• Keski-Suomen painos 7-8/2022 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT AVOAUTOT I KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ MERCEDES-BENZ CLS 350 Koeajossa kuumat sähköautouutuudet BMW I4 M50 MERCEDES-EQ EQE MERCEDES-EQ MERCEDES-EQ EQE EQE Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Saarijärventie 81, PALOKKA P. 020 743 6740 ••RENKAAT RENKAAT ••VANTEET VANTEET www.kumiseta.fi ••ASENNUKSET ASENNUKSET ••AUTOHUOLLOT AUTOHUOLLOT www.fincarservice.fi KORJAAMOJA RENGASPALVELUT VAAJAKOSKELLA Konttisentie 8, Vaajakoski•info@fincarservice.fi•010 323 5757 Avoinna arkisin 8:00-17:00•La 10:00-14:00 Sesonkiaikoina • Renkaat • Vanteet • Rengashotelli • Auton huolto ja korjaus • Öljynvaihdot • Sijaisauto Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014–3314 620 automyynti ark. 9–18, la 10–14 automyynti I huolto I varaosamyynti I vauriokorjaamo KAYTTOAUTO.FI Mercedeksen uusi täyssähköinen EQE puhuttelee kaikkia aisteja niin ulkomuodollaan, sisätiloillaan kuin teknologiallaan. Tarjolla on lukuisia innovatiivisia ratkaisuja esimerkiksi 141 cm leveästä MBUX Hyperscreen -näytöstä nelipyöräohjaukseen. EQE:n toimintamatka on yhdellä latauksella jopa 639 km. Lue lisää ja tutustu samalla sähköisen autoilun aakkosiin: mercedes-benz.fi/eqe THE NEW EQE. THIS IS FOR ALL SENSES. EQE 350+ kokonaishinta alk. 78 500 € (sis. alv:n ja toim. kulut 600 €). Vapaa autoetu 1 020 €/kk, käyttöetu 975 €/kk. CO2-päästöt (WLTP) g/km, EU-keskikulutus 16,4 kWh/100 km. Lämpötila, ajo-olosuhteet, auton kuormaus sekä kuljettajan ajotapa voivat vaikuttaa auton toiminta-matkaan, akun kapasiteettiin ja suorituskykyyn. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 26 €/kk. Ajotietokoneen kieli: suomi. Kuvan auto lisävarustein. EQE 350+ ALK. 78 500 €
• 2 KAASUJALKA 7-8/2022 Kotilotie, Vantaalle ovat maalanneet nopeusrajoitukset varuilta kahteen kertaan ettei jää epäselväksi. Kuvan otti Mika Kinnunen KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KLICK” ! U R M A S H U R M A LA IN EN Minä olen keskivertoa suvaitsevaisempi mies ja suvaitsen jonkun verran suvaitsemattomiakin. Ehkä ajan hengessä minun pitäisi pyytää anteeksi sitäkin, että ostin pojalleni leikkiautoja 20 vuotta sitten. T uollainen anteeksipyyntö käväisi mielessä, kun luin Iltalehdestä feministijärjestön kampanjasta, joka kuulemma oli käsitetty sosiaalisessa mediassa väärin. Naisasialiitto Unionin kampanja tasa-arvoisen kasvatuksen oppaasta herätti mielenkiintoa erityisesti sosiaalisessa mediassa jo ennen kuin koko opasta saatiin edes tekoon. Kampanjassaan oppaan joukkorahoitustavoitteen saavuttamiseksi feministiyhdistys jakoi kuvaa, jossa kysyttiin esimerkiksi miten kasvattaja toimii, jos poika suostuu leikkimään vain ja ainoastaan autoilla. Moni ymmärsi viestin sosiaalisessa mediassa niin, että pojat eivät saisi leikkiä autoilla. No, Iltalehden haastattelussa sitten Naisasialiitto Unionin pomonainen selitti, ettei tarkoitus ollut antaa tuomioita vaan herättää vanhemmat ainoastaan kyselemään itseltään, onko lapselle annettu edes vaihtoehtoja, jos tämä haluaa leikkiä pelkillä autoilla. Lapsellakin on aivot Tunnustan suoraan, että 1990-luvun lopulla pojan ollessa vielä pieni en tarjonnut hänelle nukkeja leikkeihin. Jos poika olisi sellaista itse kysynyt, niin olisin antanut sille vaikka Barbien. Mutta kun tällaisia ei tullut edes mietittyä. Kai se ”toksinen” maskuliinisuus on sitten kulkenut verenperintönä suvussa ilman kyseenalaistuksia. Sen kyllä muistan, että yhden tuttavan pieni poika jostain syystä tykkäsi leipoa ja leikkiä jossain vaiheessa morsiantakin. Siitäkään ei nostettu sen kummempaa porua, vaikka pojan isä oli kunnon karvaperseduunari. Kyllä aikuiset osasivat siihenkin maailmanaikaan ajatella, että lapset ovat lapsia. Tuo morsianjuttu kieltämättä vähän hymyilytti, mutta vesseli jatkoi leikkejään. Vai tulikohan siinäkin sitten ihan tiedostamatta annettua jotain vääriä signaaleja, kun tästä vesselistä aikuisena tuli ammattisotilas, eikä puutarhakonsulentti? Minä en jaksa rähistä nettipalstoilla ja Twitterissä näistä nykymaailman valistuskampanjoista ja kasvatusopeista. Minun mielestäni pojat voivat leikkiä nukeilla ja tytöt autoilla, muksut päättäkööt itse. Eivät nämä ole eduskunta-aloitteiden paikkoja. Sitä vain en oikein ymmärrä, miksi aikuisten pitäisin ihan ehdoin tahdoin ja vähän väkisinkin tekemään heidän OSTIN POJALLENI LEIKKIAUTON, ANTEEKSI! puolestaan lelusuosituksia mihinkään suuntaan. On niitä kovia autonaisiakin, jotka ovat leikkineet lapsena nukeilla. Vanha sanonta kuuluu ”Kyllä luonto tikanpojan puuhun vetää.” Anteeksi. Tuo pitäisi siis kirjoittaa :”Kyllä luonto tikanhenkilön puuhun vetää.” Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Seuraava Kaasujalk a ilmestyy 25.8.2022 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN WUNDER BAUM TUOTESETILLÄ
• KAASUJALKA 7-8/2022 3 Jytypesu Oy Autofiksaamo Nanokeraamiset takuupinnoitukset uusiin ja käytettyihin autoihin alk.250€. Jytypesu Oy Jyväskylä | Ajanvaraus 24/7 jytypesu.fi ? Valtuutettu käsittelypiste ? Takuu pinnoituksille ? Rahoitus / osamaksu ? Sijaisautot veloituksetta ? Ajanvaraus 24/7 ? Yli 10 000 auton kokemus TUHANSIEN AUTOJEN KOKEMUKSELLA ? Tarjouspaketti All inclusive? ?Maalipinta ulkoa ?ovenvälit ?vanteet ?ikkunat ?ajovalot
