Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti ta iker uos 2. v NYT YLI 3700 HYÖTYAJONEUVOA SUOMESTA. KATSO! 1/2014 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Linja-autot osio alkaen s. 36 FORD TRANSIT CONNECT – Pidemmän päälle paras. TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT CONNECT Jopa 3,4 metriä pitkä kuormatila. Uuden Ford Transit Connectin väliseinän läpilastausluukku sekä muunneltava 2-paikkainen etumatkustajan istuin ovat älykkäitä ratkaisuja. Käytännöllinen uusi Ford Transit Connect on kehityksen kärjessä. FORD TRANSIT CONNECT alkaen 23.212,63 € (+ toim.kulut 600 €) ford.fi Ford Transit Connect -mallisto alkaen 23.212,63 € (autoveroton suositushinta 18.450 € + arvioitu autovero CO2- päästöllä 129 g/km 4.762,63 €). Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Ford Transit Connect CO2-päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Transit Connect – Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2014. AA-kansi_1-14.indd 1 16.1.2014 11.45
Maahantuonti ja myynti Onnin Auto Oy Malmin Kauppatie 46 00730 Helsinki, Finland Puh: +358-10-2817001 Fax: +358-10-2817099 myynti@onninauto.fi www.onninauto.fi AA-kansi_1-14.indd 2 HD PRO FLE 1931 Paras valinta sinun kuljetuskalustosi jarruiksi. ECE-R90 SERTIFIOIDUT TUOTTEET 16.1.2014 9.55
ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan! Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.fi/webasto Maahantuoja: kaha-dräger ja webasto0114.indd 1 Lisätietoja: www.kaha.fi 17.1.2014 12.24
Sisältö Huolto on aina halpaa 6 8 Movano Crewvan 2.3D – Todellinen monikäyttöauto Neliveto-Sprinterillä maastoon 14 Monipuolisuutta energia-alalle Suomen Energia-Urakoinnille kuusi Fuso Canteria Strada Avanti EB 22 La-matkailuauto – Kaksoispohja teräskuorissa 35 Esteettömyyttä Lehdolta Matalalattiainen Volkswagen Caddy markkinoille 44 42 Korjaamoala kokoontuu messuille Suomen Kuljetuslaite laajentaa toimintaansa Nissan Atleon 80.19 kuorma-auto -08 aj. 41tkm, h- kirja, huippusiisti, moott.lämm. +sisäp., pressu Vyökapelli alum.laidat, lavan pit. 630cm, lev. 237cm, laidan kork. 40cm. sisäkork. 220cm. Auton kant. 3650kg. H: 24.500 e Alv 0% Ajoneuvo on monelle ammattikäyttäjälle tuotannontekijä, jonka merkityksen huomaa vasta sen puuttuessa. Putkimiehen pakettiauto, kuriirin kuljetin ja tilausajoliikenteessä työllistyvä linja-auto ovat kaikki osa kokonaisuutta, jossa ei puuttuvia paloja siedetä. Puuttuvat palat tuovat mukanaan aina ylimääräistä harmia, mikä monesti tarkoittaa myös ansionmenetyksiä tekemättömien töiden kautta. Ajoneuvokaluston toimintavarmuuden takaamisessa korostuu ennakoinnin ja erityisesti ennakoivan huollon merkitys. Esimerkiksi talvi tuo mukanaan olosuhteita, jotka ovat autolle haastavia. Näiden haasteiden selättäminen onnistuu parhaiten juuri ennakoivan huollon avulla. Liikkeellelähtö talven ensimmäisenä pakkasaamuna on aina varmempaa, kun alla on talviaikaan saatettu auto. Toki ennakkoon tehdystä kausihuollosta syntyy aina kustannuksia, jotka ovat onneksi aina keskeytyneestä matkasta johtuvia kustannuksia alhaisempia. Lehtemme tämänkertaisessa teemaosiossa kerrotaan muun muassa ammattikäyttäjien huollolle asettamista laatuvaatimuksista ja niiden täyttämisestä. Nähtävästi pakettiautokäyttäjät koetaan tällä hetkellä tärkeänä kohderyhmänä monessa organisaatiossa, sillä ammattikäyttäjien ulottuville on viime vuosien aikana tuotu useita uusia kanavia ajoneuvokaluston huoltamiseen ja korjaamiseen. Kynnys autonvaihtoon on tunnetusti tavanomaista korkeampi taloudellisesti haastavina aikoina. Vaihtoajankohdan pitkittäminen tarkoittaa monesti kasvanutta huollon tarvetta, joka saattaa paikoin johtaa jopa mittavampaan peruskorjaamiseen. Huoltoon ja korjaukseen paneutuvassa teemassa kurkistamme myös linja-autojen peruskunnostukseen ja niiden parissa toimivan yrityksen arkeen. ari.perttila@sl-mediat.fi Renault Master 3.0 dCi 140 avolava -06 243 tkm, Lavan mitat: pit. 460cm, lev. 230cm, laitojen kork. 70cm, kant. 3160kg H: 9.900 e Alv 0% ! t alennukset Meiltä reilu itus jopa ilman ho ra Joustava korkoa. käsirahaa ja Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -autoihin. Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001 Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi Lamminkatu 39, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011 4 www.ammattiautot.fi 1/2014 AA_pääkirjotus_AA1-14.indd 4 20.1.2014 13.56
Yrittäjä, raskas työ vaatii kestävät laitteet! Nyt löydät aina perille niin maalla kuin merellä. Pöly- ja vesitiiviin Sony Xperia Tablet Z:n ostajalle koko Suomen maastokartat sekä kolmen merikartta-alueen veneilykarttasarja (arvo 59,90 €) kaupan päälle. Sony Xperia Tablet Z 20 16 €/kk + Liikkuva Netti 24 kk sopimus alv 0 % Säästät nyt Aito 4G Maxissa jopa –34 % Liikkuva Netti Aito 4G Max • Rajaton tiedonsiirto • Nopeus jopa 150 Mbit/s 15 87 €/kk Tilaa omasi täältä: • www.sonera.fi/yritys/sony • 0800 134 134 (ma–pe 8–16.30) • Sonera Kaupat ja Soneran valtuuttamat yrityskauppiaat Vain yritysasiakkaille. Hinnat alv. 0 %. Kaikkien Liikkuva Netti -liittymiemme mukana saat tietoturvapalvelun maksutta yhteen laitteeseen. Lisätietoja tarjouksesta: www.sonera.fi/yritys/liikkuvanetti AA ilmopohja.indd 1 17.1.2014 7.52
Koeajo Movano Crewvan 2.3D – Todellinen monikäyttöauto Opel Movano Crewvanilla kulkevat kätevästi sekä matkustajat että tavarat samalla kyydillä. Movanon ohjaamoon mahtuu joko kuusi tai seitsemän matkustajaa riippuen onko kuljettajan vieressä yhden vai kahden istuttava penkki. Vastaavasti tavaratilan pituus on valittavissa neljästä eri vaihtoehdosta ja tarjolla on kolme eri korkeutta. Kokonaispainovaihtoehtoja on kolme samoin kuin moottorivaihtoehtoja. Miika Nyrö K oeajoimme etuvetoisen 3,5-tonnisen seitsemän hengen ohjaamolla olevan Opel Movano Crewvanin. Auto oli rekisteröity pakettiautoksi ja se oli korityypiltään pitkä (L3) ja keskikorkea (H2) versio varustettuna 2,3-litraisella, 125-hevosvoimaisella Ecoflex CDTI-moottorilla sekä 6-portaisella manuaalivaihteistolla. Movano antoi heti kuvan varsinaisesta monikäyttöautosta, joka sopii sekä työhön että vapaa-aikaan. manuaalivaihteisenakin, sillä suurin osa koeajosta tehtiin maantiellä. Taloudellinen ja vähäpäästöinen 2,3 CDTI Ecoflex -moottori Kaikki Opel Movanon moottorit ovat 2,3-litraisia ja niissä käytetään uusinta yhteispaineruiskutustekniikkaa. Tehovaihtoehtoja on kolme, 74 kW (100 hv), 92 kW (125 hv) ja 107 kW (146 hv). Koeajoautossa oli keskimmäinen versio eli 2,3 CDTI, jossa tehoa edellämainittu 92 kW (125 hv) kierrosluvulla 3500 r/min ja maksimi vääntömomentti 310 Nm kierrosalueella 1250–2500 r/min. Ajossa moottori tuntui aivan riittävän pirteältä ja mukavalta ajaa. Moottorin päästötaso on Euro 5 ja CO2-päästöt 221 g/km. Huoltoväli on tämän päivän tyyliin 40 000 km tai yksi vuosi. Moottorin jatkeeksi voi valita 6-portaisen manuaalivaihteiston, kuten koeajoautossa tai automatisoidun Easytronic-vaihteiston. Etuvetoinen ja yksittäispyörillä oleva koeajoauto tuntui mukavalta ajaa Tilaoptimoitu ohjaamo Koeajamamme Movanon tilavassa ohjaamossa oli kuljettajan istuimen vieressä kahden istuttava penkki, jonka lisäksi matkustamon ja tavaratilan väliseen vahvaan ikkunalliseen ABS-väliseinään integroidulla takapenkillä oli neljä istuinpaikkaa. Kaikissa istuimissa oli turvavyöt ja niskatuet vakiona. Kulkeminen takapenkille tapahtui oikealla puolella olevan 1270 mm leveän liukuoven kautta. Kuljettajan istuin oli varustettu eteen/taakse säädöllä, selkänojan kallistuksella ja korkeuden sekä jousituksen säädöllä. Myös ohjauspyörä oli säädettävä ja vaihdevalitsin ergonomisesti sijoitettu, joten hyvä ajoasento löytyi helposti. Näkyväisyys Movanon ohjaamosta oli erinomainen kaikkiin suuntiin. Ohjaamon sopivasta lämpötilasta ja mukavuudesta huolehti läpivirtauslämmitys sekä vakiona oleva manuaalinen ilmastointi. Valinnaisena Movanoon on saatavana myös elektroninen automaatti-ilmastointi. Movanon ohjaamo on suunniteltu työtekoon, runsaiden säilytystilojen lisäksi kojelautaan on integroitu ulosvedettävä kirjoitusalusta ja kääntämällä keskipenkin selkänojan eteen saadaan käyttöön pöytätaso vaikka tietokoneelle. Todella runsaista säilytystiloista Movanolle on annettava täysi kymppi, sillä kaikki käytettävissä oleva tila oli hyödynnetty. Säilytystiloja oli kojelaudassa, tuulilasin yläpuolella, ovissa, istuimien alla sekä edessä että takana. Lisäksi kojelautaan oli integroitu ulosvedettävä kirjoitusalusta ja keskimmäisen istuimen alaskääntyvästä selkänojasta tuli kääntyvä alusta kuljettajan kannettavalle tietokoneelle. Movanon mittaristo on selkeä ja helppolukuinen. Musiikkikeskuksen näyttö oli sopivasti taustapeilin alapuolella ja kuljettajan häikäisysuojaan oli asennettu peruutuskameran 3,5” selkeä lcd-näyttö, joka aktivoituu automaattisesti kytkettäessä peruutusvaihde. Ohjaamossa on myös kaksi 12 voltin virtaliitäntää. Reilusti tavaratilaa ison ohjaamon lisäksi Koeajossa olleen pitkän ja keskikorkean Movanon tavaratilan tilavuus oli yhdeksän kuutiota. Pituutta tavaratilalla oli 2825 mm, leveyttä 1765 mm ja korkeutta 1894 mm. Pyöräkoteloiden väli oli 1380 mm, joten trukkilavat mahtuvat Movanon kuljettajan häikäisysuojaan asennetun peruutuskameran 3,5” lcd-näytön kuva on tarkka ja kamera aktivoituu automaattisesti kytkettäessä peruutusvaihde päälle. Kamera helpottaa esimerkiksi perävaunun kytkentää oleellisesti. 6 www.ammattiautot.fi 1/2014 opel movano0114.indd 6 17.1.2014 10.37
Koeajo poikittainkin hyvin kyytiin. Tarvittaessa 270 astetta avautuvien takaovien osalta lastauskorkeus oli 1820 mm. Tavaratilan lattiassa oli Suomessa asennettu vaneri ja seinissä tehdasasennettu puolikorkea kovalevyverhoilu. Sidontapisteitä Movanon tavaratilassa oli lokasuojien etupuolella kolme kummallakin puolella melko lyhyellä matkalla ja takaosassa yhdet molemmin puolin. Näiden osalta jäi hieman toivomisen varaa, koska sidontalenkkejä pitäisi olla tasaisesti koko lattian osalla sekä ainakin yhdet kiskot myös seinissä. Kantavuutta Movanolla oli 1248 kg ja vetopaino jarrullisella perävaunulla 2500 kg. sekä staattiset kulmavalot, jotka aktivoituvat alhaisilla nopeuksilla, kun suuuntavilkku kytketään. Tällöin valot näyttävät kääntymissuuntaan. Valinnaisvarusteina Movanoon on saatavan muun muassa ilmajousitus, voimanulosotto ja vetokoukku. VERKOSSA www.opel.fi • Ajokortit moposta bussiin • Korttiluokkien korotukset C1, C1E, C, CE • Ammattipätevyysdirektiivin mukaiset jatkokoulutukset • EcoDriving – koulutukset busseille ja yhdistelmille • Suunnittelemme räätälöidyt koulutukset yrityksen tarpeiden mukaan yhdessä kanssanne Taattua turvallisuutta Movanossa on vakiona turvatyynyt edessä, kolmipisteturvavyöt sekä ABS-levyjarrut kaikissa pyörissä sekä ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä. Lisäksi Movanossa on valoja sääolosuhteisiin automaattisesti reagoivat ajovalo- ja tuulilasinpyyhkijäjärjestelmät Muotoilluilla takaistuimilla on mukava taittaa matkaa. Myös takaistuimien alla ja edessä on säilytystilaa Opelille tuttuun tapaan. Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy • Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien • LAATU – TURVALLISUUS – KEVEYS - KESTÄVYYS • Huoltoautot • Erikoisajoneuvot Koeajo-Movanon tavaratilaan mahtuu yhdeksän kuutiota kevyttä tavaraa ja kantavuuttakin on 1248 kg. Vetopaino jarrulliselle perävaunulle on 2500 kg. Lastausta helpottaa 270° aukeavat takaovet. • Jatko-ohjaamot • Matkailuautot • Pikkubussit (INVA) • Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Movanon 2,3-litrainen, 125-hevosvoimainen Ecoflex CDTI -moottori on taloudellinen ja vähäpäästöinen. Konehuoneessa on yllättävän paljon tilaa tämän päivän autoihin verrettuna, myös huoltokohteet ovat siten hyvin esillä. Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 • myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com 1/2014 www.ammattiautot.fi 7 opel movano0114.indd 7 17.1.2014 10.37
Neliveto-Sprinterillä maastoon Kesällä esitelty, uudistunut Sprinter-mallisto pitää sisällään myös nelivetoisia vaihtoehtoja, jotka ovat kokeneet takavetomalleissakin nähdyt uudistukset. Ammattikäyttäjien tarpeisiin vastaavat nelivetoajokit ovat tarjolla niin alustamallina, doppelina kuin umpipakettiautonakin unohtamatta laajaa pikkubussitarjontaa. Laajan mallikirjon ansiosta valikoimasta löytyy sopiva vaihtoehto kaikkeen tiettömällä taipaleella tapahtuvaan liikkumiseen. Sprintereissä on sähköisesti kytkettävä nelivetojärjestelmä, jossa hyödynnetään lukuisia avustinjärjestelmiä. Uutena ominaisuutena mallistoon tuodaan nyt Downhill Speed Regulation –alamäkihidastin, joka huolehtii asetetun ajonopeuden säilymisestä alamäkiä laskettaessa. Kojelaudasta löytyvän kytkimen avulla aktivoituva ja vakionopeudensäätimen viiksellä hallittava järjestelmä toimii tiiviissä yhteistyössä moottorin, vaihteiston ja jarrujärjestelmän kanssa. Sprinterissä käytettävä nelivetojärjestelmä perustuu muun muassa Viton vastaavaan, joskin Sprinterissä hyödynnetään kytkettävää järjestelmää, jonka ansiosta polttoainetalous säilyy hy- vänä myös maantiellä ajettaessa. Etu- ja takapyörien kesken voimaa suhteessa 35:65 jakava nelivetojärjestelmä voidaan aktivoida nopeuden ollessa alle 10 km/h. Valmistaja muistuttaa kaikkien turvallisuusjärjestelmien, kuten ESP:n ja ASR:n säilyvän käytössä myös nelivedolla ajettaessa. Mekaanisten lukkojen sijaan Sprinterissä hyödynnetään elektronista 4ETS-järjestelmää, joka jarruttaa luistavia pyöriä lisäten vääntöä pitävien renkaiden kohdalla. Luistonrajoituksessa hyödynnetään kunkin pyörän ABS-anturia ja valmistajan mukaan järjestelmällä voidaan korvata kolme tasauspyörästön lukkoa. Valikoimaan kuuluu myös alennusvaihteistolla varustettuja vaihtoehtoja äärimmäisiin olosuhteisiin. Kojelaudan kytkimellä aktivoituvan alennusvaihteiston avulla välityssuhteet lyhenevät 42 prosentilla. Valmistaja suosittelee kytkintä säästävää alennusvaihteistoa erityisesti vuoristoisiin oloihin, perävaunun vetoon ja ajotehtäviin, joissa liikutaan ahtaissa ja siten kytkimen käyttöä vaativissa oloissa. Maastoajon helpottamiseksi ja etenemiskyvyn kasvattamiseksi nelivetoisessa Sprinterissä on takavetovaihtoehtoon verrattuna korkeampi maavara. Edestä ajokkia on korotettu 110 mil- liä ja takaa 80 milliä. Korkeamman alustan ansiosta kohtaamis- ja jättökulmat ovat takavetoisia ajokkeja reilummat. Nelivetoisten autojen tarjoama mäennousukyky on myös eritäin hyvä, valmistaja lupaa sen olevan vaihtoehdosta riippuen jopa viidenneksen takavetoajokin vastaavaa parempi. Valmistajan mukaan nelivetoisen Sprinterin omamassa on 115-135 kiloa vastaavaa takavetoista vaihtoehtoa korkeampi. Nelivetoisiin ajokkeihin on valittavissa 2,15-litraisen OM 651 –moottoriperheen 129- tai 163-hevosvoimaiset vaihtoehdot, jotka tarjoavat vastaavasti 305 tai 360 Nm:n vääntömomentin. Tämän nelisylinterisen moottorin lisäksi valikoimassa on myös 190 hevosvoiman tehon tarjoava kolmilitrainen V6-vaihtoehto. Lähtökohtaisesti nelivetoiset vaihtoehdot varustetaan aina kuusiportaisella Eco Gear -manuaalivaihteistolla, jonka vaihtoehtona on viisiportainen automaattivaihteisto. Nelivetoiset Sprinterit voidaan varustaa monilla viime kesänä esitellyillä turvallisuusvarusteilla, kuten kaistavahdilla ja katveavustimella. Sivutuuliassistentin kerrotaan täydentävän valikoimaa myöhemmin kuluvan vuoden aikana. 8 www.ammattiautot.fi 1/2014 AA uut 1-14.indd 8 20.1.2014 11.42
Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajlta ERÄ TAKALAITANOSTIMIA SUORAAN VARASTOSTA ERIKOISHINNOIN! Kysy tarkemmin: 040 566 3865 Jorma Moisas Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY puh. 010 550 80 Jälleenmyynnin yhteystiedot: www.vta.fi 1/2014 www.ammattiautot.fi 9 aasilput.indd 9 20.1.2014 15.31
Autovuosi 2013: Ensirekisteröinnit laskusuunnassa Vuonna 2013 rekisteröitiin uusia ajoneuvoja yhteensä 172 043 kappaletta, mikä on 10,3 prosenttia edellisvuotista vähemmän. Myönteistä on vähäpäästöisten ajoneuvojen suosion kasvaminen. Viime vuonna rekisteröitiin 103 450 uutta henkilöautoa, mikä on seitsemän prosenttia vähemmän kuin edellisvuonna. Keskimääräinen vuosimyynti on 2000-luvulla ollut lähes 127 000 uutta henkilöautoa, joten päättynyt vuosi oli myynnillisesti erittäin heikko vuosi. Pakettiautoja ensirekisteröitiin viime vuonna 10 405 kappaletta, mikä on 9,3 prosenttia edellisvuot- ta vähemmän. Henkilöautokaupan tavoin viime vuosi oli 2000-luvun heikoin lukuun ottamatta vuotta 2009. Tällä vuosituhannella keskimääräinen pakettiautomyynti on ollut vajaa 13 500 kappaletta. Autoalan mukaan siirtyminen hankinnan verotuksesta käytön verotukseen piristäisi myös pakettiautokauppaa. Uusia linja-autoja rekisteröitiin viime vuonna 388 kappaletta, mikä on edellisvuoteen verrattuna 27,5 prosenttia vähemmän. Kuorma-autoja ensirekisteröitiin viime vuonna 3 508 kappaletta ja vuoteen 2012 verrattuna rekisteröintimäärä kasvoi 7,9 prosenttia. Raskaita, yli 16-tonnisia kuorma-autoja rekisteröitiin 2 720 kappaletta, mi- Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa kä tarkoittaa 13,5 prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna. Huomattava kasvu johtuu erityisesti vuoden vaihteessa voimaan astuneesta Euro 6 -päästönormista. mahdollistaisi autoalan mukaan jopa 140 000-160 000 uuden henkilöauton ensirekisteröinnin vuosittain, mikä pysäyttäisi henkilöautokantamme keski-iän nousun. Vaihtoehtoisten polttoaineiden suosio hiipumassa Vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien autojen ensirekisteröinti-into hiipui viime vuoden aikana. Etanolia polttoaineena käyttäviä uusia henkilöautoja rekisteröitiin viime vuonna 402, kun vuotta aikaisemmin ensirekisteröintejä tehtiin kolminkertainen määrä. Sähkökäyttöisiä henkilöautoja rekisteröitiin vuonna 2013 yhteensä 50 - edellisvuonna 51 kappaletta. Ladattavia hybridihenkilöautoja ensirekisteröitiin 132 kappaletta. Vuonna 2012, jolloin ladattavat hybridit ilmestyivät markkinoille, niitä rekisteröitiin yhteensä 126. Vaihtoehtoisten käyttövoimien osuus ensirekisteröinneistä on pieni, mutta tähän asti niiden määrä on kuitenkin kasvanut tasaisesti. ”On valitettavaa, jos vaihtoehtoisten käyttövoimien suosio hiipuu, sillä niiden tulisi olla yhtenä ratkaisuna liikennesektorin ympäristöpäästöjen vähentämiseen. Vaihtoehtoisten käyttövoimien lisääntyminen toisi nopeaa lisäpotkua CO2-päästöjen alentamiseen”, toteaa Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafin osastonjohtaja Juha Kenraali. ”Positiivista kuitenkin on, että uusien henkilöautojen CO2-päästöt ovat laskeneet hyvää vauhtia ja erityisen ilahduttavaa on, että pienipäästöisimpien henkilöautojen ensirekisteröinnit ovat kasvaneet reilusti”, kertoo Kenraali. Autoalalla uskotaan, että taloussuhdanteen pohja on nyt nähty. Myös ikääntyvä autokantamme antaa potentiaalia autokaupan virkistymiselle. Siirtyminen auton hankinnan verotuksesta käytön verotukseen Matkailuajoneuvomyynti seuraa trendejä Matkailuautokauppa ja matkailuautojen rekisteröinnit kulkivat vuonna 2013 muun autokaupan tavoin alavireisesti. Poikkeuksen teki joulukuu, jolloin matkailuautokauppiaat rekisteröivät normaalin myynnin lisäksi hiukan yli 200 varastoissa ollutta matkailuautoa vuoden vaihteessa voimaan astuneesta Euro 5b+ päästövaatimuksesta johtuen. Vuoden viimeisenä kuukautena rekisteröitiin peräti 213 uutta matkailuajoneuvoa, mikä oli kymmenkertainen määrä edellisen vuoden joulukuuhun verrattuna. Vuonna 2013 rekisteröitiin yhteensä 1161 matkailuautoa. Matkailuajoneuvotuojat ry:n mukaan matkailuajoneuvojen myynti on laskenut, joskin lasku on kuitenkin vuoden loppua kohti tasaantunut ja ajoittain jopa hiukan kasvanut. Suuri ennakkorekisteröintien määrä vuonna 2013 vaikeuttaa alkaneen vuoden vertailua edelliseen vuoteen. Käytettyjen matkailuautojen myynti on ollut koko viime vuoden pirteää, mikä on aiheuttanut ajoittain pientä pulaa hyvistä käytetyistä autoista. Vuoden 2014 aikana ala odottaa, että kaupan volyymi ei enää laske nykyisestä tasosta. Matkailuvaunuja myytiin viime vuonna 758 kappaletta, kun edellisen vuoden rekisteröintimäärä oli 918 kappaletta, joten laskua oli 17 prosenttia. Vaunukauppa on autojen lailla riippuvainen talouden kehittymisestä ja hitaan kasvun aikana varsinkin nuoret perheet ovat varovaisia uusien vaunujen ja autojen hankinnassa. 10 www.ammattiautot.fi 1/2014 AA uut 1-14.indd 10 20.1.2014 11.13
