• Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Pääkaupunkiseutu itä Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 4/2021 Kaasujalka 14 vuotta! Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Kaasujalka 14 vuotta! Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Katso tarjoukset sivu 3. KMpro Oulunkylä 020 741 4424 KMpro Ala-Tikkurila 020 741 4423 HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT SÄHKÖAUTOT HURMALAISEN KOEAJOSSA FORD S-MAX Koeajossa mm. FORD PUMA SKODA OCTAVIA SCOUT MUKANA –LIITE!
• 2 KAASUJALKA 4/2021 ! U R M A S H U R M A LA IN EN LOPETETAAN YHDESSÄ AUTOILIJAN KURITTAMINEN! Polttoaineveron puolittamista vaativa kansanliike oli 23. maaliskuuta mennessä saanut Facebookissa jo 280 000 tukijaa. Ja netissä tämän vetoomuksen oli 23. maaliskuuta mennessä allekirjoittanut jo yli 89 000 suomalaista. Kun lorottelin vanhaan Mersuun bensaa Riihimäellä lähes 1,7 euron litrahinnalla, en tätä ilmiötä ihmettele. T ämän kansalaisaloitteen tarkoituksena on lähettää eduskunnalle viesti siitä, että autoilijoiden kustannukset liikkumiseen ovat kasvaneet kestämättömälle tasolle. ”Täten esitämme, että eduskunta ryhtyy kiireellisiin toimiin, jotta bensan ja dieselin hintaan vaikuttavat verot ja muut laissa säädettävät kustannukset saataisiin alemmalle tasolle. Ehdotamme lainvalmisteluun ryhtymistä nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain muuttamisesta ja valmisteveron laskemisesta nykyisestä vuoden 2021 tasosta 50 prosentilla”. Kaukana takana ovat ne ajat, kun autolla lähdettiin huviajelulle. Omassa lapsuudessani niin tehtiin. Vaikka meidän virkamiesperhe oli vankkaa ja ehkä vähän keskivertoa parempituloistakin keskiluokkaa, emme me lennelleet edes Keihäsmatkoilla etelään. Meitä alaikäisiä poikia kun oli perheessä neljä. Me matkustelimme kesälomat Ford Cortinalla sukulaisissa ympäri Suomen ja teimme automatkoja myös muihin Pohjoismaihin. Maailma avautuu kohta koronan jälkeiseen aikaan. Onkohan näille autoilun vastustajille tullut mieleen, säästäisikö se luontoakin enemmän, jos suomalaiset perheet jatkossakin enemmän ajelisivat omalla autolla lomamatkoja kotimaassa sen sijaan että lentelisivät parikin kertaa vuodessa aurinkorannoille? Jos vähänkään olen käsittänyt oikein, niin lentäminen on sitä saastuttavampaa, mitä korkeammalla lennetään. Lentäminen noin kymmenen kilometrin korkeudessa saattaa jopa kaksinkertaistaa lentämisestä aiheutuvat ilmastovaikutukset. Ja matkustajalentokoneet lentävät tyypillisesti noin 10–12 kilometrin korkeudessa. Pari vuotta sitten Maaseudun Tulevaisuus -lehti otsikoi, että Yhden Phuketin lennon päästöillä perhe autoilee yli 10 vuotta. Eikö nyt koronan toivon mukaan hellittäessä olisi järkevämpää kannustaa jengiä lomailemaan omalla autolla kotimaassa jatkossakin? Jotkut rajoitukset ihan ok Olen ennenkin kirjoittanut, että väkisinkin tulee vähän fiilis, että yksityisautoilun vastustajat eivät edes halua keskustella kompromisseista. Vähän samalla tavalla kuin toisen poliittisen äärilaidan edustajat eivät halua keskustella maahanmuuton kompromisseista. Elän kirjoittamisesta. Toisen äärilaidan maalittamista välttääkseni en oikein viitsi julkisesti peräänkuuluttaa fiksumpaa maahanmuuttokeskustelua ilman ilkkumista ja huorittelua. Sen toisen äärilaidan kostoa välttääkseni en puolestaan halua äänekkäästi nousta barrikadeille vaatimaan autoilijan kurittamisen lopettamista. Siinä viherliberaalissa ääripäässä kun on jonkun verran yksityisautoilua vastustavaa väkeä, jonka suututtaminen voisi haitata jopa elinkeinoani. Tosin se vihersiipi nyt ei sentään suuttuessaan tunge vasaran kanssa ovesta sisään. Korkeintaan voivat spreijata Mersun kyljet. Tämä vihersiipi tuntuu elävän sellaisessa maailmassa, jossa jokainen yksityisautoilua puolustava vaatii oikeutta tuprutella vanhan nokivasaradieselin tai vähintään kolmelitraisen V6-bensasyöpän kaasuja suruttomasti ilmakehään. Kyllä se porukka on ihan tavallisia suomalaisia, jotka ajavat aamulla töihin ja illalla kakaroita treeneihin. Tuskinpa heistä kovinkaan moni ilmastonmuutostakaan kieltää. En minäkään vastusta kaikkea autoilun rajoittamista. Periaatteena on ihan hyvä, että esimerkiksi Helsingin keskustaa pyritään tekemään autottomaksi. En ole sinne omalla autolla sinne enää mennyt aikoihin. Olen myöhästynyt liian monesta tapaamisesta tyhjää parkkiruutua etsiessäni. Eikä se mukavaa ole ruuhkissa pönöttäminenkään, kun lähijuna kuljettaa Vantaalle nopeammin. Lyhemmät kauppareissut teen jalan, kevään edetessä fillarilla. Korotukset epädemokraattisia Tuntuva osa suomalaisista elää kuitenkin keskustojen ulkopuolella ja tarvitsee autoa pitkien etäisyyksien takia. Ei ole myöskään kovin demokraattista nostaa kaikilta bensan hintaa tasapuolisesti. Ihan kuten ei ole tarkoituksenmukaista sulkea koronan takia baareja sielläkin, missä tartuntoja ei juuri ole. Haja-asutusalueella asuva maatalouslomittaja on eri asemassa kuin ratikkapysäkin varrella asuva tutkija. Kaikkien aikojen suosituin kansalaisadressi taitaa yhä olla 7 päivää -lehteä boikottiin vaatinut vetoomus. Euroviisuvoittaja Lordin naamakuvan julkaiseminen ilman maskia herätti kansallisen hätätilan. Seiskasta voi kukin olla mitä mieltä haluaa. Toivoisin kuitenkin, että useampi suomalainen kokisi tavallisen suomalaisen auton käyttäjän kukkaron puolustamisen hevirokkarin kasvomaskia tärkeämmäksi asiaksi. Painopiste pitäisi siirtää ympäristöystävällisten autojen parempaan saatavuuteen enemmän kuin autoilijan kustannusten nostamiseen. Edellisessä Kaasujalassa oli Pösöntie ja nyt vuorossa Espoosta löytynyt Saabille oma tie. Kuvan lähetti Mika Vartiainen KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN SONAXIN TUOTESETILLÄ Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788
• KAASUJALKA 4/2021 3 Huollamme ja korjaamme kaikki merkit nopeasti ja ammattitaidolla 89 € 99 € 39 € KATSASTUSTARKASTUS ILMASTOINTIHUOLTO NELIPYÖRÄMITTAUS RENKAIDENVAIHTO MÄÄRÄAIKAISHUOLLON YHTEYDESSÄ VELOITUKSETTA Sisältää 1/2 tuntia säätötyötä. Oikein säädetyt pyöränkulmat takaavat ajomukavuuden ja renkaat kuluvat tasaisesti. Sisältää päästömittauksen, katsastusmaksun sekä katsastuskäynnin. Tarjous voimassa 30.4. asti. Ilmastoinnin tarkastushuollon lisäksi kylmäaine r134a 10€ / 100g tai r1234yf 30€ / 100g. Tarjous voimassa 30.4. asti. Mainitse asiasta ajanvarauksen yhteydessä Tarjous voimassa 30.4 asti KMpro Autohuolto Ala-Tikkurila 020 741 4423 Aamuruskontie 6, 00750 Helsinki | huolto.tikkurila@kmpro.fi KMpro Autohuolto Oulunkylä 020 741 4424 Isonpellontie 7, 00720 Helsinki | huolto.oulunkyla@kmpro.fi Varmista autosi kunto ja hyödynnä tarjouksemme! KMpro Autohuollosta saat myös paljon muuta! Mercedes-Benz erikoisosaamista Tuulilasinvaihdot nopeasti laatulaseilla Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä Noutoja palautuspalvelu 0€ Virallinen XENTRY diagnostiikka. Ehjä ja kirkas tuulilasi lisää ajoturvallisuutta. Nykyaikainen vaihteisto vaatii kunnon öljynvaihdon ja puhdistuksen toimiakseen. N. 10 km säteellä toimipaikoistamme. Kysy lisää ajanvarauksen yhteydessä. BestRent.fi Varauskeskus Rapakivenkuja 9, 00710 Helsinki. Avoinna ma-la 8-18. Kaikkiin kuljetustarpeisiin! Meiltä saat kunnon pakun kuljetuksiin tai liikut yksityisesti ja turvallisesti uudella hybridi autolla. Palvelemme sinua 13 toimipaikalla kaikkina viikonpäivinä aamusta iltaan. BestRent.fi @bestrent_av BestRent.fi Seuraa meitä myös Facebookissa ja Instagramissa Tutustu myös helppoon kuukausipesuun! | kuukausipesu.fi Kolme nopeaa pesukatua ja itsepalvelupesuhalli Pese autosi puhtaaksi nopeasti ja hellävaraisesti. Kehä I:llä peset myös korkeat pakettiautot (korkeus 2,7 m). Itsepalvelupesuhallissa nykyaikaiset pesupaikat ja -laitteistot. KAUDEN TEHOPESU PEHMOHARJAPESU 20 € 15 € (Norm. 27,90) (Norm. 19,90) Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälä Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälä Tarjous voimassa 30.4. asti. Tarjous voimassa 30.4. asti. Kaude n paras pesu! Quick Wash Kehä I Isonpellontie 7 Helsinki p. 020 741 4426 Neste K Malmi Pihlajamäentie 37 Helsinki p. 09 387 2377 Neste K Metsälä Asesepänkuja 2 Helsinki p. 09 7288 2428 K J4 21 K J4 21 @bestrent_av BestRent.fi Pakettiautot onlinevarauksella alkaen Henkilöautojen online-alennus 35 € -25 % Meiltä myös Peräkärryvuokraamoiden testivoittaja, Tekniikan Maailma Peräkärryt Autotrailerit Venetrailerit Kylpypaljut • • • • 020 741 4420 Maksuvälineenä käy myös Neste-kortti!
