mikä meitä liikuttaa www.fixus.fi mikä meitä liikuttaa Espoontie 8, 02770 Espoo I Puh. 09 855 4499 asiakaspalvelu@ah-auto.fi I www.ah-auto.fi PÄ Ä K AU P U N K I S E U D U N mikä meitä liikuttaa mikä meitä liikuttaa mikä meitä liikuttaa TARJOUS CEE’DIN TAI RION OSTAJALLE RATIN TAKANA ON NAINEN KIA RIO 5-ov. alk.14.890 € Sis. toimituskulut 600 € 5-OVINEN 3-OVISEN HINNALLA! TÄSSÄ NUmEroSSA mopoauto on autoilun aloitusluokka Hiukkashuolto Sähköauton Kia Cee’d -mallisto autoveroton hinta alk. 15.067,63 €, arvioitu autovero alk. 3.922,37 €, kokonaishinta alk. 18.990 € + tk 600 € = 19.590 €. Vapaa autoetu alk. 495 €/kk, käyttöetu alk. 315 €/kk. EU-yhd. 3,8-7,4 l/100 km, CO2-päästöt 100-171 g/km. Kia Rio 3D -mallisto autoveroton hinta alk. 11.961,65 €, arvioitu autovero alk. 2.328,35 €, kokonaishinta alk. 14.290 € + tk 600 € = 14.890 €. Vapaa autoetu alk. 435 €/kk, käyttöetu alk. 255 €/kk. EU-yhd. 3,6-6,4 l/100 km, CO2-päästöt 94-150 g/km. Takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. KUTEN KOKO MUUKIN SUOMI, DELTA JUHLII NAISTENPÄIVÄÄ 8.3. NAISTENPÄIVÄN KUNNIAKSI TARJOAMME KAIKILLE KOEAJAJILLE ME NAISET- TAI AUTO BILD -LEHDEN MÄÄRÄAJAKSI KOTIIN KANNETTUNA. TERVETULOA! SU 9.3. OLEMME AVOINNA KLO 12-15 ESPOO, NIITTYKUMPU • Kotitontuntie 2 • Automyynti: 0207 408 801, huolto: 0207 408 803 HELSINKI, HERTTONIEMI • Mekaanikonkatu 8 • Automyynti: 0207 408 511, huolto: 0207 408 514 HELSINKI, KONALA • Ruosilantie 5 • Automyynti: 0207 408 501, huolto: 0207 408 504 VAURIOKESKUS HELSINKI, ALA-TIKKURILA • Aamuruskontie 6 • Huolto: 0207 408 871 Automyynti: avoinna ark. 9-18, la 10-16, su 12-15 • Huolto: ark. 7-18, la 10-16 Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuheli mesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).
2 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com PÄÄKIRJOITUS Vaihtoon, vaihtoon – nyt ostetaan uusi auto Alkuvuoden uutiset kertovat piristyneestä uusien autojen myynnistä. Saman asian olen myös itse huomannut vierailtuani monessa autoliikkeessä alkuvuoden aikana. Pitkästä aikaa monessa liikkeessä on ollut kuhinaa. Tuomas Lyyra Kaikissa mopoiluun liittyvissä asioissa auttaa Palokärjentie 3, 02260 ESPOO puh: 050-496 7555 | myynti@mp-control.fi www.mp-control.fi Vanhanajan palveleva autokorjaamo Sinua ja autoasi varten Erityisosaamisena ranskalaiset autot, korjaamme myös muut merkit. Huollon 31.3.2014 mennessä tilanneille kaupan päälle Neste Voltera Ready 3 litran pussi käyttövalmista lasinpesunestettä. Autochic Oy Autochic Oy, vuodesta 1989 Lauttasaarentie 16, katutaso, sisäpiha Ma-pe klo 8.00-16.30. Puh. 09-6820940, 0400-640 141 AUTOHUOLLOT JA AUTOLASIT Valtuutettu Chrysler / Dodge -huolto Maalis– huhtikuun aikana tuulilasin vaihdon ostajalle tuulilasinpyyhinsarja – 30 % ohjehinnasta + ilmainen asennus s -ËËRËAIKAISHUOLLOTJAKORJAUKSET KAIKKIINMERKKEIHIN s 6IKAKOODIENTARKISTUS VIANETSINTË "/3#(
DIAGNOSTIIKKALAITTEELLA s )LMASTOINNINTARKASTUS HUOLTO 2 SEKË2 A 45+%3INHYVËKSYMËHUOLTOLIIKE s ,OHKOLËMMITIN
SISËTILANLËMMITTIMEN ASENNUKSETSEKËVETOKOUKKUASENNUKSET s 0AKOKAASU
BENSIINI SEKË/"$
MITTAUKSET s *ARRU
JAKYTKINTYÚT s !LUSTANNIVELTENJAISKUN
VAIMENTIMIEN JOUSIENVAIHDOT s
PYÚRËOHJAUSKULMIENMITTAUSJASËËTÚ s +AUTTAMMEMYÚSKOLARI
PELTIVAURIOIDENKORJAUSTASEKËAUTOMAALAUSTA Valtuutettu Dodge/Chrysler-huolto Sertifioitu autolasiliike Tuulilasin korjaukset yli 20 v. kokemuksella Valimotie 23, 00380 I HELSINKI I Puh. 09 5885 001 www.autokulta.fi I autohuolto@autokulta.fi Avoinna ark. 08:00 - 17:00 Autoliikkeissä olen kysynyt, mikä ohjaa asiakkaita tällä hetkellä uuden auton hankintaan. Vastauksena on ollut usein, että uuden auton oston takana ovat oikea tarve ja järkikaupat. Moni autonvaihtaja on myös huomannut, että ajaminen käyttötarkoitukseen sopimattomalla autolla käy kukkarolle. Parin kilometrin työmatkan ajaminen isolla katumaasturilla tarkoittaa moninkertaisia polttoainekustannuksia verrattuna tarpeenmukaiseen autoon. Ennen kaikkea tarpeenhan tulisi määrittää käytössä oleva auto. Kun autoja ostetaan tarpeeseen, niin kaupan teossa auttavat oikeanlaiset kylkiäiset. Tämän ovat huomanneet monet autoliikkeet. Miltä kuulostaisi esimerkiksi 100 eurolla 1000 euron edestä lisävarusteita, 500 eurolla automaatti manuaalin tilalle tai talvirenkaat kaupanpäälle? Taloudellisuus on in Ostamalla uuden vähäpäästöisen auton säästää polttoainekustannuksissa, käyttömaksuissa ja autoveroissa. Toki auton arvon aleneminen on ensimmäisinä vuosina nopeampaa, mutta kilometrit ovat huolettomia ja käyttökustannukset pienempiä. Muutama vuosi sitten dieselautot tekivät voimakkaasti tuloaan syrjäyttäen monen merkin kohdalla bensavaihtoehdot. Nyt tilanne on muuttunut, sillä dieselillä ajaminen on taas kallistunut. Tällä hetkellä kysytyimpiä autoja ovat pieniruokaiset bensiinikäyttöiset autot. Monelle perheelle keskimäärin kuutta bensalitraa kuluttava farmariauto alkaakin jo kuulostaa taloudelliselta järkipäätökseltä. Mikäli edellinen auto on ostettu lainalla, saattaa kuukaudessa jäädä rahaa jopa enemmän käteen lainalyhennysten pysyessä samoina mutta käyttökustannusten laskiessa. Turvallisuus ja takuut vakuuttavat Uuden auton ostajaa houkuttelee nyt myös monen merkin tarjoama entistä pitempi takuu. Lisäksi uudelle autolle saa huolenpitosopimuksen. Näin uuden auton ensimmäiset vuodet ovat varsin huolettomia. Ostajia kiinnostavat myös autojen turvallisuusvarusteet. Tällä saralla autojen kehitys on ollut viime vuosina huomattava. Nykyautoissa esimerkiksi etuturvatyynyt ovat vakiovarusteita, monissa on lisäksi sivuturvatyynyjä. Vanhemmista autoista monet uusista turvavarusteista puuttuvat. Esimerkiksi erittäin hyödyllinen ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi vasta 2000-luvun alussa. Nämä järjestelmäthän lisäävät kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden tunnetta ja tekevät autoilusta nautinnollisempaa. Hyvinä aikoina autoja ostetaan enemmän tunteella, huonoina aikoina ostopäätöstä ohjaa enemmän järki. Unohda siis naapurikateus ostaessasi uutta autoa. Nyt määräävät taloudellisuus, turvallisuus, käyttötarve ja ympäristöystävällisyys - unohtamatta kuitenkaan tunnetta. - turboahtimet -- turboahtimet dieselvaraosat -- dieselvaraosat sylinterikannet -- turboahtimet sylinterikannet -- dieselvaraosat myös autohuollot - sylinterikannet Tampere, Lakalaiva Tampere, Nekala Helsinki, Malmi Asentajankatu 5 Vihiojantie 12 Valuraudantie 4 (03) 3143 4400 (03) 3142 8200 044 776 9895 TUULILASIASENNUKSET Hankasuontie 5, Konala Lasin09-512 1010 korSulanpuhdistusurat jaukLyhyet toimitusajat! set! Erikoisliikkeemme ammattitaitoon voit luottaa. Meillä on kokemusta vuosien ajalta. Esim. v. 2013 asensimme yli 2000 tuulilasia. Asiakkainamme on yksityisautoilijoita, ammattiautoilijoita, autoliikkeitä ja vakuutusyhtiöitä. Me takaamme sen, minkä teemme. Asennus A-V.Hjelm Hankasuontie 5, 00390 HELSINKI, puh. 09 - 512 1010 ja 041 - 511 5210 www.tuulilasihjelm.fi
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset AsiAntuntijA 3 AsiAntuntijA Tarkasta rengaspaineet Nopeusrajoitukset päivitykseen säännöllisesti Varmasti suurin osa meistä autoilijoista tarkastaa rengaspaineet aina talvi-/kesärenkaiden vaihdon yhteydessä. Renkaiden vaihtojen välillä taas monelta paineiden tarkastus taitaa jäädä tekemättä, näin on käynyt joskus varmasti meille kaikille. Eri EU-maissa tehtyjen tutkimusten perusteella jopa noin puolet autoista liikkuu liian alhaisilla paineilla. Hannu Pellikka tekninen johtaja A-Katsastus Group Oy Rengaspaineella on kuitenkin hyvin tärkeä rooli, ei pelkästään turvallisuuden, vaan myös kukkaron kannalta. Sen lisäksi, että alhainen rengaspaine heikentää auton pito- ja jarrutusominaisuuksia, lisää se myös polttoaineen ja renkaan itsensä kulumista. Oikeiden paineiden ylläpito on siis nopea ja helppo asia, tarkasta paineet kerran kuukaudessa ja säästä euroja! Jos rengaspaineiden tarkastus tuntuu liian työläältä, useilla huoltoasemilla ollaan edelleen valmiita auttamaan asiassa. Oikea rengaspaine löytyy auton käyttöohjekirjasta ja usein myös tarrasta, joka on liimattu auton ovenpieleen tai polttoaineluukun sisäpintaan. Yleensä valmistaja antaa kaksi eri painetta, alhaisempi paine pienelle kuormalle ja korkeampi paine täysin kuormatulle autolle. Kesärenkailla on hyvä pitäytyä valmistajan suosittelemissa paineissa, mutta talvirenkailla kannattaa lisätä painetta, esim. 0,2 baria suositusta enemmän. Talvirenkailla suurempi paine vähentää vierinvastusta ja säästää siten enemmän polttoainetta. Rengaspaine mitataan aina kylmästä renkaasta. Yleinen ohje on tarkastaa rengaspaineet enintään kolmen kilometrin ajon jälkeen, pidemmän ajon jälkeen tulee odottaa 10 minuuttia ennen paineiden tarkastusta, jotta renkaat ehtivät jäähtyä. Uusi tekniikka on tuonut paineiden valvontaan myös autoilijoita helpottavia järjestelmiä. Kaikkiin uusiin autoihin on tänä vuonna tulossa pakolliseksi varusteeksi rengaspaineiden valvontajärjestelmä, joka varoittaa automaattisesti, jos paine jossain renkaassa on liian alhainen. Monissa automalleissa varuste on ollut saatavilla jo pitkään ja myös jälkiasennettavia järjestelmiä löytyy markkinoilta. Joissain autoissa on edelleen käytössä täysikokoinen vararengas ja neuvokas autoilija muistaakin aina silloin tällöin tarkastaa myös vararenkaan paineen, eikä jää pulaan, kun vararengasta tarvitaan! Turvallisia kilometrejä Nopeusrajoitusjärjestelmä kokonaisuudessaan olisi hyvä päivittää. Nykyinen on neljänkymmen vuoden takaa. Se ei yksinkertaisesti voi olla enää nykyvaatimusten mukainen. Nopeusrajoituksilla on merkittäviä turvallisuus- ja taloudellisuusvaikutuksia, siksi on hyvä pitää ne ajan tasalla. Turvallisuusinsinööri Nopeusrajoitusten määrittäminen ja asettaminen on tärkeää ja välttämätöntä. Useimmat autoilijat pitävät niitä turvallisina. Toiset pitävät niitä ohjenopeuksina, koska ne on sinne asetettu. Ne ovat kuitenkin vain sallittuja enimmäisnopeuksia, joita käyttäen ajo ei aina ole turvallista. Monet taas pitävät niitä liian alhaisina ja ylittävät niitä jopa säännöllisesti. Harvat ajavat hitaammin kuin rajoitus, olivatpa olosuhteet mitkä tahansa. Perusnopeus seitsemäänkymppiin Suomessa voitaisiin perusnopeus laskea 80 km/h:stä 70 km/h:iin. Taajamien ulkopuoliset tiet ovat yleisesti siinä kunnossa ja sen tasoisia, että tämä enimmäisnopeus olisi niille sopivampi. Ruotsalaiset asettivat aikoinaan perusnopeudeksi taajaman ulkopuolella 70 km/h, suomalaiset 80 km/h. Ruotsissa kuitenkin jopa 70-tiet ovat parempikuntoisia kuin Suomen 80-tiet. Ruotsi asetti aikoinaan porrastetut nopeusrajoitukset 90-110 km/h ja Suomi 100-120 km/h. Ruotsin päätiet ja moottoritiet ovat parempia kuin Suomen vastaavat. Ruotsi on uudistanut nopeusrajoitusjärjestelmän. Siinä on nyt enemmän portaita ja ylimmäksi sallituksi on tullut sama kuin Suomessa 120 km/h. Porrastus on perusnopeuden ylä- Uudistetun nopeusrajoitusjärjestelmän tavoitteeksi tulisi asettaa onnettomuuksien, polttoaineen kulutuksen ja kasvihuonepäästöjen vähentäminen. puolella nyt tämä: 80-90-100-110-120 km/h. Se on joustavampi, siinä voidaan ottaa tarkemmin huomioon kunkin tien olosuhteet ja liikennemäärät. Suomessakin voitaisiin lisätä nopeusrajoitusten porrastusta Ruotsin mallin mukaisesti. On teitä, joilla selvästi voitaisiin nostaa rajoitus 80:stä 90:iin ja taas laskea 100:sta 90:iin. Tuon 90 km/h:n rajoituksen laajempi käyttö olisi edullista kokonaisuuden kannalta, koska silloin kevyempi ja raskaampi kalusto voisi ajaa lähes samoilla nopeuksilla ja vaarallisia ohituksia olisi vähemmän. Nyt 90:ä tai 110:ä ei juuri ole, vaikka ne saattai- sivat olla monesti käyttökelpoisempia kuin muut. Joustavassa järjestelmässä voitaisiin pienillä rajoituksen muutoksilla saada aikaan ehkä merkittäviäkin muutoksia. Tarkalla tieosuuskohtaisella onnettomuusseurannalla pitäisi voida joustavasti ja nopeasti muuttaa rajoitusta, kun siihen ilmenee aihetta. Näin saatettaisiin löytää kullekin osuudelle parhaat mahdolliset rajoitukset. Uudistetun nopeusrajoitusjärjestelmän tavoitteeksi tulisi asettaa onnettomuuksien, polttoaineen kulutuksen ja kasvihuonepäästöjen vähentäminen. Jos liikenteen keskinopeus saadaan näin pienenemään vaikka vain yhden kilometrin tunnissa, onnettomuudet laskevat jo kolme prosenttia. Polttoaineen kulutus laskee, koska liikennepäästöjä on joka tapauksessa vähennettävä. Näihin talkoisiin kansan enemmistö suostuu, mutta suostuvatko päättäjät. Jos päättäjät eivät suostu, niin sitten kansa kärsii, kasvavista veroista, saasteista ja kolareista. Valtio ja kunnat ovat kasvavissa veloissa osittain johtuen sairaaloiden kuluista. Mitä turvallisempi liikenne on, sitä vähemmän liikenne kuormittaa sosiaali- ja terveydenhoitoa. Matkapuhelimen käytöstä ajokieltoa Liikenneturvan tarkkailussa ohiajaneista kuljettajista kahdeksan prosenttia puhui ajon aikana kännykkään niin, että piti sitä kädessään. Vain puolet autoilijoista tietää, että kännykkärikkomus voi johtaa ajokieltoon. Liikennetur va tarkkaili matkapuhelimien ajon aikaista käyttöä 2013. Neljällä, nyt jo kymmenen vuoden ajan seuratulla paikkakunnalla, tehtiin 7214 havaintoa autoilijoista, joista matkapuhelimeen ilman handsfree-laitetta puhui kahdeksan prosenttia. Puhelimia käytettiin liikenteessä hieman harvemmin kuin edellisvuonna (9 % n.5157). Tieliikennelain mukaan mitään viestintälaitetta ei saa ajon aikana käyttää niin, että oman ajoneuvon hallinta tai Auto hotelliin seisonta-ajaksi Suurella osalla helsinkiläisistä on oma auto, mutta joskus auto saattaa olla pitkäänkin käyttämättä. Auto voidaan välillä poistaa liikennekäytöstä vaikkapa talven ajaksi tai ulkomaan työkomennuksen johdosta. Harva helsinkiläinen kuitenkaan tietää, että Helsingin asukaspysäköintitunnus ei ole voimassa jos auto on ns. seisontavakuutuksessa. Ilmaisillekaan pysäköintialueille ei aina kannata jättää autoa pitkäksi aikaa paikalleen lunta tai katupölyä keräämään. Helsingin kaupungin rakennusviraston autohotellit ovat asukkaiden autoja varten suunniteltuja turvallisia, aidattuja, valaistuja ja ympärivuorokautisessa valvonnassa olevia kohteita. Tattarisuolla, Jäähdytintie 12:ssa sijaitsevaan autohotelliin voi tuoda kerralla viisikin ajoneuvoa. Säilytyssopimus tehdään kerrallaan 30–180 vuorokaudeksi. Ajoneuvon säilytys autohotellissa maksaa 35 euroa kuukaudessa. Rakennusvirastosta kerrotaan että koska säilytyspalvelu on varsin suosittu, kannattaa tiedustella etukäteen, onko autohotellissa vapaata tilaa. Tänä talvena kokeiltiin myös kesäautoille suunniteltua autohotellia Kalasatamassa. Kalasataman autohotelli oli asukaspysäköintiluvan haltijoille ilmainen. Ensi talven tilanteesta voi kysellä Rakennusviraston asiakaspalvelusta. liikenteen seuraaminen häiriintyy. Puhelimeen puhuminen ilman handsfreelaitetta on yksiselitteisesti kiellettyä. Ajokielto tunnetaan heikosti Matkapuhelimen ajon aikainen käyttö lisättiin kesäkuussa 2011 osaksi ajokieltoharkinnassa huomioitavia rikesakkorikkomuksia, eli rikkomuksia, jotka toistuessaan (4 kertaa kahden vuoden kuluessa tai 3 kertaa vuoden kuluessa) voivat johtaa ajo-oikeuden menettämi- seen. Kaikkien rikkomusten ei tarvitse olla matkapuhelimen käyttöön liittyviä, vaan mukana voi olla esimerkiksi kaksi ylinopeusrikkomusta. Liikenneturvan kyselyssä matkapuhelimen käytöstä langetettavasta ajokiellosta tiedettiin huonosti. Vain alle puolet autoilijoista (47%) tiesi seuraamuksesta. TNS Gallupin Liikenneturvalle 2013 keräämän kyselyyn vastasi 1259 autoilijaa. M A DE IN G E RM A N Y Biologisesti hajoava ikkunapesu Auto- ja kotikäyttöön. Puhdistaa tehokkaasti ikkunat liasta, tupakansavusta ja hyönteisistä. Soveltuu sisä- ja ulkokäyttöön sekä autossa että kotona. Puhdistusliinaksi suosittelemme SONAX mikrokuituliinaa, lasipinnoille. www.sonax.fi