Uusi Palfinger-takalaitanostin VTA Tekniikka Oy:n tuotevalikoi maan kuuluva, keveään jakelu kalustoon suunniteltu C 750 L Palfingerin ”seiskapuolikas” tuli myyntiin vuoden alussa ja ensim mäiset omamassaltaan 203 kilon nostimet on jo tilattu tehtaalta. Maahantuojan mukaan keveys on saavutettu hyvällä suunnittelulla ja oikeilla materiaalivalinnoilla. Uutuusnostimessa on ainoas taan yksi nostosylinteri ja yksi tait tosylinteri – rakenne alentaa painoa perinteisiin malleihin verrattuna. Keveyttä silmälläpitäen on suun niteltu myös uudet nostovarret, joiden vääntöjäykkä rakenne on saavutettu hitsaamalla alleajosuo ja suoraan nostovarsiin. Valmiiksi hitsattu alleajosuoja lyhentää omal ta osaltaan asennusaikaa tuoden samalla kustannussäästöjä. Alumii nista valmistetut nostotasot ovat kotelorakenteisia ja kevyitä. Nostoteholtaan 750 kilon C750L on tarkoitettu kokonaispai noltaan 3,5–6,5 tonnin erilliskori autoihin Nopea ja kustannustehokas asennus Yleisimpiin Suomessa myytäviin au toihin on saatavilla autokohtainen asennussarja, jonka avulla takalai tanostimen asennus on vaivatonta. Nostimen sähkövalmius noudattaa eurooppalaisten autonvalmistajien ja takalaitanostimien valmistajien välillä sovittua standardisoitua lii täntätapaa. Yksi 7-napainen johto kierrettävällä pikaliittimellä sekä + ja – -kaapelit vastaavilla liitännöillä mahdollistavat nopean ja helpon sähköasennuksen. Ohjainpainikkeiden kytkentä piirikortille on tehty jo tehtaalla, joten asennusvaiheessa riittää pelk kä ohjaimien kiinnitys telineisiinsä. Tehtaalla etukäteen asennettu ko neikko, öljysäiliö ja öljyt nopeutta vat asennusta entisestään. Automatiikkaa ja muistitoimintoja Uutuusnostimessa on vakiovarus teena Palfinger-takalaitanostimien käyttäjäystävällinen ominaisuus, jonka ansiosta nostotason kärki taittuu maahan automaattisesti nostotasoa maahan vaakatasossa laskettaessa. Vastaavasti nostetta essa taso palaa vaakatasoon muis titoiminnon avulla. Radio-ohjainta käytettäessä automaattiseen alastaittoon riittää pelkkä alaslaskupainikkeen paina minen ja vaakatasoon palaamiseen riittää vastaavasti ylösnostopainik keen painaminen. Palfinger ei ole uusi tekijä taka laitanostinmarkkinoilla. Maailmalla tunnetut MBB-takalaitanostimet lii tettiin vanhan ja vahvan Palfingermerkin alle, jota käytetään jatkossa markkinoinnissa. ”Vanha logo säilyy tuotenimes sä, merkinnöissä ja luultavasti vie lä pitkään myös puheissa. MBB on tunnettu ja luotettava merkki, jol la on pitkät perinteet”, muistuttaa takalaitanostinten tuotepäällikkö Jorma Moisas, jonka mukaan uusi nostinmalli voidaan varustaa myös lukuisilla käyttöä helpottavilla lisä varusteilla, kuten radio-ohjauksella. Huoltoautot Erikoisautot www.autoverhoomolook.fi myynti@autoverhoomolook.fi Henkilökuljetusajoneuvot Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI 1/2014 www.ammattiautot.fi 11 uutiset-AA-1-14.indd 11 20.1.2014 13.32
Renault Trucks D 2 m -mallisto on suunniteltu yhdessä Nissan Dieselin kanssa vastamaan kaikkiin urbaanin kaupunkiliikenteen tarpeisiin. Laaja valikoima tekee siitä monipuolisen ajokin niin jakeluliikenteeseen, urakointiin kuin rakennuskäyttöönkin. Renaultin kaupunkikiila Renault Trucks laajentaa mallistoaan tuomalla markkinoille Renault D 2 m -jakeluauton. Uuden tulokkaan myötä Renault Trucksin mallisto kattaa kaikki ajotehtävät 2,8 tonnin pakettiautosta 120 tonnin raskaskuljetuksiin. Ari Perttilä U usi Renault Trucks D 2 m sijoittuu 3,5 - 7,5 tonnin kokonaispainoluokkaan ja on siten ihanteellinen kaupunkien nopearytmiseen jakeluliikenteeseen. Nokattoman rakenteensa ansiosta auto on ulkomitoiltaan kompakti ja on siten helppo käsitellä ahtaassa kaupunkiympäristössä. Renault D 2 m -mallisto on varustettu polttoainetaloudellisella voimalinjalla, joka kulminoituu Euro 6 -päästötason mukaiseen DTI 3 -moottoriin. Moottorivalikoima pitää sisällään 150- ja 180-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Manuaalivaihteiston ohella 7,5-tonnisen ajokin voi valita myös automatisoidulla Optitronicvaihteistolla varustettuna. D 2 m -mallisto on varustettu erillisrungolla, joka varmistaa auton soveltuvuuden kaikkiin ajotehtäviin. Suurin sallittu yhdistelmäpaino on 11 tonnia ja alustan pituus voi olla 2,9 metristä 6,4 metriin. Malliston autoihin voidaan valita käyttötehtävän mukaan useita eri akselivälejä, päällirakenteen asennusvaihtoehtoja ja voimanulosottoja. Ohjaamon kippauskulma on 45°, joka varmistaa helpon pääsyn moottoritilaan. Ylpeydenaihe Renault Trucks -muotoilustudion toteuttama D 2 m:n muotokieli seuraa uuden Renault Trucks malliston ulkoista ilmettä ja viestittää siitä, että kuljettajat voivat olla ylpeitä autostaan ja sen tarjoamasta ajomukavuudesta. Ohjaamo on varustettu jousitetulla, lämmitettävällä ja säädettävällä kuljettajan istuimella ja turvavyöt ovat väriltään punaiset. Kolmelle rekisteröidyssä ohjaamossa keskimmäinen istuin on käännettävissä alas, jolloin siitä avautuu kuljettajalle erilaisia toimintoja tarjoava pöytälevy. Matalan moottoritunnelin ansiosta myös keskimatkustajalla on reilut jalkatilat. Ergonomisesti suunnitellussa kojelaudassa kaikki toiminnot ovat kuljettajan käden ulottuvilla. Mittariston digitaaliseen näyttöön on koottu auton toiminnoista kertovat viestit ja ohjauspyörään sijoitetuilla kytkimillä ohjataan niin vakionopeudensäätimen, puhelimen kuin radion toimintoja. Ohjaamossa on myös runsaasti kojelautaan ja istuimien taakse sijoitettua säilytystilaa esimerkiksi kannettavalle tietokoneelle, puhelimelle ja asiapapereille. Liiketoimintaa tukeva Korkealle sijoitetun istuimen ansiosta Renault Trucks D 2 m -mallisto tarjoaa kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden ja laajan näkökentän. Päällirakenteesta riippuen autossa voi olla joko lyhyillä tai pitkillä varsilla varustetut taustapeilit, joihin on integroitu suuntavilkut. Aktiivista turvallisuutta lisää elektroninen ESC jarru- ja ajovakauden hallintajärjestelmä. Tarjolla on myös nopeudenrajoitin ja vakionopeudensäädin sekä mäkilähtöavustin. Jakeluliikenteessä työskentelevän kuljettajan työtä helpottaa tarkkaan suunniteltu vaivaton käynti ohjaamoon. Etuakselin taakse sijoitettu moottori on tehnyt mahdolliseksi sijoittaa ohjaamoon käynti mahdollisimman alas. Askelman korkeus on mallista riippuen 420 tai 450 milliä, mikä yhdessä 70°:n kulmaan aukeavien ovien kanssa helpottaa kulkua ohjaamoon. Puskuriin molemmin puolin sijoitetut askelmat puolestaan helpottavat nousua tuulilasille. Maahantuojan mukaan uuden malliston ensimmäisen jäsenen odotetaan saapuvan Suomeen maaliskuun aikana. 12 www.ammattiautot.fi 1/2014 AA uut 1-14.indd 12 20.1.2014 11.42
Kassavirta kuntoon Näkökulma Osmo Kalmari Olen urani aikana laatinut satoja todistuksia tavara- ja joukkoliikenteenharjoittajien taloudellisista voimavaroista. Viime aikoina olen kirjoittanut todistuksia enenevissä määrin yrityssaneeraustilanteissa, jotka ovat huolestuttavalla tavalla lisääntyneet. Tämän vuoksi haluan korostaa yrityksen taloudenhoidon ja kirjanpidon merkitystä. Lähes kaikilla asiakkaillani on ollut kirjanpidon tulosteet: tuloslaskelma ja tase on tehty vain kuukausittain verottajaa varten ja liian usein vain maksuperiaatteella siten, ettei saa misia ja velkoja, kuten ostolaskuja ole huomioitu kuukauden kirjan pidossa. Myös palkat, lomapalkat ja näiden sosiaalikulut ovat jaksot tamatta. Pahin tilanne tällä hetkellä on se, että yrityksen tärkein raportti on pankin tiliote, joka on turvallinen sil loin, kun tilillä on rahaa juokseviin menoihin ja mahdollisesti investoin teihin. Valitettavasti huomioon pitäisi ottaa myös maksamattomat laskut ja 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Vaadi kateperusteinen tuloslaskelmaraportti, josta selviää myyntikate euroina ja prosentteina. Vaadi kirjanpito tehtäväksi suoriteperusteisena siten, että myyntisaamiset, ostovelat ja muut maksamattomat laskut kirjataan kuukauden lopussa, vaikka saamisia ei ole tullut tilille tai maksuja maksettu. Vaadi vertailu edelliseen tilikauteen ja erot prosentteina näkyviin. Vaadi, että voit liittää tilikauden talousarvion vertailuluvuksi toteutuneen kanssa ja ero prosentteina näkyviin. Vaadi, että haluat seurata autokuluja autokohtaisesti eli kustannuspaikoittain: jokaisen auton muuttuva kulu autokohtaisesti. Kuljettajien palkat ja lomapalkat ja niiden sosiaalikulut, auton muuttuvat kulut eriteltynä: polttoaineet, korjaukset, huollot, vakuutukset ym. Vaadi, että haluat saada prosentin lisäksi näkyviin myös tulot ja jokaisen kustannuserän jakajalla – esimerkiksi per ajatettu kilometri, laskutettu kilometri, ajettu tunti, laskutettu tunti. Sen mukaan, mikä olisi laskutusperuste. Ajaessasi urakkakohtaisia ajoja olet määritellyt kustannukset ja tuottovaatimuksen, jota kannattaa käyttää jakajana. Se tosin edellyttää ajettujen kilometrien tai tehtyjen tuntien kertymisen tarkastelua. Laadi itsellesi budjetti, talousarvio uudelle tilikaudelle, mutta laadi se väärinpäin. Aloita tulostavoitteesta! Määrittele tulot ja menot kuukausi- ja vuosikohtaisesti euroina, %:na, per km, per tuntihinta. Johda yritystä kassavirtalaskelman avulla. Kykenet reagoimaan nopeasti negatiivisiin kassavirtoihin ja muuttamaan yrityksen kassavirtojen suuntaa positiiviseksi jo useammalta kuukaudelta kun osaat ennakoida tulevat rahavirrat – tulot, menot, investointimenot, lainannostot ja lyhennykset, oman pääoman lisäykset. Mikäli teet jo kassavirtalaskelmia, maksuperusteinen kirjanpito riittää seurannan pohjaksi. nykytilanteessa myyntisaamiset, jot ka ovat todella pitkittyneet. Yritys saattaakin olla äkkiä kriisissä. Kiinteät kulut kuriin – hinnoittelu kohdalleen Kun yrityksen kulmakivet – kannat tavuus, maksuvalmius ja vakavarai suus järkkyvät, on yritys pahassa kriisissä. Malli kassavirtalaskelmasta (LJK Riku Lehtinen): Esimerkki 2013 2014 Tuloslaskelma: Liikevaihto ja muut tuotot 57 156 60 711 - Ostot ja muut muuttuvat kulut -40 666 -38 855 +/- Varastojen muutos 2 188 876 - Henkilöstökulut -9 027 -9 107 - Poistot -2 976 -2 976 - Liiketoiminnan muut kulut -466 -1 821 = Liikevoitto 6 209 8 828 -/+ Rahoituskulut ja -tuotot -1 321 -1 321 - Varausten muutos 0 0 - Verot -44 -1 201 4 844 6 306 = Tulos Tase, vastaavaa: Käyttöomaisuus 54 797 51 821 Vaihto-omaisuus 18 940 19 816 7 056 7 285 Myyntisaamiset Muut saamiset 124 124 48 8 225 Rahat / rahavaje Vastaavaa yhteensä 80 965 87 271 Tase, vastattavaa: Oma pääoma 26 233 32 539 Varaukset, poistoerot ym. 0 0 54 732 54 732 Vieras pääoma Vastattavaa yhteensä 80 965 87 271 Rahavirtalaskelma: Rahat / rahavaje jakson alussa 258 48 Liiketoiminnan rahavirta 5 812 8 177 Investointien rahavirta -4 475 0 Oman pääoman rahavirta -3 997 0 Vieraan pääoman rahavirta 2 450 0 Rahat / rahavaje jakson lopussa 48 8 225 Ennen vuoden 1990 kirjanpito lakia tuloslaskelma laadittiin kate perusteisena, jolloin myyntikate ja käyttökate olivat tärkeitä välisum mia tuloslaskelmassa. Nytkin se on mahdollista, jos vain osaa vaatia ja pyytää tilitoimistolta. Virallinen osa nykyistä tuloslaskelmaa on suppea, josta vasta alariviltä tavallinen yrit täjä näkee onko tulos plussalla tai miinuksella tilikauden päättyessä. Kauden aikaista tulosta ei voi no teerata, jos kirjanpito on kirjattu maksuperiaatteella. Nyt kannattaa panna raportointi uusiksi ja vaatia kirjanpitäjiltä uusia haasteita. He tekevät sen mielellään korvausta vastaan. Muutos ei myös kään aiheuta valtavia muutoksia ra porttikomentoihin. HUOLLATA KYLMÄLAITTEESI MEILLÄ KUNTOON ETTEI PAKKANEN YLLÄTÄ! KYSY TARJOUKSIAMME HUOLLOISTA. 010 287 1303 Seinäjoki Sorvitie 1, Hyllykallio 010 287 1302 Tampere Polunmäenkatu 49 010 287 1301 Helsinki Tatti 13 HUOLLAMME KAIKKI AUTOJEN KYLMÄ- SEKÄ ILMASTOINTILAITTEET. MYÖS LÄMMITYSLAITTEET. TÄYDEN?PALVELUN AUTOKYLMÄTALOT KOLMELLA PAIKKAKUNNALLA LUMIKKO?HUOLTOPALVELUT?OY www.lumikkohuoltopalvelut.fi 1/2014 www.ammattiautot.fi 13 uutiset-AA-1-14.indd 13 20.1.2014 13.31
Hiab Suomen Börje Laakso ja Vehon PowerLine-osaston Risto Eränen ovat alan kokeneita ammattilaisia, joilta onnistuvat myös monipuoliset ja erikoisosaamista vaativat ratkaisut rutiinilla, kuten SEU:n kauppa jälleen todisti. PERUUTUSKAMERAT kovaan käyttöön kovaan käyttöön Monipuolisuutta energia - kovaan käyttöön (09) 855 95720 Mytrade Oy www.mytrade.fi 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO 0ITiJiNMiKI !RINATIE
(ELSINKI PUHELIN PUHELIN WWW VALLILANTAKOMO FI WWW VALLILANTAKOMO FI PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Suomen Energia-Urakoinnille kuusi Fu Suomen Energia-Urakointi Oy (SEU) on yksi Suomen johtavista sähköisen yhdyskuntatekniikan verkkoihin ja laitteistoihin liittyvien palvelujen tarjoajista. Joulukuussa yrityksen kalustovalikoima sai merkittävän lisäyksen, kun Veho Hyötyajoneuvot luovutti Espoon Lommilassa yritykselle kuusi Fuso Canter 6C18D 4x4 -autoa Hiab XS -kuormausnostureilla varustettuna. Samalla järjestettiin uutuustuotteiden kattava koulutuspäivä. Kaikki SEU:n Canterit ovat varusteltuja luotettavilla Hiab XS066D-4 HiDuo -kuormausnostureilla. Hiabissa taloudellisuus ja turvallisuus yhdistyvät ulottuvuuteen ja voimakkuuteen tunnetulla Cargotecin osaamisella. Tapani Palo S EU työllistää tällä hetkellä noin 200 energia-alan ammattilaista ja yrityksen 120 kappaleen ajoneuvovalikoima vastaa alan kovia vaatimuksia. SEU:n ajoneuvokalustosta merkittävä osa on Mercedes-Benz-merkkisiä ja yhteistyö Vehon kanssa on toiminut mainiosti. SEU:lla havaittiin noin vuosi sitten tarvetta myös hieman kevyemmille, mutta samalla kuitenkin etenemiskykyisille ajoneuvoille ja tarjouskilpailun kautta valinta kohdentui Vehon PowerLine-osaston tarjoamiin Fuso Canter -ajoneuvoihin. Kilpailukykyisen hinnan lisäksi valintaan vaikutti myös Vehon kokonaisvaltainen konsepti, jossa kaikki tarvittavat palvelut saadaan samalla kerralla yhdeltä pisteeltä. Valmis konsepti SEU:n tilaamat ajoneuvot lisälaitteineen ovat hyvin yksilöllisesti varustettuja, mikä vaatii kokonaisuuden toimittajilta suurta asiantuntemusta. Veholla on energia-alasta erittäin vankka kokemus, sillä myyntipäällikkö Risto Eränen on palvellut energiayhtiöitä jo vuodesta 1997 lähtien. Eräsellä onkin tarkasti tiedossa, mitä alan ajoneuvot vaativat ja erilaisiin työtehtäviin varusteltaviin ajoneuvoihin on Veholla valmiit konseptit. Veholla on myös erittäin toimivat suhteet alan päällirakentajiin ja Eränen antaa kiitosta esimerkiksi Hiab Suomelle, jonka kanssa Hiab-tuoteperheen varustukset saadaan ajoneuvoihin vaivattomasti sekä kustannustehokkaasti. Kaikkia tuotteita koskee Vehon kattava takuu ja huollot hoidetaan Vehon sekä Hiabin toimipis- teissä. Projektivastuu kuuluu Veholle ja tilauskokonaisuuden hallinta säilyy Eräsen kokeneissa käsissä. Lommilan luovutustilaisuudessa järjestettiin samalla uutuustuotteiden kattava koulutuspäivä, jossa SEU:n henkilökunta sai asiantuntevan teoreettisen sekä käytännön opetuksen Cantereiden hyödyntämiseen. Canter tehty rankkoihin olosuhteisiin SEU:lle toimitettavia Cantereita odottavat vaativat ja monipuoliset työskentelyolosuhteet esimerkiksi sähköverkkojen asennustöissä ja katujen sekä rakennusten julkisivujen valaistustöissä. Kaikki kuusi SEU:n uutta Canteria ovat identtisiä ja alustana toimii Fuso Canter 6C18D 4x4. Canterin kokonaispaino on tällä varustelulla seitsemän tonnia ja tilaa asen- 14 www.ammattiautot.fi 1/2014 AA uut 1-14.indd 14 20.1.2014 11.53
Täysin uudet Modul-System Huoltoautokalusteet LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS • • • • • • Suomen Energia-Urakoinnin varikolla uudet Fuso Canter 6C18D 4x4:t odottivat koulutuspäivän alkamista, jonka jälkeen ajoneuvot siirtyvät SEU:n eri toimipisteisiin pääkaupunkiseudulle sekä Lahteen. Ruotsalaista laatua vastaamaan ammattilaisten tarpeita Valmistettu SSAB:n suurlujuusteräksestä Erittäin suuret kantavuudet ja pienet omapainot Törmäystestattu lukuisia kertoja Volvo Safety Center:ssä Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa Paljon lisävarusteita Maahantuoja: MODUL-SYSTEM FINLAND OY 020 771 0880, myynti@modul-system.fi a -alalle usi Fuso Canteria nusporukalle tuo miehistöohjaamo varusteltuna laatikostolla sekä lisäsäilytystilalla. Nelivetoisuus on luonnollisesti perusedellytys ja Fuso Canterin tehokas 129 kW:n (175 hv) moottori takaa varman etenemisen vaativissakin olosuhteissa. Neliveto on kytkettävissä myös kesken ajon ja vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi tasauspyörästön lukitus. Maasto-ominaisuuksia parantaa kehittyneen jousitusgeometrian avulla aikaansaatu 35 asteen lähestymiskulma sekä 24 asteen jättökulma. Maavara nelivetomallissa on myös mainio 320 mm ja Canterin kokoonsa nähden pieni kääntösäde sekä suuri kantavuus tekevät Fusosta todella monipuolisen työvälineen. Hiab nostaa turvallisesti SEU:n monipuoliset päällirakenteet toimitti vankalla kokemuksella Hiab Suomi. Kaikissa autoissa on radio-ohjatut kuuden tonnin Hiab XS066D-4 HiDuo -kuormausnosturit, henkilökori ja Vehon sekä Cargotecin yhteistyössä suunnittelema PowerLine-konseptipäällirakenne. Lava on varusteltu monipuolisesti ja siihen kuuluu esimerkiksi useita työvaloja, tikaskotelo, varustelaatikoita sekä erilaisia telineitä. Luovutus- ja koulutustilaisuudessa Hiab Suomea edustanut Börje Laakso kertoi XS066:n olevan keveyteensä nähden voimakas ja ulottuva nosturi, JÄLLEENMYYJÄT joka soveltuu erinomaisesti vaikkapa henkilökorin käyttöön. Ulottuvuutta on neljän hydraulisen jatkeen kautta yli 11 metriä, mikä tulee monessa SEU:n työtehtävässä tarpeeseen. SEU tähtää tulevaisuuteen SEU:n asennuspäällikkö Pekka Kanervo on ollut hyvin tyytyväinen kaupan onnistumiseen. Canterien hankinta tuli ajankohtaiseksi, koska SEU halusi korvata jakeluverkon rakennustöissä käytettävää raskaampaa kalustoaan kevyemmillä ja taloudellisemmilla vaihtoehdoilla. Kanervon mukaan Canterien valintaa edesauttoi niiden nelivetoisuus, hyvä kantavuus sekä matala rakenne, joka on monissa ahtaissa olosuhteissa tärkeä ominaisuus. Samalla hän kiittelee Vehon ja Hiabin toimivaa kokonaispakettia, jonka ansiosta monipuolistenkin teknisten vaatimusten ratkaisu onnistui vaivattomasti ja asiakasta palveltiin ”avaimet käteen” -periaatteen mukaisesti. Myös Vehon kattava päivystyspalvelu oli merkittävä tekijä ratkaisun syntymiseen, sillä energiatöissä ei tunnetusti ole varaa turhiin viivytyksiin. verkossa www.vehotrucks.fi www.hiab.fi www.seu.fi HELSINKI: Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Kärripojat, 013-6100555 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 JÄRVENPÄÄ Samppasport, 050-4362656 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 017-2626123 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA Autovarustamo One-Style Oy, 045-8570070 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport, 03-2715 000, Fix-Ten Oy, 010-6666200 Tavara-autojen varusteet WWW.NETTIOSA.COM VW T5 EU-VALOTELINE KAIKKI MALLIT H: 469 < X-VISION DOMINATOR LED-KAUKOVALO? H: 289 < PAKKASVAHTI GREEN START H: 79,90 < HELLAN VALOTUOTTEET AINA TARJOUSHINNOIN! www.nettiosa.com Edustusliike J. Oinonen Puh. 044 596 2155 Kylänraitti 8, halli I info@nettiosa.com 11710 RIIHIMÄKI Ammattiautot-näköislehti luettavissa: www.lehtiluukku.fi Selaa tietokoneella iPadilla ja Android-laitteella 1/2014 www.ammattiautot.fi 15 AA uut 1-14.indd 15 20.1.2014 11.53
Volvon Euro 6 -moottoreiden perusrakenne on yhtäläinen Euro 5 -moottoreiden kanssa, jolloin pakokaasujen puhdistuksessa hyödynnetään SCRteknologiaa ja AdBlue-ureaa sekä pakokaasujen takaisinkierrätystä. Volvolla vahva ote Suomessa Vuosi 2013 jää suomalaiseen Volvo-historiaan kaikkien aikojen vahvimpana vuotena. Uusi mallisto yhdessä vahvojen palveluiden ja osaavien tekijöiden kanssa toi mukanaan markkinajohtajuuden liki 40 prosentin markkinaosuudella. Ari Perttilä K aikilla maailman markkina-alueilla toimivan Volvo Groupin tavoitteena on kasvaa johtavaksi kuljetusratkaisujen tarjoajaksi tuomalla markkinoille asiakkaiden tarpeiden mukaisia tuotteita ja palveluita. Volvo onkin uudistanut vastikään koko mallistonsa, jonka ominaisuuksia tuetaan hyvin laajalla palvelu valikoimalla. ”Uraauurtavista tuotteista ja kattavasta palvelutarjonnasta huolimatta kaikki on kiinni osaavista tekijöistä, joita tarvitsemme nyt ja tulevaisuudessa”, summasi Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund talvisen tilaisuuden aluksi. Björklundin mukaan suomalaiset kuljetusyritykset tuntuvat keskittyvän nyt aiempaa tiiviimmin ydinosaamisalueeseen, eli kuljettamiseen ja siihen liittyvien toimintojen viilaamiseen. Tämä taasen on kasvattanut ajoneuvon käyttöasteeseen liittyvien palvelutuotteiden, kuten leasing- sekä huolto- ja korjaussopimusten kysyntää. Bussimarkkinoilla odotetaan kasvua Maajohtaja Jukka Nikkanen Volvo Bus Centeristä uskoo suomalaisten bussimarkkinoiden piristyvän kuluvan vuoden aikana paljolti maakuntien kaupunkiliikenteen kilpailutusten ansiosta. Odotuksissa on noin 380 auton kokonaismarkkina. Viime vuonna isoja, yli 12 tonnin busseja myytiin Suomessa kaikkiaan 196 kappaletta, mikä tarkoitti lähes 40 prosentin pudotusta pirteään edellisvuoteen verrattuna. ”Kokonaismarkkinoilla Volvo asettui markkinajohtajan asemaan 39,8 prosentin osuudella. Liedossa valmistetulla 9700-turistiautolla saimme jälleen erittäin vahvan, 67,9 prosentin markkinaosuuden turistiautojen sarjassa. Kaupunkiautoissa 28,6 prosentin markkinaosuus oikeuttaa kolmanteen sijaan”, summaa Nikkanen mennyttä vuotta. Nikkasen mukaan Volvolla katsotaan tulevaisuuteen sähköön ja hyb riditekniikkaan nojaten. Suomessa on tällä hetkellä kuusi Volvon hyb ridibussia, jotka saavat seuraa kolmesta HSL-liikenteeseen päätyvästä autosta vielä kuluvan vuoden aikana. ”Ensi vuoden aikana Göteborgissa on määrä aloittaa kokeiluliikenne, jossa hyödynnetään yksinomaan plug-in hybridibusseja sekä täyssähköistä kalustoa”, kertoo maajohtaja. Kaksijakoiset markkinat Myyntijohtaja Kimmo Ahosen mukaan vuosi 2013 oli Volvolle hymyntäyteinen vuosi. ”Lopulta vuodesta kehkeytyi ennustetunkaltainen, vaikka alkuvuosi näyttikin massakeskustelun vuoksi toivottomalta. Päätös uusista massoista poisti tulpan myynnistä, joka oli heinä- ja elokuussa poikkeuksellisen vilkasta; Kahden kesäkuukauden aikana Suomessa myytiin 700 Myyntijohtaja Kimmo Ahosen mukaan alan vahvoilla toimijoilla on taipumus vahvistua taloudellisesti haastavina hetkinä lähinnä luotettavuuden, turvallisuuden ja tuttuuden ansiosta. Kaikki nämä ovat myös Volvon vahvuuksia”, muistuttaa Ahonen. uutta raskasta hyötyautoa”, valottaa Ahonen. 16 www.ammattiautot.fi 1/2014 uutiset-AA-1-14.indd 16 20.1.2014 13.31
