Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti ta iker uos 3. v vv-auto_group_ammattiautot 4.11.2013 12:11 Page 1 AA-kansi_11-13.indd 1 11/2013 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Linja-autot ja pikkubussit osio sivuilla 34 - 66 7.11.2013 9.38
Palkittu työpaikka tien päällä. TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT CUSTOM TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT CUSTOM on ylellinen, huippuvarusteltu ja täynnä älykästä teknologiaa. Ford Transit Custom on viiden tähden työpaikkasi tien päällä. Hiljaisesta, uuden sukupolven ohjaamosta löydät mm. 8-suuntaan säädettävän istuimen, SYNC-kommunikaatiojärjestelmän, vakionopeudensäätimen, lämmitettävän tuulilasin ja Tervetuloa koeajolle. ford.fi/hyotyajoneuvot ilmastoinnin. Ajettavuus on huippuluokkaa kehittyneen ESP-järjestelmän sekä voimakkaiden ja taloudellisten moottoreiden ansiosta. Käytännölliseen tavaratilaan mahtuu esim. kolme eurolavaa tai väliseinän läpilastausluukun avulla kolmemetrisiä putkia. FORD TRANSIT CUSTOM –pakettiautomallisto alkaen 32.272,59 € (+ toim. kulut 600 €). Tervetuloa koeajolle. ford.fi/hyotyajoneuvot Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.272,59 € (autoveroton suositushinta 29.170 € + arvioitu autovero CO2päästöllä 166 g/km 3.102,59 €). Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Ford Transit Custom CO2-päästöt 166–189 g/ km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,1 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. Transit Custom – Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2013. AA-kansi_11-13.indd 2 7.11.2013 9.38
ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi MultiCharger -akkulaturit raskaalle kalustolle Raskas työ vaatii kaikenlaista, myös luotettavat työkalut. Kun olosuhteet altistavat akkulaturin tärinälle ja kosteudelle, valitse varmatoiminen DEFA MultiCharger*, jolla on 2 vuoden takuu. Led-näyttö kertoo, että akut ovat kunnossa. Elektronisesti ohjattu latauskäyrä ja edistyksellinen latauselektroniikka estävät ylilatauksen. Kun akku on täysi, alkaa ylläpitolataus. Ohjauselektroniikan ansiosta laturi voi olla jatkuvasti kytkettynä. *osa luotettavaa PowerSystems-tuotelinjaa. DA 701233-1 DA 700135-1 DEFA MultiCharger 2x7A Plugin DEFA MultiCharger 2X15A Plugin sis. kytkentäsarjan DA 460787 sis. kytkentäsarjan DA 460787 Saatavana myös shukopistokkeella: DA 701234-1 | DEFA MultiCharger 2x7A Shuko DA 700133-1 | DEFA Multicharger 2x15A Shuko Maahantuoja: Kaha Oy kaha1113aa.indd 1 Lisätietoja: Puh. (09) 6156 800 | www.kaha.fi 7.11.2013 8.08
Sisältö Vaihtoehtoja kaivataan 10 6 Moottoriajoneuvokaluston polttoainesäiliöihin kaadetaan perinteisesti joko bensiiniä tai dieselöljyä. Nämä kaksi perusvaihtoehtoa ovat pitäneet pintansa viimeisen sadan vuoden ajan, vaikka markkinoille on talutettu säännöllisen epäsäännöllisesti myös lukuisia vaihtoehtoja. Esimerkiksi sähköautoilla oli viime vuosisadan alkupuoliskolla vankka markkina-asema, jonka polttomoottoriautojen valmistajat onnistuivat romuttamaan. Sittemmin tavaroita ja eritoten henkilöitä on kuljetettu muun muassa pilkkeiden, maakaasun ja etanolin voimalla. Jokaiselle vaihtoehdolle on aina löytynyt oma vakaa kannattajakuntansa. Bensiinillä ja dieselöljyllä on takanaan maineikas historia, jonka tulevaisuus on menneisyyttä sumuisempi. Jo yksinomaan maailman autokannan kasvusta johtuen raakaöljypohjaisille polttoaineille pitäisi löytää vaihtoehtoja. Tuotekehitys niin autotehtailla, moottorivalmistajilla kuin polttoainetoimijoidenkin parissa tuo ulottuvillemme alati uusia vaihtoehtoja liikkumiseen ja sen energiatuotantoon. Bensiinille ja dieselöljylle tarvitaan korvaaja, joka ainakin nykytiedon valossa koostuu useista eri vaihtoehdoista. Yhtäällä ajetaan maa- ja biokaasulla, toisaalla etanolilla sähköä unohtamatta. Esimerkiksi meillä Suomessa ajetaan jo kaikilla edellä mainituilla. Toiset ovat kypsempiä vaihtoehtoja, toisissa sen sijaan on edelleen huomattavan paljon kehitettävää. Esimerkiksi Suomeen vastikään laskeutuneilla etanolibusseilla on takanaan jo kahden vuosikymmenen taival ruotsalaismaaperällä, joten tekniikka on mitä ilmeisimmin luotettavaa ja valmista. Vahvalla rintamalla maihinnousua tekevillä sähköbusseilla sen sijaan on takanaan lyhyempi historia. Tämä ei kuitenkaan poista tosiseikkaa niiden merkittävästä roolista lähitulevaisuudessa. Polttomoottoreiden tuotekehitystä on tehty reilun sadan vuoden ajan, sähkön parissa aikaa on vietetty huomattavasti vähemmän. Kamux hyppäsi hyötyautomaailmaan Paluu pienten pakettiautojen kärkiluokkaan Ford Transit Connect laittaa markkinat uusiksi 35 Esittelyssä Setran lippulaiva – TopClass 500 -mallisto 38 Puhdasta matkaa Busworld 2013 sähköisesti 45 Bussikeskus laajentaa tuotevalikoimaansa 46 Henkilökuljetusta helpoimmillaan Citroën Jumpy Multispace Diesel 1 + 8 automaatti 50 ari.perttila@sl-mediat.fi Moneksi taipuva Auto-Cuby Nissan Atleon 80.19 kuorma-auto -08 aj. 41tkm, h- kirja, huippusiisti, moott.lämm. +sisäp., pressu Vyökapelli alum.laidat, lavan pit. 630cm, lev. 237cm, laidan kork. 40cm. sisäkork. 220cm. Auton kant. 3650kg. H: 24.500 e Alv 0% Renault Master 3.0 dCi 140 avolava -06 243 tkm, Lavan mitat: pit. 460cm, lev. 230cm, laitojen kork. 70cm, kant. 3160kg H: 9.900 e Alv 0% ! t alennukset Meiltä reilu itus jopa ilman ho ra Joustava korkoa. käsirahaa ja Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -mallistoihin. Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001 Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi Lamminkatu 39, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011 4 www.ammattiautot.fi 11/2013 AA_pääkirjotus_AA11-13.indd 4 11.11.2013 13.06
”Soneran 360 asteen Kumppani-kartoitus paljastaa usein ongelmia yrityksen tiedonkulussa. Kun ongelmat ratkaistaan, esimerkiksi ajoreittien suunnittelu ja ajankäyttö tehostuvat huimasti.” Petri Niittymäki, Yritysmyynnin johtaja, Sonera Tilaa sinunkin yrityksellesi Soneran maksuton 360° Kumppani-kartoitus: www.sonera.fi/kartoitus Toimi heti, 500 nopeimmalle Uuskasvun anatomia -kirja 0 €! (arvo 27,30 €) Sonera1113aa.indd 1 6.11.2013 13.54
Kamux hyppäsi hyötyautomaailmaan ”Mitä suurempi on vaihtoautotarjonta, sitä matalampi on kynnys lähteä tarjontaa katsomaan”, tietää Vantaan Hyötyajoneuvokeskuksen toimintaa vetävä Jani Saarinen (oik.) yhdessä myyjien Aku Lehtosen (vas.) ja Simo Blomin kanssa. ”Haluamme tehdä asiat pikkuisen muita paremmin”, toteavat hyötyajoneuvomyyjät yhdessä. Ajoneuvokaupan parissa reilun vuosikymmenen ajan toiminut Kamux haluaa tuoda osaamisensa nyt myös hyötyajoneuvoasiakkaiden ulottuville. Maanlaajuista asiakaskuntaa palveleva hyötyajoneuvokeskus avattiin vastikään Vantaan Veromiehessä. Ari Perttilä S uomalaiseen ajoneuvokauppaan uusia tuulia 22 autoliikkeen ja tavanomaisesta poikkeavan palvelukonseptin voimin tuonut Kamux haluaa ottaa osansa markkinoista myös hyötyajoneuvomyynnin saralla. Vantaan Veromiehen toimipisteen yhteyteen on avattu yhtiön ensimmäinen hyötyajoneuvokeskus, joka palvelee asiakaskuntaa laajan valikoiman ja kolmen osaavan automyyjän voimin. ”Kasvuhaluisena yrityksenä haluamme tuoda asiakkaidemme ulottuville uusia palvelumuotoja ja kokemuksemme perusteella markkinoilla on ollut selvästikin kysyntää ja tarvetta kattavalla tarjonnalla varustetulle hyötyajoneuvokeskukselle”, linjaa hyötyajoneuvomyynnistä vastaava Jani Saarinen Vantaalla. Lokakuussa avatussa toimipisteessä on tällä hetkellä noin viitisenkymmentä vaihtoautoa, joiden joukko koostuu niin tonniluokan peruspakettiautoista, pikkubusseis- ta, avolava-ajokeista kuin kevytkuorma-autoistakin. Saarisen mukaan niin ajoneuvojen määrää kuin kirjoakin kasvatetaan vastaamaan asiakkaiden tarpeita. ”Laajalla ja kattavalla vaihtoautojen tarjonnalla on selvästi kysyntää kasvattava vaikutus ja tavoitteena meillä on nostaa toimipisteen vaihtoautokanta lähemmäs sataa yksikköä”, valottaa Saarinen lähitulevaisuudesta. Moneen tarpeeseen Saarisen mukaan hyötyajoneuvokeskuksen tarjonnan pääpaino on yksinkertaisissa ja moneen tarpeeseen soveltuvissa peruspakettiautoissa, joille tuntuu olevan kysyntää tällä hetkellä. Toisaalta valikoimassa halutaan pitää myös kapeamman asiakaskunnan tarpeisiin vastaavia erikoisratkaisuja. ”Vahvuutenamme on juuri valikoiman laajuus. Kokemuksemme mukaan peruspakettiautoa etsivä asiakas saattaa päätyä toisenlaiseen ratkaisuun sellaisen nähtyään”, muistuttaa aluepäällikkö Ismo Kiviniemi, jonka mukaan olemassa olevan kumppanuusverkoston avulla onnistuu autojen varustaminen asiakkaan tarpeita vastaavaksi esimerkiksi vaneroinnilla, kalustuksella tai nostimella. Henkilöliikenne on pieni, mutta Kamuxin toiminnassa tärkeä sektori, jonka tarpeisiin vastataan niin pikkubussien kuin pienoislinja-autojen avulla. Saarisen mukaan valikoima ulottuu 1+8-pikkubusseista 20 matkustajapaikkaa tarjoaviin vaihtoehtoihin, jolloin isot linja-autot jäävät valikoiman ulkopuolelle. Maanlaajuisesti palveleva paikallinen toimija Kiviniemen mukaan Vantaalle avattu hyötyajoneuvokeskus palvelee yhtä lailla niin paikallista kuin maanlaajuistakin asiakaskuntaa. Kokemusten perusteella Vantaan toimipisteen vahvimmaksi markkina-alueeksi on muodostumassa eteläinen Suomi Kotka-Hämeenlinna-Tammisaarialue. ”Karkeasti arvioiden alle 100 kilometrin säteeltä asiakkaat saapuvat paikan päälle katsomaan autoja. Kauempana olevat asiakkaat ovat yhteydessä paikalliseen Kamux-liikkeeseen tai ottavat meihin yhteyttä puhelimitse. Halutessaan asiakkaat saavat autonsa suoraan omalle kotiovelleen”, kertoo Saarinen Kamuxin lanseeraamasta toimintamallista. ”Tänä vuonna olemme tehneet yli 2000 kotitoimitusta asiakkaille, jotka eivät aikataulun tai pitkän välimatkan vuoksi pääsee liikkeeseemme tekemään kauppoja. Koko prosessi auton kunnon kartoituksesta rahoitusjärjestelyihin saakka voidaan tehdä puhelimitse, jolloin asiakas näkee autonsa ensi kerran saadessaan sen omalle kotiovelleen. Tämä toimintamalli edellyttää luonnollisesti meiltä täysin avointa toimintaa esimerkiksi autossa olevien mahdollisten kolhujen tai naarmujen kertomi- sessa”, kertoo Saarinen suosiotaan kasvattavasta toimintamallista, jossa hyödynnetään Kamuxin maanlaajuista 22 toimipisteestä koostuvaa verkostoa. Iso toimija myös ostossa Myyntityön ohella Kamuxin toiminnassa panostetaan merkittävissä määrin myös ajoneuvojen hankintaan. Ostopäällikkö Teemu Kaikkosen mukaan kotimaan ohella ajoneuvoja hankitaan myyntiin jonkin verran myös muualta Euroopasta kuten Ruotsista ja Saksasta, ”Markkinoilla on aina luontaista tarjontaa ja me vaihtoautokaupan isona toimijana olemme luontainen kumppani myös ostossa. Isona toimijana meillä on myös mahdollisuus ostaa kerralla isoja automääriä esimerkiksi leasing-palveluiden tuottajilta”, summaa Kaikkonen. Vuosikymmenen ajan jatkunutta Kamuxin toiminnan kasvua pyritään ylläpitämään nyt myös uudella sektorilla. Autokaupan osaajien mukaan hyötyajoneuvokaupan saralla halutaan ottaa varovaisia, mutta samalla määrätietoisia askeleita. ”Haluamme ensin kasvattaa vaihtoautokannan kokoa nykyistä suuremmalle tasolle, jotta asiakkaiden ulottuville saadaan kattava valikoima kalustoa. Toki meillä on olemassa suunnitelmia hyötyajoneuvotoiminnan laajentamisesta myös muille, kooltaan suuremmille paikkakunnille”, valottaa Ismo Kiviniemi Kamuxin tulevaisuudesta. 6 www.ammattiautot.fi 11/2013 AA_11-13_ja.indd 6 11.11.2013 12.23
EDITION-VARUSTELUSSA MUUN MUASSA: Polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella Tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin Pysäköintiavustin takana 16“ kevytmetallivanteet Vakionopeudensäädin Navigointijärjestelmä Etusumuvalot Bluetooth Vivaro I Combo I Movano Nyt Vivaron ostajalle TALVIRENKAAT, TAVARATILAN VANEROINTI JA VETOKOUKKU vain 299 € Kampanja voimassa 31.12.2013 asti. Opel TAVARA-AUTOT VIVARO EDITION ERIKOISMALLI ALK. VAIN 33 589 € Muunneltava ja monipuolinen Vivaro tarjoaa jopa 5,9 m3 tilaa ja 1210 kg:n kantavuuden. Valittavana 2 pituutta, 2 korkeutta, 2 moottoria ja Easytronic- tai manuaalivaihteisto. Tervetuloa tutustumaan - muista myös Opelin Combo- ja Movano-mallit! opel.fi Yhdistetty polttoaineen kulutus 6,8–6,9 l/100 km, CO2-päästöt 178–180 g/km. Vivaro Edition kokonaishinta alk. 33 588,56 € (autoveroton hinta alk. 28 500 €, arvioitu autovero CO2-päästöillä 180 g/km 4 488,56 €, toimituskulut 600 €). Kuvan autot lisävarustein. Liity nyt: fb.com/opelsuomi ESPOO LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · FORSSA Delta Auto · HELSINKI Metroauto Oy · HÄMEENLINNA LänsiAuto Oy · IISALMI Veljekset Laakkonen Oy · JOENSUU Timosen Auto Oy · JYVÄSKYLÄ Veljekset Laakkonen Oy · JÄRVENPÄÄ Mäkelän Auto Oy · KAJAANI Pörhön Autoliike Oy · KANKAANPÄÄ Kankaanpään Autotalo · KEMINMAA Delta Auto · KOKKOLA Käyttöauto Oy · KOTKA Auto-Suni Oy · KOUVOLA Veljekset Laakkonen Oy · KUOPIO J. Rinta-Jouppi Oy LAHTI LänsiAuto Oy · LAPPEENRANTA Auto-Suni Oy · LOHJA PP-auto Oy · MARIEHAMN Mariehamns Bilhall Ab · MIKKELI Karikon Autotalo Oy · OULU Rinta-Joupin Autoliike Oy · PORI AutoPalin, Satakunnan Autotalo Oy · PORVOO Auto-Open Oy · RAUMA AutoPalin · ROVANIEMI Rinta-Joupin Autoliike Oy · SALO PP-auto Oy · SEINÄJOKI J. Rinta-Jouppi Oy · TAMPERE Metroauto Oy Hatanpää · TURKU LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · VAASA Autoliike Lähdemäki Oy · VANTAA LänsiAuto Oy · VARKAUS Veljekset Laakkonen Oy · YLIVIESKA Rinta-Joupin Autoliike Oy · opel.fi opel1113aa.indd 1 5.11.2013 15.32
KOKONAISUUS AJOVALMIINA Umpipakettiautojen eristykset • Viileä- tai pakastekuljetukseen • 1–2 -osastoinen • Helppo puhtaanapito, pintamateriaalina alipaineessa liimattu lasikuitulaminaatti • Asiakkaan tarpeisiin räätälöity varustelu • Optio: ATP-Todistus Ajoneuvon mukaan mitoitettu Thermo King -lämmönsäätölaite • Ajoneuvokäyttöinen • Jäähdytys & Lämmitys • Optio: Verkkokäyttö, lämmönrekisteröintilaite, ovikatkaisijat Takalaitanostin MBB/Palfinger Minifix 500kg Katso lähin myyjäsi osoitteesta www.vta.fi/yhteystiedot/jalleenmyyjat VTA-Varustetekniikan ammattilainen Myynti & Maahantuonti Kuussillantie 23 p. (09) 870 800 Kalle Ruonala +358 (0)40 673 8496 01230 Vantaa p. (09) 876 5028 Eero Alanne +358 (0)400 615 606 VTA0813.indd 1 www.vta.fi 16.8.2013 9.11
SARIS PL2027 SARIS PM1820 SARIS PS1520 • kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus n. 2030 Kg • sisämitat 204 x 406 cm (mahtuu 2 kuormalavaa vierekkäin) • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • isot 185 C8 14 renkaat (kulkevat kevyesti vaikka pellolla) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle ym. • kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus n. 1500 Kg • sisämitat 184 x 330 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. • kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus n. 1500 Kg • sisämitat 150 x 270 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • tästä mallista myös jarruton versio, jolloin ei vaadita pikku e korttia • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. Tarjous 3.290 < alv 0% + toimituskulut Tarjous 2.890 < alv 0% + toimituskulut Jälleenmyynti: K-MAATALOUS Tarjous 2390 < alv 0% + toimituskulut www.konekesko.fi Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy | puh. 050 300 2950 www.saris.fi www.saris.net Tarjoukset voimassa 31.12.2013 saakka. Kun laatu ratkaisee 11/2013 www.ammattiautot.fi 9 fusojaalberni1113.indd 9 5.11.2013 15.26
Paluu pienten pakettiautojen kärkiluokkaan Ford Transit Connect laittaa markkinat uusiksi Pienten pakettiautojen kokoluokka on kasvattanut merkitystään tasaisesti vuosien mittaan ja tällä hetkellä Suomen myyntitilastoja luokassa hallitsee Volkswagen Caddy ja sitä seuraa MercedesBenzin tulokasmalli Citan. Ford tuo nyt luokkaan todellisen haastajan, kun Transit Connect palaa täysin uudistuneena ja miellyttävästi hinnoiteltuna. Tapani Palo F ord kertoo suorittavansa mittavan urakan uudistamalla koko hyötyajoneuvomallistonsa reilun kahden vuoden aikana. Transit Custom valittiin Vuoden Pakettiautoksi 2013 ja uusi Connect seurasi isonveljensä jalanjälkiä saavuttamalla Vuoden Pakettiauto 2014 -tittelin. Perusteina valinnalle olivat muun muassa polttoainetaloudellisuus, muotoilu, ajettavuus, kuor- mankäsittelykyky sekä turvallisuus. Ford esittelee myös ensi vuonna mielenkiintoisia malleja, kun lanseerausvuorossa ovat uusi Transit sekä Transit Courier. Ford toimii myös virkistävänä poikkeuksena, sillä merkki hoitaa kaiken alusta loppuun omin voimin, eikä turvaudu yhteistyöhön muiden autovalmistajien kanssa. Ratkaisuja joka tarpeeseen Uudet Connectit valmistetaan Espanjan Valenciassa ja Suomeen mallisto rantautuu toden teolla vuoden vaihteessa. Connectista on saatavana kaksi eri korimallia: pakettiautoversio Van ja henkilökuljetusmalli Kombi viidelle tai seitsemälle henkilölle. Toistaiseksi Suomen malliston Connectit ovat Trend-varustelutasoa, johon sisältyvät esimerkiksi etumatkustajan kaksoisistuin, dieselmalleissa polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella, lämmitettävä tuulilasi, Ford SYNC-järjestelmä, ajotietokone, pitkien esineiden luukku ja il- mastointi. Huipputaloudellista ECOnetic-mallistoa voimme odotella ensi vuoden keväällä. Uudessa Connectissa pituusvaihtoehtoja on kaksi ja lyhyessä mallissa (L1) akseliväli on 2665 mm ja pidemmässä (L2) 3062 mm. Tavaratilan tilavuus pakettiautomalleissa on lyhyessä 2,9 kuutiota ja pitkässä versiossa 3,6 kuutiota. Suomeen tuotavasta mallistosta kantavuutta löytyy parhaimmillaan 750 kiloa ja kokonaispaino on enimmillään 2395 kiloa. Suomen mallistossa pääosaan nousevissa dieselmalleissa voiman tarjoaa 1,6-litrainen TDCi-moottori, josta on tarjolla 75-, 95- ja 115-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Pienemmissä moottoriluokissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto ja 115 hevosvoiman versiossa sekä bensiinimalleissa pykäliä on kuusi eteenpäin. Monien toivelistalla olevan automaattivaihteiston saa näillä näkymin ainoastaan isompiin bensiiniversioihin. Polttoainetaloudellisuus ja ympäristöystävällisyys ovat myös olleet Connectin suunnittelussa tärkeässä asemassa ja lopputuloksena ovatkin reippaasti parantuneet lukemat. Polttoaineen kulutus on lyhyessä mallissa 4,4-4,8 l/100 km ja pitkässä versiossa 4,6-4,9 l/100 km. CO2-päästöissä kehitys on ollut huikeaa ja laskua on jopa 30 prosenttia nykyisten lukemien ollessa 115125 g/km (L1) ja 119-129 g/km (L2). Bensiinimoottorien ystäville Fordilla on tarjolla 1,0- sekä 1,6-litraiset tehopakkaukset, joista irtoaa 100 ja 150 hevosvoimaa. Tehokkuudesta huolimatta myös bensiinimalleissa noudatetaan samaa taloudellista sekä puhdasta linjaa ja esimerkiksi 1,0-litraisessa mallissa kulutus on 5,6 l/100 km ja päästötkin vain 129 g/km. Helppo lastaus, toimivat tavaratilat Uuden Connectin suunnittelussa on alusta alkaen huomioitu käytännöllisyys ja toimivuus monipuolisissa työtehtävissä. Fordilla tehtiin perus- 10 www.ammattiautot.fi 11/2013 AA_11-13_ja.indd 10 7.11.2013 13.46
Ohjaamo on taattua Fordin laatua. Kaikki on kohdallaan ja suunnittelussa on selvästi otettu huomioon, että Connect on nimenomaan työväline ja samalla usein liikkuva toimistotila. Säilytystilaa on mukavasti niin dokumenteille kuin isommallekin tavaralle. Connectin keula on muotoiltu uudestaan ja etuvalot on sijoitettu aikaisempaa korkeammalle ja taaksepäin. Ratkaisu säästää kalliita korjauskuluja mahdollisten pikkuonnettomuuksien sattuessa. teellista työtä ja käytännön tutkimuksissa seurattiin tarkoin miten tämän kokoluokan auton käyttäjät toimivat lastatessaan ja purkaessaan kuormia. Näiden tulosten perusteella on saavutettu ergonomiset työolosuhteet ja maksimaalisesti hyödynnetty tavaratilan koko. Tästä todisteena kompaktiin Connectiin mahtuvat niin rakennuslevyt kuin eurolavat, mikä on tämän kokoluokan autolle erinomainen saavutus. Erittäin käytännöllinen ratkaisu on myös ohjaamon ja tavaratilan väliseinän luukku yhdistettynä taitettavaan etumatkustajan istuimeen, jonka ansiosta Connectilla voi kuljettaa jopa 3,4 metriä pitkiä esineitä, kuten putkia tai lautatavaraa. Connectin pitkässä mallissa on luokkansa levein sivuoviaukko, jonka kautta on mahdollista myös lastata ja purkaa eurolavoja. Väliseinän yläosan muotoilun ansiosta pitkään malliin mahtuvat kyytiin jopa 2,4 x 1,2 metrin kokoiset levyt. Myös ta- varatilan valaistus on tärkeä seikka ja Connectiin on mahdollista saada myös nykyaikaisin led-valaistus. Turvallisen sidonnan takaavat lattian kuusi jämäkkää sidontalenkkiä sekä niiden lisäksi vyötärö- ja hartiakorkeudella sijaitsevat kuormansidontapisteet. Nykyaikaisinta turvallisuutta Uusi Ford Connect on käynyt läpi erittäin kattavat turvallisuus- ja kestävyystestit, joihin on sisältynyt esimerkiksi viisi miljoonaa kilometriä koeajoa. Kestävyyden, taloudellisuuden, luotettavuuden sekä pitkän (30 000 km) huoltovälin ansiosta Connectin omistus- ja käyttökulut jäävät mataliksi. Turvallisuuden takaavat esimerkiksi ABS-jarrut, luistonestojärjestelmä, hätäjarrutehostin, kuormantunnistus, mäkilähtöapu, perävaunun hallintajärjestelmä sekä dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä. Connectiin on saatavana myös luokassaan ensimmäisenä Mittaristo on lokeromainen, mutta kaikki tarvittava löytyy vaivattomasti ja selkeästi. Active City Stop -törmäyksenestojärjestelmä, jolla voidaan välttää kaupunkiajossa yleisiä alhaisten nopeuksien peräänajoja. Myös arvokkaat työkalut ja muu kuljetettava omaisuus ovat Connectissa hyvin suojassa, sillä uusi lukitusjärjestelmä sekä lukkojen auki lyömisen tai poraamisen estävä vahvistettu murtosuojaus auttaa pitämään pitkäkyntiset poissa auton sisätiloista. Tyylikäs työjuhta Uuden Transit Connectin lehdistökoeajot aloitettiin lokakuussa Münchenin lähistöllä ja pikaisen tutustumisen perusteella Fordilla on tarjota teknisesti mielenkiintoinen ja kaupallisesti toimiva ratkaisu. Koeajoimme sekä kaupallisesti Suomen mallistosta tärkeimmät dieselversiot että vauhdikkaan bensiiniversion. Ulkoisesti Connect on tyylikäs ja keulassa huomio kiinnittyy korkeammalle ja hieman taaksepäin sijoitettuihin ajovaloihin. Tällä ratkaisulla vähennetään varmasti pienten, mutta usein valitettavan kalliiksi osoittautuvien kolareiden korjauskustannuksia. Sisällä ohjaamossa kuljettaja löytää oikean ajoasennon helposti, sillä istuimen säädöt ovat riittävät ja ohjauspyörän saa korkeus- ja syvyyssäätöjen ansiosta miellyttävään asentoon. Moni kyynärnojaan tottunut kaipaili oikealle puolelle hieman tukea, mutta muuten ajoasento on oikeaoppinen. 11/2013 www.ammattiautot.fi 11 AA_11-13_ja.indd 11 7.11.2013 13.46