4 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com Mopoautot Autoilun aloitusluokka Ensimmäinen moottoriajoneuvo on nuorelle avain itsenäiseen liikkumiseen. 15-17-vuotiaan moottoriajoneuvo voi olla mopo, kevytmoottoripyörä, tieliikennemönkijä tai mopoauto - mutta ei vielä henkilöauto. Mopoautosta on tullut monen nuoren suosikki, vaikka hintaa onkin enemmän mopoon verrattuna. Kaksipyöräiseen mopoon verrattuna mopoauton tärkeimpiä etuja ovat sen korin tarjoama suoja säätä ja onnettomuuksia vastaan sekä tavaratila, johon mahtuvat kauppakassit tai harrastusvälineet. Perinteiseen mopoon verrattuna mopoauto on myös vakaampi ajettava ja talvella mukavampi kulkuneuvo. Mopoautoa verrataan usein myös tavalliseen henkilöautoon, vaikka kyse on eri ajoneuvoluokasta. Pieneenkin henkilöautoon verrattuna mopoauto on pienempi ja kevytrakenteisempi. Mopoauto luokitellaan kevyisiin nelipyöriin (L6e). Nettopainoa saa siis olla enintään 350 kiloa ja nopeus on rajoitettu 45 kilometriin tunnissa. Jotta painorajan alla pysyttäisiin, ovat mopoautojen rungot yleensä alumiinia ja rungon päälle istutettavat koripaneelit muovia tai lasikuitua. Moottorina uusimmissa mopoautoissa on yleensä noin 400500cm3 kokoinen dieselmoottori. Tehoa saa olla vain 4 kW. Yleisenä vaihteistoratkaisuna on variaattori, joka säätää automaattisesti oikean välityksen nopeuteen nähden. Kuljettajan tarvitsee siis vain tietää, että vaihteita on kaksi, yksi eteen ja peruutusvaihde. Tekniikan helppokäyttöisyys tuo turvallisuutta, sillä vähäisenkin ajokokemuksen omaava kuljettaja voi keskittää huomionsa ajamiseen paremmin kuin käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa ajoneuvossa. Mopoauto on pieniruokainen ajoneuvo, keskikulutuslukemaksi luvataan mallista riippuen usein alle viisi litraa dieseliä sadalla kilometrillä. Mopoauto katsastetaan kuten henkilöauto, eli kolmantena vuotena ensimmäisen kerran, sitten on välivuosi ja sen jälkeen katsastetaan vuosittain. Ajoneuvoveroa ei mopoautosta tarvitse maksaa. Nuorten suosikiksi Mopoautokaupan pioneeri Harri Nyholm esitteli ensimmäisiä mopoautoja jo vuoden -99 MP-näyttelyssä. ”Tuohon aikaan verotuksessa sovellettiin moottoripyörien verotusta, joten mopoautot tulivat liian kalliiksi”, muistelee maahantuontiyri- Lue lisää: autouutiset.com Mopoautoissa on noin 400-500cm3 MopoIlun uudet ajokortIt MOPOAUTON AJOKORTTI Mopoautot ja muut kevyet nelipyörät. AM-luokka erityisehdolla 121 Ikäraja: opetus: Teoriaopetusta väAjo-opetusta vähintään 3 "Kaksipyöräisiin mopoihin verrattuna mopoautolla on puolellaan monia turvallisuusetuja" tys Suomen Mopoauto Oy:n perustaja Nyholm. ”Vuonna 2003 mopoautot sitten saatiin meilläkin mopojen verotuksen piiriin ja aloitimme varsinaisen myynnin. Ehdotin aluksi että kutsuisimme näitä turvamopoiksi, koska kyse ei ole oikeasta henkilöautosta. Mopoauto-nimi kuitenkin otettiin käyttöön ja se yleistyi nopeasti.” Mopoautojen ostajiksi kuviteltiin aluksi haja-asutusalueiden varttuneempia kansalaisia. Toisin kuitenkin kävi, mopoautosta tulikin nuorten juttu. Nykyisin mopoautoja on rekisterissä noin 7000 kappaletta. Uusia mopoautoja myydään noin tuhannen kappaleen vuosivauhtia. Perinteisiä kaksipyöräisiä mopoja on rekisterissä parisataa tuhatta. Uuden kaksipyöräisen mopon saa kaupasta omakseen jopa alle tuhannella eurolla, mopoautojen hinnat taas alkavat noin kymmenestä tuhannesta eurosta. Tavallinen pieni henkilöauto taas maksaa halvimmillaan jonkin verran päälle kymmenen tuhatta euroa, mutta sen kuljettamiseen tarvitaan 18 vuoden ikä ja B-luokan ajokortti, jonka suorittaminen autokoulussa maksaa parisen tuhatta euroa. Mopoautojen turvallisuudesta on käyty keskustelua siitä lähtien, kun ne ilmestyivät Suomen tieliikenteeseen. Harri Nyholm on tottunut vastaamaan kysymyksiin. ”Kaksipyöräisiin mopoihin verrattuna mopoautolla on puolellaan monia turvallisuusetuja. Mopoauto ei kaadu, kori antaa suojaa, ajovalot ovat paremmat, tuulilasin pyyhkijät pitävät näkyvyyden kunnossa, jarrutukset ovat turvallisempia eikä kyydissä oleva matkustaja muuta ajo-ominaisuuksia samalla tavalla kuin perinteisessä kaksipyöräisessä mopossa. Mopoautoilijoille tapahtuu henkilövahinkoja niiden määrään kenteessä. tutkinto: Teoriakoe ja ajokoe. taan mopoautoa ja muita kevyitä nelipyöriä. MOPON AJOKORTTI: 2- JA 3-PYÖRÄISET AM-luokka erityisehdolla 120 Ikäraja: opetus: Teoriaopetusta vävää opetusta. Ajo-opetusta vähintään 3 tunnähden vähemmän kuin mopoilijoille tai tuoreille henkilöautojen kuljettajille.” Ajokorttiuudistusta Nyholm pitää hyvänä asiana, mutta on ongelmaksi on muodostunut koulutuksen saatavuus. ”Mopoautojen myynti on kysynnästä johtuen painottunut Etelä- ja Länsi-Suomeen. Muilla alueilla ei autokouluissa välttämättä edes ole mopoautoa koulutustarpeisiin.” liikenteessä. tutkinto: teoriakoe ja käsittelykoe. Kaksipyöräisen mopon ajatään 21 vuoden ikää ja vähintään kolmen vuoden ajan voi- astaan kaksi- tai kolmipyöräistä mopoa. AJOKORTTI OPETUSLUVALLA Autokoulun vaihtoehtona mopon tai mopoauton ajo- da henkilökohtaisilta ominaisuuksiltaan sopiva henkilö. Opetusluvan myöntää poliisi ja se on voimassa yhdeksän tajan teoriakoe. Mopoauton opetusluhintään 25 vuoden ikäinen. tään kolmen vuoden ajan voimassa ollut B-luokan ajo- Mopoautoille oma ajokortti 2013 Kaksipyöräisen mopon ja mopoauton (kevyen nelipyörän) ajokortit eriytettiin 19.1.2013. Tavallisella mopokortilla ei enää saa mopoauton ajo-oikeutta, mutta ennen uudistusta suoritetulle mopokortilla saa edelleenkin ajaa myös mopoautoa. Mopoautokortin suorittaminen autokoulussa maksaa alkaen 650 euroa. Kaksipyöräisen mo- Ennen ajo-opetuksen aloittamista pitää opetusluvan halosallistua autokoulussa antuksessa käsitellään mopon ja mopoauton tai muun kevyen - - pon kuljettamiseen oikeuttavan kortin voi suorittaa noin satasen halvemmalla. Ennen vuotta 1985 syntyneet eivät tarvitse mopon kuljettamiseen ajokorttia. Mopoauton tai muun kevyen nelipyörän kuljettamiseen on kuitenkin oltava vähintään joko ennen 19.1.2013 suoritettu mopokortti tai uusi mopoautokortti.
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset 5 esittely Mukavasti Microcarmopoautolla Kia on esitellyt ensimmäisen sarjatuotantoisen sähköautonsa. Uuden Soul EV:n toimintasäteeksi lupaillaan 160 kilometriä. Sähkömalli tulee myyntiin vielä tänä vuonna. Microcar-mopoautot Vantaan Microcar Center Herzika Oy Tiilenlyöjänkuja 7 01720 Vantaa 040 5403000 Valtakunnallisen Microcarketjun kuudessa Centerissä pidetään huolta, että myymälässä on aina koeajettava mopoauto asiakkaita varten. Microcar-mopoautoilla on jo 30 vuoden perinteet. Merkki on ensimmäinen ja ainoa mopoautojen valmistaja, joka varustaa autojaan Airbagturvatyynytekniikalla. ”Turvallisuus, käyttömukavuus ja ennen kaikkea ajettavuus ovat uusien malliemme etuja”, kertoo Aki Hasunen Vantaan Microcar Centeristä. ”Uusi yhteispaineruiskutus-dieselmoottori on mopoautomarkkinoiden edistyksellisin ja ainoa luokassaan. Sen tilavuus on kasvatettu 480 kuutiosenttimetriin, joten vääntöä riittää niin että kevyempikin kaasupolkimen painallus usein riittää." Kulutus on alimmillaan vain 2,5 l/100km ja CO2-päästö 65g/km. Ratkaisevin edistysaskel on kuitenkin ajettavuuteen vaikuttava nykimätön liikkeellelähtö. Dci Revolution –moottorin ja vaihteiston yhteispeli sujuu samaan tapaan kuin automaattivaihteisessa henkilöautossa. Kun vaihteen kytkee päälle, kierrosluku nousee hieman ja auto pyrkii liikkeelle ilman nykäisyviivettä. Ominaisuus helpottaa myös mäkilähtöjä. Dci Revolution – moottori on entistä suorituskykyisempi, hiljaisempi ja kahden tasapainotusakselin ansiosta värinättömämpi. Kolme mallisarjaa Kaikki Microcar-mopoautomallit perustuvat samaan tekniseen perusratkaisuun. Vain varusteet ja korimuotoilu erottavat eri mallit toisistaan. Edullisin Microcar-mallisarja on nimeltään M.Go. Kaikissa M.Go-malleissa on samanlai- Kia mukaan sähköautomarkkinoille Vasta esitelty Soul EV on puhtaampaan liikkumiseen tähtäävän Kian Clean Mobility -ohjelman keulakuva. Auto tarjoaa Kian asiakkaille ympäristötietoisen vaihtoehdon. Tämä on huomioitu myös Soul EV:n sisustusmateriaaleissa, joissa on käytetty biomuovia. Esimerkiksi ovipaneeleiden, lattiamaton ja kattopilareiden koteloiden muovit on valmistettu selluloosasta ja sokeriruo’osta. Lisäksi audiolaitteiden paneeleissa, tuulettimen kehyksissä ja keskikonsolissa käytetyssä maalissa ei ole BTXkemikaaleja (bentseeni, tolueeni, ksyleeni). Etuvetoisen Soul EV:n voimanlähteenä on 109-hevosvoimainen sähkömoottori, joka tuottaa vääntöä 284 Nm. Auto kiihtyy nollasta sataan 12 sekunnissa ja sen huippunopeus on rajoitettu 145 kilometriin tunnissa. Auto pystyy hyödyntämään jarrutusenergiaa pidentääkseen toimintasädettään. Jopa 12 prosenttia auton liike-energiasta voidaan syöttää takaisin akkuun, joka on sijoitettu auton pohjan alapuolelle. Akun sijainnin ansiosta Soul EV:n takatilat ovat lähes identtiset muun Soul-malliston kanssa. Soul EV:n lataaminen on helppoa. Auton voi ladata tavallisesta pistorasiasta. Akku voidaan pikaladata 33 minuutissa, jolloin 80 prosenttia sen kapasiteetista on käytössä. Jäähdyttimen säleikön takana on kaksi latauspistorasiaa: toinen standardilataukseen ja toinen pikalataukseen 50kW:n pikalaturilla. Autoon on tarjolla kolmen valmistajan, Boschin, Levitonin tai AeroVironmentin latureita. Soul EV tulee Yhdysvalloissa myyntiin loppuvuodesta. Euroopassa auton esittely oli Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa. Keväthuolto Microcar kuuluu suurimpien mopoautomerkkien joukkoon. Nykyaikainen tekniikka ja reilu varustetarjonta ovat sen valtteja. nen alumiininen palkkirunko ja alusta sekä levyjarrut kaikissa pyörissä. Perusvarusteltu Initial on varustettu perinteisellä Lombardini Progress- moottorilla. Initial Plus varusteltu M.Go on myydyin varusteluversio, johon kuuluvat lisäksi mm. turvatyyny, keskuslukitus, 14-tuuman kevytmetallivanteet, audiojärjestelmä ja uusi Dci Revolution -dieselmoottori. Toiseksi ostetuin Microcarmallisarja on M8. Urheilullinen kori on suunniteltu erityisesti nuoret käyttäjän huomioiden. M8:n vakiovarustelu on niin kattava, että siihen ei tarvitse lisätä juuri muuta kuin Suomessa tarvittavat talvivarusteet. Moottorina on uusi Dci Revolution diesel. Turvatyyny on saatavana kuljettajan puolelle lisävarusteena. Microcar-mallistoon kuuluu myös näyttävä Coupe, joka edustaa uudenlaista muotoilua. Uuden dieselin lisäksi F8C Coupen varusteisiin kuuluvat mm. led- ja sumuvalot, 15” mustat kevytmetallivanteet, tummennetut takaikkunat ja soitin USB-liittimellä. Lisäksi on saatavana esimerkiksi turvatyyny, Smart Clima –ilmastointi, multimediasoitin DVD-, USB- ja handsfree-ominaisuuksilla sekä subwoofer. Öljynvaihto sis. suodattimen ja auton tarkastus 119€ norm 169€ Lisävarusteita ja huoltoa Aki Hasunen tietää, mitkä varusteet mopoauton ostaja kiinnostavat. ”Talvivarusteita kysytään paljon. Lohkolämmitin ja polttoainetoiminen Webasto-lisälämmitin ovat järkeviä hankintoja. Webasto on omiaan esimerkiksi jääkiekon harrastajalle. Auton sisätilat voi laittaa lämpenemään kaukosäädöllä jo ennen harjoitusten loppumista. Myös esimerkiksi Defan älykäs akkulatausjärjestelmä on hyödyllinen lisä.” Huollossa käyntiä Kasunen suosittelee noin 5000 kilometrin välein. Suomessa olosuhteet ovat rankat ja mopoautolle tulee käyttötunteja enemmän kuin henkilöautolle. Perushuollon hinta on noin 200-300 euroa ja siinä vaihdetaan öljyt ja molemmat suodattimet sekä varmistetaan jarrujen turvallisuus purkamalla ja rasvaamalla tarvittavat osat. Microcar-mopoautojen takuu on kaksi vuotta. Ilmastointi kuntoon kesäksi! Ilmastointihuolto huollon yhteydessä 60€ Sijaisauto veloituksetta huollon ajaksi! Pyydä tarjous sähköpostitse: hamreka.oy@saunalahti.fi Hämreka Oy Virkatie 5, 01510 Vantaa +358 45 886 3381 Ark. 08:00 - 17:00
