Tuning.fi 5/2009 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

AHDeTTu omPPu Opel Omega A 3.0 24V Lysholm Ford Mondeo Wagon ´02 PAlKINToHArAVA Volvo PV 2.1i ´64 VANHAA JA uuTTA ELOHOPEA Liukkaasti Liikahtava toyota supra singLe turbo ´93 5/2009 J HINTA 6.90 SuomeN PArAS TuNINgleHTI! VIRITTÄJÄN OPAS 09002 > väkevimmät voimavinkit Lisähevosten hakijaLLe SuomAlAISTA TYÖTÄ mADe IN FINlAND 414888 165951 WöRTHERSEE TREffEN · DUB SHOW USA KuumA DrIFTINgKAuSI Tuoreet tunnelmat Suomesta ja USA:sta. Tee-Se-ITSe: Näin sovitetaan autoon toisen mallin helmat. SuIHKuNurKKAuS Työn alla anime-maalaus Skylinen pintaan. 6
VALTUUTETUT CARPOWER JÄLLEENMYYJÄT: HAAPAJÄRVI: HAAPAJÄRVEN KONEKESKUS - HELSINKI: SK-AUTOSOUND - HELSINKI: UNDERGROUND MOTORSPORT - HÄMEENLINNA: HIRVOX - IISALMI: MUSTA PÖRSSI - JUVA: PUURTINEN AUVO KY - JYVÄSKYLÄ: JKL AUDIOCENTER - KANKAANPÄÄ: NETTIS - KASKINEN: CASMITECH - KEMINMAA: MOBISYSTEM - KERIMÄKI: TEKNISET SAVON KONE - KITEE: TEKNINEN KITEE - KOKKOLA: KODINTEKNIIKKA TARVAINEN - KUOPIO: AUDIO SAVO - KUUSAMO: TJT-SÄHKÖ - LAHTI: VIIHDETASO - LIEKSA: ESAN KODINKONE - LOVIISA: EXPERT ROSVALL - MIKKELI: MLI AUDIOCENTER - NURMES: MUSTAPÖRSSI NURMES - PARKANO: PARKANON OMPELU- JA KODINKONE KY - PIEKSÄMÄKI: TEKNISET SÄHKÖPARI - PIETARSAARI: AUTO-CENTER JÄRN & STRÖMBÄCK AB - PORVOO: MIKROKULMA - SALO: SALON AUDIOTARVIKE - SAVONLINNA: TEKNISET SAVON KONE SIILINJÄRVI: HARLINE - TAMPERE: KONE- JA RADIOKULMA - VAASA: VAASAN YKKÖSRADIO - VARKAUS: CHROMON - YLIVIESKA: J.KAUPPI
Niin kävi tälläkin kertaa. Loviisalainen Joni Nilsson on nuoresta iästään huolimatta jo kokenut autohifikisailija. Nykyisin yli kolminkertaiset tehot alkuperäiseen nähden saanut raaka laite toimii Jannen työkaluna drifting-kisoissa. Kauhajoen näyttely keräsi esille mukavan otoksen lakeuksien kalustoa. TÄSSÄ NUMEROSSA: 14 TOyOTA SUpRA 71 TUNiNg.Fi CRUiSiNg J TApAhTUMAT 71 74 Ensimmäinen koskaan järjestetty Tuning.fi Cruising keräsi Lempäälän Ideaparkille yli 300 autoa, joten jatkoa seuraa varmasti. Tällä kaudella mies puolustaa komeine Almeroineen viimevuotista lajin Suomen mestaruutta. Toyota Supra Single Turbo ´93 82 Backwoods Cruising 83 Kauhajoki Car Show 84 Wörthersee Treffen 24 Opel Omega A 3.0i 24V Lysholm ´86 30 Nissan Almera ´99 14 TOyOTA SUpRA 24 OpEl OMEgA 30 NiSSAN AlMERA 36 vOlvO pv 05/09. Joka vuosi paikalle kertyy paljon upeaa kalustoa niin Keski-Suomesta kuin kauempaakin. Tuning.fi Cruising DUB Show Atlantic City 76 Radalle.com Artukainen 78 D1gp Miami J AUTOT 14 Keravalaisen Tommi Kärjen uusin tuotos on yksiturboiseksi muutettu nelosSupra, joka on vikkelä kuin elohopea. Itävallan VAG-kokoontuminen kuuluu ehdottomasti lajinsa eliittiin maailmassa. Janne Laakso Seinäjoelta hankki A-Omegan alun perin talviautokseen. Kajaanin perämetsien cruising osoitti jälleen hienosti kainuulaisten harrastajien aktiivisuutta. Miamin osakilpailu avasi suomalaisten kuskien palkintotilin. Tuning.fi kävi tutustumassa itärannikon pelikaupungin showmeininkiin. Tuning.fi oli tänäkin vuonna paikalla tsekkaamassa uusimmat tuulet. 84 wöRThERSEE 88 X-Treme Drift Challenge Jurva 90 FPDA Drift Series R1 92 Jyväscruising X-Tremen drifting-sarja starttasi Jurvan kurveista. Artukaisten ratapäiviä on jo useampaan otteeseen siunattu hienolla säällä. FPDA Radalle.com Drifting Seriesin ensimmäinen osakilpailu ajettiin Savon sydämessä, Motoparkissa. Jyväskylän kokoontumisesta on tullut jo perinne, eikä ansiotta
Clipper maalarinteippi · vettymätönt vuoristoteillä. Toimivimmat tuoteuutuudet. kalvot ja liimasin tekstin eelle ohuehkon kerroksen yliohennettua nouräiset sunopeutta. Toukokuun säätkin olivat poikkeuksellisen hyviä, joten järjestäjät lienevät tyytyväisiä. lukuisia lääkkeitä suunnilleen samalle leveydelle. Apuna käytettiin uretaania, pahvia sekä animeteeman. Tuning.fin opas virityksen maailmaan kertoo, mitkä ovat yleisimpien bolt on -viritysten hyödyt ja haitat. 94 Virtual Tuning 95 Papusen suihkunurkkaus 42 fORD MONDEO 48 vw gOlf vR6 x 2 56 SUbARU iMpREzA 62 BmW 330 Ci 05/09. alumiiniteippiä. Kertoipa eräs heistä alkukauden olleen paras kolmeen vuoteen. Näyttävät ja värikkäät PROJEKTISSA nartun". Yhdisalun perin musta auto maalattiin kokonaan nime eri muodoissaan on nyt suosittelin kyljen typyyn parhaita puolia useista uudelleen Selivaaran Antin toimesta. Näiden osien ky paranee jonkin Heti ylimääräinen 3 cm lisähevoset perustuvat verran. voimaa Tak avaiMennin + ulkonäkö + lisäteho läpi rekis terin + Parantaa poltto ainetaloutta + Helppo asentaa + Hyvä hinta /teho suhde varauksin + Murinat - Murinat Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi 36 Volvo PV ´64 Osmo Erkkilä Hyvinkäältä rakensi monissa sopissa keitetystä aihiosta hienosti viimeistellyn päänkääntäjän, jota liikuttaa laatuosista koottu virkeä ruiskutekniikka. Maailman kärjen kanssa kisaavan Jannen tuoreet kuulumiset Amerikan raitilta. 42 Ford mondeo TDCi Wagon ´02 72 Tee-se-itse: helmojen sovitus 81 48 VW golf VR6 ´92 & golf VR6 ´93 56 Subaru impreza WRX STi ´07 62 BmW 330CiA ´04 Janne Leinosen D1gP-päiväkirja J vAkiOT 12 Leluja, jotka toimivat myös auton ulkopuolella. on ja sopivan löydyttyä on kohtuullise kyseinen teksti kuskin ovessa. Uudella alustalla ja oikeilla vanteilla koko auton tyyli muuttuu jo koko lailla toisenlaiseksi, ja eihän sitä ikinä tiedä, mitä siinä sivussa keksii. orumeilla tai kysyä mielipidettä tarkkaan näiden osien hank kohti edeten, minkä jälkeen tein saman lähimmältä tehonm kimista. Maalasin kuvat varsin usean auton kylkiä. Ovessa kylalemmas. · Tussi, na siinä muuten lukee paperia P800 · lyijykynä ja piirtoheitin hankalan koveran muodon vuoksi. paineenlähde ja paineensäädin · ja ja pääväriksi punaisen, joka sointuisi JP Styling hoiti pohjien tekemisen purun parantaa korin sisäänpäin kääntyvää ryhtiä. Kierro että ovia pystyi aukomaan. näkyvät luonnolli Sama virity sluvun nousunopeutta oviaukkoihin, joten ne peiteltiin siten, Minijetillä. Hel- CMBsulautuisivat alkuperäisten kaarien muotoipäätellen suuri Japani-fani ja halusi · iwata en älynväläyksestä keulalle · iwata HPC yläsäiliö kynäruisku animetypy t kylkiin alle piiloon. Teippi on kuitenkin aina teippiä, toimittatyöskentelee tofulähettinä ja ruokia kuosiin. Suomennettuas- essaan driftailee · Hioma kanssa sai olla todella tarkkana helmojen paperia · 3M karhunkieli (harmaa) Esimerkiksi kuvion jatkaminen saumattomryhtiä muokattujen helmojen tofupuoti. Ratkaisuksi helman etureunasta ja helppoa tulostaa se teipille ja liimata tallissa projektialustanafirmasta, jossa hän mainos hänen isäukkonsa toimivan Vectran keula on saatu kutakuinkin leikattiin metrin levyinen soiro irti ja helman joten eeT: keen. Kahden osakilpailun jälkeen äijät ovat sarjapisteissä sijoilla 4 ja 13, joten on jännittävää seurata, miten poikien kausi maailman kärkikahinoissa jatkuu. asti ja takapuskuri liitettiin koriin saumattom sävel löytyi kohtuullisen helposti. kuviot jatkettiin tamista. lisätehoa ei saavu teta, jos kuristavana komponenttin a toimii auton oma suodatinkotelo. Sisäpiirin huumorina varsin helposti ja nopereunoja, jotka vaativat useamman taa auton ulkonäköä -sarjaan, olevia juttu perustuu japanilaiseen Initial D valmiita animekuvia, lakkaa välihiontoineen tasoittuakkerroksen asti. Bittinikkareiden tuoreimmat tuotokset. ennen osien hankin ominaisuus, mutt a takuulla hyvin tehtyvetää irti toiselta puoliskolta ja painoin sen huopa kannattaa mukana. Optim sa myös sillä sarall aisuukstoaineel ointi on markkinointimi a. Seuraava työkohde onkin saada MaTeriahuomattavasti älisää alaosaa taivutettiin ylemmäs. Jos tuollaisen "lipan" kittaa pöydällä, on hyvin todennäköistä, että kitin kuivuttua lasikuitu on vääntynyt. Auton vaihto nimittäin. Helmoja ei kannattanut missään nimessä irrottaa vielä, vaan kuitu hiottiin kevyesti ja pintaan vedettiin kerros kittiä. · Auto Pro, Kouvola lähettämää mallikuvaa lla ja mast nopeampi tekniikka kun teippaama Laadukkaammat ja kestävämmät materiaali · Martelius Exhaust Viime metreillä Markukselle tuli ajatus ovat jos vaan homman sekä halventuneet suurkuvatulostimet japanilai- keeraamalla tehdyt kuvat, · Tuning Studio kuskin puolen kyljen koristamisesta hallitsee. Tähän lehteen kerääntyi hurja määrä materiaalia alkukesän kotimaisista tapahtumista, ja oli mukava nähdä, ettei taantuma ole päässyt niihin vaikuttamaan. Maalarimestarin käsittelyssä R33-Skyline, jonka pintaan loihditaan anime-henkinen kuvitus. Viileet vehkeet 68 Uudet releet J ARTikkEliT 20 Spesiaali: Virityksen pikaopas Tekeekö mieli tehoa, mutta on vaikeaa päättää, kuinka sitä hakisi. Pahvin sijaan muotoilussa käytettiin vapaammin virtaa uretaania. Tämä selittyy sillä, että kitti kutistuu kuivuessaan. + erittäin helppo asentaa + Pestävä suodatin + Hinta - ei taattua tehon lisää alkuperäisen ilmans uodatinkotelon korvaa paavir taussuodattim va vaen ja asennusosie n yhdistelmä. kun etureuna laskeutui pari senttiä takaosaa tehonnälkäi mutta mite TeksTi ja kuvaT: Perttu Papunen 72 S 1 a, mitä nousevan auringon Nissan Skylinet ovat himotuimpia sporttej yleisiä jo Suomessakin, mikä maalla on tarjota. milla. u ti oviväleihin on lähes mahdotonta. mään kokonaan uuteen uskoon, jotta helmat kylkilinja, iin. kuidutettiin umpeen seen. Kitti jäykistää kuidun ja estää jälkeenpäin tapahtuvaa elämistä huomattavan paljon. transparenttia stää kierrosluvun a auto peiteltiin vettymättömällä peittelypaper auton suorituskykyä. Raudasta hitsattiin pienet asennuspukit, joihin helmat kiinnitettiin pikapuristiHelmat koesovituksessa. Useimmiten Bittinikk arointia s on monen tekijä kyseessä ovat niin n sanotut summa. korvaamalla vauh täsmälleen samalla puhallettiin paineilmalla pois. Toiselle puolelle tein lähikuvan lähteä sen alustan, johon minun oli helppo hahmot sekä vähäpukeiset typyt koristavat täysin kasvoista, jotka "hukutin" pilviin. Halutunlaista muotoa haettiin jonkin aikaa, kunnes lopputulos miellytti silmää. 05/09 72 Samat työvaiheet tehtiin myös helman takaosan ja kaaren liitoskohdan kanssa. Perintei asettaa joukost enteella. Nykyisin auto on puhtaanvalkoinen ja sen linjat vastaavat M-isoveljeä ja myös äänentoistopuoli on jotain muuta kuin tehtaan jäljiltä. 54 Tanja Kuukauden kansikuvatyttö Tanja on elävä osoitus siitä, että hyvät asiat tulevat usein pienissä pakkauksissa. lokas virhe, sillä aivan perinteisten bolt-o n- jokaisella autot osien vaikutusta auton Osa moottorin voim ehtaalla on varmasti tehoon varsin avaroista häviää riittävä positiivisin tuloksin. tua jenkeissä ja toki animen kotimaashahmoista ja tein siitä "salamoita ampuvan ehjän yksiväriLakattu musta pinta tarjosi sa Japanissa. Suosio selittyy punaisen myrskytaivaan tein Markuksen · Completos Finland Motorsport ellä. Porilainen sisustan Hengityssuojain vittävillä helmoilla, joiden avulla oli tarkoitus mittaustyöt. Leikkuukohdan kylkiin aliT ja Tarvikk peittely kompromisseja joutuu tekemään väkisin. ri ja Aluksi helmoja i: kari Mattila noin viisi sentHelmojen saumat viimeisteltiin liimaamalla, TeksT kavennettiin punaisiin yksityiskohtiin. Helmat, takaspoile tiä sekä lyhennettiin saman verran. Se on kumma tunne, joka tuntuu tulevan aina keväisin, usein kesäisin, joskus syksyllä ja toisinaan talvellakin. , kuvat kasauksen ohella. Jos mieli tekee lisää tehoa, eikä auton vaihto ole ajankohtainen, yksinkertaisia keinoja nykyisen virittelyyn löydät bolt on -oppaastamme sivulta 20. Moottoritilan lämpö säteily ä vähentävä kilpi saattaa olla välttämätön joissa kin kohteissa. tietotaito asettaa apulaitteiden pyöri Jokainen testatuista esimerkiksi sytytysenn tykseen, joten pient osista toi lisää hevo akko tai ruiskutusaik ä apua saattaa olla kaivettavis svoimia muiden omin a kohdalleen. Tämä siksi, että näin värit toimi päälle Bolt-on voimaa testiautossamme, siirtoteipin.skeino, joka karhunkielellä huolelli saa kasvatettua myös Tämän jälkeen auto matattiin harmaalla ei välttämättä pelitä sempina, eikä pinta ole enää niin sähköinen. Kuopiolaisten Juho Jääskeläisen ja Roope Rissasen kolmos-Golfit ovat kuin kaksi marjaa paitsi että värit ovat vastakkaiset. Jesse Savolaisen coupe ajettiin aikanaan liikkeestä mustana Italian maaperällä. Muokkaamme projekti-Vectraan sopiviksi Passatiin tarkoitetut helmat. Jos tätä ei ole valmis olmen edellisen nume hyväksymään, kann ron dynotesattaa moottoritila saattaa olla kohta jättää teissä selvitimme suosiolla rauhaan. Näin helmojen asennuskorkeutta on todella helppoa säädellä kohdalleen. Tällä tyylillä teipin saa tarkasti aina suorit tavalta yrityks Pahvi yksin. Teholisä 0-5 hevos voimaa korvaussuodaTin Teipin päälle laminoitiin pari kerrosta kuitua, minkä jälkeen seurasi tärkeä työvaihe. Markus oli kaikesta maalaukse ku lla helmoihin nillä helmakotelot jäävät ikään kuin autoon kovetin ja ohennin sata Minijet yläsäiliöruis jonka vuoksimodauksi Muokkaustöihin totta kai·varauduttiin. kättelyssä täyty ypois. standohyd vesiohenteisia maaleja en minulle. vapaalla kädellä, joka on monesti paljon osaksi teippiteollisuuden kehittymis mukaellen. Asia ratkaistiin sopivasti le- mojen saavuttuaMicron) yläsäiliö kynäruisku · ja auton Yön pikkutunti tallille aloitettiin sovitus- ilman hin. päällystettiin kauttaaltaan alumiiniteipillä, joka on K selle tuunarille, n oikeiden osien han kinta ja niiden onn sovittaminen onnistu istunut yhteenu vasta-alkajalta. Lisäksi pintaan ei jää kohollaan kustannustehokkaan tavan ehostarjonneet lähtenyt silla kirjaimilla. nkaan tarkoita sitä, an vähemmän tehoa kuviot liuotinpohjaisen rasvanpoistoaineen iden minimointia ja samalla alupyörien minkä että leikkasin aapultt kuvioiden alu malla saisi automaattis jälkeen osiaPoistin ylimää tai hyötysuhteen paran pienempi massa herki pölyt ja ruiskutin sitten pintaan tulevien askarteluveitsellä. Yksittäisten pumppaushäviöt Lastutus eli moottorin ohjauksesta vasta 3 4 vain tiettyyn rajaan osien vaihdolla päästään pumpattaessa , joita väistämättä syntyy 5 avan tietokoneen uude saakka, ja siitä eteen ilmaa tai pakokaasu lleenohjelmointi liene a ahtaiden päin kammioide pyrittäessä täyty y e n sekä pitkien ja läpim asiaan perehtyä aivan italtaan eri tasolla ainakin jos ohuiden putkistojen tahtoo välttyä kalliid läpi. Netti on pullollaan jossa päähahmo ajelee vanhalla Toyotalla n halpaa seen. Suoraa tehonnous sa ajopelissä pieni stot ei ole luvas ja ilmansuodattim ua kurkistus tehonlisäyk sa, mutta varsinkin et, eivät sinänsä tuo sen pienemmillä teoriaan lienee paika itse perusmoottoriin lisää vaihteilla suoritusky llaan. Myös etureuna on ajettu metrin matkalta halki ja käännetty ylös. Taustan MUKANA: maalaamaan kuvioita. ennuksessa, joten jokaiAutotehtaan suun arvioidut tehonlisät sen mutkan suoristam nittelema ja valmistam ovat noin-arvoja inen tuo mukanaan ja toteutu vat useimmissa tapauk moottori on aina a sissa, mutta joissa seuraavaksi poistin siirtoteipin varovasti, myös lisää murinaa. Viritys on haluamaansa ittauksia ja moottorin säätöjä liskolle. 2 pik aopas 03 20 yksen 02 04 05 06 kohtaan ja isonkin teipin pystyy liimaamaan mainiota tavaraa lasikuitutöissä. Salon Pekan Mondeo on luultavasti palkituin suomalainen näyttelyauto koskaan. Välillä sitä käy koeajamassa mielenkiintoista laitetta, jollaista alkaa himoita itselleenkin, toisinaan vaan tulee katselleeksi muka ohimennen myynti-ilmoituksia ja löytäneeksi jotain mielenkiintoista. Harri "Hokke" Hokkanen ajoi Miamin D1GPosakilpailuissa upeasti kolmanneksi ja Janne Leinonen oli 11. siirtoteippi taa kannattaa tutustu a hiljaisesta sellainen. Kylkien ongelmakohta on rilla ja pieWide-korisarjan lasikuituhelmat, jotka näyttisoveltuvat, jouduttiin niiden päädyt tekelopputuloksesta, joten hän kiikutti Kyllinsä · standox standohyd cleaner · Pölyliina jatkojalostanut uudella takapusku · 2k lakka, reippaasti sisäänpäin kääntyvä ja etupuskurvät kaikin puolin sopivilta, siis ulkonäöllisesti. kari Mattila ja valmistajat, Mall Leveyden kanssa sai kuitenkin olla tarkkana, Hankakoska lasikuituliitoksia ei haluttu tällä kertaa i: Marty na kucins Tein muutaman luonnoksen ja yhteinen kaite Markkinoilta löytyy jotta helmat jäisivät uusien pyörien kanssa linta oli saada helmojen maavara balanssiin, käyttää. Hän halusi (Custom oli sovitettu myös Vectran valot. Esimerkiksi alumiinine Puhdistin auton ensin silikoninpois ien kärsimättä, ainakin jos esten keksimä term intake kitin n hihnapyöräsarja koska sekä i, jolla ei ole painoa la ja sitten standohyd cleanerilla, putkistomuutos saattaa muuttaa laturi jäljensin kuljettajan ten tuomia lisädesibele oikeassa elämässä. nettu esti paran illa. Tehtaan sen teipinpalasilla suunnilleen tekstin kyydistä nauttivan jien kokemuksiin a käyttälastalla tiukasti kiinni keskeltä reunaa insinö esimerkiksi nettifo suuntaisesti. Yleensä ahtau arvioinTi en oppirahojen maks dessa on kyse äänenvaim amiselta. PAPUSE 95 A N AUS NURKK Anime Skyline Projekti Vectra: PÄÄKiRJOiTUS Ainahan se on mielessä. Teholisä 5-12 hevos voimaa inTake kiT 05/09 20 + lisätehoa läpi rekisterin + Parantaa poltto ainetaloutta + Hyvä hinta /teho suhde + imuäänet + Pestävä suodatin - imuäänet - imuilman lämm önnousu Pakoputkiston kurist avana osana toimii vaimennin, jonka yleens ä takavaihto viritysmalliin tuo pääsääntöisesti usean hevos voima Tehonlisä 3-10 hevos n tehonlisäyksen. Kotimaiset drifting-sarjat starttasivat myös, ja tänä vuonna suomalaisten arvostus kansainvälisellä tasolla sen kuin nousee. "Kyllit" ovat varsin sen drifting-lookin a erottumiselle lisähaasteen. sijaan tämä yksilö stailattiin animeas ryhtiä kylkiin Moottorivirit 01 tehtaan tekemien kompromissien purka mista joko luotettavuuden , polttoainetalouden tai mukavuuden suhte en. Toistaiseksi oma auto ei ole vaihtunut tänä vuonna kuin kertaalleen, ja tuoreimmassa autokuumeessa tulinkin siihen tulokseen, että on järkevintä varustella nykyistä ajopeliä mieleisemmäksi koko laitteen vaihdon sijaan. örien aliarviointi kannattaa harkita pinnan toiselle puo keskikohdasta. n ja muiden apula käytän vesiohenteisia maaleja.oteta lukuu ei vesiohen n. Onni Tehon itteiden oveen tulevan tekstin jä kasvattaminen pyörintänopeutta, edellyttää imuilman stuneet kokeilut eiväte, ei suositella ruiskutettavaksi suoraan jolloin ne syövät hiem teisia maaleja tussilla maskikalvoll määrän kuite Pyyhin kasvattamista, häviö jälkeen. Salatut Elämät -sarjan Ossina tunnettu Sami Sarjula on oikeassa elämässä pitkän linjan automies, jonka uusin ajopeli on virkeä Impreza. Viilto todeta, että moot häviöiden minimoimitorin onnistunut virity ja viimeisteltiin kitillä. lukemattomien tekijö n ensin Useimmille tämä on kin tapauksissa tulokset saatta Poistin maskikalvosta taustapaperi iden kompromissi, mutt heikkoliimainen maskikalvo lähde jopa toivottu jottei vat poiket a hyvink asemoin tekstin keskelle ovea ja kiinnitin in paljon. tipyörä Helpot ja halvat virity kevyemmällä malli sesti, jonka jälkeen hiomapölyt tavalla jossakin toises skeinot, kuten putki lla. va korvaussuodatin korvaa alkupe räisen sellaisenaan . Tässä vaiheessa ne on jo lyhennetty oikeaan pituuteen sekä kavennettu tehoa. Fujiwaran avulla. ja Createx maskikalvoa · siirto Kylli oli Japanista ostettaessa kuorrutett opivaa helmojen mallia mietittiin Markus oli Avuksiaskarteluveitsi Passatiin tarkoitetut toaineKun helmat olivat vihdoin kooltaan löydettiin VW Vepsäläisen Markus ei halunnut tinkiä teippiä ja huopalasta · standox silikoninpois Tommy Kairan korisarjalla, jota · standox pitkään. Kuitu irtoaa teipin päältä kivuttomasti ja teipissä on erittäin vahva liimapinta. eltä. 6 +0-5 hv 05/09 95 +5-12 hv +3-10 hv Helman etuosan istuvuus lokasuojien kanssa yhteen loihdittiin pahvin avulla
R G U O D N E Z 9 O R Hydrogen erillissarjat GZHC13X GZHC16X 0 1/20 GZHC13X voitti erillissarjatestin Saksalaisessa "autohifi"-lehdessä. GZRW38SPL 15" 2000Wrms 2x2ohm 339,00 GZRB150SPL 15" refleksikotelossa 579,00 Pakettitarjous <500 Pakettiin kuuluu: Jos kaipaat tarkkaa tykitystä ja voimalla, tämä on kuin tehty sinulle. 5,25" 2-tie erillissarja 80Wrms 6,5" 2-tie erillissarja 100Wrms 189,00 199,00 Pakettitarjous <300 299 Jo pienelläkin budjetilla GZ tarjoaa takuuvarman tyydytyksen takapenkilläsi ilman sen suurempia vahinkoja Pakettiin kuuluu: GZTB300BR GZTA2.500TX 12" refleksikotelossa 1x325/550W(4/2ohm) 199,00 199,00 Radioactive SPL-mallistoon on tullut nyt myös erittäin järeä 2000Wrms 15" subbari. GZRB120SPL 12" refleksikotelossa GZUA1.1000DX 1x650/1000W(2/1ohm) 289,00 349,00 499 599 Tämä paketti hieroo erottelevasti ja voimalla jokaisella bassoraidalla mitä sille tarjotaan. Pakettiin kuuluu: Pakettitarjous <600 GZHB30XBT 12" refleksikotelossa GZUA1.1000DX 1x650/1000W(2/1ohm) GZ 379,00 349,00. Sarjoissa on laadukkaat komponentit ja kestävät hyvin tehoa
GZPW15XQ GZPB1500BT 15" 5000Wrms 4x1ohm 15" refleksikotelossa 999,00 1399,00 Tämän malliston "pikkulankku" on saanut täysin uuden sukupolven tekniikan sisälleen, nyt huipputehot irti ihan normaaleilla käyttöjännitteillä (12-14V). Tehoihin nähden todella pienikokoinen GZPA1.4000D 1 x 3200 Wrms / 1ohm HELSINKI Autoextra JUVA Auvo Puurtinen KEMIJÄRVI Kodinkone Apaja KOTKA Kymen Laatulaite OULAINEN Ura-Asennus PIETARSAARI Auto-Center ROVANIEMI Hifi Konex SIILINJÄRVI JP-Autotuning VAASA Wasa Hifi YLIVIESKA Kärkkäinen Plutonium GZPA1.4000D 1099,00 HELSINKI MDS Soundbase JYVÄSKYLÄ AudioVision KEMINMAA Saares Mobisystem KUOPIO Harline OULU JJ-Hifi PORI Hifi Konex SALO Salon Audiotarvike TAMPERE Powerset VANTAA SK-Autosound Jälleenmyyjät: FORSSA Hifi Kulma IISALMI JH-Sound KAJAANI Fanatic Audio KIURUVESI ÄäniRauta KUUSAMO TJT-Sähkö OULU Kärkkäinen RAAHE PH-Parts SALO Hifi Kulma TURKU Hifi Konex VANTAA SK-Ajoneuvopalvelu VAN HAAPAJÄRVI Jompen Kone JOENSUU Telekarelia Shop KAUHAVA Markel Radio KOKKOLA Konekeskus LAHTI Autopartti PIEKSAMÄKI Sähköpari RAUMA Luxcenter SEINÄJOKI Hifilux VAASA Vaasan Ykkösradio VARKAUS Modstep www.audioimport.fi info@audioimport.fi puh: +358 40 729 0346. TESTIVOITTO!!! 09 3-4/ JA TTA I TIVO TES Kun ASTM testasi järeitä subbareita voittajaksi nousi Nuclear 12", ja ihan peruskotelossa!!! GZ on edelleen järeiden subbareiden edelläkävijä! GZNW12 GZNW15 GZNB30XBT GZNB38XBT 12" 2000Wrms 2x2ohm 15" 2500Wrms 2x2ohm 12" refleksikotelossa 15" refleksikotelossa Nuclear GZNW12 549,00 649,00 679,00 779,00 Plutonium GZPW15XQ Mikäli ei edes Nuclear riitä täyttämään bassomaanikon tarpeita, GZ:lla on vieläkin järeämpiä subbareita! Plutonium 15XQ - Legenda elää
lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Pienen ja kevyen urheiluauton voimansiirrosta ei löydy lainkaan perinteistä tasauspyörästöä, sillä takavetoinen sportti on varustettu kahdella 100 kilowatin tehoisella sähkömoottorilla, jotka on kytketty suoraan vetäviin pyöriin. Työmatka-autoksi Brusaa kukaan tuskin edes kaavailee, mutta kaupungilla näyttäytymiseen toimintasäde riittänee hienosti. 03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > tilaajille KustaNtaja viipalekustannus oy Puh. Erillisillä ohjainyksiköillä varustetuilla moottoreilla kyetään siis jakamaan voimaa vetävien pyörien kesken täysin hallitusti, toisin kuin esimerkiksi sähköisesti ohjatun tasauspyörästön lukon avulla. Mutkaisista maaseututeistä nautiskelevan kannattanee pitää latauskaapelia jatkuvasti mukana. 05/09 10. Alhaisen kokonaispainon alttarille on jouduttu uhraamaan myös hieman akkukapasiteetista, sillä toimintasäteeksi kerrotaan noin sata kilometriä. 21 AHDeTTu omPPu Opel Omega A 3.0 24V Lysholm Ford Mondeo Wagon ´02 PAlKINToHArAVA Volvo PV 2.1i ´64 VANHAA JA uuTTA ELOHOPEA Liukkaasti Liikahtava toyota supra singLe turbo ´93 5/2009 J HINTA 6.90 SuomeN PArAS TuNINgleHTI! tyyLiLLä taKaa-ajooN VIRITTÄJÄN OPAS 09002 > väkevimmät voimavinkit Lisähevosten hakijaLLe SuomAlAISTA TYÖTÄ mADe IN FINlAND 414888 165951 WöRTHERSEE TREffEN · DUB SHOW USA KuumA DrIFTINgKAuSI Tuoreet tunnelmat Suomesta ja USA:sta. Tee-Se-ITSe: Näin sovitetaan autoon toisen mallin helmat. SuIHKuNurKKAuS Työn alla anime-maalaus Skylinen pintaan. J ToimiTus Päätoimittaja tomi Eronen toimittajat Kari mattila, miikka Halkola, tuukka Erkkilä avustajat jape tiitinen, olli Lehtinen, tuomas Girsen, Perttu Papunen, janne soilakari, matty Graham, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, jarmo Glader, Hannu Palomäki, matti Pouru, Harri suominen, Pekka Nurmentaus tuotaNtoPääLLiKKö tomi saloniemi uLKoasu tero Björklund, markku ikonen, sanna tarkkanen PostisoitE tuning.fi, PL 350, 65101 vaasa toimitus@tuning.fi KäyNtiosoitE tuning.fi Hovioikeudenpuistikko 13 a, 65100 vaasa tiLaajaPaLvELu puh. Lisäksi laite on erinomaisen ympäristöystävällinen ja kulutuskin on tehtaan mukaan saatu pidettyä erittäin hyvin aisoissa. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Valmistajan mukaan tuhatkiloisen avoauton pitäisi suoriutua satasen vauhtiin noin viidessä sekunnissa ja hiuksia voi kuivatella parhaimmillaan parinsadan kilometrin tuntinopeudessa. 06-2810170, fax 06-2810112 iLmoitusmyyNti susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > mediakortti PaiNoPaiKKa uPC Print, vaasa myyNti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan issN 1796-6523 Suomi lienee niitä ainoita maita ellei peräti ainoa missä poliisilla on käytössään Jaguarmerkkinen hälytysajoneuvo. ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai viipalekustannus oy:lle matERiaaLi tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Tämä saattaa muuttua lähiaikoina, sillä tehdas on räätälöinyt virkavallalle suunnatun erikoismallin XF 3.0D S -mallista. Numeroiden valossa tarkasteltuna tämä tarkoittaa siis 275 hevos- 05/09 voiman huipputehoa, jonka avulla täysin varusteltu hälytysajoneuvo kipittää satasen vauhtiin noin kuudessa sekunnissa. materiaalin tekijänoikeuksista viipalekustannus oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Nro 05/09 J Auton merkki säHKöN voimaLLa Sähköautot kehittyvät kovaa tahtia. Tekniikka menee koko ajan eteenpäin, ja erilaisista sovelluksista hyötyvät myös kovaan ajoon orientoituneet harrastajat. Kahdella erikokoisella turboahtimella varustettu moottori toimii erinomaisesti tarjoten nopeaa reagointia ja tasaisen vahvaa vetoa läpi koko kierrosalueen. Kyseessä on brittivalmistajan ensimmäinen tämäntyyppinen rakennelma, mutta tehtaan edustajan mukaan XF soveltuu erilaisiin poliisitehtäviin erinomaisesti. Kaukana ovat ne ajat, jolloin verkkovirralla ladattavat akkukäyttöiset ajoneuvot olivat lähinnä ekologisista arvoistaan ympäristölle viestivien yritysten mannekiineja. Mikäli valmistajan kaavailut osuvat kohdalleen, tulee saarivaltion katukuva ainakin poliisiautojen osalta muuttumaan huomattavasti tyylikkäämpään suuntaan ainakin jos tuotantomalli väritetään isolla ruutukuviolla prototyypin malliin. 6 CoPyRiGHt osittainenkin aineiston lainaaminen ilman tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty iLmoituKsEt mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ripeäkulkuiset urheiluautot eivät enää ole varsinaisia harvinaisuuksia ja onhan akkukäyttöisellä kiihdytysprätkällä vedetty kovia varttimailiaikoja jo vuosia sitten. viipalekustannus oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Dieselmoottorissa on ruutia sen verran, että suurin osa konnista saadaan vaivatta kiinni. Hyvä esimerkki nykyaikaisen ohjauselektroniikan sovelluksista löytyy konseptiautosta nimeltä Brusa. Mukavuuden kerrotaan olevan sillä tasolla, että Jaggen konttorissa viettää kivuttomasti täyden työpäivän