+ Ford Transit Connect Van Trend (esimerkkiautona pitkä dieselversio) Tavaratila on tehty kestämään kovaa käyttöä. Sidontapisteitä on riittävästi, oviaukot ovat riittävän leveitä ja kuormauskorkeuskin on alle 60 senttiä. Moottori: 1,6 Duratorq TDCi Vaihteisto: viisivaihteinen manuaali Vetotapa: etuveto 95 hv Teho: Co2-päästöt: 119 g/km Yhdistetty kulutus: 4,6 l/100 km Kokonaispaino: 2395 kg Kantavuus: 750 kg Vetopaino (jarrullinen pv): 1200 kg Kokonaispituus: 4818 mm Kokonaisleveys peileillä: 2137 mm Kokonaiskorkeus: 1862 mm Akseliväli: 3062 mm Sivuoviaukon leveys: 660 mm Takaoviaukon leveys: 1248 mm Tavaratilan tilavuus: 3,6 m3 Tärkeimmät vakiovarusteet: Auto-Start-Stop, ESC, sähköikkunat, lämmitettävä tuulilasi, sähköpeilit lämmityksellä, kauko-ohjattu keskuslukitus, ilmastointi, Ford Sync (sis. Bluetoothin), polttoainekäyttöinen lisälämmitin, ajotietokone, etusumuvalot Hinta: 27 967 e (sis.alv ja autovero) Pitkän tavaran luukun ja alas taitettavan apukuljettajan istuimen ansiosta Connectilla voi kuljettaa jopa 340 senttiä pitkää tavaraa. Myös keskipaikan istuimen saa käännettyä, mikä tarjoaa runsaasti säilytystilaa sekä tilat puhelimille ja juomamukeille. Lisävarusteena saatavat peruutuskamera ja sekä eteen että taaksepäin toimiva parkkitutka tulevat varmasti tarpeeseen esimerkiksi kaupunkien ahtaissa olosuhteissa. Fordin älykäs Easy Fuel -järjestelmä estää väärän polttoaineen tankkauksen. Menetelmä tunnistaa polttoainepistoolin suuttimen, jolloin väärää ainetta ei pääse huolimattomuuden vuoksi tankkiin saakka. Mittaristo on hieman lokeromainen, mutta kaiken tarvittavan tiedon saa kyllä esteettömästi näkyviin. Hallintalaitteet ovat Fordille ominaisia eikä niiden sisäistämiseen aikaa juurikaan kulu. Vaihdekeppi sijaitsee mukavan matalalla kuljettajan näkökulmasta, mutta toisaalta sen sijoitus vie mahdollisen keskimatkustajan muutenkin ahtaasta tilasta hieman liikaa pois. Keskimatkustajan paikka onkin selvästi suunniteltu vain lyhyille siirtymäpätkille, eikä Tenon kalaretkiä varten. Peilit ovat riittävän kokoiset ja lisävarusteena saatava peruutuskamera on mukava varuste, kunhan taustapeilin pienehköön kuvakokoon vain tottuu. Moottorien puolesta Connect soveltuu Suomen olosuhteisiin mainiosti ja esimerkiksi 95 hevosvoiman etuvetoisella dieselmoottorilla tulee maamme liikenteessä pärjäämään ilman ongelmia. Vääntöä on tarpeeksi kuormattunakin, kiihtyvyys on pakettiautoksi passeli ja ketteryyttä riittää mainiosti. Saksan moottoriteillä ja pikkukaupunkien kapeilla kujilla Connectilla oli ilo ajella ja etupään MacPherson-jousitus yhdistettynä takaosan vääntöpalkkiin putki-iskunvaimentimilla ja akselikierrejousituksella takasi tasaisen kyydin heikoimmillakin tienpinnoilla. Jarruissa riittää tehoa varmuudella ja sopiva ohjausherkkyys täydensi ajokokemuksen. Myös äänitaso on ohjaamossa miellyttävän alhainen, eikä rengasmelu tai moot- Active City Stop -järjestelmä estää kaupunkien olosuhteissa yleisiä pienivauhtisia peräänajoja. Järjestelmä vahvistaa jarrutuksen tehoa ja pyrkii pysäyttämään ajoneuvon ennen kolarin tapahtumista. torin ääni häiritse keskustelua apukuskin kanssa. EcoBoostilla ripeyttä jakeluun Vauhtia ja kiihtyvyyttä kaipaavalle Connect-mallisto on tutustumisen arvoinen, sillä malliston bensiiniversiot ovat pakettiautoluokkaan aikamoisen räväkkiä vaihtoehtoja. Koeajoimme 1,0-litraisen EcoBoost-version ja täytyy myöntää, että kaukana ovat ajat, jolloin litramoottoriselle pakettiautolle oli syytä naureskella. EcoBoost lähtee sadan hevosvoiman vauhdittamana aikailematta liikkeelle ja kolmisylinterisen turbomoottorin avulla Connect jättää monta henkilöautoakin ihmettelemään liikennevaloihin. Isovelimallin 1,6-litran moottorissa on vielä 50 hevosvoimaa enemmän, joten sen suorituskyky riittää varmasti vaativimmillekin kuljettajille. Valitettavasti vain tämän mallin hinta kipuaa jo huomattavasti muita malleja korkeammaalle, joten sen kaupallinen suosio jäänee Suomessa pieneksi. Maltillinen hinnoittelu Fordilla on onnistuttu saamaan uutuusmallien hinnat asiakaskuntaa miellyttävälle tasolle. Edullisimmillaan Connectin saa omakseen reilulla 23 000 eurolla ja pienimmän dieselmallin hintakin on vain hieman yli 24 000 euroa. Karkeasti arvioituna tehokkaampi moottoriluokka tuo tuhannen euron ja lisäpituus reilun kahden tuhannen euron lisäyksen hintaan. Merkittävä seikka on isovelimalli Customiin jäävä selkeä hintaero, mikä tekee uudesta Connectista ehdottomasti harkitsemisen arvoisen vaihtoehdon hyvinkin monipuolisiin työtehtäviin. verkossa www.ford.fi 12 www.ammattiautot.fi 11/2013 AA_11-13_ja.indd 12 7.11.2013 13.46
Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy • Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien • LAATU – TURVALLISUUS – KEVEYS - KESTÄVYYS • Huoltoautot • Erikoisajoneuvot • Jatko-ohjaamot • Matkailuautot • Pikkubussit (INVA) • Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 • myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com HYLLYT PAKETTIAUTOON NETISTÄ Kahden päivän toimitusajalla Markkinoiden kilpailukykyisin hinta OSTA NETISTÄ hyllytpakuun.fi tai tilaa soittamalla 050 501 0331 Kaukama Oy, Mikkeli, Aili Tarkiainen 13.02.2011 “Hyllyt oli todella helppo kasata ja asentaa. Kaikki onnistui hienosti. Olemme erittäin tyytyväisiä ja suosittelemme hyllyjä muillekin. Nyt vielä kiinnityksiä alhaalla oleville tavaroille ja ylähyllyn haalareille, niin alkas olla valmis matkaan.” Joona Laukkanen 050 5010331 joona@hyllytpakuun.fi Lisävalot hyötyajoneuvoihin Majakkapanelit ajjakkapanelit jja ah hälytysvalot älytysvalot - Äärivalott - TTyövalot yövalot - R Ruuhkavilkut uuhkavilkut - LLED ED vvalot alot Katso tuotevalikoimaa www.autoluettelo.fi Maahantuoja: Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.? 11/2013 www.ammattiautot.fi 13 silput 1113aa.indd 13 11.11.2013 12.35
Älykkäitä valintoja tuottavuuteen Agados perävaunut 750 - 3500 kg, yli 300 mallia. CLM alumiinirampit ja sillat, satoja malleja. Huippulaadukkaat toimisto-, majoitus-, tauko-, suihku- ja wc-vaunut. 0400 972 413, 040 507 2439 Jälleenmyyjät ja hinnat löydät nettisivuiltamme TRAILERIKESKUS.FI trailerikeskus0713.indd 1 7.11.2013 9.19
fiat1113.indd 1 5.11.2013 15.23
Täysin uudet Modul-System Huoltoautokalusteet LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS • • • • • • Ruotsalaista laatua vastaamaan ammattilaisten tarpeita Valmistettu SSAB:n suurlujuusteräksestä Erittäin suuret kantavuudet ja pienet omapainot Törmäystestattu lukuisia kertoja Volvo Safety Center:ssä Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa Paljon lisävarusteita Maahantuoja: MODUL-SYSTEM FINLAND OY 020 771 0880, myynti@modul-system.fi Lazer led -lisävalot Valotehoa ja turvallisuutta Ylöjärveläinen Fixten Oy on aloittanut englantilaisten, tehokkaiden ja pienen virrankulutuksen omaavien Lazer led -lisäkaukovalojen maahantuonnin. Aluksi Lazer led -lisävaloja saa autoliikkeistä, mutta jatkossa niiden myynti laajenee kattamaan myös varaosa- ja tarvikeliikkeet. Tehokkaiden ja maksimaalisen käytettävyyden omaavien Lazer led -lisävalojen kehitystyö on alkanut kilpa- ja ralliautojen valojen kehittämisestä. Miika Nyrö V JÄLLEENMYYJÄT HELSINKI: Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Kärripojat, 013-6100555 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 JÄRVENPÄÄ Samppasport, 050-4362656 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 017-2626123 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA Autovarustamo One-Style Oy, 045-8570070 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport, 03-2715 000, Fix-Ten Oy, 010-6666200 K&K?Kivinen Oy VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT 301 L15 271L venetrailerit 750 kg – 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi SR-8 on kahdeksalla kaukovaloledillä ja 20 päivävaloledillä varustettu valo. Kaukovalon valoteho on 7264 lumenia ja virrankulutus 88 wattia jännitealueen ollessa 9–32 volttia. Valaisuetäisyys on huimat 560 metriä (0,25 lx). Kari Kivinen Karo Kivinen Ammattiautot-näköislehti luettavissa: www.lehtiluukku.fi (09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579 Selaa tietokoneella iPadilla ja Android-laitteella errattaessa Lazer led -kaukovaloja esimerkiksi perinteisen halogen-polttimon 12 lm/W tuottamaan valotehoon on ero melkoinen, sillä Lazer led -valojen tuottama valoteho 100 lm/W. Lisäksi Lazer led -kaukovalojen referenssiluku on vain 7,5, mikä mahdollistaa henkilöautoja lukuunottamatta useamman valon käyttämisen samanaikaisesti. Lazer led -valojen kestoikä on 50 000 tuntia ja niillä on kolmen vuoden täystakuu. Lazer led -valoissa käytettävien led-valojen värilämpötila on myös paljon lähempänä luonnonvaloa kuin perinteisten halogeeni- tai hid-valojen. Tämä vähentää osaltaan kuljettajan väsymistä ajettaessa pimeällä ja tekee siten pitkistäkin ajomatkoista turvallisempia. RS- ja ST-mallisarjat Tieliikenteeseen hyväksyttyjä EC (E11) Lazer led -lisävaloja on saatavana kahta eri mallisarjaa. RS-sarja, johon on led-kaukovalon lisäksi integroitu led-päiväajo- ja seisontavalo. Toinen mallisarja on ST-malli, jossa on pelkkä kaukovalo, mutta jonka pitkälle kehittynyt valo-optiikka luo pitkälle valaisevan ja samalla leveän valokuvion. Molempia mallisarjoja saa tieliikennekäyttöön sekä neljällä että kahdeksalla ledillä. Myöhemmin on tulossa myös ST 2 -sarja, joka sopii esimerkiksi moottoripyöriin. Sekä ST- että RS-valosarjojen valokotelot ovat täysin alumiiniset. Ne on esikäsitelty ennen pulverimaalausta, millä voidaan varmistaa maalipinnan erinomainen suoja iskuja ja hankausta vastaan sekä säilyvyys korroosiolta vaikeissakin käyttöolosuhteissa. Molempia valosarjoja on saatavana mustina tai titaanin värisinä. Lisäksi Lazer led -valojen pinnassa on hengittävä Gore-Tex -kalvo, ST-4 on neljällä ledillä oleva kaukovalo, jonka valoteho on 3472 lumenia. Virrankulutus on 42 wattia ja käyttöjännitealue 9–32 volttia. Valaisuetäisyys on 394 metriä (0,25lx). joka lämmönhallinnan ansiosta pitää valot sulina talvella sekä takaa valojen vesitiiviyden (IP67). Valojen jännitealue on 9-32 V, joten ne soveltuvat käytettäviksi mönkijöistä rekkoihin. Quick-Fit asennustekniikan ansiosta Lazer led -valojen sähköasennus ja yhdistäminen auton alkuperäiseen sähköjärjestelmään on helppoa. Lisäksi Lazer Easy-Mount -asennusjärjestelmä mahdollistaa itse valojen asentamisen ajoneuvoon kolmella eri tavalla. Valot voidaan asentaa alakiinnikkeitä hyväksi käyttäen, jolloin kiinnikkeet voivat liukua mihin tahansa asentoon valojen alapuolella tai yläkiinnikkeitä käyttäen, jolloin kiinnikkeet voivat liukua vapaasti valon yläpuolella. Lisäksi valot on mahdollista kiinnittää sivukiinnityksellä tai asentaa ne kahden tai useamman valon sarjoissa vertikaalisesti. Lazer led -valot ovat myös erittäin kevyet, mikä mahdollistaa asennuksen heikompaankin alustaan. Tämän vuoden toukokuussa voimaan tulleen lakimuutoksen myötä lisävaloja pitää olla aina parillinen määrä ja niiden yhteenlaskettu referenssiluku saa olla maksimissaan 100. Pakettiautoihin ja pikkubusseihin valot saa asentaa lakimuutoksen jälkeen myös katolle etuakselin taakse, jos ne eivät aiheuta heijastuksia kuljettajan näkökenttään. verkossa www.fixten.fi www.lazerlamps.com 16 www.ammattiautot.fi 11/2013 AA_11-13_ja.indd 16 11.11.2013 12.25
CharterWay Nyt erikoiserä esittely ja vuokrakäytössä olleita Fuso Cantereita todella sopivalla leasinghinnalla. Fuso huoltoleasing pitää sisällään ajoneuvon sekä sopimusaikana ajoneuvoon tulevat määräaikaishuollot ja korjaukset. 1. 2. Fuso 7C15/3850 Umpikori+pl-nostin Fokor umpikori 5,1m, Pl-nostin 1000 kg, kantavuus 3500 kg, ilmast., vaihdeautomaatti. Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 795 eur alv 0. Matti Lahti 050 520 9798 Tampere 4. Fuso 7C18/4300 Umpikori+pl- nostin Fokor umpikori 6,1m, Pl-nostin 1000 kg, kantavuus 3400 kg, ilmastointi, vaihdeautomaatti. Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 795 eur alv 0. Ari Varjonen 050 340 6454 Turku 5. Fuso Canter 7C15 Umpikori+pl-nostin Fokor umpikori 5,1m, PL-nostin 1000 kg, kantavuus 3500 kg, ilmastointi Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 795 eur alv 0. Kimmo Mustonen 0500 999 919 Oulu 7. Fuso 7C18/3850 Umpikori+pl-nostin Fokor umpikori 5,1m, Pl-nostin 1000 kg, kantavuus 3500 kg, ilmastointi, vaihdeautomaatti Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 795 eur alv 0. Heikki Ahola 0400 609 546 Vantaa 8. Fuso Canter 7C18/4300 Avolava+Nosturi Ferrari 550-nosturi, radio-ohjaus, kantavuus 3365 kg, ilmastointi Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 990 eur alv 0. Kimmo Mustonen 0500 999 919 Oulu Fuso Canter 7C15 Koukkuauto VAK -koukkulaite, kantavuus 3750 kg, ilmastointi Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 950 eur alv 0. Heikki Ahola 0400 609 546 Vantaa 3. Fuso 7C18/4300 Umpikori+pl-nostin Fokor umpikori 6,1m, Pl-nostin 1000 kg, kantavuus 3400 kg, ilmastointi, vaihdeautomaatti Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 795 eur alv 0. Matti Lahti 050 520 9798 Tampere 6. Fuso Canter 7C15/4300 Avolava+Nosturi Ferrari 550-nosturi, radio-ohjaus, kantavuus 3500 kg, ilmastointi Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 975 eur alv 0. Ari Varjonen 050 340 6454 Turku 9. Fuso Canter 6C18/3800 4X4 Avolavakuorma-auto Avolava, kantavuus 2915 kg, ilmastointi, kahdet renkaat Fuso Huoltoleasing 48 kk ja 120 000 kilometriä. Kuukausihinta VAIN 780 eur alv 0. Heikki Ahola 0400 609 546 Vantaa Huoltoleasing vaatii rahoitusyhtiön hyväksytyn luottopäätöksen. Lopullinen kuukausierä määräytyy sopimushetken korkotason mukaan. Kysy henkilökohtainen tarjous alueesi FUSO -hyötyajoneuvomyyjältä Veho Hyötyajoneuvot liikkeestä. www.charterway.fi CharterWay.indd 2 9.9.2013 10.39
Uudet Kangoot valmistetaan Renaultin Maubeugen tehtaalla Ranskassa, missä on valmistettu runsaat 4,9 miljoonaa ajoneuvoa vuodesta 1971 lähtien. Näistä lähes kolme miljoonaa on pieniä tavara-autoja. Uusi Renault Kangoo Yritysasiakkaille räätälöity Renault Kangoo -tavara-automallisto on uudistunut niin sisältä kuin ulkoakin. Tavara-automallistossa on kolme eri koripituutta, joista Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kaksi vaihtoehtoa; normaali ja Maxi. Renault Kangoon uudistukset ovat parhaiten havaittavissa uuden keulaosan muotoilussa, jota Renaultin uuden muotoilustrategian mukaisesti koristaa iso pystyasentoinen timanttilogo. Sivupeilit ja takavalot ovat saaneet myös uudet muodot. Matkustamossa uudistus näkyy entistä laadukkaam- massa keskikonsolissa ja uudessa ohjauspyörässä. Aikaisemman mallin hyväksi koettu A4-kokoinen asiakirjalokero kojelaudan keskellä on mukana myös uudessa mallissa. Matkustamon mukavuutta on parannettu muun muassa uusien ovipaneelien avulla ja pitkien tavaroiden kuljettaminen puolestaan on tehty mahdolliseksi eteenpäin taittuvien istuinten selkänojien ja taittuvan väliseinän avulla. Merkittävä uudistus on myös se, että matkustamon voi nyt tilata kolmipaikkaisena. Polttoainetalous luokkansa kärjessä Uusi Kangoo perustuu edellisen sukupolven mallin vahvuuksiin ja jatkaa erinomaisen polttoainetehokkuuden linjalla. Valittavana on tehokas, mutta samalla taloudellinen Energy-moottori. Polttoaineen kulutusta pienentävät muun muassa Stop&Start –toiminto ja jarrutusenergian talteenotto. Kangoossa on luokassaan alhaisimmat kulutuslukemat omaava voimanlähde. Energy dCi 90 -moottorin yhdistetty kulutus on 4,3 litraa/100 km (CO2 112 g/km). Tehoa tämä moottori tuottaa 90 hevosvoimaa 4000 kierroksella ja 200 Nm jo 1750 kierroksella. Viimeisimmän sukupolven Energy-moottorit helpottavat kuljettajaa pienentämään kulutusta muun muassa vakiovarusteena olevalla vaihteen valintahetken osoittimella. ECO-toiminnon avulla voidaan saavuttaa jopa 10 prosentin kulutussäästö hyödyntämällä edullisinta vääntömomenttia, kehottamalla kuljettajaa seuraamaan vaihteen vaihtamisohjeita ja tarkkailemalla kaasupolkimen oikeaa käyttöä. Käyttökustannuksia on alennettu myös kasvaneilla huoltoväleillä, jotka ovat nyt 2 vuotta tai 40 000 kilometriä. Jämäkkä laatu Uuden Kangoon kehitystyössä kiinnitettiin paljon huomiota koetun laadun kehittämiseen. Pikkutarkan ja useiden kuukausien pituisen kehitysprosessin aikana kiinnitettiin erityistä huomiota muun muassa hitsaussaumojen ja ovipaneelien viimeistelyyn ja istuvuuteen sekä korin tiivisteiden tarkkuuteen. Myös äänieristyksen ja aerodynamiikan mukanaan tuoman äänimaailman viimeistelyyn kiinnitettiin huomiota. Kangoon vakiovarustus on kattava sisältäen muun muassa ilmastoinnin ja Bluetooth-yhteydellä ja USB-liitännällä varustetun radion. Vakiovarusteiden joukkoon kuuluu myös ikkunallinen väliseinä, kuljettajan istuimen korkeudensäätö, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset etusivulasit sekä ulkopeilit ja oikean puoleinen peltinen liukuovi. Uudessa Kangoossa on myös uuden sukupolven ESP-järjestelmä, jossa on muun muassa mäkilähtöavustin sekä Extended Grip –toiminto, joka helpottaa liikkeelle lähtöä hankalissa tieolosuhteissa. Lisäksi Kangoossa on kattava lisävarustevalikoima, esimerkiksi Renaultin R-Link multimediajärjestelmä. Järjestelmässä on TomTom ® navigointi sisältäen lukuisia uusia ominaisuuksia, kuten hankalista olosuhteista ja alueista varoittava järjestelmä sekä säätiedotus. R-Link on suomenkielinen ja se myös puhuu suomea. Saatavilla on myös perinteisen peruutustutkan lisäksi peruutuskamera, jossa näyttö sijaitsee kuljettajan häikäisysuojassa. 18 www.ammattiautot.fi 11/2013 AA_11-13_ja.indd 18 11.11.2013 12.24
Uusia ulottuvuuksia teippauksella mennuksella saadaan näkösuoja, joka on osaltaan murtosuojausta. Samalla saadaan ulkonäöstä tyylikäs”, selittää Puustinen. AMMATTIAUTOILIJA! Etsitkö pakettiautoa tai kuorma-autoa? VERKOSSA Ammattiautot-lehden lisäksi löydät niitä www.sunforte.fi yli 2500 uudesta kotimaisesta verkkopalvelusta www.ajoon.fi Käy tutustumassa! Osateippaukset ovat nyt muodissa, esimerkiksi teippaamalla hiilikuituteipillä pelkkä katto. Autoteippaukset ovat saaneet uuden toteuttajan, kun Sunforte on aloittanut alan toiminnan Riihimäellä. Vaikka yritys on uusi, yrityksen takaa löytyy autovarustelualalta tuttu mies, Pekka Puustinen. Teippaustuotteet ovat viime vuosina kehittyneet kovasti ja Sunfortelta on saatavissa uusimmat ratkaisut. Juha Kuusjärvi S unforten toimitilat sijaitsevat Riihimäellä Mattilanpellon teollisuusalueella. Tilat mahdollistavat parinkin Sprinter-kokoluokan auton samanaikaisen työstäminen. Tätä kookkaammat, kuten kuorma-autojen ohjaamoiden teippaukset, Puustinen käy tekemässä muualla, esimerkiksi asiakkaan omissa tiloissa. Monien mahdollisuuksien yliteippaus Teippauksilla yrittäjänuransa aloittanut mies on siis palannut juurilleen. ”Silloin 1980-luvun lopulla olivat muodissa trimline-teippaukset, joilla saatiin yksilöllistä ilmettä autoihin. Teippauksia tehtiin paljon autoliikkeille, mutta myös yksityisille”, kertoo Puustinen. ”Autojen yliteippauksia tehtiin jo silloin ja se oli varsin vaativaa työtä silloisin materiaalein. Teipit ovat kehittyneet viimeisen reilun puolen vuosikymmenen aikana merkittävästi ja ilmakanavateipeillä yliteippaukset onnistuvat huomattavasti vaivattomammin kuin aikaisemmin. Nämä uudet teipit venyvät ja muotoutuvat erittäin hyvin. Olen aina käyttänyt laadukkaita materiaaleja, kuten 3M:n teippejä, jotka ovat alan kehityksen kärkituotteita”, kertoo Puustinen.” Yliteippaus on kilpailukykyinen vaih- toehto esimerkiksi, kun auto halutaan saada yrityksen väreihin. Väri saattaa olla sellainen, että auton jälleenmyynti on hankalampaa sen värisenä. Yliteipattu auto puolestaan on alkuperäisessä värissään ja maalipinta on teipin alla säilynyt hyvänä. Teippaus mahdollistaa myös erikoiset väriyhdistelmät ja jopa painokuvat. Ulkonäköä osateippauksin ”Suosittuja ovat nykyään myös osateippaukset, joissa esimerkiksi vain katto tai konepelti teipataan. Esimerkiksi hiilikuituteippaukset ovat nyt muotia ja sellaista pintaa ei maalaamalla ole mahdollista saadakaan.” Nykyaikaiset teipit ovat myös kestäviä. ”Teipatut autot saa pestä koneessa ja liuotinpesuaineilla. Materiaaleissa on kahta eri laatuluokkaa. Yritysautoihin riittää yleensä kolmen vuoden käyttöajaksi suunniteltu teippimateriaali, kestävämpi materiaali on taattu kestämään seitsemän vuoden käyttöaikaa silmällä pitäen. Teippi on läpivärjättyä, joten pienet naarmut eivät näy rumasti ja materiaalina teippi on kimmoisampi kuin maali, joten esimerkiksi kiveniskut eivät tee helposti vaurioita. Siksi tehdään joskus myös kiveniskusuojauksia teippaamalla.” Kalvotuksilla turvallisuutta Aivan uutta teippaussaralla ovat murtosuojakalvot tummennuksella. ”Aiemmin murtosuojauskalvo ja tummennuskalvo asennettiin erikseen, mutta nyt 3M on yhdistänyt nämä ominaisuudet yhteen tuotteeseen. Uusi kalvo taipuu hyvin kaareviinkin laseihin. Murtosuojakalvo ei tietysti täysin estä murtautumista, mutta hidastaa sitä kyllä kovasti. Murtosuojakalvotukset voidaan tehdä kaiken kokoisiin ikkunoihin, myös kiinteistöjen ikkunoihin. Tum- Uutiset myös mobiilisti www.autobodyparts.fi Asiantuntevaa varaosakauppaa alkuperäiset osat, tarvikeosat ja käytetyt osat Audi | BMW | Citroën | Fiat | Ford | Lada | Mercedes Benz | Opel Peugeot | Renault Saab | Seat | Skoda | Volkswagen | Volvo Daihatsu | Honda | Hyundai | Isuzu | Kia | Mazda | Mitsubishi | Nissan Subaru | Suzuki | Toyota Läntinen teollisuuskatu 6, Juvanmalmi, 02920 Espoo ma?to 8?17, pe 8?16, la suljettu faksi: (09) 854 0920 Eurooppalaiset merkit: (09) 852 1140 Japanilaiset merkit: (09) 8553 6311 Räätälöidyt lämmönhallintaratkaisut kylmäkuljetuksiin • Paketti- ja kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmä- sekä pakastelaitteet. • Tavaratilan eristykset. • Minibussien ilmastoinnit. Meiltä myös ilmastoinnin huoltolaitteet ja varaosat. 11/2013 www.ammattiautot.fi 19 sunforte1113aa.indd 19 7.11.2013 14.33