6 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com Lue lisää: autouutiset.com Suzuki Swift 1,2 4x4 Suzukin Suomessa myytävissä malleissa on keskeiseksi uudistukseksi noussut nelivedon saatavuus kaikkiin perheautoluokan malleihin. Pienin malli Alto on perinteisesti etuvetoinen, mutta jo luokkaa suurempi Swiftmalli on saatavana vain nelivetoisena. Uusi Suzuki Swift 4x4 on pienen perheautoluokan eli Bsegmentin neliovinen liftback. Korin muotoilu on sulavan nykyaikainen. Pysty tuulilasi ja suorana taaksepäin laskeutuva katto luovat Swiftille ominaiset piirteet. Mallin pituus on 385 cm ja leveys 169 cm. Korkeudeltaan tämä malli on 153 cm. Swift on saatavana ainoastaan 1,2-litraisella vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla, jonka jatkeena voimalinjassa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto ja neliveto. Varusteluversioita on vain yksi ja siksi ostajalle jää valittavaksi ainoastaan auton väri. Bensiinillä ja nelivedolla 1,2-litrainen moottori tuottaa 69 kW:n tehon ja 118 Nm:n väännön. Ketjukäyttöisiä, ajoitukseltaan säätyviä nokka-akseleita on kaksi. Voima välittyy etu-akselistolle kiinteästi ja taka-akselistolle viskokytkimen kautta. Viskokytkimen vuoksi taka-akselisto vetää vain silloin kun sen ja etuakseliston välillä on pyörintänopeusero. Jousitus on sovitettu onnistuneesti sillä se kantaa kuormaa hyvin, eikä pienelläkään kuormalla esiinny pintakovuutta. Ajovaloissa lähi- ja kaukovaloina toimivat perinteisillä heijastimilla varustetut halogeenit. Teholtaan ajovalot jäävät keskinkertaisiksi. Päiväajovalot on toteutettu mahdollisimman yksinkertaisesti automaattisilla lähivaloilla. Hintasyistä myös pesimet on jätetty pois. Passiiviset turvavarusteet ovat tavanomaiset sisältäen mm. kuljettajan polviturvatyynyn. Turvattomaksi Suzukia ei voi pienestä koostaan huolimatta mieltää, sillä törmäystestitulos on täydet viisi tähteä. Sisätiloissa tilantuntua lisää Täyssähköinen ohjaustehostus toimii kuten pitääkin ja ajotuntuma on nelivetoautolle tyypillisen tukeva. - 1242 cm3 4-sylinterinen 5-nopeuksinen neliveto (yhd.) Hinta kaukana edessä oleva tuulilasi. Selkeät mittarit, ajotietokone ja kojelaudan varusteet sekä katkaisijat edustavat Suzukille tyypillistä, yksinkertaista mutta laadukasta ja toimivaa linjaa. Etupenkit ovat reilun kokoiset, antavat riittävän tuen ja ovat pinnaltaan miellyttävät. Ohjauspyörässä on vain korkeussuuntainen säätö ja siksi se pidemmillä kuljettajilla jää liian kauas. Takapenkin selkänojat kaatuvat kahdessa erisuuruisessa osassa mutta eivät läheskään vaakasuoraan. Lisäksi kaadettu selkänoja jää reilusti korkeammalle kuin tavaratilan pohja. Muun tilankäytön kustannuksella tavaratila jää vaatimattomaksi. Pienimmillään se vetää 211 litraa ja takapenkit kaadettuina 428 litraa. Kuormausta helpottaa reilun kokoinen lastausaukko. Turvattomaksi Suzukia ei voi pienestä koostaan huolimatta mieltää, sillä törmäystestitulos on täydet viisi tähteä. Helppoa ajoa Kevytkäyttöiset ja täsmälliset hallintalaitteet tekevät Suzukin ajamisesta miellyttävää ja helppoa. Vastakohdaksi nousevat kuitenkin varsin suuret rengasäänet, jotka rasittavat pitkässä matkassa. Yhdistetyn polttoaineenkulutuksen lukema 5,5 l/100 km jäi saavuttamatta, sillä koeajon keskikulutus oli 6,2 l/100 km. Pienimmillään kulutus oli pikkuteillä kahdeksankympin nopeuksissa 5,9 l/100 km. Vaikka esitteet kertovat Swiftin olevan normaaliajossa kaksivetoinen, niin silti kaikki takavoimansiirron osat kuitenkin pyörivät ajossa lisäten polttoaineen kulutusta. Täyssähköinen ohjauksen tehostus toimii kuten pitääkin ja ajotuntuma on nelivetoautolle tyypillisen tukeva. Vasta yli satasen nopeuksissa ajoon tulee hieman levottomuutta. Penkit ovat hieman normaalia korkeammalla ja ansaitsevat varsinkin senioriautoilijoiden kiitoksen. Suzuki Swift 4x4 16990 euron hintaisena tarjoaa varteenotettavan vaihtoehdon silloin kun sen tilankäyttö on riittävää ja tuleehan neliveto kaupan päälle. Kiitosta ansaitsevat hyvä ajettavuus, nelivedon tuoma etenemiskyky, 3 vuoden tai 100 000 km takuu, hyvä näkyvyys sekä miellyttävä ja vääntävä moottori. Moitetta saavat ohjauspyörän etäisyyssäädön puuttuminen, moottorin puhdin loppuminen suuremmissa nopeuksissa, nelivedon myötä tuleva polttoaineen kulutuksen nousu sekä muun tilankäytön vuoksi pieneksi jäävä tavaratila. Auton tekniset koeajoautoa tarkastellaan koko- ja hintaluokkansa edustajana.
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset 7 Mopoautoja pitkillä perinteillä Bellier-mopoautot Modularbox Oy Espoo Ranskalainen Bellier Automobiles on maailman ensimmäinen mopoautovalmistaja. Suomessakin merkki on ollut myynnissä jo pitkään. Vuonna 2010 maahantuonti siirtyi Modularbox Oy:lle ja markkinaosuus lähti reippaaseen kasvuun. Nykyisin Suomeen tuotavat Bellierit eroavat Keski-Euroopan malleista monilta osin. ”Olemme jo vuosia tehneet tuotekehitystyötä yhdessä tehtaan kanssa. Vaativista olosuhteistamme saatu palaute on auttanut tehdasta kehittämään mopoautomallistoa. Muiden markkina-alueiden malleista poiketen Suomen malleissa on nykyisin esimerkiksi paremmin talveen sopiva puhallinjärjestelmä, kestävämmät alustan puslat ja pyöränlaakerit”, kertoo maahantuoja Modularbox Oy:n Riku Aaltonen. Suomessa mopoautoilla kurvailevat pääasiassa nuoret, mutta esimerkiksi Ranskassa valtaosa mopoautoilijoista on vanhuksia. Näin ollen esimerkiksi sähkötoimisten ikkunoiden koneisto pitää Suomea varten mitoittaa kestävämmäksi, meillä kun ikkunoita saatetaan nuorison viikonloppuajoissa availla parikymmentäkin kertaa illassa. Suomessa mopoautoa ei osteta pihan perälle seisomaan, vaan se on ahkerassa käytössä. Täkäläinen nuori kerää tyypillisesti mittariin parikymmentätuhatta kilometriä vuodessa, eteläisemmissä maissa vuotuinen ajosuorite jää usein alle viiden tuhannen. Modularboxin Aaltonen on tuttu vieras Bellierin tehtaalla. ”Käyn monta kertaa vuodessa tehtaalla kertomassa toivomuksiamme ja auttamassa auton kehittämisessä. Tuotekehityksen ja kokeilun kautta olemme löytäneet parhaat komponentit Suomen vaativiin olosuhteisiin. Moottoriksi olemme valinneet huippuvarman japanilaisen Yanmar-dieselin. Sen kanssa ei ole ongelmia. 523cm3 kokoinen 2-sylinterinen tuottaa varmasti tarpeeksi lämpöä pakkaskeleille.” Lue lisää: automerkit.fi Bellier-mopoautojen koripaneelit valmistetaan tehtaalla käsityönä lasikuidusta. Alumiinirungon ja lasikuitukorin yhdistelmä tekee Bellier-mopoautosta jämäkän. Bellierin voimalinjan tämän talven uutuus on uusituinut ja kestävämpi Comex S -vaihteisto sekä täysin uudistuneet alusta ja jarruratkaisut. Ajaminen on helppoa. Tukevasta vaihdekepistä valitaan joko vaihde eteen tai taakse, ja sitten vain painetaan kaasua. Bellier-mopoautoilla on kahden vuoden takuu ja maan kattava yli 100 valtuutetun toimipisteen huoltoverkosto. Varusteita ja tilaa Bellier-mallistosta löytyy varusteversioita eri käyttäjätyypeille. Jo perusmallissakin (Classic, alk. 11900€)) on kuitenkin samat tekniset ominaisuudet ja turvallinen korirakenne kuin muissa versioissa. Bellier on markkinoiden levein mopoauto (157cm). Auton pituus 300cm ja tavaratilaa järjestyy suurimmillaan yli 750l. Mukaan mahtuu useampi lätkäkassi tai golfbägi. "Korirakenteeltaan Bellier eroaa täysin muista mopoautoista lasikuitukorinsa ansiosta. Tehtaalla käsin valmistetut lasikuitukomponentit jäykistävät auton rakennetta ja tekevät siitä turvallisemman. Tämän talven liukkailla keleillä saimme tyytyväisiltä vanhemmilta kiitosta, kun mopoauton turvallisuus oli ollut nuorison kolareissa koetuksella, mutta matkustajat olivat selvinneet kolhuitta”, Aaltonen kertoo. - Bellier Jade Racing (alk. 12990€) on tuning-henkinen malli aitoine Sparco-urheiluistuimineen, Kenwood-äänentoistoineen, 14-tuuman kevytmetallivanteineen ja tummennettuine led-takavaloineen. Racing-mallissa on vakiona sekä nelipisteturvavyöt että tavalliset turvavyöt. Jade So Good (alk. 12990€) on ylellinen mopoauto nahkaverhoiluineen ja hopeansävyisine kevytmetallivanteineen. Mukana ovat myös mm. Sparco-urheiluistuimet, kauko-ohjattava keskuslukitus, peruutustutka ja led angel eyes -ajovalot. Malliston uusin tulokas Jade GT Edition (13990€) on mopoautomalliston johtotähti ja tämän hetken ylivoimaisesti myydyin malli. Näyttävä korisarja sisältää uuden etupuskurin, etumaskin, sivuhelmat, takapuskurin, sivukidukset ja tuplaputkiston. Pakettiin kuuluvat myös mm. Kenwoodin äänentoistojärjestelmä ja uudet mustat Sparco-urheiluistuimet. Lisätietoja:bellier.fi -
8 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com Pidä huolta hiukkassuodattimesta hiukkassuodatin sijaitsee pakosarjan jatkeena moottoritilassa, mikä vaikeuttaa työtä verrattuna pakoputken keskivaiheille asennettuihin suodattimiin. Puhdistusaineen annetaan vaikuttaa puolisen tuntia, jonka jälkeen suodattimeen ruiskutetaan pienempi pullollinen huuhteluainetta. Lopuksi anturi asennetaan takaisin paikoilleen. Auto käynnistetään ja testerillä käynnistetään auton oma puhdistuspoltto-ohjelma. Pakoputkesta tupruavat muhkeat savut kertovat puhdistuksen alkaneen. Autoa käytetään paikallaan varttitunnin verran. Sen jälkeen ajetaan maantieajoa puolisen tuntia pitäen kierrokset tavallista korkeammalla. Lopuksi auton järjestelmään ohjelmoidaan tieto, että suodatin on puhdistettu. Autoextra Jos dieselautolla ajetaan vain lyhyitä pätkiä, voi pakoputkessa sijaitseva hiukkassuodatin alkaa tukkeutua. Nurkka-ajossa dpf-suodatin ei saavuta automaattiseen puhdistuspolttoon tarvittavaa lämpötilaa. Puolen tunnin maantieajolenkki reippailla kierroksilla silloin tällöin pitää suodattimen yleensä kunnossa. Jos dpf-varoitusvalo kuitenkin syttyy, voi korjaamolta kysellä puhdistuskäsittelyä. Pakoputken osana toimiva hiukkassuodatin tuli uusiin dieselhenkilöautoihin pakolliseksi vuonna 2007. Euro 5 –päästönormien edellyttämän suodattimen tehtävä on nimensä mukaisesti suodattaa pakokaasuista ihmiselle haitallisia pienhiukkasia. Kennoja sisältävä suodatin on arvokas varaosa, uusi sellainen asennettuna voi maksaa parisen tonnia. Varoitusvalon syttyminen ei kuitenkaan yleensä tarkoita, että suodatin pitää vaihtaa uuteen, vaan että se on tukkeutunut ja vaatii puhdistusta. Joissakin automalleissa puhdistus tai suodattimen vaihto kuuluvat huolto-ohjelmaan. - - Jotta puhdistus käynnistyisi, täytyy moottorin ja pakoputkiston kuitenkin olla saavuttanut tarpeeksi korkea lämpötila. Jos dieselautolla ajetaan vain lyhyitä ajoja, ei tarvittavaa lämpötilaa ehkä saavuteta eikä polttoprosessi välttämättä pääse käynnistymään. Seurauksena voi olla, että suodatin vähitellen tukkeutuu. Dieselautolla tulisikin käydä vähintään 3-4 tankillisen välein maantiellä ajamassa moottori kunnolla lämpimäksi ja sitten ajaa vielä parisenkymmentä minuuttia matka-ajoa keskimäärin vähintään 3000 minuuttikierroksilla. Puhtaaksi poltto auton toimesta Hiukkassuodattimeen kertyy nokea, jonka auto poistaa polttamalla. Käytännössä auton tekniikka huolehtii polttamisesta itse tarpeellisin kilometrivälein. Kuljettaja ei ajossa tapahtuvaa puhtaaksi polttoa välttämättä edes huomaa. Puhtaaksi poltossa auton järjestelmä ruiskuttaa polttoainetta tai lisäainetta pakosarjaan, jotta regenerointi käynnistyy. Polton voi huomata esimerkiksi joitakin minuutteja jatkuvasta poikkeuksellisesta savuttamisesta, kulutuksen tilapäisestä noususta tai moottorin tehon alenemisesta. Puhdistus lisäaineilla Jos hiukkassuodatin on syystä tai toisesta päässyt tukkeutumaan, onnistuu sen puhdistus asiantuntevalla korjaamolla nopeasti ja kohtuukustannuksin. Helsingin Autoextran Marko Rissanen tuntee dpf-ongelmat ja osaa arvioida tarvittavat huoltotoimenpiteet. ”Jos varoitusvalo palaa, on suodattimen puhdistus yleensä hyvä ratkaisu. Toimenpide vie pari tuntia ja maksaa autosta riippuen noin 300-400 euroa. Kaikissa automalleissa puhdistus ei kuitenkaan ole mahdollista, neuvojen kysyminen kannattaa tässäkin tapauksessa.” Seuraamme Autoextraan huoltoon tulleen BMW 330d:n suodattimen puhdistushuuhtelutyötä. Kuljettaja kertoo varoitusvalon syttyvän aina varttitunnin ajon jälkeen. Rissanen arvioi suodattimen anturin todennäköisesti sytyttävän valon, koska suodatin on tukossa eikä puhdistuspoltto ei pääse käynnistymään. Puhdistushuolto aloitetaan lukemalla ja nollaamalla auton vikakoodit. BMW:n tapauksessa sen jälkeen irrotetaan pakoputken lambda-anturi ja ruiskutetaan anturin reijästä paineilman avulla Liqui Moly dpf-puhdistusainetta. BMW:n ABC - - - Lasinpesunestetiiviste Irrottaa tehokkaasti lian tuulilasista sekä estää pesujärjestelmän jäätymisen. Sekoitettaessa tiivistettä veden kanssa suhteessa 50/50 % saadaan –27 °C pakkasen kestävää lasinpesunestettä. Tuotekoodi Hinta 1 litraa 114-T1S 2,90 3 litraa 114-T3S 6,90 (2,30 /l) 10 litraa 114-T10S 21,90 (2,19 /l) Champion rungottomat tuulilasinpyyhkijänsulat Automaattivaraaja 12 V - Latauksen käynnistys, akun minimijännite 2 V - Latausvirta 0,8 – 3,6 A - Kolme eri latausohjelmaa - IP65 297-10-SM1236U 6800 Automaattinen akkuvaraaja Saatavana Multi Clip -kiinnitteiset sulat sekä erikseen Retro Clip -koukkukiinnitteiset sulat. UUTUUS Alkaen 1100 /kpl Alkaen-hinta tuotteelle 961-EF/ER35 8 A, 6 / 12 V. - - 945-70108 3290 Lumilapio 90 9 Kokonaispituus 146 cm. 923-L fixus.fi fixus.fi Varastossamme hyvä valikoima tosi edullisesti 90-luvun ja vanhempien autojen iskareita, jousia, alustan osia, valoja, korin osia ym. Soita ja kysy hinta! PIHLAJAMÄEN VARAOSA OY Valuraudantie 3, 00700 Helsinki, puh. (09) 3873 104 Ark. 8-18, la 9-14 Tarjoukset voimassa 31.3.2014 saakka tai niin kauan kuin erää riittää. Tuotevalikoima saattaa vaihdella myymälöittäin. Osa tuotteista vain toimitusmyyntinä.
