nro 3 • 2022 1 K u ja tie 6 37 60 V a lk e a ko sk i KAIKKI TYÖKONEISTA 3 8 . v u o s i k e r t a 3 • 2 2 2 s. 4 s. 4 Kylmän maan rakentajat s. 6 s. 6 Case esitteli uuden E-sarjan s. 14 s. 14 Täsmäkone JS-Infralle s. 16 s. 16 Niskasen Maansiirron suurin Hitachi s. 10 s. 10 Avesco Oy – kaksi vuotta Cat-edustajana Suomessa Koe menestys. Polttoaineen säästö jopa 30 % Liebherr-XPower voimansiirron ja Liebherr-Power-Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakautuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa tehokkuuden monenlaisiin työtehtäviin Uudenlainen ohjaamon ja takaosan muotoilu takaa hyvän ja turvallisen työskentelyn Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 Tuusula Puhelin: +358 9 8366030 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower ® L 586 XPower ® 2016-501_014 LBH_076_L566-L586-V_Z-K_2021_Hankintavinkit_FIN_FIN_02.indd 1 2016-501_014 LBH_076_L566-L586-V_Z-K_2021_Hankintavinkit_FIN_FIN_02.indd 1 11.01.22 10:22 11.01.22 10:22 Tervetuloa osastollemme A50
KAIKKI TYÖKONEISTA 2 H U I M A N O U S U P O LT T O A I N E I S S A Polttoaineiden hintojen nousussa on jäänyt vähälle huomiolle se, että kovimmat korotukset on koettu kevyen polttoöljyn hinnassa. Se on ajanut kustannuskriisiin koneyritykset, jotka pyörittävät yhteiskunnan peruspalveluita ja teollisuuden raaka-ainehuoltoa. Kevyttä polttoöljyä ei saa unohtaa veronalennuksissa ja sekoitevelvoitteen alentamisessa, mikäli halutaan tasapuolisesti lievittää tätä kriisiä, vaati toimitusjohtaja Matti Peltola Kaakkois-Suomen Koneyrittäjien vuosikokouksessa Rautjärvellä. Tilastokeskuksen hintaseurannan mukaan kevyen polttoöljyn keskihinta oli 77 s/l joulukuussa 2020, kun sen pumppuhinta tällä hetkellä ylittää 160 s/l eli hinta on yli kaksinkertaistunut (108 %). Vastaavasti dieselin hinta on noussut 130 sentistä/l reiluun 220 senttiin/l eli nousua on noin 70 prosenttia. Nyt on lisäksi tullut AdBluen saatavuusongelma, joka on pysäyttämässä kuorma-autoliikenteen kuin työkoneetkin. Vaatimukset ovat lisääntyneet, että moottorin ohjausta muutetaan siten, ettei AdBlueta tarvita. Virkamiehet pohtivat parhaillaan kuinka poisto voitaisiin tehdä laillisesti. Kiire on löytää ratkaisut. KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN KAIKKI TYÖKONEISTA J A R M O S Y V Ä N E N w w w . h a n k i n t a v i n k i t . f i KAIKKI TYÖKONEISTA J APLAN LEHTITILAUKSET & OSOITTEENMUUTOKSET toimitus@hankintavinkit.fi, p. 040 541 4902 Hankintavinkit painetaan suomalaiselle paperille. www.hankintavinkit.fi • Tykkää meistä Facebookissa! NRO 3/2022 38. VUOSIKERTA ISSN 1238-1950 JULKAISIJA Tietomediat Oy Kujatie 6, 37600 VALKEAKOSKI, Finland toimitus@hankintavinkit.fi PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Syvänen TOIMITUS/ ILMOITUKSET toimitus@hankintavinkit.fi Eero Syvänen, p. 040 541 4902, toimitus@hankintavinkit.fi Olli Lätti, p. 0400 966 536, olli@hankintavinkit.fi Jarmo Syvänen, p. 0400 623 054, jarmo.syvanen@hankintavinkit.fi LEHDEN VAKITUISET AVUSTAJAT Juhani Viitanen, p. 040 588 9260, juhani.o.viitanen@gmail.com Olli Siltanen, p. 0400 770 735 TAITTO Japlan Oy Maarit Korpela p. 040 715 4446 aineisto@japlan.fi PAINOPAIKKA BotniaPrint, Kokkola OSOITTEELLINEN POSTITUS / CIRCULATING 18.200 kpl / copies KAIKKI TYÖKONEISTA SEURAAVAN LEHDEN AINEISTOPÄIVÄ 12.4. 3 CECE ANNUAL ECONOMIC REPORT March 2022 In November 2021 compared with November 2020, construction output increased by 0.5% in the euro area and by 1.3% in the EU. Annual comparisons by sector and by Member State in the euro area show that civil engineering increased by 0.7% and building by 0.3%. In the EU, civil engineering increased by 1.5% and building by 1.2%. Among the Member States for which data is available, the highest annual increases in output in the construction sector were observed in Poland (+12.7%), Hungary (+12.3%) and Finland (+8.4%). The largest decreases were recorded in Slovenia (-17.3%), Belgium (-8.8%) and Spain (-5.6%). Although data for the month of December is not available yet, the year 2021 will go down as the year of the rebound in the construction sector in Europe. The construction sector in the Eurozone has been hit hard by the pandemic, but not to the same extent as hotels and the aviation sector. 2021 was a year of recovery in all markets, especially in countries that applied severe containment measures such as Spain and France. However, given the uncertain business outlook and the weak financial situation, growth did not fully offset the declines seen in 2020. A number of factors within the sector supported the widespread international recovery and helped to improve the situation within the construction industry. This included investment in infrastructure projects and the introduction of generous incentives for the renovation and modernization of buildings. Construction output in 2021 should record a recovery of around 5.6% according to Euroconstruct, which, after a difficult year in 2020, represents a bounce back similar to the level of declining activity the year before. At a country level, the situation is quite varied. In some countries precrisis levels of output have already been exceeded. In others, market activity reached a similar level last year compared with 2019. However, in some countries there is still a shortfall compared with pre-crisis levels of output. In Italy, levels of investment in construction in the 3rd quarter demonstrate a positive outlook, at 8.9% above the same period in 2020. This includes investment in housing (+9.5%) and in non-residential buildings (+8.4%). This also represents a rising trend when compared with the same “pre-pandemic” period in 2019 (+13.1%), which demonstrates that construction is on a gradual recovery path. This dynamic should continue, thanks to the significant measures put in place by the Italian overnment, such as the Superbonus 110% and the opportunities offered by the Recovery Plan. In 2021, CRESME estimate that investment in construction will show a 17.6% increase compared with the previous year. This growth is mainly driven by residential renovation (+25.2%), and also a significant contribution from investment in new public works (+15.4%). In Germany, residential construction activity remains as the main driver of growth. In 2021, growth in construction output picked up, driven by the government’s focus on the development of the country’s transport and energy infrastructure. Manufacturing output in Germany in 2021 increased by 3% year-on-year, but was still 5.5% below CONSTRUCTION INDUSTRY The construction industry is expected to continue to grow in 2022 but at a more moderate pace than the rapid acceleration seen in 2021 CONSTRUCTION OUTPUT IN 2021 SHOULD RECORD A RECOVERY OF AROUND 5.6% 75 90 105 120 010305070911010305070911 010305070911010305070911 010305070911010305070911 010305070911 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Production in the construction sector 2015=100, seasonally adjusted series Euro area UE DESPITE STRONG GROWTH IN THE CONSTRUCTION SECTOR IN EUROPE IN 2021, NOT ALL COUNTRIES HAVE RETURNED TO PRE-COVID LEVELS myös tulevina vuosina. Kasvua auttavat myös hiilipäästöjen vähentämiseen liittyvät tavoitteet ja digitalisaatio”, sanoo Alexandre Marchetta, CECE:n puheenjohtaja avatessaan lehdistökonferenssin maaliskuussa 2022. Alla oleva grafiikka osoittaa miten raju oli pudotus pandemian alkaessa vuonna 2020. Nopeasti tuotanto kuitenkin palasi kasvu-uralle ja lähestyy vuoden 2007 lukuja, joka oli rakennuskoneteollisuuden ennätysvuosi. Grafiikassa vuoden 2015 indeksi on 100. Kaikki rakennuskonesegmentit ovat kasvu-uralla, voimakkainta kasvu on betoniteollisuuden laitteissa. Vuosi 2020 iski voimakkaimmin Englannin ja Espanjan markkinoille, jotka kuitenkin elpyivät parhaiten. Palautuminen oli konservatiivisempaa Keski-Euroopan ja EteläEuroopan markkinalla. Myös Pohjois-Eurooppa kasvoi. Vuoden 2021 aikana millään alueella myynti Vuosi 2021 CECE:n analyysit osoittavat, että vuoden 2021 aikana oltiin kasvu-uralla rakennuskonemarkkinoilla. Itse asiassa kasvu alkoi jo vuoden 2020 loppupuolella. Erilaisten loppukäyttäjäryhmien tehokkuus ja pandemian taittuminen mahdollistivat kasvun vuoden 2021 aikana. Toisaalta rakennuskoneteollisuus kärsi lähihistoriansa pahimmista toimitusketjuhäiriöistä sekä komponenttija raaka-ainepulasta. Myös rahtikustannusten kasvu, joka johtui osittain tarjonnan niukkuudesta, vaikeutti toimintaa. “Pudotuksen jälkeen 24 % myynnin kasvu vuonna 2021 on merkittävä saavutus. Kun peilaa viimeistä kahta vuotta nähdään, miten joustava eurooppalainen rakennuskoneteollisuus on. Kysynnän kasvu isoilla markkinoilla yhdistettynä Euroopan pandemiatukipakettiin tulee pitämään teollisuuden kasvu-uralla. Teemme kaikkemme, jotta kasvu jatkuisi ei pudonnut. Turkin markkina on elpynyt voimakkaasti 2018/2019 katastrofaalisesta pudotuksesta. Kaivoskoneiden osalta kasvu on myös alkanut vuonna 2020 loppuvuodesta ja kysynnän kasvu jatkuu. Näkymät vuodelle 2022 Markkinaindeksi nousi erittäin korkeaksi heinäkuussa 2021 ja pysyi korkealla tasolla vuoden loppuun. Tämän vuoden kahden ensimmäisen kuukauden perusteella odotukset ovat korkealla. Valmistajat toivovat että pandemian aiheuttamat esteet valmistuksessa ja toimitusketjuissa poistuvat. Odotukset ovat positiivisia ainakin kesään 2022 asti. Valmistajista 50 % raportoi toimitusaikojen kasvaneen joidenkin tuotteiden osalta jo yli kuuteen kuukauteen. Sota Ukrainassa saattaa vaikuttaa, samoin Venäjän pakotteet mutta niiden arviointi on vielä vaikeaa. CECE (Euroopan konevalmistajien yhdistys) RAPORTTI VUODESTA 2021 Markkinat elpyivät vuoden 2021 aikana ja ilmapiiri näyttää optimistiselta vuodelle 2022. PARKER BAY’S SURFACE MINING EQUIPMENT INDEX 200 175 150 115 100 75 50 25 1 2 3 4 2007 1 2 3 4 2009 1 2 3 4 2010 1 2 3 4 2011 1 2 3 4 2012 1 2 3 4 2013 1 2 3 4 2014 1 2 3 4 2015 1 2 3 4 2016 1 2 3 4 2017 1 2 3 4 2018 1 2 3 4 2019 1 2 3 4 2020 1 2 3 4 2021 1 2 3 4 2008 Kyseessä on indeksi, jonka arvo 2007 oli 100.
KAIKKI TYÖKONEISTA 4 Haluamme olla pohjoisen halutuin maanrakentaja, toteavat Arctic Infran Jonne Ruopsa ja Petri Alatalo. Kalustoa on uudistettu voimakkaasti. Muun muassa kahdeksan uutta Volvo A45 GFS -dumpperia on tullut kymmenen vanhan tilalle. Pohjoisessa kaivosympäristössä kun toimitaan, pitää kaluston olla toimintavarmaa ja tehokasta. Uudella kalustolla pystymme pitämään koneet varmemmin töissä ja kuljettajat jaksavat paremmin. KYLMÄN MAAN RAKENTAJAT MIES KYLMÄN MAAN, TIEN TUNTEE HÄN TUULISEN JA LIIAN MYRSKYISÄN J A R M O S Y VÄ N E N SODANKYLÄLÄINEN Petri ja kemijärveläinen Jonne ovat tunteneet toisensa jo lapsuuden ja nuoruuden kilpahiihdoista, joita molemmat kiersivät. Opiskelut veivät molemmat miehet Rovaniemelle, josta Petri valmistui rakennusinsinööriksi ja kurssit infrasekä kaivospuolelle. Jonne puolestaan opiskeli maanmittausinsinööriksi. Muutamia vuosia ehti kaksikko toimia alan töissä pohjoisen työmailla, kunnes Tuohinon Jussi otti Petriin yhteyttä ja esitti ajatuksen yhteisestä yrityksestä. – Siitä se lähti tällä kolmikolla. Kaikilla oli tuotavaa uuteen yritykseen toisiaan täydentäen. Näin saatiin osaamista monelta suunnalta, jota Kantmarkilta siirtynyt henkilökunta loistavasti täydensi. Operatiivisen johtamisen hoitavat Petri ja Jonne. Jussi on mukana hallituksessa ja vaikuttaa ja seuraa sieltä. Toiminnan myötä henkilöNäin laulaa Yölintu. Niin tuntevat kylmän maan myös Arctic Infran miehet Petri Alatalo, Jonne Ruopsa ja Jussi Tuohino. Kolmikko perusti maaliskuussa 2019 Arctic Infra Oy:n ja ostivat saman vuoden toukokuussa perinteikkään Maanrakennus Kantmark Oy:n liiketoiminnan. – Kaupan myötä meille siirtyi osaavia maanrakentajia parikymmentä ja kalustoakin kolmisenkymmentä yksikköä. Sillä paletilla saimme hyvän alkukiihdytyksen yrityksellemme, kertoo toimitusjohtaja Petri Alatalo.
