Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti
ta iker uos 2. v
4/2012 Hymer Tramp 674 CL 2x2
alaslaskettavalla keskivuoteella
Maanlaajuista pakettiautohuoltoa Matkailuajoneuvo kevätkuntoon
100 km/t
tilava tilava lava ava retkikumppani fiat ducato
Autoveroton retkeilyauto
· · · · B-ajokortti Ei nopeudenrajoitinta 67 henkilölle Tavaratilaa jopa 10 m3
Hinta alkaen 36.350 Tervetuloa tutustumaan!
Katso jälleenmyyjät osoitteessa www.fiat.fi
Fiat Ducato 2.0 Multijet 115 11,5 m3 H2L2, pa. Autoveroton hinta 27.390 . Fix-Ten Basic-varustelu 8.960 , yht. 36.350 . Ducato autovero 0 , autoveroton hinta alk. 27.390 , toimituskulut 600 , kokonaishinta toimituskuluineen alk. 36.950 . Keskikulutus 7 l/100 km, CO2-päästöt 185 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Takuu 3 vuotta/100 000 km.
www.fixten.fi
www.citroen.
UUDISTUNUT CITROËN JUMPER
UUDET EURO 5 -MOOTTORIT SEKÄ PARANTUNUT TURVALLISUUS- JA MUKAVUUSVARUSTELU
> Vakiona mm. ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, ABS-jarrut, kuljettajan turvatyyny, ilmastointi, CD/MP3-soitin, liukuoven ikkuna ja Webasto ohjelmoitavalla kellolla. > Alkaen 7,4 l/100 km ja CO2 -päästö 195 g/km.
Autoveroton svh. alkaen 23 800 + arvioitu autovero 3 832,85 CO2-päästöllä 199 g/km = 27 632,85 + toimituskulut. Mallisto 817 m3, 110177 hv. Kuvan auto lisävarustein.
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
ELÄMÄNPELASTAJAT.
Dräger alkolukot ja alkotesterit
Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko.
Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa.
Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri.
Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle.
Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat.
www.kaha.fi
MultiCharger
Raskas työ vaatii kaikenlaista, myös luotettavat työkalut.
-akkulaturit raskaalle kalustolle
Kun olosuhteet altistavat akkulaturin tärinälle ja kosteudelle, valitse varmatoiminen DEFA MultiCharger*, jolla on 2 vuoden takuu. Led-näyttö kertoo, että akut ovat kunnossa. Elektronisesti ohjattu latauskäyrä ja edistyksellinen latauselektroniikka estävät ylilatauksen. Kun akku on täysi, alkaa ylläpitolataus. Ohjauselektroniikan ansiosta laturi voi olla jatkuvasti kytkettynä.
*osa luotettavaa PowerSystems-tuotelinjaa.
DA 701231
DA 700135
DEFA MultiCharger 1X7A Plugin
181,-
DEFA MultiCharger 2X15A Plugin
542,-
Saatavana myös shukopistokkeella hintaan: DA 701232 | DEFA MultiCharger 1X7A Shuko DA 700133 | DEFA MultiCharger 2X15A Shuko
195,542,-
Maahantuoja: Kaha Oy
Lisätietoja: Puh. (09) 6156 800 | www.kaha.
Raskone pakettiautojen kimppuun
Laajan monimerkkikorjaamoverkoston turvin toimiva Raskone on avannut toimipisteidensä ovet myös pakettiautolla liikkuvalle asiakaskunnalle. Pakukäyttäjien suosiota tavoitellaan joustavilla aukioloajoilla ja kilpailukykyisellä hinnoittelulla. rekisterinumeron perusteella toimivan huollon hintalaskurin avulla. Perinteisten pakettiautojen lisäksi Raskoneen verkostossa katsotaan valoisin ajatuksin myös maamme matkailuajoneuvoja kohti. Matkailuajoneuvojen alustaan tehtävien huolto- ja korjaustoimien lisäksi verkosto tarjoaa kumppaneidensa kautta myös oheispalveluita, kuten katsastusta ja pesupalveluita. "Asiakkaan silmin katsottuna katsastuksen on oltava samalla tontilla korjaamon kanssa", painottaa toimitusjohtaja Esa Mäkinen, jonka mukaan Raskone tarjoaa kaikissa toimipisteissään myös sijaisautopalvelua yhteistyössä Europcarin kanssa. Raskaammissa hyötyajoneuvoissa Raskone on profiloitunut monimerkkikorjaamon lisäksi myös merkkiorganisaatioksi, mutta pakettiautomaailmassa toiminta pyritään pitämään merkkiriippumattomana. "Meillä on tällä hetkellä muutamia toimipistekohtaisia merkkiedustuksia, joiden avulla saamme levitettyä merkkikohtaista tietoa muihinkin toimipisteisiin", valottaa Mäkinen, jonka mukaan päätös toiminnan laajentamisesta pakettiautoihin oli lopulta helppo, sillä organisaatiolla on jo ennestään vankka kokemus myös keveämmästä kalustosta. "Toimintavuosiemme aikana olemme huoltaneet ja korjanneet esimerkiksi Poliisin ja Itellan kalustoa", joten tuotteet ovat meille tuttuja. Meillä on olemassa myös erittäin hyvässä iskussa oleva verkosto, joka soveltuu sellaisenaan myös keveämmän kaluston kunnossapitoon", jatkaa Mäkinen, joka myöntää verkostossa ja sen palvelukyvyssä olevan edelleenkin kehitettävää. Keskitytään olennaiseen Raskoneen juuret ovat paljolti julkisen sektorin käyttämän kaluston huollossa, mutta toimintaa on laajennettu noin 60 liiketoimintakaupalla, mikä on tuonut mukanaan hyvin erityyppisiä Raskoneita eri puolille Suomea. Olennainen seikka toiminnan kehittämisessä on ollut rönsyjen karsimisen kautta tehty keskittyminen olennaiseen. Raskoneen tapauksessa tämä tarkoittaa keskittymistä hyötyajoneuvokalustoon, jonka kunnos-
Ari Perttilä
S
uomen autokannassa on noin 160 000 alle kymmenen vuoden ikäistä pakettiautoa, joiden huolto- ja korjaustoiminta on käytännössä nojannut yksinomaan merkkiliikkeiden tarjoamiin palveluihin. Raskoneen lanseeraama Pakuhuolto-konsepti tuo pakettiautokäyttäjille ammattimaisen ja kustannustehokkaan monimerkkivaihtoehdon. "Olemme kehittäneet maanlaajuisesti palvelevaa Pakuhuolto-konseptimme pitkälti pakettiautojen omistajien esittämien toiveiden ja tarpeiden mukaan. Pakettiautojen omistajat arvostavat erityisesti asiointia yhden ja saman työnjohtajan kanssa. Tutkimuksemme mukaan jopa 80 prosenttia pakettiautojen omistajista olisi valmis käyttämään monimerkkikorjaamoa kalustonsa kunnossapidossa", toteaa Pakuhuolto-konseptista vastaava Raskoneen myyntijohtaja Pekka Lounio, jonka mukaan hyötyajoneuvoksi luokiteltuna pakettiautot täydentävät mainiosti Raskoneen olemassa olevaa palveluvalikoimaa. Väliinputoajaksi jäänyt paku Lounion mukaan pakettiautot ja niiden huoltaminen on jäänyt vähälle huomiolle suomalaisessa automaailmassa. Osaltaan syynä on ajoneuvokannan hajanaisuus, osaltaan ajoneuvojen suuri koko. "Nykyaikainen pakettiauto on kooltaan liian suuri useimmille henkilöautokorjaamoille sekä näiden käyttämille nostimille", pohtii Lounio väliinputoajan asemaan jäänyttä pakettiautoa. Pakuhuolto-konsepti on pyritty tekemään asiakkaalle helpoksi ja yksinkertaiseksi esimerkiksi nettisivujen ajanvarauslomakkeen ja
"Vaikka toimintamme juuret ovat julkisella sektorilla, on yksityisen sektorin merkitys kasvanut jo tätä suuremmaksi. Tällä hetkellä 80 prosenttia liikevaihdostamme kertyy yksityiseltä sektorilta", kertoo toimitusjohtaja Esa Mäkinen, jonka mukaan Raskoneen liikevaihdon kehitys on alkuvuoden aikana ollut erittäin positiivista.
sapitoa tehdään 25 aamusta iltaan palvelevalla korjaamolla. Useimmat toimipisteet ovat avoinna iltakymmeneen saakka ja myös lauantait ovat hyötyajoneuvokaluston kunnossapitoon tottuneille asentajille normaale-
ja työpäiviä. Pakettiauto on monelle yrittäjälle kuljetusvälineen ohella myös toiminnan kannalta tärkeä toimisto tai paja, joten sen huollon on tapahduttava liiketoimintaa häiritsemättä.
Pakuhuolto tiimin vetäjä Pekka Lounion mukaan pakettiautojen käyttäjät valitsevat huoltopisteeksi tutuksi tulleen korjaamon, jonka hinnoittelu ja sijainti ovat sopivia. "Matalan ja tehokkaan organisaation ansiosta hintatasomme asettuu 15 prosenttia merkkikorjaamoita alhaisemmalle tasolle", lupaa Lounio.
4 www.ammattiautot.fi 4/2012
Sisältö
Älyliikennettä vai liikenneälyä?
Toyota Verso-S
8
Pätevä paketinnoutaja
14
Tampereen Kaupunkiliikenne valitsi Solariksen
39
Matkailuajoneuvoala odottavissa tunnelmissa
50
Kalusto näyttävään kuntoon
56
Starset siirtää Suomen veneet
Suomesta ollaan kovaa vauhtia tekemässä älyliikenteen mallimaata, vaikka välillä tuntuu älyn olevan täysin tuntematon käsite liikennekäyttäytymisessämme. Viimeisimpänä esimerkkinä toimikoon huhtikuun alkupuolen lumisateen mukanaan tuoma onnettomuuksien tulva, jonka seurauksista me jokainen kannamme oman osuutemme ainakin kohonneiden vakuutusmaksujen muodossa. Jälkeenpäin onnettomuutta puitiin lukuisissa tiedotusvälineissä ja monesti suurimmaksi syyksi tuntui nousevan tiedotuksen puute. Liikenneviraston olisi näiden uutisten mukaan pitänyt ennakoidusti kertoa autoilijoille mahdollisesta lumisateesta sekä tämän mukanaan tuomasta huonosta ajokelistä. Vaikka maailma on kovasti kutistunut tiedonkulun nopeutumisen ansiosta, sijaitsee Suomi edelleen pohjoisella pallonpuoliskolla, missä lumisateet ja huono ajokeli kuuluvat tiiviisti osaksi talvista autoilua. Ja jokaisen Suomessa autoilleen kuljettajan tulisi myös osata lukea kelin tuomat vaikutukset liikenteeseen ja liikkumiseen. "Lumisateen aikana ja sen jälkeen vallitsee useimmiten huono ajokeli." Liikenneviraston tiedottamista on turha moittia, sillä taivaalta tien pintaan satava lumi on reaaliaikaista tiedotusta parhaimmillaan. Mikään kelikamerasta saatu ja kelikeskuksen kautta älypuhelimeen välitetty kuva yhdessä varoitusten kanssa ei yllä yhtä reaaliaikaiseen toimintaan. Syksyisin autoilijoiden harmiksi saapuvat, monesti näkymättömät liukkaudet ovat asia erikseen. Niistä varoittaminen on ennaltaehkäisevää turvallisuustyötä, joka taitaa valitettavasti valua suoraan älypuhelimen roskakoriin. Suurin syy Pirkanmaalla ajettuihin onnettomuuksiin lienee kuitenkin ratin ja penkin välissä vallitseva piittaamattomuus ja liikenneälyn puute. Älypuhelimen kautta tulvivasta liikennetiedosta taitaa olla todellista apua vasta sitten, kun auto osaa tämän tiedon perusteella pudottaa ajonopeuden keliin sopivaksi. Seuraava Ammattiautot Ammattiautot-lehden seuraava numero ilmestyy vapun jälkeen 4.5.2012, jolloin kuljetusalan ammattilaisten ajatukset ovat paljolti Helsingissä järjestettävässä Logistiikka - Kuljetus 2012 -näyttelyssä. Toimittamalla aineistot 25.4.2012 mennessä olet mukana lehdessä, jossa on mielenkiintoista luettavaa muun muassa pick-up -markkinoiden uudistuneesta haastajasta. ari.perttila@sl-mediat.fi
60
Toimitus
Takojankatu 11, 33540 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X
Markset Oy vastaa laadusta ja turvallisuudesta
Luukkukuomu Classic Pro
Julkaisija
SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607
Graafinen toteutus
SL-Mediat Oy
Painopaikka
Forssa Print 2012 Painos 45.000 kpl
441
PAINOTUOTE
428
Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 EDITA. Puh. 020 450 00
Päätoimittaja
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Ari Perttilä gsm 0400 967 561 toimituspäällikkö
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912
PEFC/02-31-162
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 Olli Päiviö gsm 044 031 6784
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Juha Kuusjärvi gsm 0400 407 219
Miika Nyrö gsm 040 912 6656
Tapani Palo gsm 050 517 8754
Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.autokanta.com tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
6 www.ammattiautot.fi 4/2012
Toyota Verso-S
Pätevä paketinnoutaja
Toyota Verso-S:n suurin vahvuus pakettiautokäytössä on mukavuuden lisäksi reilu tavaratila yhdessä kompaktin koon kanssa. Verso-S:llä voi pujahtaa käytännössä kaikkiin kohdalle osuviin talleihin ja tunneleihin sekä parkkitaloihin. 8 www.ammattiautot.fi 4/2012
Kojelautanäkymä on varsin selkeälinjainen ja raikas. Ohjaamosta löytyy säilytystilaa varsin reilusti.
Verso-S mallisto pitää sisällään kolme varustetasoa, joista kaksi ylellisintä pitää sisällään myös kattavan, kosketusnäytöllä varustetun Toyota Touch multimediakeskuksen. Audiolaitteiden ja ajotietokoneen lisäksi järjestelmä toimii myös peruutuskameran näyttönä.
EU hyväksyntä merkitty laserilla tuotteeseen. Käsinkiillotettua ruostumatonta terästä. Ylivoimainen kiilto ja kestävyys.
EU hyväksytyt lisävalotelineet
Pakettiauton ei aina tarvitse olla suuri ja kolho, vaan se voi olla myös pieni ja pippurinen. Toyotan Verso-S tila-autosta muokattu pakettiautoversio kuuluu tähän jälkimmäiseen luokkaan. Verso-S:llä paketit, siivousvälineet ja työkalut matkustavat kätevästi uuteen kohteeseen.
H
Ari Perttilä
uhtikuun alusta voimaan astunut autoverouudistus suosii vähäpäästöisiä, usein pienikokoisia ajoneuvoja, joiden tarjonta markkinoillamme on edelleen varsin niukkaa. Entistä niukemmaksi tarjonta muuttuu etsittäessä tavarankuljetuksiin soveltuvia vaihtoehtoja. Toyotan maahantuonnissa on osaltaan tämän johdosta katseltu ja tarkasteltu henkilöautomalliston tarjoamia mahdollisuuksia tavaraliikenteen haasteiden voittamiseksi. Työn tuloksena on syntynyt pienpakettiautoluokkaan uusi ja hyvin henkilöautomainen vaihtoehto Verso-S. Moderniksi ja samalla pieneksi
tila-autoksi luonnehdittu Toyota Verso-S talutettiin markkinoillemme reilu vuosi sitten. Valmistajan mukaan uutuustuotteella tavoitellaan monipuolista ja laadukasta ykkösautoa etsiviä käyttäjiä niin kotitalouksista kuin yritysmaailmastakin. Verso-S tarjoaa jo henkilöautona varsin hyvän tavaratilan, jonka kokoa ja käytettävyyttä voidaan parantaa Hangon maahantuontikunnostamolla asennettavalla, 500 euron hintaisella pakettiautomuutossarjalla. Penkit pihalle tavaraa tilalle Muutossarja on ehkä turhan juhlava nimi muutostyölle, joka alkaa takaistuimien poistamisella. Vapautunut alue katetaan tukevalla levyllä, joka saa pintaansa kulutusta kestävän ja tavaroiden paikoillaan pysymistä edesauttavan kumimaton. Muutostyön tuloksena on syntynyt pakettiautoksi rekisteröitävä auto, jonka mahdollinen käyttövoimavero on erittäin alhainen. Yritysmaailmassa käytettäessä ajokin etuna on myös arvonlisäveron vähennysoikeus. Autosta maksetaan hankintahetkellä täysi autovero, mikä mahdollistaa
ANTEC on ensiasennus valmistaja. Tuotteet valmistetaan merkki-/mallikohtaisiksi ja testataan EU:n hyväksymin menetelmin. www.antec-online.de
Jälleenmyynti: Hyvinvarustetut varaosaliikkeet Maahantuonti: www.kaha.fi
-Huoltoautot -Erikoisautot -Henkilökuljetusajoneuvot
www.autoverhoomolook.fi
Puh. 09-3882202 myynti@autoverhoomolook.fi Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI
4/2012 www.ammattiautot.fi 9
ajoneuvon muuttamisen myöhemmin takapenkein varustetuksi henkilöautoksi. Mahdollisuus parantaa omalta osaltaan auton jälleenmyyntiarvoa. Muutostöillä aikaansaadun tavaratilan suurin pituus on 150 senttiä, joskin takapään muotoilun ansiosta pituus sivuilta mitattuna jää 135 sentin tienoille. Lokasuojien välistä mitattuna tavaratilan leveydeksi saadaan aika tarkkaan metri, mikä on myös vapaan korkeuden määrä. Suurimman rajoitteen kyytiin lastattavien pakettien koolle asettaa kuitenkin takaluukku, jonka leveys on 96 senttiä korkeuden olleessa 85 senttiä. Tässä kohdin on muistettava ja muistutettava, ettei kyseinen ajokki ole tarkoitettu suurten kappaleiden jatkuvaan jakeluun, jollaisiin sitä ei myöskään tule verratta. Noin 350 kilon kantavuuden tarjoava ajokki on elementissään, kun kainalossa kulkeva paketti on vietävä toiselle puolen kaupunkia. Verso-S voisi löytää käyttäjiä myös kunnalliselta sektorilta ja kiinteistöhuollon parista, missä tekijän on saatava mukaansa myös muutama työkalu ja muut työssä tarvittavat materiaalit. Tavaratilan käyttö on varsin vaivatonta reilunkokoisen takaluukun ansiosta. Tavaroihin pääsee käsiksi myös sivuovien kautta, joskin perinteiset saranaovet eivät yllä liukuovien tarjoamaan käytön mukavuuteen ja oviaukon vapaaseen tilaan. Tehty kaupunkiin Toyota Verso-S malliston moottoritilaan on tarjolla kaksi eri vaihtoehtoa. Koeajokkimme 1,33 litran bensiinimoottorin sijaan Toyota tarjoaa vaihtoehdoksi myös 1,4 litran dieselmoottoria, joka luovuttaa kuljettajalle 90 hevosvoiman tehon. Stop & Start -automatiikalla varustettu
Ohjaamoa ei ole erotettu tavaratilasta väliseinällä, mikä toisi mukanaan hitusen turvallisuutta. Pienikin irtonainen laatikko muuttuu onnettomuustilanteessa raskaaksi. Väliseinättömän rakenteen ansiosta penkeissä on reilusti säätövaraa. Reilunkokoisen takaluukun ja suhteellisen matalan kynnyksen ansiosta tavaroiden kuormaaminen ja purkaminen on varsin vaivatonta. Lattia ei ole täysin tasainen, sillä puolivälissä on pieni kynnys. Tavaratilan leveys pyöränkoteloiden kohdalta mitattuna on metrin luokkaa.
bensiinikone taasen kiskoo ajokkia eteenpäin 99 hevosvoiman teholla. Pirteältä tuntuneen moottorin tarjoama maksimivääntömomentti on 125 Nm. Suotuisissa oloissa moottorin sammuttava Start & Stop järjestelmä auttaa alentamaan paitsi polttoaineenkulutusta, myös hiilidioksidipäästöjä, joiden määräksi valmistaja kertoo 125 g/km. Raikkaassa pakkaskelissä tehdyn koeajon keskikulutus asettui arvoon 5,8 l/100 km, mikä on aa-
vistuksen valmistajan lupaamaa 5,4 l/100 km kulutusta korkeampi. Ajotietokoneen mukaan täyden polttoainesäiliön turvin taittuu vajaan 550 kilometrin taival. Kaupunkien kaduilla ja kujilla Verso-S tuntuu ketterältä ja käteen sopivalta ajokilta. Taajamasta moottoritielle siirryttäessä osa ajon mukavuudesta katoaa, sillä ajokki osoittautuu uraherkäksi yksilöksi, mikä tekee matkateosta rauhatonta. Kuusiportaisesta manuaalivaihteistosta löytyy se oikea välitys
kaikkiin eteen tuleviin liikennetilainteisiin. Kojelautaan asennettu vaihdekeppi on kevytkäyttöinen ja varsin tarkka. Vaihteiston ja moottorin yhteispelin parantamiseksi on ajokki varustettu myös vaihtamisopastimella. Toyota Verso-S ei varmastikaan ratkaise kaikkia logistisia pulmia eikä siten myöskään ratkaise Toyotan asemaa suomalaisilla pakettiautomarkkinoilla. Tästä huolimatta Verso-S on erinomainen vaihtoehto moniin pieniin kuljetustehtäviin, joissa kompaktista koosta on pelkkää etua. Maahantuojan mukaan Verso-S pakettiautoja on myyty noin kolmisenkymmentä kappaletta.
+ Tekniset tiedot
Moottori Dual VVT bensiinimoottori tilavuus 1,33 litraa teho 99 hv (73 kW) 6000 r/min vääntö 125 Nm / 4000 r/min Vaihteisto kuusiportainen manuaalivaihteisto Alusta edessä McPherson joustintuet ja levyjarrut takana yhdystukiakselisto ja rumpujarrut VCS+ ajonvakautus Mitat ja massat pituus 3990 mm leveys 1695 mm korkeus 1595 omamassa 1187 kg kokonaism. 1545 kg perävaunumassa jarruin 800 kg jarruitta 550 kg Koeajokin hinta 20 698 euroa
se oikea Ford Transit varustelija
www.lectica.com www.facebook.com/Lectica 03 214 7215
10 www.ammattiautot.fi 4/2012
HYLLYT PAKETTIAUTOON NETISTÄ
Kahden päivän toimitusajalla
Markkinoiden kilpailukykyisin hinta OSTA NETISTÄ hyllytpakuun.fi tai tilaa soittamalla 050 501 0331
Kaukama Oy, Mikkeli, Aili Tarkiainen 13.02.2011 "Hyllyt oli todella helppo kasata ja asentaa. Kaikki onnistui hienosti. Olemme erittäin tyytyväisiä ja suosittelemme hyllyjä muillekin. Nyt vielä kiinnityksiä alhaalla oleville tavaroille ja ylähyllyn haalareille, niin alkas olla valmis matkaan."
Joona Laukkanen 050 5010331 joona@hyllytpakuun.fi
TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET
LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS
MODUL-SYSTEM FINLAND OY Teknobulevardi 3-5 01530 Vantaa
Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi
JÄLLEENMYYJÄT
4/2012 www.ammattiautot.fi 11
Forté torjuu DPF-ongelmia
Kilpailukykyisesti hinnoiteltu nostin
annetukku.fi laajentaa nostinkauppaansa tuomalla markkinoille kilpailukykyisesti hinnoitellun SteyrTek PL-4.0-2B -kaksipilarinostimen. Edullinen hinta mahdollistaa sen, että pienetkin korjaamot voivat hankkia turvallisen ja laadukkaan autonostimen ilman suuria investointeja. Suuremmat korjaamot voivat tehostaa toimintaansa ottamalla käyttöön ammattilaisille tarkoitetut SteyrTek-nostimet helpottamaan huoltotöitä esimerkiksi talvija kesärengassesongeissa. "SteyrTek-kaksipilarinostimen maahantuonnin myötä Suomen nostinmarkkinat kirjoitetaan uudestaan jälleen kerran. Meillä on hyvät kokemukset matalanostinten kaupassa ja nyt päätimme täydentää nostinvalikoimaamme korjaamoissa yleisellä nostintyypillä - kaksipilarinos-
T
ecalemit Oy:n maahantuontivalikoimaan kuuluva, ammattikäyttäjien tarpeisiin tuotteita valmistava Forté on kehittänyt uuden ratkaisun likaantuneiden DPF-hiukkassuodattimien aiheuttaman ongelman poistamiseksi. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytettävän hiukkasuodattimen tarkoituksena on vangita dieselajoneuvojen suuremmat nokihiukkaset pienempien hiukkasten ja kaasujen päästessä suodattimen läpi. "Ongelmia voi syntyä moottorin likaantumisen estäessä puhdasta palamista. Tämän johdosta DPF:n (Diesel Particulate Filter) kyky tyhjentyä tai "regeneroitua" heikkenee, mikä saattaa aiheuttaa suodattimen tukkeutumisen. Suodattimen vaihtaminen uuteen on kallista ja voi myös osoittautua hankalaksi", kertoo myyntipäällikkö Matti Raivio Tecalemit Oy:stä.
Fortén tekniset asiantuntijat ovat havainneet DPF-suodattimeen kertyneen noen aiheuttava tukkeutumisia, joita näyttää esiintyvän varsinkin lyhyitä matkoja liikkuvissa ajoneuvoissa. Näitä ongelmia torjumaan on Forté esitellyt uuden tuotteen, joka tunnetaan nimellä Forte DPF CIeaner and Regenerator. Tuote on suunniteltu torjumaan lyhytsyklisessä ajossa esiintyviä DPF:n regeneroinnin ongelmia käyttämällä nokihiukkaseen kiinnittyvää katalyyttiä, joka polttaa nokihiukkaset pois alemmassa pakokaasujen lämpötilassa. "Asiakkaan ei kuitenkaan ole syytä lisätä itse lisäaineita, koska nykyiset laitteistot ovat herkkiä. Väärä aine väärässä paikassa saattaa aiheuttaa kalliita korjauksia", varoittaa myyntipäällikkö Raivio, jonka mukaan Fortéa käyttävät mekaanikot on koulutettu eri tuotteiden turvalliseen käyttöön.
V
timella. SteyrTek-koneet ovat saavuttaneet lyhyessä ajassa hyvän markkina-aseman Suomessa edullisen hinnan ja korkean laadun ansiosta", sanoo Vannetukku.fi:n toimitusjohtaja Jukka Heiskanen. Vannetukku.fi tarjoaa kaikille SteyrTeknostimille myös rahoitusmahdollisuuden.
