Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti ta iker uos 2. v NYT LÄHES 5000 HYÖTYAJONEUVOA SUOMESTA. KATSO! 2/2014 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Linja-autot osio alkaen s. 36 VETOKYKY 3500 KG ISUZU D-MAX – MARKKINOIDEN VETOKYKYISIN TYÖJUHTA. DOUBLE CAB / DOUBLE CAB TWO SEATER Vakiona Webastoin lisälämmit ! ajastimella Suunniteltu haastaviin olosuhteisiin. Tule ja testaa itse! Isuzu D-MAX pick-up on testattu haastavimmissa olosuhteissa. D-MAXin DNA perustuu Isuzun 90 vuoden tietotaitoon raskaan kaluston valmistuksesta. Tehokas ja taloudellinen 2,5-litrainen kaksoisturbodieselmoottori (163 hv, 400 Nm) ja Aisinin manuaali- tai automaattivaihteisto takaavat D-MAXin markkinoiden parhaan 3 500 kg:n vetokyvyn. Suuri lava 1050 kg:n kantavuudella, yhdistettynä viihtyisään ja turvallisen ohjaamoon ja kattavaan vakiovarusteluun, tekevät uudesta D-MAXista luokkansa parhaan työkalun. Double Cab -mallin ohjaamo on avaran tilava neljällä ovella. Space Cab -mallissa kätevät kaappariovet auton molemmilla puolilla helpottavat työkalujen lastausta. Lisäksi kattavaan vakiovarusteluun kuuluu mm. ajastimella varustettu Webastolisälämmitin. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km. SPACE CAB www.isuzu.fi Uusi Isuzu D-Max 3500 -mallisto alk. autoveroton hinta alk. 27 300,00 €, arvioitu autovero 4 975,29 € = kokonaishinta 32 275,29 € + toimituskulu. EU-yhd. 7,4–8,4 l/100 km, CO2-päästöt 194–220 g/km. Kuvien autot erikoisvarustein. Ammattiautot_2-2014_etuk_210x230_Isuzu_D-MAX.indd 1 AA-kansi_2-14.indd 1 11.2.2014 12.37 13.2.2014 11.22
ENSIESITTELYSSÄ! OSALLISTU MiljOOnakisaan* Koeaja Opel 31.3.2014 mennessä ja voita 1 000 000 Finnair Plus -pistettä. Combo toimituskuluineen alkaen 21 890 € Korkea Combo toimituskuluineen alkaen 25 592 € ** OPEl COMBO pitkä/korkea 1.6 CDTi FOrd TRANSIT CONNECT pitkä 1.6 TDCi VOlkswagEn CADDY MAxI 1.6 TDI Teho 105 hv 95 hv 102 hv Pituus 2 170 mm 2 153 mm 2 250 mm Korkeus 1 550 mm 1 262 mm 1 262 mm Tilavuus (VDA) 5,0 m 3,2 m 4,2 m3 Hinta 24 992,33 € 27 967,16 € 28 989,71 € + 2 974,83 € + 3 997, 38 € CO2-päästöt alkaen 129 g/km Yhdistetty kulutus alkaen 4,9 l/100 km Tavaratila Takuu 3 v./120 000 km 3 3 Erotus: UUSI KORKEA COMBO ENEMMÄN TILAA, VÄHEMMÄN HINTAA. Uusi korkea Combo edustaa saksalaista laatua, ajettavuutta ja käyttömukavuutta parhaimmillaan. Se tarjoaa saman verran tavaratilaa kuin luokkaa suuremmat pakettiautot mutta reilusti edullisemmin! opel.fi Yhdistetty polttoaineen kulutus 4,9–5,8 l/100 km, CO2-päästöt 129–154 g/km. Combo kokonaishinta alk. 21 890 € (autoveroton hinta 18 910 €, arvioitu autovero CO2-päästöllä 129 g/km 2 380 €, toimituskulut 600 €). Korkea Combo kokonaishinta alk. 25 592 € (autoveroton hinta 21 030 €, arvioitu autovero CO2-päästöllä 154 g/km 3 962 €, toimituskulut 600 €). Kuvan auto erikoisvarustein. *Varaa koeajosi ja tutustu sääntöihin osoitteessa opel.fi. **Taulukon tiedot kerätty ko. automerkkien internet-sivuilta 10.2.2014. ESPOO LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · FORSSA Delta Auto · HELSINKI Metroauto Oy · HÄMEENLINNA LänsiAuto Oy · IISALMI Veljekset Laakkonen Oy · JOENSUU Timosen Auto Oy · JYVÄSKYLÄ Veljekset Laakkonen Oy · JÄRVENPÄÄ Mäkelän Auto Oy · KAJAANI Pörhön Autoliike Oy · KANKAANPÄÄ Kankaanpään Autotalo · KEMINMAA Delta Auto · KOKKOLA Käyttöauto Oy · KOTKA Auto-Suni Oy · KOUVOLA Veljekset Laakkonen Oy · KUOPIO J. Rinta-Jouppi Oy LAHTI LänsiAuto Oy · LAPPEENRANTA Auto-Suni Oy · LOHJA PP-auto Oy · MARIEHAMN Mariehamns Bilhall Ab · MIKKELI Karikon Autotalo Oy · OULU Rinta-Joupin Autoliike Oy · PORI AutoPalin, Satakunnan Autotalo Oy · PORVOO Auto-Open Oy · RAUMA AutoPalin · ROVANIEMI Rinta-Joupin Autoliike Oy · SALO PP-auto Oy · SEINÄJOKI J. Rinta-Jouppi Oy · TAMPERE Metroauto Oy Hatanpää · TURKU LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · VAASA Autoliike Lähdemäki Oy · VANTAA LänsiAuto Oy · VARKAUS Veljekset Laakkonen Oy · YLIVIESKA Rinta-Joupin Autoliike Oy · opel.fi AA-kansi_2-14.indd 2 13.2.2014 11.22
Työkalut ammattikäyttöön. Dodge Ram 1500 CrewCab Malliston hinnat alkaen 2014 CrewCab 4X4, Laramie 5,7 HEMI, bensiini 65.900,- Markkinoiden ylivoimaisesti komein vakiovarustus! Keyless-GO, navigointi, peruutuskamera, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä, pysäköintitutka sekä eteen että taakse, kaukostartti, sähköisesti kytkettävä neliveto, astinlaudat, bluetooth-handsfree, lasikattoluukku, vakionopeudensäädin, monitoimiohjauspyörä, sähkösäätöiset etuistuimet, Alpine huippuäänentoisto subwooferilla... Kaksi versiota - urheilullinen Sport sekä näyttävä Laramie! sisältää alv. 24% Malliston hinnat alkaen 57.900,- AutoAreena on tuonut uuden Chevrolet Starcraft -malliston Suomen markkinoille. Tarjolla on niin RE85 etanolibensiini-mallit nelivetoisina, kuin Duramax diesel-mallit takavetoisina. Normaali akseliväli tai pidennetty malli, korkea tai matala? Sinä päätät. Vakiovarusteluna kaikissa malleissa mm: kuljettajan ja etumatkustajan sähkösäätöiset istuimet, sähköikkunat ja -peilit, kaukosäätöinen keskuslukitus, kaukokäynnistys, ilmastointi / lämmitys (erillissäätimet eteen ja taakse), vakionopeudensäädin, ajotietokone. sisältää alv. 24% Ford F-250 SuperDuty Malliston hinnat alkaen 72.900,- 2014 PowerStroke XLT CrewCab 4x4, 6,7, diesel sisältää alv. 24% USA pickup malliston väkevin moottori! Todellinen vetoautojen kuningas! Yli 400 hevosvoimaa ja miltei 1100NM takaa isommankin kuorman vaivattoman kuljettamisen tehokkaasti ja taloudellisesti! Sähköisesti kytkettävä neliveto sekä takatasauspyörästön lukitus. Takalaidalla nerokas porrasratkaisu sekä perinteiseen amerikkalaiseen tapaan kaikki oleelliset mukavuusvarusteet! autoareena.com Moukarinkuja 6, 04300 Tuusula | 010 2810 860 Palvelemme: arkisin 9-19, lauantaisin 10-15, netissä 24/7 Tutustu myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme nettisivuillamme tai tule käymään. autoareena0214aa.indd 1 13.2.2014 9.41
Sisältö Koulutus ei ole kustannus 6 Uusi Ford Transit iskee Markkinaosuusmittelöön ja 10 Tyylikkyyttä monipuolisuutta johtotähden malliin Uusi V-sarja vakuuttaa käytännöllisyydellään on 20 SEO kotimainen toimija VDL 36 Ensimmäinen Citea LLE-120 Euro 6 liikenteeseen 42 Uutta Hakalan Verhoomolta Lectica Custom Melia -invataksi 44 4 x 4 Parts uudistuu: Nissan Atleon 80.19 kuorma-auto -08 aj. 41tkm, h- kirja, huippusiisti, moott.lämm. +sisäp., pressu Vyökapelli alum.laidat, lavan pit. 630cm, lev. 237cm, laidan kork. 40cm. sisäkork. 220cm. Auton kant. 3650kg. H: 24.500 e Alv 0% Kuljettajien kouluttaminen on noussut kiivaaksi puheenaiheeksi useassa foorumissa muutaman viime vuoden aikana. Kiivaita mielipiteitä on herättänyt muun muassa alalla jo työskentelevien kuljettajien jatkokoulutus, jota pidetään tarpeettomana, viimeisetkin mahdollisuudet kesätyöntekijöiden löytämiseen tappavana rahastuksena. Yhtäällä uusien kuljettajien koulutusmääriä pidetään riittämättöminä – toisaalla Suomesta löytyy myös tahoja, joiden mielestä autonkuljettajan ammatti siirtyy teknologisen kehityksen vanavedessä historian lehdille. Yhtä kaikki, vaikka maanteillemme itsenäisesti liikkuvia ajoneuvoja ilmaantuisikin, tarvitaan alalla edelleen osaajia, jotka toimittavat paketit auton kuormatilasta kolmannessa kerroksessa sijaitsevaan toimistoon tai kaupan kylmähuoneeseen. Eikä lento- ja meriliikenteessä hyödynnettävä automaattiohjaus ole johtanut meri- tai lentokapteenin ammattinimikkeiden katoamiseen. Autonkuljettajia tarvitaan siis nyt ja tulevaisuudessa, joskin tulevaisuuden autonkuljettajan on osattava nykyistä enemmän. Autojen tekninen kehitys vaatii osaamista ja koulutusta kaikkien toimintojen ulosmittaamiseksi ja mitä ilmeisimmin kuljettajan työn oheen tuodaan aiempaa enemmän oheispalveluja, jotka vaativat myös koulutusta. Elinikäinen oppiminen on siis tosiseikka myös kuljetusalalla. Ammattipätevyyskoulutuksilla on huono kaiku niiden sisällön ohuuden vuoksi. Miksi kolme vuosikymmentä alalla työskennelleen kuljettajan pitää opetella ajamaan uudestaan? Ammattipätevyyskoulutuksen tarkoituksena ei suinkaan ole ajamisen opettelu, vaan kuljettajan työssä tarvittavan osaamisen edistäminen. Suomessa on tällä hetkellä saatavilla erittäin laadukasta ja kunkin kuljettajan tarpeisiin vastaavaa ammattipätevyyskoulutusta. Valitettavasti tarjolla on myös esimerkkejä toisesta ääripäästä, joten direktiivipäivien valintaan kannattaa paneutua huolella ari.perttila@sl-mediat.fi Renault Master 3.0 dCi 140 avolava -06 243 tkm, Lavan mitat: pit. 460cm, lev. 230cm, laitojen kork. 70cm, kant. 3160kg H: 9.900 e Alv 0% ! t alennukset Meiltä reilu itus jopa ilman ho ra Joustava korkoa. käsirahaa ja Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -autoihin. Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001 Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi Lamminkatu 39, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011 4 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA_pääkirjotus_AA2-14.indd 4 17.2.2014 15.06
Uusi Ford Transit iskee Markkinaosuusmittelöön Umpiautomalliston tilavuudet alkavat 9,5 kuutiosta päätyen 15,1 kuution Jumbo-vaihtoehtoon. Kuormatilan pituudeksi on valittavissa 304-, 349- tai 420-senttinen vaihtoehto. Auton vetotapa vaikuttaa kuormatilan lattiakorkeuteen, sillä etuvetoisissa vaihtoehdoissa lattia on 10 senttiä muita malleja alempana. 6 www.ammattiautot.fi 2/2014 s 6-9 transit aa2 ja.indd 6 17.2.2014 15.10
Ford on muutaman viime vuoden aikana uudistanut Transit-mallistoaan määrätietoisella tavalla tuoden markkinoille aiempaa tarkemmin segmentoituja vaihtoehtoja. Nyt on vuoro kaartaa estradille kaikkein raskaimmat ja ehkä myös odotetuimmat ajokit. Ari Perttilä F ord Transit -mallinimen mainitseminen herättää suomalaisissa automiehissä monimuotoisia ajatuksia ja tuntemuksia. Juuri tunneseikkojen kautta, ehkä osin niistä välittämättäkin on Transitilla vankka asema suomalaisessa tavara-automaailmassa. Näin on nyt ja näin on jo pitkään ollut, eivätkä markkinoille talutetut tuotteet ainakaan himmennä tämän automaailman ikonin asemaa suomalaisteillä. Nyt markkinoille lanseerattava ajokki on kolmas jäsen Transit-perheen uudistustyössä. Ensin kentälle kaarrettiin tonniluokkaan asettuvalla Transit Customilla, joka sai seuraa suomalaismyymälöihin vastikään rantautuneesta Transit Connect -pikkupakusta. Nyt silmäilyyn otettava Transit-perhe pitää sisällään 31004700 kilon painoluokkaan asettuvat vaihtoehdot niin umpiautoina, alustamalleina kuin henkilöliikenteen tarpeisiin vastaavina vaihtoehtoina. Valikoimaan kuuluu niin pakettiautoja kuin kevytkuorma-autoksi rekisteröitäviä vaihtoehtoja. Maahantuojan mukaan parin vuoden ajan jatkunut uudistusprosessi ajetaan päätökseen ensi syksyllä esiteltävällä, kaikkein keveimmällä Transit Courier-mallilla. Globaali vaihtoehto Nyt esitelty Ford Transit-mallisto uhkuu voimaa ja taloudellisuutta, jotka ovat kumpikin tärkeitä valintakriteerejä kansainvälisillä automarkkinoilla. Poikkeukselliseksi tämän ajokin tekee juuri sen laaja markkina-alue, sillä Euroopan ohella Transit-perhe viedään sekä Pohjois-Amerikan konservatiivisille, että myös Venäjän kasvaville markkinoille. Muhkeaa keulaa katsellessa mieleen nousee ajatuksia Yhdysvaltain markkinoiden mukaan viilatusta muotoilusta, jonka toiminnallisuus korostunee jäähdytystarpeen kasvulla tulevan Euro 6 -päästönormin kohdalla. Transit-umpiautomallisto pitää sisällään kolme eri pituutta ja kaksi korkeutta, joista Suomessa suosituimmiksi vaihtoehdoiksi ennustetaan nousevan etuvetoiset keskipitkät ja pitkät korit korkealla katolla varustettuna. Kuormatilaa on silloin käytössä 10 tai 11,5 kuutiota. Valmistajan mukaan kaikkien korivaihtoehtojen koko on kasvanut noin kymmenellä prosentilla ja aiempaa pystymmät sivuseinät yhdessä suurempien oviaukkojen kanssa helpottavat omalta osaltaan niin kuormankäsittelyä kuin kuljettamistakin. Vakiovarusteluun kuuluvan oikeanpuoleisen liukuoven leveydeksi kerrotaan 1,3 metriä, mikä lukeutuu luokkansa suurimpiin helpottaen siten muun muassa trukilla tapahtuvaa kuormankäsittelyä. Käyttäjälähtöisten yksityiskohtien viilaamisen ohella Transit-malliston kehitystyössä on paneuduttu myös elinkaarikustannusten alentamiseen huoltotoimintoja yksinkertaistamalla. Esimerkkinä esittelytilaisuudessa kerrottiin muun muassa takajarrupalojen vaihtamisesta, mikä tarkoitti ennen reilun kahden ja puolen tunnin työtä useiden erikoistyö- Uusi Ford Transit-mallisto koostuu kaikkiaan 450 erilaisesta variaatiosta. Tarjolla on edeltäjästä tuttuun tapaan etu-, taka- ja nelivetoiset mallit niin umpinaisina vaihtoehtoina kuin alustamallina ja linja-autona. Pakettiautomalliston autoverolliset hinnat alkavat 35 000 euron tuntumasta. 2/2014 www.ammattiautot.fi 7 s 6-9 transit aa2 ja.indd 7 17.2.2014 15.10
Suomeen saapuva 3,1 - 4,7 tonnin painoluokkaan asettuva alustamallisto pitää sisällään kaksi akselivälivaihtoehtoa ja kolme alustapituutta, jotka antavat mahdollisuuden jopa viisimetrisiin korirakenteisiin. Miehistöohjaamo saadaan tuotantoon myöhemmin loppuvuoden aikana. kalujen turvin. Jatkossa palojen vaihtaminen sujuu puolta lyhyemmässä ajassa ilman erikoistyökaluja. Valoa kuormatilaan Kulku kuormatilaan on aiempaa turvallisempaa takapuskuriin integroidun askelman ansiosta ja turvallisuuteen vaikuttaa myönteisellä tavalla myös lattianrajassa sijaitsevat lukuisat sidontalenkit. Suomen vakiovarusteluun kuuluu aina muovista valmistettu ja seinälle 100 milliä nouseva lattiasuoja, joka ainakin ensituntuman perusteella tuntuu aavistuksen liukkaalta jo Barcelonan kesäkelissä. Tutustuttavana olleet ajokit oli varustettu tehtaan tarjoamalla vaneroinnilla, mutta maahantuojan mukaan osa asiakkaista päätyy jatkossakin paikallisesti tehtävään vanerointiin. Esittelyajokeissa oli lisä- varustelistalta löytyvät kuormatilan LED-valaisimet, jotka tuotepäällikkö Juuso Aspin mukaan ovat ajaneet käyttäjien suosioon Custom-mallin myötä. Hinnaltaan noin 150 euron valaisinten ruksaaminen tilausvaiheessa on suositeltava seikka, joka antaa valoa pitkälle tulevaisuuteen. Varustelun kirjoa Malliuudistuksen yhteydessä myös ohjaamotilat on remontoitu kauttaaltaan uuteen kuosiin. Kuljettajan työpisteessä istuessaan huomaa sukulaissuhteen muihin Transit-malleihin, sillä kojelautanäkymä on hyvin yhtäläinen Customin vastaavan kanssa. Valmistajan mukaan ohjaamossa on nyt kauttaaltaan enemmän tilaa, mikä lisää kuljettajan viihtyvyyttä työpisteessään. Oikeaa ajoasentoa on nyt vaivattomampi metsästää, sillä niin oh- jauspyörän kuin istuimenkin säätövarojen kerrotaan kasvaneen edeltäjäänsä verrattuna. Suomalaiseen vakiovarusteluun kuuluu mekaanisesti säädettävä kuljettajan istuin, mutta verrattain pitkä lisävarustelista pitää sisällään myös sähköisen kuljettajan istuimen. Reilun 700 euron sijoituksen kylkiäisinä autoon saadaan myös etumatkustajan turvatyyny yhdessä sivuturvatyynyjen kanssa. Kooltaan kasvaneen ja jatkossakin aina lämmityksellä varustetun tuulilasin ansiosta näkyvyys ulkomaailmaan osoittautuu verrattain hyväksi. Myös säilytystilan määrä ohjaamossa on kasvanut aiempaan tuoteperheeseen verrattaessa. Esimerkiksi kahden istuttavan etumatkustajan istuimen alla on verrattain reilu tila harvemmin tarvittavia instrumentteja varten. Turvallisuuden kannalta kriittinen ESC-ajonvakaudenhallintajärjes- telmä lukuisine oheistoimintoineen kuuluu kaikkien Suomeen myytävien ajokkien vakiovarusteluun. Valinnaisiin varusteisiin taasen kuuluu lukuisa joukko niin turvallisuutta kuin mukavuuttakin lisääviä ominaisuuksia kuten pysäköintitutka ja aktiivinen vakionopeudensäädin yhdessä kaistavahdin kanssa. Pihimpi ja puhdikkaampi Uuden konepeiton ja keulan takaa löytyy Transit Custom -perheessä jo hyödynnettyjä voimanlähteitä. Suomeen tuotavissa malleissa nojataan 125 ja 155 hevosvoiman tehon tarjoaviin 2,2-litraisiin Duratorq-moottoreihin, joiden polttoainetalouden kerrotaan parantuneen kuudella prosentilla edeltäjiinsä verrattuna. Hiilidioksidipäästötason kerrotaan alkavan arvosta 169 g/km ja polttoaineenkulutuslukemien arvosta 6,4 ”Luokkansa myydyin saa seuraajan” Kevään aikana Suomeen saapuvalle Transitmallistolle on ladattu suuret odotukset niin valmistajan kuin maahantuojankin taholta. Viime vuonna Ford kahmaisi itselleen kärkisijan isojen pakettiautojen luokassa, eikä asemasta ole tarkoitus luopua. ”Kolmen tonnin luokkaan asettuvat pakettiautot muodostavat noin viidenneksen Suomen pakettiautomarkkinoista tonniluokan ajokkien edustaessa noin puolta rekisteröinneistä. Pikkupakuista koostuu yksi viidennes avolava-ajokkien merkityksen ollessa kymmenen prosentin tasolla”, avaa Fordin tuotepäällikkö Juuso Asp nyt esiteltävän auton merkitystä. Aiemmin erittäin suureksi kasvaneen kevytkuorma-autosegmentin merkitys sen sijaan on vähentynyt paljolti ajokortti- ja ammattipätevyysseikoista johtuen. ”Viime vuonna rekisteröitiin nelisenkymmentä Transit-kuorma-autoa”, peilaa Asp, jonka mukaan Transit Customin hyvä menekki on edesauttanut myös isomman malliston myynnissä. Tässäkin valossa maahantuojan näkymät uuden malliston suhteen ovat hyvin myönteiset. Uuden malliston ennakkomyynti alkoi Suomessa marraskuussa ja maahantuojan mukaan kaupat on jo tehty reilusta sadasta yksiköstä. Markkinoilta väistyneen malliston tuotanto päättyi joulukuussa ja tällä hetkellä Suomen myyntivarastossa on jäljellä vielä jonkin verran varastoautoja. 8 www.ammattiautot.fi 2/2014 s 6-9 transit aa2 ja.indd 8 17.2.2014 15.10
