• www.fixus.fi Espoontie 8, 02770 Espoo I Puh. 09 855 4499 asiakaspalvelu@ah-auto.fi I www.ah-auto.fi PÄ Ä K AU P U N K I S E U D U N TÄSSÄ NUmEroSSA AutoTokio
• 2 pääkaupunkiseudun autouutiset PALVELTAVAKSI Jaguar janoaa aina arvoistaan huolenpitoa. Nyt on aika varmistaa Jaguarisi talviturkin kunto. Ota yhteyttä ja sovi aika. Ari Hirvonen Jag-Finn Oy Pieni teollisuuskatu 4 02920 Espoo (Juvanmalmi) ERIKOISHUOLTO JAGUAR - RANGE ROVER 010 420 3040 AUTOHUOLLOT JA AUTOLASIT Valtuutettu Chrysler / Dodge -huolto s -ËËRËAIKAISHUOLLOTJAKORJAUKSET kaikkiin merkkeihin s 6IKAKOODIENTARKISTUS VIANETSINTË "/3#( DIAGNOSTIIKKALAITTEELLA s )LMASTOINNINTARKASTUS HUOLTO 2 SEKË2 A 45+%3IN HYVËKSYMËHUOLTOLIIKE s ,OHKOLËMMITIN SISËTILAN LËMMITTIMENASENNUKSETSEKË VETOKOUKKUASENNUKSET Autoviikonloppu houkutteli uusilla keinoilla me ksem u o j r a .fi at Muist w.jag-finn w w Suomen kokenein Jaguar -huolto. s 0AKOKAASU BENSIINI SEKË /"$ MITTAUKSET s *ARRU JAKYTKINTYÚT s !LUSTANNIVELTENJAISKUN VAIMENTIMIEN JOUSIENVAIHDOT s PYÚRËOHJAUSKULMIENMITTAUSJASËËTÚ s +AUTTAMMEMYÚSKOLARI PELTIVAURIOIDENKORJAUSTASEKË AUTOMAALAUSTA Valtuutettu Dodge/Chrysler-huolto Sertifioitu autolasiliike Tuulilasin korjaukset yli 20 v. kokemuksella www.autouutiset.com Autokaupan piirissä on otettu käyttöön uusia keinoja, joilla asiakkaat saadaan kiinnostumaan viikonloppunäyttelyistä. Mainion esimerkin tarjosi viime Autouutiset-lehdessä tilaisuuttaan mainostanut Nissan-liike, jonka viikonloppunäyttelyn vetonaulaksi oli saatu Vain Elämää tv-sarjasta koko kansan tietoisuuteen noussut Jukka Poika. P aikalle saapui ilahduttavan paljon väkeä, joista suuri osa oli lapsiperheitä. Nuorimmat näyttelyvieraat olivat juuri oppineet kävelemään. Uusien asiakkaiden lisäksi tilaisuus autouutuuksineen ja artistivieraineen houkutteli myös vannoutuneita pitkän linjan Nissan-autoilijoita. Ennen konserttia yleisöllä oli aikaa tutustua autoihin. Jukka Pojan rinnalla yleisön kiinnostuksesta kilpaili Suomen myydyimpiin autoihin kuuluvan Nissan Qashqain uusi malli. Esittelyautoon sai perehtyä varsin vapaasti - vaikka koko perheen voimin. Autotalon näyttelytilat sopivat yllättävän hyvin konsert- tipaikaksi. Korkea katto ja iso halli toistivat äänen hyvin. Jäähallikonserteista poiketen yleisö sai seistä artistin lähellä ja osallistua konserttiin muutenkin kuin penkillä istuen. Konsertin lopuksi vieraat pääsivät vielä kuvauttamaan itseään Jukka Pojan kanssa ja saivat kotiin vietäväksi nimi- kirjoituksella varustetun uusimman levyn. Tammikuun näyttelyviikonloppu uusilla mausteilla tuntui toimivan hyvin ainakin Airport Aritassa. Tuomas Lyyra Päätoimittaja Valimotie 23, 00380 I HELSINKI I Puh. 09 5885 001 www.autokulta.fi I autohuolto@autokulta.fi Avoinna ark. 08:00 - 17:00 Vanhanajan palveleva autokorjaamo Sinua ja Autoasi varten Erityisosaamisena ranskalaiset autot, korjaamme myös muut merkit. Huollon 31.3.2014 mennessä tilanneille kaupan päälle Neste Voltera Ready 3 litran pussi käyttövalmista lasinpesunestettä. Autochic Oy Autochic Oy, vuodesta 1989 Lauttasaarentie 16, katutaso, sisäpiha Ma-pe klo 8.00-16.30. Puh. 09-6820940, 0400-640 141 TUULILASIASENNUKSET Hankasuontie 5, Konala Lasin09-512 1010 korSulanpuhdistusurat jaukLyhyet toimitusajat! set! Erikoisliikkeemme ammattitaitoon voit luottaa. Meillä on kokemusta vuosien ajalta. Esim. v. 2013 asensimme yli 2000 tuulilasia. Asiakkainamme on yksityisautoilijoita, ammattiautoilijoita, autoliikkeitä ja vakuutusyhtiöitä. Me takaamme sen, minkä teemme. Asennus A-V.Hjelm Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI, puh. 09 - 512 1010 ja 041 - 511 5210 www.tuulilasihjelm.fi Tuulilasinpyyhkijöistä apua tulvaennusteisiin Saksassa tutkitaan autojen valjastamista sademittareiksi. Jos gps-laittein varustetut liikkuvat autot lähettäisivät automaattisesti tietoa tuulilasinpyyhkijöiden toiminnasta, päästäisiin esimerkiksi tulvaonnettomuuksien ehkäisyssä aivan uudelle tasolle. H annoverin yliopiston RainCars-hankkeessa on kehitetty täysin uudenlainen menetelmä sademäärien mittaamiseen. GPS-laittein varustetut liikenteessä olevat autot lähettävät tuulilasinpyyhkijöiden käyttöön perustuvaa tietoa sateesta. Tutkimus julkaistiin European Geosciences Union (EGU)-järjestön Hydrology and Earth System Sciences -lehdessä. Tutkijoiden mukaan sademäärät vaihtelevat Saksassa voimakkaasti suhteellisen pienilläkin alueilla. Perinteiset menetelmät sademäärien mittaamiseen ja reaaliaikaisen ennusteen tekemiseen ovat sinänsä hyviä ja luotettavia, mutta ongelmana on mittauspisteiden suhteellisen pieni määrä. Tarkempaa tietoa tarvitaan esimerkiksi tulvaennusteiden tekemiseen ja tulvien ennaltaehkäisyyn. - Jos voisimme hyödyntää liikenteessä olevia autoja sateen mittaamiseen, olisi se huikea edistysaskel. Saksassa on 40 miljoonaa autoa – mittausasemia voisi siis ottaa edullisesti käyttöön lukemattoman määrän, tutkija Uwe Haberlandt sanoi. Ideaa tutkittiin laboratoriossa. Auton tuulilasinpyyhkijöiden toimintaa ja näkyvyyttä autosta ulos selvitettiin sadesimulaattorissa. - Selvitimme kokeellisesti, kuinka tuulilasinpyyhkijöiden toimintanopeus on yhteydessä sateen voimakkuuteen. Tutkimuksessa selvisi myös, että näkyvyys autosta ulos on hyvä mittari sateen määrälle. Huomasimme myös, että automaattisesti sateen määrän mukaan toimivat pyyhkijät toimivat tässä tutkimustarkoituksessa paremmin kuin kuljettajan manuaalisesti säätämät pyyhkijät, tutkijat sanoivat. Kun ajoneuvon nopeus ja muut käytettävissä olevat tiedot olosuhteista yhdistetään tietoon pyyhkijöiden toiminnasta, saadaan tieto sademäärästä. Tutkijoiden suunnitelmien mukaan tulevaisuudessa näitä liikkuvia ”sadetutkia” olisi liikenteessä tuhansittain. Tällöin alueellinen sääennustaminen voisi parantua merkittävästi. Aiemmissa tutkimuksissa on osoitettu, että suuri määrä hieman epätarkempia mittareita antaa paremman kuvan sademäärästä kuin pieni määrä erittäin tarkkoja mittareita. Tällä hetkellä menetelmää testataan vapaaehtoisten autoilijoiden kanssa Hannoverin kaupungin alueella.
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com 3 Ollakko nastat vai kitkat Perusnopeus neljäänkymppiin – kas siinä pulma! Suomen talvi on autoilulle haasteellista aikaa. Maantieteellisesti pitkän maan tienpinnat voivat samana päivänä alueesta ja paikallisesta säätilasta riippuen vaihdella täysin kuivasta asfaltista vesipintaiseen jäähän. On paikkoja, joissa tiet ovat jäisiä tai lumisia koko talven – samaan aikaan löytyy alueita, joissa jäätä tai lunta on tienpinnoilla vain muutamana harvana päivänä koko talven aikana, jos edes sitäkään. S äännöt ovat kuitenkin kaikille samat. Henkilöautossa talvirenkaita on pakko käyttää koko Suomessa joulu-, tammi- ja helmikuussa. Perinteisten nastarenkaiden rinnalla on jo pitkään ollut saatavilla myös nastattomia vaihtoehtoja eli kitkarenkaita. Talvirenkaan tunnistaa parhaiten renkaan sivussa olevista merkinnöistä MS, M+S tai M&S. Lainsäädännön edellyttämä talvirenkaan minimiurasyvyys on 3 mm. Turvallisuuden kannalta suositeltava minimiurasyvyys on kuitenkin hieman suurempi, 5 mm. Kitkarenkaiden käytölle ei ole rajoituksia ja niitä saa käyttää ympäri vuoden. Tosin on tärkeää huomioida, että kitkarenkaat eivät ole hyvien kesärenkaiden veroisia.Ympärivuotinen käyttö ei siis ole suositeltavaa. Parhaimmillaan kitkarenkaat ovat lumisilla teillä ja haasteita tuovat jäiset tiet. Myös kovaksi pakkautunut lumi, esimerkiksi risteysalueilla, vaatii kit- karenkaat valinneelta kuljettajalta ennakointia. Nastarenkaiden käyttö on perinteisesti ollut rajoitettua. Nastarenkaita saa käyttää vain marraskuun ensimmäisen päivän ja 2. pääsiäispäivää seuraavaan maanantain välisenä aikana. Pääsiäisen perusteella määritelty vaihtopäivä vaihtelee siis vuosittain. Tänä vuonna tuo päivä on maanantai 28.4. Luonnollisesti nastarenkaita saa käyttää kalenteriajankohdasta riippumatta, jos keliolosuhteet sitä edellyttävät. Tunnettu ongelma on, että nastarenkaat kuluttavat tiestöä enemmän kuin kitkat. Niiden pitävyysominaisuudet ovat kuitenkin tasaisemmat kaikilla keleillä, myös jäisillä teillä. Haittapuolena on ympäristökysymysten lisäksi usein mainittu nastarenkaiden korkeampi melu ja nastojen vaurioitumisalttius sulilla teillä. Kummat sitten autoilijan pitäisi asentaa alle - nastat vai kitkat? Yksiselitteistä oikeaa vastausta ei tietenkään ole olemassa. Molemmilla renkailla on sekä hyviä että huonoja puolia. Jokaisen on pohdittava omaa ajotarvettaan, ajotaitoaan, ajoneuvoaan ja ympäristöä, jossa pääsääntöisesti ajaa. Näillä kaikilla on merkitystä valintaan. Nykyisin netistä löytyy monia hyviä asiantuntijasivustoja, jotka helpottavat valintaa. Turvallisia talvikilometrejä Hannu Pellikka tekninen johtaja A-Katsastus Group Oy Työsuhdeautoilijat ajavat vihreämmin Työsuhdeautoissa on keskimäärin matalammat hiilidioksidipäästöt kuin yleisesti ensirekisteröidyissä henkilöautoissa. Näin kertovat kahden suuren leasing-yrityksen, ALD Automotiven ja NF Fleetin hankintatilastot. Suomalaiset arvostavat työsuhdeautoissaan vähäpäästöisyyden lisäksi eurooppalaisvalmisteisia farmarimalleja. Vuonna 2013 halutuimmaksi työsuhdeautoksi nousi Volkswagen, joka oli Suomessa viime vuonna myös myydyin henkilöautomerkki. Suosituimmat työsuhdeautomallit olivat Volkswagen Passat, BMW 3-sarja ja Skoda Octavia. T ilastot näyttävät, että työsuhdeautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästöarvo on laskenut 11 prosenttia viimeisten neljän vuoden aikana. Vuonna 2013 työsuhdeautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästöarvo oli 129 g/km, kun tilastojen mukaan vuonna 2013 ensirekisteröityneiden henkilöautojen keskimääräinen hiilidioksidipäästöarvo oli 132g/km. Toiseksi halutuimmaksi työsuhdeautomerkiksi Volkswagenin jälkeen nousi BMW ja kolmanneksi Audi. Kolmikko Volvo, Skoda ja Ford olivat sijoilla 4–6 ennen Mercedes-Benziä ja Toyotaa. Kärkikymmenikön viimeiset sijat menivät Opelille ja Peugeotille. Japanilais- ja korealaisvalmisteiset autot menestyvät paremmin yksityismarkkinoilla, eurooppalaiset automerkit nousevat työsuhdeautoissa listan kärkeen Suomalaiset työsuhdeautoilijat ovat farmarikansaa. Henkilöautojen kärkikymmenikössä mallit ovat pääasiassa farmareita. Yritykset haluavat panostaa käyttötarkoitukseen sopiviin, turvallisiin autoihin, koska työsuhdeautoilla ajetaan keskimäärin enemmän kilometrejä vuodessa kuin tavallisilla henkilöautoilla. Taajaman perusnopeus on ollut kymmeniä vuosia viisikymppiä. Se osoitetaan taajama-liikennemerkillä. Merkkien rajoittamalla alueella on noudatettava voimassa olevia liikennesääntöjä. Yksi säännöistä on, että ajoneuvojen suurin sallittu nopeus on 50 km/h. Päiväajovalojen käyttö oli aluksi pakollista vain taajamasta kertovien merkkien ulkopuolella, parikymmentä vuotta sitten ajovalopakko säädettiin myös taajamiin. T aajamaliikenteen turvaa on sittemmin parannettu viittäkymppiä alemmilla nopeusrajoituksilla. Jalan ja pyörällä liikkuville viisikymppiset ovat liian suuria. Suojatietä lähestyvän vauhti on niin suuri, että monen rohkeus ei riitä suojatielle astumiseen. Huomaako kuljettaja minut ja saako hän pysäytettyä ajoissa? On turvallisempaa olla menemättä ja odottaa autojen menevän ensin. Monet autoilijat pitävät kiinni oikeudestaan ajaa sallittuja nopeuksia. Ja sallittuja nopeuksia voi vielä vähän ylittääkin ilman rangaistusta. Rangaistusten saamisen todennäköisyyshän on hyvin pieni. Pykälät kyllä velvoittavat suojatietä lähestyvää kuljettajaa ajamaan niin, että hän voi pysäyttää ennen suojatietä. Silloin ei voisi lähestyä viittäkymppiä. Taajaman perusnopeusrajoitusta voitaisiin laskea viidestäkympistä neljäänkymppiin. Käytännössä tämä tarkoittaisi, että autojen nopeudet laskisivat nykyisten rajoitusten mukaisiksi. Eli kun nyt enimmäisnopeudet ovat liikennemerkeissä 50 km/h, niitä nopeuksia olisi alettava noudattamaan. Taajaman yleisrajoituksen laskeminen 50 km/h:sta 40 km/h:iin olisi selkeytys nykyiseen verrattuna. Nyt meillä on taajaman sisällä 40 km/h:n nopeusrajoitusalueita. Kun yleisrajoitus olisi 40 km/h, niistä voitaisiin luopua. Kokooja-läpiajokadulla voitaisiin käyttää tarvittaessa 50 km/h:n rajoitusta. Huomaako kuljettaja minut ja saako hän pysäytettyä ajoissa? Taajamien alemmilla nopeuksilla lisättäisiin liikenteen turvallisuutta ja asumisen viihtyvyyttä.Yhä useammat voisivat liikkua enemmän ja turvallisemmin jalan ja pyörällä. Pakokaasut vähenisivät, sehän on yksi keskeinen tavoite kaikissa liikenneratkaisuissa. Myös meluhaitat vähenisivät. Uudemmissa autoissa on jo useamman vuoden ajan käytetty turvallisempaa tekniikkaa. Jarrut ovat kehittyneet huomattavasti. Ajonvakautusjärjestelmä korjaa kuljettajan virheitä. Automatiikka huolehtii joissakin autoissa, jos kuljettaja unohtaa jarruttaa. Tämä automatiikka toimii ainakin toistaiseksi täydellisesti vain alle 40 km/h:n nopeuksissa. Törmäyksessä autoissa matkustavia ihmisiä suojelevat turvavyöt, turvatyynyt ja niskatuet. Jopa jalankulkijaa ja pyöräilijää pyritään jo suojelemaan auton turvatyynyllä. Turvajärjestelmät toimivat sitä tehokkaammin, mitä alemmilla nopeuksilla ajetaan. Ihminen on liikenteen heikoin lenkki. Suomi on pudonnut liikenteen turvallisuusvertailussa kansainväliseen keskikastiin ja Pohjoismaiden huonoimmaksi.Turvallisuutta voidaan parantaa, jos niin päätetään. Taajamanopeuksien alentaminen olisi yksi keino, se on nopea, tehokas ja halpa. Matti Koivurova Turvallisuusinsinööri Verkko-oppia nuorille kuljettajille Nuorille kuljettajille suunnattu Uusi kuljettaja -oppimisympäristö pyrkii parantamaan liikenneturvallisuutta käsittelemällä onnettomuuksien sosiaalisia riskitekijöitä. Pelimaailmasta ammentavalla verkkosivulla hölmöilevät törmäysnuket, jotta nuorten ei tarvitse kokea samaa aidossa liikenteessä. L iikenneturva tarjoaa nuorille