Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti
a e ta ker osik vuo 2. v
6/2012 7/2012 Koeajossa uudistunut Ford Ranger
Ketterästi Opel Combolla BUS 2012-näyttelyn tähdet
FORD TRANSIT TREND X Huippuvarusteltu ja taloudellinen
ja voita omaksesi FORD B-MAX* täysin uusi
Koeaja Ford
Ford Transit on kyvykäs kumppani, joka tunnetaan huippuluokan ajettavuudesta ja vakiovarustelusta sekä kuljetuskyvystään. Ohjaamo on erittäin hiljainen. Nyt saataville ovat tulleet Transit Trend X -erikoismallit. Niiden voimakkaat (125 hv/330 Nm) DURATORQ-dieselmoottorit säästävät polttoainetta esim. Auto-Start-Stop -järjestelmän avulla. Kattavasti varustellut Trend X -mallit houkuttelevatkin edullisilla kustannuksillaan. FORD TRANSIT TREND X 300 S matala alkaen 30.327,94 (+ toim.kulut 600 ) FORD TRANSIT TREND X 300 M matala alkaen 31.328,82 (+ toim.kulut 600 ) Kysy lisää Ford-jälleenmyyjältäsi! ford.fi/hyotyajoneuvot
Ford Transit Trend X 2.2 TDCi 125 hv 300 S alkaen 30.327,94 (autoveroton suositushinta 26.060 + arvioitu autovero CO2-päästöllä 189 g/km 4.267,94 ). 300 M alkaen 31.328,82 (autoveroton suositushinta 26.650 + arvioitu autovero CO2- päästöllä 194 g/km 4.678,82 ). Hintoihin lisätään liikekohtaiset toimituskulut 600 . Ford Transit Trend X CO2-päästöt 189194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 7,27,4 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. *Koeaja uusi Ford 1.6.16.9.2012 välisenä aikana, kaikkien koeajaneiden kesken arvotaan täysin uusi Ford B-MAX. Lisätiedot: www.ford.fi ja Ford-liikkeet. Täysin uusi Ford B-MAX ensiesitellään Suomessa syksyllä 2012.
Tilavampi, hiljaisempi, viihtyisämpi ja turvallisempi ohjaamo.
Virtaviivainen muotoilu.
Uusi pidempi ja leveämpi lava. Suorituskykyinen, taloudellinen 2,5 l dieselmoottori kaksoisturbolla. Parantunut turvallisuus: mm. 6 x airbag, ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmät sekä vahvempi turvakori.
Entistäkin kattavampi varustelu, mm. Webasto vakiovarusteena.
ISUZU D-MAX ON UUDISTUNUT.
Sulavat linjat, suurempi lava, parantunut turvallisuus, viihtyisämpi ohjaamo, kattavampi vakiovarustelu, tehokkaampi mutta taloudellisempi moottori, uudet vaihteistot 6-vaihteinen manuaali ja 5-vaihteinen automaatti... Isuzun 90 vuoden kokemus hyötyajoneuvojen valmistuksesta näkyy D-Maxissa. Uusi D-Max on testattu kaikissa mahdollisissa olosuhteissa. Yli 4 miljoonaa testikilometriä ovat hioneet kestävyyden, luotettavuuden ja käytettävyyden kohdilleen. Lopputuloksena on pick up, jolla on raskaankaluston DNA Isuzu D-Max. Täysin uusi Isuzu D-Max saapuu maahan kesän aikana. Ennakkomyynnissä jo nyt Isuzu -jälleenmyyjillä kautta maan.
Uusi Isuzu D-Max Space Cab 2,5 -mallisto hinnat alk. autoveroton hinta alk. 26.300,00
(* *)
D-Max Space Cab -mallissa kätevät kaappariovet molemmin puolin autoa.
CO2
www.
.fi
XARIOS
Monikäyttöinen suoravetoisten jäähdytyslaitteiden mallisto paketti- ja kuorma-autoihin
Rakenne mahdollistaa tuoretuotteiden ja pakasteiden kuljetuksen yksi- tai monilämpötilasovelluksisissa ajoneuvoissa, joiden kuormatilan tilavuus on 8-48 m3. Laaja kapasiteettialue kattaa lämpötilat -20oC -- +10oC. Laitetta on saatavana pelkästään mootorikäyttöisenä ja moottori/sähkökäyttöisenä mallina. Ympäristövaikutusten rajoittamiseksi ja kuljettajan mukavuuden parantamiseksi Xarios-malliston melutaso on alhainen. Ohjaamossa sijaitseva ohjain on helppokäyttöinen ja sillä voidaan automaattisesti valita moottori tai moottori/sähkökäyttötila. Suorituskyky ja käyttökustannukset ovat tasapainossa: kevyet höyrystimet optimoivat kuormatilan. Lisäksi asennus ja huolto on helppoa ja nopeaa.
BPW Kraatz Oy, Ruukinmestarintie 9 02330 Espoo, p. 020 7936 700, www.kraatz.fi
Ikinuori G-sarja uudelle mukavuus- ja turvatasolle
Vuonna 1979 esitelty MercedesBenz G-sarja on käynyt läpi yhden automaailman perusteellisimmista evoluutiokehityksistä. Alkuperäinen G-sarja suunniteltiin käytännölliseksi maastoajoneuvoksi, mutta kolmen vuosikymmenen aikana siitä on kehittynyt maasto-ominaisuuksiltaan suorituskykyinen ajoneuvo ja yksi autoteollisuuden muotoiluikoneista. taja löytyvät kojelaudan keskeltä. Järjestelmä tarjoaa myös lukuisia uusia ominaisuuksia, kuten maastoajoon sovitetun navigaattorin ja Linguatronic-puheohjauksen. G-sarjalle ominaiset varusteet etumatkustajan tarttumakahva, kolmen tasauspyörän lukon katkaisimet sekä keskikonsolin alaosassa sijaitseva uudelleen muotoiltu vaihteenvalitsin on säilytetty entisillä paikoillaan. Kokonaan uudistunut ESP-järjestelmä sisältää myös mäkilähtöavustimen ja Hold-toiminnon. Mukana on myös perävaunun vakautustoiminto, joka toimii yli 65 km/h nopeuksissa rajoittaen perävaunun heijaavaa liikettä. Tikapuurunkorakenne, jakovaihteisto maastovälityksin, kierrejousitettu jäykkä akseli ja 4ETS-vetoluistonesto sekä kolme tasauspyörästön lukkoa takaavat suorituskyvyn myös maastossa. Tikapuurakenne ei ainoastaan jäykistä autoa, vaan suojaa samalla polttoainetankkia ja pakoputkistoa maakosketuksilta. Jatkuva neliveto jakaa voimaa etu- ja taka-akseleille suhteessa 50:50. Vaihteistossa on myös alennusvaihde, joka on käytössä alle 40 km/h nopeuksissa vaikealla alustalla, kuten hiekassa tai mudassa ajettaessa. G-sarjan maastokelpoisuudesta kertoo sen 80 asteen nousukulma ja 60 sentin kahluusyvyys. Sivuttaiskallistuma voi olla jopa 54 astetta lähestymiskulman ollessa 35 astetta ja jättökulman 27 astetta. Voimaa ja varmuutta uhkuva moottorivalikoima Uudistuneen G-sarjan perusmalli on pitkäakselivälinen G 350 BlueTec, jonka V6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2,987 litraa, teho 211 hevosvoimaa ja huippuvääntö 540 newtonmetriä laajalla 16002400 r/min alueella. BlueTec-teknologian ansiosta päästötaso varsinkin typpioksidien osalta on minimoitu käyttäen apuna ureapohjaista AdBlue-lisäainetta, jota ruiskutetaan suoraan pakokaasuvirtaan. AdBlue-säiliö täytetään auton ulkopuolelta ja yksi säiliöllinen riittää 12 000 kilometrin ajoon. Bensiinimoottorivaihtoehto on G 500, jonka saa sekä G-sarjan pitkäakseliväliseen että lyhyempään Cabriolet-korimalliin. 5,5 litran V8moottori tuottaa 388 hevosvoiman tehon ja 530 newtonmetrin vääntömomentin. Sekä diesel- että bensiinimalleissa on vakiona 7G-Tronic Plus -automaattivaihteisto, jonka sisäisiä kitkoja ja värinöitä on onnistuttu vähentämään. Ominaisuudet tukevat helppoa vaihtamista ja polttoainetaloutta. Uusina vaihtoehtoina G-sarjaan esitellään kaksi huippuluokan AMGmallia. G 63 AMG:n 544-hevosvoimaisessa V8-kaksoisturbomoottorissa on vakiona ECO start/stop-toiminto ja mallin keskikulutus on 13,8 l/100 km CO2-päästötason ollessa 322 g/km. Tulokas päihittää edeltävän G 55 AMG Kompressor -mallin suorituskyvyn 37 hevosvoimalla ja 60 newtonmetrillä. Keskikulutus on kuitenkin laskenut 2,1 litraa eli 13 prosenttia. G 65 AMG tarjoaa puolestaan 6-litraisen V12-kaksoisturbomoottorin 612 hevosvoiman tehon ja huiman 1000 newtonmetrin väännön laajalla 2300 4300 minuuttikierroksen alueella. Näillä luvuilla malli on maailman voimakkain sarjatuotannossa oleva maastohenkilöauto. Molemmat AMG-versiot ovat G-sarjan pitkäakselivälisiä korimalleja. G-sarjan AMG-versioissa voimaa välittää 7-vaihteinen AMG Speedshift Plus -automaattivaihteisto, joka sisältää kolme vaihtamisohjelmaa ja automaattisen, alaspäin vaihta van kaksoiskytkintoiminnon. ECO start/stop-toiminto toimii Controlled Efficiency -ohjelmassa, jota käyttäen auto yleensä käynnistyy suoraan 2-vaihteella. Uudistunut G-sarja rantautuu Suomeen loppuvuodesta 2012.
Ari Perttilä
uonna 2012 uudistuneen G-sarjan tunnistaa ulkoa keulan LED-huomiovaloista sekä uusista sivupeileistä. AMG-versioissa etusäleikössä on kaksi ripaa sekä suuret ilmanottoaukot puskureissa. AMGtasolla G-sarjaan saa myös ensimmäistä kertaa mallin historiassa punaiset jarrusatulat sekä 20-tuumaiset renkaat vanteineen. Matkustamon ilmettä piristää kokonaan uusi kojelauta, mittaristo ja keskikonsoli. Kuljettajan näkökentässä on nyt TFTvärinäyttö kahden pyöreän mittarin keskellä. G-sarjan vakiovarusteisiin kuuluvan Comand Online -infotainmentjärjestelmän 17,8-senttinen värinäyttö, controller-kytkin sekä dvd-vaih-
V
4 www.ammattiautot.fi 7/2012
RENAULT
TRUCKS DELIVER
RENAULT MASTER 4.5 T
KEVYTKUORMA-AUTO
www.renault-trucks.fi
LAATTAMIES, MATTOMIES, PUUTARHURI, PIKALÄHETTI...
Olipa toimenkuvasi mikä tahansa, erilliskorillinen Renault Master tarjoaa sinulle mahtavan kuljetuskapasiteetin.
RENAULT MASTER 150.45 KEVYTKUORMA-AUTO
Saatavana myös 3500 kg pakettiautoversiona, jonka kantavuus on jopa 1200 kg!
OTA YHTEYTTÄ
Soita paikalliselle Renault Trucks kuorma-automyyjällesi ja kerro tarpeesi, ammattitaitoinen myyjä etsii sopivimman ratkaisun sinulle.
Reijo Virtamo (Varsinais-Suomi) Jarmo Latvala (Pohjois-Suomi) Ilpo Varha (Itä-Suomi) Jukka Oja (Pirkanmaa ja Satakunta) Mika Saari (Uusimaa) 040 543 4810 0400 506 222 0400 150 199 040 543 4866 040 543 4869
Kuormakorin kokonaispituus voi olla jopa 5,5 m! · Umpikaappi · Avolava · Nosturi · Miehistönostin Robottivaihteisto? Totta kai! Jos reisussa on esim. sähkölinjojen raivausryhmä, niin miehistöohjaamoinen versio on silloin paikallaan. Siinä matkustaa mukavasti 5 6 henkilöä ja varusteet "takakontissa".
Poikkea POWER TRUCK SHOWSSA osastollamme nro U122 niin ideoidaan lisää!
Sisältö
4
Ikinuori G-sarja uudelle mukavuusja turvatasolle
Saattueajo tulee tarvitaanko kuljettajaa?
Lentokoneet ja laivat ovat tahoillaan kulkeneet automaattiohjauksen turvin jo vuosikausien ajan. Tietotekniikan hyödyntämisellä on helpotettu työskentelyä ja lisätty turvallisuutta eritoten rutiininomaisissa ja puuduttavia piirteitä sisältävissä tilanteissa. Automatiikka tekee määrätietoista rantautumista myös kumipyöräliikenteeseen, joskin hiukan muista liikennemuodoista poikkeavalla tavalla. Mikäli kehitys jatkuu nyt viitoitetulla tiellä, tulemme näkemään maanteillämme useiden autojen muodostamia tiiviitä letkoja, joissa mennään "köyhän talon porsaat" tyylillä. Eurooppalaisten toimijoiden muodostama Sartre-projekti on keskittynyt ratkaisemaan saattueajon mukanaan tuomia haasteita, joista monet tekniset vaikeudet lienevät jo voitettu. Loppukeväästä saattueajo tuotiin nimittäin suljetuilta testiradoilta yleiseen liikenteeseen ja vieläpä positiivisin kokemuksin. Barcelonan auringon alla nähtiin saattue, jossa kolme henkilöautoa ja yksi kuorma-auto seurasi herkeämättä johtoajoneuvon liikkumista. Testitilanteessa jokaisessa autossa istui tarmokas ja virkeä kuljettaja, mutta insinöörien visioissa saattueessa matkaavien autojen kuljettajat voivat huoleti heittäytyä vaikkapa levolle matkan ajaksi. Testitilanteessa ajettiin 200 kilometrin taival normaalia maantienopeutta käyttäen. Autojen välimatkat olivat ilmanvastuksen kannalta optimaalisen lyhyitä ainoastaan kuusi metriä. Automatiikan ja tietotekniikan ansiosta jonon jokaisen auton kiihdytykset, hidastukset ja ohjaukset tapahtuivat johtoauton mukaan. Ensimmäisellä kuljettajalla on siis harteillaan nykyistä suurempi taakka. Ajatus saattueajosta tuntuu edelleen varsin vieraalta ja kaukaiselta, mitä ajoon tarvittava tekniikka ei kuitenkaan ole. Nykyisten autojen varustukseen kuuluu lukematon joukko niin kaistavahteja kuin adaptiivisia vakionopeudensäätimiä varusteita, joiden avulla saattueajokin toimii. Saattueajon mahdollinen yleistyminen ei tiettävästi ole uhka kuljettajien ammatille, sillä jokaisessa autossa tarvitaan edelleen ammattitaitoinen kuljettaja, joka huolehtii saattueeseen liittymisestä kuin kuormauksista ja purkauksistakin. Olisiko tässä myös mahdollisuus uuteen liiketoimintaan? Pääkaupungista pohjoiseen matkaava linja-autohan voisi sopivaa korvausta vastaan vetää mukanaan vaikkapa saattueellisen henkilöautoja. Tätä kirjoitettaessa on alkamassa kiivain suomalainen kesälomakausi, jonka aikana jokaisen on syytä ladata patterit täytteen virtaa tulevan syksyn varalle. Lehden toimituskuntakin heittää hetkeksi vapaalle, joskin lupaamme seurata alan tapahtumia vähintään syrjäsilmällä. Mukavaa kesää! Seuraavassa numerossa Uutisoinnin suhteen rauhallisempi kesäkausi päättyy Ammattiautotlehden osalta 23.8, jolloin ilmestyy lehtemme seuraava numero. Syksyn ensimmäisessä numerossa on luvassa ajankohtaista asiaa matkailuajoneuvoista ja kesätapahtumista. Lehden aineistopäivä, 15.8.2012, asettuu Power Truck Show tapahtuman jälkeiselle viikolle. ari.perttila@sl-mediat.fi
8
Opel Combo 1,3 CDTI Van
Ketterää kuljetuskapasiteettia
12
16
Pohjolan nostimet tehdään Pohjolassa
Vamos Finland Oy palvelee joustavasti ja monipuolisesti
42 50
Julkaisija
BUS 2012 -näyttely Tahkolla
Moderni keskiluokan tilausajoauto
Toimitus
Takojankatu 11, 33540 Tampere Puhelin 03 380 7700 Telefax 03 380 7701 Sähköposti: ammattiautot@ammattiautot.fi Internet: www.ammattiautot.fi ISSN 1799-330X
Indcar Wing
SL-Mediat Oy Takojankatu 11, 33540 Tampere puhelin 03 380 7700 toimitusjohtaja Jussi Lehtonen puhelin 0400 630 607
Graafinen toteutus
SL-Mediat Oy
Painopaikka
Forssa Print 2012 Painos 47.000 kpl
441
PAINOTUOTE
428
Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puhelin 020 618 500 Tietojen tekninen toimitus Edita Prima Oy, Suoramarkkinointipalvelut PL 200, 00043 EDITA. Puh. 020 450 00
Päätoimittaja
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 mikko.nappila@sl-mediat.fi Ari Perttilä gsm 0400 967 561 toimituspäällikkö
Ilmoitusmyynti etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Janne Hagman puh. 050 593 6588 Eija Nyrö puh. 040 591 9912
PEFC/02-31-162
Mikko Näppilä gsm 040 555 8562 Olli Päiviö gsm 044 031 6784
Toimittajat etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi
Juha Kuusjärvi gsm 0400 407 219
Miika Nyrö gsm 040 912 6656
Tapani Palo gsm 050 517 8754
Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Palvelussa tarvittava asiakasnumero löytyy lehden osoitetiedoista. Virallinen osoitteenmuutos postiin / väestörekisteriin päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Lehden voit tilata ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme tai käyttämällä verkkosivujen www.autokanta.com tilaustoimintoa. Tilausmuodot: kestotilaus, määräaikaistilaus (12 kk).
6 www.ammattiautot.fi 7/2012
Koeajo
Opel Combo 1,3 CDTI
Ketterää kuljetuskapasiteettia
Moottorissa on voimaa 66 kW:n (90 hv) verran ja se edustaa Opelin ecoFLEX-järjestelmää, mikä takaa äärimmäisen pienet päästöt sekä korkean hyötysuhteen. Yhdistetty kulutus on 4,8 litraa satasella ja yhdistettyä kulutusta vastaava hiilidioksidipäästö 129 grammaa kilometriä kohden. Vaihteisto on viisiportainen manuaali ja kantavuutta autossa on täysi tonni. Yhdessä sisarmallinsa kanssa Combo on luokkansa ykkönen myös verrattaessa taka-akselipainoa, takakynnyksen mataluutta ja takaoven suuruutta. Kauan odotettu pienemmän kokoluokan pakettiauto Opel Combo rantautui Suomeen tänä keväänä. Auton taustat ovat kunnossa, sillä sen takaa löytyy Vuoden Pakettiautoksi 2011 valittu sisarmalli Fiat Doblò. Opelilla on huomioitu Fiatin kokemukset, joiden perusteella autoa on edelleen kehitetty Opelin omien standardien mukaisesti. Näin on aikaansaatu käytännöllisyyteen ja tehokkuuteen suuntautuva mallisto, josta koeajoimme 1,3-litraisella dieselillä varustetun pakettiautoversion. Älykästä muotoilua Ulkoisesti Combolle on tunnusomaista kaarevat pyöräkotelot sekä suuri, taaksepäin kaartuva tuulilasi. Myös korkealle kaartuvat etuvaloumpiot kiinnittävät huomion ja takavaloumpiot on sijoitettu riittävän korkealle. Sisätiloja tarkasteltaessa huomio kiinnittyy materiaalien laadukkuuteen ja nykyaikaiseen muotoiluun. Suunnittelussa on selvästi mietitty myös kestävyyttä ja käyttömukavuutta kovassa jokapäiväisessä työskentelyssä. Kaiken kaikkiaan sekä ulkoinen että sisäpuolen muo-
Tapani Palo
K
oeajoautomme oli Combon mallivalikoimasta pidempi versio eli kokonaispituudeltaan luokkansa paras
4740 milliä. Akseliväli autossa on 3015 milliä ja tavaratilan kooksi tulee komeat 4200 litraa. Lisätilaa saa 400 litraa taittamalla apukuljettajan istuimen alas ja kääntämällä valinnaisena saatavan tavaratilaa ja ohjaamoa erottavan verkon eteenpäin.
8 www.ammattiautot.fi 7/2012
Koeajo
Matala kuormauskorkeus, 180 astetta aukeavat takaovet sekä pyöränkoteloiden väliin jäävä reilu tila helpottavat kuormaamista.
Mestari uudistui.
Van
Combossa myös tavaratilan sivuovi on reilun kokoinen, mikä helpottaa kuormankäsittelyä runsaasti.
Autoglymin Super Resin Polish julisti autonhoidon vallankumouksen vuonna 1986 tullessaan ensi kertaa vähittäismarkkinoille ja nyt tämä huippuvaha nostaa jälleen autonhoidon standardia. Autoglym on julkaissut täysin uuden koostumuksen Super Resin Polishista, suosituimmasta autovahastaan. Uuden Super Resin Polishin vertaansa vailla oleva kiillon syvyys päihittää sekä edellisen tuotesukupolven että nykyiset kilpailijansa. Kiilto myös kestää kaksi kertaa niin pitkään kuin kilpailevissa vahoissa. Todisteena Autoglymin voittamattomasta laadusta on yhä kasvava määrä suosittelijoita, joiden joukossa on maailman johtavia autonvalmistajia kuten Jaguar, Aston Martin Lagonda ja Bentley.
Verkkoseinä lukittuu jämerästi ja turvallisesti alas taitetun istuimen selkään.
Apukuskin istuin on helposti taitettavissa ja laskettavissa alas, mikä mahdollistaa tavaratilan ja ohjaamon välisen verkon kääntämisen eteenpäin. Näin saadaan lisätilaa jopa 340 sentin mittaisen tavaran kuljetukseen.
Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja:
AUTOKEM tuotteet · laitteet · palvelut · koulutus 36220 Kangasala, Puh. 042 466 331, www.autoglym.fi
7/2012 www.ammattiautot.fi 9
Koeajo
Mittaristo on yksinkertaisen selkeä ja ajotietokoneen näyttö sijaitsee keskeisellä paikalla mittariston keskellä.
Kaarevat pyöräkotelot ja suuret ikkunat antavat Combolle linjakkaan ja sulavan ulkonäön.
