Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti ta iker uos 2. v NYT LÄHES 5000 HYÖTYAJONEUVOA SUOMESTA. KATSO! 3/2014 ALUEEN LAAJIN PAKETTIAUTOVALIKOIMA WWW.VAIHTOAUTOCENTER.FI Linja-autot osio alkaen s. 38 www.renault.fi PRO UUSI AMMATTIMALLISTO + ENEMMÄN VAIHTOEHTOJA JA VARUSTEITA + VÄHEMMÄN KULUJA L1H1 – 5 m3 TRAFIC PRO+ alk. 28 990 € L2H1 – 5,9 m3 TRAFIC PRO+ VARUSTEITA MM.: ILMASTOINTI, WEBASTO, RADIO/CD/MP3/ BLUETOOTH, IKKUNALLISET TAKAOVET HUURTEENPOISTOLLA JA PESIMELLÄ JA IKKUNALLINEN VÄLISEINÄ. MASTER PRO+ VARUSTEITA MM.: ILMASTOINTI, WEBASTO, RADIO/ MP3/BLUETOOTH, TOIMISTOPAKETTI: LISÄÄ SÄILYTYSTILOJA OHJAAMOSSA, KÄÄNTYVÄ PC-TUKI KESKIPAIKAN SELKÄNOJASSA, TAITTUVA A4 ASIAKIRJATELINE JA MAAVALO. L2H2 – 10,8 m3 MASTER PRO+ alk. 32 992 € L3H2 – 13 m3 MALLI/ VERSIO TRAFIC L1H1 TRAFIC L2H1 MASTER L2H2 MASTER L3H2 TILAVUUS 5 m3 5,9 m3 10,8 m3 13 m3 VETOPAINO 750/2000 kg 750/2000 kg 750/2500 kg 750/2500 kg HINTA 28 990 € 29 994 € 32 992 € 33 999 € ETUSI JOPA YLI 6700 € UUDESTA RENAULT PRO+ -MALLISTOSTA löydät varmasti käyttöösi sopivan tavara-auton, sillä Traficja Master PRO+:sta on saatavilla kaksi eri kokoversiota suosituimmista kokoluokista. Erittäin kilpailukykyisesti hinnoitelluissa autoissa on kattava varustelu, jota voi myös täytentää hyvän lisävarustevalikoiman ansiosta. Renaultin erinomaiset ajo-ominaisuudet ovat vääntävien moottorien, tarkan alustan ja hyvän ajoergonomian yhteistyön tulos - ei siis ole ihme, että Renault on Euroopan ostetuin tavara-auto. DRIVE THE CHANGE PRO+ -mallisto: TRAFIC 2,0 dCi L1H1 PRO+ hinta 25 050 + arvioitu autovero 3 940,14 = 28 990,14 €. EU-yhd. 6,9 l/100 km, CO2-päästöt 180 g/km. TRAFIC 2,0 dCi L2H1 PRO+ hinta 26 230 + arvioitu autovero 3 764,03 = 29 994,03 €. EU-yhd. 6,9 l/100 km, CO2-päästöt 180 g/km. MASTER 2,3 dCi L2H2 PRO+ hinta 28 440 + arvioitu autovero 4 551,81 = 32 991,81 €. EU-yhd. 7,8 l/100 km, CO2-päästöt 207 g/km. MASTER 2,3 dCi L3H2 PRO+ hinta 29 080 + arvioitu autovero 4 918,76 = 33 998,76 €. EU-yhd. 8,0 l/100 km, CO2-päästöt 211 g/km. Hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km sisältäen 24 h Tiepalvelun. MINUN RENAULT AA-kansi_3-14.indd 1 RENAULT-OMISTAJIEN OMA PALVELUKANAVA OSOITTEESSA » MINUN.RENAULT.FI MINUN RENAULT 13.3.2014 12.33
Kylmäkuljetuksen tärkeimmät ominaisuudet ovat turvallisuus, helppous ja kylmäketjun säilyminen ehjänä. Huolellisesti varustelemalla hyötyauto muutetaan kaikki määräykset ja ATP-luokituksen täyttäväksi kylmäkuljetusautoksi. Thermo King -lämmönhallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä ja niiden automaattisesti toimiva lämpötilan hallinta antaa kuljettajalle vapauden keskittyä ajamiseen. Jäähdytyksen lisäksi autoissa on myös lämmitysominaisuus. Hyötyautosi parhaaksi www.verhoomosorsa.fi Kylmäautot varustelee Verhoomo Sorsa, ota yhteyttä 020 755 8810 AA-kansi_3-14.indd 2 13.3.2014 12.33
Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan! Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.fi/webasto Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi Lisävalot hyötyajoneuvoihin Majakkapanelit ajjakkapanelit jja ah hälytysvalot älytysvalot - Äärivalott - TTyövalot yövalot - R Ruuhkavilkut uuhkavilkut - LLED ED vvalot alot Katso tuotevalikoimaa www.autoluettelo.fi Maahantuoja: kahat0314.indd 1 Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.? 17.3.2014 7.57
Sisältö Minne menet bussiliikenne? 9 Fuso Canter uudistuu Taloudellisuutta ja lisää kantavuutta 13 Kasvonsa pessyt Renault Kangoo Express Maxi Renkaat 18 Nokian ja VW-talviajokoulu 41 Kasvuhaluinen VDL Jämillä Linja-autoliikenteessämme eletään nyt monin tavoin muutosrikasta aikaa, mikä näkyy katukuvassa muun muassa uudistuvan bussikaluston muodossa. Uudet ja ympäristöystävälliset bussit tarjoavat aiempaa parempaa matkustusmukavuutta, joskin myös käytetyllä kalustolla on mahdollista tarjota asiakaslähtöistä ja tehokasta joukkoliikennettä. Matkustajat odottavat linja-autolta siisteyttä ja mukavuutta, joskin tätä suurempi merkitys lienee liikenteen sujuvuudella ja hinnoittelulla. Lähiliikenteessä määränpään saavuttaminen kun on monesti itse matkaa tärkeämpi tekijä – turistiajossa taasen matka on osa elämystä. Uutuuttaan hohtava lähiliikennebussi kulkee vailla matkustajia, mikäli liikenteen järjestämistä ei ole tehty asiakaslähtöisellä tavalla. Myös ajoneuvoteknisessä kehityksessä ollaan ottamassa verrattain suuria askeleita, jotka liittyvät läheisesti sähkökäyttöön. Lähestulkoon jokaisella bussivalmistajalla on meneillään hankkeita, joilla pyritään tutkimaan ja edistämään sähkökäyttöisten kaupunkibussien soveltuvuutta arkiseen elämään. Yksittäisistä kokeiluista tuntuu olevan vielä verrattain pitkä matka sähköbussien todelliseen läpimurtoon, sillä nyt Suomeen rantautuvat autot nojaavat poikkeuksetta Euro 6 -päästötason täyttäviin dieselmoottoreihin. Sähkökäytöstä sai kilpailutuksissa lisäpisteitä, joita ei tiettävästi kuitenkaan hyödynnetty. Toki meillä on meneillään kotimaisia kokeiluja niin sähkön, hybridin kuin etanolinkin saralla. Samoin maakaasua on käytetty lähinnä pääkaupunkiseudulla, missä siitä ollaan jo luopumassa. Samanaikaisesti kerrotaan Vaasaan rantautuvista biokaasubusseista. Aika näyttää, millä polttoaineella suomalaista joukkoliikennettä harjoitetaan tulevaisuudessa. ari.perttila@sl-mediat.fi 50 Lämmönsäätö järjestelmä on huoltoa vaativa kokonaisuus täytti 46 Lectica odotukset Autoway panosti monikäyttöisyyteen Ford Transit 300L 2,2TDCi 115 N1 Van Trend FWD 4,36 Puolikorkea -10 aj. 79 tkm, 1 om., täyd. h-kirja, ESP, Webasto/Eber kellolla, ilmast., CD, vak.nop.sääd., 2 renk., lämm. tuulilasi H: 22.900 e sis.alv Ford Transit T 350 L AWD -11 54 tkm, h-kirja, aluvant., vanerointi, P-tutka, ilmast., vak.nop. sääd., s-lasit, CD-soitin, sähk. peilit, k-ohj. k-luk. H: 36.900 e sis.alv ! t alennukset Meiltä reilu itus jopa ilman ho ra Joustava korkoa. käsirahaa ja SUNNUNTAINÄYTTELY 30.3. klo 11–15 TERVETULOA! Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -autoihin. Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001 Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi Lamminkatu 39, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011 4 www.ammattiautot.fi 3/2014 AA_pääkirjoitus_AA3-14.indd 4 17.3.2014 14.52
Enemmän kestäviä työkaluja. Vähemmän *#@#%!!! Sony Xperia Tablet Z 36 + Liikkuva Netti 4G 03 €/kk 24 kk sopimus alv 0 % Sony Xperia Z 29 + Sopiva Yritys 1000 95 €/kk 24 kk sopimus alv 0 % Laskimme hintaa 40 % Sony Xperia Z Sopiva Yritys 1000 -liittymällä Sony Xperia Tablet Z ja Liikkuva Netti 4G • Huippuluokan älypuhelin kestää pölyä ja vettä! • Paketissa 1000 min puhetta ja videopuheluita, 1000 teksti- ja kuvaviestiä sekä 4G-netti • Voit puhua, viestitellä ja surffata samaan hintaan myös pohjolassa ja Baltiassa! • Huippuohut ja kevyt tabletti on pöly- ja vesitiivis • Kaupan päälle Tasku Loisto -navigointiohjelma ja kolmen merikartta-alueen veneilykarttasarja (arvo 59,90 €) • Rajaton tiedonsiirto verkon maksiminopeudella Yrittäjä, tilaa omasi täältä: • www.sonera.fi/yritys/sony Osta verkkokaupasta! Saat laitteista -10 % • 0800 134 134 (ma–pe 8–16.30) • Sonera Kaupat ja Soneran valtuuttamat yrityskauppiaat Vain yritysasiakkaille. Hinnat alv. 0 %. Kaikkien Liikkuva Netti -liittymiemme mukana saat tietoturvapalvelun maksutta yhteen laitteeseen. Tarjous voimassa 31.3.2014 asti. Lisätietoja tarjouksesta: www.sonera.fi/yritys/Sony teliasonera0314.indd 1 14.3.2014 12.05
Europcarilta apu kesälomatuuraajien saantiin Kuorma-autoajokortillisten ja jatkossa myös direktiivikoulutukset suorittaneiden sekä digipiirturikortin omaavien kesälomatuuraajien saaminen yrityksiin ja kuljetusliikkeisiin on entistä vaikeampaa. Autovuokraamo Europcar tarjoaa ongelmaan osittaisen ratkaisun B-kortilla ajettavien pullakori- ja avolava-Crafterien muodossa. Miika Nyrö E uropcar-autovuokraamo toimii koko Suomessa yli 30 paikkakunnalla ja tarjoaa joustavaa palvelua kaikkina viikonpäivinä ympäri vuorokauden. Vuokraamalla hyötyauton saa käyttöönsä heti eikä se sido pääomaa ja sen voi myös vuokra-aikana vaihtaa toisenlaiseen tai vuokra-ajan jälkeen palauttaa vaikkapa johonkin toiseen toimipisteeseen. Vuokra-aika voi olla lyhyt tai pitkä, tarpeen mukaan. Kaikki Europcarin vuokra-autot ovat laadukkaita ja uudenkarheita, keski-ikä vain seitsemän kuukautta. Kattava kalustovalikoima Europcar on Suomen suurin hyötyautojen vuokraaja ja sillä on ainoana autovuokraamona sekä ISO 9001 että ISO 14001 -sertifikaatit. Europcarilla on useita kymmeniä aktiivisia yritysasiakkaita, isoja valtakunnallisia sekä pieniä paikallisia. Vuokrattavia hyötyautoja hankitaan ja rakennetaan asiakkaiden monien käyttötarpeiden mukaan. Pitempiaikaisissa vuokrauksissa auto voidaan jopa teipata vuokraajan väreihin. Europcarin uuteen ja uudehkoon B-kortilla ajettavaan kalustoon kuuluvat Volkswagenin Amarokit, Cad- Europcarin valikoimissa on muun muassa Volkswagen Transporter 4x4 tuotantoautoja hyllyvarustuksella, invertterillä, työvaloilla ja kattokaiteilla varustettuina. dyt, etu- ja nelivetoiset Transporterit sekä Crafterit, Ford Transitit ja VW Crafter Citylinerit. Uutta ovat Volkswagen Transporter 4x4 tuotantoautot huoltoautokalustuksella, invertterillä, työvaloilla ja kattokaiteilla varustettuina. Erityisen suosion ovat saavuttaneet 900 kg:n kantavuudella olevat erilliskorilliset, 750 kg:n takalaitanostimella ja sivuovella varustetut VW Crafter Citylinerit, joita saa ajaa B-ajokortilla ja 100 km/h. Ohjaamot on rekisteröity 1+2 hengelle ja kuor- matilan mitat ovat: pituus 4,25 m, leveys 2,15 m ja korkeus 2,18 m eli kokonaistilavuus on 20 kuutiota. VW Crafter Citylinerin rinnalle kalustoon on tullut lisäksi alumiinirunkoisella ja -laitaisella 4,23 m pitkällä ja 2,1 m leveällä Lightliner-lavalla olevia avolavaversiota. Toki järeämpääkin, C-kortin vaativaa kuorma-autokalustoa Europ carilta löytyy, aina 7,5-tonnisesta MB Ategosta 18-tonniseen MB Axoriin. Mallistosta löytyy myös koko sivuaukeavalla korilla ja kuormakorin lämmittimellä varustettuja malleja. Europcarin hyötyajoneuvoilla yritys voi kätevästi hoitaa sesonkihuiput ja kesälomat B-kortillisilla kuljettajilla. Myös yrityksen oman auton ollessa huollossa tai vasta tilauksessa, voi kuljetukset hoitaa vuokra-autolla. Europcar tekee yhteistyötä esimerkiksi VW-jälleenmyyjien kanssa. VERKOSSA www.europcar.fi Suomen Europcar osti Norjan Europcarin liiketoiminnan Suomen Europcarin lisenssinhaltijan omistava High Point Oy on ostanut koko Norjan Europcarin liiketoiminnan. High Point -konsernista tulee kaupan myötä merkittävä toimija autovuokrauksessa, kun konsernin autokalusto kasvaa yli 3000 autoon ja tulevan vuoden budjetoitu liikevaihto 50 miljoonaan euroon. ”Laajentuminen Suomen ulkopuolelle oli lähes ainut mahdollisuus kasvaa. Kotimaan markkinat ovat jakautuneet brändien kesken jo aikapäivää sitten, eikä ostettavaa kotimaassa juuri ole”, toteaa High Point Oy:n hallituksen puheenjohtaja Matti Holopainen. Hänen mukaansa kynnystä ulkomaille laajentumiseen madalsi myös Europcarin toimintatapojen hyvä tuntemus. Suomen Europcar on kansainvälisen Europcarin vanhin franchising-maa. Norjalaisyhtiön palveluksessa on noin 110 henkilöä ja se oli markkinoiden kolmanneksi suurin toimija Norjassa viime vuonna noin 230 miljoonan kruunun liikevaihdollaan.?Norjan autovuokrausmark- kinoiden koko on liikevaihdoltaan ja autokalustoltaan noin kaksi kertaa Suomen suuruinen. ”Markkinat ovat erittäin kilpaillut sekä Suomessa että Norjassa, joten kustannustehokkuus on avainasemassa molemmissa maissa”, kertoo Holopainen.?Norjan Europcarin toimitusjohtajana aloitti maaliskuun alussa pitkään yhtiössä toiminut Michael Ekblom. ”Europcar Norjalla on osaava henkilöstö, laaja ja vakiintunut jakeluverkosto sekä vahva kansainvälinen brändi. Uskomme, että yhtiöllä on hyvät mahdollisuudet kasvuun”, Holopainen sanoo. Europcar on alansa markkinajohtaja Euroopassa, toimien kaikkiaan 160 maassa. Europcarin lisenssinhaltija Suomessa on High Point -konsernin tytäryhtiö Interrent Oy. 6 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 16 17.3.2014 10.06
FORD TRANSIT CONNECT – Pidemmän päälle paras. Uuden Ford Transit Connectin ostajalle Ford Protect -huoltosopimus (3 v/3 huoltoa) hintaan 95 €* TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT CONNECT Jopa 3,4 metriä pitkä kuormatila. Uuden Ford Transit Connectin väliseinän läpilastausluukku sekä muunneltava 2-paikkainen etumatkustajan istuin ovat älykkäitä ratkaisuja. Käytännöllinen uusi Ford Transit Connect on kehityksen kärjessä. FORD TRANSIT CONNECT alkaen 23.812,63 € (sis. toim.kulut 600 €) ford.fi Ford Transit Connect -mallisto alkaen 23.812,63 € (autoveroton suositushinta 18.450 € + arvioitu autovero CO2- päästöllä 129 g/km 4.762,63 € + toimituskulut 600 €). Ford Transit Connect CO2päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. *Koskee uusia tilaussopimuksia ajalla 1.2.–31.3.2014. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Transit Connect – Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2014. Laakkonen HeRttOniemi Veljekset Laakkonen Oy Mekaanikonkatu 12, 00880 Helsinki Vaihde 010 214 8100 Automyynti: ma-pe 9-18, la 10-15 Laakkonen RaisiO Veljekset Laakkonen Oy Nikkarinkatu 1, 21280 Raisio Vaihde 010 214 7800 Automyynti: ma-pe klo 8–18, la 10-15 Laakkonen PORVOO Veljekset Laakkonen Oy Asentajantie 7, 06150 Porvoo Myynti: 010 214 7012 Automyynti: ma-pe 9-17, la 10-14 Puheluhinnat 010-numeroon: Matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min, lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 6 snt/min (alv. 24 %). laakkonenford0314.indd 1 14.3.2014 11.58
Hintaan sisältyy kahden päivän matka Ivecon tehtaalle Suzzaraan Huoltosopimus – alkaen vain 0,17 c/km Ostaessasi uuden Dailyn saat kahden päivän matkan Ivecon tehtaalle w w w. i v e c o . F i Matkusta ItalIaan! ostaessasi uuden iveco Dailyn saat paitsi turvallisuutta myös kiinteän hinnan huoltokuluista. Juuri nyt tarjoamme uuden iveco Dailyn ostajalle huoltosopimusta, jonka hinta on alkaen 0,17 c/km. Huoltosopimus on laskettu käyttäen mallia iveco Daily 35S13v 8,3 m³ (36 kk, 20 000 km/v). Huolto tehdään aina valmistajan huolto ohjelman mukaisesti. Tarjousta ei voida yhdistää muihin alennuksiin. Hinnat ALv 24 %. Tarjous on voimassa 31.5.2014 asti. Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajlta ERÄ TAKALAITANOSTIMIA SUORAAN VARASTOSTA ERIKOISHINNOIN! Kysy tarkemmin: 040 566 3865 Jorma Moisas Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY puh. 010 550 80 Jälleenmyynnin yhteystiedot: www.vta.fi 8 www.ammattiautot.fi 3/2014 silput0314aa.indd 8 17.3.2014 14.12
Fuso Canter uudistuu Taloudellisuutta ja lisää kantavuutta Fuso Canter on ottanut tasaisen varmasti paikkansa Suomen kevyiden kuorma-autojen markkinoilta ja kehityksen turvaamiseksi Fusoihin on jatkuvasti valmistunut uusia teknisiä ominaisuuksia ja merkin valikoima on samanaikaisesti laajentunut. Nyt esiteltävissä uutuusmalleissa käytetään useita taloudellisuutta sekä tehokkuutta kehittäviä innovaatioita ja lisäksi Canter-malliston yläpäätä täydentämään saapuu kaksi uutta 8,55 tonnin kokoluokan ajoneuvoa. Tapani Palo F uso Canter on osoittautunut maailmanlaajuiseksi menestystarinaksi kevyiden kuorma-autojen luokassa ja kaiken kaikkiaan Cantereita on valmistettu jo yli 140 000 kappaletta. Suosiosta huolimatta tehtaalla ei ole jääty lepäämään laakereilla ja jatkuvan tuotekehityksen ansiosta yritys tuottaa yhä ympäristöystävällisempiä sekä polttoainetaloudellisempia ajoneuvoja. Ecofficiency vie uudelle tasolle Uusissa Fuso Cantereissa on mukana kattava Ecofficiency-taloudellisuuspaketti, johon kuuluvat esimerkiksi Fuso Canter Eco Hybrid -mallin tunnistaa keulan sinisistä maalauksista. Hybriditeknologian avulla voi säästää polttoainekuluissa jopa 23 prosenttia kantavuuden säilyessä yhä 4,8 tonnissa. start/stop-järjestelmä, 2000 baariin korotettu ruiskutuspaine, matalaviskoosinen moottoriöljy, pidemmät välitykset sekä matalan vierintävastuksen renkaat. Näillä menetelmillä Canterien taloudellisuus paranee miltei kymmenellä prosentilla samalla CO2-päästöjen laskiessa jopa yhdek- sän prosenttia. Canterit kuuluvatkin päästöjensä puolesta huippuluokkaan ja 3,5–6 tonnin autot täyttävät Euro 5b+ -vaatimukset ja 6,5–8,55 tonnin autot ovat jo Euro VI -luokan ajoneuvoja. Canterin moottori oli jo aikaisemmin tunnettu voimakkuudestaan ja väännöstään, mutta nyt kehitetty uusi suihkutusjärjestelmä lisää painetta 25 prosentilla 2000 baariin. Samanaikaisesti äänieristystä on parannettu eli tehon kasvu ei vaikuta äänitasoon lisäävästi. Canterien mallisarjaan kuuluu kolme eri moottorivaihtoehtoa, teholuokat ovat 130, 3/2014 www.ammattiautot.fi 9 uutiset-aa3-14.indd 13 17.3.2014 9.40
150 sekä 175 hevosvoimaa. Vääntöluokat ovat vastaavasti 300, 370 ja 430 Newtonmetriä. Aikaisemmin valinnaisvarusteena saatavissa ollut start/stop-järjestelmä on nykyään vakiovaruste kaikissa Cantereissa ja sen avulla aikaansaadaan lyhyillä ajomatkoilla noin kolmen prosentin polttoainesäästöt. Euro 5b+ -luokan Cantereissa päästövaatimukset saavutetaan pakokaasun kierrätyksen, katalysaattorin sekä hiukkassuodattimen avulla ja Euro VI -luokkaan päästään käyttämällä SCR-teknologiaa ja AdBluelisäainetta. AdBlue-säiliön tilavuus on 12 litraa ja se sijaitsee ajoneuvon oikealla puolella aivan poltto ainesäiliön vieressä. Hiukkassuodatin on täysin huoltovapaa ja se kestää koko ajoneuvon käyttöiän. Uudet päästöluokat eivät vaikuta Canterien huoltoväleihin ja ne säilyvät 40 000 kilometrin tai vuoden mittaisina. Uutta turvallisuutta Uusimmissa Cantereissa on panostettu myös turvallisuusnäkökohtiin ja vakiovarusteluun kuuluu esimerkiksi sähköinen jarrutehon säätö. Kaikissa malleissa nelivetoja lukuun ottamatta on vakiona myös ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, johon kuuluvat ABS-jarrut, luistonesto ja jarruassistentti. Koko mallistoon ovat saatavilla myös ylimääräiset laajakulmapeilit ja ne ovat vakiovarusteina nelivedoissa sekä 8,55-tonnin kokoluokan autoissa. Vakiovaihteistona Cantereissa on viisiportainen manuaali, mutta jo nyt noin puolet Cantereista varustellaan Duonic-kaksoiskytkimellä. Tämä kehittynyt automaattinen kaksoiskytkinjärjestelmä tekee ajamisesta entistäkin miellyttävämpää sekä taloudellisempaa ja järjestelmään kuuluvat lisäksi myös polttoaineen kulutusta laskeva Ecotila sekä ryömintätoiminnot. Kantavuutta kuuteen tonniin Canter-malliston painoluokat päättyivät aikaisemmin 7,5 tonniin, mutta runsaan asiakaspalautteen ansiosta on nyt tuotu markkinoille kaksi 8,55-tonnin mallia eli Canter 9C15 ja 9C18. Uusissa malleissa on kantavuutta lähes kuusi tonnia ja vakiovarusteluun kuuluvat esimerkiksi Duonic-vaihteisto, laajakulmapeilit sekä erikoisleveä ohjaamo. Kolmelitraiset moottorit tuottavat 150 tai 175 hevosvoimaa ja ne ovat varusteltuja Blue Tec 6SCR -tekniikalla ja hiukkassuodattimella sekä Ecofficiency-taloudellisuuspaketilla. Akselivälivaihtoehtoja tarjolle tulee kolme eli 3400, 4300 ja 4750 mm. Kantavuudesta ja ajomukavuudesta pitää huolta erikoisjousitus ja myös auton 12,2 metrin kääntösäde on kokoluokkansa parhaimmistoa. Ympäristöystävällinen Eco Hybrid Canterin Eco Hybrid -mallissa on Canterin asiakaskunnalta saapuneiden toiveiden kautta malliston yläpäähän tuotiin lisää kuljetuskapasiteettia ja uusissa 9C15 ja 9C18 -malleissa on 150 tai 175 hevosvoiman moottorit sekä kuuden tonnin kantavuus. Fuson nelivetomallisto soveltuu loistavasti Suomen oloihin. Uutuutena malleissa on nyt pidempi välitys sekä alennusvaihde. onnistuneesti yhdistetty nykyaikaisin hybriditeknologia jokapäiväisen työskentelyn tehokkuuteen. Lähinnä kaupunkialueiden nopeatempoiseen jakeluliikenteeseen parhaiten soveltuva hybridi maksaa ylimääräisen hintansa takaisin jo muutamassa vuodessa. Eco Hybridissä ovat mukana Canterin start/stop-järjestelmä, sähköinen startti sekä Duonic-vaihteisto. Moottorina toimii nelisylinterinen, 150 hevosvoiman kolmelitrainen turbodiesel, joka on yhdistetty 40 kilowatin sähkömoottoriin. Sähkömoottori saa virtansa litium-akuista, joiden paino on ainoastaan 63,5 kiloa. Akuston takuu on viisi vuotta, mutta halutessaan voi valita myös kymmenen vuoden takuuajan. Hyb riditekniikassa Canter käynnistyy ja lähtee liikkeelle sähkön voimalla ja kymmenen kilometrin nopeudessa dieselmoottori liittyy mukaan. Polttoainesäästöjä syntyy hybriditeknologian avulla jopa 23 prosenttia kantavuuden kuitenkin säilyessä 4,8 tonnissa. Nelivedoilla etenemiskykyä Canterin 6C18-nelivetomallisto saapui markkinoille jo vuonna 2012 ja autoissa on 175 hevosvoimaiset tehokkaat moottorit. Neliveto on kytkettävissä päälle ja pois tilanteen mukaan, mikä lisää polttoaine taloudellisuutta vaihtelevissa ajoolosuhteissa. Uutuutena nelivetomalleissa on nyt pidempi välitys sekä alennusvaihde, joka alentaa maksiminopeutta ja antaa lisää pitoa. Akselivälivaihtoehtoina ovat 3,415 ja 3,865 millin versiot ja ohjaamoksi voi valita tavallisen tai seitsenpaikkaisen miehistöohjaamon. NelivetoCanter on tehty kestämään vaativissakin olosuhteissa ja esimerkiksi kolmiosainen teräspuskuri ei pienistä kolhuista hätkähdä. Suorituskyvystä kertovat esimerkiksi 60 prosentin mäennousukyky sekä 35 asteen lähestymiskulma. VERKOSSA www.vehotrucks.fi –> Fuso Canter 10 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 14 17.3.2014 9.40
