• nro 10 • 2020 1 s. 6 s. 6 Täysin uudistunut Wille Lokotrackkalusto takaa tasaisuuden s. 8 s. 8 Kaksi Cat 988K XE sähkökasiparia s. 24-25 s. 24-25 Suomen Rakennuskone avasi Oulussa s. 16 s. 16 Lähes 100 000 tuntia Engconeilla s. 14 s. 14 KAIKKI TYÖKONEISTA KAIKKI TYÖKONEISTA 3 6 . v u o s i k e r t a 10 • 2 2 M e tt ist ö n tie 18 D 4 33 40 TA M P ER E Vuokraus ja myynti Juha Leivo 050 379 9992 Teemu Hietaoja 050 410 1230 HONKAJOKI Vuokraus ja myynti Harri Hassinen 050 310 9992 Varaosat 050 478 0800 VANTAA Vuokraus ja myynti Juhani Helin 0400 721 200 Juha Oksanen 050 359 9035 Varaosat 050 461 2000 PIRKKALA Vuokraus ja myynti Marko Wasenius 050 500 3993 LIETO UUDET KONEET, VUOKRAKONEET, VAIHTOKONEET, HUOLTO, VARAOSAT 621G XT / 721G XT • 13 TN, 175 HV / 15 TN, 195 HV • 5–VAIHTEINEN POWERSHIFT TURBIINILUKOLLA • EI EGR:ÄÄ EIKÄ DPF:ÄÄ • XT-AISASTO TAKAA LOISTAVAN NÄKYVYYDEN TYÖLAITTEISIIN • ERGONOMINEN OHJAAMO, HYVÄT NÄKYMÄT KAIKKIIN SUUNTIIN 221F / 321F • 5,5 TN, 74 HV / 6 TN, 74 HV • KORKEA VARUSTELUTASO VAKIONA • PALJON LISÄHYDRAULIIKKAA • ERINOMAINEN NÄKYVYYS • TURVALLINEN JA MUKAVA OHJAAMO EXPERTS FOR THE REAL WORLD OSTA TAI VUOKRAA RENTILTÄ! TÄYDELLISTÄ SUORITUSKYKYÄ PYÖRÄKUORMAAJAT
• KAIKKI TYÖKONEISTA 2 LEHTITILAUKSET & OSOITTEENMUUTOKSET toimitus@hankintavinkit.fi, p. 040 541 4902 Hankintavinkit painetaan suomalaiselle paperille. www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa! SEURAAVAN LEHDEN AINEISTOPÄIVÄ 28.10. NRO 10/2020 36. VUOSIKERTA ISSN 1238-1950 JULKAISIJA Tietomediat Oy Mettistöntie 18 D 4, 33400 TAMPERE, Finland toimitus@hankintavinkit.fi PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Syvänen TOIMITUS/ ILMOITUKSET toimitus@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902, toimitus@hankintavinkit.fi Olli Lätti, p. 0400 966 536, olli@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054, jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi LEHDEN VAKITUISET AVUSTAJAT Juhani Viitanen, p. 040 588 9260, juhani.o.viitanen@gmail.com Olli Siltanen, p. 0400 770 735 Kalevi Kaipia, p. 040 512 3240 TAITTO Japlan Oy Maarit Korpela p. 040 715 4446 aineisto@japlan.fi PAINOPAIKKA BotniaPrint, Kokkola OSOITTEELLINEN POSTITUS / CIRCULATING 18.200 kpl / copies KAIKKI TYÖKONEISTA Innovatiivisuutta ja poikkitieteellisyyttä suunnittelusta toteutukseen Hanke edellytti suunnittelun ja toteutuksen osalta varsin poikkitieteellistä suhtautumista asioihin sekä innovatiivista otetta erilaisten ratkaisuvaihtoehtojen pohdintaan. Suuruusluokaltaan jääkiekkokaukalon kokoinen rakennus toi omat haasteensa operaatioon. Yleensä siirrettävät rakenteet suunnitellaan siirtoa varten, mutta tavara-aseman kohdalla kukaan ei ollut osannut 1900-luvun alkupuolella ajatella, että rakennusta tarvitsee siirtää reilun 100 vuoden kuluttua. Dokumentti avaa hyvin sitä, miten ennen siirtoa oli ratkaistava menetelmät, joilla tavara-aseman perustukset vahvistettiin kestämään noston ja siirronaikaiset rasitukset. – Luonnollisesti vanhan siirrettävän rakennuksen stabiliteetin varmistaminen eri kestämään noston ja siirron aiheuttamat rasitukset, Hakanen valaisee. Tampereen tavara-aseman siirtourakka pähkinänkuoressa Tampereen tavara-aseman siirto toteutettiin Suunnittele ja toteuta -urakkana eli suunnitteluvastuu ja toteutus kuuluivat pääurakoitsija Kreatelle. Tilaajana oli Tampereen kaupunKAUPUNKIKUVAN KANNALTA merkitykselliseksi noteeratun ja julkisivultaan suojellun Tampereen vanhan tavara-aseman siirto oli erittäin poikkeuksellinen ja ainutlaatuinen hanke. Nyt julkaistu dokumenttielokuva valottaa hankkeen taustoja, teknisiä ratkaisuja, rohkeita päätöksiä, haasteita ja uskoa onnistumiseen. Onnistuneella suuren tiilija betonirakenteisen rakennuksen siirtohankkeella näytettiin suuntaa sille, ettei vanhojen rakennusten purkaminen ole enää ainoa käytettävissä oleva vaihtoehto kehitettäessä kaupunkiympäristöjä. Uusia mahdollisuuksia avaavan projektin ensimmäisenä haasteena oli se, että yhdelläkään hankkeen osapuolella ei ollut kokemusta vastaavasta urakasta. Rohkeutta ja uskoa omaan osaamiseen ja luottamusta yhteistyön onnistumiseen löytyi sitäkin enemmän. perustettu maanvaraisesti kivilatomukselle ja pohjoisosa määrämittaisille ns. kaivinpaaluille. Urakoitsija ja suunnittelija hakivatkin ratkaisua useissa työpajoissa kevään aikana. – Lopulta päädyimme yhdessä ratkaisuun, jossa ulkoseiniin rakennettiin teräsbetoniset ja poikittain jännitetyt sokkelipalkit, jotka mitoitettiin vaiheissa vaati erityistä osaamista, sillä vanhojen rakenteiden kunto ja kestävyys eivät olleet tarkasti tiedossa, kertoo Kreaten tekninen johtaja Tommi Hakanen. Perustusten vahvistuksia suunniteltaessa täytyi huomioida erilaisten perustamistapojen yhteensovitus, sillä tavara-aseman eteläpääty oli HISTORIALLISESTA TAMPEREEN TAVARA-ASEMAN SIIRTOURAKASTA JULKAISTU DOKUMENTTIELOKUVA VALOTTAA ROHKEITA PÄÄTÖKSIÄ, HAASTEITA JA ONNISTUMISIA INFRARAKENTAJIEN TILAUSKANNAT SULIVAT NOPEASTI, MUTTA KUOPASSA KYTEE UUDEN KASVUN MAHDOLLISUUS INFRAURAKOITSIJOIDEN tilauskannan pituus romahti kesällä 2020 alle puoleen vuoden takaisesta. Näkymät ovat heikoimmat sitten vuoden 2008 finanssikriisin. Tiukka tilanne voidaan kuitenkin kääntää Suomelle mahdollisuudeksi. Jouduttamalla välttämättömiä ja jo suunniteltuja julkisia infrahankkeita voimme pehmentää merkittävästi koronakriisin taloudelle aiheuttamaa iskua. Infraurakoitsijoiden tilauskannan pituus romahti kesän 2020 aikana. Se lyheni alle neljään kuukauteen, kun se vuosi sitten oli 8,25 kuukautta. Tätä huonompi tilanne oli viimeksi finanssikriisin jälkeen. Infratyön tilaajat raportoivat lisäksi urakoitsijoiden tarjoushalukkuuden kasvusta ja tarjoushintojen laskusta. Syksyn 2020 haasteeksi tilaajat nostavat etenkin kuntien säästötoimenpiteet ja hankkeiden aikataulumuutokset. Tiedot ilmenevät MANK ry:n tuoreesta suhdannejulkistuksesta. MANK edustaa laajasti maarakennusalan tilaajia, suunnittelijoita, urakoitsijoita ja kouluttajia sekä infran keskeisiä käyttäjiä Suomessa. Urakoinnin tilanteeseen ei ole odotettavissa nopeaa parannusta, sillä myös infrahankkeiden suunnittelu vähenee. Suunnittelutoimistoja edustavan SKOL ry:n aiemman suhdannekatsauksen mukaan suunnittelijoiden uudet tilaukset vähenivät 7 prosenttia vuoden takaiseen verrattuna huhti–kesäkuussa 2020. Vuosi sitten vastaavalla jaksolla tilaukset kasvoivat 24 prosenttia. Nyt on oikea hetki kiilata investointilamaa ”Uudet tiedot vahvistavat käsitystä siitä, että rakennusalalla on käynnissä nopea suhdannekäänne huonompaan. Tämä on haaste Suomelle, sillä ala on meillä erittäin merkittävä työllistäjä ja investointien kohde. Joka viides suomalainen työllistyy alan piirissä ja investoinneista lähes 60 prosenttia liittyy rakentamiseen”, Rakennusteollisuus RT:n varatoimitusjohtaja ja infratoimialasta vastaava johtaja Paavo Syrjö sanoo. Syrjön mukaan infraan kohdistettu elvytys toimii todistetusti. Infrainvestoinnit työllistävät ja saavat nopeasti liikkeelle myös asuntoja muuta rakentamista sekä lisäävät taloudellista aktiivisuutta. Verojen ja veroluonteisten maksujen osuus rakentamiseen sijoitetuista euroista on 40–45 prosenttia, millä on myös suuri alueellinen merkitys. ”Vasta kansainvälisten markkinoiden elpyminen nostaa vientivetoisen taloutemme kasvu-uralle. Tämä voi viedä aikaa, joten työpaikkojen pelastamisella on kiire. Välttämättömiä infrahankkeita on käynnistysvalmiina eri puolilla maata. Etenkin kunnissa valtion vastaantulo rahoituksen varmistajana onkin nyt perustellumpaa kuin koskaan. Pienikin elvyttävä ele ehkäisee uhkaavaa investointilamaa.” Elpymisrahasto tuo mahdollisuuksia Suomelle EU:n jäsenmaat laativat paraikaa kansallisia investointisuunnitelmiaan EU:n elpymisrahoituksen käytöstä. Suunnitelmien keskiössä on etenkin kestävän kasvun edistäminen. Suomen osuus EU:n elvytyspaketista on tämänhetkisen arvion mukaan noin 3 miljardia euroa. ”Suomen on nyt erittäin tärkeää pitää mukana investointisuunnitelmassaan raideinvestoinnit ja teollisuuden kilpailukykyä parantavat väylähankkeet sekä varmistaa kuntien kyky pitää kiinni investoinneistaan”, Syrjö muistuttaa. ”Infraan kohdennettu elvytysraha parantaa kilpailukykyä, kutistaa ilmastopäästöt ja kasvattaa työllisyyttä. Tällä yhtälöllä Suomi ei voi kuin voittaa.” ki ja suunnittelijakumppanina A-insinöörit Oy. Siirto-osuuden suoritti alihankintana massiivisiin siirto-operaatioihin erikoistunut hollantilainen Mammoet. Urakassa 23 x 50 metrin kokoista rakennusta nostettiin 1,4 metriä ylöspäin, jonka jälkeen rakennusta siirrettiin viistosti noin 28 metriä uuteen sijaintiin. Haastavimpia työvaiheita itse siirron lisäksi olivat katon ja väliseinien purkutyöt sekä rakennuksen nosto ennen siirtoa, jolloin perustusrakenteiden kestävyys testattiin. Rakennus oli tuettuna ainoastaan 13 pisteen voimin sekä nostossa että siirrossa. Tavara-asema on valmistunut vuonna 1907 ja sen on suunnitellut Rautatiehallituksen pääarkkitehtinä toiminut Bruno Granholm. Rakennusteknisesti merkittävää on se, että tavara-aseman rakenteissa on hyödynnetty teräsbetonia ensimmäisiä kertoja Suomessa. Dokumenttielokuva on nähtävissä osoitteessa https://youtu.be/GNZyFECYFT4
• nro 10 • 2020 3 TAKUULLA KAIVINKONEET 5 VUODEN TAKUU HUIPPU HINTA-LAATU-SUHDE KUSTANNUSTEHOKAS VAIVATONTA KÄYTTÄÄ & HUOLTAA VAIHTOKONEHANKINTA EDESSÄ? Tutustu vaihtuvaan valikoimaamme osoitteessa www.machinery.fi/maanrakentaminen VOLVO ECR 145 C L 53 000,(alv0%) www.machinery.fi/maanrakentaminen OTA YHTEYTTÄ: Vesa Terhivaara p. 044 555 6877 Janne Kaltokari p. 044 7700 169 Veli-Matti Maaranen p. 044 704 5176 Seppo Halme p. 0400 469 647
• KAIKKI TYÖKONEISTA 4 UUSI LIEBHERR LR 940 DEMOLITION KORVAA VANHAN MALLIN, R 944 C R 940 koneessa on mallisarjan muiden koneiden mukaisesti optimi ominaisuudet valikoivaan purkutyöhon. LIEBHERR RANSKAN SAS kehitysja tuotantoyhtiö lanseeraa uuden koneen kansainvälisille markkinoille. R 944 C:n seuraaja R 940 täydentää olemassa olevaa uutta purkukoneiden sarjaa, jossa jo ovat R 950 Demolition ja R 960 Demolition. Colmar (Ranska) 30. Syyskuuta 2020 Liebherillä on jo 50 vuoden kokemus purkamiseen soveltuvien kaivinkoneiden kehittämisessä ja valmistuksessa. Nämä uudet purkukoneet asettavat uuden standardin mitä tulee tuottavuuteen ja tehokkuuteen. Koneiden ja lisälaitteiden valikoima on niin runsas, että sieltä löytyy sopiva yhdistelmä kaikkiin purkutöihin. R 940 Demolition yhtenäistää sarjan jossa jo ovat R 950 ja R 960 Koneessa on Liebherrmoottori, joka täyttää Stage V päästömääräykset. Teholtaan 200 kW moottorissa on hapetuskatalysaatori (DOC), SCR järjestelmä, partikkelisuodatin mutta ei EGR takaisinkierrätysventtiiliä. Tällä järjestelyllä moottorista on saatu tehokas ja pieni kulutuksellinen. Moottorista on myös Teir 4 versio ja siitä on olemassa versio vähemmän säädellyille markkinoille. Liebherr purkamisen hallintajärjestelmä LDC Liebherrin purkamisen hallintajärjestelmälle on myönnetty Intermat Innovaatiopalkinto. Kuljettaja näkee koko ajan työlaitteen sijainnin ja järjestelmä varmistaa koneen stabiliteetin. Järjestelmä minimoi virhemahdollisuuden, joka voisi johtaa koneen kaatumiseen. LDC:n turvalaitteiden avulla kuljettajalla on reaaliaikainen tieto näytössä koneen kallistuskulmasta ja työlaitteen sijainnista. Jos työlaitteen sijainti koneeseen nähden tulee krittiseksi, LDC automaattisesti huomauttaa kuljettajaa mahdollisesta kaatumisvaarasta. Koneet on rakennettu purkamista varten Uusi purkukonesarja, mukaan lukien uusi R 940, on rakennettu ominaisuuksiltaan valikoivaan purkamiseen soveltuvaksi. Osana purkamisen hallintajärjestelmää on 30 astetta kallistuva hytti joka takaa hyvän näkyvyyden työkohteeseen. Hydaulisesti säädettävä koneen alusta ja muutettava telaleveys mahdollistavat koneen helpot siirrot, lisäksi vastapaino on helposti irroitettavissa. Koneessa on vakiona ohjaamon ilmansuodatusjärjestelmä, joka pitää ohjaamon ilman puhtaana. Lisävarusteena on saatavissa vesiruiskutusjärjestelmä, jolla työstä aiheutuva pöly voidaan pitää kurissa. Valinnaisvarusteena on myös paineilmakompressori ohjaamon ja jäähdyttimien puhdistusta varten. • LDR järjestelmä lisää turvallisuutta tunnistamalla käytetyn puomin pituuden ja käytössä olevan purkulaitteen aseman • Erinomaiset työlaitteen teho/painosuhteet takaavat hyvän tuottavuuden • 30 astetta kallistuva hytti optimoi näkyvyyden työalueelle Kubota R065 alk. 1350€/kk! * * Vuokraan vaikuttaa vuokrasuhteen kesto, käyttötunnit sekä varusteet. ALV 0%. 050 502 0309 Oulu 050 502 0308 Helsinki & & KONEUNION
