2. vu os ik ert a Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti 8/2015 Vaihtoautot ja -koneet verkossa – ajoon.fi 5. vu os ik ert a www.volkswagen-hyotyautot.fi Huippuvarusteltu Launch Edition -mallisto. Transporter varuste-etu 2 800–4 900 € Caddy varuste-etu 1 350–4 100 € Kaikki mitä tarvitset. Caddy ja Transporter Launch Edition -mallistossa on vakiona kaikki olennainen, mitä viihtyisään ja laadukkaaseen kuljetukseen tarvitaan. Tervetuloa koeajamaan lähimmälle Volkswagen-myyjällesi. Nyt erä erittäin kattavasti varusteltuja Caddy ja Transporter Launch Edition -malleja nopeaan toimitukseen uskomattomalla varuste-edulla. Tutustu Launch Edition -malliston varusteisiin osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi Caddy Launch Edition -umpipakettiauto 2,0 TDI 75 kW/102 hv BlueMotion alk. 26 660,13 €, autoveroton hinta 22 100 €, arvioitu autovero 4 560,13 € CO 2 -päästöllä 109 g/km. Asiakasetu yli 1 350 €. Caddy Maxi Launch Edition 2,0 TDI 90kW/122 hv 4MOTION alk. 35 592,33 €, autoveroton hinta 27 130 €, arvioitu autovero 8 462,33 € CO 2 -päästöllä 146 g/km. Asiakasetu yli 4 100 €. Transporter Launch Edition -umpipakettiauto 2,0 TDI 75 kW/102 hv alk. 35 996,36 €, autoveroton hinta 32 840 €, arvioitu autovero 3 156,36 € CO 2 -päästöllä 157 g/km. Asiakasetu yli 4 900 €. Transporter Launch Edition -umpipakettiauto pitkä 2,0 TDI 103 kW/140 hv alk. 39 394,85 €, autoveroton hinta 33 990 €, arvioitu autovero 5 404,85 € CO 2 -päästöllä 184 g/km. Asiakasetu yli 2 800 €. Hinnasto 2.11.2015 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvan autoissa lisävarusteita. Puhelin 010 235 4900 www.autokem.fi Kaikki ammattilaisen autonhoitotuotteet AA-kansi_8-2015.indd 1 4.12.2015 12.52
Maailmanmatkailua ilman kompromisseja HYMER-matkailuautoissa yhdistyvät ylellinen asumismukavuus, laadukas varustelu ja ajoturvallisuutta lisäävät ominaisuudet. Mercedes-Benzin tai Fiatin alustalle rakennettujen Hymerien hinnat Suomessa alkaen 59 550 eurosta ylimpään kuninkuusluokkaan. Uusinta Hymeriltä ML-I ja ML-T nelivetoisina. www.hymer.com Luksussviittimme maanteillä. Rinta-Joupin Autoliike Oy: Espoo, Kempele, Pori, Tervajoki, Turku puh. 020 777 2552 www.rinta-jouppi.com Maahantuojat: Hymer Center: Espoo puh. 010 617 8900 www.hymercenter.? AA-kansi_8-2015.indd 2 4.12.2015 8.09
Palvelemme: arkisin 10-18, lauantaisin 10-15, netissä 24/7 Moukarinkuja 6, 04300 Tuusula | 010 2810 860 autoareena.com Tutustu myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme nettisivuillamme tai tule käymään. sisältää alv. 24% Malliston hinnat alk. 95.900,Malliston hinnat alk. 56.900,sisältää alv. 24% sisältää alv. 24% 71.900,Dodge Durango Malliston hinnat alk. sinivalkoinen, suomalainen autoliike sotiemme veteraaneja itsenäisyytemme säilyttämisestä. kiittää 2016, 4x4, 5,3 LTZ, 265kW / 360 hv, bensiini Chevrolet Tahoe / Suburban 7-hengen luksusmaasturi hulppealla mukavuusja turvallisuusvarustelulla. Vakiovarusteina mm: Peräänajovaroitin, kaistavahti, katvealue varoittimet, ilmastoidut etuistuimet, automaattinen ilmastointi, nahkasisusta, Xenon-ajovalot, Keyless-Go, pysäköintitutka eteen ja taakse, peruutuskamera, ABS-jarrut, turvatyynyt, sähkötoiminen takaluukku, sähkösäätöiset etuistuimet, lasikattoluukku, sähköpeilit, vakionopeudensäädin, istuinlämmittimet eteen ja taakse, keskuslukitus kauko-ohjauksella, takatilan viihdejärjestelmä... 2016, Laramie 5,7 HEMI, bensiini tai diesel CrewCab 4X4, Dodge Ram 1500 CrewCab Osoitamme joululahjavaramme tänäkin vuonna veteraanien kuntoutustoimintaan. Dodgen malli Pick-Up -luokkaan. 6 eri mallia: SLT, Sport, Laramie, Longhorn, Limited ja tuleva uutuus Rebel. Kolme eri moottoria: Bensiinit 3.6l V6 Pentastar, 5.7l V8 HEMI ja Diesel 3.0l V6 EcoDiesel. Kaksi hyttivaihtoehtoa: lyhyt Quad tai pitkä Crew. Pitkä ja lyhyt lava tarjolla, kumpikin RamBoxein tai ilman. Kaikki mallit nelivetoisia. Markkinoiden ylivoimaisesti komein vakiovarustus! Dodgen 7-hengen malli SUV -luokkaan. 3 eri mallia: Limited, R/T ja Citadel. Kaksi eri moottorivaihtoehtoa: 3,6l V6 Pentastar tai 5,7l V8 HEMI. TULOSSA ALKUVUODESTA 2016!! Fordin malli Pick-Up -luokkaan. F-150 malliston lippulaiva huikeilla varusteilla. Moottorina 3,5l V6 EcoBoost. Ford F-150 Platinum SuperCrew Malliston hinnat alk. sisältää alv. 24% 88.900,X X X X Yrittäjän työkaluksi kun tavanomainen ei riitä. Kaikki hinnat sis. alv. 24%. Autoareena 8.indd 1 7.12.2015 13.29
4 www.ammattiautot.fi 8/2015 Sisältö Muutoksen tuulet Suomi on tunnettu byrokratian luvattuna valtiona ja erityisesti liikennesekä logistiikkapuolella työskennelleistä tuntuu usein, että alat ovat virkamiesten lempilapsia negatiivisessa mielessä. Lakien ja direktiivien viidakossa samoileva alan yrittäjä sekä ihan tavallinen autoilija on ollut usein ihmeissään virkateiden kankeudesta ja jopa periaatteellisesta jääräpäisyydestä. Moni Keski-Euroopassa sekä muissa Pohjoismaissa hyväksi todettu käytäntö tai tekninen uudistus on maassamme valitettavan usein jäänyt toteuttamatta vetoamalla itsepäisesti vaikkapa maamme erikoisolosuhteisiin. Ovatko leudontuneet talvet vaikuttaneet asiaan vai pelkästään EU:n sanelemat käytännöt sekä hallituksen normitalkoot, mutta joka tapauksessa tämän vuoden aikana monet instanssit ovat selkeyttäneet toimintojaan. Laitosten ja ministeriöiden uutisotsikoissa toistuvat sanat kuten asiakaslähtöisyys, vapautuminen, uudistaminen sekä salliminen yhä useammin. Parasta on, että muutokset on myös toteutettu, eivätkä ne ole jääneet vain sanahelinänä ilmaan. Merkittävä tekijä uudistuksissa on tietenkin sähköisten palveluiden kehittyminen. Monen ennen aikaa vieneen virastokäynnin voi nykyään hoitaa näppärästi tietokoneen kautta ja myös sähköiset lomakepohjat ovat selkeytyneet entisestään. Piristävä ja onnistuneeksi osoittautunut uudistus oli myös romutuspalkkiokokeilu, jonka suosio yllätti ja myös alkuperäisen kolmen miljoonan määrärahan päälle myönnetty viiden miljoonan lisämääräraha käytettiin reippaassa vauhdissa loppuun. Sama linja näyttäsi jatkuvan myös tulevaisuudessa, sillä esimerkiksi Liikenneja viestintäministeriö keräsi syksyn aikana kansalaisilta toivomuksia alan sääntelyn karsimisesta tai muuttamisesta. Odotetusti eniten kommentteja keräsivät maaliikenteen ajokorttisäännökset, nopeusrajoitukset, tavaraliikenne sekä taksielinkeino, jonka vapauttaminen keräsi sekä myönteisiä että kielteisiä vastauksia. Toivottavasti kansalaisten toimivimmat ehdotukset otetaan ripeällä vauhdilla vastaan ja laitetaan nopeasti toimeenpanoon. Turhan byrokratian purkamisella tuemme Suomen kasvua ja vahvistamme maamme kilpailukykyä. Tapani Palo tapani.palo@sl-mediat.fi 34 Linkker – uudenlainen sähköbussi 39 Testivoittajakin voi olla edullinen Seeker-lisävalot Ja-Toolsilta 24 Kia Rio 1,1 CRDi Van Pieni kaupunkipörriäinen 14 Mercedes-Benz GLE Coupé 350 d 4Matic Virtaviivaisuutta maasturiluokkaan 10 Ajoneuvologistiikan ykkönen Assistor Oy Ab:n kokonaispalvelu omaa luokkaansa 6 Volkswagen Amarok Trendline Polar Työhön ja vapaa-aikaan Jaxal kuomut asennettuna! 330x180x130 ja 406x180x155 3590€ alv 0% KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! ATLAS 2700 050 91 8080 Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa Suomen Myydyin lavetti vuodesta 2008 Niitunniskantie 6 TURKU 050 591 8080 ? Espoo ? Tampere ? Kuopio ? Haapavesi ? Tuuri ? Salo ? Jämsä ? Marttila ? Ajosillat + vinssi ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2030kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä ? Turku ? Pori ? Rauma 105€/kk (36kk)* *kysy rahoitus ehdot Tuo Vanha kärry vaihd ossa! ? Kolmikaato-kippikärry ? Lavakoko 306x175cm ? Kok. massa 3000kg ? Kantavuus 2200kg ? 35cm alumiinilaidat ? 65cm verkkolaidat! ? Sähköhydrauliikka! alv0% 4995€ Klapivarustus Sähkökippi+ Verkkolaidat +käsipumppu UDK 3000 146€/kk (36kk)* 3-25 AA8-15.indd 4 8.12.2015 11.05
PERÄVAUNUT : Yli 300 versiota. Kokonaismassat esimerkiksi 1,3 1,5 1,6 2,0 2,6 3,0 ja 3,5 tonnia. Lavapituudet 250, 300, 330, 380, 414, 502, 515, 610, 660, 740, 860, 980 cm. Leveydet mm. 150 160 170 180 200 210 220 247 cm sisämittoina. Akseleita 1, 2, 3 tai 4. Suunniteltu vaativaan ammattikäyttöön. Mallistossa jäykät vaunut, perän maahan kippaavat vaunut, 3-kaatokipit, lavan maahan laskevat vaunut, koneenkuljetusvaunut, generaattorialustat, kapellivarustukset. ALUMIINIRAMPIT : Laadukkaat CLM-alumiinirampit ja lastaussillat. Kantavuudet 300 kg 50 000 kg. Pituudet 200, 250, 300, 350, 400, 450 ja 500 cm. Nokkakärryille, kumiteloille, pyöräkoneille ja raskaille rautatelakoneille. Pakettiautoihin, perävaunuihin, kuorma-autoihin, raskaisiin lavetteihin. Orimattila, Trailerikeskus, 0400 972 413, Kotka, Neste Huttunen, 0400 552 416, Sastamala, Majava Group Oy, 0400 598 150, 040 1893077, Turku, Mantools 0400 875526, Jyväskylä, Mantools, 0400 875 526 Mikkeli, Kärkimerkit Oy, 0400 826 957, Pieksämäki, Metsä-Säämänen, 0500 373 420, Kuopio, Agrok Center 0400 792268, Kauhajoki, Botnia Caravan, 050 431 1100, Isojoki, Rautakortes, 0400 721 527, Joensuu, Maxlift Oy, 050 305 4143, Pietarsaasri / Pedersöre, Bröderna Granqvists Bilservice, 0500 366 849, 0500 366 848, Kaavi, Rautia 0400 792 268 , Oulu, JL-Macine, 0440 381 240 , Kajaani JL-Machine, 0440 381 245, Rovaniemi JL-Machine 0440 381 246, 0440 381 240 TRAILERIKESKUS.FI 0400 972 413 trialerikeskus 0815.indd 1 8.12.2015 9.50
6 www.ammattiautot.fi 8/2015 Työhön ja vapaa-aikaan Amarok on kenties Volkswagenin hyötyautomallistossa se, joka jo ulkoisella olemuksellaan parhaiten viestittää maastokelpoisuudesta. Se on oikea valinta autoksi silloin, kun edessä on todella huono tie, joka kenties vielä päättyy ennen kuin ollaan perillä. Jussi Mikkola S yksyn sateisille ja pimeille keleille saimme koeajettavaksi Volkswagen Amarok Trendline Polarin. Se on Amarok Trendlineen pohjautuva erikoismalli, jota on täydennetty muutamilla suomalaisiin oloihin soveltuvilla ja suosituiksi osoittautuneilla varusteilla. Moneen makuun Amarokin ohjaamovaihtoehdot ovat kaksiovinen, lyhyt Single Cab, jonka yhteydessä varustetaso on aina Basis, ja neliovinen, pitkä Double Cab. Pitkän ohjaamon yhteydessä varustetasoja ovat Trendline, Highline ja Canyon. Pitkäohjaamoisen Amarokin saa Suomessa joko kaksitai viisipaikkaisena pakettiautona. Suomalainen verotuskäytäntö pitää huolen siitä, että viisipaikkaisen Amarokin takapenkin lisähinta on hieman versiosta riippuen noin 12-15 tuhatta euroa. le, matkapuhelinvalmius, automaatti-ilmastointi, lavakaukalo sekä ohjaamon takaosassa äänieristeseinä ja tavarakaukalo. Koeautossamme oli lisäksi lisävarusteena Aeroklaslavakate. Maastossa ja maantiellä Marraskuisen lyhyen päivänvalon aikana piti Amarokilla tietenkin ensi töiksi pistäytyä tiealueen ulkopuolella. Auton ulkoinen olemus suorastaan haastoi siihen. Aivan umpimetsään ei Seinäjoen Käyttöauton koeajoon luovuttamaa esittelyautoa viety. Sen sijaan liejuinen, virtaavan Suomeen tuotavissa Amarokeissa on aina kaksilitrainen dieselmoottori. Nelioviseen koriin saa 140tai 180-hevosvoimaisen moottorin. Vaihteisto on käsikäyttöinen 6-vaihteinen, 8-vaihteinen automaatti on tarjolla tehokkaimman moottorivaihtoehdon yhteyteen. Automaattivaihteisto ei ole monessa VW:n mallissa käytettävä kaksoiskytkinvaihteisto vaan perinteinen momentinmuuntimella varustettu vaihteisto. Amarokin kokonaismassa on joko 2840 kg tai 3040 kg ja kantavuutta on 680 kg 1030 kg. Manuaalivaihteisten mallien suurin sallittu yhdistelmämassa on 5550 kg, automaattivaihteisilla 5950 kg. Kahdenlaista nelivetoa Maastoajoa Amarokissa helpottaa ajonvakautusjärjestelmän offroadtoiminnot, joihin kuuluvat mäkilähtöavustin, alamäkiavustin ja maastoajoon sovellettu jarrujen ABS-toiminta. Nelivetotekniikkana on jatkuva tai kytkettävä neliveto. Kytkettävän nelivedon yhteydessä on alennusvaihteisto ja mekaaninen, sataprosenttinen takatasauspyörästön lukko. Valinnan vaikeutta helpottamaan on luotu Amarok Trendline Polar. Se on aina neliovinen, kaksipaikkainen malli, jonka 140-hevosvoimaisen moottorin voima välitetään käsivalintaisen vaihteiston kautta vetäville pyörille. Nelivetojärjestelmä on kytkettävä. Normaalin Trendlinen lisäksi Polarissa on ajastin ja kaukosäädin lisälämmittimelveden runtelema ja melko jyrkkäprofiilinen ajoura kiivettiin varmuuden vuoksi pariinkin kertaan. Hidas neliveto ja varmuudeksi myös tasauspyörästön lukko kytkettynä Amarok selvitti vaikeuksitta liukkaan ja jyrkän koenousun. Maasto-ominaisuudet vaikuttaisivat olevan Amarokissa kohdallaan. Kuitenkin valtaosa käyttäjien kilometreistä taittuu aivan tavanomaisissa tieolosuhteissa. Maantieajo on Amarokilla vaivatonta. Ajoneuvotyypille tunnusomaisen jousituksen jäykkyyden toki huomaa henkilöauton jäljiltä. Taka-akselin lehtijousitus Koeajo Volkswagen Amarok Trendline Polar Kuljettajan paikalta katsottuna Amarok muistuttaa selkeästi Volkswagenin muita autoja. Kenen tahansa on helppo omaksua hallintalaitteet. 3-25 AA8-15.indd 6 7.12.2015 14.17
8/2015 www.ammattiautot.fi 7 pompottaa tyhjänä hieman, mutta kuorma mitä ilmeisimmin korjaa tilanteen. Myös melutaso pysyi kohtuullisena. Taajamassa Kaupunkipyörityskin Amarokilla sujuu, mutta rehellisyyden nimissä on sanottava, että ei Amarok kaupungissa parhaimmillaan ole. Eikä ole tarkoituskaan olla. Jo yksistään auton suuret ulkomitat asettavat haasteita. Auton kulmien arvioiminen on haastavaa, eikä lisävarusteena ollut lavakate ainakaan helpota asiaa. Jos tiedossa on kaupunkiajoa, kannattaa Amarokin ostajan satsata peruutustutkaan. Tutkan kaveriksi on saatavissa myös kamera, joka on verraton apu perävaunua kytkettäessä. Vaikka ahtailla kaduilla ja pysäköitäessä suuret ulkomitat edellyttävätkin tarkkuutta, korkeus puolestaan helpottaa taajamaliikennöintiä. Amarokissa istutaan aika paljon henkilöautoa korkeammalla, joten näkyvyys on hyvä lukuun ottamatta aivan auton lähialuetta. Hieman kaupunkiajossa häiritsi kytkinpolkimen liiallinen keveys ja aavistuksenomainen tunnottomuus. Tuntumaan varmasti oppii ajan myötä, mutta ensi alkuun siko lavavalaistuksen ajonaikaisen käytön estää vaikkapa niin, että valaistus sammuu, kun nopeus ylittää esimerkiksi 20 km/h? Työhön ja vapaa-aikaan Tyypillisesti nelivetoisten ja avolavaisten pakettiautojen ammattikäyttäjät ovat sellaisia, jotka tarvitsevat hyvää kuljetusja kulkukykyä huonossa maastossa. Väistämättä tulevat mieleen koneurakointiin, energiaalaan sekä maaja metsätalouteen liittyvät ammatit. Heille Volkswagen Amarok on monessa mielessä sopiva työkalu sellaisenaan tai omiin tarpeisiin varustettuna. Painavakin perävaunu kulkee Amarokin perässä, sillä suurin sallittu perävaunumassa on kolme tonnia, automaattivaihteisena vielä 200 kg enemmän. Amarok on harkinnan arvoinen auto myös muuhun kuin ammattikäyttöön. Hevosharrastus, vetouistelu tai moottoriurheilu ovat harrastuksia, joihin varsin usein liittyy tarve vetää melko painavaakin perävaunua. Harrastavan perheen toisena autona viisipaikkainen Amarok voisi olla juuri oikeanlainen valinta. Harmi vain, että viisipaikkaisen version hinta nousee autoveron vuoksi melko korkeaksi. liikkeellelähdöt ja vaihtamiset kahden pienimmän vaihteen välillä vaativat erityistä tarkkuutta tai muuten niistä tuli luvalla sanoen kulmikkaita. Helppoa käyttämistä Hallintalaitteitten osalta Amarok noudattaa Volkswagen-konsernin autoille tyypillistä tyyliä. Ohjaamossa toiminnot löytyvät loogisilta paikoiltaan ja peruskäyttö onnistuu vaikka ilman ohjekirjaa. Ohjekirjan lukemista ei silti kannata väheksyä, sillä vain siihen tutustumalla voi autostaan saada irti täyden hyödyn turmelematta arvokasta ajopeliä. Pimeän laskeuduttua tulee luontaisesti kiinnitettyä huomiota Amarokin valoihin. Polar-mallin ajovaloina ovat halogeenivalot. Aistinvaraisesti arvioituna lähivalot vaikuttivat melko tehokkailta. Osittain ehkä hyvien lähivalojen takia, kaukovaloille vaihdettaessa ei näkymässä tapahtunut ehkä odotettua muutosta. Satsaus lisäkaukovaloihin voisi olla paikallaan. Kauppaa tehdessä onkin hyvä varmistaa, että Amarokiin sellaiset on kohtuudella mahdollista asentaa. Hämmennystä aiheutti myös se, että lavan valaistus ei syty, jos moottori käy. VoiKoeajo Amarokin maasto-ominaisuudet riittävät melko pitkälle. Valittavana on joko kytkettävä tai kiinteä neliveto. Peruutuskamera on harkinnanarvoinen varuste varsinkin, jos painavan perävaunun kytkeminen on usein toistuva osa työpäivää. Kameran avulla auto on helppo peruuttaa kohdalleen. Amarok Trendline Polar on kaksipaikkainen ja takapenkin tilalla on vakiovarusteena tavarakaukalo. Koeajossa olleessa autossa oli lisävarusteena lavakate, jonka ikkunat ovat avattavat. Ikkunoiden lukitus ei kuulu keskuslukituksen piiriin, vaan ne on avattava erillisellä avaimella. Lavakatteen asennuksen jälkeen olisi ehkä hyvä kytkeä ohjaamon takaseinässä oleva lisäjarruvalo pois toiminnasta. Se aiheuttaa heijastuksia pimeällä. Amarokissa on selkeä sukunäkö merkin muihin malleihin. 16-tuumaiset alumiinivanteet kuuluvat Polar-mallin vakiovarustukseen, takasivuikkunoiden tummennus on sen sijaan lisävaruste. 3-25 AA8-15.indd 7 7.12.2015 14.18
Citroën Jumper Worker -mallisto alk. (L2H1 HDi 130) autoveroton svh. 28 000 € + arv. autovero 3 778,55 € = 31 778,55 € + toim.kulut. CO 2 195 g/km, EU-keskikul. 7,4 l/100 km. *Trafi: Citroën Jumperin ensirekisteröinnit 1–6 2014 vs. 1–6 2015. Kuvan auto lisävarustein. CITROËN JUMPER WORKER 31 779 € ETUSI YLI 2 000 € Ta ul uk on tie do t ta rk as te ttu m aa ha nt uo jie n ko tis ivu ilt a 26 .1 1. 20 15 . NIIIIIIIN PALJON ENEMMÄN! • 5” kosketusnäyttö • ilmastointi • mäkilähtöavustin • vakionopeudensäädin • ohjelmoitava Webastolisälämmitin • ajotietokone • ESP • vetoluistonesto • kaukosäädettävä keskuslukitus • Bluetooth handsfree EDULLINEN AJAA, HUOLETON OMISTAA. • Alk. 7,4 l/100 km ja 195 g/km • Huoltoväli 48 000 km/2 v. • Takuu 3 v./100 000 km • Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk (15 000 km/v) TILAVUUS TAVARATILAN TAVARATILAN KANTAVUUS VETOPAINO HUOLTOVÄLI HINTA PITUUS LEVEYS CITROËN JUMPER 10 m 3 3,12 m 1,87 m 1 615 kg 2 500 kg 2 v/48 000 km 31 778, 55 € L2H1 HDi 130 WORKER OPEL VIVARO 8,6 m 3 2,94 m 1,66 m 1 151 kg 2 000 kg 2 v/40 000 km 34 847,63 € 1.6 CDTi 120 HV L2H2 (18 cm) (21 cm) (464 kg) (500 kg) + 3 069,08 € VW TRANSPORTER 9,3 m 3 2,97 m 1,70 m 728-1445 kg 2 200 kg 2 v/40 000 km 38 513,08 € PITKÄ 2.0 TDi 103 kW (15 cm) (17 cm) (-170-887 kg) (300 kg) + 6 734,53 € FORD TRANSIT CUSTOM 8,3 m 3 2,92 m 1,78 cm 1 000 kg 2 800 kg 2 v/50 000 km 36 563,19 € L2H2 TDCi 125 Trend (20 cm) (9 cm) (615 kg) (+ 300 kg) + 4 784,64 € FORD TRANSIT 10 m 3 3,04 m 1,78 cm 1 000 kg 2 700 kg 2 v/50 000 km 36 732,47 € L2H2 TDCi 125 Trend (8 cm) (9 cm) (615 kg) (+ 200 kg) + 4 953,92 € VW CRAFTER 2.0 TDi 10,5 m 3 3,27 m 1,78 cm 926–1 515 kg 2 v/40 000 km 41 330,58 € 100 kW 3665 Bluemotion (+15 cm) (9 cm) (689–100 kg) +9 552,03 € OPEL MOVANO 10,8 m 3 3,08 m 1,77 cm 1 610 kg 2 500 kg 2 v/40 000 km 34 412,17 € L2H2 2.3 CDTi 136 BITURBO (4 cm) (10 cm) (5 kg) +2 633,62 € Myynnin kasvu 180,9 % ** TILAVUUS TAVARATILAN TAVARATILAN PITUUS LEVEYS Myynnin k 180,9 Worker-mallissa lisäksi: • peruutuskamera värinäytöllä • umpinaiset liukuovet molemmin puolin • Tarjolla kaksi eri mallija koriversiota: HDi 130 L2H1 10 m 3 sekä HDi 130 L3H2 13 m 3 VERTAILUSSA VAHVIN – ENITEN VASTINETTA RAHALLE CITROËN JUMPER WORKER 1012_Citroen_Jumper_Worker_Ammattiautot_lehti_A4.indd 1 2.12.2015 15.22 Citroen 8.indd 1 7.12.2015 13.47
