nro 3 • 2018 KAIKKI TYÖKONEISTA 3 • 2 1 8 3 4 . v u o s i k e r t a ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v CONSTRUCTION EQUIPMENT CONSTRUCTION EQUIPMENT YLI 200 VAIHTOKONETTA – KATSO KUVAT JA TIEDOT www.telakone.com TELAKONEPÄIVÄT 6.-7.4. PE 9-17 LA 9-15 nro 1 • 2018 28 KAIKKI TYÖKONEISTA TELA-ALUSTAISET TELA-ALUSTAISET MINIT ja MIDIT Hyundai R 125 LCR-9A Uusi Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2010 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2008 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2007 42000 € Hyundai R 250 LC-9 2011 Sop. mukaan Hyundai R 250 LC-3 2000 Sop. mukaan Hyundai R 235 LCR-9 kall.liitin 2013/-14 Sop. mukaan Hyundai R 220 LC-9A 2014Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-9 2013 73000 € Hyundai R 210 LC-7A Tiltillä 2007 41000 € Hyundai R 210 LC-7A 2008 39000 € Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 180 LCD-9 lev. lapuilla 2011 Sop. mukaan Hyundai R 160 LC-7 kall.liitin 2007 37000 € Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCM-9 kallistajalla2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 Kall. liitin 2013 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-7A kall.liitin 2008 35000 € Catepillar 317 BL 1999 Sop. mukaan Daewoo S 130 LC-V 1999 23900 € Doosan 340 LCV 2005 47000 € Doosan DX 300 LC 2011 79000 € Doosan S 255 LC 2006 34000 € Doosan DX 235 LCR 2014 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2007 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2006 Sop. mukaan Fiat-Kobelco E 235 SR 2005 Sop. mukaan Hitachi ZX 350 LC-3 2008 Sop. mukaan Hitachi ZX 280 LCN-3 2006 52000 € Hitachi ZX 210 LC-3 tiltillä 2007 52000 € Hitachi ZX 135 US-3 2011 58000 € JCB JZ 255 LC kallistajalla 2010 57000 € JCB JS 160 LC 1997 19900 € Kobelco SK 135 SRLC tiltillä 2004 Sop. mukaan Komatsu PC 290 LC-8 tiltillä 2007 Sop. mukaan Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2005 54000 € Komatsu PC 210 LC-8K kall. liitin 2008 45000 € Komatsu PC 160 LC-8 kall. liitin 2012 65000 € Lännen T 214 C kallistajalla 1995 17500 € New Holland E 235 BSR-2 tiltillä 2008 60000 € New Holland E 215 LC kall. liitin 2006 Sop. mukaan New Holland E 140 CSRLC 2014 Sop. mukaan Volvo EC 220 DL 2012 59000 € Volvo EC 210 CL tiltillä 2008 Sop. mukaan Hyundai R 140W-9 tiltillä 2012 Sop. mukaan Åkerman EW 150 kallistajalla 1995 Sop. mukaan Cat M 318 C tiltillä 2005 45000 € Caterpillar M 313 D tiltillä 2007 Sop. mukaan Doosan Solar 210 W-V tiltillä 2006 Sop. mukaan Doosan DX 160 W tiltillä 2009 Sop. mukaan Takeuchi TB 295 W Uusi Sop. mukaan Hyundai R 55-9 kall.pk 2010 Sop. mukaan Bobcat 331 E telesk.p + kallis. 2008 25000 € Cat 308C CR kall.liitin 2008 Sop. mukaan Doosan DX 55 kall.liitin 2012 30000 € Doosan DX 18 tiltillä 2009 Sop. mukaan Komatsu PC 50 MR-2 2007 24000 € Kubota U 48-4 uusi engcon 2015 Sop. mukaan Kubota U 48-4 2014 Sop. mukaan New Holland E 50.2 LGP Kall.liitin 2007 26000 € Yanmar Vio 57-U 2008 24500 € Yanmar Vio 25 Kall.liitin 2011 24000 € PYÖRÄKUORMAAJAT ja KUROTTAJAT Hyundai HL 940 (13,1tn) Uusi 118000 € esittelykone Hyundai HL 770-7A (23tn) 2009 Sop. mukaan Hyundai HL 770-7 (23tn) 2006 Sop. mukaan Hyundai HL 760-7 (17,9tn) 2004 32000 € Hyundai HL 757-9 (14,5tn) 2011 55000 € Hyundai HL 740-7 TM (12tn) 2007 Sop. mukaan Hyundai HL 760-9A (18,3tn) 2013 Sop. mukaan Cat 988 B 1988 29000 € Hanomag 60 E 1994 15000 € Komatsu WA 200-5H 2005 Sop. mukaan Komatsu WA 500 1990 Sop. mukaan Volvo L 180 G 2011 Sop. mukaan Volvo L 180 F 2009 Sop. mukaan Volvo L 180 E 2006 63000 € Volvo L 180 D 2000 Sop. mukaan Volvo L 150 G 2013 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 E 2007 Sop. mukaan Volvo L 120 B 1992 Sop. mukaan Volvo L 120 1991 Sop. mukaan Volvo L 110 G 2014 Sop. mukaan Volvo L 110 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 90 C 1999 32000 € Volvo L 70 F 2010 Sop. mukaan Volvo L 70 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 70 1993 15000 € Volvo L 50 B 1997 Sop. mukaan Volvo L 45 F-TP 2010 Sop. mukaan Volvo L 40 B-TP 2008 Sop. mukaan JCB 535-95 2011 37000 € JCB 531-70 Agri Super 2008 29000 € JCB 525-60 Hi Viz 2015 35000 € Manitou MT 1740 SLT 2006 29000 € PYÖRÄALUSTAISET ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v CONSTRUCTION EQUIPMENT KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET Kaikki hinnat +alv ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET telakone.com • Perkins / 1204F • Tilava ohjaamo • Lämmitettäväilmaistuin • 8” kosketusnäyttö • Takakamera • Paikantamisjärjestelmä • Paino 15370 kg • Cummins QSB6.7 • Hiljainen ohjaamo • Lämmitettävä ilmaistuin • Peruutuskamera • 7” kosketusnäyttö • Kuormaajan jousitus • Paikantamisjärjestelmä • Paino 13100 kg HX145LCR HL940 MUUT Gehl 4840 2006 14000 € Volvo A 40 C 1999 Sop. mukaan Volvo A 30 E 2007 Sop. mukaan Volvo A 25 E 2008 Sop. mukaan Cateprillar D 40 4x4 s Sop. mukaan Volvo A 25 D 2005 Sop. mukaan Volvo A 25 B 1991 17000 € Cat D 4 E 1980 12000 € Extec S 5 2005 Sop. mukaan Terex Finlay 683 Supertrak 2012 Sop. mukaan Extec Robotrac 2006 Sop. mukaan Finlay 683 Supertrack 2003 Sop. mukaan Extec Robotrack 2000 Sop. mukaan Finlay 520 1990 Sop. mukaan Powerscreen T 5032 kuljetin 2002 Sop. mukaan Metso LT 106 2010 Sop. mukaan Amman ASC 70 HD 2014 Sop. mukaan Vammas RG-16S 1986 Sop. mukaan Enteco E300M-DTH80 2010 Sop. mukaan SMV 16900 1996 Sop. mukaan Chieftain 2Ja 3-aks. trk.lavetteja Uusia Sop. mukaan Vaia NL160 Uusi 16900 € Ford Transit lava-auto hiabilla 2002 Sop. mukaan Traktorilavetti 2-aks 5000 € Lännen 860 C tiltillä 2003 Sop. mukaan Hyundai R 360 LC-7A 2010 Tulossa Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2013 Tulossa Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Tulossa Hyundai R 145 LCR-9 kallistajalla 2010 Tulossa Doosan DX 380 LC-3 2014 Tulossa Hyundai R 140 LCD-7 tiltillä 2005 Tulossa Doosan DX 300 LC 2007 Tulossa Doosan DX 140 LCR tiltillä 2014 Tulossa Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2012 Tulossa Volvo EC 210 CL kallistaja + pyöritin 2009 Tulossa Takeuchi TB 250 tiltillä (4,9tn) 2008 Tulossa Yanmar SV 100 tiltillä 2006 Tulossa Hyundai R 140W-7 tiltillä 2006 Tulossa Hyundai R 140 W-9A 2015 Tulossa Komatsu PW 160-5 tiltillä 2007 Tulossa Hyundai HL 770-7A (23tn) 2010 Tulossa Volvo L 120 G 2012 Tulossa Volvo L 120 F 2010 Tulossa Volvo L 120 E 2006 Tulossa Volvo L 90 G 2012 Tulossa Komatsu 714 2005 Tulossa Valtra X120 + metsäkärryt 2004 Tulossa Komatsu WB 150 AWS tiltillä 2003 Tulossa TULOSSA Rammer juhlii s. 4 RealMachinery kasvaa s. 5 Ramirent panostaa s. 6 62 vuoden savotta valmis s. 22 Furukawa vuodesta 1875 s. 28
KAIKKI TYÖKONEISTA 2 KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i Taitto: Toimitus/Ilmoitukset: Toimitus toimitus@hankintavinkit.fi Kirsi Ala-Paavola, p. 0400 966 536 kirsi@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902 toimitus@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054 jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi Osoitteellinen postitus/circulating: 18.200 kpl/copies Painopaikka: Botnia Print, Kokkola 040 715 4446 aineisto@japlan.fi Julkaisija: TIETOMEDIAT OY Hämeenpuisto 44, 33200 TAMPERE, FINLAND Päätoimittaja: Jarmo Syvänen puh. (03) 223 4382 E-mail: toimitus@hankintavinkit.fi ISSN 1238-1950 34. VUOSIKERTA Lehden vakituiset avustajat: Juhani Viitanen, p. 040 588 9260 inssi@mikan.pp.fi S E U R A AVA N L E H D E N A I N E I S T O PÄ I VÄ 2 8 . 3 . 2 1 8 KAIKKI TYÖKONEISTA HankintaVinkit painetaan suomalaiselle paperille. Osoitteenmuutokset: toimitus@hankintavinkit.fi, toimitus p. (03) 223 4382 J APLAN graafista taitoa 2 ”Suomi on yksi Komatsu Forestin tärkeimmistä markkinoista, onhan Suomi edelleen tavaralajimenetelmän ja metsätalouden kehityksen edelläkävijä. Uudella organisaatiolla voimme palvella jatkossa parhaiten asiakkaitamme Suomessa ja Baltiassa. Alahuhtala ja Korhonen ovat molemmat arvostettuja ammattilaisia, jotka työskentelevät jatkossa yhdessä vahvistaen asiakaspalvelua, Komatsu Forest Oy:tä sekä Komatsu-brändiä edelleen”, sanoo Komatsu Forest AB:n varatoimitusja markkiJ U H L AV U O T TA J A P I T K Ä Ä P E R I N N E T TÄ Huhtikuun 1. päivänä yhtiön toimitusjohtajana aloittaa Jari Alahuhtala. Nykyinen toimitusjohtaja Timo Korhonen aloittaa samalla päivämäärällä Komatsu Forest Oy:n markkinointijohtajana. Asiaa kommentoi tässä vaiheessa ainoastaan Komatsu Forest AB:n varatoimitusjohtaja Ola Boström. Komatsu Forest Oy:n uusi johtoryhmä järjestää tiedotustilaisuuden 17.4.2018. Tämä on Komatsu Forest Oy:n tekemä yhteenveto 28.2. Komatsu Forest AB:n Suomen markkinoita koskeneesta tiedotteesta. Virallinen tiedote (Eng) on noudettavissa osoitteesta www.komatsuforest.com. nointijohtaja Ola Boström. Jari Alahuhtala on 30-vuotisen uransa aikana ollut Komatsu Forest AB:n jälkimarkkinointipäällikkönä, Komatsu Forest Oy:n toimitusjohtajana ja viimeksi Komatsu Forest BCIS, Venäjän yksikön toimitusjohtajana. Hänet kutsuttiin perustamaan Komatsu Forestin Venäjän yksikkö Pietariin 10 vuotta sitten, tuon jälkeen Alahuhtalan johdolla on perustettu useita varaosaja logistiikkakeskuksia, lisätty jälleenmyyjäverkostoa 3:sta 34:ään sekä vahvistettu koulutusverkostoa yhteistyössä metsäkoulujen sekä yliopistojen kanssa. ”Nimitykseni Komatsu Forest Oy:n toimitusjohtajaksi, on suuri mahdollisuus – kuin tulisin takaisin kotiin. Tunnen suurimman osan tulevista kollegoista ja myös monia asiakkaita entuudestaan. Vielä 30 vuoden jälkeenkin alalla on erittäin mielenkiintoista tehdä töitä. Olen varma, että kokemuksestani ja verkostostani on hyötyä uudessa työssäni”, Alahuhtala kommentoi paluutaan. Timo Korhonen siirtyy markkinointijohtajaksi. 19 vuotta Komatsu Forest Oy:ssä työskennelleen Korhosen rekrytoi yhtiöön Jari Alahuhtala vuonna 1999. Hän aloitti Keski-Suomen konemyyjänä, jatkoi käytettyjen koneiden päällikkönä, myöhemmin markkinointipäällikkönä, kunnes nimitettiin toimitusjohtajaksi vuonna 2010. Korhosen lähes 8 vuoden johtajuuden aikana Komatsu Forest Oy on mm. laajentanut omaa huoltoja varaosakeskusverkostoa uuden Pirkkalan keskuksen lisäksi Jyväskylään ja Rovaniemelle, sekä dealer verkostoa Itä-, Pohjoisja Länsi-Suomessa. Viime vuonna yhtiö otti käyttöön uuden varaosien logistiikkaratkaisun, jolla on parannettu ja nopeutettu asiakaspalvelua entisestään. ”Uudessa työssäni pystyn keskittymään paremmin myyntitiimin voimistamiseen, myynnin edistämiseen sekä asiakassuhteisiin Suomessa ja Baltiassa. Tavoitteena on luonnollisesti lisätä myyntiä Suomessa ja Baltiassa. Komatsu Forestin tuotepaletti sopii tänne täydellisesti, meillä on mahdollisuus lisätä konemyyntiä. Vuosi 2018 on meille yhtiönä mielenkiintoinen, uutena ykköstuotteena saamme myyntiin 901XC:n. Se on kone, jota tarvitaan harvennuksilla sekä lisääntyvillä pehmeiden maiden kohteilla. Lanseeraamme myös uuden keskikokoisen hakkuupään C124:n sekä uuden kuormatraktorien kuormaintekniikan, SmartFlow:n. Päätapahtumamme monien aktiviteettien lisäksi on FinnMETKO 2018 -näyttely, jossa uutuudet ovat esillä”, toteaa Korhonen. Komatsu Forest Oy:n johtoryhmä vahvistuu ” toon suomalaisten urakoitsijoiden kanssa. Pitkä perinne ja osaaminen. Niistä olivat tekijät ylpeitä. Vähän juhlaa on meilläkin Hankintavinkkien toimituksessa. Allekirjoittanut sai pyöreät 60 täyteen 14.3. Paljon on mahtunut näihin vuosikymmeniin lehden tekemisessä. Aivan loistavaa on ollut seurata alaa aitiopaikalta, tutustua ihmisiin, nähdä uusia innovaatioita. Viimeisen vuoden aikana on tullut aika paljonkin muisteltua tuota hienoa koettua aikaa. Muisteluun on keuhkosyöpä antanut lisää aihetta. Kiittää haluan tässä syntymäpäiväni äärellä hyvää hoitoa. Minä voin paljon paremmin kuin syöpä. Rammer viettää tänä vuonna 40-vuotisjuhliaan. Nykyisin tämä vahva merkki on osa Sandvikia, mutta edelleenkin kaikki Rammerin iskuvasarat valmistetaan Lahdessa. Merkki on niin vahva ja menestyksekäs, että koko työmenetelmä on ”rammerointia”. Eipä tule mieleen muita suomalaisia merkkejä näin käytetyn. Rammerin juhlavuoden ensimmäinen tilaisuus 3000. puomin luovutus on takana ja siellä saimme olla mukana. Lisää tapahtumia ja tarinoita on luvassa vuoden edetessä. Pitkää perinnettä edustaa myös toinen iskuvasaravalmistaja Furukawa. Japanilaisella yrityksellä juuret yltävät aina 1870-luvulle. Siellä kävimme tutustumassa tuotanKiitos näistä vuosista ja nautitaan edelleen,
KAIKKI TYÖKONEISTA 4 TÄNÄ VUONNA maailman johtava iskuvasara Rammer viettää 40-vuotis juhlaansa. Lahdessa alkunsa saanut Rammer on edelleen suomalainen tuote, vaikka onkin osa Sandvik-perhettä. Kuluneiden vuosikymmenten aikana Rammer on muodostunut käsitteeksi ja monessa maassa koko työmenetelmää kutsutaan ”rammeroinniksi”. Monet innovaatiot ovat pitäneet lahtelaisen Rammerin vasamarkkinoiden ykkösmerkkinä ympäri maailman. Tämän vuoden aikana Rammeria tullaan juhlistamaan eri tavoin. Maaliskuun ensimmäisenä päivänä Lahden tehtaalla, jossa kaikki Rammerit edelleenkin valmistetaan, luovutettiin asiakkaalle 3000. rikotuspuomi. Juhlapuomisto varustettuna Rammer BR2577 vasaralla lähtee Etelä-Afrikkaan kultakaivokselle. Puomia oli luovuttamassa Etelä-Afrikan dealerilta Hydraulic Hammers:lta Jaco Claassens ja sen vastaanotti Sibusiso Nkosi, Gold Fields, South Deep Mine. Se on yksi Etelä-Afrikan suurimmista kultakaivoksista. Meillä on jo käytössä neljä Rammer M-sarjan rikotuspuomistoa BR2577 vasaralla kaivoksillamme. Tämä juhlapuomi on tulossa käyttöön vielä tämän vuoden aikana, kertoi Sibusiso Nkosi. Vasaratehtaan vieressä Lahdessa sijaitsee puomistot valmistava Rambooms. Se on ollut Sandvik Mining and Constructionin strateginen kumppani jo vuosikymmenten ajan. Puomisto valmistetaan asiakastilausten perusteella räätälöityinä työn tarpeisiin. Tämä Rammer M550 rikotuspuomisto varustettuna 2577 vasaralla painaa 6400 kiloa ja maksimi ulottuma on 7,9 metriä. Suositeltava vasarakoko on 1000–2000 kiloa. Ensimna 1978. -Rammerin menestys syntyi Suomessa, mutta se on levinnyt ympäri maailman. Tästä voimme kiittää vahvaa ja osaavaa dealerverkostoamme ja ennen kaikkea asiakaskuntaamme, jonka kanssa yhdessä olemme kehittäneet Rammerista nykypäivän huipputuotteen, kertoi johtaja Kaj Koskela Sandvik Mining and Rock Technology. Juhlapuomin luovutuksessa kuvassa vasemmalta Pekka Pohjoismäki Ramboomsilta, Sibusiso Nkosi Gold Fields, South Deep Mine, Hydraulic Hammers Jaco Claassens, Kaj Koskela Sandvik ja Tomi Veijalainen MRB Holding. Sibusiso Nkosi testasi puomiohjausta VR-laseilla. 40 vuotta – Rammer juhlii mäinen Rammer rikotuspuomisto toimitettiin asiakkaalle Kotalahden kaivokselle vuon
nro 3 • 2018 5 REALMACHINERY OY:N avaa uuden toimipisteen Kuopioon keväällä 2018. Uudet toimitilat avautuvat osoitteeseen Virranniementie 5, 70420 Kuopio. RealMachinery Kuopion toimipisteeltä saa jatkossa täyden palvelun konetalo konseptin mukaisesti sekä myyntija vuokrauspalvelut että varaosaja huoltopalvelut. Kaksi työntekijää on jo rekrytoitu Kuopioon ja kaupallinen toiminta toimipisteessä alkaa virallisesti 1.4.2018 lähtien. RealMachineryn tavoitteena on olla toimialan asiakaslähtöisin toimija, joten nyt etsimmekin Kuopion toimipisteeseen SSAB:N HARDOX in My Body™ -verkosto laajenee myös Pohjois-Suomeen, kun rovaniemeläinen kaivinkonelisälaitteiden valmistaja AK-Kauhat liittyy brändiohjelmaan. AK-Kauhat käyttää kauhoissaan pääasiallisesti Hardox®-kulutuslevyä ylivoimaisen kestävyyden saavuttamiseksi. Kulutusteräksen käyttäminen kauhan kaikissa komponenteissa mahdollistaa pidemmän käyttöiän ja suuremman hyötykuorman. AK-Kauhat on voimakkaasti kehittyvä ja kasvava pohjoissuomalainen korkealaatuisten kauhojen valmistaja. ”Haluamme optimoida valmistamiemme kauhojen suorituskyvyn ja tuottavuuden, jonka vuoksi olemme jo pitkään luottaneet Hardox-teräksen kulutuskestävyyteen. Tämän vuoksi Hardox In My Body -verkostoon liittyminen on meille luonnollinen askel liiketoimintamme kehittämiseksi ja kasvattamiseksi”, sanoo AK-Kauhojen myynnistä ja valmistuksesta vastaava Sami Koivuranta. ”AK-kauhat palvelee vaativia asiakkaita mm. kaivossektorilla. Hardox In My Body hyväksyntä on laadun merkki, joka kertoo tuotteessa käytettyjen materiaalien kulutuskestävyydestä ankarissa olosuhteissa, kertoo Teija Larikka SSAB Special Steels – divisilisää tekijöitä palvelemaan asiakaskuntaa. Haemme erityisesti kenttähuollon ammattilaista mukaan joukkueeseen. Jos kiinnostuit niin ota yhteyttä Satu Särkkään (rekry@realmachinery.fi / 0400 980 630). RealMachinery Oy on valtakunnallinen täyden palvelun konetalo, joka myy, vuokraa, huoltaa, korjaa sekä varustelee maanrakennuskoneet jokaiseen käyttötarkoitukseen. Konetaloon kuuluu RealMachineryn lisäksi Dae-Tek Oy, jolla on yli 25 vuoden kokemus konekaupasta ja maahantuonnista. Edustuksiamme ovat Doosan kaivinkoneet ja pyöräkuormaajat, Bobcat kuormaajat ja kaivinkoneet, Mecalac pyöräkuormaajat sekä Ammann-jyrät ja -tärylätkät. Kaikki maahantuomamme merkit ovat alan ehdotonta huippua ja tarjoavat asiakkaalle erinomaisen ratkaisun maanrakentamisen töihin. Ammattitaitoinen henkilökuntamme, sekä laaja huoltosekä jälleenmyyjäverkostomme takaavat nopean ja tehokkaan palvelun kaikille asiakkaillemme. Jo olemassa olevaa verkostoa kehitämme jatkuvasti ja tavoitteenamme on olla konealan asiakaslähtöisin toimija. RealMachinery laajenee Kuopioon Rovaniemeläinen AK-Kauhat liittyy SSAB:n Hardox In My Body -verkostoon KUVA TULOSSA MARAKON OY Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti Puh. 03 872 800 www.marakon.fi HUOLTO: Lahti Seinäjoki Tampere Turku Kuopio Oulu Yhdessä ylivoimaiset Tavataan Tekmep Oy:n tiloissa! oonan myynnistä. Hardox In My Body -ohjelmaan voi liittyä yritys omalla tuotteellaan, kun tuotteen pääkomponentit on valmistettu Hardox-teräksestä. Tyypillisesti tällaisia käyttökohteita ovat kovalle kulutukselle altistuvat osat koneissa ja laitteissa. Perinteisesti Hardox-terästä on käytetty maanrakennuslaitteissa, mutta materiaalin hyödyt on nykyään valjastettu monen eri toimialan käyttöön. Uusia vaakamalleja tulossa keväällä 2018! Uusia vaakamalleja tulossa keväällä 2018! Seuraa ilmoituksiamme, kotisivujamme ja tule tutustumaan perinteisille kevään messuille!