TAVARA-AUTOJEN VARUSTEET WWW.NETTIOSA.COM
KALUSTO KIERTOON
Jätä ilmoitus netissä
www.ammattiautot.fi
valotelineet ja kylkiputket alk. 350
Intelligent invertteri 1500W 12V h. 189
Dräger 3000 alkometri 359
www.nettiosa.com Puh. 044 596 2155 info@nettiosa.com
Edustusliike J. Oinonen Kylänraitti 8, halli I 11710 RIIHIMÄKI
12 www.ammattiautot.fi 4/2012
Talviajokoulu Vanajanlinnassa
Mercedes-Benzin kalusto lumimyrskyn keskellä
Muovikorjaukset ja -maalaukset Tuulilasi
asennus + korjaus Kaikki merkit
OPEL
Tästä ei talviajokoulun keli parane. Aito helmikuinen lumimyräkkä asetti koulutustapahtuman standardit korkealle.
alkuperäiset varaosat ja tarvikkeet
MEILTÄ MYÖS TEHOKKAAT AUTONHOITO- JA HUOLTOKEMIKAALIT www.automuovikem.fi Puh. 020 712 0500 Hankasuontie 7 Helsinki
Tapani Palo
ercedes-Benz järjesti helmikuun viimeisinä päivinä Hämeenlinnan Vanajanlinnan kartanon upeissa puitteissa kattavan talviajokoulun, jossa itse ajokokemusten lisäksi saatiin seurata alan huippuasiantuntijoiden luentoja. Luontoäitikin osallistui tilaisuuteen ja järjesti päivälle erään talven rajuimmista lumimyräköistä. Koko Etelä-Suomen yli pyyhkäissyt myrsky oli niin raju, että eräät pääkaupunkiseudun osallistujista joutuivat kelin vuoksi jättämään koko päivän väliin. Tämä toimii hyvänä esimerkkinä tämänkaltaisen koulutuksen tarpeellisuudesta ja osoitti Suomen liikenteen haavoittuvuuden. Päivän aloitukseksi talviajokouluun osallistujille tarjottiin huipputason luentoja, kun professori Timo Tervo kertoi kuljettajien terveydentilojen vaikutuksista onnettomuuksiin ja Pekka Sulander Liikennevakuutuskeskuksesta valotti viimeaikaisten liikenneonnettomuuksien tutkimisten paljastamia yksityiskohtia. Vehon puolesta puheenvuoron piti tuotepäällikkö Pauli Eskelinen, joka kertoi Mecedes-Benz -malliston loistavista turvaominaisuuksista, joista tarkemmin esiteltiin esimerkiksi törmäyksenestoavustin, vireystilanvalvonta, katveavustin, kaistaavustin sekä Pre safe -järjestelmä. Tämän jälkeen päivän ajokoulutuksesta vastaava Tuomo Nikkola kertoi mitä testiradalla on edessä ja painotti vaikeiden olosuhteiden tarjoamaa loistavaa mahdollisuutta testata Mercedes-Benzin kattavia turvallisuusominaisuuksia. Myräkkä konkretisoi vaikeat talvikelit Kartanon maille oli rakennettu kak-
M
Miellyttävämpään ajoon!
Recaro Ergomed-mallit sivutörmäyssuojalla.
si erityyppistä haastavaa ajorataa ja ajoneuvoissa oli tarjolla kattava valikoima Mercedes-Benzin henkilöautoja, maastureita, pakettiautoja ja kevyitä kuorma-autoja. Mallistosta löytyi myös erilaisia vetotapoja edustavia autoja, joten niiden vertailu onnistui mainiosti. Koeajoautoissa oli käytössä malliin saatavilla olevat turvaominaisuudet ja myräkässä niiden tehokkuus vakuutti nopeasti. Paksujen lumipenkkojen ansiosta autoja uskallettiin haastaa hallinnan äärirajoille ja välillä rajat ylitettiinkin ja penkat pöllysivät. Alan ammattilaisten valvovan silmän alla autojen käyttäytymistä testattiin esimerkiksi pujottelussa, jarrutusväistössä, täysjarrutuksissa sekä kitkaympyrässä. Kaiken kaikkiaan Mercedes-Benzin turvaominaisuudet osoittivat toimivuutensa. Ohjattavuus säilyy myös maksimijarrutuksissa ja ajonvakautusjärjestelmän avulla myös yllättävistä tilanteista selviydytään rauhallisen hallitusti. Hölmöilyt hallintaan Testiajoissamme yritimme laittaa tilaisuuden raskaamman pään kalustoa eli Viano-tila-autoa, 224 hevos-
voiman Vitoa ja Sprinter-kuorma-autoa äärirajoille. Lopputuloksena autojen turvatoimet onnistuivat ottamaan jopa tarkoituksellisen hölmöistä ajosuorituksista hallinnan. Voima katoaa hallitusti ja älyttömälläkään kaasun käytöllä ei pysty saamaan itseään hankaluuksiin. Hyvänä esimerkkinä toimi ns. kitkaympyrä, jossa esimerkiksi Sprinter käyttäytyi moitteettomasti eikä lähtenyt luisuun, vaikka kaasupoljin oli pohjassa koko kahden kierroksen ajan. Myös 224 hevosen Vito näytti testeissä säyseämmän puolensa ja voimaa päästettiin irti ainoastaan sen verran, että auto pysyy varmasti hallinnassa. Vetotavoissa ei mitään yllätyksiä synny ja neliveto on luonnollisesti parhaimmillaan näissä olosuhteissa, mutta kyllä taka- ja etuvedollakin todistettavasti pärjää. Koeajopäivä oli jälleen kokemisen arvoinen ja todisti myös konkreettisesti kuinka petollinen jäinen tie voi olla vaikkapa kokeneelle ja keskimääräistä turvallisempana kuljettajana itseään pitävälle. Ylimielisyyteen ei kerta kaikkiaan ole varaa, siitä pitää Suomen talvi kyllä huolen.
Pitkään istumiseen!
Recaro Guard 24/7 Työtuoli
Puh. (09) 674 500 risto.virtala@bayermann.fi
PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA
Autonosat R. Aaltonen
Teollisuustie 25 33960 Pirkkala Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi
4/2012 www.ammattiautot.fi 13
www.bayermann.fi
Pöllyävä lumi teki koeajoradasta astetta haastavamman, mikä vain teki tehtävistä entistäkin realistisempia.
Linja-autot
Tampereen Kaupunkiliikenne valitsi Solariksen
ampereen Kaupunkiliikenne TKL on ostanut kaksi Solaris-hybridilinjaautoa. Kyseessä ovat TKL:n ensimmäiset hybridilinja-autot ja samalla kauppa on Solariksen ensimmäinen Suomessa. TKL valitsi ensimmäiset hybridilinja-autonsa kilpailutuksen perusteella. Hankintasopimus allekirjoitettiin Solariksen tehtaalla maaliskuussa ja linja-autot toimitetaan tilaajalle vuoden 2012 loppupuolella. "Meille ratkaisevia tekijöitä olivat Solariksen asiakaslähtöisyys, kil-
T
pailukykyinen hinta, mielekkäästi hinnoiteltu huoltosopimus sekä huoltopisteen hyvä sijainti. Kaikki nämä puolsivat Solaris Urbino Hybrid -linja-autojen hankintaa. Painoarvoa oli myös tunnetuilla ja hyvälaatuisilla alustakomponenteilla", kertoo TKL:n kalustopäällikkö Kalle Keinonen. Solariksen linja-autot esiteltiin Suomessa lehdistölle ja liikennöitsijöille ensi kertaa helmikuun puolivälissä. "Solaris herätti jo ennakkoon runsaasti mielenkiintoa ja useat lii-
kennöitsijät pitävät Solariksen tuloa Suomen markkinoille erittäin tervetulleena. Solaris on luotettava ja joustava yhteistyökumppani, joka toimii asiakaslähtöisesti kasvattaen tuotevalikoimaansa asiakaskunnan tarpeiden mukaisesti. Uskon, että Solaris tulee saavuttamaan vahvan jalansijan Suomessa muiden Pohjoismaiden tavoin", kertoo Valmet Automotiven myyntijohtaja Hans Svensson. "On hienoa, että saamme perinteisesti Suomen markkinoita hallinneiden merkkien oheen myös uusia
ja meille Tampereen mittoihin sopivia linja-autoja. Valmet Automotiven apu hankintaprosessissa on ollut erittäin tärkeä ja olemme erittäin tyytyväisiä Valmet Automotiven toimintaan", kiittelee Keinonen. Markkinointituen lisäksi Valmet Automotive käy keskusteluja Solariksen kanssa tuotekehitysyhteistyöstä. Solaris on hybridilinja-autojen edelläkävijä, sillä se toi ensimmäiset mallit sarjatuotantoon jo vuonna 2006. Valmet Automotivella on puolestaan hybrideihin liittyvää maailmanluokan suunnitteluosaamista.
14 www.ammattiautot.fi 4/2012
Linja-autot
Markkinanäkökulmaa paikallisliikenteeseen
Paikallisliikenneliiton vuosikokousseminaari on liiton toinen merkittävä vuosittain järjestämä tilaisuus. Tänäkin vuonna seminaari keräsi puolen toistasataa alan toimijaa kuulemaan ajankohtaista aiheista.
Juha Kuusjärvi
vajaispuheessaan hallituksen puheenjohtaja Matti Lahdenranta totesi suomalaisten seuraavan jälleen Ruotsin mallia. Ruotsissa vastaava liitto muuttui tilaajaliitoksi 20 vuotta sitten ja nyt Suomessa on tapahtumassa sama. Lahdenranta toivoi, että liitto ottaa tilaisuudesta vaarin ja lähtee kehittämään joukkoliikennettä monipuolisesti ja tekemään joukkoliikennettä suosituksi. "Mainonnalla emme pysty kilpailemaan yksityisautoilun kanssa, mutta tosiasia, että kaduille ei sovi määräänsä enempää autoja, on meidän puolellamme", huomautti Lahdenranta. Liikenne- ja viestintäministeriön ajankohtaiskatsauksessa liikennemarkkinat-yksikön päällikkö Tero Jokilehto totesi harvenevan maaseudun ja tihenevän kaupunkiseudun tuovan haasteita tulevaisuuden suunnitteluun. "Jos Ruotsissa pystytään joukkoliikenteen kasvuun myös harvaan asutuilla alueilla, miksei meilläkin", haastoi Jokilehto ja toivoi rakentavaa yhteistyötä alan toimijoiden kanssa. "Mitä enemmän saamme tietoa kentältä, sitä paremmin pystymme kehittämään toimintaa." Hallitusneuvos Mikael Nyberg puolestaan totesi, että liikennepoliittinen selonteko on ollut lausuntokierroksella ja pääperiaatteena siinä on että puolet rahoista menee rautateille. Joukkoliikenne markkinoiden näkökulmasta Professori Markku Tinnilä ja tutkija Jukka Kallio esittelivät tekemäänsä tutkimusta pääkaupunkiseudun joukkoliikenteestä ja sen kilpailutuksesta markkinatalouden näkökulmasta. "Haasteellista näissä bussimarkkinoissa on, että ne ovat monimutkaiset myyjän ja ostajan lisäksi kuvioon tuovat omat ulottuvuutensa asiakas ja yhteiskunta", sanoi Tinnilä. "Markkina ei ole täydellinen ja kilpailu tapahtuu lähinnä hinnalla." Yhtenä perusteesinä he julistivat joukkoliikenteen profiilin nostamisen. Tämä tarkoittaisi sekä hyvätasoista kalustoa että riittävän tiheää liikennettä. Hinnoittelumalliksi toivottiin myös sellaista, joka hou-
A
kuttelisi joukkoliikenteen käyttäjiksi uusia asiakkaita. Nyt lähinnä palkitaan uskollisia asiakkaita, mikä sekin toki on tärkeää. Yhtenä ongelmana tutkimuksen tekijät näkivät pitkät sopimuskaudet, koska liiketaloudellisesta näkökulmasta kymmenen vuoden sopimuskaudet ovat aivan liian pitkiä. Kalustohankinnat painavat taas vaakakuppia pitkien sopimusten suuntaan. Ratkaisuksi tutkijat ehdottavat kalustovaatimusten muuttamista yleiseurooppalaisiksi, jolloin kaluston liikuteltavuus olisi paremmin mahdollista, tai kaluston ja kuljettamisen kilpailutuksen erottamista. Kommenteissa nähtiin kuitenkin, että pitkät sopimukset ovat käytännössä usein parhaita ratkaisuja kokonaisuuden kannalta. Esimerkiksi kuljettajat, jotka ovat toiminnan tärkein voimavara, saavat varmuuden työpaikasta pitkäksi aikaa. Pitkät sopimukset lisäävät näin myös alan houkuttelevuutta. Muun muassa Turussa oli saatu hyviä kokemuksia pitkistä sopimuksista. Markkinaehtoista liikennettä Toisenlaisen näkökulman markkinoiden kilpailemiseen toi pioneerityötä tekevän Onnibus Oy:n liiketoimintajohtaja Lauri Helke. Onnibus toi Suomeen halpabussiliikennöinnin aloittamalla kuluvan vuoden alusta reitillä TamperePori. Matkojen myynti on ohjattu internettiin, josta lipun saa halvimmillaan kolmella eurolla. "Olemme nyt kahden kuukauden aikana testanneet teesimme ja todenneet ne toimiviksi: uutta ky-
syntää on syntynyt halvan hinnan takia, suorat linjat ovat toimiva taktiikka, myynnin ohjaus internettiin ei ole saanut negatiivista palautetta ja suurinta osaa hyödyttää, että alennus annetaan kaikille. Kesän alusta laajennamme toimintaa TampereHelsinki ja HelsinkiTurku väleille. Toimintaa kasvatamme franchising-periaatteella ja tarkoitus on laajentaa toimintaa edelleen samalla periaatteella", kertoo Helke. "Haasteena meillä on, että linjaautoasemat eivät ole riippumattomalla taholla, joten rahtiterminaa-
leihin meillä ei ole tasapuolista pääsyä. Joukkoliikennelain 22§ 3. momentti hidastaa markkinoiden avautumista eikä markkinaehtoisen liikenteen tukeminen ole mahdollista nykyisillä säännöksillä." "Tavoitteenamme on kilpailukykyinen vaihtoehto ulkomaisille suuryhtiöille, jotka varmasti jossakin vaiheessa tulevat myös tänne Suomen markkinoille", kertoo Helke. Paikallisliikenneliiton vuoden päätapahtuma, Paikallisliikennepäivät, järjestetään Turussa 27.-28. syyskuuta.
KALUSTO KIERTOON
Jätä ilmoitus netissä
www.ammattiautot.fi
WWW.AUTOWAY.FI
UUDET Mercedes-Benz AUTOMET -bussit
Käytetyt bussit: Mercedes-Benz Tourino vm 2008
34 p
OY AUTO-WAY LTD · KAARANTIE 13 · SEINÄJOKI · 020 795 9870 · INFO@AUTOWAY.FI Ilkka Alanissi 0500 517 777 · Arto Immonen 040 596 4810 · Pekka Purtanen 0400 781 531
4/2012 www.ammattiautot.fi 15
Linja-autot
Älykkäämpi jarruavustin
Bussialan toimijat saman katon alle
Mercedes-Benz Travegon turvallisuus kohenee entisestään toisen sukupolven aktiivisella jarruavustimella, joka tunnistaa myös ajoneuvon edessä olevat, paikallaan pysyvät esteet. Nykyinen, vuonna 2008 Travegoon tuotu jarruavustin reagoi ainoastaan edessä hitaammin liikkuviin ajoneuvoihin. Valmistajan mukaan jarruavustin on jo käytössä kaikkiaan 27 000 Mercedes-Benz linja- ja kuorma-autossa. Uuden aktiivisen jarruavustimen anturit havainnoivat tietä 0,25200
metrin etäisyydelle autosta ja toimivat aina 100 kilometrin tuntinopeuteen saakka. Mikäli kaistalla havaitaan paikallaan pysyvä este esimerkiksi seisovan autojonon pää varoitetaan kuljettajaa valo- ja äänimerkillä. Jos kuljettaja ei reagoi, järjestelmä hidastaa ajoneuvoa 30 prosentin jarrutusteholla ja takaa kuljettajalle lisäaikaa onnettomuuden välttämiseen. Vauhdin hidastuminen pienentää törmäysvoimia ja lieventää mahdollisen onnettomuuden seurauksia.
Ari Salminen (vas.), Timo Vainio ja Jari Mäki ovat koonneet bussialan palvelut yhdelle tontille saman katon alle. Runosmäessä sijaitsevassa toimipisteessä järjestetään 2-3.5.2012 avajaistapahtuma, jossa on nähtävillä niin uusia kuin käytettyjä linja-autoja yhdessä tarvikevalikoiman kanssa.
Ensimmäinen Euroopassa
Turun Runosmäkeen on alkuvuoden aikana rakentunut linja-autoliikennöitsijöitä palveleva Bussikeskus. Samasta osoitteesta löytyy VDL:n ja Altaksen bussit sekä merkkivaraosat.
Ari Perttilä
V
Euroopan ensimmäinen Euro 6 -päästönormin täyttävä Mercedes-Benz Travego Edition 1 -linja-auto luovutettiin tilaajalle Lidbergs Buss AB:lle Göteborgin TUR-messuilla maaliskuussa. Vuonna 1922 toimintansa aloittanut Lidbergs Buss on perheyritys, jonka kalusto koostuu yhdeksästä linja-autosta Setroista ja Mercedes-Benzeistä. Nyt luovutettu 14,03 metrin Travego pitää sisällään 57+1+1 istuinpaikkaa ja konehuoneessa vauhtia antaa OM471-moottorin 476-hevosvoimainen vaihtoehto. Puhtaamman moottorin lisäksi autossa on uudistunut PowerShift 2 -vaihteisto sekä toiminnoiltaan hiottu kuljettajan työpiste.
anhan viisauden mukaan tarjonnan kasvattaminen lisää myös kysyntää. Linja-autokaluston tarjonnan kasvattaminen tuskin nostaa kaluston myyntimääriä, mutta tarjontaa keskittämällä voidaan helpottaa asiakkaan arkea. Kolme turkulaista bussialan toimijaa on uskaltanut ottaa ennakkoluulottoman askeleen tuomalla palvelunsa ja tuotteensa yhden ja saman katon alle. Runosmäessä, ohitustien läheisyydessä sijaitsevassa pisteessä toimii nyt Timo Vainion luotsaaman VDL:n bussimyynnin lisäksi Jari Mäen Bussikauppa.fi sekä Ari Salmisen vetämä Bustec Oy. "Yhteisellä toimipisteellä pyrimme tuomaan toisiaan täydentävät palvelumme lähemmäs asiakkaita", valottaa Timo Vainio taustoja Bussikeskukselle. Vainion mukaan toiminnan keskittämisestä hyötyvät palvelun tarjoajien lisäksi myös palvelun käyttäjät, eli liikennöitsijät, jotka näkevät yhdellä käynnillä totuttua laajemman valikoiman kalustoa. "Kilpailun sijaan näkisin tuotteidemme pikemminkin täydentävän toisiaan", pohtii Jari Mäki, jonka luotsaama Bussikauppa.fi edustaa
Liettuassa valmistettavaa turisti- ja koululaisliikenteeseen soveltuvaa minibussivalikoimaa. Vastaavankokoista kalustoa tarjoaa myös VDL, joskin silloin kyse on useimmiten lähiliikenteeseen soveltuvasta matalalattiaratkaisusta. Asiakas ei kuitenkaan ole alati etsimässä uutta autoa, vaan välillä riittää myös huolto- tai varaosien hankinta olemassa olevaan kalustoon. Bustec Oy:n Ari Salminen onkin keskittynyt palvelemaan merkkivaraosia tarvitsevia asiakkaita. Salmisen asiakaskunta on 22 toimintavuoden aikana laajentunut kaikkialle Suomeen, niin korjaamoihin kuin linja-autoliikennöitsijöihinkin. "Useimmiten autoilijoiden laivastoon kuuluu useita merkkejä, joihin voimme toimittaa varaosia keskitetysti. Tämä tuo mukanaan säästöjä muun muassa kuljetuskustannuskissa", pohtii Vainio yhden toimipisteen mukanaan tuomia etuja. Kolmikolla on jo lyhyen yhteistyön aikana kehkeytynyt selvä näkemys toiminnan kehittämisen suunnista. "Haluamme saada aikaan palvelukeskuksen, johon linja-autoliikennöitsijän tai -kuljettajan on helppo poiketa vaikka ohikulkumatkalla. Tällä hetkellä seiniemme sisäpuolelta löytyy muun muassa osat edustamiimme autoihin, linjakilvet sekä pyörätuolien kiinnittämisessä tarvittavat varusteet. Tarvikevalikoiman laajentaminen yhdessä ammattipätevyysdirektiivin mukaisen koulutuksen tarjoamisen kanssa ovat esimerkkejä tulevasta", summaavat turkulaiset bussialan toimijat.
16 www.ammattiautot.fi 4/2012
Linja-autot
BUSSIMARKKINAT TURUSSA 2.3.5.2012
BUSSIALAN TOIMIJAT, Bussikauppa.fi, Bustec Oy ja Suomen Bussipalvelut Oy / VDL Bus Finland Oy ovat nyt samassa osoitteessa, Korjasmäenkatu 3, 20360 TURKU. Tuo autosi myyntiin tai tule ostamaan itsellesi sopiva linja-auto, uusi tai käytetty. Markkinoilla myös tarjouksia alan tuotteista sekä tarjoilua. Mukana menossa molempina päivinä klo 10-16:
Turun Thermohuolto Oy
Lisätiedot ja yhteydenotot:
Bussikauppa.fi Jari Mäki 0400 527 121 Bustec Oy Ari Salminen 040 536 4504 Suomen Bussipalvelut Oy Timo Vainio 0400 829 266
KORJASMÄENKATU 3, 20360 TURKU
Arrivalle 77 Citeaa Tukholmaan
Tukholmassa kaupunkiliikennettä operoiva Arriva on tilannut VDL Bus & Coachilta 77 VDL Citea XLE -kaupunkibussia. Tämä VDL:n historian suurin Ruotsista saama tilaus koostuu 21 puolimatalasta 13,7-metrisetsä autosta ja 56 puolimatalasta 14,5-metrisestä autosta. Liikenne nyt tilatuilla ajoneuvoilla alkaa Tukholman seudulla ensi vuoden tammikuussa. Yritykset ovat solmineet myös sopimuksen 85 nivelauton perus-
kunnostuksesta. VDL kunnostaa Arrivan Hollannissa käyttämiä autoja käytettäväksi Tukholman kaupunkiliikenteessä. Ensimmäinen erä uuden elämän saaneita autoja aloittaa aherruksen ensi elokuussa, loput toimitetaan tilaajalle tammikuussa 2013. "Arrivan kanssa tehtävä yhteistyö on loistava osoitus kahden kansainvälisen toimijan tavasta toimia", kehuu VDL Bus & Coachin toimitusjohtaja Rémi Henkemans. 4/2012 www.ammattiautot.fi 17
Linja-autot
Ammattiautot Lyhyesti
nä. HSL on varannut vuoden 2013 loppuun asti jatkuvalle bonuskaudelle 600 000 euron määrärahan. Bonuksen voi saada muun muassa biopolttoaineen biokaasun, biodieselin tai bioetanolin käytöstä. Hyvitystä myönnetään vain jäteperäisistä biopolttoaineista ja päästövähennys lasketaan samalla tavalla kuin bussiliikenteen tarjouskilpailun kalustovertailussa. Perusteena ovat liikenteessä bonuskaudella käytettävä polttoainemäärä ja tällä määrällä saavutettava, tutkimuslaitosten vahvistamien mittaustulosten mukainen päästövähennys. Bonusta voidaan myöntää myös polttoaineen kulutuksen vähentämisestä sekä entistä tehokkaammasta pakokaasujen puhdistuksesta. Myös näiden toimien päästövaikutukset arvioidaan riippumattomissa tutkimuslaitoksissa vahvistettujen mittaustulosten pohjalta. Kustannustehokas keino lähipäästöjen vähentämiseksi on esimerkiksi pakokaasujen jälkikäsittelylaitteiston asentaminen Euro 4 -luokan ja sitä vanhempiin busseihin. HSL uskoo vuosittain jaettavan ympäristöbonuksen edesauttavan päästöjen vähentämistä kulloinkin parhailla mahdollisilla keinoilla. Vuosittainen bonus mukautuu teknologian kehitykseen sekä päästövaikutusten laskentamenetelmien muutoksiin. Bonussummaa voidaan kasvattaa tai vähentää huomioimalla muun muassa aiemmilla bonuksilla saavutetut tulokset, liikenteen päästövähennystavoitteiden toteutuminen muilla keinoilla sekä HSL:n omistajakuntien maksuhalukkuus. laisessa monialakonsernissa voidaan nojata myös muihin toimialoihin. Linja-autokaupan suhteen viime vuosi olikin edellistä heikompi, sillä varsinkin hollantilaiset ja belgialaiset toimijat ovat pidättäytyneet hankinnoista. Linjaautosektorin tuloskuntoa heikensivät myös lukuisat tuotekehitykseen ja tuotantoon kohdistetut panostukset. Valmistajan mukaan tilauskanta on nyttemmin saatu vakaaksi ja varsinkin tuotantoon tehdyt investoinnit ovat myös osoittautuneet onnistuneiksi. Yhtiössä suhtaudutaan varovaisen positiivisesti vuoteen 2012. niin rakennusten lämmityksessä kuin myös dieselmoottoreissa. Euro 5 -tasoon verrattuna Euro 6 alentaa hiukkaspäästön raja-arvoa 66 prosenttia. Lisäksi Euro 6 vaatii dieselmoottorikäyttöisten hyötyajoneuvojen typen oksidien päästöihin (NOx) 80 prosentin vähennyksen. Ympäristöystävällisten autojen kehittäminen on jo vuosien ajan ollut keskeinen osa MANin kokonaisstrategiaa, jota kuvaavat hyvin nykyiset esimerkit, kuten taloudellinen MAN EfficientLine -kuormaautomallisto ja innovatiivinen MAN Lion's City Hybrid -bussi. MANin insinöörit tarttuivat Euro 6 -moottorin kehityshaasteeseen ja työn tuloksena nyt voidaan esitellä Euro 6 -ratkaisu kaupunki¬busseihin. Moottorit perustuvat menestyksellisesti käytössä olleisiin Euro 5 ja EEV teknologioihin. Euro 6 -moottorin tärkeimpiä komponentteja ovat pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä, CRThiukkassuodatin- sekä SCR-järjestelmä. MANilla on tukenaan laaja kokemus markkinoimastaan SCR-teknologiasta, joka käsittelee suurimman osan typen oksideista vaarattomiksi. Euro 6moottorissa jopa 99 prosenttia pakokaasun hiukkasista keräävä CRT-suodatinjärjestelmä sen sijaan on ollut käytössä jo vuodesta 2000 alkaen. Jatkuvalla kehitystyöllä ja kehittyneen ohjausjärjestelmän avulla monta yksittäistä puhdistustoimenpidettä on yhdistetty puhtaiden pakokaasujen saavuttamiseksi. Pitkälle kehitetty MANmoottori sekä pakokaasuteknologia pitävät typen oksidit, pienhiukkaset ja polttoaineen kulutuksen hallinnassa kaikissa käyttötilanteissa. SCR-prosessi mahdollistaa moottorin toimimisen polttoaineenkulutuksen kannalta optimaalisella alueella. MAN kertoo Euro 6 moottoreiden olevan polttoainetaloudeltaan Euro 5- ja EEV moottoreiden kanssa samalla tasolla. Euro 6 -moottoreilla varustettujen bussien valmistus alkaa kuluvan vuoden aikana.
