylle päästöön. Harri Miinin *Perustuen yhden polttoainelitran säästön vähentämään CO 2 päästöön. **Tämän tuotteen elinkaaren CO 2 päästöt on kompensoitu luokitelluilla hiilipäästökompensaatioilla. Solenoidiohjauksesta huolimatta venttiilikoneiston toiminta perustuu edelleen luistiventtiileihin, jotka ohjaavat öljynpaineen kulloinkin tarvittavalle lukintaelimelle. Näin huuhtelu yltää myös venttiilikoneiston ja lukintaelimien ohjauskanavien läpi. lifetime-tuote, eli sen ominaisuudet säilyvät riittävinä koko ajoneuvon laskennallisen käyttöiän. Parempi polttoainetalous päästöt on kompensoitu luokitelluilla hiilipäästökompensaatioilla. Luistien välykset ovat varsin pieniä, joten epäpuhtauksia ei vaihteistoöljyssä tulisi olla. Tällainen vaihtotyö on pahimmillaan melkoista sähläämistä ja jos uutta öljyä ei lisätä riittävän nopeasti, saattaa järjestelmään joutua ilmaa, joka saa aikaan öljyn vaahtoamisen. Tyypillisesti ensiasennusöljy on ns. Tehokkain ja helpoin menetelmä automaattivaihteiston öljynvaihtoon on työhön suunnitellun vaihtolaitteen käyttö. Yleensä huoltoletkujen painetasoja tarkkaillaan työn aikana, jottei vaihteisto pääse vaurioitumaan eikä öljyn määrä pääse liian alhaiseksi tai korkeaksi. Koska ajoneuvovalmistajan ja kuluttajan näkemys käyttöiästä poikkeaa yleensä melkoisesti, on jossain vaiheessa syytä harkita myös automaattivaihteiston öljynvaihtoa. Osassa laitteita huuhtelutai lisäaine lisätään erikseen, osassa nämäkin vaiheet hoituvat nappia painamalla tai jopa täysin automaattisesti. Jotta mahdollisimman iso osa öljystä saadaan vaihdettua, tulee vaihteiston öljypumpun osallistua vaihtoprosessiin. 68 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 LAITEKATSAUS pumpata vanhaa öljyä ulos järjestelmästä, mekaanikon lisätessä uutta öljyä tilalle. Öljypohjassa on kuitenkin vain osa öljystä. Parempi polttoainetalous perustuu säästöön ACEA M111moottorikokeessa verrattuna referenssiöljyyn. Tämä onnistuu vain, jos moottori on käynnissä. Korkea suorituskyky, matalat päästöt * Shell Helix Ultra Nyt CO 2 päästökompensoituna ** Nyt hiilineutraalina energiaa säästävällä valmistustekniikalla, kierrätettävillä pakkausmateriaaleilla ja hiilipäästökompesaatioilla. Öljynvaihtokone on suunniteltu niin, että sillä voidaan ennen uuden öljyn lisäämistä myös huuhdella vaihteisto. Historian viimeisen laitekatsauksen vaihtolaitteet ovat automaattisia, eli eri työvaiheiden välillä mekaanikon ei tarvitse suuremmin ponnistella. Jos haluat tietää lisää, katso univarlubricants.com. Lisäksi poistettavan ja lisättävän öljyn määrän tulisi täsmätä. Esimerkiksi öljynjäähdyttimen paluuletku irrottamalla voidaan pumpun antaa AUTOMAATTIVAIHTEISTON ÖLJYNVAIHTOLAITTEET Automaattivaihteiston öljynvaihto onnistuu näppärästi siihen suunnitellulla laitteella
*Perustuen yhden polttoainelitran säästön vähentämään CO 2 päästöön. Parempi polttoainetalous perustuu säästöön ACEA M111moottorikokeessa verrattuna referenssiöljyyn. Nyt hiilineutraalina energiaa säästävällä valmistustekniikalla, kierrätettävillä pakkausmateriaaleilla ja Suunniteltu äärimmäiselle moottorin SUOMENAUTOLEHTI1023_068-069_Laitekatsaus.indd 69 SUOMENAUTOLEHTI1023_068-069_Laitekatsaus.indd 69 24.11.2023 11:04:36 24.11.2023 11:04:36. Suunniteltu äärimmäiselle moottorin suorituskyvylle päästöön. **Tämän tuotteen elinkaaren CO 2 päästöt on kompensoitu luokitelluilla hiilipäästökompensaatioilla. Korkea suorituskyky, matalat päästöt * Shell Helix Ultra Nyt CO 2 päästökompensoituna ** Nyt hiilineutraalina energiaa säästävällä valmistustekniikalla, kierrätettävillä pakkausmateriaaleilla ja hiilipäästökompesaatioilla. Parempi polttoainetalous päästöt on kompensoitu luokitelluilla hiilipäästökompensaatioilla. Jos haluat tietää lisää, katso univarlubricants.com