• 4 KAASUJALKA 4/2021 VINKKI Mukavaa autoilua Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) Kylmä ja runsasluminen talvi koetteli tänä vuonna autoja ympäri Suomen. Kevään tullen tämä näyttäytyy muun muassa vaihtokuntoon kuluneina iskunvaimentimina. Huonokuntoiset iskarit kannattaakin vaihdattaa viipymättä, sillä niillä on merkittävä vaikutus ajoneuvon turvallisuuteen. H aastava talvi on aiheuttanut Suomen tieverkostolle merkittäviä routavaurioita. Terävät kuopat ja halkeamat aiheuttavat paitsi rengasrikkoja, niin myös hajottavat iskunvaimentimia. Kesärenkaiden vaihto tarjoaakin oivan mahdollisuuden kartoittaa iskunvaimentimien ja jousien kuntoa. –Mikäli epäilet järjestelmien vaurioituneen, kannattaa auto kurvata viipymättä korjaamolle asiantuntijoiden arvioitavaksi, neuvoo markkinointipäällikkö Jouni Vainikka auton varaosien ja tarvikkeiden tuontija tukkuliike Kaha Oy:stä. Huonot iskarit turvallisuusriski Yleensä vaihtokuntoon kuluneet iskarit havaitaan vasta katsastuksessa, kun ne eivät enää täytä niille asetettuja minimikriteerejä. –Iskunvaimentimien vaihdattaminen on kuitenkin suositeltavaa jo aikaisemmin, sillä vaikka yli 100 000 kilometriä ajetut iskarit eivät olisikaan vielä täysin hylkykunnossa, eivät ne suinkaan ole ominaisuuksiltaan uudenveroisia, Vainikka korostaa. Vaurioituneiden iskunvaimentimien vaihdossa ei kannata viivytellä, sillä niillä on merkittävä vaikutus auton turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Kuluneet iskunvaimentimet eivät pidä renkaita kunnolla kiinni tiessä, eivätkä tiestä pomppivat renkaat puolestaan reagoi tehokkaasti jarrutukseen – onnettomuuden ainekset ovat siis nopeasti kasassa. Mikäli huomaat renkaiden kuluneen epätasaisesti, vika saattaa löytyä vaihtokuntoon kuluneista iskunvaimentimista. –Kuluneilla iskareilla on vaikutuksia myös ajettavuuteen: auto muuttaa herkästi ajosuuntaa, lähtee helposti sivuluisuun ja jousitus lyö pohjaan epätasaisella ajettaessa. Viallisilla iskareilla ajaminen saattaa vahingoittaa myös auton pakoputkiston osia ja jousitusta, mistä voi seurata hintavia remontteja, Vainikka varoittaa. Lyhyempi jarrutusmatka Mahdollisimman lyhyt jarrutusmatka onnistuu vain tehokkaasti toimivilla iskunvaimentimilla, sillä muutoin renkaiden kosketus tienpintaan jää puutteelliseksi. Iskareiden vaikutus jarrutusmatkan pituuteen on suuri – vialliset iskunvaimentimet voivat pidentää matkaa jopa 20 %. –Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että esimerkiksi 80 km/h nopeudella ajettaessa jarrutusmatka voi pidentyä yli kuusi metriä. Se on aivan liian paljon silloin, kun jokaisella metrillä on merkitystä. Jarrutusmatkan pituuteen vaikuttavat luonnollisesti myös jarrujen kunto, nopeus, ajoneuvo ja tienpinnan laatu. Vanikka korostaa. Jouset ja iskarit yhdellä kertaa Iskareiden vaihto on suositeltavaa viimeistään, kun autolla on ajettu 100 000 kilometriä. Jos autoa kuormataan usein raskaasti, esimerkiksi asuntovaunua tai peräkärryä vedettäessä, menevät iskarit yleensä vaihtokuntoon jo aikaisemmin. –Kannattaa myös muistaa, että jousien käyttöikä kulkee käsi kädessä iskunvaimentimien kanssa, joten mikäli iskarit vaihdetaan, kannattaa vaihdattaa samalla myös jouset. Huonossa kunnossa olevat jouset nimittäin kuluttavat uudetkin iskunvaimentimet nopeasti loppuun ja päinvastoin. Älä siis odottele jousien katkeamista, vaan reagoi tilanteeseen hyvissä ajoin. Näin säästät sekä lompakkoa että hermojasi, Vainikka sanoo. TEKSTI _Timo Kiiski KULUNEET ISKUNVAIMENTIMET VIIPYMÄTTÄ VAIHTOON! Jos epäilet iskunvaimennusjärjestelmien ja jousien kuntoa, kannattaa auto kurvata viipymättä korjaamolle asiantuntijoiden arvioitavaksi. Saksalainen Sachs on yksi maailman tunnetuimmista iskunvaimentimien valmistajista. Lukuisat autotehtaat luottavat Sachsin laatuun: Sachs -vaimentimia asennetaan ensiasennusosina yli 10 miljoonaan autoon vuosittain.
• KAASUJALKA 4/2021 5 * Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). EUROMASTERIN KAUTTA KESÄTEILLE Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Michelin ePrimacy Talvirenkaiden ostoon tai autohuoltoon, voimassa rajoitetun ajan. BFGoodrich Advantage Lahjakortti kaupan päälle! Huippu-uutuus! Maksimoi ajonautinto! Älä huolehdi, me huollamme KEVÄTHUOLTO alk. ILMASTOINTILAITTEEN TÄYTTÖHUOLTO 99 € 79 € Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. Henkilöja pakettiautot, sis. täyttöaineen R-134a ja työt. Michelin-kesärenkaiden ostajalle 50€ BFGoodrich-kesärenkaiden ostajalle 30€ Ekorengas joka kestää pitkään HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi LAHJAKORTTI Tämä lahjakortti oikeuttaa 50€ alennukseen Euromasterin autohuoltopalveluista. (käy myös rengassäilytykseen). Lahjakortti on voimassa 30.9.2020 asti kaikissa Euromaster-palvelupisteissä kautta maan. Lahjakorttia ei vaihdeta rahaksi ja lahjakortista ei anneta rahaa takaisin. Lahjakortti on käytettävä kerralla kokonaan eikä sitä voi yhdistää muihin tarjouksiin. Vain yksi lahjakortti per yksi autohuoltotyö. Sisältää alv. Tu ot en ro 1 2 1 6 4 50 € HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi 30 € LAHJAKORTTI BFG-talvirengassarjan hankintaan. Tu ot en ro 1 3 9 4 5 4 PALVELUPISTENRO/PARTNER myyjän allekirjoitus ja päiväys ANNA LAHJAKORTTI VAIKKA YSTÄVÄLLE, JOS ET AIO HANKKIA TALVIRENKAITA SEURAAVANA SESONKINA! Saat lahjakortin BFGoodrichin henkilöauton tai SUV-kesärengassarjan (4 kpl) oston yhteydessä. Voit käyttää 30 € alennuksen, kun ostat BFGoodrichin henkilöauton tai SUV-talvirengassarjan (4 kpl) 30.11.2020 mennessä. Alennus vähennetään suoraan ostohinnasta. Lahjakortin edun saavat ainoastaan yksityishenkilöt (ei leasingtai yritysasiakkaat). Enintään yksi lahjakortti per talous. Ei voida yhdistää muihin BFGoodrich-tarjouksiin. Sisältää alv. HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi Henkilöja pakettiautoille. Sis. 100g kylmäainetta R134A sekä väriaineen vuotojen löytämiseksi. Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3 | 029 300 5500 Helsinki, Konala Hankasuontie 4 | 010 3274 600 Helsinki, Pasila Postintaival 5 A | 010 201 5480 Varaa huoltoaikasi osoitteesta Mekonomen.fi Aja sinä, me huolehdimme! Leikkaa talteen 30 € Tällä kupongilla Koskee vain uusia tilauksia. Näytä kuponki tuodessasi autosi huoltoon. Kuponkia ei voi yhdistää muihin tarjouksiin eikä sitä voi vaihtaa rahaksi.Etukuponki voimassa 30.6.2021 asti pisteissä Mekonomen Pasila, Koivuhaka ja Konala. alennusta autosi määräaikaishuollosta.