Tuotteiden ohella myös verkoston on oltava iskussa markkinaosuuksista taisteltaessa. Jälkimarkkinajohtaja Tommy Lindholmin mukaan Volvon verkostoa on viilattu iskuun niin henkilöstön koulutuksen, palvelutarjonnan kasvattamisen kuin laiteinvestointienkin kautta. Volvo Bus Centerin maajohtaja Jukka Nikkanen uskoo bussimarkkinoiden elpyvän kuluvan vuoden aikana lähinnä lukuisten kaupunkiliikenteen kilpailutusten ansiosta. Lopulta markkinoilla päädyttiin 2720 myytyyn raskaaseen ajoneuvoon, mikä tarkoittaa 14 prosentin kasvua edellisvuoteen verrattaessa. ”Volvon asema vahvistui Suomessa entisestään, sillä myyntimme kasvoi kokonaismarkkinoita enemmän. Yli 16 tonnin luokassa markkinaosuutemme on 39,7 prosenttia, yli 10 tonnin luokassa 38,5 prosenttia”, lataa Ahonen lukemia viime vuodelta ja jatkaa: ”Volvolla ei ole koskaan sen historian aikana ollut Suomessa yhtä vankkaa asemaa”. Tässäkö markkinoiden uusi koko? Volvolaisten arvion mukaan kuormaautokaupassa vedetään nyt henkeä ja katsotaan uusien massojen mukanaan tuomaa kulurakennetta ja sen vaikutuksia kannattavuuteen. ”Euro 6 tuntuu epäilyttävän ja mietityttävän edelleen, joskin täysin turhaan, sillä uusi päästönormi on nyt lakisääteinen asia”, valottaa Ahonen ajatuksiaan vallitsevasta tilanteesta. Autoalan toimijat povaavat kuluvalle vuodelle 2400 raskaan ajoneuvon myyntiä, mikä tarkoittaisi maltillista pudotusta viime vuodesta. Ahosen mukaan tämä saattaa hyvinkin olla suomalaisen hyötyautomarkkinan uusi taso. ”Teollisuuden supistuminen yhdessä kabotaasiliikenteen kasvun kanssa vaikuttaa varmasti suoma- ”Volvo on historiansa aikana kehittynyt kuorma-autovalmistajasta kokonaisratkaisujen tuottajaksi, koska asiakkaille tarjotaan nyt kuorma-auton sijasta käyttöastetta”, maalaa Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund. laiseen ajoneuvokauppaan ja sen kokoon”, uskoo myyntijohtaja, jonka mukaan Volvolla halutaan pitää kiinni johtoasemasta – tavoitteena on 37 prosentin osuus markkinoista. ”Haluamme olla kannattava markkinajohtaja, joka pitää huolta markkinoilla olevasta ajoneuvokannasta”, vakuuttaa Ahonen. 1/2014 www.ammattiautot.fi 17 uutiset-AA-1-14.indd 17 20.1.2014 13.31
Kappale mennyttä – katsaus tulevaan Veholaiset toimijat valottivat näkemyksiään niin tulevasta kuin menneestäkin jo perinteikkääksi muodostuneen ajankohtaiskatsauksen muodossa. Markkinaosuuksista on määrä taistella jatkossakin määrätietoisella tavalla. Ari Perttilä V eho Group Oy Ab toimitusjohtaja Kenneth Strömsholmin mukaan suomalaista autokauppaa ja sen tilaa on kuvattu viime aikoina lähinnä negatiivissävytteisillä uutisilla, joiden mukaan tavoitteista ja odotuksista ollaan jäljessä. ”Tilastojen valossa viimeiset kaksi vuotta ovat kuitenkin sujuneet varsin tarkoin ennusteiden mukaan, joten markkinat eivät ole alan toimijoita pettäneet”, muistuttaa Strömsholm. Toimitusjohtajan mukaan vuoden 2013 toteutunut reilun 103 000 henkilöauton myynti asettui ennustetulle tasolle, joka on kuitenkin alan hyvinvoinnin ja autokannan uusiutumisen kannalta liian alhainen. ”Autoala ei voi nyt hyvin, minkä vuoksi toivoisimme näkevämme markkinoiden kasvua. Autoalan virallinen ennuste vuodelle 2014 onkin 112 000 myytyä henkilöautoa”, kertoo Strömsholm, jonka mukaan indikaattorit ta- Veho Group Oy Ab:n toimitusjohtaja Kenneth Strömsholmin mukaan vuosi 2013 oli Mercedes-Benzin näkökulmasta varsin valoisa. ”Suomessa rekisteröitiin 5123 Mercedes-Benz-henkilöautoa, mikä on kautta aikojen paras määrä”. louden elpymiseen ovat nyt viimevuotista kirkkaampia. Pulkka kulkee raskaasti Tammikuisessa tilaisuudessa Veho Hyötyajoneuvojen johtaja Juha Ruotsalainen vertaa vuotta 2013 paljolti pulkan vetoon. ”Välillä pulkka kulkee kevyesti, mutta varsinkin kuivemmissa kohdissa on otettava enemmän etunojaa tavoitteiden saavuttamiseksi”, kuvaa Ruotsalainen mennyttä, johon kuuluu niin massauudistuksia kuin kiristyneitä päästömääräyksiäkin. Ruotsalaisen mukaan juuri massa-asia tulppasi raskaiden ajoneuvojen myyntiä alkuvuoden aikana. Loppuvuodesta myynti hidastui ainakin osittain Euro 6 -normin vanavedessä. ”Yli 16 tonnin autoja rekisteröitiin viime vuonna 2700 kappaletta, mikä on lukuna hyvä, joskin odotuksemme olivat Euro 5 -piikin osalta aavistuksen korkeammalla. Markkinaosuustaistossa jouduimme taipumaan jonkin verran, mikä osaltaan johtunee tehtyjen malliuudistusten ajankohdista. Viime vuonna markkinoille talutetuista uusista Antos- ja Arocs-malleista oli tarjolla ainoastaan suomalaistoimijoiden vierastamia Euro 6 -vaihtoehtoja”, peilaa Ruotsalainen mennyttä esitellessään vuoden 2013 rekisteritilastoja. Keveisiin kolmas tukijalka Viime vuoden aikana markkinoille talutettu Mercedes-Benz Citan on onnistunut valloittamaan käyttäjänsä niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa. Ruotsalaisen mukaan MercedesBenz -mallistosta aiemmin puuttunut kompakti tavara-auto on menestynyt erittäin hyvin juuri suomalaismarkkinoilla. ”Pakettiautojen kokonaismarkkina jäi viime vuonna erittäin alhaiselle 10 400 auton tasolle. Uskomme markkinoiden piristyvän maltillisesti kuluvan vuoden aikana”, maalaa Veho Hyötyajoneuvojen johtaja Juha Ruotsalainen tulevaisuutta. ”Suosiota hillinneet saatavuusongelmat tiettyjen mallien kohdalla on ratkaistu, joten uskomme suosion jatkavan kasvuaan myös kuluvan vuoden aikana”, arvelee Ruotsalainen, jonka mukaan mallistosta löytyvän Viton elinkaarenaikainen kypsyysaste niin tekniikan, mukavuuden kuin turvallisuudenkin osalta on nyt 18 www.ammattiautot.fi 1/2014 AA uut 1-14.indd 18 20.1.2014 11.43
Hyöty+ -ohjelma Vehon vaihtoautoille Erikoisajoneuvomyynnistä vastaavan Harri Arpalahden mukaan Mercedes-Benz ja Setra-bussivalikoimasta löytyy oikea vaihtoehto kaikkiin ajotehtäviin. parhaimmillaan. Viime vuonna Vitomallistoon tuotiin myös kilpailukykyisesti hinnoiteltuja turvallisuus- ja mukavuuspaketteja, jotka Ruotsalaisen mukaan tarjoavat asiakkaille huomattavaa etua. Luokassaan myydyimpien joukkoon lukeutuva Sprinter taasen uudistui viime vuonna tarjoten käyttäjälleen nyt aiempaa parempaa taloudellisuutta ja turvallisuutta. Tilastollisesta näkökulmasta katsottuna Ruotsalainen pitää 11 prosentin markkinaosuutta pakettiautojen luokassa puolustusvoittona. ”Asemamme on vakaa ja vankka kalliimmassa hintaluokassa, mutta 35 - 40 000 euron haarukassa MercedesBenzillä on menestystä hillitsevä hintava mielikuva”, harmittelee Ruotsalainen, jonka mukaan markkinaosuutta on määrä kasvattaa maltillisin, mutta samalla määrätietoisin askelin. Kevyempiä ja raskaampia uutuuksia Erikoisajoneuvomyynnistä vastaavan Harri Arpalahden mukaan Fuso Canter lukeutuu myös Vehon leiristä löytyviin menestyjiin. Luotettavana ja omamassaltaan alhaisena ajokkina Fuso Canter löytää Suomesta alati uusia käyttäjiä, joista viimeisimpänä energiateollisuus. Ensimmäiset kymmenen nelivetoista energialaitosautoa on myyty ja ensimmäiset on jo luovutettu asiakkaalle. ”Fuso Canterin uudistuneiden Euro 5b+ tai Euro 6 –moottoreiden ominaisuuksiin kuuluu muun muassa aiempaa parempi polttoainetalous”, kertoo Arpalahti. Käyttäjien kannalta kiinnostava uudistus on myös kokonaismassaltaan 8,55 tonnin ajokki, joka tarjoaa edeltäjiinsä verrattuna 1000 kiloa enemmän hyötykuormaa. Erikoisajoneuvomyynnistä löytyvä Unimog-mallisto on sekin täysin uudistunut ja Euro 6 –kaluston toimitukset alkavat loppuvuodesta. ”Varastossa on tosin muutamia Euro 5-malleja nopeille tarvitsijoille”, ”Viime vuonna esittelyistä Arocsja Antos-malleista on ollut tarjolla vain Euro 6 -vaihtoehtoja, mikä on osaltaan hillinnyt niiden suosiota suomalaismarkkinoilla”, harmittelee Rami Ainiala, joka katsoo vuoteen 2014 luottavaisesti. ”Valikoimamme kehittyy kuluvan vuoden aikana useilla pienillä, mutta merkittävillä uudistuksilla”. muistuttaa Arpalahti uskoen linja-automarkkinoiden elpymiseen kuluvan vuoden aikana. ”Kilpailutusten myötä bussimarkkinoille saadaan uutta potkua”, uskoo Arpalahti, jonka mukaan piristystä myyntiin on saatu myös uudesta Tourismo K-turistiautosta. ”10-metrisen, takaovella ja taka-wc:llä varustetun auton tuotanto alkaa helmikuussa. Ensimmäiset Suomi-autotkin on jo myyty”, tietää Arpalahti. Kiiteltyä huoltotoimintaa Markkinaosuuksista kilpailtaessa huollon ja muiden jälkimarkkinapalveluiden merkitys korostuu erityisesti nopeuden ja laadun osalta. ”Huolto on ajoneuvon hankinnan jälkeen kaikkein tärkein kokonaisuus”, tietää huoltojohtaja Kari Halonen, jonka mukaan nopeus on se kaikkein kriittisin tekijä. Auto olisi saatava työn alle mahdollisimman nopeasti ja nopeutta vaaditaan myös työn valmiiksi saattamisessa. Nopeuden ohella myös palveluvalikoiman laajuus on yksi tärkeistä tekijöistä ja Halosen mukaan Vehossa on otettu ja tullaan jatkossakin ottamaan määrätietoisia askeleita palvelutarjonnan laajentamisessa. ”Esimerkkinä on alati lisääntyvät, lähinnä pakettiautoasiakkaille suunnatut rengaspalvelut kausisäilytyksineen”, summaa Halonen, jonka mukaan Vehon huoltotoiminnot ovat myös tutkimusten valossa korkeaa tasoa. ”Taloustutkimuksen tekemässä, kuorma-autoihin liittyviä huoltopalveluita kartoittaneessa tutkimuksessa Mercedes-Benz-kalustolla ajavat olivat kaikkein tyytyväisimpiä huollon toimintaan kokonaisuudessaan”, päättää Halonen. Veho Hyötyajoneuvot otti uuden vaihtoautojen Hyöty+ -luokitteluohjelman virallisesti käyttöön vuoden vaihteessa. Vaihtoautot jaetaan Kulta-, Hopea- ja Pronssi-luokkiin. Hyöty+ Kulta -luokan kuorma- ja linja-autot saavat vuoden tai 100 000 kilometrin takuun moottori– voimansiirtolinjalle, kevyt kalusto vuoden tai 30 000 kilometrin takuun koko autolle. Juha Kuusjärvi H yöty+ -ohjelmaa on otettu käyttöön vaiheittain syksystä lähtien. ”Meiltä on jo kymmenkunta Hyöty+ Kulta -luokiteltua autoa luovutettuna liikenteeseen ja asiakkaat ovat olleet niihin todella tyytyväisiä”, kertoo Veho Hyötyajoneuvojen koko maan vaihtoautoliiketoiminnasta vastaava myyntijohtaja Antti Langinkoski. ”Hyöty+ -ohjelman lisäksi vaihtoautoihin on mahdollista tehdä CharterWay-huolenpitosopimus tai huoltoleasing jopa 60 kk / miljoona kilometriä ajoneuvosta riippuen. Huolenpitosopimus on jo mukana yli 60 prosentissa uusien autojen kaupoista ja yleistyy vauhdilla myös käytettyjen Mercedes-Benz -hyötyajoneuvojen kaupassa. Sopimuksen avulla asiakas tietää auton huolto- ja korjauskulut tarkasti etukäteen, mikä on nykyisin asiakkaalle yhä tärkeämpää”, jatkaa Langinkoski. Kolme luokkaa Vaihtoautot jaetaan Hyöty+ -ohjelmassa kolmeen luokkaan. ”Kultaluokan autot ovat aina MercedesBenz -merkkisiä ja niihin annetaan kirjallinen takuu. Autot käyvät korjaamolla lävitse Hyöty+ -tarkastus- ja kunnostusohjelman. Autot ovat käyneet läpi huolellisen tarkastuksen ja kuluvat osat on vaihdettu sellaisella ajatuksella, että tulevalla omistajalla on edessä runsaasti huolettomia kilometrejä”, huomauttaa Langinkoski. Hopea-luokan vaihtoautot käydään läpi Hyöty+ -tarkastuksella ja ne kunnostetaan auton ikä ja kunto huomioiden. Tarjolla on siis heti töihin valmiin olevaa kalustoa. Pronssi-luokitellut autot myydään siinä kunnossa kuin ne ovat ilman mitään takuuta. Nimityksiä Veho Hyötyajoneuvot Panu Lahtinen on nimitetty 7.1.2014 alkaen myyntipäälliköksi vastuullaan MercedesBenz paketti-, tila- ja kevyiden kuorma-autojen suurasiakasmyynti. Lahtinen siirtyy Vehoon Verhoomo Sorsalta. Mikael Tervonen on nimitetty 13.1.2014 alkaen tuotekoordinaattoriksi vastuullaan tuottaa Mercedes-Benz paketti-, tila- ja kevyiden kuorma-autojen myyntiverkostoa tukevia työkaluja ja toimintamalleja. Tervonen siirtyy Vehoon Maritimistä. 1/2014 www.ammattiautot.fi 19 AA uut 1-14.indd 19 20.1.2014 11.43
Caravan-kansa avasi kautensa Turussa Caravan Show 2014: pyöreät 70 näytteilleasettajaa ja noin 130 matkailuautoa tai -vaunua. Tällä kattauksella avattiin Turun Messuja Kongressikeskuksessa 10.–12.1. Caravan-kausi 2014. Mikko Näppilä P aitsi lähtölaukaus uuteen kauteen, kyseessä oli myös SF-Caravan ry:n 50-juhlavuoden avaustapahtuma. Caravan Shown avajaisissa julkistettiin espoolaisen Anssi Siukosaaren nimeäminen Vuoden karavaanariksi. Samalla julkistettiin myös valinnat vuoden Caravan-alueiksi. Veljekset Keskinen Oy:n Tuurin kauppakeskuksen yhteydessä oleva Onnela nimettiin parhaaksi yleiseksi leirintäalueeksi. Parhaaksi jäsenalueeksi eli SFC-alueeksi nimettiin Hirvensalmella sijaitseva SFC-Etuniemi. Tapahtuma keräsi hienosti runsaat 7.000 kävijää. Määrä on sama kuin edellisenä vuonna. ”Caravan Show 2014:n erikoisuutena oli messukeskuksen piha-alueelle rakennettu treffialue. Turun Messukeskuksen harvinaisen laaja ja yhtenäinen parkkialue tarjosi leiripaikan noin 350 auto-/vaunukunnalle”, kertoo Turun Messu- ja Kongressikeskuksen projektipäällikkö Päivi Järvelä. Järvelän mukaan messukävijöiltä saatu palaute oli huomattavan positiivista kautta linjan. ”Ja mikä tärkeintä, myös näytteilleasettajat olivat tyytyväisiä. Auto- ja vaunukauppa saatiin hyvään alkuun tälle vuotta”, päättää Järvelä. Turun Caravan Showssa olivat esillä mm. seuraavat merkit: Adria, Bürstner, Carado, Carthago, Concorde, Dethleffs, Eura Mobil, Fendt, Globecar, Hobby, Hymer, Kabe, Knaus, La Strada, LMC, Poksi, Pössl, Rapido, Rimor, Sunlight, Weinsberg. Rinta-Joupin autoliikkeen osastolla esillä ollut Hymerin uutuusmalli Tramp CL keräsi useita kiinnostuneita luokseen. Tämän puoli-integroidun mallin etuna on lähes integroidun ajoneuvon vertainen korkea mukavuustaso sekä väljät tilaratkaisut. Nuorempaa harrastajapolvea edusti Otto, 3v. Hän oli tuonut paikalle caravaanari-isovanhempansa tutustumaan vaunupuolen uutuuksiin. ”Hyvältä näyttää”, totesi ytimekkäästi messujen antiin selvästi tyytyväinen kävijä. K&K?Kivinen Oy VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT 301 L15 271L venetrailerit 750 kg – 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen (09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579 Juha Koski Turun Caravanpisteestä oli tyytyväinen viikonvaihteen antiin: ”Uusi vuosi saatiin hyvin käyntiin. Seuraava viikko kuluukin tarjousten teossa. Tapahtuman ajankohta on tällaisenaan erittäin hyvä, tehtailta saadaan sopivalla toimituksella autoja varsinaisen kauden alkuun mennessä.” 20 www.ammattiautot.fi 1/2014 uutiset-AA-1-14.indd 12 20.1.2014 13.33
Karavaanarit kokoontuivat Helsinkiin uutuusmallit sekä hulppea outlet-osasto keräsivät huomion Tammikuun puolivälissä Helsingin Messukeskuksessa suosittujen Matkamessujen kanssa samanaikaisesti järjestetyt Helsingin Caravan 2014 -messut toivat esille näyttävän kattauksen tämän vuoden uutuusmatkailuautomalleista. Merkittävä uutuus messuilla oli Caravan Outlet -osasto, jossa oli maahantuojien ja jälleenmyyjien toimesta myynnissä yli 70 edellisten vuosien käyttämätöntä matkailuautoa ja -vaunua. Moni ajoneuvoista oli rekisteröity näyttelyä silmällä pitäen, joten ostamisen jälkeinen käyttöönotto oli tehty mahdollisimman helpoksi. Tapani Palo P elkästään merkkien määrä kertoo näyttelyn monipuolisuudesta, sillä edustettuna oli peräti 21 eri matkailuajoneuvomerkkiä. Matkailuautojen kokoluokissakin oli valinnanvaraa jo- ka lähtöön, sillä esillä oli vaikkapa kompakti Bürstner Nexxo lähes kymmenmetrisen Morelo Palacen edustaessa toista ääripäätä. Valikoimaa täydensivät esimerkiksi varaosien, tarvikkeiden sekä rahoituspalvelujen edustajat. Moni matkailuajoneuvomessujen vieras käytti varmasti samalla tilaisuuden hyväksi ja kävi tutustumassa Matkamessuilla esimerkiksi Keski-Euroopan matkailukohteiden karavaanareille tarjoamiin mahdollisuuksiin. Karavaanimessujen yleisin puheenaihe ammattilaisten keskuudessa oli varmasti haastava yleismaailmallinen taloudellinen tilanne, joka on aikaansaanut vaikeuksia myös kotimaisille matkailuajoneuvoalan toimijoille. Tilastojen mukaan viime vuosi oli matkailuautoissa hieman entistä parempi, mutta tilastoja kaunistelevat uusien pakokaasumääräysten aiheuttamat varastoautojen rekisteröinnit. Todellisuudessa laskua oli jonkin verran, mutta nyt alalla oli vahva käsitys myynnin suunnan kääntymisestä jälleen parempaan suuntaan. Myös Caravan-näyttelyn runsas yleisömäärä ja positiivinen ilmapiiri vahvistivat tuntemusta voimakkaasti. VERKOSSA www.caravanmessut.fi Hyllyt ja laatikostot pakuihin LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.fi E-FLEX y kaikkiin pakettiautoihin y nopea koota ja kiinnittää y muunneltavissa autosta toiseen y kattavasti varusteltavissa Avohyllykot, vetolaatikostot, salkkutelineet ja monipuoliset lisävarusteet. Käy kurkkaamassa netistä. V&S Putki Oy, Vantaa Mika Anttila, 29.11.2012 Ritomäentie 6, 15540 Villähde 050 5010331, www.hyllytpakuun.fi “Kahden auton kalusteet tuli nopeasti, vaikuttaa laadukkaalta!” 1/2014 www.ammattiautot.fi 21 Karavaanijuttu_AA1-14.indd 21 20.1.2014 12.23
La Strada Avanti EB -matkailuauto – Kaksoispohja teräskuorissa Keminmaalla toimiva, Lasse Orajärven luotsaama Cm-Autocaravan Oy on ollut laadukkaiden saksalaisten La Strada-matkailuautojen maahantuoja ja jälleenmyyjä Suomessa vuodesta 2003 alkaen. La Strada Avanti -matkailuautot ovat niitä harvoja kaksoispohjalla olevia ”teräskuorisia” retkeilyauton näköisiä matkailuautoja, joita voidaan käyttää myös talvella. Miika Nyrö L a Strada -matkailuautoja on kolme mallisarjaa. Regent- ja Nova-mallistot rakennetaan Mercedes-Benzin koriin - Avanti-mallistossa käytetään aina Fiat Ducaton koria. Avanti-mallisarjasta on saatavana erilaisia versioita kaikkiaan kuusi kappaletta: L, XL, E, H, C ja EB. Jo yli 25 vuotta matkailuajoneuvoja valmistanut La Stradan tehdas sijaitsee Saksassa Frankfurtin pohjoispuolella ja tehtaalta valmistuu vuodessa noin 450–500 matkailuajoneuvoa. La Strada -matkailuajoneuvot erottuvat muista erityisesti älykkään tilankäytön ja houkuttelevan designin ansiosta. Suuri osa tehtaan työntekijöistä on itsekin matkailuautonkäyttäjiä ja ovat siksi innokkaita kehittämään pieniäkin yksityiskohtia sekä uusia älykkäitä ominaisuuksia, jotka tekevät matkailusta vieläkin nautittavampaa. La Strada-matkailuautot ovat laadukkaista materiaaleista käsityönä valmistettuja ajoneuvoja, jotka palvelevat omistajiaan pitkään. La Strada Avanti EB Tutustumiskohteemme oli neljälle rekisteröity La Strada Avanti EB, joka oli rakennettu etuvetoisen 3,5-tonnisen Fiat Ducato -pakettiauton koriin. Golden White -metallivärillä olevan Ducaton kori oli suurin tehtaalta saatava versio, joka oli teipattu hillityn tyylikkäästi. Lisäksi autossa oli automaattiset päiväajovalot sekä sumuvalot. Avanti EB:n korimitat ovat: pituus 636 cm, leveys 205 cm ja korkeus 289 cm akselivälin ollessa 404 cm. Voimanlähteenä esittelyautossa oli 2,3-litrainen, 150-hevosvoimainen Multijet Euro 5 -moottori, joka on yleisesti minimi moottorikoko tänä päivänä. Autossa oli kuusiportainen manuaalivaihteisto, mutta usein asiakkaat haluavat myös automaattivaihteiston. Nelivedonkin saa halutessa kaikkien muiden moottorivaihtoehtojen, paitsi 3,0-litraisen kanssa. Avanti EB:n perään voidaan tarvittaessa kytkeä jarrullinen perävaunu, jonka kokonaispaino on maksimissaan 3,0 tonnia. Ohjaamo ja sen varustepaketit Ducaton perusohjaamossa on vakiona kaukosäätöinen keskuslukitus, sähkökäyttöiset ikkunat sekä ajotietokone. Esittelyautoon valitun tekniik- littuun mukavuuspakettiin kuuluvat: ohjaamon mattosarja, nahkainen ohjauspyörä ja vaihdetangon nuppi sekä ohjaamon Remi Rollo-pimennysverhot kaikkiin ikkunoihin. Jo edellä mainittujen turvallisuusvarusteiden lisäksi Ducatossa on ABS-levyjarrut, käynnistyksenesto sekä luistonesto. Sisäänkäynnin kohdalla on hyödynnetty kaksoispohjaa tekemällä usein kaivattua säilytystilaa lattian alle. Sähkötoiminen 400 mm leveä askelma helpottaa sisään- ja ulosmenoa. kapaketin myötä varusteisiin tulevat sähkökäyttöiset sekä -lämmitteiset peilit, apukuljettajan airbag, korkeussäädettävä apukuljettajanistuin, vararengas, ESP+ -ajovakaudenhallintajärjestelmä ja Hill holder -mäkilähtöavustin, ohjaamon manuaali-ilmastointi, 120 litran polttoainetankki, pölykapselisarja, cd-radio-soitin ohjauspyöräpainikkeilla sekä vakionopeussäädin. Vastaavasti autoon va- Kaksoispohjalla oleva asunto-osa Avanti EB:tä voidaan käyttää myös talvella, koska siinä on kaksoispohja lattialämmityksellä ja kaikki talvikäyttöön vaadittavat eristykset, myös ovissa sekä Truma Combi 6E -keskuslämmitys ja sähköpatruuna. Avanti EB:n asunto-osaan kuljetaan auton normaalin sivuliukuoven kautta. Asunto-osan mukavuus-pakettiin kuuluvat 400 mm leveä sähköporras ja hyttysverho sivuliukuovessa sekä 95 Ah:n AGM-akku, kaiuttimet asunto-osassa ja asunto-osan kankaiset istuinsuojat. Avantin asunto-osassa on tyylikkäät ja laadukkaat Exclusive calvados -kalustus, lattiamatot, kangasverhoiltu liukusäädöllä ja kallistuvalla selkänojalla oleva matkustajien istuin, joka takaa matkustajille miellyttävän matkanteon. Lisäksi asunto-osassa on tietenkin kasettiverhot kaikissa ikkunoissa ja kattoluukussa. Television paikka Avanti EB:ssä on keskellä autoa jääkaapin yläpuolella, josta sen saa helposti käännettyä joko kohti istuinryhmää tai nukkumaosastoa. Kaapistot kiertävät katos- 22 www.ammattiautot.fi 1/2014 AA uut 1-14.indd 22 20.1.2014 11.14