KAIKKI TYÖKONEISTA 6 KOKO SUOMEN alueella toimiva Ramirent vahvistaa kuluvan vuoden aikana merkittävästi kurottajakalustoaan. Helmikuussa yritykselle luovutettiin viisi ympäripyörivää Merlo 40.30MCSS kurottajaa, jotka pääsevät töihin juuri sopivasti sesongin alkaessa. Kalusto kasvaa Monipuolisesta vuokrakalustostaan tunnetun Ramirentin valikoimaan kuuluvat lukuisat eri rakennusalalla tarvittavat koneet ja laitteet. Markkinoiden laajin tuotevalikoima ja tehokas huolto-organisaatio takaa asiakkaille hyvin huolletut, luotettavat ja kuhunkin tilanteeseen sopivimmat vuokrausratkaisut. Ramirentillä on Suomessa 57 toimipistettä ja yli 500 työntekijää. Kurottajapuolella Ramirentillä on enemmistö jäykkiä kurottajia, mutta tämän vuoden aikana saapuvien uusien ympäripyörivien Merlojen myötä myös näiden saatavuus paranee. – Vahvat investoinnit kurottajiin ohjaa liiketoiminnan hallittua kasvua ja auttaa kaluston elinkaaren suunnitelmallista ohjausta. Tutkimme eri konemalleja ja päädyimme Merloihin, tuote on hyväksi havaittu ja koneet saatiin meille nopealla aikataululla jouheasti. Itseasiassa koneiden toimitusaika oli lopulta vielä nopeampi kuin piti, positiivinen yllätys, kertoo Ramirentin Heavy-kaluston tuotepäällikkö Antti Alatalo projektin etenemisestä. Nyt viisi, lisää tulossa Helmikuussa saapui maahan ensimmäinen erä koneita. – Nämä varustellaan ja sitten ne ovat valmiina töihin, kertoo Jorma Puhakka Rotatorilta. Koneet varustellaan ns. ”Ramirent-speksien” mukaisesti, erityisesti työturvallisuus huomioiden. – Asiakkaat arvostavatkin Ramirentin koneiden varustelutasoa, lisää Puhakka. Varusteluun kuuluvat mm. led-valot, kamerat, arctic öljyt, työkalulaatikot ja telineet. Koneet sijoitetaan Ramirentin pisteisiin ympäri Suomen, Helsingistä Ouluun. Ympäripyörivät Merlon kurottajat vuokrataan työmaille yhdessä kuljettajan kanssa. – Koneillamme on vakiokuljettajat, tehdä yhteistyötä, kun joustoa ja ammattitaitoa löytyy, päättää Alatalo tyytyväisenä. Toimivan yhteistyön lisäksi tärkeässä roolissa on ympäri Suomen toimivat Rotatorin jälkimarkkinointipalvelut, joista apua saadaan, jos sitä tarvitaan. Olemme erittäin tyytyväisiä yhteistyöhön Rotatorin ja Jorman kanssa. ”Homma toimii!” kertoo Ramirentin miehet tyytyväisinä. Kuvassa vas. Ilkka Haapaniemi, Mikko Hintikka, Antti Alatalo ja Jukka Nyrhilä. Ramirent panostaa kurottajakalustoon E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA jotka pitävät hyvän huolen koneesta ja näin ollen asiakaskin saa parhaan mahdollisen palvelun, kertoo Ramirentin Suomen kurottajien liiketoimintapäällikkö Mikko Hintikka. Kaluston täytyy vastata nykypäivän työmaiden vaatimuksia. Koko ajan uusiutuvalla kalustolla saadaan työmaille turvallista kalustoa, lisäksi kaikille koneille tehdään lähtöja palautustarkastukset työmaiden väleillä. – Meidän valikoimassa on myös lisäksi laaja valikoima lisälaitteita, kuten vinssejä, jibpuomeja, imukuppinostimia muutamia mainitakseni, lisää Hintikka. Toimivaa yhteistyötä Ramirent on tehnyt jo pitkää yhteistyötä Rotatorin kanssa. – Täällä hommat hoituvat sovitusti, ja kuten nytkin koneet saatiin meille etuajassa. Lisäksi Puhakan kanssa on helppo Kaikki Ramirentin uudet Merlot on varustettu Tier4Final moottoreilla. 30 metriin nostava kurottaja on erittäin kompakti ja hyvä kone kaupunkiympäristöön.
KAIKKI TYÖKONEISTA 8 Raskone siirtyy yksityisomistukseen, kun suomalainen monialakonserni Lease Deal Group Oyj ostaa Raskoneen koko osakekannan Suomen valtiolta. Ostaja aikoo kasvattaa Raskonetta kannattavasti, kehittää yhtiön innovatiivisia palveluja sekä lisätä henkilöstön osaamista ja aktiivisuutta. Kaupan myötä Raskone saa aktiivisen, yksityisen omistajan, joka mahdollistaa palveluiden kehittämisen ja entistä ketterämmän toiminnan markkinoilla. Uuden omistajan mukaan kaupalla ei ole välitöntä vaikutusta yhtiön henkilöstöön. Lease Deal Group on suomalainen monialakonserni ja emoyhtiö useiden eri toimialojen pienille ja keskisuurille yrityksille. Konsernin toimialoja ovat mm. kiinteistösijoittaminen, kiinteistöihin liittyvä palveluliiketoiminta ja ajoneuvojen myyntija huoltoliiketoiminta. ”Sekä Raskoneen että asiakkaittemme kannalta uusi, yhtiön kehittämisestä kiinnostunut omistajataho antaa kokonaan uusia mahdollisuuksia”, sanoo Raskoneen toimitusjohtaja Timo Seppä. ”Lease Deal Groupilla on valtio-omistajaa paremmat mahdollisuudet kehittää osaamistamme, aktiivisuuttamme ja uusia palvelujamme. Yksi tärkeä kehityskohde on raskaan kaluston päällirakenteiden, kuten jätepakkareiden ja nostimien huolto ja korjaus. Siinä Raskone haluaa kehittyä valtakunnan parhaaksi”, Seppä sanoo. ”Raskone sopii hyvin Lease Deal Group:n strategiaan sillä se laajentaa ajoneuvoliiketoimintaa myös raskaan kaluston puolelle. Voimme yhdessä tarjota asiakkaillemme kattavimmat palvelut kustannustehokkaasti ja nopeasti”, sanoo Lease Deal Groupin toimitusjohtaja Mikko Aaltonen. ”Näemme Raskoneessa hyvät kehittämismahdollisuudet. Raskone on viime vuosina kehittänyt toimintaansa uusilla palveluilla, kuten suositulla Yölinjalla, jossa kuljetuskalustoa korjataan nopeasti yön aikana ajokuntoon. Uskomme tällaisille palveluille olevan kysyntää tulevaisuudessa”, Aaltonen sanoo. Lease Deal Group ostaa Raskoneen Taloudellinen 4 x 4 dumpperiratkaisu RUNKO-OHJATTUJEN 6-PYÖRÄDUMPPEREIDEN osaaja Bell laajentaa nelipyöräisten konseptia Bell B30E 4 x 4 koneella, joka on esillä Intermatissa 2018. Tämä kone tarjoaa selviä etuja verrattuna perinteisiin dumpperiratkaisuihin ja se sopii hyvin pieniin ja keskisuuriin louhoksiin, joissa on myös murskeen valmistusta. Bellin osastolla (Halli 6A, 104) on myös näytteillä Bell B40E dumpperi, joka on suosittu malli 6 x 6 tarjonnassa. Uusi vaihtoehto Bell Equipmentin tuotepäällikön Tristan De Pisanien mukaan Bell B30E täydentää yhtiön perinteistä 6 x 6 dumpperisarjaa tarjoamalla vaihtoehdon niille jotka harkitsevat kuorma-auton, kiviauton tai 6 x 6 dumpperin väliltä. Pienten louhosten lisäksi tämä dumpperi tähyää myös tunnelisovelluksiin. Laitteella ei haeta 6 x 6 :sen maastokelpoisuutta mutta se tarjoaa silti hyvät ominaisuudet aaltoileville louhosteille kaikissa säissä ja sopii myöskin kevyeen maastoajoon. Sen käsittely on myös helpompaa massan käsittely ja varastoalueilla. Toisen taka-akselin puuttuminen vähentää takana olevien renkaiden sorron aiheuttamaa hankautumista, kovalla alustalla säästetään rengaskuluissa verrattuna 6 x 6 dumpperiin. Etuakselilla käytetään 23.5 R 25 renkaita ja raskaammin kuormitettu taka-akseli käyttää 29.5R25 renkaita, jotka ovat käytössä 40 tonnin koneissa. Kelluntanivel mahdollistaa kaikkien pyörien jatkuvan kosketuksen maaperään. Hyvä painonjakautumalla (tyhjänä 50/50, kuormattuna 33/66) Bell 30E 4 x 4 voittaa helposti kuorma-autot ja traktori/perävaunuyhdistelmät kuormaus/kippaus alueilla ja klassista ”maansiirto” -dumpperia perusominaisuuksinaan kestävyys, turvallisuus ja mukavuus. Moottori on 380 kW Mercedes-Benz seuranaan 7vaihteinen Allison-laatikko, jotka antavat poikkeuksellisen alhaisen polttoaineen kulutuksen tälle 40 tonniselle. Kaikki Bell runko-ohjatut dumpperit omaavat standardina parannetun tuottavuuden, turvalllisuuden ja helppokäyttöisuuden. Kaikissa Bell runko-ohjatuissa dumppereissa on satelliittiyhteyteen perustuva kaluston hallintajärjestelmä Fleetm@ ticR, joka antaa asiakkaalle tietoa tuottavuuden parantamiseen, käyttöasteen nostamiseen ja koneen kunnon seurantaan. E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA märissä olosuhteissa. Uusi kaksiakselinen malli perustuu Bell B30E 6 x 6 malliin, etuosa sekä keinunta/kääntönivel ovat samoja. Tämä tarkoittaa, että asiakas voi nauttia 246 kW Mercedes-Benz moottorista ja kuusivaihteisesta Allison automaattivaihteistosta. Vaihteistossa on sisäänrakennettu hidastin, huipputuottavuus, turvapaketti ja sitä on helppo käyttää. Nämä ominaisuudet perustuvat reaaliaikaiseen tiedonkeruuseen koneen antureista (kuorman paino, nousukulma, vierintä jne), joka käsitellään tietokoneen ohjelmistolla. Etuakselin öljykylpyjarrut ovat samat kuin B30E:ssä, taka-akselissa käytetään Bell B40E 6 x 6:n isompia jarruja. Kantavuus koneella on sama kuin B30E 6 x 6:lla, 28 000 kg. Suurimmat erot ovat lyhyempi runko Bell 36 tonnin akselistolla ja uudelleen suunniteltu 18,6 m3 lava. Verrattuna kolmeakseliseen B30E:n kääntöympyrä on 1,3 m pienempi (14,6 m), tämä tekee koneen käsittelyn helpommaksi ja nopeammaksi pienissä lastaus ja purkupaikoissa. Lyhyt lava nopeuttaa lastaamista siiloista tai pyöräkuormaajalla. Se sopii myös paremmin kaivinkoneen kanssa työskentelyyn. Bell B30E 4 x 4 yhdistää kaiken yhtiön pitkäaikaisen kehitystyön jota se on kerännyt 60 tonnin lippulaivan B60E suunnittelussa ja asiakkaiden tarpeisiin vastaamisessa. Bell Ranskan toimitusjohtaja Celine Guttierrez kommentoi: ”Bell on tarjonnut 30 t 4 x 4 konseptia jo vuosien ajan tiettyihin rajoitettuihin sovelluksiin. On asiakkaita jotka ovat ymmärtäneet tämän konseptin edut. B60 E 4 x 4 suosio on ylittänyt odotuksemme ja isompi osa asiakkaista on sisäistänyt saadut hyödyt. Uskomme että B30E nousee pienestä kannasta tunnustetuksi kuljetusratkaisuksi”. Du Pisanie lisää: ”Kun katsomme tulevaisuuteen, näemme selkeästi, että 4 x4:n potentiaali kasvaa myös muihin kokoluokkiin. Uskomme että taloudelliset edut yhdistettynä maasto-ominaisuuksiiin tulevat haastamaan kiinteärunkoiset kuljetusratkaisut, jotka dominoivat tällä hetkellä pieniä ja keskisuuria louhoksia”. Testatut ratkaisut Huolimatta 4 x 4 aloituksesta, Bell Equipment tulee jatkamaan kattavasti 6 x 6 dumpperi ohjelmaa seitsemällä mallilla jotka lähtevät 18 tonnin kantokyvystä aina 45,4 tonniin asti. Pariisin Intermat näyttelyssä on esillä B40E ADT (kantavuus 39,0 t lava 24m3). Vieressä tulee olemaan isompi B45E (kantavuus 41,0 t lava 25 m3), joka edustaa parhaimmillaan BELL KONEET INTERMATISSA 2018 Bell B30E 4 x 4 18,6 m 3 lavalla tarjoaa korkean tuottavuuden kaikkina vuodenaikoina kiviteollisuudessa. Hyvin aukeava saksityyppinen perälevy nostaa B30E 4 x 4 lavan tilavuuden lähes 20 m 3 (SAE 2:1)