SARIS maahantuonti: Alberni Oy Takalantie 26 21500 PIIKKIÖ Martti Alander puh. 050 300 2950 www.alberni.fi SARIS jälleenmyynti: K-Maatalous ja Konekeskon toimipisteet Tarjoushinnat vapaasi Kaarinassa ja voimassa 31.12.2015 saakka. Hintoihin lisätään kulut rekisteröinnistä ja luovutushuollosta sekä mahdolliset rahtikulut. Saris takuu 36 kk SARIS PERÄVAUNUT – KUN LAATU RATKAISEE SARIS PAK32 1 m rampeilla ja laidoilla • kokonaispaino 2,7 tn • sisämitat 204 cm x 406 cm Tarjous 4.950 < alv % SARIS FW2000 umpivaunu • kokonaispaino 2 tn • sisämitat 154 x 180 x 306 cm Tarjous 4.950 < alv % Saris PL2027W umpiperävaunu • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 1800 kg • kuormatilan sisämitat P406 x K190 x L204 cm Tarjous 7.500 < alv % SARIS PL2027 lavetti laidoilla • kokonaispaino 2,7 tn • sisämitat 204 cm x 406 cm Tarjous 3.290 < alv % SARIS PKC20E klapivarustuksella • 2 tn sähköhydraulinen kippivaunu • sisämitat 150 x 270 cm 5 m 3 Tarjous 3.950 < alv % 4-VETOA TALVEN VARALLE MERCEDES SPRINTER vm. 2013 aj. 108 tkm, 2 h asuntoauto, 4WD, V& diesel, xenon valot, jwc, vetokoukku, ilma webasto asunto-osassa, integroitu navi, peruutuskamera, automaatti vaihteisto, jääkaappi, 2 x renkaat aluvanteilla Hinta 36.300 < alv % EDULLINEN UUDEN KARHEA KONE MULTIONE 520D vm. 2014 aj.100 h, työpaino 1 tn, 21 hp Kubota diesel, 4WD, luistonesto, kauhan vakain, teleskooppi, tuulilasi, rekisterissä, kauha, trukkipiikit Hinta 12.000 < alv % SARIS Magnum E300 konevaunu • kokonaispaino 3 tn, rampeilla • sisämitat 168 cm x 306 cm Tarjous 3.500 < alv % SARIS DV75 jarruton umpivaunu • kokonaispaino 750 kg • sisämitat 134 x 150 x 256 cm Tarjous 2.900 < alv % Saris PL1827 lavetti 125 cm kuomulla • kokonaispaino 2700 kg, kantavuus 2100 kg • kuormatilan sisämitat 184 x 406 cm Tarjous 4.390 < alv % SARIS PM1820 lavetti kuomulla • kokonaispaino 2 tn, 100 cm kuomu • sisämitat 184 cm x 330 cm Tarjous 3.950 < alv % Alberni 8.indd 1 7.12.2015 13.48
10 www.ammattiautot.fi 8/2015 Ajoneuvologistiikan ykkönen Assistor Oy Ab:n kokonaispalvelu omaa luokkaansa Assistor Oy Ab on Suomen automarkkinoiden johtava logistiikkakumppani, jonka toiminta on vuosien mittaan laajentunut kattamaan kaikki ajoneuvojen maahantuonnissa vaadittavat toimenpiteet. Assistor hoitaa niin laadunvalvonnan ja PDI-maahantuontikunnostukset, henkilöja tavara-autojen monipuoliset lisävarustelut, leasingautojen myyntikunnostukset, autoveroja ennakkorekisteröintipalvelut sekä autokuljetukset. Näin asiakas voi keskittyä omaan ydintoimintaansa ja antaa Assistorin hoitaa loput. Tapani Palo A ssistorin ajoneuvologistiikan toimipisteet sijaitsevat Hangossa, Turussa ja Nurmijärvellä sekä Viron Paldiskissa. Suomen toimipisteiden kautta maahamme saapuu noin puolet Suomessa myytävistä uusista henkilöja pakettiautoista. Assistor toimittaa tänä vuonna arviolta kaikkiaan noin 70 000 ajoneuvoa. Ajoneuvoyksiköiden rinnalla kulkee toisiaan täydentävästi Assistorin varaosaja materiaalilogistiikkapalvelut sekä Assistore.fi-verkkopalvelu, jonka kautta asiakas saa tietoa toimitusajoista sekä autoveroista tai voi vaikka tilata lisävarusteasennuksia maahan saapuviin ajoneuvoihin. Assistorin toimivan kokonaispaketin kautta asiakas saa laadukasta, autovalmistajien ja maahantuojien hyväksymää palvelua tarkasti ja luotettavasti aikataulutettuna. Monipuoliset varustelut Assistorin eri toimipisteet ovat erikoistuneet tiettyihin merkkeihin ja set ja esimerkiksi usein haasteelliset autosähkötyöt tulevat tehdyiksi vaaditulla tavalla”, kertoo avainasiakaspäällikkö Timo Kortesmaa. ”Kaikki tehdään asiakkaan ehdoilla ja me pystymme esimerkiksi Fordeille suorittamaan myös kaikki vaadittavat luovutushuollot ja hoidamme vaadittavat paperityöt valmiiksi. Näin sekä asiakas että autoliike voittavat aikaa sekä rahaa. Assistorin toimintaperiaatteena onkin olla yhden pysähdyksen One-Stop-Shop ”, korostaa Kortesmaa. Yhteistyö ei lopu auton luovutukseen, sillä Assistor hoitaa kokemuksella myös palautuvien autojen myyntikunnostukset ja näin markkinoille saadaan luotettavia vaihtoautoja, joiden historia on tarkoin tiedossa. Uusia palvelumuotoja Dynaamisena yrityksenä Assistorilla on menestyksestä huolimatta jatkuvasti uusia toimintatapoja kehitteillä. Jatkossa esimerkiksi sarjatuotantoon tullaan panostamaan ja samalla tärkeiden yhteistyökumppanien, kuten rahoitusyhtiöiden asema tulee korostumaan. Merkittävää on myös ajoneuvojen jälleenmyyjille rakennetun verkkokaupan kehitys. Automyyjät ovat ottaneet tänä vuonna lanseeratun Assistore.fi-sivuston erinomaisesti vastaan, sillä he pystyvät perinteisen toimitusseurannan lisäksi myös tarjoamaan ja tilaamaan lisävarusteasennuksia ennen auton saapumista liikkeeseen. Samalla he voivat varmistua aikataulujen pitävyydestä. Sivustoa kehitetään yhdessä asiakkaiden kanssa ja palveluun lisätään vähitellen uusia automerkkejä. Turussa suuren osan ajoneuvoista muodostavat Ford-henkilöja pakettiautot. Hyötyajoneuvoissa yksilöllisen varustelun osuus on huomattavasti henkilöautopuolta suurempi ja Assistorin asiantuntemuksella isotkin kokonaisuudet saadaan suoritettua tehokkaasti ja luotettavasti. ”Meidän nopeat läpikulkuaikamme takaavat suurtenkin toimitusten onnistumisen ja vuonna 1979 alkanut yhteistyö Fordin kanssa takaa tiedonkulun toimivuuden ja esimerkiksi auton takuut säilyvät myös asennusten jälkeen”, kertoo myyntijohtaja Samuel Alander. ”Suoritamme kaikkiin autoihin sekä perusettä lisävarustelua ja esimerkiksi pakettiautoihin asennamme runsaasti vanerointeja, lämmittimiä sekä huoltokalusteita. Monet suuret erät vaativat erikoisosaamista esimerkiksi paikantimien asennuksissa, mutta olemme suoriutuneet ongelmitta jopa 140 ajoneuvon varustelueristä alle kahdessa kuukaudessa. Lisävarustelun toteuttaminen sarjatuotantona tehdaslogistiikan yhteydessä on luotettavin ja kustannustehokkain tapa suurissa toimituksissa”, Alander lisää. Autonvalmistajien luottamus Assistorin pitkäaikaisen luotettavuuden ansiosta yritykselle on muodostunut erittäin hyvät suhteet eri autonvalmistajiin, mikä näkyy erityisesti pääsynä autotehtaiden omiin tietojärjestelmiin. ”Tällä hetkellä meillä on oikeudet 16 eri automerkin järjestelmiin, minkä kautta tiedämme tarkoin ajoneuvon tuotantoajat sekä saapumisen Suomeen. Samalla pystymme varmistamaan oikeaoppiset asennukAutomarkkinoiden tärkeänä logistiikkakumppanina Assistorille on kunnia-asia myös verotusasioiden, rekisteröintien ja muiden lainsäädännöllisten lakipykälien ja säädösten osaaminen. Asiakkaille on tarjolla esimerkiksi autoverosimulointipalvelu, jonka kautta autoliikkeet näkevät tarkasti todellisen veromäärän. ”Me seuraamme alan lainsäädäntöä reaaliaikaisesti ja teemme tiivistä yhteistyötä eri viranomaisten kanssa. Assistorin periaatteena onkin tuottaa asiakkaille ratkaisuja, jotka tehostavat liiketoimintaa, luovat lisäarvoa ja tuottavat taloudellista hyötyä”, päättää Alander. VERKOSSA www.assistor.fi Assistor Oy Ab on esimerkiksi Fordin valtuutettu yhteistyökumppani ja merkin hyötyajoneuvot saapuvat maahan Assistorin Turun toimipisteen kautta. Turussa autot läpikäyvät tarkastukset ja Assistorin monipuolisten palvelujen kautta ajoneuvot voidaan varustella hyvinkin yksilöllisesti. Assistor on edelläkävijä suurten kokonaistoimitusten hoitamisessa laadukkaasti ja tehokkaasti. Yli sadankin kappaleen erät, kuten Lounais-Suomen Tietojakelu Oy:n yksilölliset Toyota Yaris hybridipikkupakettiautot, on toimitettu asiakkaalle tiukalla aikataululla. Huoltoautokalusteet ovat esimerkki Assistorin palvelujen kattavuudesta. Tuontilogistiikan yhteydessä suoritettu varustelu vähentää ajoneuvojen siirtelyä ja sitä kautta vaurioitumisriskiä sekä nopeuttaa toimitusaikaa. Assistorin avainasiakaspäällikkö Timo Kortesmaa räätälöi varustepaketit loppukäyttäjien toiveiden mukaisesti, jolloin automyyjät pystyvät keskittymään yhä paremmin kaupankäyntiin aa8_uut_pm#1.indd 10 7.12.2015 13.30
KOKONAISUUS AJOVALMIINA Varustetekniikan ammattilainen Kuussillantie 23, 01230 Vantaa • Puh. 010 550 80 • www.vta.fi Myynti & Maahantuonti Ilmari Jantunen +358 (0)50 5637 358 • Eero Alanne +358 (0)400 615 606 Kysy lisää: Pakettiautojen eristykset vaativiin elintarvikeja näytekuljetuksiin. – Lämmin-, viileäja pakaste-eristykset, sekä näiden yhdistelmät (2-osastoinen kuormatila). Myös ATP hyväksyttynä. – Markkinajohtaja Thermo King lämmönsäätölaitteet. – Asiakkaan tarpeisiin räätälöity varustelu. – Kustannustehokas kokonaisratkaisu. – Runsas valikoima lisävarusteita, mm. Palfinger C500 VAN takalaitanostin. VTA Tekniikka.indd 1 7.12.2015 14.21
LAAKKONEN VAIHTOAUTOT Paras valikoima kuntotarkastettuja ja laadukkaita vaihtoautoja Valitse valtakunnallisesti, tee kaupat paikallisesti. Katso koko valikoima laakkonen.fi ja tee elämäsi autokaupat. Yli 3000 vaihtoautoa yhtä lähellä kuin lähin Laakkonen. Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Peugeot BOXER 335 L3H2 HDi 150 FAP Retkeilyauto -13 37 tkm, EML-257 32.800 < sis.alv p. 010 309 2300 Joensuu 32.800 _ sis.alv Peugeot BOXER 335 L3H2 HDi 150 FAP -15 2 tkm, KNB-372 43.900 < p. 010 309 2300 Joensuu 43.900 _ Land Rover DISCOVERY 4 3,0 TDV6 S LCV A Uusi KOA-733 67.900 < sis.alv p. 010 309 2300 Joensuu 67.900 _ sis.alv VW CRAFTER LAVAPAKETTIAUTO 2,0 TDI 120 4325 BlueM Uusi OUZ-762 46.900 < sis.alv p. 050 407 4421 Leväsentie 33, Kuopio 46.900 _ sis.alv VW CRAFTER 35 umpipa 2,0 TDI 120 4325 BlueM -13 31 tkm, MLK-358 43.900 < sis.alv p. 050 407 4421 Leväsentie 33, Kuopio 43.900 _ sis.alv VW CRAFTER KYLMÄKORI 2,0 TDI 120 4325 BlueMot -12 139 tkm, RPS-415 44.900 < sis.alv p. 050 407 4421 Leväsentie 33, Kuopio 44.900 _ sis.alv Fiat DUCATO LMC Liberty 670D Fiat Ducato Maxi 2.8 JTD Asuntoauto -03 143 tkm, AXZ-389 19.800 < p. 010 309 7500 Lieksa 19.800 _ Ford RANGER Super Cab 2,2TDCi 150 hv XLT 4x4 -15 5 tkm, SNL-825 39.900 < sis.alv p. 010 214 7808 Raisio 39.900 _ sis.alv Opel VIVARO Van L2H1 2,0 CDTI ecoFLEX Euro 5 66kW -13 43 tkm, OTJ-648 21.900 < p. 010 214 8408 Jyväskylä 21.900 _ Toyota HIACE 2,5 D-4D 117 5ov pitkä -10 57 tkm, MBZ-985 22.990 < sis.alv p. 010 214 8408 Jyväskylä 22.990 _ sis.alv VW TRANSPORTER umpipa pitkä korkea 2,0 TDI 75 -10 83 tkm, MKJ-706 22.300 < sis.alv p. 010 214 8408 Jyväskylä 22.300 _ sis.alv Opel COMBO Combi L2H1 1,3 CDTI 90 hv -15 1 tkm, UYX-791 20.500 < sis.alv p. 010 214 8408 Jyväskylä 20.500 _ sis.alv Opel VIVARO Van Edition L2H1 2,0 CDTI ecoFLEX 84 -14 12 tkm, BRZ-782 26.900 < sis.alv p. 010 217 0500 Kouvola 26.900 _ sis.alv Opel VIVARO Van Edition L2H1 2,0 CDTI ecoFLEX 84 -14 12 tkm, BRZ-782 26.900 < sis.alv p. 010 217 0500 Kouvola 26.900 _ sis.alv Opel VIVARO Van L1H1 2,0 CDTI ecoFLEX Euro 5 66kW -12 60 tkm, KPX-316 21.900 < sis.alv p. 010 217 0500 Kouvola 21.900 _ sis.alv Opel VIVARO Van Edition L2H1 1,6 CDTI Bi Turbo 88 -15 7 tkm, URF-695 31.900 < sis.alv p. 010 217 0500 Kouvola 31.900 _ sis.alv Opel VIVARO Van Edition L2H1 1,6 CDTI Bi Turbo 88 2 tkm, VXR-414 31.900 < sis.alv p. 010 217 0500 Kouvola 31.900 _ sis.alv VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 BlueM 4wd -13 30 tkm, LRZ-535 37.700 < sis.alv p. 010 214 8300 Kerava 37.700 _ sis.alv VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 -10 180 tkm, CHN-669 18.900 < sis.alv p. 010 214 8300 Kerava 18.900 _ sis.alv VW CARAVELLE Comfortline pitkä 2,0 TDI 75 ha -10 92 tkm, FJU-999 32.900 < p. 010 214 8300 Kerava 32.900 _ Laakkonen_0815.indd 2 8.12.2015 9.29
LAAKKONEN VAIHTOAUTOT Paras valikoima kuntotarkastettuja ja laadukkaita vaihtoautoja Valitse valtakunnallisesti, tee kaupat paikallisesti. Katso koko valikoima laakkonen.fi ja tee elämäsi autokaupat. Yli 3000 vaihtoautoa yhtä lähellä kuin lähin Laakkonen. Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Mazda BT-50 Pickup 2.5 TD 4x4 Freestyle Cab mid -07 99 tkm, BUI-723 16.900 < sis.alv p. 010 214 7808 Raisio 16.900 _ sis.alv Toyota HIACE 2,5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä -11 134 tkm, BPM-239 24.500 < sis.alv p. 010 214 7808 Raisio 24.500 _ sis.alv VW CADDY umpipa Launch Edition 2,0 TDI 75 -15 3 tkm, SNN-469 26.800 < sis.alv p. 010 309 6900 Varkaus 26.800 _ VW TRANSPORTER umpipa Launch edition 2,0 TDI 75 -15 4 tkm, SNJ-417 40.900 < sis.alv p. 010 309 6900 Varkaus 40.900 _ VW AMAROK DC Highline 2,0 TDI 132 4wd A HUIPPUVARUSTEIN! -15 14 tkm, NJR-458 49.900 < sis.alv p. 010 309 6900 Varkaus 49.900 _ sis.alv VW TRANSPORTER umpipa pitkä 2,0 TDI 103 -15 17 tkm, XVL-508 37.900 < sis.alv p. 010 309 6900 Varkaus 37.900 _ sis.alv Laakkonen JOENSUU, Voimatie 16, 80100 Joensuu .................puh. 010 309 2400 Laakkonen JYVÄSKYLÄ, Palokankaantie 20, 40320 Jyväskylä ...puh. 010 214 8400 Laakkonen KERAVA, Sarviniitynkatu 10, 04200 Kerava ............puh. 010 214 8300 Laakkonen KOUVOLA, Kaitilankatu 8, 45130 Kouvola ...............puh. 010 217 0500 Laakkonen LIEKSA, Pielisentie 82, 81700 Lieksa ....................puh. 010 309 7500 Laakkonen KUOPIO, Leväsentie 33, 70780 Kuopio ..................puh. 010 309 6000 Laakkonen TURKU, Nikkarinkatu 1, 21280 Raisio ....................puh. 010 214 7800 Laakkonen VARKAUS, Harjulantie 6, 78850 Varkaus ................puh. 010 309 6900 Uusi Saris – dieselpolttoaineen kuljetusvaunu Alberni Oy on jo 16 vuotta toiminut Saris-perävaunujen maahantuojana Suomessa. Mallisto on nyt laajentunut usealla eri dieselöljyn tankkausja kuljetusvaunulla. Kevytperävaunussa voi kuljettaa dieselöljyä kahdessa erillisessä terässäiliössä yhteensä 890 litraa ilman ADR-lupaa. Terässäiliö on turvallinen ja sitä ei tarvitse tarkistuttaa 2,5 vuoden välein kuten muovisäiliöitä. Lisätietoa www.tukes.fi. Saris -dieselöljyn kuljetusja tankkausvaunuja on saatavana avonaisina, umpinaisina, pressukapelilla ja myös sivulle aukeavalla muovikannella varustettuina. Asiakas voi valita vaunun joko sähköpumpulla tai käsipumpulla. Sähköpumpullisissa malleissa on vakiona 60 Ah akku, joka latautuu auton 13-napaisesta pistokkeesta. Aisan päällä on alumiininen vesitiivis laatikko, jossa on kuuden kilon jauhesammutin ja tilaa pakolliselle rahtikirjalle. Säiliöitä vaunussa on 1-2 asiakkaan valinnan mukaan. Säiliöt voi valita joko vaunun pohjaan pultattuina tai liinakiinnityksellä, mikäli on tarpeen nostaa säiliöt välillä pois. Vaunun pohja on 15 mm säänkestävää vaneria, jonka päällä on kolmen millin alumiininen turkkilevy. Näin vaunu on helpompi pitää siistinä ja hajuttomana ja säiliöt saadaan lujemmin pultattua lattiaan. Ensimmäinen vaunu on jo toimitettu Kaarinan kaupungille terveyskeskuksen dieselgeneraattoreiden tankkaukseen. Saris-säiliövaunussa on 890 litraa polttoöljyä varalla, että saadaan sähköä vaikka verkko on alhaalla. Näin tankkaus omalla säiliövaunulla onnistuu kriisitilanteessakin. Kaarinan kaupungille toimitettu Saris -polttoöljyn kuljetusja tankkausvaunu haluttiin mahdollisimman pienenä, että se on ketterä ja kevyt käsitellä ja vie säilytyshallissa vähän tilaa. Niinpä valinta oli Saris McAlu DV2000, jonka sisämitat ovat 133 x 256 cm ja kokonaispaino 2000 kg sekä kantavuus 1635 kg, mikä riittää hyvin kahdelle 170 kg painoiselle terässäiliölle. Säiliöihin asennettiin käsikäyttöiset pumput toiminnan varmistamiseksi kriisitilanteissa. Vaunu katettiin kevyellä ja kestävällä pressukuomulla. Sammuttimen laatikko asennettiin aisan päälle, mistä se on helppo ja nopea ottaa käyttöön. Sekä sammutinlaatikko että vaunu on valaistu ladattavalla LEDvalaisimella. Vaunussa on myös tukijalat, jotta vaunu pysyy hyvin paikoillaan tankkauksen aikana. Myös tankkausvarusteisessa Saris vaunussa on 36 kk takuu kuten muissakin Saris malleissa. Laakkonen_0815.indd 3 8.12.2015 9.29
14 www.ammattiautot.fi 8/2015 Mercedes-Benz GLE Coupé 350 d 4Matic Virtaviivaisuutta maasturiluokkaan Mercedes-Benz on hyvin tunnettu erittäin kattavasta ajoneuvovalikoimastaan ja tarjonnasta on vaikea löytää puutteita. Myyntipuolella Stuttgartissa on huomio luultavasti kiinnitetty BMW X6:n menestykseen ja niinpä nyt markkinoille saapuva GLE Coupé -mallisto tuleekin tosissaan haastamaan kilpailijansa katumaasturien luokassa. Tapani Palo M ercedes-Benz toi markkinoille tänä syksynä suositun M-sarjan korvaavan GLE-malliston, joka yhdistää kaupunki-, maantieja maastoajo-ominaisuudet monikäyttöiseksi kokonaisuudeksi. Nelivetoisen GLE-sarjan perusperiaatteena on ollut nykyaikaisten ja tehokkaiden voimalinjojen, erinomaisen käsiteltävyyden ja ajomukavuuden yhdistäminen SUV-luokan vankkaan rakenteeseen. GLE-sarja onnistuu täyttämään nämä vaatimukset ja tarjolle tuleekin Mercedes-Benzin tapaan kattava mallisto, johon kuuluu kuusi eri moottorivaihtoehtoa. Autoilija, joka haluaa vielä korostaa yksilöllisyyttä ja urheilullisuutta dynaamisen ulkonäön kautta, voi suunnata katseensa GLE Coupé -malliin, jonka yksilöllisyys ja persoonallinen muotoilu kääntävät katseet kaikissa tilanteissa. Viisi moottorivaihtoehtoa GLE Coupé on saatavana sekä dieselettä bensiinikäyttöisenä vaihtoehtona, joista GLE 350 d 4Matic -dieselmallissa on kolmelitrainen turboahdettu V6-suoraruiskutusmoottori. Tehoa dieselissä on mukavat 258 hevosvoimaa ja vääntömomentti on 620 Nm. Dieselmallin kulutus on kokoon nähden mainio 6,9-7,2 litraa satasella ja auto täyttää myös Euro 6 -päästönormit. Samaan päästöluokkaan kuuluvat myös bensiinimalliston ajoneuvot, joista ehkä kaupallisin maassamme on GLE 400 4Matic Coupé, jossa on kolmelitrainen turboahdettu suorasuihkutusmoottori. Voimaa löytyy 333 hevosen verran ja vääntöä 480 Nm. Mikäli tehoa haluaa vielä enemmän eikä taloudellisesti ole ongelmia, voi tietenkin kääntyä GLE-malliston kolmen AMG-version (GLE€ 450 AMG, GLE 63 AMG ja GLE 63 S AMG) puoleen. AMG-malleissa on tarjolla yksi V6-versio sekä kaksi V8-voimanpesää hevosvoimaluokkien kulkiessa 367 ja 585 kappaleen välissä. GLEmalliston kiihtyvyys on jo dieselissä mukavat seitsemän sekuntia nollasta sataan ja bensapuolella päästään parhaimmillaan neljän sekunnin tuntumaan. Nelivetoa ja automaattista vaihtamista GLE Coupén perusmalleissa käytetään 9G-Tronic-automaattivaihteistoa, jonka Dynamic Select -järjestelmässä on viisi ajotapavaihtoehtoa: Individual, Comfort, Slippery, Sport ja osissa malleista Sport +. Jo nimet kertovat paljon käyttötarkoituksista ja Individual-vaihtoehdossa voi ohjelmoida haluamansa ominaisuudet tarkoin. Dynamic-vaihtoehdot vaikuttavat esimerkiksi jousituksen, ohjauksen, moottorin säätöjen ja käyntiäänen, mittariston sekä ajovalojen toimintatapaan. GLE AMG 63 ja 63 S -malleissa käytetään seitsemänportaista AMG Speedshift Plus 7 G-Tronic -vaihteistoa. GLE Coupé -mallisto on täysin nelivetoinen ja 350sekä 400-malleissa 4Matic-järjestelmä jakaa voiman tasan etuja taka-akselin välillä. GLE Coupén ohjaamo edustaa maasturiluokan korkeaa tasoa. Ylelliset istuimet ja helppokäyttöinen monitoimiohjauspyörä tekevät kuljettajan työpäivistä miellyttäviä. 3-25 AA8-15.indd 14 7.12.2015 14.03