Combo edustaa sisätiloiltaan ja hallintalaitteiston puolesta nykyaikaisuutta ja käytännön toimivuutta. Useissa työtehtävissä tarvittava kannettava tietokone mahtuu hansikaslokeroon ja säilytystilaa dokumenteille on myös riittävästi.
toilu antaa modernin ja dynaamisen kuvan, jolla Combon hankkiva yritys voi hyvin erottua edukseen. Ohjaamossa kaikki paikallaan Ohjaamoon istuttaessa huomaa kuljettajan mukavuuteen ja ergonomian tasoon kiinnitetyn erityishuomiota. Ohjauspyörä on säädettävissä ja se yhdistettynä mukavan jämerän istuimen monipuolisiin säätöihin takaavat miellyttävän ajoasennon löytymisen kaikenkokoisille kuljettajille. Mittaristo on selkeä ja sen keskellä sijaitseva ajotietokoneen monitoiminäyttö kertoo monipuolisesti kaiken tärkeimmän informaation. Hallintalaitteet ovat selkeätoimisia ja sijaitsevat juuri siellä missä olettaa. Ainoa mitä hieman joutuu etsimään, on vakionopeudensäätimen ohjausviiksi, joka on katseilta piilossa ratin vasemmalla puolella. Ilmastoinnin säädöt ovat loogisia ja radiota pystyy käyttämään monitoimiratin painimilla. Ohjaamo on monelle käyttäjälle samalla myös liikkuva toimisto, joten on tärkeää, että työssä tärkeitä säilytyslokeroita on kerrankin riittävästi. Esimerkiksi kannettava tietokone mahtuu kätevästi hansikaslokeroon ja tärkeille dokumenteille löytyy oma paikka helposti. Tavaratila vakuuttaa viimeistelynsä ansiosta ja myös pyöränkoteloiden väliin on onnistuttu saamaan reippaasti tilaa. Tavaratilan takaosasta kuljettajan puolelta sijaitsee myös virtalähde, mikä on varmasti useissa töissä tarpeellinen. Tavaratila on miellyttävän matalalla ja isojen ovien ansiosta sisälle nousukin onnistuu il-
man vaikeuksia. Fiksu valinta pitkän tavaran kuljetuksia tarvitsevalle on valinnainen verkkoseinä, jonka saa nopeasti ja helposti taitettua eteenpäin. Näin kyytiin mahtuu vaikkapa 340 sentin pituista lautaa tai putkea. Sulavaa ja taloudellista kuljetuskapasiteettia Liikkeelle lähdettäessä huomio kiinnittyy hyvään näkyvyyteen, jonka aikaansaavat iso kaareva tuulilasi sekä matalalinjainen konepelti. Sivupeilit ovat riittävää kokoa ja näkyvyys myös taaksepäin on hyvä. Yleisilmeeltään auto antaa turvallisen ja vakuuttavan ajotuntuman heti alkajaisiksi. Liikkeelle lähdettäessä auton ketteryys ja sulavuus miellyttävät kuljettajaa ja Combo soveltuukin erinomaisesti kaupunkiajoon. Sen näppäryys auttaa ruuhkissa ja vaikka ahtaisiin sisäpihoihin ajettaessa. 1, 3 litran diesel ei tietenkään lähde katurakettimaisesti liikennevaloista, mutta Combo on kyllä aivan riittävän tehokas Suomen oloihin ja ei sillä kuormattunakaan tarvitse jalkoihin jäämistä pelätä. Aikaisempien verkkoseinistä olevien kokemusten perusteella äänitaso autossa mietityttää etukäteen, mutta Combossa on onnistuttu vaimentamaan tavaratilan äänet mainiosti. Varsinkin moottoritienopeuksissa äänimaailma yllättää positiivisesti ja keskustelu matkustajan kanssa onnistuu ääntä korottamatta. Vaihteisto pelaa moitteetta ja väännön puolesta voisi kuudeskin vaihde olla omiaan. Kuormattunakin Opel kulkee ta-
+ Opel Combo 1,3 CDTI Van L2H1
Moottori: Vääntö: Teho: Vaihteisto: Omapaino: Kantavuus: Yhdistetty kulutus: Arvioitu hinta veroineen: Vakiovarusteina esimerkiksi: · Kuljettajan matkustajan turvatyynyt · ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin · Kauko-ohjattu keskuslukitus · Ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö · Ajotietokone 1248 cm3 66 kW (90 hv) MV-5 1505 kg 1000 kg 4,8 l / 100 km 20 591 e
· · · ·
ESP-luistonesto Korinväriset sivupeilit Ilmastointi Sähköinen ohjaustehostin
saisesti ja miellyttävästi, mistä voi antaa kiitosta uudelle itsenäiselle BiLink takajousitukselle. Se huomioi eripainoisten kuormien vaikutukset ja modulaaristen osien ansiosta jousitus voidaan mukauttaa käyttötarpeen mukaan. Kulutukseltaan Combo on odotetun maltillinen ja taloudellisuudessa mentiin koeajossa jopa alle luvatun 4,8 litran satasella. Yhtenä tekijä-
nä on myös nykyään yhä yleisempi Start/Stop-teknologia, joka toimii myös pikkupakussa hyvin huomaamattomasti. Auton luotettavuudesta kertoo myös 35 000 kilometrin huoltoväli ja kahden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta sekä kahdeksan vuoden puhkiruostumattomuustakuu. www.opel.fi -> autot -> tavara-autot -> uusi Combo
10 www.ammattiautot.fi 7/2012
KUN LAATU RATKAISEE
Maahantuonti Alberni Oy Rajakaari 10 20780 KAARINA puh. 050 300 2950 www.saris.fi
Jälleenmyynti K-Maatalous Häijää, Hämeenlinna, Iisalmi, Kalajoki, Kauhajoki, Keuruu, Kiuruvesi, Kuopio, Kuusamo, Lahti, Lappväärtti, Nivala, Nurmijärvi, Orimattila, Oulainen, Oulu, Rantsila, Reisijärvi, Riihimäki, Rovaniemi, Savonlinna, Suonenjoki, Tampere, Tornio, Vieremä, Viitasaari, Ylivieska, Ähtäri
SARIS PL2027 lavettivaunu alumiinilaidoilla - sisämitat 204 x 406 cm (kaksi kuormalavaa vierekkäin) - kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus 2035 Kg SARIS PA42 koneenkuljetusvaunu alumiinilaidoilla - sisämitat 204 cm x 406 tai 506 cm - hydraulisesti peräosa maahan kippaava - kokonaispaino 3500 Kg, kantavuus n. 2800 Kg
SARIS PKC20 hydr. kippivaunu alu-laidoilla - kokonaispaino 2000 Kg, kantavuus 1440 Kg - verkkolaidoilla 4 m3 klapeja mahtuu mukaan
SARIS PK30 hydr. kippivaunu alu-laidoilla - kokonaispaino 2700 Kg, kantavuus 2000 Kg - verkkolaidoilla 7 m3 klapeja mahtuu mukaan
Tule jälleenmyy
TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET
LAATU - TURVALLISUUS - KEVEYS - KESTÄVYYS
jäksi, ota yhteyttä 020 7 71 0880
MODUL-SYSTEM FINLAND OY Teknobulevardi 3-5 01530 Vantaa
Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi
JÄLLEENMYYJÄT
7/2012 www.ammattiautot.fi 11
Pesut, katsastukset, siirrot ja kuriirityöt
Vamos Finland Oy palvelee joustavasti ja monipuolisesti
Autoalalla toimivan Vamos Finland Oy:n yrityshistoria ulottuu aina vuoteen 2003 ja vuonna 2005 yritys päätti keskittyä raskaan kaluston pesupalveluihin. Vuonna 2007 nimeksi saatiin vauhdikkuudesta kertova Vamos Finland ja tämän jälkeen kasvu on ollut kovaa. Pesuhalleja on pääkaupunkiseudulla tällä hetkellä neljä ja kesäkuun alussa tehtiin uusi aluevaltaus, kun Turun seudulle Lietoon avattiin Vamos Finlandin viides toimipiste.
Tapani Palo
utoalan pitkän linjan ammattilainen Toni Nyström on mies Vamos Finlandin takana ja hän kertoo, että yrityksen menestyksen salaisuus on yksilöllinen ja joustava palvelu. Asiakkaiden toivomukset on aina otettu huomioon hyvin tarkkaan ja palveluja on kehitetty niiden mukaan. Toimipisteverkosto on kehittynyt tärkeimmille alueille eli sinne, missä myös asiakkaiden kalusto sijaitsee. Tästä osoituksena kaksi toimipistettä sijaitsee Kehä Kolmosen tuntumassa Vantaalla ja kaksi Pasilassa Helsingissä. Samoilla alueilla pitävät kotipaikkaansa kaikki suurimmat logistiikkayhtiöt ja myös pienemmistä asiakkaista suuri osa sijaitsee lähistöllä. Näin varmistetaan nopea sekä tehokas palvelu ja samalla asiakastyytyväisyys pysyy korkealla tasolla. Henkilökuntaa Vamoksella on kuusi vakituista ja lisäksi kaksi alihankkijaa. Nyström on selvästi ylpeä porukastaan ja hän kertoo heidän kohtelevan asiakkaiden tuotteita kuin omiaan. Laadukasta pesupalvelua huipputuotteilla Vamos Finlandin toiminnan pääpaino on edelleen pesupalveluissa, joissa yritys on kehittynyt huipputehokkaaksi ja ammattilaisten luottamuksen arvoiseksi. Vuoden aikana yritys käsittelee yli 10 000 autoa sekä perävaunua ja varsinkin kevään sesonkiaikana Vamoksella ei kellosta virastoaikoja tuijotella. Toimipisteet on suunniteltu siten, että niihin kaikkiin on helppo saapua isoimmillakin yhdistelmillä joka suunnasta ja
A
www.vamosfinland.com
Vamos Finland Oy on raskaan kaluston pesuun ja muihin palveluihin erikoistunut yritys. Yrityksen moottorina toimii Toni Nyström (keskellä), joka on hyvin ylpeä henkilökunnastaan ja sen ammattitaidosta. Mukana kuvassa Vamoksen ammattimiehet Kari Hukka sekä Arto Bark.
Vamoksen pesuhalleissa autot ja perävaunut saavat huippuluokan kohtelun kunnon koneilla ja laadukkailla pesuaineilla. Korkeutta riittää ja läpiajettavuus nopeuttaa toimintaa huomattavasti.
myös pihat ovat avaria. Harjakoneet ja suihkupesu pesuaineineen yhdistettyinä tarkkaan käsin tehtävään
painepesurikäsittelyyn sekä alustan pesuun takaa puhtaan lopputuloksen. Vamoksella on käytössä alan
parhaat kemikaalit ja pesuaineet, joilla pinttyneinkin lika saadaan irrotettua. Nyström kertoo, että yleen-
12 www.ammattiautot.fi 7/2012
PUHELIN · 0500 659 678
Huippuluokan pesutulos vaatii aimo annoksen käsityötä. Alustat ja muut vaikeasti saavutettavat paikat viimeistellään painepesurin avulla.
sä perävaunujen pressut eivät aiheuta suuria ongelmia, mutta metalliosien kanssa tarvitsee joskus liotusaikaa pidentää huomattavasti. "Esimerkiksi rautatiekuljetusten jäljiltä lika on erittäin sitkeää, mutta Vamoksen periaatteena onkin, että kaikki saadaan kyllä puhtaaksi ja reklamaatioiden määrä on vuosien aikana ollut erittäin pieni", toteaa Nyström. Palvelun tasoa lisää se, että normaalin ulkopesun lisäksi voi samalla tilata myös sisätilojen ja moottoritilan pesun. Ammattitaitoisen henkilökunnan ja laadukkaiden puhdistusaineiden ansiosta vaativat elintarvikekuljetuksiin käytettävien autojen sisäpesut hoituvat Vamoksella rutiinilla. Asiakkaan kiireitä helpottaa varmasti Vamoksen noutopalvelu eli auto tai perävaunu noudetaan asiakkaan toivomasta paikasta ja palautetaan puhtaana haluttuun paikkaan. Palvelukonsepti laajenee asiakastoivomusten kautta Vamos Finland on jo vuosia palvellut asiakkaitaan myös muiden toimintojen kautta. Samalla kun pesettää auton tai vaunun, Vamos voi hoitaa katsastuskonttorikeikan ja hakea tuoreen leiman. Jo viime vuonna yritys kävi suorittamassa noin tuhat katsastusta ja kuluvana vuonna määrä näyttää kasvavan yhä edelleen. Moni logistiikkayritys ja autojen maahantuoja tarvitsee myös siirtopalveluita nopealla aikataululla ja tällöin Vamoksen kokenut ja tarvittavat ajokorttiluokat omaava henkilökunta tulee apuun. Siirtoja suoritetaan tarvittaessa ympäri Suomen ja asiakkaiden tyytyväisyyden kas-
vettua siirtoajojen merkitys on kasvanut nopeasti. "Olemme selvästi voittaneet asiakkaiden luottamuksen, mikä näkyy arvokkaan siirtokaluston määrän merkittävänä kasvuna. Asiakas voi luottaa, että auto ja perävaunu ovat sovittuna aikana ehjänä sovitulla paikalla", tiivistää Nyström. Vamoksen palvelun kokonaisvaltaisuudesta kertovat omalta osaltaan asiakkaille suoritettavat kuriiripalvelut, teippausten poistot, fixaukset sekä pienet huoltotoimenpiteet, kuten akkujen vaihdot. Kysyttäessä tulevaisuuden suuntauksista Nyström naurahtaa ja kertoo palvelujen kehittyvän omien suunnitelmien ja asiakkaiden toivomusten mukaan usein vauhdikkaallakin aikataululla. "Ala muuttuu nopeasti ja kiire tuntuu olevan yhä kovempi. Kehitämme itse toimintaamme jatkuvasti ja myös asiakkaiden kehittämiskelpoiset ideat otetaan mielihyvin vastaan", kertoo Nyström. Lieto avasi ovensa Asiakaspalautteen kautta syntyi idea Turun alueen palveluiden kattamisesta ja Liedon pesupisteelle on kyselyjen määrän perusteella selvästikin tarvetta. Liedon toimipaikka avasi ovensa kesäkuussa ja sijainnin puolesta paikka on erittäin keskeinen, sillä sen läheisyydessä sijaitsevat esimerkiksi useimmat raskaan kaluston autoliikkeet. Samalla on varmistettu, että pisteeseen on helppoa ja nopeaa saapua isoimmillakin yhdistelmillä. Pesutilat Liedossa ovat tuttua Vamoksen laatua ja ne takaavat myös Varsinais-Suomen autoilijoille hyvän lopputuloksen. 7/2012 www.ammattiautot.fi 13
Matkailuajoneuvot
Nyt vuokrataan syksyllä messutaan
Mukava markiisi ilman tukitankoja
Dometicin uudet Premium-markiisit tuovat leirintämatkailuun uuden mukavuustason. Uudenlainen markiisi ei tarvitse tukijalkoja, joten sen käyttäminen on helppoa myös lyhyillä pysähdyksillä. Markiiseja on saatavissa sekä käsikäyttöisenä, että sähköllä toimivana. Markiisin mekanismin sydän on taotusta teräksestä valmistettu varsinivel, jolle on haettu patenttia. Nerokkaan mekanismin ansiosta markiisissa ei tarvita ylimääräisiä tukitankoja ja se avautuu muutamassa sekunnissa. Avaaminen ja sulkeminen hoituvat kaukosäätimen napin painalluksella täysin automaattisesti. Koska markiisissa ei ole häiritseviä nurkkatukia, on markiisin alla ja ajoneuvon edessä enemmän vapaata tilaa. Vakiovarusteena olevan tuulianturin ansiosta moottoroitu markiisi rullaantuu tuulisella säällä automaattisesti kokoon. Tämä lisää turvallisuutta ja vähentää huolenaiheita mikäli markiisi jää auki ajoneuvolta poistuttaessa.
Dometic Premium -markiisi on helppo avata ja sulkea ilman monimutkaista kokoamista, sillä se ei tarvitse nurkkatukia tai sivunaruja. Ajoneuvon edessä on myös enemmän tilaa liikkua.
Matkailuajoneuvojen vuokraustoiminta on kesälomien lähestyessä huipussaan. Vuokraajina liikkeellä ovat varsinkin lapsiperheet, jotka hakevat lomamatkoiltaan vaivattomuutta ja mukavuutta. Matkailuautojen vuokraustoiminnan suosio on kasvanut Euroopassa vuosi vuodelta ja sama trendi on havaittavissa nyt myös Suomessa. Varauskirjat ovat monilla vuokratoimintaa harjoittavilla yrityksillä täynnä tulevana kesänä etenkin heinäkuun osalta. Matkailuautoilun tarjoama mahdollisuus viedä kodinomaiset olosuhteet uusiin ympäristöihin selittää omalta osaltaan matkailuautoilun suosiota lapsiperheissä. Kaikki tarvittava on koko ajan mukana matkassa. Myös matkailuautoilun tarjoama aikatauluttomuus ja vapaa mahdollisuus suunnitelmien muutoksiin matkan varrella ovat asioita, joita perheet lomallaan arvostavat. Mallista riippuen jopa kuudelle seitsemälle henkilölle tarkoitetun matkailuauton ajamiseen riittää hen-
kilöauton ajokortti ja turvallisen ajamisen periaatteet ovat helposti opittavissa. Matkailuautoilun vaivattomuus johtaa monella vuokraajalla innostukseen hankkia oma liikkuva koti. Suomen johtava matkailuajoneuvoalan erikoismessutapahtuma Caravan 2012 tarjoaa syyskuussa ensiluokkaisen tilaisuuden tutustua kerralla koko alan tarjontaan. Lahden Messukeskuksessa järjestettävä tapahtuma esittelee vuoden 2013 uudet matkailuvaunu- ja -automallit sekä alan tarvikkeet, varusteet ja palvelut. Caravan-messut toteutetaan nyt jo 12:tta kertaa yhteistyössä Matkailuajoneuvotuojat (MAT) ry:n kanssa. Messuviikonloppu 14.16.9. on täynnä caravantunnelmaa myös messualueen lähiympäristössä. Perinteiset karavaanareiden treffit kokoaa alan harrastajat jälleen sankoin joukoin Lahden seudulle Vesijärven rantamaisemiin.
Premium-markiiseja on saatavissa kuutena eri pituutena ja kankaan väreinä ovat hopean ja sinisen väriset raitakuviot. Markiisikotelon väriksi voi valita valkoisen, hopean tai mustan. Lisävarusteena markiiseihin on saatavissa energiatehokas LED-valonauhasarja, joka asennetaan markiisin nivelvarren alle. Kaikkiin markiiseihin sopivissa valoissa on kaukosäätimellä toimiva himmennin.
Istutettu puu jokaista ajoneuvoa kohden
Dethleffsin matkailuajoneuvojen synnyinsijoilla Etelä- Saksassa luonnossa liikkuminen ja perhekeskeinen vapaa-aika ovat suuressa arvossa. Alueen suurimpana työllistäjänä Dethleffs haluaa kantaa vastuuta ympäristön hyvinvoinnista panostaen kestävään kehitykseen kaikessa toiminnassaan. Ympäristöä suojaavat toimenpiteet ovat Dethleffsille erityisen tärkeitä, sillä luonnosta nauttiminen on merkittävä osa ajoneuvomatkailua myös tuleville sukupolville. Lähtökohtana kestävän kehityksen toteuttamisessa Dethleffsillä on taloudellinen menestyminen ympäristöarvot huomioiden. YK julisti vuoden 2011 "metsien vuodeksi". Samaan aikaan Dethleffs istuttaa yhden puu jokaista maahan valmistamaansa matkailuajoneuvoa kohden. Tuloksena syntyy tuhansista puista kasvava "Dethleffs-metsä", joka on osa kansainvälistä PRIMAKLIMA-hanketta, jolla nykyaikaisen energiaa kuluttavan elämäntyylin synnyttämät haitat luontoon pyritään pitämään luonnollisessa tasapainossa metsien hoidolla ja istuttamisella. Dethleffs-matkailuajoneuvojen tuotannossa kaikki yli jäävät materiaalit kierrätetään. Esimerkiksi liimausrobotti lisää liiman tarkasti vain tarvittaviin kohtiin, jolloin hukkapalat kelpaavat kierrätykseen. Kierrätyksen ansiosta parin viime vuoden aikana ajoneuvokohtainen
Matkailuajoneuvokauppa matelee
Matkailuvaunujen ja -autojen markkinat ovat olleet lievässä laskussa vuoden 2012 aikana, sillä uusien vaunujen ja autojen rekisteröinnit ovat jääneet jälkeen viime vuoden luvuista. Toukokuussa rekisteröitiin 327 vaunua tai autoa ja vuoden alusta alkaen 1106 kappaletta. Viime vuonna tammitoukokuussa rekisteröitiin yhteensä 1266 vaunua ja autoa, joten pudotusta on 12,6 prosenttia. Kaupan kannalta positiivinen seikka on käytettyjen vaunujen ja autojen hyvä kysyntä. Uusia matkailuvaunuja rekisteröitiin toukokuussa 154 kappaletta, kun toukokuussa 2011 rekisteröitiin 183 vaunua. Vuoden alusta rekisteröitiin vaunuja yhteensä 449 kappaletta ja vastaavana aikana viime vuonna vuona 555 kappaletta. Uusia matkailuautoja rekisteröitiin toukokuussa 173 kappaletta, joista varsinaisten matkailuautojen osuus oli 132 kappaletta. Vuoden alusta rekisteröitiin 657 uutta matkailuautoa ja vastaavasti viime vuonna 673 autoa.
jätemäärä tuotannossa on pienentynyt 25 %, energiankulutus on vähentynyt 12,2 % ja veden käyttö on vähentynyt 200 litralla autoa kohden. Tuotannossa syntyvä jätepuu poltetaan tehdasalueella sijaitsevassa lämpölaitoksessa, mikä ehkäisee jätepuun kuljetuksista aiheutuvia ympäristöpäästöjä. Vuositasolla oma lämpölaitos vähentää tarvittavan poltto-öljyn määrää minimissäänkin 500 000 litraa. Siirtymällä "paperittomaan tuotantoon" käytetyn paperin määrä väheni vuodessa 7,5 tonnilla, mikä vastaa 1,5 miljoonaa A4-arkkia. Matkailuajoneuvoja esitteleviin hinnastoihin ja katalogeihin käytetään yksinomaan PEFC-sertifioitua paperia. Yleisö pääsee tutustumaan Dethleffsin kestävään kehitykseen tähtäävään tuotantoon kerran viikossa torstaisin järjestettävillä tutustumiskäynneillä.
14 www.ammattiautot.fi 7/2012
www.vta.fi
7/2012 www.ammattiautot.fi 15
Pohjolan nostimet tehdään Pohjolassa
Takalaitanostin on jakeluauton kriittisin ja samalla myös tärkein varuste, jonka on oltava toimintakunnossa niin kesäkuumalla kuin talven tuiskussakin. Ruotsin Bispgårdenissa on jo vuosikymmenten ajan valmistettu nostimia pohjoisten markkinoiden tarpeeseen.
M
Ari Perttilä
oni tuotantolaitos on vuosikymmenten aikana muuttunut tehtaasta enemmänkin kokoonpanolinjaksi, missä useiden alihankkijoiden valmistamat komponentit yhdistetään yhdeksi tuotteeksi. Z-Lyften Produktion AB:n takalaitanostintehtaalla Keski-Ruotsin Bispgårdenissa on kuitenkin pitäydytty perinteisessä valmistusmenetelmässä, missä hienostuneita Zepro-tuotteita valmistetaan yksinkertaisista raakaaineista. Zepro-takalaitanostinten historia ulottuu 1970-luvun alkuun, jolloin metsäkoneiden osavalmistuksen parissa toiminut Bispgårdens Svets & Smide aloitti ennakkoluulottoman toiminnan takalaitanostinten parissa. Hyppäys uudelle sektorille osoittautui menestystarinaksi, sillä täysin uusi ja aikaisemmista poikkeava takalaitanostin löysi nopeasti uusia asiakkaita ja käyttäjiä useilla eri markkina-alueilla. Ruotsalaisyritys siirtyi vuosituhannen vaihteessa Partek Oy:n hoiviin, mistä osakekirjat jatkoivat matkaansa edelleen Kone Oy:n kassahoviin. Vuodesta 2005 ZLyften Produktion AB on ollut suomalaissyntyisen Focoliftin tavoin osa maailmanlaajuista Cargotec-konsernia. Z-Lyften on jo usean vuoden ajan vastannut myös suomalaisasiakkaille toimitettujen Focolift-nostinten valmistuksesta. Vuodenvaihteen jälkeen tuotantolinjalla on nähty ainoastaan Zeproja, sillä yksinomaan suomalaismarkkinoilla esiintynyt Focolift päätettiin siirtää historiankirjan sivuille. Omavaraista tuotantoa "Huippuvuonna 2007 valmistimme tehtaallamme 290 työntekijän voimin 22 500 takalaitanostinta, nyt valmistamme vuositasolla vajaat 15 000 nostinta 150 työntekijän voimin", kertoo Z-Lyften AB:n palveluksessa vuodesta 1984 työskennellyt,
"Markkinatilanne on hyvin haasteellinen Euroopassa. Skandinaviassa myynti jatkaa entisellä tasolla, mutta lukuisissa Etelä-Euroopan maissa ostajat ovat hyvin harvassa", pohtii ZLyften AB:n tehtaanjohtaja Anders Eklöf Ruotsin Bispgårdenissa.
nyt tehtaanjohtajan titteliä kantava Anders Eklöf. Hänen mukaan Bispgårdenissa valmistetaan tuotteita lähinnä Skandinavian ja muun Euroopan tarpeeseen. Tuotannosta noin 80 prosenttia päätyy Pohjois- ja Keski-Euroopan markkinoille, missä käyttäjät vaativat korkeaa laatua niin vakavuuden kuin ohjausjärjestelmänkin osalta. Puolan tehtaalla valmistetaan tuotteita enimmäkseen hintakriittisille ja nopeasti kasvaville Itä-Euroopan markkinoille. Bispgårdenissa valmistetaan nostinten ohella myös komponentteja Puolan tehtaan tarpeisiin, vahvasti uudistettu ruotsalaistehdas kun on hyvin omavarainen tuotannossaan. "Alihankinnan osuus käytettävien komponenttien määrässä on hyvin alhainen", painottaa Eklöf valittua toimintatapaa, joka sallii tuotteiden yksityiskohtaisen ja vaivattoman räätälöinnin. Tuotantolinjan alkupäässä on mittava teräsvarasto automatisoituine CNC-leikkureineen, jotka tekevät herkeämättä piirustusten mukaisia kappaleita vuorokaudesta ja tunnista toiseen. "Uusien leikkureiden ansiosta
Automatisointi on ulottanut vaikutuksensa myös kokoonpanoon, sillä monet kokonaisuudet hitsataan robottien avulla, jolloin työn jälki yhdessä laadun kanssa on aina yhtä korkealla tasolla. Leveä mallikirjo "Mallikirjon vaihtelevuus on suurin tekijä korkeassa omavaraisuusasteessamme. Mallivalikoimamme koostuu paristakymmenestä perusversiosta, mutta erikokoisten nostotasojen ja muiden teknisten ominaisuuksien myötä valikoima kasvaa satoihin", summaa Eklöf esitellessään toimittajalle tehtaan eri osia. Sähkö- ja hydrauliikkajärjestelmät kootaan nekin yksilöllisesti tehtaan sisällä tilausten mukaan. Eklöfin mukaan eri maissa käytettävät ohjausjärjestelmät eroavat toisistaan jonkin verran, mikä tekee mahdottomaksi ajatuksen valmiiden sähköjärjestelmien hankinnasta. "Siinä tapauksessa meillä olisi ylettömän suureksi kasvanut puolivalmistevarasto", tuumaa Eklöf muistuttaen ulkoistetusta hydraulisylinterivalmistuksesta. "Ulkoistamisen ensivuodet eivät
Takalaitanostin sijaitsee korroosion kannalta kaikkein vaikeimmassa ja arimmassa paikassa, mikä asettaa omat vaatimukset pintakäsittelylle. Tällä hetkellä kaikki teräsrakenteet saavat ylleen sinkkimangaanifosfaattikäsittelyn, joka on lainsäätäjän vaatimuksesta korvattava ympäristölle ystävällisemmällä menetelmällä vuoteen 2015 mennessä. Nostotasojen kotelot saavat suojakseen vahakerroksen.
myös vaikeiden kappaleiden valmistaminen ja työstäminen on entistä mutkattomampaa", tuumaa Eklöf seuratessaan leikkurin työskentelyä.