• nro 10 • 2020 5 Volvo Construction Equipment Myynti Vantaa Timo Mörsky 020 125 6262 K-laakso/Itä-Uusimaa Linus Nybäck 020 125 6460 Jyväskylä/Kuopio/Joensuu Lasse Huhtanen 020 125 6470 Tampere Teijo Lähdekorpi 020 125 6304 Pasi Rautiainen 020 125 6520 Hämeenlinna/Lahti Forssa/Salo Kalle Virtala 020 125 6471 Turku/Pori Pekka Oikari 020 125 6345 Lappi Hannu Ulkuniemi 020 125 6430 Oulu/Kainuu Jani Tolonen 020 125 6431 Janne Paakkunainen 020 125 6440 Vaasa/Seinäjoki/Kokkola Jörgen Råholm 020 125 6408 Volvo Construction Equipment Finland Oy Kärkikuja 2, 01740 Vantaa Puh. 020 125 611, Fax 020 125 6294 Kaikki hinnat euroina, alv %. Lisätietoja: www.volvoce.fi VANKIMMAT VAIHTOKONEET VOLVOLTA Volvo EC160EL -17 105000 € Lasse Huhtanen Volvo EC220EL -19 200000 € Lasse Huhtanen Volvo EC240CL -11 54540 € Pekka Oikari Volvo EC240BNLC -04 39 000 € Jörgen Råholm Volvo A30G -14 199000 € Lasse Huhtanen Volvo EW180D -13 85000 € Timo Mörsky vce contacts LATAA SUORA YHTEYS VOLVO CE MAAILMAAN Volvo EC160DL -13 73000 € Timo Mörsky Volvo L110F -08 71 000 € Rautiainen Pasi Volvo ECR88 -12 50000 € Hannu Ulkuniemi Volvo L260H -18 Rautiainen Pasi Volvo EWR150E -19 Pasi Rautiainen Volvo EW180D -13 85 000 € Mörsky Timo Volvo ECR235 EL -19 Rautiainen Pasi Volvo EC140DL -14 59 000 € Jörgen Råholm Volvo L70G -12 68000 € Kalle Virtala Pyöräkaivukoneet MYYJÄ Volvo EW140C 2008 79000 Råholm Jörgen Volvo EWR150E 2019 Rautiainen Pasi Volvo EW180C 2008 Ulkuniemi Hannu Volvo EW180D 2013 85000 Mörsky Timo Case WX150 2003 35000 Huhtanen Lasse Caterpillar M313D 2014 68500 Mörsky Timo Doosan DX160W 2011 52000 Paakkunainen Janne Hyundai R170W 2011 59000 Oikari Pekka Komatsu PW140 2007 29000 Virtala Kalle Komatsu PW200 2006 55000 Huhtanen Lasse Pyöräkuormaajat MYYJÄ Volvo L50C 1995 37000 Nybäck Linus Volvo L50E 2006 Huhtanen Lasse Volvo L60E 2006 44000 Virtala Kalle Volvo L70F 2010 82000 Paakkunainen Janne Volvo L70G 2012 68000 Virtala Kalle Volvo L70H 2015 102000 Ulkuniemi Hannu Volvo L90C 1999 40000 Ulkuniemi Hannu Volvo L90E 2005 Rautiainen Pasi Volvo L90E 2006 49000 Råholm Jörgen Volvo L110E 2004 Råholm Jörgen Volvo L110F 2008 71000 Rautiainen Pasi Volvo L110F 2011 78000 Virtala Kalle Volvo L150F 2008 82000 Nybäck Linus Volvo L180EHL 2002 30000 Nybäck Linus Volvo EC240BNLC 2004 39000 Råholm Jörgen Volvo EC240BLC 2005 29999 Oikari Pekka Volvo EC240BLC 2005 28500 Virtala Kalle Volvo EC240CL 2009 39000 Råholm Jörgen Volvo EC240CL 2011 54540 Oikari Pekka Volvo EC250DL 2012 92000 Rautiainen Pasi Volvo EC300 1996 Råholm Jörgen Volvo EC300DL 2012 Nybäck Linus Volvo EC380DL 2012 90000 Rautiainen Pasi Caterpillar 316F 2016 109900 Oikari Pekka Doosan DX140LCR 2013 53000 Virtala Kalle Doosan DX235LCR 2013 60000 Nybäck Linus Hitachi ZX130LCN 2007 25000 Råholm Jörgen Hitachi ZX135US-5B 2015 Rautiainen Pasi Hitachi ZX210LC-5B 2014 Paakkunainen Janne Hitachi ZX225USRLC-5B 2015 95000 Paakkunainen Janne Hitachi ZX 470 LC H 2012 95000 Råholm Jörgen Hyundai R180LC-9 2013 Virtala Kalle JCB JZ140LC 2008 Virtala Kalle JCB JS160LC 2005 29500 Huhtanen Lasse Kobelco SK140SRLC 2014 82000 Ulkuniemi Hannu Kobelco SK250LC 1999 25000 Virtala Kalle Komatsu PC110 1999 Råholm Jörgen Komatsu PC210LC-10 2015 75900 Råholm Jörgen Komatsu PC240LC-7 2003 29290 Oikari Pekka Komatsu PC290LC-10 2012 68000 Paakkunainen Janne Komatsu PC290LC Nybäck Linus New Holland E135BSR 2009 42000 Virtala Kalle Dumpperit MYYJÄ Volvo A30G 2014 199000 Huhtanen Lasse Volvo A45GFS 2017 315000 Paakkunainen Janne Volvo A45GFS 2017 315000 Paakkunainen Janne Muut MYYJÄ Volvo SD160B 2019 120000 Huhtanen Lasse JCB 531-70 2012 Virtala Kalle Minija midikaivukoneet MYYJÄ Volvo ECR50D 2016 Mörsky Timo Volvo ECR50D 2016 Mörsky Timo Volvo ECR88 2012 50000 Ulkuniemi Hannu Komatsu PC78MR-3 2006 Nybäck Linus Komatsu PC78US-10 2015 55000 Virtala Kalle Takeuchi TB290 2015 45000 Huhtanen Lasse Pienkuormaajat MYYJÄ Volvo L35TPS 2012 48000 Paakkunainen Janne Volvo L45 1998 Oikari Pekka Muut MYYJÄ Volvo SD160B 2019 120000 Huhtanen Lasse JCB 531-70 2012 Virtala Kalle Volvo L180G 2011 Oikari Pekka Volvo L260H 2018 Rautiainen Pasi Volvo L350F 2007 125000 Virtala Kalle Volvo L350F 2007 79000 Råholm Jörgen Volvo L350F 2016 260000 Rautiainen Pasi Caterpillar 980K 2012 Paakkunainen Janne Hitachi ZW370 2012 Paakkunainen Janne JCB 426EHT 2008 Virtala Kalle JCB 436EHT 2011 63000 Virtala Kalle Telakaivukoneet MYYJÄ Volvo EC140BLC 2008 42000 Paakkunainen Janne Volvo EC140CL 2008 Virtala Kalle Volvo EC140DL 2014 59000 Råholm Jörgen Volvo EC160DL 2012 67700 Oikari Pekka Volvo EC160DL 2013 73000 Mörsky Timo Volvo EC160DL 2014 77000 Virtala Kalle Volvo EC160EL 2017 105000 Huhtanen Lasse Volvo EC180CL 2008 48000 Huhtanen Lasse Volvo EC210LC 2002 25000 Paakkunainen Janne Volvo EC210CL 2007 Oikari Pekka Volvo EC210CL 2008 65000 Huhtanen Lasse Volvo EC210CL 2008 50000 Huhtanen Lasse Volvo EC210CL 2011 Nybäck Linus Volvo EC210CL 2011 75000 Råholm Jörgen Volvo EC220DL 2012 68000 Ulkuniemi Hannu Volvo EC220EL 2019 200000 Huhtanen Lasse Volvo ECR235EL 2019 Virtala Kalle
• KAIKKI TYÖKONEISTA 6 NELJÄNNEN SUKUPOLVEN WILLE TÄYSIN UUDISTUNUT E E R O S Y VÄ N E N Wille 475 -monitoimikoneen valmistus ja suunnitelu tapahtuu Vilakoneella Loimaalla ja myynnistä vastaa Wihuri Oy Tekninen kauppa. Ensimmäinen Wille valmistettiin vuonna 1983 ja nyt koneita on tehty 7400 kappaletta. Uudessa koneessa pääkohtia suunnittelussa ovat: hyvä ergonomia, turvallisuus, ympäristöystävällisyys ja helppokäyttöisyys. Ohjaamo on uusittu uuteen 475-konemalliin. Lasipinta-alaa on paljon, jonka ansiosta ohjaamosta on hyvä näkyvyys joka puolelle. Uusi malli on edeltäjäänsä 25 % hiljaisempi. Esittelytilaisuudessa nähtiin uusi Wille tositoimissa ja puhdasta jälkeä tulee. Koneeseen on mahdollista saada paljon led-valoja, joten konetta ei voi olla huomaamatta pimeälläkään. Kojelaudalle on asennettu peruutuskamera helpottamaan peruuttamista ja näin lisäämään turvallisuutta. Koneen hallinta on helppoa, kun kaikki hallintalaitteet ovat samassa paikassa ja hyvin sijoitettuna käden ulottuville. Käyttöliittymänä toimii iso näyttö, jota ohjataan navigointirullalla. TÄYSIN UUDISTUNEESSA Wille 475:ssä periaatteena on ollut tehdä Vilakoneen suosituimmasta mallista entistäkin asiakaslähtöisempi. Willen 400-sarjan uusin tulokas ottaa kehitysaskelia aiempiin malleihin nähden niin tekniikassa kuin ulkonäössäkin. Neljännen sukupolven Wille onkin saanut tunnuksekseen kreikkalaisten aakkosten neljännen kirjaimen deltan, joka matemaattisena merkkinä kuvaa myös muutosta. ”Uudessa Willessä ulkonäkö on kokenut täydellisen remontin. Helposti vaihdettavilla kateosilla kone on muokattavissa edustamaan asiakkaan brändiä. Ympärivuotisesti erilaisissa työtehtävissä ahertavat Willet ovat usein edustamansa yrityksen yksi näkyvimpiä osia arkisessa katukuvassa. Tämän brändipotentiaalin hyödyntämiseen on kiinnitetty myös erityistä huomiota koneen muotoilussa. Kateosat on kehitetty yhteistyössä materiaalivalmistajan kanssa erityisestä muoviseoksesta, joka on muokattu kestävämmäksi talvikäyttöä varten. Materiaali on myös 100 % kierrätettävää”, kertoo Vilakoneen teollinen muotoilija Antti Lindström. Parempi näkyvyys Panoraama-ohjaamo tarjoaa entistä paremman näkyvyyden kaartuvan etuja takalasin, lasioven ja madalletun kojetaulun ansiosta. Lasiovi on varustettu liukuikkunalla, polttoaineena voidaan käyttää myös toisen sukupolven 100% HVO biodieseliä. Moottorin jatkona on Danfossin sähköisesti ohjattu ajovoimansiirto. Uusi tekniikka hyödyntää paremmin moottorin ihanteellista toiminta-aluetta, joka mahdollistaa paremman tehokkuuden ja pienemmän polttoaineen kulutukseen. Neljä ajotilaa työtehtävien mukaan Uutena ominaisuutena kuljettaja voi valita neljästä ajotilasta sopivimman työtehtävän mukaan. Niissä kaikissa on käytössä myös vakionopeudensäädin. Myös seisontajarru esimerkiksi ajonesto, hytin yläpaneeleihin integroidut led-varoitusvalot ja näytöstä ohjattavat keskusvoitelujärjestelmä sekä henkilönostinvalmius. ”Wille 475:n innovaatiot osoittavat kykymme vastata ajan haasteisiin. Wille-koneiden kotimaisuudestaan saama Avainlippu-merkki oli ylpeydenaiheemme viime vuonna. Ansiokas työmme jatkuu Wille 475:n muodossa”, sanoo Wihuri Groupin toimitusjohtaja Risto Aarnio-Wihuri. Vilakone Oy on osa kansainvälistä monialakonja ohjaamon yläkulmista löytyvät ledlisätakavalot. Ohjaamossa on myös matalampi melutaso sekä ergonomisesti sijoitetut hallintalaitteet. Sulakkeet ja piirikortit on sijoitettu ohjaamon oikealle puolelle, joihin pääsee helposti käsiksi ulkopuolelta avattavan luukun kautta. Työlaiteja kuljettajakohtaiset profiilit ”Kuljettaja saa käyttöönsä uuden, isomman ja tarkemman sekä paremmin sijoitetun näytön, joka tarjoaa monipuolista informaatiota koneen toiminnoista. Käyttöliittymä on myös täysin uudistettu. Kaikkia näytön toimintoja ohjataan käsinojaan integroidulla navigointirullalla. Navigointirullan yhteydessä on pikanäppäimet useasti käytettäville toiminnoille, kuten ajotilojen valinnalle sekä hydrauliikkojen määränsäädölle ja vakionopeudensäätimelle. Näyttöön voidaan tallentaa asetukset eri työlaitteille, mikä auttaa kuljettajaa käyttämään työlaitetta oikein. Myös erityyppiset kuljettajat on otettu huomioon ja jokaiselle voidaan luoda omien mieltymysten mukainen käyttäjäprofiili”, kertoo Vilakoneen suunnittelupäällikkö Jesse Suonsivu. Wille 475:n moottori on partikkelisuodattimella ja katalysaattorilla varustettu Stage V -päästöluokan 55 kW:n Kohler-dieselmoottori. Kuten muissakin Wille-malleissa, kytkeytyy automaattisesti, kun ajosuunta on neutraali-asennossa. Merkittävä tekninen uudistus on sähköisesti ohjattu kuormaajan venttiili. Kuljettaja voi valita sen nostoja laskunopeuden sekä kiihtyvyyden. Vastaavat säädöt voidaan valita myös kauhan käännölle. Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa moottorija sylinterihydrauliikat eteen ja taakse, päälle ja pois kytkettävä peruutussummeri, ohjelmoitava automaattinen kuormaajan jousitus, huoltomuistutus ja ohjauspyörän säätö ylös, alas sekä syvyyssuunnassa. Wille 475:ssä on valittavissa laaja lisävarustevalikoima. Uutuutena serni Wihuria, jolla on vahvat suomalaisjuuret. Wihuri on Suomen suurimpia perheyrityksiä ja edelleen saman perheen omistuksessa. Wille sai Avainlippu-merkin vuonna 2019. Willet suunnitellaan ja valmistetaan Suomessa Vilakoneella, ja koneen osat hankitaan mahdollisuuksien mukaan kotimaisilta toimittajilta. • Sähköinen kuormaimen hallinta • Sähköisesti ohjattu ajovoimansiirto Uuden Wille 475:n muotoilu on uudistettu. Kylkimuovit on tehty kierrätettävästä materiaalista ja ne saadaan maalattua asiakkaan haluamaan väriin. Moottoriin pääsee helposti käsiksi, kun takakuomu vedetään taakse, joten moottoriin on helppo tehdä huollot ja korjaukset. Uuudessa Wille 475 koneessa on Stage V -moottori, joka tuottaa 55,4 kilowattia ja 300 newtonmetrin väännön. Huippunopeus on 40 km/h. Olli-Pekka Sinisalo Wihurilta, Jesse Suonsivu ja Antti Lindström Vilakoneelta ovat innoissaan uudesta Willestä.
