Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti 12/2013 tata ikikeer r uuooss 23. .vv ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Linja-autot osio alkaen s. 38 PAKKAA. PURA. LATAA. LÄHETÄ. TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT CONNECT SYNC® Bluetooth Handsfree -toiminnolla. Tämä vakiovaruste auttaa käyttämään puhelintasi ohjauspyörän painikkeilla ja ääniohjauksella. Voit pitää huomiosi liikenteessä ja kätesi ratissa. Kätevää, vai mitä. Huippuvarusteltu uusi Transit Connect on kehityksen kärjessä. Uusi Transit Connect ensiesittelyssä Suomessa vuoden 2014 alussa. FORD TRANSIT CONNECT alkaen 23.212,63 € (+ toim.kulut 600 €) ford.fi Ford Transit Connect -mallisto alkaen 23.212,63 € (autoveroton suositushinta 18.450 € + arvioitu autovero CO2- päästöllä 129 g/km 4.762,63 €). Hintaan lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 €. Ford Transit Connect CO2-päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Transit Connect – Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2014. AA-kansi_12-13.indd 1 3.12.2013 12.50
AA-kansi_12-13.indd 2 3.12.2013 15.37
MultiCharger -akkulaturit raskaalle kalustolle Raskas työ vaatii kaikenlaista, myös luotettavat työkalut. Kun olosuhteet altistavat akkulaturin tärinälle ja kosteudelle, valitse varmatoiminen DEFA MultiCharger*, jolla on 2 vuoden takuu. Led-näyttö kertoo, että akut ovat kunnossa. Elektronisesti ohjattu latauskäyrä ja edistyksellinen latauselektroniikka estävät ylilatauksen. Kun akku on täysi, alkaa ylläpitolataus. Ohjauselektroniikan ansiosta laturi voi olla jatkuvasti kytkettynä. *osa luotettavaa PowerSystems-tuotelinjaa. DA 701233 701233-1 1 DA 700135-1 DEFA MultiCharger 2x7A Plugin DEFA MultiCharger 2X15A Plugin sis. kytkentäsarjan DA 460787 sis. kytkentäsarjan DA 460787 Saatavana myös shukopistokkeella hintaan: DA 701234-1 | DEFA MultiCharger 2x7A Shuko DA 700133-1 | DEFA Multicharger 2x15A Shuko Maahantuoja: Kaha Oy Lisätietoja: Puh. (09) 6156 800 | www.kaha.fi Uudet EU-hyväksytyt lisävalotelineet/henkilöturvakaaret Tiesitkö? 25.5.2007 jälkeen ei saa myydä, eikä asentaa muita kuin EU-hyväksyttyjä lisävalotelineitä/ henkilöturvakaaria. Lisätietoja EU-hyväksytyistä henkilöturvakaarista ja lisävalotelineistä Antec-sivuilta: www.antec-online.de Bosch-lisävalot ja kiinnikkeet telineisiin. Maahantuoja: Kaha1213aa.indd 1 Tuotteet ovat EU-hyväksyttyjä ja varustettu asianmukaisilla merkinnöillä laserkaiverruksella. Myynti: hyvin varustetut autoalan liikkeet. Lisätietoja: www. kaha.? 3.12.2013 8.03
Sisältö Uuteen vuoteen 8 Itellalle biokaasuautoja 11 Koeajossa uusi Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI Taloudellisuutta ja turvallisuutta tien päälle 16 Sorsan Dorkat Päivät 38 20 Autosalpa Oy:stä tavara-autoja moneen tarpeeseen 46 Uusi Isuzu D-MAX 3500-sarja Linja-autopalot kuriin alan standardi SFS 5997 luo turvallisuutta Rauhallista Joulua ja Menestyksekästä Uutta Vuotta Vuosi 2013 vaihtuu arjesta ja kiireestä osaksi muistoja nostaessamme piakkoin seinälle uuden kalenterin uusine päivineen. Kuluneen vuoden aikana olemme nähneet niin useita uusia automalleja, päivitettyjä painoksia kuin monia messujakin. Maailman talouselämän verkkaisuudesta huolimatta ajoneuvoteollisuudessa, logistiikka-alalla ja henkilöliikenteessä tapahtuu koko ajan. Muun muassa alati kirisyvät päästömääräykset ovat pitäneet ajoneuvoteollisuuden tuotekehitysosastot kiireisinä. Perinteiset dieselmoottorit ovat puhtaampia kuin koskaan ja vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttökin tuntuu kasvattavan suosiotaan kiihtyvällä tahdilla. Tänään Suomessa kaadetaan polttoainesäiliöihin bensiinin ja dieselöljyn ohella muun muassa maakaasua, biokaasua, etanolia kuin verkkovirrasta saatavaa sähköäkin. Ajoneuvojen ohella myös toimintaympäristöt elävät keskellä muutosmyrskyä. Nettikaupan suosion lisääntyminen haastaa jakeluverkostoa, jonka on toimitettava aiempaa pienempiä eriä aiempaa lyhyemmässä aikaikkunassa. Toisaalta suomalaisessa bussimaailmassakin eletään nyt historiallisia hetkiä kaupunkiliikenteen kilpailutuksen seurauksena. Suurten toimintamallien muutokset antavat mahdollisuuksia toiminnan kehittämiseen, joskin samalla voidaan altistua myös monille uhkille ja haasteille. Alansa vanavedessä myös lehden on osattava mukautua muuttuviin tilanteisiin. Paperisen lehden ohella Ammattiautot on aktiivinen toimija myös sähköisessä maailmassa. Alan uutiset löytyvät nopeimmin verkkosivuilta, kuukausittain ilmestyvä lehti kokoaa asiat yhteen nippuun ja vaihtokalusto löytyy lehden lisäksi myös syksyllä lanseeratusta ajoon.fi-palvelusta. Joko olet käynyt katsomassa? ari.perttila@sl-mediat.fi - Nelivedon vetovoimaa Nissan Atleon 80.19 kuorma-auto -08 aj. 41tkm, h- kirja, huippusiisti, moott.lämm. +sisäp., pressu Vyökapelli alum.laidat, lavan pit. 630cm, lev. 237cm, laidan kork. 40cm. sisäkork. 220cm. Auton kant. 3650kg. H: 24.500 e Alv 0% Renault Master 3.0 dCi 140 avolava -06 243 tkm, Lavan mitat: pit. 460cm, lev. 230cm, laitojen kork. 70cm, kant. 3160kg H: 9.900 e Alv 0% ! t alennukset Meiltä reilu itus jopa ilman ho ra Joustava korkoa. käsirahaa ja Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -mallistoihin. Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001 Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi Lamminkatu 39, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011 4 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA_pääkirjotus_AA12-13.indd 4 5.12.2013 14.45
Valtasiirto tietää koneidensa liikkeet Mastercomin Kiho-järjestelmä varmistaa toiminnan tehokkuuden Valtasiirto Oy on teollisuuden sisä- ja ulkologistiikan palveluihin erikoistunut yritys, jonka pääkonttori sijaitsee Satakunnassa Harjavallassa. Vuonna 1999 perustettu yritys työllistää tällä hetkellä noin 140 henkilöä ja toiminnan kokoluokasta kertoo myös 132 työkoneen kalustomäärä. Tämän kaltaisen kokonaisuuden tehokas jokapäiväinen pyörittäminen vaatii myös hallintajärjestelmiltä paljon ja Valtasiirto onkin valinnut ratkaisukseen siilinjärveläisen Mastercomin Kiho-tiedonkeräysjärjestelmän. Tapani Palo V altasiirto Oy:llä on kolme toimipistettä, jotka sijaitsevat valtavien teollisuuspuistojen yhteydessä. Toimintojen laajentuessa päätettiin panostaa tiedonkeräysjärjestelmään lähinnä toiminnan tehostamiseksi ja tärkeiden, useista eri kohteista saatavien tietojen nopeaan ja selkeään hallitsemiseen. ”Tavoitteena on saada mahdollisimman paljon tietoa samaan osoitteeseen, josta sitä on helppo käyttää hyväksi ja jalostaa eteenpäin”, kertoo Valtasiirron logistiikkainsinööri Jukka Niskanen. Niskanen on ollut mukana Kihoprosessissa tämän vuoden alkupuolesta lähtien ja hän on erittäin tyytyväinen järjestelmän toimivuuteen ja käytön helppouteen. ”Tämän kaltaisilla projekteilla on usein pahana tapana venyä ja valitettavasti asiakkaan osaksi tulee käytännön virheiden ja epäloogisuuksien etsiminen. Mastercomin kanssa näitä ongelmia ei juuri ole ilmaantunut ja myös sovituista aikatauluista on pidetty tarkoin kiinni. Mastercomilla ei selkeästi myöskään pelätä haasteiden vastaanottamista ja usein iltapäivästä Siilinjärvelle sähköpostilla tai Skype-yhteydellä kertomaani ongelmakohtaan on jo seuraavaan aamuun mennessä kehitetty ratkaisu”, kiittelee Niskanen. ”Myös talou-dellisesti kokonaispaketti on ollut kohtuullisesti hinnoiteltu eikä ikäviä piilokuluja ole prosessin aikana ilmaantunut. Esimerkiksi ajoneuvo- tai konekohtaiset kustannukset on ilmoitettu tarkoin ja kuukausikulut voidaan laskea tilitapahtumiin jo hyvissä ajoin etukäteen”, lisää Niskanen. Monipuoliset ominaisuudet Valtasiirto lähti perusperiaatteesta, jonka mukaan saman järjestelmän Jukka Niskanen on vastannut Valtasiirto Oy:ssä Kiho-tiedonkeräysjärjestelmän sujuvasta käyntiin lähdöstä. Mittava prosessi valmistuu kokonaisuudessaan ensi vuoden huhtikuussa, jolloin järjestelmän kautta kulkevat esimerkiksi seuranta, kirjaukset, palkanmaksut ja laskutus. tulee toimia hyvin monilla tehtäväalueilla. Näin vältytään valitettavan yleisiltä ongelmilta, jotka johtuvat ohjelmien kyvyttömyydestä toimia keskenään. Valtasiirrolla Kiho-järjestelmää tullaan käyttämään esimerkiksi laskutuksessa, kustannuspaikkaseurannassa, kustannusseurannassa, palkanmaksun apuna, raportoinnissa, huoltoseurannassa sekä hälytysjärjestelmänä. ”Näistä toiminnoissa suurin osa toimii jo moitteitta ja käyttöönotto on sujunut ilman suurempia ongelmia. Kihojärjestelmän loogisuuden sekä helppokäyttöisyyden vuoksi myös perinteinen kaikilla työpaikoilla ilmenevä muutosvastarinta on jäänyt todella pieneksi ja palautteena onkin ollut lähinnä pieniä parannusehdotuksia. Työntekijät ovat myös selvästi sisäistäneet, että kyseessä on nimenomaan työtehtävien, eikä työntekijöiden seurantaohjelma”, jatkaa Niskanen. Järjestelmän tärkein ominaisuus onkin Niskasen mukaan työntekijöiden tekemien kirjausten seuranta, kuuluu niin autoja, pyöräkuormaajia, teollisuusvetureita, kaivukoneita kuin traktoreita. Kihon avulla kalustosta saadaan enemmän irti käyttöasteita nostamalla, sillä raportointi kertoo missä työtehtävässä esimerkiksi seisonta-ajat tai tyhjäkäynnin osuus ovat erityisen suuria. Tämän ansiosta työmenetelmiä pystytään tehostamaan vaikkapa kaluston kokoa vaihtamalla. Valtasiirron ison autoarmadan seuranta on myös aikaisempaa helpompaa ja reaaliaikainen raportointi kertoo jokaisen ajoneuvon tarkan sijainnin. Näin pystytään kehittämään aikatauluja ja esimerkiksi pyöräkuormaajan kuljettaja näkee puhelimesta tai tabletista suoraan missä seuraava ajoneuvo on tulossa. Näin hän voi päätellä kannattaako odottaa vai siirtyä suorittamaan jotain muuta työtehtävää. Taloudellista säästöä tulee myös Kihon huoltoseurannasta, jonka avulla ajoneuvot ja työkoneet kutsutaan huoltoon sopivina ajankohtina. Näin kalusto on poissa töistä mahdollisimman lyhyen ajan ja lisäksi vältytään huolimattomuudesta johtuvilta kalliiksi tulevilta konerikoilta. Merkittävä ominaisuus Kihossa on myös hälytysjärjestelmä, jonka avulla tarvittava apu saadaan nopeasti oikeaan osoitteeseen. Niskanen kertookin, että järjestelmä osoitti toimivuutensa ja maksoi itsensä jo valitettavassa kippausonnettomuudessa, jossa oli ainekset paljon pahempaan. jonka avulla työnjohdon tehtävät selkiytyvät ja prosessit nopeutuvat. Näin taataan, että esimerkiksi kaikki sovitut työt tulevat varmasti hoidetuiksi ajallaan ja oikeilla työtavoilla sekä -välineillä. Näin myös laskuttamattomien töiden määrä saadaan minimoitua ja mahdolliset etukäteen tilaamattomat lisätyöt tulevat työnjohdon tietoon ja laskutukseen. Eniten ongelmia Kiholle on tuottanut palkanmaksujärjestelmien muokkaaminen, sillä Valtasiirron työntekijöiden toimenkuvien monipuolisuuden vuoksi käytössä on yhdeksän erilaista työehtosopimusten mukaista palkanmaksuprofiilia. ”Mastercomilla urakka on kuitenkin otettu haasteena vastaan ja jo nyt yli 80 prosenttia palkoista kulkee Kihon kautta. Täten monta aikaisemmin käytössä ollutta prosessia voidaan jättää välistä pois”, tiivistää Niskanen. Soveltuvuus varmistuu räätälöinnin kautta Niskasen mukaan Mastercomin järjestelmät soveltuvat yhtä hyvin isoille toimijoille kuin vaikkapa pienille urakointiyrityksille. Tämänkokoisten järjestelmien rakentamisessa on aina kyseessä hyvin yksilöllinen prosessi ja Niskanen kiitteleekin Mastercomin palvelun tasoa. ”Saimme järjestelmään tarkoin omia toimintojamme vastaavat ominaisuudet ja esimerkiksi raportointi palvelee tarkoin sekä meitä että meidän asiakaskuntaamme. Tämä on näkynyt jo nyt asiakastyytyväisyyden kasvamisessa ja meidät valittiin esimerkiksi Boliden Harjavallan vuoden huippukumppaniksi ja eräänä valintakriteerinä oli toimintajärjestelmien taso”, päättää Niskanen. Turvallisuutta ja luotettavuutta Valtasiirron työkonevalikoimaan www.valtasiirto.fi www.kiho.fi verkossa 6 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA 12-13 ja.indd 6 5.12.2013 9.40
Suomen halutuimmat nelivetoiset vaihtoautot meiltä! Audi A4 2.0 TFSI 155kW quattro S tronic Alpine Pro 39900 e 37 tkm, -11, Neliveto, Suomi-auto, Täyd.h-kirja, Xenon Plus -valot ja LED -huomiovalot, Aut.ilmastointi, ESP, Urheiluistuimet, Urheilullisempi alusta, Vakionop.säädin, Metalliväri, 2 renk., 2 x erik. vant., Isofix-kiinnikkeet, Audi Concert CD, Lohkol., Sisäpistoke, Autom. Audi A4 3.2 FSI 195kW quattro Business 31900 e 57 tkm, -08, Neliveto, Suomi-auto, H-kirja, Milanonahkaverhoilu, Xenon-valot, Aut.ilmastointi, ESP, Urheilullisempi alusta, Vakionopeussäädin, Metalliväri, 2 renk., 2 x erik.vant., Audi Concert CD, Aurinkoverhot, Isofix-kiinnikkeet Audi A4 Avant 2.0 TFSI 155kW quattro S tronic 45900 e 56 tkm, -12, Neliveto, H-kirja, Akustinen ja optinen pysäköintijärj., Xenon -valot, ESP, Aut.ilmastointi, Audi Concert CD, Vakionop.säädin, 2 renk., 2 x erik.vant., Isofix-kiinn., Urheiluistuimet, Urheilualusta, Irr. vetok., Panoramakattoluukku, Aut. vaiht., Tehdastakuu voimassa Audi A6 3.0 TDI 150kW quattro S tronic 52900 e 55 tkm, -11, Neliveto, H-kirja, Aut.ilmastointi, Nahka/alcantara -verhoilu, Vakionopeudensäädin, Ajotietokone, ESP, 2 renk., 2 x erik.vant., CDsoitin, Isofix-kiinnikkeet takaistuimissa, Sähköikk., P-tutkat, Per-kamera, Avaimeton käynnistys, Sadetunnistin, Aut.vaihteisto Audi A6 3.0 TDI 150kW quattro S tronic Business 57900 e 23 tkm, -12, Neliveto, H-kirja, Xenon-valot, Akustinen ja optinen pysäk.järj.a, Aut.ilmastointi, ESP, Mukautuva ilmajousitus, 2 renk., 2 x erik. vant., ASähköikk., Radio ja CD-soitin, Adaptive Cruise control, Sähkösäät. mukavuusistuimet edessä muistilla, Nahkaverhoilu, Aut.vaihteisto Audi A6 3.0 TDI 180kW quattro S tronic Start-Stop 59900 e 51 tkm, -11, Neliveto, Suomi-auto, H-kirja, Milano -nahkaverhoilu, MMI Navigointi Plus, Xenon-valot, Akustinen ja optinen pysäköintijärj., 4-alueilmastointi, Isofix-kiinn., ESP, Vakionop.sääd., Metalliväri, TV-vastaanotin, digitaalinen viritin, 2 renk., 2 x erik.vant., CD-soitin, Aut.vaihteisto Audi A6 Avant 2.8 FSI 162kW quattro tiptronic 39900 e 45 tkm, -10, Neliveto, H-kirja, Nahkaverhoilu, Xenon Plus -valot, P-tutka, Aut.ilmastointi Plus, ESP, Urheiluistuimet, Vakionopeudensäädin, 2 renk., 2 x erik.vant., Radio ja CD-soitin, Vetok., Aut.vaihteisto Audi A6 Avant 3.0 TDI Biturbo 230kW quattro S tronic 79900 e 18 tkm, -13, Neliveto, H-kirja, Xenon-valot, Aut. ilmastointi, ESP, Vakionopeudensäädin, Ikkunaturvaverhot, Ajotietokone, Sähköikk., Nahkaverhoilu, Urheiluistuimet, Isofix-kiinnikkeet takaistuimissa, 2 renk., 2 x erik.vant., P-tutkat, Webasto k-ohj., CD-soitin, Aut.vaihteisto Audi Q5 2.0 TDI 125kW quattro S tronic Business 45900 e 55 tkm, -10, Neliveto, Xenon plus -kaasupurkausvalot, Aut.ilmastointi, ESP, Vakionopeudensäädin, Informaatiojärj. FIS värinäytöllä, Sähköikk., Radio ja CD-soitin, Urheiluistuimet, Webasto, Sadetunnistin, Isofix-kiinnikkeet takaistuimissa, Aut. vaihteisto Audi Q5 2.0 TDI 125kW quattro S-tronic Business 43900 e 76 tkm, -09, Neliveto, H-kirja, Akustinen pysäköintijärj. (APS) takana, Alumiini Dimension -somisteet, Comfort-paketti, Design-paketti Sport, Servotronic, Vetok., Lohkol., Sisäpistoke, 2 renk., 2 x erik. vant., ESP, Isofix-kiinn., Urheiluistuimet, Audi Concert CD, Vakionop.säädin, Xenon, Aut.vaihteisto Audi Q7 3.0 TDI 171kW quattro tiptronic 39900 e 159 tkm, -07, Neliveto, Xenon Plus-valot, Täysaut. ilmastointi muistilla, ESP, Navigointi, Panoramakattoluukku, Nahkaverhoilu, Säädettävä ilmajousitus, Sähköikk., Audiojärj., CD-soitin, Metalliväri, Vakionop.säädin, Kahdet renk. (yhdet vanteet), Isofixkiinn., P-tutkat, Per.kamera, Aut.vaihteisto BMW 325 xiA E91 Touring 25900 e 90 tkm, -08, Neliveto, H-kirja, Ilmastointi, Ajotietokone, Metalliväri, 2 renk., 2 x erik.vant., BMW Business CD, Automaattivaihteisto BMW X5 xDrive40d A E70 SAV 79900 e 41 tkm, -12, Neliveto, Suomi-auto, 1 omistaja, Täyd.h-kirja, Nahkaverhoilu, PDC, Aut.ilmastointi 4-alue, Sportpenkit sähköllä/muistilla, Panorama lasikattol., Akt.vakionop.sääd., 2 renk., 2 x erik. vant., K-ohj. Webasto, Xenon-valot, Vetok., CD AUX-in -liitännällä, Aut.vaihteisto Honda CR-V 2.0i Executive AT 4WD Business 33900 e 53 tkm, -11, Neliveto, Aut.ilmastointi, Ajonvakautusjärjestelmä VSA, Vakionopeudensäädin, Metalliväri, Panorama kattoikkuna, Nahkaverhoilu, CD-soitin, Xenon -valot, 2 renk., Erik.vanteet, Sadetunnistin, Aut.vaihteisto MB GL 350 BlueTEC 4Matic A 124900 e 22 tkm, -12, Neliveto, H-kirja, Nahkaverhoilu, Navigointi, Akt. pys.avustin, P-tutka, Thermatic ilmastointiaut., Vetok., ESP, Luistonesto, Etuistuinten sähkösäätö, Airmatic-paketti, Sähkötoim. lasikattoluukku, Vakionop.sääd + nop.raj., 2 renk., 2 x erik.vant., Webasto, Aut.vaihteisto Subaru Legacy 2.0 TD 4WD 26900 e 56500 km, -10, Neliveto, H-kirja, Xenon-lähivalot, Aut.ilmastointi, VDC-Ajovak.hall., Sähkösäät. kulj. istuin muistilla, Vakionopeudensäädin, 2 renk., 2 x erik.vant., 6 CD:n vaihtaja VW Golf R 2.0 199kW 4MOTION DSG 5-ov 43900 e 43 tkm, -10, Neliveto, H-kirja, Xenon -valot, Aut. ilmastointi - Climatronic, ESP, Vakionop.säädin, 2 renk., 2 x erik.vant., Isofix-kiinnikkeet takaistuimissa, Urheiluistuimet, Urheilualusta, CD-soitin, Aut.vaihteisto, Neliveto VW Phaeton 3.0 TDI 176kW L 4MOTION tiptronic-aut. 79900 e 12 tkm, -12, Neliveto, H-kirja, Xenon-valot, Per.kamera + p-tutkat, Täysaut. ilmastointi, ESP, Sähkötoim. aurinkokattol., 2 renk. + erik. vant., Dynaudio Temptation äänentoisto, LuxuspakettiNavigointi, MP3/CD/DVD, K-ohj. Webasto, Vetok., Aut.vaihteisto, Tehdastakuu voimassa VW Tiguan 2.0 TDI 103kW 4MOTION Track & Style BlueMotion 44900 e 46 tkm, -12, Neliveto, Suomi-auto, H-kirja, Nahkaverhoilu, Polttoainekäytt.lisälämm., Täysaut. ilmastointi , ESP, 2 renk.+erik.vant., Radio/CD, Exclusive-, Luxury-, Peilipaketti, Isofix-kiinn., Vakio nop.säädin, Aut.vaihteisto, Tehdastakuu voimassa VW Touareg 4.2 V8 TDI 250kW 4MOTION tiptronic 84900 e 73 tkm, -11, Neliveto, Nahkaverhoilu, Navigointijärj., P-tutkat, Pysäk.avustin, Area View, Täysaut. ilmastointi, ESP, Ilmajousitus, Vakionop.sääd., Äänentoistojärj. DYNAUDIO, Erikoisvant., Isofixkiinn., Vetok., Polttoainekäytt.seisontalämm. ym. Tässä esimerkkejä. Katso lisää vv-auto.fi ja tule hyville autokaupoille! VV-Auto Vaihtoautot Helsinki Mekaanikonkatu 10, Helsinki, puh. 010 5333 260 Volkswagen takuuvaihtoauto vvcenterhki1213-1.indd 1 Audi takuuvaihtoauto Automyynti palvelee ma–pe 8–18, la 10–15 Puheluhinta 010-alkuisiin numeroihin lanka- ja matkapuhelimesta 8,21 snt/puh + 11,90 snt/min + pvm tai mpm. Vain Volkswagen- ja Audi-merkkiliikkeestä. – Takuu 12 kk/20. tkm – Taustat kunnossa – Testattu ja kunnostettu – Huolto-ohjelman mukaisesti huollettu VV-Auto 4.12.2013 10.56