nro 3 • 2018 Puhdistustekniikka · Kuntatekniikka Varautuminen kevään töihin kannattaa tehdä nyt! Hako Citymaster 1600 on noussut kolmen vuoden aikana kokoluokassaan markkinajohtajaksi kiinteistöhoidon monitoimikoneissa. Käytön helppous, työlaitteiden nopea vaihtaminen, optimaalinen kokoluokka ja aito Hako-laatu ovat tehneet Citymaster 1600:sta ylivoimaisen kiinteistöhoitokoneen keskusta-alueilla. Imulakaisuvarustus ja talvityölaitteet mahdollistavat tehokkaan ympärivuotisen käytön, mikä tarkoittaa taloudellisuutta ja jatkuvaa tuottavuutta ilman koneen seisokkiaikoja. Hako Citymaster 1600 Varmista kevään imulakaisukonekalusto nyt! UK 425 kaupanpä älle RIKKARUOHO HARJA Arvo: 9 370€ alv 0% Kampanja voimassa 15.3.2018 asti. Myynti: Petri Aaltonen, petri.aaltonen@hako.?, puh. 040 587 4045 Marko Huhtamäki, marko.huhtamaki@hako.?, puh. 040 136 2649 Oy Hako Ground & Garden Ab Vanha Porvoontie 256 C 01380 Vantaa www.hako.? 9 JLG Industries, Inc. kuuluu Oshkosh-konserniin [NYSE:OSK] ja on johtava globaali henkilönostinten ja kurottajien valmistaja. Yhtiö voitti EquipmentWatchin vuoden 2018 palkinnon parhaasta jälleenmyyntiarvosta, joka on alan ainoa vuosittain jaettava palkinto, jonka perusteena on raskaiden laitteiden jäännösarvo. “Tämä on toinen perättäinen vuosi, jona JLG®:n polttomoottorikäyttöiset saksilavat ovat saaneet tämän palkinnon, ja siksi olemme tämän vuoden voitosta todella innoissamme”, sanoo Rafael Nuñez, JLG Industries, Inc.:n saksilavasektorin tuotepäällikkö. “Jäännösarvolla on huomattava merkitys ostopäätöksiä tehtäessä, sillä se vaikuttaa sekä vuokrausehtoihin että koneen koko elinajan kustannuksiin. Palkinto parhaasta jälleenmyyntiarvosta on tunnustus JLG:n jatkuville pyrkimyksille toimittaa laitteita, jotka tarjoavat erinomaisen vastineen sijoitukselle laitteen koko elinkaaren ajan – arvoa lisää panostuksemme ylläpitoon, huoltoon, varaosiin, koulutukseen sekä koneiden luotettavuuteen ja monikäyttöisyyteen”. JLG:n polttomoottorikäyttöiset saksilavat tarjoavat suuremman työskentelytilan ja useissa tapauksissa suuremman nostokyvyn kuin puominostimet, ja siksi ne ovat ihanteellisia käyttökohteisiin, joissa tarvitaan työtilaa ja nostokapasiteettia. Saksilavojen maasto-ominaisuudet ja mäennousukyky ovat poikkeuksellisen hyvät ja siksi niitä on helppo käyttää epätasaisillakin alustoilla. JLG:n saksilavamallistoon kuuluvat 260MRT ja LRT-sarja (330LRT, 430LRT ja 530LRT). “Jälleenmyyntiarvo on yksi keskeisimmistä raskaiden koneiden kokonaissuorituskyvyn ja luotettavuuden mittareista”, sanoo Garrett Schemmel, EquipmentWatchin varapuheenjohtaja. “Julkistamme ylpeinä vuoden 2018 voittajat. Uskomme parhaasta jälleenmyyntiarvosta palkitsemiemme JLG:n polttomoottorikäyttöisten saksilavojen herättävän sekä uusien että käytettyjen koneiden ostajissa luottamusta.” Päättäessään vuoden 2018 palkintoehdokkaista EquipmentWatchin analyytikot tarkastelivat yli 12 000 mallin arvoja jopa 20 mallivuoden ajalta. Lisätietoja voittajamalleista ja ohjelman menetelmistä löytyy osoitteesta www. equipmentwatch.com/residual-value-awards. JLG 530LRT nähtävillä Mansen Mörinöillä 13.14.4.2018 JLG:n polttomoottorikäyttöiset saksilavat saivat Equipmentwatch 2018 -palkinnon parhaasta jälleenmyyntiarvosta Kurikan Hyväkone Oy SSAB:n Hardox In My Body -ohjelman jäseneksi Kurikan Hyväkone Oy on hyväksytty Hardox In My Body® -brändiohjelmaan suunnittelemallaan ja valmistamallaan Camion HD 100 Combi –kärryllä. Monitoiminen kärry soveltuu esimerkiksi maansiirtolavaksi tai rehun ja viljan ajoon, ja sen lava on muotoiltu kartion malliseksi, joka helpottaa lastin irtoamista kärryn kyydistä. ”Tällainen yhdistelmäkärry tuo mielenkiintoisia haasteita myös materiaalin valintaan, sillä maansiirtokäytössä lavalta vaaditaan kulutuksen kestävyyttä ja erityisesti rehunajossa suurta kuormatilavuutta. Yhdistäviäkin tekijöitä löytyy, joita ovat esimerkiksi rakenteen keveys ja kestävyys. Hyväkone on onnistunut hienosti vastaamaan näihin eri vaatimuksiin valitsemalla lavan pohjamateriaaliksi 6 mm paksun Hardox®-teräksen ja laitamateriaaliksi vastaavasti 5 mm paksun Hardox-teräksen”, kertoo Sami Nummela SSAB Special Steelsin teknisestä asiakaspalvelusta. ”Ensimmäinen askel oli saada Hardox In My Body -hyväksyntä Camion HD 100 Combi kärryyn, mutta tavoitteemme on vieläkin korkeammalla ja aiomme hyväksyttää muitakin erityistä kulutuskestävyyttä vaativia tuotteitamme ohjelmaan”, sanoo Tuomo Keskimäki Kurikan Hyväkoneelta. Hardox In My Body -ohjelmaan voi liittyä yritys omalla tuotteellaan, kun tuotteen pääkomponentit on valmistettu Hardox-teräksestä. Tyypillisesti tällaisia käyttökohteita ovat kovalle kulutukselle altistuvat osat koneissa ja laitteissa. Perinteisesti Hardox-terästä on käytetty maanrakennuslaitteissa, mutta materiaalin hyödyt on nykyään valjastettu monen eri toimialan käyttöön. Kurikan Hyväkone Oy on perustettu 1993 ja tarjoaa koneita ja laitteita erityisesti maatalouteen, kiinteistöhuoltoon ja maisemointiin. Kaikki Kurikan Hyväkoneen tuotteet ovat suunniteltu Suomessa, suomalaiset sääolosuhteet ja asiakkaiden käyttömukavuus huomioon ottaen.
KAIKKI TYÖKONEISTA 10 TALONJA INFRARAKENTAMISEN johtava konsulttiyhtiö Sitowise tiivisti yhteistyötään Maapörssin kanssa, koska sen tavoitteena on laajentaa toimintaansa nettipalveluihin. Yrityksellä on myös haluja olla edistämässä kierrätystä maarakentamisessa. Sitowise osti Maapörssin vuoden 2017 marraskuussa. Saman vuoden keväällä tapahtui myös kokoluokkaa suurempi järjestely, kun Sito ja Wise Group yhdistyivät Sitowiseksi. Sito oli ollut jo sitä ennen rakentamassa nettipohjaisia liikennepalveluja yhteistyössä kuntien kanssa Mobility as a Service -hankkeessa. Maarakennusalalle haluttaisiin kehittää vastaavanlaista kiertotalousalustaa helpottamaan maa-ainesten kierrätystä. ”Tutkimme yhdessä Maapörssin ja kuntien kanssa, mitä mahdollisuuksia 5G ja esineiden internet voisivat tarjota tähän. Tulevaisuudessa maailma on hyvin erilainen; tiedämme esimerkiksi täsmälleen, missä maarakennuskoneet ja kuormat liikkuvat, sekä mitä maa-aineksia ne sisältävät”, Sitowisen kiertotaloustoimialan johtaja Eija Ehrukainen visioi. Jo lähempänä tulevaisuudessa tavoitteena on edistää rakennushankkeiden ylijäämämaiden kuten saven hyötykäyttöä konkreettisilla yhteistyöhankkeilla. ”Sitowise suunnittelee ja valvoo kiertotalouden hankkeita sekä hakee lupia ja tekee Mara-ilmoituksia. Maapörssi järjestää hankkeisiin nettipalvelunsa kautta massoja tarpeen mukaan. Periaatteenamme on avoimuus, eli otamme massoja lähtökohtaisesti vastaan keneltä vain”, Ehrukainen havainnollistaa yhteistyötä. Kierrätyspuisto vaihemaakuntakaavaan? Ensimmäinen yhteinen hyötykäyttökohde löytyi Sipoon ampumaradasta, jonka kaoottinen tilanne symboloi Ehrukaisen mielestä ylijäämätilannetta pääkaupunkiseudulla laajemminkin; tarjontaa löysistä savimaista oli heti niin paljon, että kohde oli pakko laittaa syksyllä 2017 tilapäisesti kiinni. ”Kiertotalous maarakentamisessa alkaa toimia kunnolla vasta sitten, kun Sipoon kaltaisia kohteita on riittävästi. Käymme parhaillaan neuvotteluja useiden tahojen kanssa ja luulen, että maarakennusala alkaa olla yhä enemmän valmis miettimään vaihtoehtoisia ratkaisuja. Yksittäisten hankkeiden avulla tätä ongelmaa ei kuitenkaan ratkaista, vaan maa-ainesten hyötykäyttöä pitää alkaa suunnitella jo kaavoitusvaiheessa”, hän korostaa. ”Nythän esimerkiksi vaihemaakuntakaavoja on tehty jätehuollolle. Miksei tehtäisi vaihemaakunta-kaavaa, jossa mietittäisiin samalla sekä louheiden että savimaiden käsittely kuntoon? Miksei voisi kaavoittaa esimerkiksi kierrätyspuistoja?” Allianssimallilla win-win-tilanteeseen? Sitowise ja Maapörssi tekevät yhteistyötä muun muassa Vantaan kanssa, joka on ilmoittanut olevansa kiertotalouskunta. Se tarkoittaa Vantaan projekti-insinööri Jukka Hietamiehen mukaan resurssiviisautta – eli käytännössä sitä, että 70 prosenttia purkumateriaalista kierrätetään. Lisäksi massatasapainoon on alettu panostaa kaavoituksessa. Vantaan kunnianhimoisena tavoitteena on jättää kaikki rakentamisessa syntyvät massat lähelle rakentamisaluetta ja käyttää ne esimerkiksi puistoihin, pihoihin ja parkkipaikkoihin. ”Yijäämämaita ei kannata enää viedä maankaatopaikoille, koska ne menevät joka tapauksessa kiinni jollain aikavälillä. Lisäksi tarkoitus on ryhtyä stabiloimaan pehmeikköjä jätteenpolttolaitosten ja teollisuuden sivutuotteilla”, Hietamies kertoo. ”Haasteita tuo se, että Vantaalla ei ole juuri omia maa-alueita. Lisäksi yksityinen urakoitsija haluaa viedä helposti kierrätettävät louheet pois kaava-alueelta ja jättää sinne vaikeasti kierrätettävät savet. Järkevämpää olisi, jos kaikki hyötyisivät. Siinä mielessä allianssimalli voisi sopia hyvin kiertotalouden kaavoitushankkeisiin.” Teksti: Kaisa Salminen Kuva: Seppo Närhi Visiona maarakentamisen kiertotalousalusta Maankaatopaikat historiaan? Kuva Hämeenlinnasta, jossa peruskorjattiin Kaurialan liikennepuisto kestävän ympäristörakentamisen toimintamallia soveltaen, minimoiden maa-ainesten kuljetukset. Kreatella useita kohteita Verkkosaaren, Kalasataman ja Sompasaaren alueella KREATE RAKENTAA tällä hetkellä neljää urakkaa Kalasataman, Verkkosaaren ja Sompasaaren alueella. Nämä kohteet ovat pohjaja betonirakentamisen kohteita. Viime vuoden lopulla valmistui Kulosaaren metrosillan vahventamisurakka. Uusin kohde on juuri alkanut Verkkosaaren tulevissa asuinkortteleissa. Kreate rakentaa Skanska Talonrakennus Oy:lle Helsingin Verkkosaaren eteläosan kortteliin sijoittuvien neljän asuinkerrostalon ja yhden parkkihallin maanrakennusja perustustyöt. Urakka sisältää lisäksi Verkkosaaren kanavan muurin rakentamisen. Se rakennetaan porapaalutetun ja kallioon ankkuroidun paalulaatan päälle. Muurin graniittikiveystyöt sisältyvät Kreaten urakkaan. KFS Finland Oy tekee Kreatelle aliurakkana kohteen porapaalutukset ja ponttiseinät. – Työt ovat käynnistyneet helmikuussa 2018. Tämä kohde on Kreatelle tyypillinen monia erilaisia osia sisältävä pohjarakentamiskohde. Sinänsä normaalia meille on yhdistää pohjaja betonirakentaminen. Rakennusten perustukset tehdään tavanomaisesti TB-lyöntipaalujen päälle ja urakassa on pilaantuneiden maiden poistoa. Kanavamuuri antaa tässä kohteessa omat haasteensa, työpäällikkö Ville Oikari avaa urakan kokonaisuutta. – Kanavamuuri rakennetaan vesitiiviin tukiseinän sisäpuolella, sillä vieressä oleva meri aiheuttaa tälle työosuudelle omat haasteensa. Tämä nyt rakennettava muuri tulee nykyisen muurin jatkeeksi, sanoo puolestaan vastaava työnjohtaja Pasi Kinnunen. Helsingin Verkkosaaren eteläosan ensimmäiset asuntokohteet valmistuvat 2019. Alueelle rakennetaan parhaillaan vuonna 2019 valmistuvaa Keskon pääkonttoria K-Kampusta. Lisää toimitilarakentamista on tulossa Itäväylän varteen. Alueen rantakortteleista on näkymiä Vanhankaupungin selälle ja Verkkosaaren kanavaan. Redin palvelut ja hyvät joukkoliikenneyhteydet ovat ihan vieressä (lähde: www.uuttahelsinkia.fi/).
nro 3 • 2018 11 OIKIAT KONEPÄIVÄT OULUSSA 27.-28.4.2018 PE klo 9-18 & LA klo 10-15 LÄNNEN TRACTORS Oy Liitintie 17, 90620 OULU, p. 0400 388 499 Lännen • Lundberg • Ljungby WIHURI Oy TEKNINEN KAUPPA Moreenitie 6, 90620 OULU, p. 0400 896 897 Cat • Wille MATEKO Oy Moreenitie 15, 90620 OULU, p. 040 901 0701 Jcb • Cer-työlaitteet JL MACHINE Oy ? KH-KONEET Voimatie 3, 90620 OULU, p. 0440 381 240 Yanmar • Wacker Neuson • KramerAllrad • Kobelco REALMACHINERY Oy Sälpätie 16, 90620 OULU, p. 0400 160 808 Doosan • Bobcat VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT FINLAND Oy Poikkimaantie 31, 90400 OULU, p. 0400 869 793 Volvo ROTATOR Oy Visiolinja 5, 90410 OULU, p. 045 201 2871 Hitachi • Bomag • Frd GREENMASTER Oy Palolantie 5, 90620 OULU, p. 0400 586 856 Greenmaster SUOMEN RAKENNUSKONE Oy Kaarnatie 28, 90530 OULU, p. 040 905 0005 Komatsu • Hamm • Dieci • Atlas Copco KAHVI YM. TARJOILU – TERVETULOA!