Suoraan valmistajalta kotimaiset huoltoautokalusteet • Helppoa ja siistiä kuljettamista • Tarvittaessa asennettuna • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Uudistunut kojelauta yhdessä monipuolistuneiden istuimen ja ohjauspyörän säätömahdollisuuksien kanssa ovat kaikki käyttäjien kiittelemiä ominaisuuksia. Ford on huomioinut nykykehityksen tarjoamalla mahdollisuutta 230 voltin virtalähteeseen ohjaamossa. Entistä useampi käyttäjä tarvitsee verkkovirtaa lukuisten mobiililaitteiden lataamiseksi. l/100 km. Kaikkein piheimmät vaihtoehdot löytyvät ECOnetic-mallistosta, jolloin varusteluun kuuluu muun muassa polttoainetaloutta kiihdytyksissä parantava kiihtyvyydenhallintajärjestelmä. Auto-Start-Stop -toiminto taasen kuuluu kaikkien suomalaisajokkien varusteluun nelivetomalleja lukuun ottamatta. Tällä hetkellä Euro 6 –päästötason täyttäviä ja SCRteknologiaan nojautuvia vaihtoehtoja on saatavilla ainoastaan linjaautomallistoon. Vaihteistovalikoima on verrattain yksinkertainen, sillä tarjolla on ainoastaan kuusiportainen manuaalivaihteisto. Maahantuojan mukaan automatisoitujen vaihteistojen suosion kasvu on noteerattu, joskin konkreettisia toimia niiden jalkauttamiseksi Transit-mallistoon on odotettavissa aikaisintaan Euro 6 -mallien laajemman lanseerauksen yhteydessä muutaman vuoden kuluttua. Vetotapavaihtoehtojen suhteen Transit onkin jo huomattavasti asiakaslähtöisempi, sillä edeltäjänsä tavoin ajokki on tarjolla niin etuvetoisena, takavetoisena kuin nelivetoisenakin vaihtoehtona. Yllätyksetön kumppani Pikaisesti espanjalaisauringon alla ajetut tyypit uudella mallistolla kertovat tuotekehityksen tuoneen markkinoille aiempaa sivistyneemmän ja mukavamman ajokin. Muun muassa ergonomiaseikat kuljettajan työpisteessä vastaavat nyt aiempaa paremmin markkinoiden niille asettamia vaatimuksia. Erityisesti istuimen ja ohjauspyörän monipuolistuneilla säätömahdollisuuksilla on tässä kohdin merkittävä rooli. Maantiellä Transit on yllätyksetön ja mukava matkakumppani, muun muassa moottorista ja renkaista ohjaamoon kantautuva melutaso on verrattain alhainen. Koeajettujen, noin 500 kilon kuormaa kantaneiden ajokkien voimanlähteenä oli 155-hevosvoimainen vaihtoehto, joka lennätti tuulenhalkojaa lennokkaasti. Ainoastaan alakierrosominaisuudet antoivat itsestään laimean kuvan, mikä meinasi yllättää kuljettajat Barcelonan mäkisillä maaseututaipaleilla. Kuusiportaisen vaihteiston toimivuus sen sijaan ansaitsee kiitoksen tarkkuudestaan ja sujuvuudestaan. Suomeen uudet, Turkin Kocaelissa valmistettavat umpiautot saapuvat kevään aikana. Alustat, linja-autot sekä nelivetoiset mallit täydentävät valikoimaa kesän kuluessa ja Kombi M1-mallit yhdessä jatko-ohjaamolla varustettujen alustamallien kanssa rantautuvat leveysasteillemme myöhemmin loppuvuoden aikana. Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala Automaattinen ilmastoinnin huoltolaite • Lukittava vaaka. Voidaan kuljettaa autossa. • Täysin automaattinen • Tietokannassa autot, kuorma-autot ja työkoneet. M Markkinoiden kk d n arkkinoiden monipuolisin m p l n hhuoltolaite! l l it ! uoltolaite! lt Räätälöidyt lämmönhallintaratkaisut kylmäkuljetuksiin • Paketti- ja kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmä- sekä pakastelaitteet. • Tavaratilan eristykset. • Minibussien ilmastoinnit. Jumoontie 131, Ilmajoki? myynti@khp-myynti.fi 010 292 8170? www.khp-myynti.fi 9$.$9$5$,688672',6786" ;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU [HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H ]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p [\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[ ;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH `TWpYP :\VTLU 3LPRRHH ;HS[LLU 6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU! ? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT ? W\OLSPU ? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT 2/2014 www.ammattiautot.fi 9 s 6-9 transit aa2 ja.indd 9 17.2.2014 15.10
Mercedes-Benzin V-sarjan maailman ensiesittely järjestettiin Münchenissä tammikuun lopulla. Uutuusajoneuvo herätti suurta kiinnostusta ja Suomen teille voimme odotella ensimmäisiä V-sarjalaisia kesän alussa. Tyylikkyyttä ja monipuolisuutta johtotähden malliin Uusi V-sarja vakuuttaa käytännöllisyydellään Mercedes-Benz jättää jäähyväiset Viano-mallisarjalle ja nyt markkinoille saapuu uusi uljas V-sarja kattavalla mallistolla. V-sarja on suunniteltu kartoittamalla tila-autojen kaikki mahdolliset käyttötarkoitukset ja muunneltavuuden ansiosta uutuusmalli soveltuu taksi- ja yrityskäyttöön, perheiden yleisajoneuvoksi sekä vapaa-ajan harrastusten mahdollistajaksi. Tapani Palo M ercedes-Benzillä ei ole hätäilty uuden V-sarjan lanseerauksen kanssa ja niinpä markkinoille saapuukin valmis tuote monipuolisilla varustelu- ja moottorivaihtoehdoilla. Korimuotoilussa on otettu mallia henkilöautomaailmasta, mikä vie tila-autojen kokoluokan ajoneuvojen muotoilun, virtaviivaisuuden ja dynaamisuuden edistykselliselle tasolle. Käytännöllisyyteen on kiinnitetty erityishuomiota ja esimerkiksi istuinjärjestelyt ovat nopeasti ja helposti muokattavissa henkilömäärän tai tavarankuljetustarpeen mukaan. Uutuusmallin myynti alkaa Suomessa maaliskuussa, jolloin varmistuvat myös lopulliset hinnastot. Toimitukset alkavat kesäkuun alkupuolella ja ensimmäisenä on vuorossa sarjan keskipitkä versio normaalin ja pisimmän version seuratessa myöhemmin. Myös nelivetoversio on jo kehitteillä ja se näkee päivänvalon uuden Vito-malliston seurana ensi vuoden aikana. V-sarjan ajoneuvot valmistetaan Vito-malliston tavoin Espanjan Baskimaassa Vitorian tehtailla, jonne Mercedes-Benz on investoinut viime vuosien aikana satoja miljoonia euroja. Kolme moottorivaihtoehtoa V-sarjan moottorivalikoimaan kuuluu kolme 2,1-litraista turbodieselvaihtoehtoa eli V 200, V 220 ja V 250 BlueTEC. V 200 ja V 220 kuuluvat Euro 5 -päästöluokkaan, mutta V 250 täyttää BlueTEC-teknologian ansiosta Euro 6-luokan vaatimukset. Moottorien teholuokat ovat 136, 163 ja 190 hevosvoimaa vääntöjen ollessa 330, 380 ja 440 newtonmetriä. Komeista teholukemista ja isosta koosta huolimatta V-sarja on myös erittäin taloudellinen, sillä yhdistetty kulutus on kaikissa malleissa noin kuusi litraa sataa kilometriä kohden. V 200- sekä V 220-malleissa on vakiovarusteena 6-portainen ECO Gear -manuaalivaihteisto ja V 250 BlueTECissä nykyaikainen 7G-Tronic Plus -automaattivaihteisto Direct Select -valitsimella sekä ohjauspyörän vaihdevalitsimilla. Automaattivaihteisto on saatavissa myös muihin malleihin valinnaisvarusteena ja sen yhteydessä on eri ajo-ohjelmia tarjoava Agility Select -toiminto. Jokai- seen ajotilanteeseen on sopiva ohjelma, jossa korostetaan joko ajomukavuutta (comfort), taloudellisuutta (eco) tai urheilullisuutta (sport) ja halutessaan manual-ohjelmalla pääsee nauttimaan myös käsivaihteiston parhaista puolista. Sport-, comfortja manual-ohjelmilla on mahdollista tuottaa myös 13 kilowatin ja 40 newtonmetrin hetkellinen lisäteho ja -vääntö. Varustelua ja kokoluokkia tarpeen mukaan Ensimmäisenä uudesta V-sarjasta markkinoille saapuu 5140 millimetrin keskipitkä versio, jonka akseliväli on 3200 millimetriä. Kauan ei tarvitse kuitenkaan odottaa normaalia ja pitkää koriversiota, joiden kokonaispituudet ovat 4895 ja 5370 millimetriä. Varustelutasoja on tarjolla kaksi (V-sarja sekä V-sarja Avantgarde) ja lisävarustepaketteina voi valita Exterior Sports- ja Interior Design-lisä- 10 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 10 17.2.2014 12.11
Uudessa V-sarjassa on useita nykyaikaisia ratkaisuja, joita ei ennen ole tila-autojen maailmassa nähty. Esimerkkinä toimii käytännöllinen Touchpad-kosketuslevy, jolla audiojärjestelmän hallinta on helppoa ja turvallista. varustepaketit. V-sarja on jo vakiovarustelultaan todella edustava ajoneuvo, sillä vakiona saa esimerkiksi informaatiojärjestelmän 7-tuumaisella monitoiminäytöllä, monitoimiohjauspyörän 12 toimintopainikkeella, Audio 20 CD -järjestelmän Touchpadkosketuslevyllä sekä sähkökäyttöisen takaliukuoven. Avantgarde-varustelutasoon kuuluvat esimerkiksi nahkaistuimet, nahkainen ohjauspyörä, erikseen avautuva takaikkuna sekä Agility Control -jousitus. Myös istuinten koko ja niiden järjestys on yksilöllisesti muokattavissa ja valittavissa on niin yhden, kahden tai kolmen matkustajan istuimia. Ylellisyyttä haluavalle on tarjolla Mercedes-Benzin henkilöautomalleista totutulla tavalla myös rajoitettu Edition 1 -varusteversio. Erikoisversiossa on esimerkiksi 190 hevosvoiman moottori, automaattinen 7G-Tronic Plus -vaihteisto, urheilujousitus tai Agility Control -alusta, 19 tuuman renkaat kevytmetallivanteilla, nappanahkaiset istuimet, sähkökäyttöiset sivuliukuovet molemmilla puolilla, pysäköintiavustin kameralla sekä Burmester-äänentoisto. Turvajärjestelmät alan huipulta V-sarjaan on saatavilla MercedesBenzin E- ja S-sarjoista tuttu Intelligent Drive -turvajärjestelmä. Kuljettajaa avustaa parhaimmillaan 11 eri järjestelmää, joista vakiovarusteluun kuuluvat esimerkiksi sivutuuliavustin sekä kuljettajan vireystilan huomioiva Attention Assist -järjestelmä. Lisävarusteena ovat valittavissa vaikkapa pysäköintiavustin, etäisyysavustin, katveavustin sekä automaattiset kaukovalot. Useimmat näistä järjestelmistä ovat saatavissa nyt ensimmäisen kerran myös tila-autojen kokoluokkaan. Hinta kohdalleen ja kauppa käyntiin Mercedes-Benzin Suomen myyntiver- Kattavaan Avantgarde-varustelutasoon kuuluu esimerkiksi erikseen avattavissa oleva takaikkuna, mikä helpottaa monia kuormaustehtäviä. Matkustusmukavuudesta ei V-sarjassa ole tingitty ja monipuolisilla istuinratkaisuilla ajoneuvosta saa juuri omiin tarpeisiin soveltuvan henkilökuljettimen. mahdollistavat houkuttelevan hinnoittelun. Nykyisessä epävarmassa taloudellisessa tilanteessa automaailmassa kuljetaan valitettavankin paljon hinta edellä, joten lopullisten hintojen varmistuttua kevään aikana näemme mihin suuntaan V-sarjan myyntikäyrä lähtee Suomessa kulkemaan. Lyhyen tutustumisen perus- teella itse ajoneuvo edustaa tuttua Mercedes-Benzin laatua ja sen kehitystyöhön on selkeästi panostettu huomattavasti aikaa ja rahaa. verkosssa www.mercedes-benz.fi -> tila-autot Hyllyt ja laatikostot pakuihin LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.fi Myyntijohtaja Jani Tolonen Veho Groupista oli erittäin tyytyväinen Münchenissä näkemäänsä uutuuteen. Taloudellisuutensa, turvallisuutensa ja monikäyttöisyytensä ansiosta V-sarja tulee Tolosen mukaan viemään johtotähden tila-autojen suosion uudelle tasolle. kostolla on edessään mielenkiintoinen haaste uuden V-sarjan lanseerauksen kanssa, sillä edeltäjämalli Vianon suosio jäi suhteellisen matalaksi. Tämä on valitettavaa, sillä kyseessä oli henkilökuljetuksen monipuolisimpia ajoneuvoja, joka tarjosi ylellisyyttä kohtuulliseen hintaan. Viano kärsi luultavasti juuri luxusmaineestaan, sillä sen oletettiin jo lähtökohtaisesti tulevan huomattavasti kalliimmaksi kuin vaikkapa Viton bussiversion. Uuden V-sarjan kanssa Veholla on mahdollisuus välttää nämä sudenkuopat ja mainiosti laskeneet CO2-lukemat (149 g/km) E-FLEX ? kaikkiin pakettiautoihin ? nopea koota ja kiinnittää ? muunneltavissa autosta toiseen ? kattavasti varusteltavissa Avohyllykot, vetolaatikostot, salkkutelineet ja monipuoliset lisävarusteet. Käy kurkkaamassa netistä.. Ritomäentie 6, 15540 Villähde 050 5010331, www.hyllytpakuun.fi 2/2014 www.ammattiautot.fi 11 AA 2 uut ja.indd 11 17.2.2014 12.16
Vuokrauksen suosio kasvaa Pääkaupunkiseudulla toimiva au tovuokraamo Eurorent Oy on pal vellut asiakkaitaan jo vuosituhan nen vaihteesta alkaen. Autovuok rauksen suosio on nyt kasvussa. Ari Perttilä P ääkaupunkiseudulla toimivasta autovuokraamo Eurorent Oy:stä löytyy ammattitaitoa jo yli 40 vuoden ajalta. Perheyrityksen ohjaksiin siirtyneen toimitusjohtaja Sirpa Tuokon mukaan asiakaslähtöinen toiminta näkyy niin ajoneuvokalustossa kuin yrityksen tarjoamassa palveluvalikoimassakin. ”Olemme täysin riippumaton ja yksityinen autovuokraamo, joten ajoneuvokantamme koostuu useista eri automerkeistä. Pyrimme täydentämään laivastoamme asiakkaiden toivomilla ja muutoinkin suosituilla automerkeillä ja -malleilla”, kertoo Tuokko esitellessään laivastoon vastikään hankittuja Nissan NV 400 -umpipakettiautoja. Kotimaisen perheyrityksen ajoneuvokantaan kuuluu yli sata yksikköä, jotka tarjoavat vaihtoehdon lukuisiin henkilö- ja tavaraliikenteen tarpeisiin. Tuokon mukaan valikoiman laajuus onkin yksi yrityksen vahvuuksista. ”Tavara-autovalikoimamme kattaa niin pienet pakettiautot kuin suurikokoiset, umpikorilla varustetut kuorma-autotkin”, muistuttaa Tuokko. Joustava vuokraus Verrattain pitkään jatkunut talou dellisesti haastava ajanjakso on ulottanut vaikutuksensa myös autovuokraamomaailmaan. Toimialaa jo vuosien ajan seuranneen Tuokon mukaan yritykset suhtautuvat ajoneuvojen hankintaan nyt varauksellisesti, mikä näkyy vuokrakaluston suosion kasvuna. Moni yritys päätyy täyttämään autotarpeensa vuokravaihtoehdolla, jonka etuna on riskittömyys ja joustavuus. Sinällään joustavat leasingsopimukset solmitaan yleensä muutaman vuoden ajaksi, mutta monissa yrityksissä toivotaan lyhyempiä – muutamien kuukausien jaksoja. ”Eurorent on vastannut tähän toiveeseen tarjoamalla nopealla aikataululla sopivaa kalustoa niin yritysten kuin yksityistenkin tarpeeseen. Vuokra-auton voi myös vaihtaa toisenlaiseen kesken sopimuskauden esimerkiksi käyttötarkoituksen muuttuessa. Vuokraaminen on erittäin hyvä ratkaisu, jonka edut onkin huomattu useissa ajoneuvo- Perheyrityksen toiminnassa pitkään mukana ollut Sirpa Tuokko on siirtynyt luotsaamaan perinteikästä, pääkaupunkiseudulla toimivaa autovuokraamo Eurorent Oy:tä. ”Jatkamme myös tulevaisuudessa tällä hyväksi havaitulla perheyrityskonseptilla”, vakuuttaa Tuokko. kalustoa tarvitsevissa yrityksissä”, kertoo Sirpa Tuokko, jonka mukaan juuri muutaman kuukauden mittaiset vuokrajaksot ovat lisääntyneet suhteessa eniten. Kattavat palvelut Autovuokraamon on voitava tarjota asiakkailleen myös toimintaa täydentäviä palveluita, joiden kehittämisessä ja tarjoamisessa Eurorent on ollut aktiivinen toimija. Pääkaupunkiseudulla sijaitsevan kolmen kiinteän toimipisteen ohella Eurorent Oy:n vuokra-auto on noudettavissa esimerkiksi lentoasemalta, huoltoasemalta tai vaikka autokorjaamosta. ”Tarvittaessa toimitamme auton asiakkaan toivomaan paikkaan, mistä hänen on helppo lähteä liikkeelle. Esimerkiksi onnettomuuden tai teknisen murheen vuoksi korjaa- molle joutuneen auton kuljettajan on helppo jatkaa matkaansa korjaamolla odottavalla autolla”, kertoo Tuokko, jonka mukaan markkinoilla pärjääminen ratkaistaan monesti juuri korkealla palvelutasolla. ”Toki menestyminen edellyttää myös luotettavaa ja nykyaikaista ajoneuvokalustoa, joka on meille itsestäänselvyys”, pohtii Tuokko päätteeksi. 12 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 6 17.2.2014 10.43
USEITA ERI MALLEJA LISÄVARUSTEET KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAAN TERVETULOA TUTUSTUMAAN! EDUARD FLATBED 2000kg EDUARD FLATBED 2700kg Tarjous 2.570 e alv 0% - lavakoko: 3100 x 1600, alumiinilaidat, kork. 30 cm - kokonaispaino: 2000 kg, kantavuus 1615 kg - renkaat: 175/70 R13 - lastauskorkeus: 72 cm - takatukijat + 200 e - saatavana myös lavakoko 3300 x 1800 (Kuvassa) Tarjous 3.620 e alv 0% - lavakoko: 5000 x 2000, alumiinilaidat, kork. 30 cm - kokonaispaino: 2700 kg, kantavuus 2039 kg - renkaat: 195/50 R13 - lastauskorkeus: 63 cm - takatukijat + 200 e - pressukapelli avattavalla verhokyljellä, 1,6 – 1,8 m kork. eri väreissä .fi PARASTA PERÄÄN... KAIKEN?MAAILMAN?PERÄKÄRRYJÄ AISAPOJAT?OY - p. 045 651 9980 TAMPERE TRAILERMAN?OY - p. 020 755 1255 MUURLA • NAKKILA • HÄMEENKYRÖ Katso: www.aisapojat.com ja www.trailerman.fi Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajlta ERÄ TAKALAITANOSTIMIA SUORAAN VARASTOSTA ERIKOISHINNOIN! Kysy tarkemmin: 040 566 3865 Jorma Moisas Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY puh. 010 550 80 Jälleenmyynnin yhteystiedot: www.vta.fi 2/2014 www.ammattiautot.fi 13 silput0214aa.indd 13 17.2.2014 13.38
Europcar monipuolistaa hyötyautokalustoaan Europcar on Suomen suurin hyötyajoneuvovuokraaja, jolla on 75 toimipistettä 35 paikkakunnalla. Europcar on panostanut erityisesti hyötyajoneuvojen vuokraukseen lisäämällä markkinointia sekä hyötyajoneuvojen määrää että nyt myöskin vuokra-autokaluston monipuolisuutta hankkimalla avolavapakettiautoja. Miika Nyrö E uropcar tarjoaa erikokoisia hyötyajoneuvoja vuokralle sekä yrityksille että yksityisille, vuokra-ajan vaihdellessa yhdestä päivästä jopa vuoteen. Vuokra-auto on nopea ja helppo ratkaisu tilapäiseen kuljetustarpeeseen. Vuokraamalla hyötyajoneuvon saa heti käyttöön ilman pääomakuluja. Varustukseen kuuluu myös pitkän tavaran kuljetusteline sekä led-työvalot. Europcarin vuokrattavat hyötyajoneuvot hankitaan ja rakennetaan asiakkaiden monien käyttötarpeiden mukaan. Europcarin monipuoliseen ja uudehkoon hyötyajoneuvokalustoon kuuluu muun muassa Volkswagen Caddyjä, Transporttereita ja Craftereita sekä Ford Transiteja ja umpikorillisia MAN sekä Volvo FL -kuormaautoja. Viimeisimpänä vaihtoehtona on helmikuun puolivälissä vuokrattaviksi tulevat avolava-Crafterit. Lightliner-avolava on varustettu rosterisella varustelaatikolla. VW Crafter Pajakulman Lightliner-avolavalla Europcarin kaksi ensimmäistä Lightliner-avolavalla varustettua Volkswagen Crafteria valmistuivat Pajakulma Oy:n koritehtaalta helmikuun alkupuolella. Autot on varustettu alumiinirunkoisella ja -laitaisella 4230 mm pitkällä ja 2100 mm leveällä kevyellä Lightliner-lavalla. Lavojen pohja on vaneria ja laitakorkeus on 400 mm. Lisäksi lavat on varustettu rosterisilla varustelaatikoilla, pitkän tavaran kuljetustelineillä, lapio- ja rautakankitelineillä sekä led-työvaloilla. VERKOSSA www.europcar.fi www.pajakulma.fi Lavan etusermiin on integroitu paikat lapiolle sekä rautakangelle. 14 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 18 17.2.2014 9.35
SARIS PAK32L koneenkuljetusvaunu 5.375 < alv 0% • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 2030 kg • kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm • madallettu alusta, korkeus maasta 61cm • renkaat 195/50 R13C Trailermax, rosteriventtiileillä • hydraulisesti peräosa maahan kippava 3 tn sylinteri • 30 cm alumiinilaidat ja 100 x 204 alu lastaussilta • automatic nokkapyörä kiinni rungossa 8 mm laipalla • yksiosainen 18 mm paksu pohjalevy siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle ym. SARIS PM1820 Tarjous 2.890 < alv 0% + toimituskulut • kokonaispaino 2000 kg, kantavuus n. 1500 kg • sisämitat 184 x 330 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. Jälleenmyynti: K-MAATALOUS SARIS PAK32 koneenkuljetusvaunu 4.390 < alv 0% • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 2030 kg • kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm • madallettu alusta, korkeus maasta 61cm • renkaat 195/50 R13C Trailermax, rosteriventtiileillä • hydraulisesti peräosa maahan kippava 3 tn sylinteri • reelinkivarustus ja 1 m alumiinirampit • automatic nokkapyörä kiinni rungossa 8 mm laipalla • yksiosainen 18 mm paksu pohjalevy www.konekesko.fi Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy | puh. 050 300 2950 www.saris.fi www.saris.net Tarjoukset voimassa 31.5.2014 saakka. Kun laatu ratkaisee L IESE OD URB T Hinta alk. 79 900,00 sis.alv +toimituskulut 800,00 Unelmilla ei välttämättä ole siivet – vaan renkaat www.americar.? Päivärinteenpolku 3, 04600 Mäntsälä Automyynti: Veli Kärkkäinen, 040 555 8733 Varaosamyynti: Jari Rieppo, 0400 415 530 2/2014 www.ammattiautot.fi 15 s 15 aa2 ja.indd 15 17.2.2014 12.19