Sami Köykkä toimii huoltomiehenä Merilapin Caravan-huollossa. Avanti EB:n takatilaan mahtuu tavaraa mukavasti, nostamalla vuoteen yläpää ylös saadaan tarvittaessa korkeuttakin lisää tavaratilaan. Tavaratilan keskellä on tilaa myös pidemmille matkatavaroille, kuten esimerkiksi suksille. Tavaratilassa oikealla puolella olevan luukun takaa löytyy kaksi 11 kg:n kaasupulloa ulosvetoalustalla. Vasemmalta puolelta löytyvät akku sekä sähkökeskus. Merilapin Caravan-huolto Osittain sivuliukuoven takaa löytyy keittiökompleksi, johon kuuluvat lasikannella varustetut kolmiliekkinen kaasuliesi ja pesuallas. Näiden alla olevissa lukittavissa vetolaatikoissa ja yläpuolella olevissa rulokaapeissa on säilytystilaa ruokatarvikkeille ja välineille. Myös 80-litran Dometic-jääkaappi pakastelokerolla on keittiötason oikealla puolella. + La Strada Avanti EB Nopeusrajoitus 100 km/h Teho 109 kW/ 148 hv Pituus 636 cm Leveys 205 cm Korkeus 289 cm Akseliväli 404 cm Kokonaismassa 3 500 kg 4 Vuodepaikkoja Vetokapas. jarrullista 3000 kg Henkilömäärä 4 Ovien lkm 5 sa myös oleskelutilassa ja ohjaamon päällä on hieman isompi säilytystila. Oleskelutilan ja takaosan välillä on seinän sisään rakennettu väliverho, jolla tilat saadaan halutessa erotettua toisistaan. Valaistusta autossa oli totuttuun tapaan – sekä normaali- että tunnelmavalaistusta. Kompakti keittiö Osittain sivuliukuoven takana oleva keittiökompleksi koostuu lasikannen alla olevasta Smevin kolmiliekkisestä kaasuliedestä ja pesualtaasta sekä pakastelokerolla varustetusta 80 litran Dometic-jääkaapista. Laatikko- ja kaappitilaa ruokatavaroille ja muille välineille on sekä pöytätason alapuolella että yläpuolella. Myös työvalo on pöydän yläpuolella ja pistorasia löytyy pöytälevyn reunan alapuolelta. Liesituulettimenkin Avantiin saa lisävarusteena. Merilapin Caravan-Huolto on Pohjois-Suomen ainoa merkkiriippumaton matkailuajoneuvojen huoltokorjaamo, joka toimii yhteistyössä useiden ajoneuvovalmistajien ja maahantuojien kanssa sekä toimii myös vakuutusyhtiöiden kolarikorjaamona ja vahinkotarkastajana. Merilapin Caravan-Huolto on toiminut jo 13 vuotta ja yrityksen perustajalla Juha Kinnusella on kokemusta alalta liki 30 vuotta. Yritys myy, asentaa, huoltaa ja takuukorjaa kaikkia tunnettuja matkailuajoneuvoja ja niihin liittyviä tuotemerkkejä, kuten Alde, Trumatic, Primus, Webasto, Dometic, Thetford, Cramer, Smev, Omnistor, Al-ko ja Seitz. Lisäksi yritys tekee ammattitaidolla matkailuajoneuvojen vuosihuollot, tiiveystarkastukset se- kä asentaa lisävarusteet, toimittaa varaosat, tekee muutostöitä sekä kolari- ja kosteusvauriokorjauksia. Merilapin Caravan-huolto tekee myös CM-Autocaravanin myymien matkailuajoneuvojen huollot ja korjaukset sujuvasti ja nopeasti, koska se sijaitsee vain kivenheiton päässä myyntipisteestä. www.merilapincaravanhuolto.fi Makuutilan parivuoteiden alla oleva tila on hyödynnetty sijoittamalla sinne reilunkokoisia säilytyslaatikoita ja tankovaatekaappi. Pesuhuone/wc Oleskelutilan takana olevaan tyylikkään selkeään pesuhuoneeseen kuljetaan sujuvasti sisäänpäin aukeavien taitto-ovien kautta. Pesuhuoneessa on perinteiseen tapaan Thetford-kasetti-wc, pesuallas, suihku suihkuverholla, kaappitilaa, peili, avattava ikkuna sekä kattoluukku. Avanti EB:ssä on 100 litran tuorevesisäiliö, lämminvesiboileri sekä eristetty ja lämmitetty 80 litran harmaavesisäiliö. Muunneltavat makuutilat Avanti EB:n takaosassa on kaksi korkealaatuista erillisvuodetta, Pesuhuone on selkeä ja siellä on kaikki oleellinen, wc-istuin, lavuaari, kaappi, peili, ikkuna, kattoikkuna ja suihku. Oleskelutilan pöydän ympäriltä löytyvät hyvät tilat neljälle hengelle kääntämällä etuistuimet ympäri. joista saa tarvittaessa nopeasti lisäpalalla myös yhtenäisen kaksoisvuoteen. Vuoteiden alla oleva tila on hyödynnetty optimaalisesti säilytystiloina, laatikoina ja tankovaatekaappina samoin myös vuoteiden yläpuolella seinillä kiertää kaapistot. Lisävuoteen saa tarvittaessa tehtyä oleskelutilan istuimesta. verkossa www.cmautocaravan.com www.lastrada-mobile.de 1/2014 www.ammattiautot.fi 23 AA uut 1-14.indd 23 20.1.2014 11.14
Monikäyttöinen Saris PXL 2027 -lavettiperävaunu Kaarinassa toimiva Alberni Oy on maahantuonut ja markkinoinut hollantilaisia Saris-kevytperävaunuja vuodesta 1999 alkaen. Saris Aanhangers BV:llä on yli 50 vuoden kokemus perävaunujen valmistamisesta ja se on yksi viidestä Euroopan suurimmasta valmistajasta. Testasimme Sariksen PXL 2027 -lavettiperävaunua koneiden ja rakennustarvikkeiden kuljetuksessa. Miika Nyrö L aadukas Saris-kevytperävaunumallisto on laaja. Mallistoon kuuluvat perusperävaunut, hydrauliset kippivaunut, lavettivaunut, umpivaunut, ajoneuvojen kuljetusvaunut, Mc-Alu -alumiinivaunut ja vanerilaitaiset perävaunut. Alberni Oy:n palvelutarjonta käsittää perävaunumyynnin lisäksi varaosa-, huolto- ja vuokrauspalvelut sekä teknisen neuvonnan. Saris PXL 2027 -lavettiperävaunu Tarvitsimme hieman järeämpää lavettiperävaunua 1,7-tonnisen pienkuormaimen sekä rakennustarvikkeiden kuljettamiseen. Puoliksi sattumalta saimme käyttöömme kokonaispainoltaan 2,7-tonnisen, 506 cm pitkällä ja 204 cm leveällä lavalla ja 30 cm korkeilla alumiinilaidoilla olevan Saris PXL 2027 -lavettiperävaunun. Vetoautona käytimme uutta Isuzun D-MAX 3500-sarjan pick-upia, jonka vetopaino jarrulliselle perävaunulle on 3500 kg. Yllättävän kevyesti kulki Sariksen kokonaispainoltaan 2,7-tonninen lavettiperävaunu Isuzun perässä osittain lumisella ja jäiselläkin pinnalla. Koneen ajaminen lavetille ja pois sujui helposti ja turvallisesti vaunun alta taittuvien veivattavien tukijalkojen ja vaunun lavapohjan alta vedettävien alumiiniramppien avulla. Myös tukevia sidontalenkkejä oli riittävästi. Jos korkeita koneita joudutaan kuljettamaan usein, voisi lavetin rengaskoko olla pienempi, jot- + Tekniset tiedot Sisäpituus Sisäleveys Alumiinilaitojen korkeus Kuormatilan korkeus maasta Kokonaispituus Kokonaisleveys Kokonaismassa Omamassa Hyötykuorma Alumiinirampit verkkopinnalla Tukijalat ja vahvistettu pohja Rengaskoko Kaksiakselinen, harvennettu teliväli 85 cm Automaattinen nokkapyörä vakiona, jarrullinen ta painopiste saataisiin alemmaksi. Rakennuslevyjä kuljetettaessa Saris PXL 2027 -lavettiperävaunu oli omimmillaan. Avaamalla kaksiosaisen sivulaidan, onnistui rakennuslevyjen lastaus trukilla mukavasti. Ainoastaan pulttikiinnitteisen keskitolpan irrottaminen voisi olla hieman helpompi. Levyjen purkamisessa käsin perävaunusta vaunun korkeus taas puolusti paikkaansa, ei tarvinnut kumarrella eikä nostaa alhaalta suhteellisen painavia levyjä. Eduksi tälle perävaunulle voidaan myös laskea pituus, koska sillä voidaan kuljettaa jopa kahdeksan metriä pitkää tavaraa. Kaiken kaikkiaan Saris PL-sarjan 506 cm 204 cm 30 cm 77 cm 670 cm 210 cm 2700 kg 700 kg 2000 kg 185C8 14 lavettivaunut ovat vahvasta materiaalista kovaan käyttöön tehtyjä laatuvaunuja. Lavettivaunun automaattinen nokkapyörä helpottaa myös osaltaan käyttöä. Tarvittaessa vaunu voidaan varustaa harjakattoisella pressukapellilla, joka on vesitiivis ja vaijerilla lukittavissa. Vaunua voidaan käyttää ilman laitoja. Kokonaispainoja Saris PL-lavettivaunumallistossa on aina 750 kilosta 3500 kiloon saakka ja ne lukeutuvatkin Saris-vaunumalliston suosituimpiin vaihtoehtoihin. VERKOSSA www.alberni.fi Sariksen lavettivaunun sileäpohjaiselle lavalle on helppo kuormata tavarat vaikka trukilla, koska kaksiosaiset sivulaidat ovat nopeat avata. Tukevia sidontapisteitä on myös riittävästi. 24 www.ammattiautot.fi 1/2014 Saris PXL 0114 uutinen.indd 24 20.1.2014 12.18
QR-koodi 1. Espoo MB Vito PA 113CDI-3,05/34K pitkä A3 A -12 17 tkm, MLE-234 h. 28.145 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 5. Espoo MB Vito umpipa 111CDI -3,2/32K keskipitkä A2 A -10 55 tkm, ZJH-401 h. 27.900 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 9. Vantaa MB Vito umpipa 111CDI -3,2/34K pitkä A3 -09 75 tkm, EHY-558 h. 28.800 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 13. Vantaa 4x4 MB Sprinter Kasten KA 316CDI 4x4-3,55/43K extrapitkä -10 230 tkm, IJR-699 h. 37.800 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 17. Espoo Espoo 2. MB Vito 122CDI -3,05/32K keskip A2 A (MY13) -12 44 tkm, UPZ-825 h. 48.899 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo 6. MB Vito PA 115CDI-3,2/32K keskipitkä A2 -10 88 tkm, MJZ-778 h. 27.900 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Vantaa 10. MB Vito umpi 115 CDI 2.7/34K pitkä A3 A -08 196 tkm, BAZ-892 h. 22.900 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Espoo 14. MB Sprinter PA 213CDI-3,0/37K keskipitkä A2 -10 122 tkm, GIZ-393 h. 29.900 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo 18. Iveco 50C17 375 -11 14 tkm, CIK-847 h. 48.500 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Mitsubishi Fuso Canter KA 7C18/420 (FE85) -13 28 tkm, JIS-684 h. 48.899 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 21. 22. Espoo Toyota Hiace 2,5 D-4D 95 4ov pitkä -11 38 tkm, XEZ-685 h. 22.900 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Toyota Hiace 2.5 D-4D 117 5ov pitkä -10 45 tkm, CTJ-440 h. 24.900 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo etunimi.sukunimi@veho.fi Veho Group.indd 2 Vantaa Jyväskylä Vasarakatu 10, 40320 Jyväskylä Vantaa Ansakuja 3 01740 Vantaa Kuopio Takojantie 24 70900 Toivala Espoo 3. MB Vito 110 CDI A3 -12 55 tkm, CIP-609 h. 29.800 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 MB Vito umpipa 115CDI -3,2/34K pitkä A3 A -10 92 tkm, LZB-380 h. 26.901 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 MB Sprinter Kasten KA 316CDI-3,55/43K pitkä A3 A BE -13 30 tkm, LSZ-432 h. 58.800 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 4x4 MB Vito TILA 2B09 CO2 115CDI 4x4-2,94/32KB keski -10 182 tkm, HNY-715 h. 36.499 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 12. MB Sprinter pa 209CDI-3,0/37 Kasten korkea -08 280 tkm, HEI-867 h. 18.900 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 16. Mitsubishi Fuso Canter -FE85SE/3350 2ov 2998c -11 30 tkm, FKA-999 h. 49.500 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 20. VW Transporter 2.5 TDI 96KW -10 104 tkm, CHJ-308 h. 26.800 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Kotka Jylpyntie 25 48230 Kotka Vantaa Nissan Cabstar 45.150 AL -08 160 tkm, EAZ-754 h. 19.100 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Espoo 23. Espoo MB Sprinter ka 515CDI-5,0/43 alusta -08 166 tkm, FIV-110 h. 39.800 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo 19. Espoo MB Sprinter PA 316CDI-3,5/43K pitkä A3 BE -12 30 tkm, EMA-165 h. 44.070 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Vantaa 15. Espoo 8. Espoo 11. Lappeenranta Terminaalinkatu 27 53420 Lappeenranta MB Vito PA 115CDI-3,2/32K keskipitkä A2 A -10 158 tkm, KLU-951 h. 26.901 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo 7. Espoo 4. 24. Espoo VW Crafter 35 PRO umpipa 2,0 TDI 120 4325 -12 28 tkm, SNB-305 h. 47.800 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Kouvola Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti Kokkola Pori Turku Vaasa Seinäjoki Rantamaantie 37, Loukinaistentie 10 Korjaamonkatu 3 Indolantie 2, Puuhaajantie 1 67600 Kokkola 28610 Pori 21420 Lieto 60510 Hyllykallio 65350 Vaasa Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Oulu Kaarnatie 32, 90530 Oulu 20.1.2014 8.48
www.toyota.fi Toyota Hiace 2.5 D-4D 117 5ov 4wd pitkä -09 175 tkm, lohkol., 2 renk., soitin, ilmast., Energiaa sitovat puskurit, p-tutka sis.alv 23.900 < Toyota Hiace 2,5 D-4D 95 4ov pitkä (MY12) -12 10 tkm h-kirja, 2 renk., lohkol., Metalliväri, soitin, vetok., vanerointi sis.alv 27.900 < rek. 1+5 VW Crafter 30 umpi 2.0 TDi 120 3665 BlueMotion -12 18 tkm, renk., vetok., vak.nop.säädin, ilmast., ESP, h-kirja sis.alv 42.900 < VW Shuttle h-a 2.5 TDI 96kw -06 221 tkm vetok., 2 renk., vak.nop.sääd., sis.alv 21.900 < Alut, soitin, h-kirja AUTOK AUPASTA BONUSTA! www.vesijarvenauto.fi Myyntimiehenkatu 4, 15700 LAHTI, Puh. 03 871 510 Pakettiauto Fiat Ducato Multijet 3,0 156 hp rek. 5/2011 Aj. 135 tkm, vanerointi, vetokoukku, kevytmetallivanteet, Webasto, ilmastointi, kahdet renkaat. hinta 22.500 eur (sis. alv 24%) vtc_1-14.qxp:Volvo Truck Center 9.1.2014 Vantaa 11:41 Sivu2 Yht. otot: Mika Saari puh. 040 543 4869 / mika.saari@renault-trucks.com PUUAUTO VETOAUTO UPIKORIAUTO Volvo Truck Center 2. 229 tkm, täysilmaj., man.vaiht., Piako-umpikori Tampere, 63.500 € +alv XUE-780 2010 Volvo FH16 6x4R Akseliperä, I-shift, Weckman puuvarust., 1-piirihydr. Jyväskylä, 79.500 € +alv 3. BOL-888 KONTTIAUTO NIR-727 ALUSTA ALUSTA Vantaa, 84.000 € +alv 2010 Volvo FE340 6x2 ALUSTA 150 tkm, takailmaj., I-Shift-vaiht., siirtopöytä, jääkaappi, ADR 1. 119 TKM ELÄINEN ALUE möllä ja vibralla, vetokita. Pori, Tulossa IOY-649 kevyt, korotetut painot Lahti, 67.000 € +alv YHF-175 10. 2010 Volvo FL240 4x2 11. 118 tkm, takailmaj., I-Sync -vaiht., VAK koTäysilmaj., man.vaiht., NEK-umpikokosivun aukeava umpikori p 8,4m. TL-nostin ri, Tl-nostin ja kylmäkone Vantaa, 59.500 € +alv FJT-338 Tampere, 56.000 € +alv FJT-386 SORA-AUTO 2010 Volvo FL290 4x2 SORA-AUTO UMPIKORIAUTO PUUAUTO UMPIKORIAUTO SORA-AUTO 12. 2009 Scania R620 6x4 13. 2007 Volvo FM440 10x4 30 www.ammattiautot.fi 1/2014 245 tkm, SLP maansiirtolava lämPuuvarustus Weckman, napaperät, UMPIKORIAUTO 4. 2010 Volvo FH460 6x2 5. 2009 Volvo FH480 8x2 6. 2009 Renault Premium 450.26 6x2 7. 807 tkm, av 4600 mm, takailmaj., 663 tkm, av 4600 mm, takailmaj., 714 tkm, av 4900 mm, rautajouset, 119 tkm, av 5250 mm, täysilmaj., man.vaiht., man.vaiht. I-Shift-vaiht., Euro 5, takaohjaava I-Shift-vaiht., Euro 4, napaperä kiinteät konttijuoksut + lukot, TL-nostin GIR-975 Forssa, 55.000 € +alv EKY-911 Lahti, 52.500 € +alv GJC-512 Lahti, 54.000 € +alv IYX-768 Vantaa, 45.000 € +alv UMPIKORIAUTO 2010 Volvo FH500 6x2 Renault Trucks-myynnin Mika Saari (vas.) ja myyntipäällikkö Erkki Evilä (oik.) luovuttivat Suomen ensimmäisen T-sarjan T460 2010 Volvo FM330 6x2 Renault Volvo FH440 6x2 8. 2008 9. 600 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., 790 tkm, Av 4900 mm, I-Shift-vaiht. täysilVAK FRC -umpikori maj. Lumikko, takapatteri, angrapankot. 4x2 Euro6 –rekkavetuTampere, 56.000 € +alv XVC-563 Vantaa, 48.000 € +alv MSI-788 rin tammikuussa Trans Akseli Oy:n toimitusjohtaja Kari Enqvistille. Viime kesänä uudistunut Renaultmallisto on vähitellen rantautumassa myös Suomeen. Uuden tuoteperheen ja laajemman verkoston avulla asiakaspalvelukyky on nyt aiempaa parempi. Renault Trucks –tuoteperhe yhdessä tukitoimintoineen löytyy Suomessa vankkaan asemaan nousseesta Volvo-organisaatiosta. ”Viime vuoden aikana rakensimme vankkaa perustaa tulevalle toiminnalle, joskin työ myynti- ja huoltoverkoston kehittämiseksi jatkuu edelleen. Integraatioprosessissa olemme edenneet vakaasti ja johdonmukaisesti”, painottaa Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund, joka vastaa Suomessa myös Renault –toiminnoista. Björklundin mukaan Volvo Truck Centerit ovat aloittaneet täysipainoisen asiakaspalvelun tarjoamisen myös Renault-asiakkaille. Renault -tuotevalikoimaan erikoistuneet myyjät toimivat nyt Vantaan, Turun ja Tampereen Volvo Truck Centereissä myyntipäällikkö Evilän vastuualueen kattaessa koko Suomen. Verkostojen yhdistäminen näkyy Renault-asiakkaille erityisesti huoltopalveluiden saatavuuden parantumisena. ”Tarjoamme asiakkaillemme kokonaispalvelua, johon kuuluu auton lisäksi osaava ja kattava huoltoverkosto, kuljetusyrityksen kaikkiin kulueriin vaikuttavat monipuoliset ajoneuvon hallintajärjestelmät sekä koulutus- ja rahoituspalvelut”, sanoo myyntipäällikkö Erkki Evilä. Uuden rahtiliikenteen T- ja jakeluliikenteen D-malliston lisäksi tänä vuonna panostetaan erityisesti Master paketti- ja kevytkuorma-autoihin. Markkinoille tuodaan myös nopearytmiseen jakeluliikenteeseen soveltuva uusi Renault D 2.0 -mallisto 3,5 - 7,5 tonnin kokonaispainoluokkaan. Evilän mukaan asiakkaat pääsevät tutustumaan uutuusajokkeihin muun muassa keväällä järjestettävän kiertueen sekä elokuisen Power Truck Show:n aikana. Suomen ensimmäinen T 63.500 € +alv 2012 Volvo FH420 6x2 Vallankumouksellinen mallisto ja kattava huoltoverkosto Maamme ensimmäinen Renault T -rekkaveturi luovutettiin asiakkaalleen, Trans-Akseli Oy:lle tammikuussa. Vantaalainen vuonna 1988 perustettu perheyritys hoitaa lähinnä teollisuuden rahtikuljetuksia sekä vaihtolava- ja nosturiautokuljetuksia. Yhdeksän auton laivastossa on jo entuudestaan kaksi Renault Premium- ja Lander -kuorma-autoa sekä juuri ajoon tullut Renault Master -pakettiauto. ”Hyvät kokemukset merkistä saivat meidän valitsemaan uuden T-sarjan auton. Nykyisestä kalustostamme Premium on osoittautunut ehdottomasti taloudellisimmaksi autoksi”, sanoo Trans-Akseli Oy:n toimitusjohtaja Kari Enqvist. Nyt luovutetussa autossa on 11 litran ja 460 hevosvoiman Euro 6 –moottori, jonka jatkeena on automaattinen Optidriver AT 2412Evaihtamisjärjestelmä. Autossa on myös taloudelliseen ajoon ohjaava Optifleet-seurantajärjestelmä. Kari Enqvist korostaa, että tärkeimmät polttoaineen kulutukseen vaikuttavat ratkaisut tehdään ohjauspyörän ja selkänojan välissä ja nimenomaan siihen Optifleet-järjestelmä on hyvä työkalu. ”Kaikkinensa näyttää siltä, että uudessa Renault Trucks mallistossa hinta-laatu suhde on kohdallaan. Tähän viittaavat myös keskieurooppalaisten testien tulokset”, summaa Enqvist. 2008 Sisu C600 10x4 14. 2008 MAN TG-S 35.480 8x4 15. 371 tkm, man.vaiht., rautajouset, 287 tkm, takailmaj., man.vaiht., Talman kivilava takaohj., Jorpe-kasettilava Vantaa, 73.900 € +alv UCF-609 Tampere, 69.000 € +alv MAN-480 20.1.2014 15.32 Ä aasilput.indd 30