16 www.ammattiautot.fi 7/2012
Aktiivisen tuotekehityksen tulee vastata viiveettä asiakkaiden ja markkinoiden vaatimuksiin. Zeprolla on valikoimassaan myös B-junan linkkiin soveltuva takalaitanostin, jota on jo vuosien ajan hyödynnetty sotilaskäytössä.
Zepro-takalaitanostinten tuotannossa hyödynnetään automatisoituja leikkureita ja hitsausrobotteja, joskin ihmisen kättäkin tarvitaan edelleen monessa työvaiheessa.
sujuneet toivotulla tavalla, mutta nyt sopimusvalmistajamme on saanut laatuseikat kuntoon ja uskomme sylintereitä vaivanneiden ongelmien olevan voitettu", vakuuttaa Eklöf murheista selvästikin harmistuneena. Loppukokoonpano tehdään kahdella kokoonpanolinjalla, joista toinen on varattu keveämmille, alle 1000 kilon nostimille ja toinen tätä raskaammille nostimille. Keveiden nostinten kokoaminen hoituu yhden asentajan voimin, isolla puolella yhden nostimen ympärillä työskentelee kaksi asentajaa, jotka hoitavat kokoonpanon maaliin saakka. Ennen lähetystä asiakkaalle jokainen nostin testataan testipenkissä mahdollisten poikkeamien tai hydraulivuotojen löytämiseksi. Tuotekehitys pitää virkeänä Tuotannon siirtyminen ja painottuminen Pohjoismaista edullisemman työvoiman maihin ei pelota Eklöfiä, joka uskoo takalaitanostimia valmistettavan jatkossakin niiden syntysijoilla Ruotsissa. Lukuisia kausi- ja suhdannevaihteluita nähnyt Eklöf tietää pohjoismaisen asiakkaan painottavan hankinnassaan luotettavuutta yhdes-
sä alhaisten käyttökulujen kanssa. "Lanseerausvaiheessa oleva, pohjoisiin oloihin suunniteltu ZHDmallisto on osoitus asiakaslähtöisestä tuotekehityksestämme. Tukevampi rakenne yhdessä teräslaakereiden ja suojattujen sylintereiden kanssa takaavat nostimen pitkän ja huolettoman käyttöiän", vakuuttaa Eklöf, joka uskoo tuotantomäärien kasvavan myös Cargotecin muilla tehtailla kysynnän lisääntyessä niin Itä-Euroopassa kuin Aasiassakin. Bispgårdenissa sijaitseva ammattitaitoinen ja pitkän kokemuksen omaava tuotekehitysosasto taasen tuottaa markkinoille uusia ratkaisuja myös tulevaisuudessa. Ajoneuvotekniikan kehitys vaihtoehtoisten polttoaineiden saralla tuo omat piirteensä myös päällirakennevalmistajien arkeen. "Tulevaisuudessa takalaitanostin saattaa toimia yksinomaan sähköllä tai vesihydrauliikalla, jotka ovat tänään vielä perinteisiä ratkaisuja hintavampia. Konservatiivisella alalla ei vielä olla valmiita maksamaan lisähintaa ympäristöystävällisyydestä", tietää pitkän linjan takalaitanostinosaaja Anders Eklöf.
TAKATILAN MUOVITUKSET AURINKOLIPAT, TAKATUULIOHJAIMET LEVIKESARJAT ja PYÖRÄKOTELON SUOJAT
www.inx.fi is t ne e l
x
Kestävä, kuumasinkitty
JATSI
R
astinvetokoukku turvalliseen lastaukseen
www.kirmola.com
Auto-Kirmola Oy
Kartanontie 45, Pori · Puh. (02) 634 3400, 044 344 1514
7/2012 www.ammattiautot.fi 17
Pakokaasupuhdistimilla jatkoa käyttöiälle
Raskaiden ajoneuvojen päästöt vaihtelevat suuresti ajoneuvon iästä riippuen. Uusi kalusto on jo lähtökohtaisesti vähäpäästöistä, joskaan vanhempien ajoneuvojen päästöt eivät vastaa nykyvaatimuksia. Vuodenvaihteessa voimaan tulleen julkishankintamenettelyn uusi laki vaatii vähäpäästöistä kalustoa, mutta mahdollistaa myös vanhemman päästöluokan ajoneuvon päivittämisen puhtaammaksi jälkiasenteisilla pakokaasunpuhdistuslaitteistoilla. ilpailutuksissa on myös Suomessa herätty päästöjen rajoittamiseen antamalla lisäpisteitä vähäpäästöisestä kalustosta tai vaatimalla ajoneuvolta tiettyä Euro-luokitusta. Tämä on aiheuttanut harmaita hiuksia monelle yrittäjälle, sillä investointi uuteen kalustoon ei ole aina mahdollista. Käytössä olevan kaluston päästöjä on mahdollista hillitä asentamalla ajoneuvoihin nykyaikaiset jälkikäsittelyjärjestelmät, joiden ansiosta myös ajoneuvon päästöluokitus saadaan korkeammalle tasolle. Kansainvälisiä kuljetuksia operoiville yrityksille Saksan, Tanskan ja Lontoon vähäpäästöiset ympäristövyöhykkeet ovat tuttuja. Esimerkiksi useisiin Saksan kaupunkeihin on mahdollista ajaa vain tiukat päästövaatimukset täyttävillä ajoneuvoilla. Saksalaistoimijoille myös retrofittaus on tuttu termi, jolla tarkoitetaan nykyaikaisen pakokaasun jälkikäsittelylaitteiston asentamista jo liikenteessä oleviin ajoneuvoihin. Päästöt pakettiin Suomalainen Proventia Emission Control on jälkiasenteisten pakokaasun puhdistuslaitteiden konkari, sillä yritys on ollut mukana pakokaasujärjestelmien toimittajana useissa kansainvälisissä projekteissa jo vuodesta 2002 alkaen. Proventia on toimittanut kymmeniätuhansia eri teknologioihin perustuvia retrofit-järjestelmiä muun muassa Hong Kongiin, Koreaan, Yhdysvaltoihin, Tanskaan, Saksaan, Ruotsiin ja Englantiin. "Proventian retrofit-järjestelmistä tehokkain on NOxBUSTER®-järjestelmä, joka vähentää sekä partikkelihiukkaset että typenoksidit minimiin. Näin Euro 3 -bussi päivittyy päästöjen osalta suoraan jopa EEVtasolle. Olemme toimittaneet näitä järjestelmiä muun muassa Ruotsin
K
Jälkiasennettavia järjestelmiä on asennettu lähinnä vähän ajettuihin autoihin, joissa on pitkälle räätälöityjä päällirakenteita.
joukkoliikenneoperaattoreiden ajoneuvoihin, mutta myös kotimaan teillä liikkuu puhdistimilla varustettuja ajoneuvoja", kertoo Proventian myyntijohtaja Petri Saari. "Joukkoliikenteen puolella HSL painottaa Helsingin seudun linja-autoliikenteen kilpailutuksessa vähäpäästöisyyttä. Proventian järjestelmiä on asennettu Suomessa bussien ohella myös kuorma-autoihin", jatkaa Saari, jonka mukaan järjestelmää voidaan soveltaa myös Euro 2 -päästöluokan ajoneuvoihin. Käyttäjien mukaan päästöt saadaan Noxbusterilla vastaamaan vaatimuksia järkevillä kustannuksilla suhteessa uuden auton hankintaan. Proventian puhdistimia on asennettu enimmäkseen vähän ajettuihin ja hyväkuntoisiin autoihin, joissa on useimmiten erikoisia päällirakenteita. Puhdistusjärjestelmän asentaminen ei välttämättä vaadi muutoksia auton rakenteisiin, joten kustannus on hyvin kohtuullinen vaihtoehtoon verrattuna. Käyttäjien mukaan laitteisto on pelannut hyvin eikä ole vaikuttanut autojen käytettävyyteen. "Laitteiston mukanaolon on huomannut vain AdBlue-tankkaustarpeesta ja siitä, ettei putken pää työnnä entiseen malliin mustaa sa-
Proventian omaan Euro 3 -luokan moottorilla varustettuun esittelyautoon on asennettu NOxBUSTER-järjestelmä, jonka avulla vuonna 2006 valmistunut auto täyttää EEV-päästötason vaatimukset.
vua", kertoo kuorma-autoilija Bert Rask Espoosta. "Puhdistinlaitteistojen asentaminen nosturilla varustettuun hyväkuntoiseen Euro 3 -tason autooni oli kustannustehokas vaihtoehto saada kalusto vastaamaan Espoon kaupungin vaatimaa korkeampaa päästöluokkaa", jatkaa Rask. Lakikin tuntee Retrofittausta ei ole tähän saakka tunnettu suomalaisen lainsäädän-
nön näkökulmasta eikä siitä pääsääntöisesti ole ollut mahdollista saada merkintää ajoneuvon rekisteriotteeseen. Tähän on kuitenkin tulossa muutos, sillä Trafi on laatimassa ohjeistusta rekisteriotemerkinnästä. Rekisteriotteeseen tulisi muutoksen jälkeen merkintä ajoneuvoon asennetusta pakokaasun jälkikäsittelylaitteistosta, jonka ansiosta ajoneuvo vastaa päästöiltään puhtaampaa päästöluokkaa. Saaren mukaan muutos edesauttanee retrofittauksen yleistymistä myös Suomessa. Proventia Emission Controlin valmistama pakokaasun puhdistusjärjestelmä koostuu AdBlue-liuoksen avulla typenoksidit vaarattomiksi typpikaasuiksi ja vesihöyryksi pelkistävästä SCR-katalysaattorista ja ohjausyksiköstä, joka tarkkailee jatkuvasti pakokaasun NOx-pitoisuutta annostellen pakokaasuvirtaan oikean määrän AdBlue-liuosta. Järjestelmään kuuluu myös pakokaasusta pienhiukkaset poistava hiukkassuodatin. Jälkiasennettava järjestelmä on räätälöitävissä kuhunkin kohteeseen ja ajoneuvomalliin sopivaksi. Järjestelmällä on mahdollista päivittää Euro 2 ja 3 -luokan ajoneuvot Euro 5- ja jopa EEV-luokkaan.
18 www.ammattiautot.fi 7/2012
www.finncont.com
Finncontin Nafta-Nasu saa ison veljen, 6000-litraisen varastosäiliön. Myyntipäällikkö Timo Linjamaa ja tuotepäällikkö Rami Heikintupa alkuperäisen Nafta-Nasun seurassa.
Finncont Oy:ltä uusia polttoainehuollon tuotteita
Finncont Oy on tuonut markkinoille viiden vuoden aikana useita metallisia ja muovisia polttoainesäiliömalleja sekä kuljetuskäyttöön että varastointiin. Kokemusten mukaan muovin ja erityisesti polyeteenin ominaisuudet ovat polttoaineen käsittelyssä todettu hyviksi. Finncontin tuotantoon sopii erityisen hyvin metallin ja muovin yhdistäminen, mikä on erinomaista myös polttoainesäiliöiden rakenteessa. Tänä kesänä Finncont on lanseeraamassa uuden sukupolven Carry-tuotesarjan, Nafta-Nasu-varastosäiliö saa isoveljen ja AdBlue on saamassa oman ratkaisunsa. laajasti osaamistaan", kiittelee Heikintupa. "Haemme kokemuksia asiakaspinnasta ja niiden perusteella kehitämme tuotteitamme. Nafta-Nasu on esimerkki Finncont Design Studion osaamisesta, siinä on sekä muotoilua, että teknistä suunnittelua." Tänä kesänä lanseerattavat uudet säiliömallit ovat Heikintuvan käsialaa. "Käyttämämme polyeteeni on ominaisuuksiltaan teknisesti sopiva säiliökäyttöön, sillä se ei haurastu kylmässä kuten muovit yleensä. Se soveltuu myös erittäin hyvin käyttämäämme rotaatiovalumenetelmään. Säiliömateriaalimme on UV-suojattua ja käyttölämpötila on -40 +70 astetta, mutta pitää ominaisuutensa tätä laajemmallakin alueella hyvin. Polyeteeni on luja materiaali, joten se kestää myös ulkoisia iskuja. Uusille tuotteille tehdään standardin mukaiset rakennehyväksynnät sekä kuljetettaville tuotteille tyyppitestaukset. Muovi ei ruostu eikä kondensoi kuten teräs, mikä on tärkeää nykyaikaisten moottorien polttoainejärjestelmien puhtausvaatimusten kannalta. Isoveli Nasulle Nafta-Nasun isoveli, 6000 litran varastosäiliö esitellään OKRA-maatalousnäyttelyssä heinäkuussa. Tilavuutta uudessa mallissa on reilusti tuplaten Nafta-Nasuun verrattuna, joten säiliö on varsin kookas. Perusajatus tässä on sama, eli muovisäiliön päällä on muovikuori, joka toimii sekä sääsuojana että valumaaltaana. Kuoren sisälle sopivat myös kaikki tankkausvarusteet ja esimerkiksi letkukela. Varustelumahdollisuuksia tässä on vielä enemmän kuin Nafta-Nasussa. "Tuotteen kaikki osat ovat rotaatiovalettuja säiliön ollessa SFSEN-13341-standardin mukainen", kertoo Heikintupa. "Käyttöikä tällä on standardin mukaisesti pitkä, siten kuin tarkastukset antavat myöden. Varastosäiliöitä ei koske maantiekuljetuksissa oleva viiden vuoden sääntö." Varastosäiliö on tarkoitettu erityisesti maatalouden tarpeisiin, mutta se soveltuu moniin muihinkin kohteisiin, kuten teollisuuteen sekä koneiden ja laitteiden tankkaukseen konevarikoille. Isoveli on edelleen ilman nimeä ja Okrassa onkin tämän tiimoilta nimikilpailu, jossa on luvassa hyvä palkinto. Carry kovaan käyttöön DTD-sarjan teräksiset polttoainesäiliöt ovat olleet Finncontin ratkaisu kovaan ammattikäyttöön työmailla niin varastointiin kuin kuljetukseen. Tuotteen tulee korvaamaan uusi Carry-tuotesarja, jossa kulmikkaan teräskuoren alla varsinaisena polttoainesäiliönä on muovisäiliö. Tarjolle tulevat 1-, 2- ja 3-tonniset vaihtoehdot. "Tankkausvarusteet tässä ovat samat kuin DTD:ssä. Rakenne on avattava, jolloin mahdolliset vauriot on helppo korjata. Rakenne on modulaarinen jalusta, allas, säiliö ja kansi ovat erillisiä osia. Muovisäiliö on vaihdettavissa ja sekin on tärkeä ominaisuus, sillä muovisäiliön käyttöikä on maantiekuljetuksissa viisi vuotta. Kun kaikki kuljetuskäytössä olevat IBC-pakkaukset (polttoainesäiliöt), tulee tiiveystarkastaa 2,5:n vuoden välein, takaamme, että ratkaisu on kustannustehokas ja huollettuna sisäsäiliötä vaihtamalla saavutetaan turvallinen ja pitkäaikainen käyttö", lupaa Heikintupa. Carry-säiliön moduulirakenteessa on erittäin vahva rakenne, jolloin säiliö saadaan kestämään myös vaativissa olosuhteissa, kuten murskaamoilla. Suojaluukut on mahdollista tiivistää, mikä on erityisen tärkeää murskaamo-olosuhteissa. Carry on mahdollista räätälöidä asiakkaan tarpeisiin esimerkiksi työkalulaatikoilla. Käyttötarkoituksia tällaiselle muovisäiliölle voidaan keksiä muitakin. "Samaa säiliötä tullaan käyttämään myös vesisäiliönä maataloudessa. Käyttötarkoituksina ovat muun muassa kasvinsuojeluruiskutusten vesihuolto ja karjan juotto", paljastaa Heikintupa. Carry-tuotesarja esitellään jo Oripäässä ja on Finncontin päätuott e e n a Fi n n Me t k o - n ä y t t e l y s s ä elosyyskuun vaihteessa. Jerry urealle Urealiuos on tulevaisuudessa uusien dieselmoottoreiden tarvitsema neste, jota tarvitaan niiden pakokaasujen typen oksidien päästöjen alentamiseen. Muiden uusien tuotteiden lisäksi Finncont tuo markkinoille 250 litran kuljetussäiliön urealle. Myös tämä tuote on nähtävillä messuilla.
Juha Kuusjärvi
F
inncont Oy suunnittelee sekä valmistaa muovi- ja metallituotteita ympäristö-, logistiikka- ja ajoneuvoteollisuudelle. Finncont on yksi Euroopan suurimmista rotaatiovalajista sekä IBC-säiliöiden valmistajista. Finncont-tuotteet valmistetaan kemian- ja elintarviketeollisuuteen sekä ympäristötoimialalle ja ne ovat useimmiten erilaisia IBC-pakkauksia. Tähän omaan tuoteryhmään on tuotettu erilaisia polttoainehuollon säiliöitä ja kokonaisratkaisuja. Finncont onkin lisännyt omien tuotteiden suunnittelun kapasiteettia, sillä tuotepäällikkö Rami Heikintupa on vuoden alusta lukien työskennellyt täyspainotteisesti polttoainesäiliöiden parissa. "Tässä tehtävässä saa käyttää
20 www.ammattiautot.fi 7/2012
EHKÄ MAAILMAN REILUIN AUTOLIIKE!
NOMAD LIMITED SE 2012 CHEVROLET SILVERADO 2012
Chevy Van Explorer Nomad 5,3 V8 FLEX FUEL AWD 2012 - mallisto nyt saatavilla, hinnat malleittain: 2 hlö CARGO AWD alk. 55.000 2+3 hlö LIMITED AWD alk. 62.900 sis.alv 23 %
Uudet 2012-MALLIT Chevrolet Silverado 2500HD Crew Cab 4X4 Duramax 6600 V8 Turbodiesel Hinta alk. 69.900 sis.alv 23 %
DODGE RAM 2012
FORD F250 2012
Nyt meiltä uudet Dodge Ram 2500 diesel 6.7 l Bluetec -moottoreilla. Autot ovat UUSIA ajamattomia. Hinta alk. 59.900 sis.alv 23 %
Nyt meiltä uudet Ford F 250 4X4 6.7 l dieselmoottoreilla. Autot ovat UUSIA ajamattomia. Hinta alk. 69.900 sis.alv 23 %
Katso lisätiedot ja muu tarjontamme: www.autoareena.com
Moukarinkuja 6, TUUSULA Avoinna ark. 919, la 1015
puh. 010 2810 860
Kuvien autot erikoisvarustein.
Hyötyajoneuvojen lisävarusteet
Korkealaatuiset METEC vetokoukut pakettiautoihin ja maastureihin.
· Mallikohtaisesti suunniteltu · Nopea asentaa · Vetokoukkuun voidaan myös liittää Metecin yleismalliset askelmat · Saatavana johtosarjalla · Autoteollisuuden suosima nelivaiheinen pintakäsittely korroosiota vastaan
Yleismalliset askelmat vetokoukuun, 600 mm ja 1200 mm leveänä
Lisätietoa ja mallit osoitteesta www.vepro.fi
Tehtaankatu 21 11710 Riihimäki Puh. (019) 724 000 Fax (019) 720 765
OIKEA KÄRRY
OIKEAAN KÄYTTÖÖN
EDUARD OLI MYYDYIN LAVETTIMALLIN PERÄVAUNU SUOMESSA VUONNA 2011!
Useita eri malleja ja lisävarusteita.
Hinnat alk. 2.349 (alv 0 %) sis. rekisteröinnin.
.fi
KAIKEN MAAILMAN PERÄKÄRRYJÄ
AISAPOJAT OY - p. 045 651 9980 · TRAILERMAN OY - p. 020 755 1255 TAMPERE · MUURLA · NAKKILA · HÄMEENKYRÖ
Katso: www.aisapojat.com ja www.trailerman.fi
22 www.ammattiautot.fi 7/2012
VARAOSAHAKUPALVELU Auton varaosat ja purkuautot netissä
Autovarustelun ammattilaiselta saat parhaat tuotteet, myös asennettuna.
Myös: Huoltotyöt Korjaukset
Varaosatiedustelu kännykällä:
Lähetä tekstiviesti OSA MERKKI MALLI VM HAETTAVAT OSAT numeroon 16130.
Viestin hinta 1,60 .
Hankasuontien 7, Konala 00390 Helsinki Puh. (09) 54 16 245
· Lämmitys: Webasto · Ilmastointi: Hella Behr, Alex · Vakionopeudensäätimet · Peruutustutkat ja -kamerat · Navigointilaitteet · Autostereot ja -soittimet · Multimedia laitteet · Hälyttimet ja turvalaitteet · Lisävalot ja valoraudat · Kattoluukut
Katso: www.autovarustelu.fi
HYLLYT PAKETTIAUTOON NETISTÄ
Kahden päivän toimitusajalla
Markkinoiden kilpailukykyisin hinta OSTA NETISTÄ hyllytpakuun.fi tai tilaa soittamalla 050 501 0331
Kaukama Oy, Mikkeli, Aili Tarkiainen 13.02.2011 "Hyllyt oli todella helppo kasata ja asentaa. Kaikki onnistui hienosti. Olemme erittäin tyytyväisiä ja suosittelemme hyllyjä muillekin. Nyt vielä kiinnityksiä alhaalla oleville tavaroille ja ylähyllyn haalareille, niin alkas olla valmis matkaan."
Perävaunut vaativaan käyttöön
Laaja valikoima peräkärryjä ja trailereita kovaan ammattikäyttöön. Myynti, vuokraus, varaosat ja tarvikkeet.
RÄÄTÄLÖIMME peräKÄRRYN KÄYTTÖTARPEESI MUKAAN!
www.trailcon.fi |Espoo |Jyväskylä | Tampere | Turku
Joona Laukkanen 050 5010331 joona@hyllytpakuun.fi
7/2012 www.ammattiautot.fi 23
Tarjous-Vivaro alk.
28.900 *
TYÖKAVERI, JONKA TYYLI EI PETÄ.
HUIPPUTARJOUS 5 KPL ERÄ! RAJOITETTU ERÄ AUTOJA.
Opel Vivaro Van L2H1 2.0 CDTi90 hv pitkä
Auton ovh. hinta ............. 32.942
Opel Vivarossa vakiona mm. - valkoinen - ilmastointilaite - radio/cd MP3-soitin - ABS-jarrut ja ESP - keskuslukitus kauko-ohjauksella - polttoainekäyttöinen lisälämmitin - lisälämmittimen ajastinkello
Rakennettu kovaan käyttöön.
- lämmitettävä kuljettajanistuin - radion kaukosäätö ohjauspyörässä - ikkunallinen liukuovi, oikea puoli - ikkunalliset pariovet takana - väliseinä ikkunalla - etumatkustajan istuin 2-hengelle - täysikokoinen varapyörä - takuu 36 kk / 120.000 km
28.900 ETUSI ...........................4.042
TARJOUSHINTA ........
(autoveroton hinta 28.280 + autovero 4061,24 + toimituskulut 600 = 32.942,24 )
ARJOUS: RAHOITUST
2,9 %
30 Voimassa
.6. asti.
EI MUITA KULUJA. KYSY LISÄÄ AUTOMYYJILTÄMME.
Yhdistetty polttoaineen kulutus 6,98,0 l/100 km, CO2-päästöt 178210 g/km. Kuvan auto lisävarustein.
KATSASTUSPALVELU PAKETTIAUTOILLE!
Tarjous voimassa 31.12.2012 asti. Sisältää katsastustarkastuksen, päästömittauksen, katsastuksessa käytön, katsastusmaksun. Mahdolliset korjaukset eivät sisälly hintaan.