• nro 10 • 2020 7 YKSI KONE YLI 200 TYÖLAITETTA. Uudistunut 700-sarja erinomainen valinta vaativaan ammattikäyttöön. KAMPANJAAN KUULUU PERUSKONE ILMAN LISÄLAITTEITA. 29500€ ALV 0% KAMPANJA-AIKA 1.9.-31.12. HINNAT ALKAEN WWW.AVANT.FI Avant kuormaajat ja työlaitteet Avant Tecno Oy Puh. (03) 347 8800 myynti@avant.fi Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä ..... 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki .... 044 755 6528 KERAVA Vesa Hietala ...... 040 169 0888 Markku Takala .. 0400 516 047 TURKU Tero Leiniö ......... 0400 311 919 KUOPIO Asko Partanen ... 044 088 1931 OULU Harri Ojala ........ 0400 896 897 Mikko Salonen ... 040 562 9156 HAMINA Riku Hietanen .... 0400 514 536 SEINÄJOKI Esko Viertola .... 0500 664 730 JOENSUU / HANNUN-KONE OY Mika Jääskeläinen .. 050 4060 798 www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Hamina | Turku Järvenpää | Jyväskylä | Kuopio | Oulu DX140LCRD-5 Varusteet: • Engcon EC219 tappi/S60 + pihdit • Lincoln-rasvari • Valot • RF-System luiska-, kaapelija kuokkakauha 149 500€ ALV 0% DX57W-5 Varusteet: • Engcon EC206 S40 tiltti • SKF-rasvari • Lohkolämmitin • LED-valot 4kpl • LED-vilkut 4kpl • LED-majakkapaneeli 89 500€ ALV 0% KAIVUKONEET NYT EDULLISESTI TALVEN TÖIHIN! SOITA JA KYSY LISÄÄ! DX235LCR-5 Varusteet: • Engcon EC226 S70/S70 + pihdit • SMP S70 liitin • Lincoln-rasvari • Valot • RF-System luiska-, kuokkaja kaapelikauha 189 500€ ALV 0% hankintavinkit_092020.indd 1 hankintavinkit_092020.indd 1 08/10/2020 10.05 08/10/2020 10.05
• KAIKKI TYÖKONEISTA 8 ”KYLLÄ MURSKAUSLAITTEIDEN kotimaisuus on iso etu asiakkaalle. Metso Outotec on luotettava ja sanansa mittainen kumppani, jonka kanssa voi asioida selvällä suomen kielellä. Varmatoimiset Lokotrackit takaavat tuotannon tasaisuuden ja varaja kulutusosat saadaan Tampereelta myös Pohjois-Suomen erämaiden työmaille päivässä parissa.” Näin arvioi taivalkoskelainen Maanrakennus Vääräniemi Oy:n toimitusjohtaja Markku Vääräniemi yhtiön murskausurakoinnin kulmakiviä. Vuona 1951 Paavo Vääräniemen perustama yritys laajensi toimintaansa vuosituhannen vaihduttua murskaukseen ja toimii nyt jo kolmannessa polvessa tunnettuna toimijana Pohjois-Suomen murskaustyömailla. ”Isäni luovutti liiketoiminnan hoitamisen harteilleni vuonna 1984 ja antoi evästyksenä minulle tärkeän neuvon: ahkera ja rehellinen työnteko on parasta, mitä voimme isänmaallemme tarjota. Sitä ohjetta on pyritty noudattamaan”, Markku Vääräniemi painottaa. Tienperustusmurskeita Kuusamon korvessa Soratie Kuusamon keskustassa ehtii kääntyä moneen kertaan pohjoispohjalaisessa erämaassa, ennen kuin saavutaan syyskuisen ruskan värittämälle työmaalle Jokilammen-Riitavaaran louhokselle. Täällä naapurit eivät ole häiVääräniemi. Valmiiden murskeiden altakannosta huolehtii juohevasti Janne Hulkkonen. Leukalaitos pienentää kiven 80–90 mm:n asetuksella sopivaksi GP11-karamurskaimelle, jossa käytetään 27–30 mm:n asetusta ja 25 mm:n murskausiskua. Näin saadaan asiakkaan toivomia kokoja: 0–8 mm, 0–16 mm, 0–32 mm ja 0–56 mm. ”Tulos syntyy tasaisesta tuotannosta” Aamupäivän kahvitauolla Markus Vääräniemi määrittelee tuottavan murskausurakoinnin perusteet varsin selkeästi: ”Hetkellisiä huipputehoja, jotka usein rikkovat kaluston, ei kannata tavoitella. Sen simurskausurakoinnissa palkkojen jälkeen toiseksi suurin menoerä. Sen vuoksi LT106:n noin 20 litran tuntikulutus on ollut myönteinen yllätys. ”Jos verrataan edeltäjäänsä satavitoseen, niin LT106 on tehokkaampi syömään kiveä, mutta huomattavasti vähäruokaisempi,” Vääräniemi arvioi. ”Myös kulutusosat näyttävät kestävän aiempaa pidempään. Louhosprofiililla muotoillut, yksiosaiset leuat on käännetty kerran, ja mittarissa on nyt 150 000 tonnin murskausmäärät. Vaihtoa odottavat, alkuperäiset leuat saapuivat Tampereelta Kuusamoon kahdessa päivässä.” Mursketuotanto hipoo puolta miljoonaa tonnia vuodessa Maanrakennus Vääräniemi urakoi kahdella murskausketjulla pääosin tienperustusmateriaaleja Pohjois-Suomessa sekä Oulun seudulla myös katkaistuja sepeleitä. Tavallinen, noin 350 000–400 000 tonnin vuosituotanto nousee tänä vuonna lähelle puolta miljoonaa. Yli puolet liikevaihdosta syntyy nykyisin murskaustoiminnasta. Muita maanrakennuksen palveluja tehdään erityiseksi Taivalkosken kunnalle. Yhtiö panostaa pitkiin ja luottamuksellisiin asiakassuhteisiin. Työntekijöitä löytyy 10–15. ”Toimitusvarmuus ja nopeus ovat tänä päivänä olennaisia asioita. Kyllä kerran asiakas ihmetteli, kun saimme sorakuorman toimitettua hänelle kesken ajon parissa minuutissa,” Markku Vääräniemi naurahtaa. riöksi, kun Vääräniemen murskaustiimi urakoi 45 000 tonnin murskeet Kuusamon yhteismetsän käyttöön tienkunnostusmateriaaleiksi. Sijainnin ansiosta myllyt pyörivät aamukuudesta iltakymmeneen 150–200 tonnin tuntikapasiteetilla. Päivän tuotoksen syntyy 2000–3000 tonnin murskekasa. Kaksivaihelaitoksen esipäänä on uudenkarhea, toukokuussa käyttöön otettu Lokotrack® LT106™-leukalaitos ja jälkipäänä yli kymmenvuotias LT1100™-karamurskain-seulalaitos. Kooltaan 0–500 mm:n syötteen annostelee leukalaitokseen kolmannen polven murskausurakoitsija Markus jaan tasainen ja keskeytyksetön tuotanto tuo pitkällä aikavälillä parhaan tuloksen,” hän korostaa. Tasaisuus näkyi hyvin vierailupäivän aikana, jolloin murskausketjussa ei tapahtunut yhtään ylimääräistä keskeytystä tai tukosta, vaan LT1100:n purkukuljetin kasasi mursketta jatkuvalla syötöllä. Lokotrack-laitteet seurustelevat ja säätävät toimintaansa yhdessä tarkasti IC-prosessinohjauksen avulla. ”Tarvittaessa Metso Outotecilta löytyy pulmatilanteissa osaamista ja teknistä apua kellonajasta riippumatta.” LT106-leukalaitos kaikilla lisävarusteilla Vääräniemen uusin tulokas, LT106-leukalaitos, on varustettu kaikilla, työtä ja turvallisuutta edistävillä lisävarusteilla. Mukana on langaton ICr-etäohjaus, jolla voidaan säätää kaivinkoneen hytistä kaikkia, keskeisiä murskaustoimintoja. Metso Metrics -etävalvonta välittää puolestaan keskeiset murskaustiedot toimiston tietokoneelle ja muistuttaa esimerkiksi tulevista huolloista. ”Etäohjaus on aivan ehdoton juttu, jolla vältetään aikaa ja riskejä sisältävä ramppaus kaivinkoneen ja murskaimen välillä. Voi vain kuvitella, miten mukava on säätää kaivinkoneen ICr:n näytöltä leukamurskaimen asetusta silloin, kun ulkona tulee lunta vaakasuoraan,” Markus Vääräniemi toteaa. Polttoaine on tunnetusti KOTIMAINEN LOKOTRACK-KALUSTO TAKAA MAANRAKENNUS VÄÄRÄNIEMEN MURSKETUOTANNON TASAISUUDEN www.hansamachines.? Mäkipuistontie 14 28430 PORI Puh. 0400 638 128 Järvihaantie 7 01800 KLAUKKALA Puh. 0440 633 128 PURKUTYÖLAITTEIDEN ASIANTUNTIJA Kahmarit, pulveroijat, magneetit Toimitusjohtaja Markku Vääräniemi (oik.) ja Metso Outotecin aluemyyntipäällikkö Jussi Mäkelä seuraamassa kaksivaiheisen murskausja seulontaketjun toimintaa Kuusamon erämaassa. Murskeen syötössä kaivinkoneella ja altakannosta pyöräkuormaajalla Vääräniemi luottaa Caterpillarin kalustoon. Lokotrack LT106 -leukalaitos on varustettu ICr-etäohjauksella, jolloin keskeiset murskaimen säädöt voidaan tehdä turvallisesti kaivinkoneen hytistä.
• nro 10 • 2020 9 Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi PAAVO TUOMINEN (1920– 1990) oli elimäkeläinen maarakennusyrittäjä ja keksijä, joka aloitti yrittäjänä betonivalimolla ja kuorma-autoilijana 1940-luvun loppupuolella, mutta havaitsi myös kaivukoneiden tarpeen peltojen ja metsien ojituksessa sekä rakennustoiminnassa. Ensimmäiseksi koneekseen Paavo hankki JCB:n traktorikaivurin vuosimallia 1958, mutta varsinkin metsäojilla tämä laite osoittautui voimattomaksi ja maastokelvottomaksi. Niinpä Paavo aloitti kansakoulupohjalta oman kaivukoneen ideoimisen vuonna 1962 ja prototyyppi valmistui parin vuoden kuluttua. Suunnittelussa oli apuna mm. puusta valmistettu pienoismalli, jonka avulla Paavo laski kaivugeometriaa koneelle. Hitsaustyöt suoritettiin vuokratuissa tiloissa Anjalassa ja kun kone todettiin toimivaksi ja voimakastehoiseksi, se sai nimen Dinosaurus. Proton työskentelyä seuranneet paikkakuntalaiset totesivatkin, että ”kone on ruma, mutta oja on komia”! Dinosauruksen sarjavalmistus aloitettiin tätä tarkoitusta varten rakennetussa uudessa hallissa vuonna 1966 ja konetta kehitettiin koko ajan. Hydrauliikan suunnittelussa oli apuna tunnettu trukkitalo, insinööritoimisto H. Auramo. Metsäojitustyöt olivat laajimmillaan 70-luvulla ja silloin P. E. Tuomisen Kaivinyhtymällä oli itsellään käytössä kuusi Dinoa. Markkinointi muille asiakkaille tapahtui koneja maatalousnäyttelyissä ja esillä olosta seurasi myös pohjoissuomalainen kopio, joka kuitenkin epäonnistui ja jäi yhteen kappaleeseen. Dinosauruksia valmistettiin vuoteen 1986 mennessä yhteensä 20 kappaletta ja samana vuonna Paavo Tuominen jäi myös eläkkeelle harrastaen viimeisinä vuosinaan mm. kaappikellojen rakentelua. Koneiden rakentamisen päätyttyä Tuomisen metallipajalla valmistettiin kaivukoneiden kauhoja ja muita lisälaitteita sekä korjattiin maarakennusja metsäkonekalustoa. Toisen polven yrittäjistä Timo ja Mikko Tuominen ovat eläkkeellä, mutta mukana ovat vielä sisar Merja Ollila ja veljistä Eero, jonka poika Jarmo Tuominen edustaa nyt kolmatta sukupolvea Tuomisen Kaivukone Ky:ssä. Pestoomarkkinat 1800-luvun malliin Elimäellä Pestoomarkkinat oli 1800-luvulla aloitettu tapa hankkia taloihin ja kartanoihin työvoima seuraavaksi vuodeksi. Elimäellä tämä tapa jatkui aina sotavuosiin asti, vaikka kirkolliset piirit paheksuivat näiden ”orjamarkkinoiden” ajoittain rajuksikin yltynyttä menoa tuhansien ihmisten kokoontuessa kirkonmäellä. Nykyisin Pestoomarkkinat on rauhallinen loppukesän pitäjäjuhla, joka edelleen kerää kymmeniä myyjiä ja tuhansia kävijöitä syyskuun ensimmäisen viikonlopun aikana. Tapahtuman järjestelyistä vastaa erillinen kansalaisjärjestö ja siihen liittyy vuosittain joku paikallinen teema, kuten tänä vuonna Paavo Tuomisen elämäntyön muisteleminen ja hänen työnsä näyttely kunnantalolla. PAAVO TUOMISEN SYNTYMÄSTÄ 100 VUOTTA YRITTÄJÄN JA KONERAKENTAJAN ELÄMÄNTYÖTÄ MUISTETTIIN K uv a: S an na Vo rn an en ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK/FI AMMATTITAITOINEN HUOLTO PALVELUKSESSASI Enemmän porausta, vähemmän huolia: kun huollatat pinta­ poraus laitteesi ammattilaisilla, saat parhaan tehokkuuden ja käyttöasteen. Kukaan muu ei tunne Sandvikin laitteita yhtä hyvin kuin me. Asiantuntevat huoltoteknikkomme korjaavat ja huoltavat porauslaitteesi huolto­ohjelmiemme mukaisesti. Käytämme ainoastaan Sandvikin alkuperäisosia, joten pitkäaikainen porauksen luotettavuus on taattu. Huoltotarpeissa ota yhteyttä suoraan kenttähuoltomiehiimme tai huollon työjohtoon. OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE KENTTÄHUOLTO Toni Tissari, puh. 050 410 9167, Nokia Ville Halmiainen, puh. 040 761 4898, Nokia Joni Virolainen, puh. 040 648 4223, Vantaa Jari Miss, puh. 040 1970980, Kajaani Aki Tampio, puh. 040 481 1468, Kajaani TYÖNJOHTO Mikko Palokangas, puh. 0400 669922, Nokia Jarmo Fremling, puh. 040 536 6003, Vantaa Tero Ylitalo, puh. 040 749 8881, Tornio Tekninen tuki Mika Issakainen, puh. 050 529 2736, Nokia K A L E V I K A I P I A Dinosauruksen 80-luvun versio oli nähtävissä Pestoomarkkinoiden näyttelyssä Elimäellä.