Vauhtia kylmäkone-, ilmastointi- ja lämmitinrintamalle Lumikko Huoltopalvelut uusiin tiloihin Seinäjoella Lumikko on tuttu nimi kaikille ajoneuvoalan ihmisille kylmäkoneiden sekä ilmastointi- ja lämmityslaitteiden kautta. Alan huolto- ja asennuspalveluista kaikkiin konemerkkeihin on jo vuosia vastannut omana yksikkönään Lumikko Huoltopalvelut Oy, jolla on toimipisteet Helsingissä, Tampereella ja Seinäjoella. Tasaisen varmasti laajentuvan toiminnan vuoksi Seinäjoen toimipiste muutti kesällä uusiin avariin tiloihin Hyllykallion Sorvitielle. Tapani Palo PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi L umikko Oy:n toiminnan kasvaessa vauhdikkaasti alkoivat entiset toimitilat käydä ahtaiksi ja epäkäytännöllisiksi erityisesti runsaasti tilaa vaativille huolto- ja asennustöille. Toimiva ratkaisu löytyi nopeasti, kun lähistöltä vapautuivat yli tuhannen neliön tilat, joissa oli jo valmiiksi kolme läpiajettavaa täysimittaista työasemaa. Muutto tapahtui kesäkuussa ja Seinäjoen toimipisteen neljän miehen henkilökunta sai toiminnan nopeasti vauhtiin. Lumikko Huoltopalvelujen toimitusjohtaja Kari Lahtinen onkin erittäin tyytyväinen uusien tilojen käytännöllisyyteen ja soveltuvuuteen raskaiden ajoneuvojen huoltoon ja asennustoimintaan. ”Uusissa tiloissa on riittävästi tilaa useisiin samanaikaisiin vaativiin toimenpiteisiin ja valmis pesulinja, pakokaasurata, nosturikalusto sekä huoltokuilu takaavat palveluiden toimivuuden”, kertoo Lahtinen. Lumikko kasvuvauhdissa Kari Lahtinen kertoo, että Lumikko Huoltopalveluille kulunut vuosi on ollut taloudellisen kasvun aikaa. ”Viime vuoden loppupuolella ilmassa oli synkkiäkin enteitä, mutta todellisuudessa tästä vuodesta tuli vireä Hyötyajoneuvojen varustelu ja maahantuonti. MYYNNISSÄ?OLEVAT?AJONEUVOT LÖYDÄT?OSOITTEESTA www.alhamo.fi ja luvassa on yli 20 prosentin liikevaihdon kasvu, mikä osaltaan selittyy runsaalla uusien asiakkaiden määrällä”, kertoo Lahtinen. Toiminta on kasvanut joka rintamalla ja Seinäjoella sekä Tampereen toimipisteessä kylmälaitteet ja ilmastointi ovat olleet pääpisteinä, kun taas Helsingissä kiskokaluston huolto- ja asennustöiden määrä on kasvanut reippaasti. Suurimpana asiakasryhmänä ovat edelleen raskaan kuljetuskaluston liikennöitsijät, mutta myös pikkubussi- ja linja-autopuoli on selvässä nousussa. Oikea aika talvihuolloille ”Talvi yllättää autoilijat” on vanha klisee, mutta se pitää valitettavasti paikkansa yhä myös ammattiliikenteen parissa. Lahtinen korostaakin että lämmitys- ja ilmastointilaitteiden paras huoltoaika on nyt, eikä helmikuun paukkupakkasilla vahingon jo tapahduttua. ”Jo yksi epäonnistunut tavara- tai henkilökuljetus tulee yrittäjälle niin kalliiksi, että sillä hinnalla olisi huollettu jo monta yksikköä”, muistuttaa Lahtinen. Arvostettua asiantuntemusta Lumikko Huoltopalvelujen osaamisen tasosta kertoo esimerkiksi yrityksen oikeus suorittaa ATP-katsastuksia eli helposti pilaantuvien elintarvikkeiden maakuljetukseen käytettävän kaluston tarkastuksia. ATP-katsastukset tulee suorittaa ATP-säädösten mukaisesti ja tänä vuonna Lumikko Huoltopalvelujen kolme toimipistettä hoitaa yhteensä yli sata alan katsastusta. ATPkatsastuksessa koko kori käydään hyvin tarkoin läpi, suoritetaan tarvittavat kylmäajot ja tarkastetaan ATPtodistusten vastaavuudet. Prosessia valvotaan hyvin tarkoin ja Lumikko Huoltopalveluiden työmenetelmät ja -laitteisto päivitetään jatkuvasti säädöksiä vastaavaksi. ”ATP-palvelu on Lumikko Huoltopalvelujen uusissa tiloissa on yli tuhat neliötä, kolme 36 metrin läpiajettavaa työpistettä sekä seitsemän metrin sisäkorkeus. Tilojen koko mahdollistaa tehokkaan ja nopean huolto- ja korjaustoiminnan. merkittävä lisäetuus asiakkaillemme, jotka näin saavat samasta osoitteesta miltei kaikki tarvitsemansa alan palvelut”, tiivistää Lahtinen. Huollon rooli kasvussa Kysyttäessä alan tulevaisuuden näkymiä, on Lahtisella selvät näkymät tiedossa. ”Alan säädökset tiukkenevat jatkuvasti ja vain alan ammattiliike tietää mitä aineita saa esimerkiksi kylmälaitteissa tulevaisuudessa käyttää. Ympäristöystävällisyys on yhä tärkeämmässä asemassa ja jatkuvasti kehitetään uusia tuotteita, joilla lakipykäliin pystytään vastaamaan”, kertoo Lahtinen. Kallisarvoista taustatukea huoltotoiminnoille antaa myös Lumikko Technologies Oy, joka on mukana alan kehityksen terävimmässä kärjessä. Lahtinen kertoo myös, että huoltosopimusten määrä on kasvussa ja lisäksi huoltoonkutsujärjestelmiä on kehitetty entisestään. Nämä toiminnot auttavat sekä liikennöitsijää että huoltoliikettä paremman ennakoitavuuden ansiosta. Lahtinen on myös havainnut pikkubussipuolen merkityksen kasvaneen ja yksityisautoilijoiden osaavan jo panostaa matkanteon mukavuuteen paremmilla ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmillä. Alan ongelmakohtana Lahtinen näkee osaavan henkilökunnan löytämisen vaikeuden ja niinpä Lumikko onkin jo vuosia kouluttanut itse ammattitaitoisen henkilöstönsä. ”Tällä hetkellä Lumikko Huoltopalvelut työllistää jo yli 20 alan vankkaa asiantuntijaa, mutta yrityksen kasvaessa mukaan mahtuu yhä uusia osaavia ammattilaisia”, päättää Lahtinen. verkossa www.lumikko.fi -> huoltopalvelut 20 www.ammattiautot.fi 11/2013 AA_11-13_ja.indd 20 11.11.2013 12.51
IVECO DAILY MATKAILUAUTO n Hinta alkae 3 Hinta alk m 35S13V 12 35S13V 1 % 4 . alv 2 39.900 € sis 39.900 € DEFA GPS Link suojaa autoasi GPS Link valvoo autoasi ja ilmoittaa välittömästi puhelimeesi, mikäli autoasi yritetään varastaa. Voit myös paikantaa autosi selkeältä kartalta paikannus-toiminnon avulla. Viime talvena lanseerattu DEFA Link, autonlämmitysjärjestelmän älypuhelinohjaukseen tarkoitettu sovellus, saa nyt uusia lisätoimintoja. Jo ennestään autonlämmitysjärjestelmän ohjaamiseen hankittu DEFA Link voidaan helposti laajentaa GPS Linkillä, jolloin autonomistajalla on kaikki toiminnot käytössään. Uusi sovellus koostuu hälytys- ja paikannustoiminnoista. Autoon näkymättömiin asennettavan pienikokoisen GPS-yksikön avulla autonomistaja voi seurata reaaliajassa auton sijaintia älypuhelimen selkeältä kartalta. Järjestelmä myös tarvittaessa valvoo autoa. Mikäli autoa siirretään käynnistämällä tai jopa hinaamalla, käynnistämättä moottoria, saa auton omistaja varoitusviestin puhelimeensa. GPS Linkin avulla voidaan seurata auton ajonopeutta älypuhelinsovelluksen kautta. Sovellukseen voidaan helposti lisätä haluttu nopeusraja, jonka ylitettäessä auton omistaja saa viestin puhelimeensa. DEFA Linkillä voidaan myös kytkeä autonlämmitysjärjestelmä päälle ja pois päältä, sekä ajastaa haluttu noutoaika. Noutoaikoja voidaan asettaa myös toistuvaksi, esimerkiksi jokaisena arkipäivänä. Lämmitysaika voidaan valita joko manuaalisesti, yhdestä neljään tuntiin tai automaattisesti, jolloin lämmitysaika määräytyy ulkolämpötilan mukaan. DEFA Link -älypuhelinsovellus näyttää myös hyödyllisiä tietoja autostasi. Voit helposti tarkistaa puhelimestasi auton sisäja ulkolämpötilan, auton akun jännitteen ja onko vihreä verkkoliitäntäjohto kytkettynä verkkovirtaan (230 V). Sovelluksessa n Hinta alkae 3 m 35S13V 12 s. alv 24% 39.900 € si · Voit ajaa B-kortilla · Voit ajaa· B-kortilla Perävaunun vetopaino · Perävaunun vetopain · Istuimet 1+1+4 henkilöä· Istuimet 1+1+4 henkilöä jopa 3.500 kg jopa 3.500 kg · Vuode kahdelle · Vuode kahdelle · Voimakas moottori · Voimakas moottori · Voit· ajaa vetopaino · 100 km/h 100B-kortilla km/h · Autovero 0· Perävaunun € · Autovero 0 € · Istuimet 1+1+4 henkilöä · Vuode kahdelle · 100 km/h jopa 3.500 kg · Voimakas moottori · Autovero 0 € on mahdollisuus vastaanottaa ilmoituksia akun alhaisesta jännitteestä, tai jos verkkoliitäntäjohto ei ole kytketty, kun lämmityksen pitäisi kytkeytyä päälle. 11/2013 www.ammattiautot.fi 21 s 21.indd 21 8.11.2013 12.30
Joustavaa ja täysin kotimaista Kuorma-autokauppaa DT Trading Oy:n tapaan ”DT Trading Oy on täysin kotimainen hyötyajoneuvoja myyvä autokauppa. Myös omistuspohja on täysin kotimainen. Yhtiö perustettiin heinäkuussa 2010 ja meneillään on jo neljäs toimintavuosi. Se on alkanut hurjalla vauhdilla”, kertovat yhtiön yrittäjäomistajat Markku Salo sekä Vesa Valkama, joilla molemmilla on pitkä ja laaja-alainen kokemus autoalalta niin jälkimarkkinoinnin kuin automyynnin tehtävistä. Kotimaisuus valttina DT Tradingin toiminta-alue on koko Suomi. ”Todella paljon kontakteja tulee kauempaa, aina Pohjois-Suomea myöten. Yli puolet myydyistä autoista menee muualle kuin pääkaupunkiseudulle”, kertoo Valkama. ”Monesti kaupat lyödään lukkoon puhelimessa ja tapaamme henkilökohtaisesti vasta luovutustilaisuudessa. Tämä jos mikä osoittaa todellista luottamusta”, täsmentää Salo ja jatkaa: ”On ilahduttavaa todeta, että oma, varsin uskollinen asiakaskunta on löytynyt. Monenlaisiin tarpeisiin sopivat tuotteet mahdollistavat sen, että kun tarve muuttuu äkisti niin sopivan vaihtoehdon löytyminen käy helposti. Yritysasiakkaamme saavat etua kotimaisuudesta ja yrittäjävetoisuudestamme, koska olemme joustavia ja ketteriä. Päätökset saa meiltä heti ja autoja voidaan ja ollaan luovuteltu asiakkaalle vaikka keskellä yötä”, päättää Valkama. ”Sijaintimme on lisäksi erinomainen, tänne on todella helppo tulla Lahdentien, Kehä I tai III kautta ja hyvänä maamerkkinä toimii Malmin lentokentän liittymä.” Monipuolinen valikoima Varastossa on keskimäärin 50 hyväkuntoista vaihtoautoa suoraan ajoon. ”Kalusto on niin tuoretta, että suurin osa autoista täyttää Euro 4 tai jopa Euro 5 -päästövaatimukset. Kastenliner jola Pankki. Lisäksi myymme myös Nordean omistamia hyötyajoneuvoja, joita varastossamme on aina muutamia. Leasing ”Erittäin suurta kysyntää ovat saavuttaneet joustavat vuokra- ja leasing -vaihtoehtomme”, toteaa Valkama. ”Lyhytaikaista vuokrausta teemme vain omille asiakkaillemme kilpailukykyisellä hinnalla heidän tilapäisiin tarpeisiin. Meidän mahdollisuus tarjota melkein samanlaista autoa tilalle järkevällä hinnalla on poistanut vara-auton pitämisen tarpeen lähes kokonaan”, toteaa Valkama. ”Toinen suosittu tuote on joustava 6–24 kk leasing todella kilpailukykyisellä lunastusoptiolla. Siinä tulee auto tutuksi ensimmäisten kuukausien aikana, jos haluaa käyttää lunastus oikeuttaan”, kertoo Valkama. Vastuullista, suomalaista autokauppaa jo kolme vuotta pyörittäneet Markku Salo (oik.) ja Vesa Valkama DT Trading Oy:n vaihtoautopihalla Helsingin Tattarinharjulla, Kehä I:n varrella. Näihin autoihin tyypillinen vaihtoauto onkin juuri vanhempi 2000-luvun Cityliner - Kevytkorit Roadliner - Alumiinilavat Craneliner - Kappaletavara nostinlavat (alle 7,5 tn) Cargoliner - Kappaletavara nostinlavat (yli 7,5 tn) Twinliner - Huoltokorit Tipliner - Kippilavat Takalaitanostinasennukset Huoltoautovarustelut Myynti: Marko Oksanen 0400-549 025 010 2321 000 www.pajakulma.fi alun kalusto, joita siten myös aina jokunen varastosta löytyy. Käytettyjä ja vähän ajettuja Iveco-rekkavetureita on hyvä valikoima, taitaa olla maan laajin”, toteaa Markku Salo ja jatkaa, että suurin osa autoista on entisiä huolenpitosopimusautoja, joissa on hyvä huoltohistoria. ”Meiltä kysytään usein myös uusia kuorma-autoja. Kyllä me silloin ohjaamme asiakkaan merkkiliikkeen puheille”, vakuuttaa Salo ja jatkaa: ”Suurin osa kalustosta myydään todella nopeasti, koska kaikki kalusto pidetään ”työkunnossa” ja autot ovat siisteissä riveissä pihalla. Asiakas näkee yhdellä käyntikerralla koko valikoiman ja voi päättää millaisen työkalun hankkii. Rahoituksessa käytössä ovat kaikki Suomessa olevat ”merkittävät” rahoituskumppanit mm. Nordea Rahoitus ja Poh- DT Tradingin historia – palkkatöistä yrittäjäksi ”Yhtiömme on perustettu kesällä 2010 ja varsinainen liiketoiminta aloitettiin saman vuoden syyskuun alussa. Perustettu yhtiö osti silloin Delta Motor Group Oy:ltä entisen Delta Trucks Oy:n jäljelle jääneen liiketoiminnan. Kauppa piti sisällään silloisen vaihtoautovaraston sekä ns. TOS-vastuut lähes 100 auton leasingkannasta. Silloin tuli oikea hetki siirtyä palkkatöistä yrittäjäksi”, toteaa Salo ja jatkaa: ”Vastuullista autokauppaa, vai pitäisikö oikeammin sanoa ’pohjaan asti joustavaa autokauppaa’ tehdään pienellä porukalla, joten kulut saadaan pidettyä kurissa ja olemme asiakasta lähellä. Eli mitä sovimme, siitä pidetään kiinni. Asia, mikä lähtee jo yrityksen arvoista. Toimeen tullaan ja pärjätään – se riittää”, tiivistää toimitusjohtaja Markku Salo. 22 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-AA11-13-pj.indd 10 11.11.2013 13.30
Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajlta Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY puh. 010 550 80 Jälleenmyynnin yhteystiedot: www.vta.fi Uudet EU-hyväksytyt lisävalotelineet/henkilöturvakaaret Tiesitkö? 25.5.2007 jälkeen ei saa myydä, eikä asentaa muita kuin EU-hyväksyttyjä lisävalotelineitä/ henkilöturvakaaria. Lisätietoja EU-hyväksytyistä henkilöturvakaarista ja lisävalotelineistä Antec-sivuilta: www.antec-online.de Bosch-lisävalot ja kiinnikkeet telineisiin. Maahantuoja: Tuotteet ovat EU-hyväksyttyjä ja varustettu asianmukaisilla merkinnöillä laserkaiverruksella. Myynti: hyvin varustetut autoalan liikkeet. Lisätietoja: www. kaha.? 11/2013 www.ammattiautot.fi 23 vta-tekniikka1113.indd 23 7.11.2013 14.05
www.toyota.fi Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. TOYOTA HIACE 2.5 D-4D 117 5ov 4wd pitkä -09 175 tkm, lohkol., 2 renk., soitin, ilmast., Energiaa sitovat puskurit, p-tutka sis.alv 23.900 < Toyota Hiace 2,5 D4D 117 4WD -11 80 tkm, vetok., 2xrenk., ilmast. lohkol., soitin sis.alv 28.900 < MITSUBISHI L-200 2.5 DI-D Club Cab 4wd -08 237 tkm, Neliveto, lohkol., vetok., 2 renk., soitin, ilmast., h-kirja sis.alv 16.900 < MB Sprinter umpi KA 313 CDi 3,55/32 korkea -07 2xrenk. CD, ilmast., vetok. sis.alv 19.800 < AUTOK AUPASTA BONUSTA! www.vesijarvenauto.fi Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! Myyntimiehenkatu 4, 15700 LAHTI, Puh. 03 871 510 www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa Suoraan valmistajalta kotimaiset huoltoautokalusteet • Helppoa ja siistiä kuljettamista • Tarvittaessa asennettuna • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala InCar laajentaa Suomessa InCar Oy ostaa Raskone Oy:n henkilö- ja pakettiautojen vauriokorjausliiketoiminnan. Kaupan mukana siirtyy 22 henkilöä vanhoina työntekijöinä InCar Oy:n palvelukseen yhdeksällä paikkakunnalla 31.12.2013 mennessä. Paikkakunnat ovat Helsinki, Joensuu, Jyväskylä, Kuopio, Lappeenranta, Oulu, Rovaniemi, Tampere ja Turku. Incarin toimitusjohtaja Marko Jussila ja Raskoneen toimitusjohtaja Timo Seppä toteavat: ”Nyt tehty kauppa ja samalla solmittu kumppanuussopimus tuovat asiakkaille mahdollisuuden saada kaikki autoiluun liittyvät palvelut saman katon alta koko Suomessa”. InCar Oy on vuonna 1991 perustettu kolarivaurioiden korjaamiseen erikoistunut täyden palvelun autokorjaamo. InCar tekee vauriokorjaukset kaikenmerkkisiin henkilö- ja pakettiautoihin pienistä peltipainaumista aina vaativiin korin oikaisutöihin asti. InCar toimii tällä hetkellä kahdeksassa toimipaikassa pääkaupunkiseudulla ja Turussa. Nyt tehdyn kaupan myötä toiminta laajenee koko Suomen alueelle. Kauko-ohjattava LED-hakuvalo Aditasta Autosähkön e r ik o is liik e Adi ta k e r too tuoneensa markkinoille uuden 50 watin kauko-ohjatun LED-hakuvalon, joka toimii 12 ja 24V järjestelmissä. Valonlähteenä on 10 järeää 5W teholediä, jotka tuottavat valoteholtaan 3200 lumenin pistemäisen ja pitkälle valaisevan valokuvion. Langattomassa kaukosäätimessä on toiminnot on-off sekä kääntö neljään eri suuntaan. Valaisimen mukana seuraa kiinnitysteline, jonka avulla valaisin voidaan kiinnittää pikalukituksella. Vaihtoehtoisesti voidaan hyödyntää myös magneettikiinnitystä. Aditan mukaan pistemäistä hakuvaloa käytetään paljolti erikoisajoneuvoissa, huoltoautoissa ja veneissä. Tiiveysluokaltaan IP68 olevaa hakuvaloa on saatavissa mustana ja valkoisena. 24 www.ammattiautot.fi 11/2013 silput 1113aa.indd 24 11.11.2013 12.35
Linja-autot SynergyBus -palvelussa on tehty tilausajokauppaa jo yli 4 500 000 EUROLLA SynergyBus on: • Bussi- ja taksiyrityksille suunnattu verkkopalvelu • Suomen suurin tilausajoportaali, yli 10 000 tilausajon tarjouspyyntöä vuodessa Tilausajot.net -sivustolta • Edullisin tapa saada uusia asiakaskontakteja • Paras mahdollisuus kasvattaa yrityksesi liikevaihtoa nopeasti tiau Ammat 3 tarjous! panja tot - kam EkSI LmAIS I A O k vIIk Ota yhteyttä ja mainitse Ammattiautot: 050 386 6024 www.synergybus.fi WWW.SYNERGYBUS.FI Etanolibusseja Helsinkiin Helsingissä on otettu käyttöön maamme ensimmäiset bioetanolikäyttöiset bussit, joiden avulla pyritään parantamaan kaupunki-ilman laatua. Jätepohjaisen ja siten kotimaisen etanolipolttonesteen käyttö laajenee nyt myös joukkoliikenteen pariin, sillä Helsingin Bussiliikenne Oy on ottanut käyttöön kaksi bioetanolikäyttöistä Scania Citywide-kaupunkibussia. Lokakuun lopulla liikenteeseen otetut autot ovat kaksiakselisia 12,7-metrisiä kaupunkibusseja, joiden moottoritilasta löytyy 270 hevosvoiman tehon ja 1200 Nm:n vääntömomentin tarjoava 8,9 litran DC9E-moottori yhdessä automaattivaihteiston kanssa. Scania KUB 4x2 –alustalle rakennetut autot ovat keskiovelle saakka matalalattiaisia low entry –tyyppisiä vaihtoehtoja. Autoja tullaan käyttämään Helsingin sisäisillä linjoilla Kampin ja Kannelmäen välillä, joilla vuotuiset ajomäärät nousevat suuriksi. Scanian tuotevalikoimaan jo useiden vuosien ajan kuuluneet etanolimoottorit ovat puristussytytteisiä, jolloin ne toimivat dieselprosessilla. Vastaavasta dieselmoottorista ne poikkeavat ainoastaan korkeamman puristussuhteensa sekä etanolikäytölle sovitetun polttoainejärjestelmänsä osalta. Kuljettajan näkökulmasta katsottuna etanoliautolla ajaminen ei poikkea millään tavalla perinteisen dieselbussin ajamisesta. Päästötasoltaan alhainen Nyt käyttöön otettuihin busseihin tankataan energiayhtiö St1:n toimittamaa jätepohjaista ja lähes hiilineutraalia etanolia sisältävää RED95-biopolttoainetta, jota on jo aiemmin käytetty menestyksekkäästi St1:n, VTT:n, Scania Suomen, Lassila & Tikanojan, Sita Suomen, HSL:n, HSY:n ja Valion yhteisessä hankkeessa. Taajamaliikenteen jakelu- ja jäteajossa on runsaan kahden vuoden ajan tutkittu jätepohjaisen etanolidieselin käytettävyyttä erilaisissa olosuhteissa, polttoaineen kulutusta sekä pakokaasupäästöjä. Hankkeen tähänastiset tulokset osoittavat, että jätepohjainen etanolidiesel on ympäristöominaisuuksiltaan erinomainen. Etanolidieselautojen energian kulutus on samalla tasolla dieselautojen kanssa ja niiden hiukkaspäästöt ovat noin 80 prosenttia alhaisemmat Euro 5 -tason kuorma-autojen keskiarvoon verrattuna. Käytettävyyden osalta tulokset etanolidieselajoneuvoista jakelu- ja jäteajossa ovat osoittaneet teknologian olevan suorituskyvyltään hyvää ja toimintavarmaa myös Suomen sääolosuhteissa. Lisäksi jätepohjainen etanolidiesel vähentää fossiilisia hiilidioksidipäästöjä jopa 90 prosenttia. ”Helsingin Bussiliikenne on etanolidieselbussiliikenteen pelinavaaja Suomessa. HSL on puolestaan ennakkoluulottomasti mukana tukemassa uusia vaihtoehtoja tutkimusyhteistyön kautta sekä tarjoamalla kilpailutuksissaan kannustimia vähäpäästöisille autoille ja parhaimmille biopolttoaineille”, kiittelee VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund, jonka mukaan bussihanke tiivistää VTT:n yhteistyötä myös Scanian kanssa. ” Osana kansainvälisen energiajärjestön IEA:n Advanced Motor Fuels tutkimussopimusta Tanskan teknillinen yliopisto DTU, Scania ja VTT tutkivat yhteistyössä etanolidieselin lisäaineistusta”, jatkaa Nylund. Ruokaketjun ulkopuolelta St1 valmistaa kotimaisista jätteistä ja tähteistä lähes hiilineutraalia etanolia, jolla on laajat käyttömahdollisuudet liikenteessä. RED95etanolidieselin lisäksi etanolista valmistetaan flexifuel-henkilöautoihin tarkoitettua RE85-etanolipolttonestettä. Lisäksi jätepohjaista etanolia voidaan käyttää tavallisten bensiinilaatujen biokomponenttina. Kotimaisten etanolipolttonesteiden jakelun hoitaa St1:n ja SOK:n yhtei- nen hankintayhtiö North European Oil Trade Oy. ”Bussihanke on tärkeä päänavaus kotimaisista jätteistä ja tähteistä valmistetulle etanolille. Suomessa liikenteen polttonesteiden energiasisällöstä 20 prosenttia tulee olla biopolttoainetta vuonna 2020. Henkilö- ja raskaan liikenteen jätepohjaiset etanolipolttonesteet ovat merkittävässä roolissa tämän haastavan tavoitteen toteuttamisessa. Korvaamalla fossiilisia liikenteen polttoaineita kotimaisella tuotannolla edistetään Suomen energiaomavaraisuutta ja kilpailukykyä. Etanolidiesel on vieläpä kaikkein kustannustehokkain ja jo olemassaoleva keino päästöjen välittömään vähentämiseen liikenteessä”, toteaa St1:n johtaja Matti Pentti. Scanian etanolidiesel-teknologiaa on käytetty muun muassa Ruotsissa jo yli kahden vuosikymmenen ajan. Tukholman alueella on käytössä tällä hetkellä noin 500 etanolidieselmoottorilla varustettua linja-autoa. 34 www.ammattiautot.fi 11/2013 etanoliuutinen_aa11-13el.indd 34 7.11.2013 11.23