Tramagalissa oli esillä myös tulevaisuuden ratkaisuja. Vehon tuotepäällikkö Paul Cederberg tutkimassa mielenkiinnolla Canterin Ecell-täyssähköversiota. Portugalin kauniisiin maisemiin rakennettu maastorata ei tuottanut neliveto-Cantereille ongelmia. Reipas maavara, 60 prosentin mäennousukyky sekä 35 asteen lähestymiskulma auttoivat haastavissakin olosuhteissa. Tramagal: 50 vuotta kuorma-autoja Portugalin sydämestä Portugalin keskiosassa noin 150 kilometriä Lissabonista sijaitseva Tramagalin kaupunki on jo vuodesta 1964 ollut tunnettu kuorma-autojen valmistuksesta. Tuotanto alkoi ranskalaisilla Berliet-kuorma-autoilla ja vuodesta 1980 Tramagal on valmistanut Cantereita, ensin Mitsubishin merkin alla ja nykyään tuotenimenä on Fuso Canter. Suuri muutos tapahtui vuonna 2004, jolloin Daimler osti enemmistön Mitsubishi Fusoista ja tuote eurooppalaistui huomattavasti. Daimlerin luottamuksesta Portugaliin osoittaa kolmen viime vuoden aikana tehdyt lähes 30 miljoonan euron sijoitukset tehtaaseen. Tällä hetkellä Tramagalin tehtaassa työskentelee yli 300 alan ammattilaista ja tuotantolinjoilla näkyy selkeästi edelleen vahva käsityön leima. Robotteja ei juurikaan näy ja niin hit- saukset, kokoonpanot ja viimeistelyt suoritetaan perinteisellä ammattitaidolla. Canterien osista noin puolet valmistetaan Euroopassa ja esimerkiksi moottori on italialaista tuotantoa. Tällä hetkellä vuorossa on Canterien kahdeksas sukupolvi ja tämän hetken tuotantokapasiteetti on noin 15 000 yksikköä vuodessa. Tramagalista Canterit toimitetaan Suomen lisäksi yli 30 muuhun Euroopan maahan sekä Israeliin ja lähiaikoina myös Marokko liittyy toimitusalueeseen. Fuso Canterien valmistuksessa on mukana yhä runsaasti perinteistä käsityötä. Kuvan ”hääasemalla” alusta ja ohjaamo liitetään lopullisesti yhteen. Yli 200 vaihtopakettiautoa Vantaa Ansakuja 3 01740 Vantaa Kouvola Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Jyväskylä Vasarakatu 10, 40320 Jyväskylä Seinäjoki Puuhaajantie 1 60510 Hyllykallio Vaasa Rantamaantie 37, 65350 Vaasa Turku Loukinaistentie 10 21420 Lieto Pori Korjaamonkatu 3 28610 Pori Kokkola Indolantie 2, 67600 Kokkola Oulu Kaarnatie 32, 90530 Oulu Kuopio Takojantie 24 70900 Toivala QR-koodi etunimi.sukunimi@veho.fi Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo 3/2014 www.ammattiautot.fi 11 uutiset-aa3-14.indd 15 17.3.2014 9.40
Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy • Autovarusteluja vuodesta 1988 lähtien • LAATU – TURVALLISUUS – KEVEYS - KESTÄVYYS Pakettiautokorjaamon työn vastaanotto puh. 010 650 3113 • Huoltoautot • Erikoisajoneuvot • Jatko-ohjaamot • Matkailuautot • Pikkubussit (INVA) • Kaikki sisäpuoliset ja ulkopuoliset varustukset Kuljetuslaite laajentaa toimintaansa. Palvelemme nyt ammattiautoilijoita myös pakettiautojen huolto-, korjaus- ja katsastustarpeissa. Varastostamme nyt myös varaosat pakettiautoihin. Monipuolinen ammattiautoilijoita palveleva korjaamo ja varaosaliike! Vanha Nurmijärventie 83, 01730 Vantaa Puh. 09 878 5442 • myynti@verhoilujasisustuslehto.com www.verhoilujasisustuslehto.com Hakkilankaari 4, 01380 Vantaa, Finland puh: 010 650 300, fax: 010 650 3185 E-mail: info@suomenkuljetuslaite.fi www.suomenkuljetuslaite.fi 12 www.ammattiautot.fi 3/2014 silput0314aa.indd 12 17.3.2014 14.13
Koeajo Renault Kangoo Express Maxi Kasvonsa pessyt Pikkupakuluokan pioneereihin lukeutuva Renault Kangoo on poikennut varikolla ja käynnin yhteydessä ajokkia päivitettiin niin tekniikan kuin ulkoisen ilmeenkin osalta. Aiempaa taloudellisempi ajokki tarjoaa nyt parempaa matkustusmukavuutta ja useamman matkustajapaikan. Ari Perttilä S uosiotaan alati kasvattavassa pikkupakettiautoluokassa käydään kiivasta taistoa markkinaosuuksista niin meillä Suomessa kuin muuallakin Euroopassa. Luokassaan vankan aseman saavuttanut Renault Kangoo vastaa näihin haasteisiin päivitetyn malliston kera. Ulkoisesti ajokki on saanut keulaansa Renaultin uuden identiteetin mukaisen ilmeen, jossa logo esiintyy aiempaa suurempana. Samalla myös peilit yhdessä takavalojen kanssa ovat saaneet uuden muodon. Kaikkein suurin uudistus on kuitenkin tapahtunut sisällä ohjaamossa, sillä Kangoo on sisarmallistaan Citanista poiketen mahdollista hankkia nyt myös kolmipaikkaisena vaihtoehtona. Ulkoisten uudistusten lisäksi ranskalaisajokin teknisiä ominaisuuksia on viilattu aiempaa hienostuneempaan suuntaan muun muassa varustamalla edeltävistä malleista tutut Energy-moottorit Stop&Start-toiminnolla. Mukavuusnäkökulma on huomioitu aiempaa paremman äänieristyksen ja kattavamman vakiovarustelun muodossa. Pituutta kasvanut Viime vuosituhannen loppupuolella esitelty ja nyt jo kolmanteen sukupolveen saakka yltänyt Renault Kangoo-mallisto pitää sisällään kolme eri koripituutta, joista Suomen maahantuontivalikoimaan kuuluu kaksi vaihtoehtoa. Nyt koeajetun, neljän kuution kuormatilan tarjoavan Maxivaihtoehdon ohella suomalaisasiakkaiden ulottuvilla on myös kuutiota pienempi normaalivaihtoehto. Express Maxi on pituudeltaan 4,7-metrinen auto, jonka kuormatilan pituudeksi mittanauha kertoo noin 210 senttiä mittauskohdasta riippu- en. Takaovilla sekä oikeanpuoleisella liukuovella varustetun kuormatilan korkeus on noin 125 senttiä ja leveys pyöränkoteloiden välistä mitattuna noin 122 senttiä. Koeajokin varusteluun kuului myös Suomessa tehty lattian- ja seinien vanerointi. Kulutusta kestävä lattiavaneri oli varustettu kolmella sidontalenkkiparilla, jotka antavat mahdollisuuden kunnolliseen ja turvallisuutta lisäävään kuormansidontaan. Pienikin kuormatilassa irrallaan matkustava paketti muuttuu helposti vaaralliseksi välineeksi liikenteen moninaisissa tilanteissa. Vakiovarusteluun kuuluvat takaovet aukeavat ensin 90 asteeseen ja lukitussalvan vapauttamisen jälkeen ovet aukeavat 180 asteeseen. Ylöspäin aukeava ikkunallinen takaluukku on valittavissa ainoastaan lyhyemmän version yhteyteen. Suomessa vakiovarusteluun kuuluu aina ikkunallinen liukuovi oikealle puolen autoa – halutessaan liukuoven saa myös vasemmalle puolen autoa. Kuormatilan valaistus on hoidettu vasemmanpuoleiseen takakulmaan asennetun työvalaisimen turvin. Aamuyön tunteina tehtävän jakeluajon Etumatkustajan istuintyynyn alla on verkkopohjaista säilytystilaa. näkökulmasta valaistusta voidaan pitää riittämättömänä. Kysytty kolmipaikkaisuus Maahantuojan mukaan ohjaamon kolmipaikkaisuus on kiivaassa markkinaosuuskamppailussa erittäin tärkeä ja asiakkaiden toivoma uudistus. Kangoo lukeutuu kuitenkin pienten pakettiautojen sarjaan, jolloin kolmipaikkaisuudelle lienee syytä asettaa rajoituksia toimintasäteen suhteen. Koeajon perusteella Kangoon tuulilasin taakse sopii kuitenkin kolme suomalaismiestä eikä edes keskipaikalle joutunut matkustaja noitunut tilanahtautta. Suurimmat haasteet kohdattiin lastaustilanteessa ja turvavyötä kiinnitettäessä; Matkustajan Renault Kangoo on uudistunut niin ulkoisesti kuin teknisiltä ominaisuuksiltaan. Uusi maski yhdessä verrattain isokokoisen tunnuksen kanssa kertoo imagoseikat ja päivitetyt voimanlähteet osoittautuivat pirteiksi ja taloudellisiksi. 3/2014 www.ammattiautot.fi 13 renault kangoo0314.indd 13 17.3.2014 8.21
Koeajo Kangoon ovet avautuvat ensin 90 asteeseen ja lukitussalvan vapautuksella 180 asteeseen. Ovissa toivoisi näkevän sisäpuoliset kahvat niiden sulkemista varten. ovi voidaan sulkea vasta kaikkien turvavöiden kiinnittämisten jälkeen. Käytännössä kolmipaikkaisuuden edut korostuvat lyhyillä matkoilla, jolloin kipaistaan kahvilla tai varastolla tarvikkeita noutamassa. Kolmipaikkaisuudelle ei suinkaan ole aina tarvetta, minkä vuoksi keskipenkin selkänoja onkin käännettävissä kyynärnojaksi tai kirjoitustasoksi. Varikkokäynnin yhteydessä ohjaamoa päivitettiin ohjauspyörän, oviverhoilujen ja käytettyjen materiaalien osalta, mikä toi mukanaan ripauksen raikkautta. Samalla myös vakiovarustelu muuttui aiempaa runsaammaksi. Hinnat alkaen –malli pitää sisällään muun muassa sähköiset ikkunannostimet, kuljettajan istuimen korkeussäädön ja ESP-ajonvakaudenhallintajärjestelmän. Vakiovarusteluun kuuluu myös ESP-järjestelmää hyödyntävä Extended Grip – mutta positiivisena seikkana voidaan todeta sen käynnistyvän nopeasti liikkeellelähdön yhteydessä. Koeajossa Renaultin voimanlähde osoittautui erittäin pirteäksi ja menohaluiseksi työkaveriksi. Numeroiden valossa päivitetty voimala tarjoaa 90 hevosvoiman maksimitehon kierroslukumittarin neulan asettuessa lukeman 4000 r/min tasolle, 200 Nm:n maksimivääntö taasen on käytettävissä kierroslukualueella 1750 r/min. Kangoon varusteiden joukkoon kuuluu myös vaihtamisopastin, jonka ohjeiden mukaan viisiportaista manuaalivaihteistoa olisi hämmennettävä. Alkutaipaleella opastin tuntui jakavan ohjeitaan verrattain auliisti, mutta muutaman sadan ajokilometrin ja ajotyylin opettelun jälkeen vihreä merkkivalo näkyi mittaristossa harvemmin. Varsinkin tyhjällä autolla ajettaessa päivitetyn moottorin alakierrosominaisuudet yllättivät myönteisellä tavalla. toiminto, joka parantaa etenemiskykyä hankalissa tieoloissa. Aktivoituina järjestelmä sallii vetäville pyörille tavanomaista enemmän luistoa. Pirteä puurtaja Energiatehokkuuden merkitystä ei sovi väheksyä nykyaikana, minkä vuoksi Renaultin insinöörit ovat viilanneet edeltäjistä tuttuja moottoreita aiempaa taloudellisimmiksi ja päästöiltään alhaisemmiksi. Kangoo -malliston kulmakivenä on aina turboahdettu ja common rail -tekniikkaan nojautuva 1,5-litrainen Energy dCi 90 tai 75-dieselmoottori. Päivityksen yhteydessä 90-hevosvoimaisen moottorin yhteyteen tuotiin Start&Stop-järjestelmä, jonka avulla pyritään puristamaan polttoainetalous aiempaa paremmalle tasolle. Koeajon perusteella Renaultin järjestelmä ei aktivoidu kovinkaan helposti, Kahden istuttavan etumatkustajan selkänoja on kaadettavissa, jolloin ohjaamo tarjoaa mahdollisuuden niin tavarankuljetukseen kuin konttoritöihinkin. Suomessa tehty lattiavanerointi reilujen sidontalenkkien kanssa takaa kuormatilalle pitkää ikää. Uusi korkeussäädöllä varustettu ohjauspyörä yhdessä uusien materiaalien kanssa tekee Kangoosta hyvin henkilöautomaisen. Korkeussäädöllä varustettu istuin osoittautui tukevaksi. 14 www.ammattiautot.fi 3/2014 renault kangoo0314.indd 14 17.3.2014 8.21
Koeajo Koeajettu Kangoo Maxi on vajaat 40 senttiä normaalivaihtoehtoa pidempi, mikä tuo mukanaan enemmän kuormatilaa. Valmistajan mukaan Maxi nielaisee neljän kuution verran paketteja, normaalimalliin niitä mahtuu kolmisen kuutiota. Viilatut ominaisuudet Ekonomianäkökulmien valossa teknisten ominaisuuksien joukkoon on tuotu myös voimalinjan ECO-toiminto, joka voidaan aktivoida erillisellä kytkimellä. Valmistajan mukaan ECO-toiminto leikkaa käytettävissä olevaa moottorin tehoa ja vääntömomenttia, mikä tuo mukanaan jopa 10 prosentin säästön polttoaineen kulutuksessa. Lyhyehkön koeajorupeaman perusteella ECO-toiminnon todellista vaikutusta on vaikea arvioida, mutta ainakin tunnepohjalta meno muuttuu ECO-asennolla tahmeammaksi. Sekalaisen ja maantieajopainotteisen koeajon jälkeen ajotietokone näytti kulutuslukemaksi 5,2 l/100 km. Polttoainetäydennyksen jälkeen samainen tietojärjestelmä kertoi toimintasäteen olevan 1130 kilometriä, mikä on verrattain korkea lukema. Kasvaneilla huoltoväleillä on suoranainen vaikutus elinkaarikustannuksiin. Aiemman 30 000 kilometrin sijaan Kangoo-omistajan on poikettava huollossa 40 000 kilometrin tai kahden vuoden välein. Varikkokäynnillä valmistaja pyrki parantamaan sekä taloudellisuutta että mukavuutta. Koeajon perusteella Kangoo osoittautui olevansa ainakin puhdikas ja aiempaa hienostuneempi työkaveri. Maantieajossa esiin noussut epäkohta liittyy vakionopeudensäätimen kulmikkaaseen toimintaan, sillä kumpuilevassa maastossa ajettaessa vedon kytkeytyminen ja päästäminen tuntuivat pienenä nykäyksenä. Muutoin Kangoon ajettavuus ja ohjaustuntuma yhdessä aiempaa alhaisemman melutason kanssa ovat omiaan lisäämään sen suosiota tässä kiivaasti kilpaillussa segmentissä. Täysin uudet Modul-System Huoltoautokalusteet Käsijarrukahvan alta löytyy pulloteline, jonka käyttö on mahdollista ainoastaan käsijarrun ollessa aktivoituna. + Tekniset tiedot Moottori Energy dCi 90 tilavuus 1,461 litraa teho 66 kW (90 hv) / 4000 r/min vääntö 200 Nm / 1750 r/min Vaihteisto viisiportainen manuaalivaihteisto LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS • • • • • • Ruotsalaista laatua vastaamaan ammattilaisten tarpeita Valmistettu SSAB:n suurlujuusteräksestä Erittäin suuret kantavuudet ja pienet omapainot Törmäystestattu lukuisia kertoja Volvo Safety Center:ssä Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa Paljon lisävarusteita Maahantuoja: MODUL-SYSTEM FINLAND OY 020 771 0880, myynti@modul-system.fi Alusta edessä McPherson jousitus ja kallistuksenvaimennin takana kiinteä akseli vääntövarsin lukkiutumattomat levyjarrut Kuormatila pituus 210 cm leveys pyöräkoteloiden välistä 120 cm korkeus 125 cm kantavuus 678 kg kokonaismassa 2200 kg perävaunumassa jarruin 1050 kg jarruitta 725 kg yhdistelmämassa 3250 kg Koeajokin hinta 26 413,15 euroa, mallisto alk. 21 496,89 euroa. JÄLLEENMYYJÄT HELSINKI: Autoverhoomo Look, 09-3882202, Transhuolto/ServiceCom, 09-5657900 IISALMI Rakkari, 044-5455255 JOENSUU Kärripojat, 013-6100555 JYVÄSKYLÄ Wakpal Oy, 014-284793 JÄRVENPÄÄ Samppasport, 050-4362656 KOTKA Autosähkö Parkkinen Oy, 040-5015177 KUOPIO Kuopion Helimoni, 017-2626123 LAHTI Lahden Autosisustus Oy, 03-7810414 LAPPEENRANTA Verhoilu-Seppo, 040-7273749 LAPUA Autovarustamo One-Style Oy, 045-8570070 NURMIJÄRVI H&L Autovarustelukeskus Oy, 09-250 9810 PIETARSAARI Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär Ab, 06-7887250 PORI Auto-Kirmola, 02- 6343400 RAISIO Mc-Team Oy/Mat-Car, 02-4366312 ROVANIEMI Autokorjaamo P.Mourujärvi, 0400-696 045 TÖYSÄ VHJ-Service, 050-5169576 VANTAA Verhoilu ja Sisustus Lehto Oy, 09-8785442 YLÖJÄRVI Carsport, 03-2715 000, Fix-Ten Oy, 010-6666200 3/2014 www.ammattiautot.fi 15 renault kangoo0314.indd 15 17.3.2014 8.21
Räätälöityä autovarustelua Lahdessa parin vuoden ajan toiminut Autoräätälit tarjoaa asiakkailleen nimensä mukaisia, räätälöityjä ratkaisuja. Nuorekas autoalan toimija pyrkii erottautumaan markkinoilla viimeistellyillä yksityiskohdilla ja lyhyillä läpimenoajoilla. Ari Perttilä A siakaskunnan asettamat vaatimukset ajoneuvojen varustelua ja ominaisuuksia kohtaan kasvavat jatkuvasti, mikä tuo markkinoille aiempaa hienostuneempia ja työtehtävien mukaan viilattuja ajoneuvoja. Lahtelainen, Jukka Heinon luotsaama Autoräätälit onkin panostanut toiminnassaan juuri ajoneuvojen varusteluun ja sen laatuun. Nuorekas ja kasvuhaluinen yritys on erittäin aktiivinen toimija varsinkin retkeilyautojen saralla, joskin huoltoautoihin tehtävistä vaneroinneista ja kalusteasennuksista on kasvanut toiminnalle toinen tukijalka. ”Massaräätälöinnin ja sarjatuotannon sijaan pyrimme kaikessa toi- minnassamme huomioimaan aina asiakkaiden henkilökohtaiset toiveet ja tarpeet. Jokainen auto rakennetaan meillä yksilöllisesti, jolloin se täyttää varmasti asiakkaan nykyiset ja tulevat tarpeet”, summaa Jukka Heino Lahden Renkomäessä sijaitsevissa uusissa toimitiloissa. Massasta poikkeava Heinon mukaan lahtelaistoimijan vahvuutena on yksilöllisyyden ohella myös valtavirrasta poikkeava toimintamuoto, mikä tuo mukanaan verrattain nopeat läpimenoajat. Autoräätälit on markkinoilla pieni toimija, jonka on erotuttava massasta niin tuotteiden kuin toimintamallinsakin osalta. ”Pelkän varustelun sijaan pyrimme myymään asiakkaallemme myös auton, joita meillä on jatkuvasti tilausputkessa tehtaalta. Käytännössä varustelut tehdään aina uusiin autoihin, joita on kuluvan vuoden ensimmäisellä neljänneksellä luovutettu asiakkaille jo 14 kappaleen verran. Meidän tapauksessa lähtökohtana on ollut joko Mercedes-Benz Sprinter tai Volkswagen Crafter. Uskomme kuitenkin vastikään esitellyn uuden Ford Transitin ottavan Suomessa oman paikkansa, minkä vuok- Jukka Heinon (vas.) luotsaama lahtelainen Autoräätälit valmistaa asiakkaiden toiveiden mukaisia, yksilöllisiä retkeilyajoneuvoja ja tilatakseja yhteistyössä Jani Rehdin ja Joni Hirvosen Hifix Oy:n kanssa. si olemme jo tilanneet ensimmäiset autot varusteltaviksi”, kertoo Heino, jonka mukaan lähtökohtana on aina suomalaisiin olosuhteiseen soveltuva, hyvin varusteltu ajokki. ”Olemme räätälöineet autoihin suomalaisen varustepaketin, joka pitää sisällään niin lämmitettävän tuulilasin kuin kauko-ohjatun lisälämmittimenkin”, jatkaa Heino. Vaativaa varustelua Parin vuoden ajan ajoneuvovarustelun parissa toimineen yrityksen volyymistä noin puolet koostuu retkeilyautoista, joiden varustelu tehdään likimain kokonaan omana työnä. Heinon mukaan kumppanuusverkostoon turvaudutaan lähinnä vaativien maalaus- ja ompelutöiden yhteydessä, muutoin kaikissa työvaiheissa nojataan omaan osaamiseen. ”Autojen varustelun taso on jatkuvasti kasvussa, mikä asettaa aiempaa suurempia vaatimuksia osaamisellemme. Seitsemän työntekijän tiimimme osaaminen on kuitenkin erittäin korkealla tasolla, mikä takaa asiakkaalle onnistuneet ja toimivat ratkaisut. Samoissa tiloissa kanssamme toimivalla Hifix Oy:llä on poikkeuksellisen vahvaa ja monin paikoin tunnustettua erityisosaamista äänentoisto- ja multimedialaitteista, mikä omalta osaltaan vahvistaa asemaamme tällä verrattain kilpaillulla sektorilla”, muistuttaa Heino, jonka mukaan yrityksessä panostetaan mieluummin tehtävän varustelun määrään ja tasoon kuin suuriin kappalemääriin. ”Haluamme olla jatkossakin asiakkaiden tarpeisiin vastaava ja käsityötä arvostava erikoisosaaja”, painottaa nuori yrittäjä. Uudelle uralle Autoräätäleiden parissa löytyvä osaaminen varustelun saralla on huomattu myös taksi- ja pikkubussiyrittäjien parissa. Heinon mukaan joukko taksiyrittäjiä on tuonut ajokkinsa sisustan Autoräätäleille päivitettäväksi. Retkeilyajoneuvoissa hyödynnetään Puolassa valmistettuja Intap-istuimia, jotka Jukka Heinon mukaan ovat korkealaatuisia ja hinnaltaan kilpailukykyisiä istuimia. Toisena istuintoimittajana on kotimainen Nektek, jonka valikoimaan kuuluu niin yksittäiset mukavuusistuimet kuin kustannustehokkaat koululaisvaihtoehdotkin. 16 www.ammattiautot.fi 3/2014 autoräätälit_uut0314el.indd 16 17.3.2014 8.44