Busseihin lisää valvontaa
Helsingin seudun joukkoliikenteen toimijat ovat allekirjoittaneet aiesopimuksen joukkoliikenteen turvallisuusstrategian toimenpiteistä vuosille 2012-2016. "Turvallisuustyöhön tarvitaan laaja organisaatioiden ja yksilöiden verkosto", kuvailee HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi aiesopimuksen merkitystä. Helsingin seudun joukkoliikenteen turvallisuusstrategian päätavoitteena on taata matkustajille ja työntekijöille turvallinen ympäristö muun muassa lisäämällä valvontaa kaikissa liikennemuodoissa. Myös päihtyneiden matkustajien häiriköintiin halutaan puuttua entistä jämäkämmin. Kuljettajien ja muiden työntekijöiden turvallisuutta parannetaan turvakoulutuksella ja teknisillä välineillä. Turvallisuutta painotetaan myös joukkoliikenteen kilpailuttamisen yhteydessä. Bussikalustoon asennettavien turvanappien ja turvaohjaamoiden sekä valvontakameroiden asentaminen on jo käynnistynyt. Liikennöitsijät valmistautuvat lisäämään henkilöstönsä työturvallisuuskoulutusta hankalien asiakaspalvelutilanteiden tai väkivallan varalle. Valvonnan lisääminen on nähty tarpeelliseksi varsinkin yöliikenteessä niin liikennevälineissä kuin terminaalialueilla. Suunnitteilla on myös käytännön kokeiluja kuljettajarahastuksesta luopumiseksi.
Vihreää liikennettä Liettuassa
Bonuksilla vähäpäästöisempiä busseja
Kaunaksen and Panev zysin kaupungeissa Liettuassa matkustetaan jatkossa ympäristöystävällisemmällä Solaris-bussikalustolla. Kauno Autobusai on tilannut kaupunkiliikenteeseen 24 Solaris Urbino12 CNG -kaupunkiautoa, joiden polttoaineena tullaan käyttämään biokaasua. 12-metriset matalalattia-autot otetaan käyttöön Liettuan toiseksi suurimmassa kaupungissa vielä kuluvan kevään aikana. Panev zysin kaupungissa toimiva Panev zio Autobus Parkas sen sijaan on päätynyt hankkimaan kuusi hybridikäyttöistä Solaris Urbino 12 Hybrid kaupunkiautoa. Solariksen tiedotteen mukaan nyt tehdyn kaupan myötä Liettuaan toimitetaan maan ensimmäiset hybridibussit. "Sopimukset osoittavat Solariksen osaamista ympäristöystävällisen kaluston valmistajana", toteaa Solariksen globaalista myynnistä ja markkinoinnista vastaava Malgorzata Olszewska.
HSL ottaa käyttöön ympäristöbonuksen, joka myönnetään liikennöitsijöille päästöjä alentavista toimenpiteistä. Bonusmalli huomioi hiilidioksidipäästöjen lisäksi myös haitalliset lähipäästöt. Jatkossa HSL järjestää vuosittaisen tarjouskilpailun, jossa liikennöitsijät voivat esittää uusia, voimassaolevat sopimukset ylittäviä toimenpiteitä päästöjen vähentämiseksi. HSL hyväksyy parhaat toimenpiteet kustannustehokkuuden mukaisessa järjestyksessä niin, että kokonaiskustannukset vastaavat bonukselle vuosittain varattua määrärahaa. Ensimmäinen ympäristöbonusta koskeva tarjouskilpailu järjestetään kevään aikana ja bonus otetaan käyttöön ensi syksy-
Vuosi 2011 oli hyvä vuosi VDL-konsernille
Talouselämän heilahteluista huolimatta jää vuosi 2011 VDL-konsernin kirjoihin positiivissävytteisenä vuotena. Lähettämässään tiedotteessa yhtiö kertoo liikevaihtonsa kasvaneen 17 prosentilla 1,719 miljardiin euroon. Myös tehdyn tuloksen kerrotaan parantuneen työntekijämäärän pysyessä lähes muuttumattomana. Linja-autojen lisäksi hollanti-
MAN kaupunkibusseihin Euro 6-koneet
MAN on esitellyt uudet kaupunkibusseihin soveltuvat puhtaat moottorit, jotka täyttävät tammikuussa 2014 voimaan astuvan Euro 6 päästönormin. Yksi uuden päästönormin tärkeimmistä vaikutuksista on pienhiukkaspäästöjen vähennys. Pienhiukkasia syntyy palamistapahtumassa
18 www.ammattiautot.fi 4/2012
Linja-autot
Sähköbusseja Suomeen
Ammattiautot Lyhyesti
Uusia avustusmuotoja
Linja-automyynti
Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi
P
ääkaupunkiseudulla toteutettavan eBUS-hankkeen liikenneoperaattorina toimiva Veolia Transport on tilannut ensimmäiset akkusähköbussit portugalilaiselta Caetano Busilta sekä kiinalaiselta BYD:ltä. Alustavien aikataulujen mukaan kumpikin bussi toimitetaan Veolialle Suomeen kuluvan vuoden aikana. "Kolmivuotisen testijakson aikana testataan sähköbussien ja erilaisten tekniikoiden soveltuvuutta suomalaisiin olosuhteisiin, joissa haasteina ovat esimerkiksi vaikeat talviolot sekä lämpötilavaihtelu -30 ja +30 asteen välillä. Busseja käytetään normaalissa matkustajaliikenteessä muun muassa Espoon sisäisellä linjalla 11", kertoo Veolian hankinnoista ja liiketoiminnan kehityksestä vastaava Sami Ojamo, jonka mukaan sähköbussien avulla on mahdollisuus rakentaa päästötöntä tulevaisuutta. Portugalilainen Caetano 2500EL on normimittoja lyhyempi sähköbussi soveltuen pääosin lentokenttäliikenteeseen sekä muihin joustaviin syöttökuljetuksiin. Yli 60 vuotta toiminut Caetano Bus valmistaa vuosittain noin 600 bussia ja on Cobus-tuotemerkillään maailman johtava lentokenttäbussien valmistaja. Suomessa Caetano tunnetaan Mercedes-Benz Tourino -turistibusseista, joiden sopimusvalmistaja yritys on. Sähköbussinsa Caetano esitteli pari vuotta sitten. Vuodenvaihteessa rantautuva kiinalainen BYD eBUS-12 on ensimmäinen maahamme toimitettava täysikokoinen sähköbussi. Vuonna 1995 perustettu BYD on kokemuk-
sensa sekä tuotantomääriensä perusteella maailman johtavia sähköbussien valmistajia. "Olemme erittäin innoissamme alkavasta yhteistyöstä, mikä antaa meille mahdollisuuden osoittaa teknologiamme olevan luotettavaa myös Suomen ankarissa olosuhteissa. Sähköbussimme on osoittanut olevansa ympäristöystävällinen tuote, joka auttaa myös alentamaan liikennöinnin kustannuksia. Äänetön sähköbussi tarjoaa myös erittäin hyvän matkustusmukavuuden. Uskomme, että hankkeesta Suomessa tulee erittäin menestyksekäs", luottaa BYD:n johtaja Henry Li, jonka mukaan eBUS-12-kaupunkiautoja on käytössä jo neljässä kiinalaiskaupungissa. Yhteensä sähköbusseilla on ajettu jo yli 3,2 miljoonaa kilometriä normaalissa liikenteessä. Kolmiosainen eBUS-hanke liittyy TEKESin sekä työ- ja elinkeinoministeriön rahoittamaan ECV-hankkeeseen, joka on osa sähköisiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin liittyvän liiketoiminnan kehittämistä edistävää EVE-ohjelmaa. Veolian lisäksi eBUSissa ovat mukana muun muassa teknologian tutkimuskeskus VTT, Liikenne- ja viestintäministeriö, Metropolia Ammattikorkeakoulu, Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä, Espoon kaupunki, Fortum sekä useat laitevalmistajat. Veolia Transportin liikenteeseen tuleva Caetano 2500EL -sähköbussi soveltuu esimerkiksi lentokenttäkuljetuksiin. BYD eBUS-12 sen sijaan on täysikokoinen lähiliikenneauto, jonka toimintasäteeksi valmistaja kertoo 250 kilometriä.
Joukkoliikenteen valtionavustusta voidaan jatkossa myöntää myös liikkumisen ohjaukseen ja maksujärjestelmien kehittämiseen. Nyt annettu asetus mahdollistaa valtionavustuksen osoittamisen myös joukkoliikenteen maksujärjestelmien kehittämiseen. Asetus edistää hallitusohjelman tavoitetta, joiden mukaan käyttöön otetaan valtakunnallinen joukkoliikenteen lippujärjestelmä, jossa yhdellä matkakortilla voisi matkustaa kaikissa liikennevälineissä.
Maallikkokäyttöön soveltuva elvytyslaite pelastaa
ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola
Sydänperäisen äkkikuoleman kokee Suomessa vuosittain noin 7 000 ihmistä. Tärkein ensiapu äkillisissä sydämenpysähdyksissä on lihasvärinän poistaminen eli defibrillaatio. Maallikkokäyttöön soveltuva defibrillaattori on helppokäyttöinen laite niin koteihin, kesämökeille kuin linja-autohinkin. Medi10.com-verkkokaupan markkinoima AED Rescue Sam on puoliautomaattinen ulkoinen defibrillaattori, jota käytetään elvytyksen apuvälineenä kammiovärinän ja kammiotakykardian hoitamiseen. Kannettava elektroninen laite analysoi potilaan sydämen rytmin ja tunnistaa automaattisesti, tarvitseeko potilas hoitoa. Helppokäyttöisen laitteen selkeät, suomenkieliset ääniohjeet neuvovat elvyttäjää vaihe vaiheelta, eikä laitteesta voi olla vaaraa elvyttäjälle tai potilaalle.
Aki Lyytikäinen, 010 569 3606 Espoo Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi
LINJA-AUTOMYYNTI
VOLVO BUS CENTER
Markku Eskelinen Erkki Hölli Petteri Reku 010 655 7711 010 655 7719 010 655 6227
KÄYTTÖAUTO OY
Kimmo Peura 050 310 0800
volvo buses. when productivity counts
www.volvo.fi 4/2012 www.ammattiautot.fi 19
1.
2.
3.
ESITTELYAUTO
IVECO Eurocargo 120E25P -09 Kylkiaukeava kori 6.8x2.4x2.4, Korilämm., PL-nostin, 200 tkm 48.000 +alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
4.
IVECO EuroCargo 80E18 -00 umpikori 6.1x2.47x2.42, sivuovi, pl-nostin 4.600 +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
5.
IVECO Daily 65C18 -08 Carrier Xarios 500 kylmäkone pitää korin +2--4 C, Per. kamera, 1000 kg TL nostin38.500 +alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
6.
IVECO Daily 65C18 -09 Umpikori 4.9x2.25x2 lämmitin, alulauta 750 kg 29.500 +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä KEVÄT TARJOUS
7.
IVECO Daily 35S12 Doppel -08 PAKETTIAUTO, avolava 24.000 +alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
8.
IVECO Daily 35S18 Van -07 Pakettiauto, takalaitanostin 23.000 +alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
9.
IVECO DAILY 50C17 EEV -12 kolmikaatokippi, verkkolisälaidat, vetokoukku, esim. polttopuun jakeluun Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
10. 11.
IVECO Daily 65C15 umpikori-TL-nostin Arto Mäkinen 045 320 7701
-04 Espoo
12.
IVECO 35S12V rek. 1+5 hlö -04 KA, Leimattu 10/2011, 197 tkm 8.500 +alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
13.
IVECO Daily 40C17 15,6 m3 Kasten -06 2 renk., juuri kats., matka-ajosta, asiallisen kunt., 275 tkm12.900 +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
14.
IVECO Daily 40C15V KA 304 tkm 14.600 Arto Mäkinen 045 320 7701
-06 +alv Espoo
15.
IVECO Daily 35S17 -06 179 tkm 11.500 +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
16.
IVECO Daily 40C15V 15,6 m3 -04 7.900 +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
17.
IVECO Daily 35S14VAN Kuormatila 12m3, siisti, 80 tkm
-08
Lauri Widenius 045 320 6446 Turku
18.
CITROEN Jumper 2,2 HDI -08 ilmast., Moott.lämm., k-luk., Talvirenk., Vetokytkin, 139 tkm 12.700 +alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
19.
FIAT Ducato 35 VAN 13 250 -08 Pa, Molemmin puolin sivuovi, VAK/ADR todistus 15.900 +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
FIAT Ducato 2.3 JTD Maxi -03 Seur. kats. 1/2013, kunnostettavaksi 2.600 +alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola READY TO GO
FIAT Ducato Taxi 1+8 hengen -08 uusi kone karaoke ym.ym laitteet ym.ym, 297 tkm Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
20.
RENAULT Trafic 2,5 dsl, PA -08 65 tkm 15.500 +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
DODGE RAM 2500 SLT 4x4 -00 5.9l, 250hv Autom 4d Pick-Up 6h Lauri Widenius 045 320 6446 Turku
HUOM! Suomen varastossa uusia Iveco Daily 35S pakettiautoja valmiina rekisteröitäviksi.
EUROWAGON Keskiakseliperävaunu -03 Timo Akkanen 045 430 6446 Kouvola
Lumikelkkojen, mönkkäreiden, autojen ym siirtoon soveltuva umpipv. Ajosillaksi käänt. takalauta kaasujousin. 4.400 +alv TURKU KOUVOLA, LAHTI TAMPERE Tiemestarinkatu 5 LAPPEENRANTA Perkkoonkatu 9 20360 Turku Savonsuontie 8 33850 Tampere Lauri Widenius 45720 Kuusankoski Olli Eerola p. 045 320 6446 Timo Akkanen p. 0400 204 493 lauri.widenius@iveco.com p. 045 320 7747 olli.eerola@kolumbus.fi timo.akkanen@iveco.com
IVECO Daily 70C17/4350 NEK umpikori 5,2x2,25x2,1. TL-nostin PYYDÄ TARJOUS.
TAMPERE KUOPIO Perkkoonkatu 9 Car Office Roponen Oy 33850 Tampere Hakalahdetie 13 Pekka Eerola 70460 Kuopio p. 040 721 0926 Pekka Roponen pekka.eerola@kolumbus.fi p. 0400 376 222 pekka@caroffice.fi JYVÄSKYLÄ Iveco Sorastajantie 4 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. 0400 158 580 kari.lahtela@iveco.com IISALMI Iveco Huolto- ja myyntiteam Kivirannantie 7 74130 Iisalmi Pertti Mattinen p. 040 774 2850 pertti.mattinen@driv.fi
ESPOO ESPOO ESPOO Kiilaniityntie 10 Kiilaniityntie 10 Kiilaniityntie 10 02920 Espoo 02920 Espoo 02920 Espoo Juhani Havia Toivo Häyrinen Arto Mäkinen p. 045 320 7702 p. 045 320 7708 p. 045 320 7701 juhani.havia@iveco.com toivo.hayrinen@iveco.com arto.makinen@iveco.com
MAAHANTUONTI:
Iveco Finland Oy
Kiilaniityntie 10 02920 Espoo email: info@iveco.fi
www.iveco.fi 010 231 0370
1.
Oulu
2.
Kokkola
3.
Vaasa
4.
Vantaa
MB Sprinter 315CDI-3,55/43 Kasten korkea -08 248 tkm, KCI-517 h. 25.900 sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 5.
Pirkkala
MB Sprinter 315CDI-3,55/37 -06 285 tkm, MLI-981 h. 18.900 sis.alv Sture Borg 050 400 5661 6.
Lappeenranta
MB Sprinter 313 CDI 3.55/43 umpi K-A -07 120 tkm, BTI-191 h. 29.900 sis.alv Tom Blomström 050 461 8160 7.
Vantaa
MB Vito 120 CDI keskip. Autom ikkunap. -09 130 tkm, GIS-205 h. 32.800 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 8.
Pori
MB Vito 120 CDI 2.7/32K keskip. Autom -06 240 tkm, JGP-848 h. 20.900 sis.alv Antero Inkala 010 569 3146 9.
Espoo
MB Vito 115CDI 4x4-normaali Autom -08 ZKZ-952 h. 35.500 sis.alv Juhani Takkinen 050 410 6650 10.
Lahti
MB Vito 115 CDI keskip. Autom -06 110 tkm, LLI-500 h. 22.800 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 11.
Espoo
MB Vito 115 CDI 4x4 pitkä Autom -07 125 tkm, ATI-664 h. 25.500 sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695 12.
Vantaa
MB Vito 115 CDI 4x4 pitkä Autom -08 125 tkm, LXY-566 h. 29.500 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 13.
Pori
MB Vito 115 CDI 4x4 -08 150 tkm, XUL-935 h. 28.500 sis.alv Seppo Silvennoinen 0440 842 225 14.
Vaasa
MB Vito 111 CDI keskip. A2 -10 43 tkm, BOE-181 h. 29.500 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 15.
Espoo
MB Vito 111 CDI umpi pitkä -08 58 tkm, JHK-771 h. 19.900 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 16.
Oulu
MB Vito 109 CDI ikkunap. -08 135 tkm, IHN-989 h. 21.700 sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695 17.
Vantaa
Citroen Jumpy HDi 90 -07 138 tkm, RMG-892h. 16.900 sis.alv Tom Blomström 050 461 8160 18.
Kuusankoski
Ford Transit 350L 2.4TDCi 140 K-A -06 90 tkm, CZK-693 h. 18.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 19.
Espoo
Ford Transit Connect TDci -07 92 tkm, IEZ-236 h. 11.990 sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 20.
Vantaa
Ford Ranger Double Cab Limited 2.5 TDCi 4x4 -07 150 tkm, VBY-435 h. 19.306 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 21.
Pori
Hyundai H-1 2.5TCRDI GLS -08 30 tkm, CGR-806 h. 18.900 sis.alv Pekka Vesanen 0500 593 102 23.
Espoo
Nissan Navara 2.5 dCi XE 4x4 King Cab-07 156 tkm, IBZ-561 h. 24.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 23.
Vantaa
Renault Maxity 150-4.5T-SFTF 24/340 -07 126 tkm, KRG-101 h. 19.900 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 24.
Pirkkala
Peugeot Boxer 335 L3H2 HDI 157 van -07 155 tkm, CZR-667 h. 16.500 sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695
VW Transporter pitkä 2.5 TDI 96kw 4wd -05 220 tkm, OOI-385 h. 18.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo Vantaa Ansakuja 3 01740 Vantaa
VW Transporter pitkä 2.5 TDI 96kw Autom -06 175 tkm, NGT-328 h. 19.900 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612
Kotka Jylpyntie 25 48230 Kotka
VW Transporter pitkä 1.9 TDI 75kw -08 100 tkm, OUY-474 h. 28.900 sis.alv Antero Inkala 010 569 3146
Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala
Lappeenranta Terminaalinkatu 27 53420 Lappeenranta
Kouvola Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski
etunimi.sukunimi@veho.fi
Kuopio Seinäjoki Jyväskylä Vasarakatu 10, Takojantie 24 Rengastie 21, 40320 Jyväskylä 70900 Toivala 60100 Seinäjoki
Vaasa Pori Turku Rantamaantie 37, Loukinaistentie 10 Korjaamonkatu 3 65350 Vaasa 28610 Pori 21420 Lieto
Oulu Kokkola Kaarnatie 32, Indolantie 2, 67600 Kokkola 90530 Oulu
Luotettavat Toyota -tavara-autot
Hämeenlinna Hyvinkää Lahti
www.toyota.fi
Toyota Dyna 3.0 D-4D av 3350 -11 7 tkm, paripyörät, cd, 2xrenk., h-kirja, ilmast., takalaitanostin sis.alv 59.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 95 pitkä -11 17 tkm, 2 renk., CD, h-kirja, ilmast., lohkol., met.väri vetok. sis.alv 29.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 pitkä -10 44 tkm, 2 renk, CD, h-kirja, lohkol., met.väri, vetok. sis.alv 29.800 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 4WD pitkä -09 66 tkm, 2 renk., ABS, ilmast., lohkol., vetok. sis.alv 29.500 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 4WD pitkä -07 103 tkm, 2 renk., ABS, CD, lohkol., vetok. sis.alv 25.500 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 95 pitkä -09 99 tkm, ilmast., met.väri, vetok., Webasto, 2 renk., ilmast., vetok. sis.alv 23.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2,5 D4D 95 pitkä -09 131 tkm, ilmast., lohkol., vetok., 2 renk., met.väri, CD sis.alv 23.500 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 -08 68 tkm, 2 renk., CD, h-kirja, lohkol., met.väri, vetok. 22.800 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 pitkä -08 99 tkm, met.väri, vetok., 2 renk., CD, ilmast., Webasto sis.alv 22.700 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 pitkä -09 161 tkm, 2 renk., CD, ilmast., met.väri, vetok., sis.alv 21.700 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 95 pitkä -08 126 tkm, 2 renk., ABS, ilmast., lohkol., met.väri is.alv 21.700 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2,5 D4D 100 Air 5d pitkä 4WD -06 131 tkm, 2 renk., CD, vetok., ilmast. sis.alv 20.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2,5 D4D 100 Air 5d 4WD -05 111 tkm, 2 renk., ilmast., vetok., Webasto sis.alv 20.700 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 100 Air 5d pitkä 4WD -06 140 tkm, met.väri, 2 renk., CD, h-kirja, ilmast., lohkol. +sp, vetok. sis.alv 19.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 pitkä -08 166 tkm, 2 renk., CD, ilmast., vetok. sis.alv 19.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 100 Air -06 90 tkm, 2 renk., ABS, ilmast., vetok., sis.alv 19.600 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 95 pitkä -07 141 tkm, ilmast., met.väri, vetok., 2 renk., h-kirja, lohkol. sis.alv 18.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D pitkä -06 162 tkm, 2 renk., lohkol., soitin, ilmast. sis.alv 15.900 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2,5 D4D 100 Air 5d pitkä -05 193 tkm, 2 renk., met.väri, vetok., CD, ilmast., vak.nop.säädin sis.alv 15.500 Lahti 03 871 510
Toyota Hilux TDsl Xtra Cab 4wd -00 177 tkm, 2 renk., lohkol., Metalliväri, ohj.teh., Aura + hiekoitin sis.alv 14.800 Lahti 03 871 510
MB Vito 115 CDi 2.7/32 KB A -04 221 tkm, 2 renk., ilmast., met.väri, vetok. sis.alv 15.600 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2.5 D4D 100 Air pitkä -05 144 tkm, 2 renk., CD, h-kirja. ilmat., vetok., Webasto kellolla 15.600 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2,5 D4D 90 pitkä 178 tkm, 2 renk., ABS, vetok. Lahti 03 871 510
-05 14.800
Ford Transit 260 S 2.0 TDi 75 76 tkm, 2 renk., CD, h-kirja Lahti 03 871 510
-04 sis.alv 13.800
A U T O K A U PA S T A B O N U S T A !
VESIJÄRVEN
auto OY
www.vesijarvenauto.fi
Myyntimiehenkatu 4, 15700 LAHTI, Puh. (03) 871 510
Luotettavat Toyota -tavara-autot
Hämeenlinna Hyvinkää Lahti
www.toyota.fi
Nissan Primastar Van 1.9 DCi 100 AC -05 171 tkm, 2 renk., ABS, ilmast., met.väri sis.alv 13.800 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2,5 D4D 100 Air 5d -05 230 tkm, 2 renk., ilmast., vetok., CD, lohlol., hkirja, met.väri 12.800 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace 2,5 D4D 100 pitkä 166 tkm, 2 renk., lohkol., vetok. Lahti 03 871 510
-03 11.900
Toyota Hiace 2.5 D4D 90 -04 221 tkm, 2 renk., ilmast., lohkol., met.väri, vetok. 11.500 Lahti 03 871 510
Toyota Hiace TDi 227 tkm, 2 renk., ilmast., vetok. Lahti 03 871 510
-01 10.600
Toyota Hiace Dsl pitkä 190 tkm, 2 renk. vetok. Lahti 03 871 510
-00 sis.alv 9.700
Toyota Hiace Dsl pitkä 186 tkm, 2 renk Lahti 03 871 510
-01 9.700
Toyota Hiace 2,5 D4D pitkä 244 tkm, 2 renk., lohkol., soitin, vetok. Lahti 03 871 510
-01 9.400
Toyota Hiace Dsl 4d 226 tkm, 2 renk., vetok., soitin Lahti 03 871 510
-00 sis.alv 8.600
Ford Transit 280 M 2,0 TDi 75 -01 140 tkm, 2 renk., lohkol., Webasto, CD, vetok., h-kirja 7.900 Lahti 03 871 510
MB Vito 120 CDi 2,7/32 KB -06 122 tkm, ESP, v-nop.sääd., nahkasis., vetok., CD, 2 renk., ilmast., p-tutka ym. sis.alv 26.800 Lahti 03 871 510
Nissan Pick-Up King Cap 100 tkm, 2 renk, vetok., CD Lahti 03 871 510
-06 19.700
A U T O K A U PA S T A B O N U S T A !