KAIKKI TYÖKONEISTA 12 CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT esittelee uutuuksiaan Intermat messuilla. Viimeisen vuoden aikana esitellyt uutuudet ovat näytillä messuilla, joiden teemana on Case brändin mukaisesti huipputeknologia ja maksimoitu tehokkuus ja tuottavuus. Tienrakennukseen Casen valikoimasta löytyvät puskutraktorit ja tiehöylät, jotka sopivat Euroopan tienrakennuksen vaatimuksiin ja tarjoavat tuottavia ratkaisuja ja kilpailuetuja. Parannettu 836C tiehöylä on Tier 4 Final standardien mukainen patentoidulla Hi-eSCR teknologialla (FPT Industrial), joka tuo etuja niin tuottavuuteen, luotettavuuteen kuin taloudellisuuteenkin. 836C on varustettu uniikilla teknologialla, joka tarjoaa kuljettajalle ergonomisen työympäristön. Myös 1650M puskutraktori on esittelyssä. Sen tuotekehityksessä on keskitytty tehokkuuden parantamiseen, mm. SCR teknologian myötä. Uusi, tehokas hydrostaattinen voimansiirto tarjoaa jatkuvan vetovoiman. Uudelleen suunniteltu alavaunu on rakennettu entistä kestävämmäksi ja kaikki komponentit on suunniteltu kestämään, jolloin säästöä syntyy kustannuksissa ja työteho säilyy ankarissakin olosuhteissa. Maanrakennukseen Esittelyssä on uusi CX145DSR telakaivinkone, joka on omiaan ahtaisiin olosuhteisiin, kuten kaupunkikohteissa. SRmallisto tuo työmaille D sarjan hyödyt, jolloin työssä ei tarvitse tinkiä tuottavuudesta. Koneessa on luokkansa paras nostovoima ja hyvä tuottavuus. Kone on Tier 4 Final standardien mukainen. Uudet C-sarjan minikaivukoneet ovat omiaan kaupunkityömaille. CX17C ja CX26C kuuluvat Casen uuteen C-sarjaan, josta löytyy koneita 1,7 tonnista 6 tonniin saakka. Kierrätykseen Case tarjoaa laajan valikoiman koneita, jotka soveltuvat kierrätykseen ja jätteen käsittelyyn. Messuila on esillä mm. jätteen käsittelyyn varustettu pyöräkuormaaja 821G, joka on ensiesittelyssä. Materiaalikoneista esillä mm. on materiaalikoneeksi rakennettu kaivukonemalli CX290D. Case esittelee uutuuksia teiden rakennukseen, kunnallisteknisiin töihin ja kierrätykseen Intermatissa CASE INTERMATISSA 2018 NOKIAN RENKAAT juhlii 120-vuotista historiaansa rengasteollisuuden suunnannäyttäjänä. Innovatiiviset tuotteet, luotettu brändi ja sitoutuminen asiakkaiden palvelemiseen ovat luoneet maailman pohjoisimmalle rengasvalmistajalle vahvan aseman markkinoilla. Yhtiö on kasvanut 120 vuodessa maailmanluokan liiketoiminnaksi, joka suuntaa tulevaisuuteen uudistuneena ja valmiina tarttumaan muuttuvan maailman tuomiin mahdollisuuksiin. Olemme ylpeitä juuristamme ja vahvasta perinnöstä, johon liittyvät olennaisesti teknologinen edelläkävijyys, korkea laatu ja hakkapeliitta-asenne. Vaativien olosuhteiden asiantuntijana olemme vuosikymmenten ajan edistäneet ja helpottaneet turvallista tiellä liikkumista. Tämän pohjan päälle on hyvä rakentaa entistä vahvempaa menestystarinaa yhdessä henkilöstömme, asiakkaidemme ja kumppaneidemme kanssa, sanoo Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Hille Korhonen. Nokian Renkaiden vaiheet muodostavat vahvan tarinan suomalaisen kumiteollisuuden historiasta. Vuonna 1898 Suomen Gummitehdas Osakeyhtiöstä alkunsa saanut yritys valmisti aluksi mm. kalosseja, kumitiivisteitä, erilaisia letkuja, poliisipamppuja ja myöhemmin myös pyöränrenkaita. Auton renkaiden valmistus tuli mukaan 1900-luvun alkupuolella, kun autokanta alkoi kasvaa. Nokian Renkaiden ensimmäinen todellinen läpimurto rengasteollisuudessa tapahtui vuonna 1934, kun yhtiö kehitti maailman ensimmäisen talvirenkaan nimeltään Kelirengas. Kaksi vuotta myöhemmin valmistui ensimmäinen Hakkapeliitta, joka avasi tien kasvulle ja kansainvälisille markkinoille. noastaan jatkuvan kehitystyön ja uudistumisen kautta. Tämä tarkoittaa laajentumista esimerkiksi perinteisten talvirengasmarkkinoiden ulkopuolelle sekä panostuksia palveluihin, jotka tekevät rengasasioiden hoitamisesta entistä vaivattomampaa. Aiomme jatkaa määrätietoista ja vastuullista työtä innovatiivisten ratkaisujen kehittämiseksi ja säilyttää kykymme reagoida nopeasti ja joustavasti ympärillä tapahtuviin muutoksiin, Korhonen sanoo. Juhlavuoden kunniaksi Nokian Renkaat uudistaa myös brändiään. Uudistunut brändi ilmentää yhtiön pitkää historiaa, vastuullista toimintaa ja pohjoismaisia arvoja. Nokian Hakkapeliitta on ollut johtava talvirengasbrändi jo yli 80 vuoden ajan. Uudistumisen kautta tulevaisuuteen Tänä päivänä Nokian Renkaat on alansa kannattavin yhtiö, joka työllistää maailmanlaajuisesti 4 600 ammattilaista ja tekee noin 1,6 miljardin euron liikevaihtoa. Yhtiön valmistamia tuotteita myydään jo lähes 60 maassa. Uudentyyppiset liikkumisen muodot, digitaalisuus, ilmastonmuutos ja muut megatrendit haastavat alan toimijoita mutta tuovat samalla uusia kiinnostavia kasvun mahdollisuuksia. – Pysymme alan kärjessä aiNokian Renkaat 120 vuotta – talvirenkaiden kehittäjästä maailmanluokan liiketoiminnaksi
nro 3 • 2018 13
KAIKKI TYÖKONEISTA 14 rototilt.fi Rototilt R3:ssa on kaikki ominaisuudet, joita tavallisesti on ollut saatavissa vain isompiin laitteisiin. Kaikki tarjolla olevat ohjausjärjestelmät. Huippuluokan turvallisuus Secure Lock™ – kauhan turvalukituksen myötä. Uuden hydrauliikan ansiosta korkeampi teho ja alhaisempi polttoaineenkulutus, 7kanavainen läpivienti, kuormanpitoventtiilit vakiona teleskooppisylintereissä. Luokkansa kevein – enemmän voimaa itse työhön. R3 – etkä joudu tinkimään mistään. HUIPPUOMINAI SUUKSIA 6-12 TONNIN KONEISIIN MAAILMAN SUURIN rengasja kumiyhtiö Bridgestone on yhdistänyt voimansa Suomen olympiajoukkueen kanssa tukeakseen suomalaisten urheiluharrastusta seurojen kautta ympäri maata. Bridgestone Corporation on maailmanlaajuinen olympialaisten virallinen yhteistyökumppani. Varainkeruukampanja käynnistyy, kun PyeongChang 2018 -talviolympialaiset ovat päättyneet. Kevään mittaan Bridgestone aloittaa jakelijaverkostonsa kanssa myyntikampanjan, jossa osa myytyjen renkaiden tuotosta lahjoitetaan suomalaisille urheiluseuroille. ”Tuntuu hyvältä tehdä tällainen kädenojennus suomalaisille urheiluseuroille, jotka tekevät valtavasti pyyteetöntä työtä tarjotessaan nuorille mahdollisuuden kehittävään ajanviettoon. Samalla seurat etsivät tulevaisuuden potentiaalisia tähtiä”, iloitsee Bridgestonen markkinointipäällikkö Auli Kähkönen. Suomen olympiakomitean liiketoimintapäällikkö Ville Köngäs lisää: ”Kotimaisissa urheiluseuroissa niin valmentajat, ohjaajat kuin muutkin aktiivit tekevät arvokasta työtä. Arvostan Bridgestonen tukea suomalaiselle urheilulle ruohonjuuritasolla.” Bridgestone on valmistellut korkean profiilin kumppanuutta talviolympialaisten kanssa ja suunnitelmat sponsoroinnista luotavan menestyksen maksimoimiseksi ovat jo pitkällä. Yritys on jo julkaissut Eurosportin kanssa tehdyn sopimuksen, jolla Bridgestone on PyeongChangin kisojen ohjelmakumppani ja näkyy kaikilla Eurosportin alustoilla niin televisiossa, tilaussisällöissä, sosiaalisessa mediassa kuin muissa digitaalisissa palveluissa. Kansainvälisen Olympiakomitean ja Bridgestonen kumppanuus jatkuu vuoteen 2024, eli sopimuskausi sisältää PyeongChangin talviolympialaisten lisäksi Tokion olympialaiset, Pekingin talviolympialaiset ja Pariisin olympialaiset. Bridgestone ja Suomen olympiajoukkue keräävät yhteistyössä varoja urheiluseuroille NOKIAN RENKAIDEN uusi Nokian Hakka Black 2 -kesärengas saavutti hienon jaetun toisen sijan Tekniikan Maailman tuoreessa kesärengasvertailussa. Pohjolan sateisessa kesässä renkaan märkäpidon on oltava ensiluokkaista. Tekniikan Maailma (5/2018) antaa Nokian Hakka Black 2:lle ajettavuudesta haastavassa kesäkelissä erityiskiitosta: ”Nokian Hakka Black 2 on märällä hieno ajettava. Se vastaa ohjaukseen täsmällisesti, ja rengas on helppo hallita myös väistötilanteissa”, lehti kirjoittaa. Myös jarrutuspito märällä todettiin olevan hyvällä tasolla. Tekniikan Maailman mukaan urheilullisiin ja tehokkaisiin henkilöautoihin suunniteltu Nokian Hakka Black 2 ei petä myöskään auringonpaisteessa, sillä sen ohjautuminen todettiin tarkaksi ja rauhalliseksi kuivalla tiellä. Lisäksi rengasta kehuttiin hiljaiseksi ja kevyesti rullaavaksi, ja se sai erityistä kiitosta matalasta vierinvastuksesta. Testissä oli mukana 16 korkean nopeusluokan rengasta koossa 225/45 R17. Nokian Hakka Black 2 tarjoaa varmuutta ja pitoa vauhdikkaaseen menoon Uusi Nokian Hakka Black 2 yhdistää tasapainoisen märkäpidon tarkkaan ja tunnokkaaseen ohjaustuntumaan. Äärimmäisen vakaa ajotuntuma ja looginen ohjautuvuus pääsevät oikeuksiinsa uraisilla teillä ja nopeissa kaistanvaihdoissa. Dynamic Grip -konsepti pitää huolen, että nopeaan ja urheilulliseen ajoon suunnitellun renkaan kosketuspinta tiehen säilyy täsmällisenä ja tarkkana. Myös muut Nokian Hakka -kesärenkaat loistaneet vertailutesteissä Nokian Hakka Black 2 täydentää Nokian Hakka -henkilöautonrenkaiden sukupolvenvaihdoksen, johon kuuluvat aiempien vuosien testivoittajat Nokian Hakka Blue 2 ja Nokian Hakka Green 2. Sadekelien taltuttaja Nokian Hakka Blue 2 korjasi potin sekä Tekniikan Maailman että Tuulilasin viime vuoden kesärengasvertailuissa. Tänä vuonna rengas on ehtinyt napata jo toisen sijan ruotsalaisen Vi Bilägare-lehden (4/2018) vertailussa, jossa sen suorituskyky märällä vakuutti testaajat. Pienempiin autoihin täsmätty polttoainepihi Nokian Hakka Green 2 puolestaan ylsi voittoon viime kevään lehtitesteissä Venäjällä ja Ukrainassa. ”MÄRÄLLÄ HIENO AJETTAVA”: Uusi Nokian Hakka Black 2 palkintopallilla Tekniikan Maailman kesärengasvertailussa 13.-14.4.2018 Telakonepäivillä tavataan taas 6.–7.4.2018 Humppilassa
nro 3 • 2018 15 Metallitie 6 33960 Pirkkala Minttupelto 7 02920 Espoo Kaarnatie 28 90530 Oulo SR-O.FI Komatsu PW-sarjan kaivukoneet Komatsu-PW-sarjan kaivukoneet ovat erittäin monikäyttöisiä. Ne luovat käyttäjälleen mahdollisuuksia käyttää erilaisia lisälaitteita monipuolisen lisähydrauliikkansa ansiosta. Lisäksi ne ovat tehokkaita ja ympäristöystävällisiä ja niissä on erinomainen kuljettajan mukavuus. Loistavassa ohjaamossa on melutaso vain 69 dB. Koneiden kunnossapito on helppoa ja jokaisessa koneessa on vakiona Care-huolto-ohjelma 3 vuotta tai 2000 tuntia. Siihen sisältyy käyttöohjekirjan mukainen huoltotyö, suodattimet, Komatsu-öljyt, KOWAöljyröntgen ja kuntotarkastus. Huoltosopimuksen yhteydessä saatavissa takuu 5 vuotta tai 5000 tuntia. Kysy lisää myyjältäsi! Pain olu okk a KKH p 16 PW148-10 LYHYTPERÄINEN KAIVUKONE
KAIKKI TYÖKONEISTA 16 VARMOJA VAIHDOKKEJA ROTATORILTA. MYYNTI ka ik ki hi nn at + al v 24 % 63.000,KOMATSU PC340LC-7 -06 OULU Hydr. kall. pikaliitin NTP30, rasvari, Eberi, LA HITACHI ZX250LC-5B -14 OULU Hydr. pikaliitin, Engcon EC30 pihdein, rasvari, Webasto 143.700,VOLVO EC360BLC -06 VNT Hydr. kall. pikaliitin NTP40, luiskakauha 38.800.HYUNDAI R140LCM-7A -07 KPO Hydr. pikaliitin, sukset, kall. luiskakauha, Eber 49.500,DOOSAN DX140LC-3 -15 TRE Indexator R60, luiskakauha, rasvari, Webasto, LA, puskulevy 89.600,HITACHI ZX210LC-3 -07 TRE Hydr. kall. pikaliitin, rasvari, Webasto Takuu 44.200,DOOSAN DX140LCR -10 KPO Hydr. pikaliitin, Indexator propo, luiskakauha, rasvari 54.500,HYUNDAI R140LC-9 -12 TRE Hydr.kall. Marttiini NTP10, luiskakauha, lisähyd. propona 58.600,119.000,URAKOITSIJAN vuokratalo www.rotarent.fi HITACHI ZX210LC-5B -13 VNT Hydr. pikaliitin NTP20, EC226 propo, luiskakauha, rasvari HITACHI ZW330-5B -16 KPO Kauha 5m3, lisähyd., Tamtron power 300i, rasvari, uudet renkaat 215.000,Vantaa, Helsinki, Hanko: Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Lahti, Mikkeli, Kymenlaakso, Etelä-Karjala: Janne Väistö 046 922 8202 Tampere: Pekka Karti 050 364 0753 Tampere, Jyväskylä ja Hämeenlinna: Jussi Seppälä 040 722 1132 Tampere, Pori, Keski-Suomi Jari Järvensivu 0400 138 568 Kuopio, Joensuu, Savonlinna: Jani Ylönen 044 351 3603 Turku, Ahvenanmaa Henry Leino 0400 200 587 Seinäjoki: Jari Koivusalo 040 7347 445 Rovaniemi ja Oulu: Raimo Arkimo 0400 718 688 Oulu, Kokkola, Kainuu: Aarne Halmetoja 045 201 2871 Takuu Takuu HITACHI ZX180LC-3 -12 SJOKI Hydr. pikaliitin, Engcon EC20, rasvari, Webasto 86.000,Takuu HITACHI ZX350LC-3 -11 SJOKI Hydr. pikaliitin NTP30, rasvari, Webasto Takuu Takuu KOBELCO SK140SRLC-3 -15 OULU, Engcon propo pihdein, rasvari, puskulevy 98.700,HITACHI ZX130LC-5B -15 TRE Hydr.kall. Marttiini NTP10, sukset, lisätankki, Webasto 88.000,Takuu HITACHI ZX210LC-5B -13 TRE Hydr. pikaliitin, Indexator propo, luiskakauha, Webasto 124.000,121.600,139.500HITACHI ZX140W-5B -14 TRE RT60B, rasvari, huoltosopimuskone Lisää vaihtokoneita löydät osoitteesta www.rotator.fi Takuu Takuu 116.100,HITACHI ZX135US-5B -14 KPO EC219, rasvari, huoltosopimuskone 138.400,HITACHI ZX190LC-5B -15 TRE Hydr. pikal., EC226, rasvari, huoltosopimuskone Takuu Takuu Nämä huippukuntoiset koneet omasta vuokrakäytöstä myydään suoralla kaupalla. HITACHI MINIT MONENLAISIIN TÖIHIN. KOMPAKTI HITACHI MINI ON JO YLI 250 000 ASIAKKAAN VALINTA.