Italia ToniMyyrä öljynjalisävalutusastia,jostaöljysuoraanjäte040 7738353 aineenmäärä. 2,5 Ei Paine. Kyllä Ei . Kattavayleisadapteri12 5 3950 Spin/ Finnkone Oy ATF 5000 S-DRIVE 1120 manuaalinen. 199e/vuosi. öljyastiaanjavaa’alle,uudenja vanhanöljynvirtausikkunat, 2xsuodatin10micron,Wifi-valmius. tietokanta/ öljynlämpötila. Kattavayleisadapteri12 4 4246 Spin/ Tecalemit Oy Master Gear Evo 800 manuaalinen. kanta.Verkkotieto. Vaihdettavissa. Adapterisarja,integ12 Heti 4760 Brainbee/ Finntest Oy AGC-8280 1200 Vaihdettavissa. 098840033 Brain Bee 750 65 230 Automaattinen. Älypuhelinsovelluslaitteen etäseurantaan(Android,iOS). tietokantakäytössämyöstehtaan palvelimella. 70 | SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 LAITEKATSAUS LAITEKATSAUKSET LUETTAVISSA KÄTEVÄSTI MYÖS: AUTOMAATTIVAIHTEISTON ÖLJYNVAIHTOLAITTEET Merkki/malli Koko: Paino KäyttöToimintaÖljysäiliöt Öljyn HuuhteluLisäaineen VirtausHuoltoAjoneuvoMitattavat Tuloste Laitteen Lisävarusteet Hintaan sisältyvät Takuu ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ leveys (kg) jännite periaate mittatoiminto lisäys suunnan letkujen tietokanta/ arvot erityispiirteet 5 tärkeintä vakiovarusteet osat, tusaika varustein, maa yhteyshenkilö/ korkeus (V) tarkkuus tunnistus pituus tietokannan Hinta euroa työt, (viikkoa) euroa puhelinnumero pituus (m) päivitys (alv 0%) matkat (alv 0%) (mm) (kk) Autool 470 37 12 Puoliauto2x20litraa . Vaihdettuöljyilmaa.Pestävämetallinensuodatin MB7-vaiht.adapteri(93e). piirinpaineet. 12 Italia RistoMiettinen 750 määrät, yhdellälitrallaöljyä,kuvallinen (45e).Lisäainesäiliö . Adapterisarja24kpl 12 4 1490 Autool/ Motron Oy ATF702 1060 maattinen. Spin 610 45 230 Automaattinentai 2x30litraa 10g Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 VerkkoLämpötila, Kyllä Monipuolienautomaattinenlaiteniin Lisäsäiliö(32e). 0503301079 öljynmäärä, kantaohjeineen(12kk). jalisättävän opastavakosketusnäyttö7”,öljyn propulta(350e). tietokanta/ poistettavan öljynvaihtoonkuinpesuunsekä Verkkosuodatin(15e). paineetsekä online-tietokanta(lisävaruste)näyttää öljynlämpötilat. tietokanta/ poistettavan ohjeetkuvinajaadaptereidenkoodit, lisäykseentasontarkistus12 SolutionsS.R.L./ Tekninen Kauppa 700 390e/vuosi. paineetsekä adapterit,öljymäärät,huolto-ohjeet, öljynlämpötilat. paineet, virtaukset. 0447555728 määrä,uuden sekämagneetti.AidothydrauliikkaAisinAWF8F45adapteri javanhanöljyliittimet.Uudenöljynsäiliönpaikalle (BMW/Mini/Volvo)(98e). SUOMENAUTOLEHTI1023_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 SUOMENAUTOLEHTI1023_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 24.11.2023 11:06:11 24.11.2023 11:06:11. sarja.Verkkotieto12 Italia SeppoKoskivuori 550 210e/vuosi. Vaihdettavissa. Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 Kyllä/ Uudenja Kyllä Vanhanjauudenöljynsekoittumisen Lisäadapterisarja(750e). vanhanöljyn esto,öljynkiertopiirinpuhdistusvain Öljysäiliöpikaliittimellä roitutulostin. 