VAIHTOEHTO KYLMÄAUTOLLE ELINTARVIKKEIDEN KULJETUSKONTTI PAKETTIAUTON TAVARATILAAN Autoräätäleiden osaamista on hyödynnetty nyt myös taksien varustelussa. Ensimmäinen yrityksen varustelema taksi otettiin liikenteeseen alkuvuodesta. Jukka Heinon mukaan niin taksiyrittäjä kuin matkustajatkin ovat kiitelleet käytännöllisyyttä, työn laatua ja audiolaitteiden tasoa. it / lämm s y t y d Jä ä h 0 V s ekä 3 2 / 12 V akulla! la om a l ys WAECO CF-850VAN HF MB Citanissa WAECO CoolFreeze 850VAN HF Lämpösäädelty 850 litran kompressorikäyttöinen elintarvikkeiden kuljetuskontti. ? Kontin sisälämpötila on termostaatilla säädettävissä +2 °C...+20 °C välille (ulkolämpötila -20 °C...+43 °C) ? Erinomainen kylmäteho jopa erittäin korkeissa ulkolämpötiloissa ? Toimii 12 V /230 V jännitteillä sekä myös omalla, integroidulla akulla jopa 8 tuntia (lisäakulla 16 tuntia) ilman ulkoista virtalähdettä ? Helposti siirrettävissä autosta ja paikasta toiseen ? Ulkomitat: K 1000 x L 1100 x S 1400 mm Autoräätälit pyrkii erottumaan massasta nopeilla läpimenoajoilla sekä tavanomaisesta poikkeavalla ja yksilöllisellä varustelulla. Yksi näistä on yrityksen kehittämä kattoon asennettava valaisinelementti, joka antaa matkustamoon oman yksilöllisen ilmeen. Heinon mukaan elementtiin voidaan ”tulostaa” lähestulkoon mikä tahansa kuva tai logo. ”Tiivis yhteistyö taksialan kanssa johti myös toimialamme laajentamiseen, sillä vuodenvaihteessa luovutimme lahtelaisasiakkaalle ensimmäisen Mercedes-Benz Sprinteriin pohjautuvan taksin. Asiakas halusi massasta poikkeavan työkalun, jossa musiikilla oli suuri merkitys”, summaa Heino kertoen ajokin herättä- neen verrattain paljon kiinnostusta ja kysyntää alan toimijoiden parissa. ”Uskon taksien ja pikkubussien kehittyvän meille erittäin tärkeäksi tukijalaksi, koska näissä tuotteissa korostuu yksilöllisyyden ja korkean laadun merkitys”, maalaa Heino tulevaa. WAECO CF-850VAN HF Ford Connectissa Katso lisätiedot: www.dometic.fi Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa Puh. 020 7413220 info@dometic.fi 3/2014 www.ammattiautot.fi 17 autoräätälit_uut0314el.indd 17 17.3.2014 8.44
Nokian Renkaat ja VW-talviajokoulu Jämillä Volkswagen hyötyajoneuvot ja Nokian Renkaat järjestivät 14. talviajokoulun Jämijärven Jämikeskuksessa viikoilla 8, 9 ja 10. Testattavana oli yli 50 erilaista versiota Volkswagen-hyötyajoneuvoista. Ajettavina olivat kaikki Caddy-, Transporter-, Amarok-, Multivan- ja Crafter-mallistot sekä muutamia uutuuksia ja erikoismalleja. Nokian Renkaat esitteli tapahtumassa puolestaan kolme uusinta Hakkapeliittasukupolven rengastulokasta kevyille hyötyajoneuvoille. Miika Nyrö Ajoharjoittelua lumella ja jäällä Talviajokoulussa testattiin perinteisesti uusien Volkswagen-hyötyajoneuvojen sekä muutamien kilpailijoiden ajo-ominaisuuksia erilaisissa talvisissa ajo-olosuhteissa. Samoin voitiin vertailla Nokian Renkaiden moderneimpia talvirengasratkaisuja maantiellä, maastossa ja lumipintaisella harjoitteluradalla. Suljetulla ra- Nokian Hakkapeliitta-renkaat 80 vuotta dalla oli mahdollista kokeilla esimerkiksi pujottelua eri nopeuksilla, ESPväistöä ja ABS-hätäjarrutusta tuttujen ajo-opettajien – Arto Grönroosin ja Raimo Sundströmin opastuksella. VERKOSSA www.volkswagen-hyotyautot.fi Seikel 4x4 Technik lisää maasto-ominaisuuksia Nokian Renkailla on 80 vuoden kokemus talvirenkaiden valmistuksesta. Maailman ensimmäinen hyötyajoneuvoihin tarkoitettu talvirengas ja Hakkapeliitan esikuva – Kelirengas – lanseerattiin vuonna 1934. Merkkivuoden kunniaksi Nokian Renkaat on lanseerannut kolme uutta, uusilla ominaisuuksilla olevaa rengasmallia. Uutuudet ovat paketti- ja jakeluautoi- hin sopivat Nokian Hakkapeliitta C3 -nastarenkaat ja Nokian Hakkapeliitta CR3 -kitkarenkaat sekä katumaastureihin soveltuvat Nokian Hakkapeliitta 8 SUV -nastarenkaat. VERKOSSA www.nokianrenkaat.fi Amarok Negea maastossa Seikel-lisävarustepakettien alustamuutoksilla ja -suojauksilla Volkswagen 4MOTION -malleista saadaan entistä maastokelpoisempia. Alustan ja rengastuksen korotuksilla sekä jousituksen jäykistyksillä saadaan Volkswagenien maasto-ominaisuudet uudelle tasolle. Vastaavasti mallikohtaisilla pohjapanssareil- la suojataan alustan kriittiset osat – moottorit ja vaihteistot. Jämijärvellä Seikel-tuotteita esittelemässä oli kuvan Transporterin ohjaimissa oleva Peter Seikel itse. VERKOSSA www.seikel.de Volkswagen Amarok Negea -ambulanssin etenemiskykyä vaativissa maasto-olosuhteissa saatiin ihmetellä Jämijärven maastoradalla. Lisäva- rusteena saatavilla ilmajousilla saadaan vielä lisättyä korin maavaraa ja siten myös maasto-ominaisuuksia hankalissa olosuhteissa. 18 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 22 17.3.2014 10.11
Amarok Negea -ambulanssi VV-Auto Group Oy ja Oy Tamlans Ab esittelivät Jämillä uuden ambulanssikonseptin, jossa monokokkirakenteisella moduulikorilla oleva Volkswagen Amarok on varusteltu vastaamaan sairaankuljetuksen vaatimuksiin. Uudessa aluevaltauksessa Amarokin etuja ovat jatkuvatoiminen neliveto sekä henkilöautomainen ajettavuus vaativissakin olosuhteissa. VV-Groupin myyntipäällikkö Ta- pani Eronen ja myyntipäällikkö Olli Ronkainen ojensivat Volkswagenareenalla Tamlanssin hälytysajoneuvojen tuotepäällikkö Jaakko Lohjansalolle ja toimitusjohtaja Kari Ojalalle Volkswagenin tehtaan Amarok Negea -ambulanssille myöntämän sertifikaatin. VERKOSSA www.tamlans.fi Europcar – monipuolinen autovuokraamo Koko Suomen alueella toimiva autovuokraamo Europcar on ollut mukana Volkswagenin talviajokoulussa Jämijärvellä vuodesta 2010 alkaen. Yritys on esitellyt talviajokoulun ”oppilaille” lähinnä monipuolista vuokrattavaa hyötyajoneuvokalustoaan, Onspot – automaattinen liuku este myös kevyeen kalustoon Trailcon Oy esitteli talviajokoulussa nyt myös kevyeen kalustoon saatavaa Onspotin automaattista liukuestettä sekä teoriassa että käytännössä. Onspot on automaattinen lumiketjujärjestelmä, jota voidaan käyttää aina 50 kilometrin tunti nopeuteen asti. Se on niin kutsuttu Automatic Traction Control System, jonka on todettu jarrutus-, veto- ja kiihtyvyystesteissä lisäävän kitkaa jopa 30 prosenttia. Onspot ehkäisee kiinnijäämisen esimerkiksi liikennevaloissa ilman, että joutuu nousemaan autosta. Lisäpitoa liikkeellelähtöön saadaan painamalla vain yhtä painiketta ohjaamossa. Järjestelmä toimii myös peruutuksessa. VERKOSSA www.trailcon.fi Sno-Way-lumiaurat ja -hiekoittimet jolla voidaan hoitaa sekä lyhyet että pidemmät sesonkiluonteiset autotarpeet. VERKOSSA www.europcar.fi Defa-autonlämmitysjärjestelmät Defan esittelypöydällä Volkswagenareenalla oli auton lämmitysjärjestelmiä, jotka lisäävät turvallisuutta ja mukavuutta sekä vähentävät moottorin kulumista, polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Defa-autonlämmitysjärjestelmiä voi hankkia täydellisinä malli- ja merkkikohtaisina Warm Up-tuotepaketteina tai yksittäin. Lisäksi uuden Defa WarmUp Link -älypuhelinsovelluksen avulla Defaautonlämmitysjärjestelmiä voidaan ohjata Android- tai iOS-puhelimilla. Volkswagen-jälleenmyyjien myymät ja LMS Servicen asentamat SnoWay-lumiaurat ja -hiekoittimet olivat myös esittelyssä Jämillä. Sno-Way 22 -sarjan aura on suunniteltu erityisesti pick-upeihin ja siten esimerkiksi Volkswagen Amarokkiin. Teräsrunkoinen aura painaa keveimmillään vain 130 kg. Auran runko on suurlujuusterästä ja kovera siipiosa polykarbonaattia. Auran leveydet ovat: 183, 203 ja 229 cm ja aurauskulma on säädettävissä tarpeen mukaan. Auran mukana toimitetaan myös 250 litran hiekoitin ja suolan levityslaite. Molempia laitteita käytetään ohjaamosta kaukosäätimellä. VERKOSSA www.lmsservice.fi VERKOSSA www.defa.com 3/2014 www.ammattiautot.fi 19 uutiset-aa3-14.indd 23 17.3.2014 10.11
Jasper Oy panostaa logistiikkaan ja laadukkaisiin tuotteisiin Teknisen kaupan maahantuojana tunnettu Jasper Oy on helmikuun puolivälissä muuttanut uusiin 1500 neliön toimitiloihin Ylöjärven Kolmenkulmaan. Samanaikaisesti yritys on tehostanut logistiikkaansa sekä ottanut uuden tuoteryhmän valikoimiinsa. Miika Nyrö A ikaisemmin Nokialla ja nyt Ylöjärvellä toimiva Jasper Oy edustaa ja maahantuo Kent International yhtymän Certanium-korjaushitsaustuotteita sekä KENT-autonhuolto- ja teollisuuden kunnossapitotuotteita, Roberlo-autonmaalaustuotteita sekä edustaa Milwaukee-sähkötyökaluja. Uusimpana tuoteryhmänä valikoimiin ovat tulleet Saint Gobain Abrasiven Norton-hiontatuotteet maaliskuun alusta. Uudet toimitilat Jasper Oy:n uudet 1500 neliön toimitilat valmistuivat Ylöjärvelle helmikuun alkupuolella ja muutto tapahtui 17. helmikuuta. Tilat sijaitsevat logistisesti hyvällä paikalla yrityspuistoalueella aivan moottoritien varrella. Varsinaisen varaston osuus toimitiloista on 1000 neliötä, toimistotiloja on noin 200 neliötä ja lisäksi on kaksi noin 150 neliön vuokratilaa. Rakennuksessa on paljon nykyaikaista tekniikkaa, kuten maalämmöllä toimiva lämmitys ja sormenjälkilukot. Paloluokitukseltaan koko rakennus on P2, koska siinä varastoidaan aerosoleja ja räjähtäviä aineita. Myös varastokalusteet on uusittu. Kaikki pientavara on varastoitu Kastenin toimittamiin hyllyihin, jotka on myös maadoitettu staattisen sähkön eliminoimiseksi. Osa hyllyistä on käteviä läpitäyttöhyllyjä. Myös pakkauspöydät on vaihdettu uusiin sähkötoimisiin, jolloin pöytätaso on helppo säätää sopivaksi pakkaajan pituuden mukaan. Logistiikan ja myynnin ohjaus kännykällä Jasper Oy:n tuotevalikoimiin kuuluu kaikkiaan noin 800 erilaista tuotenimikettä. Yrityksen asiakkaita ovat pääasiassa auto- ja raskaankalustonkorjaamot sekä -maalaamot, maarakennus- ja metsäkonekorjaamot sekä erilaiset teollisuuden korjaamot. Jasper Oy myy korjaukseen ja kunnossapitoon tarkoitetut tuot- teensa oman, koko maan kattavan myyntiorganisaationsa kautta suoraan käyttäjille. Yrityksen kaikilla 20 myyntiedustajalla on oma tuote- ja myyntialueensa ja he käyttävät WiseMaster-järjestelmää myyntityönsä hoitamiseen. WiseMaster-myynninohjausjärjestelmä toimii Windows 8 -pohjaisessa Nokia Lumia -matkapuhelimessa ”pilvipalvelimen” välityksellä. Järjestelmästä myyjät näkevät puhelimensa välityksellä omat asiakastietonsa, tuotteet, hinnastot sekä Ylöjärven keskustoimipaikan varastotilanteen eri tuotteille. WiseMasteria käytetään myös tuote-esittelyiden kirjaamiseen sekä asiakaskohtaisten jatkotoimenpiteiden hoitamiseen. Järjestelmän kautta kerätään tilaukset, jotka välittyvät suoraan toimistolle ja siten tilauksen keräämiseen. Lähes kaikki päivän aikana, ennen kello kahta, tehdyt tilaukset saadaan toimitettua asiakkaille seuraavaksi päiväksi. Kuljetuksen ja jakelun hoitaa Schenker Express. Myös tuotteiden laskutus siirtyy rajapinnan kautta erilliselle Lemonsoft-laskutusohjelmalle.Lisäksi WiseMaster-järjestelmästä saadaan työaikaraportit sekä perusteet myyjien kilometri- ja päivärahoille. Norton-tuotteet Vuoden alusta Jasper Oy:n tuotevalikoimiin ovat kuuluneet laaduk- Jasper Oy:n uuteen valoisaan 1000 neliön varastoon mahtuu tavaraa ja nimikkeitä entistä enemmän ja tavaravirrat ovat entistä helpompia hallita. 20 www.ammattiautot.fi 3/2014 jasperjuttu0314.indd 20 14.3.2014 11.42
Hyllyt ja laatikostot pakuihin LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.fi E-FLEX ? kaikkiin pakettiautoihin ? nopea koota ja kiinnittää ? muunneltavissa autosta toiseen ? kattavasti varusteltavissa Avohyllykot, vetolaatikostot, salkkutelineet ja monipuoliset lisävarusteet. Käy kurkkaamassa netistä.. Uudet Kastenin läpitäyttöhyllystöt helpottavat ja nopeuttavat keräilijöiden toimintaa. Malininkatu 4, 15100 Lahti 050 5010331, www.hyllytpakuun.fi Nokian Lumia matkapuhelimilla myyjät voivat hoitaa kaikki myyntiprosessin toiminnot sekä omat matka- ja työaikaraporttinsa. kaat Saint Gobainin Norton- ja Rasta-katkaisu/hiontalaikat, lamelli- ja minilamellilaikat, uudet erikoiskestävät Blaze Rapid Strip laikat maalin ja ruosteen poistoon, Vortex Rapid Blend sekä Vortex Rapid Finish -laikat viimeistelyyn ja Vortex Rapid Prep -laikat nopeaan viimeistelyyn, keraamiset Blaze X-Treme Life -hion- talaikat suora- ja kulmahiomakoneille. Myös pikakiinnityslaikan tuet ovat varastotavaraa. Tuotteet soveltuvat yhtä hyvin korjaamo- kuin tuotantopuolellekin. VERKOSSA Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. www.jasper.fi Uutiset myös mobiilisti Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa 3/2014 www.ammattiautot.fi 21 jasperjuttu0314.indd 21 14.3.2014 11.42
Uutta myyntivoimaa vuosikymmenten kokemuksella. Mikko Litja, Topi Kontula sekä Panu Lahtinen osaavat työkokemustensa kautta asettautua asiakkaiden asemaan ja pystyvät näin tarjoamaan heille pitkälle tulevaisuuteen toimivia kokonaisratkaisuja. Veho Hyötyajoneuvot vahvistaa myyntiryhmiään Yli 30 vuoden auto- ja logistiikka-alan kokemus asiakkaiden käyttöön Yleismaailmallisen taloudellisen epävarmuuden vaikuttaessa voimakkaasti myös Suomessa ja usean yrityksen valittaessa kohtaloaan, näyttää Veho hienoa esimerkkiä panostamalla laajalla rintamalla voimakkaasti tulevaisuuteen. Esimerkkinä tästä toimii Veho Hyötyajoneuvojen myyntipuolen voimakas vahvistuminen, kun Vehossa ovat aloittaneet kokeneet alan ammattilaiset Topi Kontula, Panu Lahtinen ja Mikko Litja. Tapani Palo M yyntipäällikkö Rainer Sillanpää korostaa, että uusien ammattilaisten monipuolisella ammattitaidolla nimenomaan laajennetaan Vehon myyntipalveluita, sillä myös muut vanhat tutut automyyjät jatkavat KehäVehon Vantaan ja Espoon liikkeissä. Uusista veholaisista Topi Kontulalla on vankka kokemus ajoneuvomyynnistä pääkaupunkiseudun eri autotaloissa ja Suomen hyötyajoneuvomarkkinat ovat tulleet hänelle vuosien mittaan hyvin tutuiksi. Kontulan toimipisteenä on Espoon Lommila ja hän tulee vahvistamaan erityisesti paketti- ja kevyiden kuorma-autojen uusasiakashankintaa yrityspuolelle. Panu Lahtinen on varmasti monelle ammattiautoilijalle hyvin tuttu mies, sillä hän toimi 12 vuotta Verhoomo Sorsassa markkinointipäällikkönä ja hänet tunnetaan myös Sortimo-ajoneuvokalusteiden asiantuntijana. Myös Lahtisen toimipiste on Lommila ja hän tulee vastaamaan myyntipäällikkönä maahantuonnin suurasiakasmyynnistä yhdessä Jouni Lampolan kanssa. Vantaan Vehon paketti- ja kevyiden kuorma-autojen myyntiä vahvistamaan saapuneella Mikko Litjalla on myös monipuolinen kokemus kuljetusalalta ja hän on toiminut pitkäaikaisesti logistiikkapäällikkönä. Viime vuosina mies on ollut ekologista kuljetuskalustoa käyttävän kuljetusliikkeen toiminnassa yrittäjänä ja näin hän tuo arvokasta alan tuntemusta myös pöydän toiselta puolelta. Rainer Sillanpää onkin selvästi tyytyväinen uusien automyyjien Veholle tuomasta monipuolisesta kokemuksesta, jonka ansiosta myyntipalveluja pystytään kehittämään entisestään. Tämä ilmenee myös runsaana henkilökohtaisten asiakaskäyntien määränä, sillä kaikille uusille myyjille on selvää, miten tärkeää kiireisten asiakkaiden henkilökohtainen palvelu on. Veho ymmärtää asiakkaitaan Vehon myyntipalvelujen kehittämisessä panostetaan jatkossa yhä voimakkaammin asiakkaan tarpeiden huomioimiseen, jotta osataan suositella hänelle parhaiten soveltuvia kokonaisratkaisuja. Yhdessä asiakkaan kanssa selvitetään hänen työtehtäviinsä parhaiten soveltuvan kaluston koko sekä määrä ja samalla katsotaan huolenpitosopimuksien tarve ja esimerkiksi Vehon kattavien leasingratkaisujen kannattavuus. Sillanpää kertoo, että huolenpitosopimusten määrä on ollut voimakkaassa kasvussa ja erityisesti entistä pienempien yritysten osuus huoltopalveluiden asiakkaina on kasvanut huomattavasti. Huolenpitosopimukset antavat asiakkaille taloudellista varmuutta, sillä sen kautta kustannukset ovat etukäteen tarkasti tiedossa ja niiden ennakointi on helppoa eikä loppukuun ikäviä yllätyksiä pääse syntymään. Tällä hetkellä huolenpitosopimukset solmitaan noin puoleen ajoneuvoista ja määrä on edelleen tasaisessa kasvussa. Vehon kokeneet automyyjät tietävät hyvin, että suomalaisella hyötyajoneuvoasiakkaalla on ollut tapana ostaa usein ehkä hieman liian iso ajoneuvo tarpeisiinsa nähden, vähän ikään kuin varmuuden vuoksi. Nyt on myös tällä puolella muutosta näkyvissä ja polttoainekulutukset ja muut kulut otetaan tarkoin huomioon ajoneuvoa valittaessa. Pakettiautojen määrä on kasvanut suhteessa kevyisiin kuorma-autoihin, mikä selittyy osin tietenkin myös C- kortillisten kuljettajien määrän vähenemisellä. Monissa tapauksissa pienemmän kokoluokan ajoneuvon hankintaa puoltaa myös parkkihalleihin mahtuminen tai kaupunkien ahtaissa keskustoissa työskentely. Veholla valikoima ja palvelut kunnossa Veho on kehittänyt määrätietoisesti toimintojaan ja tällä hetkellä paletti on kunnossa niin tuotevalikoiman kuin muiden kokonaispalveluiden kannalta. Kevyemmällä hyötyajoneuvorintamalla uusi Sprinter on ottanut nopeasti paikkansa ja vahvistanut johtotähden johtavaa asemaa luokassaan. Suurta mielenkiintoa jo etukäteen on herättänyt myös henkilökuljetuksiin monipuolisuutta tuova uusi V-sarja, jonka toimitukset alkavat alkukesästä. Myös Fuso Canter on uudistunut ja mallisarjan yläpäähän on saatu lisävoimaa uusien 8,55-tonnin kokoluokkien autojen kautta. Sillanpää kertookin, että uusien ajoneuvojen kauppa on KehäVeholla käynnistynyt tänä vuonna viime vuotta ripeämmin ja tavoitteena on noin 600 ajoneuvon myynti tälle vuodelle. VERKOSSA www.vehotrucks.fi 22 www.ammattiautot.fi 3/2014 aa3_uut_pm#1.indd 22 17.3.2014 13.51
arvo 1380? 8890? +tk Käsiraha 900,- loput 175,-/kk Euroopan 1 merkki tieliikennemönkijöissä! Automaatti, tieliikenne 41 Hv EFI FINMAN lumilevy 490,kulutuskumi alareunassa Myyty jo yli 4600 kpl! Suomen suosituin mönkijä lumitöihin, polttopuu- ja ranka-ajoon jo 9 vuotta! Ylivoimaiset ominaisuudet. Käy alv. verovähennyksiin ym. 6890 ? BULL Automaatti USA 200 TA TA OT JAPANILAINEN, markkinoiden paras/luotettavin/hiljaisin YANMAR Diesel-moottori. TAKUU 2 vuotta 2-tahti, teho 4,9 hv, 13" aluvanteet ym. Rek. 2 hlö. +tk Maastomalli 2490? +tk LASIKUITUKORINEN BELLIER MOPOAUTO 2 TGB 50 BULLET HUIPPUSKOOTTERI OT 1590? Käsiraha 300,- loput 100,-/kk. VU (arvo 490,-) 2 VU +tk KUU VINSSI KAUPANPÄÄLLE! KUU VAIN 2890? EUROOPAN TURVALLISIN MOPOAUTO 41 Hv PARAS LUMITYÖKONE +tk USA 200 Tieliikenne 3290,-+tk V-aura 800,-. + TOIMITUSKULUT Käsiraha 700,- loput 150,-/kk 2990? 0 USA 25 4x4 TA 4x4 Ltd on valmistanut osia jo vuodesta 1978 seuraaville merkeille: Can-Am, Polaris, Rotax, Suzuki, Yamaha. KAUPANPÄÄLLE! TA 4x4 TA TA SUORAAN MAAHANTUOJALTA! Otamme myös vaihdossa. NOPEAT LUOTTOPÄÄTÖKSET! 040-5532428 tai myynti@rally.fi OHJAUSMADE IN SÄHKÖVINSSI KUU TGB 550 EFI + TEHOSTIN, TRAKTORI JA FINMAN V-AURA TGB TAIWAN TGB 550 LEDIT ym. 2 EPS TRAKTORI VU T TAI TELIKÄRRY eli Taiwan Golden Bee Co. O LONCIN SPITZER 125 cc GT Edition 13.990 ? Käsiraha 250,- loput 70,-/kk. Paras hinta/laatusuhde. 4-tahti, 5-vaihdetta. Nopeus 115 km/h. 1990? +tk Käsiraha 290,- loput 100,-/kk. Käsiraha 390? loput 100?/kk. HUIPPUSKOOTTERI LONCIN Paras hinta/laatusuhde. 4-tahti kulutus RALLY USA ENDURO 2L/100 km. 4-Tahti, 400 cc JEDI 250 cc Nopeus nestejäähdytys, YLIVOIMAINEN HINTA/LAATUSUHDE! TAKUU 2 vuotta 120km/h. 30 hv, 135 km/h. 2 hlö. + tk Ranskan vanhin mopoautomerkki. VAIN Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk. Led-valot, Sparco kuppipenkit +tk 4-pistevöillä, Kenwoodin äänentoisto jne. Kulutus (2490,-) 2l/100 km Bellier Racing Rek. 2 hlö Ilman käsirahaa, loput 75,-/kk. + tk 1890? 12.990 ? VAIN 2490? VAIN +tk (3490,-) Ilman käsirahaa, loput 75,-/kk. TGB X motion VAIN+tk 300 EFI ? 2790? 4500 (3690,-) +tk Ilman käsirahaa, loput 75,-/kk. Käsiraha 490? loput 100?/kk. MODULARBOX OY KOKO MAAN KONEKAUPPA! www.rally.fi P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk. OTAMME VAIHDOSSA HENKILÖAUTOJA! 150 HUOLTOPISTETTÄ SUOMESSA! TOIMITUKSET KOTIIN ASTI! LAVAKATEKESKUS.COM -LAVAKATTEET -LAVAKANNET -LAVASUOJAT -LAVAKAARET -VARUSTEET ! -LAVAKANNET MOUNTAIN TOP ROLL COVER! - VALMISTETTU ALUMIINISTA! - LUKITTUU 3 ERI ASENTOON! - RULLAUTUU SISÄÄN! - YHDISTETTÄVISSÄ LAVAKAARIEN KANSSA! - LUKITTAVA! ! HINTA: 1699,00€ SIS.ALV.24% MOUNTAIN TOP LAVAKANSI! - VALMISTETTU ALUMIINISTA! - KAASUJOUSET! - KANTAVUUS 100KG! - PIKAIRROITUS! - LUKITTAVA! - 2 ERI MALLIA! ATLAS 2700 3590€ Ajosillat + vinssi Lavakoko 406x198cm ?Kok. massa 2700kg ?Kantavuus 2030kg ?30cm alumiinilaidat ?Nokkapyörä ? alv 0% ? KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa APOLLO 2700 2990€ Lavakoko 406x198cm Kok. massa 2700kg ?Kantavuus 2150kg ?30cm alumiinilaidat ?Nokkapyörä ? YDYIMMÄT SUOMEN MY LAVETIT alv 0% ? ! HINTA : 1699,00€ SIS.ALV.24% LAVAKANSI ON HYVÄ VAIHTOEHTO, KUN TYÖKALUT TARVITSEE SAADA LUKITTUUN TILAAN. TIIVIS KANSI PITÄÄ LAVAN SUOJASSA SATEELTA. KANSI ON NOPEASTI OTETTAVISSA KOKONAAN POIS, KUN TARVITSEE KULJETTAA KORKEAMPAA TAVARAA. LAVAKANSI TOIMII MAINIOSTI MYÖS TYÖSKENTELY ALUSTANA (KANTAVUUS 100KG).! ! ! KUOMUT 330x180x100cm 406x180x125cm SUURIN OSA TUOTTEISTA HETI VARASTOSSA! KATSO TUOTTEET NETISSÄ! OSOITTEESSA WWW.LAVAKATEKESKUS.COM TAI SOITA 010-505 2570 Alumiinirampit 1-26 ton SUOMENLAVAKATEKESKUS KAASUKATU2 15520 LAHTI WWW.LAVAKATEKESKUS.COM 010 505 25 70 Masetti Oy www.masetti.fi Niitunniskantie 6 Turku 050 591 8080 3/2014 www.ammattiautot.fi 23 silput0314aa.indd 23 17.3.2014 14.13