VESIJÄRVEN
auto
OY
www.vesijarvenauto.fi
Myyntimiehenkatu 4, 15700 LAHTI, Puh. (03) 871 510
AAT ja CargoMaster
-akkutoimiset saksalaiset porraskiipijät henkilö- ja tavarakuljetuksiin Oitracon Oy
Kairakatu 14 A, 26100 Rauma p. 044 522 3782, oiva@oitracon.fi www.oitracon.fi
MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V Vilkkuja ja vilkkupaneeleita Halogen, Xenon ja Led
FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI
Emergency Products
puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226
VARAOSAHAKUPALVELU Auton varaosat ja purkuautot netissä
Kant. 2000 kg
Rek. 2+3 hlö
p-auto+Ferrari
MB Sprinter 413 CDI 12/-05 MB Sprinter 311 CDI -07 Fiat Ducato 2.8 -00 163 tkm, h-kirja, umpikori, sivuovi 97 tkm, h-kirja, 2xrenk., webasto, ve- 132 tkm, h-kirja, Alulava, Ferrari nosoik.+pl-nostin, webasto tok., vaner. turi (10 v-ok), 2xrenk.
Palfinger 2800-2
Rek. 3+4 hlö
Ilmastointi
Lähetä tekstiviesti OSA MERKKI MALLI VM HAETTAVAT OSAT numeroon 16130.
Viestin hinta 1,60 .
Varaosatiedustelu kännykällä:
MB Atego 818 -05 Fiat Ducato 3.0 Dopel 160 -07 Mitsubishi Canter Fuso 7C14 -06 123 tkm, alulava Palfinger 2800-2 52 tkm, h-kirja, alulava, 160 hp, 94 tkm, umpikori+alumiininen pl-nosnosturi (10V-ok) 7 hlö, 2xrenk. tin, k.3000 kg
www.mhs-auto.fi
Mika Saari myynti@mhs-auto.fi
0400 622 355 (02) 572 2550
Arctic MotorCaravan Oy
Käpyläntie 6, Keminmaa. Puh: 016-280 220, 0400-588 136
www.arcticmc.fi
Hyötyajoneuvojen varustelu ja maahantuonti. MYYNNISSÄ OLEVAT AJONEUVOT LÖYDÄT OSOITTEESTA www.alhamo.fi
KIINNITYSJÄRJESTELMÄ
Joustava Turvallinen Kestävä Portaaton Yksinkertainen
Ford Transit 90 T 350 243 tkm, rek. 7 hengelle
www.ammattiautot.fi
9.400
-03 Ford Transit FT 110 T260 -06 Iveco Daily 35 S 12 -07 129 tkm 85 tkm, matk.auto, rek.5 hlö, Webasto, 13.900 sis.alv k-lukko, s-lasit, h-kirja 26.500 sis.alv
Citroen Jumper 2.8 HDI (k-a) -05 MB ML 350 V6 4-Matic Special Edition -04 MB ML 55 AMG 97 tkm, rek. 3+3, ilmast., Webasto, ve- 165 tkm, Aut., Vak.nop.sääd., Navi, Vetok., 169 tkm tok., 2 renk., h-kirja 10.900 sis.alv P-tutkat, 2 x renk., H-kirja ym. 22.700
-01 22.700
Fiat Ducato 1.9 Tdi Autoroller 1-00 MB Vito 111 CDi 112 tkm, Rek. 7 hengelle 77 tkm, puolipitkä 14.900 17.300
sis.alv
-06 MB Vito 111 CDI 89 tkm, puolipitkä
-06 16.900 sis.alv
Lisätietoa
www.taki.fi
Valmistettu Suomessa!
-11 Mitsubishi Fuso 7 C 15 MB Sprinter 616 CDI -02 VW Crafter 35 2.5 TDi -12 107 tkm, Vaihtolavalaitt. (vaijeri), aks.väli 4,2 25 tkm, ilmastointi, vanerointi, 1 tkm, kaappi 6.1m x 2.54m x 2.55m, perä31.500 sis.alv lautanostin, spoileri, ilmastointi 59.000 m, kok.paino 6000 kg 23.800 sis.alv piirturi
Sisääntaittuva, siirrettävä
lastausramppi RA10
AUTOPURKAMOT
· NOPEUTTAA · LASTAUSTA · TURVALLISEEN · TYÖSKENTELYYN · VAHVA ALUMIINI· RAKENNE · KEVYT JA HELPPO · KÄSITELLÄ · KATSO ESITE : · WWW.KUUSILUOTO.FI
SOITA
Mitsubishi Fuso 7 C 15 -08 Mitsubishi Fuso 7C15 -07 Mitsubishi Fuso -06 19 tkm, Multilift-koukkulavalaitteet 123 tkm, kylmäkone ThermoKing SD ZMAX 170 tkm, Kaappi 4.6m x 2.25 x 2.2, 49.500 sis.alv (diesel- ja sähkökäyttö) 33.700 sis.alv PL-nostin ja sivuovi 24.700 sis.alv
MAAHANTUONTI JA MYYNTI: KUUSILUOTO OY Kivipuronpolku 1, 04380 Tuusula
040 1244 282
-07 VW Crafter Mitsubishi Fuso 6 C 14 -05 VW Crafter 35 -08 99 tkm, rek. viidelle hengelle 164 tkm, rek. 7 hlö, lava 3m, Hiab Puolipitkä & korkea, ilmast., s-lasit, 28.800 sis.alv k-luk., h-kirja 035 -nostin 26.800 sis.alv 21.700 sis.alv
KALUSTO KIERTOON
Jätä ilmoitus netissä
www.ammattiautot.fi
38 www.ammattiautot.fi 4/2012
VW Caddy 1.9 TDI 89 tkm 15.900
UUSI -08 Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD-06 Boro Autotraileri 107 tkm, ilmastointi, k-lukko, 2xren- Uusi, kokonaispaino 2700kg, kantavuus 2200kg 3.650 17.800 sis.alv kaat, H-kirja ym.
03100 Nummela, 0400 473 195
JamiCar Oy
www.jamicar.fi
Matkailuajoneuvot
Matkailuajoneuvoala odottavissa tunnelmissa
Matkailuajoneuvoala elää odottavaa aikaa, sillä toiminta vilkastuu kelien muuttuessa kesää kohti. Odottelua aiheuttaa myös matkailuautojen autoveropäätöksen vartoilu, mutta kaikissa asioissa alalla ei ole jääty odottelemaan, vaan ryhdytty toimiin: alalle on täsmäkoulutettu asentajia jo kuuden vuoden ajan. Matkailuajoneuvotuojat ry:n (M.A.T.) toiminnanjohtaja Erkki Hannula uskoo, että alan tulevaisuus on valoisa. seen luokitukseen siirtymisen myötä. Samoin mennään turvallisuuskehityksen kanssa, joka etenee tasaisesti pykälä pykälältä. Moninainen käyttäjäkunta Matkailuajoneuvon käyttöön voi olla syynä niin harrastus kuin ammattikin. Hannula tietää, että monet ammatinharjoittajat käyttävät matkailuajoneuvoa työmatkoilla asuntona. Monilla yrittäjillä on yritystoiminnassaan paketti- tai maastoauto, joka on monesti hyvin sopiva vetämään isoakin matkailuvaunua. Toisaalta verottaja on hyvin tarkka hyväksyessään matkailuajoneuvoa verotukseen ja mielellään tekee hyväksyttyihin kohteisiin myös tarkastuksia. Toisaalta tiukka asenne rajoittaa tämän mahdollisuuden hyödyntämistä, mutta toisaalta pitää ammatinharjoittajat ja harrastajat selkeästi omissa leireissään. Matkailuajoneuvo mahdollistaa kotoisat mukavuudet matkoilla. Esimerkiksi sukujuhlilla on kätevä vetäytyä omaan majoitukseen ja samoin on tilanne erilaisten harrastusten parissa. Tyypillisiä matkailuvaunujen käyttökohteita ovat laskettelukeskukset, joissa vaunu on usein paikoillaan koko talvikauden. Kesäaikaan vaunu saattaa olla esimerkiksi kalastuspaikalla pitkään ja kesäloman ajan sillä saatetaan liikkua aktiivisemmin. Matkailuajoneuvo antaa monipuolisia mahdollisuuksia liikkuvaan elämäntapaan. "Matkailuautoilla liikutaan niin koti- kuin ulkomailla, etenkin Keski-Euroopassa, aktiivisesti ja tällä tavalla matkailu antaa aivan omanlaisensa näkymän eri kulttuureihin", tietää Hannula. "Eräs omintakeinen ryhmä on Rutusakki. Tämä on SF-Caravan ry:n kerho ja sen jäsenet harrastavat matkailuajoneuvoilla talvikautena etelänmatkailua, pääasiassa Välimeren maihin. He saattavat olla koko talvikauden yhteisönä etelässä vaihdellen paikkaa sopivin väliajoin." Myös matkailuvaunuilla liikutaan kesäaikaan ulkomailla. Matkailuvaunut ovat kuitenkin tyypillisesti enemmän sijoillaan ja niitä siirretään esimerkiksi kausittain. Matkailuvaunu mahdollistaa väljemmät tilat kuin matkailuauto ja niissä onkin usein aivan saman tason mukavuudet, jos ei paremmatkin, kuin kotona. Vakaasti tulevaisuuteen Hannula uskoo, että mitään järisyttäviä muutoksia ei alalla tapahdu ja eteenpäin mennään tuttuun tapaan. "Taloustilanteen paraneminen näkyy alan palvelujen kysyntänä pienellä viiveellä, eli hieman hitaammin kuin henkilöautojen kysynnän kasvu tapahtuu. Nyt tuntuu olevan epävarmuutta päätöksenteossa, mihin lienee syynä mietintä autoverotuksen päätöksistä. Toisaalta olisi loogista, että nyt hankittaisiin matkailuautoja, kun veroa ei ainakaan vielä ole." "Olemme olleet aktiivisesti yhteydessä päättäjiin ja heillä tuntuu olevan nyt hyvä käsitys veron vaikutuksista. Lopulta merkitys matkailuajoneuvojen verosta olisi varsin mitätön kokonaisuudessa ja päättäjät ovatkin onnistuneet keskittymään tärkeisiin ja merkityksellisiin seikkoihin. Matkailuautojen autoveron vaikutus olisi sitä paitsi kokonaisuudessaan laskelmiemme mukaan negatiivinen, sillä todennäköisesti vero siirtäisi kysynnän käytettynä maahantuotuun kalustoon." Matkailuautoala pitää huolta tulevaisuudesta myös järjestetyn ajoneuvokierrätyksen avulla. "Tämähän Matkailuajoneuvotuojat ry:n toiminnanjohtaja Erkki Hannula uskoo, ettei alalle olisi tulossa lähitulevaisuudessa mullistavia muutoksia. on lakisääteistä, mutta matkailuajoneuvoilla on oma Kuusakosken kanssa järjestetty systeeminsä. Matkailuajoneuvoja ei poistu liikenteestä kovin paljoa; vajaa sata vuodessa ja niistä noin 10 prosenttia kolareiden seurauksena. Asianmukaisen toiminnan ansiosta voidaan olla varmoja, että materiaalit lähtevät tehokkaasti uudelleen kiertoon." Matkailuautoala on herännyt tulevaisuuden työvoimahaasteisiin ja jo kuuden vuoden ajan yhteistyössä Työtehoseuran kanssa on koulutettu matkailuajoneuvoasentajia. Hannula kertoo, että vuoden kestävän koulutuksen aikana asentajat saavat kokonaisvaltaisen osaamisen ajoneuvojen matkailuosien huolto-, tarkastusja korjaustoiminasta."Alustoiden huollot jätämme tämän koulutuksen ulkopuolelle. Asentajat ovat käytännön työpaikoilla opissa puolet opiskeluajasta. Tällä hetkellä olemme tasapainossa työvoimatarpeen ja osaajien saatavuuden kanssa ja jatkuvalla koulutuksella saamme pidettyä tilanteen tasapainossa myös jatkossa eläköitymisestä huolimatta." Autokouluun mars! Nykyään matkailuautot ja -vaunut
Juha Kuusjärvi
M
.A.T. julkaisee kuukausittain matkailuajoneuvojen rekisteröintitilastot. Jo kolmena vuotena matkailuautoissa kärkimerkkinä on ollut Adria, Dethleffsin ja Bürstnerin vaihdellessa seuraavilla sijoilla. Neljänneksi on noussut Carado. Matkailuvaunuissa Hobby on noussut vahvasti ykkössijalle. Tilastojen valossa matkailuajoneuvojen rekisteröinnit ovat olleet laskussa kuluvana keväänä. Hannula huomauttaa kuitenkin, että tilanteeseen vaikuttaa vuodenvaihteen rekisteröinnit. "Päästönormit muuttuivat vuoden vaihtuessa ja alustoissa siirryttiin Euro 4 -luokasta Euro 5 luokkaan. Viime vuoden puolella vietiin jonkin verran kauppiaiden varastoissa olevaa Euro 4 -luokan kalustoa rekisteriin, mikä on nyt alkuvuodesta näkynyt rekisteröintien määrissä." Matkailuautot seuraavat teknistä kehitystä pakettiautoteollisuuden kehityksen tahtiin, sillä alustat ovat samoja. Esimerkiksi päästötasot tulivat alaspäin uuteen vähäpäästöi-
4/2012 www.ammattiautot.fi 39
Matkailuajoneuvot
ovat korkeatasoisesti varusteltuja. "Keskihintainen matkailuauto maksaa 65 000 euroa ja sillä saa hyvin ja laadukkaasti varustellun matkailuauton. Pienenä ongelmana monipuolisesti varustelluissa autoissa tulee painon kasvu. Monet haluavat auton olevan B-koritilla ajettavan, jolloin kokonaispainon pitää jäädä alle 3500 kg. Halutun varustelun yhteydessä joudutaan tinkimään esimerkiksi matkustajapaikoista." Oma pieni ryhmänsä on erittäin laajasti varusteltuja ajoneuvoja hankkivat. Nämä ajoneuvot ovat "kaikilla varusteilla", ja siten yleensä isokokoisia ja painavia. Paino-ongelmaan on varsin helppo ratkaisu: C1-ajokortti. Tässä ajoneuvoluokassa painojen takia ei tarvitse rajoittaa varustelua tai paikkalukua, sillä se mahdollistaa 7 500 kg:n kokonaispainon ja 8 matkustajaa. C1-kortti, eli kevyiden kuormaautojen kuljettamiseen oikeuttava ajokortti ei ole erityisen kallis eikä se vaadi laajoja opiskeluja, joten sellaisen hankkiminen useammallekaan perheenjäsenelle ei ole yleensä ylitsepääsemätöntä. Hannula kannustaakin matkailuautoharrastukseen lähteviä hankkimaan C1kortin. www.liikkuvakoti.fi
Matkailuautoihin halutaan paljon varusteita, mutta henkilöautokortilla painot tulevat vastaan varsin nopeasti. Hyvä ratkaisu on C1-ajokortti, joka mahdollistaa jo lähes mitä tahansa.
Matkailuautoissa rekisteröintitilastoissa Adria on ensimmäisenä, kuten on ollut jo kolmen vuoden ajan.
Hobby on matkailuvaunuissa noussut vahvasti ja on rekisteröintitilastoissa nyt kärjessä.
Pansiontie 6, 20200 Turku · Puh. 02-2749 880 Klikkaa sivuillemme: www.lansivankkurit.com
M.A.T
40 www.ammattiautot.fi 4/2012
Matkailuajoneuvot
Muotoilua. Ideoita. Intohimoa.
www.hobby-caravan.fi
UUSI RIMOR-MALLISTO 2012 !
www.maxcaravan.fi
Rimor Katamarano light - rekisteröity 6 hengelle, B-kortti - hinta alkaen 39 900
Rimor Sailor 95 P plus- rekisteröity 5 hengelle, B-kortti - erillispetimalli
Rimor Europeo 69 P plus- rekisteröity 5 hengelle, B-kortti - keskipetimalli
Rimor-mallisto hinta alk. 39 900 euroa. Alkoviautot, puoli-integroidut, integroidut ja retkeilyautot. Ratkaisu joka lähtöön, kaikenikäisille ja eri harrastuksiin. Isot takatallit, rekisteröity jopa 7:lle, B-kortilla. Varusteina saatavissa mm Truma 6 E, lattialämmitys, eristetty, lämmitettävä harmaavesisäiliö, hälytin, kaasun- ja veden ulosotto jne.
Integroidun auto n ominaisuus sähköllä lasketta va lis pöytäryhmän ylä ävuode puolella
Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, Puh. 020 741 7550, www.maxcaravan.fi
M A H TAVAT VA L I K O I M AT VA I H T O A J O N E U V O J A - S E U R A A K A M PA N J ATA R J O U K S I A S I V U I LTA M M E
Otamme vaihdossa myös paketti- tai henkilöauton
4/2012 www.ammattiautot.fi 41
Matkailuajoneuvot
Nykyaikaiset matkailuajoneuvot tarjoavat valoisat ja kodinomaiset asuintilat.
Liikkumisen vapaus koukuttaa matkailuauton omistajaksi
Ajoneuvomatkailu on räätälöityä matkailua parhaimmillaan. Vapaus aikatauluista ja matkustamisen helppous saavat nousemaan kumipyörille myös lomalla. Tämän lomailumuodon yleistymistä vauhdittavat nykyaikaiset monin mukavuuksin varustellut matkailuautot ja -vaunut. luautosta löytyvät yhä useammin myös navigaattori, peruutuskamera ja multimediakeskus. Ajomukavuudeltaan nykyiset autot ovat hiljaisia, uudet ja tehokkaat Euro 5 moottorit ovat edeltäjiään vähäpäästöisempiä. Turvallisuutta lisäävät muun muassa alustoihin kohdistunut kehitys, ABSjarrut ja kuljettajien turvatyynyt, minkä vuoksi alle 3,5 tonnia painavien ja henkilöautokortilla ajettavien autojen suurin sallittu ajonopeus on nostettu 100 kilometriin tunnissa", kertoo Samppa. Käyttötarkoitukseen sopiva ajoneuvo Miten paljon matkailuajoneuvolla liikutaan ja mihin aikaan vuodesta? Entä mikä on matkustajien lukumäärä? Onko ajoneuvomatkailu tärkein lomanviettotapa tai jopa kesämökin korvike? Hankitaanko auto tai vaunu jonkun muun harrastuksen kuten kalastuksen, marjastuksen tai urheilun helpottamiseksi? Nämä kaikki vaikuttavat siihen, millainen ajoneuvo kannattaa hankkia. Lopulta matkailuajoneuvo tai paremminkin liikkuva koti hankitaan tunteella varustelu ja mukavuudet huomioiden. Oikein valitussa matkailuajoneuvossa kaikki on käden ulottuvilla. Pieniin käyttöneliöihin suhteutettuna kaikki mukavuudet, kuten tasokas keittiö isolla jääkaapilla ja toimivat pesutilat kulkevat mukana. Jokaiselle tavaralle löytyy oma soppensa matkailuajoneuvojen tarkasti suunnitelluista säilytystiloista, mikä lisää matkustusmukavuutta entisestään. "Käyttötarkoituksen ohella matkailuajoneuvon valinnassa korostuu nykyisin nukkumismukavuus. Ostajan ikään katsomatta aikaisemmin suositut alkovimallit ovat jääneet taka-alalle, kun taas helposti esiin otettavalla nostovuoteella varustettujen puoli-integroitujen ja integroitujen matkailuautojen kysyntä on lisääntynyt", kertoo Petra Samppa. Puoli-integroidut suosituimpia Yli 25 vuotta Suomessa vaikuttanut Dethleffs on matkailuautojen ensirekisteröinneissä tuoreimpienkin tilastojen mukaan toisena reilun 16 prosentin markkinaosuudella. Osuus on merkittävä ottaen huomioon, että rekisteröintitilastoissa esiintyy yli 30 eri matkailuautomerkkiä. Dethleffs on yleisin matkailuautomerkki Suomen maanteillä noin 5 400 rekisterissä olevalla matkailuautolla. Rekisteröintien kappalemäärät kertovat kuitenkin vain osan kuluttajien mielipiteistä. Dethleffsin matkailuautot sijoittuvat varustelultaan edullisinta Globe S mallistoa lukuun ottamatta ylempään keskiluokkaan ja tässä luokassa erilaisin mukavuuk-
S
aksalaisia Dethleffs-matkailuajoneuvoja Suomessa markkinoiva Petra Samppa CMC Finland Oy:stä kertoo matkailuajoneuvojen kehittyneen viime vuosina valtavasti. "Asuintilojen mukavuus, korkeatasoiset vuoteet, Gourmet-keittiö ja pesutilojen toiminnallisuus yllättävät positiivisesti matkailuajoneuvoon kurkistavan. Tämän päivän matkai42 www.ammattiautot.fi 4/2012
Matkailuajoneuvot
sin viimeistellyt puoli-integroidut Esprit ja Magic Edition- mallit ovat olleet suosittuja mallivuonna 2012. Dethleffsin omistaja edellyttää ajoneuvoltaan hyvää vakiovarustetasoa ja laadun tuomaa mukavuutta. Esprit-autoihin saa muun muassa talviominaisuuksia entisestään parantavan nestekiertoisen Alde-lattialämmityksen ja Magic Editionissa puolestaan on valittavana kolme erihintaista varustelua. Monelle Dethleffsin omistajalle tuttu Advantage-mallisto tulee kuvioihin mukaan jälleen ensi vuonna sijoittuen hinnaltaan Globe S ja Esprit mallistojen väliin. Nykyisten suosittujen puoli-integroitujen Dethleffs-mallien lisäksi viime syksynä Saksassa ensiesittelyn saanutta edullisemman hintaluokan Globe S mallistoa on saatu keväälle jo hyvin esille kauppiaille Suomeenkin. "Tämä pohjaratkaisusta riippuen jopa 6 7 matkustajapaikkaa tarjoava mallisto tulee vuoden mittaan yleistymään Suomessakin. Globe S on aito Dethleffs, mutta alhaisempi hintataso on saavutettu suppeammalla varustelulla. Tosin myös Globe S matkailuautoon on saatavana esimerkiksi Alde-lämmitys ja sähköinen lattialämmitys", päättää Petra Samppa CMC Finland Oy:stä.
CMC Finland Oy:n "siipien suojassa" viisi merkkiä
Alkuvuodesta 2011 perustettu CMC Finland Oy on matkailuajoneuvoja valmistavan saksalaisen Dethleffsin tytäryritys, joka jatkaa Suomessa Tapani Uotin perheineen 25 vuotta tekemää työtä Dethleffs-matkailuajoneuvojen eteen. Käytännössä CMC Finland Oy toimii suomalaisten kauppiaiden ja tehtaan välillä vastaten muun muassa ajoneuvotilauksista, kauppiaskoulutuksesta, lehdistöyhteistyöstä ja markkinointiviestinnästä. Yrityksen toimenkuvaan kuuluu myös kauppiaiden avustaminen mahdollisissa jälkimarkkinointi- ja takuuasioissa. Merkittävää on ollut myös viestin vieminen tehtaalle päin talvikäyttöön suunniteltujen ajoneuvojen kehitystyössä. Ajoneuvojen varsinaisina maahantuojina toimivat edelleen suomalaiset alan kauppiaat. CMC Finland Oy on Matkailuajoneuvotuojat ry:n jäsen samoin kuin kaikki yrityksen markkinoimia matkailuajoneuvoja myyvät ja huoltavat kauppiaatkin. Dethleffsin ohella CMC Finland Oy:n "siipien suojassa" ovat myös Sunlight-matkailuautot ja Globecar-retkeilyautot sekä lokakuusta 2011 alkaen myös LMC ja T.E.C. matkailuautot ja vaunut. Kaikki viisi matkailuajoneuvomerkkiä ovat saksalaisen Hymer-suvun omistuksessa, joten eivätkö tuotemerkit kilpaile keskenään Suomen ohuilla markkinoilla? "Jokaisella merkillä on määritelty käyttäjäkohderyhmä, jonka toiveisiin tuotteita valmistetaan. Tämä näkyy eri tuotteiden markkinoinnissa. Myös merkkien markkinaosuudet Suomessa poikkeavat toisistaan. Jo tulevana mallivuonna näiden tuotteiden kokonaisuus tulee muodostumaan sellaiseksi, että pystymme täyttämään kattavasti suomalaisen ajoneuvomatkailijan toiveet uudelle matkailuautolle tai vaunulle. Laaja ja kokenut kauppiasverkostomme takaa asiakkailleen myös sujuvat huolto- ja varaosapalvelut, ei pelkästään Suomessa vaan merkkiemme kautta kaikkialla Euroopassa liikuttaessa", kertoo Petra Samppa edustamastaan yrityksestä.
Dethleffsin pesutilat ja keittiöratkaisut tarjoavat käytön mukavuutta.
www.matkailuautot.com
Siellä parhaat matkailuautot on! (09) 8549 9920
KATSO AUTOT JA VAUNUT NETISTÄ
Dethleffsin kiinteät vuoteet on varustettu korkealaatuisilla kylmävaahtopatjoilla ja ergonomisesti suunnitelluilla sälepohjilla. Dethleffsin Kingsizeparivuoteeseen on käynti kolmelta sivulta.
www.caktuscaravan.fi
KALUSTO KIERTOON
Jätä ilmoitus netissä
www.ammattiautot.fi
4/2012 www.ammattiautot.fi 43
NÄE KERRALLA YLI 150 MATKAILUAJONEUVOA. Tervetuloa!
