• KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ JAGUAR E-PACE VM. 2018 I HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT KAASUAUTOT KIA SORENTO SKODA SUBERB Koeajossa mm. Koeajossa • Nopea toimitus, varastot ja asiakaspalvelu Suomessa! • Ilmainen toimitus! * • Tilaa myös asennus ja varaa aika verkossa ! HYVÄ • HELPPO • HALPA LUOTETTAVA SUOMALAINEN RENKAIDEN VERKKOKAUPPA! *Tilaamalla renkaat palvelupisteeseen asennuksella, saat ilmaisen toimituksen. Keski-Suomen painos 10/2024 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi perämoottori moottorikelkka puutarhakone saha mopo moottoripyörä mopoauto mönkijä www.harrasteosa.? Varaosat vapaa-aikaan! LEIPOMONKUJA 7, JYVÄSKYLÄ, 014–3314 620 AUTOMYYNTI ARK. 9–18, LA 10–14 AUTOMYYNTI I HUOLTO I VARAOSAT I VAURIOKORJAAMO KAYTTOAUTO.FI T Y Y L I K K Y Y S J A K Ä Y T Ä N N Ö L L I S Y Y S S U L A S S A S O V U S S A . Valittavanasi on urheilullinen Coupé sekä yhtä aikaa tyylikäs ja käytännöllinen Shooting Brake. Molemmissa malleissa on vahva vakiovarustelu, joka tekee ajamisesta entistä mukavampaa. Esimerkiksi oppiva, kosketusnäytöllä varustettu MBUX-käyttöliittymä edustaa nyt uudempaa sukupolvea. Sen avulla voit ohjata auton toimintoja puheella, kosketuksella ja eleillä. CLA Coupén sähköinen toimintamatka on jopa 84 km ja Shooting Braken jopa 82 km. Lue lisää mercedes-benz.fi/cla N Y T S A ATAV I L L A U U D E T H U I P P U VA R U S T E L L U T C L A C O U P É J A S H O OT I N G B R A K E B U S I N E S S E D I T I O N M A L L I T. Mercedes-Benz CLA 250 e A Business Edition kokonaishinta alk. 48 507,74 € (sis. alv:n, arvioidun autoveron ja toim.kulut 600 €). Vapaa autoetu 815 €/kk, käyttöetu 680 €/kk. CO2-päästöt (WLTP) 16 g/km, EU-keskikulutus 0,7 l/100 km. Toimintamatka pelkällä sähköllä jopa 84 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 60 €/kk. Mercedes-Benz CLA 250 e A Shooting Brake Business Edition kokonaishinta alk. 48 554,23 € (sis. alv:n, arvioidun autoveron ja toim.kulut 600 €). Vapaa autoetu 815 €/kk, käyttöetu 680 €/kk. CO2-päästöt (WLTP) 17 g/km, EU-keskikulutus 0,8 l/100 km. Toimintamatka pelkällä sähköllä jopa 82 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 60 €/kk. Lämpötila, ajo olosuhteet, auton kuormaus sekä kuljettajan ajotapa voivat vaikuttaa auton toimintamatkaan, akun kapasiteettiin ja suorituskykyyn. Ajotietokoneiden kieli: suomi. Kuvan auto lisävarustein. Malleissa vakiovarusteina mm. • Medianäyttö 10,25” • Kevytmetallivanteet 18” • LED High Performance -ajovalot • Pysäköintipaketti, sis. peruutuskameran • Adaptiivinen kaukovaloavustin • Navigation Premium -paketti • Distronic-etäisyysvakionopeussäädin • Lämmitettävä ohjauspyörä CLA 250 e A Business Edition alk. 48 508 € CLA 250 e A Shooting Brake Business Edition alk. 48 555 €
• 2 KAASUJALKA 10/2024 Lukija kovasti ihmetteli, että onko tämä se uusi lentoaseman terminaali, kun kyljessä lukee Airport. Tosin on kyllä kaukana tämä Toyota-kauppa lentokentästä, että varsin ikävää harhaanjohtamista. Pohtii lukijamme Mäntsälästä. Kuvan nappasi Aku Simola KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Syksyn pimeitä iltoja on mukava venyttää viinilasillisen ja ehkä kossuryypynkin kera. Erään pitkäksi venähtäneen illan jälkeen saatat olla aamulla ajokunnostasi varma, vaikka parempi olisi mennä bussilla. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Loppukesän ja alkusyksyn ensimmäiset kylmät aamut on jo monin paikoin koettu. Lokakuun puolivälissä ihmettelet vanhan autosi bensankulutuksen kasvua. Ehkä vihdoin olisi aika hankkia lohkolämmitin. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Lokakuun puolivälissä olet vaarassa joutua autollasi vesiliirtoon. Ei ehkä kannattaisi ajaa kuluneita kesärenkaita ihan niin loppuun saakka. RAPU 22.6 – 22.7. Arki rullaa varsin mukavasti ja autokin toimii isosta mittarilukemasta huolimatta kuin unelma. Tällä jaksolla synkkiä pilviä on vain taivaalla. LEIJONA 23.7 – 23.8. Kun talous on tiukalla, päätät ehkä tehdä autosi syyshuollon ihan itse. Jos haet korjaustietoja internetistä, ole varuillasi ja tarkista tiedot tarpeeksi useasta lähteestä. NEITSYT 24.8 – 22.9. Kun kiire ja stressaavat käänteet työssä, löydät pieni ilon ja onnellisuuden aiheita vaikkapa rentouttavista autoajeluista viikonloppuisin. VAAKA 23.9 – 22.10. Innostunut mieli pysyy päällä, vaikka syksyn arkea on eletty jo pitkälle. Mitäpä jos vaikka vaihtaisi autoa? SKORPIONI 23.10 – 22.11. Hiukan erikoinen lokakuu vaatii skorpionilta tasapainottelun taitoa ihmisten kohtaamisessa. Nyt pitäisi osata välttää ääripäitä. Auton kaikilla erilaisilla käyttövoimilla on puolensa, siksi ei kannata väittää ainoaksi oikeaksi käyttövoimaksi sen enempää sähköä kuin bensaakaan. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Säännöllisin väliajoin toistuva alttiutesi joutua mielipiteidensä takia napit vastakkain toisten kanssa on kohollaan. Tämä koskee myös autoasioita. KAURIS 23.12 – 20.1. Lokakuussa alkaa antoisa vaihe, mutta pientä riesaa sekin voi tuoda. Autostasi saattaa kuulua ääniä, ja niihin ei koskaan pitäisi suhtautua välinpitämättömästi. Tilaa aika huoltoon. VESIMIES 21.1.-18.2. Syksyn tunnelmat ovat aika kiireisiä ja vähän kireitäkin. Lokakuun jälkipuoliskolla autosi ei tahdo startata ja kylmä hiki voi nousta otsalle. Ehkä olisi aika päivittää autosi akku. KALAT 19.2.-20.3. Sinusta löytyy uudenlaista jämäkkyyttä, jolla puolustat valintojasi. Ja hyvä niin! Olet ehkä päättänyt ajaa vielä muutaman vuoden vanhalla dieselautollasi, vaikka työtoverit ja sukulaiset jo valintaasi vähän ilkkuvatkin. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI SYYS-LOKAKUULLE 2024 Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN TURTLE WAX TUOTESETILLÄ ! U R M A S H U R M A LA IN EN Kyllä minä niin mieleni pahoitan, kun tiestö rapistuu, eikä pääministeri Orpo yhä paisuvasta kritiikistä huolimatta aio luopua Turun ”tunnin junasta”. Varsinkin nyt, kun arviolta 3 miljardia maksava ”tunnin munaus” ei saa EU-rahaakaan. Ehkä kohta halutaan Turkuun ”puolen tunnin juna” ja hintalapulla 8–10 miljardia. O len alusta saakka ihmetellyt, miksi tällainen 3 miljardia euroa maksava tunnin juna pitäisi toteuttaa. Selvitysten mukaan ”tunnin munauksen” jälkeenkin matkustusaika olisi oikeasti 75–-86 minuuttia, eikä 60 minuuttia. EU-rahaa oli haettu hankkeeseen yli 176 miljoonaa euroa, joka on tietysti vain murto-osa hankkeen kokonaiskustannuksiksi arvioidusta 3 miljardista eurosta. Hanke on jo aiemmin joutunut vastatuuleen siihen liittyvien suurten kustannusten ja epävarmuustekijöiden takia. Varmasti moni näkee rahalle tärkeämpikin kohteita kuin teiden korjaukset, mutta kyllä se hyväkuntoinen tiestö on muutakin kuin pelkkää sileää asfalttia sporttiturbolle ja imagohaitta. Teiden kunto on niin turvallisuuskuin talouskysymyskin. Ammattikuljettajat kokevat maanteiden huonon kunnon joka päivä. Keväällä 2023 Liikenne ja viestintävirasto Traficom kertoi, että teiden korjausvelka on 1,65 miljardia euroa. Päällystetyistä teistä huonokuntoisia on noin 14 prosenttia, kilometreissä 7 900. Sorateistä huonokuntoisia on 10 prosenttia eli noin 2 800 kilometriä. Miksi niin kiire Turkuun? Tien taso vaikuttaa suoraan matka-aikaan ja liikenteen sujuvuuteen, ja teiden kunnon heikkeneminen aiheuttaa painoja nopeusrajoituksia. Olipa kyseessä ihmiset tai tavara, on matkaaika kohteeseen rajoitusten jälkeen pidempi kuin aikaisemmin. Tätä listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkälle. Turun tunnin junaa edistetään, mutta Tampereen kautta kulkeva Suomi-rata haudattiin. En oikein ymmärrä tätä epäsuhtaa? Onhan Tamperetta hehkutettu tie minkä alojen veturina hehkutettu suunnilleen siitä lähtien, kun Nokia Areena valmistui Tampereelle ja Helsinki Areena mätänee pystyy venäläisomistusten takia. Tunnin junan myötä matka-aika Turusta Helsinkiin lyhenisi nopeimmillaan 78 minuuttiin. Nykyisin junamatkaan kuluu vajaat kaksi tuntia. Junamatkan pituus Helsingistä Tampereelle on 160 km, johon suorilla junayhteyksillä kuluu aikaa keskimäärin 1 t 58 min , Ajomatka autolla Helsingistä TurKOHTA TARVITAAN PUOLEN TUNNIN JUNA kuun on 168 kilometriä ja matkaan kuluu arviolta aikaa 1 tunti 50 minuuttia. Helsingin ja Tampereen välinen etäisyys linnuntietä mitattuna on 161 kilometriä. Ajomatka autolla Helsingistä Tampereelle on 178 kilometriä ja matkaan kuluu arviolta aikaa 2 tuntia minuuttia. Miksi Turkuun pitäisi päästä niin nopeasti, että tunnin junan maksumiehiksi pitää pakottaa nekin veronmaksajat, jotka eivät siellä Turussa edes käy? Heitä on valtaosa suomalaisista. Me Naiset -lehti kesällä 2023 suomalaisten suosikkikaupunkia ja se oli ylivoimaisesti Tampere: ääniosuus 21 %. Turku toki tuli kakkoseksi, mutta ääniosuus oli vain 10,6 %. En ymmärrä, miksi Turkuun pitäisi päästä joutuisammin kuin Tampereelle. Kohta puolen tunnin juna? Vaikka