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset tulossa tulossa Audille uudet pikkuässät Audin urheilumallivalikoima kasvaa kevään aikana kompaktin kokoisilla S1 ja S1 Sportback -malleilla. Kolmi- ja viisioviset ässät kunnioittavat nimellään 1980-luvun MM-ralleja hallinnutta Audi S1 -ralliversiota. S1:n ja S1 Sportbackin moottorina toimii Audin muista malleista tutuksi tullut kahden litran TFSI turbobensiinimoottori. Tehoa on 170 kW (231 hv) ja suurin vääntömomentti 370 Nm. Satasen vauhtiin tällä voimanlähteellä pääsee Audi S1 5,8 sekunnissa ja S1 Sportback 5,9 sekunnissa. Vaikuttavista suoritusarvoista huolimatta kulutuslukemat ovat 7,0 ja 7,1 l/100 km, vastaavat CO2-päästöt ovat 162 ja 166 g/km. Muiden S-mallien tapaan Audi S1:ssä ja S1 Sportbackissä on neliveto, jonka sydän on taka-akselille sijoitettu sporttiseen ajoon sovitettu hydraulinen monilevykytkin. Myös alusta ja sähkömekaaninen ohjaustehostin on viritetty urheilulliseen ajoon sopiviksi. Taka-akselin moni- varsituenta korvaa tavallisen A1-mallin yhdystukiakseliston. Audi drive select -järjestelmän avulla kuljettaja voi säätää ohjauksen, vaihteiston ja jousituksen toimintaa mieleisekseen. Audi S1:n ja S1 Sportbackin ilmeet paljastavat mallien sporttisen luonteen. Uudet Xenon plus -ajovalot ja LED-takavalot sekä monet pienet yksityiskohdat edessä ja takana kielivät menohaluista. Sisätiloja hallitsee tumma yleisväritys, joka saa terästystä polkimien harjatusta jaloteräspinnoitteesta. Suomeen uudet Audi S1 ja S1 Sportback -mallit saapuvat touko-kesäkuussa. Hinnat ovat vielä vahvistamatta. tulossa Etuvetoinen BMW Baijerilaismerkki laajentaa autovalikoimaansa kompaktin kokoisella tila-autolla, joka on yllättäen etuvetoinen. BMW 2-sarjan Active Tourerissa yhdistyy merkin mukaan mukavuus ja toiminnallisuus. Sisätilojen maksimointi on perheautoissa päivän sana. Siksi myös BMW lähtee ennakkoluulottomasti mukaan poikittain sijoitetulla moottorilla varustettujen etuvetoautojen markkinoille. Tekninen sukulaisuussuhde merkin toiseen etuvetoiseen, Miniin, on selvä. BMW 2 Active Tourerin moottorivalikoima laajenee loppuvuodesta, mutta lanseerausvaiheessa ensi syksynä tarjotaan kolme BMW TwinPower Turbo -tekniikalla varustettua vaihtoehtoa: kolmisylinterinen 136 hv:n ja nelisylinterinen 231 hv:n bensiinimoottori sekä nelisylinterinen 150 hv:n dieselmoottori. Nämä kaikki täyttävät EU6-päästömääräykset. 2-sarjan Active Tourerin tekniset ratkaisut, kuten uusi alusta ja jousitus, hienosäädetyt akselit ja sähkömekaaninen ohjaus tuovat ketteryyttä ja ohjaustarkkuutta. Muunneltavat sisätilat BMW 2-sarjan Active Tourer on akseliväliltään pitkä ja sen kattolinjaa on korkeahko. Näin sisätiloihin on saatu pienelle tila-autolle paljon avaruutta. Liikuteltavat penkit, säilytysratkaisut ja säätölaitteet vastaavat matkustajien muuttuviin tarpeisiin. Esimerkiksi tavaratila on mahdollista laajentaa 468-litraisesta aina 1 510-litraiseksi liukuvan takapenkin ja taittuvan selkänojan ansiosta. Fiksu lisäpiirre on tavaratilan taittuva lattia, joka kätkee sisäänsä lisäsäilytystilan. Takaluukku on leveä ja automatisoitavissa SmartOpener -toiminnolla. BMW-designia edustavat muun muassa lyhyet etu- ja takaylitykset, tupla-ajovalot ja L:n muotoiset takavalot sekä terävät, aerodynaamisuutta parantavat sivulinjat. Suomessa uusi 2-sarjan Active Tourer lanseerataan syksyllä 2014. tulossa Suomalaisten suosikki maastokuosissa Skoda Octavian keväällä esiteltävä maastohenkinen malli Scout tarjoaa nelivetoa, maavaraa ja näyttäviä varusteita. Skodan mallisto laajenee Octavia Scout –mallilla. Tuore malliversio perustuu Octavia Combiin, johon on lisätty maasturimaista ilmettä ja kehnompiakin teitä kestäviä varusteita. Auton keulalla ja peräpäässä on mustat puskurit hopeanvä- 9 risillä elementeillä. Jykevyyttä tuovat myös mustat lokasuojan levikkeet sekä helmalistat yhdistettynä suojaavilla kylkilistoilla. Maavara on 33 millimetriä suurempi verrattuna vakiomaavaralla varustettuun Octaviamalliin. 17” kevytmetallivanteet kuuluvat vakiovarustukseen, kuten myös sisustuksen kolmi- puolainen ja nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä sekä erityisesti Scout-malliin suunnitellut yksityiskohdat. Viidennen sukupolven Haldex-nelivetotekniikan avulla auton etenemiskykyä on parannettu merkittävästi. Suurempien lähestymis- sekä jättökulmien ansiosta Scout-malli on valmis haastavammille teille. Suurin vetopaino on noussut 25%, ja on parhaimmillaan jopa 2000 kg. Octavia Scout tulee tarjolle kahdella dieselmoottorivaihtoehdolla sekä yhdellä bensiinimoottorivaihtoehdolla. Tältä näyttää uusi Volkswagen Scirocco Urheilullinen Scirocco täyttää jo 40 vuotta. Sen kunniaksi Volkswagen esittelee tänä keväänä uuden malliversion. Geneven autonäyttely oli ensimmäisen Scirocco-sukupolven ensiesittelypaikka 1974, ja myös sitä seuraava sukupolven vuonna 2008. Nyt Volkswagen juhlistaa Scirocco-mallinsa 40-vuotissyntymäpäivää esittelemällä Geneven autonäyttelys- sä uuden sukupolven mallin. Ulkoisessa olemuksessa uudistuneen mallin suurimmat muutokset näkyvät auton uudelleen muotoilluissa etu- ja takaosissa. Uuden tehokkaan moottoripaletin tehot alkavat 92 kW:sta (125 hv) päättyen Scirocco R:n 206 kW:iin (280 hv). Vaikka te- hoa on tullut lisää, ovat EU6normit täyttävät moottorit jopa 19 prosenttia taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä. Myös sisustus on saanut uusia sävyjä ja mittaristo Golf GTI:stä tuttuja elementtejä. Ensimmäisestä Sciroccosta uutuudessa muistuttaa kojelaudalle sijoitettu lisämittaristo, jossa on näytöt ahtopaineelle, öljynlämpötilalle ja kierrosaikakellolle.
10 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com Tulossa Tulossa Terävämpää ilmettä ja tekniikkaa Lue lisää: autouutiset.com Uutta hybriditekniikkaa uusi Honda accord Hybrid on jo myynnissä Yhdysvalloissa Honda kuuluu hybridiautojen edelläkävijöiden joukkoon. Tähän saakka tekninen toteutus on sellainen, että sähkömoottori on sijoitettu moottorin ja vaihteiston väliin. Nyt tulossa on kolme erilaista hybridijärjestelmää. Ford Focus uusiutuu huomattavasti. Tuoreella ilmeellä varustetut Focukset tulevat myyntiin tämän vuoden syksyllä. Tulevan Ford Focus –mallin keulan ajovalot, konepelti ja maski on piirretty uusiksi ja peräpäässä takavalot ovat nyt viirumaisemmat. Sisätiloissa uutta on kojetaulun ilme ja keskikonsoli. Nappuloiden määrää on karsittu ja hallintalaitteet järjestetty uudelleen. Ohjauspyörä on tyylikkään yksinkertainen. Moottorivalikoima Euroopassa kasvaa 1,5-litraisella EcoBoost-bensiinimoottorilla ja 1,5-litraisella TDCi-dieselmoottorilla. Polttoainetaloudellisuuden kerrotaan parantuneen jopa 19 %. Focuksen voi myös Hondan ensimmäinen hybridiauto Insight tuli myyntiin jo vuonna 1997. Siitä lähtien Honda on kehittänyt hybriditekniikkaa ja mallistoa edelleen. Teknisena ratkaisuna on ollut pitkälti sama periaate kuin monella muulla valmistajalla, eli sähkömoottori vaihteiston ja polttomoottorin välissä. Hiljattain Honda julkisti Earth Dreams Technology -filosofian, joka tulee kaikkiin hybridimalleihin. Uudessa hybridiratkaisussa bensiinimoottorin kanssa toimii joko yksi, edelleen tilata pienellä 1,0-litrainen EcoBoost-moottorilla, jonka CO2-päästöt päästöt ovat 99 g/km. Jos uuden Focuksen varusteluun haluaa panostaa, on Euroopassakin nyt saatavana toisen sukupolven kommunikointijärjestelmä Sync 2. Pakettiin kuuluu korkearesoluutioinen värikosketusnäyttö ja ääniohjaushallinta, joilla audiolaitetta, navigointia, ilmastointia ja matkapuhelinta hallitaan. Uusi Focus on ensimmäinen Ford, johon saa myös aktiivisen pysäköintiavustimen. Parannettu Active-City-Stop-törmäyksenestojärjestelmä toimii nyt jopa 50 km/h nopeudessa. Ajodynamiikan luvataan paratuneen jäykemmän etupään, uudistetun jousituksen, uusien iskunvaimentimien, sähköisen ohjaustehostimen ja uuden ajonvakautusjärjestelmän myötä. Tulossa Pirteä Twingo takamoottorilla Renaultin yhteistyö Daimlerin kanssa syvenee uuden Twingon myötä. Takamoottorilla ja takavedolla varustettu kolmannen sukupolven Twingo jakaa teknisen perusrakenteen pikkuauto Smartin kanssa. Uuden Twingon suunnittelu aloitettiin jo vuonna 2008. Ta- voitteena oli entistä tilavampi ja näppärämpi kaupunkiauto, joka olisi tietysti myös ympäristöystävällisempi. Takamoottorin ansiosta Twingon kerrotaan olevan nyt entistä kätevämpi kaupunkiajossa, koska etupyörät kääntyvät reilummin ja kääntöympyrä on siis pienempi. Sisätiloihin on saatu avaruutta pienellä takamoottorilla ja sijoittamalla pyörät aivan auton äärikulmiin. Muotoiluun on haettu vaikutteita Renault 5:stä. Hartia- linja ja takaluukun kaltevuus tulevat tehtaan mukaan aikoinaan hyvin suositusta takamoottorisesta Renault 5 Turbosta. Viisiovinen korimalli tekee Twingosta entistä käytännöllisemmän. Isomman Clio-mallin piilotetut takaovien kahvat ja varustelulla yksilöimismahdollisuudet ovat myös Twingossa mukana. Värejä, listasarjoja ja teippisarjoja löytyy moneen makuun. Moottorina toimii todennäköisesti kolmisylinterinen voimanlähde manuaali- tai automaattivaihteistoon yhdistettynä. kaksi tai kolme sähkömoottoria. Tämän tekniikan avulla voidaan Hondan mukaan alentaa kulutusta ja päästöjä entisestään sekä parantaa suorituskykyä. Hondan uudet hybridimallit ovat jo myynnissä Aasiassa ja Pohjois-Amerikassa. Yhdysvalloissa myytävä uusi Honda Accord Hybrid on kaikista myynnissä olevista hybrideistä pienikulutuksisin. Accord hybridissä on kaksilitrainen 101 kW bensiinimoottori ja 124 kW sähkömoottori sekä 104 kW tehoinen sähkömoottori latausta varten. Edellistä sukupolvea olevien Honda CR-Z:n ja Insightin hybridimallien myynti loppuu Euroopassa tämän vuoden aikana. Euroopassa Hondan uutta Earth Dreams Technology -sukupolvea edustavat myös pieniruokaiset dieselmallit, kuten 1,6 i-CTDi Civic, Civic Tourer ja CR-V. Tämän tekniikan Honda Civic-mallien CO2-päästöt jäävät alle 100 g/km. Honda CR-V 1,6 i-CTDi:n hiilidioksidipäästöt ovat alimmillaan 119 g/km.