Espoo 1. 2. Oulu 3. Espoo 4. Espoo MB Viano CDI 2,2 A2 -12 54 tkm, 7h siisti auto omasta käytöstä UNG-163 h. 68.800 < Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo 5. VW Transporter 2.5 TDI 96 kw -09 402 tkm, rek. 1+8 matkailuauto TUY-733 h. 22.500 < sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 Oulu 6. MB Sprinter 518 CDI Autocuby -09 425 tkm, 1+18 paikkaa, ilmastointi XUO-354 h. 40.000 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Kouvola 7. MB Sprinter 515CDI Tamlans -08 326 tkm, 1+16 paikkaa tai 2pt ja 9ip ALY-938 h. 38.500 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Espoo 8. MB Sprinter Linja-auto 518CDI-5,0/43 alusta -07 223 tkm XBY-711 Jukka Juvonen 0500 420 552 Espoo 9. Ford TRANSIT Linja-auto -08 235 tkm, lisälämmitin pa-käytt. HOI-782 h. 39.899 < sis.alv Kimmo Mustonen 0500 999 919 Espoo 10. MB Sprinter 519 -13 ilmast. h. 125.750 < sis.alv Kai Lampi 0500 877 477 Espoo 11. MB 516CDI -13 Ohjaamoilmast., eristelasit h. 123.864 < sis.alv Juha Mäenpää 050 563 8159 Espoo 12. MB Sprinter 316CDI-3,5/37K keskipitkä A2 -09 509800 km CGP-985 h. 22.800 < sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 MB Integro -02 740 tkm, 1+1+53 paikkaa, ilmastointi GEU-710 h. 53.500 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Scania K380 EB Irizar -06 465 tkm, 1+54 paikkaa, ilmastointi VEZ-126 h. 109.000 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Setra S 315 GT-HD -01 460 tkm, 1+52 paikkaa, ilmastointi LZE-417 h. 30.800 < sis.alv Jukka Juvonen 0500 420 552 Oulu Kouvola Kaarnatie 32, Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski 90530 Oulu QR-koodi Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo etunimi.sukunimi@veho.fi 6,20 m lava MB Atego ll 815 -05 249 tkm, h-kirja, 6.2m alulava kantavuus 3010 kg, lohkol. Webasto +ilmast. Hiab 026-2+2 HMF 860-3 +radio -99 MB Sprinter 416 Cdi -03 -05 MB 614 TDi Vario Mitsubishi Fuso 6C14 -06 Man 12.220 158 tkm, 4.25m alulava, 249 tkm, interkori 4,5x2,3x2,2 328 tkm, 5.15m alulava, 113 tkm, uk 5.0x2,18x2.0+pl Webasto, 2xrenk., k.2300 kg +pl-nostin, CD takailmaj., k.5700kg nostin, k.2480 kg 14 tn. VL-laite Volvo FL 250 autom. -03 156 tkm, 14 ton vaijeri VL-laite kant.8350 kg Ilmast.+Webasto Webasto + ilmastointi Multilift koukkulaite Palfinger PK 2800-2 Webasto Hiab 026-2 MB Atego 818 -05 MB Sprinter 416 CDI Maxi -05 Man 8.145 -07 Mitsubishi Canter Fe 60 Doppel 7hlö -03 VW LT46 2.8 TDi -00 -02 MB Vito CDI 111 123 tkm, Palfinger PK 2800-2, 198 tkm, h-kirja, ilmast., 132 tkm, h.kirja, kantav. 4600kg, 123 tkm, h-kirja, vetok., vane- 286 tkm, alulava, Webasto, CD, 125 tkm, 2xrenk., Webasto, alulava 4,5m k.3600kg webasto, 2 renk., hyllyt rointi, 2xrenk., aluvant. kant.3000 kg lava 3.95m, kant.1830 kg av.3000 mm, lisä hydr. Mika Saari myynti@mhs-auto.fi Pakettiauto Kokosivunaukeava Rek. 5 hlö MB Sprinter 311 DCI 5hlö -07 Volvo FL 612 250 -05 MB Sprinter 311 CDI -09 98 tkm, 2 renk., webasto, 238 tkm, Fokor 6150x2520x2200 201 tkm, ilmast., Webasto, MB soitin, vanerointi +pl-nostin, korilämmitin 3.7m lava, 2xrenk. Veho Group Linja-autot.indd 2 0400 622 355 (02) 572 2550 www.mhs-auto.fi 20.1.2014 14.28
Yli 300 tavara-autoa www.rinta-jouppi.com HUIPPUVARUSTELTU VERHOOMO SORSAN RAKENTAMA ISO SPRINTER! MB SPRINTER 318 CDI AUT. -07 329 tkm, 2+3 h matkailuauto, k-ohj. k-luk., vak. nop.sääd., Webasto, autom., ilmast., lämm. tuulilasi, Tavaratilan pit. 3 m, 2 renk.+alut, Saa ajaa 100 Km/h 29.980 sis.alv Toyota Hiace 4C Pitkä 5ov 2.5Hi 4 -11 81 tkm, Neliveto, 1 om., ilmast., h-kirja, 2 renk., vetok., Moottorilämmitin, Abs, Cd, 2xliukuovi, vanerointi 32.980 sis.alv Opel VIVARO Van L2H1 2,0 CDTI 84kw -10 88 tkm, 1 om., täyd. h-kirja, Webasto, ilmast., Alut kesärenkaissa, 2 renk., CD 21.980 sis.alv MB Sprinter 315 CDI Invataksi -08 360 tkm, 2x renkaat, hyvä huoltokirja, pa.käytt. lisälämmitin, turbo, monitoimiratti. Istuimien lukumäärä 9. Invahissi. H: 22.500 € sis.alv R.Aaltonen Oy Reijo Aaltonen p. 040 551 7122 KÄÄNTYVÄ ETUAURA, KIPPI, HIEKOITIN Toyota HILUX 2.5 D4D 100 4wd -04 201 tkm, Neliveto, h-kirja, aluvant. kesärenkaissa, vetok., Cd TERVAJOKI 22.980 sis.alv Olkitie 7 • 66440 Tervajoki puh. 020 777 2050 MB SPRINTER K-A 515 CDI 5.0/37 Kasten -08 112 tkm, PARIPYÖRÄT, KANT. 2480 kg., ilmast., h-kirja, 2 renk., Abs, 2xliukuovi, vaner., Polttoainet. lisäl. 28.900 sis.alv Juhani Kivihuhta 0500 168 117 TEEMME KAUPPAA Hannu Ranta 050 352 7238 ma - pe 9 - 18, la 10 - 15 MB SPRINTER 413 CDI 4.6/43L Kasten kork K-A -06 195 tkm, k-luk., luistonesto, vaner., pl-nostin, eristetty kori, kant. 1540 kg, Carriera kylmäkone., vak.nop.sääd. 19.500 sis.alv www.rinta-jouppi.com TERVETULOA! Ostetaan pakettiauto / kevyt kuorma-auto ajoineen Uusimaa, 040 520 7471 1/2014 www.ammattiautot.fi 33 aasilput.indd 33 20.1.2014 15.32
Selkeä sivunäkymä. Hakujen tekeminen on nopeaa ja helppoa. A AJOON.FI TARJOA NYT YLI 5300 A HYÖTYAJONEUVO TA SUOMES TA! JA PALJON MUU Autot ja koneet kätevästi aa_ajoon-oskari1213.indd 1 20.1.2014 12.39
Taksit Esteettömyyttä Lehdolta Matalalattiainen Volkswagen Caddy markkinoille Vantaalainen Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy on jo vuodesta 1988 valmistanut laadukkaita verhoilu- ja sisustusratkaisuja suomalaisille autoilijoille. Innovatiivinen yritys on koko historiansa ajan tuottanut uusia ratkaisuja alalle ja nyt Lehto toi näytille uuden esteettömän Volkswagen Caddy -matalalattiataksiversion. Lehdon käyttämä ramppi on erittäin jämerää tekoa ja leveytensä ansiosta autoon nousevat leveämmätkin pyörätuolit. Tapani Palo I dea matalalattia-Caddysta oli muhinut Lehdolla jo jonkin aikaa esteettömien ajoneuvojen kasvattaessa suosiotaan. Verhoomo Lehdon Hannu Karivesi kertoo, että he selvittelivät tarkoin muutossarjojen laajuuksia sekä hintoja Keski-Euroopassa. Hollannista löytyi tunnetusti laadukas ja luotettava valmistaja, jonka kanssa päästiin toimituksista sopimukseen nopeasti. Pääkaupunkiseutulainen tuttu taksiautoilija oli valmiina tarttumaan Lehdon tarjoukseen ja sopimus matalalattiaCaddyn hankinnasta syntyi nopeasti. Caddyn alusta saapui loppuvuodesta Lehdolle ja ensimmäinen esteetön Caddy luovutettiin asiakkaalle jo ennen vuoden vaihdetta. Karivesi kertoo, että sarjan ensimmäisen kappaleen kanssa aikaa meni parisen viikkoa, mutta jatkossa Caddy valmistuu jo rutiinilla. Uutuusmalli on herättänyt ansaittua huomiota ja Karivesi kertoo useiden esteettömien matalalattia-autojen saapuvan tuotantoon heti alkuvuodesta. Monipuolisuutta taksiautoiluun Hannu Karivesi kertoo Caddyn ja muiden sen kokoluokan autojen monikäyttöisyyden kiinnostavan taksiautoilijoita runsaasti. Näppärien mekanismien avulla ajoneuvo mukautuu nopeasti sekä palvelukuljetuksiin että perinteiseen tolppa-ajoon. Hankintahinnaltaan kokoluokan autot ovat myös huomattavasti Crafter/Sprinterkokoluokan autoja edullisempia ja niiden 1 + 6 henkilön kuljetusmahdollisuuden ansiosta ne soveltuvat useisiin kuljetustarpeisiin. Esteetön Caddy onkin erittäin kustannustehokas ajoneuvo ja varustelu maksaa itsensä todella nopeasti takaisin. Helppokäyttöinen mekanismi Lehdon käyttämä muutossarja edustaa eurooppalaista laatutyötä ja se on läpikäynyt vaativimmat turvallisuustestit. Itse rampin sekä takaistuinten mekanismit ovat todella kevyitä sekä helppokäyttöisiä ja niiden avulla kuljettaja pystyy muuttamaan ajoneuvon käyttötarkoituksen Matkustamon takarivin istuimet ovat helposti ja varmatoimisesti käännettävissä yhdellä käden liikkeellä sivulle ja näin saadaan nopeasti tilaa pyörätuoliasiakkaalle. Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy:n laajan valikoiman uusin tuote on odotettu Volkswagen Caddy esteettömänä matalalattiaversiona. Ensimmäinen kappale luovutettiin pääkaupunkiseutulaiselle taksiautoilijalle loppuvuodesta 2013. minuuteissa. Rampin mekanismi on myös hyvin selkeä ja yksinkertainen, mikä takaa toimivuuden esimerkiksi pakkasolosuhteissa. Itse lattia jää täysin tasaiseksi ja jämerät kiinnityssarjat takaavat turvallisen matkustusmukavuuden. Lehdon asiantuntemuksesta ja yksityisseikkoihin huomioon kiinnittämisestä kertovat esimerkiksi erinomaiset valaistukset sekä rampin leveys, mikä mahdollistaa myös erikoisleveiden pyörätuolien kuljetuksen. Muutossarjaan kuuluu myös uusi polttoainesäiliö, jonka ansiosta ajoneuvon maavara jää ennalleen eikä huonokuntoisillakaan teillä tule ikäviä yllätyksiä vastaan. Järjestelmällisyydestä kertoo myös Caddyn mukana toimitettava muu- tossarjan huolto-ohjelma, jonka ohjeiden mukaan toimien mekanismit toimivat luotettavasti koko ajoneuvon elinkaaren ajan. Lehdolta uutuuksia luvassa Verhoilu ja Sisustus Lehdolla ei ole totuttu tyytymään vallitsevaan tilanteeseen, vaan yrityksen katse on vahvasti tulevaisuudessa. Lähiaikoina valmistuu esimerkiksi Toyota Proacen matalalattiaversio. Hannu Karivesi kertoo, että myös muuta uutta on vuoden aikaan lupa odotella ja hän on hyvin tyytyväinen alkuvuodesta mainiosti täyttyneeseen bussien tilauskantaan. Sen verran yleismaailmallinen taloudellinen varovaisuus näkyy myös taksipuolella, että Lehdon tuotteissa turvallisuus tekijät ovat aina etusijalla ja myös Caddyn pyörätuolimatkustajan paikalla pysyminen on varmistettu huippuluokan kiinnitystuotteilla. osalle asiakkaista riittää hyvinkin perusvarusteltu ajoneuvo. Karivesi on kuitenkin huomannut, että tilausvaiheessa nälkä usein kasvaa syödessä ja lisävarustelun määrä saattaa muuttua kesken varusteluprojektin hyvin radikaalisti. VERKOSSA www.verhoilujasisustuslehto.com 1/2014 www.ammattiautot.fi 35 uutiset-AA-1-14.indd 35 20.1.2014 14.34
Linja-autot WWW. LECTICA.COM 050 5999 933 Ebusco –sähköbussi Espooseen Kuva: Sami Ojamo Espoon sisäiselle linjalle 11 on startannut hollantilainen Ebusco –sähköbussi osana Tekesin eBus-hanketta, jossa tutkitaan, miten sähköbussit soveltuvat Suomen vaativiin talviolosuhteisiin. Tekesin yhteistyökumppaneina hankkeessa ovat HSL, Veolia Transport Finland Oy, Fortum Oy, liikenne- ja viestintäministeriö, työ- ja elinkeinoministeriö sekä Aalto Yliopisto. Ebusco on jo toinen pääkaupunkiseudun sähköbussi, sillä portugalilainen Caetano on ajanut Espoossa viime syksystä alkaen. ”HSL:n tavoitteena on, että pääkaupunkiseudun liikenteessä kulkisi viiden vuoden kuluttua sata sähköbussia. Ne ovat tehokas keino päästöjen vähentämiseksi, kun sähkö vaan tuotetaan ympäristön kannalta kestävällä tavalla”, sanoo HSL:n Liikennepalvelut -osaston johtaja Reijo Mäkinen. Ebusco YTP 1 -bussi ei jätä peräänsä pakokaasuja ja auto kuluttaa virtaa vain 0,90 kilowattituntia kilometrillä, joten sen energiakulut ovat selvästi pienemmät kuin dieselautolla. Bussi saa virtansa litium-rautafosfaatti -akuista, jotka latautuvat nopeasti kahdessa ja puolessa tunnissa. Ebuscolla on kehittyneen akkuteknologian ansiosta mahdollista ajaa jopa 250 kilometriä yhdellä latauksella. Ebusco on 12 metriä pitkä, matalalattiainen kaupunkibussi, jossa on 76 matkustajapaikka sekä tila pyörätuolille. Ebusco-yhtiö on toistaiseksi kokeillut YTP 1 -bussia Kiinassa, jossa 300 autolla on takanaan jo yhteensä 31 miljoonaa ajokilometriä. LECTICA KEVYT KUORMA-AUTO LECTICA MATKAILUAUTO LECTICA INVATAKSI Sähköbusseilla Lontoossa BYD kertoo toimittaneensa Lontooseen ensimmäiset sähköbussit. Kaksitoistametrisillä autoilla ajetaan kaupungin ydinkeskustassa, missä lähipäästöjen merkitys on kaikkein suurin. BYD:n tiedotteen mukaan akkujen lataaminen yöaikaan, kulutushuipun ulkopuolella tarkoittaa erittäin edullista polttoainetta. Dieselbussiin verrattuna säästöä kerrotaan syntyvän 75 prosenttia. BYD:n valmistamat akut on suunniteltu kestämään 4000 lataussykliä, mikä tarkoittaa noin kymmenen vuoden käyttöaikaa. Scania ja GAZ bussiyhteistyössä Scania vahvistaa asemaansa venäläisillä bussimarkkinoilla. Nyt ruotsalaisvalmistaja kertoo toimittavansa yhteistyössä GAZ Groupin kanssa Moskovaan 120 Golaz Voyage -bussia. Mosgotrans-bussiyhtiölle toimitettavat autot rakennetaan kaksiakselisille bussialustoille, joiden voimanlähteenä on Euro 4-tason SCR-teknologiaa käyttävä moottori. Kaikki autot varustetaan automatisoidulla Opticruise-vaihteistolla. Mosgotrans on yksi maan suurimmista bussiyhtiöistä, jonka laivastoon kuuluu 5300 bussia sekä joukko raitiovaunuja. Reilun 40 000 työntekijän voimin kuljetetaan päivittäin 5,5 miljoonaa matkustajaa. 36 www.ammattiautot.fi 1/2014 linja-autot0114.indd 36 20.1.2014 13.04
Linja-autot SynergyBus -palvelussa on tehty tilausajokauppaa jo yli 4 500 000 EUROLLA SynergyBus on: • Bussi- ja taksiyrityksille suunnattu verkkopalvelu • Suomen suurin tilausajoportaali, yli 10 000 tilausajon tarjouspyyntöä vuodessa Tilausajot.net -sivustolta • Edullisin tapa saada uusia asiakaskontakteja • Paras mahdollisuus kasvattaa yrityksesi liikevaihtoa nopeasti rjous! anjata t - kamp EkSI tiauto Ammat AIS m L I A O 3 vIIkk Ota yhteyttä ja mainitse Ammattiautot: 050 386 6024 www.synergybus.fi WWW.SYNERGYBUS.FI Hollantiin 104 Citeaa VDL Bus & Coach on vastikään luovuttanut hollantilaiselle Syntus-bussiyhtiölle 104 Citea LLE-kevytrakennebussia. Syntus kertoi päätyneen- sä VDL:n tuotteeseen paljolti hyvistä kokemuksista Citea LLE:n edeltäjän Ambassadorin kohdalla. Syntus on liikennöinyt aiemmin 156 Ambassa- dorin voimalla. Ranskalaisen Keolis –yhtiön tytäryhtiö Syntus operoi Hollannissa 14 toimipisteessä, jotka työllistävät 1300 henkilöä. Laivastoon kuuluu 371 linja-auton ohella myös 9 junaa. BYD:ltä sähköinen nivelbussi? Otokar ryntää Eurooppaan Sähköbussivalmistaja BYD kertoo suunnittelevansa sähkökäyttöistä nivelbussia, jonka ominaisuudet olisi viilattu Kolumbian BRT-järjestelmien asettamien vaatimusten mukaan. BYD:n 18-metristä prototyyppiä tullaan testaamaan vuoden 2014 aikana ainakin Bogotassa, missä pituudeltaan 87 kilometrin BRT-reiteillä liikkuu kaikkiaan 1400 Turkkilainen Otokar kertoo toimittaneensa Eurooppaan ensimmäiset Euro 6 –päästönormin mukaiset kaupunkibussit. Etelä-Saksassa sijaitsevassa Laufin kaupungissa operoiva Meidenbauer Stadtbus GmbH on saanut laivastoonsa kuusi uutta midiluokan Vectio C-bussia, jotka tarjoavat 62 matkustajapaikkaa. Pituudeltaan 9,3-metrinen kaupunkiauto voidaan räätälöidä myös 69 matkustajalle soveltuvana vaihto- bussia. Kiinassa ajettujen testien perusteella nivelbussilla ylletään yhdellä latauksella 240 kilometrin toimintasäteeseen, mikä täyttää Bogotassa asetetut vaatimukset. Bogotassa on vastikään päätetty korvata nykyinen bussikalusto neljässä vaiheessa nykyistä ympäristöystävällisemmällä kalustolla. ehtona, jolloin istuinpaikkoja löytyy 32 matkustajalle. Vectio C:n moottoritilassa tahkoaa MAN:n valmistama kuusisylinterinen rivimoottori, joka tuottaa 250 hevosvoiman tehon. Automaattivaihteiston toimittajana on ollut Voith. Otokar lukeutuu tänään Turkin merkittävimpien bussivalmistajien joukkoon. Yhtiö on toimittanut autoja 50 vuoden aikana yli 40 maahan – neljälle eri mantereelle. 1/2014 www.ammattiautot.fi 37 linja-autot0114.indd 37 20.1.2014 13.04
Linja-autot Solaris Euro 6-busseja Saksaan Saksalaisessa Weidenin kaupungissa operoiva Wies Faszinatour on hankkinut laivastoonsa ensimmäiset Euro 6-normin mukaiset Solaris Urbino –kaupunkibussit. Uusien autojen voimanlähteenä on 290-hevosvoimaiset DAF MX 11 –moottorit, joissa nojataan sekä pakokaasujen takaisinkierrätykseen että pakokaasujen jälkikäsittelyyn urealla. Vaihteistona on uusien moottoreiden mukaan kehitetty Voith Diwa.6 –automaattivaihteisto. Uuden voimalinjan ohella myös matkustamossa on toteutettu uudistuksia, joilla pyritään parantamaan matkustajien viihtyvyyttä. Seinissä ja katossa käytetään rauhoittavaa vihreää sävyä lattian ollessa puujäljitelmää. Tavoitteena on ollut luoda viihtyisä, kahvilaa muistuttava ilmapiiri. 31 istuimen lisäksi matkustamossa on klaffi-istuimia sekä tavanomaista enemmän pyörätuoli- ja lastenvaunupaikkoja. VDL Citea Euro 6 -busseja Suomeen VDL Bus & Coach luovutti joulukuussa Pohjolan Liikenne Oy:lle 29 Euro 6 -päästönormin mukaista VDL Citea -lähiliikenneautoa. Suomen ensimmäisillä Euro 6 -normin mukaisilla VDL-busseilla ajetaan pääkaupunkiseudun HSL-liikenteessä. Liikenne uusilla autoilla alkoi tammikuun alussa. Pohjolan Liikenne Oy hankki laivastoonsa kolmentyyppisiä Ci- tea-vaihtoehtoja: 12-metristen Citea LLE-120 -bussien ohella tilaus piti sisällään myös 12,9-metrisiä Citea SLE -busseja sekä kolmiakselisia, pituudeltaan 14,5-metrisiä Citea XLE -busseja. Pohjolan Liikenne Oy kuuluu 470 bussin laivastollaan maamme suurimpien linja-autoyhtiöiden joukkoon. Luovutustilaisuudessa olivat läsnä VDL:n myyntijohtaja Franck van der Horst (vas.) ja toimitusjohtaja Anders Lundström, Pohjolan Liikenne Oy:n toimitusjohtaja Heikki Alanko, VDL:n operatiivinen johtaja Henrik Mikkola ja myyntijohtaja Marcel Jacob sekä Pohjolan Liikenne Oy:n huoltotoimintojen johtaja Antti-Jaakko Alanko ja tekninen johtaja Jorma Haapasalo. 38 www.ammattiautot.fi 1/2014 linja-autot0114.indd 38 20.1.2014 13.04
Linja-autot Revid?Oy Kulkuripellontie 3 21420 Lieto BUSSI PROOy SCANIA ja VOLVO -Turistibussit Tulossa myyntiin heti Scania Higer Touring 12.2m ja 13.8m turistibusseja, uusia autoja Euro 6. 49+1+1 ja 57+1+1 paikkaa. Autoja yht. 6 kpl, Kiel -istuimet, väri valk. tai met.harmaa Puh. 050 597 9999 | e-mail: jwa@revid.fi | www.revid.fi KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN • Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) • Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) • Lähes kaikki osat puskurista puskuriin • Yleisimmät osat suoraan varastostamme • Bussin elinkaariajattelu 30 vuoden kokemuksella BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! puh. 040 756 2738 tuomas.kivisto@bussipro.fi Aikansa kutakin: VDL Futura Classic väistyy markkinoilta Eurooppalaista bussimaailmaa vuonna 1982 kohahduttanut Bova Futuran lanseeraus toi mukanaan ajattoman bussin, jonka muotoilu kantoi yli kolmen vuosikymmenen ajan. Mikään ei kuitenkaan ole ikuista ja nyt VDL kertookin valmistaneensa viimeisen Futura Classicbussin, joka toimitetaan Anderson Travelille Lontooseen alkuvuodesta 2014. Bova Futura esiteltiin ensi kertaa lehdistölle ja käyttäjille syyskuussa 1982 sekä korkeana että matalana vaihtoehtona. Massasta poikkeava muotoilu herätti aluksi tuntoja moneen suuntaan. Lähes yhtä suurena hetkenä valmistajan taholla pidetään ensimmäisen kolmiakselisen, pituudeltaan 15-metrisen Futura FHD 15 Magnumin esittelyä vuonna 1994. Vuosien saatossa autoa uudistettiin niin ulkoa kuin sisältäkin, joskin muotoilun pääpiirteet säilyivät aina näihin päiviin asti. Viimeinen suuri kasvojenkohotus tehtiin vuonna 2006, jolloin esiteltiin myös Euro 4 ja Euro 6-päästötason täyttävät voimanlähteet. Aikansa ikonille luotiin seuraaja vuonna 2010 esitellyn New Futuran muodossa ja samalla alkuperäinen Futura sai nimeensä Classic-liitteen. Pitkästä elinkaarestaan huolimatta Classic-vaihtoehtoja valmistettiin eurooppalaisille asiakkaille huomattavissa määrin. 31 vuoden aikana ehti valmistua kaikkiaan 11 218 Futura Classic-bussia, joiden käyttäjiä löytyy tänään niin Euroopasta, Australiasta kuin Kiinastakin. Mikäli kaikki valmistuneet autot ajettaisiin yhteen jonoon, syntyisi 137 kilometriä pitkä jono. VDL:n mukaan Futura Classic on ollut käytettynä erittäin haluttu tuote muun muassa useissa Afrikan ja Keski-Amerikan maissa. Hyvä ja luotettava maine yhdessä vankan rakenteen ja alhaisten käyttökulujen kanssa takaavat Futura Classic –mallille lukemattomia kilometrejä maailman teillä. VDL:n mukaan liikenteessä on edelleen useita alkuvuosina valmistettuja autoja, jotka pysyvät liikenteessä kattavan varaosatarjonnan turvin. puh. 0400 502 588 jussi.raunisto@bussipro.fi jussi raunisto Ensimmäiset nivel-Citeat Hollantiin VDL Bus & Coach kertoo toimittavansa ensimmäiset Citea SLFAnivelautot hollantilaiselle GVB:lle, joka operoi Amsterdamin joukkoliikenteessä. Nämä helmikuussa käyttöönotettavat autot ovat myös ensimmäiset Hollantiin toimitettavat Euro 6-päästönormin mukaiset VDL-bussit. Marraskuussa tehdyn sopimuksen mukaan VDL toimittaa Amsterdamiin kaikkiaan 23 nivelautoa, joilla täydennetään GVB:n olemassa olevaa VDL-kantaa. GVB on aiemmin hyödyntänyt muun muassa matalalattiaisia 12-metrisiä Citea SLF-busseja. Nyt toimitettavat autot ovat 18-metrisiä kolmiovisia autoja, jotka tarjoavat 47+6+1 –istumapaikkaa sekä 77 seisomapaikkaa. Autojen voimanlähteenä on FPT:n valmistama Cursor 9-moottori, joka luovuttaa 310 hevosvoimaa. 1/2014 www.ammattiautot.fi 39 linja-autot0114.indd 39 20.1.2014 13.04