sosiaalista mediaa haukutaan kansalaisten lukutaidon köyhdyttämisestä, niin aika hyviä tiivistyksiä niiden keskustelupalstoilta löytyy. Suomi24.fi -sivustolla keskustelu käy vilkkaana, eikä siellä kehuta tätä ”Puolentoista tunnin juna”-hanketta. ”Kyllä kansa tietää”, sanoi jo Veikko Vennamo aikoinaan. Haudattiinhan hanke tunnin junasta Tampereen ja Helsingin välillä, joten miksi eri peruttaisi myös Turun tunnin juna -hanketta? Olen taas koeajanut aika monta sähköautoa tämän vuoden aikana. Aina kun jostain kuuluu kumahdus, mietin, iskikö siellä nyt sitten joku kuoppa ajoakkua suojaavaan pohjapanssariin. Kun sähköauton akkukotelot on sijoitettu alas auton pohjalevyn päälle, on riski, että pohjalevyn saama iskemä vaurioittaa myös akun yksittäisiä kennoja. Pahimmassa tapauksessa seuraus voi olla sähköauton syttyminen palamaan. Joissakin sähköautoissa jo ihan vuodenkin käytön jälkeen pohjalevyssä on ollut nähtävissä selkeitä painaumia, jotka ovat johtaneet katsastuksessa hylkäykseen. Eli kun yhteiskunta haluaa sähköistää autoliikenteen, niin olisi aika kiva, jos se yhteiskunta myös pitäisi tiet sellaisessa kunnossa, että yhä vähemmän kuopat ja iskemät vaurioittaisivat sähköautojen akkukoteloita ja kennoja. Olen itse syntynyt Turussa ja lapsuuteni asuin pikkukunnassa 56 kilometrin päässä Turusta. Turku on kaunis kaupunki, mutta enkä minä tarvitse tunnin junaa päästäkseni sinne tai sieltä pois nykyisiä yhteyksiä nopeammin. ”Tunnin munauksen” sijaan rahaa tarvitaan kipeämmin aina vain huonommiksi rapautuvien teiden kunnostamiseen. Seuraava Kaasujalka ilmestyy 24.10.2024
• KAASUJALKA 10/2024 3 18.9. alkaen uudessa osoitteessa Nuutinkatu 27 Jyväskylä / Palokka Jyväskylä / Palokka Kilpailun järjestää Rally Drivers team ry. FB ja ww.rdt. fi RALLIPAKETIT Hinta 20 € oikeuttaa sisäänpääsyn kahdelle aikuiselle. Lapset alle 12-v maksutta aikuisten seurassa. Rallipakettien myynti alkaa kilpailupäivän aamuna 12.10.2024 sitä mukaa, kun myyntipaikat aukeavat. RALLIPAKETTIEN MYYNTIPAIKAT Neste K, Alikeravantie 25, Kerava Seo Monninkylä, Cafe Silja Marie, Meijeritie 2, Monninkylä ST1 Mäntsälä P, Pohjoinen Pikatie 1, Mäntsälä Neste K Kehä III, Niittytie 2, Vantaa Kilpailukeskus Nikkarin koulu, Keskikatu 5, Kerava Huom! Käteismaksu ALI-KERAVA/KEHÄ
• 4 KAASUJALKA 10/2024 VINKKI Mukavaa autoilua WEBASTO RANGE PLUS PIDENTÄÄ SÄHKÖPAKETTIAUTON MATKAA Monia yrittäjiä ja kuljettajia askarruttaa sähköisen pakettiauton kantama Suomen pakkaskeleillä, kun energiaa kuluu paljon myös lämmittämiseen. Tähän ongelmaan ratkaisu on Webasto Range Plus -järjestelmä. Y ksi sähköautoihin liittyvistä huolenaiheista on aina ollut niiden toimintasäde. Kuinka pitkälle pääsen yhdellä latauksella Suomen talvikeleissä? Akkuteknologia ja ajoneuvon hallintajärjestelmät ovat ottaneet jo harppauksia eteenpäin, mutta sisätilojen lämmitys verottaa väistämättä sähköistä ajosädettä. Kylmissä TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Kaha talviolosuhteissa lukemat ovat rajut: lämmitys voi lisätä energiankulutusta jopa 35 %. Tähän autolämpötuotteistaan tunnettu Webasto on kehittänyt oman ratkaisunsa: Range Plus -järjestelmän. Säästää akkua itse ajamiseen Webasto Range Plus on sähköpakettiautoille tarkoitettu lisälämmitysjärjestelmä, jossa sisätilojen lämmitys tapahtuu uusiutuvaa HVO-dieseliä käyttävällä Webasto Air Top -lämmittimellä, mikä vähentää merkittävästi ajoneuvon oman sähkölämmittimen tarvetta. Kun autoon asennetaan Webasto-lämmitin ja sille polttoainetankki, sisätilat voidaan lämmittää Webastolla ja akkukapasiteettia vapautuu käytettäväksi siihen oleellisimpaan, eli ajamiseen. Range Plus -järjestelmä soveltuu erityisen hyvin hyötyajoneuvoihin, joita käytetään potilasja koululaiskuljetuksiin, lentokenttä-, hotellitai taksikuljetuksiin sekä jakeluautoihin – eli tilanteisiin, joissa ovia availlaan paljon ja lämpöä pääsee helposti karkaamaan. Webasto Range Plus -järjestelmällä varustettu ajoneuvo voidaan esilämmittää, tuttuun Webasto-tapaan, mihin vaan pysäköitynä, ilman latauspistettä. Ajon aikana Range Plus -järjestelmä ylläpitää matkustamon lämpötilaa, joten autossa ei tarvitse käyttää paksuja toppavaatteita. Tämä lisää paitsi matkustusmukavuutta, niin tehostaa myös turvavöiden toimintaa. Webasto-lämmittimiä on saatavilla sähköautojen lisäksi myös polttomoottorikäyttöisiin ajoneuvoihin. Vaihtoehtoihin voi tutustua osoitteessa webastolammitys.fi, mistä löytyvät myös Webastojen jälleenmyyjät. • Enemmän sähköisiä ajokilometrejä yhdellä latauksella • Autossa ei tarvitse palella • Esilämmittämällä sisätilat kirkkaat ikkunat heti liikkeelle lähdettäessä • Mukava lämpötila ajoakun kilometrejä tuhlaamatta • Lämmitys ei vaadi latauspistettä, vaan voit lämmittää auton missä vain • Mahdollista täydentää Webasto ThermoConnect-ohjauksella, joka mahdollistaa lämmityksen ohjaamisen mobiilisovelluksen kautta Miksi hankkia Webasto Range Plus +358 45 804 7300 www.taivaskulta.fi info@taivaskulta.fi Liiketila: Ajanvarauksella Vapaudenkatu 2, Lahti OSTAMME KULTAA OSTAMME KULTAA KUOLINPESÄT + ARVOTAVARAT + HOPEAT Huom! Soita ja sovi aika! KYSY MEIDÄT KOTIKÄYNNILLE! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !!
• KAASUJALKA 10/2024 5 Kian lippulaivamalli, Sorento-katumaasturi, on uudistuksen jälkeen entistä näyttävämmän näköinen. Jo on kumma, jos Sorento pistokehybridi ei uhkaa jo saksalaisia kilpailijoita. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski V aikka Kia mainostaakin Sorenton uutta ilmettä faceliftinä, niin keulan ilme on muuttunut tyystin, ja entistä parempaan suuntaan. Sorento on kaikkiaan näyttävä iso katumaasturi, joka ei nolostele eurooppalaisten kilpailijoiden rinnalla. Samalla Sorento on muuttunut pykälän fiinimmäksi. Aiempaa suurempi keulamaski ja pystyyn käännetyt ajovalot ja kokoaan kasvattaneet led-päiväajovalot tekevä ilmeestä vakuuttavan. ! TEKNIIKKAA KIA SORENTO 1,6 T-GDI PLUG-IN HYBRID BUSINESS LUXURY 7P MOOTTORI: R4, 1598 cm3 POLTTOAINE: bensa + sähkö VETOTAPA: neliveto TEHO: 252 hv VÄÄNTÖ: 367 Nm AKUN BRUTTOKAPASITEETTI: 13,7 kWh LATAUS TYPE 2: 3,3 kW (1 x 16 A) WLTP-KULUTUS: 1,6 l/100km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 37 g/km TOIMINTAMATKA SÄHKÖLLÄ: 55 km (ilmoitettu) SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0–100 km/h 8,8 s HUIPPUNOPEUS: 183 km/h MITAT: pituus 4 815 mm, leveys 1 900 mm, korkeus 1 700 mm, akseliväli 2 815 mm TAVARATILA: 604 l KOEAJOAUTON HINTA: 68 877 €, malliston hinnat alk. 56 906 € ENTISTÄ NÄYTTÄVÄMPI Kia Sorento KOEAJOSSA Myös grillin keskeltä konepeltiin siirretty logo näyttää hyvältä. Miellyttävä tunnelma Tyyliä on lisätty Sorenton sisustukseenkin, sitä voi kuvata yksinkertaisen tyylikkääksi. Ohjaamon ilmettä hallitsee kaksiosainen, 12,3 tuuman kaareva panoraamanäyttö sekä kapeat, koko kojelaudan pituiset ilmastointisuulakkeet, uudet tunnelmavalonauhat ja uudistetut ilmastoinnin säätimet. Tunnelma ohjaamossa on miellyttävä ja kätevät hallintalaitteet vapauttavat kuljettajan nauttimaan pääasiasta, eli ajamisesta. Tyylikkäät vegaaniset save green -nahkaistuimet kuuluvat uuden Sorenton vakiovarustukseen. Istuinten ergonomia on hyvä, oikea ajoasento löytyy helposti vain nappia painamalla. Istuimiin jäi kuitenkin kaipaamaan hiukan lisää reisitukea. Uusi Sorento on täynnä uusia älykkäitä toimintoja, esimerkiksi keskikonsoliin on sijoitettu Kian sormenjälkitunnistus, jonka avulla voi muodostaa yhteyden omaan käyttäjäprofiiliin, käynnistää auton ja aktivoida pysäköintipalvelutilan. Katse pysyy hyvin tiessä entistä suuremman, 10-tuumaisen värillisen tuulilasinäytön avulla. Se heijastaa tärkeimmät ajotiedot tuulilasiin ja suoraan kuskin näkökenttään. Sisätilat ovat riittävät vähän isommallekin perheelle. Tavaratila toki jää pieneksi, jos kolmaskin penkkirivi otetaan käyttöön, Uuden Sorenton ajettavuus on kaikin puolin kunnossa, Sorentolla on mukava ajella, mutta ihan kaikkia tien epätasaisuuksia se ei noin vain niele. Toisinaan iskut tulevat läpi yllättävänkin terävästi. Ehkä 19-tuumaiset pyörät voisivat olla pykälän verran pienemmät. Pihinä miehenä ajoin käytännössä koko koeajoviikon Eco-tilassa ja silloin ohjaaminen tuntui kevyeltä. Kaikki Suomessa myytävät Sorento-mallit ovat nelivetoisia. Iso maasturi kulkee 1.6-litraisen bensamoottorin ja sähkön voimalla. 