99
Opel Vivaro Van L1H1 2,0 CDTI 66kw -10 34 tkm, h-kirja, webasto, MP3, 2 x renk, liukuovi oik. nyt 21.470 sis.alv
Opel Vivaro Van L2H1 2,0 CDTI 66kw -10 40 tkm, H-kirja, Webasto, MP3, Liukuovi oik. nyt 22.270 sis.alv
Opel Vivaro Van L2H1 2,5 CDTI 107kw -09 96 tkm, Ilmast., H-kirja, Webasto, Met.väri, Vetok., 2xrenk, Aluv. nyt 19.470 sis.alv
Opel Vivaro Van L1H1 2,0 CDTI 66kw -08 102 tkm, ilmast., h-kirja, MP3, Vetok., 2 x renk. nyt 15.770 sis.alv
Opel Vivaro Van L2H1 2,0 CDTI 84kw -07 92 tkm, ilmast., h-kirja, ESP, MP3, 2 x renk. nyt 15.870 sis.alv
Fiat Ducato 17 2.3 Multijet 10 m3 Van (H1L2)-07 132 tkm, ilmast., h-kirja, vetok., 2 x renk. nyt 14.670 sis.alv
MB Sprinter umpi K-A 515 CDI 5.0/43 Kasten korkea -08 143 tkm, ilmast., h-kirja, ESP, 2 x renk. nyt 27.770 sis.alv
Nissan Primastar 2.5 dCi 146 Van 2.9t 5.9 m3 L2H1-08 90 tkm, ilmast., h-kirja, vetok., 2 x renk, aluv., liukuovi oik. nyt 18.470 sis.alv
LänsiAuto Oy Vantaa / Pakkalantie 15 / 01510 Vantaa Keskus p. 046 714 6000 / Vaihtoautot p. 046 714 6070 / Uudet autot p. 046 714 6050 Chevrolet / Honda / Kia / Mitsubishi / Opel / Seat
Automyynti avoinna: Ma-Pe 918 La 1015
Tavara-autohuolto: Kari Vaahtera p. 0400 390 681 kari.vaahtera@lansiauto.fi
Iveco Daily 35 S 12 -07 85 tkm, matk.auto, rek.5 hlö, Webasto, k-lukko, s-lasit, h-kirja 24.900 sis.alv
Ford Transit FT 110 T260 -06 129 tkm 13.900 sis.alv
Citroen Jumper 2.8 HDI (k-a) -05 97 tkm, rek. 3+3, ilmast., Webasto, vetok., 2 renk., h-kirja 9.900 sis.alv
Mitsubishi Fuso 7 C 15 -12 1 tkm, kaappi 6.1m x 2.54m x 2.55m, perälautanostin, spoileri, ilmastointi 59.000
Mitsubishi Fuso 7C15 -07 123 tkm, kylmäkone ThermoKing SD ZMAX (diesel- ja sähkökäyttö) 29.900 sis.alv
Mitsubishi Fuso -06 170 tkm, Kaappi 4.6m x 2.25 x 2.2, PL-nostin ja sivuovi 22.700 sis.alv
Fiat Ducato 1.9 Tdi Autoroller 1-00 112 tkm, Rek. 7 hengelle 14.900
Fiat Ducato 2,3 JTD Maxi -06 aj. 125 tkm, Webasto, vetok., vanerointi, klukko, 2 x renk., h-kirja 11.500 sis.alv
MB ML 55 AMG 169 tkm
-01 22.700
Mitsubishi Fuso 6 C 14 -05 164 tkm, rek. 7 hlö, lava 3m, Hiab 035 -nostin 26.800 sis.alv
VW Crafter 35 99 tkm, rek. 2+3 h.
-07 26.900 sis.alv
VW Caddy 1.9 TDI -08 89 tkm 15.900 sis.alv
MB Vito 111 CDi 77 tkm, puolipitkä
-06 15.900 sis.alv
MB Sprinter 616 CDI -02 107 tkm, Vaihtolavalaitt. (vaijeri), aks.väli 4,2 m, kok.paino 6000 kg 21.800 sis.alv
Mitsubishi Fuso 6 C 15 -11 39 tkm, Koukkulavalaitteet 58.500 sis.alv
JamiCar Oy
Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD-06 107 tkm, ilmastointi, k-lukko, 2xrenkaat, H-kirja ym. 15.900
Bella 660 -86 Yanmar Diesel 27HV, rek. 8 hlö, pit: 6.6m, lev: 2.45m. 9.700
Boro Autotraileri Uusi kok.paino 2700kg, kantavuus 2200kg 3.650
03100 Nummela, 0400 473 195 www.rinta-jouppi.com
www.jamicar.fi
Yli 300 tavara-autoa
Toyota HIACE 2,5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä-10 31 tkm, 1 om., h-kirja, Tehdastakuu, ilmast., vak.nop.s., Airbag, vetok., 2 renk., vaneroitu, Webasto34980,-
Toyota HIACE 2,5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä-12 1 tkm, Tehdastakuu, ilmast., ABS, Airbag, s-lasit, k-luk. 36900,- sis.alv
Ford TRANSIT 350M 2.4TDCi van 115-08 75 tkm, h-kirja, ilmast., Webasto, ABS, Airbag, k-luk., CD, 2 renk. 22980,- sis.alv
ROVANIEMI, Lampelankatu 16 040 769 8837, fax 016 310 404
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Ammattiautot-näköislehti
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
Volkswagen Trp Kombi h-a 2.5 TDI 128kw -08 90 tkm, ESP, Liukuovi oik., h-kirja, autom., ilmast., vak.nop.s., CD, vetok., aluvant., lohkol. 29980,- sis.alv
Ford TRANSIT 350L EF 2.4TDCi XLT 135 K-A-06 95 tkm, h-kirja, ilmast., Webasto, ABS, Airbag, k-luk., CD, vetok., 2 renk. 18800,- sis.alv
Ford TRANSIT 350L 2.4TDi 90 K-A -02 187 tkm, huoltohistoria, Webasto, ABS, Airbag, k-luk., CD, vetok., 2 renk. 9990,- sis.alv
PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA
Rinta-Joupin Autoliike Oy
TERVAJOKI
Olkitie 7 · 66440 Tervajoki puh. 020 777 2050 Juhani Kivihuhta 0500 168 117 Matti Lintala 0400 710 340
www.rinta-jouppi.com
Autonosat R. Aaltonen
Teollisuustie 25 33960 Pirkkala Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi
TEEMME KAUPPAA
ma - pe 9 - 13, la 10 - 15
TERVETULOA!
www.ammattiautot.fi
AAT ja CargoMaster
-akkutoimiset saksalaiset porraskiipijät henkilö- ja tavarakuljetuksiin
Hyötyajoneuvojen varustelu ja maahantuonti. MYYNNISSÄ OLEVAT AJONEUVOT LÖYDÄT OSOITTEESTA www.alhamo.fi
Oitracon Oy
Kairakatu 14 A, 26100 Rauma p. 044 522 3782, oiva@oitracon.fi www.oitracon.fi 7/2012 www.ammattiautot.fi 25
1.
Lieto
2.
Espoo
3.
Kokkola
4.
Pirkkala
MB Vito 120CDI-3,05/32K keskipitkä A2 A -11 65 tkm, VVR-777 h. 38.900 sis.alv Osmo Viili 040 523 8032 5.
Seinäjoki
MB Vito 120CDI -3,05/32K keskipitkä Autom -10 48500 km, ZJH-393 h. 41.200 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 6.
Kouvola
MB Vito 111CDI-3,2/32K keskipitkä -10 ZJK-215 h. 29.500 sis.alv Sture Borg 050 400 5661 7.
Lieto
MB Vito 115 CDI 4X4 Autom Umpikorinen -10 53 tkm, SUY-367 h. 39.800 sis.alv Antero Inkala 050 560 3279 8.
Pori
MB Vito 120CDI-2,7/32K -09 53 tkm, YHJ-579 h. 39.900 sis.alv Juha Anttila 050 592 6161 9.
Espoo
MB Vito 120CDI-2,7/34K pitkä A3 A -09 86 tkm, VBZ-963 h. 34.900 sis.alv Pekka Vesanen 0500 593 102 10.
Espoo
MB Vito 115 CDI 4x4 2.7/32K keskip. Autom -09 106 tkm, RHI-345 h. 30.900 sis.alv Osmo Viili 040 523 8032 11.
Pori
MB Vito 109 CDI -08 135 tkm, IHN-989 h. 21.700 sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695 12.
Lieto
MB Vito 109CDI-2,7/34K pitkä -08 102 tkm, GHX-293h. 19.800 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 13.
Espoo
MB Vito 115 CDI 2.7/32K -08 219 tkm, GIB-260 h. 18.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 14.
Espoo
MB Vito 120CDI-2,7/34 pitkä A3 A -07 126 tkm, RJG-295 h. 24.900 sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695 15.
Seinäjoki
MB Vito 115 CDI 4x4 2.7/32KB Autom -07 96 tkm, FIC-805 h. 26.900 sis.alv Osmo Viili 040 523 8032 16.
Pirkkala
MB Vito 115 CDI 2.7/32KB Autom -07 155 tkm, SMY-499 h. 21.500 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 17.
Oulu
MB Vito 115 CDI 4x4 kombi 2.9/34KB pitkä A -07 153 tkm, VEY-108 h. 30.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 18.
Vantaa
MB Vito 115 CDI umpi 2.7/32K keskip. -06 110 tkm, LLI-500 h. 22.800 sis.alv Juha Anttila 050 592 6161 19.
Espoo
MB Vito 115 CDI 2.7/32K -04 180 tkm, OVG-626 h. 12.900 sis.alv Antero Inkala 050 560 3279 20.
Espoo
MB Vito 115 CDI 2.7/32K keskip. -04 ALF-188 h. 12.300 sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 21.
Seinäjoki
MB Sprinter UMPIKA 516CDI 4x4-5,0/43K pitkä A3 -10 78 tkm, TCZ-274 h. 52.900 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 22.
Pori
MB Sprinter 316CDI-3,55/37K keskipitkä ka -10 71 tkm, IJN-578 h. 35.800 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 23.
Vantaa
MB Sprinter 215 CDI 3.0/37 Kasten Autom -09 124 tkm, FKS-236 h. 28.800 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 24.
Espoo
MB Sprinter (PA) 218CDI-3,0/37 Kasten -09 85 tkm, RJI-505 h. 36.900 sis.alv Juha Anttila 050 592 6161
MB Sprinter umpi K-A 315 CDI 3.55/37 Kasten A -08 80 tkm, HAY-402 h. 27.900 sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695
MB Sprinter 415CDI-4,6/43 Kasten korkea -08 195 tkm, CHA-280 h. 23.700 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612
MB Sprinter 315CDI-3,55/37 Kasten kork. -07 295 tkm, IJZ-247 h. 17.100 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195
etunimi.sukunimi@veho.fi
Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo
Vantaa Ansakuja 3 01740 Vantaa
Lappeenranta Terminaalinkatu 27 53420 Lappeenranta
Kotka Jylpyntie 25 48230 Kotka
Kouvola Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski
Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti
Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala
LISÄPENKKI MATKAILUAUTOT
25.
Espoo
26.
Espoo
27.
Oulu
28.
Espoo
MB Sprinter 1A10 Umpika 319CDI-3,5/43K pitkä A3 A -10 131 tkm, HNY-668 h. 47.900 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 29.
Seinäjoki
MB Sprinter 315CDI-3,5/43 Kasten -09 51 tkm, GIS-234 h. 47.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 30.
Oulu
MB Sprinter umpi 318 CDI 3.5/37 Kasten korkea A -08 110 tkm, KCI-565 h. 39.900 sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 31.
Lieto
MB Sprinter (KA) 318CDI-3,5/37 Kasten korkea -08 130 tkm, ALY-937 h. 35.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 32.
Oulu
Citroen Jumper 2,2 HDI -08 103 tkm, VRY-295 h. 17.900 sis.alv Juha Anttila 050 592 6161 33.
Oulu
Ford Transit 460L EF 3.2TDCi van 200 -08 98 tkm, SEZ-337 h. 25.900 sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 34.
Espoo
Ford Transit 300M -07 116 tkm, NHI-177 h. 16.500 sis.alv Osmo Viili 040 523 8032 35.
Pori
Ford Transit 350L VAN-3.55T-2.4D -06 195 tkm, ALI-128 h. 17.900 sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 36.
Vantaa
Nissan Navara 2.5 dCi LE 4x4 Double Cab 4-ov -07 152 tkm, LKY-824 h. 23.600 sis.alv Eero Mäki 0400 802 786 37.
Pirkkala
Peugeot Boxer 440 L3H2 HDI 157 K-A -07 163 tkm, CZR-693 h. 16.400 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 38.
Kuopio
Peugeot Boxer 335 L3H2 HDI 157 van -07 205 tkm, CZR-673 h. 14.900 sis.alv Jukka-Pekka Santala 050 594 1695 39.
Espoo
Toyota Hiace 2.5 D-4D 117 5ov pitkä -09 86 tkm, AUY-163 h. 24.800 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 40.
Pirkkala
Toyota Hiace 2.5 D4D 117 5ov 4wd pitkä -07 190 tkm, VAY-322 h. 21.800 sis.alv Antero Inkala 050 560 3279 41.
Vaasa
Toyota Hiace 2.5 D4D 100 5d pitkä Autom -06 175 tkm, IKY-704 h. 17.900 sis.alv Juha Hartikainen 0500 672 873 42.
Vaasa
VW Transporter 2,0 TDI 132 DSG -10 43600 km, HLZ-375 h. 44.500 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 43.
Espoo
VW Transporter 1.9 TDI 62kw -09 55 tkm, EEI-766 h. 22.700 sis.alv Antero Inkala 050 560 3279 44.
Vantaa
VW Transporter 2.5 TDI 96kw Auotm -08 130 tkm, VCZ-612 h. 26.900 sis.alv Tom Blomström 050 461 8160 45.
Kokkola
VW Transporter 2.5 TDI 96kw Autom -07 187 tkm, EUF-982 h. 18.900 Tom Blomström 050 461 8160 46.
Espoo
VW Transporter 2.5 TDI 128kw 4wd -07 105 tkm, GHL-356 h. 30.900 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195 47.
Kokkola
VW Transporter 1.9 TDI 62kw -06 132 tkm, YGJ-115 h. 17.900 sis.alv Vesa Putkonen 050 577 2612 48.
Pirkkala
VW Transporter 1.9 TDI 63kw -05 120 tkm, RNF-918 h. 15.500 sis.alv Sture Borg 050 400 5661
VW Transporter 2.5 TDI 96kw -04 197 tkm, KXG-166 h. 14.800 sis.alv Jari Ruotsalainen 0500 555 195
VW Crafter 35 K-A 2.5 TDI 120kw 3665 -08 71 tkm, ABY-906 h. 28.900 sis.alv Sture Borg 050 400 5661
VW Caddy umpipa 2.0 SDI 51kw -07 101 tkm, HRI-778 h. 14.900 sis.alv Antero Inkala 050 560 3279
Kuopio Seinäjoki Jyväskylä Vasarakatu 10, Takojantie 24 Rengastie 21, 40320 Jyväskylä 70900 Toivala 60100 Seinäjoki
Vaasa Pori Turku Rantamaantie 37, Loukinaistentie 10 Korjaamonkatu 3 65350 Vaasa 28610 Pori 21420 Lieto
Oulu Kokkola Kaarnatie 32, Indolantie 2, 67600 Kokkola 90530 Oulu
etunimi.sukunimi@veho.fi
BUS 2012 -näyttely Tahkolla
Kattava kokonaisuus koululaisbusseista konferenssibusseihin
BUS 2012 -näyttely järjestettiin tänä vuonna kesäkuun 19.-20. päivä Nilsiän Tahkolla. Entiseen malliin paikalle oli kertynyt koko joukko bussialan ihmisiä eri ammattiryhmistä, kuten bussiyrittäjiä, yritysjohtajia, korjaamo- ja huoltopäälliköitä, tilausmatkojen myyjiä ja järjestäjiä, ajomestareita ja kuljettajia. Myös näytteilleasettajia oli runsaasti paikalla, automaahantuojista bussialan varustetoimittajiin. Tässä koosteessa käydään läpi näyttelyssä esitelty bussikalusto Muista bussialan toimijoista ja heidän näyttelyssä esillä olleista tuotteista kerromme lisää Ammattiautojen elokuun numerossa.
Miika Nyrö
Historian havinaa - Ikarus 55-14 Lux
Tänä vuonna bussinäyttelyn "vanhuksista" huomiota kiinnitti ensimmäisenä vastaan tullut vuoden 1971 vuosimallia oleva entisöity Ikarus 55-14 Lux. Autossa oli 145-hevosvoimainen dieselmoottori ja viisiportainen vaihteisto. Istumapaikkoja 11,4-metrisessä, kaksiakselisessa ja yhdellä ovella varustetussa autossa oli 39+1+1.
42 www.ammattiautot.fi 7/2012
Lehtimäen Liikenne Oy:n Volvo 9700 HD 4x2 konferenssibussi
Special-varusteltu 11,3-metrinen ja 28+1+1-paikkainen Volvo 9700HD, B13R 4x2 -alustalla, Carrus Delta Oy:n ruostumattomalla korilla, 420-hevosvoimaisella Volvo D13C Euro 5 -moottorilla ja Volvo I-Shift -vaihteistolla (Ecoroll-toiminnolla) edusti Volvon luksusmallistoa. Lisäksi autossa oli erillisjousitettu etuakseli, sähköisesti ohjattu ilmajousitus tasonsäädöllä ja etukulman niiaustoiminnolla sekä ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä.
Volvo B12 Carrus 602, vm. 1995, Suomiauto, varusteet mm. ilmastointi (as. 2002), dvd. Hinta 46.500 +alv Puh. 0400 561 458
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Ammattiautot-näköislehti
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
Kevään uutuus Omnibus-Tradingilta
Revid Oy esitteli Tahkolla Omnibus-Tradingin kevään uutuusmallin - 10,5-metrisen, etu- ja keskiovella olevan 39+1+1-paikkaisen täysturistivarustuksella olevan MAN 14.290 OBT Sunstarin. MAN:n moottori oli 6,9-litrainen, 290-hevosvoimainen Euro 5 -versio ja vaihteisto oli ZF:n 6-portainen manuaalivaihteisto. Automaattivaihteistollakin autoa on saatavana. Sunstarin täydellisestä turistivarustuksesta puuttui ainoastaan keittiö, jonka asiakas voi valita makunsa mukaan.
Konferenssibussin special-sisustus
Volvon konferenssibussissa oli Volvon TS2000 Comfort plus -istuimet, sohvaperä, viisi pelipöytää, kymmenen monitoria, ilmastointi, WC sekä täydellinen keittiö kaapistoineen.
Bus Starin matalalattiainen Ducato Luksusta ja tilaa matkustaa
Setran matkustamossa oli nahkaiset Pullmann-erikoisistuimet 2+1 järjestelyllä, selkänojapöydillä ja jalkatuilla. Auton paikkaluku oli 36+1+1 ja audiojärjestelmään kuului cd vaihtajalla/dvd/rds-radio sekä kaksi 15" monitoria. Heinolalaisen Bus Star Oy:n matalalattiainen, 14 istumapaikkaa ja kaksi pyörätuolipaikkaa omaava Fiat Ducato Multijet Power 160 oli varustettu 3,0-litraisella ja 163-hevosvoimaisella moottorilla. Auton saa halutessaan joko manuaalisella tai automatisoidulla vaihteistolla. Autossa oli 1,2-metrinen etuovi sekä 0,8-metrinen takaovi ja irtoramppi pyörätuolia varten. Kuljettajan vieressä oli tila matkatavaroille. 7/2012 www.ammattiautot.fi 43
VDL Futura - Coach of the year 2012
VDL:n osastolla oli vuoden 2012 turistibussiksi valittu VDL Futura HD. Tässä vaasalaisen Ab Oskar Haglund Oy:n kaksiakselisessa autossa oli 49 istuinpaikkaa ja viisi pyörätuolipaikkaa. Kolmiovisen auton takimmainen ovi oli varustettu Dhollandia-pyörätuolinostimella. Muuta varustusta autossa oli muun muassa peruutus- ja tiekamera, vesi-WC, kahvinkeitin, 220 voltin sähköt ja kolmipisteturvavyöt. Moottorina autossa oli 410-hevosvoimainen, 12,9-litrainen Paccar/DAF Euro 5 ja vaihteistona automatisoitu ZF AS-tronic -vaihteisto.
Unvi Compa T Espanjasta ensiesittelyyn Tahkolle
Oy Auto-Way Ltd:n uutuus oli Mercedes-Benz 818D Varion alustalle rakennettu 27+1 (+1)-paikkainen Unvi Compa T, joka ajettiin lähes suoraan tehtaalta Tahkon näyttelyyn. Auton moottori oli 177-hevosvoimainen, 675 Nm vääntävä Euro 5 -moottori varustettuna manuaalivaihteistolla. Autossa oli myös Telma-hidastin ja vakionopeussäädin. Matkustamossa oli turistimallin istuimet säädettävillä selkänojilla, kyynärtuilla, lehtiverkoilla ja kolmipisteturvavöillä. Lisäksi autossa oli paineilmatoiminen etuovi ja hätäpoistumistienä toimiva takaovi, joka on varustettavissa pyörätuolinostimella.
VW Crafter 2,0 TDI Pegabus Touring linja-auto
VV-Auto Oy:n osastolla nähtiin Tamlans Oy:n rakentama 20+1-paikkainen (tarvittaessa kaksi pyörätuolipaikkaa) Pegabus-linja-auto. Linja-autoaihion vakiovarustelun lisäksi autoon oli asennettu matkustamon erillisilmastointi, kaksinkertainen raitisilmasuodatus, kuljettajan joustoistuin ja vakionopeussäädin. Pegabus Touring -varustelu puolestaan käsitti neljä seinälle kääntyvää Lift-istuinta, sähkötoimisen ovenavaajan, Dräger-alkolukon, mikrofonin ja led-valaistuksen.
Profile Novicus -turistibussi pöytäryhmillä
Profile Vehicles Baltic Oü:n osastolla oli Sprinterin 519 CDI:n alustalle tehty 16+1-paikkainen turistibussi tilavilla takapöytäryhmillä. Alustan varustukseen kuuluivat: 7-portainen automaattivaihteisto, lisälämmitin ajastimella, musta metalliväri, ksenon-lisäkaukovalot, vakionopeussäädin, ilmastointi ja kuljettajan mukavuusistuin. Turistivarustus piti sisällään muun muassa: puolinahkaiset Ergobus-istuimet sivuttaissiirrolla, multimediasoittimen digiboxikortinlukijalla, lisäkaiuttimilla ja kahdella, 7" ja 17" näytöllä, sähköoven kaukosäädöllä ja väriä vaihtavan yövalaistuksen kaukosäädöllä sekä jalopuujäljitelmäsomistukset.
Mercedes-Benz 519CDI Tourline -turistibussi
Turkulaisen Bussikaupan osastolla oli näytteillä 19+1-paikkainen, 7,3-metrinen, Sprinterin 5,3 tonnin alustalle rakennettu Tourline-turistibussi. Autossa oli 190-hevosvoimainen moottori, johon oli tällä kertaa yhdistetty manuaalivaihteisto. Matkustamon varustelu piti sisällään: sähköoven kaukosäädöllä, puolinahkaiset, säädettävät turisti-istuimet käsinojilla ja turvavöillä, ääni- ja lämpöeristyksen, tuplalasit, patterilämmityksen, cd/radio mikrofonilla ja 10 kW:n matkustamoilmastoinnin kattokanavissa.
44 www.ammattiautot.fi 7/2012
WWW.AUTOWAY.FI
UUDET 13-PAIKKAISET MB-BUSSIT
Netissä kattava valikoima uusia, sekä käytettyjä busseja!
OY AUTO-WAY LTD · KAARANTIE 13 · SEINÄJOKI · 020 795 9870 · INFO@AUTOWAY.FI Ilkka Alanissi 0500 517 777 · Arto Immonen 040 596 4810 · Pekka Purtanen 0400 781 531
Higer Touring täydentää Scanian turisti- ja pikavuoromallistoa
Kolmiakselinen ja 13,7-metrinen ohjaavalla teliakselilla oleva Scania Touring turisti- ja pikavuoroauto valmistetaan yhteistyössä kiinalaisen bussivalmistaja Higerin kanssa. Scania Higer Touring K440 EB6x2*4 -versio tarjoaa 51-59 matkustajapaikkaa. Moottorina esittelyautossa oli Scanian 13-litrainen ja 440-hevosvoimainen DC13 10 Euro 5 ja vaihteistona Scania GRSO895R Opticruise-vaihteisto hidastimella. Keski-WC:llä varustetussa autossa tavaratilaa on 8,63 m3.