kuljettajille verkkopohjaisen oppimisympäristön, jonka pelimäinen maailma käy läpi nuorten liikenneturvallisuuteen vaikuttavia päätöksiä ja vaikeita tilanteita. Omia ratkaisuja korostava Uusi- maan turvallisempaa liikennekäyttäytymistä, tarjoaa keinon käsitellä sosiaalisia riskejä ja tätä kautta mahdollistaa myös riskien välttämisen. Oppimisympäristön avulla nuori on valmiimpi kohtaamaan sosiaalisesti vaikeita, ryhmäpaineesta syntyviä ja liikenneriskiä lisääviä tilanteita. ”Tarkoitus on tarjota nuorille keino saada tietoa, pohtia ja melkeinpä kokea liikenteen vaikeita tilanteita”, toteaa Liikenneturvan koulutuspäällikkö Antero Lammi. Ilmainen ja kaikille avoin oppimisympäristö Liikenneturva on saanut oppimisympäristön käyttöönsä Mercedes-Benz Driving Academyn luvalla. Oppimis- ympäristö on käytössä Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Hollannissa. Suomi on kuitenkin ainoa maa, jossa se on ilmaiseksi avoinna kaikille. Yhteistyö perustuu Liikenneturvan puolelta haluun tukea eri yhteisöjä, kansalaisia ja yrityksiä vapaaehtoisessa liikenneturvallisuustyössä. MercedesBenz on antanut oppimisympäristön Liikenneturvan käyttöön, koska Liikenneturvan toiminta on voittoa tavoittelematonta ja liikenneturvallisuutta edistävää. ”Oppimisympäristön tuottaminen on meille osa yritysvastuuta”, kertoo Nick Sanders Mercedes-Benzin Driving Academysta. Tutustu oppimisympäristöön: rekisteröitymistä. M A DE IN G E RM A N Y Kysy aineistoa Suosituimmat yritysautomerkit henkilöautoissa vuonna 2013 (Lähde: ALD Automotive ja NF Fleet, suluissa sijoitus vuonna 2012) 6. (17.) AUDI A3 1. (1.) VOLKSWAGEN PASSAT 7. (6.) VOLVO V60 2. (6.) BMW 3-SARJA 8. (10.) BMW 5-SARJA 3. (2.) SKODA OCTAVIA 9. (5.) SKODA SUPERB 4. (3.) AUDI A4 10. (33.) VOLVO V40 5. (4.) VOLKSWAGEN GOLF Suosituimmat henkilöautomallit vuonna 2013 6. (5.) FORD 1. (1.) VW 7. (7.) MERCEDES BENZ 2. (6.) BMW 8. (8.) TOYOTA 3. (2.) AUDI 9. (9.) OPEL 4. (4.) VOLVO 10. (13.) PEUGEOT 5. (3.) SKODA Biologisesti hajoava ikkunapesu Auto- ja kotikäyttöön. Puhdistaa tehokkaasti ikkunat liasta, tupakansavusta ja hyönteisistä. Soveltuu sisä- ja ulkokäyttöön sekä autossa että kotona. Puhdistusliinaksi suosittelemme SONAX mikrokuituliinaa, lasipinnoille. www.sonax.fi
• 4 pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com AUTONÄYTTELYT – TOKIO / LOS ANGELES / DETROIT Huippumallit haussa Vuodenvaihteen autonäyttelyissä esiteltiin taantumasta huolimatta huomattava määrä tuoreita malleja. Tokion, Los Angelesin ja Detroitin näyttelyistä kerätty kooste näyttää, että ainakin urheiluautoja ja kookkaita luksusmalleja tulee markkinoille lisää. Järkevät perheautouutuudet olivat näissä näyttelyissä vähemmistönä, mutta niitä tullaan kyllä näkemään enemmän kevään perinteisissä autonäyttelyissä. Porsche Macan Porschen katumaasturivalikoima kasvaa pienempään päin. Macanin muodoissa näkyy 911:n ja 918 Spyderin vaikutteita, mutta perusrakenteellisesti se on sukua Audi Q5:lle. Pellin alle on tarjolla kuutoskoneista kolmen litran diesel (258hv), kolmen litran bensiiniturbo (340hv) tai 3,6-litran bensiiniturbo (400 hv). Kaikki Macanit ovat nelivetoisia ja vaihteistona PDK-kaksoiskytkinlaatikko. Hinnat alkavat dieselin 82 035 eurosta. Ilmeisesti myös kahden litran moottorivaihtoehdot bensiini- ja dieselkäyttöisenä tulevat myöhemmin valikoimaan. Honda Fit Honda Fit tunnetaan Euroopassa nimellä Jazz. Uusi malli on jo myynnissä Japanissa, meille se tulee ehkä 2015. Ford F-150 Mercedes-Benz C Suomessa keväällä esiteltävä uusi 4. sukupolven C-sarja on kasvanut kokoa. Akseliväli on nyt 2840 milliä (+ 80 mm), pituus 4686 milliä (+ 95 mm) ja leveys 1810 milliä (+ 40 mm). Kasvaneet tilat tuntuvat varsinkin takaistuimella matkustavien lisääntyneenä matkustusmukavuutena.Tavaratilan kokokin on kasvanut 480 litraan. Uuden C-sarjan kori on noin 70 kiloa kevyempi kuin perinteinen teräskori, ja koko auto noin 100 kiloa kevyempi. Chrysler 200 Toyota FCV Chryslerin johtaja Al Gardner esitteli uuden vuosimallia 2015 olevan Chrysler 200:n, joka jakaa teknisen perusratkaisun uuden Jeep Cherokeen kanssa. Muotoilu on piristävän sliipattua. Hyundai Genesis Hyundain uusi nelivetotekniikka esitellään ensi kertaa tuotantomallissa, joka on uusi iso Genesis. Se tulee rajoitetusti Eurooppaan 2014 ja tarjoaa ylellisyyttä sekä uusia teknisiä ominaisuuksia. Polttokennoautojen kehitys jatkuu ainakin Japanissa kiivaana.Toyotan FCV on jo testivaiheen loppusuoralla ja pian tuotannossa. Ford esitteli PohjoisAmerikan myydyimpiin autoihin kuuluvasta F-150 avolavasta täysin uuden mallin. Uusi alumiinikorinen F-150 on Fordin mukaan sitkeämpi, älykkäämpi ja turvallisempi, kyvyiltään parempi, polttoainetaloudellisempi ja täynnä uusia ominaisuuksia. Täysin uusi 2,7-litrainen EcoBoost- ja 3,5-litrainen V6-moottori liittyvät 3,5-litraisen EcoBoostin ja 5,0-litraisen V8:n joukkoon. 2,7-litrainen EcoBoost-moottori tarjoaa saman tehon 20 prosenttia polttoainetaloudellisemmin kuin keskitason V8. Volvo XC Concept Coupe Audi Allroad Shooting Brake Volvo Concept Coupé tarjosi ensimmäisen silmäyksen Volvo Car Groupin uuteen muotoilusuuntaan designjohtaja Thomas Ingenlathin alaisuudessa.Tutkielma antaa viitteitä, miltä Volvon tulevien keskikokoisten ja suurten autojen skaalautuvan alustarakenteen mittasuhteet voisivat näyttää esimerkiksi syksyllä tulevassa uudessa XC90:ssä. Ladattava hybridi ja sporttinen crossover. Audin koemalli Allroad Shooting Brake on mielenkiintoinen risteytys. Muotoilu on merkille tyypillinen ja tuo mieleen monet muut Audi-mallit. Subaru Legacy Concept Subaru Legacy täyttää jo 25 vuotta. Juhlan kunniaksi Subaru esitteli nelivetoisen Legacy Conceptin, jonka muotoilu ja design näyttävät tulevaisuuden Legacy-mallistolle suuntaa. Kia mielii mukaan urheiluautomarkkinoille. Koemalli Stinger näyttää, että eväitä on. Pakettiin kuuluvat takaveto, kahden litran trendikäs turbo ja 2+2paikkainen matkustamo. Kia GT4 Stinger
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com 5 AUTONÄYTTELYT – TOKIO / LOS ANGELES / DETROIT Kia K900 Honda Vezel Kian tulokas edustusautomarkkinoille on ainakin tässä tutkielmavaiheessa nimeltään K900. Takaveto kertoo, että K900 on suunnattu esimerkiksi isojen saksalaisten kilpailijaksi. Sukulaismalli on Hyundai Equus. Kompakteille katumaastureille on kysyntää. Se tiedetään myös Hondalla. Jo nyt tuotantovalmis Vezel lienee kuitenkin tulossa Eurooppaan myyntiin vasta ensi vuoden puolella. Batmobile Alkuaikojen Batman-auto on aina messujen vetonaula. Vaikka auton ulkonäkö vain paranee vanhetessaan, eivät tekniikka ja ajettavuus enää riitä supersankariluokkaan. Lexus RC F Lexuksen tulevaisuuden sportti on nimeltään RC F. Sen uusi viiden litran voimanlähde tuottaa yli 450 hv sekä yli 520 Nm väännön. Auto on merkin kaikkien aikojen tehokkain V8-moottorilla varustettu auto. Takavetoisen coupen vaihteisto on 8-nopeuksinen. Toyota FT-86 BMW M3 Toyotan avomallinen FT-86 koemalli saa veden kielelle. Jokohan kohta siirtyisi tuotantoon? BMW:n M3 ja M4 ovat kirjainyhdistelmiä, jotka herättävät tunteita. Molemmat esiteltiin vuodenvaihteessa. Uutuuksien nokalla on nyt tupla-ahdettu kolmilitrainen 431 hv rivikuutonen. Subarun WRX STi:n uusi malli on aina odotettu tapaus. Moottorina on nyt turboahdettu 2,5-litran nelisylinterinen vastaiskumoottori, joka tarjoaa 300 hevosvoiman huipputehon sekä 407 Nm maksimiväännön. Moottori täyttää tiukat Euro6päästövaatimukset.Voimia välittää aktiivisella voimanjaolla varustettu neliveto. Corvette Z06 Corvetten superversio Z06 edusti vuodenvaihteen autonäyttelyissä hevosvoima-aatelia. 2015-vuosimallin Z06:ssa on mekaanisesti ahdettu V8, 8-nopeuksinen Hydra-Matic-automaattivaihteisto ja entistä jämäkämmän alumiinikorirakenteen ansiosta irrotettava kattopaneeli.V8-voimanlähde yskäisee tarvittaessa 625 hevosvoiman arsenaalilla (466 kW), ja automaatin vaihtoehdoksi on tarjolla 7-pykäläinen manuaali. Superautojen luokkaan ja ratapäivien vetonaulaksi saadaan pian uusi aerodynaamiseksi viilattu haastaja valtameren takaa. Subaru WRX STi Porsche 911 Targa Porsche Targa palaa markkinoille. Alkuperäisestä targasta poiketen uudessa mallissa kattopaneeli siirtyy nappia painamalla takaistuinteen taakse piiloon.Vakiovarusteena on takavetopainotteinen neliveto.Targa tulee myyntiin toukokuussa. 911 Targa maksaa 180 115¤ ja 911 Targa S 208 925¤.
• 6 Pääkaup Punkiseudun autouutiset p www.autouutiset.com Katsastusmies koeajaa: Keskikoon perheautoluokassa Subaru Impreza on edistyksellisen suunnittelunsa ja jatkuvatoimisen symmetrisen nelivetonsa ansiosta varteenotettava vaihtoehto etenemiskykyistä henkilöautoa tarvitsevalle. S yyskuussa Suomeen saapunut neljännen sukupolven Subaru Impreza on korimalliltaan pystyperäisen ja farmarin yhdistelmä. Mallin pituus on 441 cm, leveys 174 cm ja korkeus 146 cm. Impreza on saatavana ainoastaan 1,6-litraisella vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla. Vaihteistoksi voi valita viisivaihteisen manuaalin, jossa on lisäksi alennusvaihde ja neliveto. Toinen vaihtoehto on portaaton Lineartronicautomaattivaihteisto nelivedolla. Varusteluversioita on kolme: 1,6 i, 1,6 i Sport ja kattavin 1,6 i Sport+Lineartronic. Koeajetussa Impreza 1,6 i Sport+ Lineartronic -mallissa on Subarulle tyypillinen boxerbensiinimoottori. Vapaasti hengittävä moottori tuottaa 84 kW:n tehon ja 150 Nm:n väännön. CO2-päästö on saatu moottorin sammutusautomatiikan avustuksella painettua lukemaan 147 g/km. Subaru Impreza 1,6 i Sport+ Lineartronic Sylinterit ovat vaakatasossa kampiakselin molemmin puolin ja männät liikkuvat toisiinsa nähden vastakkaisiin suuntiin. Ketjukäyttöisiä nokka-akseleita on neljä. Portaattomassa Lineartronic-vaihteistossa on momentinmuunnin ja välitystä muuttaa portaattomasti ketju.Voima välittyy etu ja taka-akseleille suhteessa 60/40 keskitasauspyörästön ja viskolukon ohjaamana. Jousitus on sovitettu onnistuneesti, sillä se kantaa kuormaa hyvin eikä pienelläkään kuormalla esiinny pintakovuutta. Lähivaloina toimivat kaasupurkauslamput perinteisillä heijastimilla, kaukovalot on toteutettu halogeenipolttimoilla. Pesimet kuuluvat pakollisena tällaiseen toteutukseen. Passiiviset turvavarusteet ovat tavanomaiset sisältäen mm. kuljettajan polviturvatyynyn. Törmäystestitulos on odotettu viisi tähteä. Avarammat sisätilat Sisätiloissa huomio kiinnittyy uuteen avarampaan ilmeeseen, joka on toteutettu siirtämällä A-pilareiden alakiinnitystä kaksikymmentä senttiä edemmäksi. Selkeät mittarit, monipuolinen ajotietokone ja kojelaudan varusteet sekä katkaisijat sijaitsevat juuri siellä, mistä niitä ensiksi etsiikin. Peruutuskameran näyttö osoittautui käytännössä liian pieneksi ja siksi vaikeakäyttöiseksi. Etupenkit ovat reilun kokoiset. Ne antavat riittävän tuen ja ovat pinnaltaan miellyttävän pehmeät. Ohjauspyörän reilut säädöt auttavat erikokoisia kuljettajia löytämään hyvän ajoasennon. Subarun perinteinen boxer-moottori mahdollistaa matalan painopisteen. Takapenkin selkänojat kaatuvat kahdessa erisuuruisessa osassa ja tavaratilan pohja muotoutuu melkein tasaiseksi. Tavaratilan koko on pienimmillään 380 litraa ja 1 270 litraa takaselkänojat kaadettuina. Kuormausta helpottaa reilun kokoinen lastausaukko. Hillittyä menoa Ajokokemuksessa esille nousevat Imprezan matala melutaso ja moottorin ominaisuudet. Moottorin ja portaattoman vaihteiston yhteistyö on sovitettu sellaiseksi, että kulku on kevyen tuntuista rauhallisessa ajossa ja pienissä nopeuksissa. Kovemmissa kiihdytyksissä ja suuremmalla nopeudella moottorin voimavarat loppuvat ja vaihteisto yrittää korvata niitä huudattamalla moottoria suurilla kierroksilla. Yhdistetyn polttoaineenkulutuksen lukema 6,1 l/100 km jäi talvikelillä saavuttamatta, sil- Tavaroiden lastausta helpottavat reilunkokoinen lastausaukko ja pieni nostokynnys. lä koeajon keskikulutus oli 7,2 l/100 km. Erityisen suureksi osoittautui kylmäkulutus ja Impreza vaati paljon kilometrejä ennen kuin lukemat putosivat normaalitasolle. Lähivalot ovat teholtaan vain keskinkertaiset. Lisäksi suuri väriero kaukovaloihin verrattuna oudoksuttaa aluksi. Täyssähköinen ohjauksen tehostus ei herätä tunteita puolesta eikä vastaan, jolloin sitä voi pitää onnistuneena. Maltillinen rengaskoko ja onnistunut jousitus takaavat miellyttävän ajokokemuksen, jota eivät edes kestopäällysteen poikittaissaumat juuri häiritse. Istuimet ovat hieman normaalia korkeammalla ja siksi näkyvyys ulos on hyvä. Valmistajalle pitää lisäksi antaa täydet pisteet ulkopeilien koosta ja muotoilusta. 30 617 euroa maksava Subaru Impreza 1,6 i Sport+ Lineartronic tarjoaa varteenotettavan vaihtoehdon silloin kun nelivedolle on todellista tarvetta. Kiitosta ansaitsevat hyvä ja suuntavakaa ajettavuus, nelivedon tuoma etenemiskyky, kolmen vuoden tai 100 000 km takuu, hyvä näkyvyys ja erinomaiset peilit, reilu tavaratila ja lastattavuuden helppous, normaaliajossa miellyttävä ja vääntävä moottori. Moitetta saavat lähi- ja kaukovalot, moottorin puhdin loppuminen suuremmissa nopeuksissa, nelivedon myötä nouseva polttoaineen kulutus sekä pieni peruutuskameran näyttö. Ulkopeilit ovat kookkaat ja muodoltaan tarkoituksenmukaiset. Koeajoauto Subaru Impreza on maahantuojan lehdistöauto. Koeajolenkin pituus oli noin 550 km kaupungissa, moottoritiellä ja maaseudulla. Auton tekniset tiedot ovat maahantuojan ilmoittamia. Arvioinnissa nojaudutaan lähdeaineistoon ja koeajokokemuksiin. Kulutuksesta ilmoitetaan normikulutus sekä auton oman ajotietokoneen antama mittaustulos. Arvioinnissa käytetään soveltuvin osin suhteellista arvostelutapaa, jolloin koeajoautoa tarkastellaan koko- ja hintaluokkansa edustajana. Katsastusesimies Matti Viitanen A-Katsastus, Kehä III Peruutuskameran kuvan seuraaminen on vaikeaa, koska se on pienikokoinen ja kaukana kuljettajasta.