250 hevosvoiman tehot ja 350 Newtonin vääntö kiihdyttävät ison maasturin satasen tuntinopeuteen 8.8 sekunnissa ja huippunopeus on 183 km/h, eli suorituskykyä on kyllä riittävästi. Sähköiseksi toimintamatkaksi luvataan 55 kilometriä, mutta tuo lupaus ei kyllä ihan täyty: ke+ Vakuuttava ja tyylikäs ulkonäkö + Mukava ja leppoisa ajettava + Tilava Lyhyt toimintasäde sähköllä Tien epätasaisuudet tuntuvat ahterissa JÄLKIMAKU Uusi Kia Sorento -pistokehybridi tuntuu kaikkiaan laadukkaalta isolta katumaasturilta, siinä on paljon premiumin tuntua. Laatu on viimeisteltyä ja tilaa riittää isommallekin pesueelle. Toimintasäde sähköllä saisi kuitenkin olla pitempi, kun koeajoauton hinta varusteineen oli 68 877 €. ? – + säkeleilläkin lataussähkö riitti 40-45 kilometrin ajoon. Latauslaitteen teho Kiassa on vain 3,3 kilowattia, ja se riittää täyttämään akun täyteen parhaimmillaankin vajaassa 3,5 tunnissa. Sehän on selvä, että sähkön loppuessa ison katumaasturin keskikulutus ei ole 1.6 l/100 km, kuten valmistaja ilmoittaa. Kun sähkö loppuu, bensan keskikulutus asettuu 7-7.5 litran tietämille. Plussa on annettava hyvästä äänieristyksestä: korvaa piti oikein höristää kuullakseni bensamoottorin käynnistymisen sähköajon jälkeen. 252 hevosvoimaa sekä 350 newtonmetrin vääntö ovat oikein oivat lukemat Sorentoon. Kiihdytys nollasta sataankin hoituu reilusti alle 10 sekunnissa. Skoda Suberbin uusin sukupolvi saapui Suomeen keväällä ja nyt saimme pidempään ihasteluun tämän todella tyylikkään tilaihmeen. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa U usi Skoda Suberb on jo tuttu keväältä, sillä tuolloin lehdistöesittelyn yhteydessä tästä autosta tehtiin lyhyt tutusmisvideo. Tuolloin alla oli 2-litrainen nelivetoinen dieselversio ja nyt sitten kesäkurvailuun saatiin 1.5-litrainen bensakäyttöinen kevythybridi. Kannattaa käydä katsomassa se video Kaasujalan Youtube-kanavalta ja sieltä löytyy myös tämän auton koeajovideo. Superbin uusi sukupolvi on tosiaan ihan täysin uusi. Tämä on isompi ja tilavampi, jos nyt enää tilavampi voi olla mitä se aikaisempi oli. Superbhän on aina ! TEKNIIKKAA SKODA SUBERB COMBI 1.5 TSI ETEC STYLE DSG HINTA: 45 945€ ISKUTILAVUUS: 1498cm3 TEHO: 150hv VÄÄNTÖ: 250Nm TAVARATILA: 645l PAINO: 1559-1713kg VETOKYKY: 1600kg/750kg PÄÄSTÖT: 119g/km KULUTUS: 5.2l KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9.2s HUIPPUNOPEUS: 225km/h HUH, MITEN YLELLINEN OHJAAMO Skoda Suberb KOEAJOSSA + Ohjaamon tyylikkyys + Tilat + Käytettävyys Suorituskyky (varauksin) JÄLKIMAKU Markkinoiden parhaat tilat tarjoava perheauto on nyt myös yksi tyylikkäimmistä ja kaiken kukkuraksi erittäin järkevästi hinnoiteltu. ? – + tunnettu hurjista sisäja tavaratiloistaan. Vanhakoriset Suberbit eivät ole koskaan oikein miellyttäneet minun silmääni. Ovat olleet jotenkin vähän semmoisia pitkän ja kapean puikulan näköisiä, mutta tämän uuden kohdalla tilanne on toinen. Mitään dramaattisia muutoksiaan ei ole tapahtunut, mutta nyt selkeästi jotenkin sopusointusemman ja särmikkäämmän näköinen. Runsas valikoima Moottoripaletti on hyvin pitkälti tutun suuntaista settiä, kun aikaisemminkin eli löytyy pelkästään polttomoottoriversiota. Dieseliä ja bensaa ladattavana hybridinä tai kevythybridinä. Superbin kohdalla yksi merkittävin asia on hinnoittelu, sillä malliston alkaen hinta on vain reilut 38 000 euroa. Se kuulostaa todella edulliselta, kun nykypäivänä tässä sähköistyvässä maailmassa tuntuu, että minkäänlaista perhekokoista sähköautoa ei saa 50 000 eurolla ja sitten jos on vähänkin prameempi, niin numerot sen kun vain kasvavat. Tämä koeajettu auto on Style varusteinen ja pyöreästi 46 000 euroa. Tyylikäs ohjaamo Kuskin paikalle kun istahtaa, niin kun suu loksahti auki ja niin on käynyt myös monelle muullekin ihmiselle, jotka ovat tämän Skodan kyytiin istuneet. Niin hieno ja ylellinen ohjaamo tässä on. Nyt jos koskaan kannattaa oikeasti heittää ne ennakkoluulot ja asenteet romukoppaan ja istahtaa uuteen Skoda Superbin ohjaamoon. En ole missään autossa nähnyt näin paljon alcantaraa. Sitä löytyy kyynärnojista, koetaulusta koko matkalta tikattuna, oviverhoilussa ja oven kahvassakin on. Kovaa halpaa muovia ei ole missään ja kivana lisänä verhoiltu ovikotelo. Eli nyt ei pysäköintikiekot tai muut tavarat siellä kolise. Todella hienoa viimeistelyä koko ohjaamossa. Kaikki materiaalivalinnat tosi korkealaatuisia. Tilathan ovat tutusti ihan superväljät ja kuskin ajoasento on erittäin hyvä. Istuimessa on todella monipuoliset säätövarat myös tämmiselle pitkälle kuskille ja pitkän kuljettajan takana hulppeat jalkatilat. Takana mahtuu todella väljästi istumaan ja luonnollisestikin farmarin tavaratila pitkälti yli 600 litraa. Informaationäyttö on tuttu jo aiemmin koetuista Volkswageneista ja 13 tuumaisen näytön toiminta on hyvä ja looginen. Sanomattakin selvää, että 150 heppainen moottori, mikä tuottaa 250 Nm:n vääntöä niin ei ole mikään raketti kiihtymään. Tuttu nollasta sataseen kestää reilu yhdeksän sekuntia. Riittää ihan hyvin arkiseen nurkka-ajoon, mutta vähän enemmän saisi voimaa olla etenkin maantieajossa. Lastattuna kovemmissa nopeuksissa ilmenee aavistuksen puhdittomuutta, mutta kulutus pysyy ilahduttavan alhaisena, sillä koeajon suuresta kaupunkiajon määrästä huolimatta kulutus jäi vain 5.8 litraan satasella. Olen erittäin vakuuttunut tähän uuteen Skoda Suberbiin. Mihin ihminen oikeasti tarvitsee tämän kalliimpaa autoa. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
• 6 KAASUJALKA 10/2024 Markkinoiden kaunotar Mercedes-Benz yhdisti Cja E-sarjan coupet yhdeksi malliksi ja lopputuloksena on markkinoiden tämän hetken yksi kauneimmista autoista; CLE Coupe. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa O lin seitsemän vuotta sitten varsin unohtumattomalla reissulla KeskiEuroopassa, jossa ajettiin neljän valtion ja Alppien läpi. Reissun päätähtenä oli Mercedes-Benzin E-sarjan Cabrio. No nyt on seitsemän vuoden aikana maailma muuttunut aika paljon ja kustannustehokkuus on sitten vaikuttanut merkittävästi moneen asiaan ja jonkinlaisena todisteena tästä säästöajasta ja kustannustehokkuudesta on tämä CLE. Autohan on ihan jumalaisen kaunis ja todella hieno coupe. Se miksi CLE kuvaa tätä aikaa hyvin on se, että enäähän ei uudesta Ctai E-sarjasta ole saatavilla coupe-mallia ollenkaan, joten ne on sitten yhdistetty tähän uuteen CLE-malliin. Ilmeisesti kysyntä on sen verran niukahkoa, niin tehty sitten vaan yksi malli. Mielestäni coupe on edelleen yksi parhaita tai ehkä paras ko! TEKNIIKKAA MERCEDES-BENZ CLE 300 COUPE 4MATIC A HINTA: 78 377,50€ KOEAJOAUTON HINTA: 86 088,82 € ISKUTILAVUUS: 1 999 cm3 TEHO: 190 kW + 17 kW (258 hv + 23 hv) VÄÄNTÖ: 400 Nm TAVARATILA: 420 l PAINO: 1 855 kg PÄÄSTÖT: 162 g/km KULUTUS: 7,2 l/100km (WTLP) KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 6,2 s HUIPPUNOPEUS: 250 km/h MARKKINOIDEN KAUNOTAR Mercedes-Benz KOEAJOSSA + Ulkonäkö + Ajettavuus + Laatuvaikutelma JÄLKIMAKU Aivan fantastinen nautintoväline liikkumiseen. Näyttää ja tuntuu hyvältä. ? – + rimalli mitä auto on voi saada ja on auto mistä moni haaveilee, ihailee ja näkee jopa unia, mutta harva sitä ikävä kyllä ostaa. Se on ihan ymmärrettävääkin. Koeajettu auto näiden varusteiden maksaa 80 000 euroa ja tilaratkaisujen vuoksi ei ole käytännöllisin. Monipuolinen valikoima Mitoiltahan CLE on itseasiassa lähempänä edeltäjä sukupolven E-sarjan, kuin C-sarjan coupea. Mallisto on puhtaasti polttomoottorivetoinen ja valittavana on kevythybridiä, ladattavaahybridiä bensana tai dieselinä. Tämä kyseinen koeajossa oleva versio 300 on kahden litran bensaturbolla varustettu ja sitten hybridijärjestelmä päälle. Bensamoottori tuottaa 258 hevosvoimaa ja sähköjärjestelmä 23 hevosvoimaa lisää, yhteisvääntöä varsin kivat 400 Newtonia. Näiden avulla suorituskyky on varsin asiallista tasoa. Nollasta sataseen kestää 6,2 sekuntia ja Saksan autobaanoillakaan niin ei tarvitse jäädä jalkoihin, nimittäin huippunopeutta CLE 300 kelaa 250 km tunnissa. Tästä CLE:stä on tarjolla myös cabriolet ja se on itseasiassa juuri tällä hetkellä meillä koeajossa. Nautintoväline Kaikessa epäkäytännöllisyydessään CLE on kyllä aivan fantastinen tuote. Ajettavuus on hyvin tuttua Mercedestä, jos on nyt ennen ajanut Ctai E-sarjan Mercedeksellä, niin niiden jälkeen tähän on tosi tutun turvallista hypätä. Taas toisin päin ajateltuna, tämä ei tuo sitten mitään uutta sykähdyttävä sillä saralla. CLE näyttää paljon nopeammalta ja sähäkämmältä kun perinteiset Eja C-sarjan Mercedekset, että siinä saattaa sitten tulla jollekin saattaa tulla pettymys, koska tajunnan räjäyttävää suorituskykyä ei löydykään. Mallistosta löytyy 450 ja 53 4MATIC+ A, jos sitä ruutia kaipaa tuonne keulalle. Kabiini on tuttua Mercedestä. Todella tyylikäs, erittäin hienot materiaalivalinnat ja autosta huokuu premium ja ylellisyys. Mercedeksen tietoviihdejärjestelmä on markkinoiden paras ja selkein. Peruutuskameran kuvalaatu sekä taakse että eteen todella tarkka ja sitten nämä tunnelmavalaistukset, niin kyllähän ne hakevat vertaistaan. Tämä viimeistely ja fiilis huokuu tähden taikaa edelleen. Tähän autoon sopisi kuin nenäpäähän jykevästi ahdettu V8, mikä runsaalla voimallaan ja äänellään pitää kuskin hereillä. Tämäkin Mercedes on todella näppärä ja kevyt käännellä, ohjaus on todella tunnokas. Tykkään CLE:n ohjauksesta, sillä siinä on kivasti vastetta ja jäykkyys pysyy samanlaisena koko ajan. On renkaiden asento mikä tahansa, niin ohjaus tuntuu yhtä jäykältä koko ajan. Sitä ei ole teennäisesti kevennetty tai jäykistetty. Jousitus toimii mukavasti ja on sporttipainotteinen, vähän jämähkähkö, mutta se kuuluu CLE:n luonteeseen. Melutaso pysyy erittäin miellyttävänä, ei nyt ehkä ihan niin hiljainen, kuin uusi E-sarjan Mercedes. Koeajo pitkälti ollut kaupunkipainotteista ja kulutus 8 litraa satasella eli ihan normaalia tasoa. Mercedes-Benz CLE 300 kuuluu siihen sarjaan, että vähän tai oikeastaan aika paljon harmitti viedä takasin maahantuojalle. Tämmöisellä autolla mielellään kurvailee pidempiäkin ajanjaksoja, vaikka sitä tehokasta ahdettua V8:ia tai edes kutoskonetta tuolla keulalla ollut tällä kertaa. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA Opel Astra Electric STfarmaria sopivampaa autoa on vaikea kuvitella tämän päivän tarkan euron ihmiselle, vaikkapa harmaata pukua suosivalle talouspäällikölle. Lähtöhinta on painettu himpun alle 40 000 euron ja ainakin kesäkeleillä sähkölasku ABC:n suurteholatausasemien taksoillakin jäi reiluun 5 euroon 100 kilometrillä. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski ” Pieni kulutus, koko kansan farmari”, mainostaa maahantuoja uutta Opel Astra -farmaria kotisivuillaan. Sitähän Astra-farmari tietysti onkin, onhan se tilastojen mukaan Suomen myydyin farmari. Ja farmariksi Astra Sports Tourer onkin ihan hyvännäköinen tilaihme. Farmarin valtti on käytännöllisyys ja se menee trendikkyyden ja sporttisuuden edelle. Takapenkin selkänojat kaatamalla farmarin tavaratila kasvaa 516 litrasta jopa 1553 litraan. Muodikkaampiin katumaastureihin verrattuna farmarin valtti on myös tavaratilan matalampi nostokynnys. ! TEKNIIKKAA OPEL ASTRA SPORTS TOURER ELECTRIC EDITION 54 KWH AUTOMAATTI MOOTTORI: sähkömoottori VETOTAPA: etuveto AKKUTYYPPI: Litiumioni, NMCkatodi AKUN BRUTTOKAPASITEETTI: 54 kWh TEHOT: 156 hv VÄÄNTÖ: 270 Nm CO2-PÄÄSTÖT: g/km KESKIKULUTUS: 15 kWh/100 km (ilmoitettu) TOIMINTAMATKA: 414 km LATAUSPISTOKE: CCS PIKALATAUS: 100 kw LATAUSAIKA: 0-80 % 30 minuuttia SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h 9.3 s HUIPPUNOPEUS 170 KM/H MITAT: pituus 4643 mm, leveys 1859 mm, korkeus 1443 mm, akseliväli 2733 mm TAVARATILA : 516 – 1553 l KOEAJOAUTON HINTA : 44 230 €, malliston hinnat alk. 41 390 € PIHI SÄHKÖFARKKU TALOUSPÄÄLLIKÖLLE Opel Astra KOEAJOSSA + Tasapainoinen kokonaisuus + Erittäin taloudellinen + Hyvä ja jämäkkä ajettavuus Epätasaisuudet lyövät välillä läpi JÄLKIMAKU Astra-sähköfarmarille voi kuitenkin povata hyvää menestystä, sillä eihän näitä käytännöllisiä sähköfarmareita ole markkinoilla muita kuin sisarmalli Peugeot E-308 ja kiinalainen MG5. Opelin valtti verrattuna ranskalaiseen Peugeotiin ja kiinalaiseen MG:hen on kuitenkin sen saksalaiset juuret. ? – + Koeajoon saamani sähkö-Astra oli vaatimattomamman varustetason Electric Sports Tourer Edition 156 -farmari. jonka hinta varusteineen nousi 44 230 euroon, malliston lähtöhinta on 41 890 €. Astra-ihmisille riittää, kun auto hyvä ajaa ja siinä on kaikki tarpeellinen. Jo Opel Astra Electric Editionissakin on monipuolinen kuljettajaa avustavien, ja turvallisuutta lisäävien varusteiden paketti. 100 km ja 5 € Uusi Astra Sports Tourer Electric-farmarissa on tasapainoiset ominaisuudet ja runsaasti tilaa kohtuulliseen hintaan. Samalla se tuo vahvan vaihtoehdon yritysautomarkkinoille, kun tilavan sähköfarmarin käyttöetu on vain 505 euroa kuukaudessa ja vapaa autoetu 565 €/kk. Siksi uskoisin Astran sähköfarmarin kiinnostavan työsuhdeautona vaikkapa firman kuiteista tarkkaa talouspäällikköä, joka vapaa-aikanaan harrastaa vaikkapa kesämökkeilyä Etelä-Savossa. Valmistaja lupaa Astra Electric-farmarin keskikulutuksen asettuvan 15 kilowattitunnin tietämille 100 kilometrillä, mutta omalla koeajoviikollani sähkökulutus jäi siitäkin alle, ajoi viikon aikana reilut 800 kilometriä ja ajoista lähes 600 kilometriä oli moottoritieajoa. Katsoin kuitista, että lataaminen ABC:n suurteholaturissa kustantaa 0,36 euroa kilowattitunnilta. Ja kun ajotietokone kertoi keskikulutukseni olleen van 14,3 kWh/100 km, energiakustannus 100 kilometrillä jäi laskelmieni mukaan vain reiluun 5 euroon. On melkoinen ihme, jos se ei yritysautona kiinnostaisi kulukuiteista tarkkaa firmaa. Varsinkin kun ainakin kesäkeleillä myös luvattu 416 kilometrin toimintasäde näytti pitävän jokseenkin hyvin kutinsa. Pienen pettymyksen tuottivat kuitenkin takatilat. Sports Tourerin akseliväli on vajaat 6 cm pidempi kuin viistoperässä, mutta pitkälle aikuiselle farmarissakin polvitilaa takapenkillä tilaa jokseenkin nimellisesti. Astran sähkömoottori tehot ovat 155 hevosvoimaa ja vääntö 270 Newtonia. Sähkö-Astra kiihtyy nollasta sataseen 9,2 sekunnissa ja huippunopeus on 170 km/h. Näillä lukemilla Astran sähköfarkku on riittävän ripeä, vaikka ei suorituskyvyltään monen kilpailijan tasolle ihan yllätäkään. Ajettavuus on ihan mallillaan, vaikka ei varsinaisia ”kicksejä” tarjoakaan. Alusta on perustaltaan ihan hyvä, mutta pikkuisen hellemmin tien epätasaisuudet voisivat persauksissa tuntua. Ohjauskin on perustaltaan hyvä, vaikka voisikin olla himpun terävämpi. Perusajossa Astra Electric ST toimii kuitenkin ihan riittävän mallikkaasti. Opel kuuluu samaan Stellantis-konserniin kuin Peugeot ja käytännössä Astra onkin Peugeot 308:n sisarmalli. Perusautona se on osoittanut pätevyytensä jo nyt.
• KAASUJALKA 10/2024 7 Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.fi AUTOPURKAMOT Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. KYSY TARJOUKSIA! Varastossamme yli 150 000 varaosaa! HENKILÖ-, PAKETTIJA MAASTOAUTOT HENKILÖAUTOT Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.fi KÄYTETYT VARAOSAT TAKUULLA! KÄYTÖSSÄSI KAHDEN PURKAMON SUURET VARASTOT 24/7. Sähkö tekee tuloaan myös hyötyajoneuvoihin, Kaasujalka sai koeajoon markkinoiden edullisimman täyssähköisen kompaktin kokoisen umpipakun. Näitä on autokaupan rivissä erikoiserä erikoisen edulliseen hintaan ja pitihän meidän käydä se heti kokeilemassa. TEKSTI & KUVAT_ Petri Matikainen T avaratilaa löytyy kolme ja puoli kuutiota, eli kyseessä on helposti parkkiruutuun tai autotalliin mahtuva tavarankuljetin. Etuvetoinen BYD kantaa tarvittaessa 645 kilon kuorman, mutta vetokoukkua tähän autoon ei saa lainkaan. Sivuliukuovet molemmilla puolilla helpottavat lastausta ja hyvin valaistun tavaratilan lattia on suojattu turkkipellillä. Tyhjänä hiukan pompottava jousitus paranee kuormattuna kuten monessa muussakin tavara-autossa on tapana. Ajaminen on sähköautomaisen helppoa ja BYD on erittäin ketterä pyöriteltävä. Aasialaisen muodin mukaan kapeahko paku on siis kuin kotonaan ahtaissa paikoissa ja kaupungin vilinässä. Sähköau! TEKNIIKKAA BYD ETP3 T3 – PLUS 3,5 M3 134 HV HINTA: 29.900 € (Sis. ALV 25,5%) TOIMINTAMATKA: 310 km TEHO: 100 kw (sähkömoottori, etuveto) VÄÄNTÖ: 180 nm AKUN ENERGIASISÄLTÖ: 50,3 kwh PITUUS: 4460 mm LEVEYS: 1720 mm KORKEUS: 1875 kg OMAMASSA: 1775 kg KANTAVUUS: 645 kg TAVARATILA: 3500 l TAKUU: 5 vuotta/100 000 km MYYJÄ: One Vision Automotive, Nurmijärvi PUH: 040 9112864 SÄHKÖISTÄ TILAA KOKO RAHALLA Byd ETP3 KOEAJOSSA + Edullinen hankkia ja käyttää + Ketterän kokoinen Ei sovellu pitkille matkoille Suunniteltu ainoastaan kevyisiin kuljetuksiin – + ton suorituskyky on tässäkin tapauksessa jopa yllättävän hyvä, nollasta sataan mennään noin 15 sekunnissa, mutta kaasuun vastaavuus on hyvä. Maantiellä satasta kovempaa ei sitten mennäkään, sillä jostain syystä huippunopeus on rajoitettu siihen sataseen. Kuormaauton ohi pääsee vielä hyvällä ennakoinnilla, mutta bussit kulkevat yhtä lujaa, joten ohittaminen saattaa olla mahdotonta. Sähkönkulutus pysyi koeajon aikana oikeastaan yllättävänkin maltillisena, sillä sitä kului keskimäärin vain 19 kilowattituntia sataa kilometriä kohden. Täyteen ladattu auto näytti toimintamatkaksi 275 kilometriä ja se näytti pitävän hyvin myös paikkansa. Olen joskus ennenkin väittänyt, että auton hintaluokan huomaa parhaiten soittimen äänentoistosta ja ajovalojen tehosta. Tässä tapauksessa edullisuus tuli ilmi ainakin näissä asioissa. Toisaalta nahkasisustus oli mukavan pehmeää nahkaa ja viimeistely vaikutti ihan hyvätasoiselta ja laadukkaalta. Varusteita ei ole liikaa, mutta kaikki tarpeellinen löytyy ja vieläpä vallan loogisesti. Ratin säätöjä olisin toivonut enemmän, sillä sitä voi säätää vain yhteen suuntaan, joten ajoasento on kuin linja-autossa ikään. BYD eTP3 soveltuu hienosti kaupunkiajoon ja lyhyille siirtymille. Sen sähkönkulutus on maltillista ja lataus onnistuu kohtuullisen nopeasti jopa sukopistokkeella, sillä akun kapasiteetti on vain runsaat 50 kilowattituntia. Ehkä imagollisesti tämä olisi juuri sopiva tavarankuljetin kukkakauppiaalle tai muuten kevyitä kuormia ajavalle taajamalähetille. Hintaansa nähden tämä pakettiauto tarjoaa yllättävän paljon positiivisia ominaisuuksia ja ajaminen on todella edullista.