• 6 KAASUJALKA 4/2021 On tämä maailma vain metkaksi mennyt, kun 200-hevosvoimaiset tehopakkauksetkin pörisevät kolmella pytyllä. P umahan on Fiestan pohjalle rakennettu crossover. Koeajoon saamani Puma oli malliston tehokkain: 1.5-litrainen ja 200-hevosvoimainen bensaturbo, joka pörisee kolmella sylinterillä. Sähkö vain avustaa Puman heikoin kohta yleensäkin on äänieristys. Kaupunkiajossa kolmipyttyisen pörinät kiihdytyksissä vielä menettelevät, mutta moottoritienopeuksissa karkeilla asfalttipinnoilla nykymuodin mukaiset näyttävät ja isot pyörät nostivat metakan jo vähän väsyttäväksikin. Jämptisti käyttäytyvällä Pumalla ajaminen on hauskinta mutkateillä. Tosin ajettavuutensa puolesta se on kyllä täsmällinen ja vähemmän ohjausta vaativa kumppani moottoriteilläkin. Kuppimallisten etupenkkien reisituen puutettakin jotkut ”hongankolistajat” ovat valitelleet. Itseni kaltainen 177-senttinen ”persjalkainen” istui Pumassa tukevasti ja mukavasti. Automaattilaatikon saa bensaturbon pariksi vain Puman 125-hevosvoimaiseen versioon. Kuusilovinen manuaali toimi täsmällisesti, pykälät oli maalattu vaihdekepin metalliseen nuppiin punaisella. Manuaalikeppi toimi täsmällisesti, mutta koeajoviikon pakkasilla metallinen nuppi tuntui kylmillä alkumetreillä käteen inhottavalta. Myös tässä tehokkaassa ST-mallissa käytetään Fordin kevythybriditekniikkaa, eli Puma kerää hidastuksista energiaa talteen. Sen saa hetkellisesti avuksi myös kiihdytyksiin ja silloin menoon tulee lisävääntöä. Puma ei siis kulje missään vaiheessa pelkällä sähköllä, vaan pieni sähkömoottori tukee bensiinimoottoria tarvittaessa. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski PÖRISEVÄ TEHOPAKKAUS Ford Puma ! TEKNIIKKAA FORD PUMA ST 1.5 ECOBOOST 200 HV MOOTTORI: R3, 1496 cm3, turbo TEHO: 200 hv VÄÄNTÖ: 320 Nm YHDISTETTY KULUTUS: 6.8 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 134 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 6.7 s, huippunopeus 220 km/h MITAT: pituus 4226 mm, leveys 1805 mm, korkeus 1520 mm, akseliväli 2588 mm, tavaratila 456 1216 l HINTA: 44 230 € (lisävarusteineen), suositushinta alk. 39 383 euroa Tehokas Jämäkkä ajettava Kohtuulinen kulutus Ulkonäkö jakaa mielipiteitä Äänekäs JÄLKIMAKU Ymmärrän hyvin nuorempaa polvea, joka ihastuu Puma ST:hen. ”Lohvakkaan” ja mukavuuspainotteisiin autoihin mieltyneelle lähes kuusikymppiselle Puma ST on liian äänekäs. Vakaa ja hyvä ajettava se kuitenkin kiistatta on kaikissa oloissa. ? + – KOEAJOSSA Riittävän taloudellinen 200-hevosvoimaiseksi tehopakkaukseksi Puma on ihan riittävän taloudellinen. Valmistaja lupaa keskikulutukseksi 6.8litraa satasella, itse pääsin 7.5 litraan satasella. Kun takana oli jatkuvaa pätkäajoa Vantaan Tikkurilassa ja kehäteillä sekä 200 kilometrin käynti Hämeenlinnassa, pidän sitä ihan hyvänä lukemana. Kulutusta pätkittäisessä taajama-ajossa pitää kurissa aiempaa kehittyneempi start/stopautomatiikka, joka tulee avuksi jo hitailla alle 20 km/h -nopeuksilla rullattaessa. Myös tässä Puman tehoversiossa kolmisylinterisen kulutusta pitää kurissa sylinterin lepuutustoiminto, jolloin yksi sylinteri on poissa pelistä, kun ajoon riittää vähäisempikin kapasiteetti. Lepuutus on tehokkainta, kun ajaa alhaisemmalla nopeudella tasaisesti. Puma on noin viisi senttiä Fiestaa korkeampi, mutta sen akseliväli on peräti 10 senttiä pidempi. Silti pidempi akseliväli ei auta takapenkkiläisten niukkoihin jalkatiloihin. Tavaratilaa on kokoluokka huomioiden väljästi. Siirreltävän välipohjan myötä tavaratila on myös muunneltavissa näppärästi. HandsFree -takaluukku aukeaa käsiä likaamatta kauko-ohjattavista ja tämä nousee rapakeleillä arvoonsa. NÄIN VAIHDAT KESÄRENKAAT OIKEIN ! U R M A S H U R M A LA IN EN Lä ht ee t: M oo tto ri , Ilt al eh ti, M TV , M ek on om en .fi Vaihdoitpa kesärenkaat alle sitten itse tai teetät työn rengasliikkeessä, niin pientä muistilistaa vaaditaan aina. Jos vaihdatat liikkeessä • Varaa aika rengasliikkeestä. • Katso, että mukaan tulee kaikki neljä kesärengasta. • Tarkista, että työ tulee tehtyä sovitulla tavalla rengasliikkeessä. Sesongissa on kova kiire ja ruuhka-avun sesonkityöntekijät lisäävät virheiden riskiä. • Autoa noutaessasi katso, että tavaratilassa on oikeat renkaat. Hurmalainen ei kerran katsonut muovipusseihin tavaratilassa ja siitäkös soppa syntyi! • Jotta renkaat kuluisivat tasaisesti, tulisi renkaiden paikkaa kierrättää säännöllisesti pyörimissuuntaa muuttamatta. Vetävät renkaat kuluvat nopeammin kuin vapaasti pyörivät. • Pyydä autoliikettä renkaiden vaihdon jälkeen merkitsemään, mitkä pyörät tulevat oikealle ja mitkä vasemmalle eteen sekä mitkä vasemmalle ja oikealle taakse: Usein rengasliike ei tätä tee, jos sitä ei etukäteen pyydä. • Ota varmuuden vuoksi säilöön jätettävistä vanteista kuvat ja merkitse muistiin niille asennettu rengasmerkki ja malli. Näin varmistat, että autoon tulee taas syksyllä vaihdettua alle omat renkaat. • Säilöön renkaita jättäessäsi ota muistiin myös niiden urasyvyys. Hurmalainen huollatti autonsa syksyllä juuri ennen talvirenkaiden vaihtoa ja autokorjaamo merkitsi huoltopaperiin kesärenkaiden kulutuspinnaksi 4 millimetriä. Nyt renkaita talven yli säilönyt rengasliike väittää urasyvyydeksi vain 2 milliä. • Muista renkaanvaihdon jälkeen jälkikiristys noin 150–200 kilometrin ajon jälkeen. • Tarkista ilmanpaineet, vaikka työ olisikin teetetty rengasliikkeessä. Jos vaihdatat itse • Tarkista renkaiden kunto, vaurioitunutta rengasta ei saa käyttää. • Tarkista myös 2 euron kolikolla, että kesärenkaissa on vielä kulutuspintaa jäljellä. Jos kolikossa olevan vajaan neljän millimetrin levyinen, hopeoitu rengas nousee rengasurasta yhtään kuviopalan yläpuolelle, on syytä harkita renkaiden uusimista. • Katso, että Prisman tai muun kauppakeskuksen pysäköintikentälle peräkontissa mukana tulee kaikki neljä kesärengasta. • Jos olet vähänkin epävarma taidoistasi, käänny ammattilaisen puoleen. • Ota mukaan kunnon työkalut: ristikkoavain ja hallitunkki. Takaluukusta löytyvä rengasavain on usein heiveröinen ja auton omakin tunkki tarkoitettu vain hätätilanteisiin. • Vaihda renkaat aina tasaisella ja kantavalla alustalla, ettei auto pääse rojahtamaan alas tunkilta. ’ • Jos alusta ei ole kova, sijoita tunkin alle vaikka vanerilevyn pala. Hallitunkki soveltuu vai koville alustoille. • Autoa saa nostaa vain tietyistä korin kohdista. Suojaa koria laittamalla kuminen suojatyyny nostokohdan ja tunkin nostolautasen väliin. • Vedä käsijarru päälle, kun alat nostaa autoa tunkilla. • Rengaspultit tai mutterit voivat olla talven jäljiltä tiukassa. Kerran Kannelmäen Nesteen tee itse -hallissa talvirenkaita vaihtaessa Hurmalainen joutui melkoiseen kuseen, kun pultti ei auennut, vaikka kaksi satakiloista ukkoa hyppi ristikkoavaimen päällä. • Ennen kesärenkaiden pulttien kiristämistä varmistu renkaan oikeasta pyörimissuunnasta, yleensä se on merkitty renkaaseen nuolisymbolilla. • Kiristys pitää tehdä momenttiavaimella. • Loppukiristys tehdään, kun auto on laskettu tunkillta. • Tarkista rengaspaineet, kun renkaat ovat vielä kylmät. • Tee lyhyt koeajolenkki vaihtamillasi kesärenkailla. • Muista renkaanvaihdon jälkeen jälkikiristys noin 150–200 kilometrin ajon jälkeen. • Nosta talvirenkaat takakontista ja pese vanteet: peltivanteet voivat ruostua ja kevytmetallivanteet hapettua • Vie renkaat säilöön. Optimaalinen säilytyslämpötila on n. 15 astetta. Liian lämpimässä ja liiassa valossa renkaat kärsivät. Ulkona renkaita ei kannata säilyttää. • Vanteelliset renkaat säilyvät parhaiten pinottuna päällekkäin tai seinäkoukuissa.
• AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Avoinna ark. 8.00-16.00 0400 600 660 rengaskeskus.com PYYDÄ TARJOUS! SOITA! 0400 600 660 Meiltä löydät kaikki seuraavat palvelut: • Määräaikaishuollot, vuosihuollot, öljynvaihdot • Jarrujen huollot ja korjaukset (Jarrulevyjen, jarrupalojen, jarruputkien vaihdot) • Alustankorjaukset (Raidetangon, tukivarren, jousien, helojen ja puslien, nivelten vaihto) • Pyöränlaakerien vaihto – Iskunvaimentimien vaihto • Pakoputken korjaukset sekä vaihdot • Nelipyöräsuuntaus • Moottorioptimointi eli lastutus • Kytkimenja vauhtipyörän vaihto • Automaattivaihteiston öljynvaihto • Akut asennettuna • Hammastangon / ohjausvaihteen vaihto • Turboahtimen vaihto • Sähköosat (Laturin, startin, sytytysosien, xenon polttimon ym. vaihto) • Tuulilasin vaihdot (vakuutusyhtiöiden hyväksymä) • Ilmastointihuollot ja -korjaukset (lauhduttimet, kompurat sekä painetunnistimet) • Defa ja Calix autolämpö SÄHKÖPOSTI tarjous@rengaskeskus.com CHAT www.rengaskeskus.com WhatsApp tarjoukset 044 309 0030 Lauantaisin avoinna vain sesonkiaikoina. Tarkista ajat nettisivuiltamme. – Varaa aika netistä – – Osta verkkokaupasta – Foraset Oy (2423542-9) AURAUSKULMIEN MITTAUS 45 € + säätö 45 € / 30 min Heikinlaakso MÄÄRÄAIKAISHUOLTO Hinta alk. 195 € MYÖS LASKU JA RAHOITUS! Huolto sisältää: Longlife -öljyn (4,5l) Öljynsuodattimen, Raitisilmansuodattimen, Pissapojan täytön, Huoltovalon nollaus, Trafi-tiedot + SMS -palvelun 24 kohdan tarkastukset KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! RENKAIDEN VAIHTO alk. 30 € RENGASHOTELLI alk. 70 € Asennettuna tai kotiin toimitettuna koko Suomeen! EDULLISET VANTEET KÄTEVÄ REKKARIHAKU ABC-123 ILMASTOINTIHUOLTO 70 € Lisäveloitus menekin mukaan R134a = +10 €/100g R1234yf = +30 €/100g Sisältää: öljyt, UV-aineen ja työn Asennettuna tai kotiin toimitettuna koko Suomeen! TALVIJA KESÄRENKAAT EDULLISESTI KÄTEVÄ REKKARIHAKU ABC-123 TUULILASIN VAIHTO TILAA 100€ lahjakortti kirjoita “lahjakortti H1” ja lähetä 0443090030 (myös WU) Tutustu sivuilla rengaskeskus.com/etu Asiakas huom! LASIVAKUUTUS Sisältää: 2h huuhtelutyön, pesuaineet + lisäaineet Lisäveloitus: Öljy 25 €/l menekin mukaan + mahdollinen suodatin AUTOMAATTIVAIHTEISTON ÖLJYNVAIHTO HUUHTELEMALLA alk. 150 € EDULLISET KORJAUKSET 79 €/h Katso palvelut mainoksen alareunasta Alk. 150 € Asennukset alk. 80 € Meidän kautta jopa 3-5 vuoden tuotetakuu! Pyydä tarjous! Osta verkosta Rekkarihaku Pyydä tarjous! VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA EDULLISESTI VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA EDULLISESTI