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com Nissan tukee yhteisautoiluhankkeita Nissan tukee sähköautoihin liittyviä yhteisautoiluhankkeita (Car Sharing), joiden ansiosta Virossa, Saksassa ja Espanjassa yhä useammilla on mahdollisuus tutustua sähköautoihin N issan tukee Saksan ja Viron yhteisautoiluhankkeita toimittamalla toisen sukupolven LEAFeja autoilijoiden yhteiseen käyttöön. Yhteisautoiluryhmän jäsen voi varata käyttöönsä täyteen ladatun Nissan LEAFin älypuhelinsovelluksella. Varaukseen menee muutamia sekunteja, ja käyttäjä maksaa ainoastaan ajoneuvon käyttöajasta. Alin veloitus on vain 6 euroa tunnilta. Sähköautojen yhteiskäyttöhanke aloitettiin vuoden 2012 marraskuussa Saksan Essenissä osana RUHRAUTOe-projektia. Essenin 40 sähköauton yhteiskäyttöjärjestelmään kuuluu viisi Nissan LEAFia lyhytaikaista vuokrausta varten. Essenin hanke on Saksan ensimmäinen sähköautojen yhteiskäyttöjärjestelmä, joka perustuu alueen joukkoliikennejärjestelmän mukaan suunniteltuun verkostoon. Hankkeen perusajatuksena on muuttaa kaupunkikeskustojen ja ympäröivien taajamien välillä liikkuvien asukkaiden liikkumistapaa sekä antaa heille mahdollisuus tutustua sähköajoneuvoihin ja tulevaisuuden liikennöimismuotoihin. Vuokrausasemia on sekä asutusalueilla että julkisen liikenteen pysäkkien läheisyydessä. ”Uraauurtavien hankkeiden ansiosta autoilijat saavat kokemusta sähköautoilun ympäristöhyödyistä ilman, että jokaisen olisi ostettava oma sähköauto. Tämä on ihanteellinen ratkaisu esimerkiksi niille, jotka tarvitsevat autoa vain tilapäisesti, ja keskusta-asukkaille, joilla ei ole omaa autopaikkaa”, toteaa Nissan Saksan toimitusjohtaja Thomas Hausch . ”Sähköautolla ajavat voivat tämän järjestelmän ansiosta sekä säästää kustannuksissa että pienentää autoilun aiheuttamia hiilidioksidipäästöjä. Lisäksi heillä on mahdol- Nautin talvesta. Saksassa sähköautojen yhteiskäyttöhanke aloitettiin 2012. lisuus tutustua maailman myydyimpään sähköautoon Nissan LEAFiin.” Nissan on ollut suunnitteluvaiheesta alkaen hankkeen tärkein yhteistyökumppani. Duisburg-Essenin yliopiston professori ja hankkeen perustaja professori Dudenhöffer toteaa: ”Nissan Europe on tukenut hankettamme alusta alkaen. Nissan on antanut hankkeen käyttöön viisi Nissan LEAFia, jotka saavat käyttäjiltä pelkästään kiitosta. Hiljattain Nissan lahjoitti järjestelmän käyttöön pikalatausaseman. Vaatii suunnatonta rohkeutta muuttaa perinteisiä ajattelutapoja ja olla ensimmäinen alallaan: tämä pätee myös sähköiseen liikenteeseen. Nissan on osoittanut tällaista rohkeutta käytännössä.” Yhteisautohankkeita myös Virossa Kesäkuussa 2013 Viron valtion KredEx-säätiö perusti yhteistoimintahankkeen sähköautojen ELMO-vuokrauspalvelun kanssa. Palvelu toimii Viron suurimmissa kaupungeissa Tallinnassa ja Tartossa.Vuokrattavana olevista 24 sähköautosta 16 on Nissan LEAFeja. Kun asiakas on tehnyt vuokrasopimuksen ELMOn (lyhenne sanoista Electromobility in Estonia) kanssa, hän voi vuokrata ja varata lähimmän saatavilla olevan auton matkapuhelinsovelluksen avulla. Kun ajoneuvo on varattu, oman matkapuhelimen sovellus toimii varatun sähköauton ”avaimena”. Järjestelmästä on tullut erittäin suosittu. Vuokrahinta on 6 euroa ensimmäiseltä käyttötunnilta ja 3 euroa seuraavilta tunneilta, vuorokausimaksun ollessa vain 30 ¤. Se sisältää rajattoman latausoikeuden kaikilla Viron latausverkoston asemilla.Virossa on yksi Euroopan tiheimmistä latausasemaverkostoista: maan 160 latausasemaa sijaitsevat korkeintaan 50 km:n päässä toisistaan. Järjestelmän ansiosta tietoisuus sähköauton omistamisen hyödyistä on lisääntynyt, mikä puolestaan on vaikuttanut myönteisesti Nissan LEAFin myyntiin. ”Kaikki sujui helpommin kuin mitä osasin odottaa: ovien avaaminen matkapuhelimen avulla on erittäin innovatiivinen ja käytännöllinen ratkaisu”, toteaa vuokrauspalvelun asiakas Kaija Kullat. ”Enää ei tarvitse odotella, että joku tulee luovuttamaan auton avaimet. Olen todellinen sähköautoilun kannattaja, ja käytän ELMO-vuokrauspalvelua varmasti myös jatkossa.” Molemmissa kaupungeissa on useita sähköautojen vuokrausasemia, joihin autot voi palauttaa ja kytkeä pikalatausasemaan. Tämän jälkeen täyteen ladattu auto on valmiina seuraavaa käyttäjää varten. Webasto-lämmittimellä. Astu autoon, ota mukava asento, lähde liikkeelle – Webaston autonlämmitin voi tehdä talvesta näin miellyttävän. Enää sinun ei tarvitse kiirehtiä aamuisin raaputtamaan jäätä kohmeisilla sormilla. Voit juoda rauhassa toisen kupin kahvia tai kääntää vielä kylkeä vuoteessa. Voit käynnistää autonlämmittimen kotoa käsin tai ohjelmoida sen etukäteen. Se kytkeytyy toivottuun aikaan päälle ja lämmittää auton etukäteen. Ja polttoaineen kulutus on minimaalista. Webastolla auton sisätila lämpiää tehokkaasti. Ja tuulettuu kesällä. Kun sää lämpenee, vaihda autonlämmitin tuuletustoiminnolle, ja matkustamo tuulettuu etukäteen. www.lämminauto.fi 7
• 8 pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com Tältä näyttää huoltokirjahuijaus! Vasemmanpuoleisesta huoltokirjasta oli repäisty takaisivulta yksilötietolomake pois ja kirja oli laitettu toiseen autoon, jonka matkamittarin oli lukema väärennetty vastaamaan väärennettyä huoltokirjaa. Oikeanpuoleinen huoltokirja on kunnossa, koska yksilötiedot ovat jäljellä. Asianmukaisesti täytetty huoltokirja kertoo parhaiten käytetyn auton historiasta. Huoltokirjasta näkee, missä autoa on huollettu, mitä on tehty ja kuinka usein. Aukoton huoltohistoria nostaa auton jälleenmyyntiarvoa ja auto on helpompi saada myytyä. Siksi huoltokirjan väärennöksiäkin esiintyy, ja käytetyn auton ostajan kannattaa aina tarkistaa auton paperit huolella. Vaikka sähköiset huoltokirjat yleistyvät, säilyy perinteinen painettu versio vielä pitkään mukana auton hansikaslokerossa. H elpoin tapa tutustua käytetyn auton historiaan on huoltokirjan tarkistus. Matkamittarissa näkyvien ajokilometrien paikkansapitävyyttä voi verrata huoltotietoihin ja leimoihin. Huoltotiedot voi mahdollisuuksien mukaan tarkistaa ottamalla yhteyttä kyseiseen huoltoon tai auton edelliseen omistajaan. Luotettavinta on, jos myyjällä on esittää myös kuitit huoltojen teettämisestä. Suomessa huoltoliikkeistä ei aina välttämättä anneta tietoja autoon edellisten omistajien aikana tehdyistä huolloista, vaikka niitä olisikin tallentunut yrityksen tietojärjestelmään. Syynä on tietosuojalaki, joka rajoittaa aikaisemman omistajan asiakastietojen luovuttamista. Aikaisempaan huoltohistoriaan on saattanut liittyä esimerkiksi vahinkotapauksia, joissa on osapuolena myös vakuutusyhtiö eikä näitä tietoja voi luovuttaa eteenpäin. Käytettyä autoa ostettaessa kannattaa tarkistaa, että autosta löytyy huoltokirja, rekisteriote ja mahdollisia kuitteja huolloista. Entä jos huoltokirjaa ei ole? Hävinnyt huoltokirja antaa aihetta epäillä auton ajokilometrimäärää.Ainakin se kertoo aikaisemman omistajan tavasta pitää autostaan huolta. Joskus voi kuitenkin käydä niin, että huoltokirja häviää esimerkiksi varkauden tai onnettomuuden yhteydessä. Huoltokirjattoman auton omistaja voi ostaa uuden huoltokirjan merkin maahantuojan jälleenmyyjältä ja alkaa ylläpitämään sitä. Useilla merkeillä sellainen löytyy suoraan varaosaluettelosta. Kilometrit virta-avaimessa Käytetyn auton kaupassa autolla ajettu kilometrimäärä on suurin hintaa määräävä tekijä. Ei siis ihme, että kiusaus matkamittarissa olevan ajomäärän pienentämiseen kepulikonsteilla on suuri. Autojen kauppa kansainvälistyy ja sitä myötä kasvaa myös kauppiaiden määrä. Isoon joukkoon mahtuu monenlaista toimijaa. Eri maissa suhtaudutaan eri lailla matkamittariväärennöksiin. Mitä uudempi auto on kyseessä, sitä vaikeampaa on kilometrimäärän manipulointi, sillä kilometrit tallentuvat matkamittarin lisäksi jopa moneen muuhun paikkaan autossa.Autossahan on nykyisin paljon tietotekniikkaa ja elektroniikkaa. Ajomäärädataa tallentuu matkamittarin lisäksi esimerkiksi virta-avaimeen, lisäksi sitä voi olla luettavissa virtalukosta, vikakoodeista, ajonestojärjestelmästä, ESC ajonvakautusjärjestelmästä tai jopa vaih- Huolellisesti täytetty huoltokirja kertoo auton historiasta ja kunnosta enemmän kuin myyjän myyntipuheet. teiston muistista. Nimettömänä pysyttelevä merkkihuoltaja kertoi toimitukselle, että joskus todelliset kilometrit voivat pompsahtaa huollossa yllättäen matkamittariin, kun auton järjestelmiä päivitetään. Matkamittarien väärentäjillä on keinonsa ja taitavimmat pääsevät muuttamaan uudempienkin autojen kilometrit auton järjestelmiin. Käytetyn auton ostajan kannattaa siksi muistaa, että auton voi käydä tarkistuttamassa katsastuksen autotohtorilla tai autohuollossa. Ammattilaisen käyttö voi säästää monelta harmilta. Suomessa katsastustietoja ajokilometreineen voi hakea maksullisista palvelunumeroista. Jos auto on maahantuotu uutena Suomeen, voivat katsastustiedot näkyä uudesta asti. Merkkiliikkeissä myytäviin kyseisen merkin vaihtoautoihin saa usein ajomäärätakuun. Tarkista huoltokirjasta ainakin nämä: 1. Onko huoltokirja varmasti kyseisestä autosta? 2. Ovatko huoltoleimat olemassaolevista liikkeistä? Netistä voi hakea tietoja ja ottaa vaikka yhteyttä liikkeeseen 3. Ovatko eri huoltoliikkeiden allekirjoitukset samalla kynällä tai käsialalla kirjoitettuja? 4. Puuttuuko sivuja? 5. Löytyykö auton oviaukon pilarista tai moottoritilasta huoltotarroja? Vastaavatko tarrojen kilometrit huoltokirjan tietoja? Huoltokirja kuuluu auton varusteisiin siinä missä käyttöohjekirjakin.
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com mm. ilmastointi, Plug & Play radio CD, etu- ja sivuturvatyynyt, ajovakautusjärjestelmä, kauko-ohjattu keskuslukitus, mustat kattokaiteet, ohjauspyörän korkeudensäätö, sähkötoimiset etulasinnostimet. Laureate-tasoon kuuluu lisäksi vakiovarusteena mm. ajotietokone, korinväriset etupuskurit (mustat alaosat) ja ovenkahvat, lämmitetyt etuistuimet, sumuvalot, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sähkötoimiset takalasinnostimet sekä ulkolämpötilan mittari. Vakiona uudessa Dusterissa on Plug&Radio, johon kuuluvat radio, MP3-yhteensopiva CD-soitin, Bluetooth® liitäntämahdollisuus sekä integroidut AUX- ja USB-pistokkeet. Ajamista helpottavien varusteiden listalle kuuluvat vakionopeussäädin / nopeudenrajoitin, pysäköintitutka takana sekä ulkoilman lämpötilan näyttö. Sähkötoimisten ikkunoiden katkaisijat on nyt sijoitettu oviin ja kuljettajan puolella ne toimivat yhden painalluksen toiminnalla versiosta riippuen. Ajonvakautusjärjestelmä on vakiovaruste. Vakiovarusteena tulee myös EBAhätäjarrutusavustin, joka on yhdistetty lukkiutumattomaan ABS-jarrujärjestelmään. Tuorein kasvoin kevääseen Dacian edullinen katumaasturi Duster on merkin myydyin malli. Vuoteen 2014 Duster starttaa kevyillä uudistuksilla. Uutta löytyy ulkonäöstä, varustelusta ja moottorivaihtoehdoista D usterin perusmuotokieleen ei uudistusten yhteydessä haluttu puuttua kuin vähän. Sitä päivitettiin hiukan enemmän nelivetohenkisyyden suuntaan. Etuosan uusi ilme tulee krominvärisestä etusäleiköstä, aiempaa alemmas sijoitetusta ilmanottoaukosta, uusista kaksoisoptisista ajovaloista sekä päiväajovaloista. Takaosassa uutta on kromisomisteiden käyttö takavaloissa ja pakoputken päässä. Uusi ”4WD”-tun- nus kuuluu nelivetoisen Dusterin tunnusmerkkeihin. Duster on mitoiltaan kompakti: Pituus 4,31 m ja leveys 2,0 m (sivupeilit mukaan lukien). Korkea 210 mm maavara, metallinen suojalevy moottorin alla sekä kunnon ylityskulmat (lähestymiskulma 29.3°, ramppikulma 23° ja poistumiskulma 34.9°) antavat mahdollisuuden maastossakin liikkumiseen.Tavaratila on 475 litran kokoinen ja autossa voidaan kuljettaa 2,7 metrin pituista esinettä. Myös tavaratilan suoja on täysin uusi ja sen avulla on helppoa järjestellä tavaratila eri käyttötarkoituksiin. Kojelauta on myös kokonaan uusi. Keskikonsoliin saa MediaNav-multimediajärjestelmän. Etuistuimet on muo- 2014-mallisen Dusterin kojelauta on kokonaan uusi. Keskikonsoliin saa MediaNav-multimediajärjestelmän. toiltu uudelleen, ja mukavuutta on lisätty. Takaistuinten selkänoja on myös kokenut uudistuksen ja istuinverhoilussa on uusia vaihtoehtoja sisältäen myös uudistuneen nahkaverhoilun. Kaksi varustetasoa Suomen mallisto koostuu kahdesta bensiini- ja yhdestä dieselmoottorista. Varustetasoja on kaksi; Ambiance ja Laureate. Ambiance-varustetasolla vakiovarustukseen kuuluvat Bensalla tai dieselillä Uusi TCe 125 bensiinimoottori esitellään ensimmäisenä Dusterissa. Se on nelisylinterinen 1,2 -litrainen suorasuihkutus-turbomoottori, joka tuottaa 90 % maksimiväännöstä jo 1500 minuuttikierroksella. Sen eu-keskikulutuslukema on 6,3 9 litraa / 100 km ja säännöllisiä huoltokustannuksia pienentää ketjulla toteutettu jakopää. TCe 125:n yhteyteen tulee kuusinopeuksinen käsivalintainen vaihteisto ja etuveto. Toinen saatavilla oleva bensiinimoottori on tuttu 1.6 16V (105 hv), jonka saa niin ikään vain etuvetoisena. Dieselvaihtoehtona on 1.5 dCi –moottori, joka tuottaa tehoa 110 hevosvoimaa. Maksimivääntö 240 Nm on käytettävissä jo 1750 kierrosluvulta, joka takaa hyvän ajomukavuuden.Tämä dCi 110 malli on saatavilla sekä etu- että nelivetoisena. Dusterin ECO-toiminto auttaa pienentämään polttoaineenkulutusta. Kun toiminto on aktivoitu, järjestelmä optimoi mm. moottorin tehoa sekä matkustamon lämmön hallintaa pienemmän kulutuksen aikaansaamiseksi. Vaihteenvaihtamisvalo näyttää visuaalisesti kuljettajalle parhaan hetken ylös- tai alaspäin vaihtamiselle. Se auttaa kuljettajaa parantamaan polttoainetaloudellisuutta ja pienentää luonnollisesti myös CO2-päästöjä. Uuden Dusterin akustiseen mukavuuteen on kiinnitetty paljon huomiota. Äänieristystä on parannettu kaikilla osaalueilla. Renkaiden, ilmavirran tai moottorin äänet eivät tunkeudu enää yhtä voimakkaana matkustamoon. Dusterin edullisin versio on 1.6 16v 4x2 Ambiance, jonka hinta on 16 878 ¤. Uuden moottorin TCe 125 4x2 Laureaten saa 18 123 eurolla. Nelivetoisen dCi 110 4x4 Laureaten lähtöhinta on puolestaan 22 555 ¤. Säästä laadukkaasti! Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus Pelti- ja lasityöt Puh. (09) 388 1378, 040 707 6879 Fax. (09) 388 1377 kari@autokorjaamokanerva.fi www.autokorjaamokanerva.fi Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huolto- ja korjaustehtäviin. Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme 3UUTARILASSATARJOAA3INULLEAMMATTITAITOISTATY?TÛEDULLISESTI - turboahtimet -- turboahtimet dieselvaraosat -- dieselvaraosat sylinterikannet -- turboahtimet sylinterikannet -- dieselvaraosat myös autohuollot - sylinterikannet Tampere, Lakalaiva Tampere, Nekala Helsinki, Malmi Asentajankatu 5 Vihiojantie 12 Valuraudantie 4 (03) 3143 4400 (03) 3142 8200 044 776 9895 s 9KSITYINENKORJAAMO
• TOIMINUTVUODESTA s +ORJAAMONVETÛJÛT6ESA0UURUNENJAAri LaireOVATHANKKINEET/PELINMAAHAN TUOJANMERKKIKOHTAISENKOULUTUKSENJATOIMINEET/PEL PIIRIMYYJÛNPALVELUKSESSA s (UOLTO JAKORJAUSTY?LLEANNETAANTAKUUTA VUODESTA VUOTEEN s +ORJAUKSET TEHDÛÛN SOPIMUKSEN MUKAAN TARVIKEOSILLA TAI /PEL ALKUPERÛISOSILLA /PEL ALKUPERÛISOSILLAON VUODENTAKUU s 0IENET KIINTEÛT KULUT
• EDULLISET HINNAT
• JOTKA EIVÛT OLE SIDOKSISSA MAAHANTUOJAN EIVÛTKÛPIIRIMYYJÛNHINTOIHIN s +ÛYTETTÛVISSÛMMEONUUSINTATEKNOLOGIAAEDUSTAVATTESTAUSLAITTEETSEKÛ MERKKIKOHTAISETTY?KALUT EU:n sääntöjen mukaan myös takuuauton voi huollattaa kaikissa niissä KORJAAMOISSA
• JOTKATÛYTTÛVÛTAUTOTEHTAIDENASETTAMATVAATIMUKSET 3AMAAEDELLYTETÛÛNTY?LTÛJAVARAOSILTA +ORJAAMOMMETOIMIINÛIDEN TASOVAATIMUSTENMUKAAN n+UNHALUATSÛÛSTÛÛRAHAATINKIMÛTTÛ Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille! Auto-Oplia ,OISTEPUTKI
• (%,3).+)s0UH !VOINNAMA PE sWWW OPLIA COM
• 10 pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com Windglass Taatusti laadukasta tuulilasinvaihtoa Windglassilta saat sijaisauton veloituksetta Teemme yhteistyötä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa Sijaitsemme Helsingissä, Espoossa, Vantaalla ja Turussa Helsinki, Vantaa, Espoo, Turku Koeajossa Nissan Note 1,2 Acenta Tech Pack Ulkomitoiltaan kompaktin kokoinen Nissan Note on sisältä yllättävän tilava. Uuden mallin muodot ovat aiempaa virtaviivaisemmat. U usi Nissan Note esiteltiin jo keväällä 2013, mutta Suomeen auto saapui vasta viime vuoden lopulla. Pienen tila-auton mainetta on haluttu kääntää hieman urheilullisempaan suuntaan ja ainakin ulkoisen muotoilun osalta siinä on myös onnistuttu. Auto on hyvin lähellä virtaviivaista Invitation -konseptia, joka enteili uuden Noten tuloa vuonna 2012. Vaikka auto on muuttunut hieman virtaviivaisemmaksi, on sisällä silti edelleen varsin hyvät tilat. Istuimet ovat muka- Peruutuskamera pesee itsensä. vat niin edessä kuin takanakin. Parhaimmalla varustetasolla on vakiona myös takapenkin säätö pituussuunnassa. Perusasennossa tavaratila vetää 300 l. Jos takapenkit ovat pituussuunnassa liukuvaa mallia, niin maksimitila on 381 l. Ohjauspyörässä on puhelimen, audiojärjestelmän sekä vakionopeudensäätimen nappulat. Ilmastoinnin säätimet on sijoitettu keskelle ympyrän muotoon, samaan tapaan kuin Micrassa. Lähtökohtaisesti varustetasoja on kolme: Visia, Acenta ja Tekna. Visiasta on tarjolla myös ns. lähtöhintamalli Visia City, josta on jätetty ilmastointi pois. Muuten Visia Cityyn kuuluu kaikki samat varusteet kuin Visiaan. Noten ohjaus on kevyehkö, mutta sen kanssa pärjää riittävän hyvin. Jarrupoljinta sai ai- ka-ajoin polkaista hieman voimakkaammin, jotta auto pysähtyi haluttuun kohtaan. Moottorin tarjoaa tarpeeksi voimaa perusetenemiseen, mutta ohituksiin se ei houkuttele ryhtymään. Kytkin ja vaihteisto pelaavat varsin mukavasti yhteen. Uutta varustetta Ilmastoinnin säädinryppään yläpuolella sijaitsee Tekna -varustetasoon ja Tech Pack -lisävarustepakettiin kuuluva kosketusnäytöllinen Nissan Connect, jolle saa näkyviin peruutuskameran kuvan yhteydessä koko auton ympäristön näyttävän lintuperspektiivikuvan. Kamerajärjestelmä toimii todella pätevästi pysäköintitilanteessa. Kamerapakettiin kuuluu myös auton taakse sijoitettu liiketunnistin. Saatavilla on lisäksi kuolleen kulman vahti ja kaistavahti. Peruutuskamera on varustettu pesu- ja kuivausjärjestelmällä. Tätä peruutuskameraa ei siis tarvitse kurakeleillä erikseen putsailla. Myös linssin puhtaana pysymistä on ajateltu, sillä takalasinpesujärjestelmän ylimääräinen pesuvesi on ohjattu valumaan kameran linssin yli. Järjestelmä osoittautui varsin toimivaksi, sillä koko koeajon ajan oli hyvin sateista ja kuraa lensi tienpinnasta. Linssille vain pesuainetta ja peruutuskamera välittää jälleen kirkasta kuvaa kuljettajalle. Ulkonäkö on edeltäjää huomattavasti nuorekkaampi. Näkyvyys kuljettajan paikalta on hyvä. Takapenkin väljät jalkatilat yllättivät. Takakontti on monikäyttöinen. Moottoriksi Noteen on tarjolla kaksi 1,2-litraista bensakonetta, joista tehokkaampi on 98 –hevosvoimainen mekaanisesti ahdettu DIG-S. Koeajetun 1,2 –litraisen 80 -hevosvoimaisen bensakoneen lisäksi voimanlähteeksi on tarjolla uusittu 1,5-litrainen diesel (90 hv). Bensakoneen yhdistetty kulutus on valmistajan mukaan 4,7 –litraa / 100 km ja dieselmoottorin 3,6 –litraa. CO2-päästöjä syntyy bensalla 109 g/km ja dieselillä 92 g/km. Vaihteistona on vakiona 5-vaihteinen manuaali. CVT -automaatti on saatavilla DIGS moottorin yhteyteen. Koeajoauton moottori: 1,2-litrainen bensiini, teho 80 hv, vääntö 110 Nm.Vaihteistona 5-portainen manuaali, etuveto. Kiihtyvyys 0-km/h: 13,7 s. Huippunopeus: 170 km/t. Yhdistetty kulutus 4,7 l/100km, CO2-päästöt 109 g/km. Noten hinnat alkavat 15 289 eurosta. Kallein versio on dieselmoottorin ja Tekna -varustepaketin yhdistelmä (hinta alkaen 21 689 euroa). Koeajoauton hinta: 16 890 ¤ + Tech Pack 1000 ¤. Teksti ja kuvat:Ville Laine
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com 11 Fixus - Merkillisen reilu. Fixus-ketju on syntynyt alan tunnetuimpiin kuuluvan autovaraosien ja -tarvikkeiden maahantuonti- ja tukkuliike Koivunen Oy:n sekä sen pitkäaikasten kumppaneiden yhteistyön tuloksena vuonna 2005. www.fixus.fi Fixus-ketju tarjoaa autoilijoille kilpailukykyiset ja kattavat vaihtoehdot autovaraosissa, lisävarusteissa, kemikaaleissa, työkaluissa sekä huoltokorjaamopalveluissa. Tähän on päästy yhdistämällä Koivunen Oy:n maahantuonnin ja tukkutoiminnan erikoisosaaminen, jälleenmyyjien paikallisten olojen tuntemus ja maantieteellinen kattavuus sekä huoltokorjaamoiden nykyaikasten ajoneuvojen tekninen tuntemus ja asennuspalvelu. Fixus-ketjuun on sitoutunut yli 170 itsenäistä suomalaista varaosakauppiasta sekä yli 230 huoltokorjaamoyrittäjää. Ketju palvelee asiakkaitaan valtakunnallisesti aina Tammisaaresta Ivaloon ja Maarianhaminasta Ilomantsiin. Fixus-ketju on Suomen kattavin autovaraosien ja -lisävarusteiden jakeluketju. Fixus-liike on helppo tunnistaa Fixus-logosta, merkillisen hyvistä varaosista sekä asiantuntevasta ja hyvästä palvelusta. Miksi valita Fixus-ketju sinunkin autosi asiantuntijaksi? 1. Asiakkaidemme tarpeet kattava valikoima Sitoudumme tarjoamaan autoilijoiden käyttöön kattavan ja laajan valikoiman laadukkaita ja kilpailukykyisesti hinnoiteltuja autojen varaosia, tarvikkeita, lisävarusteita, työkaluja ja autonhoitotuotteita. Varaosapalvelumme kattaa kaikki merkit ja automallit. 2. Valttina saatavuus Pidämme yllä korkeaa palvelutasoa, jonka ansiosta tuotteet ovat nopeasti kuluttajan saatavilla missä päin Suomea tahansa. Tässä onnistumme vahvan varaston, pitkälle vietyjen tilausjärjestelmien ja saumattoman logistiikan avulla. 3. Ketjun kattavuus Fixus-ketjussa on helppo asioida, sillä palvelemme jo yli 400 toimipisteessä ympäri Suomea. Lisäksi 4. Palveluasenne Vastaamme asiakkaidemme asettamiin haasteisiin reippaasti ja tehokkaasti. Pyrimme toiminnassamme suoriutumaan jokaisesta palvelutehtävästä kerralla ja oikein. Otamme vastaan palautetta tarjoamastamme palvelusta ja kehitämme toimintaamme haluttuun suuntaan. Fixus-korjaamoilla myös erikoisosaamista Esimerkki Fixus-korjaamo Lauttasaaressa: AUTOPELTIKORJAAMO HARRY LAMPINEN OY – HUOLTO, KORJAUS JA MAALAUS Fixus-korjaamo Hannuksenpellossa: AUTOHUOLTO KIVIMÄKI OY – UUSI MONIMERKKIKORJAAMO Helsingissä, os. Lauttasaarenmäki 6 sijaitseva Autopeltikorjaamo Harry Lampinen Oy on Fixus-ketjuun kuuluva itsenäinen v. 1979 perustettu perheyritys, joka huoltaa, korjaa ja maalaa kaikkia henkilö- ja pakettiautoja. A utopeltikorjaamomme tunnetaan hyvin pääkaupunkiseudulla, kertoo yrityksen johtotehtävissä yli 20 vuotta työskennellyt toimitusjohtaja Jyrki Lampinen. – Ammattitaitoamme arvostetaan. Tarjoamme kaikissa tapauksissa nopean ja hyvän palvelun. Räätälöimme sopivan palvelupaketin niin yritys- kuin yksityisasiakkaille. Yrityksellä on tilaa 800 m2. Saman katon alla löytyy kätevästi sekä korjaamotilat että oma maalaamo. Korjaamopaikkoja on 16. Henkilöstöä on 14. Mekaanikkojen ajantasaista osaamista ylläpidetään jatkuvalla merkkikohtaisella koulutuksella. Virallisena todisteena korkeasta koulutuksesta, laitteistosta, laadusta ja ammattitaidosta meiltä löytyy 3- eli korkeimman tason AKL:n korikorjaamoluokitus. – Korjaamolaitteemme edustavat alan teknologian huippua, sanoo Jyrki Lampinen, – ja niitä on joka työhön, esimerkiksi kaksi 3D-ohjauskulmalaitetta ja kaksi Auto Robot -korinoikaisupenkkiä.Ammat- Autonasentaja Konsta Mielonen työstää jarruja. tilaisillamme on myös työuran varrella kertynyttä merkkikohtaista kokemusta esimerkiksi Nissan-, Mercedes- Benz-, Honda- ja VAG-autoista. – Maalauksissa vastaamme nykyajan haasteisiin käyttämällä ympäristöystävällisiä vesiohenteisia maaleja. Uusin tietokone-pohjainen tekniikkamme takaa, että kaikkiin autoihin saadaan aina alkuperäissävyt. Autopeltikorjaamo Harry Lampisen työt ovat pääosin uudehkojen autojen korikorjausta maalaustöitä, nykyisin enenevässä määrin myös määräaikaishuoltoja, joissa käytetään Fixus-varaosia. – Toimintaamme kuvaa parhaiten se, että kaikki auton vaatimat työt tehdään meillä, alusta loppuun – pian ja puhtaasti, luonnehtii Jyrki Lampinen yrityksensä toimintaa. – Asiakkaan tarvitsee vain ottaa yhteys meihin, niin heti alkaa tapahtua. Se on siinä; ei enempää huolia.Auton nouto, yhteydet vakuutusyhtiöön, Cabas-korjauslaskelmat, kuvansiirto sähköisesti jne. Ja jos tarvitaan sijaisautoa, sekin järjestyy. Autopeltikorjaamo Harry Lampinen Oy Lauttasaarenmäki 6, 00200 HELSINKI Puh. 09 679 754 Avoinna ma-pe 7.30-17.30 Espoossa os. Hannuksenpelto 8, aivan Hakuskatsastusaseman ja A-Katsastus Oy:n aseman vieressä sijaitseva Autohuolto Kivimäki Oy on Fixus-ketjuun kuuluva itsenäinen yritys, joka huoltaa ja korjaa kaikkia automerkkejä. – Asiakkaamme ovat pääasiassa lähiseudun yksityisautoilijoita, kertoo Autohuolto Kivimäki Oy:n yrittäjä Jukka-Pekka Kivimäki, joka ennen yrittäjäksi ryhtymistään toimi asentajana Niittykummun Essolla.Asennuskokemusta hänellä on 25 vuoden ajalta, josta 11 vuotta BMW- ja Honda -merkkiasentajana. Korjaamotilaa on n. 120 m2, lisäksi varastotilat. Nosturipaikkoja on 2 kpl. Jukka-Pekka Kivimäki toimii yrityksessään toistaiseksi yksin, mutta lähiaikoina on tarkoitus palkata toinen asentaja. Yrityksellä on ajanmukaiset korjaamolaitteet, mm. ilmastoinnin huoltolaite. – Teemme määräaikaishuoltoja kaikkiin automerkkeihin, samoin kytkin-, jarru- ja alustakorjauksia, myös ruostevauriokorjauksia. Lisäksi asennamme ja vuokraamme opetuspolkimia. Meillä käy paljon mm. Mercedes- Benz- ja VWautoilijoita. Valojen korjaukset sekä muut pienet korjaukset ja esimerkiksi polttimoiden vaihdot Mazda 3 määräaikaishuollossa. Jukka-Pekka Kivimäki vaihtamassa sytytystulppia. teemme asiakkaan odottaessa ilman ajanvarausta, yrittäjä lupaa. – Tämä ratkaisee asiakkaan ongelman kätevästi usein myös silloin, kun autossa on havaittu jokin vika viereisellä katsastusasemalla. Varaosina Autohuolto Kivimäki Oy käyttää ainoastaan Fixus-varaosia, joita saadaan kolme kertaa päivässä; tarvittaessa osia voidaan noutaakin. Huolto-osia yrityksellä on varastoituna 80 automalliin. – Myös rengastyöt sekä Hankook- ja Nokiarenkaiden myynti ovat tärkeä osa toimintaamme, yrittäjä jatkaa, – samoin renkaiden kausisäilytys alkaen 55 ¤ / kausi. – Ammattitaito on ratkaisevaa, mutta pyrimme palvelussamme aina myös nopeuteen ja joustavuuteen, Jukka-Pekka Kivimäki sanoo. – Jonoa on yleensä 2-4 päivää. Tervetuloa nykyiset ja uudet asiakkaat! Autohuolto Kivimäki Oy Hannuksenpelto 8 B, 02270 ESPOO Puh. 0400 866 001 Avoinna ma-pe 7.30-17.00 Valitse Sinulle sopiva Fixus-korjaamo seuraavalta aukeamalta ? Esimerkki