8/2015 www.ammattiautot.fi 15 AMG-malleissa puolestaan käytetään jakoa 40:60, joka soveltuu hyvin voimakkaisiin ajoneuvoihin. Etenemiskykyä ja vakautta lisäävät nelivedon lisäksi useat avustinjärjestelmät, joita ovat esimerkiksi ASR-vetoluistonesto, mutka-ajoavustimella varustettu ajovakaudenhallintajärjestelmä ESP sekä Adaptive Break -jarrujärjestelmä. Pehmeyttä ja mukautuvuutta GLE Coupé -sarjan ajoneuvoissa käytetään joko Agility Control -teräsjousitusta tai Airmatic-ilmajousitusta, joka on yhdistetty jatkuvasti säätyvään ADS Plus -alustavaimennukseen. Tämä takaa hyvän vierintämukavuuden sekä korkean ajodynamiikan tason sopeutumalla pyöräkohtaisesti ajotilanteisiin sekä tien kuntoon ja esimerkiksi kallistusja nyökkäysliikkeitä voidaan vähentää kaarteissa tai jarrutuksissa. Korkeustason säädöillä voi helpottaa ajamista esimerkiksi raskaan kuorman kanssa ja suurissa nopeuksissa Sportsekä Sport Plus -ajo-ohjelmilla voi korin tasoa laskea jopa 25 millimetriä. Varustelu ei jätä selittelylle sijaa Citymaastureihin yhdistetään useimmiten runsas mukavuusja turvallisuusvarusteiden määrä, eikä GLE Coupé tee poikkeusta. Vakiovarusteluun kuuluvat esimerkiksi sähkötoiminen Easy-Pack-takaluukku, peruutuskamera, sivutuuliavustin, törmäyksenestoavustin ja jarruavustin. Nykyaikainen Infotainment-järjestelmä sisältää puolestaan Audio 20 CD:n, seitsemän tuuman monitoiminäytön, aktiivisen pysäköintiavustimen, ILSvalojärjestelmän sekä Mercedes-Benzin connect me -palvelut. Kuten arvata saattaa, GLE:n lisävarustelulista on hengästyttävän pitkä. Varustelupaketeilla voi sisutuksen tasoa sekä ajoneuvon ulkonäköä muokata haluamaansa suuntaan ja turvallisuutta sekä käyttömukavuutta saa lisättyä uskomattoman monilla tavoilla. Varusteista voi mainita vaikkapa liikennemerkkitunnistuksen, takamatkustamon viihdejärjestelmän, 22-tuuman renkaat sekä sähköisesti esiin käännettävän vetokoukun perävaunun vakautuksella. Valinnaisuuden määrän varjopuolena on tietenkin niiden hinta, sillä maltillinenkin asiakas huomaa helposti ajoneuvon hinnan kohonneen jopa kymmenillä tuhansilla listaostoksia tehtäessä. Poikkeuksellinen ulkonäkö GLE Coupé herättää kaikkialla harvinaisen paljon huomiota ja sen muotoilusta saa kysymättäkin kuulla niin kiittäviä kuin ihmetteleviä kommentteja. Coupé on pituudeltaan lähes viisimetrinen ja sen takaosan voimakkaasti kaareutuva kattolinja jakaa mielipiteitä. Voimakkuutta uhkuva muotoilu on joidenkin mielestä jopa aggressiivinen eivätkä 20-tuumaiset renkaat ainakaan vähennä tunnelmaa. Moni myös epäili matkustamon tilavuutta, mutta katon kaarevuudesta huolimatta takana matkustaa pää pystyssä hieman pidempikin henkilö. Koeajo vahvistaa mielikuvat Koeajoimme Mercedes-Benz GLE Coupé 350 d 4Matic -mallin Suomen syksyisissä olosuhteissa ulkonäön sekä ennakkoarviointien asettaessa riman varsin korkealle. Heti sisään noustessa huomaa henkilöautomaisen muotoilun hämäävyyden, sillä GLE on korkea auto ja astinlaudalle on käyttöä. Kuljettajan istuin on taattua johtotähden tasoa ja miellyttävän ajoasennon löytää sähköisten säädinten avulla vaivatta. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä joka suuntaan ja riittävän isot peilit lisäävät turvallisuutta. Koeajoautossamme oli 360 asteen kameralla varustettu pysäköintipaketti, joka osoittautui hyvin hyödylliseksi. Sulavalinjaisen ajoneuvon kulmat tulivat hyvin esille ja tästä avustimesta on todella hyötyä jokapäiväisessäkin autoilussa. Koeajoomme sisältyi niin kaupunkiajoa, maantiesekä moottoritieosuuksia ja mökkiteiden hiekkatietaipaleita. Kaupungissa kokoonsa nähden ketterä GLE sompailee sujuvasti ja moottoritiellä nauttii auton hiljaisuudesta. Maastoonkin GLE:llä kyllä uskaltaa mennä ja korkea maavara antaa hyvin mahdollisuuksia reitinvalintoihin. Mikään turveurakoitsijan ykkösvaihtoehto ei citymaasturi luonnollisestikaan ole, mutta kyllä tällä peruskäyttäjän vaatimukset etenemisen suhteen täyttyvät. Kaikessa ajossa korostuu erityisesti vaivattomuus, joiden takana on toimivat alustaratkaisu, pehmeästi vaihtava automaatti sekä sopivasti reagoiva ohjaus. GLE käyttäytyy odotetun sulavasti ja kulku on helppoa ja jopa yllätyksetöntä. Comfort-ajotapa soveltuu miltei kaikkiin olosuhteisiin, mutta onneksi Sport-asennossa V6moottori pääsee näyttämään ärhäkkäimpiä piirteitään ja GLE osoittaa mihin se halutessaan pystyy. Voi vain kuvitella mitä AMG-version V8 saa aikaan. Seitsemän tuuman värinäyttö toimii GLE:n informaatiokeskuksena. Tarkan 360 asteen kameran sisältävä pysäköintipaketti on varmasti lisävarustelistan järkevimpiä hankintoja. Dynamic Select -ajo-ohjelman kautta on helppo valita tilanteeseen sopivin ajotapa. Valikossa on tarjolla mukavuuspainotteinen, urheilullinen, talvioloihin soveltuva sekä yksilölliset kriteerit huomioiva ajotapa. Taustalla olevan touchpadin avulla hallitaan esimerkiksi navigointia sekä audiolaitteita. Takana on ruhtinaalliset tilat kahdelle ja lapsi matkustaa keskelläkin hyvin mukavasti. Tavaratilan koko on 650 litraa ja takapenkit taitettuna 1720 litraa. Takapään muotoilun johdosta lastauskorkeus on melko korkea. Vetokoukun saa myös sähköisesti kääntyvänä ja pakettiin kuuluu myös perävaunun ESP-vakautusjärjestelmä. Muhkeat renkaat ovat jo vakiona kokoluokkaa 275/50 R 20 ja halutessaan voi vielä valita 21tai 22-tuuman jättiläiset. 3-25 AA8-15.indd 15 7.12.2015 14.03
16 www.ammattiautot.fi 8/2015 + Mercedes-Benz GLE Coupé 350 d 4Matic Moottori ja suorituskyky Sylinteriluku ja -järjestys V6 Iskutilavuus (cm 3 ) 2987 Teho (kW [hv] kierrosluvulla 1/min) 190/258/3400 Vääntö (Nm kierrosluvulla 1/min) 620/1600 Puristussuhde 15,5: 1 Kiihtyvyys 0-100 km/h (s) 7,3 Huippunopeus (km/h) 227 Päästöluokka Euro 6 ECO-start-stop-toiminto kyllä Polttoneste ja kulutus Polttonestesäiliön tilavuus / varalla (l) 93/14 Polttonesteen kulutus, kaupunki (l/100 km) 8,0–7,5 Polttonesteen kulutus, maantie (l/100 km) 6,7–6,4 Polttonesteen kulutus yhdistetty 7,2–6,9 CO 2 -päästöt yhdistetty (g/km) 189–180 Ilmanvastus 0.35 Voimansiirto Vetotapa Jatkuva neliveto Vaihteisto 9G-TRONIC Välityssuhteet, automaattivaihteisto 5,50/ 3,33/ 2,31/ 1,66/ 1,21/ 1,00/ 0,86 /0,72/ 0,60/ R 4,93 Välityssuhde 3,27 Alusta ja renkaat Etuakseli Kolmiotukivarsijousitus Taka-akseli Monivarsituenta Rengaskoko, edessä 275/50 R 20 Rengaskoko, takana 275/50 R 20 Etujarrut Tuuletetut levyjarrut Takajarrut Levyjarrut Mitat ja paino Tavaratilan tilavuus (l) 650-1720 Kääntöympyrä (m) 11,80 Omapaino / kantavuus (kg) 2,250/650 Sallittu kokonaispaino (kg) 2900 Suurin sallittu kattokuorma (kg) 75 Sallittu vetopaino jarruton/jarrullinen (kg) 750/2900 Hinta alkaen: 99 942 euroa GLE Coupén takaosan kaareutuva muotoilu tulee jakamaan mielipiteitä. Toisten mielestä maasturin kuuluu näyttää perinteisemmältä ”laatikolta”, mutta monia rohkea dynaamisuus miellytti suuresti. Mukavuutta arvostavalle Kaiken kaikkiaan Mercedes-Benz GLE Coupé täytti sille asetetut odotukset ja auto soveltuu erinomaisesti vaikkapa hevoskärryn tai perävaunun vetotöihin. Ajo-ominaisuudet sekä mukavuustaso riittävät vaativimmillekin autoilijoille ja lompakon niin salliessa saa lisävarustelistasta täydennettyä ominaisuuksia vielä huomattavasti. Mikään myyntitilastojen kärkinimi ei malli ole, sillä GLE Coupén hinta on edullisimmillaan noin sata tuhatta ja AMG-V8-biturbojen hinta tuplaa budjetin. Mikäli toiveautona on ollut vaikkapa BMW X6, kannattaa ehdottomasti tutustua myös GLE Coupén tarjoamaan vaihtoehtoon. VERKOSSA www.mercedes-benz.fi ALKUPERÄIS JA TARVIKE VARAOSAT EDULLISESTI www.merteil.fi ALKUPERÄIS JA TARVIKE VARAOSAT EDULLISESTI www.merteil.fi MB • BMW VW • AUDI MERCEDES: Sprinter, Vito Sahaajankatu 43, 00880 Helsinki Puh. 020 741 6770 Avoinna ark. 8-17, la 10-14 Satakunnantie 29, 20300 Turku Puh. 02 251 9067 Avoinna ark. 8-17, la 10-14 Turun Tarviketuonti Oy VW: Transporter, LT EU-hyväksytyt lisävalotelineet/ henkilöturvakaaret henkilöturvakaaret Lisätietoja Antec-tuotteista: www.antec-online.de ka ha .? Paving the way Oy Hilltip Ab Pukkisaarentie 6 • 68600 Pietarsaari 050 598 3026 050 365 9415 info@hilltip.fi • www.hilltip.fi Löydät meidät Facebookista ja Youtubesta! Katso lisää: www.hilltip.fi SUOMALAISTA LAATUA ainoastaan 155 kg! NIVELAURA HILLTIP SnowStriker TM UUTUUS! 3-25 AA8-15.indd 16 7.12.2015 14.04
8/2015 www.ammattiautot.fi 17 Jämsä 1.9.-3.9. 6 www.finnmetko.fi RST-osien maahantuojalta osat yleisimpiin pakettija lavaautohin heti varastosta. Edulliset hinnat jälleenmyyjille ja varustelijoille, kysy tarjousta! Puh. 050-5992111 myynti@km-parts.fi WWW.KM-PARTS.FI Rosteripeilit, kahvat ja maskit EU-hyväksytyt valoraudat Lavakaaret ja kattokaiteet Astinlaudat ja kylkiputket puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala #suunnittelemme #valmistamme #asennamme #ammattilaisille #alottelijoille #harrastajille #helppoa #edullista #näyttävää KOTIMAISET HUOLTOAUTOKALUSTEET Suoraan valmistajalta TATEKA.FI Tutustu tuotteisiimme ja vertaa tatekashop.fi Paljon poistotarjouksia pick upien ilmajousista vm 2000 – Alk. 490e sis.alv Kysy myös CADDY Jousitusratkaisuista! • FC-lumiaurat • hiekansirottimet • FC-kylmäja kuumapainepesurit Ficon Oy Joensuu, Finland puh. 050 324 2310 e-mail: ficon@ficon.fi www.ficon.fi 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Erikoisautot Huoltoautot Henkilökuljetusajoneuvot Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi 3-25 AA8-15.indd 17 8.12.2015 10.51
18 www.ammattiautot.fi 8/2015 Vinssien kultamitali on juuri jaettu: esittelyssä WARN ZEON Platinum -sarja. Suorituskykyinen kokonaisuus ja äärimmäisen hyvä vedenkesto. Täysin uudenlainen langaton kaukosäädin. Maahantuonti ja myynti: Atlok Oy, Tehtaankatu 13 B, 11710 RMK, p. 010 5484 300, info@atlok.fi, www.atlok.fi Ford Transit Courier -pakettiautomallisto alkaen 21.435,89 € (autoveroton suositushinta 17.500 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 103 g/km 3.335,89 € + toimituskulut 600 €). CO?-päästöt 100–115 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8–5,1 l/100 km. Ford Transit Connect -pakettiautomallisto alkaen 24.695,82 € (autoveroton suositushinta 19.150 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 129 g/km 4.945,82 € + toimituskulut 600 €). CO?-päästöt 115–129 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–5,6 l/100 km. Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.983,38 € (autoveroton suositushinta 29.270 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 166 g/km 3.113,38 € + toimituskulut 600 €). CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,7 l/100 km. Ford Transit -pakettiautomallisto alkaen 35.601,21 € (autoveroton suositushinta 31.800 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 179 g/km 3.201,21 € + toimituskulut 600 €). CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. *Rahoitustarjous koskee uusia tilaussopimuksia ajalla 1.10.–30.11.2015. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. PIENTEN KULJETUSTEN JÄTTILÄINEN. ISOJEN AMMATTILAINEN. TRANSIT. UUSI FORD TRANSIT -MALLISTO ford.fi/hyotyajoneuvot TRANSIT COURIER TRANSIT CONNECT TRANSIT TRANSIT CUSTOM alk. 21.43589 € (sis. toim.kulut 600 €) alk. 24.69582 € (sis. toim.kulut 600 €) alk. 35.60129 € (sis. toim.kulut 600 €) alk. 32.98338 € (sis. toim.kulut 600 €) WETTERI OULU Äimäkuja 2 I wetteri.fi ma-pe 8-18, la 10-15 Hyötyautomyyjä Jari Lepistö P. 040 506 8976 Wetteri OnLine Varaa autosi huolto helposti Wetteri OnLine -palvelussa wetteri.fi ESIMERKKEJÄ HUIPPUVAHDOKEISTAMME : Ford TRANSIT 350L 2,2TDCi 140 Trend N1 Van FWD 4,9 Tk retkeilyauto 1+5h 2013, 66 tkm 33.900 Ford TRANSIT 350M 2,4TDCi 115 N1 Van RWD 3,73 p.kork. 2010, 283 tkm 13.900 Volkswagen TRANSPORTER umpi p-a Trendline 1.9 TDI 62kw 2.6t 2008, 230 tkm 12.900 Ford TRANSIT SportVan FWD 4,36 matala 2011, 77 tkm 26.900 Hiab etsii vuoden 2016 nosturinkäytön maailmanmestaria Cargotec-konserniin kuuluva Hiab etsii seuraavaa nosturinkuljettajien maailmanmestaria. Voittaja selviää loppukilpailussa, joka järjestetään IAA-messujen yhteydessä Saksan Hannoverissa syyskuussa 2016. ’Kaikkien aikojen ensimmäiset nosturinkäytön maailmanmestaruuskilpailut (World Crane Championship) järjestettiin huhtikuussa 2015. Niistä alkoi uusi perinne, joka antaa nosturinkuljettajille mahdollisuuden esitellä taitojaan ja mitellä toisiaan vastaan. ”Ensimmäiset nosturinkuljettajien maailmanmestaruuskilpailut herättivät valtavasti kiinnostusta. Tapahtuma onnistui niin hyvin, että päätimme järjestää sen myös ensi vuonna”, sanoo Hiabin myynnistä, markkinoista ja palveluista vastaava johtaja CarlGustaf Göransson. ”Kilpailu osoittautui erinomaiseksi mahdollisuudeksi tavata kokeneita nosturinkuljettajia ja asiakkaita. Se on myös mainio tapa esitellä uusimpia tuotteitamme ja kuormankäsittelyalaa.” Sinustako maailmanmestari? Vuoden 2016 World Crane Championship -nosturikilpailun karsintakierrokset alkavat helmikuussa 2016 eri puolilla maailmaa. Alankomaat, Australia, Belgia, Espanja, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Norja, Ranska, Ruotsi, Saksa, Suomi, Tanska ja Yhdysvallat ovat jo ilmoittautuneet mukaan. Pääpalkinto on 25 000 euroa. Kilpailijoiden on osoitettava taitonsa ja asiantuntemuksensa käyttämällä keskikokoista HIAB HiPro -nosturia kilparadalla, jossa heidän on suoriuduttava mahdollisimman nopeasti tarkkuutta vaativista tehtävistä ja vaikeista esteistä. Vuoden 2015 maailmanmestaruuden voitti Johnny Jensen Benny Rasmussen & Søn -yhtiöstä Tanskasta. Jensenillä on 21 vuoden kokemus nosturin käytöstä. Hän suoriutui kilparadasta 2 minuutissa ja 18 sekunnissa ja alitti Hiabin oman edustajan pohja-ajan. ”Arvostettuun kilpailuun osallistuminen oli todella hauskaa, ja olen ylpeä siitä, että onnistuin viemään voiton Tanskaan”, Jensen kertoo. ”Birminghamissa pidetyssä loppukilpailussa nähtiin aivan uskomattomia suorituksia”, Göransson sanoo. ”Kaikki 16 finalistia onnistuivat erinomaisesti, ja yleisö kannusti heitä koko päivän. He esittelivät tarkkuutta vaativaa nosturinkäyttöä, kuormien turvallista siirtämistä ja ihmisen ja koneen välistä yhteistyötä parhaimmillaan.” ”On hienoa saada taas karsintakilpailut käyntiin. Kaikkien taitavien nosturinkäyttäjien kannattaa ehdottomasti ilmoittautua kilpailuun. Vuoden 2016 maailmanmestarin etsintä on alkanut!” Lisätietoja ja ilmoittautumiset karsintakilpailuihin: www.worldcranechampionship.com. Katso myös http://youtu.be/ w3DmSjPLvNU 3-25 AA8-15.indd 18 8.12.2015 11.43
8/2015 www.ammattiautot.fi 19 MITTATILAUSPERÄVAUNUJEN VALMISTUS MUUT ERIKOISTUOTTEET KULJETUSKALUSTOIHIN trailpoint.? 045 359 6044 PERÄVAUNUKORJAUKSET JA -HUOLLOT www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Pori | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! TOIMITUS HETI! Nop. 15 km/h. Ajomatka 60 km. Takuu 2 vuotta. MARKKINOIDEN HIENOIN! RALLY USA CITY 1500S Sähköskootteri Käsiraha 0,loput 150,-/kk. 5990,+tk NYT PANORAMAKATOLLA! Suomen suosituin mönkijä. Maasto / Tieliikenne T I L A A E S I T E Sähköskootteri. Nop. 15 km/h. Ajomatka 60 km. Takuu 2 vuotta. 3190,+tk Käsiraha 0,loput 99,-/kk. Pyrkijä E-500 2490,+tk sähköskootteri 4-pyörä. Nopeus 15 km/h. Ajomatka 50 km, isot renkaat, Takuu 2 v. Suomen suosituin! E-500 PYRKIJÄ Käsiraha 0,loput 75,-/kk. 250 Rally + LUMILEVY ja VINSSI Käsiraha 0,loput 110,-/kk. 3190 ? /3690 ? +tk +tk Yhteishintaan: RALLY USA CITY 800 USA 250 VUODEN TAKUU! +tk 13.990 ? Huippu-uutuus Kuin oikea auto! Bellier B8 ! Ranskan vanhin mopoautomerkki. Katso ESITTELYVIDEO www.bellier.fi Käsiraha 1500,loput 249,-/kk. Markkinoiden laadukkain mopoauto! Tukeva lasikuitukori, ei muovista tehty heppoinen kevytkori. Moottori luotettavin ja kestävin Japanilainen Yanmar 550 diesel . MODULARBOX OY KOKO MAAN KONEKAUPPA! P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III TILAA HETI! NOPEAT TOIMITUKSET KOKO MAAHAN. YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. TILAUKSET MYÖS myynti@rally.fi KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi Uutuus Pyrkijä E-480 3-sähköpyörä, Lithium 36V 10 Ah akku, iso kulj.kori, Ajomatka 80 km, Renk. Etu 22?/Taka 20?. Takuu 2 v, 1890,-+tk PYRKIJÄ E-480 Käsiraha 0,loput 99,-/kk. ES ITT EL Y VIDEO NE TIS SÄ ES ITT EL Y VIDEO NE TIS SÄ 83 Hv 4x4 41 Hv MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! NYT erä TGB TRAKTOREITA! Tilaa heti 040 553 2428 9990,(Edun arvo YHT. 1340,-) + vinssi + pistoke Finman V-aura (Edun arvo YHT. 1430,-) Kuuppakärry + vinssi + pistoke Kippaava NOPEILLE 550 OSTAJILLE tai 800,890,KATSO ESITTELYVIDEO www.tgb.fi Blade 1000 V-Twin 11.990 ? +tk TRAKTORIMÖNKIJÄ Käsiraha 0,loput 250,-/kk. Blade 550 EFI+EPS OHJAUSTEHOSTINMALLI 8500 +tk ? Käsiraha 0,loput 189,-/kk. 7900 +tk ? NYT! 8990,Käsiraha 0,loput 178,-/kk. Blade 550 EFI 550 ESIT TE LY VIDEO NE TIS SÄ UUTUUS! Mahtavat ominaisuudet! EFI+ EPS Blade MAX 3-25 AA8-15.indd 19 7.12.2015 13.44
20 www.ammattiautot.fi 8/2015 Luotettavat vaihtoautot Volkswagen jälleenmyyjäliikkeistä: ESPOO: VW Espoo, Piispantilantie 2, puh. 010 5333 430 SALO: Traktoauto Oy, Joensuunkatu 6, puh. 02 727 3000 LOHJA: Lehmijärventie 5, puh. 044 721 3022 VW Crafter 50 K-A 2,0 TDI -12 87 tkm, PULLAKORI+perälautanostin, 1 om., h-kirja, Autom. ilmast., p-tutka Espoo sis.alv 39.800 > puh. 010 5333 430 VW Transporter CarSport 1+9h Linja-auto pitkä 2.5 TDI -07 410 tkm, Webasto kellolla, Digit. ajopiirturi, ilmast. Espoo sis.alv 14.900 > puh. 010 5333 430 VW Transporter Trendline 1,9 TDI -08 128 tkm, Ilmast., 1+2 istuimet, Lyhyempi perävälitys, 2 renk., CD ym. Espoo sis.alv 16.900 > puh. 010 5333 430 TOYOTA Hiace 2,5 D-4D 95 pitkä -10 153 tkm, 1 om., 2 renk., h-kirja, ilmast., vanerointi Salo sis.alv 19.490 > puh. 02 727 3000 TOYOTA HIACE 2,5 D-4D pitkä 4WD -07 170 tkm, ilmast., neliveto Salo sis.alv 17.990 > puh. 02 727 3000 VW CRAFTER 35 2,0 TDI Matkailuauto -15 ajamaton, Webasto/Eber kellolla, 2+2+3 istuimin, Autom. ilmast., Sorsan verhoilu ym. Lohja sis.alv 55.800 > puh. 044 721 3022 VW Amarok Highline 2,0 TDI -15 1 tkm, neliveto, Tehdastakuu voim. 2.9.2017 asti, Webasto kellolla, ilmast. ym. Lohja sis.alv 42.800 > puh. 044 721 3022 VW Transporter 2,0 TDI 75 kW -12 104 tkm, 2xrenk., autom. ilmast., Webasto, vetok., 1-om. Salo sis.alv 25.990 > puh. 02 727 3000 VW transporter pitkä 2,0 TDI -10 115 tkm, 2xrenk, aluvant., Webasto, ilmast., h-kirja. Isolla akulla, 1-om. Salo sis.alv 24.990 > puh. 02 727 3000 Talvirengaspakko henkilöja pakettiautoille astui voimaan joulukuun alussa. Raskaan kaluston renkaille ei ole erityisiä talvimääräyksiä, mutta kuljetusliikkeet varustautuvat talvikauteen yleensä asianmukaisella rengastuksella. Viime talvena tehdyn tienvarsitutkimuksen mukaan lähes 98 prosenttia kuorma-autojen ja perävaunujen renkaista oli urasyvyydeltään ehdotettujen vaatimusten mukaisia. Raskaan kaluston talvikauden rengasvaatimuksia on viime vuosina tiukennettu merkittävästi Ruotsissa, Norjassa ja Venäjällä. Liikenneja viestintäministeriön mukaan kaikki renkaisiin liittyvät määräykset tarkistetaan Suomessa tieliikennelainsäädännön kokonaisuudistuksen yhteydessä. Uudistukseen liittyvät lakiesitykset on tarkoitus antaa eduskunnalle syyskaudella 2016. Kaikki keskeiset muutokset samalla kertaa Rengasalan tekninen foorumi on julkaissut ehdotuksen raskaan kaluston talvikauden rengasvaatimuksiksi. Ehdotuksella tavoitellaan liikenneturvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden parantamista talvikeleillä. ”Rengasvaatimuksia pitäisi kiristää samansuuntaisesti kuin naapurimaissamme samalla kertaa kaikkien keskeisten tekijöiden osalta”, teknisen foorumin puheenjohtaja Juha Mustakangas painottaa. Ehdotus koskee kuormaja linja-autoja sekä perävaunuja, joiden kokonaispaino on yli 3,5 tonnia. Auton vetävillä akseleilla tulisi käyttää joulu-, tammija helmikuussa M+Stai 3PMSF-merkittyjä talvirenkaita. Renkaiden urasyvyys ohjaavilla ja vetävillä akseleilla tulisi olla talvikaudella vähintään viisi mm sekä muilla akseleilla ja perävaunussa vähintään kolme mm. Uudet vaatimukset koskisivat myös Suomessa liikkuvia ulkomaisia ajoneuvoja. Vähäisiä kustannusvaikutuksia kuljetusliikkeille Poliisi, Autonrengasliitto ja Liikenneturva toteuttivat tienvarsitarkastuksia 12.2.-20.3.2015 eri puolilla Suomea kahdeksalla paikkakunnalla ja valtatie 21:n varrella. Tutkimuksessa tarkastettiin yhteensä 645 raskasta ajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää, joista vajaat 15 prosenttia oli ulkomaille rekisteröityjä. Yksittäisiä renkaita oli kuorma-autoissa yhteensä 4 534 kappaletta ja perävaunuissa 4 502 kappaletta. Tienvarsitarkastuksissa oli urasyvyydeltään Rengasvaatimuksia tiukennetaan laittomia (alle 1,6 mm) renkaita vain 0,4 prosenttia. Tarkastetuista renkaista vain 2,4 prosenttia ei täyttänyt rengasalan teknisen foorumin ehdottamia tiukempia urasyvyysvaatimuksia (vähintään kolme mm tai viisi mm pyörän sijainnin mukaan) talvikaudelle. Lisäksi joka viidennessä tapauksessa vetopyörien rengastus ei täyttänyt ehdotettua talvirengasvaatimusta. “Tämän tutkimuksen valossa ehdotuksemme talvikauden urasyvyysvaatimuksiksi ei aiheuttaisi lisäkustannuksia raskaalle liikenteelle, koska käytössä olevat renkaat harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta täyttävät jo nyt ehdotetut vähimmäisurasyvyydet. Myös vetäville akseleille ehdotetun talvirengasvaatimuksen aiheuttama kustannusvaikutus jäisi varsin vähäiseksi”, Mustakangas arvioi. 3-25 AA8-15.indd 20 8.12.2015 7.57