• BestDrive by Continental on uusi, täyden palvelun rengasja huoltoliike. Tehty kaikille autoilijoille. Tervetuloa palvelevaan BestDrive-liikkeeseen KEVÄT SAAPUU KOHISTEN! BestDrive-kesärengas on kehitetty Saksassa ja valmistettu Euroopassa markkinoiden korkeimpien normien mukaan. Erinomainen saksalainen rengasteknologia takaa turvallisen ja pitkäikäisen renkaan erittäin hyvään hintaan. 15” 590 € 16” 690 € 17” 890 € 18” 950 € 19” 1150 € 4 kpl alle asennettuna. Kuuma paketti kesäteille: BestDrive SUMMER-renkaat + vanteet Continental PremiumContact ™ 6 ”Hyvä jarrutuspito, turvalliset ajo-ominaisuudet ja matala melutaso nostavat Contin testivoittajaksi.” Loput talvirenkaat pois kesärenkaiden tieltä ulosheittohintaan, kysy tarjous! BestDrive-rahoituskampanja 15.3.–15.5.2021: Osta renkaat nyt ja maksa vasta elokuussa! 50 € LAHJAKORTTI Normaalihintaisen Continentaltai BestDrive-rengassarjan ostajille BestDrive-autohuoltoon. Alennuksen saa yli 200€:n huollosta. AutoBild testivoittaja kesärengastesti 5/2020 Kaikki kesärenkaat järkihintaan. Esim. 205/55R16 , 4 kpl alle asennettuna BestDrive ........ 389 € Event ........ 309 € Esim. 225/45R17 , 4 kpl alle asennettuna BestDrive ........ 447 € Event ........ 336 € Tarjoukset ja edut voimassa 16.4.2021 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. BestDrive Herttoniemi Ent. Rengasmarket Herttoniemi | Laivalahdenkatu 8 A, 00880 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0341 | helsinki@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Vantaa Ent. Rengasmarket Koivuhaka | Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0346 | vantaa@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Tuusula Ent. Rengasmarket Tuusula | Haarakaari 45, 04360 Tuusula | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0339 | tuusula@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Konala Ent. Rengasmarket Konala | Malminkartanonkuja 1-3, 00390 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0342 | konala@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Vuosaari Ent. Rengasmarket Vuosaari | Rahtarinkatu 1, 00980 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 020 749 0828 | vuosaari@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi
• BestDrive by Continental on uusi, täyden palvelun rengasja huoltoliike. Tehty kaikille autoilijoille. Tervetuloa palvelevaan BestDrive-liikkeeseen KEVÄT SAAPUU KOHISTEN! BestDrive-kesärengas on kehitetty Saksassa ja valmistettu Euroopassa markkinoiden korkeimpien normien mukaan. Erinomainen saksalainen rengasteknologia takaa turvallisen ja pitkäikäisen renkaan erittäin hyvään hintaan. 15” 590 € 16” 690 € 17” 890 € 18” 950 € 19” 1150 € 4 kpl alle asennettuna. Kuuma paketti kesäteille: BestDrive SUMMER-renkaat + vanteet Continental PremiumContact ™ 6 ”Hyvä jarrutuspito, turvalliset ajo-ominaisuudet ja matala melutaso nostavat Contin testivoittajaksi.” Loput talvirenkaat pois kesärenkaiden tieltä ulosheittohintaan, kysy tarjous! BestDrive-rahoituskampanja 15.3.–15.5.2021: Osta renkaat nyt ja maksa vasta elokuussa! 50 € LAHJAKORTTI Normaalihintaisen Continentaltai BestDrive-rengassarjan ostajille BestDrive-autohuoltoon. Alennuksen saa yli 200€:n huollosta. AutoBild testivoittaja kesärengastesti 5/2020 Kaikki kesärenkaat järkihintaan. Esim. 205/55R16 , 4 kpl alle asennettuna BestDrive ........ 389 € Event ........ 309 € Esim. 225/45R17 , 4 kpl alle asennettuna BestDrive ........ 447 € Event ........ 336 € Tarjoukset ja edut voimassa 16.4.2021 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. BestDrive Herttoniemi Ent. Rengasmarket Herttoniemi | Laivalahdenkatu 8 A, 00880 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0341 | helsinki@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Vantaa Ent. Rengasmarket Koivuhaka | Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0346 | vantaa@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Tuusula Ent. Rengasmarket Tuusula | Haarakaari 45, 04360 Tuusula | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0339 | tuusula@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Konala Ent. Rengasmarket Konala | Malminkartanonkuja 1-3, 00390 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0342 | konala@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Vuosaari Ent. Rengasmarket Vuosaari | Rahtarinkatu 1, 00980 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 020 749 0828 | vuosaari@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi
• 10 KAASUJALKA 4/2021 Maastoautojen edelläkävijä Jeepkin on valtamerkin autojen lailla sähköistänyt mallistoaan. Koeajoon saatiin Jeep-malliston pienin, Renegade. Nelivedolla ja pistokehybridinä Italian jenkki osoittautui maantieajossakin yllättävän mukavaksi peliksi. Pikkuautoksi se on kuitenkin melko kallis. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski T änä keväänä on käynyt sillä tavalla vähän huono ”tsäkä”, että koeajoon on tullut kaksikin ulkonäöltään voimakkaasti mielipiteitä jakavaa automallia: Ford Puma ST ja nyt tämä pistokkeesta ladattava Jeep Renagade nelivedolla. Omissa silmissäni Renegade on vähän tötterö: korkea ja lyhyt. Olen joskus aiemminkin verrannut Renegaden ulkonäköä Dacia Dusteriin, eritoten takaapäin katsottuna. Huvittavaa kyllä, nelikymppinen tuttava aikoinaan totesi, ettei ottaisi Dusteria, vaikka se hänen kukkarolleen sopisikin paremmin kuin paljon ajettu saksalaismerkin maasturimalli. Nyt sitten tämä pikkuisen machoiluun taipuvainen tuttu totesikin, että toihan on oikeastaan ”aika mageen näköinen pikkumaasturi”. Sisältä huomaa heti, että nyt istutaan käytännössä pitkälti myös Fiat 500 X:ssä. Sisustus on muovinen ja kauhukahva hansikaslokeron päällä näyttää kömpelöltä. Renegade ja Fiat 500 X:hän ovatkin lähisukulaisia: niissä on sama perusrakenne. Italiassa valmistettava Renegade oli ensimmäinen Jeep, joka syntyi Fiat-Chrysler-yhteistyön tuloksena 2014. Ulkonäöltään Fiat 500 X ja Jeep Renegade ovat kuitenkin ihan omia mallejaan. Toki kromimaski pystyritilöineen saa Renegadenkin näyttämään pieneltä dollarihymyltä. Mutta kun on ajanut myös Fiat 500 X:llä, aistii sisustuksesta helposti, että Renagade on italialaisen kaupunkiauton pohjalle tehty melko tavanomainen perheauto. Virtaviivaisista aasialaisista kilpailijoista se erottuu kuitenkin selvästi persoonallisempana. Sähköajossa takavetoinen Jeepin mallimerkintä 4xe tarkoittaa nelivetoa ja sähköä. Konepellin alla on 1,3-litrainen bensiinimoottori turbolla ja taka-akselilla on sähkömoottori. Bensalla edetään etupyörien vetämänä, sähköajossa Renegade on takavetoinen. Molempien moottoreiden työskennellessä Renegdesta tulee nelivetoinen. Renegade 4xe mukautuu kuljettajan ajotyylin mukaan ja sopeutuu kaikille teille. Kuljettaja voi hyödyntää koko yhdistelmämoottorin potentiaalia hybridi-tilassa tai käyttää pelkkää sähkömoottoria tuottamatta minkäänlaisia päästöjä Electrictilassa. e-Save -tila auttaa polttomoottoria ylläpitämään ajon aikana latautuvaa akkuvirtaa. Sporttista ajofiilistä hakevalle löytyy oma asetuksensa. Kun painaa 4 WD Lock -nappia, neliveto lukittuu päälle ja 4 WD Low -asetus puolestaan optimoi pyörille menevän voiman. Pienen citymaasturin nelivetoa pääsin kerrankin kokeilemaan ihan käytännössä. Takavetoinen ja vanha C-Mersu kun on tänä talvena vaatinut lumisateen yllättäessä työntöapua jopa taloyhtiön parkkipaikalla. Koeajoviikollakin pakkanen oli eräänä yönä jäädyttänyt edellisen päivänä suojasään jäljiltä vesilammikoita sen verran, että Mersu olisi hyvinkin sutinut tyhjää. Eihän Renegadekaan mikään oikea maastoauto ole, mutta pienestäkin nelivedosta voi talvella olla iso apu. Renegade etenee maavaransa ansiosta vaivattomasti lumessa nelivedon automaattiasetuksella. Nelivedon lukitukselle tule tarvetta normaalissa arkiajossa. Tämä tuli todennettua, kun ajoin Renegadella Nurmijärven Lepsämässä erittäin jyrkkää ja ylämäkeen vievää tietä pitkin. Haja-asutusalueella tuota tietä ei oltu hiekoitettu ja pakkasen jäljiltä tien pinta oli sen verran liukas, että Mersullani eteneminen olisi voinut jäädä siihen. Renegade kulkee ilmoituksen mukaan pelkällä sähköllä noin 50 kilometriä. Ja koska lähdin maahantuojan pihasta lämpimäksi ajetulla autolla, niin se myös lähestulkoon kulki luvatut 50 kilometriä pelkän pakkasen varassa. Pakkanen ja liikkeelle lähtö kylmänä tiettävästi pudottaa kantamaa jopa kolmanneksen. Yllättävän jyhkeä Sähkön tuomasta avusta huolimatta Renegadea ei voi kehua varsinaisesti bensapihiksi. Näissä lataushybrideissähän yhdistetty kulutus ilmoitetaan aina siitä lähtökohdasta, että valtaosin pirssillä ajetaan täysin ladattuna ja sähköllä. Niinpä Renegade PHEV:nkin viralliseksi kulutuslukemaksi on ilmoitettu vain 2,1 litraa satasella. No, minulla yhdistetty bensan kulutus pakkasviikolla meni yli yhdeksän litran. Eniten yllätti Renegaden mukavuus ja hiljaisuus myös moottoritienopeuksissa. Ylipäätään on huikea huomata, kuinka toisenlaiseksi auto voi muuttua moottorin mukana. Edellinen koeajamani Jeep Renade oli 1-litrainen ja kolmesylinterinen pikkuturbo. Neljäs sylinteriä ja 1.3 litran kuutiotilavuus muuttavat saman auton kokoluokassaan kerran mainioksi matkakumppaniksi.2 40-hevosvoimainen Renagade -pistokehybridi on kokoisekseen yllättävän jämäkkä ja jyhkeä ajettava. Kun autossa istutaan korkealla, kuskilla on avaran mukavat oltavat. Tosin ajoittain jousituksen pienet tutinat syövät vähän mukavuutta. Tuntuma tiehen säilyy kuitenkin läheisenä ja tarvittaessa ajonvakautus tulee mukaan kulkuun päättäväisesti. Renegade PHEV on lopulta KOEAJOSSA SPAGETTIWESTERNIÄ PISTOKEHYBRIDINÄ Jeep Renegade ! TEKNIIKKAA JEEP RENEGADE 4WD PHEV S MOOTTORI: R4, 1332 cm3, turbo POLTTOAINE: bensa & sähkö (ladattava pistokehybridi) VAIHTEISTO: 6-lovinen automaatti TEHO: 240 hv YHDISTETTY KULUTUS (WLTP): 2.3 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT (YHDISTETTY WLTP): 50 g/km (ilmoitettu) MAKSIMIVÄÄNTÖ: 270 Nm VETOTAPA: neliveto SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 7.1 s, huippunopeus 199 km/h MITAT: pituus 4236 mm, leveys 1805 mm, korkeus 1692 mm, akseliväli 2570 mm, tavaratila 330 l HINNAT: Jeep Renegade PHEV 4xe S-mallin kokonaishinta 46990€ PHEV 4xe -malliston hinnat alk. 39 990 € Yllättävän mukava ja jämäkkä maantieajossakin’ Persoonallinen ulkonäkö Tuntuu kokoaan isommalta Pikkumaasturiksi kuitenkin kallis Bensalla ajaessa suurikulutuksinen Persoonallinen ulkonäkö jakaa mielipiteitä JÄLKIMAKU Oikein mainio peli, mutta itse en olisi valmis maksamaan 40 000-47 000 euroa pienestä maasturista pistokehybridinäkään, kun ihan samalla rahalla saa isonkin pistokehybridin, niinikään mainion Mitsubishi Outlanderin. Ymmärrän toki Renegadeen kallistuvaa nuorempaa väkeä. Jeepin maskilla pystyritilöineen on jenkkihohteensa, vaikka Renegade tehtäisiinkin Italiassa ja Fiatin pohjalle. ? + – tehokas ja yllättävän mukavakin auto. Tällaisen PHEV-pelin voisin ostaa jo ihan pelkästään niiden miellyttävän käynnin takia. Halvimmankin Renegade PHEV:n lähtöhinta on kuitenkin vain kympin alle 40 000 euroa. Niin paljon en maksaisi kuitenkin loppupelissä käytännössä pikkuautosta, tosin mainiosta sellaisesta. Samalla rahalla saa jo esimerkiksi ison Mitsubishi Outlander PHEV -lataushybridin, luokkansa edullisimman ison maasturin: Outlanderin lähtöhinta on sama kuin Renegade PHEV:llä. Jeepillä ja Mitsubishillä on vielä sama maahantuojakin Suomessa. Tämän parhaiten varustellun Renagepistokehybridin perushinta on jopa 46 990 euroa.