Linja-autot Linja-autojen korit kuntoon ripeästi Suomen Bussihuolto Oy korjaa kotimaisin voimin Karkkilalainen Suomen Bussihuolto Oy on vuonna 1993 perustettu linja-autojen kolari- ja korroosiovauriokorjausten sekä korinmuutostöiden ja lisävarusteiden asiantuntija. Yritys työllistää noin kymmenen alan kovan luokan ammattilaista ja Karkkilassa onkin totuttu vastaanottamaan työtehtäviä, joiden edessä monet muut nostavat kädet pystyyn. Tapani Palo R udolf Sirenin perustaman Suomen Bussihuollon historia juontaa jo yli 20 vuoden taakse ja vuodesta 2006 yrityksen takana on toiminut yrittäjä Tero Savolainen. Hän on alkuperäiseltä koulutukseltaan autoteknikko, mutta pitkä ja monipuolinen ura on vienyt miestä ympäri Suomea. Pisimmät jaksot hän on toiminut lentoliikennealalla ja ennen yrittäjäksi ryhtymistä hän toimi Lappeenrannan lentoaseman päällikkönä ja sitä ennen pitkäaikaisesti John Nurmisen lentokenttätoimintojen ramp- ja teknisenä päällikkönä. Nyt tehty paluu autopuolelle on sujunut mallikkaasti ja Suomen Bussihuolto on kasvanut tasaisesti nykyisiin mittoihinsa. Kehitystä on ollut edesauttamassa esimerkiksi korjaamotilojen pinta-alan kasvu yli tuhanteen neliöön ja niiden Suomen Bussihuollon toimitilat sijaitsevat Karkkilan Yrittäjäntiellä. Sijainti on liikenteellisesti loistava, sillä Helsinkiin on matkaa alle tunti ja myös Tampereelle ja Turkuun matka-aika on alle kahden tunnin. siirtyminen omaan omistukseen. Tämän ansiosta tiloihin on saatu paikat jopa kahdeksan linja-auton samanaikaiseen huoltoon ja vuonna 2010 valmistunut oma maalaamo on myös lisännyt palvelun tasoa merkittävästi. Kaiken mahdollistaa nykyaikainen kone- ja työkalukanta, johon kuuluu esimerkiksi siirrettävä ajoneuvonosturikalusto. Koriosaamista alan huipulta Hieman harhaanjohtavasta nimestä huolimatta Bussihuollon päätoiminta-ala on linja-autojen korikorjaukset. Yritykseltä onnistuvat vaativimmatkin palkkityöt ja runkoja on välillä laitettu miltei kokonaan uusiksi. ”Tärkeimpinä vahvuuksina Bus- Linja-autokorialan ammattiosaamista kymmenien vuosien kokemuksella. Korjaamopäällikkö Marko Mikkola tuntee automallien ominaispiirteet perusteellisesti ja yrittäjä Tero Savolainen vastaa kokonaispalvelujen toiminnasta monipuolisella kokemuksellaan. sihuollolla ovat ehdottomasti nopea palvelu sekä kotimainen korkea työn laatu. Meillä onnistuvat kaikkien linja-automerkkien ja -mallien korjaukset, emmekä pelkää myöskään tuontiautojen vastaanottamista”, korostaa Savolainen. ”Ahkera sekä työtehtävistään ja työn jäljestä ylpeä henkilökunta ei pelkää ottaa haasteita vastaan. Joskus esimerkiksi tuontiautojen varaosien saatavuuden kanssa voi syntyä ongelmia, mutta työntekijöidemme ja alihankkijoidemme avulla on haasteista aina selvitty ja osia on valmistettu myös itse”, kertoo porukastaan ansaitusti ylpeä Savolainen. Valttikorttina Bussihuollossa on myös talossa 20 vuotta toiminut korjaamopäällikkö Marko Mikkola. Hän on Savolaisen mukaan Suomen osaavin bussikorimies, joka tietää linja-autojen alustoista sekä koreista kaiken tietämisen arvoisen ja vielä vähän enemmän. Karkkilan seudulla on tunnetusti runsaasti metallialan osaamista ja monipuolista ammattitaitoa on tarjolla autoalan erilaisiin tehtäviin. Savolainen on selkeästi huolissaan kotimaisesta alan osaamisesta ja toivookin Bussihuollon esimerkin osoittavan, että kotimaisella työn laadulla on yhä tarvetta muuttuvassa ja yhä tiukemmaksi tulevassa taloudellisessa maailmassa. Liikennöitsijän asema tiedossa Savolainen tuntee alansa perin pohjin ja osaa asettua liikennöitsijän asemaan. ”Liikennöinti on nykyään erittäin voimallisesti kilpailtua ja ylimääräisiin seisokkeihin ei yksinker- taisesti ole varaa. Meillä onkin palvelun nopeuteen kiinnitetty erityishuomiota ja joustavalla palvelulla pystymme minimoimaan korjausajat”, lupaa Savolainen. Ihannetapauksessa autoja tietenkin korjautettaisiin hiljaisimpina aikoina, mutta käytäntö on osoittanut, että myös ammattikuljettajien kanssa suurin osa korjauksista tulee perinteiseen tapaan ensimmäisten liukkaiden kelien jälkeen. ”Linja-autoyrityksillä ei juurikaan enää ole vara-autoja rivissä, joten nopea palvelu on ensisijaisen tärkeää. Paljon kiitosta on myös saanut nouto- ja palautuspalvelu, jossa haemme pääkaupunkiseudulta auton Karkkilaan huoltoon ja palautamme sen nopeasti korjattuna takaisin”, jatkaa Savolainen. Merkittävä sesonkiaika Bussihuollolla on myös koulujen päätyttyä, jolloin monille autoille suoritetaan perusteellisempia huoltoja. Pieni yksityiskohta, joka osoittaa yrityksen palveluasenteen tasoa, on korjaamon yläkertaan rakennettu lepohuone. Lepohuoneessa on kunnon sänky, TV, tietokone, keittiö sekä saunatila. Tila palvelee vaikkapa kauempaa saapuvia autoilijoita, jotka voivat odottaa ajoneuvon valmistumista miellyttävissä olosuhteissa. Kaikki kerralla kuntoon Suomen Bussihuollon periaatteena on, että asiakas saa kaikki tarvittavat korjaukset ja huoltotoimenpiteet yhdellä käynnillä. Tämä onnistuu yrityksen monipuolisuuden vuoksi ja ajoneuvot palautuvat lunastuksen partaalta takaisin tieliikenteeseen rutiinilla. Moni alan yritys ei halua lähteä 40 www.ammattiautot.fi 1/2014 linja-autot0114.indd 40 20.1.2014 13.04
Linja-autot Miellyttävämpään ajoon! Recaro Ergomed-mallit sivutörmäyssuojalla. ZZZ ED\HUPDQQ IL ² LVWXPLVHQ LKDQXXV ² Pitkäään istuumiseen! Re ecaro Guard 24 4/7 Työtuoli Suomen Bussihuolto on myös tuulilasien ja muiden autolasien asiantuntija. Yleisimmät linja-autojen tuulilasit löytyvät suoraan varastosta ja myös harvinaisempiin malleihin on tarvittavat lasit saatu hyvien yhteistyökumppaneiden avulla. risto.virtala@bayermann.? Suomen Bussihuolto Oy Korityöt, alustakorjaukset, maalaukset ja kaikki ajoneuvolasit. Marko Mikkola 040 484 4827 Teemu Linnakoski 040 484 4817 Robi Sinha 040 5522808 info@suomenbussihuolto.fi Yrittäjäntie 47, 03600 KARKKILA bussihuolto.fi Tuuloksen Koritukku Oy Oitentie 92, 16900 Lammi Puh: 040 5630 720 Email: posti@koritukku.fi www.koritukku.fi Autolift invanostimet. Useita malleja. Uutuus! Alumiininostin, jonka paino alle 100 kg. Maahantuonti: Tuuloksen Koritukku Oy Jälleenmyynti: Autoverhoomot ja asennusliikkeet Oma maalaamo oli merkittävä sijoitus ja sen rakentaminen on osoittautunut onnistuneeksi ratkaisuksi asiakaspalvelun tason noustessa entisestään. esimerkiksi työläisiin pitkittäis- tai poikittaispalkkien vaihtourakkaan, mutta Bussihuollossa niihin suhtaudutaan jo rutiinityönä. Bussihuollolta löytyvät lisäksi runkopalkit yleisimpiin linja-automerkkeihin suoraan hyllystä. Merkittävä työllistäjä yritykselle on tuulilasi- sekä muut autolasipalvelut ja ne kuuluvatkin yrityksen erityisosaamiseen. Myös kaikki asiakkaan haluamat muutostyöt ja penkkijärjestelyjen muutokset onnistuvat varmuudella. ”Vaikka pääpaino meillä onkin metallipuolella, löytyy talostamme vankkaa asiantuntemusta niin lasikuitu-, verhoilu-, maalaussekä sähköpuolelle. Palvelukokonaisuuden täydentävät lisävarusteiden asennukset, moottorien perushuollot sekä vaihtomoottorien asennukset”, korostaa Savolainen. Lentokenttäpalvelut ja erikoisajoneuvot mukana toiminnassa Suomen Bussihuollon monipuolisuudesta kertoo myös monipuolinen erikoisajoneuvojen varustelu ja korjaus. Savolainen kertoo heidän varustelleen ja korjanneen esimerkiksi useita hevosajoneuvoja. ”Me olemme erikoistuneet erityisesti ratsuhevosajoneuvoihin, mikä tarkoittaa hyvin yksityiskohtaisten ja yksilöllisten ratkaisujen tuottamista. Vesiautomaatit, sivuluukut ja muut erikoistoiveet täytyy ottaa huomioon ja myös asuintilojen viimeistely on hyvin tarkkaa”, kertoo Savolainen. Alustoina asiakkailla on useimmiten Mercedes-Benzin tai Volvon kuormaauto. Savolaisella on vanhaa perua sen verran voimakas lentoasematoimintojen tuntemus, ettei ole yllätys että myös lentoasemien kalusto on tuttua Bussihuollon henkilökunnalle. Viime aikoina heitä ovat työllistäneet esimerkiksi Finnairin maakaluston tunnusvärien vaihto sekä DHL:n lentokenttäkaluston huoltosopimus. Bussihuollossa ollaan myös sen verran persoja työnteolle, että muiden urakoiden ohella myös henkilö-, paketti- ja kuorma-autojen kori- sekä lasityöt onnistuvat rutiinilla. ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Janne Perheenmies, 010 569 3616 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi www.vehobus.fi VERKOSSA www.bussihuolto.fi 1/2014 www.ammattiautot.fi 41 linja-autot0114.indd 41 20.1.2014 13.04
Huolto-korjaamo Korjaamoala kokoontuu messuille Korjaamoalan ammattilaiset kokoontuvat Helsingin Messukeskuksessa tammikuun lopulla järjestettäville Auto & Korjaamo –messuille nyt jo 15. kerran. Luvassa on jälleen tukeva kattaus alan uusimpia tuulia. Helsingin Messukeskuksessa 23. – 25.1.2014 järjestettävillä Auto & Korjaamo -messuilla kerrotaan ajoneuvojen kehityksestä ja kehittyneistä autokorjaamopalveluista yli 60 näytteilleasettajan voimin. Esillä on niin moottori- ja ajoneuvotekniikka kuin kori- ja rengasteknisiä ratkaisuja, joita valottavat alan kärkipään toimijat asiantuntijoineen. Tapahtuman järjestää Helsingin Messukeskus yhteistyössä Suomen Autoteknillisen liiton, Autoalan Koulutuskeskuksen ja Teknisen Kaupan ja Palvelujen yhdistyksen kanssa. Auto & Korjaamo -messujen Tietovarikolla järjestetään päivittäin tietoiskuja, joissa käsitellään muun muassa ajoneuvotekniikkaa ympäristön näkökulmasta. Maksuttomien tietoiskujen aikana paneudutaan myös ajoneuvotekniikan kehitykseen unohtamatta sähköturvallisuuden ja jarrujärjestelmien kehityksen sekä polttoaineiden ja komponenttikorjausten merkitystä. Ennakkotietojen mukaan luvassa on myös asiaa työhyvinvoinnista sekä korjaamotoiminnassa hyödynnettävistä laskentajärjestelmistä ja uusista korjausmenetelmistä. Seminaarissa autoalan trendit Autoalan johdolle ja vaikuttajahenkilöille suunnattu maksullinen Autoalan tulevaisuus – muutoksista mahdollisuus -seminaari järjestetään messujen yhteydessä torstaina 23.1. Seminaarissa paneudutaan autoalaan vaikuttaviin uusimpiin kehitystrendeihin, joilla on myös merkittävä yhteiskunnallinen vaikutus. Seminaarin avaa liikenneministeri Merja Kyllönen, joka puhuu ”Auto & Korjaamo -messut on tärkeä tapahtuma autonosatukkukauppiaille ja korjaamolaitetoimittajille, sillä messuilla esitellään alan viimeiset uutuudet. Samalla pääsemme keskustelemaan korjaamoliiketoimintaa kehittävistä palveluista. Nyt kun edellisestä tapahtumasta on jo yli kaksi vuotta, yritykset ovat tulossa mukaan innoissaan”, kertoo Teknisen Kaupan ja Palvelujen yhdistyksen Korjaamolaitetoimittajat KLT-jaoston asiamies Hannu Kyyhkynen. autoalan roolista osana Suomen liikennejärjestelmää. Katsauksen talousnäkymiin antaa pääekonomisti Timo Tyrväinen Aktia Pankista ja muutoksiin sopeutumisesta aktiiviseen uudistamiseen kehottaa liiketoimintajohtaja Kalle Lappalainen Talent Vectiasta. Älykkäistä ajoneuvoista puhuu tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund VTT:ltä ja perinteisemmän ajoneuvotekniikan kehityksestä professori Matti Juhala Aalto yliopistosta. Autoalan Koulutuskeskuksen järjestämä seminaari on samalla myös Suomen Autoteknillisen Liiton 80-vuotisjuhlaseminaari. Jälkimarkkinoinnin kehittämistä Perjantaina järjestettävässä jälkimarkkinoiden päällikkö- ja asiantuntijaseminaarissa käsitellään ajo- neuvotekniikan kiihtyvää kehitystä, lainsäädännön ja säännösten muuttumista sekä niiden luomia uhkia ja mahdollisuuksia. Tilaisuuden aloittaa ajoneuvotekniikan kehitystrendeillä johtava tutkija Juhani Laurikko VTT:ltä. Uusien kori- ja turvatekniikoiden vaikutuksista huolto- ja korjaamotoimintoihin kertoo asiantuntija Martti Holmikari. Liikenneneuvos Kari Saari Liikenne- ja viestintäministeriöstä tulee kertomaan ajoneuvolainsäädännöstä ja katsastustoimilupalaista. Seminaarissa julkaistaan jälkimarkkinoinnin johdolle tammikuussa tehdyn kyselyn yhteenveto. Autoalan Koulutuskeskuksen järjestämän tilaisuuden päättää paneelikeskustelu jälkimarkkinoiden nykytilasta ja tulevaisuudesta. Mestarimekaanikon metsästys Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n järjestämän kaikille autotekniikan ammattilaisille avoimen Mestarimekaanikko –kilpailun finaali sijoittuu myös messujen yhteyteen. Helsingissä tammikuun puolivälissä järjestetyn semifinaalin kolme parasta kilpailijaa ottavat toisistaan mittaa Auto & Korjaamo –messujen aikana kolmella eri työrastilla. Finntest Oy:n, Diagno Finland Oy:n sekä Wihuri Oy Teknisen Kaupan osastoilla järjestettävien tehtävärastien perusteella selviää Mestarimekaanikko 2014 –kilpailun voittaja. Auto & Korjaamo –messut ovat avoinna torstaina ja perjantaina 23. – 24.1. klo 10-18 ja lauantaina 25.1. klo 10-16. www.autobodyparts.fi Asiantuntevaa varaosakauppaa alkuperäiset osat, tarvikeosat ja käytetyt osat Audi | BMW | Citroën | Fiat | Ford | Lada | Mercedes Benz | Opel Peugeot | Renault Saab | Seat | Skoda | Volkswagen | Volvo Daihatsu | Honda | Hyundai | Isuzu | Kia | Mazda | Mitsubishi | Nissan Subaru | Suzuki | Toyota Läntinen teollisuuskatu 6, Juvanmalmi, 02920 Espoo ma?to 8?17, pe 8?16, la suljettu faksi: (09) 854 0920 Eurooppalaiset merkit: (09) 852 1140 Japanilaiset merkit: (09) 8553 6311 42 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 42 20.1.2014 12.21
Huolto-korjaamo Suomen Kuljetuslaite Oy:n pakettiautohuollon nykyaikaiset yli 200 neliön tilat ovat val miina palvelemaan autoilijoita Vantaan Hakkilassa. Suomen Kuljetuslaite laajentaa toimintaansa Uusi pakettiautohuolto avattiin Vantaalle Suomen Kuljetuslaite Oy on tunnettu laadukas raskaan autokaluston korjaamo sekä varaosaliike, joka on palvellut autoilijoita Vantaan Hakkilassa vuodesta 2003 lähtien. Runsaan asiakaspalautteen kautta yritys päätti panostaa myös kevyemmän ajoneuvoluokan palveluihin ja kun kaikki tehtiin Suomen Kuljetuslaitteen totuttuun laadukkaaseen tyylin, on pakettiautoilijoille nyt tarjolla avarat ja valoisat huoltotilat tutussa osoitteessa. Tapani Palo Y ksikönjohtaja Jarmo Piekäinen kertoo useilla heidän raskaan kaluston asiakkaillaan olevan myös kevyemmän kokoluokan ajoneuvoja rivistöissään. Suomen Kuljetuslaitteen laadukas työn jälki sekä pitävät aikataulut ovat vakuuttaneet asiakkaat ja he toivoivat saavansa myös kevyemmän puolen kalustolleen samantasoiset huolto- ja varaosapalvelut. Kuljetuslaitteella on ollut jo aikaisemmin suunnitelmia toiminnan kehittämisestä ja pakettiautoluokan palvelut soveltuivat luonnollisella tavalla kokonaiskonseptiin. ”Saimme Hakkilaan tilojen uu- delleenjärjestelyiden avulla pakettiautopuolelle oman yli 200 neliön hallin, jonne asennettiin kolme huipputehokasta nosturia sekä nykyaikaisimmat työkalut ja tekniset laitteistot”, kertoo Piekäinen. ”Kolme ammattitaitoista asentajaa työllistävän pakettiauto-osaston vetäjäksi saimme Jukka Lempisen, jolla on pitkä alan kokemus. Lisäksi meillä on vahvuutena Koivunen Oy:n kautta vankka työvälineiden sekä varaosien valikoima, mikä takaa asiakkaillemme nopeat ja luotettavat huoltotoimenpiteet. Muutenkin yhteistyö Koivunen Oy:n kanssa tulee jatkumaan saumattomana, mikä takaa runsaasti synergisiä etuja”, jatkaa Piekäinen. Myös pakettiautoluokan varaosapuolen valikoima kasvaa muutoksen myötä merkittävästi ja myymälässä onkin tarjolla runsas kattaus miellyttävästi hinnoiteltuja pakettiautojen varaosia. Monipuoliset palvelut kaikkiin merkkeihin Suomen Kuljetuslaitteen pakettiautohuollon toiminta perustuu mahdollisimman kattavaan palveluun, jossa asiakas saa halutessaan samalla kertaa perushuollon ja varaosien lisäksi katsastukset, piirturitarkastukset, kuormausnosturien sekä takalaitanostinten huollot, muut päälliraken- netyöt ja vaikkapa rengaspalvelut. ”Palvelukonsepti perustuu raskaan kaluston puolelta opittuun käytäntöön, jossa asiakas saa yhdellä käynnillä kaiken tarvittavan, eikä kallista aikaa tarvitse haaskata useisiin eri toimipisteisiin kulkemiseen”, korostaa Piekäinen. ”Talostamme löytyy erikoisosaamista esimerkiksi autosähköpuolelta, ajoneuvoilmastointi-, lämmitys- sekä kylmälaitteista ja hydrauliikasta, joten ajoneuvoa ei tarvitse Hakkilasta siirrellä vaikeim- pienkaan haasteiden johdosta”, lisää Piekäinen. Kuljetuslaitteessa on panostettu merkittävästi myös diagnostiikka- ja muuhun tekniseen laitteistoon, jonka ansiosta Hakkilassa pystytään huoltamaan kaiken merkkisiä ja mallisia pakettiautoja. ”Käytämme Boschin laadukkaita tuotteita, mikä takaa teknisen huoltoalan kehityksen kärjessä kulkemisen”, korostaa Piekäinen. Pakettiautohuollon valmistuttua on myös ajoneuvoluokan varaosapalvelua kehitetty ja myymälässä on kattava valikoima laadukkaita alan varaosia ja tarvikkeita. 44 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 44 20.1.2014 12.20
Huolto-korjaamo Yksikönjohtaja Jarmo Piekäinen on ansaitusti ylpeä uudesta pakettiautohuollosta. Asiakaspalautteen kautta kehittynyt kokonaisuus on nyt valmis ja huolto tukee mainiosti Suomen Kuljetuslaitteen raskaan ajoneuvopuolen palveluita. Suomen Kuljetuslaite on tunnettu raskaan kaluston huolto-, varaosa-, kylmälaite- sekä päällirakenneosaamisesta. Palveluja täydentää sujuvasti saumaton katsastuspalvelu kaikille tuotteille. Asiakasmäärät kasvussa Suomen Kuljetuslaite työllistää uudistusten jälkeen 28 alan ammattilaista ja suuri henkilöstön määrä onkin tärkeää, sillä Piekäisen arvion mukaan Hakkilassa tullaan tämän vuoden aikana suorittamaan pelkästään raskaan puolen katsastushuoltoja yli 2500 kappaletta. Tähän lukumäärään kun lisätään pakettiautopuolelta tulevat huollot ja katsastukset, kasvaa määrä runsaasti entisestään. Suomen Kuljetuslaitteen vahvuutena on myös sen loistava sijainti Lahdentien ja Kehä III:n tuntumassa. Hakkilankaaren toimitiloihin on erittäin helppoa tulla joka suunnasta ja avaran piha-alueen ansiosta myös isoilla yhdistelmillä on vai- vatonta saapua huoltotoimenpiteitä varten. Suomen Kuljetuslaite lupaa jatkossakin palvella asiakkaitaan tunnetuilla periaatteillaan. ”Meillä palvelun voi kiteyttää nopeuteen sekä kustannustehokkuuteen, mutta kaikessa kuljetaan työn korkea laatu etusijalla. Tarjoamme myös asiakkaalle mahdollisuuden keskittyä omaan toimintaansa ja hoidamme kaikki tarvittavat toimenpiteet asiakasta parhaiten tukevalla tavalla”, päättää Piekäinen. VERKOSSA Heikinlaaksossa myös Helsingin Taksihuolto! Viinikka Oy Heikinlaakso Korso Sienitie 34, 00760 Helsinki +358 29 300 5500 Uranuksenkuja 1E 01450 Vantaa +358 29 300 5501 heikinlaakso@autonkorjaus.net korso@autonkorjaus.net Ark. 07:30 - 20:00 La 09:00 - 15:00 Ark. 08:00 - 17:00 La Suljettu www.suomenkuljetuslaite.fi 1/2014 www.ammattiautot.fi 45 Teemaa aa1-14 ja.indd 45 20.1.2014 12.19
Huolto-korjaamo Lumikko huoltopalvelut luottaa kokemukseen Lumikko Huoltopalvelut Oy on saanut Helsingin pisteeseen uuden yksikön johtajan, Matti Raivion. Kesällä 2013 toimessaan aloittanut Raivio on saanut palikat mieleiseensä järjestykseen, mikä tuo mukanaan aiempaa parempaa asiakaspalvelua. Mikko Näppilä H elsingin Heikinlaaksossa sijaitsevaa toimipistettä luotsaava Matti Raivio on tyytyväinen toimipisteensä henkilökuntaan: ”Meillä on kasassa hieno työporukka. Kaikki kuusi asentajaamme ovat erittäin motivoituneita alan ammattilaisia”, Raivio kiittelee. Erityisesti Raivion mieltä lämmittää työporukkansa homogeeninen ikäjakauma. ”Joukossamme on muutamien nuorten lupausten lisäksi vanhempia tutoreita, joilta elintärkeä kokemus siirtyy eteenpäin”, Raivio listaa. Raivio itse omaa vankan historian autoalalta. Hän on toiminut Wihurin, Waecon sekä viimeisimpänä Tecalemit Oy:n palveluksessa niin tuote- kuin jälkimarkkinointipuolellakin. ”Olen omin silmin ja omin käsin käynyt läpi kaiken mitä meillä täällä tehdään. Tunnen laitteet ja tiedän tekniikan”, Raivio tiivistää. Vaativasta vastuustaan johtuen Raivio pyrkii nyt pysyttelemään poissa varsinaisesta asennustyöstä. ”Neuvon ja opastan tarpeen mukaan, mutta oikea roolitus on ollut avaintekijä avoimen ja positiivisen työilmapiirimme syntymiseen”, Matti Raivio tiivistää. Kokemus tuo varmuutta Lumikko Huoltopalvelut Oy:n erikoisosaamisena olevat kylmälaiteasennukset sekä -huollot vaativat tekijältään paljon, sillä osaamisalue on laaja. ”Tässä työssä asentajalta vaaditaan kolmen eri osa-alueen täydellistä hallintaa; sähkö-, dieselmoottori- sekä kylmäpuoli”, Raivio vahvistaa. Koneet, laitteet ja sitä myöten vaadittava tekniikka uudistuvat jatkuvasti. Varsinainen työkokemus on kuitenkin se, joka viime kädessä ratkaisee työn tehokkuuden. ”Kaikilla aloilla kokemusta ei osata arvostaa. Meille se on elintärkeää”, Raivio sanoo. Hän jakaa kiitosta kokemuksen arvostamisesta myös Lumikko Huoltopalvelut Oy:n toimitusjohtajalle Kari Lahtiselle. ”Kari ymmärtää täysin kokemuksen äärettömän tärkeän merkityksen tällä alalla, AMMATTILAISEN VARUSTELURATKAISUT AJONEUVOONNE HUOLTOAUTOT Myynti: Marko Oksanen 0400 549 025 010 2321 000 • www.pajakulma.fi Helsingin pisteen tehokaksikko: tuore yksikön johtaja Matti Raivio (oik.) tukenaan 25 vuoden kokemuspohja ”tutorasentaja” Hannu Liukkosen muodossa. koska on itsekin toiminut aikanaan asentajana pitkään”, Raivio kertoo. Lahtisen ja Raivion lisäksi erinomainen esimerkki kokemuksen näkymisestä päivittäisessä työssä on Helsingin pisteen kokeneimman asentajan Hannu Liukkosen rooli. Liukkonen on toimitut alalla yli 25 vuotta ja Lumikko Huoltopalveluilla Helsingissä toimipisteen perustamisesta, vuodesta 2004 lähtien. ”Tehtävänäni on etsiä vika, tehdä diagnoosi ja auttaa ratkaisussa. Toimia ikään kuin tutorina nuorille asentajillemme”, määrittää Liukkonen työnkuvansa. Asiakastarpeen mukaan kehittyvä toimija Jotta tietotaitoa saadaan jaettua tehokkaasti eteenpäin, tarvitaan innokkaita ja motivoituneita nuoria alan pariin. Jo aiemmin korostettu alan monipuolisuus ja vaativuus tekevät sen, että työtehtävät ovat kiinnostavia ja nimenomaan motivoivia. Matti Raivio osoittaa tässä kohtaa ison kiitoksen alan oppilaitosten suuntaan. ”Nykyään pystymme yhteistyössä räätälöidyillä oppisopimuspaketeilla kouluttamaan nuoria tälle alalle erittäin hyvin. Oppisopimuskoulutus voisi olla Suomessa vieläkin isommassa roolissa. Esimerkiksi Saksassa pystytään joustavilla ratkaisuilla kouluttamaan nuoria tehokkaasti työelämään”, Raivio linjaa. Varsinaiset tuotantotilat Helsingin Heikinlaaksossa Matti Raivio kokee nykyisellään riittäviksi. Tulevaisuutta suunnitellaan ja hahmotetaan asiakastarpeet huomioiden. ”Läpiajettavuus voisi olla yksi kehityskohde. Miksei mahdollisesti myös kokonaan uudet ja isommat tilat. Tällä hetkellä nämä tilat palvelevat kuitenkin riittävän hyvin”, Raivio näkee. ”Kokonaisuudessaan Lumikko Huoltopalvelut Oy tarkoittaa hyvää logistiikkaa, nopeaa palvelua sekä kotimaisuutta. Ymmärrämme asiakkaan tarpeet ja teemme työmme niiden mukaan, luotettavasti kokemuksella”, päättää Matti Raivio. Lumikko Huoltopalvelut Oy palvelupisteet Helsingissä, Tampereella ja Seinäjoella • työllistää 23 henkilöä, joista 19 asentajaa • toimitusjohtaja Kari Lahtinen • huolto-, korjaus- ja asennus palveluita kaikille autokylmä konemerkeille sekä elintarvike kylmäkorien ATP-kausi katsastuspalvelua 46 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 46 20.1.2014 12.48