Sähköinen superauto Tesla Model S vauhdilla Suomen markkinoille Tekninen kehitys on vienyt autoilun aikakaudelle, jolloin voi unohtaa vanhat käsitykset sähköautoista viherhippien haihatteluna ja erikoisuudentavoitteluna. Tesla Model S -täyssähköauto pärjää vertailuissa edustusluokan autoille, sillä samassa paketissa saa ison perheauton tilat yhdistettynä Lamborghinin kiihtyvyyteen. Tesla on edustusluokan ajoneuvon hankintaa harkitsevalle todella varteenotettava vaihtoehto, sillä ajoneuvon toimintamatka on kasvanut 500 kilometriin ja myös valtio kannustaa sähköautoiluun energiatuen kautta. Tapani Palo T esla-sähköautojen maahantuonnista vastaa Vantaalla sijaitseva Auto-Outlet, jonka toinen omistaja Miika Toivonen kertoo merkin myynnin lähteneen vauhdikkaasti käyntiin. Suomalaisia autoilijoita pidetään yleensä hyvin konservatiivisina, mutta Teslan teholukemat ja toimintasäde ovat tehneet merkistä nopeasti myyntihitin. ”Tähän mennessä Suomeen on myyty jo lähes 40 Teslaa kautta maan ja toimitusten alkaessa nyt keväällä on odotettavissa uusi kysyntäpiikki autojen tullessa tutuiksi Suomen maanteillä”, kertoo Toivonen. Kiinnostusta tulee varmasti lisäämään myös Teslan oman Superchargerpikalatausverkoston kasvaminen, jonka ansiosta jo ensi kesänä voi Helsingistä ajella Välimerelle käyttäen pelkästään verkoston asemia. Teslan oma järjestelmä kertoo seuraavan aseman sijainnin ja 320 kilometriin riittävän latauksen saa jo puolessa tunnissa. Monipuoliset latausmahdollisuudet, kattava energiatuki Teslan akkujen lataaminen onnistuu aivan tavallisesta 230 V verkkojännitepistokkeesta ja lisänopeutta saa käyttämällä voimavirtapistokkeita. Pikalatausasemia on jo nyt pysäköintihalleissa, kauppakeskuksissa sekä ABC-huoltoasemilla ja positiivisesta suhtautumisesta sähköautoihin kertoo useasti tarjolla oleva ilmainen pysäköinti parkkihalleissa. Samaa linjausta edustaa valtion päätös jatkaa energiatuen tukisitoumuksen voimassaoloaikaa vuoden 2017 loppuun saakka. Näin ollen yrityksen nimiin hankittuun Teslaan on mahdollista saada 30 prosentin energiatuen, joka tällä hetkellä on 23 000 euroa. Tyylikkyyttä ja turvallisuutta Ulkoisesti Tesla on ajoneuvo, joka Suuren perheauton parhaat ominaisuudet, mutta huippunopeus 200 km/h ja kiihtyvyys 5,4 s 0 –100 km/h. Tesla Model S tarjoaa harvinaisen yhdistelmän voimaa ja matkustusmukavuutta. Sisätilat vakuuttavat avaruudellaan ja hallintalaitteiden helppokäyttöisyys takaa ajomukavuuden ja turvallisuuden saumattoman yhteistyön. Tesla Model S -mallisto Toimintasäde: 0 –100 km/h: Huippunopeus: Teho: Vääntö: Takuu: Akkujen takuu: Hinta: Vapaa autoetu: 375–500 km 4,4–6,4 s 190–210 km/h 302–416 hv 430–600 Nm 4 vuotta 8 vuotta ilman kilometrirajoitusta alkaen 89 990 e (sis.alv ja autovero) alkaen 1 335 e/kk kääntää päät upean muotoilunsa avulla. Virtaviivainen linja kertoo nopeudesta ja korostaa auton dynaamisuutta. Turvallisuuteen on kiinnitetty erityishuomiota ja jäykän alumiinikorin sekä muiden turvallisuusominaisuuksien ansiosta Tesla onkin saanut täydet viisi tähteä NHTSA:n turvallisuustesteissä. Myös huoltotoi- missa on siirrytty seuraavalle tasolle ja Teslaa pystytään päivittämään etäkäytön avulla. Tarvittaessa on myös perinteinen huolto saatavilla ja lähiaikoina aukeaa Suomen Tesla Service Center. Teslan takuu on neljä vuotta ja akkujen takuu on kahdeksan vuotta ilman kilometrirajoituksia. Autoon tarkemmin tutustuttaes- Hulppea 17 tuuman näyttö helpottaa esimerkiksi karttapalveluiden, internet-toimintojen sekä peruutuskameroiden käyttöä. sa huomio kiinnittyy viimeisteltyyn muotoiluun ja sisätilojen avaruuteen. Tilaa on runsaasti niin kuljettajalle kuin matkustajille, minkä ansiosta Tesla soveltuu loistavasti myös pidemmille ajomatkoille. Ohjaamon keskikonsolin näytön komea 17 tuuman koko vakuuttaa ja sen kautta on helppo hallita sekä ajamiseen että matkustajien viihtyvyyteen liittyviä säätöjä. Näytössä toimivat esimerkiksi navigaattori, internet, radio sekä HD-kamerat. Takapenkillä istuttaessa kiinnittyy huomio jalkatilan runsaaseen määrään ja Teslalla matka taittuu miellyttävästi myös keskipenkillä. Akustojen älykkään sijoittelun ansiosta myös tavaratilojen koko on hulppea 895 litraa ja penkit käännettyinä 1645 litraa. 24 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 24 17.3.2014 13.33
Auto-Outletin Miika Toivonen on ennakkoluuloton autoalan pioneeri, joka vakuuttaa Teslan ottavan merkittävän aseman Suomen automarkkinoilta jo lähivuosien kuluessa. Tällä ajoneuvolla mahtuvat mukaan vaikka pidemmänkin mökkireissun tarvikkeet. Tavaratilaa on edessä ja takana yhteensä 895 litraa ja istuimet käännettyinä jopa 1645 litraa. Toimivuutta talvikeleissä Koeajoimme auton noin kymmenen asteen pakkasessa ja älypuhelimen kauko-ohjauksella käynnistetyn lämmityksen ansiosta meitä odotti nopeasti lämmin ajoneuvo. ”Kylmät lämpötilat vaikuttavat luonnollisesti akkujen kestoon, mutta kovimmillakin pakkasilla toimintamatka säilyy lähes 300 kilometrissä, mikä riittää tavanomaisessa käytössä mainiosti”, kertoo Toivonen. Liikkeelle lähdettäessä äänimaailman hiljaisuus on vaikuttavaa ja ainoastaan vaimea rengasmelu kuuluu ohjaamoon. Koeajoautossamme hevosvoimia oli 302 ja vääntöäkin 430 Nm, mutta silti Tesla lähti liikkeelle liukkaalta alustalta erittäin pehmeästi alhaisen painonjakauman ja toimivan luiston eston ansiosta. Auto imee itsensä tien pintaan ja ajotuntuma antaa varmuutta ja sujuvuutta liikenteeseen. Sulalle asfaltille päästyämme Teslan voimat yhdistettynä kevyeen, alle 2000 kilon painoon, pääsivät esiin ja huikea kiihtyvyys ei antanut toivomisen varaa. Isommilla teillä Tesla kulkee kuin kiskoilla ja ajonautinto on kokonaisuudessaan kokemisen arvoinen, sillä niin erilainen se perinteisiin autoihin verrattuna on. Koeajon jälkeisessä analyysissä voi vain todeta, että mikäli Tesla osoittautuu luotettavaksi myös Suomen vaativissa olosuhteissa ja latausverkosto kehittyy luvattuun tapaan, ei merkin suosiolle ole Suomessa esteitä. Kiinnostava hinnoittelu Tesla Model S -malliston hinnat lähtevät noin 90 000 eurosta ylöspäin, mutta energiatuen kautta hinta asettuu kohtuulliseksi muihin premiumluokan autoihin verrattuna. ”Kokonaiskustannuksia mietittäessä kannattaa myös huomioida sähköauton alhaiset ylläpitokustannukset, alin autoveroluokka ja autoedun kannattavuus. Pelkästään polttoainekuluissa runsaasti ajava säästää vuodessa jopa 10 000 euroa”, korostaa Toivonen. ”Vastaanotto on Suomessa ollut yllättävänkin innostunut ja nyt toimitusten alkaessa on varmaa, että kysyntä vain lisääntyy. Vuoden kuluttua markkinoille saapuu myös Teslan tila-autoversio ja olenkin varma, että viiden vuoden sisällä Suomen maanteitä kuluttaa jo tuhansia Teslatäyssähköautoja”, päättää Toivonen. VERKOSSA www.auto-outlet.fi Suoraan valmistajalta kotimaiset huoltoautokalusteet • Helppoa ja siistiä kuljettamista • Tarvittaessa asennettuna • Suunnittelemme sinun tarpeidesi mukaiset kalusteet • Laaja valikoima valmiita kokonaisuuksia verkkokaupassamme Katso kaikki tuotteemme ja vertaa: tatekashop.fi puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala 3/2014 www.ammattiautot.fi 25 uutiset-aa3-14.indd 25 17.3.2014 13.33
Renault Trucks kiertää Suomen AMMATTILAISEN VARUSTELURATKAISUT AJONEUVOONNE Myynti: Marko Oksanen 0400 549 025 010 2321 000 www.pajakulma.fi Viime vuonna lanseerattu uusi Renault Trucks -mallisto kiertää Suomea ensimmäistä kertaa kuudella paikkakunnalla maaliskuun 28. päivästä alkaen. UUSI AIKAKAUSI -kiertueella suomalaisilla asiakkailla on mahdollisuus tutustua koko Renault Trucks -mallistoon Volvo Truck Centereissä. Kuusi paikkakuntaa kattava koeajokiertue alkaa 28.3.2014 Vantaalla ja päättyy 22.4.2014 Jyväskylään. Esittelyssä on kolme rahtiliikenteen T-sarjan autoa, kaksi jakeluliikenteen D-sarjan autoa, Master-pakettiauto ja erilliskorillinen kevytkuorma-auto. Kiertueella asiakkailla on myös mahdollisuus tutustua kattaviin Renault Trucks huolto- ja korjauspalveluihin Volvo Truck Centereissä. ”Renault Trucks mallisto uusiutui vuoden 2013 aikana täydellisesti, ja nyt asiakkailla on mahdollisuus tulla kokemaan tämä uudistus todellisena kevään kiertueen aikana”, sanoo Renault Trucksin myyntipäällikkö Erkki Evilä, jonka mukaan uuden Renault Trucks -malliston autoissa yhdistyvät taloudellisuus, erinomainen ajettavuus ja käytettävyys. ”T-sarjan autoissa on uuden voimalinjan lisäksi täysin uusi ohjaa- mo, jonka laatuvaikutelma on noussut uudelle tasolle. D-sarjan jakeluliikennemallit ovat jakeluliikenteen tehokkaita työkaluja. Uuden voimalinjan lisäksi ohjaamon ilmeet on uusittu ja muun muassa äänieristys on parantunut merkittävästi. Mastermallistossa tarjoamme markkinoiden parhaalla kantavuudella varustetun 3,5 tonnin alustamallin umpikorilla ja takalaitanostimille varustettuna N1-luokan kuorma-autona”, kertoo Renault Trucksin tuotepäällikkö Mikko Aules. ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi 26 www.ammattiautot.fi 3/2014 AA0314_s26,38-39,53.indd 26 17.3.2014 15.32
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kattovalorauta tuo näyttävän ulkonäön ohella myös tukevan ja turvallisen pohjan lisävalojen asentamiselle. Tässä kahdella lisävalolla toteutettu ratkaisu Ahvala Racingin Nevira Design retkeilyautossa. Lisää valoa katolle Lisäkaukovalojen asentaminen on nykyisin mahdollista myös pakettiautojen katolle – etuakselin takapuolelle. Hio-Mex Oy:n valikoimasta löytyy tarkoitukseen sopivia rosteriratkaisuja. Ari Perttilä K atolle asennettuja lisäkaukovaloja on totuttu näkemään lähinnä raskaassa kalustossa, koska suomalaismääräysten mukaan lisäkaukovalojen on aiemmin pitänyt sijaita etuakselin etupuolella. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin laatiman uuden ohjeistuksen perusteella lisäkaukovalot voidaan nykyisin asentaa myös etuakselin takapuolelle, mikä antaa mahdollisuuden varustaa myös nokalliset pakettiautot katolle asennetuilla lisäkaukovaloilla. Ajoneuvovarusteita ruostumattomasta teräksestä valmistava HioMex Oy on tuonut markkinoille valoraudan, jonka avulla lisäkaukovalojen asennus katolle on verrattain vaivatonta ja varmaa. Ensimmäisenä markkinoille on tuotu Mercedes-Benz Sprinteriin ja Volkswagen Crafteriin istuva ratkaisu. ”Meillä oli jo valmiina lähinnä näyttelyautoja varten toteutettu kattorauta, joka on lakimuutoksen jälkeen löytänyt verrattain suuren joukon käyttäjiä”, kertoo Tapani Arokoski Hio-Mex Oy:stä. Katolle on mahdollista asentaa neljä lisäkaukovaloa, joiden referenssiluku saa olla korkeintaan 100. Mikäli auton omat kaukovalot ovat toiminnassa, saa katolla palaa korkeintaan kaksi lisäkaukovaloa. ”Vaihtoehtona on auton omien kaukovalojen kytkeminen toimin- nasta, jolloin kaukovaloina toimii ainoastaan neljä katolle asennettua lisäkaukovaloa. Tämä muutos tosin vaatii muutoskatsastuksen”, valottaa Arokoski lakitekstin sisältöä. Markkinoiden mukaan kasvava mallisto Arokosken mukaan katolle asennetut lisävalot eivät saa kuitenkaan heijastua kuljettajan silmin esimerkiksi konepellistä, minkä vuoksi hän suosittelee käytettävän pistemäistä valoa tuottavia valaisimia. ”Tässä kohdin on kyse paljolti omasta mukavuudesta”, painottaa Arokoski, jonka mukaan lisäkaukovalot on mahdollista asentaa pakettiautojen ohella myös muihinkin ajoneuvoihin etuakselin takapuolelle. ”Ja asennus on sallittua myös kaikkiin vanhoihin ajoneuvoihin, joskin kokemuksemme perusteella ainakin valoraudat on myyty useimmiten uusiin autoihin”, kertoo Arokoski, jo- ka suosittelee asennusta tehtäväksi alan asiantuntijan luona. ”Valoraudan asennuksen yhteydessä joudutaan purkamaan verhoilua ja korirakenteeseen on tehtävä muutama reikä. Ohjeaika raudan asennustyölle on verhoilusta riippuen vähintään kaksi tuntia, jonka lisäksi on huomioitava myös sähkötöiden vaatima aika. Arokosken mukaan tuoteperhettä laajennetaan Mercedes-Benz- ja Volkswagen-tuotteista muihin merkkeihin lähinnä kysynnän mukaan. Markkinat ovat Suomessa verrattain ohuet, mikä pitää myös tarvikemarkkinat maltillisina. ”Seuraamme kuitenkin markkinoita ja niiden kehitystä aktiivisesti ja tämän seurauksena tuotevalikoimamme laajenee tämän vuoden aikana useilla Ford Transit –perheeseen soveltuvilla tuotteilla”, paljastaa Arokoski. 3/2014 www.ammattiautot.fi 27 aa3_uut_pm#2.indd 27 17.3.2014 15.02
AJA UNELMAASI ajoon.fi tarjoaa nyt yli 5.600 hyötyajoneuvoa Suomesta! Myy autosi, moottoripyöräsi, matkailuajoneuvosi. Se on yksityiselle ilmaista ja helppoa. aa_ajoon_3-14.indd 1 17.3.2014 14.08
Boschin laite-esittelijä Vesa Turunen puolestaan esitteli Boschin testereitä tilaisuuteen osallistujille. Erilaisia Bosch-testereitä ja -diagnosointilaitteita sekä niihin liittyviä oheislaitteita oli myös esillä tilaisuudessa. Tampereella BCV-Truck -esittelytilaisuuteen osallistui yli 40 korjaamoalan ammattilaista. Koulutus jakautui aamupäivän teoriaosuuteen ja iltapäivän neljään tehtävärastipisteeseen. Tässä kohteessa tutustuttiin Scanian ”sielunelämään” Boschin Björn Boströmin opastamana. BCV-Truck -tapahtuma Tampereella Koivunen Oy järjesti helmikuun alussa Bosch Commercial Vehicle -esittelypäivän ( BCV-Truck) Tampereen Aikuiskoulutuskeskuksen, TAKK:n tiloissa. Tilaisuus oli tarkoitettu raskaankaluston korjaamoiden edustajille ja korjaamoyrittäjille. Päivän aikana tutustuttiin Bosch-koulutusohjelmiin, -testereihin sekä -varaosatarjontaan hyötyajoneuvopuolella. Miika Nyrö S uomessakin nyt käynnistetty Bosch-hyötyajoneuvokonsepti on osa euroopanlaajuisesti käynnistettyä Bosch-toimintaa. BCV-Truck -konseptin tarkoituksena on testaustyökalujen ja niiden käyttöä koskevan koulutuksen myötä mahdollistaa ammattitaitoinen monimerkkikorjaus pakettiautoista raskaaseen kalustoon nyt ja tulevaisuudessa. BCV-Truck -koulutus Robert Bosch Oy ja Koivunen Oy aloittivat yhteistyössä Bosch Commercial Vehicle -moduulikorjaamokonseptin lanseeraamisen Suomessa viime keväänä. Valtaosa koulutuksista järjestetään Vantaalla uudessa Bosch-koulutuskeskuksessa, mutta koulutuksia järjestetään myös muualla. Vantaalla ensimmäinen koulutustilaisuus pidettiin marraskuussa ja seuraava järjestettiin helmikuussa Haukiputaalla Oulun seudun ammattiopistolla. Koulutuksen myötä BCV-konsepti tarjoaa raskaankaluston korjaamoille kokonaispaketin, johon varaosapalvelun lisäksi olennaisena osana kuuluvat monimerkkikorjauksen mahdollistavat testauslaitteet sekä kotimaassa Robert Bosch Oy:n järjestämät kohdennetut koulutukset. Myöhemmin koulutustoiminta tulee laajenemaan myös Knorr Bremsen ja ZF-Groupin kanssa suoritettaviin yhteiskoulutuksiin. Hotline-tukipalvelu BCV-konseptia täydentää myös Boschin Vantaan toimipisteessä toimiva Hotline-tukipalvelu, joka tarjoaa korjaamoille välitöntä apua joko pu- helimitse tai internetin online-yhteyden avulla. Hotline-palvelulla on käytössään Boschin kansainvälinen vikapankki, johon tallennetaan kaikissa eri maissa esinntyvät ajoneuvokohtaiset ongelmat vianselvitystietoineen. Hotline-palvelun asiantuntija voi ongelmaa selvittäessään olla tarvittaessa yhteydessä korjaamon testeriin tai tietokoneen tietokantaan internetin välityksellä. Bosch-korjaamo ja -diagnostiikkalaitteet Koivunen Oy hoitaa valtakunnallisesti kaikkien BCV-moduulikorjaamotestereiden, koneiden ja Boschvaraosien toimitukset sekä sopimusneuvottelut ja koulutukseen kutsumiset. Oleellisin osa Boschin huoltokorjaamoille tarjoamasta hyötyajoneuvojen diagnosointiratkaisusta on langaton Bosch KTS 800 Truck -diagnosointijärjestelmä sekä ESI[tronic]Truck -ohjelmisto. Ohjelmisto käsittää yli 90 prosenttia Euroopan markkinoilla olevista paketti-, kuorma- ja linja-autoista sekä perävaunuista. Ohjausyksikön BCV-konseptin hyötyajoneuvopuolen varaosatarjonta käsittää noin 15 000 nimikettä, joista oli melko kattava valikoima esillä TAKK:n aulassa. diagnoosin lisäksi ESI[tronic]Truck -ohjelmisto tarjoaa teknistä tietoa, kuten kytkentäkaavioita, huolto- ja korjausohjeita, järjestelmätietoja sekä varaosaluetteloita ja mikä parasta – myös suomen kielellä. Koivusen laajaan Bosch-tarjontaan kuuluvat myös korjaamolaitteet erilaisiin autoelektroniikkaja pakokaasumittauksiin sekä ilmastointihuoltoihin. Lisäksi valikoimiin kuuluvat rengaskoneet, jarrutestipenkit sekä kaikkiin dieselkorjauksiin tarvittavat testaus- ja korjaustyökalut. Bosch-varaosapalvelut BCV-konseptin varaosatarjonta käsittää noin 15000 nimikettä, joihin kuuluvat muun muassa Bosch-varaosapalvelun huoltotuotteet, kuten akut, hihnat, suodattimet, tunnistimet, käynnistimet, laturit, valaisimet, pyyhkijänsulat, jarruosat sekä tietenkin erilaiset diesel-tuotteet hyötyajoneuvoihin. VERKOSSA www.koivunen.fi www.bosch.fi 36 www.ammattiautot.fi 3/2014 AA_4-2014_s36.indd 36 17.3.2014 15.28
Piako Oy 30 vuoden ikään Pieksämäkeläinen Piako Oy juhli maaliskuussa yrityksen 30 vuotta kestänyttä taivalta. Samalla yritys saa uuden toimitusjohtajan ja uudet toimitilat. Jukka Kovasen vuonna 1984 perustaman yrityksen päätuotteita olivat heti alusta alkaen hyötyajoneuvojen päällirakenteet. Vuosien saatossa yritys on kasvanut pienestä metallialan yrityksestä noin 30 työntekijän päällirakennetehtaaksi. Tällä hetkellä Piako Oy on yksi Suomen merkittävimmistä hyötyajoneuvojen rakentajista, jonka tuotevalikoima koostuu kappale- ja elintarvikekuljetuksissa käytettävistä umpikoreista, nosturi- ja vaihtolava-autojen varustelusta sekä erikoisajoneuvojen valmistuksesta. Vuonna 2006 yrityksessä aloitettiin sukupolvenvaihdos Jukka ja Sirpa Kovasen vanhimman pojan Harrin valmistuttua diplomi-insinööriksi ja aloitettua työt perhe- yrityksessä. Viisi vuotta myöhemmin myös keskimmäinen poika Hannu siirtyi Piakon palvelukseen. Nyt prosessissa otetaan seuraava merkittävä askel, kun Jukka siirtää toimitusjohtajan tehtävät Harrille ja jatkaa hallituksen puheenjohtajana. Vuosien 2013–2014 aikana Piako teki laajennuksen toimitiloihinsa ja nyt yrityksellä on nykyaikaiset, noin 4000 neliön tilat Pieksämäellä. Uudet tilat mahdollistavat toiminnan kasvattamisen myös jatkossa. Tällä hetkellä etenkin vienti on voimakkaassa kasvussa ja onnistuneen sukupolvenvaihdoksen uskotaan luovan turvaa yrityksen jatkuvuudelle. Tänä vuonna Piako varustelee noin 200 hyötyajoneuvoa viennin osuuden ollessa noin 20 prosenttia. Omien tuotteiden ohella Piakolla on myös Palfinger- ja Fliegltuotteiden edustus. Vannetukku.fi laajentaa Vannetukku.fi Oy laajentaa maahantuontiaan Goodride-kuorma-auton renkailla. ”Aloitimme kuorma-auton renkaiden maahantuonnin Syron K-TIR-renkailla viime vuoden joulukuussa. Nyt laajennamme hyvin alkanutta maahantuontiohjelmaamme uudella merkillä. Olemme jo vuosien ajan maahantuoneet Goodride-henkilöauton renkaita menestyksekkäästi. Goodriden kuorma-auton renkaat vakuuttivat meidät erinomaisella laadulla ja renkaat ovat saaneet hyvät EU-rengasmerkinnät”, sanoo vannetukku.fi:n toimitusjohtaja Jukka Heiskanen. Vannetukku.fi tarjoaa ainoana maahantuojana Suomessa Good ride-kuorma-auton renkaille pinnoitettavuustakuun. ”Annamme kaikille Goodridehenkilöauton renkaille maksuttoman Safety-turvan, joka korvaa rengasvauriot, kuten naulaan ajon. Safety-turvasta saamiemme hyvien kokemusten ansiosta pää- timme myöntää myös Good ride-kuorma-auton renkaille pinnoitettavuustakuun”, sanoo Heiskanen, jonka mukaan Goodriden myynti Suomessa on kasvanut erittäin nopeasti Vannetukun aloitettua maahantuonnin vuonna 2008. Vannetukussa uskotaan vahvasti siihen, että Goodride-kuorma-auton renkaat saavuttavat samanlaisen suosion ammattiautoilijoiden keskuudessa kuin Goodride-henkilöauton renkaat tavallisten autoilijoiden parissa. ”Goodride-kuorma-auton renkaissa aioimme jatkaa samaa hintapolitiikkaa kuin kaikissa henkilöauton renkaissa. Eli tarjoamme kuljetusalan ammattilaisille suorituskykyisiä renkaita tavallista edullisempaan hintaan. Käyttäjät arvostavat kaikkia menojen minimointiin tähtääviä pyrkimyksiä – kuitenkaan turvallisuudesta tinkimättä. Meidän valttimme kovasti kilpailuilla rengasmarkkinoilla on hinta ja laatu. Tavoitteemme on myydä tänä vuonna kaiken kaikkiaan 60 000 Goodride-rengasta”, päättää Heiskanen. Uuden aallon ambulanssi Erikoisautot Huoltoautot Henkilökuljetusajoneuvot Puh. 09-3882202 Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi myynti@autoverhoomolook.fi K&K?Kivinen Oy VAHVAT?BISON?PERÄKÄRRYT 301 L15 271L Iveco ja brittiläinen Cartwright ovat esitelleet uuden sukupolven ambulanssin, jonka kerrotaan asettuvan markkinoiden edistyksellisempien joukkoon. Iveco Daily 50C17 -alustalle toteutetun päällirakenteen kerrotaan olevan helposti siirrettävissä uuteen alustaan. Koriraken- teen ja varusteiden suunnittelussa on huomioitu jopa 15 vuoden käyttöikä. Lasikuidusta ja alumiiniprofiileista valmistettu korirakenne on läpikäynyt useita testejä kolaritestit mukaan lukien ja lujuuden kerrotaan olevan erittäin hyvän. venetrailerit 750 kg – 3.5 tn autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen (09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579 3/2014 www.ammattiautot.fi 37 uutiset-aa3-14.indd 37 17.3.2014 13.39