• 8 KAASUJALKA 10/2024 KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA KUUKAUDEN KÄYTETTY JAKKUPUKUISELLE KIINTEISTÖNVÄLITTÄJÄLLE FBI-agentti Jerry Cotton ei varmasti tänä päivänäkään valitsisi autokseen Jaguar E-Pace -crossoveria, ei varsinkaan nelivetoista dieseliä. Sen sijaan kuusi vuotta vanhanakin se lienee vielä passeli auto välillä maaseututeitäkin ajavalle jakkupukuiselle kiinteistönvälittäjänaiselle. TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa ” Jee jee, kuka ajaa punaisella Jaguarilla?”, kysyi Kontra Virtanen -bändi hittibiisissään 1970-luvun lopulla. No sehän oli tietysti FBI-agentti Cotton, joka huristeli New Yorkin katuja rosvojen perässä punaisella Jaguar E-typellä: sulavalinjaisella Jaguar-ikonilla. Maailma tietysti muuttuu ja Jaguar sen mukana. Kun muu maailma polarisoituu ja kaikenlainen vastakkainasettelu lisääntyy, niin autot vain yhdenmukaistuvat. Kun hain koeajoon tämän mustan Jaguar E-Pacen vuosimallia 2018, melkein aloin kolistella vieressä olleen mustan Seat Ateca -crossoverin ovia. Ehkä tämä nyt on pientä liioittelua. Kyllä automies erottaa autot mitä erilaisemmista pienistä yksityiskohdista, mutta minä puhunkin nyt suuresta yleisöstä. Suoraan sanottuna nykyinen crossover-muotoilu hävittää autojen sivuprofiileista ja peräpäistä melkein kaiken persoonallisuuden. Paljon hyvääkin Jos nyt unohdetaan sitten Jaguar E-Pace -crossoverista puuttuva karisma, niin se on ihan näyttävä auto nykymakuun. Mutta kannattaako Jaguar E-Pacea edes ostaa, kun naapurit tuskin edes tietävät sen olevan Jaguar? E-Pacen E-kirjaimen perusteella luulin koeajoautoa ensin sähköautoksi, mutta konepellin alla on 2-litrainen rivinelonen dieselmoottori. Muistan jostain lukeneeni, että E-Pace –mallinimellä haettaisiin jonkunlaista historiallista linkkiä legendaariseen Jaguar E-Type -urheiluautoon. Tarkastellessa nelivetoista diesel-E-Pacea ihan autona autojen joukossa siinä on paljon hyvää, Auto näyttää pienemmältä kuin se onkaan. Pituutta E-Pacella on himpun alle 4,5 metriä, mutta pitkän akselivälin ansiosta kompakteihin ulkomittoihin on saatua hyvinkin tilavat oltavat. Tavaratila on takapenkin selkänojat pystyssäkin kunnioitettavat 577 litraa. Yllätyin myös siitä, että uutenakin tällaisen E-Pacen on halvimmillaan saanut 38 000 eurolla, jos on tyytynyt etuvetoiseen bensamalliin. Koeajettu nelivetoinen ja automaattivaihteinen diesel E-Pace sen sijaan on ollut uutena lähtöhinnaltaan 46 915 euroa vuonna 2018. Koeajoauto oli vasta 131 000 km ajettu ja erittäin siististi pidetty Suomi-auto. Huollot oli tehty ajallaan ja kun auto perustuu monelta osin Land Roverin tekniikkaan, ongelmia tuskin on tiedossa ainakaan ihan vähään aikaan. Ja on pakko verrata tätä Jaguaria oman aikansa kilpailijoihin, vaikkapa silloiseen Skoda Karoqiin. Vuonna 2018 Skoda Karoq -katumaasturi, 150-hevosvoimainen nelivetodiesel DSG-vaihteistolla ja parhaalla varustetasolla maksoi sekin reilut 46 000 merkkiä. Kaikki kunnia Skodalle, mutta eihän se nyt merkkinä herätä rivitalonaapurustossa ollenkaan samanlaista kunnioitusta kuin Jaguar. Puolet uutta halvempi Tien päällä kuusi vuotta vanha E-Pace tuntuu tasaisen varmalta tuttavuudelta. E-Pacessa istutaan korkealla, ajoasento on luonteva ja näkyvyys ulos hyvä. Ohjauskin on tarkka ja reagoi nopeasti. Ehkä kuitenkin palautuksessa on pientä haparointia, mutta kyllä siihenkin pian tottuu. E-Pacadieselillä on kiva ajaa mutkateilläkin, tosin ehkä jousitus on säädetty hitusen liian kovaksi. 6-lovisen automaattilootan toiminnassa ei ole rutisemista. 150 hevosvoimaa riittää kaikenlaiseen arkiajoon ja korkeasta korista huolimatta tuntuma tiehen pysyy tiukoissakin kurveissa hyvänä. 20 senttimetrin maavarakin riittää tällaiselle ”pikkuherrasmiesmaasturille”. Iso ja oikea herrasmies ostaa Land Rover Range Roverin. Onko sitten 23 900 euron hintapyyntö kohdallaan? Kyllä se mielestäni on, kun mittarilukemakin on vasta 131 000 km. ja auton alkaen-hinta on uutena ollut 46 915 euroa. Ulkonäkökin on käsitykseni mukaan pysynyt lähestulkoon muuttumattomana näihin päiviin asti, vuonna 2020 taidettiin tehdä jokin facelift. Nyt uuden E-Pacen alkaen-hinta on kuitenkin jo 69 475 €. Jaguarin valtavirtaistuminen varmasti syö sen alkuperäistä identiteettiä, mutta vastaavasti se on tuonut autoon myös luotettavuutta. Uskoisin, että Jaguar on merkkinä jäänyt suomalaisille kummajaiseksi sen jo historiaan jääneen epätasaisen laadun takia. Ja voihan olla, että suomalaiselle lottovoittajalle se on ikään kuin köyhän miehen Rolls–Royce. Mieluummin lottovoittaja ostaa E-sarjan taksi-Mersun. Ihan mainio crossover-diesel, mutta valitettavasti yksi asia jos Jaguarista puuttuu, niin silloin siitä puuttuu melkeinpä kaikki. Ja se puuttuva asia on karisma. Jaguar E-Pace ! JAGUAR E-PACE D150 DIESEL AWD S AUTOMAATTI VM. 2018 MITTARILUKEMA: 131 000 km MOOTTORI: R4, 1999 cm3, turbo POLTTOPAINE, DIESEL VETOTAPA: neliveto VAIHTEISTO: 9-lovinen automaatti YHDISTETTY KULUTUS: 5.6 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 147 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 10.5 s HUIPPUNOPEUS: 193 km/h VÄÄNTÖ: 380 Nm MITAT: pituus 4395 mm, leveys 1984 mm, korkeus 1649 mm, akseliväli 2681 mm MAAVARA: 204 mm TAVARATILA: 1234 2577 l, MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 23 900 € TEKNIIKKAA Tämä Jaguar ei kelpaisi FBIagentti Jerry Cottonille. Mutta aloittelevalle espoolaiselle kiinteistövälittäjälle toivon leppoisia bisnesajoja käytetyn E-Pacen ratissa. Muille kuin Jaguarihmisille Suomessa Jaguar kuuluu marginaalimerkkeihin. Rinta-Joupin Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen sanookin, että Jaguarilla ylipäätään on oma ostajakuntansa. –Jos saa toimivan yksilön, onhan se hieno auto ajaa. Hinta on kuitenkin aika lailla edullisempi kuin Mercedes-Audi-BMW -linjalla. Joskus saman verran ajettu Jaguar voi olla jopa puolet halvempi kuin vastaavan tasoisilla kilpailevilla merkeillä, Hiltunen sanoo. E-pace ja Jaguarin muutkin crossover-mallit eivät kuitenkaan edusta perinteisiä ”herrasmies-Jaguareja”. Diesel-moottori ja neliveto ovat Jaguareissa aika uusia asioita. –Ehkä tällainen Jaguar E-Pace -crossover mielletään enemmän yleismaailmalliseksi kansanautoksi, kun näitä crossovereita muutenkin on joka merkiltä ja mallilta olemassa. Ehkä se ei ole perinteisen Jaguar-ostajan tuote, mutta käy taas vähän kaikille muille. Crossover-Jaguarissakin saa kilpailijoita halvemmalla hinnalla hyvän tuotteen. Ainoa ehkä pieni miinus Jaguareissa on se, että niiden valtuutettua merkkihuoltoa ei ole ihan joka kaupungissa, mutta perushuollot pystyy tekemään muuallakin kuin merkkihuollossa. Vanhoja peruja asiaan perehtymätön saattaa myöskin vielä kannatella mielikuvia Jaguarista epäluotettavana premiumautona. Vaikka crossover-Jaguarista ei tulisikaan klassikkoa, niin pientä statusta sekin omistajalleen tuo. –Katumaasturi-Jaguar käy perusperheelliselle, joka kuitenkin haluaa elämäänsä pientä luksusta, Hiltunen sanoo. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
• KAASUJALKA 10/2024 9 Yli 40 Motonet-tavarataloa ja 150 000 tuotetta verkkokaupassa motonet.? /motonet /motonet? Tarjoukset voimassa 26.9.-21.10.2024 tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Kampanjassa olevia tuotteita ei voi varata. Nil? sk E160.1-10 H X-TRA PAINEPESURI Erä tehokasta painepesuria loistavilla ominaisuuksilla huippuhintaan. Mukana pesuainevaahdotin! 85-02627 AutoGlym Super Resin Polish AUTOVAHA 500 ml Puhdistava yleisvaha, palauttaa kiillon ja poistaa pieniä naarmuja. Käsittele maalipinta vielä Autoglym Extra Gloss Protectionilla kiillon ja suojan lisäämiseksi. 60-03670 Motox Marine RUNGON JA VESIRAJAN PUHDISTUSAINE 500 ml ja POHJAN PUHDISTUSAINE 3 L Kombopaketti veneen pohjan pesuun edulliseen hintaan. 50-01024 | Norm. 8,99 (17,98/l) 38-9545 | Norm. 19,90 (6,63/l) Star brite NÄKINPOISTOAINE 950 ml Poistaa tehokkaasti näkin veneen rungoista ja vetolaitteista. 38-7596 Kärcher SE 2 CAR TEKSTIILIPESURI Kärcher SE 2 Car -tekstiilipesurilla puhdistat auton penkit, kodin huonekalut ja muut tekstiilipinnat perusteellisesti mutta vähällä vaivalla. Soveltuu erinomaisesti perheisiin, joissa on lapsia, allergioita tai lemmikkieläimiä. 86-00963 Korrek Pro TFC Polymatrix PINNOITE 350 ml Keraaminen pinnoite todella helppoon ja nopeaan omatoimiseen autonhoitoon. 60-00850 249 00 KANTA-ASIAKASETU (289,00) 24 90 (54,90) Yhteishintaan 33,80/l 16,90 68,29/l 23,90 28,32/l 26,90 349,00 2 kpl AutoGlym Perfect Polish Applicator -vahanlevitin kaupan päälle! (65-01118, arvo 11,90) KANTA-ASIAKASETU Turtle Wax Snow Foam -vaahtopesuaine 5 L kaupan päälle! (60-00795, arvo 14,90) KANTA-ASIAKASETU pinta saikana riittää. Kampanjassa ol 3 a 0) y ITE 350 ml pinnoite todella nopeaan en autonhoitoon. 68,29/l villa K K h o 6 www.renkaatalle.fi Kotimainen verkkokauppa! RENKAAT EDULLISESTI JA NOPEASTI VERKOSTA! Saatavuus: Renkaatalle.fi ja rengasliikkeet sekä korjaamot Kotimaisen verkkokaupan tunnistaa avainlipusta! • Korkealaatuinen rengas • Hintatietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. BMW, Audi, VW, KIA, Skoda, Seat ym. • Premium laatua keskihintaan • Laatutietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. Audi, VW, Seat, Skoda, Fiat ym. FALKEN F-ICE 1 NASTARENGAS FALKEN F-SNOW 1 KITKARENGAS Varmista itsellesi polttoainelahjakortti! 20€ 40€ HYVÄ • HELPPO • HALPA NEXEN WINSPIKE 3 NASTARENGAS NEXEN WINGUARD ICE 3 KITKARENGAS RENGASRIKKOTURVA 24 kk. UUTUUS!