8/2015 www.ammattiautot.fi 21 Päivärinteenpolku 3, 04600 Mäntsälä Automyynti: Veli Kärkkäinen, 040 555 8733 Varaosamyynti: Jari Rieppo, 0400 415 530 Hinta alk. 79 900,00 sis.alv +toimituskulut 800,00 www.americar.? Unelmilla ei välttämättä ole siivet – vaan renkaat TUR BOD IESE L Hinnat alkaen 79.900,00 sis.alv Täysin uudistettu avolavamalli CHEVROLET SILVERADO CREW CAB 6.6TD 2015 www.lintec.fi LINDQVIST OY LINTEC puh. (05) 4161 701 Lappeenranta Erittäin laaja valikoima alumiiniramppeja ja pyörätuolisiltoja. 3-25 AA8-15.indd 21 7.12.2015 13.40
22 www.ammattiautot.fi 8/2015 Työnjohtajankatu 1, 00880 HERTTONIEMI Puh. 09 780 150, 044 043 3377, anssi.jaakonsaari@yr-auto.fi yr-auto.fi Caddy ................. 2012 ................. 87 tkm .... 17.900 > (sis.alv) Kangoot (6 kpl) .. 2011 ...... aj. 37–105 tkm .... alkaen 10.900 > (sis.alv) Traficit (10 kpl) ... 2011 .... 47 tkm–155 tkm .... alkaen 14.900 > (sis.alv) 1. om Hiace 4x4 . 1999 ...... VAIN 136 tkm! .... 10.900 > Vito ................... 2011 ............... 122 tkm .... 20.900 > (sis.alv) Transit ................ 2011 ................. 92 tkm .... 20.900 > (sis.alv) Caravelle 8 hlö .... 2012 .. Aj. VAIN 108 tkm .... 29.900 > 150 VAIHTOAUTON VALIKOIMA LÄMPIMÄSSÄ HALLISSA! SOITA JA KYSY LISÄÄ! NYT HUIPPUVALIKOIMA PAKETTIAUTOJA! VAIHTO RAHOITUS OSTO FORD TRANSIT 300S 2.2TDCi 100 hv Trend N1 Van FWD 4,36 Puolikorkea 43 tkm, vm. 2013 23.800 E sis.alv MB SPRINTER 313CDI 3,55/37K Keskipitkä A2 BE A Classic 5hlö kevyt K-A 108 tkm, vm. 2011 27.900 E sis.alv MB SPRINTER 316CDI-3,5/37K keskipitkä A2 BE/ Sörensen nostin 59 tkm, vm. 2013 33.900 E sis.alv NISSAN PRIMASTAR 2.0dCi 115 Van L1H1 6M/T Glazed Van, Comfort 42 tkm, vm. 2010 18.900 E sis.alv OPEL VIVARO Van L2H1 2.0 CDTI ecoFLEX Euro 5 84kW MT6 NAVI 14 tkm, vm. 2012 21.400 E sis.alv TOYOTA HIACE 2.5 D-4D 95 4ov pitkä 75 tkm, vm. 2010 19.400 E sis.alv VW TRANSPORTER Doppel 2.5 TDI 96 kW 4MOTION 6 hlö 89 tkm, vm. 2008 26.800 E sis.alv VW TRANSPORTER doppeli/alusta pitkä 2.5 TDI 96 kW Ferrari 315 nostin 55 tkm, vm. 2008 25.800 E sis.alv VW TRANSPORTER umpipakettiauto pitkä 2.0 TDI 103 kW DSG BlueMotio 59 tkm, vm. 2012 30.900 E sis.alv 3-25 AA8-15.indd 22 8.12.2015 7.57
8/2015 www.ammattiautot.fi 23 TERVAJOKI Olkitie 7 • 66440 Tervajoki puh. 020 777 2050 TEEMME KAUPPAA ma pe 10 18, la 10 15 TERVETULOA! www.rinta-jouppi.com Juha Stenius 044 599 4279 Juhani Kivihuhta 0500 168 117 Yli 300 tavara-autoa www.rinta-jouppi.com MB SPRINTER 316 CDI MAXI -14 64 tkm, täyd. m-liikk. huoltohistoria, ilmast., Tehdastakuu 05/2016 asti, ASR, CD, vanerointi. Todella siisti! 34.800 sis.alv FORD TRANSIT 350M 2.4TDCI VAN 140 K-A -08 88 tkm, 20cm alumiinilava, Focolift FL750 takalaitanostin, rek 7:lle, ilmastointi, 2 x renkaat, huollettu 24.800 sis.alv FORD RANGER SUPER CAB 2,2TDCI 150 HV M6 XLT 4X4 -15 3 tkm, Webasto kellolla, vetok., Ilmastointi , Radio/CD-soitin , ESP, ym. 38.800 sis.alv CITROEN JUMPY HDI 163 12 L2H1 -12 99 tkm, ilmast., h-kirja, 2 renk., vetok., ABS, Webasto/Eber kellolla, ESP, Cd-soitin, Pariovet 18.980 sis.alv TOYOTA HIACE 2,5 D-4D 95 4OV PITKÄ -11 101 tkm, ilmast., h-kirja, 2 renk., vetok., ABS, 1x airbag, Webasto/Eber kellolla, vak.nop. sääd., Cd, Pariovet, vanerointi 19.800 sis.alv TOYOTA HILUX DOUBLE CAB 2,5 D-4D 144 4WD Neliveto, Ilmastointi, vetok., 2x renkaat, Webasto kellolla, Tehdastakuu voimassa 11/2018 47.800 sis.alv PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 – i s t u m i s e n i h a n u u s – Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Recaro C7000 raskaankaluston istuin. Miellyttävämpään ajoon! w w w .b a y e rm a n n .f i Pitkään istumiseen! Recaro Guard 24/7 Työtuoli UUTUUS! Uusi kuudennen sukupolven Volkswagen Transporter on äänestetty kansainvälisen Van of the Year 2016 -kilpailun voittajaksi. Tuomaristo koostui hyötyautoihin erikoistuneista toimittajista, jotka edustivat 24 Euroopan maata. Volkswagen Transporter sai Van of the Year -arvonimen nyt kolmannen kerran. Van of the Year 2016 -palkinnon vastaanotti Lyonissa Volkswagenhyötyautojen toimitusjohtaja Eckhard Scholz. ”Arvostettu kansainvälinen Van of the Year -palkinto on merkittävä tunnustus tiimillemme ja uudelle, kaikkien aikojen parhaalle Volkswagen Transporterille. Erityisen iloisia tästä kunniasta olemme nyt, kun ajat ovat meille vaikeat. Palkinto on meille kannustava viesti uuteen vuoteen 2016”, totesi Scholz kiitospuheessaan. Ensimmäisen sukupolven Volkswagen Transporterin tuotanto alkoi 65 vuotta sitten. Pitkän tuotantohistoriansa aikana Volkswagen Transporter on noussut kulttimaineeseen. Tarina sai tänä vuonna jatkoa, kun Volkswagen-hyötyautot esitteli uuden kuudennen sukupolven Transporterin. Uusi Volkswagen Transporter on muunneltava, monipuolinen ja täynnä innovaatioita – se on suunniteltu ammattilaisten tarpeisiin. Modernit kuljettajaa avustavat järjestelmät, ergonominen ohjaamo ja luokkansa suurin tavaratila jatkavat suosikkimallin menestystarinaa. Volkswagen Transporter vuoden pakettiautoksi 2016 Sivutyövalosta turvaa liikenteeseen Standby Oy on kehittänyt uuden valaisuratkaisun raskaankaluston sivujen valaisuun. Yleensä raskaanajoneuvon sivut ja varsinkin takapyörät, ovat olleet heikosti valaistuja ja näin aiheuttaneet vaaraa erityisesti peruuttaessa. ”Saimme idean käyttää valikoimissamme olevaa SI8-sivutyövaloa jakeluauton korin alla valaisemassa kyljen lähialuetta”, kertoo Standby Oy:n Mika Paavola. Auto on nyt ollut ajossa muutaman kuukauden ja palaute on ollut erittäin hyvää. SI8-sivutyövalo on kooltaan niin pieni, että sen asentaminen on helppoa eikä se lisää ajoneuvon leveyttä. Valaisualue on paljon leveämpi kuin perinteisillä työvaloilla, sillä ala on noin 20 neliömetriä per valaisin. Valaistu alue alkaa välittömästi auton vierestä ja esimerkiksi tyypillistä pimeää aluetta ennen perää ei sivussa ole. Valaisimen virrankulutus vain 0,5A(24V). Ammattiautot-näköislehti luettavissa: www.lehtiluukku.fi Selaa tietokoneella, iPadilla ja Android-laitteella 3-25 AA8-15.indd 23 8.12.2015 7.58
24 www.ammattiautot.fi 8/2015 Näppärä pieni kaupunkisujahteluun sopiva kulkuneuvo on helposti yrityksessä usein näkyvästi liikkeellä oleva laite. Varmasti usein on lähtöajatuksena, että kilometrikertymä ei ole kovin suuri, joten rahallisen panostuksen ei haluta olla kovin iso. Pieni diesel pakettiautona on varmasti tähän saumaan sopiva ja luonnollisesti, jos sopurahaan saa, on mukava ulkonäkö ja hyvät perusvarusteet ovat plussaa. Tähän saumaan Kialta tarjotaan pikkunäppärää Rio Vania. Juha Kuusjärvi K ia Rio on noussut yhdeksi Suomen suosituimmista automalleista. Viime vuonna se kipusi kymmenen myydyimmän automallin joukkoon ja on siellä pysytellyt siitä lähtien. Uudistunut Rio lanseerattiin vuosi sitten Pariisissa ja Suomen ensiesittely uutuudelle oli tammikuussa. Uudistukset koskettivat lähinnä ulkonäköä ja varusteita, sillä tekniikka vastaa hyvin nykypäivän vaatimuksia. Suosion syitä ovat varmasti silmää miellyttävän muotoilun ja pienen kulutuksen ohella monipuoliset tilat, johon pakettiautoversio antaa vielä yhden uuden ulottuvuuden. Varmasti monelle ostopäätöksentekijälle merkittävä seikka on myös Kian seitsemän vuoden takuu. Fiksusti edullisesti Rion kaltaiset pienet pakettiautot ovat saaneet oman käyttäjäkuntansa monenlaisista palvelualan tehtävistä erityisesti kaupunkialueilla. Pienen kokonsa ansiosta niillä on helppo liikkua ahtailla alueilla ja pysäköinti on helpompaa kuin isoilla pakettiautoilla. Pikkuauton ollessa sopivan kokoinen, on Rio monessa suhteessa edullinen. Pienikulutuksisen auton polttoainekustannukset jäävät pieniksi ja esimerkiksi rengaskoko on hyvin yleinen, joten renkaatkin ovat edullisemmasta päästä. Tietysti samaa autoa saa ihan tavallisena henkilöautona. Hankintahinnassa ei käytännössä ole eroa vastaavaan henkilömalliin, mutta käyttökuluissa päästään pakettiautona edullisemmalle tasolle. Siihen vaikuttavat niin polttoainevero ja vakuutukset kuin verotuksellisetkin edut. Ja varta vasten tavarankuljetukseen varusteltu tavaratila on monessa kohdassa kätevämpi vaihtoehto kuin taitetut penkit. Pieni, muttei niin pieni Viisiovisuus on ehdottomasti tärkeää tällaisen pikkupakun käytännöllisyyden kannalta. Tavarat pysyvät parhaiten paikoillaan tavaratilan etureunassa ja sinne on varsin pitkä matka kurotella takaluukun kautta, kun taas takaovista sinne pääsee oikein kätevästi. Takaluukun ovelle jätetyt tavarat ovat muutenkin turvallisuusriski, jos ne äkkipysähdyksessä lähtevät liikkeelle. Kaikkiaan pakettiautovarustus voisi sisältää tätä ratkaisua paremmat kiinnityspisteet eikä verkko tavaratilan etuseinänä olisi hassumpi varuste. Nämä asiat tulevat varmasti hoidettua suhteellisen pienin kustannuksin autoa tilatessa, kun ne vain huomaa pyytää. Vaikka Rio on pieni auto, on Kia Rio 1,1 CRDi Van Pieni kaupunkipörriäinen Rion ohjaamon näkymä on nykyaikainen, mutta konstailematon. Käyttökytkimet ovat selkeitä eivätkä vaadi juuri opettelua. 3-25 AA8-15.indd 24 8.12.2015 11.03
8/2015 www.ammattiautot.fi 25 pakettiautoversiossa kuitenkin kohtuullisen mukavasti tilaa. Kynnykset sekä takaettä sivuovilla voivat tietyssä tilanteissa olla haitaksi, mutta toisaalta varsinkin sivuovilla ne ehkäisevät tavaroiden tuloa ”vastaan” ovea avatessa. Asiallisesti varusteltu Riossa vakiovarustelu on varsin kattava käsittäen oikeastaan kaiken oleellisen nykyaikaisiin vaatimuksiin. Ajonvakautuksen (ESC) lisäksi elektronisiin ajonavustusjärjestelmiin kuuluvat hätäjarrutustehostin (BAS), hätäjarruvalojärjestelmä (ESS), kaarreajonhallinta (VMS) ja mäkilähtöavustin (HAC). Halogeeniajovalot ja päiväajovalot saadaan kytkeytymään automaattisesti ja ajovaloissa on myös saatto/ tervetuloa-toiminto. Mukavuusvarusteet ovat tavanomaiset nykyiset vaatimukset täyttävät. Ilmastointi on, ohjauspyörää voi säätää etäisyyden ja korkeuden osalta, istuimissa on lämmitys, sähkölasit ja sähkösäätöiset/lämmitettävät peilit löytyvät ja keskuslukitus on kauko-ohjattu. Lisäksi varustukseen kuuluvat ajotietokone ja jäähdytettävä hansikaslokero. Integroidun soittimen, jossa on radion lisäksi cd/mp3soitin, säätömahdollisuus on myös ohjauspyörässä. Keskikonsolissa on AUXja USBliitännät ulkoista soitinta varten. Kaupungissa parhaimmillaan Kia Rio on ehdottomasti parhaimmillaan taajamaliikenteessä. Pieni diesel on yllättävän vääntävä eikä moottoria tarvitse vinguttaa. Se vääntää myös alhaalta sitkeästi eikä ole herkkä sammumaan, vaikka vaihteen valinta tai kytkimen käyttö ei menisi aivan putkeen. Riolla on helppo kenen tahansa lähteä liikkeelle. Näkyväisyys on hyvä ja pienien ulkomittojen ja kevyen sähkötehostetun ohjauksen ansiosta pysäköinti ahtaisiinkin väleihin onnistuu helposti. Vaihtamisopastin neuvoo vaihtamaan vaihteita varsin alhaisilla kierrosluvuilla, jolloin säästyy polttoainetta. Ja aivan kelvollisesti opastin neuvookin. Rio pärjää myös matka-ajossa, mutta parhaimmillaan se ei pitkillä maantieosuuksilla ole. Pienuudestaan huolimatta akseliväli on kohtuullinen, mikä rauhoittaa liikehdintää maantiellä. Rengasäänet ovat pikkuautomaiset ja ohjaus on hieman nopea moottoritienopeuksille, mutta keskittää kuitenkin hyvin ja ohjaustuntuma on hyvä. Penkki antaa hyvän sivuttaistuen, mutta ainakin henkilökohtaisesti kaipasin parempaa tukea ristiselälle. Vähäruokainen Moottorin kierrokset ovat maantielläkin maltillisissa lukemissa. Kolmisylinterinen pikkudiesel joutuu tekemään töitä vauhdin pitämiseen, mutta selviytyy voiman puolesta aivan mainiosti. Jos matala kulutus on pienten kierrosten tuoma hyöty, tekee se toisaalta myös käynnistä jyrisevää ja se kasvattaa äänitasoa ohjaamossa. + Kia Rio 1,1 CRDi ISG LX 5D Van 2-paikkainen Moottori 1,1-litrainen, kolmisylinterinen Euro 6 -diesel Teho 55 kW (75 hv) / 4000 k/min Vääntö 180 Nm / 1750-2500 k/min Voimansiirto Etuveto, 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto Kiihtyvyys 16,5 s 0–100 km/h Rengaskoko 185/65R15 Yhdistetty kulutus 3,6 l/100 km Kulutus koeajossa 4,3 l/100 km CO 2 94 g/km Henkilöluku 2 Omamassa 1218 kg Kokonaismassa 1640 kg Perävaunumassa 450 kg jarruton, 800 kg jarrullinen Kokonaishinta 16 990 euroa Polttoaineen pieneen kulutukseen vaikuttaa myös ISG-tekniikka eli start-stop-automatiikka. Se sammuttaa auton esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä automaattisesti ja käynnistyy taas liikkeelle lähdettäessä. Järjestelmä osaa tunnistaa tilanteita, joissa moottoria ei kannata sammuttaa, esimerkiksi lämpötilan ja akun varauksen mukaan. Automatiikalle on myös kytkin, jolla se voidaan ottaa pois käytöstä. Kokonaisuutena Rio on kuitenkin varsin tunteeton kilometrimäärälle. Pitokustannukset eivät ole kohtuuttomat pienilläkään kilometreillä, mutta isommatkaan määrät eivät pienikulutuksisella autolla tuota yllätyksiä. Liitännöistä tapaa nykyään olla pula. Tässä on jo kohtuullisen hyvät lähtökohdat erilaisten laitteiden liittämiseen ja lataamiseen. Niin ajonvakautus kuin sammutusautomatiikka ovat käteviä ominaisuuksia, mutta hyvä on myös saada ne tietyissä tilanteissa kytkettyä pois päältä. Tavaratilaa on varsin mukavasti, kun takaosa on varusteltu tavarankuljetuksiin. Parhaiten kyytiin soveltuu kevyehkö kuljetettava, sillä kynnykset ovilla suosivat tällaista kuljetettavaa. Rion 1,1-litrainen diesel on yllättävän vääntävä kolmisylinterinen. Näillä ominaisuuksilla päästään pieniin kulutuslukemiin. Takasivuovet ovat tavaroiden käsittelyn kannalta tarpeelliset. 3-25 AA8-15.indd 25 7.12.2015 13.59
26 www.ammattiautot.fi 8/2015 Kaasukatu 2, Lahti puh. 010 505 2570 • ma-pe 09-18 asiakaspalvelu@lavakatekeskus.com www.lavakatekeskus.com Kaasukatu 2, Lahti • puh. 010 505 2570 • ma-pe 09-18 asiakaspalvelu@lavakatekeskus.com • www.lavakatekeskus.com NYT SUOMESSA! Road Ranger ® osaa kattaa pick-up ajoneuvot. Markkinajohtajan monipuoliset tuotteet nyt meiltä! RH3 STANDARD & SPECIAL MOUNTAIN TOP LAVAKANNET Komeet ja fiksut lavakateratkaisut joka lähtöön! Alpha Type-E -lavakatteet nyt saatavilla! Alpha Type-E tuotetiedot: keskuslukitus auton omalla kaukosäädöllä (OE), tummennettu, lämmitettävä takalasi, integroitu spoileri sekä jarruvalo, automaattinen sisävalo, LED-valaistus, sisäpuolelta verhoiltu, tummennetut ja takareunasta aukeavat sivuikkunat, hopeanväriset kattokaiteet, vahva lukitus turvallisuuden takaamiseksi, helppo asentaa 6 puristimen avulla VW Amarok:iin lavakatteet ovat Suomessa varastossa värikoodin mukaisina TILAA TAI KYSY LÄHIMMÄSTÄ AUTOLIIKKEESTÄSI! LAV_Ammattiautot_2015_187x130.indd 1 8.4.2015 12.17 26-49 AA8-15.indd 26 8.12.2015 10.53
28 www.ammattiautot.fi 8/2015 Uusi Iveco Eurocargo on vuoden 2016 kansainvälinen kuorma-auto. Valinnan suoritti kansainvälinen 25 hyötyajoneuvotoimittajan muodostama tuomaristo. Perusteluissa tuomaristo sanoo Iveco Eurocargon ansainneen tittelin “merkittävästä panoksestaan maantiekuljetuksen tehostamiseksi niin teknisen innovaation, mukavuuden, turvallisuuden, ajettavuuden, polttoainetehokkuuden, ympäristöjalanjäljen kuin elinkaarikustannustenkin (TCO) kriteereillä mitattuna”. Ivecon menestystä Eurocargo jatkaa Ivecon viimevuosien menestystä. Stralis-mallin voitti Vuoden 2013 kansainvälinen kuorma-auto-, Dailyn Vuoden 2015 kansainvälinen pakettiautosekä Magelys-bussi Vuoden 2016 kansainvälinen linja-auto -palkinnon. Ivecon työ kestävän teknologian ja elinkaarikustannusten madaltamisen parissa on saanut ansaittua huomiota. Vuoden kansainvälinen kuorma-auto-palkintolautakunnan puheenjohtaja Gianenrico Griffini toteaa, että Iveco on kehittänyt uuden keskiraskaan kuorma-auton, joka nostaa tämän kivenkovan segmentin rimaa entistä korkeammalle. Vuoden Kuorma-auto 2016 julkistettiin joka toinen vuosi järjestettävillä Solutrans-messuilla Ranskan Lyonissa. “Olemme erittäin ylpeitä kaupunkiystävällisen, ihmisiä ja ympäristöä kunnioittavan Eurocargomme saamasta tunnustuksesta. Se edustaa uusinta sukupolvea mallistossa, jota on myyty puoli miljoonaa kappaletta ympäri maailman ja joka on ollut luokkansa johtaja Euroopassa jo vuosia. Viimeisen neljän vuoden aikana olemme rikkoneet ennätyksen voittamalla kyseisen palkinnon jokaisessa kategoriassa. Me olemme ainut kuormaja linja-autojen valmistaja, jolla on tuotannossa neljä Vuoden ajoneuvo -palkinnon voittajaa”. sanoi Ivecon brändijohtaja Pierre Lahutte ottaessaan palkinnon vastaan puheenjohtaja Griffiniltä. Ympäristöystävällisyys ja elinkaarikustannus Ivecon brändin keskiössä ovat kestävyys sekä energiatehokkuus. Perinteisten dieselmoottorien kulutuksen ja päästöjen vähentämiseen tähtäävä tutkimus on mahdollistanut Ivecon Hi-SCR-moottoriteknologian. Iveco on lisäksi edistänyt vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöä sekä saavuttanut johtavan aseman Euroopassa maakaasun saralla. Uusi Eurocargo viimeistelee Ivecon malliston kehityksen tärkeillä moottori-, turvallisuus-, mukavuus-, kustannusja ympäristöinnovaatioilla. Evoluution taustalla ovat Ivecon keskeiset arvot: teknologia, matalat elinkaarikustannukset, kestävyys ja jatkuvasti läheisempi liikekumppanuus asiakkaiden kanssa. Passiivisella dieselhiukkassuodattimella varustetun Hi-SCR-järjestelmän ansiosta Eurocargo on luokkansa ainut Euro VI -ajoneuvo, joka täyttää päästöstandardien vaatimukset vain yhdellä pakokaasujen jälkikäsittelylaitteella. Hi-SCR on ainutlaatuinen ratkaisu, joka toimii puhtaalla ilmalla pakokaasujen kierrätyksen sijasta eikä näin ollen muuta polttoprosessia. Eurocargon neljäsylinteriset Tector 5 ja Tector 7 -moottorit on optimoitu parhaan mahdollisen energiatehokkuuden sekä kaupunkitehtävien tyypillisen toimintaympäristön vaatimusten mukaisesti. Uuden turboahtimen ansiosta ajoneuvo reagoi dynaamisesti kiihdytyksen ja käynnistyksen aikana, vähentäen näin polttoaineen kulutusta jopa 8%. Maakaasulla hiljaisesti Uudesta Eurocargosta on saatavilla myös paineistetulla maakaasulla (CNG) kulkeva “super-eco” -versio, joka tarjoaa käyttäjälleen vielä parempaa taloudellisuutta ja ympäristöystävällisyyttä. 210 hv:n kuusilitraisen Tector-moottorin merkittäviin vahvuuksiin kuuluvat helpompi kunnossapito, matalammat päästöt sekä suurempi tehokkuus. Ajoneuvon päästöt täyttävät jo nyt Euro VI -standardin C-vaiheen vaatimukset (31.12.2016), mikä mahdollistaa sille pääsyn kaupunkien keskustojen rajoitetun liikenteen alueille. Maakaasulla kulkevat Eurocargo-kuorma-autot ovat lisäksi erittäin hiljaisia, mikä tekee niistä täydellisen vaihtoehdon yöajoon kaupunkiympäristössä. Eurocargossa yhdistyvät ympäristöystävällisyys, hiljaisuus, polttoainetehokkuus, ketteryys ja mukavuus. Sen ominaisuuksia kuvaakin hyvin markkinointislogan, “Truck The City Likes kuormaauto, josta kaupunki tykkää.” Palkinto Eurocargolle 26-49 AA8-15.indd 28 8.12.2015 9.33
8/2015 www.ammattiautot.fi 29 LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.? KALUSTEET PAKETTIAUTOIHIN 670 € + alv 890 € + alv 590 € + alv Malininkatu 4, 15100 Lahti, www.hyllytpakuun.? . Soita 050 5010331 SI8 Sivutyövalo – turvaa sivusi SI8 sivutyövalo on suunniteltu ajoneuvojen lähialueen valaisuun ja parantaa näkyväisyyttä varsinkin peruuttaessa. Ei enää pimeitä alueita sivulla eikä rikkoutuvia työvaloja. Valaisee takarenkaiden etuja takapuolen erittäin hyvin. • valaisualue yli 20 neliömetriä sekä 4 metriä leveä • helppo asentaa • ei lisää ajoneuvon leveyttä • virrankulutus vain 0.5A (24v) • jännitealue 10-32V • IP67 Sinimäentie 10 B, 02630 Espoo 020 155 84 11 • www.standby.fi 26-49 AA8-15.indd 29 8.12.2015 9.33