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset 11 Fixus - Merkillisen reilu. Fixus-ketju on syntynyt alan tunnetuimpiin kuuluvan autovaraosien ja -tarvikkeiden maahantuonti- ja tukkuliike Koivunen Oy:n sekä sen pitkäaikasten kumppaneiden yhteistyön tuloksena vuonna 2005. www.fixus.fi Fixus-ketju tarjoaa autoilijoille kilpailukykyiset ja kattavat vaihtoehdot autovaraosissa, lisävarusteissa, kemikaaleissa, työkaluissa sekä huoltokorjaamopalveluissa. Tähän on päästy yhdistämällä Koivunen Oy:n maahantuonnin ja tukkutoiminnan erikoisosaaminen, jälleenmyyjien paikallisten olojen tuntemus ja maantieteellinen kattavuus sekä huoltokorjaamoiden nykyaikasten ajoneuvojen tekninen tuntemus ja asennuspalvelu. Fixus-ketjuun on sitoutunut yli 170 itsenäistä suomalaista varaosakauppiasta sekä yli 230 huoltokorjaamoyrittäjää. Ketju palvelee asiakkaitaan valtakunnallisesti aina Tammisaaresta Ivaloon ja Maarianhaminasta Ilomantsiin. Fixus-ketju on Suomen kattavin autovaraosien ja -lisävarusteiden jakeluketju. Fixus-liike on helppo tunnistaa Fixus-logosta, merkillisen hyvistä varaosista sekä asiantuntevasta ja hyvästä palvelusta. Miksi valita Fixus-ketju sinunkin autosi asiantuntijaksi? 1. Asiakkaidemme tarpeet kattava valikoima Sitoudumme tarjoamaan autoilijoiden käyttöön kattavan ja laajan valikoiman laadukkaita ja kilpailukykyisesti hinnoiteltuja autojen varaosia, tarvikkeita, lisävarusteita, työkaluja ja autonhoitotuotteita. Varaosapalvelumme kattaa kaikki merkit ja automallit. 2. Valttina saatavuus Pidämme yllä korkeaa palvelutasoa, jonka ansiosta tuotteet ovat nopeasti kuluttajan saatavilla missä päin Suomea tahansa. Tässä onnistumme vahvan varaston, pitkälle vietyjen tilausjärjestelmien ja saumattoman logistiikan avulla. 3. Ketjun kattavuus Fixus-ketjussa on helppo asioida, sillä palvelemme jo yli 400 toimipisteessä ympäri Suomea. Lisäksi 4. Palveluasenne Vastaamme asiakkaidemme asettamiin haasteisiin reippaasti ja tehokkaasti. Pyrimme toiminnassamme suoriutumaan jokaisesta palvelutehtävästä kerralla ja oikein. Otamme vastaan palautetta tarjoamastamme palvelusta ja kehitämme toimintaamme haluttuun suuntaan. Fixus-korjaamoilla myös erikoisosaamista Esimerkki Esimerkki Fixus-korjaamo Merihaassa: ANT-AUTO KY – STADIN FIXUS AUTOKORJAAMO Fixus-korjaamo Järvenperässä: AUTO UUSPELTO OY – AUTOMAALAAMO JA KOLARIKORJAAMO Mekaanikko Joni Karvinen tarkastaa öljypohjan tiivisteen tiiviyttä öljyvuodon korjauksen jälkeen. Kaikkia automerkkejä huoltava ja korjaava Auto Uuspelto Oy sijaitsee Espoon Pihlajarinteessä Kehä III:n varrella os. Kylänportti 4. Auto Uuspelto on tunnettu 27 vuotta toiminut yritys, joka kuuluu nykyisin Fixusketjuun. A ANT-Auton tarvikemyymälästä tuotteet mukaan tai autoon asennettuina. den jonotusaika on 2-3 päivää, sesonkiaikoina 1-2 viikkoa. Ajanvaraus on tarpeen. Lisäksi meillä on pikahuolto, jossa tehdään ilman ajanvarausta enintään puoli tuntia kestäviä töitä. Varaosina ANT-Auto käyttää pääasiassa Fixusvaraosia. ANT-Auton asiakkaat ovat yksityis- ja yritysasiakkaita. Puolet vuosittaisista asiakkaista on kantaasiakkaita ja puolet uusia asiakkaita, sanoo Pertti Nissinen. – Ammattitaito, ystävällinen palvelu, hyvä tavoitettavuus ja ihmisläheisyys ovat toimintamme tunnuspiirteitä. Autokorjaamo ANT-Auto Ky Hakaniemenranta 10 00530 HELSINKI Puh. 09-700 195 99 Avoinna: Ma-pe 08.00-17.00 A uto Uuspelto Oy:llä on korjaamo- ja maalaamotilaa 250 m2, lisäksi toimisto- ja varastotilat. Yrityksessä työskentelee kaksi mekaanikkoa ja yksi automaalari. Korjaamopaikkoja on kymmenen ja nostureita kaksi. – Yrityksemme on ensisijaisesti kolarikorjaamo ja automaalaamo, mutta myös huollamme henkilöja pakettiautoja. Erikoisosaamistakin on, teemme myös mm. autosähkötöitä. Käytössämme on kaikki tarvittavat korjaamolaitteet, kertoo Auto Uuspellon yrittäjä Pekka Uuspelto, joka on toiminut autoalalla 28 vuotta. – Asiakkainamme on yksityisja yritysasiakkaita ja teemme yhteistyötä vakuutusyhtiöiden ja autoliikkeiden kanssa. Uutena palvelumuotona Auto Uuspelto tarjoaa auton ja perävaunujen vuokrausta. Pekka Uuspelto korostaa hyvän palvelun tärkeyttä. – Meillä puhelimeen vastataan heti. Huollon tilaaminen käy nykyisin helposti myös netissä. Tarvitsemme vain auton rekisterinumeron ja ajetut kilometrit, niin autolle tehtävä huolto voidaan määrittää. Ajanvaraus on tarpeen. Töiden läpimenoaika on keskimäärin yksi viikko. Sovituissa aika- Automaalari Sergei Otsonen tekee pohjatöitä Chrysler Sebringin maalausta varten. tauluissa pysytään. Varaosina Auto Uuspelto Oy käyttää pääasiallisesti Fixus-varaosia. Ammattimiehen terveisinä autoilijoille Pekka Uuspelto sanoo, että huoltoasioissa kannattaa olla ajoissa liikkeellä ja käyttää mieluimmin samaa korjaamoa, jonka tiedostoissa on auton huoltohistoria. Aikaa ja rahaa säästyy, kun ei tehdä turhia töitä. Auto Uuspelto Oy Kylänportti 4 02940 ESPOO Puh. 0400 461 605 Avoinna: Ma-pe 08.00-16.00 Valitse Sinulle sopiva Fixus-korjaamo seuraavalta aukeamalta ? Helsingissä os. Hakaniemenranta 10 sijaitseva ANT-Auto Ky on tunnettu itsenäinen yritys, joka kuuluu nykyisin Fixus-ketjuun kaikkia automerkkejä huoltavana ja korjaavana Stadin Fixus -autokorjaamona. NT-Auto Ky on toiminut 11 vuotta, kertoo autokorjaamon yrittäjä Pertti Nissinen, jolla on autoalan kokemusta 29 vuoden ajalta. – Meillä on tilaa on 600 m2, mistä puolet on myymälä- ja varastokäytössä, puolet halli- ja korjaamotilaa. Mekaanikkoja on 2 vakituista, lisäksi ajoneuvoasentajaharjoittelija Haagan ammattikoulusta. Nosturipaikkoja on 4 sekä 2 lattiatason huoltopaikkaa. Pertti Nissinen on lähtökohtaisesti varaosapuolen mies. Niinpä ANT-Autossa on myös myymälä, josta asiakas saa mukaansa tai autoon asennettuna edullisesti mm. lamput, sulat, akut, vahat ja muut perustarvikkeet. ANT-Autossa on nykyaikaiset korjaamolaitteet, mm. jarrudynamometri, Bosch KTS -vikakoodin lukulaite, ilmastoinnin huoltolaite, nelipyöräsuuntauslaite, rengastyökoneet, tasapainotuslaitteet sekä erikoistyökalut. – Pääasiallisia töitä ovat määräaikaishuollot, katsastuskorjaukset, nelipyöräsuuntaukset, varusteiden asennukset sekä autosähkötyöt, joita tulee merkkiliikkeistäkin, toteaa Pertti Nissinen. – Töi- Mekaanikko Jani Rasa vaihtaa lasinnostimen moottoria Renault Méganeen
12 pääkaupunkiseudun autouutiset Ajoneuvo-Apu autouutiset.com 1 RJV Autohuolto Oy 8 Kauklahden Autohuolto Oy Huoltamon esimies: Mika Lahtiluoma Pitkäniityntie 1, 02810 ESPOO puh. 050 548 8222, Vetäjä: Petri Viberg Palokunnanpuisto 5, 02730 ESPOO puh. 010 4250105 Yrittäjät: Roy Lindgren ja Lasse Bussman Myntinsyrjä 3, 02780 ESPOO puh. 044 449 6055 Avoinna Ma-Pe 07.30-16.30 Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.00 Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.00 Erikoisosaaminen: Korjaamme kaikkia automerkkejä. Myös Mika Lahtiluoma 19 v. kokemus alalta. ruostevauriokorjauksia. Espoonlahden Autohuolto Oy 2 Yrittäjä/vetäjä: Timo Koivu Sami Vesilahti Erikoisosaaminen: VOLVO ja VAG-konsernin autot. Petri Viberg. 9 v. kokemus alalta. KAK Autohuolto Erikoisosaaminen: MB-henkilö- ja paketRoy Lindgren (vas.) tiautot, VOLVO- ja RENAULT-autot. ja Lasse Bussman Korjaamme kaikkia automerkkejä. Valitse tästä Sinulle Espoo ja Kirkkonummi: Kalenteritie 29, 02200 ESPOO puh. 09-452 1066 fax. 09-452 1077 Avoinna Ma-Pe 08.00 - 17.00 Erikoisosaaminen: FIAT. Korjaamme kaikkia automerkkejä. 10 Näin löydät m www.stad Sami Vesilahti (vas.) ja Timo Koivu. 3 Yrittäjä: Saku Vierimaa Toiminut alalla 36 vuotta. Teollisuustie 7, 02880 VEIKKOLA puh. 010 581 0840 Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: Paketti- ja matkailuautot. Korjaamme kaikkia automerkkejä. IVERA Saku Vierimaa 4 3 Yhteyshenkilö: Artem Motrikala Ruukintie 20, 02330 ESPOO puh. 040 196 8989, Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: SAAB, BMW, VOLVO, VAG-konsernin autot. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Myös ruostevauriokorjaukset. Te-service 1 Artem Motrikala. 9 v. kokemus alalta. 5 5 10 Vetäjä: Tony Eriksson Juusjärventie 140, 02520 KIRKKONUMMI puh. 040 703 2405 2 4 Auto Uuspelto Oy 9 7 Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: PEUGEOT-, CITROËN-, FIAT- JA FORD-pakettiautot. Korjaamme kaikkia automerkkejä. 8 6 Tony Eriksson 19 v. kokemus alalta. Meiltä saat mm 6 Yrittäjä/vetäjä: Pekka Uuspelto 31 v. kokemus alalta. Kylänportti 4, 02940 ESPOO puh. 0400 461 605 Avoinna Ma-Pe 08.00-16.00 Erikoisosaaminen: KOLARIKORJAUS JA MAALAUS Korjaamme kaikkia automerkkejä. Autohuolto Kivimäki Pekka Uuspelto (vas.) ja Juha Uuspelto. Iskunvaimentimien vaihdot. 7 Yrittäjä: Jukka-Pekka Kivimäki Hannuksenpelto 8 B, 02270 ESPOO puh. 0400 866 001 Finno-Auto 9 Vetäjä: Roman Seppenen Uusi osoite: Finnoonniitynkuja 1, 02270 ESPOO puh. 0400 167 700 Avoinna Ma-Pe 09.00-18.00 Jukka-Pekka Kivimäki. 25 v. kokemus alalta. Erikoisosaaminen: Opel, BMW, MB. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Fixus Espoon myymälä FIXUS-MYYMÄLÄ ESPOO: Puh. 010 650 500 Sinikalliontie 1 ma-pe 9.00-17.30, la 10.00-14.00 Merkitty karttaan Avoinna Ma-Pe 07.30–17.00 Erikoisosaaminen: Audi/VW, MB, BMW, HONDA Korjaamme kaikkia automerkkejä. Jarruhuollot. Roman Seppenen. 6 v. kokemus alalta. FIXUS-MYYMÄLÄ Puh. 010 650 53 Ristipellontie 14 ma-pe 8.00-17.0 Merkitty karttaa www.fi
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset Malminkartanon Autohuolto P&T Autohuolto 11 Yrittäjät: Jarmo Hannula, Jan Reijo Kokemusta alalta yht. yli 40 vuotta. Ristipellontie 14, 00390 HELSINKI puh. 09 591 5630 Autohuolto Sinisalo & Hyytiäinen Oy 12 Yrittäjä/vetäjä: Petri Julin Arinatie 7, 00370 HELSINKI puh. 040 506 5405 13 14 Yrittäjä: Kari Sinisalo Toiminut alalla 44 vuotta. Hiidenportti 10, 00730 HELSINKI puh. 09 350 60 70, 050 5410 486 Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00 Avoinna: Ma-Pe 07.30-17.00 Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00 Erikoisosaaminen: Korjaamme kaikkia automerkkejä. Myös pakettiautot Jan Reijo (vas.) ja Jarmo Hannula. Erikoisosaaminen: RENAULT- ja VOLVO-korjaukset. Korjaamme kaikkia automerkkejä, myös pakettiautoja. Petri Julin. 37 v. kokemus alalta. sopivin korjaamo Erikoisosaaminen: RENAULT, VOLVO, MB, EBERSPÄCHER. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Kari Sinisalo (vas.) ja Ville Hyytiäinen. Prakticum (ammattikoulu) 15 Yhteyshenkilö: Robin Gästgifvars Jan-Magnus Janssons plats 5 00550 HELSINKI puh. 040 535 4400, Helsinki: meille: Katso Avoinna: Ma-Pe 09.00 - 16.00 dinfixus.fi Korjaamme kaikkia automerkkejä. Robin Gästgifvars. 16 JT-Carfix Oy Yrittäjä: Jere Turunen Toiminut alalla 13 vuotta. Linnavuorentie 19 B 2, 00950 HELSINKI puh. 020 735 1122 Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: VAG-AUTOT. Jere Turunen RJV Autohuolto Oy Korjaamopäällikkö: István Nagy 31 v. kokemus alalta. Puh. 010-425 0102 14 Työnjohtaja: Jussi Pennanen 16 v. kokemus alalta. Puh. 010-425 0100 11 12 Mekaanikonkatu 7, 00880 HELSINKI Ma-Pe 07.00-17.00 Erikoisosaaminen: VOLVO, VAG, OPEL, István Nagy (vas.) ja SAAB JA PEUGEOT. Jussi Pennanen. Korjaamme kaikkia automerkkejä. 16 15 18 17 Autokorjaamo Master 19 20 Avoinna: Ma-to 08.00 - 17.00, pe 8.00-15.00 (Iltaisin ja viikonloppuisin sopimuksen mukaan.) Glen Rapanowicz. 12 v. kokemus alalta. Korjaamme kaikkia automerkkejä. m. nämä palvelut: Akun testaus. Mossa Racing Diagnostiikka. ät pääkaupunkiseudulla KONALA: 30 4 00, la 10.00-14.00 an 18 Yrittäjä/vetäjä: Glen Rapanowicz Sahaajankatu 26, 00880 HELSINKI puh. 044 361 9777, 040 448 5759 13 fixus.fi 17 FIXUS-MYYMÄLÄ HERTTONIEMI: Puh. 010 650 550 Mekaanikonkatu 7 ma-pe 8.00-17.00, la 10.00-14.00 Merkitty karttaan 19 Yrittäjä: Matteo Mossa Simppukarinkatu 5 B, 00810 HELSINKI puh. 045 258 4848, Sähköposti: myynti@mossaracing.com Avoinna: Ma-To 08.00 - 17.00, Pe 08.00 - 16.00 Erikoisosaaminen: VOLVO, RENAULT, BMW, AUDI ja VW. Korjaamme myös moottoripyöriä, (kaikki merkit) ja veneitä. Matteo Mossa. 24 v. kokemus alalta. Autopeltikorjaamo Harry Lampinen 13 ANT-Auto Ky Yrittäjä: Jyrki Lampinen Lauttasaarenmäki 6, 00200 HELSINKI puh. 040 055 8934 Yrittäjä: Pertti Nissinen Hakaniemenranta 10, 00530 HELSINKI puh. 09-700 195 99 Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.30 Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00 Erikoisosaaminen: automaalaamo. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Jyrki Lampinen. 32 v. kokemus alalta. Korjaamme kaikkia automerkkejä. 20 Pertti Nissinen. 28 v. kokemus alalta.