Itella Oy on hankkinut ajoneuvolaivastoonsa 25 biokaasukäyttöistä Nissan Qashqai 1.6 CNG-ajoneuvoa, joita tullaan käyttämään postinjakelussa pääkaupunkiseudun ohella myös Tampereella, Jyväskylässä, Lappeenrannassa, Kotkassa ja Haminassa. Biokaasuajoneuvojen avulla Itella pyrkii alentamaan toiminnastaan aiheutuvia päästöjä. ”Tavoitteenamme on vähentää vuoteen 2020 mennessä hiilidioksidipäästöjä 30 prosenttia vuoden 2007 tasosta”, kertoo kuljetustuotannosta vastaava Hannu Kaihilahti. Itellalle biokaasuautoja Postinjakelusta Suomessa huolehtiva Itella Posti on hankkinut laivastoonsa 25 Nissan Qashqai 1.6 CNG –biokaasuautoa, joilla pyritään alentamaan postinjakelun ympäristövaikutuksia. Samaan päämäärään tähdätään laajasti käyttöönotettavalla ajotavanseurannalla. Ari Perttilä I tellan käytössä olevalla, reilun 4000 ajoneuvon laivastolla ajetaan vuosittain yli 100 miljoonaa kilometriä. Tästä jakeluliikenteen osuus on noin 80 miljoonaa kilometriä lopun koostuessa lähinnä raskaasta runkoliikenteestä. Valtaisa ajomäärä johtuu paljolti Itellan toimenkuvasta, jossa tavoitetaan päivittäin kaikki suomalaiset henkilöt ja yritykset. ”Päivittäin ajamme autokalus- tollamme 10 kertaa maapallon ympäri. Autojen ohella postinjakelua tapahtuu myös jalkaisin, polkupyörällä ja mopolla. Puolet käytössä olevista mopoistamme liikkuu yksinomaan sähkön avulla”, kertoo Hannu Kaihilahti, joka vastaa Itella Postin kuljetustuotannosta. Kaihinlahden mukaan Itella on vuonna 2007 sitoutunut alentamaan toiminnastaan syntyviä päästöjä 30 prosentilla vuoteen 2020 mennessä. Talkoissa on edetty varsin menestyksekkäästi, sillä tällä hetkellä päästöjä on onnistuttu alentamaan 26 prosentilla muun muassa vihreän sähkön ja vaihtoehtoisten polttoaineiden avulla. ”Jäljellä olevan neljän prosentin saavuttaminen vaatii kuitenkin huomattavia ponnistuksia, sillä vähennys on sidottu liikevaihtoomme. Kirjepostin laskevien volyymien myötä päästötavoitteiden saavuttaminen muuttuu alati haastavammaksi”, summaa Kaihilahti tavoitteita, joissa ajoneuvokalustolla on huomattava merkitys. Valtaosa Itellan päästöistä on peräisin juuri jakelu- ja runkoliikenteessä käytettävästä ajoneuvokalustosta. 8 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA 12-13 ja.indd 8 5.12.2013 9.41
Vantaan hyötyajoneuvokeskus on nyt auki! Kamux Vantaa Hyötyajoneuvokeskus Virkatie 7, 01510 Vantaa ark. 10.00-18.00, la 10.00-14.00 Jani Saarinen Myyntipäällikkö 040 7203 349 Simo Blom Automyyjä 040 7083 082 Aku Lehtonen Automyyjä 040 7203 708 0207 694 282 www.kamux.fi Edullisempaa autokauppaa ja parempaa palvelua. Maavaraltaan reilu Nissan Qashqai soveltuu erinomaisen hyvin suomalaisessa talvessa tehtävään postinjakeluun. Suomessa varusteltu Päästötavoitteiden saavuttamiseksi on Itella päätynyt kasvattamaan vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöä ajoneuvokalustossaan. Marraskuun lopulla yritykselle luovutettiin 25 uutta, biokaasukäyttöistä Nissan Qashqaita, joiden myötä Itellan biokaasuautojen laivasto kasvoi 41 autoon. Tavoitteena on kasvattaa vaihtoehtoajoneuvojen osuus jakeluautoista 40 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. ”Olemme hyödyntäneet biokaasua ja biokaasuautoja jakeluliikenteessämme jo vuodesta 2011 alkaen. Maakaasuautoja on ollut ajossa vuodesta 2006 alkaen”, kertoo Kaihilahti, jonka mukaan paljon julkisuudessa olevien sähköautojen akkuteknologian kehittymättömyys suomalaisia talvioloja ajatellen hidastaa edelleen sähköautojen käyttöönottoa. Vuonna 2007 esitelty ja varsin verkkaisesti suosiotaan kasvattanut Nissan Qashqai on sittemmin noussut yhdeksi Suomen myydyimmäksi automalliksi. Qashqai on Itellalle täysin uusi automalli, jolle on kuitenkin ladattu suuri odotusarvo. Oikeanpuoleisen ohjauksen vuoksi autot ovat brittiversioita, jotka on suomalaisen maahantuojan toimesta varusteltu suomalaisiin oloihin soveltuvaksi. Samoin myös Terra Gas Finlad Oy:n toimittama kaasulaitteisto on jälkiasennettu Suomessa. ”Toisen etuistuimen tilalle asennettu biokaasusäiliö on suunniteltu kestämään jopa 30 G:n voimat mahdollisessa törmäystilanteessa”, kertoo Terra Gas Finland Oy:n Mikko Ravi viitaten biokaasuauton turvallisuuteen. Autoihin asennetut kaasusäiliöt vastaavat kapasiteetiltaan noin 23 litran bensiinisäiliötä, mikä takaa autoille hyvän toimintasäteen. Autojen alkuperäinen bensiinisäiliö yhdessä polttoainejärjestelmineen toimii va- Oikealta ohjattavien autojen muutostyö niin polttoainejärjestelmän kuin sisätilojenkin osalta on tehty Suomessa. rajärjestelmänä, mikäli kaasusäiliö ajetaan tyhjäksi. Koulutusta seurannan pohjalta Taloudellista ajotapaa ja päästövähennyksiä ei saavuteta yksinomaan ajoneuvokalustoa vaihtamalla. Tämän vuoksi Itella on päättänyt asentaa jokaiseen ajoneuvoon ajotapaseurantalaitteen, jonka avulla kuljettajien ajotapaa voidaan seurannan ohella myös kehittää. ”Ajotapaseurannan avulla pyrimme alentamaan päästöjä ja parantamaan liikenneturvallisuutta”, kertoo kehityspäällikkö Sampo Korkia-Aho, jonka mukaan seurantalaitteita on asennettu Itellan jakelu- ja kuljetusajoneuvoihin syyskuun loppupuolelta lähtien. Tähän mennessä laite on asennettu tuhanteen autoon, kesäkuun loppuun mennessä kaikki 4000 autoa on määrä varustaa seurantalaitteella. Korkia-Ahon mukaan ajotapa- seurantalaitteet kertovat muun muassa polttoaineen kulutuksesta, ajoneuvojen nopeuksista ja hiilidioksidipäästöjen määristä. Niiden avulla voidaan myös selvittää, onko ajoneuvoilla ajettu liikennesääntöjen mukaisesti. Esimerkiksi nopeusrajoitusten noudattamista seurataan GPS:n ja kartta-aineiston avulla, ajon tasaisuutta arvioidaan G-voimia seuraamalla. ”Laitteista saatavan tiedon perusteella voidaan arvioida jakajien ja kuljettajien ajotapakoulutuksen tarvetta”, summaa Korkia-Aho laitteiden mukanaan tuomia etuja. Kehityspäällikön mukaan vuoden 2014 aikana tavoitteena on antaa ajotapakoulutusta 1000 kuljettajalle. Työssä tullaan hyödyntämään kuljettajakohtaisten raporttien antamaa yksilöllistä tietoa mahdollisista kehityskohteista. 12/2013 www.ammattiautot.fi 9 AA 12-13 ja.indd 9 5.12.2013 9.41
Älykkäitä valintoja tuottavuuteen Agados perävaunut 750 - 3500 kg, yli 300 mallia. CLM alumiinirampit ja sillat, satoja malleja. Huippulaadukkaat toimisto-, majoitus-, tauko-, suihku- ja wc-vaunut. 0400 972 413, 040 507 2439 Jälleenmyyjät ja hinnat löydät nettisivuiltamme TRAILERIKESKUS.FI trailerikeskus0713.indd 1 7.11.2013 9.19
Koeajo Koeajossa uusi Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI taloudellisuutta ja turvallisuutta tien päälle Uuden Sprinter-malliston toimitukset Suomeen alkoivat syksyllä ja monet tekniset kehitysaskeleet ovat selvästi kiinnostaneet suomalaista asiakaskuntaa. Sprintermallisto saapui markkinoille alan kehittyneimmillä moottoreilla ja uusilla turvallisuusjärjestelmillä varustettuna. Tapani Palo K oeajoimme malliston keskiluokkaan kuuluvan Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI -pakettiauton Suomen syk- syisissä olosuhteissa. Koeajoautossa on nelisylinterinen Euro 5b+ -luokan moottori, jossa on 95 kW (129 hv) tehoa ja vääntöä löytyy 305 Nm. Uutuusmalli on läpikäynyt niin sisäisiä kuin ulkoisia muutoksia ja erityisenä painopisteenä on selkeästi ollut turvallisuus, sillä viiden uuden järjestelmän kautta Sprinter vie hyötyajoneuvoluokan liikenneturvallisuuden uudelle tasolle. Tyylikkyyttä työntekoon Autoon tutustuttaessa huomio kiinnittyy ensin keulan profiiliin, jäähdyttimen säleikköön, korkeampaan konepeittoon sekä uuteen etupuskuriin. Ajovalot on myös laitettu täysin uusiksi ja halutessaan voi valita joko halogeeni- tai ksenontekniikan. Myös alustaa on madallettu entisestään, mikä näkyy paremmassa ajodynamiikassa ja alhaisemmassa polttoaineen kulutuksessa. Kaiken kaikkiaan uuden Sprinterin ulkonäkö kertoo kyseessä olevan kovaan käyttöön suunnitellun työvälineen, mutta samalla sen virtaviivaisuus lupaa kuljettajalle miellyttäviä ajokilometrejä kaikissa olosuhteissa. Sisätiloissa huomion keräävät nykyaikaisesti muotoiltu kromikoristeinen monitoimiohjauspyörä sekä vaihteenvalitsin. Sisustuksessa on käytetty uutta Tunja-verhoilua, jonka luvataan olevan aikaisempaa kestävämmän. Keskikonsolin telematiikassa käytettiin koeajoautossa 5,8 tuuman värinäyttöä, jossa on valmiudet myös peruutuskamera- sekä navigaattoritoiminnoille. Myös säilytystilojen määrään on kiinnitetty huomiota ja esimerkiksi kannettava tietokone sekä jakeluliikenteen dokumentit kulkevat mukana siististi ja turvallisesti. Tavaratilan käyttöä helpottaa madalletun alustakorkeuden aikaansaama alhainen kuormauskorkeus, joka helpottaa lastaamista sekä ajoneuvoon nousua ja sieltä poistumista. Tavaratilan lattia on valmistettu kolhuja kestävästä materiaalista ja sopivasti karhennettuna se on turval12/2013 www.ammattiautot.fi 11 MB Sprinter 12-13.indd 11 5.12.2013 15.26
Koeajo Keulan dynaamisella muotoilulla on parannettu ilman virtausta ja uusissa puskureissa on paljon tuttua Mercedes-Benzin katumaastureista. Kulmikkaat ajovalot on lokeroitu tyylikkäästi ja jäähdyttimen säleikkö on rei’itetty uudella tavalla. Sprinter-mallistossa tavaratilan koko vaihtelee 7,5-17 kuution välillä, mikä takaa sopivan kokoluokan löytyvän jokaiseen kuljetustarpeeseen. Kromikoristeinen ohjauspyörä sekä vaihteenvalitsin tuovat tyylikkyyttä Sprinterin ohjaamoon. Myös dokumenttien ja muun tavaran säilytystilojen määrään sekä sijaintiin on kiinnitetty runsaasti huomiota. Sivupeiliin ilmestyvä kolmio varoittaa katvealueella olevista ajoneuvoista. Kolmio palaa punaisena ja vaaratilanteen syntyessä valo vilkkuu ja lisäksi varoitusääni kytkeytyy päälle. Sivutuuliassistentti avustaa tuulenpuuskien sattuessa esimerkiksi aukeille tieosuuksille saavuttaessa. Järjestelmä avustaa ohjausta jarruttamalla tuulen puoleisia renkaita erillisesti. linen myös lumisilla kengänpohjilla. Sidonnan toimivuuden mahdollistavat kymmenen jämerää sidontalenkkiä, jotka on sijoitettu oikeaoppisesti koko tavaratilan mitalta. Eroon ikävistä yllätyksistä Koeajo suoritettiin loppusyksyn vaihtelevissa olosuhteissa, joissa Sprinterin lukuisat turvallisuusratkaisut osoittivat tarpeellisuutensa. Eräälle ajopäivälle sattui kunnon syysmyräkkä, jolloin vakiovarusteisiin kuuluva sivutuuliassistentti pääsi oikeuksiinsa. Assistentti aktivoituu 80 kilometrin tuntinopeudessa ja se tunnistaa voimakkaan sivutuulen, jonka jälkeen se tarvittaessa avustaa ohjausta jarruttamalla ajoneuvon tuulen puoleisia renkaita erillisesti. Samalla toiminnosta varoitetaan näkyvästi myös mittaristossa. Koeajossa mekanismi toimi odotetun huomaamattomasti ja mitään yllättäviä liikkeitä ei aiheutunut. Sprinteriä hankittaessa kannattaa vakiovarusteiden lisäksi ehdottomasti tilata myös kaistanvalvontapaketti, joka tarjoaa reilun kahden tuhannen euron hinnalla runsaasti lisämukavuutta ja -turvallisuutta. Pakettiin kuuluvat esimerkiksi monitoimiohjauspyörä, sade- ja valotunnistin, sävylasit sekä katve-, kaista- ja kaukovaloavustin. Kaukovaloavustin on erittäin mukava varuste, sillä Mer- cedes-Benzin teknisesti kehittyneen monitoimikameran kyky riittää tunnistamaan vastaantulevat ja edellä liikkuvat ajoneuvot riittävän hyvin. Kaista-avustin aktivoituu 60 kilometrin tuntinopeudessa ja saman kameran avulla se tunnistaa kaistamerkinnät. Mikäli ajoneuvo jostain syystä ohjautuu ulos kaistalta, varoitetaan kuljettajaa sekä optisella että akustisella merkillä ohjaamaan auto takaisin omalle kaistalle. Katve- eli kuolleen kulman assistentti valvoo auton sivuja kolmen metrin etäisyyteen ja ilmoittaa sivupeiliin ilmestyvällä kolmiolla lähestyvästä ajoneuvosta. Jos tästä huolimatta kytkee suuntavilkun päälle tai ohjaa kyseiseen suuntaan, alkaa kolmio vilkkua ja samalla myös varoitusääni kytkeytyy päälle. Kaikki paketin avustimet toimivat odotetusti ja osoittivat hyödyllisyytensä, mutta halutessaan ne voi myös kytkeä pois toiminnasta. Turvallisuutta saa halutessaan vielä lisättyä törmäyksen eston assistentilla, joka valvoo välimatkaa edellä kulkevaan ajoneuvoon ja varoittaa uhkaavan lyhyestä etäisyydestä. Ajomukavuuutta ja voimaa Ajokokemus Sprinterillä on odotettua johtotähden laatua. Ergonomisesti suunnitellun ja sopivan jämerän istuimen säätö onnistuu helposti ja säätövaraa riittää kaiken kokoisille kuljettajille. Keskimatkustajalla ei jalkatilaa liiaksi ole, mutta moniin muihin malleihin verrattuna Sprinterin keskimatkustajalla olosuhteet ovat vähintäänkin kohtuulliset. Peilit ovat riittävän kokoiset ja niiden kaksiosaisuus vähentää katvealueiden mahdollisuutta. Ohjaus on sopivan jämerä, näkyvyyttä on joka suuntaan ja riittävän voiman sekä väännön ansiosta liikkeelle lähdetään reippaasti myös kuormattuna. Hallintalaitteet edustavat tuttua Mercedes-Benzin tyyliä ja niiden käyttö sujuu loogisesti. Näkyvyys on riittävä joka suuntaan ja mainion ajotuntuman ansiosta kuuden metrin pituinen ajoneuvo pysyy helposti hallinnassa kaikissa olosuhteissa. Kuusipykäläisen vaihteiston välit soveltuvat suomalaiseen liikenteeseen ja riittävä vääntö takaa vaivattoman etenemisen. Sprinter on myös kokoonsa nähden näppärä ja kaupunkien ahtaat kadut ja porttikongit eivät suurempia ongelmia aiheuta. Vahvimmat puolensa Sprinter näyttää valta- ja moottoriteillä, joissa loistavat ajo-ominaisuudet pääsevät esille. Eteneminen on sulavan pehmeää ja myös ohjaamon äänimaailma on rentouttavan alhainen. Puhdasta energiaa Mercedes-Benz kertoo Sprinterin kulutuslukemien olevan todella alhaisia pitkälle kehitetyn moottoriteknologi- an ansiosta ja koeajo vahvisti väitteen todeksi. Parhaimmillaan Sprinterin keskikulutus on vain 6,3 litraa sadalla kilometrillä. Aivan tähän ei koeajossa Euro Vb+ -luokan moottorilla tietenkään päästy, mutta tehoonsa nähden kyseessä on kuitenkin hyvin taloudellinen ajoneuvo ja samalla myös CO2-päästöarvot ovat luokkansa kärkitasoa. Lisävarustuksella saavutettavaan Euro VI -päästöluokkaan päästään kehittyneellä moottoriteknologialla sekä pakokaasujen jälkikäsittelyllä AdBlue-lisäaineella. AdBlue-säiliön koko on 18 litraa ja se sijaitsee moottoritilassa, eikä näin vähennä auton kuormatilaa. Dieselmalleissa on vakiovarusteena myös Assyst-laskentajärjestelmä, joka huomioi ajotavan sekä -olosuhteet ja näin huoltoväli voi kasvaa jopa 60 000 kilometriin. Laatutietoisen vaihtoehto Sprinter täyttää kaikki nykyaikaisille hyötyajoneuvoille asetetut vaatimukset mainiosti ja myös pitkät työpäivät huonoissa ajo-olosuhteissa onnistuvat sillä kuljettajan kannalta miellyttävän leppoisasti. Kaikesta näkee, että uutuusmallin suunnitteluun ja viimeistelyyn on uhrattu runsaasti aikaa ja taloudellisia resursseja. Autoa on koeajanut yli sata testikuljettajaa yhteensä yli kahdeksan miljoonaa kilometriä ja suomalaisia 12 www.ammattiautot.fi 12/2013 MB Sprinter 12-13.indd 12 5.12.2013 15.26
Koeajo Täysin uudet Modul-System Huoltoautokalusteet LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS • • • • • • Sprinter-malliston moottorivaihtoehdoissa on valinnanvaraa: tarjolla on kolme nelisylinteristä dieselmoottoria, yksi kuusisylinterinen diesel sekä 1,8-litran bensiinimalli. Uuden Sprinterin alustaa on madallettu 30 milliä aikaisempaan verrattuna, mikä helpottaa kuormaamista ja tekee autoon noususta vaivattomampaa. Sivuoven kautta kulkemista auttaa karhennettu sisätilan astinlauta. Ruotsalaista laatua vastaamaan ammattilaisten tarpeita Valmistettu SSAB:n suurlujuusteräksestä Erittäin suuret kantavuudet ja pienet omapainot Törmäystestattu lukuisia kertoja Volvo Safety Center:ssä Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa Paljon lisävarusteita Maahantuoja: MODUL-SYSTEM FINLAND OY 020 771 0880, myynti@modul-system.fi JÄLLEENMYYJÄT Ajoneuvoluokka: Moottorin tilavuus: Moottorin teho: Vääntömomentti: CO2-päästöt: Yhdistetty polttoaineen kulutus: Vaihteisto: Omamassa: Kantavuus: Kokonaispituus: Kokonaisleveys: Kokonaiskorkeus: Akseliväli: Tavaratilan tilavuus: Tavaratilan pituus/leveys/korkeus Lisävarusteiden kokonaishinta Kokonaishinta: Pakettiauto 2143 cm3 95 kW (129 hv) 305 Nm 187 g/km 7,9-8,5 l/100 km Kuusiportainen manuaali 2208 kg 1292 kg 5926 mm 1993 mm 2435 mm 3665 mm 9 m3 3265/1780/1650 mm 4 420 euroa 51 251 euroa ² LVWXPLVHQ LKDQXXV ² Miellyttävämpään ajoon! Recaro Ergomed-mallit sivutörmäyssuojalla. ZZZ ED\HUPDQQ IL + Mercedes-Benz Srinter 313 CDI HELSINKI: Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Kärripojat, 013-6100555 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 JÄRVENPÄÄ Samppasport, 050-4362656 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 017-2626123 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA Autovarustamo One-Style Oy, 045-8570070 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport, 03-2715 000, Fix-Ten Oy, 010-6666200 Pitkäään istuumiseen! autoilijoita varmasti miellyttää tieto, että Sprinterin kylmätestit on suoritettu Skandinaviassa jopa yli 30 asteen pakkasolosuhteissa. Sprinterin hankintaa puoltavat myös Vehon kattava huolto- ja varaosaverkosto sekä elinikäinen Mercedes-Benz MobiloVan -liikkuvuusturva. Mielenkiintoa lisää varmasti myös loppuvuodesta myyntiin saapuva nelivetoratkaisu. verkossa www.veho.fi www.mercedes-benz.fi/sprinter Re ecaro Guard 24 4/7 Työtuoli risto.virtala@bayermann.? 12/2013 www.ammattiautot.fi 13 MB Sprinter 12-13.indd 13 5.12.2013 15.26
ConFoot-jalalla tehokkuutta kontinajoon Suomalainen Oy ConFoot Ltd on tuonut merikonttiliikenteeseen uutta tehokkuusajattelua ConFootkonttijalan avulla. Neljä jalkaa vapauttaa ajoneuvokaluston muuhun käyttöön kontin varastoimisen, lastaamisen tai purkamisen ajaksi. ”Kasvatti kapa siteettiamme” Turkulainen Team Lauren Oy on hyödyntänyt ConFoot-jalkoja vii me keväästä alkaen lähinnä kont tien välivarastoinnissa. ”Aiemmin konttienkäsittelys sä tarvittiin ulkopuolista nosto kalustoa, mutta nyt voimme teh dä saman työn itsenäisesti ja huomattavasti kustannustehok kaammin”, kertoo Mika Lauren, jonka mukaan jalkoja käytetään myös kaluston käyttöasteen nos tamisessa. ”Käsiteltävien konttien mää rä on kuluvan vuoden aikana li sääntynyt noin viidenneksellä paljolti konttijalkojen ansiosta”, kiittelee Lauren, joka toivoisi jal koihin korkeudensäätömahdolli suutta perävaunukaluston erilai suudesta johtuen. Ari Perttilä O y ConFoot Ltd:n valmista man ja markkinoiman kont tijalan kehitystyö alkoi jo kymmenkunta vuotta sit ten, kun konttikuljetusten parissa toiminut kuljetusyrittäjä tuskastui konttien purkamisen hitauteen. ”Tämän yrittäjän kaikki perävau nut seisoivat saman vastaanottajan laiturissa odottamassa konttien tyh jentymistä. Kuljettajat istuskelivat autoissaan seuraten samalla, kuin ka kotimaan jakelua hoidettiin jalka lavalaittein varustetulla kalustolla”, kertaa Oy ConFoot Ltd:n Timo Ake la konttijalan syntyyn vaikuttaneita tekijöitä. Tästä hetkestä alkoi konttijalan vuosikymmenen ajan jatkunut tuo tekehitys, jonka aikana on syntynyt useita erilaisia konttijalkavaihto ehtoja. Akelan mukaan ensimmäi seksi valmistusmateriaaliksi valikoi tui alumiini, joka päätettiin kuitenkin korvata suurlujuusteräksellä tarvitta van lujuuden aikaansaamiseksi. ”Tässä maaliskuussa markki noille tuodussa jalassa hyödynne tään kaikkiaan viittä erilaista teräs laatua. Materiaalien optimoinnin an siosta teräjalasta saatiin alumiinijal kaa keveämpi ja käytettävyydeltään parempi”, summaa Akela painoltaan 22 kilon jalan ominaisuuksia. Patentoitu ratkaisu Ensimmäiset jalkamallit olivat kiin teitä, mikä asetti omat haasteensa niin tukevuudelle kuin jalkojen kul jettamisellekin. Akelan mukaan nyt markkinoille tuodulla taittomallilla saadaan leveämpi tukialue, mikä tekee jalasta vakaamman. ”Konedirektiivinmukaisten ja CE-merkittyjen jalkojen väli on nyt 70 senttiä, mikä tuo mukanaan pa rempaa vakautta. Kiinteillä alumii nijaloilla emme saaneet jalasta riit tävän vakaata”, kertaa Akela tuote kehitysprosessia. ConFoot-jalkapaketti on hyväk sytty käytettäväksi 20-tonnisen kon tin kanssa, kunhan kuormankäsittely tapahtuu esimerkiksi pumppukärryn avulla. ”Konedirektiivissä käytetään varmuuskerrointa 1,6, mutta meidän laskelmissa kerroin on kaksi”, kertoo Akela jalan turvallisuuteen vaikutta via ominaisuuksista. ”Helppo käyttää” Merikontti voidaan jättää odottamaan lastausta tai purkua neljän ConFootkonttijalan avulla. Valmistajan mukaan jalat on hyväksytty käytettäväksi enintään 20-tonnisten konttien yhteydessä. Timo Akelan mukaan painoltaan 22 kilon jalan käsittely on helppoa ja vaivatonta. Taittuvan rakenteen ansiosta jalkoja voidaan pitää mukana ajoneuvossa. Helposti käytettävä Akelan mukaan suomalaisasiakkai den käytössä on tällä hetkellä va jaa parisataa konttijalkapakettia. Kuljetusliike R. Stenvall Oy:n Jussi Mäkelä kertoo jalkoja käytettävän esimerkiksi huoltojen yhteydessä. ”Kontti on helppo vaihtaa perä vaunun päältä toiseen esimerkik si huollon tai korjauksen vuoksi, jolloin vältytään tarpeettomalta tyhjänäajolta”, summaa Mäkelä ajatuksiaan jaloista. ”Lyhyiden, 20-jalkaisten konttien kuljettaminen pitkillä perävaunuilla tuo monesti vai keuksia purkupaikoilla, missä kontin tulisi levätä takatapeilla. ConFoot-jalkojen avulla kontti on helppo siirtää keskeltä takata peille purkauksen ajaksi”, jatkaa Mäkelä liikenneturvallisuuteen liittyvästä seikasta. Ensimmäisenä asiakaskuntana oli teollisuus yhdessä huolintaliikkeiden kanssa, mutta sittemmin erityisesti konttivuokraamot ja konttiliikenteen parissa toimivat kuljetusliikkeet ovat hankkineet jalkoja. ”Konttijalka kasvattaa itsenäisen työn mahdollisuuksia, sillä kuljettaja voi käsitellä kontteja nyt täysin it senäisesti vailla konevoimaa”, poh tii Akela käytettävyydeltään helpon jalan etuja. ConFoot-jalka kiinnitetään meri kontin kulmiin, konttilukkojen kans sa samaan kulmakiinnikkeeseen. Ja lassa olevan magneetin avulla var mistetaan turvallinen käyttö ja jalan oikea asento noston ja laskun yh teydessä. 14 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 8 3.12.2013 15.31