30 www.ammattiautot.fi 8/2015 Kari Hyttinen • puh. 040 508 9303 • kari.hyttinen@varova.fi VOLVO FE62 -08 aj. 144 tkm, koppasivusta kokonaan aukeava, perälautanostin, kats. 17.6.2015 + myös 20” kontti tai jalkalavakontit käy, varashälytin, peräkamera, webasto, kaapissa liukukatto hinta 31.500 < alv 0% Toyota Hiace D 2,5 -08 aj. 222 tkm, lyhyt paketti auto, katsastettu 10.3.2015, sähkölasit, sähkökeskuslukitus avaimella, ilmastointi, lohkolämmitin hinta 12.800 < alv 0% MYYDÄÄN Kaapelikatu 1, Mikkeli Rami Hurskainen p. 0400 826 957, Timo Vesanka p. 044 770 1402 Avoinna: ma-pe 9–17, la 10–14 KÄRKIMERKIT Uusien Citroen-autojen erikoisliike www.karkimerkit.fi Iveco Daily 35 S 15 rek. 6h retkeilyauto 5ov 2287cm 3 -13 84 tkm, DVD, aut.ilmast., h-kirja, 2 renk., webasto, Turbo, vetok. 35.900 sis.alv Peugeot Expert 2,0 HDI 120 L2H1 -09 168 tkm, ilmast., k-luk., s-lasit/s-peilit, vak.nop. sääd., h-kirja, 2 renk., vetok. 13.970 Renault Trafic 2.5dCi Fap L2H1 -07 270 tkm, ilmast., k-luk., s-lasit/peilit, L-esto, erik.vant., h-kirja, 2 renk., webasto, vetok. 8.050 sis.alv MB Sprinter 210CDi L2H1 Pakettiauto, B kortti -09 201 tkm, hyväkunt. p-auto Sprinter., L-esto, h-kirja, 2 renk., Turbo, vetok. 18.850 sis.alv MB Sprinter 313CDI L2H1 2148 cm 3 -08 235 tkm, aut.ilmast., L-esto, h-kirja, 2 renk., Turbo, vetok. 15.920 sis.alv Citroen Jumper HDI 160 L4H3 17m 3 -08 257 tkm, ilmast., L-esto, h-kirja, 2 renk., webasto, Turbo, vetok. 13.900 sis.alv KATSO KATTAVA PAKETTIAUTOVALIKOIMAMME www.st-autokeskus.fi Ford Transit 350L EF 2,4TDCi 140 N1 Van Trend RWD 3,73 Täyskork -11 (79 tkm) 26.900 € sis.alv täyd. h-kirja, Eberi k-säät., ilmast., 2 renk., lämm. tuulilasi, Bluetooth HandsFree, Audio: Ford 6000 radio/CD, Vanerointi, k-ohj. k-luk. Ford Transit Van 300M 2,2TDCi 110hv matala -08 (222 tkm) 12.900 € sis.alv h-kirja, Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast., vetok. palkillinen, 2 renk., Ikkuna, tavaratil. sivuliukuoveen oikea, Vasemman puoleinen tavaratilan sivuliukuovi, Pariovet takana, Vanerointi/suojasarja MBVito 111CDI Pitkä A3 -09 163 tkm) 15.900 € sis.alv täyd. h-kirja, Juuri huollettu, ASRluistonrajoitin, ilmast., Kallistuksenvakaaja edessä, vetok., Apumiehenistuin kahdelle, BAS jarruassist., CD, Takaluukku, vanerointi, k-ohj. k-luk. 020 769 1340, www.st-autokeskus.fi Mahliankatu 2, 37600 Valkeakoski myynti@st-autokeskus.fi CITROEN Jumper 35L 2,8 HDi Umpikori -05 (223 tkm) 14.900 € sis.alv PAKETTIAUTO!! B-kortilla, h-kirja, Juuri kats., Webasto-kellolla, ilmast., 1+2 istuimet, 2 renk., Uudet talvirenk., CD, Lukittava sivuovi oikealla, Tl-nostin 750kg, Umpikorin mitat pit.: 4,08m, lev.: 2,1m, korkeus: 2,03m B-KORTILLA, HYVÄ Ford Transit 300M 2,2TDCi 140hv LECTICA 1+8 Minibussi -10 (361 tkm) 19.900 € sis.alv 1 om., täyd. m-liikk. h-kirja, Juuri huollettu, Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast., Takailmast., Takalämm., Mäkilähtöapu, Ist. 1+8:lle (12-koululaispaikkaa), 2 renk., lämm. tuulilasi, Takaspoileri, Bluetooth HandsFree 1-8 HLÖÄ Ford Transit 350 2,2 TDCi 155 hv AWD L3H2 1+5 -15 (20 tkm) 59.900 € sis.alv Neliveto, 1 om., h-kirja, Suomi-auto, ilmast., vetok., Etuist. 1+1, alut, 2 renk., CD, Ford SYNC (sis. Bluetooth Handsfree), met.väri, Pariovet takana, Seinien vanerointi ja tavaratilan muovilattia NELIVETO 1+5 HLÖÄ Ford Transit 350L 3,2TDCi 200hv Trend Lectica 3+4 -10 (95 tkm) 29.900 € sis.alv RETKEILYAUTO!! täyd. h-kirja, Juuri kats., Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast., Mäkilähtöapu, vetok., Ist. 7:lle Lectica retkeilyauto!!, alut, 2 renk., lämm. tuulilasi, Bluetooth HandsFree, met.väri, Pariovet takana, Vanerointi ja eristys. Pitkän tavaran luukku väliseinässä RETKEILYAUTO 1+5 HLÖÄ Isuzu D-Max Space Cab 2,5TDi LS 4x4 ABS AC M5 -07 (213 tkm) 14.900 € sis.alv Neliveto, täyd. h-kirja, Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast., vetok., aluvant. kesä-ja talvirenkaissa, 2 renk., Astimet sivuilla, CD, met.väri NELIVETO Ford Transit Custom 310 2,2TDCi 125 hv Trend M6 L2H2 ESTEETÖN -15 (1 tkm) 39.900 € sis.alv P-tutkat, Eberi kellolla, Takatilan lämm., ilmast., Takailmast., Ist. 1+8:lle, Radio, USB, k-ohj. k-luk., 2 kauko-ohjainavainta HINTA ESTEETÖN TAKSI. sis.alv 24%. ESTEETÖN Ford Transit Custom 310 2,2TDCi 125 hv Trend M6 L2H2 1+8 pikkubussi -15 (2 km) 49.900 € sis.alv rek. retkeilyautoksi, h-kirja, Eberi kauko-ohj., ilmast., Takailmast., Ist. 9:lle, 2 renk., Auto-StartStop, Ford SYNC (sis. Bluetooth Handsfee), CD, met.väri, Eristetty, laadukas 1+8:lle rek. Lectica RETKEILYAUTO 1+8 MB Sprinter 313CDI Kasten REK. 6:lle -06 (382 tkm) 13.900 € sis.alv Eberi kellolla, ASR-luistonrajoitin, ilmast., vetok., aluvant., 2 renk., s-etusivulasit, CD, met.väri, Pariovet 180 ast. aukeavat, Vanerointi, k-luk. radiokauko-ohjauksella REK. 6:LLE MB Sprinter 316 CDI Kasten autom. -03 (200 tkm) 13.900 € sis.alv autom., Juuri kats., Suomi-auto, Eberi-kellolla, Lisäksi ilmaeberi tavaratilassa, Tasauspyör. lukko, vetok., 2 renk., Pariovet takana, Vaner., lohkol., Ylläpitolaturi, Infrapuna-ohjattu k-luk. Juuri kats., Iso Sprinter autom.laatikolla. Pakettiauto, eli B-kortti riittää! B-KORTILLA MB Sprinter 316CDI Kasten korkea 1+6h. 4x4 -06 (74 tkm) 24.900 € sis.alv Neliveto, 1+6hlön kevyt-KA!, täyd. h-kirja, 2 X webasto kellolla, lohkol.+ 3X sisäp., Akkulaturi, Työvalot, ilmast., Kytkettävä neliveto, Tasauspyörästön lukko takana, vetok., astimin, Kuljettajan mukavuusistuin, jousitettu, 2 renk., CD, Pariovet takana, Vanerointi NELIVETO 1+6 HLÖÄ Nissan Pick-up 2,5 TD King Cab 4x4 -00 (208 tkm) 7.900 € sis.alv Neliveto, täyd. h-kirja, Suomi-auto, vetok., 2 renk., CD, ohj.teh., karjap., Lavakaukalo NELIVETO VW Transporter pitkä 2,5 TDI 96 kW 4MOTION -07 (217000 km) 19.900 € sis.alv Neliveto, h-kirja, Juuri huoll., Juuri kats., Suomi-auto, ilmast., vetok., Ohjaamossa 1+2 ist., Webasto ajastim., 2xalut, 2 renk., Ylämäkijarru Hill Hold, CD, met.väri, Vaner. NELIVETO B-KORTILLA HYVÄKUNTOINEN TAVO Oy avasi Vaasassa Tamperelainen raskaan kaluston varaosien ja tarvikkeiden maahantuontija myyntiyritys TAVO Oy avasi uusimman myymälänsä Vaasaan, osoitteeseen Runsorintie 1. Avajaisia vietettiin 16.11.2015. Kaikkiaan toimitilaa on lähes 700 neliötä, josta myymälätilaa noin 100 neliötä ja muu osa on tuotevarastona. Myymälä on suunniteltu raskaan kaluston ammattilaisten monipuoliseksi tavarataloksi. Liike työllistää kolme henkilöä ja on avoinna arkisin kello 7-17 ja lauantaisin kello 9-13. TAVO on toiminut Tampereella vuodesta 1976. Toisen toimipaikkansa yritys avasi vuonna 2013 Seinäjoelle. ”Seinäjoelta saamiemme hyvien kokemusten perusteella oli luontevaa laajentua Vaasan suuntaan”, sanoo TAVO Oy:n varatoimitusjohtaja Perttu Laakso. Hän uskoo Vaasan seudun sopivan sekä alueellisesti että logistisesti hyvin TAVOn toimintakokonaisuuteen. 26-49 AA8-15.indd 30 8.12.2015 7.58
8/2015 www.ammattiautot.fi 31 T.Palola Oy on vahvistanut merkittävästi kuljetusarsenaaliaan kahdellatoista uudella Niemi-Korpi Oy:ltä hankkimallaan Iveco Dailyllä. Uudet Dailyt luovutettiin 14.10. ja autot siirtyivät luovutuksen jälkeen välittömästi tositoimiin palvelemaan yrityksen kuljetustarpeita. ”Meille on ensiarvoisen tärkeää pitää toimitusvarmuutemme korkealla tasolla ja tähän kyetään vain varmasti toimivalla kalustolla. Kilpailu kiristyy alati ja meidän on koko ajan kehitettävä toimintamme tehokkuutta. Vanha kalusto on riskialttiimpaa vioille. Jos kalusto on korjaamolla, niin ei se ainakaan paranna kustannustehokkuutta. Kolmas pääasiallinen syy uusien autojen hankinnalle on puhtaasti raha. Laskelmiemme mukaan edullisella Niemi-Korpi-leasingillä säästämme vuositasolla merkittävän summan kahisevaa, kun uusien Ivecojen korjauksiin ei pala rahaa”, valaisee T.Palola Oy:n toimitusjohtaja Tuomo Palola hankinnan taustoja. ”Yksi toimintamme kulmakivistä on investointien jatkumo uuteen kilpailukykyiseen kalustoon. Myös kaikki kymmenkunta kaivukonettamme ovat melko tuoreita”. Kokonaisuus vakuutti Palolan mukaan uusia autoja hankittaessa tutkittiin myös muita merkkejä. Päätös kallistua Ivecojen suuntaan oli loppujen lopuksi selkeä. ”Meillä on kokemusta kaikista merkeistä, mutta tekemieni vertailujen perusteella Iveco erottui muista edukseen. Ivecon ajettavuus on hyvä ja takavetoinen pakettiauto omalla rungolla toimii hyvin ammattikäytössä. Kun vielä lisää 3500 kg:n kärrypainon, Iveco oli meille paras vaihtoehto”. ”Yrittäjän stressi pienenee, kun kulujen ennustettavuus on nyt autokaluston osalta balanssissa. Myös työntekijöiden työviihtyvyys nousee, kun saa ajella uusilla autoilla. Eikä uusi edustava kalusto ainakaan huononna yrityksemme imagoa asiakkaidemme silmissä”, jatkaa Palola. Vahvaa kasvua T.Palola Oy:n bisnes muodostuu teleja sähköverkkojen rakentamisesta. Yrityksen kasvuvauhti on ollut yleisen trendin vastaista ja liikevaihto on kasvanut viidessä vuodessa sadasta tuhannesta eurosta kolmeen miljoonaan. ”Yksin tällaiseen kasvuun ei kykene, vaan kiitos kuuluu erittäin ammattitaitoiselle joukkueellemme. Tiimissämme, aliurakoitsijat mukaan lukien, on 30 suomalaista työntekijää. Tuossa joukossa ei ole yhtään heikkoa lenkkiä ja sen ansiosta pystymme luotettavasti tekemään isojakin kokonaisuuksia”, kehuu Palola varauksetta henkilökuntaansa. T.Palolan urakoiden painopiste on tällä hetkellä Pirkanmaalla ja Turun ympäristössä. Myös PohjoisPohjanmaalla on viime vuosina ollut työmaita. ”Sateinen kesä hiukan jarrutti tekemistämme, kun pellot olivat märkiä, mutta nyt on taas täysi vauhti päällä. Myös tulevaisuus näyttää valoisalta, sillä päämiehellämme näyttää olevan mukavasti tilauskantaa”, näkee Palola tilanteen. VERKOSSA www.tpalolaoy.fi www.niemikorpi.com ”Kaupanteko tarjouksesta toimitukseen saakka sujui mukavassa yhteistyössä”, toteavat Miika Niemi-Korpi ja Tuomo Palola. Tämä komea Iveco Daily -rivistö lähtee suorittamaan T.Palola Oy:n kuljetustehtäviä lähinnä Pirkanmaan alueelle ja Turun ympäristöön. 10 autoista on tyyppiä 35S15, 12 m 3 :n kuljetustilalla varustettuna ja kaksi hieman kompaktimpaa City Runner -mallia. 12 uutta Ivecoa vahvistaa T.Palolan kuljetuksia Palolan uusien autojen varustelistalta löytyy mm. vanerit, sähköt invertterille, strobovilkut edessä ja takana, vetokoukku, kahdet renkaat ja RSTSteelin toimittamat valoraudat keulalla. 26-49 AA8-15.indd 31 8.12.2015 10.54
32 www.ammattiautot.fi 8/2015 Uudet matkailuajoneuvot ja matkakohteet esillä Helsingin Caravan-messuilla Helsingin Caravan-messut esittelee uudet matkailuajoneuvot ja outletalueen hyvät tarjoukset perjantaista sunnuntaihin 22.–24.1.2016 Messukeskuksessa. Samanaikaiset Matkamessut esittelee kotimaan ja ulkomaiden matkakohteet. Caravan-messuilla esitellään uusia matkailuautoja ja -vaunuja sekä kerrotaan vuokraustoiminnasta. Messuilla on esillä myös varusteita ja tarvikkeita. Nyt kolmatta kertaa järjestettävällä Outlet-alueella myydään maahantuojien ja jälleenmyyjien uusia edellisten vuosien mallistoja edullisesti. ”Helsingin Caravan-messuilla esitellään vain uusia matkailuajoneuvoja. Messuilla voi tutustua uusiin malleihin ja suunnitella matkoja sekä ulkomaille että kotimaahan”, kertoo tapahtuman myynnistä vastaava Anna MolanderBry. Helsingin Caravan-messuilla esitellään noin 100 matkailuajoneuvoa. Mukana ovat mm. Adria, Bürstner, Dethleffs, Fendt, Hobby, Kabe, Knaus, LMC, Sunlights, Tabbert, T@B ja Weinsberg. Helsingin Caravan-messut tavoittaa kokeneiden ajoneuvomatkailijoiden lisäksi paljon uusia potentiaalisia ajoneuvomatkailijoita. Matkailu matkailuvaunulla tai -autolla on aikatauluvapaata ja helppoa. Erityisesti siinä viehättää vapaus. Se mahdollistaa matkustustavan, jolloin voi pysähtyä milloin haluaa ja valita reittejä oman maun mukaan. Osa aktiivisista ajoneuvomatkailijoista viettää pitkiäkin aikoja asustaen matkailuajoneuvossa eli se voi olla myös vapaa-ajan viettopaikka ulkomailla tai kotimaassa. Laskettelu, golf, metsästys, kalastus ja retkeily ovat myös helposti yhdistettävissä ajoneuvomatkailuun. ”Matkamessuilta löytyy valinnanvaraa lukemattomista kotimaan kohteista. Messuille osallistuu noin 80 eri maata ja aluetta”, kertoo Molander-Bry. Tänä vuonna Matkamessujen partnerimaa on Espanja, jossa matkustetaan myös paljon matkailuajoneuvoilla. Monet ajoneuvomatkailijat viettävät pitkiäkin aikoja Espanjassa matkailuajoneuvossa asustaen varsinkin talvikuukausina. Espanja tahtoo tuoda messuilla esiin auringon ja rantojen lisäksi sisämaan kohteita, joissa voi nauttia upeista maisemista, luonnosta, kulttuurista ja gastronomiasta. Helsingin Caravan-messut järjestetään pe-su 22.–24.1.2016 Messukeskuksessa Helsingissä samanaikaisesti Matkamessujen kanssa Tapahtumat ovat avoinna yleisölle pe 22.1. klo 12-19 ja la-su 23.–24.1. klo 10-18. VERKOSSA www.caravanmessut.fi www.matkamessut.fi HMF-nosturien suosio on kasvanut maassamme tänä vuonna reippaasti. Pro Liftin varaosaja tarvikemyyjä Petri Holopainen, toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen sekä asentaja Roni Linnanmäki ovat hyvin tyytyväisiä tanskalaismerkin laatuun. Nurmijärveläinen nosturien ja vaihtolavalaitteiden asiantuntija Pro Lift Oy on tänä vuonna nauttinut kovan työn tuomista hedelmistä, sillä esimerkiksi yrityksen nosturimyynti on lähes kaksinkertaistunut. HMFkappaletavaranosturien monipuolinen ja laadukas valikoima yhdistettynä järkevään hinnoitteluun sekä toimiviin jälkimarkkinointipalveluihin ovat aikaansaaneet suuren kiinnostuksen maamme nosturialan ammattilaisten joukoissa. Tapani Palo P ro Lift Oy:n toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen kertoo erityisesti HMF:n useiden teknisten yksityiskohtien olleen monelle asiakkaalle hyvin tärkeitä ostopäätöstä tehtäessä. ”Esimerkiksi hyvin suosittu patentoitu EVS-kaatumisenestojärjestelmä, joka ottaa huomioon auton kallistuskulman sekä kuorman vaikutuksen seisontavakavuuteen eikä vain sitä miten ulos tukijalat on työnnetty. Tämä on osoittautunut erittäin arvostetuksi ominaisuudeksi. Itse nostureista kaupallisimpia on ollut muun muassa ympäri pyörivä HMF 3220-K5, joka soveltuu mainiosti vaikkapa kolmiakseliseen vaihtolava-autoon tehokkaaseen konttien käsittelyyn”, kertoo Hiekkanen. Ensi vuodelta Hiekkanen odottaa paljon myös 11 metrin HMF2310S -nosturilta, jolla esimerkiksi Molok-astioiden tyhjennys sujuu vaivatta. AJK ottaa paikkansa Koukkulaitteiden suosio on viime aikoina ollut tasaisessa kasvussa ja Pro Liftin edustamat belgialaiset AJKtuotteet tarjoavat alalle varmatoimisen ratkaisun. AJK-tuotteiden luotettavuus perustuu ilman elektroniikkaa suoritettavaan ohjattavuuteen, sillä kaikki toiminnot hoituvat hydraulisesti tai mekaanisesti. Ruotsissa Sörling-merkillä tunnetut AJK-koukkulaitteet ovat kasvattaneet maassamme suosiotaan ja tänä vuonna Pro Lift myi niitä jo 15 kappaletta eri puolelle Suomea. Pro Liftin toiminta monipuolistuu Pro Lift on aina tunnettu kattavasta kokonaispalveluistaan ja nosturimyynnin lisäksi yritys on hoitanut niin huollot ja varaosapalvelun kuin määräaikaissekä käyttöönottotarkastukset. Pro Liftin laadukkaan toimintaperiaatteen mukaan tarkastukset hoitaa aina ulkopuolinen tekijä, mikä tuo luotettavuutta ja läpinäkyvyyttä tärkeisiin tehtäviin. Uusien HMFnosturien ja laadukkaiden Tajfun LIV -puutavaranosturien sekä muiden kuormankäsittelylaitteiden lisäksi Pro Liftin valikoimasta löytyy runsaasti myös vaihtokoneita ja yritystä työllistävät lisäksi monipuoliset päällirakenneratkaisut. Pro Lift työllistää tällä hetkellä 11 henkilöä ja uusimpana aluevaltauksena yritys on ottanut marraskuun alusta hoitaakseen AGAkaasumyynnin. VERKOSSA www.prolift.fi Pro Lift vauhdilla uuteen vuoteen HMF-nosturimyynti nousukiidossa 26-49 AA8-15.indd 32 8.12.2015 11.38
8/2015 www.ammattiautot.fi 33 Vantaan Kivistössä viime kesänä järjestetty kuskittomien Citymobil2-bussien kokeilujakso keräsi paljon positiivista palautetta. Suurin osa matkustajista oli tyytyväisiä uudenlaiseen automaattiseen joukkoliikennepalveluun ja haluaisi tulevaisuudessa käyttää kuskittomia busseja osana joukkoliikennettä. Liikennevirasto tukee vahvasti tällaista kehitystä. ? Kokeilun järjestelyt sujuivat hyvin ja turvallisesti ilman liikennevahinkoja. Ajopäiviä kertyi yhteensä 31, joiden aikana kuljettiin 19 021 matkaa ja ajettiin 3962 kilometriä. Keskimäärin matkustajia oli yli 600 päivässä, parhaana päivänä 1013, toteaa projektipäällikkö Topias Pihlava Vantaan kaupungilta. Uudenlaisesta palvelusta kiitosta Matkustajat saivat arvioida palvelua kahdessa kyselyssä, joiden lisäksi Kivistön alueella toteutettiin yleisötutkimus. Selvä enemmistö vastanneista oli kuskittomaan bussipalveluun hyvin tyytyväisiä. Kiitosta saivat erityisesti hyvät näkymät ulos, tasainen ja nykimätön kyyti sekä integraatio muiden kulkumuotojen kanssa. Myös palvelun käytettävyyttä ja asiantuntevia oppaita kiiteltiin. Vastaajat olivat eniten huolissaan matkustajien turvallisuudesta iltaja yöaikaan, jolloin enemmistö toivoisi henkilökuntaa busseihin. ? Kuskittomissa busseissa on kyse tulevaisuuden teknologiasta, joka voi hyvin tarjota uusia mahdollisuuksia esimerkiksi liityntäbussiliikenteen järjestämiseen. Kokeilu osoitti, että ainakin matkustajat suhtautuvat asiaan avoimesti, kertoo HSL:n sopimuspäällikkö Kimmo Sinisalo. Vastaajista 43 prosenttia mielsi automaattiautot turvallisemmiksi kuin perinteiset autot, 15 prosenttia vähemmän turvallisiksi. Yleistyessään automaattisten ajoneuvojen uskotaan vähentävän päästöjä ja energiankulutusta. Niiden houkuttelevimpana ominaisuutena nähtiin alemmat vakuutusmaksut sekä ikääntyneiden ja liikuntarajoitteisten parempi liikkumismahdollisuus. Nuoremmat vastaajat olivat kiinnostuneimpia omistamaan automaattiajoneuvon tulevaisuudessa. ? Kokeilu toi tärkeätä lisätietoa siitä, mitä kokeilun järjestäminen vaatii ja miten asiakkaat kuskittomiin busseihin suhtautuvat. Näemme kuskittomat bussit osana tulevaisuuden liikennettä ja teemme työtä sen eteen, että kokeilujen kautta kuskiton bussi nähtäisiin luontevana osana normaaliliikennettä jossakin päin Suomea jo pian, kertoo Liikenneviraston kehityspäällikkö Asta Tuominen. Bussit toimivat kokeilun ajan hyvin Bussien valmistaja sai vielä tuotekehitysvaiheessa olevien bussien jatkokehittämistä varten runsaasti arvokasta palautetta ohjelmistojen luotettavuuden parantamiseksi. ? Kokeilu antoi arvokasta tietoa siitä, miten bussi käytännössä toimii teknisesti ja mitkä olosuhteet ovat vielä vaikeita. Kokeiluprojektin aikana linjattiin, että Suomessa kuskittomia automaattiautoja voidaan käyttää liikenteessä jo nykyisen lainsäädännön puitteissa. Jatkossa Trafi voikin myöntää automaattiautojen tutkimustoimintaa harjoittavalle yhteisölle koekilvet myös yleisen liikenteen joukkoon, kertoo Trafin johtava asiantuntija Anna Schirokoff. ? Automaattiautoilla on tulevaisuudessa erittäin suuria yhteiskunnallisia vaikutuksia, ne parantavat turvallisuutta ja sujuvoittavat liikennettä, summaa erityisasiantuntija Rosa Tuomi Uudenmaan liitosta. Kokeilu oli avoinna Vantaan asuntomessuilla 10.7.–9.8. 2015. Mukana kokeilussa olivat Vantaan kaupunki, Helsingin seudun liikenne, Liikennevirasto, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi sekä Uudenmaan liitto. Matkustajat tyytyväisiä kuskittomien bussien kokeiluun ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? Janne Perheenmies, 010 569 3616 Teemu Kylmä, 010 569 3566 ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi UUSITTU PALVELU! TODISTUS JOUKKOLIIKENTEENHARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Älä anna pankkitakausta tai talletusta säästä! Tarvitset tuon rahan yrityksesi toimintaan. Saat nopealla aikataululla tilintarkastajan todistuksen varallisuudesta joka kelpaa ELY:lle. Toimimme koko Suomessa. Soita tai meilaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com HTM Osmo Kalmari/ Yrittäjäin Tilintarkastus Leikkaa talteen ! UUDET AVESTARK BUSSIT suoraan tehtaalta ALV. 0%. Pyydä TARJOUS! Ilkka Alanissi puh. 0500 517 777 e-mail: ilkkaalanissi@netikka.fi lisää netissä www.bushouse.fi Hinnat alkaen 62 800€ alv 0%.(1+16p.) Tehtaalla Tallinnassa 1+(1)+22 Käytetyt M-B 416CDI Autom. Prostyle rek. 4/2006 Erittäin siisti ja hyvä kunto Hinta 17 900€ +alv. Kuvan auto sisältää lisävarusteita UUDET AVESTARK BUSSIT suoraan tehtaalta ALV. 0%. Pyydä TARJOUS! Ilkka Alanissi puh. 0500 517 777 e-mail: ilkkaalanissi@netikka.fi lisää netissä www.bushouse.fi Hinnat alkaen 62 800€ alv 0%.(1+16p.) Tehtaalla Tallinnassa 1+(1)+22 Käytetyt M-B 416CDI Autom. Prostyle rek. 4/2006 Erittäin siisti ja hyvä kunto Hinta 17 900€ +alv. Kuvan auto sisältää lisävarusteita Toivotamme Asiakkaillemme Rauhallista Joulua ja menestystä alkavalle vuodelle! 26-49 AA8-15.indd 33 8.12.2015 8.05