nro 3 • 2022 5 WIRTGEN FINLAND OY · Jussi Harju · 040-77 88 908 · jussi.harju@wirtgen-group.com ÄLYKÄS, TEHOKAS JA MONIPUOLINEN. Käyttäjäystävällisellä SPECTIVE ohjausjärjestelmällä saat kaiken tarvitsemasi tiedon koneesta suoraan älypuhelimeesi uuden SPECTIVE CONNECT liitännän avulla. Tähän lisättynä uudet älykkäät ohjausja ylikuormitusjärjestelmät takaavat onnistuneen lopputuloksen niin kiven, kuin kierrätysmateriaalin murskauksessa. Uusi MOBICAT MC 110 EVO2 loistaa poikkeuksellisen kustannustehokkailla ratkaisuillaan ja tehokkaalla, sekä taloudellisella MC 110 EVO2 voimayksiköllään. Tiedolla Parempaa Tulosta. UUSI MOBICAT MC 110 EVO2 JA SPECTIVE CONNECT MC 110 EVO2 A WIRTGEN GROUP COMPANY www.wirtgen-goup.com/mc-110-evo2-kleemann Meidän sloganimme on olla pohjoisen halutuin maanrakentaja. Se tarkoittaa, että meidän kanssa haluaisivat olla niin työn teettäjät, kuin työn tekijätkin. kunta on kasvanut noin 40 ammattilaiseen. Toiminta-alueena on edelleen pääsääntöisesti napapiirin pohjoispuoli, niin Suomessa kuin Ruotsissakin. Kalustoa on uudistettu voimakkaasti muun muassa kahdeksan uutta Volvo A45 GFS -dumpperia on tullut kymmenen vanhan tilalle ja uusin Volvo EC750E on aloittanut työt tammikuussa. Dumpperien Volvo Co-Pilotin 10-tuumaisella korkearesotilanteet vähenevät. Liikennevirtojen seuraaminen auttaa kaikissa olosuhteissa kuljettajia arvioimaan optimaalisen saapumisajan kuormaustai kippausalueille, jolloin ruuhkaa ei synny, odotusajoilta vältytään ja työmaan yleinen tehokkuus paranee. Sovellus käyttää dumpperin sisäänrakennettua GPS-toimintoa paikantamistarkoituksiin ja yhdistää sen digitaaliseen yhteyteen Volvo Co-Pilotin kautta voidakseen vaihtaa tietoa muiden koneiden kanssa. Järjestelmä voi myös tallentaa dumpperin ajonopeuden ja muistuttaa kuljettajaa hälytyksellä turvallisesta työskentelynopeudesta. Karttatoiminto voi kartoittaa kuljetustiet ja suositeltavat reitit auttaen kuljettajia liikkumaan työmaalla. Se voi ilmoittaa, kun dumpperi lähestyy ennalta määritettyä kapean tai yksikaistaisen tien kohtaa, ja jopa näyttää visuaalisesti kohtaamis-/ohittamispaikat. Kartassa voidaan myös korostaa mahdolliset kiintopisteet tai huomioimista edellyttävät työmaan alueet. Sen lisäksi, että kuormausja kippausvyöhykkeet voidaan näyttää visuaalisesti kartalla, nämä vyöhykkeet voivat myös laukaista tiettyjä alatoimintoja, kuten esimerkiksi aktivoida ajoneuvon oman punnitusjärjestelmän tiedot. Ajoneuvon oma punnitusjärjestelmä auttaa optimoimaan kuljetusjakson varmistamalla sen, että dumpperin hyötykuorma on oikea jokaisella ajomatkalla. Erittäin tarkka järjestelmä eliminoi tuottavuutta alentavan alikuormauksen sekä koneen kulumista ja polttonesteenkulutusta lisäävän ylikuormituksen. Haul Assistin tarjoama mahdollisuus kerätä ja tallentaa yksityiskohtaista tuotantotietoa Volvo Co-Pilotiin tarkoittaa aimo harppausta toiminnan tehokkuudessa. Data voidaan siirtää pilviportaaliin tai tallentaa USB-muistilaitteeseen, ja sen avulla voidaan joko manuaalisesti tai automaattisesti laatia raportti – päivittäin tai viikoittain. Pohjoisessa kaivosympäristössä kun toimitaan pitää kaluston olla toimintavarmaa ja tehokasta. Uudella kalustolla pystymme pitämään koneet varmemmin töissä ja kuljettajat jaksavat paremmin, kun dumpperit ovat juoheita ajettavia jousituksen ansiosta. Kaivostöiden lisäksi Arctic Infra rakentaa kunnallistekniikkaa. Vahvuutena on toiminnassa, että yrityksen sisältä löytyvät omat mittauspalvelut. – Tämä kokonaisvaltainen mittausosaaminen ja dokumentointi on meidän vahvoja valtteja ja tehostaa toimintaamme voimakkaasti, sanoo mittaustoiminnasta vastaava Jonne Ruopsa. Kaiken kaikkiaan yrityksen työnjohtoorganisaatiota on vahvistettu osaavilla tekijöillä ja sitä työtä on vielä edessäkin töiden lisääntyessä. Ympärivuorokautinen työ asettaa myös huollolle vaatimuksia. – Pääosin palvelut tulevat Rovaniemeltä Volvon ja Rotatorin toimesta, mutta omaakin huoltoja korjausosaamista pitää olla toiminnan ylläpitämiseksi. Huoltosopimukset ovat osassa koneista. Infra Nuoret on antanut nuorille yrittäjille väylän keskustella muiden alan yrittäjien kanssa ja vaihtaa kokemuksia. – Lisää kokemusta haetaan ja sitä voidaan ammentaa näissä tapaamisissa, sanoo Petri. – Meidän sloganimme on olla pohjoisen halutuin maanrakentaja. Se tarkoitaa, että meidän kanssa haluaisivat olla niin työn teettäjät, kuin työntekijätkin. Tämän ajatuksen toteuttamisella voimme pitää toiminnan pitkäjänteisesti toiminnassa, päättävät Arctic Infran Petri Alatalo ja Jonne Ruopsa; kylmän maan rakentajat. luutioisella kosketusnäytöllä varustetun käyttöliittymän kautta käytettävän Haul Assist -karttatoiminnon ansiosta kuljettajat voivat määrittää sekä oman sijaintinsa että muiden tällä teknologialla varustettujen dumpperien sijainnit. Tästä tiedosta on hyötyä erityisesti työmailla, joilla näkyvyys on rajallinen, koska tällöin kuljettajat pystyvät näkemään muiden dumpperien sijainnit ja mahdolliset vaara
KAIKKI TYÖKONEISTA 6 Moottori Suurin uutuus E-sarjan Casessa on moottorimerkin vaihto. Kun esimerkiksi aiemmassa 210D-sarjassa käytettiin Isuzun Stage IV konetta SCR ja DOC-varusteilla, ilman DPF:ää, nykyisessä 210E:ssä voimaa tuottaa Casen oma Stage V FTP NEF-mylly. Pakokaasupuolella SCR-on-filter ei tarvitse huoltoa tai vaihtoa uuteen annetun käyttöiän puitteissa. EGR:ää ei uudessa ole, mutta DOC-paketti on hiukan aiempaa paranneltuna mukana. Välijäähdytin on ilma/ilma-tyyppiä. Polttoaineja öljysuotimien sekä moottoriöljyn huoltoväli kasvoi 1000 tuntiin, uudistuneissa telamoottoreissa (CX210E ja CX250E) 2000 tuntiin. AdBlue-suodin vaihdetaan nyt 4000 tunnin välein. Ohjaamo Toinen uudistuskohde on ollut ohjaamo, jonka jalkatilaa on hiukan kasvatettu, lasipintaa oikealle kasvatettu, ohjaamoon kulkua helpotettu ja tiivistystä parannettu. Ohjaussauvat ja kyynärtuet ovat kiinni penkissä ja polkimien liikerataa on pienennetty. Pikkutavaralle ja mukeille on uusia paikkoja ja kylmäboksi säilöö eväät. Ajon tärinää on vähennetty alempia takarullia siirtämällä. Sisämelu on pienentynyt mallista riippuen 1-3 dB aiempaan D-sarjaan verrattuna ja etulasin huurteenpoistoa tehostettu. Näyttö on nyt aiempaa korkeampiresoluutioinen ja kasvanut 10-tuumaiseksi. Näytöllä kerrotaan myös liitetyn lisälaitteen tyyppi. Kameroiden laatua parannettu. Optiona saa 360-näkymän. Käyttö Työasetuksissa on nyt yksi vaihtoehto lisää ja asetusten sisällä säätöjä voi tehdä enemmän. • SP (Super power) antaa kaiken tehon mitä koneesta irtoaa. • P (Power) korvaa aiemmat D-sarjan H-ja A-asetukset tarjoamalla kierrosasetukset välillä 1-10. • E (Eco) hoitaa taloudellisimman käytön kierrosasetuksilla 1-10. • L (Lifting) nostaa tarvittaessa tehoja kappaleenkäsittelyn tarpeen mukaan kierrosasetuksilla 1-6. Mukana myös ylikuormavaroitus. • D-sarjaan nähden E-sarjassa on mallista riippuen uusia automaattisia hallintatoimintoja, joilla lisätään työskentelyn tehokkuutta ja pienennetään polttoaineen kulutusta. Esimerkiksi pääpuomin laskun tuomaa lisävirtausta ohjataan kauhapuomille. • Tietyissä malleissa hydraulivirtauksiin voi myös kuljettajan toimesta tehdä aiempaa enemmän räätälöidympiä säätöjä puomin ja käännön voimasuhteissa. • CX210E voidaan varustaa nyt myös 500 kg:n vastapainolla. Casen E-sarjaan on tullut lisää langattomia toimintoja. Useita koneita voidaan liittää yhteen SiteWatch-etävalvontaan. Koneiden toimintoja voidaan valvoa ja tukea entistä paremmin myös kaksisuuntaisella SiteConnect-yhteydellä koneen ja Case-diilerin välillä. Analyysi koneesta voidaan tehdä ennen huollon saapumista paikalle. Samoin ohjelmistopäivitykset voidaan tehdä etänä. Case CX210E painaa 600-millisillä lapuilla 21,6 tonnia. 2,4-metrisellä kauhapuomilla kone ulottuu 9,2 metriin ja kaivaa reiluun kuuteen metriin. Siirtonopeutta löytyy 5,6 km/h. LC-malli ottaa polttoainetta mukaan 410 litraa. Alavaunun leveys on LC-mallissa 600-millin teloilla 2,99 metriä ja peräpuntti pyörähtää 2,83 metrin säteellä. Uusi E-sarjan Case on saanut paljon pieniä ja hiukan suurempia parannuksia lähes koko koneeseen. Suurin muutos aiempaan tulee kuitenkin moottoritilasta, voimanlähteen vaihtuessa konsernin omaan. VOIMANLÄHDE VAIHTOON JA UUTTA OHJAAMOON JA VÄHÄN MUUALLEKIN CASE ESITTELI UUDEN E-SARJAN J U H A N I V I I TA N E N Case julkaisi uudistetun E-mallisarjan. Se käsittää mallit kokoluokissa 13–30 tonnia: CX130E, CX160E, CX180E, CX210E, CX240E, CX250E ja CX300E.
nro 3 • 2022 7 Markkinoiden pisin takuu 5 vuotta Huippu hintalaatusuhde Vaivaton käyttää ja huoltaa Kustannustehokas ja tuottava Hyvä saatavuus TAKUULLA SANY OTA YHTEYTTÄ Vesa Terhivaara p 044 555 6877 vesa.terhivaara@tornokone.fi Sementtitehtaankatu 4, 04260 Kerava Sany Nordic Finland sanynordicfin s a n y n o r d i c . f i Oy Hako Ground & Garden Ab Vanha Porvoontie 256 C 01380 Vantaa www.hako.? Lisätiedot & myynti: Petri Aaltonen puh. 040 587 4045 petri.aaltonen@hako.? Sähkötoiminen, hiljainen ja ympäristöystävällinen Lithium akusto, max 100 km toimintamatka Tieliikennekäyttöön rekisteröity Tyylikäs muotoilu ja runsas varustelu Sähkötoiminen, hiljainen ja ympäristöystävällinen Työ ei ole aiemmin tuntunut näin hyvältä Kolme mallia, kaksi kuormatilan pituutta, lukuisa määrä eri lavarakenteen vaihtoehtoja Uutuus Suomessa!
KAIKKI TYÖKONEISTA 8 OULUN TOIMINNAN laajenemisen taustalla on halu tuoda Ponssen palvelut lähemmäksi alueen asiakkaita. Varaosat, metsäkonetarvikkeet ja huoltopalvelut saavuttavat jatkossa Oulun asiakkaat entistä nopeammin. Asiakkaita palvelee myös osaava konemyynti. “Haluamme asiakaspalvelukeskuksen avulla tuoda varaosat ja palvelumme lähemmäs asiakkaitamme myös Oulun suunnalla. Oulun keskuksen varaosatarjonta on laadittu alueella toimivan konekaluston pohjalta. Näin voimme palvella alueen asiakkaita entistä paremmin,” kertoo Ponssen Suomen maajohtaja Jani Liukkonen. Oulussa asiakkaita palvelee selkeä kokonaisuus Ponssen palveluita. Keskuksen palvelut koostuvat monipuolisesta varaosaja metsäkonetarviketarjonnasta, konemyynnistä, laajasta kenttähuollosta sekä Ponsse Shopista. Ponsse Shop tarjoaa metsäkonetarvikkeiden lisäksi laadukkaita vaatteita työhön ja vapaa-aikaan. Asiakkaita palvelee kaksi kokenutta metsäkoneiden huoltoautoasentajaa sekä varaosamyyjä. Alueella on toiminut myös vuodesta 2017 saakka Ponssen Pohjoinen Express –palvelu. Se on asiakasystävällinen rahtipalvelu metsäkoneiden varaosatoimituksiin. Oulun uusi asiakaspalvelukeskus sijaitsee Ruskon kaupunginosassa osoitteessa Laakeritie 7B. Alue sijaitsee kätevästi Kuusamontien varressa (valtatie 20). Suomen palveluverkostossa on yhteensä 24 toimipaikkaa, joissa työskentelee noin 200 ammattilaista. Ponssen markkinaosuus Suomessa on yli 45 prosenttia. Ponssen kansainvälinen huoltoverkosto koostuu 235 palvelukeskuksesta. Kaikki PONSSE-huoltopalvelukeskukset ja toimipisteet on sijoitettu sekä asiakkaiden toiminnan että logistiikan kannalta keskeisiin paikkoihin. PONSSE AVASI UUDEN ASIAKASPALVELUKESKUKSEN OULUUN HÄIRIÖT KONEVALMISTAJIEN toimitusketjuissa ja tuotantoviiveet ovat vaikuttaneet käytettyjen koneiden kysynnän kasvuun Euroopan talonrakennus ja infran rakennustoiminnat ovat vilkastuneet viime vuonna. Uusien koneiden toimitusajat ovat pidentyneet komponenttipulan, rahtiongelmien ja Covid -pandemian takia. Ritchie Bros:n tekemän analyysin perusteella viime vuoden viimeisellä neljänneksellä käytettyjen kysyntä ja hinnat ovat kohonneet. Analyysidata on kerätty useilta markkinapaikoilta kuten huutokaupoista ja Mascuksen nettisivujen listoilta. pienenee ja keski-ikä kasvaa. Sama trendi on nähtävissä huutokaupoissamme, koneet vanhenevat ja hinnat nousevat. Hintojen kasvu on nähtävissä kaikissa koneryhmissä, erityisesti traktorikaivureiden hinnat ovat nousseet voimakkaasti, jopa kymmeniä prosentteja.” Rakentaminen on Euroopassa kiihtynyt vuoden 2021 aikana ja se on kasvattanut konekysyntää. ”Konemarkkina toimii hyvin mutta koneiden valmistajat ovat jääneet jälkeen kysynnän suhteen. Pidentyneet toimitusajat ovat aktivoineet käytettyjen kauppaa läpi Euroopan. Urakat on tehtävä ja kalusto siihen on saatava tavalla tai toisella, ” sanoo Johan Lustig Ritchie Bros:n hinnoittelupalveluista. Ritchie Brosin mukaan tällä hetkellä on myyjän markkinat, sen osoittaa huutokauppojen vilkastuminen, kauppojen määrät ja nousseet hinnat. Mascuksen konelista on lyhentynyt ja se suosii nyt myyjää. Kysyntä on vilkasta pienistä isoihin koneisiin. Esimerkiksi maastokelpoisten nostureiden perään soiteltiin 32% enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Lustig jatkaa: “Analyysimme mukaan käytettyjen koneiden määrä Mascuksen listalla O L L I S I LTA N E N KÄYTETTYJEN KONEIDEN HINTOJA NOSTAA VOIMAKAS KYSYNTÄ Kim Forsberg, p. 040 555 5036, info@fodio.fi VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin. WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita. www.fodio.fi www.fodio.fi Tykkää Hankintavinkeistä Facebookissa! Huhtikuun HankintaVinkit 4/2022 aineistopäivä tiistaina 12. huhtikuuta. Ilmestyy 25.4. PONSSE TARJOAA vastuullisia puunkorjuuratkaisuja asiakkaiden tarpeita kuunnellen. Haluamme olla edelläkävijä myös digitaalisten palvelujen kehittäjänä toimialalla. Ponsse tuo nyt markkinoille asiakaslähtöisen PONSSE Active Manualin, joka on videoita sisältävä käyttöja huolto-ohjepalvelu metsäkoneenkuljettajan päivittäisen työn tueksi. PONSSE Active Manual on alan suunnannäyttäjä Visuaalinen PONSSE Active Manual on mobiilissa toimiva käyttöja huolto-ohjepalvelu, joka tukee nykyistä käyttöja huolto-ohjekirjaa tarjoamalla videoita ohjekirjan rinnalla. Active Manual hyödyttää julkaisuissa uusimpia teknologioita, kuten 3D-mallinnusta, ja se on selkeä, nopea ja helposti saatavilla oleva uutuuspalvelu. – Tänä päivänä ihmiset hyödyntävät ohjevideoita lähes kaikkeen tekemiseen, siksi on luontevaa, että myös metsäkoneen käyttöön liittyvää ohjeistusta on saatavana videoiden muodossa. Videoita voi katsoa ajasta ja paikasta riippumatta internetin välityksellä ja niistä saa tukea päivittäisiin koneen käyttöön liittyviin toimenpiteisiin, kertoo Pinja Aho, Visualisation Specialist, Ponsse Oyj. Uusi palvelu parantaa metsäkoneenkuljettajan tuottavuutta, kun palvelun sisältämät yleisimmät ohjeet metsäkoneiden käyttöön ja huoltoon ovat nopeasti ja helposti saatavilla. Palvelusta löytyvien videoiden avulla metsäkoneen käyttöaste paranee, kun ohjeet ja tuki ovat saatavilla paikasta ja ajasta riippumatta. Jatkuvasti päivittyvät sisällöt Videokirjasto päivittyy jatkuvasti, ja videoita lisätään sitä mukaa kuin niitä valmistuu. PONSSE Active Manual löytyy Applen ja Androidin sovelluskaupoista. UUTUUSPALVELU PONSSE ACTIVE MANUAL OPASTAA JA OHJAA VIDEOIDEN AVULLA
nro 3 • 2022 9 casece.com rentti.com Rahoitus vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. CNHI Capital rahoituksen tarjoaa Suomessa Nordea Rahoitus Suomi Oy. CNHI Capital pidättää oikeuden peruuttaa tämä kampanja ja sen mukainen tarjous, mikäli jälleenrahoitustoiminnassa tai -kustannuksissa tapahtuu tarjouksen toteuttamisen kannalta merkittäviä muutoksia. CASE PYÖRÄKUORMAAJAT KÄSIRAHA 20% VAIHTOEHTO 2 VAIHTOEHTO 1 KÄSIRAHA 20% KIINTEÄ KORKO 1,99% 6KK MAKSUVAPAA KIINTEÄ KORKO 2,99% OSAMAKSU 60 KK OSAMAKSU 60 KK TURVAA INVESTOINTISI Vuokraus ja myynti Juha Leivo 050 379 9992 Teemu Hietaoja 050 410 1230 Konsta Ala-Kantti 050 551 1515 Varaosat 050 461 2000 Huolto 050 440 4647 HONKAJOKI Vuokraus ja myynti Harri Hassinen 050 310 9992 Varaosat 050 478 0800 Huolto 040 042 3534 TUUSULA Vuokraus ja myynti Juuso Salonen 050 550 9339 Varaosat 050 330 1660 Huolto 050 331 1669 PIRKKALA Vuokraus ja myynti Ari Kiviharju 040 026 1013 Varaosat 050 556 2993 Huolto 050 556 2993 OULU
KAIKKI TYÖKONEISTA 10 – Markkinaosuus on kasvanut, mutta vielä tehtävää riittää ja palvelut on oltava vähintään samaa tasoa kuin edustamamme merkki. Maailman suurin valmistaja Caterpillar, sanoo Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis. AVESCO OY – KAKSI VUOTTA CAT-EDUSTAJANA SUOMESSA J A R M O S Y VÄ N E N VENÄJÄN HYÖKKÄYS Ukrainaan pakottaa meidät kääntämään energiapolitiikan suuntaa. Turvetta tarvitaan polttoaineena, jotta meidän ei tarvitse turvautua venäläiseen hakkeeseen. Turve on palautettava polttoainevalikoimaan päästöoikeusmaksujen kompensoinnilla. Päätöksillä on kiire, ensi kesän turvetuotanto ratkaistaan lähiviikkojen aikana. Venäjän hyökkäyksen alettua Saksa muutti jo viikossa sekä turvallisuuspolitiikkaansa sodan myötä asetettavat pakotteet lopettavat energian tuonnin Venäjältä ja hyvä niin, Vainionpää sanoo. Puupolttoaineiden riittämättömyys lämmöntuotannossa on näkynyt jo tänä talvena. Turpeen alasajon myötä puun tarve kasvoi voimakkaasti ja jo tänä talvena on tarvittu turvetta puun polton tukena. Lähivuosien lämmöntuotanto kotimaisin polttoainein Suomessa vaatii energiapuun tuotannon lisäämistä sekä turpeen palautettä energiaratkaisujaan. Myös Suomessa tarvitaan muutosta. Me olemme vihreän siirtymän nimissä päästäneet energiaturvetuotannon romahtamaan ennen aikojaan ja siitä syntynyttä aukkoa korvaamme venäläisellä hakkeella. Neljäsosa metsähakkeesta Suomessa on ollut tuontitavaraa. • Rahoitamme näin epäsuorasti Venäjän sotatoimia. Samaan aikaan romutamme Suomessa ylijäämäksi jäänyttä turvetuotantokalustoa valtamista polttoainevalikoimaan. • Oleellisin keino on päästöoikeuksien hinnan kompensointi turpeen käyttäjille. Myös turveveron poistoa on harkittava, mutta se ei peliä ratkaise, sanoo Koneyrittäjien varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola. Päätökset päästökauppamaksun kompensoinnista on tehtävä nopeasti, jotta turvevarastoja päästäisiin täyttämään tulevana kesänä. • Ensi kesän turvetuotanto ratkaistaan maaliskuun aikana. tion tuella. Sangen irvokasta. Tämän on muututtava, sanoo Koneyrittäjät ry:n energiavaliokunnan puheenjohtaja Marko Vainionpää. Koneyrittäjät on jo pitkään kantanut huolta huoltovarmuudesta, toimitusvarmuudesta ja riittävästä kotimaisuudesta etenkin lämmöntuotannossa. • Suomessa on luotettu liikaa puun tuontiin Venäjältä. Jotkut tahot ovat laskeneet tuontipuun jopa huoltovarmuutta lisääväksi. Ukrainan Lähiviikot ratkaisevat, nostetaanko ensi kesänä turvetta vai ei, sanoo Vainionpää. • Ensin on luvattava päästöoikeuskompensaatiot turpeen käyttäjille. Sitten turpeen käyttäjien on luvattava käyttää turvetta, jotta yrittäjät uskaltautuvat jälleen tuotantokentille. Jos tämän ketjun kahdesta ensimmäisestä palasta toinen uupuu, ei tapahdu mitään. Paitsi että olemme Venäjän tuontienergian varassa edelleen, sanoo Jaakkola. NOPEILLA PÄÄTÖKSILLÄ TURVE TAKAISIN POLTTOAINEEKSI – PÄÄSTÖOIKEUSMAKSUT KOMPENSOITAVA TURPEEN KÄYTTÄJILLE Tälle vuodelle Avescolle on valmistunut ja valmistumassa uudet tilat Ouluun, Pirkkalaan, Keravalle. Oulussa muutettiin jo joulukuussa Toppilaan. Pirkkalan tilat saatiin käyttöön tammikuun alussa ja parhaillaan muutetaan Vantaalta Keravalle. Uudet tilat Keravalla ovat varsin massiiviset. Nelöitä on 9000 ja tonttia on 33000 neliötä. Uudet toimitilat parantavat niin varaosakuin korjaamopalveluitakin. – Aloitimme kaksi vuotta sitten tammikuun alussa Avesco Oy:n toiminnan. Liiketoimintakaupassa meille siirtyi muun muassa Cat-edustus, henkilökunta, koneet, varaosat. Työntekijöitä siirtyi kaikkiaan 237, kertoo Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis. Uusia meitä tuli kolme: toimitusjohtaja, talousjohtaja ja henkilöstöjohtaja. Kaksi kuukautta ehdimme toimintaamme viritellä, niin alkoi korona, jonka varjossa olemme muiden mukana toimineet. Siinä on haasteita riittänyt, jatkaa Raitis. Vuosi 2020 oli koronan vuoksi täynnä epävarmuutta ja se vaikutti konekauppaan. Seuraava vuottakin korona varjosti, mutta sen kanssa opittiin olemaan ja kauppa kävi varsin mukavasti. Saimme isoja projekteja ja myös peruskonekaupassa onnistuimme hyvin ja markkinaosuutemme kasvoi tavoitellusti. Niin meillä kuin muillakin komponenttipula on vaikuttanut jonkin verran koneiden saatavuuteen. Kun aloitimme toiminnan, niin jatkoimme entisissä Wihurin aikaisssa toimitiloissa. Tälle vuodelle Avescolle on valmistunut ja valmistumassa uudet tilat Ouluun, Pirkkalaan, Keravalle. Oulussa muutettiin jo joulukuussa Toppilaan. Pirkkalan tilat saatiin käyttöön tammikuun alussa ja parhaillaan muutetaan Vantaalta Keravalle. Huhtikuun alkuun on Keravan muutto valmis. Turun seudulla Liedossa palvelee vahva huoltopiste ja myynti. Kuopiossa olemme uusissa tiloissa 1.1.2023. Naapuristossa ovat esimerkiksi Junttan ja Ponsse. Olemme todella tyytyväisiä näihin toimipaikkaratkaisuihin, joita olemme onnistuneet tekemään. Keravalla uudet tilat ovat varsin massiiviset. Nelöitä on 9000 ja tonttia on 33000 neliötä. Oulussakin korjaamotilat ovat 3000 neliötä. Markkinaosuutemme on kasvanut ja tahtotila meillä, jaksi erikoistunut Teemu löysi paikan Sandvikiltä Automining järjestelmien kehittämisstä. Sieltä Etelä-Amerikkaan Chileen edelleen Sandvikin palvelukseen. Matka jatkui Brasiliaan ja Ponsse Latin American toimitusjohtajaksi. Sieltä Raitis palasi Suomeen Epecin ja Patrian kautta Avescon toimitusjohtajaksi. – Mielenkiintoista ja välillä haastavaakin ovat ensimmäiset kaksi vuotta olleet. Cateromistajilla ja päämiehellä kasvattaa sitä edelleen. Se vaatii panostusta myös jälkimarkkinapalveluihin ja henkilökuntaan. Tällä hetkelläkin meillä Avescolla on 175 henkeä jälkimarkkinatoiminnoissa. Se on noin kolme neljännestä koko henkilökunnasta, ynnäilee toimitusjohtaja Raitis. Avescon toimitusjohtaja Teemu Raitis on opiskellut sähköja tietotekniikkaa Otaniemessä. Automaatio-ohjelmoipillarillekin päätös on iso vaihtaa edustajaa ja asettaa kovat odotukset tälle toiminnallemme. Avescohan on onnistunut erittäin hyvin Sveitsissä. Se on useasti palkittu vahvasta markkinaosuudesta. Sveitsissä on Caterpillarilla Euroopan paras markkinaosuus yli sata Caterpillaria myyvistä dealereista. Sieltä tulee myös odotustaso myös meille Suomeen. Kohti sitä päämäärää että olemme ykkösiä asiakaslisäarvon tuottamisessa. Vaikka olemmekin joutuneet tämän ensimmäisen kaksi vuotta aloittamaan ja toimimaan koronan hankaloittaessa ison osa ihmisten välisistä kontakteista, olemme mielestäni silti onnistuneet varsin hyvin. Markkinaosuus on kasvanut mutta vielä tehtävää riittää ja palvelut on oltava vähintään samaa tasoa kuin edustamamme merkki. Maailman suurin valmistaja Caterpillar, päättää Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis. Avesco Oy:n ja Wihuri Oy:n solmiman liiketoimintakaupan mukaisesti Avesco Oy aloitti Cat liiketoiminnan Suomessa 1.1.2020. Avesco Oy kuuluu sveitsiläiseen Avesco Goupiin, jolla on pitkät perinteet. Perheyritys perustettiin alun perin Langenthalissa 150 vuotta sitten nimellä Ulrich Ammann AG Ammann-konsernin jäsenenä, ja siitä tuli itsenäinen yritys vuonna 2001. Johdossa on nyt kuudes sukupolvi. Caterpillar-yhteistyö on jatkunut jo yli 90 vuotta. Aiemmin vuonna 2016 Avesco AG hankki Caterpillar-edustuksen Liettuassa, Latviassa ja Virossa. Avesco Groupin palveluksessa on noin tuhat työntekijää.
