FIAT PROFESSIONAL Laajin ja edullisin pakettiautomallisto AMMATTILAISILLE FIAT PROFESSIONAL -pakettiautomalliston moniosaajat ovat todellisia ammattilaisia, aivan kuten sinäkin. Olkoon kuljetustarpeesi pieni tai iso, löydät varmasti tarpeisiisi sopivan mallin markkinoiden monipuolisimmista ja kustannustehokkaimmasta pakettiautomallistosta. Tervetuloa tutustumaan mallistoon lähimmälle FIAT PROFESSIONAL -jälleenmyyjällesi. fiatprofessional.fi Ducato alk. 35590 € Fiorino alk. 17990 € Doblò alk. 19990 € Talento alk. 29390 € Fiat Doblò Cargo autoveroton hinta 18134,50 €, autovero 1855,50 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 20590 €. EU-yhd. 6,5 l/100 km, CO2 172 g/km. Fiat Fiorino Cargo 1.3 Multijet II 80 SX autoveroton hinta 15303,26 €, autovero 2686,74 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 18590 €. EU-yhd. 5,7 l/100 km, CO2 147 g/km. Talento 1.6 ECOjet 145 autoveroton hinta 26566,83 €, autovero 2823,17 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 29990 €. EU-yhd. 6,3 l/100 km, CO2 164 g/km. Ducato 2.3 Multijet 140 10m3 L2H1 autoveroton hinta 32064,55 €, autovero 3525,41 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 36189,96 €. EU-yhd. 9,1 l/100 km, CO2 238 g/km. Kuvan autot erikoisvarustein. UUDISTUNUT FIAT PROFESSIONAL -JÄLLEENMYYJÄVERKOSTO: Espoo Arita Espoo • Espoo MetroAuto • Joensuu Timosen Auto • Jyväskylä Jyväs-Caravan • Jyväskylä Rinta-Joupin Autoliike • Kemi Aine Kemi • Kirkkonummi Laatuautot.fi • Kokkola MB-Mobile • Lahti Launeen AutoCenter • Lohja Laatuautot.fi • Mikkeli Etukone • Oulu Rinta-Joupin Autoliike • Pori Autotalo Pelttari • Rovaniemi Rinta-Joupin Autoliike • Salo Salon Autotalo • Seinäjoki Ess Autotalo 2|2020 AA-kansi0220.indd 1 10/03/2020 9.38
Autosi on liiketoimintasi perusta, joten luota autojesi huollossa vain korkealaatuisiin varaosiin. Maahantuomamme tuotteet ovat vuosikymmenien ammattitaidolla valikoituneet parhaiden valmistajien ja tuotemerkkien joukosta vastaamaan parhaiten pohjolan haastaviin olosuhteisiin. Ammattitaitoinen henkilökuntamme neuvoo sinua valitsemaan oikeat varaosat oikeaan tilanteeseen. Soita meille ja tee tilaus – toimitamme tilaukset nopeasti ympäri Suomen. BUSSIALAN AMMATTILAINEN! Maahantuomme mm. seuraavia tuotemerkkejä: www.onninauto.fi MEILTÄ LÖYDÄT LAADUKKAAT RASKAAN KALUSTON VARAOSAT! AA-kansi0220.indd 2 10/03/2020 9.38
UUDEN SUKUPOLVEN LIIKKUVUUTTA. Scanian uuden sukupolven linja-automallisto on täynnä turvallisuutta, uudenlaista tilankäyttöä, taloudellisuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Markkinoiden laajin vaihtoehtoisten polttoaineiden mallisto. Biodiesel, bioetanoli, biokaasu, hybrid ja täyssähkövaihtoehdot eri liikennemuotoihin. aa_ilmopohja2020.indd 1 09/03/2020 11.11
4 www.koneporssi.com 2/2020 3590€ alv 0% KÄRRYT PERILLE TOIMITETTUNA KAIKKIALLE! ATLAS 2700 4hengen taukotila + erillinen WC 050 91 8080 Näiden lisäksi yli 100 eri mallia varastossa Soita! 050 591 8080 ? Ajosillat + vinssi ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2030kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä 105€/kk (36kk)* Masetti S34/825 ? Täydellinen varustus ? Heti valmis työmaalle ? Valaistus, lämmitys, pöytä+tuolit, jääkaappi, mikro, kahvinkeitin EApakkaus jne. 7990€ alv 0% 147€/kk (60kk)* IIIII SISÄLTÖ IIIII Huutokauppaa ja huipputuotteita! Maaliskuun 25. ja 26. päivä kannattaa jokaisen takseista, pikkubusseista ja linja-autoista kiinnostuneen suunnata matkansa Tampereen Messuja Urheilukeskukseen. Viidennen kerran järjestettävä Henkilökuljetus 2020 -näyttely kokoaa valtakunnan henkilökuljetusalan ammattilaiset päivittämään tiedot alan kalustouutuuksista ja ajankohtaisuuksista. Tapahtuma on suunnattu henkilökuljetusalan ammattilaisille, päättäjille, yrittäjille sekä alalle aikoville ja kouluttautuville. Monipuolisessa tapahtumassa esitellään näyttävää kalustoa ja varustelua sekä luonnollisesti alaan liittyviä muita tuotteita ja palveluja. Näytteilleasettajia on mukana noin 50 ja ajoneuvoja on esillä yli 70. Näin valikoimasta löytyy varmasti kiinnostuksen kohteita kaikille vierailijoille. Vuoden 2020 -näyttelyssä erityisen runsas kattaus on pikkubussien, invataksitaksien ja esteettömien ajoneuvojen osalla, mutta mukana on myös isompaa bussikalustoa vaativaan makuun. Näyttelyn saamasta arvostuksesta kertoo esimerkiksi näyttelyssä tapahtuvat maailman ensi-iltaesittelyt sähköbussimallistossa. Messulavan tietoiskuosastolla on luvassa alan uusinta tietoa ja runsaasti hyödyllistä tietoa alan yrittäjille esimerkiksi hinnoittelusta sekä tulosseurannasta, markkinoinnista, koulutuksesta ja alan valvonnasta. Toisen näyttelypäivän mielenkiintoisimpia tapahtumia on huutokauppa, jossa meklari Jyrki Paranko nuijii maailmalle alan huipputuotteita ajoneuvoista lähtien. Huutokauppaan rekisteröitymisen ohjeet löytyvät osoitteesta henkilokuljetus.? ja samalta sivustolta saa tietoa näytteilleasettajista ja aukioloajoista. Lisätietoa tapahtumasta on myös tämän lehden sivuilla 40-41. Totuttuun tapaan sekä sisäänpääsy että pysäköinti tapahtumaan ovat maksuttomia. Tavataan Tampereella! Tapani Palo tapani.palo@otava.? P.S. Lehden painoon mennessä koronaviruksen vaikutus näyttelyn järjestämiseen ei ollut tiedossa. Tilannetta kannattaa seurata henkilokuljetus.? -sivustolta. Peugeot Rifter matalalattiaversiona 10 Ford Tourneo Custom Tyylikäs pikkubussi vaikka perhekäyttöön 16 Easy Campers vie karavaanarin perille saakka Irralliset matkailukorit nyt Suomen markkinoille 46 JULKAISIJA: Nettix Oy VASTAAVAPÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 PÄÄTOIMITTAJA: Tapani Palo, puh. 050 517 8754 TOI MITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784, Tapani Palo, puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI: Kauko Haavisto, puh. 0400 857 800, Harri Martonen, puh. 0400 643 108, Tapani Palo, puh.m 050 517 8754 TAITTO: Nettix Oy OSOITE: Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, ammattiautot@otava.fi SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@otava.fi INTERNET: www. koneporssi.com ASIAKASPALVELU: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 9-15) PAINOPAIKKA: PunaMusta, Forssa 2020, painos 35 500 kpl OSOITE LÄHDE: Liikenneasioiden rekisteri, Liikenneja viestintävirasto Traficom, PL 320, 00059 TRAFICOM, puh. 029 534 5000 • Nettix Oy:n oma osoiterekisteri TIETOJEN TEKNINEN TOIMITUS: LeadCloud, Aleksanterinkatu 52, 00100 HELSINKI ISSN 0359-209X 4041 0428 PEFC/02-31-162 SEURAAVA NUMERO • Aineistopäivä 31.3. • Postitetaan 9.4. KONEPÖRSSI julkaisu 8/2020 aa02_s04-25.indd 4 12/03/2020 10.45
SE ON TOYOTA. TOYOTA PROACE. SE ON VAHVA. SE ON VARMA. Työ ei ole koskaan vain työtä. Se on luottamuksen rakentamista. Aikataulujen ja lupausten pitämistä. Odotusten ylittämistä. Kun työkaverinasi on Proace, voit keskittyä töihisi täysillä. ESIMERKKILASKELMA: Toyota Proace L2 2.0 D 120 Automatic Edition 34 383,06 € (sis. toimituskulut 600 €). TOYOTA JOUSTO kk-erä 345 €. Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 20 % (6 876,61 €). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta 14 380 €. Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 €/kk. Perustamiskustannus 180 €. Todellinen vuosikorko 3,75 %. Luoton määrä 27 506,45 €. Luoton ja kustannusten yhteismäärä 30 613,09 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, Vantaa. Palvelumme ammattilaisille • Suomen laajin huoltoverkosto • Auton varustelun räätälöinti • Huoltosopimukset • Vakuutukset • Rahoitusratkaisut Toyota Jousto Pro -rahoituksella esim. 345 € /kk Automaattivaihteinen Toyota Proace Automatic Edition nyt manuaalin hinnalla 34 383 € Malli Autoverollinen kokonaishinta Toimituskulut Kokonaishinta toim.kuluineen WLTP CO?-päästöt* WLTP EU-yhd. kulutus* Proace L1 2.0 D 120 31 856,76 € 600 € 32 456,76 € 190 g/km 7,2 l/100 km Proace L2 2.0 D 120 Automatic Edition 33 783,06 € 600 € 34 383,06 € 196 g/km 7,5 l/100 km Takuu 3 vuotta/100 000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 6 vuotta.*Proace-malliston CO?-päästöt 178–197 g/km ja yhdistetty kulutus 6,9–7,5 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. aa_ilmopohja2020.indd 1 09/03/2020 11.12
6 www.koneporssi.com 2/2020 Uuden Volkswagen Transporterin tunnistaa ulkoisesti ison etusäleikön sekä etupuskurin muotoilusta ja sisäpuolella todella nykyaikainen kojelauta vie klassikkomallia tyylikkäästi uudelle vuosikymmenelle. Digitaalisia kehitysaskelia on otettu runsaasti ja esimerkiksi turvallisuutta sekä käytettävyyttä lisäävien avustusjärjestelmien määrä on kasvanut huomattavasti. Maineensa mukaisesti uusi Transporter soveltuu erinomaisesti henkilökuljetuksiin ja nyt Carsport Design luovutti ensimmäisen uuden mallin esteettömän version kuhmolaiselle taksiautoilija Hannu Kyllöselle. Uuden korimallin markkinoille saapuminen on autonvarustelijoille aina haasteellinen tilanne ja esimerkiksi mittojen muutokset työllistävät runsaasti. Uuden Transporterin kohdalla mitat säilyivät ennallaan, mutta sähköpuolen mittavat uudistukset teettivät työtä myös Carsportin ammattilaisille. Vankan osaamisen kautta uutuusbussimallin valmistus onnistui reippaalla aikataululla ja ensimmäinen esteetön Transporter 6.1 luovutettiin Kuhmoon maaliskuun alkupuolella. Transporter-takseja 25 vuoden kokemuksella Kuhmolainen Hannu Kyllönen sai taksiluvan vuonna 1995 ja siitä lähtien miehen taksina ovat toimineet Volkswagen Transporterit. Nyt Hannulle luovutettava uusi Volkswagen on jo seitsemäs Transporter, joten mies on selkeästi löytänyt oman luottomerkkinsä. ”Uusi autoni on kolmas Carportilta hankittu ja olen ollut hyvin tyytyväinen bussien laatuun ja luotettavuuteen sekä Carsportin palvelun tasoon. Kaikki toimii sovitusti ja huoltojen tai takuiden kanssa ei ole ollut ongelmia. Uusi Transporter 6.1 on 1 + 12 koululaispaikalla varustettu ja esteettömänä ramppivarustettuna sitä käytetään runsaasti myös Kelasekä vammaispalveluajoihin. Monikäyttöisyyden ansiosta auto toimii myös viikonloppujen päivystysajoissa, sillä kuulun Kainuun Korpitaxiin, joka palvelee koko maakunnan asiakkaita”, kertoo Kyllönen. ”Uudelle Transporterille on tiedossa neljän tai viiden vuoden työsuhde Kainuuseen, jolloin aikaisempien Uutta Carsportilta Volkswagen Transporter 6.1 nyt myös esteettömänä Maaliskuun alussa Carsport luovutti ensimmäisen esteettömän 1+8 hengen Mercedes-Benz Vito Tourer 4x4 Carsport matalalattiataksin Lapualaiselle Ikolan Taksit Oy:lle. Uutta on mm. tavaratilaan taittuva, lattiakaukalon peittävä ramppi. Muutostyön voi tilata kaikkiin vetotapoihin. Transportereiden noin 110 tuhannen kilometrin vuositahdilla saadaan puoli miljoonaa mittariin täyteen. Tämä jos joku kertoo omaa kieltään sekä Volkswagenin että Carsportin työn laadusta”, lisää Kyllönen. Carsportilla vahva vuoden alku Volkswagenin lisäksi Mercedes-Benzja Ford-tuotteisiin erikoistuneelle Carsportille viime vuosi oli menestyksekäs ja tämän vuoden alku näyttää suunnan jatkuvan. Uuden Transporterin lisäksi markkinoille on tuotu MB Vito Tourer matalalattiaversiona, jossa on esimerkiksi tavaratilaan taittuva ja lattiakaukalon peittävä ramppi. Tämä muutostyö on saatavana Viton kaikkiin vetotapoihin. Merkittävää kasvua on saatu myös Ruotsin markkinoilta, jossa esimerkiksi Taxi Östersund ja Taxi Åre tilasivat Carsportilta yhteensä 24 monikäyttöistä esteetöntä tilataksia. Monikäyttöiset autot tulevat käyttöön sekä pyörätuoliettä paarikuljetuksissa ja muunneltavuutensa ansiosta niillä sujuvat yhtä hyvin myös tyylikkyyttä vaativat turistiajot. Uusien laajennusten valmistuttua Carsportin tuotantovauhti kasvaa jo 500 ajoneuvoon vuodessa ja Carsport Vantaan avaaminen keväällä vie palvelujen määrän jälleen uudelle tasolle erityisesti lisävarustelujen osalta. aa02_s04-25.indd 6 12/03/2020 10.45
Laadukkaat linja-autojen lisävarusteet ja varaosat Kahasta Dräger-alkolukot Dräger on linja-autojen alkolukkojen markkinajohtaja. Uusien Interlock 7000 ja 5000 –alkolukkojen myötä käyttövarmuus linja-autokalustossa on parantunut entisestään ja asiakastyytyväisyys on noussut merkittävästi. Valeo – lämmitys ja –ilmastointilaitteet Linja-autojen lämmitysja ilmastointilaitteet Valeolta takaavat miellyttävän sisälämpötilan sekä talvipakkasilla että kesähelteellä. Bosch –audioja Valeo -ilmastointilaitteet ja varaosat Valeo sekä muiden merkkien ilmastointi-varaoasat hankit kätevästi Kahan kautta. multimedialaitteet Bosch –audiotuotteet tarjoavat viimeistellyt äänentoistoratkaisut kaikissa linja-autoissa. Continental ASL360 kamerajärjestelmä Laadukkaat kameravarusteet lisäävät sekä henkilöettä kalustoturvallisuutta. Continental ASL360 – kamerajärjestelmän avulla kuljettaja voi keskittyä ajamiseen ja turvallisuus on taattu. Calix-akkulaturit Tehokkaat Calix-akkulaturit on suunniteltu varmistamaan linja-autojen akkujen jatkuvan toimintakunnon autoluettelo.? Kaha_5-2019.indd 1 18/11/2019 12.14
8 www.koneporssi.com 2/2020 Puhtaampia ajoneuvoja julkisilla hankinnoilla Työryhmä valmistelee EU:n puhtaita julkisia ajoneuvohankintoja koskevan direktiivin täytäntöönpanoa Suomessa. Tarkoituksena on lisätä nollaja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuutta, kun tehdään julkisia ajoneuvoja kuljetuspalveluhankintoja. Seuraavaksi työryhmä arvioi juuri valmistuneen, Ramboll Finland oy toteuttaman selvityksen pohjalta eri vaihtoehtoja, miten kansallinen lainsäädäntö toteutetaan kustannustehokkaasti ja alueelliset erot huomioiden. Puhtailla ajoneuvoilla on merkittävä rooli kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä ja Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteiden saavuttamisessa. Liikenne vastaa noin neljäsosasta EU:n kokonaispäästöistä. Liikenne on ainoa sektori, jonka päästöt kasvavat edelleen EU:n alueella. Julkiset hankinnat ovat tehokas keino uudistaa ajoneuvojen teknologiaa ja vähentää liikenteen päästöjä. Mitä julkisia hankintoja lainsäädäntö koskee? Vaatimukset koskevat julkisen sektorin ajoneuvoja palveluhankintoja. Niitä sovelletaan, kun hankintayksikkö ostaa, vuokraa, leasing-vuokraa, maksaa osamaksulla tai hankkii tiettyjä liikennepalveluhankintoja, kuten jätekeräystai postipalveluita. Direktiivi koskee ainoastaan uusia hankintoja tai sopimuksia, jotka ylittävät EU:n hankintalainsäädännön hintakynnykset. Minkälainen on puhdas henkilötai pakettiauto (M1, M2, N1)? Puhtaaksi henkilötai pakettiautoksi katsotaan sellainen auto, jonka CO2päästöt enintään 50 g/km vuoden 2025 loppuun asti ja g/km vuodesta 2026 alkaen. Käytännössä tämä tarkoittaa täyssähköautoja ja vuoden 2025 loppuun asti myös lataushybridejä. Suomelle on asetettu määrällinen velvoite, että uusista henkilöja pakettiautohankinnoista 38,5 prosenttia tulee olla puhtaita. Minkälainen on puhdas raskas ajoneuvo (N2, N3)? Puhdas kuorma-auto on sellainen, joka kulkee biopolttoaineella, sähköllä, kaasulla tai vedyllä. Suomelle on asetettu määrällinen velvoite, että uusista raskaiden ajoneuvojen hankinnoista tulee olla puhtaita 9 prosenttia ajanjaksolla 8/2021-2025 ja 15 prosenttia vuodesta 2026 alkaen. Minkälainen on puhdas linja-auto (M3)? Puhdas linja-auto kulkee biopolttoaineella, sähköllä, kaasulla tai vedyllä. Suomelle on asetettu määrällinen velvoite, että uusista linja-autohankinnoista tulee olla puhtaita 41 prosenttia ajanjaksolla 8/2021-2025 ja 59 prosenttia vuodesta 2026 alkaen. Mitä direktiivi ei koske? Direktiivi ei koske kaukoliikenteessä ja tilausliikenteessä käytettäviä linjaautoja, eikä esimerkiksi maaja metsätaloudessa käytettäviä ajoneuvoja sekä kaksija kolmipyöräisiä ajoneuvoja. Lisäksi jäsenvaltio voi vapauttaa eräät ajoneuvot direktiivissä säädetyistä vaatimuksista. Näihin kuuluvat esimerkiksi hälytysajoneuvot, asevoimien käytössä olevat ajoneuvot sekä rakennustyömaiden ajoneuvot. Lausunnolle alkukesällä Ilmastoja energiapoliittinen ministerityöryhmä käsittelee lainsäädännön sisältöä keväällä. Lakiehdotuksesta järjestetään lausuntokierros ja kuulemistilaisuus touko-kesäkuussa 2020. Direktiivin vaatimuksia tulee soveltaa elokuusta 2021 alkaen. Julkisten ajoneuvohankintojen päästörajat kiristyvät vaiheittain. aa02_s04-25.indd 8 12/03/2020 10.45
BUSINESS INTELLIGENTRATKAISUT Pohjoismaiden suurimmat toimijat hyödyntävät jo Frognen älykkäitä ratkaisuja liiketoiminnan kehittämisessä ja uusien mahdollisuuksien hyödyntämisessä. GREEN TAXI – polttoaineen kulutuksen ja CO2päästöjen pienentäminen toimintaa tehostamalla INTERACTIVE VOICE RESPONSE – puheohjauksella tehokkaampaa asiakaspalvelua INFINITY APP – tilaussovellus uusilla ominaisuuksilla WEB BOOKING – tilausten hallinta suoraan ja nopeasti itsepalveluna ROUTE PLANNING – tehokasta yhdistelyä ja matkojen hallintaa Finn Frogne A/S · Puhelin: 020 755 1959 · info@frogne.fi · www.frogne.fi Löydä sinun Liiketoimintaan sopivat Frogne-ratkaisut Taksi 2020 -tapahtumassa 9.-10.6. Jyväskylässä tai ota yhteyttä heti. Frognen älykkäitä ratkaisuja ovat esimerkiksi aa_ilmopohja2020.indd 1 11/03/2020 15.12
10 www.koneporssi.com 2/2020 Peugeot Rifter matalalattiaversiona Peugeot Partner on merkin pienimmän kokoluokan pakettiauto, jonka nykyinen koriversio esiteltiin vuonna 2018. Samaisesta korimallista on saatavana jopa seitsemänpaikkainen tila-autoversio. Tuolloin peräpeilissä lukee Rifter. Saimme koeajoon tästä Peugeotin tila-autosta jalostetun matalalattiamallin, jolloin mukaan mahtuu kuljettajan lisäksi yksi pyörätuoliasiakas sekä neljä muuta matkustajaa. ESA SUOMINEN Tamlans Oy:n varustelema Rifter mahdollistaa siis kuljettajan lisäksi yhteensä viiden henkilön kuljettamiseen, joista yksi matkustaa autoon kiinnitettävässä pyörätuolissa. Lähtökohtana olleesta vakio-Rifteristä on takapään keskiosan lattiarakenne purettu pois ja asennettu uudelleen alkuperäistä matalammalle korkeudelle. Toki konstruktio on edellyttänyt tiettyjen rakenteiden vahvistamista, koska alkuperäisiä rakenteita on leikelty. Lisävahvikkeita onkin tilanpuutteen vuoksi asennettu auton pohjan alapuolelle, jolloin maavara hieman kärsii. Käytännössä siitä ei ole mitään haittaa, koska kyseessä ei ole maastoauto. Takapuskuri on katkaistu kolmeen osaan. Puskurin reunimmaiset osat ovat jääneet alkuperäisiin kiinnityksiin, mutta keskiosa on ruuvattu ylöspäin aukeavaan takaluukkuun. Näin se poistuu luukun mukana pois tieltä ja pyörätuolin ”ajo” sisään takaluukusta onnistuu. Lattian madalluksen lisäksi peräpää on varustettu tukevalla ja helposti käsiteltävällä ramppimekanismilla sekä pyörätuolin kiinnitystä varten olevilla, kiristettävillä hihnoilla. Pyörätuoliasiakkaalle on luonnollisesti oma, erillinen turvavyönsä (kolmepistevyö). Takapäässä on myös sähkökäyttöinen lisälämmitin pyörätuoliasiakkaan mukavuutta parantamassa. Helppokäyttöinen ramppi Alas käännettävä ramppi on käytettävyydeltään erinomainen. Kaikki osat ovat kiinteästi mukana, jolloin mitään oleellista ei katoa matkan varrella. Ramppi on nivelöity siten, että se kääntyy alas ajon ajaksi, jolloin takapäästä tulee ”tavallinen” takakoppa. Pyörätuolia kuljetettaessa se jää tukevasti pystyyn mahdollistaen tuoPeugeot Partnerin henkilöautoversio on nimeltään Rifter (kuvassa). Autoa on saatavana jopa seitsemänpaikkaisena tila-autona. Tässä on Tamlansin edelleen jalostama matalalattiaversio. Ulospäin nämä muutostyöt eivät näy. lin kuljettamisen madalletulla lattian osalla. Rampin kaikki osat ovat siis ”yhdessä nipussa” eli mitään lisäosia tai muita rakenteita ei tarvitse ruuvata kiinni pyörätuolin ylösajamista varten. Takakoppaan laskostettu, 820 millimetriä leveä ramppi on jousikevennetty. Se nousee näin ylös käsivoimin ilman suuria ponnisteluja. Pienikokoisempi kuljettajakin saa Tavaratilan lattia on madallettu ja takapäähän on asennettu ramppimekanismi pyörätuolin käyttäjän kyytiin saamiseksi. Manuaalikäyttöisen rampin lasku ja nosto takaisin ajoasentoon tapahtuvat helposti muutamissa sekunneissa. Erillisiä työkaluja tai muita apuvälineitä ei toimenpiteeseen tarvita. aa02_s04-25.indd 10 12/03/2020 10.45