Linja-autot Onnistuiko paikallisliikenteen kilpailuttaminen? Suomen Paikallisliikenneliiton vuosikokousseminaarissa paneuduttiin tällä kertaa bussiliikenteen kilpailuttamiseen ja sen mukanaan tuomiin vaikutuksiin muun muassa kalustolle. Ari Perttilä S uomalaisessa bussiliikenteessä eletään nyt murroskautta, jossa pääosaa näyttelee pääkaupunkiseudulla jo vakiintuneen aseman saanut kilpailuttaminen. Vuonna 2013 kilpailutettiin monen keskisuuren kaupungin bussiliikenne, jonka on määrä alkaa uudistuneena heinäkuun ensimmäisenä päivänä. Kaupunkiliikenteen kilpailuttamisella pyritään lisäämään joukkoliikenteen suosiota muun muassa kaluston uudistamisen kautta. Lahden kaupungin joukkoliikennesuunnittelija Lauri Jorasmaan mukaan pisteytyksen ansiosta Lahteen saadaan uutta bussikalustoa. Sopimuksen mukaan autojen keski-iän on sopimuskaudella jäätävä alle kahdeksan vuoden maksimi-iän ollessa 16 vuotta. Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Janne Perheenmies, 010 569 3616 Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi Liikenneneuvos Marko Forsblom Liikenne- ja viestintäministeriöstä katsoi liikenteen tulevaisuutta hiukan laajemman linssin takaa. ”Tulevaisuudessa liikennejärjestelmä on enemmänkin eri liikennemuodoista koostuva kokonaisuus, jossa asiakas ostaa etukäteen hinnoiteltuja paketteja liikkumiseen. Nyt vastaavaa konseptia hyödynnetään esimerkiksi matkapuhelinviestinnässä ja mobiililaitteissa”, maalaa Forsblom tulevaa. ”Vuosi 2013 tullaan muistamaan keskisuurten kaupunkien kilpailutuksesta”, avaa WSP Finland Oy:n Simo Airaksinen, jonka mukaan tulevana kesänä alkavissa liikenteissä sovelletaan hyvin erilaisia järjestämis- ja hankintatapoja. Bruttomallin ohella käytössä on muun muassa kannusteja kysyntäurakkamalleja ja Airaksisen mukaan useiden järjestämistapojen etuna ovat myöhemmin saatavat kokemukset eri järjestämistavoista. ”Erilaisista järjestämistavoista huolimatta hintataso on noudattanut monin paikoin tilaajan asettamaa ennakkoarviota. Oulussa hinta tosin kohosi ennakoitua korkeammaksi ja Joensuussa huomattavasti ennakoitua alhaisemmaksi”, avaa Airaksinen ratkennutta kilpailutusta, jossa voittajaksi tiensä raivasi useimmiten nykyinen liikennöitsijä. Jyväskylässä liikenteen voittanut ja sittemmin Koiviston Auto Oy:n huomaan siirtynyt Onnibussi oli kierroksen suurin yllättäjä ja samalla eniten tunteita herättänyt toimija. Muuttuivatko markkinat? Linja-autoliikennettä hyvin lähel- tä vuosien ajan seuranneen Pekka Hongiston mukaan kilpailutus meni kohtuullisesti ja kouluarvosanaksi tälle hän antaisi kahdeksikon. Yhtenä suurena epäkohtana Hongisto pitää tarjousten verrattain alhaista määrää. ”Nopeasti laskien kolmasosaan kohteista saatiin vain yksi tarjous, jolloin todellisen kilpailun määrä on olematonta”, pohti Hongisto, joka pitää myös päätöksistä tehtyjä valituksia harmittavina. Hänen mukaansa tarjousmenettelyn tulisikin olla hyvin yksinkertainen epäselvyyksien ja valituksien välttämiseksi. Kilpailutus toi Hongiston mukaan hyvin maltillisia muutoksia liikennöitsijäkenttään – toki reviirien murtaminen ei mikään itsetarkoitus olekaan. ”Nyt nähtiin useita samanaikaisia ja kooltaan suurehkoja kilpailutuksia, jotka vaikeuttavat ainakin pienten toimijoiden mukanaoloa. Markkinoiden monopolisoitumista on varottava”, muistuttaa Hongisto kommenttipuheenvuorossaan, joka tuntui saavan kuulijoiden joukossa myönteisen hyväksynnän. Kilpailutus uusii kalustoa Kilpailutuksen myötä käytössä oleva bussikalusto uudistuu monessa suomalaiskaupungissa. Esimakua tulossa olevista uudistuksista antoi Lahden Kaupungin joukkoliikennesuunnittelija Lauri Jorasmaa, jonka mukaan Lahdessa liikennöi heinäkuun jälkeen verrattain uudenaikainen ajoneuvokanta. ”Lahden joukkoliikennettä ajetaan kaikkiaan 86 isolla bussilla, josta uusia autoja on 76 kappaletta. Kaksiakselisia autoja on 55 kappaletta ja teliautoja 20, joiden lisäksi liikenteeseen otetaan yksi pienauto”, summaa Jorasmaa, jonka mukaan kaluston voimakas uudistuminen johtuu paljolti pisteytyksestä. Lahdessa pisteytys perustui päästöluokitukseen ja ajoneuvon teknisiin ominaisuuksiin. Jorasmaan arvioiden mukaan pisteytyksen ansiosta Lahteen saatiin runsaasti tarjouksia – 8 kohteeseen saatiin kaikkiaan 41 tarjousta yhdeksältä eri tarjoajalta. Samalla joukkoliikennesuunnittelija arvelee pisteytyksen nostaneen myös hintaa, joka ei kuitenkaan noussut ennakolta arvioitua korkeammaksi. Bussikaluston uudistumista kiitellään myös kalustotoimittajien parissa. Scania Suomen Robert Eklundin mukaan Suomeen saadaan nyt päästöiltään alhaisia busseja, jotka tarjoavat aiempaa parempaa matkustusmukavuutta. Eklundin arvioiden mukaan nämä ovat seikkoja, jotka ovat omiaan lisäämään joukkoliikenteen suosiota. 38 www.ammattiautot.fi 3/2014 AA0314_s26,38-39,53.indd 38 17.3.2014 15.32
Linja-autot ? Maanteiden ykköset kiertueella Miika Nyrö V eho Hyötyajoneuvojen ”Maanteiden ykköset” bussikiertue kiertää 12.–26. maaliskuuta eri puolilla Suomea, yhteensä 17 paikkakunnalla. Kiertueella on mukana muun muassa Setran uutuusmalli Setra S 515 HD Comfort Class, 51-paikkainen monikäyttöauto MB Intouro ja 50-paikkainen tilausajoauto MB Tourismo. Mercedes-Benz Sprinterin 516 ja 519 CDI alustalle rakennettuja turistibusseja kiertueella on mukana 22-paikkainen Avestark, 16-paikkainen Prostyle Nordic, 19-paikkainen Tamlans ja edullinen Universal perusbussi turistivarustein. Lisäksi Espoossa, Turussa ja Tampereella oli näytillä Jonassonin valmistama 16-paikkainen MB Sprinter 519 CDI monikäyttöbussi. Mukana kiertueella on myös Nordea Rahoitus Suomi Oy, joka kertoo asiakkaille erilaisista rahoitusvaihtoehdoista. VERKOSSA www.vehobus.fi LINJA-AUTOJEN JA KUORMATILOJEN LÄMMÖNSÄÄTÖTEKNIIKAT MYYNTI • ASENNUS • HUOLTO Nastola Puh. (03) 762 5385 www.thermo-tek.fi VBI VEHICO OY Läntinen teollisuuskatu 21 A 02920 Espoo istumisen ihanuus Miellyttävämpään ajoon! S! UU TUU Recaro C7000 raskaankaluston istuin. Pitkään istumiseen! – www.bayermann.fi – Recaro Guard 24/7 Työtuoli www.vehico.fi Risto Laurila 040-900 3344 Risto Kivinen 045-321 1033 Jyväskylä Kari Lahtela 0400- 158 580 MEILTÄ KAIKKIEN TYÖKONE- JA AJONEUVOILMASTOINTIEN KORJAUKSET JA VARAOSAT - MYÖS VANHAT JÄRJESTELMÄT - LETKUT - PUTKET - KENNOT - KUIVAIMET - KOMPRESSORIT - Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi 3/2014 www.ammattiautot.fi 39 AA0314_s26,38-39,53.indd 39 17.3.2014 15.32
Linja-autot Iäkkäämpikin taksin rattiin?? Hallitus esittää taksinkuljettajien yläikärajan poistamista ja koulutuksen terävöittämistä. Yläikärajan poistaminen mahdollistaisi työkykyisten taksinkuljettajien työuran jatkamisen. Lisäkoulutuksella tavoitellaan parempaa palvelua ja turvallisempaa liikennettä.?Hallitus esittää taksinkuljettajan ammattipätevyydestä annetun lain muuttamista siten, että kuljettajien 70 vuoden yläikäraja poistettaisiin ja että ajolupa olisi uusittavissa niin kauan kuin edellytykset lupaan ovat riittävät. Ajolupa annettaisiin kahdeksi vuodeksi kerrallaan sen jälkeen kun hakija on täyttänyt 68 vuotta.?Esityksen mukaan yli 68-vuotiaan ajolupa edellyttäisi laajennetun lääkärintarkastuksen, jossa huomioitaisiin erityisesti ikääntymisen vaiku- tukset ajoterveyteen. Lakimuutos vaikuttaisi myös jo menetettyihin ajolupiin. Muutoksen jälkeen taksinkuljettaja, joka on menettänyt ajoluvan yläikärajan takia, voisi lääkärinlausunnolla ja jatkokoulutuksella saattaa taksinajoluvan uudelleen voimaan.?Samassa hallitus esittää, että taksinkuljettajien valmiuksia eri matkustajaryhmien avustamisessa parannettaisiin taksinkuljettajien koulutusta kehittämällä. Esityksen mukaan kuljettajien koulutuksessa ja jatkokoulutuksessa tulisi olla enemmän käytännön harjoitteita erilaisten matkustajaryhmien avustamiseen ja erityistarpeisiin liittyen. Lisäksi koulutuksessa tulisi kiinnittää enemmän huomiota matkustajan turvallisuuteen. Solaris sai jätti tilauksen Norjasta Linja-autovalmistaja Solaris vahvistaa asemaansa Norjan bussimarkkinoilla, sillä puolalaisvalmistaja kertoo toimittavansa kahden eri sopimuksen puitteissa 57 uutta kaupunkiautoa norjalaiskaupunkeihin. Norgebuss AS on tilannut 46 Solaris Urbino -kaupunkiautoa, joilla tullaan liikennöimään Akers husin ja Oslon alueella. Solariksen tiedotteen mukaan Oslossa on ajettu Solaris-kalustolla jo vuodesta 2006 alkaen. Etelä-Norjassa sijaitsevassa Vestfoldin läänissä siirrytään kuluvan vuoden aikana hybridiaikaan, sillä alueella joukkoliikennettä harjoittava Tide ASA on tilannut 11 kappaletta pituudeltaan 12,9-metrisiä Solaris Urbino -hybridibusseja. ”Nyt tehdyillä kaupoilla Solaris vahvistaa asemiaan norjalaismarkkinoilla”, kertoo Solariksen Martin Gruber. Solaris uudelle markkina-alueelle Viinikka Oy Heikinlaakso Korso Sienitie 34, 00760 Helsinki +358 29 300 5500 Uranuksenkuja 1E 01450 Vantaa +358 29 300 5501 heikinlaakso@autonkorjaus.net korso@autonkorjaus.net Ark. 07:30 - 20:00 La 09:00 - 15:00 Ark. 08:00 - 17:00 La Suljettu Puolalainen Solaris on toimittanut ensimmäiset linja-autot Turkin Izmiriin. Kaupunkiliikennettä Izmirissä 1600 auton laivastolla hoitava ESHOT tilasi viime syksynä kaikkiaan 100 Solaris Urbino -matalalattiabussia, jotka on määrä toimittaa tilaajalle kuluvan kevään aikana. Toimitettavat autot ovat Euro 5 -päästötason täyttävällä moottorilla ja matkustamoilmastoinnilla varus- tettuja nivelautoja. ”Erittäin kilpailluilta ja kotimaisten valmistajien hallitsemilta Turkin linja-automarkkinoilta saatu tilaus osoittaa, että tuotteemme ovat erittäin kilpailukykyisiä. Tämä on yrityksellemme suuri menestys ja uskomme tilauksen saavan jatkoa kooltaan suurilta Turkin bussimarkkinoilta” kertoo Solariksen Dariusz Michalak. 40 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 40 17.3.2014 13.39
Linja-autot ä Kasvuhaluinen VDL Hollantilainen VDL on muutaman viime vuoden aikana laittanut suomalaiset bussimarkkinat uusiin uomiin. Millaisin eväin VDL on asemansa saavuttanut ja kuinka saavutetusta asemasta aiotaan pitää kiinni? Keväisessä Hollannissa katsottiin tulevaan ja tutustuttiin uuteen kalustoon. Ari Perttilä T untemattomuudesta Suomen myydyimpien linjaautomerkkien joukkoon noussut VDL haluaa kasvaa jatkossakin sekä Suomessa että muualla Euroopassa. Tavoitteiden saavuttamiseksi viime vuosisadan puolivälissä syntyneessä ja linja-autojen pariin 1990-luvun puolivälissä rantautuneessa perheyrityksessä nojataan pitkäjänteiseen työhön asiakkaiden parissa, mikä näkyy muun muassa Länsi-Euroopassa valmistettuina ja elinkaarikustannuksiltaan edullisina tuotteina. ”Haluamme olla jatkossakin toimija, joka tarjoaa työtä ja mahdollisuuksia Hollannissa hollantilaisille”, aloittaa VDL:n myyntijohtaja Marcel Jacobs, jonka mukaan kasvuvauhti edelleen perheyrityksenä ja useilla eri sektoreilla toimivassa monialakonsernissa on ollut nopeaa. 1990-luvulle siirryttäessä VDL työllisti 500 osaajaa, jotka saivat aikaan 50 miljoonan euron liikevaihdon. Viime vuonna VDL maksoi palkkaa reilulle 9000 työntekijälle, joiden työpanoksella syntyi noin 1,8 miljardin euron VDL on aktiivinen toimija myös pikkubussisektorilla, missä peruslähtökohtana on aina Mercedes-Benz Sprinter. Tuotevalikoimaan kuuluu useita tuoteperheitä alkaen MidBasic-perusautosta päätyen matalalattiarakenteiseen MidCityyn ja huippuvarusteltuun MidEuroon saakka. Erik Hennekenin mukaan VDL tekee erittäin tiivistä yhteistyötä Mercedes-Benzin kanssa, jolloin alusta- ja korimuutoksilla on aina valmistajan hyväksyntä. liikevaihto. Suurin yksittäinen toimialalaajennus on juuri meneillään, sillä kohta kaksi vuotta sitten konsernin toimitusjohtaja Wim van der Leegte päätti ostaa lopetusuhan alla olleen autotehtaan Mitsubishilta. Tämän aikanaan DAF-henkilöautojen valmistusta varten rakennetun tehtaan lakkauttaminen olisi tarkoittanut noin 1500 työpaikan menettämistä, mikä oli van der Leegten mielestä estettävissä. Niinpä paikallisten ihmisten työllistymistä edistävänä tunnettu johtaja osti tehtaan ja remontoi sen nykyajan vaatimuksia vastaavaksi. Kuluvan kevään aikana tehtaalla aletaan valmistaa uuden sukupolven Mini Cooper -henkilöautoja ja verkot toiminnan laajentamiseksi on jo ve- detty maailmalle. Meneillään olevan hankkeen ansiosta kaikki hollantilaiset tuntevat aiemmin suuren yleisön tietoisuuden ulkopuolella olleen VDL-konsernin. Alustavalmistajasta bussitehtaaksi Tänään VDL valmistaa joukkoliikennekalustoa viidessä eri tehtaassa Hollannissa ja Belgiassa. VDL:n ura linja-autosektorilla alkoi kuitenkin vasta vuonna 1993, jolloin van der Leegte osti DAF linja-autojen alustatuotannon. VDL Bus International -nimen saanut alustavalmistaja kasvoi bussivalmistajaksi vuonna 1998, jolloin yhtiö kasvoi Berkhof-, Jonckheere- ja Kusters-tehtailla. Persoonallisesta muotoilusta tunnettu Bova liitettiin VDL-konserniin vuonna 2003 ja sittemmin bussitoimiala on tunnettu nimellä VDL Bus & Coach. Tänään valikoimaan kuuluu niin pikkubusseja, kaupunkiliikenteessä käytettäviä lähiliikenneautoja kuin huippuunsa varusteltuja turistikuljettimiakin. ”Yhdellä vahvalla ja tunnetulla brändillä voimme kilpailla menestyksellisemmin alan muiden toimijoiden kanssa”, valottaa Jacobs nimenmuutoksen taustoja. VDL:n historia antaa itsestään valoisan kuvan, joskin pitkään historiaan mahtuu myös synkempiä ajanjaksoja. ”Vuosikymmenen vaihteen kriisi lohkaisi palan liikevaihdostamme, joskin tuloskunto on säilynyt verrattain hyvänä myös taloudellisesti 3/2014 www.ammattiautot.fi 41 uutiset-aa3-14.indd 41 17.3.2014 13.33
Linja-autot VDL Citea -kaupunkiautoperhe pitää sisällään useita matalalattia- ja keskiovelle matalalattiaisia vaihtoehtoja, joiden räätälöiminen ja muokkaaminen asiakkaiden tarpeisiin on modulaarisuuden ansiosta verrattain vaivatonta ja kustannustehokasta. haastavalla ajanjaksolla”, kertaa Jacobs, jonka mukaan perheyrityksessä on nopeiden pikavoittojen sijaan pitäydytty pitkäjänteisessä toiminnassa, jolloin riskialttiisiin hankkeisiin ei ole lähdetty. ”Monet eurooppalaiset valmistajat veivät tuotantoaan itään, me sen sijaan pysyimme missä olimme ja viilasimme tuotantoamme yhdessä tuotteiden kanssa asiakkaiden toivomaan suuntaan”, muistuttaa Jacobs, jonka mukaan tulevaisuuteen jatketaan samalla konseptilla, jossa perheyritystausta näyttelee merkittävää osaa. Elinkaarikustannukset ratkaisevat Tuotekehityksensä ja tuotantonsa kautta VDL Bus & Coach pyrkii tuomaan markkinoille kustannustehokkaita ja mukavuudeltaan korkea tasoisia linja-autoja, joista linja-autoliikennöitsijät olisivat myös ylpeitä. ”Emme suinkaan ole markkinoiden edullisin vaihtoehto juuri korkeasta laadusta ja alhaisista elinkaarikustannuksista johtuen”, muistuttaa Jacobs eurooppalaisia linja-autoalan toimittajia. Samalla Jacobs toteaa, että kustannustehokkuutta ja mukavuutta voidaan kehittää ja tarjota asiakkaille, mutta asiakastyytyväisyys sen sijaan on ajan saatossa ansaittava ominaisuus. ”Erityisen ylpeitä olemme viime vuosien aikana nähdyssä markkinaosuuskehityksessä Länsi-Euroopan alueella. Markkinat ovat viimeisen viiden vuoden aikana sukeltaneet viidenneksellä ja samaan aikaan olemme pystyneet kasvattamaan markkinaosuuttamme, mikä kertoo panostuksemme elinkaarikustannusten alentamiseen olleen oikea”, jatkaa Jacobs ottaen esimerkiksi Suomen: ”Olimme Suomessa pitkään hyvin marginaalinen toimija, mutta muutaman viime vuoden aikana olemme nousseet markkinoiden suurimpien merkkien joukkoon paljolti elinkaarikustannusten ansiosta”. Keveä ja ketterä Citea-perhe Suomessa VDL on menestynyt lähin- VDL Futura FHD2 -mallisto koostuu kaksi- ja kolmiakselisista vaihtoehdoista, joiden voimanlähteenä on Paccarin valmistama MX11 tai MX13 -moottori 240–340 hevosvoiman teholuokissa. Uusien moottoreiden ohella mallistoa on päivitetty muun muassa vaihteiston ominaisuuksia ja kuljettajan aition ilmanvaihtoa viilaamalla. Samalla autoon on tuotu uusi mukavuusohjauspyörä sekä uudistettu ja kooltaan aiempaa pienempi sähkökeskus. Turvallisuusnäkökulma on huomioitu tuomalla kaistavahti vakiovarusteiden joukkoon. nä kaupunkiautomarkkinoilla muutaman vuoden ikään yltäneen Citeamalliston turvin. ”Citea-malliston merkittävimpinä etuina ovat keveys, polttoainetalous ja helppo muunneltavuus yhdessä modernin ulkomuodon kanssa”, maalaa lähiliikenneautoista vastaava Alex de Jong. Hänen mukaan joukkoliikenteessä on pyrittävä keveyteen, jolloin autoissa kuljetetaan raudan asemasta matkustajia. ”Hyvän aseman markkinoilla saavuttanut keskiovelle saakka matala Citea LLE on noin viidenneksen tavanomaista 12-metristä autoa keveämpi. Kevennys on saatu aikaan oikeilla materiaalivalinnoilla sekä voimalinjan optimoinnilla. Maltillisemman moottorivaihtoehdon ansiosta olemme voineet keventää koko voimansiirtolinjaa”, kertoo de Jong omamassaltaan reilun yhdeksän tonnin autosta, joka suomalaisvarusteisena tarjoaa noin 80 matkustajapaikkaa. Modulaarinen Citea-mallisto pitää sisällään laajan valikoiman lähiliikenteeseen soveltuvia täysmatalia tai keskiovelle saakka matalia vaihtoehtoja. De Jongin mukaan juuri modulaarisuudesta johtuen malliston laajuutta on voitu kasvattaa kustan- nustehokkaalla ja asiakaslähtöisellä tavalla. ”Kokemuksemme perusteella joukkoliikenneoperaattorit arvostavat juuri valikoiman laajuutta. He haluavat pitää merkkivalikoiman kapeana, jolloin yhdeltä valmistajalta toivotaan laajaa valikoimaa”, kertoo de Jong. Parhaat komponentit Vuodenvaihteessa voimaan astunut Euro 6 -päästönormi on pitänyt ajoneuvovalmistajien tuotekehityksen kiireisenä, eikä VDL poikkea tästä. Hollantilaisvalmistajan tuotevalikoimaan kuuluu nyt aiempaa puhtaampia linja-autoja, joiden matkustajakapasiteetin ja kustannustehokkuuden kerrotaan olevan aiemmalla tasolla. Yksityisenä linja-autovalmistajana VDL voi hyödyntää autoissaan monen eri komponenttivalmistajan tuotteita ja osaamista. Moottori yhteistyössä on nojattu perinteisesti Paccarin ja Cumminsin osaamiseen, mutta nyt valikoimaa on kasvatettu myös FPT:n valmistamalla 9-litraisella vaihtoehdolla, joka on tarjolla Citea-mallistossa. ”FPT:n valmistamissa moottoreissa Euro 6 -vaatimus on saavutettu yksinomaan SCR-teknologian ”Muutaman viime vuoden aikana saavutettu menestys suomalaismarkkinoilla on ansaittu pitkäjänteisellä työllä. Aloitimme yksittäisillä autoilla kohta vuosikymmen sitten. Isomman tenderin kautta pystyimme rakentamaan Suomeen oman korjaamon, joka tukee toimintaamme myös jatkossa. Olemme Suomessa jäädäksemme”, kertoo lähiliikenneautoista vastaava Alex de Jong VDL:n kehityksestä Suomessa. avulla, mikä tarkoittaa yksinkertaista ja polttoainetalouden kannalta optimaalista rakennetta”, painottaa Alex de Jong, jonka mukaan sähköbussit ja polttokennoihin nojautuvat vaihtoehdot siintävät jossain tulevaisuudessa. ”Sähkökäyttöisen Citea SLF-E:n sarjatuotanto voi alkaa ensi vuonna – ehkä seuraavana, joskin sähköbussien yleistymisen saralla on edelleen monia haasteita niin kaluston kuin infrastruktuurin osalta”, päättää de Jong. 42 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 42 17.3.2014 13.33