ELoKuu alastaro Circuit, virttaa X-tREmE dRift & REtRo days 8.-9. MDS, Monacor, Fusion, Macrom, SPL Dynamics, Pioneer sekä Clarion, mutta yritystä edustavan Markus Laamasen mukaan valikoima kasvaa varsinkin alkuvaiheessa voimakkaasti. Eri akselirakenteilla on jokaisella omat hyvät puolensa, ja tulevan kuljettajan ajotapa sekä auton käyttötarkoitus vaikuttavat oikean tyypin valintaan. Kyseinen kaveri on parin viime vuoden ajan puuhannut Bailey Blade -nimisen konseptiauton parissa. Tutustumisen arvoinen sivusto löytyy osoitteesta www.bxrmotors.com. 26.-28. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kadulta radalle siirryttäessä auton jousituksen saa muokattua nopeaan ajoon sopivaksi ja päinvastoin. Parhaan kuvan uudesta yrityksestä saa vierailemalla paikan päällä, mutta myös kurkistus www.mmstyling.fi-sivustolle antaa jo hieman osviittaa palveluista. 05/09 11. Baileyn tarina pohjautuu Nealin harrastajataustaan. Teho/painosuhde tulee olemaan kohdallaan jokaisessa malliversiossa sähkökäyttöinen versio mukaanlukien. Lukuisten projektien jälkeen miehen ajatuksiin hiipi visio nykyaikaisesta urheiluautosta, joka olisi toteutettu legendaarisen Shelby Cobran hengessä. Yksi mielenkiintoinen seikka liittyy projektin kotisivuihin, sillä tyypillisen sisällön ohella saitilta löytyy useamman tunnin verran videoita, joiden avulla saa seikkaperäisen kuvan korin muotoilusta, sekä monista muista rakennusvaiheisiin liittyvistä yksityiskohdista. Tuning.fi-lehden sivuilla esitelty Dodge Caliber lienee useimmalle tapahtumia kiertäneelle tuttu laite, ja tasokkaasti rakennettuna se toimiikin hyvänä referenssinä yrityksen kyvystä luoda persoonallisia ja tasokkaita kokonaisuuksia. Manse-Cruisingien päivämäärät ja tarkemmat tiedot löytyvät osoitteesta www.manse-cruising.com. Tämän lisäksi akseliston säädöt on tarkoitus toteuttaa monipuolisesti ja siten, että oikeat asetukset löytyvät nopeasti ja helposti. HEiNäKuu motopark RadaLLE.Com fEstivaL 24.-26. Pohjoisimman Suomen oma katuautokiihdytystapahtuma Redneck Race on perinteisesti pidetty Juhannuksen jälkeisenä viikonloppuna, mutta tänä vuonna kiihdytykseen käytettävä asfalttipätkä uusitaan kesän aikana, joten punaniskat pääsevät kiihdyttelemään tuoreelle pinnalle vasta elokuun lopulla. taPaHtumaKaLENtERi sHELByN HENGEssä Neal Baileyn nimi ei välttämättä kerro mitään kenellekään vielä. Kesäkuun alussa ensimmäistä aukiolopäiväänsä juhlistanut M&M Autostyling Oy omaa tuoreudestaan huolimatta melkoisesti alan kokemusta, joka ilmenee parhaiten yrityksen liikkuvasta käyntikortista. Tehokkain malli pitää sisällään 750-hevosvoimaisen 5,4 litran Roush V8-moottorin kuusivaihteisella laatikolla. HEiNäKuu vauHtiajot, X-tREmE dRift & tuNiNG days seinäjoki 31. syyskuuta. HEiNäKuu Kalajoki oPEL summERPaRty 11. KEsäKuu tuuri miLjooNa-tuNiNG 2009 10.-12. Kovan tason pioneerihenkeä edustava projekti sai hiljattain taloudellista ja strategista tukea tunnetulta alan yritykseltä ja tällä hetkellä näyttää vahvasti siltä, että auto tulee lähiaikoina myyntiin sekä Yhdysvalloissa että Euroopassa. Konseptiauton runko perustuukin vahvasti modifioituun Cobra kit-car -alustaan ja laite edustaa monilta osin perusjenkkiläistä konseptia. - 26. 100+ Motorshow´n ajankohta on myös poikkeuksellinen, se järjestetään tänä vuonna edellisvuosista poiketen vasta syyskuussa. Syynä moiseen on se, että tämän vuoden toukokuussa vapaata ajankohtaa ei vain kerta kaikkiaan löytynyt, joten 100+ pidetään tutussa paikassa mutta uutena ajankohtana 26.27. Se poikkeaa kuitenkin jo lähtökohtaisesti muista urheiluautoista siten, että asiakas voi valita itse sopivan voimanlähteen lisäksi myös takaakselirakenteen kolmesta eri vaihtoehdosta. ELoKuu RadaLLE.Com & fPda dRift sERiEs osaKiLPaiLu #4 ahvenisto muutoKsia taPaHtumiiN Tampereen seudun suosittuja Manse-Cruisingeja on järjestetty jo jonkin aikaa Lempäälän Ideaparkilla, mutta heinäkuussa siirrytään takaisin takavuosilta tutulle paikalle Pirkkahallin parkkikselle. HEiNäKuu joutsa RadaLLE.Com 18.-19. Lisätiedot näyttelystä osoitteesta www.100plus.fi täydEN PaLvELuN HifitaLo EsPoosEEN Espoon Kivenlahteen on avattu uusi täyden palvelun autohifiliike, josta saa hankittua laajan valikoiman merkkituotteet myös asennettuna. Tämän hetken edustuksiin kuuluu mm. Suuri ja tehokas moottori on sijoitettu eteen ja laite on luonnollisesti takavetoinen. Äänentoistolaitteiden ohella yrityksen palveluihin kuuluvat myös autojen kamerajärjestelmät, lasikuitutyöt, alustavalot, erikoisvanteet sekä ikkunoiden tummennukset ja erilaiset teippaukset. Tulevaisuudessa M&M Autostyling aikoo laajentaa myymälän valikoimaa entisestään, ja lähiaikoina tiskiltä voi noutaa myös suosituimpia rakentelutarvikkeita kuten alustasarjoja sekä erikoisvanteita. KEsäKuu Kalajoki BimmERPaRty 27. HEiNäKuu - 1. HEiNäKuu BuG iN fiNN Himos, jämsä 25
Shit Box 18,50 . BodyGard 5-in-1 Emergency Tool 15 $. Tuolloin nimittäin ilmestyy Scratch: The Ultimate DJ -peli Xbox 360:lle ja Pleikka kolmoselle. Ehkäpä BodyGard 5-In-1:n omistaja, sillä laite on LED-taskulamppu, merkinantolaite, vyöleikkuri ja lasivasara paketoituna yhteen pieneen avaimenperään. www.acusys.fi J Turvaa Taskuun Pahan päivän varalle kannattaa aina varautua, mutta kukapa varustaa autonsa vyöleikkurilla ja ikkunavasaralla leimautumatta pelokkaaksi tolloksi. Olennaisen varusteen puuttumiselle on syynsä: seisovassa asennossa kroppa tekee töitä paljon kokonaisvaltaisemmin. Festareilla ja telttaretkillä saattaa kuitenkin kaivata Shit Boxin kaltaista pikapönttöä asioiden huomaamattomaan suorittamiseen. Skeittikuningas Tony Hawkin saappaisiin on voinut hypätä jo monessa pelissä, mutta vasta nyt pelihahmon ohjailu tapahtuu oikeaa lautaa muistuttavalla ohjaimella. Malliston tuhdeimmat soundit lähtevät c-Jayskuulokkeista, joissa hönkii 40-millinen elementti. Polkeminen muistuttaa kuitenkin enemmän stepperiä, kun satulaakaan ei laitteesta löydy. Maahantuoja lupaakin steppailun olevan huomattavasti fillarointia tehokkaampaa kuntoliikuntaa. Pelin ennakkoversio esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa kesäkuun alussa ja jälki on lupaavaa: esimerkiksi ohjainta ei valmista mikä tahansa kiinalainen elektroniikkapuoti, vaan kalikkaan on pannut puumerkkinsä ammattilaistason dj-laitteita valmistava Numark. Vahvasta pahvista esiintaittuva jakkara kestää oikein käytettynä jopa 100-kiloisen roikaleen istumisen. www.thride.com J lenkkiä ilman penkkiä Jos BMX-fillari ja kuntolaite olisivat "silleen", jälkikasvu saattaisi näyttää tältä. www.scratchvideogame.com J Tonyn TeknolauTa Pelirintamalla tapahtuu myös jalkopäässä. Loppuun asti mietityn rakenteen ansiosta kuulokkeet painavat kuitenkin vain 73 grammaa, joten pitemmätkään kuuntelusessiot eivät rasita niskaa. Voimakasta äänihälytintä voi käyttää sivullisten huomion herättämiseen myös öisessä kaupungissa liikkuessa, jos joku hyypiö liimautuu kutsumatta seuraan. Tony Hawk Ride n. Huipputeknologialla on myös hintansa: syksyllä myyntiin tulevan pelin huhutaan maksavan tuplaten kuin kilpailijansa ja tavallisella ohjaimella pelaaminen ei onnistu lainkaan. Pelin peruslogiikka on sama kuin tutuissa musiikkipeleissä, mutta kitarasoolojen sijasta pelaja tiputtelee ilmoille paksuja biittejä ja scratchaa niiden päälle. Peliohjaimessa on levylautanen, crossfader sekä viisi ohjelmoitavaa padia samplejen käyttöä varten. Scratch: The Ultimate DJ tulossa syksyllä. Värivaihtoehtoja ovat valkoinen ja mattamusta. Uutuudesta kirjoitti ensimmäisenä Pelaaja-lehti. c-Jays kuulokkeet 90 . Käyttöohje tosin varoittaa syystäkin olemaan lorottamatta boksin päälle, kaikkihan me tiedämme kuinka jämäkkää tavaraa vettynyt pahvi on. www.jaysearphones.co.uk J HäTäisTunTo Tässä retkeilytarvike, jota kukaan suomalaisen armeijan käynyt ei tarvitse leireillähän valmistetaan ensiksi riuku, ja katsellaan teltan paikkaa sitten myöhemmin. www.firebox.com 05/09 12. Mukana toimitetaan kolmet erikokoiset vaahtomuovipehmusteet, joiden avulla kuulokkeet saa hienosäädettyä oman pään ja kuuntelumaun mukaiseksi. Väriksi voi valita mustan tai valkoisen. Mukana tulee kantolaukku sekä 10 sisällöntuotantoon tarkoitettua biohajoavaa pussukkaa. www.thinkgeek.com J ruoTsalaiseT superluuriT Ruotsalainen Jays valmistaa skandinaavisen simppelisti muotoiltuja sanka- ja nappikuulokkeita. Stepperbike 599 . 3G Stepperbike kulkee kuin polkupyörä: riittävän kokoiset renkaat, kahdeksan vaihdetta ja käsijarrut edessä ja takana. Lautaan kätketyt sensorit tunnistavat muun muassa, koska pelaaja kääntää lautaa, nappaa kiinni grabia varten tai potkii vapaalla jalalla lisää vauhtia. KOONNUT: Tuning.fi pikseliosasto J DJ Hero Guitar Heron käynnistämä musiikkipelivillitys saapuu syksyllä myös niihin koteihin, joissa ei sähkökitaran ääntä siedetä. 120 $ tulossa syksyllä
Pitaya Chrome Seksikäs pinkki kromipohjaisena efektinä. ®
Tuorein miehen omaan käyttöön rakentamista laitteista on yksiturboiseksi muutettu Supra, joka on ulkonäöltään hillitty, mutta sitäkin liukkaampi liikkeissään. TeksTi ja kuvaT: Tomi eronen 05/09 14. ToyoTa supra single Turbo ´93 Kärjen Tommin rakentamia autoja on nähty kotimaan näyttelyissä jo vuosien ajan
kerava 05/09 15
Sitten ajokiksi vaihtui tummanvihreä, kolmoskorinen ja pikkukoneinen Golf, jonka myötä Tommi vihkiytyi turbovehkeisiin. Autovaruste.netiä pyörittävä konneveteläinen Hannu Pirkkalainen oli tuonut auton maahan Japanista ja ehtinyt myös kilvittää sen. näissä kuvissa näkyvä Holset super HX40 -ahdin on lehden ilmestyessä jo korvattu isommalla HX50:llä. ja etupuskuri edusti Lehtosen Mikon omaa näkemystä. Tuohon kierteeseen on tainnut joutua Tommikin, jonka autokalusto on kehittynyt asteittain melkoisen kadehdittavalle tasolle. Netin myynti-ilmoituksia selailemalla sopivan kuuloinen Twin Turbo -yksilö tulikin vastaan. Tekniikkaan oli tehty peruspiristykset: imuilmanottoa oli parannettu ja paikalleen oli vaihdettu virtaavampi cat-backputkisto. Alustaa oli madallettu ja auto oli ylimaalattu Volkkarin värikartasta löytyneellä helmiäisharmaalla. Pieniä parannuksia Supraan Tommilla oli mielessään jo kaupantekohetkellä, vaikka lopullinen kokonaisuus on kypsynyt koko ajan rakentelun myötä. Alkuperäinen 1,6-litrainen kone kun korvattiin 2,8-litraisella VR6:lla, jota kutiteltiin kahdella KKK:n K03-ahtimella. Siitä taas seuraa se, että aina vaan on saatava enemmän ja erilaista. Sitten alle piti saada neliveto, jota ei tietenkään pitänyt rakennella lastutusta enempää. » kaikkeen tottuu: Tommikin on joutunut autokalustonsa kanssa kierteeseen, jossa on aina vaan saatava enemmän ja erilaista. Asiat johtivat kuitenkin vähän toisenlaiseen lopputulokseen, jota on esitelty Tuning.fin lisäksi ulkomaistenkin lehtien sivuilla. Tuplaturbo-Suprissa kun ahtimet toimivat alkuaan vaiheittain. P aljon puhutaan siitä, miten ruokahalu kasvaa syödessä ja kaikkeen tottuu. "K-Sportin täysin säädettävä lisäsäiliöllinen alustasarja oli jo Hannulla varastossa, joten lunastin sen samalla mukaan ja asensin paikalleen." Muutoksia vähän kerrallaan Supran ulkonäköä Tommi ehosti itselleen mieleisemmäksi vaihtamalla keulalle Englannista tilaamansa uudemman mallin Do-Luck -tyyp- 16. Vanteina olivat jo nykyiset Keskinin KT4:t 05/09 J k-sportin säädettävän alustasarjan coilover-tolpat ovat 6061-alumiinia ja valmistettu yhdestä kappaleesta koneistamalla, eli ovat niin sanottuja billet-osia. J Tekniikan muutoksia on vaikeaa kuvatekstein kiteyttää, kuvat itsessään kertovat omaa kieltään. "Pitäiskö ostaa suPra?" Eihän siinä taas kauan mennyt, kun käyttöauton rinnalle piti saada taas astetta rankempi harrastuskohde. Korisarjoja tekemään ja asentamaan ammatikseen ryhtynyt Tommi ehti asiakkaiden autojen koristelun välissä rakennella itselleen myös yhden Preluden sekä wide-body EG-Civicin. Kuljetustarpeen kasvun myötä alle vaihtui Volvo V70R, josta tehoa saatiin kohtuuvirityksin irti alun neljättäsataa heppaa. Käyttöautona hänellä on vuosi takaperin lehtemme kannessa nähty, 460-heppaiseksi kutiteltu ja RS-kokoon levitetty Audi S4 Avant ja harrastelua varten tallissa odottaa jutun nelos-Supra. Konehuoneesta löytyi myös HKS:n dumppi, ahtoa pystyi muuttelemaan Blitzin ahtopaineensäätimellä sekä Greddyn sekventiaaliahdon säätimellä. Tavalliselta tasolta Tommikin aloitti: alla oli Civic, johon rakenneltiin äänenpainekisalaitteita. "Se lähti oikeastaan ihan läpästä, että pitäiskö ostaa Supra", Tommi muistelee
Säädettävät nokkapyörät löytyivät AEM:n mallistosta samoin kuin EMS-moottorinohjauskin. a-pilariin on asennettu ahtopaine- ja pakolämpömittarit. J alkuperäiset etupenkit Tommi vaihtoi tukevampiin sabeltin racereihin. J Tommi on vuosikaudet tunnettu hifimiehenä, joten supraankin piti saada asialliset stereot, vaikka tällä J apexin avC-r on asennettu rattiputken päälle, jolloin säätimet ovat kätevästi kuskin ulottuvilla. pisen etupuskurin ja kylkiin Veilside-tyyliset helmat. Vaihtoon menivät imu- ja pakosarjat, downpipe, moottorinohjaus ja suuttimet sekä muu polttoainepuoli ja paljon muuta pienempää. Uudet tuoreemman mallin takavalot Tommi tilasi suoraan itse ulkomailta. Keulan ilmeestä tuli entistä häijympi, kun Tommi maalasi alkuaan kirkkaat umpioiden pohjat mustiksi. "Eihän tällaisella kehtaa ajaa, jos se on käyttöautoa laiskempi", Tommi kiteyttää ensimmäisen penkityksen jälkeiset fiilikset. tilaukset vetäMään Tommi laittoi saman tien tilaukseen melkoisen määrän uutta osaa. Pian hankinnan jälkeen Tommi vaihtoi myös downpipen avarampaan, minkä jälkeen oli aika tarkistaa saldo dynossa. Euroversioon jo tehtaan jäljiltä kuulunut, aidosti toimiva scooppi tilattiin Tikkurilan Auto-Aritasta merkkihuollon kautta. Harisen penkissä tehoksi mitattiin 380 heppaa 1,3 barin pai- neilla, eikä vakioahtimilla enempää painetta uskallettu edes havitella. Samalla kypsyi myös päätös tekniikan virittämisestä. 1050 kuutiosentin suuttimet Tommi tilasi Floridasta Fuel Injector Cliniciltä, jonka hyvää palvelua hän kiittelee. "Uuden imusarjan myötä saatiin myös isompi 90-millinen kaasuläppä." 3,5-tuumaisen downpipen Tommi teki itse hitsausvalmiiksi, TIG-saumoista vastasi hänen tuttavansa Teemu. "Suuttimet ovat näin isot siksi, että ajatuksena oli ylimitoittaa kaikki osat hiukan, jotta 05/09 17. J sabeltin osittain mokkapintainen ratti toimii hyvin rankemmassakin sompailussa
"Vanhan soittimen heitin roskiin heti ostettuani auton, tilalle asensin Alpinen näytöllisen DVD-soittimen." Etuoviin Tommi hankki Rautaman veljeksiltä heidän esittelyauto-Peugeotistaan ylimääräisiksi jääneet Macromin huippupään Extreme-sarjan 6,5 tuuman midbassot. taideta ehtiäkään. Dynamicsin vahvistin. Tommi nimittäin totesi nykyisen turbon liian pieneksi, ja se on jo sivistynyttä suPerautotyyliä lehden ilmestyessä vaihdettu billet-siipiseen Talven mittaan Tommi paranteli autoa vähän HX50:een, jonka tuotto riittää yli 800 hevosjoka puolelta. J TekniseT TieDoT MooTTori: 2jZ-gTe 3,0 24v r6 Turbo alusTa: k-sportin täysin säädettävä alustasarja jarruT: edessä ZyX racingin 358 mm levyt ja 6-mäntäiset puristimet, kisapalat, takana vakiolevyt ja palat viriTykseT: Muutettu yhdelle turbolle, Holset HX50 -ahdin, imusarja 90 mm kaasuläpällä, uusi itse tehty ahtoputkisto, 3,5" downpipe, iso välijäähdytin, 60 mm hukkaportti, aeM:n säädettävät nokkapyörät, Fuel injector Clinicin 1050 cc suuttimet, bMC:n ilmansuodatin, briskin tulpat, aeM eMs -moottorinohjaus, apexi avC-r -ahtopaineenohjaus, boschin 044-bensapumput, aeromotiven pa-painesäädin, kerääjäsäiliö takakontissa, muokattu rosteripakosarja, 4" putkisto, osia kiillotettu, hihnapyörät maalattu, siniset sFs:n silikoniletkut voiMansiirTo: 5-vaihteinen manuaali, vaihdevälinlyhennin akku: optima yellow Top J ulkokuori kori: Do-luck late model -tyyppinen etupuskuri, veilside-tyyliset helmat, euro-spec scooppi konepellissä. Ei nykyisillä tehoilla itse asiassa tarvittaisi tämänkaltaista imusarjaakaan", Tommi selittää. Jos siis satut hillitynharmaan ja Racingin 358-milliset levyt kuusimäntäsatuloin tummasilmäisen Supran rinnalle, älä turhaan ja kisapaloin. Kun osittain mokkapintaiseen ja etupenkit saman tehoa on siihen nähden yli tuplaten, ei ole merkin Racer-kuppeihin. J SpeKSiT oMisTaja: Tommi kärki aMMaTTi: yrittäjä/ autoasentaja Monesko rakenneTTu auTo: seitsemäs oma paikkakunTa: kerava ikÄ: 27 J auTo Merkki: Toyota Malli: supra vuosiMalli: 1993 J keskinin vanteiden välistä loistavat ZyX-racingin kuusimäntäiset jarrusatulat. etu-umpioiden pohjat maalattu mustiksi, mustat vilkut, takana uudemman mallin valot. Alkuperäiset kaksi pienempää ahdinta Tommi korvasi reilumpituottoisella Holsetin HX40 rattipylvään päälle tuli AVC-R-ahtopaineenohjain. Hifimies kun on, ei Tommi malttanut jättää sitäkään puolta koskematta, vaikka tällä kertaa pääpaino olikin suorituskyvyssä. Etujarruiksi hankittiin ZYX voimaan. Keskikonsoliin Tommi sovitti AEM:n laajakaistalambdamittarin. Tehoa sen paremmin Superilla, jonka piti alun pitäen riittää tarkoikuin muutakaan suorituskykyä ei tässä tukseen vallan hyvin. levyt ovat 358-milliset. Saman sarjan diskantit asennettiin kojelaudan päihin lähelle » Tarkoituksena oli ylimitoittaa kaikki osat hiukan, tuulilasia. Tavoitteena oli päästä kunnossa olla vielä ehditty mittailemaan, eikä jonnekin 600700 hevosvoiman lukemiin. ala härnätä. Tässä kuvassa näkyy selvästi, kuinka paljon alkuperäistä harmaata eläväisempi nykyinen vW:n sävy on. J jDM-versiosta alun pitäen puuttuneen toimivan scoopin Tommi tilasi merkkiliikkeen varaosatiskiltä. Takakonttiin jotta kaikkea ei tarvitse vaihtaa, jos tulevaisuudessa sijoitettiin 2-kanavainen SPL tekee mieli lisää tehoa. Uutta rosteripakosarjaa oli muokattava, jotta siihen saatiin liitettyä 60-millinen hukkaportti. Ahtoputkiston Tommi rakenteli uusiksi itse. Ruokahalujen tyydyttämisen varmistamiseksi myös bensapumput vaihdettiin Boschin nollaneljänelosiin, ja takakonttiin teetettiin keruusäiliö. Ratti vaihdettiin Sabeltin nissa ja varttimailin 13 sekunnin pintaan. A-pilariin asennettiin yhtään liioiteltua sanoa, että Supra on vikkelä Apexin ahtopaine- ja pakolämpömittarit ja kuin elohopea. www.tkc-styling.fi J Tommi ei ollut tyytyväinen autossa ostettaessa paikallaan olleeseen korisarjaan, vaan hankki tilalle uuden etupuskurin ja kurvikkaat, veilside-tyyliset helmat. 05/09 18. Maalattu vW:n helmiäisharmaalla vanTeeT: keskin kT4 new racer 8,5 x 19" edessä, 9,5 x 19" takana renkaaT: 235/35 edessä, 275/30 takana J sisusTa raTTi: sabeltin mokka/nahka penkiT: sabelt racer -etupenkit, vakiotakapenkki MiTTarisTo: apexin ahtopaine- ja pakolämpömittarit a-pilarissa, aeM:n laajakaistalambda iCe: alpine iva-W202r näytöllinen DvD-soitin, spl-Dynamicsin s-1002 -vahvistin, Macromin 6,5" extreme -erillissarja J kiiTokseT erityiskiitos jokke ja Mika, Teemu hitsaukset, lehto, jommi, us-parts/ Mika koivu, pQ säädöt, pasi, Turbotekniikka/ kim sulin, oma perhe jenny ja ella tulevaisuudessakaan ei tarvitsisi vaihtaa kaikkea, jos tekee mieli lisää tehoa. Neloskorinen tuplaturbo kiihtyi Ohjaamoakin tuli varusteltua tarkoituksen- vakiokunnossa nollasta sataan viidessä sekunmukaisemmaksi
Pakosarjat ja -putkistot Kaikkeen tehon lisäykseen 02-856 616 sales@martelius.com www.martelius.com 299 ! -FU JITA vapaavirtaussuodattimet -BRISK kisa- ja tuning sytytystulpat -Innovate mittarit -GIZZMO vaihtovalot ja ahtopaineensäätimet -Autourheilutarvikkeet -Kaikki suoraan hyllystä! www.veku.net Kuoppamäentie 10 Tampere
Useimmiten kyseessä ovat niin sanotut Lastutus eli moottorinohjauksesta vastaavan pumppaushäviöt, joita väistämättä syntyy tietokoneen uudelleenohjelmointi lienee pumpattaessa ilmaa tai pakokaasua ahtaiden kammioiden sekä pitkien ja läpimitaltaan arvioinTi ohuiden putkistojen läpi. näiden osien hankkimista. Jos tätä ei ole valmis hyväksymään, kannattaa moottoritila jättää suosiolla rauhaan. Tehtaan insinöörien aliarviointi saattaa olla kohtalokas virhe, sillä aivan jokaisella autotehtaalla on varmasti riittävä tietotaito asettaa esimerkiksi sytytysennakko tai ruiskutusaika kohdalleen. Tehonlisä 3-10 hevosvoimaa + + + - erittäin helppo asentaa Pestävä suodatin Hinta ei taattua tehonlisää + + + + + - lisätehoa läpi rekisterin Parantaa polttoainetaloutta Hyvä hinta/tehosuhde imuäänet Pestävä suodatin imuäänet imuilman lämmönnousu + + + + + + - ulkonäkö lisäteho läpi rekisterin Parantaa polttoainetaloutta Helppo asentaa Hyvä hinta/tehosuhde varauksin Murinat Murinat 05/09 20. Yleensä ahtaudessa arvioidut tehonlisät ovat noin-arvoja ja toteutuvat on kyse äänenvaimennuksessa, joten jokaiuseimmissa tapauksissa, mutta joissakin tapauksen mutkan suoristaminen tuo mukanaan sissa tulokset saattavat poiketa hyvinkin paljon. Onnistuneet kokeilut eivät kuitenkaan tarkoita sitä, että osia pulttaamalla saisi automaattisesti parannettua auton suorituskykyä. Näiden osien lisähevoset perustuvat häviöiden minimoimi- Bittinikkarointia seen. Autotehtaan suunnittelema ja valmistama moottori on aina lukemattomien tekijöiden kompromissi, mutta takuulla hyvin tehty sellainen. Tehon kasvattaminen edellyttää imuilman määrän kasvattamista, häviöiden minimointia tai hyötysuhteen parantamista. Bolt-on voimaa Helpot ja halvat virityskeinot, kuten putkistot ja ilmansuodattimet, eivät sinänsä tuo itse perusmoottoriin lisää tehoa. Moottorivirityksen TeksTi: kari Mattila, kuvat kari Mattila ja valmistajat, Malli: Martyna kucinskaite pikaopas Markkinoilta löytyy lukuisia lääkkeitä tehonnälkäiselle tuunarille, mutta miten oikeiden osien hankinta ja niiden onnistunut yhteensovittaminen onnistuu vasta-alkajalta? K olmen edellisen numeron dynotesteissä selvitimme perinteisten bolt-onosien vaikutusta auton tehoon varsin positiivisin tuloksin. Optimointi on markkinointimiesten keksimä termi, jolla ei ole painoa oikeassa elämässä. Viritys on aina tehtaan tekemien kompromissien purkamista joko luotettavuuden, polttoainetalouden tai mukavuuden suhteen. Useimmille tämä on ennen osien hankintaa kannattaa tutustua käyttäjien kokemuksiin esimerkiksi nettifoorumeilla tai jopa toivottu ominaisuus, mutta hiljaisesta kysyä mielipidettä lähimmältä tehonmittauksia ja kyydistä nauttivan kannattaa harkita tarkkaan moottorin säätöjä suorittavalta yritykseltä. Teholisä 0-5 hevosvoimaa inTake kiT alkuperäisen ilmansuodatinkotelon korvaava vapaavirtaussuodattimen ja asennusosien yhdistelmä. Osa moottorin voimavaroista häviää apulaitteiden pyöritykseen, joten pientä apua saattaa olla kaivettavissa myös sillä saralla. Esimerkiksi alumiininen hihnapyöräsarja saattaa muuttaa laturin ja muiden apulaitteiden pyörintänopeutta, jolloin ne syövät hieman vähemmän tehoa ja samalla alupyörien pienempi massa herkistää kierrosluvun nousunopeutta. myös lisää murinaa. Moottoritilan lämpösäteilyä vähentävä kilpi saattaa olla välttämätön joissakin kohteissa. lisätehoa ei saavuteta, jos kuristavana komponenttina toimii auton oma suodatinkotelo. Heti kättelyssä täytyy todeta, että moottorin onnistunut viritys on monen tekijän summa. Yksittäisten osien vaihdolla päästään vain tiettyyn rajaan saakka, ja siitä eteenpäin pyrittäessä täytyy asiaan perehtyä aivan eri tasolla ainakin jos tahtoo välttyä kalliiden oppirahojen maksamiselta. Suoraa tehonnousua ei ole luvassa, mutta varsinkin pienemmillä vaihteilla suorituskyky paranee jonkin verran. +0-5 hv +5-12 hv +3-10 hv korvaussuodaTin vapaammin virtaava korvaussuodatin korvaa alkuperäisen sellaisenaan. Sama virityskeino, joka toimi testiautossamme, ei välttämättä pelitä täsmälleen samalla tavalla jossakin toisessa ajopelissä pieni kurkistus tehonlisäyksen teoriaan lienee paikallaan. Teholisä 5-12 hevosvoimaa TakavaiMennin Pakoputkiston kuristavana osana toimii yleensä takavaimennin, jonka vaihto viritysmalliin tuo pääsääntöisesti usean hevosvoiman tehonlisäyksen. Jokainen testatuista osista toi lisää hevosvoimia muiden ominaisuuksien kärsimättä, ainakin jos intake kitin sekä putkistomuutosten tuomia lisädesibelejä ei oteta lukuun. Kierrosluvun nousunopeutta saa kasvatettua myös korvaamalla vauhtipyörä kevyemmällä mallilla