www.koneporssi.com 2/2020 11 sen varmasti ylös sopivasti sijoitetun vetolenkin avustuksella. Käsittelyyn liittyy kaksi lukitusvipua, joiden niidenkin käyttö on selkeää kunnollisten lukitusten tekemiseksi. Mekanismit vaikuttavat myös kestäviltä, vaikka painoa rampille tulee aika ajoin paljon. Maahan laskettuna ramppi muodostaa loivan nousukulman, jotta pyörätuolin kyytiin saanti olisi mahdollisimman helppoa. Rampin reunat ovat taivutettu ylös rakenteen tukevoittamiseksi sekä myös rampilla pysymisen helpottamiseksi. Luiskan pinta on vuorattu karhennusmateriaalilla avustajan liukastumisen estämiseksi. Rampin maksimikuormaksi on määritelty 300 kilogrammaa. Remmit kiinni ja menoksi Pyörätuolin kiinnitystä varten on lattiassa määräysten mukaiset kiinnitysPyörätuolin kiinnittämistä varten on edessä kaksi koukullista vyötä. Vinssiä ei ole, mutta tuolin alas valumista vastaan on etuvöissä käsikäyttöinen (sähkötoiminen) lukitus. Takapään kiinnikkeissä on räikkäkiristys. Ramppi lukittuu tukevasti pystyasentoon, kun kyydissä on pyörätuoliasiakas. Muutoin rampin voi kaataa alas, jolloin takapää toimii tavaratilana. Mekanismit ovat vankkaa tekoa. 1. 8. 9. 1. 2. 3. 4. 6. 7. 1. 5. 5. 5. 10. HENKILÖKULJETUS 2020 -MESSUT TAMPEREELLA 25.-26.3.2020 Tule, näe ja verkostoidu Tampereen messuja urheilukeskuksella. TERVETULOA VIERAILEMAAN OSASTOLLAMME C1 • Premium-laatua • Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB. jne.) • Lähes kaikki varaosat puskurista puskuriin • Palosammutuslaitteistot • Yleisimmät osat suoraan varastostamme PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro Oy • Vasarakatu 2 • 15700 Lahti Puh. 075 7550 330 • myynti@bussipro.fi • www.bussipro.fi KUSTANNUSTEHOKKUUTTA BUSSIN VARAOSIIN BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! 1. Varaosalasit 2. Koriosat ja korin sähköosat 3. Ilmastoinnin ja lämmityksen osat 4. Sähköosat 5. Jarruja paineilmaosat 6. Voimansiirron osat 7. Akseliston osat 8. Vaihtomoottorit ja moottorin osat 9. AdBlue –laitteet ja pakokaasujen käsittely 10. Automaattiset palosammutuslaitteet pisteet (nelipistekiinnitys). Sekä etuja takapäässä on kummassakin kaksi sisään rullautuvaa vyötä kiinnityskoukuin. Pyörätuolin sisäänajoa helpottavaa vinssiä ei hihnoissa ole, vaikkakin etumaisiin vöihin liittyy manuaalisesti käytettävä lukitus. Se estää rampilla olevan tuolin valumisen taaksepäin. Kytkin on sijoitettu auton sisälle, vasempaan takakulmaan, jolloin avustaja pystyy pyörätuolia työntäessään lukitsemaan ja avaamaan etumaisten vöiden lukituksen tarpeen mukaan. Takamaisissa vöissä on räikkäkiristys. Etumaisten vöiden lukitus helpottaa myös pyörätuolin ”valuttamista” alas. Kaiken kaikkiaan rampin avaus vie aikaa vain muutaman sekunnin. Toimenpide ei vaadi mitään työkaluja, eikä lisäosien kiinnittämistä. Rampin ylös nosto ajoasentoon on yhtä helppoa ja nopeaa. Toimenpiteestä aa02_s04-25.indd 11 12/03/2020 10.45
12 www.koneporssi.com 2/2020 on lyhyt video tämän artikkelin verkkojulkaisun yhteydessä, www.ammattiautot.fi. Tila-autohan se on Matalalattiaisesta takapään rakenteesta huolimatta koeajettu auto on ohjaamoltaan kuin mikä tahansa Rifter. Etupenkeillä on lokoisat tilat matkustaa. Molemmissa etupenkeissä on alas käännettävät käsinojat. Keskirivillä on tilat kolmelle matkustajalle. Jos kuskin penkillä on 190 senttimetrinen henkilö, mahtuu hänen takanaan kyllä istumaan samanmittainen, joskaan pitkään siinä ei viihdy. Etupenkkien selkänojissa on molemmissa alas käännettävä, pieni pöytä. Keskirivin penkit voidaan kallistaa kahdessa osassa eteenpäin, jolloin saadaan enemmän tavaratilaa. Keskimmäisen penkkirivin täyttö tapahtuu molemmin puolin olevien liukuovien kautta. Pakettiauton perustasta johtuen Rifter on henkilöautoja korkeampi, jolloin keskipenkille kapuaminen on huonojalkaisille ehkä hieman hankalampi operaatio, muttei kuitenkaan mahdoton. Katumaasturin kaltaista menoa Koeajoautoa (Peugeot Rifter Allure BlueHDI 130) ajetaan pakettiautoperustasta johtuen korkealla istuen. Tunnelma on lähellä katumaastureita, varsinkin kun ikkunapintaa on paljon ja näkyvyys kaikkiin suuntiin on hyvä. Taustapeili oli tosin turhan pieni ja B-pilarit ovat totuttua paksummat. Auto oli varustettu 1,5 litran dieselmoottorilla. Tehoa siitä saadaan 96 kilowattia (130 hv). Vaihteistona on kahdeksanpykäläinen automaatti. Kulkua on tarjolla suomalaiseen liikenteeseen aivan riittävästi. Täyslastissa meno toki hieman laantuu. Automaattivaihteiston käyttö on toteutettu suureen keskikonsoliin asennetulla, kierrettävällä kytkimellä. Sen käyttö on erittäin helppoa, eikä ponnisteluja tai kikkailuja vaadita. Vielä kun seisontajarrun sähkökäyttöinen kytkin on aivan vaihdekytkimen lähellä, on näiden hallintalaitteiden käyttö sujuvaa. Pienen ohjauspyörän takana ovat vielä ”piilossa” läppävaihteet, joiden avulla voidaan vaihtoja tehdä manuaalisesti urheiluautomaiseen tapaan. Ajotiloja (moodeja) on tarjolla perustilan lisäksi ECO-moodi, jolloin polttoainetalous paranee suorituskyvyn kustannuksella. Reilun tuhannen kilometrin lenkillä saatiin keskikulutukseksi 5,9 litraa sadalla kilometrillä. Ajo piti sisällään moottoritie-, maantieja kaupunkiajoa ilman pisaralla pisimmälle -ideaa. Luku on aivan kohtuullinen 1 810 kilogramman painoiselle ja suurella otsapinnalla varustetulle autolle. Tyylikäs ohjauspyörä Rifterin ohjauspyörä kiinnittää huomion tyylikkyydellään ja pienuudellaan. Se on kuitenkin tukeva ja sähköisen tehostuksen ansiosta pyörittely on helppoa. Ohjaus on hieman ”kulmikas”, mutta siihen tottuu. Maantieajossa kaistavahti pitää ajoneuvon näkyvien viivojen välissä. Tosin toiminto putoaa pois päältä, jos kädet irrottaa ratista liian pitkäksi ajaksi. Kaistavahti antaa rattiin pienen sykäyksen auton palauttamiseksi takaisin ajolinjalle, kun se ajautuu liian lähelle keskitai sivuviivaa. Toiminnon voi myös kytkeä pois päältä. Ohjauspyörä ei ole pyöreä, vaan yläja alaosat ovat ”leikattu” suoriksi. Tämä siksi, jotta alhaalla olisi jalkatilaa ja ylhäältä näkisi mittariston. Rifterissä tiiraillaan mittareita poikkeuksellisesti aina ratin yli. Ohjauspyörässä on sekä korkeusettä etäisyyssäätö sopivan ajoasennon löytämiseksi. Peugeot on tyytynyt varustelemaan ohjauspyörän maltillisella määrällä kytkimiä. Näin niiden käyttö on selkeää kaikissa valaistusolosuhteissa. Vakionopeudensäätimen hallinta tapahtuu vilkkuvivun alapuolella, ratin takana piilossa olevan vivun avulla. Taksikäyttöä varten on kattoon asennettu lisäled-valo. Säilytystilaa on tarjolla paljon; keskellä iso kannellinen kaukalo, ovissa lokeroita ja katonrajassa (edessä) suuri hattuhylly. Keskikonsolissa on kosketusnäyttö, johon on koottu ajan hengen mukaisesti yleisimmät toiminnot; radio, älypuhelimen liitäntä bluetoothin välityksellä handsfree-puheluiden tekemiseksi, musiikin kuuntelu bluetoothin avustuksellä älypuhelimesta, auton asetusten tekeminen jne. Navigaattoria ei paketissa ole. Toiminto saadaan kuitenkin auton näyttöön, jos käytössä on älypuhelin, joka tukee Android Autotai Apple CarPlay -toimintoja. Älypuhelimen liitäntä autoon tapahtuu helposti ja handsfreepuheluiden äänenlaatu molempiin suuntiin on hyvä. Näytön painikkeet ovat riittävän suuria (jolloin vasenkätinenkin selviää niistä kohtuullisesti). Kosketusnäytön reunassa on yksi usbliitin ja keskikaukalossa yksi tupakansytytinpistorasia puhelimen hengissä pitämiseksi. Palveluliikenteeseen Matalalattiamallinen Peugeot Rifter soveltuu palveluliikenteeseen, jossa asiakkaina ovat pyörätuolin käyttäjät. Mukaan mahtuu tosin kerralla vain yksi tuoliasiakas, mutta lastaus ja purku vievät vain vähän aikaa, jolloin toiminta tehostuu. Nyt koeajettu, Tamlansin varustelema Rifter ei täytä Traficomin esteettömyysvaatimuksia, jolloin ajoneuvosta pitää maksaa hankinnan yhteydessä autovero. Esteettömyyspykälä jää Rifterin osalta kiinni kymmenestä senttimetristä, jonka pyörätuolille tarkoitettu tila on vaatimuksiin nähden osittain liian pieni. Pyörätuoliasiakkaiden kuljettamista se ei kuitenkaan estä. Ja taksivähennyksen autosta toki saa, kun sellaisen hankkii ammattikäyttöön. Matalalattia-Rifterin autoverollinen hinta on 48 750 euroa, josta Tamlansin muutostyön osuus valinnaisvarusteineen on reilut 16 000 euroa. Rifterin lattiamadalluksen muutostyön alkaenhinta on 13 950 euroa, (kaikki hinnat sisältävät arvonlisäveron, 24 prosenttia). Ja kun tähän koeajoyksilöön oli Tamlansilla vielä asennettu taksamittarivalmius, jo mainittukin lisälämmitin, ikkunoiden tummennus sekä takapuskurin muutostyö tutka-antureineen (=valinnaisvarusteita), muotoutuu näin tuo lopullinen summa. Rifterin 1,5-litrainen dieselmoottori on syvällä moottoritilassa. Näin painopiste on mahdollisimman alhainen. Tehoa moottorista irtoaa 96 kilowattia (130 hv). Se riittää hyvin kiidättämään tämän kokoista ajoneuvoa. Huoltoja tarkistuskohteet ovat hyvin esillä. Rifterin mittareita tiiraillaan ohjauspyörän yläpuolelta. Ratti on pieni, tyylikäs ja tukeva. Sähköinen ohjaustehostin tekee käytöstä kevyttä. Automaattivaihteiston hallinta tapahtuu keskellä näkyvällä pyöritettävällä kytkimellä. Sähkökäyttöinen käsijarrun vipu on siinä aivan vieressä. Keskikonsolissa on suuri liukukannellinen säilytystila. Kosketusnäytössä on yleisimmät toiminnot. Tärkeimpänä niistä älypuhelimen helppo paritus bluetoothilla handsfree-puheluja varten. Matalalattiaversioksi muutettuna on takapuskuri jouduttu katkaisemaan kolmen osaan. Keskiosa on nyt kiinni takaluukussa ja nousee sen mukana ylös, pois alas laskettavan rampin tieltä. Peugeotin pakettiautomalliston pienin on näppärän kokoinen kulkuneuvo. aa02_s04-25.indd 12 12/03/2020 10.45
www.koneporssi.com 2/2020 13 Hyllyt ja varusteet kaikkiin pakettija huoltoajoneuvoihin Meiltä saat pakettiauton hyllyt ja huoltoauton kalusteet edullisesti ja nopeasti. Valikoimamme hyllyt sopivat kaikkiin pakettija huoltoautoihin. Saat meiltä järeät avohyllyköt ja huippulaadukkaat vetolaatikostot ja salkkutelineet haluamallasi kokoonpanolla. Rajamaankaari 26 K , 02970 Espoo • 050 501 0331 • myynti@hyllytpakuun.? aa02_s04-25.indd 13 12/03/2020 10.45
HUOLETONTA AJOA! LUOTETTAVUUTTA KESTÄVYYTTÄ VOIMAA SUOMALAINEN PATENTOITU TEKNOLOGIA MOOTTORIN, VAIHTEISTON, PERÄN, OHJAUSTEHOSTIMEN JA HYDRAULIIKAN SUOJAAMISEEN JA KUNNOSTAMISEEN. LUONTOA JA RAHAA SÄÄSTÄEN! VÄHENNÄ POLTTOAINEEN KULUTUSTA JA CO2PÄÄSTÖJÄ 5 10% RVS Technology® varmistaa huolett amat ja vaivatt omat ajokilometrit kaikissa olosuhteissa. Löydä lähin jälleenmyyjäsi www.rvs.? tai verkkokauppamme www.rvs.? /tuott eet Puh. 09 7599 010 www.rvs.? RSV_mainos0220.indd 1 12/03/2020 9.02
16 www.koneporssi.com 2/2020 Ford Tourneo Custom jatkaa legendaarisen Ford Transitin viitoittamalla tiellä. Tämän päivän uudet Transitit ovat esi-isäänsä kookkaampia. Valmistajan pienemmän pään pakettiautot lanseerataan Tourneon nimellä. Ja kun se varustellaan korkeatasoiseksi tila-autoksi, saadaan nimeksi Tourneo Custom. Autossa on ainesta vaikka suurperheen kulkuneuvoksi tai tilataksitoimintaan. Puitteet ovat ainakin tyylikkäät. ESA SUOMINEN Tourneo Customia on saatavana kahdella eri akselivälillä. Saimme koeajoon pidemmällä akselivälillä varustetun L2-version. Tällöin auton kokonaispituus on 5,49 metriä. Reilun pituuden myötä tilaa on 1+7 hengelle sekä heidän matkatavaroilleen, vaikka lentokenttäajoja ajatellen. Pitkä akseliväli tuo kuitenkin omat haasteensa ahtaissa pysäköintihalleissa ajoon. Auto ei vaan millään taivu parkkiruutuun, ja vekslaamista joutuu tekemään. Auto on rekisteröity kahdeksalle, koska etupenkit ovat erillisistuimia, eli edessä on tilaa 1+1. Matkustamon penkit ovatkin sitten jo tarina itsessään. Niistä muodostuvia kokoonpanoja voi muokata helposti mielensä mukaan. Ehkä käytetyin muoto tulee olemaan järjestys, jossa takapenkkien matkustajat (3+3 kpl) istuvat naamat vastakkain (keskirivi selkä menosuuntaan). Tällöin jalkatilaa on hyvin tarjolla. Keskirivi voidaan valjastaa toki istumaan myös naama menosuuntaan, mutta tällöin kaikkien matkustamon istuimien jalkatila on rajallisempi. Myös penkeille pääsy vaikeutuu, vaikka käytössä on molemminpuoliset sivuliukuovet. Kun autossa on jompikumpi edellä mainituista istuinjärjestyksistä, mahtuvat peräosaan vielä mukaan kaikkien matkustajien melko suuretkin lentolaukut. Takakoppa täytetään ylöspäin aukeavan takaluukun kautta. Rajattomasti vaihtoehtoja Matkustamon istumajärjestystä voi muutella mielin määrin, ja helposti. Auton kaikki kahdeksan istuinta ovat tukevarakenteisia ja tyylikkäällä, paksulla nahalla verhoiltuja. Matkustamon jokainen istuin on yksittäinen penkki, joka voidaan laskostaa, kallistaa tai irrottaa. Eli tavaratilaa voi suurentaa matkustamon kustannuksella tai päinvastoin. Penkkien lukitusmekanismit ovat vankkaa tekoa, mutta silti ne ovat helppokäyttöisiä. Ainut istuimen irrotusta ”hankaloittava” tekijä on istuimen runsas paino, koska se on mitoitettu rekisteröintiin hyväksyttävän lujuuden saavuttamiseksi. Auto on kuitenkin nopeasti muutettavissa 2–8-paikkaiseksi, ja mahdollistaa samanaikaisesti myös matkatavaroiden tai harrastusvälineiden mukana kuljettamisen. Kahdesta matkustamon kuudesta penkistä muodostuu alas käännettävän selkänojan avulla mukitelineellinen työpöytä. Jokainen yksittäinen takapään istuin voidaan kiinnittää mihin tahansa kohtaan. Takapenkin asiakkaille on mukavien istuimien ohella tarjolla mukitelineitä, usb-latauspisteitä sekä oma, takapään lämpötilansäädin (säätimet katossa). Auton korkeasta varustelusta kielivät myös matkustamon ikkunoiden, alhaalta ylös rullautuvat pimennysverhot sekä molempien sivuliukuovien ikkunoissa olevat erilliset, avattavat pikkuikkunat. Niiden tarpeellisuus tosin jäi hieman mietityttämään. Kuljettajan penkillä Auton runsaasta pituudesta huolimatta kuljettajan penkillä 190-senttinen istuu juuri ja juuri mukavasti. Pieni lisämitta ei olisi kuitenkaan pahitteeksi, mutta istuimen pituussäätö ei vaan anna enempää periksi. Ajoasennon valintaa helpottaa kahdella säädöllä oleva ohjauspyörä (korkeus & etäisyys). Muutoin kuljettajan penkiltä on mahtavat näkymät maailmalle. Ikkunapintaa on joka suuntaan ja korkealla istuminen myös parantaa näkyvyyttä. Kuorma-automaiset, kaksiosaiset sivupeilit täydentävät hyvää näkyvyyttä taakse. Peruutuskamera oli tässä yksilössä kohdistettu niin, että lisävarusteena saatava vetokoukku näkyi sopiFord Tourneo Custom Tyylikäs pikkubussi vaikka perhekäyttöön Etupään ilme on hyvin krominen. Tyylikästä joka tapauksessa. Ajovalot ovat BiXenonit. Automaattinen kaukovalojen vaihtaja tekee pimeällä ajosta mukavaa. Pikkubussiksi soveltuva Fordin Tourneo Custom -tila-auto on jatkumoa maailman ehkä tunnetuimmalle pakettiautolle, Ford Transitille. Tämän päivän Transitit ovat tosin Tourneota kookkaampia. Tässä runsaasti varusteltu Tourneo Custom valmiina moninaisiin henkilönkuljetustehtäviin. Siinä on ainesta myös paljon harrastavan suurperheen autoksi. aa02_s04-25.indd 16 12/03/2020 10.50
www.koneporssi.com 2/2020 17 Matkustamon penkit ovat tyylikkäitä ja tukevia yksittäisjakkaroita. Yksittäinen penkki on irrotettavissa tai laskostettavissa. Takapäähän saa näin monenlaisia istumajärjestyksiä. Naamat vastakkain istuttaessa on hyvät jalkatilat ja ajoneuvoon nousu on helppoa. Etuistuimien välissä on 230 voltin pistorasia, jolle virtaa syötetään invertterin avulla. Kojelauta on hyvin henkilöautomainen. Keskikonsolia hallitsee kahdeksantuumainen kosketusnäyttö. Älypuhelimen liitäntä auton järjestelmään onnistuu bluetoothilla kivuttomasti. Mittaristo on perinteinen analoginen. vasti sektorilla. Koukkuun peruuttaminen on näin erittäin helppoa. Henkilöautoksi rekisteröity Tourneo Custom -tila-auto (M1) on kojelaudaltaan hyvin henkilöautomainen. Digitaalisuus ei ole vielä kokonaan vallannut ohjaamoa, vaikkakin sitä on jo hieman mukana. Keskikonsolin kahdeksantuumainen kosketusnäyttö on varustettu päivän toiminnoilla; radio (myös DAB), bluetooth-liitäntä älypuhelimelle handsfree-puheluja ja musiikin kuuntelua varten, navigaattori karttoineen sekä tolppakameroiden varoitustoiminto, Android Autoja Apple CarPlay -toiminnot, FordPass Connect -liitettävyystoiminto sekä mahdollisuus hyödyntää tulevaisuudessa julkaistavia, autojen mobiilisovelluksia. Tourneon ohjauspyöräkin on hyvin henkilöautomainen. Ratin painokytkimien määrä on inhimillinen, joten niiden käyttö onnistuu ilman katseen siirtämistä aina itse kytkimeen. Vakionopeudensäätimen painonapit ovat ratin vasemmassa vaakapuolassa. Säätimen toimintaa tehostaa adaptiivinen toiminto, jolloin auto tunnistaa edellä ajavan kulkuneuvon ja sovittaa nopeuden sen mukaan. Moottoritieajossakin toiminto osaa huomioida liittymälle hidastavat, edellä ajavat ilman suurempaa hidastamista. Kaiken kaikkiaan pitkää matkaa tekevälle tämä adaptiivinen vakionopeudensäädin alkaa olla välttämätön toiminto. Oman helpotuksensa se tuo myös ruuhkaiseen jonoajoon. Ripeää kulkua Tourneo Customiin on tarjolla kolme tehoversiota kahden litran dieselmoottorista; 77-, 96ja 136-kilowattiset. Pääsimme testaamaan tuota tehokkainta 136 kilowatin versiota (185 hv), jonka perässä oli kuusipykäläinen automaattivaihteisto. Sen myötä ajaminen on todella helppoa. Liikkeellelähdöt kaltevalla alustalla ovat suorastaan nautinnollisia suurellakin kuormalla. Tourneo ”kelaa” itsensä nöyrästi ylös paikasta kuin paikasta, pidon rajoissa toki tietenkin. Vetisellä talvikelillä kiinnittyi huomio pehmeällä alustalla auton herkkään sutimiseen (etuveto). Pitkäkorinen Tourneo Custom ei aiheuta yllätyksiä missään normaaliajossa. Maantiellä meno on vakaata ja huojumatonta. Mutkateillä äkkinäisetkin heilahdukset laantuvat hallitusti. Äkkijarrutus maantienopeudesta hoituu mallikkaan suorasti, myös osittain liukkaalla alustalla, ja myös suuremmalla kuormallakin. Auton suurin sallittu kokonaismassa on 3 240 kilogrammaa ja omamassa 2 378 kilogrammaa. Varusteita piisaa Koeajoauto oli varusteltu hyvinkin runsaasti automaailman tämän hetkisen trendin mukaisesti. Kätevimpänä voisi mainita pysäköintiavustimen, joka parkkeeraa auton taskuun tai pitkittäin kahden auton väliin lähes automaattisesti. Avustin hoitaa ratin pyörittelyn ja opastaa poljintoimintaa. Kätevää ja hermoja lepuuttavaa. Yöllistä ajoa helpottamassa on automaattinen kaukovalojen vaihdin. Se kytkee itsestään lähivaloille, kun joku tulee vastaan tai, kun ajetaan valaistulle tieosuudelle. Valotutka havaitsi myös kiitettävän hyvin edellä ajavan takavalot ja vaihtoi ystävällisesti lähivaloille. Ajovalot ovat Bi-Xenonit. Valoautomatiikka sytyttää aina ajotai päiväajovalot valaistuksen mukaan, ja myös sammuttaa ne. Tämän päivän autot tunnistaa parhaiten päiväajovalojen led-kuviosta. Tourneo noudattelee Ford-perheen suosimaa suunnikasmaista kuviota. Nykydieselmoottorit hyödyntävät saamansa polttoaineen jo niin hyvin, että hukkalämpöä tuskin syntyy. Sen vuoksi Tourneo olikin varustettu polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä, joka pörähti käyntiin välillä myös ajon aikana. Toki sitä pystyi myös käyttämään moottorin esilämmitykseen. Nollan pinnassa pyörivissä ulkolämpötiloissa tämä lisälämmitin tuntui olevan käynnissä varsin usein. Jos moottori ei tuottanut paljoa lämpöä, ei se myöskään ollut mitenkään kovaääninen. Tyhjäkäynnillä tikkaavaa moottoria oli vaikea tunnistaa dieseliksi. Sen verran hillitysti se hurisi. Vaihtelevan ajon keskikulutukseksi saatiin 9,11 litraa sadalla kilometrillä. Ajo oli pääosin yhden hengen kuormalla ajettua. Ison auton pyörittely ahtaissa paikoissa on sopivan kevyeksi tehostetun (sähköinen) ohjauksen myötä helppoa. Sivu-, etuja takatutkat kertovat kuljettajalle audiosignaalein, jos ajoneuvon lähellä on henkilöitä tai jotain esteitä. Tuuheiden puiden reunustamalla mökkitiellä nämä tutkat piippailivatkin varsin taajaan tahtiin. Toiminnon saa toki kytkettyä pois päältä, jos se alkaa liikaa häiritä. Tähän Fordin pikkubussiin oli myös sovitettu varsin hyvät musiikkivehkeet. Kymmenen kaiuttimen äänentoistojärjestelmä tarjosi jykevän äänimaailman kaikkialle auton sisätilaan (ja vähän uloskin). Kuljettajalle on tarjolla yksi usbliitin ja yksi tupakansytytinpistorasia keskellä kojelautaa. Matkustamossa usb-liittimiä on yhteensä neljä. Lisäksi etupenkkien välissä oli 230 voltin pistorasia, jolle virtaa tuotetaan invertterillä. Ulkokuorta oli koristamassa musta metalliväri sopivasti kromisella maskilla höystettynä sekä 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. Hintaa koeajoyksilölle kertyi 78 130 euroa (sis. alv 24 %). Takapäässä on reilusti tavaratilaa, vaikka matkustamossa on tilat kahdeksalle hengelle. Mukaan mahtuu hyvinkin kaikkien suuretkin lentolaukut. Koeajoauto oli varustettu vetokoukulla ja perävaunun hallintajärjestelmällä. aa02_s04-25.indd 17 12/03/2020 10.50