• KAIKKI TYÖKONEISTA 10 Tykkää Hankintavinkeistä Facebookissa! Marraskuun HankintaVinkit 11/2020 aineistopäivä keskiviikko 28. lokakuuta POISTOMYYNTI! • MYÖS RAHOITUS! Lisää poistotuotteita: koneunion.fi/poistomyynti EDULLISET TOIMITUKSET KOKO SUOMEEN! KONEUNION VUOKRAKONEITA KOKO SUOMEEN Wacker Neuson DPU 4045Yeh -17 CAT 918M 850 h, -18 Skaala-aura 22-36A Volvo L30 / JCB 409 -sovite 3 990€ + alv 98 000€ + alv 7 600€ + alv Soita heti! p. 050 502 0309 UUSI! UUSI! TILAA HYVÄÄ LUETTAVAA – www.hankintavinkit.fi/tilaa-lehti Vaativaan ammattikäyttöön. Laaja valikoima myös mittatilauksella. LINDQVIST OY LINTEC puh. 05 416 1701 www.lintec.fi lintec@lintec.fi HUOLTOJA KORJAAMOPALVELUIDEN TARJOUKSET! LOKAKUUN AJAN TALVITARKASTUS ILMAISEKSI HUOLLON YHTEYDESSÄ! Sisältää: akun tarkastuksen, jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden tarkastuksen sekä lisälämmittimen tarkastuksen EDUN ARVO 50€ KAIKKI LOKAKUUSSA TILATUT KENTTÄJA KORJAAMOTYÖT -10% REALMACHINERYN TOIMIPISTEILLÄ! Työt tehtynä viimeistään marraskuun aikana. -10% HUOLLAMME KAIKKI MERKIT JA MALLIT! SOITA JA TILAA HUOLTO JO TÄNÄÄN! MAINITSE TARJOUKSET TILAUKSEN YHTEYDESSÄ HUOLLON JA VARAOSIEN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ Huolto ............. 020 734 7441 Varaosat .......... 020 734 7440 KERAVA Huolto .............. 010 841 2644 Varaosat .......... 080 098 000 OULU/WETTERI POWER Huolto .............. 020 7788 715 Varaosat ........... 020 7788 749 KUOPIO Huolto ............. 040 051 4496 Varaosat .......... 040 051 4496 TURKU Huolto ............. 020 734 7442 Varaosat .......... 0800 980 00 NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK NETWORK VALTAKUNNALLINEN SERVICE PARTNER HUOLTOVERKOSTO! LATAA ALTA KAIKKI YHTEYSTIETOMME hankintavinkit_092020.indd 1 hankintavinkit_092020.indd 1 08/10/2020 9.28 08/10/2020 9.28
• nro 10 • 2020 11 STRONG, STRONGER, STARK LAMETAL OY • Kaskenviertäjäntie 2 • 73100 LAPINLAHTI • FINLAND • info@stark.fi •www.stark.fi Antti Vesanen p. 044 758 6200 OTA YHTEYTTÄ STARK TYÖLAITEMYYNTIIN: VALMISTAUDU AURAUSKAUTEEN AJOISSA! u Laadukkaat ja luotettavat vaa’at maanrakennukseen u Autovaa’at raskaiden ajoneuvojen punnitukseen u WNexus-verkkopalvelu punnitustiedon hallintaan PUNNITUSRATKAISUT LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi SCALIFT 200 TRUKKIVAAKA KAUPALLISEEN PUNNITUKSEEN UUTUUS! MAHINDRA & MAHINDRA LTD (Mahindra) on tänään nostanut osakeomistustaan Sampo-Rosenlew Oy:stä 74,97%:iin. Mahindra on ollut Sampon osakkeenomistajana heinäkuusta 2016 alkaen. Siitä lähtien yritykset ovat työskennelleet tiivissä yhteistyössä kasvattaakseen leikkuupuimureiden ja metsäkoneiden liiketoimintaa eri puolilla maailmaa. Mahindran toimintatavan mukaan Sampo-Rosenlew Oy jatkaa edelleen erillisenä itsenäisenä yrityksenä hyödyntäen yhteisiä synergioita mahdollisuuksien mukaan. Mahindra on kappalemäärällisesti maailman suurin traktoreiden valmistaja. Leikkuupuimurit ovat toiseksi suurin tuotegategoria maailmanlaajuisessa maataloussektorissa. Mahindran traktorituotannon kokoluokka yhdistettynä Sampo-Rosenlewin globaaliin asiantuntemukseen leikkuupuimureissa antavat molemmille yrityksille mahdollisuuden tarjota laajempi tuotevalikoima eri maiden viljelijöiden tarpeisiin. Sampo-Rosenlew tuo Mahindralle maailmanluokan osaamisen ja teknologian sadonkorjuuseen Mahindran ydinmarkkinoilla Intiassa, Aasiassa ja Afrikassa. Mahindran tuki ja jakelukanava mahdollistavat Sampo-Rosenlewille kasvun uusilla ja nykyisillä markkina-alueillaan Euroopassa, IVY-maissa, Pohjoisja Etelä-Amerikassa sekä Pohjois-Afrikassa. Tämän lisäksi Sampo-Rosenlew pystyy hyödyntämään Mahindran vahvuutta valmistuksessa, hankinnoissa ja jakelussa. Sampo-Rosenlewin toimitusjohtaja Jussi Malmi sanoo: Mahindran kasvanut omistusosuus Sampo Rosenlewista mahdollistaa entistä tiiviimmän yhteistyön yhtiöiden välillä. Sampo tulee hyötymään Mahindran maanviljelyskoneiden globaalista kokoluokasta sekä jakelukanavasta ja toisaalta pystymme kasvattamaan Mahindran leikkuupuimuriliiketoimintaa globaalilla osaamisellamme. OPPISOPIMUSVIIKKO järjestetään valtakunnallisesti vuosittain. Viikon tarkoituksena on tuoda esiin ammatillista koulutusta ja oppisopimuksen monia mahdollisuuksia. Työtehoseura valitsee vuosittain vuoden oppisopimuskumppanin. Valinnassa painotetaan oppisopimuskumppanin koulutusmyönteisyyttä ja pitkäjänteistä henkilöstön kehittämistä sekä sitoutumista työpaikalla tapahtuvaan ohjaamiseen. Vuoden 2020 oppisopimuskumppaniksi TTS Työtehoseura on valinnut Suomen Rakennuskone Oy:n. Suomen Rakennuskone Oy hyödyntää oppisopimusta rekrytoidessaan uusia mekaanikkoja yritykseen, tarjoamalla uusille työntekijöille henkilökohtaisesti suunnitellun ammatillisen kehityspolun oppisopimuksen avulla. Yrityksessä panostetaan myös opiskelijan ohjaamiseen ja osaamisen kehittymiseen aktiivisesti. Koulutusmyönteisyys ja henkilökunnan kehittäminen näkyy myös henkilökunnan osaamisen kehittämisessä työtehtävien vaihtuessa sekä perehdytettäessä työntekijöitä alan uusiin tekniikoihin. Suomen Rakennuskone Oy:ssä vallitsee myös aktiivinen koulutusmyönteinen ja positiivinen asenne. Erityisesti halu kehittää yrityksen kilpailukykyä henkilökunnan osaamisen kehittämisen avulla. TTS TYÖTEHOSEURAN VUODEN OPPISOPIMUSKUMPPANI ON SUOMEN RAKENNUSKONE OY MAHINDRA & MAHINDRA KASVATTAA OMISTUSOSUUTTAAN SAMPO-ROSENLEW OY:STÄ 74,97%:IIN MONIPUOLISEMPIEN RATKAISUJEN kysyntä, myös hyvin pienille alle kahden tonnin kaivinkoneille, jatkaa kasvuaan. Tämän tuotevalikoiman ratkaisujen on oltava paitsi monipuolisia, myös kestäviä ja kustannustehokkaita, minkä seurauksena Steelwrist laajentaa tuotevalikoimaansa täysin valetuilla TCX S30-180ja S30-180 -tuotteilla. Molemmat mallit voidaan toimittaa mekaanisella tai hydraulisella työkalulukolla asiakkaan vaatimusten mukaisesti. koneestasi monipuolisemman. Asennus on helppoa ja matalarakenteinen TCX on kevyt. Se sopii 0-2 tonnin kaivinkoneisiin ja on saatavana myös S30-pikakiinnikkeellä, sekä mekaanisena että hydraulisena. TCX korvaa TMX-kallistuvan liittimen tuotevalikoimassa. Steelwrist esitteli ensimmäisen teräsvaletun kiinnikkeen 2012. Nykyään niitä on käytössä tuhansia. Valettujen tuotteiden edut tiedetään ja ne ovat ylivertaiset verrattuna hitsattuihin rakenteisiin. Lisäksi TCX-kallistuva liitin ja S30 pikakiinnike varustetaan etutapin turvakoukulla, mikä täyttää uuden turvallisuusasetuksen. Kallistuvalla liittimellä saadaan turvallinen pikakiinnikeratkaisu ja kallistustoiminto, mitkä yhdessä tekevät kaivinS30-pikakiinnike ja TCX-kallistuva liitin ovat valettuja, rakenteeltaan hitsaamattomia, mahdollistavat suuret kiinnikkeiden kosketuspinnat ja optimoidun materiaalipaksuuden. Näin rakenteesta saadaan erittäin kestävä ja käyttöiältään pitkä. STEELWRIST LAAJENTAA TUOTEMALLISTOAAN
• KAIKKI TYÖKONEISTA 12 REILU PARIKYMPPINEN Kuusamon Kaivuja Kaapeliurakointi Oy on perinteisistä perinteisin perheyritys. Kolme veljestä todistavat kuin yhdestä suusta, että tänne työmaille on kasvatettu ja kasvettu. Joustavuutta ja mukautumiskykyä tarvitaan ja sitä perheyrityksestä löytyy. Isän perustaman yhtiön tullut myös mukaan. Useimmiten on töissä alle kymmenen henkeä, parhaimmillaan toistakymmentä kahdessa auraustiimissä. Veljesten yhteistyö sujuu, ja kun yhteistyökykyisenä perheenä toimitaan, luotettavuudelle löytyy hyvä selkänoja. Isä on edelleen mukana ja äiti hoitaa osaa käytännön pyörittämisestä. Talviaikaan tehdään kunnossapitourakkaa kuorma-autokalustolla. Konekanta Kalusto on JCB-merkkistä yhtä poikkeusta lukuun ottamatta. Sileätelaisia aura-, kaivuuja viimeistelykoneita on JCB 145, 210 ja 235 sileillä teloilla, pyöräalustainen JCB 175, sekä Huddig. Lisäksi vuokrakalustoa tarpeen mukaan. Kaapeliauroja on viisi kappaletta. Engconit on kaikissa, paitsi yhdessä vaihtokoneen mukana tulleessa. Sitä ei mielellään mukana pidettäisi ja vaihto on ajatuksissa. – Vanhin Engcon on 10-sarjalainen 07-vuodelta ja ajettu ties kuinka paljon. Koneisiin tulee vuodessa 1000-1500 tuntia, kertoo Sakke. – JCB:t ja Engconit on olleet mukana alusta lähtien. Muitakin merkkejä on käynyt, mutta vain kaksi kertaa – ensimmäisen ja viimeisen, kuittaa Heikki. JCB:t on isälle aina myynyt Leppälän Harri. – Aina kun Harri soittaa isälle, me pelätään, että taas se ostaa uuden koneen, heittävät veljekset. Kokemuksia Engconeista ja Engcon Appsista Kun veljeksille heittää arvauksen, että Engconeista saattaa olla jonkinlainen plusmerkkityömaat tehdään tarvittaessa missä päin Suomea tahansa. Luotettavuus on yrityksen menestymisen tae. Törmäset pitävät huolen, että kaikki tehdään sovitusti ja laatu pitää. Yritys aloitti kaapelityöt jo perustamisvuonna 1996. Valokuitua on vedetty aina, mutta viime vuosina on sähköverkko KUUSAMOLAISET TÖRMÄSEN VELJEKSET KAAPELITÖISSÄ ENGCONEILLA KIVINEN MAAPERÄ HAASTAA KAAPELIASENTAJAT J U H A N I V I I TA N E N Vasta kalustoon tullut, hienokuntoinen Huddig avaa kaapeliojaa kiviseen maahan. Näillä seuduilla kivet tuovat lisää vaatimuksia kaapeloinnin oikeanlaiselle asennukselle. Kuusamolaista keskikesän idylliä. Poistuvat pylväät ja ilmakaapelit parantavat maisemaa. Vasemmalta Törmäsen tiimi: Pekka, Sakke ja Heikki. -– Veljeksinä me tullaan edelleen hyvin juttuun keskenämme, kun isä jo opetti miten pitää yhdessä elää. Vaikka kyllä joskus harvakseltaan pitää käydä vähän happeakin haukkaamassa, heittää Pekka. Törmästen JCB 175 rymistelee seulakauhalla kivetöntä maata kaapelin päälle. Tällä työmaalla maaperästä löytyi esiauraamalla muutamia kiviä, jolloin kaivamalla varmistettiin, että kaapeli saa ympärilleen oikeanlaiset olosuhteet.
• nro 10 • 2020 13 Kokonaisvaltainen palvelu myynti, huolto, varaosat KONE-VIERTOLA OY Rajatie 62, Seinäjoki • Esko Viertola 0500 664 730 www.koneviertola.fi VARAOSAT SUORAAN HYLLYSTÄ KOKO SUOMEEN! Kone-Viertolasta saat alkuperäisten Doosan-Bobcat-varaosien lisäksi myös mm. Hitachin, Hyundain ja Volvon osia. Meiltä löydät mm. pumput, vetomoottorit ja navat, telaston osat, suodattimet, huulilevyt ja verkkoterät sekä kauhankynnet ja adapterit. Ota yhteyttä! Markus Mukkala 050-433 0364 markus@koneviertola.fi LÖYDÄ TRAKTORITYÖN UUDET RAJAT Kasvaneet koneet, hevosvoimat ja ajonopeudet asettavat yhä tiukempia vaatimuksia traktoreiden renkaille niin metsätaloudessa, maansiirrossa kuin tienrakennuksessa. Nokian Tractor King on tinkimätön traktorirengas kaikkein raskaimmille koneille ja vaikeimmille maastoille. Sen voimin traktorityö saavuttaa uudet rajat. NOKIANTYRES.COM/TRACTORKING nen kokemus, kyllä-vastaus tulee kaikilta lähes yhtä aikaa. – Meille ei muuta merkkiä olekaan. Tämä on ainut joka kestää ”väärinkäyttöä” jota näillä työmailla aurauksissa aina löytyy, ja varsinkin uudet MIG2 -kahvat on erittäin hyvät. Lisäksi JCB 175:ssa ja 145:ssä on DC2-ohjelmistojen säätöön käytössä kännykässä Engcon appsi, jota on käytetty aktiivisesti esimerkiksi virtausten säätöön. Se on käytännössä tosi kätevä kun saa säätää virtauksia mielensä mukaan. Kun kaikki veljekset ajavat kaikkia koneita aina tarvittaessa, hallintakahvoissa samat toiminnat on hyvä olla aina samaan suuntaan. Huollot tehdään Engconeihin itse Kun käyttö on kovaa ja koko kausi on painettu täysillä, talven tullessa kaikki Engconit puretaan, osat käydään läpi, välykset otetaan pois, pultteja vaihdetaan ja sillä tavoin saadaan varmuus, että kesken kesän kiireen mitään yllättävää ei satu. Se on osa asiakkaille toimitettavaa varmuutta. Hyvä tuote ja varmistava huolto. – Tekninen tuki on Engconilla kyllä tosi hyvässä kunnossa ja samoin osat saadaan Engconin huollosta Kekäläiseltä Kuopiosta. Huumori on vahvaa veljesten kesken. Kun puhutaan perheyrityksen yhdessä tekemisen paineista, talouspuolen tulos lisää niitä tai sitten vapauttaa. – Se on tulos tai ulos normaaliyrityksessä, mutta kun on töissä perheyrityksessä, niin ei oikein uloskaan pääse, nauravat veljekset. Paineista ja pitkistä päivistä huolimatta valo ja huumori on läsnä tekemisen taustalla. Auraustyömaalla kaapeli vedetään kytkentäasemalle nopeasti, kun kelaa voidaan Engconilla kääntää oikeaan suuntaan kaivukoneen sijainnista huolimatta.
• KAIKKI TYÖKONEISTA 14 YRITYKSELLÄ ON KALUSTOA lähes kaikille työmaille. Neljä pyöräalustaista, seitsemän tela-alustaista, seitsemän pyöräkuormaajaa, kahdeksan kuorma-autoa, järeä imulakaisuauto sekä kymmenkunta Jarkko Kosunen ja Komatsun hybridikaupat Jarkon kanssa tehnyt Jani Ylönen. Miehet tuntevat toisensa jo kymmenien vuosien takaa. Jani on toimittanut Jarkolle useita koneita nyt seitsemän vuoden ajan ja kiittelee asiakkaansa asennetta uusien ratkaisujen soveltamisessa. Viimeisimpänä hybridi ja EC-Oil. – Jarkko on hyvä asiakas, joka ei tyrmää uusia ajatuksia ja menetelmiä. Ja on keskenämme puhuttu, että kun meistä tulee joskus vanhoja jääriä, niin silloin ei mitään uutta enää katsella. Vanhoja vain muistellaan, heittää Jani. Olavi Tepponen ajaa työkseen Hybridi-Komatsua. Käytössä on myös Engcon-appsi, jolla voi tehdä omat hienosäädöt rototilttiin. Maatilayrittäjyys ja 2007 alkanut koneyrittäjän ura on tuonut Olaville kaivukonekokemusta toistakymmentä vuotta. Maanrakennusala tuli elämään kasettiauton puikoissa 2004. Nyt hän ajaa yrittäjäkuljettajana kolmatta vuotta koneita Kosusen työmailla. Engconeista Olavilla on kokemusta myös yli 10 vuoden ajalta. – Engconin kahvat pitäisi olla aina varusteena kun uusi kone tulee vanhan tilalle. Ne on parhaat, mitä kaivurien kahvoista löytyy. Engconin appsilla teen itse tarvittavat hienosäädöt, jotta Engcon reagoi haluamallani tavalla. EC-Oil on nyt ensimmäinen. Vielä siitä ei ole suuremmin kokemusta, mutta tulee olemaan hyvä lisälaite kun tarvitaan jatkossa täryä tai hydraulipiikkejä. yksikköä muuta kalustoa, mm. tiehöyliä ja jyriä. Vajaassa parissa kymmenessä vuodessa tähän kokoon kasvanut yritys saa kelpo maininnan siitäkin, että se lukeutuu talouspuolella platinaluokyrittäjäksi ja myi kaivukoneensa minulle. Virallisesti leipää on ansaittu omassa yrityksessä vuodesta 2003. Kaivukoneissa on kolmea merkkiä. Ja kaikissa koneissa 37-tonnista lukuun ottamatta on Engconit. Myös kaan. Työmaat on hoidettu hyvin, kun tässä ollaan. – Kun on syntynyt hiekkalaatikolle ja naapurissa oli kaivinkone, niin ura aukesi siitä. Aikanaan menin vieraalle töihin ja isäntä sanoi, että lähdepä Länkkärissä. Viimeisin hankinta on Komatsun Hybrid 215LC. – Jarkko on vaativa asiakas, tekee ennakkoluulottomia ratkaisuja, ja kysyy usein sellaista aivan uutta, joka vaatii kunnon taustaselvitystä. Mitään puolinaisia vastauksia ei kannata antaa, ja joskus pitää tehdä jopa reissutyötä, että vastaukset saadaan, painottaa koneen myynyt Jani Ylönen. Luottomerkki Engcon Jarkolla on kokemusta Engconeista lähemmäs 100 000 tunnin verran. Omaa ajokokemustakin Engconilla jo vuodesta 1999. Jotakin niistä voi siis jo sanoakin. Osansa hankintoihin on myös Rakennuskoneen Jani Ylösellä. – Engconeita tarjoan aina ensimmäisenä asiakkaan koKONEURAKOINTI J. KOSUNEN LÄHES 100 000 TUNTIA ENGCONEILLA KANNATTAVAMPAA TULEVAISUUTTA HYBRIDILLÄ, ENGCONILLA JA EC-OILILLA Parikymppinen kuopiolaisyritys on kulkenut uutta tekniikkaa kohti aina kun investoinnille on löytynyt myös järkisyitä. Jarkko Kosusen uusin hankinta on vasta reilut neljäsataa tuntia ajettu Komatsun Hybrid 215LC ja siinä automaattiset EC-Oil öljyliittimet sekä Engcon EC226 rototiltin yläettä alapuolella. Yläpuolella on lisäksi Q-Safe turvaliitin. Investointina hybridikaivurista pitää maksaa hiukan enemmän, mutta Engconin automaattiset liittimet tulivat ilmaiseksi uuden Engcon-paketin mukana. Molemmat tuovat jatkossa säästöä. Hybridi säästää laskelman mukaan 3 litraa tunnissa ja EC-Oil tulevaisuudessa aikaa kun työlaitevaihdot voi hoitaa ohjaamosta eikä tarvitse letkujen kanssa pelata. J U H A N I V I I TA N E N