nro 3 • 2018 17 ROTATORIN JÄLKIPALVELUT TARJOAVAT alv 0% Tuottotie 4, PL 10, 33961 Pirkkala, puh. 03 2874 111 Linkokuja 6-8, PL 34, 01741 Vantaa, puh.09 8789 010 Hitachi mallit ZX135-5-ZX290-5 428,/paketti alv 0% Hitachi mallit ZX210-6 ZX350-6 589,/paketti, alv 0% sisältää ureasuodattimen 289,Hitachi mallit ZX110-ZX280 /paketti alv 0% Hitachi mallit ZX110-3-ZX280-3 398,/paketti alv 0% 197,Hitachi ja Fiat-Hitachi /paketti alv 0% SUODATINPAKETIN OSTAJALLE 20 litran moottoriöljy ja hytinsuodattimet -30% PAKETIT sisältävät öljynsuodattimet polttoainesuodattimet ilmansuodattimen ulko-osan ilmansuodattimen sisäosan esiohjaussuodattimet hydrauliikkasuodattimet Hitachi mallit ZX135-6 ZX160-6 496,/paketti, alv 0% sisältää ureasuodattimen SUODATINPAKETIT 7750 € alv 0% Vaihtopumpun ostajalle 200l hydrauliöljytynnyri -50% alennuksella MUISTATHAN HUOLEHTIA KONEESI KEVÄTHUOLLOSTA! Messupäivinä varattuihin 1000h huoltoihin seuraavan 500h suodattimet -40% (sis. moottoriöljy ja polttoainesuodattimet), istuinsuoja kaupan päälle! HITACHI ZX180-3 ZX280-3 HYDRAULIPUMPPU MESSUTARJOUS! VILLI LÄNSI 23.-24.3. Uimarannantie 1, Lieto ROTATOR MUKANA VILLISSÄ LÄNNESSÄ! Esim. ZX135-3 1239 € (alv 0%) HITACHI EP2 RASVAT OSTA 500€ EDESTÄ RASVOJA,TUUBILAATIKKO KAUPAN PÄÄLLE! Rasvapatruuna EP2 400g, 24 kpl laatikko 60€ 69,50€ Keskusvoitelurasva EP12 15 kg alv 0% alv 0% Yhteystietonsa Villissä Lännessä jättäneille. Vanhoille asiakkaille tuubit lahjaksi! 4 kpl RASVATUUBEJA ILMAISEKSI VOLVO TRUCKS, Cargoteciin kuuluva Hiab ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen järjestävät 33. kerran puunkuormauksen SM-kilpailun. Ensimmäinen osakilpailu käydään 13.-14. huhtikuuta 2018 Mansen mörinöillä Volvo Truck Center Tampereella. Osakilpailut jatkuvat eri paikkakunnilla kevään aikana. Viimeinen osakilpailu käydään 7.-8.6. Volvo Truck Center Jyväskylässä. Kuormaamiseen ilmoittautuminen klo 9-16, paitsi niillä paikkakunnilla, joissa kisataan kaksi päivää. Näillä paikkakunnilla 1. päivä klo 9-16, 2. päivä klo 9-14 (Tampere, Lappeenranta, Joensuu, Rovaniemi, Oulu, Jyväskylä). P u u n k u o r m a a j a m e s t a r i 2018 -kilpailun finaali kisataan 31.8. FinnMetko -näyttelyn yhteydessä Jämsässä. Puunkuormaajamestari 2018 -kilpailu alkaa Mörinöillä Kiviniemi neljäs Rovaniemen SM-kilpailussa KRISTIAN KIVINIEMEN autourheilukausi jatkui maaliskuun 10. päivä Rovaniemellä ajetussa rallisprintin SM-sarjan toisessa osakilpailussa. Mäntyvaaran raviradan syheröissä Kiviniemi ajoi luokkansa neljänneksi. Yleiskilpailussa Mitsubishi-kuljettaja oli kahdeksas. Eroa päivän nopeimpaan ja luokkavoittajaan Tomi Tukiaiseen jäi 7,7 sekuntia. Luokan kolmostilaan jäi eroa 1,33 sekuntia. -Ensimmäisellä kierroksella meni muutama kurvi sillai pitkäksi, että joutui korjailemaan ajolinjaa. Taisi mennä yliyrittämiseksi, Kiviniemi kuvaili ajoaan. -Kolme edellä ajavaa on Skoda Fabia R5 ja Ford Fiesta S2000-autoja. Tiedossa on ollut, että heidän vauhtiinsa on tekemistä. Toukokuussa alkaa kesäakausi kahdella asfalttikilpailulla. Tässä on vielä viritykset vaiheessa, millä autolla niissä ajan. SM-mitalli on edelleen tavoiteena, Kiviniemi kertoi tulevasta. Teksti: Vesa Rauhala Kuva: Tero Lyttinen
KAIKKI TYÖKONEISTA 18 Olemme virallinen Kubota-maahantuoja. Kärsämäen Konepäivä t la 21.4.2018 klo 9-15 MAAILMAN MARKKINAJOHTAJA • JAPANILAISTA LAATUA • 2 VUODEN TAKUU KX057-4 Hinta alk. 57.900; alv 0% KYSY KOVA VAIHTOTARJOUS! www.kubotacenter.fi HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki myynti@koneselka.fi p. (08) 773 500, f. (08) 773 404 Eino Kyllönen p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki, ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 TAMPERE Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! Volvo EC180DL -13 79.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 5600h Doosan DX180LC -11 45.900; Marttiini kallist.liitin, rasvari Hitachi ZX135US-5B+tiltti -14 114.000; EC219+pihdit, luiskak. rasvari, levy, 4000h Hitachi ZX135US-5 -14 85.900; 700mm telat, lisähydr. 3700h NH Kobelco E135SRLC+tiltti -07 48.900; EC20 probo, rasvari, 900mm telat, lämmitin New Holland E145LC levy -05 39.000; 7400h, 2 x lisähydr. ilmast. Doosan DX235LCR+tiltti -14 123.000; EC226 Probo+pihdit, rasvari, 3400h Cat 312DL+tiltti -08 53.900; RT60 probo+pihdit, rasvari, lämmitin Kobelco SK135SRLC -04 39.500; 700mm telat, ilmast. 6700h Cat 311L metsämalli -94 24.900; 750mm laput, pikak. lisähydr. JCB 85 Z-1+tiltti -14 66.900; 8,5tn, EC209-Probo, luiskak.1650h Yanmar ViO80U -11 39.500; 8tn, ilmast. lisähydr. 4700h Volvo EC160CL -09 59.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. Doosan S175LC-V -06 42.900; 900 telat, sukset, pikak. kauha Case CX135SR -04 32.900; 700mm telat, sukset, kallist.luiskak. Cat 314DLCR -12 65.900; 5700h, lisähydr. 700mm telat Hitachi ZX130LCN-3 -10 59.000; 700mm telat, lisähydr. ilmast. 6000h Hyundai R140LC-7+tiltti -05 35.900; EC20, rasvari, lämmitin, 7400h Hitachi ZX135US-5+tiltti -13 89.900; RT40 Probo, luiskak. rasvari, 4600h Volvo EC140BLC -08 47.900; Kallist.liitin, luiskak. rasvari, lämmitin, 7200h Volvo EC200 -97 17.900; Pikak. kallist.luiskak. Chieftain Traktorilavetti 3-aks. uusi 15.500; kant. 23tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Kobelco SK55SRX -15 43.900; 5,5tn, ilmast. 1400h, lisähydr. Volvo EC50+4-kauhaa -98 19.900; 5tn, kallist.liitin, 4-kauhaa Chieftain Traktorilavetti 2-aks uusi 12.500; kant. 16tn, aisanjousto, hydr.rampit, ym. NH TM190+etuk. -04 35.900; isot renk. MP-Lift 275 Volvo L60E -03 59.500;T kauha, hydr.piikit, pikak. 70% renk. Atlas AR105 -14 58.900; 10tn, nopea, 3200h, rasvari Doosan DX140LCR+tiltti -10 59.500; RT60 probo, rasvari, lämmitin, 7400h Kobelco SK140SRLC DZ-3 -15 92.900; 2600h, levy, lisähydr. 700mm telat Hitachi ZX65USB-5 CLR+tiltti -15 65.900; 6,5tn, EC206+pihdit, ilmast. 1700h Hitachi ZX48U-5 CLR+tiltti -15 58.900; 5tn, RT20, 700h, ilmast. rasvari Volvo EW210C+tiltti -10 72.900; EC30 Probo, luiskak. rasvari, lämmitin Doosan DX160W-3 -14 93.900; tassut, levy, 2300h, 2xlisähydr. Doosan DX35Z -08 22.900; 3,5tn, rasvari, kallist.liitin, luiskak. NH Kobelco E70SR -06 41.900; tiltti EC10, rasvari, lämmitin, luiskak. Volvo L50D -02 42.900; lisähydr. pikak. 12000h Case IH CS86+etuk. -02 22.900; 6500h, Trima 340 TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE TAMPERE KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! 13.-14.4.2018 HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki myynti@koneselka.fi p. (08) 773 500, f. (08) 773 404 Eino Kyllönen p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi KONESILTA OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki, ville.kyllonen@konesilta.fi, p. 0400 417 423, f. (08) 773 509 KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 TAMPERE Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO/RAHOITUS HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi
nro 3 • 2018 19 JohnDeerelle uusi aluekouluttaja Keski-Suomeen Jari Väisänen Jari Väisänen on nimitetty Keski-Suomen aluekouluttajaksi 1.3.2018. Väisänen on aiemmin työskennellyt Kajaanin Metsäkonehuolto Oy:n palveluksessa ja hän on hoitanut Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun teknistä tukea. Kainuun koulutusja tukipalvelut pysyvät myös edelleen hänen vastuullaan. Jari Väisäsen toimipaikka on Suolahdessa. Hän raportoi teknisen tuen päällikölle. Lännen Centerille Ouluun uusi aluemyyntipäällikkö Kalle Ruonala (36) on Lännen Center Oulun uusi aluemyyntipäällikkö. Kallella on reilun 10 vuoden kokemus teollisuuteen ja raskaaseen kalustoon liittyvästä teknisestä kaupasta. Viimeiset neljä vuotta hän on toiminut Michelin-yhtymässä kuorma-autoja maansiirtokonerenkaiden aluemyyntipäällikön tehtävissä Pohjois-Suomessa. Jatkossa Kalle hoitaa Lännenja Lundberg-monitoimikoneiden sekä Ljungby-pyöräkuormaajien myynnin Etelä-, Keskija Pohjois-Pohjanmaalla, Pohjanmaalla, Kainuussa sekä Lapissa. Kalle Ruonala Konesilta Oy Kärsämäeltä kotoisin oleva insinööri Antti Ruha on aloittanut Konesilta Oy:llä konemyynnissä Kärsämäen toimipisteellä 1.8.2017 alkaen. Antilla on aikaisempaa kokemusta konekaupasta työkoneiden ja maatalouskoneiden sekä traktoreiden myynnistä. Antin tavoittaa numerosta 040-1897118 sekä sähköpostilla antti.ruha@ konesilta.fi. Pirkkalaan toimipisteeseen on nimitetty 2.1.2018 Kubota varaosavastaavaksi Olli Lehtineva. Ollilla on yli kymmenen vuoden kokemus maanrakennuskoneiden korjauksista ja varusteluista. Konesilta Oy:ssä hän on työskennellyt vuodesta 2013. Ollin tavoittaa numerosta 0400-274549 sekä sähköpostilla olli.lehtineva@ konesilta.fi tai varaosat@ konesilta.fi. Pirkkalaan toimipisteeseen on nimitetty 2.1.2018 Kubota huoltoneuvojaksi Ville Nieminen. Villellä on yli kymmenen vuoden kokemus Kubota koneiden maanrakennuskoneiden korjauksista ja varusteluista. Villen tavoittaa numerosta 0400-274513 sekä sähköpostilla ville.nieminen@ konesilta.fi. Antti Ruha Olli Lehtineva Ville Nieminen EM-Master koot 23.5R25 ja 26.6R25 lisätty rakennus-ja kaivosrenkaiden valikoimaan Kolme rengaslinjaa, 13 kokoa pyöräkuormaajiin ja dumppereihin. Hannoverissa tammikuussa Continental esitteli kaksi uutta EM-MASTER E4/L4 kokoista rengasta markkinoille. -Nämä täydentävät valikoimamme pyöräkuormaajissa ja dumppereissa joita käytetään rakentamisessa ja kaivoksissa kertoo tuotevastaava Christian Luther Continentalilta. Olemme myös aktiivisesti yhteistyössä meidän asiakkaiden kanssa, jotta meidän valikoimamme vastaa heidän tarpeitaan ja vaatimuksiaan. EM-Master on osanormaali Contiearth valikoimaa, joka on kehitetty erityisesti rakennusalalle. Rengas sopii ihanteellisesti Dumppereihin, lastaajiin, ja rengasta on saatavila kahta kokoa. EM-Master E3/ L3 on kulutuspintasyvyys ja leveä riviväli kappaleiden välillä. Tämä tekee siitä parhaan renkaan pehmeälle maalle. Vertailussa E3/L3 ja EM-Master E4/L4 ovat ihanteellisia kovalle ja kiviselle maalle kiitokset kehitetyn kappaleiden koon rivivälin kappalaiden välillä. RDT-Master on myös osa Contearth-sarjaa ja on kehitetty dumppereille (RDT) . Kiitos spesiaalin kulutuspinnan syvyyden, rengas tarjoaa hyvän kestokyvyn, viiltosuojan ja itse-puhdistus ominaisuuden. Uusia Continentalmaansiirtorenkaita on saatavilla markkinoilla
KAIKKI TYÖKONEISTA 20 engconilla on suuri valikoima kulutusvahvoja kauhoja ammattikäyttöön. Kauhat on valmistettu laadukkaasta teräksestä ja muotoilu on optimaalinen. Kulutuspinnat ja leikkausterät ovat kovuudeltaan n 500 brinelliä. Lisäksi vahvistamme kauhat Hardoxilla jotta ne kestäisivät erityisen kovaa kuormitusta. Luiskakauha Seulakauha Kaapeliojakauha VA-kauha Kuokkakauha KAUHAT AMMATTILAISILLE engcon Finland Oy | Puh 06-3222 815 | finland@engcon.com www.engcon.com | facebook.com/engconfi VOLVO TRUCKS: polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöarvojen uudet ilmoitusvelvollisuuden vaatimukset tervetulleita 1.1.2019 alkaen EU:ssa valmistettavissa uusissa raskaissa kuorma-autoissa on ilmoitettava polttoaineenkulutus ja CO2-päästöarvot. Tällä pyritään siihen, että kuorma-autoja ostavat asiakkaat voivat valita energiatehokkaan, ilmastovaikutuksiltaan pienemmän ajoneuvon, jolloin kuorma-autoliikenteen päästöt vähenevät. Volvo Trucks pitää näitä uusia vaatimuksia tervetulleena täydennyksenä jo käytössä olevien keinojen joukkoon. – Ilmoitetuista arvoista asiakkaamme saavat polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä koskevia helppotajuisia ja vertailukelpoisia tietoja, joita he voivat käyttää suuntaa-antavana ohjenuorana kuorma-auton valinnassa, kertoo Volvo Trucksin ympäristöja innovaatiojohtaja Lars Mårtensson. – Mutta mikä tärkeintä, painopiste on nyt entistäkin vahvemmin energiatehokkuudessa ja ilmastovaikutuksissa. Tämä on keskeinen asia autoteollisuudelle, kuljetusalalle ja koko yhteiskunnalle. YK:n hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin (IPCC) mukaan raskaan maantieliikenteen osuus maailman kasvihuonepäästöistä on noin kuusi prosenttia, ja fossiilisten polttoaineiden käyttö on raskaassa maantieliikenteessä erittäin yleistä. – Siksi toivomme, että uusien ilmoitusvelvollisuutta koskevien vaatimusten rinnalle saadaan myös taloudellisia kannustimia, joilla vanhojen ajoneuvojen korvaaminen uusilla, aiempaa energiatehokkaammilla ja CO2-päästöiltään pienemmillä kuorma-autoilla voitaisiin tehdä kannattavaksi kuljetusyrityksille, Mårtensson toteaa. Vielä sellaisia verotuksiin tai kannustimiin liittyviä päätöksiä ei ole tehty, jotka ovat kytköksissä uusiin ilmoitusvelvollisuutta koskeviin vaatimuksiin. EU:n European Strategy for Low Emission Mobility -strategian tavoitteissa lähdetään siitä, että kuorma-autoliikenteen CO2-päästöt pienenevät keskimäärin 1,5 prosenttia vuodessa aina vuoteen 2030 saakka. neenkulutusta huomattavasti, toiset taas eivät ole aina pystyneet priorisoimaan sitä samalla tavalla. Etenkin jälkimmäiselle ryhmälle kulutusja päästöarvoista voi olla hyötyä kuorma-auton valinnassa, Mårtensson jatkaa. – Nämä arvot ovat hyvä suuntaa-antava lähtökohta, mutta ne eivät kuitenkaan kerro koko kuvaa. Jotta polttoaineenkulutus ja ilmastovaikutukset saadaan mahdollisimman pieniksi ajoneuvon todellisessa käyttötehtävässä, jokainen kuorma-auto on optimoitava oikeilla varusteilla ja palveluilla sen nimenomaista käyttötarkoitusta varten. Taloudellisen ajon kuljettajakoulutus ja kehittyneet kuljetustensuunnittelutyökalut ovat esimerkkejä toimista, joilla voi olla erittäin myönteisiä vaikutuksia. Pyrimme aina luomaan kokonaisvaltaisen ratkaisun, jonka tehokkuus kuljetustehtävissä on asiakkaan kannalta paras mahdollinen. Tämä on myös ympäristön kannalta hyödyllistä, Mårtensson päättää. Polttoaineenkulutus on pienentynyt Energiatehokkuus ei tietenkään ole mikään uusi asia sen enempää kuorma-autojen valmistajille kuin kuljetusyrityksillekään. Polttoaine muodostaa keskimäärin kolmasosan eurooppalaisen kuljetusyrityksen muuttuvista kustannuksista. Siksi kaikki keinot, joilla polttoaineenkulutusta voidaan pienentää, ovat taloudellisesti kiinnostavia. Energiatehokkuus on tärkeä kilpailuetu. – Energiatehokkuus on aina ollut Volvo Trucksille erittäin tärkeä asia, Mårtensson jatkaa. – 1990-luvun alkupuolelta tähän päivään olemme onnistuneet pienentämään uusien kuorma-autojen polttoaineenkulutusta viidenneksellä*. Pienennämme kulutusta jatkossakin vuodesta toiseen. Energiatehokkuuden parantaminen on myös kaikkein tärkein keino vaikuttaa ajoneuvojen ilmastovaikutuksiin. Kulutusja päästöarvot ovat hyvä lähtökohta Myös Volvo Trucksin asiakkaat uhraavat paljon resursseja energiatehokkuuden jatkuvaan parantamiseen. Monet kuljetusyritykset ovat onnistuneet pienentämään polttoaiFAKTAT 1.1.2019 alkaen EU:n lainsäädäntö edellyttää, että polttoaineenkulutus ja CO2-päästöarvot ilmoitetaan uusissa kuorma-autoissa. Laki tulee voimaan portaittain erityyppisille raskaille ajoneuvoille. Ilmoitettavat arvot laaditaan erikseen jokaiselle ajoneuvolle, ja ne perustuvat tehdaserittelyihin ja käyttötarkoitukseen. Arvojen perustana käytetään EU:n sertifioimaa, standardoitua ajosyklien simulointiprosessia. *Kun vuoden 1991 Volvo F12 -mallia vertaillaan vuoden 2016 Volvo FH13 -malliin