34 www.ammattiautot.fi 8/2015 Linkker – uudenlainen sähköbussi Liikenteen päästöjen vähentäminen on merkittävässä roolissa pyrittäessä torjumaan ilmaston lämpenemistä. Sähkön käyttö paikallisliikenteen linja-autoissa on yksi tapa vähentää liikenteen aiheuttamaa ympäristökuormaa. Jussi Mikkola S ähkökäyttöinen paikallisliikenteen linja-auto ei ole uusi keksintö. Johdinautoja on Suomessakin käytetty 40-luvun lopulta vuoteen 1985 saakka, jolloin Helsingissä luovuttiin johdinautoliikenteestä. Tällä vuosituhannella hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteet ovat tuoneet autojen sähkökäytön uudelleen merkittäväksi vaihtoehdoksi. Nyt vain sähköenergia kulkee akuissa auton mukana. Tutkimusta ja kehitystyötä Sähkökäytön kehittämiseen paikallisliikenteen linja-autot sopivat hyvin. Ne liikkuvat suhteellisen pienellä alueella, joten latausmahdollisuuksien järjestäminen ei ole vaikeaa eikä rajallisesta toimintasäteestä ole haittaa. Lisäksi sähkömoottori pääsee oikeuksiinsa usein toistuvissa Ensimmäiset kaksi Linkkeriä ovat niin sanottuja konversioautoja, mikä tarkoittaa, että ne on muutettu dieselkäyttöisestä sähkökäyttöiseksi. Lähtökohtana on ollut Kabus-paikallisliikennebussi, joka on ulkokuorta lukuun ottamatta uusittu melko perusteellisesti. Esittelykierros tehtiin autolla, jonka matkamittarin lukema oli ylittänyt 870 tuhannen kilometrin rajan. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä on tilannut Linkkereitä kaikkiaan 12, jotka suurimmaksi osaksi toimitetaan vuoden 2016 aikana. ”HSL hankkii kaluston poikkeuksellisesti itse, sillä uuden teknologian riskien sälyttäminen liikennöitsijöille olisi ollut kohtuutonta”, HSL:n Liikennepalvelut -osaston johtaja Reijo Mäkinen sanoo. Ensimmäiset Espooseen Liikenne Linkkereillä aloitetaan vuoden 2016 alussa Espoossa linjalla 11 Tapiola-Friisilä. Linjaa liikennöi Transdev Finland Oy. Linjan 11 sähköbussien piloteilla HSL yhteistyökumppaneineen testaa pikalatausjärjestelmää ja sähköbussien käyttöä kaupunkiliikenteessä. Pikalatausasemaa operoi Fortum. Myöhemmin Linkkereitä tulee myös muille linjoille. Linja 11 on noin 10,5 kilometriä pitkä ja sen ajaminen kestää keskimäärin 25 minuuttia. Yhdellä ajokerralla energiaa kuluu hieman yli 10 kWh ja päätepysäkillä sen määrän lakiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Suomessakin on jo muutaman vuoden ajan kokeiltu sähköbusseja pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä. Vaikka kehitys on kulkenut kovalla vauhdilla eteenpäin ja sähköbussien käytettävyys parantunut huomattavasti, on käyttötapa pysynyt tähän saakka ennallaan; autoilla on ajettu työpäivä ja akut on ladattu varikolla yöaikaan. Nyt suomalainen Linkker on ottanut seuraavan askeleen sähkökäyttöisen linja-auton kehittämisessä. Oikeastaan Linkker on kehittänyt kokonaisen järjestelmän sähköbussin ympärille. Linkker-bussia ladataan varikon sijaan pitkin työvuoroa päätepysäkeillä tai tarvittaessa välipysäkeilläkin. Uudenlainen ajattelutapa Linkkerin järjestelmässä on muutamia selkeitä etuja aikaisempaan. Koska latauksia tehdään usein, on akkujen määrä voitu pitää aikaisempaa vähäisempänä. Auto onkin aiemmin kokeilussa olleita sähköbusseja kevyempi ja kuluttaa vähemmän energiaa. Toinen asia liittyy latauksen optimointiin. Perinteinen kerralla paljon -lataus on sähkönsyötön suhteen ongelmallinen, jos yhtä aikaa täytyy ladata vaikkapa viisikymmentä autoa. Pikalataus pysäkeillä tehdään tavallisesti yhteen autoon kerrallaan, joten naapuriin ei tarvita sähkövoimalaa. taaminen kestää alle kolme minuuttia. Akkujen 55 kWh:n kokonaiskapasiteetti mahdollistaa myös lyhyemmät lataukset, jos linja on esimerkiksi myöhässä. Reitti voidaan ajaa muutamia kertoja lyhyillä latauksilla tai jopa lataamatta, kunnes esimerkiksi kuljettajan tauon aikana akku taas ladataan täyteen. Keveys avainasemassa Linkker on melko kevyt linja-auto. 12-metrinen auto painaa 9500 kg ja sen kantavuus on 5500 kg. Keveys onkin avainasemassa koko ideassa. Nykyinen akkuteknologia mahdollistaa usein toistuvat pikalataukset, jolloin akkuja ei tarvitse kuljettaa mukana tonnikaupalla. Myös alumiinista valmistettu runko ja kori ovat keveitä. Kevyellä autolla energiankulutus on vähäisempää eikä matkustajamäärästä ole tarvinnut tinkiä. Linkkerissä on lämpöpumppu, joka huolehtii matkustamon jäähdytyksestä ja lämmityksestä. Talven pakkasilla toki tarvitaan dieselkäyttöistä lisälämmitintä, jotta lämmittäminen ei tuhlaisi liikaa akkujen kapasiteetista. Matkustajan näkökulmasta Linkker on kuin mikä tahansa paikallisbussi. Nykyaikaisissa dieselkäyttöisissä busseissa moottorin ääni on melko hyvin vaimennettu ja matkustamon äänimaailma koostuu muista äänistä aivan niin kuin Linkkerissäkin. Ulkopuolella onkin sitten Linkker on uudenlainen suomalainen sähköbussi. Se ladataan pikalatauksella aina päätepysäkillä. Latauspisteellä pysäköinti on tehtävä melko tarkasti, jotta virroitin osuu nostettaessa kohdalleen. Minuutin lataus riittää suotuisissa olosuhteista jopa viiden kilometrin ajoon. 26-49 AA8-15.indd 34 7.12.2015 14.28
8/2015 www.ammattiautot.fi 35 hämmentävän hiljaista. Renkaiden vieno rahina ja sähkömoottorille ominainen surina peittyvät helposti ympäristön ääniin. Siksi Linkkerissä on erillinen kello, jota kuljettaja voi kilauttaa varoittaakseen jalankulkijoita hiljaa hiipivästä linja-autosta. Linkkerillä ajaminen ei poikkea tavallisen paikallisbussin ajamisesta juuri millään tavalla. Sähkömoottorille ominainen hyvä vääntömomentti helpottaa kuljettajan arkea. Kuljettajalla on myös mahdollisuus säätää sitä, kuinka voimakkaasti generaattoriksi muuttunut sähkömoottori jarruttaa, kun kaasupoljin nostetaan ylös. Säätö tapahtuu helposti kojetaulussa olevasta säätöpyörästä. Paljon odotuksia Espoo on kustantanut Linkker-bussin latauslaitteen ja varannut viisi miljoonaa euroa sähköbussiliikenteen kehittämiseen. Kun metro alkaa kuljettaa matkustajia Espoosta Helsinkiin elokuussa 2016, valtaosa eteläisen Espoon bussireiteistä muuttuu syöttölinjoiksi metroasemille. Espoon kaupungin tavoitteena on, että mahdollisimman suuri osa syöttöliikenteestä hoituu tulevaisuudessa sähköbusseilla. Jos sähköbussi voittaa HSL:n kilpailutuksen Matinkylän metron liityntäliikenteestä, Espoo on valmis järjestämään bussille latauspisteen liikenteen alusta lähtien. Matinkylän terminaalin lisäksi Espoo kaavailee uusia latauspisteitä muun muassa Tapiolan ja Espoonlahden terminaaleihin. Sähkökäyttöiset paikallisliikenteen linja-autot tulevat varmasti yleistymään lähitulevaisuudessa. Teknologian kehittyminen ja komponenttien parempi saatavuus helpottavat autojen kehitystyötä ja alentavat kustannuksia. Kaupunkiympäristössä myös paikallisella päästöttömyydellä ja hiljaisuudella on entistä suurempi merkitys. Linkker on uusi askel sähköbussien kehityksessä. Se on suomalainen innovaatio ja se valmistetaan Suomessa. Mikä parasta, Linkkersähköbussikonseptista ollaan kovasti kiinnostuneita myös ulkomailla. Menestystä matkalle. Linkkerillä ajaminen ei poikkea juurikaan tavallisella linja-autolla ajamisesta. Kojetaulun säätöpyörästä kuljettaja voi säätää sen, miten voimakkaasti auto jarruttaa pelkällä kaasupolkimen nostolla. Titec Oy Oppipojankuja 10, 70780 Kuopio puh. 010 328 6040 | sales@titec.fi | www.titec.fi MBS LINJAKILPI Kevyt ja pitkäikäinen erityisesti pikkubusseihin ja tila-autoihin tarkoitettu LED-linjakilpi Näytön tekstejä ja asetuksia voi ohjelmoida helposti ja vaivattomasti älypuhelimella Bluetoothin välityksellä. Android yhteensopiva. puh. 0400 502 588 jussi.raunisto@bussipro.fi puh. 040 756 2738 tuomas.kivisto@bussipro.fi jussi raunisto BUSSI PROOy • Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) • Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) • Lähes kaikki osat puskurista puskuriin • Yleisimmät osat suoraan varastostamme • Bussin elinkaariajattelu 30 vuoden kokemuksella BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN JOUSET JA JOUSIRATKAISUT Matkailuautot Pakettiautot Pick-upit Pikkubussit Puhelin 09-5617880 www.vallilantakomo.fi 26-49 AA8-15.indd 35 7.12.2015 14.29
Maan laajiin käytettyjen linja-autojen valikoima etunimi.sukunimi@veho.fi VEHOBUS.fi Laadukkaat käytetyt linja-autot valmiina töihin MB Tourismo 15 RHD -15 täydellinen turistivarustus ajettu 80 tkm, 52 paikkaa Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola Volvo 9700 6x2 -10 täydellinen turistivarustus, aj. 420 tkm, 59 paikkaa, Tulossa tammikuussa Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola Setra S 415 HDH -10 GLK-360 328 tkm, täydellinen turistivarustus, 48 paikkaa Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola Iveco SFR 160 ARWAY -08 EAZ-721 364 tkm, Ilmastointi, Tavarahyllyt, Turvavyöt, Käsinojat, Radio Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo Volvo 8700 -05 LLU-255 545 tkm, Ilmastointi, WC, Turistivarustus, 57 paikkaa Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola MB OC 500 Lahti Eagle -03 IHG-135 820 tkm, 51 paikkaa, ilmastointi, WC, TV/Video, Hidastin Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola Scania L94 Kiitokori -03 TEG-976 874 tkm, 51 istumapaikkaa + 40 seisomapaikkaa, Automaattivaihteet Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo Scania L94 Ikarus -02 NEY-580 949 tkm, 51 istumapaikkaa + 40 seisomapaikkaa, Automaattivaihteet Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo Iveco Rosero -14 JJJ-485 45 tkm, TV/Video, Oppaan istuin, Panoraamaikkunat, Matkatavaratilat Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola Iveco Sunrise Ferqui -10 XAZ-189 250 tkm, Ilmastointi, TV/Video, Turvavyöt, Turistivarustus Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola MB 516 -14 CJC-940 82 tkm, Ilmastointi, TV/Video, Tavarahyllyt, Turvavyöt, Turistivarustus Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola MB Sprinrer linja-auto 516CDI A4 A -14 YVZ-354 56 tkm, TV/Video, Tavarahyllyt, Matkatavaratilat, Aurinkoverhot Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo MB Sprinter 516 CDI -12 GKJ-121 185 tkm, Ilmastointi, Käsinojat, Radio, INVAHISSI Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo MB Sprinter la 516CDI-5,0/43K extrapitkä A4 A -12 TXY-647 376 tkm, TV/Video, tavarahylly, sähköovi, matkatavaratilat, 16 paikkaa Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo Fiat Ducato 3,0 Multijet Matala lattia Bussi -10 CHN-873 159 tkm, 2-lehtiset takajouset, webasto / eber kellolla Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo Ford Trend 355L 2,4 TDCI -08 RBI-340 227 tkm, Radio, webasto, 13 paikkaa Arto Kantonen 040 543 4809 Espoo MB Vito linja-auto -08 IXB-731 180 tkm, Radio, Webasto, Ilmastointi, 9+1 paikkaa Kai Lampi 0500 877 477 Kouvola VW LT 35 -06 NGR-184 496 tkm, Radio, Invahissi 10+1 paikkaa Kimmo Mustonen 0500 999 919 Oulu Tulossa varastoomme kysy lisää myyjiltämme MB Tourismo R2 16 RHD 6x2. Turistivarustus, ajettu 625 tkm, 55 paikkaa, vm 2008. TULOSSA JOULUKUU MB Tourismo 16 RHD 6x2. turistivarustus, ajettu 450 tkm, 55 paikkaa, vm 2009. TULOSSA TAMMIKUU MB Tourismo 15 RHD 4X2. Turistivarustus, ajettu 485 tkm, 50 paikkaa vm 2010 TULOSSA TAMMIKUU MY YT Y 1. 4. 7. 10. 13. 16. 2. 5. 8. 11. 14. 17. 3. 6. 9. 12. 15. 18. Veho Leasing autot.indd 2 4.12.2015 9.26
www.henkilokuljetus.fi Tykkää: Ammattiautot Henkilökuljetus 2016 Viimeiset näyttelytilavaraukset tehdään nyt. Varaa oma osastosi nyt. Ota heti yhteyttä! Tervetuloa näytteilleasettajaksi Ammattiautot HENKILÖKULJETUStapahtumaan Lisätiedot ja varaukset: Tina Fagerström, puh. 040 732 0835, tina.fagerstrom@sl-mediat.fi Tapaamisiin Tampereella! 6.–7.4.2016 Tampereen Messuja Urheilukeskus AA8_Henkilökuljetus2016.indd 1 7.12.2015 13.19
38 www.ammattiautot.fi 8/2015 Taksien rekisteröinnit romahtivat, tilataksit ennallaan – Carsportin tilauskannassa 113 ajoneuvoa Taksien autoveronpalautus puolittui 4800 euroon autoverolain muutoksella 1.3.2015 jälkeen. Esteettömien tai koululaiskuljetuksiin varusteltujen vähintään 1+7 hengen tilataksien autoveronpalautukset säilyivät 15 000 eurossa ja invataksit pysyivät täysin autoverosta vapaana. Nyt muutosten vaikutukset alkavat näkyä. Tavallisten henkilöpirssien rekisteröinnit ovat puolittuneet ja tilataksien rekisteröintimäärät ovat viimevuotisella tasolla. Suhteellisesti ottaen tilataksien merkitys on siis kasvanut merkittävästi taksien kokonaisrekisteröinneissä. Niinpä kymmenen ostetuimman taksin joukkoon mahtuu marraskuun jälkeen peräti neljä tilataksia. Ne ovat MercedesBenz Sprinter ja Vito sekä Volkswagen Transporter ja Caddy. Viideskin tilataksi eli Ford Transit Custom on aivan kannoilla. Autoveropäätösprosessissa joillain virkamiehillä ollut pelko siitä, että ”kaikkihan ostaa tilataksin” jos sen veroedut säilytetään, ei ole siis toteutunut. Tilataksien varustelun vaatimustaso ja sitä kautta hintataso on edelleen melko korkea, vaikka niiden hintakilpailukyky suhteessa tavallisiin takseihin paranikin merkittävästi. 50-vuotisjuhlavuottaan viettävän Carsportin toimitusjohtaja Ari Jonasson kertoo, että koko vuoden tilauskanta on ollut hyvä tai erinomainen, mutta syksyllä autopula pääsi yllättämään hetkeksi tuotannossa autojen pitkien tehdastoimitusaikojen vuoksi. Muuten Jonasson kuvaa vuotta melko onnistuneeksi ja tasaiseksi. Helsingin Bussiliikenne Oy, HelB, käyttää ympäristöystävällistä ja kotimaista biohajoavista jätteistä valmistettua biokaasua pääkaupunkiseudun kaasubussien polttoaineena vuoden 2016 aikana. Helsingin seudun liikenne (HSL) tilasi ympäristöbonustarjouskilpailutuksen kautta biokaasua Helsingin seudun bussiliikenteeseen. Kun 22 kaasubussia liikennöivät biokaasulla Helsingin seudun linja-autoliikenteessä, hiilidioksidipäästöt vähenevät 1367 tonnia. Pääkaupunkiseudun kaasubussit liikennöivät ympäristöystävällisemmin vuonna 2016. Helsingin Bussiliikenne Oy, HelB korvaa suomalaisella jätteistä valmistetulla biokaasulla maakaasun käyttöä bussiliikenteessään. Biokaasusopimuksen vuotuinen energiamäärä on noin 8 GWh:ta. Käyttämällä kaasubusseissa biokaasua polttoaineena HelBin kasvihuonekaasupäästöt vähenevät noin 1 367 tonnilla. Sama päästö syntyy ajettaessa bensiinikäyttöisellä henkilöautolla n. 11 miljoonaa kilometriä. ”HSL on vahvasti sitoutunut hiilidioksidija lähipäästöjen vähentämiseen. Pyrimme omalta osaltamme edesauttamaan näiden päästövähenemätavoitteiden toteutumista. Haluamme olla mukana turvaamassa puhtaampaa hengitysilmaa seudun asukkaille. Olemme olleet mukana monissa päästöjen pienentämiseen tähtäävissä projekteissa. Liikennöinnissä meillä on 22 kaasubussia. Kaasubusseilla voidaan alentaa päästöjä yleisestikin ja biokaasun avulla kasvihuonekaasupäästöjä huomattavasti. Biokaasukäyttöisiä busseja voi nähdä liikenteessä esimerkiksi Helsingin linjalla 24”, kertoo HelBin tekninen johtaja Michael Andersson. ”On hienoa, että biokaasun käyttö joukkoliikenteessä saa jatkoa ja HelB käyttää kaasubusseissaan kotimaista biokaasua. Biokaasu on saavuttanut aiemminkin menestystä HSL:n ympäristöbonus-kilpailutuksessa osoittaen tämän olevan kustannustehokas tapa vähentää päästöjä. Monissa Euroopan kaupungeissa on ymmärretty biokaasun mahdollistaman kiertotalouden hyödyt – moninaisista jätteistä kannattaa valmistaa energiatehokkaasti biokaasua ja hyödyntää tätä maantieliikenteen puhtaana polttoaineena”, sanoo Gasumin liiketoiminnan kehityspäällikkö Jussi Vainikka. Biokaasu on biohajoavista jätteistä valmistettu suomalainen biopolttoaine, jota syötetään kaasuverkkoon Espoosta, Kouvolasta ja Lahdesta sekä 2016 alkaen myös Riihimäen uudesta biokaasulaitoksesta. Biokaasu on monikäyttöinen energianlähde, jota myydään maantieliikenteen polttoaineeksi, teollisuudelle, palveluita tarjoaville yrityksille, lämmönja voimantuotantoon, liesikäyttöön kotitalouksille ja ravintoloille. Biokaasua Helsingin Bussiliikenteen pääkaupunkiseudun kaasubusseille Suurin ilonaihe kuluneesta vuodesta on se, että yhtiö on vahvistanut markkinajohtajuuttaan tilataksiautoilijoiden keskuudessa. Asiaa ovat edesauttaneet esimerkiksi onnistuneet uusien mallien lanseeraukset sekä yhä laajempi mallisto. Vuoden 2016 tilauskanta ja odotukset ovat Carsportilla positiiviset, vaikka täysin uusia malleja ei olekaan odotettavissa. Ari Jonasson uskookin, että halu kehittää sekä asiakaspalvelua että tuotteita on yrityksen menestysresepti myös tulevaisuudessa. 26-49 AA8-15.indd 38 8.12.2015 8.04
8/2015 www.ammattiautot.fi 39 Ja-Tools Ja-Elektro Oy on tunnettu autosähkövaraosien, dieselpolttoaine-, ilmastointija lämmitysjärjestelmien maahantuoja ja tukkumyyjä. Yli 45 vuotta asiakkaita palvelleen yrityksen valikoimaan kuuluvat lisäksi myös käsityökalut sekä autojen huoltokalusteet. Erityisen vahva asiantuntemus Ja-Toolsilla on lisäsekä työvaloista, joiden kehitystyössä yritys on vahvasti mukana alan valmistajien kanssa. Kattavasta Seekerja SAE-valovalikoimasta löytyy sopiva ratkaisu kaikkiin automalleihin, traktoreihin, maarakennusja metsätyökoneisiin sekä satamalaitteisiin. Tapani Palo V aloteknologiassa on ottettuviime vuosien aikana mittavia harppauksia eteenpäin ja erityisesti led-teknologia on vallannut voimakkaasti alaa. Kuten monilla muillakin nopeasti kasvaneilla aloilla, niin myös led-puolella markkinoille saapui nopeiden voittojen perässä monenlaisia ja kirjavia tuotteita niin hinnaltaan kuin ominaisuuksiltaan. Moni kuluttaja totesikin jälkikäteen säästäneensä väärässä paikassa, kun led-valo ei täyttänyt odotuksia tehonsa tai käyttöikänsä puolesta. Nyt tarjolla olevien tuotteiden taso on noussut ja teknisen kehityksen kautta laadukkaita tuotteita on saatavilla jo kohtuullisen edullisesti. Hyvänä esimerkkinä tästä toimivat Seeker-valot, jotka on kehitetty Ja-Toolsin antamien kriteerien kautta. Projektin onnistumisesta kertoo kattavan vertailutestin voitto myös selkeästi kalliimpien tuotteiden mukana ollessa. Uusinta teknologiaa Seeker-lisävalot valmistaa Ja-Toolsin pitkäaikainen yhteistyökumppani SAE suomalaisilta asiakkailta saatujen toiveiden kautta. Yritysten uuden projektin onnistuminen varmistettiin Ja-Toolsin edustajien paikalla ololla SAE:n tuotantotiloissa niin suunnittelukuin valmistusvaiheessa. Tätä kautta tieto välittyi suoraan ja mahdollisiin haasteisiin pystyttiin reagoimaan nopealla tahdilla. Tuloksena olikin viimeisintä led-heijastinteknologiaa hyödyntävä tuotekaksikko: Seeker 10-led-kaukovalo kahdella ledillä ja Seeker 20 neljällä ledillä. Laatua ja tehokkuutta Valojen testivoiton varmistanut tehokkuus perustuu valaisimen yläosaan sijoitetuista yhdistelmäledeistä, joiden päällä ei käytetä erillisiä kupuja ja jotka ovat suunniteltu erityisesti projektorivalaisimiin. Kaikki käytettävät komponentit, kuten linssit ovat laadukkaita ja valokuvio on sekä tehokkaampi että tarkempi. Tieliikennekäyttöön hyväksyttyjen ja pienellä virtamäärällä toimivien Seekerien referenssiluvut ovat 30 ja 20 ja näin valot soveltuvat tehonsa puolesta ajoneuvojen lisävaloiksi. Valovoimaa kuvaavaa referenssilukua koskevat säännöt ja Ja-Toolsin asiantunteva henkilökunta osaa kertoa mitkä tuotteet soveltuvat tiettyihin ajoneuvoihin tai työkoneisiin ja täyttävät samalla lakipykälämme. Näin katsastuksissa tai ratsioissa ei pääse syntymään ikäviä yllätyksiä. Laadukkaiden materiaalivalintojen ansiosta Seekerin runko on samanaikaisesti kevyt sekä kestävä, eikä kosteuden sisälle pääsyä tarvitse pelätä. Myös kiinnitys onnistuu käytännössä kaikkiin ajoneuvoihin ja koneisiin, sillä kattavan asennuspaketin avulla valot voi kytkeä niin alhaalta, sivusta tai takaa ja tarjolla on lisäksi kolme jalkavaihtoehtoa sekä tukirauta. Tuotteiden korkealuokkaisuudesta kertoo myös Seekereille myönnettävä kolmen vuoden takuu. Turvallisuutta työkohteisiin Suomalaiset autoilijat ja urakoitsijat joutuvat usein työskentelemään pimeissä ja hämärissä olosuhteissa, mikä näkyy suoraan työn tehokkuudessa ja turvallisuudessa. Seekerja SAE-valot on kehitetty maamme kriteerien mukaan ja Ja-Toolsin valikoimassa onkin sopivaa valovoimaa jokaiseen työtehtävään. Yrityksen asiakaspalvelun tasosta kertoo tarkka asiakaskohtainen suunnittelu sekä tarvittaessa hyvinkin yksilöllisesti räätälöityjen tuotteiden valmistus. Esimerkkinä toimii kehitetty Valtran halogen valon korvaava työvalo, jonka kiinnitys on tehty sopimaan suolahtelaisiin koneisiin tarkasti. Myös muihin traktorimerkkeihin on tarjolla omat tuotteensa ja Ja-Toolsin asiakaspalvelu pitääkin aina silmänsä ja korvansa auki asiakkaiden mahdollisten tuotekehitystarpeiden varalta. Ja-Toolsin kokonaisuus toimii Ja-Toolsilla on valopuolella tarjolla todella kattava valikoima tuotteita ja niihin liittyviä palveluita. Ajoneuvojen lisäksi Ja-Tools toimittaa valoja teollisuuteen ja niitä käytetään esimerkiksi raskaissa kaivoskoneissa ensiasennusvaloina, mikä kertoo sekä tehokkuudesta että kestävyydestä. Samanaikaisesti SAE ja Ja-Tools kehittävät yhdessä uusia tuotteita mallistoonsa. Onnistumisesta kertoo myös ulkomainen kiinnostus. Konsernin käytössä on oma nykyaikainen valostudio alkuvuodesta 2016 vielä ison askeleen eteenpäin, kun yrityksen Tampereen toimipisteeseen avataan. Valaisimia on saatavilla asiantuntevista varaosaja tarvikeliikkeistä. VERKOSSA www.saevalot.fi www.jaoy.com Testivoittajakin voi olla edullinen Seeker-lisävalot Ja-Toolsilta Seeker 10 sopii kiinnitystensä puolesta kaikkiin koneisiin. Laadukkaista komponenteista ja kestävästä rakenteesta kertoo kolmen vuoden takuu. Seeker 20-led-kaukovalossa on 4 x 15 W yhdistelmäled, jonka valokeilan leveys, kantama ja muoto sai kiitosta alan testissä. Seeker on kuitenkin hinnaltaan monia kilpailijoitaan edullisempi. Ja-Toolsin Toni Sysimies ja Jaakko Jyrkkä esittelevät ylpeinä testivoittaja Seeker-lisäkaukovaloja. Yrityksen valikoimassa on tarjolla yksilöllistä valovoimaa niin tien päälle kuin metsille, pelloille ja vaikkapa kaivoksiin. 26-49 AA8-15.indd 39 8.12.2015 8.11