Huoltopisteemme avattu Vantaalla, ota yhteyttä: p. 0400 765 793
MYYNTI:
VDL Bus Finland Oy AB Timo Vainio, 0400 829 266, timo.vainio@vdlbus.fi
Omni Express isommalla tavaratilalla
Lahden Autokorin valmistama 12,9-metrinen ja 53+1+1-paikkainen Omni Express K400 IB 4x2 oli varustettu 400-hevosvoimaisella DC13 05 Euro 5 -moottorilla ja Opticruise-vaihteistolla. Uutta tässä turistivarustuksella olevassa autossa oli keskioven takapuolelle siirretty WC, minkä ansiosta oli saatu reilut luukut oikean puolen tavaratilaan.
Turvallinen takuutuote - Mercedes-Benz Tourismo
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Ammattiautot-näköislehti
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
Vehon menekkituote isojen autojen puolella on Tourismo. Näyttelyssä oli paikalla 13-metrinen ja 57+1-paikkainen tilausajo- ja pikavuoroauto. Moottorina autossa oli 12-litrainen, 408-hevosvoimainen Euro 5 -moottori PowerShiftvaihteistolla. Muuta varustusta autossa oli: hydraulinen hidastin, ABS-levyjarrut, ASR-luistonesto, ilmastointi, ajovakaudenhallintajärjestelmä, WC, dvd, kaksi 19" monitoria ja sivusäätöiset istuimet. 7/2012 www.ammattiautot.fi 45
Irisbus edustusta Suomesta ja ulkomailta
Iveco Irisbus oli Tahkolla hyvin edustettuna, sillä paikalla olivat (vasemmalta oikealle): Vehico Oy:n Risto Kivinen, Iveco Irisbussin Pohjois-Euroopan myyntijohtaja Paul Mechele, Irisbussin Tanskan ja Suomen aluemyyntipäällikkö Carsten Sorensen sekä Vehico Oy:n Risto Laurila ja Kari Lahtela.
Scanian vastaus keskusta-, lähiöja paikallisliikenteeseen
Scanian Citywide K230 UB4x2 kaupunkibussi on vielä "prototyyppi"-vaiheessa ja sen valmistus on tarkoitus aloittaa loppuvuodesta, joten autosta kuullaan varmasti lisää myöhemmin. Esillä ollut auto oli kaksiakselinen, kolmiovinen LE-versio 9-litraisella ja 230-hevosvoimaisella DC9-moottorilla.
Tamlans Oy:n Pegabus Trend koululais/puolituristibussi
Mercedes-rivistössä oli esillä Tamlans Oy:n 516 CDI Sprinteristä rakentama 20+1-paikkainen koululais/puolituristibussi. Korivarustelu piti sisällään hattuhyllyt, ovenavaajan, akkuvaraajan, mikrofonin, Dräger-alkolukon, linjakilven, peruutuskameran ja -hälyttimen, led-työ- ja peruutusvalot, aurinkolipan, etulattian suoristuksen, eristyslasit, tavaratilan pudotuksen ja korotuksen väliseinällä, 5 kW:n Eberspächerin, ilmastoinnin ja säädettävät penkit.
Vaihtoehtona vähän käytetty Setra S 416 HDH -luksusbussi Saksasta
Vehon osastolla oli esillä yrityksen Saksan Ulmista maahantuoma vaihtoauto, joka toimitetaan asiakkaalle katsastettuna ja rekisteröitynä. Asiakas käy aina Vehon edustajan kanssa koeajamassa ja tarkistamassa auton ennen kaupantekoa. Jos autossa ilmenee jotain vikoja tai puutteita, ne hoidetaan kuntoon ennen toimitusta. Näyttelyssä esillä ollut Matka Veijalaisen 13,2-metrinen Setra S 416 HDH oli täydellä turistivarustuksella ja Mercedes-Benzin 428-hevosvoimaisella Euro 4 -moottorilla sekä automatisoidulla ZF AS-Tronic -vaihteistolla. Muuta varustusta autossa oli: Intarder-hidastin, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, ARTetäisyystutka nopeudensäädöllä, SPA-ajokaistavahti, peruutuskamera, navigaattori, WC, lasikatto, jääkaappi, kaksi kahvinkeitintä ja eineskeitin.
46 www.ammattiautot.fi 7/2012
Uutuus pikkukaupunkeihin ja keskustaliikenteeseen
Lyhyt, 10,8-metrinen, edestä matalalattiainen Irisbus Crossway LE on moderni vaihtoehto kaupunkiliikenteeseen. Nordic-lämpöeristyksellä, lämpölaseilla ja tehokkaalla lämmityksellä varustettu auto soveltuu erinomaisesti myös Suomen oloihin. Yksi tällainen lyhytversio Crosswaysta on jo ajossa Suomessa. Helppo sisään- ja uloskäynti, pyörätuoliramppi keskiovella, tukevat istuimet, keskitetty ilmastointi ja alhainen melutaso tekevät Crosswaylla matkustamisesta nautittavaa. Istuinpaikkoja Crosswayhin saa valinnan mukaan 26 - 37+1 ja kokonaiskuljetuskapasiteetti on siten lähes 90 matkustajaa.
Pohjolan Matka / Pohjolan Turistiauto Oy:n teliversio Volvo 9700HD:stä
Toinen Volvo 9700HD Volvon osastolla oli kolmiakselinen, 14,8-metrinen ja 65+1+1-paikkainen turistibussi. Myös tässä autossa oli 420-hevosvoimainen Euro 5 -moottori I-Shift -vaihteistolla. Turistivarustukseen kuuluivat muun muassa: Volvo TS2000-istuimet, ilmastointi, keski-WC, dvd ja jääkaappi. Tavaratilaa autossa oli 16,1 kuutiota. Näyttelyssä olleet kaksi muuta autoa olivat Volvon uusia B11R -versiota, jotka on esitelty Ammattiautojen kesäkuun numerossa.
Jonassonin sisustama Mercedes-Benz 519CDI Sprinter
Vehon osastolla oli esillä Jonasson Oy:n sisustama 16+1-paikkainen MB 519 CDI Sprinter. Autossa oli 6-sylinterinen 190-hevosvoimainen moottori ja vakiovarustukseen kuului ESP-ajovakaudenhallinta, ABS/ASR-levyjarrut, airbag, Eberspächer 5kW, 180 A:n laturi ja ohjaamoilmastointi. Jonassonin varusteluun kuuluivat puolestaan matkustamoilmastointi, säädettävät penkit ja dvd.
Uutuustuote Suomen markkinoilla - Autocuby
Vuoden vaihteesta alkaen Autocuby-bussien maahantuojana toiminut Autocuby Bus Finland oli tuonut Tahkolle muun muassa 19+1+1-paikkaisen Mercedes-Benz 519 CDI Sprinter Cuby Touristic Line Exclusive -bussin. Auton matkustamossa oli ääni- ja lämpöeristys, kaksinkertaiset korkeat panoraamaikkunat, säädettävät istuimet kolmipisteturvavöillä, värilliset led-valot, hattuhyllyt, kattoilmastointi, jalopuusomisteet ja radio/dvd/mp3-soitin sekä navigaattori. Ulkoapäin auto oli varusteltu Auto Cuby -korisarjalla, kromiosilla, sähkötoimisella, lämmitettävällä ikkunalla olevalla etuovella, madalletulla etuaskelmalla ja syvennetyllä tavaratilalla.
Seuraava Ammattiautot-lehti ilmestyy 23.8. Aineistopäivä 15.8.2012.
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Ammattiautot-näköislehti
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
7/2012 www.ammattiautot.fi 47
Fix-Ten laajentaa toimintaansa ja kehittää tuotteitaan
Ylöjärvellä toimivan autovarustelun ammattilaisen Fix-Ten Oy:n omistussuhteissa on tapahtunut lähihistoriassa muutos, joka on vahvistanut yritystä entisestään. Uuden ydintiimin avulla Fix-Tenillä on mahdollisuus palvella asiakkaitaan entistä paremmin. Fix-Tenin ratkaisumyynti tarjoaa asiakkailleen keskitetysti kaikki palvelut samasta osoitteesta.
Miika Nyrö
Y
ritys on perustanut Modul System -huoltoautokalusteiden Service Centerin palvelemaan kaikkia asiakasryhmiä. Myös tuotekehityspuolella tapahtuu jatkuvasti, esimerkiksi Fix-Tenin uuden retkeilyauto 2.0:n tuotesuunnittelukilpailu päättyi vapun aattona. Uuden retkeilyautoversion suunnittelutyö on käynnissä. Modul System -huoltoautokalusteiden edustuksen myötä FixTen Oy on palannut tavallaan juurilleen, sillä yrityksen toiminta alkoi noin 20 vuotta sitten fixaamalla
Erillisissä Modul-System-esittelytiloissa asiakas voi tutustua itse kalusteisiin ja niiden varusteisiin.
co Daily -mallistoihin. Modul-System Service Center Modul-System-huoltoautokalusteilla vahvistetaan edelleen Fix-Tenin normaalia tuotantoa. Modul-System Service Centerin myötä asiakas saa huoltoautokalusteiden osalta täyden palvelun Fix-Ten Oy:stä, sillä kalusteiden suunnittelu, kokoaminen ja asennus tapahtuvat jatkossa samassa pisteessä. Erillisissä esittelytiloissa asiakas voi tutustua itse kalusteisiin ja niiden varusteisiin rauhassa. Modul-System-suunnitteluohjelmistosta löytyy kaikkien tavallisten pakettiautomerkkien ja -mallien tiedot, mikä helpottaa suunnittelua. Modul-System Service Center aloittaa työt täydellä teholla loppukesästä. Jatkuvaa tuotekehitystä Pysyäkseen kärjessä autovarustelualalla, on panostettava ja investoitava jatkuvasti tuotekehittelyyn, kuten Fix-Ten Oy:ssä on tehty. Yksi FixTenin tuotekehittelyn tulos on reilu vuosi sitten esitelty Fiat Scudo
PERUUTUSKAMERAT
kovaan käyttöön
www.fixten.fi
(09) 855 95720 Mytrade Oy www.mytrade.fi
useiden eri autoliikkeiden autoja, minkä jälkeen alkoi ajoneuvojen vanerointi-, verhoilu- ja varustelutyöt näiden autoliikkeiden tarpeista. Toki Fix-Ten on tehnyt näitä töitä kaiken aikaa, mutta nyt on tarkoitus panostaa kuormatilavarusteluun tosissaan muun muassa valmiilla mallikohtaisilla vanerointisarjoilla. Valmis pk-yrityksistä, Fleet-asiak-
kaista, julkisesta sektorista sekä yrittäjistä koostuva asiakaskunta Fix-Tenillä on jo olemassa. Fix-Ten toimii myös ammattikäyttöön soveltuvien Cobra-varusteiden tehtaan virallisena maahantuojana. Arvostettu mallisto kasvaa jatkuvasti, uusimpina tulokkaina ovat tuotteet Ford Ranger, Fiat Doblò, Opel Combo, Toyota Hilux ja Ive-
48 www.ammattiautot.fi 7/2012
-matalalattia-auto (sisarmallit Citroen Jumpy ja Peugeot Expert saatavana myös automaattivaihteistolla), joka on muuntautumiskyvyltään ylivertainen vaihtoehto kokoluokassaan. Korimalli on tiloiltaan optimi, matkustajia mahtuu maksimissaan 1+8. Pyörätuoli- ja paarikuljetuksiin auto muuntautuu noin minuutissa ja kyytiin mahtuvat korkeatkin pyörätuolit. Keskikaukalo on riittävän pitkä ja leveä, jolloin myös pyöräsekä kiskopaarien kanssa työskentely sujuu vaivattomasti. Fix-Ten on tunnettu laajasta taksimallistostaan, myös tehdassisustettuihin autoihin on tarjolla uusitut tilaratkaisut kaikkiin ajoihin. Tehdassisustetuissa malleissa yhdistyvät kustannustehokkuus ja käytännöllisyys. Viimeksi FT-BUS-sisustuksen autoonsa valitsi Suomen Esteettömät ja Paaritaksit ry:n puheenjohtaja Petri Viteli.
Istuinvalikoimiin on myös tulossa lisää uutuuksia, jotka tarjoavat laadukasta mukavuutta matkantekoon yhdistettynä keveyteen, edullisuuteen ja ennen kaikkea helppokäyttöisyyteen. Kuvassa Noco-istuimet.
Fix-Ten on tuonut markkinoille myös uudet istuinvaihtoehdot, jotka ovat käytössä kaikissa Fix-Ten-malliston autoissa. Istuinvalikoimiin on myös tulossa lisää uutuuksia, jotka tarjoavat laadukasta mukavuutta matkantekoon yhdistettynä keveyteen, edullisuuteen ja ennen kaikkea helppokäyttöisyyteen. Uusien mallien kautta Fix-Ten pystyy tarjoamaan uuden malliston istuimet kaikkiin käyttötarkoituksiin. Alunperin työkäyttöön suunniteltu retkeilyauto on Fix-Tenin toimesta kokemassa uuden tulemisen. Asian johdosta yritys järjesti keväällä tuotesuunnittelukilpailun, joka päättyi vapunaattona. Kilpailun tuloksena saatiin satoja vastauksia ja ideoita, jotka on tarkoitus yhdistää omien ideoiden kanssa ja rakentaa uudenlainen retkeilyauto. Uusi FixTen retkeilyautovarustelu tulee olemaan saatavana useaan automalliin.
Nimityksiä
Juhani Mattinen Kauppatieteiden kandidaatti Juhani Mattinen on nimitetty Autotalo Lohja Oy:n myyntipäälliköksi. Juhani vastaa Autotalo Juhani Mattinen Lohja Oy:n Lohjan pisteen autokaupasta. Hän on aikaisemmin toiminut saman yrityksen vaihtoautopäällikkönä. Marko Eklund Merkonomi Marko Eklund on nimitetty Autotalo Lohja Oy:n varaosapäälliköksi. Marko vastaa Autotalo Lohja Oy:n Lohjan Marko Eklund toimipisteen varaosatoiminnoista. Hän on aikaisemmin työskennellyt varaosapäällikkönä Tarvikekolmio Oy:ssä. Ilkka Joutsen Merkonomi Ilkka Joutsen on nimitetty Autotalo Lohja Oy:n automyyjäksi. Ilkan erityisvastuualue on Volkswagen Ilkka Joutsen hyötyautot. Hän on aikaisemmin toiminut automyyjänä Länsi Auto Oy:n Vantaan toimipisteessä. Toni Vilen Merkonomi Toni Vilen on nimitetty Autotalo Lohja Oy:n automyyjäksi. Tonin erityisvastuualue on Seat-myynti. Hän Toni Vilen on aikaisemmin toiminut automyyjänä Lohjan EuroAuto Oy:ssä. Juha Sepponen Ajoneuvoasentaja Juha Sepponen on nimitetty automyyntiavustajaksi.
Prescolle tunnustusta
Presta-autonhoitotuotteiden amerikkalainen valmistaja Malco Products, Inc. on antanut suomalaiselle edustajalleen Presco Oy:lle harvinaislaatuisen tunnustuksen. "Amerikkalainen päämiehemme nimesi meidät vuoden jakelijakseen maailmanlaajuisesti. On ainutlaatuista, että suomalainen yritys saa tämäntasoisen kansainvälisen tunnustuksen", kertoo Precso Oy:n toimitusjohtaja Markku Uotila ylpeänä.
Juha Sepponen
Sormipeliä
pick up- ja maasturivarusteet suksiboksit ja telineet 0400 1244 44 MINI P 4000 E LED 46 cm 12/24V Vilkkuja ja vilkkupaneeleita Halogen, Xenon ja Led
FEDERAL SIGNAL CORPORATION Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI
Emergency Products
TUTUSTU!
Ammattiautot-näköislehti nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
puh. (09) 548 6230, fax (09) 548 5226
7/2012 www.ammattiautot.fi 49
Koeajo
Indcar Wing
Moderni keskiluokan tilausajoauto
Koeajoimme Vehico Oy:n maahantuoman keskikokoisen, 24-paikkaisen Iveco Dailyn 70C17- alustalle rakennetun Indcar Wing -linja-auton. Wingin kori on espanjalaisen vuonna 1888 perustetun Indcar SA:n koritehtaan käsialaa. Tehtaan valmistuskapasiteetti on noin 500 linja-autokoria vuodessa, kokoluokassa 16-32 matkustajapaikkaa. Suomessa Wing-busseja on liikenteessä parikymmentä kappaletta ja niistä on saatu hyviä käyttökokemuksia Pohjois-Suomen vaativissa käyttöolosuhteissa. Tilava ja hiljainen matkustamo Koeajamamme Wing on valittu viime tammikuussa vuoden 2012 minibussiksi Espanjassa. Yksi valintaperuste oli muun muassa uudelleen suunniteltu etusisäänkäynti, josta autoon nousu ja poistuminen sujuvat helposti. Käytäväkorkeus Wingissä on 1,94 m, mikä riittää hyvin keskivertomatkustajalle. Istuintilat 24-paikkaisessa versiossa olivat ruhtinaalliset, esimerkiksi polvitilaa oli todella reilusti. Vogelsitzen valmistamat selkänojan kallistuksella, käsinojilla ja lantiovöillä varustetut istuimet olivat miellyttävät istua. Tarvittaessa istuimiin saa myös sivuttaissiirron. Lattiaja seinäpinnat olivat helposti puhtaana pidettäviä ja verhoiluvaihtoehtoja on laaja valikoima. Reunalliset hattuhyllyt olivat lähes koko auton mitalla ja hyllyjen reunoissa kiersivät sinisävyiset tunnelmavalot. Hyvät lukuvalot, Hispacold-kattoilmastointi, tummennetut ikkunat verhoilla ja talvella 9 kW:n Webasto lattiapattereilla tekevät Wingillä matkustamisesta nautittavaa. Lattiapattereiden lisäksi autossa on erilliset puhaltimet ovisyvennyksessä, kuljettajan ja toiseksi takimmaisen matkustajapenkin alla. Myös ilmastoinnin osalta autoon saa alustan oman, niin sanotun kuljettajailmastoinnin.
Miika Nyrö
W
ingin moderni ulkoasu ja tekniikka sekä ympäristöarvojen vastuullinen huomioiminen tekevät autosta järkevän vaihtoehdon monenlaiseen tilausja turistiajoon. Autossa on Nordiclämpöeristys, lämpölasit, lämmitettävä panoraamatuulilasi sekä tehokas patterilämmitys, joten se soveltuu erinomaisesti Pohjolan oloihin. Värivaihtoehtoja on saatavana useita suoraan tehtaalta. Wingin 7,7-metrinen, 2,4 metriä leveä ja 2,9 metriä korkea kori 50 www.ammattiautot.fi 7/2012
Wingin matkustamo on yksinkertaisen selkeä sekä todella tilava ja hiljainen. Kaikki oleelliset varusteet löytyvät ja pinnat ovat helposti puhdistettavia. Reunalliset hattuhyllyt ovat molemmin puolin autoa lähes koko auton mitalla.
tarjoaa 22-25 istuinpaikkaa matkanjohtajan ja kuljettajan lisäksi. Koululaisvarustuksella istumapaikkoja saadaan maksimissaan jopa 28 matkustajalle. Koeajoauto oli rekisteröity 24 matkustajalle kuljettajan lisäksi. Wing on mahdollista varustaa myös eteen tai taakse asennettavalla invanostimella, jolloin pyörätuolipaik-
koja saadaan maksimissaan seitsemän. Wingin sähkötoiminen etuovi on kooltaan 1,96x0,63 m ja se toimii sekä kojelaudasta että kaukosäätimellä. Takaosassa on lisäksi hätäpoistumisovi, joka on varustettu taittoportaalla ja auton keskiosassa on kattoluukku, joka toimii myös tarvittaessa hätäpoistumistienä.
Koeajo
ALVELU RKKOP O VE EYRITTÄJILLE KUMP N ALIIKEN TAVAR
Kuljetusala tarvitsee uusia yrittäjiä jatkossakin!
Bussiliikenteen yrittäjäkurssi
. . . . , Helsinki (mape) pv, hinta yksityishenkilöille (alv. %).
Tavaraliikenteen yrittäjäkurssi
Ivecon kojelautaa on jatkettu siististi molemmista päistä ja linja-autoa koskevat kytkimet on kerätty kuljettajan vasemmalle puolelle siististi samaan paneeliin. Säilytystiloja on sopivasti ja kuljettajan ISRI-istuimessa on riittävästi säätöjä, ainoastaan ohjauspylvään säädöt puuttuvat.
. . . . , Helsinki (mape) pv, hinta yksityishenkilöille (alv. %). Tavaraliikenteen yrittäjäkurssin yhteydessä mahdollisuus suorittaa (+ alv. %). Liikennetraktorin yrittäjäkurssi h, hinta
Taksiliikenteen yrittäjäkurssi
. . . , Helsinki (mape) pv, hinta yksityishenkilöille (alv. %).
Hinnat sisältävät koulutusmateriaalin sekä lounaat ja kahvit. Tutustu
www.KUMPO.fi
Lisätietoja Katri Kuri, puh.
Takatavaratilaakin Wingissä on kokoonsa nähden mukavasti, varustelusta riippuen 1,5-3 kuutioon. Valaistun, lämmitetyn ja ilmastoidun tavaratilan lattia on sileä ja siten helppo lastata ja pitää puhtaana.
, www.ael.fi/logistiikka
Myös sivutavaratilat on molemmin puolin autoa. Lisäksi vasemman etupyörän takana on erillinen tila esimerkiksi auton siivousvälineille ja tarvikkeille. Tilasta löytyvät myös auton sähköreleet.
KAARNATIE , PUHELIN
HELSINKI , www.ael.fi
Actia CD/radio/DVD -audiolaitteet 15" TFT-näytöllä ja mikrofonilla kuuluvat tietenkin oleellisesti tilausajoauton varustukseen. Yksi oleellinen asia Wingin matkustamossa kiinnitti erityistä huomiota, nimittäin hiljaisuus. Jopa takapenkiltä pystyi keskustelemaan kuljettajan kanssa ääntä korottamatta. Myös Wingin takatavaratila on uudistunut ja tilaa on varustelusta riippuen puolestatoista kolmeen kuutiometriin. Tavaratilan pohja on sileä ja siten helppo lastata sekä pitää puhtaana. Takatavaratila on myös varustettu lämmityksellä, ilmanvaihdolla ja kahdella valolla. Takatilan lisäksi Wingissä on pienet tavaratilat alustassa molemmilla puolilla keskellä autoa sekä vasemman etupyörän takana. Koeajoauto oli varustettu myös tehtaan vetokoukulla, jolla voi vetää maksimissaan 3,5 tonnin perävaunua. Tämä on tärkeä lisävaruste, sillä kantavuudet tämän kokoluokan autoissa ovat rajalliset. Viihtyisä kuljettajatila Wingin kuljettajatila tuntui toimivalta ja istuintila riittävältä, koska takaseinä oli kallistettu hieman taaksepäin. Kuljettajan ovea autossa ei ollut, mutta lämmitettävä sivuliukuikkuna kylläkin. Kuljettajan ISRI-istuimessa
oli riittävät pituus-, istuinosan etu- ja takaosankallistus-, selkänojankallistussäädöt sekä jousitussäätö kuljettajan painon mukaan. Myös kolmipisteturvavyö, istuinlämmitys ja kyynärnoja kuuluivat varustukseen. Ohjauspyöränsäätömahdollisuuksia jäi hieman kaipaamaan. Säilytystiloja kuljettajalle oli eripuolilla kojelautaa sekä kuljettajan vasemmalla puolella olevassa konsolissa. Hallintalaitteet olivat hyvin käsillä ja itse linja-auton toimintoihin, kuten valaistukseen, lämmitykseen, ilmastointiin ja etuoven aukaisuun liittyvät kytkimet oli kerätty asianmukaisesti kojelaudan vasempaan päähän. Tuulilasin yläpuolella oli kuljettajan puolella aurinkoverho, jonka pieni miinuspuoli on se, että se peittää alhaalla ollessaan matkustajien näkökentän eteenpäin. Toisella puolella tuulilasia oli tehtaalla asennettu linjakilpi, johon saa tekstit joko suoraan kiinteällä näppäimistöllä tai tietokoneelta muistitikulla siirtämällä. Tehokas ja vääntävä moottori Wingin voimanlähteenä on Ivecon tehokas nelisylinterinen ja 3,0-litrainen, 170-hevosvoimainen (125 kW) korkeapaineinen Common Rail -suoraruiskutusmoottori, joka vääntää 400 Nm laajalla 1 250-3 000 r/
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Ammattiautot-näköislehti
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
min kierrosalueella. Päästönormeiksi Ivecon moottorille voi valita joko Euro 5 tai EEV, jotka on toteutettu EGR-järjestelmällä. Tehtaan ilmoittama huoltoväli Ivecolle on 40 000 km ja takuu kaksi vuotta / 200 000 km. Vaihteistona koeajoautossa oli 6-vaihteinen ZF 6S-400. Autoon on saatavana myös automatisoitu Agilevaihteisto. Sekä moottori että vaihteisto tuntuivat ajossa miellyttäviltä, samoin kuin välityssuhteet olivat autoon sopivat. Wingin tukeva kori- ja alustarakenne, etupään erillisjousitus ja takapään ilmajousitus huolehtivat tasaisesta ja mukavasta matkanteosta sekä alhaisesta melutasosta. Wingin hidastuvuudesta ja turvallisuudesta huolehtivat ABS-levyjarrut kaikissa pyörissä, EBD, ASR ja ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä sekä Telma-hidastin. Kooltaan 225/75 R16 olevat renkaat (takana paripyörät) puolestaan tasaavat menoa sorateillä ajettaessa. www.vehico.fi www.indcar.es
+ Indcar Wing
Moottori Iveco F1C, EEV, nelisylinterinen, 3-litrainen, Common Rail -diesel, EGR, kaksivaiheinen turbo Teho 125 kW (170 hv) 2 990-3 500 r / min Vääntömomentti 400 Nm 1 250-3 000 r / min Vaihteisto ZF 6S-400, 6-portainen manuaalivaihteisto Tankki 120 l Renkaat 225 / 75 R16 Pituus 7 714 mm Akseliväli 4 350 mm Leveys 2 400 mm Korkeus 2 926 mm Etu- / 998 / takaylitys 2 366 mm Sisäkorkeus 1 940 mm Etuovi (kxl) 1 960 x 630 mm Lattiakorkeus 747 mm Kääntösäde 7 510 mm Kokonaispaino 7 200 kg Istuinpaikat 24+1
7/2012 www.ammattiautot.fi 51
Ford Transit 140 T350 L Pegabus
Matkustusmukavuutta ja ajamisen iloa
Tamlans Oy on vuodesta 1998 rakentanut satoja alan ammattilaisia miellyttäviä pikkubusseja, pienoislinja-autoja, pelastusajoneuvoja sekä ambulansseja. Tamlansin vahvuuksia ovat laaja alan kokemus, monipuolinen käytännön osaaminen, testaustoiminnan korkea taso sekä autopuolen lakipykälien perusteellinen tunteminen. Yhtiön ajoneuvovalikoima on laajentunut jatkuvasti ja nyt saimme koeajoon tyylikkään Ford Transit 350 L Pegabus -pikkubussin. Canbus-väyläohjausjärjestelmän hallintapaneeli on keskeisellä paikalla konsolin yläosassa. Toiminnot ovat selkeitä ja helposti kuljettajan hallittavissa.