• 10 KAASUJALKA 10/2024 Jos löytyy hyvä ja vähän ajettu kaasu-Passat, niin olemme aina kiinnostuneita sellaisen ostamaan myyntiin, sanoo toisen polven mäntsäläläinen vaihtoautokauppias Markus Lehtonen. L ehtosen mukaan haasteena on, että sähköautobuumin aikana tehdasvalmisteisia kaasuautoja on tarjolla yhä niukemmin. Ensimmäisinä kaasuautojen valmistamisen lopetti Mercedes-Benz, sen jälkeen Audi ja Opel. Jos haluaa uuden kaasuauton, tarjolla ovat enää Volkswagen-konsernin Volkswagen Golf, Skoda Octavia ja Seat Leon. Autonvalmistajien näkökulmasta kunnianhimoiset EU-tasoiset hiilidioksidipäästöjen vähennykset ovat tehokkaammin saavutettavissa automallistojen sähköja lataushybridiratkaisujen avulla. Kaasuautoja ei määritellä vähäpäästöisiksi, koska päästönormit on säädetty maaeikä biokaasun käytön perusteella. Kuitenkin kaasuautot Suomessa kulkevat nimenomaan maakaasua ympäristöystävällisemmällä biokaasulla. Tämä heijastuu myös vaihtoautomarkkinaan. Vaikka vanhankin bensa-auton voi Suomessakin muutamalla tuhannella eurolla muuntaa käymään kaasulla, ottaa Keijo Lehtonen Oy myyntiin vain tehtaalla uutena jälkiasennettuja malleja. Sellaisia teettivät aikoinaan jälkiasennuksina esimerkiksi Volvo, Subaru, Suzuki ja Ford. Lehtosella on parhaillaankin myynnissä Ford Focus, johon on tehtaalla tehty kaasumuunnos. TEKSTI_Timo Kiiski VAIHTOAUTOVERTAILU KAASUAUTOT 10 000 –15 000€ Kuvan Seat Leon 1,5 TGI 131 hv Xcellence Business DSG – automaattilaatikolla varustettu kaasuauto oli vuosimallia 2019 ja mittarilukema vain 75 000 km. 1.8 €/l maksavalla bensalla ajaessa yhdistetty kulutus on autoa myyvän Saka Finland Kouvolan mukaan 6.9 l/100 km ja kaasulla ajaessa Auto-Data.netin mukaan 3.7 kg/100 km. Hintapyyntö oli 14 900 €. Kaasulla käyviä Volvo V70 Bi-Fuel -farmareita on tuotu paljon Suomeen Ruotsista, Myynti-ilmoituksesta ei ilmene, onko tämäkin Volvo V70 2.5T Bi-Fuel Ruotsi-Volvo. Tämä Volvo on vuosimallia 2011 ja sen mittarilukema on jo 213 999 km. Yhdistetyksi bensankulutukseksi myyntiilmoitus kertoo 8.8 l/100 km. Eri lähteissä Volvo V70 2.5T Bi-Fuelin kaasun kulutukseksi kerrotaan 4.5 – 5,5 kg/100 km, joten säästö biokaasulla ajaessa 1.66 €/kg on melkoinen. Hetemark Oy Kalajoella pyytää tästä Volvosta 11 999 €. Sähköautoihin panostava Mercedes-Benz luopui ensimmäisenä kaasuautojen valmistajista. Kuvan MercedesBenz E 200 NGT BE A -kaasuauto ortopedi-istuimilla ja nahkaverhoilulla oli vuosimallia 2012 ja jo 295 000 km ajettu. Todennäköisesti sillä hurauttaa kuitenkin ongelmitta ja halvalla biokaasulla vielä jopa puoleen miljoonaan kilometriin saakka. Kun kaasu loppuu, 1.8-litrainen polttomoottori alkaa käyttää bensaa. 1.66 €/kg pääkaupungilla maksavaa biokaasua tämä Mersu kuluttaa 5.7 kg/100 km. Kun kaasu vaihtuu 1.8 €/l maksavaksi bensaksi, yhdistetty kulutus on 5.5–5.7 l/100 km. Loimaan Laatuauton hintapyyntö tästä Mersusta on 12 900 €. Käytettyjä kaasuautoja muiden autojen rinnalla Mäntsälässä myyvän Markus Lehtosen mukaan Skoda Octavian kaasumalleista on suorastaan ylitarjontaa. Kaasuversio Suomen myydyimmästä henkilöautomallista pääsi viime vuonna hyvään vauhtiin vuonna 2017, joten käytetyistä Skoda Octavia G-TEC -malleista on vaihtoautokauppias Markus Lehtosen mukaan jopa ylitarjontaa. Kuvan Skoda Combi 1,4 TSI G-TEC Ambition -automaatti vuosimallia 2016 on alun perin Ruotsi-auto. Autotalo 2002 Oy Tuusulassa pyytää tästä 160 000 km ajetusta kaasuOctaviasta 11 900 €. Tönö Volkswagen Golf 1,4 TGI 81kW ´/110hv) -kaasuauto Webaston ja sporttipenkkien kera oli myynnissä Finbiilissä Nokialla. Auto on vuosimallia 2015 ja mittarilukema oli 111 000 km. Pääsääntöisesti kaasu-Golfitkin ovat DSGautomaatteja, mutta tämä yksilö on manuaalivaihteinen. Hintapyyntö oli 11 900 €. Kaasu-Passat myy aina Vaikka Lehtonen varsinkin takavuosina tunnettiin käytettyjen kaasuautojen myynnistä, on sen autovalikoima pääasiassa perinteisiä bensaja dieselautoja. -Myymme kaikkea mikä on kannattavaa. Varmaan meillä on takavuosina ollut parhaimmillaan kymmenkunta kaasuautoa myynnissä, kun kaikkien autojen kokonaismäärä on ollut sellaiset 50-100 autoa. Kieltämättä kuitenkin nyt meidänkin valikoimassa on kaasuautoja yleensä ehkä sellaiset 1-5 kerrallaan. Meillä myydään myös sähköautoja ja hybridejä. Kaasuautoja pitämään myynnissä jatkossakin, mutta emme halua leimautua minkään käyttövoiman vastustajiksi, Lehtonen sanoo. Ja bensa-autohan se kaasuautokin käytännössä on: kun kaasu loppuu tankista, matka jatkuu automaattisesti bensalla. Käytettyjen kaasuautojen myyjänä tunnetulle mäntsäläläiselle Keijo Lehtonen Oy:lle on suuri haasta löytää myyntiin vähän ajettuja ja hyvä tehdasvalmisteisia kaasuautoja, koska niitä tehdään yhä vähemmän. Kun uusia tehdasvalmisteisia kaasuautoja on tarjolla yhä vähemmän, on niiden myyjänä tunnetulle Keijo Lehtonen Oy:n suuri haaste löytää hyviä ja vähän ajettuja kaasuautoja myyntiin. –Kaasuautojen kysyntä on autokannan sähköistymisen myötä laskenut, kun eihän niitä juurikaan rummuteta sen enempää median kuin valtiovallankaan taholta. Tästä huolimatta pyrimme aina pitämään myynnissä jatkossakin ainakin jonkun verran myös kaasuautoja, Lehtonen sanoo. Kun autovalmistajat eivät enää tee uusia kaasuautoja, alkavat niiden aikoinaan Kuvan kaasulla ja bensalla käydä Opel Zafira Tourer -tilaauto on vuosimallia 2013 ja mittarilukema oli vasta 59 000 km. 1.66 €/kg valtaosassa Suomea vastaavaa biokaasua 1.6-litrainen Zafira kuluttaa 4.7 kg/100 km, joten kustannus 100 kilometrillä olisi 7.8 €. Kaasun loppuessa ja matkan jatkuessa bensan voimalla kulutus olisi 7.l/100 ja bensan alin hinta oli elokuussa 1.8 €/l. Näillä luvuilla kaasulla ajaessa Zafiralla taittaisi siis 100 kilometrin matkan 5 € halvemmalla kuin pelkällä bensalla ajaessa. Oy Conalin Ab CONALIN CARS Pietarsaaressa pyytää tästä kaasuZafirasta 13 800 €. Tämä kaasulla ja bensalla käyvä Audi A3 sportback g-tron 1,4 TFSI CNG 81 kW Business Sport S tronic -automaatti oli myynnissä Autotalo Leppiniemellä Lempäälässä. Mittarilukema oli 197 000 km, vuosimalli 2015 ja hintapyyntö 11 800 €. Kaasulla ajaessa yhdistetty kulutus on AutoDatan mukaan 3.3–3.50 kg/100 km ja biokaasun hinta Gasumin asemilla oli ainakin elokuussa 1.66 €/kg. Tämä Keijo Lehtonen Oy:ssä Mäntsälässä myynnissä oleva Ford Focus 1.6 Ti-VCT CNG vuosimallia 2015 käy bensalla ja kaasulla. Auton mittarilukema on vasta 34 000 km, joten puhutaan käytännössä lähes uudenkarheasta autosta. Hintapyyntö on 13 900 €. Kyseessä lienee ns. konversiomalli, eli kaasujärjestelmä on asennettu autoon jälkikäteen. valmistaneetkin mallit olla jo melko iäkkäitä. –5000–15 000 euron tehdasvalmisteisia käytettyjä kaasuautoja löytyy vielä useammaltakin merkiltä, mutta sitä kalliimpia vaihtoehtoja alkaa olla tarjolla todella niukasti. Kun Volkswagen Passatia vielä valmistettiin kaasuversiona, se oli meidän liikkeessämme kaikkein myydyin auto, mukaan lukien myös polttomoottoriautot. Nythän sitä ei enää saa vuosimallia 2015 tuoreempana. Jos jostain löytyy hyvin pidetty 20 –120 000 kilometriä ajettu kaasu-Passat, niin se on vielä todella hyvää myytävää, Lehtonen sanoo. Samoin vähän ajetusta ja hyvin pidetystä tehdasvalmisteisesta E-sarjan kaasuMersusta kohtuu kilometreillä Lehtonen sanoo olevansa aina kiinnostunut. –Vähän ajettua Passatia ja E-Mersua kaasuversiona on kuitenkin nyt todella vaikea löytää. Sen sijaan Skoda Octaviaa kaasuversiona ostettiin jokin vuosi sitten Gasumin kampanjan myötä niin paljon, että niistä alkaa olla jo ylitarjontaa, Lehtonen sanoo. Koeteltua tekniikkaa Kaasuauton myönteisiä puolia on Lehtosen mukaan sekin, että tekniikka ei enää juurikaan muutu. –Sen sijaan sähköauton arvo saattaa romahtaa hetkessä kymppitonnilla, kun tänä vuonna 200 kilometrin toimintamatkalla mainostetusta autosta tulee ensi vuonna versio, jolla pääsee akku täyteen ladattuna 600 kilometriä. Kuka enää sen jälkeen haluaa tuota 200 kilometrin toimintasäteen sähköautoa? Lehtonen kysyy, Polttoainekuluissa biokaasu tuo kiistatta selvää säästöä. Jos esimerkiksi Volkswagen Variant 1.4 TGI vuosimallia 2018 kuluttaa kaasua 3,50 kg 100 kilometrillä, polttoainekustannus on 1.66/kg hinnalla 5 ,8 €. Samanikäisen ja vain 10 hevosvoimaa tehokkaamman Golf Variantin 1.4 TSI -bensaversion kulutukseksi on ilmoitettu 5,3 l/100 km. Tällä hetkellä bensan hinta on halvimmillaan keskimäärin 1.8 €/l, joten polttoainekustannus on 9.5 €. Merkittävää on, että vaihtoautomarkkinassa saman auton kaasuversion saa käytännössä samalla hinnalla kuin bensaversionkin, vaikka käyttökustannuksissa on huimaero. Nettiauto.comissa oli 24. elokuuta myynnissä 81 000 km ajettu viistoperäinen Seat Leon 1,5 TGI Style vuosimallia 2019 hintapyynnöllä 14 790 €. Samanikäisen, mutta 10 000 km enemmän ajetun niin ikään viistoperäisen Seat Leon 1,5 TSI 131 EVO Style-bensaversion hintalappu oli 13 990 €. Molemmissa autoissa oli manuaalivaihteisto ja moottorissa tehoa 131 hevosvoimaa. 800 euron hintaeron säästää nopeasti polttoainekuluissa. Lehtosen mukaan kuluttajat vierastavat Kaasuautoa liikaa, kun eivät tiedä, että sen tekniikka on vanhaa ja koeteltua. –Kaasuauto eroaa perinteisestä bensaautosta vain siinä, että se kulkee kahdella polttoaineella: kaasulla ja bensalla. Kun bensaa edullisempi kaasu loppuu, matka jatkuu automaattisesti bensan voimalla. Kaasutekniikassa on ollut todella vähän ongelmia ja jos niitä ongelmia tulee, niin auto toimii bensalla ihan normaalisti. Ja kaasutekniikan huoltaminen ja korjaaminen on todella halpaa, kun taas sähköauto voi tietokoneen tavoin muuttua akkutakuiden umpeuduttua muuttua lähes ongelmajätteeksi.