• 4 KAASUJALKA 7-8/2022 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 27.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 25,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Keski-Suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Kanta-Hämeen painos Itä-Suomen painos Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh TILAA NYT KAASUJALKA! VINKKI Mukavaa autoilua Sähkötai hybridiauton lataus kotona tai työpaikalla on helppoa, mutta miten homma mahtaa toimia kesämökillä? Sähköauton lataus mökillä on turvallista ja vaivatonta, kun välineet ovat oikeat ja sähköjärjestelmä kunnossa, lupaa Kaha Oy:n markkinointipäällikkö Jouni Vainikka. P ääteiden varsilla on nykyään jo runsaasti sähköauton latausmahdollisuuksia, mutta pienemmillä mökkiteillä latauspaikkoja ei ole välttämättä ollenkaan. – Monessa taloudessa on sähköauton lisäksi myös perinteisellä polttomoottorilla varustettu ajoneuvo, ja mökkimatkat hoidetaankin usein sillä. Mökille voi kuitenkin ajella hyvillä mielin myös sähköllä, kun paikan päällä odottavat omat latausratkaisut, vakuuttaa varaosien ja lisävarusteiden maahantuontija tukkuliike Oy Kaha Ab:n markkinointipäällikkö Jouni Vainikka. Pistorasia – uhká vai mahdollisuus? Moni autoilija miettii, onko sähköauton tai hybridin lataus tavallisesta pistorasiasta mahdollista, turvallista tai järkevää. Tähän ei valitettavasti ole yksinkertaista vastausta – kaikki riippuu pitkälti kesämökin sähköjärjestelmän kunnosta. –Etenkin jos kesämökki on jo vanhempi, on todennäköistä, ettei sähköjärjestelmän tarkkoja tietoja ole tallella. On siis erittäin suositeltavaa tarkastuttaa kesämökin sähköt ammattilaisella ennen lataushommiin ryhtymistä, Vainikka neuvoo. Sähköauton tai ladattavan hybridin lataaminen pistorasiasta on mahdollista edellyttäen, että ajoneuvon ottama pitkäaikainen latausvirta on rajoitettu 8 ampeeriin standardin SFS-EN 62752 mukaisesti Tällaiseen lataamiseen sopii mainiosti esimerkiksi Delphimatkalaturi, joka takaa standardin mukaisen 8A maksimivirran. Latauskaapelissa on lisäksi lämpötilatunnistin sekä suko-pistokkeessa että latausyksikössä, joten lataaminen on varmasti turvallista. –Huomioithan, että etenkin täyssähköauton lataaminen tavallisesta pistorasiasta on aikaa vievä prosessi. Jos siis kaipaat enemmän lataustehoa, on suositeltavaa asentaa sähköauton kotilatausasema myös mökille. Vainikka painottaa. Mikäli mökiltä löytyy punainen voimavirtapistorasia, mahdollistaa se helpon ja tehokkaan sähköauton latauksen omassa pihassa. Esimerkiksi CTEK Njord GO on helppokäyttöinen, liikuteltava latauslaite, jonka avulla sähköauton lataus voimavirtapistorasiasta onnistuu. Myös tässä tapauksessa sähköjen tarkistuttaminen ammattilaisella on järkevää ennen lataamista, Vainikka opastaa. CTEK Njord GO ei vaadi asennuksen suhteen muuta kuin tavallisen, punaisen voimavirtapistorasian, joten käyttäjä voi hoitaa asennuksen itse. Kevyttä (vain 4,3 kg) Njord GO -laitetta on helppo kuljettaa mukana niin mökille kuin muillekin reissuille. Laitteeseen on saatavilla myös lisävarusteena myytävä seinäteline, joka helpottaa käyttöä. Latauksen tehoa ja etenemistä on TEKSTI_ Timo Kiiski NÄIN LATAAT SÄHKÖAUTOA MÖKILLÄKIN helppo säädellä ja seurata kätevän CTEK App -mobiilisovelluksen avulla. CTEK Njord GO lataa autoa parhaimmillaan 11 kW:n teholla, riippuen ladattavan auton omasta lataustekniikasta. Kiinteä kotilataus myös mökille? Monet sähköautoilijat ovat jo varustaneet kotiparkkipaikkansa kiinteästi asennetulla sähköauton latausasemalla. Jos korkea latausnopeus ja -teho ovat toiveissa myös mökkilatauksessa, kannattaa sinnekin hankkia oma latausasemansa. Ammattisähkömiehen asentama latauslaite on turvallinen, nopea ja mukava käyttää. Esimerkiksi 11 kW:n laitteella saa ladattua noin 60 kilometriä toimintamatkaa tunnissa – eli lataaminen on huomattavasti nopeampaa kuin tavallisesta pistorasiasta. Hinta-laatusuhteeltaan erinomainen vaihtoehto kiinteäksi latausasemaksi on Webasto Pure 2, jota on saatavilla sekä 11 että 22 kW:n versioina. Myös sähköauton latausjohdoissa on valinnan varaa: Pure 2 -laitetta saa 4,5 tai 7,0 metrin mittaisella latauskaapelilla. –Tämä tarjoaa joustavuutta latauslaitteen sijoitteluun, kun autoa ei tarvitse ajaa ihan kiinni latauspisteeseen. Webasto-latausasemassa on lisäksi kiinteä kaapeliteline, jonka ympärille sähköauton latausjohto on helppo kiepauttaa. Näin johto ei loju maassa ja pysyy puhtaana, Vainikka neuvoo. Webasto Pure 2 -latauslaitteen asentaminen vaatii aina sähköalan ammattilaisen. Ammattilaisen täyttämä pöytäkirja toimii ehtona laitteen 5 vuoden takuulle. Sähköauton lataus mökillä onnistuu leikiten, kunhan sähköjärjestelmä on kunnossa ja latauslaitteisto on tarpeita vastaava. CTEK Njord GO on helppokäyttöinen, liikuteltava latauslaite, jonka avulla sähköauton lataus voimavirtapistorasiasta onnistuu.
• KAASUJALKA 7-8/2022 5 Kestotesti-Saabin ohjaamo oli pahasti kulunut ja käytimme auton Smart Servicessä Helsingin Heikinlaaksossa, joka loihti auton kabiinin uuttavastaavaan kuntoon. S aabin mittariin on kilometrejä kertynyt 271 800 eli meidän ajossa matkaa taitettu 4000 kilometriä. Teknisiä murheita ei ole oston jälkeen ollut, joten nyt on vuorossa pieni ehostaminen. Miksipä sitä vanhaa hyvää toimivaa autoa suotta paalaukseen laittaa. Tämän ylläpitäminen ja osien kierrättäminen esimerkiksi purkaamoista on ympäristöteko ja kierrätystaloutta parhaimmillaan. Ikäähän meidän Saabilla on jo kunnioitettavat 18 vuotta ja se kyllä näkyy monessakin asiassa. Auto on ollut vähän huonolla pidolla ja siksipä sisusta on päässyt vähän jo kulahtamaan. Ajatuksena oli, että kuljettajan istuin korjattaisiin, sillä se oli niin pahassa kunnossa. Muutamasta kohdasta verhoilun tikkaukset olivat pettäneet pahasti. Näitä osia me ei purkaamoista lähdetty etsimään vaan vietiin Smart Serviceen, josko he saisivat loihdittua autosta entistä ehomman. Kun Smart Servicen Mikk näki Saabin hänellä alkoi heti ajatus lentämään mitä kaikkea tämän Saabin kohdalla voisi tehdäkään, jotta autosta saisi huippukuntoisen. -Huomasin, että kuskin penkkiä lukuun ottamatta kaikki auton ohjaamossa on ehjää. Koko ohjaamon yleisilme oli vain hyvin likainen ja nuhjuinen. Lisäksi autossa oli epämiellyttävä haju, joka on hyvin normaalia vanhemmalle autolle, josta ei ole pidetty hyvää huolta. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa SAABIN OHJAAMON FACELIFT SAABIN FACELIFT OSA 1/4 Kuva ennen Kuva jälkeen Kuva ennen Kuva jälkeen Neljäosainen juttusarja Nyt tässä jutussa kerromme pikaisesti läpi mitä Saabiin tehtiin ja mitä kaikkea muuta tämä Smart Service tekee. Tämä Saabin ohjaamon facelift on neljäosainen juttusarja ja muissa jutuissa tulemme käymään tarkemmin yksityiskohdittain fiksatut paikat. Seuraavassa jutussa käymme läpi penkkien ja ratin verhoilun sekä maalaamisen. Sitten on vuorossa sisätilojen kemiallinen pesu ja viimeisessä käydään läpi auton valojen umpioiden kiillottaminen. Toivottavasti tämä toimii innoittajana monelle autoilijalle, joka haluaa autonsa ohjaamon vähän parempaan kuntoon. Jo ihan muutamalla satasella saa ihmeitä aikaiseksi. Tuskin monen kuitenkaan tarvitsee lähteä näin suureen toimenpiteeseen kuin meidän Saabin kohdalla, mutta tämä on hyvä testikappale ja näitä vastaavia murheita on varmasti monella muullakin autoilijalla. Mitä aiemmin vikoihin ja ongelmiin puuttuu, sen edullisemmalla hinnalla pääsee. Vanha hyvä sanonta pitää tässäkin paikkansa eli huoltaminen on aina edullisempaa kuin korjaaminen. Kuin uusi ohjaamo Saabin kuskin penkin vasempaan reunaan ja istuinosaan vaihdettiin uudet nahat sekä maalattiin muilta osin. Apukuskin istuin oli paljon paremmassa kunnossa, joten siinä selvittiin vain maalaamisella. Katon ja pilareiden verhoilut olivat pahasti päässeet tummumaan, mutta pesun jälkeen ovat taasen lähes yhtä puhtaat kuin uudessa autossa. Lattiaverhoilut pestiin, mutta niissä ei luonnollisestikaan näe silmillä eroa, koska väri on edelleen musta. Saabin ratti oli hyvässä näennäisesti hyvässä kunnossa, mutta pesun jälkeen paljastui karu totuus nimittäin lika oli peittänyt kaikki pienet uurteet ja jäljet. Näin ollen ratti maalattiin ja nyt se tuntuu ihan uudelta. Smart Service on Helsingin Heikinlaaksossa toimiva yritys, jonka erityisalaa on nahkaverhoilujen korjaaminen ja entisöinti. Lisäksi he tekevät monia muitakin auton pinnan ehostuksia. Näistä mainittakoon mm. nahan puhdistus ja huolto, muovin ja vinyylin entisöinti, renkaanjälkien poisto, painaumien ja ryppyjen poisto, ratin verhoilu, penkinlämmitykset ja umpioiden kiillotukset. www.smartservice.fi Seuraava Kaasujalka ilmestyy 25.8. jossa tämä juttusarja jatkuu. Hyvää ja leppoisaa kesää! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Toivotamme kaikille asiakkaillemme ja lukjoillemme
• 6 KAASUJALKA 7-8/2022 trendikkäässä automallissa. Autossa on avaimeton käynnistys eli lukot aukeavat kun laittaa käden kahvan läheisyyteen. Kuljettajan paikalle istuttuaan huomio kiinnittyy uuden sukupolven leveään näyttöön, joka on tuttu mm. ix:sta ja vastaava tulee myös muihin myöhemmin esiteltäviin BMW:n malleihin. i4:n kohdalla täydellinen ajoasento löytyi heti. Eikä minun ei tarvinnut koko koeajon ajan vähän väliä hakea parempaa ajoasentoa ja näin tapahtuu hyvin monen auton kohdalla. Muutenkin i4:n ohjaamo on tunnelmaltaan ihan samanlainen kuin polttomoottorikäyttöisissä malleissa eli eroa niihin ei huomaa ja se on mielestäni hyvä asia. Miksi sähköauton pitäisi olla sen suhteen erilainen? Tykkään tästä perinteisestä auton ohjaamon tunnelmasta, jossa ollaan kuin kassakaapissa. Eikä niin avonaisesti suuren ikkunapinta-alan keskellä näkyvillä. Jalkatilatkin ovat apukuskin kanssa erilliset, joka on vain hyvä asia. Perheessä on futista pelaava poika ja sen pallot ja tavarat pysyvät näin hyvin omalla puolellaan. Kaikessa huokuu laadukkuus, toiminnallisuus ja premium. Viikon koeajon aikana mikään ominaisuus ei ärsyttänyt ja kaikki laitteet toimivat moitteetta. Tuon tuosta tulee uusien autojen koeajojen yhteydessä esiin, että mm. avaimeton käynnistys tökkii ja joutuu turvautumaan välillä perinteiseen avaimeen, Bluetooth ei automaattisesti yhdistäkään puhelimeen tai auton näyttö menee hetkellisesti pimeäksi. Ajoasentoakaan ei tarvitse koko ajan räplätä ja hakea sitä optimaalista paikkaa. Sähköautot eivät houkuttele rata-ajoon Olen koeajanut lähes kaikki Suomessa markkinoilla olevat sähköautot, mutta yksikään niistä ei houkuttele lähtemään ajamaan radalle. Ei tarvitse olla kummonenkaan polttomoottorikäyttöinen GTI-sportti, kun heti tekee mieli suunnitella ratapäiville lähtöä. Vaikka I4 M50 on markkinoiden yksi nopeimmista sähköautoista niin tämänkään kohdalla ei tule poltetta lähteä kurvailemaan radalle. Tällä on kiva ottaa ripeitä kiihdytyksiä ja ohituksia, mutta siinä kaikki. Jännä juttu. Sähköautoista puuttuu se pörinä ja vaihteiden vaihdon tuoma nykäisy. Lisäksi vauhdin säätely mutkaajossa kovissa nopeuksissa on polttomoottorikäyttöisellä autolla huomattavasti helpompaa ja tunnokkaampaa. Sporttinen ja mukava BMW i40 M50:stä voisi luonnehtia rajun suorituskyvyn omaavaksi Gran Tourismoksi, jolla taittaa matkaa mukavasti ja auto toimii arjessa mainiosti. Tämä ei ole mikään raivopäinen rataohjus, kuin esimerkiksi jutun alussa mainittu M3 Competition. I4 M50 viihtyy kyllä mutkateilläkin, mutta ei suuren painonsa vuoksi pärjää M3:lle. Lisäksi polttomoottorisen tykin alustan geometria, ohjauksen tarkkuus ja tehokkaat jarrut ovat kuin suoraan kilpa-autosta. Sähköauton kulutus riippuu hurjasti käyttötavasta ja vuodenajasta, mutta alle 19 kWh:n kulutukseen sadalla kilometrillä on kesällä helppo päästä. Saksan autobaanoilla kahtasataa ajettaessa kulutus nouseekin lähes 100kW:iin sadalla kilometrillä. BMW i4 on varmastikin tämän hetken yksi kohutuimmista sähköautoista, eikä syyttä. BMW i4 M50 tarjoaa musertavan suorituskyvyn kohtuullisella hinnalla. B MW i4 näyttää päälle päin ihan perinteiseltä BMW 4-sarjan Gran Coupelta ja näin ollen ei huuda selkeästi kaikille kanssaliikkujille olevansa sähköauto. Markkinoilla suurin osa sähköautoista on katumaastureita tai crossover-tyyppisiä korkeita möhköjä, enkä itse tykkää niistä korimalleista lainkaan. Näitä perinteisiä henkilöautomallisia sähkäreitä on harmillisen vähän ja i4:n pahimmat kilpailijat ovat varmastikin: Polestar2 ja Tesla Model3. BMW i4 on pitkän odotuksen tulos ja mallin saapumista markkinoille on odotettukin jo yhtä kauan kuin sitä kuuluisaa kuuta nousevaa. BMW i4-malleista ensimmäisenä saapui markkinoille se kiinnostavin ja rajuin versio; 544-hevosvoimainen M50. Tuttu nollasta sataseen kestää vain 3.9 sekuntia eli yhtä rivakasti kuin M3 Competition, mutta siihen yhtäläisyydet tämän raivopäisen bensakäyttöisen