Anz_148,5x210_FI_Layout 1 20.01.14 08:14 Seite 1 Huolto-korjaamo Hyvät tarjoukset ja hyvät neuvot Asiakasläheisyys on meille enemmän kuin pelkkä sanonta: nimittäin lupaus. Sen takia moni asiakkaamme kokee Europartin kumppanikseen. Sillä, meillä olet enemmän kuin pelkkä asiakasnumero, sinua neuvoo henkilökunta, joka tuntee alan ja jolla on pitkä kokemus ja tietämys. Tiedämme, että henkilökohtaista kontaktia ei voida korvata millään muulla. On kunnia-asiamme palvella sinua. EUROPART Finland Oy Rahtarinkatu 1 00980 Helsinki Lyhtytie 9 00750 Helsinki Puh 10-8309900 Faks 10-8309901 www.europart.net 1/2014 www.ammattiautot.fi 47 Teemaa aa1-14 ja.indd 47 20.1.2014 13.36
Huolto-korjaamo Mekonomen kasvaa kumppanuuksilla Pohjoismaissa vahvan Mekonomen-ketjun myymälät rantautuivat Suomeen kuluvan vuosikymmenen taitteessa. Verkostoa halutaan vahvistaa nyt franchising-kumppaneiden luotsaamilla korjaamoilla. Pääkaupunkiseudulla tunnettu Autokorjaamo Viinikka Oy liittyi ketjuun loppuvuodesta.. Ari Perttilä V uodesta 2007 pääkaupunkiseudulla toiminut ja eritoten taksiyrittäjien vankkaan suosioon ajanut Ari Viinikan luotsaama Autokorjaamo Viinikka Oy siirtyi lokakuussa uuteen aikakauteen liittymällä kasvuhaluiseen Mekonomen-ketjuun. ”Vahva halu toiminnan kehittämiseen sekä edistyksellinen varaosaohjelma yhdessä kustannuksiltaan kilpailukykyisen franchisingtoiminnan kanssa olivat ainakin meidän kohdalla ratkaisevia tekijöitä”, summaa Ari Viinikka Helsingin Heikinlaaksossa sijaitsevassa toimipisteessä. Perinteikkään toimijan Heikinlaaksossa ja Korsossa sijaitsevissa toimipisteissä jatketaan edelleen monimerkkikorjaamoperiaatteella, joskin uusien tunnusten ja uusien sävyjen lomassa. ”Asiakkaiden kannalta merkittävimmät muutokset liittyvät niin ulkoiseen ilmeeseen kuin uuden varaosaohjelman mukanaan tuomaan, ennalta tehtävään erittäin tarkkaan hinta-arvioon”, lupaa Viinikka, jonka mukaan kooltaan iso toimija mahdollistaa myös kilpailukykyisesti hinnoitellut varaosat. ”Ketjulla on oma, nimikkeiden määrässä mitattuna alati kasvava keskusvarasto Vantaan Tammistossa, mistä saamme varaosatäydennyksiä kolme kertaa päivässä. Säännöllisen liikenteen ansiosta pystymme reagoimaan aiempaa paremmin myös yllättäviin tarpeisiin”, muistuttaa Viinikka. Viilattua logistiikkaa Tammiston varaosavarastoa huomattavasti suurempi, kaikkia toimipisteitä palveleva keskusvarasto sijaitsee Tukholman eteläpuolella Strängnäsissä, mistä on päivittäiset yhteydet myös Suomeen. Iltapäivällä, viimeistään 15.30 tehdyt tilaukset saapuvat Suomeen seuraavaksi päiväksi ollen asentajien ulottuvilla heti puolen päivän jälkeen. Viinikan mukaan vajaan 80 000 nimikkeen varastolla Strängnäsissä kerätään päivittäin 28-38 000 riviä Mekonomen autohuolto Viinikka Oy on uuden kumppanuuden myötä saanut myös uuden ilmeen. ”Asiakkaita palvellaan entiseen tapaan tutuissa tiloissa tutun henkilöstön avulla”, lupaa korjaamoyrittäjä Ari Viinikka (vas.). ketjun 300 myymälän ja 2200 korjaamon tarpeisiin. ”Toiminta keskusvarastolla on mielestäni hyvin kehittynyttä ja joustavaa, mistä kertoo muun muassa henkilöstöresurssien joustava käyttö. Mahdollisten virheiden korjaamiseen ja erityisesti niiden ennaltaehkäisyyn panostetaan myös huomattavan paljon”, kertoo Viinikka kokemuksistaan uudesta kumppanista. Mekonomen on ennakkoluulottomalla tavalla tuonut markkinoille myös uusia palveluita ja toimintatapoja. ”Keskusvarasto palvelee renkaiden kausisäilytyksessä ketjun pieniä korjaamoita, joilla ei ole mahdollisuuksia omaan varastointiin. Renkaat kulkevat paikallisen korjaamon ja keskusvaraston välillä varaosien kanssa samassa logistiikkaketjussa. Niin, ja tarvittaessa renkaat vaihdetaan samalla käynnillä myös uusiin”, kertoo Viinikka ketjun Ruotsissa tarjoamista palveluista. Etuja ketjuuntumisesta Pohjoismaisia asiakkaita neljän vuosikymmenen ajan palvellut Mekonomen-ketju tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman autoilussa tarvittavia varaosia ja tarvikkeita. Suomen ensimmäinen myymälä avattiin vuonna 2010, jonka jälkeen verkosto on kasvanut maltillisesti nykyiseen kuuden myymälän laajuuteen. Lähivuosien tavoitteena yrityksellä on kasvaa merkittäväksi toimijaksi myös suomalaisten autoilijoiden parissa. Omien myymälöiden ohella laajentumista tehdään franchising-periaatteella toimivien yrittäjävetoisten korjaamoiden avulla. Pääkaupunkiseudulla toimivan Ari Viinikan kokemusten mukaan ketjua ja sen toimintaa halutaan kehittää asiakaslähtöisellä ja yrittäjäystävällisellä tavalla päivittäisiä toimintoja viilaamalla. ”Ketjussa toimivien yrittäjien yhteisöllisyys on yllättänyt positiivisuudella – yrittäjillä on halu tehdä töitä tiiviissä yhteistyössä ketjun Ari Viinikan mukaan korjaamon vahva laitekanta, osaavat asentajat yhdessä pitkien aukioloaikojen kanssa ovat Mekonomen autohuolto Viinikka Oy:n vahvuuksia korjaamoalalla. ”Palveluvalikoimaamme kuuluu myös 24/7 päivystys ja kaksi huoltoautoa”, muistuttaa Ari Viinikka. muiden toimijoiden kanssa”, kiittelee Viinikka, jonka mukaan kumppanuus on tuonut etua myös testi- ja diagnostiikkalaitteiden hankintojen yhteydessä. ”Työssä välttämättömien diagnostiikkalaitteiden lisenssimaksut ovat nykyisellään varsin korkeita, mikä pidemmällä aikavälillä harventaa yksittäisten korjaamoiden määrää Suomessa. Vahvan ketjun avulla maksut saadaan pidettyä kilpailukykyisellä tasolla”, tuumaa Viinikka. Kattava palvelutarjonta Viinikan mukaan parisenkymmentä henkilöä työllistävä ja kahdessa pisteessä toimiva Mekonomen autohuolto Viinikka Oy on tunnettu pääkaupunkiseudulla erityisesti taksiyrittäjille suunnatuista palveluista. ”Takseihin tehtävistä huolloista ja korjauksista kertyy nelisenkymmentä prosenttia liikevaihdostamme”, summaa Viinikka, jonka mukaan palvelutarjontaan kuuluu niin yksittäiset lampunvaihdot, moottorikorjaukset kuin mittavat kolaritai ruostevauriokorjauksetkin. Viinikan luotsaamassa korjaamossa on panostettu huomattavissa määrin myös kone- ja laitekantaan, jonka turvin hoituvat myös ilmastointilaitteisiin, laseihin tai alkolukkoihin liittyvät työt. ”Nosturikantamme on mitoitettu invataksien mukaan, mikä on tuonut mukanaan vankan aseman myös paketti- ja matkailuautoihin tehtävissä töissä”, muistuttaa Viinikka luoden silmäyksen korjaamotilaan, missä on nähtävillä suomalaisen ajoneuvokannan koko kirjo. Yhtäällä korjataan harrastekäytössä olevaa museoautoa, toisaalla tehdään jakopääremonttia käyttöautoon ja onpa työn alla myös määräaikaishuollossa poikkeava, takuunalainen edustusautokin. 48 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 48 20.1.2014 12.18
Huolto-korjaamo Olisiko sinunkin jo aika laittaa tavarat järjestykseen, myös autossasi? SORTIMON JÄLLEENMYYNTI HELSINKI Verhoomo Sorsa 020 755 8810 IISALMI Parcat 050 361 0570 JOENSUU JV-Varustelut 0400 980 855 JYVÄSKYLÄ AR-Power 0400 400 066 LAHTI Lahden Autoverhoomo 045 651 3777 LAPPEENRANTA Lappeenrannan Autokalustus 0400 976 646 LEMPÄÄLÄ Verhoomo Sorsa 020 755 8813 NURMIJÄRVI Suomen Auto-Kalvo 050 534 8910 OULU Matti-Tuote 040 562 4571 PIEKSÄMÄKI Piako 020 741 9205 PIETARSAARI Hi-Lineproducts 040 415 2965 PORI Auto-Termo 050 328 6832 TURKU Autovarustamo ProVan 044 377 7946 VAASA Firma M.Knip 050 561 6851 WWW.SORTIMO.FI METSÄ-, KAIVOS- JA TYÖKONEET • PAKETTI- JA MATKAILUAUTOT • KUORMA- JA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Jopa 4 kameran llennus yhtäaikainen ta tille! or ik SD-muist Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.? 1/2014 www.ammattiautot.fi 49 Teemaa aa1-14 ja.indd 49 20.1.2014 12.18
Huolto-korjaamo Juho Aapro (vas.) ja Lauri Segerman haluavat varmistaa kaakkoissuomalaisten DAF-autoilijoiden huolettomat kilometrit pitkälle tulevaisuuteen. ”Yhteistyöllä haluamme tarjota toimivaa palvelua ja korkeaa palvelutasoa. Alan pieninä toimijoina meillä on vahva halu kehittyä aiempaa paremmiksi”, vakuuttavat osaajat yhteistyöstä. DAF-huolto Kaakkois-Suomessa uuteen kotiin Maltillista, mutta tätäkin määrätietoisempaa kasvua suomalaismarkkinoilla tehnyt DAF viilaa jälkimarkkinaverkostoaan Kaakonkulmalla. Lappeenrannassa toimiva Hevistar Oy aloitti tammikuun alussa DAFsopimuskorjaamona ottaen samalla huomaansa myös alueen varaosapalvelut. ”Luotettavan tuotteen ohella myös maahantuojana toimiva CT Finland Oy vaikuttaa meille sopivalta kumppanilta”, jatkaa Segerman, jonka mukaan asiakkaiden käytettävissä on DAF-merkkiosien ohella myös kattava valikoima Raskassarja-ketjun varaosia, joita voidaan hyödyntää varsinkin ajetumman kaluston yhteydessä. Takuunalaisissa autoissa hyödynnetään luonnollisesti yksinomaan DAF-merkkivaraosia. Lauri Segermanin luotsaaman Hevistar Oy:n toimipisteessä Lappeenrannan Paalukadulla löytyy nyt myös kattava valikoima DAF-merkkiosia. Ari Perttilä D AF-maahantuojana toimiva CT Finland Oy viilaa organisaatiotaan Suomessa siirtämällä Lappeenrannan jälkimarkkinatoiminnot paikalliselle sopimuskorjaamolle. Tammikuun alusta alkaen alueen huolloista, korjauksista ja varaosatoiminnoista on vastannut kuutostien välittömässä läheisyydessä Myllymäen teollisuusalueella sijaitseva Hevistar Oy. ”Nyt tehdyllä muutoksella haluamme parantaa kustannuskilpailukykyämme ja samalla haluamme taata palvelutason korkean laadun pitkälle tulevaisuuteen”, linjaa alueella DAF-myynnistä vastaava Juho Aapro Hevistarin tiloissa Paalukadulla. Aapron mukaan CT Finland Oy haluaa keskittää omat voimavaransa Rajamäelle myöhemmin rakennettavaan palvelukeskukseen, joka tulee palvelemaan niin myynnissä, maahantuonnissa kuin jälkimarkkinoinnissa- kin. Maakuntien jälkimarkkinoinnissa luotetaan jatkossakin vahvoihin paikallisiin toimijoihin, joista saadut kokemukset ovat erittäin myönteisiä kaikkialla maassa. ”Vuonna 1999 perustettu Hevistar Oy on alueellaan vahva ja tunnettu toimija, joka pystyy tarjoamaan kaikki asiakkaiden tarvitsemat palvelut yhden luukun periaatteella”, vakuuttaa Aapro. Puskurista puskuriin Kaikkiaan seitsemän henkilöä työllistävä, Raskassarja-ketjuun kuuluva Hevistar Oy toimii Lappeenrannassa kahden toimipisteen turvin. Myllymäen alueella sijaitsevassa pisteessä toimii varaosamyynti yhdessä Autokatsastus Lappeenranta Oy:n toimipisteen kanssa. Korjaamotoiminta sen sijaan on tilankäytöllisistä seikoista johtuen keskitetty Toikansuontien toimipisteeseen. ”Voimme tarjota DAF-autoilijoille kaikki merkkiliikkeen palvelut, mutta myös kaikki muut tuotevalikoimaamme kuuluvat palvelut esimerkiksi perävaunujen ja Eberspächer-lämmittimien osalta”, kertoo Hevistarin toimintaa luotsaava Lauri Segerman, jonka mukaan auto saadaan huollettua yhdellä käynnillä puskurista puskuriin. ”Ja tarvittaessa se myös katsastetaan saman käynnin yhteydessä”, jatkaa Segerman, jonka näkemyksen mukaan DAF:lla on erittäin vankka ja luotettava maine alueen autoilijoiden parissa. Kattaus vaihtoautoja Kaakkois-Suomen DAF-myynti siirtyy huolto- ja korjauspalveluiden mukana uusiin tiloihin Paalukadulle. Juho Aapron mukaan alueen DAF-kanta on kehittynyt erittäin myönteisellä tavalla ja esimerkiksi Lappeenrannassa on muutamia hyvin vahvoja DAF-taloja. Itä- ja Kaakkois-Suomesta onkin kehittynyt DAF:lle yksi vankimmista markkina-alueista Suomessa. ”DAF on täällä verrattain suosittu merkki myös alle viiden auton pienyrittäjien joukossa”, summaa Aapro markkinakehitystä. CT Finlandin Lappeenrannan toimipiste oli merkittävässä asemassa myös vaihtoautotoiminnan saralla. Aapron mukaan vaihtoautokeskus siirtyi muutoksen yhteydessä Rajamäelle, joskin vaihdokkeja löytyy jatkossakin Lappeenrannasta, mutta aiempaa enemmän myös Oulusta ja Tampereelta. 50 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 50 20.1.2014 12.17
Huolto-korjaamo BCV-KONSEPTI Lisää valinnanvaraa katsastamiseen Katsastuspalvelujen tarjontaa ja saatavuutta pyritään parantamaan ja samalla myös katsastustoiminnan tehokkuutta pyritään parantamaan ensi heinäkuussa voimaan astuvalla lakiuudistuksella. Pitkällä tähtäimellä uudistuksen nähdään vaikuttavan myönteisesti myös kuluttajien katsastuksesta maksamiin hintoihin. Lakimuutoksella halutaan helpottaa myös alalle tuloa. Katsastuslain muutoksella erotetaan raskaan ja kevyen kaluston katsastustoimiluvat toisistaan. Jatkossa esimerkiksi katsastustoimiluvan hankkivilla autokorjaamoilla on mahdollisuus suorittaa ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksia. Tämä antaa auton omistajille mahdollisuuden hoitaa tarvittaessa huolto ja katsastus yhden luukun periaatteella. Jatkossa auton mahdollista jälkitarkastusta ei enää sidota alkuperäiseen katsastustoimipaikkaan. Esimerkiksi autokorjaamo tai vahinkotarkastustoimintaa harjoittava yritys voi saada vain määräaikaiskatsastusluvan. Ajoneuvoihin liittyvä muu toiminta on kuitenkin organisoitava katsastustapahtumasta erilleen ja aina saatavilla tulee olla myös pelkkä katsastustoimenpide. Korjaus- ja huoltotoiminnan sekä katsastuksen välillä tulee olla tiukka raja. Katsastaja ei saa katsastaa omia tai lähipiirinsä autoja eikä itsensä korjaamia ajoneuvoja. Katsastus on jatkossa organisoitava erilleen saman yrityksen muusta toiminnasta. Näillä toimilla varmistetaan katsastuksen riippumattomuus. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi myöntää katsastukseen oikeuttavat toimiluvat, jotka ovat voimassa toistaiseksi. Trafi valvoo sekä yksittäisen katsastusaseman että katsastajan toimintaa seuraamalla mm. hylkäysprosentteja. Trafi tekee valvontakäyntejä katsastuspaikoille ja voi ottaa hyväksytyn tai hylätyn auton uudelleen omaan tarkasteluunsa. Kevyen ja raskaan kaluston määrittelyä laki muuttaa niin, että kevyeksi ajoneuvoksi luokiteltavat ajoneuvot saavat enimmillään painaa 3 500 kiloa. Jatkossa kaikki linja-autot luokitellaan kuitenkin painosta riippumatta raskaiksi ajoneuvoiksi. Syrjäisimmille seuduille on tulossa lievennyksiä raskaankaluston katsastuslupavaatimuksiin. Tällä halutaan varmistaa raskaan kaluston katsastuspalveluiden riittävä saatavuus myös syrjäseuduilla. Aeolus-renkaat Koivunen Oy:stä Koivunen Oy tarjoaa edullisempia, ns. budget-renkaita haluaville kuluttajille uuden vaihtoehdon Aeolus-renkailla. Aeoluksen raskaan kaluston renkaat ovat kuuluneet Koivusen valikoimiin jo vuosien ajan. Näistä saatujen käyttäjäkokemusten perusteella myyntiohjelmaan on otettu nyt myös Aeoluksen kevyen kaluston renkaat. Henkilö- ja SUV-autojen kokoja on 13-tuumaisista perusrenkaista aina 20-tuumaisiin SUV-renkaisiin asti yli 50 mallia. Pakettiautojen kokoja on kymmenkunta. Mallisto katetaan kolmella eri pintamallilla: Pienten autojen renkaaksi sopii 13 - 14” Aeolus GreenAce, keskikokoisiin autoihin 14 - 17” Precision Ace-rengas, sekä suurempiin autoihin 16 20” SteeringAce-rengas. Pakettiautojen renkaana toimitetaan mallia TransAce kokoina 14 - 16”. Bosch Commercial Vehiclemoduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. - Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön - Koulutus työkalujen käyttöön - Tekninen Hot Line puhelintukipalvelu - Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen p. 010 6501 241 Markku Virkki p. 010 6501 445 Ajoneuvoelektroniikka Raskaan kaluston diagnostiikka Diesel Denoxtronic enoxtronic (AdBlue) Maahantuoja ja tukkumyyjä: Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. PL 115 00701 Helsinki Puh. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi 1/2014 www.ammattiautot.fi 51 Teemaa aa1-14 ja.indd 51 20.1.2014 12.17
Huoltoautot Volkswagen Amarok soveltuu huoltokäyttöön – Verhoomo Sorsa toimitti Empowerille yksilöllistä toimivuutta Empower Oy on kansainvälinen energia-alan palveluyritys, joka rakentaa, asentaa, huoltaa sekä korjaa sähköverkkoja ja voimalaitoksia. Vastuullinen työ edellyttää huippuluokan työvälineitä ja lokakuussa 2013 Empower vastaanotti kaksi Verhoomo Sorsa Oy:n varustamaa Volkswagen Amarok -huoltoautoa täydentämään jo muutenkin kattavaa ajoneuvokalustoaan. Tapani Palo E mpower Oy:n toimenkuvaan kuuluu esimerkiksi voimajohtojen kunnossapito ja työtehtävät suoritetaan usein vaikeapääsyisissä olosuhteissa. Tämä vaatii ajoneuvoilta reipasta etenemiskykyä ja lisäksi mukaan täytyy saada kaikki korjaus- ja huoltotöissä vaadittavat työvälineet ja varaosat. Empowerin Seinäjoen toimipiste sijaitsee maantieteellisesti keskeisellä paikalla ja voimajohtojen kunnossapidosta vastaava Juha Laukkola kertookin heidän 15 paketti- ja kuorma-auton ajoneuvokalustonsa olevan kovassa käytössä ja siksi sen luotettavuuden täytyy olla huippuluokkaa. Uuden huoltoautokaluston hankinnan tullessa ajankohtaiseksi Laukkola antoi tiukat kriteerit valittaville ajoneuvoille. Sorsa vastasi vaatimuksiin Laukkola kertoo, että voimajohtotöissä käytettävien ajoneuvojen peruslähtökohtana on nelivetoisuus. Seinäjoella oli jo entuudestaan vajaa kymmenen pick-up-autoa ja nyt hankitut yksilöt ovat ensimmäiset Amarokit. Amarok vastasi mainiosti tehokkuutensa puolesta Laukkalan vaatimuksiin ja Verhoomo Sorsa Verhoomo Sorsan varustelema Volkswagen Amarok on osoittanut toimivuutensa Empower Oy:n vaativissa työtehtävissä. Amarokin etenemiskyky riittää myös raskasta perävaunua vedettäessä. varusti vankalla ammattitaidollaan ajoneuvot täysiverisiksi työvälineiksi. Tärkeä kriteeri oli tietenkin iso erillinen kori, jonka täytyy avautua sekä taakse että sivuille. Tämän ominaisuuden ansiosta raskaatkin osat saadaan helposti ulos ajoneuvosta ja Amarokin miellyttävä nostokorkeus auttaa myös toimenpiteissä. Empowerin työtehtävissä valaistuksen merkitys on korkea ja Amarok varusteltiin kunnon sisävaloilla, työvaloilla ja majakoilla. Monet Empowerin käyttämistä työvälineistä ovat myös pituudeltaan kookkaita ja Amarokissa esimerkiksi maadoitussauvat kulkevat turvallisesti jämerillä kattotelineillä. Ajoneuvon toimintakykyä täydennettiin vielä huoltolaatikostolla Ruotsalaisen Flobyn valmistama Amarokin huoltokori on varustettu kolmeen suuntaan avattavilla jämerillä luukuilla. Kori on rakenteeltaan hyvin tukeva ja mitään ylimääräisiä narinoita ei takaosastosta kuulu. sekä invertterillä, minkä jälkeen Amarok kelpaa mainiosti myös kaikkein vaativimpiin työtehtäviin. Amarok täyttänyt odotukset Juha Laukkola kertoo Amarokien osoittautuneen luottamuksen arvoisiksi ajoneuvoiksi Empowerin monipuolisissa tehtävissä. Erityiskiitosta Laukkola antaa viimeistelyn laatuun sekä autojen voimalle ja etenemiskyvylle, joiden ansiosta myös perävaunu kulkee luotettavasti mukana. Kuljettajien kehuja Amarok on kerännyt myös hiljaisuudestaan ja hyvistä ajo-ominaisuuksista maantieolosuhteissa. Tämä onkin tärkeää, sillä Empowerin siirtymätaipaleet saattavat usein olla satojen kilometrien mit- taisia. Kehittämisen varaa Empowerin asennusmiehet näkevät alustan ja polttoainesäiliön suojauksessa, joka ei kivien ja kantojen keskellä ajettaessa ole koskaan liian hyvä. Kaiken kaikkiaan Laukkola on hyvin tyytyväinen Volkswagenin ja Sorsan toimittamaan kokonaisuuteen, sillä energia-alalla jokainen kaluston riittämättömyyden vuoksi menetetty minuutti on erittäin kallis. VERKOSSA www.empower.fi www.verhoomosorsa.fi Empowerilla työturvallisuus on aina tärkeässä asemassa ja esimerkiksi valaistukseen on kiinnitetty erityishuomiota. Kattotelineet mahdollistavat pitkien tavaroiden sujuvan kuljetuksen. 52 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 52 20.1.2014 12.16