• KAASUJALKA 10/2024 11 Vetokoukku tarpeesi mukaan. Lisätietoja: www.kahaviesti.fi Testattu todellista käyttöä varten. Kaikki Brinkvetokoukkuratkaisut ovat turvallisia ja helppokäyttöisiä – löydät varmasti ratkaisun, joka sopii sinun tyyliisi ja tarpeisiisi. Kiinteä vetokoukku sopii ahkeraan käyttöön, irrotettava vetokoukku tyyliä arvostaville ja kääntyvä vetokoukku helppokäyttöisyyttä haluaville. ka ha .fi Ajanvaraus: 0400 215 750 Jyväskylä Vasarakatu 3 Kuopio Kaivotie 36 8855 €€ KKaattssoo hhiinnnnaatt jjaa vvaarraaaa aaiikkaa:: w ww ww w..öölljjyyppiissttee..ffii M Maannuuaaaalliivvaaiihhtteeiissttoott kkiiiinntteeäällllää hhiinnnnaallllaa • koskee henkilöautoja • sis.öljyt ja työn VAIHTEISTOÖLJYNVAIHTO AAuuttoom maaaattttiivvaaiihhtteeiissttoonn kkoonneeeelllliinneenn öölljjyynnvvaaiihhttoo useiden vuosien ja tuhansien autojen kokemuksella TMS.FI KÄRCHER CENTER KYMPPIPALVELU OILI JALONEN SPRINT LA 12.10.2024 LAITILA VIDILÄNKYLÄ Klo 12.00 alkaen LIPUT Ennakkomyynti 12 € / hlö Myynti alkaa viimeistään to 10.10. Myyntipaikat: Shell Laitila ja Vesilaitoksentien Neste, Raisio Sisäänkäynneiltä 15 € / hlö, alle 12 vuotiaat ilmaiseksi (aik. seurassa) Perhelippu 25 € sis. 2 aikuista ja lapset (alle 15 v.) TULE PAIKALLE AJOISSA! La 12.10.2024 klo 12.00 Laitila, Vidilänkylä Kilpailun järjestää Turun Moottoriseura LISÄTIETOJA: facebook.com tmsralli tms.? / ralli
• 12 KAASUJALKA 10/2024 ÄIJÄ AUTO SUURPERHEELLISELLE KENTÄNHOITAJALLE Jos olisin vaihtoautomyyjä itse, saattaisin haarukoida potentiaalisia asiakkaita erilaisista ammattiryhmistä. 12 vuotta vanha ja 261 000 km ajettu, mutta erittäin siisti ja hyvin pidetty Toyota Verso -tila-auto voisi sopia vaikkapa viisilapsisen ja harrastavan perheen urheilukentän hoitajana työskentelevälle isälle. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa T ämä Toyotan Corolla – kokoluokan tila-autohan oli aiemmin Toyota Corolla Verso. Muistan kun velipoika sellaisen osti vuonna 2002. Mielestäni ensimmäisen polven Corolla Verso oli ruma tötterö, mutta kahden lapsen perheelle muunneltava ja monipuolinen tila-auto. Jo silloin mietin, mistä hitosta tämä mallinimi Verso tulee, mutta vasta nyt innostuin ottamaan asiasta selvää. Enkä välttämättä täyttä selvyyttä saanut vieläkään, mutta aina luotettava Wikipedia kertoo verson tarkoittavan tavallisesti kasvin maanpäällistä yläosaa, joka kasvaa ylöspäin. Aasinsiltaa käyttämällä sain tästä ihan oman tulkinnan sille, että Toyota aikoinaan nimesi C-segmentin tila-autonsa Versoksi. Ja kun sitten tuo Corolla jäi Verson nimestä pois ja autosta vuonna 2009 tuli pelkkä Verso, niin mallimuutoksen yhteydessä se kasvoi edeltäjäänsä verrattuna pituutta seitsemän senttiä ja leveyttä kaksi senttiä. Akselivälikin kasvoi kolme senttiä. Ulkoisesti se ei ennen vuoden 2012 faceliftiä juurikaan eronnut niinikään kevyen faceliftin vuonna 2003 läpikäyneestä Corolla Versosta. Enemmän eroa Corolla Versoon tuli, kun Verso vuoden 2012 faceliftissä sai Toyotan uutta muotoilufilosofiaa mukailevan kiilamaisen ilmeen. Koeajettu Verso on vuosimallia 2012, mutta muotokieli on vielä ajalta ennen faceliftiä. Eli keulan ilmettä nyt ei voi varsinaisesti dynaamiseksi kehua, kun sitä vertaa samassa Vaihtoautomaa-liikkeessä myynnissä olevaan Versoon vuosimallia 2013. Huippumuunneltava Tila-autot eivät ole olleet huudossa enää aikoihin, kun kansa haluaa katumaastureita. Tietyllä tavalla tämä ei oikein istu järkeen. Onhan tila-auto katumaasturia muunneltavampi. Kieltämättä niiden muotokieli on crossovereita kömpelömpi, ja sehän ratkaisee enemmän kuin auton käytännöllisyys. Edelleen on kuitenkin paljon suurperheellisiä, ottavat mieluummin kolmen penkkirivin tila-auton kuin coupemaisen katumaasturin. Ja kantaahan Toyota Verso harteillaan Toyotan yleisesti luotettavaksi tiedettyä mainetta. Versokaan ei ole intohimojen auto, kuten Toyotan mallit harvemmin yleensäkään. Verso ostetaan järkisyistä tilojen muunneltavuuden takia tarpeeseen. Ei siksi, että siitä haettaisiin kummoista ajonautintoa: riittää, kun auto on arkeen tarpeeksi hyvä ajettava. Versosta vuosimallia 2012 joka suhteessa käytännöllisyys menee etusijalle. Sisustan ilma on kovin muovinen, laadukkaista materiaaleista huolimatta. Lastenkestävät ne epäilemättä ovat, koeajoauton sisustus on esimerkillisessä kunnossa vielä 12 vuoden ja 261 000 kilometrin jälkeenkin. Tilat ovat muunneltavissa ja auton on rekisteröity 7 hengelle. Tilaa on mukavasti, mutta ei sentään erityisen ruhtinaallisesti Parasta on tosiaan muunneltavuus. Jokainen istuin säätyy ja liikkuu erikseen. Tosin seitsenpaikkaisen mallin takaistuimet sopivat vain hätätarpeeseen, jos kaikki matkustajat ovat aikuisia. Seitsemättä penkkiriviä hyödyntäessä myös tavaratila jää käytännössä riittämättömäksi. Ajettavuus mallillaan Ajettavuuskin on kohtuullisesti malillaan. Kuten Toyotaa kautta aikojen, myös tämä Verso on helppo ajettava ja kääntyy ketterästi. Suuntavakavuus on tyynellä hyvä ja kun koeajopäivä sattui helteiselle elokuun perjantaille, sivutuulikaan ei pääsToyota Verso TOYOTA VERSO 1.8 L VALVEMATIC MULTIDRIVE S, 7-PAIKKAINEN VM. 2012 MITTARILUKEMA: 261788 km MOOTTORI: R4, 1798 cm3, vapaasti hengittävä KESKIKULUTUS: 7.1 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 165 g/(km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0–100 km/h: 11.1 s HUIPPUNOPEUS: 185 km/h MITAT: pituus 4440 mm, leveys 1790 mm, korkeus 1670 mm, akseliväli 2780 mm TAVARATILA: 178 (3. penkkirivi käytössä)1696 l (takapenkkien selkänojat kaadettuina) MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 9480 € ! TEKNIIKKAA syt autoa heiluttelemaan kovemmissakaan nopeuksissa. Ohjaustuntuma on keskinkertainen ja keskitys hyvä. tosin ohjausvasteen paras terävyys on hukassa. Plussaa pitää antaa myös hiljaisesta matkustamosta. Toyota kertoikin aikoinaan panostavansa Versossa auton hiljaisuuteen. Moottoriäänet pysyivätkin lähes tyystin kuulumattomissa. Suuren massan ansiosta Versossa on ison auton tuntua. Isoilla teillä jousitus toimii yhä 261 000 kilometriä ajettunakin asiallisesti. Varsinkin sileällä tiellä ja hitaammissa nopeuksissa Verso on hiljainen. Karkealle asfaltille mentäessä renkaat jo jyrisevät selvästi. Analogiset mittarit on sijoitettu perinteisestä poiketen ylös keskelle kojelautaa. Tämän ansiosta huomio pysyy paremmin tiessä, kun ei tarvitse tihrustaa nopeusnäyttöä ratin takaa ja alta. Se, mikä taas kerran hämmästytti, oli Toyotan luja laatu. Mitään ylimääräisiä kolinoita ja kitinöitä ei ajon aikana matkustamoon kantautunut. Intohimon auto käytetty Verso ei tosiaan ole ja persoonallisuus hukkuu massaan. Vaan tuskinpa tätä 261 000 km ajettua bensaVersoa kiilusilmäinen autoihminen edes hakee. Tätä voisi suositella vaikkapa viisilapsisen perheen isälle, joka kuskaa muksujaan urheiluharrastuksiin ja työskentelee ehkä päivät vaikkapa urheilukentän hoitajana. Lestadiolaisbussiksi Toyota Versokin on liian pieni. Hyvin huolletun ja siistin Toyotan hinta ei vielä 12 vuoden jälkeenkään laske niin sanotusti kilohintaan, joka koeajetun 1.8-litraisen bensa-Verson tapauksessa olisi 1580 €, kun auton omapaino ilman hyötykuormaa matkustajineen ja tavaroineen on 1580 kg. KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
• KAASUJALKA 10/2024 13 HALKAISUKONE B&S 15 Hv moottori Hydraulinostolla 3390 ? Rahoituksella alk. 125?/kk. 37T 1020/ Kotimainen tuotemerkki Otamme vaihdossa mönkijät, moottoripyörät, autot ym. Isoin kauppakassi jolla saa ajaa ilman ajokorttia! (ennen 1985 syntyneet!) SÄHKÖMOPOJEN MERCEDES! Täysautomaatti, pakki Max.nopeus: 45 km/h Rekisteröity: 2 hengelle Kantavuus: 190 kg. Paino: 320 kg. Värit: Metallipunainen ja -sininen. Tehokas 3Kw moottori TILAA ESITE! Lisävarusteena nastarenkaat alumiinivanteilla. KÄÄNTYVÄLLÄ KUSKIN ISTUIMELLA! NYT kaksi versiota! SÄHKÖMOPO SÄHKÖMOPO 7990 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. 9990 ? +tk Rahoituksella alk. 179?/kk. 2 LITIUM-AKUILLA Max. ajomatka jopa 150 km latauksella. Takuu 2 v. MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R Avoinna: Ark. 10-17, La 10-13 Tilaukset ja tiedustelut puh. tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta Meillä takuu, varaosat ja huolto pelaa varmasti! Suomessa yli 150 huoltopistettä. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOTIIN ASTI! 1 LYIJYGEELI-AKUILLA Max. ajomatka jopa 95 km latauksella. SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. www.rally.fi KATSO KOKO VALIKOIMA www.rally.fi MADE IN TAIWAN KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! Työteho 7500-19600 m2/h. PIENNARMURSKAIN Leikkausleveys 2200 mm, 70-100 Hv, PTO 540r/min, Paino 850 kg. (4290?) NYT NYT NYT 3990 ? 220 Rahoituksella alk. 125?/kk. SAUVAOHJATTAVA RUOHONLEIKKURI! Finman Z132 4490 ? Vahva 22 Hv B&S moottori Made in USA. Hydro Geard Hydraulimoottorit Made in USA, Carlisle hihnat Made in USA, 3-terää, sivulle heittävä, 7-leikkuukorkeutta, Polttoainetankit 34 L. Paino 370 kg. (6990?) VAHVISTETTU RUNKO JA LEIKKUUPÖYTÄ. Leikku ulevey s 132 cm Rahoituksella alk. 125?/kk. 550 PRO ABS LED UUTU US! Kaikki mallit 2-paikkaisia. ? +tk 8690 Alumiinivanteet! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26"Testivoittajarenkaat ym. SAA AJAA TIELLÄ! SH.8490?+tk 4x4 Ohjaustehostimella 550 EFI 7790 ? +tk Ohjaustehostimella 550 EFI+EPS SH.9490?+tk ? +tk 6890 Tilausnro 11009 Tilausnro 11010 Alumiinivanteet! Rahoituksella alk. 169?/kk. 4x4 13990 ? +tk Tilausnro 11016 SH.15990? +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! 4x4 1000 cc 83 Hv. Vetokyky yli 1200 kg. Pikasäädettävät iskuvaimentimet. Markkinoiden hienoin 1000cc traktori työhön ja vapaa aikaan! ABS LTX, EPS, LED 7990 ? +tk TGB 550 MAX Black Edition Rahoituksella alk.169?/kk. Rahoituksella alk.169?/kk. Rahoituksella alk.149?/kk. Edun arvo 1600 ? Sisältää: Vinssi, perävaunupistoke, ylläpitolaturi, tuulilasi, lumilevy 150 cm. KAIKKIIN TGB MÖNKIJÖIHIN VARUSTEPAKETTI KAUPAN PÄÄLLE! Rahoituksella alk.199?/kk. KATSO KOKO VALIKOIMA www.rally.fi TRAKTORIN TYÖKONEET 5 vuoden runkotakuu. HAE ILMAISEKSI TELINEESTÄ LUE NETISTÄ KATSO VIDEOT YOUTUBESTA SEURAA SOMESSA KAASUJALKA.FI KAASUJALKA.FI Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.fi Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651
• 14 KAASUJALKA 10/2024 OSTETAAN AUTOJA TARVIKKEITA YMS. KATSASTUSASEMIA PALVELEVAT KATSASTUSASEMAT Liedossa ja Koskella Palvelemme: Koskella ma-pe klo 9.00-16.15 Liedossa ma-pe klo 8.00-17.00 Tervetuloa paikallisille konttoreille! Kosken Katsastuspalvelu Koskentie 372, Koski Tl 02 720 010 www.koskenkatsastuspalvelu.fi Liedon Katsastuspalvelu Tuulissuontie 34, Lieto 02 436 4300 www.wp-katsastus.fi TURBOTUKKU.COM – Huippulaadukkaat uusioturboahtimet – Tarjoa heti! 0400 422 582 / 0400 856 310 Ostetaan vialliset turboahtimet! OSTETAAN TURBOT HEINOLA Mustanportinkatu 19 I 0400 124 262 LAHTI Mestarinkatu 16 I 045 258 7877 KOUVOLA Kaupinkatu 12 I 0400 474 407 westmac.fi 3KPL ERÄ! 3KPL ERÄ! Sis. alv 24% Sis. alv 24% Ajovalmiina Ajovalmiina 13.990€ 13.990€ TRAPPER TRAPPER 550 UTV 550 UTV Traktorimalli Traktorimalli 60kmh 60kmh Lämpöohjaamolla Lämpöohjaamolla SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. AUTOKIERRÄTYS POHJOLAN PARAS PUTKIRUNKOINEN PRESSUTALLI Polar tallin katolla lumet eivät pysy! Paksu 750gr /m2 UV-suojattu Pvc pressu jonka saat KUNNOLLA kiristettyä! Kattto osin valoa läpäisevä valkoinen. Kaarimalliset verkko / tuuletusikkunat päädyissä. Ylösrullattava ovi. Koko 3,5x5,5m. Ajokorkeus 2.02m. Takuu 3v. Saatavissa myös isompana! Landtek Oy Teollisuustie 9 14500 Iittala 040-9310300 Polar talli 5535 Hinta 2300 eur sis.alv Tilaa heti! www.Landtek.fi Polar talli 5535 Hinta 2480 eur sis.alv AUTOTALLIT autoplaneetta.fi autoplaneetta.fi Myy autosi meille – suomalaiselle perheyritykselle Ostamme myös DIESEL -autoja! 0400 474 674 0400 474 674 Tarjoa, soita! Tarjoa, soita! Petri Harinen Petri Harinen Linnatie 7, Mäntsälä I Ma-Pe 10–18, La 11-15 HUUTAVA HUUTAVA PULA PULA VAIHTOAUTOISTA! VAIHTOAUTOISTA! Myös dieselit ja edullisemmat autot! Myös noutopalvelu!