nro 3 • 2022 11 Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 5.–7.5.2022 Mediayhteistyössä: MISSÄ TYÖ, SIELLÄ KONE Osta lippu ennakkoon! Suorat kuljetukset messuille 20 paikkakunnalta, katso lisätiedot: maxpo.fi A L A N TA PA H T U M AT 2 2 2 HUHTIKUU Villi Länsi, TURKU 1.–2.4. Oulun Oikiat, OULU 22.–23.4. TOUKOKUU Maxpo, HYVINKÄÄ 5.–7.5. Telakonepäivät, HUMPPILA 20.–21.5. KESÄ-HEINÄKUU Elmia Wood, RUOTSI 2.–4.6. Farmari, MIKKELI 30.6.–2.7. Tawastia Truck Weekend, HÄMEENLINNA 15.–16.7. ELOKUU LEPAA 11.–13.8. Power Truck Show, YLIHÄRMÄ 12.–13.8. Elmia Lastbil, RUOTSI 24.–27.8. SYYSKUU Metko, JÄMSÄ 1.–3.9. Logistiikka, TAMPERE 14.–15.9. Mansen Mörinät, TAMPERE 23.–24.9. LOKAKUU Finnbuild, HELSINKI 4.–6.10. Maatalouskonemessut, HELSINKI 13.–15.10. Bauma, SAKSA 24.–30.10. Finnmateria, JYVÄSKYLÄ 25.–27.10.
KAIKKI TYÖKONEISTA 12 SANY, yksi maailman suurimmista raskaiden rakennuskoneiden valmistajista on vakiinnuttanut asemansa Euroopassa. Sany kaivinkoneet ovat hydrauliikaltaan tarkkoja, nopeita sekä helppokäyttöisiä kaivinkoneita, jotka soveltuvat monenlaisiin työkohteisiin. Kaivinkoneet ovat yksinkertaisia niin huollollisesti kuin käytettävyydeltään, mikä takaa sujuvan käyttäjäkokemuksen. Kaivinkoneiden komponentit ovat yleisesti tunnettujen moottorija hydrauliikkapumppuvalmistajien, kuten Cumminsin, Kawasakin ja Yanmarin, valmistamia. Hinta-laatusuhde Sany kaivinkoneissa onkin erinomainen. Suomessa Sanyn kaivinkoneita edustaa Sany Nordic. Sany Nordic Suomen edustaja Vesa Terhivaara kertoo asiakkaiden usein yllättyvän siitä, kuinka hyvin tehtyjä ja laadukkaita Sanyn koneet ovat. Laadun takaamiseksi Sany tarjoaakin kaivinkoneilleen markkinoiden pisimmän, viiden vuoden takuun. Suomessa Sanya on myyty jo reilun 1,5 vuoden ajan. Sanyn kaivinkonemalleista kaikista suurinta Sanyn konetta lukuun ottamatta kaikkia kaivinkonemalleja on myyty näiden vuosien aikana, yhteensä noin 40 kappaletta. – Nyt alkuvuodesta erityisen suosittuja malleja ovat olleet pienemmän pään 1,8 tonnin ja 2,6 tonnin kaivinkonemallit. Lisäksi SY 155-konetta on nyt toimituksessa erityisesti kaapelointitöihin, Terhivaara kertoo. Vuoden 2022 aikana Sanylta on odotettavissa kaivinkonemalliston laajenemista yhä entisestään. Pyöräalustaisten kaivinkoneiden sekä pyöräkuormaajien mallisto tulee laajenemaan vuoden 2022 aikana, minkä lisäksi loputkin tela-alustaiset koneet tulevat päivityksestä. Pyöräalustaisia kaivinkoneita käytetään erityisesti kuntaja kaupunkityössä, jossa vaaditaan ketterää paikasta toiseen liikkumista. Pyöräkuormaajat puolestaan ovat suosittuja lastauspuolella sekä kiinteistönhoidossa soran ja murskeen levityksessä. Sanyn tuttuihin malleihin sekä myöhemmin vuoden aikana uusiin lanseerauksiin pääsee tutustumaan Tornokoneen Keravan toimipisteellä sekä Machineryn Vantaan toimipisteellä. Sanyn kaivinkoneita on myös mahdollista koeajaa: Sany kaivinkoneiden koeajo on mahdollista Tuusulassa, ja monet asiakkaat ovat kiitelleet tästä mahdollisuudesta. Jos koeajo kiinnostaa, tai haluaisit muuten vain tulla katsomaan koneita, minuun voi ottaa yhteyttä puhelimitse +358 44 555 6877 tai sähköpostilla vesa.terhivaara@tornokone.fi, Terhivaara kannustaa. Lisäksi Sany on mukana Maxpossa 5.–7.5., Hyvinkään lentokenttä. MILTÄ NÄYTTÄÄ SANYN VUOSI 2022? Koneinvestoinnit mahdollistaa Danske Finance Kysy rahoitusta 010 546 6910, myynti.df@danskebank.fi
nro 3 • 2022 13 w w w. k u b o t a c e n t e r. f i w w w. k u b o t a c e n t e r. f i Kaivurit 1–8 tn Kuormaajat 1–6 tn KUBOTA R090 ALK. 56.900 € +alv. TERVETULOA KOEAJOLLE – KÄRSÄMÄKI, PIRKKALA, TUUSULA • VARAOSAT 0400 274 549 • TEKNINEN TUKI 0400 274 513 TERVETULOA KAUPANTEKOON! VAIHTO & RAHOITUS MEILLÄ LAAJA VALIKOIMA KUBOTA KUORMAAJIA VARASTOSSA! OTA YHTEYTTÄ! UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! UUDET JA KÄYTETYT TYÖKONEET URAKKAAN KUIN URAKKAAN! JCB 8080ZTS -09 37.900 € 6900h, uudet rautatelat, uusi kallistuva liitin, kauha PIRKKALA Liebherr 914 Compact -19 89.000 € 6600h, 2,65m kaivuvarsi, 4,6m pääpuomi, kamerat Bobcat E10 -15 15.900 € 2 kauhaa, pikakiinnike, 1045h, hydr.lev.alavaunu TUUSULA Volvo ECR58Plus -11 41.900 € 2400h, pikakiinnike, engcon EC05, 4 kauhaa TUUSULA Volvo L110H -14 98.000 € 18300h, rasvari, maakauha, vaaka Volvo L40 -00 34.900 € 8020h, 30km/h, hydr.pikal.Volvo BM, maakauha New Holland T7030PCE -08 38.900 € 50 km/h, etuaks. ja hytin jouset, 12140 h Bobcat S130 -06 16.900 € 3560h, lisähydr., ovi, maakauha, lämmityslaite Volvo EW60E -17 72.900 € 2250 h, Engcon EC206, 30 km/h, rasvari, kippikärry Doosan DX235LCR-5 -16 119.000 € 7500h, pikak. NTP10, engcon + pihdit, Leica 3 D Hitachi ZX48U-5A -17 47.900 € 1700h, lisähydr., ilmastointi, lisäperäpaino New Holland W271 -06 29.900€ Työpaino 25000kg, rasvari, maakauha JCB409B ZX -12 39.900 € 3470h, lamellirenkaat, rasvari, aurasähköt Volvo A30G -16 149.000 € 10700h Hitachi ZX130W -06 37.900 € 19400h, engcon, pikak.NTP10, rasvari, 2 kauhaa ja routapiikki Hitachi ZX160W -05 38.900 € 16700h, Rototilt pihdeillä, perävaunu valmiudet, luiskakauha PIRKKALA Wacker ET90 5060h -16 63.900 € pitkä kaivuvarsi, lisäperäpaino, pikakiin. S45, engcon EC10 + pihdit Hitachi ZX19-5 -19 27.900 € 450h, 1-om. kallist.pikakiinnike, uusi kauha Kramer 880 -05 34.900 € 7400h, lisähydr., maakauha, trukkipiikit Hitachi ZX65USB-5 -16 52.900 € 3400h, Rotitilt, 1-omistaja, 3 kauhaa, rasvari TUUSULA Doosan DX180LCH-5 -17 85.900 € 5900h, 2xlisähydr., 800 mm telat, kamerat, metsämalli Kubota Rt150 -20 27.900 € esittelykone, yleiskauha ja piikit, paino 1550kg Hyundai R180LC-3 19.900 € 14000h, 700mm telat, pikakiinnike GJ500 PIRKKALA JCB 8060 -03 20.900 € 10170h, engcon, kumitelat, 3 kauhaa Caterpillar 314ELCR -13 79.500 € Rototilt, rasvari, Eber, 700mm telat, puskulevy, 6470h PIRKKALA PIRKKALA PULA VAIHTOKONEISTA! Ostamme alle 10 vuotta vanhoja koneita tarjoa! KAIKKI HINNAT +ALV 24% HUOLLETUT MAANSIIRTOKONEET WWW.KONESELKA.FI • HUOLLETUT KAIVUKONEET JA KUORMAAJAT WWW.KONESILTA.FI • WWW.KUBOTACENTER.FI KÄRSÄMÄKI Ville Kyllönen p. 0400 417 423 Antti Korkatti p. 040 357 1540 Antti Ruha p. 040 189 7118 PIRKKALA Mikko Vinkki p. 050 336 2477 Juha-Matti Herttua p. 0400 986 333 TUUSULA Kristian Lylykorpi p. 0400 782 262 JÄLLEENMYYNTI / IISALMI Reijo Rönkä p. 040 514 0776 KONESILTA OY • KUBOTA CENTER Huoltotie 5, 86710 Kärsämäki Autokeskuksentie 10, 33960 Pirkkala Mukulakuja 3, 04300 Tuusula myynti@konesilta.fi EDULLISET KONEIDEN KULJETUKSET YMPÄRI SUOMEN – KYSY TARJOUSTA 0400 382 888 Caterpillar 315 FLCR -16 109.000 € 4700h, rasvari, Rototilt pihtivalmius, 2 kauhaa TUUSULA Komatsu PW148-8R -14 69.000 € 11000h, tassut, puskulevy, Rototilt + pihdit, rasvari, webasto, Leica 3D TUUSULA JCB JS160 -13 74.900 € 6090h, engcon (vm.18), kunnostettu NTP10 luiskakauha TUUSULA TUUSULA Hitachi ZX140W-5 -14 99.500 € 8200h, rasvari, Eber, Novatron 3D, engcon, 2-aks.kärry Hitachi ZX225USLC-5 -14 99.000,110h, 700mm telat, ilmast., pikak. S70 hydr., engcon + pihdit, luiskak.
KAIKKI TYÖKONEISTA 14 Runsaiden lumien myötä tuli nopea tarve pienemälle pyöräkuormaajalle. Apu löytyi nopeasti Oulun Lantmännen Agro V-P Toloselta. – Se oli muutamassa päivässä, kun Weidemann 4080 oli meillä töissä. Eipä juuri muuta tarvinnut, kuin sopiva liitin kuuden tonnin pyöräkuormaajaan. Sitten Skaala aura siihen kiinni ja lunta kasaamaan, sanoo Juho Saarela. – Hyvin on Weidemannin kanssa pärjätty ja osoittautunut tehokkaaksi ja näppäräksi koneeksi. Hyvä näkyväisyys ohjaamosta, siirtonopeus ja moottorin teho ovat työtä jouduttavia ominaisuuksia. Myös viiden vuoden takuu painoi kauppaa tehdessä. Vuonna 2015 Juho Saarela aloitti urakoinnin traktorilla ja viidessä vuodessa JS-Infra on kasvanut rapiat kymmenen henkeä työllistäväksi yritykseksi. Talviajan työt muodostuvat lumen aurauksesta ja kuljetuksesta, liukkauden torjunnasta ja kevään harjauksista. Kesällä työtä antavat maanrakennus ja kuljetuspalvelut kuorma-autoilla ja traktoreilla. – Meidän töistä 80 prosenttia on Oulun seudulla, mutta kyllä töitä on tehty Kittilässä ja HelsingissäOulun seudulla toimiva JS-Infra hankki lisää kapasiteetia lumitöiden tekoon. Meitä on JS-Infralla 13 henkeä talvikunnossapidossa ja työmaat 15 kilometrin säteellä Kempeleen varikolta. Erillisiä kohteita on noin 300. Kalustossa on viisi pyöräkuormaajaa, kahdeksan kuorma-autoa ja neljä traktoria ja kaivukonetta. kin, ynnää Juho Saarela. Weidemann teleskooppija pyöräkuormaajat tuo Suomeen tanskalainen perheyritys HCP, joka aloitti toimintansa 1870, jolloin ensimmäiset itsesitojat ja puintikoneet myytiin asiakkaille Tanskaan ja ulkomaille. HCP on edelleen perustajasuvun omistuksessa. Pienkuormaajia löytyy 1,5–3,5 ja kurottajia 2,8–7,7 tonnin painoluokissa. Pyöräkuormaajien kokoluokat ovat työpainoiltaan 4–11 tonnia, ja nämä ovat saatavana myös teleskooppipuomilla. Weidemann kuuluu Wacker Neuson Groupiin. Weidemann koneet myydään jälleenmyyjä verkoston kautta. Pääkaupunkiseudulla eteläisessä Suomessa edustajana on J-Trading ja muuta Suomea palvelee Lantmännen Agro kauppiaat seitsemällä paikkakunnalla ja Etukone Mikkelissä. – HCP tuo lisäksi maahan Deutz-Fahr ja Zetor traktorit. Weidemannin kuormaajat ovat oiva lisä tuotevalikoimaamme ja myynti on ollut mukavassa nousussa, kun maatalouden lisäksi Weidemann on löytänyt paikkansa myös kiinteistönhoidossa ja viherrakentamisessa, sanoo HCP:n myyntipäällikkö Saku Harju. TÄSMÄKONE JS-INFRALLE J A R M O S Y VÄ N E N – Talvikunnossapito on meidän työllistäjä talvikuukausina. Tehokas kalusto ja osaavat kuljettajat ovat edellytys onnistumiselle, tietää Juha Saarela. Perkinsin 74,4 kW:n moottorista riittää tehoa työntämään, jopa 3,7 metrin auraa. Näkyväisyys ohjaamosta saa kuljettajilta kiitosta. JS-Infra hankki Weidemannin pyöräkuormaajan lisäämään tehoa lumen auraukseen. – Tämä on kyllä ollut hyvä täsmäkone tehostamaan meidän talvikunnossapitoa, sanoo Juho Saarela. Weidemann on tehokas valinta lumen aurakseen, toteavat Weidemannin maahantuojan HCP:n myyntipäällikkö Saku Harju ja JS-Infran Juho Saarela.