nro 3 • 2018 21 W ille –V almistettu S uo m es sa ! Päästöttömään ympäristönhoitoon EMPAS Myrkytön rikkaruohon torjunta GOUPIL 100% Sähköhyötyajoneuvo www.tekninenkauppa.fi Uutuus WILLE 665 Stage 4 tehokkaampi moottori suurempi kaatokuorma pienempi kulutus tehokkaampi moottori suurempi kaatokuorma pienempi kulutus SCHMIDT SWINGO www.tekninenkauppa.fi Imulakaisukone 2 tai 3-harjalla PM 10 -pölysuodatus Pasi Eronen 040 846 4746 020 510 2277 Länsi-Suomi Johan Seikola 040 131 7432 020 510 2241 Lounais-Suomi Mika Pulkkinen 040 176 5125 020 510 3873 Pohjois-Suomi Janne Raati 040 168 4654 020 510 2544 Koillis-Suomi Timo Perämäki 040 1280 683 020 510 3820 Etelä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635 020 510 2510 Itä-Suomi Wihurin vaihtokoneita nettikone.fi/wihuri SCHWING STETTER -tuotteiden jälleenmyynti Suomessa siirtyy Wihuri Oy Tekniselle Kaupalle 1.4.2018. Schwing Stetterin tuotevalikoimaan kuuluvat valmisbetoniteollisuuden tuotteet: betoniasemat, kuljetuksien pyörintäsäiliöautot, pumppaukseen autoalustaiset pumput, kuljetusja paikallispumput sekä työmailta palaavan tuoreen jätebetonin kierrätyslaitokset. Saksalainen Schwing Stetter GmbH on yksi maailman johtavista valmisbetoniteollisuuden kokonaisratkaisujen tarjoajista aina betoninvalmistuksesta betoninpumppaukseen asti. Schwing Stetter yhtiön juuret ulottuvat 1930-luvulle, silloin Friedrich William Schwing perusti SCHWING-yhtiön, joka valmisti mekaanisia betoniteollisuuden koneita. Vuonna 1982 SCHWING otti haltuun toisen saksalaisen yhtiön, Stetterin. Stetterin päätuotteet olivat betoninvalmistukseen tarkoitetut tehtaat ja pyörintäsäiliöautot betoninkuljetusta varten. Näin syntyi SCHWING STETTER. Schwing Stetter tuoteperhe sopii täydellisesti osaksi Wihuri Oy Teknisen Kaupan valikoimaa. Wihuri Oy Tekninen Kauppa pyrkii tarjoamaan asiakkailleen aina tehokkaat ja asiakaslähtöiset ratkaisut, kaikki yhdestä paikasta. Ammattitaitoisen palveluorganisaation avulla pystymme takaamaan asiakkaillemme laadukasta palvelua kaikkialla Suomessa. Seitsemän palvelukeskuksen sekä liikkuvien piirihuoltoyksiköiden voimin olemme aina siellä missä tuotteita ja apua tarvitaan. Vesa Laineenkare Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialajohtaja Schwing Stetter -tuotteet osaksi Wihuri Oy Teknisen Kaupan tuote-edustuksia ENSIMMÄISTÄ KERTAA satavuotiaan Suomen historiassa näyttää vahvasti siltä, että meille on muodostumassa tahtotila ohjata liikenneverkkomme kehitystä kokonaisvaltaisesti ja pitkäjänteisesti yli hallituskausien, Rakennusteollisuus RT:n toimitusjohtaja Aleksi Randell kommentoi liikenneverkkoa pohtineen parlamentaarisen työryhmän ehdotuksia. Liikenneja viestintäministeriö asetti vuosi sitten parlamentaarisen työryhmän luomaan suunnitelman Suomen väyläverkon kehittämiseksi ja rahoittamiseksi tulevina vuosina. Ryhmän tänään julkaistu esitys on Rakennusteollisuus RT:n Randellin mukaan selvä avaus oikeaan suuntaan. ”Nyt näyttää oikein hyvältä: työryhmä esittää yksimielisesti, että liikenneverkkoa tulee kehittää pitkäjänteisesti ja johdonmukaisesti vastaamaan elinkeinoelämän ja kansalaisten muuttuviin tarpeisiin. Pohjaksi esitetään 12-vuotista valtakunnallista liikennejärjestelmäsuunnitelmaa, jota alettaisiin valmistella lähes heti eri hallinnonalojen ja toimijoiden yhteistyönä, ja joka sisältäisi kehittämisen ja kunnossapidon kannalta keskeiset hankkeet. Tätä on ihan pakko kannattaa”, Rakennusteollisuus RT:n toimitusjohtaja Aleksi Randell arvioi esitystä. Väyläinfran kehittämiseen on jo pitkään ollut kova paine, joka tulevaisuudessa vain kasvaa. ”Kasvukeskusten joukkoliikenneinvestoinnit ja tavoitellut tunnin junat etelän keskusten välillä aiheuttavat kehittämispainetta. Tarvitsemme suurempia ja toimivampia työssäkäyntialueita, joilla varmistetaan metropolialueelle ja maakuntakeskuksiin tarvittavien osaajien mutkaton liikkuminen. Rakentamalla infraa Suomi saadaan liikkeelle”, Randell pohtii. Painetta tulee myös ulkomailta. Keskeiset kilpailijamaat ovat jo tehneet omat pitkän tähtäimen liikenneverkkosuunnitelmansa. ”Aukeava merireitti Aasiaan, kaivannaisteollisuus uusilla alueilla ja matkailun nopea kasvu kääntävät Euroopan kuljetusvirtoja ja uutta matkailijavirtaa pohjoisen suuntaan, jolloin meidänkin on toimittava. Ennakoiva suunnittelu varmistaa rahan, osaajien ja rakentamiskapasiteetin riittävyyden.” Hankeyhtiöt avuksi, korjausvelka viimein alas Työryhmä esittää, että liikenneverkon investointeihin tarvitaan riittävä rahoitustason nosto ja talousarviorahoitusta pitäisi voida käyttää joustavammin kehittämishankkeisiin. Hankkeissa voitaisiin aiempaa useammin käyttää myös hankekohtaisia yhtiöitä. ”Hankeyhtiömallin käytön lisääminen on kannatettavaa. Näin saadaan tärkeimmiksi priorisoidut isot hankkeet joustavammin liikkeelle”, RT:n infratoimialasta vastaava johtaja Paavo Syrjö sanoo. Väyläverkkoon arvioidaan kohdistuvan 2,5 miljardin euron korjausvelka, joka pitää kääntää laskuun suurten investointien rinnalla. Parlamentaarisen työryhmän esityksen mukaan tieja rataverkon korjausvelan vähentämiseen tulisi osoittaa vuosittain vähintään 300 miljoonan euron lisärahoitus. ”Tämä on lämpimästi kannatettava ehdotus. Taitamme viimein korjausvelan kasvun ja tuomme turvallisuutta ja toimintavarmuutta Suomen teille”, Syrjö toteaa. Nyt näyttää hyvältä
KAIKKI TYÖKONEISTA 22 VUONNA 1956 Tarvontien rakentamisella alkaneen 350 kilometrin pituisen moottoritieurakan viimeiset vaiheet toteutettiin ns. pppeli yksityisrahoitusmallilla Tieyhtiö Vaalimaa Oy:n toimesta ja pääurakoitsijana on toiminut tieyhtiössä osakkaana oleva YIT Rakennus Oy. Käyttöönottopäivänä Virolahdella pidetyssä mediatilaisuudessa puhunut Liikenneviraston projektien toteutuksesta vastaava johtaja Pekka Petäjäniemi ja hankkeesta vastannut projektijohtaja Lars Westermark olivatkin erittäin tyytyväisiä nyt valmistuneeseen ja vaiheittain käyttöön otettuun tiehen. Nyt avattava osuus täydentää Suomen tärkeimmän tieyhteyden, joka yhdistää pääsatamat, lentokentät ja rajan sekä luo aivan uusia mahdollisuuksia maankäyttöön ja elinkeinoelämän kehittämiseen Kaakkois-Suomessa, iloitsi Westermark. – Moottoritie parantaa merkittävästi myös alueen liikenneturvallisuutta ja vakavien onnettomuuksien ennustetaan vähenevän olennaisesti. PPP-hankkeessa kokonaisvastuu tieyhtiöllä Tieyhtiö Vaalimaa Oy:n toimirinen. Siitä alkoi 32 kilometrinen uuden moottoritien rakennusurakka, missä louhittiin kallioita 3,8 miljoonaa kuutiota, siirrettiin saman verran maita ja valettiin yli 30000 kuutiota betonia siltoihin, kertasi Jouni Hyvärinen. Rakentaminen jatkuu Virojoella ja vanhalla seiskatiellä Moottoritien valmistuttua työt jatkuvat vanhan seiskatien eli maantien 170 kunnostamisella. Tie päällystetään lähes kokonaan uudelleen ja rakennetaan kevyen liikenteen väyliä. Lisäksi Liikennevirasto ja Virolahden kunta aloittavat Virojoen keskustassa erillisurakan, missä muun muassa parannetaan keskustan väyliä ja korjataan Virojoen vanha silta. Nämä työt valmistuvat loppuvuonna 2018. Mediatilaisuudessa todettiin myös, että rakennustoiminta Vaalimaan raja-aseman alueellakin on jälleen virkistynyt. Pari vuotta sitten epäonnisesti keskeytyneen hotellija kasinoprojektin tontti perustuksineen on saatu myytyä uudelle toimijalle ja viereen nousee uusi Zsar Outlet Village, jonka ensimmäisen vaiheen runkoa E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA tusjohtaja Jaakko Kouvalainen korosti tilaisuudessa, että yksityisrahoitusmallissa tieyhtiöllä on hankkeesta sekä kustannusettä aikatauluvastuu ja myöskin vastuu tien hoidosta koko sopimuskauden ajan. Nyt tien valmistuttua yhtiö saa palvelumaksua, jolla se sopimuksen mukaan kattaa sekä investointiettä hoitokustannukset koko sopimuskaudelta. Tässä tapauksessa valtio saa tien vastikkeetta käyttöönsä vuonna 2034. Iso projekti vaativassa aikataulussa on onnistunut todella hienosti, sanoi Kouvalainen. – Tie on toteutettu laadukkaasti ja elinkaaren kannalta kestävästi. – Tieyhtiö vastaa moottoritien hoidosta ja kunnossapidosta Hamina – Vaalimaa -välillä vuoteen 2034 asti ja on tehnyt YIT Rakennus Oy:n kanssa sopimuksen tämän työn käytännön toteutuksesta, kertoi Jaakko Kouvalainen. Rakentamisesta vastanneen YIT Rakennus Oy:n projektijohtaja Jouni Hyvärinen kertoi tulleensa hankkeeseen mukaan vuoden 2013 lopussa, jolloin projektin tarjouslaskenta alkoi. Maaliskuussa 2015 saatiin tieto, että Tieyhtiö Vaalimaa on valittu hankeen toteuttajaksi ja 9. kesäkuuta pantiin nimet paperille. Ja kymmenes kesäkuuta löimme kuokan ensimmäisen kerran maahan, sanoi HyväTorstaina 1. maaliskuuta kello 12 avattiin E18-moottoritien viimeinen kahdeksan kilometrin osuus Virolahden kuntakeskuksen ja Vaalimaan välillä yleiselle liikenteelle. Vajaan kolmen vuoden aikana rakennettiin viimeiset 32 kilometriä moottoritietä Haminasta itään ja valmista tietä on otettu vuoden aikana hankeosa kerrallaan käyttöön kesällä 2016 valmistuneen Vaalimaan rekkaparkin jälkeen. 350 km moottoritietä Turu sta Vaalimaalle käyttöön maaliskuun alussa 62 VUODEN SAVOTTA VALMIS! 350 km moottoritietä Turu sta Vaalimaalle käyttöön maaliskuun alussa 62 VUODEN SAVOTTA VALMIS!
nro 3 • 2018 23 Työllisyystöistä elinkaarimalliin, lapiosta koneohjaukseen Moottoritie E18 muodostuu kansallisessa tienumeroinnissa Helsingistä Turkuun johtavasta valtatie 1:stä ja itään Porvoon suuntaan kulkevasta valtatie 7:stä. Näiden väylien historia muinaisesta Kuninkaantiestä nykyiseksi nelikaistaiseksi valtaväyläksi on samalla koko maan tienrakennuksen historiaa. Talonpoikien ylläpitämä postitie muodostui mantereelle ensin rannikon vesiväylien Esimerkiksi Tarvontien työmaalla vuodesta 1956 alkaen tehtiin erittäin paljon vielä lapiotyötä, siltojen laudoitukset ja raudoitukset kaikki miesvoimin työmaalla ja betonikin sotkettiin myllyillä työkohteessa. Kuljetukset toki hoidettiin pääasiassa kuorma-autoilla, hevoset olivat mukana lähinnä vain metsätöissä, mutta kuormaavien koneiden, joita olisi ollut jossain määrin jo käytetkelirikkojen takia ja siitä kehitys johti autoliikenteen vilkastuessa ensin vanhan tielinjan parantamiseen, sitten suoremman linjauksen rakentamiseen ja vuonna 1956 aloitetusta Tarvontiestä alkaen moottoritietasoiseksi asti. 50-luvulla työttömyyden hoitoon oli käytettävissä vain valtion virastojen toimesta järjestetyt ns. työllisyystyöt, joille työttömiä komennettiin tävissä, käyttöä rajoitettiin työpaikkojen määrän pitämiseksi korkealla. Parhaimmillaan esimerkiksi Tarvontiellä oli yhtä aikaa töissä jopa 1000 henkilöä. Erittäin hyvän kuvan silloisista menetelmistä saa Youtube-kanavalta löytyvistä dokumenteista ”Tarvon moottoritien rakentaminen” ja ”Suomen ensimmäinen moottoritie 50-vuotta”. Katso ja ihmettele! pitkienkin etäisyyksien päässä. Majoitus oli järjestetty työmaalle isoihin parakkitiloihin ja ruokailutilat olivat majoitusalueen yhteydessä. Suurin työnantaja oli valtion Tieja vesirakennushallitus THV, joka rakennutti erilaisia tiehankkeita ihmisvoimalla lähinnä talvella. Kesällä, parhaaseen rakennusaikaan, työmaat pysäytettiin ja joukot lähetettiin kotipaikkakunnilleen. nostettiin pystyyn maaliskuun alussa kovaa vauhtia. Tämän kotimaisen hankkeen kokonaispinta-ala tulee olemaan n. 20000 neliömetriä ja siihen suunnitellaan sijoittuvan jopa 120 kansainvälistä muotija kodintarvikealan myymälää, ravintolaa ja kahvilaa. 350 km moottoritietä Turu sta Vaalimaalle käyttöön maaliskuun alussa Steelwrist Suomi | www.steelwrist.com 0401 79 72 38 | 0400 76 23 94 0401 79 15 00 | 0401 79 81 08 Steelwrist uudet tuotteet FRO NT PIN LOCK STEELWRIST STEE L CASTED STEELWRIST AU TO CONNECTION STEELWRIST 10-14 Peruaskoneisiin Uusi X14 Steelwri EE TTE SST S A C L EEL E DEED TTE OTTO UUT AAU EC NNE N O C NOON TIIIOTTIO CCT E ist uudet tuo otteet TE NT K OON RRO FFR NI P T N EE TTE SST KCCK OOC L RI W LLW E E T SST IIS R E TTE SST RI W LLW E T SST IIS R A SST N RI W LLW E E T T SST IIS R Steelwrist Suomi 0401 79 81 08 | 0401 79 15 00 0400 76 23 94 | 0401 79 72 38 .steelwrist.com www | Steelwrist Suomi Peruskoneisiin 10-14 tonnia UUSI X14 350 km moottoritietä Turu sta Vaalimaalle käyttöön maaliskuun alussa
KAIKKI TYÖKONEISTA 24 VALTRA PÄÄTTI ensimmäisenä tehtaana maailmassa ottaa käyttöönsä Neste MY uusiutuvan dieselin ensitäyttöpolttoaineeksi kaikkiin uusiin traktoreihinsa. Valinnan myötä noin 700 000 litraa fossiilista dieseliä korvataan vuosittain 100-prosenttisesti uusiutuvalla polttoaineella. Valtra on yksi maailman johtavista traktoreiden valmistajista. Kun traktorit tulevat tuotantolinjalta, niille tehdään ensitankkaus. Maaliskuusta eteenpäin kaikki Valtran uudet traktorit sekä tehtaalla toimivat trukit tankataan Neste MY uusiutuvalla dieselillä. “Tämän päivän maailmassa on tärkeää, että asiakkaita voidaan puhutella konkreettisilla teoilla. Neste MY tarjoaa meille helpon tavan siirtyä kohti ympäristöystävällisempää toimintaa. Olemme verrattain suuri dieselin käyttäjä, tötuntia ilman päästöjä. Uusiutuvan dieselin laatu on erinomainen ja sen kylmäkäynistysomainaisuudet riittävät jopa arktisiin olosuhteisiin. Dieseliä voidaan käyttää traktoreihin ja trukkeihin sellaisenaan ja ilman muutoksia nykyisiin moottoreihin. “Valtran asiakkaille ympäristö on lähellä ja ekologiset arvot ovat tärkeitä. Asiakkaat pyrkivät jatkuvasti tekemään parempia valintoja, ja varmasti he punnitsevat vastuullisuutta myös traktorivalmistajaa valitessaan”, lisää Lehikoinen Neste MY:n käyttöönoton myötä Valtra haluaa vahvistaa rooliaan vastuullisena toimijana ja edelläkävijänä. Valtra-asiakkaille lähtee uuden traktorin tankissa sataprosenttisesti uusiutuvaa, kiertotalouden periaatteiden mukaisesti jalostettua, tulevaisuuden -liiketoiminta-alueen markkinointijohtaja Mika Hyötyläinen. NESTE MY UUSIUTUVA DIESEL LYHYESTI: Neste MY uusiutuva diesel on vetykäsitelty kasviöljy (HVO). Neste MY uusiutuva diesel ei ole samanlainen tuote kuin perinteinen biodiesel (FAME), vaan korkealaatuinen tuote, jota voidaan käyttää korkeina pitoisuuksina tai sellaisenaan kaikissa dieselmoottoreissa. Se on kaikilta ominaisuuksiltaan parempaa tai vähintään yhtä hyvää kuin maailman parhaat fossiiliset dieselit, mutta se kuormittaa ympäristöä huomattavasti vähemmän. Lue lisää uusiutuvan dieselin ja biodieselin eroista. joten tällä päätöksellä on suuri merkitys.” kertoo Valtran markkinointijohtaja Mikko Lehikoinen. Neste MY valmistetaan 100-prosenttisesti uusiutuvista jätteistä ja tähteistä. Siten Nesteen uusiutuva diesel tuottaa jopa 90 prosenttia vähemmän kasvihuonekaasupäästöjä tavanomaiseen fossiiliseen dieseliin verrattuna. Teknologian tutkimuskeskus VTT:n tutkimusraportin mukaan uusiutuvien, niin sanottujen dropin -polttoaineiden käyttö dieselkalustossa on helppo ja nopea tapa vähentää päästöjä. Kun Valtran aiemmin käyttämät 700 000 litraa fossiilista dieseliä korvataan Neste MY uusiutuvalla dieselillä, saavutettu ilmastopäästövähennys vastaa lähes 560 henkilöauton poistamista tieliikenteestä vuodeksi tai runsaat 46 000 vuosittaista traktorin käytpolttoainetta. Osa uusiutuvan dieselin raaka-aineesta tuleekin jo suoraan asiakkailta eli maanviljelijöiltä. Yhdeksän kymmenestä Valtran tehtaalla valmistetusta traktorista menee vientiin yli 75 maahan. “Tämä on kiertotalouden ja edelläkävijyyden käyntikortti. Olemme varmoja siitä, että tämä viesti on hyvin mielenkiintoinen kohderyhmillemme, olivatpa he sitten Suomessa, Japanissa tai Chilessä”, Lehikoinen päättää. ”Olemme erittäin iloisia, että voimme auttaa Valtraa pienentämään traktoreidensa hiilijalanjälkeä yli 75 maassa. Neste MY:llä voi ajaa huoletta ympäri maailmaa ja ympäri vuoden, sillä sen kylmäkestävyys on talvilaatuisena -34 °C. Lisäksi tuotteen säilyvyys tankissa on erinomainen”, kertoo Nesteen Marketing & Services KOMATSU FORESTIN uusi hakkuukone Komatsu 901xc esiteltiin yleisölle Sotkamossa helmikuun lopulla. 901XC on Komatsun hakkuukoneiden tuoteohjelman toinen kahdeksanpyöräinen, se pienempi. Aloite kahdeksanpyöräisestä 901:stä tuli alun perin suomalaisilta asiakkailta. Komatsu-harvesterissa kahdeksasta pyörästä on hyötyä koneen koosta kalustolla, 20 tonnin paino ei aiheuta ongelmia. Sen hyötysuhde ja sitä myöten myös polttoainetalous on tunnetusti hyvä; kolmen pumpun hydraulijärjestelmä siirtää tehot ilman turhaa kuristamista dieselmoottorista nosturiin ja hakkuulaitteeseen. Yksinkertainen ja moneen kertaan nerokkaaksi todettu peruskoneen rakenne tarjoaa vakaan työskentelyn ja hyvän näkyriippumatta. Isossa hakkuukoneessa kahdeksanpyöräisyys parantaa jyrkänteissä työskentelyä ja lisää vakautta suurilla nosturin ulottumilla raskaita runkoja käsiteltäessä. Sama pätee pienempään koneeseen, mutta valinnan kääntymistä 901XC:hen on perusteltu myös pehmeillä tai muuten aroilla maapohjilla; siellä on tarjolla työtä ympäri vuoden, kun vain sopiva kone män työpisteeseen. Keinutelin ja heiluriakselin yhdistelmä takaa tiukan otteen maapohjaan. Maailman johtavan hakkuulaitevalmistajan monista vaihtoehdoista löytyy se, jolla koneen voi täsmätä tarjolla oleviin kohteisiin. Huonosti kantavat pohjat, harvennus ja poistettavien puiden pieni koko laittavat harvestereita paremmuusjärjestykseen. Siinä kilpailussa Komatsu löytyy. Tämä on linjassa sen kanssa, mihin ollaan pyrkimässä: ympärivuotiseen korjuuseen. 901XC sopii ominaisuuksiltaan hyvin nykytilanteeseen, jossa hakkumääriä lisätään. Lisäkuutiot on hankittava harvennuksilta – mieluummin vielä kesäaikaan jos mahdollista. Sinne tämä kone on tarkoitettu. Komatsu 901XC on kätevä siirrettävä nyky901XC:lle moni ennustaa hyvää sijoitusta. Sotkamon näytöksissä esiintyivät Komatsun uutuudet: kahdeksanpyöräinen 901XC-hakkuukone ja 875 SmartFlow/LoadFlex -kuormatraktori sekä Komatsu 855, jossa on vaimennettu Comfort Ride -ohjaamo. KOMATSU 901XC -HAKKUUKONEUUTUUS ESITTELYSSÄ SOTKAMOSSA Komatsu Forestin uusi hakkuukone Komatsu 901XC esiteltiin yleisölle Sotkamossa helmikuun lopulla KONKREETTISIA TEKOJA PUHTAAMMAN TULEVAISUUDEN PUOLESTA Valtra siirtyy ensitankkauksesta 100-prosenttisesti uusiutuvaan polttoaineeseen Vuokatin järeät männyt, jyrkät rinteet ja puuterilumi antoivat realistisen kuvan Komatsu 901XC:n suorituskyvystä. Kone sai näyttää omatoimisesti, mihin se pystyy – ja kyllä se pystyy.