05/09 21
Vastaavasti moottorin +3-7 hv +5-15 hv +5-15 hv downPiPe Turboahtimen ja pakoputkiston välinen osa, jonka vaihto vapaammin virtaavaan parantaa yleensä tehoa sekä ahtimen reagointia. Tämä pätee tietenkin vain ja ainoastaan ahdettujen moottoreiden kohdalla, vapaastihengittävien lastuviritykseen kannattaa suhtautua varauksella. Toinen turbomoottorin lastutusta rajoittava tekijä saattaa olla auton voimansiirto, jonka kestävyyden takia tehdas on joutunut rajoittamaan ohjelmallisesti moottorista saatavaa vääntömomenttia. Kipinäpuolen preppauksesta on hyötyä vakiomoottorissa vain harvoin. Sen tarjoama hevosvoimien ja eurojen suhde on markkinoiden parhaita. Aiheesta löytyy laajempi artikkeli Tuning.fi lehden numerosta 06/2007, joka kannattaa etsiä käsiin, jos haluaa tutustua aiheeseen pintaa syvemmältä. SytytySjohdoilla liSätehoa. Lastutuksen tehoa lisäävä vaikutus perustuu pääsääntöisesti ahtopaineen nostamiseen. Tehtaan järjestelmä riittää pääsääntöisesti myös hieman piristettyyn moottoriin, kunhan johdot ja tulpat vain ovat uutta vastaavassa kunnossa. virityskeinoista helpoin. Softapäivityksen myötä syntyvä ahtopaineen lisäys ei tapahdu ilman kompromisseja, ja varsinkin uudempien automallien kohdalla ahtimen rajat saattavat tulla vastaan yllättävän nopeasti. Hyöty ilmenee selkeämmin muiden muutosten kanssa. Tehonlisäystä lupaavat sytytysjohdot ja -tulpat tuovat lisää hevosia vain harvoin, jos niitä verrataan uusiin vakio-osiin. Boostin lisäys on yleensä vaatinut myös muita ohjelmallisia muutoksia, mutta esimerkiksi kierroslukurajoittimen asetusten muokkaaminen on yleensä tarpeetonta kikkailua ahtopaine kun ei vaikuta huippute- hon kierroslukuun. lisäteho 5-15 hevosvoimaa + Moottorin reagointi paranee + ahtimen lämpökuorma vähenee - Tehonnousu varauksin + + + + + + - lisää voimaa ilman haittavaikutuksia Parantunut polttoainetalous lisäetua muiden muutosten kanssa Hinta varauksin soundit Painonsäästö Hinta/tehosuhde varauksin + + + - ulkonäkö lisäteho ilman haittavaikutuksia Moottorin ominaisuudet varauksin Hinta asennus vaatii ammattitaitoa 05/09 22. Tehonlisä 3-7 hevosvoimaa Pakosarja kehnosti virtaavan pakosarjan korvaaminen paremmin muotoillulla mallilla saattaa tuoda merkittävästi etua, vastaavasti hyvin suunniteltu vakiomalli saattaa olla optimaalinen ilman muita muutoksia. Useimmiten järeämmän kytkimen vaihto riittää, mutta ongelmia saattaa esiintyä myös muiden osien suhteen. Tehonlisä 5-15 hevosvoimaa iMusarja alkuperäisen imusarjan korvaaminen virityspajan valmisteella tuo lisätehon ohella merkittävän parannuksen ulkonäköön
perushuolto orkkispalikoilla näkyy dynomittauksissa yleensä selvänä lisätehon tuojana. Bolt-on-osien asennuksen myötä on todistettavasti mahdollista päästä useiden hevosvoimien tehonlisään, ja varsinkin useamman palikan yhdistelmän myötä lisääntynyt suo- rituskyky tuntuu ja näkyy myös käytännössä. Tehonlisä 0-3 hevosvoimaa kevyT vauHTiPyörä vauhtipyörän massan vähentäminen lisää kierrosherkkyyttä ja sitä kautta myös suorituskykyä. Tässä jutussa perehdymme pääasiassa moottorin ulkopuolisiin helpohkoihin piristyksiin, ensi numerossa käsittelemme hieman rankempia virityskonsteja. +20-80 h v +0-5 hv +0-3 hv sofTaPäiviTys Moottorin ominaisuuksia muokataan moottorinohjauksen ohjelmaan tehtävillä muutoksilla. Tehonlisä 0-5 hevosvoimaa Pyörivien massojen vähentäminen lisää kierrosherkkyyttä ja jos samalla alennetaan apulaitteiden kierroslukua, myös teho kasvaa. cdi-sytytyksen kanssa - ei yleensä mitattavaa vaikutusta vakiomoottoriin, paitsi verrattuna vanhoihin, huonokuntoisiin tulppiin ja johtoihin - hinta varauksin +0-5 hv +0-3 hv +0 hv Cdi-syTyTys ja suurTeHoPuola aluMiiniseT HiHnaPyöräT viritetyt kaasutinmoottorit saattavat hyötyä yllättävän paljon kunnon sytytysjärjestelmästä, mutta vakiomoottoriin muutos on yleensä tarpeeton. Sellaisen asennus vaatii jo melkoista kokemusta, joten homma kannattaa suosiolla jättää ammattilaisen käsiin. Tilanne muuttuu siinä vaiheessa, kun kierroslukua nostetaan tai sylinterin paine kasvaa esimerkiksi puristussuhdetta tai ahtopainetta nostettaessa, tuolloin järeämpi puola ja kipinävahvistin saattavat olla jopa välttämättömiä. Tätä seikkaa ei kannata lainkaan vähätellä onhan koko rakentelun perimmäinen idea muokata ajopeli oman maun mukaiseen kuosiin. Tehonlisä 0 hevosvoimaa + korjaa esim. Tehonlisä 0-5 hevosvoimaa TulPaT + joHdoT ehjä sytytyslaitteisto riittää pitkälle, mutta paljon modatun moottorin kipinäpuoli tarvitsee järeät johtimet ja erikoistulpat. liSätehoa ja ulkonäköä Perinteiseen viritykseen kuuluvat takomännät, nokka-akselit ja sylinterikannen muutokset eivät lukeudu pulttaa-kiinni-osastoon sen enempää kuin suuret ahtimet tai säädettävät moottorinohjausyksiköt. 0-3 hevosvoimaa + erinomainen hinta/tehosuhde + helppo palautus vakiotilaan - vapaastihengittävän moottorin tehonlisälupaukset usein liioiteltuja - ahtopaineen nosto kuormittaa vakioahdinta - vääntömomentin liiallinen kasvu kuormittaa voimansiirtoa, joten esimerkiksi kytkimen vaihto tulee helposti eteen + säädettävyydellä voidaan vaikuttaa moottorin käytökseen etenkin tuplanokkaisissa moottoreissa + tyylikäs ulkonäkö - säätö vaatii erikoisosaamista - asennus vaatii ammattitaitoa - huolimaton säätö voi johtaa moottorivaurioon + siisti ulkonäkö + vähemmän häiriöitä esim. Tehonlisä 20-80 hevosvoimaa säädeTTäväT nokkaPyöräT nokka-akselin asentoa muuttamalla voidaan muokata moottorin vetoaluetta ja joissakin tapauksissa lisätä myös huipputehoa. Tehonnousu perustuu yleensä ahtopaineen nostoon ja sen vaatimiin muihin muutoksiin, vapaastihengittäviin lastutuksella ei yleensä ole vaikutusta. Muutoksella voi olla etua myös takkuilevan vaihteiston toiminnan kannalta. Moni osista on ulkonäöllisesti huomattavasti vakiopalikkaa tyylikkäämmän näköinen, ja se saattaa riittää monelle hankintaperusteeksi. Toisaalta, moni autotehtaan luottopaja on räätälöinyt valmiiksi yhteensovitettuja osapaketteja, jotka tarjoavat merkittävää lisätehoa ilman suuria kompromisseja käytettävyyden suhteen. viritysnokkien aiheuttamia + ulkonäkö + kierrosherkkyys vääntökäyrän notkahduksia - apulaitteiden pyörintänopeuden muutos + kaasutinmoottoreiden käynnistys sekä ajettavuus paranee saattaa vaikuttaa esimerkiksi laturin - vakiossa tai vähän viritetyssä moottorissa toimintaan ei yleensä mitattavaa vaikutusta + + + - lisää suorituskykyä ilman häviöitä kierrosherkkyys vaihteiden nopeampi kytkeytyminen hinta asennus vaatii moottorin / vaihteiston irrotuksen 05/09 23
ruuvattu Janne Laakson jaffakolan värinen Omega on juuri niin räyhäkkä laite kuin miltä näyttääkin. Lujaa kulkevan drifterin tekniikka koostuu 24-naulaisesta rivikuutosesta, jonka kylkeen on pultattu mekaaninen Lysholm-ahdin. TeksTi: kari Mattila, kuvaT: Tuukka erkkilä Opel OMega a ´86 05/09 24
seinäjOki 05/09 25
Täysverisen drifterin rakentamisen resepti on melko tarkkaan yhtenevä perinteisen rata-auton kanssa, eroja löytyy lähinnä pienistä yksityiskohdista sekä alustan komponenteista ja tietenkin säädöistä. Enemillä palvelu toimi loistavasti, ja pienestä kielimuurista huolimatta avulias myyjä ymmärsi pian mistä oli kysymys. hieman kokeneemmat virittäjävelhot tuntevat kyseisen firman lähinnä nokka-akseleista, joista monet ovat erittäin haluttua tavaraa vielä tänäkin päivänä. Kun 1600AX-merkinnällä varustettu Lysholm-kompura vihdoin saatiin tontille, ei auttanut muu kuin räätälöidä jokainen asennuksessa vaadittava osa käsityönä ennen kuin laitetta päästäisiin ensimmäistä kertaa kokeilemaan tosielämässä. Turvallisuuden nimissä Omega sai sisätiloihin täydellisen turvakehikon, vaikka sellaista ei sääntöjen puitteissa olisikaan vielä tarvittu. Siitä ajasta on vieläkin muistona konepellissä näkyvä camaron scooppi. Sisusta on myös muilta osin täysverinen kilpuri, eikä muunlainen kokoonpano taitaisi oikein tässä lajissa tulla edes kyseeseen. Tätä tarinaa tuskin oltaisi koskaan kirjoitettu, mikäli talviauto olisi pistetty kevään tullen kiertoon. Aivan yksinkertaisesta operaatiosta tässä ei ole kysymys, sillä esimerkiksi turboahtimeen verrattuna asennustarkkuus ja tarvittavien osien määrä ovat aivan toista luokkaa. Muilta 05/09 26. "Kaveri oli ilmeisesti itsekin rakentanut vastaavan moottorin, joten hän osasi jo siitäkin syystä olla hyvin apuna ahtimen valinnassa. Kun Janne hankki » vauhtilajeista pitävä janne poikkesi eräänä kesäpäivänä Omegalla ratapäiville ja jäi välittömästi koukkuun driftingiin. "Silloin tuli ensimmäistä kertaa kokeiltua driftausta ja täytyy sanoa, että siihen lajiin jäin koukkuun aivan saman tien", naurahtaa Janne. Enemillä on ollut aikanaan valikoimissa jopa pulttaa kiinni -ahdinpakettia Omegaan, mutta sen valmistus oli valitettavasti loppunut jo aikapäiviä sitten", kertoo Janne. Itse tekemällä Kaarien lisäksi Jannen Omegasta ei juuri muilla teetettyjä osia löydy, itse tehtyjä senkin edestä. Tosin tulevaisuudessa luokka saattaa hyvinkin vaihtua ja onhan kaarista hyötyä myös ajettavuuden kannalta, ne kun tukevoittavat auton itselleen jokunen vuosi sitten, nuhainen Ohc-moottori oli jo vaihtunut parinsadan hevosvoiman tehoiseen kutosmyllyyn. Turboahtimen sijainnin saa valita suhteellisen vapaasti eikä sen yhdistäminen imu- ja pakosarjaan ole kovin konstikasta tämänkään operaation vaatimaa työmäärää mitenkään vähättelemättä. Voimaa uhkuva ulkomuoto on saatu aikaiseksi osittain erikoisella värivalinnalla, jota auton maalannut kaveri luonnehti "satiiniksi jaffakolaksi". RuuvIkompuRa Kiinnostavinta Jannen Omegassa on kuitenkin sen tekniikka. Jannen Omega on ulkonäkönsä puolesta erittäin onnistunut kokonaisuus. Tehtaalta lähtiessään tämä yksilö oli varustettu vaatimattomalla ja Omegan kokoon nähden jopa hieman alimitoitetulla 2,0-litraisella tekniikalla. Ovela optinen kikka on vyötärölinjan kohotus ovipeltien yläosaan liitetyillä kappaleilla, joiden myötä hieman akvaariomainen sivukuva on saatu huomattavasti tyylikkäämmän näköiseksi. Toteutuksessa on ollut mukana useampikin kaveri, josta suuri kiitos heille", tarkentaa Janne. Nelisylinteristen turbomoottoreiden aikakaudella kolmelitrainen ja 24venttiilinen rivikutonen ei ole aivan arkipäivää varsinkaan mekaanisella ahtimella varustettuna. Esimerkiksi alusta koostuu periaatteessa tunnettujen valmistajien komponenteista, mutta jousijalkojen kiinnityspisteet on jouduttu uusimaan ja iskarin uniball-yläpäät ovat omaa tuotantoa. Lisäteho mielessään Janne otti yhteyttä Ruotsin puolella toimivaan Enem-virityspajaan, jonka yhtenä pääartikkelina tänä päivänä ovat Lysholm-ruuviahtimet. Muutamien välivaiheiden jälkeen Janne päätti satsata lajiin tosissaan, ja vanha Opel otettiin talven ajaksi tallin suojaan. Ensimmäisessä versiossa hyödynnettiin auton alkuperäinen, sylinterikannen yli kulkeva imusarja. I so neliovinen Opel Omega ei liene ensimmäinen mieleen tuleva aihio driftingauton rakentelua suunnittelevalle, eikä driftaus ollut mielessä myöskään Laakson Jannella kun hän joitakin vuosia sitten hankki itselleen tummansinisen Omegan. "Varsinaisia kilpaosia ei Omegaan ole saatavilla juuri lainkaan, joten tarvittavat palikat on suunniteltava itse. Auto tulikin miehelle ainoastaan talvikäyttöön, prätkästä kun ei näillä leveyksillä oikein ole ympärivuotiseksi ajokiksi. Sen sijaan vauhtilajeista pitävä mies poikkesi eräänä kesäpäivänä Omegallaan ratapäiville mittailemaan auton rajoja ja käyttäytymistä asfalttiradalla. koria merkittävästi
honkoliinin Jannen valmistama peltisarja asennettiin vanhan valurautaisen tilalle ja alkuperäinen imusarja ja siihen integroitu vesi-ilma-välijäähdytin korvattiin omavalmisteisella ratkaisulla. Tiheäsilmäinen verkko pitää pikkulinnut loitolla ja myös näyttää hyvältä. J suurikokoisen coolerin asennus alensi merkittävästi imuilman lämpöjä ja samalla myös nakutusongelmat siirtyivät historiaan. 05/09 27. Bulletproof-kellari sai päälleen Kososen porttaaman sylinterikannen ja venttiilejä nostelemaan Janne päätyi valitsemaan Virtasen Maurin hiomat nokka-akselit. Tämä tietenkin sillä edellytyksellä, että rata sisältää myös mutkia. Jo vakiona kestävänä pidetty alakerta päätettiin prepata sietämään huomattavasti kovempaa rasitusta, ja suunnitelman toteutettiin korvaamalla alkuperäiset veivit sekä männät kunnon kilpaosilla. kontin puolelta löytyy myös polttoainepumppu välitankkeineen sekä Optiman hyytelöakku. » välitön reagointi yhdessä laajan rekisterin kanssa tekee moottorista rataolosuhteissa paljon nopeamman kuin pelkistä numeroista voisi päätellä. Välitön reagointi yhdessä laajan rekisterin kanssa tekee moottorista rataolosuhteissa paljon nopeamman kuin pelkistä numeroista voisi päätellä. Painepuolen siistit saumat ovat kaverin käsialaa, mutta imupuolen putkiston Janne liitteli itse yhteen TIG-hitsauslaitteen avustuksella. kellaRI uusIksI Kuluvalle kaudelle tekniikkaa oli tarkoitus päivittää olennaisesti sekä kestävämpään että tehokkaampaan suuntaan. J Drifting-autossa tarpeellinen hydraulinen käsijarru on asennettu vaihdekepin viereen siten, että sen käyttö on mahdollisimman luontevaa. J Täydellinen turvakehikko tukee ison neliovisen koria merkittävästi. Myös OMp:n kuusipistevöiden kiinnityspisteet löytyivät helposti poikittaisesta tukiputkesta. J kilpa-autoista tuttu kytkinpaneeli on asennettu heti ohjauspyörän oikealle puolelle. Tarpeen vaatiessa kuluneet tavarat joko kunnostettiin tai korvattiin uusilla komponenteilla. Panostukseen nähden hevosvoimia irtosi suht mukavasti, paras dynoveto tuotti tulokseksi yli 280 hevosvoimaa ahtojen ollessa maltillisesti 0,6 baria. Siististi alumiinilevyistä kokoonpantu sarja pitää sisällään hyvin virtaavat kiihdytyssuppilot, jotka ovat tuttavan työstämät kuten imusarjan kanteen liittävä laippakin. alumiininen mittarikehikko toimii samalla myös lasikuituisen konepeiton tukena. J alkuperäinen polttoainetankki on korvattu aTl:n turvatankilla. Lohko kiikutettiin koneistettavaksi Seinäjoella sijaitsevaan RM-Koneistukseen ja samalla kuluvat osat tarkistettiin. "Ensimmäiseksi yritykseksi kokonaisuus on toiminut hyvin, tai oikeastaan erittäin hyvin. J Toinen ajovalo on saanut väistyä, jotta moottorille saataisiin riittävästi raitista imuilmaa. Virtalan Risto Suonenjoelta toimitti projektia varten Wisecon takomukit ja Eaglen kromimolysta h-profiiliin takomat kiertokanget klassista laatukamaa siis. Numeroita tuijotellessa on syytä muistaa, että mekaanisen ahtimen voima tarjoillaan välittömästi kaasupedaalia polkaistessa. pääkatkaisijan kierto kytkee virran pois jokaisesta sähkölaitteesta. J Tuulilasin ulkopuolelle sijoitetut mittarit ilmaisevat öljyn- ja polttoaineen paineen. Seuraavat muutokset koskivat luonnollisesti polttoaineen ja kipinän säätömahdollisuutta, jonka heleniuksen Sami hoiti asentamalla autoon itse kokoamansa Megasquirt-järjestelmän. Parin muun parannuksen myötä teho nousi entisestään, mutta tuleviin muutoksiin verrattuna kyseessä oli lähinnä pieni päivitys. Tämä tietenkin sillä edellytyksellä, että rata sisältää myös mutkia. osin ensimmäisen evoluution moottoria voisi kuvailla lähes vakioksi, jopa moottorinohjausjärjestelmäkin oli Omegan oma
J erikoinen värisävy syntyi kahden maalarin yhteistyönä. akku: Optima sisusTa: OMp:n ratti, penkit, vaihdekepin nuppi ja 6-pistevyöt. hukkakipinäpuola, Megasquirt-moottorinohjaus, 500cc suuttimet 2 x Bosch -bensapumppu, aTl-turvatankki ja omavalmiste-kerääjäsäiliö, k&n -ilmansuodatin, cooleri. sponsorit kaudella 2009: sFT Finntekniikka, Rengastien autotarvike Oy, sahrami-Catering Oy, T&j automaalaus, Opel Club Finland, ironzone Oy, Mainostalo active, Rakennus ja remonttipalvelu j.lilja, spies Hecker, Westcoast machines Oy J konehuoneen tämänhetkinen järjestys ei vaadi pahkaa konepeltiin, se onkin perua ajalta jolloin alkuperäinen imusarja ja vesi-ilma-välijäähdytin oli vielä paikoillaan. J Maalari kuvaili juuri vetämäänsä pintaväriä "satiiniksi jaffakolaksi", joka kuvaakin persoonallista värisävyä erinomaisesti. Edellistä kokoonpanoa vaivanneet imuilman lämpöongelmat ovat poissa ja samalla on hävinnyt myös moottorin taipumus nakutukseen. 80 mm kaasuläppä. kORiMuuTOkseT: kuvat kertovat, mikään osa ei ole originaali. Itse asiassa valmistaja ilmoittaa käytössä olevan ahtimen teoreettiseksi kapasitee05/09 tiksi 410 hevosvoimaa, eli lisätehon tavoittelu kaatuu tässä vaiheessa ahtimen kokoon. Vääntömomenttia moottori puski parhaimmillaan 536 Nm ja viidensadan raja rikkoontui jo 3000 kierroksen kohdalla. J sisusTa HiFiT ja MulTiMeDia: Remmi vinkuu. Massasta monin tavoin poikkeava Omega on erittäin tervetullut lisä japsiautojen miehittämille taisteluareenoille, ja Kemorassa lunastettu ykkössija puhuu omaa kieltään lahjakkaan kuskin kyvyistä. 28. Dynosessiossa uuden moottorin huipputehoksi mitattiin 400 hevosvoimaa, mikä on melkoinen nousu verrattuna edelliseen varsinkin kun ahdin on pysynyt koko ajan samana. Wilwoodin hydraulinen käsijarru. "Lisätehon myötä joutuu voimansiirtoa päivittämään huomattavasti nykyisestä, eli aivan pienillä muutoksilla uutta ahdinta ei päästä kuitenkaan sovittelemaan." Driftingiin mekaanisesti ahdettu voimanlähde sopii erinomaisesti jo nykyisessä kuosissaan. TeHO: +400 hv ja 536 nm J ulkOkuORi RenkaaT: vaihtuvat tiuhaan vanTeeT: kuvissa keskin kT1 8,5x18" ja 10x18", radalla vaihtelevat. lisäksi mittarit öljyn- ja bensanpaineelle J TulOssa lisää voimaa ja pitoa J kiiTOkseT avopuoliso, koko Häjyt Drifters-tiimi, petteri vatanen,pekka kesseli,Hannu kansan-aho, jaakko lauhasmaa, seinäjoen varaosakeskus, RM-koneistus, e-p:n kolariosat, Ferrum Oy/Teemu virtanen, vpv-Motorracing electronics. aBs-systeemi ja jarrutehostin ovat saaneet tehdä tilaa uudelle imusarjalle. J SpekSit OMisTaja: janne laakso aMMaTTi: automaatioasentaja/insinööriopiskelija MOneskO RakenneTTu auTO: Onhan noita ruuvattu paikkakunTa: seinäjoki ikä: 24 J auTO MeRkki: Opel Malli: Omega a vuOsiMalli: ´86 väRi: satiini jaffakola auTOn käYTTÖ: Drifting J TekniseT TieDOT MOOTTORi: 3,0 24v R6 alusTa: eri valmistajien osista koottu kilpa-alusta coiloverein ja uniball-yläpäin Tekniikka: Wiseco-männät, eagle H-profiili kiertokanget, autosport kososen porttaama kansi, virtasen Maurin hiomat nokka-akselit, lysholmruuviahdin. hyvänä osoituksena plakkarissa on jo yksi lajittelun ykkössija, eikä lisämenestyksen odottaminen liene lainkaan epärealistista. ja kaikki muut projektissa mukana olleet. vaiHTeisTO: getrag 265 jaRRuT: vakio 3000-Omegan satulat, edessä uritetut 296 mm levyt. Imusarjan yhteyteen toteutetun coolerin kanssa imuilman lämmöt olivat monesti päälle 90 asteen, mutta tämän uuden välijäähdyttimen kanssa lämpö on pysynyt jatkuvasti alle 40 asteessa", kiittelee Janne. T&j automaalauksen ja vatasen petterin yhteistyön tuloksena maalaus syntyi tiukan aikataulun rajoissa, ja siihen nähden pinta onnistui erinomaisesti. J ison auton konehuoneessa alkaa olla ahdasta ahtimen, coolerin sekä jättikokoisen suodattimen asennuksen jälkeen. pakOpuTki: Omavalmiste vOiMansiiRTO: vauhtipyörä teetetty bmw M3 "style", sachs M3 asetelma ja 4-lapainen sintterilevy. Suurempi kompura onkin jo hankintalistalla, ja sen enempää arvailematta voisi olettaa lukeman kirkastuvan jopa huomattavasti nykyisestä. Perusmoottorin toimivuutta kuvaa hyvin se tosiasia, että teho jatkoi kasvuaan aina rajoittajalle saakka, vaikka ahtopaineet olivatkin jo laskussa. MiTTaRisTO: innovate laajakaistalambda, autogauge ahtopaine- ja öljynlämpömittari
EaN hY hiRV 05/09 30
Selityksenä tälle löytyy varmasti se, että hommaa oli harrastettu jo yläasteiästä saakka, eikä aloittelijoiden virheitä tarvinnut enää toistaa. Takapään etäisyyttä tienpinnasta on lisäksi säädetty painovoiman avulla, eli subbarikotelo ja muut hifikamat tekevät tehtävänsä.. Ysiluokalla menin kyseiseen yritykseen työharjoitteluun, ja siitä se kipinä sitten lopullisesti roihahti tuleen", muistelee Joni. » kun isosisko sai ajokortin, joutui tämän Corolla välittömästi jonin autohifiasennuksien harjoitusalustaksi. Vieläpä kun isosisko sai samoihin aikoihin ajokortin, joutui tämän Corolla välittömästi Jonin autohifiasennuksien harjoitusalustaksi. Kylmäksi ei myöskään jätä kojelaudassa komeileva Alpinen F1-sarjan soitin ja sen perässä oleva huikeat säätöominaisuudet sisältävä signaaliprosessori. Jo kaudella 2008 Almeran hifisetti muistutti laitteistonsa osalta varsin pitkälti tämänhetkistä. "Autot ja autohifi alkoivat kiinnostaa jo yläasteella, kun tutustuin Loviisassa Atomic Sound -nimistä maahantuontifirmaa pitäneeseen Peter Ryynäseen. Samaan osastoon menevät myös Rainbow Vanadium -subbarit ja tavaratilasta löytyvät Brax-vahvistimet. kojelaudan nukkauksen hoiti Nukka.net. J jonin mukaan asennuksissa on haluttu yhdistää show ja go näyttävyys sekä hyvä äänenlaatu. kaiutinkoteloiden saaminen kojelaudan nurkkiin vaati mittariston siirtämisen keskelle kojelautaa. 05/09 32 J almerasta löytyy D2:n säädettävä alusta. Almeran piti toimia vain käyttöautona, mutta toisin kävi. Siihen ruuvattiin heti 15-tuumainen subbari, erillissarja ja muuta poppikalustoa." Nykyisen Nissaninsa Joni hankki nelisen vuotta sitten. Tiedossa oli myös se, että laadukkailla laitteilla ja oikein tehdyillä asennuk- silla päästään haluttuun lopputulokseen. Tämän tuttavuuden seurauksena syntyi ajatus myös omasta kisoihin osallistumisesta. Hifistämisen kanssa lähdettiin liikkeelle pienin askelin, kunnes Joni hankki käytettynä vähän paremman erillissarjan autohifikilpailemista jo aikaisemmin harrastaneelta ja Tuning.fissäkin (06/2007) esitellyn Betty Boop Golfin omistaneelta Jari Ruotsalaiselta. Ensimmäisestä kaudesta vuonna 2007 jäi käteen kakkospalkinto sekä kova voitonnälkä seuraavaa kesää varten. L oviisan suunnalta on vuosien mittaan tullut paljon hienosti rakennettuja ja alan mittelöissä hyvin pärjänneitä hifiautoja, eikä Nilssonin Jonin Almera tee poikkeusta kaavaan. Laatua aLusta asti Moni harrastaja joutuu kilpailu-uransa alussa opettelemaan asioita kantapään kautta, mutta Jonilla oli heti alusta saakka varsin selvät visiot siitä, miten toimiva autohifilaitteisto rakennetaan. Joni on iältään vasta 24vuotias, mutta autohifikokemusta hänellä on enemmän kuin monilla konkareilla. Vajaan viiden tonnin suositushintainen ohjelmalähdepaketti on takuulla monen autohifiharrastajan päiväunien kohde, ja erittäin haluttua tavaraa juuri kisakentillä. Ensimmäisessä näillä kaiuttimilla toteutetussa versiossa J rainbow Platinum -erillissarjan keskiääniset ovat koteloituina ja kuuntelijoihin suunnattuina kojelaudan päällä, diskantit löytyvät alumiinipalloista peilikolmioista. Kaiutinpuolella luotetaan saksalaisen Rainbow´n toisiksi parhaaseen Platinum-sarjaan, jonka komponentit voidaan jo hintansakin puolesta luokitella puhtaasti high endiksi. Vielä kun kaapeloinnitkin on toteutettu tinkimättömästi ja laitteistolle annostellaan sähköä kolmelta Ground Zeron suurimmalta akulta, on vaikeaa keksiä miten tätä kokonaisuutta enää parannettaisiin. Muodokas kojeLauta Nissanin mustalla nukalla pinnoitettua kojelautaa on viilailtu äänentoiston ehdoilla vähän useampaankin otteeseen. Sen jälkeen asennuksia tehtiin kaverien autoihin, kunnes Joni itse saavutti 18 vuoden rajapyykin ja ensimmäinen oma kulkupeli saatiin hankittua. "Eka autoni oli Nissan Bluebird , sellainen vanha "luupää"