AUTOMAATTI PITKÄ PAKETTIAUTO MB SPRINTER 316 CDI AUTOM. PAKETTIAUTO -17 50 TKM, VÄHÄN AJETTU 163 HV PITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA!! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA!! EI NOPEUDENRAJOITINTA!! sis.alv 35.990 < AUTO-KULMALA OY Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568, Juha Sjöblom 040 501 6804, Jari Kulmala 0400 623 225, ARK. 10–17 • LA 10–14 Rahoitus järjestyy www.auto-kulmala.fi VÄHÄN AJETTU PAKETTIAUTO VW TRANSPORTER 2.0 TDI 75 KW P-AUTO -12 78 TKM, 1 OM., SUOMI-AUTO, ALV-VÄHENNYSKELPOINEN, H-KIRJA, ILMAST., WEBASTO KELLOLLA, DEFA MOOTTORINLÄMMITIN JA SISÄP., VANEROINTI, VETOK., 2 RENK., K-OHJ. K-LUK., CD YM. sis.alv 15.900 < KUORMA-AUTO MB SPRINTER 313 CDI AUT. KUORMA-AUTO -09 280 TKM, AAUTOM., H-KIRJA, ILMAST., WEBASTO KELLOLLA, ESP, VANEROINTI, 2 RENK., VETOK. JA ASTINLAUTA, TAKAOVET 270 ASTETTA AUKEVAT, PIONEER SOITIN YM. sis.alv 12.900 < NELIVETO PAKETTIAUTO MB VITO 113 CDI 4X4 AUTOM. -11 219 TKM, 2 OM., SUOMI-AUTO, NELIVETO, AUTOM., H-KIRJA, ILMAST., WEBASTO KELLOLLA, ESP, VAK.NOP.SÄÄD., AJOTK., MET.VÄRI, KEVYTMETALLIVANTEET, VETOK., PARIOVET TAKANA, VANEROINTI, CD YM. 18.550 < AUTOMAATTI PAKETTIAUTO MB SPRINTER 213 CDI AUTOMAATTI -14 107 TKM, 1.OM., SIISTI SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA!! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA!! EI NOPEUDENRAJOITINTA!! sis.alv 25.500 < AUTOMAATTI 6 HLÖ:N MB SPRINTER 319 CDI 3.0 V6 AUTOMAATTI 6 HLÖ:N -16 196 TKM, TYYLIKÄS, HYVIN VARUSTELTU 6 HLÖ:N MET.HOP. SPRINTER RETKEILYAUTO VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ AUTOMAATTIVAIHTEISENA!! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA!! EI NOPEUDENRAJOITINTA!! sis.alv 45.900 < AUTOMAATTI 5 HLÖ:N MB SPRINTER 319 CDI 3.0 V6 AUTOMAATTI -17 187 TKM, 1.OM TYYLIKÄS MET.GRAFIITIN HARMAA, 5 HLÖ:N SPRINTER RETKEILYAUTO SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 47.900 < 9 HLÖ:N TILA-AUTO MB SPRINTER 316 CDI AUTOMAATTI -14 128 TKM, 1.OM 163 HV UUDEMMAN KORIMALLIN 9 HLÖ:N TILA-AUTO SPRINTER AUTOMAATTIVAIHTEISENA JA HYVILLÄ VARUSTEILLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! REK: 20.11.2013. sis.alv 34.900 < AUTOMAATTI 7 HLÖ:N MB SPRINTER 316 CDI AUTOMAATTI -16 166 TKM, 1.OM TYYLIKÄS MET.MUSTA 7 HLÖ:N SPRINTER RETKEILYAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 41.900 < PAKETTIAUTO MB SPRINTER 316 CDI AUTOMAATTI -17 123 TKM, PITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 32.500 < PITKÄ NELIVETO PAKETTIAUTO MB VITO 115 CDI 4X4 AUT. PITKÄ P-AUTO -09 319 TKM, SUOMI-AUTO, NELIVETO, AUTOM., ILMAST., DEFA MOOTTORINLÄMMITIN JA SISÄP., WEBASTO TEHONSÄÄDÖLLÄ TAVARATILAAN, LIUKUOVET MOLEMMILLA PUOLILLA, 2 RENK., KEVYTMETALLIVANTEET, VANEROINTI, VETOK., CD YM. sis.alv 9.900 < 2+3 HLÖ:N NELIVETO KUORMA-AUTO MB SPRINTER 515 CDI -09 305 TKM, 2+3 HLÖ:N KUORMA-AUTO SPRINTER 4-VEDOLLA JA PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA !! PERÄVAUNUMASSA JARRUIN 3500 KG !! 18.550 < FORD TRANSIT 2.2 TDCI 140 HV -13 159 TKM, HIENO 2+3 HLÖ:N ETUVETOINEN KUORMAAUTO TRANSIT 140 HV MOOTTORILLA!! sis.alv 17.990 € 2+3 HLÖ:N KUORMA-AUTO MB SPRINTER 313 CDI AUTOMAATTI -14 222 TKM, 1.OM ERINOMAISEN HIENO JA HYVÄ UUDEMMAN KORIMALLIN SPRINTER!! D1/D AJOKORTILLA AJETTAVISSA !! EI DIESELVEROA EIKÄ KÄYTTÖMAKSUA !! sis.alv 25.500 < AUTOMAATTI 1+13 HLÖ:N LINJA-AUTO FORD TRANSIT CUSTOM 2.2 TDCI 155 HV -14 440 TKM, 1.OM TYYLIKÄS MET.MUSTA JA HYVIN VARUSTELTU 155 HV 9 HLÖ:N CARSPORT TILA-AUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! sis.alv 18.900 € 9 HLÖ:N CARSPORT TILA-AUTO VW CRAFTER 2.0 TDI -13 175 TKM, SIISTI JA HYVIN VARUSTELTU CRAFTER PAKETTIAUTO !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! HINTA SIS.ALV 24 % !! sis.alv 15.500 € PAKETTIAUTO VW TRANSPORTER 2.0 TDI -16 46 TKM, 1.OM SIISTI JA VÄHÄN AJETTU UUDEN T6 KORIMALLIN AVOLAVA TRANSPORTER!! KATSASTETTU 31.12.2019!! sis.alv 27.500 € AVOLAVA PAKETTIAUTO TOYOTA HILUX 2.5 D-4D 144 4WD SR -14 158 TKM, TYYLIKÄS JA HYVIN HUOLLETTU PITKÄHYTTINEN MET.MUSTA PICK UP TOYOTA !! KATSASTETTU 23.1.2020 !! sis.alv 27.550 < PITKÄHYTTINEN VW TRANSPORTER 2.0 TDI PAKETTIAUTO -14 84 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU JA MERKKIHUOLLETTU 140 HV 4-VETO TRANSPORTER PAKETTIAUTO!! sis.alv 19.990 € NELIVETO VW CADDY 2.0 TDI -15 108 TKM,1.OM HIENO MERKKIHUOLLETTU 4-VETO CADDY HYVILLÄ VARUSTEILLA !! sis.alv 18.990 < NELIVETO PAKETTIAUTO Auto-Kulmala_0220.indd 2 12.3.2020 11.13
AUTO-KULMALA OY Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568, Juha Sjöblom 040 501 6804, Jari Kulmala 0400 623 225, ARK. 10–17 • LA 10–14 Rahoitus järjestyy www.auto-kulmala.fi PAKETTIAUTO NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.2 TDCI AVOLAVA -14 48 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU UUDEMMAN KORIMALLIN TRANSIT AVOLAVA PAKETTIAUTO FERRARI NOSTIMELLA JA HYVILLÄ VARUSTEILLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 39.900 < KUORMA-AUTO NOSTIMELLA VW LT 46 2.5 TDI AVOLAVA -03 181 TKM, 1.OM OIKEIN SIISTI JA RYHDIKÄS AVOLAVA LT KUORMA-AUTO FERRARI NOSTIMELLA !! NOSTURI TOIMII VOIMAN ULOSOTOLLA !! sis.alv 16.500 < KUORMA-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI -11 185 TKM, SIISTI 163 HV SPRINTER KUORMA-AUTO KOHTUULLISELLA AJOMÄÄRÄLLÄ JA PERÄLAUTANOSTIMELLA SEKÄ FOKORIN KOPILLA !! KATSASTETTU 2.1.2020 !! sis.alv 21.900 < AUTOM PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 316 CDI -15 261 TKM, SIISTI JA MERKKIHUOLLETTU UUDEMMAN KORIMALLIN 163 HV SPRINTER PAKETTIAUTO FOKORIN KOPILLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 29.900 < OPEL MOVANO 2.3 CDTI -16 167 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU 163 HV, KORKEALLA KOPILLA !!, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !!, EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 31.500 € PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA MB SPRINTER 316 CDI AUTOMAATTI -14 169 TKM, 1.OM SIISTI MERKKIHUOLLETTU UUDEMMAN KORIMALLIN 163 HV SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA JA PERÄLAUTANOSTIMELLA SEKÄ KORKEALLA FOKORIN KOPILLA!! sis.alv 35.900 € PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.2 TDCI PAKETTIAUTO -10 67 TKM, H-KIRJA, ILMAST., WEBASTO KELLOLLA, HMF NOSTIN, VINSSI, LÄMM. TUULILASI, VAK.NOP.SÄÄD., LAATIKOSTOT, ALUMIINILAVA AUKEAVILLA LAIDOILLA, MAJAKKA, TYÖVALOT, VETOK., YM. sis.alv 26.900 € AVOLAVAPAKETTIAUTO NOSTIMELLA TOYOTA HIACE 2.5 D4-D KYLMÄ-AUTO -11 169 TKM, TOYOTA KYLMÄAUTO CARRIER KYLMÄLAITTEELLA!! KYLMÄLAITE TEKEE PAKKASTA -20°C!! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA!! EI NOPEUDENRAJOITINTA!! sis.alv 24.500 € KYLMÄAUTO RENAULT MASTER 2.5 DCI KYLMÄ-AUTO -06 264 TKM, SUOMI-AUTO, H-KIRJA, THERMOKING KYLMÄKONE, WEBASTO KELLOLLA, LIUKUOVET MOL. PUOLILLA, 2 RENK., ALUVANT., VETOK., TAKAOVET 270 ASTETTA AUKEAVAT YM. sis.alv 8.950 € KYLMÄAUTO FORD TRANSIT 2.2 TDCI 155 HV -16 145 TKM, SIISTI 155 HV KYLMÄAUTO PAKETTIAUTO TRANSIT CARRIER KYLMÄLAITTEELLA JA PERÄLAUTANOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis. alv 28.900 < KYLMÄAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA KYLMÄAUTOT NISSAN INTERSTAR 2.5 DCI -10 124 TKM, HIENO JA HYVIN HUOLLETTU NISSAN AVOLAVA PAKETTIAUTO HIAB NOSTIMELLA!! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA!! EI NOPEUDENRAJOITINTA!! sis.alv 23.900 € AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.4 TDCI -11 46 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU AVOLAVA TRANSIT PAKETTIAUTO PALFINGER NOSTIMELLA JA PIAKON LAVALLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! KATSASTETTU 16.9.2019 !! sis.alv 34.500 € AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA TOYOTA DYNA 3.0 D-4D -10 172 TKM, 1.OM SIISTI DYNA PAKETTIAUTO KUNNON LAVALLA JA FERRARI NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 24.500 € AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA MB SPRINTER 315 CDI 6 HLÖ:N -07 305 TKM, 150 HV 6 HLÖ:N SPRINTER AVOLAVA PAKETTIAUTO HIAB NOSTIMELLA!! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA!! EI NOPEUDENRAJOITINTA!! KATSASTETTU 8.1.2020!! sis.alv 18.800 € AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA K-AUTO PL-NOSTIMELLA, FOKORIN KOPILLA MB SPRINTER 516 CDI KUORMA-AUTO -14 202 TKM, 1 OM., SUOMI-AUTO, M-LIIKK. HUOLTOHISTORIA, ILMAST., WEBASTO KELLOLLA MOOTTORILLE JA TAVARATILAAN, PL-NOSTIN 750 KG K-OHJ., KYLKIOVET, LISÄVALOT TAAKSE, YM. sis.alv 25.900 < AVOLAVA PAKETTIAUTO NISSAN NV400 2.3 DCI AVOLAVA P-AUTO -15 72 TKM, 1 OM., SUOMI-AUTO, H-KIRJA, ILMAST., WEBASTO KELLOLLA, CALIX MOOTTORINLÄMMITIN JA SISÄP., VAK.NOP. SÄÄD., MAJAKAT, ALUMIINILAVA AUKEAVILLA LAIDOILLA, 2 RENK., LAATIKOSTO, CD YM. sis.alv 23.500 < PAKETTIAUTO PL-NOSTIMELLA OPEL MOVANO 2.3 CDTI PAKETTIAUTO -16 167 TKM, 1 OM., SUOMI-AUTO, M-LIIKK. H-KIRJA, ILMAST., POLTTOAINETOIMINEN LISÄLÄMMITIN AJASTIMELLA, PERÄLAUTANOSTIN 750 KG, PERUUTUSKAMERA, VAK.NOP.SÄÄD., K-OHJ. K-LUK., TUULIOHJAIN, CD YM. sis.alv 29.900 < PAKETTIAUTO KYLMÄAUTO MB SPRINTER 316 CDI AUTOMAATTI -14 253 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU PITKÄ 163 HV THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA, TEKEE PAKKASTA JA LÄMMINTÄ !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! KATSASTETTU 24.1.2020 !! sis.alv 37.500 PAKETTIAUTO NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.2 TDCI AVOLAVA -12 108 TKM, 1.OM HIENO AVOLAVA TRANSIT PAKETTIAUTO FERRARI NOSTIMELLA JA PITKÄLLÄ PIAKON LAVALLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! sis.alv 29.900 < AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA MITSUBISHI FUSO CANTER 3C15 3.0 -10 298 TKM, 1.OM MET.VIHREÄ CANTER AVOLAVA PAKETTIAUTO PALFINGER NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! EI NOPEUDENRAJOITINTA !! KATSASTETTU 22.11.2019 !! sis.alv 22.500 < Auto-Kulmala_0220.indd 3 12.3.2020 11.13
20 www.koneporssi.com 2/2020 Hyvinkään Liikenne Oy on lähes 70-vuotias liikennöintiyritys, jossa pitkän historian aikana on opittu tekemään tarvittaessa nopeitakin muutoksia muuttuvissa tilanteissa. Ennakkoluulottomuus on tuonut menestystä ja suuntauksen jatkumista on nyt varmistamassa lahtelaisen BussiPron ainutlaatuinen BusCare-konsepti, jossa liikennöitsijä voi olla varma oikeiden ja laadukkaiden varaosien löytymisestä suoraan omasta varastosta. Konsepti on asiakkaalle erittäin vaivaton ja kustannustehokas, sillä BussiPro vastaa varaosahyllyjen täytöstä ja laskutus tapahtuu osien käyttöönoton jälkeen. TAPANI PALO Hyvinkään Liikenteen kalustoon kuuluu tällä hetkellä noin 20 ajoneuvoa, joilla hoidetaan monipuolisia paikallis-, seutuja tilausajoja sekä alueen palvelubussiajoja. Tämän kokoisen kaluston liikkeellä pysyminen vaatii paljon etukäteissuunnittelua huoltojen osalta, jotta autot ovat ajossa mahdollisimman paljon ja huoltokatkokset pysyvät lyhyinä. BusCare-konsepti vie toiminnan seuraavalle tasolle, sillä sen ansiosta sekä suunnitellut että yllättävät huoltotoimenpiteet saadaan suoritettua nopeasti huippuluokan varaosilla. Yksinkertaisen toimiva mekanismi BusCare-konsepti on viilattu toimivaksi asiakaspalautteen ja BussiPron ammattitaidon avulla. ”Pyydämme asiakkaalta ajantasaisen kalustoluettelon, jonka perusteella kasaamme laadukkaan ja kattavan varaosavalikoiman asiakkaan useimmiten tarvitsemista tarvikkeista. Asennamme asiakkaan haluamaan paikkaan varaosahyllyköt ja selkeiden merkintöjen avulla kaikki osat löytyvät ongelmitta hyllyistä. Kaikki osat ovat alkuperäislaatua ja niiden hinnoittelu on tehty erittäin asiakasystävälliseksi”, kertoo BussiPron Tuomas Kivistö. ”Seuraamme säännöllisesti varaosien kulutusta ja hoidamme täydennykset asiakasta häiritsemättä sovitun aikataulun mukaan, mikä voi tarkoittaa esimerkiksi kerran viikossa tapahtuvaa lisäystä. Asiakkaan kaluston ja kulutuksen mukainen rytmi saadaan nopeasti selville, minkä ansiosta ennakointi tarkentuu korkealle tasolle. Valikoiman määrä voidaan räätälöidä hyvin asiakaskohtaisesti ja halutessaan voi hyllyyn ottaa esimerkiksi vain jarrujen osat”, Kivistö lisää. ”Itse BusCare-palvelu on maksutonta ja laskutusta asiakkaalle tulee käytännössä ainoastaan asennetuista varaosista. Pieni maksu tulee BussiPron asentamista hyllyistä ja asiakkaan niin halutessa ne lunastetaan takaisin. Konseptiin kuuluu myös tarkka seuranta esimerkiksi varaosien kulutuksesta sekä kustannuksista ja asiakas saa raportit käyttöönsä sovittujen aikataulujen mukaisesti”, korostaa Kivistö. Odotettu uudistus Hyvinkään Liikenteen korjaamopäällikkö Ari Mäkelä oli odottanut tämän tyyppisen kokonaispalvelun syntymistä maahamme jo kauan. ”BusCarekonsepti helpottaa ja nopeuttaa huoltotoimiamme, minkä kautta ajoneuvomme pysyvät tien päällä asiakkaita palvelemassa maksimaalisen ajan. Palvelu vähentää oman varastomme painetta ja myös automerkkien arvokkaiden omien ohjelmistojen hankkimisen tarve vähenee. Samalla voi olla varma oikeiden osien löytymisestä, kun iltatai viikonlopun huoltotoimet laitetaan käyntiin”, kertoo Mäkelä. ”BusCare-konsepti on myös taloudellisesti toimiva, sillä sen kautta varaosakustannukset ovat hyvin ennakoitavissa ja samalla säästytään ylimääräisiltä rahtikuluilta sekä aikaa vievältä osien hintavertailulta eri toimittajien taholla. Kaiken kaikkiaan konsepti on todella järkevä ja luonnollisesti tärkeimpänä seikkana palvelun hankintaan ovat huomattavat taloudelliset säästöt oman palvelutason noustessa entisestään”, päättää Mäkelä. BusCare-konsepti tuo varaosat yrityksen omalle varikolle Hyvinkään Liikenne luottaa BussiPron palvelukokonaisuuteen Hyvinkään Liikenteen korjaamopäällikkö Ari Mäkelä (kesk.) on tyytyväinen BusCare-konseptin tuomaan tehokkuuteen ja varmuuteen. BussiPron Tuomas Kivistö sekä Ville Kurki ovat olleet tiiviisti mukana kehittämässä palvelua ja varmistivat Hyvinkäällä toiminnan sujuvan liikkeelle lähdön. BusCare-konseptissa kuljetusyrityksen kalusto sekä ajomäärät analysoidaan tarkoin ja varaosavalikoima muokataan sen mukaisesti vastaamaan vaatimuksia. BussiPro hoitaa hyllyjen asennukset ja varaston täydennykset käytännön tuomien aikataulujen mukaisesti. aa02_s04-25.indd 20 12/03/2020 10.45
www.koneporssi.com 2/2020 21 PARTNER SPORT 28 141 € tai 419 €/kk* PEUGEOT PARTNER SPORT -ERIKOISMALLI TYYLIÄ JA VARUSTEITA AMMATTIKÄYTTÖÖN Erinomaiset työolosuhteet. Joustava Proleasing-rahoitus. Tutustu peugeot.fi Peugeot Partner Sport -erikoismalleissa vakiona mm. • Tyylikäs Sport-teippaus, korinväriset kylkilistat, ovenkahvat, peilien kuoret sekä takapuskuri • Pysäköintitutka edessä ja takana • 16” alumiinivanteet • Audiojärjestelmä 8” kosketusnäytöllä • Mirror Screen -toiminto • Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä Saatavilla malliversiot 100 XL ja 130 XL EAT8 -automaatti. Hinnat sis. tk. 600 €. Partner Sport -mallisto: CO 2 150 g/km, kulutus 5,7 l/100 km. Saatavilla rajoitetun ajan. *Peugeot Proleasing -sopimus sisältää kohteen rahoituksen rahoitusleasingsopimuksella sekä huolenpitosopimuksen sopimusajaksi esim, 48 kk/80 tkm (alv %), vaneroinnin ja talvirenkaat. Peug_SPORT_Ammattiautot_91x265_3-2020.indd 1 6.3.2020 9.43 www.vehico.? Iveco Bus Myynti Kiilaniityntie 10 02920 Espoo puh. 040 900 3344 KOULUBUSSIT MEILTÄ ! Iveco Daily Forveda 22-paikkainen koulubussi • sähköovi • autom. vaihteisto • ilmajouset takana Hinta: alk. 63.000,+ alv MB Sprinter Forveda 22-paikkainen koulubussi • sähköovi • autom. vaihteisto • pidennetty kori Hinta: alk. 68.000,+ alv Iveco Daily Sunrise 33-paikkainen koulubussi • sähköovi • autom. vaihteisto • ilmajouset takana Hinta: alk. 112.000,+ alv 3+1 Syytä käyttää Eximiä Kontrolli Hallitse yrityksesi rahavirrat vaivattomasti ja edullisesti! Paperit kuntoon Eximillä varmistat, että yrityksesi paperityöt on tehty kunnolla ja oikein! Ei huolia Kun tiedät, että paperit on kunnossa ja palkat hoidettu ajallaan, saat mielenrauhan yritykselle ja kuljettajille. Ota käyttöön vaikka heti! Rekisteröityminen on ilmaista osoitteessa www.exim.fi. Lisätietoja Eximistä www.exim.fi. Puh. 09-27800078, 0500 401351 Trafore Oy, Arkadiankatu 7, 00100 Helsinki. www.trafore.fi. Olemme 25.-26.3.2020 Henkilökuljetus-messuilla samalla osastolla Talenomin kanssa. Tampereella tavataan! Taksiyrittäjän tietotyökalu aa02_s04-25.indd 21 12/03/2020 10.45
22 www.koneporssi.com 2/2020 Carsportin 16-24 paikkaisten linja-autojen valikoima laajenee uusien sopimusvalmistajien myötä Carsport Design vahvistaa otettaan myös linja-automarkkinaan. Laajassa valikoimassa on entistä enemmän valinnan varaa Carsportin aloitettua sopimusvalmistusyhteistyön uusien pienoislinja-autojen koritehtaiden kanssa. Sopimusvalmistus useamman kuin yhden koritehtaan kanssa mahdollistaa mahdollisimman hyvän valikoiman ja kilpailukyvyn kuhunkin käyttötarkoitukseen ja useammille automerkeille. Kaikkien sopimusvalmistuskumppanien kaikkiin tuotantovaiheisiin on tutustuttu paikan päällä työn ja materiaalien laatu varmistaen. Carsportin kaikki sopimusvalmistajat toimivat Euroopassa, mutta siitäkin huolimatta Pohjolan vaativat olosuhteet on otettu huomioon kiinnittämällä lisähuomiota lämmityslaitteistoihin, eristemateriaaleihin ja korroosiosuojaukseen. ”Tosiasia on, että keskikokoisten linja-autojen korityöt ovat siirtyneet jo vuosia sitten edullisempien työvoimakustannusten maihin johtuen autojen useista sadoista työtunneista ja Euroopan suurista myyntivolyymeista. Sopimusvalmistusmalli, missä me tunnemme sopimuskumppanimme tuotannon ja laadun ja tuotteita kehitetään yhdessä, mahdollistaa tarjoamaan näitä autoja asiakkaillemme kilpailukykyiseen hintaan, mutta silti siten että niiden jälkimarkkinointi on luotettavaa ja täyttää asiakkaidemme odotukset”, kertoo Carsport Designin myyntija kehitysjohtaja Olli Ronkainen. Mallistosta löytyy vaihtoehdot eri käyttötarkoituksiin, oli tarpeena sitten huippuvarusteltu Luxus-VIP tai edullinen koululaistai palveluliikenteen auto. Mallistossa on myös kaupungeissa suosiotaan nostavat matalalattiaiset linja-autot pyörätuolipaikoilla. Tällä hetkellä malleja löytyy MercedesBenz Sprinter, Volkswagen Crafter ja MAN TGE -alustoihin. Kaikki Carsport -linja-autot myydään Suomessa Carsport VIP-tuoteperheen tuotteina ja niille myönnetään kahden vuoden Carsport-takuu ja kattavat jälkimarkkinointipalvelut. Carsportin linja-automyynnin uutena yhteyshenkilönä toimii aiemmin pitkään Veho-organisaatiossa toiminut Harri Heino. Autoja myydään suoraan varastosta Ylöjärveltä sekä tilauksesta asiakasräätälöityinä. Uusia myyntimalleja on esillä Henkilökuljetusnäyttelyssä 25.-26.3. Tampereella. Matkustamon erityispiirre on portaattomasti nouseva teatterilattia joka parantaa näkyvyyttä kaikilta matkustamopaikoilta. Verhoiluvalikoima on laaja ja laadukas. Mallistossa myös tasalattiainen vaihtoehtoisvarusteltu malli, joka mahdollistaa 3 pyörätuolipaikkaa pikakiinnitteisiä istuimia siirtämällä. Tilava, alaslaskettu tavaratila on erittäin tilava ja välihyllylle mahtuvat esim. normaalikokoiset lentolaukut. EU-tyyppihyväksytty vetokoukku on saatavana myös korinjatkettuun autoon. Carsport GLE VIP linja-autot valmistetaan eurooppalaisilla sopimusvalmistajilla. Suunnitteluja tuotekehitystyö tehdään yhdessä Carsport -linja-automyynnin kanssa, ja ne ovat EU-tyyppihyväksyttyjä. Käytettäessä auton alkuperäistä etuovea, on sähkötoiminen ovenavaaja vakiovaruste. Isommista linjaautoista tuttu ns. VIP-ovi on saatavana lisävarusteena. Matkustamon ilmastointilaitteeksi on valittu Webasto sen korkean laadun ja laadukkaan jälkimarkkinoinnin vuoksi. suoraan valmistajalta TUULILASIT SEKÄ SIVULASIT Varastossa yleisimmät mallit Nopeat toimitukset Huippulaatua Kysy, se kannattaa! Kotimaiset ja laadukkaat linja-autojen 27430 Panelia, puh. 02 8647228, fax 02 864 7565 www.jaakko-tuote.fi aa02_s04-25.indd 22 12/03/2020 10.45