• 12 PÄÄKAUPUNKISEUDUN AUTOUUTISET Ajoneuvo-Apu 1 www.autouutiset.com RJV Autohuolto Oy 8 Kauklahden Autohuolto Oy Huoltamon esimies: Mika Lahtiluoma Pitkäniityntie 1, 02810 ESPOO puh. 050 548 8222, Vetäjä: Petri Viberg Palokunnanpuisto 5, 02730 ESPOO puh. 010 4250105 Yrittäjät: Roy Lindgren ja Lasse Bussman Myntinsyrjä 3, 02780 ESPOO puh. 044 449 6055 Avoinna Ma-Pe 07.30-16.30 Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.00 Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.00 Erikoisosaaminen: Korjaamme kaikkia automerkkejä. Myös ruostevauriokorjauksia. Espoonlahden Autohuolto Oy Mika Lahtiluoma 19 v. kokemus alalta. 2 Yrittäjä/vetäjä: Timo Koivu Sami Vesilahti Erikoisosaaminen: VOLVO ja VAG-konsernin autot. Petri Viberg. 9 v. kokemus alalta. KAK Autohuolto Erikoisosaaminen: MB-henkilö- ja pakettiautot, VOLVO- ja RENAULT-autot. Roy Lindgren (vas.) ja Lasse Bussman Korjaamme kaikkia automerkkejä. Valitse tästä Sinulle Espoo ja Kirkkonummi: Kalenteritie 29, 02200 ESPOO puh. 09-452 1066 fax. 09-452 1077 Avoinna Ma-Pe 08.00 - 17.00 Erikoisosaaminen: FIAT. Korjaamme kaikkia automerkkejä. 10 Näin löydät m www.stad Sami Vesilahti (vas.) ja Timo Koivu. 3 Yrittäjä: Saku Vierimaa Toiminut alalla 36 vuotta. Teollisuustie 7, 02880 VEIKKOLA puh. 010 581 0840 Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: Paketti- ja matkailuautot. Korjaamme kaikkia automerkkejä. IVERA Saku Vierimaa 4 3 Yhteyshenkilö: Artem Motrikala Ruukintie 20, 02330 ESPOO puh. 040 196 8989, Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: SAAB, BMW, VOLVO, VAG-konsernin autot. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Myös ruostevauriokorjaukset. Te-service 1 Artem Motrikala. 9 v. kokemus alalta. 5 5 6 10 Vetäjä: Tony Eriksson Juusjärventie 140, 02520 KIRKKONUMMI puh. 040 703 2405 8 2 4 9 7 Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: PEUGEOT-, CITROËN-, FIAT- JA FORD-pakettiautot. Tony Eriksson Korjaamme kaikkia automerkkejä. 19 v. kokemus alalta. Auto Uuspelto Oy Meiltä saat mm 6 Yrittäjä/vetäjä: Pekka Uuspelto 31 v. kokemus alalta. Kylänportti 4, 02940 ESPOO puh. 0400 461 605 Avoinna Ma-Pe 08.00-16.00 Erikoisosaaminen: KOLARIKORJAUS JA MAALAUS Korjaamme kaikkia automerkkejä. Autohuolto Kivimäki Pekka Uuspelto (vas.) ja Juha Uuspelto. Määräaikaishuollot. 7 Yrittäjä: Jukka-Pekka Kivimäki Hannuksenpelto 8 B, 02270 ESPOO puh. 0400 866 001 Finno-Auto 9 Vetäjä: Roman Seppenen Uusi osoite: Finnoonniitynkuja 1, 02270 ESPOO puh. 0400 167 700 Avoinna Ma-Pe 09.00-18.00 Jukka-Pekka Kivimäki. 25 v. kokemus alalta. Erikoisosaaminen: Opel, BMW, MB. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Fixus Espoon myymälät FIXUS-MYYMÄLÄ ESPOO: Puh. 010 650 500 Sinikalliontie 1 ma-pe 9.00-17.30, la 10.00-14.00 Merkitty karttaan Avoinna Ma-Pe 07.30–17.00 Erikoisosaaminen: Audi/VW, MB, BMW, HONDA Korjaamme kaikkia automerkkejä. Jarruhuollot. Roman Seppenen. 6 v. kokemus alalta. FIXUS-MYYMÄLÄ Puh. 010 650 53 Ristipellontie 14 ma-pe 8.00-17.0 Merkitty karttaan www.fi
• PÄÄKAUPUNKISEUDUN AUTOUUTISET Malminkartanon Autohuolto P&T Autohuolto 11 Yrittäjät: Jarmo Hannula, Jan Reijo Kokemusta alalta yht. yli 40 vuotta. Ristipellontie 14, 00390 HELSINKI puh. 09 591 5630 13 www.autouutiset.com Autohuolto Sinisalo & Hyytiäinen Oy 12 Yrittäjä/vetäjä: Petri Julin Arinatie 7, 00370 HELSINKI puh. 040 506 5405 14 Yrittäjä: Kari Sinisalo Toiminut alalla 44 vuotta. Hiidenportti 10, 00730 HELSINKI puh. 09 350 60 70, 050 5410 486 Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00 Avoinna: Ma-Pe 07.30-17.00 Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00 Erikoisosaaminen: Korjaamme kaikkia automerkkejä. Myös pakettiautot Jan Reijo (vas.) ja Jarmo Hannula. Erikoisosaaminen: RENAULT- ja VOLVO-korjaukset. Korjaamme kaikkia automerkkejä, myös pakettiautoja. Petri Julin. 37 v. kokemus alalta. sopivin korjaamo Erikoisosaaminen: RENAULT, VOLVO, MB, EBERSPÄCHER. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Kari Sinisalo (vas.) ja Ville Hyytiäinen. Prakticum (ammattikoulu) 15 Yhteyshenkilö: Robin Gästgifvars Jan-Magnus Janssons plats 5 00550 HELSINKI puh. 040 535 4400, Helsinki: meille: Katso Avoinna: Ma-Pe 09.00 - 16.00 dinfixus.fi Korjaamme kaikkia automerkkejä. Robin Gästgifvars. 16 JT-Carfix Oy Yrittäjä: Jere Turunen Toiminut alalla 13 vuotta. Linnavuorentie 19 B 2, 00950 HELSINKI puh. 020 735 1122 Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: VAG-AUTOT. Jere Turunen RJV Autohuolto Oy Korjaamopäällikkö: István Nagy 31 v. kokemus alalta. Puh. 010-425 0102 14 Työnjohtaja: Jussi Pennanen 16 v. kokemus alalta. Puh. 010-425 0100 11 12 Mekaanikonkatu 7, 00880 HELSINKI Ma-Pe 07.00-17.00 Erikoisosaaminen: VOLVO, VAG, OPEL, SAAB JA PEUGEOT. Korjaamme kaikkia automerkkejä. 16 15 18 17 Autokorjaamo Master 19 20 Mossa Racing Diagnostiikka. t pääkaupunkiseudulla KONALA: 30 4 00, la 10.00-14.00 n 18 Avoinna: Ma-to 08.00 - 17.00, pe 8.00-15.00 (Iltaisin ja viikonloppuisin sopimuksen mukaan.) Glen Rapanowicz. 12 v. kokemus alalta. Korjaamme kaikkia automerkkejä. m. nämä palvelut: Akun testaus. István Nagy (vas.) ja Jussi Pennanen. Yrittäjä/vetäjä: Glen Rapanowicz Sahaajankatu 26, 00880 HELSINKI puh. 044 361 9777, 040 448 5759 13 fixus.fi 17 FIXUS-MYYMÄLÄ HERTTONIEMI: Puh. 010 650 550 Mekaanikonkatu 7 ma-pe 8.00-17.00, la 10.00-14.00 Merkitty karttaan 19 Yrittäjä: Matteo Mossa Simppukarinkatu 5 B, 00810 HELSINKI puh. 045 258 4848, Sähköposti: myynti@mossaracing.com Avoinna: Ma-To 08.00 - 17.00, Pe 08.00 - 16.00 Erikoisosaaminen: VOLVO, RENAULT, BMW, AUDI ja VW. Korjaamme myös Matteo Mossa. moottoripyöriä, (kaikki merkit) ja 24 v. kokemus alalta. veneitä. Autopeltikorjaamo Harry Lampinen 13 ANT-Auto Ky Yrittäjä: Jyrki Lampinen Lauttasaarenmäki 6, 00200 HELSINKI puh. 040 055 8934 Yrittäjä: Pertti Nissinen Hakaniemenranta 10, 00530 HELSINKI puh. 09-700 195 99 Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.30 Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: automaalaamo. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Jyrki Lampinen. 32 v. kokemus alalta. Korjaamme kaikkia automerkkejä. 20 Pertti Nissinen. 28 v. kokemus alalta.
• 14 pääkaupunkiseudun autouutiset Koeajossa Toyota Corolla 1,6 Valvematic Active Uudella ilmeellä kevääseen Renaultin henkilöautomallistoa on pikkuhiljaa päivitetty uudella ilmeellä ja teknisillä uudistuksilla. Tuorein uutuus on Megane, jonka keulan ilme kookkaine logoineen noudattelee nyt uuden Clion ja crossover Capturen kanssa samaa linjaa. U lkoisten muutosten lisäksi myös varustelua on parannettu. Jo perusvarustetasoon kuuluvat mm. vakionopeudensäädin/nopeudenrajoitin, Plug&Play radio (CD MP3, Bluetooth-yhteys, USB- ja AUX-liitännät), automaattinen kaksialueilmastointi, automaattiset LED-päiväajovalot ja tuulilasinpyyhkimet sadetunnistimella sekä 16” Alternova muotovanteet. Moottorivaihtoehtoina ovat Renaultin TCe 115 bensiini- sekä dCi 110 diesel turbomoottorit. Molemmissa on manuaalivaihteiston yhteydessä polttoainetta säästävät moottorin sammutusautomatiikka ja älykäs virranhallinta, jossa jarrutustilanne-energiaa käytetään akun lataamiseen. Dieselmoottorin CO2 –päästölukema (90 g/km) on kokoluokkansa alhaisimpia. Myöhemmin kesään mennessä moottorivalikoimaa täydentää uusi 130 hv suorasuihkutteinen bensiiniturbo- www.autouutiset.com moottori yhdistettynä EDCautomaattivaihteistoon Dynamique -varustetasoisena. Meganen hinnat ovat pysyneet aikaisemmalla tasolla. Hatchback Méganen hinta on 21 596 ¤ ja Sport Tourerin 22 460 ¤ Nätti ja kiihkeä Leon Cupra Ohjaamo on selkeä. Takapenkillä on taksimaiset tilat. Kontin saranat ovat murskaajamalliset. Jo kymmeniä vuosia myyntitilastojen kärkijoukoissa viihtynyt Toyota Corolla on jälleen uudistunut ja kasvanut kokoa. Jo yhdennentoista sukupolven Corollan muodot ovat nyt sukua muiden uusien Toyota-mallien kanssa. situkea saisi olla enemmän, mutta muilta osin etuistuimet palvelevat kuljettajaa hyvin. Hallintalaitteet ovat hyvin käsillä ja kosketusnäytön käyttö helppoa. Ohjauspyörästä voi ohjata ajotietokonetta, vakionopeudensäädintä, audiota sekä puhelintoimintoja. Koeajoon saatu Corolla oli Suomessa myydyimmäksi ennustettu 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, Active-varustetasolla ja manuaalivaihteilla varustettu versio. Lisävarusteina autossa oli metalliväri sekä Business pack, johon kuuluu puolinahkaverhoilu, takasähköikkunat sekä pysäköintiavustin etu- ja takasensoreilla. Activen varustukseen kuuluu mm. kosketusnäyttö, automaattinen kaksialueilmastointi sekä peruutuskamera. muskysymys. Kytkin ja 6-vaihteinen manuaalilaatikko toimivat hyvin yhteen. Tehoa 1,6-litrainen moottori tuottaa 132 hv ja vääntöä 160 Nm. Kiihdytys 0-100 km/h onnistuu 10,0 sekunnissa ja huippunopeutta luvataan 200 km/h. Yhdistetty kulutus on valmistajan mukaan 6,0 l / 100 km ja CO2-päästöjä syntyy 139 g/km. Kaksi muuta tarjolla olevaa moottorivaihtoehtoa ovat lähtöhintatason 1,33 Dual VVT-i sekä dieselvaihtoehto 1,4 D-4D. Corollan alusta toimii moitteettomasti tilanteessa kuin tilanteessa. Corolla on helppo hallita ja tästä syystä sen luulisi sopivan monen kuljettajan makuun. Näkyvyys Corollasta eteen on erinomainen ja sivupeilit kookkaat. Kasvaneen Corollan rajallisessa takanäkyvyydessä auttaa peruutuskamera. Corollan hintahaarukka on 22 354 – 27 885 ¤. Koeajetun 1,6 Valvematic Activen hinta ilman lisävarusteita on 24 745 ¤. Metalliväri nostaa hintaa 569 eurolla ja Business Pack 931 eurolla. Koeajoauton kokonaishinnaksi muodostuu siis 26 245 ¤. K okonaismittaa on tullut lisää 8 cm, mutta suurin muutos on auton akselivälissä, joka on kasvanut 10 cm. Akselivälin kasvun huomaa varsinkin takapenkillä, jossa jalkatilaa on todella hyvin. Auto on kuitenkin edeltäjäänsä puolisenttiä matalampi, mikä puolestaan syö takapenkillä istuvan pääntilaa. Toisaalta taas hartiatilaa on tullut lisää, sillä auto on leventynyt 1,5 cm.Tavaratila vetää 452 l. Takapenkit kaatamalla saadaan pitkiäkin tavaroita kuljetettua. Murskaajamalliset takaluukun saranat työntyvät reunoilta tavaratilaan, joten mitään herkkää tavaraa ei kannata tilan äärilaidoille lastata. Helppo ajettava Etuistuimien säädöillä saa aikaan moneen makuun sopivan ajoasennon. Sivuttaisrei- Moneen makuun Moottori vastaa kuljettajan käskytykseen melko rauhallisesti. Esimerkiksi kiihtyvyyttä vaativaan ohitustilanteeseen kuljettajan on syytä pitää kierrokset korkealla. Sähköinen ohjaustehostin tuntui aluksi keventävän ohjausta hieman liikaa, mutta muutaman päivän ajon jälkeen ohjaustuntuma tuntui paremmalta. Ohjauksen toiminta lienee tottu- Teksti ja kuvat:Ville Laine Uusi Cupra on Seat Leonin terävin malliversio. Kaksilitrainen TSI-moottori on teholtaan joko 265 hv tai 280 hv. Seatin Leon-malliston ärhäkimmät versiot on alusta lähtien tunnettu nimellä Cupra. Keväällä Suomeen saadaan uusimmat Cuprat, joissa kaksilitraisen bensiiniturbon teholukemat ovat joko 265hv tai 280 hv. Molempien kiihtyvyyslukeman ilmoitetaan jäävän alle kuuteen sekuntiin 0-100km/h. T äysin uudessa TSI – moottorissa on mm. muuttuva nokka-akselien ajoitus. Mojova 350 Nm:n vääntömomentti on käytettävissä laajalla 1 750 - 5 300 minuuttikierroksen alueella. Ehkä parasta moottoreissa on kuitenkin kyky yhdistää voimiin pieni kulutus ja päästöt. Esimerkiksi DSG-automaattivaihteisen Cupran yhdistetty EU-kulutuslukema on vain 6,4 l/100km. Edeltäjämalliin verrattuna CO2-päästö on pienentynyt 41g, nyt lukema on alimmillaan 149g/km. Etuvetoinen Cupra on saatavana joko viisiovisena tai kolmiovisena SC-versiona. Vakiovarusteisiin kuuluvat mm. ajoetutasauspyörästön lukko, mukautuva alustansäätöjärjestelmä ja progressiivinen ohjaus. Toyotan tuoreen keulailmeen saaneen Corollan perä on perinteisempää Toyotaa.