Subbarin vierestä löytyy omien ikkunoidensa takaa soittimen virtalähde sekä CTEK-automaattilaturi, jolle on virtapistoke auton takaosassa. Johto seinään ja akut lataantuvat tällaisen asennuksen tekoon löytyi muuten hyvät ohjeet viime vuoden viimeisestä (08/2008) Tuningista. Tehoa saisi mielellään löytyä enemmän ja tämä tullaan varmasti huomioimaan seuraavaa autoa hankittaessa. keskiäänielementit oli suunnattu ylöspäin tuulilasia kohden ja kojelauta oli maalattu auton väriseksi. Tehoa saisi löytyä enemmän. J Tässä on nähty vaivaa, koko ovipaneelit on maalattu auton väriin! J ovien midbassot ovat tällä hetkellä vain koristeina, sillä kojelaudan päällä olevat elementit hoitelevat niidenkin taajuusalueen. 05/09 33. Näin kokonaisuudesta saatiin symmetrinen. Nämä elementit eivät tosin ole tällä hetkellä käytössä, sillä kokonaisuus toimii paremmin kolmitienä ja keskiäänisistä irtoaa koteloinnin ansiosta aivan tarpeeksi myös keskibassoa. Mutta eihän sitä voi poiskaan ottaa, muuten asennus kärsii, hankala tilanne. Eipäs kun hetkinen, yhden päällähän lukeekin Alpine! Joni tilasi vahvaritehtaalta yhden tyhjän kuoren, jonka alle on asennettu Alpinen signaaliprosessori. Hyvän syvyysvaikutelman saamiseksi elementit on myös asennettu niin taakse kuin vain on mahdollista. kattoverhoilu on maalattu mustaksi. J Pyöränaukkoja täyttävät TsW:n 18-tuumaiset sakata -vanteet. J Captain Puddingin toteuttamat upeat kynäruiskumaalaukset saivat ideansa alien-elokuvan teemasta. maalauksia löytyy auton jokaiselta puolelta. » massiivinen 80-kiloinen subikotelo näyttää hyvältä ja soi loistavasti, mutta varjopuolena on paino, joka kuulemma tuntuu ainakin moottoritiellä ajettaessa. Kojelaudan kulmista löytyvät noin 10-litraiset keskiäänisten kotelot, joiden rakenne ei ole täysin suljettu, vaan ne hengittävät vaimennetusti kojelaudan taakse. Paneelien viimeistely on asiallista tasoa ja laitteiden päällä olevan lasikuitusuojan nostaminen ulos autosta onnistuu helpommin kuin uskoisikaan: vain tavaratilan tiiviste pois tieltä ja paneeli käteen. J allekirjoittaneen autoon alkujaan kesällä 2002 tehdyt alumiiniset diskanttikupit ovat nähneet vuosien mittaan vähän enemmänkin maailmaa ja käyneet useassa hifiautossa. Massiivinen ilmestys näyttää hyvältä ja soi loistavasti, mutta varjopuolena on paino, joka kuulemma tuntuu ainakin moottoritiellä ajettaessa. Auton mittaristo siirrettiin keskelle kojelautaa, mikä mahdollisti reippaankokoisten elementtien vapaan suuntaamisen kuuntelijoita kohti. autoon piti alun perin tulla hiukan toisenlaiset jakkarat, mutta hyvältä nämäkin näyttävät. Siistissä järjestyksessä omista ikkunoistaan kurkistelee neljä Braxin kromikuorista päätettä. myös näihin on matkan varrella tarttunut nukkaa pintaan. J Fk:n spacelook -penkit olivat tilaustavaraa. Jonin itsensä mukaan ovet ovatkin nyt vain pelkkää show´ta, joskin vähän tyyristä sellaista: Platinum W175 2x2 -elementtiparilla kun on hintaa tonnin verran... Lisäksi sitä jo aikaisemmin mainittua show´ta löytyy kontista tällä hetkellä pelkästään koristeena olevan, lähes 2500 euroa suositushinnaltaan maksavan Brax 2400.2GE -vahvistimen muodossa. Niiden alalaidoista löytyy upeasti asennettuina kaksi paria 6,5 tuuman midbassoja. Miehen kokoinen subikoteLo Auton kaksi 12-tuumaista subwooferia on koteloitu massiiviseen refleksiboksiin takapenkin paikalle. Tavaratilaan kurkistettaessa silmät meinaavat sokaistua vastassa olevasta kiillon määrästä. Keskiäänisten kavereina olevat diskantit sijaitsevat alumiinisissa kupeissa ovien peilikolmioissa. Ovipaneelit on valmistettu lasikuidusta ja maalattu kokonaan auton väriin. Tilavuutta kotelolla on 7080 litraa ja painoakin löytyy 80 kiloa. Jonin mukaan subbarienkin toiminnassa oli parannettavaa, joten nyt koko asennusurakka aloitettiinkin niiden uudelleenkoteloinnista. Soundipuoli ei kuitenkaan miellyttänyt omistajaa, joten uusi kojis valmistuikin pikavauhdilla jo viime syksyn SM-finaaleihin
Toimii sitten kyllä soundillisestikin todella hyvin. J SpEkSit omisTaja: joni Nilsson ammaTTi: ahtaaja ikä: 24 PaikkakuNTa: Loviisa moNesko rakeNNeTTu auTo: Toinen koTisivuT: www.teambeyond.com J auTo merkki: Nissan maLLi: almera N15 vuosimaLLi: 1999 TekNiikka: vapaavirtaussuodatin löytyy, muuten vakio aLusTa: D2:n säädettävä alusta Paneelien kätköistä varapyöräkotelosta löytyy pari kappaletta pelkästään hifisetille omistettuja järeitä Ground Zeron 12.3500-akkuja. Muuten saattaa hyvinkin käydä niin, että se korkein pokaali matkaa tänäkin vuonna Loviisan suunnalle. J uLkokuori korimuuTokseT: joy-Tuningin puskurit ja helmalevikkeet, m3-tyyliset peilit itse tehdyillä sovitepaloilla, maskia sahattu sekä muokattu lasikuidulla, Captain Puddingin toteuttama erikoismaalaus reNkaaT: Federal 215/35 r18 vaNTeeT: TsW sakata 18" jarruT: vakiot J sisusTa muuTokseT: Fk:n spacelook -penkit, kojelautaa modifioitu rankasti ja mittaristo siirretty keskelle, täysin modifioidut ovipahvit midbassoasennuksilla, takapenkki poistettu ja sen tilalla subbarikotelo, ohjaamon muoviosia nukattu, kattoverhoilu maalattu mustaksi TuLossa: Levikepalat vanteille, tummat sivuvilkut, suomen mestaruus emma:n finaalissa. Captain Pudding onnistui siirtämään ideat auton koriin todella hienosti, ja saatiinpa mukaan sovitettua vielä hifipuolen sponsorien logotkin. soundit Kävin tapaamassa Jonia tämän työpaikalla Loviisan satamassa, jossa auton kuvaamisen 05/09 ohessa otimme selkoa laitteiston soundipuolesta. koristekehykset saatiin teetettyä paikallisessa metallifirmassa. Potentiaalia tässä autossa on runsain mitoin, joten Oulun Hifi & Tuning Show´ssa syyskuussa samassa luokassa kisaavien kannattaakin alkaa jo varautua siihen, että töitä pitää paiskia niska limassa. Syvyyssuunnassa tietyillä kappaleilla soittimien paikallistuminen voisi toimia vielä selkeämminkin, ääni kyllä ulottuu parhaimmillaan todella kauas kuuntelijan eteen. Voisin jopa todeta että tämän auton kohdalla kuunteluarvion kirjoittaminen on varsin hankalaa, koska mieleen ei tule oikeastaan mitään kritisoitavaa. oikeanpuoleisen vahvistimenkuoren alta löytyy alpinen signaaliprosessori ja kolmesta "oikeasta" vahvistimesta käytössä on tällä hetkellä vain kaksi. Captain Pudding Airbrushing oli maalannut samassa tallissa äänenpainekilpailuautoaan rakentaneen Saarisen Benan näyttelyistäkin tutun sinisen Kuplan, ja lopputulos oli ollut erittäin upeaa katsottavaa. hirviöteeMa Joni sai ajatuksen auton koristelemisesta päältäpäin kynäruiskumaalauksilla, ja sopiva toteuttajakin näille oli heti tiedossa. J HiFiT soiTiN: alpine F1 Dvi-9990 sigNaaLiProsessori: alpine F1 PXi-H990 vaHvisTimeT: 2 x Brax 2400.2ge, 1 x Brax 2000.2ge DiskaNTiT: 2 x rainbow Platinum CaL28 keskiääNeT: 2 x rainbow Platinum W175 miDBassoT: 4 x rainbow Platinum W175 2x2 suBWooFeriT: 2 x rainbow vanadium 12" akuT: 3 x ground Zero 12.3500 kaaPeLoiNTi: aiv silver stream kaiutinkaapelit ja Black moon rCa-kaapelit muuTa: CTek-automaattilaturi kiinteästi autoon asennettuna J kiiTokseT audioimportin gurut Pekka ja jarkko, Tom olander, jari ruotsalainen, Bena saarinen, mika koponen, Torre Blomqvist, eikka ja rami, Toukka @ Dinero, kuggom metal, Loviisan automaalaamo, antto a.k.a Captain Pudding mahtavasta maalauksesta ja muu perhe sekä kaverit, jotka uskovat olleensa mukana auttamassa 34. Yksinkertaisesti sanottuna laitteisto soi vain niin hyvin, että kaikki huomio kiinnittyy musiikkiin. Erityispiirteinä pitää mainita puhtaasti todella matalalle toistava subwooferi ja kontrolloitu midbassotoisto. Äänenlaadun suhteen ollaan siis hyvällä mallilla. Idea maalauksiin löytyi muun muassa Alien Kahdeksas Matkustaja -elokuvan visuaalisesta asusta vastanneen H.R. J järeällä subbarikotelolla on kokoa 7080 litraa ja painoa 80 kiloa. Pitää kuitenkin muistaa, että nyt eletään vasta kilpailukauden alkua ja säätöjä tullaan varmasti ruuvailemaan vielä kesän edetessä ja finaalien lähestyessä. J upea tavaratila, mutta peilaavuutensa vuoksi valokuvaajan painajainen. Huomaa että kaikki on tehty ajatuksella ja harkiten, näin sitä hommat pitääkin tehdä jos voittamaan ollaan lähdössä. Autoa kannattaa tutkia huolella, sillä esimerkiksi molemmista kyljistä löytyy erilaiset kuvat. Gigerin biomekaanista tyylisuuntaa edustavista maalauksista. Jos jotain parannettavaa pitää keksiä, stereokuva kaipaisi leveyden suhteen pientä viilausta, se jää tällaisenaan ehkä vähän kapeaksi
03 2556 964. Meiltä saat autohifit edullisesti asiantuntevan palvelun kera. Tuotteet saat joko myymälästämme noutamalla tai postin kautta postiennakolla! Kysy tarjoukset sinua kiinnostavista tuotteista sähköpostilla tai puhelimitse! Powerset Oy Juvankatu 1 33710 Tampere Puh
Hyvinkää 05/09 36
Kireä vapaastihengittävä Asiallisen ulkokuoren luoman tunnelman saa pilattua helposti onnettomalla tekniikkavalinnalla, mutta tässä tapauksessa siihen ei oltu sorruttu. volvo pv ´64 Pitkällä historialla Hyvinkääläisen Osmo Erkkilän hiljattain valmistunut Volvo PV näyttää päällisin puolin vanhan liiton tyyliin rakennetulta laitteelta. "Ennen tätä minulla on ollut useita takavetoisia Volvoja, ja niiden kanssa touhutessa on kehittynyt jonkinlainen visio siitä, millainen auton pitäisi olla. Maukkaan helmenvalkealla sävyllä värjätty PV kaksiosaisella takaikkunalla ja tuulilasilla varustettuna sekä sopivasti madallettuna näytti uskomattoman herkulliselta. Kun mietin, opettelenko kaasuttimien vai ruiskun säätöhommat, valitsin jälkimmäisen vaihtoehdon. Vilkaisu sisätiloihin paljasti salmiakkiruutuisen verhoilun ja hyvällä maulla valitut, nostalgiset etuistuimet. Liikkeelle PV lähtee kivuttomasti, vaikka kireä nokka-akseli ei tarjoakaan parasta mahdollista vääntöä tyhjäkäynnin tuntumassa. Parin minuutin tarinointi sai kiinnostuksen kuitenkin heräämään: "Eikun se on oikeasti hieno! Valkoinen PV flippikeulalla ja tekniikkana kireä vapaastihengittävä", Sorri hehkutti. Sen enempää lisätietoja en tarvinnut, vaan suunnistin Hyvinkäälle kameran kera heti aikataulun salliessa. "Moottorissa olikin alkujaan tuplakaasarit, mutta ne olivat aivan sekaisin enkä saanut niitä toimimaan kunnolla. Kevyt kori ja Sachsin orgaanisella levyllä varustettu hi-performance-asetelma auttavat osaltaan kaupunkiympäristössä liikkumista, mutta kieltämättä meininki on aavistuksen kilpa-automaista. Jos maantietä ei katsoisi matalan ja kaiken lisäksi kaksiosaisen tuulilasin läpi, voisi helposti kuvitella matkaavansa huomattavasti tuoreemman laitteen kyydissä. Yksityiskohdissakaan ei oltu tingitty, esimerkiksi täydellinen mittaristo on laadustaan tunnetun AutoMeterin Cobalt-sarjaa, vaikka kiinalaisista kopioista olisi saanut koottua vastaavan patteriston huomattavasti huokeammalla. Virta-avaimen kierto viimeistelee nostalgiaa huokuvan vaikutelman herättämällä eloon erittäin kireältä kuulostavan ne- losmoottorin. Tämä laite on selvästi tarkoitettu jonnekin, missä ei ole muita autoja tientukkeena. MyrKynvihreä löytö Konin säädettävien iskunvaimentimien ympärille koottu jousitus nielee epätasaisuudet suhteellisen mukavasti ja toimii nykyaikaisen rengastuksen kanssa hyvin yhteen. Kaasareiden hinnalla sain läppärungot ja suuttimet, ohjaimen kokosin itse rakennussarjasta", Osmo kertoo. Nuo kaksi puhelun aikana mainittua yksityiskohtaa veivät ajatukset saman tien 70-ja 80-luvuilla rakennettuihin laitteisiin, ja Petrin lähettämät kännykkäkuvat vain vahvistivat vaikutelmaa asiallisesta vanhan koulukunnan rakennelmasta. Tasapainoinen kokonaisuus ei ole sattumaa. Paikan päällä innostus vain kasvoi, sillä suttuisesta kännykkäkuvasta ei todellakaan selvinnyt, mistä tässä oikeastaan oli kyse. Tämän projektin olen toteuttanut sen vision mukaan", selventää Osmo. 05/09 37. Tässä laitteessa on kuitenkin kysymys jostakin paljon aidommasta asiasta suurimmat muutokset on nimittäin merkattu otteeseen jo 80-luvun alkupuolella! TeksTi ja kuvaT: kari Mattila T äytyy heti alkuun tunnustaa, etten tuntenut kovinkaan suurta innostusta siinä vaiheessa, kun lehtemme teknisiin apujoukkoihin kuuluva Petri Sorri soitteli ja ehdotti kaverinsa Osmo Erkkilän Volvo PV:tä jutun aiheeksi. Hermostuneen oloinen tyhjäkäynti tuo välittömästi mieleen vaakaimuilla varustetun kilpamoottorin, johon on jälkikäteen asennettu ainoastaan katukäyttöön soveltuva pakoputkisto
Suurin vaihde onkin sitten niin pitkä, ettei sitäkään juuri pääse hyödyntämään." tuttua teKniiKKaa Volvon moottorit ovat tuttuja Erkkilälle jo monen vuoden ajalta, ja hänen historiaansa J Maski on lainattu vanhasta 444-mallista, mutta kliinimmän ilmeen aikaansaamiseksi sen päädyt on jätetty asentamatta. 05/09 J Helmenvalkoinen värisävy sointuu upeasti yhteen kiiltävien alumiiniosien kanssa. Puntaroituaan pitkään eri värivaihtoehtoja hän päätyi käyttämään Volvon omasta värikartasta löytynyttä helmenvalkoista sävyä. "Aikojen päästä selvitin auton alkuperäisen värin tyyppikilven perusteella, ja se sattui olemaan juuri tuo helmenvalkoinen. Vaihteistoksi Osmo valitsi 240-sarjalaisen Volvon rasian, mutta jälkikäteen ajateltuna ratkaisu ei sittenkään ollut se kaikkein toimivin. alkuperäisen uppoihin helpp istuksia, oli ka luovutustod Mittava projekti lähti liikkeelle viitisen vuotta sitten Erkkilän hankittua serkkupojaltaan aihioksi puolikuntoisen PV:n. sai vielä korin mukaan man jonon myrk ynvihreän » kun ja katkeamatto rekisteriotteen o päästä. väri on auton alkuperäinen se tosin selvisi vasta paljon maalauksen jälkeen. J kaksiosainen takaikkuna ei ehkä ole paras mahdollinen peruuttaessa, mutta ulkonäön kannalta on vaikea kuvitella onnistuneempaa ratkaisua. 38. Kyseisen yksilön kori osoittautui kuitenkin pelleiltään hyvin huonoksi, eikä sen kunnostamisen katsottu olevan enää järkevää. Samoihin aikoihin Osmo sai vinkkiä pääkaupunkiseudulla lojuvasta korista, joka vaikutti tämän projektin kannalta lähes täydelliseltä lähtökohdalta. Vuosia seissyt myrkynvihreä rakennelma pakattiin peräkärryyn ja kuskattiin Hyvinkäälle. vuosien työMaa Vaikka kori oli lähtökohtaisesti erinomainen ja vähensi reilusti pakollisen työn määrää verrattuna alkuperäiseen aihioon, ei kyseessä ollut aivan helppo projekti. "Etuakselisto oli peräisin 140-sarjan Volvosta ja alkuperäisten tukivarsien ja ohjauslaitteiden asennus vaati myös muokattujen runkoaisojen palauttamista ennalleen. Auto tuli siis tietämättäni maalattua orkkisväriin." Taka-akselina oli jo aikaisemmin ollut uudemman Volvon versio tukivarsineen, joten perän asentamiseksi tarvitsi vain hitsata omasta varastosta löytyneeseen perään sopivat korvakkeet ja ruuvata koko paketti kiinni koriin. Tarinan mukaan vanha PV oli jossakin elämänsä vaiheessa palvellut myös ratakäytössä, ja ehkä juuri siihen liittyen siihen oli tehty myös sellaisia muutoksia, joita ei otteesta löytynyt. Juuri nuo osat taitavat olla ainoita, jotka ovat jääneet jäljelle alkuperäisestä aihiosta", Osmo naurahtaa. Kaikkiaan korin kunnostukseen pohjatöineen upposi aktiivisesti tehden noin puolen vuoden vapaa-ajat, minkä jälkeen mies kiikutti korin ammattilaiselle maalattavaksi. "Ykkönen on niin lyhyt, ettei sillä oikein käytännössä tee juuri mitään, kakkosen ja kolmosen väli on taas niin suuri, että kone putoaa helposti alueelta. "Sen lisäksi, että kori oli lähes ruosteeton, oli siihen jo 80-luvun alussa muutoskatsastettu lasikuituinen flippikeula ja 444-mallin katto kaksiosaisilla ikkunoilla." Kun myrkynvihreän korin mukaan sai vielä alkuperäisen rekisteriotteen ja katkeamattoman jonon luovutustodistuksia, oli kauppoihin helppo päästä
PV:n kohdalla turbomoottori ei vain kuulunut alkuperäiseen visioon, joten ainoaksi vaihtoehdoksi jäi perinteisin keinoin viritetty työntötankomoottori. Kokonaisuus tuntuu toimivan varsin kiitettävästi, ja sama ilmiö on todistettavissa myös dynokäyrien esimerkillisistä muodoista. Hyvin tehty sellainen oli serkkupojalla täysin joutilaana, ja pienen neuvottelun jälkeen kasetti siirtyikin Osmon haltuun. Imupuolelta löytyy DBilaksen nelivitoset läppärungot ja suurikokoinen ilmansuodatin, jotka on kiinnitetty perinteisille vaakaimuille suunnitellun imusarjan jatkoksi. mahtuu niin rivakoita vapaastihengittäviä kuin 350-hevosvoimainen turbomoottorikin. 190 hevosvoiman huipputeho on katumoottorille kohtuullisen hyvä arvo, mutta laajan rekisterin myötä todellinen suorituskyky on rajumpaa kuin numeroita tuijottamalla voisi päätellä. J pv:n tekniikka pohjautuu vanhaan kunnon B20-moottoriin, jota on kutiteltu kaikin mahdollisin keinoin. Tämänhetkinen kokoonpano pitää sisällään 2,1-litraiseksi poratun alakerran, jonka päälle on sovitettu Kallosen porttaama sylinterikansi. Lohko on dekattu siten, että Mahlen männät tulevat tasan puoli milliä tasopinnan yläpuolelle, ja se yhdessä Elringin kynsitiivisteen kanssa muodostaa puristussuhteeksi 11,5:1. Teräsjakopää pyörittää ruotsalaisen KG Trimning -virityspajan hiomaa nokka-akselia, joka nostaa venttiileitä 12,54 millimeteriä duraation ollessa 312 astetta. kannen kylkeen ruuvatut vaakaimut vaihtuivat hiljattain Dbilaksen läppärunkoihin ja itse koottuun moottorinohjausyksikköön. J lasikuituinen flippikeula oli kova juttu 70- ja 80-lukujen taitteessa. Polttoainetta 398 cc:n suuttimille toimittaa Boschin pumppu, jonka avuksi on vielä räätälöity mutka-ajossa tarpeellinen välitankki erillisellä siirtopumpulla varustettuna. Tämän auton kohdalla flippiä ei ole asennettu retroilun hengessä, vaan se on ruuvattu paikalleen villityksen ollessa kuumimmillaan. J volvon omistajan suunnitelmiin kuuluu myös vierailut ratapäiville, ja niinpä kontista löytyy sammuttimen lisäksi mutka-ajoon räätälöity polttoainejärjestelmä siirtopumppuineen ja välisäiliöineen. 05/09 39
lasikuituinen flippikeula, takaluukun kansi ja levitetyt takalokasuojat J sisusTa sisusTa: Minin kuppipenkit, alkuperäiset osat verhoitu mustalla keinonahalla, rosterinen keskikonsoli, sisälattia aluturkkipeltiä MiTTaRisTo: autoMeter Cobalt RaTTi: kolmepuolainen ralliratti J kiiTokseT erityiskiitokset antti kilpijärvelle J etuistuimet ovat alkujaan tarkoitettu Miniin, mutta hienosti ne näyttävät istuvan myös vanhaan volvoon. elring-kynsitiiviste, puristukset ~11,5:1. J SPEkSiT oMisTaja: osmo erkkilä paikkakunTa: Hyvinkää J auTo MeRkki: volvo Malli: pv vuosiMalli: 1964 väRi: valkoinen J TekniseT TieDoT MooTToRi: volvo B20 8-bolt alusTa: edessä pv:n akselisto, ohjaus ja amazonin levyjarrut. Kliini kojelauta on peräisin vanhemmasta 444:stä, mutta ennen uuden mittariston upotusta sen alkuperäiset reiät hitsattiin umpeen ja pinta siloitettiin. Etupenkit ovat alkujaan tarkoitettu Miniin, mutta muu verhoilu on muokattu alkuperäisestä omin käsin mahdollisimman samaan sävyyn etuistuimien kanssa. pv:n alatukivarret ja 240: n reaktiotangot. Ensin pitää kuitenkin saada päivitettyä käyttöauto nykyistä ripeämpään, ja yksi vaihtoehto olisi Nissan SX sopivasti kutiteltuna. Muu verhoilu on miehen omaa käsialaa. J puhdaslinjainen kojelauta on saatu aikaiseksi hitsaamalla 444-mallin kojelaudasta kaikki reiät umpeen. uusi mittaristo on koottu autoMeterin laatukomponenteista. turboahtaMinen houKuttaa Vaikka Osmolla on aikomuksena pyörähtää Volvollaan joskus myös moottoriradan puolella, on auto tehty kuitenkin täysin katukäyttöön. Tavallista kauemmin kestänyt rekisteröintikatsastus sai insinöörit käymään autovanhuksen läpi hyvinkin perusteellisesti, mutta tällä kerralla kyseessä ei ollut negatiivinen asenne rakennettuja autoja kohtaan PV näytti vain kovasti kiinnostavan aseman työntekijöitä. Leima irtosi puhtain paperein viime syksynä, eikä auton mittariin ole sen jälkeen ehtinyt kertyä kuin muutama sata kilometriä. konin special iskarit joka kulmassa, 240 volvon jarrutehostin ja pääsylinteri sekä 2-piirijarrut viRiTykseT: 92 mm poraus, B21e Mahlen männät, vakio 80 mm isku, M-kanget, iskutilavuus 2127 cc, alakerta tasapainotettu. Teräsjakopää, kG6-nokka (312 astetta ja 12,54 mm nostoa), kG: n poratut nostajat, Cro-Mo-työntötangot. kallosen sepon tekemä kansi, 46/37 venat, scatin yksinkertaiset jäykät jouset, virtaa ~195 hv. Pienen puuhastelun ohella mieli tekisi kokeilla, miltä vanha punttiperä tuntuisi tehokkaammalla turbomoottorilla varustettuna. Takana volvo 240 -sarjan akseli, jarrut ja kitkalukko. kaikki sähköt itse suunniteltu ja tehty. akku: varta voiMansiiRTo: 5,9 kg vauhtipyörä, sachs Race-engineering asetelma, massalevy, volvo M47 vaihdelaatikko TeHo: 190 hv / 240 nm J ulkokuoRi RenkaaT: Goodyear 225/45 R17 vanTeeT: azev a 7,5 x 17" edessä ja 8,5 x 17" takana. Megasquirt-moottorinohjaus, 45 mm läppärungot, 398 cc suuttimet, Facet redtop -siirtopumppu ja Boschin painepumppu. "Edellisestä turboprojektista jäi sellainen kutina, että ahdettuun autoon pitää päästä käsiksi mahdollisimman pian." Jää nähtäväksi, tyydyttääkö tuleva käyttöauto voiman tarpeen, vai ilmaantuuko helmenvalkea PV jossakin vaiheessa Hyvinkään kaduille entistä nopeampana. J erkkilän osmo kehitteli visiota täydellisestä volvosta vuosien ajan, suunnitelman toteuttamiseen upposivat viiden vuoden vapaat. 05/09 40. 3,91:1 välitys. "Äidiltä sain vanhan ompelukoneen, joka toimi huollon jälkeen aivan hyvin. Martelius Xl-pakosarja ja 2,5" putkisto, lumenitionin kärjetön sytytys. Niinpä takapenkin poistoa ei edes mietitty, eikä verhoilusta muutenkaan haluttu tehdä turhan askeettista. Pientä viimeistelyä on riittänyt, eikä omistaja koe auton olevan valmis vieläkään. eT 20 koRiMuuTokseT: 444-mallin katto sekä maski. Ompelutyö ei onnistunut aivan täydellisesti, mutta yleisilmeeseen olen kuitenkin itse tyytyväinen." Viiden vuoden urakoinnin jälkeen Erkkilä sai PV:n siihen kuntoon, että kehtasi käydä näyttämässä sitä leimakonttorin kavereille
395,- astinlaudat alk. 0207 434 330 asiakaspalvelu@eurovanne.fi www.eurovanne.fi | www.apexsuspension.fi | www.misutonida.fi. 495,- Vanteet madallusjouset ja iskunvaimentimet Coilover korkeussäädettävä sarja alk. Lisävarusteet autoihin misutonida-valoraudat saatavana auton mallin nimellä, tätä et löydä muilta valmistajilta! Valoraudat alk. 495,- eurovanne Osta suOraan maahantuOjalta! Valtakatu 34, Kannus Puh
Myös tamperelaisen Pekka Salon jääaiheinen Ford Mondeo laulaa lujaa ja villitsee näyttely-yleisöä ympäri Euroopan. TeksTi: Janne soilakari kuvaT: Janne soilakari Ja Matti Pouru 05/09 42. ICE, ICE, BY! BA 2.0 TdCi ´02 ndeo Wagon Ford Mo Näin lauloi Vanilla Ice vuonna 1990, ja yleisö kävi villinä
TaMPere 05/09 43
Lasten kasvettua aikuisiksi omaa aikaa riittää enemmän harrastuksille, ja myös taloudellinen tilanne sallii varttuneemmalla iällä harrastamisen paremmin kuin nuorena. Ratkaisevaa osaa nykyisen lopputuloksen kannalta näyttelee myös kynäruiskuguru Papusen saaminen mukaan projektiin. Saavutus on kunnioitettava, mutta auto ja sen ympärillä oleva teemaa tukeva osasto eivät rakentajan itsensä mukaan ole vielä lähellekään valmiit... » kaikki tuttuni tietävät, etten ole ikinä vastannut missään suhteessa tavanomaista ikäistäni. Ajautumisessa autonrakentelun pariin toimi suunnannäyttäjänä useampikin tuttu kaveri: sormella voidaan osoittaa ainakin tamperelaisen autohifimyymälä Powersetin myymälävastaava Pasi Kalliojärveä sekä muun muassa Team LLA Tuningin poikia. nyt voi hyvillä mielin sanoa viimeistelynkin olevan kohdallaan! I ce Age -leffasarjan kolmas osa Dawn of the Dinosaurs saa ensi-iltansa elokuvateattereissa heinäkuun alussa. Itse asiassa vaimoni on yksi niistä harvoista omanikäisistäni henkilöistä, joiden kanssa voin sanoa olevani samalla aaltopituudella. Jos tässä asennuksessa ei ole teema hallussa, niin missä sitten? J ovipaneeleilla on kokoa ja muotoa. Jo tätä ennen oli ehditty pyörähtää Ruotsin Elmiassa pokkaamassa Best Multimedia Car- sekä Best Booth -palkinnot. Kyse ei siis alun perin ole Pekan leffafanituksesta, vaikka elokuvan päähenkilöihin lukeutuva Scrat-orava onkin kuulemma melkoisen kunkku. 46-vuotias perheenisä kertoo olleensa aina todella kiinnostunut autoista. Pekka itsekin kuului hetken aikaa kyseiseen tiimiin, jota myöten syntyi esimerkiksi yhteistyösopimus SPL Dynamicsin kanssa. - Pekka salo Who the hell is Pekka salo. Mielenkiinto autoja kohtaan ei Salon perheessä rajoitu vain Pekan harrastukseen. Eikä toki sovi unohtaa sitä, että tietotaito ja kaikki muukin autonrakentamiseen liittyvä on nykypäivänä aivan eri tasolla kuin vaikkapa 20 vuotta sitten, joten aloittaminen on hivenen helpompaa. Samaan aihealueeseen mieltynyt Pekka ei kuitenkaan odotellut Mondeonsa kolmannen kehitysversion esittelyä kesään saakka, vaan auto oli nähtävillä kotimaiselle messuyleisölle jo huhtikuun lopulla Tampereen Hot Rod & Rock Show´ssa. Pertun ja Pekan yhteisaivoriihen tuloksena syntyi aluksi ajatus sinisestä väriteemasta, joka jalostui jääteemaan ja sitä myöten Ice Age -elokuvaan. ice toP 2009 Kuten jo aikaisemmin tuli todettua, Mondeon kohdalla ollaan menossa Ice Age -teeman 44. Heti alkuun lienee paikallaan pieni historiikki Pekan tähänastisista tekemisistä. Osasyyksi kiivaaseen vaihtotahtiin Pekka nimeää kokeilunhalun eri automerkkejä ja -malleja kohtaan. kontin kansi painaa nykyisellään sen verran reippaasti, että sen nostamiseen tarvitaan parikin riuskaa kaveria. J ice agesta tuttu scrat-orava pitelee korviaan tavaratilan kynnyksellä istuskellessaan. Muuten esimerkiksi ystäväpiirini koostuu pitkälti itseäni selvästi nuoremmista ihmisistä", toteaa Pekka. Ja syytä onkin, painetta autosta irtoaa mittarin mukaan reilusti päälle 140 desibeliä vielä usean metrin päähän ulkopuolelle. J viime talven aikaansaannoksiin kuuluu myös subbarikotelon päällä oleva hienosti maalattu jäävuori. Myyntiedustajan työssään mies ajaa paljon, joten autoja on 05/09 vaihdeltu jopa vuoden tai parin välein. elementtien ympärillä on sininen valaistus ja maalaus on toteutettu niin, että ovien yläreunoista näyttää valuvan lunta alaspäin. Farkku-Mondeoita on nyt poikkeuksellisesti menossa toinen samanlainen, sillä ensimmäinen Ford antoi hyvän vaikutelman. Ok, nyt tiedetään vähän tarinan taustoja, mutta yhteen kysymykseen moni kaivannee vielä vastausta. Pekan intohimoksi ovatkin nousseet ulkomaiset näyttelyt ja niihin panostaminen eikä suotta, sillä palkintokaapeista löytyy jo yli 30 pokaalia, joista iso osa on tarttunut mukaan nimenomaan suurista eurooppalaisista tuningtapahtumista. Myös juuri ajokortin saanut poikani on kiinnostunut autoista, tosin hän on enemmänkin tehon ja virittelyn kuin stailaamisen perään", kertoo Pekka. J scantrailin Tommi valmisti Pekalle mittatilaustyönä trailerin Mondeon kuljetusta varten. "Vaimollani Marjolla on alan lehdissäkin jokunen vuosi sitten esitelty kevyesti tuunattu Opel Astra, 21-vuotiaalla tyttärelläni niin ikään oli ennen Uuteen-Seelantiin muuttoa näyttävästi rakennettu pinkki Bemari. kuuleman mukaan uutta, erittäin matalan painopisteen omaavaa kolmiakselista kuljetusvaunua on todella mukavaa kuskata pakettiauton perässä, Pekan mukaan kulkee melkein kuin itsestään eikä vetele kovassakaan vauhdissa suuntaan tai toiseen. J Myös tavaratilan kannen sisäpinnan kaiutinpaneeli vaihtoi pintaa talven aikana lumisesta jäiseksi. "Kaikki tuttuni tietävät, etten ole ikinä vastannut missään suhteessa tavanomaista ikäistäni. Rakenteluvimma puhkesi kunnolla kukkaansa vasta tämän jälkimmäisen Mondeon kanssa, ja auto siirtyikin viime kesänä pois liikenteestä ja käyttöauton virkaa toimittaa nyt toinen saksalaisvalmisteinen menopeli. Miksi ihmeessä näinkin varttuneeseen ikään ehtinyt kaveri rakentelee intoa puhkuen tuningautoa