www.koneporssi.com 2/2020 23 EXPERT SPORT 34 708 € tai 479 €/kk* PEUGEOT EXPERT SPORT -ERIKOISMALLI TYYLIÄ JA VARUSTEITA AMMATTIKÄYTTÖÖN Erinomaiset työolosuhteet. Joustava Proleasing-rahoitus. Tutustu peugeot.fi Peugeot Expert Sport -erikoismalleissa vakiona mm. • Tyylikäs Sport-teippaus, korinväriset kylkilistat, etupuskuri, ovenkahvat ja peilien kuoret • Pysäköintitutka edessä ja takana • 17” alumiinivanteet • Audiojärjestelmä 7” kosketusnäytöllä • Mirror Screen -toiminto • Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä Saatavilla malliversiot 120 XL ja 120 XL EAT8 -automaatti. Hinnat sis. tk. 600 €. Expert Sport -mallisto: CO 2 193 g/km, kulutus 7,3 l/100 km. Saatavilla rajoitetun ajan. *Peugeot Proleasing -sopimus sisältää kohteen rahoituksen rahoitusleasingsopimuksella sekä huolenpitosopimuksen sopimusajaksi esim, 48 kk/80 tkm (alv %), vaneroinnin ja talvirenkaat. Peug_SPORT_Ammattiautot_91x265_3-2020.indd 2 6.3.2020 9.43 VW CRAFTER 35 umpipa 2,0 TDI 120 kW, 3665, BlueMotion Tech -15 164 tkm, 1 om., 2 renkaat, Climatic ilmast., ESP, korkea katto, täyd. m-liikk. h-kirja, ylämäkijarru, ”Hill hold“, kylmäautovarustelu 29.990 € sis.alv Volkswagen Hyötyautot Luotettavat vaihtoautot Volkswagen-jälleenmyyjäliikkeistä: Traktoauto Oy, Salo, Joensuunkatu 6, puh. 02 727 3000, 0400 828 361 VW Transporter umpipa pitkä 2,0 TDI 110 kW 4Motion -16 107 tkm, ohj. 1+2 ist., p-tutka takana, takapariovet ikkunoin, työkalusarja, vak.nop.sääd., vetok., Climatic-puoliautom.ilmast. 35.800 € sis.alv VW Transporter umpipa pitkä 2,0 TDI 81 kW -19 1 tkm, takuu voimassa, aluvant., 2 renkaat, seinien ja lattian vanerointi, takapariovet ikkunoin, vetok.valmius, ym 44.900 € sis.alv VW Crafter 35 umpipa 2,0 TDI 130 kW 8at -17 1 tkm, takuu voimassa, 1 om., täyd. mliikk. h-kirja, Suomi-auto, vähän ajettu!, 2 renk., vanerointi, 270 astetta auk takapariovet, ym 44.850 € sis.alv NÄHDÄÄN TAMPEREELLA! henkilokuljetus.? aa02_s04-25.indd 23 12/03/2020 10.45
24 www.koneporssi.com 2/2020 Continental ProViu ® ASL360 – kamerajärjestelmä, joka näkee 360° ajoneuvon ympärille Continental ProViu ASL360 on hyötyajoneuvoihin ja työkoneisiin tarkoitettu kamerajärjestelmä, joka yhdistää neljän laajakuvakameran kuvan yhdeksi ajoneuvon yläpuolelta nähtäväksi 360° kuvaksi. Kysy tarjousta lähimmältä Continental ProViu ASL360-asennusliikkeeltä. Maahantuoja: puh. 09 615 68 300 fax. 09 615 68 303 Kaha Oy Ansatie 2, 01740 Vantaa www.kaha.fi www.autoluettelo.fi The Future in Motion Jätteenkuljetusauto liikkuu kaduilla ja pihoilla, joissa on paljon ihmisiä ja kiinteitä esteitä. Hyötyajoneuvon käyttöturvallisuus paranee merkittävästi, kun kuljettaja näkee ympärilleen yhdellä silmäyksellä. Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, jota saat jo noin 250 jakelukumppanimme D-asemalta ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Tervetuloa tankille! Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Tankkaa sitä ykköstä Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.Suomi@yara.com tai Asiakaspalvelu puh. 09 4245 1803, Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. aa02_s04-25.indd 24 12/03/2020 10.45
www.koneporssi.com 2/2020 25 Hinnat sis. tk. 600 €. Boxer Sport -mallisto: CO 2 236 g/km, kulutus 9,0 l/100 km. Saatavilla rajoitetun ajan. *Peugeot Proleasing -sopimus sisältää kohteen rahoituksen rahoitusleasingsopimuksella sekä huolenpitosopimuksen sopimusajaksi esim, 48 kk/80 tkm (alv %), vaneroinnin ja talvirenkaat. BOXER SPORT 37 109 € tai 519 €/kk* PEUGEOT BOXER SPORT -ERIKOISMALLI TYYLIÄ JA VARUSTEITA AMMATTIKÄYTTÖÖN Erinomaiset työolosuhteet. Joustava Proleasing-rahoitus. Tutustu peugeot.fi Peugeot Boxer on iso ja vahva kuljettaja. Boxer Sport -erikoismalleissa on vakiona mm. • Tyylikäs Sport-teippaus • 15” alumiinivanteet • Navigaattori • Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä • Sumuvalot • Automaatti-ilmastointi Saatavilla malliversiot 140 L2H1 ja L3H2. Peug_SPORT_Ammattiautot_91x265_3-2020.indd 3 6.3.2020 9.44 Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, jota saat jo noin 250 jakelukumppanimme D-asemalta ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Tervetuloa tankille! Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Tankkaa sitä ykköstä Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.Suomi@yara.com tai Asiakaspalvelu puh. 09 4245 1803, Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. OLEMME OSASTOLLA D7 TERVETULOA! www.rindellgroup.? ILKKA ALANISSI puh. 0500 517 777 e-mail: ilkkaalanissi@netikka.? www.avestark.ee / www.bushouse.? SUORAAN TEHTAALTA: AVESTARK SPRINTER / KRAFTER LINJA-AUTOT 10-24 paikkaiset MATALALATTIA BUSSIT KRAFTER / BOXER 1+14 paikkaa INVATAKSIT: SPRINTER / KRAFTER 1+8 / 13 VALMIIT LINJA-AUTOT: Sprinter 1+19+1 -1+22+1Krafter 1+19+1 VALMIIT INVATAKSIT: Sprinter 1+8 Krafter 1+8 MATALALATTIA: KRAFTER 1+14/ 1+11 M-B SPRINTER / VW KRAFTER TOURIST 1+16 / 1+22+1 VW KRAFTER autom. / Boxer Matalalattiat 1+14 / 1 pyörät + 11 paikkaa Invataksi Sprinter / Krafter 1+8/1+13 aa02_s04-25.indd 25 12/03/2020 11.57
2 www.koneporssi.com 1/2020 Bussitalo valmiina palvelemaan! M-B Sprinter 416 CDI EVM Trend 12+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Automet Cityliner matalalattiabussi 17+10p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Automet AW Edition 19+1+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 416 CDI Automet Multi Lang 13+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI EVM Trend 22+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI EVM Trend 19+1+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Automet Koulu 19+1+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 519 CDI Automet Jumbo 22+1+1p. Auto Seinäjoella M-B Sprinter 516 CDI Automet Tourist 19+1+1p. tavaratila Auto Seinäjoella UUDET AUTOT Katso lisätietoja autoista: www.autoway.? Oy Auto Way Ltd Tekijäntie 2, Seinäjoki www.autoway.? Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.? Pekka Purtanen +358 (0) 400 781 531 pekka.purtanen@autoway.? autoway_aa0220el.indd 2 12/03/2020 13.07
www.koneporssi.com 1/2020 3 Bussitalo valmiina palvelemaan! Iveco Daily Unvi Compa 28+1p. tavaratila Auto Seinäjoella UUDET AUTOT Katso lisätietoja autoista: www.autoway.? Oy Auto Way Ltd Tekijäntie 2, Seinäjoki www.autoway.? Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.? Pekka Purtanen +358 (0) 400 781 531 pekka.purtanen@autoway.? OLEMME MUKANA TAMPEREELLA! henkilokuljetus.? Katso tuoreimmat vaihtoautot www. autoway.fi/vaihtoautot M-B Sprinter 516 CDI vm. -10 Tamlans 17 paikkaa 25.900 € sis.alv Auto Seinäjoella Ford Transit 460 vm. -14, 18 paikkaa, tuplalasit 26.900 € sis.alv Auto Seinäjoella Scania L94 UB Vest matalalattiabussi vm. -05, Euro 5 Auto Seinäjoella 5 kpl Volvo B9 Vest -matalalattiabusseja, vm. 2006, Euro 5. 16 900 € / kpl sis.alv KÄYTETYT autoway_aa0220el.indd 3 12/03/2020 13.07
28 www.koneporssi.com 2/2020 Oy RVS Technology Ltd. on kotimainen yritys, joka on vuodesta 2007 alkaen kehittänyt edistyksellistä RVS-tuoteperhettä nykytekniikan vaatimusten mukaisesti. RVS-tuotteiden avulla asiakkaan koneiden sekä laitteiden luotettavuus ja tehokkuus paranevat, huoltovälit sekä käyttöikä kasvavat ja energiankulutus pienenee, jonka kautta myös päästöt sekä käyttökustannukset laskevat. RVS-tuotteet poikkeavat ratkaisevalla tavalla markkinoilla olevista öljyn lisäaineista. RVS ei vaikuta voiteluaineen ominaisuuksiin ja sen vaikutus kitkapinnoilla on pysyvä, eikä siis poistu öljyä vaihdettaessa mihinkään. RVSteknologia muodostaa metallikitkapinnoille eräänlaisen kovavoitelupinnan (solid lubricant), jota voi luonnehtia metallin lisäaineeksi, jos nimitystä lisäaine on pakko käyttää. RVS tunnistaa kitkan tuottaman lämmön ja muodostaa kohtaan tribokeraamisen pintakerroksen ja näin uudistaa metallipintaa. Aine havaitsee älykkäitten ominaisuuksiensa ansiosta kitkan alentamista vaativat alueet ja toimii juuri oikeissa kohteissa. Moottorit ja vaihteistot ovat luonnollisesti merkittävä kohdealue, mutta monipuolisen tuoteperheen ansiosta hyödyn saa käytännössä kaikkiin tilanteisiin, joissa syntyy kitkaa kahden metallipinnan välille. Käyttökohteiden määrä on huikea niin maaliikenteessä, ilmailussa, teollisuudessa sekä merenkulussa ja tälläkin hetkellä RVS-tuotteet takaavat yhtä hyvin ovensaranoiden sekä tuulimyllyjen toimintaa. Pitkäaikainen ja edelleen jatkuva tuotekehitys RVS-teknologian historia juontaa öljynporausteollisuuteen, jossa havaittiin tiettyjen mineraalien lisäävän poranterien kestävyyttä huomattavasti. Ilmiötä tutkittiin tarkoin ja suomalainen yritys päättikin ostaa koko teknologian ja tutkimustulokset itselleen. Kehitystyö on jatkuvaa ja nyt markkinoilla ovat kolmannen sukupolven tuotteet ja neljäs on patentointivaiheessa. ”Tuotteemme ovat patentoitu kansainvälisesti ja ainutlaatuisten toimintaedellytystensä johdosta niitä on mahdotonta kopioida. RVS:n kasvava kysyntä on tuonut myös lieveilmiöitä ja markkinoille on tullut nimeltään RVS-tuotteita muistuttavia aineita, mutta täytyy muistaa, ettei niillä ole mitään tekemistä Oy RVS Technology Ltd:n tuotteiden kanssa. Kannattaa siis katsoa tarkoin, mitä pakkauksen kyljessä lukee”, korostaa RVS Technologyn toimitusjohtaja Raimo Grönroos. Loistavat käyttökokemukset Sanotaan, että suomalainen ei usko ennen kuin näkee. Niinpä, huolimatta kaikista luotettavista tutkimustuloksista, viidakkorumpu on RVS:n kaltaisen tuotteen kohdalla paras tiedonvälityskanava. ”Olemme keränneet nettisivuillemme sekä facebook-sivustolle runsaasti kokemuksia RVS-tuotteiden käyttäjiltä varsin monipuolisilta toimialoilta. Mukana on teollisia kohteita, autoilijoita, moottoripyöräilijöitä sekä veneilijöitä ja arvosteluista voi lukea RVS:n vaikutuksista esimerkiksi moottorin ja vaihteiston toimintaan. Sivuilta on myös tietoa RVS:n hyödyistä moottoriurheilussa esimerkiksi Sami Seliön F1-veneissä, Ossi Oikarisen kiihdytysautoissa tai Pekka Päivärinnan sivuvaunuluokan kilpureissa”, lisää myyntijohtaja Jyrki Norppo. Yksinkertainen toimenpide ja nopea vaikutus RVS:n suuria etuja on sen helppokäyttöisyys, sillä prosessi ei vaadi laitteiston purkamista, kokoamista tai lähettämistä minnekään. Esimerkiksi moottorissa RVS lisätään öljyyn ja seuraavan öljynvaihdon yhteydessä tehtävä uusintakäsittely riittää. ”RVS:n käyttö on yksinkertaista ja kattavan valikoiman ansiosta tarjolla on aina oikea tuote oikeaan kohteeseen. Tuotekehityksen kautta tarjontaa on niin bensiinikuin dieselmoottoreille, vaihteistoihin, ohjaustehostimiin, teollisuuskohteisiin ja vaikkapa pienkoneisiin sekä aseisiin. RVS-tuotteet sopivat mainiosti ammattiliikenteeseen ja RVS:n käytöllä on helppo saavuttaa merkittäviäkin taloudellisia hyötyjä hyvin pienillä kustannuksilla. Polttoaineissa säästön osuus on 5-10 prosenttia ja päästöt laskevat vastaavasti ja kun kunnostustarve pienenee, tuottavuus paranee”, toteaa tekninen johtaja Jouni Vaahtera. Kotimaan jakeluverkosto kunnossa, vienti kasvussa RVS:n suosiosta ja toiminnan luotettavuudesta kertovat edustukset merkittävissä kotimaisissa varaosaketjuissa. ”Lähin jälleenmyyjä kannattaa tarkistaa nettisivuiltamme. Sieltä löytyvät myös tuotteittemme toimintaperiaatteet ja otos riippumattomia testituloksia”, toteaa Norppo. ”Myös vienti kasvaa ja viemme tällä hetkellä 13. maahan, joista mainittakoon USA, Tanska, Ruotsi, Meksiko sekä Kolumbia, Baltian maita unohtamatta. Vientiä vahvistaa Business Finlandin tukema BtoB-kehityshanke. Kaikki tämä viestii tuotteiden toimintakyvystä ja vakuuttavuudesta, sillä tuhansien asiakkaiden tyytyväisyys ei ole sattumaa”, Grönroos päättää. RVS Technology ® suojaa metallikitkapinnat kaikissa olosuhteissa saranoista moottoreihin ja teollisuuskohteisiin Oy RVS Technology Ltd. on kotimainen, edistyksellisestä kehitystyöstä tunnettu yritys, jonka monipuolinen tuotevalikoima vähentää metallien välistä kitkaa kaikissa tilanteissa. Yhtiön edustajien, toimitusjohtaja Raimo Grönroos (vas), tekninen johtaja Jouni Vaahtera (keskellä) ja myyntijohtaja Jyrki Norppo (oik), mukaan käyttökohteita rajaa vain asiakkaan mielikuvitus. RVS-tuotteet tuovat moottoreille luotettavuutta ja tehokkuutta. Samalla huoltovälit sekä käyttöikä kasvavat ja energiankulutus pienenee, jonka kautta myös päästöt sekä käyttökustannukset laskevat. RVS:n ainutlaatuinen teknologia tunnistaa älykkäitten ominaisuuksiensa ansiosta kitkan tuottaman lämmön ja muodostaa kohteeseen suojaavan keraamipintakerroksen. aa02_s26-50.indd 28 12/03/2020 13.54
Toyota Taksiturva 3 vuotta / 200 000 km. Taksihinta (sis. alv. + alennettu autovero) Toimituskulut Taksihinta toim.kuluineen WLTP CO 2 päästöt* WLTP EU-yhd. kulutus* Camry 2.5 Hybrid Active 36 265,55 € 600 € 36 865,55 € 120 g/km 5,3 l/100 km Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid Active 26 870,00 € 600 € 27 470,00 € 103 g/km 4,5 l/100 km Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid Active 29 394,18 € 600 € 29 994,18 € 112 g/km 4,9 l/100 km RAV4 2.5 Hybrid Active 38 199,67 € 600 € 38 799,67 € 127 g/km 5,6 l/100 km RAV4 2.5 Hybrid AWD-i Active 42 623,80 € 600 € 43 223,80 € 128 g/km 5,8 l/100 km Taksihinnoissa on huomioitu ammattimaiseen käyttöön tarkoitettu enintään 2 400 euron autoverohuojennus. Korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridi-järjestelmän takuu 5 vuotta/100 000 km. Toyota Hybridiakkuturva 10 vuotta/350 000 km. *Hybridimalliston CO2-päästöt 99–135 g/km ja yhdistetty kulutus 4,4–5,8 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. VALITSE TEHOKAS HYBRIDITAKSI Hybridivoimaa ammattikäyttöön. Toyotan itselataavissa hybrideissä yhdistyvät automaattivaihteiston vaivattomuus, alhaiset käyttökustannukset ja ajamisen nautinto. Siksi ne sopivat erinomaisesti myös ammattikäyttöön. Kun kaipaat edustusluokan sisätiloja, valitse uudestisyntynyt Camry Hybrid. Se edustaa ylellisyyttä ja yksilöllisyyttä, hiljaisuutta ja voimaa. Uusi Corolla Hybrid on luokkaansa suurempi ja sen 184 hv:n tehot tekevät ajamisesta ohittamattoman. RAV4 Hybrid puolestaan tarjoaa vakaan ja jämäkän ajotuntuman, paljon tilaa, 218 hv hybridivoimaa sekä nelivedon. Juha Sjöholm Yritysmyyntivastaaava 0500 521 470 juha.sjoholm@autokiila.fi AUTOKIILA TURUN TOYOTA-KESKUS Asentajankatu 6, 20320 TURKU avoinna ark.9-18, la 10-15 keskus 020 775 7100 www.autokiila.fi aa_ilmopohja2020.indd 1 09/03/2020 11.11
30 www.koneporssi.com 2/2020 Mercedes-Benz Vito uudistuu Mercedes-Benz esitteli 10. maaliskuuta Mercedes me median live stream-lähetyksessä täysin uudistuneen Vitopakettiauton ja Vito Tourertilaauton. Vito on vuosien varrella todettu vahvaksi ja miellyttäväksi työkaluksi kaikkiin tavarankuljetuksen kuljetustarpeisiin. Vitosta on tarjolla kolme eri pituusvaihtoehtoa: 4895 mm, 5140 mm sekä 5370 mm. Akselivälit ovat ennallaan eli 3200 mm tai 3430 mm. Nelisylinterinen dieselmoottori kahdella ahtimella Nelisylinterinen dieselmoottori OM 654 korvaa edeltäjämoottorin OM 651. Jotta typen oksidien päästöjä saatiin pienennettyä edelleen suuremmilla kuormituksilla, OM 654 -dieselmoottorin yhteyteen on asennettu SCR-lisäkatalysaattori. Uudessa moottorissa sylintereiden etäisyys toisistaan on vain 90 millimetriä (edeltävässä moottorissa 94 mm), minkä ansiosta moottori on lyhempi ja siten pakokaasun jälkikäsittelyn komponentit on pystytty asentamaan heti moottorin kylkeen. Siten pakokaasun lämpötila on korkeampi, mikä tehostaa jälkikäsittelyä. Moottorin OM 654 rakenteessa on toteutettu tehotaloudellisuutta parantavia teknisiä ratkaisuja kuten teräsmännät, männänpäihin porrastetut palotilasyvennykset ja alumiininen sylinteriryhmä. Sylinteripinnat on pinnoitettu Formula 1-moottoreissa käytetyllä NANOSLIDE®-menetelmällä. Moottorin ahtaminen on toteutettu kahden turboahtimen voimin. Ensimmäinen pienemmille kierroksille räätälöity ahdin on toteutettu säätyvin johdinsiivin, ja jälkimmäinen suuremmille kierroksille räätälöity ahdin on toteutettu hukkaportin valvomalla ahtopaineen säädöllä. Uusi moottori kattaa, sekä kaksija nelivetoisten malliversioiden yhteydessä, neljänä versiona teholuokat 100 kW – 176 kW. Ilmajousitus lisää mukavuutta Mercedes-Benz Viton ja Vito Tourerin jousitusvaihtoehtoihin uutena vaihtoehtona uuden mallin myötä tulee Airmatic-ilmajousitus, joka säätää iskunvaimennusta ja jousituksen jäykkyyttä yksilöllisesti jokaisen pyörän osalta. Ilmajousituksen avulla maavara voidaan säätää kolmeen tasoon. Vaihtoehdot ovat perusajokorkeuteen verrattuna 10 mm matalampi tai 35 mm korkeampi ajokorkeus. Suuremmissa nopeuksissa jousitus laskee automaattisesti 10 mm matalamman ilmanvastuksen saavuttamiseksi. Laajempi kirjo turvallisuusvarusteita Uusi Vito ja Vito Tourer tarjoavat laajemman ajoavustinja turvallisuusvarusteiden valikoiman. Niitä ovat mm. aktiivinen etäisyysvakionopeudensäädin Distronic, aktiivinen pysäköintiavustin, 360 asteen kamerajärjestelmä, aktiivinen katveavustin, sivutuuliavustin, liikennemerkkiavustin, kaista-avustin, kaukovaloavustin ja aktiivinen jarrutusavustin. Suomen kuljetusalan ykköstapahtuma, Kuljetus 2021 -messut, järjestetään Paviljongissa Jyväskylässä 20. – 22.5.2021. Tapahtuman suunnittelu ja myynti ovat käynnistyneet. Kaikki Paviljongin hallit ja laajat ulkoalueet on varattu messujen käyttöön ja odotettavissa on aiempaakin monipuolisempi tapahtuma. Kuljetus 2021 -tapahtuman järjestävät yhdessä Autotuojat ja -teollisuus ry, Teknologiateollisuuden Perävaunut ja päällirakentajat -toimialaryhmä sekä Jyväskylän Messut Oy. Messujen näytteilleasettajina ovat mm. kuormaja pakettiautojen maahantuojat, perävaunujen ja päällirakenteiden valmistajat sekä muut alan tärkeimmät tuotteiden ja palveluiden tarjoajat niin Suomesta kuin ulkomailtakin. ”Vuoden 2021 Kuljetus-messut tarjoavat jokaiselle alan ammattilaiselle mielenkiintoista nähtävää sekä koettavaa. Esillä ovat kaikki kalustouutuudet, joten samalla käynnillä pääsee tutustumaan uusimpaan tarjontaan ja verkostoitumaan muiden alan ammattilaisten kanssa”, toteaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. ”Lähdemme innolla suunnittelemaan ja toteuttamaan Kuljetus 2021 -messuja. Kehitämme messuja yhteistyössä koko toimialan kanssa ja heiltä saamamme ideat ovat ensisijaisen tärkeitä. Lisäksi tapahtuman suunnittelussa on hyödynnetty kävijöiden palautteita ja ideoita. Odotamme, että tämän suositun ja tunnetun tapahtuman kaikki näytteilleasettajapaikat myydään tälläkin kertaa loppuun”, kertoo messujen myynnistä vastaava Jyväskylän Messujen myyntipäällikkö Hannu Mennala. Kuljetusmessut järjestetään vuonna 2021 jo neljättä kertaa Jyväskylässä. Paviljongin viisi tapahtumahallia ja laajat ulkoalueet, yhteensä yli 40 000 neliömetriä, ovat tapahtuman käytössä. Vuonna 2017 tapahtuma keräsi yli 220 näytteilleasettajaa ja 15 331 vierasta. Kuljetus 2021 -messut 20.–22. toukokuuta 2021 Jyväskylässä aa02_s26-50.indd 30 12/03/2020 13.02
NSR Works Oy | Tiemestarinkatu 2 | 20360 TURKU | www.nsrworks. | info@nsrworks. | 0290 039 309 C M Y CM MY CY CMY K NSRWorks0220.indd 1 12/03/2020 12.19