Linja-autot Esittelyssä Setran lippulaiva – TopClass 500 -mallisto Uusissa kolmiakselisissa Setra TopClass 500 -premiummalleissa yhdistyvät ylellinen eleganssi, toiminnallinen teknologia ja kaukokatseinen turvallisuus. Tämä ei koske ainoastaan Setran S 515 HDH, S 516 HDH ja S 517 HDH TopClass -malleja vaan myös vuoden 2014 linja-autoksi valittuja ComfortClass 500 -malleja. Kaikki Setran 500 mallisarjat, MultiClass, ComfortClass ja TopClass, ovat kevyitä, taloudellisia ja ympäristöystävällisiä. Miika Nyrö L ehdistölle Setran kuudennen mallisarjan TopClass 500 -lippulaivamallisto esiteltiin lokakuun alussa Nizzassa, jossa on aikaisemminkin lanseerattu Setroja. Toimittajilla oli mahdollisuus koeajaa kolmiakselisia, hopeanvärisiä 12,5-, 13,3- ja 14,2-metrisiä uutuuksia Nizzan ympäristössä moottori- ja pikkuteillä sekä kylien ahtailla keskuskaduilla ja rantabulevardilla. Uusien Setra TopClass 500 -sarjan autojen valmistus alkaa marraskuussa ja ensimmäiset asiakastoimitukset ovat helmikuussa. Silmiähivelevä muotoilu ja värimaailma Uusi Setra 500 -sarja omaa selkeät dynaamiset muodot, jotka ovat syntyneet neljän vuoden kehitys- Uuden Setran etuosassa on entistä enemmän tilaa kuljettajalle. Uusi, ergonominen, 50 millimetriä kuljettajaa lähempänä oleva kojelauta on sulavalinjainen. Kaikki katkaisijat on sijoitettu toimintoryhmittäin oikeille paikoille. työn tuloksena. Korin muotoilulla on saatu auton ilmanvastuskerroin niinkin pieneksi kuin Cd= 0,33, minkä myötä polttoaineenkulutus sekä tuulen suhinat ovat pienentyneet oleellisesti. Keulan omaperäinen muotoilu ja musta yläosa yhdessä uuden Setran keulan kromikoristeiden, bi-ksenon-ajovalojen ja integroitujen päiväajovalojen kanssa korostavat auton arvoa, toimivuutta ja luotettavuutta. Uudet hienosti muotoillut led-vilkut lisäävät tyylikkyyttä samoin kuin uudelleen muotoillut led-takavalot. Uutta ovat myös park- keerausvalot vetoakselin etupuolella. Näiden avulla auton pysäköiminen on helpompaa, sillä kuljettaja näkee tarkkaan takapyörän sijainnin pimeässäkin. Uudistuneesta korin kahtia jakavasta kolmiulotteisesta La Linea -kylkikoristeesta auton tunnistaa jo kaukaa Setraksi. Linja yhdistyy takana ylhäällä oleviin led-vilkkuihin ja uudelleen suunniteltuun kilvenmuotoiseen moottoriluukkuun. Viihtyisä, viimeistelty ja ylellinen matkustamo Setran lippulaivan matkustamoon Uudella elektronisella monitoimivirta-avaimella kuljettaja voi avata ovet, kytkeä sisävalot, tarkistaa ajovalot sekä muut valot, sähköjärjestelmän jännitteen, polttoaineen ja AdBluen määrän, rengaspaineet, kytkeä ajoneston ja säätää lämmityksen auton ulkopuolelta. nousu tapahtuu uuden leveän ja kaarevan sisäänkäynnin kautta, jota reunustaa kaareva hopeanvärinen kaide. Toki myös keskiovelta pääsee kyytiin ja pois. Hiljainen matkustamo huokuu viihtyisää tunnelmaa, upeaa muotoilua, avaruutta, tilavuutta sekä hienoja maisemia, joita voi ihailla muun muassa sävytetyn 13 neliön TopSky-panoraamalasikaton kautta. Edellisiin 400-sarjan autoihin verrattuna katto on tuplalevyinen. Vapaa seisontakorkeus Setran keskikäytävällä on 2100 mm. Haluttaessa Setra on mahdollista saada myös tasalattiaisena ja 2+1 istuinriveillä. TopClass-luokassa matkustajat 11/2013 www.ammattiautot.fi 35 uutiset-AA11-13-pj.indd 5 7.11.2013 15.24
Linja-autot istuvat mukavasti uusilla tyylikkäillä Setra Voyage Supreme -turisti-istuimilla, joissa on säätyvät selkänojat, sivuttaissäädöt keskirivin istuimilla sekä säädettävät käsinojat, lantiovyöt, taittopöydät, jalkatuet ja lehtitaskut. Lasikaton molemmin puolin on tilavat ja avoimet hattuhyllyt, nahkaverhoillut ilmakanavat sekä kirkaslasiset metallipintaiset kattopaneelit. Matkaoppaalle tai jopa kahdelle on yhden tai kahden istuttavat sähkösäätöiset taittoistuimet auton etuosassa. Lisäksi edessä olevan jääkaapin kannen päällä on tilaa vaikka matkaoppaan kannettavalle tietokoneelle. Matkustamon sisustusvärit ovat harmaa sekä beige ja uusi lämmin valkoinen led-valaistus luo matkustamoon kodikkaan ilmapiirin. Matkustamon etuosassa ylhäällä ovat digitaalinen kello sekä lämpötilanäyttö tyylikkään savulasin takana. Vesiwc:t koeajoautoissa olivat keskioven etupuolella ovisyvennyksessä, jonka toiselle puolelle tai yläpuolelle on mahdollista saada minikeittiö. Setran täysin automaattinen ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmä takaa tasaisen miellyttävän lämpötilan ja sen valvonnan aina ensimmäisestä penkistä viimeiseen penkkiriviin asti. Ilma kiertää sekä istuimien alta että kattokanavien kautta. Kuljettajan ja matkustamon säädöt voidaan ohjelmoida erikseen uudella 2,8 tuuman värinäytöllä, jonka jälkeen järjestelmä toimii täysin automaattisesti. Myös auton esilämmitykset polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä voidaan ohjelmoida erikseen tai yhdessä toimimaan. Kaukoohjaimella voidaan kytkeä esilämmitys esimerkiksi vain moottorille tai kuljettajan alueelle tai koko autolle, myös matkustamoon. Setran laadukas selkeäkäyttöinen informaatio- ja viihdejärjestelmä käsittää radio-, cd-, dvd-, mp3soittimet kaksi näyttöä ja esimerkiksi tiekameran. Kuulutuksia varten on kuljettajan istuimeen integroitu mikrofoni ja oppaalle on omansa. Säilytystilaa Setrassa on aikaisempaa runsaammin, erikseen myös arvo tavaroille. Enemmän ergonomiaa ja apuvälineitä Uuden Setran etuosassa on entistä enemmän tilaa kuljettajalle sekä oppaalle. Myös säilytystilaa on runsaammin, koska ei ole erikseen kuljettajanovea. Uusi, ergonominen, 50 millimetriä kuljettajaa lähempänä oleva kojelauta on sulavalinjainen. Kaikki katkaisijat on sijoitettu toimintoryhmittäin oikeille paikoille. Kahdella erillisellä sähköisellä aurinkoverholla varustettu iso tuulilasi, sähkötoiminen sivuikkuna sekä neljä peiliä takaavat kuljettajalle hyvän näkyvyyden kaikkiin suuntiin. Isringhausen NTS 6860 -kuljettajanis- Setran uudet led-takavalot ja kilvenmuotoinen moottoritilan luukku edustavat modernia muotoilua. Kyljen uudesta, entistä näyttävämmästä La Linea -linjasta Setran tunnistaa jo kaukaa. Ulkoreunasta mitattuna 58 astetta kääntyvät eturenkaat ja ohjaava teliakseli tekee 14,2-metrisestä autosta yllättävän ketterän. Uutta ovat myös parkkeeraus valot vetoakselin etupuolella. Näiden avulla auton pysäköiminen on helpompaa pimeässä, kun kuljettaja näkee tarkkaan takapyörän sijainnin. Uudessa 500-sarjan Setrassa on taloudellinen, Euro 6 -päästönormin täyttävä, 12,8-litrainen, kuusisylinterinen Mercedes-Benz OM 471 LA -rivimoottori. Moottoria saa kahtena eri tehoversiona; 350 kW/476 hv ja 375 kW/510 hv. Maksimivääntömomentit ovat vastaavasti 2300 Nm ja 2500 Nm kierrosluvulla 1100 r/min. tuin on kääntyvä, sähkösäätöinen ja -lämmitteinen. Myös nahkainen monitoimiohjauspyörä monipuolisilla ja helposti käytettävillä säädöillä tekee ajamisesta helpompaa ja turvallisempaa. Kuljettaja pystyy tekemään kaikki tärkeimmät toiminnot ajon aikana irrottamatta käsiään ohjauspyörästä tai katsettaan tiestä. Lisäksi Setrassa on hyötyajoneuvoille suunniteltu navigaattori, johon voi syöttää manuaalisesti esimerkiksi auton mittoja tai teiden rajoituksia. Videokamera keskiovella puolestaan auttaa kuljettajaa seuraamaan matkustajien liikkumista autoon ja autosta pois. Uudella elektronisella monitoimivirta-avaimella kuljettaja voi avata ovet, kytkeä sisävalot, tarkistaa ajovalot sekä muut valot, sähköjärjestelmän jännitteen, polttoaineen ja AdBluen määrän, rengaspaineet, kytkeä ajoneston ja säätää lämmityksen auton ulkopuolelta. Mahdolliset toimintahäiröt näkyvät automaattisesti uudella kuljettajan informaatio näytöllä. Kevyt alusta ja kori Setran TopClass 500 -sarjan alusta on vahvistunut ja keventynyt turvallisuudesta tinkimättä yli 150 kg. Passiivista turvallisuutta lisäävä FCGetutörmäyssuoja (Front Collision Guard) on nyt Setrassa vakiovaruste. Topclass 500 -malliston kori on 2550 mm leveä ja 3880 mm korkea. Koria pidentämällä on saavutettu parempi ajomukavuus sekä hyötykuorma. Lyhin versio S 515 HDH on 195 mm pidempi kuin edeltäjänsä ollen nyt 12 495 mm pitkä, S 516 HDH on kasvanut pituutta 135 mm ja on nyt?13 325 mm pitkä. Pisin S 517 HDH on nyt 14 165 mm pitkä eli pituutta on tullut 115 mm lisää.?Akselivälit ovat kasvaneet vastaavasti 110 mm (S-515 HDH), 50 mm (S-516 HDH) ja 30 mm (S-517 HDH). Tämän ansiosta myös tavaratilan tilavuus Topclass 500 -mallistossa on kasvanut jopa 0,8 kuutiometriä, ollen nyt mallista riippuen 8,9 kuutiosta 13,9 kuutioon. Lisäksi koriin on saatu lisää neljä säilytyslokeroa, joiden kokonaistilavuus on 2,2 kuutiometriä ja hyötykuorma 220 kg. Setran TopClass 500 -mallisto on kokoonsa nähden ketterä. Ohjaus on kevyt sekä tarkka ja ulkoreunasta mitattuna eturenkaan kääntymiskulma on 58°. Lisäksi kolmiakselisen, 14,2-metrisen auton kääntymistä tiukistakin mutkista helpottaa ohjautuva taka-akseli. Korin niiausasento kuuluu myös Setran varustukseen. Uuden sukupolven Euro 6 -moottori Uudessa 500-sarjan Setrassa on taloudellinen, Euro 6 -päästönormin täyttävä, 12,8-litrainen, kuusisylinterinen Mercedes-Benz OM 471 LA -rivimoottori. Moottoria saa kahtena eri tehoversiona; 350 kW/476 hv, jonka maksimivääntö on 2300 Nm kierrosluvulla 1100 r/min ja 375 kW/510 36 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-AA11-13-pj.indd 6 7.11.2013 15.24
Linja-autot uby Autoc sekkäästi TopClass 500 -sarjan hiljainen matkustamo huokuu viihtyisää tunnelmaa, upeaa muotoilua, avaruutta, tilavuutta sekä hienoja maisemia, joita voi ihailla muun muassa sävytetyn 13 neliön TopSky-panoraamalasikaton kautta. hv, jonka maksimivääntö on 2500 Nm kierrosluvulla 1100 r/min. Takana sijaitsevan moottorin käyntiääni on saatu niin hiljaiseksi, etttä sen juuri ja juuri kuulee ohjaamoon. Moottorin AdBluen kulutusta on saatu laskettua 40 prosenttia ja polttoaineenkulutusta noin 6–8% Euro 5 -versioon verrattuna. Taloudellisuutta lisää myös kuljettajan Ecodriver-ajotapaopastin, joka antaa palautetta oikeasta ajotavasta. PowerShift-vaihteisto Setrassa on vakiona kevyesti ja pehmeästi vaihtava automatisoitu Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift -vaihteisto, jonka vaihteenvalitsin on ohjauspylväässä. Tasaisella alustalla vaihteisto vaihtaa suuremmalle vaihteelle enintään 1600 r/min kierros luvulla ajettaessa pienemmillä vaihteilla kaasu pohjassa. Kahdeksannen eli suurimman vaihteen järjestelmä valitsee nopeudessa 80 km/h ja nopeudella 100 km/h Setran kierroslukumittari näyttää hieman vajaata 1300 r/min. Hieman ennen tätä nopeutta Setran kori laskeutuu automaattisesti useita senttejä, mikä säästää osaltaan polttoainetta. Helppoutta ja mukavuutta ajamiseen tuo Setran ennakoiva ja mukautuva, Stop & Go -toiminnolla oleva, vakionopeussäädin – Predective Powertrain Control (PPC), joka yhdistää GPS:n ja digitaalisen kartan. Järjestelmään voi myös syöttää esimerkiksi auton mitat ja tehoarvot sekä teiden rajoituksia etukäteen. Kuljettaja voi lisäksi antaa tietoa järjestelmälle ajon aikana ohjauspyörän ohjaimilla. Tarvittaessa kuljettaja voi myös ohittaa järjestelmän milloin tahansa, jolloin kaikki toiminnot pysyvät kuljettajan hallinnassa kaikissa tilanteissa. Ajaminen PPC:llä on helppoa ja taloudellista. Järjestelmään voi asettaa vakionopeuden, alamäki nopeuden ja etäisyyden edelläajavaan etukäteen, jolloin automatiikka hoitaa kaiken. Auto kiihdyttää ja jarruttaa tilanteen mukaan ja kytkee lähes huomaamattomasti vaihteen vapaalle alamäessä (EcoRoll-toiminto näkyy kierroslukumittarin neulan menemisenä tyhjäkäynnille) ja vastaavasti jarruttaa, jos nopeus nousee yli säädetyn alamäkinopeuden. Kaistaviivojen välissä pysymistä vahtii puolestaan kaistavahti (LA), joka tarvittaessa kutittaa kuljettajaa istuimen kautta antaen samalla pienen ääniherätyksen. Turvallisuutta tien päällä Uuden Setran pysähtymisestä huolehtivat sähköohjatut (EBS) ABS-levyjarrut luistonestolla ja automaattisella hätäjarrutustoiminnolla (ABA) varustettuna. Lisäksi Setra käyttää Voithin valmistamaa vesihidastinta, joka on tehokas eikä lämpiä läheskään niin paljon kuin vastaava hydraulinen hidastin. Voithin vesihidastimen käyttövipu on ohjauspylväässä ja sitä on helppo käyttää käsiä ohjauspyörästä irrottamatta. Liikkeellelähtöä helpottaa ennakoiva liikkeellelähtöavustin ja automaattinen käsijarru. Tien päällä turvallisuutta lisäävät ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä sekä jousituksen sähköinen tasonvalvontajärjestelmä (ENR). Lisäksi Setrassa on toteutettu lukuisia turvallisuusmääräyksiä ja säännöksiä, jotka tulevat voimaan vasta lähivuosina, kuten esimerkiksi direktiivin ECE-R 66/01 mukainen kaatumisvakavuusvaatimus, joka tulee voimaan kahden vuoden päästä. VERKOSSA www.setra.de www.vehotrucks.fi menestyk vuotta! Suomessa jo 2 Sy n t t ä r e i d e n kunniaksi e l l i j a t s o n o aut 2 akkua renkaat hengen matka htaalle. AutoCubyn te ssa 31.1.2014 Tarjous voima asti. Auto-CUBY BUS Finland Oy Juristinkatu 1 a 2, 20780 KAARINA puh. +358 400 817 066 jukka@autocuby.fi 11/2013 www.ammattiautot.fi 37 uutiset-AA11-13-pj.indd 7 7.11.2013 15.24
Busworld 2013 Puhdasta matkaa sähköisesti Lokakuisen messutapahtuman perusteella henkilöliikenteen tulevaisuus on sähkökäyttöisissä kaupunkibusseissa, jotka rantautuvat kaduille ihan piakkoin. Toisaalta joukkoliikenteen järjestämisessä nojaudutaan huomattavissa määrin myös pikkubussien ketteryyteen. Ari Perttilä B elgian Kortrijkissa lokakuun puolivälissä järjestetty, yksi maailman suurimmaksi bussialan tapahtumaksi kasvanut Busworld 2013 keräsi paikalle alan merkittävimmät valmistajat ja palvelutarjoajat. Kahden vuoden välein järjestettävä tapahtuma houkutteli Kortrijkin pikkukaupunkiin tällä kertaa lähes 400 näytteilleasettajaa, jotka koostuivat paljolti bussivalmistajista ja näiden komponenttitoimittajista. Ennakolta odotettiin ja osin myös tiedettiin, että suuret valmistajat rummuttavat messuilla Euro 6 -päästönormin mukaista tekniikkaa ja siihen liittyviä etuja niin poltto ainetalouden kuin päästöjenkin osal- Iveco Bus hätkäytti konseptilla Messujen ennakkoluulottomin ja huomioarvoltaan suurin kampe paljastettiin avajaispäivänä Ivecon osastolla. Tulevaan luotaavan Ellisup-sähköbussin kehittämisessä on Ivecon ohella ollut lukuisa joukko lähinnä joukkoliikenteen ja sähkökäytön parissa toimivia tahoja, joiden tavoitteena on ollut kehittää uutta ajattelua edustava sähköbussi. Neliakselista, napamoottorein varustettua bussia ladataan päätepysäkeiltä löytyviltä pikalatauspisteiltä. Toimijoiden mukaan konseptiautoasteella olevan Ellisup-bussin elinkaaren aikaiset kustannukset jäävät johdinautoa alhaisemmiksi. Neljässä pyörässä olevissa napamoottoreissa hyödynnetään uutta, akkujen ja superkapasitaattoreiden yhdistelmää, joka tarjoaa erinomaisen kestävyyden. Pieni ren- gaskoko tuo matkustamoon lisää tilaa, mikä helpottaa matkustajien liikkumista ja kasvattaa viihtyvyyttä matkan aikana. Muotoilussa on muutoinkin rikottu perinteisiä rajoja ja konseptin yhtenä tarkoituksena onkin herättää keskustelua siitä, mitä tulevaisuuden linja-autolta odotetaan. Ivecon edustajien mukaan ennakkoluulottomassa ja tulevaan luotaavassa Ellisup-konseptissa on ta. Toisaalta moni bussivalmistaja on toiminut aktiivisesti myös hybriditekniikan tai sähkökäytön kehittämisen saralla, joten niitäkin osattiin messuille odottaa. Siinähän se messujen kovin anti sitten olikin. Euro 6 -moot- tori löytyi nyt kaikista isoista messubusseista ja monella osastolla hehkutettiin hybriditekniikan mukanaan tuomia etuja. Parin messupäivän perusteella on perusteltua uskoa, että täysikokoiset sähköbussit kaartavat huomattava joukko nopeasti käyttöönotettavissa olevia teknisiä ratkaisuja. linjoilleen jo heti huomenna. Ehkä kaikkein yllättävintä messuilla oli aasialaisten bussivalmistajien määrän vähyys edelliskertaan verrattuna. 38 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-aa13-busworld.indd 4 7.11.2013 15.21
Vain ureaa Konseptiauton ohella Iveco Bus esitteli myös myyntikunnossa olevaa kalustoa, joka on sekin monin paikoin viilattu vastaamaan huomisen haasteita. Keneltäkään lehdistötilaisuuteen osallistuneelta ei jäänyt huomaamatta, että Iveco Bus lukeutuu valmistajiin, joiden kalustossa Euro 6 -päästötaso saavutetaan ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä. Ivecolaisten mukaan FPT:n kehittämä Hi-eSCR-teknologia asettuu polttoainetaloudeltaan ja elinkaarikustannuksiltaan markkinoiden kärkeen. ”Euro 6 -mallistomme auttaa liikennöitsijöitä saavuttamaan kustannussäästöjä sekä vähentämään liikennöinnistä syntyviä päästöjä”, muistutti Ivecon Pierre Lahutte, jonka mukaan patentoitu Hi-eSCRjärjestelmä on erinomainen esimerkki Iveco-konsernin teknisestä osaamisesta. Lahutten mukaan uudet moottorit ovat ominaisuuksiltaan aiempaa tehokkaampia ja vääntöominaisuuksiltaan parempia. Tector 7 -moottorin tilavuus on kasvanut 5,9 litrasta 6,7 litraan ja Cursor 9 -koneen vastaavasti 7,8 litrasta 8,7 litraan. ”Nykyinen Tector 7 vastaakin ominaisuuksiltaan paljolti aiempaa Cursor 8 -moottoria ollen kuitenkin huomattavasti keveämpi”, kertoo Lahutte, jonka mukaan uusi Urbanwaykaupunkiauto on edeltäjäänsä Citelistä jopa 800 kiloa keveämpi osin keveämmän moottorin, osin muiden teknisten ratkaisujen ansiosta. Crossway on moniosaaja, joka on saavuttanut luokassaan erittäin hyvän markkina-aseman eri puolilla Eurooppaa. Uuden moottoritekniikan myötä Crossway on aiempaa houkuttelevampi vaihtoehto kaupunkiliikenteeseen useana eri pituusvaihtoehtona. Valmistajan mukaan matkustamon melutaso on puolitettu aiempaan verrattuna. Pitkät suomalaiskuljettajat kiittelevät myös kooltaan kasvanutta kuljettajan aitiota. Scanialta keveämpi bussimoottori Scania esitteli messuilla uuden, kaupunkilinja-autoihin tarkoitetun kuusisylinterisen ja 7-litraisen Euro 6 -moottorin. Yhteistyössä Cumminsin kanssa kehitetty uusi moottori soveltuu erityisesti tasaisilla kaupunkialueilla käytettäväksi. 280 hevosvoiman tehon tarjoavan moottorin maksimivääntömomentti on 1100 Nm kierroslukualueella 1200–1600 r/min. Valmistajan mukaan aiempaa maltillisempi moottori mahdollistaa myös keveämmän voimalinjan, mikä tuo mukanaan noin 500 kilon painonsäästön 9 litran moottoriin verrattuna. Uutuusmoottorissa hyödynnetään moottoriperheen muiden jäsenten tavoin XPI-polttoaineenruiskutusta ja muuttuvageometrista turboahdinta sekä EGR- ja SCR-tekniikkaa. Scanian Euro 6 -päästötason täyttävä linja-automoottorivalikoima kattaa nyt tehoalueen 250 –490 hevosvoimaa. Pääsääntöisesti moottorit käyttävät sekä EGR- että SCRtekniikkaa, mutta 9-litraisista moottoreista 320- ja 360-hevosvoimaiset versiot sekä 13-litraisista 410-hevosvoimainen versio nojautuvat ainoastaan SCR-tekniikkaan. Moottorimalliston 320-, 360-, 450- ja 490-hevosvoimaiset ver siot voivat käyttää polttoaineenaan myös 100-prosenttista biodieseliä. Scanian Euro 6 -päästötason 280ja 340-hevosvoimaisten stoikiometristen kaasumoottoreiden kerrotaan yltävän nyt jopa 5 prosenttia edeltäjiään parempaan polttoainetalouteen. ”OmniExpress pysyy mallistossa” Asiakkaan tarpeisiin ja toiveisiin vaivattomasti taipuva Scania Omni Express on saavuttanut hyvän aseman eurooppalaiskäyttäjien parissa, mikä on tuonut mukanaan myös isoksi luokiteltavia kauppoja. Hyvä menekki ei kuitenkaan poista akuuttia ongelmaa konkurssiin ajautuneen Lahden Autokorin ja OmniExpressin tuotannon ympäriltä. Scanian bussimyynnistä vastaavan Klas Dahlbergin mukaan tilanne OmniExpressin ympärillä on hyvin harmillinen, sillä Scanialla ollaan tuotteesta ylpeitä. ”OmniExpress on erittäin hyvä konsepti, jonka mukautuvuus asiakkaan tarpeisiin ratkaisi esimerkiksi Saksaan ADAC:lle toimitettavien 60 Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 auton kaupan”, vakuuttaa Dahlberg, jonka mukaan Scania haluaa pitää OmniExpressin mukana mallistossa myös jatkossa. ”En kuitenkaan vielä osaa sanoa, miten ja kuinka valmistus jatkuu, mutta toivon sen jatkuvan jollakin tavoin. Nyt tilauskannassa Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi 11/2013 www.ammattiautot.fi 39 uutiset-aa13-busworld.indd 5 7.11.2013 15.21
Elinkaarikustannukset tärkeässä roolissa olevat autot rakennetaan valmiiksi konkurssipesän lukuun, mutta siitä eteenpäin jatko on hämärän peitossa. Paljon käsityötä vaativien autojen valmistaminen vaatii piirustusten ja koneiden ohella myös erikoisosaamista, jota ei voida siirtää yhtäkkiä toiselle tehtaalle”, viittaa Dahlberg tulevaisuuteen. ”Lahden Autokorin tekemä ratkaisu oli erittäin valitettava ja se yllätti myös meidät”, harmittelee Dahlberg, jonka mukaan yhtenä kustannustehokkuutta kasvattavana vaihtoehtona kartoitettiin yksinkertaisten perusbussien, kuten 320-perusauton tuotannon siirtämistä Scanian Puolan tehtaalle, jolloin Lahdessa olisi keskitytty yksinomaan vaativampien bussien tuotantoon. Dahlberg muistuttaa samalla eurooppalaisilla bussimarkkinoilla vallitsevasta tilanteesta, mikä vaikuttaa omalta osaltaan kaikkien bussivalmistajien toimintaan. ”Kokonaismarkkinat ovat pudonneet 30 000 bussista noin kolmanneksella, mikä tuo mukanaan erittäin tiukan hintakilpailun, jossa markkinat määrittelevät autojen hintatason. Sen kuitenkin tiedän, että Lahdessa on tehty paljon töitä kustannustason pudottamiseksi”, vakuuttaa Dahlberg lähtiessään esittelemään räätälöitävissä olevaa OmniExpress-bussia mahdolliselle asiakkaalle. MOVE. TOGETHER. Täyden palvelun VDL huoltokorjaamomme palvelee Vantaan Hakkilassa kaikkia merkkejä. VDL on työskennellyt tiiviisti elinkaarenaikaisten kustannusten minimoimiseksi. ”VDL on kulkenut alan kärkijoukoissa kehittäessään kevytrakennebusseja kaupunkiliikenteen tarpeisiin. Polttoainetaloudeltaan erittäin hyvillä kaupunkiautoilla olemme viime vuosina kasvattaneet markkinaosuuttamme varsinkin pohjoismaisilla markkinoilla”, summasi VDL Bus & Coach bv:n toimitusjohtaja Rémi Henkemans vakuuttaessaan myös Euro 6 -luokan autojen olevan edeltäjiensä tavoin taloudellisia ja tuottavia. Henkemansin mukaan yksityisenä valmistajana VDL voi valita kuhunkin käyttötarkoitukseen aina sopivimmat komponentit usean eri valmistajan valikoimista. ”Voimalinja voidaan optimoida aina ajotehtävän mukaan, jolloin voimme tarjota alhaisen omamassan lisäksi myös alhaiset käyttökulut. Liikennöitsijälle tämä tarkoittaa maksimaalista kapasiteettia”, jatkaa Henkemans esitellessään VDL:n uusia modulaarisuuteen pohjautuvia tuotteita. Futura-perheeseen tuotiin uutena jäsenenä FMD2-versio, joka valmistajan mukaan on moneen tarpeeseen taipuva moniosaaja. ”Reilusti matkatavaratilaa tarjoavassa FMD2:ssa on tasainen kulkua ja puhtaanapitoa helpottava lattia sekä leveä ja invanostimella varustettavissa oleva keskiovi”, listaa Henkemans linja- ja tilausliikenteen tarpeisiin vastaavan uutuuden tärkeimpiä ominaisuuksia. DAF MX-11 -moottorilla varustetun ajokin toimitukset alkavat kesällä 2014. Meiltä myös ilmastointihuollot ja -korjaukset, katsastukset sekä VDL, Bova, Jonckheere, Berkhof ja Kusters -varaosat. Korjaamo: +358 (0)207 344 556 , päivystys, 0400 765 793 Varaosat: +358 (0)207 344 557 Myynti: Citea: Henrik Mikkola, 0400 737 885 Futura: Timo Vainio, 0400 829 266 VDL Bus & Coach Finland Oy • Vanha Porvoontie 246, 01380 Vantaa www.vdlbuscoach.com, info@vdlbuscoach.fi VDL tuo markkinoille yhteistyössä Wrightbusin kanssa kehitetyn, 10 metrin luokkaan asettuvan matalalattiaisen Citea MLE -kaupunkiauton. Uutuudella VDL haluaa astua mukaan uuteen, alati kasvavaan kaupunkiautosegmenttiin. MLE on leveydeltään 2,45 metriä, mikä helpottaa auton liikkumista ahtailla kaupunkikaduilla. VDV-kojelaudalla ja yhdellä tai kahdella ovella varustettu ajokki tuodaan markkinoille neljän eri, 8,8–10,8 metrin välille asettuvan koripituuden turvin. Citea-mallistoa täydennetään myös SLFAnivelautolla sekä sähkökäyttöisellä SLF electric -versiolla. 40 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-aa13-busworld.indd 6 7.11.2013 15.21