fiat1113.indd 1 5.11.2013 15.23
Sorsan Dorkat Päivät Rosteria myös keveämpiin Verhoomo Sorsa järjesti yhdessä Kehävehon kanssa Dorkat Päivät -tapahtuman, jonka aikana oli mahdollisuus tutustua uuteen ajoneuvokalustoon sekä dorkasti hinnoiteltuihin tarjouksiin. Tarvikkeiden ohella myös autot ja varustelut oli hinnoiteltu dorkalla, mutta samalla asiakasystävällisellä tavalla. ”Kasvua tavoitellaan” Tuusulassa toimivan Hio-Mex Oy:n tuotevalikoimasta löytyy rosterista valmistettuja lisävarusteita, joilla helpotetaan muun muassa lisävalojen asennuksia. Tapani Arokosken mukaan yksilöllisten tuotteiden vakaaseen kohderyhmään kuuluvat myös taksit ja pikkubussit, sillä HioMexin tarjonnassa on useita matkustajien kulkua helpottavia askelmia. ”Viimeisimpänä uutuutena meillä on korotettuihin Sprinter- ja Crafter-malleihin suunniteltu valoteline katolle asennettavia lisävaloja varten”, viittaa Arokoski vastikään tapahtuneeseen lakimuutokseen, joka mahdollistaa lisäkaukovalojen asentamisen myös etuakselin takapuolelle. Ari Perttilä V eho Hyötyajoneuvojen ja 30-vuotisjuhliaan viettävän Verhoomo Sorsan pystyyn polkaisema Dorkat Päivät -tapahtuma keräsi Malmille joukon tavara-autoasiakkaita tutustumaan uudistuneeseen Mercedes-Benzmallistoon sekä Sorsan kattavaan varuste- ja palvelutarjontaan. Kahden vahvan toimijan lisäksi Sorsan toimipisteessä toimintaansa esitteli lukuisa joukko hyötyajoneuvovarustelun parissa toimivia yrityksiä, joiden tarjoukset olivat päivän teeman mukaan dorkasti hinnoiteltuja. VAIHTOAUTOT JA KONEET VERKOSSA Sortimo-huoltoautokalusteiden tuotepäällikkönä vastikään aloittanut, Verhoomo Sorsalla vuosituhannen vaihteesta saakka palvellut Patrick Söderlund näkee työnsä erittäin mielenkiintoisena, mutta samalla haastavana. ”Sortimo lukeutuu tällä hetkellä alan markkinajohtajiin ja uskon menestyksen jatkuvan myös tulevaisuudessa laajan tuotevalikoiman, kattavan verkoston sekä tiiviin tuotekehityksen avulla”, uskoo Söderlund, jonka mukaan työtä tehdään jatkossakin lähellä asiakasta – heidän ehdoillaan. Intoa puhkuvan, uutta sukupolvea edustavan tuotepäällikön mukaan tavoitteena on asiakastyytyväisyyden kautta tapahtuva markkinaosuuden kasvattaminen. ”Uudet, aiempaa laajemmat ja tarkoituksenmukaiset tilat täällä Malmilla auttavat meitä läpimenoaikojen nopeuttamisessa”, muistuttaa Söderlund, jonka mukaan Sortimon jälleenmyynti nojautuu Suomessa Verhoomo Sorsan ohella 19 paikallisesti toimivaan ajoneuvovarustajaan. Söderlundin mukaan asiakkaat päätyvät hankkimaan kalusteratkaisuja kustannustehokkaan toiminnan takaamiseksi. ”Sortimon kalusteet ovat tunnetusti laadukkaita ja valikoimaamme kuuluu nykyisin myös teräsratkaisua keveämpi, komposiittirakenteinen Globelyst C-kalustesarja”, muistuttaa Söderlund malliston laajuudesta. Retkeilyautojen suosio tuntuu jatkuvan edelleen ja Tuomo Sertin mukaan kentällä on edelleen huomattavan paljon potentiaalia näiden monikäyttöisten ajokkien hyödyntämiselle. ”Tapaamme edelleen monia asiakkaita, jotka eivät ole osanneet ajatella retkeilyautojen mukanaan tuomia etuja”, summaa Sertti. 16 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 10 3.12.2013 14.11
Aeropackvarustelulla säästöä K&K?Kivinen Oy VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT 301 L15 271L venetrailerit 750 kg – 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen (09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579 www.autobodyparts.fi Ajoneuvovarustelun parissa asiakaslähtöisesti kolmen vuosikymmenen ajan toiminut Verhoomo Sorsa Oy on vastikään aloittanut yhteistyön ruotsalaisen Autokaross i Floby Ab:n kanssa. ”Ensimmäiset tuotteet – pick-up-ajokkeihin asennetut erilliskorit on jo luovutettu asiakkaille”, kertoo Verhoomo Sorsan toimitusjohtaja Tuomo Sertti esitellessään paikalle tuotua, Sprinterin alustalle toteutettua pullakoriratkaisua. Flobyn kehittämällä Aeropack-varustelulla saavutetaan valmistajan mukaan jopa 15 prosentin säästö polttoainetaloudessa sekä hiilidioksidipäästöissä. Pullakoriautoihin räätälöity Aeropack koostuu helmasarjasta, katolle asennetusta tuuliohjaimesta sekä korin taakse asennetuista, mutta käännettävistä siivekkeistä. ”Flobyn korien vakiovarusteluun kuuluu aina kaarevasti muotoiltu katto, mikä vähentää veden, lumen ja jään kertymistä ajoneuvon katolle. Aerodynaaminen muotoilu auttaa omalta osaltaan myös polttoainetalousjahdissa”, jatkaa Sertti uuden tuoteperheen ominaisuuksien listaamista. Sertin mukaan Floby on yksi Ruotsin merkittävimmistä tavara-autojen varustajista vuotuisen 4000 kappaleen volyymillä. Asiantuntevaa varaosakauppaa alkuperäiset osat, tarvikeosat ja käytetyt osat Audi | BMW | Citroën | Fiat | Ford | Lada | Mercedes Benz | Opel Peugeot | Renault Saab | Seat | Skoda | Volkswagen | Volvo Daihatsu | Honda | Hyundai | Isuzu | Kia | Mazda | Mitsubishi | Nissan Subaru | Suzuki | Toyota Läntinen teollisuuskatu 6, Juvanmalmi, 02920 Espoo ma?to 8?17, pe 8?16, la suljettu faksi: (09) 854 0920 Eurooppalaiset merkit: (09) 852 1140 Japanilaiset merkit: (09) 8553 6311 ”Takana hyvä vuosi” Olli Virta Dhollandia Finland Oy:stä kertoo pian päättyvän vuoden olleen Dhollandian näkökulmasta varsin menestyksekkään, sillä talousmaailman epävarmuustekijöistä huolimatta myyntimäärissä nähdään hienoista kasvua edellisvuoteen verrattuna. ”Erityisesti raskaalla puolella osuutemme suomalaismarkkinoilla on vahvistunut”, kertoo Virta, jonka mukaan markkinoilla on edelleen nähtävissä patoutunutta kysyntää. ”Alkuvuodesta tuomme markkinoille myös muutamia mielenkiintoisia uudistuksia pullakoriluokkaan sekä invanostinten saralle”, paljastaa Virta muistuttaen esteettömän henkilökuljetuskaluston määrän kasvusta. 12/2013 www.ammattiautot.fi 17 AA12-13 uutiset-PJ.indd 11 3.12.2013 14.11
Direktiivikoulutus kuntoon ammattilaisten opein GLi kouluttaa käytännön tiedon kautta GLi Yhtiöt on monipuolinen asiantuntijayritys, jonka palveluista asiakas saa ratkaisut logistiikka- ja kuljetusalan tarpeisiin unohtamatta koulutus- ja konsultointipalveluja sekä taloushallinnon toimintoja. GLi Yhtiöiden kautta asiakkaalle voidaan tarjota ammattipätevyyskoulutukset vankalla asiantuntemuksella ja pitkän kokemuksen tuomalla varmuudella. Tapani Palo D irektiivikoulutusten määräajat lähenevät vauhdilla ja ensi vuoden puolella monelle yritykselle tulee väistämättä kiireitä henkilökunnan koulutusten suhteen. Viiden koulutuspäivän järjestäminen ei suju aivan käden käänteessä ja koulutukset täyttyvät nopeasti, joten yritysten kannattaa toimia mahdollisimman pikaisesti ikävien yllätysten välttämiseksi. GLi Yhtiöiden GLi Logistics tarjoaa asiakaslähtöisiä, maanläheisiä ja vankan alan ammattitaidon takaamia direktiivikoulutuksia. Koulutukset ja niiden aikataulut ovat myös tarkoin räätälöitävissä, mikä miellyttää varmasti niin kuljettajia kuin alan työnantajia. Syyskuun määräaika lähenee Tarvittavien jatkokoulutusten suorittamisen jälkeen ammattipätevyyttä haetaan Ajovarma Oy:ltä, joka on rekisteriä ylläpitävän Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin palveluntarjoaja. Merkinnän saa halutessaan myös ajokorttiin. Tärkein päivämäärä on 10.9.2014, johon mennessä pätevyys tulee olla suoritettuna ja haettuna. Mikäli henkilöllä ovat vaadittavat viisi koulutusta jo suoritettuna, voi ammattipätevyyttä hakea jo nyt. Mutta kannattaa malttaa vielä hetki – korkeintaan puoli vuotta etukäteen haettuna pätevyys astuu voimaan aiemman pätevyyden päättyessä, eli 10. syyskuuta. Jos hakemuksen tekee aikaisemmin, lähtee seuraavan viiden vuoden periodi käyntiin siitä päivästä. GLi Yhtiöiden kouluttaja Kristian Lella kuitenkin muistuttaa, että pätevyys on voimassa viisi vuotta myöntämispäivästä eli myöhäisemmällä haulla saa hieman lisäaikaa vuodelle 2019. Syyskuun lähestyessä palveluissa saattaa kuitenkin olla ruuhkaista, joten hyvissä ajoin toimimalla ei tarvitse hyväksynnän saantia jännittää. Ennakoiva ajo pakollisena Ainoana pakollisena direktiivikou- GLi Yhtiön kouluttaja Kristian Lella laittamassa raskaan kaluston ennakoivan ajotavan koulutusta vauhtiin Tampereella. Lellalla on itsellään vankka kokemus ratin takaa, mikä piti koulutuksen käytännönläheisenä ja yleisön vastaanottavaisena. lutuksena on ennakoivan ajotavan koulutus ja kaikki muu on vapaasti valittavissa ammattipätevyyden antavista koulutuksista. Raskaan kaluston ennakoivan ajon REAK-koulutuksen tavoitteina on antaa kuljettajalle valmiudet välttää vaaratilanteisiin joutumista ja ennakointitaitoa parannetaan kehittämällä kuljettajien kykyä tunnistaa riskitekijöitä ja ottaa ne huomioon omassa toiminnassaan. Samalla kehitetään kykyä toimia kriittisissä tilanteissa ja ennakointimahdollisuuksien äärirajoilla. Koulutuksen ansiosta onnettomuuteen jouduttaessa sen henkilö- ja aineelliset vahingot saadaan mahdollisimman pieniksi. REAK:in sisältöä ei ole lyöty tiukasti kiinni, vaan olennaista opetuksessa on ratkaisumallien etsiminen käytännön esimerkkitilanteisiin. Asenteet kuntoon Tampereen Viinikassa järjestetyssä GLi:n ennakoivan ajon koulutuksessa ohjeistus oli otettu mainiosti huomioon ja kun kouluttaja Kristian Lellalla on liikennöinnistä yli 15 vuoden monipuolinen kokemus, ei mielenkiintoisista ja haastavista tilannekuvauksista ollut pulaa. Tilanteita käytiin läpi monelta kantilta ja reilun 20 koulutettavan alan ammattilaisen joukossa keskustelu kävi vilkkaana ja moniin tapauksiin oli runsaasti hyvinkin erilaisia lähestymistapoja. Lellan johdolla koulutuksessa käytiin tapaukset tarkoin läpi ja moni kuljettaja löysi varmasti kehittämisen varaa omissa ajotavoissaan ja asenteissaan. Lella muun muassa korosti inhimillisten virheiden suurta osuutta kuorma-auto-onnettomuuksissa verrattuna liikenneympäristön tai ajoneuvoissa ilmenneiden vikojen aiheuttamiin. Suurimpina onnettomuuksien aiheuttajina ovat edelleen väärä tilannenopeus, havainnointivirheet sekä huolimattomat kaistanvaihdot. Monissa tapauksissa kuljettajan väärä asenne on todellinen vaaran aiheuttaja, minkä vuoksi Lella painotti vastuullisen toiminnan merkitystä liikenteessä ja esimerkiksi kuormansidonnassa. Vaikka koulutus järjestettiin iltapäivästä alkaen ja suurimmalla osalla osallistujista oli jo pitkä työpäivä takanaan, pysyi mielenkiinto yllä ja ennakoivan ajon koulutus saavutti varmasti tavoitteensa. Tunneilla välteltiin paperin makua ja kouluttajan vankka kokemuksen ääni vakuutti vaativankin kuulijakunnan. Runsas koulutustarjonta GLi Yhtiöiden direktiivikoulutuksia järjestetään tiuhaan tahtiin ja koulutuspaikkoina ovat Tampereen lisäksi Vantaa ja Jyväskylä. Yrityksen nettisivuilla on tarkemmat tiedot koulutuksien aiheista, aikatauluista sekä paikkakunnista. Valinnanvaran avulla jokainen saa räätälöityä itselleen sopivimmat ja kiinnostavimmat koulutukset jo hyvissä ajoin ennen ensi syksyn määräaikaa. GLi Yhtiöillä on runsaasti myös muuta alan koulutusta ja he järjestävät säännöllisesti esimerkiksi liikenneyrittäjä- sekä rekrytointikoulutuksia. Liikenneyrittäjäkoulutuksissa annetaan alalle mielivälle ammatillinen pätevyys kaupalliseen henkilötai tavarankuljetukseen tiellä. Monipuolisen opetustoiminnan täydentävät ADR-luvan perus-, täydennys- ja säiliökoulutukset sekä ensiapukoulutukset. Kaikessa GLi:n toiminnassa pyritään mahdollisimman hyvään joustavuuteen ja liikennöinnin ammattilaisina he ymmärtävät asiakkaan muuttuvat tilanteet ja tarpeet. ”Kun asiakkaalla menee hyvin, niin myös meillä menee hyvin”, tiivistää Lella yrityksen toimintafilosofian. VERKOSSA www.gli.fi 18 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 14 5.12.2013 11.21
autokeskus1213aa.indd 1 4.12.2013 14.58
Autosalpa Oy:stä tavara-autoja moneen tarpeeseen Autokauppaa Kymenlaakson seudulla vuodesta 1957 saakka tehnyt Autosalpa Oy on viime vuosina laajentanut reviiriään niin PäijätHämeeseen, Itä- ja Keski-Uudellemaalle kuin Pirkanmaallekin. Samalla myös hyötyajoneuvomarkkinoista on otettu aiempaa vahvempi ote. Ari Perttilä A utosalpa Oy kuuluu kiistatta suomalaisen autokaupan perinteikkäimpiin toimijoihin reilun puolen vuosisadan mittaisen historiansa turvin. Vuonna 1957 perustettu Autosalpa Oy tunnetaan autoalalla paljolti Volvo-edustuksestaan, joskin markkinoiden mukaan taipuvassa perheyrityksessä on jo vuosien ajan toimittu monimerkki-periaatteella. ”Renault-edustus alkoi meillä jo 1980-luvun alkupuolella ja 2000-luvulla valikoimaa on kasvatettu muun muassa Hyundailla, Dacialla, Fiatilla ja Alfa Romeolla”, summaa myyntijohtaja Sami Piira Kouvolan toimipisteessä. Vuonna 2012 Autosalpa Oy:stä myytiin 2 000 uutta ja 4 600 käytettyä autoa, mikä yhdessä huolto- ja muiden jälkimarkkinapalveluiden kanssa synnytti 130 miljoonan euron liikevaihdon. Henkilöautojen ohella Autosalpa Oy on myös merkittävä toimija tavara-autojen saralla ja tätä asemaa yrityksessä halutaan edelleen vahvistaa. Tavara-autokeskus Kouvolassa Tavara-autoasiakkaiden palveleminen vaatii monesti omanlaistaan osaamista, mikä Autosalvan kohdalla on keskitetty Kouvolan toimipisteeseen. ”Vuonna 2011 tehtyjen toimitilojen uudistamisen yhteydessä keskitimme tavara-autotoiminnat Kouvolan toimipisteeseen. Tavara-autovalikoimaamme kuuluu Renault-, Dacia- ja Fiat-mallistot, jotka tarjoavat käyttäjille laajan valikoiman eri hintaluokkiin asettuvia vaihtoehtoja”, kertoo tavara-autovastaava Marko Kansikas. Tavara-autoasiakkaita myös huolloissa ja korjauksissa palveleva Kouvola valikoitui tavara-autokeskukseksi osin sopivien tilojen, mutta myös keskeisen sijainnin ansiosta. ”Esimerkiksi Kotka, Porvoo ja Lahti ovat kaikki alle tunnin ajomatkan sisällä”, valottaa Kansikas Kouvolan sijaintia automyynnin kannalta. Piiran mukaan kaikissa Autosalvan toimipisteissä on myös nimetty tavara-automyyjä, jonka osaaminen on paikallisten asiakkaiden käytössä. Kouvolan toimipisteen ja siellä työskentelevien ammattilaisten osaamista hyödynnetään eritoten hinnoittelussa sekä vaihtoautomyynnissä. ”Tavara-autojen vaihtoautotoi- mintojen keskittäminen yhteen toimipisteeseen antaa asiakkaille tavanomaista kattavamman tarjonnan vaihtokalustoa”, summaa Kansikas, jonka kokemuksen perusteella asiakkaat ovat kiitelleet yhden toimipisteen tarjoamaa laajaa vaihtoautovalikoimaa. Autosalpa Klubi palkitsee Tavara-automyyjä Marko Kansikkaan mukaan Autosalvan tavara-autoasiakkaat ovat monesti pienyrittäjiä, jotka osallistuvat aktiivisesti yrityksensä arkeen. ”Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että myymämme autot ovat työvälineitä, joita hankitaan tarpeeseen”, summaa Kansikas, jonka mukaan asiakkaat vaativat siten autoiltaan ja niiden ympärillä tarjottavilta palveluilta toimintavarmuutta ja luotettavuutta. ”Omalta osaltaan olemme voineet nostaa asiakastyytyväisyyttä Suomessa ainutlaatuisen Autosalpa Klubi –kanta-asiakasjärjestelmän kautta. Klubilaiseksi pääsee hankki- Autosalpa Kouvolan tavara-autovastaava Marko Kansikas (vas.) ja myyntijohtaja Sami Piira näkevät tavara-autokaupassa jo hetkittäisiä valonpilkahduksiakin, joskin kysyntä on edelleen maltillista. ”Luontaisen kaluston uusimisen sijaan päätökset viipyvät hieman pidempään ja kalustoa hankitaan lähinnä tarpeeseen”, summaa Kansikas kokemuksiaan. malla meiltä edustamaamme merkkiä olevan uuden tai käytetyn auton, joka lisäksi huolletaan meillä vähintään kerran vuodessa”, kertoo Piira klubista, jonka jäsenet saavat rahanarvoisia etuja kuten huollon sijaisauton veloituksetta käyttöön huollon ajaksi. Piiran mukaan Autosalpa Klubi on Suomessa verrattain uusi konsepti, jonka kehittämiseksi tehdään jatkuvasti töitä. ”Klubin lisäksi olemme tehneet määrätietoista toimintaa autoiluun liittyvän palvelutarjonnan kasvattamiseksi. Asiakkaat arvostavat helppoutta ja vaivattomuutta, joten haluamme tarjota heille kaikki autoiluun liittyvät palvelut saman katon alta. Automyynnin ohella valikoimaamme kuuluu esimerkiksi rengasmyyntiä ja huolloissa toimimme merkkihuollon lisäksi myös monimerkkiperiaatteella. Olemme lanseeranneet kaikissa toimipisteissämme edullisen Huolto 6+ palvelun, joka on tarkoitettu yli 6-vuotiailla autoilla ajaville merkkiin katsomatta”, Piira kertoo. Autosalpa Oy:n tavara-autovalikoima pitää sisällään toisiaan täydentävät Fiat-, Renault- ja Dacia-mallistot. Marko Kansikkaan mukaan erityisesti Dacia Dokker on kasvattanut suosiotaan kilpailukykyisen hinnoittelunsa ansiosta. ”Myös kolmen vuoden tai 100 000 kilometrin takuu on vahva myyntivaltti käytettyyn autoon verrattuna”, summaa Kansikas automyynnin nykytilaa. 20 www.ammattiautot.fi 12/2013 Autosalpa 12-13aa.indd 20 4.12.2013 15.02
Kuljetusalaa uhkaa työvoimapula – nuorille lisää koulutuspaikkoja ADR/VAK PERÄVAUNU EX / II Rekisteröitynä louhintaräjähteiden kuljetukseen (vapaarajan 50 kg ylittäviin kuljetuksiin, kokonaismassa 1500 kg, kantavuus 1000 kg) 3.190 e (ALV 0 %) Kiristyneet vaatimukset kuorma-autokortin suorittajalle ovat SKAL:n mukaan näivettäneet työvoimavirran kuljetusalalle, joten perustason ammattipätevyyden ja kuorma-autokortin hankkimista tulisi helpottaa nuorten oppisopimuskoulutusta tukemalla. Tammikuusta 2013 alkaen alle 21-vuotiaalta kuljettajalta vaaditaan 280 tunnin perustason ammattipätevyyskoulutus, joka maksaa enemmän kuin C-ajokortin suorittaminen. Monelle nuorelle tästä on tullut ylitsepääsemätön este kuljetusalalle astumiseen. Muutos harmittaa erityisesti perheyrityksiä, joissa lapset eivät enää pääse kuljetustehtäviin heti täysi-ikäisiksi tultuaan. Kuljetusalan arvion mukaan raskaan liikenteen uusia kuljettajia tarvitaan vuosittain noin 4 000, joista 3 000 tavaraliikenteeseen. Kuorma-autokorttia ja perustason ammattipätevyyttä tarvitaan lisäksi monissa sellaisissa tehtävissä, joissa ensisijainen työ on jotakin muuta kuin kuljettamista. Vuoteen 2009 asti kuorma-autokortin suoritti eri lähtökohdista ja eri oppilaitoksissa keskimäärin 20 000 henkeä vuodessa. Nyt määrä on puolittunut ja tärkeimmäksi alalletulokanavak- PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala si on muodostunut Puolustusvoi mien kuljettajakoulutus. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ry esittävät, että perustason ammattipätevyyden ja ajo-oikeuden hankkimista helpotetaan. Keinoiksi alan järjestöt esittävät muun muassa oppisopimuskoulutuksen, jonka yhteydessä voidaan suorittaa kuorma-autokortti ja päästä kuljetustehtäviin jo ennen 21 ikävuotta. Lisäksi Puolustusvoimien kuljettajakoulutuksessa alle 21-vuotiaana suoritettu 140 tunnin ammattipätevyys tulee katsoa riittäväksi perustason ammattipätevyydeksi, jotta nämä nuoret saadaan kuljetustehtäviin heti varusmiespalveluksensa jälkeen. Kuljetusalan työvoimatarpeeseen tulee vastata myös lisäämällä pikaisesti logistiikan perustutkinnon aloituspaikkoja. Niitä on viimeisten kuuden vuoden aikana vähennetty 4 prosenttia, vaikka ensisijaisten hakijoiden määrät ovat nousseet 28 prosenttia. Yhteiskunta tarvitsee uusia kuljettajia huolehtimaan tavaravirroista, sillä kuljetusalan työpaikat eivät katoa Suomesta. Lisävarusteena: • Pyöräkiilat • Varoituskolmio • Varoitusliivi • Varoituslipuke + telineet • Sammutin 2-6 kg • Irrallinen valaisin • Suojakäsineet • Suojalasit Taka-ovi vaihtoehdot: • Alasaranointi + kulkusilta (kuvassa) • Yläsaranointi • Sivusaranointi 2-os. (lisähinta 200 e) ALKUSAMMUTUSPERÄVAUNU Suunniteltu koulutuskäyttöön 2.590 e (ALV 0 %) Näy paremmin, myy enemmän! Ajoneuvoteippaukset • Toimitilateippaukset Kyltit ja opasteet • Teollisuuden merkinnät Mainostarrat • Varoitustarrat • Tarratekstit Banderollit • Roll Upit Messustandit PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Kuvan kärry lisävarustein varusteet: - kuomu - säilytyslaatikot kahdeksalle sammuttimelle sekä kahdelle nestekaasu pullolle - ulosvedettävä kelkka tulisuojalla Helsinki 09 8771 411, Oulu 0207 301 800 Katso runsas valikoimamme netistä! www.finnmetko.fi 12/2013 www.ammattiautot.fi 21 AA12-13 uutiset-PJ.indd 5 5.12.2013 13.30