32 www.koneporssi.com 2/2020 Kuorma-autojen kuormakoreissa on alkanut näkyä uusi virallinen ATP-luokka BNA. Se on aiheuttanut kysymyksiä kuljetusyrityksissä ja logistiikka-alalla ylipäätään, sillä alalla on totuttu käytännössä kahteen pääluokkaan; FNA ja FRC. FNA-luokitelluissa koreissa kuljetetaan tuotteita jääkaappilämpötilassa, ja FRC-luokittelu tarkoittaa pakastekuljetuksia. Molemmissa luokissa lämmönsäätölaitteistona käytetään ATP-hyväksyttyä kylmäkonetta, jolla kuormatilaa voidaan myös lämmittää. Tavallisesti lämmitysteho on riittävä, mutta kovimmilla talvipakkasilla on saattanut käynyt niin, että pluslämpötiloissa kuljetettavaksi tarkoitetuille tuotteille lämpö ei olekaan riittänyt ja ne ovat jäätyneet pilalle kuljetuskorin lattialla. Lämmön riittävyyden varmistamiseksi kuormatiloja on varustettu nestetai ilmakiertoisilla lattialämmitysjärjestelmillä, jolla jäätyminen on voitu estää. Tämä on ollut toimiva järjestely, kun asiakkaat eivät ole vaatineet lämmitysjärjestelmälle virallista ATP-luokitusta. Luokitus myös lämmitykselle Tilanne kuitenkin muuttui, kun lääkealan logistiikkayhtiöt alkoivat vaatia testauksia ja dokumentaatiota talviolosuhteissa tapahtuvaan lääkekuljetukseen. Tietyt lääkkeet eivät voi jäätyä missään olosuhteissa. Korivalmistajat ovat pyrkineet ratkomaan uusia vaatimuksia erilaisin lämmitysjärjestelmin. Pisimmälle viedyn lämmönsäätelyjärjestelmän kehitti Närpiössä toimiva NEK Oy. Järjestelmän ominaisuudet kehitettiin huippuunsa yhteistyössä lääkejakeluyritysten ja varsinkin Pohjois-Suomessa toimineen Kuljetus Kovalainen Oy:n kanssa. Kehitystyön tuloksena syntynyt NEK Sure Heat -järjestelmä on edelleen tuotannossa. ”Sure Heat -järjestelmällä kyllä saavutettiin tavoitteet, mutta se ei ole virallisesti ATP-luokiteltu”, mainitsee NEK Oy:n myyntipäällikkö Tero Saari. ”Siksi lähdimme kehittämään tuotteistoa, jolle voitaisiin hakea testausohjelman kautta virallinen ATP-sertifiointi. ATP-luokkiahan on kymmeniä, joista CNAja BNA-luokitukset todettiin parhaiksi lämpötilaherkkien tuotteiden kuljetukseen Suomen talviolosuhteissa. CNA-luokka on FNA:ta vastaava luokitus koneellisesti lämmitetylle korille. Siinä lähtökohtana on, että korin sisälämpötila pystytään pitämään jopa +20 asteessa, vaikka ulkona olisi kolmekymmentä astetta pakkasta”, mainitsee Saari. Tuoteryhmälle annettiin sen lähtökohtia kuvaava nimi NEK Pharma. Kun yhdistetään kesäolosuhteissa tarvittava FNA-luokitus ja talviolosuhteissa tarvittava CNA-luokitus, voidaan luokitukset yhdistää yhden kirjainyhdistelmän taakse. Tällöin käytetään BNA-luokitusmerkintää, joka tarkoittaa, että kori on sekä FNAettä CNA-hyväksytty. Muilta osin merkintäsäännöt ja aikarajoitukset ovat kuin pelkässä FNA-hyväksynnässä, eli uuden auton luokitus vaatii uusinnan kuuden vuoden kuluttua käyttöönotosta. Uusi BNA-kone sisältää myös uuden säätötekniikan, jossa koko järjestelmän ohjaus tapahtuu yhdestä käyttöpaneelista. Kuljettaja säätää halutun korilämpötilan ja laitteisto tunnistaa kumpaa tarvitaan, lämpöä vai kylmää ja tavarat ovat aina oikeassa lämpötilassa. NEK Pharma -koreissa käytettävä BNA-lämmönsäätölaite on kehitetty yhteistyössä vaasalaisen SSC Heating Systems Oy:n kanssa. Parantunutta turvallisuutta ja käytettävyyttä Tero Saaren mukaan samalla haluttiin ratkaista iso kuljettajien työturvallisuuteen vaikuttava yksityiskohta, joka liittyy siihen, että FNA-luokitellut korit ovat yleensä Suomessa hyväksytetty vain takaovellisena. Tällöin kuljettajan on joka jakelukerralla avattava ensin takalaitanostin ja sen jälkeen astuttava laudan päälle avaamaan takaovia. Ja tietysti sulkemaan takaportti päinvastaisessa järjestyksessä. Talvisin korin ulkopuolelle asennettu metallinen nostotaso on lumessa ja jäässä, jolloin liukastumisriski kasvaa merkittävästi. ”Me asetimme riman siten, että uusien luokitusten lisäksi tästä ongelmasta oli päästävä eroon. Kehitimme ratkaisun ja teimme kaikki ATP-testit takaovet korvaavalla ratkaisulla, jossa on eristetty takalaitanostin ja eristetty ylälippa. Työturvallisuuden parantumisen lisäksi tällä tehostetaan kuljettajan vuosittaista työaikaa jopa 150 tuntia. Nyt voimme toimittaa myös FNA-, CNAja BNA -luokitellut korit takaovien lisäksi edellä mainitulla ratkaisulla”, sanoo Tero Saari. Hänen mukaansa uudet ATP-luokat ovat jo tulleet arkiseen käyttöön varsinkin lääkejakelussa, mutta myös elintarvikepuolella niiden edut on huomattu ja NEK Pharma-korien kysyntä herännyt. ATP-luokiteltua lämpöä ja viileyttä SSC-Heating Systems Oy:n kehittämällä Pharma -käyttöpaneelilla järjestelmän ohjaus tapahtuu kätevästi yhdeltä säätimeltä. ATP-hyväksytyt NEK Pharma -korit voit valita joko takaovilla tai kuvassa olevalla eristetty lauta / eristetty lippa -yhdistelmällä. NEK-Pharma lämmönsäätölaitteesta löytyy sekä kylmäettä lämpötehoa. aa02_s26-50.indd 32 12/03/2020 13.13
www.koneporssi.com 2/2020 33 Uusi Mercedes-Benz GLA: selvää kasvua sisätiloissa ja monikäyttöisyydessä Offroad-perimästä kertovat pysty keula, lyhyet koriylitykset edessä ja takana sekä lokasuojalevikkeistä ikään kuin auton koko alaosan ympäri jatkuvat muoviverhoukset. 4Matic-malleihin kuuluu vakiovarusteena Offroadtekniikkapaketti. Se tuo mukanaan yhden ajo-ohjelman lisää ja alamäkiavustimen, Offroad-animaation medianäyttöön sekä Multibeam LED -ajovalojen yhteydessä erityisen maastovalotoiminnon. Turvallisuudessa uusi GLA ottaa askelen eteenpäin myös kuljettajaa tukevien ajoavustinjärjestelmien saralla. Ajoavustinpaketin laajennettuja toimintoja ovat esimerkiksi aktiivisen jarrutusavustimen kääntymistoiminto, hälytysajoneuvoille vapaan ajoväylän järjestävä toiminto, poistumisvaroitustoiminto polkupyörän tai auton lähestyessä omaa pysäköityä autoa sekä varoitus, joka annetaan järjestelmän tunnistaessa ihmisiä suojatiellä. GLA voi reagoida, vaikka kuljettaja ei sitä tekisikään. Aktiivinen jarrutusavustin voi monissa tilanteissa estää törmäyksen itsenäisen jarrutuksen avulla tai ainakin vähentää törmäyksen voimakkuutta. Itsevarma ja dynaaminen: ulkopuolen design GLA:n mittasuhteet ovat kaikkinensa voimakkaat, mitä korostavat lyhyet koriylitykset edessä ja takana. Keula muuttuu A-pilarin kohdalla sulavastikompaktin näköiseksi matkustamoosaksi. Auton itsevarmaa ilmettä korostavat konepellin kohoumat ja jopa 20 tuumaan yltävät vanteet, jotka on sijoitettu näyttävästi aivan korin ulkopinnan tasalle. GLA:n ilmanvastusarvo cw alkaa lukemasta 0,28, joka on SUVautolle erinomainen arvo. Selkeä muotoilu, pelkistetyt linjat ja korostetut pinnat ilmentävät auton modernia otetta. GLA:n muotoilulle ominaista on korin voimakas hartialinja ja sivulasien coupémainen linja. Voimakas hartialinja hallitsee auton kylkiä ja näkymää autoa takaa katsottaessa. Ovet ulottuvat kynnyspalkkien päälle. Tämä lisää autoon menon mukavuutta, pitää oviaukot ja vaatteet puhtaampina sekä parantaa lisäksi törmäyssuojaa sivutörmäystilanteessa. Takavalot ovat kaksiosaiset, ja heijastimet on sijoitettu takapuskuriin alas. Näin tavaratilan aukosta on saatu leveämpi, joten sen kuormaaminen onnistuu helpommin. Moderni ja laadukas: sisätila Kojelauta muodostuu yhdestä peruskokonaisuudesta, joka on jaettu optisesti kuljettajan ja etumatkustajan alueisiin. Kuljettajan puolella on vapaana seisova näyttöyksikkö, joka on saatavana kolmena eri versiona: näyttöyksikkö, jossa on kaksi 7 tuuman näyttöä, tai näyttöyksikkö, jossa on yksi 7 tuuman ja yksi 10,25 tuuman näyttö sekä Widescreen Cockpit -versio, jossa on kaksi 10,25-tuumaista näyttöä. Etumatkustajan puolella on kojelaudan alueet jakava somisteosa. Selvää kasvua sisämitoissa ja monikäyttöisyydessä Uusi GLA on sisältä tilavampi, vaikka se on ulkoa hiukan lyhempi kuin edeltäjänsä. Tilan kasvu näkyy selvimmin takajalkatilassa ja tavaratilassa. Etuistuimilla istutaan korkeammalla ja selkä suoremmassa kuin edeltäjämallissa, mikä on tyypillinen istuma-asento SUV-autoissa. Niinpä kuljettaja ja etumatkustaja istuvat 140 mm korkeammalla kuin A-sarjan autossa ja 50 mm korkeammalla kuin B-sarjan autossa. Edeltäjään verrattuna näkyvyys autosta on parantunut joka puolelle – etenkin kattopilareiden poikkileikkausten optimoinnin ansiosta. Kattopilarit peittävät näkyvyyttä aiempaa vähemmän. Lisää pitoa tarvittaessa: 4Matic-neliveto GLA:han saa myös jatkuvalla 4Maticnelivedolla varustettuna. Kuljettaja voi vaikuttaa urheilullisen 4Maticnelivedon toimintaluonteeseen Dynamic Select -katkaisimella. Nelivedon ohjaukseen on käytettävissä kolme erilaista säätökäyrästöä. Kaikissa tiloissa järjestelmä reagoi kuhunkin ajotilanteeseen kuitenkin joustavasti. Normaalin ajon perustana on ajoohjelma Eco/Comfort, jossa voima jakautuu suhteessa 80:20 etupyörille ja takapyörille. Sport-ajo-ohjelmassa voima jakautuu suhteessa 70:30. Offroad-tilassa puolestaan nelivetokytkin toimii pitkittäislukkona, ja voima jaetaan tasan 50:50 etuja takapyörille. Voimakkaat ja samalla taloudelliset moottorit Uuteen GLA:han on tarjolla nelisylinteriset bensiinija dieselmoottorit, jotka uudistettiin täysin uusien kompaktiluokan mallisarjojen lanseerauksen myötä. Edeltävän sukupolven moottoreihin verrattuna uusien moottoreiden ominaistehoja on kasvatettu selvästi, silti niiden tehotaloudellisuus on parempi ja päästöt alhaisemmat. Ambulanssin pitää kestää – 1 030 000 km ja edelleen tien päällä Ambulanssiyhtiö Äkkihoppu Oy on Lapissa, tarkemmin sanottuna Kolarissa toimiva ensisairaanhoidon yritys, joka on luottanut Mercedes-Benziin vuodesta 1989 lähtien. Vuonna 2008 uutena hankittu Mercedes-Benz Vito-ambulanssi on edelleen yrityksen ykkösautona. ”Eihän sitä saisi rakastua kuin omaan vaimoon, mutta on se vaan niin mukava ja hyvä auto ajaa, kyllähän sinä sen tiedät”, Äkkihoppu Oy:n Sakari Lipponen kertoo. ”Tässä on ilmajouset vakiovarusteena. Vieläkin jotkut kyyditettävät sanovat, että teillähän on uusi auto. Ei se ikä niin näy, kun auto on pidetty puhtaana.” Matkan varrella on sattunut ja tapahtunut ”Olosuhteet tuovat lisävärinsä tähän toimintaan. Koskaan ei tiedä, mistä se porotokka törmää tielle tai koska ilmat muuttuvat sellaiseksi uppuraksi, ettei eteen näe nokkaansa pitemmälle. Pitää ihan vänkärin puolelta laittaa käsi ulos lasista ja kopostella aurausviittoja, että tiellä pysytään”, Lipponen veistelee. ”Ei ole välille jättänyt, vaikka haluaisinkin nyt sellaisen muistaa. Porokolhuja ja pientä kolhua on ollut. Kutoskone on hyvä, sen kanssa ei tarvitse miettiä, pääseekö ohi, on se niin miellyttävä.” Keltainen Vito on osoittautunut melkoiseksi työjuhdaksi, sillä sen mittariin on kertynyt jo yli miljoona kilometriä pohjoisen pitkillä teillä. Ja joskus on kurvattu eteläänkin. Pisin ajokeikka suuntautui Kolarista Levin kautta Töölöön. ”Vielä pidempikin reissu oli tarjolla Etelä-Ruotsiin, mutta sinne emme päässeet. Töölöön ei kuitenkaan äkkihopulla menty, siinä saatettiin jäädä Marskiin yöksikin”, Lipponen nauraa. Joskus on menty äkkihopullakin ”Siinä oli lääkäri matkassa, kun äkkinäinen potilas piti kuljettaa Kolarista Rovaniemelle. Matkaa tulee 150-160 kilometriä, Lääkäri sen kellotti, että olisi ajettu 55 minuutissa Kolarista Rovaniemelle, en voi vieläkään uskoa sitä. En ole ihan varma, pitääkö paikkansa, mutta äkkihopulla on menty. Kesäkelihän silloin oli. Arvelen, että ainakin se tunti ja viisi minuuttia olisi menty. Mutta pääasia, että potilas selvisi.” Autoon on kertynyt jo 30 000 kilometriä miljoonan päälle. Uuden hankinta on edessä ensi kesänä. Ehkä. ”Olin jo melkein tässä syksystä, että laitan tämän lepäämään, mutta ehkä ensi kesänä.” Mercedes-Benz -ambulanssien markkinaosuus Suomessa vuonna 2019 oli 75,9 %. aa02_s26-50.indd 33 12/03/2020 13.13
34 www.koneporssi.com 2/2020 Volkswagen Hyötyautojen täyssähköinen e-Crafter saapuu Suomeen. Volkswagenin e-Crafter tarjoaa paikallisesti päästötöntä ajoa ja sen kantavuus on lähes 1 000 kg. e-Crafter on Volkswagenin ensimmäinen suuren kokoluokan täyssähköinen pakettiauto, joka tarjoaa tehoa 100 kW (136 hv). Suomessa Volkswagen e-Crafterin alkaen hinta on 71 972,33 euroa. Volkswagen e-Crafterin erittäin kattaviin vakiovarusteisiin kuuluvat mm. värillinen monitoiminäyttö MFD premium, Climatronic-automaatti-ilmastointi, monitoimiohjauspyörä, Radionavigointi Discover Media, led-ajovalot ja ajovalonpesimet, ohjaamossa 1+2-istuimet, kuljettajalla Comfort+istuin, kaukovaloavustin Light Assist, led-tavaratilanvalot, umpinaiset takapariovet, liukuovi oikealla, kuljettajan ja matkustajan istuinlämmitys, sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit, vakionopeudensäädin, kaistalla pitoavustin Lane Assist, peruutuskamera, pysäköintitutkat edessä ja takana ja kylkisuojus sekä lämmitettävä tuulilasi. Myös Schuko ja Mode 3 type -latauskaapelit kuuluvat vakiovarusteisiin. Uusi e-Crafter tarjoaa paikallisesti täysin päästötöntä ajoa. e-Crafter suunniteltiin erityisesti kaupunkiliikenteeseen: lähilogistiikkaan, erilaisiin lyhyen matkan kuljetustarpeisiin ja taksiliikenteeseen. Volkswagen eCrafter hoitaa vaivattomasti jokapäiväiset kaupunkipakettiauton tehtävät jopa 114 kilometrin (WLTP) toimintamatkan ansiosta. Sen huippunopeus on rajoitettu 90 km/h. Kehitystyön alkutaipaleella Volkswagen tutki noin 210 000 ajoprofiilia yli 1 500 asiakkaalta. Tutkimus osoitti, että suurin osa kuljettajista ajoi päivän aikana pakettiautollaan noin 70–100 kilometriä. Uusi e-Crafter on suunniteltu juuri näille matkoille, jotka usein myös sisältävät useita pysähtymisiä matkan varrella. Volkswagen e-Crafterin suunnittelussa haluttiin keskittyä toimintamatkaan, joka on sopiva nimenomaan joka päiväiseen ajoon, eikä niinkään maksimaaliseen toimintamatkaan. Kuten kaikki Crafterit myös e-Crafter valmistetaan Wrzesnian tehtaalla Puolassa. Komponenttien lopullinen kokoonpano tapahtuu puolestaan Volkswagen Hyötyautojen päätehtaalla Hannoverissa Volkswagen e-Crafter kehitettiin samaan aikaan kuin mallit, joilla on Euro-6-luokkaan kuuluva dieselmoottori. Tällä samanaikaisella kehitystyöllä oli tärkeä etu: e-Crafter ei ole vain ajoneuvo, jossa on täyssähköinen voimalinja, vaan toisen sukupolven Crafter pystyttiin tällä tavoin kehittämään heti päästöttömäksi malliksi. Tämän lisäksi Volkswagen Hyötyautot pystyi hyödyntämään suuren pakettiauton arkkitehtuuria saadakseen integroitua täyssähköisen voimalinjan vaatimat komponentit. Yksi esimerkki tästä on litiumioniakun sijainti e-Crafterin alustassa. Tämä mahdollistaa 2 590 mm korkean pakettiauton 10,7 m3 lastauskapasiteetin täyden hyväksikäytön. Sama pätee myös muihin mittoihin kuten lastausleveyteen (1 380 mm) ja tavaratilan korkeuteen (1 861 mm). Kantavuus on jopa 975 kg, riippuen auton varusteista. Volkswagen e-Crafterin sähkömoottori on integroitu auton etuosaan. Se tuottaa tehoa 100 kW ja vääntöä 290 Nm. Voima siirretään etupyörille yksivaihteisen automaattivaihteiston avulla, joka on suunniteltu Volkswagen Hyötyautojen toimesta. Yhdessä sähkömoottori, vaihdelaatikko ja tasauspyörästö muodostavat kompaktin moduulin, joka valmistetaan Volkswagen-konsernin komponenttitehtaalla Kasselissa. Toinen voimalinjan tekninen elementti sisältää moottorinohjaimen ja voimaelektroniikan. Jälkimmäinen kontrolloi korkeajännitteen virtausta akun ja sähkömoottorin välillä. Voimaelektroniikka muuntaa litiumioniakkuun varastoidun tasavirran vaihtovirraksi. Samalla auton DC/DC-muunnin generoi 12 V sähköjärjestelmää varten. Täyssähköinen pakettiauto on myös erittäin energiatehokas. Sen sähkönkulutus 0,975 tonnin kuormalla on 21,54 kW/100 km (yhdistetty). Akkukapasiteetti on 35,8 kWh ja se voidaan ladata 80 % saakka 45 minuutissa käyttämällä 40 kW:n lataustehoa. Mikäli latauksessa käytetään 7,4 kW:n tehoa akku latautuu 100 % täyteen 5 tunnissa ja 20 minuutissa. Ensimmäiset e-Crafterit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille keväällä 2020. Suomessa Volkswagen e-Craftereita myydään Jyväskylässä, Oulussa, Turussa, Vaasassa ja Vantaalla. Volkswagen e-Craftereita puolestaan huolletaan kaikissa Volkswagen Hyötyautojen merkkihuolloissa ympäri Suomen. Volkswagenin täyssähköinen e-Crafter saapuu Suomeen Suomessa keväällä 2019 esitellyn täyssähköisen pakettiauton MAN eTGE:n hinta laski merkittävästi. MAN eTGE:n alkaen hinta 16.12.2019 lähtien on 72 003,11 euroa (MAN eTGE 3.140, 100 kW, 3640). Hinnanlasku verrattuna edelliseen alkaen hintaan on lähes 22 000 euroa. MAN eTGE:n vakiovarustelu pysyy yhtä korkealla tasolla MAN eTGE:n varustelutaso pysyy edelleen samana, hinnanlaskusta huolimatta. Kattavan vakiovarustelun huippukohtiin kuuluvat mm. 8” näytöllä oleva Media Van –navigointijärjestelmä, täysautomaattinen Climatronic-ilmastointi, monitoimiohjauspyörä ja led-ajovalot. Vakiovarusteita ovat myös kuljettajan Comfort Plus -istuin, vakionopeudensäädin, sivutuuliassistentti, väsyneisyydentunnistus, lämmitettävä tuulilasi ja peruutuskamera. Lisäksi saatavilla on kattava valikoima yksittäisiä lisävarusteita ja erilaisia ulkovärejä. Ulkoisesti MAN eTGE ei eroa dieselmoottorilla varustetuista versioista. Ainoastaan perinteisen polttoaineen tankkausluukun takana korkin sijasta on paikka latauspistokkeelle. Lataus onnistuu vakiovarusteisen 8A-kotilatauskaapelin avulla tai suositeltavalla seinään kiinnitettävällä AC Wall Boxilla. Seinälatauslaitetta ja muita lataustarpeita varten autossa on vakiovarusteena 8A-kotilatauskaapelin lisäksi 16A-latauskaapeli. Julkisilla latausasemilla kuten K-Lataus-verkoston pisteissä käytetään 16A-latauskaapelia. MAN eTGE -täyssähköpakettiautoja voidaan jälkivarustella samaan tapaan kuin dieselmoottorilla varustettuja versioita. Vaihtoehtona on myös mahdollisuus päällirakentaa eTGE-mallista kylmäauto esimerkiksi ruoan verkkokauppajakeluun. Kylmälaite ottaa tarvittavan energian auton omasta akustosta pitäen auton kantavuuden maksimissaan, mutta vaikuttaen toimintamatkaan mahdollisimman vähän. MAN eTGE:n teho on 100 kW ja vääntömomentti 290 Nm, toimintamatkan ollessa noin 114 km (WLTP). Latausajat vaihtelevat 45 minuutin (80 % saakka) pikalatauksesta tavallisen seinälatauslaitteen 5 h 20 minuutin latausaikaan. MAN eTGE -täyssähköpakettiautoon merkittävä hinnanmuutos aa02_s26-50.indd 34 12/03/2020 13.13
www.koneporssi.com 2/2020 35 TAVO avasi raskaan kaluston varaosamyymälän Jyväskylään Raskaan kaluston varaosien ja tarvikkeiden maahantuontiin sekä tukkuja vähittäismyyntiin erikoistunut TAVO Oy on avannut myymälän Jyväskylään. Uusi myymälä on Tampereella vuonna 1976 toimintansa aloittaneen yrityksen viides toimipaikka. Aiemmin Tavo on perustanut myymälän Seinäjoelle, Vaasaan ja Ouluun. Jyväskylän toimipaikka sijaitsee vilkkaalla Seppälänkankaan teollisuusja liikealueella Jyväskylän pohjoispuolella osoitteessa Kuormaajantie 46. ”Laajenevalle alueelle on keskittynyt paljon alan toimijoita, mikä oli ratkaisevaa paikan valinnassa”, kertoo Tavon myyntipäällikkö Marko Äikäs. ”Jyväskylä on vilkas liikenteen solmukohta, jossa koimme tarpeelliseksi olla mukana paikan päällä tarjoamassa palvelujamme raskaan liikenteen ammattilaisille. Keski-Suomen alueella meillä on ollut jo pidemmän aikaa paljon asiakaskuntaa.” Kiinteistö räätälöitiin vastaamaan varaosamyymälän tarpeita ja piha-alueella on helppo liikkua raskaalla kalustolla. Myymälästä löytyy kattava perusvarasto, jota mukautetaan ja kehitetään asiakaskunnan tarpeiden perusteella. ”Ammattitaitoisen ja asiantuntevan henkilöstön saaminen myymäläämme antaa loistavan lähtökohdan toiminnan aloittamiseen Jyväskylässä”, sanoo Äikäs. Perheyritys Menevä kiihdyttää Suomen tunnetuimmaksi taksibrändiksi Menevä taksipalvelun tavoitteena on olla valtakunnallisesti tunnetuin taksitoimija vuoden 2020 lopussa. Avuksi otetaan mittava huumorilla sävytetty mainoskampanja. ”Olemme tällä hetkellä Suomen suurin perheomistuksessa oleva taksialan yritys. Nyt haluamme myös olla tunnetuin. Käynnistämme yrityksemme tähän mennessä suurimman markkintointikampanjan, jolla lähdemme hakemaan lisää kasvua”, sanoo Menevän myyntija markkinointijohtaja Arto Peisa. Valtavan kasvuloikan viime vuoden aikana ottanut suomalainen perheomistuksessa oleva Menevä taksipalvelu aikoo kasvattaa bränditunnettuuttaan helmikuun alussa käynnistyneellä ja koko vuoden kestävällä laajalla, koko Suomen tavoittamalla mainoskampanjalla. Mainonnassa pyritään tekemään asioita alasta poikkeavalla, täysin uudella otteella yllättävienkin kumppaneiden kanssa, lupaa Menevän myyntija markkinointijohtaja Arto Peisa. ”Uskallan väittää, että kukaan toinen suomalainen taksiyhtiö ei ole tehnyt mainontaa tällä tyylillä tai näin isosti ennen. Tämän vuoden jälkeen toivomme, että kaikki tuntevat Menevä-brändin.” Peisan mukaan taksiyhtiö otti mainonnan keinoksi huumorin. ”Taksialalla on ollut lain vapauduttua aika surkeat tunnelmat. Kuluttajat ovat kipuilleet, samoin pitkään alalla toimineet taksiyhtiöt. Me halusimme kääntää asiasta toisen puolen ja nostaa huumorin sekä hyvän mielen keinoin esiin erilaista lähestymistapaa asiaan.” Arto Peisa toteaa, että Menevä on osannut luovia taksialan murroksen läpi keskittymällä toiminnan kehittämiseen ja ennen kaikkea kuljettajista huolehtimiseen, mikä onkin mahdollistanut hurjan kasvun. ”Olemme iloksemme onnistuneet uudessa toimintaympäristössä, jossa näemme paljon mahdollisuuksia skaalata konseptiamme palvelemaan uusia Menevä-asiakkaita. Menevä haluaa olla jatkossakin eturintamassa kehittämässä alaa entistä paremmaksi.” Menevä taksipalvelu on kasvanut vuoden aikana enemmän kuin kukaan muu suomalainen taksialan toimija. Vuodessa liikevaihtonsa viisinkertaistanut Menevä tähyää silti eteenja ylöspäin. ”Konserniyhtiöiden yhteenlaskettu liikevaihto oli viime vuonna noin 40 miljoonaa. Olemme merkittävä toimija alalla.” Peisa myöntää, että iso kasvu on tullut erityisesti viime keväänä startanneen Uudenmaan