Sähköisesti Solariksella Solaris haluaa vahvistaa asemiaan eurooppalaisilla markkinoilla eritoten sähkökäytön saralla. Myyntijohtaja Adam Zieliskin mukaan valikoimaan kuuluvat sähköbussit myydään asiakkaille aina kokonaisuuksina, jotka pitävät sisällään autojen lisäksi myös akut ja latausjärjestelmät. ”Sähköbussi akkuineen ja latausjärjestelmineen on räätälöitävä aina reittikohtaisesti parhaan tuloksen saavuttamiseksi, sillä akkujen koon minimointi parantaa auton henkilökapasiteettia. Linja-autohan on tarkoitettu henkilöiden eikä akkujen kuljettamiseen”, kertoo myyntijohtaja Kortrijkissa. Zielinskin mukaan Suomi on Solarikselle ohut mark- kina, joskin sen asemaa halutaan vahvistaa. ”Meillä on hyvät kokemukset Ruotsista ja Norjasta, joten uskon kalustomme täyttävän pohjoisten olosuhteiden asettamat vaatimukset. Zielinskin kokemuksen perusteella eritoten Helsingin alueella on varsin tiukat vaatimukset autojen ominaisuuksille. Seuraavan sukupolven Urbino tulee vastaamaan näihin vaatimuksiin aiempaa paremmin”, vakuuttaa Zielinski Kortrijkissa. Toimittajien mukaan tarttuneessa lehdistömateriaalissa kerrotaan, että uuden sukupolven Urbino on määrä esitellä syksyllä 2014. Solaris on kehittänyt sähköbussin tekniikkaa, joka nojautuu nyt muun muassa kahteen napamoottoriin. Valmistajan mukaan ratkaisulla saavutetaan etua sekä tilankäytöllisesti että alhaisemman omamassan muodossa. Akkujen lataus voidaan hoitaa katolle asennetun, automaattisesti toimivan pantografin avulla pysäkkikäynnin yhteydessä. Taloudellisuutta ja turvallisuutta Väestönkasvun mukanaan tuomiin liikennehaasteisiin MAN tarjoaa omaa BRT-kalustoa, joka soveltuu suurten ihmisjoukkojen raitiovaunumaiseen kuljettamiseen. Messuilla mukana ollut 18,75-metrinen MAN Lion’s City GL on varustettu viidellä, tavanomaista kaupunkiautoa leveämmällä oviparilla nopeampien pysäkkikäyntien mahdollistamiseksi. Lehdistötilaisuudessaan MAN:n edustajat totesivat bussimarkkinoiden elävän historiallisesta näkökulmasta erittäin vaikeita aikoja. Talous ahdingon lisäksi nykytilanteeseen vaikuttaa myös eri liikennemuotojen, kuten juna- ja lentoliikenteen välinen kamppailu matkustajista. Saksassa uuden, suomalaista pikavuoroliikennettä vastaavan liikennemuodon kerrotaan olevan yksi alan harvoista valopilkuista. MAN yhdessä Neoplanin kanssa painotti Kortrijkissa edustamansa kaluston hyvää polttoainetaloutta, joka asettuu luokkansa kärkijoukkoihin. Tästä vakuutuksena messuilla oli Neoplan Cityliner, joka Euro 6 -moottorilla varustettuna oli virallisen testilaitoksen toteuttamassa testissä saavuttanut kulutuslukeman 19,8 l/100 km. Alhaisen kulutuslukeman ohella myös hiilidioksidipäästöt jäävät maltillisiksi, mikä tekee linja-autosta hyvin energiatehokkaan liikkumismuodon lentokoneeseen tai henkilöautoon verrattuna. Vuodenvaihteessa voimaan astuva päästönormi oli myös tämän osaston pääpuheenaiheena. Saksalaisvalmistajan valikoimassa on nyt täysi kattaus Euro 6 -kalustoa, joka soveltuu niin lähiliikenteeseen kuin tilausajoonkin. Suurimpana uutuutena oli Euro 6 -moottorilla varustettu Neoplan Jetliner, joka on saanut sisälleen myös uudet, aiempaa keveämmät ja istuinmukavuudeltaan paremmat istuimet. Puhtauden lisäksi uudet autot tarjoavat myös parempaa turvallisuutta, sillä Neoplan Starliner ja Cityliner-bussit voidaan varustaa jatkossa kuorma-autoista tutulla, tutkaan perustuvalla hätäjarrutusjärjestelmällä, joka auttaa estämään peräänajoonnettomuuksia. Perinteisen dieseltekniikan ohella saksalaisvalmistajan valikoimaan kuuluu myös hybridikalustoa sekä kaasukäyttöisiä voimanlähteitä. ”Meillä on kokemuksia maakaasuautoista yli 40 vuoden ajalta ja vuosituhannen vaihteen jälkeen olemme toimittaneet asiakkaillemme yli 7500 maakaasubussia”, muistutettiin lehdistötilaisuudessa. Kutsenitsin osastolla oli nähtävillä helsinkiläisen Taksikuljetus Oy:n Mercedes-Benz Sprinter 516, jossa oli täysmatala lattia koko ajoneuvon mitalla. Itävaltalaistehtaan ajokki tarjoaa istuinjärjestyksestä riippuen aina yhden pyörätuolipaikan sekä 21 tai 39 matkustajapaikkaa. 11/2013 www.ammattiautot.fi 41 uutiset-aa13-busworld.indd 7 7.11.2013 15.21
Matalalattiaista palvelukyytiä Omnibustrading toi messuille cabriotyyppisen Sprinterin, joka tarjoaa edustusluokan kyytiä kahdeksalle matkustajalle. Lasisen, sähkötoimisen katon ansiosta matkustajilla on mainiot näkymät ympäröivään maisemaan myös sadesäällä. Omnibus tradingin Guus Verachtert kertoo myyneensä ensimmäisen auton heti ensimmäisen messupäivän aamuna. Altas esitteli messuilla Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI-alustalle toteutettua Cityline FL-matalalattiakonseptia, joka mahdollistaa kahden pyörätuolimatkustajan kuljettamisen. Edvardas Radzeviciuksen mukaan messuilla ollut auto oli rakennettu saksalaisen asiakkaan toiveiden mukaan, jolloin matkustamossa on tilaa 18 istuimelle ja neljälle seisomapaikalle. Mahdollinen pyörätuolimatkustaja nielaisee lattialta yhden seisomapaikan ja kaksi istumapaikka. Radzeviciuksen mukaan vastaava ajokki kahdella pyörätuolipaikalla on tulossa piakkoin Suomeen. Altaksen osastolla oli nähtävillä myös korkeatasoisesti varusteltu VIP-bussi tilausajokäyttöön. Sähköllä Suomeen Yksi Kiinan ja koko Aasian nopeimmin kasvava autovalmistaja BYD haluaa ottaa osansa eurooppalaisista sähköbussimarkkinoista. BYD:n Euroopan toimintojen vetäjän Isbrand Hon mukaan kiinalaisvalmistaja aikoo avata piakkoin sähköbussien valmistukseen keskittyvän tehtaan Euroopassa. ”Tehtaan rakentaminen Eurooppaan on ajankohtaista, kun tilauskirjassa on merkinnät sadasta sähköbussista. Ja meidän tapauksessa tämä sata on hyvin lähellä”, vakuutti Ho messuilla. Toimitusjohtajan mukaan BYD:n kalustolla ajetut testit osoittavat toimintasäteen asettuvan kaikissa olosuhteissa 250 kilometrin tietämille akkujen eliniän olleessa noin 4000 lataussykliä. Hon mukaan tämä tarkoittaa noin kymmenen vuoden käyttöikää. Messuilla esillä olleet ajokit oli varustettu Skandinavian oloihin, sillä HSLväritystä kantaneen ajokin lisäksi yleisöllä oli mahdollisuus tutustua Kööpenhaminassa liikennöinnin aloittavaan autoon. Suomen oloihin räätälöidyssä ja messujen jälkeen HSL-liikenteen aloittavassa autossa on muun muassa tuplaikkunat sekä polttoainekäyttöinen lisälämmitin. ”Suomalaiset olosuhteet ovat erittäin haastavat, koska lämpötilavaihtelut ovat erittäin suuret. Auton lämmitys on nykyteknologian valos- sa hoidettava dieselillä, koska sähkökäyttö rajoittaisi toimintasädettä liiaksi”, kertoo Martin Hayes BYD:ltä. Taipale Telematicsin kehittämän Sensior-ajoneuvoseurannan piirissä on jo kolmisentuhatta ajoneuvoa eri puolilla maailmaa. Antti Torpon mukaan kuljettajien ajotapaa seurataan järjestelmässä paitsi väylätiedon ja paikannuksen, myös ajoneuvoon asennettavien kiihtyvyysantureiden avulla. ”Kiihtyvyysanturit antavat puolueetonta ja lahjomatonta tietoa todellisesta ajotavasta”, muistuttaa Torpo, jonka mukaan tuotekehityksessä on keskitytty viime aikoina eri käyttäjien tarpeisiin laadittavan raportoinnin ja käyttäjäliittymien ominaisuuksien hiomiseen. Torpon mukaan käyttäjät eri suoritealoilla näkevät järjestelmän tuomat edut aiempaa helpommin. ”Taloudellisten hyötyjen lisäksi kuljetusyrittäjät ja liikennöitsijät haluavat saada aiempaa kattavampaa tietoa ympäristövaikutuksista”, summaa Torpo messuilla. 42 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-aa13-busworld.indd 8 7.11.2013 15.21
”Oikea auto oikeaan paikkaan” Puolalaisen Autocubyn kiinnostavimmat messukuulumiset liittyvät kaupunkien linjaliikenteessä käytettävään kalustoon. ”Matalalattiakalusto on meille verrattain uutta, joskin asiakkaamme ovat löytäneet kaluston edut”, kertoo Tymoteusz Pralat, jonka mukaan kaupunkiliikenteessä olisi kiinnitettävä nykyistä enemmän huomiota käytettävän kaluston kokoon. ”Linjoja ajetaan 12-metrisillä autoilla läpi vuorokauden, vaikka hiljaiseen aikaan pitäisi hyödyntää enemmän pikkubussikalustoa”, muistuttaa Pralat messuilla. Sloveniasta Suomeen? TAM Durabus on uuteen omistukseen siirtynyt slovenialaisvalmistaja, joka etsii markkinoita eritoten Länsi-Euroopan suunnalta. Hollantilaiseen Ginaf-konserniin tämän vuoden aikana liitetty TAM valmistaa lentokenttäbussien ohella myös monikäyttöisiä vaihtoehtoja lähiliikenteen tarpeisiin. Ginaf:n toimitusjohtaja André Molengraaf kertoo maahantuontineuvottelujen olevan jo täydessä vauhdissa mahdollisen suomalaistoimijan kanssa. ”Ensi vuoden aikana aloitamme sähköbussien tuotannon, joka saa jatkoa Euro 6 -päästönormin mukaisesta kalustosta”, linjaa Molengraaf. Lahtelainen Stalatech on tuonut markkinoille uuden Lean Duplex -teräslaadun, jonka avulla 12-metrisen linja-auton korissa voidaan saavuttaa noin 500 kilon painonsäästö. Jori Määttäsen mukaan uusi materiaali on aikaisempaa lujempaa, jolloin sama vahvuus saavutetaan aiempaa ohuemmalla seinämäpaksuudella. Raisiolainen Nektek Oy on tuonut markkinoille uuden, lähinnä pikkubussikäyttäjien tarpeisiin suunnatun pöydän, joka toimitetaan aina asennusvalmiina kokonaisuutena. Juha Vainionpään mukaan kaasujousin varustettu pöytä on helppo kääntää sivuun, kun sille ei ole tarvetta. Mukitelinein varustettua pöytää valmistetaan kahdessa eri kokoluokassa, joten helposti asennettava ratkaisu löytyy varmasti useimpiin käyttötarkoituksiin. Pöytä on mahdollista varustaa myös asiakaskohtaisesti räätälöitävällä, alumiinipohjaisella logolla. Mercedes-Benziltä uutta lähiliikenteeseen ja tilausajoon Mercedes-Benzin osaston kiintotähtinä olivat luonnollisesti Euro 6 -normin täyttävät ajokit niin lähi- kuin kaukoliikenteeseenkin soveltuvina vaihtoehtoina. Suomalaisittain mielenkiintoinen uutuus on puolimatala Citaro LE -lähiliikenneajokki, jonka massa on uudesta Euro 6 -tekniikasta huolimatta entisellä tasolla. Citaro LE on tarjolla 12,17- ja 13,19-metri sinä vaihtoehtoina. Turistiautojen luokkaan Merce- des tarjoaa uutta, 10,3-metristä Tourismo K -vaihtoehtoa, joka asettuu kokoluokaltaan Sprinter-malliston ja isompien Tourismojen välimaastoon 41 matkustajapaikallaan. Modulaarisuuteen perustuva uusi Tourismo K on kustannustehokas vaihtoehto tilausajoon ja linjaliikenteeseen, sillä käytetyt tekniset ominaisuudet ja komponentit on todettu luotettaviksi isommissa ajokeissa. Sprinter-pohjaiset henkilökuljettimet muodostavat alati kasvavan segmentin Mercedes-Benzin henkilökuljetuskaluston joukossa. Mercedeksen mukaan asiakkaat pyrkivät monin paikoin siirtymään kustannuksiltaan maltillisempiin pikkubusseihin, joiden täyttöaste saadaan monissa ajotehtävissä isoja busseja paremmiksi. Mercedeksen edustajat muistuttavat, että Sprinter-luokassa nojataan isojen autojen tavoin hyvään polttoainetalouteen ja alhaisiin ympäristövaikutuksiin. Sprinterin uudistunut ilme ja uudet Euro 6 -voimanlähteet yhdessä uusien turvajärjestelmien kanssa näkyvät nyt myös pikkubusseissa. Kuvan Travel 65 -malli tarjoaa 15+1+1-istuinjärjestyksen sekä kaksinkertaiset panoraamaikkunat. 11/2013 www.ammattiautot.fi 43 uutiset-aa13-busworld.indd 9 7.11.2013 15.21
Setran mitalijuhlat Setralla juhlittiin valmistajien tavoitteleman Coach of the Year 2014 -arvonimen myöntämistä Setra ComfortClass 500 -bussille. Tämän tavoitellun palkinnon ohella Setra kahmaisi itselleen myös muita tapahtuman aikana myönnettyjä tunnustuksia. Saksalaislehdistön myöntämä Green Coach Award 2013 myönnettiin Setra S 515 HD:lle, paljolti hyvän polttoainetalouden tuoman ympäristöystävällisyyden ansiosta. Kortrijkissa ensi kertaa esitelty Setra TopClass 500 sitä vastoin palkittiin European Coach & Bus Weekin myöntämällä Grand Award Coach -tunnustuksella uutuustuotteen ekologisuudesta ja turvallisuudesta johtuen. Volvolta nivelhybridi Volvo toi osastolleen massamagneetiksi hybridiversion 7900-nivellinjaautosta, joka tarjoaa kapasiteettia 154 matkustajan kuljettamiseen jopa 30 prosenttia vastaavaa dieselbussia alhaisemmalla polttoaineenkulutuksella. ”Monet eurooppalaiskaupungit ovat esittäneet toiveita autosta, jossa korkea matkustajakapasiteetti yhdistyy alhaiseen polttoaineenkulutukseen. Keväällä 2014 tuotantoon otettavalla nivelhybridillä vastaamme asiakkaidemme toiveisiin”, summasi tuotepäällikkö Johnny Lidman Kortrijkissa. Messuilla oli nähtävillä myös ulkoisesti uudistuneet ja aiempaa keveämmät Volvo 9700 ja 9900 -autot, jotka ovat saaneet moottoritilaansa uudet Euro 6 -moottorit. Uusien 11-litraiset moottoreiden avulla polttoaineenkulutus on saatu putoamaan kahdella prosentilla melutason ollessa myös edeltäjiään maltillisempi. Suomessa jo esiteltyjen autojen suurimmat ulkoiset uudistukset kohdistuvat keulan ja takaosan uuteen ilmeeseen. Q’Straint on tuonut markkinoille järjestelmän, jolla pyörätuoli kiinnitetään autoon automaattisesti. Matkustaja voi huolehtia pyörätuolinsa kiinnittämisestä täysin omatoimisesti vain yhtä nappia painamalla. Ennakkoluulottoman järjestelmän etuna on nopeus ja liikuntarajoitteisten aiempaa parempi mahdollisuus omatoimiseen matkustamiseen. Espanjassa yli kuuden vuosikymmenen ajan toimineet Carrocera Castrosua and CAF Power & Automation ovat laittaneet hynttyyt yhteen nostaakseen eurooppalaisen kaupunkiliikenteen uudelle tasolle. Kahden toimijan yhteistyön tuloksena syntynyt Vectia tarjoaa muun muassa messuilla ensi-iltansa saanutta Veris.12 -hybridibussia. ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Janne Perheenmies, 010 569 3616 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi Ai niin, ne aasialaiset valmistajat. Heitäkin oli useita, joskin edelliskertaan verrattuna maltillisempi määrä. Monen aasialaistehtaan tuotteet soveltuvat tänään myös eurooppalaiseen liikenteeseen. KingLong-bussin ikkunassa oleva huomio 40 000 bussin toimittamisesta vientimarkkinoille on aika rajua kuultavaa, olipa vientimaana mikä hyvänsä. LED-tekniikka tuo alati uusia ja energiatehokkuudeltaan aiempaa parempia vaihtoehtoja myös linjakilpiin. Mobitec AB:n valmistaman, messuilla palkitun uuden sukupolven linjakilven kerrotaan olevan markkinoilla aiemmin olleita ratkaisuja 50 prosenttia keveämmän. Energiakulutuksen kerrotaan olevan viidenneksen aiempaa alhaisempi, mikä yhdessä keveyden kanssa tuo bussia kohden jopa 86 litran polttoainesäästön vuodessa. Irizar tähyää kaupunkiautomarkkinoille uuden puolimatalan i3bussin turvin. Vuosi sitten esiteltyä autoa on toimitettu jo muun muassa Espanjaan, Portugaliin ja Tanskaan. Valmistajan mukaan muun muassa Volvon ja Scanian alustoille toteutetut autot ovat saaneet kiitosta niin liikennöitsijöiltä kuin matkustajiltakin. Messuilla esillä ollut auto on valmistettu brittiläisten vaatimusten mukaan. 44 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-aa13-busworld.indd 10 7.11.2013 15.21
Linja-autot Bussikeskus laajentaa tuotevalikoimaansa Turun Runosmäessä toimiva, Bussikauppa.fi:n, Bustec Oy:n ja Suomen Bussipalvelut Oy:n muodostama bussikeskus laajentaa tuotevalikoimaansa uudella bussimerkillä ja kattavalla varaosatarjonnalla. Ari Perttilä T urussa muutaman vuoden ajan yhteisissä tiloissa toimineet bussialan yrittäjät Jari Mäki, Ari Salminen ja Timo Vainio haluavat tarjota länsisuomalaisille bussiyrittäjille kattavaa ja asiantuntevaa palvelua niin autokaupan, koulutuksen kuin varaosamyynninkin saralla. ”Haluamme kehittää liiketoimintaamme asiakaslähtöisellä tavalla, mikä tarkoittaa kattavampaa elinkaarenaikaista palveluvalikoimaa”, valottaa Timo Vainio kertoen samalla vastikään aloitetusta yhteistyöstä bussialan jälkimarkkinatoimintojen kanssa vankkaan asemaan nousseen BussiPro Oy:n kanssa. Yhteistyön kautta BussiPro Oy:n erittäin kattava linja-autojen varaosavalikoima saadaan myös länsisuomalaisten asiakkaiden ulottuville. Vainion mu- kaan keskusvarastona tulee jatkossakin toimimaan BussiPron Lahden toimipiste, joskin Turkuun perustetaan alueen bussikantaa vastaava perusvarasto. ”Myydyimmät osat pidetään hyllyssä täällä, joskin päivittäisten bussivuorojen ansiosta Lahdesta saadaan osia meille Turkuun hyvinkin nopealla aikataululla”, summaa Vainio viitaten hyviin linja-autoyhteyksiin. Varaosia kilpailukykyiseen hintaan Uuden yhteistyön kautta Bussikeskuksen varaosavalikoima laajenee nyt aiemmin tarjolla olleista Setraja Mercedes-Benz-osista muun muassa Volvoon, Scaniaan ja Ivecoon. ”Valikoimaan kuuluu kattava valikoima kulutus- ja varaosia niin alustaan kuin useisiin korivaihtoehtoihinkin. Lähtökohtaisesti tarjoamme asiakkaillemme yksinomaan korkealaatuisia merkkivaraosia”, valottaa Vainio luvaten hinnoittelun olevan erittäin kilpailukykyistä tarjolla oleviin vaihtoehtoihin verrattuna. Bussitoimijoiden mukaan asiakaskuntaan tavoitellaan niin länsisuomalaisia linja-autoyrityksiä kuin linja-autojen parissa toimivia kaupallisia korjaamoitakin. Jari Mäki ja Timo Vainio Turun Bussikeskuksesta haluavat tarjota henkilöliikenteen parissa toimiville asiakkailleen kaiken tarvittavan yhdestä toimipisteestä. Ingwi 33 on saksalaisen Probus-tehtaan valmistuttama tuote, joka rakennetaan Iveco Daily 70C17 –alustalle. Turussa toimivan Bussikeskuksen palvelutarjontaa kasvatetaan nyt kattavalla valikoimalla linja-autojen varaosia. Laajaan valikoimaan kuuluvat niin yksittäiset pyöränlaakerit kuin kokonaiset vaihtomoottoritkin unohtamatta laajaa korinosien kirjoa. 1+1+28-paikkainen auto tarjoaa muun muassa neljän kuution tavaratilan ja mahdollisuuden invanostimeen, joka asennetaan varauloskäyntinä toimivan takaoven kohdalle. Timo Vainion mukaan liikuntarajoitteisten matkustajien huomioinnin merkitys korostuu jatkuvasti. ”Haluamme keskittyä yksinomaan linja-autoihin ja niissä käytettäviin varaosiin. Tämä on yksi selkeä kilpailuetu moneen muuhun varaosatoimijaan verrattuna”, vakuuttaa Vainio, jonka mukaan myös linja-autojen lasit kuuluvat tuotevalikoimaan. Bussikeskuksen tavoitteena on palvella asiakkaitaan lähinnä varaosatoimituksissa – kaupallinen korjaamotoiminta sen sijaan halutaan jättää sen parissa toimiville asiantuntijoille. ”Toki pyrimme auttamaan asiakkaitamme saamaan kaluston takaisin tien päälle, mutta varsinaiseen korjaamotoimintaan emme ole panostamassa”, vakuuttaa Vainio. Turistiautolla uusille markkinoille Bussikeskus on aloittanut myös kokonaan uuden bussimerkin edustuksen Suomessa. Saksalaisen Probus Omnibusvertrieb GmbH:n valmistuttamalla ingwi 33 –bussilla tuodaan suomalaisasiakkaille täysin uusi vaihtoehto 30-paikkaisten autojen kokoluokkaan. ”Portugalissa Salvador Caetanon tehtaalla valmistettava, Iveco Dailyn alustalle rakennettava auto tarjoaa kuljettajan ja oppaan lisäksi 28 matkustajapaikkaa”, valottaa Mäki täysin uuden tuotteen ominaisuuksia. Sopimusvalmistajana vankan aseman saaneen Caetanon tehdas lukeutuu lajissaan Euroopan nykyaikaisimpiin ja tehokkaimpiin tehtaisiin. Lentokenttäkaluston ohella Caetano on valmistanut autoja muun muassa Mercedes-Benzille, mikä kertoo tuotteen ja tuotannon korkeista laatuvaatimuksista. ”Ingwi 33 on suunniteltu vaativien saksalaisasiakkaiden käyttöön, joten se ei suinkaan ole markkinoiden edullisin tuote. Auton korirakenne on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja sisätiloissa on lukuisia matkustusmukavuutta kasvattavia yksityiskohtia, kuten Vogelin valmistamat istuimet”, valottaa Vainio uutuustuotteen ominaisuuksia, joihin kuuluu myös patteri- ja kattolämmitys. Ensi kevään aikana Suomeen saapuvan uutuustuotteen pituus on 8,35 metriä korkeuden asettuessa 3,2 metrin tienoille. Jari Mäen mukaan ingwi 33 asettuu kooltaan Bussikeskuksen tuotevalikoimaan kuuluvien Altas-bussien yläpuolelle. 11/2013 www.ammattiautot.fi 45 Bussikeskus 1113aa.indd 45 8.11.2013 13.26