• nro 10 • 2020 15 Lue lehti netissä! www.hankintavinkit.fi • Trukkihaarukat • Jatkohaarukat • Lavanostimet • Nostopuomit • Rautakanget SUOMALAISET NOSTOLAITTEET Laatua jo vuodesta 1927 www.kyrontakomo-helin.fi myynti@kyrontakomo-helin.fi 02-486 2186 KYRÖN TAKOMO, HELIN OY Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Konemarkkinat HANKINTAVINKIT 4 – AINEISTOPÄIVÄ KESKIVIIKKO 28.3. www.hankintavinkit.fi Lähetä aineistosi: toimitus@hankintavinkit.fi Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi HYDRAULIIKAN VOIMALLA GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTTO ASENNUSVENTTIILIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA PORAUSNESTEPUMPUT KORKEAPAINESAMMUTUS JÄTEASTIOIDEN PAINEPESU TÄRYT www.dynaset.com info@dynaset.com puh. 03 3488 200 w w inf puh. 03 3 .com ynaset .d w w .com ynaset o@d ffo 2 8 8 4 puh. 03 3 puh. 03 3 2 8 8 4 puh. 03 3 Messut& Tapahtumat 2018 Lännen Konepalvelu Oy hinnat +alv. Yrjönalhontie 4A, 21420 Lieto www.lannenkonepalvelu.fi Jarkko 0400 827 827 jarkko.turvanen@ lannenkonepalvelu.fi Hitachi ZX135US-3........-11 69.500 5400h, SMP STl8Pro+pihti, Webasto, keskusvoitelu Airman AX36U.............-08 19.800 4550h, Engcon EC05, luiskakauha Lännen 940S...............-97 29.000 hydr.liittimet ym. Lännen 74OS...............-98 27.000 henkilönostin ym. Lännen C200...............-90 18.500 vain 5700h, 5 kpl kauhoja, trukkihaarukat TULOSSA TULOSSA TULOSSA HITACHI ZX135USL-3.....-08 METSÄALUSTA, 7000h, kallistava NTP10, 2 kpl kauhoja HITACHI ZX225USR-3 ....-12 8400h, SMP ST28Pro S70, Webasto, Safematik Lännen 8600E .............-07 Logos 170 henkilönostin, Engcon EC10, hyvät varusteet Lännen 860C...............-00 hydr.liittimet ym. Siisti Seuraa meitä Facebookissa! Hankintavinkit JCB 403C alk. 1100€/kk! * * Vuokraan vaikuttaa vuokrasuhteen kesto, käyttötunnit sekä varusteet. ALV 0%. 050 502 0309 Oulu 050 502 0308 Helsinki & & KONEUNION Humbaur 4-akselinen UUSI hp. 46 500 € • 9,8m kansi, levikkeet, jousitai hydraulirampit Humbaur 4-akselinen UUSI hp. 55 000 € • 12,2m suora kansi, levikkeet, hydrauliset ajosillat Huippulaatua edullisesti. Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut Humbaur 5-akselinen UUSI hp. 69 500 € • 12,2m suora kansi, levikkeet, hydrauliset rampit, viimeinen akseli nousee Engconin kahvat, DC2 käyttöjärjestelmä, ohjaamosta hallittavat, automaattiset EC-Oil öljyliittimet, Trimblen 3D-koneohjaus ja väljät työskentelytilat tekevät kuljettajan työpisteestä erinomaisesti toimivan. Tällä koneella saadaan nopeasti ja paljon aikaan. neeseen, koska asiakaslähtöisyys tässä kulkee edellä. Asiakkaatkin tietävät, että keltainen on kärkimerkki ja monet sanovatkin samoin kuin Jarkko, ettei juuri muuta kannata heille tarjota. – Aina on meille yritetty ottaa uusia ratkaisuja käyttöön ja olla kehityksen kärjessä. Kaikissa koneissa on Trimblen 3D-laitteet, myös jyrissä. Engconin käyttöjärjestelmä ja kahvat tekevät lisälaitteiden sovittamisesta helpompaa ja lisäksi kahvoissa on riittävästi nappeja ja rullia. Ja kuljettajat haluavat Engconin kahvat kun ne ovat toiminnaltaan parempia kuin merkkien omat kahvat. Myös ergonomialtaan. Nyt hankittu EC-Oil on ensimmäinen ja siihen sovitellaan jatkossa hydraulisia lisälaitteita. Engconin täry on jo hankittuna. Pari kertaa muun värinen oli aikanaan käytössä, mutta vaihdoin ne nopeasti keltaiseen, kertoo Jarkko. Jarkon kokemukset noilla tuntimäärillä puoltavat Engconia vahvasti. Muutamia normaaliremontteja on tehty, mutta ei mitään mainitsemisen arvoista ongelmaa Engconeissa ole koko vajaan sadantuhannen tunnin aikana ole ollut. – Semmoista tuotetta ei olekaan, jossa ei mitään ikinä olisi. Ja Kuopion huolto ja tekninen tuki on hoitanut Engconiin liittyvät toimet aina kiitettävästi, kuittaa Jarkko. Monien tunteman Keijo Kekäläisen työparina on nyt enemmän vastuuta ottamassa Marko Kortelainen. Aktiivinen Engcon-appsi Kaikissa uusimmissa Engconeissa on aktivoitu Engconin etähallinta kun käyttöjärjestelmänä on Engconin oma. Kuljettajat voivat halutessaan käyttää niitä Engconin säätöön ja yrityksen omalla huoltomiehellä on omassa läppärissään pääsy kaikkiin Engconeihin. Samoin Jani Ylönen pääsee tarvittaessa appsin avulla kurkkaamaan ja tarvittaessa antamaan apuja vaikka uuden tiltin hienosäätöihin. Rakennuskoneen huolto avittaa tarvittaessa myös etänä. Appsin avulla säästytään monelta vaivalta ja ajanhukalta, kun ei aina tarvitse aina tavoittaa konetta työmaalla. – Kuopion Engconin tekniseltä tuelta on saatu aina tarvittavat tiedot ja lisäksi Engconit on asennettu uusiin koneisiin myyjien toimesta hyvin. Ja Engconin oman varaosatoimintojen lisäksi myös Rakennuskoneella on omaa huolto-osavarastoa, koska Engconeita paljon Komatsuihin asennetaan, kuittaa Jarkko Kosunen.
• KAIKKI TYÖKONEISTA 16 SUOMEN RAKENNUSKONEEN toiminnan kasvaessa Pohjois-Suomessa oli käynyt selväksi, että emme enää mahtuisi silloisiin noin 1000 neliön toimitiloihin pitkään. Koska toimitilojen remontointi ja laajentaminen ei ollut mahdollista, alettiin miettiä mahdollista tilansa, jonne asiakkaiden olisi helppo tulla ja, jossa kaikki palvelut löytyisivät toistensa läheltä. Ulkotilojen tulisi mahdollistaa uusien koneiden esittely ja koekäyttö, sekä myös rahtiliikenne ja korjaamon asiakkaat täytyy ottaa huomioon. Etenkin kaivosalan kasvun suksi. Paikka uudelle kiinteistölle löytyi Oulun ja Kempeleen rajalta Pohjantien vierestä alueelta, jonka nimi vanhassa kartassa oli Susikorpi. Tämä nimi jäi elämään myös projektimme nimenä. Tontin ja rakennuksen ulkoseinien paikan selvittyä, pääsratkaisua. Useisiin tarjolla olleisiin vuokratiloihin tutustumisen jälkeen, oli syntynyt kuitenkin näkemys, että tarpeisiimme sopivaa toimitilaa ei ollut vuokrattavana. Siispä päätös lähteä uuteen kiinteistöön pitkällä vuokrasopimuksella osoittautui meille sopivimmaksi ratkaiSuomen Rakennuskone Oy (SR-O) on perustettu 1992 ja se on maailman toiseksi suurimman maarakennusja kaivoskoneiden valmistajan Komatsun valtuutettu maahantuoja Suomessa. Maahantuonnin lisäksi SR-O osallistuu huollon sekä varaosaja varustepalvelujen kautta koneiden elinkaarikustannusten ja parhaan tuottavuuden suunnitteluun asiakkaiden yhteistyökumppanina. Kumppanuuteen kuuluu konehankinnan ja jälkipalveluiden lisäksi erilaisten rahoitusmallien ja vakuutusratkaisujen löytäminen. SR-O:lla on palvelukeskukset Oulun seudun lisäksi Pirkkalassa ja Espoossa. Kempeleen keskus tulee palvelemaan kattavasti pohjoisen maarakennusasiakkaita sekä kaivoshankkeita. myötä myös jälkimarkkinoinnin tukipalveluissa toimivien henkilöiden määrä on kasvanut reilusti, Oulussakin neljästä neljääntoista, joten toimistotyötä tekeville suunniteltiin uudet toimitilat, jotka tukisivat usein puhelimessa ja verkkokokouksien kautta tapahtuvaa tiin aloittamaan rakennuksen käyttöön liittyvät suunnittelutyöt. Palvelukeskukseen sisältyvien useiden erilaisten palveluiden vuoksi oli monia seikkoja, jotka täytyi ottaa huomioon jo rakennuksen suunnitteluvaiheessa. Konemyynti ja asiakaspalvelu vaatisivat omat Uuden palvelukeskuksen tarina palvelupäällikkö Jarno Oikarisen kertomana Nauhan leikkasivat Kempeleen kunnanjohtaja Tuomas Lohi ja Suomen Rakennuskoneen maajohtaja Kari Kokkonen. Juhlallisuuksia olivat seuraamassa Rakennuskoneen henkilökuntaa, asiakkaita ja median edustajia. SUOMEN RAKENNUSKONEEN OULUN UUSI PALVELUKESKUS Koeajettavissa oli uusi Komatsu 215-Hybrid.
• nro 10 • 2020 17 Kim Forsberg, p. 040 555 5036, info@fodio.fi VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin. WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita. www.fodio.fi www.fodio.fi Automaattinen öljyliitäntä EC-Oil on veloitukseton * vakiovaruste Engconin ostajalle. * Kun ostat Engcon-pikakiinnikkeen puomin päähän, Engcon–rototiltin ja DC2 -käyttöjärjestelmän, saat veloituksettoman EC-Oilin puomikiinnikkeeseen. Jos ostat myös Engconin hydraulisen työlaitteen, saat veloituksetta EC-Oilin myös alakiinnikkeeseen. (Kuvan työlaiteliittimessä yksi lisälohko). engcon Finland Oy Kauppatie 25, 65610 Mustasaari | Puh. (06) 3222 815 www.engcon.com | E-mail finland@engcon.fi | Facebook www.facebook.com/engconfi Change the world of digging työskentelyä. Myös koulutukset ja kokoontumiset haluttiin ottaa huomioon modernien koulutustilojen muodossa, jotka mahdollistavat nykyaikaisen vuorovaikutteisen ja jaetun oppimiskokemuksen. Kokousja tiimityöskentelytiloja on kaksi, joista toinen on suunniteltu erityisesti Skype ja Teams -videokokouksia silmällä pitäen. Kaivoskoneiden varaosat ovat usein suuria niin kutsuttuja vaihtokomponentteja, joiden vaihtaminen kentällä on yksinkertaisempaa kuin alkaa etsiä vikaa yksittäisestä pienestä osasta, jonka vaihtaminen ei useinkaan ole mahdollista työskentelyolosuhteissa ja joka voi vaatia pitkällisen koneen purkamisen ennen kuin osaan päästään käsiksi. Tämän vuoksi Oulun alueen palvelukeskuksessa varastoidaan useita suuria ja painavia osia, joista suurimpien säilyttäminen tapahtuu osien omissa merikonteissa. Osaa tarvittaessa, koko kontti lähtee ”sideloaautomaatti painaa täytenä n. 55 000 kg. Myös koko varaston lattia suunniteltiin kantamaan jopa 20t/m 2 kuormaa. Varaston suunnittelussa toiminnot on pyritty sijoittamaan siten, että työnteko olisi mahdollisimman turvallista ja tehokasta. Yksi tärkeimmistä periaatteista on sijoittaa pakkaamo ja useimmin tarvittavat varaosat, kuten huoltopaketit, lähemmäksi toisiaan ja varastonhoitajan toimistoa. Tällöin aikaa kuluu töissä mahdollisimman vähän edestakaisin kävelyyn. Oulun alueen palvelukeskuksen korjaamon toiminta poikkeaa tavallisesta maarakennusalan koneliikkeen korjaamosta sisältäen myös teollisuuskunnossapitoon tyypillisiä toimintoja. Palvelukeskuksen huollon toiminta on jaettu kolmeen eri osa-alueeseen. 1. Korjaamolla huolletaan ja korjataan perinteiseen tapaan maarakennusasiakkaiden koneita, lisäksi käytössämme on kaasuimurit ja 3 huoltopaikkaa. Korjaamon lattiaan upposikin paaluja melkoinen määrä, jotta lattian kantavuudeksi saatiin 40 tonnia neliömetriä kohden. Tavallisten öljybaarien sijaan ideoimme sähköisesti liikkuvat jakeluvaunut, jotta lattialla olisi mahdollista raivata tilaa silloin kun sitä tarvitaan. Jakeluvaunuun mahtuu 1200 litraa öljyä ja siinä on sisäänrakennettu suodatus sekä sähkökäyttöiset pumput. Asentajien työkaluvaunuiksi valittiin tukeva ja suuri malli, jonka kantavuus on noin 1000 kg, vaunua on mahdollista käyttää myös työpöytänä ja siihen saadaan sisälle kaikki asentajan tarvitsemat työkalut. Konevarustelua ja pientarvikkeita sekä erikoistyökaluja varten korjaamolle on hankittu oma varastoautomaatti, jossa kokonaan ulos tulevat hyllytasot helpottavat raskaiden tavaroiden lastaamista tasolle siltanosturin avulla. Komponenttikorjaamo muisderilla” työmaalle osa mukana. Tietysti tällaisten osien varastointi asettaa poikkeuksellisia vaatimuksia varastolle ja sen järjestykselle, yksittäisen hyllytason kantavuudesta puhumattakaan. Samalla kuitenkin isossakin koneessa on suuri määrä pieniä osia, joiden säilyttäminen vaatii useita satoja hyllymetrejä. Ratkaisuna tilojen tehokkaaseen käyttöön päädyttiin hankkimaan kaksi kappaletta 9 metriä korkeita varastoautomaatteja, jotka hyödyntävät vapaata ilmatilaa tehokkaasti jättäen tilaa lattialle raskaampia komponentteja ja hyllyjä varten. Varastoautomaatit vaativat lattialta myös suurta kantavuutta ja lattian kuormituksen vähentämiseksi automaattien pohjalevyt on valmistettu erikoistilauksena pintapainetta tavallista suuremmalle alalle jakavaksi ja lattialämmitysputket on jätetty automaattien alta pois. Yksi varastohyllyn taso kestää 400 kg kuorman ja kolme hyvin varusteltua huoltoautoa. 2. Projektiryhmämme huolehtii koneiden peruskorjauksista suunnittelusta toteutukseen ja olemme tarvittaessa apuna aivan alusta alkaen koneen elinkaaren suunnittelussa, joka auttaa varsinkin silloin kun koneen rikkoutumisen seuraukset ovat ensimmäisestä tunnista alkaen merkittävät. 3. Oma komponenttikorjaamomme huolehtii monimutkaistenkin kokonaisuuksien, kuten vaihdelaatikoiden peruskunnostuksesta ja korjauksesta. Varsinainen korjaamotila on mitoitettu ensisijaisesti maarakennuskoneille 40 tonnin kokoluokkaan asti. Tiloihin mahtuu myös esimerkiksi HD1500-8 Louheensiirtoauto, joka on melkein 7 metriä leveä, 13 pitkä, vajaa 6 korkea ja painaa 107 tonnia. Varusteisiin kuuluvat 25 tonnin kauko-ohjattu siltanosturi 5 tonnin ”apukoukulla”, pesuhalli, pakotuttaa tilana tuotantotilaa ja tilan suunnittelussa onkin pyritty huomioimaan työskentelyn tehokkuus mahdollisimman hyvin. Kaikki useimmin tarvittavat perinteiset ja erikoistyökalut ovat käden ulottuvilla ja ne ovat tarkoitettu vain komponenttikorjaamon käyttöön. Komponenttipuolella on myös oma 10 tonnin siltanosturi ja säädettävät 4 tonnin nostopöydät, koska useat työt vaativat jatkuvaa nostoapuvälineiden käyttöä. Myös kammiopesukone on sijoitettu komponenttipuolelle osien siirtelytarpeen minimoimiseksi. Näillä toimenpiteillä on pyritty minimoimaan kunnostustyössä kaikki ylimääräiset askeleet ja sujuvoittaa työntekoa entisestään. Kunnostukselle ensisijaisen tärkeä puhtaanapitokin helpottuu, kun tilalla on vain yksi käyttötarkoitus. Tervetuloa tutustumaan tuotteisiimme ja palveluihimme osoitteeseen Linnunrata 6, Kempele. Kiviautot matkasivat avajaisista Kevitsan kaivokselle Sodankylään.