Fiatista vuoden tavara-autovalmistaja Fiat Professional on nimitetty jo toistamiseen ”Vuoden tavara-autovalmistajaksi” Lontoon Emirates Stadiumilla järjestetyssä GreenFleet Awards 2013 -palkintogaalassa. Palkinnoilla halutaan antaa tunnustusta ajoneuvojen valmistajille näiden pyrkimyksissä pienentää tavara-autosektorin ajoneuvojen CO2-päästöjä ja polttoaineenkulutusta. Palkintoraadin mukaan Fiat Professional -mallisto tarjoaa käyttäjälleen teknologiaa, jonka avulla ajoneuvojen tehokkuutta voidaan parantaa. Näistä esimerkkeinä ajoneuvon moottorin sammuttava Start&Stop-järjestelmä sekä ajoneuvon pitoa tarvittaessa parantava Traction+ -järjestelmä. Viimeisin teknologia yhdessä uusien MultiJet II -dieselmoottoreiden kanssa huolehtii siitä, että kulutus ja päästöt pysyvät aina parhaalla mahdollisella tasolla. Kaksi Fiat Professionalin kehittämää järjestelmää palkittiin erillisin palkinnoin saavutuksistaan polttoaineen kulutuksen pienentämisen keinona. Molemmat palkitut järjestelmät pohjautuvat Fiatin vuonna 2009 kehittämään eco:Drive-sovellukseen, joka kerää ja analysoi tietoa mm. kuljettajan tavasta kiihdyttää, jarruttaa tai käyttää vaihteistoa ja antaa yksilöllisiä suosituksia analysoitujen tietojen pohjalta. Järjestelmän ohjeita ja neuvoja noudattamalla kuljettaja voi päästä jopa 16 prosentin säästöön polttoainetaloudessa. Eco:Drive Fleet-järjestelmässä useita ajoneuvoja hallinnoivat voivat seurata ajoneuvokohtaisia tietoja – juoksevat kulut ja lähestyvien huoltojen tarve päivittyvät automaattisesti järjestelmään. Eco:Drive Professional -järjestelmä on vieläkin innovatiivisempi: kuljettajat voivat syöttää järjestelmään useita muuttuvia tietoja – esimerkiksi kuljettamansa lastin määrän. Järjestelmä arvioi miten lastin paino vaikuttaa ajoneuvon tehokkuuteen ja ehdottaa kuljettajalle parasta mahdollista ajotapaa pienimmän mahdollisen polttoaineen kulutuksen saavuttamiseksi. Jungheinrichiltä uusi vetotrukki Jungheinrich on esitellyt uuden EPS 110 -vetotrukin, joka on kehitetty sisä- ja ulkokäyttöön erityisesti henkilökuljetusta sekä pitkiä kuljetusmatkoja varten. ”Uudella vetotrukilla pitkät kuljetukset esimerkiksi lentokentillä sekä messu- ja tehdashalleissa hoituvat tehokkaasti”, kertoo Jungheinrichin vetotrukeista vastaava tuotepäällikkö Oliver Rosenthal. Jos trukkiin valitaan lisävarusteena saatava kuljetustaso, soveltuu se myös tavaroiden – ennen kaikkea pienosien kuljettamiseen. Trukin vetokuorma on 1 000 kiloa. Uudessa vetotrukissa hyödynnetään Jungheinrichin sähkökäyttöisille trukeille tuttuun tapaan uusin- ta vaihtovirtatekniikkaa, jonka hyötysuhde on hyvä ja energiankulutus kauttaaltaan vähäinen. Trukki sopii Rosenthalin mukaan erinomaisesti intensiiviseen käyttöön. EPS 110:n ajonopeus on enimmillään 14 km/h, ja siinä on generaattorijarru. ”Trukin jarruttaessa energiaa syötetään automaattisesti takaisin akkuun“, Oliver Rosenthal valottaa. Turvallisuuteen ja ergonomiaan on uuden vetotrukin suunnittelussa kiinnitetty erityistä huomiota. Ajotason iskunvaimennus tasoittaa alustan epätasaisuuksien vaikutusta, umpikumirenkaat poistavat osaltaan tärinää ja kumimatto varmistaa luistamattomuuden henkilökuljetuksissa. EPS 110 -vetotrukissa on ergonominen, monitoiminen ohjausaisa. ”Toiminnot on merkitty selkeästi, mikä takaa käytön miellyttävyyden, intuitiivisuuden ja ennen kaikkea myös turvallisuuden”, Rosenthal kertoo. Dacia Duster uudistuu Uusi Duster on suurelta osin tuttu, turvalliseksi ja käytännölliseksi – ja tietenkin erittäin edulliseksi havaittu auto. Siinä on myös joukko mukavuutta ja tehokkuutta lisääviä päivityksiä niin sisätiloissa kuin ulkonakin. Dusterin hyväksi havaittua perusmuotokieltä päivitettiin hiukan enemmän nelivetoisuuden suuntaan. Etuosan uusi ilme tulee krominvärisestä etusäleiköstä, aiempaa alemmas sijoitetusta ilman ottoaukosta, uusista kaksoisoptisista ajovaloista sekä päiväajovaloista. Uudet Duster-nimikoidut kattokaaret korostavat auton SUVluonnetta ja 16-tuumaiset kevytmetallivanteet voimistavat auton vahvaa ilmettä. Ketterä ja etenevä Duster on edelleen ketterä käsitellä, sillä se on mitoiltaan kompakti: auton pituus on 4,31 metriä ja leveys 2,0 metriä. Korkea istuinasento mahdollistaa hyvän näkyvyyden kaikkiin suuntiin ja kuljettajan on helppo havaita erilaisia esteitä maastossa, jolloin liikkumisesta tulee turvallisempaa. 4x4-versio on aito maastoauto, sillä 210 millin maavara, metallinen pohjapanssari sekä reilut ylityskulmat antavat mahdollisuuden kunnolliseen maastossa liikkumiseen. Sisällä on täysin uusi kojelauta ja muhkeaan keskikonsoliin on löytänyt paikkansa myös MediaNavmultimediajärjestelmä. Dusterin istuimet on uusittu, jolloin niiden muotoilu tarjoaa entistä mukavamman matkustamisen. Takaistuinten selkänoja on myös kokenut uudistuksen ja istuinverhoilussa on uusia vaihtoehtoja sisältäen myös nahkaverhoilun. Enemmän varustelua Vakiona uudessa Dusterissa on tyylikäs 2DIN-kokoinen Dacia Plug&Radio, jonka helppokäyttöiseen ja tehokkaaseen tek- nologiaan kuuluvat radio, MP3-yhteensopiva CD-soitin, Bluetooth® -liitäntämahdollisuus sekä integroidut AUX- ja USB-pistokkeet. Uuteen Dacia Dusteriin saa nyt suomenkielisen Media Nav -multimediajärjestelmän, joka sisältää satelliittinavigointijärjestelmän, radion, AUX- ja USB-liittimet, Bluetooth® -yhteyden musiikin suoratoistolla ja puhelintoiminnoilla. Media Nav -järjestelmää on helppo käyttää ison 7” kosketusnäytön avulla. Uusien, miellyttävien ja ajamista helpottavien varusteiden listalle kuuluvat myös vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin, pysäköintitutka takana sekä ulkoilman lämpötilan näyttö. Sähkötoimisten ikkunoiden katkaisijat on nyt sijoitettu oviin ja kuljettajan puolella ne toimivat yhden painalluksen toiminnalla versiosta riippuen. ESC-ajonvakautusjärjestelmä on vakiovarusteena uudessa Dacia Dusterissa. Vakiovarusteena tulee myös EBA-hätäjarrutusavustin, joka on yhdistetty lukkiutumattomaan ABS-jarrujärjestelmään. Dacia Duster on varustettu myös kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyillä sekä päätä ja rintakehää suojaavilla sivuturvatyynyillä. Ennakkomyynnissä jo nyt Suomen mallisto koostuu kahdesta bensiini- ja yhdestä dieselmoottorista. Varustetasoja on kaksi; Ambiance ja Laureate. Dacia on kasvattanut myyntiään viimeisen vuoden aikana niin Euroopassa kuin Suomessakin paljolti uudistuneen malliston ansiosta. Euroopassa Dacia-myynnin kasvu syyskuun loppuun mennessä oli 20,6 prosenttia kun kokonaismarkkina oli 3,9 prosenttia jäljessä edellistä vuotta. Vastaava kasvuprosentti Suomessa lokakuun loppuun mennessä oli 17,4 % kokonaismarkkinan ollessa 7,3 % edellistä vuotta jäljessä. 22 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 4 5.12.2013 13.31
www.launeenautocenter.fi Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT 4WD GLX CVT -13 aj. 4tkm, esittelyauto, 2x renkaat, met.väri, vak.nop.säädin, kattokaiteet, ym. H. 30.900 e sis.alv Suzuki Grand Vitara 2.4 VVT autom. -09 aj. 95 tkm, 1- om., siisti automaatti, met. väri, vetokoukku, vak.nop.säädin, ym. H. 21.900 e Toyota Hilux 4x4 -06 aj. 185 tkm, 1-om., h-kirja, ilmast., 2 renk., met.väri, moott.lämm.+ sisäp., turbo, vetok. H. 18.900 e Dacia Duster 1.6 16V 4x4 Laureate -11 aj. 15 tkm, 1-OM, 2x renk, h-kirja, met.väri, ym. H. 17.950 e Suzuki Swift 4WD 1.2 VVT GL 5d -13 aj. 1tkm, esittelyauto, 2 x renk., vak.nop. säädin, ym. H. 17.590 e sis.alv Jeep Cherokee 2.8 CRD Limited Automatic 5d -07 aj. 121tkm, tummat takalasit, p-tutka, h-kirja, 2x renkaat, met.väri, vetok, ym. H. 16.850 e Kia Sorento 2.4 4x4 LX 5d -05 aj. 163 tkm, erik. vanteeet, h-kirja, ilmast, kattokaiteet, met.väri, ym. H. 12.800 e Nissan King Cab 2.5Di PickUp 4x4 -04 aj. 192 tkm, 2x renk., k-lukitus, met.väri, moott.lämmitin, vetok.,ym. H. 11.900 e sis.alv Nissan King Cab 2.5Di Pick-Up 4x4 -02 aj. 255 tkm, valorauta + lisävalot, 2x renkaat, h-kirja, moott.lämm, vetokoukku, ym. H. 8.980 e AJ. VAIN 43 TKM MB Atego 1018 4x4 turbo -07 6m lava, 1-om., Suomi-auto, h-kirja, ilmast., k-luukku, pa.käytt. lisälämm., sumuv., vak. nop.s. Lisätietoja P. 0400 491096 H. 49.000 e sis.alv Lundberg 345 T 4x4 -02 Hieno hyväkone, rasvari, turbo, vetok., etuk., lohkol., ohj.teh. Lisätietoja P. 0400 491096 H. 41.540 e sis.alv Volvo L50 -88 Käyttötunnit: 11.700 h, siistikuntoinen Hyväkone Lisätietoja P. 0400 491 096 H. 20.832 e sis.alv UUDET ISUZU PICK-UP NELIVEDOT MEILTÄ! Aukeankatu 2, Lahti Avoinna ark 9–18, 10–14 jälleenmyyjä nro 1. Puh. (03) 735 2977 myynti@launeenautocenter.fi www.volkswagen.fi/hyotyajoneuvot KATSO HINTAA JA VARUSTEITA! 35.403 > alv 0% 3-KAATOKIPPI! 33.871 > alv 0% HUIPPUVARUSTEIN VW Crafter 35 Doppeli / alusta pak.auto 2,0 TDI 105 kW, 4325 -13 1 tkm, Uusi ei rekisteröity, esittelyauto, Craneliner kippilava, Tehdastakuu voimassa, 1-om., ESP, Climatic-ilmastointi, ohjaamossa 1+2 -istuimet, moottorin sammutusautomatiikka, Start/Stop, vak.nop.sääd., 2 renk., CD-radio RCD 2001, jarrutusenergian talteenotto, ylämäkijarru Hill Hold 43.900 > sis.alv VW Amarok DC Highline PRO 2,0 TDI 120kW 4MOTION -13 5 km, bluetooth p-kamera, neliveto p-tutka, webasto / kauko-ohjain, ESP, autom. climatronic-ilmast., dieselpartikkelisuodatin DPF, vetok., metalli-/helmiäisväri, vak.nop.sääd., ajotk. aluvant., 2 renk., kevytmet. van., kiinteä vetok. 42.000 > sis.alv Vantaa 40.242 > alv 0% CARSPORT HERRASMIESPAKETTIAUTO Lisää autoja osoitteessa volkswagencenter.fi VW TRP 6-henk. umpipakettiauto 2,0 TDI 62 kW BlueMotionTechnology -12 8 tkm, peruutustutka takana, Webasto seisontalämmitin, takatilan lisälämmitin, ESP, 1 omistaja, Puoliautomaattinen ”Climatic”, Start/Stop, vak.nop. sääd., 2 x renkaat, Turvatyynyt, Jarrutusenergian talteenotto, Radio RCD 310 (MP3), vaneroinnit, Esittelyauto. 42.000 > sis.alv 33.871 > alv 0% 3+3 PAIKKAINEN KAKSIKÄYTTÖAUTO Jouko Kujala 050 388 9931 Kiitoradantie 2 Puhelin 010 533 3660 VW Trp Kombi 2,0 TDI 103 kW DSG BMT pakettiauto -14 autom., Comfort- ja Drive-paketti, rekisteröimättömän vastaavan auton ovh varusteineen ja toimituskuluineen n. 55051e, tehdastakuu voimassa, ESP, hill hold, Climatic-puoliautom. ilmast., ohjaamossa 1+2 istuimet, jarrutusenergian talteenotto, moottorin sammutusautomatiikka, start/stop, vak.nop. sääd., turvatyynyt, radio RCD 310 (MP3), 4 kaiutinta, AUX-IN 49.900 > sis.alv Jari Järveläinen 050 388 9945 Joona Toivola 050 564 9914 Automyynti palvelee ma–pe 8–18, la 10–15 12/2013 www.ammattiautot.fi 33 silput1213.indd 33 5.12.2013 14.55
RATKAISUT KAIKKIIN KULJETUSTEHTÄVIIN 1. Iveco Daily 65C14 / 435 -11 Vetokytkin, Nosturi, Palfinger PK4200B letkutus, myydään asiakkaan lukuun, 71 tkm 61.800 > sis.alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo 2. Iveco Daily 35S17 17,2 m3 retkeilyauto -11 38.750 > sis.alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere 4. Iveco 65C18 -07 5,5?m kori + tl-nostin 24.600 > sis.alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 3. Iveco Daily 35S18 -09 Webasto, ilmastointi 18.900 > sis.alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo 5. 6. Iveco Daily 35S17 pa -12 27 tkm 38.400 > sis.alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 7. READY TO GO Iveco Daily 70C17 -11 5,2m kori + TL, 154 tkm 36.900 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 8. 9. 10. 11. Iveco Daily 35S17 matkailuauto -11 s-lasit, ilmast., Moott. lämm., k-luk., 2 vuodetta, Eristetty hytti, Talvirenk., TV, 89400 tkm 33.356 > sis.alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere Iveco Daily 50C17V 15.6m3 -05 Kuormatilan sisämitat (PxLxK) 4.54x1.8x1.9 m, 223 tkm 12.600 > sis.alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo Fiat Ducato 2.3 MJ 10 m3 -07 199 tkm, Webasto, ilmastointi, 2xrenk., 12.900 > sis.alv vetok. Juhani Havia 045 320 7702 Espoo 14. 15. 16. Ford Transit 430 -06 2xrenk., perälautanostin 165 tkm 19.600 > sis.alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo Iveco Daily 65C18 -09 pakkaskori ja pl-nostin, Carrier 450Supra diesel +sähkö, P-kamera 30.500 > +alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola Iveco Daily 35 s12, 15,6 m3 ka -07 2 renk., webasto, vetok., 155 tkm 11.780 > sis.alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 12. 13. Fiat Ducato 2,3 Multijet 130 -12 Kylmä-auto. ThermoKing kylmäkone pakastus/lämmitystoiminnoilla ja maasähköllä 39.900 > sis.alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo Ford Transit 300L 2.2TDCi 115 N1 Van Trend FWD -11 2 renk., h-kirja, Polttoainekäytt. lisälämmitin, 115 tkm 24.700 > sis.alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo Ford 300 L 2.2 TDCi -10 Kantav. 1124 kg, Kokonaispaino 3000 kg, 176029 tkm 17.980 > sis.alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo 17. 18. 19. MB Vito 115 CDI -10 hieno 1+1 paikkanen, bussiverhoilu, 170 tkm 26.900 > sis.alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere MB Sprinter 318 CDI -08 automat, pitkä, korkea pakettiauto 20.900 > sis.alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä MB Sprinter 416 CDI Pakasteauto -06 401 tkm 16.900 > sis.alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere 20. 21. VW Transporter 2,5 TDI Pitkä -09 2 renk., webasto, ilmast., pitkä malli, v-koukku, alut, 1-om., 88 tkm 25.900 > sis.alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Juhani Havia p. 045 320 7702 juhani.havia@iveco.com MAAHANTUONTI: ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Arto Mäkinen p. 045 320 7701 arto.makinen@iveco.com Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10 02920 Espoo email:info@iveco.fi Iveco Finland.indd 1 Mitsubishi Fuso Canter FE85BG/385 -07 Avolava 5,3 m, Ferrari 326 Nosturi lavan takaosassa 29.500 > +alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo TURKU Tiemestarinkatu 5 20360 Turku Lauri Widenius p. 045 320 6446 lauri.widenius@iveco.com Iveco Daily 35S17L NEK Korilla Rekisteröity pakettiautoksi DHollandia 750 kg pl Arto Mäkinen 045 320 7701 Juhani Havia 045 320 7702 TARJOUS 22. Renault Maxity 4,5 t -07 u-kori + tl, hieno Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere KOUVOLA, LAHTI LAPPEENRANTA Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Timo Akkanen p. 045 320 7747 timo.akkanen@iveco.com TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Olli Eerola p. 0400 204 493 olli.eerola@kolumbus.fi MB 316 -06 Kantavuus 1 430 kg, Kokonaispaino 3 550 kg, 204227 tkm 13.020 > sis.alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo Iveco Daily 50C15 + EASYLIFT ET210 henkilökorinostimella Ketterä auto ja hyvät ulottumat nostimessa, Ulottuma ylös 21m ja sivulle 10,5m, kääntymä 3600 Timo Akkanen 045 320 7747 Lahti TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Pekka Eerola p. 040 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi KUOPIO Kartanonkatu 15 70700 Kuopio Martti Säkkinen p 040 057 6343 JYVÄSKYLÄ Iveco Sorastajantie 4 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. 0400 158 580 IISALMI Kivirannantie 7 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. 040 774 2830 kari.lahtela@iveco.fi www.iveco.fi 010 231 0370 4.12.2013 8.27
www.toyota.fi www.automyyntipirinen.com Citroen Jumpy HDi 90 12 L1H1 -10 1 om., täysi hkirja, ilmastointi, 2 renk. ym... aj. vain 46tkm Käsiraha 1690>, kk-erä 275>... 16.899 > TOYOTA HIACE 2.5 D-4D 117 5ov 4wd pitkä -09 175 tkm, lohkol., 2 renk., soitin, ilmast., Energiaa sitovat puskurit, p-tutka sis.alv 23.900 < Toyota Hiace 2,5 D-4D 4WD 117 pitkä -10 150 tkm, Webasto, vak.nop.säädin, vetok., 2xrenk., ilmast., met.väri, vanerointi sis.alv 25.700 < rek. 1+5 VW Crafter 30 umpi 2.0 TDi 120 3665 BlueMotion -12 18 tkm, renk., vetok., vak.nop.säädin, ilmast., ESP, h-kirja sis.alv 42.900 < MB Sprinter umpi KA 313 CDi 3,55/32 korkea -07 2xrenk. CD, ilmast., vetok. sis.alv 19.800 < AUTOK AUPASTA BONUSTA! www.vesijarvenauto.fi Myyntimiehenkatu 4, 15700 LAHTI, Puh. 03 871 510 Tourneo Connect sai 5 Euro NCAP-tähteä Täysin uusi Ford Tourneo Connect on kokoluokassaan ensimmäinen auto, joka on saavuttanut täydet 5 tähteä turvallisuudesta Euro NCAP:n törmäystesteissä. Tourneo Connect saavutti 94 prosenttia aikuismatkustajien turvallisuudesta, 85 prosenttia lapsimatkustajien turvallisuudesta ja 83 prosenttia yleisestä turvallisuudesta. “Tourneo Connect antaa aktiivisille perheille niiden tarvitsemaa tilaa ja monipuolisuutta. Saamamme tähdet osoittavat meidän tietävän, miten tärkeä asia turvallisuus on asiakkaillemme”, toteaa Fordin Stephen Lesh. Tourneo Connect on suunniteltu tarjoamaan turvallisuutta niin matkustajille kuin jalankulkijoillekin onnettomuustilanteissa. Turvallisuuden takaamiseksi Tourneo Connectia on testattu sadassa aidossa törmäystilanteessa ja yli 10 000 tietokonesimuloidussa törmäyksessä. Tourneo Connectissa on vahvan teräskorin lisäksi vakiona mittavat turvallisuusominaisuudet, kuten kuljettajan ja matkustajan sivuturvatyynyt edessä ja turvaverhot edessä ja takana. Siinä on myös ISOFIX-kiinnikkeet toisen penkkirivin kahdessa uloimmassa istuimessa, mikä helpottaa lasten turvaistuinten kiinnittämistä. Tourneo Connectin keulan suunnittelussa on otettu huomioon myös jalankulkijat mahdollisissa törmäystilanteissa. Siinä on muun muassa erikoismuotoiltu konepelti, tuulilasi ja kojelauta, joiden avulla voidaan minimoida päähän kohdistuvat vammat. Autossa on ensimmäisenä luokassaan Active City Stop -törmäyksenestojärjestelmä, jonka avulla voidaan välttää hiljaisessa vauhdissa tapahtuvat peräänajot. Autossa on myös hätäaputoiminnolla varustettu SYNC-yhteydenpitojärjestelmä, joka kolaritilanteessa ottaa automaattisesti yhteyden hätäkeskukseen. “Tourneo Connect on houkutteleva auto turvallisuutta arvostavalle. Siinä on vakionopeudensäädin säädettävällä nopeudenrajoittimella, etumatkustajien turvavyömuistutin ja Active City Stop -törmäyksenestojärjestelmä”, kertoo Michiel van Ratingen Euro NCAP:sta. Juha Lihavainen on sankarikuljettaja Sankarin tavoin toimineita kuljetusalan ammattilaisia etsivässä Ammattina Sankari –kampanjassa on palkittu vuoden 2013 Sankarikuljettajana joensuulainen Juha ”Juuso” Lihavainen. 20 vuotta linjaautonkuljettajana toiminut Juha on erittäin omistautunut paljolti lasten parissa tekemälle työlleen. Juha Lihavaisen sydäntä lähellä ovat kaikki pienet koululaiset, joita hän päivittäin kuljettaa. Savo-Karjalan Linja Oy:n linja-autonkuljettajaa Juha ”Juuso” Lihavaista luonnehditaan erään koululaisen äidin toimesta seuraavin sanoin: ”Juuso pitää oppilaista huolta, soittaa oppilaiden kotiin jos esimerkiksi aikatauluissa on pientä viivet- Nissan NV200 Van 1,5dCi 90 DPF -12 Aj. vain 22 tkm, 1 om., h-kirja, ilmastointi, 2 renk. ym.. Ford Transit 300L 2.2TDCi -07 p-auto, 130hv 207 tkm, täysi h-kirja, ilmastointi, 2 renk. ym... P-Auto 130 HV Käsiraha 1390>, kk-erä 258>... 13.899 > sis.alv Nissan PriTEHDASTAKUU mastar Van L2H1 2,0 dCi 115 DPF -12 1-om., aj. vain 13 tkm, h-kirja, ilmastointi, aj. vain 13 tkm aj. vain 22 tkm koukku, 2 renk. ym... Käsiraha 1990>, kk-erä 303>, 19.899 > sis.alv Käsiraha 2950>, kk-erä 400>, 25.899 > sis.alv Opel Vivaro 2.5 CDTi Van L2H1 pitkä -06 2 om., aj. 176 tkm, h-kirja, ilmastointi, koukku, 2 renk. ym... TEHDASTAKUU TARJOUSAUTO VW Caddy umpipa. 1,6 TDI 75kW -11 120 tkm, 1-om. h-kirja, ilmast., 2 renk., hälytin, ym... TARJOUSAUTO UUSIN MALLI Käsiraha 1190>, kk-erä 221>, 11.899 > sis.alv Käsiraha 1690>, kk-erä 247>... 16.899 > sis.alv Citroen Jumper HDi 120 40 L3H2 K-A -08 34 tkm, 1-om. täysi h-kirja, ilmastointi, 2 renk. ym.. Aj.vain 34 tkm VW Transporter alusta pitkä 2.5 TDI 96 kW -08 113 tkm, 1-om., h-kirja, ilmast., koukku, 2 renk. ym.. 2.5 pitkä, aj. 113 tkm Käsiraha 1990>, kk-erä 303>, 19.899 > sis.alv Käsiraha 2390>, kk-erä 390>, 23.899 > sis.alv Toyota Hiace 2.5 D-4D 90 4ov pitkä -08 84 tkm, 1-om. täysi h-kirja, ilmastointi, 2 renk. ym.. Pariovet aj. vain 84 tkm VW Trp alusta 2.5 TDI 128kW -08 149 tkm, 1-om. täysi h-kirja, 2 renk. automaatti, ym... 174 Hv Autom. Käsiraha 1790>, kk-erä 294>, 17.899 > sis.alv Käsiraha 2390>, kk-erä 390>... 23.899 > sis.alv Opel Vivaro HIENO! Platinum Van L1H1 2.5 CDTI 107kW/146hv M -08 142 tkm, 1-om., täysi h-kirja, ilmast., 2x renk. 2.5, 146 Hv ym.. Käsiraha 1690>, kk-erä 275>, 16.899 > sis.alv Avant 420 -13 Uusi kone, heti toimitukseen, hyvillä erikoisvarusteilla+2 kpl etukauhoja, +kaivuri 210 +2 kpl kauTEHDASTAKUU 12KK hoja, trukkisarvet Käsiraha 3190>, kk-erä 479>... 31.900 > sis.alv korkein luottoluokitus Sulantie 11, TUUSULA • Puh. 050 5488 500, (09) 8601 434 tä, kertoo lapsille liikenneturvallisuudesta, palkitsee heijastimen käyttäjiä, on erittäin omatoiminen ja huolta pitävä turvallinen kuljettaja. Kaiken huipuksi joka ikinen joulukuu hän pukeutuu työpäivinään joulupukiksi ja lapset pääsevät kouluihinsa joulupukin linjaautolla. Kaikille vastaantulijoillekin tulee hyvä ja jouluinen mieli kun Juuso-joulupukki jaksaa myös tervehtiä käden heilautuksella kaikkia vastaantulijoita. Huippu tyyppi.” Omalla ammattitaidollaan Juha Lihavainen on osoittanut Ammattina Sankari -kampanjan peräänkuuluttamaa herrasmiesmäistä käytöstä, jossa yhdistyy huolehtiva ja lapsista välittävä ilmapiiri. Palkintona hänelle ojennettiin 5 000 euron palkintosekki, josta puolet hän lahjoittaa valitsemaansa hyvänte- keväisyyskohteeseen, Kontiolahden Lehmon koulun kirjaston uusimista varten. Ammattina Sankari-palkintogaalan juhlapuhuja, Liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja kansanedustaja Kalle Jokinen ja kampanjan puuhamies Jussi Huhta luovuttivat palkintosekin sankarikuljettaja Juha Lihavaiselle marraskuussa. 12/2013 www.ammattiautot.fi 35 silput1213.indd 35 5.12.2013 14.55