• KAASUJALKA 4/2021 11 HALVEMPI. Mitsubishi Outlander PHEV Business Edition 4WD, vm. 2016, aj. 125 000 km, 5-paik, Plug In Hybridi/bensa & sähkö, 121 hv, automaatti, neliveto, myyjä Kamux Pori, h. 20 860 €. KALLIIMPI. Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Navi Business 4WD, vm. 2016, aj. 124 000 km, 5-paik, Plug In Hybridi/bensa & sähkö, 121 hv, automaatti, myyjä Kymppi Plus Oy Kokkola, h. 24 670 €. HALVEMPI. Tesla Model S, P 85 D A, vm. 2015, aj. 55 000 km, sähköauto, automaatti, 700 hv, neliveto, myyjä Vaihtoplus Ideapark Autoareena Lempäälä, h. 57 900 €. KALLIIMPI. Tesla Model S P 85 D A, vm.2015, aj. 60 000 km, sähköauto, automaatti, 700 hv, neliveto, myyjä J. Rinta-Jouppi Oy Tampere, h. 62 700 €. HALVEMPI. Opel Ampera Cosmo E-REV 1,4 Plug in Hybrid, vm. 2013, aj. 71 000 km, bensa & sähkö, automaatti, etuveto, 151 hv, myyjä Vaihtokaara Pori, h. 16 900 €. KALLIIMPI. Opel Ampera 1.4 Cosmo E-REV 1.4 Ecotec Plug in Hybrid, vm. 2013, aj. 85 000 km, bensa & sähkö, automaatti, etuveto, 86 hv, myyjä Keijo Lehtonen Oy Mäntsälä, h. 18 900 € SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein – vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 16 900 € 62 700 € 18 900 € 57 900 € 20 860 € 24 670 € Avirol Oy I Rattitie 19, Helsinki I P. 040 356 2150, 040 356 2151 I Avoinna ark. 7.00 17.00 .FI AUTOKORJAAMO Nykyaikainen RENKAAT TUULILASIT KOLARIKORJAUS HUOLTO JA KORJAUS KAIKKI MERKIT • Määräaikaishuollot • Varaosat • Hammashihnan vaihto • Jakoketjun vaihto • Ilmastoinnin huollot • Korjaukset • Diagnostiikka • Peltikorjaamo • Korin pienvahinkojen korjaus • Tuulilasit • Tuulilasin kiveniskemät • Renkaiden vaihto • 4-pyöräsuuntaus • Katsastuspalvelu
• 12 KAASUJALKA 4/2021 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! HELSINKI HELSINKI rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 Markkinoiden edullisin lataushybridi Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid on kaikkiaan mainio auto. Sähkömoottori yhdistettynä 1.6-litraiseen ja 4-sylinteriseen, vapaasti hengittävään bensamoottoriin tekee ajamisesta miellyttävän hiljaista ja pakotonta. J os pitäisi valita vain yksi sana kuvaamaan ajamista Renault Captur -lataushybridillä, niin se sana olisi ”mukava”. Bensiinmoottori on 1,6-litrainen ja ahtamaton. 92-hevosvoimaisen bensamoottorin pariksi on istutettu kaksi sähkömoottoria ja koko paketin yhteisteho on 159 hevosvoimaa. Capturin erikoisuus on sen toiminta tarpeen mukaan joko sarjatai rinnakkaishybridinä. Sarjahybridinä Capturiin polttomoottori toimii vain akkuja lataavana generaattorina. Rinnakkaishybridinä taas polttomoottori ja sähkömoottori toimivat vuoron perään tai yhtä aikaa rinnakkain. Massa lisää mukavuutta Sähkösysteemit painavat 300 kiloa ja isompi massa tuo ajoon tukevuutta. Captur tuntuukin kokoluokkaansa pykälää isommalta autolta. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ! TEKNIIKKAA RENAULT CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYBRID INTENS MOOTTORI: R4,1598 € HYBRIDIJÄRJESTELMÄN YHTEISTEHO: 158 hv SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,1 s HUIPPUNOPEUS: 175 km/h KULUTUS KOEAJOVIIKOLLA: 5.9 l /100 km ILMOITETTU EU-KULUTUS YHD (WLTP): 1,5 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 33 g/km (ilmoitettu) TAVARATILA 265-379 L HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 31 186 € Suomen halvin plug-in -hybridi Tyylikäs ulkonäkö Sähköakku kutistaa tavaratilaa Toimintamatka sähköllä JÄLKIMAKU Jos pitäisi valita uusi auto 30 000 eurolla: ihan pelkästään Capturin mukavuuden, äänettömyyden ja vaivattomuuden takia. Ja ilman jatkuvaa lataamistakin se on myös riittävän taloudellinen. ? + – MARKKINOIDEN EDULLISIN PISTOHYBRIDI Renault Captur KOEAJOSSA Ajoakku tuo lisäpainoa parisataa kiloa ja se tekee menosta vakaata. Lisäpainon takia plug-in -Capturissa on myös erillisjousitettu taka-akselisto ja se parantaa ajamista tuntuvasti verrattuna pelkällä polttomoottorilla varustettuun Capturiin. Uusi Captur E-TECH Plug-in hybrid pyrkii liikkumaan ensisijaisesti sähköllä. Liikkeelle lähtö tapahtuu aina vaivattomasti ja äänettömästi sähköllä. Sähkömoottori antaa täyden vääntömomentin heti alussa, joten startit ovat erittäin rivakoita. Sähkömoottoreista on iloa myös nopeassa ajossa, kun ne antavat reippaissa kiihdytyksissä apuaan bensiinimoottorille. Sähkön loppuessa polttomoottorilla ajaessakin Captur jatkaa kulkuaan ns. itselataavana hybridinä, hyödyntäen jarrutusenergiaa lataavaa hybridijärjestelmää. Paitsi ladattava pistokehybridi, on Captur E-Tech Plug-in myös niin sanottu itselataava täyshybridi. Sähköisesti kytkeytyvällä monitilavaihteistolla on erilaisia ajotiloja 15. Kuski ei tarvitse näillä ajotiloilla päätään vaivata, kun automatiikka valitsee aina oikean. Ajaminen on yhtä vaivatonta kuin millä tahansa automaatilla. Väljät oltavat Valmistaja lupaa, että latausCapturilla voi ajaa WLTP-mittaustavan mukaan pelkästään sähköllä 50 kilometriä, kaupunkiajossa peräti 63 kilometriä. Koska koeajoviikko osui talviaikaan, niin en kyllä tuollaisiin lukemiin päässyt. Talvikeleillä lataussähköä riitti kaupunkiajossakin vain pieniin nurkka-ajoihin, noin 30 kilometrille. Koeajoviikon lopussa mittari näytti bensan yhdistetyksi kulutukseksi 5.9 litraa satasella. Se on ihan kelpo lukema, kun koeajoviikolla oli reippaasti pakkasta ja Capturilla ajettiin jatkuvasti lyhyitä pätkiä kaupungissa ja käynnistelyä kylmänä. Akun saa ladattua sähköauton latauslaitteella täyteen kolmessa tai kotipistorasiasta kuudessa tunnissa. Pikalatausta ei Capturissa ole.