UUSI UUSI UUSI UUSI
Carthago Liner 68 Q 3.0 HPI 170 hv Carthago Liner 65 LE 3.0 JTD 176 hv -11 Luksusluokan auto laatutietoiselle keskitetyl- Luksusta erillisvuoteilla 219.990 lä parivuoteella 229.221
UUSI UUSI
Dethleffs I 9000 XXL 3.0 HPI 170 hv -12 6:lle rekisteröity takaveto-Dethleffs ympärivuotiseen käyttöön 180.045
UUSI
Carthago E-Line I 51 3.0 JTD 177 hv Euro 5-12 Erillisvuoteinen Carthago automatisoiduilla vaihteistolla. 135.811
UUSI
Bürstner Aviano I 875 3.0 JTD 177 hv Euro 5-12 Dethleffs Eighty II I 6700 2.3 JTD 148 hv Euro 5-12 Upea automatisoidulla vaihteistolla varustet- Todella upea Dethleffsin 80-vuotis juhlamalli tu erillisvuodemalli. 105.946 integroituna 148 hv:n moottorilla! 92.345
UUSI UUSI
Bürstner Aviano I 684 P 2.3 JTD 130 hv Euro 5-12 Bürstner Solano T 615 2.3 JTD 148 hv Euro 5-12 Integroitu parisänkymalli L-istumaryhmällä, L- Suosittu nestekeskuslämmittinen parivuodekeittiöllä ja viidellä turvavyöpaikalla.85.355 malli on ESP:n kera. 77.294
UUSI UUSI
kaikki liikkeemme autot sekä vaunut sisäkuvineen/varustetietoineen näet osoitteessa: www.jyvascaravan.fi
Dethleffs Magic Edition T Silver EB 2.3 JTD 130 hv Euro 5-12 Dethleffs Edition T6701 2.3 JTD 148 hv Euro 5-12 Bürstner Nexxo T 720 L 2.3 JTD 148 hv Euro 5-12 Dethleffs Globe S T584 2.3 JTD 130 hv Euro 5-12 Tyylikäs erillisvuoteinen Dethleffs jossa vuo- Suosittu pohjaratkaisu nyt Edition mallina. Shampanjanvär. erillisvuodemalli matalilla vuoteil- Edullinen 6:lle rekisteröity Dethleffs Globe S teet miellyttävän matalalla. 76.815 72.560 la takaosan WC- ja suihkuosastolla. 68.179 uutuus malli! 57.825
Carthago Megaliner 67 BRL 8.240 TGL 176 kW-07 42 tkm, Tilava MAN-alustainen Carthago 175.800
Carthago Opus 5.6 3.0 518 CDI 184 hv-07 58 tkm, MB:n takavetoalustalla Carthagon takatallimalli. 97.000
LMC Liberty 722G TI 2.3 JTD 130 hv -10 20 tkm, Suosittu keskivuoderatkaisu. 63.900
Dethleffs A 6671 Advantage ALDE 2.3 JTD 130 hv -10 34500 km, Tilava takatallilinen auto ympärivuotiseen käyttöön. 54.800
Dethleffs T 6501B 2.3 JTD 130 hv -08 32 tkm, Vähän ajettu ALDE -lämmitteinen keskikeittiömalli. 49.900
Bürstner Nexxo T660 2.3 JTD 130 hv-10 23 tkm, Lohkolämm., Trumatic 6kW -ilmakeskuslämmitys, markiisi, ym. 49.800
Sunlight T 66 2.3 JTD 130 hv -10 39500 km, Suosittu erillisvuoteinen 1. käyttäjältä. 45.900
Dethleffs I 6501 B 2.8 JTD 127 hv -05 156 tkm, Suosittu keskikeittiöratkaisu yläkaapistolla. 39.900
Adria 690 DK 2.3 JTD 130 hv -07 49 tkm, alkovi-mallin Adria Ducato Maxi -alustalla ja hyvillä varusteilla. 39.000
Bürstner T 695 G 3.0 DCI 136 hv -06 101 tkm, takatallimalli. 38.900
Adria Coral Sport S 573 XD 2.3 JTD 130 hv-08 Bürstner I 660 Elegance 2.8 JTD 127 hv -04 38500 km, valoisa puoli-integroitu 58 tkm, kaksoispohjalla varustettu Bürstner. parivuoteella. 37.900 37.800
LUOTETTAVAA KAUPPAA 35 VUOTTA
Sorastajantie 6, JYVÄSKYLÄ
Myynti 0400 407 066 Varaosat 0400 407 035 Huolto 0400 407 055 Rahoitus Vuokraus 040 515 2690 Tarvikkkeet
Matkailuajoneuvot
Hymer Tramp 674 CL 2x2
- alaslaskettavalla keskivuoteella
Tutustuimme Hymerin kehittämään puoli-integroituun Hymer Tramp CL 2x2 - matkailuautoon, jossa auton kokonaiskorkeutta nostamalla on toteutettu alaslaskettava etuvuode istuinryhmän yläpuolelle siten, että sen alla mahtuu tarvittaessa liikkumaan. Ylävuoteelliset puoli-integroidut ovat Hymerillä jo traditio, sillä ensimmäinen ylävuoteellinen puoli-integroitu Hymer Tramp 155 kehiteltiin jo vuonna 1989. mo ja kori ovat väriltään valkoisia, etupuskuri on maalattu, helmat ovat hopeanväriset ja autossa on ExclusiveLine-koristeteippaukset kyljissä ja takana. Euro 5 -moottori ja korkea ohjaamo Hymer Tramp CL 2x2 -mallistossa on vakiona Fiatin 2,3-litrainen, 130-hevosvoimainen (96 kW) Multijet Euro 5 -dieselmoottori, jonka jatkeena on 6+1-portainen manuaalivaihteisto. Tilauksesta autoon saa myös 2,3-litraisen, 148-hevosvoimaisen tai 3,0litraisen ja 177-hevosvoimaisen moottorin. Auton nopeus on rajoitettu 100 km/h ja alustan varustukseen kuuluvalla vakionopeussäätimellä voidaan nopeus sovittaa kulloiseenkin tilanteeseen sopivaksi. Koeajoauton varustukseen kuuluivat kuljettajan ja apukuljettajan airbagit, sähkötoimiset ikkunat ohjaamossa, kauko-ohjattu keskuslukitus sekä sähkötoimiset ja lämmitettävät taustapeilit. Sopivasta sisäilmasta Hymerissä huolehti siitepölysuodattimella varustettu ilmastointi. Oleskelutilan pöytää vasten kääntyvät etuistuimet oli verhoiltu samalla kankaalla kuin asunto-osan istuimetkin ja niissä oli pituussäätö, selkänojankallistus, istuinosan etuja takaosan korkeussäätö sekä säädettävät käsinojat. Ohjaamon sivuikkunoissa sekä tuulilasissa on laskospimennysverhot ja katossa on sähkötoiminen panoraama-kattoikkuna pimennys- ja hyttyverholla. Myös ohjaamossa on reilusti säilytystilaa, koska ylävuode on keskellä autoa. Ohjaamon yläosassa on reilut kaapit molemmin puolin sekä tuulilasin yläpuolella iso avohylly. Ovissa on kaksi säilytyslokeroa, hanskalokeroita on myös kaksi. Pienempiä lokeroita on kojelaudassa useita yhdessä mukitelineen ja paperipidikkeen kanssa. Polttomaalattu alumiinikori ja pitkä alusta Suurimman, 4035 mm akselivälillä olevan Hymer Tramp 674 CL 2x2:n kokonaispituus on 7,45 m, leveys 2,35 m ja korkeus 2,99 m. Auton kokonaispaino on 3 500 kg ja omapaino 3 280 kg, joten autoa saa ajaa B-ajokortilla. Auton hidastuvuudesta vastaa ABS-levyjarrut elektronisella jarruvoimansäätimellä (EBD). Ovien lukumäärä on viisi ja matkustamon ulko-ovi on varustettu ulkovalolla ja sadevesikourulla. Lisäksi ovessa on ikkuna pimennysverholla sekä erillinen hyönteisovi. Sisälle nousemista helpottamassa on yksiportainen sähköporras, jonka käyttökytkimet ovat ovenpielessä sekä kojelaudassa. Koeajettu auto on rekisteröity kolmelle hengelle ja makuutilatkin löytyvät viidelle hengelle. 4,25 t painoisena auton saa rekisteriin neljälle hengelle. Patentoidulla PUAL-menetelmällä valmistettujen asunto-osan seinäsekä kattoelementtien vahvuus on 35 mm ja lattiavahvuus 46 mm. Niillä taataan paras lämmöneristyskyky sekä talvella että kesällä. Kaikki avattavat ikkunat ovat kaksinkertaisella lasilla sekä pimennys- ja hyönteisverkolla samoin kuin 40x40 cm olevat kattoluukut. Auton lämmitys on hoidettu 6 kW:n Trumatic Combi 6 -ilmakeskuslämmityksellä, joka on varustettu myös 1800 W sähkövastuksella. Lisäksi autossa on sähköllä toimiva lattialämmitys. Kaasupullokaappiin mahtuu kaksi 11 kg kaasupulloa ja kaasupullojen välillä on automaattinen Duo Comfort ja EisEx -vaihtaja sekä kaasun paineensäädin TrumaSecumotion. Asunto-osan vahvistettu geeliakku on kooltaan 12 V 80 Ah ja lisävarusteena on saatavana vielä toinenkin akku. Auton kojelaudassa on 12 V pistorasioita 2 kappaletta sekä asunto-osassa 230 V pistorasioita 3 kappaletta, joista yksi on keittiössä,
Miika Nyrö
U
uden Hymer Tramp CL 2x2 -matkailuauton saimme käyttöömme Nokialla toimivalta Hymer- jälleenmyyjältä, Cartrade Oy:ltä. Puoli-integroitua Hymer Tramp CL 2x2 -matkailuautoa on saatavana kolmea eri versiota, jotka ovat 614, 654 sekä koeajamamme suurin versio 674 CL 2x2. Kaikki versiot on rakennettu Fiat Ducaton alustalle ja rekisteröitävissä neljälle hengelle 4,25 t kokonaispainolla. Modernin pyöreän korimuodon omaava Hymer Tramp CL 2x2 on puhuttelevan näköinen. Esittelyautossa oli lisäksi ExclusiveLine-paketti valkoinen, mikä tarkoittaa, että ohjaa-
4/2012 www.ammattiautot.fi 45
Matkailuajoneuvot
Hymer Tramp CL 2x2:ssa tila on hyödynnetty kaikilta osin. Korimuoto on suoralinjainen, vain kulmat ovat pyöreät. Suureen valaistuun takatalliin pääsee molemmin puolin autoa. Koeajoautossa oli ExclusiveLine-koristeteippaukset kyljissä ja takana. yksi pesutilassa ja yksi ulko-oven vieressä. Isoon takatalliin pääsee molemmin puolin autoa olevien tavaraluukkujen kautta, joiden koko on 126x90 cm. Takatallissa on valot molemmin puolin sekä neljä kiskoilla liikkuvaa sidontalenkkiä tavaroiden kiinnittämistä varten. Tilava matkustamo Matkustamon tilat on Tramp CL 2x2:ssa hyödynnetty ihanteellisesti moderneilla ja tukevilla kalusteratkaisuilla. Myös kaappien vetimet tuntuivat vahvoilta ja jämäköiltä. Ulko-oven vieressä on tavanomaiseen tapaan kaksi vaatekoukkua ja kenkälokero. Toiset kaksi koukkua löytyvät kuljettajan selän takaa seinästä. Matkustamossa on Komfort Listuinryhmä kahdella integroidulla kolmipisteturvavyöllä sekä oikealla puolella pitkittäin oleva istuin. Kaikki istuimet on verhoiltu Salerno-kankaalla. Näiden istuimien välissä on pitkittäin ja poikittain liikuteltava puureunainen pöytä, jota vasten etuistuimet kääntyvät muodostaen istuinpaikat kuudelle hengelle. Tangoilla ja valoilla varustetut vaatekaapit ovat molemmin puolin takavuoteiden alla ja ne ovat kooltaan 78x69x90 cm sekä 65x83x80 cm. Lisäksi vasemman puoleisen takavuoteen ja jääkaapin välissä on kapea vaatetangolla varustettu tila. Matkustamon viihdelaitteille, radiolle ja televisiolle on valmiudet olemassa. TV:lle on todella kätevä joka suuntaan säädettävä TFT-teline, joka mahdollistaa TV:n katselun sekä istuinryhmästä että takavuoteesta. Myös kaiuttimet, DVD- ja äänijohdot sekä antenni ovat valmiina. Helposti käytettävät makuutilat Hymer Tramp CL 2x2 -mallien erikoisuutena on istuiryhmän yläpuolella oleva alas laskettava kylmävaahtopatjalla varustettu parivuode, jonka vuodekoko on 1,98 x 1,42 m. Tämä on todella helppo, nopea ja kätevä ratkaisu. Vuoteen saa alas irrottamalla kaksi turvavyön kaltaista kiinniketta ja painamalla vuoteen alas, tiikkaat kiinnittyvät vuoteen kyljessä olevaan kahvaan. Vuoteen ansiosta CL 2x2 -malleissa on reilunkokoiset vuoteet neljälle hengelle. Vuoteen saa haluttaessa myös sähkötoimise-
Oleskeluryhmän yläpuolelta laskeutuva parivuode on kätevä ja nopea ratkaisu. Vuode laskeutuu parilla kädenliikkeellä ja ohjaamon yläosaan jää runsaasti säilytystilaa. na ja sen ollessa yläasennossa jää alle vielä todella reilu sisäkorkeus. Tämän keskivuoteen lisäksi ajoneuvon takaosassa on erillisvuoteinen makuuhuone, jonka korkeammalle sijoitetuille vuoteille pääsee helposti nousemaan edessä olevien porrastasojen avulla. Vuoteissa on korkealaatuiset joustinpatjat sälepohjilla ja ne saa myös tarvittaessa yhdistettyä ulosvedettävällä pohjalevyllä ja välipalalla. Tällöin käytössä on kevyet irtotikkaat, joiden avulla pääsee nousemaan vuoteeseen. Erillisinä takavuoteiden koot ovat 180x80 cm ja 192x80 cm. Vuoteiden yläpuolella on viisi kaappia sekä kaksiosainen avohylly. Valaistusta on 7 spottivaloa ja lukuvalot molemmin puolin. Kätevä kulmakeittiö Trampin tilava ja helppohoitoinen keittiö on kooltaan 92x 60/95x92 cm. Keittiö on varustettu pyöreällä, syvällä ja lasikannellisella tiskialtaalla sekä kolmiliekkisellä lasikannellisella Dometic-kaasuliedellä. Myös jätesanko on tässä mallissa integroitu kätevästi pöytälevyyn. Thetford SES -jääkaappi on tilavuudeltaan 113 l ja pakastelokeron kanssa 150 l. Vesijärjestelmän tilavuus on 110 l ja se on eristetty sekä lämmitetty. Myös 100 litran harmaavesisäiliö on eristetty ja lämmitetty. Kaappeja keittiöosassa on: kolme yläkaappia, ruokailuvälinelaatikosto ja kaksi alakaappia. Myös pyyhekoukut ovat paikallaan samoin kuin pistorasia. Valoja keittiöosassa on kaksi ylhäällä ja kolme yläkaappien alla. Liesituulettimen saa tarvittaessa jälkiasennuksena. Komfort-pesuhuone Pesuhuone on kooltaan 125x86 cm ja se käsittää WC- ja suihkutilan. Erillinen ilmanvaihdolla varustettu suihkutila on erotettu läpinäkyvällä taittoseinällä ja sen lattia on hieman alempana kuin WC-tilan. Valoja pesuhuoneessa on kaksi ja pistorasia löytyy yläkaapin sisäpuolelta, lisäksi tilassa on kaksi isoa peiliä, alakaappi, hylly, paperiteline ja tarvittavat pyyhekoukut. Koeajettu auto sisältää runsaasti lisävarusteita, joita ei ole tekstissä erikseen mainittu lisävarusteina. www.cartrade.fi www.hymer.fi
Ohjaamon yläosassa on todella isot kaapit molemmin puolin sekä iso avohylly tuulilasin yläpuolella. Sähkötoiminen panoraama-kattoikkuna tuo mukavasti valoa auton sisätiloihin.
Hymer Trampin kulmakeittiö on toimiva kokonaisuus. Pöytälevyyn integroitu roska-astia tuntui kätevältä ratkaisulta ja muutenkin kaikki varusteet oli kohdillaan. Ainoastaan liesituuletin puuttui, mutta senkin saa halutessaan jälkiasennuksena.
46 www.ammattiautot.fi 4/2012
Matkailuajoneuvot
+ Tekniset tiedot
Moottori Teho Vaihteisto Kokonaispituus Kokonaisleveys Kokonaiskorkeus Sisäleveys Sisäkorkeus (as.osa) Akseliväli Kokonaispaino Omapaino Vetopaino (jarruin) Fiat Multijet 2,3-litrainen, Euro 5 96 kW (130 hv) 6+1-portainen manuaalivaihteisto 745 cm 235 cm 299 cm 218 cm 209 cm 4 035 mm 3 500 kg 3 240 kg 2 000 kg
Ilmajouset
matkailu- ja pakettiautoihin
· Erikoisiskunvaimentimet · Ilmajouset · Tyyppihyväksytyt Linnepe vetokoukut
Suomen Vaunuosa Oy
Voivalantie 28 Halmekuja 2 20780 KAARINA 01360 VANTAA p. 0207 118 830 p. 0400 823 639 Asentajantie 8 KLAUKKALA 01800 p. 010 423 8460
LINNEPE
Maahantuonti Myynti - Asennukset
VALLILAN TAKOMO OY Helsinki
www.vallilantakomo.fi puh 09 561 7880
MIELLYTTÄVÄ LÄMPÖTILA MATKALLA
Dometic FreshLight Ikkunallinen ilmastointilaite
Nyt myös 1550/2050 W jäähdytys/lämmitysteholla! Kattoikkunan ei tarvitse väistyä tämän innovatiivisen ilmastointilaitteen tieltä päinvastoin. Dometic FreshLight -ilmastointilaitteessa ikkuna on integroitu laitteen runkoon. Tuloksena on miellyttävä lämpötila sisällä, samalla kun luonnonvalo pääsee edelleen ylhäältä sisälle. TA
Sa ata ella ka hd olla! eri teh
Dometic FreshJet Kevyt ja kompakti kattoilmastointi
Kompakti kattoilmastointilaite pieniin, alle 5 m ajoneuvoihin. Optimaalinen ilmastointi helposti! Kevyt ja kompakti rakenne, paino vain 22 kg. Hyvä jäähdytysteho (1000 W) pienellä virrankulutuksella. Integroitu LEDvalaistus, kaukosäädin ja 4 erikseen säädettävää ilmasuutinta.
T UUvana nyt
T A UUienT in
P katto inti ilmasto
alk.
2.290,
UUTUUS Dometic FreshLight 1600
1.495,
UUTUUS Dometic FreshJet 1100
www.my-caravanning.fi
Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa Puh. 020 7413220
4/2012 www.ammattiautot.fi 47
Matkailuajoneuvot
Solifer Emotion 673
Pohjoismaissa suosittu ja asemaansa jälleen tukevoittanut Solifer -matkailuajoneuvomallisto houkuttelee käyttäjiä paljolti varustuksella, joka jo lähtökohtaisesti on hyvin kattava tarjoten käytettävyyttä läpi vuoden.
Valmiiksi varusteltu
150-litraisen jääkaappipakastinyhdistelmän lisäksi kolmella polttimella varustettu liesi ja runsas valikoima kaappitilaa sekä vetolaatikoita. Kulinaaristen nautintojen rakentamisessa usein olennaiseksi seikaksi nousevan lasku- ja työtason määrä on kuitenkin hyvin rajallinen. Käytännössä työt joudutaan tekemään joko vesialtaan tai lieden päällä. Keskellä autoa keittiötä vastapäätä sijaitsevassa wc-suihkutilassa on suhteellisen reilut tilat peseytymistä varten. Reilusti tilaa löytyy myös takatallista, jonka kuormaamisessa on huomioitava painoon liittyviä asioita. Emotion 673:n kantavuus henkilöautoksi rekisteröitynä on 460 kiloa, mikä ei täytä takatallia välttämättä edes puolilleen. Takuuta ja turvaa Solifer-matkailuajoneuvojen lämmityksestä vastaa tehokkain tarjolla olevista Truma-lämmittimistä, eli Truma Combi 6E yhdessä verkkovirran kanssa toimivan lattialämmityksen kanssa. Lämmöneristys on valmistajan mukaan yksi Soliferin merkittävimmistä vahvuuksista. Seinissä ja katossa käytetään 35 millin eristevahvuutta, joka lattiarakenteessa on tätäkin vahvempi - 46 milliä. Eristetty ja lämmitetty, tilavuudeltaan 100 litran harmaavesisäiliö kuuluu sekin varusteluun, missä on huomioitu talviset olosuhteet. Matkustamossa sohvan alla sijaitsevan puhdasvesisäiliön tilavuus on 100 litraa, joskin venttiilin avulla maksimitilavuus voidaan painonsäästämiseksi rajoittaa 20 litraan. Vuoden 2012 mallistoon tehdyt uudistukset ovat hyvin maltillisia, näistä merkittävimmät ovat katolta löytyvä panoraamaikkuna yhdessä matkustamon oveen lisätyn ikkunan kanssa. Talvisten ominaisuuksien ja kattavan varustelun lisäksi Solifer houValmistajan mukaan Solifermatkailuautoissa yhdistyy nykyaikainen suunnittelu innovatiivisiin tilaratkaisuihin sekä erittäin kattavaan vakiovarustelutasoon.
Ari Perttilä
S
oliferin matkailuautovalikoimasta löytyy vaihtoehto monelle alan harrastajalle. Perustarpeet täyttävää Action mallistoa täydentävässä Emotion-sarjassa on kolme puoli-integroitua vaihtoehtoa, jotka eroavat niin kokonsa kuin sisätilaratkaisuidenkin osalta. Fiat-alustalle rakennetut ajokit saavat käyttövoimansa 2,3 litran Euro 5-päästönormit täyttävästä Multijet moottorista, joka tarjoaa matkustajille 96 kilowatin eli 130 hevosvoiman tehon. Talvisiin olosuhteisiin soveltuvat Solifer matkailuajoneuvot on jo usean vuoden ajan rakennettu yhteistyössä Hymerin kanssa nykyaikaisilla tehtailla Euroopassa. Kaikki tekniset ratkaisut ovat yhteneväisiä Hymermalliston kanssa, mutta käytetyillä materiaaleilla ja väreillä on pyritty aikaansaamaan oma Solifer-ulkonäkö ja tunnelma. Puoli-integroidun Solifer Emotion 673:n erikoisuutena on auton takaa löytyvät, pitkittäin asennetut erillisvuoteet, joista on helposti muokattavissa myös reilun nukkumatilan tarjoava poikittainen parivuode. Toiset kaksi vuodepaikkaa rakentuu muutamalla kädenliikkeellä matkustamon etuosassa sijaitsevan pöytäryhmän paikalle. Pöydän alta löytyvän lisäpalan ansiosta saman pöydän ääreen sopii jopa kuusi aikuista muistelemaan päivän kohokohtia. Keittiön varustukseen kuuluu
Kilpailukykyinen hinnoittelu yhdessä kattavan takuuohjelman kanssa tekevät Soliferistä vankan vaihtoehdoin suomalaisiin olosuhteisiin. Solifer Emotion 673 -mallin lähtöhinta asettuu reilun 72 000 euron tietämille. kuttelee asiakkaita Solifer Centereiden myöntämällä jatkoaikatakuulla. Valmistajan myöntämä kahden vuoden takuu venyy lisävuodella hankittaessa matkailuajoneuvo Helsingin, Tampereen tai Turun Solifer Center -myymälästä. Kaikille Solifermatkailuajoneuvoille myönnetään myös 5-6 vuoden tiiveystakuu. www.solifer.fi
Matkailuajoneuvot
T E R V E T U L O A T Ä Y D E N P A LV E L U N S O L I F E R C E N T E R L I I K K E I S I I N
Eura Mobil TA 640 VB 3,0 -08 Tilava Maxi-alusta! Kaksoispohja, iso takatalli, pari- ja kerrossänky, pyöräteline. h. 44.900 + tk Tampere p.020 7299 770
Adria Izola A697 SG -06 Erittäin tilava! Trumatic C 6002, kaasu-uuni, webasto, vak.nop.s., suihku, kasetti WC h. 39.800 + tk Tampere p.020 7299 770
Dethleffs T6241 -01 Siisti, runs. varust. Markiisi, matk. ilmast., tikkaat, omnistep, Webasto, aurinkopaneeli h. 24.900 + tk Tampere p.020 7299 770
Solifer Artic 480 MH /ilmast. -05 Siistik., 1 om., ALDE vesik.lämm., Dometicilmast., TV-antenni, tavaraluukku sivu, ym. h. 14.800 + tk Tampere p.020 7299 770
Polar 620 TR DB -07 iso WC/suihkutila, ALDE vesik.lämm., hyttysovi, iso jk/pk, tupla-akut, ym. h. 24.800 + tk Tampere p.020 7299 770
McLouis 251 -03 Siisti auto, radio, ilmak.lämm., markiisi, pyöräteline, jakoremmi vaihd. h. 22.800 + tk Raisio p. 0207 299 710
Adria Izola 697 SG -07 Siisti, huoll. takatallimalli, kaksoispohja, Trumatic 6002EH lämm., Calori-lisälämm. h. 41.800 + tk Raisio p. 0207 299 710
Hobby 610 UL Excelsior -05 Tyylikäs, siisti erillispetinen. Alde nestek. lämm., kwh-mittari, nahkaverh. h. 16.800 + tk Raisio p. 0207 299 710
Solifer Artic 560 E -09 Todella siisti vaunu, rek. 26.04.2011 h. 21.900 + tk Raisio p. 0207 299 710
Solifer Artic 520 TBR -09 Vakiona Soliferin täyd. varust. rek. 9.7.10 h. 23.300 + tk Raisio p. 0207 299 710
Sharky L37 -06 Erittäin siisti, kompakti koko. CD, vetok., lohkol., s-peilit ja lasit h. 25.900 + tk Espoo p. 0207 299 730
ESPOO
Juvankartanontie 17, Kehä III puh. 020 7299 730
TAMPERE
Asentajankatu 3 puh. 020 7299 770
RAISIO
Katso lisää kotisivuiltamme www.solifercenter.fi
Kabe Ametist XL King Size -05 Siisti, Blaupunktin soitin, Kwh-mittari, TVantenni. h. 17.900 + tk Espoo p. 0207 299 730
Tuotekatu 10 puh. 020 7299 700
4/2012 www.ammattiautot.fi 49
Matkailuajoneuvot
Pesuhanska on Petteri Uusilehdon mielestä niin hyvä keksintö, että pitää sitä pyörän jälkeen seuraavaksi parhaana.