Nastarenkaat kevytperävaunussa Näkökulma Martti Alander Talvi on taas kerran tullut Suomeen ja liukkaat kelit saattavat yllättää. Sanotaan, että kertaus on opintojen äiti – myös tässä asiassa. O2-luokan kevytperävaunu on kokonaispainoltaan 750–3500 kiloa ja näissä perävaunuissa on lain mukaan käytettävä nastarenkaita, mikäli vetoautossakin on nastarenkaat. Perävaunussa sallitaan myös nastarenkaat, vaikka vetoautossa olisi kitka- tai kesärenkaat. Lakia pitää noudattaa, mutta ennen kaikkea tässä asiassa on kyse omasta ja muiden tiellä liikkuvien turvallisuudesta. O2-luokan perävaunujen työntötankojarrut toimivat todella kulmikkaasti ja perävaunun renkaiden lyödessä lukkoon, on vaunu täysin holtiton. Liukkaalla kelillä syntyy todella vaarallinen yhdistelmä, jos vetoautossa on tehokkaat nastarenkaat ja perävaunussa esimerkiksi M+S 195/50 R13C -renkaat, joissa on ilmanpainetta 6,2 baria. Rengas on kivikova eikä pidä jäällä todellakaan yhtään. Minusta myös perävaunumyyjien tehtävänä on parantaa liikenneturvallisuutta ja antaa oikeaa ohjeistusta renkaiden valinnoista perävaunuun. Olen kuullut myyjien kertovan asiakkaalleen, että tässä vaunussa on erikoiskokoinen rengas, jota ei saa nastarenkaana, jolloin nastarenkaita ei tarvitse myöskään käyttää. Tieto sinänsä pitää paikkansa, mutta tuollainen vaunu on talvella tienpäällä hengenvaarallinen. Mielestäni myyjänkin pitää tuntea vastuunsa. Lähes kaikkia perävaunurenkaita saa nastarenkaana, joskin erikoisrengas nastoitettuna saattaa olla yllättävän kallis. Esimerkiksi Alberni Oy:llä on varastotavarana Suomessa heti toimituksiin 195/50 R13C -nastarenkaita saksalaisella talvikäyttöön suunnitellulla 5-pulttisella perävaunun teräsvanteella. Citroënille uusi jälleenmyyjä Tornioon Citroën henkilö- ja tavara-autojen maahantuonnista vastaava AutoBon Oy on solminut uuden jälleenmyyntisopimuksen Tornion talousalueelle. Aikaisemmin merkin valtuutettuna huoltopisteenä toiminut Pohjolan Auto aloittaa nyt myös uusien autojen myynnin. Pohjolan Auto on ensimmäinen uuden auton myyntiliike Torniossa neljän vuoden tyhjiön jälkeen. Citroën-myyntiverkoston uusin toimipiste pääsee liikkeelle uudistuneen malliston myötä. Pohjolan Autolla on vankka kokemus Citroënmaailmasta, koska yhtiö on toiminut merkin valtuutettuna huoltopisteenä jo yli 20 vuoden ajan. Toiminnan laajennuksen jälkeen myynti- ja huoltopalvelut toimivat samassa osoitteessa Torpinkatu 6. ”Citroën on laajentanut mallistoaan johdonmukaisesti viime vuosina. Perinteisen ”C-linjan” myynti on ollut maassamme koko ajan tasaisen vahvaa ja kolme vuotta sitten valmistajan DS-malliston myötä aloittama malliston laajentaminen vieläkin yksilöllisempään suuntaan on varmasti mielenkiintoinen lisä myös meidän talousalueellamme”, sanoo Pohjolan Auton automyynnistä vastaava Seppo Määttä. Aloitetun automyynnin suoranainen työllistävä vaikutus on aloitusvaiheessa yksi henkilö, kun automyynnissä on aloittanut monille torniolaisille tuttu automyyjä Ilpo Lintunen. Best-Caravan vuoden matkailuajoneuvokauppias Vuoden 2013 matkailuajoneuvokauppias on Hyvinkäällä, Espoossa ja Liedossa toimiva Sakari Mantilan ja Lasse Sorvarin Best-Caravan Oy, joka aloitti toimintansa Hyvinkäällä vuonna 2003. Kymmenessä vuodessa yritys on kasvanut yhdeksi matkailuajoneuvoalan merkittävimmistä toimijoista. Best-Caravanin tämän vuoden liikevaihto tulee olemaan noin 22 miljoonaa euroa, mikä on kymmenesosa karavaanialan kokonaisliikevaihdosta. Best-Caravanin Hyvinkään modernit ja siistit toimitilat saivat viime vuonna rinnalleen Espoon ja Liedon toimipisteet. ”Vuoden matkailuajoneuvokauppias tarjoaa asiakkailleen kokonaispalvelukonseptin ja on kehittänyt toimintaansa asiakaslähtöisestä näkökulmasta. Best-Caravan Oy tekee aktiivista ja näkyvää markkinointia nuorekkaalla tavalla. Yrityksellä on siistit ja toimivat liiketilat sekä toimivat huolto- ja jälkimarkkinointipalvelut. Best-Caravan on lisäksi tehnyt mittavat panostukset tarvikemyyntiin”, summasi Matkailuajoneuvotuojat MAT ry:n puheenjohtaja Esa Lehto luovuttaessaan tunnustuspalkinnon järjestön kauppiaspäivillä Naantalissa. Best-Caravanin kolmessa toimipisteessä on yhteensä 27 työntekijää ja vuoden matkailuajoneuvokauppias myy tänä vuonna noin 700 matkailuajoneuvoa, joista noin 250 on uusia. ”Erityisesti kiitos kuuluu asiakkaillemme, jotka ovat mahdollistaneet tämän. Asiakkaat tarvitsevat hyviä tuotteita, joten ilman hyviä päämiehiä emme olisi tätä tunnustusta saaneet. Edustamme kahdeksaa arvostettua merkkiä, joiden mallistot täydentävät toisiaan. Tarjoamme asiakkaillemme täyden valikoiman eri käyttötarkoituksiin ja erilaisille budjeteille sopivia vaihtoehtoja”, kertoi tunnustuspalkinnon vastaanottanut toimitusjohtaja Lasse Sorvari. Best-Caravan on keskittänyt huoltopalvelunsa Hyvinkäälle, missä sijaitsee ehkäpä Suomen nykyaikaisimmat matkailuajoneuvoalan huolto- ja korjaamotilat sekä ilman ajanvarausta toimiva pikahuolto. ”Best-Caravan Oy ei ole lyhyellä aikavälillä laajentamassa toimintaansa. Liedon toimipiste on jo nyt Best-Caravanin tytäryhtiö, ja myös Espoossa ollaan tekemässä samat järjestelyt, sillä paikallinen yhtiökumppani tehostaa toimintaa. BestCaravan Turun osaomistajat ovat Leo Lindwall ja Rauno Jerkku. Espoossa yhtiökumppaninamme tulee toimimaan Vova Vlasjuk”, uutisoi Lasse Sorvari johtamansa yrityksen toiminnasta. Nimityksiä Veho Hyötyajoneuvot Topi Kontula on nimitetty yritysmyyjäksi KehäVeholle, Espoon Lommilan toimipisteeseen vastuualueenaan Mercedes-Benz paketti-, tila- ja kevytkuorma-autojen myynti. Kontula on toiminut tavara-autoalalla kymmenisen vuotta. Tero Jussinmäki on nimitetty 7.10.2013 hyötyajoneuvomyyjäksi Seinäjoen toimipisteeseen. Tuomo Renlund on nimitetty 17.10.2013 hyötyajoneuvomyyjäksi Jyväskylän toimipisteeseen. VAIHTOAUTOT JA KONEET VERKOSSA 36 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 6 5.12.2013 13.33
Tesco vaihtaa Thermo Kingiin Englannin merkittävimpiin kauppaketjuihin kuuluva Tesco vaihtaa kuljetuskalustonsa kylmälaitteet Thermo Kingin valmistamiin. Kuluvan vuoden loppuun mennessä Tescolle on määrä luovuttaa 137 Thermo King SLXe Spectrum ja T1000 Spectrum -kylmälaitetta, jotka on kaikki varustettu melutasoa alentavalla Whisper-teknologialla. ”Thermo King SLXe ja T-sarjat tarjoavat hyvän polttoainetalouden ja alhaisen melutason unohtamatta hyvää tehokkuutta. Yhdessä kattavan jälkimarkkinaorganisaation kanssa voimme tarjota Tescolle heidän toiveidensa mukaisen ratkaisun”, kertoo Thermo Kingin myynnistä Iso-Britanniassa vastaa- va Steve Williams. Tesco on asettanut toiminnalleen ja erityisesti hiilidioksidipäästöjen pudottamiselle erittäin kunniahimoiset tavoitteet. Näiden tavoitteiden täyttämiseksi yhtiössä laadittiin vuonna 2007 suunnitelma F, jonka avulla pyritään pudottamaan jakeluliikenteen synnyttämiä päästöjä. Ensimmäisen viiden vuoden aikana suunnitelman ja siihen liittyvien toimien avulla on säästetty 56 miljoonaa polttoainelitraa ja 150 000 hiilidioksiditonnia. Tescon mukaan nyt käyttöönotettavilla Thermo King -kylmäkoneilla voidaan saavuttaa jälleen uusia säästöjä. Veho uudistaa organisaatiotaan Veho Hyötyajoneuvojen strategian mukaisen kehityksen varmistamiseksi toteutetaan Mercedes-Benz tila-, paketti- ja kevyiden kuormaautojen maahantuontitoiminnoissa sekä erikoismyyntiyksikössä organisaatio- ja tehtävämuutoksia, jotka astuvat voimaan 2.1.2014 alkaen. Mercedes-Benz tila-, paketti- ja kevyiden kuorma-autojen maahantuontitoimintojen uudeksi osaksi perustetaan Suurasiakasmyyntiyksikkö, jonka toiminnasta vastaa myyntijohtaja Jani Tolonen. Uuteen yksikköön siirtyy nykyisestä Fleet Sales -yksiköstä tuotepäällikkö Jouni Lampola. Erikoismyynnin Defence-yksikön nimi muutetaan Julkinen markkinointi ja myynti -yksiköksi ja sen nykytoimintoihin lisätään myynti valtion virastoille ja laitoksille sekä kunnallismyynti. Strategian mukaisesti myynti kunnille ja kuntakonserneille keskitetään tässä yhteydessä. Kunnallismyynnin keskittämisen tarkoitus on asiakaspalvelun parantaminen ja kuntasegmentin erityisvaatimusten parempi huomioiminen. Uudessa yksikössä toimivat markkinointipäällikkö Risto Horn sekä myyntipäällikkö Mikko Nurmi. Erikoismyynnin Fleet Sales -yksikön nimi muutetaan Power Line -yksiköksi, joka keskittyy kokonaisratkaisujen myyntiin sähköja puhelinlaitoksille koko maassa. Pasi Salmi on nimitetty 1.10.2013 alkaen myyjäksi Power Line -yksikköön vastuualueenaan erityisesti uusien asiakkuuksien hankinta ja kevytkaluston myynti. Myyntipäällikkö Risto Eränen vastaa Power Line -yksikön toiminnasta ja tämän asiakassegmentin hoidosta koko maan alueella. Erikoismyynnistä, johon kuuluvat ambulanssi- ja pelastus automyynti, Power Line -myynti, julkinen markkinointi ja myynti, linja-automyynti sekä Fuso Canter -maahantuontitoiminnot, vastaa kokonaisuutena johtaja Harri Arpalahti. Porin Autotyöstä valtuutettu MAN-korjaamo Porin Autotyön korjaamopäällikkö Tapio Honkanen (vas.), Konekeskon tekninen päällikkö Jari Riihimäki, huoltoinsinööri Mikko Heininen sekä MAN-myyjä Olli Vähä-Ruohola haluavat omalta osaltaan tarjota alueen MAN-asiakkaille kattavaa ja laadukasta palvelua. Länsisuomalaisten MAN-autoilijoiden jälkimarkkinapalvelut nousevat aiempaa paremmalle tasolle Porin Autotyön aloitettua valtuutettuna MAN-kuorma-autojen huoltopisteenä loppukesästä. Turun Autotyö Oy:n tytäryhtiö, Porin Autotyö, on toiminut kuormaautokorjaamona Porissa jo vuodesta 2004 alkaen tarjoten palveluitaan laajalle sektorille. Kuusi henkilöä työllistävä huoltokorjaamo tarjoaa huolto-, korjaus- ja varaosapalveluita nyt aloitetun MAN-merkin lisäksi myös Ivecon kuorma- ja pakettiautoille, Palfinger-nostureille sekä MBB-takalaitanostureille toimien samalla myös Piirturila Actia, Stoneridge ja VDO -ajopiirturien myynti- ja korjauspisteenä. Korjaamopäällikkö Tapio Honkasen luotsaama Porin Autotyö palvelee asiakkaitaan yhdessä varaosavastaava Tomi Kallelan sekä neljän raskaankaluston mekaanikon voimalla. MAN-kuorma-autojen huolto- ja korjauspalvelu on täydentänyt Porin Autotyön brän- divalikoimaa syksystä 2013 alkaen. ”Kuorma-autojen huolto- ja korjauspalveluissa haluamme tarjota laadukkaita ja ammattitaitoisia palveluita yhä laajenevalle asiakaskunnalle. MAN-huoltokorjaamopalvelu täydentää palveluvalikoimaamme ja samalla voimme hyödyntää osaavaa henkilökuntaamme myös MAN-kuorma-autojen omistajille ja käyttäjille. Toimialueellamme on tällä hetkellä noin 200 MAN-hyötyauton kanta” kertoo Porin Autotyön omistaja Heikki Oja. ”Aikaisemman korjaamon lopetettua raskaan kaluston korjaamotoiminnot Porissa lähdimme hakemaan uutta kumppania, joka pystyisi tarjoamaan laadukkaita korjaamopalveluita MAN-asiakkaillemme välittömästi. Ehdokkaita oli useita ja olemme tyytyväisiä saadessamme kumppaniksemme pitkän linjan korjaamoyrittäjän ja laadukkaaksi tunnustetun Porin Autotyön korjaamon”, lisää Konekesko Oy:n MANjälkimarkkinointiyksikön tekninen päällikkö Jari Riihimäki. Henkilöautot | Pakettiautot Kuorma-autot Linja-autot | Perävaunut Maarakennuskoneet | Nostokoneet Traktorit ja maatalouskoneet Metsätyökoneet Matkailuautot- ja vaunut Moottoripyörät ja -kelkat | Veneet 12/2013 www.ammattiautot.fi 37 AA12-13 uutiset-PJ.indd 7 5.12.2013 13.33
Linja-autot Linja-autopalot kuriin – alan standardi SFS 5997 luo turvallisuutta Linja-autojen tulipalojen määrä on Suomessa edelleen todella korkea, sillä pelkästään tämän ja viime vuoden aikana on sattunut jo reilusti yli sata Liikenneturvan tietoon tullutta paloa. Viimeaikaisissa onnettomuuksissa on selvitty ilman vakavia loukkaantumisia, mutta koska jokainen bussipalo on vain askeleen päässä katastrofista, on lukumäärään suhtauduttava todella vakavasti. Tapani Palo M arraskuun loppupuolella Suomen Standardisoimisliiton kokoustiloissa järjestetyssä tilaisuudessa käytiin läpi linja-autopalojen ennaltaehkäisemistä alan vankkojen asiantuntijoiden voimin. Alan kehityksestä kertoivat Yleisen Teollisuusliiton standardisointipäällikkö Pertti Isoniemi, Finanssialan Keskusliiton turvallisuusasiantuntija Raimo Lehto sekä Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen. Kolmikko on ollut vahvasti mukana tilaisuudessa esitellyn uuden alan standardin syntyprojektissa. SFS 5997 pähkinänkuoressa Linja-autopalojen selkeästi yleisin muoto on moottoritilassa syttynyt tulipalo ja nyt niiden välttämiseksi on vahvistettu Yleisen Teollisuusliiton laatima Suomen Standardisoimisliiton standardi SFS 5997. Standardissa käsitellään linja-autojen automaattisten sammutusjärjestelmien suunnittelua, asennusta ja huoltoa. Kiinteästi asennettavilla järjestelmillä pystytään havaitsemaan tulipalo Huoltoautot Erikoisautot www.autoverhoomolook.fi myynti@autoverhoomolook.fi Valitettavan tuttu tilanne. Suomessa on viimeisen kahden vuoden aikana tapahtunut yli sata linja-autopaloa. Uuden standardin avulla luodaan alalle toimivaa käytäntöä, joka lisää turvallisuutta ja antaa toimintalinjat alan yrityksille. ajoissa ja sammuttamaan se nopeasti, samalla myös ympäristöä varoittaen. Standardi on vakava suositus Standardi on periaatteeltaan ainoastaan suositus eli se ei sido alan yrittäjiä mihinkään. Vastuullinen liikennöitsijä kuitenkin ottaa standardin huomioon ja siitä on myös käytännön hyötyä, sillä monessa julkisen sektorin tarjouskilpailussa standardin huomioiminen kerryttää hyvityspisteitä. Linja-autojen paloturvallisuuden huomioiminen on tule- Henkilökuljetusajoneuvot Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI vaisuudessa entistäkin merkittävämpää, sillä suurten ikäluokkien vanhenemisen kautta liikuntarajoitteisten matkustajien määrä tulee kasvamaan runsaasti. Tarkka ohjeistus Itse standardi antaa selkeän kuvan parhaista toimintamalleista ja tarvittavasta laitteistosta. Koska Suomen linja-autoissa moottoritila on yleensä takana, täytyy järjestelmässä olla vähintään yksi vilkkuvaa valoa tuottava hälytin ja sen sijainti tulee olla sellainen, että kuljettaja havaitsee sen helposti myös ajon aikana. Samoin järjestelmässä tulee olla katkovaa ääntä tuottava akustinen hälytin. Itse sammutus voi tapahtua joko neste-, jauhe-, korkeapaine-, aerosoli-, kaasu- tai muun järjestelmän avulla ja järjestelmän sähkölaitteiden tulee kestää mekaaninen rasitus sekä normaalit lämpötilan vaihtelut. Ajoneuvon kuljettaja sekä huoltaja tulee kouluttaa asianmukaisesti järjestelmän käyttöön ja varsinkin huolloissa tulee turvallisuusriskit ottaa tarkoin huomioon. Asennusohjeet ovat hyvin yksityiskohtaiset ja omistajalle sekä haltijalle laaditaan dokumentit todisteeksi säännöstenmukaisesta toiminnasta. Sammutusjärjestelmän toimintakyky tulee varmistaa vähintään kerran vuodessa ja tarkistuksen saa suorittaa järjestelmän valmistaja, toi- mittaja tai tämän hyväksymä henkilö. Tarkastuksesta on laadittava kunnossapitopöytäkirja ja sammutusjärjestelmään on merkittävä esimerkiksi tarralla viimeisen tarkastuksen päivämäärä. Standardi sisältää paloturvallisuustarkastuksen lomakemallin sekä täyttöohjeet. Järjestelmien suosio kasvussa Tällä hetkellä sammutusjärjestel mien osuus Suomen linja-autokannassa on edelleen valitettavan pieni, mutta muutos parempaan suuntaan on nähtävissä. Autoteknologian kehittyessä polttoainevuotojen määrä moottoritiloissa on laskenut, mutta toisaalta paineet ja lämpötilat ovat aikaisempia korkeammat, mikä lisää palojen tuhovoimaa. Turvallisuutta on hankittu sammutinten kokoa kasvattamalla sekä moottoritilojen sammutusaukkoja lisäämällä, mutta suuntaus sammutusjärjestelmiin on selkeä. Suomen tilannetta heikentää kuitenkin linja-autokalustomme hidas uusiutuminen ja jo nyt korkea keski-ikä, joka on valitettavasti vain noususuunnassa. Tälläkin liikenneturvallisuuden alalla mallimaana toimii Ruotsi, jossa sammutusjärjestelmien suosio on jo merkittävää tasoa. Mikäli vanhat merkit pitävät paikkansa, seuraamme naapuria muutaman vuoden viiveellä. Tällä hetkellä useimmilla ruotsalaisilla vakuutusyhtiöillä sam- 38 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 12 5.12.2013 11.24