nro 3 • 2018 25 Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 TUUSULA Puh. (09) 836 6030 info.lfi@liebherr.com e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com www.liebherr.fi KONEMYYNTI Jarmo Alppivuori 040 549 2610 Petri Dubb 0400 357 858 Jouni Pohjola 0400 413 800 Ari Hopia 0400 275 711 VARAOSAT Simo Hirvonen 040 732 2045 Karl Lark 040 352 8886 HUOLTO Jukka Tenhunen 0400 125 369 Robert Erlandz 0400 108 113 AJONEUVONOSTURIT Myynti: Mika Taimisto 0400 799 371 Varaosat: Henri Niemelä 0400 424 170 Työnjohto: Tomi Niemelä 0400 471 357 Huoltopäivystys 24h 0400 170 434 Fuchs MHL -materiaalikone 2015 119 000 € Terex TW 110 . . . . . . .2010 59 000 € Atlas 225 LC . . . . . . .2012 59 000 € Volvo EC 180 BLC 2006 41 000 € Liebherr R 954 C-HD 2008 95 000 € Cat 320 EL . . . . . . . .2012 85 000 € Cat 980 G II . . . . . . .2005 59 000 € Kaikissa alv 0% Varastossa myös uusia koneita. w w w . l i e b h e r r . f i Liebherr R936 Compact • Uusi, tehokas, lyhytperäinen, 34 tonnia painava telakaivukone www.avant.fi Uutuus Uudessa 530-kuormaajassa on huomattavasti enemmän nopeutta ja voimaa kuin muissa saman sarjan koneissa. Avant 530 on varustettu Poclainen 2-nopeuksisilla ajomoottoreilla. • Kaksivaihteinen ajovoimansiirto • Nopeampi ajo, 19 km/h • Noin 10 % suurempi työntövoima 30v vuosipäivän kunniaksi 23.3.2018 klo 9-17 TARJOAMME lohikeittoa* sekä kakkukahvit Tervetuloa! ESITTELYSSÄ tielanat, reunantäyttökauhat, lumiaurat, hiekoituslaitteet, ym. * Keittotarjoilu alkaa klo 11. Niemenmaantie 1, 36760 Luopioinen Mukana myös: Tapsan Metsätyömuseo
KAIKKI TYÖKONEISTA 26 Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi 16.–18. elokuuta 2018, Hattula EPAA .fi Lepaa 2018 on puutarha-, viher-, kiinteistöja maanrakennusalan ammattilaisnäyttely. Näyttely järjestetään 16.–18. elokuuta Hattulassa Hämeenlinnan läheisyydessä puistomaisessa ympäristössä. Lepaalla tapaat asiakkaita, käyt kauppaa ja teet yritystä tutuksi rennossa ilmapiirissä. Lepaalla on mahdollisuus työnäytöksiin erilaisissa ympäristöissä. Ilmoittaudu heti mukaan www.lepaa.fi. Lisätietoja Elina Vuori, puh. 045 7733 2657 Lepaalle elokuussa! Sisu Polar kotimaan raskaiden maansiirtoautoje n kärkeen PÄÄTTYNEEN VUODEN 2017 tuloksena Sisu nousi runsaan sadan auton ensirekisteröintimäärällä ja 8,5 % markkinaosuudella raskaiden, 4ja 5-akselisten kuorma-autojen kotimarkkinoiden kolmoseksi. Kasvua edelliseen vuoteen verrattuna oli ennätykselliset 66 %. Sisu Polar Rock -maansiirtoautojen 71 kpl rekisteröintimäärä tuotti huikean 87 % kasvun ja 23 % markkinaosuuden. Kaikkein raskaimpiin tehtäviin suunnattujen, yli 550 hv maansiirtoautojen luokassa Sisu palasi 69 auton rekisteröintimäärällään markkinajohtajaksi. Uudella, Sisu Polar Rock – mallistoa täydentävällä, Sisu Polar Rock S maansiirtoautolla Sisu ottaa vankan otteen kotimaan keskiraskaiden, 500-550 hv maansiirtoautojen markkinoista. ”Sisu Polar Rock S on laadukas, markkinoiden vaatimuksiin vastaava täsmätuote, joka tarjoaa Sisun maansiirtoautojen huippuominaisuudet kilpailukykyiseen hintaan. Neljäja viisiakselinen Rock S on paras vaihtoehto yrittäjille, jotka hakevat luotettavaa perustuotetta ominaisuuksista tinkimättä”, toteaa Sisun tuotepäällikkö Teemu Puustinen. ”Sisu Polar Rockin vahvuuksia ovat hyvät maasto-ominaisuudet, kippausvakaus ja luotettavuus. Akseliväleiltään ja mitoitukseltaan standardoitu uusi Rock S täyttää kovaan käyttöön tarkoitetuille maansiirtoautoille asetetut vaatimukset ja tarjoaa kustannustehokkaan ratkaisun tehtaalta suoraan ajoon valmiin auton tuottamiseksi”, Puustinen jatkaa. Sisu Polar Rock S:n alusta ja runkorakenteet ovat tuttua, vahvaa Sisua. Jousitustyyppinä on tukeva ja ajomukavuudeltaan erinomainen 4-lehtinen paraabelijousitus edessä ja takana. Ohjaavat välija ta• Trukkihaarukat • Jatkohaarukat • Lavanostimet • Nostopuomit • Rautakanget SUOMALAISET NOSTOLAITTEET Laatua jo vuodesta 1927 www.kyrontakomo-helin.fi myynti@kyrontakomo-helin.fi 02-486 2186 KYRÖN TAKOMO, HELIN OY Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Konemarkkinat HANKINTAVINKIT 4 – AINEISTOPÄIVÄ KESKIVIIKKO 28.3. www.hankintavinkit.fi Lähetä aineistosi: toimitus@hankintavinkit.fi Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi HYDRAULIIKAN VOIMALLA GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTTO ASENNUSVENTTIILIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA PORAUSNESTEPUMPUT KORKEAPAINESAMMUTUS JÄTEASTIOIDEN PAINEPESU TÄRYT www.dynaset.com info@dynaset.com puh. 03 3488 200 w w inf puh. 03 3 .com ynaset .d w w .com ynaset o@d ffo 2 8 8 4 puh. 03 3 puh. 03 3 2 8 8 4 puh. 03 3 Messut& Tapahtumat 2018 Lännen Konepalvelu Oy hinnat +alv. Yrjönalhontie 4A, 21420 Lieto www.lannenkonepalvelu.fi Jarkko 0400 827 827 jarkko.turvanen@ lannenkonepalvelu.fi Hitachi ZX135US-3........-11 69.500 5400h, SMP STl8Pro+pihti, Webasto, keskusvoitelu Airman AX36U.............-08 19.800 4550h, Engcon EC05, luiskakauha Lännen 940S...............-97 29.000 hydr.liittimet ym. Lännen 74OS...............-98 27.000 henkilönostin ym. Lännen C200...............-90 18.500 vain 5700h, 5 kpl kauhoja, trukkihaarukat TULOSSA TULOSSA TULOSSA HITACHI ZX135USL-3.....-08 METSÄALUSTA, 7000h, kallistava NTP10, 2 kpl kauhoja HITACHI ZX225USR-3 ....-12 8400h, SMP ST28Pro S70, Webasto, Safematik Lännen 8600E .............-07 Logos 170 henkilönostin, Engcon EC10, hyvät varusteet Lännen 860C...............-00 hydr.liittimet ym. Siisti Seuraa meitä Facebookissa! Hankintavinkit Bauma Conexpo Africa 13.-16.3.2018, Afrikka Konekaupan Villi Länsi 23.-24.3.2018, Turku Telakonepäivät 6.-7.4.2018, Humppila MansenMörinät 13.-14.4.2018, Tampere Kärsämäen Konepäivät 21.4.2018, Kärsämäki Intermat Paris 2018 23.-28.4.2018, Ranska Oikiat Konepäivät 2018 27.-28.4.2018 Oulu MESSUT & TAPAHTUMAT 2018 Pohjoinen Teollisuus 23.-24.5.2018 Oulu Svenska Maskinmässan 2018 31.5.-2.6.2018, Ruotsi MT EXPO 2018 5. – 8.6.2018, Brasilia Metsäja viherpäivät 2018 7. – 8.6.2018, Hämeenlinna Euro Mine Expo 12.14.6.2018, Ruotsi OKRA Maatalousnäyttely 2018 4. – 7.7.2018, Oripää Power Truck Show 2018 10.–11.8.2018, Härmä Lepaa 2018 16.-18.8.2018, Hattula FinnMetko 2018 30.8.2018 – 1.9.2018, Jämsä Concrete Asia 2018, Thaimaa 6.-8.9.2018 KoneAgria 2018 11. – 13.10.2018, Jyväskylä MaatalousKonemessut 15.-17.11.2018, Helsinki Finnmateria 2018 21.-22.11.2018, Jyväskylä
nro 3 • 2018 27 T urun seudun konemyyjät ovat kiillottaneet buutsinsa maaliskuun ykkösviikonloppua varten. 23.–24.3.2018 konekaupassa vallitsee perinteiseen tapaan Villin Lännen meininki. Luvassa on tapahtumia ja tarjouksia, jotka sulattavat kovimmankin korttihain pokerinaaman. Pakkaa siis huuliharppusi ja karauta kohti preeriaa, vuoden parhaimmat kaupat odottavat tekijöitään. Kaupat ovat avoinna perjantaina klo 9-17 ja lauantaina klo 9-14. tervetuloa! Savumerkit kertovat: hurja joukko konekauppiaita on jälleen liikkeellä! www.villilansi.fi TAPAHTUMAN JÄRJESTÄVÄT: • Dae-Tek Oy / Realmachinery Oy • Finnsiirto Oy • Honka Trading Oy • Huddig Oy • KH-Koneet Oy • Konevuokraamo Rentti • Lännen Tractors Oy • Mateko Oy • Priimarengas • Rinomachine Oy • Rotator Oy • Tekmep Oy • Suomen Rakennuskone Oy • Wihuri Oy tekninen kauppa / Witraktor • WP-Katsastus Oy • CE Rental Oy MUKANA MENOSSA: • Danske Finance • De Lage Landen • Engcon • Geotrim Oy • Novatron Oy • Pohjola Pankki Oyj • Rengas Turku Oy • Rototilt Group Ab • Sisu Auto Oy • SKF Ab • Steelwrist Ab • Turunmaan Työkonehuolto Oy • Turun Trailertukku Oy Sisu Polar kotimaan raskaiden maansiirtoautoje n kärkeen ka-akselit ovat aina nostettavia, oli kyseessä sitten 4tai 5-akselinen auto. Runkona käytetään aina Sisun 460 mm korkeaa vääntöjäykkää C-profiilirunkoa, mikä mahdollistaa apurungottoman runkoratkaisun ja markkinoiden parhaan kippausvakauden. Voimalinjan muodostaa uusi, toisen sukupolven OM471 moottorin 530 hv versio ja 12-vaihteinen Powershift 3 vaihteisto. Uuden moottorin suurin vääntömomentti on 2 600 Nm ja moottoritehoa on riittävästi aina 76 tonnin yhdistelmämassaan saakka. Sähkövarusteet ovat kattavat ja tarjolla on täydellinen varustepaketti, joka pitää sisällään majakat, työvalot, apukaukovalot, peruutuskameroita ja lisälaitesähköjä. Rock S:n hydrauliikka sisältää vakiona automaattikasetti-, teli-, perälautaja kippihydrauliikan. Automaattikasettihydrauliikka voidaan jatkaa letkukasettihydrauliikaksi erillisellä ulkopuolisella käytöllä. Ajoon valmiiden tuotteiden toimitukset asiakkaille käynnistyvät huhtikuussa. www.hamm.? 1400 alk. HD-m HAMM HAMM JYRÄÄ! ohjois-Suomi: P ja Keskiohjanmaa: elä-P Et www WIRT maapohjajyrät ja alttiAsf HAMM JYRÄÄ! 606 153 0400 Oy RealMachinery ohjois-Suomi: 333 415 0400 omäki Sal Markku ohjanmaa: 6440 040 821 / ulus T Ari .hamm.? www GEN FINLAND WIRT ASFALTTIJYRÄT: Ari Tulus, p. 040 821 6440 MAAPOHJAJYRÄT: Suomen Rakennuskone Oy, p. 020 775 8400 www.hamm.? www WIRT .hamm.? www GEN FINLAND WIRT KONEALAN HUOLLOT JA KORJAUKSET Kiitoradantie 3, 01530 Vantaa Huolto, korjaamo: Timo Haapala, puh. 0400 423 534, timo.haapala@vantaantyokonehuolto.fi Varaosat: Matti Ahokas, puh. 040 7153722, matti.ahokas@vantaantyokonehuolto.fi VANTAAN TYÖKONEHUOLTO VANTAAN TYÖKONEHUOLTO Korjaamme myös muun merkkiset maanrakennuskoneet, traktorit ja kiinteistökoneet yli 15 vuoden kokemuksella. 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 04004 23534 Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! sekä korjaamossa että huippuvarustelluissa kenttähuoltoautoissa. Varmistamme työkoneesi sekä lisälaitteidesi toimivuuden ja tehokkaan tuottavuuden! Vantaan Työkonehuollossa työskentelevät alansa huippuosaajat Valtuutettu Komatsu, Lännen, Arctic Machine, Engcon, Lundberg, Ljungby, Multione, Rototilt (Indexator) ja SMP-sopimushuoltaja ja -varaosamyyjä.
KAIKKI TYÖKONEISTA 28 Furukawa vuodesta 1875 KÄSIPORAT LÖYTYVÄT edelleen Furukawan tuoteperheesä, mutta tuotevalikoima on laajentunut vuosien saatossa ja teknologian kehittyessä. Suomen markkinoilla ovat tuttuja Furukawan FRD iskuvasarat ja purkutyölaittet. Näiden Rotatorin maahantuomien tuotteiden lisäksi FRD valmistaa muun muassa poravaunuja, tunnelijumboja ja muita tuotteita tunnelin rakentamiseen. Kotimarkkinoillaan FRD on vahva poravaunuissa ja tunnelijumboissa. Iskuvasarat ja purkutyölaitteet ovat levinneet jo yli sataan maahan. Olipa Furukawa valmistajana mukana 1960-luvulla, kun valtava keilausbuumi rantautui Japaniin. Keilaratojen laitteet valmistettiin Furukawalla. Furukawalla on kaksi päätehdasta Japanissa Takasaki ja Yoshii. Takasakin tehdas oli alkujaan korjauspaja palvellen Ashion kuparikaivosta. Nyt siellä valmistaa 120 työstökeskusta komponentteja Furukawan tuotteisiin. FRD:n työlaitteille tärkeä lämpökäsittely on myös tällä tehtaalla. Todella pitkästä perinteestä voidaan puhua japanilaisen Furukawan kohdalla. Kuparikaivoksilla työlaitteiden huollossa ja korjauksessa alkoi Furukawan pitkä historia. Euroopasta ja USA:sta tuodut käsiporat olivat isoja ja raskaita pienemmille japanilaisille. Furukawa kehitti omat pienemmät ja kevyemmät mallin maanmiehilleen ja aloitti valmistuksen vuonna 1914. Noin 30 poravaunua valmistuu kuukaudessa. Euroopassa tärkein vientimaa on Ranska. Furukawan kivityölaitteiden historia yltää aina 1800-luvulle asti. Ensimmäiset omat kiviporat yritys valmisti vuonna 1914. Poravaunut kuuluvat myös FRD:n tuoteohjelmaan samoin kuin myös tunnelijumbotkin. Suurimmat markinnat niille löytyvät Japanista. Suomalaiset maanrakentajat kävivät tutustumassa Furukawan tehtaisiin ja FRD tuotteisiin Rotatorin johdolla.
nro 3 • 2018 29 Furukawa vuodesta 1875 tuotteittaan myös Kiinassa ja ovat tarkoitettu Kiinan omille markkinoille. Euroopan markkinoille FRD:n tuotteet ovat tulleen Hollannin kautta vuodesta 1998. Furukawan oma myyntiyhtiö on huolehtinut eurooppalaisista asiakkaista 20 vuotta. Rotator on tehnyt Furukawan kanssa yhteistyötä vuodesta 1989. Tkasakissa on myös iskuvasaroiden ja purkutyölaitteiden kokoonpano. Valmiita iskuvasaroita lähtee tehtaalta asiakkaille ympäri maailmaa noin 600 kappaletta kuukaudessa. Tuotekehitys ja suurempien laitteiden kuten tunnelijumbojen ja poravaunujen kokoonpano on Yoshiin tehtaalla. Furukawa Rock Drill valmistaa E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA Lue lisää uutuuksista seuraavasta numerostamme! JCB esitteli juuri X-sarjan kaivukoneet sekä akkukäyttöisen minikaivukoneen sekä minidumpperin Tästä se lähtee iskuvasaran kehittyminen Furukawalla. Tämän pidemmälle ei tälläkään tehtaalla kameraa käytetty.