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com 15 Näpsäkkä tilaperä Skodan mallistossa uusi Rapid Spaceback sijoittuu kooltaan Fabian ja Octavian väliin S elkeälinjaisen Rapid Spacebackin olemusta leimaavat pitkä akseliväli (2602 mm) ja korkea vyötärölinja. C- ja D-pilareiden välissä on persoonallinen kolmas sivuikkuna. Matkustamon tunnelmaa nostava yksilöintimahdollisuus on kookas panoraamalasikattoikkuna. Lasipinta yltää tuulilasin yläreunasta takalasiin saakka. Lasikaton koko on 1713 × 1155 millimetriä, josta läpinäkyvän osan koko on 1210 × 780 millimetriä. Voimakkaasti tummennettu, alemmas ulottuva takalasi yltää takaluukun pinnassa noin 10 senttimetriä Spacebackin normaalia takalasia alemmas. Spacebackin kokonaispituus on 18 senttimetriä Liftback-mallia lyhyempi. Pituutta on 4,30 m, leveyttä 1,71 m ja korkeutta 1,46 m. Sisätilat ovat samankokoiset kuin Rapid Liftback -mallissa.Akseliväli on 2,60 m. Takaistuimen jalkatilamitta on 64 mm ja takaistuimen pääntilamitta 980 mm. Rapid Spacebackin tavaratila on kooltaan 415 litraa.Takaluukkuaukon korkeus on 841 millimetriä ja kuormauskorkeus 677 mm. Takaistuimien selkänojien alas taittaminen suurentaa tavaratilan 1380 litraan. Turvallisuusvarustukseen kuuluvat mm. etuturvatyynyt, etusivuturvatyynyt, päänturvatyynyt, korkeussäädölliset kol- Sisätilat ovat laadukkaat ja tuovat valoa. mipisteturvavyöt, etuturvavöiden kiristimet ja korkeussäädettävä pääntuet. ABS-jarrut ja ESP-ajonvakautus kuuluvat niin ikään vakiovarustukseen. Muita tarjolla olevia turvallisuusvarusteita ovat ksenonajovalot, rengaspaineseurantajärjestelmä, sumuvalot kääntymisvalotoiminnolla ja mäkilähtöavustin. Spacebackin GreenLine-versio kuluttaa 3,8 litraa 100 kilometrillä CO2-päästön ollessa 99 g/km. 1.6 TDI 90 -dieselmoottorin yhteyteen on saatavissa seitsemänvaihteinen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto. Kaikki TSI- ja TDI-mallit on varustettu moottorin sammutusautomatiikalla, jarrutusenergian talteenotolla ja vierintävastukseltaan matalammilla renkailla (lukuun ottamatta 1.6 TDI 90 DSG). Bensiinimoottorivalikoimassa kahden nelisylinterisen 1.2 TSI -moottorin (63 kW ja 77 kW) yhteydessä vaihteisto on manuaalivalintainen. Tehokkaimmalla 1.4 TSI (90 kW/122 hv) bensiinimoottorilla varustetussa autossa on seitsemänvaihteinen DGS-vaihteisto. Skoda Rapid Spacebackin lähtöhinta on 17 735 (1.2 TSI 85 Active). Viidellä moottorilla Autoon on tarjolla kolme bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria. Moottoreiden tehot ovat välillä 63 ja 90 kW. Dieselmoottori 1.6 TDI 90 (66 kW/90 hv) tulee nyt Rapid Spacebackin myötä Rapidmalliston nykyisen 1.6 TDI 105 (77 kW/105 hv) -dieselmoottorin rinnalle. Tämän uuden 1.6 TDI 90 -moottorin CO2-päästö on 104 g/km ja polttoaineen EU-keskikulutus 3,9 litraa 100 kilometrillä.Tällä moottorilla varustettu Rapid Kuvat: Ville Laine TÜV:n katsastustutkimus Opel Merivassa vähiten vikoja Saksalainen katsastuslaitos tarkasti viime vuonna lähes 8 miljoonaa autoa. Kaikkien automallien joukosta Opel Meriva oli ylivoimaisesti vähävikaisin jättäen taakseen niin japanilaiset kuin ns. premium-merkit. Lisäksi myös toiset Opel-mallit ovat matkalla kohti kärkeä. V uosittain julkaistavan TÜV Reportin uusin 2014 on julkaistu, ja siinä kerrotaan autojen viat eri sarjoissa. Nuorimmat autot ovat 2-3-vuotiaita ja siitä mennään taaksepäin kahden vuoden autot sisältävissä sarjoissa. Asiantuntijat löysivät 2-3-vuotiaista Opel Merivoista vain 4,2 vikaa sataa autoa kohden, kun toiseksi sijoittuneella vastaava luku oli 4,6 ja kolmannella 4,8. Keskimäärin tässä nuorimpien autojen sarjassa vikoja oli 9,1 sataa autoa kohden. Tunnustukseksi viattomuudestaan Opel Meriva sai ”Meriva on tyypillinen Opel, se on erittäin monikäyttöinen ja sen sisustus on ergonomian kannalta täydellisesti suunniteltu. Meriva voitti tänä vuonna jo J.D. Powerin asiakastyytyväisyystutkimuksen omassa luokassaan ja nyt se on viattomin Saksan teillä liikkuva au- tomalli.Tunnettu iskulauseemme ”Opel on luotettava”, osuu taas kerran oikeaan”, iloitsee Thomas Simon, Opelin laatujohtaja. Merivan lisäksi myös kolme muuta Opel-mallia oli Top 50 automallien joukossa 2-3-vuotiaisen sarjassa: Astra, Agila ja Insignia. Meriva oli 4-5-vuotiaiden sarjassa sijalla 51, joten Opelin laatu on parantunut hurjalla vauhdilla. Opel Astra on noussut vastaavasti. Vielä 6-7-vuotiaiden sarjassa se oli sijalla 66, luokkaa nuoremmissa 44. ja 2-3-vuotiaissa sijalla 16. Ainoastaan yksi alemman keskiluokan automalli oli viattomampi kuin Opel Astra. Sattuiko vahinko? Pienet peltivauriot Muoviosien korjaus ja maalaus on edullista ja nopeaa – kun sen osaa! Laadukasta muovikorjausta jo yli 20v Vaurioitunut puskuri Täysin korjattu puskuri Muovikorjaus on erikoisalaamme Katso kotisivuiltamme, mitä kaikkea voimme korjata. Palvelemme autoilijoita, yrityksiä ja autokorjaamoita. Muoviosien ja pienten peltivaurioiden korjaus, tuulilasit sekä sivu- ja takalasit asennettuina Varaosat ja tarvikkeet Työkalut, öljyt ja pakkasnesteet korjaamoille ja jälleenmyyjille Osia lähes kaikkiin autoihin. Meiltä myös tehokkaat autonhoitoja huoltokemikaalit fi i. w.automuov ivut ww Uudet nettis AVATTU! TUTUSTU TARJOUKSIIMME OPEL POISTOMYYNNISSÄ Alkuperäiset ja NYT MYÖS vaihtoehtoiset OPEL-OSIA varaosat ja Lista netissä tarvikkeet Laadukkaat TUULILASIT Asennus + korjaus Takuutyönä meiltä myös kuorma-autoihin Ks. poistolasit netistä www.automuovi.fi Puh. 020 712 0500, fax 020 712 0501, Hankasuontie 7
• 16 pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com Suomen suosituin iso henkilöauto pitää pintansa Volvo V70 pitää vahvasti kiinni asemastaan Suomen suosituimpana isona autona. Vuonna 2007 esitelty ja viime vuonna uudistettu V70-malli on ollut listaykkösenä ensiesittelystä saakka. Nyt Volvon kestosuosikkia rekisteröitiin 1.529 kappaletta, 250 kappaletta MB E-sarjaa enemmän. V olvo on isojen autojen selvä markkinajohtaja Suomessa. V70-mallin kärkipaikan lisäksi Volvo XC60 jatkaa premium-luokan katumaastureiden selvänä ykkösenä. XC60 -mallia rekisteröitiin 1.120 kappaleen edestä. ”V70-mallia myimme käytännössä saman määrän kun edellisenä vuonna (+ 4 kpl), mikä kertoo mallin suosiosta kun kokonaismarkkina viime vuonna koki 7 prosentin laskun”, sanoo Mats Lille, Volvo Car Finlandin myynti- ja markkinointijohtaja. Volvoja rekisteröitiin viime vuonna yhteensä 7.098 kpl (7.558 vuonna 2012) ja markkinaosuus nousi 6,9 %. Koko mallisto uudella keulalla Volvo uudisti kerralla kaikki 60-, 70- ja 80-sarjan mallinsa. Autojen uusittu keula vaikuttaa nyt entistä leveämmältä. Yhdeksi markkinoiden tilavammaksi farmariautoksi miellettävä Volvo V70 sai uudistuksessa mm. uudet päiväajovalot, kromikoristuksia, uuden takapuskurin, pakoputket ja samalla saataville tuli myös 19 tuuman vanteet. Sisätiloihin tuli tarjolle uusia sisustuspaketteja sekä V40 mallissa esitelty mukautuva digitaalinäytla käyttää aktiivista TFT-näyttöä, joka näyttää kuljettajalle mukautettuja tietoja. Valittavana on kolme eri teemaa: Elegance, Eco ja Performance. Elegance-oletustilalla on klassinen ulkoasu. Eco-tilassa on vihreä väriteema, ja se on suunniteltu rohkaisemaan taloudelliseen ajotapaan.Vasemmalla oleva Eco-mittari näyttää polttoaineen kulutustietoja, ja taloudellinen ajo palkitaan vihreällä E-valolla. Performance-teema sisältää punaisen valaistuksen. Käyntinopeusmittari korvaa Elegance- ja Eco-versioiden nopeusmittarin.Ajonopeus esitetään digitaalisesti. Oikealla puolella on tehomittari, joka näyttää, kuinka paljon moottorin tehoa on käytettävissä. Uusi matkustamovalaistus valaisee avaintoimintoja, kuten mukitelineitä, ovenkahvoja, istuimen säätimiä ja tavara- ja säilytystiloja.Automaattivaihteistolla varustetuissa autossa on myös uusi vaihdekepin nuppi pianon mustalla koristuksella. Sensus-HMI-käyttöliittymään on tuotu uusia ominai- suuksia, jonka avulla autossa voidaan olla yhteydessä Internetiin. Sensus Connected Touch -järjestelmä muuntaa 7-tuumaisen näytön infrapunakosketusnäytöksi, jota voi käyttää myös hanskat kädessä.Yhteyden verkkoon voi muodostaa autoon asennetun 3G/4G-nettitikun tai matkapuhelimen kautta. Connected Touch sisältää mm. ääniohjatun autoon integroidun Spotify-yhteyden. Lisäksi autossa olijoiden kesken voi jakaa WiFi-verkon. V70:n tavaratila vetää 575 litraa normaaliasennossa. Takaistuimet voi taittaa alas kolmessa osassa (40/20/40), minkä ansiosta tavaratilan säätömahdollisuuksia on monia. Kun kaikki takaistuimet on taitettu tasaisesti alas, tavaratila kasvaa 1600 litraan. Sähkötoimista takaluukkua voi käyttää avaimenperästä tai kojetaulusta käsin. Moottorit ja kulutus Moottorivalikoimassa muutoksia on tapahtunut lähinnä automaattivaihteisten vaihtoehtojen kulutuksen ja päästöjen osalta, mutta mahtuu muutoksiin myös yksi manuaalivaihteinen versio. V70:n 115 hevosvoiman nelisylinterisen D2-dieselmoottorin polttoaineen kulutus käsivalintaisella vaihteistolla on nyt 4,2 l/100 km (109 g/km) ja 4,2 l/100 km (111 g/km) automaattivaihteistolla. V70:n automaattisten D3- (136 hv) ja D4-ver- la varustettu. Automaattivaihteistolla varustettuihin autoihin on saatavilla ohjauspyörään asennetut vaihdevivut, joilla kuljettaja voi vaihtaa vaihdetta manuaalisesti. sioiden (163 hv) CO2-päästöt ovat nyt 130 g/km (4,9 l/100 km). V70:n, 1,6-litraisen T4-GTDi-moottori n (180 hv) ja automaattivaihteiston yhdistelmän polttoaineen kulutus on nyt 7,2 l/100 km (168 g/km). Tehokkain V70 versio on 304 hevosvoimainen T6, joka on aina automaattivaihteinen ja AWD nelivedol- Varusteita syys- ja talvikelejä ajatellen autoihin on saatavana sähköisesti lämmitettävä tuulilasi, joka poistaa jään ja huurteen kylminä talvipäivinä. Kolmipuolaiseen ohjauspyörään on nyt saatavana lämmitystoiminto, joka lisää kuljettajan mukavuutta kylmällä säällä. Aktiivinen kaukovalojen ohjaus vaihtaa automaattisesti kohtaustilanteessa pitkistä valoista lyhyiksi ja päinvastoin. Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä tukee kuljettajaa näyttämällä liikennemerkit mittariston näytöllä. City Safety -tekniikka kuuluu vakiovarustukseen.Tämä turvallisuusjärjestelmä toimii nyt nopeuteen 50 km/h asti. Saatavilla on myös jalankulkijoiden havaitsemistoiminto automaattisella täysjarrutuksella, joka tarkkailee auton reitille kulkevia ihmisiä. Uudistuneen Volvo V70:n lähtöhinta on 39 958 euroa. Kallein on T6, jonka lähtöhinta on yli 85 500 euroa. Sadetunnistimella varustettuihin SIJA AUTO ISV 15 €/ AIN VRK N ENKI UUD N AUTO KUU ASTA TEHD LYY! SÄI LÖYDÄT MEIDÄT HELPOSTI! MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KIINTEÄÄN HINTAAN KAIKKIIN MERKKEIHIN! Määräaikaishuolto 149 € Sis. moottoriöljyt, öljynsuodattimen ja huollon tarkastukset. Varaa huoltoaika: www.ah-auto.fi RENGASPALVELUT VEL ELUT UT Myös mahdolliset lisähuoltokohteet kiinteään hintaan Raitisilmansuodatin 60 € Moottorin ilmansuodatin 65 € Polttoainesuodatin 80 € Sytytystulpat 80 € Jarrunesteen vaihto 55 € Jäähdytinnesteen vaihto 60 € Hinnat max. 4-sylinterisiin autoihin, muut hinnoitellaan erikseen. Jakohihnaan, hiukkassuodattimeen ja voimansiirtoon liittyvät huoltotyöt hinnoitellaan erikseen. Hinnat sisältävät työn ja osat. Goodyear UltraGrip Ice Arctic 175/65R14 395 € 195/65R15 470 € 205/55R16 610 € Hinta sisältää 4 kpl renkaita alleasennettuna. Meiltä myös muut koot ja merkit, kysy tarjous! AH-Auto Oy | Espoontie 8, 02770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30 | Puh. 09 855 44 99 | www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi Rengasmyynti Rengashotelli Ilmastointihuolto Akut Jarrujen korjaukset Pakoputket Ohjauskulmien säätö Öljyn vaihto Iskunvaimentajat Huollot ja korjaukset
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com 17 Suksiboksi on järkevä ratkaisu tilapäisiin kuljetustarpeisiin Paras tapa suksien ja muiden talviurheiluvälineiden kuljetukseen henkilöautolla on juuri tätä tarkoitusta varten suunniteltu kuljetuslaatikko, eli tutummalta nimeltään suksiboksi. Kutsumanimestään huolimatta kyseinen laatikko sopii myös muiden varusteiden ja tavaroiden kuljettamiseen painorajoitusten puitteissa. T arjolla on laaja valikoima suksibokseja; pituudeltaan 170 – 240 cm, leveydeltään alle puolimetrisistä lähes metrisiin ja tilavuudeltaan alle 300 litrasta yli 600-litraisiin. Lisäksi on saatavissa lyhyitä ns. cambing –bokseja, joiden pituus on noin 140 cm, ja jotka siten eivät sovellu kuin lasten suksien kuljettamiseen. Boksien materiaaleissa, varusteissa ja muissa ominaisuuksissa on myös laaja kirjo.Yleisimmät boksien värit ovat musta, harmaan eri sävyt ja valkoinen. Koska autojen ulkopinnoissa, esim. puskureissa, sivulistoissa ja vähintään renkaissa esiintyvät samat värit, soveltuvat nämä värit yleensä hyvin useimpiin autoihin. Joissakin tapauksissa on mahdollista saada suksiboksi täsmälleen auton maalipinnan värisenä. Tämä tietää kuitenkin lisäkustannuksia, sekä rajoittaa boksin käyttöä muissa autoissa. Johtava valmistaja Thule on tänä talvena tuonut markkinoille myöskin kromatun suksiboksin. Miten valita paras ja sopivin suksiboksi? Ensimmäiseksi boksin valinnassa kannattaa kiinnittää huomio sen ulkonäköön ja sopivuuteen auton ulkonäön kanssa, sillä auton katolla oleva boksi muuttaa koko auton yleisilmettä merkittävästi. Asialla on merkitystä myös ilmanvastuksen kannalta. Erityisesti boksin etupään ylitys tuulilasin linjasta nostaa tuntuvasti ilman vastusta ja siten polttoaineen kulutusta. Koska suksiboksi joka tapauksessa nostaa polttoaineen kulutusta, ei sitä kannata kuljettaa auton katolla muuten kuin tosi tarpeessa. Tästä päästäänkin erääseen tärkeimpään hyvän suksiboksin ominaisuuteen; kiinnityksen ja irrottamisen helppouteen. Parhaat suksiboksit kiinnittyvät automaattisesti kiristyvillä pikakytkimillä. Tällaisen boksin asentaminen katolle ja sieltä poistaminen käy hyvin ilman apuvoimia ja työkaluja. Vanhemmissa ja halvemman luokan bokseissa kiinnitys tapahtuu työkaluilla kiristettävien u-pulttien avulla. Hyvä suksiboksi avautuu molemmilta sivuilta ja sen kansi avautuu kevenninjousien avulla. Boksin tulee olla myös lukittava. Parhaissa bokseissa on yhdellä avaimella toimiva keskuslukitus, jonka avaimen voi poistaa lukosta vasta kun kaikki boksin lukot ovat sulkeutuneet. Myös itsekiristyvä tavaroiden kiinnitysverkko boksin sisällä kuuluu parhaiden boksien varusteisiin. Lisävarusteena on joihinkin bokseihin saatavissa myös automaattisesti toimiva sisävalo. Se onkin todella hyvä lisävaruste pimeällä boksia pakatessa tai purkaessa. Ainakin Thulen bokseihin lisävalon saa myös lisävarusteena. Suksiboksissa kulkevat myös monet muut tavarat Boksissa kuljetettavien suksien maksimipituus on pisimmillään noin 220 cm. Murtomaa- suojaksi kannen sulkeutuessa. Laadukas suksiboksi on myös täysin vesitiivis, jolloin jopa juhlavaatteet voidaan sijoittaa tarvittaessa suorana suksiboksiin, jossa ne säilyvät puhtaina ja sileinä. suksille tarvitaan siis useimmiten pisin mahdollinen boksimalli. Laskettelusuksille riittää tuntuvasti lyhyempikin malli. Lasten suksille ja lumilaudoille riittää vielä tätäkin lyhyempi malli. Kuljetusboksia ei kuitenkaan kannata valita vain suk- sien kuljetusta silmällä pitäen, sillä sen avulla voidaan kuljettaa myös mitä tahansa kevyehköjä matkatavaroita. Parhaimmat suksiboksit on varustettu kiinnitysverkolla, joka kiristyy automaattisesti sisällä olevien varusteiden Suksiboksi palvelee vuodesta ja autosta toiseen Korkealaatuisen suksiboksin runko on tarpeeksi tukevaa materiaalia ja sen ulkopinta hyvin viimeistelty. Suksiboksi voidaan puhdistaa ja haluttaessa suojat auton ulkopintojen hoitoon tarkoitetuilla puhdistusaineilla ja vahoilla. Oikein hoidettuna ja säilytettynä laadukas suksiboksi palvelee useita vuosia monien, vaihtuvien autojen katoilla. Suurena esineenä suksiboksin säilytys käyttökertojen välillä on monille ongelmallista. Mikäli käytettävissä on tarpeeksi korkea autotalli tai –katos, on paras tapa boksin säilyttämiseksi nostaa se tallin tai katoksen kattoon. Tätä varten on tarjolla boksin nostoon ja säilytykseen tarkoitettu ”hissi”. Sen avulla myös boksin uudelleen kiinnitys katolle käy kätevästi. Ainakin Thulella on tarjolla boksien säilytystä varten myös säilytyspussi, jossa boksi säilyy naarmuuntumattoman ja pölyltä suojassa. Oikein valittu suksiboksi on pitkällä tähtäimellä järkevä, taloudellinen ja pitkäikäinen ratkaisu ajoittaisiin kuljetustarpeisiin – ei pelkästään suksien kuljettamiseksi. Maailman myydyin auto on Ford Focus Maailman myydyimpien autojen listalta löytyi myös 2013 tuttuja automalleja. F ord Focuksen rekisteröintien kasvu oli maailmanlaajuisesti 16 prosenttia vuoden ajalta. Se kasvatti johtoaan lähimpään kilpailijaansa Toyota Corollaan yli 75 000 ajoneuvolla, kertoo viimeisin Polkin tekemä tutkimustieto. Ford kasvoi myös Kiinan markkinoilla, jossa Focus oli myös parhaiten myynyt malli yli 300 000 myydyllä autolla. Ford Fiesta sijoittui maailman viiden myydyimmän mallin joukkoon. Focusta ja Fiestaa rekisteröitiin yli 1,4 miljoonaa kappaletta. Fordin myynti Euroopan 19 maata kattavalla markkina-alueella oli viime vuonna yhteensä 1,1 miljoonaa ajoneuvoa. Tämän vuoden aikana Ford tuo markkinoille vähintään seitsemän uutta mallia. Suomessa Ford oli vuoden 2013 kokonaistilastossa neljänneksi suosituin merkki henkilöautoissa. Tavaratilamatot Tavaratilamatot on valmistettu öljyä, liuottimia ja pakkasta kestävästä muovista, jonka korotetut reunat estävät tehokkaasti lian ja nesteiden joutumisen tavaratilaan. Reelinkitaakkatelineet Kaikki mallit 4950 Sopii useimpiin autoihin, joissa kattokaiteet. Saatavana mustilla neliötangoilla (perusmalli) tai alumiinisilla profiilitangoilla. Kattokaiteen leveys max. 55 mm. Saksalaista laatua, todella helppo asentaa. Perusmalli neliötangoilla Leveys Tuotekoodi Hinta 110 cm 122 cm 137 cm 909-042110 909-042122 909-042137 95,00 /srj 95,00 /srj 95,00 /srj 95 00 /srj Alumiinisilla profiilitangoilla 59 Leveys Tuotekoodi 110 cm 122 cm 137 cm 909-042210 909-042222 909-042237 Hinta 129,00 /srj 129,00 /srj 129,00 /srj 129 00 /srj /kpl Automallikohtainen sopivuus Huoltovapaat Hankook MF-akut Huoltovapaissa Hankook MF-akuissa on käytetty lyijy-kalsium seosta, joka takaa muun muassa pidemmän elinkaaren ja paremman kylmäkäynnistysvoiman perinteisiin akkuihin verrattuna. Varustettu kantokahvalla ja varaustilan osoittimella, josta on helppo tarkistaa akun olevan kunnossa. 55 Ah 60 Ah 72 Ah Tuotekoodi 936-55559 936-56068 936-57220 Hinta 59,90 75,00 93,00 13 Varastossamme hyvä valikoima tosi edullisesti 90-luvun ja vanhempien autojen iskareita, jousia, alustan osia, valoja, korin osia ym. Soita ja kysy hinta! PIHLAJAMÄEN VARAOSA OY Valuraudantie 3, 00700 Helsinki, puh. (09) 3873 104 Ark. 8-18, la 9-14 fixus.fi Tarjoukset voimassa 31.1.2014 saakka tai niin kauan kuin erää riittää. Tarjoukset voimassa 31.3.2014 saakka tai niin kauan kuin erää riittää. Tuotevalikoima saattaa saattaa vaihdella vaihdella myymälöittäin. Tuotevalikoima myymälöittäin. Osa Osa tuotteista tuotteista vain vaintoimitusmyyntinä. toimitusmyyntinä.