kilpa-auton kanssa jäävätkin. Tuskin on sattumaa, että BMW halusi räjäyttää potin heti kovimmalla versiolla. Tätä uutukaista saa nimittäin odottaa noin vuoden, mikäli kauppasopimuksen allekirjoittaa nyt. Tämän auton suurta kiinnostusta kuvaa hyvin TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa SILKKAA VOIMAA BMW i4 KOEAJOSSA se, että hyvin moni Tesla-kuski on vaihtamassa tähän. BMW i4 M50 on aina nelivetoinen, joten hurjat tehoreservit siirtyvät tanakasti asfalttiin. Houkutteleva alkaen hinta BMW i4 M50:n tekee houkuttelevaksi hurjan suorituskyvyn lisäksi varsin huokeahko hinta nimittäin hinnat alkavat 68 640 eurosta ja lähes tuon verran joutuu maksamaan lähes mistä tahansa nelivetoisesta sähköautosta. Koeajoautoa oli höystetty lisävarusteilla ja tämän yksilön hinta pompsahtikin jo 92 400 euroon, joten hyvillä herkuilla varustetusta autosta saa pulittaa sievoisen summan. Mallin nimessä on sanat Supercharged, joka on täysin hämäävä, nimittäin sillä ei tarkoiteta tehokkaampaa versioita vaan varustetasoa. Eli tässä se on täyteen ladattu varusteita. Muut varustepaketit ovat halvimmasta kalleimpaan; Innovation, Charged, Charged Plus, Fully Charged ja Supercharged. Polttomoottorikäyttöisissä Supercharged ymmärretään ahdettuna moottorina. Markkinoille on saapunut myös i40 40, joka on takavetoinen ja hinnaltaankin luonnollisesti selkeästi huokeampi. Tämä myös on tulossa Kaasujalkaan koeajoon. Paras kuljettajan paikka Tykkään i4:stä jo sen korimallinkin vuoksi. Auton painopiste on matalalla ja tässä istutaan matalalla, eikä kuljeteta kyydissä ilmaa, kuten monessa nykyajan ! TEKNIIKKAA BMW I4 M50 SUPERCHARGED HINTA ALK: 68 640€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 92 399€ KÄYTTÖETU: 1165€ VAPAA AUTOETU: 1210€ JÄRJESTELMÄN YHTEISTEHO: 400kW (544hv) VÄÄNTÖ: 795 Nm PAINO: 2290 kg TAVARATILA: 470 l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4783,1852,1448,2856 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 3.9s HUIPPUNOPEUS: 225km/h KULUTUS (VALM.ILM): 18.0kWh / 100km Ajettavuus Suorituskyky Laatuvaikutelma Takamatkustajien jalkatilat (varauksin) JÄLKIMAKU BMW i4 M50 on tarjoa tällä hetkellä sähköautoilun kaikki parhaat puolet. ? + –
• KAASUJALKA 7-8/2022 7 Duster Extreme TCe 150 4x4 tai Blue dCi 115 4x4 alk. 26 499 €. Duster Extremen CO2-päästöt 140-154 g/km, WLTP-yhd. 5,3-6,8 l/100 km. Rahoitustarjous koskee rajattua erää autoja ja 31.7.2022 mennessä tehtyjä uusia asiakastilauksia yksityisasiakkaille. Autot rekisteröitävä 31.8.2022 mennessä. Kuvan auto erikoisvarustein. Hinta sis. toimituskulut 600 €. NYT MYYNNISSÄ UUSI DUSTER EXTREME AUTOJA SAATAVILLA RAJATTU ERÄ! DACIALTA SAAT NYT MYÖS ERITTÄIN EDULLISEN RAHOITUSTARJOUKSEN. KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄSI! DACIA.FI Vakiona mm. automaatti-ilmastointi, MultiView-kamera, älyavainkortti ja Media Nav -multimediajärjestelmä 8” näytöllä (sis. Android Auto ja Apple Carplay -tuki). Moottorivaihtoehtoina 150 hv bensaturbo tai 115 turbodiesel, molemmissa vetokykyä 1500 kg. Saatavilla kiinteä tai irrotettava vetokoukku – järkihintaan tietenkin! KAIKILLA HERKUILLA VARUSTETTU NELIVETOINEN ERIKOISMALLI DACIA DUSTER EXTREME 4X4 ALK. 26 499 € Mercedes-Benz E-sarja on ollut vuosikausia taksitolppien kruunaamaton kuningas. Uutta EQE:tä on jo ehditty tituleerata legendaarisen polttomoottoriauton korvaajaksi. A utoilu sähköistyy kovaa vauhtia ja sähköiset (mukaanlukien sekä ladattavat hybridit ja sähköautot) autot saavatkin kaikesta huomiosta mediassa ja ihmisten keskusteluissa varmasti lähes 90% prosenttia, vaikka niiden kokonaiskanta Suomen liikenteessä onkin vielä vain noin 10%:ia. Nimileikkiä Mercedes-Benz lähti rytinällä mukaan sähköautojen valmistukseen ja perinteisen polttomoottoriauton rakenteelle valmistettuja malleja onkin Kaasujalassa ollut koeajossa jo useita. Ne ovatkin varsin päteviä laitteita ja ovat vähintäänkin yhtä hyviä kuin kilpailijansa. Mercedes-Benz on nimennyt omiksi osastoikseen nämä puhtaasti sähköautoiksi suunnitellut mallit. Tämä koeajossa oleva malli onkin Mercedes-EQ eikä tutusti Mercedes-Benz. Vielä lisää hämmennystä soppaan, nimittäin tämän kyseisen korimallin AMG-versio nimetäänkin Mercedes-AMG. Vanhaa hyvää tuttua sanontaa lainatakseen, että ei se nimi miestä pahenna ellei mies itse. Isompi kuin E-sarjalainen Viime syksynä Mercedeksen uusin sähköautomalli EQS hätkähdytti automaailmaa ominaisuuksillaan ja nyt on vuorossa sen pienempi painos EQE. Suomen hinnastossa on tarjolla: 300, 350, 350+, 350 4Matic, 500 4Matic, AMG 43 4MATIC ja AMG 53 4MATIC. Me pääsimme ottamaan tästä kohutusta taksitolppien haastajasta pikamaistiaiset kesän ensihelteillä. Pidempään koeajoon saamme tämän vielä tässä heinäkuun aikana. Äkkiseltään katsottuna EQE näyttää niin sirolta ja kiilamaiselta, että sitä ei ikinä uskoisi isommaksi kuin legendaarinen E-sarjalainen. EQE on yli 2 senttiä pidempi, yli 4 senttiä korkeampi, yli 5 senttiä leveämpi ja akseliväli peräti 18 senttiä pidempi. Tällä viimeisimmällä erolla on merkittävin vaikutus sisätilojen väljyyteen. Takseissa tavaratila näyttelee myös olennaista osaa, mutta siinä perinteinen E-sarjalainen vetää pidemmän korren 110 litraa suuremmalla kontilla. Toimintasädettä tehdas lupaa huimat 639 kilometriä ja kesäisessä ajossa tuohon lukemaan on taajamassa varsin helppo päästä. Meidän lyhyessä koeajossa ajotietokone näytti kulutukseksi vain 16.1kWh/100km. Sisätilat ovat todella väljät ja tilaa riittää jokaiselle matkustajalle. EQE on todella hiljainen matkakumppani, vaikka koeajon aikana tiet olivatkin hyvin karkeita talven jäljiltä. Mercedes-EQ EQE 350+ :n hinnat alkavat 80800 eurosta ja koeajettua autoa oli höystetty lisävarusteilla, joten koko komeuden hinnaksi tuli huimat 107 490 euroa, joten ihan jokapojan kulkupelistä ei nyt todellakaan ole kyse. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että E-sarjan malliston hinnat alkaa 53700 eurosta ja tuolloin saa itselleen 200d:n. Ehkä reiluin vertauskohde olisi 300 de A Business Avantgarde eli ladattava hybridi, jonka hintalapussa seisoo reilut 63000 euroa. Koska itselläni ei ole kotona muuta latausmahdollisuutta kuin 1.7kW:n nopeudella niin valintani olisi ehdottomasti tämä ladattava hybridi, joka on lajissaan markkinoiden paras. Valitsetpa sitten kumman auton tahansa, niin valinta on markkinoiden parhaimmistoa. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA MERCEDES-EQ EQE 350+ HINTA ALK: 80 800€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 107 490€ KÄYTTÖETU: 1015€ VAPAA AUTOETU: 1060€ TEHO: 215kW (292hv) VÄÄNTÖ: 795 Nm AKKU: 90.6kWh PAINO: 2355 kg TAVARATILA: 430 l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4964,1906,1503,3120 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 6.0s HUIPPUNOPEUS: 210km/h KULUTUS (VALM.ILM): 16.4kWh / 100km Tilat Toimintasäde Laatuvaikutelma Alhainen melutaso Kulutus Ulkomuotoilu (vahva makuasia) JÄLKIMAKU Mercedes-EQ EQE 350+ varmasti käy hyvin kaupaksi ja tulee haastamaan E-sarjalaisen, mutta menee vielä tovi, että myyntimäärissä vie valtikan. Mikäli olet sähköautoa ostamassa niin tätä ei todellakaan voi sivuuttaa. On ajettavuudeltaan huippuluokkaa ja tuntumaltaan voittaa katumaasturit sekä crossoverit mennen tullen. ? + – TAKSITOLPPIEN UUSI KUNINGAS? Mercedes-EQ KOEAJOSSA
• 8 KAASUJALKA 7-8/2022 Kun ennen avoauto ostettiin kesäpäivien ratoksi, nykyään voidaan ostaa 10 000– 20 000 euron arvoinenkin cabriolet ympärivuotiseen ajoon. A voautomarkkina jakautuu useaan eri haaraan sikäli, että samanhintaisillakin yksilöillä on ihan eri ostajakuntansa. 20 000 euron arvoisen rättikattoisen Fiat 500 Cabrioletin ostaa ihan eri ihminen kuin samanhintaisen Audi-avoauton. –Erilaiset käyttäjät etsivät erilaisia avoautoja. Käyttötarkoitus ratkaisee. Jos kesäpäivien ajeluille halutaan lapsetkin mukaan, avoauto ehkä halutaan nelipaikkaisena ja kovakattoisena. Kahdestaan puolisonsa kanssa rantabulevardia huristeleva taas saattaa haluta kaksipaikkaisen ja rättikattoisen roadsterin, arvelee paikallisjohtaja Marko Hiltunen J. Rinta-Joupin Raision liikkeestä. Jos auto tulee kakkosautoksi ja samalla myös harrasteautoksi, se käy myös rättikattoisena, kun taas talviautolta haetaan kovakattoisena. Avoautoltaan näyttävyyttä hakeva ei myöskään päädy pieneen ja sympaattiseen Fiat 500 cc -cabrioletiin. – Vaikka se on hieno tuote, on sille kuitenkin rajallinen ostajakunta. Pienessä Fiat-cabrioletissa ei saa samanlaista sporttista näyttävyyttä kuin vaikTEKSTI _Timo Kiiski VAIHTURI VERTAILU KOVAKATTOINEN CABRIOLET KELPAA TALVIAUTOKSIKIN AVOAUTOT 10 000 15 000€ kapa Mersun SLK-mallissa, Hiltunen sanoo. Kovakattoisuus on tehnyt monesta cabrioletista ympärivuotisen ajokin. – Jos tällainen cabriolet ostetaan ajajansa ainoaksi autoksi ja sen pitää palvella läpi talven, on ostaja pääsääntöisesti nuorempaa 20–30 –vuotiaiden sukupolvea. Kauppa käy Vaikka korona ei enää rajoitakaan ulkomaan lomailua viime kesän tapaan, niin pandemiarajoitusten perintöä on jonkun verran myös avoautojen pysyvä suosio. –Bensan hintakaan ei ainakaan vielä ole vaikuttanut ratkaisevasti avoautojen kysyntää. Tarkoituksenmukaisesti emme ole haalineet myyntiin järjettömiä määriä cabriolet-malleja, mutta jotain olemme kuitenkin koittaneet saada mukaan tänäkin kesänä. Vaikka ilmat eivät vielä ole päässeet edes lämpenemään kunnolla, niin viime viikollakin myimme yhden avoGolfin ja yhden avokattoisen Porsche Boxterin, Hiltunen kertoi Hiltusen ei tarvitse kauan miettiä, minkälainen käytetty avoauto on takuuvarminta myytävää 20 000-30 000 euron hintahaarukassa. –Porschen Boxter on ikuisesti varma auto, jota on tehty ja myyty jo vuosikaudet. Se käy vähän jopa Porsche-harrastajallekin. Porschen ostaja on aina myös ns. automies, kun taas jotkut Fiat 500 Cabrioletit ja Smartin avomallit menevät perheen kakkosautoina, joilla katto auki ajaminen on lähinnä kesäajan pientä mukavuusextraa. Iäkäs, mutta vähän ajettu. Kuvan Mercedes-Benz SLK 350 on jo 16 vuotta vanha, mutta mittarilukema on vain 95 000 km. Tällä 272-hevosvoimaisella avo-Mersulla 3.5 litran bensamoottorilla on mahdollisesti kruisailtu vain kesäisin. Automyynti Karonin hintapyyntö Seinäjoella on 21 900 €. Porvoolaisesta Ajoneuvotorista löytyi tämä kirkkaanpunainen Amerikan herkku: Ford Mustang GT Convertible A/T vuosimallia 2006. Ikää tällä klassikkoautolla on jo 16 vuotta, mutta mittarilukema on ainakin ilmoituksen mukaan vasta 107 000 km. Pihille ihmiselle tietenkään ei voi suositella Mustangia 4.6-litraisella bensamoottorilla. Kuvan Audi A5 2.0 TFSI Quattro S-Tronicilla vuosimallia 2010 on ajettu vasta 99 000 km, mutta koneremppa siihen on myynti-ilmoituksen mukaan jo tehty. Tällä Audilla kelpaa ajella talvellakin, sillä veto on neljällä pyörällä. Kuvan perusteella 2-ovista autoa luulisi myös 2-paikkaiseksi roadsteriksi, mutta auto on ilmoituksen mukaan kuitenkin rekisteröity neljälle hengelle. Polttoaineena on avoautolle tyypillisesti bensa. Auto 365 Pirkkalassa pyytää tästä Audista 21 990 €. Reilulla 20 000 eurolla saa 3-sarjan kohtuullisesti ajetun, mutta jo melko iäkkään 3-sarjan avo-Bemarin. Kuvan kovakattoinen BMW 330M-Sport -avoauto on vuosimallia 2008 ja mittarilukema on 149 000 km. Tätä Bemaria liikuttaa 3-litrainen ja 6-sylinterinen dieselmoottori, josta irtoaa tehoa 231 hevosvoimaa. TKC-Automyynti Keravalla pyytää kuvan autosta 21 890 €. Sports Car Center Turku Raisiossa myi 19 800 euron hintapyynnöllä kuvan Volvo C70 D3 Momentum -dieseliä vuosimallia 2011. Automaattivaihteisella avo-Volvolla on ajettu vasta 86 000 km ja 2-litraiselle dieselVolvollehan se merkitsee vasta sisäänajoa. Kun latoo tiskiin 20 000 euroa, saa parhaassa tapauksessa jopa ajamattoman Fiat 500C ´-avoauton. Kuvan Fiatista vuosimallia 2021 hintapyyntö on vain 19 800 €, vaikka mittarilukema on vasta 12 500 km. Sympaattista pikkuautoa liikuttaa 1.2-litrainen bensamoottori ja autossa on automaattivaihteet. Tosin räjähtävää voimaa ei 69-hevosvoimainen auto tarjoa. Turkulaisen Ove´s Garagen hintapyyntö on 19 800 €.