Linja-autot Montrealin liikenne sähköistyy a Volvon pohjoisamerikkalainen tytäryhtiö Nova Bus ja the Société de transport de Montréal, STM ovat sopineet kolmen Nova LFSe -sähköbussin ja kahden latauspisteen toimittamisesta Montrealin kaupunkiliikenteeseen. Projektin tavoitteena on testata meluttomien ja lähipäästöiltään olemattomien sähköbussien tuomia mahdollisuuksia kaupunkiliikenteessä. Tiedotteen mukaan testitoiminnasta on tarkoitus siirtyä säännölliseen liikenteeseen vuoden 2016 alkuun mennessä. Perävaunubussit menestyvät Münchenissä Standardi SFS 5997 luo turvallisuusnormit linja-autojen sammutusjärjestelmille. Perusteellinen standardi kertoo kaiken tarvittavan järjestelmien vaatimuksista, asennuksista, ylläpidosta sekä huolloista. mutusjärjestelmä on vakuutuksen myöntämisen edellytys. Suomessa vakuutusyhtiöt ovat ottaneet standardin käyttöönsä ja vieneet sen omiin suojeluohjeisiinsa. Suomen Standardisoimisliiton myymän SFS 5997 -standardin hinta on noin 50 euroa. VERKOSSA www.sfs.fi Münchenin kaupunkiliikenteessä on lokakuun alusta alkaen ajettu kymmenellä perävaunullisella Solaris Urbino -bussilla, joista saadut kokemukset ovat erittäin positiivisia. Tämän seurauksena Münchenissä operoiva MVG on päättänyt tilata 12 perävaunua ja 30 vetokytkimellä varustettua bussia. MVG:n kyselyn perusteella valtaosa matkustajista piti perävaunua paitsi kätevänä, myös turvallisena matkustusmuotona. Varsinkin laajat tilat pyörätuoleja sekä lastenvau- nua varten saivat kiitosta käyttäjiltä. Myös kuljettajat kokivat perävaunut pääosin myönteisenä lisänä joukkoliikenteessä. ”Uudet bussijunamme ovat erittäin monipuolisia ja joustavia ja perävaunun avulla kapasiteetti on kolmanneksen nivelauton kapasiteettia suurempi. Perävaunu voidaan jättää varikolle ruuhkahuippujen ulkopuolella, mikä tekee ratkaisusta myös erittäin kustannustehokkaan”, kiittelee MVG:n toimitusjohtaja Herbert König. UUDET LECTICA INVATAKSIT 12/2013 www.ammattiautot.fi 39 AA12-13 uutiset-PJ.indd 13 5.12.2013 11.24
Linja-autot Kotimainen vaihtoehto matalalattialiikenteeseen Heinolassa toimivassa Bus Star Oy:ssä on kehitetty ja rakennettu monikäyttöiseen liikenteeseen soveltuvaa matalalattia-autoa. Fiat Ducaton ympärille rakennettu auto on tehty Suomessa suomalaisiin oloihin. Ari Perttilä A siakaskunnan vaatimukset niin joukkoliikenteen järjestämiselle kuin liikenteessä käytettävälle kalustollekin tuntuvat alati kiristyvän. Yhtäällä tämä kasvattaa liikenteen määrää, mutta toisaalta kustannustehokkaan toiminnan ylläpitämiseksi liikennettä hoidetaan aiempaa pienemmällä kalustolla. Omalta osaltaan tähän tarpeeseen vastaa Heinolassa toimiva, Raimo Vartiaisen luotsaama Bus Star Oy, joka on kehittänyt moneen ajotehtävään soveltuvan matalalattiaauton. ”Ensimmäiset prototyypit valmistuivat vuosikymmenen vaihteessa ja kokemukset 2,5 vuoden ajan käytössä olleesta autosta ovat erittäin hyvät”, summaa Vartiainen tuotekehityksen pitkää historiaa. Vartiaisen mukaan tavoitteena oli toteuttaa monikäyttöinen matalalattia-auto, joka soveltuisi niin palvelulinjoille, kaupunkiajoon kuin lentokenttäliikenteeseenkin. Huolto tärkeässä asemassa Tuotekehityksen ja rakentamisen lähtökohtana on ollut etuvetoinen Fiat Ducato, joka Vartiaisen mukaan on niin rakenteensa kuin huoltoverkostonsakin osalta sopiva vaihtoehto bussialustaksi. ”Huoltoverkoston merkitys korostuu ammattiliikenteessä käytettävän kaluston hankinnan yhteydessä”, tietää Vartiainen vuosien kokemuksella. Bus Starin konseptissa hyödynnetään lähtökohtana Ducaton omaa runkoa, jota on tosin jatkettu rosterikomponenteilla riittävän pituuden aikaansaamiseksi. Alustan pituuden kasvattamisen yhteydessä tehtaan omien lehtijousien yhteyteen asennetaan lisäilmajousitus matkustusmukavuuden takaamiseksi. Alumiiniprofiileista valmistettu korirakenne verhoillaan lasikuidusta laminoiduilla seinä- ja kattoelementeillä, joissa käytetään eristeenä vettymätöntä finnfoam-levyä. Sandwich-rakenteisessa lattiassa hyödynnetään finnfoam-eristettä ja vesikiertoista lattialämmitystä. ”Lattialämmityksen ansiosta massapinnoitettu ja saumaton lattia pysyy aina sulana parantaen siten turvallisuutta ja viihtyisyyttä”, muistuttaa Vartiainen mukavuuden ehdoilla tehdystä varustelusta. Lattialämmityksen lisäksi matkustamossa on myös kummankin oven yhteyteen asennettu ilmawebasto. Turvallisuuden ehdoilla Pituudeltaan noin kahdeksanmetrinen ajokki on suunniteltu lähiliikenteen tarpeisiin tarjoten 19 istuinpaikan ohella kaksi pyörätuolipaikkaa ja muutamia seisomapaikkoja. Kiinteiden istuimien ohella matkustamossa hyödynnetään myös seinälle käännettäviä klaffi-istuimia, jotka tuovat matkustamoon monikäyttöisyyttä. ”Kaikki istuimet on rakennettu meillä omissa tiloissa ja jokaisen istuinpaikan yhteydestä löytyy myös auton runkorakenteeseen kiinnitetty lannevyö, vaikkei niitä mikään vaatimus vielä edellytäkään”, valottaa Vartiainen auton turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia. Matalalattiaisessa autossa ei rakenteensa vuoksi ole niiausmahdollisuutta, joten pyörätuolimatkustajia sekä lastenvaunujen kanssa matkustavia varten varustukseen kuuluu pyörätuoliramppi. Matkustamon 1- ja 2-lehtisissä ovissa on Vartiaisen mukaan edelleen työsarkaa, sillä sähkötoimiset taitto- ovet on määrä toteuttaa sähkökäyttöisinä liukuovina, jolloin tilankäyttö tehostuu entisestään. ”Auto on pääpiirteissään ajoon valmis, joten myyntityön käynnistyminen riippuu paljolti vaadittavista testeistä ja niiden aikataulutuksista”, viittaa Vartiainen lähitulevaisuuteen. Tavoitteena on aloittaa myyntityö yhdessä sarjatuotannon kanssa heti alkuvuoden aikana. Busseihin keskittyvä Heinolassa vuodesta 2010 toiminut Bus Star Oy tunnetaan kentällä paljolti valmistamistaan pikkubusseista, mutta myös linja-auton korirakenteisiin liittyvistä laajamittaisista peruskunnostuksista ja pienemmistä korjaustoimista. Vartiaisen mukaan yksinomaan linja-autojen parissa toimiva yritys työllistää tällä hetkellä kolme henkilöä, jotka Vartiaisen mukaan ovat todellisia ammattilaisia linja-autojen ja pikkubussien kunnossapidossa. Kolari- ja korroosiokorjausten ohella Bus Star on aktiivinen toimija myös lasien vaihtotyössä. Vartiaisen mukaan tiivis yhteistyö Lahdessa toimivan BussiPro Oy:n kanssa mahdollistaa lasinvaihdot myös Suomessa harvinaisiin ajoneuvoihin. ”Yksi kasvava toimiala on pakokaasunpuhdistusjärjestelmien asentaminen hyväkuntoiseen, mutta pääs- 40 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 20 5.12.2013 11.22
Linja-autot tötasoltaan vanhanaikaiseen bussikalustoon. Kotimaisen Proventian valmistamilla puhdistuslaitteistoilla Euro 3-luokan ajoneuvo voidaan päästöjen osalta saattaa Euro 4 / 5-tasolle”, kertoo Vartiainen, jonka mukaan Heinolassa on asennettu laitteistoja lähinnä kaupunkiliikenteen busseihin. Vartiaisen mukaan hyväkuntoisen kaluston päivittäminen on myös taloudellisesti järkevää, sillä vanhallakin bussikalustolla on aina hyvä käyttöarvo, jota voidaan päivittämällä parantaa entisestään. ”Mielestäni valtio pitäisi saada mukaan näihin talkoisiin tukemaan bussikannan päivittämistä, jonka pitäisi tapahtua tarkan valvonnan alla. Päivityksen yhteydessä tehdyt toimet pitäisi todentaa esimerkiksi katsastusasemalla ennen auton käyttöönottoa”, päättää Vartiainen. Heinolassa toimivan Bus Star Oy:n toteuttamalla bussilla pyritään täyttämään markkinoilla nähty tarve monikäyttöisestä matalalattiabussista. Ajokki soveltuu rakenteensa ja ominaisuuksiensa puolesta niin palveluliikenteeseen kuin lentokenttäkäyttöönkin. Seinälle nousevan saumattoman, siivousta ja puhtaanapitoa helpottavan massapinnoitteen alla on vesikiertoinen lattialämmitys, jonka ansiosta lattia pysyy sulana myös talvioloissa. Vartiainen on kiertänyt uutuusajokin kanssa myös asiakaskunnan parissa saaden heiltä erittäin myönteisen vastaanoton. ”Palautteen perusteella autolle tuntuu olevan tilausta ja kysyntää”, tuumaa Vartiainen. Raimo Vartiaisen (vas.) luotsaama Bus Star Oy toimii tällä hetkellä paljolti jälkimarkkinoinnin saralla tehden pieniä korikorjauksia ja laajoja kolarikorjauksia yhdessä lasinvaihtojen ja pakokaasunpuhdistuslaitteistojen asennusten kanssa. Vartiaisen ohella yrityksessä työskentelevät Hannu Kilkki ja Keijo Hoikkala, jotka kumpikin ovat olleet erittäin aktiivisia uuden matalalattia-auton kehitystyössä. Volvolta 180 bussia Brisbaneen Ladattavalla hybridillä säästöjä Volvo Bus Australia kertoo toimittavansa Australian Brisbanen kaupunkiliikenteeseen vähintään 180 linjaauton alustaa seuraavan kolmivuotiskauden aikana. Kaikki nyt tilatut autot varustetaan paikallisen Volgren-tehtaan valmistamilla koreilla. Perinteisten dieselbussien ohella sopimuskaudella toimitetaan myös hybridikalustoa lähinnä testikäyttöön. Volvon tiedotteen mukaan ensimmäinen hybridibussi otetaan käyttöön ensi vuoden aikana. Brisbanen kaupungin 235 bussireitillä kuljetetaan vuosittain noin 80 miljoonaa matkustajaa operoinnin tapahtuessa paljolti kaupungin oman kaluston turvin. Brisbanen liikennelaitoksen Peter Maticin mukaan Volvo valikoitui toimittajaksi lähinnä alhaisten elinkaarikustannusten ja kattavan palveluvalikoiman ansiosta. Myös käytössä jo olevien tuotteiden korkea Volvo kertoo saavuttaneensa ladattavalla hybriditekniikalla jopa 81 prosentin säästön polttoaineen kulutuksessa. Göteborgissa ajettujen testien mukaan kokonaisenergiankulutus on saatu putoamaan noin 60 prosentilla. Tulokset ovat valmistajan mukaan ennakoitua paremmat. ”Mittaustuloksemme kertovat, että ladattavalla hybriditekniikalla varustettu bussi kuluttaa keskimäärin 11 litraa 100 kilometrillä. Tämä on 81 prosenttia vähemmän kuin vastaavan dieselbussin kulutus”, kertoo projektijohtaja Johan Hellsing Volvolta. Verrattaessa todellista ener giankulutusta, eli dieselmoottorin ja verkkovirrasta otetun energian yhteisvaikutusta, on testeissä saavutettu 61 prosentin säästö, mikä on sekin odotettua suurempi. Volvon viime keväänä aloitta- laatu yhdessä hyvän asiakaspalvelun kanssa painoivat vaakakupissa. ”Olemme toimittaneet Brisbaneen viimeisen viiden vuoden aikana yli 300 bussia. Kaluston ohella olemme panostaneet erittäin paljon myös kuljettajien ja mekaanikkojen koulutukseen heidän osaamistasonsa kasvattamiseksi”, kertoo Ian Clarke Volvolta. massa kenttäkokeessa on ajettu kolmella pysäkkikäynnin yhteydessä ladattavalla hybridibussilla. 5–6 minuutissa tapahtuvan pikalatauksen ansiosta reitillä voidaan ajaa pääosin sähkön turvin. ”Reitillä on muutamia haastavia ylämäkiä, joista huolimatta noin 85 prosenttia matkasta ajetaan sähköllä”, vakuuttaa Hellsing, jonka mukaan testiajoa jatketaan pitkälle ensi vuoteen saakka. Ladattavalla hybriditekniikalla varustetuilla busseilla on määrä aloittaa liikennöinti ensi vuoden aikana myös Tukholmassa. Ruotsin pääkaupungin ohella myös Hampuri ja Luxemburg ovat jo tilanneet kaupunkiliikenteeseensä soveltuvia autoja, joiden toimitukset ajoittuvat vuosille 2014 ja 2015. Volvo suunnittelee aloittavansa näiden autojen sarjavalmistuksen vuoden 2015 aikana. 12/2013 www.ammattiautot.fi 41 AA12-13 uutiset-PJ.indd 21 5.12.2013 11.22
Linja-autot Tampereella liikennöi Älynysse Tampereen kaupunki kokeilee yhteisöllistä kehittämistä joukkoliikenteessä. Tampereella elokuun lopulta liikennöinyt Älynysse on Fimecc Oy:n, Wapice Oy:n, Tampereen joukkoliikenteen, TKL:n ja Tamkin talkootyönä toteuttama hanke, jonka tarkoituksena on aktivoida sekä kaupunkilaisia että yrityksiä kehittämään yhteisöllisesti uusia teknologiaratkaisuja. Miika Nyrö F imecc Oy on yksi kuudesta strategisen huippuosaamisen keskittymästä eli SHOK:sta, jonka tarkoituksena on edistää metalli- ja koneenrakennusalan kehitystä. Yrityksen pääpainopistealue on digitalisoinnissa, sillä yksi yrityksien uusiutumiskeinoista on tiivis yhteistyö yritysten, yliopistojen ja tutkimuslaitosten kanssa. Bussin näyttö kertoo matkustajille projektista ja kannustaa heitä mukaan ideointiin. Yksi Älynyssen hyvä ominaisuus on se, että matkustajat voivat seurata esimerkiksi älypuhelimella auton kulkua kartalta netin kautta. Lisäksi netin kautta voi seurata kuljettajien ajotapaa. Älynysse yhteisöpalveluissa Tampereella TKL:n linjoilla 21, 23 ja 30 liikennöivä Älynysse – bussi numero 277 tarjoaa matkustajille mahdollisuuden tehdä Tampereen joukkoliikenteestä ja sen busseista haluamansa kaltaisia. Älynyssen verkkosivuilla www.alynysse.fi ja yh- TÄYDEN PALVELUN AUTOKORJAAMO VIINIKKA Helsingin Taksihuolto Sienitie 34, alapiha, 00760 Helsinki Heikinlaakso Korso Ajanvaraus: 029 300 5500 Ajanvaraus: 029 300 5501 heikinlaakso(at)autonkorjaus.net korso(at)autonkorjaus.net Sienitie 34, alapiha, 00760 Helsinki Uranuksenkuja 1e, 01450 Vantaa Avoinna ma-pe: 7.30–20.00 la: 9.00–15.00 Avoinna ma-pe: 8.00–17.00 WWW.AUTONKORJAUS.NET teisöpalveluissa, facebookissa sekä myöhemmin twitterissä, matkustajat voivat kertoa, millaisia busseja ja palveluja sekä millaista joukkoliikennettä he haluavat tulevaisuudessa. Lisäksi he voivat vastata netissä viikon kysymykseen ja osallistua tuotekehityspainotteisiin kysymyksiin. Älynyssen matkustajat eivät esitä ainoastaan omia ideoitaan, vaan voivat keskustella ja ideoida niitä yhdessä. Älynysse on moderni, osallistava ja vuorovaikutteinen kehittämismenetelmä. Älynyssen kehittämisteemoja, joihin matkustajat voivat esittää ideoitaan, ovat muun muassa älyliikenteen kehittäminen, matkustajien digitaaliset palvelut sekä niiden käyttöliittymät, bussien tekninen kehittäminen, liikenne- ja kuljetustekniikan, liikkumisen sekä käyttöliittymien tutkimuksen edistäminen ja markkinointiviestinnän kohdentaminen matkustajille. Edellämainittujen lisäksi matkustajat voivat kommentoida ja ideoida mitä tahansa asiaan liittyvää. Älynyssestä saa myös vapaasti hyödynnet- Bussin istuimien selkänojissa olevien Älynyssen mainoksien tarkoituksena on herättää matkustajat ideoimaan joukkoliikenteeseen uusia toimintamalleja. tävää, maksutonta ja avointa tietoa joukkoliikenteestä. Älynyssen avulla kehitetään joukkoliikennettä Älynyssen tarkoituksena on synnyttää palveluita, joita ei etukäteissuunnittelulla kyetä luomaan. Suomen vientitulot ovat dramaattisesti pienentyneet ja ilman vientituloja ei kyetä ylläpitämään nykyistä elin tasoa ja kansalaisten hyvinvointia. Älynysse auttaa omalta osaltaan suomalaisia kone- ja laitevalmistajia sekä palvelunkehittäjiä muuttamaan tuotekehitystoimintaa nopeammaksi ja toimivammaksi. Uusia vientituotteita, joiden myynnillä rahoitetaan suomalaista yhteiskuntaa, saadaan siten luotua nykyistä nopeammin. Älynyssen avulla on tarkoitus uudistaa suomalaista teollisuutta ja sen toimintamalleja sekä antaa kansalaisten luoda itselleen palveluita. VERKOSSA www.alynysse.fi 42 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA12-13 uutiset-PJ.indd 16 5.12.2013 11.25
Linja-autot Scanialta Euro 6 -busseja Australiaan Pitkää Setra-yhteistyötä Winzenhölerin uusien Setra-bussien noutoa tehtiin kolmen Winzenhöler-sukupolven voimin. Australian pääkaupunki Canberra saa maan ensimmäiset Euro 6 -bussit jo ensi vuoden aikana. Australian Capital Territory Omnibus Network (ACTION) on tilannut Scanialta Canberran kaupunkiliikenteeseen 77 kaksiakselista, 9-litraisella Euro 6 -dieselmoottorilla varustettua kaupunkiautoa. Pituudeltaan 12,5-metristen autojen korirakennuksesta vastaa paikallinen Custom. Huomattavaa kaupassa on se, että Australiassa nojataan tällä hetkellä monen muun maan tavoin Euro 5 -päästönormiin eikä edes pää- töstä Euro 6 -normin käyttöönotosta ole vielä tehty. ”ACTION haluaa kuitenkin kulkea kehityksen kärkijoukoissa valitsemalla jo nyt aikaisempaa puhtaampia linja-autoja”, sanoo Trevor O’Brian, joka vastaa Scanian linjaautojen myynnistä Australiassa. ”Nyt tilatut bussit ovat ympäristöystävällisiä, taloudellisia ja mikä tärkeintä – niiden läpipäästöt ovat todella alhaisia”, perustelee Australian Capital Territoryn kunnallisista palveluista vastaava Shane Rattenbury ennakkoluulotonta hankintaa. Setra-malliston moniosaaja Setra kertoo kasvattaneensa tuotevalikoimaansa MultiClass 400 UL business -bussilla, joka taipuu moneen ajotehtävään. Uuden vaihtoehdon suunnittelussa on pyritty kustannustehokkuuteen, jolloin matkustamon varustelussa on pitäydytty perusasioiden äärellä. Valmistajan mukaan tarjolla olevat S 415 UL business, S 416 UL business and S 417 UL business -vaihtoehdot soveltuvat niin linjalii kenteeseen, koululaiskyyditykseen kuin pienimuotoiseen tilausajotoimintaankin. Tarjolla on kolme eri pituutta; 12,2-, 12,7- ja 13,38-metriset autot tarjoavat vaihtoehdosta riippuen 55–59 matkustajapaikkaa. Kaksiakseliset vaihtoehdot tarjoavat käyttäjilleen Setra MultiClass 400 -autojen kaikki vahvuudet kuten luotettavuuden ja taloudellisuuden. Tuttujen ominaisuuksien lisäksi autoissa on lukuisia turvallisuutta kasvattavia ominaisuuksia kuten jarruassistentti ja ECE-R66normin mukaan valmistettu kori. Moottoritilassa on ympäristöystävällinen 7,7 litran OM 936 -moottori 299- tai 354-hevosvoimaisena vaihtoehtona. Markkinoille tarjottavilla uusilla vaihtoehdoilla Daimler haluaa tarjota nopeasti muuttuvalla kentällä operoiville asiakkailleen monipuolisia ja muuntautumiskykyisiä ajoneuvoja. Uuden business-luokan ajoneuvojen valmistaminen on määrä aloittaa keväällä 2014. Saksalaisella bussiyhtiö Winzenhölerillä ja Setralla on takanaan jo vuosien ajan jatkunut tiivis yhteistyö. Kuudella bussireitillä operoiva bussiyhtiö on vastikään tehnyt yhtiön historian suurimman investoinnin hankkimalla 15 uutta Setramatalalattiabussia, jotka ovat tyyppiä S 415 NF ja S 416 NF. Nyt hankitut matalalattia-autot sijoitetaan vastikään voitettuun liikenteeseen Hessen kaupungissa. Christian Winzenhölerin mukaan Setran tarjoama kokonaistaloudellisuus oli ratkaisevassa asemas- sa tarjousta tehdessä ja oli siten edesauttamassa tämän tenderin voittamisessa. Winzenhölerin mukaan nyt tehty sopimus on kahdeksanvuotinen, joten se antaa mahdollisuuden uuden kaluston hankintaan. Saksalaisessa perheyrityksessä on luotettu Setran ja Mercedes-Benzin tuotteisiin jo vuosien ajan, sillä yhtiön perustaja Leonhard Winzenhöler oli usein tavattu vieras Ulmiin perustetussa linja-autotehtaassa. Ensimmäisen Setran Winzenhölerit hankkivat jo vuonna 1953. VDL vahvistuu Ruotsissa Ruotsalainen, vuonna 1925 perustettu bussiyhtiö Byberg&Nordin AB on tilannut VDL:ltä 44 uutta bussia. Sopimuksen mukaan VDL toimittaa 70 ajoneuvon voimin operoivalle ruotsalaisasiakkaalleen 27 uutta Futura FMD2-turistiautoa, 4 Futura FHD2-autoa, 8 Citea LLE:tä ja 5 MidEuroa. Autot toimitetaan tilaajalleen ensi kesään mennessä. ”Voitetussa tenderissä oli erittäin tiukat vaatimukset päästöille ja näihin vaatimuksiin voimme vastata VDL:n kevytrakenneautoilla, jotka auttavat myös polttoainetalouden parantamisessa. Nämä olivat kaksi päällimmäistä syytä, joiden perusteella pää- dyimme VDL:n tuotteisiin”, kertoo Byberg&Nordin AB:n toimitusjohtaja Tomas Byberg, jonka mukaan matkustajille voidaan tarjota nyt korkealaatuista mukavuutta. VDL Bus & Coach bv:n toimitusjohtaja Rémi Henkemansin mukaan nyt solmittu kauppa vahvistaa VDL:n asemaa entisestään ruotsalaisilla markkinoilla. ”Neljän eri automallin toimittaminen saman sopimuksen puitteissa kertoo panostuksemme elinkaarikustannuksiin olevan oikean”, muistuttaa Henkemans. ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo Linja-automyynti LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Janne Perheenmies, 010 569 3616 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi 12/2013 www.ammattiautot.fi 43 AA12-13 uutiset-PJ.indd 17 5.12.2013 11.25