Linja-autot Sähäkästi sähköllä Useista haasteista huolimatta VDL uskoo sähkön olevan yksi tulevaisuuden voimanlähteistä kaupunkiliikenteessä. Hollantilaisvalmistaja on toiminut aktiivisesti sähköbussien kehitystyössä ja tällä hetkellä tuotekehitystä ja testausta tehdään kahden komponenttivalmistajan toimittaman perusratkaisun ympärillä. ”Ziehl-Abegg-vaihtoehdossa hyödynnetään pyörään asennettuja napamoottoreita, joiden etuna on tehokkuus ja äänettömyys. Siemensin toimittama ratkaisu taasen nojaa perinteiseen voimalinjaan, jolloin etuna on kustannustehokkuus ja helppo muunneltavuus esimerkiksi nivelautoihin”, kertoo Alex de Jong, jonka mukaan valmistajalla ei ole vielä riittävästi kokemuspohjaa päätöksenteon tueksi. Tuotekehitystä tehdään jatkossakin kahden eri vaihtoehdon ympärillä. Napamoottorein varustettu vaihtoehto osoittautui koeajon perusteella ainakin teknisesti hyvin valmiiksi tuotteeksi. Sähköbussin ajaminen vaatii kuitenkin täysin uuden ajotyylin opettelua, sillä jarrutusenergian talteenotolla varustetun ajokin rullausominaisuudet ovat olemattomat. Muutoin ajaminen ei juuri eronnut vastaavasta dieselvaihtoehdosta. Äänettömyydestä johtuen sähköbus- sin kuljettajan on oltava valppaana eritoten kevyen liikenteen suhteen. Sähkö-Citean nykyinen akkukapasiteetti tarjoaa 100–150 kilometrin toimintasäteen, jota voidaan reitin varrella sijaitsevien pikalatauspisteiden avulla venyttää 20 –30 kilo- metrillä. ”Pikalatauspisteiden ansiosta akkukapasiteettia voidaan pienentää, mikä tarkoittaa suurempaa matkustajakapasiteettia”, summaa de Jong. Ekonomiavaihtoehto pikavuorolle VDL-tuotevalikoimasta löytyy myös lukuisia mielenkiintoisia vaihtoehtoja pikavuoroliikenteeseen ja tilausajoon. Vahvaksi ja ketteräksi vaihtoehdoksi tiedetty Futura-mallisto on täydentynyt uudella FMD2-vaihtoehdolla, joka ominaisuuksiensa ja varustelunsa puolesta asettuu Futura FHD2 -mallin alapuolelle. ”Futura FMD2 on suunnattu hintakriittiseen segmenttiin – koululaisajoon, päiväretkiin ja seutuliikenteeseen”, kertoo VDL:n Pieter Gerdingh, jonka mukaan malli saattaisi ominaisuuksiensa puolesta löytää käyttäjiä myös Suomen pikavuoroliikenteestä. Huomattavin ero kahden Futuravaihtoehdon välillä on lattiakorkeudessa. FHD2:ssa matkustetaan 1450 milliä maantien yläpuolella, FMD2:n lattiataso taasen sijaitsee 20 senttiä alempana 1250 millin korkeudella. Lattiakorkeuden pudottaminen näkyy luonnollisesti tavaratilan pienentymisenä, mutta valmistajan mukaan normaalivarusteilla, kuten wc:llä ja standardioviratkaisuilla päästään 8,1 kuution tavaratilaan. ”Nyt jo tuotannosta poistuneeseen Futura Classic -malliin verrattuna tavaratilan määrä sen sijaan on kasvanut”, muistuttaa Gerdingh, jonka mukaan FHD2 ja FMD2 eroavat toisistaan myös monien yksityiskohtien osalta. Ulkoisista elementeistä muun muassa ajovalokehykset, puskurit ja värivaihtoehdot ovat toisistaan poikkeavia. Sisällä matkustamossa eron huomaa selvimmin va- laistuksessa ja käytetyissä materiaaleissa. Epäsuoran ja siten tunnelmallisen valaistuksen sijaan FMD2:ssa on aina suora valaistus ja käytännöl- lisyyden ehdoilla valitut helposti puhtaana pidettävät materiaalit. 3/2014 www.ammattiautot.fi 43 uutiset-aa3-14.indd 43 17.3.2014 13.33
Linja-autot Pikkubusseille edunvalvoja Maaliskuun alussa perustetun Suomen Pikkubussiliitto ry:n tarkoituksena on toimia pikkubussiyrittäjien vuorovaikutusverkostona ja edunvalvontaorganisaationa. Tämän lisäksi liitto tulee ylläpitämään, tukemaan ja edistämään jäsentensä lain, alan ja liiketoiminnan tuntemusta sekä edistämään alan tervettä ja toimivaa kilpailua. Maaliskuussa pidetyssä perustamiskokouksessa oli paikalla henkilöliikennealalla toimivia yrittäjiä, joiden toimialaan kuuluu pikkubussi-, tilataksi- ja invataksiliikennöinti. ”Alan toimijoilta on puuttunut yhteinen edunvalvonta, joka toimisi yhtenä vaikuttajana muiden etujär- jestöjen, kuten Suomen Taksiliiton ja Linja-autoliiton rinnalla huomioiden juuri pikkubussialan erityispiirteet”, perustelee Suomen Pikkubussiliiton hallituksen puheenjohtaja Jari Kujala. Suomen Pikkubussiliiton tavoitteena on tulla tunnetuksi alan edunvalvojaksi jo ensimmäisen toimintavuotensa aikana ja siten päästä vaikuttamaan alaa koskevaan yhteiskunnalliseen keskusteluun ja päätöksentekoon, kuten erilaisiin lakihankkeisiin. Perustamiskirjaan saatiin perustamiskokouksessa 16 allekirjoitusta ja tavoitteena on saada ensimmäisenä vuonna 100 jäsentä mukaan toimintaan. Säästöä ennakoivalla vakionopeudensäätimellä Daimler tuo linja-autoihinsa ennakoivan vakionopeudensäätimen, jonka kerrotaan tuovan mukanaan jopa neljän prosentin säästön polttoainekulutuksessa. Aiemmin kuorma-autoissa käytetty vakionopeudensäädin hyödyntää toiminnassaan digitaalista kartta-aineistoa ja paikannusta. Aiempaa älykkäämpi vakionopeudensäädin osaa hyödyntää maaston topografiamuotoja, jolloin vältytään ylämäkeen jarruttamiselta ja alamäkeen kiihdyttämiseltä. Ennakoivan vakionopeudensäätimen ansiosta vältetään myös tarpeettomia vaihtamisia. Kuluvan vuoden aikana markkinoille tuotava varuste on mahdollista valita automatisoidulla vaihteistolla varustettuihin pitkän matkan linja-autoihin. Pohjolan Liikenteelle lisää VDL-busseja Biokaasubusseja Vaasaan Pohjolan Liikenne kertoo tilanneensa 10 kappaletta VDL Citea LLE -kevytrakenneautoja Kuopiossa alkavaa liikennettä varten. Pohjolan Liikenteen toimitusjohtaja Heikki Alangon mukaan hankintapäätöksen syntymiseen vaikutti Citea LLE:n alhainen omamassa, joka Osa Vaasan kaupungin linja-autoista muuttuu biokaasukäyttöisiksi vuoden 2015 jälkeen. Vaasan Paikallisliikenne Oy:n käyttöön ostetaan 12 kaasubussia, mutta liikennettä hoitamaan valitaan itsenäinen operaattori. Tähän mennessä kaasubusseja on ollut Suomessa käytössä ainoastaan pääkaupunkiseudulla. Kaasubussit hankitaan KeskiEuroopasta ja tiedotteen mukaan uuden kaluston käyttöönotto kestää pitkien toimitusaikojen takia noin puolitoista vuotta. Ensimmäinen testibussi saataneen Vaasaan ehkä alkukesästä 2015. Linja-autot tulevat käyttämään paikallisesti tuotettavaa biokaasua, jota myydään myös yksityisautoilijoille. Vaasan kaupunginhallitus on jo hyväksynyt Oy Stormossen Ab:n kanssa solmittavan biokaasusopimuksen. Jatkossa Stormossen jalostaa jätteistä vuosittain metaanipitoista kaasua, joka korvaa 1,3 miljoonan diesellitran verran poltto ainetta. tuo mukanaan pitkän elinkaaren ja alhaisen polttoaineenkulutuksen. Kumpikin ominaisuus vaikuttaa myönteisellä tavalla elinkaarikustannuksiin. Pohjolan Liikenne on liikennöinyt vuodenvaihteesta alkaen vastaavalla kalustossa Helsingissä. Irizar tähyää Skandinaviaan Irizar pyrkii vahvistamaan markkina-asemaansa Pohjois-Euroopassa aloittamalla yhteistyön belgialaisen DV Bus & Coachin kanssa. Helmikuussa allekirjoitetun sopimuksen puitteissa DV Bus & Coach vastaa DAF-moottoreilla varustettujen Irizar-tuotteiden myynnistä ja jälkimarkkinoinnista Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Sveitsissä, Itävallassa, Saksassa, Hollannissa, Luxemburgissa ja Belgiassa. Kulmakivenä nyt alkavalle yhteistyölle ja verkoston rakentamiselle toimii DV Bus & Coachin Belgian Lierissä sijaitseva toimipiste. Wim Van Hoolin ja Elke De Belserin luotsaama yritys edustaa myös turkkilaisia Temsa-linja-autoja Benelux-maissa. ”Tavoitteenamme on nostaa Irizarin markkinaosuutta niin Keski-Euroopassa, Benelux-maissa kuin Skandinaviassakin”, toteaa Van Hool, jonka mukaan yhteistyö kattaa Irizarin mallit PB, i6 ja i4. VAIHTOAUTOT JA KONEET VERKOSSA 44 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 44 17.3.2014 13.37
Pikkubussit/taksit Vehosta suosituimmat taksimallit Taksiliikenteen kehitys Suomessa liittyy vahvasti Mercedes-Benzin ja juhlavuottaan viettävän Vehon historiaan. Veho toi ensimmäisen dieseltaksin Suomeen vuonna 1950 ja parhaimmillaan joka toinen suomalainen taksi on ollut merkiltään Mercedes-Benz. Taksiliikenteen kehittyminen liittyy vahvasti nimenomaan Mercedes-Benzin historiaan. Daimlerin autotehtaan taksit alkoivat liikennöidä Stuttgartissa vuonna 1897, jolloin toimintaa kutsuttiin nimellä Motor-Wagen-Kutscherei. Mainoksen mukaan taksaauton etuja olivat ”meluton, hajuton ja täysin vaaraton käyttö”. Daimler-Motor-Taxameterissa oli neljä hevosvoimaa tuottava kaksisylinterinen moottori ja auto ylsi noin 35 kilometrin huippunopeuteen. Englannin kielessä sana taxameter kääntyi vuokra-autoksi jo 1894. Suomessa taksiliikenne käynnistyi vuonna 1906 Helsingissä ja Oulussa, ja vuokra-autot yleistyivät kaupungeissa toden teolla 1920-luvulta lähtien. Yksi taksiliikenteen virstanpylväistä on vuoden 1936 MercedesBenz 260 D, joka on ensimmäinen sarjavalmisteinen dieselkäyttöinen henkilöauto. Suomeen tätä mallia ei saatu, vaan Mercedes-Benzin ensimmäinen dieseltaksi täällä oli 170 D, joka tuli markkinoille vuonna 1950. Ajan tuontisäännöstelystä huolimatta vuonna 1958 neuvoteltiin erillinen valuuttakiintiö taksikäyttöön tuleville autoille. Vuonna 1962 dieseltakseja olikin Suomessa jo lähes 3000 kappaletta. Tuontisäännöstelyn purkaminen samana vuonna auttoi MercedesBenzin lopullista läpimurtoa taksimarkkinoilla. Mallit 190 D ja 200 D nostivat merkin taksien johtotähdeksi ja 1960-luvun lopulla MercedesBenzin markkinaosuus takseissa oli jo 40 prosenttia. Enimmillään noin joka toinen maan takseista on ollut merkiltään Mercedes-Benz. Taksiralleja vuodesta 1963 Vehon ja Mercedes-Benzin ainutlaatuista asemaa Suomen taksiliikenteessä todistavat vuodesta 1964 jatkuneet Taksirallit. Tapahtuman ideana oli noutaa autot itse Stuttgartista ja tutustua samalla Mercedes-Benzin tuotantoon ja museoon. Ensimmäiselle - 19.5.1964 käynnistyneelle matkalle osallistui 90 miestä, joista 50 oli uuden auton ostajia ja loput mukaan kutsuttuja tai Vehon edustajia. Taksirallilaiset ajoivat 50 tuliterää Mercedes-Benziä tehtaalta Kasselin kautta Travemündeen. Vuonna 1965 haettiin vielä 60 autoa 136 osanottajan voimin. Taksirallien isähahmoina toimivat myyntijohtaja Johannes Cederberg sekä jokaiseen ralliin aina 2000-luvulle saakka osallistunut tiedotusjohtaja Lasse J. Salonen. Matkan juontajina ja viihdyttäjinä ovat kunnostautuneet muun muassa Esko ”Eemeli” Toivonen, Klaus Thomasson, Satu Tuomisto, Kirka, Kassu Halonen ja Pave Maijanen. Nykyisin tehtaalta luovutetaan symbolisesti vain yksi auto asiakkaalle, jonka jälkeen se tulee Suomeen normaalin rahdin mukana. Tämän vuoden toukokuussa on vuorossa jo 61. Vehon järjestämä Taksiralli ja yhteensä tapahtumiin on osallistunut jo lähes 10000 taksiyrittäjää. Vuosien varrella on järjestetty myös 16 naisten omaa Taksirallia, joista ensimmäinen ajettiin vuonna 1980. Taksirallit ovatkin muodostuneet ainutlaatuiseksi osaksi koko Vehohistoriaa ja pidetyksi tavaksi kiittää pitkäaikaisia ja uskollisia asiakkaita. Yhteys näkyy markkina-asemassaa Taksiautoilijoista on muodostunut Veholle ja Mercedes-Benzille kuuden vuosikymmenen ajalla erittäin tärkeä sidosryhmä ja asiakaskunta, jolle on räätälöity joukko omia palveluja. Näitä ovat esimerkiksi taksiyrittäjille tarjottava henkilökohtainen huolenpitosopimus, oma taksirahoitusjärjestelmä sekä suurimpien toimipisteiden omat taksihuoltotilat esimerkiksi Vantaan Koivuhaassa. Mercedes-Benzin asema taksikalustossa onkin edelleen ainutlaatuisen vahva. Vuonna 2013 taksikäyttöön myytiin 835 Mercedes-Benziä markkinaosuuden ollessa 28,8 prosenttia. Autoista 539 oli E-sarjaa, joka on taksimyynnin kärkimalli 18,6 prosentin osuudella. Maan 11 suosituimman taksimallin listalle ylsivät myös Sprinter, Vito ja C-sarja. Sprinter on samalla Suomen suosituin tilataksimalli. Suomessa oli vuoden 2013 lopussa lähes 3000 MercedesBenz-taksia, kun kaikkiaan taksiautojen määrä on hieman vajaa 10 000 autoa. 3/2014 www.ammattiautot.fi 45 AA3-14 ja.indd 45 17.3.2014 13.49
Pikkubussit/taksit Autoway panosti monikäyttöisyyteen Lectica täytti odotukset Seinäjokelainen pikkubussien ja linja-autojen erikoisliike Oy Autoway Ltd piristää jälleen alan kuvioita tuomalla markkinoille monikäyttöisen 1 + 12 -paikkaisen Ford Transit -linja-auton. Koululais-, inva- ja paarikuljetuksiin sekä tilausajoihin soveltuvan ajoneuvon valmisti tunnetulla ammattitaidollaan tamperelainen Lectica-tuotteistaan tuttu Hakalan Verhoomo Oy. Tapani Palo A utowayn Sami Niemistö ja Pekka Purtanen saivat idean monikäyttöisestä Transitista palvelutaksialan kevätkokouksessa, jossa oli esillä Lectican valmistama Ford Transit Custom. Neuvottelut Lectican Katri Hakalan kanssa sujuivat nopeasti ja sopimus arkipäivän luksusta tarjoavasta ajoneuvosta saatiin aikaan. Autoway toimitti loppuvuodesta 2,2-litraisen 140 hevosvoiman etuvetoisen Transit-pakettiautoalustan Tampereelle ja ensimmäisen Autoway Lectica -bussin valmistamiseen kului aikaa vain muutamia viikkoja. Autowayn kattavassa autovalikoimassa on nyt tarjolla myös kotimainen sisustusvaihtoehto, kun ensimmäinen Lectican Autowaylle valmistama pienoislinja-auto saapui markkinoille. Transit Lectica on todellinen monikäyttöauto, sillä autolla voidaan hoitaa niin koululais-, inva- kuin paarikuljetukset. Kriteerit täyttyivät Niemistö ja Purtanen kertovat, että heillä oli linja-autolle eräitä haasteellisia vaatimuksia, mutta suurelta osalta he halusivat antaa Lectican ammattilaisille ”taiteellisen vapauden”. Lectica toteuttikin ajoneuvon Autowayn miehiä miellyttävällä tavalla ja matkustamossa käytetyt ratkaisut on todettu toimiviksi. Lectica laittoi koko sisustuksen uusiksi ja niin katto, seinät, istuimet ja lattia ovat yrityksen omaa tuotantoa. Lectican taitettavat istuimet olivat Niemistölle ja Purtaselle tuttuja jo entuudestaan ja niiden näppärän käyttömekanismin ansiosta ne soveltuvat uutuusauton käyttötarkoituksiin mainiosti. Sisustusmateriaalit miellyttävät Autowayn miehiä huomattavasti ja viimeistelyssä näkyy Lectican ammattitaito. Miellyttävä työpaikka Lecticalla kiinnitettiin runsaasti huomiota Transitin käyttö- sekä matkustusmukavuuteen. Kuljettajan ja matkustajien viihtyvyyteen on panostettu ja esimerkiksi korkeatasoinen audiojärjestelmä sekä ohjaamon ja matkustamon tehokkaat ilmastointijärjestelmät tekevät pidemmistäkin matkoista miellyttäviä. Matkustamon lähes kahden metrin sisäkorkeus on otettu hyötykäyttöön ja esimerkiksi pyörätuoliasiakkaiden siirtämiset ja Autowayn Pekka Purtanen ja Sami Niemistö antoivat Lectican Katri Hakalan miehistölle miltei vapaat kädet Transitin muutostöissä ja jälki oli erittäin vakuuttavaa. Uutuus-Transit on ensimmäinen, mutta taatusti ei viimeinen Seinäjoelle lähtevä Lectica. kiinnitykset on helppo hoitaa. Muutenkin turvallisuusseikat on otettu tarkoin huomioon ja auto on läpäissyt kaikki vaadittavat tiukat testit. Erityiskiitosta Lectica saa mainiosta äänieristyksestä, sillä sisätilojen hiljaisuus tekee matkanteosta ja keskusteluista miellyttävää. Ensimmäinen, mutta ei viimeinen Lectica Lectica-projektin onnistuttua vähintäänkin odotusten mukaisesti on 46 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 46 17.3.2014 13.36
Pikkubussit/taksit Peugeot BOXER 440 L4H3 HDi 157 LINJA-AUTO 1 + 16 HENG -10 201 tkm, Alv-vähennyskelpoinen, 1-omistaja, Suomi-auto, Täydellinen huoltokirja. Juuri katsastettu. 26.900 < sis.alv Rek. Linja-autoksi 1 + 16 hengelle. Roivainen, p. 050 502 8035 Laakkonen Kuopio Kallantie 12–10 Transitin sisäkorkeus on komeat 192 senttiä, mikä helpottaa kuljettajan työskentelyä sekä matkustajien liikkumista. Revid?Oy Uutta 2014 Sunset S 4 Kulkuripellontie 3 21420 Lieto www.revid.fi 22+1+1 paikkaa SCANIA ja VOLVO -Turistibussit Kevääksi Volvo-turistibussit, vm. 2006-2013. Volvo 9700H/HD ja 9900H/HD 12.3m-14.7m Euro 4 ja 5-moottorit. Puh. 050 597 9999 | e-mail: jwa@revid.fi | www.revid.fi Autowayn Purtanen ja Niemistö halusivat Transitiin ehdottomasti Lectican toimiviksi ja helppokäyttöisiksi osoittautuneet kääntöistuimet, joilla lisätilan hankkiminen matkustamoon sujuu nopeasti ja turvallisesti. FORD Transit TREND 350L Lectica Vaihteisto: Vetotapa: Manuaali Etuveto Varusteet: 13 paikkaa, pyörätuolipaikka, tuplalasit, Webasto, kennopuhallin, matkustamon ilmastointi, kuljettajan ilmastointi, sähkötoiminen liukuovi, linja-autovarustus, ABS-jarrut, Ajonvakautusjärjestelmä, Ajotietokone, Erikoisvanteet, Invalidivarustus, Kattoluukku, Keskuslukitus kaukosäädöllä, Luistonestojärjestelmä, Lämmitettävä tuulilasi, Matkapuhelinvarustus, Monitoimiohjauspyörä, Mäkilähtöavustin, Ohjaustehostin, Penkinlämmittimet, Polttoainekäyttöinen lisälämmitin, Vak.nopeudensäädin, Äänentoistojärjestelmä Autowayn miesten mukaan myös lisää luvassa. Autowayllä on toimivat yhteydet Keski-Euroopan linjaauto- ja pikkubussien toimittajiin ja vastaavanlaisia ajoneuvoja tullaan tuomaan maahan Lectican varusteltavaksi myös jatkossa. Miehet kiittävät myös Lectican hinta-arvion täsmällisyyttä, sillä vaikka nyt oli kyseessä ensimmäinen pioneerimalli, ei yllätyksiä lopputuloksessa ollut. Purtanen ja Niemistö kertovat, että ainoat lisähinnat syntyivät miesten itsensä innostuttua lisävarusteluun nälän kasvaessa hieman syödessä. VERKOSSA www.autoway.fi www.lectica.com PROOy BUSSI Tuuli- ja sivulasit sekä asennukset BussiPro:lta saat myös: • Varaosat premium-laatuisina • Maalaukset ja korikunnostukset • Ilmastointi- ja lisälämmitin korjaukset • Automaattiset palosammutuslaitteistot puh. 0400 502 588 puh. 040 756 2738 jussi.raunisto@bussipro.fi tuomas.kivisto@bussipro.fi PALVELUPISTEEMME: Lasi- ja Saneeraus Harjula Oy, Turku, p. 040-590 0250 Lappeenrannan Rakennuslasi Ky p. 010-2311 290 Linna-Lasi Oy, Savonlinna p. 0400-254 229 Mekaner Oy, Oulu p. 040-700 9425 TumGlass Ky, Hamina p. 050-558 1202 Helsinki, Kolari, Mäntsälä, Puolanka, Tampere p. 0400-502 588 Tulemme myös sinun luoksesi p. 0400-502 588 jussi raunisto 3/2014 www.ammattiautot.fi 47 uutiset-aa3-14.indd 47 17.3.2014 13.36
Lämpösäädellyt kuljetukset Vantaan jäähdytin osaa jäähdyttimet Jäähdytin on ajoneuvon kriittinen komponentti, jonka merkityksen huomaa monesti vasta liian myöhään. Tuusulassa toimiva Vantaan Jäähdytin auttaa jäähdyttimiin liittyvissä ongelmatilanteissa joko korjauksen tai uuden jäähdyttimen muodossa. Ari Perttilä N imestään huolimatta Tuusulassa toimiva Vantaan Jäähdytin Oy on yli 50-vuotisen historiansa aikana toiminut yksinomaan ajoneuvojen ja työkoneiden jäähdyttimien parissa. Yrittäjäksi viime vuosikymmenen puolivälin tienoilla siirtynyt Jari Heinonen jatkaa jo 1960-luvulla perustetun yrityksen viitoittamalla tiellä. ”Toimintamme nojaa yksinomaan jäähdyttimiin, niiden korjaamiseen ja myyntiin”, kertoo Heinonen Tuusulassa sijaitsevassa toimipisteessä. Yrityksen palveluvalikoima vastaa lähinnä raskaan ammattiliikenteen ja työkoneiden parissa toimivien tahojen toiveita ja vaatimuksia, jolloin korkea laatu yhdessä nopeiden toimitusten kanssa ovat kriittisiä tekijöitä. ”Hyvin suuri osa tuotteista saadaan asiakkaalle jo seuraavaksi päiväksi ja useimmat harvinaisistakin vaihtoehdoista löytyvät lukuisten hankintakanavien ansiosta muutaman päivän varoitusajalla”, kertoo yrittäjä tarjoamastaan nopeudesta. ”Monesti aikataulut ovat hyvin kireitä, jolloin jäähdyttimen korjaaminen ei ole mahdollista. Korjaaminen esimerkiksi kennoja vaihtamalla on kuitenkin monissa tapauksissa se kaikkein edullisin keino”, pohtii Heinonen, jonka mukaan yrityksen valikoimaan kuuluu niin moottorin, lämmityslaitteen, ilmastoinnin kuin hydrauliöljyjen jäähdyttämisessä käytettävät jäähdyttimet. Käsityöosaamista tarvitaan Jäähdyttimien korjaaminen on edelleen olennainen osa tämän perinteikkään palvelutarjoajan arkea. Korjaustöissä hyödynnetään yksinomaan eurooppalaisia kennoja, jotka täyttävät vaativienkin asiakkaiden laatukriteerit. ”Hinnallisesti eurooppalaiset ovat vastaavia Kaukoidässä valmistettuja kalliimpia, joskin kennon hinnan vaikutus lopputuotteeseen on kuitenkin verrattain pieni”, summaa Heinonen tuotetta, jossa käsityöllä ja sen osaamisella on suuri merkitys. Kokemuksen perusteella yrityk- Vantaan Jäähdytin Oy:tä luotsaavan Jari Heinosen mukaan varsinkin erikoisempien jäähdytinmallien korjaaminen on monesti uuden hankintaa edullisempaa. ”Yli 75 prosenttia liikevaihdostamme syntyy korjaustyön kautta”, laskee Heinonen. sen käyttämien kennojen takuukäsittelyihin ei ole juurikaan tarvinnut puuttua, mikä kuvastaa korkeasta laatutasosta. Ensimmäisenä korjattavaksi tuotu jäähdytin pestään ja koeponnistetaan, jonka jälkeen kennot irrotetaan jäähdyttimen päädyistä. Useimmiten kennot on liitetty päätyihin tinalla, joka sulaa lämmön vaikutuksesta. Markkinoilla on nykyisin myös puristussovitteisia sekä alumiinilla hitsattuja jäähdyttimiä, jotka kumpikin vaativat omanlaistaan osaamista niin purku- kuin kasausvaiheessakin. Lähtökohtaisesti korjauksissa pyritään käyttämään vanhoja päätyjä, jotka eivät normaalisti kulu käytössä. Vauriotapaukset ovat oma lukunsa ja Heinosen mukaan alati ohentuvat materiaalipaksuudet vaikuttavat jäähdyttimen vaurioherkkyyteen. Uusien kennojen asentamisen jälkeen jäähdytin koeponnistetaan vesialtaassa mahdollisten vuotokohtien paikallistamiseksi. Viimeisenä peruskorjattu jäähdytin saa ylleen uuden pintavärin, jolloin sitä on vaikea erottaa uudesta vastaavasta. Omalle sektorille keskittynyt Aiemmin autokorjaamoalalla toimineen Heinosen huomaan siirtyneessä yrityksessä käsitellään ja korjataan ainoastaan irrallaan olevia jäähdyt- timiä paljolti rajallisista resursseista johtuen. ”Jäähdyttimen irrottaminen ja paikoilleen laittaminen vaatii nykyautojen kohdalla huomattavan määrän osaamista, työkaluja sekä laitteita, joihin investointia emme ole nähneet järkevänä vaihtoehtona. Asennustyön sijaan keskitymme omaan osaamisalueeseen, jota haluamme edelleen kehittää”, summaa Heinonen ajatuksiaan ja jatkaa: ”Olemme kehittäneet osaamistamme erityisesti haastavan alumiinihitsauksen saralla”. Tämän perinteisen jäähdytinkorjaamon asiakaskunta voidaan jakaa karkeasti kahtia; Työkoneiden jäähdyttimistä koostuu noin 25 prosenttia liikevaihdosta lopun syntyessä tieliikenteessä käytettävästä kalustosta. ”Yksittäisenä sektorina linjaautot ovat meille erittäin tärkeä ja merkitystään kasvattava segmentti”, valottaa Heinonen, jonka mukaan asiakkaana on useimmiten raskaan kaluston parissa toimiva korjaamo tai oman korjaamon turvin toimiva linja-autoliikennöitsijä. VERKOSSA www.vantaanjaahdytin.fi Puhtaus on yksi tärkeimmistä jäähdyttimen ikää jatkavista tekijöistä. ”Nykyisissä autoissa on monesti jopa kolme päällekkäistä jäähdytintä, joiden puhdistamisessa on omat haasteensa. Myös jäähdytysnesteiden säännöllinen vaihtaminen auttaa jäähdyttimen kunnossapidossa”, muistuttaa jäähdytinalan osaaja. 48 www.ammattiautot.fi 3/2014 aa3_uut_pm#1.indd 48 14.3.2014 10.56