• KAASUJALKA 7-8/2022 9 OSAAJAT PALVELUKSESSASI AUTOKORJAAMO ALA-KÖNNI Audi, Volvo, BMW, MB Mestarintie 10, 41310 Leppävesi Puh. 050 555 5661 STARCRUISE OY Volvo Valotie 3, 43100 Saarijärvi Puh. 040 150 2010 JYVÄSAUTO OY Audi, BMW, MB Säkkitie 9, 40320 Jyväskylä Puh. 014 283 873 TM-AUTOPALVELU OY Audi, Volvo, BMW, MB Säkkitie 4, 40320 Jyväskylä Puh. 040 064 7459 JYVÄSKYLÄN AUTOHUOLTO Audi, Volvo, BMW, MB Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Puh. 040 7096 160 YLÄMAAN AUTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Ahjokatu 26, 40320 Jyväskylä Puh. 040 480 7112 PM AUTOHUOLTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Vasaratie 2, 19650 Joutsa Puh. 040 088 3377 MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu Nykyaikaisen ajoneuvokaluston huoltoihin ja korjauksiin tarvitaan erikoisosaamista. KL-ServicePartner -korjaamot tarjoavat Mercedes-Benz, BMW, Volvo ja Audi asiantuntemusta ja heillä on asianmukaiset välineet vianetsintään ja korjaustyöhön. KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI
• 10 KAASUJALKA 7-8/2022 Mercedes-Benz CLS Coupe 350 V6bensamoottorilla on herrasmiehen coupe, joka ei houkuttele öykkäröintiin. TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa E nkä nyt tarkoita, että millään muullakaan laadukkaalla coupella ajava automaattisesti olisi öykkäri. Valitettavasti vain öykkäri kuitenkin ajaa yleensä jollain muulla tehokkaalla coupella kuin Mersulla. Vaikka linjakkaassa Mercedes-Benz CLS:ssäkin riittää näyttävyyttä, vääntöä ja tehoa, niin silti se on omimmillaan leppoisassa ajossa isoilla ja hyvillä teillä. Toisin kuin vaikkapa tehokkaalla Audi A7:llä tai BMW 6-sarjalla, jotenkin CLS:llä ei tee mieli lähteä ”luukuttamaan” liikennevaloista lähtiessäkään. Tämä voi tietysti pohjautua omiin ja pinttyneisiin mielikuviin: luksus-Mersukaan ei ole ”nousukkaan” auto. Se ei ole miehelle tai naiselle, joka ei enää ole sitä, mutta ei vielä myöskään tätä. Mersun E-sarjan taksimallin kokoisena isona ja selkeästi nelipaikkaisena autona se sopii vaikkapa kaksin rouvansa kanssa ajelevan iäkkään kauppaneuvoksen eläkepäivien näyttäväksi coupe-limusiiniksi. Nuorempi ostaja taas voi olla esimerkiksi yli kolmekymppinen varatoimitusjohtaja ja perheenisä. CLS:n hillittyä ja perhemäistä luonnetta korostaa kilpaileviin Audi A7:ään ja BMW:n 6-sarjaan sekin, että CLS:stä on olemassa Shooting Brake -farmariversiokin. Ei numerot, vaan tunne! Tärkeintä 10 vuotta vanhalla V6-bensamoottorisella CLS:llä ajaessa eivät ole numerot vaan tunne. Itse asiassa CLS on sittenkin ennen kaikkea neliovinen ja tyylikäs sedan enemmän kuin coupe. Ilkeäkieliset ovat kyselleet sitäkin, miksi maksaa enemmän CLS:stä kuin E-luokan autosta, joka tarjoaa suurelta osin samat ominaisuudet ja paremmat tilatkin. No onhan siihen ihan selvät perusteet. E-Mersu on ihan vakuuttava ilmestys, mutta ei varsinaisesti kikkaile tyylillä. Vaikka makuasioista ei voi kiistellä, niin täytyy olla aika pahvi, jos kiistää CLS:n kauneuden. Se saa antamaan E-mallia niukemman pääntilankin takapenkillä. Koeajoon saadussa CLS:ssä oli malliston perusmoottori, bensalla liikahtava 3,5-litrainen V6. Suorituskykyä tälläkin moottorilla ihan riittävästi ja keskikulutus vielä järjelliset noin 7 litraa satasella. Siis olettaen, että tehtaan ilmoitus on realistinen. Jämäkkä, mutta mukava 7-lovinen automaattivaihteisto on yksi miellyttävimpiä portaallisia automaatteja, joilla olen ajanut. Vaihtamista ei oikein erota moottorin äänestäkään. Ohjauksen tehostuksen aste vaihtelee ajonopeuden mukaan. Kaupunkiajossa ohjausta voisi moittia vähän tunnottomaksi eikä se palautuskaan ole täydellinen. Maantiellä ohjaus on tunnokas, mutta kaikkiaan joissakin selkeäesti edullisemmissakin autoissa on tunnokkaampi ohjaus. Alusta on jämäkämpi kuin taksimallin E-Mersussa, mutta mukavuutta se ei kadota missään vaiheessa. Suloisinta V6moottorisessa bensa-Mersussa on sen äänettömyys: enpä ole juurikaan ajanut hiljaisemmilla autoilla. Moottoriäänten lisäksi myös alustan äänet on eristetty hyvin. Vaikka luksusluokan sähköautoista moottorinäänet puuttuvat kokonaan, niin jään kaipaamaan CLS:n vaimeaa murahdusta kaasupedaalia polkaistessa. Oma jo 12 vuotta vanha Csarjan bensa-Mersukin tuntuu monen uudenkin 3-pyttyisen pikkuturbon jälkeen laadukkaan hiljaiselta. Mutta kun hyppäsin 10 vuotta vanhan ja 168 000 kilometriä ajetun CLS:n puikoista omaan autooni, tuntui kuin olisin hypännyt 1.6-litraiseen Toyota Carinaan vuosimallia 1994. V6 sen olla pitää J. Rinta-Joupin Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen vahvistaa, että CLS on erilaisen kuin perinteisen E-Mersun ostajan auto. –CLS halutaan mieluummin V6-bensamoottorilla kuin nelisylinterisellä dieselmoottorilla, ! TEKNIIKKAA MERCDES-BENZ CLS 350 BE VM. 2012 MITTARILUKEMA: 168 000 km MOOTTORI: V6, 3498 cm3 POLTTOAINE: bensa VAIHTEISTO: 7-lovinen automaatti VETOTAPA: takavetoinen TEHOT: 225 kW/306 hv VÄÄNTÖ: 370 Nm KESKIKULUTUS: 6.9 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 161 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 6.1 s, huippunopeus 250 km/h MITAT: pituus 4940, mm, leveys 1882 mm, korkeus 1414 mm, akseliväli 2873 mm MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 25 800 € Hiltunen sanoo. Vaikka CLS onkin pitkä ja tilava auto, sitäkään ei voi kutsua varsinaisesti pappa-Mersuksi. – Oikeampi ilmaisu on ehkä herrasmiestai luksuscoupe, Hiltunen sanoo. Audi A7:n ja BMW:n isoimpien coupe-mallien kanssa CLS ei kuitenkaan kilpaile. – CLS:n ostaja on joko varttuneempi herrasmies tai nuorempi perheenisä. E-sarjan dieselMersun kanssa CLS ei kilpaile. Nyt kun käytettyjä CLS-mallia saa järkevään hintaan, se ei enää ole yksinoikeudella vain rikkaiden auto. Vanhempi ensimmäisen sukupolven CLS:kin on yhä ihan näyttävä auto, Hiltunen sanoo. Mercdes-Benz CLS KUUKAUDEN KÄYTETTY HERRASMIEHEN COUPE