• 18 pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com Uskomatonta – ajomäärä vain 300km kuukaudessa! Hyrylän Sulan alueella riittää käytettyjen autojen tarjontaa. Myynnissä on sekä paljon että vähän ajettuja yksilöitä. Jos kilometrejä on vain muutamia kymmeniä tuhansia, on useimmiten kyse vain muutaman vuoden ikäisestä autosta. A utorivistöjä kolutessa huomaamme 2001 vuosimallin Cmallin Mercedeksen, jonka ajokilometreiksi mainostetaan 44 200km. Päällisin puolin auto näyttää siltä, että ajomäärä voisi pitää paikkansa. Kysymme auton historiasta sen myyjältä. – Kilometrit pitävät paikkansa. Jos eivät pitäisi, olisi se petos, sanoo Niittyrinteen Auton au- tomyyjä. Liikkeessä ollaan varmoja asiasta, sillä autosta löytyy asianmukaisesti täytetyn huoltokirjan lisäksi saksalaisen rekisteriotteen kopio, jonka suomalainen katsastuskonttori on todistanut oikeaksi. Rekisteriotteesta on luettavissa, että autolla on ollut vain yksi aikaisempi omistaja. Vuonna 1925 syntynyt mieshenkilö on rekisteröinyt auton uutena nimiinsä ja ajanut sillä keskimäärin kolmisensataa kilometriä kuukaudessa. Toki C180 bensamersun pyyntihinta 11900¤ on vuosimalliin nähden korkea, mutta vähäiseen käyttöön nähden kiinnostava. Saksassa myydään vuosittain miljoonia käytettyjä autoja. Tähän joukkoon mahtuu monenlaista yksilöä, ja joskus vanhempikin auto saattaa olla Konepellin kiveniskemät ja tuulilasin kunto on hyvä tarkistaa käytettyä autoa ostettaessa. Niistä voi arvioida ajokilometrien määrää, ellei osia ole vaihdettu tai peltiä maalattu. Vaikka autolla on ikää yli 10 vuotta, ovat sisätilat lähes uudenveroiset. jäänyt todella vähälle käytölle. Suomessa autoilla ajetaan paljon, varsinkaan dieseliä ei käyttövoimaveron vuoksi osteta sa- AUTOMAALAAMO tunnaiseen ajoon. Mercedes-Benz on pitkäikäinen auto, jolla yleensä taitetaan reilusti kilomet- rejä. Siksi varsinkin isomman kokoluokan käytetyt mersut ovat vähän ajettuina huomattavasti kalliimpia kuin paljon ajetut. Nyrkkisääntönä voi sanoa, että kannattaa koeajaa ja vertailla monia yksilöitä. KORIKORJAAMO Ota yhteys! Markus Nupponen 040 8680 428 Kai Seppälä 040 754 9975 Jani Männistö 040 510 6104 Kimmo Merkkiniemi 040 543 1997 Maalari aloittamassa kirkaslakkausta. Takapuskurin asennus. J.M Pro-Paint Oy:n korjaamohalli ja hinausauto.
• pääkaupunkiseudun autouutiset Kiinalaiset tulevat – ja hämmästyttävin eväin Viime vuoden Euro Ncap –törmäystestien yllätyspriimus oli kiinalaisen Qoros-autotehtaan 3 Sedan. Autolle myönnettiin maininta ”Turvallisin auto 2013”. Parannus aiempien kiinalaismallien testimenestykseen oli valtava. Esimerkiksi vuonna 2010 testattu Landwind CV9 sai yleistulokseksi vain kaksi tähteä viidestä. Qoros 3 on ensimmäinen Kiinassa kehitetty auto, joka on saavuttanut täydet viisi tähteä törmäystestissä. Eikä auto ei ollut vain luokkansa paras, vaan se sai eniten pisteitä kaikista viime vuonna testatuista uusista automalleista. www.autouutiset.com 19 AUTOKORJAAMO AUTOKORJAAMO AALTO Korjaamopalvelut Jarruremontit Moottoriremontit Autosähkötyöt Ilmastointihuolto + ilmastoinnin korjaukset Määräaikaishuollot Jakohihnan vaihtotyöt Varaosatakuu 3 vuotta VARTA-akkujen myynti ja asennus Tuulilasivaihdot Vetokoukkujen asennukset Pakokaasumittaukset (bensiini) USA-autojen diagnosointi Lohkolämmittimien asennukset EDULLISESTI Qoros 3 Sedan ansaitsi viime vuoden Euro Ncap –törmäystesteissä maininnan ”Vuoden turvallisin auto”. Sijaisauto ILMAINEN huollon ajaksi www.adautokorjaamoaalto.fi HUOLLAMME KAIKKIA MERKKEJÄ! Se edullinen ja luotettava autokorjaamo! AD AUTOKORJAAMO AUTOKORJAAMO Viisiovinen Qoros 3 Hatcback esitellään Geneven autonäyttelyssä kevättalvella. Muotoilu miellyttää eurooppalaistakin silmää. Moottorina 1,6-litran bensiini turbolla tai ilman. AALTO Virkatie 5, Vantaa 045 886 3381 045 885 0900 avoinna ark. 8 - 17 H uomattavan menestyksekäs ja nopea on ollut myös Qoroksen tuotekehityksen kaari, sillä tehdas on perustettu vasta 2007. Kevään Geneven autonäyttelyssä tullaan lanseeraamaan vasta noin vuosi sitten esiteltyyn Qoros 3 –sarjaan jo toinen korimalli, joka on 5-ovinen Hachback. Sekä Sedanissa että Hachbackissa on sama tekninen perusratkaisu. Voimanlähteenä toimii 1,6-litrainen bensiinimoottori joko turbolla tai ilman. Dieseliä ei vielä ole, mutta eivätköhän kiinalaiset ratkaise Euroopan markkinoille välttämättömän asian yhtä ripeästi kuin muutkin haasteensa. Vaihteistovaihtoehdoiksi luvataan 6-nopeuksinen manuaali ja kaksoiskytkinautomaatti. Sisätiloissa kaikista Qoros 3 –malleista pitäisi löytyä kahdeksan tuuman kosketusnäyttö, josta on älypuhelimen tapaan helppo käyttää sormilla pyyhkäisemällä vaikkapa navigaattoria. Kuvista päätellen sisustus vaikuttaa viimeistellyltä ja eurooppalaiseenkin makuun räätälöidyltä. Kansainvälinen suunnittelijatiimi Qorosin uudet mallit on suunnitellut kansainvälinen tiimi, joka koostuu kokeneista alan ammattilaisista ja uusista, nuorista autoalan kyvyistä. Yhtiön varapääjohtaja Volker Steinwascher luovutti ensimmäisen Qoros-auton ostajalleen jo viime vuoden puolella jälleenmyyjän tiloissa Shangaihissa. Itse tehdas sijaitsee Changshussa, joka on Kiinan nopeasti kasvavalle autoteollisuudelle tärkeä alue ammat- Linjakas muotoilu jatkuu sisätiloissa. Olisiko audimaista henkeä? titaitoisine työvoimineen. Qoros 3 Sedanin sarjatuotanto on käynnissä uudessa ja tehokkaassa tehtaassa. Qoros 3:n Euroopan markkinoinnin aloittamisen aikatauluista ja hinnoista ei ole vielä tietoa. Slovakian koemarkkinaalueella Qoros 3 Sedania on kuitenkin jo tarjottu 1,6-litran turbolla ja automaatilla noin 20 000 euron hintaan. Qoroksen mahdollisesta Suomeen tulosta ei ole tihkunut varmaa tietoa, mutta huhut kertovat neuvottelujen olevan jo käynnissä. Lisätietoja: qorosauto.com/en AUTOUUTISET-lehden ja lukuisat muut odotusarvoltaan SUURET JULKAISUT jakaa kotiinne vuosien kokemuksella www.jakelujuniorit.fi 09-274 6360 Cross 3 Hybrid on tutkielma crossover-mallista.
• 20 pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com Leijona, käärme ja vuohi Tätä urheiluautoa ei Suomen teillä tunnisteta. Putkirunko, lujitemuovikori ja nokalla V8. Siinä TVR Chimaeran perusresepti. T VR:n perustaja Trevor Wilkinson aloitti urheiluautojen valmistuksen 1949. Nimen merkilleen hän keksi lyhentämällä oman nimensä kolmeen kirjaimeen. Blackpoolin sporttien valmistus jatkui aina vuoteen 2008 asti, ja sitä ennen autotehdas oli ehtinyt olla jo neljän omistajatahon hallinnassa. Merkin tempoileva historia on valitettavasti näkynyt myös heilahteluina autojen laadussa. Valkeakoskelaisen Harri Tuomolan Chimaera ajoittuu merkin kukoistuskauteen 90-luvulle, jolloin tehtiin huolellista jälkeä. ”Tunsin kyllä TVR:n kyseenalaisen maineen vika-alttiina merkkinä ja olen siksi ollut iloisesti yllättynyt auton luotettavuudesta”, kertoo pitkän linjan autoharrastaja. "Minun aikanani mittariin on kertynyt yli kolmekymmentätuhatta mailia ja ainoa vika on ollut bensapumpun releen rikkoutuminen tänä vuonna. Olen käynyt Chimaeralla kaksi kertaa Espanjassa työmatkalla ja huollossa Englannissa. "Vuosimallin -95 auto on palvellut uutta omistajaansa jo yhdeksän vuotta brittiläisen hovimestarin luotettavuudella. Chimaeraa valmistettiin vuosina 1993-2002. Autossa on putkirungon ympärille muotoiltu lujitemuoviko- luu. V8-moottori on Roverin tuotantoa, ja Tuomolan autoa se vauhdittaa neljän litran 275 hv versiona (HC). Kahdeksikko sijaitsee etuakselin takana aivan konehuoneen peränurkassa, mikä tasoittaa painonjakaumaa ihannelukemiin. Kuten oheisesta kuvasta näkyy, pakoputket tekevät mielenkiintoisen lenkin koneen etupuolitse alas. Moottorin perässä on 5-pykäläinen Borg-Warner manuaalivaihteisto lyhytliikkeisellä kepillä. Chimaera on kahden hengen roadster. Irrotettavalle targa-kattopalalle on takaluukussa oma lokeronsa, johon sen saa pystyyn. Lisäksi takaikkunan ympärille jäävän kangaskaton saa pätevän tuntuisilla mekanismeilla taitettua alas piiloon. Avona ajeltaessa- kin tavaratilaa jää parille matkalaukulle. Topakasti tukevilla penkeillä istutaan erittäin matalalla. Sillä on positiiviset vaikutuksensa ajettavuuteen ja tuulen pyörteilyyn ohjaamossa. Leveä keskikonsoli ja asiallisesti muotoiltu kojetaulu ovat laadukkaasti nahalla viimeisteltyjä. Keskikonsolista löytyy mielenkiintoinen pyöreä nap- pula, jonka tarkoitus ei avaudu ilman kokeilua. Pieni kääntö nappulasta ja ovi aukeaa, sisäkahvoja ei ovissa ole. Ratissa on korkeudensäätö ja polkimissa syvyyssäätö. Tilaa on isollekin kuskille. Koeajolle lähdettäessä Chimaera yllättää urheiluautoksi mukavalla ajettavuudellaan.Tehostamaton ohjaus on tarkka ja keskittää terhakasti. Alustaratkaisuna on päällekkäiset kolmiotuet joka nurkassa. Alusta antaa rauhallisen ja hiljaisen ajotuntuman, joka on kuitenkin sopivan tanakka urheiluautoon. Moottorista löytyy tarpeeksi luonnetta 1040 kilon painoiselle autolle, satasen vauhtiin päästään hiukan alle viidessä sekunnissa. Ulkomaan reissuilla voi katto auki ajella vielä 200km/h nope-
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com Irrotettavalle targa-palalle on takaluukussa oma lokeronsa. Roverin neljän litran V8:ssa on tehoa 275hv. Erikoinen nappula keskikonsolissa avaa ovien lukot, kun sitä kiertää. Chimaera-nimi on johdettu kreikkalaisesta tarustosta. udella, kertoo Tuomola. Noin 280:n vauhdissa konepeiton värinä saa hölläämään kaasua, mutta kovempaakin auto kulkisi. Keveydestä on hyötyä myös kulutuksessa, päivittäisessä perusajossa Chimaera tyytyy noin kymmeneen litraan satasella. Harvalla V8-autolla päästään samoille lukemille. Suomessa TVR-merkkisiä autoja on kymmenisen kappaletta. Chimaerasta kiinnostuneita Tuomola neuvoo ottamaan selvää kiikarissa olevan yksilön huoltohistoriasta. Itse hän osti autonsa asiaan vihkiytyneestä erikoisliikkeestä, jossa yksilön huoltohistoria oli tiedossa. Chimaeran hinnat alkavat Englannissa noin 15 000 eurosta. Vasemmanpuoleisella ohjauksella varustetut yksilöt ovat harvinaisempia kuin brittiversiot. Muita tunnettuja TVR-malleja viime vuosikymmeniltä bera , T350, Tamora ja Sagaris. Mallien nimiin on saatu innoitteita muinaisista kreikkalaisista taruolennoista. Chimera oli leijonan, käärmeen ja vuohen sekoitus, vähän kuin TVR Chimaerakin. Osia Chimaeraan on lainattu usealta eri automerkiltä, esimerkiksi takavalot ovat Ford Fiestasta. Lisätietoja tvr-car-club.co.uk Keskikonsoli on leveä ja autossa istutaan matalalla. 21
• 22 pääkaupunkiseudun autouutiset Nelivetoa ja maavaraa Kookas perheauto Opel Insignia on uudistunut. Lisäksi Insignia-perhe kasvaa uudenlaisella mallilla. Country Tourer houkuttelee nelivedolla ja perusmalleja paremmalla maavaralla. Vain nelivetoisena Insignia Country Tourerissa on aina sähköisesti ohjatulla Haldex-kytkimellä toteutettu neliveto ja elektroninen tasauspyörästön lukko varmistamassa kulkua vaikeissakin olosuhteissa. Voimaa voidaan jakaa 0-100 prosenttia etu- ja takapyörien välillä, joten Country Tourer liikkuu hyvällä kelillä pelkällä etuvedolla. Koeajo BMW 428I A Xdrive Coupé Kolmossarjan Coupe on nyt nimeltään BMW 4. Edeltäjäänsä verrattuna nelonen on pitempi ja leveämpi. A V iime syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty Insignia Country Tourer on aivan uudenlainen malli, jollaista Opel ei ole aiemmin valmistanut. Insignian linjoihin on lisätty maasturimaista henkeä, jolle löytyy merkin mukaan myös katetta. Country Tourer poikkeaa ilmeeltään muista Insignioista, sillä edessä ja takana on metallinvärinen suojapaneeli puskurin alla. Myös etu- ja takavalot ovat erilaiset kuin muissa Insignia-malleissa. Kuoppaisilla reiteillä on iloa vakiomallia 20 mm suuremmasta maavarasta sekä kookkaista pyöristä. Ulkonäköeroihin kuuluvat myös kylkien alaosien sekä pyöränaukkojen suojalistat sekä kaksoispakoputkisto takana. Country Tourerin tavaratila on samankokoinen kuin Sport Tourerissa eli 540 litraa. Takaluukku toimii sähköllä ja takapenkkien keskikyynärnojan takaa löytyy suksiluukku. www.autouutiset.com Country Tourerissa on vakiovarusteena mm. lämmitettävä ohjauspyörä. Mikäli etupyörien pito vähenee, ohjataan voimaa automaattisesti myös takapyörille. Taka-akselilla on elektroninen tasauspyörästön lukko eLSD (electronically-controlled Limited Slip Differential), joka välittää voimaa parhaalla mahdollisella tavalla takapyörien kesken. Mukautuvan nelivedon toiminta varmistaa paremman suuntavakauden ja aktiivisen turvallisuuden. Neliveto on toteutettu niin, että auto lähtee liikkeelle, vaikka kolme pyörää olisi liukkaalla, ja vain yhdellä pyörällä olisi pitoa. Turbomoottorit ja varusteet Opel on valinnut Insignia Country Tourerin moottoriksi kolme ahdettua vaihtoehtoa. Bensiinimoottorina on uusi 2,0 SIDI eli suorasuihkutusmoottori, joka kehittää 184 kW (250 hv) ja 400 Nm vääntömomentin. Suomeen tuotavissa Insignia Country Tourereissa