Kalusto näyttävään kuntoon
Juha Kuusjärvi
K
aluston puunaamisen sesonki on käsillä, kun aurinko alkaa paistaa yhä korkeammalta. Näyttävyys on vain yksi arvo tälle työlle, sillä ennen kaikkea tämä helpottaa puhtaanapitoa ja pitää pinnat hyvässä kunnossa pitkään korroosiotakin vastaan eikä turvallisuusnäkökohtaakaan sovi unohtaa. Kävimme katsomassa Turun Länsi-Vankkureilla miten kevätkunnostus onnistuu ammattitason tuotteilla. Turun Länsi-Vankkurit Oy on perheyritys, jonka toimipiste on aivan Turun matkustajasataman kupeessa. Merkkiedustuksina heillä ovat Kabe ja Adria. Uusien myynnin seurauksena myös vaihtokalustoa on varsin hyvä valikoima. Täyden palvelun caravan-talona Länsi-Vankkurit kunnostaa ja fiksaa vaihtokalustonsa omana työnä. "Kun kaluston kemiallista kunnostamista tehdään työnä, ovat sopivat laitteet ja aineet ratkaisevassa asemassa työn onnistumisen kannalta", tietää Petteri Uusilehto Länsi50 www.ammattiautot.fi 4/2012
vankkureilta. "Käytämme Presta- ja Malco-tuotteita kaluston puhdistamiseen ja viimeistelyyn. Käyttökokemukset näistä tuotteista ovat niin hyviä, että kovin helposti emme lähde edes kokeilemaan muita tuotteita." Presco Oy Uusilehdon mainostamat Presta- ja Malco-tuotteet ovat Suomessa Presco Oy:n edustamia tuotteita. "Itse asiassa molemmat tuotteet ovat saman tehtaan eri tuotemerkkejä. Malco on tehtaan nimi ja tuotelinja on alun perin suunnattu autofiksaamoiden viimeistelytuotteiksi, kun Presta taas on ollut automaalaamoiden tuotelinjaa", kertoo Presco Oy:n Jari Nurkkala, joka oli tullut Länsivankkurelle esittelemään tuotteitaan. "Näitä tuotteita on tehty jo vuodesta 1953 lähtien Jenkeissä, mutta Suomeen näitä on tuotu vasta 12 vuoden ajan. Tuotteet ovat olleet ammattilaisille suunnattuja ja kuluttajakoon pakkaukset ovat tulleet markkinoille vasta parin vuoden aikana. Erittäin laajan puhdistus- ja hoitotuotteiden tarjonnan rinnalla meillä on tarjolla työssä tarvittavat välineet."
Matkailuajoneuvo oma juttu Matkailuautoilla ja -vaunuilla on omat erityispiirteensä puhdistuksissa ja viimeistelyssä. "Näissä on paljon erilaisia läpivientejä ja muitakin paikkoja, joiden kanssa pitää olla painepesurin kanssa tarkkana, ettei tule vaurioita", kertoo Uusilehto. "Meille kaupataan usein painepesureiden pesukahvoja, joissa on taittuva pää helpottamaan hankalasti ulotuttavissa olevien kohtien pesua. Tällaisia emme voi kuitenkaan käyttää, sillä näiden kanssa on nähtävä mihin vettä paineella ajetaan." "Vahauksissakin jätetään helposti hankalasti käsiteltävät ja pääosin näkymättömiin jäävät paikat vahaamatta. Oikeastaan juuri ne paikat ovat ne tärkeät vahattavat, sillä vahauksen jälkeen niiden hoito on helpompaa. Katolla vaha estää esimerkiksi lehtien ja jään tarttumisen kovin tiukasti pintaan kiinni." Pesulla liikkeelle Hoitotoimet aloitetaan kunnollisella pesulla. Ensin huuhdellaan irtonaisin lika pois ja sen jälkeen pestään kunnolla sienen tai harjan kanssa. "Pesu pitää suorittaa aina alhaal-
ta ylöspäin, mutta viimeinen huuhtelu ylhäältä alas, jotta pesutulos on mahdollisimman hyvä", opastaa Nurkkala. "Ensin levitetään pesuaine kuivaan viileään pintaan, sitten pesu painepesurilla ja tämän jälkeen pestään sienellä tai harjalla pinnat hoitoshampoota käyttäen." "Olemme todenneet Prescon Wash Mitt -pesukintaan erittäin hyväksi pesutyöhön", huomauttaa Uusilehto. "Sillä saa hyvän tuntuman pintaan, sillä pystyy pesemään ahtaatkin välit ja se pysyy todella pitkään märkänä." Nurkkala jatkaa tähän, että tarkka pesijä lisää pesuaineenkin vasta hanskaan, jolloin pesuainetta ei mene haaskuun jäljelle jäävään pesuveden mukana. Prestan valikoimassa on useitakin, hieman erilaisin ominaisuuksin varustettuja pesuaineita, jotka soveltuvat matkailuajoneuvojen pesuun. Länsivankkureilla käytössä on Taxi XL Cleaner, joka on tehokas kiiltopesuaine ammattilaisille. Tuote soveltuu myös moottorien pesuun. Tyypillistä Prestan tuotteille on, että laimennussuhteet ovat varsin isoja. "Tällä tavalla pienikin pakkaus riittää useisiin käyttökertoihin", sa-
Matkailuajoneuvot
Kiinteä vaha ei välttämättä ole työläs, se tuli todistettua Imperial VOC Paste Waxilla. Kovavahauksen saa aikaan Best Waxilla, mutta se vaatii pitkän kuivumisajan. Matkailuvaunun muovipintainen ikkuna ennen ja jälkeen käsittelyn. Pienet naarmut ja harmaantuma ovat tiessään käsittelyn jälkeen.
Tekstiilit tulevat puhtaaksi omilla tuotteillaan. Perstan tuotteilla jäljelle jää miellyttävä tuoksu. noo Nurkkala. Hyllyssä olevan vahashampoopullon kyljestä silmiin osuu 1:64 laimennussuhde. "Ja enempää ei ainetta kannatakaan lisätä, sillä siitä ei ole hyötyä." "Varsin usein yksityishenkilöt käyttävät auton pesuun astianpesuainetta, joka ei ole sopiva tuote tähän tarkoitukseen. Ne pesevät rasvan hyvin tehokkaasti pois, minkä seurauksena myös vaha lähtee ja lopputulos ei ole toivottu", varoittaa Nurkkala. Vaha pintaan Vahalla saadaan kiiltoa ja suojaa maalipinnoille. Nurkkala suosittelee, että vahaus tehtäisiin kahdesti vuodessa, keväällä ja syksyllä. Prestan tuotteissa on jälleen useita vaihtoehtoja vahaksi. "Best Wax on autofiksaamoiden käyttämä tuote niin sanottua kestovahausta tehtäessä. Tuotevalikoimassa on tätäkin kestävämpiä maalinpinnoitustuotteita, mutta tämä on kestävintä lajia kuluttajatuotteissa. Vahaa levitetään ohut kerros ja annetaan kuivua. Parhaan keston kannalta kuivumisaika on viisi tuntia, mutta vahan voi kyllä kiillottaa aikaisemminkin, kun pinta vain on kuivunut." "Toinen hyvä vaihtoehto hyvä-
kuntoisille maalipinnoille on kiinteä carnauba-vaha Imperial Wax. Se on erityisesti tummille väreille oiva vaihtoehto. Jotkut saattavat pelätä, että tämä on työläs vaha, mutta näin ei ole", vakuuttaa Nurkkala ja levittää sekä Best Waxia että Imperial VOC Paste Waxia uuden matkailuauton konepeltiin. Konepellin ääreen palattiin tovin kuluttua Imperial VOC Paste Waxin kuivumisaika on noin 20 minuuttia. Kokeilin vahan pyyhkimistä, vaikka Best Wax ei vielä parasta kestävyyttänsä ollut saanut aikaan, mutta oli kuitenkin kuivunut pyyhittäväksi. Yllätys oli, että carnaubavaha ei juuri poikennut pyyhinnän helppoudessa nestemäisestä, vaan molemmat olivat kevyitä kiillottaa. Toinen yllätys oli, että liinaan ei kertynyt pölyä. "Tämä on yksi seikka, joista tunnistaa ammattilaislaadun tuotteen", selittää Nurkkala. "Vaha on suoja maalipinnalle, ei sitä korjaava tuote", huomauttaa Nurkkala. "Kuluneen maalipinnan hiomiseen ovat omat tuotteensa ja rikkoontuneeseen pintaan ei auta kuin maalaus. Yllättävän pahannäköisiäkin naarmuja on kuitenkin saatu korjattua hioma-aineilla." Nurkkala kannustaa vahaamaan myös uutta kalustoa, sillä vaha suojaa maalipintaa UV-säteilyltä ja vahattu pinta on helppo pitää puhtaana. Naarmuuntuneet ikkunat Matkailuajoneuvojen ikkunat harmaantuvat ja naarmuuntuvat todella helposti, ei tarvitse kuin pestä hieman likaisella harjalla ja tielle ylettyvät oksat viimeistään tekevät muistonsa ikkunapintoihin. Tähän ongelmaan Prestalla on alkujaan ajovalon pleksisten suojien uudistamiseen tarkoitettu Headlight Restoration Kit. Nurkkala esittelee tuotetta selvästi naarmuuntuneen matkailuvaunun muovipintaisen sivuikkunaan. "Työ alkaa jälleen hyvällä puhdistuksella ja siihen käytän Presta Aerosol Glass Cleaneria, joka ei jätä mitään kalvoja pintaan. Tämä on
Viimeistellyn lopputuloksen saa käsittelemällä renkaat Radiant Voc kumin- ja muovinhoitoaineella. Myös kumi- ja muovilistojen hoitoon tämä tuote on sopiva.
Jari Nurkkala näyttää miten hyvin puhdistava vaha Nano Cleaner Wax poistaa mustat, seisonnassa syntyvät likavalumat.
muuten oikea tuote muutoinkin ikkunapintojen puhdistukseen, mikä on taas hyvin ajankohtaista talven jäljiltä. Parasta lopputulosta haettaessa käytetään tähän tarkoitukseen suunniteltua mikrokuituliinaa, jolla saadaan parempi tulos kuin tavallisella siivousmikrokuituliinalla. Meillä on tarjolla myös nukkaamattomia ikkunapapereita." Seuraavaksi ikkunalle levitetään muovipintojen hionta-aine, joka sitten hiotaan koneella pintaan. Varsin lyhyen työskentelyn jälkeen ikkunapinnasta on hävinnyt valtaosa naarmuista ja kauempaa katseltuna se näyttää melkein uudelta. "Pitäisi vielä jatkaa käsittelyä, niin saisimme nuo loputkin jäljet häviämään", vakuuttaa Nurkkala ja Länsivankkureiden huoltomies Juho Lindstedt lupaa jatkaa projektin loppuun meidän jatkaessa puhdistustoimiin tutustumista ajoneuvon sisäpuolelle. Tekstiilit siivoiksi Myös tekstiilien puhdistamiseen on omat tuotteensa. "Olemme käyttäneet Xtraxia hyvin kokemuksin", sanoo Uusilehto. "Kalusteissa on mitä erilaisempia tahroja ja tällä olemme saaneet hyviä tuloksia. Olemme puhdistaneet tällä muun muassa haasteellisia home- ja veritahroja. Lisäksi tästä jää raikas haju." Nurkkala toteaakin, että näissä tuotteissa on kiinnitetty huomiota myös lopputu-
loksen miellyttävään tuoksuun. Xtrax tuotetta on saatavana vain ammattipuolella. Kuluttajille tekstiilien puhdistamiseen on saatavana Spray Upholstery, Fabric & Carpet sumupullossa. Pääasiassa matkailuajoneuvojen verhoilut ovat tekstiilejä, mutta myös nahkaisia on. Luonnollisesti nahalle on omat aineensa. Nahan puhdistuksen jälkeen on syytä muistaa hoitoaine, sillä puhdistus vie nahasta rasvan, jolloin nahka kuivuu ja alkaa halkeilla. Leather Conditionerissa on minkkiöljyä, mikä hoitamisen lisäksi antaa luonnollisen nahan tuoksun. Nahan puhdistamiseen käytettävä Leather & Vinyl Cleaner sopii myös kojelaudan ja muiden muoviosien puhdistukseen. Tuote ei jätä kiiltävää pintaa, mikä on erityisen tärkeää kojetaulun päällä, sillä kiiltävä pinta tekee joskus vaarallisenkin näkyvyyttä haittaavan heijastuksen tuulilasiin. "Toinen hyvä aine muoviosille on Clean & Shine -hoitoaine, joka puhdistaa ja hoitaa pinnat samalla kerralla", mainitsee Nurkkala. "Aineilla ei pinnoista saa uusia, mutta hyvillä aineilla saa ihmeitä aikaan", kiteyttää Uusilehto tunnelmat. Marketeista Presta-tuotteita ei kannata etsiä, mutta niitä on saatavana ympäri Suomen hyvin varustetuista caravan-liikkeistä ja autotarvikeliikkeistä. Turun alueen vähittäismyyjä on Turun Länsi-Vankkurit. 4/2012 www.ammattiautot.fi 51
Matkailuajoneuvot
Paremman palvelun talo
Hyvinkäällä toimiva Best-Caravan hemmottelee asiakkaita uusituilla toimitiloilla, laajalla tuotevalikoimalla ja kattavalla palvelukonseptilla. Best-Caravan on kymmenen toimintavuoden aikana kasvanut yhdeksi maamme merkittävimmistä matkailuajoneuvoliikkeistä. Panostus palveluun ja valikoimaan on tuottanut tulosta kannattavan ja hallitun kasvun antaessa eväitä yrityksen kehittämiseen. "Pyrimme kehittämään toimintaamme ja valikoimaamme koko ajan kiinnostavammaksi ja laajemmaksi. Kun palvelun palaset ovat kohdallaan, vetovoima kasvaa ja tänne kannattaa tulla kauempaakin", vakuuttaa Best-Caravanin toimitusjohtaja Lasse Sorvari. "Viime kesänä saimme lisää pihatilaa naapuritontilta ja viereisen autoliikkeen lopettaessa saimme mahdollisuuden CaravanMarketin pinta-alan kolminkertaistamiseen. Nyt sisätiloihin saadaan esille isojakin tuotteita. Etuteltat, kalusteet ja muut matkailun mukavuutta lisäävät tuotteet ovat esillä kautta vuoden sisätiloissa", linjaa Sorvari viimeisen vuoden kehitystä, jonka aikana pihalle rakentui muutama vieraspaikka, joilla nykyiset ja tulevat asiakkaat voivat veloituksetta yöpyä. "Viime talvena meille valmistui myös huoltohallin laajennus, jonka yhteyteen teimme wc:n tyhjennysja vedentäyttöpisteen", jatkaa Sorvari talonsa palvelutarjonnan esittelyä. Piste on auki ympäri vuorokauden ja palvelee koko karavaanarikansaa. Best-Caravanin monimerkki huollossa ja korjaamossa palvelee viisi alan ammattilaista, joiden osaamistasoon on panostettu merkittävästi. Tehtaiden merkkikoulutus ja lukuisat kurssit pitävät asentajien ammattitaidon ajan tasalla ja Sorvarin mukaan tällä porukalla hoituvat niin korityöt, sähkö-, lämmitys- ja putkistokorjaukset sekä ennakoivat huollot. Myös kaasulaitteiden huollot ja korjaukset ovat osa asentajien arkipäivää. Hallin korkeus riittää isoillekin ajoneuvoille ja nosturin avulla voidaan kurkistaa myös ajoneuvojen alle. Best-Caravanin pikahuolto auttaa ilman ajanvarausta vian yllättäessä, kun suuntana on esimerkiksi satamassa odottava laiva. Valikoima luo kysyntää Laajennuksen myötä tiloihin saatiin myös ajanmukaisesti varustettu pesuhalli, missä käytetyt ajoneuvot pestään ja puleerataan myyntikun-
Hyvinkäällä sijaitsevan Best-Caravanin myymälätilat kolminkertaistuivat, mikä mahdollistaa myös isojen tuotteiden esittelyn sisätiloissa.
Uudet korjaamotilat nostureineen mahdollistavat myös isojen ajoneuvojen laajamittaiset korjaukset ja huollot. sen, Concorden tuotteilla. Yritys on kasvanut maamme suurimmaksi Hobby-jälleenmyyjäksi, mikä on kasvattanut valikoiman sen mukaiseksi. Sorvarin mukaan monet uutuusmallit saapuvatkin ensimmäisenä juuri Hyvinkäälle. Sorvarin mukaan ostajalle on tärkeä päästä tutustumaan ajoneuvoihin ja vertailemaan eri merkkien ja mallien ominaisuuksia. Sisustuskin on tärkeä osa ostopäätöstä, sillä ajoneuvoissa asutaan jopa kuukausia. Värisävyjen ja materiaalien täytyy miellyttää silmää. Best-Caravanin isolle pihalle mahtuu nähtävää ja koeajettavaa ja esillä onkin yli 150 ajoneuvoa niin uusia kuin käytettyjäkin. Sorvarin mukaan käytettyjen kauppa käy hyvin, kun on valikoimaa mitä vertailla. "Välillä uutta ostamaan tullut asiakas päätyy lopulta käytettyyn helmeen. Samalla rahalla saa vähän enemmän kokoa, näköä ja varustelua", kertoo Sorvari, jonka mukaan yrityksen itse huoltama käytetty on turvallinen ostos.
Best-Caravanin pesukatu palvelee omatoimisia etuasiakkaita vaikka juhannusyönä. Ammattilaittein varustettuun pesuhalliin pääsee sisään ennakkoon hankittavalla etukortilla. toon. Best-Caravanin pesuhalli on avoinna myös etuasiakkaille kaikkina vuorokaudenaikoina. Matkailuajoneuvojen peseminen kotipihalla on vaikeaa, mutta lämpimässä ja valoisassa pesuhallissa on helppo ja mukava pestä matkan pölyt ja roiskeet rakkaasta ajoneuvosta. Sorvarin mukaan hinnoittelu on pidetty kohtuullisena, sillä pesumahdollisuutta tarjotaan etuasiakkaille omakustannehintaan. Best-Caravanin palvelun monipuolisuus vakuutti myös ranskalaisen nuorenparin, Maryline Dodardin ja Claude Turpinin. Ranskalaiskaksikon matkailuauton sähkölaitteisiin tuli vika, jonka sähköjärjestelmiin perehtynyt mekaanikko sai korjattua ilman ranskalaisia varaosia. Pariskunnan matka olisi päässyt jatkumaan, elleivät he olisi ihastuneet yrityksen tarjoamiin palveluihin. "Täältä he löysivät hyvän leirintäpaikan, wc:n tyhjennyspisteen ja sähkötolpan. Pääsivätpä he pesemään pyykitkin yrityksen pyykkikoneella. Tästä pihalta käsin he tekivät päivän reissujaan Helsinkiin ja lähiympäristöön. He tutustuivat myös yrityksen henkilökuntaan, mikä johti kyläilyyn suomalaisperheissä. Niin sauna kuin muutkin suomalaiset erikoisuudet tulivat tutuiksi yhdessä suomenkielen taidon karttumisen kanssa", kertoo Sorvari ranskalaisvieraistaan. Best-Caravan aloitti toimintansa Hobby-vaunujen ja -autojen jälleenmyyjänä. Sittemmin merkkivalikoima on laajentunut Adrian, Kaben, Rapidon ja matkailuautojen aateli-
52 www.ammattiautot.fi 4/2012
Coral
Adria - aina parhaat maisemat.
JÄLLE E
N
YKKÖNE
N
2011
Integroitujen aatelia
Kuuma Uutuus
Matrix Suosituin monikäyttöauto
Suosikkimallit nyt myös ALDELLA
ADRIA
+ uusi Super Sonic Aldella
-1Edullinen uutuus Huippulaadukasta tyyliä Monipuolinen Sport-mallisto 1. KOKONAISVOITTAJA 1. HINTA-LAATUSUHDE 1. LAATU 1. MATKUSTUSMUKAVUUS 1. ASUMISMUKAVUUS 1. ASIAKASSUUNTAUTUNEISUUS 1. DESIGN
Adria-autojen jälleenmyyjät Espoo Hyvinkää Kajaani Kokkola Kuopio Lahti Lappeenranta
Oulu Rovaniemi Salo Seinäjoki Tampere Turku Vantaa
Kevytperävaunut
Kevytperävaunujen tarvikkeet samasta osoitteesta
Motoral-konserni on yksi merkittävimmistä ajoneuvo- ja liikennealan maahantuontia, tukkukauppaa sekä tuotannollista toimintaa harjoittavista toimijoista. Motoralin tuotteet ovat kansainvälisesti tunnettuja merkkituotteita ja ne ovat tunnettuja luotettavuudestaan ja monipuolisuudestaan. Myös kevytperävaunurintamalle Motoralin valikoimasta löytyvät lähes kaikki mahdolliset laadukkaat, Suomen oloja kestämään suunnitellut tarvikkeet ja varaosat.
- teknisen tukkukaupan jättiläinen Motoral Oy
M
Tapani Palo
Motoralin pääkonttori sekä logistiikkakeskus sijaitsevat keskeisellä paikalla Kehä Ykkösen ja Lahdentien varrella.
otoralin historia ulottuu 1950-luvulle, jolloin aloitettiin autotarvikkeiden myynti Helsingissä ja Keimolan moottoriradalla. Tältä ajalta on peräisin yrityksen vahva yhteys moottoriurheiluun, joka on säilynyt tähän päivään saakka. Konserni on kasvanut voimakkaasti ja tällä hetkellä siihen kuuluvat esimerkiksi raskaan kaluston osasto, väriosasto, teknisten autotuotteiden osasto sekä autotarvikkeiden ja lisävarusteiden osasto. Oma muovituotanto tapahtuu Motoplastin nimen alla ja lisäksi yrityksen tytäryhtiöitä ovat Tarvikeyhtymä, Motoral Eesti sekä raskaan kaluston nostolaitteisiin ja kuormatilan lämmönsäätelyyn erikoistunut VTA Tekniikka. Konsernin palveluksessa on 220 henkilöä, joista noin puolet työskentelee yhtiön pääkonttorissa ja logistiikkakeskuksessa Helsingissä Kehä Ykkösen ja Lahdentien varrella. Huippumerkit kevytperävaunuihin Kevytperävaunuihin Motoralilla on tarjota erittäin kattava valikoima laadukkaita ja käytännössä hyviksi todettuja tuotteita. Yrityksen valikoimassa ovat vuodesta 2004 saakka olleet maailmanlaajuisesti suositut saksalaiset Knott-tuotteet. Alan pioneerilta löytyvät valikoimasta alan huipputuotteet, joiden toimivuus on todettu vuosien mittaan erinomaiseksi. Knottin komponentit ovat pitkälle kehitettyjä ja Knottin tuotteissa ei kompromisseja tunneta. Knottin kevytperävaunutarjontaan kuuluvat esimerkiksi jarrulliset ja jarruttomat kumijousiakselit, jarruvaijerit, pyörän navat, kuulakytkimet, vetopäät sekä nokkapyörät varusteineen. Knott on löytänyt vankan aseman Suomen perävaunuvarustemarkkino-
Knottin kattavassa valikoimassa on tarjolla esimerkiksi huippuluokan jarrulliset kumijousiakselit kevytperävaunuihin.
Knottin vetopäätarjonnasta löytyy kuormituksenkestoa aina 3500 kiloon saakka.
Kevytperävaunujen valo- ja heijastinpuolella Motoralilla on alan huippumerkkien kuten Talmun, Radexin ja AJ.BA:n edustus. Kuvassa AJ.BA:n valosarja magneettikiinnikkeillä. m+ on Motoralin oma tuoteperhe, johon on koottu autoiluun liittyviä huipputuotteita, jotka läpäisevät Motoralin tiukan seulan. Tuoteperheen kattavuudesta kertoo vuoden 2012 kuvasto, josta löytyy miltei 300 sivua alan valikoituja tarvikkeita.
ilta ja loistava hinta/laatusuhde onkin vakuuttanut alan ihmiset. Valo- ja heijastinpuolelle Motoralilla on myös erittäin monipuolinen tarjonta. Talmu, Radex sekä AJ.BA ovat alan ammattilaisille tuttuja merkkejä, joiden valikoimasta löytyy varmasti oikeat valot ja heijastimet joka tarpeeseen. Talmu on perinteinen kotimainen merkki, jonka laadusta on tullut alan standardi, mihin muut pyrkivät. Radex ja AJ.BA ovat italialaisia laatumerkkejä, joiden suosio on merkittävä ympäri Euroopan. Kaikki Motoralin edustamat valo- ja heijastintuotteet täyttävät kaikki vaadittavat hyväksynnät eli ikäviä yllätyksiä ei pääse syntymään. Valikoimassa on myös erittäin tarkasti vedeltä suojattuja valoja, mikä on tietysti todella tärkeää erityisesti venetrailereiden kohdalla. Suuntaus led-valoihin on Motoralin tuotteissa selvästi näkyvissä ja uuden tekniikan tarjoamat mahdollisuudet käytetään tarkasti hyväksi.
Kevytperävaunuluokan tarjonnan täydentävät Motoralin laaja valikoima sähköjohtoja, liittimiä, sulakkeita, pistorasioita, adaptereita, sidontavälineitä sekä taljoja ja vinssejä. Voikin huoletta sanoa, että Motoralista saa kaiken tarvittavan oman perävaunun huoltamiseen ja varusteluun. m+ -tarvikkeet tarjoavat yksilöllisyyttä ja korkeaa laatua Motoralin oma tuoteperhe kulkee nimellä m+. Tähän tuoteryhmään on koottu huippuluokan tuotteita, joiden hinnoittelussa hinta/laatusuhde on kohdallaan. m+ -tarvikkeet ovat läpikäyneet Motoralin tarkan seulan ja valikoima kasvaa nopeasti. Tuoterepertuaari on todella monipuolinen ja siihen kuuluu niin työkaluja, kemikaaleja, elektroniikkaa kuin styling-tuotteita. m+ -valikoima täydentää loistavasti Motoralin tuoteperhettä ja lisää entisestään yrityksen asiakkaiden korkeaa palvelutasoa.
Motoral panostaa asiakaspalveluun Motoralilla kaikki toiminta lähtee asiakaslähtöisyydestä ja palvelua on kehitetty jatkuvasti. Esimerkkinä tästä toimii keskusvaraston uusi varastoautomaattijärjestelmä, joka oli mittava investointi logistiikan toimivuuteen. Järjestelmä on jo nyt osoittautunut toimivaksi ja se on lisännyt varastotoiminnan nopeutta ja laskenut virheiden määrää entisestään. Motoralin volyymi on riittävän suuri, jolloin kaikki toiminnot tapahtuvat kustannustehokkaasti suurissa erissä, mikä takaa optimaalisen palvelun ja kilpailukyvyn. www.motoral.fi 4/2012 www.ammattiautot.fi 55
Kevytperävaunut
Starset-mallistosta löytyy sopivan kokoinen traileri jokaiselle veneelle.