14 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com koeajo Renault Captur TCE 90 Captur on Renaultin ensimmäinen kompaktin kokoinen crossover. Etuvetoisessa Renault Capturissa yhdistyvät katumaasturin ulkonäkö ja ajoasento, vaikka nelivetoisena autoa ei saakaan. Captur on 4,12 metriä pitkä, 1,77 metriä korkea ja 1,57 metriä leveä. Maavaraa on mukavat 200 mm. Capturin takaistuintiloissa on isompaan Renault Clioon suurempi ero kuin ulkomitoista voisi päätellä. Takaistuimella on tuntuvasti enemmän polvitilaa, vaikka akselivälissä on eroa vain 1,5 cm. Pääntilaa on korkeudesta huolimatta vain juuri tarpeellinen määrä, sillä katto laskee taakse ja istuin on korkea. Reisitukea saisi Capturinkin takaistuimella olla enemmän, sillä monen muun nykyauton mukaan alaskäännetyn istuimen saaminen vaakasuoraan on määrittänyt istuintyynyn vaaka- suoraksi. Leveys on pikkuautoluokkaa. Takakontissa on irrotettava ja eri asentoihin soveltuva tavaratilan lattia ja pituussuunnassa 160 mm liikutettava takapenkki. Tavaratilaa Renault Captur -mallissa on 377–455 litraa takapenkin asennosta riippuen ja 1235 litraa takapenkkien selkänojat taitettuina. Lisämukavuutta tarjoavat korkeussäädettävä kuljettajan istuin, mäkilähtöavustin, takapysäköintitutka ja peruutuskamera yhdistettynä Media Nav- tai R-Link järjestelmään sekä kaarreajovalot. R-Link on markkinoista ja mallista riippuen joko vakio- tai valinnaisvaruste. Kosketusnäytön valikossa on kuusi ikonia kuutta päätoimintoa varten: Navigointi, Multimedia, Puhelin, Ajoneuvo, Huollot ja Käyttöohjeet sekä Järjestelmän hallinta. Hyvä näkyvyys ulos Näkyvyys on varsin hyvä huolimatta muotoilijan reippaista linjauksista. Etuovien kolmioikkunoista on todellista hyötyä ja konepelti näkyy osittain kuljettajan paikalle. Pimein sektori on takaviisto. Myös takaistuimelta tarkasteltuna sivuikkunat ovat pienehköt. Kääntöympyrä on ulkomittoihin nähden kes- kiarvoa suurempi. Captur on kaupungissa helppo ja näppärä ajaa. Vaikeudet alkavat maantiellä ja ne johtuvat yksinomaan ylitehostetusta ja tunnottomasta ohjauksesta. Suuntavakaus on hyvä eikä tuuli heiluttele, mutta ohjausta saa silti paimentaa jatkuvasti eikä se anna vihjettä pyörien suunnasta. Ohjauksen palautus on kylläkin tehokas. Kaarteessa Captur kallistelee tuntuvasti. Jousitus on aivan kelvollinen eikä tunnu pikkuautomaiselta. Joustoliikkeet ovat pehmeän sulavia, mutta terävissä epätasaisuuksissa löytyy pintakovuutta. Takaakselilla on poikkeuksellisesti rumpujarrut, mikä Suomen suolakeleissä voi olla etukin, mutta kostautuu yleensä jarrutusmatkassa. Koeajetun Expressionin tärkeimpiä vakiovarusteita ovat manuaali-ilmastointi, kevytmetallivanteet, vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin, avaimeton kulku ja käynnistys sekä radio/ CD. Erillisiä pääturvatyynyjä ei ole. Kunnon turvavarustelu Etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt, etuturvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet, takasivuturvavöiden voimanrajoittimet, anti-whiplash niskatuet, lastenistuinten Isofix-kiinnitykset etumatkustajan istuimessa sekä takapenkin sivupaikoilla huolehtivat kaikki yhdessä matkustajien passiivisesta turvallisuudesta. Kehittynyt ajovakaudenhallintajärjestelmä kallistuvuuden estolla, ABS-lukkiutumattomat jarrut hätäjarrutustehostimella ja luistonestolla tuovat aktiivista turvallisuutta ajamiseen. Lue lisää: automerkit.fi 898 cm3 3-sylin- Koeajetun auton moottorina oli bensiinikäyttöinen kolmisylinterinen 0,9 -litrainen Energy TCe 90. Moottorin yhdistetty kulutus on valmistajan mukaan 4,9 l/100 km ja CO2-päästöt 113 g/km. Koeajossa menovettä kului osittain kovan pakkasjakson vuoksi yli 7 l/100 km. 3-sylinterinen 0,9-litrainen TCe 90 on aina manuaalivaihteinen. etuveto kulutus Teho Vääntö min Co2 19.869 €
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset 15 tulossa 2CV:n toinen tuleminen Citroen C4 Cactus edustaa rättisitikan henkeä nykytyyliin. Taloudellisuus, käytännöllisyys ja trendikkyys ovat sen ominaisuuksia. Citroenin historiassa on yksi malli ylitse muiden: rättisitikka eli 2CV. Rättisitikan perusajatus oli, että se tarjoaa käytännöllisen ja moneen tarkoitukseen sopivan edullisen ratkaisun. Lisäksi 2CV oli sympaattinen ja trendikäs, ja on sitä vieläkin. Citroenin uusi malli C4 Cactus edustaa pitkälti samaa ide- ologiaa kuin 2CV. Se on käytännöllinen ja valmistajan mukaan myös käyttökustannuksiltaan edullinen. Cactus on myös hyvän näköinen. Korkea kori ja reilun oloinen maavara ovat aitoa rättärihenkeä. Sen kylkien ja puskureiden kulmien Airbumpkolhusuojat antavat ilmettä ja suojaavat parkkipaikkakolhuilta. Suojat ovat saatavana neljässä eri värissä ja ne on valmistettu elastisesta, raskaassa teollisuudessakin käytettävästä tpu-muovista, joka valmistajan mukaan kestää iskuja aina 40 asteen pakkaseen saakka. Kyljissä ja puskureiden kulmissa on kestävästä tpu-muovista valmistetut kolhusuojat. Varusteet ajan tasalla omapainoa on vain 965 kiloa. Kulutuksen kerrotaan jäävän parhaimmillaan 3,1 l/100km tasolle ja Co2-päästöjen tasolle 82 g/km. Sisätiloissa uutta ajattelua edustavat ylös sijoitettu etuturvatyyny, digitaalinen mittaristo ja 7 tuuman kosketusnäyttö, jolla korvataan monet hallintakytkimet. Cactukseen on saatavana useita ajoavustimia. Kosketusnäytön peruutuskamera ja parkkiassistentti pysäköivät auton kuljettajan puolesta. Kuljettajan hommaksi jää vain kaasun ja jarrun painaminen. Muita varusteita ovat mm. mäkilähtöavustin ja staattiset kaarrevalot. Cactus esitellään maaliskuussa autonäyttelyssä. Myyntiin tulosta ei vielä ole tietoja. sÄHKÖautot Kiinnostaisiko sähköauto? Sähköautojen yleistymistä on toivottu ja seurattu jo pitkään. Mallivalikoima on pikkuhiljaa kasvanut, mutta varsinaista ryntäystä sähköautomerkkinoille vielä odotellaan. Jos auton ostaja haluaa vaihtaa polttomoottoriautonsa täyssähköautoon, on vaihtoehtoja merkittävästi vähemmän kuin tavallisissa autoissa. Hybridejä on tarjolla jo useimmilla automerkeillä, mutta täyssähköautoja vain harvoilla. Listasimme pelkällä sähköllä kulkevat automallit ja niiden luvatut toimintamatkat. Pohjolan ilmasto on sähköautolle haastava, mutta onneksi näitä autoja on täälläkin myynnissä ja liikenteessä. Käyttökokemuksista saadaan myös autonvalmistajille tärkeää tietoa tuotekehitykseen. Tässä katsaus Suomessa myytäviin sähköautoihin. Listasta puuttuu Tesla S, jonka esittely ja koeajo löytyy lehden sivulta 18. - peus 137 km/t:ssa ja toimintasäde 162 km. Integroidulla 6,6 kW:n 3–4 tunnissa, kun sitä ladataan 32a virran voimakkuudella sähköverkosta (230V). Varauksesta ja ajotavasta riippuen autolla voi ajaa jopa 160 km yhdellä matkalla. Hintaa autolle kertyy suomessa vajaat 42 000 euroa. parhaimmillaan 47 kW:n (64 hv) tehon kierroslukualueella 30006000 rpm. C-ZERo voidaan ladata kaikista 16a sulakkeilla varusakkujen lataaminen täyteen tapahtuu noin seitsemässä tunnissa. täydellä latauksella Citroën C-Zero kulkee Eu-yhdistetyn kulutukeuroa. aikuismatkustajaa. akkujen lataus onnistuu myös tavallisesta 10a:n pistorasiasta, mikä pienentää latauspaikan sähköverkon kuormitusta ja mahdollistaa latauksen useammassa kytketään 380 V kolmivaihevirtaan. Pikalatauksella saadaan 15 teissa noin 130 km. Hinnat alkaen 32 138 euroa. - koostuu 88 akusta. Yhdellä akkujen täyteen latauksella toimintasäde on on 31 800 euroa.
16 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com tulossa Reilu tilaratkaisu: Mercedes-Benz V-sarja Mercedeksen viimeisin Vsarja taipuu moneksi. Se on iso tila-auto, joka sopii yhtä hyvin kauppareissuun kuin koko perheen viikonloppulomareissuun. Mercedeksen V-sarja on ratkaisu heille, joilla on reilusti tilantarvetta ja budjettia uuden auton hankintaan. Uudesta V-sarjasta tulee myyntiin kaksi varustetasoa (V-sarja ja V-sarja Avantgarde), Sports- ja Interior Design –lisävarustepaketit, pidemmän ja lyhyemmän akselivälin versiot, kolme koripituutta 4895 millistä 5370 milliin, kolme moottorivaihtoehtoa ja valinnaisvarustevalikoima. Nimensä mukaisesti korimuotoilussa on V-mallinen konepelti ja ajovalot. V-sarjaan saa nyt valinnaisvarusteena ajotilanteen mukaan säätyvät ledajovalot. Kojelautaa hallutsee kookas monitoiminäyttö. Monitoimiohjauspyörässä on 12 toimintonäppäintä sekä Direct Select –valitsin. Audio 20 CD –järjestelmän yhteydessä autossa on Touchpad-kosketuslevy. Saatavana ovat myös Comand Online –järjestelmä, Linguatronic-puheohjaus sekä surroundtason Burmester-äänentoisto 16 kaiuttimella. Valinnaisvarusteena saa 4-portaisen ristiselän tuen sekä nahkaistuimet aktiivisella ilmastoinnilla. Vakiovarusteena on Tempmatic-ilmastointi. Ilmastoinnin teho ja puhallussuunta vaihtelevat valitun säätötason mukaisesti. Valinnaisvarusteena autoon saa Thermotronic-täysautomaatti-ilmastoinnin. Monenlaiset istuinjärjestelyt Matkustamossa vakiovarusteena on neljä käsinojallista erillisistuinta, jotka on järjestetty kahteen riviin ja voidaan taittaa eteenpäin, jotta takariville pääseminen on helpompaa. Penkit Alkaen 136 hv dieselistä V-sarjan moottorivalikoima perustuu aluksi 2,1-litraiseen turbodieseliin, joka on saatavana kolmena eri tehoversiona: 136 hv (V 200 CDI), 163 hv (V 220 CDI) ja 190 hv (V 250 BlueTEC). Yhdistetyt kulutukset ovat 5.7 – 6.1 l/100 km ja CO2päästöt 149-159 g/km. V 250 Bluetec –mallissa moottorin suoritusarvot vastaavat lukuja, joihin aikaisemmin päästiin 3-litraisella V6-turbodieselillä. V 250 Bluetec –mallissa vakiovarusteena on 7G-Tronic Plus – automaattivaihteisto Direct Select –valitsimella ja ohjauspyörän vaihdevalitsimilla. Muihin versioihin sama vaihteisto on tarjolla valinnaisvarusteena. Automaattivaihteiston yhteydessä on Agility Select –toiminto. Kuljettaja voi napin painalluksella valita neljä ajo-ohjelmaa: taloudellisen, mukavuuspainotteisen. urheilullisen tai manuaalisen. Moottorin, kaasupolkimen ja vaihteiston vaste ja toiminta säätyvät valitun ohjelman mukaisesti. V 250 CDImallissa Sport-, Comfort- ja Manual-ohjelmissa moottori tuottaa 10 kW ja 40 Nm hetkellisen lisätehon ja –väännön. Uuden V-sarjan asiakastoimitukset alkavat kesäkuussa. Lanseerausvaiheessa tarjolla on keskipitkä versio, jonka kokonaispituus on 5140 milliä ja akseliväli 3200 milliä. Hinnat vahvistetaan maaliskuussa. V-sarjan normaali ja pitkä koriversio liittyvät mallistoon myöhemmin. V 250 Bluetec -mallissa suoritusarvot vastaavat lukuja, joihin aikaisemmin päästiin 3-litraisella V6-turbodieselillä tyylikäs ratkaisu. voi siirtää ja poistaa tarpeen mukaan. Ensimmäisen rivin istuinten väliin on saavana taittuvat, 34 x 43 sentin kokoiset pöydät, joissa on kaksi mukinpidikettä. Matkustamon istuinriveille on saatavana myös kahdentai kolmenistuttavat istuimet erikseen taittuvilla selkänojilla. Tällöin auto on enimmillään 8-paikkainen. V-sarjassa voi myös yöpyä. Tätä varten on tar- jolla kolmenistuttava takapenkki yksiosaisella taittuvalla selkänojalla. Tällöin autoon muodostuu vuodetila, jonka koko on – auton pituudesta riippuen – 203 x 135 cm tai 193 x 135 cm. Kaikki istumapaikat on aina varustettu kolmipisteturvavöillä ja istuimia voidaan liikuttaa eteen ja taakse lattiakiskoja pitkin. Avautuva takalasi ón vakiovaruste V-sarjan Avantgarde- AUTOMAALAAMO versiossa. Lasin kautta autoa voidaan lastata ja purkaa avaamatta koko takaluukkua. Tavaratilan tilanjakajan päälle voi kuormata 50 kiloa tavaraa, ja tavaratilasta löytyy myös kaksi taittuvaa ostoskoria. Sähköisesti avautuva ja sulkeutuva EasyPack-takaluukku on saatavana valinnaisvarusteena. avautuva takalasi kuuluu avantgarde-malliin. KORIKORJAAMO Ota yhteys! Markus Nupponen 040 8680 428 Kai Seppälä 040 754 9975 Jani Männistö 040 510 6104 Kimmo Merkkiniemi 040 543 1997 Maalari aloittamassa kirkaslakkausta. Takapuskurin asennus. J.M Pro-Paint Oy:n korjaamohalli ja hinausauto.
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset 17 Varusteet Turvaa ja mukavuutta varusteilla Suomessa hyvinvarustetuista autotarvikemyymälöistä. Myös jotkut suomalaiset alan verkkokaupat myyvät Travall –tuotteita. Traval – tuotteita tuo maahan Oy Kaha Ab. Lisävarusteilla voi helposti parantaa autoilun mukavuutta ja turvallisuutta. Pohjolan oloissa autot joutuvat kovemmalle koetukselle kuin monilla muilla alueilla. Auto lämpimäksi puhelimella Akun latauksen ylläpitoon ri haluttuna aikana. Webasto Thermo Call – varusteen hinta on noin 400 euroa. Varsinaisten lämmittimien hinnat asennuksineen alkavat vajaasta tuhannesta eurosta. Moottori suojaan ajoviimalta Etenkin kaupunkiseudulla monilla ei ole mahdollisuutta lämmittää autoa verkkovirtakäyttöisillä lämmittimillä. Ratkaisu tähän on auton omalla polttoaineella toimiva Webasto esilämmitin. Lämmityksen kuluttama polttoaine ja siitä aiheutuvat vähäiset päästöt kuittaantuvat ensimmäisten ajokilometrien aikana. Lämmitystä – ja kesäaikaan myös tuuletusta – voidaan ohjailla nyt myös kännykällä. Perinteisellä kännykällä se tapahtuu joko soitto- tai tekstiviestitoiminnolla ja älypuhelimella erityisellä sovelluksella, jossa on lisätoimintoja runsaasti. Puhelimen avulla vältytään turhalta lämmitykseltä ja voidaan varmistua auton moottorin ja sisätilojen lämpimyydestä juu- Nykyaikaiset moottorit toimivat niin tehokkaasti, että auton sisätilojen lämmitykseen käytettävää hukkalämpöä ei aina synny tarpeeksi. Kylmänä vuodenaikana auton moottorin optimaalista lämpötilan saavuttamista – ja samalla matkustamon lämpötilan nousua - voidaan nopeuttaa tehokkaasti automallikohtaisilla jäähdyttimen peitoilla. Kotimaisen valmistajan TammerSuojan valikoimasta löytyvät laadukkaan oloiset ja tyylikkäät maskinsuojat lähes jokaiseen uudempaan automalliin. Suojien kiinnitys ja poisto tapahtuvat kätevästi mukana seuraavien kiinnikkeiden avulla. Peitteiden hinnat ovat noin 50 euron tasoa. Koiralle matkustusmukavuutta autossa Koiran kuljettaminen autossa ilman tarpeellisia lisävarusteita saattaa olla sekä koiralle että matkustajina oleville ihmisille onnettomuustilanteissa jopa hengenvaarallista. Sekä koiran että sen matkakumppaneiden mukavuus ja turvallisuus voidaan taata hyvän kuljetushäkin tai kalterin avulla. Brittiläinen Travall on erikoistunut korkealuokkaisten automerkki- ja mallikohtaisten kalterien ja tilanjakajien valmistukseen. Juuri jokaiseen automalliin räätälintyönä tehty suunnittelu takaa helpon käytön. Valmistajan valikoimassa on kalterien ja tilanjakajien lisäksi myös kokonaisia kuljetushäkkejä. Korkealaatuiset kalterit maksavat luonnollisesti hieman enemmän kuin yleismalliset vastineensa. Käytössä ja asennettavuudessa on kuitenkin selkeä ero. Tuotteita on saatavissa