Paikka ei sijaitse aivan syrjässä, mutta auto saadaan joka tapauksessa ulos, joten ainakin hetkellisesti uskaltaa ottaa vähän reilummin desibelejä irti. Laitteiston voimavarat vaikuttivat aivan hillittömiltä. Aina kun laitteistoon on tehty enemmän muutoksia, Marko on toi05/09 minut Mondeon virallisena hovisäätäjänä. Projektissa on ollut tähän liittyen mukana muutamia kokeneita tekijöitä, kuten useita äänenpainekilpailujen maailmanennätyksiä dB Drag Racing -kilpailu-uransa aikana tehtailleet Pasi ja Jussi Saaristo. Auton omistajan toiveiden mukaisesti kotelosta suunniteltiin sellainen, ettei se pahemmin korosta mitään taajuuksia, vaan soveltuu monentyyppisen musiikin soittamiseen. koTisivuT: www.icetop.fi J auTo Merkki: Ford MaLLi: Mondeo Wagon vuosiMaLLi: 2002 Tekniikka: 2.0 TdCi, steinbauer-ohjelmoitava boxi, cooleri vaihdettu reippaasti orkkista isompaan aLusTa: kW variant 1, alustavalosarjassa 144 lediä (eläkkeellä) uLkokuori: etupuskuri tehty Honda Preluden puskurista, takapuskurin pohjana Toyota Celican puskuri, etulokasuojia levitetty, kylkilistat poistettu, Ford C-Max peilit, takaovia levitetty, takaluukun kanteen asennettu 26" näyttö, maski muokattu itse, Perttu Papusen erikoismaalaukset, tummaoptiikka edessä ja takana, nykyisin ajovalojen kuoren maalattu korin väriin ja jotain muuta pientä... Kuunneltuamme aluksi hieman pienemmällä voimakkuudella muun muassa Dire Straitsia ja Nightwishia, valitsi Pekka tietokoneen soittolistalta bassovoittoisempaa materiaalia. Hauska tilanne syntyi, kun paikalle kurvasi autollaan vihainen mies, joka huusi sivuikkunasta, että "nyt sitä möykkää hiljaisemmalle, heillä putoilevat kotona taulut seiniltä". Ja hyvin on hommansa hoitanutkin, tämä setti nimittäin oikeasti soi lujaa! Koska auton luukuttaminen näyttelyissä on harvoin mahdollista, ajelin viime kesänä Pekan tallille Tampereelle ottamaan kuuntelumaistiaisia. renkaaT: Yokohama 225/35 r20" vanTeeT: Petrol Fusion 20" JarruT: vakiot J HiFiT oHJeLMaLäHde: Tietokone jossa optisen lähdön omaava äänikortti signaaLiProsessori: alpine PXa-H701 + ruX-C701 LisänäYTöT: kojelaudassa 8" LCd-näyttö + auton takaosassa 2 x Lg 19" laajakuvanäyttöä + 26" näyttö tavaratilan kannessa vaHvisTiMeT: 9 x sPL dynamics s-2000d (2000W rMs), 6 x sPL dynamics s-6002 (2 x 300W rMs): diskanTiT: 32 x sPL dynamics HF-1.1 keskiääneT: 16 x sPL dynamics eXT-4.2 MidBassoT: 28 x sPL dynamics HF-6.1 suBWooFeriT: 9 x sPL dynamics XTr-300d2 akuT: 8 x optima Yellow Top LaTuriT: 2 x 200 a PaC J kiiTokseT: automaalaamo T.kurvinen, keijo ja eero Powerset, Pasi ja JP autoverhoomo raittituote, Jouko onTheroad / rane ja samuli Ppart, Perttu sPL dynamics, Marko, Hannu, seppo, kenneth ja vesa Bros saaristo, Jussi ja Pasi Pirkkalan rengaskauppa / Marko kuvatikkaus, Pertti akkuekspertti, Henkka Tampereen Liikeakryl, Juha ja Hannu n:a:P:, Tero autotek, Harri Mictint, Mitsi rs-huolto / Jarno aki Lasi Castrol scantrail, Tommi us-Parts/ kW, Mika autoBenkara, smain Coolputer, Miska Presta, Markku saint - Cobain autover, Timo Tammerkosken Teollisuus, Jarno X-Treme, Mikael ja kirsi Team eemeli Lisäksi tietenkin rakas ja harrastusta ymmärtävä vaimoni Marjo sekä poikani Mikael J katosta löytyy valaistuja yksityiskohtia, samanlaisia on myös etupenkkien jalkatilassa. valo ei muutenkaan ole aivan pienessä roolissa tämän asennuksen kohdalla. J auton yhdeksän 12-tuumaista subbaria on asennettu vähän päälle 200-litraiseen tunneliviritteiseen refleksikoteloon, jonka suunnittelusta ja toteutuksesta vastasivat dB drag racingin maailmanennätysmiehet eli saariston veljekset. kalustoon ovat tulleet teeman mukaisesti teipattu erikoisvalmisteinen kuljetustraileri sekä tietysti sinivalkoinen vetoauto. Säätö- ja suunnitteluapuna on toiminut Lönngrenin Marko SPL Dynamicsilta. Hänen melko äänekäs Dodge Stealthinsahan esiteltiin juuri viime numerossa. Ikävä kyllä tämän olivat panneet merkille myös muutamat muut lähiseudun ihmiset. Refleksiportin pintaala vastaa yhtä noin viisituumaista pyöreää refleksiputkea per elementti. Lopuksi vielä sananen tämän auton kohdalla oleellisimmasta asiasta, eli äänentoistolaitteistosta ja sen äänivaroista. Veljesten käsialaa on Mondeon leivinuunin suuaukon kokoisella refleksiportilla varustettu subbarikotelo. Äänenvoimakkuutta ei vieläkään nostettu aivan tappiin saakka, mutta jopa usean kymmenen metrin päässä autosta äänenpaineen todellakin tunsi kropassaan. Kotelon valmistusmateriaalina on käytetty 2 x 25-millistä MDF-levyä ja tilavuutta kotelossa on 216 litraa, paljon vähemmän kuin päältäpäin katsottuna uskoisi. Joku Pekkaa tuntematon voisi todeta, että tästä on enää hankalaa viedä teemaa eteenpäin, mutta väärin meni. No soiko se lujaa. Ice Topista tullaan vielä näkemään neljäskin versio, mutta sitä ennen tämä kolmonen rakennetaan kokonaan valmiiksi. Vielä tänä kesänä auton ympärille osastolle tulee esimerkiksi oikeaa "vettä", vedessähän ne jäälautat ajelehtivat, vai mitä. Ja sitten alkoi tapahtua. "Nelosversion ideatkin alkavat olla jo selvillä, mutta niistä ei lehtijuttuun laiteta vielä mitään. Mietimme jälkeenpäin, että monenkohan kilometrin päästä kaveri oli mahtanut tulla... J auTon oMisTaJa HaLuaa esiTTää erikoiskiiTokseT MuuTaMiLLe ProJekTissa Mukana oLLeiLLe: n.a.P: Tero - ilman Teroa ei olisi ollut mahdollista tehdä versio kolmosta ja kuljettaa sitä eero - uskomaton maalarini, jaksaa aina punnertaa scantrail, Tommi - Mr Trailer, käsittämättömän hyvän paketin luoja Tammerkosken Teollisuus - Mr Pressu - Mies loistavan osaston takana Ppdart, Perttu - Taikuri, visioiden ymmärtäjä Bros saaristo - Mr Bassot Flextron oy - Loistava yhteistyökumppani, parasta a-luokkaa automaalaamo T.kurvinen - keke - Mr Maali Petri "rane" - Mr sähkö 46. Kun autossa todella on 85 kaiutinta, odotukset ainakin äänen määrän suhteen ovat korkealla. J SPEkSIt oMisTaJa: Pekka salo aMMaTTi: edustaja ikä: 46 vuotta PaikkakunTa: Tampere Monesko rakenneTTu auTo: auto pysynyt samana, kaikki muu vaihtunut... Se selviää sitten kun on valmista, jätetään etukäteen hehkuttaminen muille", muistuttaa omistaja
. .6 6.-7 14.6 . email: info@rengashuolto.fi 4.7. KesKin TUninG 2009 VAnnePAKeTiT TARJOUsHinTAAn: 11.7 . 7. . . KT8 koko 8+9 x 17" jaot 5 x 100 ja 5 x 120 675 (norm. S U O M E N PA R H A I M M A T R A T A PÄ I V Ä T AINOANA KAIKILLA MOOTTORIRADOILLA OF FINLAND 2009 2.5. 16.5 KESÄ- JA HEINÄKUUN KAMPANJA! . .19 18 .8 8.9 29.8 . 0440-892 782 www.mdcomprex.fi www.keskin.fi OSALLISTU OMALLA AUTOLLA TAI MOOTTORIPYÖRÄLLÄ!. . 850 ) / sarja KT10 Humerus Black Front Polish rosterireunalla 225/40/18 syron Race 1 -renkailla KT8 1450 / sarja .9 5.6 26.9 KT10 Meiltä myös syron Race 1 renkaat Hintaesimerkkejä: 215/45/17 Race 1 355 225/45/17 Race 1 365 225/40/18 Race 1 425 235/35/19 Race 1 660 . Meritie 97, 23800 Laitila Puh
kuopio vW Golf vR6 ´93 & vW Golf vR6 ´92 Kuopiolaisten Juho Jääskeläisen ja Roope Rissasen VR6-Golfit tuovat väkisin mieleen Jinin ja Jangin, nuo toisiaan täydentävät puoliskot. TeksTi: Tomi eronen, kuvaT: Jape Tiitinen 05/09 48. Siinä, missä Jiniä ei kuulemma olisi ilman Jangia ja toisin päin, rakensivat Juho ja Roope kuitenkin autonsa hämmästyttävän samankaltaisiksi samassa kaupungissa toisistaan tietämättä
Alkuperäiset 16-venttiiliset kakkoskoppaiset taisivat olla viisitoista vuotta takaperin Suomessa harvinaisempia kuin kolmoskoppaiset VR6:t ovat nykyään. 05/09 49. Ja täytyy muistaa sekin, että ei kolmoskorin VR6:siakaan pilvin pimein uutena rakenneltu. Sukupolvesta voidaan sitten kiistellä. in & J J ng · a Jin & J V aikka 2000-luvulla tuningautokenttään on tullut paljon uutta väriä ja viime vuosina suurta suosiota ovat saavuttaneet takavetoiset ja turboahdetut, driftinghenkiset japsit, on nykyaikaisten tuningautomallien äiti ehdottomasti Golf. Itse asiassa 1990-luvulla ei ollut mitenkään harvinaista "korvata" useisiin Golf-varustelutasoihin sisältyneet muoviset kaarilevikkeet pellistä samaan tyyliin muokatuilla ja korin väriin maalatuila kaarilla. Alkuperäiseen, German lookiksikin kutsuttuun tyyliin kuuluivat reilut madallukset ja leveät 1316-tuumaiset vanteet. Helposti unohtuu, että vielä 1990-luvun puolivälissä, kun kolmos-Golf oli mallina tuore, ei ollut käytännössä tarjolla katu-coilovereita. Sehän oli kallis auto, eikä siten edes Saksassa perusnuorison ulottuvilla. VW-rakentelussa onkin etenkin kansainvälisellä tasolla viime vuosina pitkälti palattu noiden aikojen tyyliin toki nykypäivän mausteilla höystettynä. Tämän päivän nuorille VR6 sen sijaan taitaa olla yhtä eksoottinen kuin meille 1990-luvun puolivälissä tuningiin vihkiytyneille oli aikanaan aito GTI. Korisarjoista ei juuri puhuttu, vaikka kyllähän sellaisiakin oli tarjolla nykyään markkinoilta kadonneilla merkeillä kuten Kamei ja Zender. Lokasuojien levittäminen oli yleistä, mutta lasikuitua rakentelussa käytettiin erittäin vähän. Esimerkiksi KW-alustasarjatehtaan perustaneelle Klaus Wohlfarthille naureskeltiin useassa firmassa, kun mies kertoi ideastaan valmistaa kohtuu- ang · hintaisia, korkeussäädettäviä alustasarjoja katukäyttöön. Yhtä kaikki, 1980-luvun lopulla muotoutumaan lähtenyt rakentelutyyli kehittyi vahvasti juuri Golfien ympärille, vaikka unohtaa ei sovi Kadettejakaan. Siis nimenomaan näitä portaattomasti korkeudeltaan säädettäviä joustintukia, joita tätä nykyä tarjoaa useampi merkki
Etulokareiden saumat tinasi ammattimies, takakaaret Juho viimeisteli itse. KoRiMuotoJen MuoKKailua Kun auto jäi talviseisontaan, lokasuojankaaret leikattiin auki ja niitä levitettiin pellillä 23 senttiä per puoli niin edessä kuin takanakin. Takaluukusta parturoitiin lista, merkki ja pyyhkijä. Kilvenkoloa kavennettiin samalla. J Juho on jatkanut konepeltiä bad boy -tyylisesti. "Olin mieltynyt VAG:eihin ja erityisesti kolmoskorin Golfiin jo aiemmin, joten kaupantekoa ei tarvinnut kauaa miettiä, kun Kajaanissa tuli tarjolle sopiva musta ´93." Täysin vakiokuntoinen auto ei kauaa Juhoa sellaisena miellyttänyt. "Tein itse maalausta varten kaikki mahdolliset pohjatyöt, jotta maalarille jäisi vain ruiskutus." Uutta maalia odotellessa sisälläkin tehtiin muutoksia. J Juho on säilyttänyt autossaan alkuperäiset, tummat takalamput. 05/09 50. Jo parin viikon jälkeen autoon hankittiin Formel K:n korkeussäädettävä alusta ja paria viikkoa myöhemmin vanteet vaihtuivat DBW:n Cupeihin. "Ennen tätä ajossa oli ehtinyt olla kaksi Audia ja kaksi Volkkaria, ja peltoautoja jo ennen ajokortin saamista yhdeksän kappaletta", hän luettelee. Maybachin Musta Juhon VR6 ´93 Juho osti Golfinsa keväällä 2007 armeijassa ollessaan. alkuperäiset kulmikkaat peilit on korvattu fk:n vauhdikkaammin muotoilluilla Race lookeilla. J Takapuskurin uran poisto ja takaluukun kahvana toimivan listan parturointi tekivät perästä pyöreämmän näköisen. J Noppaventtilinhatut ovat tyylikäs yksityiskohta. Mallisarjan huippua edustaneisiin, alkuaan 174-heppaisiin VR6-Golfeihin osuivat myös kuopiolaisten Juho Jääskeläisen ja Roope Rissasen silmät, kun oli aika päättää uusien autojen hankinnasta. Seuraavaksi tulikin eteen auton lokareiden levittäminen, leveät pyörät kun eivät olisi muuten matalan auton alla mahtuneet rullaamaan. Saman tien puskureista hävitettiin kaikki kaikki ylimääräiset kolot ja urat
"Maalasin peilit mattamustalla, jotta saatiin vähän kontrastia kiiltävänmustiin pintoihin", Juho selittää. Kesällä 2008 vannemalli sai vaihtua enemmän mieleiseen Keskinin KT 1:een, 9 x 16" koossa. Pakoputkiston loppupäätä muokattiin, takavaimentimeksi tuli rosterinen tarvikepönttö. lokasuojien levityksen yhteydessä molemmista Golfeista on poistettu muovikaaret ja kylkilistat on maalattu korin värillä, alkuaan kun ne ovat mustat. "Löysin Rovaniemeltä mustan nahkasisustan Königin etupenkein, ja heivasin sen tieltä vanhat kangaspenkit ulos." Sisätilojen mausteeksi asennettiin myös Audi TT:n poljinpinnat ja vasemman jalan lepuutustuki. VR6:n ahdistavaksi paikaksi tiedetty pakosarja portattiin ja kanavat kohdistettiin huolellisesti. Tekniikkaremontin yhteydessä tehtiin myös täydellinen jarruehostus. J Roopen Golfin keulailme on suoran konepellin etureunan vuoksi jotenkin ventomainen. Sävyksi tuli ovenvälejä myöten lähellä alkuperäisväriä oleva Maybachin metallinhohtomusta. Kone Kuntoon Viime syksynä VR6-mylly nostettiin pois nokalta remonttia varten. Merkitön maski löytyi FK:n mallistosta, jota edustavat myös alkuperäisiä pyöreämpilinjaiset Race look -peilit. Kytkimelle ei tässä vaiheessa tarvinnut tehdä mitään, se kun oli uusittu jo kymppitonni aiemmin. "Kone savutti, joten päätin tehdä siihen peruskorjauksen." Laakerit, männänrenkaat ja tiivisteet uusittiin ja kansi koneistettiin. Konepeltiä hän jatkoi hieman häijymmän muotoiseksi. Musta katto sopii hienosti muuten hohtavan valkoiseen autoon. J Roopen Golfin perä on lasinpyyhkimen poistoa lukuun ottamatta vakion näköinen. Korin väriin maalattiin myös ovenkahvat ja kylkilistat. Keulalle vaihdettiin neloslook-valot, joiden pohjat Juho maalasi mustiksi. Viime keväänä juankoskelainen HK-Automaalaamo pääsi laskemaan Golfin pintaan uuden värin. Renkaiksi niille väännettiin 205/40-kokoiset Metrikit. Golfissa riittäneekin Juholle autoa vielä J 9 x 16" -kokoiset keskinin vanteet eivät olisi mahtuneet pyörimään alla tällä madalluksella ilman lokasuojien levittämistä. J Roopen Golfin perävalot ovat vaihtuneet JoM:n kirkkaisiin malleihin. 05/09 51
Mustat Golf ii -etuvilkut, lokasuojia levitetty pellillä kolmisen senttiä per kaari. Katon musta sävy valikoitui niin ikään tähtikeulojen väriskaalasta. Vaan eivätpä Roopenkaan suunnitelmat VR6:nsa kohdalle vielä kaikki toteutettuja ole. Autovaruste.net toimitti myös JOM:in merkittömän maskin. Mustat etuvilkut, lokasuojia levitetty pellillä kolmisen senttiä per kaari. puskureista poistettu urat ja vilkut, fk Race look -peilit, takaluukusta poistettu "kahva", merkki ja pyyhkijä. pitkäksi aikaa, se kun on nykyisin vain kesäkauden käyttöautona, ja lepää talvet poissa suolan kyllästämiltä teiltä. Hankittaessa paikallaan olleen Weitecin korkeussäädettävän alustan Roope vaihtoi uuteen, Saksasta tilaamaansa Formel K:hon, jonka avulla auton sai pudotettua entistäkin lähemmäs tonttia. Kokonaisuuden kruunasi se, että hieman myöhemmin jälkeen Juhonkin auton alle vaihtuivat juuri samanlaiset vanteet kuin Roopellakin, mikä oli kuin naula arkkuun näiden puoli-identtisten autokaksosten kohdalla. Tekniikalle oli jo aiemmin tehty peruspiristykset eli putkisto oli vaihdettu Marteliuksen cat-back-versioon ja ilmansaantia parannettu Pipercrossin kartiosuodattimella, ja niine hyvineen voimanlähde kelpasi Roopellekin. Alkuperäinen ratti vaihtui Luisin sporttisempaan kolmipuolaiseen. "Ostettaessa alla olivat 17-tuumaiset Alessiot, jotka laitoin pian kiertoon paremmin silmään istuvien pyörien tieltä." Uusiksi vanteiksi Roope oli jo hyvissä ajoin hankkinut 9 x 16" -kokoiset Keskinin KT1:t, joissa on mukavasti old school euro -henkeä. Musta sporttipenkein varustettu nahkasisusta oli siistissä kunnossa, joten Roope tyytyi maalaamaan pilarien muovit ja kattoverhouksen mustaksi. Hartikainen kuopio, vanhemmat, tyttöystävä J Juhon Golfin etupenkkeinä on nahkapintaiset königit. MeRsun ValKoinen Roopen VR6 ´92 "Ostin Golfin syyskuussa 2007 täysin vakiokunnossa", Roope kertoo samankaltaista tarinaa kylänmiehensä Juhon kanssa. Kun seuraavan kerran näet tämän Golfin, sen keula lienee entistä enemmän nelos-Golfin näköinen ja etulokaritkin vielä entistä leveämmät. J SpeKSit oMisTaJa: Juho Jääskeläinen ikä: 21 aMMaTTi: opiskelija MoNesko RakeNNeTTu auTo. Ruosteinen takaluukku vaihdettiin ehjään käytettynä löytyneeseen ja korista paikkailtiin muutamia muitakin pieniä ruostevaurioita. väri vaihdettu Mercedes-Benzin valkoiseen, katto M-B:n musta vaNTeeT: 9 x 16" eT15 keskin kT1 ReNkaaT: Nankang Ns2 205/40 R16 J sisusTa RaTTi: luisin kolmipuolainen peNkiT: Mustat sporttinahkapenkit HifiT Ja MulTiMedia: Blaupunktin Cd-soitin J kiiTokseT kiitos kaikille projektissa mukana olleille sekä tyttöystävälle kaikesta jaksamisesta. J auTo MeRkki: vW Malli: Golf vR6 vuosiMalli: 1993 J TekNiseT TiedoT MooTToRi: 2.8 vR6 doHC alusTa: formel k säädettävä alusta JaRRuT: vakiolevyt joka nurkassa voiMaNsiiRTo: 5-vaihteinen manuaali viRiTykseT: pakosarja portattu, kanavat kohdistettu, putkistoa muokattu, rosterinen takavaimennin akku: optima Red Top J ulkokuoRi koRi: konepellin etureunaa jatkettu, fk:n merkitön maski, Golf iv -tyyliset etu-umpiot, pohjat maalattu mustiksi. Takarekisterikilven aukkoa pienennetty. Juho ja Roope kun eivät tunteneet toisiaan ollenkaan ennen autojen valmistumista. En tosin tiennyt mistä foorumille kirjoittelija oli kotoisin, luulin hänen olleen Etelä-Suomesta." Roopenkin Golfin etupuskurista poistettiin ylimääräiset urat ja vilkkujen reiät, takapuskuri sai jäädä alkuperäiseen kuosiinsa. entistä puhtaaMMan ValKoiseKsi Viime keväänä, vähän ennen Kaliskruisingia Golfin pintaan laskettiin Mersun värikartasta poimittu alkuperäistä puhtaamman valkoinen sävy. Roopen auton musta nahkasisustus sen sijaan on rattia lukuun ottamatta vakiokunnossa. J imusarjan kiillotus toi melkoisesti näyttävyyttä Juhon Golfin voimanlähteeseen. 05/09 52. Alkuaan kun ne olivat valjun vaaleanharmaita. väri vaihdettu Maybachin metallimustaan, kylkilistat ja ovenkahvat maalattu korin väriin vaNTeeT: 9 x 16" eT15 keskin kT1 ReNkaaT: Metrik 205/40 R16 J sisusTa RaTTi: Nahkainen ohjauspyörä peNkiT: königin mustat sporttinahkapenkit edessä, takana oeM-nahkapenkki MuuTa: audi TT:n poljinpinnat ja lepuutustuki HifiT Ja MulTiMedia: JvC:n Mp3-soitin, kenwoodin erillissarja edessä, koaksiaalit takana J kiiTokseT Heikki kuosmanen, Janne Remes, Tomi kumpulainen, Hk-automaalaamo, e. ensimmäinen J SpeKSit oMisTaJa: Roope Rissanen ikä: 19 aMMaTTi: puuseppä MoNesko RakeNNeTTu auTo. "Tutustuin Juhiin vasta viime vuoden Kaliskruisingissa. "Olin katsellut Golfeja jo pidempään, kunnes tämä tuli vastaan ihan kotikulmilla." Valkoinen ´92 VR6 löytyi melkein naapurista ja hintakin oli edullinen, koska korjaamista riitti. Ensi talven suunnitelmiin Juholla kuuluu auton täydellinen vaimentaminen ja hifilaitteiston parantelu. ET on 15 joka nurkassa, kumeina ovat 205/40kokoiset Nankangin NS2:t. Hauska seikka on se, että kaverit rakentelivat samassa kaupungissa yhtäaikaa kahta melkein samankaltaista autoa toisistaan tietämättä. Etuvaloiksi Roope hankki FK:n enkelinsilmillä varustetut Powerlook-umpiot, taakse taas JOM:in kirkkaat. Suunnannäyttimiksi asennettiin puskurin alahelman reikiin mustat kakkos-Golfin välkehtimet. Joskin olin jo aiemmin huomannut nettifoorumilta, että hän rakenteli Golfiaan aika lailla samaan tyyliin kuin itsekin. Konepeltiä jatkettiin, takalasin pyyhin ja antenni poistettiin ja lokarinkaaria levitettiin resepti oli hyvin pitkälti samanlainen kuin toisessa jutun Golfeista. oppiKiRJaMaista euRo looKia Parin kuukauden ajeluiden jälkeen kauttaaltaan kulahtanut Golf jätettiin seisontaan ja Roope purki sen osiin peruskunnostusta varten. etupuskurista poistettu urat ja vilkut, takalasinpyyhin ja antenni poistettu. Heti alkuun Roope teki tuolloin parisataa tuhatta kilometriä ajettuun Golfiin jakopääremontin ja kunnollisen perushuollon. ensimmäinen J auTo MeRkki: vW Malli: Golf vR6 vuosiMalli: 1992 J TekNiseT TiedoT MooTToRi: 2.8 vR6 doHC alusTa: formel k säädettävä alusta JaRRuT: vakiolevyt joka nurkassa voiMaNsiiRTo: 5-vaihteinen manuaali viRiTykseT: pipercrossin kartiosuodatin, Marteliuksen cat-back -putkisto J ulkokuoRi koRi: konepellin etureunaa jatkettu, JoM:n merkitön maski, fk power look -enkelinsilmäumpiot, JoM:n kirkkaat takavalot
Tanja J Tanja, 19 vuotta Pituus: 156 Paino: 45 kriittiset mitat: 87-60-88 ammatti: juontaja värit: valkoinen, turkoosi, keltainen Ruoka: kaikki, mikä maistuu hyvältä juoma: Maito 05/09 Teks Ti: Tomi ero nen, ku vaT: Olli Lehtinen Positiivinen ja ener ginen Tanja haavei lee lujaa kulkevasta autost a, jota kuskaisi ku nnollinen mies. 54
ihin. Tanja : Hämeenlinnasta. Mikä on lempimusiikkiasi. sesi. ehkä voisi myös mato suunsa kiinni. Rod -kisan viime vuonna voittamani Miss Hot kautt a. Miten pääd yit alun alkaen mallitouhu kin mallitoijoku käski lähet tämään kuvia johon ta tarkkaan. Miss ä haluaisit olla parempi. kans hienoja. vai oliko se ´06. Mitä pelkäät. en kestä yhtään uhoamista la asen isuut ta. kaikki, mitä joskaan e Dionista tykkään kovasti. stä. kunnossa. ehkä jonkun rakkaan ihmisen menettämi linta tällä äidin menettäminen voisi olla kama hetkellä. maltt avoisin olla kärsi vällisempi, olen aika opetella n ihminen välill ä. Onko se unelma-autosi, vai mikä Porschet on joku tollanen Ferrari olis ihan jees. Mistä moinen kiinnostuk sen kohd tarvit taess a. Titanic ja Ylpeys ja ennakkoluulo. Olen aika kaikk voi en tykkää karjumise sta. Oletko ylipäätään kiinnostunut autoi mat mimmit. no, ja hymy ja... Tuning.fi: Mistä olet kotoisin. kuinka pääd yit siihen. auton pitää kiihty ä ja kulkea lujaa sta. ssiiviselLiiallisella alkoholinkäytöllä ja aggre ja teella. iruokainen, Lempimusiikkia. katse se, että pukeutuu hyvin ja että osaa kroppa! kantaa vaatteens a. au jenkkeihin. Miten pääd yit juontotouhuihin. mistoon vuonna 2005, en enää muis misseyde sPiene stä pitäen olin kyllä haaveillut tä, mutta pituus ei ihan riitä siihen. Mikä miehessä herät tää kiinnostuk .. no millä kiinnostus katoaa. Mikä on sun suosikkileffa. joo, varmasti enemmän kuin useim laitella itse autoa, mutta tykkään en haluaisi ajaa. olisi olisi sellainen. maille muutosta joskus. , seksiä. Olen harkinnut lähtemistä olla, että olen pairik si jo tänä syks ynä, mutta voi osallistun vielä vielä tämän vuoden suomessa ja syks yllä Oulun Miss HTs -kisaan. audi TT seen, että haluaisinkin sport tisem kiinnostava rakentelukohde. tanssia. ulkoinen Mikä on omasta miele stäsi paras ominaisuutesi. Taitoluistelua, lenkkeilyä, kuntosalia tarin pelaamista ja tanssimist a. Mihin maahan haluaisit muut taa. pitämään Mitä harrastat. jalat ja takapuoli, ne ovat hyvässä si. no myös ulkoettä löytäisi kunnollisen miehen. riidanhaku » voi olla, että olen vielä täm än vuoden suom essa ja osallis tun syksyllä Oulun Miss HTs -kis aan. 05/09 55. nyt olen kuitenkin tullut man. keikkaT: Tarvitsin tilavan ja turvallisen auton siihen tulokmatkoille. Mikä sitten on paras luonteenpiirtee alisuus, Positiivisuus ja energisyys sekä sosia niillä pärjää aika pitkälle. periaattee ssa niin kuin. Celin Onko sulla omaa autoa. e. T: joo, volvo s40 ´07. sings Mistä haaveilet
säädelty subaru impreza WrX sTi peTTer solberg ediTion iii ´07 Salatut Elämät -sarjan Ossina tunnettu Sami Sarjula on vannoutunut automies, joka on kulkenut harrastuksen parissa pitkän tien DX-Corollan kyydistä sähäkän katu-Imprezan ja ralli-Polon rattien taakse. TeksTi: Tomi eronen, kuvaT: Tuukka erkkilä Sivistyneesti Helsinki 05/09 56