• KAASUJALKA 4/2021 13 Vantaa, Airport Antaksentie 4 | 045 886 3381 info@autohuoltoairport.fi Kampanja voimassa 30.6.2021 asti ja öljynvaihtotarjous koskee henkilöautoja alle 2.1l moottorilla. 179 € Öljynvaihto | Öljynsuodatin | Raitisilmasuodatin VAG Longlife tarkastukset | Sähköinen huoltokirja VW | AUDI | SEAT | SKODA SIJAISAUTO € Tarkastusja öljynvaihtohuolto KESÄKUMIT COPARTILTA KÄYTETYT KESÄRENKAAT JA VANTEET SAMASSA PAKETISSA PALJ ON REN KAIT A ALEH INNO IN! KATSO VALIKOIMA OSOITTEESTA renkaat.copart.fi ? Premium on sana, jota ei koskaan ole yhdistetty Skodaan, mutta uuden Octavia ohjaamon tyylikkyydessä sitä löytyy. S uomalaisten suuri suosikki Skoda Octavia uudistui ja nyt on koeajovuorossa sen korotettu versio, joka kulkee mallistossa tutusti nimellä Scout. Koeajoimme uuden Octavian heti tuoreeltaan ja sen koeajo on luettavissa nettisivuiltamme www.kaasujalka.fi. Scoutin resepti on tuttu jo aiemmista malleista eli maavaraa lisää ja muovisia somisteita helmoihin. Suojapanssarikin löytyy, mutta se ei tietenkään suojaa kovilta iskuilta vaan on lähinnä kosminen varuste. Scoutissa on kolme moottorivaihtoehtoa ja koeajettu Octavia on varustettu 200-hevosvoimaisella dieselillä, joka liikuttaa autoa varsin mukavasti. Lisäksi on tarjolla 150-heppainen diesel sekä 190-hevosvoimaa tuottava bensaturbo. Suomeen tuotavat mallit ovat aina nelivetoisia ja varustettu kaksoiskytkentävaihteistolla. Uuden Octavian kojetaulun muotoilu mukailee luonnollisesti Volkswagen Golfin ja Seat Leonin tapaan samoja muotoja, mutta Octaviassa materiaalivalinnat ovat erittäin tyylikkäät. Jopa niin tyylikkäät, että paatunut autokauppiaskaverini ei voinut uskoa silmiään nähdessään Octavian kojetaulun. Ajoasennon säätövarat ovat hyvät, mutta omasta mielestäni istuinta ei saa niin alas kuin haluaisin. Muuten kuskin paikka on varsin hyvä. Tilojen väljyys on aina ollut Octavian yksi suurista valteista, eikä tämäkään malli tee poikkeusta. Jokaisella matkustajalla on mukavat oltavat ja kokonaisuuden kruunaa hurja 640 litrainen tavaratila. Ajettavuus on hyvin tasapainoinen ja neutraali, joka ei herätä minkäänlaisia huraa-huutoja, mutta mitään murhetta ja harmitusta ei tule. Toimittaa sille asetetun tehtävän mainiosti. Ainut pieni miinus tulee jahkailevasta vaihteistosta, jolla on tapana miettiä liikkeellelähdöissä ja nopeissa kaasupolkimen painalluksissa. Tästä on tullut niin useasti ennenkin sanottua DSGvaihteiden yhteydessä. Sportasetus vähän parantaa tilannetta. Koeajon kulutus jäi reiluun kuuteen litraan, joka on varsin kohtuullinen lukema talviajossa nelivetoiselle autolle sekalaisessa ajossa. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa RIPAUS PREMIUMIA Skoda Octavia ! TEKNIIKKAA SKODA OCTAVIA SCOUT TDI200 DSG 4X4 HINTA ALK: 46081,72€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 52644,67€ MOOTTORI: 1968cm3 TEHO: 200hv VÄÄNTÖ: 400Nm PAINO: 1602kg TAVARATILA: 640l PIT.LEV.KORK.AKS. VÄLI: 4689,1829,1504,2677 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 6.8s HUIPPUNOPEUS: 230km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.7l PÄÄSTÖT: 150g/km KOEAJON KULUTUS: 6.3l Ajettavuus Laatuvaikutelma Tilat Hinta (varauksin) JÄLKIMAKU Uusi Skoda Octavia Scout on hieno auto, jossa saa jopa ripauksen premiumia, mutta hintakin nousee aika kovaksi. ? + – KOEAJOSSA Octavian mallisto on todella laaja ja vaihtoehtoja riittää suurella haitarilla. Halvimman ja kalleimman välinen hintaero on kaksinkertainen. Siinä missä alkaenmallin ostaja saa auton itselleen reilulla 26000 eurolla saa tästä koeajoautosta lisävarusteiden kanssa lähes 53000 euroa.
• TÄYDELLINEN KESÄRENGAS KELILLE KUIN KELILLE NAUTINNOLLISTA & HALLITTUA AJOA KESÄTEILLE UNOHDA RENGASMELU. SE ON HIIRENHILJAINE N. EEfffi ficciieen nttG Grriip p P Peerrffoorrm maan nccee 22 N Nook kiiaan n B Bllaacck k 22 P Prreem miiu um m C Coon nttaacctt66 Meiltä löydät kaikki Renkaat ja Vanteet TESTIMENESTYJÄT EDULLISEEN PAKETTIHINTAAN ”Hiljaisia” -renkaita hybridija sähköautoille Esimerkiksi: Lisätietoja myös muista merkeistä ja malleista asiantuntijoilta: Vähemmän melua -Continentalin suorituskyvyllä. ContiSilent™ teknologia on suunniteltu niin, että auton sisälle kuuluu minimimäärä rengasmelua. Ohut kerros polyuretaani-vaahtomuovia on kiinnitetty renkaan sisälle vaimentamaan tiestä renkaaseen kohdistuvaa värähtelyä. Kun korialustaan kulkeutuu vähemmän värähtelyä, auton sisälle ohjautuu myös vähemmän melua. BARUM Bravuris 5 HM renkaat ja DOTZ LagunaSeca vanteet RENKAAT BARUM Bravuris HM by Continental VANTEET DOTZ LagunaSeca grey tai dark Varmista autokohtainen sopivuus. KYSY MYÖS MUITA VAIHTOEHTOJAMME SINUN AUTOOSI! Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 www.bandaris.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 www.rengascentervuosaari.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi ROIHUPELTO JUVANMALMI TIKKURILA VUOSAARI KONALA Huonon tuurin rikkoessa renkaasi korjauskelvottomaksi, korvaa maksuton Hakka-turva sinulle uuden renkaan veloituksetta. Hakka-turvan tiepalvelu varmistaa perillepääsyn pahimpanakin mahdollisena päivänä. Jos rengas rikkoutuu, soitto riittää, ja tiepalvelu saapuu avuksesi. VIHREÄMPÄÄ AUTOILUA HALLITTUA TURVALLISUUTTA LUOTETTAVAA MATKANTEKOA Ympäristöystävällinen Ympäristöystävällinen kesärengas kesärengas PÄRÄYTTÄVÄN PÄRÄYTTÄVÄN HALPA HALPA kesärengas!!! kesärengas!!! ”Kikottimista” ”Kikottimista” Katumaastureihin! Katumaastureihin! Kysy lisää Kysy lisää asiantuntijoilta asiantuntijoilta HAKKA GREEN 3 KESÄRENKAAT 245/35-20 1595€ 235/35-19 1295€ 295/35-21 1795€
• Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitusja tiedotusliite
• 2 Kun tuottajavastuujärjestelmää luotiin 2000-luvun alkupuolella, tuli periaatteeksi, että ”auto maksaa omat hautajaisensa”. Autotuojat perustivat tuottajayhteisöksi Suomen Autokierrätys Oy:n, joka teki sopimuksen murskalaitosten kanssa vastaanottopisteverkoston luomisesta. T ämä sopimus oli ja on ollut niin sanottu nollasopimus, joka toimii siten, että autoalalle ei ELV-auton käsittelystä synny kuluja, vaan murskalaitos kattaa kulunsa auton materiaaliarvolla. Tämä järjestelmän kutsumanimi on myös ”Kattilajärjestelmä”, jossa autosta hyödynnetään teräs, josta voidaan tehdä kattiloita. Tämän toimintamallin ongelma on, että se on ristiriidassa jätehierarkian kanssa, joka samalla tarkoittaa, että se on ristiriidassa myös lain sekä direktiivin kanssa. Uudelleenkäyttö ja jätteen synnyn estäminen pitää tehdä ennen materiaaliksi murskaamista. Kuten myöhemmin tässä lehdessä kerrotaan, niin autopurkamoala odottaa edelleen, että Sanna Marinin (sd.) hallituksen hallitusohjelmaan kirjattu aloite romutettavien autojen sisältämien varaosien uudelleenkäytön tehostamisesta saataisiin toteutettua. Nythän purkamoiden kautta kiertää vain noin 20 prosenttia romuautoista. Huomattava osa Suomessa elinkaarensa pään saavuttavista autoista päätyy murskattavaksi ennen kuin on selvitetty, mitä käyttökelpoisia varaosia ne sisältävät. Käytännössä nämä ovat autoja, jotka on toimitettu autopurkamojen ulkopuolisiin vastaanottopisteisiin, joissa varaosia ei irroteta, sanoo liittomme järjestöjohtaja Kai Lindell. Tämä nykyinen murskaamoiden nollasopimusmalli on huono myös siksi, että kierrätys edes nykyisellä tasolla hoidettuna edellyttää, että raaka-aineiden maailmanmarkkinahinnat ovat korkealla. Kierrätysjärjestelmä ei kuitenkaan voi Euroopassa olla rakennettu niin, että se toimii vain tietyissä markkinatilanteissa. Uskonkin, että pääsemme pian luomaan uutta, kiertotalouteen perustuvaa autojen kierrättämisjärjestelmää. Nykypäivän autonostaja on kiinnostunut jättämästään hiilijalanjäljestä. Hän ei enää arvioi autohankintansa ympäristövaikutuksia pelkän käyttövoiman perusteella, vaan ottaa huomioon elinkaariajattelun mukaisesti valmistamisen aiheuttaman päästökuorman ja elinkaarensa päässä olevan kulkupelinsä ympäristöä kunnioittavan uudelleenkäytön ja kierrättämisen. Vastaus otsikon esittämään kysymykseen on siis kyllä. Hyvää kevättä kaikille lukijoille! Veli-Matti Jalonen puheenjohtaja Suomen Autopurkamoliitto ry Onko murskalaitosten ylläpitämä autokierrätysjärjestelmä tullut tiensä päähän? Vähänevantie 27, Kankaanpää p. 02 578 9747 info@haapala.fi Laajasta valikoimasta uudet ja käytetyt varaosat! www.haapala.fi Huollot ja asennukset! Jouni Valkeeniemi Mestarintie 4, 94450 Keminmaa • p. 020 764 1115 autojussi@autojussi.fi • www.autojussi.com Romuautojen virallinen vastaanottopiste Maailma tarvii purkuosia