Kela-sopimuksen myötä. Yrityksen automäärä on kasvanut vuodessa yli tuhanteen. ”Viime vuoden aikana keskityimme hoitamaan uutena kuljetuspalveluiden tuottajana aiemmin paljon kritiikkiä saaneet Kela-kuljetukset kuntoon. Nyt kun ne rullaavat mukavasti, on aika keskittyä yrityksen tarjoamiin muihin kuljetuspalveluihin. Seuraavaa kasvuloikkaa tavoittelemme nyt lisäämällä bränditunnettuutta ja tuomalla esiin Menevän konseptia ja tapaa ajatella. Haluamme tuoda erityisesti esiin tarjoamamme hyvän palvelun, joka nojaa vahvasti yrityksen arvopohjaan. Näillä eväillä uskomme kasvuun.” Menevä taksipalvelun mainoskampanja käynnistyi 6.2. ja jatkuu koko kalenterivuoden ajan. Mainoskampanjointia toteutetaan yrityksen oman markkinointitiimin voimin sekä tuotantoyhtiö Veli Creativen kanssa. ”Mainosfilmien tuotantoon otimme Veli Creativen, mutta suurin osa markkinoinnin sisällöntuotannosta toteutetaan oman ammattitaitoisen markkinointitiimimme voimin. Odotamme mielenkiinnolla, miten suuri yleisö ottaa kampanjamme vastaan.” Uusi Land Rover Defender esittää omat stunttinsa Land Roverin televisiomainos uudelle Defenderille osoittaa kykynsä kovassa maastossa. Mainoksessa on eksklusiivinen, kulissien takana oleva katsaus siihen, mitä uudesta Defenderistä voidaan odottaa No Time To Die -elokuvassa. Mainokseen sisältyvä harjoitusotos näyttää uuden Defenderin nousun ilmaan. Defenderit käyvät läpi äärimmäisiä testejä, kun ajoneuvoa ajetaan huippunopeudella läpi soiden ja jokien. No Time To Die:n takaa-ajokohtausta johti stuntkoordinaattori, Lee Morrison, joka työskenteli yhdessä Oscar-voittajan ja erikoistehosteiden ja action-ajoneuvojen ohjaajan Chris Corbouldin kanssa. Lee Morrison totesi: ”Me työnsimme Defenderin pidemmälle kuin uskoimme olevan mahdollista. Näin saadaksemme aikaan maksimaalisen jännityksen ja antaaksemme faneille käsityksen tinkimättömästä haasteesta tuottaa uskomattoman jahtauskohtauksen, jonka voit odottaa näkeväsi No Time To Die -tapahtumassa.” Nick Collins, Land Rover Defender ajoneuvomalliston johtaja sanoi: ”Kehitimme Defenderille uuden testistandardin, joka on haastavin mitä meillä koskaan on ollut ja joka on ainutlaatuinen tälle ajoneuvolle. Fyysistä voimaa ja kestävyyttä mitataan useilla eri testeillä, mukaan lukien siltahyppytesti, joka antoi meille itseluottamusta suorittaa se mitä stuntryhmä tarvitsi No Time To Die -elokuvaan ilman, että korin rakenteeseen olisi tehty muutoksia. Ajoneuvoon lisättiin ainoastaan turvakaaret.” Jessica Hawkins oli inspiraation lähteenä näiden ajoneuvojen asettamisessa vauhtiin. Hänet Morrison valitsi Formula 3 W -sarjasta potentiaalinsa havaitsemisen jälkeen ja ei hukannut aikaa antaessaan hänelle mahdollisuuden esiintyä No Time To Die:ssa, hänen ensimmäisessä elokuvassaan. Jessica kommentoi: ”Ei ole innostavampaa kuin olla stunt-kuljettajana juuri James Bond -elokuvassa, ja on kunnia olla osa tätä uskomatonta elokuvaa ajamalla uudella Defenderillä.” Täysin uusi Defender 110 lentää keskelle toimintaa uusimmassa James Bond -elokuvassa ”No Time To Die”. aa02_s26-50.indd 35 12/03/2020 13.13
36 www.koneporssi.com 2/2020 PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.? Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Kaikille kaivataan samoja sääntöjä Taksilain uudistus närästää edelleen. Ministeriön muistio tukee taksiyrittäjien kokemuksia. Harvoin on lainsäätäjien työtä arvosteltu niin paljon kuin taksilakia uudistettaessa. Uusilla säännöillä on nyt ajeltu puolitoista vuotta, eikä nurina ole loppunut. Liikenneja viestintäministeriö teettikin eri viranomaisilla selvityksen taksiliikenteen nykytilasta. Näiden selvitysten pohjalta kirjattiin muistio, johon pyydettiin lausunto eri toimijoilta, muun muassa Suomen Taksiliitto ry:ltä. Helmikuun lopulla julkaistu Taksisääntelyn toimivuus -arviomuistio kertoo saman, joka taksitolpilla, lehtien palstoilla ja sosiaalisessa mediassa on jo moneen kertaan sanottu. Taksilain uudistus ei kaikilta osin onnistunut. Kyselytutkimusten perusteella asiakkaiden turvallisuuden tunteen on havaittu heikentyneen, ja taksipalvelujen saatavuuden ja laadun huonontuneen. Muistiossa kuitenkin arvellaan, että uudistuksen julkinen kritiikki on saattanut vaikuttaa asiakkaiden arvioihin. Taksiyrittäjien tyytymättömyydessä ei sen sijaan ole tulkinnan varaa. Harmaa talous huolettaa Taksiliitto on huolissaan asiakkaiden luottamuksen heikkenemisestä sekä harmaasta taloudesta ja sen lisääntymisestä taksialalla. Palvelun laadussa liitto korostaa etenkin esteettömien kuljetusten sekä muutoin erityistarpeita vaativien, kuten vammaisten, ihmisten huomioimista. Ennen kaikkea Taksiliitto perää lainsäädännöltä ja määräyksiltä yksiselitteisyyttä, ymmärrettävyyttä ja tasapuolisuutta kaikille samoilla markkinoilla toimiville yrityksille ja yrittäjille. Uudet kilpailijat alalla eivät pelaa samoilla säännöillä. Ei me olla tasapuolisia yrittäjiä, jos vain me vanhat yrittäjät kannetaan vastuu, sanoo Turun seudulla toimiva taksiyrittäjä Jari Katajainen. Jari Katajainen puhuu 20 vuoden yrittäjäkokemuksella, taksia hän on ajanut 30 vuotta. Harmaa talous huolettaa myös häntä. Joillakin uusilla yrittäjillä kuitissa ei ole edes Y-tunnusta. Tai sitten sanotaan, että kuittikone on rikki, ei saa kuittia. Katajaisen mainitsemat ongelmat on kirjattu myös Liikenneja viestintäministeriön muistioon. Taksiliikennelupa voidaan nykyisellään myöntää, vaikka yrittäjällä ei olisi vielä Y-tunnusta. Ennen toiminnan aloittamista yrittäjän pitäisi kuitenkin rekisteröityä sekä Kaupparekisteriin että verohallinnon rekistereihin. Kaikki eivät näin tee. Tietojen kerääminen ja säilyttäminen ajetuista kyydeistä saattaa myös olla sattumanvaraista, eikä viranomaisille välttämättä toimiteta näiden kaipaamia tietoja. Kirjanpito ja kuitinanto voi perustua ruutupaperille kirjattuihin merkintöihin, kritisoi Taksiliitto lausunnossaan. Taloushallinto ammattilaisen käsiin Uusien yrittäjien huolettomuuteen kirjanpidon asioissa on törmätty myös Talenomilla. Taloushallinnon asiantuntija Tanja Tetri Talenomin Kuljetuksen toimialalta neuvoo tulokasta ensin rekisteröitymään ennakkoperintäja alv-rekisteriin sekä myös työnantajarekisteriin, mikäli palkkoja maksetaan säännöllisesti. Ehkä tyypillisin virhe aloittavilla yrittäjillä on, että ? rman rahat ja henkilökohtaiset rahat menevät sekaisin. Esimerkiksi vaikka niin, että maksetaan parturikäynti ? rman rahoilla, kun ajatellaan että taksissahan pitää näyttää siistiltä. Tetri korostaa, että vaikka tällaisissa tapauksissa kyse on pienistä rahoista, niistä voi vuoden mittaan kertyä isoja summia. Toisenkin suuruusluokan erheitä hän on nähnyt. Eräs yrittäjä oli ottanut omiin nimiinsä lainaa, että saa ostettua kuljetusyrityksen. Sen jälkeen hän otti yritykselleen lainaa, että saa ostaa yritykselle auton. Sitten menivät rahat sekaisin hän alkoi maksaa omaa henkilökohtaista lainaansa yrityksen lainarahalla. Kun taloushallinto on asiantuntijoiden käsissä, epäselvyyksiltä ja virheiltä vältytään. Taloushallinnon asiantuntijan tehtävä on opastaa oikealle tielle vaikka kädestä pitäen. Hän neuvoo viranomaisilmoitusten tekemisessä, kirjanpitoon kirjattavien tositteiden tarkkuudesta ja yleensäkin kirjanpidon oikeellisuuden tärkeydestä. Pätevä kirjanpitäjä myös huolehtii, että yrittäjän taksija henkilöliikenneluvat ovat ajan tasalla. Välityskeskusten asema puhuttaa Taksiyrittäjiä hiertää myös välityskeskusten roolin selkiytymättömyys. Taksiliitto ihmettelee, miten yhtäältä perinteisille taksien tilauskeskuksille ollaan esittämässä vaatimuksia kuluttajien eduksi, mutta samalla halutaan rajoittaa välityskeskusten mahdollisuutta tuottaa palveluita. Liitto kummeksuu, että eri tavoin toimiville välityspalvelun tuottajille voidaan esittää erilaisia vaatimuksia. Liikenneja viestintäministeriön muistio näkee välityskeskusten toimintaan liittyvän kilpailuoikeudellisia ongelmia. Sen mukaan perinteisten, taksiyrittäjien omistamien, välityskeskusten malli voi muun muassa vääristää kilpailua etenkin harvaan asutuilla alueilla. Lisäksi ne voivat esimerkiksi estää uusien taksiyrittäjien pääsyä välityksen piiriin. Muistiossa todetaan sekin, että virheja vahingonkorvausvastuut välityskeskuksen ja yrittäjän välillä eivät enää lain muuttumisen jälkeen ole kuluttajille välttämättä selviä. Kaiken kaikkiaan tekemistä alalla riittää. Taksiliitto näkee, että muistion tekeminen on vasta alkusoittoa. Odotamme, että tästä alkaa avoin, toimialan osaamista arvostava keskustelu. Taksiyrittäjä Jari Katajainen perää viranomaisten vastuuta. Hän toivoo alalle lisää valvontaa ja tarkastuksia mieluusti otollisiin aikoihin, otollisiin paikkoihin. Kuten nyt vaikkapa lauantai-iltana Turun yöelämään. Kaipaan avoimuutta ja rehellisyyttä. Sitä, että viranomaiset saavat villin, verottoman yrittämisen ruotuun, Katajainen sanoo. Liikenneja viestintäministeriö kuitenkin myöntää muistiossaan, että valvonta on aiempaa vaikeampaa. Koska taksin ulkoisia tunnusmerkkejä ei uuden taksilain myötä enää vaadita, osa takseista saattaa jäädä valvojilta kokonaan huomaamatta. Jari Katajainen on huomannut, että epävakaassa toimintaympäristössä tilitoimisto voi tuoda yrittäjälle varmuutta ja vakauden tunnetta. Erityisesti, jos se on erikoistunut omaan toimialaan. Teksti: Marjo Rönnkvist Kuva: Vesa-Matti Väärä Kalusto, varustelut, tietoiskut ja huutokauppa Messut avoinna Ke 25.3. klo 10-17 To26.3. klo 9-16 Katso tapahtuman näytteilleasettajat ja ohjelma kellonaikoineen tapahtumasivulta henkilokuljetus.? Tapahtumaan ja alaan liittyviä päivityksiä: facebook.com/ henkilokuljetus NÄYTTELY, TAMPERE 25.-26.3.2020 aa02_s26-50.indd 36 12/03/2020 10.47
www.koneporssi.com 2/2020 37 – i s t u m i s e n i h a n u u s – Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Recaro raskaankaluston istuin. Miellyttävämpään ajoon! w w w .b a y e r m a n n .f i Recaro 24/7 Työtuoli Pitkään istumiseen! PÖRHÖN TAVARA-AUTOKESKUS Esittelyautoja ja hyviä käytettyjä heti toimitukseen! Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6, Oulu, vaihde 020 762 44 Automyynti: ma–pe 8–18, la 10–15 020-alkuisiin numeroihin puhelun hinta: Lankapuhelinliittymästä 0,0828 /puhelu + 0,07 /min. Matkapuhelinliittymästä 0,0828 /puhelu + 0,17 /min (alv 24%) VW-hyötyautot: Teuvo Mämmi 020 762 4026 Mika Käyhkö 020 762 4024 porhonautoliike_2702_KS 19.2.2014 12:30 Page 1 Mercedes-Benz SPRINTER 310CDI 3,55/37K Keskip A2 BE (MY13) -13 233 tkm, Alv-väh.kelp, H-kirja, Ilmast., ESP, 2xrenk, CD, MMI 18.900 € Mercedes-Benz VITO 114CDI 4x4-3,05/32K keskip A2 A **Sis.ALV ** -15 150 tkm, 6.0/6.6/7.5; 174g/km; 1-om., 4x4, Autom. vaiht., Alv-väh.kelp, H-kirja, Webasto, Ilmast., ESP, Vetok., 2xrenk, Cruise, MMI 31.900 € Opel VIVARO Van Edition L2H1 1,6 CDTI Turbo 66 -15 87 tkm, 5.5/6.1/7.1; 160g/km; 1-om., Alv-väh. kelp, H-kirja, Navi, Webasto, Ilmast., ESP, Vetok., 2xrenk, Cruise, Bluetooth, Liukuovi oik., MMI 18.900 € Ford TRANSIT 300L 2,2TDCi 100 Trend N1 Van FWD 4,3 Tk -13 150 tkm, 198g/km; Alv-väh.kelp, H-kirja, Ilmast., ESP, 2xrenk, Cruise, CD, MMI 15.500 € Volkswagen CRAFTER 35 umpipa 2,0 TDI 130 4Motion 3640 4x4 * SIS. ALV* -17 35 tkm, 1-om., Alv-väh.kelp, Vähän ajettu, H-kirja, P-tutka, Webasto, Ilmast., ESP, Hiukkassuod., Vetok., 2xrenk, Cruise, Met.väri, Bluetooth, Liukuovi oik., MMI 45.900 € Volkswagen AMAROK DC Highline 3,0 TDI 190 A 4wd 2920 4x4 -19 1 tkm, Autom. vaiht., Alv-väh.kelp, P-tutka, Xenon, Webasto, Ilmast., ESP, Vetok., Aluv., Cruise, Met.väri 74.900 € Opel MOVANO Van L3H2 (3,5t) 2.3 CDTI 107 (XZ27) -14 130 tkm, Alv-väh.kelp, H-kirja, Ilmast., TC, Vetok., 2xrenk, Cruise, Bluetooth, Liukuovi oik., MMI, ABS 16.900 € Opel VIVARO Van Edition L2H1 1,6 CDTI BT 88 -16 74 tkm, 1-om., Alv-väh.kelp, H-kirja, Ilmast., ESP, Vetok., 2xrenk, Cruise, Bluetooth, Liukuovi oik., MMI 19.900 € Sprinter linja-autot 16ja 19-paikkaisina CharterWay Rent. Aina tarpeeseen sopiva kalusto. Iso tai pieni kuljetustarve, markkinoiden laajimmasta Mercedes-Benz hyötyajoneuvojen valikoimasta vuokraat kuljetuskaluston pikkupakettiautosta aina raskaaseen kalustoon, perävaunuihin ja linja-autoihin saakka. Juuri silloin kun tarvitset päiväksi, viikoksi, kuukaudeksi tai jopa vuodeksi. Puh. 010 569 7777 keskusvaraamo@veho.? | Varaukset myös netissä: www.vehotrucks.? /vuokraus Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24%). Hinta sama kiinteästä verkosta/matkapuhelimesta. Seuraava numero / aineistopäivä 31.3. / postitetaan 9.4. aa02_s26-50.indd 37 12/03/2020 10.47
38 www.koneporssi.com 2/2020 Topper Uniform on vuonna 1983 perustettu, johtava suomalainen työja virkavaatteiden valmistaja. Yrityksen omistaa kaksi varsinaissuomalaista naista: toimitusjohtaja Hanna Laine ja projektijohtaja Mia Ruusumo, ja se työllistää 18 tekstiilija vaatetusalan ammattilaista Liedossa. Lisäksi yrityksellä on toimipiste Vantaan Fashion Centerissä. Siellä työskentelee yksi työntekijä. Topperilla on myös oma tehdas Viron Viljandissa. Se työllistää 26 ompelijaa. Kyselimme Topperin asiantuntijoilta usein liian pienelle merkityksille jäävästä, mutta tärkeästä työvaatteiden roolista jokapäiväisissä työtehtävissä. Työvaatteiden kestävyyden ja sitä kautta vastuullisuuden merkitys? Miten vastuullisuus saavutetaan? Vastuullisuus on tällä hetkellä tekstiilija vaatetusalan kuuma peruna. Vaatteiden ylituotannosta, alkuperästä ja käytöstä sekä kierrätyksestä puhutaan mediassakin jollei päivittäin, niin ainakin lähes viikoittain. Topperissa toiminnan ohjenuorana on rehti suomalainen maalaisjärki: teemme asioita, jotta voisimme taata valmistamillemme vaatteille mahdollisimman pitkän elinkaaren ja tuottaa näin vähemmän vaatteita maailmaan. On kuitenkin hyvä muistaa, että työvaatetta käytetään usein jo kuukauden aikana enemmän kuin tavallista vapaa-ajanvaatetta. Valmistamme tuotteita siihen tarkoitukseen, johon ne on suunniteltu ja ohjaamme asiakkaitamme erilaisin toimenpitein valitsemaan itselleen oikeanlaiset ja oikeankokoiset vaatteet sekä käyttämään tuotteet loppuun niin kauan kuin ne ovat käyttökuntoisia. Näin pyrimme välttämään ylituotantoa ja minimoimaan vaatehävikkiä. Toimimme aina tiiviissä yhteistyössä asiakkaan kanssa ja kerromme avoimesti, miten hän voi tilauksellaan vaikuttaa tekstiilija vaatetusalan vastuullisuuteen. Näkemyksemme mukaan vastuullisuuden täydellinen saavuttaminen ei varmasti koskaan uuden tuotannon kyseessä ollessa ole mahdollista, mutta kohti parempaa ja vastuullisempaa tulevaisuutta voidaan edetä pienin ja määrätietoisin askelin. Vastuullisuuden kasvattaminen on pitkä prosessi, jossa jokainen valmistaja tekee omat valintansa. Topperissa tällaisia ovat seuraavat asiat: • Työvaatteiden valmistus vain tarpeeseen • Yksi isompi tuotantoerä ja toimitus monen pienen sijaan • Aikaa kestävät, helposti muunneltavat ja täydennettävät mallistot • Ammattitaitoinen suunnittelu: vaatteiden toimivuus juuri siinä työssä, jota varten ne on tehty • Huippumateriaalit: kestävyys, suojaavuus • Kankaiden ja tarvikkeiden alkuperän selvittäminen mahdollisimman tarkoin • Vastuullisten materiaalien hyödyntäminen aina, kun se on mahdollista • Laadukas valmistus lähialueilla • Tuotteiden kierrättäminen, kun ne ovat tulleet käyttöikänsä päähän. HANOI SECURE ISO 10542-standardin mukaiset pyörätuolin kiinnityssarjat 1 :., Tuuloksen ?KORITUKKU OITENTIE 92, 16900 LAMMI Puh, 040 5630 720 posti@koritukku.fi www.korltukku.fi Tuuloksen ?KORITUKKU Tuuloksen ?KORITUKKU Tuuloksen 1 :., ?KORITUKKU 1 ?KORITUKKU 1 :., ?KORITUKKU :., Tuuloksen Tuuloksen ?KORITUKKU Tuuloksen Mariani Invanostimet. Handi Secure pyörätuolikiinnikkeet. Quick Secure ja Q`Straint pyörätuolin kiinnityssarjat Mariani invanostimet Työvaatteilla on väliä Pyrimme ohjaamaan asiakkaitamme toimimaan edellä mainittujen periaatteiden mukaisesti. Tällöin asiakas hyötyy ammattitaidostamme parhaalla mahdollisella tavalla ja voi keskittyä itse oman työnsä keskeisiin kysymyksiin. Työvaatteiden huollon merkitys ja huollon toteuttaminen? Vuosikymmenten kokemus työvaatteiden valmistajana on osoittanut, että yksi olennaisimmista asioista, joilla voi vaikuttaa työvaatehankintojen vastuullisuuteen on jo hankituista työvaatteista huolehtiminen asianmukaisella tavalla. Vaatetta suunniteltaessa lähdetään aina siitä, että vaatetta huolletaan materiaalille soveltuvien ohjeiden mukaisesti. Esimerkiksi liian lämpimässä lämpötilassa peseminen kuluttaa vaatetta nopeammin. Oikeanlainen vaatehuolto ei ole monimutkaista tai vaadi sen ihmeempiä kikkoja. Arkijärjellä pärjää pitkälle vaatehuollossakin. • Noudata pesuohjetta & tutustu oman pesukoneesi tarjoamiin pesuohjelmiin • Käytä nestemäistä pesuainetta: hankaus vähenee • Pese täysiä koneellisia: vaatteet hankaavat toisiaan vähemmän ja kuluvat vähemmän • Pese matalassa lämpötilassa, linkoa lyhyesti • Jos vaatteessa on vain vähän likaa, poista tahrat paikallisesti ja tuuleta vaate • Pese vaatteet vain silloin, kun ne ovat oikeasti likaisia • Käytä vaatteiden alla aluspaitaa tai -toppia • Sulje ketjut ja tarrat, kun peset vaatteen Oikeanlaisen huollon ohella yhtä tärkeää on valita oikean kokoiset vaatteet. Vaatekoko muuttuu iän ja elämän mukanaan tuomien muutoksien myötä. Sopivan kokoinen vaate tuntuu mukavalta päällä, ei kiristä eikä purista mistään. Liian pieni vaate on jatkuvassa jännitteessä, jolloin saumat ja vetoketjut ovat kovalla koetuksella. Topperin kokonaispalvelut? Asiakkaat, joiden kanssa olemme päässeet tekemään kokonaisvaltaista yhteistyötä työvaatetoimituksissa, ovat olleet meihin erittäin tyytyväisiä. Haluaisimmekin alleviivata, että työvaatteiden hankinta, jos se halutaan tehdä vastuullisesti, on prosessi, johon kannattaa kiinnittää huomiota. Tällöin syntyy yleensä pitkällä aikavälillä myös merkittäviä kustannussäästöjä, kun joka asiaa ei tarvitse aloittaa joka kerta alusta. Kaikki Topperin valmistamat vaatteet suunnitellaan Suomessa, joten tekemällä meidän kanssamme yhteistyötä, tukee myös kotimaista työtä. Tarjonta taksinkuljettajille, bussikuskeille ja muille autoilijoille? Työvaate on tärkeä osa myönteisen asiakasmielikuvan luomista, koko ammattikunnana arvostusta ja hyvää asiakaspalvelua. Se luo asiakkaalle luotettavan ja turvallisen ilmapiirin ja vahvistaa samalla yrityksen tunnettavuutta. Siisti, huoliteltu ja ryhdikkäästi pukeutunut työntekijä on yrityksen paras käyntikortti. Olemme suunnitelleet taksinja bussinkuljettajille sekä muille autoilijoille oman AJO-malliston, josta löytyy toimiva työvaatekokonaisuus monenlaiseen asiakaspalvelutyöhön autoilualalla. Suunnittelussa on otettu huomioon työssä tarvittavat liikeradat, tarpeellisten taskujen ja muiden yksityiskohtien määrä, työn vaatteilta edellyttämät kestävyysvaatimukset sekä tietenkin tyylikäs ja huoliteltu yleisilme. Koko mallisto on saatavilla suoraan verkkokaupastamme: https:// topper.fi/ajo-by-topper/ aa02_s26-50.indd 38 12/03/2020 10.47