• KAIKKI TYÖKONEISTA 18 DOOSAN ON ILMOITTANUT, että yhtiön suositun lyhytperäisen DX235LCR-5 tela-alustaisen kaivukoneen voi nyt tilata uudella Novatron 2D -puoliautomaatiojärjestelmän lisävarustepaketilla. Uusi varustepaketti on saatavilla osana Doosanin Smart Solution -älyratkaisuja. Novatron 2D -puoliautomaatiojärjestelmä tarjoaa omistajille nopean ratkaisun päivittää tämän päivän kone uusilla automaatio-ominaisuuksilla, jotka vastaavat tulevaisuuden vaatimuksia parantamalla tuottavuutta, turvallisuutta sekä suorituskykyä. Uusi varustepaketti tarjoaa joustavuutta Varustepaketti tarjoaa asiakkaalle joustavuutta, sillä heidän ei tarvitse asentaa koko Novatron 2D -puoliautomaatiojärjestelmää välittömästi. Pääkiinnikkeet ja johdotukset asennetaan asiakkaan kaivukoneeseen valmiiksi, jotta muu automaatiojärjestelmä voidaan lisätä myöhemmin. Ne mahdollistavat Novatron 2D -puoliautomaatiojärjestelmän osien asennuksen nopeammin ja yksinkertaisemmin ilman työlästä hitsaamista, uudelleenmaalausta, poraamista tai purkamista. Varustepaketti asennetaan asiakkaiden koneisiin Doosanin kokoonpanokeskuksessa Belgiassa. Tämä lyhentää koneiden toimitusaikoja ja vähentää myös työmäärää jälleenmyyjien tai asiakkaiden verstailla. Olemassa olevia tilauksia on jopa mahdollista muokata vain muutama päivä ennen koneiden toimittamista jälleenmyyjälle. Lisäksi varustepaketti on perusteellisesti koulutetun henkilöstön Doosanin kokoonpanokeskuktäessä ahtaissa tiloissa, kuten rakennusten sisällä ja ylikulkusiltojen alla. 24-tonninen lyhytperäinen Doosan DX235LCR-5 -kaivukone tarjoaa erinomaista kaivutehoa, joustavuutta, käyttömukavuutta ja alhaiset käyttökustannukset. DX235LCR-5, jonka etukääntösäde on 2310 mm, vastaa kompaktien ahtaissa tiloissa käytettävien koneiden kasvavaan kysyntään. Parannettu teho ja polttoainetehokkuus DX235LCR-5:ssä on hyväksi todistettu 6-sylinterinen turboahdettu vesijäähdytteinen Doosan DL06P -dieselmoottori, joka tarjoaa käyttömukavuutta ja alhaisemmat kustannukset täyttämällä päästömääräykset jäähdytetyllä pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmällä (EGR) sekä selektiivisellä katalyyttisellä pelkistyksellä (SCR) ilman dieselhiukkassuodatinta (DPF). DL06Pmoottorin teho on 141 kW (189 hv) 1 900:n kierrosnopeudella. sessa asentama, joten kyseessä on integroitu ja ammattimainen prosessi. Novatron 2D -puoliautomaatiojärjestelmän automatisoidut puomi-, varsija kauhatoiminnot mahdollistavat tasauksen kohdetasoon ja -kaltevuuteen vaatien vain yhden ohjainvivun liikkeen, jolla hallitaan sekä liikettä, että nopeutta. Novatron 2D -puoliautomaatiojärjestelmässä on myös integroitu koneohjaus, joka mittaa syvyyden, etäisyyden ja kaltevuuden, ja joka kertoo käyttäjälle kauhan koron, jotta hänen ei tarvitse keskeyttää työtään koron tarkistamista varten. Kauhan aputoiminto lukitsee kauhan suunnan helpottaen kuormausta ja muita käyttötarkoituksia. Järjestelmä asettaa DOOSANIN UUSI VARUSTEPAKETTI NOVATRON 2D -PUOLIAUTOMAATIOJÄRJESTELMILLE SAATAVILLA DOOSAN DX235LCR-5 -KAIVUKONEESEEN myös puomin, varren ja kauhan liikkumiselle liikerajat. Novatron 2D -puoliautomaatiojärjestelmä on suunniteltu tarjoamaan huomattavasti nopeammat tulokset tarkemmin ja johdonmukaisemmin manuaaliseen toimintaan verrattuna: • Estäen ylija alileikkaukset • Vähentäen polttoaineenkulutusta • Vähentäen työvoimakustannuksia • Optimoiden koneen käyttötunteja • Optimoiden koneen huollot ja paikan päällä tehtävät korjaustyöt Järjestelmä minimoi käyttäjän väsymisen ja mahdollistaa koneen käsittelyn nopeamman oppimisen. Turvallisuutta on myös parannettu työskennelVehon hyötyajoneuvojen verkosto organisoituu myynnin ja huollon osalta kolmeen maantieteelliseen alueeseen: Etelä-Suomi, Keski-Suomi ja Pohjois-Suomi. ”Haluamme Vehona tarjota asiakkaillemme turvallisten ja kokonaistaloudellisten ajoneuvojen lisäksi myös ammattimaisen ja hyvän asiakaskokemuksen. Hyvä asiakaskokemus syntyy monesta pienestä palasesta ja näitä pieniä asioita haluamme kehittää jatkossa entistä dedikoituneemmin”, kertoo Vehon kuormaja linja-autoliiketoiminnan johtaja Rami Keinänen. Seuraavat muutokset astuivat voimaan 1.8. Etelä-Suomen aluemyyntijohtajaksi on nimitetty Mika Liljeström, jonka vastuualueeseen kuuluvat Lommilan, Ylästön, Pirkkalan, Liedon ja Porin toimipisteet. Keski-Suomen aluemyyntijohtajaksi on nimitetty Juha-Pekka Kovanen, jonka vastuualueeseen kuuluvat Lappeenrannan, Lahden, Jyväskylän, Kouvolan ja Kuopion toimipisteet. Myyntijohtaja Antti Langinkosken vastuulla on Pohjois-Suomen myyntialue, johon kuuluvat Rovaniemen, Oulun, Kokkolan, Seinäjoen ja Vaasan toimipisteet. Langinkoski on vastannut aikaisemmin käytettyjen kuorma-autojen ketjuohjauksesta sekä CharterWay Rent vuokraustoiminnasta ja näiden vetovastuu säilyy edelleen Langinkoskella. Etelä-Suomen aluehuoltojohtajaksi on nimitetty Jussi Jalonen, jonka vastuualueeseen kuuluvat huollon liiketoiminta pääkaupunkiseudulla, Liedossa, Salossa, Raaseporissa ja Porissa. Keski-Suomen aluehuoltojohtajaksi on nimitetty Kasperi Koistinen, joka vastaa huollon liiketoiminnasta Lahdessa, Kouvolassa, Pirkkalassa, Jyväskylässä ja Kuopiossa. Pohjois-Suomen aluehuoltojohtajaksi on nimitetty Kimmo Heikkinen, jonka vastuulla on huollon liiketoiminta Kokkolassa, Oulussa, Rovaniemellä ja Seinäjoella. Huoltopäälliköt Juho Karesola, Jukka-Pekka Saukko, Marko Ahtonen ja Aki Takaluoma raportoivat Kimmo Heikkiselle. MUUTOKSIA VEHON HYÖTYAJONEUVOVERKOSTOSSA Mika Liljeström Antti LanginkoskI Kimmo Heikkinen Juha-Pekka Kovanen Jussi Jalonen
• nro 10 • 2020 19 KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % KA IK KI HI NN AT +A LV 24 % Volvo EC160DL -15 66.900; pikak. lisähydr. 700mm telat, 9000h Daewoo S175LC-V -06 32.900; kallist.liitin, 900mm telat, 14300h Valmet 702S +etuk. -79 11.500; 4x4, turbo, 11500h Case MXM140 -03 26.900; Trima-etuk., uudet eturenkaat, 9000h Volvo EC160EL -16 94.900; 3500h, lisähydr. 700mm telat New Holland T7.170+etuk -13 58.900; Portaat., 40km/h, 5400h, uudet palarenk. Manitou MRT 2140 pyörivä -04 32.900; Henk.kori, Jibi, vinssi, maak., trukkipiikit Volvo EC140DL -14 66.900; 3700h, lisähydr. 700mm telat Doosan DX180LC -07 35.900; Marttiini-kallist. 9000h, luiskak. Volvo EC160DL -14 69.900; pikak. lisähydr. 700mm telat, 7200h Fiat-Hitachi EX255LC -99 22.900; kallist.liitin, luiskak. Chieftain Traktorilavetti 3-aks. uusi 16.500; kant. 23tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. Volvo EC180BLC -04 34.900; 1200mm telat, kallistaja, rasvari, lämmitin Chieftain Traktorilavetti uusi 13.500; 2-aks., kant. 16tn, aisanjousto, hydr.rampit ym. MB-koneenkuljetusauto -88 6.700; kant. 5000kg, vinssi, 470tkm Manitou MLA 628-120LSU -08 35.900; pikak. lisähydr. Daewoo S 130LC-V -02 27.900; pikakiinnike, kall. luiskak., 700mm telat Komatsu PC130-7 -05 33.900; Kallist.liitin, sukset 4kpl, 10100h, 700mm telat Fiat-Hitachi FH150 T -89 19.900; pikak. kallist.luiskak. 900mm telat, sukset Volvo ECR235EL -18 129.000; 1800h, 2xlisähydr. 700mm telat Volvo L50 -86 17.900; 19800h, hydr.pikal., yleiskauha, trukkipiikit Avant 630 -12 18.900; 3660h, lohkolämm., lisäpaino, pikak., kauha Yanmar Vio57+tiltti 6900h -10 29.900; RT20 probo, luiskak., uudet kumit., ilmast. Yanmar SV100+tiltti -14 64.900; EC10 probo, 4000h, rasvari, 6kpl työl. Avant 635 -07 18.900; 2500h, lohkolämm., jatkopuomi, kauha Hitachi ZX350LC-6 -17 139.000; 5080h, 2kpl lisähydr. Doosan DX160LC-5 High Track -17 89.000; Metsämalli, lisähydr. ilmast. 800mm telat Volvo EW160D+tiltti+3D -13 91.900; EC15B+pihdit, 3-kauhaa, Novatron 3D, rasv. LM Trac 585 -05 16.900; 6010h, hydr.pikaliitin Kunta 500, led-valot Huddig 1160D+tiltti -06 75.900; Rototilt, kauhat, rasvari, lämmitin, 11000h Volvo L45BTPS 8400h -07 42.900; 2xlisähydr., uudet palapintarenk., nopea Volvo L60F 15000h -11 72.500; rasv., vipuohj., ilmast. 3´s ja 4´s hydr. Hyundai R140LCM-9A -14 57.900; 7300h, metsämalli, lisähydr. Volvo L110F -07 64.000; Pikak. rasvari, BSS, 13000h Wille 745 S -87 14.500; Nivelaura, kauha Yanmar ViO27-6 -18 35.900; 1630h, engcon EC204 S40, kumit., 2 kauh. PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA PIRKKALA w w w. k u b o t a c e n t e r. f i w w w. k u b o t a c e n t e r. f i TERVETULOA KOEAJOLLE KÄRSÄMÄKEEN JA PIRKKALAAN • VARAOSAT 0400 274 549 • TEKNINEN TUKI 0400 274 513 Kaivurit 1–8 tn Kuormaajat 1–6 tn KUBOTA-UUTUUS KX080-4A2 KUBOTA-UUTUUS LYHYTPERÄINEN U56-5 HUOM! MEILLÄ KAUPPA KÄY JA VALIKOIMAA LISÄTÄÄN! OSTETAAN HYVIÄ MAANRAKENNUSKONEITA! NOPEA KÄTEISKAUPPA. TARJOA! HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET www.koneselka.fi HUOLLETUT PIENKONEET www.konesilta.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET www.erikoiskuljetuskyllonen.fi EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 PIRKKALA Mikko Vinkki p. 050 336 2477 Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 Kirsi Ala-Paavola p. 0400 268 242 KONESILTA OY • KUBOTA CENTER Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki Autokeskuksentie 10, 33960 Pirkkala myynti@konesilta.fi KONESELKÄ OY Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki EINO KYLLÖNEN p. 0400 381 769 myynti@koneselka.fi TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO & RAHOITUS JÄLLEENMYYNTI, IISALMI Reijo Rönkä p. 040 514 0776
• KAIKKI TYÖKONEISTA 20 VASTUULLISTA KONEKAUPPAA Suoraan varastosta YLI 100 UUTTA KONETTA YLI 200 VAIHTOKONETTA YLI 500 TYÖLAITETTA VARUSTEKAUPPA.FI Varustekauppa on maamme kattavin uusien ja käytettyjen työlaitteiden ja varusteiden tavaratalo. Palvelemme Chatissa osoitteessa varustekauppa.fi Puhelimitse 09 4241 2018 Sähköpostitse varustekauppa@kh-koneet.fi
• nro 10 • 2020 21 LOUHINTATYÖMAAN jylhää äänimaisemaa säestää nelostien taukoamaton kumu. Urakkaa painetaan yhden tela-alustaisen porauslaitteen, kahden dumpperin sekä useiden kaivinkoneiden ja kiviautojen voimin. Kivi liikkuu ja kenttää syntyy. Ollaan Jyväskylän kupeessa, Etelä-Keljossa, jonne Jyväskylän kaupunki on kehittämässä laajaa Eteläportin yritysaluetta teollisuuden, kaupan ja logistiikan tarpeisiin. Yksi alueen infrastruktuuria rakentavista yrityksistä on Louhinta Kääntä Oy. Pohjoispohjalainen perheyritys operoi Alavieskasta käsin monipuolisesti pohjarakentamisen ja murskakenttien parissa Keski-Suomesta aina Lappiin saakka. Jyväskylän Eteläporttiin määräsyvyyteen louhittava, täytettävä ja tonttipohjiksi tasattava hehtaarien laajuinen kenttä on yritykselle poikkeuksellisen iso ja pitkäkestoinen urakka. Takana on tätä artikkelia tehdessä jo yhdeksän työviikkoa. Louhintaa kertyy yrittäjä Tuomo Käännän mukaan kahdessa osassa noin 10 000 ja 25 000 kuutiometriä. Näiden osuuksien lisäksi urakkaan kuuluu noin 4 000 neliömetriä louhittavaa pinta-alaa. Keskimääräinen poraussyvyys on Eteläportin työmaalla noin 4 metriä, joskin korkeimmilla kohdilla mentiin 7,5 metriin syvyyteen. Moottoritien läheisyys sanelee tiukat turvallisuusvaatimukset: sinkoilevaa kiveä ei saa missään olosuhteissa päästä karkuun. Etelä-Keljon kallio on tällä kohtaa varsin rikkonaista ja siksi louhintateknisesti vaativaa. Louhinta Kääntä on ottamassa käyttöönsä Sandvikin mobiilipohjaisen SanRemo Mobile -tiedonsiirtoratkaisun, joka on uusi sovellus porauskaavioiden, -raporttien ja muun poraukseen liittyvän datan siirtoon. Sandvikin Ranger DX800 -porauslaitteille sen käyttöönotto hoituu ohjelmallisesti yhdellä huoltokäynnillä, sillä ratkaisu on integroitu jo valmiiksi porauslaitteen ohjausjärjestelmään. Louhinta Kääntä näkee uuteen tiedonsiirtoratkaisuun siirtymisessä ja toteumatiedon hyödyntämisessä merkittäviä mahdollisuuksia. Uudella laitekannalla reagointikykyä Tuottavuuden ohella uuden laitekannan etu on siisti ja turvallinen työympäristö. ”Ei tarvitse liukkaalla kalliolla enää maalailla spraypullolla reiän paikkoja. Se parantaa työturvallisuuttakin huomattavasti”, Tuomo Kääntä toteaa. Yrittäjän näkökulmasta asia ei ole merkityksetön, koska osaavien ja motivoituneiden porarien rekrytointi on yhä haastavampaa. Uusi laitekanta helpottaa osaajien löytymistä ja on samalla omiaan hälventämään työympäristön likaisuuteen ja Pienellä alalla esiintyy ainakin kolmea kivilajia, joiden lohkaroitumisessa on tuntuvaa vaihtelua, mikä edellyttää porareilta ja panostajilta tiivistä yhteistyötä. Reikään ei saa jäädä juurikaan kantta, että kallioon ei jää räjäytyksen jälkeen kohtuuttomasti materiaalia iskuvasaroitavaksi. Louhintatarkkuudella kannattavuutta Asiakkaan asettamien laatuvaatimusten ohella louhintatarkkuus on Louhinta Käännälle pitkälti tuottavuuskysymys, jota kiristyvä kilpailu vain korostaa. Riittävän louhintasyvyyden saavuttaminen ei tietenkään salli alimittaisia reikiä, mutta urakoiden kannattavuus ei juuri siedä liiallista ohiporaustakaan. ”On tosi tärkeä asia, ettei tehdä ylimääräistä eikä tule ylimääräisiä kuluja kalustosta”, Tuomo Kääntä korostaa. Louhinta Käännän tiimi on havainnut Sandvikin TIM3D-paikannusjärjestelmän tärkeäksi työkaluksi tarkkaan poraukseen ja siten myös korkealaatuiseen louhintaan pääsemiseksi. ”Porarit ovat sitä kovasti kiittäneet. Sillä saa louhintaan lisää tarkkuutta ja taloudellisuutta.” turvattomuuteen liittyviä ennakkoluuloja. Louhinta Kääntä on vajaan kahden viime vuoden aikana investoinut yhteensä kuuteen uuteen porauslaitteeseen. Niistä Eteläportin alueella työskenteli syyskuun vaihteessa yksi Ranger DX800 -porauslaite, jonka Louhinta Kääntä hankki Sandvikilta vuonna 2019. Samanlaisia hankittiin tuolloin kerralla kolme, ja tänä vuonna vielä yksi lisää. Lisäksi Sandvikin kalustoa edustavat Commando DC125Rja DC130Ri-porauslaitteet. ”Pitää olla uusia koneita, että ne toimivat ja pystymme vastaamaan odotuksiin. Keskeytyksiä ei paljon kärsi tulla, kun aikataulut ovat niin tiukkoja”, Tuomo Kääntä perustelee ripeää investointitahtia. Laitekanta on vastannut hyvin kysyntään, joka koronapandemiasta huolimatta on ollut ennätyksellistä. Tuomo Kääntä arvostaa etenkin Sandvikin porauslaitteiden yleistä toimivuutta ja kilpailijoihin verrattuna poikkeuksellisen hyvää maastoliikkuvuutta ja ketteryyttä. Lisäksi vaunujen kompakti koko rajoittaa järkevästi myös siirtoihin tarvittavan lavettikaluston järeyttä. Vaikkakin Louhinta Kään3D tehostaa työtä ja karsii virheitä Louhinta Käännän porarit ottavat nykyisin merkittävästi vastuuta työn suunnittelusta. He laativat jopa 80-prosenttisesti omat porauskaavionsa suunnitelman nurkkapisteiden perusteella. ”Meille on sattunut huippuporarit”, Tuomo Kääntä kehuu tiimiään. Hän korostaa, että hyvät työntekijät sekä yhteistyökumppanit ovat olleet selkeästi yksi yrityksen kasvun peruskivistä. Louhinta Kääntä käyttää useiden uusien louhosmonttujen avauksessa toimintatapaa, jossa porari suunnittelee itse avattavan montun luiskien porauksen suoraan pintamallin perusteella TIM3D-järjestelmässä. Kun poraussyvyyttä aiemmin on tiputettu kaavamaisesti 0,5 metriä kahden reikärivin välein sopivan kaltevuuden saamiseksi, nyt järjestelmä laskee tarvittavan syvyyden suoraan pintamallista. 3D-ohjaus auttaa merkittävästi poraamaan kaavamaisten oletusarvojen sijasta maaston todellisen topografian mukaan ja ehkäisee porauksessa sattuvia inhimillisiä virheitä. Tehokas tiedonsiirto helpottaa poraussuunnitelmien työnaikaista hienosäätöä. nällä kullekin porarille on pyritty varaamaan oma nimikkovaunu, vakioitu kalusto tekee tarvittaessa koneiden vaihdot helpoksi. Ilmeisiä etuja tulee myös kunnossapidossa: varastohyllyssä on helppo pitää valmiina tärkeimpiä varaosia, kun sama osa käy mihin tahansa Ranger DX800 -porauslaitteeseen, ja yhtenäinen laitekanta helpottaa huoltoasentajan työtä. Louhinta Kääntä huolehtii itse porauslaitteiden kunnossapidosta lukuun ottamatta pääkomponenttien tehdashuoltoja. Polttopisteessä luotettavuus Myös Sandvikin aluemyyntipäällikön Juuso Aallon palveluasenne saa kiitosta: porareille järjestyi ennen kolmen uuden Ranger DX800 -porauslaitteen toimitusta koulutuspäivä Sandvikin Tampereen tehtaalla, jossa kaikki saivat käytännössä ottaa tuntumaa uuden työkalun käyttöön simulaattorin avulla. Samalla käytiin perusteellisesti läpi TIM3D-järjestelmä. Itse porakoneen tehokkuuden ohella koko laitteen yleinen luotettavuus on ollut Louhinta Käännän porauslaitehankintojen keskeinen valintaperuste. Luotettavuus on yhteistyön avainsana laajemminkin: asiointi on ollut mutkatonta ja tuloksellista, joten toimittajan vaihtamiseen ei ole ollut syytä. ”Mitäpä sitä lähteä vaihtamaan”, Tuomo Kääntä toteaa. Louhinta Kääntä onkin tehnyt yhteistyötä Sandvikin kanssa perustamisvuodestaan lähtien. LOUHINTA KÄÄNTÄ OY Vuonna 2008 perustettu alavieskalainen louhinta-alan perheyritys Toiminnan lähtökohtana oli perustaja Markku Käännän vuosikymmenten kokemus ja ammattitaito, hänen työtään jatkaa nykyinen toimitusjohtaja Tuomo Kääntä 25 louhinta-ammattilaisen voimin Liikevaihto noin 6 milj. euroa Päätoimialana laaja kirjo louhintaja räjäytystöitä, Pohjois-Pohjanmaan alueella mursketoimitukset omista louhosmontuista Sandvik Mining and Rock Technologyn ratkaisut varmistavat louhintatarkkuuden, kun Louhinta Kääntä Oy vastaa infrarakentamisen muuttuviin haasteisiin. LOUHINTA KÄÄNTÄ LUOTTAA SANDVIKIN PORAUSLAITTEISIIN VAATIVISSA INFRALOUHINNOISSA ”Tyytyväinen pitää olla, että kaikki on mennyt hyvin. Ja muistaa arvostaa sitä, mistä on opit saanut ja mistä on lähtenyt.” Louhintayrittäjä Tuomo Kääntä.