Tapani Palo
T
amlans Oy:n toimipisteet sijaitsevat Tampereella sekä Korpilahdella ja yritys työllistää yhteensä noin 70
henkilöä, joista suurin osa Tampereen Ruskon toimitiloissa. Tarkasti ammattiautojen valmistukseen suunnitellut tilat valmistuivat Tampereelle vuonna 2007, mikä mahdollisti tilauskannan kasvamisen vaatiman tuotantotehokkuuden paranemisen. Uusissa tiloissa myös suunnittelu- ja testaustoiminta pääsi kehittymään nopeasti ja tiiviissä yhteistyössä asiakkaiden ja auto-
maahantuojien kanssa syntyy jatkuvasti uusia alan innovaatioita. Toimitilojen tehokkuus sekä yritykselle muodostuneen yhteistyöverkoston vahvuus mahdollistavat myös suurten toimituskokonaisuuksien valmistumisen sovittuina aikoina. Tämä on tärkeää sekä kotimaassa että varsin-
kin vientiin valmistuvissa, erityisesti ambulanssipuolen tilauksissa ympäri maailman. Transit ja Pegabus on toimiva yhdistelmä Ford Transit soveltuu loistavasti pikkubussiksi ja pienoislinja-autoksi
52 www.ammattiautot.fi 7/2012
Tyylikäs verhoilu, upea valaistus ja huippuluokan istuimet tekevät matkanteosta Pegabus Transitissa viihtyisää.
Takaosassa on reilusti tilaa matkatavaroille ja istuimia irrottamalla sitä saa tarvittaessa lisää. Vasemmalle on upotettu valmiiksi johdotus pyörätuolinostinta varten.
Suomen oloihin. Sillä hoituvat kokemuksella vaikkapa koululaiskyyditykset sekä invakuljetukset pyörätuolipaikoin. Myös Transitin mainio hinta/laatusuhde ja kattava myynti- ja huoltoverkosto lisäävät mallin houkuttelevuutta. Pikkubussiksi soveltuvuutta lisäävät myös suuri sisätilojen leveys, loistava ajettavuus, kuuluisa luotettavuus, voimakas moottori sekä huippuluokan turvallisuusominaisuudet. Pegabus-varustuksella auton monikäyttöisyys lisääntyy huomattavasti ja esimerkiksi matkustamon istuinten kokoonpano on muutettavissa todella helposti kuljetustarpeiden mukaisiksi. Pegabus-varustelu on räätälöitävissä asiakaskohtaisest, jolloin auton sisä- ja ulkopuolen saa juuri haluamallaan ulkonäöllä ja toimivuudella. Ammattitaitoinen varustelutyö Koeajoautomme oli Transitin pitkä ja puolikorkea 350 L- malli, joka soveltuu myös invataksiksi. Perus-Transitin matka ammattiluokan pikkubussiksi alkoi auton alkutarkastuksella ja purkutöillä. Tämän jälkeen alkoivat varsinaiset varustelutyöt, joissa
autoon asennettiin esimerkiksi äänija lämpöeristykset ohjaamoon, matkustamoon sekä pyöränkoteloihin. Verhoilutyöt, Canbus-väyläohjausjärjestelmä, mahdollisen pyörätuolinostimen johdotus ja muut sähkötyöt hoituivat Tamlansin henkilökunnalta kovalla rutiinilla ja samalla sisätilan valaistus ja äänentoistopuoli hoidettiin kuntoon. Auton istuimet ovat laadukkaita niin ergonomialtaan kuin materiaaleiltaan ja väriyhdistelmissä on tarjolla monipuolisesti vaihtoehtoja. Istuinten kankaat on suunniteltu kovaan jokapäiväiseen käyttöön ja istuinten pikakiinnitysmekanismi on todella helppo- ja nopeakäyttöinen. Tyylikäs ja alas taitettavissa oleva sivupöytä tarjoaa työskentely- ja ajanvietemahdollisuuksia. Nopearytmisiä koululaiskuljetuksia hyödyttää sähköinen ovenavausmekanismi ja matkustusmukavuudesta huolehtii korkeatasoinen ilmastointijärjestelmä. Valoteline lisäkaukovaloilla ja sivuoven rosterinen astinlauta lisäävät ulkonäköä ja turvallisuutta. Transitin ulkonäkö viimeisteltiin tyylikkäillä teippauksilla ja maalaustöillä ja näin 7/2012 www.ammattiautot.fi 53
Korinväriset puskurit yhdistettynä rosteriseen valotelineeseen ja lisäkaukovaloihin antaa Transit Pegabusille voimaa uhkuvan ulkoasun. Istuinten irrottaminen onnistuu fiksun pikakiinnitysmenetelmän ansiosta aloittelijaltakin alle puolessa minuutissa. Näin auton monikäyttöisyys ja soveltuvuus korostuvat jokapäiväisessä käytössä.
Tamlansin istuinten alle jää mukavasti tilaa vaikkapa pitkän tavaran kuljetuksia varten.
Jalkatilaa tarvittaessa matkustamon tyylikäs pöytä on taitettavissa alas seinää vasten.
Katon verhoilu on todella tyylikäs ja äänentoistolaitteet riittävät vaativavankin hifistin makuun. Edessä ylhäällä sijaitsee ohjaamon yläpuolinen kätevä luukullinen tila pientavaralle.
edustusluokan pikkubussi oli valmiina asiakkaan käyttöön. Näin mittavan muutostyön tekeminen vei Tamlansilta aikaa noin pari kuukautta. Mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille Koeajoautoon ulkoisesti tutustuttaessa ensimmäisenä huomio kiinnittyy tummennettuihin taka- ja sivuikkunoihin sekä valotelineeseen lisävaloineen ja jämerään astinlautaan. Auto on jo nyt todella katseenkestävä ja aluvanteilla tyylikkyys tulisi varmasti lisääntymään. Ohjaamo on takuuvarmaa Transitin tasoa ja kaikki hallintalaitteet löytyvät odotetuilta paikoiltaan. Canbus-väyläohjausjärjestelmän toiminnot ja näyttö on sijoitettu keskeiselle paikalle konsolin keskiosaan ja sen käyttö onnistuu pienen tutustumisen jälkeen helposti myös liikkeellä oltaessa. Kuljettajan istuin on miellyttävän jämerä ja oikeat säädöt löytyvät helposti. Ovenavausmekanismin kytkin sijaitsee ratin vasemmalla puolella ja ovi sulkeutuu ja avautuu sopivan ripeästi. Jämerä ja riittävän karkea rosterinen astinlauta palvelee sekä etumatkustajaa että matkustamoon kulkevia ja varsinkin talviolosuhteissa se on hyvinkin tarpeellinen varuste. 54 www.ammattiautot.fi 7/2012
Koeajoautomme matkustamo oli varustettu Tamlansin mukavilla istuimilla, joista saadaan paikat 12 koululaiselle. Mitoituksensa puolesta istuimet sopivat hyvin sekä aikuisille että lapsimatkustajille. Kaikki istuimet ovat pikakiinnitteisiä eli niiden poisto ja takaisinlaitto onnistuu vaivatta. Lisäksi istuimista kolme on kokoontaitettavaa. Tyylikäs "kortinpeluupöytä" ajaa asiansa ja tarvittaessa tilaa se on myös helppo taittaa alas seinää vasten. Kaiken kruunaavat hienostunut verhoilu ja etenkin katon ja lattian ledi-spottien tunnelmavalaistus. Myös äänentoistojärjestelmä sai vaativalta kuulijakunnalta hyvää palautetta. Tilaa ja muunneltavuutta Tavaratilan määrä on Transitissa takaosassa mukavan suuri ja istuinten alta saa pidempää tavaraa mahdutettua helposti kyytiin. Tarvittaessa reippaammin tilaa esimerkiksi pyörätuoleille on tietenkin helpointa irrottaa takimmaisista istuimista toinen tai vaikka molemmat. Itse irrotusmekanismi on todella nopea ja se onnistuu ensikertalaiseltakin turhia miettimättä. Mekanismissa onkin onnistuttu yhdistämään yksinkertaisuus ja toimivuus miellyttävällä tavalla.
Jämerä astinlauta tuo mukavuutta, turvallisuutta sekä tyylikkyyttä.
Hiljaista ja miellyttävää matkantekoa Itse koeajoissa Transit Pegabus osoittautui odotetun mukavaksi ajopeliksi. Äänieristyksissä on onnistuttu ja sekä moottorin että maantien melu kuuluu vain vaimeasti sisätiloihin. Keskustelu sisätiloissa onnistuu mainiosti ja kuljettajan paikaltakaan ei tarvitse ääntään korottaa elleivät koululaiset tai muut asiakkaat anna aihetta. Transitin 140 hevosen moottori kuljettaa isoa autoa vaivatta ja risteyksissäkään ei jalkoihin jäädä. Tamlansin työssä on selvästi otettu sekä kuljettajan että matkustaji-
en viihtyvyys huomioon ja auto soveltuu erinomaisesti monipuoliseen käyttöön runsaan muunneltavuutensa ansiosta. Hinnaltaan Pegabus-varustelu on tietenkin mittava sijoitus tehdasbussiin verrattuna, mutta koska auto täyttää kevyesti kaikki laatu- ja turvallisuusvaatimukset ja on asiakkaille luotettava ja miellyttävä vaihtoehto, tulee se myös lisäämään ajojen määrää ja näin maksaa itseään nopeammin pois. Huomioitavaa on myös se, että Tamlansin tuotteilla myös jälleenmyyntiarvo säilyy tunnetusti korkeana. www.tamlans.fi
Sähköbussilla 100 kilometriä
Ammattiautot Lyhyesti
Puolalaisen Solaris Bus & Coachin viime syksynä esittelemä sähköversio Alpino 8.9 LE -lähiliikenneautosta on testeissä osoittanut taittavansa yhdellä latauksella 100 kilometrin taipaleen. Testeistä saatujen kokemusten perusteella puolalaisvalmistaja kertoo viilaavansa lähikuukausien aikana käyttöön otettavia uusia testiautoja. Erityistä huomiota kerrotaan panostettavan akkujen pikalataukseen, mikä mahdollistaa sähköautojen kilpailun dieselbussien kanssa. Saksalaisen Busplaner-lehden lukijoiden mielestä sähkö-Solaris ansaitsi myös Innovation of the Year 2012 -palkinnon.
Linja-automyynti
VOLVO BUS CENTER
Käyttöauto Oy
Kimmo Peura 050 310 0800 Markku Eskelinen Risto Heikkinen Petteri Reku 0500 817 510 0400 627 728 0400 648 586
Volvo buses. DRIVING QUALITY OF LIFE.
www.volvo.fi
2 Uudet täysin matalalattiaiset pikkubussit Fiat Ducato alustalle.
Saatavana auto/man.
Alkusammutus ratkaisee linja-autopalossa
- sammutusjärjestelmä auttaisi moottoritilassa Suomessa tapahtui kuluvan vuoden toukokuussa kolme vakavaa linja-autopaloa, joissa linja-auto paloi kokonaan. Matkustajien evakuointi onnistui kaikissa tapauksissa hyvin, joten mahdollisilta suuronnettomuuksilta vältyttiin. Onnistuneella alkusammutuksella onkin ratkaiseva merkitys linja-autoissa syttyneiden palojen rajaamisessa. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tuoreesta tutkimuksesta selviää, että vuosina 2010-2011 alkusammutus tehosi noin kolmeen neljäsosaan linja-autojen tulipaloista. Tutkimuksessa analysoitiin kaikki vuosien 2010 ja 2011 aikana tapahtuneet linja-autopalot. Ammattitaitoisen, alkusammutus- ja evakuointikoulutuksen saaneen henkilökunnan lisäksi merkittävä paloturvallisuustekijä linjaautopaloissa on moottoritilan automaattinen sammutusjärjestelmä, joka ei ole vielä yleistynyt Suomessa toivotulla tavalla. Trafin asiantuntijoiden mukaan menneen toukokuun paloissa automaattinen sammutusjärjestelmä olisi todennäköisesti estänyt suurempien vahinkojen syntymisen. Useimmat vuoden 2011 linja-autopaloista syttyivät linja-auton moottoritilassa ajoneuvon takaosassa, minkä vuoksi Trafin tutkimuksessa suosi-
tellaankin moottoritilan varustamista automaattisilla sammutusjärjestelmillä. Kuljettajien alkusammutustoimista huolimatta palo ehti monesti levitä moottoritilasta muualle auton rakenteisiin. Erittäin huolestuttava tutkimuksesta selviävä tieto on käsisammuttimen puuttuminen kokonaan monesta linja-autosta. Tutkimuksen mukaan linja-autopalojen määrä on lisääntynyt pikkuhiljaa ja nykyisin linja-autopaloja syttyy keskimäärin kerran tai kahdesti viikossa. Henkilökunnan alkusammutus- ja evakuointitaitojen lisäksi ennakoiva huolto ja säännöllinen korjaustoiminta yhdessä automaattisten sammutusjärjestelmien kanssa ovat erittäin tärkeitä seikkoja linja-autopalojen ennaltaehkäisyssä. Tutkimuksessa analysoitiin kaikki 69 viime vuonna pelastuslaitoksen ja tutkimusryhmän tietoon tullutta linja-autopaloa ja tuloksia verrattiin vuoden 2010 tietoihin. Vuonna 2011 linja-autopalojen yhteydessä loukkaantui neljä henkilöä. Myös materiaalivahingot lisääntyivät edellisestä vuodesta, kun syttymistilastaan levinneiden palojen osuus kasvoi yli neljännekseen kaikista paloista. Vuonna 2011 sähkölaitevika aiheutti 17 tulipaloa, jarrujen ja laakerien ylikuumenemisen aiheuttaessa 9 paloa. Lisälämmitintilassa syttyi 4 linja-autopaloa ja öljyvuodoista syntyi 4 paloa. Monen moottoritilapalon syttymissyy jäi ajoneuvon täydellisen tuhoutumisen vuoksi selvittämättä.
2 Kolarikorjaukset 2 Peruskunnostukset 2 Maalaukset
Työmiehentie 20 18200 HEINOLA
2 Lasien vaihdot ja kunnostukset 2 Verhoilutyöt 2 Alkolukkojen asennus ja myynti 2 LED-näyttötaulut / linjakilvet
Puhelin: 03 714 3333 044 700 0011
www.busstar.fi 2 Bus Star Oy toimii Heinolassa
REVID OY
Turisti- ja linjaliikennebussit Volvo, Scania, Mercedes, Bova
Omnibus-Trading maahantuonti B-Style-palvelubussit maahantuonti Käytetyt pienois- ja palvelubussit
Volvo -turistibussit 2- ja 3-akseliset vm. 2002-2012 OBT Sunset 3, Radius, Mixline, Sunrider 2008 Century Scania -bussit Irizar Century Irizar PB Omniexpress
Turun Autokeskus Oy
REVID OY · Turun Autokeskus Oy
Eerikinkatu 38 Turku, p. 050 597 9999 E-mail: jwa@revid.fi · revid.fi · turunautokeskus.fi Näyttelyhalli Ahomäentie 6 Rusko
7/2012 www.ammattiautot.fi 55
ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄ- JA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola
Linja-automyynti
Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi
Aki Lyytikäinen, 010 569 3606 Espoo Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.fi
Ammattiautot Lyhyesti
Citea SLE-129/255-autosta sekä 38 kolmiakselisesta Citea XLE145/310-autosta. VDL:n mukaan nyt tehdyn sopimuksen jälkeen Suomeen on myyty jo yli 100 VDL Citeaa, minkä ansiosta VDL:n asema ja markkinaosuus on aikaisempaa vakaampi Suomen ohella myös koko Skandinaviassa. Kaikissa nyt tilatuissa autoissa on DAF:n valmistama Euro 5ja EEV-päästönormit täyttävä dieselmoottori. Mukavilla istuimilla varustetun matkustamon valaistus hoidetaan energiatehokkailla LED-valaisimilla. Kaksiakselisissa autoissa on 40+4+1-istuinpaikaa teliautojen tarjotessa 49+4+1-istuinjärjestyksen. VDL Bus&Coachin toimitusjohtaja Rémi Henkemans on tyytyväinen ja samalla ylpeä VDL:n menestymisestä Skandinavian bussimarkkinoilla. Henkemansin mukaan VDL:llä ja Veolialla on jo ennestään erittäin tiivistä yhteistyötä lukuisilla eri markkina-alueilla.
pimuksen Veho-konserniin kuuluvan Vaihtoplus Oy Ab:n Oulun alueen taksivarustelutoiminnan siirtymisestä Signal Partnersille. Kaupan yhteydessä VaihtoPlussan taksivarusteluun liittyvä henkilöstö, varasto ja käyttöomaisuus siirtyvät Signal Partnersin Oulun toimipisteeseen. Kaupan myötä Signal Partners vahvistaa liiketoimintaansa kokonaisvaltaisena palvelutalona taksi- ja kuljetuspuolen asiakkaiden suuntaan. "Jatkossa taksivarusteluasiakkaamme saavat entistä nopeampaa ja joustavampaa palvelua, mikä on ehdottoman tärkeää heidän toimialallaan, jotta autot pysyvät tehokkaasti ajossa", sanoo Signal Partnersin Oulun aluejohtaja Samu Oja. Signal Partners Oy:n verkkoja laiteratkaisujen avulla yritykset voivat hallita materiaali- ja tietovirtojaan. Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa toimivan yrityksen palveluksessa on 50 ammattilaista, jotka ovat erikoistuneet tietoliikenneverkkoihin, ajoneuvotietokoneisiin, merkintään sekä logistiikan ja liikkuvan henkilöstön päätelaiteratkaisuihin.
Official agent
Uumajassa ajetaan sähköllä
Uumajan keskustan ja lentokentän välillä liikennöinnin kesäkuussa aloittanut sähköbussi saa polttoainetta lentoasemalle sijoitetusta pikalatausasemasta. Lentokenttäyhtiö Swedavian ja kehitysyhtiö Hybriconin mukaan latausaseman tekniikka on huippuluokkaa maailmanlaajuisessa mittakaavassa. Tunnin ajon mahdollistavan latauksen kerrotaan vaativan aikaa ainoastaan kuusi minuuttia.
Risto Kivinen 045 321 1033
Risto Laurila 040 900 3344
Kari Lahtela, Jyväskylä 0400 158 580 www.vehico.fi
Ensimmäinen sähköbussikilpailutus ratkesi
Kiinalainen BYD on voittanut Euroopan ensimmäisen yksinomaan sähköbussien ympärillä toteutetun kilpailutuksen. Frieslandin provinssissa sijaitsevan Schiermonnikoogin saaren joukkoliikenne nojautuu jatkossa kuuden BYD:n valmistaman sähköbussin varaan. Linja-autojen ohella sopimukseen kuuluu myös 15-vuotinen huolto- ja korjaussopimus liikkuvuuden takaamiseksi. "Frieslandin maakunnassa on piakkoin Euroopan vihreintä liikennettä", hehkutti Johannes Kramer, jonka mukaan maakunnassa tähdätään fossiilisista polttoaineista riippumattomaan elämään.
Tehokasta hybridiliikennettä
Belgialainen Van Hool on esitellyt Pariisin joukkoliikennenäyttelyssä Metzin kaupunkiin toimitettavan hybridikäyttöisen Exqui.City -suurtehokuljettimen. Ranskassa sijaitseva Metz on tilannut 27 pituudeltaan 24-metristä tuplanivelbussia kaupunkinsa joukkoliikenteen tarpeisiin. Liikenne uusilla, raideliikenteen tehokkuuden ja bussin ketteryyden yhdistävillä autoilla alkaa syyskuussa 2013. Ennakkoluulottoman muotoilun lisäksi useiden tahojen työn tuloksena syntyneessä Exqui.Citybussissa on kiinnitetty erityistä huomiota kuljettajan työoloihin ja turvallisuuteen. Kuljettajan työpiste onkin täysin erotettu matkustamosta.
Ilmainen linja-autojen markkinapaikka
www.busmarket.fi
Linja-autokorien muutos- ja korjaustyöt · korikorjaukset ja maalaukset · WC-tilat ja sisäverhoilut · alustakorjaukset · palovahinko- ja kolarikorjaukset · tuuli- ja sivulasien asennukset · ilmastointi- ja lämmityslaitteiden asennukset Sahatie 6, 62900 ALAJÄRVI 0400 494 415 / Matti Salo e-mail: linjakori@linjakori.fi www.linjakori.fi 56 www.ammattiautot.fi 7/2012
VDL teki kaupat
Suomen bussimarkkinoilla marginaalimerkin asemassa ollut VDL nostaa asemaansa määrätietoisella toiminnallaan myös pohjoisilla leveysasteilla. Hollantilaistoimija kertoo solmineensa kaupat 48 VDL Citea -lähiliikenneautosta, jotka toimitetaan Veolia Transport Finlandille vielä kuluvan vuoden aikana. Tilaus koostuu kymmenestä kaksiakselisesta
LINJAKORI OY
Signal Partners laajentaa taksivarusteluun
Langattomien ratkaisujen asiantuntija ja toimittaja Signal Partners Oy ja Veho ovat tehneet so-
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Ammattiautot-näköislehti
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
Ammattiautot Lyhyesti
Rengaspaineet kohdalleen
Alkukesän karkeat tienpinnat ovat saattaneet syödä renkaat yllättävän huonoon kuntoon. Autonrengasliitto kehottaakin tarkistamaan renkaiden urasyvyydet ja ilmanpaineet aina kuukausittain. Täydellä kuormituksella rengaspaineita tulee lisätä auton ohjekirjan suosituksen mukaisesti. Laki edellyttää kesärenkailta vähintään 1,6 millin urasyvyyttä, mutta turvasuositus sadekelillä on vähintään 4 milliä. Sadekelitestien mukaan kesärenkaan suorituskyky huononee oleellisesti kulumisen myötä. Vesiliirron välttämiseksi loppuunajetuilla renkailla pitäisi ajaa jopa 30 km/h hitaammin kuin uusilla renkailla. Ajoneuvoasetuksen mukaan henkilöautorenkaan paine ei saa ilman erityistä syytä poiketa renkaan tai ajoneuvon valmistajan suosituksen mukaisesta, ajoneuvon kuormitustilaa vastaavasta paineesta alaspäin enempää kuin 20 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi 2,5 barin suosituksella rengaspaineen tulee olla vähintään kaksi baria. Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora muistuttaa rengaspaineiden merkityksestä ajettavuuteen ja liikenneturvallisuuteen. "Renkaiden ilmanpaineet mitataan aina kylmistä renkaista. Täydellä kuormituksella rengaspaineita pitää lisätä suosituksen mukaisesti. Ohjearvot löytyvät auton ohjekirjasta." Rengaspaineilla on merkitystä sekä turvallisuuteen että taloudellisuuteen. Vajaapaineiset renkaat vaikeuttavat auton hallittavuutta etenkin äkillisissä väistöliikkeissä. Nuora laskee, että oikeilla rengaspaineilla keskivertoautoilija saattaa säästää rengas- ja polttoainekuluissa jopa 100 euroa vuodessa. Viime syksyn rengasratsioissa joka neljännellä autoilijalla todettiin jokin renkaisiin liittyvä puute. Puutteet liittyivät joko urasyvyyksiin, ilmanpaineisiin tai rengastyyppiin. Laajamittaisia rengasratsioita on luvassa jälleen syyskuun ensimmäisellä viikolla Autonrengasliiton, Liikenneturvan ja poliisin toimesta. Renkaiden kunto on hyvä tarkistaa sitä ennen pariinkin otteeseen.