• KAASUJALKA 10/2024 15 18. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki Puhelin: 09-2600107 (jakeluhäiriöt ja lehtitilaukset) PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Timo Kiiski, Urmas Hurmalainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi DIGI & SOMEKANAVAT kaasujalka.fi facebook.com/kaasujalka Instagram.com/kaasujalka PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere NÄKÖISLEHDET lehtiluukku.fi JAKELUALUEET Pk-seutu itä 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän itäpuoli) Helsinki, Vantaa, Tuusula, Järvenpää, Kerava, Sipoo, Porvoo, Mäntsälä Pk-seutu länsi 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän länsipuoli) Helsinki, Espoo, Vantaa, Nurmijärvi kk, Klaukkala, Kirkkonummi, Kauniainen, Veikkola, Lohja, Nummela, Vihti kk, Karjaa, Karkkila, Inkoo, Siuntio Varsinais-Suomi 65 telinettä Turku, Raisio, Kaarina, Naantali, Paimio, Masku, Lieto, Aura, Salo, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Raasepori, Loimaa, Huittinen, Perniö, Pori, Rauma Kanta-Häme 65 telinettä Hämeenlinna, Hyvinkää, Riihimäki, Forssa, Iittala, Tuulos, Lammi, Tervakoski, Janakkala, Humppila, Oitti, Loppi Pirkanmaa 79 telinettä Tampere, Pirkkala, Nokia, Ylöjärvi, Sastamala, Orivesi, Lempäälä, Valkeakoski, Akaa, Pälkäne, Kangasala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Urjala, Mänttä, Virrat, Ruovesi (lisäksi Pohjanmaalla Seinäjoki, Vaasa, Kokkola) Päijät-Häme & Kymenlaakso 63 telinettä Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Vierumäki, Kouvola, Kausala, Elimäki, Anjalankoski, Utti, Kotka, Hamina Itä-Suomi eteläinen 45 telinettä Mikkeli, Juva, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra, Joutseno, Särkisalmi Itä-Suomi pohjoinen 48 telinettä Joensuu, Outokumpu, Liperi, Kuopio, Joroinen, Pieksämäki, Suonenjoki, Varkaus, Kitee Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINRO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki 10/2024 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Pakollinen tieto pakettien postitusta varten. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com A) SAAB B) AUDI C) MERCEDES-BENZ D) JAGUAR Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme Gorilla, Turtle Wax & Wunder-Baum tuotesetin. Vastausaikaa on 31.10.2024 saakka. Vastata voi myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi HEINÄKUUN numeroon vastanneiden kesken arvoimme Turtle Wax tuotesetin ja onnellinen voittaja on Ilmari Mansikkamäki Espoosta. Onneksi olkoon! MIKÄ ON TÄMÄN NUMERON NS. KANSIAUTO? VASTAA, VASTAA, RATKO RATKO JA VOITA JA VOITA TURTLE WAX & TURTLE WAX & WUNDER-BAUM WUNDER-BAUM TUOTESETTI TUOTESETTI
• 16 KAASUJALKA 10/2024 Yrittäjäntie 2, 63700 Ähtäri Automyynti Avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 puh. 0400 647 992 Huolto/varaosat Avoinna ma-pe 7.30-17 puh. 040 721 8244, 040 722 5131 Toimisto Avoinna ma-pe 9-17 puh. 040 721 4311 KORSUMÄEN AUTO 43 v. Land Rover Freelander5D STW 2.0TDI LNABB 4X4 1999, 346tkm 4.900 4WD Kia Sportage 1,6 ISG Urban Active EcoDynamics 2016, 224tkm 18.900 Sis. Alv Jeep Compass 2,0 CRD Limited 2007, 349tkm 6.900 4WD Kia Sorento 2,5 CRDi EX 2005, 308tkm 8.900 4WD Kia Venga 1,4 ISG EX 5D EcoDynamics 2013, 150tkm 9.900 Ford Mondeo 2,0 145hv Flexifuel Titanium M5 5-ovinen 2010, 220tkm 9.900 VAIHTOAUTOJEN LISÄKSI MEILTÄ MYÖS UUDET TOYOTAT Kia Sportage 2,0 AWD CRDi-R EX 2013, 157tkm 14.900 4WD Kawasaki LTD 450 Liguid Cooler 1987, 62tkm 2.200 Honda Civic 1,4i S 3d 2004, 253tkm 5.500 Kia cee´d 1,6 CRDi ISG EX 5D EcoDynamics 2012, 380tkm 7.700 Nissan e-NV200 Van A/T Comfort 40 kWh Blind FD Blind DSD FI 2021, 43tkm 29.900 Sis. Alv Kia Sportage 1,6 ISG Urban Active EcoDynamics 2016, 179tkm 17.900 2WD Ford S-Max 1,6 EcoBoost 160 hv Titanium M5 5-ovinen 2012, 237tkm 15.900 7-henk. Honda Accord 2,4i Executive X Tourer AT BUSINESS 2006, 362tkm 6.900 Mercedes-Benz Vito 115CDI 4x42,7/32K normaali A1 Aut 2007, 358tkm 13.900 Sis. Alv 4WD Mercedes-Benz Vito 116CDI 4x4 pitkä A3 A 2017, 245tkm 39.900 Sis. Alv 4WD Toyota Avensis 2,0 D-4D Active Edition Sedan 2017, 181tkm 19.900 Mercedes-Benz Sprinter 316CDI-3,55/37K keskipitkä A2 2018, 276tkm 39.900 Sis. Alv Chevrolet Captiva SUV LT 2,2D 135kW AT6 AWD 7-henk. 2012, 244tkm 12.900 4WD BMW 520d F10 Sedan A xDrive Business Exclusive 2014, 313tkm 19.900 4WD BMW X5 70 SAV 2008, 151tkm 21.900 4WD BMW X5 5D STW 3.0D X4 2003, 380tkm 11.900 4WD Audi Q5 Offroad TDI Edition 2,0 TDI 140 kW quattro S tronic 2015, 376tkm 24.900 4WD Audi A4 3,0 TDI 150 kW quattro tiptronic-aut.2005, 366tkm 9.900 4WD Audi A6 Sedan 2,8 V6 FSI multitronic 2009, 202tkm 13.900 BMW 535d Farmari (AC) 4ov 2993cm3 A 2007, 357tkm 12.900 BMW 318 E91 Touring Business 2008, 422tkm 9.900 BMW F 800 S-0216A/798 2007, 78tkm 4.900 BMW Z4 2,5i A 2003, 211tkm 14.500 Audi A3 Sportback Ambition Business 1,4 TFSI 92 kW S tronic 2008, 213tkm 8.900 Toyota Proace L2 Navi Edition 2,0 D 145 4x4 5-ovinen023 64.450 Sis. Alv Esittelyauto Toyota Prius Plug-in Hybrid Style 2023, 1tkm 47.200 Sis. Alv Esittelyauto Toyota Corolla Touring Sports 1,8 Hybrid Launch Edition 2023, 20km 38.960 Sis. Alv Esittelyauto Toyota Prius Business 2016, 101tkm 21.400 Toyota Corolla Hatchback 2,0 Hybrid Active 2021, 154tkm 27.900 Audi A3 Sportback Business 1,0 TFSI 85 kW, 2016, 110tkm 19.900 Audi A4 Avant 1,8 T 120 kW 2007, 334tkm 9.800 BMW 116 E81 Hatchback 3-ov Business 2010, 130tkm 9.900 BMW 518d F11 Touring A Business Exclusive Edition 2017, 402tkm 17.900 Toyota Prius Viistoperä (AB) 4ov 1798cm3 2011, 156tkm 14.900 Hybrid Lexus RX 300 4WD A 2003, 319tkm 14.900 4WD BMW 530 xd Touring 2006, 294tkm 11.900 4WD Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 AWD-i Intense Plus 2024 36.800 Sis. Alv Esittelyauto Toyota Proace L2 Navi Edition 2,0 D 145 Automaatti 2024 49.900 Sis. Alv Esittelyauto Ford Mondeo 2,0 TDCi 130hv Trend X M6 Wagon 2007, 172tkm 7.500 Ford Mondeo 1,8i 110hv Ambiente Wagon 2002, 213tkm 4.900 Ford Focus 1,8 TDCi 115hv Sport WRC M5 Wagon 2009, 326tkm 8.900 Honda CR-V 2,0i ES 4x4 2000, 312tkm 8.900 Toyota C-HR 1,8 Hybrid Active Plus 2024 40.750 Sis. Alv Esittelyauto Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Launch Edition 2023, 1tkm 47.250 Sis. Alv Esittelyauto Toyota bZ4X Style AWD 2022, 13300 km 49.900 Sis. Alv 4WD Esittelyauto Toyota C-HR 2,0 Hybrid AWD-i Launch Edition 2024, 1tkm 48.700 Sis. Alv Esittelyauto 4WD Toyota Yaris 1,33 Dual VVT-i Active Edition 5ov 2017, 98tkm 17.500 Sis. Alv Aj. 98tkm Ford Focus C-Max 1,8i 125 hv Trend 5d 2005, 436tkm 4.900 BMW 530 dA 2004, 425tkm 7.900 BMW 520d Farmari (AC) 4ov 1995cm3 A 2009, 322tkm 8.900 Ford Mondeo 1,8i 110hv Trend Wagon 2004, 367tkm 4.900 Ford Focus 1,6 TDCi 90hv Ambiente Wagon 2005, 311tkm 4.900 Honda Civic 4D 1,8i Executive AT 2007, 262tkm 7.900 Honda Jazz 5D 1,4i LS VSA 2008, 105tkm 7.900