• KAIKKI TYÖKONEISTA 22 Puhdistustekniikka · Kuntatekniikka Tutuksi tulleiden helppokäyttöisyyden ja koneen muunneltavuuden rinnalle voimme nostaa ympäristöystävällisyyden. Hako Citymaster 1650 täyttää tiukimmat Stage V päästönormit. Ota yhteyttä ja sovi esittelystä Sinulle sopivana ajankohtana. Haluamme ylpeänä esitellä Hako Citymaster 1650 Yksi kone – monta työtä – ympäri vuoden! Myynti: Petri Aaltonen, petri.aaltonen@hako.?, puh. 040 587 4045 Oy Hako Ground & Garden Ab Vanha Porvoontie 256 C 01380 Vantaa www.hako.? Uutuus ! Citymaster 1650 talvivarustein Marko Tikkanen (53 v) on nimitetty 1.9.2020 alkaen K Auto Oy:n MAN Truck&Bus Finlandin kuorma-automyyjäksi, alueenaan Keski-Suomi ja Etelä-Pohjanmaa. Tikkanen on työskennellyt pitkään hyötyautomyyjänä Keski-Suomen alueella. Markon toimistot sijaitsevat Jyväskylässä: Sorastajantie 4 ja Seinäjoella: Teollisuustie 30, molemmissa paikoissa valtuutetun MANhuollon yhteydessä. Hänet tavoittaa numerosta 0400 205 656 ja marko.a. tikkanen@mancenter.fi. NIMITYS K AUTO OY:N MAN TRUCK&BUS FINLANDISSA Hannu Pesonen • Myynti (Snowstar, Telasto, Pmc) • 050 355 7772 Miika Nyrö • Myynti (Snowstar, Telasto, Pmc) • 050 373 4587 Tomi Heinonmäki • Myynti (Telasto, Pmc) • 040 573 9071 Markus Viitanen • Myynti (Telasto, Pmc) • 050 405 9360 Jouko Heinonmäki • Myynti Ja Markkinointi • 050 340 9901 www.jhcenter. Vesalantie 18 Pirkkala Sähköpostit on muotoa etunimi.sukunimi@jhcenter. HARJALAITTEET HIEKOITUSKAUHAT AURAT KAUHAT ASFALTTILEIKKURIT LAADUKKAAT TELASTON KULUTUSOSAT LÄHES 300 YLEISIMPÄÄN KAIVUKONEESEEN KAIKKI MAANRAKENNUKSESTA KIINTEISTÖNHUOLTOON TALVI TULEE! TULEE! TULEE! LAADUKKAAT TYÖLAITTEET SUORAAN VARASTOSTA KP_09/2019_Jh-Center.indd 1 10.9.2019 8.42 JH-Center_0919.indd 1 11/09/2019 10.38 LAADUKKAAT LAADUKKAAT TYÖLAITTEET TYÖLAITTEET SUORAAN SUORAAN VARASTOSTA VARASTOSTA TALVI TULEE! TALVI TULEE! KYSY RAHOITUSTA
• nro 10 • 2020 23 KOBELCON MENESTYS perustuu laajasti Japanilaiseen valmistuskulttuuriin, jossa laadulla, kestävyydellä ja huollettavuudella on vahva merkitys. Koneet on rakennettu vaativiin käyttöolosuhteisiin. Näinä 90 vuotena Kobelco ei ole tinkinyt filosofiastaan vaikka talous on mennyt välillä alaspäinkin. Kobelcon varhaiset vuodet Ensimmäisestä sähköisestä vaijerikaivinkoneesta oli pitkä matka ensimmäiseen hydrauliseen kaivinkoneeseen, sitä kesti 37 vuotta. Vuonna 1930 Kobelco valmisti ensimmäisen kaivoskaivinkoneen 50K. Kobelco 200K lanseerattiin vuonna 1934, siinä oli peräti 8 telaketjua, neljä etupäässä ja neljä peräpäässä, vähän kuin olisi ollut paripyörät. Ensimmäisen mobiilinosturin Kobelco teki vuonna 1953, sen nostokyky oli 6 tonnia. Nosturin kokonaispaino oli 10 tonnia. Okudon tehdas perustettiin vuonna 1960 valmistamaan rakennuskoneita. Tehdas on edelleen toiminnassa ja se on erikoistunut valmistamaan nostureita. Se on yksi Kobelcon neljästä tehtaasta Japanissa. Ensimmäinen hydraulinen tela-alustainen kaivinkone valmistettiin vuonna 1967 käyttäen Kobelcon omaa teknologiaa. Tämä malli H208 käynnisti Kobelcon 40-vuotisen innovaatioiden sarjan, josta esimerkkeinä SKMARK II vuodelta 1987, ”kaupunki”kaivinkonesarja Acera (1989) ja ”Beetle” lyhytperäinen sarja jo vuonna 1996. kun valmistimme ensimmäisen sähköisen kaivinkoneen 90 vuotta sitten, olemme kehittäneet tuotteitamme asiakkaiden vaatimusten mukaisesti ottaen huomioon ympäristön ja kehittyvän teknologian. Meidän DNA:mme on aina ollut käyttäjien kuunteleminen ja pyrkimys korkeaan asiakastyytyväisyyteen innovatiivisilla ratkaisuilla” sanoo Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. presidentti ja toimitusjohtaja Yoshinori Onoe Kobelco Euroopassa Tärkein investointi viime vuosikymmeninä on ollut Kojettajan on helppo vaihtaa eri puomeja ja työlaitteita samaan peruskoneeseen. Vuonna 2007 Kobelco lanseerasi lyhytperäisen kaivinkoneen varustettuna uudella melunja pölyntorjunta järjestelmällä (iNDr). Menetelmä mahdollistaa erittäin alhaisen melutason ja erinomaisen moottorin jäähdytyksen, jotka parantavat luotettavuutta, käytettävyyttä ja kuljettajan mukavuutta. Nykyisin teknologia ja monissa malleissa minikokoisista keskisuuriin. Vaikka vuosi 2020 on ollut monella tavalla haasteellinen, on se kuitenkin ollut juhlavuosi Kobelco Construction Machinerylle (KCM). Tänä vuonna tulee kuluneeksi 90 vuotta siitä, kun konevalmistaja teki Japanin ensimmäisen sähköisen kaivinkoneen kaivoskäyttöön. Tämä vuonna 1930 valmistettu kone antoi sysäyksen aloittaa maailmanlaajuinen rakennuskoneliiketoiminta. Tämän päivän Kobelco Parin viime vuosikymmenen aikana Kobelco on ollut kaivinkoneteknologian kärkipäässä. Tärkeässä roolissa on Itsukaichin tehdas, jonka vastuulla on nimenomaan kaivinkoneiden valmistus, kehittäminen ja teknologian eteenpäin vieminen. Yksi Kobelcon tärkeistä kehityskohteista on ollut hybriditeknologia. Suurista kaivinkonevalmistajista Kobelco oli ensimmäisiä, aloittaen hybriditeknologian kehittämisen vuonna 1999. Kehitystyö johti HE-1 hybridi kaivinkoneeseen vuonna 2007. Myyntimalliksi muodostui 80H, joka on 8 tonnin luokassa. Kysyntää oli myös isommille hybrideille, myyntiin tuli SK200H-9 ennen 2017 lanseerattua SK210HLC-10, joka oli ensimmäinen Lithium-Ioni teknologiaa hyödyntävä kaivinkone. Viimeisinä vuosina Kobelco on panostanut purkuteknologiaan ja saanut tunnustusta siinä. Valmistaja on ansainnut hyvän maineen ja sen myötä markkinajohtajuuden Japanin markkinoilla purkulaitteillaan. Kobelco on myös rakentanut korkeimman tela-alustaisen purkukoneen (SK3500D) vuonna 2006 Kobelco halusi kehittää purkutyömaiden tuottavuutta uudelle tasolle. Koneita kehitettiin niin että yhteen peruspuomiin voitiin laittaa useita vaihdettavia lisäosia. Malleissa SK350DLC-10, SK400DLC-10 ja SK550DLC-10 on Kobelcon kehittämä NEXT järjestelmä jossa erilaisilla puomiyhdistelmillä voidaan yhdellä koneella tehdä purku ylhäältä perustuksiin asti. Kulbelco Construction Machinery Europe B.V. (KCME) pääkontonttorin uudistaminen Almeressa, Hollannissa vuonna 2013. Kuluneiden seitsämän vuoden aikana on kehitetty huoltoja tukitoimintoja Euroopan asiakkaille. Euroopassa toimii 60 maassa 64 dealeria 270 toimipisteessä. Kobelco yhtiön rakenne ja sen panostukset tuotteisiin ja huoltoverkostoon takaavat Kobelco-koneiden pitkän elinkaaren. Tämä on tärkeä viesti markkinoille ja antaa mahdollisuudet Kobelco Euroopan kasvulle luotettavien Japanissa rakennettujen koneiden ja toimivan verkoston avulla. KCME on osoittanut sitoutumisensa mm. osallistumalla BAUMA, Intermat ja SaMoTer messuille ja dealerverkoston voimakkaalla kehittämisellä. ”Euroopan alue on erittäin merkittävä Kobelcolle. Almeren kehittäminen vuoden 2013 jälkeen antoi vahvan pohjan kasvaa ja kovalla työllä ja onnistua liiketoiminnassa viimeisten 7 vuoden aikana. Olemme siitä erittäin ylpeitä” kertoo KCME toimitusjohtaja Makoto Kato. Tänään Kobelco operoi yli 100 maassa ja sillä on 480 edustajaa. Työntekijöitä on noin 8000. ”Siitä lähtien KOBELCO-INNOVAATIOITA JA OSAAMISTA JO 90 VUOTTA 2017 SK400DLC-10-purkukone NEXT-järjestelmällä 1930 – 50K sähköllä toimiva kaivoskaivinkone 2006 – Ensimmäinen hybridi-kaivinkone
• KAIKKI TYÖKONEISTA 24 – Ensimmäisenä näillä konehankinnoilla haetaan polttoaineen kulutuksesta säästöjä ja toiseksi näillä koneilla on oma arvonsa myös yrityksen imagon nostattajana, kertoo Nivalan Puskutyön Mika Ylikotila. Kaivosalalla merkitsee paljon, että työprosessit ja käytettävä kalusto toimii tavalla, Avesco-Catin tietämys ja kokemukset antoivat luotettavaa pohjaa hankintapäätökselle. – Me olemme aina yrittäneet olla kehityksen kärjessä, mutta nyt Cat 988K XE:llä saamme nyt ensimmäiset kokemukset sähkömoottorilla varustetusta pyöräkuormaajasta, mainitsee Kaarlelan Matti Korjonen. ten aiempi. Voima tuotetaan edelleen 18-litraisella, 403 kilowatin dieselillä. Mekaaniseen vaihteistoon verrattuna sähkömoottorin edut tulevat esille kompaktissa työkierrossa, jossa suunnan vaihtoja on lyhyiden ajomatkojen sisällä paljon. Sähkömoottorin etu tulee ensisijaisesti mekaanisjoka kuormittaa ympäristöä mahdollisimman vähän. Tähän sähkön mukaantulo tuo myönteisen lisän. Uudenlaisen kaluston käyttöön ottoon liittyy tietenkin aina myös epävarmuustekijä, joka tässä tapauksessa on koneen soveltuvuus juuri tämän työmaan työkiertoon. Mutta Caterpillareista Sähkö sopii lyhyeen, nopeaan ja toistuvaan työkiertoon Catin kasipariksi kutsuttu, alun perin jo 60-luvulta peräisin oleva malli on sähköversiona nyt kolmevuotias. Cat 988K XE:ssä mekaanisen vaihteiston tilalla on sähkömoottori. Muutoin kone on kuten ja hydraulisten häviöiden poisjääntinä sekä sähköisen järjestelmän kykyyn joustavammin vastata liikesuunnan vaihtoihin ja työntövastuksen muutoksiin. Sähköinen voimansiirto on uusi askel kohti edelleen pienentyvää kulutusta, missä jo vanhempien 988H ja uudempien 988K -mallien NIVALAN PUSKUTYÖLLE JA KAARLELAN MURSKEELLE UUTTA TEKNIIKKAA KAKSI CAT 988K XE SÄHKÖ-KASIPARIA MASSOJEN SIIRTOON Ensimmäinen työtunti uudella kasiparilla. Tässä työnnetään liuotuskasasta jyrsittyä massaa, peruutetaan muutama kymmenen metriä takaisin ja työnnetään uudelleen. Tyypillinen ja optimi työkierto sähkö-kasiparille. Työntövoima ja suunnanvaihdon helppous ratkaisee paljon. Veli-Matti Kilpeläisen kommentit ensimmäisen ajotunnin jälkeen: – Työntää paremmin kuin mekaaninen ja on kyllä ajoltaan paras pillari tähän saakka. J U H A N I V I I TA N E N Mika Ylikotila, Nivalan Puskutyö Oy Suurten maaja louhemassojen kuormaukseen ja siirtoon keskittynyt yritys. Toimipaikka Nivalassa. Suurimmat ja pitkäaikaisimmat työmaat kaivoksilla (13 vuotta) ja moottoritietyömailla. Perustettu 1995. Toimialue koko Suomi. Pääosa kalustosta Caterpillareita. 15 pyöräkuormajaa (pääosin 90-tonnisia), 6 puskukonetta (20 t 112 t), 8 kaivukonetta (25 t 87 t), maansiirtoautoja (40 t – 100 t) ja dumppereita (40 t), sekä muuta liikkuvaa kalustoa. Uusin konehankinta Cat 988K XE. Matti Kaarlela, Kaarlelan Murske Oy Toimii Nivalan Puskutyön alihankkijana Terrafamella. Perustettu 1986. Toimipaikka Nivalassa. Keskittynyt maanrakennusja maansiirtourakoihin koko Suomessa. Lisäksi konekaluston kunnossapitoja huoltopalveluja Nivalassa, sekä huoltokuorma-autolla murskainkorjaukset, kauhojen korjaukset ja konehuollot ympäri Suomen. Uusin konehankinta Cat 988K XE. Kun kaksi yritystä on lähtöisin samalta kylältä, luottamus yhteiseen tekemiseen on vahva. Nivalan Puskutyö ja sen alihankkijana jo viitisen vuotta toiminut Kaarlelan Murske ovat tunteneet toisensa yritysten alkumetreiltä lähtien. Kun Terrafamella tehtävä urakka on jatkuvaa kolmivuorotyötä, luottamuksen pitää olla kunnossa. Ongelmat pitää minimoida niin miesten kuin koneidenkin osalta. Ja jos konerikko tulisi, varakone pitää olla puolessa tunnissa paikalla. Se antaa kelpo raamit työmotivaatiolle. Uutta aikaa kohti kuljetaan nyt kahdella uudella sähkö-kasiparilla.