nro 3 • 2022 15 Lisää suorituskykyä ja turvallisuutta Uuden sukupolven täysautomaattinen liitinjärjestelmä. Pikakiinnikkeen, rototiltin ja työlaitteiden nopeampaan ja turvallisempaan käyttöön – suoraan ohjaamosta. Lue lisää: rototilt.com/quickchange rototilt.com Open-S Täysautomaattisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org www.hankintavinkit.fi www.hankintavinkit.fi LUE LEHTI NETISSÄ! HONKAJOKI Antti Forma 050 545 5196 | Jani Mäntylä 050 379 9998 | Reijo Ylipaasto 050 1617 | Tomi Ylipaasto 050 379 9995 TURKU Jarno Parkkinen 0400 529 537 TAMPERE Toni Yli-Hietanen 044 379 9992 PÄÄKAUPUNKISEUTU Ville Halström 0400 646 571 | Viljo Takala 045 858 6000 | Jouko Pihlaja 044 282 8733 HONKAJOKI: Antti Forma 050 545 5196, Jani Mäntylä 050 379 9998, Reijo Ylipaasto 050 1617, Tomi Ylipaasto 050 379 9995 TURKU: Jani Mäntylä 050 379 9998 TAMPERE: Tommi Luomahaara 0400 730 391, Toni Yli-Hietanen 044 379 9992 PÄÄKAUPUNKISEUTU: Jouko Pihlaja 044 282 8733, Jani Mäntylä 050 379 9998 Seuraa meitä myös: Kokemus luo varmuutta HMK 102 S HMK 62 SS HMK 140 W HMK 200 W HMK 140 LC HMK 300 LC HMK 200 W MH HMK 220 LCLR HMK 370 LCLR HMK 140 W Heti toimitukseen. Kysy! HMK 220 LC HONKAJOKI: Antti Forma 050 545 5196, Jani Mäntylä 050 379 9998, Reijo Ylipaasto 050 1617, Tomi Ylipaasto 050 379 9995 TURKU: Jani Mäntylä 050 379 9998 TAMPERE: Tommi Luomahaara 0400 730 391, Toni Yli-Hietanen 044 379 9992 PÄÄKAUPUNKISEUTU: Jouko Pihlaja 044 282 8733, Jani Mäntylä 050 379 9998 Seuraa meitä myös: Kokemus luo varmuutta HMK 102 S HMK 62 SS HMK 140 W HMK 200 W HMK 140 LC HMK 300 LC HMK 200 W MH HMK 220 LCLR HMK 370 LCLR HMK 140 W Heti toimitukseen. Kysy! HMK 220 LC HONKAJOKI: Antti Forma 050 545 5196, Jani Mäntylä 050 379 9998, Reijo Ylipaasto 050 1617, Tomi Ylipaasto 050 379 9995 TURKU: Jani Mäntylä 050 379 9998 TAMPERE: Tommi Luomahaara 0400 730 391, Toni Yli-Hietanen 044 379 9992 PÄÄKAUPUNKISEUTU: Jouko Pihlaja 044 282 8733, Jani Mäntylä 050 379 9998 Seuraa meitä myös: Kokemus luo varmuutta HMK 102 S HMK 62 SS HMK 140 W HMK 200 W HMK 140 LC HMK 300 LC HMK 200 W MH HMK 220 LCLR HMK 370 LCLR HMK 140 W Heti toimitukseen. Kysy! HMK 220 LC DOOSAN DX 140 LCR -13 7330 h, automaattinen / hydr. pikaliitin, vasarahydr., turvaventtiilit puomin ja kauhavarren hydr. letkujen repeämän varalle, ilmastointi, lisähydr., työvälinekiinnike, akun erotin, varoitusmajakka, autom. voitelujärjestelmä, liukukiskot, terästelat, luiskahydrauliikka 72.000 € +alv JCB 540-170 -17 2 950 h, haarukat, pikaliitin, lisähydrauliikka. Lisävarusteet: hydraulisesti levitettävät piikit, lisähydrauliikka, työvalot, majakka, rungon kallistus, tassut 72.000 € +alv TAKEUCHI TB1160W -13 Autom. / hydr. pikaliitin, turvaventtiili puomin hydraulisten letkujen repeämän varalle, tukijalat, ilmastointi, lisähydrauliikka, automaattinen voitelujärjestelmä. Lisävarusteet: Indexator pyörittäjä tappi/S60 toimii koneen omilla hydr. (ei sähköä pyörittäjässä) 99.000 € +alv FENDT 314 VARIO +ETUK. -21 55 h, etulokasuojat, ilmastointi, AdBlue, portaaton vaihteisto, pikavaihteet, ilmaistuin, vakionopeussäädin, ohjaamon jousitus, suunnanvaihto ilman kytkintä, jousitettu etuakseli automaattinen, etukuormain, ilmajarrut, jarruventtiili hydraulinen, itaan ajoneuvon kolmio Kysy hinta! JCB JC131LC+ -18 1 500 h, ilmastointi, lisähydr., AdBlue, työvälinekiinnike, akun erotin, lisävarusteet, terästelat, luiskahydr., uusi S60 kallistuva pikakiinnike hydr. lukolla, lisähydrauliikka, pikakiinnikehydrauliikka, LED työvalot, letkurikkoventtiilit nosto ja kaivuusylintereissä, ym. 78.000 € +alv TAKEUCHI TCR50 -13 1 800 h, akun erotin, lämmitettävä ohjaamo, sertifikaatit: CE, Lisävarusteet: suurin turvallinen kuorma 3,7 t, 450 mm telat, maavara 435 mm, 180 astetta pyörivä lava, tuttu tarkka ja pehmeä esiohjattu Takeuchi-hydrauliikka, majakka, vetokoukku Kysy hinta! HIDROMEK HMK 230LCLR -20 3 h, vasara/saksihyd., ilmastointilaite, lisähydrauliikka, AdBlue, akun erotin, varoitusmajakka, terästelat 157.000 € +alv KOBELCO SK 140 SR LC-3 -14 10 100 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, turvaventtiilit puomin ja kauhavarren hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointi, lisähydrauliikka, työvälinekiinnike, moottorin lämmitin, akun erotin, varoitusmajakka, automaattinen voitelujärjestelmä 69.000 € +alv VOLVO EC 210 C L -08 9 035 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, turvaventtiilit puomin ja kauhavarren hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointi, lisähydrauliikka, telaohjurit, akun erotin, varoitusmajakka, terästelat, luiskahydrauliikka, ym. Kysy hinta! HYUNDAI ROBEX 140 LCM-7 -07 Metsämalli, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, turvaventtiilit puomin ja kauhavarren hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointi, lisähydrauliikka, työvälinekiinnike, telaohjurit, akun erotin, liukukiskot, terästelat, luiskahydrauliikka 46.000 € +alv VOLVO L 120 G -12 14 500 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, 3:as hydrauliikka, etulokasuojat, ilmastointi, vaaka, lisähydrauliikka, akun erotin, automaattinen voitelujärjestelmä, puominvaimennus, ym. 93.000 € +alv HYUNDAI ROBEX 145 LCR-9 -12 6190 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, turvaventtiili puomin hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointi, lisähydrauliikka, työvälinekiinnike, akun erotin, varoitusmajakka, liukukiskot, luiskahydrauliikka 62.000 € +alv VOLVO L 70 G -12 11 000 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, 3:as hydrauliikka, etulokasuojat, ilmastointi, työvälinekiinnike, akun erotin, varoitusmajakka, automaattinen voitelujärjestelmä, puominvaimennus, ym. 86.000 € +alv NEW HOLLAND E 135 B SR-2 -10 9 490 h, manuaalinen / mekaaninen pikaliitin, ilmastointi, lisähydrauliikka, työvälinekiinnike, telaohjurit, automaattinen voitelujärjestelmä, lisävarusteet, liukukiskot, terästelat, luiskahydrauliikka 42.000 € +alv VOLVO L 90 E -06 16 780 h, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, 3:as hydrauliikka, etulokasuojat, ilmastointi, vaaka, lisähydrauliikka, työvälinekiinnike, akun erotin, varoitusmajakka, automaattinen voitelujärjestelmä, puominvaimennus, tulostin, ym. 57.000 € +alv HYUNDAI ROBEX 250 LC-9 -12 11 200 h, purkuvarustus, automaattinen / hydraulinen pikaliitin, asarahydrauliikka, turvaventtiilit puomin ja kauhavarren hydraulisten letkujen repeämän varalle, ilmastointilaite, lisähydrauliikka, työvälinekiinnike, telaohjurit, luiska/pyörittäjä hydr, akun erotin 57.000 € +alv LÄNNEN 8600G -10 10 990 h, pylväsnosturi henkilökorilla, vasarahydrauliikka, työvälinekiinnike etukuormaajassa, ilmastointilaite, lisähydrauliikka, työvälinekiinnike, akun erotin, varoitusmajakka, kuokkakauha, kaapeliojakauha, tasoitus-/luiskakauha, luiskahydrauliikka 65.000 € +alv MAC 3 AKS PUOLIPERÄ LAVETTI -21 Uusi/Käyttämätön, nousevateli, hydraulisesti nousevat ja levitettävät rampit, 2 vetotapin paikkaa, ylileveän palkit, pikkurampit kaulan päälle, etuseinä, TARJOA! 57.000 € +alv
KAIKKI TYÖKONEISTA 16 Pitkä perinne Hitachi-koneista alkoi jo vuonna 1988, kun edesmenneen Veijo Alahautalan kanssa tehtiin kaupat käytetystä Fiat-Hitachista. Samana vuonna tuli myös uusi kymppi Bertta Åkerman, mutta sittemmin on Hitachia tainneet olla kaikki kaivukoneet, muistelee Pekka Niskanen. Nyt on kalustossa 11 Hitachi kaivukonetta, joista pienin 6,5 tonnin ZX65UBR-5 on pääasiassa paalujen katkaisussa Motocut katkaisukouralla. Niskasen Maansiirron yritystaival alkoi jo 74 vuotta sitten, kun Pekan isä Juho aloitti 18 vuotiaana armeijan huutokaupasta ostamallaan International puskukoneella. Aiemmin tykinvedossa ollut ”pillari” valjastettiin nyt yksisiipisen auran eteen ja sillä Juho aloitti peltojen tekemisen. Vuonna 1958 alkoi metsäojien vetäminen omatekoisella oja-auralla. Sitä työtä riittikin aina 70-luvun puoliväliin asti, kunnes kaivukoneet syrjäyttivät aurat kokonaan. Juhon poika Pekka tuli kokopäiväisesti yrityksen toimintaan mukaan vuonna 1985 valmistuttuaan insinööriksi. – Kyllähän sitä mukana sai isän apuna olla jo sitä ennenkin loma-aikoina, muistelee Pielavedellä oli ensimmäiset haja-asutusalueiden vesihuoltohankkeet ja sillä suunnalla meni pitkään. Ensimmäinen paalutuskone tuli 90-luvun puolivälissä. Paalutukset ovat edelleen erittäin merkittävässä roolissa yrityksen toiminnassa. Toimialue on lähinnä Jyväskylästä pohjoiseen ja onpa siellä Ruotsissakin käyty paaluttamassa. Biotuotetehtailla paalutuksia tehtiin niin Äänekoskella kuin Kemissäkin. Kahdella Junttanin paalutuskonella operoiPekka. Samanaikaisesti alkoivat myös ensimmäiset vesihuoltohankkeet, josta tuli meidän päätuotteemme pitkäksi aikaa. Savossa sitä työtä riitti. daan ja koneet on varustettu Leican-3D järjestelmillä. Meillä 3D on käytössä kaikilla työmailla ja paalutuskoneiden 3D järjestelmän kehittämisessä olemme olleet alusta alkaen mukana. Maanrakennuksessa ollaan nykyisin töissä noin sadan kilometrin säteellä Haapajärveltä. Tuulivoiman rakentaminen Pohjanmaalla työllistää nyt voimakkaasti Niskasen Maansiirtoa. Näillä työmailla liikutellaan isompia massoja, joten meidänkin on pitänyt kasvatNISKASEN MAANSIIRRON SUURIN HITACHI J A R M O S Y VÄ N E N Niskasen Maansiirto on käyttänyt Hitachin kaivukoneita jo 80-luvulta alkaen. Hyvin on näissä merkeissä mennyt totevat Rotatorin Aarne Halmetoja ja Niskasen Maansiirron Pekka Niskanen ja Matti Helaakoski. Kuljettaja Mika Niemi on töissä Niskasen Maansiirrossa jo toisessa sukupolvessa ja on kerennyt olla töissä Maansiirrossa jo yli 20 vuotta. Vuoden alussa haapajärvisen Niskasen Maansiirron värisuora täydentyi uudella Hitachi ZX490LCH-7 kaivukoneella. – Meillä oli jo kaksi seiskasarjalaista ennestään ja hyvät kokemukset niistä antoivat pohjan myös tälle kaupalle, kertoo toimitusjohtaja Matti Helaakoski. Polttoainetalous on yhä tärkeämmässä osassa ja se näissä uusissa 7-sarjalaisissa on kokemuksemme mukaan kyllä hyvä.
nro 3 • 2022 17 Suomen Maastorakentajissa ja myöhemmin pörssinoteeratussa Skarta Groupissa. Niskasen Maansiirto kuluu Skarta Groupiin. Pekan seuraajaksi toimitusjohtajaksi tuli Matti Helaakoski, joka oli aiemmin toiminut Maastorakentajilla työpäällikkönä. Henkilökuntaa Niskasen Maansiirrolla on 25 henkeä ja työsuhteet ovat varsin pitkiä. Hyvä ja ammattitaitoinen henkilökuntaa on edellytys onnistuneille ja jatkuville asiakassuhteille. Osa taa koneidemme kokoluokkia pykälää tai kahta isommiksi. Tämä uusi 50 tonnin Hitachi ZX490LCH on meidän suurin kone ja omiaan tuulipuistoon, sanoo Matti Helaakoski. Huoltosopimukset ja pitkä takuu ovat turvaamassa koneiden tehokasta käyttöä ja vaikuttavat myös hintaan, kun konetta ollaan vaihtamassa. Kesäkuussa 2020 Pekka Niskanen myi yrityksensä osakekannan Suomen Maastorakentajat Oy:lle. Kaupan järjestelyissä Pekasta tuli osakas henkilökunnasta on töissä Maansiirrossa jo toisessa sukupolvessa. Vuosien ja vuosikymmenten aikana Niskasen Maansiirron työtehtävät ovat muuttuneet ja muuntuneet. Aina olemme löytäneet uusia töitä ja työmaita olivatpa ne sitten pellon raivausta, metsäojitusta, vesihuoltoa, paalutusta tai vaikka tuulipuiston rakentamista. Osaavalla porukalla on hyvä jatkaa, päättävät Pekka Niskanen ja Matti Helaakoski. Rotatorin teknisestä tuesta Ari Uusinukari kävi Niskasen Maansiirrolla opastamassa kuljettajia ja huollon edustajia uuden 7-sarjalaisen Hitachin käyttöönotossa. CONNECTION. I T ’ S W H E R E T H E R E A L P O W E R L I V E S . MOOTTORIT, VARAOSAT JA HUOLTO Suoraan maahantuojalta Meiltä saat luotettavat moottorit kilpailukykyiseen hintaan • Teollisuuteen • Merelle • Sähköntuotantoon Valikoimastamme löytyy ratkaisuja niin liikkuvalle kalustolle kuin kiinteisiin kohteisiin teholuokissa 30kW-680kW. Maahantuoja: Marine Diesel Finland Oy | Eteläkaari 10, 21420 Lieto marine.diesel@wihuri.fi | www.marinediesel.fi | 020 510 6900 Marine Diesel on perustettu 1992 ja on osa Wihuri Groupia. Ville Jalasjoki teollisuus 040 1956 887 ville.jalasjoki@marinediesel.fi Teemu Malinen marine 0400 379 027 teemu.malinen@marinediesel.fi Maahantuoja: Marine Diesel Finland Oy | Eteläkaari 10, 21420 Lieto | marine.diesel@wihuri.fi | www.marinediesel.fi | 020 510 6900 POLTTONESTEIDEN raju hinnannousu on ajanut akuuttiin kriisiin myös konepalveluissa ja infraurakoinnissa toimivia yrityksiä. Sujuvan ja turvallisen arjen kannalta kriittiset alat tarvitsevat täsmäapua. Sellaisena toimisi yritystoiminnassa käytettävän kevyen polttoöljyn väliaikainen veronalennus, ehdottaa INFRA. Konepalveluja infra-alalla toimivat yritykset ovat avainroolissa yhteiskunnan elintärkeiden toimintojen turvaajina. Työkonevaltainen ala vastaa muun muassa väylien talvihoidosta kuten aurauksesta ja liukkauden torjunnasta sekä vesija jätehuollosta. Yritykset ovat myös osa energialaitosten, tehtaiden ja kaivosten prosessia vastaten esimerkiksi materiaalilogistiikasta. ”Käytännössä nopein tapa varmistaa niiden ja sitä kautta yhteiskunnan häiriötön toiminta on laskea yritystoiminnassa käytettävän kevyen polttoöljyn veroa siihen asti, kunnes polttonesteiden hinta on jälleen normalisoitunut”, INFRAn toimitusjohtaja Paavo Syrjö sanoo. Valtiovarainministeriö tiedotti perjantaina hallituksen määräaikaisista täsmätoimista, joilla vastataan energian hintojen nousuun. Toimet painottuvat tiedotteen mukaan erityisesti liikenteeseen ja kohdistuvat kotitalouksiin, ammattiliikenteeseen sekä maatalouden yrittäjiin. ”Listasta unohtuivat konepalveluissa ja infraurakoinnissa toimivat yritykset. Näillä työkonevaltaisilla aloilla polttoaineena yleisesti käytetyn kevyen polttoöljyn hinnannousu on ollut kaikkein rajuinta. Sen seurauksena moni alan yritys on ajautunut akuuttiin kriisiin”, Syrjö kertoo. Polttonesteiden hinnat ovat nousseet voimakkaasti reilussa vuodessa. Lokakuusta 2020 tammikuuhun 2022 kevyen polttoöljyn hinta nousi Tilastokeskuksen mukaan peräti 64 prosenttia. Dieselin hinta nousi samalla aikavälillä 43,5 prosenttia. ”Tuemme ammattidieselin käyttöönottoa, mutta se ei ole ratkaisu kevyttä polttoöljyä käyttäville työkonealoille, eikä kaiken ammattiliikenteenkään osalta ratkaisu akuuttiin ongelmaan”, Syrjö huomauttaa. INFRA: YRITYSTOIMINNASSA KÄYTETTÄVÄN KEVYEN POLTTOÖLJYN HINTA ON SAATAVA ALAS VÄLIAIKAISELLA VERONALENNUKSELLA
KAIKKI TYÖKONEISTA 18 YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISTÄ PURKUTOIMINTAA EDISTYKSELLISELLÄ KALUSTOLLA – Olemme Turussa toimipaikkaa pitävä 30-vuotta purkualalla toiminut yritys, jonka työmaat ulottuvat Varsinais-Suomen lisäksi laajasti etelästä pohjoiseen, kertoo toimitusjohtaja Petri Alander. VS Purku Oy:n tytäryritys Recikla Oy vastaanottaa Liedon tuotantolaitoksella purkukohteista, rakennustyömailta tai betoniteollisuudesta syntyvää tiili-, asfalttija betonijätettä ja myy ympäristöystävällistä betonimurskaa maanrakennuskohteisiin. Tammikuun lopulla VS Purku sai käyttöön uuden 54-tonnisen Hidromek HMK500LC HD -koneen varusteltuna purkutehtäviin. Puomin päähän hankittiin uusi Demarec 45 pulveroija. – Olemme Turussa toimipaikkaa pitävä 30-vuotta purkualalla toiminut yritys, jonka työmaat ulottuvat Varsinais-Suomen lisäksi laajasti etelästä pohjoiseen. Puramme kaikenlaiset rakennukset osatai kokonaispurkuna tarpeen mukaan; omakotitaloja, mökkejä, kerrostaloja, teollisuuslaitoksia ja voimalaitoksia, käsittäen myös muut pienet, keskisuuret ja suuret hankkeet. Olemme kaikkien asiakasryhmien käytettävissä; työs kentelemme paljon rakennusliikkeille, mutta myös yksityisille ja julkisektorille, kertoo VS Purku Oy:n toimitusjohtaja Petri Alander ja jatkaa: – Työt pystytään suorittamaan sujuvasti, turvallisesti ja kaikkia purkutöiden laatuvaatimuksia tarkoin noudattaen. VS Purku Oy on purkutöiden edistyksellinen osaaja, joka keskittyy erityisesti isompiin ja haastavampiin purkukohteisiin. Käytössä on monipuolinen kalusto ja erittäin ammattitaitoinen henkilökunta, mikä mahdollistaa massiivistenkin projektien hoitamisen kokonaisuutena. Meillä työt tehdään aina SFSEN ISO 9002 -laatusertifikaatteja noudattaen. Teemme metalli-, betoni-, puuja tiilirakenteiden lajittelevat purkutyöt. Lisäksi hoidamme purkujätteet asianmukaisesti eteenpäin kierrätykseen ympäristön hyvinvointi on meille vähintäänkin yhtä tärkeää kuin asiakkaan tyytyväisyys. Ympäristöystävällistä tekniikkaa Rakennusten purku projektit ovat usein kaupunkien keskustoissa ja asutusalueilla, mikä asettaa omat vaatimuksensa käytettävälle kalustolle sekä henkilökunnan osaamiselle. – Purkutyömaillamme pyritään minimoimaan pöly, melu ja tärinä sekä työskentelemään purkutyön kaupunkien ydinkeskustoissa tai muuten herkissä ympäristöissä. Lisäksi käytämme vaativissa kohteissa kauko-ohjattua korkeapainevesisumutykkiä, jolla pystymme ampumaan sumua 60 metrin alueelle. Tukenamme on niin ikään edistyksellinen, sähköinen työmaajärjestelmä, jonka ansiosta töiden etenemuutenkin niin että ympäristölle aiheutuu mahdollisimman vähän häiriötä. Investoimme tasaiseen tahtiin koneja autokalustoomme, joten ne täyttävät uusimmat päästömääräykset ja ovat hiljaisia. Kaikissa purku koneissamme on integroidut Dynasetin korkeapainevesisumutinjärjestelmät, jotka mahdollistavat pölyttömän mistä voidaan seurata reaaliajassa, sanoo Alander. Purkumateriaalit kierrätetään Purkamisesta syntyvät materiaalit ja jäte lajitellaan ja kierrätetään säädösten mukaan. – Huolehdimme eri metallien ja puujätteen uudelleen kierrätyksestä ja muiden kierräVS Purku Oy keskittyy isompiin ja haastaviin purkukohteisiin. Kuvassa puretaan Turussa koulurakennusta Hidromek HMK310LC H4 -koneella, mikä otettiin käyttöön viime syksynä.