2x25litraa 100ml Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 Kyllä/ Uudenja Kyllä Helppojaopastavakäyttöportaali7” 15-osainenlisäadapteri17-osainenadapteri24 Heti 5605 Brainbee/ Koivunen Oy AGC-9280 1200 Vaihdettavissa. 2x25litraa . 0108394400 letkujen tietokantajossaajoneuvokohtaiset pikaliittimellä(18e). 12 Kiina RikuMäki 440 . . Vaihdettavissa. tulostin. Ei . Spin 450 45 230 Automaattinentai 2x30litraa 0,1litraa Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 VerkkoPesuaikaja Kyllä Tarkkaöljynvaihto,ohjelmavaihtaa ZF8adapteri(99e). . Ecotechnics 700 80 230 Automaattinen 2x25litraa 5g Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 VerkkoLämpötila, Kyllä Ajoneuvotietokanta,jostakytkentäAdapterisarjaöljyn Adapterisalkku18os. sopiikaupalliset20l:nöljysäiliöt. öljyä2dlikkunassaelimuunnineisaa DSGadapteri(93e). jalisättävän ohjaustehostimenöljynvaihtoon. . Brain bee 750 65 230 Automaattinen. myösliitoskohdatmerkkikohtaisesti. 12 1 3950 Snap-OnClimate Wihuri Oy ATF Moovetech 1070 Vaihdettavissa. kanta. Maksuton vanhanöljyn LCDkosketusnäytöllä.Sisäänrakensarja(847e).Onlinesarja(DSG),sisään24 Italia AkiRusila 750 määrät, nettutietokantanäyttäävaihteiston tietokanta(295e/vuosi.) rakennettutietokanta, 24 01065011 letkujen tiedotjatarvittavatadapterit.Laajempi Suojahuppu(58e). sarja.Sisäinentieto12 Italia A-PKorhonen 440 190e/vuosi
sopiikaupalliset20l:nöljysäiliöt. Italia ToniMyyrä öljynjalisävalutusastia,jostaöljysuoraanjäte040 7738353 aineenmäärä. Adapterisarja,integ12 Heti 4760 Brainbee/ Finntest Oy AGC-8280 1200 Vaihdettavissa. . myösliitoskohdatmerkkikohtaisesti. Brain bee 750 65 230 Automaattinen. Kattavayleisadapteri12 4 4246 Spin/ Tecalemit Oy Master Gear Evo 800 manuaalinen. SUOMEN AUTOLEHTI 10/23 | 71 WWW.SUOMENAUTOLEHTI.FI AUTOMAATTIVAIHTEISTON ÖLJYNVAIHTOLAITTEET . tulostin. Vaihdettuöljyilmaa.Pestävämetallinensuodatin MB7-vaiht.adapteri(93e). 2x25litraa 100ml Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 Kyllä/ Uudenja Kyllä Helppojaopastavakäyttöportaali7” 15-osainenlisäadapteri17-osainenadapteri24 Heti 5605 Brainbee/ Koivunen Oy AGC-9280 1200 Vaihdettavissa. jalisättävän ohjaustehostimenöljynvaihtoon. tietokantakäytössämyöstehtaan palvelimella. öljyä2dlikkunassaelimuunnineisaa DSGadapteri(93e). paineet, virtaukset. 2x25litraa . 12 Kiina RikuMäki 440 . tietokanta/ poistettavan ohjeetkuvinajaadaptereidenkoodit, lisäykseentasontarkistus12 SolutionsS.R.L./ Tekninen Kauppa 700 390e/vuosi. tietokanta/ öljynlämpötila. tietokanta/ poistettavan öljynvaihtoonkuinpesuunsekä Verkkosuodatin(15e). öljyastiaanjavaa’alle,uudenja vanhanöljynvirtausikkunat, 2xsuodatin10micron,Wifi-valmius. Vaihdettavissa. Maksuton vanhanöljyn LCDkosketusnäytöllä.Sisäänrakensarja(847e).Onlinesarja(DSG),sisään24 Italia AkiRusila 750 määrät, nettutietokantanäyttäävaihteiston tietokanta(295e/vuosi.) rakennettutietokanta, 24 01065011 letkujen tiedotjatarvittavatadapterit.Laajempi Suojahuppu(58e). Kyllä Ei . Adapterisarja24kpl 12 4 1490 Autool/ Motron Oy ATF702 1060 maattinen. 