• nro 10 • 2020 25 mekaanisetkin versiot erosivat toisistaan merkittävästi. Kaksi yritystä, Caterpillarit pääosissa Nivalan Puskutyön Mika Ylikotila kertoo yrityksen olevan pitkälti Cat-talo. Samoin Kaarlelan murskeen Matti Kaarlela. jalaista, mainitsee Juhani Pihlajanmaa. Uusista sähkö-kasipareista odotetaan paljon. Sekä lisää työntövoimaa, että vähemmän kulutusta. – Me kävimme koeajamassa Malagassa nämä koneet ennen kuin päätöksiä tehtiin. Kone työnsi menemään tasaisesti ja voimalla kuin sähköauto. Sen perusteella hankintapäätös lopulta tehtiin, mainitsee Molemmilla on Catin 988-malleja, Kaarlelalla kolme kasiparin H-mallia, kaksi K-mallia ja nyt uusi XE ja Nivalan Puskutyöllä kaksi H-mallia sekä uusi XE. – Pääosa pyöräkonekalustostamme muodostaa Cat 990 joista neljä on K-mallia, kaksi H-mallia ja kolme kakkossarKaarlelan Matti Korjonen. Malagassa jo koeajo johti havaintoon, että 988 XE työntyy kasaan tasaisen voimakkaasti ja sen hallittavuus on mekaanista vaihteistoa helpompi. Pyörien luistoa ei havaittu. Kovaa vääntöä koneilla tehtiin ja katsottiin, mihin voimat oikeasti riittävät. Ja riittivät ne. – Kone kulkee sähköllä Suomessakin kuin sukkasillaan, Tässä kuvaparissa näkyy työkierron kulminaatiopiste. Oikealla kädellä kauhan kiitetyt hallintavivut ja vasemmalla nopeus, ohjaus ja suunnan vaihto. Kone suorittaa suunnanvaihdon aina optimaalisesti ja oikealla nopeudella. Sähköinen järjestelmä tuo ajamiseen tuntuvaa helppoutta. Matti Kaarlelan kommentit ensimmäisen ajotunnin jälkeen: – Paremmin työntää kuin mekaanisella vaihteistolla. Ja suunnan vaihto toimii tosi hienosti. mutta voimakkaasti, nopeasti ja kuin huomaamatta. Eleetön se on voimasta huolimatta, mainitsee Mika Ylikotila. Vauhdista uusi suunta Sähkömoottorin etu näkyy suunnan vaihdossa, mikä on lyhyessä työkierrossa tuntuva etu. Suunnan voi vaihtaa vauhdissa ja kone miettii itse, miten se vaihdon suorittaa. Kuljettajan ei tarvitse nopeuksien kanssa pelata lainkaan. – Suunnan vaihto tarvitsee vain kaasun lievän hölläämisen ja suunnan vaihto on tehtävissä koneen vielä liikkuessa. Se joka on sähköautoa ajanut, tietää miten tämä kone liikkuu, mainitsee Veli-Matti Kilpeläinen. Avesco-Cat huoltaa Kun koneita on paljon, huoltoa tarvitaan. Uusiin koneisiin on mahdollista saada 10 000 tuntiin ulottuva takuu. Vuodessa tunteja pyöräkuormaajiin tulee 6000-7000. Öljynvaihdossa käydään ja sitten takaisin työmaalle. Koneet eivät pääse juurikaan jäähtymään. Avesco-Catin huoltoauto käy pyörähtämässä alueella lähes päivittäin. Huoltoa riittää. Ja huollon toimintakyvystä Avescolle menee kiitokset. 988K 988K XE Moottorin teho 403 kW 403 kW Työpaino 51 t 53 t Kauhatilavuudet 4,7 – 13 m 3 4,7 – 13 m 3 Polttoainesäiliö 712 l 555 l Ohjaamon äänitaso 72 dB(A) 72 dB(A) Koneen äänitaso 111 dB(A) 109 dB(A) Ajonopeus eteen 6,5 – 34,7 km/h 7 – 32,1 km/h Kokonaispituus 12,204 m 12,204 m 988K ja 988K XE vertailu Kaksi identtistä Catin 988K XE sähkövetoista pyöräkuormaajaa. Nivalan ja Kaarlelan miehet vasemmalta Tommi Pääkkönen, Mika Ylikotila, Juhani Pihlajanmaa, Matti Korjonen, Matti Kaarlela ja Veli-Matti Kilpeläinen. ”Raskaissa työkierroissa kulutuserot vanhempiin malleihin voivat kolmevuorotyössä vuorokausitasolla olla helposti kolmenumeroisia lukuja.”
• KAIKKI TYÖKONEISTA 26 WIKLUND TRADING AB & KH MASKIN AB ovat solmineet Kramer markkinointija myyntiyhteistyön alkavaksi 1.10.2020. Molemmat toimivat toisistaan riippumattomina maahantuojina. Wiklund Trading jatkaa Ruotsin valtakunnallista myyntiä Skånesta, Mälardalenista sekä heidän jälleenmyyntiverkostonsa kautta. KH Maskin palvelee Kramer asiakkaitataan Tukholman/Mälardalenin sekä Göteborgin/läntinen Götalandin toimipisteidensä kautta. Yhteistyön yhteinen tavoite on Kramer-asiakkaiden vahvempi sekä laajempi myynti-, huoltoja palveluverkosto Ruotsin markkinoilla. WIKLUND TRADING & KH MASKIN ALOITTAVAT KRAMER-YHTEISTYÖN RUOTSISSA LOKAKUUN ALUSSA lanseerattiin Open-S – kaivureiden täysautomaattisia pikaliittimiä koskeva standardi. Kuljettajat voivat liittää yhteen pikaliittimiä, rototilttejä ja standardin mukaisia eri valmistajien työlaitteita varmoina niiden yhteensopivuudesta. Standardin vaatimukset täyttävissä tuotteissa on merkintä ”Open-S”. – Avoimet standardit helpottavat päivittäistä toimintaa, olipa kysymys sähköliitäntöjen pistokkeista, tiedonsiirtokaapeleiden liitännöistä tai kaivureitten pikaliittimistä. Open-S perustuu lisäksi pikaliittimissä jo käytettävään riippumattomaan ja vakiintuneeseen S-standardiin, Steelwrist AB:n toimitusjohtaja Stefan Stockhaus sanoo. Stefan Stockhaus Steelwrist AB:lta ja Rototilt Group AB:n toimitusjohtaja Anders Jonsson ovat Open-S-standardin alullepanijoita. – Uskomme terveeseen kilpailuun, jossa toimialan yritykset kilpailevat parhaiden tuotteiden kehittämisestä. Emme halua tehdä asiakkaista suljettujen käyttöliittymien vankeja. Jos asiakas ostaa Rototiltin valmistaman rototiltin, hänen on voitava luottaa siihen, että Open-S-standardin mukainen hydraulilaite sopii yhteen sen kanssa, Rototiltin toimitusjohtaja Anders Jonsson sanoo. Vapaus, turvallisuus ja kehitys Standardin perustana on kolme tukipilaria: Loppuasiakkaan vapaus valita laitteet, varmat turvaominaisuudet ja jatkuva tekninen kehitys. – Koska olemme sopineet tavasta liittää tuotteet yhteen, asiakkaat voivat tehdä vapaasti valintansa standardia noudattavien valmistajien valikoimista. Tämä selkeyttää tilannetta siitä, mitkä laitteet sopivat yhteen ja milloin takuut ovat voimassa, Anders Jonsson kertoo. Sekä Steelwrist että Rototilt osoittavat, että yhä useammat siirtyvät käyttämään tämäntyyppisiä ratkaisuja. Open-S-standardi helpottaa urakoitsijoiden ensiaskeleita heidän siirtyessään käyttämään täysautomaattista pikakiinnitysjärjestelmää. Avoin ja itsenäinen organisaatio Open-S-standardin omistaa ja sitä hallinnoi itsenäinen Open-S Alliance -organisaatio, jota puolestaan johtaa jäsenyritysten, tällä hetkellä Steelwristin ja Rototiltin teknisten asiantuntijoiden muodostama neuvosto. Uudet jäsenet ovat tervetulleita: – Yhdenmukaisuus on koko asia ydin. Kaikki vakavasti otettavat toimijat, jotka uskovat yhteisen standardin tuomiin etuihin, toivotetaan tervetulleiksi. Käymme parhaillaan keskusteluja useiden standardiin liittymisestä kiinnostuneiden valmistajien kanssa, Stefan Stockhaus sanoo. Standardilla on oma, täydelliset tiedot sisältävä verkkosivusto: opens.org OPEN-S – TÄYSAUTOMAATTISIA PIKALIITTIMIÄ KOSKEVA AVOIN STANDARDI UPONOR INFRA ON OSTANUT Insinööritoimisto Sukellus-Kotka Oy:n koko osakekannan. Vuonna 1978 perustettu Insinööritoimisto Sukellus-Kotka Oy on erikoistunut vedenalaisten rakenteiden tarkastukseen, korjaukseen, suunnitteluun ja toteutukseen. Projektit koostuvat lyhyistä vedenalaisten rakenteiden tarkastuksista aina laajoihin kokonaisprojektien toteutuksiin, kuten laitureiden korjauksiin ja patoluukkujen uusintoihin. Yksi erikoisosaa”Olemme tehneet Uponorin kanssa yhteistyötä jo vuodesta 2010 ja osaamisemme täydentävät hienosti toisiaan. Tämä on meille luonteva seuraava askel liittyä osaksi suurempaa tarinaa. Yhdistämällä voimamme meillä on entistä paremmat ja monipuolisemmat mahdollisuudet tuottaa lisäarvoa asiakkaillemme ja hakea kasvua myös Suomen rajojen ulkopuolelta”, toteaa Sukellus-Kotkan toimitusjohtaja Lasse Mustamaa. misen alue ovat vedenalaiset louhinnat. Yhtiön palveluksessa on 20 työntekijää, jotka siirtyvät Uponorille vanhoina työntekijöinä. Kymmenen viime vuoden aikana Uponor Infra ja Sukellus-Kotka ovat tehneet yhteistyössä useita menestyksekkäitä asiakasprojekteja. Näistä viime vuosina ovat valmistuneet muun muassa UPM:n Kaukaan tehtaan uusi raakavesiputki sekä Kuopion Savilahden kaukojäähdytyslaitoksen veUPONOR INFRA OSTAA SUKELLUS-KOTKAN sistöasennukset. ”“Tämä yrityskauppa tukee hienosti strategiaamme kasvaa Uponor Infra 360°-projektipalveluissa. Viime vuosina markkina on kasvanut juuri vedenalaisessa rakentamisessa ja yhdistämällä voimamme pystymme tarjoamaan nykyisille ja potentiaalisille asiakkaillemme entistä laajempaa ja asiantuntevampaa palvelukokonaisuutta suunnittelusta toteutukseen”, kertoo Christian Vestman, Vice President, Project Services. 075 326 6222 | 040 179 7238 040 179 0019 | 040 179 8108 www.steelwrist.com AU TO CONNECTION STEELWRIST COMMITMENT TO EFFICIENCY Pikakiinnike SQ Kytke hydrauliset työlaitteet poistumatta hytistä Open-S – täysautomaattisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org COBRA SEULAKAUHAT TURPEEN KÄSITTELYYN Seuloo risut, kannot ja kivet pois sekä rikkoo turvepaakut Yli 200 m3 / h COBRA SEULAKAUHAT MULLAN SEULONTAAN Seuloo tasalaatuista multaa Peruskoneet 1,5 45 ton MYYNTI | Marko Melto | 040 823 9734 | marko@cernos.fi CERNOS Oy Ähtärintie 41 63700 Ähtäri www.cernos.fi Meiltä Labounty nokkaleikkurit
• nro 10 • 2020 27 Takuu 2 vuotta! Takuu 2 vuotta! Perävaunut Perävaunut JPV4030LK JPV5035LK Välähdysvalot Esim. ST04940 35 35,,-LED 4 välähdysvalo 12/24 V • ECE R65 hyväksytty • 4 erittäin kirkasta 3 W LED polttimoa • 10 välkkytoimintoa • voidaan kytkeä sarjaan JPV5035LK valintasi mukaan JPV5035LK valintasi mukaan 1 m tai 1,2 m kuomulla! 1 m tai 1,2 m kuomulla! * * * Trailerien ja perävaunujen hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia rahtija asennuskuluja. • kuomu 108 cm • P 431 x L 181 x K 30 cm JPV4030LK 1690, 1690,-• P 509 x L 191 x K 39 cm • kippi kaasujousilla • nokkapyörä • hitsattu ja kuumasinkitty runko JPV5035LK 2395, 2395,-1-akseliset perävaunut kuomulla ja kipillä • kokonaismassa 825 kg • saranoitu etuja takalaita • laidat ja pohjarakenteet kuumasinkittyä terästä • lehtijousitus ja iskunvaimentajat ST89007 ST89008 ST89005 LED-majakka 12 V / 24 V • ECE R65 hyväksytty • 4 toimintoa • 12 LED-polttimoa • Canbus yhteensopiva • paras mahdollinen häiriönsuoja ST04959 69, 69,--jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo Lappeenranta Pori Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/ Ojanperä Kemi Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Laitilan SÄLE Oy Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Loviisa Loviisan Sähköpiste Oy Maarianhamina DAX Trading Ab Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Savonlinna Savon Konepiste Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Simonen Oy Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Tarjoukset voimassa 30.11.2020 saakka. Hinnat sis. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Verkkokauppamme on aina auki! Aidosti asiantuntevaa palvelua! Meillä hinnat sis. alv 24% Optimum 3100 • 6 x 4,8 W OSRAM LED • teoreettinen 3100 lm • valokeila 50° ST89005 85 85,,-Optimum 5000 • 6 x 9,2 W LED • teoreettinen 5000 lm • valokeila 66° ST89008 109 109,,-Optimum-sarjan LED-työvalot • paras mahdollinen häiriönsuoja • DT-liitin (mukana pistoke) Takuu 3 vuotta! Takuu 3 vuotta! Optimum 2000 • 12 x 1,8 W CREE LED • teoreettinen 2000 lm • valokeila 28° ST89007 49, 49,-
• KAIKKI TYÖKONEISTA 28 nro 10 • 2020 UUDET A-SARJAN KONEET MINIKAIVUKONEET LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT ISKUVASARAT KONEMYYNTI HUMPPILA Pauli Seppälä 0400 355 110 Veijo Repo 0400 867 730 Ville Nurmi 0400 978 225 Matti Rautionmaa 0500 474 339 TURKU Jarmo Urpo 0400 525 434 Miikka Läntinen 040 524 4966 TAMPERE Antero Niemelä 045 264 2026 Pekka Heikkinen 0400 796 060 OULU Pekka Karjalainen 0400 160 808 JYVÄSKYLÄ Antti Tuominen 040 587 3239 SEINÄJOKI Jouko Salomäki 040 620 8213 SEULAT JA MURSKAT Reijo Lehti 0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 Kennintie 7, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 • telakone@telakone.com Yli 200 vaihtokoneen vaihtuva varasto! www.telakone.com