nro 3 • 2022 19 KONEVEL VS Purku Oy:n monipuoliseen konekalustoon kuuluu johtavien valmistajien tela-alustaisia kaivukonepohjaisia purkukoneita sekä pitkäpuomisia erikoispurkukoneita. Hidromek on konearsenaalin uusin tulokas; 33-tonni esta koneesta saatujen hyvien kokemusten perusteella hankittiin nyt myös 54-tonninen Hidromek. vällistä betonimurskaa maanrakennuskohteisiin. – Esimerkiksi purettu betoni ja tiili jalostetaan Reciklan Liedon tuotantolaitoksella CE-hyväksytyksi betonimurskeeksi, hyötykäytettäväksi maanrakennukseen. Kun lajitteluun ja purkumateriaalin kierrätykseen kiinnittää huomiota, lopullisen jätteen määrä vähenee huomattavasti jokaisen purku-urakan yhteydessä, huomauttaa Alander. Monipuolinen konekalusto VS Purku Oy:n monipuoliseen konekalustoon kuuluu johtavien valmistajien tela-alustaisia kaivukonepohjaisia purkukoneita sekä pitkäpuomisia erikoispurkukoneita. – Koneita löytyy pienestä 6 tonnisesta Hyundaista aina 77 tonniseen Liebherrin pitkäpuomiseen purkukoneeseen ja purkutyökaluja löytyy koneisiin todella laajasti, sanoo Alander. Hidromek konearsenaalin uusin tulokas Viime vuoden syksyllä VS Purku otti käyttöön uuden 32-tonnisen purkukäyttöön varustellun Hidromek HMK310LC H4 -kaivukoneen. – Olemme tehneet maahantuoja Honkatradingin kanssa kauppaa jo parinkymmenen vuoden ajan käytetyistä koneista. Reijo Ylipaaston kanssa on juteltu pitkään Hidromekistä, joissa käytetään mm. lsuzun moottoreita sekä Kawasakin, Parkerin ja Rexrothin hydrauliikkakomponentteja. Kone on siis kasattu hyvistä palikoista, eikä tekniikalla ole liikaa hifistelty, eli koneessa on kaikki tarvittava mutta ei turhaa teknologiaa mikä on vika herkkää purkutyömaiden pölyssä ja tärinässä. Niinpä päätimme lähteä kokeilemaan uutta merkkiä ennakkoluulottomasti, kertoilee Alander. Kone ja palvelu vakuuttivat – johti uuteen tilaukseen Ensimmäisen puolen vuoden jälkeen Hidromek HMK310LC H4 on vastannut odotuksiin luotettavuuden suhteen. – Koneella on työskennelty purkutyömailla nyt 500 tuntia eikä teknisiä murheita ole ollut. Hidromek on muutenkin vakuuttanut vahvuudellaan ja tarkkuudellaan, joten kuljettajat tykkäävät ajaa sillä ja purkutyöt sujuvat tehokkaasti tyskelpoisten materiaalien jatkojalostukseen toimituksesta. Lajittelemme kaiken purkujätteen ja varmistamaan uudelleen kierrätettävien materiaalit päätymisen jatkojalostukseen kaatopaikkasijoituksen sijaan -pystymme kierrättämään 98 %:sti kaiken purku materiaalin. Kuulumme myös ELY-keskuksen ylläpitämään jätekuljetusrekisteriin, Alander toteaa. VS Purku Oy:n tytäryritys Recikla Oy vastaanottaa purkukohteista, rakennustyömailta tai betoniteollisuudesta syntyvää tiili-, asfalttija betonijätettä ja myy ympäristöystäkaikilla käytettävillä työkaluilla, toteaa Alander. Koneen lisäksi myös valmistaja on vakuuttanut Alanderin: – Pääsimme käymään viime syksynä Hidromekin tehtaalla Turkissa, mikä oli vaikuttava kokemus. Tuotanto ja toiminnan taso oli paljon mielikuvaa korkeammalla. Ja kun maahantuoja Honkatradingin kanssa yhteistyö pelaa niin tilasimme reissun jälkeen uuden 54-tonnisen Hidromek HMKS00LC HD koneen, minkä nopea toimitusaikakin oli positiivinen yllätys. Joulun alla Suomeen saapunut Hidromek varusteltiin Honkajoella purkutöiden vaatimusten mukaan ja kone toimitettiin Lietoon tammikuun lopulla. – Jäähdyttäjä puhallus muutettiin toimimaan toiseenkin suuntaan niin että se saadaan vastapuhallettua puhtaaksi pölystä. Muiden koneidemme tapaan järeä Hidromek varusteltiin tehokkaasti pölyä sitovalla ja vedenkulutusta säästävällä integroidulla Dynaset -korkeapainevesijärjestelmällä. Ja lisäksi koneeseen asennettiin mm. ohjaamoon suojaverkko sekä riittävästi työvaloja, kertoo Alander.
KAIKKI TYÖKONEISTA 20 – Valmisbetoniaseman saaminen rakennuspaikalle on näin ison urakan elinehto, kuvaa toimitusjohtaja Jyri Honkaniemi Ruoppaus Suominen Oy:stä. Porin Satamassa on meneillään Bolidenin 40 miljoonaa euroa vaatinut investointi. Boliden rakennuttaa uuden punnitusja näytteenottolaitoksen sekä uuden rikastevaraston Porin Sataman alueelle. Projektissa parannetaan merkittävästi rikasteiden käsittelyä Porin Satamassa. – Olemme tehneet Bolidenin kanssa hyvää yhteistyötä jo parin kymmenen vuoden ajan. Vahva keskinäinen luottamus kantoi nyt hedelmää, kun kilpailun myötä saimme todella merkittävän urakan. Iso arvostus siitä Bolidenille, toteaa yrittäjä Jyri Honkaniemi. Hän kuvaa urakkaa erityisen vaativaksi ja rakenteet ovat hyvin massiivisia. Rudus toimittaa urakassa tarvittavan valmisbetonin, jonka menekki on noin 20 000 kuutiota ja siitä noin 7 000 kuutiota on erikoisbetoneja. Rudus Express -asema tuli tarpeeseen Rudus hankki ensimmäisen, aidosti liikuteltavan ja tehokkaan betoniaseman Pohjois-Suomeen vuonna 2021. Steel-Kametin valmistama tehdas aloitti toimintansa Kemissä rakenteilla olevan biotuotetehtaan valmisbetonin tuottajana. Steel-Kametin Poriin viime marraskuussa toimittama tehdas on lähes identtinen Kemin mobiilin kanssa. – Täysi kiitos Rudukselle, että siellä reagoitiin liikuteltavan betonitehtaan tarpeeseen jo urakkalaskennan vaiheessa. Porin Satama sijaitsee Mäntyluodossa, josta on 20 kilometriä matkaa lähimmälle betonitehtaalle ja seuraava on 40 kilometrin päässä, Jyri Honkaniemi kertoo. – Urakassa on todella isoja valmisbetonin valuja. Parhaimmillaan valetaan 400 kuutiota kerralla. On ehdottoman tärkeää, että meitä palvelee oma asema rakennuspaikan vieressä. Työt eivät sujuisi, jos valmisbetoni pitäisi kuljettaa kaupungista asti. Porin Satama on tullin valvonnassa oleva aidattu alue, mikä sekin olisi vaikuttanut logistiikkaan. – Betoniasema ja urakkakohde ovat nyt niin sanotusti samalla tontilla. Asemalta valupaikalle on matkaa vain parisen sataa metriä. Toimitukset ovat aina varmoja ja nopeita. Hiilijalanjälkikin pienenee, kun kuljetusmatkaa ei ole, eikä kuljetuskalustoakaan tarvita paljon, toteaa Ruduksen tuotantopäällikkö Visa Nurmi. Huipputekniikkaa ja -tehoa Rudus Express -betoniasemissa yhdistyy huipputekniikka ja -teho. Porin asemankin kapasiteetti on tarvittaessa sata kuutiota tunnissa. Kun asema on ensimmäisen kerran pystytetty ja kaikki liitokset tehty, asema voidaan purkaa ja koota uudelleen noin vuorokaudessa. – Mobiiliasema varmistaa valmisbetonin toimituskapasiteetin projekteissa, joissa on iso, hetkellinen valmisbetonin tarve. Tällaisia urakoita kyllä riittää eli asemalle on varmasti jatkuvaa käyttöä, toteaa Ruduksen Länsi-Suomen betonija kivimateriaalien myyntipäällikkö Petri Pihlajamäki. Bolidenin urakka on suunnitelmien mukaan Ruoppaus Suomisen osalta valmis vuoden 2022 loppupuolella. Työmaan vahvuus on keskimäärin 40 työntekijää. – Meren rannalla rakennetaan, joten tuuli ja keliolosuhteet ovat ajoittain hankalat. Tänä talvena on ollut myös ennätysmäärä lunta. Ainahan talvi tuo omat murheensa, mutta ei tässäkään tapauksessa mitään peruuttamatonta, Jyri Honkaniemi toteaa. Boliden: Lisää tehoa rikasteiden käsittelyyn Boliden Harjavallan tehtaat sijaitsevat Lounais-Suomessa strategisen tärkeällä paikalla lähellä satamaa. Päätuotteita ovat kupari, nikkeli, kulta ja hopea. Lisäksi valmistetaan sivutuotteena rikkihappoa. Tehdas perustettiin Imatralle 1936, mistä se purettiin ja siirrettiin Harjavaltaan. Harjavallassa tuotanto aloitettiin 1945.Vuonna 2004 tehtaasta tuli osa ruotsalaista Bolidenin konsernia. Nyt Porin Satamassa käynnissä oleva infrastruktuurin parantaminen mahdollistaa rikasteiden kaupallisen punnituksen ja näytteenoton heti rikasteen saapuessa satamaan. – Voimme hoitaa rikasteiden punnitsemisen, näytteenoton ja kosteuden määrityksen selvästi entistä nopeammin, laadukkaammin, tehokkaammin, turvallisemmin ja alhaisemmin kustannuksin satamassa, kertoo Boliden Harjavallan näytteenvalmistusosaston päällikkö Tomi Nikkanen. – Näytteenoton suorittaminen laivan purun yhteydessä nopeuttaa erityisesti rikasteen maksuliikennettä, joka tuo etuja myös rikastetoimittajillemme, jotka ovat meille tärkeä sidosryhmä. Lisäksi rikasteita voidaan toimittaa satamasta Harjavaltaan jatkossa entistä monipuolisemmin ja tehokkaammin, hän lisää. MOBIILI BETONITEHDAS TURVAA JÄTTIURAKAN VALUT PORISSA MANITOU GROUP on tunnettu materiaalinkäsittelykoneistaan, nostokoneistaan ja maansiirtokoneista. Helmikuussa yhtiö julkaisi investointisuunnitelmansa, joka koskee Pohjois-Amerikan Etelä-Dakotassa olevia Yanktonin ja Madisonin tehtaita. Investoinnin arvo on 70 miljoonaa euroa ja se käytetään innovaatioiden kehittämiseen sekä tuotetarjonnan laajentamiseen. Tällä ohjelmalla yhtiö vahvistaa tavoitteisiinsa pääsyä uuden strategiansa mukaisesti. Historiallinen ponnistus Vaikka yhtiön tilauskanta on kaikkien aikojen korkein yli 3 miljardia euroa, investoinnit tehdään kestävään kasvuun. 70 miljoonaa Euroa käytetään tuotannon laajentamiseen Yanktonissa (pienet pyöräkuormaimet ja kurottajat) ja Madisonissa (liukuohjatut kuormaimet ja tela-alustaiset kuormaajat), sekä laitteiden modernisointiin. Elisabeth Ausimour tuotantodivisioonan johtaja selittää: ”Meillä on erittäin lupaava kehitys markkinoilla ja se tukee näitä investointeja. Näillä kehitysaskeleilla pystymme vastaamaan kysyntähuippuihin ja kasvavaan markkinaosuuteen. Voimme lisätä henkilökuntamme työturvallisuutta ja optimoida tuotannon hallintaa. Odotamme että investointien jälkeen kyseessä olevien tehtaiden kapasiteetti kasvaa puolitoistakertaiseksi vuoteen 2026 mennessä. Nämä projektit tukevat myös päästöttömyyttä, koska kehitämme uuden sähköisen tuoteperheen” Laajennuksia ja uusia työpaikkoja Yanktonin tehtaan pinta-ala, joka on tällä hetkellä 18500 neliömetriä, kasvaa 6000 neliömetrillä. Madisonin tehtaan pinta-ala kasvaa 30000 neliömetristä 7500 lisäneliöllä. Tuotannon kehittäminen liittyy hitsaamiseen ja kokoonpanoon. Tulossa on uusia hitsausrobotteja ja laserleikkauskoneita. Muutoksen tukemiseen tarvitaan seuraavan kahden vuoden aikana lisää henkilökuntaa noin 50, jotka ovat hitsareita, kokoonpanijoita, huoltoteknikoita ja ostajia. Manitou on kehittämässä henkilökunnalle etupakettia, jolla taitavaa henkilöstöä houkutellaan osavaltiossa, jossa on Yhdysvaltain pienin työttömyysaste. Tuotekehitysinvestoinneilla modernisointia Tehtaiden kehittämisen ohella investoidaan tuotekehitykseen ja tutkimukseen 20 miljoonaa euroa. R&D ryhmän pääprojekti on tiettyjen tuoteperheiden sähköistys. Tarkoitus on tuoda markkinoille sähköllä toimivat pienkuormaajat ja kurottajat vuoteen 2026 mennessä. Tuotanto perustetaan yllämainituille Madisonin ja Yanktonin tehtaille. Franck Buisard, Manitou American toimitusjohtaja kertoo, “Tämä massiivinen investointi näyttää, että meillä on kova luottamus Pohjois-Amerikan markkinoiden kasvuun. Tuotekehityshenkilökuntamme on näistä uusista projekteista kovasti innostunut ja uskoo projektin tuomaan kestävään kehitykseen” Nyt julkituotu investointi sisältyy Manitoun ”New Horizons 2025” strategiaan, jonka kokonaisinvestoinnit ovat 460 m€. Projektit lanseerataan tämän vuoden toisella kvarttaalilla ja ne jatkuvat aina vuoteen 2026. MANITOU INVESTOI YHDYSVALLOISSA AHOLA SPECIAL on 23.2.2022 hankkinut Raahelaisen A&J Kivijärvi Oy:n koko osakekannan. Yrityskaupan myötä A&J Kivijärven kuljetustoiminta, henkilöstö ja kalusto siirtyy Ahola Specialille. Yrityskauppa vahvistaa Ahola Specialin asemaa nykyisillä markkina-alueillaan laajentamalla kuljetuskapasiteettia ja osaamista. Erikoiskuljetusratkaisuille on kysyntää markkinoilla ja Ahola Special hakee jatkuvasti operatiivisen hallinnan, digitaalisten työkalujen, laajemman palveluvalikoiman sekä kuljetuskapasiteetin kehittämisen avulla parempaa reagointikykyä asiakastarpeisiin. ”Olemme tyytyväisiä nyt tehdystä järjestelystä, jonka myötä kuljetuskapasiteettimme laajenee. Uskomme myös, että kokemuksemme ja kattava kehitystyömme tuo lisäarvoa myös niille asiakkaille, joita A&J Kivijärvi on tähän mennessä palvellut”, toteaa Ahola Specialin toimitusjohtaja Jonas Ahola. Myös A&J Kivijärven toimitusjohtaja Jari Kivijärvi näkee yrityskaupan hyvänä ratkaisuna. ”Tämän järjestelyn myötä perinteikäs liiketoiminta jatkuu ja kehittyy osaavissa käsissä”, hän toteaa. Kaupan osapuolet ovat sopineet, että kauppahintaa ei julkisteta. AHOLA SPECIAL VAHVISTUU YRITYSKAUPAN MYÖTÄ