0108394400 letkujen tietokantajossaajoneuvokohtaiset pikaliittimellä(18e). Koonnut:HarriMiinin Merkki/malli Koko: Paino KäyttöToimintaÖljysäiliöt Öljyn HuuhteluLisäaineen VirtausHuoltoAjoneuvoMitattavat Tuloste Laitteen Lisävarusteet Hintaan sisältyvät Takuu ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ leveys (kg) jännite periaate mittatoiminto lisäys suunnan letkujen tietokanta/ arvot erityispiirteet 5 tärkeintä vakiovarusteet osat, tusaika varustein, maa yhteyshenkilö/ korkeus (V) tarkkuus tunnistus pituus tietokannan Hinta euroa työt, (viikkoa) euroa puhelinnumero pituus (m) päivitys (alv 0%) matkat (alv 0%) (mm) (kk) Autool 470 37 12 Puoliauto2x20litraa . Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 Kyllä/ Uudenja Kyllä Vanhanjauudenöljynsekoittumisen Lisäadapterisarja(750e). sarja.Sisäinentieto12 Italia A-PKorhonen 440 190e/vuosi. Vaihdettavissa. 199e/vuosi. Vaihdettavissa. Ecotechnics 700 80 230 Automaattinen 2x25litraa 5g Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 VerkkoLämpötila, Kyllä Ajoneuvotietokanta,jostakytkentäAdapterisarjaöljyn Adapterisalkku18os. 2,5 Ei Paine. 0447555728 määrä,uuden sekämagneetti.AidothydrauliikkaAisinAWF8F45adapteri javanhanöljyliittimet.Uudenöljynsäiliönpaikalle (BMW/Mini/Volvo)(98e). piirinpaineet. paineetsekä adapterit,öljymäärät,huolto-ohjeet, öljynlämpötilat. sarja.Verkkotieto12 Italia SeppoKoskivuori 550 210e/vuosi. kanta.Verkkotieto. 12 1 3950 Snap-OnClimate Wihuri Oy ATF Moovetech 1070 Vaihdettavissa. Spin 450 45 230 Automaattinentai 2x30litraa 0,1litraa Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 VerkkoPesuaikaja Kyllä Tarkkaöljynvaihto,ohjelmavaihtaa ZF8adapteri(99e). . paineetsekä online-tietokanta(lisävaruste)näyttää öljynlämpötilat. . kanta. Spin 610 45 230 Automaattinentai 2x30litraa 10g Kyllä Kyllä Kyllä 3,0 VerkkoLämpötila, Kyllä Monipuolienautomaattinenlaiteniin Lisäsäiliö(32e). 098840033 Brain Bee 750 65 230 Automaattinen. 12 Italia RistoMiettinen 750 määrät, yhdellälitrallaöljyä,kuvallinen (45e).Lisäainesäiliö . jalisättävän opastavakosketusnäyttö7”,öljyn propulta(350e). SUOMENAUTOLEHTI1023_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 SUOMENAUTOLEHTI1023_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 24.11.2023 11:06:11 24.11.2023 11:06:11. Ei . Kattavayleisadapteri12 5 3950 Spin/ Finnkone Oy ATF 5000 S-DRIVE 1120 manuaalinen. vanhanöljyn esto,öljynkiertopiirinpuhdistusvain Öljysäiliöpikaliittimellä roitutulostin. Älypuhelinsovelluslaitteen etäseurantaan(Android,iOS). 0503301079 öljynmäärä, kantaohjeineen(12kk)
C942* korjaamo-ohjelmisto MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO » Digitalisoikorjaamositoimistorutiinit » Vapautaaikasituottavaantyöhön » Perushintavain euroa/kk(sis.alv)! Autokorjaamo.fi on täysiverinen korjaamo-ohjelmisto, jolla digitalisoit korjaamosi päivittäiset toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. * . Teet sillä asiakkaalle ammattimaisen kustannusarvion omilla hinnoillasi, muunnat sen työmääräykseksi, raportoit tehdyt työt ja tarjoat lopuksi kattavat maksuvaihtoehdot. Autokorjaamo.fi -käyttäjänä pystyt tarjoamaan alamme parasta asiakaspalvelua. » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Sähköinentyökalenteri » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen » Tarjoalisätyöthetikorjaustarpeenlöydyttyä » Vakuutusyhtiönlaskuttaminen Kokeile 6 kk ilmaiseksi Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi 37 SUOMENAUTOLEHTI1023_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 SUOMENAUTOLEHTI1023_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 24.11.2023 11:06:12 24.11.2023 11:06:12