on aina kaksilitrainen dieselmoottori joko yhdellä tai kahdella ahtimella. Insignia Country Tourerin 2,0 CDTI mootto- ri kehittää 120 kW (163 hv) ja 350 Nm vääntömomentin.Tällä voimanlähteellä keskikulutus on 5,6 l/100 km ja CO2-päästöt 147 g/km. Käsivalintaisella vaihteistolla varustetun mallin hinta on 39 994 euroa. Toisena vaihtoehtona on Insignia Country Tourer BiTurbo, jonka moottorissa on voimaa 143 kW (195 hv) ja vääntömomentti on tasan 400 Nm. BiTurbon keskikulutus on 6,6 l/100 km ja CO2-päästöt 174 g / km. Mallia tuodaan Suomeen kuusivaihteisella automaatilla varustettuna, ja sen hinta on 43 997 euroa. Yhteistä molemmille vaihtoehdoille on varsin kattava varustelu. Opel Insignia Country Tourerissa on vakiovarusteina muun muassa 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, palkitut mukautuvat AFL-kaksoisksenonvalot, älyavain, mukautuva alustajärjestelmä ja lämmitettävä ohjauspyörä. iPhonen käyttäjät voivat ladata puhelimeensa sovelluksen, joka hakee tarvittaessa käyttöohjeita auton eri toiminnoista. Ohjeet löytyvät kohteesta otetun kuvan perusteella. lkuvuodesta 2012 myyntiin tullut uusi BMW 3-sarjan sedan sai seuraa Touringista hieman myöhemmin kyseisenä vuonna.Tämän jälkeen alkoi Coupén odotus, mutta yllätys oli suuri kun tilalle kurvailikin uusi nelossarja.Näin BMW eriytti Coupén omaksi sarjakseen, vaikka se perustuukin 3-sarjaan. Uuden 4-sarjan ilme on matala ja sulavalinjaisen hyökkäävä.Shadow Line-paketilla höystetty koeajoauto oli kiiltävän mustine yksityiskohtineen kuin Yhdysvaltojen ilmavoimien häivehävittäjä. Sedanista poikkeavaa ilmettä tuovat muhkeammat takalokasuojat. Peräpää on kaikkiaan dynaamisempi. Korkeutta Coupéssa on 6 cm vähemmän, mikä jää helposti huomaamatta. Autoon istuminen paljastaa kuitenkin heti auton mataluuden. Hyvä ajoasento on helppo virittää sopivaksi penkin lukuisten säätöjen ansiosta. Liikkeellelähtö ja jo ensimmäiset kurvit kielivät erittäin hyvästä tuntumasta tiehen. Ohjaus tottelee kuljettajan liikkeitä tarkasti. Uusi Coupé on leveydeltään ja akseliväliltään suurempi kuin edeltäjänsä. Coupén uusin elementti on Air Breather -muotoilu, eli auton renkaiden ilmanvastusta vähentävät tuuletusaukot auton kyljissä molempien etupyörien takana. Kojetaulu on lähes samanlainen kuin 3-sarjassa.Autosta on varsin hyvä näkyvyys, vaikka konepelti on pitkä. Takanäkyvyys ei ole paras mahdollinen, mutta onneksi peruutustutka on olemassa. Koeajettu auto oli varus- Takakontti on selkeän muotoinen. Penkit kaatuvat kätevästi kahvoista. Kuskille on tarjolla lähes täydellinen työympäristö. Takapenkillekin mahtuu tarvittaessa yllättävän hyvin. tettu Sport Line-paketilla, jonka mukana tulee 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Laatikko vaihtaa niin nopealla sykkeellä, että vaihteiden vaihtumista on vaikea havaita. Halutessaan vaihteita voi käyttää myös ohjauspyörän siivekkeistä. Monitoiminäyttö antaa paljon informaatiota kuljettajalle polttoaineenkulutuksesta eri ajomoodeissa. Ajomoodeja on kolme: Comfort, Sport ja Eco Pro. Näytöstä voi kulutuslukemien ja lukuisten muiden toimintojen lisäksi seurata digitaalisten mittareiden avulla tehon ja väännön käyttöä. Monitoiminäyttöä ohjaillaan BMW:n malleista tutulla säätöpyörällä. Säätöpyörän päällä on nyt myös hipaisupinta. Pinnalle voi piirtää sormella kirjaimia navigointi- osoitteen löytymisen nopeuttamiseksi. 428i:n nelisylinterinenTwinTurbo-moottori tuottaa tehoa 245 hv ja vääntöä 350 Nm. Huippunopeutta auto saavuttaa 250 km/h ja kiihdytys 0-100 kilometriin tunnissa onnistuu 5,8 sekunnissa. Mallivalikoima kattaa versiot 420d, 420i, 428i, 435d ja 435i. Kaikki versiot ovat saataville myös nelivetoisina.Vuoden 2013 lopussa myynnissä olevien mallien hinnat lähtevät vajaasta 47 000 eurosta (420i). Koeajetun 428i A xDrive Coupén hinta on vähän päälle 64 000 euroa (hinnasto marraskuu 2013). Lisävarusteita koeajoautossa oli noin 7000 euron edestä. Teksti ja kuvat:Ville Laine
• pääkaupunkiseudun autouutiset www.autouutiset.com 23 PALVELUHAKEMISTO Helmikuun numeron jakelulevikki 100.000 kpl per aluepainos. Sama ilmoitus myös automerkit.fi sivustolla. Varaa oma mainospaikkasi v. 2014 numeroista, joiden jakelulevikki on 200.000 - 400.000 kpl. Ota yhteys, puh. 045 863 5440 / Jani Tähtinen KATSASTA EDULLISESTI JONOTTAMATTA Katsastukset Huolehdimme autosi peltivauriot kuntoon sinun vaivaasi säästäen Vahinkotarkastkset Automaalaukset Kolarikorjaukset Huollot Mekaaniset korjaukset Edulliset sijaisautot Suomen Vaurioturva Oy, Rattitie 15, 00770 Helsinki. 020 525 020, info@vaurioturva.fi, www.vaurioturva.fi Ajoneuvokori palvelu Meillä onnistuu: Pienet ja isot peltikorjaukset Puskureiden muovikorjaukset Naarmujen maalaukset Tuulasien vaihdot ja korjaukset Sijaisauto korjauksen ajaksi Rekisteröinti • omistajanvaihdokset • liikennekäytöstäpoistot ja liikennekäyttöönotot • siirtoluvat • rekisterikilpiasiat yms. Vakuutukset Hoidamme vahinkotarkastukset sekä muut vahinkoon liittyvät vakuutusasiat yhteistyössä vakuutusyhtiösi kanssa. Ota meihin yhteyttä, niin, kerromme kerromme, miten voimme auttaa juuri sinun tilanteessasi. • liikenne- ja kaskovakuutukset VANTAANKOSKEN KATSASTUS Vanha Nurmijärventie 64, 01670 Vantaa Kehä III ja Tampereen tien (3 tie) kulma MA-PE 8-17 LA 9-13 • puh. 09-8522 050 • fax. 09-8522 060 katsastus@vantaankoskenkatsastus.fi email: etunimi.sukunimi@vantaankoskenkatsastus.fi Autopoli Oy I Metsälä I Läkkisepäntie 6-8 I 00620 HELSINKI puh. 09 710 771 I email info@autopoli.fi I www.autopoli.fi soita KOLARIKORJAUS TOIVEIDESI MUKAAN • kevyen- ja raskaan kaluston määräaikaiskatsastukset • muutoskatsastukset • rekisteröintikatsastukset • ajoneuvon kuntotarkastus AUTOJEN KORIKORJAUKSET JA MAALAUSTYÖT soitamme Ajoneuvokori palvelu AKP Oy Juvan Teollisuuskatu 10, 02920 Espoo 3 x 50 neliväri valmiista elementeistä lehdessä. s+OLARIVAURIOKORJAAMOs!UTOLASIPALVELUT Ota yhteyttä – asiantuntijamme auttavat: taitetaan Puh. 09-290 60 Mainos 600 AUTOPELTI-HYTÖSET Kyttäläntie 4, 00390 HELSINKI Sahaajankatu 25, 00880 HELSINKI • Puh. 09 755 7270 www.koriexpert.fi • koriexpert@kolumbus.fi s6AKUUTUSYHTIÚTYÚTs4ERVETULOATALOON Autovarustelun ammattilaiselta parhaat tuotteet asennettuina T 0 p. www. Autosi lasi rikki? TÄYDEN PALVELUN KOLARIKORJAAMO/AUTOMAALAAMO JJJ Jamine Oy Korjaukset ja vaihdot nopeasti. Vielä parempi keino on hoitaa akun varaustilaa lataamalla akkua säännöllisesti ainakin kylmänä vuodenaikana, mikäli siihen on mahdollisuus. Nykyisin akun käyttöikää voi jatkaa merkittävästi suhteellisen edullisten ns. älykkäiden akkulatureiden avulla. Akkulaturit ovat itsesäätyviä, joten ne lopettavat latauksen automaattisesti akun saavutettua nimellisjännitteen. Akun vanheneminen johtuu sen levyjen sulfatoitumisesta, joka lisääntyy akun varaustilan ollessa alhainen. Säännöllisesti ladatun, jatkuvasti korkean jännitteen omaavan akun käyttöikä on moninkertainen verrattuna pitkiä aikoja vajaajännitteisenä olevaan akkuun. Akun käyttöikä on joka tapauksessa rajallinen. alk. autonhoito www.autopesukeskus.fi Kysymyksiä ja vastauksia autoilusta Miten voisi parhaiten havaita auton akun käyttöiän loppumisen ennen kuin se on liian myöhäistä? Kysymys on erittäin hyvä. Aikoinaan – ainakin vielä 1970- ja 1980–luvuilla – autojen vakiovarusteena oli yleisesti volttitai amperimittari, joka kertoi akun jännitteen tai latausvirran. Sittemmin ko. mittarit on korvattu merkkivalolla, joka ilmoittaa ainakin Suomen talvisissa olosuhteissa akun heikosta varaustilanteesta useimmiten liian myöhään, eli silloin kun akku ei enää pysty pyörittämään käynnistintä tarpeeksi. Akun varaustilan varmistaminen testaamalla akun jännitettä säännöllisesti on liian työläs toimenpide. On järkevämpää testauttaa akku korjaamolla ennen kylmän ajokauden alkua ja vaihtaa akku uuteen jo ennen sen viime hetkiä. 1160 € CQuartz lasimainen korkeakiiltokäsittely alk. 330 € Webastot asennettuna Onko talvella pitkään käyttämättä ollut jäätynyt akku enää käyttökelpoinen edes toissijaisessa käytössä? Normaalisti tai edes osittain latautunut akku ei jäädy, sillä tuolloin nesteen jäätymispiste on veden jäätymispistettä tuntuvasti korkeampi. Mikäli akun lataustila on hyvin alhainen, voi akun neste kuitenkin jähmettyä jäätymisen tapaan. Tällöin akun levyt voivat vahingoittua ja akku vaurioituu käyttökelvottomaksi. Mikäli levyt eivät ole vahingoittuneet. voi ns. jäätyneenkin akun (jossa ei ole lainkaan jännitettä) elvyttää laturin avulla, mikäli laturi on sellainen, joka ei vaadi ladattavalta akulta lainkaan herätevirtaa. Tällaista ominaisuutta ei kuitenkaan ole edes kaikissa älykkäissä akkulatureissa. Tälle palstalle tarkoitetun kysymyksesi voit lähettää nettisivujemme palauteosoitteeseen www.autouutiset.com/palaute tai sähköpostitse tuulenkyla@legenda.fi Vastaukset julkaistaan mahdolisuuksien mukaan seuraavassa lehdessämme sekä nettisivuillamme. Ainoa kotiin kannettava ilmainen autolehti Suomessa Kustantaja: Legenda Oy Päätoimittaja: Tuomas Lyyra Painopaikka: SLY-Painotalot Oy Painos ja jakelulevikki: 200.000 kpl Toimitus: puh. 855 32 60 e-mail: tuulenkyla@legenda.fi Kotitalousjakelu: Jakelujuniorit Oy Lisäksi noutopisteitä sekä nettisivut ja digilehti Pääkaupunkiseudun Autouutiset, Myyrmäentie 2 A, 01600 Vantaa Suomen suurin autolehti 400.000 kpl *) 21. vsk. Pääkaupunkiseudun Autouutisten painos 200.000 kpl tavoittaa lukijat seuraavasti: talouksiin 190.000 kpl, noutopisteistä ja ilmoittajille 10.000 kpl sekä netissä www.autouutiset.com www.automerkit.fi www.lehtiluukku.fi Vuonna 2014 lehtemme ilmestyy 10 kertaa. Ilmestymispäivät: 8.1., 5.2., 5.3., 2.4., 7.5., 11.6., 6.8., 3.9., 8.10. ja 12.11. *) Tammikuussa, huhtikuussa ja syyskuussa jakelulevikki 400.000 kpl, muut numerot 200.000 kpl Varaa ajoissa edullista ilmoitustilaa Pääkaupunkiseudun Autouutisten vuoden 2014 lehdistä puh. 0400 680 000 Tuomas Lyyra, puh. 045 863 5440 Jani Tähtinen. Aineisto-osoite: tuulenkyla@legenda.fi Printti + nettisivut + digilehti samaan hintaan! TTA UU Tilaa Autouutiset kotiisi tai työpaikallesi Näin varmistat, että saat Autouutiset kotiisi myös siinäkin tapauksessa, jos taloutesi ei ole jakelun piirissä. Lehden 200.000 kpl:n jakelu kattaa noin puolet kotitalouksista. Jakelukohteita vaihdetaan n. 40.000 – 60.000 kpl lehden edelliseen numeroon verrattuna. Tilaamalla Autouutiset saat lehden aina kotiisi. Tilaa verkossa: www.autouutiset.com/tilaa-lehti € tai soita 09 855 32 60 vuosi 19
• 24 www.autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset KUU 2 VU TA TA NOPEAT TILAUKSET JA LUOTTOPÄÄTÖKSET 040 553 2428 tai myynti@rally.fi OTAMME MYÖS VAIHDOSSA - TARJOA HETI! OT TGB 550 4x4 TRAKTORI V-aura 800,-. 41 Hv PARAS LUMITYÖKONE Ylivoimaiset ominaisuudet. Käy alv. verovähennyksiin ym. 6890 ? VINSSI KAUPANPÄÄLLE! + tk SÄHKÖVINSSI JA FINMAN V-AURA TAI TELIKÄRRY KAUPANPÄÄLLE! Käsiraha 700? loput 150?/kk KUU 2 TA 1380? TA 4x4 arvo (arvo 490,-) 10 hyvää syytä ostaa - Lumitöihin ja puunajoon paras pito ja vetokyky yli 900 kg sekä työntöominaisuudet O T - Ylivoimaisesti paras hinta/laatu suhde. Takuu 2 vuotta. Made in Taiwan - Kunnolla painoa työhommiin = teho-pito-paino - Aito 100 % 4-veto oikealla erillisellä etupään lukkokatkaisijalla, ei automaattinen 4-veto - Suurin maavara 305 mm, erillisjousitettu +tk - Pienin polttoaineen kulutus - Edullinen hankintahinta - Laadukas Come Up sähkövinssi kaupanpäälle arvo 490,- Vakiona markkinoiden parhaimmat, laadukkaimmat ja isoimmat 26? MAXXIS Big Horn testivoittajarenkaat Käsiraha 900? loput 175?/kk - Saatavilla (vain TGB:hen) markkinoiden paras kotimainen FINMAN Euroopan 1 merkki V-Aura jolla voi kasata tieliikennemönkijöissä! jopa 2,5 m korkeita kinoksia VU 8890? TGB 550 EFI + EPS TRAKTORI 41 Hv OHJAUSTEHOSTIN, LEDIT... Tieliikenne 3290,-+tk 550 IRS Blade 4x4 tieliikenne USA 250 8990? +tk FINMAN lumilevy 490,kulutuskumi alareunassa Käsiraha 900,- loput 180,-/kk. Myyty jo yli 4500 kpl! Voi lastata myös peräkärryyn, nousee, kippaa ja laskee vinssillä. 2890? +tk Suomen suosituin mönkijä lumitöihin, polttopuuja ranka-ajoon jo 9 vuotta! Käsiraha 300,- loput 100,-/kk. KIPPAAVA Finman KAUHA 990,- Nop.100 km/h. Rek. 2 hlö. KUU 2 VU TA EUROOPAN TURVALLISIN MOPOAUTO TA LASIKUITUKORINEN BELLIER MOPOAUTO OT Ranskan vanhin mopoautomerkki. JAPANILAINEN, markkinoiden paras/luotettavin/hiljaisin GT Edition YANMAR Diesel-moottori. + tk 13.990 ? Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk. Led-valot, Sparco kuppipenkit 4-pistevöillä, Kenwoodin äänentoisto jne. Bellier Racing 12.990 ? + tk Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk. OTAMME VAIHDOSSA HENKILÖAUTOJA! www.rally.fi P. 040 553 2428 MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MEILLÄ TAKUU, HUOLTO JA VARAOSAT PELAA VARMASTI! Yli 150 huoltopistettä koko maassa! NOPEAT TOIMITUKSET KOKO MAAHAN.