nro 3 • 2022 21 Joni Saarinen Yrittäjä ja toimitusjohtaja Kaivinpalvelu J. Saarinen Oy. Pian kymmenvuotias yritys on maarakentamisen, infrarakentamisen ja ympäristönhoidon ammattilainen ja Engconin asiakas. * Kaiken tämän taustalla on yksi yhtiö, Engcon. Tämän helpommaksi ei järjestelmän hankintaa tai ylläpitoa enää voi tehdä. Kaikelle tälle on yksi valmistaja yksi takuu yksi myyjä yksi tekninen tuki ja yksi huolto, koska olet koska olet yksi meistä. yksi meistä. ** Perusvarustelu Työlaitteet
KAIKKI TYÖKONEISTA 22 VR TRANSPOINT JA METSÄ GROUP kertoivat maaliskuussa 2021 logistiikkakumppanuudesta Kemin uuden biotuotetehtaan raakapuukuljetuksissa. Yhteistyö laajenee niin, että VR Transpoint vastaa lisäksi myös Kainuun ja Pohjanmaan lastausterminaaleilla Metsä Groupin puun lastauksesta. Kemiin rakennettavan biotuotetehtaan raakapuun kuljetuksia varten on suunniteltu tehokas ja ympäristöystävällinen kokonaisratkaisu. VR Transpoint tarjoaa Metsä Groupille kokonaispalvelun raakapuun junakuljetuksissa puuterminaalilta tehtaaseen. Uutta yhteistyössä on se, että VR Transpoint vastaa raakapuun junakuljetusten lisäksi puun vastaanotosta ja lastauksesta Kainuun ja Pohjanmaan lastausterminaaleissa. ”Sopimus on meille erittäin merkittävä sekä rautatielogistiikan volyymien kannalta että raakapuukuljetusten uutena konseptina, jossa logistiikan tehokkuutta on lisätty yhdistämällä kuljetuksiin sujuvat lastauspalvelut. Räätälöimme ratkaisut aina asiakkaiden tarpeisiin pohjautuen”, VR Transpointin johtaja Martti Koskinen kertoo. ”Ympäristöystävällisillä ja luotettavilla rautatiekuljetuksilla on merkittävä rooli Kemin puunhankinnassa. Se on mahdollista vain uudella, yhteisENERGIAYHTIÖISSÄ TEHDÄÄN parhaillaan päätöksiä seuraavan lämmityskauden hankinnoista. Konealan yrityksiä edustava INFRA kiirehtisi erityisesti kotimaisen turpeen tilauksia. Nyt tehtävillä päätöksillä ratkaistaan, pystyvätkö turveyrittäjät tarjoamaan ylipäätään apua ensi talven energiatarpeisiin. ”Turve on varteenotettava vaihtoehto energiatuotantoa täydentämään nyt, kun venäläisen hakkeen varaan ei voida laskea ja suomalaisellekin hakkeelle riittää takuulla ottajia”, INFRAn toimitusjohtaja Paavo Syrjö muistuttaa. Turvetuotanto on vähentynyt Suomessa nopeasti parissa vuodessa. Lämpölaitokset ovat vähentäneet turpeen käyttöä, turveyrittäjät ovat vaihtaneet alaa ja toimivaa katusten toimitusvarmuutta. Kun logistiikan kokonaistehokkuus kasvaa, se parantaa myös molempien yritysten kilpailukykyä”, Koskinen lausuu. ”Joustava ja kustannustehokas toiminta on edellytys raakapuun toimitusketjun toimivuudelle”,Alarautalahti toteaa. Yhteistyön myötä VR Transpoint investoi uusiin raakapuuvaunuihin. Yhteensä biotuotetehtaan rautatiekuljetukset sitovat yli 400 vaunua. Vetokalustona käytetään uusimpia sähköja dieselvetureita. Uudet sähköveturit vetävät jopa 2 500 tonnin kuormia, mikä tarkoittaa noin 20–25 prosenttia enemmän puuta junaa kohden. FAKTAT • Energiaturpeella katettiin viime vuonna noin neljä prosenttia Suomen kokonaisenergiankulutuksesta. • Puuhaketta, jolla ei ole päästömaksuja, on saanut 20– 25 eurolla yhden megawatin tuottamiseen. Turvetta polttamalla vastaavan energiamäärän tuottaminen maksaa noin 10 euroa. Päälle tulee 5,70 euron energiavero ja päästöoikeusmaksu, jonka hinta on nyt noin 35 euroa. • Lämpövoimalan piipun päähän asennettavan hiilidioksidin talteenottoteknologian avulla voidaan vähentää turpeen polton ilmastovaikutuksia. työssä kehitetyllä toimintatavalla, jossa puun vastaanotto, lastaus, rautatiekuljetukset ja puun purku tehtaalla on suunniteltu yhdeksi sujuvaksi kokonaisuudeksi”, Metsä Groupin puunhankinnan tuotantojohtaja Hannu Alarautalahti sanoo. Raakapuuta tulee kulkemaan raiteitse tehtaalle viisi miljoona kuutiota vuodessa eli vuorokaudessa tehtaalle liikennöi keskimäärin yhdeksän junaa. Vaikka Kemin tehtaan raakapuukuljetusten matka junalla kasvaa, tehokkaiden rautatiekuljetusten ansiosta päästöt vähenevät 20 prosenttia raakapuukuutiota kohden. VR Transpointin tavoitteena on puolittaa keskimääräinen lustoa on romutettu. Turpeen laajamittainen käyttö polttoaineena on tehty veroilla ja päästömaksuilla hyvin kalliiksi. ”Kriisissä tarvitaan kuitenkin kriisiajan ratkaisuja. Turpeen käytön lisääminen on nopea ja omavaraisuutta tukeva tapa helpottaa energiapulaa väliaikaisesti. Lisäksi sillä on työllistävä vaikutus. Huoltovarmuuden kannalta se on jopa ylivertainen muihin vaihtoehtoihin verrattuna; se on kotimaista ja sen varastointi on helppoa.” Energiahuolto meni uusiksi Venäjän hyökkäys Ukrainaan muuttaa Euroopan energiahuoltoa. Saksalle se voi merkitä paluuta ydinvoimaan ja Suomelle puolestaan venäläilastausaika, mikä on mahdollista tehokkaan ja ympäristöystävällisen lastauskaluston sekä asiakkaiden kanssa tiiviissä yhteistyössä luodun kuljetuskonseptin avulla. VR Transpointin yhteistyökumppanina puunlastauksissa toimii logistiikkaja konepalveluratkaisuja tarjoava Oy Adolf Lahti Yxpila Ab. ”Kuljetusten ja lastauksen yhdistäminen mahdollistaa töiden tarkan suunnittelun ja resurssien tehokkaan käytön. Lisäksi reagointi muuttuviin tilanteisiin onnistuu kokonaispalveluketjulta merkittävästi perinteistä hajautettua mallia tehokkaammin sekä joustavammin lisäten myös kuljesen toimittajan kanssa aloitetun ydinvoimalahankkeen keskeyttämistä. Jatkossa on pärjättävä ilman sotaisan itänaapurin raaka-aineita. Niihin kuuluu öljyn ja maakaasun lisäksi energiayhtiöiden polttama metsähake, josta suuri osa tulee Venäjältä. ”Tätä taustaa vasten kotimainen turve tarjoaa nopean ratkaisun Suomen energiahuoltoon poikkeusaikana”, Paavo Syrjö uskoo. Turve on kuitenkin nostettava sanamukaisesti hyvän sään aikana, ja yrittäjien on aloitettava ensi talveen varautuminen välittömästi. ”Turve ei nouse suosta itsestään. Turveyrittäjät pitää onnistua nyt nopeasti vakuuttamaan siitä, että kysyntää on riittävästi näköpiirissä.” VR TRANSPOINT JA METSÄ GROUP OVAT SOPINEET UUDENLAISESTA TOIMINTATAVASTA RAAKAPUUN JUNAKULJETUKSISSA INFRA RY: JOS KOTIMAISESTA TURPEESTA HALUTAAN ENSI TALVEN ENERGIARATKAISU, ON TOIMITTAVA NYT • Trukkihaarukat • Jatkohaarukat • Lavanostimet • Nostopuomit • Rautakanget SUOMALAISET NOSTOLAITTEET Laatua jo vuodesta 1927 www.kyrontakomo-helin.fi myynti@kyrontakomo-helin.fi 02-486 2186 KYRÖN TAKOMO, HELIN OY Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Osta, myy ja tarjoa palveluja edullisesti ja tehokkaasti! Konemarkkinat HANKINTAVINKIT 4 – AINEISTOPÄIVÄ KESKIVIIKKO 28.3. www.hankintavinkit.fi Lähetä aineistosi: toimitus@hankintavinkit.fi Jämsä 30.8.-1.9. 8 www.finnmetko.fi HYDRAULIIKAN VOIMALLA GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET VOIMANULOSOTTO ASENNUSVENTTIILIT KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA PORAUSNESTEPUMPUT KORKEAPAINESAMMUTUS JÄTEASTIOIDEN PAINEPESU TÄRYT www.dynaset.com info@dynaset.com puh. 03 3488 200 w w inf puh. 03 3 .com ynaset .d w w .com ynaset o@d ffo 2 8 8 4 puh. 03 3 puh. 03 3 2 8 8 4 puh. 03 3 Messut& Tapahtumat 2018 Lännen Konepalvelu Oy hinnat +alv. Yrjönalhontie 4A, 21420 Lieto www.lannenkonepalvelu.fi Jarkko 0400 827 827 jarkko.turvanen@ lannenkonepalvelu.fi Hitachi ZX135US-3........-11 69.500 5400h, SMP STl8Pro+pihti, Webasto, keskusvoitelu Airman AX36U.............-08 19.800 4550h, Engcon EC05, luiskakauha Lännen 940S...............-97 29.000 hydr.liittimet ym. Lännen 74OS...............-98 27.000 henkilönostin ym. Lännen C200...............-90 18.500 vain 5700h, 5 kpl kauhoja, trukkihaarukat TULOSSA TULOSSA TULOSSA HITACHI ZX135USL-3.....-08 METSÄALUSTA, 7000h, kallistava NTP10, 2 kpl kauhoja HITACHI ZX225USR-3 ....-12 8400h, SMP ST28Pro S70, Webasto, Safematik Lännen 8600E .............-07 Logos 170 henkilönostin, Engcon EC10, hyvät varusteet Lännen 860C...............-00 hydr.liittimet ym. Siisti Seuraa meitä Facebookissa! Hankintavinkit MITEN HYÖDYNTÄÄ KÄYTÖSTÄ POISTUVIA ENERGIATURPEEN TUOTANTOALUEITA UUSIUTUVIEN RAAKA-AINEIDEN TUOTANNOSSA – NEOVAHACKATHON AVATTU JYVÄSKYLÄN AMMATTIKORKEAKOULUN yrityskiihdyttämö BioPaavo lähtee yhdessä Kasvu Openin kanssa ja Neovan toimeksiannosta hakemaan ratkaisuja käytöstä poistuvien energiaturpeen tuotantoalueiden vastuulliseen hyödyntämiseen. Miten niitä voisi jatkossa hyödyntää uusiutuvien ja biopohjaisten raaka-aineiden tuotannossa niin, että alueiden hiilidioksidipäästöt pysähtyisivät ja alueet alkaisivat sitoa hiiltä? NeovaHackathonin tavoitteena on löytää uusia liiketoimintamalleja, ansaintalogiikkaa, arvoketjuja ja strategisia yhteistyökumppaneita, jotka pystyvät tuottamaan käytöstä poistuvilla turvemailla kustannustehokkaasti uusiutuvia ja biopohjaisia raaka-aineita ja / tai hiilensidontaa. ”Neovan energiaturvetuotantoalueita siirretään seuraavaan maankäyttömuotoon liki 20 000 hehtaaria seuraavien vuosien aikana. Olemme kiinnostuneet hyödyntämään alueilla mahdollisesti tuotettavia uusiutuvia biomassajakeita ja raaka-aineita esimerkiksi kasvualustojen, aktiivihiilen, biostimulanttien tai eläinkuivikkeiden tuotannossa. Etenkin nykytilanteessa ruoantuotantoon hyödynnettävien biomassojen toimitusvarmuus, lähituotanto, laatu ja turvallisuus korostuvat entisestään. Vaihtoehtoisesti maa-alueita voitaisiin hyödyntää esimerkiksi kosteikkoviljelyssä, hiilen varastointiin, ja hiiltä sitovien biomassojen kasvatukseen”, sanoo liiketoimintajohtaja Mia Suominen, Neova Ventures. Neova-konserni tuottaa vastuullisesti turvetta noin 200 tuotantoalueella Suomessa, Ruotsissa ja Virossa. Suomessa Neovalla on turvetuotantoalueita tällä hetkellä noin 40 000 hehtaaria. Ennusteen mukaan aktiivisessa tuotannossa ja reservialueina on vuonna 2025 runsaat 20 000 hehtaaria. Tämä tarkoittaa sitä, että seuraavien vuosien aikana vanhoja turvetuotantoalueita siirretään seuraavaan maankäyttömuotoon liki 20 000 hehtaaria. Vuonna 2021 Neova Oy:n tuotannosta poistuneita maa-alueita siirrettiin seuraavaan maankäyttömuotoon yhteensä 4185 hehtaaria. Alueista 85 prosenttia metsitettiin ja 15 prosenttia ennallistettiin erilaisiksi kosteikoiksi. NeovaHackathonista on tarjolla lisätietoa: Turvemaista tulevaisuutta – Tulevaisuuden vaihtoehtoja energiaturpeen tuotantoalueiden vastuulliseen hyödyntämiseen -webinaarissa 24.3.2022 kello 9-10.30. Turvemaista tulevaisuutta | Jyväskylän ammattikorkeakoulu JAMK Hackathoniin on aikaa ilmoittautua 10.4.2022 saakka. Tämän jälkeen valitaan tiimit, jotka pääsevät mukaan varsinaiseen hackathoniin eli innovaatiokilpailuun. NeovaHackathon huipentuu 19.5.2022, jolloin valitaan voittajatiimi tai useampi voittajaehdotus. Hackathon on avoin kaikille kiinnostuneille: yrityksille, tutkimuslaitoksille, koulutusorganisaatioille ja opiskelijoille sekä muille toimijoille. Tarkemmat ohjeet ja ilmoittautuminen NeovaHackathoniin löytyvät BioPaavon nettisivuilta: https://www. jamk.fi/fi/projekti/biopaavo/ biopaavo-hackathon/neovahackathon Biotalouden yrityskiihdyttämö –projektin, BioPaavon, toteuttaa Jyväskylän ammattikorkeakoulun Biotalousinstituutti, ja sitä rahoittaa Keski-Suomen liitto Euroopan aluekehitysrahaston tuella.
nro 3 • 2022 23 HITACHI ZX135US-7 www.rotator.fi UUSI UUSI HYDRAULIIKKA TRIAS V •Uudet hallintakarat •Uudet hydraulipumput •Tarkempi, tehokkaampi ja parempi käytettävyys •Alhaisempi polttoaineen kulutus •Pumppujen maksimituotto: 2x117 litraa per minuutti TÄYSIN UUDISTETTU OHJAAMO •Tilavampi ja ergonomisempi ohjaamo •Hiljainen ohjaamo: 65 dB •Moottoriöljyn ja hydrauliöljyn laatusensorit tarkkailevat öljyn laatua •Aerial Angle 270°-kamerajärjestelmä •Liitettävyys: Bluetooth, Handsfree Tuottotie 4, 33960 Pirkkala, puh. (03) 2874 111 Linkokuja 6-8, 01740 Vantaa, puh. (09) 8789 010 UUSI MOOTTORI •Moottori Toyota 1KD •Moottoriteho 74 kWh EI UREAA! KOEAJETTAVISSA ROTATORIN TOIMIPISTEISSÄ: 1.-2.4. Villi Länsi, Uimarannantie 3, Lieto pe klo 9-17, la klo 9-14 22.-23.4. Oikiat Konepäivät, Visiolinja 5, Oulu pe 10-17 klo, la klo 9-15 Tervetuloa!