myös Nykyaikainen auto kuormittaa akkua entistä enemmän. Etenkin lyhyillä ajomatkoilla ja kylmänä vuodenaikana akun varaustila saattaa huomaamatta laskea kriittisen alhaiseksi. Varmin tapa välttyä ikävältä yllätykseltä on ladata akkua säännöllisesti ulkopuolisella laturilla. Nykyisillä älylatureilla se on helppoa ja vaaratonta. Ruotsalainen CTEK on älylatureiden uranuurtaja ja sen valikoimasta löytyvät laturit kaikenlaiseen käyttöön – myös pienkoneisiin, moottoripyöriin ja raskaaseen kalustoon. Älykkäällä laturilla voidaan ilman ongelmia ladata akkua joka tilanteessa sen varaustilasta riippumatta. Laturi säätää latausvirran optimaaliseksi akun varaustilan mukaisesti. Ylilatauksen vaaraa ei ole, sillä akun saavuttaessa täyden varauksen siirtyy laturi automaattisesti ylläpitovaraukseen. Tässä tilassa laturi voi olla esimerkiksi vaikka koko kausisäilytyksen ajan. CTEK latureita myyvät autotarvike- ja varaosaliikkeet. Yleisimmän tavallisen autoilijan käyttöön soveltuvan laturin hinta on noin 60-80 euroa. Ksenon- eli kaasupurkausvaloja on ollut autojen ajovaloina jo kymmenkunta vuotta. Viime vuosina ne ovat nopeasti yleistyneet. Ksenon-polttimoiden kestoikä on moninkertainen perinteisiin halogeeneihin verrattuna. Niille ominaista on myös se, että niiden valoteho ja valon sävy Muoviosien korjaus ja maalaus on edullista ja nopeaa – kun sen osaa! Laadukasta muovikorjausta jo yli 20v Täysin korjattu puskuri Muovikorjaus on erikoisalaamme Katso kotisivuiltamme, mitä kaikkea voimme korjata. Palvelemme autoilijoita, yrityksiä ja autokorjaamoita. Muoviosien ja pienten peltivaurioiden korjaus, tuulilasit sekä sivu- ja takalasit asennettuina Lämmin auto myös viileinä kevätaamuina Polttoaineen säilytykseen Bensiinikäyttöisiä pienkoneita käytetään yleensä kausikohtaisesti. Seisonta-ajaksi laitteiden tankkiin jää usein polttoainetta, joka menettää osan ominaisuuksistaan kausisäilytyksen aikana. Pienpakkauksissa myytävä erityinen pienkonebensa säilyy hieman tavallista pumpusta otettavaa bensiiniä paremmin. Liqui Moly –kausisäilytysaine parantaa huomattavasti polttoaineen säilymistä käyttökelpoisena myös kauden yli ja varmistaa koneen käynnistymisen seuraavalla käyttökerralla. Samalla se suojaa koko polttoainejärjestelmää korroosiolta. Pullon 25 ml annostelusäiliö riittää viiteen litraan polttoainetta. Yksi pullollinen riittää siis viiteen viiden litran tankkiin tai varasäiliöön. Ainetta myyvät hyvinvarustetut autotarvike- ja pienkoneliikkeet. Pullon hinta 10-15 euroa. Ksenonvalojen päivitykseen Sattuiko vahinko? Pienet peltivauriot Vaurioitunut puskuri muuttuu hitaasti ikääntymisen myötä. Samalla ksenon-lamppujen tuotekehittely on jatkunut ja nykyisin on saatavana entistä tuntuvasti tehokkaampia polttimoita. Niinpä ksenon–valot kannattaa päivittää vaihtamalla ikääntyneet polttimot esimerkiksi huollon yhteydessä uusiin. Uusien polttimoiden valotehon ero verrattuna vanhoihin saattaa yllättää melkoisesti. Esimerkiksi Osram toi kuluvana talvena markkinoille uudistuneet Xenarc NBU –polttimot, joiden valoteho on jopa 70 % suurempi kuin edellisen sukupolven polttimoissa. Ksenon–polttimoiden asennus tulee tapahtua aina ammattitaitoisen asentajan toimesta, sillä vaihtotyössä piilee sähköiskun vaara. Ruotsalaisvalmisteinen Calix–lämmitin voidaan sijoittaa auton jalkatilaan pystyasentoon, jolloin ilman kierto lämmityksen aikana on ihanteellinen. Calix oli Moottori-lehden lämmitinvertailun voittaja joulukuussa 2013. Laitetta myyvät hyvinvarustetut autotarvike- ja varaosaliikkeet. 1400 watin lämmittimen hinta on noin 60-70 euron tasoa. Varaosat ja tarvikkeet Työkalut, öljyt ja pakkasnesteet korjaamoille ja jälleenmyyjille Osia lähes kaikkiin autoihin. Meiltä myös tehokkaat autonhoitoja huoltokemikaalit Lämpimään autoon meneminen on mukavaa kovien pakkasten lisäksi myös viileinä kevätaamuina. Ikkunat ovat huurteettomat ja näkyvyys joka suuntaan hyvä. Auton sisätilan lämmitin on mukavuusvaruste vailla vertaa. fi vi. ww.automuo ivut w Uudet nettis AVATTU! TUTUSTU TARJOUKSIIMME OPEL POISTOMYYNNISSÄ NYT MYÖS OPEL-OSIA Lista netissä Laadukkaat TUULILASIT Asennus + korjaus Takuutyönä meiltä myös kuorma-autoihin Ks. poistolasit netistä www.automuovi.fi Puh. 020 712 0500, fax 020 712 0501, Hankasuontie 7
18 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com koeajo Terveisiä tulevaisuudesta Koeajo uudella Tesla S -sähköautolla on silmät avaava kokemus. Vihdoinkin sähköauto, joka ei ole tylsä. Kalifornian piilaaksossa suunnitellussa Tesla S –sähköautossa on monia ratkaisuja, jotka tuskin olisivat menneet läpi perinteisten automerkkien suunnitteluorganisaatioissa. Tesla kulkee automaailmassa omia polkujaan ennakkoluulottomasti kuin Apple it-maailmassa. Hyvä esimerkki tästä on kojetaulun keskelle sijoitettu valtava kosketusnäyttö. Kun muut autonvalmistajat miettivät sijoittaisiko pienen multimedianäytön ylös kojetauluun vai keskikonsolin yläosaan, muodostaa Teslan jättikokoinen 17-tuuman näyttö käytännössä koko kojetaulun keskiosan. Etukäteen oudolta tuntuva mitoitus paljastuu autoon istahtaessa mainioksi asiaksi. Tässä on kerrankin kunnollisen kokoinen navigaattori. Näytön kuvan terävyys ja värit miellyttävät silmää eikä näyttö häiritse ajamista. Näytöllä on sen verran tilaa, että navigaatiokuvan lisäksi apukuski voi samaan aikaan näytön toista puoliskoa käyttäen hakea netistä vaikkapa pysähdyspaikkojen tietoja. Ohjauspyörän takana näkyy toinen iso näyttö, jossa auton perinteiset mittarit energiankulutuskäyrineen toimivat graafisina esityksinä. Helppoa ajoa Koska Tesla on kookas ja näyttävä premium-luokan sähköauto, tulee ennen koeajoa monenlaisia kysymyksiä mieleen. Onko ajaminen vaikeaa? Mistä löytää sähkönkulutukseen ja auton muuhun toimintaan liittyviä tietoja? Liikkeelle lähdettäessä suupielet kääntyvät ylöspäin, sillä Teslalla ajaminen onkin paljon helpompaa kuin polttomoottoriautolla. Vaihteenvalitsin, ohjauspyörän viiksi ja istuimien- ja ikkunoiden säätönappulat ovat tutun näköisiä, koska ne ovat kotoisin Mercedes-Benziltä. Vaihteita on vain yksi eteen ja yksi taakse, sähkömoottorille ei muuta tarvita. Polkimiakin on siis kaksi: ”kaasu” ja jarru. Mitään muuta ei oikeastaan tarvitse tietää. Käytettävissä olevan sähkövarauksen määrästä kertoo helpoiten näytön yläkulmassa oleva sympaattinen vihreä patterinkuva, joka on samanlainen kuin kännyköissä. Helppokäyttöisyyden lisäksi toinen iso yllätys on Teslan kiihtyvyys. Youtubesta löytyy videoita, missä takapenkillä matkustavat lapset kiljuvat kuskilta lisää kiihdytyksiä. Ensimmäisen liittymään painetun rivakan kiihdytyksen jälkeen tietää kyllä miksi. 60 kWh erusmallinkin kiihtyvyys murjaisee niskan pääntukeen aivan eri tavalla kuin polttomoottoriautossa. Paras vääntö on viiveettä käytettävissä. Lue lisää: autouutiset.com Hyviin puoliin kuuluu huollontarpeen vähäisyys, sähkömoottori ei tarvitse öljyjen tai jakohihnan vaihtoa. Teslan matkustamossa tunnelma on ylellinen. Tilaa on reilusti ja äänimaailma on hiljainen. Kaliforniassa kehitetyltä autolta voisi odottaa rengasmelua Suomen huonoilla teillä, mutta Tesla tuntuu rengasmelultaan hiljaisemmalta kuin monet eurooppalaiset premium-autot. Sähkömoottorista ei kuulu juuri mitään ääntä. Ohjaus, alusta ja jarrut toimivat niin kuin pitääkin, koska niihin ei koeajon aikana tullut kiinnitettyä huomiota. Tesla S:n hankintaa pohtiva voi miettiä asiaa monelta kannalta. Hyviin puoliin kuuluu huollontarpeen vähäisyys, sähkömoottori ei tarvitse öljyjen tai jakohihnan vaihtoja. Pakoputkea tai hiukkassuodatintakaan ei siis ole. Omistaminen tulee huollon suhteen edulliseksi, vaikka auton hankintahinta onkin monen ulottumattomissa. Koska Tesla ei ole hybridi, vaan siinä on pelkkä sähkömoottori, vaatii sillä ajaminen toistaiseksi enemmän etukäteissuunnittelua kuin polttomoottoriautolla ajo. Yleisiä latauspisteitä tulee kuitenkin koko ajan lisää, ja jo nyt Teslalla voi ajaa vaikkapa Helsingistä Rukalle yhdellä latauspysähdyksellä. 500 kilometrin ajo maksaa nykyisillä sähkön hinnoilla noin 10 euroa. Tilaa ja tekniikkaa Tesla S:n alumiinikorin uumeniin mahtuu mukavasti viisi tai joillakin markkina-alueilla jopa seitsemän matkustajaa. Takatavaratilan koko on sähköautoksi hulppea 745-1645 litraa. Sähkömoottori on sijoitettu taka-akselin yhteyteen eli auto on takavetoinen. Moottorille virtaa ruokkii matkustamon alle sijoitettu litteä litium-ioniakusto. Akustosta on saatavana kaksi versiota. 60 ja 85 kilowattitunnin akkujen ero näkyy paitsi hinnassa myös auton suorituskyvyssä. 60 kWh-mallin voimat ovat 302hv/225kW, joten silläkin liikutaan erittäin ripeästi. Perusmallillakin pääsee satasen vauhtiin 6,2 sekunnissa. 85kWh (362hp/270kW ) mallin suori- tuskyky on jo vaikuttavaa luokkaa. 0-100km/h kiihdytys onnistuu 5,6 sekunnissa. Kaikkein terävin versio on Performance Plus, joka nostaa lukemat nopeiden urheiluautojen tasolle (416hv/ 310Nm / 4,4 s). Auton hiilidioksidipäästöt ovat nolla grammaa kilometrillä. Toki auto tarvitsee toimiakseen latausta pistorasiasta, ja sähkön tuotannossa syntyy päästöjä. Tavallisesta voimavirtapistorasiasta akut saa ladattua täyteen noin 8 tunnissa. Twin Chargers pikalatauslaitteella voi ladata 100km ajomatkaan tarvittavan varauksen noin tunnissa. Teslalatausaseman Supercharginglaitteella saa jo 30 minuutin latauksella 320km toimintasäteen. Tesla S painaa vähän yli kaksi tonnia, josta akkujen osuus on noin 950 kiloa. Ison auto liikutteluun täyden latauksen pitäisi riittää 375-500km ajoon mallista riippuen. Takuu on ilahduttava 4 vuotta tai 80 000 km kaikilla malleilla. Akustojen takuu on 85kWh mallille 8 vuotta ilman kilometrirajoitusta ja 60kWh mallille 8 vuotta/200 000 km. Yrityksen hankkimalle Teslalle on mahdollista saada valtion energiatukea. Tesla S Malli 60 kWh 85 kWh 85 kWh Performance Teho 302hp/225kW 362hp/270kW 416hp/310kW Hinnat € 89 990 102 990 119 900 sis. ALV 24% ja Suomen autovero Vapaa autoetu € / kk 1 495 1 300 1 675 1 915 1 480 1 720
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset KAUSIHUOLTO 95 € KAUS I HUO LTO VOIM ASSA 31.3. 2014 ASTI Huollata nyt autosi edullisella kausihuollolla! Kausihuolto on tarkoitettu erityisesti vanhempien autojen perushuolloksi tai uudempiin autoihin välihuolloksi määräaikaishuoltojen välille. Kausihuollosta saat leiman huoltokirjaan ja erillisen huoltoraportin. Kausihuolto sisältää mm. Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto (Sis.max 5L 5W30 / 5W40 Neste Oil öljyä, lisäöljy 1€/dl) Huoltovalon nollaus (vm.2008 ja sitä vanhemmat) Sekä jarrujen, alustan, valojen ym tarkastuksia 23 kohdan verran! (Auton huoltaminen normaalin huolto-ohjelman mukaisesti on suositeltavaa vähintään takuun ajan, sekä merkistä ja mallista riippuen vähintään n. 5 vuotta) RENGASPALVELUT SIJAISAUTO U UTO 5€ VAIN 15 / PÄIVÄ Ä MALLI: Goodyear UltraGrip Ice Arctic 175/65R14 395 € 195/65R15 470 € 205/55R16 610 € Hinta sisältää 4 kpl renkaita alleasennettuna. Myös muut koot, kysy! ÄT LÖYD ÄT MEID STI! HELPO Alennus jopa Varastossa olevien Pirelli, Continental ja Bridgestone kesä- ja talvirenkaiden tyhjennysmyynti. -50 % ovh! Kesärenkaita saapunut jo varastoon. Osta kesärenkaat nyt ennakkohinnoilla! AH-Auto Oy | Espoontie 8, 02770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30 | Puh. 09 855 44 99 | www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi Rengasmyynti Rengashotelli Ilmastointihuolto Akut Jarrujen korjaukset Pakoputket Ohjauskulmien säätö Öljyn vaihto Iskunvaimentajat Huollot ja korjaukset 19
20 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com koeajo Pyyhkimensulat Lue lisää: automerkit.fi Volkswagen Golf Variant 1,6 TDI Uusi Golf Variant ei ole juurikaan kasvanut ulkoisilta mitoiltaan, mutta tavaratilaa on saatu kasvatettua jopa 100 litralla. Viistoperäiseen Golfiin verrattuna Variant on reilut 30 senttiä pitempi. Golf Variantin tavaratila vetää nyt perusasennossa 605 litraa, ja kun takapenkit kaataa kasvaa tila 1620 litraan. Takapenkit kaatuvat kätevästi takakontin reunoilla olevista kahvoista. Viistoperäiseen Golfiin verrattuna Variant on 30,7 senttiä pitempi. Tämä yhdessä edeltävään Variantiin nähden 5,7 senttiä kasvaneen akselivälin kanssa, tuo takamatkustajille pituussuunnassa toista senttiä paremmat jalkatilat. Vielä Comfortlinessa istuinverhoilu on varsin arkinen. Kaikesta huolimatta sisustuksen viimeistely on hieno ja luokkansa kärkeä. Erityisesti ohjauspyörä ja kojetaulun keskiosa ovat edeltäjää tasokkaamman näköisiä. Kaikki hallintalaitteet ovat hyvin käsillä. Ohjaus on edeltäjää kevyempi ja nopeampi. Suuntavakaus on saatu kuitenkin säädettyä erinomaiseksi. Ajo-ominaisuudet ovat kerrassaan mainiot, eikä moitittavaa tahdo löytyä edes keksimällä. Auto on helppo hallittava ja näkyvyyskin on saatu pidettyä varsin hyvänä joka suuntaan. Jousitus on kovissakin töyssyissä pehmeä, mutta kuitenkin mutkissa jämäkkä. Hiljaista kyytiä Dieselmoottorin ääni ei kantaudu juurikaan ohjaamoon, mutta rengasäänet, varsinkin moottoritienopeuksissa kuuluvat selkeästi sisään. Ohjauspyörässä on paljon toimintoja. Myös vakionopeussäätimen käyttö on nyt siellä missä kuljettajan kädet ja katse eli ohjauspyörän painikkeissa. Golfin tapaan myös Variantiin on saatavilla uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä kuten monitörmäysjarrutus (vakio), ennakoiva turvajärjestelmä, Dynamic Light Assist -kaukovalojärjestelmä ja mukautuva alustansäätöjärjestelmä DCC. Lisävarusteena saatavalla ajoprofiilin valinnalla voi valita taloudelliseen ajoon, urheilulliseen ajoon tai omavalintaisia ajoasetuksia noudattavan ajo-ohjelman. Comfortlinessa on mm. kevytmetallivanteet, etu- ja takaistuimen keskikyynärnojat, nahkaratti ja vakionopeussäädin. Turboahdettu 1,6-litrainen dieselmoottori tuottaa tehoa 105 hv ja vääntöä 250 Nm. Teholuku ei vaikuta suurelta, mutta hyvän väännön avulla auto kuitenkin liikkuu kevyesti. Viisivaihteisen manuaalilaatikon suurimmalle vaihteelle voi oikeastaan hypätä suoraan kolmoselta. Volkswagen lupaa 1,6 TDI:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 11,2 sekuntia ja huip- punopeudeksi 193 km/h. Yhdistetty kulutus on 3,9 l / 100 km ja CO2-päästöjä syntyy 102 g/km. 1598 cm3 4-sy5-nopeuksinen manuaalikulutus l/100km 77 kW/105 hv/3000 r/min 250 Nm/15002750 r/min Co2-päästö 102 g/km 0-100km 193 km/h