Koeajo Henkilökuljetusta helpoimmillaan Citroën Jumpy Multispace Diesel 1 + 8 automaatti Citroën Jumpy Multispace tarjoaa mainion ratkaisun, kun tarvitaan tilaa henkilökuljetuksiin sekä muuntautumiskykyä materiaalien kuljettamiseen. Kattava vakiovarustelu, ajomukavuus, automaattivaihteistomahdollisuus, voimakas moottori sekä edullinen hankintahinta tekevät Multispacesta todella varteenotettavan vaihtoehdon monipuolisuutta ja muunneltavuutta vaativalle asiakkaalle. Tapani Palo C itroën Jumpy Multispace luokitellaan korityyppinsä mukaan tila-autoksi, mikä onkin tälle ajoneuvolle vallan sopiva määritelmä. Multispaceen mahtuu kuljettajan lisäksi kahdeksan matkustajaa, joille on tarjota miellyttävän tilavat ja mukavat olosuhteet. Ohjaamon keskipaikka on tietenkin jo perinteisesti hieman haasteellisempi paikka, joten siihen ei ainakaan kaikista isokokoisinta matkustajaa kannata laittaa. Kaikille muille Multispacen matkustajille tilaa on runsaasti ja istuimien sopivan jämäkkyyden ansiosta matkanteko on miellyttävää ja rentoa. Tilaa nopeasti ja helposti Multispacen istuinrivien älykkään sijoittelun ansiosta tavaratilaa jää taakse runsaasti, vaikka kaikki istuinpaikat olisivat käytössä. Pinoamalla saadaan kyytiin mahtumaan runsaasti matkalaukkuja ja istuimien alle jää myös runsaasti tilaa, jonne voidaan sijoittaa pidempää tavaraa. Lisätilaa tarvittaessa voidaan istuimet taittaa kasaan tai ottaa kokonaan irti, mikä tapahtuu näppärästi ilman työkaluja. Mekanismi on helppokäyttöinen ja nopea eikä siinä amatöörikuljettajallakaan juuri aikaa tuhraannu. Tavara-auton ominaisuuksia tarvittaessa Multispace hoitaa hienosti vaadittavat tehtävät, sillä kaikki istuimet poistettaessa tavaratilan pituudeksi tulee 2560 mm ja tilavuuttakin saadaan yli viisi kuutiota. Lattialta löytyvät myös kunnolliset kiinnityspisteet, mikä takaa turvalliset tavarakuljetukset. Tietenkin on huomioitava, että henkilökuljetukseen suunnitellun ajoneuvon tavaratilan seinät ja lattia ovat hieman herkempiä kuin perinteisen remonttimiehen pakettiautossa, mutta järkevällä käytöllä Multispace säilyy varmasti edustuskunnossa myös tavarankuljetusten jälkeen. Virtaviivaista käytännöllisyyttä Citroën Jumpy Multispace edustaa muotoilultaan ranskalaista eleganssia ja jo auton aerodynaaminen olemus kertoo ajomukavuuden tasosta. Leveä, ajovaloihin saakka ulottuva etusäleikkö Citroënin uudella logolla kertoo nykyaikaisuudesta ja loivasti kaareutuva iso tuulilasi on sekä tyylikäs että käytännöllinen. Positiivinen vaikutelma jatkuu ohjaamoon siirryttäessä, sillä kuljettajan istuin on muotoilultaan miellyttävä ja sen säätömahdollisuudet tarjoavat ajomukavuutta pitkillekin kuljettajille. Ohjauspyörä on säädettävissä sekä korkeus- että syvyyssuunnissa, mikä takaa hyvän käsien asennon sekä mittariston näkyvyyden. Mittaristo on selkeä ja ranskalaisautojen tuttuun tyyliin loogisesti sijoitetut hallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä eikä ohjekirjaan tarvitse esimerkiksi vakionopeudensäätimen kanssa turvautua. Käyttömukavuutta lisäävät myös sopivan matalalla sijaitseva vaihdekeppi sekä keskikonsolin yläosassa sijaitseva monitoiminäyttö, jonka seuraaminen sujuu turvallisesti ajonkin aikana. Myös takaosan matkustajien viihtyvyyteen on kiinnitetty huomiota ja heiltä varten on esimerkiksi erillinen lämmitys- ja ilmastointilaite, jonka säätimet sijaitsevat käytännöllisesti kattopaneelissa. Varustelulla turvallisuutta ja mukavuutta Jumpy Multispace on edullisesta hankintahinnastaan huolimatta varusteltu erittäin monipuolisesti jo vakiomallina. Mukaan pakettiin kuuluvat esimerkiksi ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, kuljettajan turvatyyny, käynnistyksenesto, sähköpeilit ja -ikkunat, automaattitoiminen webasto, ilmastointi sekä ohjaamoon että matkustamoon, kauko-ohjattava keskuslukitus ja cd-soitin. Lisävarusteiden avulla Multispacen saa täydennettyä hyvinkin yksilöllisesti ja omiin tarpeisiin soveltuvaksi. Valittavissa on esimerkiksi liukuovi myös vasemmalle puolelle, automaatti-ilmastointi, peruutustutka, vakionopeudensäädin, murtohälytin sekä tummennetut ikkunat. Myös varustelupaketeissa huomio kiinnittyy kohtuullisen maltilliseen hinnoitteluun, mikä mahdollistaa tavallista runsaamman viimeistelyn. Voimaa ja sulavuutta Citroënilla on Multispacea suunniteltaessa selvästi päätetty, että myös moottorin puolesta auto täyttää vaativatkin odotukset. Voimanlähteenä automaattiversiossa toimiikin kaksilitrainen HDi-moottori, jonka on tehokkuudestaan huolimatta polttoainetaloudellinen ja ympäristöystävällinen. Keskikulutus automaattiversiossa on 7,6 litraa/100 km ja CO2-päästöt 199 g/km (manuaalissa 6,6 l ja 172 g). Itse koeajossa Multispace vastaa odotuksiin mukavasti ja matkanteko on rentouttavaa vaikeimmissakin olosuhteissa. Multispacen kokonaismassa on noin 2800 kiloa ja 163 hevosvoimaa kuljettaa tila-autoa todella reippaasti. Nopeatempoisessa kaupunkiliikenteessä autolla ei kuormattunakaan tarvitse pelätä jalkoihin jäämistä ja moottoritienopeuksissa meno on todella pehmeää ja tasaista. Vakionopeudensäädin onkin hyödyllinen varuste, sillä ajomukavuudesta johtuen tahtoo nopeus huomaamatta nousta liian korkeaksi varsinkin talvirajoitusten aikana. Vääntöäkin Multispacessa on aivan riittävästi momentin ollessa 340 Nm. Kuusipykäläisen automaattivaihteiston toiminta miellyttää pehmeydellään ja sulavuudellaan, mutta samalla on mukava tietää, että nopealla kaasupolkimen painalluksella auto lähtee tarvittaessa myös todella reippaasti vauhtiin. Etupään MacPherson-jousitus yhdistettynä takaosan puolijäykkään taka-akseliin ja kierrejousiin aikaansaa toimivan kokonaisuuden ja tuntuma tienpintaan säilyy vaikeissakin olosuhteissa. Tuuletetut levyjarrut edessä ja levyjarrut takana takaavat riittävän pysähtymisnopeuden ja lisäturvaa antaa vakiovarustukseen kuuluva hätäjarrutehostin. Myös matkustamon puolella 46 www.ammattiautot.fi 11/2013 Multispace 1113.indd 46 7.11.2013 15.21
Koeajo Suomen Vaunuosa Oy Asentajantie 8, 01800 Klaukkala p. 010 423 8460 Matkailuautojen jousitukset ja lisätarvikeasennukset ammattitaidolla! Katso tarjouksemme uudistuneilta nettisivuiltamme: viihdyttiin hyvin ja esimerkiksi käännettävien keski-istuimien selkänojien tarjoamat mukitelineet ja kirjoitusalustat saivat runsaasti kiitosta kriittiseltä, jalkapallon juniorijoukkueesta koostuvalta matkustajajoukolta. Ilmastointi on helppokäyttöinen ja sen teho riittää mainiosti matkustamon tarpeisiin. Myös äänieristys on kunnossa sekä moottoritilan että rengasmelun kohdalta ja ajoneuvossa keskustelu onnistuu hyvin turhia huutamatta. Mielenkiintoinen vaihtoehto Hinnaltaan automaattivaihteinen Jumpy Multispace sijoittuu noin 50 000 euron nurkille, mikä tekee siitä harkinnan arvoisen ratkaisun www.suomenvaunuosa.fi varsinkin muihin automaattiversioihin verrattuna. Manuaalimallien hinnat liikkuvat noin viitisen tuhatta alempana moottorin teholuokasta riippuen. Toimiva kokonaisuus ja hyvä varustelutaso yhdistettynä Citroënin verkoston luotettaviin huoltoja varaosapalveluihin tekevät Multispacesta potentiaalisen vaihtoehdon useisiin kuljetustarpeisiin. Suomessa auto on ollut erityisesti taksiautoilijoiden suosiossa, mutta se soveltuu loistavasti vaikkapa hoitokodeille tai muille runsaasti kuljetuskapasiteettia vaativille. ² LVWXPLVHQ LKDQXXV ² Miellyttävämpään ajoon! Recaro Ergomed-mallit sivutörmäyssuojalla. Pitkäään istuumiseen! Reecaro Guard 244/7 Työtuoli VERKOSSA www.citroen.fi ZZZ ED\HUPDQQ IL Onnistuneen tilankäytön ansiosta takaosaan jää runsaasti tilaa matkatavaroille, vaikka kaikki penkkirivit ovat käytössä. Lisätilaa tarvittaessa voi istuimia irrottaa tarpeen mukaan ja koko prosessi sujuu näppärästi yhdeltä henkilöltä eikä työkaluja tehtävässä tarvita. Matkustamon keski-istuimet taittamalla saa esiin mukavan tilan juomamukeille, -pulloille sekä vaikka lukemisille. risto.virtala@bayermann.? Citroën Jumpy Multispace Diesel 1 + 8 automaatti Matkustamon ilmastointia ohjataan kattopaneelissa sijaitsevien säätimien kautta ja käytössä ilmastointilaite vakuutti tehokkuudellaan. Sulavat kylkilinjat ja kaareva iso tuulilasi antavat Multispacelle ajatonta tyylikkyyttä. Monipuolinen ajoneuvo soveltuu mainiosti niin taksikäyttöön kuin vaikkapa hoitokotien kuljetustarpeisiin. Sylinteriluku: Iskutilavuus: Teho: Vääntömomentti: Huoltoväli: Päästönormi: 4 1997 cm3 120 kW (163 hv) 340 Nm (2000 r/min) 20 000 km Euro 5 Vaihteisto: Kääntöympyrän halkaisija: Omamassa: Perävaunumassa jarruin: Keskikulutus: CO2-päästöt: Akseliväli: Kokonaispituus: Kokonaisleveys peileillä: Kokonaiskorkeus: Tavaratilan pituus ilman istuimia: Sisäleveys: Hinta: Automaatti AM6 12,59 m 2047 kg 2000 kg 7,6 l/100 km 199 g/km 3122 mm 5135 mm 2194 mm 1942 mm 2560 mm 1600 mm 50 864 (sis. autovero) 11/2013 www.ammattiautot.fi 47 Multispace 1113.indd 47 7.11.2013 15.21
Pikkubussit/taksit Standardoituja, mutta monipuolisia ratkaisuja Tanskalaisyhteistyön aloittanut VBI Vehico Oy tuo suomalaiseen henkilöliikenteeseen uusia standardoituja ratkaisuja. Peruslähtökohtana on vankan suosion käyttäjien parissa saavuttanut Mercedes-Benz Sprinter. Ari Perttilä S uomalaisessa henkilöliikenteessä hyödynnetään aiempaa useammin täysikokoisen linja-auton sijaan pienikokoista ja monikäyttöistä kalustoa. Kysynnän kasvaessa myös tarjonnan määrä yhdessä vaihtoehtojen kirjon kanssa on lisääntynyt. VBI Vehico Oy kasvattaa tarjontaa standardoiduilla, mutta monipuolisesti varustettavilla, omassa tehtaassa rakennettavilla pikkubusseilla. VBI:n pikkubussivalikoima nojautuu käyttäjien suosiota nauttivaan Mercedes-Benz Sprinteriin ja sen kahteen koripituuteen. Lyhyemmässä koriversiossa on lähtökohtana kolmen tonnin painoluokkaan asettuva Sprinter 316, pidemmässä vaihtoehdossa lähtökohtana on aina viisitonninen 516. VBI Vehicon Risto Kivisen mukaan varustelu muutoksineen tehdään aina Mercedes-Benzin ohjeiden mukaan, jolloin esimerkiksi kori rakenteeseen ei tehdä minkäänlaisia muutoksia tai reikiä. Tämän ansiosta valmistajan myöntämä tehdastakuu säilyy voimassa. ”Suomi on Mercedes-Benz Sprinterin luvattu maa, mutta valitettavasti kotimaisen työn hinta ohjaa asiakkaat etsimään vaihtoehtoisia, monesti edullisempia ja pelkistetympiä ratkaisuja”, summaa Kivinen uuden tuotteen mahdollisuuksista murroskautta elävässä Suomessa. Kivisen mukaan kentällä on nyt huomattavan paljon epätietoisuutta ja asiakkaiden parissa punnitaankin nyt erilaisia vaihtoehtoja liiketoiminnan tulevaisuuden osalta. Helppoutta jälkimarkkinointiin Tanskalainen, mutta Puolassa tuotteita valmistava VBI on halunnut tuoda markkinoille valmistusprosessiltaan, käytöltään ja eritoten jälkimarkkinoinnin kannalta yksinkertaisen konseptin, joka täyttäisi samalla monen käyttäjän tarpeet. Usean vuoden kehitystyön tuloksena on syntynyt konsepti, jossa hyödynnetään aina samaa, pitkittäisillä istuinkiskoilla varustettua lattiarakennetta, jonka ominaisuuksiin voi kuulua myös vesikiertoinen lattialämmitys. Lämmityksessä hyödynnetään myös kahta patteria sekä lisävarusteena saatavaa kattoilmastointiin liitettä- VBI tekee muutostyöt auton korirakenteeseen koskematta, jotta valmistajan myöntämä tehdastakuu pysyy voimassa. Tämän vuoksi invanostimen käyttönapit on integroitu siististi takavalokoteloon. Tanskassa hyödynnetään lähes poikkeuksetta auton ulkopuolisia inva nostimia, joiden eduksi Risto Kivinen mainitsee hyvät nostoarvot sekä matkustamon äänettömyyden yhdessä tilankäytön optimoinnin kanssa. Suomeen toimitettavissa VBI:n pikkubusseissa on aina muun muassa tuplaikkunat, lattia- ja patterilämmitys sekä kolmipisteturvavöin varustetut pikalukittavat istuimet. Valinnaisvarusteiden joukosta löytyy muun muassa hattuhylly ja invanostin. vää lämmitystä. Lattiakiskojen ja useimmiten käytettävien yksittäisistuimien ansiosta matkustamo taipuu vaivatta monen asiakkaan tarpeisiin. Yksittäisistuimet ovat myös helposti irrotettavissa esimerkiksi pyörätuolipaikkojen aikaansaamiseksi. Kivisen mukaan VBI:n tuotevalikoimaan kuuluu myös tuplapenkkejä sellaisia toivoville. Standardilattian ohella standardoituja ratkaisuja hyödynnetään myös muun muassa eristyksissä, seinä- ja kattoverhoiluissa sekä ilmanvaihtoon liittyvissä kattokanavissa ja ikkunoissa. ”Rakenteet ovat lähtökohtaisesti samanlaisia kaikissa autoissa, jolloin yksilöllisyys syntyy paljolti verhoilumateriaalien avulla”, kertoo Kivinen muistuttaen konseptin eduista jälkimarkkinoinnin kannalta. ”Standardoinnin ansiosta autoon löytyy aina tarvittavat varaosat pitkälle tulevaisuuteen”, muistuttaa Kivinen, jonka mukaan koriin liittyviä osia ja komponentteja varastoidaan jatkossa myös Suomessa. 48 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-AA11-13-pj.indd 8 11.11.2013 13.29
Pikkubussit/taksit koulubussista esimerkiksi invakuljetuksiin. Pyörätuolimatkustajia varten kaikki VBI:n bussit varustetaan aina pyörätuolien turvallisen kiinnittämisen mahdollistavilla kiskoilla. VBI valmistaa Puolan tehtaallaan vuosittain 150–200 MercedesBenz Sprinter -pohjaista pikkubussia, joiden päämarkkina-alueen ovat perinteisesti muodostaneet Tanska, Ruotsi ja Norja yhdessä kotimarkkina Puolan kanssa. Kivisen mukaan tavoitteena on nostaa Suomi osaksi päämarkkina-aluetta. ”Kuluneen syksyn aikana olemme toimittaneet asiakkaille jo muutamia 16 –19-paikkaisia busseja ja ainakin ensituntuman perusteella asiakkaat ovat olleet kiinnostuneita myös tarjoamistamme 1+8 ja 1+9 -vaihtoehdoista”, kiittelee Kivinen. VBI:n valikoimaan kuuluu myös seinälle käännettävillä istuimilla varustettuja vaihtoehtoja. Osaksi päämarkkina-aluetta Risto Kivisen mukaan VBI:n valitsema toimintamalli auttaa myös tuotteiden toimitusaikojen lyhentämisessä. ”Verhoilujen perusvärejä ja kuoseja hyödyntäen läpimenoaika tehtaalla saadaan puristettua jopa neljään viikkoon”, kertoo Kivinen, jonka mukaan standardiautoja on varsin vaivatonta muokata myös myöhemmin esimerkiksi ajotehtävien muut- tuessa. Alkusyksystä Suomessa poikkesi myös tehtaan esittelyauto, jonka varustelu täytti lähinnä kunnallisissa kuljetuksissa tai koulukyydeissä vaadittavan tason. Pidempään koriin toteutetussa ratkaisussa hyödynnettiin kiskoin varustettua standardilattiaa, joihin kääntömahdollisuudella varustetut istuimet oli kiinnitetty pultein. Käännettävien istuimien ansiosta matkustamo mukautuu nopeasti Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan! Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.fi/webasto Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi 11/2013 www.ammattiautot.fi 49 uutiset-AA11-13-pj.indd 9 11.11.2013 13.29
Pikkubussit/taksit Moneksi taipuva Auto-Cuby Suomalaisessa henkilöliikenteessä käytettävän ajoneuvokaluston kirjo niin koon kuin valmistajienkin osalta kasvaa alati. Mäntsälän ympäristössä toimiva Liikenne Lampola Oy päätyi kasvattamaan ajoneuvokalustoaan Puolassa valmistetulla 23-paikkaisella pikkubussilla. Ari Perttilä L iikenne Lampola Oy:n tunnusmerkkinä olevan punaisen ajoneuvokaluston määrä on kasvanut määrätietoisen tasaisesti yrityksen toiminnan aikana. Jyrki Lampolan luotsaamassa yritysryppäässä hoidetaan henkilökuljetuksia tällä hetkellä seitsemän ajoneuvon voimalla. Perinteisten taksien ohella laivastoon kuuluu myös kahdeksan matkustajapaikkaa tarjoavia pikkubusseja sekä 16-23 paikkaa tarjoavia vaihtoehtoja. Syyskuun alussa laivastoon liitettiin puolalaisen Auto-Cubyn valmistama 23-paikkainen turistiluokan ajokki, joka monipuolisuutensa ansiosta soveltuu niin linjaliikenteeseen, koululaisajoon kuin tilausajoonkin. ”Halusimme varustetasoltaan ja ilmeeltään korkeatasoisen tilausajobussin, joka soveltuisi ominaisuuksiltaan myös muihin ajotehtäviimme. Lopulta valinta kohdistui Auto-Cubyn tuotteeseen paljolti kilpailukykyisen hinnoittelun ja reilujen matkatavaratilojen vuoksi”, kertoo Jyrki Lampola valintaan johtaneista seikoista. ”Tämän kokoluokan ajoneuvoissa matkatavaratilasta on aina puu- Kuljettaja Tomi Rynön mukaan auton varustetaso ja viimeistely yhdessä matkustamon äänettömyyden kanssa ovat olleet myönteisiä ominaisuuksia. ”Tilausajokäyttöä ajatellen autossa on koripituuteen nähden yksi penkkirivi liikaa”, toteaa Rynö ajokistaan. Liikenne Lampola Oy päätyi ajoneuvovalinnassaan Auto-Cubyn varustelemaan Mercedes-Benz Sprinteriin. Jyrki Lampolan mukaan kilpailukykyinen hinnoittelu yhdessä helmalaatikoiden kanssa vaikuttivat myönteisellä tavalla kaupan syntymiseen. tetta, joten Auto-Cubyn tarjoamat helmaluukut helpottavat omalta osaltaan tätä tilannetta tilausajokäytössä”, jatkaa puolalaisajokilla vakituiseen ajava Tomi Rynö. Äänettömyyttä ja korkeaa varustetasoa Lampolan Mercedes-Benz Sprinteriä on jatkettu tehtaalla 40 sentillä matkustuskapasiteetin kasvattamiseksi. Seitsemään penkkiriviin asennetut nahkaistuimet tarjoavat mukavaa matkaa koululaisille, mutta täysikokoisten matkustajien kohdalla istuinväli saisi Rynön mukaan olla nykyistä pidempi. ”Suunnitelmissa onkin nostaa yksi penkkirivi pois jalkatilan kasvattamiseksi”, valottaa Lampola, jonka mukaan asiakkaat kiittelevät eritoten istuimissa olevaa sivuttaisiirtomahdollisuutta. ”Ja tässä autossa siirtomahdollisuus on molemmin puolin käytävää”, Matkustamossa käytetyt verhoilumateriaalit antavat laadukkaan vaikutelman. Kuljettajien mukaan materiaalit ovat myös puhtaanapidon kannalta vaivattomia, mikä on selvä etu varsinkin koululaiskuljetuksissa. muistuttaa Rynö, jonka mukaan auto on osoittautunut erittäin hiljaiseksi niin kuljettajan työpisteen kuin mat- Auto-Cubyn helmalaatikoiden ansiosta auton matkatavaratilat vastaavat tavanomaista paremmin muun muassa risteilymatkustajien tarpeisiin. kustamonkin osalta. Kuljettajien ennakkoluulot ulkomailla varusteltua autoa kohtaan karisivat heti ensikilometreillä, sillä työjälki ja laatu ovat kumpikin erittäin korkealla tasolla. ”Äänettömyys ulottuu myös kaikkiin korirakenteisiin ja varusteisiin, joista ei kitinöitä kantaudu. Kyllä tätä autoa kehtaa esitellä asiakkaille”, kehaisee Rynö esitellessään ajokin LED-valaistusta, joka pitää sisällään kaikki sateenkaaren sävyt. Matkustamoon on siten helppo luoda asiakkaiden toivoma tunnelma. Turistiliikenteen ehdoilla rakennetun auton varustukseen kuuluu myös muun muassa penkkirivikohtainen kattokanavailmastointi ja DVDsoittimella varustettu digitelevisio, joka toimii varsin mainiosti myös ajettaessa. Kokemusten perusteella tosin lähinnä päätieverkostolla. 50 www.ammattiautot.fi 11/2013 Teema 11 ja.indd 50 11.11.2013 12.33
HRM-Management11-13.indd 1 6.11.2013 8.43
Pikkubussit/taksit Lecticalta uutuus esteettömien taksien luokkaan Ford Lectica Custom Bonus Jatkuvasti merkitystään kasvattava esteettömien taksien luokka sai keväällä uuden mielenkiintoisen tulokkaan, kun Suomen vanhin ajoneuvoverhoilija Hakalan Verhoomo Oy toi markkinoille uuden Ford Lectica Custom Bonus -mallin. Lectica Bonus on vastaus monen autoilijan toiveeseen saada Fordin tehdasvarusteinen Tourneo-bussi ammattikäyttöön kilpailukykyisellä hinnalla. Tapani Palo T ourneo Custom on Fordin edustusluokan henkilökuljetusväline, jonka moni autoilija näkisi mielellään omassa autokalustossaan. Tähän saakka Tourneon hieman arvokkaampi hankintahinta on rajoittanut auton taksimyyntimääriä, mutta nyt Lectica toi markkinoille upeasti varustellun, mutta samalla edullisesti hinnoitellun version. Lectica Custom Bonus yhdistää kaikki Tourneon parhaat puolet Lectican ammattitaidon kautta toimivaksi ja monipuoliseksi kokonaisuudeksi, jolla hoituvat sekä esteettömät kuljetukset, 1+ 8 henkilön taksimatkat että koululaiskyydit. Monipuolisuutensa ansiosta Lectica Bonus soveltuu erinomaisesti myös esteettömäksi taksiksi. Invanostin, ramppi ja kiinnityssarjat ovat asiakkaan vapaasti valittavissa. Käytännön toimivuutta Lectica Custom Bonuksen edullinen hankintahinta perustuu konseptiin, jossa käytetään hyväksi Tourneon omaa perusrakennetta ja esimerkiksi matkustamon seinät ja katto jäävät ennalleen. Tämän jälkeen Bonus varustellaan Lectican yksilölliseen tyyliin monikäyttöiseksi ja toimintavarmaksi kokonaisuudeksi. Matkustamoon asennetaan kuusi Lectican korkealuokkaista istuinta, joista toisen ja kolmannen rivin istuimet ovat sivulle käännettäviä. Näin saadaan tarvittava tila pyörätuolille tai paareille. Istuinten kääntömekanismi on Lectican omaa suunnittelua ja sen toimivuus, kestävyys sekä helppokäyttöisyys on varmistettu käytännön testeissä alan ammattilaisten toimesta. Esteettömäksi taksiksi rekisteröiminen vaatii tietenkin joko rampin tai invanostimen sekä niihin liittyvien kiinnityssarjojen asentamista ja Lecticalla onkin tarjota asiakkaalle runsaasti eri vaihtoehtoja kriteerien täyttämiseen. Invavarustusten asentamisen jälkeen asiakas saakin käyttöönsä ajoneuvon, joka muuntautuu nopeasti pikkubussista täysiveriseksi esteettömäksi taksiautoksi. Lectican tuttuun tyyliin ajoneuvoa voi tietenkin muokata omien mieltymysten mukaan käytännöllisyyden ja ulkonäön parantamiseksi ja tarjolla on esimerkiksi liukuovenaukaisumekanismi sekä kylkiputket. Hinnaltaan Lectica Custom Bonus on kilpailukykyinen, sillä auton kokonaishinta esteettömänä taksina on arvonlisäveroineen noin 54 500 euroa, kun asiakkaan vanhasta autosta siirretään ramppi/nostin. Muutoksissa mukana Hakalan Verhoomon myyntijohtaja Katri Hakala kertoo Lecticalla olevan hyvän vaihteen päällä ja uusia tuotteita on odotettavissa myös jatkossa. Lectican keskittyminen Fordin hyötyajoneuvoihin on edelleen toimiva ratkaisu ja tämä tuo tullessaan paljon uutta Fordin uudistaessa ko- Ford Tourneo Customista rakennettu Hakalan Verhoomon Lectica Custom Bonus saapui markkinoille keväällä ja sen myynti on lähtenyt mainiosti käyntiin. 52 www.ammattiautot.fi 11/2013 Teema 11 ja.indd 52 11.11.2013 12.36
Pikkubussit/taksit METSÄ-, KAIVOS- JA TYÖKONEET • PAKETTI- JA MATKAILUAUTOT • KUORMA- JA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Jopa 4 kameran llennus yhtäaikainen ta tille! or ik st SD-mui Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Custom Bonuksen matkustamon toisen ja kolmannen penkkirivin istuimet saa käännettyä näppärästi sivulle yhden jalanpainalluksen ja kädenliikkeen avulla. Mekanismi on todettu toimivaksi ja kestäväksi käytännön jokapäiväisissä työtehtävissä. ko hyötyajoneuvomallistonsa kahden vuoden aikana. Tämä tarjoaa Lecticalle haasteen ja samalla loistavan mahdollisuuden kehittää tuotteitaan toimivassa yhteistyössä autotehtaan kanssa. Katri Hakala kiitteleekin vuo- Lectica Customilla sujuvat vaivatta myös paarikuljetukset. laasti yhteistyön toimivuutta Fordin maahantuonnin kanssa, sillä esimerkiksi uutuusmallien saatavuus suunnittelu- ja testaustoimintaan on ollut todella joustavaa ja nopeaa. Alan trendeinä Hakala näkee hieman kevyempien muutostöiden osuuden lisääntymisen. ”Muutoksien kautta saadaan investoinnille lisäarvoa ja samalla myös ajoneuvon jälleenmyyntiarvo nousee ja myynti helpottuu. Tuotteiden tulee myös olla Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi Bonuksen matkustamon uudet Lectica-istuimet ovat saaneet alan ammattilaisilta runsaasti kiitosta sekä matkustusmukavuutensa että kestävyytensä ansiosta. entistä paremmin räätälöitävissä, sillä moni haluaa ajoneuvon soveltuvan yhä paremmin juuri omiin työtehtäviin ja samalla oma yksilöllinen tyyli saa myös näkyä”, kertoo Hakala. Tänä vuonna Hakalan Verhoomo valmistaa yli sata Lectica-ajoneuvoa ja ensi vuodesta odotetaan todella vauhdikasta, sillä tulossa ovat esimerkiksi uusi Transit invataksiversiona sekä matkailuautona, Customin korkea malli inva-autona sekä uusi Connect mahdollisesti matalalattiaversiona. Katri Hakala lupaa myös suosittujen Lectica-kiertueiden jatkuvan, sillä niiden ansiosta asiakkailla on helppo mahdollisuus tutustua Lectica-ajoneuvoihin omilla paikkakunnillaan tuttujen autoliikkeen myyjien tai Lectican asiantuntijoiden opastuksella. verkossa www.lectica.com 11/2013 www.ammattiautot.fi 53 Teema 11 ja.indd 53 11.11.2013 12.36