Täydennystä Europart-kytkinvalikoimaan Europart ja Schaeffler Automotive Aftermarket aloittavat LuK-merkin kytkinsegmentin tuotteita koskevan yritysyhteistyön. Täten Europart pystyy laajentamaan kytkinten varaosavalikoimaansa tunnetun valmistajan merkillä. Europartin kaupallinen johtaja Ralf Maurer, näkee suuria kasvumahdollisuuksia Schaeffler Automotive Aftermarketin kanssa: ”LuK-tuotemerkki on merkittävä täydennys eurooppalaiseen kytkintuotteiden kauppaamme ja sen ansiosta pystymme palvelemaan lisäasiakassegmenttejä entistäkin paremmin”. Schaeffler Automotive Aftermarketin Länsi-Euroopan apulais- johtaja Stefan Knaackin mukaan Europart on ideaalinen kumppani, jonka kanssa on mahdollista voimistaa näkyvyyttä Euroopan hyötyajoneuvojen jälkimarkkinoilla. LuK-kytkinjärjestelmien myynti alkaa kaikissa myyntipisteissä 1. maaliskuuta. Europart-valikoimaa täydentäviin kytkinjärjestelmiin tulee kuulumaan erityisesti LuK-kytkin, jossa käytetään uusimman sukupolven HD30PLUS-kitkapäällystettä. Valmistajan mukaan tämä pidentää kytkinjärjestelmän käyttöikää jopa 30 prosenttia. Lisäksi Europart tarjoaa LuK RepSet SmarTACin myötä ensimmäistä kertaa jälkimarkkinoille automaattisesti säätyvän kytkimen. Valvontamaksu yllätti liikenneluvanhaltijat Tavaraliikenneluvan haltijoille lähetettyyn valvontamaksuun liittyvät kyselyt ovat ruuhkauttaneet ELYkeskuksen puhelinvaihteen ja liikenteen asiakaspalvelukeskuksen. Etelä-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus on lähettänyt ensimmäistä kertaa joukko- ja tavaraliikenneluvan haltijoille vuosittaista liikennelupien valvontaa koskevan laskun. Laskut postitettiin yhteensä noin 13 000 yritykselle, joilla oli marraskuussa 2013 voimassa oleva joukko- tai tavaraliikennelupa. Kyseessä on ELY-keskusten suoritemaksuasetuksen mukainen valvontamaksu, joka peritään kaikista liikenteen lupa-asioista, joista on säädetty vuosittainen valvontavelvoite. Vuosivalvonnan piiriin kuuluvat siten sekä taksi-, joukkoettä tavaraliikenneluvan haltijat. Maksuvelvollisia ovat kaikki yritykset, joilla on tarkastusajankohtana ollut voimassa oleva liikennelupa. Maksu on herättänyt yrittäjissä hämmennystä ja siitä johtuvat kyselyt ovat ruuhkauttaneet asiakaspalvelukeskuksen ja ELY-keskuksen puhelinvaihteen. ELY-keskus toivoo, että asiakkaat lukisivat laskun mukana lähetetyn tiedotteen ja tekisivät asiasta kirjallisen oikaisu-vaatimuksen, jos se on aiheellista. Joukko- ja tavaraliikenneluvan haltijoiden nyt saama lasku perustuu valtioneuvoston asetukseen (907/2012) elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten sekä työ- ja elinkeinotoimistojen maksullisista suoritteista vuonna 2013. Maksuilla katetaan rekisterikyselyjen ja niistä aiheutuvien valvonnallisten toimenpiteiden aiheuttamia kustannuksia. Maksuvelvollinen, joka katsoo maksun määräämisessä tapahtuneen virheen, voi vaatia siihen kirjallisesti oikaisua Etelä-Pohjanmaan ELY-keskukselta kuuden kuukauden kuluessa maksun määräämisestä. Ammattina Sankari -voittajalta 2500 euroa koulun kirjastolle Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy • Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien • LAATU – TURVALLISUUS – KEVEYS - KESTÄVYYS • Huoltoautot • Erikoisajoneuvot • Jatko-ohjaamot • Matkailuautot • Pikkubussit (INVA) • Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 • myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com Vuoden 2013 Sankarikuljettaja Juha ”Juuso” Lihavainen luovutti 2500 euron palkintosekin Lehmon koulun rehtorille Antti Väänäselle. Kuva: Suvituuli Vuoden 2013 Sankarikuljettajaksi valittu Savo-Karjalan Linjan linjaautonkuljettaja Juha ”Juuso” Lihavainen antoi kirjaimellisesti hyvän kiertää ja lahjoitti 2500 euroa Kontiolahden kunnan Lehmon koulukirjaston hyväksi. Koulun oppilaita työkseen kuljettava Sankari kertoi hyväntekeväisyyskohteen valinnan olleen helppo. Lehmon koulun, sen oppilaat ja opettajat hyvin tunteva Juuso tiesi, että koulun kirjaston tuhoutuneiden kirjojen tilalle tarvittiin kipeästi uusia. ”Kyllähän kirjastossa pitää kirjoja olla”, kertoo Juuso. Lehmon koulun rehtori Antti Väänänen sekä apulaisrehtori Leila Matjuschi olivat koulun noin 350 oppilaan ohella erittäin iloisia ja otettuja Juuson lahjoituksesta. Matjuschi kertoi avajaistilaisuudessa pitämässään puheessa lahjoituksen olleen erittäin juusomainen teko. ”Lahjoitus oli siinäkin mielessä merkittävä, että vastaavan summan säästäminen olisi kestänyt kahdeksan vuotta”, totesi Matjuschi puheessaan. Hyväsydäminen ja oppilaista suurella sydämellä huolta pitävä Juuso on oppilaiden, vanhempien ja opettajien keskuudessa erittäin pidetty henkilö. Kiitoksena ja kunnianosoituksena lahjoituksesta uusittu kirjasto nimettiin oikeutetusti Juuson kirjastoksi. 16 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 12 17.2.2014 11.10
Vito-tehdasta modernisoidaan Nimityksiä Joensuun Auto hajottamo Närhi Oy Daimler kertoo investoivansa Espanjan Vitoriassa sijaitsevaan, Vitoja Viano-malleja valmistavaan tehtaaseen 190 miljoonaa euroa. Tehtaan modernisoinnilla valmistaudutaan uuden, vielä kuluvan vuoden aikana esiteltävän pakettiauton valmistamiseen. Korirakennuksen, maalaamon ja loppukokoonpanon ohella myös logistisia toimintoja tullaan kehittämään hankkeen aikana. ”190 miljoonan euron inves- toinnilla haluamme varmistaa tehtaan kilpailukyvyn pitkälle tulevaisuuteen. Vitorian tehdas on myös toiseksi suurin pakettiautotehtaamme maailmanlaajuisessa verkostossamme”, muistutti Mercedes-Benz pakettiautojen johtaja Volker Mornhinweg. Mercedes-Benz Vito- ja Vianomalleja on valmistettu Vitoriassa vuodesta 2003 lähtien. Vuosittain tehtaalla valmistetaan noin 75 000 autoa. Markku Penttinen on nimitetty Joen suun Autohajottamo Närhi Oy:n toimitusjohtajaksi 13.1.2014 alkaen. Penttinen siirtyi Närhi Oy:lle Porokka Forest Oy:ltä, jossa hän työskenteli varatoimitusjohtajana. ”Närhi Oy -konsernilla on suomalaisella raskaan kaluston varaosamarkkinoilla vankka asema niin tukku- kuin vähittäiskaupassakin. Uskon tuovani Joensuun Autohajottamo Närhi Oy:lle kokemusta markkinoinnista sekä laajan yhteistyökumppani- ja asiakasverkoston”, toteaa Markku Penttinen. Aikaisempi Närhi Oy:n toimitusjohtaja Jari Närhi jatkaa Närhi Oy:n myyntiorganisaatiossa sekä hallituksen jäsenenä. Laakkonen Yhtiöt Ari Isokangas on nimitetty yritysmyyntipäälliköksi Laakkonen Yritysmyyntiin Helsinkiin 13.1 2014 alkaen. Isokangas siirtyi tehtävään Laakkosen Hyvinkään Audi-myynnistä. Vannetukku.fi Juha Nevalainen on nimitetty vannetukku.fi Oy:n tukkumyyjäksi vastuualueenaan kuormaauton renkaiden?myynti. Autolasipalveluita Laakkonen-konsernista Laakkonen-konserni tuo markkinoille oman erillisen autolasiketjun. Vuodenvaihteessa toimintansa aloittanut PRO Autolasipalvelu tulee tarjoamaan asiakkailleen laadukkaan ja kilpailukykyisen konseptin autolasiongelmien ratkaisemiseen konsernin toimipisteissä eri puolilla maata. “Jatkuvasti muuttuvassa ja kehittyvässä autoalan ekosysteemissä on tärkeää, että voimme palvella autoilevaa kuluttajaa kaikilla autoiluun sekä auton huoltoon ja kor jaukseen liittyvillä osa-alueilla. Tästä syystä olemme halunneet ottaa vahvan roolin myös autolasipalveluissa, tarjoten kuluttajalle uudenlaista ja laadukasta toimintatapaa”, kertoo Laakkonen-konsernin jälkimarkkinointijohtaja Simo Ahlgren. “Koska lasi on entistäkin merkityksellisempi osa ajoneuvon korirakennetta, on se luonnollinen osa meidän jälkimarkkinoinnin liiketoimintaa ja uutena konseptina mahtava lisäys Laakkosen omaan palveluvalikoimaan. Haluamme olla merkkiliikesegmentin johtava toimija myös autolasipalveluissa”, jatkaa Ahlgren. Lasi on osa turvallisuutta PRO Autolasipalvelussa käytetään aina vain alkuperäisiä varaosia, Laakkosen omaa koulutettua henkilökuntaa sekä parhaita tieto- ja laskutusjärjestelmiä. Näin PRO Autolasipalvelu pystyy varmistamaan, että autot korjataan aina uusimmilla työkaluilla ja menetelmillä – aina ammattitaitoisen henkilökunnan toimesta. ”Uusi lähestymistapa auttaa lisäämään niin kuluttaja- ja markkinalähtöisyyttä kuin autolasialan yleistä tunnettuuttakin. On tärkeää muistaa, että laadukas ja oikein asennettu autolasi on merkittävä osa nykyaikaista ajoneuvoa niin aktiivisen kuin passiivisenkin turvallisuuden osalta”, muistuttaa Laakkonen-konsernin toimitusjohtaja Timo Yli-Salomäki. Pääyhteistyökumppanina Laakkosen uudessa PRO Autolasi palvelussa toimii Saint-Gobain Autover, joka on osa maailman johtaviin autolasivalmistajiin kuuluvaa kansainvälistä Saint-Gobainkonsernia. Saint-Gobain Autoverin edustama päämerkki on Saint-Gobain Sekurit, jolla on vahva jalansija ajoneuvojen kokoonpanossa käytettävissä ensiasennuslasituksissa. Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa 2/2014 www.ammattiautot.fi 17 uutiset-aa2-14.indd 15 17.2.2014 11.11
Pajasta päällirakentajaksi kasvanut VTA Tekniikka Suomalaisen ajoneuvovarustelun parissa vuosikymmenten ajan toiminut VTA Tekniikka Oy haluaa kasvaa alallaan aiempaa vahvemmaksi toimijaksi. Kauaskantoisessa työssä korostuvat niin oikeat tuotteet, osaavat tekijät kuin kumppanuus alan muiden toimijoiden kanssa. Ari Perttilä V TA Tekniikka Oy:stä puhuttaessa kuulijoiden mieliin piirtyy mitä varmimmin välitelillä varustettu rekanvetäjä, moniakselinen maansiirtoauto, Palfinger-kappaletavaranosturi tai Thermo King -lämmönsäätölaite. Reilun puolenvuosisadan mittaisen historiansa aikana VTA Tekniikka Oy yhdessä edeltäjänsä V.Tunturin Autoliikkeen kanssa on palvellut autoalaa monellakin tavalla. Tänään Motoralkonserniin kuuluva yritys seisoo tukevasti kolmella eri sektorilla. ”Vuotuisesta noin 20 miljoonan euron liikevaihdosta reilu kolmannes syntyy Palfinger-tuoteperheestä, hiukan pienempi kolmannes Thermo King-tuotteista vajaan kolmanneksen muodostuessa lisäakseliasennuksista”, kertoo toimitusjohtaja Eero Kares yrityksen nykytilasta. Kareksen mukaan pitkäjänteinen työ yhdessä hyvien tuotteiden kanssa on näkynyt erityisesti kappaletavaranostureiden myynnin suotuisassa kehityksessä. ”Maltillisen kehityksen kautta olemme kasvaneet Suomessa merkittäväksi toimijaksi erityisesti omistajakuljettajien suosimassa isojen nostureiden sarjassa. Kappaletavaranostureissa asemamme on muutoinkin hyvä ja olemme erittäin tyytyväisiä myös Palfinger Epsilon -puutavaranostureiden saralla tapahtuneessa kehityksessä”, linjaa Kares muistuttaen maanlaajuisen kumppaniverkoston tärkeydestä. ”Huomattava osa nostureista myydään, asennetaan ja myös huolletaan toimintavarmuuden kannalta erittäin tärkeiden paikallisten kumppaneiden luona”, muistuttaa nostu- reiden parissa työskentelevä myyntipäällikkö Arto Kainsalo. Tiivistä akseliyhteistyötä Kaikkein tunnetuin VTA Tekniikan tuotesegmentti löytyy ajoneuvojen alustarakenteista, sillä Vantaalla ja Tampereella toimiva yritys on erittäin tunnettu tekijä lisäakseleiden asentajana. ”Autovalmistajat haluavat keskittyä tehtaillaan suuriin volyymeihin, jolloin massasta poikkeavia ratkaisuja tarjotaan omaan toimialaan erikoistuneiden kumppaneiden avulla”, summaa Kares, joka esittelee akseliasennuksessa olevia uusia Volvoja. ”Nyt meillä on poikkeuksellisen kansainvälinen tilanne, sillä hallissa on Ruotsiin, Norjaan, Turkkiin ja Sveitsiin päätyviä autoja. Vuosien ajan jatkuneen Volvo-yhteistyön ansiosta tuotantomme toimii täällä Volvon tuotantolinjan jatkeena”, kertoo Kares yhteistyöstä, jossa huomioidaan niin käyttäjän, lainsäätäjien kuin kummankin valmistajan asettamat vaatimukset. Suomessa toteutunut kokonaismassauudistus on synnyttänyt kysyntäpiikin lisäakseliasennuksiin, joita tehdään nyt tavanomaista enemmän myös käytössä olevaan kalustoon. Kareksen mukaan VTA Tekniikka Oy asentaa vuosittain vajaat 200 lisäakselia, joista noin kolmannes päätyy laajalle vientimarkkina-alueelle. Hiilidioksidilla kylmä kuormatila VTA Tekniikka on toiminut aktiivisesti myös lämmönsäätölaitteiden parissa viimeisen kahden vuosikymmenen ajan edustaen maailmanlaajuisesti toimivan Thermo Kingin tuotteita Suomessa. Kareksen mukaan niin Thermo Kingin tuotteilla kuin VTA:n ja tämän kumppaneiden tarjoamilla palveluilla on Suomessa vakaa markkina-asema. ”Muutaman viime vuoden aikana olemme nähneet asiakkaiden asettavan kylmäketjulle aiempaa suurempia vaatimuksia. Erityisesti tilanne on korostunut kunnallisissa ajotehtävissä ja jakeluliikenteessä, mikä on lisännyt keveisiin ajoneuvoihin VTA Tekniikka Oy:n toimitusjohtaja Eero Kares (vas.) ja myyntipäällikkö Arto Kainsalo katsovat tulevaisuuteen luottavaisin mielin. ”Meillä on hyvä ja toisiaan tukeva tuotevalikoima. Lähitulevaisuudessa voimme esitellä asiakkaillemme myös mielenkiintoisia tuoteuutuuksia koukkulaitteiden ja takalaitanostinten saralla”, paljastaa Kares. asennettavien lämmönsäätölaitteiden kysyntää”, valottaa Kares kokemuksiaan. Samanaikaisesti asiakkaiden kiinnostus suoravetoisia laitteita kohtaan on lisääntynyt. Perinteisten laitteiden oheen on viime vuosien aikana kehitetty myös teollisuuden sivutuotteena syntyvää hiilidioksidia käyttäviä kylmäkoneita, jotka tekevät Suomessa hidasta yleistymistään. ”Näitä yksinkertaisia, lähes huoltovapaita ja melutasoltaan hyvin hiljaisia kryogeenilaitteita on toimitettu Norjaan jo reilusti yli sata, Ruotsissa käyttäjiä on kymmenittäin, mutta meillä Suomessa vasta kymmenkun- ta. Meidän markkinoilla epävarmuus jälleenmyyntiarvosta hillitsee näiden laitteiden suosiota”, tietää Kares. Jälkimarkkinointi ratkaisee Uusien laitteiden ja varusteiden myynti ja asennustoiminta yhdessä päällirakennustoiminnan kanssa täyttävät merkittävän osan VTA Tekniikan arjesta. Teknisen kehityksen ottaessa alati nopeampia ja pidempiä askeleita korostuu myös jälkimarkkinoinnin – huoltojen ja korjausten merkitys. ”Teemme kaikissa tuotesegmenteissä erittäin tiivistä yhteistyötä niin 18 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 18 17.2.2014 12.37
Joni Valtatie luotsaa VTA Tekniikka Oy:n Tampereen toimipistettä asiakkaiden asettamien vaatimusten ja toiveiden viitoittamaan suuntaan yhdessä ammattitaitoisen henkilöstön kanssa. ”Motivoitunut ja osaava organisaatio oikeiden tuotteiden kanssa antaa meille mahdollisuuden kehittyä alueen ykköspeluriksi”, maalaa Valtatie tulevaisuutta. päämiestemme kuin kotimaassa toimivan verkostonkin kanssa”, painottaa VTA Tekniikan Tampereen toimipisteestä vastaava aluepäällikkö Joni Valtatie, jonka mukaan VTA Tekniikka haluaa tulevaisuudessa olla alueellaan vahvempi ja haluttu kumppani ajoneuvokaluston hankinnan yhteydessä. Valtatien mukaan tähän tähdätään muun muassa asiakaspalvelua ja tuotannon suunnittelua kehittämällä. ”Tampereen toimipiste on laajalti tunnettu osaamisestaan ja joustavuudestaan, joskin uudisrakennusten aikatauluttamisessa meillä on edelleen paljon kehitettävää”, vakuuttaa Valtatie, jonka mukaan Tampereen pisteen keihäänkärkenä ovat nostureihin liittyvät asiat. Valtatien kokemuksen mukaan nosturit ovat kuormankäsittelylaitteiden saralla teknisiltä ominaisuuksiltaan kaikkein kehittyneimpiä, mikä asettaa haasteita osaamiselle. ”Jos hallitsemme nostureihin liittyvät asiat, pystymme vastaamaan muihinkin haasteisiin. Meiltä löytyvät myös muun muassa koukku- ja vaijerilaitteisiin sekä takalaitanostimiin erikoistuneet henkilöt”, vakuuttaa Valtatie jatkaen kumppaneiden tärkeydestä: ”Tässä työssä tarvitsemme asi- Asiakkaiden vaatimukset kylmäkuljetusketjulle kiristyvät jatkuvasti, mikä osaltaan kasvattaa kulmakuljetuskaluston markkinoilta. antuntevaa ja ennen kaikkea kattavaa jälkimarkkinaverkostoa. Edustamiemme tuotteiden avulla hoidetaan jatkuvasti kaikkialla Suomessa toimeksiantoja, joissa kaluston luotettavuuden ja toimintavarmuuden merkitys korostuu”, muistuttaa elokuussa työssään aloittanut Valtatie, jonka mukaan huoltoverkosto on monesti se paras myynninedistäjä uudishankintojen yhteydessä. TILAA NYT! AMMATTILEHTIEN PARHAAT Urakointi Uutiset | Täyttä asiaa ja uusia näkemyksiä traktoriurakoitsijoille. Ammattiautot | Kevyiden tavara-autokäyttäjien asiantuntijajulkaisu. Konepörssi | Suomen luetuin työkoneiden ja kuljetuskaluston ammattilehti. NÄPIT JÄÄSSÄ? Tutustu tarkemmin osoitteessa: www.sl-mediat.fi Tilausehdot: www.sl-mediat.fi/lukijalle/tilausehdot. Kestotilaus on aina edullisempi kuin vastaavan pituinen normaalihintainen määräaikaistilaus. Tilaajalahjaksesi voit valita työkäsineet tai Ajoon.fi -lapaset. Kampanja voimassa 13.4.2014 asti. Tilaa osoitteessa: www.sl-mediat.fi/tilaa tai soita puh. 03 380 7700 2/2014 www.ammattiautot.fi 19 AA 2 uut ja.indd 19 17.2.2014 12.37
SEO-verkostoon kuuluu vajaat 200 huolto- tai automaattiasemaa, joista suurin osa on 135 kauppiasyrittäjän omistamia ja operoimia. Suomalainen Energiaosuuskunta SEO:n toimitusjohtaja Kari Veromaa (kesk.) on tyytyväinen laskutusyhteistyöhön paikallisen Perintätoimisto Kontion kanssa. Kontion avainasiakaspäällikkö Toni Koivunen (vas.) ja tuotepäällikkö Olli Orpana huolehtivat SEO yrityskortin maksuliikenteestä. SEO on kotimainen toimija Suomalainen Energiaosuuskunta SEO on palvellut suomalaisia asiakkaita reilun kolmen vuosikymmenen ajan. Aiempaa useammin mittarikentällä käytetään yrityskorttia, joka tuo mukanaan helppoutta ja aina edullista tankkausta. Ari Perttilä S EO, Suomalainen Energiaosuuskunta syntyi vuonna 1978 tilanteessa, jossa suomalaista huoltamoverkostoa ajettiin voimakkaasti ketjuohjattuun suuntaan. Yksittäisten huoltamoyrittäjien perustama osuuskunta on ajan saatossa kehittynyt ja kasvanut vajaan parinsadan aseman maanlaajuiseksi verkostoksi. Automaattiasemien ja D-pisteiden ohella verkostoon kuuluu satakunta huoltoasemaa, jotka tarjoavat paikkakunnasta riippuen myös huoltamo- ja kahvilapalveluita. Yksi tärkeä toiminnan tukijalka on lämmitys- ja moottoripolttoöljyn myyminen ja toimittaminen omakotiasukkaille, maatalouteen ja koneyrittäjille. ”Verkostomme ulottuu läpi Suomen etelästä pohjoiseen ja idästä länteen”, kertoo SEO:n toimitusjohtaja Kari Veromaa, jonka mukaan verkostoa ja siten myös volyymiä on viimeisen kymmenen vuoden aikana kasvatettu maltillisesti, mutta määrätietoisesti. ”Merkittävä vahvuutemme on juuri kotimaisuudessa ja paikallisessa asiakasläheisessä palvelussa. Polttoaineet ovat Suomessa jalostettuja ja omistajamme ovat kaikki kotimaisia yrittäjiä, jolloin palkat ja liiketoiminnan voitot yhdessä verojen kanssa maksetaan Suomeen”, kertoo Veromaa liikevaihdoltaan noin 160 miljoonan euron yrityksestä. Ammattikäyttäjät kasvava sektori Veromaan mukaan SEO:n asiakaskuntaan kuuluu alati kasvava joukko ammattikäyttäjiä, jotka hankkivat kotimaiselta toimijalta liikennepolttoaineiden ohella myös muita autoiluun liittyviä tarvikkeita ja palveluita. ”Erityisesti paikallisesti toimivat taksi- ja muut autoilijat ovat lisänneet osuuttaan asiakaskunnassamme. Raskaan ammattiliikenteen merkitys sen sijaan on vielä vähäinen – paljolti harvahkosta D-asemaverkostosta johtuen”, summaa Veromaa, jonka mukaan ammattikäyttäjien määrän kasvu on seurausta asemaverkoston laajentumisesta ja tehdyistä panostuksista SEO yrityskorttiin. ”Maksuton SEO Yrityskortti on yritysasiakkaan oma maksuväline, jolla voi polttoaineen ohella maksaa myös muita ostoksia SEO-asemilla”, kertoo Veromaa kortista, joka takaa asiakkaalle aina tolppahintaa edullisemmat polttoaineet kiinteän alennuksen muodossa. Yrityskortin käyttäjä saa kahden viikon välein koontilaskun, jolla on aina kahden viikon maksuaika. Sinivalkoista kumppanuutta Yrityskortin tiimoilta SEO on viimeisen vuoden ajan tehnyt kiinteää yhteistyötä lahtelaisen Perintätoimisto Kontion kanssa. Yhteistyön myötä välikäsien määrä maksukierrossa väheni, mikä omalta osaltaan parantaa yrityksen kustannustehokkuutta. ”Olemme ulkoistaneet yrityskortin laskutuksen ja mahdolliset perintäpalvelut Perintätoimisto Kontiolle, jolla on paras osaaminen taloushallinnon saralta”, jatkaa Veromaa. ”Yhteistyömme kautta SEO:n yritysasiakkaat saavat nyt pidemmän maksuajan ilman laskutuslisää, mikä on kiistaton etu varsinkin taloudellisesti haastavina aikoina”, valottaa avainasiakaspäällikkö Toni Koivunen Perintätoimisto Kontiolta. ”Asiakaspalvelumme on auki vuoden jokaisena päivänä ja yritämme muutoinkin tavoittaa velallista aktiivisesti asiakkuutta vaarantamatta”, jatkaa Koivunen yrityksensä toimintatavoista. Veromaan mukaan Kontio valikoitui SEO:n kumppaniksi paljolti osaamisensa, mutta myös paikallisuutensa ja suomalaisuutensa vuoksi. ”Haluamme omalta osaltamme olla tukemassa suomalaista työllisyyttä ja yrittäjyyttä”, linjaa Veromaa ajatuksiaan. Yhtäältä alalle on tullut uusia toimijoita, joskin samaan aikaan osa kansainvälisistä toimijoista on vetäytynyt suomalaisilta markkinoilta. Volyymeissä mitattuna SEO on suomalaisilla markkinoilla pienimmästä päästä, mutta Veromaan mukaan suuruus ei olekaan itseisarvo. ”Haluamme tarjota suomalaisille asiakkaille suomalaisia tuotteita ja suomalaista paikallista palvelua”, summaa toimitusjohtaja, jonka mukaan verkostoa halutaan jatkossakin kasvattaa niin asemien määrän kuin myytyjen litrojenkin osalta. Yksi tulevaisuuden haasteista on biopolttoaineiden sekä vaihtoehtoisten polttoaineiden kysynnän kasvu. Veromaan mukaan SEO:n toimittamat rikittömät liikennepolttoaineet sisältävät jo nyt vähintään kuusi prosenttia biokomponenttia. ”Vaihtoehtojen määrä tulee varmasti kasvamaan ja tulevaisuudessa asemaverkostomme tarjoaa käyttäjilleen mitä ilmeisimmin esimerkiksi maakaasua ja sähköä”, kaavailee Veromaa tulevaisuudesta muistuttaen vielä edustamansa yrityksen eduista. ”SEO on suomalainen osuuskunta, jolloin tilikauden jälkeinen ylijäämä palautetaan takaisin kauppiaille maakuntiin ympäri Suomea. Tankatessasi SEO:lla verot ja voitot jäävät Suomeen ja paikallisille yrittäjille”, päättää Veromaa. Muuttuvalla kentällä Suomalaisessa huoltamokentässä on nähty varsin moninaisia käänteitä viimeisten vuosikymmenten aikana. 20 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 20 17.2.2014 12.12