Liikenteessä jo 5000. Carsport-tilataksi Jonasson Oy:n koritehdas on jälleen saavuttanut yhden rajapyykin, kun se 11. marraskuuta luovutti viidennentuhannennen Carsporttilataksin asiakkaalle. Merkkipaalun korityö on tehty Mercedes-Benz Sprinteriin. Tämän Carsport GLE V.I.P. -varustellun yksilön voi helpoimmin bongata Ruovedellä, sillä auto luovutettiin visuveteläiselle taksiautoilijalle Jarmo Järviselle. Juha Kuusjärvi K otimainen perheyritys Jonasson Oy tekee samalla suomalaista tilataksihistoriaa ollen ensimmäinen yli 5000 tilataksia varustelut yritys. Lähes puolen vuosisadan tuotekehitystyö takaa, että varustelu palvelee vaativaa ammattikäyttöä. Nykyiset modernit tuotantotilat on optimoitu lyhentämään auton läpimenoaika linjalla, mutta silti Carsport-varustelut tehdään edelleen pitkälti käsityönä. Tilaisuuden avauspuheessaan Juha Jonasson mainitsi ajankohdan (11.11. kello 11) olleen mainio vaikka vihkimiselle ja vertasikin kolmen laadukkaan saksalaismerkin olevan kuin morsiamia Jonassonin ollessa sulhanen. Hän kertoi Mercedes-Benzin olleen tärkeä kumppani heille jo 1960-luvulla. Liki 20 vuotta Jonassonin Carsport-merkki komeili ainoastaan Volkswagen Transporterin yhteydessä. Ensin tarjonta laajeni Volkswagenin muihin malleihin ja kesällä 2010 Jonasson alkoi tehdä Carsport-varusteluja myös MercedesBenz Sprinteriin, sitten muihinkin Mercedes-Benzeihin ja tänä vuonna merkkien joukkoon liittyi Ford, nyt ainakin ensin Customin varustelujen muodossa. Yhteiskunnan ajot tärkeitä Taksiliiton puheenjohtaja Jari Lemmetyinen totesi 5000 varustellun tilataksin olevan komea määrä esimerkiksi verrattuna Suomen 10 000 taksiau- ton kantaan. Hän totesi kahdeksan prosenttia tänä vuonna pudonneen taksien tilausmäärän jo ennen tätäkin supistuneen määrän päälle ennustavan alalle ankeaa tulevaa talvea, mutta toiveissa olevan sitten jo valoisampaa. ”Koska liike-elämän ajot työllistävät vähän, ovat yhteiskunnan kuljetukset nyt erityisen tärkeitä. Siten tällaisen tilataksityyppisen ajoneuvokaluston tärkeys korostuu juuri nyt”, korosti Lemmetyinen. Lemmetyinen kiittää myös järjestäytynyttä taksialaa huikeasta tuloksesta kampanjasta, jossa kerätään rahaa Lastensairaalan rakentamiseksi. Edellisellä viikolla oli luovutettu yli 140 000 euroa Uusi Lastensairaala 2017 -tukiyhdistykselle. Taksien keräys jatkui vielä marraskuun loppuun ja loput kerätyt varat luovutetaan yhdistykselle joulukuun alussa. Mercedes-Benz mieleinen taksiautoilijoille Veho Hyötyajoneuvojen johtaja Juha Ruotsalainen kertoi joka kolmannen taksiautoilijan haluavan ajaa Mercedes-Benzillä. Liittoa Jonassonin kanssa hän kommentoi, että he haluavat olla Carsportile paras ja halutuin kumppani. ”Omalta osaltaan Veho haluaa palvella Carsport-asiakkaita omalla palveluverkostollaan mahdollisimman hyvin, sillä näissä varmuus ja luotettavuus ovat korostetussa asemassa”, sanoi Ruotsalainen. ”Tilaisuudessa on teemana Made in Finland, johon Mercedes-Benz pystyy nyt henkilöautopuolelle tarjoamaan Suomessa valmistettua autoa (A-sarjan tuotanto Uudessakaupungissa) ja tilataksipuolelle kotimaisella työllä parannettuja versioita.” Autokaupan Järvisen kanssa tehnyt Veho Lielahden automyyjä RistoMatti Heinonen kertoi, että merkki vaihtui nyt, koska tämä ratkaisu täytti Järvisen tarpeet parhaiten. Hän toivotti Järviselle tuottavia kilometrejä uuden auton kanssa sekä saumattoman yhteistyön jatkumista. Auto oli tilaisuudessa täysin valmis ja lähti sieltä suoraan töihin. 44 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA 12-13 ja.indd 44 5.12.2013 14.02
www.gli.fi LIIKENNELUPAKOULUTUS EU Palvelusopimusasetus ja lakimuutos luo mahdollisuuksia enemmän myös uusille linja-autoyrittäjille 1.7.2014 alkaen. Koulutus on Liikenteen turvallisuusviraston Trafin hyväksymää lupakoulutusta LINJA-AUTO YRITTÄJÄKSI (Joukkoliikennelupa) Toteutus viikonloppuisin pe - la - su! Juha Ruotsalainen Veho Hyötyajoneuvoista toivottaa Jarmo Järviselle tuottavia kilometrejä. Kaupan Vehon puolesta sopinut Risto-Matti Heinonen seuraa taustalla. Tampereella alkaa 17.1.2014 Toimi nopeasti ja ilmoittaudu mukaan! Katso myös Tavaraliikennelupakoulutukset netistä. Kristian Lella 050 919 2263 tai kristian.lella@gli.fi WWW.BUSSIKAUPPA.FI Kiitämme asiakkaitamme kuluneesta vuodesta. Toivotamme Rauhaisaa Joulun Aikaa sekä turvallisia kilometrejä tulevalle vuodelle! Bussikauppa Jari Mäki Bustec Oy Ari Salminen Suomen Bussiapalvelut Oy Timo Vainio Tilaisuudessa oli mahdollisuus tutustua muihinkin Jonassonin varustelemiin automalleihin. Kuvassa Mercedes-Benz Citaniin rakennettu esteetön taksivarustelu. Tuttua varustelua uudessa merkissä Jarmo Järviselle Carsport-taksit ovat tuttuja, sillä niitä hänellä on ollut vuodesta 1991 lähtien ja tämä uutukainen on jo yhdeksäs Carsport hänellä. Sprinteriä on edeltänyt seitsemän Volkswagen Carsport-Transporteria. Järvisellä on kaksi taksilupaa ja niistä toinen on aikaisemmin ollut henkilöauto, mutta pari vuotta sitten se vaihtui Volkswagen Caddyyn, esteettömään versioon ja luonnollisesti Carsport-varusteltuna. ”Meillä Ruovedellä ei oikein kukaan muu innostunut ottamaan sosiaali- ja vammaiskuljetuksia hoi- dettavakseen, joten otin ne hoidettavakseni. Tämä auto on varusteltu täyttämään invakuljetusten tarpeet paaritaksikuljetuksia myöten, mutta myös tavallisia taksikyytejä varten. Melkein puolet ajoistani on kuitenkin koululaiskyytejä, joten soveltuvuus myös niihin on oleellista. Tällä Carsport-varustellulla pystyn hoitamaan kaikki tarjolla olevat kyydit”, kertoo Järvinen. verkossa www.carsport.fi www.mercedes-benz.fi AUTOJA VALMIINA TOIMITUKSEEN: • MB 516 CDi A Multiline L 1+22 • VDL Jonckheere JSD140, 2006, 60 p. • Volvo Carrus 502, 1998, 50 p. • MB 516 CDi A Ecoline, 1+20, EURO6 • MB 316 CDi A 1+13 (invapaikka) • MB 313 CDi 1+ 13, 2000 • VW LT, 2003, 1+ 11 • Iveco Rosero, UUSI 2014, 1+ 1+ 25 • Volvo 9700, 2006 Puh. 0400 527 121, 0400 829 266 • myynti@bussikauppa.fi Tampereen valtatie 120, Turku 12/2013 www.ammattiautot.fi 45 AA 12-13 ja.indd 45 5.12.2013 14.02
4x4 Uusi Isuzu D-MAX 3500 - Nelivedon vetovoimaa Isuzu on tuonut markkinoille pickup -mallistoon huippuluokan vetokyvyn, sillä uuden Isuzu D-MAX 3500-sarjan vetokyky on kasvanut 3000 kilosta 3500 kiloon. Kasvaneen vetokyvyn ansiosta uudella Isuzulla voi kuljettaa 3,5 tonnin lavetilla esimerkiksi pieniä kuormaimia ja muita työkoneitä sekä isompia tavaraeriä rakennustyömaille. Miika Nyrö U udistuneesta Isuzu D-MAX 3500-sarjasta on saatavana kaksi eri korimallia; Space Cab ja Double Cab. Double Cab -mallia saa kaksipaikkaisena pakettiautona tai viisipaikkaisena henkilöautona. Isuzu D-MAX on ainoa pick-up, jonka on suunnitellut ja valmistanut yli 90 vuotta hyötyajoneuvojen valmistukseen erikoistunut autonvalmistaja. Isuzu D-MAXit on suunniteltu kestämään kovaa käyttöä pitkään. Luotettavuus on Isuzulle kaikki kaikessa ja tästä on todisteena muun muassa uuden D-MAX:n yli neljä miljoonaa testikilometriä. Mukava ohjaamo Koeajamamme Space Cab -ohjaamolla olevan DMAX 3500 -mallin monikäyttöisyyttä lisäävät kaappariovet, jotka helpottavat etuistuimien takana olevan säilytystilan hyödyntämistä. Myös Isuzun ohjaamoon nouseminen on helppoa isojen ovi- en ja reilunkokoisten tartuntakahvojen ansiosta. Isuzun sisätilat ovat tilavat ja hiljaiset. Istuimet ovat ergonomiset ja ohjauspyörä säädettävä, joten hyvä ajoasento löytyy helposti. Säilytystilojakin on mukavasti – kojelaudassa, ovissa, istuimien välissä sekä tietenkin istuimien takana. Ohjaamon viihtyvyydestä vastaavat audiojärjestelmä, manuaali-ilmastointi (LSX-mallissa automaatti) ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella, joka on vakiovaruste. Elektroluminenssimittaristo monitoiminäytöllä on selkeälukuinen ja vakionopeussäätimen painikkeet ovat ohjauspyörässä, kuten pitääkin. Ovien keskuslukitus toimii kaukosäädöllä ja LSX-mallissa on lisäksi varashälytin. Tehokas ja taloudellinen Euro 5 -moottori Isuzun moottori on 2,5-litrainen, 163-hevosvoimainen, 400 Nm kierroslukualueella 1400–2000 r/min vääntävä, välijäähdyttimellä ja 200 Mpa:n korkea- 46 www.ammattiautot.fi 12/2013 4x4 teema aa12-13.indd 46 5.12.2013 9.13
4x4 Kaappariovet helpottavat huomattavasti tavaroiden laittamista ja ottamista ohjaamon takaosaan, jossa on reilusti lämmintä lukittavaa säilytystilaa. 0 -sarja paineruiskutuksella varustettu kaksoisturbodiesel. Vaihteistoksi voi valita Aisinin 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 5-vaihteisen automaattivaihteiston, kuten koeajoautossa. Isuzun valinnaisia vetotapavaihtoehtoja ovat: takaveto sekä hidas ja nopea neliveto, jotka kaikki toimivat sähköisellä kytkennällä. Manuaalivaihteistolla EU-yhdistetty polttoaineenkulutus on 7,4 l/100 km ja CO2-päästöt 194 g/km, automaattivaihteistolla vastaavat lukemat ovat vain 8,4 l/100 km ja 220 g/km. Euro 5 -päästötaso on saavutettu hiukkassuodattimella (DPD) ja älykkäällä pakokaasun kierrätysjärjestelmällä (EGR). Vahva alusta, kori sekä vetokyky Isuzun kuorma-automainen tikapuurunko ja vahva turvakori takaavat edellytykset uudelle 3500 kg:n vetopainolle. Isuzun lavan mitat ovat: pituus 1795 mm ja leveys 1530 mm sekä laidan korke- Isuzun ohjaamo on tilava ja hiljainen. Kaikki hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla. Koeajoautossa oli auravarustus, jonka joystick näkyy kuvassa keskellä vaihteenvalitsimen takana. Joystickin edessä on puolestaan vetotavan sähköinen valitsin. us 465 mm. Kantavuutta on 1050 kg ja nyt myös vetokykyä 3500 kg. Vetokykyä ja -ominaisuuksia testasimme Sariksen PXL2027 -lavettiperävaunulla, jonka kokonaispaino on 2700 kg ja kantavuus 2045 kg. Kuljetimme lavetilla 1500 kg:n painoista pienkuormainta sekä 1800 kg:n painoista rakennuslevynippua. Lähes 2,5 tonnin painoinen perävaunu tuli Isuzun perässä mukavasti ja tasaisesti, toki sen huomasi, että jotain siellä perässä on. Auton voima sekä vääntö tuntuivat riittäviltä ja automaattivaihteistokin toimi mukavasti kuorman kanssa. Matkan varrelle sattunut luminen ja melko jyrkkä ylämäki ilman vauhdinottomahdollisuutta hieman arvelutti etukäteen, mutta Isuzu kiipesi sen kuin kesäkelillä, jopa yllättävänkin hyvin, mutta olihan alla toki uudet nastarenkaat. Vetopainon kasvamisen ansiosta Isuzulla pystyy kuljettamaan lähes neljä tonnia tavaraa eikä yhdistelmän kuljettamiseen tarvita kuin pikku E-kortti. Tosiasioita Isuzun maasto-ominaisuuksista kertovat; maavara, joka on LX-mallissa 225 mm ja LS-mallissa 235 mm sekä kohtaamiskulma 30°, jättökulma 22° ja sivukallistuskulma 49°. Turvallisuutta vakiona Isuzun turvallisuusvarusteisiin kuuluu vakiona etuja sivuturvatyynyt sekä turvaverhot, yhteensä kuusi kappaletta, ABS-jarrut, edessä tuuletetut levyjarrut ja takana rumpujarrut, BA-hätäjarrutustehostin ja EBD-elektroninen jarruvoiman jako, ESC-ajonvakautus- ja TCS-luistonestojärjestelmät ja tietenkin neliveto. verkossa www.isuzu.fi 12/2013 www.ammattiautot.fi 47 4x4 teema aa12-13.indd 47 5.12.2013 9.14
Selkeä sivunäkymä. Hakujen tekeminen on nopeaa ja helppoa. A AJOON.FI TARJOA NYT YLI 5100 A HYÖTYAJONEUVO TA SUOMES TA! JA PALJON MUU Autot ja koneet kätevästi aa_ajoon-oskari1213.indd 1 5.12.2013 10.39
4x4 Lisää valoa. Lisää turvallisuutta. Vähemmän energiankulutusta. USKOMATON VALOTEHO ! Maahantuonti ja markkinointi: Fix-Ten Oy Tieliikenteeseen hyväksytyt (E11) LAZER LED lisävalot, ref. VAIN 7,5! Lisätietoa tuotteista www.?ixten.?i Muovitie 19 33470 Ylöjärvi p. 010 6666 200 4iYDENPALVELUNJOUSITALO myynti@fixten.fi www.fixten.fi JAALUSTAKORJAAMO 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO PERUUTUSKAMERAT kovaan käyttöön kovaan käyttöön kovaan käyttöön (09) 855 95720 Mytrade Oy www.mytrade.fi 0ITiJiNMiKI !RINATIE
(ELSINKI PUHELIN PUHELIN WWW VALLILANTAKOMO FI WWW VALLILANTAKOMO FI Neste Oil -tuotteet Koivunen Oy:n valikoimaan Koivunen Oy ja Neste Markkinointi Oy ovat solmineet uuden yhteistyösopimuksen, jonka puitteissa Koivunen Oy toimii autotarvike- ja korjaamosektorin pääyhteistyökumppanina toimittaen jakeluketjunsa kautta autoilijoille kaikkia Neste Oil:n valmistamia voiteluaineita ja autokemikaaleja. Pienpakkausten lisäksi jälleenmyyjillä on mahdollisuus tarjota korjaamoille Neste-voiteluaineita joko tynnyreissä, 1000 litran IBCkonteissa tai säiliöautolla suoraan asiakkaan säiliöön toimitettuna bulkkieränä. Omaan varasto-ohjelmaan valittujen tuotteiden lisäksi Koivunen Oy toimittaa jälleenmyyjilleen koko Neste Oil:n laajan valikoiman nopeina suoratoimituksina Nesteen keskusvarastolta. Kuluttajille Neste-voiteluaineita myydään Fixus-verkoston kautta. Esittelyauto Ford Ranger XL 4x4 2013 ajettu n. 1500 km, varusteina FC V2300E nivellumiaura, sisäkippilava, S1300E hiekoitin, LED-paneelimajakka, työvalot, vetokoukku. Kysy tarjous! Ficon Oy Joensuu, Finland puh. 050 324 2310 e-mail: ficon@ficon.fi www.ficon.fi 12/2013 www.ammattiautot.fi 49 4x4 teema aa12-13.indd 49 5.12.2013 14.03
4x4 AM52 Maailman ohuin varoitusvalaisin Standby Oy AB Sinimäentie 10 B, 02630 Espoo, Finland +358 (0)20 1558411 www.L52.eu www.standby.eu X-Visionilta uudet LED-lisäkaukovalot Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa Testimenestyjä X-Visionin valikoimaan kuuluu nyt myös LED-teknologiaan pohjautuvia lisäkaukovaloja. Innovatiiviset LED-kaukovalot soveltuvat niin kevyen kuin raskaankaluston tarpeisiin. Kokoluokkia on kaksi: halkaisijaltaan 170 millin Meteor LED kevyempään kalustoon ja halkaisijaltaan 230 millin Dominator LED raskaampaan kalustoon. Molemmat valot pohjautuvat Osramin 24-wattiseen LED-tekniikkaan. Valot toimivat laajalla 9-36 voltin jännitealueella ja referenssilukemat ovat 27,5 ja 30. Vahvatekoinen alumiinirunko yhdessä iskunkestävän polykarbonaattilinssin kanssa on tehty kestämään. Tarkkarajainen valokuvio on leveä ja valoteho on verrattavissa xenonkaukovalojen valotehoon. Ledien antama luonnollisen valkoinen valo on erittäin miellyttävä silmälle. Matalan rakenteensa ja tukevan kiinnitysjalan ansiosta lamppu on helppo asentaa ajoneuvoon. Lisävarusteena on saatavana kiveniskusuojat sekä asennusta edelleen helpottava releetön asennussarja, joka soveltuu käytettäväksi myös väyläpohjaisissa sähköjärjestelmissä. Lisätietoja Adita Oy:stä, joka toimii valtuutettuna tukkumyyjänä pääkaupunkiseudulla. 50 www.ammattiautot.fi 12/2013 4x4 teema aa12-13.indd 50 5.12.2013 11.17
TammerDiesel_aa12.indd 1 5.12.2013 9.19
4x4 Volkswagen Amarok Canyon Herraskainen maastoon menijä Vuosikymmenen taitteesta suomalaismarkkinoilla ollut Volkswagen Amarok –mallisto on menneen syksyn aikana täydentynyt Canyon –mallilla, joka erottuu joukosta paitsi varustelunsa, myös pirteän värisävynsä ansiosta. Otimme tuntumaa viisipaikkaisesta monikäyttöajokista. Vuosikymmenen taitteesta suomalaismarkkinoilla ollut Volkswagen Amarok –mallisto on menneen syksyn aikana täydentynyt Canyon –mallilla, joka erottuu joukosta paitsi varustelunsa, myös pirteän värisävynsä ansiosta. Otimme tuntumaa viisipaikkaisesta monikäyttöajokista. Ari Perttilä V iime kesänä esitelty ja Suomeen syksyn aikana laskeutunut Volkswagen Amarok Canyon on tehtaan erikoismalli, joka pitää sisällään lähinnä ajokin ulkonäköön ja matkustusmukavuuteen vaikuttavia yksityiskohtia. Erikoismallin varustelu koostuu muun muassa nahkaverhoilusta, erikoisvanteista ja lavakaaresta, joiden ohella Canyon poikkeaa massasta pirteillä värisävyillä ja katolle asennettavilla - lisähintaan hankittavilla lisäkaukovaloilla. Canyon pohjautuu Saksassa valmistettavaan Amarok Trendline –malliin ja se on saatavilla tutuilla kaksi- litraisilla, 103 ja 132 kilowatin moottoreilla varustettuina vaihtoehtoina. Voimalinjaan on valittavissa joko manuaali- tai automaattivaihteisto ja jatkuvatoimisen nelivedon sijaan käyttäjä voi päätyä myös kytkettävään nelivetoon. Canyon on saatavilla ainoastaan pitkällä Double Cab –ohjaamolla kaksi- tai viisipaikkaisena vaihtoehtona. Volkswagen Amarok Canyon on erikoismalli maastokelpoisesta ajokista, jolle myös maantie maistuu. Kuparinoranssin erikoisvärin ohella Canyon-varusteluun kuuluu muun muassa lavakaari, 17 tuuman alumiinivanteet ja nahkasisustus. 52 www.ammattiautot.fi 12/2013 4x4 teema aa12-13.indd 52 5.12.2013 9.21
4x4 Nahkaverhoillut istuimet ovat helposti puhtaana pidettäviä ja kulutusta kestäviä – kumpikin seikka on merkityksellinen työajoon hankitussa ajoneuvossa. Hyvän sivuttaistuen tarjoavissa etuistuimissa on myös korkeudensäätö, mutta ainakin allekirjoittanut jäi kaipaamaan ristiselälle parempaa tukea. Automaatilla myös manuaalisesti Koeajokkimme konepeiton alla murahteli malliston voimakkain, 180 hevosvoiman tehon tarjoava kaksilitrainen voimala, joka luovuttaa 420 Nm:n vääntömomentin kierroslukumittarin neulan kivutessa tasolle 1750 r/min. Moottorin suurin teho on saavutettavissa pyörimisnopeudella 4000 r/min. Kaksoisahtimin varustetun moottorin tuottama voima välitetään vetopyörille kahdeksanportaisen automaattivaihteiston kautta. Amarokin automaattivaihteistossa on kaksi vaihtamisohjelmaa ja näitä täydentävä manuaalitila. Vaihteiston D-ajotilassa vaihtamistapahtumat pyritään tekemään polttoainetalouden kannalta optimaalisella tavalla. Maastoajossa ja esimerkiksi perävaunun vedossa saattaa olla perusteltua hyödyntää vaihteiston Sajotilaa, jossa on huomioitu maastoajon mukanaan tuomat erityispiirteet. Käytännössä eron huomaa muun muassa D-ajotilaa korkeampana moottorin pyörimisnopeutena. Muun muassa maastossa esiin tulevia ääritilanteita ajatellen vaihteisto tarjoaa mahdollisuuden myös manuaalisesti tapahtuvaan vaihtamiseen. Etenemiskykyä nappien avulla Nelivetoinen pick up –ajokki hankitaan monesti maastossa tapahtuvaa liikkumista varten ja tätä silmällä pitäen Amarokin ohjaamossa on muutamia etenemiskykyä kasvattavia kytkimiä. Koeajokin voimalinja perustuu Nämä seikat vaikuttavat etenemiskykyyn. Vaihteenvalitsimen ääreltä löytyy kytkimet ESP:n Off road-toiminnolle ja tasauspyörästön lukolle. Canyon-malleihin on mahdollista hankkia katolle asennettavat lisäkaukovalot. Lisävalojen asentaminen katolle on ollut mahdollista toukokuun ensimmäisestä päivästä alkaen. Asennus katolle parantaa valotehoa kasvattaen samalla auton kokonaiskorkeutta. joskin moottorin karkea käyntiääni kantautuu sisälle ohjaamoon paikoin kovana. Lienee tarpeetonta mainita, että 180 hevosvoiman kone lennättää ajokkia verrattain keveästi kohti uusia haasteita. Kojelauta hallintalaitteineen on verrattain hillitty ja yksinkertainen – perussaksalainen. Oranssit yksityiskohdat kertovat Canyon-varustelusta, johon kuuluu myös automaatti-ilmastointi. jatkuvaan 4Motion-nelivetoon, joka puolustaa paikkaansa käytön helppoudella. Jatkuvan nelivedon yhteyteen ei tosin ole mahdollista valita etenemiskykyä edelleen kasvattavaa alennusvaihteistoa. Kaikkien Amarok-mallien vakiovarustukseen kuuluu aina sähköisesti kytkettävä taka-akselin tasauspyörästön lukko. Jatkuvan nelivedon yhteydessä etenemiskykyä voidaan parantaa myös ESP-ajonvakautusjärjestelmän Off road –ohjelmalla, jonka aktivoiminen vaikuttaa myös luistonestojärjestelmän toimintaan. Off road –toiminnon yhteydessä ajonvakautusjärjestelmä, luistonesto ja lukkiutumaton jarrujärjestelmä sopeuttavat toimintansa maastoajon ehdoilla tapahtuvaksi. Myös Amarokin ulkoinen olemus viestii hyvistä maasto-ominaisuuksista. Valmistajan lupausten mukaan maavaraltaan 250 millin ajokki tarjoaa 28 asteen kohtaamiskulman ja 23,6 asteen jättökulman. Paljolti maastoajon ehdoilla toteutetun ajokin ominaisuudet eivät tuota pettymystä myöskään maantieajossa. Ajettavuus ja ohjaustuntuma ovat kumpikin tälle saksalaisvalmistajalle ominaisella tasolla, Tilaa takapenkillä Leveydeltään lähes parimetrinen ajoneuvo on suunniteltu kuljettamaan kuljettajan ohella neljää matkustajaa. Yksittäisille etuistuimille noustaan leveiden oviaukkojen kautta, takamatkustajat sen sijaan saavat kulkea hiukan kapeamman oviaukon kautta. Kuljettajan paikalta katsottuna Amarok viestii olevansa elegantti matkakaveri, joka tarvittaessa repäisee itsensä haastaviinkin olosuhteisiin. Kuljettajan paikalta näkee myös lukuisia Canyon-mallin erikoisuuksia, kuten kaksivärisen nahkaverhoilun yhdessä nahkaverhoillun ohjauspyörän ja useiden kojelaudasta löytyvien oranssin sävyn saaneiden yksityiskohtien kanssa. Kojelautanäkymä yhdessä mittaristosta löytyvän ajotietokoneen kanssa on verrattain selkeä, mikä omalta osaltaan helpottaa ajamista vaihtelevissa oloissa. Tilojen puolesta Amarok osoittautuu verrattain avaraksi, sillä etumatkustajien ohella myös takapenkkiläisillä on ajokin kokoluokka huomioiden erittäin hyvät tilat. Koeajorupeaman aikana takapenkille istutettiin kolme raavaankokoista suomalaista automiestä, jotka eivät pyynnöistä huolimatta osanneet moittia tilankäyttöä. Verrattain kor12/2013 www.ammattiautot.fi 53 4x4 teema aa12-13.indd 53 5.12.2013 9.21