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset koeajo Lue lisää: automerkit.fi M A D E I N G E R M AN Y Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid S i n ce 1950 Farmarimallinen Auris on suomalaiseen makuun istuva auto. Hybridiversio houkuttelee varsinkin kaupungissa autoilevia. Toyota Auris Touring Sports -farmarin myynti on lähtenyt Toyotan mukaan hyvin käyntiin. Koeajoon valikoitui uuden farmarimallin hybridiversio. Varustetasoja hybridiin on tarjolla kolme, joista koeajettu Active on lähtöhintainen varustetaso. Lisäksi koeajoauto on varustettu noin 900 euron arvoisella Business-paketilla sekä vähän vajaa 800 euroa maksavalla helmiäisvärillä. Virtaviivaisen auton pituus on 456 cm, leveys 176 cm ja korkeus 146 cm. Tarjolla on luokassaan yllättävän reilut sisätilat ja lähes luokkaa suuremman farmarin tavaratilan. Akusto ei syö tavaratilaa Tavaratila vetää 530 litraa ja tila on kasvatettavissa 60:40 suhteessa taittuvien takaselkänojien avulla peräti 1658 litraan. Hybridin akusto ei rajoita tavaratilaa, sillä ne on sijoitettu takapenkin alle. Tällöin tavaratilan pituus on jopa 205 cm. Tavaratilassa on asialliset kuormansidontapisteet sekä suojaverkko, joka voidaan asettaa myös etupenkkien taakse. Tavaratilan lastausaukko on hyvin leveä. Takapenkit saa taitettua takakontin reunoilta helposti kahvasta vetämällä. Kuljettajan paikalla kaikki hallintalaitteet aiemmin koeajetun Auris hatchbackin tapaan mukavasti käsillä. Mittaristossa kierroslukumittarin paikalla on latausta, taloudellisuutta ja suurinta tehotilaa esittävä mittari. Vaihdekeppi on tuttu Toyotan hybridimalleista. Portaaton eCVT vaihteisto on hybridimalleissa vakiovaruste. Vaihteet vaihtuvat huomaamattomasti ja käytännössä kiihdytys pitää vain kierrokset korkealla niin kauan kuin on tarvis. Hybridijärjestel- män virran liikkeitä voi seurata Toyotan kosketusnäytöllisen Touch & Go –järjestelmän näytöstä. Järjestelmä sisältää audion, ajotietokoneen, peruutuskameran ja navigaattorin. Hybridin voimanlähde on tuttu yhteisteholtaan 136 hevosvoimainen 1,8 -litraisen bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä. Uudessa mallissa kulutusta ja päästöjä on tosin onnistuttu viilaamaan vielä hieman alaspäin. Farmari hybridin keskimääräinen polttoaineenkulutus on 3,7 litraa/100 km ja CO2-päästöjä syntyy 85 g/km. Kiihdytys 0-100 km/h onnistuu 11,2 sekunnissa ja huippunopeutta on mahdollisuus saavuttaa 180 km/h. Koeajon aikana keskikulutus pysyi vaihtelevissa ajo-olosuhteissa 4,5-4,8 –litran välillä / 100 km. kaikkiaan Toyota on suunnitellut vakuuttavan oloisen kokonaisuuden, joka täyttää vaativankin ajajan tarpeet. Kuljettajan paikalta näkyvyys eteen on hyvä. Taakse näkyvyys ei muotoilun vuoksi ole mikään paras mahdollinen, mutta pysäköintitutka auttaa asiassa. Koeajoauton Business pack –varustelupaketti sisältää kaksois-Xenon-ajovalot, pysäköintitutkat eteen ja taakse sekä pysäköintiavustimen. 1798 cm3 Perheille suunniteltu Monitoimiohjauspyörä säätyy kahteen suuntaan ja säätövara on kasvanut. Etupenkit ovat riittävän kokoiset ja sopivan ajoasento säädetään muuten perusvivuilla, paitsi ristiselän osalta, joka säätyy sähköllä. Takapenkille mahtuu suhteellisen mukavasti matkustamaan sivuttaissuunnassa kolmekin henkilöä. Polvitilaa on aivan riittävästi ja farmariperän ansiosta myös pääntilaa on mukavasti. Auriksen ajettavuudessa kaikki on hyvällä tasolla. Ohjaus on kaarreajossa sekä suoralla ajettaessa erinomainen. Kaiken - Autosi vanteet ja renkaat silmiinpistävän kiiltäviksi ja puhtaiksi. Pidä huoli autosi vanteista uudesta alkaen. SONAX-tuotteista löydät kaiken mitä tarvitset: erittäin tehokkaan vannepesuaineen lisäksi erilaisia tuotteita, jotka kirkastavat värit, antavat upean kiillon sekä tarvittavat työkalut aikaansaamaan täydellisen lopputuloksen. kulutus Teho Vääntö min www.sonax. f i 29.461 € 21
22 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com Audi-, VW-, Seat- ja Skoda-merkkeihin erikoistunut autohuolto ja -korjaamo yli 30 vuoden kokemuksella Helsingin keskustassa Palvelumme: * määräaikaishuollot (esim. perus-, vuosi, tai longlife) * katsastuskunnon tarkastukset, tarvittaessa myös katsastuskäynnit * ilmastointihuollot * moottorikorjaukset * lisävarusteiden asennukset; esim; lohkolämmittimet, vetokoukut jne. * autosähkötyöt * hammashihnan (jakopään hihnan) vaihdot * pyöränkulmien mittaus ja säätö (nelipistesuuntaus) * päästö- ja OBD-todistus katsastusta varten HUOM!! määräaikaishuollon yhteydessä veloituksetta! * sijaisautopalvelu Tiloissa jossa toimimme, on ollut autokorjaamo jo 1940-luvulta alkaen. Ympäristö on kokenut suuriakin muutoksia, mutta onneksemme olemme saaneet jäädä. Tervetuloa! LEPPÄSUON HUOLTOKORJAAMO OY Leppäsuonkatu 5, 00100 HELSINKI Puh. 406 306, 406 240 www.leppasuonhuoltokorjaamo.fi huolto@welho.com Avoinna ma-to 7:30 - 16:30, pe 7:30 - 16:00 Autokorjaamo sijaitsee Helsingin keskustassa, Kampin kupeessa Leppäsuolla. Säästä laadukkaasti! Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus AUTOUUTISET-lehden ja lukuisat muut odotusarvoltaan SUURET JULKAISUT jakaa kotiinne vuosien kokemuksella www.jakelujuniorit.fi 09-274 6360 Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huolto- ja korjaustehtäviin. Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme 3UUTARILASSATARJOAA3INULLEAMMATTITAITOISTATY?TÛEDULLISESTI s 9KSITYINENKORJAAMO
TOIMINUTVUODESTA s +ORJAAMONVETÛJÛT6ESA0UURUNENJAAri LaireOVATHANKKINEET/PELINMAAHAN
TUOJANMERKKIKOHTAISENKOULUTUKSENJATOIMINEET/PEL
PIIRIMYYJÛNPALVELUKSESSA s (UOLTO
JAKORJAUSTY?LLEANNETAANTAKUUTA VUODESTA VUOTEEN s +ORJAUKSET TEHDÛÛN SOPIMUKSEN MUKAAN TARVIKEOSILLA TAI /PEL
ALKUPERÛISOSILLA /PEL
ALKUPERÛISOSILLAON VUODENTAKUU s 0IENET KIINTEÛT KULUT
EDULLISET HINNAT
JOTKA EIVÛT OLE SIDOKSISSA MAAHANTUOJAN EIVÛTKÛPIIRIMYYJÛNHINTOIHIN s +ÛYTETTÛVISSÛMMEONUUSINTATEKNOLOGIAAEDUSTAVATTESTAUSLAITTEETSEKÛ MERKKIKOHTAISETTY?KALUT EU:n sääntöjen mukaan myös takuuauton voi huollattaa kaikissa niissä KORJAAMOISSA
JOTKATÛYTTÛVÛTAUTOTEHTAIDENASETTAMATVAATIMUKSET 3AMAAEDELLYTETÛÛNTY?LTÛJAVARAOSILTA +ORJAAMOMMETOIMIINÛIDEN TASOVAATIMUSTENMUKAAN n+UNHALUATSÛÛSTÛÛRAHAATINKIMÛTTÛ Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille! Auto-Oplia ,OISTEPUTKI
(%,3).+)s0UH !VOINNAMA
PE
sWWW OPLIA COM
autouutiset.com pääkaupunkiseudun autouutiset 23 Palveluhakemisto Helmikuun numeron jakelulevikki yht. 200.000 kpl. Sama ilmoitus myös autouutiset.com-nettisivulla. Varaa oma mainospaikkasi vuoden 2014 numeroista, joiden levikki on 200.000–400.000 kpl. Jani Tähtinen puh. 045 863 5440 KATSASTA EDULLISESTI JONOTTAMATTA Katsastukset Huolehdimme autosi peltivauriot kuntoon sinun vaivaasi säästäen Vahinkotarkastkset Automaalaukset Kolarikorjaukset Huollot Mekaaniset korjaukset Edulliset sijaisautot Suomen Vaurioturva Oy, Rattitie 15, 00770 Helsinki. 020 525 020, info@vaurioturva.fi, www.vaurioturva.fi Ajoneuvokori palvelu Meillä onnistuu: Pienet ja isot peltikorjaukset Puskureiden muovikorjaukset Naarmujen maalaukset Tuulasien vaihdot ja korjaukset Sijaisauto korjauksen ajaksi Rekisteröinti • omistajanvaihdokset • liikennekäytöstäpoistot ja liikennekäyttöönotot • siirtoluvat • rekisterikilpiasiat yms. Vakuutukset Hoidamme vahinkotarkastukset sekä muut vahinkoon liittyvät vakuutusasiat yhteistyössä vakuutusyhtiösi kanssa. Ota meihin yhteyttä, niin, kerromme kerromme, miten voimme auttaa juuri sinun tilanteessasi. • liikenne- ja kaskovakuutukset VANTAANKOSKEN KATSASTUS Vanha Nurmijärventie 64, 01670 Vantaa Kehä III ja Tampereen tien (3 tie) kulma MA-PE 8-17 LA 9-13 • puh. 09-8522 050 • fax. 09-8522 060 katsastus@vantaankoskenkatsastus.fi email: etunimi.sukunimi@vantaankoskenkatsastus.fi Autopoli Oy I Metsälä I Läkkisepäntie 6-8 I 00620 HELSINKI puh. 09 710 771 I email info@autopoli.fi I www.autopoli.fi soita KOLARIKORJAUS TOIVEIDESI MUKAAN • määräaikaiskatsastukset • muutoskatsastukset • rekisteröintikatsastukset • ajoneuvon kuntotarkastus soitamme Ajoneuvokori palvelu AKP Oy 3x 50 Juvan Teollisuuskatu 10, 02920 Espoo neliväri Ota yhteyttä – asiantuntijamme Mainosauttavat: taitetaan valmiista Puh. 09-290 60 600 elementeistä lehdessä. s+OLARIVAURIOKORJAAMOs!UTOLASIPALVELUT s6AKUUTUSYHTIÚTYÚTs4ERVETULOATALOON AUTOPELTI-HYTÖSET Kyttäläntie 4, 00390 HELSINKI Palvelemme Ma-To klo 7.30 – 17.00, Pe 7.30 – 13.00 Autovarustelun ammattilaiselta parhaat tuotteet asennettuina T 0 p. www. Autosi lasi rikki? TÄYDEN PALVELUN KOLARIKORJAAMO/AUTOMAALAAMO JJJ Jamine Oy www.autopesukeskus.fi Kysymyksiä ja vastauksia autoilusta Kitkarengas kesäajossa Tämän lumettoman talven aikana vetävistä pyöristä on irronnut useita nastoja vaikka renkaat ovat vasta ensimmäistä kautta alla. Voiko irronneiden nastojen tilalle asennuttaa uudet nastat? Entä miten paljon nastoja pitää olla irronnut, jotta rengas hylätään katsastuksessa? Irronneiden nastojen reikiin ei kannata uusia nastoja asentaa (edes katsastukseen). Uudet nastat irtoaisivat kuitenkin välittömästi. Katsastuksessa talvirengas hylätään silloin kun nastoista on irronnut 25 %. Mikäli nastat ovat kokonaan irronneet tietyltä renkaan alueelta (esimerkiksi hätäjarrutuksen seurauksena) voidaan rengas hylätä vaikka nastoja olisi jäljellä enemmänkin kuin 75 %. Olisi suuri houkutus ajaa kuluneet kitkarenkaat loppuun kesän aikana silloin kun niiden kulutuspinta on vielä kohtuullisen hyvä. Onko tässä järkeä tai riskejä? Mikäli autolla ajetaan kohtuullisen alhaisia nopeuksia, soveltuvat kitkarenkaat hyvin myös kesäajoon. Ajetaanhan niillä talvisinkin usein jopa pääasiassa paljailla teillä. Kitkarenkaan nopeusluokka on yleensä alhaisempi kuin kesärenkailla. Siitä syystä niillä ei saa lähteä ajamaan esimerkiksi Saksan moottoriteille. Tavallisessa ajossa ne toimivat kuitenkin myös kesällä. Polttoaineen kulutus saattaa aavistuksen verran kasvaa, ajo-ominaisuudet ovat hyviä kesärenkaita huonommat, ja myös ajomelu saattaa olla suurempi. Tavanomaisessa käytössä erot ovat kuitenkin marginaalisia. alk. autonhoito Korjaukset ja vaihdot nopeasti. Irtoavat nastat 1160 € CQuartz lasimainen korkeakiiltokäsittely alk. 330 € Webastot asennettuna Ainoa kotiin kannettava ilmainen autolehti Suomessa Kustantaja: Legenda Oy Päätoimittaja: Tuomas Lyyra Painopaikka: SLY-Painotalot Oy Painos ja jakelulevikki: 200.000 kpl Toimitus: puh. 855 32 60 e-mail: tuulenkyla@legenda.fi Ajovalon pesimet katsastuksessa Autossani on automaattisesti toimivat ajovalon pesimet. Pitääkö niiden olla katsastuksessa toimintakuntoiset? Mielestäni niiden hyöty on hyvin vähäinen ja ne kuluttavat vain turhaan pesunestettä. Jos lampunpesimet toimivat oman sulakkeen takana, ovat monet autoilijat poistaneet kyseisen sulakkeen vähentääkseen pesunesteen jatkuvasta lisäämisestä aiheutuvaa vaivaa. Nykyisten autojen virtaviivaisten valonheittimen suojalasien puhtaanapidossa pesimet eivät todellakaan ole kovin hyödyllisiä. Mikäli autossa tällaiset kuitenkin vakiovarusteena ovat, on niiden oltava toimintakunnossa katsastuksessa. Kotitalousjakelu: Jakelujuniorit Oy Lisäksi noutopisteitä sekä nettisivut ja digilehti Pääkaupunkiseudun Autouutiset, Myyrmäentie 2 A, 01600 Vantaa Suomen suurin autolehti 400.000 kpl *) 21. vsk. Pääkaupunkiseudun Autouutisten painos 200.000 kpl tavoittaa lukijat seuraavasti: talouksiin 190.000 kpl, noutopisteistä ja ilmoittajille 10.000 kpl sekä netissä www.autouutiset.com www.automerkit.fi www.lehtiluukku.fi Vuonna 2014 lehtemme ilmestyy 10 kertaa. Ilmestymispäivät: 8.1., 5.2., 5.3., 2.4., 7.5., 11.6., 6.8., 3.9., 8.10. ja 12.11. *) Tammikuussa, huhtikuussa ja syyskuussa jakelulevikki 400.000 kpl, muut numerot 200.000 kpl Varaa ajoissa edullista ilmoitustilaa Pääkaupunkiseudun Autouutisten vuoden 2014 lehdistä puh. 0400 680 000 Tuomas Lyyra, puh. 045 863 5440 Jani Tähtinen. Aineisto-osoite: tuulenkyla@legenda.fi Printti + nettisivut + digilehti samaan hintaan! TTA UU Tilaa Autouutiset kotiisi tai työpaikallesi Näin varmistat, että saat Autouutiset kotiisi myös siinäkin tapauksessa, jos taloutesi ei ole jakelun piirissä. Lehden 200.000 kpl:n jakelu kattaa noin puolet kotitalouksista. Jakelukohteita vaihdetaan n. 40.000 – 60.000 kpl lehden edelliseen numeroon verrattuna. Tilaamalla Autouutiset saat lehden aina kotiisi. Tilaa verkossa: www.autouutiset.com/tilaa-lehti € tai soita 0500 680 000 vuosi 19
24 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com SUORAAN MAAHANTUOJALTA! NOPEAT LUOTTOPÄÄTÖKSET 040 553 2428 tai myynti@rally.fi Otamme myös vaihdossa! TA TGB 550 TRAKTORI 4x4 KUU 2 V-aura 800,-. 41 Hv TA PARAS V U T LUMITYÖKONE O Ylivoimaiset ominaisuudet. 6890 ? Käy alv. verovähennyksiin ym. + tk SÄHKÖVINSSI JA FINMAN V-AURA TAI TELIKÄRRY KAUPANPÄÄLLE! VINSSI KAUPANPÄÄLLE! Käsiraha 700? loput 150?/kk 4x4 10 hyvää syytä ostaa KUU - Lumitöihin ja puunajoon paras pito ja vetokyky yli 900 kg sekä työntöominaisuudet Ylivoimaisesti paras hinta/laatu suhde. V U T Takuu 2 vuotta. Made in Taiwan O - Kunnolla painoa työhommiin = teho-pito-paino - Aito 100 % 4-veto oikealla erillisellä etupään lukkokatkaisijalla, ei automaattinen 4-veto +tk Suurin maavara 305 mm, erillisjousitettu - Pienin polttoaineen kulutus - Edullinen hankintahinta - Laadukas Come Up sähkövinssi kaupanpäälle arvo 490,- Vakiona markkinoiden parhaimmat, laadukkaimmat ja 26? MAXXIS Big Horn testivoittajarenkaat Käsiraha 900? loput 175?/kk - isoimmat Saatavilla (vain TGB:hen) markkinoiden paras kotimainen FINMAN Euroopan 1 merkki V-Aura jolla voi kasata tieliikennemönkijöissä! jopa 2,5 m korkeita kinoksia 2 TA 1380? TA arvo (arvo 490,-) 8890? TGB 550 EFI + EPS TRAKTORI OHJAUSTEHOSTIN, LEDIT ym. ENNAKKOTILAAJILLE 1995 ? +tk OMALLA 12 V HYDRAULIPUMPULLA. sis. ALV 24% UUTUUS! RALLY USA 2500 Käsiraha 495,- loput 12x145,-/kk Toimii omalla 12 V akulla HYDRAULISELLA kipillä! Toimitus alk. 4/2014 tilausjärjestyksessä. LASIKUITUKORINEN BELLIER MOPOAUTO + tk 2 VU TA ? 13.990 Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk. TA EUROOPAN TURVALLISIN MOPOAUTO Bellier Racing KUU OTAMME O T VAIHDOSSA HENKILÖAUTOJA! 2890? +tk Kantavuus n. 1350 kg. GT Edition USA 250 Lavan mitat: pit. 2000 lev.1020 kork. 510 mm 12.990 ? + tk Suomen suosituin mönkijä lumitöihin, polttopuu- ja ranka-ajoon jo 10 vuotta! Myytyy jo yli 4600 kpl! FINMAN lumilevy 490,kulutuskumi alareunassa Käsiraha 300,- loput 100,-/kk. TAKUU 2 vuotta! Tieliikenne 3290,-+tk RALLY USA sähköSKOOTTERIT E 500 PYRKIJÄ 4-PYÖRÄ SÄHKÖSKOOTTERI 2490? RALLY USA CITY 1300 4490 ? +tk Käsiraha 500,loput 99,-/kk. Rahti 80,- Käsiraha 250,- loput 75,-/kk. TA TELIKIPPIKÄRRY KUU 2 VU TA 41 Hv EFI OT RALLY USA 1300 GOLF 4790,-+tk MODULARBOX OY KOKO MAAN KONEKAUPPA! Käsiraha 1500,- loput 240,-/kk. GOLF ja CITY www.rally.fi P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III 150 HUOLTOPISTETTÄ SUOMESSA! TOIMITUKSET KOTIIN ASTI!