KAIKKI TYÖKONEISTA 30 AVAAMME HUHTIKUUSSA VUOKRAAMON HELSINKIIN! Kääpätie 6F HELSINKI 040 730 0916 Eero Paski 60 vuotta NURMOSSA MAATALON poikana syntyny Eero Paski täyttää maaliskuussa 60 vuotta. Seitsemän vuotiaasta lähtien Eero osallistui kotitilan maaja metsätaloustöihin ja traktori tuli tutuksi työvälineeksi 10vuotiaasta lähtien. Myös koneiden huollot ja korjaukset onnistui nuoresta iästä huolimatta Eerolta hyvin, ja sitä myötä kiinnostus myös keksintöjen tekemiseen. Sen minkä nuorena oppii Jo 12 vuotiaana moottorisahan käyttö oli Eerolle tuttua, kun metsätöissä kuljettiin isän apuna. Eikä mennyt aikaakaan kuin hetki niin jo 15 vuotiaana ensimmäiset Eeron keksinnöt oli jo työnalla, viritykset mopoihin, autojen rakentelut ja maatalouskoneiden kehittelyt. Innostuminen koneisiin johti miehen maatalouskoneasentajan linjalle ammattikouluun lisää oppia hakemaan. Kersantista konemyyjäksi Armeija aika kului Eerolla Ilmasotakoulussa, jossa koulutuskansioon tuli lentokoneapumekaanikon paperit ja Kersantin natsat. Armeijan jälkeen Eero aloitti Automelalla autofiksarina ja toimi autokorjaajana yhden vuoden, jonka jälkeen mies päätyi Hankkijalle konemyyjäksi. Myyjän työtehtävät vaihtuivat ostohousuihin, ja vuonna 1984 Eero aloitti puunostajana Luopajärven sahalla ja aloitti työn ohella koneurakoinninkin. Koneurakointi johti siihen, että vuonna 1986 perustettiin Pohjamaan Konevälitys Ky, myöhemmin Pohmako Ky, ”Toiminta aloitettiin koneiden välityksellä, josta se pian siirtyi koneiden tuontiin lähinnä Englannista. Pienet kaivinkoneet olivat pääartikkelina, joihin rakennettiin täällä muista poikkeavia ruoppauspuomeja. Niillä myös urakoitiin rantojen ruoppauksissa. Samalla aloitettiin omien koneiden kääntökehien kunnostukset, joita alettiin myöhemmin tehdä myös muille ja sitä jatketaan edelleen” kertoo Eero ensimmäisistä vuosista. Siitä se alkoi 1990 luvun alussa lama iski kaivinkonekauppaan, joten Eero alkoi kehitellä pyöröhirsikoneita ja projekti onnistuikin teknisesti täydellisesti, mutta taloudellisesti oli täysi katastrofi. Vuoteen 2006 asti valmistettiin hirsitaloja. Sitten oli aika keksiä jotain täysin uutta. Vuonna 2008 aloitettiin seulakauhan prototyypin valmistus ja 2010 roottorityyppisen kauhan teollinen tuotanto yhteistyössä Vemitek Oy:n kanssa ja samalla myynti aloitettiin Suomessa. ”Vuoden 2012 syksyllä aloitettiin Vibra-kauhan kehittely ja maaliskuussa 2013 tuote oli valmis myyntiin. Tuotteita myytiin pääosin Suomeen ja yksittäisiä kappaleita vientiin. Heti kun kauha tuli markkinoille, urakoitsijat ja useat kilpailijatkin myönsivät, että tuote on hyvä” kertoo Eero hymyssä suin. Sitten vuonna 2013 perustettiin MultaVEX Oy. Vienti vie Alkuvaiheessa myynnistä noin 90% jäi Suomeen, mutta vuosien varrella vientikauppa on lisääntynyt merkittävästi mm. vientisopimuksella Steelwristin kanssa joka myy Vibra-kauhoja Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. Vuonna 2017 sopimuksia on solmittu dealereiden kanssa mm. Saksassa, Itävallassa, Sveitsissä, Englannissa, sekä kauhoja on myyty mm. Israeliin, Mosambikiin, Fär-saarille, Islantiin, Viroon ym. Viennin osuus noin 70 % ”Vuosi 2018 tulee olemaan suuri nousu liikevaihtoon, sillä alkuvuonna ollaan saatu sovittua isot vientisopimukset” kertoo Eero. Harrastuksia unohtamatta Harrastuksena Eerolla oli aikaisemmin autourheilu rallisprinteissä ja radalla, josta onkin kertynyt runsaasti pyttyjä palkintokaappeihin. 56 vuotiaana Eero aloitti enduropyörillä harrastamisen ja siitä on muodostunut intohimoinen laji, joka on mukana elämässä lähes joka päivä. ”Muutamaa elämänohjetta olen pystynyt noudattamaan: Nuorempana tein itselleni päätöksen, että haluan olla viimeinen joka antaa periksi, sekä silloin kun olen vanhainkodissa kiikkutuolissa istumassa ja muistelen tekemisiäni, niin ei saa tehdä mitään, eikä myös jättää tekemättä mitään, mitä silloin katuu. 50 vuotiaana tein itselleni vahvan päätöksen, että en halua huonokuntoisena eläkepäiviäni viettää, siitä lähtien lähes joka päivä olen harrastanut jotain kuntoilua.” päättää Eero. Tästä on hyvä jatkaa! E E R O S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI R AHKONEN J ARMO S YVÄNEN J ORMA L AURILA H ARRI P ÖNTINEN J UHANI V IITANEN J UHANI R AHKONEN K IRSI A LAP AAVOLA O LLI S ILTANEN K ALEVI K AIPIA
nro 3 • 2018 31 www.ikh.fi Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Ii Iijoen Rauta Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Agri-Kymi Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lappajärvi Osuuskauppa KPO Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mariehamn Bo-Bil Ab Mikkeli Etukone Oy, Tools Mikkeli Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nummela Sara-Tuote Oy Nurmes A & K Heikura Oulainen Oulaisten Auto-varaosapalvelu Oy Orivesi PavenAuto Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Raisio AD-Turku Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Savonlinna Linnan Kone Oy Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Tarjoukset voimassa 31.5.2018 saakka. Hinnat sis. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Urakointi Asiantuntevaa palvelua! Urakointi Urakointi Urakointi Extrat Urakointi Urakointi Extrat Extrat Urakointi Extrat Urakointi Extrat Extrat Extrat Urakointi Extrat Urakointi Extrat Extrat Extrat OSTOKSET KÄTEVÄSTI MYÖS VERKOSTA! 140 W / 12 V / 22 A • 40 l/min, 2800 rpm • 10 bar • metallinen polttoainepistooli • 3/4” BSP-liittimet MEG35100 149,500 W / 230 V • 80 l/min, 2800 rpm • 3 bar • metallinen polttoainepistooli • 1” BSP-liittimet MEG35103 249,350 W / 230 V • 60 l/min, 2800 rpm • 3 bar • alumiininen, automaattinen polttoaineipistooli • 3/4” BSP-liittimet MEG35104 369,Polttoainepumppusarjat dieselille • letku 4 m • 1” pyörivällä liittimellä • valurautainen pumpun runko • IP55 Automaattinen tankkauspistooli dieselille • max. virtaus 80 l/min • pyörivällä 1” BSP-liittimellä MEG35202 69,Hydraulinen työntövarsi • 63/35 mm T1600 319,• P 900 mm, L 630 mm, K 750 mm • säiliössä hönkäventtiili • ei vaadi ADR-tutkintoa • VTT:n tyyppitestaama tuote, UN/FIN/VTT10FIT • UN 31 A tyyppihyväksytty • ei vaadi ADR-tutkintoa • imuletkussa sulkuventtiili 3/4” ennen pumppua, pohjaventtiili ja imusihti • lukittava kansi FC0260 798,250 l • pumppu 12 V / 24 V, akkukaapelit 2 m, letku 4 m, alumiinipistooli • tuotto 12 V 30 l/min, 24 V 50 l/min FC3200 4290,3200 l • P 2390 mm, L 1720 mm, K 1870 mm • 2” täyttöventtiili ja nokkavipuliitin (camlock) sekä ylitäytönestin • polttoainepumppu 230 V / 56 l/min • jakeluletku 5 m ja automaattipistooli FC6000 6590,5800 l • P 3250, L 2300, K 2040 mm • 2” nokkavipuliitin (camlock) sekä ylitäytönestin • polttoainepumppu 230 V / 55 l/min • jakeluletku 3,7 m ja automaattipistooli FC0450 995,450 l • tuotto 12 V 30 l/min, 24 V 50 l/min • P 1006 mm, L 958 mm, K 758 mm • pumppu 12 V/24 V, akkukaapelit 2 m, letku 4 m, alumiinipistooli • säiliön sisällä loiskelevy • materiaali UV-suojattu MD-polyeteeni • laponesto • hönkäilmayhde • ulkokuori toimii 110% valuma-altaana sekä sääsuojana säiliölle ja tankkausvarustukselle • lukittava kansi Muoviset polttoainesäiliöt FC0260 FC0450 FC3200 FC6000
KAIKKI TYÖKONEISTA 32 nro 3 • 2018 nro 1 • 2018 28 KAIKKI TYÖKONEISTA TELA-ALUSTAISET TELA-ALUSTAISET MINIT ja MIDIT Hyundai R 125 LCR-9A Uusi Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2010 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2008 Sop. mukaan Hyundai R 290 LC-7A 2007 42000 € Hyundai R 250 LC-9 2011 Sop. mukaan Hyundai R 250 LC-3 2000 Sop. mukaan Hyundai R 235 LCR-9 kall.liitin 2013/-14 Sop. mukaan Hyundai R 220 LC-9A 2014Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-9 2013 73000 € Hyundai R 210 LC-7A Tiltillä 2007 41000 € Hyundai R 210 LC-7A 2008 39000 € Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 210 LC-7 2005 Sop. mukaan Hyundai R 180 LCD-9 lev. lapuilla 2011 Sop. mukaan Hyundai R 160 LC-7 kall.liitin 2007 37000 € Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 145 LCR-9 2013 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCM-9 kallistajalla2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9A 2015 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 Kall. liitin 2013 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-9 2012 Sop. mukaan Hyundai R 140 LCD-9 tiltillä 2010 Sop. mukaan Hyundai R 140 LC-7A kall.liitin 2008 35000 € Catepillar 317 BL 1999 Sop. mukaan Daewoo S 130 LC-V 1999 23900 € Doosan 340 LCV 2005 47000 € Doosan DX 300 LC 2011 79000 € Doosan S 255 LC 2006 34000 € Doosan DX 235 LCR 2014 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2007 Sop. mukaan Doosan 155 LCV 2006 Sop. mukaan Fiat-Kobelco E 235 SR 2005 Sop. mukaan Hitachi ZX 350 LC-3 2008 Sop. mukaan Hitachi ZX 280 LCN-3 2006 52000 € Hitachi ZX 210 LC-3 tiltillä 2007 52000 € Hitachi ZX 135 US-3 2011 58000 € JCB JZ 255 LC kallistajalla 2010 57000 € JCB JS 160 LC 1997 19900 € Kobelco SK 135 SRLC tiltillä 2004 Sop. mukaan Komatsu PC 290 LC-8 tiltillä 2007 Sop. mukaan Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2005 54000 € Komatsu PC 210 LC-8K kall. liitin 2008 45000 € Komatsu PC 160 LC-8 kall. liitin 2012 65000 € Lännen T 214 C kallistajalla 1995 17500 € New Holland E 235 BSR-2 tiltillä 2008 60000 € New Holland E 215 LC kall. liitin 2006 Sop. mukaan New Holland E 140 CSRLC 2014 Sop. mukaan Volvo EC 220 DL 2012 59000 € Volvo EC 210 CL tiltillä 2008 Sop. mukaan Hyundai R 140W-9 tiltillä 2012 Sop. mukaan Åkerman EW 150 kallistajalla 1995 Sop. mukaan Cat M 318 C tiltillä 2005 45000 € Caterpillar M 313 D tiltillä 2007 Sop. mukaan Doosan Solar 210 W-V tiltillä 2006 Sop. mukaan Doosan DX 160 W tiltillä 2009 Sop. mukaan Takeuchi TB 295 W Uusi Sop. mukaan Hyundai R 55-9 kall.pk 2010 Sop. mukaan Bobcat 331 E telesk.p + kallis. 2008 25000 € Cat 308C CR kall.liitin 2008 Sop. mukaan Doosan DX 55 kall.liitin 2012 30000 € Doosan DX 18 tiltillä 2009 Sop. mukaan Komatsu PC 50 MR-2 2007 24000 € Kubota U 48-4 uusi engcon 2015 Sop. mukaan Kubota U 48-4 2014 Sop. mukaan New Holland E 50.2 LGP Kall.liitin 2007 26000 € Yanmar Vio 57-U 2008 24500 € Yanmar Vio 25 Kall.liitin 2011 24000 € PYÖRÄKUORMAAJAT ja KUROTTAJAT Hyundai HL 940 (13,1tn) Uusi 118000 € esittelykone Hyundai HL 770-7A (23tn) 2009 Sop. mukaan Hyundai HL 770-7 (23tn) 2006 Sop. mukaan Hyundai HL 760-7 (17,9tn) 2004 32000 € Hyundai HL 757-9 (14,5tn) 2011 55000 € Hyundai HL 740-7 TM (12tn) 2007 Sop. mukaan Hyundai HL 760-9A (18,3tn) 2013 Sop. mukaan Cat 988 B 1988 29000 € Hanomag 60 E 1994 15000 € Komatsu WA 200-5H 2005 Sop. mukaan Komatsu WA 500 1990 Sop. mukaan Volvo L 180 G 2011 Sop. mukaan Volvo L 180 F 2009 Sop. mukaan Volvo L 180 E 2006 63000 € Volvo L 180 D 2000 Sop. mukaan Volvo L 150 G 2013 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 150 E 2007 Sop. mukaan Volvo L 120 B 1992 Sop. mukaan Volvo L 120 1991 Sop. mukaan Volvo L 110 G 2014 Sop. mukaan Volvo L 110 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 90 C 1999 32000 € Volvo L 70 F 2010 Sop. mukaan Volvo L 70 F 2008 Sop. mukaan Volvo L 70 1993 15000 € Volvo L 50 B 1997 Sop. mukaan Volvo L 45 F-TP 2010 Sop. mukaan Volvo L 40 B-TP 2008 Sop. mukaan JCB 535-95 2011 37000 € JCB 531-70 Agri Super 2008 29000 € JCB 525-60 Hi Viz 2015 35000 € Manitou MT 1740 SLT 2006 29000 € PYÖRÄALUSTAISET ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v CONSTRUCTION EQUIPMENT KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET Kaikki hinnat +alv ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET telakone.com • Perkins / 1204F • Tilava ohjaamo • Lämmitettäväilmaistuin • 8” kosketusnäyttö • Takakamera • Paikantamisjärjestelmä • Paino 15370 kg • Cummins QSB6.7 • Hiljainen ohjaamo • Lämmitettävä ilmaistuin • Peruutuskamera • 7” kosketusnäyttö • Kuormaajan jousitus • Paikantamisjärjestelmä • Paino 13100 kg HX145LCR HL940 MUUT Gehl 4840 2006 14000 € Volvo A 40 C 1999 Sop. mukaan Volvo A 30 E 2007 Sop. mukaan Volvo A 25 E 2008 Sop. mukaan Cateprillar D 40 4x4 s Sop. mukaan Volvo A 25 D 2005 Sop. mukaan Volvo A 25 B 1991 17000 € Cat D 4 E 1980 12000 € Extec S 5 2005 Sop. mukaan Terex Finlay 683 Supertrak 2012 Sop. mukaan Extec Robotrac 2006 Sop. mukaan Finlay 683 Supertrack 2003 Sop. mukaan Extec Robotrack 2000 Sop. mukaan Finlay 520 1990 Sop. mukaan Powerscreen T 5032 kuljetin 2002 Sop. mukaan Metso LT 106 2010 Sop. mukaan Amman ASC 70 HD 2014 Sop. mukaan Vammas RG-16S 1986 Sop. mukaan Enteco E300M-DTH80 2010 Sop. mukaan SMV 16900 1996 Sop. mukaan Chieftain 2Ja 3-aks. trk.lavetteja Uusia Sop. mukaan Vaia NL160 Uusi 16900 € Ford Transit lava-auto hiabilla 2002 Sop. mukaan Traktorilavetti 2-aks 5000 € Lännen 860 C tiltillä 2003 Sop. mukaan Hyundai R 360 LC-7A 2010 Tulossa Hyundai R 145 LCRD-9 tiltillä 2013 Tulossa Hyundai R 145 LCR-9 tiltillä 2010 Tulossa Hyundai R 145 LCR-9 kallistajalla 2010 Tulossa Doosan DX 380 LC-3 2014 Tulossa Hyundai R 140 LCD-7 tiltillä 2005 Tulossa Doosan DX 300 LC 2007 Tulossa Doosan DX 140 LCR tiltillä 2014 Tulossa Komatsu PC 228 USLC tiltillä 2012 Tulossa Volvo EC 210 CL kallistaja + pyöritin 2009 Tulossa Takeuchi TB 250 tiltillä (4,9tn) 2008 Tulossa Yanmar SV 100 tiltillä 2006 Tulossa Hyundai R 140W-7 tiltillä 2006 Tulossa Hyundai R 140 W-9A 2015 Tulossa Komatsu PW 160-5 tiltillä 2007 Tulossa Hyundai HL 770-7A (23tn) 2010 Tulossa Volvo L 120 G 2012 Tulossa Volvo L 120 F 2010 Tulossa Volvo L 120 E 2006 Tulossa Volvo L 90 G 2012 Tulossa Komatsu 714 2005 Tulossa Valtra X120 + metsäkärryt 2004 Tulossa Komatsu WB 150 AWS tiltillä 2003 Tulossa TULOSSA ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v CONSTRUCTION EQUIPMENT CONSTRUCTION EQUIPMENT ko ne kau ppaa vuode sta 19 74 Hyundai maahantuontia 20 v KATSO KAIKKI VAIHTOKONEET telakone.com Hyundai R80CR-9A - 8,3 tn. Hyundai R60CR-9A - 5,8 tn. Hyundai HX130LCR - 12,7 tn. Hyundai HX140HW - 17,1 tn. Hyundai R55-9A - 5,6 tn. Hyundai HX145LCR - 15,3 tn. Hyundai HX160L - 18,3 tn. Hyundai HX180L - 19 tn. Hyundai HX220L - 22,7 tn. Hyundai HX140L - 14,4 tn. Hyundai HX260L - 26,2 tn. Hyundai HX330L - 34 tn. Hyundai HX300L - 30,8 tn. Hyundai HX380L - 39 tn. Hyundai HX235LCR - 24,5 tn. Hyundai HX520L 52,4 tn. Hyundai HX480L 49,5 tn. Hyundai HW140 14,9 tn. Hyundai HW160 18,1 tn. Hyundai HX430L 44,1 tn. Hyundai HW210 - 21,3 tn. Hyundai R55W-9A - 5,6 tn. Hyundai HL960 - 18,8 tn. Hyundai HL965 - 20,1 tn. Hyundai HW180 - 18,8 tn. Hyundai HL975 - 26,5 tn. Hyundai HL980 - 31 tn. Hyundai HL940 - 13,1 tn. Hyundai HL955 - 15,1 tn. Hyundai HL970 - 23,5 tn. Hyundai R17Z-9A - 1,7 tn. Hyundai R18-9 - 1,8 tn. Hyundai R25Z-9AK - 2,6 tn. Hyundai R30Z-9AK - 3 tn. Hyundai R35Z-9 - 3,6 tn. TELAKONEPÄIVÄT 6.-7.4. pe 9-17 la 9-15 Paikalla n. 70 näytteilleasettajaa YLI 50 UUTTA HYUNDAI-KONETTA TELAKONEPÄIVILLÄ! YLI 50 UUTTA HYUNDAI-KONETTA TELAKONEPÄIVILLÄ! YLI 50 UUTTA HYUNDAI-KONETTA TELAKONEPÄIVILLÄ!