Ovi kiinni ovi auki
Euroopan Ford teki uudelle Transit Customille ovenläimäytystestin varmistaakseen auton kestävän vuosien raskaan käytön. Testissä etuovi läimäytettiin kiinni 250 000 kertaa, sivuliukuovi vedettiin kiinni 150 000 kertaa ja takaosan lastausovi 150 000 kertaa. Kuukausia kestäneen tauottoman testauksen aikana testitilojen lämpötilat vaihtelivat arktisesta 40 asteesta trooppiseen +82 asteeseen. "Tämä on nykyaikainen kestävyystesti, jossa teimme yli puoli miljoonaa ovenläimäytystä vaihtelevissa olosuhteissa", sanoo Ford Europen Barry Gale, jonka mukaan "550 000 ovenläimäytystesti" on vain yksi Fordin tekemistä tarkoista testeistä, joilla varmistetaan uuden ajoneuvon olevan legendaarisen Transitin luotettavan maineen veroinen. Alkusyksystä on luvassa tarkempaa tutustumista tonniluokan uuteen haastajaan.
keskustelun perusteella on muodostunut päinvastainen kuva, sillä julkisuudessa pinnalle ovat nousseet käsitykset katsastusalan kilpailun toimimattomuudesta ja korkeista hinnoista. Liikenne- ja viestintäministeriö on valmistellut lakiesityksen, jonka tarkoituksena on keventää katsastustoimilupien saantiin liittyviä vaatimuksia. Keskeinen esitetty muutos on katsastusten tekemisen salliminen myös autokorjaamoille. Tällä tavoitellaan katsastuspalvelujen tarjonnan lisäämistä ja hintojen laskemista", sanoo projektitutkija Jouni Saarni.
Muovikorjaukset ja -maalaukset Tuulilasi
asennus + korjaus Kaikki merkit
OPEL
alkuperäiset varaosat ja tarvikkeet
MEILTÄ MYÖS TEHOKKAAT AUTONHOITO- JA HUOLTOKEMIKAALIT www.automuovikem.fi
Uusi sulakehaaroitin
Autosähkötarvikkeiden erikoisliike Adita Oy on tuonut markkinoille sulakehaaroittimen, jonka avulla lisälaitteelle voidaan ottaa sähköä helposti ja turvallisesti. Asennustyössä aikaa säästävä haaroitin työnnetään sulakerasiaan sulakkeen tilalle siten, että oma sulake säilyy "haaroitettavassa kohdassa". Saatavana on kahta kokoa, normaalissa laattasulakkeessa ja minilaattasulakkeessa käytettävä malli.
Puh. 020 712 0500 Hankasuontie 7 Helsinki
Katsastusalan kilpailu on luultua kiivaampaa
Turun yliopiston kauppakorkeakoulun CCR Tutkimuspalveluiden toteuttaman tutkimuksen mukaan kilpailu katsastusalalla on kiristynyt merkittävästi viimeisen neljän vuoden aikana. Ajanjaksolla Suomeen on tullut yli 90 uutta katsastusasemaa, joista yli 60 on pienketjujen ja yksityisten yrittäjien asemia. Uudet toimijat ovat vallanneet markkinoita tehokkaasti ja markkinatilanteen muutoksella on ollut vaikutuksensa myös katsastuksen hintoihin. Määräaikaiskatsastuksen kokonaishinta päästömittauksineen on laskenut vuodesta 2009 vuoteen 2011 keskimäärin noin kahdeksan prosenttia. Tutkijoiden mukaan katsastusalan kilpailu on kiihtynyt parin viime vuoden aikana poikkeuksellisen intensiiviseksi. "Aiemmin mediassa käydyn
-Huoltoautot -Erikoisautot -Henkilökuljetusajoneuvot
www.autoverhoomolook.fi
Puh. 09-3882202 myynti@autoverhoomolook.fi Tuulilasintie 8 -10 00770 HELSINKI
www.ammattiautot.fi
7/2012 www.ammattiautot.fi 57
Ford Ranger 2.2 TDCi 150 hv Super Cab XLT
Uudistunut tyylikäs työkalu
Ford Ranger on uudistunut täysin, vaikka onkin edelleen hyvin tunnistettavissa. Uuden mallin suunnittelussa on panostettu auton sopivuuteen niin työ- kuin vapaaajankäyttöön ja siinä on onnistuttu hyvin. Kolmesta korimallista meillä myydyin tulee luultavasti olemaan kahden hengen keskipitkä Super Cab -versio, jollainen meillä oli koeajossa 150 hevosvoiman versiona. Kokonaisturvallisuudessakin tulos oli yksi kaikkien aikojen korkeimmista kaikissa ajoneuvoryhmissä ja paras omassa luokassaan. Moottorit ovat Rangerissa aivan uudet. Tarjolla on 2,2-litrainen nelosmoottori 125- ja 150-hevosvoimaisina versioina sekä 200-hevosvoimainen 3,2-litrainen viisipyttyinen kone. Koeajoautossa oli keskimmäisellä teholukemalla varustettu moottori. Siinä muuttuvageometrisen ahtimen avulla on saatu vääntöominaisuudet hyviksi jo pienillä kierroksilla, mikä näkyy suoraan kulutuksessa. Hiilidioksidipäästö on kohtuullinen, 219 g/km, tämän kokoluokan nelivetoiselle autolle. Käytännössä moottorin luonne on hyvin mukava, koska vääntöä riittää matalilla kierroksilla. Voima siirtyy Vaihteisto on tässä kuusinopeuksinen manuaali. Aika monta kertaa vaihdetta pitää vaihtaa maantienopeuteen kiihdytettäessä, mutta kun kokemusta kertyy, voinee jonkun vaihteen jättää väliinkin. Vääntöä moottorissa on kuitenkin hyvin riittävän oloisesti eikä vaihtamistarvetta kovin usein tule. Rangerin saa myös kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Ranger kertoo kuljettajalle sopivan hetken, jolloin on aika kytkeä suuremmalle vaihteelle. Vaihtamishetkestä olimme varsin yksimielisiä Rangerin kanssa. Suurin hyöty vaihtamisvalosta oli siinä, että muisti vaihtaa kuudennelle vaihteelle ilman muistutusta olisi varmasti tullut ajeltua pitkät pätkät vitosella. Vetotavan valinta tapahtuu sähköisesti pienehkön pyöreän kytkimen avulla. Valittavana on perinteiseen tapaan nopea takaveto, nopea neliveto sekä hidas neliveto. Takavedon ja nelivedon välillä asetusta voidaan vaihtaa myös liikkeessä, aina 120 km/h nopeuteen asti. Mutta hitaalle puolelle siirryttäessä pitää auto pysäyttää. Taka-akselin tasauspyörästö on lukittavissa sähköisesti. Lukko on käytettävissä kaikilla vetotavoilla ja se voidaan kytkeä päälle liikuttaessa, mutta se kytkeytyy vain alle 30 km/h nopeudessa. Jos vauhtia on enemmän, jää lukon merkkivalo vilkkumaan ja lukko kytkeytyy vasta nopeuden laskettua alle 30 km/h nopeuden. Lukko kytkeytyy automaattisesti pois päältä ajonopeuden noustessa yli 40 km/h. Kuormaa kulkee Koeajossa olleen Rangerin kantavuus on 1095 kg, mikä on varsin hyvä kantavuus tämän kokoluokan autoille. Takajousitus on kuormaa kantava jäykkä lehtijousitus, joka toisaalta tekee tyhjänä ajamisesta autotyypille ominaisen pompottavaa. Edessä jousitus on toteutettu kierrejousin. Äänitaso ohjaamossa pysyy kuitenkin hyvin kohtuullisena aina moottoritienopeuksiin asti. Nelivetoinen auto on perävaunun vedossa ehdottoman kätevä ja siihen tehtävään Ranger antaa jopa 3 350 kg:n vetopainon. Vetohommia varten hyvä varuste on myös perävaunun vakaudenhallinta. Monipuolinen ESP Ajovakaudenhallintajärjestelmä ESP on Rangerissa vakiovaruste. Ajonva-
Juha Kuusjärvi
U
uden Rangerin muotoilussa on haettu virtaviivaisuutta ja turvallisuutta. Suorakulmaisista muodoista on siirrytty pyöreämpiin ja esimerkiksi tuulilasia on tuotu taaksepäin virtaviivaisuuden parantamiseksi. Keulan muotoilua on ohjannut myös jalankulkijaturvallisuuden tarpeet. Tässä on onnistuttu ilmeisen hyvin, sillä Ranger sai Euro NCAP:n törmäystesteissä kaikkien aikojen korkeimmat pisteet jalankulkijaturvallisuudessa. 58 www.ammattiautot.fi 7/2012
6HULHV ;/;/ +\GUDXOLQHQ 9HWRN\N\ .J 0DQXDDOLQHQ SDLQHLOPD YDSDXWLQ 1RUPDDOL SLGHQQHWW\ UXPSX
6HULHV '& 6lKN|WRLPLQHQ 9 WDL 9 9HWRN\N\ .J
6HULHV +< +\GUDXOLQHQ 9HWRN\N\ .J
0DOOLNRKWDLVHW DVHQQXVVDUMDW 6DDWDYDQ XVHLPSLLQ PDUNNLQRLOOD ROHYLLQ SLFNXS SDNHWWL MD NHY\WNXRUPDDXWRLKLQ 0P )RUG ,VX]X 0% 0D]GD 0LWVXELVKL 1LVVDQ 7R\RWD MD 9:
.DWVR OLVll YHUNRVWD ZZZDWORNÀ
0DDKDQWXRQWL$WORN 2\ 7HKWDDQNDWX % 5,,+,0b., S LQIR#DWORNÀ
Sormipeliä
EU hyväksyntä merkitty laserilla tuotteeseen. Käsinkiillotettua ruostumatonta terästä. Ylivoimainen kiilto ja kestävyys. · EU hyväksytyt lisävalotelineet · Lisävalojenkiinnikesarjat · Sivuputkisarjat · Astinlautasarjat · Alleajosuojat ANTEC on ensiasennus valmistaja. Tuotteet valmistetaan merkki-/mallikohtaisiksi ja testataan EU:n hyväksymin menetelmin. www.antec-online.de
Jälleenmyynti: Hyvinvarustetut varaosaliikkeet Maahantuonti: www.kaha.fi
EU hyväksytyt lisävalotelineet
TUTUSTU!
Ammattiautot-näköislehti nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Vakionopeussäädin toimii Rangerissa esimerkillisesti. Samoista nappuloista säädetään myös alamäkihidastimen toimintaa.
Rangerin omintakeinen ratkaisu, eli takaosan kaappariovet tekevät tilankäytöstä kätevän. Vetotavan valinta tapahtuu sähköisesti. Takavedon ja nelivedon välillä voidaan valita auton ollessa liikkeellä, mutta hitaalle alueelle vaihtaminen vaatii pysähtymisen.
kautusjärjestelmän lisäosana autossa on mäkilähtöavustin, joka kytkeytyy automaattisesti. Se toimii myös peruuttaessa, kun peruutetaan ylämä-
keen. Toinen järjestelmän lisäominaisuutena tuleva varuste on alamäkihidastin. Hidastimen toimintaa ohjataan vakionopeussäätimen kytkimillä.
ESP-järjestelmää täydentää myös perävaunun hallintajärjestelmä, hätäjarrutehostin ja järjestelmä säätyy kuorman mukaiseksi. Maas7/2012 www.ammattiautot.fi 59
Kantavuutta tässä autossa on 1095 kg ja jousitus sen mukaisesti toteutettu taka-akselilla jäykillä lehtijousilla.
Lavan laidat ovat korkeammat kuin aikaisemmassa mallissa, joten lavan reunatasoon asti mitattu tilavuus on kasvanut edelliseen malliin verrattuna.
Vetopaino Rangerilla on 3 350 kg, eli aivan suurimmat pakettiautokäyttöön tarkoitetut perävaunut jäävät vetämättä vain 150 kg:n marginaalilla.
toajossa tiukoissa paikoissa hyötyä on kaatumisvaaraa vähentävästä järjestelmästä, joka auttaa estämään autoa joutumasta pyörähdystilanteeseen. Takavetoasetuksella ESP on aina kytkettynä. Nopealla nelivedolla saadaan moottorijarrutus ja perävaunuvakautus kytkettyä pois alamäkihidastimen, mäkilähdön ja ABS-jarrujen jäädessä toimintaan. Hitaalla nelivedolla saadaan lisäksi ABS kytkettyä pois. Rangerin vakionopeussäädin toimii esimerkillisen hyvin. Se pitää nopeuden hyvin tasaisena mäkisessäkin maisemassa ja se osaa ennakoida miellyttävästi vastamäkeen lähdön. Moottorin vääntö on riittävää pitämään nopeuden tasaisena melko jyrkissäkin mäissä 80 nopeudessa, mikä osaltaan tekee vakionopeudella ajelun mukavaksi. Vankasti varusteltu Varusteita, joita toivottavasti koskaan ei tarvita, ovat turvatyynyt. Rangerista niitä luvataan poksahtelevan tarvittaessa varsin runsaasti: 60 www.ammattiautot.fi 7/2012
kuljettajan-, matkustajan-, polvi- ja sivuturvatyynyt sekä turvaverhot. Vakiovarustus Rangerissa on hyvä. Kauko-ohjattava keskuslukitus, sähköisesti säätyvät ja lämpiävät peilit, sähköikkunat, ajovaloautomatiikka ja ilmastointi ovat tänä päivänä lähes itsestäänselvyyksiä. Radio ratissa olevin kaukosäätimin ja Bluetooth handsfree -varustuksella tuo turvallisuutta ja puhelimen käyttö asetusten mukaisesti tulee näin helpoksi. Fordimaiseen tapaan kylmät kelit on huomioitu lämmitettävällä tuulilasilla. Vakiovarustukseen kuuluvat myös muun muassa automaattisesti tummentuva taustapeili, sadetunnistin, vakionopeussäädin ja lavakaukalo. Vaikka koeajoautossa oli valittuna varsin niukasti valinnaisvarusteita, oli varustelu hyvin kattava. Tärkein erikseen valittu varuste on vetokoukku, joka tällaisessa autossa on lähes välttämättömyys erinomaisten veto-ominaisuuksien takia. Muut valitut varusteet ovat lähinnä ulkonäöllisiä: metalliväri ja lavakaari.
+ Ford Ranger 2.2 TDCi 150 hv Super Cab XLT
Moottori 2,2-litrainen, nelisylinterinen yhteispaineruiskutusdiesel, muuttuvageometrinen ahdin 110 kW (150 hv) / 3 700 k/min 375 Nm / 1 5002 500 k/min manuaalinen 6-vaihteinen päävaihteisto, alennusvaihteisto, kytkettävä neli-/takaveto 3 200 kg 2 105 kg 5,48 m / 1,85 m 3,22 m 0,84 m 6,2 m
Teho Vääntö Voimansiirto
Kokonaismassa omamassa Pituus / leveys Akseliväli Lastauskorkeus Pienin kääntösäde -renkaista Suurin perävaunu jarruin / jarruitta
3 350 kg / 750 kg
Kulutus tehtaan ilmoittama yhdistetty 8,3 litraa / 100 km vastaava hiilidioksidipäästö 219 g/km
Chevrolet Wildhawk Van tekee paluun
Chevrolet Wildhawk Van on saanut päivitetyn ulkomuodon suojiin myös uutta, aikaisempaa vihreämpää ja taloudellisempaa tekniikkaa.
Americar Oy:n Veli Kärkkäisen mukaan uusi Chevrolet Wildhawk Van on herättänyt asiakaskunnassa huomattavaa kiinnostusta, sillä ensimmäinen erä myytiin Suomeen vajaassa kahdessa viikossa. Suomalaisen asiakaskunnan parissa marginaalisen, mutta samalla vankan aseman saavuttaneen Chevrolet Wildhawk Vanin valmistus oli hyllyllä parin vuoden ajan. Nyt kesällä 2012 Suomeen saapui odotettu, niin tekniikkansa kuin sisustuksenkin osalta uudistunut Wildhawk Van. mon ja matkustamon yksityiskohtia. Ajokin voimanlähteenä on edelleen vuosituhannen vaihteessa esitelty ja muutamaan otteeseen päivitetty Duramax-moottori, jonka yhteyteen on liitetty raskaammasta kalustosta monelle tutuksi tullut SCRteknologia. "Tilavuudeltaan 6,6 litran V8-koneen tehoa ja vääntömomenttia on samalla kasvatettu arvojen ollessa nyt 264 hevosvoimaa ja 709 newtonmetriä", valottaa Kärkkäinen ajokin teknisiä ominaisuuksia. Moottorin jatkeena on päivitetty kuusiportainen automaattivaihteisto yhdessä aikaisempaa harvemman perävälityksen kanssa. Lisäksi autossa on aikaisempaa parempi turvallisuusvarustelu mukaan lukien Stabilitrakajonhallintajärjestelmä yhdessä TCluistonestojärjestelmän kanssa. Mukavuutta sisätiloihin "Chevrolet Wildhawk Van on suomalaisiin oloihin ja suomalaisten asiakkaiden vaatimuksiin räätälöity ajoneuvo, jonka varustelusta huolehtii paikallinen yhteistyökumppani Yhdysvalloissa", summaa Americar Oy:n Veli Kärkkäinen maahantuomansa automallin taustoja. Ajatus oman automallin räätälöinnistä kypsyi Kärkkäisen mielessä vähitellen muun muassa Chevrolet Starcraftin kanssa vietettyjen yhteistyövuosien innoittamana. Amerikkalaisten autojen parissa kahden vuosikymmenen ajan työskennelleen Kärkkäisen mukaan Suomessa on uskollinen käyttäjäkunta, joka päätyy valinnassaan
Umpiauton ohella Americar Oy:n tuotevalikoimaan kuuluu myös avolavakalustoa, kuten Dodge Ram yhdessä Chevrolet Silveradon kanssa. Kärkkäisen mukaan pick-upit tilataan aina asiakkaan erittelyn mukaan, Wildhawk Vaneja sen sijaan tilataan jatkuvasti varastoon. eurooppalaisten autojen sijaan uuden mantereen tuotteisiin. "Yksi amerikkalaisautojen piirteistä on mallista riippuen jälleenmyyntiarvon hyvä pysyvyys. Auton hankintahinta kohoaa usein eurooppalaisajokkia korkeammalle, mutta vastaavasti arvonalentuminen käyttövuosien aikana on hyvin maltillista, mikä pitää myöhemmin tarvittavan välirahan määrän suhteellisen pienenä", muistuttaa Kärkkäinen. Suomessa aina kuorma-autoksi rekisteröitävä, kokonaismassaltaan 3901 kilon Chevrolet Wildhawk Van tarjoaa viisi matkustajapaikkaa säädettävin kapteeninistuimin. Matkustamossa on erillisistuimet, joiden yhteydessä on myös jalallinen tarjoilupöytä. Ulkoisesti ajokki on muuttunut muun muassa uuden maskin ja aikaisempaa virtaviivaisempien helmojen osalta. Kärkkäisen mukaan ajokki onkin muotoilun, varustelun ja teknisten yksityiskohtien osalta hypännyt 2010-luvulle. Muun muassa lukuisia puujäljitelmäyksityiskohtia sekä peruutuskameran sisältävän Luxury-varuste-
Ari Perttilä
uomalaisautoilijat yhdistävät amerikkalaisten autojen maahantuontiin, myyntiin ja markkinointiin keskittyneen Americar Oy:n lähinnä hyötyautomaailmaan. Reilun viiden vuoden ajan Mäntsälässä toiminut yritys onkin keskittänyt voimavaransa paljolti Chevrolet Wildhawk Vanin, Chevrolet Silveradon ja Dodge Ramin ympärillä tapahtuvaan toimintaan. Yhdysvaltojen päästömääräysten nopeasta kiristymisestä johtuen hyvään vauhtiin saatu Chevrolet Wildhawk Vanin myynti tyrehtyi Suomessakin pari vuotta sitten, koska valmistustoiminta laitettiin jäihin tuotekehityksen ajaksi. Loppuvuodesta 2011 Yhdysvaltojen markkinoille talutettiin päivitetty Chevrolet Van, joka muodostaa lähtökohdan täysin uudistuneelle Wildhawkille. Americar Oy:n Veli Kärkkäisen mukaan uuden Wildhawk Vanin merkittävimmät uudistukset löytyvät tekniikkapuolelta, joskin samalla viilattiin myös ohjaa-
S
Mallista riippuen ohjaamon nahkaverhoilua sävyttävät lukuisat jalopuu- tai hiilikuitukoristeet.
paketin lisäksi Wildhawk Vaniin on valittavissa myös Black- tai Granite Edition -varustelu, joka pitää sisällään metallivärin, nahkaistuimet ja ohjaamon hiilikuitukoristeet. Veli Kärkkäisen mukaan päivitetty Wildhawk Van on otettu markkinoilla vastaan mielenkiinnolla, joskin turbulenssi Euroopan talousmarkkinoilla pitänee kysynnän maltillisena. Varovainen arvio myynnin kehityksestä asettuu 20 30 auton vuosimyyntiin. 7/2012 www.ammattiautot.fi 61
Mitsubishi L200
KULJETUSVOIMAN UUSI MUOTO.
MITSUBISHI L200 pick-up on taas Suomen markkinoilla, nyt täysin uudistuneella mallistolla. L200 tarjoaa huippuluokan mukavuuden ja varustelun tinkimättä nelivetotekniikasta, kantavuudesta tai vetopainosta. Tarjolla on kaksi ohjaamotyyppiä, 2-paikkainen ClubCab ja DoubleCab sekä 2- että 5-paikkaisena. Valikoimassa on kaksi varustetasoa, kattava Invite+ ja huippuvarusteltu Magnum, jossa on mm. 178hv dieselmoottori, ajovakaudenhallintajärjestelmä ja markkinoiden edistyksellisin SuperSelect-nelivetojärjestelmä. Katso lähin jälleenmyyjä: www.mitsubishi.fi
Esim. L200 ClubCab 2.5 Di-D Invite+
7,6
l/100 km
199 g 32 001
CO2/100 km euroa
3v
tai 100 000 km
takuu
MITSUBISHI L200 alkaen: autoveroton hinta 26.273,61 + arvioitu autovero 5.727,79 = kokonaishinta 32.001,40 + tk 600 = 32.601,40 e. EU-yhd. 7,68,3 l/100km, CO2-päästöt 199215g. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km, kaksi ensimmäistä vuotta ilman km-rajaa. MAP-ajoturva kolmeksi vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein.
Nyt tulee Fuso Canter hybridi
Viime vuonna täysin uudistuneesta Fuso Canterista on tuotu markkinoille entistä vihreämpi hybridimalli, jonka myynti eurooppalaisilla markkinoilla alkaa loppuvuoden aikana. Kilpailukykyisesti hinnoiteltu Fuso Canter Eco Hybrid on ensimmäinen kuorma-auto, jossa yhdistetään hybriditekniikka ja automaattivaihteisto. "Uusi Fuso Canter Eco Hybrid auttaa meitä kasvattamaan etumatkaamme pienikulutuksisten ja kokonaistaloudellisten kuorma-autojen markkinoilla", vakuuttaa MFBTC:n toimitusjohtaja Albert Kirchman. "Tulemme investoimaan merkittävästi uusien teknologioiden kehittämiseen ja olemme valmiita kohtaamaan kiristyvät ympäristövaatimukset kaikkialla maailmassa. Fuso Canter Eco Hybrid onkin yksi puhtaimmista autoista luokassaan". Uuden hybridin typenoksidi- ja partikkelipäästöt ovat 30 prosenttia alhaisemmat kuin Japanin nykyiset päästövaatimukset edellyttävät. Perinteiseen dieselmoottorilla varustettuun Canteriin verrattuna hybridin polttoaineenkulutus on noin 25 prosenttia alhaisempi. AP
NiMiTykSiä
Raskone Oy
Jouni Lindström, 53, on aloittanut Raskone Oy:n asiakkuusjohtajana 5.6.2012. Johtotehtävissä muun muassa Volvo-Autossa, Vehossa sekä Autokeskuksessa aiemmin työskennellyt Lindström siirtyy tehtävään JuhaElektron myyntijohtajan tehtävästä. Jouni Lindströmin tehtävänä on Raskone ketjun yhteisten asiakkuuksien kehittäminen sekä paikallisten korjaamojen tukeminen asiakashankintatyössä.