Pikkubussit/taksit Seinäjoella sijaitsevalla Auto-Way:lla on aina tarjota lähes kymmenen uuden linja-auton valikoima. Autometin, Unvin ja Bus Starin tuoteperheet täydentävät toisiaan erinomaisesti. Raikkaita tuulia linja-autoalalle Auto-Way nostaa palvelun uudelle tasolle Seinäjoella toimiva Auto-Way on varmasti tuttu nimi kaikille linjaautoalalla toimiville yli kymmenen vuoden ajalta. Liike on aina tunnettu hyvästä palvelustaan sekä kattavasta valikoimastaan ja viime vuonna yrityksen ostaneet Sami Niemistö ja Pekka Purtanen ovat tuoneet mukanaan omia, toimiviksi havaittuja palvelukonseptejaan. vat nopeasti joka puolelle Suomea. Tämä on näkynyt myös myynnissä, sillä Auto-Wayn linja-autoja on käytössä liikennöitsijöillä Sallasta Hankoon. Tapani Palo S ami Niemistö ja Pekka Purtanen ovat kokeneita myyntialan miehiä, joille molemmille myös autotekniikka on hyvin tuttu ala. Viime vuonna miehille tarjoutui tilaisuus siirtyä linja-autokaupan puolelle ja kun kumpaakin miestä kiinnosti b-tob-kaupan puolelle siirtyminen, syntyi kauppa Auto-Wayn ostamisesta suhteellisen nopeasti. Miehillä oli tiedossa Auto-Wayn hyvä maine alalla sekä merkittävät edustussopimukset, mikä osaltaan helpotti kaupan syntymistä. Miehet ovat omistautuneita asialleen ja yritystä pyöritetään kahden miehen voimin kelloon katsomatta. Periaatteessa Purtanen on enemmän tekniikan ja jälkimarkkinoinnin asiantuntija ja Sami kovan luokan myyntimies, mutta käytäntö on osoittanut, että kummankin on osattava kaikkia mahdollisia autoliikkeen pyörittämiseen vaadittavia töitä. Miehet ovatkin selvästi valmiita haastamaan sekä uudistamaan alan vanhoja toimintatapoja ja tarjoa- Auto-Wayn Pekka Purtanen ja Sami Niemistö tuovat uutta virtaa linjaautoalalle. Yksilöllisen ja asiantuntevan palvelun kautta Auto-Wayn asiakkaille löydetään heille parhaiten sopivat ajoneuvoratkaisut sekä niihin liittyvät kokonaispalvelut. maan uudentyyppisiä, dynaamisia ratkaisumalleja. Henkilökohtainen palvelu Niemistö ja Purtanen tietävät, että linja-autopuolen asiakkaat ovat asiantuntevia sekä vaativia ja myös palvelun pitää toimia yksilöllisesti. Tämä sopii Seinäjoen miesten palvelufilosofiaan mainiosti, sillä miehet arvostavat myös suoraa ja rehellistä asiakaspalautetta. ”Asiakaspalaute on meille kullanarvoista ja pienimmätkin kehitysehdotukset otetaan varmasti huomioon. Toimimme joustavalla konseptilla ja olemme valmiita muuttamaan toimintatapoja tarvittaessa nopeassakin aikataulussa. Bussialan ihmiset ovat onneksi yleensä kohtuullisen suorasanaisia ja mahdolliset ongelmat saadaan selvitettyä saman tien, eivätkä ne jää kummittelemaan taustalle”, korostavat Purtanen ja Niemistö. Varaosapalvelun nopeus sekä huoltotoimintojen luotettavuus ovatkin parhaita takuita asiakkaiden tyytyväisyyteen ja myyntitilojen yhteydessä sijaitsevissa huoltotiloissa saadaan suurin osa perustöistä suoritettua nopealla aikataululla. Seinäjoen keskeinen maantieteellinen sijainti auttaa palveluissa ja yhteydet toimi- Kunnia-asiana kattava valikoima Auto-Wayllä tiedetään, että linja-autoa ostettaessa asiakkaalla on yleensä hyvin tarkoin tiedossa hankittavan ajoneuvon yksityiskohtaiset ominaisuudet. Istumapaikkaluku, kokoluokka, monikäyttöisyyden tarve, varustelutaso ja muut yksityiskohdat rajaavat tarkoin valittavan autotyypin. Tästä syystä Auto-Wayllä on aina tarjolla runsas määrä sekä uusia että käytettyjä linja-autoja hyvinkin monipuolisiin käyttötarkoituksiin suoraan pihasta ilman pitkäkestoisia tilausaikoja. Tälläkin hetkellä Seinäjoella lähes kymmenen uutta linja-autoa ja saman verran hyväkuntoisia käytettyjä yksilöitä. Painopiste autovalikoimassa on 19-22-paikkaisissa koululaisajoon soveltuvissa ajoneuvoissa, mutta valinnanvaraa löytyy kymmenpaikkaisista aina yli 50 istuinpaikan linja-autoihin saakka. Oman vaihdokkinsa menekkiä ei Seinäjoella tarvitse myöskään murehtia, sillä Purtanen ja Niemistö lupaavat vaihdossa käyvän melkein minkä vaan moottorikäyttöisen ajoneuvon. Edustava Automet Auto-Way maahantuo Suomeen laadukkaita Puolassa valmistettavia Autometin moniin eri asiakastarpeisiin soveltuvia linja-autoja. Purtanen ja Niemistö kertovat Autometiä ja heitä yhdistävän samanlaiset korkeaan pal- 54 www.ammattiautot.fi 11/2013 Teema 11 ja.indd 54 11.11.2013 12.32
Pikkubussit/taksit Auto-Wayn käytettyjen autojen tarjonta alkaa pikkubusseista, mutta tarvittaessa saadaan heti ajoon vaikka yli 50-paikkaisia turistibusseja, kuten kuvan Scania Irizar. velutasoon ja asiakastyytyväisyyteen vievät periaatteet. Automet valmistaa itse yli 85 prosenttia sisustuksessa tarvittavista osista, mikä näkyy erittäin nopeana varaosien toimituksena ja niiden varmana saatavuutena. Autometin toiminta on kokonaisuutena miellyttänyt Auto-Wayn miehiä ja mikä tärkeintä, myös suomalaisia linja-autoilijoita. Autometin tuotteet ovatkin saaneet kiitosta kestävyytensä, käytännöllisyytensä sekä monipuolisuutensa ansiosta. ”Autometillä palvelu toimii yhdellä puhelinsoitolla ja asiakkaan toivomukset otetaan huomioon hyvin tarkoin. Tästä hyvänä esimerkkinä ovat vuoden vaihteessa valikoimaan tulevat matalalattiaratkaisut. Samoin Suomen haastavat olosuhteet osataan ottaa huomioon ja mitään ongelmia ei pääse kovimmillakaan pakkasilla syntymään. Sekä Autometillä että meillä onkin tavoitteena pitkäaikaisten ja luottamuksellisten asiakassuhteiden syntyminen ja ylläpitäminen”, kiittelevät Purtanen ja Niemistö. Myös Autometin alustavalikoima tarjoaa jokaiselle jotakin, sillä valittavissa on joko Mercedes-Benzin, Volkswagenin tai Ivecon laadukkaat ratkaisut. Unvi ja Bus Star täydentävät valikoimaa Auto-Wayltä saa myös espanjalaista laatua ja luksusluokan Unvi-linja-autoilla onkin oma vankka asiakaskuntansa. ”Unvilla on tarjota niin Sprinterluokan VIP-busseja kuin kaksikerroksisia turistiautoja vaativaan makuun. Unvin markkina-asema tulee kasvamaan tulevaisuudessa”, miehet tiivistävät. Mielenkiintoinen uutuus on myös kotimainen Bus Star, jonka vuodenvaihteessa saapuvaa täysmatalaa Fiat-bussia miehet odottavat mielenkiinnolla. Lisäpalveluina varusteet sekä vuokrauspalvelut Asiakaspalautteen kautta Auto-Way on ottanut valikoimaansa myös alan varustepuolta ja tällä hetkellä edustuksessa ovat muun muassa Q’Straintin laadukkaat turvallisuustuotteet. Q’Straintin valikoimaan kuuluvat esimerkiksi pyörätuolien kiinnityssarjat, joista mielenkiintoisin uutuus on helppokäyttöinen Quantumkiinnitysmekanismi, jonka avulla pyö- Vaihtoautovalikoimassa ovat kaikki yleisimmät merkit edustettuina. Istuinratkaisuja ja varustelutasoja on joka lähtöön. Q’Straintin laadukkaat turvatuotteet täydentävät mainiosti AutoWayn muuta valikoimaa. Myös ajoneuvovarustelu, -vuokraus ja vaikkapa rengaspalvelut saa halutessaan samasta talosta. Lisää tilavuutta. Sorsan Vebus-kattokorotuksella valmistettava Ford Transit Custom -taksi on työkalu vailla vertaa. Kotimainen kattokorotus täyttää lain vaatimukset, mutta mahdollistaa ajamisen ahtaimmissakin kaupunginosissa. Nykyaikainen ja hillitty sisustus korostaa auton tilavuutta. Uuden auton sporttisia muotoja korostava kattomuotoilu on tyylikäs näky taksitolpalla. rätuolin käyttäjä voi itse lukita tuolin turvallisesti ajoneuvossa. Asiakkaiden toivomusten kautta Auto-Way toimittaa myös tarvittavat linjakilvet, invanostimet, lisävalot, peruutuskamerat ja vaikkapa rengaspaketit. ”Nämä toiminnot kuuluvat kokonaispalveluumme, jonka ansiosta asiakas saa yhdellä käynnillä mahdollisimman paljon. Näin hän voi keskittyä omiin oleellisiin työtehtäviinsä ja taloudellisesti järkeviin toimintoihin. Meiltä löytyy lisäksi ratkaisu asiakkaan tarvitessa tilapäisesti lisäkalustoa, sillä tarjoamme myös vuokrauspalvelu- sekä minileasing-ratkaisuja. Vuokraustarpeen tullessa ajankohtaiseksi kannattaa aina ottaa yhteyttä, sillä sopiva ratkaisu löydetään yhteistyössä varmuudella”, korostavat Niemistö ja Purtanen. Monikäyttöisyys kasvamassa Purtanen ja Niemistö näkevät ensi vuoden kaupallisen tilanteen haastavana, mutta samalla alan kehityksen kaikenkaikkiaan lupaavana. ”Linjaautojen kokoluokat tulevat luultavasti pysymään samoissa kuin ennenkin, sillä mitään merkittäviä lakiuudistuksia ei ole tiedossa. Merkittävimpänä muutoksena on autoilta vaadittavan monikäyttöisyyden lisääntyminen, sillä samalla ajoneuvolla täytyy usein pystyä hoitamaan niin koululaiskyydit kuin turisti- sekä inva-ajot. Monelle asiakkaalle on myös mukavuusvarustelun taso yhä tärkeämpää ja siihen ollaan valmiita panostamaan reippaasti”, päättävät Purtanen ja Niemistö. Sorsan halleissa verhoillaan, varustellaan ja asennetaan keskimäärin 3 000 hyötyajoneuvoa vuodessa. Hyvin suunniteltu ja toteutettu ajoneuvo tehostaa ja helpottaa työn tekemistä. Sorsa tekee ajoneuvoja yhden miehen yrityksistä kansainvälisiin pörssiyhtiöihin ja julkisen sektorin toimijoihin – yksityisautoilijoita unohtamatta. www.verhoomosorsa.fi verkossa www.auto-way.fi 11/2013 www.ammattiautot.fi 55 Teema 11 ja.indd 55 11.11.2013 12.32
Pikkubussit/taksit Länsilinjoille kolme uutta matalalattiaista Ducatoa Tamperelainen Länsilinjat Oy on hoitanut Ylöjärven kaupungin kaikille avointa palveluliikennettä vuodesta 2008 alkaen kahdella autolla. Viimeisen kilpailutuksen yhteydessä autojen määrä kasvoi yhdellä ja samoin myös vaatimukset. Lopputuloksena Länsilinjat hankki turkulaiselta Revid Oy:ltä kolme uutta hollantilaisen B-Style Businessin valmistamaa täysmatala lattiaista Fiat Ducatoa. Miika Nyrö Y löjärvellä ja sen ympäristössä palveluliikennettä hoitavat autot on nimetty siten, että auto numero yksi on Ylönen, auto kaksi Järvinen ja auto kolme Harjunen. Liikenne toimii pääsääntöisesti kutsuperiaatteella ovelta ovelle arkisin kello 8–16 välillä ja tilaukset tehdään suoraan autoihin yleensä edellisenä päivänä ja keskusta-alueella viimeistään tuntia paria ennen toivottua matkustamisajankohtaa. Palveluautojen asiakaskunta koostuu pääosin vanhuksista, koululaisista ja autottomista ihmisistä. Kompaktin kokoinen auto maaseutuolosuhteisiin Ylöjärven keskustan ja sitä ympäröivän maaseudun palveluliikenteeseen tarvittiin kompaktin kokoisia, matalalattiaisia autoja kahdella pyörätuolipaikalla. Ajoreiteillä on usein ahtaita kääntöpaikkoja ja talviaamuisin sivutiet saattavat aamuisin olla vielä auraamattakin, joten palvelubussi ei saa olla mitoiltaan ylisuuri ja sen on kuljettava huonoissakin keliolosuhteissa. Valintakriteerit täyttäviä autoja ei ollut liiaksi asti, joten tällä kertaa autojen toimittajaksi valittiin turkulainen Revid Oy, jonka omistaja Reijo Aaltonen on bussimyynnin pitkä aikainen konkari ja asiantuntija. 35.000,+alv Myydään Scania K94 Aut. -98 Carrus 302, 33+1 paikkaa aj. n. 800 tkm, vaihdelaatikko uusittu. Erittäin siisti! Lisätietoja 0400 561 458 Uuden palvelubussin vierellä kuljettaja Tuula Reiman, Ylöjärven kaupungin liikennesuunnittelija Jussi Teronen ja Länsilinjat Oy:n hallintojohtaja Kari Keinonen. Ducaton takaosassa on kymmenen matalaselkänojaista istuinta, joiden selkänojissa on leveät kahvat helpottamassa istuutumista ja ylösnousemista. Ducaton ohjaamo on tilava ja kuljettajan paikalta on helppo siirtyä suoraan matkustamoon palvelemaan asiakkaita. Kaikki hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla. Matalalattiaiset Fiat Ducatot Kaikki kolme autoa ovat hollantilaisen bussivalmistajan, B-Style Businessin etuvetoisen Fiat Ducaton alustalle valmistamia 14+1-paikkaisia täysmatalalla lattialla olevia palvelubusseja. B-Style Business on eri- koistunut asiakastarpeiden mukaan räätälöityjen bussien valmistukseen. Matalalattiaisten Ducato-bussien takaosassa on kymmenen kiinteää istuinta ja keskiosassa neljä klaffiistuinta. Lisäksi auton kyytiin on mahdollista ottaa kaksi pyörätuoli- asiakasta. Kaikissa istuimissa on lantiovyöt ja pyörätuoliasiakkaille tietenkin sidontakiskot lattiassa tuolin kiinnitykseen sekä kolmipistevyöt matkustajan turvaamiseksi. ”Päivittäin auton keskitilassa kulkevat myös matkustajien rollaattorit, keskimäärin kolme–neljä kappaletta kerralla, mutta parhaimmillaan on kyydissä ollut kahdeksankin rollaattoria”, kertoo palvelubussi ”Harjusen” kuljettaja Tuula Reiman. Kulkeminen Ducaton kyytiin ja pois tapahtuu oikealta puolella, keskellä autoa olevan sähkötoimisen, yksilehtisen 90 cm leveän BCE-oven kautta. Auton lattiakorkeus maasta on noin 27 cm, joten kyytiin on helppo nousta vaikkapa ostoskassien kanssa. Pyörätuoleja varten oven kohdalla on taittuva luiska. Kahden pyörätuolipaikan saamiseksi autoon on matkustamon ovi sijoitettu keskelle auton kylkeä. Lisäksi auton etuosan lattiaa on leikattu oikealta puolelta ja polttoainesäiliö on vaihdettu erimuotoiseksi, jolloin on saatu auton etu- ja keskiosaan riittävästi tilaa. Bussin istuimet ovat matalalla selkänojalla olevia ja selkänojan päällä on reilunkokoiset koko selkänojan levyiset kahvat, jotta istuutuminen ja ylösnousu sujuvat helposti. Toki matkustamossa on myös keltaiset pysty- ja vaakatukitangot. Bussin lämmitys on tehokas, se hoituu Webastolla ja kahdella vesikennopuhaltimella, joista toinen on edessä ja toinen takana. Lisäksi autossa ilmastointi helteisiä kesäkelejä varten. Muuta varustusta autoissa on muun muassa monipuoliset Mobitecin ICU 402 -linjakilvet. ”Muilta osin autot tulivat tehtaalta valmiina, ainoastaan rahastuslaitteet sekä Sensior-seurantajärjestelmät asennettiin Länsilinjat Huolto Oy:n korjaamolla”, tähdensi Länsilinjat Oy:n hallintojohtaja Kari Keinonen. Seurantajärjestelmät antavat tietoa autosta ja sen liikkeistä reaaliaikaisesti sekä työnjohdolle että kuljettajalle, muun muassa taloudellisesta ajotavasta. Länsilinjat Oy:ssä onkin tapana palkita parhaat kuljettajat vuosittain. Voimanlähteenä Ducatossa on tehokas 3,0-litrainen, 180-hevosvoimainen Euro 5 -moottori, jonka kulutus ensimmäisen ajoviikon aikana on ollut ajon luonteeseen nähden varsin kohtuullinen – hieman yli 10 litraa sadalla kilometrillä. Vaihteisto on kuusiportainen manuaalivaihteisto. VERKOSSA www.revid.fi www.lansilinjat.fi 56 www.ammattiautot.fi 11/2013 uutiset-AA11-13-pj.indd 14 11.11.2013 14.13
Fixten 11.indd 1 11.11.2013 11.27
Pikkubussit/taksit Ammattipätevyyden jatkokoulutukset laahaavat HR Management pitää taksien pyörät liikkeessä Iisalmelainen HR Management Finland Oy on vuosien mittaan kouluttanut jo tuhansia taksinkuljettajiksi peruskurssien kautta haluavia sekä ajoluvan voimassaoloaikaa jatkavia alan ammattilaisia. Koulutukselle onkin kovaa kysyntää, sillä ensi vuoden loppuun mennessä suoritettava taksinkuljettajan ammattipätevyyden jatkokoulutus on monelta kuljettajalta ja alan yrittäjältä yhä suorittamatta. Tapani Palo L aki taksinkuljettajien ammattipätevyydestä astui voimaan 1.1.2010. Uuden lain myötä taksinkuljettajien peruskoulutus yhtenäistyi siten, että opintosuunnitelmat ovat saman lain mukaisia kaikilla koulutusta järjestävillä joka puolella Suomea. Samalla aiemmin myönnetyt ajoluvat vanhenevat 2014 vuoden lopussa, eikä luvan haltija saa luvan voimassaololle jatkoaikaa, mikäli hän ei ole suoritta- Näy paremmin, myy enemmän! Ajoneuvoteippaukset • Toimitilateippaukset Kyltit ja opasteet • Teollisuuden merkinnät Mainostarrat • Varoitustarrat • Tarratekstit Banderollit • Roll Upit Messustandit nut seitsemän tunnin mittaista jatkokoulutuspäivää. Vastaava aikahan meni linja-autopuolella umpeen jo tänä syksynä. Jos jatkokoulutus on suoritettu 2014 loppuun mennessä ja hakija edelleen täyttää ajoluvan myöntämisen edellytykset, voi poliisi myöntää ajoluvan voimassaololle jatkoaikaa uudet viisi vuotta. Tuona aikana olisi taas palattava koulun penkille seitsemäksi tunniksi, jos mielii saada taas viisi vuotta lisää virtaa ajolupaan. Ruuhkahuippu tulossa ”Koulutukset lähtivät käyntiin varsin nihkeästi, vaikka moni kuljetusalan yritys heräsikin ajoissa hoitamaan asian kuntoon”, kertoo HR Management Finland Oy:n opetustoiminnasta vastaava Mikko Laitinen. Koko maassa ensimmäisenä vuonna 2010 jatkokoulutuksen suoritti vain 963 kuljettajaa. Tahti kiristyi hieman vuonna 2011, jolloin suorittaneita oli jo 3442 kuljettajaa ja kaiken kaikkiaan 2013 syyskuun loppuun mennessä saldo koko maassa oli 10 950 kuljettajaa. ”Kyllähän luku kuulostaa Helsinki 09 8771 411, Oulu 0207 301 800 Heikinlaakso Ajanvaraus: 040 534 5837 heikinlaakso(at)autonkorjaus.net Sienitie 34, alapiha, 00760 Helsinki Avoinna ma-pe: 7.30–17.00 Helsingin Taksihuolto Sienitie 34, alapiha, 00760 Helsinki Avoinna ma-pe: 7.30–17.00 (Taksipäivystys 24 h) Korso Ajanvaraus: 044 779 0887 korso(at)autonkorjaus.net Uranuksenkuja 1e, 01450 Vantaa Avoinna ma-pe: 8.00–17.00 Kirkkonummi Ajanvaraus: 040 840 5562 kirkkonummi(at)autonkorjaus.net Pedersinkuja 1, 00240 Kirkkonummi Avoinna ma-pe: 8.00–17.00 WWW.AUTONKORJAUS.NET HR Management Finland Oy:n opetustoiminnasta vastaava Mikko Laitinen kouluttamassa Suomen Palvelutaksit ry:n jäseniä Helsingissä. Taksinkuljettajan ammattipätevyyden jatkokoulutus on kovassa vauhdissa, sillä määräaika umpeutuu ensi vuoden lopussa. paljolta, mutta nyt täytyisi järjestää koulutus vähintään samalle määrälle oppilaita yhden vuoden aikana. Kun otetaan huomioon, että uusia kuljettajia koulutetaan jatkuvasti lisää, kaipaa jatkokoulutusta ensi vuonna joidenkin arvioiden mukaan jopa 15 000 oppilasta tai jopa enemmän”, Laitinen muistuttaa. Koulutus paikan päällä HR Management on päättänyt helpottaa koulutukseen osallistumista jalkauttamalla kouluttajansa sinne missä koulutusta eniten tarvitaan. Näin työssä käyvien kuljettajien ei tarvitsisi ajaa pitkiä matkoja koulutuksen perässä. ”Sekä taksiyhdistykset että yksittäiset kuljetusyritykset ovat tilanneet meidät paikan päälle kouluttamaan ja kyllähän se vaivattomuus on kiitosta saanut. Olemme järjestäneet koulutuksia myös Suomen Palvelutaksit ry:n jäsenille aina kokousten yhteydessä”, sanoo Laitinen. HR Managementin ammattitaitoiset kouluttajat järjestävätkin koulutuksia tarvittaessa Hangosta Utsjoelle, kunhan vain 15 henkilön minimimäärä saadaan kasaan. Yksilöllinen koulutusohjelma Koulutusohjelmia on tarjolla monipuolisesti ja esimerkiksi HR Mana- gement käyttää pääasiassa kahta erilaista ohjelmaa sen mukaan, mitä tilaaja haluaa. Koulutuksissa voi saada viimeisintä tietoa lainsäädännöstä, toiminnasta onnettomuustilanteessa tai vaikkapa koulutuksen invataksin kuljettajaksi, kunhan vain Trafin asettamat koulutusvaatimukset täytetään. ”Kehitimme esimerkiksi opintosuunnitelman, jonka tarkoituksena on antaa syventävää opetusta pyörätuoliasiakkaita kuljettaville. Tavallisen taksin kuljettajalla on mahdollisuus erikoistua pyörätuolikuljetuksiin ja oppia vammaispalvelua. Kyseessä on kuitenkin tärkeä ja vaativa segmentti taksialalla”, painottaa Laitinen. Hän muistuttaa myös, että nyt kannattaa olla hereillä ja varata oma koulutuspäivä. ”Ensi vuoden aikana koulutusta tarvitsevien määrä on suuri ja mitä edemmäs asian jättää, on aina vain vaikeampaa löytää omalle porukalle sopiva koulutuspäivä. Pakollisissa koulutuksissa myös alan hintahaitari on venähtänyt huomattavasti, joten myös oppituntien hinnoitteluun on syytä kiinnittää huomiota”, muistuttaa Laitinen. verkossa www.taksinkuljettajaksi.fi 58 www.ammattiautot.fi 11/2013 Teema 11 ja.indd 58 11.11.2013 12.36
Autokeskus11-13AA.indd 1 11.11.2013 9.05