• 3 Kevään 2020 koronasululla oli vaikutuksensa myös autopurkamoihin. Liikennemäärät supistuivat, kuten myös peltikolarit. Varsinkin kolarikorjauksissa tarvittavien purkuosien kysyntä väheni. H uhtikuu 2020 oli surkea, tiivistää Leppävirralla toimivan autopurkamo Osamyynti AF:n yrittäjä Kari Saastamoinen. Viranomaiset kehottivat kansalaisia liikkumaan mahdollisimman vähän ja välttelemään kontakteja. Viesti meni perille, kaduilla oli tuolloin poikkeuksellisen hiljaista. Liikenne väheni niin, että marketin parkkipaikalla oli auto ehkä joka neljännessä parkkiruudussa. Eiväthän ne siinä rutanneet toisiaan. Kun peltikolareita ei sattunut läheskään samaan tahtiin kuin tavallisesti, hiipui korjauksissa käytettävien purkuosien kysyntä. Yleensä purkuosat ovat suosittuja, koska niitä käyttämällä voi säästää materiaalikuluissa kymmeniä prosentteja. Toisaalta koronaepidemian aikana on Osamyynti AF:ssa käynyt yksityisiä kansalaisia ostoksilla suhteessa enemmän kuin aiemmin. He korjaavat autojaan itse tai menevät osien kanssa korjaamolle, Saastamoinen sanoo. Autopurkamoalalla on vanhastaan kokemusperäistä tietoa siitä, että varsinkin taloudellisesti epävarmoina aikoina purkamojen suosio autonosien ostopaikkana kasvaa. Parin kilometrin päässä Leppävirran keskustasta sijaitseva Osamyynti AF on tänä päivänä Suomen suurimpia purkamoja. Saastamoisen lisäksi yritys työllistää 15 henkeä. Alun perin firman perusti 1983 Ilmari Vehviläinen. Kolme vuotta myöhemmin yritys siirtyi Saastamoiselle ja hänen kaverilleen. Vuodesta 1987 lähtien Saastamoinen on ollut yksin ohjaksissa. Osamyynti AF toimii suuressa teollisuushallissa, jossa Danfoss valmisti aikoinaan lämmönsiirtimiä. Tilaa tarvitaan, sillä Osamyynti AF:ssa puretaan vuosittain 400-500 henkilöja pakettiautoa sekä maasturia. Lisäksi purkamolla käsitellään saman verran elinkaarensa lopussa olevia niin sanottuja elv-autoja. Yritys on pitkälti keskittynyt uusien tai uudehkojen kolariautojen purkamiseen. Sisään ostettavat autot ovat yleensä korkeintaan viiden vuoden ikäisiä. Hankintoja Osamyynti AF tekee sekä Suomesta että Ruotsista. Meille tulee Ruotsista joka viikko jotakin. Aikaisemmin haimme autoja omalla rekalla, mutta nyt korona-aikana olemme käyttäneet kuljetusliikettä. Ladattavat autot tekevät tuloaan, ja ne ovat vähitellen arkipäiväistymässä purkamoillakin. Saastamoinen arvioi, että Osamyynti AF:ssa on purettu hybridejä noin 200 kappaletta. Täyssähköautot ovat edelleen harvinaisempia, niitä on purettu Leppävirralla vajaat 10 kappaletta. Ladattavat autot on varustettu suuritehoisilla ajovoima-akuilla, joiden käsittely yhtä lailla purkamolla kuin korjaamollakin vaatii tarkkuutta. Osamyynti AF:ssa osa työntekijöistä on saanut koulutusta ajovoima-akkujen käsittelyyn. Ei se ole kuitenkaan mitään rakettitiedettä. Akun poistaminen on vähän sama asia kuin pääsulakkeen irrottaminen. Osamyynti AF on ollut 2000-luvun alkupuolelta saakka mukana suositussa Varaosahaku.fi -järjestelmässä, joka tekee asiakkaille helpoksi löytää tarvitsemansa purkuosa 34 eri autopurkamon valikoimista. Ei ihme, että nettikauppa on lyönyt vahvasti läpi käytettyjen varaosien markkinoilla. Paraikaa Suomessa on menossa romutuspalkkiokampanja, jossa liikennekäytössä olleen vanhan autonsa romuttaja saa kelpo hyvityksen hankkiessaan tilalle uuden vähäpäästöisen polttomoottoriauton tai hybridi-, täyssähkötai kaasuauton. Hyvityksen voi saada myös sähköavusteiseen polkupyörään tai joukkoliikenteen kausilippuun. Romutettava auto tulee toimittaa viralliseen vastaanottopisteeseen, esimerkiksi autopurkamolle. Osamyynti AF:ssa on huomattu kampanjan vaikutukset, vaikka mistään romuautovyörystä ei voi puhua. Tällä seudulla on edelleen paljon lunta, joten romutettavia autoja saattaa olla lumihangen alla. Ehkä niitä sitten myöhemmin keväällä toimitetaan eteenpäin, Saastamoinen arvioi. osamyyntiaf.fi Koronalla vaikutuksia myös autopurkamoihin Hyvässä järjestyksessä olevassa varastossa on tuhatmäärin käytettyjä autonosia. Autopurkamo Osamyynti AF:n toimitilat sijaitsevat Teollisuustalotiellä lähellä Leppävirran keskustaa. Kari Saastamoinen
• 4 Autopurkamoala odottaa edelleen, että Sanna Marinin (sd.) hallituksen hallitusohjelmaan kirjattu aloite romutettavien autojen sisältämien varaosien uudelleenkäytön tehostamisesta saataisiin toteutettua. H allitusohjelmaan sisällytetyssä merkinnässä on kyse siitä, että autopurkamot saisivat nykyistä paremmin tiedon romutettavista ajoneuvoista, jotka on toimitettu muuhun vastaanottopisteeseen kuin autopurkamolle. Hallitusohjelman aloite autonosien uudelleenkäytön tehostamisesta olisi syytä saattaa käytännöksi mahdollisimman pian. Nykyjärjestelmässä kiertotalousperiaate ei toteudu riittävän hyvin, sanoo järjestöjohtaja Kai Lindell Suomen Autopurkamoliitto ry:stä. Huomattava osa Suomessa romutettavista autoista päätyy murskattavaksi ennen kuin on selvitetty, mitä käyttökelpoisia varaosia ne sisältävät. Käytännössä nämä ovat autoja, jotka on toimitettu autopurkamojen ulkopuolisiin vastaanottopisteisiin, joissa varaosia ei irroteta. Tämä menettely sotii EU:n painottamaa kiertotalousajattelua vastaan. Vahvana pyrkimyksenä on, että jatkossa käyttökelpoinen osa mieluummin käytetään uudestaan kuin toimitetaan romutettavaksi. Hallitusohjelmaan kuuluvassa kirjauksessa esitetään selvitettäväksi, että Traficom perustaisi olemassa olevan rekisterin pohjalta nettialustan, johon romutettavaksi menevät ajoneuvot listattaisiin. Tämä siksi, että valtuutetut, ympäristöluvan omaavat purkamot voisivat sovitun aikaikkunan puitteissa noutaa käyttökelpoisia purkuosia sisältävät ajoneuvot. Näin voitaisiin varmistaa se, että varaosien uudelleenkäyttö toteutuisi EU:n tarkoittamalla tavalla. Tilastotiedot osoittavat, että Suomella on vielä tekemistä yhteisten pelisääntöjen noudattamisessa. Vuonna 2019 maassamme romutettiin 77 000 elinkaarensa päähän tullutta ajoneuvoa. Näistä ainoastaan noin 15 000 kpl kulki asianmukaisesti autopurkamoiden kautta. Kiistatonta on, että romuajoneuvojen uudelleenkäyttö toteutuu vain autopurkamoissa. Muita valtuutettuja romuautojen vastaanottajia ei käytännössä kiinnosta, mitä varaosille tapahtuu. Tästä seuraa se, että todellisuudessa autot valtaosin kulkeutuvat murskattavaksi ilman autonosien uudelleenkäytön mahdollisuutta. Hallitusohjelman tavoitetta varaosien uudelleenkäytön tehostamisesta on tarkoitus käsitellä romuajoneuvojen jätehuollon järjestämistä pohtivassa elv-ohjausryhmässä kesäkuun alussa. Uudelleenkäytön tehostaminen ja koko kiertotalousajattelu on tavallaan paluuta jo koettuihin menettelytapoihin. Aikaisemmin hyödykkeitä käytettiin pidempään ja tarvittaessa niitä korjattiin oltiin monin tavoin tarkempia ja säästäväisempiä resurssien suhteen. Kun kertakäyttöajattelu yleistyi, oli hyväksytympää vaihtaa hyödyke heti uuteen, jos esimerkiksi kulumaa tai muuta vikaa ilmeni. Käytettyjen varaosien korjauttaminen ja niiden markkinointi on kiertotaloutta parhaimmillaan, painottaa energiaja ympäristötekniikkaa Turun AMK:ssa opiskellut Camilla Karavatski opinnäytetyössään. Hänen mukaansa kierrättämällä vähennetään neitseellisten raaka-aineiden kulutusta, mutta pelkkä kierrättäminen ei kuitenkaan edistä varsinaista kiertotaloutta, jos jäte kierrätetään liian matala-arvoisen kierron kautta. Jokaisen kierrätysprosessin seurauksena materiaalista tulee vähemmän arvokasta. Tämän takia tulisikin keskittyä ensisijaisesti aina uusiokäyttöön ja uudelleenkäytön varmistamiseen. Autopurkamoiden haasteita ja mahdollisuuksia kiertotaloudessa tutkaillut Karavatski huomauttaa, että kiertotalouden edistäminen autopurkamoilla ei kuitenkaan ole vain uutta tekniikkaa, vaan koko talouden ja tuotannon muuttumista. Edistääkseen kiertotaloutta autopurkamoilla, kaikkien elv-ajoneuvojen purkaminen pitää mahdollistaa järjestetysti. Lisäksi pitää lisätä yhteistyötä eri käsittelijöiden keskuudessa, lisätä tarkat purkuseurantaluvut ja ajatella kiertotalouden mukaisesti eikä nähdä jätettä enää ylimääränä vaan resurssina. Karavatskin mukaan purkamotoiminta lisää kustannustehokkuutta kiertotaloudessa ja tuo selkeää säästöä niin kuluttajan kuin myös ympäristön kannalta. Suomessa romutetaan vuosittain yli 70 000 ajoneuvoa. Kierrätysprosessissa vain osa niistä kulkee autopurkamoiden kautta. Pyrkimys tehostaa autonosien uudelleenkäyttöä ei toteudu, jos romutettavia autoja toimitetaan suoraan murskattavaksi.