EtEnEmistä havaittavissa Vuoden päästä Samin ajokki oli vaihtunut Skoda Favoritiin, jonka kontin täytti pari 18tuumaisia Cervin Wegan Strokereita. "Dedran etuikkunoihinkin liimattiin 5prosenttiset kalvot, joiden läpi ei kyllä sisälle kurkittu eikä juuri uloskaan." »samin vanhassa dX-Corollassa subikotelon vaimennusaineeksi kelpasi college-paita elementtinä oli 8 ohmin kotikaiutin. haavE todEksi "Läpi aikuisikäni olin haaveillut Evo-Mitsun tai STI-Subarun hankinnasta." Aiheesta oli puhetta jo Seatista luopumisen aikoihin, pari vuotta takaperin ja kesän uudella Dodgella ajeltuaan Sami päättikin toteuttaa haaveensa. Eräästä tamperelaisesta liikkeestä löytyi sopivalta kuulostava Impreza, johon Avenger kelpasi vaihdossa. "Skodasta saatiin pullautettua takalasikin pois soitellessa, painetta mitattiin parhaimmillaan lähes 150 desibeliä." Lukema oli kunnioitettava, varsinkin kun ot- taa huomioon että elettiin vuotta 1997, jolloin maailmanennätyslukematkin olivat ihan eri luokkaa kuin nykyään. "Sen vakiotekniikka tuntui riittävän jo kovempaankin ajoon, joten äänentoistopuolta tyydyttiin parantelemaan Bilteman laittein. Itse asiassa kyllä Impunkin kohdalla hifilaitteiston parantelu tuntui jo kättelyssä välttämättömältä. Kilpatyökaluna Samilla on VW Polo, jolla hän kiertää kotimaan ralleja yhdessä kartturinsa Sami "Kami" Lahdenpään kanssa. "Tehoa ja vääntöä kaivattiin hieman lisää, mutta pääasia oli saada hyvin alhaalta vääntävä ja katukelpoinen paketti." 05/09 57. Ensimmäinen Samin "siistimpi" auto oli pappavainaan perikunnalta lunastettu 1,6litrainen Lancia Dedra, jonka luksuselämää henkineistä sähkövarusteista useimmat eivät toimineet talvella. "Kangasniemen raitilla tuli silti moni kehumaan, kuinka hyvin se soi", Sami nauraa. Vähitellen hillitysti toteutettuja muutoksia alkoi kertyä enemmänkin. Alustaksi valittiin Teinin täysin säädettävä Flex-setti, koska sen pitäisi olla pehmein vaihtoehto katukäyttöön. Ratkaisua siivitti pitkien keikkamatkojen väheneminen ja sen myötä pieniruokaisen dieselin käyminen tarpeettomaksi. ´07-mallivuoden STI edusti Petter Solberg Editionien kolmatta polvea ja oli varustettu vanhempia malleja vääntävämmällä 2,5-litraisella koneella, joka muuten palkittiin aikanaan vuoden moottorinakin. Bassopäähän rakensin vanhasta kirjahyllystä nauloilla kootun ja tiivistämättömän kotelon 12-tuumaiselle 8 ohmin kotistereoelementille." Vaimennusaineeksi kelpasi vanha collegepaita, joten ökyrakentelusta ei ollut kyse edes sen ajan mittapuulla. Komeaksi rakennettu Avenger päätyikin myyntiin. tEinEjä ja putkivirityksiä PIenen kyselykierroksen jälkeen koko paketti alkoi selvitä. "Viime syksynä olin oikeastaan päättänyt keskittyä katurakentelun sijaan rallin ajamiseen", Sami selventää. "Ensimmäinen oma autoni oli Toyota Corolla KE70, suosittuna digitaalikellolla varustettuna DX-versiona", Sami muistelee leveästi hymyillen. "Kamilta taisi tulla se alkusysäys Subarun virittelyynkin." Imprezaa ei ollut aluksi tarkoitus rakennella mitenkään, kaksi edellistä käyttöpeliä kun oli tullut rakenneltua niin pitkälti näyttelymeiningillä, että se oli jo rajoittaa käyttöä. S ami on ollut automies henkeen ja vereen varmasti koko ikänsä, mutta suurelle yleisölle hänen autoistaan tutuksi ovat tulleet pitkälle rakennettu Seat Leon sekä ärhäkän punaisella sisustalla kruunattu Dodge Avenger, jonka suunnittelussa sain kunnian itsekin olla paljolti mukana
Kaikki auton merkit poistettiin ja takaluukusta peitettiin Subaru-merkin jättämä kolo. kEvyt mutta hyvin soiva Hifipuolelle valittiin Alpinen komponenteista koostuva paketti. J alpinen pdX-sarjan vahvistimet asennettiin hattuhyllylle, jotta takaluukkua ei tarvitse pitää esittelytilanteissa auki. J umpioiden heijastamattomien osien maalaaminen mustaksi muutti yhdessä merkkien poiston kanssa keulan ilmettä melkoisesti. Runsas alavääntö oli tullut tutuksi Samin edellisistä ajokeista, jotka olivat tehokkaita turbodieseleitä. Jo ensimmäiset ratakokeilut ovatkin osoittaneet Subarun olevan harkittujen parantelujensa tuloksena melkoisen nopea menijä. Kakumei Motorsportin valikoimista tilattiin virtaavampi downpipe kisakatin kera ja alkuperäinen takavaimennin korvattiin Subarun hovivirittäjänä tunnetun englantilaisen Prodriven versiolla. Renkaina Sami käyttää kadulla 18-tuumaisia Rotan kullanhohtoisille vanteille pyöräytettyjä Uniroyalin Rainsporteja, radalla on ajettu alkuperäisillä 17 tuuman pyörillä. Koska Samin oli tarkoitus todella ajaa autolla myös radalla, vaihdettiin jarrupalat EBC:n Yellowstuffeihin ja jarrunesteetkin kisatyyppisiin. Subaru-virityksiin erikoistuneen Artec-Powerin Saku Jauhiaisen avustuksella löytyivät oikeat lääkkeet alkuaan 280-heppaisen moottorin käyttöpiristelyyn. Lasit tummennettiin ja alkuperäiseen siniseen väriin tuli kummasti uutta hohtoa huolellisella kiillotuksella. 12-tuumainen subbari hengittää ohjaamoon suksiluukun kautta. 05/09 59. "Halusin setin, joka ei veisi kohtuuttomasti tilaa ja siten rajoittaisi käyttöä, ja olisi toisaalta J kojelaudasta löytyy tupla-din -kokoinen näytöllinen dvd-soitin. J sisustus on hifilaitteita lukuun ottamatta perus-sTi-tavaraa, mikäli sTi-mallia nyt voi perusversioksi millään nimittää. Subarun kohdalla Sami halusi pitää ulkoiset muutokset vähäisinä, ja olemusta tyydyttiin lähinnä siistimään. Nyt yli 400 newtonin vääntö alkaa jo 3000 kierroksen paikkeilta ja suurimmat vääntölukemat lähentelevät viittäsataa. Bensapumppu vaihdettiin tehokkaampaan Walbron malliin ja lopuksi Saku päivitti auton moottorinohjauksen. Valoumpioiden heijastamattomat osat maalattiin mattamustiksi ja keulan aukkojen verkot vaihdettiin. Lisätehoa saatiin viitisenkymmentä hevosvoimaa, mutta sitäkin tärkeämpää on reilusti kasvanut maksimivääntö
Tällä kertaa kun haluttiin saada aikaan ratkaisu, jolla takakonttia ei tarvinnut pyhittää showmeiningille. Pääkaiuttimiksi valittiin laadukas Type-X 2-tiesarja, jonka midbassot asennettiin oviin tehtyihin "korokkeisiin" vapaasti oviin hengittäviksi. Jotta hyvälle äänentoistolle olisi saatu luotua kunnolliset edellytykset, vaimennettiin auton ovet ja pyöränkotelot sekä takakontti ja hattuhylly huolellisesti Vibroplast-matolla. J auTo merkki: subaru malli: impreza WrX sTi vuosimalli: 2007 J TekniseT TiedoT mooTTori: 2.5 turbo bokseri-4 alusTa: Teinin Type Flex täysin säädettävä JarruT: vakiolevyt joka nurkassa, ebC Yellowstuffpalat ja kisanesteet voimansiirTo: 6-vaihteinen manuaali viriTYkseT: artec powerin ohjelma, kakumei motorsportin downpipe ja race-katalysaattori, prodriven takavaimennin, Walbron pa-pumppu TeHo: noin 330 hv ja 480 nm, vakiona 280 hv/ 392 nm J ulkokuori kori: kaikki merkit poistettu, takaluukun subarumerkin kolo peitetty, maskin ja etupuskurin verkot vaihdettu, etu- ja takaumpioiden pohjat maalattu mattamustiksi, kaikki lasit tummennettu vanTeeT: rota p45F plain gold 18" renkaaT: uniroyal rainsport 225/40 r18 J sisusTa raTTi: sTi:n alkuperäinen momon airbag-nahkaratti penkiT: sTi:n alkuperäiset HiFiT Ja mulTimedia: alpine iva-W505r näytöllinen dvd-soitin, alpinen pXa-H100 dsp, alpine pdX4.150 -pääte etupäälle, alpine pdX-1.1000 -pääte subille. Samin Subbe on paitsi radallakin nopea ja keskimääräistä näyttävämpi käyttöauto, myös liikkuva osoitus siitä, ettei hyvin soivaan äänentoistolaitteistoon vaadita valtavaa laitteistoa eikä edes auton sisustan täydellistä uudelleenrakentamista. Etupää ajetaan täysin aktiivisena PXA-H100prosessorin kautta, joten sarjan alkuperäiset passiivisuotimet jätettiin kokonaan pois välistä. lisää tehoa on haettu kakumein downpipella ja kisakatilla, artec powerin softalla ja prodriven takavaimentimella. Teinin Flex-alustasarjaan kuuluvat myös säädettävät joustintukien yläpäät. niin kevyt, että autolla voisi edelleen ajaa vauhdikkaasti radalla", Sami valottaa. Diskanteille sorvautettiin alumiiniset, suunnattavat kupit. Niinpä asennuksista piti tulla yksinkertaiset ja laitteita mahdollisimman vähän. Bassopuolella tyydyttiin käyttämään yhtä 12-tuumaista subia, jolle tehtiin suljettu, noin 30 litran kotelo MDF-levystä. Jos et usko, käy itse kuuntelemassa! 05/09 60. Jaa-a... PDX-sarjan vahvistimet asennettiin hattuhyllylle, jotta ne saatiin näkyville esittelykäytössä. alpine Type-X spX-17pro 2-tiesarja edessä, alpine Type-r sWr-1222d 12" subwoofer J kiiTokseT kamitec/ korimuutokset ja tekniikka, audio Hellman/ alpine-hifilaitteet, Hifikonex/ hifiasennukset, Futurez/ alusta ja pa-pumppu, rota/ vanteet, dekk partner rengasnuora/ renkaat, satagrafia/ teippaukset, artec power/ ohjelmointi, mT-autofix J Tekniikkamuutokset eivät juuri yläpuolelta katsoen näy. Koroke on kylläkin sikäli harhaanjohtava termi, että kyseiset asennuspalikat sijaitsevat itse asiassa ovipahvien alla. J SPEkSIt omisTaJa: sami sarjula ikä: 30 ammaTTi: näyttelijä monesko rakenneTTu auTo
Meilaa mitat meille, saat tilaustyönä tehdyt sovitteet autoosi! Uuden Amboss-subbarin ansiosta autosi soi paremmin kuin osasit edes kuvitella! Tule paikan päälle ja kysy lisää! Kenwoodin uusin tulokas 2-DIN soitin kääntyvällä näytöllä. Sillä varmistetaan istuvuus ja kestävä rakenne. 040 5408 590 www.audiovision.fi Avoinna: ma-pe 10-17.30 la 10-14 Made in Finland Meiltä myös Nokkapyörät, Dumpit, Vauhtipyörät ym. 20 YEARS SINCE 1989. Navi sisäänrakennettuna! Hintaan 1990,Vasarakatu 22, Jyväskylä Puh. BETTER PARTS FOR YOUR CARS. uudet rainbowt ovat täällä! iPaulin uusi vahvistin on kaunis ja takuuvarma katseiden kääntäjä! Saatavana hieno White Edition VANNESOVITTEET autoon kuin autoon! Kaikki TommisBillet® vannesovitteet tehdään mittojen mukaan autokohtaisesti. Katso nettisivuiltamme kaaviokuva ja ohjeet. www.tommisbillet.com - info@tommisbillet.com
BMW 3 30 C i A ´0 4 05/09 62
Suomessa auto on paitsi pullistunut, myös vaihtanut väritystään niin ulkoa kuin sisältäkin. TeksTi JA kuvAT: Tomi eronen 05/09 63. Tyylikkään kokonaisuuden kruunaa järeä Carpower-hifiarsenaali. Järvenpää Järvenpääläisen maalari Jesse Savolaisen Coupe on muuttunut melkoisesti sen jälkeen, kun se myytiin uutena Italiassa
Sisälle sävyiksi valittiin musta ja vaaleanharmaa. Pakoputkistosta haluttiin M3-tyyppinen, joten 330:n alkuperäinen varapyöräkotelo oli poistettava keskelle autoa johdettujen putkien tieltä. Uuden nahkapinnan sai penkkien ohella myös ratti ja hifilaitteistoakin paranneltiin Jussin tarpeisiin sopivammaksi. Alkuaan kankaisen sporttisisustan verhoili uudelleen nahalla Khrelix Design. Pari vuotta Savon sydämessä mustalla Coupella ajeltuaan Jussi alkoi kaivata autoon jotain uutta. seuraavaan vaIheeseen Jesse taas hankki ensimmäiseksi autokseen keväällä 2008 vuosimallin ´07 Accord Type-S:n, joka ei pitkään miehen tarpeita täyttänyt. Ajettavuutta ja auton asentoa parannettiin KW:n täysin säädettävällä Variante 3 -alustasarjalla. Siellä autoa levitettiin aidoilla M3-lokasuojilla, eli lokarit ovat nykyäänkin kokonaisuudessaan peltiä. ItalIasta savoon Jessen BMW tuli tehtaan liukuhihnalta 231-hevosvoimaisena ja SMG2-vaihteistolla varustettuna "tavallisena" 330Ci:nä. "Halusin pintaan mahdollisimman kirkkaan valkoisen sävyn", Jussi kertoo sävyn valinnasta. "Auto on 330, jonka lokasuojat on levitetty M3-mallisiksi", selittää auton omistava Jesse. Sieltä kuopiolainen Jussi Väätäinen hankki kaksi vuotta vanhan auton, jolla oli tuolloin ajettu vain parikymmentä tuhatta 05/09 kilometriä. Vanteissa Jussi ei säästellyt, vaan hankki levinneitä pyöränaukkoja täyttämään 20-tuumaiset Breytonin Magicit, jotka kieltämättä sopivat Coupen ilmeeseen erinomaisesti. Vuosi takaperin Jussi päätti sitten vaihtaa auton tavallisempaan ja tilavampaan, ja Coupe päätyi etsimään uutta omistajaa. Auto myytiin uutena Italiassa, ja sen toi Suomeen eräs autoliike pääkaupunkiseudulta. Myös puskureiksi niin eteen kuin taaksekin hankittiin M3-malliset. Jussi päätyi vaihtamaan samantien auton värityksen kokonaan, ja mustasta coupesta tulikin trendikkään valkoinen. M-Sport-korisarja päätettiin korvata täydellisemmällä M3:n ilmeellä, ja vastuun itse muutostöistä sai paikallinen Peten Kolarikorjaus. Mielenkiintoista, tämä tarina täytyy selvittää tarkemmin. Kun korimuutokset valmistuivat, oli ylimaalauksen aika. Keulalle vaihdettiin FK:n tummapohjaiset » Tarkempi kiertely paljastaa alkuperäiseltä näyttävän Bemun linjoissa jotain outoa: ovatko lokasuojat rotevamman näköiset? enkelisilmät ja taakse saman valmistajan leditakavalot. Kyllä, ne ovat M3-tyyppiset ja puskuritkin ovat selvää M-tavaraa, mutta etulokareista ei kuitenkaan löydy Ämmäläisen ritilöitä mistä siis on kysymys. Ulkokuorta koristi M-Sport-korisarja ja sisustus oli verhoiltu kankaalla. "Huomasin tämän 330:n myynnissä netissä, 64. Tarkempi kiertely paljastaa kuitenkin linjoissa jotain outoa: ovatko lokasuojat jotenkin normaalia rotevamman näköiset. Bemarin paikan Jussin pihassa täyttää nykyisin Audi A6. J Carpower-tiimin Maukka teki oviin lasikuidusta kotelot kolmitie-etupäälle. J subbarikotelon pohjalla oleva peili luo hauskan illuusion kuudesta elementistä, vaikka eihän niitä oikeasti ole kolmea enempää. K irkkaanvalkoinen Coupe näyttää äkkiseltään alkuperäiskuntoiselta tuoreelta Bemulta, jota on vähän madallettu ja jonka alla on tavallista tyylikkäämmät vanteet. Accordiin ehdittiin kyllä jo asennella hiukan hifilaitteitakin, kun Jesse alkoi mieluilla toisenlaista kulkupeliä. "Itse asiassa auton värikin on vaihdettu, tehtaalta tämä tuli mustana", hän jatkaa
Pian hänen kotipihaansa kuitenkin koristi punaisen japanilaisen sijaan valkoinen baijerilainen, jota ei ollut tarkoituksena rakennella mitenkään. Lasikuituhommiin vuosien varrella vahvasti perehtynyt Team Carpowerin Maukka J Tehtaalta kangasverhoiltuna tulleen sporttisisustan on verhoillut nahalla khrelix Design. 05/09 65. J 20-tuumaiset Breytonit 255-millisine kumeineen uppoavat nätisti M3-lokarinkaarten sisään. tymäkkä hIfIpakettI Yhdessä A-Comin porukan kanssa Jesse suunnitteli esittelykelpoisen paketin, joka koostuu Clarionin DVD-soittimesta, One-Pron autodigiboksista ja Carpowerin vahvistimista sekä kaiuttimista. "Ajattelin, että olin löytänyt valmiin, mieleiseksi rakennetun auton." Eipä aikaakaan, kun alkuaan harmaiden vanteiden keskiosat oli maalautettu valkoisella ja melkoiset suunnitelmat uudesta hifisetistäkin olivat valmiina. Alkuperäinen varapyöräkotelo jouduttiin poistamaan kokonaan, jotta pakoputkien ulostulot saatiin tuotua oikeille paikoille M3-puskuriin. J etutolppien väliin asennettu poikkituki jäykistää koria. Bemun aiemmin omistanut Jussi kun oli purkanut kaikki asentamansa äänentoistolaitteet pois ennen autosta luopumista. Visuaalista ohjelmaa voi seurata soittimen flippinäytön lisäksi takakontin litteästä DiVision-telkkarista, josta voi oman DVD-pyörittimen ansiosta seurata myös eri ohjelmaa kuin ohjaamossa. Jousitusta on parannettu kW:n täysin säädettävällä variante 3 -alustasarjalla. J BMW-merkit on vaihdettu hiilikuitukuvioisiin. J Diskanttikuppien jalkapallokuvioiset taustat ovat mielenkiintoinen yksityiskohta, joka ei osu heti silmään. J Jesse on piristänyt Coupea it´s Funin softalla, hiilikuitu-intake ja virtaavampi putkisto olivat paikallaan jo edellisen omistajan jäljiltä. mutta harkitsin pitkään, ennen kuin päädyin hieromaan siitä kauppoja", Jesse kertoo
J Ci on vasta 18-vuotiaan Jessen toinen auto. soittimeen on lisätty One-prO autodigiboxi ja pari Clarion WMA773 7" näyttöä sekä Mss433 multimedia-ohjain. Jesse maalautti korin väriin myös Breytonin vanteiden keskiosat. 05/09 66. Rakennusalalla työskentelevän miehen kun on vaikeaa päästä matalalla autolla uudiskohteiden keskeneräisille pihoille, ja mielessä pyörii maasturin hankinta. OMisTAJA: Jesse savolainen AMMATTi: Maalari MOneskO rAkenneTTu AuTO: ensimmäinen pAikkAkunTA: Järvenpää ikä: 18 J AuTO Merkki: BMW MALLi: 330 CiA vuOsiMALLi: 2004 J TekniseT TieDOT MOOTTOri: 3.0 24v r6 ALusTA: kW variante 3 täysin säädettävä alustasarja JArruT: vakiolevyt vOiMAnsiirTO: sMG2-automaatti viriTykseT: Hiilikuituinen intake, it´s Funin softa, M3-tyyppinen putkisto remuksen vaimentimin TeHO: noin 245 hv ja 320 nm J uLkOkuOri kOri: peltiset M3-lokasuojat, M3-puskurit ja Mhelmat. Tyylikäs kokonaisuus kääntää katseita tehokkaasti, ja läpikotaisin muuttuneen Coupen luulisikin riittävän nykykunnossaan meistä useimmille. Midbassona spH200CTC 8" elementit. savolainen 0y teki etuoviin kotelot passiivijakosuotimilla toteutetulle kolmitie-etupäälle, ja maalariEero viimeisteli kuituosat valkoisella maalilla. Vakionakin kun autolle luvataan huippunopeutta kaksi ja puolisataa ja kiihtyvyydeksi nollasta sataan seitsemisen sekuntia. Takaluukun sisäpuolella Division LCD-telkkari omalla DvDsoittimella J kiiTOkseT Maukka, rengasliike Amrif, Carpower-tiimi, maalari erämies-eero:), Antti, maalausliike k. Valmiiksi avarammalla putkistolla ja hiilikuituisella ram-air -ilmanotolla kutiteltua kutosta piristettiin APH-Racingin toteut- tamalla It´s Fun -ohjelmapäivityksellä, jonka myötä huipputehon luvataan kasvaneen 245 hevosvoimaan. kaiuttimet ja vahvistimet Carpower by Monacor. Fk:n mustapohjaiset enkelinsilmävalot lediparkeilla ksenonein, Fk:n leditakavalot, tummennukset kaikissa muissa ikkunoissa paitsi tuulilasissa vAnTeeT: Breyton Magic 20" valkoisin keskiosin renkAAT: pirelli pZero 235/30 r20 edessä, 255/30 r20 takana J sisusTA rATTi: uudelleen verhoiltu M-nahkaratti penkiT: khrelix Designin mustalla ja harmaalla nahalla verhoilema sporttisisusta MuuTA: Hiilikuitulistasarja, ovien alalaidoissa maahan osoittavat ledit HiFiT JA MuLTiMeDiA: Clarion vrX888rBT nousevanäyttöinen CD/Mp3/WMA/DvD/DivX/usB-pyöritin joka tukee ipodia. Näkymää ihmetelleille siis tiedoksi, että näin ei oikesati ole, vaan kyse on peilin aiheuttamasta näköharhasta. väri vaihdettu mustasta puhtaanvalkoiseen. etupäässä CDn-2X -passiivijakosuotimet, diskantteina DT-284:t ja keskiääninä Ms-100CHQs:t. erillissarjalle ja midbassoille pOWer-4/400 -vahvistin, subbareina sOniC-10 x 3 ja niille vahvistimena pOWer-1/1000D. Kahdeksantuumaiset midbassot ovat hiilikuitukartioiset ja niitä ajetaan POWER-4/400 -päätteellä. Bassoista vastaa kolme 10-tuumaista Sonic-subia, joita liikuttaa POWER-1/1000D -monopääte. Jessellä on kuitenkin jo mielessä uusia suunnitelmia, joihin on olemassa ihan oikeita perustelujakin. J SpekSIT J Myös ratti on verhoiltu uudelleen kaksiväriseksi. Subikoteloon tehtiin BMW-kirjainten muotoiset ikkunat ja hauskana jippona kotelon pohjalle asennettiin peili, jonka ansiosta subbareita näyttää olevan peräti kuusi kappaletta. Tyylistä ei silti ollut tarkoituksena tinkiä, vaan työkaluksi on haussa avolavainen Escalade... J kirkkaan valkoinen väri tuo rauhallista ilmettä. suunnItelmat etenevät Kun kerran parantelun tielle oltiin lähdetty, ei Jesse malttanut olla täysin koskematta tekniikkaankaan. Laiskuudesta ei siis tarvitse suuremmin kärsiä, vaikkei nyt alkuperäisen M3:n tehoista puhutakaan
Kesän uutuuKsia! MB W202 Prior Design etupuskuri 459,- takapuskuri 459,- · RIEGER ABS-muoviset korinosat · Korisarjojen asennus ja maalaus · Nettikaupassa huipputarjouksia! BMW E36 Compact Takapuskuri Opel Zafira 240,- Etupuskuri F60 Yleismalliset helmalevikkeet 399,- ABS-muovia 399,- Huomio asiakkaat ja jälleenmyyjät! Haluamme palvella entistäkin paremmin ja sujuvammin. , 00950 Helsinki Puh.(09) 34 34 010, gsm 040 544 8899 Fax (09) 34 34 0130 www.DRW.fi / myynti@drw.fi www.vanteesi.fi uojalta. Siksi olemme poistaneet valikoimastamme sellaiset tuotteet, joiden toimitusaika on yli 4 viikkoa tai jopa yli 8 viikkoa. www.streettuningcar.net Hiekkakuopantie 1, TUUSULA Palvelemme ark. 10-18, la 10-15 Myynti ja tiedustelut 044-257 0054 DR WHEELGOODS Linnanpajantie 3, II krs. 045-1328 605 | info@modstep.fi www.modstep.fi Toimituskulut vain 5 eur! Upea uutuus ainutlaatuisilla vaihdettavilla väripuolilla! vannetukku.fi. Kytkimet suoraan maahant LUOTETTAVASTI! 0400 239 555 / 0400 239 771 / 0400 239 554 sales@jdmfactory.fi www.jdmfactory.fi Barzetta Granturismo 17" 109,95 ® www.modstep.fi Varkaus | Puh
Ajo-ominaisuuksien urheilullista puolta parantava vaikutus on myös matalaprofiilisten renkaiden ja kevyiden aluvanteiden sekä madallusjousien asennuksella, molemmat löytyvät firman katalookista. KOONNUT: Kari Mattila J laatuvanne isoon bemuun Hamann-Motorsportin Design HM EVO on erityisesti viimeisimpään BMW 7 -sarjalaiseen sekä X5 ja X6 -malliin suunniteltu erikoisvanne, jonka korkealuokkainen työnlaatu sekä materialivalinnat mahdollistavat kestävän ja suhteellisen keveän rakenteen. Lisätehoa hamuavalle on tarjolla neljällä ulostulolla varustettua rosteriputkistoa, jonka asennuksen myötä myös auton äänimaailma muuttuu pari pykälää sporttisemmaksi. Yksilöllinen korisarja on hierottu tuulitunnelissa vähentämään auton takaosaan kohdistuvaa nostetta, joten ulkonäön ohella parantuvat myös nopean ajon ominaisuudet. Pienikokoiseen rasiaan on mahdutettu 160 wattia hetkellistä tehoa puskeva vahvistin sekä kahdella puhekelalla varustettu kahdeksan tuuman elementti. Uutuusvanteen väritys on klassinen yhdistelmä kiiltävää alumiinia ja syvää mustaa, joka yhdessä leveän reunuksen kanssa antaa vanteelle arvokkaan ja voimaa uhkuvan ulkonäön. 259 hintaisen laatikon ulkomitat ovat 345 X 240 X 68 mm ja myyntipakkauksesta löytyy kaikki tarvittava aina asennuskaapeleista kiinnikkeisiin. www.audioimport.fi. J opas autonhoitoon Hyvällä pidolla auto pysyy kauniina ja esittelykelpoisena pitkään, ja se näkyy myös jälleenmyyntiarvossa. 27 sivuista opasta kannattaa tiedustella lähimmästä Autoglym-tuotteiden myyntipisteistä. J yksilöllisyyttä seiskasataseen Saksalainen virityspaja Hamann Motorsport on ottanut työn alle uuden 7-sarjan BMW:n ja puuhastelun tuloksena on syntynyt täydellinen valikoima osia, joilla loistoluokan ajokin saa muokattua mieleisekseen. Ulkonäön preppauksen ohella Hamann -tuotteilla saa raikkaampaa ilmettä myös seiskasatasen sisätiloihin. Viisipuolaista HM EVO -vannetta on saatavilla ainoastaan 22" läpimitalla, mutta leveyksiä on tarjoilla 9-12" välillä ja sopivuuksia löytyy F01 ja F02 -korisiin seiskasarjalaisiin, E71 -koppaiseen X6- ja E70 -koriseen X5 -malliin. Suomessa Hamann-tuotteita voi kysellä Slamit.netiltä. J kompakti aktiivisubi Ground Zero on kehittänyt erityisesti auton oman ääntentoistojärjestelmän tukevoittamiseen tarkoitetun aktiivisubbarin, jonka avulla orkkiskaiuttimien bassopäätä saadaan tukevoitettua roimasti. Ohjeet on laadittu kuitenkin siten, että työstä selviää ilman kalliita koneita ja laitteita tosin imuri ja vesiletku ovat toki tarpeen. Autoglym -autonhoito-oppaan tarkoituksena on näyttää parhaat menetelmät likaantuneen ja kuluneen ajoneuvon puhdistamiseksi ja ehostamiseksi miltei näyttelytasoon. Kattava katsaus palikoista löytyy valmistajan sivulta www.hamann-motorsport. Oppaassa on hyödynnetty Autoglymin ylivoimainen kokemus auton ammattimaisessa puhdistuksessa ja ehostuksessa. Suomessa Hamann-tuotteita voi kysellä Slamit.netiltä. 05/09 68. Oikeaoppinen hoito ei ole kovinkaan suurta taitoa vaativa toimenpide ja oikeilla aineilla sekä työmenetelmillä homma sujuu suhteellisen vaivattomasti. com
J tuhti drifting-paketti Kotimaista driftingiä jo parin kauden ajan seurannut Kaasu Productions on julkaissut ensimmäisen DVD:nsä. 010 440 9170 · E-mail myynti@jpautotuning.fi 05/09 69. Lähes kuuden tunnin mittainen, kolme levyä sisältävä Kaasu Volume 1 sisältää kattavat raportit kaikista FPDA-sarjan viime vuoden osakilpailuista sekä oheismateriaalina mm. www.jpautotuning.fi J tehoa myös jenkkeihin Pitkät perinteet omaava kotimainen viritys- ja säätöpaja Special Tuning Harinen on laajentanut toimialaansa amerikanautojen puolelle, ja nykyään firman osoitteessa onnistuu esimerkiksi jenkkiauton oman ecun uudelleenohjelmointi autokohtaisesti dynossa. Esimerkiksi kuvan Vette sai lisäpuhtia uudelleenohjelmoinnin myötä varsin reippaasti, sillä LS7 -moottorin vakiona tuottama 505 hevosvoiman lukema kasvoi säätämällä tasan kolmekymmentä yksikköä. autoesittelyjä ja driftausguru Bill Shermanin seikkailun suomalaisessa rallikulttuurissa. Aiheeseen voi tutustua osoitteessa www.kaasu.tv, mistä löytyvät myös tilausohjeet 29 euroa + toimituskulut maksavan DVD:n hankkimiseen. J maisemanavigaattori Navigaattorit kehittyvät huimaa vauhtia. Ahdettujen moottorien säätö katsotaan tapauskohtaisesti ja pidemmälle viritettyjen tapausten hierominen onnistuu myös aftermarket -ecujen kohdalla. Maanpäällisiä digilähetyksiä vastaanottava telkkari on jo melko harvinainen varuste, mutta seiskasatasen varsinainen juju piilee kuitenkin itse suunnistusjärjestelmässä: maisemaa kuvataan jatkuvasti kahden megapikselin videokameralla ja suunnistusta helpottavat opastenuolet ilmaantuvat reaaliaikaisena näytöltä näkyvään videokuvaan - enää ei tarvitse arvailla miltä mikäkin kartan yksityiskohta näyttää tuulilasin läpi katsottuna. Soittimet ja liikennekameroista varoittavat järjestelmät olivat eilispäivän uutuuksia, ja sisältyvät luonnollisesti myös Blaupunktin TravelPilot 700 -naviin. Lisätietoja saa pirauttamalla numeroon 03 584 9777 tai vierailemalla www.hestec.fi -sivustolla. Laitteen ominaisuuksista muodostuu sen verran pitkä lista, että se kannattaa käydä vaikka uteliaisuuttaan kurkkaamassa www.blaupunkt.com/fi/ -saitilla. Yksilöllisyyttä ja laatua autoosi. Caracteren tuotteita: Audi, Porsche, VW Hartgen tuotteita: BMW, Mini Myynti ja maahantuonti: Räisäläntie 11, 71800 SIILINJÄRVI · Ark. Liikenteessä sekoilua vähentää myös videokuvan kautta tapahtuva liikennemerkkien tunnistus. mukaan Puh. klo 8-17 tai sopim