Pikkubussit/taksit Tamlans jatkaa kehityksen kärjessä uutta myyntivoimaa ja uusia Pegabus-tuotteita Tila-, hyöty- ja hälytysajoneuvojen asiantuntija Tamlans Oy on palvellut alan ammattilaisia jo 15 vuoden ajan. Yli 50 henkilöä työllistävä yritys juhli töiden merkeissä. Jatkuvan tuotekehitystyön hedelminä on markkinoille viime aikoina tuotu uutuutena Pegabus Transit Customtilataksi sekä lukuisia uudistuksia Pegabus esteettömään Caddyyn ja Pegabus-istuimiin. Moni taksiautoilija onkin kertonut saaneensa suoraa positiivista palautetta asiakkailtaan tämän ominaisuuden ansiosta. Tamlansin muu istuinmallisto uudistettiin täysin vuosi sitten ja istuinten mukavuus, ulkonäkö ja turvallisuus edustavat alan ehdotonta huippua. Tälle syksylle on asiakkaiden toivomuksesta tuotu runsaasti uusia vakiokankaita, joilla oman ajoneuvon saa personoitua hyvin yksilöllisesti. Tapani Palo Automalleissa ajan hermolla Tamlans on vuosien mittaan luonut toimivat ja luottamukselliset suhteet eri autovalmistajien kanssa. Uutuusmalleihin päästään tutustumaan nopeasti ja niinpä esimerkiksi uusista Toyota Proacesta ja Ford Transit Customista on jo tarjolla omat Pegabus-versiot. Ensimmäiset Customit valmistuivat kesäkuussa ja mallisto on myynyt mainiosti. Tamlans Oy:n toimitusjohtaja Kari Ojala kertookin, että Custom on tuonut tila- ja taksiautopuolelle mukavasti uutta toimintaa ja samalla on saatu runsaasti täysin uutta asiakaskuntaa. Ojala kertoo myös, että Proacen Pegabusmallien tilauskanta näyttää lupaavalta ja ensimmäiset toimitukset asiakkaille tehdään vuodenvaihteen tienoilla. ”Toyotan yksityinen asiakaskunta on hyvin oman tyyppisensä ja merkkiuskollinen, mutta myös julkisella sektorilla autoa on selvästi T amlansilla on mainio vauhti päällä ja tänä syksynä tuotantoon ovat siirtyneet myös Toyota Proacen ja uudistuneen Mercedes-Benz Sprinterin uudet Pegabus-tuotteet. Tuotteiden lisäksi Tamlans on panostanut tilaja hyötyajoneuvopuolen myyntiin ja vankkojen ammattilaisten joukkoon on liittynyt alan konkari Jari Soukkio. Hän on toiminut itsekin taksialan yrittäjänä ja hänellä on takanaan 20 vuoden kokemus autokoripuolesta, esimerkiksi tuotannon esimiehenä sekä myynnissä. Soukkio tulee edustamaan kaikkien merkkien Pegabustuotteita koko maan alueella ja hän palvelee mielellään sekä autoliikkeitä että yksityisiä autoilijoita. Esteettömyyttä Caddy-luokkaan Pienten pakettiautojen luokka on kasvattanut merkitystään kautta linjan varsinkin monipuolisuutensa ansiosta. Esimerkiksi Caddy sovel- Autoalan rautaiset ammattilaiset Timo Viitanen ja Jari Soukkio tuntevat hyöty, tila- ja erikoisajoneuvojen maailman kuin omat taskunsa. Alalla yli 20 vuotta työskennellyt Soukkio on nyt myös liittynyt Tamlansin osaavaan myyntihenkilöstöön. tuu monen tyyppisiin työtehtäviin ja viime aikoina kokoluokan esteettömien taksien määrä on kasvanut reippaasti. Tamlans on tietenkin ajan hermolla ja uusi esteetön Caddy Maxi onkin ottanut jo paikkansa ammattiautoilijoiden parissa. Asiakaspalautteen ja tuotekehityksen kautta ajoneuvon käytännöllisyyttä on jatkuvasti kehitetty ja nyt ajoneuvossa on esimerkiksi takapuskurin kohdalla sijaitseva kevenninpoljin, joka helpottaa entisestään pyörätuolirampin kääntämistä lattiatasolle. Mekanismi antaa turvallisuutta pyörätuolilla sisäänajoon ja tasainen lattia sekä Ammattiautoilijat osaavat varmasti arvostaa Tamlansin kehittämää kevenninpoljinta, jonka avulla rampin laskeminen ala-asentoon on entistä helpompaa ja nopeampaa. huippuluokan kiinnitysvyöt takaavat huolettomat kuljetukset. Asiakkaiden kautta on tullut Tamlansille yhä useammin viestejä myös erikoispyörätuoleista, joiden suuri leveys tuottaa perinteisten ramppien kanssa ongelmia. Myös tämä haaste otettiin Tamlansilla vastaan ja nyt tarjolla on rampin lisäkappale, jonka avulla isoimmatkin pyörätuolit saadaan kyytiin ilman ongelmia. Lisäkappale on kevyt ja sen asennus sujuu helposti ilman työkaluja. Caddy Maxin esteettömään Pegabus-malliin ja Transporter Pegabus Pro -kampanjamalliin on mainio tilaisuus tutustua perinteeksi jo muodostuneella Volkswagenin ja Tamlansin yhteiskiertueella, joka alkoi lokakuun lopussa. Tänä vuonna Pegabus Road Show -kiertue jatkuu miltei jouluun saakka ja tarkemmat tiedot aikatauluista löytyvät Tamlansin kotisivuilta. Lisätilaa uudella taittuvalla istuimella Tamlans on tuonut markkinoille myös uuden istuimen, jossa istuinosa taittuu ylös. Tämä helppokäyttöinen mekanismi on saatavilla kaikkiin istuinleveyksiin ja esimerkiksi liukuoven eteen sijoitettuna ratkaisu tarjoaa runsaasti lisätilaa takaosan istuinriveille siirryttäessä. Uuden ratkaisun ansiosta kuljetettava paari- tai pyörätuoliasiakas pääsee myös lähemmäs kuljettajaa, mikä on yllättävän tärkeä tekijä monille kuljetettaville. Tamlansin uusinta kehitystyötä edustaa vaivattomasti ylös taitettava matkustamon istuin, jonka avulla saadaan lisää kulkutilaa ajoneuvon takaosaan. Istuinratkaisu on saatavilla kaikkiin istuinleveyksiin. 60 www.ammattiautot.fi 11/2013 Teema 11 ja.indd 60 11.11.2013 12.33
Pikkubussit/taksit MUISTA HUOLLATTAA KYLMÄLAITTEESI KUNTOON ENNEN?TALVEN PAKKASIA! KYSY TARJOUKSIAMME HUOLLOISTA. 010 287 1303 Seinäjoki Sorvitie 1, Hyllykallio 010 287 1302 Tampere Polunmäenkatu 49 010 287 1301 Helsinki Tatti 13 HUOLLAMME KAIKKI AUTOJEN KYLMÄ- SEKÄ ILMASTOINTILAITTEET. MYÖS LÄMMITYSLAITTEET. Timo Viitanen esittelemässä Sprinter-invataksin toimivuutta. Ajoneuvolla onnistuvat myös paarikuljetukset turvallisesti ja vaivattomasti. Paareihin on oiva mahdollisuus tutustua koko maan kattavalla Pegabus RoadShow-kiertueella. duulityyppinen Volkswagen Amarok Negea -ambulanssi on myös löytänyt asiakaskuntansa ja tällä hetkellä sitä on myyty jo kuuteen eri maahan. Isoja neuvotteluja on käynnissä myös Norjaan ja Saksassa ambulanssi läpikäy juuri kaksivaiheista tyyppihyväksyntäprosessia. Rampin levennyskappaleen avulla myös erikoisleveät pyörätuolit nousevat vaivatta taksiauton kyytiin. odoteltu ja tilanne on miellyttävän haasteellinen”, jatkaa Ojala. Erikoisajoneuvojen kärjessä Tamlans on opittu tuntemaan ambulanssien, johtoautojen, miehistöautojen ja muiden hälytysajoneuvojen asiantuntijana ja Ojala lupaa saman suuntauksen jatkuvan myös tulevaisuudessa. Tamlans on esimerkiksi valittu yhtenä kolmesta yrityksestä Valtion ajoneuvo- ja kuljetushankintojen Hanselin toimijaksi ajoneuvovarustelujen puolella. Ainutlaatuinen mo- Laadun ja asiakaspalvelun ehdoilla Kari Ojala kertoo, että alan kilpailu on tällä hetkellä kovaa ja myös uusia ulkomaisia alan toimijoita saapuu tasaisesti markkinoille. ”Julkisissa hankinnoissa kilpailutukset ovat tiukkoja ja koska kotimaisen työn hinta on kohtuullisen korkea, on meidän pärjättävä laadukkuuden, turvallisuuden sekä palvelun korkean tason avulla. Pelkkä paikallisuus ei enää riitä, mutta jatkuva suunnittelu- ja testaustoiminta yhdistettynä asiakaskohtaiseen sekä korkeatasoiseen palveluun tulee toimimaan myös jatkossa meidän periaatteenamme. Tiedämme sekä koti- että ulkomaisten asiakkaidemme osaavan arvostaa näitä piirteitä myös jatkossa, mikä takaa Tamlansin menestymisen myös seuraavina 15 vuotena”, päättää Ojala. TÄYDEN?PALVELUN AUTOKYLMÄTALOT KOLMELLA PAIKKAKUNNALLA LUMIKKO?HUOLTOPALVELUT?OY www.lumikkohuoltopalvelut.fi Revid?Oy Kulkuripellontie 3 21420 Lieto OMNIBUSTRADING B-style & Flex-i-Trans VOLVO • SCANIA • Mercedes-Benz Turistibussit Linjaliikennebussit Puh. 050 597 9999 | e-mail: jwa@revid.fi | www.revid.fi Tuuloksen Koritukku Oy Oitentie 92, 16900 Lammi Puh: 040 5630 720 Email: posti@koritukku.fi www.koritukku.fi Autolift invanostimet. Useita malleja. Uutuus! Alumiininostin, jonka paino alle 100 kg. Maahantuonti: Tuuloksen Koritukku Oy Jälleenmyynti: Autoverhoomot ja asennusliikkeet VERKOSSA www.tamlans.fi 11/2013 www.ammattiautot.fi 61 Teema 11 ja.indd 61 11.11.2013 12.34
Pikkubussit/taksit Ensimmäinen Proace-tilataksi Vantaalainen Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy on tehnyt yhteistyötä Toyota Auto Finland Oy:n kanssa yli 25 vuotta rakentamalla Toyota Hiacesta pikkubusseja ja tilatakseja. Pienen malliuudistuksen aiheuttaman tauon jälkeen yhteistyötä on päästy jatkamaan ja ensimmäinen 1+7-paikkainen Toyota Proace -tilataksi on valmistunut noin kaksi kuukautta sitten. Miika Nyrö U uden Toyota Proacen mallistossa on valittavana kolme pienoisbussiaihiota, joista voidaan rakentaa pikkubussi, tila-, esteetön- tai invataksi. Mallit ovat: 2.0D 163 A/T sekä 2.0D 128 M/T ja 2.0D 163 M/T, korimallin ollessa aina L2H1. Proacepienoisbussiaihiot vastaavat pakettiautojen Active-varustetasoa, minkä lisäksi niissä on vakiona 1+1-istuimet edessä, sivuturvatyynyt sekä sade- ja hämärätunnistimet. Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy:n valmistaman ensimmäisen Proace-tilataksin aihio on tyypiltään pitkä ja normaalikorkea (L2H1) bussiversio, jonka matkustamo-osan pituus on 2584 mm ja korkeus 1449 mm. Auto on varustettu 2,0-litraisella, 163-hevosvoimaisella ja 340 Nm vääntävällä dieselmoottorilla sekä kuusiportaisella 6 A/T -automaattivaihteistolla. Ensimmäisen pikkubussin tai tilataksin rakentaminen uudesta automallista on aina mielenkiintoista ja haastavaa, sillä autolle on haettava yksittäishyväksyntä. Tämän auton osalta kaikki sujui kuitenkin hyvin ja seuraavien autojen valmistaminen on jo huomattavasti helpompaa. Ensimmäinen Proace-tilataksi on paikkaluvultaan 1+7, sillä siinä on 1+1-istuimet edessä. Matkustamon kolme keski-istuinta ovat selkä menosuuntaan ja takimmaiset kolme oikein päin. Kaikki istuimet ovat erillisistuimia ja ne on varustettu selkänojan kaltevuussäädöllä sekä kolmipisteturvavöillä. Lisäksi ne on verhoiltu Toyotan alkuperäiskankailla ja istuimissa on käsinojat. Seinä-, katto- ja oviverhoiluelementit ovat Verhoilu ja Sisustus Lehdon omaa designia. Autossa on myös täydellinen ”Skandinavia”-lämmöneristys sekä kaksinkertaiset lämpöeristelasit verhoilla. Matkustamossa 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO PERUUTUSKAMERAT kovaan käyttöön kovaan käyttöön kovaan käyttöön (09) 855 95720 Mytrade Oy www.mytrade.fi 0ITiJiNMiKI !RINATIE
(ELSINKI PUHELIN PUHELIN WWW VALLILANTAKOMO FI WWW VALLILANTAKOMO FI Proacen istuimet ovat korkeaselkänojaiset ja ne on varustettu selkänojan kaltevuussäädöllä sekä kolmipisteturvavöillä. Istuinrivien välissä on kätevä taittopöytä mukitelineillä. Kuvassa vasemmanpuoleisen istuimen sivussa on lisäksi säilytyslokero, jossa on sinisävyinen valaistus. Proacessa on hyllytilaa kuljettajan tavaroille myös tuulilasin yläpuolella. Matkustamon valojen ja ilmanvaihdon katkaisijat ovat näiden hyllyjen välissä. on istuimien välissä taittuva pöytä mukitelineillä sekä keskimmäisen istuinrivin päässä säilytyslokero tyylikkäällä sinisellä valolla varustettuna. Katossa on led-sisävalot ja siniset tunnelma-/yövalot sekä koneellinen ilmanvaihto poisto- ja korvausilmalla katon takaosassa. Myös tavaratilassa on valot, jotka toimivat omalla katkaisijalla. Sivuliukuoven kynnys on tehty alumiinilevystä ja se on varustettu kynnysvalolla. Proacen AV-varusteista voidaan mainita kahden DINin kokoinen Kenwood-audiojärjestelmä, johon kuuluvat: navigaattori, RDS radio, MP3, CD, DVD ja BT-handsfree sekä peruutuskamera. Jatkossa Proacea on saatavana myös 1+8-paikkaisena, kun apukuljettajan penkki on kahdenistuttava sekä myös esteettömänä matalalattiaisena versiona ja korotettuna versiona invataksiin. verkossa www.verhoilujasisustuslehto.com www.toyota.fi Proacen matkustamoon nousu tapahtuu manuaalisen liukuoven kautta nostamalla ensimmäisen istuimen istuinosa ylös ja tarttumalla oven vasemmalla puolella olevaan tukevaan kahvaan. Oviaukko on varustettu myös kynnysvalolla. Proaceen saa halutessa myös sähkötoimisen sivuliukuoven ja automaattisen askelman. 62 www.ammattiautot.fi 11/2013 Teema 11 ja.indd 62 11.11.2013 14.19
Pikkubussit/taksit Nyt Suomessa laadukkaat VBI:n MB Sprinter -invataksit ja pienoisbussit! "Monipuolisuus turvaa liiketoimintaa!" "Monipuolisuus turvaa -Arto Penttilä, Tampere liiketoimintaa!" -Arto Penttilä, Tampere Voit valita mallistostamme inva-taksin tai pienoisbussin sopivalla alusta- ja nostinvaihtoehdolla ja haluamillasi varusteilla. Lisäksi pienoisbussit vakiona 17- tai 20-paikkaisina niin koulu-, palvelu- kuin tilausliikenteeseen. Pyydä tarjous! LISÄARVOA LISÄARVOA JOKAISELLEKILOMETRILLE KILOMETRILLE JOKAISELLE NN UUSSTTEELLUU AK IVAARR TA SIV KS JA A T T H JO A AAJO HT JA IN K K R INSS KSE MA K SISI AA R A M UK EL SS LV PA LVELUKSE PA Osallistu keskusteluun Facebookissa Osallistu keskusteluun Facebookissa ja rekisteröidy Sisäpiiriin ja–rekisteröidy Sisäpiiriin saat etuja, joita et muualta löydä! VBI VEHICO – PALVELEMME MIELELLÄMME! www.tamlans.fi – saat etuja, joita et muualta löydä! www.tamlans.fi facebook facebook www.tamlans.fi | www.facebook.com/tamlansoy www.tamlans.fi | www.facebook.com/tamlansoy Tamlans Oy Ab | Niittyhaankatu 4 | 33720 Tampere | Puh. 010 682 1200 | Faksi 03 377 5610 Risto Kivinen......................045 321 1033................risto.kivinen@vehico.fi Risto Laurila.......................040 900 3344................. risto.laurila@vehico.fi Kari Lahtela........................0400 158 580................kari.lahtela@pp.inet.fi Tamlans Oy Ab | Niittyhaankatu 4 | 33720 Tampere | Puh. 010 682 1200 | Faksi 03 377 5610 Tamlans Oy Ab | Niittyhaankatu 4 | 33720 Tampere Puh. 010 682 1200 | Faksi 03 377 5610 Huoltoautot Erikoisautot www.autoverhoomolook.fi myynti@autoverhoomolook.fi Henkilökuljetusajoneuvot Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI Jari Soukkio vahvistaa Pegabus tila- ja hyötyajoneuvojen myyntiä Alansa raskaan sarjan ammattilainen Jari Soukkio on aloittanut työt Pegabus- tila- ja hyötyöajoneuvojen myyntitiimissä. Itsekin taksiyrittäjänä toimineella Jarilla on lähes 20 vuoden kokemus korirakentamisesta tuotannon- ja myynnin esimiestehtävissä Tamlans Oy:ssä, Carsportilla ja Rego Autodesign Oy:ssä. Jarin toimialue on koko Suomi ja hän edustaa kaikkia Pega- bus- varusteltuja automerkkejä. Jari palvelee aktiivisesti sekä autoliikkeitä että kuljettajia. Vapaa-ajallaan Jari rentoutuu hiihdon ja pyöräilyn parissa. ”Tamlans on talo, jossa kelpaa olla töissä. Meillä on osaava tiimi ja huipputuotteet, joista voi olla aidosti ylpeä. Tehtäväni on tarjota asiakkailleni lisäarvoa jokaiselle kilometrille. Tavataan kentällä ja etsitään yhdessä teille tuottavimmat ratkaisut!” Jari sanoo. jari.soukkio@tamlans.fi Puh. 040 736 6950 www.vehico.fi Ford Transit 300L Kombi Invataksi käyttöönotto 9.11.2010, ajettu 145 tkm, Braun 2 pilari pyörätuolinostin, 3 pyörätuolipaikkaa, Hinta 30.600 e +alv MB 616 CDI Matalalattiabussi -05 ajettu 240 tkm, Automaattilaatikko vaihdettu vaihtolaatikkoon Käyttöautossa -13 Hinta 27.000 e +alv 050 541 7342 Vuokrauspalvelua yli 40 v. 24 tuntia / vrk. tolpalla! (QHPPlQ YDOLNRLPDD ? 9lKHPPlQ KLQWDD 0RUH VL]HV ? /RZHU SULFHV Henkilöautot, pikkubussit ja tavarankuljetuskalusto 5 - 41 m 11/2013 www.ammattiautot.fi 63 Teema 11 ja.indd 63 11.11.2013 12.31
Pikkubussit/taksit Mercedes-Benzin uusi V-sarja on monikäyttöinen jopa kahdeksan hengen tila-auto Nykyisen Mercedes-Benz Vianon seuraaja, uusi Vsarja, esitellään ensi vuonna. Mercedesin henkilöautoperheen kookkaimmalle mallille ovat tyypillisiä poikkeuksellisen onnistunut ja monipuolinen tilankäyttö sekä hienostunut mukavuus- ja turvallisuustaso. Matkustamon muotoilussa ja laatutasossa esikuvana ovat Mercedes-Benzin uusimmat henkilöautomallit. V-sarja sopii täydellisesti vaativaan ammattiliikenteeseen sekä ison perheen tila-autoksi, jota käytetään niin arkipäivän henkilökuljetuksissa kuin tilaa ja kuljetuskykyä edellyttävässä harraste- ja lomamatkailussakin. ”Uusi V-sarjamme on todellinen monitaituri, jolle ei löydy vastaavaa kilpailijaa tässä autoluokassa”, Mercedes-Benz Vansin toimitusjohtaja Volker Mornhinweg määrittää. Sisämuotoilu: muunneltava, käytännöllinen ja ylellinen matkustamo Uuden V-sarjan dynaamisesti muotoiltu kojelauta korostaa matkustamon kokoa, leveyttä ja korkeaa laatuvaikutelmaa. Kaksiosaisen kojelaudan pintamateriaalit ovat miellyttäviä koskea, mutta kestävät hyvin likaa ja kulutusta. Kojelaudan yläosaan saa valinnaisvarusteena myös nahkaverhoilun. Vakiovarusteena on 3-puolainen nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä 12 toimintopainikkeella sekä Direct Select –valitsimilla, jos autossa on automaattivaihteisto. Istuinmateriaalit ovat äärimmäisen lujia ja kulutusta kestäviä. Etuistuimissa on neliportainen ja sähkösäätöinen ristiseläntuki. Etuistuimiin saa myös S-sarjassa ensi kertaa esitellyn aktiivisen ilmastointijärjestelmän. Erillisiä takaistuimia voi liikutella eteen tai taakse yksitellen, taittaa ne pois tieltä tai jopa irrottaa kokonaan kuljetustarpeen mukaan. V-sarjan matkustamossa on himmennettävä, led-valokuituoptiikkaan perustuva tunnelmavalaistus, jossa on kolme sävyä: valkoinen, lämpimän ti-ilmastoinnissa on kolme tasoa. Järjestelmään kuuluu myös tunneliajon tunnistus: kun GPSsignaali välittää tiedon tunneliin saapumisesta, ilman takaisinkierrätys katkeaa ja pakokaasujen sekä epäpuhtauksien pääsy matkustamoon estyy. Kun auto ajaa ulos tunnelista, ilmanottoventtiili avautuu uudelleen ja raikasta ilmaa virtaa sisälle autoon. Lisäksi Thermotronic kykenee säätelemään viileän ilman puhallusta auringonpaisteen ja sisälämpötilan mukaan erikseen kummallekin puolelle matkustamoa. valkoinen ja jäänsininen. Kun ovet avataan, valot syttyvät toivottamaan matkustajat tervetulleiksi. Tavaratilan käytännöllisyyttä lisää erikseen avattava takaikkuna. Se helpottaa kuormaamista ja kuorman purkamista ahtaissa paikoissa kuten pysäköintitaloissa sekä tehostaa tavaratilan käyttöä. Tavaratilaan on saatavana myös erillinen tilanjakaja. Se painaa 18 kiloa, ja sen päälle voi lastata 50 kilon kuorman. Tilanjakajan alle jää 445 milliä korkea tavaratila. Äänentoisto ja ilmastointi: uusi laatu- ja mukavuustaso Uuteen V-sarjaan on tarjolla kolme vaihtoehtoista infotainment-järjestelmää: Audio 20 USB (vakiovaruste), Audio 20 CD sekä huipputason Comand Online –järjestelmä. Comand Onlinen viimeisin sukupolvi tarjoaa nopean 80-gigaisen kovalevynavigoinnin, DVD-soittimen, internet-yhteyden, fotorealistisen karttaopastuksen, ajantasaisen liikenneinformaation sekä monipuoliset lisätoiminnot. Vakiovarusteisiin kuuluu keskelle kojelautaa sijoitettu, halkaisijaltaan 17,8-senttinen ja kiiltäväkehyksinen monitoiminäyttö. Auton toimintoja ohjataan pyöreällä Controller-kytkimellä ja – ensimmäistä kertaa – tietokoneista tutulla Touchpadkytkimellä, jos auto on varustettu Audio 20 CD tai Comand Online –järjestelmällä. V-sarjan uudistetussa Thermotronic-automaat- Turvajärjestelmät: tila-auton turvallisuus kokonaan uudella tasolla V-sarjassa hyödynnetään monia uusia turvajärjestelmiä, jotka on esitelty vasta hiljattain uudistuneissa S- ja E-sarjan malleissa. Niiden ansiosta V-sarja on luokkansa ylivoimaisesti turvallisin automalli. Vakiovarusteita ovat nukahtamisriskistä varoittava Attention Assist –vireystila-avustin sekä sivutuuliavustin, joka helpottaa ajoneuvon hallitsemista tuulisessa säässä jarruttamalla tarvittaessa etu- ja takapyöriä tuulen puolella. Valinnaisvarusteena V-sarjaan saa esimerkiksi aktiivisen pysäköintiavustimen, jonka ansiosta 8-paikkaisen auton voi pysäköidä ahtaaseenkin tilaan yhtä helposti kuin normaalin henkilöauton. Katveavustin (valinnaisvaruste) varoittaa ”kuolleeseen kulmaan” jäävistä ohittajista auton molemmilla puolilla ja on käytössä yli 30 km/h nopeuksilla. Collision Prevent Assist –törmäysvaroitin (valinnaisvaruste) varoittaa kuljettajaa edessä olevasta esteestä ääni- ja valomerkeillä ja varmistaa yhdessä Brake Assist –jarruavustimen kanssa mahdollisimman nopean ja tehokkaan jarrutuksen 7–200 km/h nopeusalueella. Tarjolla ovat myös mukautuva vakionopeussäädin Distronic Plus, aktiivinen kaista-avustin sekä liikennemerkki-avustin, jossa on mukana myös kielletyn ajosuunnan tunnistus. UUDET LECTICA INVATAKSIT 64 www.ammattiautot.fi 11/2013 Teema 11 ja.indd 64 11.11.2013 12.31
Ammattiautot TAVARA-AUTOJEN JA HENKILÖKULJETTAMISEN AMMATTILEHTI Seuraava lehti ilmestyy 10.12. Aineistot tähän lehteen 3.12. mennessä. Joulukuun numeron teemana: 4x4 Osoitteellinen perusjakelumme on n. 45.000 kpl, sisältäen: - tavara-autojen sekä paketti- ja kevytkuorma-autojen (8 tn asti) käyttäjiä, n. 35.000 kpl. - henkilöliikenteen ammattilaiset (kaikki bussien, pikkubussien, tila- ja invataksien haltijat) n. 5.000 kpl. Joulukuun lehdessä jakelussamme mukana kattava otanta nelivetoajoneuvoista, yli 10.000 yrityshaltijaa. Perus- ja teemajakelu perustuvat aina Trafin haltijatietoihin. Toimitus Julkaisija SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Painopaikka Forssa Print 2013 Painos 45.000 kpl SL-Mediat Oy Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 441 PAINOTUOTE 428 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Ari Perttilä Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Olli Päiviö gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö PEFC/02-31-162 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 NORDIC MORNING. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 11/2013 www.ammattiautot.fi 65 AA_pääkirjotus_AA11-13.indd 65 11.11.2013 12.25
www.autoway.fi HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN Ford FT 430 EL 16+1 p. compa/t mb o 818 d 27+1+1 p. HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN mb 519 cdi Travel 19+1 p. invamahdollisuus KÄYTETYT MB 416 CDI 17 p MB 413 CDI 17 p MB 313 CDI 12 p MB 416 CDI 15 p MB 815 24 p HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI 19+1 p. koulubussi, invamahdollisuus -04 -04 -06 -03 -04 MB VITO 115 10 p VW LT46 10 p VW TRP 2.5TDI 9 p Ford Transit 350L 13 p Scania Irizar 50 p jumbo sprinter 516 cdi 23 p. -07 -99 -06 -01 -99 mb 316 cdi korkea 12+1 p. invavalmius HETI TOIMITUKSEEN VW Crafter 19+1 Travel nopeaan TOIMITUK SEEN MB 316 CDI matala 12+1 p. invavalmius Kaarantie 13, Seinäjoki Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen +358 (0) 40 078 1531 pekka.purtanen@autoway.fi 66 www.ammattiautot.fi 11/2013 silput 1113aa.indd 66 11.11.2013 12.46
AA-kansi_11-13.indd 3 7.11.2013 11.21
www.renault.fi KANGOO UUSI PAKETTIAUTOJEN JOHTOTÄHTI HINTA ALKAEN 21 994 €. KAKSI VERSIOTA: 3 M3 TAI 4 M3. UUSI ENERGY DCI 90 STOP&START -MOOTTORI: 4,3 L/100 KM JA 112 G/KM SAATAVISSA 3-HENGEN OHJAAMOLLA. YHDISTETTYKULUTUS l CO2 3-HENGEN OHJAAMO INTEGROITUNAVIGAATTORI BLUETOOTH JÄRJESTELMÄ SÄHKÖLASIT JA PEILIT KULJ. ISTUIMEN KORKEUSSÄÄTÖ OVH. HINTA Renault Kangoo Express dCi 90 S&S 3m3 4,3 112 Lisävarusteena Lisävarusteena (suomenkielinen) Vakiona Vakiona Vakiona 21 993,70 € Mercedes-Benz Citan 109 CDI K keskipitkä A2 4,3 112 – – Vakiona Vakiona Vakiona 25 416,51 € + 3 422,81 € Volkswagen Caddy 1,6 TDI 75 kW, BlueMotion 4,9 129 – Lisävarusteena (englanninkielinen) Lisävarusteena Lisävarusteena Lisävarusteena 25 799,45 € + 3 805,75 € KANGOO KILPAILIJAVERTAILU EROTUS Lähteet: Automerkkien internetsivut 1.11.2013. UUSI KANGOO TÄYTTÄÄ TAVARA-AUTOJEN KORKEIMMATKIN LAATUVAATIMUKSET. Kangoo on Renaultin uuden muotoilukielen mukainen ja vastaa entistäkin paremmin ammattilaisten monipuolisiin tarpeisiin. Kangoo Express on yhtä mukava ajaa ja matkustaa kuin henkilöauto ja sen ergonomisuus ja helppokäyttöisyys takaavat päivittäisen työn sujuvuuden. Työskenteletpä millä alalla tahansa, uusi Kangoo Express mukautuu juuri sinun ammattisi tarpeisiin. DRIVE THE CHANGE KANGOO-mallisto (hinnat alkaen): KANGOO Express dCi 90 S&S 3m3, hinta 18 135,00 + arvioitu autovero 3 858,70 = 21 993,70 €. EU-yhd. 4,3 l/100 km, CO2-päästöt 112 g/km. Hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km sisältäen 24 h Tiepalvelun. RENAULT-OMISTAJIEN OMA PALVELUKANAVA OSOITTEESSA MINUN.RENAULT.FI AA-kansi_11-13.indd 4 7.11.2013 9.39