KAIKKI TYÖKONEISTA 24 YLIMÄÄRÄINEN SKAL KULJETUSBAROMETRI: ENNÄTYSKORKEA DIESELIN HINTA VAKAVA UHKA KULJETUSYRITYKSILLE JA TUOTTEIDEN LIIKKUMISELLE SKAL esittää nopeasti vaikuttavia keinoja Venäjän hyökkäyssota on järkyttänyt koko maailmaa. Yksi siitä seurannut haittavaikutus on aiempaakin rajumpi polttoaineen hinnannousu, joka näkyy voimakkaasti kuljetusja logistiikka-alalla. Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL selvitti kuljetusyrityksiltä, miten sodan aiheuttama raju polttoaineen hinnannousu vaikuttaa niiden toimintaan. SKAL esittää myös lisää keinoja tilanteen ratkaisemiseksi. Sodan alkamisen jälkeen dieselin hinta on noussut lyhyessä ajassa kymmeniä senttejä litralta. SKAL toteutti ylimääräisen Kuljetusbarometrikyselyn jäsenkuljetusyritystensä akuutin tilanteen kartoittamiseksi. Kyselyyn vastasi 547 kuljetusyrittäjää vain viidessä päivässä. Määrä vastaa noin seitsemää prosenttia kaikista maanteiden tavaraliikenteen yrityksistä. Kuljetusbarometri piirtää toimialalle karut näkymät. Jo tammikuun Kuljetusbarometri oli huolestuttava kannattavuuden näkökulmasta. Nyt Kuljetusbarometriin vastanneista 87 prosenttia ennustaa kannattavuutensa alenevan entisestään. Yhdeksän kymmenestä sanoo, että polttoaineen hinnan nousu uhkaa yrityksen tulevaisuutta, ja 38 prosenttia on laittanut vähintään osan kalustostaan seisontaan. – Kun kuljetusyrityksen tuotantovälineet seisovat, se kertoo paljon tilanteesta. Barometrin perusteella moni on joutunut toteamaan, että on taloudellisesti järkevämpää jättää ajamatta näillä polttoaineen hinnoilla, SKALin puheenjohtaja Jani Ylälehto kiteyttää. Polttoainekustannusten osuus voi olla yli 40 prosenttia kuljetusyrityksen kustannuksista. Tilanne on aiheuttanut osalle yrityksistä maksuvaikeuksia, ja moni kuljetusyritys on kääntynyt rahoittajansa puoleen. Myös maksuliikenne kuljetusyrityksen suuntaan on hidastunut, kertoo 39 prosenttia. Korkea ja nopea kustannusnousu vaikeuttaa yritysten välistä rahaliikennettä. Hinnan nousu uhkaa yritysten tulevaisuutta Yhdeksän kymmenestä sanoo, että polttoaineen hinnan nousu uhkaa kuljetusyrityksen tulevaisuutta. Toistaiseksi runsas viisi prosenttia kuljetusyrityksistä on joutunut lomauttamaan henkilöstöä, irtisanomisia on ollut 3 prosentissa yrityksistä. Investoinnit uhkaavat lykkääntyä 84 prosentilla kuljetusyrityksistä. SKAL toi jo alkuvuonna esiin alan kannattavuushaasteita, jotka liittyivät eri tekijöistä johtuvaan kustannustason nousuun. Kuljetusalan kustannukset ovat nousseet jo aiemmin noin kymmenen prosentin vuosivauhtia. Sodan alettua tapahtunut noin 20 prosentin dieselin hinnannousu on yksin nostanut kuormaja pakettiautoliikenteen kustannuksia yli viidellä prosentilla. – Vaikka kaikkien suomalaisten suurin huoli on ennen kaikkea Ukrainassa, meidän on välttämätöntä tuoda kuljetusalan tilanne esiin, Jani Ylälehto sanoo. 14.3.2022 ylimääräisen Kuljetusbarometrin keskeisiä löydöksiä: Polttoaineen jyrkän hinnan nousun vuoksi: • 86 prosenttia kuljetusyrittäjistä ennustaa yrityksen kannattavuuden alenevan maalis-toukokuussa 2022. Kasvua ennustaa 3 prosenttia. • 90 prosenttia yrittäjistä sanoo, että polttoaineen hinnan nousu uhkaa kuljetusyrityksen tulevaisuutta. • Investointien lykkäämistä harkitsee 84 prosenttia kuljetusyrittäjistä. • Useampaa kuin joka kymmenettä kuljetusyritystä uhkaa konkurssi (12 % “täysin samaa mieltä”; 24 % “osittain samaa mieltä”). • 23 prosenttia kuljetusyrityksistä on joutunut irtisanomaan kuljetussopimuksia. SKAL esittää nopeasti vaikuttavia keinoja, jakeluvelvoite poistettava määräaikaisesti Polttoaineen hintaluvut vanhentuvat nopeasti, mutta dieselin litrahinta on joulukuun 2021 jälkeen noussut jopa 70 senttiä per litra. Sadalla kilometrillä 60 litraa kuluttavan kuljetuskaluston tilanne on yritystoiminnan näkökulmasta kestämätön. – Kuljetusalan toimintamahdollisuuksien turvaamiseksi tulee käsitellä kaikkia keinoja, jotka liittyvät polttoaineen hintaan, verotukseen ja saatavuuteen, alan rahoitusongelmiin, työvoiman riittävyyteen ja mahdollisiin taloudellisiin tukitoimiin, yhtä ainoaa ratkaisua ei ole vaan tarvitaan useita ratkaisuja, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala. SKAL esittää useita pikaisesti vaikuttavia toimenpiteitä kuljetustoimialan toimintamahdollisuuksien palauttamiseksi: • Jakeluvelvoite tulee liikennepolttoaineissa poistaa määräaikaisesti 31.12.2022 asti. Tällä toimenpiteellä vaikutetaan suoraan dieselöljyn hintaa alentavasti arviolta noin 30 senttiä per litra. • Dieselin polttoaineveron alentaminen EU:n minimitasolle (33 snt/l). Tämä laskisi polttoaineen arvonlisäverotonta hintaa noin 17 sentillä. • Ammattidieselin valmistelu ja käyttöönotto heti niin sanottuna kustannustukena, jolloin kuljetusyritykset voisivat saada tukea käyttämiensä diesellitrojen perusteella. Ks. www. skal.fi/Ammattidiesel • Yleinen kustannustuki maanteiden tavaraliikennettä harjoittaville yrityksille. Kevyemmän kaluston osalta myös ajoneuvoveron alentaminen on hyvä keino ja helpottaisi hieman myös pakettiautoliikenteen toimintaa. – Uusi hinnan nousu yhdistettynä aiempaan kannattavuusongelmaan edellyttää myös toimia, jotka liittyvät elinkelpoisten yritysten rahoitukseen, Kujala sanoo. Joustot käyttöön EU-tasolla, ministerityöryhmältä nopeita päätöksiä Kujalan mukaan poikkeuksellisissa oloissa tarvitaan poikkeuksellisia keinoja ja niiden on oltava nopeavaikutteisia. Tilannetta on ollut mahdotonta ennakoida. Nyt olisi otettava käyttöön kaikki mahdolliset joustot ja tarvittaessa Suomen on oltava aloitteellinen myös EU-tasoisten muutoksien tekemisessä: – Koko Eurooppa etsii parhaillaan ratkaisuja energian hinnan alentamiseksi. EU-tasolla on oltava valmiutta myös joustoihin valtiontukisääntöissä, jotta jäsenvaltiot voisivat tarjota lyhyen aikavälin tukea yrityksille, joihin korkeat energianhinnat vaikuttavat, Kujala sanoo. SKALin mukaan poikkeuksellisessa tilanteessa kuljetusalan toiminnan turvaamiseksi tarvitaan useita keinoja. Suomen hallitus asetti viime viikolla varautumisen ministerityöryhmän, jonka tehtävä on arvioida vaikutuksia erityisesti talouteen ja huoltovarmuuteen sekä linjata tarvittavien toimien käynnistämisestä ja resurssien suuntaamisesta. Toivomme ministerityöryhmältä nyt nopeita päätöksiä kuljetusalan ongelmien ratkaisuun, sanovat SKALin Jani Ylälehto ja Anssi Kujala. SKALin ylimääräinen Kuljetusbarometri 14.3.2022 SKAL ry:n ylimääräiseen barometrikyselyyn sodan ja polttoaineen hinnan nousun vaikutuksista vastasi yhteensä 547 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja. Sähköinen kysely toteutettiin noin 4 200 jäsenyrittäjälle 9.14.3.2022. Jämsä 1.-3.9. www.finnmetko.fi
nro 3 • 2022 25 VALMISTETTU JOENSUUSSA JohnDeere.fi
KAIKKI TYÖKONEISTA 26 Ilmakuva alueesta heinäkuulta 2021, jolloin maarakennustyöt käynnistyivät LM-Parkissa. Havainnekuva alueelle rakennettavasta kiinteistökokonaisuudesta. ENERGIAPÄIVÄ ASKOLASSA Hakevuori Oy:n terminaalilla järjestettiin Energiapäivä 18.3. Paikalla oli lukuisa joukko näytteilleasettajia metsäenergia-alalta: hakkureita, metsäkoneita, kuormaajia, kuorma-autoja ja työlaitteita, palveluita unohtamatta. Mukavan tapahtuman kruunasi täydellinen kevätsää! EURAJOKELAINEN MAARAKENNUSYRITYS LM-Suomiset Oy rakentaa Raumalle, Lakarin teollisuusalueelle mittavan teollisuuskiinteistökokonaisuuden LM-Parkin. LM-Park rakentuu osoitteeseen Lakarinkatu 46. Tänään 18.2.2022 allekirjoitettiin LM-Parkin rakennushankkeen urakkasopimukset. Hankkeen toteutus on hyvin maakuntakeskeinen. PääuraMaarakennustyöt ovat alueella käynnistyneet heinäkuussa 2021 ja louhintaja murskaustyöt alueen pohjarakentamiseen ovat täydessä käynnissä LM-Park rakennetaan liikenteellisesti edulliseen paikkaan valtatie 8 lähituntumaan. LM-Suomisten käytössä olevat raskaan kaluston erikoiskuljetukset haastavat toimipaikan sijainnin. ”Lakarin eritasoliittymästä on optimaalinen pääsy koitsijana toimii huittislainen Konepaja Survonen Oy. Sähköurakoinnista vastaa raumalainen Rauman Sähköja Teleasennus Oy. Putkija ilmastointiurakasta vastaa euralainen Vesi-Lammela Oy. Hallin siltanosturit toimittaa siikaislainen Satateräs Oy. Teollisuuskiinteistökokonaisuuteen kuuluvat hallija korjaamotilat, toimistotilat, ruokala ja raskaankaluston liikennevirran mukaan raskailla yli 100 tonnin kuljetuksilla, kulku sekä etelän että pohjoisen suuntaan on sujuvaa,” LM-Suomiset Oy:n toimitusjohtaja Markku Suominen kertoo. Teollisuuskiinteistön rakentamisessa tullaan ottamaan huomioon myös pitkän tähtäimen suunnittelulla ilmastovaikutukset. Hallin katolle tullaan asentapesulinjastokokonaisuus. Kiinteistökokonaisuudessa kerrosneliömetrejä on runsaat 3000. Piha-alueelle tullaan rakentamaan näyttelytiloja raskaalle kalustolle ja varastointialue maaja kiviaineksen käsittelylle sekä ajoneuvokatos, polttoainemittarit ja mainospyloni. Hankkeen kokonaiskustannusarvio on 6,5 milj. euroa. LM-Suomiset Oy suorittaa itse alueen maarakennustyöt. maan mittava määrä aurinkopaneeleja, joilla tuotetaan sähköenergiaa tulevan kiinteistön tarpeisiin. LM-Suomiset Oy haluaa käynnissä olevalla rakentamishankkeella toimia edelläkävijänä maarakentamisen ja siihen liittyvien tukitoimintojen saattamissa saman palvelukonseptin alle. RAKENTAMINEN ON TÄYDESSÄ KÄYNNISSÄ LM-PARKISSA Matti Parkkulainen Koneosapalvelulta.
nro 3 • 2022 27 Huolto 030 660 6500 Huollamme koneet lähes koko Suomen alueella. Teemme suurimmat huollot ja korjaukset huoltopisteissämme, mutta hyvin varusteltu huoltoautomme saapuu tarvittaessa apuun kauemmaksikin. Kobelco Centerien kautta saat lisäksi kaikki tarvitsemasi varaosat. Ota yhteyttä varaosamyyjiimme; meiltä osat myös vanhempiin koneisiin! V A N T A A J Y V Ä S K Y L Ä Varaosat Jouni Ristolainen Puh. 050 446 0187 Varaosat Tuukka Auresto Puh. 050 550 7377 Varaosat Seppo Laakso Puh. 050 384 3591 Varaosat Petri Kemilä Puh. 050 528 9134 Varaosat Toni Kärkkäinen Puh. 040 773 6587 varaosat JOENSUU KAJAANI OULU KIIMINKI KORIA KUOPIO LAPPEENRANTA PORI TAMPERE TURKU YLIVIESKA VANTAA JYVÄSKYLÄ SEINÄJOKI KoNEKauPaN aMMattIlaINEN www.kobelcocenter.fi SEINÄJOKI 030 660 6501 Matti Pakkala 0400 661 104 Aki Tuominen 050 555 5655 Päivölänkatu 35 60120 Seinäjoki VANTAA 030 660 6500 Juha-Matti Haapala 050 440 9957 Raino Simoinen 050 431 8763 Vanha-Porvoontie 245 01380 Vantaa JYVÄSKYLÄ 050 446 0187 Tero Auresto 050 592 4341 Jouni Ristolainen 050 446 0187 Kisällintie 1 40320 JYVÄSKYLÄ TAMPERE 050 373 6204 Timo Lehto 050 373 6204 Tuottotie 1 33960 PIRKKALA KOKO SUOMEN KATTAVA HUOLTOVERKOSTO HUOlTO / VArAOSAT / MyyNTi / VUOKrAUS KOBELCO CENTERIT liSäTiEdOT KC_260x355_Hankintavinkit_0322.indd 1 15.3.2022 15.54
KAIKKI TYÖKONEISTA 28 TUNNETTU materiaalinkäsittely-, henkilönostinja maanrakennuslaitteiden valmistaja Manitou tuo markkinoille uuden ultrakompaktin kurottajan. Esittelytilaisuus osoittaa, että Manitou on tosissaan kurottajamarkkinoilla ja haluaa tuotteillaan parantaa asiakkaidensa liiketoimintaa helppokäyttöisillä laitteilla. Uusi malli on markkinoilla ainutlaatuinen Uusi malli on tarkoitettu asiakkaille, jotka haluavat monikäyttöisen laitteen, joka on helposti kuljetettava työmaiden tai maatilojen välillä. Manitouryhmä kehitti erittäin kevyen kurottajan, koneen kuljetuspaino on alle 3 tonnia. Se voidaan helposti lastata 3,5 tonnin kaikkialla yleiseen traileriin. Kone on suunniteltu Laillen tehtaan omalla suunnitteluosastolla. Suunnitteluryhmän tehtävänä oli kehittää ”superkompaktit” kurottajat tehtaan valmistukseen. Se on todellakin markkinoiden pienimpiä, leveys on vain 1,49 m ja korkeus on 1,92 m. Koneesta tehtiin kaksi versiota, joista pienimmän nostokapasiteetti on 1,25 tonnia ja isomman kapasiteetti on 1,5 tonnia, molemmilla versioilla nostokorkeus on 4,3 metriä. Mallinimet Manitou-dealereille ovat ULM 412H ja ULM 415 H. Kurottaja on tarjolla myös Gehl -dealereille nimillä GCT 3-14 ja GCT 3-14+. Koneen suunnittelussa ei ole tingitty tuottavuudesta, turvallisuudesta eikä mukavuudesta. Tuottavuus Kone on suunnattu useille asiakasryhmille kuten rakennusurakoitsijat, maatalousyrittäjät ja viherrakentajat. Kurottajan käyttö on helppoa, konetta oppii käsittelemään nopeasti ja siinä auttaa pieni koko. Yksinkertaiset hallintalaitteet auttavat myös sopeutumaan koneen käyttöön nopeasti. Pienurakoitsijat ja viherrakentajat voivat mennä asiakkaan luokse peräkärryn kanssa, jossa on mukana kurottaja. Se säästää aikaa molemmilta, työn suorittajalta sekä asiakkaalta, ei tarvita erillisiä käyntejä koneen siirtämiseksi. Kurottajaan on kehitetty suuri määrä lisälaitteita erityyppisiin töihin. Esimerkkinä; trukkihaarukat, kahmarit, oksaleikkurit, suursäkin käsittelijä ja lumiaura. Kone on suunniteltu vaikeaan maastoon, siinä on nelipyöräveto, keinuva taka-akseli, isot renkaat ja suuri 29 cm maavara. Koneessa on lukuisia ominaisuuksia, jotka pienentävät käyttökustannuksia. Stop&Start toiminto säästää joissakin tilanteissa jopa 10 € tunti, kun tyhjäkäynti jää pois (kustannus koostuu käyttötuntimäärän pienemisestä, polttoaineen kulutuksen laskemisesta ja kalenterihuoltoväli pitenemisestä). Koneen hydrauliikka säiliötä on onnistuttu pienentämään 25% asentamalla siihen hydrauliikkaöljyn ilmakuplienpoistosuodatin. Hydraulinen kompensaattori on korvattu sähköisellä, jolloin voidaan toimia pienemmällä hydraulikkaöljymäärällä. Kompensointisylinterin poisto pienentää myös tilan tarvetta leveyssuunnassa. Kun kone on suhteellisen kapea, sillä on helppo mennä kapeisiin paikkoihin kuten sisälle maatalousrakennuksiin, kun siirrellään olkipaaleja tai pitää viedä tiilinippuja ahtaisiin paikkoihin. Koneen huolto on helppoa koska laaja konepeitto voidaan aukaista niin että kaikkiin huoltokohteisiin päästään käsiksi helposti. Moottorin etupuolella on luukku, jonka kautta lika ja isommat roskat voidaan poistaa jäähdyttimestä. Polttoaineen ja hydrauliikkaöljyn täyttö on silmien korkeudella. Molemmat, Gehl sekä Manitou versiot on varustettu etäyhteydellä kännykkään. Yhteys toimii MyManitou ja MyGehl applikaatioilla. Manitou Group on kehittänyt jälkimarkkinatoimintojaan jo useita vuosia ykkösprioriteettina. Tavoitteena on ollut luoda sellaiset tukitoiminnot, että asiakas voi keskittyä omaan liiketoimintaansa huollon sijasta. Takuuvaihtoehtoja on useita aina kuuteen vuoteen tai 6000 käyttötuntiin asti. Rahoitusvaihtoehtoja on myös useita samoin huoltopalvelusopimuksia on erilaisia asiakkaan tarpeiden mukaisesti. Jotta turhia seisokkeja ei tulisi, valmistaja pitää yllä laajaa varaosavarastoa, josta osat voidaan toimittaa 24 -72 tunnin aikana mihin tahansa maailmassa. Manitou Groupilla on 140:ssä maassa 1050 jälleenmyyjää, jotka auttavat asiakasta päivittäin. Mukavuus ja turvallisuus ULM/GCT kurottajat on suunniteltu turvallisiksi ja mukaviksi käyttää. Pääsy ohjaamoon on helppoa ilman portaita. Ohjaamon sisältä näkysyys ympärille on 360 astetta. Camille Rouvrais, koneen tuotepäällikkö kertoo: ”Suunnittelijoiden kanssa pyrittiin löytämään innovatiivisia ratkaisuja mukavuuden ja turvallisuuden maksimoimiseksi. Vaihdoimme muun muassa kattoikkunan ja ritilän läpinäkyvään ja iskunkestävään polykarbonaatti ikkunaan, joka on FOPS standardin mukainen”. Näkyvyysparannuksia on myös vaakatasossa. Sivunäkyvyyttä parannettiin asentamalla puomin hydrauliikkaletkut puomin sisälle. Kuljettajan oikealla puolella oleva konepelti on madallettu näkyMANITOU ESITTELEE ULTRAKOMPAKTIN KUROTTAJAN Kone on mitoiltaan erittäin kompakti. Pienten mittojensa puolesta sopii maatalouteen. Lisävarusteena koneeseen saa oksaleikkurit.