Starset siirtää Suomen veneet
Markset Oy vastaa laadusta ja turvallisuudesta
Hyvinkääläinen Markset Oy on perävaunualan perheyritys, jonka päätuote on Starset-venetrailerimallisto. Starset-malllistosta löytyy sopivan kokoinen jarrullinen traileri käytännössä kaikkiin Suomessa myytäviin veneisiin ja asiakaskunta koostuu niin alan ammattilaisista kuin tavallisista mökkiveneilijöistäkin. Starsetin suosio perustuu laadukkuuteen, turvallisuuteen, hyvään hinta/laatusuhteeseen sekä luotettavaan kotimaiseen työhön. si tuli Markset Oy. Timolla on todella monipuolinen kokemus alasta, sillä hän on työskennellyt niin kokoonpanossa, tuotannossa kuin konttoripuolellakin eli homma on hänellä kokonaisvaltaisesti hallussa. Tällä hetkellä Markset työllistää kuusi henkilöä ja vuodessa trailereiden valmistuskapasiteetti on noin 600 kappaletta. Starset-venetrailereiden lisäksi yritys valmistaa Jullikka- ja Sukkelatavarankuljetusvaunuja sekä tilauksesta myös erikoisvaunuja yksilöllisiin tarpeisiin. Starset venekuljetusten ykkösnimi Starset on tuttu merkki kaikille veneiden kuljetusten kanssa tekemisissä oleville. Tarjolla on erittäin laaja mallisto, jossa vaunun kokonaispaino vaihtelee 500 kilosta aina 3500 kiloon saakka. Hyötykuormassa tämä tarkoittaa kantavuuksia aina 2750 kiloon saakka. Näin laajan skaalan ansiosta käytännössä kaikki venekuljetukset onnistuvat ja samalla saadaan suoritettua hyvinkin tarkka räätälöinti asiakkaan erikoistarpeiden mukaan. Marksetin pitkän kokemuksen ansiosta osataan valmistaa jokaisen tietyn venemerkin ja -mallin mukaisesti rakennettu traileri, joka ottaa huomioon veneen erityispiirteet ja esimerkiksi oikea painopiste osataan asettaa kerralla kuntoon. Samalla usein tarvittavat yksittäishyväksynnät hoidetaan kuntoon ja kaikki tieliikennelakien pykälät täyttyvät vaatimusten mukaisesti. Marksetilla seurataankin lakimuutoksia hyvin tarkkaan ja kaikki vaunut toimitetaan valmiiksi rekisteröityinä. Kestävyys ja turvallisuus etusijalla Starsetin kestävyys perustuu vankkaan ympärihitsattuun teräspalkkirunkoon, jonka sisään laitetaan sähköjohdot ja kaapelit turvaan katkeamisilta. Koko vaunu tehdään laadukkaista komponenteista käytännössä itse alusta loppuun ja rungon kuumasinkitys hoituu melkein naapurissa Hyvinkäällä. Myös kiinnityspisteet ovat Starsetissa huippuluokkaa, mikä takaa niin ihmisten kuin veneiden turvallisuuden. Valaistus hoituu pykälien mukaisilla valoilla ja niiden sijoitus on suunniteltu mahdollisimman korkealle, mikä takaa hyvän näkyvyyden. Starsetissa laakerit ovat
Tapani Palo
M
arksetin historia ulottuu aina vuoteen 1979, jolloin yritys aloitti toimintansa Helsingissä nimellä T:mi Heikki Hakkarainen. Vuonna 1987 nimeksi tuli Markset Ky ja 90-luvun alkupuolella oli edessä muutto nykyiseen osoitteeseen Hyvinkäälle. Joulukuussa 2011 tapahtui seuraava suuri muutos, kun talossa jo vuodesta 1996 työskennellyt Timo Kailasto otti yhtiön hoitoonsa ja yrityksen yhtiömuoto vaihtui ja nimek-
Starsetin kestävyydestä kertoo lokasuojien jykevyys, sillä niiden päällä voi isompikin mies seisoa venettä kiinnitettäessä.
erittäin hyvin suojattu ja Kailasto kertoo niiden korjausmäärien laskeneen vuosien mittaan huomattavasti. Vankasta laadusta kertoo myös lokasuojien kestävyys ja ne on suunniteltu siten, että niiden päällä voi huoletta seisoa venettä kiinnitettäessä. Vaikka ulkonäkö ei venetrailereissa ole ykkösseikka, on Starset myös lajinsa
56 www.ammattiautot.fi 4/2012
Kevytperävaunut
Jäiden lähtöä odottavia Starset-trailereita matkalla Suomen järvien ja meren rannoille.
Viimeistelyn laatu näkyy kaikissa yksityiskohdissa. Starsetin trailerit on tehty kestämään kovaa käyttöä vuosiksi eteenpäin.
Perävaunut vaativaan käyttöön
Tunkkien avulla saa varmistettua tiiviin ja luotettavan kiinnityksen. Vene pysyy varmasti sijoillaan eikä pääse kolhiintumaan kuljetusten aikana.
Laaja valikoima peräkärryjä ja trailereita kovaan ammattikäyttöön. Myynti, vuokraus, varaosat ja tarvikkeet.
RÄÄTÄLÖIMME peräKÄRRYN KÄYTTÖTARPEESI MUKAAN!
www.trailcon.fi |Espoo |Jyväskylä | Tampere | Turku
Esimerkkinä Marksetin muusta tuotannosta toimii Sukkela-tavarankuljetusvaunu, joka on edullinen ja laadukas perävaunu monipuolisiin kuljetuksiin. tyylikkäimpiä ja osa asiakkaista varustelee vaunun esimerkiksi aluvanteilla. Myös sähkövinssien suosio on kasvanut nopeasti ja Marksetilla onkin tarjota erittäin laadukas amerikkalainen Warn-vinssimallisto. Langattomilla kaukosäätimillä varustetut Warn-vinssit on käytännössä todettu erittäin kestäviksi ja helppokäyttöisiksi. Laaja jälleenmyyntiverkosto kautta maan Marksetin vahvuutena on kattava myyntiverkosto, jonka ansiosta venettä ostavalle voidaan tarjota samaan pakettiin myös laadukas Starset-traileri. Tällöin veneen myyjä voi taata asiakkaalle turvallisen ja toimivan kokonaispalvelun. Tavalliset venetrailerit asiakas saa saman tien ja erikoismallien toimitusaika on vain kahdesta kolmeen viikkoon. Starsetin suosion takeena on aina toiminut viidakkorumpu ja samalla tiedonkulku toimii myös toiseen suuntaan. Marksetilla otetaan kaikentyyppinen asiakaspalaute erittäin tarkoin huomioon ja sen perusteella tuotteita kehitetään edelleen. Marksetin tuotteiden
Turvallisuus lähtee yksityiskohdista. Kunnon karhennetut astinlaudat ovat tärkeä ominaisuus venetrailereissa. laadukkuudesta kertoo myös heidän yksityisasiakkailleen antama kolmen vuoden takuu. Tämä kertoo loistavasta hinta/laatusuhteesta ja Marksetin luottamuksesta omiin tuotteisiin. Huolto- ja varaosapuoli on myös Marksetilla hallinnassa ja lähes kaikki tarvittavat varaosat löytyvät suoraan hyllystä ja harvinaisemmatkin osat saadaan parissa päivässä. Huolto- ja katsastuspalvelut onnistuvat Marksetin omien tuotteiden lisäksi myös kaikkiin muihin merkkeihin alan vaatimana nopeana palveluna. Ala muuttuu nopeasti Timo Kailasto kertoo, että ala muuttuu nopeasti sekä lainsäädännön että asiakaskäyttäytymisen osalta. Suuntaus on selkeästi isompiin veneisiin ja sitä kautta myös trailerien koko sekä varustelutaso kasvaa. Jarrullisten vaunujen määrä lisääntyy vauhdilla ja jousitukseen kiinnitetään enemmän huomiota ja ledivalojen osuus kasvaa. Myös nämä seikat on Marksetilla otettu huomioon ja yritys kulkeekin alan kehityksen eturintamassa mukana. www.markset.fi
PERÄVAUNUTARVIKKEET JA VARAOSAT:
Alustapaketit, akselit, navat, vetoaisat, kumirullat, valot, kaasujouset, vinssit, akseleiden varaosat jne.
Teohydrauli Oy
kts. www.teohydrauli.fi
Maahantuonti ja myynti: Teohydrauli Oy Myntinsyrjä 5, 02780 ESPOO (KAUKLAHTI) puh. (09) 452 0030 - info@teohydrauli.fi
4/2012 www.ammattiautot.fi 57
Kevytperävaunut
Vuosikymmen perävaunuja
rimattilassa päämajaansa pitävä Trailerikeskus juhlii 10 vuoden merkkipaalua työn merkeissä. Perheyrityksen tuotevalikoima on laajentumassa Agados-perävaunujen ja CLM-alumiiniramppien ohessa laadukkaisiin Eurowagon-DK-työmaavaunuihin, joista löytyvät versiot toimistokäyttöön, taukokäyttöön sekä majoituskäyttöön. Vaunut voi valita itsenäisesti toimivina yksikköinä tai julkiseen vesi- ja viemäriverkostoon liitettävinä. Lavettimallin perävaunujen maahantuonti alkoi huhtikuussa 2002 tarkan esityön jälkeen. Yrityksen toiminnasta vastaava Antti Siikala ja perävaunutekniikkaan erikoistunut Pekka Siikala kiersivät saksalaisia monen merkin myyntikeskuksia. Selkeästi parasta hintalaatusuhdetta edusti Agados, jonka kanssa solmittiinkin nopeasti sopimus yksinoikeudesta tuoda Suomeen Agados-perävaunuja. Tähän mennessä Agados-vaunuja on myyty Suomessa reilut tuhat kappaletta. Yli 90 prosenttia asiakkaista koostuu yrityksistä. Myös alumiinirampit
O
menevät pääosin yrityksille. Kovaa työtä ja maksalaatikkoa Antti Siikala kertoo, ettei Trailerikeskuksen toimiala ole niitä helpoimpia. "On varottu ottamasta velkaa ja eletty välillä pitkäänkin maksalaatikolla. Alalla on kova kilpailu ja volyymit eivät Suomessa ole riit-
tävän suuria. Pitkäjänteinen työ on kuitenkin kantanut hedelmää, sillä nyt meillä on hyvin vakaa asema markkinoilla ja nippu erittäin merkittäviä asiakkaita", pohtii Siikala. Hyvien jälleenmyyjien merkitystä Siikala haluaa kuitenkin korostaa. "Meillä on mahtavat jälleenmyyjät varmasti maan parhaat. Ilman hei-
tä emme olisi saavuttaneet asemaa, mikä meillä nyt on". Kaikki Trailerikeskuksen jälleenmyyjät ovat itsenäisiä yrittäjiä, jotka ovat tottuneet kovaan työhön. Siikalan mukaan he ovat osoittautuneet myös erittäin ammattitaitoisiksi ja luotettaviksi kumppaneiksi.
Hyötyajoneuvojen lisävarusteet
Korkealaatuiset METEC vetokoukut pakettiautoihin ja maastureihin.
· Mallikohtaisesti suunniteltu · Nopea asentaa · Vetokoukkuun voidaan myös liittää Metecin yleismalliset askelmat · Saatavana johtosarjalla · Autoteollisuuden suosima nelivaiheinen pintakäsittely korroosiota vastaan
Kitkamatot
Yleismalliset askelmat vetokoukuun, 600 mm ja 1200 mm leveänä
Valmistamme mm.: · Sidontavyöt, TENDEX-ikitakuulukko · Kiskot, kiinnityspisteet · Kuormatukitangot · Hihnatelineet · Kitkamatot
Lisätietoa ja mallit osoitteesta www.vepro.fi
Tehtaankatu 21 11710 Riihimäki Puh. (019) 724 000 Fax (019) 720 765
58 www.ammattiautot.fi 4/2012
Kevytperävaunut
KUN LAATU RATKAISEE
Maahantuonti Alberni Oy Rajakaari 10 20780 KAARINA puh. 050 300 2950 www.saris.fi
Jälleenmyynti K-Maatalous Häijää, Hämeenlinna, Iisalmi, Kalajoki, Kauhajoki, Keuruu, Kiuruvesi, Kuopio, Kuusamo, Lahti, Lappväärtti, Nivala, Nurmijärvi, Orimattila, Oulainen, Oulu, Rantsila, Reisijärvi, Riihimäki, Rovaniemi, Savonlinna, Suonenjoki, Tampere, Tornio, Vieremä, Viitasaari, Ylivieska, Ähtäri
SARIS PL2027 lavettivaunu alumiinilaidoilla - sisämitat 204 x 406 cm (kaksi kuormalavaa vierekkäin) - kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus 2035 Kg SARIS PA42 koneenkuljetusvaunu alumiinilaidoilla - sisämitat 204 cm x 406 tai 506 cm - hydraulisesti peräosa maahan kippaava - kokonaispaino 3500 Kg, kantavuus n. 2800 Kg
SARIS PKC20 hydr. kippivaunu alu-laidoilla - kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus 1440 Kg - verkkolaidoilla 4 m3 klapeja mahtuu mukaan
SARIS PK30 hydr. kippivaunu alu-laidoilla - kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus 2000 Kg - verkkolaidoilla 7 m3 klapeja mahtuu mukaan
Katso taaksesi.
MXN Peruutuskamerajärjestelmät
Hyötyajoneuvojen sekä työkoneiden riittävä turvallisuus edellyttää, että kuljettajalla on hyvä näkyvyys koko ajoneuvonsa ympärille. Tämän vuoksi tarvitaan kunnolliset apuvälineet, jotta kaikki kuolleet kulmat poistetaan ja kuljettaja kykenee ohjaamaan ajoneuvoaan turvallisesti. MXN edustaa alansa teknologista huippua ja tarjoaa varusteita myös erittäin vaativiin olosuhteisiin, joissa edellytetään erinomaista tiiveystasoa ja tärinänkestoa.
Maahantuoja:
Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.
4/2012 www.ammattiautot.fi 59
Kevytperävaunut
Classic Pro:n reiluista, laidan yläreunasta asti avautuvista luukuista on helppo lastata ja purkaa kuormia.
Luukkukuomu Classic Pro
Juha Kuusjärvi
isapojat on tuonut markkinoille perävaunujen kuomun Classic Pron, joka on kevyt käyttää, koska koko kuomua ei nosteta ylös. Kolmelta kantilta avattavat luukut mahdollistavat lavatilan tehokkaan käytön. Erityisesti ratkaisu on ajateltu am-
A
PERUUTUSKAMERAT kovaan käyttöön kovaan käyttöön
kovaan käyttöön
(09) 855 95720 Mytrade Oy www.mytrade.fi
mattikäyttöön, esimerkiksi timpureille tai asentajille vaihtoehdoksi huoltoautolle. Classic Pro -kuomu on valmistettu lasikuidusta. Ratkaisusta tulee normaalia muovista valettua kuomua raskaampi, mutta toisaalta se tuo mukanaan monia hyviä puolia. Yksi näistä on luja ja tukeva rakenne, mikä mahdollistaa myös luukkujen teon. Tukevuutta on haettu myös tekemällä luukku vain toiselle sivulle. Muoto ei ole voimakkaasti kapeneva heti alareunasta, mikä parantaa lastattavuutta. Lasikuiturakenne ei vaadi vastaavia lujitusmuotoiluja kuin muovikuomu. Tästä syystä Classic Pro on helppo teipata haluttuun asuun. Muutaman perusvärin ohella kuomun väri on periaatteessa vapaasti valittavissa, mutta normaaleista poikkeavaa väriä on tilattava kerralla useampi kuomu. luukkujen ja saumojen ansiosta kura ja pöly pysyvät hyvin kuomun ulkopuolella. Luukkujen salvoissa on paikat riippulukoille, joten perävaunun tavaratilasta tulee näin lukittava tila. Standardimitoin Classic Pro on suunniteltu sopimaan paitsi Aisapoikien omaan perävau-
Lasikuiturakenne ei vaadi voimakkaita tukimuotoiluja. Pinta on varsin tasainen ja siten helppo vaikka teipata tai maalata asiakkaan omin värein.
numallistoon, myös muiden standardimittaisten perävaunujen jälkiasennuskuomuksi. Keskielementti on tässä vaiheessa aina sama, mutta päätyovia on kahta eri mittaa ja niitä valitsemalla saadaan muutettua pituutta. Esiteltävänä ollut perävaunu oli Aisapoikien valmistama kippaava "kelkkakärry". Kuomu mahdollistaa edelleen kelkkojen tai mönkijöiden kuljetukset. Tässä vaunussa oli takana tukijalat ja aisassa nokkapyörä, joten vaakatasossa vakaasti pysyminen ei vaadi vaunun pitämistä vetokoukussa kiinni. Ammattikäyttöä varten perävaunu voidaan varustaa esimerkiksi sopivilla hyllystöillä. Ylös kaasujousien varassa aukeavat luukut muodostavat luukkujen kohdille katokset, joita arvostaa varmasti sateella. Monesti nostettavan kuomun kanssa käy siten, että kuorma on tullut liian korkeaksi eikä kuomu enää
Päätyovia on kahta syvyyttä, joilla voidaan säätää kuomun kokonaismittaa. Kuvassa syvä ovi. pääse laskeutumaan alas asti. Classic Pron kanssa ei tätä ongelmaa pääse syntymään. Monesta suunnasta lastattavuus on kätevää esimerkiksi muuttokuljetuksissa.
60 www.ammattiautot.fi 4/2012
Kevytperävaunut
Yksinkertaista varmuutta
TAKI-kiinnitysjärjestelmä turvaa myös perävaunukuljetukset
T
Tapani Palo
avara-autoista tuttu kotimainen TAKI-kiinnitysjärjestelmä on lisännyt alalla runsaasti suosiotaan ja nyt myös perävaunujen omistajat ovat heränneet huomaamaan tuotteen edut. Pienen investoinnin avulla saa helposti ja nopeasti varmistettua vaikeastikin kiinnitettävien tavaroiden turvallisen kuljetuksen. Hausjärveläinen Metallivalmiste A. Laaksonen Oy on yli 40 vuotta toiminut metallialan perheyritys. Heidän tärkeimpiä tuotteitaan ovat siirtohyllyt, arkistokaapistot sekä metalliset toimistokaapit. Yhtiön toista sukupolvea edustava Petteri Laaksonen kertoo, että idea TAKIjärjestelmään syntyi, kun he kyllästyivät omien tavaroidensa kiinnityksen hankaluuteen ja hitauteen. Kekseliäässä yrityksessä päätettiin suunnitella oma toimiva menetelmä ja näin TAKI-järjestelmä näki päivänvalon. Prototyypeistä on kehitetty nykyinen toimivaksi ja luotettavaksi osoittautunut malli. Malli on hyvin yksinkertainen ja se koostuu sidontakiskoista sekä portaattomasti liikuteltavissa olevista irrallisista TAKIkiinnikkeistä. Kiinnikkeet liu'utetaan kiskoon ja ne kiristetään paikoilleen pyörittämällä. Itse lenkki pyörii vapaasti, joten sidonta saadaan kireäksi aina haluttuun suuntaan. Haluttaessa kiinnikkeet voi vaikka pyörittää irti ja ottaa mukaansa pois perävaunusta tai autosta. Perävaunukuljetukset turvalliseksi Suurin yksittäinen syy perävaunukuljetusten huonoon kiinnitysten tasoon on yksinkertaisesti laiskuus. Ei viitsitä etsiä kunnon kiinnityspisteitä ja muutenkin hommaa pidetään liian työläänä. TAKI-järjestelmässä tätä tekosyytä ei voi käyttää hyväksi. Kiinnikkeet saa siirrettyä saman tien oikeaan paikkaan ja isoihin lenkkeihin käyvät kaikki sidontaliinat. Hankalankin muotoisen esineen kiinnityksessä ja kiristyksessä ei mene kuin pieni hetki ja tuloksena on turvallisuutta sekä ihmisille että tuotteille. Samalla tietenkin välttää myös poliisin antamat pikavoitot kuormauksen täyttäessä vaadittavan turvallisuustason. Petteri Laaksonen kertoo myös, että järjestelmä täyttää kaikki turvallisuusvaatimukset ja se on myös CE-hyväksytty. Perävaunuihin kiinnitys tapah-
Kuormaa perävaunu oikein ja muista huolellinen sidonta
Perävaunua vedettäessä lastin oikea kuormaus ja riittävä sidonta ovat aina kuljettajan vastuulla. Valitettavasti tien päällä usein näkee täysin väärin lastattuja kuormia ja jopa täysin ilman sidontaa jääneitä raskaita kuormia. Usein selityksenä on kuljettamisen amatöörimäisyys, jossa ns. mökkikärryllä kuskataan raskaita rakennustarpeita periaatteella "kyllä ne yhteen kuormaan mahtuvat." Laki sanoo yksiselitteisesti, että perävaunu on kuormattava siten, ettei kuorma vaaranna henkilöitä, voi pudota tielle, vahingoittaa omaisuutta, laahaa maata, pölytä häiritsevästi tai aiheuta muuta haittaa. Tämä tarkoittaa, että käytännössä kaikki kuljetettava tavara on sidottava huolellisesti kiinni. Kunnon välineet ovat myös hyvin tärkeitä ja asiallisilla kuormaliinoilla ja sidontapisteillä helpottaa perävaunun käyttöä reilusti. Muistaa tulee myös, että suurin sallittu nopeus perävaunua hinattaessa on aina 80 km/h, vaikka yllättävän yleisen harhaluulon mukaan tämä ei koskisi tyhjää perävaunua. Kiinnityksessä tulee huomioida, että mikään ei saa ylittää laitoja sivusuunnassa ja takaylitystä saa olla enintään kaksi metriä ja yli metrin ylitykset tulee merkitä punaisella tai punakeltaisella merkkilipulla. Pimeällä tai hämärässä tulee käyttää punaista valaisinta. Varsinkin takaylityksen kanssa tulee olla erittäin tarkkana, ettei kuormasta tule takapainoista. Tämä aiheuttaa vaarallista nostetta vetoaisaan, mikä heikentää ajoneuvon ohjattavuutta merkittävästi. Myös liian suuri etupaino on yhtä vaarallinen ja saattaa yllättää autoilijan helposti. Kuormauksessa tulee käyttää maalaisjärkeä, huolehtia sidonnasta ja varmistaa, että painopiste on perävaunun akselin kohdalla. Aikaa näihin toimenpiteisiin ei kulu muutamaa minuuttia enempää, mutta niillä voi varmistaa oman ja muiden tiellä liikkujien turvallisuuden.
www.taki.fi www.arkisto2000.fi TAKI-järjestelmästä löytyy kuvan vasemmassa yläkulmassa oleva lattian uppomalli, seuraavana perävaunun kisko yhdistettynä peitelistaan ja oikealla lattiakiinnikkeen pintamalli. Alimpana kiskossa portaattomasti siirrettävä kiinnike, jonka sidontalenkki pyörii samoin kuin lattian pinta- ja uppomallissa vapaasti ympäri mahdollistaen tiukan kiinnityksen joka suuntaan.
Yksinkertaista ja helppoa. Perusvaunun kiinnitykset hoituvat parilla kiskolla ja neljällä kiinnikkeellä.
Vaunun ulkopuolelle jää näkyviin vain tyylikäs peitelista, joka lisäksi tukevoittaa vaunun runkoa entisestään.
tuu kiskojen avulla. Paras kiskojen kiinnityspaikka olisi lattia, mutta mikäli se ei ole mahdollista, voidaan kiskot hyvin laittaa myös laitoihin kiinni. Suunnittelutyön korkeasta tasosta kertoo myös se, että Laaksonen Oy on kehittänyt laitoihin peitelistan, jonka alle kiinnitysniitit jäävät siististi piiloon. Tyylikkyyden lisäksi lista samalla myös tukevoittaa perävaunun rakennetta. Yhtiön omaa tuotekehitystyötä edustavat myös kiskoihin kiinnitettävät TAKIlaatikot, joihin saa vaikka liinat siististi säilöön. Omaa suunnittelua ovat myös TAKI-väliseinäkkeet, joiden avulla esimerkiksi pakettiauton lattiatilan pystyy jakamaan pituustai leveyssuuntaisesti. Edullista tehokkuutta Kevyt TAKI-kiinnitysjärjestelmä on erittäin nopea ja helppo asentaa ja kustannuksiltaan hyvin kohtuulli-
nen. Esimerkiksi neljä kiinnikettä, kiskot ja listat tulevat maksamaan noin 120 euroa ennen asennuksia. Petteri Laaksonen kertoo myös, että tuotteiden materiaali on pääosin huippuluokkaista kotimaista terästä ja vaikka he luonnollisesti myöntävät tuotteilleen kunnon takuun, ovat TAKI-kiinnitykset käytännössä särkymättömiä. TAKI-järjestelmä on nopeasti kasvattanut suosiotaan ja muutamassa vuodessa tuhansia kiinnikkeitä on myyty ympäri Suomen. Jälleenmyyntiverkosto on kasvanut nopeasti ja tuotteita saa nyt suoraan useilta autoalan varustelijoilta. "Tyytyväiset asiakkaat ja viidakkorumpu ovat parasta mainosta tuotteillemme. Myös eräät erikoisperävaunuja valmistavat yritykset ovat ottaneet TAKI-tuotteet suoraan vaunujensa varusteluun, mikä kertoo luottamuksesta tuotteeseen", jatkaa Laaksonen.
62 www.ammattiautot.fi 4/2012
Kevytperävaunut
Perävaunut eivät ole samanlaisia
Pekka Siikala
Huimaa vauhtia yleistyneet lavettimallin perävaunut näyttävät äkkiä tarkastellen kaikki samanlaisilta. Kaikki ei ole kuitenkaan sitä miltä se näyttää. määrää vaadittavan aisalujuuden sekä vetokoukun lujuuden. Nämä lujuudet ilmaistaan ns. D-arvoina. Vetoaisan kohdalla törmätään taas teräksen muotoiluun. Vetoaisan profiili voi olla suoraa putkea tai sitten se voi olla muotoiltua terästä siten, että aisan profiili on korkein siellä missä rasitus on suurin. Tämä kohta on yleensä aisan ja lavan etuosan kohtauspisteessä. Miten valita se oikea? Oma käyttötarve- ja tarkoitus kannattaa selvittää aivan ensimmäiseksi. Voit huoleti ostaa vaikka sen halvimman tarjolla olevan sarjatuotantoisen vaunun, jos käyttö on vähäistä eivätkä kuormat koskaan ole lähellä vaunun kantavuuden ylärajoja. Kunhan muistaa hankkia lavakooltaan riittävän suuren, sillä kuljetettavan tavaran pitäisi turvallisuussyistä mahtua aina lavan sisälle. Jos olet hankkimassa perävaunua raskaaseen ja pitkäaikaiseen ammattikäyttöön, on syytä tutustua tarjontaan hyvin huolellisesti. Hankintahinnassa säästetyt eurot voivat tulla joskus erittäin kalliiksi. Hyvin hyödyllistä on pysytellä virallisten maahantuojien tarjonnassa, koska silloin takuu- ja varaosaongelmat hoituvat kepeästi. Ja lopuksi; karta myyjää joka moittii toisten myyjien tuotteita.