Huoltoautot System Edström -perheen uusi ilme Ajoneuvovarustelun parissa pitkän päivätyön tehneen Ja-Tools Ja-Elektro Oy:n tuotevalikoimaan reilun parin vuoden ajan kuuluneet System Edström -autokalusteet ovat vakiinnuttaneet paikkansa suomalaisten käyttäjien parissa. Autokalusteiden myynnistä vastaavan myyntipäällikkö Timo Hounin mukaan kilpailukykyisesti hinnoitelluilla autokalusteilla on tavoitettu myös täysin uusia käyttäjäryhmiä. ”Uusi kalustemallisto on herättänyt mielenkiintoa myös käyttäjissä, joilla ei aiemmin ole ollut ajoneuvoissaan minkäänlaista kalustusta”, kertoo Houni, jonka mukaan myynnin kehitys on ollut hyvinkin positiivista. ”Kehitys kalusteiden myynnissä on ollut pakettiautomyyntiä pirteämpää”, toteaa Houni, jonka mukaan kalusteita on viime vuosien aikana hankittu enenevissä määrin myös käytettyihin ajoneuvoihin. Hounin mukaan reilun kahden vuoden ajan tehdyn määrätietoisen tunnettavuuden lisäämiseksi tehdyn työn kautta System Edström on saavuttanut Suomen markkinoilla tukevan jalansijan. ”Asemamme on vankka niin asiakastyytyväisyyden kuin myynnistä ja asennuksesta vastaavan organisaationkin osalta”, summaa Houni, jonka Vihreästä sävystä tunnettu System Edström -perhe saa seurakseen hiukan harmaata sävyä, jolla luodaan kalusteisiin uutta ilmettä. Ja-Tools Ja-Elektro Oy:n myyntipäällikkö Timo Hounin mukaan System Edström -autokalusteiden yksityiskohtia ja toimivuutta pyritään parantamaan jatkuvan kehitystyön kautta. ”Tuotekehityksessä pyritään koko ajan paremmaksi toimijaksi kaikilla osa-alueilla”, summaa Houni. mukaan vihreästä sävystä tunnettua kalusteperhettä kehitetään alati asiakastyytyväisyyden ja käytettävyyden kasvattamiseksi. ”Kehitystyössä pyritään tuomaan markkinoille käytettävyydeltään entistäkin käytännöllisempiä ja keveämpiä tuotteita, mutta nykyisestä hyvästä laadusta ja kestävyydestä ei tingitä. Muun muassa edestä avatta- vissa hyllyissä käytettävää saranointia on uudistettu ja aiemmin yksinomaan hyllyyn kiinnitettäväksi soveltunut pullo-/tuubipidike on jatkossa kiinnitettävissä myös reikälevyyn”, kertaa Houni mallistoon tehtyjä uudistuksia. Oleellisin ja kaikkein näkyvin uudistus on kuitenkin kalusteiden värimaailmassa, joka tuttuun tapaan nojautuu vihreään sävyyn. ”Vihreä säilyy TUOTTEET ESILLÄ AUTO & KORJAAMO 2014 MESSUILLA OSASTO 5f1 Lisätietoa tuotteista www.lazerlamps.? hyllyjen värinä, mutta muissa yksityiskohdissa käytetään kahta harmaan sävyä”, kertoo Houni, jonka mukaan uudet värisävyt ovat jo tuotannossa, joten uuden ilmeen saaneiden kalusteiden toimitukset ovat jo käynnistyneet. Uuden ilmeen lisäksi System Edströmillä on kiinnitetty huomiota myös hinnoitteluun, joka on muuttunut vastikään asiakasystävällisempään suuntaan. ”Valmiiden, autokohtaisesti suunniteltujen kalustepakettien hinnat laskivat vuodenvaihteessa, mikä omalta osaltaan lisännee käyttäjien kiinnostusta ammattikäyttöön suunniteltuja kalusteita kohtaan”, päättää Houni. Myynti ja markkinointi: Ja-Tools Ja-Elektro Oy Ilmailunkatu 15 33900 Tampere p. (03) 283 6600 jatools@jaoy.com www.jaoy.com 1/2014 www.ammattiautot.fi 53 Teemaa aa1-14 ja.indd 53 20.1.2014 12.16
Huolto-korjaamo Hinta autosi hyvinvoinnille Automaattinen ilmastoinnin huoltolaite • Lukittava vaaka. Voidaan kuljettaa autossa. • Täysin automaattinen • Tietokannassa autot, kuorma-autot ja työkoneet. M kk d n Markkinoiden arkkinoiden monipuolisin m p l n h l l it ! huoltolaite! uoltolaite! lt Räätälöidyt lämmönhallintaratkaisut kylmäkuljetuksiin • Paketti- ja kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmä- sekä pakastelaitteet. • Tavaratilan eristykset. • Minibussien ilmastoinnit. Kun pakkanen piinaa autoa Auto joutuu koville lämpötilan laskiessa pakkasen puolelle, mutta kylmyydestä johtuvia haittoja voi kuitenkin hillitä. Moottori on auton sydän, jonka toiminnasta kannattaa huolehtia.?Vaikka talvi saapuikin maahamme tänä vuonna totuttua myöhemmin, on pakkasen autolle aiheuttamat ongelmat silti otettava vakavasti. Kylmä saattaa kangistaa kuljettajan lisäksi myös kulkuneuvon, joten ongelmiin kannattaa varautua. Esimerkiksi polttoaineen suodattimen ja suuttimien läpi kulkeva matka ei ole vailla riskejä. ?”Olosuhteiden tulee olla riittävän lämpimät moottorin sisällä, jotta polttoaine ylipäätään syttyy ja palaa. Pakkasella tämä saattaa olla ongelma”, sanoo moottoriasiantuntija Tuukka Hartikka Neste Oililta.?Bensiinikäyttöistä autoa ajavan ei tarvitse talviaikana kiinnittää erityistä huomiota polttoaineen laatuun. Dieselmoottori sen sijaan joutuu kesälaadulla käydessään koville jo heti lämpömittarin heiluessa nollan alapuolella. ?”Jo viiden asteen pakkanen voi aiheuttaa kesälaatuisen dieselin hyytymisen”, muistuttaa Hartikka, jonka mukaan oikean laadun valinta on ensiarvoisen tärkeää ja talviseen vaihtoehtoon kannattaa turvautua hyvissä ajoin. Talvilaatuiseen dieseliin vaihtaessa kannattaa tankki ajaa mahdollisimman tyhjäksi, jotta saadaan polttoaineelle riittävät kylmäominaisuudet.?”Tankissa oleva kesälaatu heikentää huomattavasti talvilaadun kylmäominaisuuksia, selventää Hartikka eroja. ? Ennakointi kannattaa Täyteen ladattu ja ehjä akku on avainasemassa pakkaspäivän käynnistyksessä. ”Akun kunto täytyy ehdottomasti tarkistaa ennen kylmien kelien alkamista”, muistuttaa Hartikka.?Seuraavana varmistetaan, että auton voiteluöljy on oikeanlaista ja että sitä on riittävästi. Hartikan mukaan on syytä luottaa autovalmistajan antamiin voiteluainesuosituksiin. ”Liian jäykkä öljy aiheuttaa pakkasella ongelmia käynnistykseen kuluttaen samalla myös moottoria normaalia enemmän”, listaa moottoriasiantuntija Hartikka.?Pakkasaamun ärräpäät voi välttää parhaiten ennakoimalla lämpötilan laskemisen. ”Huollolla on suuri merkitys, joten se kannattaa hoitaa ennen pakkasia, neuvoo Hartikka.?Monilta murheilta välttyy esilämmittämällä auton ennen lähtöä. Suositus on, että auto esilämmitetään jo silloin, kun lämpötila keikkuu vielä plussan puolella. Säteilylämmittimet, lohkolämmittimet ja polttoainekäyttöiset lämmittimet helpottavat auton käynnistämisessä. Lämmittimien käyttö vähentää polttoaineen kulutuksen ohella myös päästöjä säästäen samalla myös moottoria.?Mikäli mahdollisuutta esilämmitykseen ei ole, voi matkaan lähteä kuitenkin autoa säästäen.?”Anna auton lämmetä hetki tyhjäkäynnillä ennen liikkeellelähtöä. Rauhallisempi ajotyyli antaa voitelunesteille mahdollisuuden lämmetä ja sitä kautta toimia niin kuin on tarkoitus”, päättää Hartikka. Autojen ruostesuojauksiin ja maalipinnan kestopinnoituksiin erikoistunut Finikor on julkaissut palveluidensa suositushinnat kotisivuillaan. Hintojen julkaiseminen mahdollistaa ketjun tarjoamien autonhoitoon liittyvien palveluiden hintojen selvittämisen nopeasti ja vaivattomasti. Hintojen julkistamiseen päädyttiin, koska ruostesuojauksen hinta on ollut monelle auton omistajalle mysteeri, jonka selvittäminen on vaatinut yhteydenottoa suoraan liikkeeseen. Finikor-ketjun mukaan hintojen julkaisemisen myötä tietoisuus ruostesuojauksen suhteesta muihin autoilun kuluihin kasvaa. Ruostesuojauksen hinnoitteluun vaikuttavat etenkin auton koko sekä alustarakenteiden monimutkaisuus. Esimerkiksi alustassa yleistyneiden suojamuovien purku ja kasaus vaihtelee automallien välillä. Kestopinnoituksen hinnan julkaiseminen taasen helpottaa vertailemaan kestopinnoitusta perinteiseen, 2–3 kertaa vuodessa suoritettavaan vahaukseen. Kestopinnoitettua autoa ei tarvitse vahata kolmeen vuoteen, joten kustannussäästön lisäksi myös vaiva auton vahaukseen viemisestä säästyy. ”Hintojen julkaiseminen lisää ketjumme toiminnan ja etenkin hinnoittelun läpinäkyvyyttä. Mitä tahansa tuotetta tai palvelua ostaessa hinta on olennaisessa roolissa ostopäätöstä tehdessä. Hinnan julkiseksi tuominen parantaa asiakaspalveluamme entisestään”, toteaa Finikorin toimitusjohtaja Teemu Suovesi. Kamerajärjestelmällä parempi näkyvyys Kaha on tuonut markkinoille ProViu ASL360 -kamerajärjestelmän, jossa kuva ajoneuvon ympäriltä voidaan näyttää kuljettajalle lintuperspektiivistä. ASL360 -kamerajärjestelmässä ajoneuvoon asennetaan 4 kappaletta 185 asteen kuvan näyttävää laajakulmakameraa auton kaikille sivuille. Kameroiden kuvat yhdiste- tään ja projisioidaan monitorille lintuperspektiivistä. Monitorina voidaan käyttää ajoneuvon omaa 2DIN multimedianäyttöä tai peruuutuskameran monitoria. Kahan mukaan järjestelmä vaatii aina ajoneuvokohtaisen kalibroinnin ja soveltuu parhaiten hyötyajoneuvojen sekä työkoneiden lisävarusteeksi. 54 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 54 20.1.2014 12.15
Huolto-korjaamo MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V Vilkkuja ja vilkkupaneeleita Halogen, Xenon ja Led FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI Emergency Products puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226 Pakettiautokorjaamon työn vastaanotto puh. 010 650 3113 Fras-le toimittaa jarrupalat Kuljetuslaite laajentaa toimintaansa. Palvelemme nyt ammattiautoilijoita myös pakettiautojen huolto-, korjaus- ja katsastustarpeissa. Varastostamme nyt myös varaosat pakettiautoihin. Monipuolinen ammattiautoilijoita palveleva korjaamo ja varaosaliike! Maailmanlaajuisilla markkinoilla toimiva brasilialainen Fras-le S.A. kuuluu yli 10 000 nimikkeen ja useiden tehtaidensa turvin maailman viiden suurimman kitkamateriaalivalmistajan joukkoon. Pääasiassa jälkimarkkinoilla ja OEM-yritysten kanssa toimiva Fras-le tuottaa jarrupaloja huomattavissa määrin myös vaativille eurooppalaismarkkinoille. Fras-le ja Lonaflex -brändeihin kuuluu useita tuoteperheitä, jotka pitävät sisällään muun muassa raskaassa kalustossa ja linja-autoissa käytettävät jarrupalat, jarruhihnat sekä kytkinpinnat. Ajoneuvojen ja työkoneiden lisäksi yhtiön tuotteita käytetään myös teollisuudessa kuten hisseissä, metroissa ja öljynporauskalustossa. Kilpailukykynsä varmistamiseksi yhtiö on sijoittanut huomattavia summia tuotekehitykseen ja korkeaan teknologiaan. Yhtiön mukaan myös Yhdysvalloissa sijaitsevaan, jarruhihnoja valmistavaan tehtaaseen on panostettu viime vuosina suuresti. Tuotteidensa suorituskyvyn ja laadun varmistamiseksi yrityksellä on moderni tutkimus- ja tuotekehityskeskus, jossa testataan ja kehitetään niin uusia tuotteita kuin niissä käytettäviä materiaalejakin. Tuotekehityskeskuksen lisäksi yhtiöllä on oma testirata, jossa voidaan testata tuotteiden OEM-valmistajien vaatimustenmukaisuus. Uutuustuote vaativaan käyttöön Fras-le on vastikään tuonut markkinoille uuden raskaassa kalustossa käytettävän, eurooppalaisen ECE- R90 standardin mukaisen HD PRO FLE/1931 -jarrupalan, joka on kehitetty kilpailemaan OEM-tuotteiden kanssa. Valmistajan mukaan tuotekehitystyö vei kaikkiaan neljä vuotta ja tuloksena on aiempaa tehokkaampi tuote, joka kestää pidempään ollen samalla mukavampi käyttää. Uusi tuote on tarkoitettu käytettäväksi erityisesti vaativissa olosuhteisissa autoissa, jotka pysähtelevät usein. Teknisesti HD PRO FLE/1931 -jarrupalat tarjoavat hyvät kitkaominaisuudet heti asennuksesta alkaen erityisen sopeutumispinnan ansiosta. Lisäksi paloissa on kestoikää kasvattavat V-urat, jotka poistavat jarru pölyä tehokkaasti. Toinen erityinen ominaisuus on mekaaninen kiinnitys, joka varmistaa kitkamateriaalin pysymisen kiinni takalevyssä myös vaikeissa olosuhteissa. Rakenne eliminoi vanhanaikaisen liimaamisen, jossa palan irtoaminen oli mahdollista suuren kuumuuden tai erityisen suuren jarruvoiman takia. Valmistajan mukaan HD PRO FLE/1931 -paloja suositellaan käytettäväksi esimerkiksi linja- ja jäteautoissa, jotka pysähtelevät usein. ”HD PRO FLE/1931 -jarrupalat ovat premium-luokan tuotteita, jotka vastaavat korkeita OEM-standardeja. Tämä takaa palan korkean kilpailukyvyn ja hyvän hinta-laatusuhteen. Paloissa on paras kitkamateriaali mitä ajoneuvoteollisuudella on tarjota tänä päivänä”, vakuuttaa Fras-letuotteita Suomessa edustavan Onnin Auto Oy:n Joni Juvonen. Hakkilankaari 4, 01380 Vantaa, Finland puh: 010 650 300, fax: 010 650 3185 E-mail: info@suomenkuljetuslaite.fi www.suomenkuljetuslaite.fi - Mitä huolto vaatii - Kaikki suodattimet työkoneisiin, liikkuvaan kalustoon ja teollisuuteen suoraan yli 10 000:n eri suodattimen varastostamme. Cummins Filtration valmistaa sadoille konevalmistajille alkuperäissuodattimet eli laatu on taattua! Vähittäismyyntipisteemme Pirkkalassa palvelee arkisin klo 8.00–17.00. Turkkirata 10, 33960 Pirkkala I puh. (03) 358 760 I fax: (03) 368 4311 voitelukeskus@voitelukeskus.com I www.voitelukeskus.com 1/2014 www.ammattiautot.fi 55 Teemaa aa1-14 ja.indd 55 20.1.2014 12.15
Huolto-korjaamo Suoraan valmistajalta kotimaiset huoltoautokalusteet Nimityksiä Veho Hyötyajonevot? Kokkolan hyötyajoneuvokorjaamon vastuullisena huoltopäällikkönä on 11. 11. 2 0 13 a lkaen aloittanut autoinsinööri Samppa Kalliosalo, joka omaa vuosien kokemuksen raskaan kaluston jälkimarkkinatoiminnoista ja katsastustehtävistä. Helkama-Auto Oy • Helppoa ja siistiä kuljettamista • Tarvittaessa asennettuna • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala Varatuomari Maija Koskela on nimitetty Skoda-autoja maahantuovan Helkama-Auto Oy:n toimitusjohtajaksi. Koskela on toiminut aiemmin yhtiön lakimiehenä ja HelkamaKiinteistöt Oy:n toimitusjohtajana sekä Helkama-Auto Oy:n vt. toimitusjohtajana. ”Laaja Skoda-mallisto, vahva myynti- ja huoltoverkosto sekä korkea asiakastyytyväisyys ovat luoneet vankan perustan Skodan menestykselle”, toteaa Maija Koskela ja jatkaa: ”Skoda oli kolmanneksi myydyin henkilöautomerkki 8,1 %:n markkinaosuudella vuonna 2013. Viime vuonna uudistunut Skoda Octavia oli toiseksi myydyin automalli ja mallistouudistukset jatkuvat myös tulevaisuudessa”. Renault Trucks MBA Annika Martas on 2.1.2014 alkaen nimitetty Renault Trucks Pohjoismaiden markkinointiviestintäpäälliköksi. Annika vastaa jatkossa Renault Trucksin ulkoisesta viestinnästä, markkinointiviestintätoimenpiteistä sekä lehdistösuhteista Suomessa ja Pohjoismaissa.? Kitkamatot Valmistamme mm.: • Sidontavyöt, TENDEX-ikitakuulukko • Kiskot, kiinnityspisteet • Kuormatukitangot • Hihnatelineet • Kitkamatot Ford-myynti Veho Autotalot Olariin Veho Autotalot Olarin myyntipiste Espoossa aloitti Ford-henkilö- ja pakettiautojen myynnin ja huoltotoiminnot 2.1.2014. Veho Autotalot myy Fordeja myös Helsingin Pitäjänmäessä ja Tampereella. Muutoksesta huolimatta Mercedes-Benz, smart, Citroen, Honda ja Skoda-myynti ja huolto säilyvät Olarissa ennallaan. Fiat-maahantuoja vaihtuu Aro-Yhtymä Oy on tehnyt päätöksen olla jatkamatta vuoden 2014 lopussa päättyvää AutoFennica Oy:n ja Fiat Group Automobiles S.p.A:n (FGA) välistä maahantuontisopimusta. Päätöksestä johtuen FGA etsii parhaillaan uutta ratkaisua tuotteidensa maahantuonnin järjestämiseksi Suomessa. Uusi maahantuoja ja sen toiminnan käynnistymisen ajankohta selviävät FGA:n ratkaisujen myötä. Tehdyllä päätöksellä ei ole vaikutusta FGA-autojen myynti- tai huoltopalvelujen tarjontaan Suomessa, vaan kyseessä on maahantuojaportaassa tapahtuva muutos. Fiat-, Alfa Romeo- ja Jeep-merkkisten autojen jälleenmyynti- ja huoltotoiminta sekä Chrysler- ja Dodge-merkkisten autojen huoltotoiminta jatkuvat normaalisti. Start-stop-järjestelmällä säästöjä Boschin uuden sukupolven startstop-järjestelmä pysäyttää moottorin välittömästi, kun kuljettaja nostaa jalan kaasu- tai jarrupolkimelta. Moottori käynnistyy uudelleen silmänräpäyksessä kaasupoljinta painettaessa. Jotkut automallit vaihtavat jo nyt tyhjäkäynnille kuljettajan ottaessa jalan kaasulta. Koska moottori pysyy käynnissä, kuluttaa auto edelleen polttoainetta. Boschin uuden sukupolven startstop-järjestelmä sen sijaan pysäyttää moottorin kokonaan. Järjestelmä vähentää polttoaineen kulutusta kymmenellä prosentilla ja on asennettavissa lähes mihin tahansa ajoneuvoon – olipa siinä sitten diesel-, kaasu- tai bensiinikäyttöinen moottori. ”Start-stop-järjestelmä vähentää polttoaineen kulutusta ja samalla myös hiilidioksidipäästöjä. Järjestelmä on edullinen ja voidaan asentaa kaikenlaisiin polttomoottoreihin. Siksi uskomme, että teknologiasta tulee autoissa yhtä yleinen kuin vaikkapa ilmastoinnista”, sanoo Robert Boschin johtoryhmän jäsen Rolf Bulander. Boschin mukaan merkittäviä säästöjä saavutetaan myös yhdistämällä uuden sukupolven start-stop-järjestelmä ja hybriditeknologia. 56 www.ammattiautot.fi 1/2014 Teemaa aa1-14 ja.indd 56 20.1.2014 13.25
Ammattiautot TAVARA-AUTOJEN JA HENKILÖKULJETTAMISEN AMMATTILEHTI Seuraava lehti ilmestyy 19.2.2014 Aineistot tähän lehteen 12.2. mennessä. Helmikuun numeron teemana: Pick-Upit sekä koulutus Osoitteellinen perusjakelumme on n. 45.000 kpl, sisältäen: - tavara-autojen sekä paketti- ja kevytkuorma-autojen (8 tn asti) käyttäjiä, n. 35.000 kpl. - henkilöliikenteen ammattilaiset (kaikki bussien, pikkubussien, tila- ja invataksien haltijat) n. 5.000 kpl. Helmikuun lehdessä jakelussamme mukana kattava otanta pick-upautojen yrityshaltijoista, n. 9.000 kpl Perus- ja teemajakelu perustuvat aina Trafin haltijatietoihin. Toimitus Julkaisija SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Painopaikka Forssa Print 2014 Painos 44.000 kpl SL-Mediat Oy Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 441 PAINOTUOTE 428 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Ari Perttilä Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Olli Päiviö gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö PEFC/02-31-162 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 NORDIC MORNING. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 1/2014 www.ammattiautot.fi 57 AA_pääkirjotus_AA1-14.indd 57 20.1.2014 11.16
www.autoway.fi nopeaan TOIMITUK SEEN MB 516 CDI 19 + 1 p. HETI TOIMITUKSEEN mb 519 cdi Travel 19+1 p. invavalmius KÄYTETYT -04 MB 815 24p MB 518 CDI 17 p -08 MB 616 CDI matalalattia -05 MB 413 CDI 17 p -04 MB 313 CDI 18 p -04 Kysy toimitusaik a VW CRAFTER 50 19 + 1 p. nopeaan TOIMITUK jumbo sprinter 516 cdi 23 p. SEEN -06 -07 -07 -04 -99 Fiat Ducato 3.0 Multijet matalalattia, 22 p. HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI 19+1 p. koulubussi, invavalmius MB 313 CDI 12 p MB Vito 115 4X4 10p MB Vito 115 10 p Ford Transit 430EL 16 p Scania Irizar 50 p kysy toimitusaik a HETI TOIMITUKSEEN nopeaan TOIMITUK mb 316 cdi korkea 13+1 p. invavalmius Kaarantie 13, Seinäjoki Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.fi SEEN MB 316 CDI matala 12+1 p. invavalmius www.autoway.fi Pekka Purtanen +358 (0) 40 078 1531 pekka.purtanen@autoway.fi SARIS PL2027 SARIS PM1820 SARIS PS1520 • kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus n. 2030 Kg • sisämitat 204 x 406 cm (mahtuu 2 kuormalavaa vierekkäin) • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • isot 185 C8 14 renkaat (kulkevat kevyesti vaikka pellolla) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle ym. • kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus n. 1500 Kg • sisämitat 184 x 330 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. • kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus n. 1500 Kg • sisämitat 150 x 270 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • tästä mallista myös jarruton versio, jolloin ei vaadita pikku e korttia • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. Tarjous 3.290 < alv 0% + toimituskulut Tarjous 2.890 < alv 0% + toimituskulut Jälleenmyynti: K-MAATALOUS Tarjous 2390 < alv 0% + toimituskulut www.konekesko.fi Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy | puh. 050 300 2950 www.saris.fi www.saris.net Tarjoukset voimassa 15.2.2014 saakka. Kun laatu ratkaisee 58 www.ammattiautot.fi 1/2014 aasilput.indd 58 20.1.2014 15.32
trailcon 1-14.indd 1 16.1.2014 13.18
www.renault.fi PRO UUSI AMMATTIMALLISTO + ENEMMÄN VAIHTOEHTOJA JA VARUSTEITA + VÄHEMMÄN KULUJA L1H1 – 5 m3 TRAFIC PRO+ L2H1 – 5,9 m3 TRAFIC PRO+ VARUSTEET MM.: ILMASTOINTI, WEBASTOAJASTIMELLA, RADIO/CD/MP3/BLUETOOTH, ESP, IKKUNALLISET TAKAOVET HUURTEENPOISTOLLA JA PESIMELLÄ, IKKUNALLINEN VÄLISEINÄ, AJOTIETOKONE MASTER PRO+ VARUSTEET MM.: ILMASTOINTI, WEBASTOAJASTIMELLA, RADIO/MP3/BLUETOOTH, ESP, KULJ. ISTUIMEN RISTISELÄNTUEN SÄÄTÖ, AJOTIETOKONE SEKÄ TOIMISTOPAKETTI: 2-PAIKKAISEN MATKUSTAJAN ISTUIMEN ALLA SÄILYTYSTILA, KÄÄNTYVÄ PC-TUKI KESKIPAIKAN SELKÄNOJASSA, TAITTUVA A4 ASIAKIRJATELINE KOJELAUDASSA, YLIMÄÄRÄISET SÄILYTYSLAATIKOT ETUOVISSA JA MAAVALO. L2H2 – 10,8 m3 MASTER PRO+ L3H2 – 13 m3 MALLI/ VERSIO TRAFIC L1H1 TRAFIC L2H1 MASTER L2H2 MASTER L3H2 TILAVUUS 5 m3 5,9 m3 10,8 m3 13 m3 UUDESTA RENAULT PRO+ -MALLISTOSTA löydät varmasti käyttöösi sopivan tavara-auton, sillä Traficja Master PRO+:sta on saatavilla kaksi eri kokoversiota suosituimmista kokoluokista. Erittäin kilpailukykyisesti hinnoitelluissa autoissa on kattava varustelu, jota voi myös täytentää hyvän lisävarustevalikoiman ansiosta. Renaultin erinomaiset ajo-ominaisuudet ovat vääntävien moottorien, tarkan alustan ja hyvän ajoergonomian yhteistyön tulos - ei siis ole ihme, että Renault on Euroopan ostetuin tavara-auto. VETOPAINO 750/2000 kg 750/2000 kg 750/2500 kg 750/2500 kg HINTA 28 990 € 29 994 € 32 992 € 33 999 € DRIVE THE CHANGE PRO+ -mallisto: TRAFIC 2,0 dCi L1H1 PRO+ hinta 25 050 + arvioitu autovero 3 940,14 = 28 990,14 €. EU-yhd. 6,9 l/100 km, CO2-päästöt 180 g/km. TRAFIC 2,0 dCi L2H1 PRO+ hinta 26 230 + arvioitu autovero 3 764,03 = 29 994,03 €. EU-yhd. 6,9 l/100 km, CO2-päästöt 180 g/km. MASTER 2,3 dCi L2H2 PRO+ hinta 28 440 + arvioitu autovero 4 551,81 = 32 991,81 €. EU-yhd. 7,8 l/100 km, CO2-päästöt 207 g/km. MASTER 2,3 dCi L3H2 PRO+ hinta 29 080 + arvioitu autovero 4 918,76 = 33 998,76 €. EU-yhd. 8,0 l/100 km, CO2-päästöt 211 g/km. Hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km sisältäen 24 h Tiepalvelun. MINUN RENAULT AA-kansi_1-14.indd 4 RENAULT-OMISTAJIEN OMA PALVELUKANAVA OSOITTEESSA » MINUN.RENAULT.FI MINUN RENAULT 16.1.2014 9.54