Martin Lundstedt luotsaamaan Scaniaa
Scanian hallitus on nimittänyt Martin Lundstedtin Scania AB:n uudeksi toimitusjohtajaksi ja konsernijohtajaksi 1. syyskuuta 2012 alkaen. Samalla nykyinen toimitusjohtaja ja konsernijohtaja Leif Östling on nimitetty Volkswagen AG:n johtoryhmään vastaamaan yhtiön hyötyajoneuvoliiketoiminnasta. Vuodesta 1992 Scanian palveluksessa työskennellyt Martin Lundstedt toimii tällä hetkellä Scanian varatoimitusjohtajana. Lisäksi hän johtaa Scanian Franchise and Factory Sales -yksikköä.
Pihimpi Master
Parisen vuotta markkinoilla ollut Renault Master on saanut osakseen muutamia uusia ominaisuuksia, joiden ansiosta polttoainetalouden kerrotaan parantuvan 0,6 litralla sadalla kilometrillä. Pihistäminen on saatu aikaan tuomalla tutun MT9-moottorin kaikkiin vaihtoehtoihin uudet vesi- ja ohjaustehostajan pumput. Oma osuutensa on myös jäähdytysveden kierron parantamisella sekä uudella vaihteistoöljyllä ja uusilla energiatehokkailla, alhaisen vierintävastuksen renkailla. Samalla Renault kertoo tuovansa useimpien etuvetoisten mallien yhteyteen vaihtoehdoksi ilmajousituksen, joka mahdollistaa esimerkiksi tasonsäädön kuormauksen ajaksi. Ilmajousituksen ansiosta auton ajokorkeus säilyy aina samana kuormituksesta riippumatta. AP
auTOPuRkaMOT
K&K Kivinen Oy
VAHVAT BISON PERÄKÄRRYT
301 L15 271L
Liikenneturvallisuuspalkinto Pro VT 13 -liikkeelle
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n liikenneturvallisuuspalkinto on myönnetty Pro VT13-liikkeelle tuloksekkaasta työstä valtatie 13:n parantamiseksi. Palkintolautakunta haluaa valinnallaan rohkaista yksityisiä tahoja kokoamaan voimansa oman alueensa infrastruktuurin ja yleisen liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Pro VT 13 liikkeen taustalla on useiden yrittäjien, yksityishenkilöiden ja Savitaipaleen kunnanjohtajan muodostama ryhmä, joka on vuodesta 2006 tehnyt työtä valtatie 13:n kunnon parantamiseksi Lappeenrannan ja Ristiinan välillä. Liike kartoitti tien ongelmakohtia ja rahoitusmahdollisuuksia sekä tarjosi alueen tiejohtajalle kuljetuksen tukkirekalla. Väsymättömän vaikuttamistyön tuloksena Pro VT 13 liike sai vuonna 2008 rahoituspäätökset alueensa maakuntaliitoilta ja kunnilta perusparannussuunnitelmaan, jonka silloinen Tiehallinto (nykyisin ELYkeskus) kilpailutti. Vuonna 2010 valmistunutta suunnitelmaa on edelleen täydennetty yksittäisten mäkien ja vaarallisena pidettyjen sivutieliittymien osalta. Liikenneturvallisuuspalkintolautakunta toteaa, että Pro VT 13 liike ei ole jättänyt kiveäkään kääntämättä alueensa yleisen tieturvallisuuden, turvallisempien maantiekuljetusten ja kuljetuksista riippuvaisen elinkeinoelämän kilpailukyvyn parantamiseksi. Pro VT 13 -liike päätti lahjoittaa 5000 euron palkintosumman kokonaan käytettäväksi SKAL:n vertaistukitoiminnassa. AP
autotraileri 2, 2.5 ja 3.5 tn
Valimontie 1 TUUSULA www.kkkivinen.fi Kari Kivinen Karo Kivinen
(09) 273 1707 0400 817 217 0400 439 579
Tavara-auTojen varusTeeT WWW.neTTIosa.CoM
valotelineet ja kylkiputket alk. 350 <
Intelligent invertteri 1500W 12v h. 189 <
Dräger 3000 alkometri 359 <
www.nettiosa.com Puh. 044 596 2155 info@nettiosa.com
edustusliike j. oinonen Kylänraitti 8, halli I 11710 rIIHIMÄKI
7/2012 www.ammattiautot.fi 63
E
Power Truck Show -viikonloppu tulee taas
lokuun puolivälissä on jälleen aika suunnata kohti Härmää ja Power Truck Show'ta. Kahdeksatta kertaa järjestettävä kuljetusalan suurtapahtuma on auki kumpanakin messupäivänä 9.0018.00. Perjantaina ja lauantaina avoinna olevassa tapahtumassa on mahdollisuus tutustua laajaan messutarjontaan monipuolisen ohjelmatarjonnan lomassa. Kuljetusmessut 2012 johdattaa alan ammattilaiset kaluston, tuotteiden ja palvelujen pariin. Messut jakaantuvat tänä vuonna perinteisen messupuolen lisäksi kuljetuksen metsä- ja maanrakennuspuoleen. Kuljetusmessuilla päästään seuraamaan myös kansainvälisten voimamiesten kilpailua, kun he kisaavat muun muassa rekan vedossa. Viihdepuoli viedään tänä vuonna jokirantalavalle ja sen läheisyyteen, missä voi koko näyttelyn ajan nauttia musiikista, naiskauneudesta sekä päätä huimaavasta menosta. Musiikkipuolesta vastaavat Winchester ja Magpie, joiden rokkaavat rytmit tarttuvat jokaiseen messukävijään. Jokirantalavalla nähdään bändien lisäksi myös Miss Power Truck -kilpailijoiden esiintymiset ja valinta sekä autonäyttelyn palkintojen jako. Hurjimmat voivat käydä testaamassa omia rajojaan Skybrakersin järjestämällä benjihyppytornilla ja jännitystason saa nousemaan pelkästään seuraamalla vierestä CageRidersin surmanpalloajoa ja Crazy Driversin monsteriauto show'ta. Autonrakentelun taso nousee vuosi vuodelta ja estradille nousee alati myös uusia suomalaisia huippurakentajia. Näyttelyautoja rakennetaan tänäkin vuonna innolla niin kotimaassa kuin ulkomaillakin ja kaukaisimpien autonäyttelyyn osallistujien kerrotaan saapuvan paikalle Englannista. Näyttelyautojen yksityiskohtia tutkivat tarkoin niin tuomaristo kuin yleisökin, jotka kumpikin saavat äänensä kuuluville autojen arvostelussa. Paikalle odotetaan noin 160 viimeiseen asti viimeisteltyä kilpailuajokkia, jotka arkena huolehtivat maamme tavaraliikenteen sujuvuudesta. Työajoneuvojen ohella kentällä nähdään tuttuun tapaan laaja kattaus pienoismalleja, veteraaniautoja sekä keveämpiä tuning-autoja. Lauantai-iltana vietettävään Rock Nightiin saadaan tänä vuonna maailmanluokan bändi The Rasmus, joka tulee räväyttämään Palace Hallin liekkeihin. Perjantai-iltana yleisöä viihdyttää Lauri Tähkä. Lisäksi viihdytyksestä vastaavat Francine, Remix sekä stand-up koomikko Ville Myllyrinne. AP
kivenkovaa takuuta
Toyota Material Handling Finland Oy kertoo kivenkovasta takuusta, joka koskee kaikkia toukokuun jälkeen tilattuja trukkeja. Toyota-vastapainotrukkien ja BT-varastotrukkien takuuehto on jatkossa 24 kuukautta/2000 tuntia. Päätös takuuehdon kehittämiseen ja muuttamiseen on syntynyt asiakaspalautteen ja Toyota Material Handlingin toteuttaman laatuseurannan perusteella. Takuuajan pidentäminen kertoo Toyota Material Handlingin vahvasta luottamuksesta omien tuotteidensa laatuun ja luotettavuuteen. "Olemme iloisia voidessamme tarjota asiakaskunnan tarpeita vastaavia ratkaisuja myös takuuehtojen 64 www.ammattiautot.fi 7/2012 osalta. Nyt lanseeratun, kaikkiin uusiin koneisiin sovellettavan takuuehdon lisäksi asiakkaalla on mahdollisuus hankkia koneeseensa lisäturvaa kokonaistarjontaamme täydentävillä tehtaan lisätakuu-palveluilla", kertoo myyntijohtaja Jukka Heinonen. AP
Mitsubishi lavansiirtovaunut sisälle ja ulos
Mitsubishi Forklift Trucksin suunnittelijat ovat luoneet uuden sarjan kompakteja kävellen ohjattavia lavansiirtovaunuja, joiden rakenne sisältää tiivistetyn ja suojaa antavan rungon. Raskaaseen käyttöön suunniteltujen Premia-mallien vakavuus ja 135 millin nostokorkeus tarkoittaa helppoa hallittavuutta myös kaltevilla ja epätasaisilla pinnoilla. Lavansiirtovaunun öljyllä täytetty voimansiirto kestää iskuja, jolloin vältytään vaikeiden olosuhteiden ja kovan käytön aiheuttamilta vaurioilta. Vahvat haarukat taasen tarjoavat optimaalisen kestävyyden ja pitkän käyttöiän. Kustannussäästöjä ajatellen akkutila on suunniteltu sekä DIN- että BS-kokoisten akkujen mukaan. AP
Ford Transit 300 L 6 hlö Lectica retkeilyauto -12 100 km, Webasto kellolla, pariovet takana, seinien ja lattian vanerointi, ESP, ilmast., metalliväri, vak.nop.s., s-lasit, s-peilit, k-ohj. k-luk. RETKEILYAUTO h. 42.881 sis.alv
Ostamme ja vaihdamme halvempaan. Myös henkilöautot, moottoripyörät ja asuntoautot.
Kitkamatot
Meiltä reilut alennukset! Joustava rahoitus jopa ilman käsirahaa ja korkoa. Meiltä kaikki kampanjatarjoukset uusiin Ford, Nissan ja Skoda -mallistoihin.
Valmistamme mm.: · Sidontavyöt, TENDEX-ikitakuulukko · Kiskot, kiinnityspisteet · Kuormatukitangot · Hihnatelineet · Kitkamatot
Lamminkatu 7, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7001
Palvelemme ma 9-18 ti-pe 9-17 la 10-14 www.loimaanlaatuauto.fi
Lamminkatu 29, 32200 LOIMAA puh. 040 450 7011
www.ammattiautot.fi
LONCIN SPITZER 125 cc
LOPUT 2012 MALLIN MOOTTORIPYÖRÄT POISTOHINTAAN NOPEIMMILLE!
Paras hinta/laatusuhde. 4-tahti, 5-vaihdetta. Nopeus 115 km/h. hinta/laatusuhde. LONCIN Paras4-tahti kulutus 2L/ 100 km. JEDI 250 cc Nopeus 120km/h. 2 hlö.
RALLY USA KATUPYÖRÄ RÄ 400 cc
4-Tahti, nestejäähdytys, 30 hv, 135 km/h.
RALLY USA ENDURO US US R 400 cc c
Bellier MOPOAUTON ostajalle j TARJOUS 31.7. ASTI!
MOPOKORTTI ILMAISEKSI
Kulutus (2490,-) 2l/100 km Rek. 2 hlö Ilman käsirahaa, loput 75,-/kk.
KUU
1990,+tk
TA
VAIN
TAIWANILAINEN TGB - EUROOPAN SUURIN TIELIIKENNEMÖNKIJÄMERKKI - TAKUU 2 VUOTTA
VU
Ilman käsirahaa, loput 75,-/kk.
2490,+tk
VAIN
(3490,-)
2990,+tk
KUU
VAIN
Ilman käsirahaa, loput 75,-/kk.
(3690,-)
2990,+tk
VAIN (3690,-)
JAPANILAINEN markkinoiden paras/luotettavin/hiljaisin YANMAR Diesel-moottori. Turvallinen kunnon lasikuitukori, ei heppoinen muovikori. Turvalliset SPARCO kuppipenkit 4-pisteturvavöillä, SPARCO ratti, sähköikkunat, 14 aluvanteet, CD-soitin USB liitännällä, kauko-ohjattu keskuslukitus, tummennetut LED-valot edessä jja takana,, peruutustutka, sumuvalot, automaatti ym. Markkinoiden levein malli 157 cm. Tällä on vakaa ajaa, aivan kuin normaalilla autolla!
2
OT
TRAKTORIMÖNKIJÄ
TGB eli Taiwan Golden Bee Co. Ltd on valmistanut osia jo vuodesta 1978 seuraavil e merkeil e: Can-Am, Polaris, Rotax, Suzuki, Yamaha. BELLIER JADE
Erillisjousitettu, maavara 305 mm, lukko edessä. Paino 340 kg. Vetokyky yli 800 kg. n.100 km/h. Rek. 2 hlö. Voi lastata myös peräkärryyn, nousee, kippaa ja laskee vinssillä. Kauhan lev. 120 cm KIPPAAVA KAUHA 990,-
TA
TA
TEHO max. 41 Hv
Hyvillä ominaisuuksilla! Automaattivariaattorilla, hidas/nopea puoli. TGB 450 IRS Blade 4x4 Vetokyky yli 900 kg. 100 % 4-veto, lukko edessä. TGB 550 BLADE 2/4-veto ja 4/lukko. Maavara 305 mm, TieliikenneTRAKTORI4 x erillisjousitus. Suuri vinssi, vetoteho 1360 kg. optiomalli MÖNKIJÄ 26" 2 MAXXIS testivoittajarenkaat. 14" mustat alumiini- (6990,-) tk +tk Käsiraha 800,- loput 150,-/kk. vanteet. 100 % ALV verovähennys 23%. Värit: Musta ja Punainen. Käsiraha 700 loput 135/kk.
UUTUUS TGB 550 IRS Blade 4x4
TGB - EUROOPAN MYYDYIN MERKKI
UUTUUS TGB 550 IRS Blade 4x4
UUTUUS
VU
2
OT
Erillisjousitettu, Käsiraha 0,- loput 220,-/kk maavara 305 mm, ! lukko edessä. Turvallinen lasikuitukori! Paino 340 kg. Vetokyky yli 800 kg. n.100 km/h. (Norm.hinta Rek. 2 hlö. 14.990,-)
Tieliikenneoptiomalli
11.990,Bellier Jade RACING
CLASSIC
+ tk
TA
7980,-
5980,-
Ei tarvitse ajokorttia, eikä vakuutuksia. Saa ajaa py j j pyöräteillä ja jalkakäytävillä tien reunassa. Voit kotoa SÄHKÖSKOOTTERI j j y lähteä pelaamaan golfkentälle. Asuntoautoihin mukaan, yms. Nopeus 15 km/h. Max. ajomatka 60 km. Moottori 24 V 800 W. p
LAATUA ELÄMÄÄN RALLY USA CITY JA GOLF SKOOTTEREILLA! PYRKIJÄ 4-PYÖRÄ
RALLY USA CITY 1300 0 RALLY USA GOLF US US 1300
k
Tieliikenne (8990,-) 7980,- +tk
TESTIVOITTAJARENKAAT!
Käsiraha 1000 loput 155/kk.
E 500
tk Käsiraha 0,- loput 225,-/kk
Katso lisätiedot www.bellier.fi
RALLY USA CITY 800 SA CITY 0 SA CI 00 I
3190,,
+tk
4490,,
KUU
+tk k
4790,-
VU
2
OT
MODULARBOX OYwww.rally.fi P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III
Käsiraha 350 loput 99,-/kk. Käsiraha 500 loput 99,-/kk. Käsiraha 500 loput 109,-/kk.
Akku 2 kpl. 12 V 45 Ah. Latausaika 9 h. Kantavuus 130 kg. Pit. 116, lev. 63, kork. 122 cm. Isot renkaat. Ei tarvita Ajomatka ajokorttia 50 km. eikä rekisteröintiä. Käsiraha 250 loput 75,-/kk. Nopeus 15 km/h. Hieno ajopeli kauppareissuille Rahti 80,YLIVOIMAINEN ja muuhun liikkumiseen. Takuu 2 vuotta. HINTA/LAATUSUHDE!
Suomen suosituin Myyty yli 3800 kpl! tieliikennemönkijä jo 7 vuotta.
5 vaiht. 1/2 autom. Vetokyky 450 kg. 250 Kardaaniveto. USA Rek. +tk 2 hlö. LUMILEVY 490,80 km/h. kulutuskumi alareunassa Vak. 150,-. Käsiraha 300 loput 100/kk. Tieliikenne 3290,-+tk
TESTIVOITTAJA. ENITEN VASTINETTA RAHOILLE!
Ranskan vanhin mopoautomerkki.
UUTUUS 2012 MALLI
2490,-
2890,-
TA
TA
Nopeille Uusittu VINSSI keula,, etu- jja takavalot, pp y (arvo 490,-) uusi helppokäyttöinen pakkivipu ym.
MEILLÄ TAKUU, HUOLTO JA VARAOSAT PELAA VARMASTI! NOPEAT TOIMITUKSET
Yli 150 huoltopistettä koko maassa!
KOKO MAAHAN.
7/2012 www.ammattiautot.fi 65
TA
Tieliikenne 8980,-+tk
6980,-
12.990,-
TA
V U2 T O
KUU
Kuormauslaitteet kevytkuorma-autoihin raskaan sarjan ammattilaiselta!
Kuormausnosturit Koukkulaitteet
Vakiona automaattikallistus maahanlaskettaessa yhtä nappia painamalla.
Koukkulaitteet alk. 2 t nostoteholla
Kevyet taittuvapuomiset nosturit
Myynti:
MBB 500 Minifix
Maahantuonti ja myynti:
Pääkaupunkiseutu VTA Tekniikka Oy: Arto Kainsalo ......040 530 8851 Jorma Moisas ....040 566 3865 Pohjois-Karjala, Joensuu Maxlift Oy Jani Karhu ......040 413 2243 Arto Turunen....050 305 4143
Lounais-Suomi, Satakunta, Länsi-Uusimaa ja Ahvenanmaa Markkinointi Reunanen Ky: Seppo Reunanen ..02 236 4574 ..........................0400 820 531 Tampere VTA Tekniikka Oy: Timo Kallio ......03 3124 7600 Sami Munck ....0400 752 560
Pohjanmaa Pieksämäki Markkinointi E. Kivelä Oy: Piako Oy: Harri Kovanen ....020 7419 205 Erkki Kivelä......0400 662 010 Jukka Kovanen ..020 7419 201 Pohjois-Suomi Ahava Oy: Paavo Ahava....020 773 9300 ......................0400 690 643
Kuussillantie 23, 01230 Vantaa p. 09 870 800
www.vta.fi
VUOKRATAAN HALLITILAA
KERAVA n. 780 m2
- Betonihalli - n. 780 m2 (jaettavissa kahtia) + toimistoa n. 150m2 (2. krs) - soveltuu huolto / korjaamo / varasto / tuotantotilaksi - kork. 5,25m - korkeat nosto-ovet 4m x 4,5m - öljynerotuskaivot - kaukolämpö - os. Lammaskallionkatu 5 , 04250 Kerava - vapaa 1.12.2012 - naapuritontille valmistuu 12/2012 UUSI LIIKETALO (TARJOUSTALO & JYSK)
Soita ja kysy lisää p. 0400 705 479 / Max Härus
66 www.ammattiautot.fi 7/2012
NAVI+
LÄMMITETTÄVÄT TAKALASIT PYYHKIMILLÄ JA IKKUNALLINEN VÄLISEINÄ (VAIN TRAFIC) WEBASTO-LISÄLÄMMITIN AJASTIMELLA AJASTIMELLA S INTEGROITU TOMTOM NAVIGOINTIJÄRJESTELMÄ ILMASTOINTI
ETUSUMUVALOT ESP-AJOVAKAUDENO KAUDENDENHALLINTAJÄRJESTELMÄ J Ä
16" KEVYTMETALLIVANTEET 6 KEVYTME A VANTEE Y M E
TRAFIC MALLISTO ALK. 26 961 TRAFIC NAVI+ 2.0 dCi 115 HV 5,9 M3 32 375 MASTER MALLISTO ALK. 31 768 MASTER NAVI+ 2.3 dCi 125 HV 13 M3 36 519
Hintoihin lisätään toimituskulut 600
UTOT ULT TAVARA-A SSA RENA HOW WER TRUCK S OLLA U124 PO T
10.-11.8.2012 OSAS
UUTUUS! KANGOO MAXI NAVI+
» HENKILÖAUTOMAINEN OHJAAMO JA AJETTAVUUS » TAVARATILAA 4 M3 JA PITUUS JOPA 2115 MM » YHDISTETTY KULUTUS VAIN 5,1 l/100 KM » INTEGROITU TOMTOM NAVIGOINTIJÄRJESTELMÄ » ILMASTOINTI, SÄHKÖTOIMISET PEILIT JA IKKUNAT, RADIO-CD-MP3... KANGOO MALLISTO ALK. 20 414 KANGOO MAXI NAVI+ 1,5 dCi 23 196
Hintoihin lisätään toimituskulut 600
www.renault.fi
24H RENAULT
TIEPALVELU
RENAULT. EUROOPAN OSTETUIN TAVARA-AUTO.
Renault Trafic NAVI+ 2.0 dCi 115 hv L2H1 28 310,00 + arvioitu autovero 4 065,47 + tk 600 = 32 975,47 , yhdistetty kulutus 6,9 l/100 km, CO2 päästöt 180 g/km. Renault Master NAVI+ 2.3 dCi 125 hv L3H2 30 430,00 + arvioitu autovero 6 088,66 + tk 600 = 35 593,60 , yhdistetty kulutus 8,6 l/100 km, CO2 päästöt 226 g/km. Renault Kangoo Maxi NAVI+ 1,5 dCi 18 170 + arvioitu autovero 5 025,52 + tk 600 = 23 845,52 , yhdistetty kulutus 5,1 l/100 km, CO2 päästöt 135 g/km. Kuvan autot erikoisvarustein.
2011
F at Fiat Dob Va Doblò Van b a
Hinnat alk. 21.324 4 Autovero alk. 4.533,67 33,67 Autoveroton hinta alk. 16.790,0 6.790,00 .
Doblò Van
Fiorino
Hinnat alk 18 91,7 n lk. 18.991,77 A t Autovero alk. 3 361 77 ro lk 3.361,77 77 Autoveroton hinta alk. 15.63 o 630,00
Scudo o
Hinnat alk 26.991,33 k. A t Autovero alk. 3.871,33 lk 3 871 33 Autoveroton hinta alk. 23.120,00
Duca ato
Hinnat alk. 28.740,11 a A t Autovero alk. 3.305,11 Autoveroton hinta alk. 25.435,00
Fiat Professional -hyötyajo ajoneuvot eivä ole aino staan hy ivät e inoa aan hyvännäköinen käyntikortti, vaan myös liikekumppani, jonka ansioluettelolla säästät sekä vaivaa että euroja Esimerkiksi Fiat Groupin keette ästä ä aiva ä u oja. hittämää yhteispaineruiskutusjärjestelmää hyödy tävien MultiJet-dieselmoottori s ödyn n u dieselmo rien alhainen kulutus* ja CO2-päästöt** tuovat selvää kustannussäästöä. Lukuisten eri versioiden jou osta löyu sääs kuiste ioiden jouk dät juuri sinun kuljetustarpeitasi vastaavan auton. Ajoergono iastaan tunnet Fiat Professional onom tunnettu -mallisto varmistaa myös, että työntekijät viihtyvät: kaikissa malleissa on vakiovarusteina ESPä lleiss rusteina E ajonhallintajärjestelmä, ilmastointi ja radio/CD-soitin***.
Katso Fiat Professional -jälleenmyyjät www.fiat.fi. w
Doblò autovero alk. 4.533,67 , autoveroton hinta alk. 16.790 , kokonaishinta toimituskuluineen alk. 21.923,67 , Fiorino autovero alk. 3.361,77 , autoveroton hinta alk. 15.630,00 , kokonaishinta toimituskuluineen alk. 19.591,77 , Scudo autovero alk. 3.871,33 , autoveroton hinta alk. 23.120,00 , kokonaishinta toimituskuluineen alk. 27.591,33 , Ducato autovero alk. 3.305,11 , autoveroton hinta alk. 25.435,00 , kokonaishinta toimituskuluineen alk. 29.340,11 . *Keskikulutus (l/100 km): Doblò alk. 5,0-5,6, Fiorino 4,1-4,3, Scudo 6,8-7,6, Ducato 6,8-8,5. **CO2-päästöt (g/km): Doblò 133148, Fiorino 109113, Scudo 179191, Ducato 179224. ***Ilmastointi lisävarusteena Doblò 1.3 MultiJet malleihin. Kuvan autot erikoisvarustein. Toimituskulut 600 . Takuu 3 vuotta/100 000 km.