K
aikissa lavettiperävaunuissa on pyörät lavan alla ja melkein kaikissa on samasta profiilista valmistetut alumiinilaidat. Akselistot ja vetopäät ovat joko Al-Ko tai Knott tuotantoa. Käytännössä kaikissa on kaksi erillistä akselia ja kumivääntöjousitus. Ovatko kaikki kärrymerkit siis samanlaisia? Eivät toki. Erot vain ovat silmältä näkymättömissä ellei kumarru katsomaan perävaunun alle. Perävaunut ovat eräässä mielessä perin omituisia laitteita; mitä kevyempiä ne ovat, niin sitä suurempi kantavuus niissä on. Useimmiten keveys kuitenkin heikentää rakenteita ja siten vaunun kykyä kantaa kuormaa. Näin on niin kauan kuin puhumme teräksestä. Alumiini on kokonaan oma lukunsa, johon ei tässä yhteydessä ole syytä puuttua, koska se on hyvin harvinainen valmistusmateriaali kevytperävaunuissa. Rauta ja teräs ovat vain yleisnimiä, sillä terästä on huonompaa ja parempaa, joten pelkkä vaakaan tuijottaminen ei välttämättä kerro koko totuutta. Painoa voidaan kuitenkin pitää kohtuullisen hyvänä laadun
mittarina. Lähelle totuutta päästään vasta, kun kriteereiksi asetetaan paino ja rakenne. Halvin tapa valmistaa lavettimallin perävaunun runko on tehdä se neliskanttisesta putkesta, joka valmistuslinjalla vaatii ainoastaan pätkimistä oikeaan mittaan. Ikävä kyllä neliskanttisesta putkesta tehty runko ei ole kovin hyvä ratkaisu kantavuuden ja kestävyyden kannalta. Muodolla jäykkyyttä ja joustavuutta Kuorma-autoista tuttu U-profiili on neliskanttista putkea viisaampi runkoratkaisu, koska se on kantavampi, mutta samalla myös joustavampi. Hyvässä rungossa U-profiilipalkin korkeus muuttuu matalammaksi siellä missä kantavuutta tarvitaan vähemmän; siis rungon etu- ja takapäässä. Tämä ratkaisu on myös kalliimpi, koska pelkkä runkoputken pätkiminen ei riitä, vaan runkopalk-
kia muotoillaan useammasta kohdasta. Lopputulos on hintansa väärti, sillä näin terästä on siellä missä sitä tarvitaan ja rungossa on samalla kertaa sekä lujuutta että kiertojoustavuutta. Oleellista on rakentaa Upalkkirungon lava U-palkin päälle poikittain asetettujen profiilipalkkien varaan. Lopputulos on siis täsmälleen samanlainen kuin kuorma-autoissa. Vetokoukun ja vetoaisan kestävyysvaatimukset määritellään nykyään yhdistelmäpainon mukaan. Mitä raskaampi vetoauto, sen järeämpi koukku ja vetoaisa vaaditaan, vaikka perävaunu itsessään olisi kevyt. Yksinkertaisesti; vetoauton massa
K&K Kivinen Oy VAHVAT BISON PERÄKÄRRYT
301 L15 271L
KEVÄT 2012 UUTUUS!
CLASSIC PRO
luukullinen lasikuitukuomu
autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn
Matkailuautot ja -vaunut. Varaosat ja tarvikkeet.
EDUARD-LAVETIT Kokonaismassa 20003500 kg hinta alk. 3.390 VENETRAILERIT 7503500 kg · hinta alk. 990
Tehtaan valitsema vuoden Hobby kauppias 2012
Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi
(09) 273 1707 Kari Kivinen 0400 817 217 Karo Kivinen 0400 439 579
Myymme ja vuokraamme laadukkaita kotimaisia Aisapoika-peräkärryjä sekä trailereita. Valmistamme kärryjä myös mittatilaustyönä. Asentajankatu 3, TAMPERE P. 045-651 9980 · aisapojat@aisapojat.com
AISAPOJAT OY
4/2012 www.ammattiautot.fi 63
Moottoriperheen miedommat veljekset
aimler on esitellyt keskiraskaisiin hyötyajoneuvoihin uuden OM93X-moottoriperheen, joka täyttää pikapuolin voimaan astuvat Euro 6 päästönormin vaatimukset. "Uudet moottorimme asettavat keskiraskaissa hyötyajoneuvoissa käytettäville moottoreille kokonaan uudet raja-arvot. Kehitystyössä on tähdätty ympäristöystävällisyyteen, taloudellisuuteen sekä suorituskykyyn", muistutti Daimlerin Georg Weiberg lanseeraustilaisuudessa. Uusi moottori ja sen ominaisuudet on suunniteltu nimenomaan Euro 6 normien mukaan ja kaikki tuotantoon päätyvät vaihtoehdot täyttävätkin vuoden 2014 alussa voimaan astuvan päästönormin vaatimukset. Weiberg korosti erityisesti jakeluliikenteessä käytettävien ajoneuvojen päästötason vaikutuksesta kaupunki-ilmaan. Puhtaampi kalusto tuo mukanaan kaupungin asukkaille puhtaamman elinympäristön. Pitkästä huoltovälistä ja alhaisesta polttoaineenkulutuksesta johtuen uusi moottori on samaan aikaan myös äärimmäisen taloudellinen. Uuden moottoriperheen suunnitteluun ja valmistuslinjan uudistamiseen on valmistajan mukaan käytetty noin 500 miljoonaa euroa. Panoksella on saatu aikaan monipuolinen ja useisiin eri käyttökohteisiin soveltuva moottoriperhe, joka pitää
Raskaan kaluston jarruviat lisääntyneet
-Katsastuksen julkaiseman tilaston mukaan raskaan kaluston suurimmat epäkohdat löytyvät edelleen jarrujärjestelmistä. A-Katsastuksen viime vuonna suorittamassa yli 40 000 raskaan kaluston katsastuksessa havaittiin kahta edellisvuotta enemmän vikoja, jotka kasvattivat myös hylkäysten määrää. Tekninen johtaja Hannu Pellikka A-Katsastuksesta näkee viimeaikaisen kehityksen huolestuttavana. "Kun kaikista raskaan kaluston vioista nimenomaan jarruihin liittyvät viat ovat suurin hylkäyksiä aiheuttava tarkastuskohde, antaa viime vuosien kehitys aihetta vakavaan pohdintaan. Raskaan kaluston tekninen kunto on yleisen liikenneturvallisuuden kannalta erittäin tärkeä tekijä", Pellikka sanoo. Jarruvikojen yleisyyttä voi Pellikan mukaan selittää sillä, että jarrut ovat mekaanisena komponenttina kulumiselle alttiita ja raskailla raskaiden ajoneuvojen vuotuiset ajo-
D
sisällään 5,1 ja 7,7 -litraisia, neli- ja kuusisylinterisiä moottoreita. Tässä vaiheessa markkinoille tuodaan 156 - 354 hevosvoiman vaihtoehtoja. Uuden moottoriperheen on tarkoitus korvata vuonna 1996 esitelty 900-sarja, jota on valmistettu liki miljoona kappaletta. Samalla kertaa estradille tuotiin myös raskaampiin hyötyajoneuvoihin suunnattu OM470, joka täydentää viime vuonna esiteltyä OM471moottoria. Nyt esitelty 10,7 litran moottori täyttää 326 428 hevosvoiman teholuokan. Uusien moottoreiden valmistus alkaa Mannheimin tehtaalla lähitulevaisuudessa. Ensimmäisenä linjalle otetaan kaupunkilinja-autoihin soveltuvat vaihtoehdot.
A
määrät ovat erittäin suuria. Kokonaismassaltaan yli 12 000 kilon kuorma-autoista hylättiin katsastuksessa viime vuonna 27,7 prosenttia, kun vastaava luku vuonna 2009 oli 25,9 prosenttia. Havaittujen vikojen määrä sataa katsastusta kohti kasvoi 121 viasta 140 vikaan. Katsastettujen kuorma-autojen keski-ikä kasvoi vertailuaikana 8,7 vuodesta 9,6 vuoteen. Kokonaismassaltaan yli 10 000 kilon linja-autoista hylättiin viime vuonna 25,7 prosenttia, kun vuonna 2009 hylättiin 24,0 prosenttia. Havaittujen vikojen määrä sataa katsastusta kohti kasvoi 90 viasta 102 vikaan. Katsastettujen linja-autojen keski-ikä laski 12,0 vuodesta 11,8 vuoteen. "Samansuuntainen kehitys on nähtävissä myös kokonaismassaltaan yli 10 000 kilon perävaunujen ja puoliperävaunujen tilastoissa. Niidenkin kohdalla yleisin hylkäyssyy ovat jarruihin liittyvät viat, toteaa Hannu Pellikka.
Bridgestonen Truck Point kasvoi Jyväskylään
R
Myös: Huoltotyöt Korjaukset
Jätä ilmoitus netissä
www.ammattiautot.fi
Autovarustelun ammattilaiselta saat parhaat tuotteet, myös asennettuna.
askaan kaluston renkaisiin erikoistunut Truck Point ketju sai uuden lenkin Jyväskylästä ATARengastiimi Oy:n liittyessä osaksi itsenäisten ja yrittäjävetoisten rengasliikkeiden verkostoa. Bridgestonen Truck Point ketjussa on viimeisimmän yhteistyösopimuksen solmimisen jälkeen 62 palvelupistettä eri puolilla Suomea. ATA-Rengastiimi Oy:n uudistettujen ja laajennettujen toimitilojen myötä ammattiautoilijoita voidaan palvella entistä paremmin kaikissa kuorma-autonrenkaisiin liittyvissä asioissa. Tuotevalikoima kattaa uusien Bridgestone ja Firestone -ren-
kaiden lisäksi myös pinnoitetut Bandag-renkaat. ATA-Rengastiimi on mukana myös valtakunnallisessa ja Suomen laajimmassa Matka Jatkuu 24 -rengasrikkopalvelussa. "Jyväskylä on yksi tärkeimpiä kumipyöräliikenteen keskittymiä Suomessa ja siksi onkin ensiarvoisen tärkeää, että Bridgestonella on ammattimainen ja ennen kaikkea yrittäjävetoinen myynti- ja palvelupiste myös täällä. ATA-Rengastiimin kanssa muutaman vuoden jatkunut yhteistyö syvenee entisestään Truck Point -jäsenyyden myötä", kertoo Bridgestone Finland Oy:n Keski- ja Itä-Suomen aluemyyntipäällikkö Tero Tarvainen.
Hankasuontien 7, Konala 00390 Helsinki Puh. (09) 54 16 245
· Lämmitys: Webasto · Ilmastointi: Hella Behr, Alex · Vakionopeudensäätimet · Peruutustutkat ja -kamerat · Navigointilaitteet · Autostereot ja -soittimet · Multimedia laitteet · Hälyttimet ja turvalaitteet · Lisävalot ja valoraudat · Kattoluukut
Katso: www.autovarustelu.fi
Jyväskylän Vasarakadulla sijaitseva ATA-rengastiimi liittyi maaliskuussa Bridgestonen Truck Pointketjuun.
64 www.ammattiautot.fi 4/2012
Ammattiautot Lyhyesti
Laadukasta toimintaa nurmolaisittain
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi valitsi vuoden 2011 laadukkaimmaksi kuljettajantutkintojen vastaanottopisteeksi Ajovarma Oy:n Nurmon toimipisteen Seinäjoella. Laadukkaan toiminnan perusteina ovat toiminnan tasalaatuisuus ja sopimuksenmukaisuus sekä paikallisten kouluttajien tyytyväisyys palvelupisteen toimintaan. Lisäksi siihen vaikuttavat henkilöstön osaamistaso, asiakaspalaute, mahdolliset oikaisuvaatimukset, palveluntuottajan lausunto sekä loppuasiakastutkimus. "Seinäjoen Nurmon toimipiste oli kaikilla näillä kriteereillä mitattuna voittaja. Erityisesti hyvä yhteistyö meidän kanssa ansaitsee erikoiskiitoksen sekä halu kehittää kuljettajantutkintotoiminnan laatua", toteaa osastonjohtaja Janne Huhtamäki Trafista.
telujen mukaan Lumikko on oman tuotekehityksen tuloksena kehittänyt tuotteet, jotka on onnistuneesti kaupallistettu myös kansainvälisillä markkinoilla. Tuotteet edustavat omalla toimialallaan huipputeknologiaa ja kytkeytyvät maakunnalle tärkeään elintarvikeketjuun. Yritys edustaa pohjalaista yrittäjyyttä modernilla tavalla kasvaen ja kansainvälistyen. Toimitusjohtaja Jouni Saarnian mukaan teknologiapalkinto on lumikkolaisille mieluisa tunnustus arjen työn keskelle. "Suunnittelupöydällämme ja protovaiheessa on yrityksen kokoon ja resursseihin nähden merkittävä määrä uusia tuotteita. Kilpailemme markkinoilla itseämme huomattavasti suurempien ja kansainvälisten toimijoiden kanssa. Jokainen suomalaiselta asiakkaalta saatu tilaus on meille arjen teknologiapalkinto ja antaa mahdollisuuden yrittää päästä pidemmälle kohti vientiä ja kasvua", kertoo Saarnia.
TRADING
U UUSIA P PAKETTIAUTOJEN P PELTIOSIA
www.scholestrading.com valitsemaan nimenomaan pohjoisiin oloihin suunnitellut renkaat myös kesärenkaiksi. Suomessa teiden pinnat ovat hyvin karkeat ja usein myös uraiset. Tällöin vesiliirron kasvanutta riskiä voidaan pienentää hyvillä renkailla. Turvallisuuden lisäksi rengasvalinta vaikuttaa ajomukavuuteen ja polttoaineen kulutukseen. Lisäksi renkaiden ilmanpaineet pitäisi tarkistaa kerran kuussa, sillä alipaineisilla renkailla ajaminen kasvattaa vierintävastusta ja polttoaineen kulutusta.
P h. 045 Puh. 045 232 1010 h
MYYDÄÄN Espoon KTK Oy:n B-osake.
Tarpeettomana tarjousten perusteella. P. 050 576 5748, noventum@bastu.net
KALUSTO KIERTOON
Jätä ilmoitus netissä
www.ammattiautot.fi
Nimityksiä
Veho Hyötyajoneuvot Pekka Vesanen on aloittanut maaliskuussa myyntipäällikkönä Kaakkois-Suomen hyötyajoneuvomyynnissä Kouvolassa. Pekan vastuualueeseen kuuluvat myös Kotkan ja Lappeenrannan automyynti. Heikki Ahola on aloittanut maaliskuussa Vantaan toimipisteessä Fuso Canter myyjänä. Tampereen toimipisteessä on aloittanut maaliskuussa hyötyajoneuvomyyjä Antero Inkala vastuualueenaan pakettiautot ja kevyet kuorma-autot. Tampereen toimipisteen huoltopäälliköksi on nimitetty 1.4.2012 alkaen Heikki Harajärvi, jonka vastuulle kuuluu Tampereen yleiskorjaamo ja vauriokorjaamo. Tampereen vauriokorjaamon korjaamopäälliköksi on nimitetty 1.4.2012 alkaen Marko Nalli. Kuopion toimipisteen huoltopäälliköksi on nimitetty 26.3.2012 alkaen Mika Inkinen, joka on siirtynyt tehtävään Kuopion Keslogin palveluksesta.
Citan selvitti talvitestisarjan
Älä usko määräyksiä renkaiden urasyvyydestä!
Autoveron korotus synnytti myyntipiikin
Syksyllä myyntiin tulevaa Mercedes-Benz Citan-pakettiautoa on testattu kuluneen talven aikana Ruotsin Arjeplogissa Daimlerin omassa testikeskuksessa. Sprinterin ja Viton tapaan Citan selvitti vaativat osatestit, joissa mitattiin mallin kylmäkäynnistysominaisuuksia, matkustamon ja moottorin lämpiämistä ja ilmastoinnin toimivuutta sekä lasipintojen pysymistä sulina ja huurteettomina jopa 40 asteen pakkasissa. Samalla todennettiin myös muoviosien sekä ovi- ja ikkunatiivisteiden toimivuus ja materiaalien kestäminen arktisissa olosuhteissa.
Teknologiapalkinto Lumikko Oy:lle
Alfred Kordelinin säätiön Seinäjoen rahastosta myönnettävä Seinäjoen teknologiapalkinto päätyi tällä kertaa Lumikko Oy:lle. Raadin esittämien perus-
Tärkeimmät asiat auton renkaista ovat turvallisuuteen eniten vaikuttavat urasyvyys ja ilmanpaineet. Kun on aika vaihtaa autoon kesärenkaat, on syytä huomioida myös muita renkaisiin liittyviä asioita. Tärkein tarkistettava seikka on urasyvyys erityisesti vesiliirtovaaran vuoksi. Ammattilaiset ovat riittävästä urasyvyydestä hieman eri mieltä lakipykälän kanssa. "Lain mukaan kesärenkaiden urasyvyyden on oltava vähintään 1,6 millimetriä. Monissa testeissä vesiliirto-ominaisuuksien on havaittu romahtavan, jos urasyvyys on alle 4 millimetriä", muistuttaa teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri Nokian Renkailta. Olivatpa renkaat kuluneet tai eivät, on hyvä tarkistaa myös renkaiden ikä. "Yleinen suositus renkaiden turvalliseksi käyttöiäksi on kuusi vuotta, maksimi-iän ollessa kymmenen vuotta, vaikka mitään lakia aiheesta ei kuitenkaan ole", jatkaa Morri. Renkaiden urasyvyyden lisäksi vanhoista kesärenkaista tarkistetaan sivupinnat mahdollisten halkeamien tai murtumien varalta. Myös venttiilien kunto on hyvä tarkistaa. Ammattilaiset suosittelevat
Uusia henkilöautoja rekisteröitiin maaliskuussa 22 924 kappaletta, mikä on 82,2 prosenttia enemmän kuin viime vuoden maaliskuussa. Rekisteröintipiikki johtuu 1.4.2012 voimaantulleesta autoveron muutoksesta, joka nosti useimpien henkilö- ja pakettiautojen autoveroa. Vuoden ensimmäisellä neljänneksellä on rekisteröity 47 818 henkilöautoa, mikä on 34 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Maaliskuun myyntipiikki ei aiheuta muutoksia kuluvan vuoden myyntiennusteeseen, joka on edelleen 110 000 uutta henkilöautoa. Maaliskuussa rekisteröitiin 2 686 uutta pakettiautoa, mikä on kaksinkertainen määrä viime vuoden maaliskuuhun verrattuna. Pakettiautokauppa on kasvanut alkuvuoden aikana 47,7 prosenttia viime vuodesta. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin maaliskuussa 297 kappaletta, mikä on 0,7 prosenttia vähemmän kuin viime vuonna. Vuoden ensimmäisellä neljänneksellä on rekisteröity 871 uutta kuormaautoa, mikä on kaksi prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Linja-autoja on rekisteröity tänä vuonna 85 kappaletta, mikä on yhdeksän prosenttia enemmän kuin viime vuonna tammimaaliskuussa.
Raskone Auto- ja kuljetusteknikko Markku Lukkala (43) on nimitetty Raskoneen Tampereen toimipisteen korjaamopäälliköksi 26.3.2012 alkaen. Lukkala siirtyi Raskoneen palvelukseen Volvo Truck Center Forssan huoltopäällikön tehtävästä. Aiemmin hän on työskennellyt myös Koivunen Oy:ssä, Fokor Oy:ssä sekä Uudenmaan kuljetus Oy:ssä.
4/2012 www.ammattiautot.fi 65
Lisävalot hyötyajoneuvoihin
Majakkapanelit ja hälytysvalot - Äärivalot - Työvalot - Ruuhkavilkut - LED valot ajakkapanelit ja hälytysvalot j t Työvalot Ruuhkavilkut LED valot
Katso tuotevalikoimaa www.autoluettelo.fi
Maahantuoja: Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.À
Play different
UUTUUS
V U2 T O
TA
KUU
TA
PARAS MÖNKIJÄ LUMITÖIHIN!
Voi lastata myös peräkärryyn, nousee, kippaa ja laskee vinssillä. Lev. 120 cm
TRAKTORIMÖNKIJÄ
Play different
TURVALLINEN Bellier
Lasikuitukorinen MOPOAUTO
SM-liigapelaaja Jere Sallinen
TEHO 41 Hv
TGB 450 IRS Blade 4x4
Erillisjousitettu, maavara 305 mm, lukko edessä. Paino 340 kg. Vetokyky yli 800 kg. Tieliikenneoptiomalli n.100 km/h. (6990,-) Rek. 2 hlö. +tk Tieliikenne (8990,-) 7980,- +tk
5980,- Käsiraha 700 loput 135/kk.
Play different
990,-
KIPPAAVA KAUHA
MADE IN TAIWAN
TGB 550 BLADE TRAKTORIMÖNKIJÄ
Käsiraha 800,- loput 150,-/kk.
7980,-tk +
TGB IRS Target 550 4x4
Tieliikenneoptiomalli
Säädettävä V-aura + vinssi 1000,Tieliikenne
Säädettävä V-aura + vinssi 1000,Maavara 305 mm, lukko edessä. Eril isjousitettu. Vetokyky yli 900 kg, paino 350 kg, nop.100 km/h. Rek. 2 hlö.
TA
TESTIVOITTAJARENKAAT!
+tk Tieliikenneoptiomalli Käsiraha 1000 loput 155/kk. Tieliikenne 8980,- +tk
UUTUUS TGB 550 lasikuitukori, ei heppoinen muovikori. IRS Blade 4x4 Turvalliset SPARCO kuppipenkit Maavara 305 mm, lukko edessä. Erillisjousitettu. Vetokyky yli 900 kg, 4-pisteturvavöillä, SPARCO ratti, sähköikkunat, 14 aluvanteet, vinssi vetoteho 1350 kg. CD-soitin USB liitännällä, kauko-ohjattu keskuslukitus, tummennetut LED-valot edessä Säädettävä V-aura 800,ja takana, peruutustutka, Markkinoiden paras! sumuvalot, automaatti ym. Markkinoiden levein malli 157 cm. Markkinoiden hienoin peli! Tällä on vakaa ajaa, aivan UUTUUS TGB 550 kuin normaalilla autolla! IRS Blade 4x4
TGB - EUROOPAN JAPANILAINEN markkinoiden paras/luotettavin/hiljaisin YANMAR MYYDYIN MERKKI Diesel-moottori. Turvallinen kunnon
6980,-
ENITEN VASTINETTA RAHOILLE!
Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk
13.490,11.990,BELLIER JADE CLASSIC
BELLIER JADE RACING Mercedes met.musta
+ tk
13.490,Bellier Jade RACING pun.
(Norm.hinta 14.990,-)
+ tk
TA
BELLIER JADE SO GOOD
Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk
V U2 T O
KUU
Ranskan vanhin mopoautomerkki.
+ tk
Käsiraha 1500,- loput 220,-/kk
6980,- 8980,-+tk +tk (9990,-)
(7990,-)
Tekniset tiedot samat kuin TGB 550 IRS Blade.
Hinnat sisältää ALV 23% (käy verovähennyksiin)
Käsiraha 1000 loput 155/kk.
Suomen suosituin Myyty yli 3800 kpl! tieliikennemönkijä jo 7 vuotta.
5 vaiht. 1/2 autom. Vetokyky 450 kg. 250 Kardaaniveto. US A Rek. +tk 2 hlö. 80 km/h. LUMILEVY 490,Vak. kulutuskumi alareunassa 150,-. Käsiraha 300 loput 100/kk.
TGB eli Taiwan Golden Bee Co. Ltd on valmistanut osia jo vuodesta 1978 seuraaville merkeille: Can-Am, Polaris, Rotax, Suzuki, Yamaha.
UUTUUS 2012 MALLI
E 500
12.990,-
Käsiraha 1500,- loput 225,-/kk
+ tk
Katso lisätiedot www.bellier.fi
Tieliikenne 3290,-+tk
2890,-
UUTUUS PYRKIJÄ 4-PYÖRÄ SENIORI W. Akku kpl. 12 45 Ah. SÄHKÖSKOOTTERI Moottori 24 V 9800 Kantavuus2 130 kg, VPit. 116, Latausaika h.
Nopeille VINSSI (arvo 490,-)
Uusittu Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO. P. 040 553 2428 keula, etu- ja takavalot, uusi helppokäyttöinen www.rally.fi VOIT TILATA MYÖS NETISTÄ! Toimitukset kotiovelle asti! pakkivipu ym. 150 huoltopistettä Suomessa. MEILLÄ TAKUU, HUOLTO JA VARAOSAT PELAA VARMASTI!
MODULARBOX OY
2490,-
Ajomatka 50 km. Nopeus 15 km/h. Rahti 80,lev. 63, kork. 122 cm. Isot renkaat. Ei tarvita ajokorttia, Ylivoimainen ei rekisteröintiä. Hieno ajopeli Käsiraha 250,- loput 75,-/kk. kauppareissuille ja muuhun liikkumiseen. hinta/laatusuhde! Takuu 2 vuotta.
66 www.ammattiautot.fi 4/2012
Uusi
ISOILLE KEIKOILLE.
Entistä turvallisemmin nyt ESP® vakiona.
Meillä on ilo esitellä uusi Opel Movano ja sen lukuisat koko- ja varusteluvaihtoehdot. Entistä isompi, vahvempi ja suorituskykyisempi Movano on silti luokkansa pihein polttoaineen suhteen. Uutta ilmettä on saanut myös ohjaamo ja kun tarjolla on vielä takaveto ja tuplatakarenkailla varustellut versiot, ei niin suurta keikkaa olekaan, jota et Movanolla hoitaisi. Nyt uusi Movano 3 vuoden takuulla! ZZZRSHOø Yhd. polttoaineenkulutus 8,19,4 l/100 km, CO2-päästöt 206249 g/km. Opel Movano -malliston kokonaishinta
alk. 31 719 (autoveroton hinta alk. 26 800 , autovero 4 919 ). Hintoihin lisätään toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein.
MOVANO