40 www.ammattiautot.fi 8/2015 Citroën myi tammi-lokakuun välisenä aikana 460 tavara-autoa, kun viime vuonna vastaavaan aikaan kauppoja tehtiin 265. Kumulatiivinen muutos oli 73,6 prosenttia, mikä on omassa luokassaan kotimaisen pakettiautomyynnin valtamerkeillä koko vuoden aikana. Citroën on Suomen kuudenneksi suosituin pakettiautomerkki ja myydyin ranskalainen pakettiautovalmistaja. Markkinaosuus nousi samaan aikaan 4,9 prosenttiin viime vuoden 3:sta. Kasvun takana on uusi Jumper, jonka myynti on samaan aikaan lisääntynyt lähes 119 prosenttia 337 kappaleeseen. Jumper on maan 7. suosituin pakettiautomalli kiilattuaan ohi seuraavalle sijalle jääneen Toyota Hiluxin. Citroën on Euroopassa viime vuotta edellä PSA Peugeot Citroënin liikevaihto kasvoi heinä-syyskuussa 3,2 prosenttia 12,4 miljardiin euroon. Tulos oli rohkaiseva siitä huolimatta, että PSA:n myynti Aasian markkinoilla väheni 17 prosenttia. PSA:n myynnistä yli 60 prosenttia tapahtuu kuitenkin Euroopassa, jossa autojen kysyntä vahvistui kolmanneksi vuosineljänneksen aikana 6,1 prosenttia. Citroënin kysyntä Euroopassa on yhdeksän kuukauden jälkeen 22 000 autoa edellä verrattuna vastaavaan aikaan vuonna 2014. Syyskuun loppuun mennessä Citroënin henkilöja pakettiautoja oli myyty Euroopassa 420 666 kappaletta, joista syyskuussa lähes 50 000, JATO Dynamicsin keräämät tiedot kertovat. Citroën testaa online-autokaupan mahdollisuuksia Ranskassa Citroën laajentaa sähköistä kauppapaikkaansa Citroën Carstorea Ranskassa valmistautuakseen onlinemyynnin selvään lisääntymiseen lähivuosina. Uudistuneesta palvelusta (www.carstore.citroen.fr) asiakas voi varata haluamansa auton parilla klikkauksella, valita autokaupan josta hän auton noutaa ja tallettaa 250 euron varausmaksun kaupan varmistamiseksi. Varaus on voimassa kolmen päivän ajan ja myyjäliike ottaa yhteyttä ostajaan sopiakseen kaupan yksityiskohdista. Capgemini-konsulttiyhtiön arvion mukaan joka kolmas autonostaja on valmis ostamaan auton internetistä. Maailmanlaajuisesti jopa 4,5 miljoonaa autoa – neljä prosenttia koko myynnistä – saatetaan ostaa online-palveluna vuoteen 2020 mennessä. Kilpailun palkintona yö uudessa Citroënissa Citroënin käynnistämässä nettikilpailussa on ainutlaatuinen pääpalkinto: uuden Cactus M –konseptimallin koeajo ja yöpyminen autossa. Kisa on käynnissä seitsemällä Citroënin päämarkkina-alueella Euroopassa. Cactus M:ssä yöpyminen onnistuu vuoteeksi taittuvilla takapenkeillä, joiden suojaksi voi vetää ilmatäytteisen kahden hengen teltan. Frankfurtin autonäyttelyssä esitellyn Cactus M:n innoittajana on toiminut kevytrakenteinen Mehari-ranta-auto, jota valmistettiin vuosina 1968–1987. Pääjohtaja Carlos Tavares: DS:llä on loistava tulevaisuus PSA Peugeot Citroënin pääjohtaja Carlos Tavares luotaa Automotive News Europen haastattelussa omaksi tuotebrändiksi nostetun DS:n tulevaisuutta. ”Olen hyvin luottavainen sen suhteen, että uusien DS-mallien houkuttavuus parantaa myös myyntilukuja. Meidän on vain oltava hyvin kärsivällisiä ja varmistettava, että teemme asiat oikein.” Tavaresin mukaan ”kestää alle 30 vuotta” ennen kuin DS vakiintuu täysiveriseksi premium-autobrändiksi. ”Sen verran Audilta kesti tulla siksi mitä he nyt ovat, ja on reilua myöntää, että aseman vakiintuminen vie aikaa”, hän toteaa. Jo nyt DS-mallien valmistaminen kuitenkin kannattaa, pääjohtaja kertoo. Citroënin kasvuluvut pakettiautoissa omaa luokkaansa Cargoteciin kuuluva Hiab on saanut tilauksen 90 HIAB-kuormausnosturista ja niiden asentamisesta Coates Hirelta, joka on Australian suurin laitevuokrayritys. Tilauksen arvo on yli kaksi miljoonaa euroa, ja se on kirjattu vuoden 2015 kolmannen neljänneksen saatuihin tilauksiin. Suurin osa tilatuista nostureista kuuluu uuteen HIAB T -sarjaan, joka tuotiin markkinoille tämän vuoden toukokuussa. T-sarjan laadukkaat ja kestävät nosturit on suunniteltu siten, että ne on helppo asentaa avolavapakettiautoihin ja kevyisiin kuorma-autoihin. Ohjausjärjestelmän edistyksellisen toiminnallisuuden ansiosta ne ovat myös erityisen helppokäyttöisiä. Coates Hire on Hiabin pitkäaikainen asiakas Australiassa. Se on Australian johtava laiteratkaisujen toimittaja, joka tarjoaa erilaisia ratkaisuja mm. koneenrakennusja rakennusteollisuudelle, ylläpitoteollisuudelle, kaivosja resurssiteollisuudelle sekä tuotantoja tapahtumateollisuudelle. ”Olemme innoissamme tästä merkittävästä tilauksesta, jonka olemme saaneet yhdeltä keskeisimmältä segmentiltämme. T-sarjan nosturit otettiin hyvin vastaan, kun ne lanseerattiin Brisbanen kuljetusmessuilla tämän vuoden toukokuussa. Tämä tärkeä tilaus osoittaa, että markkinoilla on kysyntää innovatiiviselle uudelle tuotesarjalle”, toteaa Steve Coonan, Hiab Australian National Sales Manager. Coates Hiren Ashley Lancaster, Executive General Manager Fleet, kertoo, että kauppa lisää yrityksen kykyä toimittaa tehokkaasti erilaista kalustoa sen laajalle asiakaskannalle. ”Olemme markkinoiden johtava toimija, ja tämän sijoituksen ansiosta voimme pienentää läpimenoaikaa ja toimittaa laitteet ajallaan ja turvallisesti asiakkaalle.” Kuormausnosturit toimitetaan Coates Hirelle vuoden 2015 lopussa ja vuoden 2016 alussa. VERKOSSA hiab.fi Hiabille 90 kuormausnosturin tilaus Australiasta Ammattiautotnäköislehti luettavissa: www.lehtiluukku.fi Selaa tietokoneella, iPadilla ja Android-laitteella Vuokrakoneet ja -laitteet kaikkiin töihin 26-49 AA8-15.indd 40 8.12.2015 11.48
8/2015 www.ammattiautot.fi 41 LÖYDÄ KÄYTETYT PAKETTI-, LINJAJA KUORMA-AUTOT www.ajoon.fi UUDISTUN UT TYÖKONEET | KULJETUSKALUSTO | MENOPELIT MYÖ S MOB IILIS TI! 26-49 AA8-15.indd 41 8.12.2015 9.34
42 www.ammattiautot.fi 8/2015 Yhä useammat asiakkaat hankkivat valojen lisäksi myös niiden asennuksen. Aina lisävalojen asentaminen ei olekaan mutkatonta. Kuvassa Lasse Viitaniemi asentaa Walonia Night Glow Led -lisävaloja asiakkaan Volvoon. Tyypillinen asennusaika henkilöautoon on noin kaksi tuntia. Lisävaloseinän valaisimet on suunnattu vastakkaiseen seinään. Myymälän yläosasta voidaan valaistusta vähentää niin, että valokuvioiden erot saadaan selville. Lapualla, valtateiden 16 ja 19 tuntumassa on Honkimetsän teollisuusalue. Yksi alueen yrityksistä on Silver Way Oy, joka on liikkuvan kaluston varaosia ja tarvikkeita erityisesti verkkokaupan kautta myyvä yritys. Jos yrityksen nimi tuntuu vieraalta, on verkkokaupan nettiosoite jussinmäki.net jo huomattavasti tutumpi. Jussi Mikkola S ilver Way:lla myynnissä olevien tuotteiden valikoima on huikaisevan laaja. Tarvikkeita, varusteita ja varaosia on myynnissä miltei kaikenlaisiin moottoriajoneuvoihin ja jopa veneisiin. Myös työkalut ja työasut kuuluvat valikoimiin. Myyntikanavana verkkokauppa on suuressa roolissa ja sen tukena on kivijalkamyymälä Lapualla. Myymälän valikoimissa ovat myös varaosat raskaaseen kalustoon. ”Etenkin raskaan kaluston varaosamyynti on parasta hoitaa puhelinmyyntinä tai niin, että asiakas tulee käymään myymälässä. Silloin voimme varmistaa, että asiakas saa juuri oikeanlaisen osan joskus useidenkin vaihtoehtojen joukosta”, kertoo Mikko Jussinmäki Silver Way Oy:stä. Walonia Silver Way:n laajan tuotevalikoiman tärkein ryhmä on ajoneuvojen valaisimet. Etenkin syksyn ja talven aikana työja lisävalojen kauppa käy vilkkaana. ”Omana merkkinä on myynnissä Walonia sekä lisäettä työvaloina. Waloniat ovat Silver Way:n kriteerien mukaan suunniteltuja ja valmistettuja ja niille annetaan kahden vuoden takuu”, sanoo Jussinmäki. Jo lyhyessä ajassa selviää, että yrityksen myyjät palvelevat lähes katkottomasti asiakkaita puhelimitse. Tuotetiedolle ja asennusvihjeille on jatkuvasti tarvetta. Puhelinpalvelun ruuhkaa helpottaakseen Silver Way:n internet-sivuille osoitteeseen jussinmäki.net on kerätty runsaasti tietoa valaisimien valinnasta. Lisävalovertailu 2015 Silver Way:n väki toteutti tänäkin syksynä oman lisävalovertailun. Siinä oli mukana 27 led-tekniikalla toteutettua lisäkaukovaloa. Lisäksi mukana oli kolme suosittua kaasupurkausvaloa ja yksi laadukas halogeenivalo. Vertailussa ei asetettu valaisimia paremmuusjärjestykseen vaan tarkoitus on antaa asiakkaalle mahdollisimman hyvä kuva eri valaisimien ominaisuuksista. ”Ei ole mitään yksiselitteistä vastausta siihen, mikä valaisimista on paras. Käyttäjien tarpeet ja mieltymykset ratkaisevat paremmuuden tapauskohtaisesti”, painottaa Mikko Jussinmäki. Lisävalovertailu on osoitteessa jussinmaki.net ja siellä valitsemalla blogi-linkin pääsee tutustumaan vertailuun. Silver Way:n markkinoinnin ja verkkokaupan parissa työskentelevä Tuomas Pöllänen korostaa, että vertailun alussa oleva teksti kannattaa lukea ajatuksella läpi. ”Tekstissä muun muassa selvitetään mittausmenetelmät ja se, miten kameran ja ihmisen silmän tapa reagoida valoon poikkeavat toisistaan, ja miten se vaikuttaa kuviin”, Tuomas Pöllänen kertoo ja jatkaa: ”Uudistimme vertailun tuloksista kertovaa sivua niin, että kunkin kuvan kohdalta pääsee saman tien katsomaan tietoja kyseisestä valaisimesta.” Valot tarpeen mukaan Auton alkuperäisten valojen ominaisuudet vaikuttavat oleellisesti lisävalojen valintaan. Varsinkin henkilöautoissa kaukovalojen tehokkuudessa on suurta vaihtelua. Mikko Jussinmäen mielestä kehitys on kulkenut huonompaan suuntaan. ”Xenon-valojen tullessa markkinoille kaukovalo toteutettiin yksistään erillisellä halogeenivalolla tai sen ja bi-xenonin yhdistelmällä. Nykyisin tyypillisiä ovat pelkät bi-xenonit, joissa kaukoja lähivalojen ero toteutetaan varjostinläppää liikuttamalla. Niiden teho ei ole aikaisemman veroinen”, Jussinmäki summaa. Onpa olemassa myös bi-halogeeni valaisimia, joille ei tyylipisteitä häneltä heru. Lisävalojen valinnassa on hyvä miettiä myös olosuhteita, joissa autolla pääsääntöisesti ajetaan. Harvakseen liikennöidyillä teillä on todennäköisesti paremmat mahdollisuudet hyödyntää pitkälle ulottuvaa kantamaa. Jos vastaan tulijoita on useammin, voi lähemmäs valoa tarjoava valaisin olla parempi. Silver Way Oy Valovoimaa lakeuksilta aa8_uut_pm#1.indd 42 7.12.2015 13.31
8/2015 www.ammattiautot.fi 43 Myymälän ylätasanteella on seinä, johon pääosa lisävaloista on asennettu. Seinän avulla asiakas voi vertailla paikan päällä valaisimien ominaisuuksia. Silver Way:n henkilökunnan asiantuntemus on asiakkaiden käytettävissä. Kuvassa vasemmalta Tuomas Pöllänen, Hannu Tienpää, Niko Säntti, Mikko Jussinmäki, Mika Hauta ja Lasse Viitaniemi. Kookkaammissa ajoneuvoissa valojen sijoituspaikallakin on merkitystä siihen, mikä on optimaalisin valinta. Valaisin saattaa antaa hyvän valon alas asennettuna, mutta kuorma-auton katolle vietynä tulos vain heikkenee – tai päinvastoin. Budjetti on tekijä, joka rajaa tai mahdollistaa valovalintoja. Halogeenivaloja saa jo muutamalla kympillä, mutta led-kaukovalojen hinta saattaa nousta useisiin satoihin euroihin. Pelkkien valojen lisäksi myös asennustarvikkeet ja asentaminen täytyy huomioida kustannuksia mietittäessä. Suosittu asennuspalvelu Lisävalojen asentaminen nykyautoon saattaa olla hyvinkin haasteellinen projekti, jossa itse valaisimen asentaminen on se helpoin tehtävä. Asiassa auttaa asennuspalvelu, jota Silver Way asiakkailleen tarjoaa. ”Asennuspalvelu on suosittu ja asiakkaita käy yllättävän kaukaakin. Ammattitaitoisen asentajan jäljiltä valot ovat siististi paikoillaan ja varmasti toimivat”, sanoo Mikko Jussinmäki. Työvaloja jokaiseen tarpeeseen Myös työvalot ovat kehittyneet viime vuosina voimakkaasti. Niiden oikeanlainen valinta on aivan yhtä haasteellista kuin lisävalojenkin. Erilaisissa tehtävissä vaaditaan työvalolta hyvinkin erilaisia ominaisuuksia. ”Työvalojen valintaa helpottamaan on tulossa vastaava vertailu kuin lisävaloille toteutettiin”, Tuomas Pöllänen kertoo. Valikoimissa oleva työvalojen määrä on todella mittava. Erilaisia vaihtoehtoja halogeeni-, xenonja led-työvaloista on kymmenittäin, joten jokaiseen tarpeeseen luulisi työvalon löytyvän. Turvallisuusasia Pimeänä vuodenaikana näkeminen ja näkyminen ovat liikenneja työturvallisuusasioita. Hyvät lisäja työvalot auttavat ehkäisemään tapaturmia ja aineellisia vahinkoja. Yleensä yksikin pimeydessä tapahtunut esinevahinko – henkilövahingoista puhumattakaan – maksaa enemmän kuin asianmukainen valaisin. Valojen hankinnassa tärkeää on ennalta miettiä, minkälaisia ominaisuuksia valoilta haluaa. Sen jälkeen Silver Way:n ammattitaitoiset myyjät osaavat suositella oikeaa ratkaisua. VERKOSSA www.jussinmaki.net TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET LAATU TURVALLISUUS KEVEYS KESTÄVYYS • Suunniteltu ammattilaisten vaativaan käyttöön • Valmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs • Laatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot • Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa • Valmistettu kestämään vuosia • Paljon lisävarusteita MODUL-SYSTEM FINLAND OY Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi Löydä lähin jälleenmyyjämme kotisivuiltamme www.modul-system.fi aa8_uut_pm#1.indd 43 7.12.2015 13.31
PIMEÄN AJAN VALOISAT JA LAADUKKAAT TILAAJALAHJAT SL-Mediat Oy Turpiininkatu 3, 33100 Tampere Puh. 03 380 7700 info@sl-mediat.fi ? VOIT TILATA MYÖS OSOITTEESSA: www.sl-mediat.fi/tilaa Kestotilaus on aina edullisempi kuin vastaavan pituinen normaalihintainen määräaikaistilaus. Tilausehdot: www.sl-mediat.fi/lukijalle/tilausehdot Katso lisätietoja tilaajalahjoista ja lehdistä: www.sl-mediat.fi/tilaa Kampanja on voimassa 31.12.2015 asti. TILAA LEHTI LAHJAKSI! SAAT TILAAJALAHJAN. Lehti on hyödyllinen joululahja esimerkiksi alaa opiskelevalle nuorelle, alan yrittäjälle tai ammattilaiselle. SL-Mediat Oy Info 20 Tunnus 5003821 00003 VASTAUSLÄHETYS TILAUSKORTTI Leikkaa kuponki, täytä ja postita jo tänään! Konepörssi Kestotilaus 70 > Vuositilaus 12 nroa 86 > Ammattiautot Kestotilaus 49 > Vuositilaus 8 nroa 59 > Urakointi Uutiset Kestotilaus 56 > Vuositilaus 12 nroa 65 > Kampanja on voimassa 31.12.2015 asti ja koskee Suomeen tulevia uusia tilauksia. Ei voi yhdistää muihin SL-Mediat Oy:n käynnissä oleviin tilaustarjouksiin Tilaajalahja postitetaan, kun tilausmaksu on maksettu. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää tai luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. Tilaushinnat sisältävät alv:n 10 %. Täytä vähintään *-merkityt tiedot MAKSAJAN TIEDOT , jos eri kuin lehden saaja. Nimi * Lähiosoite * Postinro ja -toimipaikka * Yritys Toimiala Sähköposti Puhelin LEHDEN SAAJA Nimi * Lähiosoite * Postinro ja -toimipaikka * Yritys Toimiala Sähköposti Puhelin SL-Mediat maksaa tilauksen postimaksun Valitse tilaajalahja (vain yksi) Otsalamppu Fenix HL23 PRO LED-varoitusvalo Tilaajalahjan saa Lehden saaja Maksaja ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? LED-varoitusvalo 9 välähdysohjelmaa, iskunkestävä, vesitiivis, magneettikiinnitys, 108x35mm, sis. pariston. Otsalamppu Fenix HL23 PRO Pienikokoinen otsalamppu on suunniteltu kestämään äärimmäistä käyttöä.. Vaihtoehdot: tilaus_kp_joulu15.indd 1 3.12.2015 12.47
8/2015 www.ammattiautot.fi 45 Kuopiossa toimiva Caravan Larvanto Oy on valittu vuoden 2015 matkailuajoneuvokauppiaaksi. Kokonaisvaltainen asiakaspalvelu, liiketilojen uudistaminen, panostus toimialaan ja seuraavan sukupolven mukanaolo yritystoiminnassa vaikuttivat valintaan. Pertti Larvanto aloitti matkailuajoneuvomyyjänä Touring Cars Oy:llä kolmekymmentä vuotta (v.1982) sitten. Vaimo Aila aloitti työskentelyn alalla 1995, kun Suomi oli juuri toipumassa 1990-luvun syvästä lamasta. Larvannon pariskunta työskenteli ensin Edustusliike Larvanto Ay:n nimissä. Vähitellen toiminta kasvoi ja yhtiömuoto muuttui Caravan Larvanto Oy:ksi. Toimitilat olivat Kuopissa Tehdaskatu 10:ssä. Syyskuussa 2007 valmistuivat yhtiön nykyiset toimitilat Rauhalahden leirintäalueen läheisyyteen. Nykyaikaisissa tiloissa on hyvät myyntitilat matkailuajoneuvoille ja tarvikemyynnille. Rakennuksessa on myös nykyaikainen huoltohalli ja matkailuajoneuvojen pesutilat. Ulkona on riittävästi tilaa ajoneuvoilla, osa tiloista on katettu. Useita merkkiedustuksia ja laaja tarvikemyynti Larvannot aloittivat Hymerin, Niesmann-Bischoffin, Arton, Flairin ja Cloun maahantuonnilla ja myynnillä. Kaikki nämä merkit edustavat matkailuautojen premium-segmenttiä, joka edellyttää myyjäliikkeeltä laajaa osaamista ja hyvää neuvottelutaitoa. Vuonna 2012 Hymer vaihtui Knaussiin, Weinsbergiin ja T@B:iin. Samana vuonna yhtiö otti saksalaisen premium-merkin, Morelon, edustuksen. Caravan Larvannon huolto palvelee asiakkaita valtakunnallisesti. Tuomas Koponen on vastannut huoltotoiminnoista yli 13 vuotta. Hänet tunnetaan alalla monipuolisena osaajana. Matkailuajoneuvojen tarvikemyynti on merkittävä osa Caravan Larvannon nykyistä liiketoimintaa. Myynti on kasvanut ja kehittynyt hyvin. Tarvikeja varaosatoimintaa on laajennettu vähitellen. Nykyisin Caravan Larvanto toimittaa varaosia ympäri Suomea sekä kuluttajille että yrityksille. Nuori sukupolvi mukana toiminnassa Kolmilapsisen perheen nuorin, Jarkko, on vahvasti mukana Pertin ja Ailan luomassa liiketoiminnassa. Jarkon vastuualueeseen kuuluu myynti ja yrityksen verkkoliiketoiminnan kehittäminen. Perheen motto liiketoiminnassa on, että ”tehdään vaikka vähemmän, mutta paremmin”. Rauhalahden leirintäalueen läheisyys tuo kesäisin asiakkaita Caravan Larvannon pihaan. Tulijoilla on yleensä jokin ongelma, johon haetaan asiantuntija-apua. ”Nopeaa apua tarvitsevien palveleminen kesäsesongin aikana on välillä haastavaa, mutta aina on apua annettu, eikä ketään ole käännytetty pihasta pois ilman avun saantia”, kertoo toimitusjohtaja Pertti Larvanto. Caravan Larvanto on tunnettu sekä matkailuajoneuvokäyttäjien etCaravan Larvanto Oy vuoden matkailuajoneuvokauppias tä alan muiden yritysten keskuudessa yrityksenä, joka auttaa ja palvelee asiakkaita parhaalla mahdollisella tavalla: asiakasta ei jätetä pulaan. Yrityksen toimintapuitteet ovat kunnossa, se on panostanut toimialaan ja pysynyt toimintakuntoisena myös vaikeina aikoina. Yrityksen laaja alan asiantuntemus tunnustetaan ympäri Suomen. Caravan Larvanto Oy on perheyritys, jossa on käynnissä seuraavan sukupolven perehdytys matkailuajoneuvokaupan maailmaan. Aiemmat vuoden matkailuajoneuvokauppiaat Nyt jaettu tunnustus on kahdeksas. Palkitut yritykset ovat: 2008: Caravan Erälaukko Oy, Tampere 2009: Helsinki Caravan Oy, Vantaa 2010: Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä 2011: JP-Caravan Oy, Kempele 2012: City-Caravan Oy, Lappeenranta 2013: Best-Caravan Oy, Hyvinkää 2014: Kouvolan Vaunu Paajanen Oy, Kouvola 2015: Caravan Larvanto Oy, Kuopio Muut alan huomionosoitukset Matkailuajoneuvotuojat ry jakoi kunniakirjat kahdelle pitkään alalla toimineelle jälkimarkkinoiden edustajalle. Markku Sundberg Caravan Tukku Oy:stä on palvellut Caravan Tukun asiakkaita yli 30 vuotta. Markku tunnetaan luotettavana kaverina ja kävelevänä alan tietopankkina, joka kuitenkin pysyy aina taustalla, eikä tee itsestään numeroa. Seppo Etelämäki vastaa JyväsCaravan Oy:n jälkimarkkinnoinnista. Seppo on tehnyt merkittävän uran siellä minne kehuja annetaan harvemmin. Sepolla on rautainen ammattitaito, hän tekee mitä lupaa ja on todellinen ongelman ratkaisija. Vuoden matkailuajoneuvokauppiaan ja kunniakirjojen saajat valitsi Matkailuajoneuvotuojat ry:n (MAT) hallitus, joka painotti valinnassaan hyvin hoidetun asiakaspalvelun ja jälkimarkkinatoimintojen merkitystä. MAT:n jäseninä on matkailuautojen ja matkailuvaunujen sekä niihin liittyvien tarvikkeiden, lisävarusteiden valmistajia ja maahantuojia sekä alan huoltoliikkeitä. Lisätietoa MAT:n jäsenyrityksistä, matkailuajoneuvon hankinnasta sekä karavaanarimatkailusta löytyy www.liikkuvakoti.fi -sivustolta. Marraskuun 24. päivänä vuonna 2015 valmistui Volkswagenin Wolfsburgin tehtaalta aivan erityinen uusi Volkswagen Touran: se on 43. miljoonas Volkswagen Wolfsburgin tuotantolinjalta. Ensimmäinen Touran valmistui Wolfsburgin tuotantolinjalta vuonna 2003 ja tähän mennessä kesällä ensiesiteltyjä uusimman sukupolven Touraneita on valmistettu jo yli 28 000 kappaletta. ”Wolfsburgin tehtaan henkilökunta on erittäin sitoutunutta ja kokenutta. Henkilöstömme asiantuntemus on tehnyt tämän merkkipaalun saavuttamisen mahdolliseksi.” kertoo Wolfsburgin tehtaanjohtaja Jens Herrmann. Myös tehtaan työntekijä Matthias Koch iloitsee saavutuksesta: ”Wolfsburgin tehtaan työlleen omistautunut henkilökunta voi oikeutetusti olla ylpeä.” Tällä hetkellä Volkswagenin Wolfsburgin tehtaalla valmistetaan Touranin lisäksi Golfia, Sportsvania ja Tiguania. Tehtaan päivittäinen tuotantokapasiteetti on noin 3 800 autoa. Parhaillaan valmistaudutaan ensi vuonna aloitettavaan uuden Tiguanin tuotantoon. Volkswagenin Wolfsburgin tehtaan aiempia merkkipaaluja ovat mm. miljoonannen Kuplan valmistuminen vuonna 1955. Kuplaa valmistettiin Wolfsburgissa vuoteen 1974 asti yhteensä 11 916 519 kappaletta. Samana vuonna 1974 alkoi niin ikään suursuosioon nousseen Volkswagen Golfin valmistus. Miljoonas Golf rullasi tehtaasta ulos jo kahden vuoden kuluttua, ja kymmenes miljoonas Golf valmistui vuonna 1988. 