nro 3 • 2022 29 vyyden parantamiseksi. Kuljettajalle on myös digitaalinen avustin ohjaamassa oikeanlaiseen operointiin, se sijaitsee koneen näytöllä. Koneen hydrauliikan ohjain on asennettu istuimen kyynärtukeen. Koneen tuulilasille on kaksi huurteenpoistosuutinta. Kuljettajan mukavuutta lisää myös automaattinen pysäköintijarru. Kone tarjoaa kolme erilaista ohjaustapaa. Normaaliajossa käytetään kaksipyöräohjausta, tiukoissa käännöksissä käytetään nelipyöräohjausta, sivuttaissiirto on mahdolista ”rapuohjauksella” (kaikki pyörät voidaan kääntää samassa linjassa). Tekniset ominaisuudet ULM/GCTmallit erottuvat muista koneista mataluudellaan mutta kuitenkin on onnistuttu nostamaan maavara 29 senttimetriin maastokelpoisuuden säilyttämiseksi. Moottorin teho on 35 hv, hydrauliikan maksimivirtaus on 48 litraa minuutissa. Pumpun jälkeen on virtauksen jakaja, joka mahdollistaa useamman hydraulisen toiminnon yhtäaikaisen käytön. Koneen työpaino vaihtelee 2550 kg ja 2900 kg välillä varustuksesta riippuen. Konetta voidaan kuljettaa raskaan pakettiauton perävaunussa. Koneiden toimitukset asiakkaille alkavat Euroopassa vuoden 2022 loppupuolella. Ensimmäinen toimituserä on 180 konetta. Näissä on vakiona erikoisvarusteita, joista mainittakoon Stop & Starttoiminto, paineilmajousitettu kangaspäällysteinen kuljettajan istuin, neljän vuoden takuu sekä trukkihaarukka. Kampanjan hoitaa Manitoun aluetoimisto. Manitou Group on saanut tähän projektiin apua Ranskan Bretagnen alueelta ja erityisesti Euroopan alueelliselta kehitysrahastolta (European Regional Development Fund). Tuki kohdistui teknologian ja innovaatioiden kehittämiseen (”Innovation for Industry of the Future”). Bretagnen hallinnon edustaja Laurence Fortin kertoo: “Olemme vahvasti sitoutuneet tämän alueen teollisuuden kehittämiseen innovaatioiden kautta. Se tukee työllisyyttä ja alueen kehittymistä. Sen vuoksi tämä kehitysprojekti Laillén tehtaalla on valittu yhdeksi tuettavista kohteista. Projekti lanseerattiin kesällä 2020 tukemaan prosessia ja edistämään Bretagnen taloutta. Alueella oleva Manitoun tehdas ilmentää aluetta, sen innovatiivisyyttä ja tietotaitoa”. Luc Midy, Manitou Groupin Laillén tehtaanjohtaja jatkaa: ”Olemme aina edustaneet ylpeänä alueellisia juuriamme, kaikki meidän viisi Ranskan tehdastamme sijaitsevat Bretagnessa tai sen lähellä. On tärkeää, että saamme paikallisia sidosryhmiä projekteihimme. Bretagnen ja EU:n tuki ovat erittäin tärkeitä ja kuvaavat alueen sitoutumista myös meidän suhteemme.” VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT PANOSTAA HUOLTOPALVELUIHINSA HANKKIMALLA KAKSI POIKKEUKSELLISEN SUURTA VOLVO FMX380 6X6 -HUOLTOAUTOA Tyypillisesti työkoneiden huoltotehtävissä käytetään pakettiautoja ja keskiraskaita kuorma-autoja. Työkoneiden kasvavat koot asettavat kuitenkin omat haasteensa myös huoltokalustolle, jota on kehitettävä asiakastarpeiden mukaan. ”Uusien huoltoautohankintojen myötä pystymme tarjoamaan laajan valikoiman erityyppisiin huoltotehtäviin tarkoitettuja autoja aina pakettiautoista raskaisiin kuorma-autoihin”, kertoo Jenni Lampinen, Volvo Construction Equipmentin Director Uptime and Parts. Alansa suurimpana toimijana Volvo Construction Equipmentilla on yhteensä 65 huoltoautoa ympäri Suomen. Sijoituspaikkana vaativat kaivosolosuhteet Nyt hankitut Volvo FMX380 6x6 -kuorma-autot ovat poikkeuksellisen isoja autoja huoltokäytössä. Pohjoismaiden, ellei jopa Euroopankin suurimpien huoltoautojen päätoimiset käyttöpaikat ovat kaivokset. Toinen auto sijoitetaan Sodankylään Kevitsan kaivokseen ja toinen operoi Kuopio-Joensuu-akselilla. Huoltoautot ovat maastokelpoisia ja jokapyörävetoisia, joka on vaatimuksena kaivosympäristössä toimimiseen. Huoltokalustoa lähemmäksi asiakkaita Volvo Construction Equipment siirtää huoltokalustoaan lähemmäksi asiakkaitaan. ”Pyrimme ennemminkin menemään asiakkaan luokse kuin että asiakas tulisi meidän luoksemme. Näin asiakas säästää aikaa ja tuottavuus paranee, kun huollot voidaan tehdä paikan päällä, eikä koneelle tarvitse erikseen tilata kuljetusta”, Jenni Lampinen sanoo. Täyskonekorjaamovarustus Volvo FMX380 6x6 -huoltoautojen mukana saadaan kuljetettua myös isompi varaosavarasto, mikä tarkoittaa parempaa palvelua asiakkaille. Kyydissä kulkee isojenkin, kuten esimerkiksi kaivinkoneiden ja pyöräkuormaajien komponentteja. ”Uusissa huoltoautoissa on täyskonekorjaamovarustus. Se pitää sisällään muun muassa työkalut, painepesujärjestelmän sekä 19 tm kappaletavaranosturin ohjaamon ja auton korin välissä. Nosturilla saadaan nostettua raskaat tuhansien kilojen painoiset koneiden komponentit ja vaihdettua osat paikan päällä. Pääpiirteissään voisi sanoa, että pystymme tekemään lähes kaikki huoltoja korjaustyöt paikan päällä työmaalla”, kertoo Jarno Laaksonen, Volvo Construction Equipmentin After Sales Manager. Turvallisuus ja työergonomia huomioitu autojen varustelussa Autojen varustelussa on huomioitu työergonomia ja -turvallisuus. Muun muassa hyllykorkeuksiin on kiinnitetty huomiota, jotta vältetään turhaa nostamista. Työvaloihin, hälyttimiin ja vilkkuihin on myös panostettu, jotta huoltoautot näkyvät paremmin kaivosolosuhteissa. Volvo Construction Equipmentin mekaanikot ovat olleet alusta lähtien mukana uusien huoltoautojen suunnittelussa. ”Mekaanikoilta kerätään jatkuvasti palautetta, jotta tiedämme, mikä toimii ja mikä ei ja pystymme sen perusteella kehittämään autojen varustelua”, Jenni Lampinen sanoo. Panostus kuljettajamukavuuteen ja työturvallisuuteen polttoainetehokkuutta unohtamatta ”Volvo Construction Equipment on panostanut kalustohankinnoissaan vahvasti kuljettajamukavuuteen ja työturvallisuuteen unohtamatta polttoainetehokkuutta, joka saavutetaan esimerkiksi yhdistämällä I-Shift-vaihteisto ja I-See-toiminto”, kertoo autot myynyt Volvo Trucksin kuorma-automyyjä Pekka Mäkinen. Nyt toimitetut Volvo FMX -huoltoautot ovat hyvin varusteltuja. Niissä on muun muassa kuljettajamukavuutta lisäävät isot Globetrotter-ohjaamot ja Volvo My Truck -sovellus, jonka avulla saadaan esimerkiksi käynnistettyä webasto etänä ja tarkistettua muita auton tietoja. Lisäksi autoissa on navigointi sekä Volvo Connect, jonka avulla yritys näkee ajoneuvojen reaaliaikaiset paikkatiedot. ”On ollut hienoa olla mukana suunnittelemassa yhdessä Volvo Construction Equipmentin kanssa näitä poikkeuksellisen suuria huoltoautoja vaativiin olosuhteisiin” Pekka Mäkinen toteaa lopuksi. Volvo Construction Equipment parantaa asiakaspalveluaan ja siirtää huoltokalustoaan lähemmäksi asiakkaitaan. Uusien Volvo FMX380 6x6 -huoltoautojen myötä huoltoja korjaustyöt onnistuvat nyt myös haastavimmissa kaivosolosuhteissa.
KAIKKI TYÖKONEISTA 30 www.villilansi.fi tapahtuman järjestävät • ATULA HUOLTOPALVELUT OY • AVANTPALVELU OY • EUROMASTER • FINNSIIRTO GROUP • KH-KONEET OY • KONEVUOKRAAMO RENTTI • LÄNNEN TRACTORS OY • MATEKO OY • PEKANT LIETO OY • PRIIMARENGAS • REALMACHINERY OY • ROTATOR OY • SUOMEN KONETALO OY • SUOMEN RAKENNUSKONE OY • TAI • TALHU OY • TEKMEP OY • VARSINAIS-SUOMEN AUTOSÄHKÖ OY • WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA mukana menossa • GEOTRIM OY • JÄRVILEASING OY • KONE JARE OY • LIEDON KUNTA • MADE IN FINLAND-KONEKIERTUE • NORDEA RAHOITUS SUOMI OY • OP YRITYSPANKKI • ROTOTILT OY • SKF OY AB • STEELWRIST • TANKKAUSPARTIO OY K evään saapuessa preerialle Liedon, Loimaan, Maskun ja Raision seudun konekauppiaat piiskaavat totuttuun tapaan hinnoittelunsa Villin Lännen tunnelmiin. Yhden hurjan viikonlopun aikana on perinteisesti luvassa tapahtumia ja tarjouksia, jotka tekevät vaikutuksen saluunan kovimpaankin pokerinaamaan. Kaiva siis vankkurisi talvivarastosta ja saavu vuoden parhaille kaupoille. savumerkit kertovat, että hurja joukko konekauppiaita on jälleen liikkeellä! kaupat ovat avoinna perjantaina 1.4. klo 9-17 ja lauantaina 2.4. klo 9-14. tervetuloa! LÄNNEN TRACTORS OY:LLE UUSI YHTEISTYÖKUMPPANI UUDELLEMAALLE LÄNNEN TRACTORS OY on solminut yhteistyösopimuksen ärvenpääläisen OK-Konehuolto Oy:n kanssa. Yhteistyösopimus sisältää Lännen Tractors Oy:n ja sen ruotsalaisen sisaryhtiön valmistamien Lännenja Lundberg monitoimikoneiden jälkimarkkinointitoiminnot; varaosatarjonnan sekä huoltopalvelut. Uusi yhteisty kumppanuus vahvistaa entisestään Lännen -tuotteiden asiakaspalveluverkostoa erityisesti Uudenmaan alueella. Uuden kumppanuuden myötä Lännen Tractors Oy:n varaosaverkostossa on yhteensä 33 ja huoltoverkostossa yhteensä 25 palvelupistettä kattavasti ympäri Suomen. Kaikista palvelupisteistä saa laadukasta ja nopeaa palvelua sek teknist apua asiakkaiden monipuolisiin ja joskus jopa akuutteihinkin tarpeisiin. Kattava Lännen -yhteistyökumppaniverkosto pitää Lännen ja Lundberg -pyörät pyörimässä ympäri vuoden Espoosta Sodankylään ja Porista Joensuuhun. – OK-Konehuolto täydentää loistavasti Lännen -palvelujen saatavuutta Uudenmaan alueella, jossa Lännenja Lundberg -konekanta on jo historiastaan vahva, toteaa Lännen Tractors Oy:n palveluliiketoimintapäällikkö Heikki Haapakoski. – Jo ensikosketuksesta lähtien OK-Konehuollon Verneri Ovaska henkilökuntineen osoitti vahvaa osaamista ja sitoutumista asiakkaiden moninaisten jälkimarkkinointitarpeiden palvelemiseen. Olemmekin iloisia saadessamme nyt julkistaa yritystemme välille tehdyn yhteistyösopimuksen, jatkaa Heikki. – Olemme innoissamme uudesta yhteistyökumppanuudesta Lännen Tractors Oy:n kanssa. Yhteistyö luo meille uusia kouluttautumismahdollisuuksia, sekä pääsemme auttamaan omalta osaltamme kotimaisen tuotteen huolto ja korjauspalveluiden kehittämisessä, Verneri täydentää. Lännen Tractors Oy on osa LMCE Groupia (Lännen Mobile Construction Equipment Group), joka on kansainvälinen älykkäiden ja liikkuvien monitoimikoneiden toimittaja vaativiin ja monipuolisia tuoteominaisuuksia vaativiin ympäristöihin. Suunnittelemme, markkinoimme ja valmistamme koneita, jotka kykenevät suorittamaan monipuolisia tehtäviä – ympäri vuoden. Koneemme ylivertainen liikkuvuus mahdollistaa koneiden siirtymisen työkohteesta seuraavaan tai kohteen sisällä – maastosta riippumatta. Autamme sinua lisäämään tuottavuuttasi sekä konekantasi käyttöastetta – pienemmillä kuluilla ja vähemmillä ympäristövaikutuksilla. OK-Konehuolto on vuonna 2016 perustettu yritys, joka työllistää tällä hetkellä yli 25 henkilöä. Tuotamme raskaankaluston korjaamopalveluita, sekä valmistamme maansiirto-, sekä nosturiautoja. Tällä hetkellä meillä on yhteensä 7 kpl kenttähuoltoautoja, ja iso kattava korjaamotila Järvenpäässä. Metso Outotec on solminut sopimuksen sideriitin kalsinointilaitoksen toimittamisesta Kologlu Holdingin tytäryhtiölle Hekimhan Madencilikille Malatyaan Turkkiin. Tilauksen arvo on noin 23 miljoonaa euroa, ja se on kirjattu Metallit-liiketoiminta-alueen vuoden 2022 ensimmäisen neljänneksen saatuihin tilauksiin. Metso Outotecin toimitukseen sisältyvät järjestelmän ja laitteiden suunnittelu, valmistus ja toimitus sekä neuvontapalvelut laitoksen asennuksen aikana. Laitoksen vuosikapasiteetti on 600 000 tonnia kalsinoitua sideriittiä. Järjestelmän pääkomponentit ovat kiertouuni, jäähdytin sekä lämmöntalteenottoja kaasunpuhdistuslaitteet. Laitoksen suunniteltu käyttöönotto on vuoden 2023 jälkipuoliskon aikana. ”Ratkaisumme aut^ taa Hekimhan Madencilikia saavuttamaan omat tuotantotavoitteensa”, kertoo Metso Outotecin rautaja lämmönsiirtoliiketoimintalinjan johtaja Attaul Ahmad. ”Meillä on vahva asiakassuhde ja Hekimhanin prosessien tuntemus, jonka ansiosta pystyimme suunnittelemaan asiakkaan tarpeisiin parhaiten soveltuvan pyörivään pasutusuunijärjestelmään pohjautuvan laiteja järjestelmäratkaisun”, Ahmad lisää. Metso Outotec on ollut tukena asiakkaan aiemmin asentaman kalsinointilinjan toiminnan kehittämisessä. Metso Outotec on maailman johtava kalsinointijärjestelmien toimittaja, joka on asentanut yli 1 500 kiertouunia. Metso Outotecin teknologia varmistaa prosessin luotettavan suorituskyvyn ja auttaa optimoimaan polttoainetehokkuuden ja minimoimaan päästöt. METSO OUTOTECILLE MERKITTÄVÄ SIDERIITIN KALSINOINTILAITOKSEN TILAUS TURKKIIN
nro 3 • 2022 31 LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä .......... 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ...... 044 755 6528 SAMUEL SALOKANNEL ... 040 142 2294 KERAVA Vesa Hietala ............. 040 169 0888 Markku Takala ....... 0400 516 047 TURKU Tero Leiniö .............. 0400 311 919 OULU Harri Ojala ............. 0400 896 897 Ville määttä ............. 040 761 7218 KUOPIO Asko Partanen ........ 044 088 1931 JOENSUU / HANNUN-KONE OY Mika Jääskeläinen ....... 050 4060 798 www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Turku I Kuopio | Oulu KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT OULUN OIKIAT KONEPÄIVÄT 22.-23.4. Esillä laaja valikoima Doosanin uusia koneita sekä lisälaitteiden messuauto! SEINÄJOEN KOMIAT KONEPÄIVÄT 24.3.2022 Esillä mm. Doosan DX235LCRD-7 sekä lisälaitteiden messuauto! TURUN VILLI LÄNSI 1-2.4.2022 Esillä mm. Doosan DX140LCR-7, DX235LCRD-7 & DX170W-7, Mecalac AS600 sekä lisälaitteiden messuauto! OLEMME MUKANA KEVÄÄN TULEVISSA TAPAHTUMISSA! DX350LC-7 KYSY TARJOUS! Tekniset tiedot: • Doosan DL08V Stage 5-moottori • 11m kaivu-ulottuma • Työpaino 36 tonnia • 360-asteen kamera • Täyspitkät telasuojat • Peruutustutka-anturit DX300LC-7 KYSY TARJOUS! Tekniset tiedot: • Iso 8” -kosketusnäyttö • Vakiovarusteena 360-asteen kamera • Doosan DL08V Stage 5-moottori, ilman EGR! • 10,5m kaivu-ulottuma • Työpaino 30 tonnia NOPEAAN TOIMITUKSEEN MYÖS: MINIJA MIDIKONEET: DX10, DX19, DX35Z, DX85R-3 TELA-ALUSTAISET: DX140LCRD-7, DX235LCRD-7, DX255LC-7 PYÖRÄALUSTAISET: DX170W-7 DUMPPERI: DA45-7 hankintavinkit-032022.indd 1 hankintavinkit-032022.indd 1 15.3.2022 12.31 15.3.2022 12.31 SAFETY FIRST! SMP Parts Suomi / Ota yhteyttä ja pyydä tarjousta Jens Björk 045 322 0626, Max Björkskog 040 825 4391 Tekninen tuki ja varaosat: Kenneth Emet 040 833 4041 ”SMP Rototiltti ja HardLock® ovat lyömätön yhdistelmä, joka säästää sekä konetta että henkiä.” smpparts.com Yli 40-vuotisen kokemuksemme ansiosta meillä on laaja tietämys työlaitteista ja niiden käytöstä. Jaamme asiantuntemuksemme mielellämme kanssasi. TERVETULOA SMP:N MAAILMAAN! Annons Fi_A5_2.indd 1 Annons Fi_A5_2.indd 1 2020-03-12 10:40:41 2020-03-12 10:40:41
KAIKKI TYÖKONEISTA 32 nro 3 • 2022 LÄNNEN TRACTORS OY Laakeritie 7, 90620 OULU 0400 388 499 SUOMEN RAKENNUSKONE OY Linnunrata 6, 90440 KEMPELE 040 905 0005 ROTATOR OY Visiolinja 5, 90410 OULU 045 201 2871 TRACWEST OY KONEVUOKRAAMO RENTTI Konetie 17, 90630 OULU 0400 261 013 REALMACHINERY OY | WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Graniittitie 2, 90620 OULU 020 734 7444 JL MACHINE OY | KH-KONEET OY EDECO TOOLS | KOBELCO CENTER Voimatie 3, 90620 OULU 0440 381 240 AVESCO OY Messipojantie 20, 90520 OULU 040 562 9156 GREEN MASTER OY Hiltusenkaarre 30, 90620 OULU 0400 586 856 MATEKO OY Takojantie 8, 90420 OULU 040 901 0701 VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT Pyyryväistie 10, 90940 JÄÄLI 040 922 4914 HAKA CENTER OY Hakatie 17, 90440 KEMPELE 050 526 1591 OY SISU AUTO AB I TAVO OULU POSANTIE 6A, 90620 OULU 050 411 2225 | 08 613 5500 KRAMER MECALAC KOMATSU JCB FURUKAWA TAKEUCHI HIDROMEK BOMAG SUNWARD BOBCAT VOLVO YANMAR CASE HITACHI LUNDBERG DOOSAN JOHN DEERE NEW HOLLAND AMMANN CATERPILLAR WILLE LÄNNEN SISU LJUNGBYMASKIN HYUNDAI MC CLOSKEY WACKER NEUSON KOBELCO KAHVIYM. TARJOILU TERVETULOA! Yri tyk sen nimen kirjoittaminen Esiin ty es sään lei pä teks tin ulko puo lella yri tyk sen nimi lado taan aina Fru ti ger 55 Bold -kir jasimilla, isoilla alku kir jai milla, seu raa vasti: Oy Sisu Auto Ab Lei pä teks tin sisällä yri tyk sen nimi lado taan lei pä teks tin kanssa samalla kir jasin leik kauk sella. Jos nimeä halu taan koros taa se teh dään pak sum malla kir jasin leik kauk sella. Lo gon pe rus muo dot Sisun logo on ainut laa tui nen graa fi nen ele mentti, joka muo dos tuu kah desta osasta: neliöstä jossa näkyy tyy li telty S-muoto sekä logo teks tistä (Sisu). Logoa tai sen osia ei saa mil loin kaan piir tää uudel leen tai muo kata mil lään tavoin. Mikäli logolle varattu tila on pys tysuun nassa pieni, voi daan käyt tää koros tet tua sovel lusta, jonka käy töstä anne taan ohjeet myö hem min tässä osassa. Kor kealaa tui sen lop pu tu lok sen var mis ta mi seksi on aina käy tet tävä osiossa L ole via logoori ginaa leja tai logon alku pe räistä säh köistä tie dos toa. Sisu logoa käy te tään kah tena ver siona, eli: Peruslogo Perus logo on käy te tyin logo eikä sitä saa kor vata koros te tulla logolla ellei tilan käyttö tai näky vyys sitä vaadi. Korostettu logo Koros tet tua logoa saa käyt tää vain kun tila on pys tysuun nassa rajal li nen Huom! Logon teks tissä on oma kir jasin leik kaus jota ei saa kor vata mil lään kau pal li sella kir jasin leik kauk sella. A6 PE klo 10-17 & LA klo 9-15 OIKIAT OULUSSA KONE PÄIVÄT 22.-23.4.2022