Katumaasturien klassikko on 20-vuotias Toyota RAV4 -katumaasturi on tullut 20 vuoden ikään. RAV4 loi kompaktien katumaasturien luokan edustaen kasvavaa segmenttiä edelleen monipuolisena ja voimakkaana. Toyota RAV4 lanseerattiin ensikertaa kompaktina kolmiovisena kaupunkimaasturina vuonna 1994, joskin konsepti esiteltiin Tokion autonäyttelyssä jo vuonna 1989. Muotoilututkielmana esitelty konsepti keräsi paljon kiinnostusta, minkä vuoksi ensimmäisen sukupolven massatuotantoon tarkoitetun RAV4:n kehitys aloitettiin vuonna 1991. Tuohon aikaan RAV4:n pääinsinööri Masakatsu Nokana joutui ensin vakuuttamaan muut Toyotan osastot; Auton ohella on luotava uusi segmentti, koska katumaasturien luokkaa ei vielä ollut. Pitkän vakuuttelun jälkeen Toyotan johto päätti, että oli vihdoin tullut aika uuden katumaasturisegmentin luomiselle. Pian ensimmäisen sukupolven lanseerauksen jälkeen markkinat ottivat RAV4:n hyvin vastaan erityisesti sen erinomaisten ajo-ominaisuuksiensa vuoksi. Ensimmäinen RAV4 kulki 2,0 litran moottorilla ja se oli jopa pienempi kuin nykypäivän B-segmentin autot. Alun perin mallin myynniksi arvioitiin 4 500 kappaletta kuukaudessa, mutta heti ensimmäisenä myyntikuukautena se saavutti 8 000 tilausta. Vuonna 1994 Toyota loi kompaktin katumaasturiluokan ensimmäisen sukupolven RAV4:n lanseerauksen yhteydessä. Samana vuonna RAV4:ää myytiin 53 000 kappaletta. Vuoteen 2013 mennessä RAV4:ää oli myyty jo yli 5 miljoonaa kappaletta, joista Euroopan markkinoille 1,3 miljoonaa. Kompaktien katumaasturien luokka on yksi harvoista edelleen kasvavista segmenteistä: esimerkiksi vuosien 2008 ja 2013 välillä kasvua on ollut 36 prosenttia. Neljännen sukupolven RAV4 Vuodesta 1994 lähtien kompaktien katumaasturien luokka ei ole pelkästään kasvanut, vaan se on myös muuttunut ja kypsynyt. Nykyään RAV4 houkuttelee erityisesti perheitä, jotka hakevat hauskaa ja trendikästä autoa. RAV4:n nykyisiä asiakkaita pyydettiin kertomaan mitä ominaisuuksia he erityisesti arvostavat RAV4:ssä: helppoa käsiteltävyyttä ja hallintaa, helppoa sisäänkäyntiä, erinomaista näkyvyyttä tielle, riittävää tavaratilaa, monipuolisuutta se- kä auton kyvykkyyttä edetä myös haastavammassa ympäristössä. Uusi neljännen sukupolven RAV4 tarjoaa voimakkaamman, sivistyneemmän ja dynaamisemman muotoilun, uudistuneen, premiumluokan sisämuotoilun sekä huomattavan kookkaan matkustamon ja tavaratilan. Lisämausteena tulee vielä auton mukavuus, monipuolisuus ja turvallisuus. Uuden RAV4:n ajoasentoa on parannettu ja etu- ja takajousitusta on uudistettu. Uutena toimintona lisättiin myös Sport-ajotila, jonka ansiosta takapyörille välittyy vähintään 10 prosenttia vääntömomentista. Yhdessä sähköisen ohjaustehostimen kanssa Sport-ajotila mahdollistaa RAV4:lle paremman vakauden ja ketteryyden sekä kuivalla että märällä alustalla. RengasCenter vahvistuu Helsingin alueella Roihupellon Rengas Oy avaa palvelevan RengasCenter-toimipisteen Helsingin Roihupeltoon helmikuussa 2014. Toimipiste löytyy kauppakeskus Lanternan välittömästä läheisyydestä ja sinne on helppo tulla. ”Toteutan haavettani palvelevasta ja siististä rengasliikkeestä, joka kunnioittaa perinteisen rengasliikkeen arvoja nykyaikaisin tavoin”, kertoo Roihupellon Rengas Oy:n perustaja ja omistaja Hannu Temonen, joka on toiminut rengas alalla yli 15 vuotta lähinnä maahantuonnin puolella. Temosen luotsaama Roihupellon Rengas on liike, joka tarjoaa perinteisten rengastöiden ja myynnin lisäksi rengashotellipalveluita noin 700 asiakkaalle. Asennustöitä varten liikkeessä on kolme asennuspistettä ja liikkeessä on myös viihtyisät, tila- vat ja olohuonemaiset asiakastilat. Osana liikkeen konseptia on keskittyminen UHP-renkaiden ja vanteiden myyntiin. Tavoitteena on myös vahvistaa RengasCenter-ketjun Fleet-palvelukonseptia pääkaupunkiseudulla. Valtakunnalliseen, yksityisten rengasliikkeiden RengasCenter-ketjuun kuuluu Suomessa 64 liikettä. Pohjoismaisella tasolla liikeitä on yli 250 kappaletta. K&K?Kivinen Oy VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT 301 L15 Viinikka Oy 271L venetrailerit 750 kg – 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen (09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579 Heikinlaakso Korso Sienitie 34, 00760 Helsinki +358 29 300 5500 Uranuksenkuja 1E 01450 Vantaa +358 29 300 5501 heikinlaakso@autonkorjaus.net korso@autonkorjaus.net Ark. 07:30 - 20:00 La 09:00 - 15:00 Ark. 08:00 - 17:00 La Suljettu 2/2014 www.ammattiautot.fi 21 uutiset-aa2-14.indd 13 17.2.2014 11.09
Älykäs palvelu autokouluopetukseen Autokoulujen liikenneopetukseen tuodaan uusia muotoja uuden älyliikennepalvelun avulla. Autokouluketju Movia on helmikuun alussa ottanut käyttöön Driveco-palvelun, joka analysoi oppilaan ajotyylin sekä auton teknisiä ominaisuuksia opetuksen aikana, mikä tuo mukanaan täysin uuden ulottuvuuden koko ajo-opetukseen. ”Driveco mahdollistaa erittäin tarkkojen tietojen keräämisen oppilaiden ajamisesta sekä auton polttoaineenkulutuksesta, reiteistä, nopeuksista, moottorijarrutuksista ja lukuisista muista ajamiseen liittyvistä asioista”, kertoo Movian toimitusjohtaja Mari Tikkanen. ”Palvelun avulla pystymme tarjoamaan oppilaillemme yksityiskohtaista palautetta jokaisesta ajotunnista vaivattomasti”, Tikkanen jatkaa. Helmikuun aikana kaikissa Movian toimipisteissä käyttöönotettava palvelu mittaa autonkäytöstä kymmeniä eri yksityiskohtia kallistuskulmista keskipakoisvoimiin. Driveco analysoi kerättyä dataa sekä kerää tietoa taloudelliseen ja turvalliseen ajotapaan vaikuttavista tekijöistä. Driveco auttaa oppilasta tarkkailemaan ajotapaansa eri näkökulmista. Arvion saa niin ajon ekologisuudesta kuin turvallisuudestakin. Ajon jälkeen oppilas ja opettaja voivat käydä ajetun reitin kartalla läpi järjestelmän webkäyttöliittymässä. Äkkijarrutukset ja muut erikoistilanteet on erikseen merkitty ajoreitille. Vanhat ajot säilyvät järjestelmässä ja niitä on mahdollista verrata keskenään, jolloin oppilas saa välittömästi palautetta ja voi itse seurata kehittymistään kuljettajana. Ajon tiedot voi myös jakaa ystävilleen Facebookissa. Opettajan työtä Driveco helpottaa tukemalla oppilasta, pitämällä kirjaa ajoista ja tarjoamalla kouluttajalle monipuolista tietoa ajon kulusta. Opetus on vaivattomampaa ja aikaa säästyy. Drivecon avulla ajo-opetuksen laatua on mahdollista parantaa entisestään. Nokian Hakkapeliitta CR3 – Ajomukavuutta ammattikäyttöön Jakeluauto- ja pakettiautokäyttöön kehitetty uusi pohjoismainen nastaton talvirengas Nokian Hakka peliitta CR3 vakuuttaa talvipidolla ja ajomukavuudella. Valmistajan mukaan tehorullaaja etenee luotettavasti polttoainetta säästäen niin kaupunkien risteysalueilla kuin auraamattomilla maaseutureiteilläkin. Alhaisen vierintävastuksen rinnalla on kehitetty myös ammattiautoilijoiden arvostamia ja turvallisuutta lisääviä käsittelyominaisuuksia jäisellä, lumisella ja märällä tiellä. Uusi nastaton pakettiautonrengas hyödyntää Nokian Hakkapeliitta R2 -henkilöautonrenkaasta tuttua jääpidon maksimoivaa Nokian Cryo Crystal -konseptia. ?Suorituskykyä pohjoisen teille tuovan Nokian Hakkapeliitta CR3:n kokovalikoima on suunniteltu nykyaikaisiin automalleihin. Laaja 20 tuotteen valikoima ulottuu 14-tuumaisesta renkaasta Uutta Presco-tuotevalikoimaan Vaahtopesuaineet ja vaahdotuslaitteet ovat kasvattaneet suosiotaan ja siksi Presco Oy on tuonut markkinoille joukon uusia vaahtopesuaineita ja vaahdotuslaitteita. Yrityksen valikoimasta löytyi jo ennestään painepesuriin ja puutarhaletkuun liitettävät vaahdottimet, nyt valikoimaa on laajennettu myös paineastioihin perustuviin vaahdotuslaitteisiin, joita on tarjolla kahdessa eri kokoluokassa. Prescon Markku Uotilan mukaan pesuainevaahdotuksen etuja ovat lian hyvä sitomiskyky ja pesuaineen hidas kuivuminen. Haittoina taas ovat olleet vaikea huuhdeltavuus pinnoilta, mutta nyt Ma-Fra Huoltoautot Erikoisautot www.autoverhoomolook.fi myynti@autoverhoomolook.fi aina 17-tuumaiseen vaihtoehtoon saakka. Uuden tuoteperheen valikoimassa katetaan yhdellä pintamallilla sekä kevyemmät että raskaammat ajoneuvot. Nokian Hakkapeliitta CR3 on saatavilla rengasliikkeissä syksyllä 2014. on tuonut markkinoille kaksi uutta vaahtopesuainetta, jotka on helppo huudella. Kuluttajakäyttöön suunnattu Ma-Fra Wash Self -vaahtopesuaine on runsasvaahtoinen, painepesurikäyttöön suunnattu pesuaine, joka jättää kiiltävän pinnan. Ma-Fra Jedy 2 Super-Foam on taasen korkean teknologian vaahtopesuaine, joka luo runsaan vaahdon ollen samalla erittäin suorituskykyinen ja helppo huuhdeltava. Pesuaine toimii kaikissa vedenkierrätysjärjestelmissä ja se on turvallinen kumiosille muodostaen kiiltoefektin myös muovipinnoille. Henkilökuljetusajoneuvot Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI 22 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 14 17.2.2014 11.08
Ammattiliikenteen turvallisuus – palapeliä parhaimmillaan Ammattiliikenteen ja samalla myös muiden tielläliikkujien turvallisuuteen vaikuttaa moni tekijä, joista merkittävään asemaan nousee etenkin kuljettajien rooli. Aiempaa raskaammat yhdistelmät tuovat tieliikenteeseen omat haasteensa. Ari Perttilä K uten menossa oleva talvi on osoittanut, voi talvisään vaihtelu olla Suomessa erittäin suurta. Etelässä saatetaan ajaa vesikelissä, vaikka pohjoisessa on normaali talvinen ja kuiva ajokeli. Tilastojen valossa lounaisrannikon talvi on pituudeltaan noin neljä kuukautta – Pohjois-Suomessa talvi venyy monesti puolen vuoden mittaiseksi. ”Talvisään vaihtelu on suurta ja esimerkiksi Helsingissä ensilumen ajankohta voi vaihdella jopa 1-2 kuukautta vuodesta toiseen. Talven pahimpina onnettomuuspäivinä vallitsee monesti ankara lumimyräkkä, jolloin saattaa tapahtua jopa 80 prosenttia normaalia enemmän onnettomuuksia”, toteaa Ilmatieteen laitoksen ylimeteorologi Ilkka Juga ammattiliikenteen turvallisuuskysymyksiä valottaneessa seminaarissa. Jugan mukaan sankat lumisateet voidaan monesti ennustaa pitkälti etukäteen. Sen sijaan paikalliset ja äkilliset sääilmiöt ovat vaikeita ennustettavia, jolloin niiden yllätyksellisyys synnyttää vaaratilanteita. Jugan mukaan äkillisten sääilmiöiden vaikutuksia pyritään eliminoimaan muun muassa ennakkosuolauksella. kenteen turvallisuuden kannalta. ”Raskaiden ajoneuvojen talvirenkaan määrittely ja se, mihin akseleihin käyttöpakko pitäisi ulottaa, ei ole helppo kysymys. 1,6 millin urasyvyys ei kuitenkaan ole riittävä suomalaisessa talvikelissä, sillä usea vakava onnettomuus on saanut alkunsa perävaunun huonokuntoisista renkaista”, muistuttaa Lahti, jonka mukaan talvella kannattaakin kiinnittää erityistä huomiota urasyvyyksiin ja renkaiden käyttötarkoituksiin. Samalla kannattaa tarkistaa, että rengas on tarkoitettu juuri pohjoisen talviolosuhteisiin - pelkkä M+S merkintä kun ei yksin takaa liikenneturvallisuutta sydäntalvella. Talvi on haastavaa aikaa Ankara talvi on aina haastavaa aikaa raskaille ajoneuvoille eivätkä 68 tai 76 tonnin yhdistelmät tästä poikkea. Lokakuun alussa voimaan astuneessa ajoneuvojen mittoja ja massoja korottaneessa asetuksessa on huomioitu talviselviytyminen entistä paremmin määrittelemällä telikevennyksillä tehtäviä painonsiirtoja aikaisempaa tarkemmin. ”Uutena asiana lakitekstissä vaaditaan vetävää telirakennetta yli 68 tonnin yhdistelmämassoilla”, muistuttaa Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafin yksikönpäällikkö Otto Lahti, jonka mukaan ajoneuvojen määrä tieliikenteessä vähenee aiempaa suurempien kuormien myötä, mikä omalta osaltaan vaikuttaa myönteisellä tavalla turvallisuuteen. Lahden mukaan kuljettajan ohella myös ajoneuvon renkaat ovat erittäin ratkaisevassa asemassa talvilii- Pikatorkuilla virkeäksi Ammattiliikenteen terveysvaatimukset ovat yksityisliikenteen vastaavia vaativammat, joten ammattikuljettajien tulisi pitää itsestään huolta. Onhan ammattikuljettajan työ vaativaa koko kropalle ja talvikeleillä monet riskit kumuloituvat. ”Kuljettajien koko on viimeisen 20 vuoden aikana kasvanut merkittävästi, mikä on huolestuttavaa, koska turvallisuuteen vaikuttava uniapnea on monesti seurausta ylipainosta”, pohtii liikenneturvallisuuslääkäri Mikael Ojala, jonka mukana ylipaino yhdessä aiempaa lyhyempien yöunien kanssa on petollinen yhdistelmä. ”Hyvä vireystaso on ammattikuljettajalle erityisen tärkeää ja keskittymisen herpaantumiset pitäisi ottaa vakavasti, jottei ns. ratkaisevaa, onnettomuudet mahdollistavaa viivettä tapahtuisi”, muistuttaa Ojala, joka sinnittelyn sijaan suosittelee väsymyksen torjuntaan enintään kymmenen minuutin pikatorkkuja. ”Lyhyet torkut parantavat vireystasoa huimasti”, muistuttaa Ojala, jonka mukaan kahvi on hyödyllinen piriste, jolla ei kuitenkaan saa korvata puuttuvaa yöunta. 2/2014 www.ammattiautot.fi 23 AA 2 uut ja.indd 23 17.2.2014 12.13
Tässä se on – uusi Sisu Polar Oy Sisu Auto Ab on esitellyt uuden Sisu Polar -malliston, jolla kosiskellaan edeltäjien tapaan kaikkein raskaimmissa ajotehtävissä liikkuvia käyttäjiä. Kotimaisen osaamisen kanssa samaan nippuun on lyöty huippuluokan komponentteja.?? Ari Perttilä S uomalaisilla soramontuilla ja metsäautoteillä odotettu Euro 6 -normin täyttävä Sisu Polar -mallisto on ajettu julkisuuteen. Uuden malliston suunnittelussa on edeltäjiensä tavoin huomioitu kaikkein raskaimpien ja haastavimpien ajotehtävien asettamat vaatimukset. ”Tuotekehityksessä haluamme olla mahdollisimman lähellä loppukäyttäjää”, painottaa tuoteryhmäpäällikkö Jani Koskinen esittelytilaisuudessa. Edellisen sukupolven tavoin uudessa Polar-mallistossa nojataan tiiviiseen komponenttiyhteistyöhön Daimler AG:n kanssa. Muun muassa ohjaamo, moottori ja vaihteisto yhdessä ajokin toiminnan kannalta kriittisen sähköjärjestelmän kanssa hankitaan Daimlerilta, alusta sen sijaan on pääosin kotimaista tuotantoa. Tuttua tekniikkaa uusilla mausteilla Sisu Polar Euro 6 -mallisto koostuu asiakkaan tarpeiden ja ajotehtävän asettamien vaatimusten mukaan viilatusta tuoteperheestä. Valmistajan mukaan vetotapavaihtoehdot ovat entisellään alkaen 6x4-vaihtoehdosta päätyen 10x4-vaihtoehtoon. Suurimmat uudistukset on kohdistettu ohjaamon alle runkopalkkien väliin. Konehuoneeseen tarjotaan nyt kahta eri rivimoottoria, joista on viilattu kuusi eri vaihtoehtoa. Koneiden teholuokka ulottuu 449 hevosvoimasta 625 hevosvoimaan vastaavien maksimivääntömomenttien ollessa 2100 Nm:n ja 3000 Nm:n välillä. Tilavuudeltaan 12,8 litran OM 471 ja 15,6 litran OM 473 -moottoreissa hyödynnetään jopa 2100 barin paineella toimivaa X-Pulse-yhteispaineruiskutusta, jonka ansiosta ruiskutuksessa käytettävä pisarakoko, paine ja polttoaineen määrä on helpommin hallittavissa. Edistyksellisen ruiskutustekniikan ansiosta moottorin ominaisuuksien kerrotaan olevan erittäin edistyksellisiä niin vääntöominaisuuksien kuin polttoainetaloudenkin saralla. Oma ilme Sisusta puhuttaessa keskustelu Sisu Polar Euro 6 -malliston ulkomuodossa on sukunäköisyyttä niin 2000-luvun kuin 1960-luvun ajokkeihin. Maskiin sijoitettujen vaakalistojen määrä kertoo auton mallisarjasta – aivan kuin 1960-luvulla. kääntyy jossakin vaiheessa vaihteistoon. Alkuvaiheessa tarjolla on ainoastaan automatisoitu 16-portainen PowerShift 3 -vaihteisto, jonka vaihtamisnopeuden kerrotaan olevan edeltäjäänsä viidenneksen nopeampi. Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhosen mukaan vaihteistovalikoima laajenee vielä loppuvuoden aikana monen puumiehen peräänkuuluttamalla synkronoimattomalla Fullervaihtoehdolla. ”Synkronoimaton Fuller on meil- le ja asiakkaillemme tärkeä, sillä viime vuonna synkronoimattoman vaihteiston osuus oli 40 prosenttia”, kertoo Korhonen. Sisu Polarin ohjaamovalikoima pitää sisällään useita eri vaihto ehtoja, jotka eroavat toisistaan niin pituuden, leveyden, korkeuden kuin moottoritunnelinkin osalta. Uudet Mercedes-Benzin valmistamat ohjaamot ovat edeltäjiään tilavampia ja niiden tilankäyttö on myös kehittynyt aiemmasta mallisarjasta. Sisun teollisesta muotoilusta 2000-luvulla vastanneen Jukka Pimiän mukaan Polarin ilmeen luomisessa oli muotoseikkojen ohella huomioitava myös käytännöllisiä seikkoja. ”Sisun valmistusmäärät ovat verrattain pieniä, joten valmistustekniset seikat ohjasivat uusien muotojen hakemista. Toisaalta Sisulle tyypillisen muotokielen oli erotuttava Mercedes-Benzin vastaavasta”, kertoo teollisena muotoilijana työskentelevä Pimiä. 24 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 16 17.2.2014 15.35
AJA UNELMAASI ajoon.fi tarjoaa nyt yli 5.600 hyötyajoneuvoa Suomesta! Myy autosi, moottoripyöräsi, matkailuajoneuvosi. Se on yksityiselle ilmaista ja helppoa. aa_ajoon_bus2-14.indd 1 17.2.2014 12.08
Toyota Tammer-Auto Pakukaupan ammattilainen VW Amarok DC rek.2+3hlö Highline 2,0 TDI 120kW 4MOTION -12 Täysiverinen neliveto, avolava ja citymaasturi viidelle! 1 om., Suomi-auto, 2xalut, 39.890 e merkkih-kirja, aj. 49 tkm www.toyotaautotalot.fi Hatanpäänvaltatie 38, Tampere Puh. (03) 244 0111 Rauno Ahvenjärvi (03) 2440 3442, 0400 636 092 TOYOTA HIACE 2.5 D-4D 95 5ov pitkä -09 TOYOTA PROACE 106 tkm, 1 om., täyd. m-liikk. h-kirja, ilmast., L2H1 2,0 D128 Life 5ov -13 2 renk., soitin, vanerointi, lohkol. ja sisäp., 4 tkm, Ilmast., Ajovak. hall.j., Vakionopeuss., Met. k-ohj. k-luk. 17.980 väri, CD+MP3-toisto, Kauko-ohj. kesk.luk. 27.980 TOYOTA HIACE 2,5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä -11 42 tkm, täyd. h-kirja, Webasto/Eber kellolla, ilmast., 2 renk., met.v., soitin, k-luk. sis.alv 31.980 TOYOTA HIACE 2.5 D4D 117 5d pitkä Kauppakaari 10, Vammala, Sastamala. Ark. 9-18.30, la 10-15 p. (03) 512 7710. Tapani Haavisto p. 0500 739 669 RENAULT TRAFIC Passenger 2.0 dCi 115 L2H1 -12 ml. 12 tkm, 2 renk., 2xaluvant., pa.lisälämm. kellolla, vetok., NAVI, p-tutka, ikkunalliset takaovet, tavaratilan näkösuoja, ikkunalliset liukuovet oikea ja vasen, ikkunat avattavissa, ym. H: 39.950 < alv-väh.kelp. -07 119 tkm, h-kirja, 2 renk., radio ja soitin, lohkol. 16.980 www.keskusautohalli.fi 2 HENK. PAKU Allastie 1, RAISIO • puh. 020 721 8222 Jyrki Hongisto TOYOTA RAV4 2,2D-CAT 4WD 150 Luxury A -11 54 tkm, Automaatti, Webasto/Eber kellolla, Ilmastointi, VSC + TRC, 2xrenk.+alut, Vakionop.s., CD/ MP3, MAHD. REK. HLÖAUTOKSI. 36.980 TOYOTA DYNA 150 3.0 D4D alusta -08 130 tkm, 1 om., h-kirja, Kippiohjaamo, ilmast., 2 renk., CD, alulava + kapelli + pressu www.toyota.fi sis.alv 25.900 www. .fi NOKIA – TAMPERE – ORIVESI PL-nostin www.toyota.fi 27.500,- sis.alv MB Sprinter 315 CDI korkea Uk 113 tkm Nissan Pick-up 2,5 Di King Cap 4WD -05 92 tkm, 2xrenk., lohkol., vetok., ilmast. sis.alv 15.900 < Ford Transit 300 2,2 TDCi Van 130 -07 190 tkm, soitin, 2xrenk., vetok. sis.alv 15.700 < -08 23.900,- sis.alv VW TRANSPORTER 2.0 TDi 103kw 127 tkm 16.450,- sis.alv Ford Transit 300L 2.2 TDCI pitkä+puolikorkea -07 185500 km 17.950,- sis.alv Ford Transit 300M 2.2 TDCI Puolipitkä matala -07 79 km 18.950,- sis.alv Ford Transit 300M 2,2TDCI 110 Trend -08 74 tkm Toyota Hiace 2,5 D4D 95 4ov. -08 162 tkm, 2xrenk., lohkol., vetok., ilmast., h-kirja sis.alv 14.900 < -11 24.900,- sis.alv Ford Transit 300M 2.2 TDCi 140hv Trend Avolava -10 59500 km VW Shuttle h-a 2.5 TDI 96kw -06 221 tkm vetok., 2 renk., vak.nop.sääd., Alut, soitin, h-kirja sis.alv 21.900 < 19.900,- sis.alv AUTOK AUPASTA BONUSTA! VW Transporter 2.5TDI 4MOTION Doppeli pitkä 96 kW -05 152 tkm www.vesijarvenauto.fi Myyntimiehenkatu 4, 15700 LAHTI, Puh. 03 871 510 NOKIA Pikkukorventie 2 p. 0444 999 902 22.950,- sis.alv VW Transporter 2.5 TDI Pitkä 96kw -09 124 tkm TAMPERE Seppä-Villen katu 1 p. 0400 990 910 ORIVESI Oripohjantie 1 p. 0400 991 995 2/2014 www.ammattiautot.fi 31 silput0214aa.indd 31 17.2.2014 13.39