90-luvulla Wolfsburgin tehdas laajensi tuotantoaan mm. Poloja Lupo-malleihin. Golf jatkoi ennätysten rikkomista vuonna 2007, jolloin autoja oli valmistunut 25 miljoonaa, ja vuonna 2013 määrä oli jo 30 miljoonaa. Wolfsburgin valmistushistoriaan kuuluvat myös mm. Jetta, Bora, Golf Variant ja Passat. Wolfsburgissa valmistettu jo 43 miljoonaa Volkswagenia 26-49 AA8-15.indd 45 8.12.2015 7.58
46 www.ammattiautot.fi 8/2015 Trafi myöntää 1.1.2016 alkaen kaikki tieliikenteen henkilöluvat. Asiakkaita lupa-asioissa palvelee Ajovarma Oy:n palvelupisteet. Ajovarma ottaa vastaan ajokorttija muut hakemukset, luovuttaa tarvittavat luvat ja neuvoo ajokorttiasioihin liittyvissä kysymyksissä. ”Asiakkaan näkökulmasta muutoksessa on kyse siitä, että kaikissa ajokortteihin ja muihin tieliikenteen henkilölupiin liittyvissä asioissa asioidaan vuodenvaihteen jälkeen Ajovarman eikä enää poliisin asiointipisteissä”, sanoo osastopäällikkö Kimmo Pylväs Trafista. Ajokortin saamiseen ei ole tulossa muutoksia eli vaadittavan opetuksen voi suorittaa edelleen joko autokoulussa tai opetusluvalla. Sen sijaan opetuslupaa ja moottoripyörän harjoituslupaa haetaan vuodenvaihteen jälkeen Trafin palveluntuottajan Ajovarman palvelupisteestä. Opetuslupakortti postitetaan jatkossa asiakkaalle kotiin ja moottoripyörän harjoitusluvan saa heti mukaansa Ajovarman palvelupisteestä. Opetusluvan, moottoripyörän harjoitusluvan ja ajokorttiluvan myöntämisen edellytyksiin ei tule muutoksia nykyiseen verrattuna. Vuoden 2015 loppuun asti luvat myöntää poliisi. ”Ajokielloista päättäminen, lupien peruminen ja ajoterveyden valvonta säilyy edelleen poliisin tehtävänä eikä siihen ole tulossa muutoksia”, kertoo lupahallintopäällikkö Minna Gråsten Poliisihallituksesta. Jos henkilön nimi muuttuu, ajokortti katoaa, kortissa oleviin erityisehtoihin tulee muutoksia tai jos henkilö haluaa esim. luopua ajo-oikeusluokasta, haetaan uutta ajokorttia 1.1.2016 alkaen Ajovarman palvelupisteestä. ”Kehitämme Trafin sähköisiä asiKaikki tieliikenteen henkilöluvat Trafille Iveco on voittanut jakeluajoneuvojen ”Europäischer Transportpreis für Nachhaltigkeit 2016” -palkinnon panoksestaan eurooppalaisen kuljetusalan kestävyyteen. Palkinto on tunnustus brändin ”Iveco Vision” -konseptille, joka jatkaa yhtiön kestävyysja innovaatiofokuksen perinteitä. Ivecon kestävyysfokus palkittiin kuljetusalan ”Europäischer Transportpreis für Nachhaltigkeit 2016” -palkinnolla. Tunnustuksen myöntäjä, saksalainen ”Transport”-lehti, nosti näin Ivecon ”Iveco Vision” -konseptin parhaaksi ja integroiduimmaksi lähestymistavaksi tulevaisuuden kaupunkiajoneuvojen tarpeisiin. Uskollisena tavoitteelleen olla “Iveco. Kestävän kuljetuksen kumppanisi”, brändin kehitystyö henkilöja tavaraliikenteen ratkaisujen parissa jatkuu: Päämääränä on keskittyä kaupunkien sähköön perustuvan liikkuvuuden markkinoihin, joiden nopean kasvun takaavat sekä asukkaiden kysyntä että ajonevoilta vaadittavat toimintasäteet. Tämä kuvastaa Ivecon arvoja, joiden keskiössä on halu madaltaa elinkaarikustannuksia, kehittää ratkaisuja kestävään kuljetukseen ja tarjota brändin asiakkaille aitoa liikekumppanuutta. ”Iveco Vision” -konsepti on tämän suunnitelman seuraava askel. Siinä kestävyys yhdistyy turvallisuuteen, ergonomiaan ja tulevaisuuden käyttövoimaratkaisuihin: Päästötöntä ja erittäin hiljaista, täysin sähkökäyttöistä kaupunkiajoa täydentää kaupunkien rajat ylittäviä pidempiä tehtäviä varten suunniteltu hybridiajojärjestelmä, jonka ansiosta kulutus ja CO2-päästöt vähenevät jopa 25%. Sähköja hybridivoimanlähteiden työnjakoa ohjaa algoritmi sisäisesti kehitetyn siirtolaatikon välityksellä, mikä avaa huomattavasti uusia mahdollisuuksia vetoarkkitehtuurin suhteen. ”Iveco Vision” -konseptiin sisältyy mukautuvan käyttöliittymän (sis. irrotettavan tabletin, joka kommunikoi ajoneuvon elektroniikkajärjestelmän kanssa) lisäksi innovatiivinen automaattilastausjärjestelmä, jossa on muunneltava tavaratilan lattia ja uusia ratkaisuja kuorman kiinnittämiseen. Tavoitteena on minimoida kuljettajaan kohdistuva rasitus tehtävien aikana etenkin mahdollistamalla hänelle pääsy tavaratilaan vaivattomasti ja kumartumatta. Tässä konseptissa muoto ja toiminnot ovat yhtä. Esimerkkinä toimii ”täydellisen näkyvyyden” periaate, jonka tuloksena ajoneuvoissa on suuret lasiset A-pilarit, jotka tarjoavat turvallisuuden lisäksi rajoittamattoman näkyvyyden. Useiden kameroiden ansiosta myös ajoneuvon ympäristöstä saadaan täydellinen näkymä. Tuulilasin yläpuolella oleva ylävisiiri mahdollistaa myös osaltaan täydellisen laajan näkyvyyden. ”Iveco Vision” -konsepti hyödyntää brändin pitkän historiansa aikana hankkimaa laajaa asiantuntemusta kestävän kuljetuksen ratkaisuista. Iveco on Euroopan huippuja kestävyyden saralla, minkä lisäksi brändi kuuluu CNH Industrial -konserniin, jonka Dow Jones -kestävyysindeksi valitsi alan johtavaksi toimijaksi jo viidettä vuotta peräkkäin. Iveco on myös johtanut maakaasuajoneuvojen markkinoita niin bussien, kuljetusajoneuvojen kuin kuorma-autojenkin sektoreilla vuodesta 1983 asti. Brändin vaihtoehtoisten polttoaineiden valikoima kuormaautoille sisältää myös nesteytetyn maakaasun (LNG). Kaupunkilogistiikan alalla Ivecon Daily Electric on ollut tien päällä jo vuodesta 1986, ja mallin uusi sukupolvi lanseerattiin äskettäin. VERKOSSA www.iveco.com Ivecon kestävyysfokuksen tuloksena syntynyt ”Vision”-konsepti palkittiin ointipalveluja ja tavoitteenamme on, että jo alkuvuodesta asiakas voi tilata kadonneen, tuhoutuneen, rikkoutuneen tai anastetun ajokortin tilalle uuden ajokortin myös Trafin sähköisen asiointipalvelun kautta. Tarkempi aikataulu selviää vuodenvaihteen jälkeen”, kertoo Pylväs. Myös taksinkuljettajan ajolupa ja vammaisen pysäköintilupa siirtyvät Trafille Taksinkuljettajan ajolupahakemukset jätetään Ajovarman palvelupisteeseen vuoden 2016 alusta alkaen. Päätös ajoluvan saamisesta tehdään Trafissa. Sen sijaan taksinkuljettajan ajoluvan peruuttamisesta vastaa myös tulevaisuudessa poliisi. Myös vammaisen pysäköintilupaa haetaan vuodenvaihteen jälkeen Ajovarman palvelupisteestä. Pysäköintilupa postitetaan asiakkaalle kotiin. ”Pysäköintilupaa voi heti vuodenvaihteen jälkeen hakea myös sähköisesti Trafin sähköisessä asiointipalvelussa”, kertoo Pylväs. 26-49 AA8-15.indd 46 8.12.2015 8.58
8/2015 www.ammattiautot.fi 47 Scania esittelee Euro 6 vaatimukset täyttävän P 320 -hybridikuormaauton, joka kulkee sähköllä tai uusiutuvilla FAMEtai HVO-biopolttoaineella. Hybridirakenne ja tehokas biodieselmoottori takaavat monikäyttöisen kuorma-auton, jota voidaan käyttää moninaisissa kuljetustehtävissä ja -ympäristöissä. Hybridi on uusin lisä Scanian ainutlaatuisen laajaan ja markkinoiden johtavaan ympäristön kannalta kestävään kuljetustarjontaan. “Kaupungistuminen on jatkuvasti voimistuva trendi, ja Scania tukee asiakkaitaan teknologialla ja ratkaisuilla, jotka auttavat heitä kohtaamaan kaupunkikuljetusten haasteet,” Scanian vaihtoehtoisista polttoaineista ja voimansiirroista vastaava Magnus Höglund sanoo. “Hybridimme on äärimmäisen joustava; suuresta kuljetuskapasiteetistaan huolimatta se tarjoaa sekä hiljaisen, täysin päästöttömän sähkökäytön että vähäpäästöisen dieselkäytön.” Perusmoottori 9-litrainen Hybridivoimansiirron voi tilata Ptai G-ohjaamon yhteyteen. Perusmoottori on Scanian 9-litrainen suora 5-sylinterinen moottori, jonka teho on 320 hv. Se toimii dieselillä, HVO:lla tai FAME:lla ja täyttää Euro 6 -vaatimukset. Modulaarisessa voimansiirrossa 130 kW:n (174 hv) tehon ja 1050 Nm:n väännön tuottava sähkömoottori on sijoitettu moottorin ja Scanian 2-polkimisella Opticruise-vaihdeautomatiikalla varustetun (E-GRS895) erikoisvaihteiston väliin. Akun hyötykapasiteetti on 1,2 kWh, jolla on pyritty akun käyttöiän ja saavutettavan ajomatkan optimaaliseen tasapainoon. Sähkömoottori dieselin apuna “Kokoonpano on tarkoin harkittu,” Höglund selittää. “Päätimme, että emme yritä maksimoida ajoetäisyyttä pelkällä sähkömoottorilla, vaan tyydyimme kahteen kilometriin tasaisella alustalla 15 tonnin kokonaismassalla. Uskomme, että asiakkaamme arvostavat enemmän akun pitkää käyttöikää ja hyvää ajettavuutta. Polttoainesäästöt ovat jopa 18 % tyypillisessä kaupunkijakeluliikenteessä perinteisiin dieselautoihin verrattuna. CO2päästöjä voidaan lisäksi vähentää merkittävästi käyttämällä uusiutuvia polttoaineita. Sähkömoottori ja suuri tehoreservi on tarkoitettu pääasiassa reitin viimeisille kriittisille osuuksille, esimerkiksi melunaralla kaupunkialueella ajamiseen tai päästöttömään ajoon sisätiloissa.” Muut hybridisaation vaatimat sähkökomponentit on integroitu suoraan alustaan asennettuun Hybrid Power -moduuliin. Moduuli sisältää akun, ohjausjärjestelmän, akun jäähdytysjärjestelmän ja muuntajan. Mokuten jarrutehostimen, käyttöä varten. “Käytännössä hybridikuorma-autoa ajetaan samalla tavalla kuin perinteistä dieselkuorma-autoa taloudellisuuteen pyrittäessä,” Höglund sanoo. “Ajaminen on ennakoivaa, jarruttaminen aikaista ja kevyttä. Jarrujen liiallinen käyttö akun lataamiseksi ei ole järkevää, koska käytännössä on aina tehokkaampaa hyödyntää liikemäärää ja antaa kuorma-auton rullata. Samalla sähkömoottorin tarjoama lisävoima tekee ajamisesta vielä mukavampaa; se nopeuttaa vaihtamista ja takaa sulavamman toiminnan pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä tai ahtaassa terminaalissa.” Kaupunkien kuorma-auto Scanian ensimmäisen hybridikuorma-auton toimitukset asiakkaille alkavat vuonna 2016. Alueilla, joissa on saatavana sopivia biopolttoaineita, voidaan saavuttaa jopa 92 % CO2-päästöjen pienennys käyttäduuli on koteloitu ja kolarisuojattu. Kun dieselmoottori ei ole käynnissä, ohjausta avustetaan sähköhydraulisella ohjaustehostimella. Koko hybridipaketti akkuineen kasvattaa kuorma-auton omamassaa 790 kg. Hiljaista menoa “Hybridikuorma-autot yleistyvät kaupunkien kaduilla,” Höglund ennustaa. “Mahdollisuus lisätä käyttöä hiljaisella yöajolla sekä merkittävästi pienempi polttoaineenkulutus kuolettavat nopeasti suuremmat investointikustannukset. Mahdollisuus ajaa öisin tyhjillä kaduilla voi tehdä ihmeitä tuottavuudelle ja toimitustarkkuudelle. Kahdella tai kolmella kuljettajalla kuorma-autoa voidaan ajaa käytännössä kellon ympäri kaupunkijakelussa, jätteenkeräyksessä ja muissa suurkaupunkien ajotehtävissä.” Kuljettajilla on luonnollisesti tärkeä rooli hybridiautojen tarjoamien hyötyjen maksimoinnissa. Scanian kehittämästä kuljettajan tukijärjestelmästä (näkyvissä kojelaudassa) on saatavana hybridikuorma-autoihin tarkoitettu erikoisversio. Esimerkiksi tasainen jarruttaminen on tärkeää, jotta jarrutusvoima voidaan käyttää akkujen lataamiseen. Jarrutusenergia hyödyksi Jarrutusvoiman kierrättäminen kehittää kaksi kolmasosaa hybridisaation tarjoamasta polttoaineensäästöstä. Lisäsäästöjä saadaan aikaan pysäyttämällä dieselmoottori pienissä nopeuksissa ja tehostamalla kuorma-auton sähköjärjestelmän käyttöä (24 V järjestelmää syötetään hybridin 650 V järjestelmällä). Kuorma-auton enimmäisnopeus sähkökäytöllä on 45 km/h, jolloin dieselmoottori on joko pysäytetty tai käy tyhjäkäynnillä apujärjestelmien, mällä esim. HVO:ta. Samaan aikaan kuorma-auto voi täyttää paikalliset tai kansalliset meluvaatimukset, kuten eurooppalainen Quiet truck/ PIEK Light -aloite. Sitä sovelletaan yhä useammissa maissa ja kaupungeissa ja se rajoittaa melutason 72 dB:iin(A) melunaroilla alueilla. Suurin osa ihmisistä asuu jo nyt kaupunkialueilla ja kaupungistuminen kiihtyy jatkuvasti. Se asettaa suuria vaatimuksia älykkäälle jakelulle ja ympäristövaikutusten vähentämiselle. “Maailmassa on tällä hetkellä 28 megakaupunkia, joissa on yli 10 miljoonaa asukasta,” Höglund toteaa. “Monet tutkijat ja päättäjät yrittävät juuri nyt selvittää, miten voimme parhaiten jakaa välttämättömyyshyödykkeitä näille kaikille ihmisille ja poistaa samalla syntyvän jätteen. Tulevaisuudessamme on ehdottomasti tarvetta kuorma-autolle, jolla on minimaalinen vaikutus ihmisiin ja ympäristöön.” Scania esittelee kaupunkikäyttöön tarkoitetun hybridikuorma-auton + Tekniset tiedot Kuorma-autot (ei vetoautot) 4x2, 6x2 tai 6x2*4. Ei erikoismatala alusta Pja G-sarjat, akseliväli vähintään 3900 mm Moottori: DC09 Euro 6, 320 hv, diesel, biodiesel FAME tai HVO Vaihteisto: E-GRS895 2-polkimisella Scania Opticruisella. Ei hidastinta Voiman ulosotto: ED ja EG (ei sivulla) Valittavana Silent-tila hiljaiseen ajoon pelkällä sähkömoottorilla Scanian 9-litrainen moottori, jonka polttoaineena voidaan käyttää biodieseliä (FAME tai HVO), jolla CO2-päästöja voidaan pienentää jopa 92 % Ensimmäinen Euro 6 vaatimukset täyttävä hybridikuorma-auto ja myös ensimmäinen uusiutuvilla polttoaineilla toimiva hybridikuorma-auto Polttoainesäästö jopa 18 % tyypillisessä kaupunkijakeluliikenteessä Äänitaso alle 72 dB(A), mikä mahdollistaa kaupunkiajon yöllä tai melunaroilla alueilla. aa8_uut_pm#1.indd 47 7.12.2015 13.31
VUOKRAA pakettija kuorma-autot uudesta verkkopalvelusta www.vuokrata.fi RAKENTAMINEN | NOSTAMINEN | LOGISTIIKKA | KULJETUS Vuokratafi_8.indd 1 8.12.2015 8.03
Kaarantie 13, Seinäjoki www.autoway.fi Sami Niemistö • +358 (0) 400 666 550 • sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen • +358 (0) 40 078 1531 • pekka.purtanen@autoway.fi www.autoway.fi UUDET AUTOT VAIHTOAUTOT Ford Transit 460 L4 17p. -15 Pyydä tarjous! MAN Guleryuz Gobra GL 34p. -10 79.900 < sis.alv Ford Transit 410 Lectica 14p. -15 Pyydä tarjous! Iveco 65C17 Thesi 25p. -06 32.900 < sis.alv MB Sprinter 315 CDI 10p. -09 22.500 < sis.alv MB Sprinter 318 CDI Prostyle 11 p. -09 23.900 < sis.alv MB Sprinter 316 CDI A Prostyle 16 p. -14 79.900 < sis.alv MB Sprinter 516 CDI Avestark 17p. -15 59.500 < sis.alv M-B 516 CDI Automet Jumbo 22+1 p. invavalmius NOPEAAN TOIMITUKSEEN M-B 319 CDI Automet Monikäyttö Lang, 13+1+1 p. invavalmius NOPEAAN TOIMITUKSEEN M-B 519 CDI Automet Tourist 16+1 p. pöytäryhmät KYSY TOIMITUSAIKA M-B 316 CDI Automet Monikäyttö, 12+1 p. invavalmius NOPEAAN TOIMITUKSEEN M-B 516 CDI Automet Tourist 19+1 p. korijatko, iso tavaratila NOPEAAN TOIMITUKSEEN M-B 516 CDI Automet Cityliner 13-19 p. matalalattiabussi NOPEAAN TOIMITUKSEEN M-B 516 CDI Automet AW Edition, 19+1+1 p. invavalmius NOPEAAN TOIMITUKSEEN M-B 516 CDI Automet Tourist, 19+1+1 p. tavaratila NOPEAAN TOIMITUKSEEN MB Sprinter 616 CDI Kutsenits matalalattia 20p. -05 TEE TARJOUS ! MB Sprinter 316 CDI Prostyle retkeilyauto -06 15.900 < sis.alv MB Sprinter 312D 11p. -97 3.500 < sis.alv MB Sprinter 518 21 paikkaa -09 45.900 < sis.alv MB E 220 CDi STW -11 19.900 < sis.alv Fiat Ducato Van 2.0 JTD 11 pakettiauto -06 5.450 < sis.alv Kiitämme asiakkaitamme kuluneesta vuodesta. Toivotamme kaikille rauhallista joulua sekä menestyksekästä uutta vuotta 2016 ! Sami, Pekka ja Sanna autoway0815.indd 1 7.12.2015 8.02
VAKUUTTAVAMPI MITSUBISHI L200 • Ainoa pick-up sekä kytkettävällä että jatkuvalla nelivedolla • Paras teho 181 hv/430 Nm • Luokkansa paras vakiovarustelu • Nyt myös automaattivaihteistolla • 5 vuoden takuulla Uusi Mitsubishi L200 -mallisto alk.: autoveroton hinta 30 123,86 € + arvioitu autovero 4 366,14 € = kokonaishinta 34 490 €. EU-yhd. 6,4-7,2 l/100 km, CO 2 -päästöt 169-189 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. 5 vuoden takuu ja MAP-ajoturvapalvelu. Uudelle L200:lle myönnetään 5 vuoden/100 000 kilometrin takuu. Uusi Mitsubishi-autosi sisältää lisäksi 5 vuoden maksuttoman MAP-ajoturvapalvelun, joka turvaa matkan jatkumisen. Mitsubishi-huolenpitosopimus alk. 52 €/kk, 36 kk, 15 tkm/vuosi. UUSI MITSUBISHI L200 PARAS NELIVETO. PARAS TEHO. PARAS VARUSTELU. AA-kansi_8-2015.indd 3 4.12.2015 8.09
NV200-malliston EU-yhdistetty kulutus 4,9–7,3 l/100 km, CO 2 -päästöt 128–130 g/km. NV400-malliston EU-yhdistetty kulutus 6,8–8,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 177–217 g/km. Navara-malliston EU-yhdistetty kulutus 8,2–9,5 l/100 km, CO 2 -päästöt 215–250 g/km. e-NV200-malliston CO 2 -päästöt g/km. *Valmistajan takuu 5 vuotta tai 160 000 km kaikille Nissan-hyötyajoneuvoille (poislukien e-NV200, jolle valmistajan takuu on 5 vuotta / 100 000 km sähköautoosien osalta ja 3 vuotta / 100 000 km muun ajoneuvon osalta). UEFA Champions Leaguen virallinen hyötyajoneuvo. OMAA LUOKKAANSA – SEKÄ TYÖMAILLA ETTÄ PELIKENTILLÄ. (Autoveroton hinta 31 682,00 €, autovero 1 562,57 €. Hinta sisältää toimituskulut 600 €.) ALK. 33 845 € NISSAN e-NV200 (Autoveroton hinta 26 709,60 €, autovero 4 169,85 €. Hinta sisältää toimituskulut 600 €.) ALK. 31 480 € NISSAN NV400 (Autoveroton hinta 27 112,23 €, autovero 7 408,06 €. Hinta sisältää toimituskulut 600 €.) ALK. 35 121 € NISSAN NAVARA (Autoveroton hinta 18 563,98 €, autovero 4 736,02 €. Hinta sisältää toimituskulut 600 €.) ALK. 23 900 € NISSAN NV200 NYT VIIDEN VUODEN / 160 000 KM TAKUULLA * Meiltä löydät sopivan auton työhön kuin työhön. Tarjoamme asiakkaillemme kattavan hyötyajoneuvomalliston. Löydä omasi lähimmältä Nissan-jälleenmyyjältä. Aja liiketoimintasi uudelle tasolle. 30032478_LCV_2015_range_FIN_210x277_UUSI.indd 1 10/15/15 7:56 AM AA-kansi_8-2015.indd 4 4.12.2015 8.10