• KAASUJALKA 7-8/2022 11 Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.fi AUTOPURKAMOT Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. KYSY TARJOUKSIA! Varastossamme yli 150 000 varaosaa! HENKILÖ-, PAKETTIJA MAASTOAUTOT HENKILÖAUTOT Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.fi KÄYTETYT VARAOSAT TAKUULLA! KÄYTÖSSÄSI KAHDEN PURKAMON SUURET VARASTOT 24/7. Tarjoukset voimassa 29.6.–31.7.2022 tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. Seuraa meitä Facebookissa ja Instagramissa Katso villejä Lännen ihmeitä motonet.fi/usa Lodge L12RG Lodge L12RG KANNETTAVA GRILLI KANNETTAVA GRILLI Ø 30 cm Ø 30 cm Kestävä ja monikäyttöinen Kestävä ja monikäyttöinen valurautainen grilli valurautainen grilli 85-02107 85-02107 VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE (149,00) 99 90 Eagle Claw 2500/198 cm 7–22 g Eagle Claw 2500/198 cm 7–22 g AVOKELACOMBO AVOKELACOMBO Erinomainen avokelasetti tunnokkaalla vavalla Erinomainen avokelasetti tunnokkaalla vavalla sekä kestävällä kelalla suoraan Amerikasta. sekä kestävällä kelalla suoraan Amerikasta. Tällä setillä väsytät saaliin kuin saaliin! Tällä setillä väsytät saaliin kuin saaliin! 55-12207 55-12207 VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE (89,90) 69 90 Coleman 30QT Performance Cooler Coleman 30QT Performance Cooler KYLMÄLAUKKU KYLMÄLAUKKU Kompaktinkokoinen 28 litran kylmälaukku, Kompaktinkokoinen 28 litran kylmälaukku, johon mahtuu 38 tölkkiä (0,33 L) johon mahtuu 38 tölkkiä (0,33 L) 86-01935 86-01935 Vortex Diamondback HD 10x42 Vortex Diamondback HD 10x42 KATSELUKIIKARI KATSELUKIIKARI Huippuluokan jenkkikiikarit Huippuluokan jenkkikiikarit kantolaukulla alta 200 € kantolaukulla alta 200 € Suurennos 10 Suurennos 10 Linssinkoko 42 mm Linssinkoko 42 mm 55-11006 55-11006 VÄLKKYTARJOUS (249,00) 199 00 VÄLKKYTARJOUS (44,90) 39 90 VIIKON VÄLKKYTUOTTEET
• 12 KAASUJALKA 7-8/2022 ÄIJÄ AUTO Fiat 500C AVO-FIATILLA SAMBAKARNEVAALEIHIN Pieni ja kirkkaanpunainen Fiat 500C avattavalla rättikatolla on niin hyväntuulen auto, että sillä voisi hurauttaa vaikka sambakarnevaaleihin. TEKSTI JA KUVAT_ Urmas Hurmalainen J os nyt ihan rehellisiä ollaan, niin ensin kirkkaanpunaisesta ja avokattoisesta Fiat 500C:stä tuli mieleen sateenkaariporukan pride-kulkueet. Koska näinä aikoina ihmiset kuitenkin pahoittavat kovin herkästi mielensä ja veistelyni saatetaan virheellisesti käsittää pahantahtoiseksi, niin keksin vertauskuvaksi toisen värikkään massatapahtuman eli sambakarnevaalit. Kieli täytyy nykyään pitää keskellä suuta. Eräs lestadiolainen lukija pahoitti syvästi mielensä, kun Kaasujalka-lehden julkaisemassa jutussa Dacia Jogger -tila-autoa kutsuttiin lestadiolaisbussiksi. Vihan karkottaja Kirkkaanpunaisen Fiatin sijoittaminen sambakarnevaalitai pride -ympäristöön johtuu tietysti siitä, että ainakin median julkaisemien valokuvien perusteella molemmissa tapahtumissa riittää kirjavasti ja värikkäästi ilottelevaa porukkaa. No, se siitä. Kaikkiaan Fiat 500C on hyväntuulisen näköinen auto. Siitä on viha kaukana. Sillä ei tulisi mieleen karauttaa Vantaan Ruskeasannan Shellille perjantai-iltoina, kun nuoriso kokoontuu sinne polttamaan kumia tuning-autoillaan. Rättikattoisen Fiat 500C:n olen koeajanut ennenkin, kuusi vuotta sitten. Sekin ”Fiiu” oli kirkkaanpunainen. Koeajon tein silloin kuitenkin talviaikaan, joten maistiaiset katto auki ajelemisesta jäivät saamatta. Ja käytetyissä autoissa on se puoli, että ne muuttuvat yksilöiksi omine historioineen heti ensimmäisen omistajan aikana. Uudet autot ovat maahantuojan hahmottomia peltikuoriaisia teknisine hienouksineen. Edellisellä kerralla en vielä osannut arvostaa Fiatin 1.2-litraisen vapaasti hengittävän yllättävän mukavaa kyytiä. Sanon sen nyt taas aika suoraan, että ajaminen vapaasti hengittävällä rivinelosella pienelläkin bensa-autolla tekee kyydistä ihan toista kuin samankokoisella pikkuautolla, jossa on turboahdettu 1-litrainen ja 3-sylinterinen bensamylly. Kun edellisen kerran koeajoin tällaisen pienen avoFiatin kuusi vuotta sitten, pikkuautoissa taisi vielä olla valtavirtaa muutenkin nelisylinteriset ja vapaasti hengittävät bensamoottorit. Nyt kun kolme sylinteriä on yleisempää kuin neljä pyttyä, osaa arvostaa ihan toisella tavalla nelipyttyisen siistiä käyntiä. FIAT 500C CABRIO ITALIA 1,2 VUOSIMALLI: 2012 MITTARILUKEMA: 25 000 km MOOTTORI: R4, 1242 cm3 TEHO: 69 hv POLTTOAINE: bensa VETOTAPA: etuveto• Vaihteisto: 5-lovinen manuaali KESKIKULUTUS: 4.8 l/100 km VÄÄNTÖ: 102 Nm CO2-PÄÄSTÖT: 113 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 12.9 s, huippunopeus 160 km/h MITAT: pituus 3550 mm, leveys 1630 mm, korkeus 1490 mm, akseliväli 2300 mm, tavaratila 185 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 10 890 € ! TEKNIIKKAA Kaasupedaalia painaessa edes katto auki ajaessa korvaan ei särähdä kolmipyttyiselle pikkuturbolle ominaista pörinää. Pienenkin rivinelosen käynti on tasaista ja eniten yllätti, että jopa kehä III:lla kahdeksaakymppiä katto auki päästellessä kyyti tuntui pakottoman mukavalta. Tietenkään pienellä avo-Fiatilla kyyti ei ole verrattavissa moninkertaisesti kalliimpiin saksalaisiin perheautoihin, mutta kokoonsa nähden 500C on yllättävänkin kiva auto ajaa. Siis nimenomaan YLLÄTTÄVÄN mukava. Vielä 80 kilometrin tuntivauhtia maantiellä pikku-Fiiu menee vakaasti, ilman erityistä paimentamista. Mutkissakin jousitus toimi pehmeästi ja sopeutui pieniin töyssyihin. Ei kovalle jätkälle Voi olla, että moottoritienopeuksissa kusiraja jo nousisi otsaa pitkin. Moottorihan on jo lukujenkin valossa melko tehoton, eikä muuten näpsäkältä tuntuvat vaihteistokaan ihan parasta mahdollista yhteistyötä sen kanssa tee. Kiihdytykset isoille teille rampista kaartaessa on pakko tehdä talla pohjassa. Mäkeen tullessa taas pitää ahkerasti kepittää pienempää vaihdetta silmään. Muun liikenteen rytmissä sukkuloiminen voi ajoittain olla hikistä puuhaa. Mutta tasaisella ja hyvällä asfaltilla vauhtiin päästyä meno tuntuu jopa sujuvalta. Kaikkiaan maantieominaisuudet yllättävät positiivisesti. Tätä Fiat-cabrioletia tuskin osaa kukaan ”kova jätkä”, ellei korkeintaan vaimolle kesäautoksi. Hintaansa nähden varmasti soiva peli, jonka rättikatto tietääkseni pitää lumisateet ja jään loitolla talvellakin. Minulla oli jo 1990-luvun alussa työkaveri, joka ajoi talvetkin ongelmitta rättikattoisella Peugeot 205:llä. ”Fiiun” katsastusleima on tuore ja jakohihnakin on juuri vaihdettu, joka tietysti ihmetyttää: onhan mittarilukema vasta 25 000 km.