Yli 200 vaihtopakettiautoa 6,20 m lava MB Atego ll 815 -05 249 tkm, h-kirja, 6.2m alulava kantavuus 3010 kg, lohkol. Vantaa Ansakuja 3 01740 Vantaa Kouvola Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Jyväskylä Vasarakatu 10, 40320 Jyväskylä Seinäjoki Puuhaajantie 1 60510 Hyllykallio Vaasa Rantamaantie 37, 65350 Vaasa Turku Loukinaistentie 10 21420 Lieto Pori Korjaamonkatu 3 28610 Pori Kokkola Indolantie 2, 67600 Kokkola Oulu Kaarnatie 32, 90530 Oulu HMF 860-3 +radio Mitsubishi Fuso 6C14 -06 Man 12.220 328 tkm, 5.15m alulava, 113 tkm, uk 5.0x2,18x2.0+pl takailmaj., k.5700kg nostin, k.2480 kg Hiab 026-2+2 Webasto +ilmast. -99 MB Sprinter 416 Cdi -03 -05 MB 614 TDi Vario 158 tkm, 4.25m alulava, 249 tkm, interkori 4,5x2,3x2,2 Webasto, 2xrenk., k.2300 kg +pl-nostin, CD Kuopio Takojantie 24 70900 Toivala QR-koodi etunimi.sukunimi@veho.fi Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo 14 tn. VL-laite Volvo FL 250 autom. -03 156 tkm, 14 ton vaijeri VL-laite kant.8350 kg Ilmast.+Webasto Webasto + ilmastointi Multilift koukkulaite Palfinger PK 2800-2 Webasto Hiab 026-2 MB Atego 818 -05 MB Sprinter 416 CDI Maxi -05 Man 8.145 -07 Mitsubishi Canter Fe 60 Doppel 7hlö -03 VW LT46 2.8 TDi -00 -02 MB Vito CDI 111 123 tkm, Palfinger PK 2800-2, 198 tkm, h-kirja, ilmast., 132 tkm, h.kirja, kantav. 4600kg, 123 tkm, h-kirja, vetok., vane- 286 tkm, alulava, Webasto, CD, 125 tkm, 2xrenk., Webasto, alulava 4,5m k.3600kg webasto, 2 renk., hyllyt rointi, 2xrenk., aluvant. kant.3000 kg lava 3.95m, kant.1830 kg av.3000 mm, lisä hydr. Mika Saari myynti@mhs-auto.fi Kippi+HMF nosturi Hiab 013+vinssi Rek. 5 hlö MB Sprinter 311 DCI 5hlö -07 MB Atego 815 -03 -01 Man 8.140 98 tkm, 2 renk., webasto, 130 tkm, kantv. 3700 kg, 5.5m 239 tkm 3-kaatokippi, HMF MB soitin, vanerointi 350-2 nosturi k. 3550 kg pokattu lava 0400 622 355 (02) 572 2550 www.mhs-auto.fi Halutaan ostaa Paketti-/ kevytkuorma-autoja. Myös vialliset. P. 040 551 7122 VAIHTOAUTOT JA KONEET VERKOSSA Ford TOURNEO 280S 2,2TDCi 140 Trend FWD 4,36 -12 Fiat DUCATO 17 2.3 Multijet 13m3 Van (H2L3) -08 39 tkm, Ilmast., Takuu, MMI, Lämm.tuulil., 203 tkm, MMI, Ilmast., Vetok., 2xrenk 1-om., Vähän ajettu, H-kirja, Vetok., 2xrenk, CD, 14.900 > sis.alv Cruise 36.900 > sis.alv Ford FIESTA VAN Sport Van 1,6TDCi 90 Sport -10 Nissan PICKUP 2.5 Di King Cab 4wd -03 120 tkm, MMI, 1-om., H-kirja, Ilmast., ESP, Aluv., 230 tkm, 4x4, H-kirja, Vetok., Aluv., 2xrenk, CD, 2xrenk, Cruise, Met.väri, CD 12.500 > sis.alv MMI 10.900 > Äimäkuja 2, 90400 Oulu Hyötyajoneuvomyyjä Teemu Raiskio p. 040 669 0586 Jari Lepistö p. 040 506 8976 Wetteri Oulu www.wetteri.fi VW Crafter 50/4325 doppel 2,5 TDI 120 kW -07 158 tkm, Webasto, autom. ilmastointi, kaksi-kerroslava, Ferrari 515 nosturi. Hintapyyntö 23.000 € sis.alv Muonion Sähköosuuskunta 0400 393 963 32 www.ammattiautot.fi 2/2014 silput0214aa.indd 32 17.2.2014 14.19
Colmec sekoittaa rengaspakkaa Oma myynti- ja palveluorganisaatio kasvamassa vauhdilla Colmec Group on länsinaapurissamme merkittävään asemaan noussut raskaan kaluston rengasalan asiantuntija, jonka palvelukonsepti on osoittautunut toimivaksi pohjoismaisissa olosuhteissa. Nyt Colmec saapuu toden teolla Suomen markkinoille ja oman verkoston kehittäminen maassamme on jo käynnistynyt ryminällä. Kumikonkari Asikainen myynnin vetäjänä Tapani Palo C olmecilla on pitkä ja menestyksekäs historia, sillä vuonna 1966 perustettu yhtiö on vuosien mittaan kasvanut yli 300 henkilöä työllistäväksi suuryritykseksi. Tuotantomäärät kertovat selvää kieltä tuotteiden suosiosta ja viime vuonna yritys teki omalla hinta-laatusuhteeltaan mainiolla Boss-tuotemerkillä 155 000 rengaspinnoitusta ja lisäksi uusia renkaita myytiin linja- ja kuormaautoihin sekä maarakennuspuolelle yli 84 000. Laadun takaavat tunnetut Nokian-, Dunlop-, Semperit-, Kumho-, Marangoni- sekä Primewell-rengasmerkit. Jakelusta huolehtii yrityksen oma, noin 30 kuorma-auton kalusto ja lisäksi Ruotsissa asiakkaita palvelee yhdeksän oman rengasaseman verkosto. Kokonaisvaltainen palvelu helpottaa asiakkaan arkea Kokonaispalvelua täydentää merkittävästi vuonna 2001 aloitettu Josamin teknologialla tehtävä akseli- ja aurauskulmien säätöpalvelu, joka suoritetaan liikkuvalla mittauskalustolla esimerkiksi asiakkaan omissa tiloissa. Viime vuonna säätöjä suoritettiin yli 11 000 ja näin asiakkaiden rengas- ja polttoainekustannuksia saatiin alennettua huomattavasti. Colmecilla on ratkaisu myös asiakkaiden renkaiden säilytysongelmiin ja yrityksen rengashotelliin mahtuu Maajohtaja Sami Ojamo on ansaitusti ylpeä Colmecin valikoiman laajuudesta ja laadukkuudesta. Renkaita on tarjolla lähes joka tarkoitukseen ja esimerkiksi Boss BWG Hakkapeliitta on osoittautunut suosituksi ja talvipidoltaan luotettavaksi renkaaksi. 100 000 kuorma- ja linja-auton rengasta optimaalisiin olosuhteisiin. Kehittynyt tuotantomekanismi takaa laadun Colmecin Suomen maajohtaja Sami Ojamo kertoo yrityksen menestyksen pohjautuvan yksityiskohtaiseen tuotantoprosessiin, jonka kautta asiakas saa käyttöönsä ainoastaan tarkat laatukriteerit täyttäviä tuotteita. Prosessissa rungot noudetaan asiakkaalta ja tehtaaseen saavuttuaan rungot merkitään tarkoin ja ne saavat yksilöintikoodit, mikä estää vaihtumisen mahdollisuuden. Ulkoisen tarkastuksen jälkeen on vuorossa Colmecin huipputeknologiaan perustuva läpivalaisu, joka paljastaa runkojen sisäiset viat aukottomasti. Korkean laadun varmistamiseksi pinnoitukseen kelpaamattomat rungot hylätään tässä vaiheessa. Itse pinnoituksessa rungot karhennetaan tietokoneohjatuissa ja automatisoiduissa prosesseissa ja mahdolliset vauriokohdat hiotaan ja vahvistetaan kriteerit täyttäviksi. Tämän jälkeen uusi pinta kiinnitettään ja keskitetään polarisoivan valon avulla ja vulkanoinnin jälkeen rengas on valmis lopputarkastukseen. Myös Colmecin lopputarkastus on erittäin tarkka ja siinä suoritetaan esimerkiksi koepaineistus 10,5 baarin paineeseen. Vasta nämä testit läpäistyään on rengas täyttänyt kaikki Colmecin vaatimukset ja on valmiina asiakkaan ajoneuvon alle. Vanteille asennettuina asiakkaalle toimitettavien renkaiden täytössä käytetään typpeä, mikä pitää renkaan toimintakuntoisena vaihtuvissa lämpötiloissa ja samalla se vähentää vanteiden ruostumista ja estää renkaan hapettumista sisäpuolelta. Colmecin pinnoitusprosessin laadukkuudesta kertoo esimerkiksi runkojen tarkistukseen käytettävä läpivalaisukone, joka paljastaa armotta kaikki runkojen piilevätkin viat. Colmecin myyntipäällikönä toimii Markku Asikainen, jolla on vankka ja pitkä kokemus raskaan kaluston renkaista. Asikainen on työskennellyt rengasalalla 17 vuotta, joista viimeisen kuuden vuoden ajan hänen vastuualueenaan on ollut kuorma- ja linja-autojen rengas- sekä palvelumyynti. Colmecilla on Asikaisen ansiosta Suomessa henkilökunta, josta löytyy sekä kuorma-auto ettäbussialan monipuolista asiantuntemusta ja ymmärrystä. Asikaisen asemapaikkana on Jyväskylä, josta on erinomaiset yhteydet eri puolille Suomea. Asiakaskohtaiset sopimukset Sami Ojamo kertoo, että yrityksen kokonaispalveluissa asiakkaan yksityiskohtaisetkin vaatimukset voidaan ottaa huomioon. Colmecin mittatilaustyönä tekemään seurantapakettiin voi lisätä esimerkiksi renkaiden kuntokartoitukset sekä toimenpide-ehdotukset. ”Taustalla toimivan vankan organisaation ansiosta palvelumme ovat räätälöitävissä hyvinkin tarkoin ja asiakkaan rengastöiden sujuvuus sekä tuottavuus saadaan optimaaliselle tasolle kokonaiskustannusten laskiessa”, Ojamo lupaa. Ojamo korostaa, että toimitusten nopeus on alan kärkeä ja yrityksen ruotsalaisuudesta huolimatta palvelu taataan myös suomen kielellä. ”Colmec on tullut Suomeen jäädäkseen ja nyt laitamme ison remmin päälle. Kasvatamme toimintojamme tasaisen varmasti ja asiakkaita tarkoin kuuntelemalla muokkaamme verkostosta juuri tänne sopivan, pitkäjänteisesti toimivan ja luotettavan alan huipputekijän”, tiivistää Ojamo. VERKOSSA www.colmec.fi 34 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 34 17.2.2014 15.03
Linja-autot WWW. LECTICA.COM 050 5999 933 LECTICA KEVYT KUORMA-AUTO LECTICA MATKAILUAUTO LECTICA INVATAKSI Direktiivikoulutuksia Turussa Fiat Ducato 1+16 sähköovella -11 kattoilmastointi, lämpöpuhallin takana, webasto kellolla, ajettu 86 tkm Hinta 20.000 e +alv Ford Transit 1+8 invataksi -10 2-pilarinen pyörätuolinostin, Ebersprächer moott.lämm. +kellokytkin, ajettu 155 tkm Hinta 28.000 e +alv 050 541 7342 • 5.3. EA-kurssi • 19.3. Asiakaspalvelu & ajo- ja lepoaikasetukset • 26.3. Kustannustietoinen kuljettaja • 2.4. Asiakaspalvelu • 9.4. Työhyvinvointi Myös räätälöityjä ryhmäkoulutuksia Yhteydenotot: p. 0400 829 266 • timo.vainio@bussimyynti.fi Dublin saa BRT-bussit Irlannin pääkaupungissa Dublinissa on päätetty siirtyä monen muun suurkaupungin tavoin BRT-aikakauteen. Dublinin keskustan läpi on määrä kulkea kolme BRT-reittiä, joista ensimmäinen on määrä ottaa käyttöön jo vuoden 2017 aikana. Irlannin liikenneviranomaisten tekemien selvitysten mukaan BRT on erittäin korkealuokkainen joukkoliikennemuoto, joka on samalla myös erittäin kustannustehokas. Liikennettä varten on määrä rakentaa oma infrastruktuuri, joka mahdollistaa BRT-kaluston sujuvan liikkumisen kaupungissa. Laskelmien mukaan uuden liikennemuodon aloittaminen vaatii noin 650 miljoonan euron investoinnin, mikä on arvioiden mukaan noin kolmannes vastaavan raitiovaunuliikenteen vaatimasta investoinnista. Dublinin liikennettä hoidetaan 18-metrisillä nivelbusseilla, jolloin jokaisella linjalla voidaan kuljettaa 24003600 matkustajaa tunnissa. Kun liikenne pääsee täyteen laajuuteen, vaaditaan kaupunkiin jopa 150 BRT-bussia. Irizarilta sähköbussi kaupunkiin Linja-autovalmistaja Irizar kertoo osallistuvansa eurooppalaiseen ZeEUS-projektiin kehittämällään sähköbussilla. Ensimmäiset kaksi autoa pääsevät kokeiluliikenteeseen Barcelonan kaduille. Valmistajan mukaan autoilla on 200-250 kilometrin toimintasäde. Sähkökäytön ohella autoissa on muitakin ennakkoluulot- tomia ratkaisuja; Pre-acclimatising -järjestelmän avulla matkustamon lämpötila pyritään saattamaan oikeaksi jo varikolla, jolloin valtaosa sähköstä voidaan käyttää auton liikuttamiseen. Kuljettajan käytössä oleva Eco-Assist taasen auttaa alentamaan energiankulutusta reitillä. 2/2014 www.ammattiautot.fi 35 Bussi uut 2.indd 35 17.2.2014 15.08
Linja-autot Ensimmäinen VDL Citea LLE-120 Euro 6 liikenteeseen Citean isot lasiovet ja ikkunat tekevät autosta valoisan ja matkustajilla on hyvä näkyväisyys ulos. Suomen ensimmäisen Euro 6 -normin mukaisen matalalattiaisen VDL Citea LLE-120 -lähiliikennebussin otti liikenteeseen Espoon Suomenojalla toimiva Åbergin Linja. Myös pääkaupunkiseudun HSL-liikenteessä ajavalle Pohjolan Liikenteelle näitä Euro 6 –päästönormin mukaisia VDL Citea –lähiliikenneautoja tuli loppuvuodesta 29 kappaletta. spoolainen Åbergin Linja on ainoa bussiyritys, joka on ollut alusta alkaen keskeytyksettä mukana YTV:n ja sen seuraajan HSL:n ajossa. Tänä päivänä yritys liikennöi HSL:n liikenteessä linjoja: 16, 16A, 16B, 105 ja 530. Uusi VDL Citea LLE-120 Euro 6 -lähiliikennebussi aloitti liikennöinnin 16. joulukuuta linjalla 105, joka kulkee reittiä Kamppi–Tapiola–Tontunmäki– Mankkaa. Kokemukset bussista ovat olleet hyvät ja asiakkaatkin ovat olleet tyytyväisiä. ja kokonaismassa 14 440 kg. Toinen tavoite on ollut pieni polttoaineenkulutus, joka sekin on auton keveyden ja uuden moottoritekniikan ansiosta noin 10–20 prosenttia pienempi kuin vastaavilla EEV-autoilla. Pitkällä juoksulla polttoainesäästöt ovat tuntuvat, sillä jos ajetaan vaikka kahdeksassa vuodessa 640 000 km, voi säästö olla jopa 20 000 – 40 000 litraa. Lisäksi moottorin CO2-päästöt ja huoltokustannukset ovat aikaisempaa pienemmät. Kokonaispituudeltaan 12-metrisen Citea LLE-120:n matalalattiarakenne sisäänkäynti- ja poistumisovilla sekä niiden välillä on helpottanut huomattavasti pyörätuolilla tai lastenvaunujen kanssa matkustavien asiakkaiden liikkumista. Keskioven kohdalla oli tilat kolmelle lastenvaunulle tai pyörätuolille. Lisäksi autossa on sekä koko auton että pelkästään etuosan niiaustoiminto ja taittuva pyörätuoliramppi keskiovella. Citea LLE-120:ssä on aina kiinteä ovijärjestely 1-2-0. Yksilehtinen etuovi on leveydeltään 1000 mm ja kaksilehtinen keskiovi 1350 mm. VDL Citea LLE-120 Euro 6 Pääajatus VDL Citea LLE-120 Euro 6 -lähiliikennebussin tuotekehityksessä on ollut keveys eli alhainen omapaino. Innovatiivisillä ratkaisuilla Citea LLE:stä on saatu noin 20 prosenttia kevyempi kuin vastaavat perinteiset bussit. Auton omamassa on 8995 kg Selkeä ja hiljainen matkustamo Citea LLE-120 -lähiliikennebussissa on 39+4+1 -istumapaikkaa sekä 40 seisomapaikkaa. Istuimiksi Åbergin autoon on valittu vakiosta poiketen hieman pehmeämmät ja korkeammat puolituristi-istuimet. Auton sisätilat ovat selkeän yksinkertaiset, helpos- Miika Nyrö E Tilava kuljettaja-aitio on varustettu modulaarisella ovella. Kaikki hallintalaitteet on sijoitettu ergonomisesti oikeille paikoille. Kuljettajanpaikka on myös hiljainen, moottorin ääntäkään ei juuri kuulu. ti puhtaana pidettävät ja ilkivallan kestävät. Sisustuksessa on käytetty laadukkaita materiaaleja, istuinpäälliset ovat kestävää materiaalia ja istuiosat ovat helposti vaihdettavia, myös sisäpaneelit ovat gelcoatin ansiosta naarmuuntumattomia eikä matkustamossa ole ylimääräisiä ruuveja tai teräviä kulmia. Lattia on helppo pitää puhtaana, koska istuimet on kiinnitetty seinäelementtiin. Matalalattiaosuus etuovelta etuakselille on varustettu lisäksi sähköisellä lattialämmityksellä, mikä pitää lattian kuivana märälläkin kelillä. Citea LLE:ssä on vakiona automaattinen Thermo Kingin D500 lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä, jonka jäähdytysteho on 25 kW ja lämmitysteho 48 kW. Matkustamon vasemmalla puolella on patterilämmitys ja oikealla puolella neljä patteria on korvattu puhallinpattereilla. Lisäksi kaksilehtisellä keskiovella on lisäpuhallin. Kuljettajalle Citea LLE:ssä on tilava aitio modulaarisella ovella. Laajat ohjauspyörän ja istuimen säätövarat antavat hyvän ajoasennon. Vakiona Citeassa on kiinteä kojelauta, mutta optiona siihen saa myös säädettävän VDV-kojelaudan. Lyhyen koeajon perusteella Citeasta voi todeta, että se on erittäin hiljainen sekä kuljettajan paikan että matkustamon osalta. Laaja vääntömomenttialue ja ZF Ecolife -automaattivaihteisto tekivät ajamisesta miellyttävän tuntuista myös hieman mäkisellä ajoreitillä. Kevyt kori ja alusta Citea LLE-120:n korin teräskehikko on ruostumattomasta teräksestä. Katto on sandwich-rakenne, joka on kiinnitetty alumiiniprofiileilla sivuseiniin. Myös lattia on sandwich-rakenteinen ja keskilattiassa on sinkitty teräskehikko runkorakenteeseen liittämistä 36 www.ammattiautot.fi 2/2014 Bussi uut 2.indd 36 17.2.2014 12.18
Linja-autot + Tekniset tiedot Moottori Teho Vääntömomentti Vaihteisto Jarrut Renkaat Etuakseli Taka-akseli Pituus Leveys Korkeus Akseliväli Etuylitys Takaylitys Seisomakorkeus edessä Askelma etuovella Askelma keskiovella Käytäväaskelmat Etuoven leveys Keskioven leveys Kääntösäde Omamassa Etuakselimassa Taka-akselimassa Kokonaismassa Cummins ISB6.7, 6,7-litrainen, 6-sylinterinen, common rail, VGT, Euro 6 187 kW (255 hv) 2100 r/min 1000 Nm 1100–1800 r/min 6-vaihteinen ZF EcoLife -automaattivaihteisto Knorr SB6000 -levyjarrut, Wabco EBS 265/70R19.5 DANA NDS56LF, jäykkä Dana 10-24, 4.88 11980 mm 2500 mm 3065 mm 6200 mm 2380 mm 3400 mm 2486 mm 316 mm (250 mm niiaus) 340 mm 2x200 mm 1000 mm 1350 mm 20 628 mm 8995 kg 5000 kg 9440 kg 14 440 kg Åbergin Linja Oy – yli 60 vuotta bussiliikennettä Åbergin Linja Oy on Nils Åbergin vuonna 1953 perustama espoolainen perheyritys, joka ajaa linja- sekä tilausajoliikennettä 21 autolla ja työllistää noin 30 hengen osaavan, motivoituneen sekä positiivisen palveluasenteen omaavan henkilökunnan. Nils Åbergin vävy, Åke Fagerholm on ollut yrityksessä mukana vuodesta 1961 alkaen, aluksi kuljettajana, sitten ajomestarina ja viimeiset 12 vuotta toimitusjohtajana. Liikennepäällikkönä yrityksessä toimii hänen vävynsä Sampo Selin ja tilausajomyynnistä vastaa Åke Fagerholmin tytär Nina FagerholmStrömberg. Yrityksen monipuolinen bussikalusto on siistiä ja hyvin huollettua. Linja-autonsa Åbergin Linja hankkii etupäässä uutena, jolloin autot on varustettu uusimmalla tekniikalla ja ovat siten vähäpäästöisiä. Kaikkiaan Åbergin Linjalla on 21 linja-autoa, joista kahdeksan Volvoa on täysin varusteltua tilausajoautoa ja loput 12 lähi- ja kaupunkiliikenneautoja; Scanian matalalattiaista Scalaa sekä uusin VDL Citea LLE 120 Euro 6. Espoossa sijaitsevalta varikolta Åbergin Linjan autot hoitavat kätevästi pääkaupunkiseudun ja läntisen Uudenmaan liikennettä. Liikennöinnin ohella Åbergin Linjan matkatoimisto järjestää myös erilaisia räätälöityjä retkiä ja Åbergin Linjan liikennepäällikkö Sampo Selin ja toimitusjohtaja Åke Fagerholm. matkoja pitkällä kokemuksella ja ammattitaidolla Suomessa, Baltiassa ja pohjoismaissa. Reittisuunnittelun ja aikataulutuksen lisäksi myös muut oheispalvelut hoituvat kätevästi bussitilauksen yhteydessä. Myös erilaisten laivayhtiöiden kaupunkikiertoajeluiden, laivalippujen, sisävesiristeilyiden, kaupunkiopastusten ja tykyohjelmien järjestäminen kuuluu kiinteästi Åbergin matkatoimiston palveluihin. Verkossa www.bustravel.fi kustamokamera. Lisäksi autossa on R2P-ajotavanseurantajärjestelmä, alkolukko sekä automaattinen palosammutinjärjestelmä. Matkustamon sinisävyiset puolituristi-istuimet ovat sekä hyvännäköiset että hyvät istua. Seinään kiinnitetyt istuimet tekevät auton siivoamisesta helppoa. Lisäksi lattia etuovelta etuakselille on varustettu lattialämmityksellä. varten. Kylkipaneelit ovat liimattuja lasikuitupaneeleita. Citean korissa on käytetty ainoastaan A-luokan komponentteja, joita on helppo korjata ja ylläpitää. Lisäksi kaikkiin komponentteihin on helppo päästä käsiksi ja pienempiin korjauksiin on kehitetty nerokkaita ratkaisuja. Esimerkiksi kaikki korin alaosan paneelit voidaan vaihtaa erikseen ja paneelit ovat saatavilla oikean värisinä eli erillistä maalaus- ta ei tarvita. Myös Citean sileä ulkopuoli on tehty konepesun kestäväksi. Ajo- ja sumuvalot ovat tyypiltään H7, päiväajovalot on integroitu parkkien ja vilkkujen yhteyteen ja taka- sekä sivuvalot ovat led-valoja. Uutta Åbergin Citeassa on Scannotec Oy:n markkinoimat valkoiset Mobitec-led-linjakilvet. Turvallisuutta lisäämässä on R2P-kamerajärjestelmä, johon kuuluvat ovikamerat, peruutuskamera sekä tallentava mat- Taloudellinen Euro 6 -moottori VDL Citea LLE-120:n moottori on Cumminsin kuusisylinterinen, 6,7-litrainen, muuttuvageometrisellä turbolla oleva ISB6.7E6 Euro 6 common rail -dieselmoottori. Moottorin suurin teho on 187 kW (255 hv) kierrosluvulla 2100 r/min ja maksimivääntö 1000 Nm laajalla 1100 – 1800 r/min kierroslukualueella. Cumminsin Euro 6 -päästötaso on toteutettu SCR- ja EGR-tekniikoilla sekä DPF-hiukkassuodattimella. Euro 6 -moottorin erot perusmoottoriin verrattuna ovat: EGR-järjestelmä, CCV-ilmanpuhdistin, täysin jäähdytetty 630 cm3³ kompressori, nanokuitupolttoainesuodatin, moottorinohjausyksikön uudelleen sijoittaminen, muuttuvageometrinen turbo ja suurempitilavuuksinen öljypohja. Vaihteistoksi Åbergin Citeaan on valittu 6-portainen ZF EcoLife 6 AP 1000 B -automaattivaihteisto Topodyn vaihto-ohjelmalla, joka huomioi topografian ja ajoneuvon kuormituksen. Vaihteisto toimii ajossa todella Euro 6 -moottorin pakoputki on vasemmalla sivulla takana. Pakokaasut tulevat ulos jäähdytettyinä, sillä regeneroinnin aikana pakokaasun lämpötila voi olla jopa +600-asteista. juoheasti samoin kuin siihen integroitu hidastinkin. Citean huoltovälit on määritelty ajonopeuksien mukaan: 10-15 km/h 15 000 km, 15- 20 km/h 22 500 km, 20-25 km/h 30 000 km, >25 km/h 37 500 km. DPF-suodattimen vaihtoväli on 200 000 km. verkossa www.vdlbuscoach.fi 2/2014 www.ammattiautot.fi 37 Bussi uut 2.indd 37 17.2.2014 12.18