Korkealaatuisten rautojen materiaalina on käytetty ainoastaan ruostumatonta terästä, joten pinta kestää myös vaativissa olosuhteissa. Uutuuksia pukkaa siis tasaiseen tahtiin, ja yksi viimeisistä on Blaupunktin New Jersey MP68 jossa yhdistyy näyttävä ulkonäkö ja monipuolinen käytettävyys. Kiinnityspinnan ruuvit ovat järjestetty siten, että tuote sopii useaan markkinoilta löytyvään keskiöön. Valikoima kattaa useimmat maasto- sekä pakettiautot ja sopivia malleja voi käydä kätevästi selailemassa www.misutonida.fi -saitilla tai soittamalla suoraan tuotteita maahantuovan Eurovanteen numeroon 020 743 4330 J näyttävä laatusoitin Tällä hetkellä suuri osa uusista autoista varustetaan kahden dinin soittimella, joten kyseinen koko on luonnollisesti myös aftermarket-soittimien valmistajien sekä hyvästä äänentoistosta kiinnostuneiden asiakkaiden mielenkiinnon kohteena. J vanhan liiton vanteet Vanhakoppaista Escortia tai takavetoista Corollaa oldschool -henkeen rakentaville on nyt tarjolla vanhoja kunnon puolavanteita ja kaiken lisäksi melkoisen sopivaan hintaan. Kevään lukuisiin uutuustuotteisiin lukeutuvat yrityksen maahantuomat ohjauspyörät, joita on tyrkyllä useampaa eri väriä ja designia. Viimeistellyn oloisen refleksikotelon pinta on koristeltu tyylikkään oloisella brodeerauksella ja pääasia, eli äänenlaatu on niin ikään kunnossa. www.harline.com J rainbow cyclone Edullista mutta laadukasta kotelosubia hakevan kannattaa tutustua Rainbown uuteen Cycloneen, joka on hiljattain lanseerattu täydentämään valmistajan edukkaan pään mallistoa. Fordin 4 x 108 -jaon ohella tarjolla on Toyota / MGB / Triumph 4 x 114,3 sekä Triumph 95.25 ja MG 101.6 mm. www.freetechnics.fi, puh. Hintaa vanteelle kertyy 120 euroa kappale ja keskikupit sekä pyöränmutterit sisältyvät hintaan. New Jersey MP68 pitää sisällään tehokkaan päätevahvistimen lisäksi myös monipuoliset liitännät esimerkiksi lisävahvistimien kytkennän helpottamiseksi ja kojelautaan sovittamista helpottaa puolestaan lähes loputon näyttövärien valikoima. Hinnat eivät päätä huimaa, sillä tyylikkään ja tiukkaan vääntöön mainiosti soveltuvan ruorin saa omakseen 25-35 maksusuoritusta vastaan. 02 2432 781 J ilmettä maasturiin Italialainen Misutonida valmistaa pakettiautoihin ja maastureihin sopivia valorautoja sekä astinlautoja, joiden käsinkiillotettu pinta kelpaa varmasti vaativimmallekin asiakkaalle. Alhaisesta hinnasta huolimatta 36 -litraiseen koteloon upotettu 12" elementti on kohtuullisen laadukas, ja valmistaja onkin hyödyntänyt sen suunnittelussa tehokkaasti tähänastisen kokemuksensa tämän hintaluokan laitteista. Rainbow 12" Cyclonen suositushinta on 159 ja lähimmän jälleenmyyjän löydät sivulta www.audioimport.fi 05/09 70. Olennainen piirre uudessa Blaukkarissa on saumaton matkapuhelimen ja soittimen kommunikointi Bluetoothin avulla, jonka ansiosta kännykän olennaiset toiminnot sekä hands-free -ominaisuus on vaivattomasti käytössä suoraan soittimen etulevystä. www.blaupunkt.com/fi/ J tiukkaan vääntöön Kuopion pohjoispuolella sijaitsevassa Toivalassa pitää majaa Harline -niminen tuunauspaja, jonka hyllystä löytyviä palikoita saa hankkia itselleen joko tiskiltä noutaen tai nettipuodista tilaten. Alumiininvärisillä 13" vanteilla on leveyttä tasan seitsemän tuumaa, joten niiden kanssa alle saa juuri sopivan pulleat kumit ja -7 et-luku takaa puolestaan sen, että pyörät tulevat riittävän lähelle lokasuojan reunaa. Valmistaja myöntääkin EC -hyväksytyille tuotteilleen kolmen vuoden materiaalitakuun
kulmikkaat kaarilevikkeet muuttivat auton ilmettä sikäli paljon, että sitä kuuli nimitettävän evoksikin. J Tämä kakkos-Golf olisi ansainnut viileimpien vanteiden palkinnon. komea laite ansaitsi Lempäälästäkin kotiin vietäväksi parhaan auton palkinnon. pALkiTUT: Tuning.fin valinta: mitsubishi eclipse Ville perätalo TOp 3 1. Lauri Valkama Ford Capri Blower 05/09 71. Rengaskoko on 195/45 R13! J Jussi Nikannon Volvo s40:n uusi maalaus esiteltiin taannoin papusen suihkunurkkauksessa. Volvo s40 Jussi Nikanto 2. Techartin korisarjalla komistetussa autossa on nätisti väritykseen sopivat musta-keltaiset vanteet. J Lempan pikkuinen herätti kovasti kiinnostusta. Tapio murtoo skydillac R33 2. Nissan skyline GTs-T Toni mård 3. Volvo 142 miika kuivalainen DRiFTiNG-NäyTös 1. marko kivi Lexus is200 3. TeksTi JA kUVAT: Tomi eronen cruising J Tuning.fin valinta ja julistekuvaus osuivat Ville perätalon tyylikkään mitsu eclipsen kohdalle. Japanista tuotu miniavo on varustettu litraisella turbokoneella ja automaattivaihteilla! Niin, ja merkki on Nissan Figaro. J porista oli paikalle saapunut myös tämä reippaasti levitetty B-Vectra. syvänoranssin kokonaisuuden kruunaa hienostunut valkoinen nahkasisustus. J Heinolan Atte tuli porista cruisingeihin juuri hankkimallaan 996-porschella. Lempä äL ä, 23.5.2009 Ensimmäistä kertaa järjestetty Tuning.fi Cruising keräsi taivaalla säikytelleistä tummista pilvistä huolimatta Ideaparkille yli 300 autoa ja moninkertaisen määrän niistä kiinnostunutta yleisöä. Hurjasti levitetyt pilleripeltivanteet olivat autoon todellinen nappivalinta
Jos tuollaisen "lipan" kittaa pöydällä, on hyvin todennäköistä, että kitin kuivuttua lasikuitu on vääntynyt. Hankalinta oli saada helmojen maavara balanssiin, kun etureuna laskeutui pari senttiä takaosaa alemmas. Kitti jäykistää kuidun ja estää jälkeenpäin tapahtuvaa elämistä huomattavan paljon. Pahvin sijaan muotoilussa käytettiin uretaania. Teipin päälle laminoitiin pari kerrosta kuitua, minkä jälkeen seurasi tärkeä työvaihe. Viilto kuidutettiin umpeen ja viimeisteltiin kitillä. 3 4 5 Pahvi päällystettiin kauttaaltaan alumiiniteipillä, joka on mainiota tavaraa lasikuitutöissä. Leikkuukohdan kanssa sai olla todella tarkkana helmojen hankalan koveran muodon vuoksi. Seuraava työkohde onkin saada kylkiin huomattavasti lisää ryhtiä muokattujen helmojen avulla. Projekti Vectra: PROJEKTISSA MUKANA: · · · · Completos Finland Motorsport Auto Pro, Kouvola Martelius Exhaust Tuning Studio S 1 opivaa helmojen mallia mietittiin pitkään. Asia ratkaistiin sopivasti levittävillä helmoilla, joiden avulla oli tarkoitus parantaa korin sisäänpäin kääntyvää ryhtiä. Leveyden kanssa sai kuitenkin olla tarkkana, jotta helmat jäisivät uusien pyörien kanssa suunnilleen samalle leveydelle. Avuksi löydettiin VW Passatiin tarkoitetut Wide-korisarjan lasikuituhelmat, jotka näyttivät kaikin puolin sopivilta, siis ulkonäöllisesti. Myös etureuna on ajettu metrin matkalta halki ja käännetty ylös. Ratkaisuksi helman etureunasta leikattiin metrin levyinen soiro irti ja helman alaosaa taivutettiin ylemmäs. Helmojen saavuttua tallille aloitettiin sovitus- ja mittaustyöt. Halutunlaista muotoa haettiin jonkin aikaa, kunnes lopputulos miellytti silmää. 05/09 Samat työvaiheet tehtiin myös helman takaosan ja kaaren liitoskohdan kanssa. Tässä vaiheessa ne on jo lyhennetty oikeaan pituuteen sekä kavennettu ylimääräinen 3 cm pois. Muokkaustöihin totta kai varauduttiin. Helmojen saumat viimeisteltiin liimaamalla, koska lasikuituliitoksia ei haluttu tällä kertaa käyttää. 2 Raudasta hitsattiin pienet asennuspukit, joihin helmat kiinnitettiin pikapuristimilla. Aluksi helmoja kavennettiin noin viisi senttiä sekä lyhennettiin saman verran. Apuna käytettiin uretaania, pahvia sekä alumiiniteippiä. Näin helmojen asennuskorkeutta on todella helppoa säädellä kohdalleen. Helmat koesovituksessa. Helmoja ei kannattanut missään nimessä irrottaa vielä, vaan kuitu hiottiin kevyesti ja pintaan vedettiin kerros kittiä. Tämä selittyy sillä, että kitti kutistuu kuivuessaan. 72. Kuitu irtoaa teipin päältä kivuttomasti ja teipissä on erittäin vahva liimapinta. 6 Helman etuosan istuvuus lokasuojien kanssa yhteen loihdittiin pahvin avulla. Kylkien ongelmakohta on reippaasti sisäänpäin kääntyvä kylkilinja, jonka vuoksi helmakotelot jäävät ikään kuin auton alle piiloon. ryhtiä kylkiin tallissa projektialustana toimivan Vectran keula on saatu kutakuinkin kuosiin. Kun helmat olivat vihdoin kooltaan soveltuvat, jouduttiin niiden päädyt tekemään kokonaan uuteen uskoon, jotta helmat sulautuisivat alkuperäisten kaarien muotoihin
Helmakoteloissa on jo kunnon ruostesuojaukset, joten niiden päälle ei enää tässä vaiheessa lähdetty lisää kerroksia suihkimaan. 15 16 17 Helmoja jatkettiin edestä auton omaa helmakoteloa muutaman sentin pidemmiksi, jotta pyöränkaari saatiin ikään kuin jatkumaan renkaan mukaan. Helma liimattuna paikoilleen. 7 8 9 Kittien annettiin kovettua kunnolla ennen helman irrotusta. Myös päädyt, jotka oli jouduttu poistamaan helmojen lyhennyksen yhteydessä, kuidutettiin umpeen. Lokasuojat maalattiin tältä osin kiveniskumassalla. Apuna käytettiin pahvia. Takaosan pääty kitattuna lähes valmiiksi. Tämä estää pellin ruostumisen helmojen alta. Myös takaosa sai saman käsittelyn. Kumien koko on 215/35. Helmoissa päätettiin käyttää liimasovitusta, joten kaikki saumakohdat liimattiin siististi päällemaalattavalla liimamassalla. 05/09 73. Päädyt leikattiin siististi muotoonsa viimeistellyn lopputuloksen takaamiseksi. 10 11 Myös helmojen etuosiin tehtiin pokkaukset sisään päin, minkä ansiosta ne kääntyvät nätisti pyöräkoteloon. Helmoja tuli hiottua sieltä täältä hiukan karheammallakin paperilla. Kitin kovetuttua pinta hiottiin karkeudella 240. 12 13 14 Pohjat viimeisteltiin hiontavärillä. Hiontanaarmujen peittämiseen käytettiin ruiskukittiä, joka ruiskutettiin kauttaaltaan helmojen ylle. Pinnan kuivuttua helmat vesihiottiin karkeudella 800. Ennen helmojen liittämistä pysyvästi koriin lokasuojiin laitettiin merkit, mihin asti helmojen päätyjen yläreunat ulottuvat. Päätyihin laitettiin varmistukseksi pari matalakantaista ruuvia, jotka jäävät pyöräkotelon sisään piiloon. Tässä vaiheessa sovitettiin myös Tooran 18-tuumaiset vanteet paikoilleen
yksinkertaiset perusvärit hiilikuitumaustein ovat kovassa huudossa. 05/09 74. Alkuaan näissä piireissä nähtiin lähinnä isoja amerikkalaisia J "Hei nyt kannattaa näyttää nätiltä, se on tuning.fistä..." J Vaikka ekoajattelu on vallannut yhdysvaltojakin, ovat tämäntyyppiset laitteet edelleen suosittuja ainakin showympyröissä. J uudesta is-lexuksesta on tullut suosittu rakentelukohde Jenkeissä, ja Atlantic cityssäkin niitä oli esillä useampia. J tämä gangsta-henkinen 300c oli ehkä hallin tyylikkäin lajissaan. Show Dub Atl Antic cit y, usA n ngsta-räppärit. J Keep it sweet and simple. tatuointia tai mustavalkoista valokuvaa muistuttavat duotone-motiivimaalaukset ovat Jenkeissä suosittuja, ja täytyy myöntää että esimerkiksi tässä tapauksessa kuvitus oli upea. J Äkkiseltään arkisen näköisistä vanteista paljastui tarkemmin katsottuna todellista bling blingiä. Itäpuole t, julistavat Kalifornian ga as tei West coast is the best co rran komeaa kalustoa, et esitteli kuitenkin sen ve ow tuomas Girsen kasinokaupungin DUB Sh kua. Aktiivinen näyttelytoiminta MTV-julkkiksineen ja näyttävine messutyttöineen kun on vetänyt puoleensa kaikenlaisista harrastevehkeistä kiinnostunutta väkeä. K oko Dub-genre on muodostunut alkuaan 20-tuumaisten ja sittemmin vielä suurempien vanteiden ympärille, joten DUB Show on oivallinen paikka tarkistaa Jenkkien vannetrendejä ja muutakin paikallista katukulttuuria. teKsti : tomi eronen, KuVAt: kaan voi huonoksi hauk east coastia ja kalliita europpalaisia autoja sekä Lexuksia, mutta nykyään Civicit ja Celicatkaan eivät ole näyttelyissä mitenkään vieraita näkyjä
J 1970-luvun puolivälin full size Oldsmobilessa oli sitä jotain ruskeine väreineen ja reilun kokoisine vanteineen. J Valkoinen on edelleen in, joskin tänä vuonna selvästi näkee jo värejäkin. J tässä näyttelyn Donkien villeintä päätä. J tämä 6oo-sarjan Bemari kertoo paljon tämän hetken rapakontakaisesta eurorakentelutyylistä. Jotenkin vaikeaa käsittää, miksi liittää Mersun keula japsiin? J Paikalla oli esillä myös vanha tuttumme, tuning.fin numerossa 01/2008 sinisenä esitelty celica. J "Pysäköinti sallittu vain Box-letukoille 26-tuumaisilla." no, kuka rakentaa vastaavan suomessa. Autoaihioita on tarjolla runsaasti, ja jopa halvalla. Päälle parimetrisen hujopin kun on paljon helpompi istua korotettuun laitteeseen kuin lowrideriin. w J Bling-bling -meiningistä muistuttaa s-Mersun strutin maski. niitä ei kylläkään tähän 300-sarjalaiseen kaivannut. J Jenkit ovat olleet aina viehtyneitä näihin showlaitteisiin, mutta jotenkin tämäkin jätti kirjoittajan kylmäksi. Hyvin klassista. J Vetää sanattomaksi... tässä lamborghini Gallard sini-mustilla D2forged-vanteilla. J sävy sävyyn koodatut kokonaisuudet ovat olleet jo jonkin aikaa todella suosittuja varsinkin urheiluautoissa. näyttää kahjolta, mutta kuuluu tulleen aikanaan ihan tarpeeseen nBA-pelaajille. löytyy hakusanoilla caprice classic Brougham. J Kynäruiskutaide on mykistävää. 05/09 75. tämän yksilön Donk-korkeus oli varsin mieto
Tribaali tuli kuulemma maalarilta yllätyksenä. J esa Mäkeläinen suunnitteli ´75 kadettiaan alun alkaen talviautokseen, mutta auton valmistuessa, vain muutaman kuukauden rakentamisen tuloksena, oli siinä lumisiin oloihin aivan liikaa potkua. J samuli Ollilan a4 on saanut kiiltoa sisälle asti. Kuminkäry leijui rata- ja burnisalueilla säännöllisesti ja pysäköintipaikka täyttyi komeasti paikalle saapuneista autoista. J vW Caddy kermaisella viimeistelyllä oli näyttävä. aisen artuk ssa uringo a Teks TI ja ku kk vaT: Tuukka er ilä Turun Radalle.com ei pettänyt auringonhakuista kansaa vaan täytti Artukaisen kentän piukkaan tarjoten kansalle leipää ja sirkushuveja. siniset Recaron nahkajakkarat ovat harvinainen näky suomessa. J janne laakso antoi drifting-radalla lysholm-Omegalleen runtua. PalkITuT auTOT: I: vW New Beetle ´01 Mathias Tölkkö II: Nissan 350Z ´07 Marko Miettinen III: audi a4 ´95 samuli Ollila TuNNusTusPalkINNOT: I: Opel kadett ´75 esa Mäkeläinen II: vW jetta ´87 joonas Perttula III: Nissan 200sX ´97 Mathias sand MOOTTORIPYÖRÄT: Honda CBR600 ´91 Mikael vauro BuRNIs: Nissan skyline ´94 Niko kattelmäki 05/09 76 sITRuuNa: Toyota Carina ´83 ville Ojala. kyseinen yksilö oli vielä harvinaisen siistissä kunnossa. vaalea nahka, nätti hifiasennus ja sopivasti lasia katossa muodostavat aistikkaan kokonaisuuden. J verhoilija-Ivanin 200sX on miehen ammattiin sopien saanut myös jakkarat, joissa viihtyy. J Harvoin nykyään näkee 1980-luvun rallilegenda lancia Delta Integralea. Punaiset OZ:n superleggerat viimeistelivät kokonaisuuden. J kari Isotalon Beetlen saa tontitettua kaukosäätimellä ilmajousia säätämllä. keski-euroopasta suomeen tullut auto oli yltä päältä hiottu pokaalimagneetti
03-584 9777 · E-mail info@hestec.fi - Uutuus DSP-prosessori - Mahdollista ky tkeä auton alkuperäiseen soittimeen - 8-kanavaiset säädöt , mm. 99,- SÄ ÄSTÄ 20 !!! Helmuntie 83, 37600 Valkeakoski · Ma-pe klo 8.00-16.30 Puh. 040-5678 924 Jari 044-733 5000 · Niko 044-733 5001 Helalantie 11, 21800 KYRÖ · Puh. Avo i n n a a r k . 9 - 1 7 TEHODYNAMOMETRIT 2WD&4WD Pitoa riittää myös tehokkaille autoille! VARAOSAT AUTOOSI nyt myös kännykällä! Lähetä tekstiviesti: OSA MERKKI MALLI VM HAETTAVAT OSAT numeroon NÄIN PALVELEMME: · Säädöt ja mittaukset dynamometrissä · Hestec-järjestelmät, valmistus, myynti, asennukset, tekninen tuki ja säädöt · Ohjainyksiköiden ohjelmoinnit · Autokohtaiset pakoputkistot · Holset, Garrett, Schwitzer, KKK valtuutettu jälleenmyyjä · Nyt ohjelmat myös amerikkalaisiin autoihin! - Laadukas 5-kanavainen vahvistin 4 x 55W RMS + 1 x 185W RMS @ 4 Ohm 2 x 150W RMS + 1 x 160W RMS @ 4 ohm 4 x 70W RMS + 1 x 260W RMS @ 2 ohm Svh. Käy tsekkaamassa! www.sk-autosound.fi UUsin MoottorinohjaUs Monipuoliset ominaisuudet edulliseen hintaan! t öljyt ja po Täyssynteettise Red LinelttOiL:en lisäaineet oaine · V44, V88 ja Plug-In ECUt sekä CDI-sytytys · QuickTuneautomaattisäätö ·Asennukset ja säädöt 4-vetodynolla, jopa 2500 hv MB · VolVo · BMW · VW tuNiNg-osat Ja oheistuotteet Moderni ä, jossa ei hitsausmenetelmlaitteita rvita kalliita ta WeLd TeCHnO iinin sula alum www.roadmachine.fi info@roadmachine.fi · Puh. 549,- SÄ ÄSTÄ 100 !!! 16340 TUOMME MAAhAN: · Välijäähdyttimet ja polttoainesuuttimet · Jenvey läppärungot · PLX laajakaistamittarit ja tuotteet · Silikoniletkut, säätimet ja hukkaportit - Tilaasäästävä litteä runkorakenne! 13,5" halkaisija, upotussy v yys 2,5" Suositeltava vahvistinteho 150-600W Toimii jo n. OSA AU Esim K KU AK ALUU SEDAN T Osatiedustelu välitetään kaikille Autopurkaamot.comliikkeille. Tekstiviestin hinta 1,60 /viesti - Valmis kaapelisarja vahvistimen asennukseen - 21 mm2 + mini ANL-sulake, huipputason RCA-johdot - Svh. 20 litran suljetussa kotelossa 6 DI A4 199 . (02) 5332 686 www.sporttiauto.fi Kotisivumme ovat uudistuneet! www.japiparts.com mopoja mpvaraosia www.tmi-janikaasalainen.com. aikaviiveet VERKKOKAUPPAMME UUDISTUI! Alkuperäisosat, purkuautot ja autopurkaamot helposti osoitteesta: www.hestec.fi www.autopurkaamot.com Aamuruskontie 6, Helsinki - (09) 346 3363 Webbikauppa avattu
Kaikki nämä päätyivät Suomeen. J Kokonaan ilman tekniikkamurheita ei säästynyt kukaan, Takahiro Uenon vasen vetoakseli meni poikki heti torstain harjoituksissa. päähän Floridan eteläkä a suomalaisväriä. Hallandale MiaMi, Florida acH, ka nur mentaus TeK STi Ja KUvaT: Pek 00 kilometrin avauskilpailun jälkeen 50 rtyi Kaliforniassa ajetun päätteeksi palkintopallilla D1GP-kisakaravaani sii Kuuman kisaviikonlopun rkeen. nähtiin kauan odotettu J d1GP:n pääkoordinaattori Terence Jenkins ja kovaääninen Floridan sudeettisavolainen Harri "Mie tapan!" Tervola. J Janne leinonen torstain harjoituksissa, tässä mennään kolmosvaihteella tappikierroksilla. J Hokke, pokaali ja shekki. LopuLtakin neStyStä uomaLaiSme S Be 28.30.5. Heidän kohtelias mekaanikkonsa tuli lainaamaan 32 mm hylsyä suomalaisilta, vaikka ihan selkeästi muilla japanilaisilla olisi ollut kyseinen työkalu mukanaan. Jälkimmäinen ajoikin lopulta kisan voittoon. J Ueno on juuri tehnyt ajovirheen ja Hokke vaan porskuttaa karkuun. J Tanaka ja Saito vääntävät finaalipaikasta. Juuri kuvaus hetken jälkeen Ueno ottaa pienen pintakontaktin Hoken takapuskuriin ja hänen ajonsa menee entistä enemmän poskelleen. J näyttö kertoo tuomion. J Tässä finaalipaikasta kamppailevat Hokke ja nomura. 1 daigo Saito 2 Ken nomur a 3 Harr i Hokkan en 4 Kazuhiro Ta naka 5 Toshiki Yosh ioka MiaMin ToP 5 05/09 78
ja Hokkanen ajoi sijalle 13. Ennen kisaa ajettiin yksi harjoitussessio, jossa Top 16 -porukka sai ajaa miten halusi, yksittäisvetoja tai pariajoa. Kiitoksia yhteistyökumppanit, Team Finland ja isot kiitokset Ter-Techin porukalle! J Haastatteluja on päässyt antamaan jo niin paljon, ettei ole aavistustakaan mihin medioihin ne ovat menneet. J Varikolla törmää lajin todellisiin suurmiehiin. Sade tietysti haittasi ja aiheutti viivästyksiä, mutta sillehän ei voi kukaan mitään. oli 14. Päivä oli erittäin kuupoliisimies tuli kyselemään, että mitäs täällä ma, mutta välillä satoi vettä kovaa. Alkoi armoton vian etsiminen. Omat ajot tapahtuu. Tästä selvittiin pienellä oikomisella. Kaikki sähköt olivat kunnossa, aiempi hätäinen diagnoosi ei siis pitänytkään paikkaansa. Isot kiitokset avusta kalispoppoo, terence Jenkins ja ter-techin Hannu ja Harri. 05/09 80. paikallinen virkavalta ilmeisesti pitänyt, vaan Lauantaina ajettiin lajitteluajot hyvin vaihpäräytti paikalle kuuden auton voimin. Ennen kilpailua oli vielä Top 16 -kuskien esittely ja tietysti USA:n kansallislaulu. Ensin ajettiin Tanakan johdolla. Matkaa kertyi miltei 9000 kilometriä ja tämä ajettuna viiteen päivään. ja Miamin kisan jälkeen kauden kokonaispisteissä 13. ToSi kySeeSSä Vastassa minulla oli Team Orangen Tanaka. Rintanen ei Päivä alkoi olla pulkassa, olihan hallilla aikaa valitettavasti päässyt mukaan. Onneksi Hokkanen piti suomalaisten mainetta yllä ja sijoittui kolmanneksi. Paikalla oli noin 50 ajajaa, joista 14 pääsi mukaan Top 30:n joukkoon. Myös toinen takaiskari oli rikkoontunut, mutta sen vaihtaminen siirtyy väistämättä myöhemmäksi. Ja tämä tuntui auttavan huomattavasti. Vika ei sitten kummoinen ollutkaan: imusarjalta oli irronnut metallinen huohotinputki! Kylläpä harmitti, ettemme olleet tätä aiemmin huomanneet. Ilmeisesti talvinen auton laihdutuskuuri vaikutti niin paljon, että jouduimme hakemaan alustan säädöt uusiksi. Myös takkuilevan ohjauksen vika löytyi: ohjaustehostimen pumppu oli rikki. Tuli siinä koetettua muun muassa Japanin Uenoa ja Saitoa vastaan. Kerroimme olevamme menossa menivät suhteellisen hyvin, sijoitus kaavioon ajamaan kilpaa, joten tilanne oli heille ok. Kellon ollessa jo paljon päätimme vaihtaa pumpun seuraavana aamuna. -kirja Päivä D1GP Torstaiaamuna saimme autot kisapaikalle. Tulipahan samalla tehtyä muitakin huoltotoimenpiteitä. Uusi pumppu löytyi onneksi Harrin pajalta. Rintasen Juhan kanssa selvittiin tuohon porukkaan. vierähtänyt melkein vuorokausi. me kadulla hieman säätö- ja testiajoa. Janne Leinonen kutsuttiin ajamaan driftingiä USA:n kovaan D1GP-sarjaan. Putki kunnolla liiman kanssa kiinni ja auto tuntui käyvän oikein nätisti. Vaihdoimme ohjaustehostimen pumpun ja ohjaus alkoi tuntumaan normaalilta. Perjantaiaamuna pääsin ajamaan radalle Bill Shermanin kanssa tv-kuvauksia varten. Toinen veto minun johdollani meni jo paremmin, mutta se ei riittänyt, joten Tanaka jatkoon. Kun pääsimme testaamaan autoja radalle, auto käyttäytyi silti hieman omituisesti. kuvassa allekirjoittanut yhdessä keiichi "Dorikin" tsuchiyan kanssa. Jannea tukee: Savotrans, www.harline.com, Fin-turbo, Mainoshakki, Hk-auto, Jt-Media, tuning.fi, kuopion ua ja tamacy tuned. HokkaSheriffien kynSiSSä sen ei tätä karsintaa tarvinnut ajaa, sillä hän Ajaessamme autoja trailerin kyytiin suoritim- oli edellisessä kisassa 16 parhaan porukassa. Ajelimme myös parit harjoitukset ja lopuksi karsintaajot. Saito tuli sen verran kovalla kytkinpotkulla perään, että osui kyljellään Nissanin peräkulmaan. Kokeneena kuljettajana hän sai minut hämääntymään lähtökiihdytyksessä ja sekoilin vaihteiden kanssa. Iso kiitos siitä Tervolan Harrille, joka nouti autot Kaliforniasta kaverinsa Antin kanssa. Kylläpä jo kokenuttakin rahtaria tämmöinen puistattaa! Keskiviikkona osteltiin hieman tarvikkeita, minkä jälkeen haimme autot säilytyspaikasta ja suuntasimme kohti Harrin pajaa. Tästä on hyvä jatkaa ja koetetaan parantaa taas ensi kerralla. Yön sai nukkua rauhassa, koska autot olivat jo perillä. Oma lopullinen sijoitukseni oli 11. Tämä oli myös hyvä mahdollisuus saada tuntumaa uusiin leveämpiin renkaisiin. Tästä ei Meitä oli siis kolme suomalaista Top 30:ssä. Yksi televissa olosuhteissa. Tästä syystä hän sai hyvän etumatkan, enkä päässyt lähietäisyydelle. Kuskin näkökulmasta tapahtuma oli erittäin onnistunut. Länsirannikolla ajetun avauskilpailun jälkeen edessä oli siirtyminen mantereen halki trooppisen kuumaan Miamiin sekä tekniikkamurheiden ratkaiseminen. S aavuimme Miamiin tiistai-iltana
SUOMALAINEN MOOTTORIPYÖRÄLEHTI LEHTIPISTEISTÄ KAUTTA MAAN TAI WWW.MPMAAILMA.FI
Vaikka kerho on tullut tutuksi VaGkulkineistaan, ei tiimi hyljeksi muitakaan merkkejä, mistä esimerkkinä kiva B-Vectra. J Tässä Caddyssä oli tyyli kohdallaan. Tälle kesälle ajopeli on vaihtunut Civicistä mustanpuhuvaan soareriin. J BMW:n konehuoneesta löytyi melkoinen annos hiilikuitua. J Ladat ovat pysyneet kotimaisissa tuningtapahtumissa harvinaisina näkyinä. Backwoods cruising Kajaani, 17.5.2009 TeKsTi: Tomi eronen, KUVaT: jape Tiitinen Vasta toista kertaa kajaanissa järjestetty takametsien kruising on vakiinnuttanut paikkansa koti maisessa tuningkentässä. Mattamusta leveälokarinen yksilö punaisine Borbet-vanteineen sai miettimään miksi? J Usein kuulee puhuvan bordellisisustuksista, mutta jos tämän avo-e36:n verhoilun väri ei ollut se legendaarinen porno red niin mikä sitten. aurinkoinen toukokuu soi mukavat puitteet onnistuneelle tapahtumalle, joten ei ole ihme, että paikalle saapui melkoinen määrä näyttävää ja ennen näkemätöntäkin kalustoa. J Kuopiolaisen Tuomas Leinosen supra oli yksi Kajaanin kruisingin tyylikkäimmistä uutuusautoista. J Paajasen Reeta nätteine astroineen lukeutuu maan ahkerimpiin tapahtumankiertäjiin. J jussi ja jenni Hautamäen Hyundai Coupe on varsin maukas kokonaisuus. ensivaikutelma on hillitty, mutta tarkempi tutkiskelu paljastaa harkitun oloisia muutoksia joka puolella. J juha "Circa" Varis on tullut monille tutuksi tapahtumista useiden vuosien ajalta. Vanhan liiton vanteineen ja beigeine maalipintoineen pikkupaku oli upean tyylipuhdas kokonaisuus. 05/09 82. J saarnion jarkan Mersun konepellin smurffityttöä ei näkynyt ainakaan kirjoittajan lapsuuden smurffiohjelmissa. J Pohjoisemman suomen kalustoa edusti no D´Fex