• KAASUJALKA 7-8/2022 13 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 0400 422 582 / 0400 856 310 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 20.00 OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 040 351 0247 MIETITKÖ KANNATTAAKO AUTOSI KORJAUS? MYY AUTOSI MEILLE! PYYDÄ TARJOUS copart.fi/myyajoneuvosi ? Katso aukioloajat ja muut toimipisteet www.öljypiste.fi Jyväskylä Kuopio Ahjokatu 28 Nikkelikatu 10 0400 186 184 0400 396 699 ILMASTOINTIHUOLTO 75 € ssiiss..kkaaaassuu RR113344aa IIllm maassttooiinnttiihhuuoollttoo uuuuddeellllaa RR11223344yyff --kkyyllm määaaiinneeeellllaa aallkk.. 9999 €€
• 14 KAASUJALKA 7-8/2022 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Kuukauden loppupuolella on riski, että matkantekosi keskeytyy rengasrikon takia. Pysähdy mahdollisimman nopeasti turvalliseen paikkaan. Rikkoutuneella renkaalla ajaminen ei ole turvallista, eikä vakuutusyhtiökään korjaa rikkoutuneella renkaalla ajamisesta koituvia lisävaurioita. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Helteillä kannattaa olla tarkkana, mihin puhelimensa jättää. Eräällä viikonloppureissulla käynti marketissa saattaa venähtää odottamattoman pitkäksi ja kuumassa auto voi koitua iPhonesi tai Samsungisi kohtaloksi. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Jakson alkupuolella vaivaa mitä erilaisempien asioiden viivästysten sarja. Sovi ihmeessä autosi huollon hinta etukäteen. Muuten työn viivästyessä huoltoliike voi pyytää työstä huomattavasti korkeamman hinnan kuin mikä se olisi ollut, jos olisitte sopineet hinnasta etukäteen. RAPU 22.6 – 22.7. Ravuilla on taipumusta ottaa asioita liikaakin hoitaakseen. Suunnittelette Olet päättänyt lähteä kaverisi kanssa pääkaupunkiseudulta Oulu Cruisingiin heinäkuisena perjantaina. Pidä puolesi ja pistä kaveri maksamaan puolet polttoaineista! LEIJONA 23.7 – 23.8. . Jakso on hyvin energinen ja sopisi myös mitä parhaiten lomailun jatkamiseen. Heinäkuun lopulla vietät kuitenkin haikein mielin viimeistä lomaviikonloppua ja huikka maistuu. Älä unohda puhaltaa sunnuntaiaamuna alkometriin. NEITSYT 24.8 – 22.9. Jakson ilot ovat pieniä mutta makoisia. Vantaalta ei ole pitkä matka vaikkapa Riihimäen Ullan Pakarin leipomokahvilan parkkipaikan Turpakäräjille ihailemaan V8moottorien pärinää ja pauketta. VAAKA 23.9 – 22.10. Vakituisissa parisuhteissa riittää nyt jännitteitä, niihin voi liittyä jopa maailmankatsomuksellisia asioita. Voit joutua perustelemaan ilmastotietoiseksi ryhtyneeksi rakkaallesi ihastustasi tehokkaisiin autoihin. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Hyvä ystävä on nyt kullankallis. Hän saattaa parhaassa tapauksessa estää sinua tekemästä todella typerää autokauppaa. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Vuoden huippukausi nostattaa suurta seikkailunhalua. Mietit kuumeisesti, miten voisit päästä maastoautosafarille Lohjalle. Mitäpä, jos lomalta palattuasi ehdottaisit työpaikallasi tiimipäivää maastoautosafarin merkeissä? KAURIS 23.12 – 20.1. Kauriiden lomalta paluu alkaa työn ja arjen pulmien ratkomisella. Eteen voi tulla myös auton korjaustarvetta. VESIMIES 21.1.-18.2. Ennuste lupaa jaksosta mukavaa, jopa hyvinkin antoisaa, vaikka edessä olisikin lomalta paluu. Älä anna jarrujen vinkumisen pilata hyvää tunnelmaa, vaan vaihda jarrupalat. KALAT 19.2.-20.3. Edessä on vähän tylsäkin jakso, auton ilmastointikaan ei puhalla ihan toivotulla tavalla. Älä pura turhautumistasi uhkarohkeaan ohitteluun moottoriteillä tai nyrkinheristelyyn liikennevaloissa. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI HEINÄ-ELOKUULLE 2022! OSTETAAN AUTOJA MÖNKIJÄT Pohjanmäentie 7, HEINOLA I 0400 124 262 Mestarinkatu 16, LAHTI I 045 258 7877 westmac.fi Trailereiden päävarasto Heinolassa Sis. alv 24% alk. alk. 5.990€ 5.990€ HEVOSHEVOSTRAILERIT TRAILERIT Varastossa Varastossa useampaa useampaa mallia! mallia! KATSASTUSASEMIA VARAOSIA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakohihnan vaihdot (03) 5356 100 | Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Linnatie 7, Mäntsälä Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.? autoplaneetta@gmail.com SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. AUTOKIERRÄTYS
• KAASUJALKA 7-8/2022 15 VASTAA, RATKO JA VOITA WUNDER BAUM TUOTESETTI! 15. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä, Askola, Karjaa, Inkoo Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Tammisaari Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com A) BMW I4 B) TESLA MODEL Y C) AUDI Q4 D) NISSAN LEAF ooooo.... kesän lapsi mä oon! PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki 7-8/2022 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme 5 Wunderbautuotesettiä. Vastausaikaa on 5.9.2022 saakka. Toukokuun kisaan oikein vastanneiden kesken arvoimme 2 Gorilla tuotesettiä. Onnelliset voittajat ovat: Jari Vainiola Jyväskylästä ja Lauri Hämäläinen Simpeleeltä. Onnea voittajille. MIKÄ SÄHKÖAUTO ON TÄSSÄ NUMEROSSA KOEAJOSSA?
• 16 KAASUJALKA 7-8/2022 YHTEISTYÖSSÄ: VAIHTOAUTOKAUPAN YKKÖSLEHTI! SUOMEN VaihtoAutot Caravan liikkeiden kauppapaikka! KATSO ESITYSAJAT www.alfatv.fi KAUSI 9 UUSINTA OHJELMAN SISÄLTÖ Ajankohtainen autoiluohjelma Liikenneturvallisuusasiaa Taitoajokilpailu Henkilöjuttuja Moottoriurheilua llmainen ja näkyy jokaisessa tv-vastaanottimessa Kymmenen uutta jaksoa prime time -aikaan ja runsaasti uusintoja Kaikki jaksot katsottavissa Kaasujalan YouTube -kanavalla ja AlfaTV:n permanto.fi -palvelussa Suomen suurin venelehti! Venemarket JOKAINEN JAKSO KATSOTTAVISSA KAASUJALAN YOUTUBE -KANAVALLA JA ALFA TV:N PERMANTO.FIPALVELUSSA ti klo 22.30 ke klo 12.00 to klo 9.00 su klo 14.00