Linja-autot Bussipalot laskivat kolmatta vuotta peräkkäin Linja-autopalojen määrä on jatkanut laskuaan jo kolmatta vuotta peräkkäin. Viime vuonna tietoon tulleita linja-autopaloja tapahtui yhteensä 48, mikä oli vähiten vuosikymmeneen. Suurin osa vuoden 2013 linjaautopaloista oli myös varsin vähäisiä ja henkilövahingoilta vältyttiin. ”Ilahduttavaa, että linja-autopalojen määrä on laskussa. Palojen syitä tarkasteltaessa näyttää myös siltä, että linja-autoyrittäjät pitävät aikaisempaa parempaa huolta kalustostaan, palot havaitaan nopeasti ja alkusammutustaidot ovat henkilökunnalla hyvin hallussa”, painottaa Trafin johtava asiantuntija Juhani Intosalmi. ”Linja-autopaloissa on läsnä aina suuronnettomuuden riski, joten jokainen palo on liikaa”, muistuttaa Intosalmi: ”Alkuvuonna 2014 linjaautopaloja on tullut tietoon jo viisi.” Ilmoituskynnys alentunut Moottoritiloissa eri syistä syttyneet palot olivat yleisimpiä, mutta myös pyörätilassa syttyneitä sekä sähkölaitepaloja tapahtui varsin paljon. Linja-autopalojen raportointikulttuurissa on tapahtunut selvä muutos ja paloista ilmoitetaan aikaisempaa herkemmin. ”Turvallisuusnäkökulmasta tämä on erittäin positiivista. Erityisen tärkeää onkin, että ilmoituksia teh- dään myös vaaratilanteista, ei vain vakavista paloista. Tämän myötä mahdollisuudet tapausten analysointiin paranevat, hyvät käytännöt saadaan kiertoon ja yhä useampi palo saadaan vältettyä”, painottaa Intosalmi: ”Esimerkiksi moottoritilan puhtaanapito on ensiarvoisen tärkeää ja pienentää syttymisriskiä olennaisesti.” Bussipalojen paloturvallisuusohjeisto valmisteilla Linja-autopalojen määrä nousi selvästi viime vuosikymmenen loppupuolella, jolloin niitä alettiin tutkia myös Trafin vetämässä ja viime vuonna päätökseen saadussa kol- mivuotisessa bussipalot-tutkimushankkeessa. Linja-autopalojen syitä ja ehkäisemismahdollisuuksia kartoittaneen hankkeen loppuraportti löytyy Trafin nettisivuilta. Trafi on parhaillaan laatimassa yhteistyössä toimijoiden kanssa linja-autoliikenteen ohjeistoa, jota noudattamalla paloja saadaan vähennettyä entisestään ja mahdollisilta henkilövahingoilta vältytään. Työryhmän on tarkoitus jakaa ohjeita palojen välttämiseksi myös Trafin nettisivuilla ja mahdollistaa toimijoiden omien kokemusten ja vinkkien jako samassa yhteydessä. Scania OmniExpress – tuotanto jatkuu Lahdessa Neuvottelut Scanian ja Lahden Autokori Oy:n konkurssipesän välillä Scania OmniExpress -linja-autojen valmistuksen jatkumisesta Lahdes- sa on saatu päätökseen. Scania on tehnyt sopimuksen Lahden Autokorin konkurssipesän kanssa entisistä tuotantotiloista sekä -resursseista. Sopimus takaa, että Scania OmniExpressin valmistus Lahdessa jatkuu. ”Scania OmniExpress -linja-autot ovat jatkossakin tärkeä ja oleellinen osa Scanian linja-autotuotevalikoimaa. OmniExpressin valmistus Lahdessa jatkuu”, kertoo Scanian linjaautoliiketoiminnan johtaja Klas Dahlberg Ruotsista. Scania omistaa oikeudet Scania OmniExpress -tuotevalikoimaan ja siihen liittyviin varaosiin. Scania OmniExpress -varaosatoiminnot ovat jo aiemmin kuuluneet Scanian Parts & Service -organisaatioon. 38 www.ammattiautot.fi 2/2014 Bussi uut 2.indd 38 17.2.2014 12.18
Linja-autot BUSSI PROOy Kokonaismassakorotuksia myös busseihin Raskaiden ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurimmat sallitut massat ja mitat nousivat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Muutoksen yhteydessä ennen 1.11.2013 käyttöönotetut 2- ja 3-akseliset ajoneuvot saavat Suomessa viiden vuoden siirtymäajaksi kaksi tonnia suuremman kokonaismassan, mikäli valmistajan antamat tekniset enimmäismassat sen sallivat. Korotettujen kokonaismassojen siirtymäaika on voimassa 30.4.2018 asti, jonka jälkeen ajoneuvoissa palataan aikaisempiin enimmäismassoihin. Volvon lähettämän tiedotteen mukaan nykyisin liikenteessä oleviin 2-akselisiin Volvo-busseihin voidaan myöntää enintään 1 tonni lisäystä tiellä sallittuun enimmäismassaan, koska tehtaan sallima enimmäismassa 2-akselisissa busseissa on viime vuosina ollut useimmissa malleissa 19 000 kiloa. Mikäli auton tyyppikilpeen ei ole merkitty suurempaa sal- littua teknistä enimmäismassa kuin 18 000 kiloa, ei massojen korotus ole mahdollinen. Ajoneuvossa käytettävät renkaat voivat kuitenkin pienentää suurinta sallittua kokonaismassaa. Mikäli etuakselilla käytetään renkaita, joiden kantavuus riittää vain 7100 kilon akselimassaan, rajoitetaan ajoneuvon suurin sallittu kokonaismassa 18600 kiloon. Muutosten käyttöönotto vaatii aina muutoskatsastusta. Tätä varten tarvitaan Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafin lisäpöytäkirja, jossa annetaan selvitys auton maksimimassoista ja esimerkiksi jarrutiedot. Volvo Bus Centerissä tuotetekniikan parissa työskentelevän Tom Rönnbergin mukaan prosessin neuvottelut viranomaisten kanssa ovat vieneet oman aikansa, mutta ensimmäisen Volvo bussin enimmäismassan korotus on jo tehty. Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN • Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) • Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) • Lähes kaikki osat puskurista puskuriin • Yleisimmät osat suoraan varastostamme • Bussin elinkaariajattelu 30 vuoden kokemuksella BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! puh. 040 756 2738 tuomas.kivisto@bussipro.fi puh. 0400 502 588 jussi.raunisto@bussipro.fi jussi raunisto Koiviston Auto valitsi Citean Lahtelainen Koiviston Auto Oy on valinnut Lahden ja Kuopion kaupunkiliikenteeseen VDL Citea LLE:n. ”Kevytrakenneauton design yhdessä valmistusmetodin kanssa sopii mainiosti linja-autoillemme asetettuihin vaatimuksiin. Citea LLE:n alhainen omamassa tuo mukanaan monia etuja, joista alhainen polttoaineenkulutus on yksi merkittävimmistä”, kertoo Koiviston Auton konsernijohtaja Antti Norrlin taustoja tilaukselle, joka käsittää kaikkiaan 64 Citeaa. ”Tämä on kaikkien aikojen suurin Suomesta saamamme tilaus, joten olemme erittäin ylpeitä, että Suomen suurimpiin liikennöitsijöihin lukeutuva Koiviston Auto on valinnut meidät kumppanikseen”, kertoo VDL Bus & Coach BV:n toimitusjohtaja Rémi Henkemans. Toimitusjohtajan mukaan Koiviston Auton tilaus kertoo VDL:n valinneen kevytrakennebusseillaan oikean väylän pyrkiessään tarjoamaan käyttäjälleen parhaan mahdollisen hyödyn VDL kertoo tiedotteessaan toimittavansa kaikki 64 autoa tilaajalle vielä ennen kesää. 2/2014 www.ammattiautot.fi 39 Bussi uut 2.indd 39 17.2.2014 12.19
AJA UNELMAASI ajoon.fi tarjoaa nyt yli 5.600 hyötyajoneuvoa Suomesta! Myy autosi, moottoripyöräsi, matkailuajoneuvosi. Se on yksityiselle ilmaista ja helppoa. aa_ajoon_bus2-14.indd 2 17.2.2014 12.08
Linja-autot istumisen ihanuus Recaro C7000 raskaankaluston istuin. Pitkään istumiseen! – www.bayermann.fi – Miellyttävämpään ajoon! S! UU TUU Recaro Guard 24/7 Työtuoli Pyörätuolimatkustajille sopivia Setra-busseja Setra kertoo toimittaneessa saksalaiselle Berlinienbus.de –yhtiölle viisi uutta kaukoliikennekäyttöön räätälöityä Setra-bussia, joissa on kaikissa mahdollisuus kahden pyörätuolimatkustajan kuljettamiselle. Berliiniläisyhtiö vastaa nyt käyttöönotetuilla autoilla saksalaisviranomaisten vaatimuksiin, joiden mukaan myös pyörätuolimatkustajilla on oltava mahdollisuus kaukoliikenteen busseissa matkustamiseen vuonna 2016. ”Yhtiömme toimintafilo- sofian mukaan haluamme tarjota kaikille matkustajillemme korkeinta mahdollista laatua, mukavuutta ja turvallisuutta”, kertoo Berlinienbus.de-yhtiön toimitusjohtaja Jörg Schaube, jonka mukaan heille nyt toimitetut autot ovat ensimmäiset uusien vaatimusten mukaiset pitkän matkan autot Saksassa. Berlinienbus.de –yhtiön tavoitteena on uudistaa koko 100 ajoneuvon laivastonsa pyörätuolipaikkoja tarjoavilla autoilla vuoteen 2020 mennessä. Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Janne Perheenmies, 010 569 3616 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi Vuoden Taukopaikka 2013 on valittu Tilausajokuljettajat ry on valinnut vuoden taukopaikaksi 2013 heti avaamisensa jälkeen vankan suosion saaneen Vierumäen Matkakeitaan, jonka taustalla oleva yritys on bussiväelle entuudestaan tuttu. Pirjo ja Erkki Asikainen ovat pyörittäneet Iitin Kausalassa sijaitsevaa matkakeidasta jo yli 25 vuotta. Seuraava sukupolvi, Hanna ja Eero Asikainen vastaavat Vierumäen Matkakeitaan toiminnasta. Matkakeidas Vierumäki on yksityinen, ketjuun kuulumaton liikenneasema, joka sijaitsee 4/5-tien varrella, Vierumäen liittymässä. Tyylikäs hirsirakennus tuo oman kodikkaan tunnelman, toimivat liikennejärjestelyt, erittäin laadukkaat tuotteet ja mikä tärkeintä, joustava ja hyvä palvelu ovat tuoneet tämän vuoden tittelin. Talon palveluihin kuuluvat Nesteen polttoaineet, Kotipitsan ja Hesburge- Linja-automyynti Henrik Mikkola 0400 737 885 h.mikkola@vdlbuscoach.fi Timo Vainio 0400 829 266 timo.vainio@bussimyynti.fi Huolto- ja korjaamopalvelut 020 7344 556 korjaamo@vdlbuscoach.fi Matkakeitaan toimitusjohtaja Eero Asikainen (vas.) vastaanotti tunnustuksen kuvan toisessa reunassa olevalta Tilausajokuljettajat ry:n varapuheenjohtaja Jarl Andströmiltä. Keskellä ovat oikealta Erkki, Pirjo ja Hanna Asikainen. rin tuotteet sekä oma ruokamarket. A la Carte – lista, buffet-pöytä ja kahvilatuotteet ovat omaa käsialaa tai lähialueilla tuotettua. Tilausajokuljettajat ry on vuonna 1990 perustettu matkailuliikenteen ammattilaisten yhdistys, johon kuuluu noin 1500 jäsentä. Varaosamyynti 020 7344 557 varaosat@vdlbuscoach.fi VDL Bus & Coach Finland Oy Vanha Porvoontie 246 01380 Vantaa 2/2014 www.ammattiautot.fi 41 Bussi uut 2.indd 41 17.2.2014 12.19
Linja-autot Uutta Hakalan Verhoomolta Lectica Custom Melia -invataksi Jälleen ensimmäisenä. Hakalan Verhoomo esitteli helmikuussa korotetun Lectica Custom Melian, joka tuo tilavuutta ja monipuolisuutta taksiautoiluun. Kiertueelle päästiin nopeasti, sillä ajoneuvon hankkinut tamperelainen taksiautoilija luovutti auton ystävällisesti esittelykäyttöön. Tamperelainen Hakalan Verhoomo on tunnettu innovatiivisuudestaan ja erityisesti Ford Transit -ajoneuvojen erikoisosaamisesta. Yrityksen tuotekehitys on tuottanut jatkuvasti Lectica-tuotemerkillä suomalaisten autoilijoiden toiveiden mukaisesti rakennettuja uusia pienoisbusseja, invatakseja, matkailuautoja sekä kevyitä kuorma-autoja. Nyt Lectica on tuonut markkinoille tilavan Lectica Custom Melia-invataksin, joka sopii muunneltavuutensa ansiosta hyvin monipuolisiin kuljetustehtäviin. Tapani Palo N yt helmikuussa esitellyn Lectica Custom Melian alustana toimii korotettu Ford Transit Custom Kombi 330 L2/H2 Trend, jonka matkustamo on Lecticalla laitettu uuteen uskoon. Katosta alaspäin kaikessa näkyy Hakalan kädenjälki ja esimerkiksi seinäelementtien verhoilut, istuimet sekä lattia ovat taattua Lectican laatua. Ajoneuvo on rekisteröity 1 + 8 henkilölle, mutta halutessaan tilaa saa neljän matkustajan lisäksi samanaikaisesti kahdelle pyörätuo- Hakalan Verhoomon Katri Hakalalla on miellyttävä tehtävä esitellä uutuusajoneuvoa Lectican ympäri Suomen ulottuvalla kiertueella. Bussikaupan rautainen ammattilainen Markku Rauman Seinäjoen J. Rinta-Jouppi Oy:ltä oli vakuuttunut Melian laadusta ja helposta muunneltavuudesta. liasiakkaalle. Matkustamon takaosan neljä Lectica-istuinta siirtyvät helppokäyttöisellä mekanismilla sivuille ja näin kuljettaja saa nopeasti sekä turvallisesti pyörätuolit kiinnitettyä laadukkailla kiinnityssarjoilla. Kuljettajan toimintaa helpottavat myös 175 senttimetrin sisäkorkeus ja istuimet sivuun taitettuna aikaansaatu 70–100 cm käytäväleveys. Myös matkustamon etuosan kaksi istuinta voi taittaa ylös, mikä helpottaa huomattavasti autoon nousua tai suurten tavaroiden lastaamista. Seinäjoen J. Rinta-Jouppi Oy:ssä esittelyssä olleessa yksilössä oli taakse asennettuna Dhollandian DH-P20 taittuva invanostin, jolla pyörätuoliasiakkaiden nostot sujuvat nopeasti ja turvallisesti. Tehdasbussista räätälöinnillä yksilöllinen tehopakkaus Lectica Meliassa on onnistuneesti yhdistetty tehdasbussin sekä bussivarustelijan kädenjälki toimivaksi kokonaisuudeksi. Transit Customista on säilytetty ohjaamon istuimet ja niiden verhoilumallia on käytetty myös matkustamon istuimissa. Valittavissa on luonnollisesti myös päällysteet Lectican laajasta verhoilumallistosta. Alkuperäiseen kattoelementtiin on asennettu lisävalot ja takapyöräkotelot on madallettu, eristetty sekä verhoiltu tyylikkäästi. Ulkopuolelta huomion kiinnittää jämerä rosterinen astinlauta, joka ulottuu sekä matkustamon että etumatkustajan oven kohdalle ja lisää näin turvallisuutta liukkaissa olosuhteissa. Esittelyautossa oli kiinnitetty myös runsaasti huomiota huippuluokan audiojärjestelmään, jonka on suunnitellut ja asentanut Lectican luottomies, Radiokulma Oy:n Tommi Karimäki. Monipuolisuuutta kustannustehokkaaseen hintaan Lectican periaatteen mukaisesti myös Melian voi räätälöidä istuinratkaisuilla ja lisävarusteilla juuri omiin ajotehtäviin sopivaksi. Käyttömukavuutta tarjoavat esimerkiksi 42 www.ammattiautot.fi 2/2014 Bussi uut 2.indd 42 17.2.2014 12.34
Linja-autot Autocuby a jo 2 vuotta! äästi Suomess menestyksekk syn k y s a s s i o j a u Varaud n. i i s k u t e j l u k u l kou me! Melian audio- ja tietojärjestelmiin on kiinnitetty erityshuomiota ja edustavasta toteutuksesta vastasi kokemuksella tamperelainen Radiokulma Oy. m Kysy tarjoukse Auto-CUBY BUS Finland Oy Juristinkatu 1 a 2, 20780 KAARINA puh. +358 400 817 066 jukka@autocuby.fi Peugeot BOXER 440 L4H3 HDi 157 LINJA-AUTO 1 + 16 HENG Matkustamon etuosan istuimet kääntyvät näppärästi ylös, mikä helpottaa autoon nousua ja antaa lisätilaa tavaroiden kuljetuksiin. liukuoven aukaisumekanismi kaukoohjauksella tai vaikkapa monipuoliset ilmastointi- ja valaistusratkaisut. Kaikessa on kuitenkin huomioitu maltillinen ja järkevä kokonaishinnoittelu, jonka ansiosta Lectica Custom Melian kokonaishinta ei kattavallakaan varustelulla nouse kovin korkealle. Veroton hinta invataksiksi on runsaalla lisävarustuksella ja invanostimella vain noin runsaan 50 000 euron luokkaa. Hakalan Verhoomo Oy:n Katri Hakala kertoo monikäyttöisyyden olevan tällä hetkellä erittäin tärkeä kriteeri taksiautoja hankittaessa ja Melian matkustamon neljä takaosan istuinta saa helposti käännettyä sivulle, minkä ansiosta kuljettaja voi nopeasti muuttaa pikkubussin kahdelle pyörätuolille soveltuvaksi invataksiksi. Lectica Custom Melia soveltuukin loistavasti niin tolppa-ajoon, koululaiskyydityksiin, tilausajoihin kuin invakuljetuksiin. Uutuuteen voi tutustua Lectican kiertueella kautta Suomen ja tarkemman aikataulun näet Lectican kotisivuilta. Lecticalla kehitystyö jatkuu koko ajan ja Katri Hakala kertoo, että kevään aikana luvassa on esimerkiksi Transit Customin retkeilyautoversio. -10 201 tkm, Alv-vähennyskelpoinen, 1-omistaja, Suomi-auto, Täydellinen huoltokirja. Juuri katsastettu. 26.900 < sis.alv Rek. Linja-autoksi 1 + 16 hengelle. Roivainen, p. 050 502 8035 Laakkonen Kuopio Kallantie 12–10 Revid?Oy Uutta 2014 Sunset S 4 Kulkuripellontie 3 21420 Lieto www.revid.fi 22+1+1 paikkaa SCANIA ja VOLVO -Turistibussit Kevääksi Volvo-turistibussit, vm. 2006-2013. verkossa www.lectica.com Volvo 9700H/HD ja 9900H/HD 12.3m-14.7m Euro 4 ja 5-moottorit. Puh. 050 597 9999 | e-mail: jwa@revid.fi | www.revid.fi 2/2014 www.ammattiautot.fi 43 Bussi uut 2.indd 43 17.2.2014 12.35
Pick-up 4 x 4 Parts uudistuu: Pick up -autojen varustelupaketit sekä selkeä nettikauppa vauhdittavat autoilijoiden kevättä Erottamaton yhdistelmä: Jarno Halme ja Jeep. 4 x 4 Partsin toimitilat sijaitsevat Tuusulan Jusslan alueella, vain vartin matkan päässä Kehä III:lta. Nyt avattavat laajennetut tilat tarjoavat lisämahdollisuuksia niin varustekauppaan kuin huolto- ja korjaustoimintaan. Vantaalainen Jarno Halme on pitkän linjan maasturi- sekä pick up -mies, jonka erikoistuminen ja omistautuminen alalle ovat tehneet 4x4 Partsista tunnetun asiantuntijayrityksen kautta Suomen. Toiminnan kehittyessä yritys on avannut uuden nettikaupan, jonka selkeästä lähes 10 000 artikkelin valikoimasta on helppo löytää sopivat varaosat sekä varusteet juuri omaan ajoneuvoon. Nettikaupassa voi tutustua myös avolava-autojen maavaraa sekä ulkonäköä parantaviin GE3-varustelupaketteihin. Tapani Palo M aastoautot ovat kuuluneet Jarno Halmeen maailmaan jo siitä lähtien, kun hänen isänsä osti 1980-luvulla perheeseen maastoauton. Jeepin ominaisuudet painuivat viisivuotiaalle syvälle mieleen ja aikuisiällä Jarnolla on ollut jo reilusti yli 20 Jeeppiä ja tälläkin hetkellä miehen tallissa on esimerkiksi vuoden 1992 Jeep Wrangler. Autoharrastajien maailmassa harrastuksen ja työn erottaminen on joskus vaikeaa, mutta Jarnolla varsinainen leipätyö on 4 x 4 Partsin uudessa verkkokaupassa on oikeiden osien löytäminen tehty vaivattomaksi ja nopeaksi. Ajoneuvon merkin, mallin ja vuosiluvun kautta pääsee varmuudella juuri oikeiden varaosien ja varusteiden valikoimaan. Tuusulan Jusslan alueella sijaitseva korjaamo ja ruostehuolto sekä sieltä käsin toimiva monipuolinen alan nettikauppa. Autojen varustelun ja huoltojen lisäksi miehellä jää vielä aikaa harrastuksiin, joista yksi tärkeimmistä on maastoautosuunnistus, josta hänellä on useita palkintosijoituksia Suomen korkeimmalla kilpailutasol- la. Halme on lisäksi mukana tuomassa uutta harrastajakuntaa maastoautojen maailmaan, sillä hänellä on myös kokemusta autosafareiden järjestämisestä. GE3-varustelulla maavaraa ja tyylikkyyttä Halmeen kehittämän GE3-varustelun lyhenne tulee sanoista ”ground effect”, mikä kertoo jo tarkoin mistä on kyse. Toyota Hilux -malleihin ensimmäiseksi valmistettu paketti kasvattaa auton maavaraa 75 millimetriä ja pakettiin kuuluu alustasarja asennettuna, näyttävät 265/70R17 BF Goodrich All Terrain -renkaat, ACC TNT 17” -vanteet sekä luonnollisesti pyöränkulmien säädöt sekä vaadittava muutoskatsastus. Halme korostaa, että GE3-varustelun jälkeen ajoneuvon ajo-ominaisuudet säilyvät entisellään tai jopa paranevat. Varustelun jälkeen Hiluxilla liikkuminen esimerkiksi metsäautoteillä on entistä huolettomampaa ja ulkonäöllisesti ajoneuvo herättää positiivista huomiota, eikä varustelun hintakaan nouse liian korkealle. GE3-varustelu lähti käyntiin Hiluxeilla ja Halmeen toimittamia korotussarjoja Hiluxiin on toimitettu jo kymmeniä. Korotuksen suosion ansiosta Halme on kehittänyt vastaavat paketit Ford Rangeriin sekä Nissan Navaraan ja lähiaikoina myös Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok ja Isuzu D-MAX saavat omat versionsa. Hinnallisesti myös muissa malleissa liikutaan samoissa, noin kolmen–neljän tuhannen euron lukemissa, mutta Mitsu bishiin vaaditaan muutoksessa uudet jouset, mikä nostaa version hintaa muihin merkkeihin verrattuina. 44 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 4 17.2.2014 10.39