www.koneporssi.com 2/2020 39 ContiSeal™-teknologia tulee nyt myös pakettija jakeluautojen renkaisiin ContiSeal™-teknologia tulee nyt Continentalin pakettija jakeluautojen renkaisiin. ContiSeal™ paikkaa renkaan kulutuspinnan pistoreiät tehokkaasti jopa viiteen millimetriin asti ja estää paineistetun ilman vuotamisen renkaasta. ContiSeal™ parantaa merkittävästi renkaiden turvallisuutta ja taloudellisuutta. “Naulojen ja ruuvien aiheuttamat pistoreiät aiheuttavat kuljetusliikkeille yleensä lisäkustannuksia. Pienikin pistoreikä voi johtaa auton seisontaaikaan tai kuorma voidaan joutua lastaamaan toiseen ajoneuvoon, mikä on kallista ja hankalaa”, markkinointipäällikkö Marko Pursiainen sanoo. ”ContiSeal™ pystyy paikkaamaan noin 90 prosenttia kaikista renkaan kulutuspinnan vaurioista tehokkaasti. Rikkoutunut rengas tulee kuitenkin aina tarkistuttaa rengasalan ammattilaisella”, Pursiainen muistuttaa. Huonoillekin teille ja hankaliin olosuhteisiin ContiSeal™ tulee sekä pakettija jakeluautojen talvirenkaisiin että ympärivuotisiin renkaisiin. Ensimmäisenä teknologiaa hyödynnetään suositussa VanContact 100 -renkaassa 215/65 R 16 C 106/104 T. Tuotanto alkoi helmikuun lopussa ja tuote on saatavissa keväästä 2020 lähtien. VanContact 100 on tukevarakenteinen rengas, joka on suunniteltu raskaiden kuormien kuljettamiseen. Renkaan vahvistettu sivuvalli suojaa rengasta sen osuessa jalkakäytävän reunaan. Urapohjien kivenpoistajien ja erityisen tukevan kulutuspinnan kuvioinnin ansiosta VanContact 100 pärjää myös huonoilla teillä. Renkaan erikoisvahvistettu runko mahdollistaa raskaiden kuormien kuljetukset ja parantaa samalla ajoneuvon vakautta. Piidioksidia sisältävän kumiseoksen ja tasaisen kosketuspinnan ansiosta VanContact 100:n kilometritulos on hyvä hankalissakin olosuhteissa. Mikä ContiSeal™? • ContiSeal™-teknologia paikkaa renkaan vaurioituneen kulutuspinnan itsestään. • Edistyksellisen teknologian ansiosta ContiSeal™ pienentää huomattavasti rengasrikon riskiä: se paikkaa esimerkiksi naulan tai ruuvin aiheuttaman pistoreiän jopa viiteen millimetriin asti. • Reiät pysyvät tiiviinä, vaikka pistoreiän aiheuttanut esine poistetaan. • Teknologian ansiosta matka jatkuu eikä rengasta tarvitse lähteä vaihtamaan pientareella kesken matkan. • ContiSeal™ teknologia perustuu jäykkään, liimamaiseen paikkausaineeseen, joka on sijoitettu tasaiseksi kerrokseksi renkaan kulutuspinnan alle. • ContiSeal™ paikkaa noin 90 % kaikista kulutuspintaan kohdistuneista pistoista. • ContiSeal™-renkaat ovat ajo-ominaisuuksiltaan identtiset normaalirenkaiden kanssa. Dynaset varustelee Euromasterin GoMobilen Suomen Euromasterin yli kuudenkymmenen toimipaikan lisäksi on Etelä-Suomen alueella etenemässä uusi raskaan kaluston palvelukonsepti. ”GoMobile” on liikkuviin rengashuoltopalveluihin keskittyvä palveluyksikkö, joka toimii nimensä mukaisesti tien päällä ja kykenee tarkastamaan, huoltamaan ja ylläpitämään raskaan kaluston renkaat. GoMobile-ideassa on otettu oppia muista maista joissa Euromasterilla jo ennestään on tällainen toiminta käytössä. Muun muassa Englannissa tehtiin Euromasterilla toimintalinjaus, jossa raskaan kaluston rengastyöstä merkittävä osa tehdään tien päällä ja asiakkaiden varikoilla. Tämä sama toimintatapa sovitetaan nyt suomalaisten teiden päälle. ”Meillä Euromasterilla kehitetään nimenomaan liikkuvia palveluita ja nähtäväksi jää, mitä vaikutuksia tällä tulee olemaan perinteisiin kivijalkamyymälöihin kun ajoneuvot huolletaan renkaiden osalta siellä, missä ne seisovat. Se on huollon paras hetki myös autoiljan tai liikennöitsijän kannalta. Huollot voidaan sopia siihen hetkeen kun auto pysähtyy. Nyt meillä on perustettu Uudenmaan, VarsinaisSuomen ja Pirkanmaan alueet, kertoo GoMobile-projektia vetävä Pentti Jussilainen.” Poikkeava ilmanpaine on lisäkulu liikennöitsijälle ”Palvelukonseptilla tarjoamme renkaiden ylläpidossa edullisinta vaihtoehtoa yrittäjälle. Kun palvelu sisältää myös rengaspaineiden ja -kuluman seurannan, pelkästään oikeilla paineilla liikkuva kalusto säästää merkittävästi polttoainekuluissa, saati rengaskuluissa. Me emme ole kulu, vaan myös tuotamme asiakkaalle, painottaa Jussilainen.” Täydellisesti varustellut huoltoautot GoMobilen kolme ensimmäistä toimialuetta ovat alkusoitto paitsi uudelle palvelukokonaisuudelle, myös uudelle kalustolle. Muutaman vuoden tähtäimellä palveluverkosto täydentyy ehkä parilla kymmenellä palveluautolla. Nyt varustelun toimivuutta testataan ja tarvittaessa säädetään kahden olemassa olevan auton avulla. Huoltoautojen varustelu on Dynasetin suunnittelema ja toteuttama. Auton moottori toimii voimanlähteenä, joten lisäpainoa ei voimanlähteestä kerry. Voiman ulosottoon kytketty hydraulipumppu muodostaa järjestelmän perustan. Virtaus jaetaan moduuliventtiilin kautta laitteistoon, johon kuuluu 6,5 kVA (230V ja 400 V) hydrauligeneraattori, sekä 1300 l/min tuottava ruuvikompressori. Paineilmaa varastoidaan 10 bar / 240 l säiliöihin ja pidetään jatkuvasti maksimipaineessa. Kompressorin tuotto säätyy automaattisesti, eikä se pysähdy käytön aikana lainkaan. Tällä turvataan välitön reagointi sekä toimintakyky myös kovimmilla pakkasilla. Ulostulevalle paineilmalle on vedenerotin ja jäähdytin – työkalut kestävät pidempään. Myös hydraulijärjestelmälle on jäähdytin. ”Järjestelmä on räätälöity Euromasterin käyttöön ja on pitkän yhteistyön ja kehityksen tulos. Ensimmäisiä autoja ja konsepteja, vähän eri tarkoituksella, tehtiin heille jo melkein 10 vuotta sitten. Nämä ovat sitä hiotuinta timanttia tällä hetkellä. Olemme onnistuneet vuosien varrella, eri konseptien kautta, löytämään hyvin kompaktin laitekokonaisuuden joka on tarkoitettu raskaansarjan renkaiden huoltoon, kertoo Jari Vuorenmaa Dynasetilta.” Miksi Dynaset? ”Me olemme hankkineet aiemmin erilaisen Dynasetin varustelun muutamiin kuorma-autoihimme. Nyt olemme saaneet tähän tehokkuuden tarpeeseemme oikean varustelun. Me tuotteistamme palvelumme ja annamme asiakkaallemme myös takuun. Siksi emme tingi myöskään kalustomme varustelusta. Hyvä kalusto merkitsee myös motivoitunutta henkilöstöä, päättää Jussilainen.” SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT 3.-4.4.2020 aa02_s26-50.indd 39 12/03/2020 10.47
PÄIVITÄ TIETOSI ALAN KALUSTOUUTUUKSISTA JA AJANKOHTAISUUKSISTA! Tarjolla alan uusinta tietoa ja mielenkiintoisia tietoiskuja yrittäjälle. Tulosseuranta ja hinnoittelu Uber-kuskin kokemuksia Markkinointia digitaalisessa kanavassa, case Nettiauto Taksiuudistus ja esteettömät ajoneuvot: Tilastoja, lähiajan kehittämistarpeita ja haasteita. Pitäisikö koulutus olla pakollista? Työsuojeluvalvonta kuljetusalalla Mitä työvaatteet kertovat sinusta ja yrityksestäsi: 5 vinkkiä onnistuneeseen hankintaan Katso esiintyjät ja esitysajat www.henkilokuljetus.fi/ohjelma Torstaina 26.3. alkaen klo 13 Toisena näyttelypäivänä lauteille nousee meklari Jyrki Paranko. Tutustu huudettaviin kohteisiin ennen tapahtumaa osoitteessa huutokaupat.fi/kauppiaat. Valitse HKN 2020 ja saat listauksen näyttelyn huutokauppakohteista. Katso kohteen tiedot ja tee tarjous! Rekisteröidy ensin huutajaksi tai kirjaudu, jos sinulla on jo tunnukset Nettikoneeseen, Nettiautoon tai muuhun Nettix-palveluun. Huutokaupan kohteet ovat esillä tapahtuman huutokauppa-alueella 25.-26.3. Tampereen Messuja Urheilukeskus 25. – 26.3.2020 Kaupallinen kalustonäyttely järjestetään viidennen kerran maaliskuun lopussa. Tapahtuma on suunnattu henkilökuljetusalan ammattilaisille, päättäjille, yrittäjille sekä alalle aikoville ja kouluttautuville. Tapahtumassa on esillä yli 70 kiinnostavaa ja erityisvarusteltua ajoneuvoa sekä alan tuotteita ja palveluja. Näytteilleasettajia on 50. Näyttelyssä on mukana muun muassa pikkubusseja, midibusseja, linja-autoja sekä esteettömiä ajoneuvoja. Luvassa myös maailman ensi-iltoja esimerkiksi sähköbussien osalta! MESSULAVALLA TAPAHTUU HUUTOKAUPPA TIETOISKUT HENKILÖKULJETUS 2020 -NÄYTTELY ON PERUTTU JA SIIRTYY TOISEEN AJANKOHTAAN! SYYNÄ ON VALLITSEVA KORONAVIRUSTILANNE. 12.3. NETTIX OY HKN tapahtuma_aa2.indd 2 12/03/2020 12.34
Messut avoinna Keskiviikkona 25.3. klo 10-17 Torstaina 26.3. klo 9-16 Katso tapahtuman näytteilleasettajat ja ohjelma kellonaikoineen tapahtumasivulta henkilokuljetus.fi Tapahtumaan ja alaan liittyviä päivityksiä: facebook.com/henkilokuljetus Tapahtuman sisäänpääsy ja pysäköinti on maksutonta. Osastoja näytteilleasettajakartta jaetaan näyttelyssä. TUU OSTOKSILLE JA MOROTTAAN TUTTUJA! liittyviä päivityksiä: facebook.com/henkilokuljetus Tapahtuman sisäänpääsy ja pysäköinti on maksutonta. Osastoja näytteilleasettajakartta TUU OSTOKSILLE JA MOROTTAAN TUTTUJA! NÄYTTELY, TAMPERE 25.-26.3.2020 P Pääsisäänkäynti NÄYTTELYHALLI A INFO-piste sisääntuloaulassa HENKILÖKULJETUS 2020 -NÄYTTELY ON PERUTTU JA SIIRTYY TOISEEN AJANKOHTAAN! SYYNÄ ON VALLITSEVA KORONAVIRUSTILANNE. 12.3. NETTIX OY HKN tapahtuma_aa2.indd 3 12/03/2020 12.34
42 www.koneporssi.com 2/2020 Seinäjokelainen bussitalo Auto-Way jatkaa omalla hyväksi todetulla tyylillään, jossa yksilöllisen palvelun taso on korkeassa asemassa. Yrityksen valikoimassa on uusia sekä käytettyjä ajoneuvoja, ja saatavilla on turisti-, koululais-, monikäyttöja matalalattiasekä esteettömiä autoja. Uusien ajoneuvojen edustuksissa AutoWay on panostanut laatuun ja tarjolla on ainoastaan alan huipputuotteita, kuten Autometin, EVM:n, Unvin ja Lectican ajoneuvoja. TAPANI PALO Viime vuosi oli AutoWaylle kaupallisesti onnistunut ja yrityksen valikoima vastasi hyvin henkilöliikenteen ammattilaisten vaatimuksiin. Autometin tuotteet jatkoivat menestystään ja erityisesti merkin koululaisautot kävivät kaupaksi. Reilun vuoden maamme markkinoilla AutoWayn kautta olleet irlantilaiset EVM-bussit ovat löytäneet myös hyvin asiakaskuntansa ja erinomaisten käyttökokemusten ansiosta merkin arvostus on korkeaa luokkaa. Tänä vuonna EVM on tuomassa markkinoille myös taksiluokan ajoneuvomalliston, jossa varustelujen ja paikkamäärien räätälöinti onnistuu tarkasti asiakaskohtaisesti. Isommalla bussipuolella AutoWayn monipuolisesta tarjonnasta toimivat esimerkkeinä puolestaan Unvin jopa yli sadan henkilön linja-auto sekä pikkubussiluokassa kotimaiset Lectica-tuotteet. Sähköautot saapuvat markkinoille Vaihtoehtoisten polttoaineiden merkitys kasvaa myös henkilökuljetusten puolella, ja AutoWaylla on jo tarjolla mielenkiintoisia vaihtoehtoja tilanteeseen. Biokaasuversioita on saatavilla ja sähköpuolella kiinnostava uutuus on Automet Cityliner Smile Electric, joka on edistyksellinen sähköajoneuvo 78 kW:n akkukapasiteetilla ja 150-200 kilometrin toimintasäteellä. Latausaika on noin 4-5 tuntia ja kaupunkiliikenteeseen mainiosti soveltuvan ajoneuvon paikkaluku on 13 + 1 + 10 henkilöä. Smile Electric on esillä Tampereen Henkilökuljetusnäyttelyssä kuun lopulla ja samalla voi tutustua AutoWayn muuhun tarjontaan, kuten Lectican 13-paikkaiseen koululaisautoon sekä Dhollandian nostinvalikoimaan. Näyttelyssä AutoWayn osaston saa säihkymään vuoden 2017 Miss Suomi Michaela Söderholm. Asiantuntemusta tuotteista tarjoavat Lectican Sanna Rautaharkko, Dhollandian Nikke Salminen, Autometin Piotr Lesniak, EVM:n Danny McGee sekä UNVI:n Diego Rodriguez. Mukana tietysti myös AutoWay:n yrittäjät Sami Niemistö ja Pekka Purtanen. Vaihtoautot kunniaan Monissa tapauksissa asiakkaan kuljetustilanteisiin soveltuu parhaiten käytetty bussi ja AutoWayllä on jatkuvasti noin 20-30 ajoneuvon monipuolinen ja laadukas valikoima tarjolla. Eniten vaihtoehtoja on saatavilla luonnollisesti 17-20 henkilön pienoislinja-autoluokkaan, mutta löytyy rivistä myös 60 henkilön busseja isompien ryhmien kuljetuksiin. Nykyajan vaatimusten mukaisesti myös vaihtoautoilta vaaditaan paljon, ja AutoWayn vaihtoautoissa päästöluokat sekä varustelun taso on huomioitu esimerkiksi Euro 5 -moottorien, ilmastointien sekä hyvien talviominaisuuksien kautta. Kaikki kerralla kuntoon AutoWay on tunnettu hyvän palvelun henkilöliikennetalona ja myynnin lisäksi yritys tarjoaa linja-autojen vuokrauspalveluja sekä monipuolisia osamaksusekä leasingrahoitusratkaisuja luotettavilta yhteistyökumppaneilta. Luonnollisesti myös takuu-, huoltosekä varaosapalvelut ovat kunnossa ja kaikki hoidetaan joustavien aikataulujen mukaisesti. Asiakastoiveiden mukaisesti AutoWaylle on muodostunut myös laaja varustevalikoima, jonka avulla ajoneuvon räätälöinti omiin ajoihin onnistuu helposti ja kustannustehokkaasti. Tarjolla on esimerkiksi pyörätuolien kiinnitysvarusteet, paarit, renkaat, invanostimet sekä rampit. Tarjonnan ansiosta asiakkaalle luovutetaan hyvin yksilöllinen auto, joka on valmis tuottavaan työhön ilman turhia asennustaukoja. AutoWay jatkaa kasvuaan Palvelun taso ja monipuolinen valikoima asiakastyytyväisyyden takeina Tietyntyyppisissä kuljetuksissa tavaratilan koko on hyvin merkityksellinen. Lappiin monipuolisiin ajotehtäviin lähtevässä Autometin 16-paikkaisessa Sprinterissä runsaatkin matkatavarat kulkevat siististi mukana. Unvin Iveco-alustaiset 30-paikkaiset bussit ovat olleet viime aikoina hyvin suosittuja Suomen markkinoilla. Autojen nykyaikainen väyläteknologia miellyttää asiakkaita ja Unvin talviominaisuudet ovat myös korkeaa tasoa. Täyssähköinen 22-henkilön Automet Cityliner Smile Electric on esillä Tampereen Henkilökuljetus-näyttelyssä maaliskuun loppupuolella. Smile Electric on Autometin vastaus puhtautta ja hiljaisuutta vaativiin kaupunkikuljetuksiin. aa02_s26-50.indd 42 12/03/2020 10.47
www.koneporssi.com 2/2020 43 Scanian sähkökuorma-autoja testeihin Norjassa Scanian ja norjalaisen ASKO:n yhteiset kenttätestit polttokennoista energiansa saavilla sähkökäyttöisillä Scanioilla saavat jatkoa. Nyt ASKO ottaa käyttöön kaksi Scanian ladattavilla akuilla varustettua sähkötoimista jakeluautoa Oslossa. Tämä pilottiprojekti on uusi virstanpylväs Scanian ja ASKO:n välisessä yhteistyössä raskaan liikenteen sähköistämiseksi. Tulokset Scanian hybridiajoneuvojen sähkökäytöstä kaupunkikeskustoissa ovat olleet myönteisiä, ja nyt alkaa pelkästään sähköllä toimivien kuorma-autojen käyttö kaupunkijakelussa. Tällä hetkellä saatavilla olevalla akkuteknologialla sähkökuorma-autot eivät voi kulkea pitkiä matkoja ilman akkujen lataamista uudelleen. Kaupunkijakelussa lataamisen voi suorittaa tavaran lastaamisen tai purkamisen yhteydessä. Kahdella ASKO:n toimintoihin tulevalla kuorma-autolla on 165 kilovattitunnin akkukapasiteetti, mikä tuottaa toimintasäteeksi 120 kilometriä. Akkuja ladataan 130 kW:n kaapelilatauksella. ”Pitkällä aikavälillä sähköistys on avainasemassa kestävän kuljetusjärjestelmän saavuttamisessa myös raskaan liikenteen osalta. Matkalla tavoitteeseen on tärkeää työskennellä läheisesti asiakkaan kanssa, jotta ymmärretään vaikutukset asiakkaan kaikkiin toimintoihin ja varmistetaan teknisen ratkaisun toimivuus sekä se, että akkujen lataamiseen käytettävä sähkö on peräisin uusiutuvista energianlähteistä. Siksi olemme iloisia tästä uudesta yhteistyöprojektista ASKO:n kanssa”, sanoo Scanian myynti-ja markkinointijohtaja Karin Rådström. Edellyttää vielä taloudellista tukea Scania jatkaa panostamista sähköisten ratkaisujen kehittämiseen. Nyt ollaan jo lähellä käännekohtaa, jossa kuljetusten sähköistämisestä tulee asiakkaillemme jo sellaisenaan kannattava investointi. Aivan vielä emme kuitenkaan ole tässä tilanteessa. Tämä projekti on saanut rahoitustukea Enovalta, joka on Norjan ilmastoja ympäristöministeriön omistama valtionyhtiö. ”Scania on osallistunut aktiivisesti akkujen ja akkuteknologian kehittämiseen omalla tutkimuksellaan, kumppanuuksien kautta ja yhdessä asiakkaiden kanssa. Tämä on alue, jolla on odotettavissa merkittävää kehitystä muutaman seuraavan vuoden aikana. Odotettavissa on parannuksia, jotka vastaavat erilaisten kuljetustehtävien tarpeisiin ja alentavat omistuskustannuksia asiakkaille”, Rådström sanoo. Scanian tapaan modulaarisesti rakennetussa sähkökuorma-autoissa voimansiirtolinjan polttomoottori on korvattu sähkömoottorilla, joka saa sähkönsä ladattavista akuista. Scanian lähestymistapa sähköistykseen on laajan ratkaisuvalikoiman tutkiminen ja kehittäminen. Ratkaisuihin lukeutuu muun muassa erilaisia biopohjaisia hybridisähkötekniikoita sekä täysin sähköisiä kuorma-autoja ja busseja. Scania kehittää myös sähköajoneuvoja, joita voi ladata eri tavoilla; pistokelatauksesta, virroittimella pysähdyksissä tai liikkeellä ollessa sekä vetypolttokennoilla. Tekniset tiedot: • Ajoneuvon kokonaispaino: 27 tonnia • Alustatyyppi: 6×2*4 • Voimansiirtolinja: 290 kW:n sähkömoottori / 245 kW:n jatkuva teho, 2-portainen voimansiirto, 2 200 Nm:n huippuvääntömomentti • Energian varastointi: 165 kWh:n litiumioniakut • Lataaminen: suurin teho 150 kW DC (CCS) • Toimintasäde: 120 km • Sähköinen voimanotto: 15 kW Cabman BCT: taksialan ajoneuvotietokone Hollantilaisyritys Cabman osallistuu Henkilökuljetusnäyttelyyn tänä vuonna ensimmäistä kertaa. Cabman on erikoistunut henkilökuljetusalan laitteistoja ohjelmistoratkaisuihin. Yrityksen päätuote on taksitietokone Cabman BCT. Cabman BCT sopii kaikenlaiseen taksialan kuljetukseen. Cabman BCT:n tavoitteena on vähentää petoksia ja epäreilua kilpailua, paperitöitä ja valvontaa. Ajovälitys Cabman BCT:ssä on erityinen ajoikkuna, josta näkee kaikki tilaukset ja tauot. Jokaisen kuljettajan työajat on määritetty, ja taksikeskus voi määrittää ajojärjestyksen. Taksikeskus voi myös lisätä, muokata ja poistaa ajoja. Symbolit osoittavat, suoritetaanko ajo taksamittarin kanssa, onko kyytiin tulossa pyörätuoli tai rollaattori jne. Myös perättömät ajot voi ilmoittaa järjestelmän kautta. Taksamittari ja tulostin Cabman BCT:ssä on MID-sertifioitu taksamittari, joka on yhteensopiva monenlaisten taksajärjestelmien kanssa. BCT voidaan yhdistää myös tulostimeen, jolloin kuittien tulostaminen on helppoa. Puhelinmoduuli BCT:ssä on myös sisäänrakennettu puhelinmoduuli, jonka avulla kuljettajat voivat joko soittaa tallennettuihin numeroihin tai vain vastaanottaa puheluita. BCT:n kautta liikkuvat myös viestit kuljettajan ja taksikeskuksen välillä. Maksupääte Cabman BCT voidaan liittää maksupäätteeseen kuten esimerkiksi myPOS-järjestelmään. Tällöin asiakkaat voivat maksaa pankkija luottokorteilla, ja jokaisen maksun turvallisuus on taattu. aa02_s26-50.indd 43 12/03/2020 10.47
44 www.koneporssi.com 2/2020 Puhelun hinta 020-numeroihin 8,35 snt/puhelu + 22,32 snt/min FORDSTORE AUTOKESKUS KONALA Ristipellontie 5 020 506 5172 autokeskus.fi/ford AUTOKESKUS TAMPERE Hatanpään valtatie 44-46 020 506 5162 Automyynti ma–pe 9–18, la 10–16 Jari Rikkonen automyyjä 050 582 4656 Juha Kirveslahti automyyjä 040 830 7553 Ari Laine automyyjä 050 464 8125 Taksimyyjämme Konalassa Taksimyyjämme Tampereella TAKSIT SUORAAN VARASTOSTA Ford Transit Custom – Carsport GLE V.I.P. (H7XC) esteetön taksi 1+8 63 145 € Hinta ALV %, sis. toim.kulut Esimerkiksi kuvan auto: Nähdään Henkilökuljetusmessuilla 25.–26.3. Tampereella! www.drager.? Valmiina lähtöön. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.? /jm aa02_s26-50.indd 44 12/03/2020 13.13
www.koneporssi.com 2/2020 45 Ennakkoluuloton ideointi ja yhteistyön tehokkuus ovat yritysmaailmassa eteenpäin vieviä voimia, joiden kautta monet uudentyyppiset ratkaisut saapuvat markkinoille. Useasti takana on asiakkailta saatu palaute ja toiveet, joiden onnistunut täyttäminen tuo menestystä kaikille osapuolille. Nyt Mitsubishi-autoja maahantuova Bergé Auto Nordics Oy, tienhoitolaitteiden asiantuntija Hilltip sekä kotimainen leasing-alan edelläkävijä Järvileasing ovat kehittäneet mielenkiintoisen ja kustannustehokkaan leasingratkaisun teiden hoitoon. TAPANI PALO Uudessa leasingmallissa pick up -luokan tunnettu työjuhta Mitsubishi L200 varustetaan korkealuokkaisilla kotimaisilla Hilltipin aurakalustolla ja hiekoittimella. Suoraan ostettuina kokonaisuuden hankintahinta voi moneen tarkoitukseen nousta haasteelliselle tasolle, mutta Järvileasingin tarjoaman leasingratkaisun avulla kustannukset saadaan hyvinkin kohtuullisiksi ja erittäin tarkoin ennakoitaviksi. Mitsubishin sekä tienhoitovarustuksen yhteisleasing on luonnollisesti räätälöitävissä hyvin tarkasti ja asiakas pystyy vaikuttamaan niin varusteluun kuin leasingin pituuteen. Esimerkkitapauksessa nelivetoinen Mitsubishi L200 viisipaikkaisena versiona on varustettu Hilltipin Snowstriker-nivelauralla sekä IceStriker-yhdistelmähiekoittimella. Kokonaisuus on erittäin toimintakykyinen ja tehokas, sillä auto ja varusteet edustavat alojensa huippua niin monipuolisuutensa ja teknisten yksityiskohtiensa kannalta. Järvileasingin tarjoaman mahdollisuuden kautta tämän paketin saa käyttöönsä 650 euron kuukausihinnalla, mikä tekee kokonaisuudesta varsin houkuttelevan ratkaisun moneen ammattikäyttöön. Tienhoidon unelmapaketti. Järvileasingin ratkaisussa asiakas saa nelivedon voimaa huippuluokan tienhoitolaitteilla hallittavilla ja ennakoitavilla kustannuksilla. Jämerän kokonaisuuden 650 euron kuukausileasing on monelle yrittäjälle erittäin kiinnostava vaihtoehto. Huippuluokan tienhoitoyksikkö nyt leasing-ratkaisuna Järvileasingiltä Mitsubishi L200 HillTipin auraja hiekoitinvarustuksella Mitsubishi-ajoneuvoja maahantuovan Bergé Auto Nordicsin Matti Lepoaho ja Hilltipin Frank Mäenpää esittelivät Talvitiepäivillä omia tuotteitaan sekä mielenkiintoista tienhoidon leasingpakettia. TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Tra? comiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.? Leikkaa talteen ? Tervetuloa osastollemme b10! Henkilökuljetus 2020 -messutarjous Koko kuljettajan mallisto -15% Koskee messujen aikana 25.-26.3. tehtyjä tilauksia. Suomen Virkapuku • +358 40 027 2605 • info@suomenvirkapuku.? aa02_s26-50.indd 45 12/03/2020 13.13