KOKONAISUUS AJOVALMIINA Umpipakettiautojen eristykset • Viileä- tai pakastekuljetukseen • 1–2 -osastoinen • Helppo puhtaanapito, pintamateriaalina alipaineessa liimattu lasikuitulaminaatti • Asiakkaan tarpeisiin räätälöity varustelu • Optio: ATP-Todistus Ajoneuvon mukaan mitoitettu Thermo King -lämmönsäätölaite • Ajoneuvokäyttöinen • Jäähdytys & Lämmitys • Optio: Verkkokäyttö, lämmönrekisteröintilaite, ovikatkaisijat Takalaitanostin MBB/Palfinger Minifix 500kg Katso lähin myyjäsi osoitteesta www.vta.fi/yhteystiedot/jalleenmyyjat VTA-Varustetekniikan ammattilainen Myynti & Maahantuonti Kuussillantie 23 p. (09) 870 800 Ilmari Jantunen +358 (0)50 5637 358 01230 Vantaa p. (09) 876 5028 Eero Alanne +358 (0)400 615 606 VTA0314el.indd 1 www.vta.fi 14.3.2014 10.21
Lämpösäädellyt kuljetukset Lämmönsäätöjärjestelmä on huoltoa vaativa kokonaisuus Ajoneuvoissa hyödynnettävät lämmönsäätöjärjestelmät ovat vuosikymmenten aikana muuttuneet paitsi aiempaa teknisemmiksi, myös aiempaa kriittisemmiksi. Matkustusmukavuuden ja tuotteiden ominaisuuksien säilyvyyden kannalta kriittisten laitteiden toimivuus vaatii myös huoltoa ja huolenpitoa. Ari Perttilä N astolassa sijaitseva Thermo-Tek Oy on reilun parinkymmenen vuoden historiansa aikana kehittynyt ja kasvanut lämmönsäätöjärjestelmiin erikoistuneeksi osaajaksi, jonka arki koostuu pyörille asennettujen lämmönsäätöjärjestelmien kunnossapidosta. Ari Lavikan vuonna 1989 alkuun polkaisemassa yrityksessä on vuosien varrella korjattu ja huollettu muiden muassa niin pakasteperävaunujen kylmäkoneita, linja-autojen lämmitysjärjestelmiä kuin vetureihin asennettuja ilmastointilaitteitakin. ”Alkuun toiminnassa nojattiin liikkuvaan huoltoautoon ja hyvin moninaisiin ajoneuvoteknisiin tehtäviin, mutta jo 1990-luvun alkupuolella keskityimme lämmönsäätöjärjestelmiin ja samalla perustimme Nastolaan kiinteän toimipisteen”, summaa ajoneuvojen parissa koko ikänsä työskennellyt Ari Lavikka, jonka mukaan niin tuotteiden kuin toimintamallien kehittyminen ovat värittäneet yrittäjän arkea vuosikymmenten saatossa. Laaja kirjo tuo haasteita Erillisten lämmitys- ja ilmastointilaitteiden sijaan linja-autoissa on nykyisin lähes poikkeuksetta yhteinen integroitu lämmönsäätöjärjestelmä, jonka toimivuus on matkustusmukavuuden kannalta yksi kriittisimmistä tekijöistä. ”Matkustamon lämmityksen ja jäähdytyksen on toimittava moitteettomasti kokonaisuutena läpi vuoden. Suomessa ongelmana ovat usein suuret lämpötilavaihtelut, joiden vuoksi järjestelmät ovat käyttämättöminä puolet vuodesta”, kertoo yrityksessä vuosikymmenen vaihteesta saakka työskennellyt Matti Lavikka, jonka mukaan järjestelmien satunnainen käyttäminen sesongin ulkopuolella vähentää käyttämättömyydestä johtuvia ongelmia. Alati yleistyvien automatisoitujen järjestelmien käyttäminen ei tosin aina ole mahdollista. Matti (takarivi) ja Ari Lavikan luotsaama Thermo-Tek Oy huoltaa ja korjaa ajoneuvoihin asennettuja lämmönsäätöjärjestelmiä laajalla maantieteellisellä alueella. Neljännesvuosisadan ajan toimineessa yrityksessä luotetaan nuoriin osaajiin, Ossi Taavilaan (vas.) ja Lauri Halmejärveen. ”Monissa automerkeissä automaatti-ilmastointi ei käynnisty, mikäli ulkolämpötila on liian alhainen”, tietää Matti, jonka mukaan varsinkin linja-autoihin asennettujen järjestelmien huolto- ja korjaustoimet on aloitettava aina kokonaisuuden hahmottamisella ja selvittämisellä. ”Haasteena linja-autoissa on käytettyjen järjestelmien ja komponenttien suuri kirjo, sillä linja-autovalmistajat tekevät usein asiakkaiden toivomia ratkaisuja. Ulkoisesti yhtäläisissä autoissa saattaa monesti olla täysin toisistaan poikkeavia ratkaisuja, joista ei välttämättä ole käytettävissä minkäänlaisia kaavioita tai piirustuksia”, kertoo Matti arjestaan. Hänen mukaansa kokonaisuuden hahmottaminen on kuitenkin ensiarvoisen tärkeä seikka, sillä muutoin korjaaminen saatetaan aloittaa väärästä päästä, mikä lisää ainakin turhia kustannuksia. Nopeasti takaisin tielle Suomessa rakennetut tai Suomeen uutena myydyt linja-autot on lähtökohtaisesti rakennettu maassamme vallitsevien olosuhteiden mukaisesti. Käytännössä tämä tarkoittaa oikein mitoitettua ja hyvin suojattua läm- mönsäätöjärjestelmää, jossa on huomioitu suuret lämpötilanvaihtelut. ”Lämpötilaero kesän ja talven välillä saattaa olla 60 astetta, mikä asettaa lämmitykselle ja jäähdy- tykselle verrattain suuret haasteet”, pohtii Ari Lavikka, jonka mukaan Euroopasta käytettynä tuoduissa linjaautoissa kohdataan monesti huomattavia ongelmia. Kesällä tarvitta- Tilanahtaus yhdessä epäpuhtauksien kanssa asettavat omat haasteensa linja-autojen lämmönsäätöjärjestelmille. Linja-autot rakennetaan lähtökohtaisesti matkustajien ja tavaratilan ympärille, jolloin komponenttien sijoittelussa joudutaan monesti kompromissiratkaisuihin. 50 www.ammattiautot.fi 3/2014 aa3_uut_pm#2.indd 50 17.3.2014 15.02
Lämpösäädellyt kuljetukset va jäähdytyskapasiteetti kyllä riittää, mutta talvinen lämmityskapasiteetti sen sijaan jää liian ohueksi. ThermoTek Oy:n osaamista onkin vuosien aikana hyödynnetty useasti näiden järjestelmien päivityksessä. ”Käytettynä tuoduissa autoissa hyödynnetään monesti myös meillä harvemmin nähtyjä komponentteja, minkä vuoksi meillä on oma ja verrattain suuri varaosavarasto”, kertoo Matti kehuen samalla suomalaismaahantuojien toimitusvarmuutta varaosien suhteen. ”Yleisimmät varaosat löytyvät Suomesta ja toimitukset Keski-Euroopan varastoiltakin tapahtuvat verrattain nopeasti”, kiittelee Matti, jonka mukaan varaosien saatavuus on erittäin kriittinen seikka, koska ajoneuvo tuodaan korjaamolle useimmiten vasta vian ilmettyä. ”Aurinkoinen ja lämmin kevätpäivä yhdessä syksyisten pakkaspäivien kanssa ovat parhaita myynninedistäjiä toiminnallemme”, toteaa Matti, jonka mukaan alan valveutuneet yrittäjät toimivat huollon suhteen useimmiten esimerkillisellä ja ennakoivalla tavalla. ”Vika ei kuitenkaan tule kello kaulassa ja auto on saatava nopeasti takaisin kuntoon, olipa kyydissä sitten lomalle matkaavia turisteja tai keskusliikkeen varastoon matkalla oleva jäätelökuorma”, pohtii Ari alan merkityksestä. Taistelua keliä vastaan Thermo-Tek Oy on keskittänyt palvelutarjontansa lähinnä ammattiliikenteen ympärille, jolloin nopeudella on verrattain suuri merkitys. Nastolassa sijaitsevan kiinteän toimipisteen ohella asiakkaita palvellaan myös huoltoauton ja 24/7-periaatteella toimivan päivystyksen avulla. ”Olemme useimpien kansainvälisesti tunnettujen lämmönsäätöjärjestelmävalmistajien valtuuttama huoltopiste, joten toimialueemme on maantieteellisesti tarkasteltuna verrattain laaja”, valottaa Ari Lavikka, jonka mukaan Kotkan ja Haminan satamien kautta Venäjälle matkaavat elintarvikekuljetukset ja niissä hyödynnettävä kalusto ovat yksi tärkeä nastolalaisen perheyrityksen työllistäjä. ”Olenkin leikilläni joskus todennut, että taistelemme keliä vastaan niin kesällä kuin talvellakin”, huomauttaa Ari, jonka mukaan kahden Lavikan yrityksessä työskentelee myös kaksi palkattua asentajaa, joiden osaaminen saa täyden tunnustuksen. ”Henkilöstö on nuorekasta ja erittäin kiinnostunutta tekniikasta, mikä takaa pysymisen mukana kehityksessä. Lämmönsäätölaitteiden ja ajoneuvotekniikan ominaisuuksien oppiminen ja omaksuminen vaatii lyhyttä lukemista ja pitkää harjoittelua”, pohtii Ari asentajien työskentelyä seuratessaan. ”Tulevaisuutemme on tällä kapealla, mutta sitäkin merkittävämmällä alalla, sillä olemme keskittäneet kaiken osaamisen ja sen kasvattamisen juuri lämmönsäätöön. Toiminnassa on myös nojattu pitkäjänteisyyteen, asiakaspalveluun ja korkeaan työn laatuun”, päättää Ari Lavikka. SUPRA CITY Z ? ? ? ? ? ? Ei dieselmoottoria 100 % teho joutokäynnillä Luotettava Ei suoria päästöjä Lähes äänetön Muunneltava ja joustava Ympäristöystävällistä elintarvikekuljetusta. Elintarvikekuljetukset näyttelevät kaupunkialueella tapahtuvista kuljetuksista suurta osaa — nykyaikainen, hydraulikäyttöinen Supra City Z -sarja vastaa tämän päivän elintarvikejakelun haasteisiin. Supra-mallit 900 City Z 1000 City Z 1000 Mt City Z Jäähdytysteho 0oC Jäähdytysteho -20oC Ilmantuotto Mitat2) (l x k x p) mm Paino kg Äänentaso db(A) 9 000 W 5 050 W 2 550 1823x856x644 390 61 10 600 W 6 600 W 2 700 1995x940x699 511 63 9 950 W 5 900 W 1) 1) 1995x940x699 4812) 63 Riippuu höyrystimestä 2) Lauhdutinyksikkö Ruukinmestarintie 9, 02330 Espoo, p. 020 7936 700, www.kraatz.fi Useimmilla kooltaan suurilla linja-autoyrityksillä on omat korjaamot, missä huolletaan myös lämmönsäätöjärjestelmiä. Kanta-Hämeessä 70 ajoneuvon laivastolla operoiva ja omaan korjaamoon nojaava Pekolan Liikenne Oy luottaa isommissa korjauksissa nastolalaisyrityksen osaamiseen. ”Täältä ei tarvitse lähteä risalla autolla pois”. PICK-UP LAVAKATTEET Pohjoismaiden johtavalta valmistajalta. HINNAT ALKAEN 1500€ +alv. puh. 0207 780 610 | gsm 0400 655 992 myynti@victorius.com | www.victorius.com 3/2014 www.ammattiautot.fi 51 aa3_uut_pm#2.indd 51 17.3.2014 15.02
Lämpösäädellyt kuljetukset Thermo King – 75 vuotta kylmää kyytiä Lämpösäädellyt kuljetukset ja niissä hyödynnettävät laitteet kuuluvat tänään kiinteästi logistiikkakenttään kaikkialla maailmassa. Toisin oli vuonna 1938, jolloin Thermo Kingin perustaja Joe Numero alkoi etsiä vaihtoehtoja kylmäketjuissa käytetylle jäälle ja suolalle. Ari Perttilä H erkästi pilaantuvia elintar vikkeita on kuljetettu tuot tajilta käyttäjille jo vuosi satojen ajan paljolti jään avulla, jolloin kuljetusetäisyydet on jouduttu pitämään verrattain lyhyinä. Visionäärinä ja ennakkoluulottoma na pioneerina tunnetun Joe Nume ron mielestä kylmäkuljetuksiin oli löydettävä kustannustehokkaampi ja luotettavampi tapa. Numero alkoi yhdessä ystävän sä Fred Jonesin kanssa etsiä ongel maan ratkaisua, joka sittemmin toi mukanaan täysin uuden toimialan – lämpösäädellyt kuljetukset. Vuon na 1938 Yhdysvalloissa syntynyt kyl mäkone loi perustan Thermo Kingil le ja tämän maailmanvalloitukselle. Kuluneiden 75 vuoden aika na koko toimintaympäristö yhdes sä käytettävän kaluston kanssa on muuttunut, ainoastaan perusperiaate on sama. Kuormatilassa on herkäs ti pilaantuvaa materiaalia, joka on erittäin tarkka käytettävälle kuljetus lämpötilalle. Vuosikymmenten aika na markkinoille on tuotu alati sekä tehokkaampia että taloudellisempia, mutta samalla myös päästötasoltaan ja melutasoltaan alhaisempia laittei ta. Viime vuosikymmenien aikana on otettu myös huomattavia askeleita seurannan saralla. Jatkuvaa tuotekehitystä Thermo Kingin pitkä historia asettaa omat haasteensa myös tulevaisuu den näkymille. Paikalleen ei saa jää dä, joten tuotekehityksessä on aina katsottava kohti tulevaa. ”Maailmantalouden kehitys ja polttoaineiden hinta yhdessä ym päristövaatimusten ja loppuasiak kaiden lämpösäätelylle asettamien vaatimusten kanssa haastavat läm pösäädeltyjen kuljetusten parissa toimivat yritykset päivittäin”, muis tuttaa Thermo Kingin aluejohtaja Pauli Johanessen, jonka mukaan polttoaineiden hinnannousun en simmäiseksi huomaavilla kuljetus yrityksillä on rajalliset mahdollisuu det vaikuttaa syntyviin polttoaine kustannuksiin. ”Ajoneuvotekniikan saralla on tehty paljon, mutta siitä huolimat ta kuljetusyritysten on etsittävä ala ti uusia toimintatapoja kustannus tehokkaan toiminnan ylläpitämisek si”, muistuttaa Johanessen, jonka mukaan Thermo King työskentelee herkeämättä tuottaakseen mark kinoille aiempaa taloudellisempia laitteita. Vuonna 2008 markkinoille tuo dun, perävaunukäyttöön suunnitel lun Thermo King SLX -kylmäkoneen myötä polttoainetalous asettui uu delle tasolle. Rimaa nostettiin en tisestään vuonna 2012, jolloin asi akkaiden ulottuville tuotiin uusi SLXe-sarja. Thermo Kingin tekemien testien perusteella SLXe-sarjan polt toainetalous on asettunut jopa vii denneksen edeltäjiään paremmalle tasolle paljolti innovatiivisen ohjaus järjestelmän ansiosta. Hiljaista jakelua Euroopan Unionin mukaan melu saaste on liikenteen synnyttämistä haitoista toiseksi haitallisin. Melun merkitys korostuu varsinkin kaupun kialueilla, missä on huomattavan paljon kevyttä liikennettä. Thermo King onkin investoinut huomatta via summia myös laitteidensa me lutason alentamiseen. Johanessenin mukaan tavoitteisiin pääseminen on aina kompromissi tehokkuuden, luo tettavuuden ja melutason välillä. ”Olemme saavuttaneet tavoit teemme erittäin onnistuneesti me lutasoltaan alhaisten diesellaittei den, mutta myös kryogeenikaluston kohdalla”, muistuttaa Johanessen. Thermo Kingin tuoteperheeseen kuuluvien Whisper-mallien ansiosta kuljetusyritykset voivat suorittaa kes kustajakelua kellon ympäri tiukoista rajoituksista huolimatta. Johanesse nin mukaan monesti kauppojen toi voma ruuhka-ajan ulkopuolella ta pahtuva jakelu on samalla myös tehokasta, minkä vuoksi kuljetus yritysten kannattaa panostaa melu tasoltaan alhaisiin ja ympärivuoro kautisen toiminnan mahdollistaviin laitteisiin. Kestävän kehityksen mukaan Thermo Kingin aluejohtaja Pauli Jo hanessen uskoo tuotekehityksen painottuvan tulevaisuudessa juuri melutason alentamiseen ja poltto ainetalouden parantamiseen. Samal la hän uskoo myös kestävän kehityk sen merkityksen nousevan aiempaa tärkeämpään asemaan. ”Jo yksinomaan polttoaine talouden parantamisen kautta voim me pienentää syntynyttä hiilijalanjäl keä”, muistuttaa aluejohtaja, jonka mukaan vielä marginaaliasemassa olevien vaihtoehtoisten polttoainei den merkitys tulee lähivuosien aika na kasvamaan. ”Erilaiset hybridivaihtoehdot ja sähkö yhdessä monien kaasujen kanssa tulevat yleistymään liiken teessä, jolloin meidän on voitava tar jota näihin sopivia vaihtoehtoja. Yksi näistä on jo nyt teollisuuden jätehii lidioksidia polttoaineenaan käyttävät kryogeenilaitteistot”, kertoo Johanes sen ajatuksiaan lähitulevaisuudesta, johon kuuluu myös aiempaa enem män älykästä tekniikkaa. Mobiilitekniikan myötä tiedon keruu muuttuu alati aiempaa tar kemmaksi ja reaaliaikaisemmaksi, minkä myötä kuljetuksen aikaisia ta pahtumia voidaan seurata ja jäljittää hyvin tarkkaan. Seurannan merkitys tulee korostumaan entisestään asia kasvaatimusten kiristymisen myötä. Toisaalta seurannan avulla voidaan kasvattaa myös kaluston toiminta varmuutta seuraamalla laitteistoa ja siinä hyödynnettäviä komponentteja. ”Tavoitteena on vaihtaa mah dolliset rikkoutuvat osat jo ennen rikkoutumista, mikä auttaa vähen tämään kalustorikoista johtuvaa hä vikkiä”, painottaa Johanessen päät teeksi. 52 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 52 17.3.2014 13.31
Lämpösäädellyt kuljetukset Kylmänviileää innovaatiota Vääksyläisen EL-Kori Oy:n päätuotteita ovat lämpösäädellyt kuljetuskorit, joiden valmistaminen alkoi jo vuonna 1964. EL-Koria voikin siten kutsua monilämpötilakorien asiantuntijaksi. Kuljetusala on jatkuvien muutosten alla ja siksi myös kuljetuskorien täytyy vastata uudistuviin vaatimuksiin ja yksilöllisiin tarpeisiin. EL-Korilla haasteet on aina otettu vastaan innolla ja yritys onkin tunnettu innovatiivisista ratkaisuistaan. ”Toimintamme perustuu asiakaslähtöisyyteen ja parhaimmat tuote innovaatiomme olemmekin luoneet joko asiakkaidemme innoittamana tai yhteistyössä heidän kanssaan”, kertoo EL-Kori Oy:n toimitusjohtaja Marjut Nordström. ”Yrityksessämme työskentelee hyvä joukko alan ammattilaisia, joten tuotekehitys on aina käynnissä ja valmiina vastaamaan haasteisiin”. Viileyttä auton akusta Leipomokuljetuksiin kehitetyt kylmätilat ovat yksi vääksyläisyrityksen viimeisimmistä aluevaltauksista. ”Myös leipomokuljetuksissa on katkeamattoman kylmäketjun vaativia tuotteita, kuten esimerkiksi karjalanpiira- kat. Tästä syystä olemme kehittäneet myös pienempiin jakelukorei hin tarkoitettuja kylmätiloja”, kertoo perinteikästä perheyritystä edustava Nordström. Leipomokuljetuksiin rakennetut kylmätilat jäähdytetään pienellä sähkökäyttöisellä kylmäkoneella, joka ottaa virtansa auton akulta. Tämä ei aseta erityisiä vaatimuksia alustalle, ja siksi kylmätila on helppo rakentaa myös jälkiasennuksena. Kylmätila rakennetaan moduulien avulla joko korin etu- tai takaosaan. Tilantarve on yleisimmin 4–6 laatikkoriviä ja käynti kylmätilaan tapahtuu kynnyksettömän käyntioven kautta. Seinämoduulit on kiinnitetty toisiinsa alumiiniprofiililla, mutta tarvittaessa kylmätilan saa myös purettua. Kylmäketju.fi – keskitetty tietolähde EL-Korin toimitusjohtaja Marjut Nordström toimii aktiivisesti mukana kuljetusalan eri järjestöissä. Yksi tämän hetken kiinnostavimpia projekteja on hänen mukaansa Teknologia teollisuuden Perävaunut ja päälli rakentajat toimialaryhmän perustama Kylmäketju.fi-verkkoportaali. Portaali tarjoaa kattavasti tietoa lämpösäädeltyjen elintarvikekuljetusten eri osa-alueista ja sivusto on tarkoitettu niin alan ammattilaisille, opiskelijoille kuin aiheesta muuten vain kiinnostuneille. ”Portaalin ajatus lähti konkreettisesta tarpeesta luoda keskitetty tietolähde kuljetusalalle. Ala kehittyy jatkuvasti ja on tärkeää, että ajan tasalla oleva tieto on helposti saatavilla”, kertoo Nordström sivuston lähtökohdista. Mukana Kylmäketju.fisivuston kehittämisessä on nyt myös Yleisen Teollisuusliiton ATP-neuvottelukunta sekä Jyväskylän ammattikorkeakoulu. ”Tavoitteenamme on, että sivusto eläisi ja uudistuisi jatkuvasti ja erityisesti käyttäjien ehdoilla. Oppilaitosyhteistyötä tullaan myös jatkossa kehittämään uuden tutkitun tiedon ja alan opinnäytetöiden muodossa”, maalaa Nordström tulevaisuutta. Takalaitanostimet 500– 9000 kg Kitkamatot DH-LV 1500–4000 kg vetokitavarustuksella. Kitasyvyys jopa 700 mm. Mallistossa nostimet pakettiautoihin, invanostimet, alleliukuvat nostimet, pylväsnostimet, hydrauliset rampit ja paljon muuta. Valmistamme mm.: • Sidontavyöt, TENDEX-ikitakuulukko • Kiskot, kiinnityspisteet • Kuormatukitangot • Hihnatelineet • Kitkamatot www.dhollandia.com • info@dhollandia.fi 3/2014 www.ammattiautot.fi 53 AA0314_s26,38-39,53.indd 53 17.3.2014 15.32