Pick-up Uusi selkeä nettikauppa Jarno Halme seuraa tarkasti alan kaupankäynnin kehitystä. Varaosa- sekä varustepuolen myynnin siirtyessä voimakkaasti netin puolelle on Halme kehittänyt yrityksensä sivustoja ja nyt on avattu täysin uudistunut yrityksen verkkokauppa osoitteessa www.4x4parts.fi. Halme on itse osallistunut voimakkaasti sivuston kehitystyöhön ja näin nettikaupasta on saatu aikaan erittäin helppokäyttöinen ja selkeä. Varaosia hankittaessa voi käyttää valikkoja, joista valitaan ensin automerkki, sitten malli, vuosimalli ja lopuksi haluttu osa. Tämän jälkeen sivusto kertoo tuotteen hinnan sekä saatavuuden, minkä jälkeen osan voi siirtää ostoskoriin ja siirtyä muihin hankintoihin tai maksutoimiin. Varastossa olevien tuotteiden toimitus tapahtuu päivässä ja tilattavat tuoteet 1–3 viikossa. Halmeelle asiakastyytyväisyys on myös kunnia-asia ja esimerkiksi takuut ja palautusoikeudet tekevät 4x4 Partsin sivustoilla tehdyistä hankinnoista turvallisia valintoja. Nykyaikaisten ratkaisujen ansiosta verkkokauppaa voi käyttää tietokoneen lisäksi myös älypuhelimilla ja tableteilla. Halme kertoo, että suurimmat tuoteryhmät ovat jousitus, iskunvaimentimet ja muut alustan komponentit, mutta erityisesti renkaat ja vanteet ovat myös kasvattaneet suosiotaan reippaasti 4 x 4 Partsin GE3-varustelu antaa Rangerille tyylikkyyttä sekä etenemiskykyä. viime aikoina. Maasturimiehenä Halmeella on tietenkin monipuolista tarjontaa myös metsään haluaville ja valikoimassa on sekä yleistarvikkeita että vaativiin olosuhteisiin soveltuvia tuotteita, kuten vinssejä. Lisäksi Halme on saanut Jeeppien huoltoosia tarjoavan Duratrail-edustuksen yritykselleen. Laajennus käynnissä Halme on huomioinut kasvaneen varustepuolen kysynnän toiminnassaan ja nyt Tuusulan toimitilat ovat kasvamassa reippaasti. Uusiin, samasta rakennuksesta vapautuneisiin omiin tiloihin valmistuu varastotilaa sekä nykyaikainen maasturien asennuspiste, jossa esimerkiksi Jeep-autojen huollot hoituvat viimeisimmän teknologian avulla. Halmeen jo vuonna 1994 aloittama ruosteenesto säilyy myös edelleen mukana muodostaen vankan kivijalan muulle toiminnalle. VERKOSSA www.4x4parts.fi AM52 Maailman ohuin varoitusvalaisin Standby Oy AB Sinimäentie 10 B, 02630 Espoo, Finland +358 (0)20 1558411 www.L52.eu www.standby.eu 2/2014 www.ammattiautot.fi 45 uutiset-aa2-14.indd 5 17.2.2014 10.39
Pick-up Tässä on täysin uusi Ford F-150 Ford on esitellyt täysin uuden Ford F-150-avolava-auton, joka on uudelleensuunniteltu versio amerikkalaisten suosikiksi nousseesta ajokista. Valmistajan mukaan uusi F-150 on edeltäjäänsä sitkeämpi, älykkäämpi ja turvallisempi, mutta myös polttoainetaloudellisempi ja täynnä uusia ominaisuuksia. Ford F-150 on osa Fordin F-sarjan avolava-autojen perhettä, joka on 37 vuotena peräkkäin ollut Amerikan myydyin avolava-auto ja 32 vuotena peräkkäin Amerikan myydyin ajoneuvo. Auton rungossa hyödynnetään nyt ensimmäistä kertaa suurlujuuksista, sotilaskäyttöön suunniteltua alumiinia, jonka ansiosta paino on saatu pidettyä alhaisena. Valmistajan mukaan vuonna 2015 markkinoille tuleva Ford F-150 on vahvin ja kestävin F-150 ikinä, ja sitä on testattu niin laboratorioissa, Fordin koeajoradoilla kuin Fordin vaativimpien avolavaautoasiakkaiden käsissä. Ankara testaus vastaa Fordin vaatimuksia, jotka avolava-auto kohtaa läpi sen keskimääräisen 10 vuoden tai yli 240 000 kilometrin eliniän aikana. Testejä ajettiin vetäen raskaita perävaunuja ja mojovia kuormia läpi aavikkolaaksojen ja korkeiden vuoristoreittien 40 asteen pakkasista lähes 50 asteen helteisiin. Valmistajan mukaan F-150 ylitti vaativimpienkin asiakkaiden odotukset. Laajalti varusteita Ford tietää, että sen nykyiset asiakkaat arvostavat uraauurtavia, tuottavuutta parantavia ominaisuuksia, joista monet löytyvät uudesta F-150-avolava-autosta ensimmäistä kertaa segmentissään. Varusteiden joukossa on niin integroidut ajosil- Jousi- ja alustaratkaisut lat mönkijöiden kuljettamiseen, LEDajovalot kuin perävaunun hallintajärjestelmäkin. Nämä ja lukuisat muut uudet ominaisuudet vahvistavat entisestään kuljettajaa avustavien ratkaisuiden joukkoa, joita ovat MyFord Touch-kosketusnäytöllä varustettu SYNC-yhteydenpitojärjestelmä, mäkilähtöavustin, peruutuskamera, peruutustutka, perävaunun jarrujen ohjain ja uudelleen suunniteltu laajennettu taka-astinlauta. Turvallisuutta unohtamatta Täysin uuden F-150:n turvallisuuden perustana on ominaisuuksia, joihin kuuluvat lukkiutumattomat jarrut, luistonestojärjestelmä, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, ympäripyörähdyksen estojärjestelmä ja perävaunun hallintajärjestelmä. Kaikki nämä ominaisuudet reagoivat ja avustavat kuljettajaa entistä nopeammin ja sujuvammin varmistaakseen turvallisen kyydin. Neljän moottorin valikoima tarjoaa vertaansa vailla olevaa voimaa. Täysin uusi 2,7-litrainen EcoBoostja 3,5-litrainen V6-moottori liittyvät paikkansa lunastaneiden 3,5-litraisen EcoBoostin ja 5,0-litraisen V8:n joukkoon. 2,7-litrainen EcoBoostmoottori tarjoaa saman tehon 20 prosenttia polttoainetaloudellisemmin kuin keskitason V8. Auto-Start-Stop-teknologja auttaa säästämään polttoainetta sammuttamalla auton sen ollessa pysähtyneenä lukuun ottamatta tilanteita, joissa autolla hinataan tai käytetään nelivetoa. Ford F-150-avolava-autot valmistetaan edelleen Fordin Dearborning ja Kansas Cityn tehtailla. AMMATTILAISEN VARUSTELURATKAISUT AJONEUVOONNE Matkailuautot Pakettiautot Taksit Pikkubussit Vallilan Takomo tarjoaa maan monipuolisimmat jousi- ja alustaratkaisut matkailu- ja pakettiautoihin. Räätälöimme ratkaisun auton käyttövaatimusten ja asiakkaan toiveiden mukaan. Puhelin 09-5617880 www.vallilantakomo.fi Myynti: Marko Oksanen 0400 549 025 010 2321 000 • www.pajakulma.fi 46 www.ammattiautot.fi 2/2014 Teema 2.indd 46 17.2.2014 12.26
Pick-up Haluatko muuttaa käsityksesi hyvistä kaukovaloista ? Vieraile ositteessa lazerlamps.? Maahantuonti ja markkinointi: Fix-Ten Oy Muovitie 19 33470 Ylöjärvi p. 010 6666 200 myynti@?xten.? Lavakatteet ammattilaisille www.?xten.? LAVAKATEKESKUS.COM -LAVAKATTEET -LAVAKANNET -LAVASUOJAT -LAVAKAARET -VARUSTEET YLIVERTAISET PICK-UP TUOTTEET KAIKKIIN AUTOMERKKEIHIN JA MALLEIHIN, MERKKIKOHTAISESTI SUUNNITELTU, käy katsomassa valikoima netistä www.lavakatekeskus.com tai soita 010 505 2570 SUURIN OSA TUOTTEISTA HETI VARASTOSSA!!! ! ! ! ! 2/2014 www.ammattiautot.fi 47 Teema 2.indd 47 17.2.2014 13.51
Pick-up PICK-UP LAVAKATTEET Kestävää tyylikkyyttä ammattilaisille. Pohjoismaiden johtavalta valmistajalta. Garant Varuste | puh. 0207 780 610 myynti@victorius.com | | gsm 0400 655 992 www.victorius.com GE3 varustelu kasvattaa maavaraa 75 mm ja antaa upean ilmeen autolle. Korkean maavaran ansiosta ei metsäautotiet ja umpihanki ole enää liikkumisen esteenä. Henkilöautot | Pakettiautot Kuorma-autot Linja-autot | Perävaunut Maarakennuskoneet | Nostokoneet Traktorit ja maatalouskoneet Metsätyökoneet Matkailuautot- ja vaunut Moottoripyörät ja -kelkat 2.800 < Varusteluun kuuluu: - 75 mm korottava alustasarja, asennettuna - näyttävät 265/70R17 BF Goodrich All Terrain renkaat - ACC TNT 17” vanteet, jotka viimeistelevät ulkonäön - pyöränkulmien säätö ja muutoskatsastus T TARVIKKEET JA VARUSTEE TAMME UUDESTA VERKKOKAUPAS www.4x4parts.fi Jousisarjat, iskunvaimentimet ja tarvikkeet lähes kaikkiin maastureihin. J&M Halme Oy / 4x4 parts Jusslansuu 7, 04360 TUUSULA puh. 010 616 8480 • info@4x4parts.fi Kysy myös CADDY Jousitusratkaisuista! Paljon poistotarjouksia pick upien ilmajousista vm 2000 – Alk. 490e sis.alv 48 www.ammattiautot.fi 2/2014 s 48 ammattiautot0214.indd 48 17.2.2014 13.19
TARVITSETKO LAAKEREITA TOYOTAASI? TOYOTA HILUX 1989 – 2005 TUPLANIVEL ETUKARDAANI TARJOUS: 550,- 4WD PICK-UPIEN MANUAALISET NAPALUKOT ALK. 250,- /PARI Jakohihna -sarjat Pyöränlaakeri -sarjat Jakovaihteiston sarjat Vaihdelaatikko -sarjat Kääntöpallon tiivistesarjat Tasauspyörästön sarjat Meiltä lähes kaikkiin pick-upeihin jouset, iskunvaimentimet, puslat ym. alustan osat U ja M Lipponen Oy / Offroadtarvike.fi Timo: 050 592 4340 Niko: 044 275 4808 www.offroadtarvike.fi offroadtarvike_0214.indd 1 Nunnanlahdentie 3 83900 Juuka timo@offroadtarvike.fi 17.2.2014 13.02
Pick-up Uudet EU-hyväksytyt lisävalotelineet/henkilöturvakaaret Tiesitkö? 25.5.2007 jälkeen ei saa myydä, eikä asentaa muita kuin EU-hyväksyttyjä lisävalotelineitä/ henkilöturvakaaria. Lisätietoja EU-hyväksytyistä henkilöturvakaarista ja lisävalotelineistä Antec-sivuilta: www.antec-online.de Bosch-lisävalot ja kiinnikkeet telineisiin. Maahantuoja: Tuotteet ovat EU-hyväksyttyjä ja varustettu asianmukaisilla merkinnöillä laserkaiverruksella. Myynti: hyvin varustetut autoalan liikkeet. Lisätietoja: www. kaha.? MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V Vilkkuja ja vilkkupaneeleita Halogen, Xenon ja Led Ford Raptor, nyt meiltä! FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI Emergency Products puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226 05 050 0 50-44 50 0-44 44 4 40 00 035 03 35 3 5 info@isautomotive.fi www.isautomotive.fi Led-varoitusvalaisin L52 Standby Oy Ab on tuonut markkinoille maailman ohuimman Ledvaroitusvalaisimen, L52:n, joka on vain 9 mm ohut. Valaisimessa on tieliikennekäytössä vaadittavat hyväksynnät ja sitä on saatavana keltaisena ja sinisenä. Valaisinta on saatavana Fixus- varaosaliikkeistä kautta maan keltaisena vaihtoehtona. VERKOSSA www.l52.eu 50 www.ammattiautot.fi 2/2014 Teema 2.indd 50 17.2.2014 12.28
Pick-up • Ajokortit moposta bussiin • Korttiluokkien korotukset C1, C1E, C, CE • Ammattipätevyysdirektiivin mukaiset jatkokoulutukset • EcoDriving – koulutukset busseille ja yhdistelmille • Suunnittelemme räätälöidyt koulutukset yrityksen tarpeiden mukaan yhdessä kanssanne Lisää kuljetustilaa. Amarokiin sopiva huoltokori tekee kuljettamisesta kätevää ja työskentelystä tehokasta. Huoltokorin kuljetuskapasiteetista sata prosenttia on hyötykäytössä. Markkinoiden kevyin huoltokori on myös turvallinen käytössä. Huoltokorin kolmella sivulla olevat luukut aukevat pehmeästi ja ovat vesitiiviit, jotta tavarat säilyvät kuivina. Uutena tuulenohjain! Ennakoivaa ajoa olikin vain puoli päivää Ammattikuljettajien ammattipätevyysdirektiivi koulutuksineen on osa ammattiliikenteen arkea vuonna 2014. Nythän jokaisella linja-autonkuljettajalla on oltava suoritettuna viisipäiväinen jatkokoulutus, jonka suorittamisen takaraja umpeutuu tavaraliikenteen parissa toimivilla kuljettajilla ensi syyskuussa. Koululutustarjonta on Suomessa verrattain laaja eivätkä lainsäätäjän asettamat vaatimukset koulutukselle rajaa koulutuspäivän sisältöä liiaksi. Päivän aikana voidaan puhua monesta ammattikuljettajan arkeen liittyvästä aihepiiristä, kunhan yksi päivä liittyy yksinomaan ennakoivaan ajoon. Myös täällä lehden toimituksessa on suoritettu ammattipätevyyskoulutuksia, joiden turvin koeajot ja muut maanteillä tehtävät toimet hoituvat lain edellyttämällä tavalla jatkossakin. Allekirjoittaneen tuli syksyllä aika hakea ammattipätevyyskorttia, koska takana oli viisi koulupäivää, joista yksi käsitteli ennakoivaa ajoa – tai niin ainakin luulin. Ennen lähtöä Ajovarman toimipisteeseen tarkistin vielä todistukset ja merkinnät Trafin verkkopalvelusta. Kaikki viisi päivää näkyivät ja ennakoivan ajon kohdallakin oli merkintä. Ajovarman toimipisteen virkailija tarkasti päivät omista rekiste- reistään, jolloin hän huomasi ennakoivasta ajosta puuttuvan puoli päivää. Asian tarkempi tutkiskelu osoitti, että vuonna 2009 suoritetussa koulupäivässä käsiteltiin ennakoivaa ajoa vain puoli päivää. Käytännössä tarkoittaa, että allekirjoittanut joutui uusimaan ennakoivan ajon päivän. Osin omasta huolimattomuudesta johtuva erhe laittoi miettimään, josko näitä tapauksia olisi enemmänkin. ”Ammattipätevyyskoulutusten alkuaikoina järjestettiin tuollaisia puolikkaita päiviä, jolloin toinen puoli päivästä voitiin käyttää esimerkiksi silloin hyvin ajankohtaiseen digipiirturikoulutukseen”, kertoo kouluttaja Sakari Kokkonen Cargoline Oy:stä. Samaan hengenvetoon Kokkonen toteaa, että puolikkaita ennakoivan ajon päiviä ei taida enää kukaan tarjota, sillä nämä ensimmäiset koulutusohjelmat ovat monesti jääneet uusimatta. Onneksi lehden toimittajan arkeen kuuluu muutakin kuin autojen koeajoja, joten työllisyys on taattu myös koulupäivää odottaessa. Ammattikuljettajalla tilanne saattaa olla toinen, joten silmäilepä sinäkin saamaasi todistusta toimittajaa tarkemmalla silmällä. Sorsan halleissa verhoillaan, varustellaan ja asennetaan keskimäärin 3 000 hyötyajoneuvoa vuodessa. Hyvin suunniteltu ja toteutettu ajoneuvo tehostaa ja helpottaa työn tekemistä. Sorsa tekee ajoneuvoja yhden miehen yrityksistä kansainvälisiin pörssiyhtiöihin ja julkisen sektorin toimijoihin – yksityisautoilijoita unohtamatta. www.verhoomosorsa.fi 2/2014 www.ammattiautot.fi 51 Teema 2.indd 51 17.2.2014 12.27
Koulutus Räätälöityä koulutusta Koulutuspalvelu Turvakortit palvelee joustavasti Syyskuun määräpäivä lähestyy, joten ammattipätevyyskoulutusten suorittamisella alkaa olla pikkuhiljaa kiire. Monessa yrityksessä tilanteeseen ei ole vieläkään täysin varauduttu, mikä tarkoittaa ongelmien syntymistä koulutusten suorittamisessa. Tamperelainen Koulutuspalvelu Turvakortit Oy tarjoaa ammattitaitoista ja pitkän käytännön kokemuksen tuomaa koulutusta, jonka avulla voi kätevästi suorittaa vaikka koko viiden suoran eli ammattipätevyyteen vaadittavat pakolliset sekä valinnaiset koulutukset. Tapani Palo K oulutuspalvelu Turvakortit Oy:n taustalla on kiinteistö- ja teollisuuspalveluja sekä koneen korjauksia ja huoltoja suorittava yritys Micora Oy, joka työllistää Pirkkalassa ja Tampereella yli 50 henkilöä. Micoran Matti Jääskeläinen huomasi yrityksen omien koulutustarpeiden kautta, miten hankalaa ja työlästä oli löytää sopivia koulutuksia ja varsinkin niiden ajankohtien sopeuttaminen jokapäiväisiin kiireisiin aikatauluihin oli haasteellista. Jääskeläisellä oli jo aikaisempaa kouluttajakokemusta ja niinpä oli luontevaa, että hän hankki tarvittavat pätevyydet ja aloitti koulutukset oman yrityksen kautta. Sama paikka, sama aika Matti Jääskeläinen tietää tarkoin omien kokemusten kautta mitkä seikat ammattipätevyys- ja korttikoulutuksissa aiheuttavat eniten ongelmia. Niinpä hän haluaakin tehdä koulutuspäivien järjestämisestä yrityksille mahdollisimman helppoa ja yksinkertaista. Kurssit järjestetään aina samassa osoitteessa eli lento konetehtaan alueella Tampereen Härmälässä ja aikatauluista pidetään aina kiinni eikä peruutuksia tapahdu. Itsekin yrittäjänä vuosia toimineena Jääskeläinen ymmärtää myös joustavuuden merkityksen ja hän lupaakin aikataulujen olevan räätälöitävissä. Yrityksille voidaan myös rakentaa omia koulutuspaketteja, joilla saadaan kurssien sujuvuutta kehitettyä entisestään. Tarvittaessa koulutus voidaan järjestää myös viikonlopun aikana tai iltakursseina. Ammattipätevyyskoulutuksilla on valitettavan usein pakkopullan ja byrokraattisen rahastuksen maine, mutta Jääskeläinen korostaa, että heidän koulutuksissaan kiinnitetään huomiota erityisesti asiak- Matti Jääskeläinen on koulutusalan vankka ammattilainen, joka yrittäjätaustansa ansiosta tietää miten ammattipätevyydet hankitaan henkilökunnalle mahdollisimman sujuvasti ja ilman haittaa jokapäiväisille työrutiineille. Koulutuspalvelu Turvakortit Oy:n perusteellisen ja ammattitaitoisen koulutuksen kautta voi hankkia työturvallisuus-, tulityö-, tieturva- sekä sähkötyöturvallisuuskortit joustavilla aikatauluilla. kaan saamaan todelliseen hyötyyn ja lisäarvoon. Hän muistuttaa myös, että onnistuneet korttikoulutukset lisäävät sekä työturvallisuutta että työskentelyn tehokkuutta. Korteista Härmälässä voi suorittaa työturvallisuus-, tulityö-, tieturva- sekä sähkötyöturvallisuuskortit ja tähän mennessä koulutuksia on järjestetty jo reilusti toista sataa. Lisäksi samassa osoitteessa voi suorittaa esimerkiksi todella tärkeät ensiapu- sekä hätäensiapukurssit. Asennemuutosta kaivataan Matti Jääskeläinen kertoo havainneensa jo merkkejä parantuneesta suhtautumisesta ammattipätevyys- ja muihin työelämässä tarvittaviin koulutuksiin. Hänen mielestään nyt ymmärretään koulutuksen kokonaisvaltaisuus paremmin ja osataan arvostaa parantuneen ammattitaidon merkitystä. Esimerkiksi moni autoilija sisäistää jo sen, että turvallinen ja tehokas työskentely koostuu itse ajamisen lisäksi monista muista tekijöistä, joihin ammattipätevyyskursseilla saa pätevää koulutusta. Jääskeläinen ymmärtää myös miten erilaiset ammattipätevyysvaatimukset ja niiden tulkinnat aiheuttavat päänvaivaa ja epätietoisuutta. Esimerkiksi erilaisten jatkokoulutusten tarpeista ja siirtymäkausien päättymisten aiheuttamista muutoksista tulee myös Jääskeläiselle runsaasti kyselyjä. Hän antaakin vihjeeksi esimerkiksi Trafin nettisivustolta löytyvän ”Usein kysyttyä” -palstan, josta voi valita osioksi ”Tieliikenteen ja Kuorma- ja linja-autonkuljettajien ammattipätevyysvaatimukset”. Lopuksi Jääskeläinen muistuttaa, että mikäli on jo nyt suorittanut ammattipätevyyteen vaadittavat viisi direktiivipäivää, kannattaa merkintä kuitenkin hankkia vasta 10. maaliskuuta jälkeen. Tällöin seuraava viisivuotisjakso lähtee käyntiin vasta 10. syyskuuta, eikä viimeksi suoritetun koulutuspäivän mukaan. VERKOSSA www.turvakortit.fi 52 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 8 17.2.2014 10.45