46 www.koneporssi.com 2/2020 TAPANI PALO Tavallisella matkailuautolla tai matkailuvaunun kanssa retkeiltäessä täytyy useimmiten pitää mielessä ajoneuvojen tuomat realiteetit. Edes nelivetoisella alustalla ei kovin mielellään suuntaa pois isoimmilta maanteiltä, sillä kallista ajoneuvoa ei halua rikkoa yllätyksellisissä olosuhteissa. Tästä syystä esimerkiksi erämiehillä monet kaikista mielenkiintoisimmista kohteista jäävät saavuttamatta tai vaativat ainakin kulkutavan muuttamisen. Easy Campers tarjoaa ratkaisun tähän ongelmaan, sillä nelivetoavolavan ja matkailukorin yhdistelmällä perille mennään tyylikkään vaivattomasti. Laaja mallisto kaikkiin alustoihin Ruotsin erämaa-alueella Dorotean kunnassa sijaitseva S Karosseri on valmistanut matkailukoreja ja -vaunuja jo 35 vuoden ajan ja tällä hetkellä vuotuinen tuotanto on toista sataa koria vuodessa. ”Yritys on vahvassa kasvussa ja vientiin menee noin 70 prosenttia tuotannosta ja nyt mukaan tuleva Suomi tulee edelleen lisäämään viennin määrää. Mallisto on sekä kokoluokiltaan että varustelutasoiltaan monipuolinen, ja tarjolla on niin lyhyitä kuin pitkiä malleja sekä WC:llä ja suihkulla varustettuja malleja. Myöskään alustan malli ei ole ongelma, sillä kori saadaan asennettua kaikkiin maassamme myynnissä olevien pick up -mallien kaksija viisipaikkaisiin versioihin. Ainoa rajoitus on kantavuus, jota olisi hyvä olla vähintään noin 700 kiloa. Pitkäaikaisen Ruotsissa hankitun kokemuksen kautta korit soveltuvat täydellisesti pohjoisiin olosuhteisiin ja esimerkiksi lämmitysratkaisut ovat alan huippuluokkaa”, korostaa Kaj Grönholm. Nopea kiinnitys ja irrotus Pick up -auto on suurimmalle osalle niiden omistajista erittäin monikäyttöinen ajoneuvo, joka suoriutuu sekä työettä vapaa-ajan kuljetuksista. Irrotettavan korin avulla tämä ominaisuus säilyy ja ajoneuvon käyttöaste nousee entisestään. ”Korin irrotus ja kiinnitys on erittäin helppoa ja turvallista. Jämerät tolpat pitävät korin irrotettuna vakaasti paikallaan ja kiinnitys onnistuu liinojen avulla turvallisesti, eikä kori liiku kovassakaan menossa. Pienen harjoittelun jälkeen korin irrotus tai kiinnitys sujuu puolessa tunnissa ilman turhaa rehkimistä”, Grönholm lisää. Monipuoliset varustelutasot Karavaaniluokan tyyliin Easy Campers -matkailukorit ovat saatavilla useissa eri kokoluokissa ja varustelutasoissa. Korien sisäpituudet vaihtelevat 280 ja 432 senttimetrin välillä ulkoleveyden Easy Campers vie karavaanarin perille saakka Irralliset matkailukorit nyt Suomen markkinoille Täysimittainen peti tarjoaa mukavat unet kahdelle henkilölle. Alaosan istuimet ja pöytä taittuvat vielä lisävuoteeksi. Kaj Grönholm on espoolainen innokas erämies, joka vuonna 2016 tutustui Ruotsissa vapaa-ajan messuilla ruotsalaisen S Karosserin valmistamiin laadukkaisiin matkailukoreihin. Irrallinen matkailukori ja pick upauto -yhdistelmä tarjosikin todella järkevän ja taloudellisesti hyvinkin kohtuullisen ratkaisun karavaanarille, joka haluaa päästä perille myös vaikeapääsyisiin kohteisiin keleistä riippumatta. Grönholm ryhtyi selvittelemään Suomen lakipykälien mielenkiintoisia yksityiskohtia ja nyt kesällä voimaan tulevan tieliikennelain muutoksen myötä irralliskorit saadaan myös Suomen maanteille lailliseen käyttöön. Grönholmin Easy Campers Finland tuokin nyt koko mielenkiintoisen malliston maamme laajan asiakaskunnan saataville. aa02_s26-50.indd 46 12/03/2020 10.47
www.koneporssi.com 2/2020 47 ollessa enimmillään 225 senttimetriä. Sisäkorkeus on hieman alle kaksi metriä, mikä on sopiva ratkaisu kompaktiin kokoluokkaan. Painoa koreilla on 500 ja 750 kilon välillä, joten suurimmassa osassa avolavoja kantavuus ei muodosta ongelmaa. Vuoteiden mitat ovat riittävät kahdelle henkilölle ja täysimittainen varavuode sijaitsee kaikissa malleissa pöytäryhmän paikalla. Runsas ikkunapinta-ala tuo valoisuutta sisätiloihin ja valaisimien määrä tuo mukavuutta oleskeluun. Kaikissa malleissa on 12 voltin sähköjärjestelmä, mutta myös 230 voltin järjestelmä valmiiksi asennettuna ulkoista syöttöä hyödyntämään. Aurinkopaneelit ovat jatkossa vakiona kaikissa malleissa. Liedet ovat kaksipolttimisia ja jääkaapit edustavat Dometicin laatua. Lämmittimet ovat Trumaticin tai Alden, ja osassa malleista on myös vesikiertoinen lattialämmitys. Riippuen korista tarjolla on myös WC, suihku sekä lämminvesivaraaja ja lisävarusteissa on tarjolla esimerkiksi tupla-akut, ulkosuihku, pyöräteline, markiisi sekä peruutuskamera. Runsaasti käyttömahdollisuuksia Easy Campers -matkailukori avaa autoilijalle uuden maailman karavaanarielämään. Varsinkin kyvykkään nelivetoisen avolavan päälle asennettuna pääsee perille paikkoihin, joihin matkailuajoneuvolla ei ennen ollut asiaa. Työkäytössä Easy Campers toimii erinomaisena taukotupana sekä yöpymispaikkana ja koska mukaan saa halutessaan vielä perävaununkin, ei työskentely tai lomailu varusteiden loppumiseen pääty. Hinnoiltaan Easy Campers -matkailukorit lähtevät noin 20 000 eurosta ja kovan kysynnän vuoksi kannattaa toimia nopeasti, jos haluaa päästä nauttimaan matkailukorin tuomista mahdollisuuksista jo ensi kesänä. Toimitusaika on tällä hetkellä noin neljä kuukautta. Korin kiinnitys tapahtuu sidontaliinojen avulla ja kori kulkee nitisemättä mukana hankalissakin tieolosuhteissa. Irrotus tai kiinnitys onnistuu rutiinit opittua noin 20 minuutissa. Matkailukori ei estä perävaunun vetämistä, mikä monipuolistaa kokonaisuutta entisestään. Matkailukori muuntuu vaikkapa kalastajan tukikohdaksi ja itse autolla voi hoitaa tarvittavat liikennöinnit. Jämerät tukijalat pitävät korin tukevasti ja vakaasti paikoillaan. Easy Campersin matkailukori kulkee kevyesti mukana pick up -luokan autojen lavalla. Korit soveltuvat käytännössä kaikkiin maamme avolavamalleihin. Keittiö ja kunnon pöytätila tekee korista myös mainion liikkuvan toimiston. Kaj Grönholm ihastui matkailukorien tarjoamiin mahdollisuuksiin, ja kesäkuusta lähtien ominaisuudet ovat kaikkien suomalaisten autoilijoiden nautittavissa. aa02_s26-50.indd 47 12/03/2020 10.47
48 www.koneporssi.com 2/2020 Diesel kuorma-autojen ja työkoneiden määrä jatkaa Euroopassa tasaista kasvuaan. Lisäksi SCR-teknologiaa (AdBlue) käyttävien henkilöja pakettiautojen määrän arvioidaan kasvavan vuoteen 2031 mennessä noin 65 miljoonaan. SCR-järjestelmässä typen oksidit muutetaan AdBlue-lisäaineen avulla katalysaattorissa vesihöyryksi sekä vaarattomaksi puhtaaksi typeksi. SCR-järjestelmässä lisäaineen laadukkuus sekä puhtaus ovat ensiarvoisen tärkeitä, ja käyttämällä Yaran kehittämää Air1 AdBlue-liuosta autoilija voi olla täysin varma sekä moottorin hyvinvoinnista että ilman puhtauden optimoinnista. TAPANI PALO Yara on lannoitteiden, kemikaalien sekä ympäristönsuojelutuotteiden edelläkävijä, joka työllistää maailmanlaajuisesti yli 16 000 henkilöä. Suomessa Yaralla työskentelee yli tuhat alan ammattilaista viidellä eri paikkakunnalla. Teknisen tuotekehityksen merkitys on Yaralla ollut aina todella merkittävä ja esimerkiksi Air1 AdBlue-liuoksen taustalla on vuonna 2005 aloitettu mittava panostus tutkimukseen ja testaamiseen. Oman laboratorion toiminta on erittäin nykyaikaista ja toiminnan tarkkuudesta kertoo jokaisen tuotantoerän perusteellinen analysointi ennen sen markkinoille toimittamista. AdBlue – puhdasta laatua AdBlue on VDA:n eli saksalaisen autonvalmistajien kattojärjestön rekisteröimä tuotemerkki ja Yaran valmistama Air1 on alan tiukkojen laatustandardien mukainen tuote. ”AdBlue on puhdas urean vesiliuos ja sitä ei ole luokiteltu vaaralliseksi aineeksi. Näin sen varastointi on helppoa, kunhan muistaa välttää auringonvaloa ja huomioi puolentoista vuoden säilyvyyden. Asiakkaille onkin tarjolla laaja valikoima eri kokoluokan Air1-säiliöitä ja kulutuksen mukaan voi valita jopa 5000 litran bulkkisäiliön, 1000 litran IBC-kontin, 200 litran tynnyrin tai 20 ja 10 litran kanisterien välillä. Henkilöja pakettiautopuolella taas useimmiten riittää näppärän 3,5 litran pussin hankkiminen. Myöskään Suomen vaihtelevat olosuhteet eivät aiheuta AdBluelle ongelmia, sillä autojen sekä koneiden lisäainesäiliöt ovat lämmitettyjä ja AdBlue on täysin käyttökelpoista parissa minuutissa ”, kertoo Yaran tuotepäällikkö Sami Ruisma. ”Aina ei lisäystä tarvitse suorittaa kotona tai työkohteessa, sillä AdBluetankkauspisteiden määrä on lisääntynyt tasaisesti ja tällä hetkellä maassamme on raskaalle ammattiliikenteelle noin 350 tankkauspistettä. Myös henkilöja pakettiautopuolella AdBlue-tankkauspisteiden määrä on lähtenyt kasvuun ja lisäainetankkauksen saa suoritettua noin 15 huoltamolla lähinnä pääkaupunkiseudulla ja isoimmissa kaupungeissa”, Ruisma lisää. AdBlue kehittyy maailman mukana AdBlue-aineen käyttö sekä Suomessa että Euroopassa noin 15 prosentin vuotuisessa kasvussa. Yaran Air1-lisäaineen avulla uusimmatkin Euroja Stage-luokan päästövaatimukset on helppo täyttää, mikä on nykyään esimerkiksi kilpailutuksissa hyvin oleellista. ”Ympäristönsuojelun merkityksen kasvaessa on varmaa, että alan direktiivit tulevat vain kiristymään entisestään, mutta Yaran teknisen kehitystyön kautta voi olla varma vaatimusten täyttämisestä myös tulevien sääntöjen aikana. Diesel-moottorien kehitys ja puhtaus paranee jatkossa entisestään, ja AdBlue tulee näyttämään entistäkin merkittävämpään roolia alalla. Mielenkiintoista on seurata myös ns. savupiipputeollisuuden ja erityisesti laivaliikenteen päästömääriä, sillä alan toimintaan tullaan varmuudella kiinnittämään jatkossa enemmän huomiota”, korostaa Ruisma. RMK Liikenne-Trans vastaa nykyajan vaatimuksiin Hyvänä esimerkkinä Yaran Air1-liuoksen hyödyntämisestä toimii harjavaltalainen RMK Liikenne-Trans. Yritys on vuonna 1997 perustettu kuljetusyritys ja se on tunnettu laadukkuudesta niin palveluissaan kuin kuljetuskalustossaan. RMK Liikenne-Trans on monien muiden suomalaisten kuljetusyritysten tavoin pärjännyt tiukasti kilpailulla alalla muuttamalla toimintatapoja nopeasti ja uusien tekniikoiden sujuvalla käyttöönotolla. ”Kuljetusala on rajusti verotettua ja taloudellinen pärjääminen vaatii paljon. Ristiriitoja syntyy, kun autokannan pitäisi uudistua, mutta samalla muut taloudellisen kehityksen mahdollisuudet jäävät esimerkiksi byrokratian ja lakimuutosten alle. ADR-uudistus oli aikanaan askel oikeaan suuntaan, mutta senkin tuomat hyödyt ovat nopeasti jääneet muiden muutosten varjoon”, kertoo RMK Liikenne-Transin Riku Ketonen. Yrityksen kalustoon kuuluu kuusi säiliöautoa sekä neljä puoliperävaunuyhdistelmää, ja kaikki autot vastaavat Euro 6-luokan vaatimuksiin AdBluen avulla. ”AdBluen käyttö toimii osoituksena sitoutumisestamme luontoa säästäviin teknologioihin ja vahvasta panostuksesta tulevaisuuden puhtauteen. Meillä on toimipisteessämme 5000 litran AdBlue-bulkkisäiliö, josta täytöt pääasiassa suoritetaan. Säiliö riittää noin kuukauden ajoihin ja koska toimimme myös itse Yaran AdBluekuljetuksissa kahdella autolla, on täyttö aina helppo ajoittaa. Yaran Air1 on laadultaan huippuluokkaa ja liuoksen käytössä ei ole ilmennyt mitään ongelmia. Air1 on myös hankintahinnaltaan kohtuullista ja kilpailutuksissa saatu hyöty maksaa hankinnat nopeasti”, korostaa Ketonen. AdBlue ympäristön asialla Yaran Air1 dieselmoottoreiden parhaaksi Valkeakoskella sijaitsevan Yaran Air1:n tuotantolaitoksen kapasiteetti riittää koko Suomen AdBlue-tarpeen kattamiseen. Tehokas Moveren ja Kaukokiidon jakeluketju takaa nopeat toimitukset joka puolelle maatamme. RMK Liikenne-Trans on teknisen kehityksen kärjessä kulkeva harjavalalainen kuljetusyritys. Yhtiön ajoneuvot ovat Euro 6 -luokkaa ja moitteeton toimintakyky varmistetaan Yaran puhtaan Air1 AdBlue-liuoksen avulla. Kaavakuva selkeyttää SCR-teknologian käyttöä dieselmoottoreissa. AdBlue ruiskutetaan pakoputkeen moottorin ja SCR-katalysaattorin väliin, missä AdBlue muuttuu lämmön vaikutuksesta ammoniakiksi ja hiilidioksidiksi. Pakokaasun haitalliset typen oksidit reagoivat katalysaattorissa ammoniakin kanssa ja muuttuvat puhtaaksi typeksi ja vedeksi, mitkä poistuvat ilmaan höyrynä. Yaran tuotepäällikkö Sami Ruisma tietää Air1-liuoksen vastaavan moottoriteknologian nopeaan kehitykseen. Ympäristön puhtauden lisäksi asiakas hyötyy liuoksen käytöstä esimerkiksi tiukoissa kilpailutustilanteissa. aa02_s26-50.indd 48 12/03/2020 13.12
SUOJAA PENKKEJÄ KULUTUKSELTA – JA YLLÄTTÄVILTÄ TILANTEILTA Ammattikuljettajan arjessa tulee väistämättä vastaan tilanteita, joissa ajoneuvon penkit olisi kannattanut suojata. Korkea käyttöaste ja likaantuminen aiheuttavat paitsi pesulakustannuksia, niin myös penkkien kulumista. Pidä penkit priimakunnossa, hanki Pebe-istuinsuojat. + Helppo puhdistaa + Tyylikkäät ja huomaamattomat + Mallikohtainen istuvuus + Saatavilla eri kuoseissa ja materiaaleissa + Myös keinonahkaisena Pebe-istuinsuojia on saatavilla henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin sekä raskaaseen kalustoon. Maahantuoja: Oy Kaha Ab kaha.fi/pebe Kaha-Bepe0220.indd 1 11/03/2020 10.55
50 www.koneporssi.com 2/2020 020 769 1340, www.st-autokeskus.? Mahliankatu 2, 37600 Valkeakoski myynti@st-autokeskus.? Tervetuloa onnistuneille hyötyajoneuvokaupoille! Meidät löydät Henkilökuljetus 2020 -näyttelystä 25. – 26.3. messuosastosta E2! Katso lisäkuvat ja kattava valikoimamme: www.st-autokeskus.? / automyynti Ford Transit 2020 Custom 2,0 Ecoblue 170 hv A6 Trend 1+8 (13 koululaista). Lectican sisustalla! + 2 invapaikkaa, 1 paaripaikka (1 tkm) 63.900 € sis. alv Ford Transit 2013 300M 2,2TDCi 140 hv Trend M1 1+8 henk, 13 koululaispaikkaa, invahissi, EURO5 (389 tkm) 16.900 € sis.alv Ford Transit 350 L3H2 Trend 2.0 2020 Ecoblue 170 hv A6. Hinta ESTEETTÖMÄKSI TAKSIKSI 1+8. Uusi Facelift!! Sisusta voidaan rakentaa asiakkaan toiveiden mukaan! Soita! (1 tkm) 47.900 € sis.alv Ford Transit Custom 2020 340 Kombi L2H2 2.0TDCI 170 hv Ecoblue A6 Trend 1+8 Invataksi. Esteetön! Voidaan rakentaa mieltimysten mukaan, kysy lisää! (1 tkm) 45.500 € Mercedes-Benz Sprinter 2013 316 Cdi Aut, 2+4 paikkaa, Kunnon lava 340 cm, Fassi nostin 995 kg, Valmiina töihin! Myös pakuna 39.900 € ! (93 tkm) 34.900 € sis.alv Ford Transit 2020 Custom 340 Kombi L2H2 2.0TDCI 170 hv Ecoblue A6 Trend, AUTOMAATTIVAIHTEINEN 1+8 Retkeilyauto!! (1 tkm) 55.900 € Toyota Hilux Double Cab 2,4 2016 D-4D 150 4WD Premium Autom. 2-paikk., HUIPPUSIISTI, MERKKIHUOLLETTU! Myös 5-h autona 44.900 € ! (139 tkm) 35.900 € sis.alv Ford Transit 350 L3H2 Trend 2019 2.0 Ecoblue 170 hv Aut. Bus Design 1+8 Esteetön. Korko 1,95%!! Nahkaverhoilu, sähköinen liukuovi, Esteetön VIP vaikka heti ajoon! sis. asiakkaan hissin siirron (1 tkm) 68.900 € sis.alv Ford Transit 2020 Custom 340 2.0 Ecoblue 130 hv Trend M6 L2H2 ESTEETÖN. Takailmastointi! Voidaan rakentaa mieltimysten mukaan, kysy lisää! (1 tkm) 41.900 € Ford Transit 2020 2,0 Ecoblue 170 hv A6 Trend 1+8 (13 koululaista) Tamlans sisustalla. UUSI FACELIFT MALLI! + 2 invapaikkaa, 1 paaripaikka (1 tkm) 69.900 € sis. alv Ford Transit 2020 Custom 2,0 Ecoblue 170 hv A6 Trend 1+8. Iso Esteetön, 2 pyörätuolipaikkaa, 1 paaripaikka (1 tkm) 59.900 € sis. alv Ford Transit 2020 2,0 Ecoblue 170 hv A6 Trend 1+8 (13 koululaista) Hakalan sisustalla. UUSI FACELIFT MALLI! 2 pyörätuolipaikkaa, 1 paaripaikka (1 tkm) 65.900 € sis. alv Ford Grand Tourneo 2020 Connect 1,5 TDCi 120 hv A8 Titanium 5-ovinen 7 hengen koululaistaksi, mahdolllisuus 1 paaripaikkaan!! (1 tkm) 34.900 € sis. alv NÄHTÄVILLÄ HENKILÖKULJETUSMESSUILLA 25.-26.3.! NÄHTÄVILLÄ HENKILÖKULJETUSMESSUILLA 25.-26.3.! NÄHTÄVILLÄ HENKILÖKULJETUSMESSUILLA 25.-26.3.! NÄHTÄVILLÄ HENKILÖKULJETUSMESSUILLA 25.-26.3.! NÄHTÄVILLÄ HENKILÖKULJETUSMESSUILLA 25.-26.3.! Dometic CFX3 voitti vuoden 2020 European Innovation Award -palkinnon Dometicin hiljattain myyntiin tullut sähkökäyttöinen CFX3-kylmä-/pakastuslaukku sai matkailuvaunualan asiantuntijoiden myöntämän European Innovation Award -palkinnon retkeilyvarusteiden luokassa. Saksan johtava matkailuajoneuvoihin erikoistunut kustantaja DoldeMedien Verlag juhlisti 12. tammikuuta 2020 yhdessä alan johtavissa lehdissä työskentelevän kansainvälisen toimittajajoukon kanssa vuoden 2020 European Innovation Award -voittajia Saksan Stuttgartissa järjestetyillä CMT-messuilla. European Innovation Award -palkintojen voittajat valittiin yli 200 ehdotuksesta yhteensä 15 eri luokassa. Dometic voitti European Innovation Award -palkinnon yhtiön uusimmalla sähkökäyttöisellä kylmä-/pakastuslaukulla, CFX3-sarjalla, luokassa ”retkeilyvarusteet”. DoldeMedien pyytää tuomareita arvioimaan tuotteet yksitellen äänestysmenetelmällä. Tässä äänestyksessä Dometic sai kokonaisarvosanaksi neljä pistettä viidestä ja voitti siten ensimmäisen sijan ennen muita tuotteita. ”Uuden CFX3-sarjan myötä Dometic on asettanut uuden mittapuun kompressorikylmälaukuille. CFX3-laukkujen tärkein ominaisuus on säätyvänopeuksinen invertterikompressori. Nämä laukut ovat erityisen hiljaisia, energiatehokkaita ja kykenevät jäähdyttämään jopa –22 °C:seen. Jäähdytyslämpötila voidaan asettaa TFT-näytön kautta tai kätevästi älypuhelinsovelluksella, sillä laukut ovat WLANja Bluetooth-yhteensopivia. Lisäksi nämä laukut ovat kestäviä – niitä ympäröi reunoja suojaava kehys ja niissä on täysin eristetyt kannet sekä jousikuormitteiset alumiinikahvat”, tuomaristo totesi. Dometicin hiljattain myyntiin tullut män European Innovation Award -palkinnon retkeilyvarusteiden luokassa. ta arvioimaan tuotteet ensimmäisen sijan ennen muita tuotteita. Ford pakettiautojen ykkösmerkki myös vuonna 2020 Fordin pakettiautomyynti on jatkunut hyvässä vauhdissa ja Ford on pitänyt pakettiautojen rekisteröintitilastojen kärkipaikkaa sekä tammiettä helmikuussa 2020. Tammi-helmikuun aikana Ford-merkkisiä pakettiautoja on rekisteröity yhteensä 599 kappaletta, jolla on saavutettu kumulatiivisesti 26,13 % markkinaosuus. Luvussa on kasvua 18,4 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Fordin hyvää tulosta siivittää tonnikokoluokan Transit Custom -mallien ja ison Transitin hyvä myynti. Transit on hallinnut oman kokoluokkansa rekisteröintejä koko alkuvuoden. Helmikuussa Transitin osuus kaikista 2-tonnisten pakettiautojen rekisteröinneistä oli 40,2 %.* ”Fordin uudistuneen, laajan pakettiautomalliston vaikutus näkyy nyt selkeästi rekisteröintitilastoissa. Uskon myös, että menestykseen vaikuttaa Ford Transit Customin ja ison Transitin kaksoisvoitto Vuoden pakettiauto -kilpailussa ja valinta parhaaksi pick-up -malliksi.” toteaa Juuso Asp, myyntijohtaja, Ford hyötyajoneuvot. *Tiedot pohjautuvat Tra? comin liikenneasioiden rekisteriin. aa02_s26-50.indd 50 12/03/2020 10.47
Volkswagen Crafter taksimallit alk. 65 480 € sis. alv. 24 %. Yhdistetty EU-kulutus 7,4–11,2 l/100 km, CO2-päästöt 196–296 g/km. Suositusvähittäishinnasto 6.11.2019, sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Erikoisvarusteltu, esteetön Volkswagen Crafter 4MOTION Carsport GLE V.I.P.Business Maamme johtaviin taksialan yrityksiin kuuluvat Carsport Design ja Volkswagen Hyötyautot tarjoavat yhdessä erikoisvarustellun Volkswagen Crafter -kampanjamallin erikoishintaan. Erikoisvarustelu erikoishintaan Etusi jopa 8 000 € Volkswagen Crafter 2,0 TDI 130 kW 4MOTION, Automaattivaihteisto, City-istuinjärjestys: 86 999 € (Etusi jopa 8 000 €) Yhdistetty keskikulutus 11,2 l/100 km, CO2-päästöt 296 g/km, mittaustapa WLTP. Lisäksi Crafter taksimallit alkaen 65 480 €. Hinnat sisältävät toimituskulut (600 €) ja alv. 24 %. Katso valmiit Volkswagen varastoautot: carsport.fi/autot/volkswagen-carsport-varastoautot AA-kansi0220.indd 3 10/03/2020 9.38
FORD HYBRID HYBRID UUSI TOURNEO CUSTOM LADATTAVA HYBRIDI FORD HYBRID ford.fi Ford Tourneo Custom Titanium ladattava hybridi alk. 62.678,73 € CO 2 -päästöillä 82 g/km, sis. toimituskulut 600 €. Ladattavan hybridin CO 2 -päästöt 82 g/km ja EU-keskikulutus 3,6 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Tyylikkäät ja tilavat sisätilat, joissa mukavuus ja monikäyttöisyys ovat vakiona. Ainutlaatuinen ladattava hybridi, jonka sähkömoottorin akusto ladataan latauspisteestä tai ajon aikana 1.0 EcoBoost -bensiinimoottorin avulla. Voidaan ajaa jopa 53 km puhtaasti sähköllä, ja jopa 500 km EcoBoost-bensiinimoottorin avustuksella. FORD TAKUU VUOTTA tai 150 000 km HYBRID HYBRID HYBRID HYBRID AA-kansi0220.indd 4 10/03/2020 9.38