Takalaitanostinten luotettavuus kuljetusliikkeen elinehto Jari Silvola luottaa Dhollandian laatuun Jari Silvola on uuden polven dynaaminen ja energinen yrittäjä, jonka yritysperheeseen kuuluvat kuljetusalan yritykset Tempo Trans Oy, Kuljetus Silvola & Co, varastointiyritys Logsil Oy sekä kiinteistöyhtiö Sienitie 9. Kokenut alan ammattilainen tietää luotettavan ja toimintavarman asiakaspalvelun edellyttävän huippuluokan kalustoa ja mies on jo vuosikausia luottanut Mercedes-Benzin hyötyajoneuvoihin, VAK:in koreihin sekä Dhollandian takalaitanostimiin. Tapani Palo J ari Silvolan tie kuljetusyrittäjäksi kulki Vehon automyynnistä vuonna 1991 oman yhden ajoneuvon kuljetusyrityksen omistajaksi. Yritys kasvoi tasaisen varmasti ja vuonna 1997 Jari osti itselleen myös isänsä Kaunon pyörittämän kuljetusyrityksen sukupolvenvaihdoksen kautta. Tällä hetkellä Jarin kuljetusyritykset työllistävät kymmenen henkilöä ja rivissä on saman verran MercedesBenzin jakeluautoja, joilla hoidetaan lähinnä Fazerin sekä Schenkerin jakeluliikennettä Kehä III:n sisäpuolella. Vuosien mittaan Jari alkoi havaita kuljetuskalustonsa takalaitanostinten toiminnassa puutteita ja vuonna 2005 hän päätti kokeilla belgialaisia Dhollandian -takalaitanostimia ja tätä ratkaisua hän ei ole katunut. Dhollandian mekanismit kestävät Jari Silvolan kuljetuskaluston ajomatkat ovat suhteellisen lyhyitä ja kuorman purkuja sekä lastauksia on päivän mittaan erittäin runsaasti. Tehokas työskentely edellyttääkin takalaitanostimelta varmatoimista ja nopeaa toimintaa, sillä nopeatempoisessa jakelutyössä ei turhiin huolto- tai korjaustaukoihin ole yksinkertaisesti varaa. ”Dhollandian takalaitanostinten toimintamekanismit ovat sopivan yksinkertaisia, sylinterit riittävän jämeriä ja lisäksi nostimet ja niiden kaukosäätimet ovat erittäin helppokäyttöisiä. Lisäksi käyttämämme Korihuolto Moksin valmistamat Mova-rasvarit lisäävät nostintemme luotettavuutta ja käyttöikää entisestään”, kiittelee Silvola. Suomen olosuhteissa tärkeä ominaisuus on helppo puhdistettavuus eikä unohtaa sovi myöskään nostotason sileää takapintaa, jonka ansiosta esimerkiksi mainosteippa- Dhollandia Finlandin Olli Virta ja kuljetusyrittäjä Jari Silvola tietävät, että onnistunut yritystoiminta vaatii huippuluokan välineet. Silvola luottaa työtehtävissään Dhollandian nostinten lisäksi Mercedes-Benzin kuljetuskalustoon sekä VAK:in koriratkaisuihin. usten asentaminen helpottuu huomattavasti”, lisää Silvola. Hän on selvästi tyytyväinen myös Dhollandia-nostimia Suomessa edustavan Dhollandia Finland Oy:n Olli Virralta saamaansa palveluun ja kertoo esimerkiksi tarvittavan koulutuksen järjestyneen aina moitteitta. Dhollandia kehityksen kärjessä Dhollandia valmistaa vuodessa yli 40.000 nostinta ja yrityksen edus- tusverkosto on laajentunut Euroopasta lähes koko maailman kattavaksi. Dhollandia Finlandin Olli Virta on erittäin tyytyväinen tuoteperheen laatuun ja valikoiman laajuuteen. Kuumasinkitetyllä runkorakenteella varustettuja takalaitanostimia on jokaiseen kokoluokkaan sekä käyttötarpeeseen ja valikoimaa täydentävät invanostimet ja -rampit, jotka ovat kotimaisten taksirakentajien suosiossa. Jari Silvolan kuljetusliikkeen ammattitaitoinen henkilökunta kohtelee ajoneuvoja kuin omiaan. Kuljettajat ovat selvästi työn jäljestään ansaitun ylpeitä ja rankan työn ohessa yrityksessä kukkii kuitenkin rento ja reippaallakin huumorilla höystetty ilmapiiri. Sellainen henkilökunta kuin omistaja… Takalaitanostimien kapasiteetti riittää jopa 9000 kiloon saakka ja invanostimet saa halutessaan joko yksi- tai kaksipilarisena vaihtoehtona. Tarjolla on myös isoimpiin linjaautoihin suunniteltuja malleja, joiden nostokorkeus on noin 1,5 metriä. Dhollandia valmistaa lisäksi räätälöityjä asiakastoiveiden mukaisesti rakennettuja ramppeja, jotka parhaimmillaan kestävät jopa 36.000 kilon kuorman. VOCS-nostimella lisää nostokykyä Osoituksena Dhollandian jatkuvasta kehitystyöstä toimii uusi VOCS-rakenne, jossa takalaitanostin on valmiiksi integroitu korin takakehään. Keksintö voitti alan näyttelyissä merkittävän innovaatiopalkinnon ja tuotanto on jo täydessä vauhdissa. Alumiinirakenteinen ratkaisu on erittäin kevyt ja takalaitanostimelle saadaan jopa 100 kiloa lisää kantavuutta. VOCS-nostin on myös hinnaltaan edullinen ja varmatoimisena se tulee varmasti kiinnostamaan myös suomalaisia autoilijoita. Olli Virta korostaa, että niin VOCS-nostimissa kuin muissa Dhollandian tuotteissa on otettu myös pohjoisten olosuhteiden erikoisvaatimukset tarkoin huomioon. Virta kertookin, että Silvola ei missään ni- 54 www.ammattiautot.fi 3/2014 aa3_uut_pm#1.indd 54 17.3.2014 13.55
JÄÄKYLMÄNÄ PERILLE ASTI! KAIKKIEN AIKOJEN TEHOKKAIMMAT KOMPRESSORIKYLMÄLAUKUT Dhollandian myynnistä vastaa Olli Virran lisäksi Marko Nevalainen, joka on erikoistunut invanostinpuoleen. Dhollandian takalaitanostimet ovat rankoissa jokapäiväisissä työtehtävissä osoittautuneet kestäviksi ja luotettaviksi työvälineiksi. Tärkeä osa nostinten toimintaa ovat Mova-rasvarit, jotka hoitavat tarpeellisen voitelun paineen mukaisesti. messä ole ainoa liikennöitsijä, joka ensimmäisen Dhollandia-nostimen hankkimisen jälkeen muuttuukin nopeasti vakioasiakkaaksi. Vahva panostus Suomeen Dhollandia on selkeästi tullut Suomeen jäädäkseen ja tästä kertoo myös ensi kesänä tapahtuva muutto omiin uusiin laajempiin toimitiloihin. Uusissa tiloissa huolto- ja varaosapalvelujen kehittäminen on helpompaa ja tiloihin saadaan myös edustavat koulutustilat, joissa Dhollandian toimintaperiaatteiden mukaisesti annetaan asiakkaille ja huoltoja asennusverkostolle perusteellinen Dhollandia panostaa pitkäaikaisiin jatkuviin asiakassuhteisiin. Varaosa- sekä huoltopalvelujen toimivuus on oleellinen osa toimintaa ja laajan huoltoverkoston lisäksi tarvittaessa liikkeelle lähetetään oma huoltoauto. koulutus. Dhollandian varaosavarasto on kotimaassa jo erittäin kattava ja ainoastaan harvinaisempia osia tarvitsee tilata Euroopasta. Myös huoltoverkosto on laajentunut nopeasti ja tällä hetkellä autoliikkeiden omien huoltojen lisäksi Suomessa on 26 huoltopistettä Helsingistä Rovaniemelle. Virta korostaa myös tehtaan pitkänäköistä toimintaa, jossa asiakas ja hänen vaatimuksensa otetaan tarkoin huomioon. Tämä näkyy niin koulutuksissa, palveluiden nopeudessa sekä varaosien maltillisessa hinnoittelussa. Suuntaus on selvästi onnistunut, sillä viime vuonna Dhollandian Suomen myynti kasvoi yli 35 prosenttia ja alkanut vuosi näyttää myös erittäin lupaavalta. Laatumerkeillä ja koulutuksella etumatkaa Sekä Silvola että Virta ovat kokeneita kuljetuspuolen konkareita, jotka ovat nähneet alan kehityssuunnat sekä taloudelliset nousut ja laskut lähituntumasta. Miehet ovat hyvin yksimielisiä siitä, että jatkossa sekä tuotteiden ja palvelujen laadun tulee kehittyä ja uusia ratkaisuja täytyy kehittää jatkuvalla syötöllä. Silvola onkin panostanut laadukkaisiin työvälineisiin, ammattitaitoiseen ja osaamisestaan ylpeään henkilökuntaan sekä nykyaikaisiin tuotantomenetelmiin. Jari ei myöskään itse ole lepäillyt laakereilla, vaan hän kouluttautuu jatkuvasti lisää ja tällä hetkellä käynnissä on yritysjohtamisen erikoisammattitutkinto. Vauhdikkaalla ja energisellä miehellä on jatkuvasti monta rautaa tulessa, mutta mies naurahtaa, ettei niin kiire ikinä ole, ettei ehtisi Helsingin IFK:n kiekkopeleihin tai Malmin Palloseuran jalkapallotapahtumiin. VERKOSSA www.dhollandia.fi www.kuljetussilvola.fi Jäähdytys ja pakastus 12/24/230 V virralla WAECO CoolFreeze CFX-sarja Energialuokka A++ ja pakastus jopa -22 °C: tällaista matkakylmälaitetta ei ole koskaan ennen ollut tarjolla! ? Erinomainen kylmäteho jopa erittäin korkeissa ulkolämpötiloissa ? Termostaattiohjattu lämpötilansäätö, lämpötila-alue on säädettävissä +10 °C...-22 °C ? Toimii vakiona 12 V/24 V/230 V jännitteillä ? Erittäin vankka ja kestävä rakenne Energialuokka WAECO CFX-sarja: 32 l, 38 l, 46 l, 60 l WAECO CF-sarja: 79 l, 105 l Katso lisätiedot: www.waeco.fi/cfx-kompressorilaukut Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa Puh. 020 7413220 info@dometic.fi 3/2014 www.ammattiautot.fi 55 aa3_uut_pm#1.indd 55 17.3.2014 13.55
Trailerikeskus yhteistyöhön Majava Gropin kanssa Suomen ensimmäiset ajoneuvomuotoilijat Lahdesta Lahden ammattikorkeakoulun Muotoiluinstituutissa opiskellaan ajoneuvojen muotoilua ainoana Suomessa ja yhtenä harvoista myös Euroopassa. Syksyllä 2014 alaa opiskelee täydet neljä vuosikurssia ja ensimmäiset ajoneuvomuotoilijat valmistuvat keväällä 2015. ? Ajoneuvomuotoilun opetus perustuu Lahdessa pitkät ja menestyksekkäät perinteet omaavaan teollisen muotoilun koulutusohjelmaan. Ajoneuvomuotoilun erikoisopinnoista vastaavat ulkomailla opiskelleet ja tunnetuille ajoneuvomerkeille työskentelevät ajoneuvomuotoilijat. Ajoneuvomuotoilun koulutusohjelma tekee yhteistyötä suomalaisten ja kansainvälisten ajoneuvoja suunnittelevien ja valmistavien yhteistyökumppanien kanssa, joita ovat esimerkiksi Nissan Design Europe ja Rocla Oyj.?Opinnoissa käsitellään liikkumista ja erilaisia kulkuneuvoja monesta eri näkökulmasta. Yhtenä osa-alueena on myös erilaisten työ- ja hyötyajoneuvojen muotoilu. Suomalainen kevytperävaunujen valmistaja Majava Group Oy ja Agados-perävaunujen maahantuonnista vastaava Trailerikeskus ovat sopineet laajamittaisesta markkinointiyhteistyöstä. Sopimuksen myötä kummankin yrityksen tuotevalikoima laajenee kattamaan kokonaismassaltaan alle 3500 kilon perävaunujen kirjon kevyimmistä raskaimpiin. Markkinajohtaja Majavan tuotannosta ja myynnistä pääosa on koostunut pohjoismaisten standardien mukaisista jarruttomista perävaunuista, kun Trailerikeskus Syyt katsastuksen hylkäämiseen samoja Trafin katsastuksen vikatilastojen mukaan jarruongelmat ja etuakseliston viat olivat yleisimpiä syitä ajoneuvon hylkäämiseen määrä aikaiskatsastuksessa vuonna 2013. Korjauskehotus tuli yleisimmin rikkinäisistä valoista, täydellinen ajokielto vakavan jarruvian tai huomattavan suurten pakokaasupäästöjen takia. ”Samat viat pysyvät vuodesta toiseen”, toteaa yksikönpäällikkö Otto Lahti: ”Toisaalta ajoneuvot ja niiden käyttäjät ovat pääosin samoja, joten eihän tämä yllätys ollut. Olisimme toki toivoneet, että valaisimien, tuulilasin puhtaana pitolaitteiden ja renkaiden kuntoon olisi kiinnitetty enemmän huomiota. Nämä ovat kaikki asioita, joiden kunnosta autoilijan on helppo huolehtia itse.” Määräaikaiskatsastusten määrät ovat nousseet pikkuhiljaa, mikä PURAMME? MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala puolestaan on yli kymmenen vuoden ajan keskittynyt jarrullisiin lavettivaunuihin. ”Nyt laadittu markkinointia koskeva yhteistyösopimus tekee kummastakin osapuolesta yhdessä ja erikseen maan laajimman perävaunuvalikoiman tarjoavia taloja”, kertoo Trailerikeskuksen markkinointipuolesta vastaava Pekka Siikala. Siikalan mukaan yhteistyön merkittävin taustatekijä on kummankin yrityksen pitkä ja vakaa taloushistoria sekä vahva panostaminen laatuun. PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 Puh. (03) 368 4000 4iYDENPALVELUNJOUSITALO www.autonosat.fi JAALUSTAKORJAAMO 4iYDENPALVELUNJOUSITALO JAALUSTAKORJAAMO 0ITiJiNMiKI !RINATIE
(ELSINKI 0ITiJiNMiKI !RINATIE
(ELSINKI PUHELIN osaltaan johtuu sekä ajoneuvokannan kasvamisesta että vanhentumisesta. Viime vuonna katsastettiin yhteensä 2,67 miljoonaa ajoneuvoa, josta ensimmäisellä kerralla hylättiin 26,3 %. Henkilöautoja katsastettiin 2,20 miljoonaa ja niiden hylkäysprosentti oli 25,7. Vertailtaessa kahta edellistä vuotta toisiinsa näyttää siltä, että uusien autojen hylkäysprosentit ovat laskusuunnassa. Vuonna 2013 ensimmäistä kertaa määräaikaiskatsastukseen tulevista hylättiin 3,5 %, kun vuonna 2012 ensimmäisessä katsastuksessa olleiden hylkäysprosentti oli 4,1. Sama suuntaus näkyy kaikissa alle 11-vuotiaissa autoissa, mutta tätä vanhemmissa trendi vaihtuu. Viime vuonna 12-vuotiaiden autojen hylkäysprosentti oli 31,2, kun se vuonna 2012 oli 30,1. MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V PUHELIN 6UOSAARENSATAMA 6UOSAARENSATAMA Vilkkuja ja 2AHTARINKATU
(ELSINKI 2AHTARINKATU
(ELSINKI vilkkupaneeleita PUHELIN PUHELIN Halogen, Xenon ja Led WWW VALLILANTAKOMO FI WWW VALLILANTAKOMO FI FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI Emergency Products puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226 Nimityksiä Veho Hyötyajoneuvot Jouni Kauppinen on nimitetty 24.2.2014 alkaen Veh o H y ö t yajoneuvojen liiketoiminnasta vastaavaksi business area controlleriksi. Jouni vastaa Veho Hyötyajoneuvojen talouden seuranta- ja suunnitteluprosessien johtamisesta ja niiden kehittämisestä. Lisäksi hän vastaa liiketoiminnan tukitoiminnosta ja sen edelleen kehittämisestä. Tr a d e nomi Kimmo Ylönen on nimitetty 24.2.2014 a lk a e n Veh o Hy ö tya j o n e u vojen maahantuont i t o i m i n t ojen controlleriksi. Hän vastaa Veho Hyötyajoneuvojen maahantuonnin talouden seurantaja suunnitteluprosesseista. Autoverhoomo Look Oy Krister Sandberg on nimitetty Autoverhoomo Look Oy:n myyntitehtäviin 3.3.2014 alkaen vastuualueenaan suur asiakkaat ja autoliikkeet Uudenmaan alueella. Sandberg siirtyi tehtäviin ajoneuvojen lisävarusteita maahantuovasta Oy One-Pro Ab:n Länsi-Suomen aluemyynnistä. ”Santun 25 vuoden kokemus myyntityöstä ja innostus alaa kohtaan tekee hänestä arvokkaan vahvistuksen Autoverhoomo Lookin tiimiin”, kehuu Autoverhoomo Look Oy:n toimitusjohtaja Rami Moksén. Oy Parlok Ab HUK Kirsi Liite on nimitetty Oy Parlok Ab:n aluemyyntipäälliköksi 17.2.2014 alkaen. Liite vastaa yrityksessä venäjänkielisten alueiden ja IVY-maiden myynnistä ja markkinoinnista. 56 www.ammattiautot.fi 3/2014 uutiset-aa3-14.indd 56 17.3.2014 13.38
Ammattiautot TAVARA-AUTOJEN JA HENKILÖKULJETTAMISEN AMMATTILEHTI Seuraava lehti ilmestyy 16.4.2014 Aineistot tähän lehteen 9.4. mennessä. Huhtikuun numeron teemana: Matkailuajoneuvot ja kevytperävaunut Osoitteellinen perusjakelumme on n. 45.000 kpl, sisältäen: - tavara-autojen sekä paketti- ja kevytkuorma-autojen (8 tn asti) käyttäjiä, n. 35.000 kpl. - henkilöliikenteen ammattilaiset (kaikki bussien, pikkubussien, tila- ja invataksien haltijat) n. 5.000 kpl. Huhtikuun lehdessä jakelussamme mukana yli 17.000 matkailuautohaltijaa VALTAKUNNALLISESTI. Perus- ja teemajakelu perustuvat aina Trafin haltijatietoihin. Toimitus Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Julkaisija SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puhelin 03 380 7700 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X Päätoimittaja Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607 Painopaikka Forssa Print 2014 Painos 44.000 kpl Graafinen toteutus SL-Mediat Oy Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Janne Hagman Eija Nyrö puh. 050 593 6588 puh. 040 591 9912 Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Ari Perttilä Juha Kuusjärvi gsm 0400 967 561 gsm 0400 407 219 toimituspäällikkö Miika Nyrö gsm 040 912 6656 SL-Mediat Oy Tapani Palo gsm 050 517 8754 Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 441 PAINOTUOTE 428 Olli Päiviö gsm 044 031 6784 PEFC/02-31-162 Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 NORDIC MORNING. Puh. 020 450 00 Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.ammattiautot.fi tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk). 3/2014 www.ammattiautot.fi 57 aa3_toimitus.indd 57 14.3.2014 10.58
UUDET AUTOT nopeaan TOIMITUK SEEN MB 516 CDI 19 + 1 p. HETI TOIMITUKSEEN mb 519 cdi Travel 19+1 p. invavalmius HETI TOIMITUKSEEN Ford Transit 350L Lectica 13 p. kääntyvät istuimet, invavalmius nopeaan TOIMITUK SEEN MB 516 CDI 19+1 p. koulubussi, invavalmius nopeaan TOIMITUK SEEN jumbo sprinter 516 cdi 23 p. Kysy toimitusaik a 5.375 < alv 0% • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 2030 kg • kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm • madallettu alusta, korkeus maasta 61cm • renkaat 195/50 R13C Trailermax, rosteriventtiileillä • hydraulisesti peräosa maahan kippava 3 tn sylinteri • 30 cm alumiinilaidat ja 100 x 204 alu lastaussilta • automatic nokkapyörä kiinni rungossa 8 mm laipalla • yksiosainen 18 mm paksu pohjalevy siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle ym. Fiat Ducato 3.0 Multijet matalalattia, 22 p. nopeaan TOIMITUK MB 519 CDI Travel 16+1 p. tavaratila, pöytäryhmät KÄYTETYT Scania Irizar 50p. -99 MB 815 24p. -04 MB 616 CDI matalalattia MB 518 CDI -07 20p. MB 416 CDI 17p. -05 MB 313 CDI 12p. -06 MB Vito 120 CDI 10p. -07 MB Vito 115 CDI 10p. -07 SARIS PAK32L koneenkuljetusvaunu kysy toimitusaik a SEEN MB 316 CDI matala 12+1 p. invavalmius Kaarantie 13, Seinäjoki Sami Niemistö +358 (0) 400 666 550 sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen +358 (0) 40 078 1531 pekka.purtanen@autoway.fi SARIS PM1820 Tarjous 2.890 < alv 0% + toimituskulut • kokonaispaino 2000 kg, kantavuus n. 1500 kg • sisämitat 184 x 330 cm, jäykät pokatut alumiinilaidat • 150 cm pitkä vetoaisa (mahdollistaa 6 m tavaran kuljetuksen) • 185/70 R13 C rengas ja saksalainen teräsvanne (ei Kiinalainen Kenda) • lisävarusteet: integroidut kevyet alumiinirampit pitävällä verkkopinnalla, pressukapelli harjakatolla Suomen talveen, kuorman siirtymissuoja vaunun etuosaan, alumiininen liinalaatikko aisan päälle, Jaxal muovikansi ym. Jälleenmyynti: K-MAATALOUS SARIS PAK32 koneenkuljetusvaunu 4.390 < alv 0% • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 2030 kg • kuormatilan sisämitat 204 x 406 cm • madallettu alusta, korkeus maasta 61cm • renkaat 195/50 R13C Trailermax, rosteriventtiileillä • hydraulisesti peräosa maahan kippava 3 tn sylinteri • reelinkivarustus ja 1 m alumiinirampit • automatic nokkapyörä kiinni rungossa 8 mm laipalla • yksiosainen 18 mm paksu pohjalevy www.konekesko.fi Maahantuonti ja tekninen neuvonta: Alberni Oy | puh. 050 300 2950 www.saris.fi www.saris.net Tarjoukset voimassa 31.5.2014 saakka. Kun laatu ratkaisee 58 www.ammattiautot.fi 3/2014 silput0314aa.indd 58 17.3.2014 14.13
Räätälöimme autosi yksilöllisesti, pyydä tarjous ja ylläty! e esillä Olemm ar Showssa an C loa! Americ enä, tervetu s i pääsiä Autot, sisustat, kalusteet. Kaikki saman katon alta! Jatko-ohjaamot, Matkailuautot, Huoltoautokalustukset, Lisävarustelut, Tilataksit www.autoraatalit.fi Jukka Heino • 044-5192424 Laatukatu 9, 15680 Lahti AA-kansi_3-14.indd 3 13.3.2014 12.34
ENSIESITTELYSSÄ! OSALLISTU MILJOONAKISAAN* Koeaja Opel 31.3.2014 mennessä ja voita 1 000 000 Finnair Plus -pistettä. Combo toimituskuluineen alkaen 21 890 € Korkea Combo toimituskuluineen alkaen 25 592 € ** OPEL COMBO pitkä/korkea 1.6 CDTi FORD TRANSIT CONNECT pitkä 1.6 TDCi VOLKSWAGEN CADDY MAXI 1.6 TDI Teho 105 hv 95 hv 102 hv Pituus 2 170 mm 2 153 mm 2 250 mm Korkeus 1 550 mm 1 262 mm 1 262 mm Tilavuus (VDA) 5,0 m3 3,2 m3 4,2 m3 Hinta 24 992,33 € 27 967,16 € 28 989,71 € + 2 974,83 € + 3 997, 38 € CO2-päästöt alkaen 129 g/km Yhdistetty kulutus alkaen 4,9 l/100 km Tavaratila Takuu 3 v./120 000 km Erotus: UUSI KORKEA COMBO ENEMMÄN TILAA, VÄHEMMÄN HINTAA. Uusi korkea Combo edustaa saksalaista laatua, ajettavuutta ja käyttömukavuutta parhaimmillaan. Se tarjoaa saman verran tavaratilaa kuin luokkaa suuremmat pakettiautot mutta reilusti edullisemmin! opel.fi Yhdistetty polttoaineen kulutus 4,9–5,8 l/100 km, CO2-päästöt 129–154 g/km. Combo kokonaishinta alk. 21 890 € (autoveroton hinta 18 910 €, arvioitu autovero CO2-päästöllä 129 g/km 2 380 €, toimituskulut 600 €). Korkea Combo kokonaishinta alk. 25 592 € (autoveroton hinta 21 030 €, arvioitu autovero CO2-päästöllä 154 g/km 3 962 €, toimituskulut 600 €). Kuvan auto erikoisvarustein. *Varaa koeajosi ja tutustu sääntöihin osoitteessa opel.fi. **Taulukon tiedot kerätty ko. automerkkien internet-sivuilta 10.2.2014. ESPOO LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · FORSSA Delta Auto · HELSINKI Metroauto Oy · HÄMEENLINNA LänsiAuto Oy · IISALMI Veljekset Laakkonen Oy · JOENSUU Timosen Auto Oy · JYVÄSKYLÄ Veljekset Laakkonen Oy · JÄRVENPÄÄ Mäkelän Auto Oy · KAJAANI Pörhön Autoliike Oy · KANKAANPÄÄ Kankaanpään Autotalo · KEMINMAA Delta Auto · KOKKOLA Käyttöauto Oy · KOTKA Auto-Suni Oy · KOUVOLA Veljekset Laakkonen Oy · KUOPIO J. Rinta-Jouppi Oy LAHTI LänsiAuto Oy · LAPPEENRANTA Auto-Suni Oy · LOHJA PP-auto Oy · MARIEHAMN Mariehamns Bilhall Ab · MIKKELI Karikon Autotalo Oy · OULU Rinta-Joupin Autoliike Oy · PORI AutoPalin, Satakunnan Autotalo Oy · PORVOO Auto-Open Oy · RAUMA AutoPalin · ROVANIEMI Rinta-Joupin Autoliike Oy · SALO PP-auto Oy · SEINÄJOKI J. Rinta-Jouppi Oy · TAMPERE Metroauto Oy Hatanpää · TURKU LänsiAuto Oy, Metroauto Oy · VAASA Autoliike Lähdemäki Oy · VANTAA LänsiAuto Oy · VARKAUS Veljekset Laakkonen Oy · YLIVIESKA Rinta-Joupin Autoliike Oy · opel.fi AA-kansi_3-14.indd 4 13.3.2014 12.34