Koulutus Duolog Oy tarjoaa kuljettajakoulutusta ruudun takaa Kuljetusalan henkilöstöpalveluihin ja ammattipätevyyskoulutuksiin erikoistunut Duolog Oy on kehittänyt koulutukseen perinteisestä poikkeavan, sähköistä oppimisympäristöä hyödyntävän tavan. Henkilöstöpalveluiden saralla pitkään toimineessa Duologissa todettiin oman 100 kuljettajan kouluttaminen haastavana tehtävänä paljolti ajankäytöllisestä näkökulmasta, koska kuljetuspalveluiden tarjontaa ei voi keskeyttää kuljettajakoulutuksen vuoksi. Niinpä yrityksessä päätettiin kehittää koulutusmalli, joka rakentuisi aiempaa tiiviimmin asiakasyrityksen ja kuljetusyrittäjän lähtökohdista. Ratkaisuksi valikoitui sähköinen oppimisympäristö kannettavine tietokoneineen. Kouluttaja vastaa aina Duolog Oy:n järjestämän koulutuspäivän valmisteluista ja sujuvuudesta, vaikka itse oppiminen tapahtuukin sähköisessä oppimisympäristössä - itsenäisesti tietokoneella, kuulokkeet korvilla. Verkkoyhteydessä oleva kouluttaja voi ohjata ja avustaa koulutettavia päivän aikana, mutta samalla hän voi vastata myös päivän aikana esiin nouseviin kysymyksiin. Duologin ammattipätevyyskoulutukset ovat kumppaniverkoston kautta valtakunnallisessa tarjonnassa JAKK Koulutus Oy:n koulutuspaikkakunnilla. Ennakoivaa ja taloudellista ajotapaa sähköisesti Vantaalla sijaitsevassa koulutustilassa on sateisena maanantaiaamuna koulutusjohtaja Åke Eriksson lisäksi tietokoneita kuulokkeineen valmiina alkavaan koulutuspäivään. Koulutukseen osallistuu tällä kertaa 10 kuljettajaa, joilta tarkastetaan henkilöllisyydet ennen koulutuspäivän aloitusta. Erikssonin ohjaamana. Ennakoivan ajon osiossa yhdistyvät polttoaineen kulutuksen tarkastelu ja tuottavuus huomioiden taloudellisuuden ja turvallisuuden tekijät. Ryhmässä käydyn keskustelun pohjalta todettiin ennakoivan ajotavan oleva ensisijaisesti asennekysymys. Päivän aikana puhuttiin myös kuljettajan terveydestä ja siihen helposti vaikutettavista asioista. Lopuksi paneuduttiin teknisiin seikkoihin miettimällä ajoonlähtötarkastuksen merkitystä videomateriaalin säestyksellä. Sähköisessä oppimisympäristössä kouluttajan puhetta voidaan helposti ja vaivattomasti tehostaa videoiden ja aihepiiriin liittyvien pienimuotoisten tehtävien avulla. Päivän koulutus alkaa ohjelman ja oppimismetodin esittelyllä. ”Nuolta klikkaamalla päästään eteenpäin ja tarkoituksena on edetä osio kerrallaan. Kun käsiteltävä osio on lopussa, lasketaan kuulokkeet pöydälle”, kertoo Eriksson. Tässä vaiheessa koulutettavien joukosta esitetään jo ensimmäinen kysymys; ”Voiko koko koulutuspäivän tehdä omassa tahdissa loppuun?” Tähän Eriksson ohjeistaa, että osion voi edetä omassa tahdissa, mutta seuraaviin osioihin edetään vasta kouluttajan ohjeiden mukaisesti yhteistuumin. Koulutusmateriaalin sivut ovat pääosin aikaohjattuja, joten koulutuspäivä etenee koulutettavilla aikalailla samaan tahtiin. Kaikki vaikuttaa olevan valmista, joten on aika siirtyä silmien edessä olevaan koulutusmateriaaliin. Aluksi tutustutaan koulutuspäivän johdanto-osioon, joka antaa muun muassa taustatiedot ammattipätevyyskoulutuksen merkitykselle. Aktivoiva koulutusmalli pitää virkeänä Kun koulutettavat ovat käyneet läpi johdanto-osuuden, haastaa Eriksson osallistujia jakamaan näkemyksiään omista koulutustavoitteistaan. Tässä kohtaa huomataan, että tavoitteet ovat hyvin erilaisia logistiikan eri osa-alueilla. Koulutettavilla tuntuu tälläkin kertaa olevan myös hyvin erilaisia työkokemustaustoja, jotka vaikuttavat henkilökohtaisiin tavoitteisiin. Iltapäivän ensimmäisessä osiossa paneudutaan ajotapaan ja sen vaikutuksiin pureutumalla kuljettajan päivittäiseen työhön. Ajonopeuden vaikutusta polttoaineen kulutukseen ei tule aina ajateltua työntäyteisen ajosuoritteen aikana, mutta koulutuspäivän jälkeen asia on taas tuoreessa muistissa. Samalla pohdittiin myös rullauksen vaikutusta polttoainetalouteen. Taloudelliseen ajamiseen liittyvä osio herätti muutoinkin vilkkaan keskustelun kouluttaja ”Onnistunut päivä” Juomateollisuuden parissa toimiva Sinebrychoff on valinnut yhdeksi koulutuskumppanikseen Duolog Oy:n. Koulutukset järjestetään Sinebrychoffin tiloissa Keravalla, minne koulutuksessa käytettävät kannettavat tietokoneet on helppo siirtää. Koulutusjohtajan näkemys koulutuspäivästä oli erittäin positiivinen ja mielipidettä tuki myös koulutuspäivän päätteeksi vastaanotettu palaute, jonka mukaan päivä oli koulutettavien mukaan mielekäs vastaten tarkoitustaan. Kuljettajien ammattipätevyyskoulutuksista Sinebrychoffilla vastaava jakelupäällikkö Markus Hiedanniemi kuvasi toteutettua koulutuspäivää selkeästi ”Erittäin onnistunut!” 2/2014 www.ammattiautot.fi 53 AA 2 uut ja.indd 53 17.2.2014 15.20
Koulutus Direktiivikoulutuksessa Työturvallisuus yhteisellä työpaikalla Sataedu järjesti Huittisissa ammattipätevyyskoulutuspäivän, jossa käsiteltiin työturvallisuutta kuljetusalan näkökulmasta. Koulutuksen tavoitteena on edistää työturvallisuutta kuljetusalalla ja yhteisillä työpaikoilla toimiessa sekä edesauttaa autonkuljettajia ennakoimaan työturvallisuusriskejä jokapäiväisessä työskentelyssä ja vähentämään niiden syntymistä. Miika Nyrö S ataedu järjestää ammattipätevyyden jatkokoulutuksia kuorma- ja linjaautonkuljettajille neljällä eri paikkakunnalla, jotka ovat: Huittinen, Tampere, Kankaanpää ja Turku. Koulutusvalikoima on laaja, erilaisia koulutusaiheita on useita ja tarvittaessa koulutusta järjestetään muillakin paikkakunnilla. Työturvallisuuskoulutuksen or- ganisoijana toimi Sataedun kouluttaja Olavi Virta ja varsinaisesta opetuksesta vastasi viisitoista vuot- ta ammattikuljettajien kouluttajana toiminut Antti Kilpeläinen. Seitsemän tunnin mittaisen koulutuksen jälkeen jaettiin osallistujille todistukset suoritetusta ammattipätevyyskoulutuspäivästä. Tämän jälkeen halukkaat saivat suorittaa vielä kokeen, jonka hyväksytysti suorittamalla sai viisi vuotta voimassa olevan työturvallisuuskortin. Koulutuksen alussa käytiin läpi muun muassa termistöä sekä vahinkojen ja työtapaturmien mahdollisuuksia. Seuraavaksi käsiteltiin yhteisen työpaikan turvallisuuteen liittyviä käsitteitä, kuten eri osapuolien vastuita ja velvollisuuksia, sopimuksia, riskienarviointeja, työsuojeluorganisaatiota ja työterveyshuoltoa. Yhteisen turvallisuuden osalta tehtiin yhteenveto mistä yhteinen turvallisuus rakentuu sekä kuinka vaaroja tunnistetaan ja miten niihin reagoidaan sekä niiden aiheuttamia riskejä arvioidaan. Lisäksi selvitettiin, mitä ”nolla tapaturmaa” -ajattelutapa tarkoittaa. Lisäksi käytiin läpi työtapaturmien taloudellisia vaikutuksia, riskienhallintaa sekä erilaisia työpaikan kuormitustekijöitä. Kolmantena aihealueena käsiteltiin perehdytyksen tärkeyttä, merkitystä, sisältöä, käytäntöä ja toteutusta työpaikalla. Viimeisen osion aiheena oli turvallinen työpäivä. Tämä piti sisällään työvälineiden, koneiden ja laitteiden käyttöä, nostotöitä ja niihin liittyviä nostosuunnitelmia, työskentelyä putoamisvaarallisissa kohteissa tai ahtaissa suljetuissa tiloissa, kuten säiliöissä. Lopuksi muistutettiin erilaisten kemikaalien huomioon otta- misesta työpaikalla sekä muista erikoistöistä ja oikeanlaisesta työskentelyn lopettamisesta yhteisellä työpaikalla. Kurssin päätteeksi kerrattiin onnettomuustilanteessa toimiminen. Sataedu Sataedu eli Satakunnan koulutuskuntayhtymä järjestää nuorille ja aikuisille toisen asteen ammatillista perustutkinto-, lisä- ja täydennyskoulutusta. Sataedu kouluttaa nuoria ja aikuisia yli 20 ammattiin, vahvistaa aikuisten ammatillista osaamista sekä tarjoaa räätälöityjä koulutuksia yrittäjille ja yrityksille. Sataedussa opiskelee noin 3 000 opiskelijaa. Heidän koulutuksestaan, palveluista ja maakunnallisista kehittämistehtävistä vastaa noin 430 osaavaa Sataedulaista. Lisäksi Sataedu kouluttaa yhteistyössä Puolustusvoimien kanssa varusmiehiä raskaan kuljetuskaluston kuljettajiksi Porin Prikaatissa Säkylässä ja Tykistöprikaatissa Kankaanpäässä. Heidän koulutuksestaan, palveluista ja maakunnallisista kehittämistehtävistä vastaa noin 430 osaavaa sataedulaista. Koulutuskuntayhtymän toimipaikat sijaitsevat Harjavallassa, Huittisissa, Kankaapäässä, Kokemäellä, Nakkilassa ja Ulvilassa, joiden lisäksi yhtymällä on toimipisteet myös Raumalla, Tampereella ja Turussa. verkossa www.sataedu.fi 54 www.ammattiautot.fi 2/2014 AA 2 uut ja.indd 54 17.2.2014 15.20
Uusi kannettava autovaaka Punnituksen lisääntyneisiin tarpei siin on nyt tarjolla DG Dinan uu si kannettava autovaakamalli, jol la voi punnita ajoneuvot henkilö autosta raskaaseen yhdistelmään. Pysähtymättä yliajaen tapahtuvan punnituksen ohella myös pysähtyen tapahtuva staattinen punnitustapa on mahdollista. Uuden DG Dinan tärkein uusi ominaisuus on punnituslaatan 19 cm:llä kasvanut leveys, joka mah dollistaa normaalia leveämmällä rengasvarustuksella olevien ajoneu vojen sujuvan punnituksen. Laatan nettopunnitusleveys on nyt 90 cm. Leveämpi laatta antaa kuljettajal le enemmän pelivaraa ajolinjassa. Punnituslaatat ovat kannetta vaa mallia, vaikka yhden akselin maksimipaino voi olla jopa 60 ton nia. Kantokahvoilla varustetun pun nituslaatan paino on 35 kiloa ja sen koko on 95x80 cm. Lisävarusteena on tarjolla kätevät, rullamattotyyli set ajosillat tasaamaan punnitus laatan 2,2 sentin paksuutta esimer kiksi teliajoneuvoissa. Hallintapaneeli, näyttö ja tu lostin ovat vakiona yhdessä mat kalaukkumaisessa laatikossa. Tieto laatoilta yksikölle kulkee varmatoi misen ja pituudeltaan 10-metrisen kaapelin kautta. Kahden erillisen punnituslaatan ja kaapeliyhteyden ansiosta laattojen sijoittelu on täy sin vapaata, mikä mahdollistaa mi tä erilaisimpien punnitusten toteut tamisen. Muistitikkuun perustuva tie donsiirtopaketti yrityksen omaan järjestelmään on saatavilla oleva lisävaruste. DG Dinan virtalähtee nä voi olla tavallinen valovirta tai akkuvoima. Uuden DG Dina -autovaa’an maahantuojana toimiva espoolai nen Tmi Juhani Rahkonen on aloit tanut myös kannettavien vaakojen vuokraustoiminnan. Käytetyt trukit myyvät hyvin Vuosi 2013 oli Suomen trukkimark kinoilla erinomainen vaihtotrukkien myyntivuosi. Käytettyjen trukkien suosio heijastelee Suomen talou den suhdannetta, sillä epävarmas sa taloudellisessa tilanteessa asi akkaat eivät aina halua tai uskalla investoida uuteen koneeseen. Täl löin hyvä käytetty trukki voi olla hyvä vaihtoehto.?Toyota möi viime vuonna kaikkiaan yli 700 vaihto trukkia, joista huomattava osa oli Riskitön Ratkaisu -vaihtotrukkeja. Riskitön Ratkaisu -vaihtotrukit ovat pitkäaikaisen vuokrauksen kalustosta palautuneita trukkeja, jotka ovat olleet koko historian sa ajan Toyotan huollossa, jolloin niistä löytyy aukoton huoltohisto ria. Pitkäaikaisen vuokrauksen jäl keen Riskitön Ratkaisu -vaihtotrukit käyvät läpi Toyotan tarkastus- ja Alcoalta uusi vanne Alcoa tuo markkinoille uuden Du ra-Bright ® EVO -alumiinivanteen, jossa on edeltäjiinsä verrattuna ai empaa parempi suoja korroosiota vastaan. Tiesuolan ja sääolosuhtei den ohella uusi vanne sietää aiem paa paremmin myös kemikaaleja. Dura-Bright® EVO -vanteen pesuun voidaan käyttää useampia pesu aineita, mikä yksinkertaistaa pesua vanteen säilyttäessä ulkonäkönsä pysyen kiiltävänä. ”Tuotuaan markkinoille taotus ta alumiinista valmistetun vanteen, on Alcoa innovaatioidensa avulla kehittänyt jatkuvasti vahvempia, kevyempiä ja kestävämpiä vantei ta lisätäkseen ajoneuvojen kanta vuutta”, toteaa Alcoan Tim Myers, jonka mukaan Dura-Bright® EVO on Alcoan tähän asti helppohoitoisin vanne. Täysin uudet Modul-System Huoltoautokalusteet LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS • • • • • • Ruotsalaista laatua vastaamaan ammattilaisten tarpeita Valmistettu SSAB:n suurlujuusteräksestä Erittäin suuret kantavuudet ja pienet omapainot Törmäystestattu lukuisia kertoja Volvo Safety Center:ssä Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa Paljon lisävarusteita Maahantuoja: MODUL-SYSTEM FINLAND OY 020 771 0880, myynti@modul-system.fi JÄLLEENMYYJÄT huolto-ohjelman, jolloin ne myös maalataan. Lopputuloksena on lä hes uuden näköinen ja -veroinen vaihtotrukki, jolle Toyota voi myön tää jopa 9 kuukauden takuun. HELSINKI: Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Kärripojat, 013-6100555 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 JÄRVENPÄÄ Samppasport, 050-4362656 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 017-2626123 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA Autovarustamo One-Style Oy, 045-8570070 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport, 03-2715 000, Fix-Ten Oy, 010-6666200 2/2014 www.ammattiautot.fi 55 uutiset-aa2-14.indd 11 17.2.2014 11.13
Toyotalle trukkien huoltopiste Kokkolaan Toyota Material Handling Finland Oy:n huoltoverkosto jatkaa laajenemistaan, sillä yhtiö on perustanut täysin varustellun huoltopisteen Kokkolaan. Uudella toimipisteellä Toyota haluaa tarjota nopean ja tehokkaan huoltopalvelun kaikkiin trukkimerkkeihin. Toyota Material Handling Finland Oy:n Pohjanmaan huolto-organisaatiossa toimii kymmenen kenttämekaanikkoa, joiden tukena on kolme huoltopistettä Seinäjoella, Oulussa ja nyt uutena Kokkolassa. PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Uniikki nastateknologia tuo nastat esiin tarvittaessa Nokian Renkaat on esitellyt talvirenkaan 80-vuotisjuhliin liittyen vallankumouksellisen konseptirenkaan, jonka nastateknologia antaa viitteen tulevaisuudesta. Kuljettaja voi napin painalluksella saada pitoa parantavat nastat ponnahtamaan esiin. Kun nastoja ei tarvita, vedetään nastat takaisin renkaaseen.?Yhdistetyn nasta- ja kitkarenkaan ideana on, että vaihto tehdään ajo-olosuhteiden selkeästi muuttuessa. Kuivalla tiellä ja tasaisissa talviolosuhteissa ajetaan ilman nastoja, jäisellä kelillä voidaan turvautua nastoihin. Konseptirenkaassa on hyödynnetty juuri esitellyn nastallisen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV:n pintamallia ja rakenneratkaisuja. Kaikkien neljän renkaan nastat nousevat tai laskevat yhtä aikaa. Nastan runko pysyy koko ajan paikallaan, liikkuva osa on nastan keskellä oleva kovametallitappi. ”Uusi konseptirenkaamme on huima teknologinen taidonnäyte ja ainutlaatuinen konsepti voi vielä joskus olla todellisuutta. Halusimme talvirengasmaailman edelläkävijänä näyttää, että nastallisen ja nastattoman talvirenkaan yhdistäminen on mahdollista”, kertoo Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri. Uusi Jungheinrich-sukupolvi Saksalainen Jungheinrich esittelee täysin uuden polttomoottorikäyttöisten trukkien sukupolven, jonka tuottavuuden ja energiatehokkuuden kerrotaan olevan luokassaan keskivertoa parempi. Keväällä esiteltävät mallisarjat ovat hydrodynaamisella voimansiirrolla varustetut DFG/TFG 316–320 ?trukit ja DFG/TFG 425–435 ?trukit. Uuden polven trukeilla voi kuljettaa 3 500 kilon kuormia, jotka on mahdollista nostaa jopa 7,5 metrin korkeuteen. Baijerin Moosburgissa sijaitsevalla tehtaalla valmistettavissa trukeissa on Kubota-moottorit. ”Kubotan teollisuusmoottorit tuottavat suuren väännön alhaisillakin kierrosluvuilla”, kertoo Jungheinrichin polttomoottorikäyttöisten vastapainotrukkien tuotepäällikkö Marek Scheithauer. Uutuustrukeissa käytetään laadukkaita ja pitkäikäisiä rakenteita, joten ne soveltuvat Scheithauerin mukaan erinomaisesti äärimmäisiin olosuhteisiin eri ilmastovyöhykkeillä. Koska trukit on tarkoitettu kovaan käyttöön, niissä on ollut erityisen tärkeää panostaa Jungheinrichin itse kehittämiin, saksalaisvalmisteisiin pääkomponentteihin, joita ovat muun muassa masto, runko ja ohjausakseli. Uusissa trukeissa vastapaino on osa kantavaa runkoa ja ohjaus akseli puolestaan on integroitu vastapainoon. ”Trukkien painopiste on saatu näin tavallista alemmaksi ja se sijaitsee fyysisesti ihanteellisessa paikassa akselien välissä”, toteaa Scheithauer. Trukit ovatkin erittäin vakaita, eikä niissä tarvita erillistä, monimutkaista elektronista vakautusjärjestelmää. Jungheinrichin kehittämään vetoakseliin on integroitu kulumattomat öljykylpylamellijarrut. ”Aiempiin rumpujarruihin ver- rattuna märkälamellijarruista ei aiheudu oikeastaan lainkaan huoltokustannuksia”, kiittelee Scheithauer. Lisäksi koteloitu rakenne poistaa ympäristötekijöiden vaikutuksen jarrutustehoon. Trukkien tehokas jäähdytysjärjestelmä kykenee toimimaan täydellä teholla myös korkeissa ympäristön lämpötiloissa ja jäähdytin on toteutettu yhtenä täysalumiinisena rakenneosana. Tästä syystä uudet hydrodynaamiset trukit soveltuvat myös kuumiin oloihin. Uuden sukupolven trukkien kehitystyössä on kiinnitetty erityistä huomiota ohjaamoon. Tähänastisia trukkeja kapeamman ohjauspylvään ansiosta jalkatila on kasvanut huomattavasti. Mukavaa kuljettajanistuinta voi säätää vaivattomasti, joten kuljettaja voi työskennellä terveellisesti ja väsymättä. Uusissa mallisarjoissa on vakiovarusteena sähkötoiminen seisontajarru, joka kytkeytyy päälle napin painalluksella. Uudelleen muotoiltu masto takaa hyvän näkyvyyden kuormaan, haarukoihin ja työympäristöön. ”Hyvä näkyvyys joka suuntaan mahdollistaa turvallisen, keskittyneen ja samalla rennon työskentelyn, mutta se on myös tehokkuuden tae”, päättää Marek Scheithauer. SUOMEN Autovarustamo ”Alustasta riippumatta yksi tekijä” Lavat ja nosturit www.autovarustamo.fi Matkailu – ja huoltoautot Umpikorit NURMIJÄRVI Puh. 050 534 89 10 56 www.ammattiautot.fi 2/2014 uutiset-aa2-14.indd 10 17.2.2014 11.12
AJA UNELMAASI ajoon.fi tarjoaa nyt yli 5.600 hyötyajoneuvoa Suomesta! Ammattiautot TAVARA-AUTOJEN JA HENKILÖKULJETTAMISEN AMMATTILEHTI Seuraava lehti ilmestyy 19.3.2014 Aineistot tähän lehteen 12.3. mennessä. Maaliskuun numeron teemana: Lämpösäädellyt kuljetukset Osoitteellinen perusjakelumme on n. 45.000 kpl, sisältäen: - tavara-autojen sekä paketti- ja kevytkuorma-autojen (8 tn asti) käyttäjiä, n. 35.000 kpl. - henkilöliikenteen ammattilaiset (kaikki bussien, pikkubussien, tila- ja invataksien haltijat) n. 5.000 kpl. Maaliskuun lehdessä jakelussamme mukana kaikki kylmä-/lämpökorilla varustettujen kevyiden hyötyajoneuvojen haltijat. Lisäjakelu myös Mansen Mörinät -tapahtumassa. Perus- ja teemajakelu perustuvat aina Trafin haltijatietoihin. Toimitus Julkaisija SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Painopaikka Forssa Print 2014 Painos 44.000 kpl SL-Mediat Oy Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 441 PAINOTUOTE 428 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Ari Perttilä Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Tapani Palo Olli Päiviö gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 gsm 040 912 6656 gsm 050 517 8754 gsm 044 031 6784 toimituspäällikkö PEFC/02-31-162 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 NORDIC MORNING. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 2/2014 www.ammattiautot.fi 57 AA_pääkirjotus_AA2-14.indd 57 17.2.2014 14.28
www.autoway.fi UUDET AUTOT nopeaan TOIMITUK SEEN MB 516 CDI 19 + 1 p. HETI TOIMITUKSEEN mb 519 cdi Travel 19+1 p. invavalmius HETI TOIMITUKSEEN nopeaan TOIMITUK Ford Transit 350L Lectica 13 p. kääntyvät istuimet, invavalmius nopeaan TOIMITUK SEEN jumbo sprinter 516 cdi 23 p. SEEN Kysy toimitusaik a MB 516 CDI 19+1 p. koulubussi, invavalmius MB 519 CDI Travel 16+1 p. tavaratila, pöytäryhmät kysy toimitusaik a Fiat Ducato 3.0 Multijet matalalattia, 22 p. nopeaan TOIMITUK SEEN MB 316 CDI matala 12+1 p. invavalmius VAIHTOAUTOT Scania Irizar Century -99 49+1+1 -paikkaa, ilmastointi, WC, Webasto, minikeittiö, DVD, 2 näyttöä, Scania Opticruise, kulj. makuutila, aj. 731 tkm 35.500 sis.alv MB Vario 815 -04 24 paikkaa, Webasto, automaatti, uusi alkolukko Dräger, aj. 307 tkm 28.500 sis.alv MB Sprinter 616 CDI KUTSENITS -05 MB Sprinter 518 CDI -07 20 istumapaikkaa, 9 seisomapaikilmastointi, patterilämmitys, Eberi, kaa, Webasto + patterit, aj. 310 tkm aj. 540 tkm MB VITO 120 CDI PROSTYLE -07 10 paikkaa, webasto, ac, sähköliukoovi, peruutuskamera, tuplaikkunat, 251 tkm 28.500 sis.alv MB Sprinter 416 CDI Profile -01 17 paikkaa, ilmastointi, Webasto, iso tavaratila, sohvaperä, ovenavaaja, TV ja videot, 2x renkaat, aj. 635 tkm 16.500 sis.alv MB4D VITO KOMBI 115 CDI -07 9+1 paikkaa, pikakiinnikepenkit, Janser korityö, aj. 383 tkm 21.500 sis.alv 32.900 sis.alv Ford Transit 430EL VAN -04 17 paikkaa, pikakiinnike penkit takana, ilmastointi, Webasto, aj. 480 tkm 15.900 sis.alv Kaarantie 13, Seinäjoki www.autoway.fi Sami Niemistö • +358 (0) 400 666 550 • sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen • +358 (0) 40 078 1531 • pekka.purtanen@autoway.fi autoway0214aa.indd 1 14.2.2014 10.27
Ford Ranger Super Cab ja Double Cab -mallisto alkaen 32.004,98 € (autoveroton suositushinta 26.980 € + arvioitu autovero CO2-päästöllä 206 g/km 5.024,98 €) Hintaan lisätään toimituskulut 600 €. Ford Ranger Super Cab ja Double Cab CO 2-päästöt 206–256 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 7,8–9,7 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. RANGER_210x297_Aa.indd 1 ford ranger0214aa.indd 1 13.2.2014 9.43 7.53 13.2.2014