4x4 + Volkswagen Amarok Canyon 2.0 TDI 4Motion Canyon rakennetaan aina pitkän, Double Cab-ohjaamon ympärille. Ajoneuvoon kapuaminen on suhteellisen vaivatonta, vaikka takapenkkiläisillä onkin käytössään kapeahko oviaukko. Korkealla sijaitsevat istuimet parantavat istuinmukavuutta. Koeajokin lisävarusteiden joukkoon kuuluu muun muassa navigointijärjestelmän, Bluetoothin, monitoimiohjauspyörän, automaattiset ajovalot ja kiinteän vetokoukun sisältävä Drive-paketti sekä kellolla varustettu lisälämmitin ja peruutuskamera pysäköintitutkien kera. kealle asennetut etuistuimet antavat takapenkkiläisille suhteellisen hyvät jalkatilat. Lavalle käy Pick up –ajokki tuo mukanaan myös tavarankuljettamiseen soveltuvan avolavan, jonka suurin pituus asettuu 155 sentin tienoille suurimman leveyden ollessa 162 senttiä. Pyöränkoteloiden välistä mitattuna lavan leveys on 122 senttiä. Canyon-malleissa lavalta löytyy aina mustaksi maalattu, ulkonäköön oman mausteensa tuova lavakaari, johon on asennettu myös työvalot. Käytännön ja käytön kannalta tärkeämpi varuste olisi kuitenkin muovista valmistetun ja lavaa kolhuilta suojaavan lavakaukalon hankinta. Jo ajatus polttoainetynnyrin ja työkalupakin nostamisesta suoraan korin väriin maalatulle lavalle saa ainakin sielun naarmuiseksi. Pinta-alaltaan 2,5 neliön lava kaipaa suojaa esimerkiksi lavakaukalon muodossa. Kuormansidontaa varten lavalta löytyy neljä sidontalenkkiä. Lavakaareen on asennettu kaksi työvaloa, jotka valaisevat lähinnä lavan etureunaa. Avolava-ajokista on mahdollista toteuttaa myös umpiauto varustamalla auto umpinaisella katteella, joka pitää sisällään sivuilla olevat liuku- Moottori • nelisylinterinen rivimoottori • tilavuus 1,968 litraa • common rail -yhteispaineruiskutus • Kaksoisturboahdin • teho 132 kW (180 hv) / 4000 r/min • vääntö 420 Nm / 1750 r/min • CO2-päästöt 216 g/km Voimansiirto • 8-portainen automaattivaihteisto • mahdollisuus manuaalikäyttöön • jatkuva neliveto • tasauspyörästön lukko taka-akselilla Mitat ja massat • pituus 5254 mm • leveys 1954 mm • omamassa 2154 kg • kokonaismassa 3040 kg • suurin sallittu yhdistelmämassa 5950 kg • rekisteröity 5:lle • koeajokin hinta varusteineen ja veroineen autoveroton 43 130 euroa, autovero 24 616,85 euroa, yhteensä 67 746,85 euroa, kaksipaikkaisena pakettiautona hinta yhteensä 52 942,27 euroa ikkunat ja takana kaasujousin varustetun luukun. Omamassaltaan 2154 kilon ajokki tarjoaa 886 kilon kantavuuden, jota voidaan edelleen kasvattaa perävaunun avulla. Amarokin perään voidaan kytkeä massaltaan 750 kilon jarruton tai 3200 kilon jarruin varustettu perävaunu. Suurin sallittu yhdistelmämassa tieliikenteessä on 5950 kiloa. Verotus rankaisee Lähtökohtaisesti Double Cab-ohjaamolla varustettu Amarok valmiste- Series XL20/XL30 -Hydraulinen -Vetokyky 9 072 - 13 620 Kg -Manuaalinen/ paineilma vapautin -Normaali/ pidennetty rumpu Series 6/9/12/15/18 -Hydraulinen/ 12V tai 24V -Vetokyky 2 720 - 8 165 Kg Uutuus! ZEON 8/10/12 -Vetokyky 3600-5400 Kg -Teräsvaijerilla/ Spydura -köysi Mallikohtaiset asennussarjat Saatavana useimpiin markkinoilla oleviin pick-up-, paketti- ja kevytkuorma-autoihin. Mm. Ford, Isuzu, MB, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota ja VW. Katso lisää verkosta: www.atlok.fi tai Maahantuonti: Atlok Oy, Tehtaankatu 13 B, 11710 RIIHIMÄKI, p. 010 548 4300, info@atlok.fi taan aina viisipaikkaisena kaksikäyttöautona, jolloin verotus tapahtuu henkilöauton tavoin. Mikäli tarvetta henkilökuljetuksiin ei ole, voidaan takaistuimet poistaa maahantuontivarustelun yhteydessä. Kaksipaikkaisena Amarokista maksettava vero yhdessä kokonaishinnan kanssa aleneekin huomattavan paljon. Viisipaikkaisen koeajokin reilun 67 000 euron kokonaishinnasta veron osuus on noin 24 000 euroa. Vastaavan kaksipaikkaisen ajokin kohdalla veron osuus on vajaat 10 000 euroa, jolloin kokonaishinta saadaan puristettua vajaaseen 53 000 euroon. Koeajokissa oli Canyon-perusvarustelun ohella myös muutamia lisävarusteita, joiden myötä ajokin kokonaishinta kipusi 67 747 euroon. Lisävarusteista huomiota herättävin on katolle asennettu teline yhdessä neljän lisäkaukovalon kanssa. Epätietoisuutta ja hämmennystä niin käyttäjien kuin maahantuonnin parissa herättäneet lisäkaukovalot ovat 1.5.2013 voimaan astuneiden Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafin ohjeiden myötä muuttuneet laillisiksi. Uusien ohjeiden mukaan lisäkaukovalojen ei enää tarvitse sijaita etuakselin etupuolella. Referenssiluvun kurissapitämiseksi on ajoneuvon omat kaukovalot poistettu käytöstä. Eteläiselle pallonpuoliskolle ja sieltä löytyville avolava-ajokkien valtaisille markkinoille suunnattu Amarok täyttää myös monen suomalaiskäyttäjän toiveet ja tarpeet. Canyonvarustelun myötä mukaan saadaan ulkonäköä ja luonnetta kasvattavia piirteitä, jotka valitettavasti näkyvät myös kauppahinnassa. 54 www.ammattiautot.fi 12/2013 4x4 teema aa12-13.indd 54 5.12.2013 9.21
Suoraan valmistajalta kotimaiset huoltoautokalusteet Nyt tulee isompi Fuso Canter Fuso Canter -malliston lippulaivana on nyt 8,55-tonninen, Duonic-automaattivaihteistolla ja Euro 6-normin mukaisella moottorilla varustettu vaihtoehto. Ensi vuoden mallistoon esiteltävä aiempaa raskaampi vaihtoehto tottelee mallinimeä Canter 9C15/9C18 ja se tarjoaa käyttäjälleen kuuden tonnin kantavuuden. Moottorivalikoima koostuu kolmilitraisista, partikkelisuodattimilla ja SCR ”BlueTec6”-tekniikalla varustetuista 150- ja 175-hevosvoimaisista dieselmoottoreista, joiden kerrotaan olevan aiempaa taloudellisempia ja tehokkaampia. Vakiovarusteena oleva taloudellisuuspaketti sisältää monia teknisiä, taloudellisuutta lisääviä yksityiskohtia. Valmistajan mukaan ruiskutuspaine on nostettu 2000 bar:iin, start/stop-järjestelmä on vakiovaruste ja vaihteiden välitykset ovat aiempaa pidemmät. Yli 6,5 tonnin malleissa käytetään myös vierintävastukseltaan alhaisempia renkaita. Uutuusajokin vakiovarusteluun kuuluu teholtaan 50 kW:n moottorijarru yhdessä ajonvakauden hallintajärjestelmän ja sähköisen jarrutehon säädön kanssa. Vakiovarusteluun kuuluu myös Duonic-kaksoiskytkin automaattivaihteistolla ja leveä ohjaamovaihtoehto. Menevämpi maastoauto Nelivetoiseen Canter 4x4 malliin on lisätty alennusvaihteisto, joka mahdollistaa jopa 60 prosentin mäennousukyvyn. Neliveto on poiskytkettävissä, joten helpoimmissa olosuhteissa voidaan ajaa normaalilla takavetoisella Canterilla, jolloin myös polttoainetalous paranee. Nelivetoisen ajokin taka-akselissa on automaattinen tasauspyörästön lukitus aina 70 prosenttiin saakka. Vuoden 2014 valinnaisvarusteiden joukkoa täydennetään myös uudella laajakulmapeilillä, jota suositellaan erityisesti leveämpiin päällirakenteisiin ja umpikorimalleihin. Fuso Canter –mallisto tarjoaa kuljetusratkaisuja 3,5-tonnisista vaihtoehdoista aina 8,55-tonnisiin malleihin saakka. Vaihtoehtojen joukosta löytyy myös hybriditekniikkaa, kolme eri ohjaamovaihtoehtoa, kuusi akselivälivaihtoehtoa sekä kolme eri moottorivaihtoehtoa. • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala Räätälöidyt lämmönhallintaratkaisut kylmäkuljetuksiin • Paketti- ja kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmä- sekä pakastelaitteet. Hyvää Joulua ja • Tavaratilan eristykset. Onnea Vuodelle • Minibussien ilmastoinnit. 2014! Meiltä myös ilmastoinnin huoltolaitteet ja varaosat. Autoilijanoutlet.fi Tuusulaan Autoilijan Outlet tarjoaa etenkin vanhemman kaluston autoilijoille sekä hintatietoisille tee-se-itse -henkisille kuluttajille mielenkiintoisen ostospaikan netissä ja myymälässä, joka sijaitsee Tuusulan Sahankulmassa. Myymälän henkilökunta käsittelee myös kaikki nettikaupan tilaukset ja asiakkaat voivat kääntyä myymälän asiakaspalvelun puoleen kaikissa nettikaupan tuotteita ja lähetyksiä koskevissa kysymyksissä. Nettikaupan toiminnallisuutta ja tuotteiden löytymistä helpottavat varaosa-, rengas- ja vannehaut. Toimituksissa yhteistyökumppanina on Itella, jonka jakelun avulla toimitukset hoituvat nopeasti kilpailukykyisin hinnoin. ulua jalle o J ä ä v y ode • Helppoa ja siistiä kuljettamista H nestystä vu e M 2014 • Tarvittaessa asennettuna AMMATTILAISEN VARUSTELURATKAISUT AJONEUVOONNE TWINLINER-HUOLTOKORIT Autoilijan Outletin valikoima muodostuu maahantuojan loppueristä seuraavilta tuotelinjoilta: tarvikkeet, kemikaalit, renkaat, vanteet, työkalut, koneet, kiinnitystarvikkeet ja varaosat. Tarjolla on myös erilaisia harraste- ja kodintuotteita. Koska kyseessä ovat tuotteiden loppuerät, on tuotteiden saatavuus rajoitettua. Autoilijanoutletistä kuitenkin muistutetaan, että uusia poistotuotteita saapuu myymälän valikoimiin jatkuvasti. Myynti: Marko Oksanen 0400 549 025 010 2321 000 • www.pajakulma.fi 12/2013 www.ammattiautot.fi 55 AA 12-13 ja.indd 55 5.12.2013 14.02
Oy Rotoman Ab ruotsalaisomistukseen Ruotsalainen AB Karosseritillbehör (Abkati) vahvistaa asemaansa Suomen markkinoilla ostamalla hyötyajoneuvojen tarvikkeiden tukkukauppaan keskittyneen Oy Rotoman Ab:n liiketoiminnan. Kaupan myötä ajoneuvovarusteiden parissa toimivan yrityksen nimi vaihtuu Abkati Rotoman Oy:ksi. Axel Johnson Internationaliin kuuluva Abkati on yksi Ruotsin johtavista ajoneuvokomponenttien toimittajista ja maahantuojista tarjoten asiakkailleen yli 7000 nimikkeen tuotevalikoiman. Tuotteita raskaisiin ja kevyihin hyötyajoneuvoihin, perävaunuihin sekä metsä-, rakennus- että maatalouskoneisiin tarjoavan yrityksen liikevaihdoksi kerrotaan noin 18 miljoonaa euroa. ”Yrityskauppa luo Abkatille vakaan jalustan Suomen markkinoilla. Tämä tarkoittaa sitä, että päällirakentajat, jälleenmyyjät ja muu ajoneuvoteollisuus voi hyödyntää Abkatin laajaa tuotevalikoimaa ja korkeaa palvelutasoa. Rotomanin myötä haluamme kasvaa varteenotettavaksi yhteistyökumppaniksi myös Suomen markkinoilla”, kertoo Abkatin myyntipäällikkö Urban Vester kaupan taustoista. ”Yritys kasvaa vahvasti Suomen markkinoilla ja olen varma siitä, että he pitävät hyvää huolta vuonna 1979 perustamastani yrityksestä ja sen asiakkaista”, kertoo Rotomanin toimitusjohtaja Kai Kahlman, jonka mukaan kolme henkilöä työllistävän ja erityisesti välähdysvalojen toimittajana vankan aseman saaneen Rotomanin toiminta jatkuu pääosin entisellään. ”Myyntiohjelmaan tulee kuitenkin vähitellen uusia tuotteita”, uskoo eläkkeelle jäävä, mutta toiminnassa maaliskuulle saakka mukana oleva Kahlman, jonka aseman yrityksen vetovastuussa ottaa maajohtaja Roy Kreander. ”34-vuotisen yrittäjätoimintani nyt päättyessä kiitän kaikkia asiakkaita ja yhteistyökumppaneita miellyttävästä yhteistyöstä ja saamastani luottamuksesta vuosien varrella”, kiittää Kahlman yhteistyökumppaneitaan lähettämässään tiedotteessa. Valio ja SKAL koulutusyhteistyöhön Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Valio yhteistyössä Valion sopimuskuljetusyritysten kanssa ovat solmineet viisivuotisen sopimuksen noin 1 200 kuljettajan ammattipätevyyskoulutuksista. Vuodet 2014-2018 kattava sopimus koskee Valion jakelukuljetuksia ja osuuskuntien keräilykuljetuksia. Sopimuksen mukaan SKAL järjestää Valion ammattipätevyyskoulutukset maanlaajuisesti, Rovaniemeltä Helsinkiin asti. SKAL kouluttaa lähes 300 Valion sopimuskumppanina toimivaa kuljetusyritystä, jotka hoitavat sekä jakelu- että keräilykuljetuksia. Koulutuspäivät pitävät sisällään muun muassa ennakoivan ajon, työhyvinvoinnin ja ensiavun koulutukset. Koulutusten tuloksena Valiolle ajavat kuljettajat kerryttävät noin 6 000 ammattipätevyyden jatkokoulutusmerkintää. Kuljetusyrittäjien arjen tuntevana valtakunnallisena järjestönä SKAL:lla on yhdessä maanlaajuisen koulutusverkoston kanssa edellytykset vastata koulutuksesta. Tämänkaltaisella yhteistyöllä saadaan aikaan räätälöityjä, tarkalleen yritysten omia tarpeita vastaavia ja kilpailukykyä parantavia koulutuksia. SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen on erittäin tyytyväinen SKAL:n ja Valion tekemään sopimukseen: ”Koulutussopimus on meille erittäin merkittävä, ja se on tulosta siitä, että olemme aina panostaneet laatuun. Nyt vastaamme huutoon ja näytämme mitä osamme”. Valio on saanut ensimmäisen kuljettajien ammattipätevyysdirektiivin mukaisen viisivuotiskoulutusjakson päätökseen. ”Kokemuksemme päättyneestä periodista ovat olleet erittäin positiivisia. Koulutus on nähty mahdollisuutena, jol- la kuljettajan ammattiosaamista parannetaan ja saadaan hyötyjä toimitusketjussa. Osaava ja ammattitaitoinen kuljettaja on käyntikortti asiakkaalle, mikä tuo lisäarvoa toimitukseen. Koulutuksia halutaan jatkaa, ja aloitamme seuraavan jakson suunnittelun ja toteutuksen yhdessä SKAL:n koulutuksen kanssa. Tavoitteena on entisestään kehittää koulutusta siten, että osaavalla opetuksella parannetaan kuljettajien laadukasta ammattiosaamista”, sanoo Valion logistiikkapäällikkö Juhani Pöntinen. alkunsa saaneen Top Team -kilpailun tavoitteena on kehittää Scanian mekaanikkojen ja varaosatyöntekijöiden tietoja ja taitoja sekä parantaa korjaamohenkilöstön yhteistyötä. Nyt yhdeksättä kertaa järjestettyyn kilpailuun osallistui kaikkiaan yli 8000 mekaanikkoa ja varaosa-asiantuntijaa 63 eri maasta. Suomi Euroopan paras Scania Top Team -kilpailussa Suomen Kirkkopuiston Sissit ylsivät kolmannelle sijalle Scanian Top Team –kilpailussa ollen siten kisan paras eurooppalainen joukkue. Maailmanlaajuisen kilpailun voitti Australiasta saapunut joukkue ja toiseksi tuli uusseelantilainen joukkue. Kymmenen maailman parasta Scania-korjaamojoukkuetta osallistui 21. ja 22. marraskuuta Scania Top Team 2013 -maailmanmestaruuskilpailuihin Södertäljessä. Alkujaan kilpailuun osallistuneista 1 500 joukkueesta loppukilpailuun oli selvittänyt tiensä joukkueet Argentiinasta, Australiasta, Italiasta, Itävallasta, Perusta, Saksasta, Slovakiasta, Sveitsistä, Uudesta-Seelannista ja Kirkkopuiston Sissit Lahdesta. Ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen karsiutui seitsemän joukkuetta, jolloin voittotaistelu käytiin Australian Southern Stars -joukkueen, Suomen Kirkkopuiston Sissien ja Uuden-Seelannin Kiwis-joukkueen välillä. Jännittävän pudotuspelifinaalin jälkeen Australia uusi viimekertaisen voittonsa. Pitkä kokemus, hyvät tiedot ja taidot ja saumaton yhteistyö olivat suomalaisten menestyksen avaimet. ”Olemme kaikki työskennelleet Lahden Scania-korjaamolla pitkään ja teemme lähes päivittäin yhdessä töitä, joten tunnemme toisemme hyvin”, kertoi varaosavastaava Saul Ala-Akkala kilpailun aikana. Ruotsin kansallisesta koulutustapahtumasta vuonna 1989 Parhaana eurooppalaisjoukkueena Scania Top Team-kilpailussa menestyneessä Kirkkopuiston Sissit –joukkueessa kilpailivat Jari Korhola (etur.vas.), joukkueen kapteeni Janne Murtoniemi sekä Teemu Tiihonen. Takarivissä Saul Ala-Akkala, joukkueen koordinaattori Peter Wickström, Petri Levonen ja joukkueen johtaja Mikko Purho. Nimityksiä Iveco Nordic Iveco Nordicin toimitusjohtajaksi ja Iveco Finland Oy:n uudeksi vetäjäksi on 1.12.2013 alkaen valittu Lars Beck, jolla on laajaa kokemusta kuorma-autoalalta. Beck aloitti uransa DAF Trucksin skandinaavisen maahantuojan palveluksessa, minkä jälkeen kokemusta ja tietämystä ovat kartuttaneet muun muassa ulkomaankokemukset ympäri maailmaa. Lars Beckillä on jatkossa Pohjoismaiden ja neljän pohjoismaisen yhtiön, Iveco Danmark A/S:n, Iveco Sweden AB:n, Iveco Norge AS:n ja Iveco Finland Oy:n kaupallinen kokonaisvastuu. Samanaikaisesti hänen on keskitettävä huomiota myös Ivecon verkoston kehittämiseen. Lars Beckistä tulee lisäksi kyseisten neljän yrityksen hallitusten jäsen. Lars Beckin avulla Iveco Nordic varmistaa yhtiön kasvustrategian toteuttamisen, mikä tarkoittaa menestystä niin Suomen kuin muidenkin Pohjoismaiden markkinoilla. 56 www.ammattiautot.fi 12/2013 AA 12-13 ja.indd 56 5.12.2013 14.03
Ammattiautot TAVARA-AUTOJEN JA HENKILÖKULJETTAMISEN AMMATTILEHTI Seuraava lehti ilmestyy 22.1.2014 Aineistot tähän lehteen 15.1. mennessä. Tammikuun numeron teemana: Huolto/korjaamo sekä huoltoautot Osoitteellinen perusjakelumme on n. 45.000 kpl, sisältäen: - tavara-autojen sekä paketti- ja kevytkuorma-autojen (8 tn asti) käyttäjiä, n. 35.000 kpl. - henkilöliikenteen ammattilaiset (kaikki bussien, pikkubussien, tila- ja invataksien haltijat) n. 5.000 kpl. Tammikuun lehdessä jakelussamme mukana n. 1000 kpl raskaan kaluston korjaamoa/tarvike-, varaosaliikettä. Perusjakelu perustuu aina Trafin haltijatietoihin. Toimitus Julkaisija SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Painopaikka Forssa Print 2013 Painos 45.000 kpl SL-Mediat Oy Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 441 PAINOTUOTE 428 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Ari Perttilä Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Olli Päiviö gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö PEFC/02-31-162 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 NORDIC MORNING. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 12/2013 www.ammattiautot.fi 57 AA_pääkirjotus_AA12-13.indd 57 5.12.2013 15.10
Toivotamme kaikille rauhaisaa ja turvallista joulun aikaa! HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN Ford FT 430 EL 16+1 p. compa/t mb o 818 d 27+1+1 p. HETI TOIMITUKSEEN KÄYTETYT MB 416 CDI 17 p MB 413 CDI 17 p MB 313 CDI 12 p MB 313 CDI 18 p MB 815 24 p jumbo sprinter 516 cdi 23 p. HETI TOIMITUKSEEN mb 519 cdi Travel 19+1 p. invamahdollisuus MB VITO 115 10 p VW TRP 2.5TDI 9 p Ford Transit 350L 13 p Scania Irizar 50 p Fiat Ducato 3.0 17 p Fiat Ducato 3.0 Multijet matalalattia, 22 p. HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI 19+1 p. koulubussi, invamahdollisuus -04 -04 -06 -04 -04 kysy toimitusaik a HETI TOIMITUKSEEN -07 -06 -01 -99 -08 nopeaan TOIMITUK mb 316 cdi korkea 12+1 p. invavalmius Kaarantie 13, Seinäjoki Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.fi SEEN MB 316 CDI matala 12+1 p. invavalmius www.autoway.fi Pekka Purtanen +358 (0) 40 078 1531 pekka.purtanen@autoway.fi SARIS PL2027 SARIS PM1820 SARIS PS1520 • kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus n. 2030 Kg • sisämitat 204 x 406 cm (mahtuu 2 kuormalavaa vierekkäin) • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • isot 185 C8 14 renkaat (kulkevat kevyesti vaikka pellolla) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle ym. • kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus n. 1500 Kg • sisämitat 184 x 330 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. • kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus n. 1500 Kg • sisämitat 150 x 270 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • tästä mallista myös jarruton versio, jolloin ei vaadita pikku e korttia • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. Tarjous 3.290 < alv 0% + toimituskulut Tarjous 2.890 < alv 0% + toimituskulut Jälleenmyynti: K-MAATALOUS Tarjous 2390 < alv 0% + toimituskulut www.konekesko.fi Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy | puh. 050 300 2950 www.saris.fi www.saris.net Tarjoukset voimassa 31.12.2013 saakka. Kun laatu ratkaisee 58 www.ammattiautot.fi 12/2013 silput1213.indd 58 5.12.2013 14.55
Ford Ranger Super Cab ja Double Cab -mallisto alkaen 32.498,06 € (autoveroton suositushinta 26.890 € + arvioitu autovero CO2-päästöllä 206 g/km 5.008,06 € + toimituskulut 600 €). Ford Ranger Super Cab ja Double Cab CO2-päästöt 206–256 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 7,8–9,7 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. HELSINKI Pitäjänmäki Kutomotie 1 A Puh. 010 569 6777 Ma–pe 8–18, la 10–15 TAMPERE Lielahti Taninkatu 11 Puh. 010 569 3173 Ma–pe 8–17, la 10–15 HUOLLON AJANVARAUS puh. 010 569 8080 www.veho.? Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min (sis. alv 24 %), matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (sis. alv 24 %). AA-kansi_12-13.indd 3 3.12.2013 12.50