Remmiahtimella ruuditetun auton palikkalistalta löytyy niin hKs:ää, jackson Racingia kuin Blitziäkin. J heli Vuolteen Ka oli saanut pintaansa maukkaan herbie-teeman. J Mazda 323 Mio ei lukeudu niihin yleisimpiin rakentelukohteisiin. Korisarja edustaa kotimaista käsityötä, hieno sininen sävy taas on starpaintin arctic Blue. J Kirkkaanoranssina Tuning.fin kannessa kaksi vuotta sitten (03/2007) nähty astra oli muuttunut melkoisesti mattaruskean värityksensä myötä. J arkkolan Karin Lexus is 200 ei ole pelkästään tylyn näköinen. Tuning Car -sarjan ykkösnoteerauksen lisäksi mukaan lähti tapahtuman näyttävimmän auton palkinto. J Kurikkalaisen janne ojalan Leon 1.8T on rakennettu seatin kotimaalle uskollisesti espanjan tyylillä. Näppärä toteutus, yhtä kaikki. J jenkkiluokan voiton vei jo toista kertaa peräkkäin harri saaren ´70 Challenger. J Levitettyine lokasuojineen ja parturoituine kylkineen tämä B-Corsa oli harvinaisen tyylipuhdas kokonaisuus. 05/09 83. Kauhajoki Car Show KauhajoKi, 9.5.2009 TeKsTi: Tomi eronen, KuVaT: Temppa Nieminen Kauhajoen Lions Clubin järjestämä näyttely ei ehkä pääse pullistelemaan suurella koollaan, mutta kokosi tänäkin vuonna esille kunnioitettavan määrän lakeuksien komeaa kalustoa. J Rahikan harri tämän vuoden kakkosnumerosta tuttuine Celicoineen vei Kauhajoella koko potin
vanteet eivät muuten ole BBs:n lM:t, vaan varsin yhdennäköiset kopiot. harrastajien kaluston keskuudessa vanhemman pään laitteiden osuus kasvaa aina vaan, vaikka toisaalta ilmajäähdytteisten Volkkareiden määrä on marginaalisen pieni. J seat toledoa oli rakenneltu uskomattoman paljon. tapahtuman merkityksestä kertoo omaa kieltään se, että jopa tehtaat tekevät sitä varten vuosittain uusia konseptimalleja. Paradisgrün-helmiäisvihreä sopii avoon mainiosti. J violettiin 80-avoon oli vaihdettu tuoreempi 2,7-litrainen tuplaturbo-v6. etu-umpiot olivat audista, takavalot taas Passatista. Rankka laite. 05/09 84 J Oldschool meets fast & furious taisi olla teemana tässä kolmos-Golfissa. erikoisen takaoviratkaisun kruunasivat poikki leikatut ovipahvit, mikä lienee tehty ihan vain erikoisuuden tavoittelun tähden.. eipä sinällään ihme, tämän upean 80 Cabrion tyylisiä kliinejä ja matalia laitteita maassa tuntuu riittävän. Wörthersee treffen teksti: tomi eronen ja Jukka nieminen, kUvat: Jukka nieminen ja ville Maaronen Reifnitz, itävalta 20.23.5.2009 Wörtherseen kokoontuminen lukeutuu VAG-harrastajien mittapuulla maailman eliittiin. takaspoilerin tyylikkyydestä voi olla montaa mieltä, mutta työnjälki oli kautta linjan upeaa. J Belgia-tyylistä on tullut maailmalla jo käsite. verhoomon taitoja esittelevä toteutus ei mennyt hukkaan, lopputulos oli muuten todella virheetön. J audi 80 Cabrio on automalli, joka onnistuu näyttämään paljon ikäistään uudemmalta ja arvokkaammalta. J new Beetle avon sisustus oli yksi tapahtuman hienoimpia
autosta löytyi muutenkin hienoja muutoksia, kuten kaappariovet. J Runsaasti kultaa löytyi myös tästä 3BG-Passatin konehuoneesta, joka oli yksi tapahtuman upeimmista. J tämäntyyppistä kalustoa Wörtherseessä näkee vuosi vuodelta enemmän. ne ostettiin vW: J tämä italialainen Golf bongattiin toiselta puolen järveä shellin pihalta. turkoosinvihreä vanhan liiton farkkuPassat oli elämää viileämpi. J todella upeasti viimeistellyn Ykkös-Gti:n alla ei nähtykään kiillotettuja BBs:iä vaan ylikokoiset valkoiset perusvanteet, jotka lienevät olleet kotoisin a8:sta. J sheriffi-type 3 oli ladattu kaikilla mahdollisilla tingeltangeleilla mitä kylästä löytyi. J 0087: avo-tt, entäs sitten. autosta löytyi uskomattoman konehuoneen ohella kiillotetut BBs:t, Porschen jarrusatulat ja hiilikuituiset puskurit. J kyllä, näit oikein. ri, sopiva madallus ja kullanväriset Workin vanteet, eikä paljoa muuta osaa kaivata. J kuparinoranssi Passat CC oli paikallisten arvossa pitämän streetecin täysin läpikäymä sisustaa myöten. J Harmaa ykkös-Golf oli kauttaaltaan upeasti viimeistelty. no tämäpä onkin matalalasiseksi spyderiksi rakennettu, ja väri on todella mattahelmiäisvalkoinen. J nämä olivat kuulemma maailman parhaat currywurstimakkaraperunat. J Ykkös-Golfin konepeltiin oli maalattu todella upeasti puukuviota, jonka päällä oli kerhon logo. J tummanruskean Polon huikeasti viimeistelty konehuone oli hieman yllättäen kullanvärinen. Drifting-näytöksen tähtenä toiminut nelos-Golf oli todella muutettu takavetoiseksi. J toisinaan Wörtherseessä törmää yllättäviin laitteisiin, kuten tämä todella tyylikäs, lähes entisöity W123-Mersu. 05/09 85. R32-puskun osastolta vWrahalla
kimmo viherkoski nissan laurel 05/09 88. auto ei pelkäs tään näytä hyvältä, teholukema kuuluu alkavan nelosella... J jäi arvailun varaan, kumpi oli halutumpi, itse palkinto vai onnittelu halaus... J Mazda rX8 on siitä erikoinen urheilumalli, että siinä on takaovet, jotka vieläpä avautuvat kaapparimallisesti. jaakko raitanen Pontiac trans am 3. X-Treme drifT botniaring, jurva 29.30.5.2009 teksti: tomi eronen, kuvat: kristian kvist J ivan khreliats päältä verhoiltuine s13nissaneineen luisutteli tulokkaiden kolmossijan arvoisesti. ossi Mäkeläinen nissan s13 4. kokovalkoinen auto todella henkii luksusmeininkiä. J tulokasluokan voittoon ajoi kokkolalainen teemu Peltola 190Mersuineen. Drift Challenge Pro toP 5 1. jussi nordberg nissan skyline 5. J Parkkiksella oli hyvä pitää pikapalaveri tai istua vaan piknikillä. J jarkko järvistön audi s3:a on levitetty pellillä joka nurkasta. niklas lundqvist nissan s13 2. kirkkaanoranssi väri todella pukee niemisen tempan yksilöä. J sami vallin uuden skoda superbin takaikkunoiden viPteksti on oikeutettu
J jaakko raitanen kuittasi Pontiac trans ameineen Prosarjan kakkostilan. Kauden ensimmäinen X-treme drift challenge -osakilpailu ajettiin toukokuun lopun helteessä Jurvan kurveissa. Paljon nähtävää tarjosi myös kisan yhteydessä järjestetty ulkoilmanäyttely. J Marko Miettisen 350Z:n maalaus korostaa hauskasti auton nokkaa. J it don´t matter if you´re black or white? J 7737 0136 astra bertone Coupe on nättilinjainen malli, joita näkyy yllättävän harvoin rakenneltuna. J toiset riemuitsivat palkintopallilla... J viherkosken kimmon nykyinen driftityökalu on nissan laurel. J ...toiset taas paljussa. J tässä ottavat mittaa toisistaan kisan voittoon ajanut niklas lundqvist ja seitsemännelle tilalle tullut janar kriisa. 05/09 89. challenge J samuli ollilan audin syvänruskea sävy pääsee oikeuksiinsa auringonpaisteessa
remmiahdetun jenkkikasin ympärille ei juuri ylimääräistä huoltotilaa jää. FPDA MotoPArk toP 5 1. Joskus sitä on silti vähän liikaakin, ja linja menee leveäksi kuten tässä ismo teinilällä toyota Crestoineen. J Murtoon tapsan Skylinen konehuone on täynnä tavaraa. Jo 1980-luvulta suomalaisia moottoripäitä palvelleen radan ympäristölupakäytäntö on käynyt niin tiukaksi, että kauden avaus jäänee myös kauden viimeiseksi kisaksi Virtasalmen maan haasteellisimmaksikin kuvatulla drifting-radalla. J Vasemmalla S14:llaan luisutteleva Janne Veikkanen ajoi kauden avausosakilpailun kolmoseksi. tällä kertaa näytöt riittivät viidenteen sijaan. J legendaarinen kilpakuljettaja Mario Andretti sanoi aikanaan, että jos tuntuu, että kaikki on hallinnassa, ei vauhtia ole tarpeeksi. tapio Murtoo Nissan Skyline 4. Murtoon tapsa Skydillaceineen sai lajitteluiden parhaat pisteet ja nousi kokonaiskilpailun toiseksi. FPDA DriFt series MotoPArk, VirtASAlMi, 16.5.2009 tEkSti: tomi Eronen, kUVAt: kristian kvist FPDA radalle.com -kausi starttasi FHrA:n kevätkisojen yhteydessä Motoparkissa. J Avauskisan voiton vei riku ranne välikoppa-Escorteineen. J luonnon helmassa kun oltiin, oli paikalla toki myös suunnistajia karttoineen. Mutta mikä tuon mikrofonin tehtävä on? J Viitalan Mikko BMW-koneisine kadetteineen jatkaa varmaa ajoa vuodesta toiseen. riku ranne Ford Escort Mk2 2. Mikko Viitala opel kadett C J klaukkalalaisten kiven veljesten kalusto on vaihtunut tälle vuodelle, ja tiimin autot ovatkin sarjan komeimmasta päästä. Mika kivi Nissan Silvia S14 5. tässä Markon 1JZ-koneinen lexus iS200, Mikan työkaluna tällä kaudella nähdään samanvärinen ja niin ikään toyota-tekniikkainen Nissan Silvia. 05/09 90. Janne Veikkanen Nissan Silvia S14 3
LOTHAR. KESÄN KOVIMMAT AUTOFESTARIT OPARK MOT 18.-19.7. VIRTASALMI, PIEKSÄNMAA DJ www.SASHworld.com Mr
Jyväscruising Jyväskylä, 6.6.2009 TeksTi: Tomi eronen, kUvAT: Jape Tiitinen Jo perinteeksi muodostunut Keski-Suomen kokoontuminen keräsi tällä kertaa paikalle 120 autoa ja parisen tuhatta lipun maksanutta autojen ihailijaa. Kalustoa oli kerääntynyt paikalle ympäri Suomen ja ohjelmaan kuului myös aiemmilta vuosilta tuttuun tapaan äänenpaineauton rakentamiskisa. J Mika savolaisen C-vectrassa oli jännän vaaleansinisen värin ohella myös ehkä tapahtuman erikoisimman näköiset vanteet. J No D´fex -tiimin Juha karjalaisen A4 TDi Avant ´02 on hillityn tyylikäs kokonaisuus. J Rainbow´n iPaulit olivat siistissä järjestyksessä Golfin takakontissa. J vantaalaisen Jimi soinilan Audi A3 on rakennettu läpikotaisin "AC3" of spades -teemalla. J ylösen Henan 330d Touring oli yksi tapahtuman upeimpia uutuuksia. J Uusimman korimallin Civicit eivät ole vielä turhan yleisiä näkyjä rakenneltuna. TOP 5 Toyota Paseo Anu Hänninen Opel Astra Reeta Paajanen Pekka salo Ford Mondeo Opel vectra HR-83 Henri Ranta & Henna Ronkainen Toyota Celica Harri Rahikka 05/09 92 J Tämä komea ja 400-heppaiseksi kerrottu RX-7 kuuluu jyväskyläläiselle Aki valkeejärvelle.
Heillä on jälleen hallussaan melkoinen autokaksikko, kun Rikun rakentelukohteena on neliovinen takaveto-skyline... J Piia korhonen tuli paikalle kajaanista e46Bemareineen. J 2823: Goodies-tanssiryhmän esiintyminen sai ainakin miespuolisen yleisön jakamattoman huomion. J Octavian takakontin maalausteema oli varsin mielenkiintoinen. J 2805: Raa´an oloinen Hilux oli toiminut myös liitutauluna. 05/09 93. Tytön suosikkijuttu autossaan ovat kuulemma muhkeat huulet, eikä niiden herkullisuutta käy kieltäminen. J ...velipoika Akilla taas on allaan saman sukupolven GT-R spec v. J kuopiolaiset Hakkaraisen veljekset ovat tunnettuja komeista laitteistaan. J Tapahtuman villein verhoilu koristi akaalaisen Toni Rytkösen edellisessä asussaan lehtemme sivujakin koristanutta e30-avoa. J yli-sipilän eero on tullut Tuning.fin sivuilla tutuksi valko-vihreän (06/2007) ja sittemmin turkoosiksi muuttuneen Celican omistajana. kyseinen auto on kuitenkin vaihtanut jo omistajaa ja nykyisin miehen alla on tämä ampparin värinen soarer, eli merkki on pysynyt samana
tarkemmat toimintaohjeet löydät sivustolta. miinuksena hieman vinossa oleva etupyörä. 8 8- Toyota Supra MkIV - Patrick Lindgren modit: Wide body-kit , katon muokkaus, väri, peilit, tarrat, vanteet, liike toimitus: Kannestakin tuttu aihio muuttunut täysiveriseksi drifteriksi. Vauhtia ja meininkiä kiitestävästi. VIRTUAL TUNING Näytä maailmalle! Sinun modauksesi voi olla näillä sivuilla. taustan vaihdolla olisi sijoitus saattanut olla korkeimmalla pallilla. Porsche 911 - Matthias Pelkonen modit: Kaikki muutokset brushattu toimitus: Kerrassaan taitavaa brushausta. taidonnäytteesi saattaa olla jo seuraavassa tuning.fi-lehden numerossa. miko laurilan virtuaaliset muutostyöt ansaitsivat tällä kertaa kirkkaimman mitalin. Onnea voittajalle! 9+ Opel Ascona - Miko Laurila modit: madallus, vanteet & renkaat, öljynlauhdutin, tarrat poistettu, leveät kaaret, tausta, väri toimitus: auto istutettu tonttiin kiitettävästi ja muutenkin tyylillä toteutettu modi. Väristä saatu aikaan erittäin herkullinen. Pistä modauksesi Blast-modding.net sivuston tuning.fi lehtityöt -osioon ja pidätä henkeä. Pieni miinus kuvan kompositiosta. Saab 95 Juuso Salo modit: Katto madallettu, brushaukset, vanteet, madallus, etu puskuri ja lamput, neonit, väri vaihdettu, tarra toimitus: Vaarin menopeli saanut onnistuneesti hieman kohennusta. 05/09 94. taustan vaihtokin onnistunut. 9 9 Nissan Silvia S14 Janetsky modit: madallus, hiilikuitu peilit, konepelti ja spoileri, kuppipenkit, ajovalot, vanteet & renkaat, korisarja, tarroja, väri, siloiteltu toimitus: Hieno drifteri oikeasta aihiosta
Hän halusi animetypyt kylkiin ja pääväriksi punaisen, joka sointuisi sisustan punaisiin yksityiskohtiin. Porilainen JP Styling hoiti pohjien tekemisen purun ja kasauksen ohella. Perinteisen drifting-lookin sijaan tämä yksilö stailattiin animeasenteella. takapuskuri liitettiin koriin saumattomasti ja alun perin musta auto maalattiin kokonaan uudelleen Selivaaran Antin toimesta. Tein muutaman luonnoksen ja yhteinen MaTeriaaliT ja TarvikkeeT: Clipper maalarinteippi · vettymätöntä peittely paperia · 3M karhunkieli (harmaa) · Hioma paperia P800 · lyijykynä ja piirtoheitin · Tussi, askarteluveitsi ja Createx maskikalvoa · siirto teippiä ja huopalasta · standox silikoninpoistoaine · standox standohyd cleaner · Pölyliina · standox standohyd vesiohenteisia maaleja · 2k lakka, kovetin ja ohennin · sata Minijet yläsäiliöruisku · iwata HPC yläsäiliö kynäruisku · iwata CMB (Custom Micron) yläsäiliö kynäruisku · ilman paineenlähde ja paineensäädin · Hengityssuojain 02 01 auto peiteltiin vettymättömällä peittelypaperilla. Tämän jälkeen auto matattiin harmaalla karhunkielellä huolelli sesti, jonka jälkeen hiomapölyt puhallettiin paineilmalla pois. Puhdistin auton ensin silikoninpoistoaineel la ja sitten standohyd cleanerilla, koska käytän vesiohenteisia maaleja. Lakattu musta pinta tarjosi ehjän yksivärisen alustan, johon minun oli helppo lähteä maalaamaan kuvioita. Vepsäläisen Markus ei halunnut tinkiä lopputuloksesta, joten hän kiikutti Kyllinsä maalaukseen minulle. Näyttävät ja värikkäät hahmot sekä vähäpukeiset typyt koristavat varsin usean auton kylkiä. Lisäksi pintaan ei jää kohollaan olevia reunoja, jotka vaativat useamman kerroksen lakkaa välihiontoineen tasoittuakseen. A nime eri muodoissaan on nyt suosittua jenkeissä ja toki animen kotimaassa Japanissa. Taustan punaisen myrskytaivaan tein Markuksen lähettämää mallikuvaa mukaellen. Toiselle puolelle tein lähikuvan kasvoista, jotka "hukutin" pilviin. Suomennettuna siinä muuten lukee Fujiwaran tofupuoti. PUSEN PA US URKKA N TeksTi ja kuvaT: Perttu Papunen Anime Skyline sävel löytyi kohtuullisen helposti. Teippi on kuitenkin aina teippiä, joten kompromisseja joutuu tekemään väkisin. "Kyllit" ovat varsin yleisiä jo Suomessakin, mikä asettaa joukosta erottumiselle lisähaasteen. Markus oli kaikesta päätellen suuri Japani-fani ja halusi autoon animeteeman. Maalasin kuvat täysin vapaalla kädellä, joka on monesti paljon nopeampi tekniikka kun teippaamalla ja maskeeraamalla tehdyt kuvat, jos vaan homman hallitsee. Kylli oli Japanista ostettaessa kuorrutettu Tommy Kairan korisarjalla, jota Markus oli jatkojalostanut uudella takapuskurilla ja pienillä modauksilla helmoihin ja etupuskuriin. vesiohen teisia maaleja ei suositella ruiskutettavaksi suoraan liuotinpohjaisen rasvanpoistoaineen jälkeen. Pyyhin pölyt ja ruiskutin sitten pintaan tulevien kuvioiden alu eelle ohuehkon kerroksen yliohennettua transparenttia Minijetillä. Helmat, takaspoileri ja Nissan Skylinet ovat himotuimpia sportteja, mitä nousevan auringon maalla on tarjota. Tällä tyylillä teipin saa tarkasti haluamaansa kohtaan ja isonkin teipin pystyy liimaamaan yksin. 06 seuraavaksi poistin siirtoteipin varovasti, jottei heikkoliimainen maskikalvo lähde mukana. Netti on pullollaan valmiita animekuvia, ja sopivan löydyttyä on kohtuullisen halpaa ja helppoa tulostaa se teipille ja liimata kylkeen. Ovessa on mainos hänen isäukkonsa firmasta, jossa hän työskentelee tofulähettinä ja ruokia toimittaessaan driftailee vuoristoteillä. Viime metreillä Markukselle tuli ajatus kuskin puolen kyljen koristamisesta japanilaisilla kirjaimilla. siirtoteippi kannattaa vetää irti pinnan suuntaisesti. 05/09 95. Yön pikkutuntien älynväläyksestä keulalle oli sovitettu myös Vectran valot. Sisäpiirin huumorina lähtenyt juttu perustuu japanilaiseen Initial D -sarjaan, jossa päähahmo ajelee vanhalla Toyotalla kyseinen teksti kuskin ovessa. Esimerkiksi kuvion jatkaminen saumattomasti oviväleihin on lähes mahdotonta. Suosio selittyy osaksi teippiteollisuuden kehittymisellä. Tämä siksi, että näin värit näkyvät luonnolli sempina, eikä pinta ole enää niin sähköinen. 03 jäljensin kuljettajan oveen tulevan tekstin tussilla maskikalvolle, minkä jälkeen leikkasin kuviot askarteluveitsellä. Poistin ylimää räiset kalvot ja liimasin tekstin päälle siirtoteipin. 04 asemoin tekstin keskelle ovea ja kiinnitin sen teipinpalasilla suunnilleen tekstin keskikohdasta. 05 Poistin maskikalvosta taustapaperin ensin toiselta puoliskolta ja painoin sen huopa lastalla tiukasti kiinni keskeltä reunaa kohti edeten, minkä jälkeen tein saman toiselle puo liskolle. Laadukkaammat ja kestävämmät materiaalit sekä halventuneet suurkuvatulostimet ovat tarjonneet kustannustehokkaan tavan ehostaa auton ulkonäköä varsin helposti ja nopeasti. kuviot jatkettiin oviaukkoihin, joten ne peiteltiin siten, että ovia pystyi aukomaan. Yhdistelin kyljen typyyn parhaita puolia useista hahmoista ja tein siitä "salamoita ampuvan nartun"
käytin myös tavallista suurempaa ilmanpainetta. 15 Toisella puolella tein samalla tavoin, mutta hahmon läheisyydessä ruiskutin lähempänä pintaa ja pienemmällä värimäärällä suunna ten sumun poispäin hahmosta, jotta punaista menisi mahdollisimman vähän hahmon päälle. 16 Maalasin punaiseksi vär jääntyneet hahmon alueet uudelleen valkoisiksi käyttäen Custom Micronia. ruiskutuksen olisi voinut tehdä myös isommalla maaliruiskulla, mutta pidän Minijetin pienemmästä suuttimesta johtuvasta hienojakoisemmasta väriviuhkasta sekä ketteryydestä ahtaissa paikoissa, kuten oviväleissä. Hemaiseva pirkko, makuuasento ja katse tiukasti helmalinjan alapuolella liitetään yleensä johonkin aivan muuhun kuin maalaamiseen... 08 Työn helpottamiseksi auto nostettiin puk kien päälle. sävy toimii candyn tavoin värjäten vaaleampia alueita. 10 % läpikuultavaa moroonsävyä, jonka jälkeen ruiskutin yhden märän kerroksen sitä pintaan sata:n Minijetillä. Piirtämiäni viivoja seuraillen vaalensin kasvojen alueen valkoisella käyttäen iwatan Custom Micronia yksityiskohdissa ja isoilla pinnoilla HPC:tä. 09 kuivahioin pinnasta pienet roskat P800 hiomapaperilla ja tasoittelin myös kuivia kohtia, joita yleensä muodostuu häivyteltä essä maalia sen kerrostuessa "piikikkääksi". Tein pilviä hieman myös hahmon päälle saadakseni sen hukkumaan taustaan. 12 kuten kuskin puolella, vaalentelin ensin toisen puolen hahmon valkoisel la käyttäen Custom Micronia. värjä sin myös muut alueet hahmosta loppuun. vaikka käytin hahmoja maalatessa peittäviä sävyjä, on niiden alle aina hyvä ruiskuttaa valkoista, jotta sävyistä saa kirkkaita. 20 lisä sin val koista Custom Micronilla vielä mm. Pidin ruiskun kohtuullisen lähellä pintaa välttääkseni sumun leviämisen liiaksi. 13 Tämän jälkeen maalasin taustan täyteen pilviä. käytin Custom Micronia, joka sopii tarkkaan työskentelyyn. 05/09 96. silmiin ja hampaisiin, koska halusin niistä puhtaan valkoiset. 21 seuraavaksi sekoitin tummanruskean sävyn, jolla varjostelin hieman lisää ihoa ja hiuksia sekä tein hahmolle sarjakuvamaiset rajaukset piirteisiin. Pinnassa olevat piikit tai roskat keräävät ilkeästi väriä ja ne tulevat selkeästi näkyviin, kun alkaa varjostella kuvaa tummemmalla värillä. 10 Pyyhin hiomisjäänteet pinnasta pölyliinal la. käytin yksityiskohdissa Custom Micronia ja isommilla pinnoilla HPC:tä. 11 Maalasin valkoisella kyljen täyteen pilviä käyttäen HPC:tä. jätin käden ikään kuin hehkumaan salamoiden valosta. 19 seuraavaksi värjäsin hiukset kirkkaan punai sella käyttäen HPC:ta. Pidin ruiskua lähellä pintaa ohisumun välttämiseksi. 18 seuraavaksi sekoitin ruskean oranssin sävyn ihon varjostelua varten. seuraavaksi sekoitin tummanharmaan sävyn ja varjostelin kuskin puolen hahmon. kuten toisellakin puo lella, hioin roskat ja kuivat alueet, jonka jälkeen pölypyyhin pinnan. 17 sekoitin ihon perussävyä ja värjäsin ihon alueet HPC:llä. 07 Heijastin hahmot molemmille puolille piirtoheittimellä ja jäljensin ne lyijykynällä pintaan. jat koin pilvet myös perän yli. 14 sekoitin transparenttiin n. varjostellessa täytyy olla kuiten kin varovainen, ettei tapa värien raikkautta lisäämällä liikaa tummaa. varjostelin ihon alueen käyttäen Custom Micronia
22 sekoitin tummanharmaan, lähes mustan sävyn, johon sekoitin myös hieman sinistä. varjostelin Custom Micronilla hahmon topin ja kaulapannan nahkamaiseksi. 23 korostelin alueita hahmosta valkoisella käyttäen Custom Micronia, minkä jälkeen luonnostelin sormesta lähtevät salamat. 24 Maalasin iwatan HPC:lla peittävää kirkkaanpunaista salamoiden taustalle ikään kuin ne hehkuisivat punaisena. 24 ET FS-SUODATTIM Tarjous 9,95,- Puh. Pintaan ruiskutettiin kaksi reissua 2k akryylilakkaa yhdellä välihionnalla. 27 valmis värikäs koko naisuus herää hienosti henkiin iltaauringossa. kysyMykseT ja lisäTiedoT: Perttu "suihkumaalari" Papunen · PP design & art · 050549 9455 · perttu.papunen@nic.fi · www.ppdart.com KESÄKUUN MAHTAVAT TARJOUKSET! TUNING-RATIT Tarjous 25-35, T SPORT-PENKI s 99-129,Tarjou ALOT DEVIL EYES -V 9,ALK. Tästä auto lähti lakkaukseen. 017-3891 113, 0500-911 112 · E-mail info@harline.com · Katso lisää: www.harline.com Jälleenmyyjät: LAHTI: LPT-Styling · NOKIA: Virtasen Moottori/VMStyle · SEINÄJOKI: Rengastien Autotarvike · TUUSULA: Underground Motorsport · OULU & TAMPERE: Polar Autovaruste · RAUMA: Rauman Kiiltovaunu · VAASA: Varaosa Helminen/Autoasi · VANTAA: SK-Autosound. Tein myös tekstille valkoisen rajauksen. 26 Poistin maskikalvot varovasti pinnasta askarteluveistä apuna käyttäen, minkä jälkeen tein Custom Micronilla tekstille val koisen peilauksen tuoden tekstiin kolmiulotteisuutta. Tein tekstille myös punaisen hehkun. 25 väritin salamat valkoi siksi käyttäen Custom Micronia. Mitä pie nemmäksi ja lähemmäs salaman kärkeä maalasin, sitä lähempänä pidin ruiskua
Kuopiolaisen Juha Lehtolan vahvan Suomi-tuningtaustan omaavassa nelivetoGolfissa OEM-tuningia edustavat täydellisen Votex-korisarjan ohella myös Audi A6:n 19" BBS-vanteet. HäiväHdyS purppuraa Honda accord 2.4i eXecutive ´06 Avustajamme Kristian Kvistin Accord näyttää nätiltä, mutta sen rakentelun ydin ei kuitenkaan ole ollut sen ulkonäössä sen paremmin kuin aistikkaan värisessä TiCaBon verhoilemassa sisustuksessakaan, vaan auton huolella toteutetussa äänentoistolaitteistossa. opel-friikin kokoelma mitSubiSHi lancer evolut ion X ´08 Siilinjärveläisen Mika Ruotsalaisen Opel-kokoelma hakee vertaistaan ainakin kotimaassa, ja erikoisimmaksi sen tekee se, että Mika on keskittynyt nimenomaan rakenneltuihin autoihin. SeuraavaSSa numeroSSa: 06/09 ilmeSty y 13.08.09 oem-tuningia: vW Jetta mk2 gli ´87 & golf mk5 tdi 4motion ´06 Porvoolaisen Joonas Perttulan lähes kaikilla tehdasoptioilla ladattu Jetta on tuotu aikanaan Jenkeistä muuttoautona. Nykyinen tyylinmukainen ajokorkeus on KW Variante 2 -alustan mahdollistama ja kliinin ilmeen viimeistelevät Ronal Turbo Phase 1 -vanteet. edustavaan supermallii kehityskaaren huippua ified nationalS mod Mahtava raportti Brittein saarten ykköstapahtum asta. 05/09 98 + paljon muuta!. Kalustosta löytyy Modena Flash E-Kadettin sekä kutoskoneisen ja chopatun Mantzel-Mantan ohella muun muassa Omega Evo 500, Irmscher Senator 4.0i 24V ja upea Kadett C GT/E. nKSeZv0o X 580 hepa h C 2 0S dollisen ä sisällään kaiken mah HKS:n ultraviileä Evo pitä firmalla on laatuosistaan tunnetulla uutuuspalikan, mitä n tarjota
Oikotietä onneen ei ole, joten valinnasta on turha tehdä vaikeaa ja siksi päätimme helpottaa sitä entisestään! Toimittamalla sivun vasemmassa alakulmassa olevan kupongin mainoksessa oleviin yrityksiin, saat Eibach-tuotteista 20 % alennuksen! Tarjous on voimassa 13.8.2009 saakka. oilboys Kylmälahdentie 9, Keljonkeskus, 40500 Jyväskylä puh. 044 733 5000 · myynti@japiparts.com www.japiparts.com itsfun.fi Överbyntie 260, 02400 Kirkkonummi puh. 03 3138 4900 · myynti@polarautovaruste.com www.polarautovaruste.com slaMit.nEt Hiihtomäentie 18, 00810 Helsinki puh: (09) 621 2062 · info@slamit.net www.slamit.net H AC B %.fi EI -2T0ning u Eibach Miksi sinä tyytyisit vähempään? www.eibach.fi Maahantuoja: Aaltonen Motorsport. 010 548 7000 · oilboys@oilboys.com www.oilboys.com japi-parts Piisitie 3b, 24910 Halikko As./Salo puh. 050-597 7191 · info@itsfun.fi www.itsfun.fi vianor turku Satakunnantie 107, 20320 Turku puh. 010 401 3400 · peter.henriksson@vianor.fi www.vianor.fi polar autovarustE Laukontori 4, 33200 Tampere puh. get closer to the street... Kuuma kesätarjous! Eibach on toiminut alustasarjojen edelläkävijänä useiden vuosikymmenien ajan ja tietää mikä autollesi on parasta