• 5 Joulukuun alussa käynnistynyt romutuspalkkiokampanja on tilastojen valossa vilkastuttanut autojen kierrättämistä. Suomen Autokierrätys Oy:n mukaan autoja on joulu-helmikuun aikana romutettu 70 prosenttia enemmän kuin vuosi sitten. J oulukuun alusta helmikuun loppuun autoja romutettiin 24 000 kpl. Se on noin 10 000 enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Romutusmäärien osalta Suomen Autokierrätys kuvailee kolmen kuukauden lukemia ennen kuulumattomiksi ja poikkeuksellisiksi. Autokierrätys arvioi, että tänä vuonna romutukseen saattaa päätyä ennätysmäärä autoja, 90 – 100 000 kpl. Suomen Autopurkamoliitto ry. oli yhtenä autoalan järjestönä aloitteentekijä tälle romutuspalkkiokampanjalle, ja on panostanut sen myös sen markkinointiin. Tavoitteena on saada mahdollisimman suuri osa romutettavista autoista autopurkamoille, jotta ympäristösuojelun tavoitteet saavutetaan. Autopurkamoiden toiminta on kiertotalouden huipulla, sillä EU:n kiertotaloustavoitteissa ensisijainen tavoite on uudelleen käyttö. Suomessakin vain lailliset autopurkamot toteuttavat tätä purettujen osien uudelleenkäyttöä puhtaasti, ja ympäristö kiittää. Samoin kiittää myös auton omistaja, sillä alkuperäiset käytetyt osat ovat edullinen, taloudellinen ja turvallinen ratkaisu. Purkamouutisten tekemän kiertokyselyn mukaan eri puolilla maata sijaitsevien autopurkamojen kokemukset kampanjan tähänastisista vaikutuksista ovat vaihtelevia. Ilmiö on tuttu aiemmista romutuspalkkiokampanjoista. Tamperelaisen autopurkamo Fusti Oy:n ja Salossa sijaitsevan Auto-Lehtinen Oy:n yrittäjä Juha Vähäoja toteaa, että kampanja tuntui käynnistyvän aikaisempaa hitaammin. Tähän saattoi vaikuttaa se, että kampanja alkoi loppuvuodesta, ja asiakkaat siirsivät ostopäätöstään alkuvuoteen. Osa sisään tulleista autoista on ollut kohtalaisen hyväkuntoisia, Vähäoja sanoo. Hyvä ja näkyvä kampanja on vaikuttanut siihenkin, että romutukseen tuodaan myös autoja, joiden tilalle ei osteta uutta autoa. Tämä siitäkin huolimatta, että koronan takia saatetaan pitää vielä vanhaa autoa hengissä, kun ei uskalleta käyttää julkisia kuluvälineitä. Vähäojan havaintojen mukaan mahdollisuus käyttää romutuspalkkiota sähköpyörän hankintaan on ollut vetovoimatekijä, varsinkin nuorempien keskuudessa. Asiakkaat ovat nuorempia kuin aikaisemmin, johtuen ehkä sähköpyörien ja seutulippujen ostomahdollisuudesta. Tampere on opiskelijakaupunki, mikä saattaa myös vaikuttaa tähän. Autoaan romutettavaksi tuoneet henkilöt ovat kertoneet, että autokaupoilla on kova kilpailu asiakkaista, joilla ei ole tarjota kaupan yhteydessä vaihtoautoa. Autokauppiaat ovat valmistautuneet kampanjaan hyvin erilaisilla tarjouspaketeilla. Porissa sijaitsevan autopurkamo Autopalsta Oy:n Janne Honkanen arvioi, että romutukseen tulevien autojen määrä ei ole kokonaisuutena kasvanut kampanjan aikana. Lieneekö sillä vaikutusta, että metallin hinta on nyt korkealla ja myös katalysaattoreiden kysyntä kova, sillä niiden sisältämistä jalometalleista on pulaa. Osa autoista menee tästä syystä suoraan romutettavaksi, Honkanen pohtii. Lisäksi harmaa talous yleensä aktivoituu, kun metallin hinta on korkea. Kampanjan aikana Autopalstaan romutettavaksi tuodut autot ovat Honkasen havaintojen mukaan laadultaan parempia kuin muuten. Sähköpyörä tuntuu kiinnostavan romutuskampanja-asiakkaita myös Porin suunnalla. Kampanjaa hyödyntävistä asiakkaista noin 70 prosenttia on kertonut hankkivansa sähköpyörän. Sen hankkijoiden ikähaarukka on laaja, vanhin on ollut 91-vuotias. Leppävirtalaisen autopurkamo Osamyynti AF:n yrittäjä Kari Saastamoinen sanoo, että romutuskampanjan suhteen on ollut melko rauhallista. Autoja on tullut jonkin verran enemmän kuin normaalisti. Mielikuva kuitenkin on, että kampanja ei ole nyt sellainen hitti kuin viimeksi. Yhtenä osaltaan vaikuttavana käytännön tekijänä Saastamoinen nostaa esiin Savon suunnalla olleen runsaslumisen talven. Tällä seudulla on edelleen paljon lunta, joten romutettavia autoja saattaa olla lumihangen alla. Ehkä niitä sitten myöhemmin keväällä toimitetaan eteenpäin, Saastamoinen arveli haastatteluhetkellä maaliskuussa. Romutuspalkkiokampanja alkoi joulukuun alussa ja päättyy tämän vuoden lopussa. Kampanjan tarkoituksena on nuorentaa maamme tunnetusti vanhaa autokantaa, mikä puolestaan vähentäisi päästöjä ja edistäisi liikenneturvallisuutta. Yksi näkökohta on myös vilkastuttaa autokauppaa. Kampanjassa uuden auton ostaja saa 1 000 tai 2 000 euron alennuksen uuden henkilöauton hankinnan yhteydessä. Edellytyksenä on, että samassa yhteydessä ostaja on kierrättänyt omistamansa vähintään 10 vuotta vanhan, liikennekäytössä olevan autonsa. Uutuutena nykyisessä kampanjassa on, että romutuspalkkion voi käyttää vaihtoehtoisesti sähköavusteisen polkupyörän tai joukkoliikenteen sarjalipun hankintaan. Romutuspalkkio voidaan myöntää vain yksityishenkilölle, eikä palkkiota voi luovuttaa toiselle henkilölle. Kampanjan aikana on herättänyt hämmennystä kysymys siitä, voiko romutuspalkkion saada useasta romutettavasta autosta. Näitä niin sanottuja nippuromutuksia koskevaa käytäntöä tarkistettiin tammikuun lopulla niin, että sen jälkeen kampanjapalkkion on voinut saada yhdestä autosta. Traficom selvittelee asiaa nippuromutuksia tehneiden osalta. On mahdollista, että ennen maksukäytännön tarkistamista useita autoja romutukseen tuoneet voivat olla oikeutettuja vahingonkorvaukseen. Kampanjan nykysäädösten mukaan palkkion voi saada yhdestä romutukseen toimitetusta autosta. Romutuspalkkiokampanjalla pyritään nuorentamaan maamme autokantaa. Kampanja jatkuu 2021 loppuun saakka.
• 6 Suomen Autokierrätys Oy:n uuden toimitusjohtajan Juha Kenraalin mielestä autojen kierto pitäisi saada nopeammaksi eli uusia autoja enemmän liikenteeseen ja vanhoja aikaisemmin kierrätykseen. Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali, mikä on käsityksesi ajoneuvokierrätyksen nykytilasta ja toimivuudesta Suomessa? Suomessa autojen kierrätys toimii hyvin. Kattava verkosto takaa sen, että kuluttajalle on tehty helpoksi toimittaa autonsa viimeiselle matkalleen. Kierrätys on kuluttajalle lähtökohtaisesti veloituksetonta ja autot noudetaan tarvittaessa vaikka kotipihasta. Koko ketju toimii ja kaatopaikalle vietävää jätettä syntyy suhteellisesti erittäin vähän. Kuinka hyvin tavallinen kuluttaja tuntee järjestelmän eli kierrättää autonsa asianmukaisesti? Ollaanko muualla Euroopassa osaavampia kierrättäjiä kuin Suomessa? Kierrätysjärjestelmä on pyritty tekemään kuluttajalle mahdollisimman tutuksi. Haasteena tietysti on, että monet kuluttajat romuttavat autonsa kerran elämässään tai ensimmäistä kertaa, ja tuskin tätä prosessia on koulussa tai kotona on opetettu. Tätä varten Suomen Autokierrätyksen vastuulla on tiedottaa ja kertoa säännöllisesti kierrätyksestä. Onneksi nykypäivänä asioita on helppo etsiä netistä. Aiheesta löytyy paljon helposti lähestyttävää tietoa Autokierrätyksen verkkosivuilta ja esimerkiksi vastaanottopisteiden tavoitettavuutta on pyritty parantamaan päivittämällä hakutoimintoja helppokäyttöisimmiksi. Lisäksi erilaiset kampanjat kuten romutuspalkkiokampanja tuovat tietoisuutta automaattisesti lisää. Minun käsittääkseni eurooppalaista vertailua on tässä mielessä tehty varsin vähän. Uskoisin kyllä, että Suomi pärjäisi tällaisessa vertailussa erittäin hyvin. Aivan kaikki käytöstä poistetut autot eivät kulkeudu viralliseen kierrätysjärjestelmään. Mitä keinoja mielestäsi tulisi käyttää tämän ohivirtauksen tyrehdyttämiseksi? Tämä on totta kai ongelma, joka pitäisi korjata. Lähtökohtaisesti kaikkien autojen tulisi kiertää virallisten pisteiden kautta. Ongelman ja varsinkin sen ratkaisun lyhyesti avaaminen on melko haastavaa. Tämä pitäisi ratkaista toimijoiden ja viranomaisten yhteistyössä. Asiaa helpottaa varmasti myös se, että jos kaikki verkoston toimijat näkevät asian samalla tavalla, motivaatio tilanteen korjaamiseksi pitäisi olla suuri. Ainakin tiedon ja läpinäkyvyyden lisäämisellä asia liikahtaa eteenpäin. Ensin pitää kerätä toiminnan seuraamisen kannalta merkityksellinen tieto yhteen paikkaan. Ajoneuvojen kierrätysalan harmaista toimijoista on ollut ajoittain paljonkin puhetta. Mikä on arviosi harmaan talouden laajuudesta autojen kierrätyksessä? Kaipaisiko ilmiön suitsiminen lisätoimia? Minulla ei ole tästä mitään lukuja, mutta olen ymmärtänyt, ettei se ainakaan ihan merkityksetöntä ole. Jokainen voi myös itse vaikuttaa toiminnallaan edistääkö harmaata taloutta. Viranomaisen ja lainsäätäjän rooli on tässä kuitenkin mielestäni erittäin suuri. Moni asia perustuu nyky-yhteiskunnassa luottamukseen ja se tarkoittaa, että perinteinen valvonta on vähentynyt. Näin ei saisi käydä, vaan valvontaa pitäisi kehittää prosesseja läpinäkyviksi tekemällä ja tietovirtoja hyödyntämällä ja niihin velvoittamalla. Jos sitä digitalisaatiota halutaan hyödyntää, niin tässä on hyvän kokeilun paikka. Toki hallinollista taakkaa tämä voi yrityksille lisätä, joten ei tämä niin yksinkertaista ja helppoa tietenkään ole. Suomen Autokierrätyksellä on noin 300 vastaanottopistettä. Onko tähän verkostoon tulossa lähiaikoina muutoksia, vai onko jo saavutettu optimaalinen taso? Optimaalinen taso ei ehkä ole niin yksinkertainen kysymys. Romuajoneuvoasetuksen mukaan meillä tulee olla vähintään 200 vastaanottopaikkaa, nythän niitä on selvästi enemmän. Katsomme, että sopimusoperaattorimme vastaavat siitä, että toiminta on sujuvaa ja kuluttajia palvelevaa ympäri Suomea. Osaltaan ajoneuvojen noutopalvelut helpottavat kuluttajan näkökulmasta kierrätystä, vaikka ihan läheisyydestä ei varsinaista pistettä olisikaan. Tällä hetkellä esimerkiksi Pohjois-Suomessa pisteitä on huomattavasti harvemmassa kuin vaikka eteläisessä Suomessa, joten emme näe ongelmallisena, että pisteitä on reilusti enemmän kuin 200. Millä realistisilla keinoilla maamme autokantaa saataisiin järkevimmin nuorennettua? Onko romutuspalkkiokampanjan vaikutus tähän todellinen vai enemmän symbolinen? Maamme autokannan keski-ikä vain kasvaa joka ikinen päivä. Jos halutaan tavoitella vähäpäästöisyyttä ja turvallisempaa liikennettä, niin hidas reitti on valittu. Autojen kierto pitäisi saada nopeammaksi eli uusia autoja enemmän liikenteeseen ja vanhoja aikaisemmin kierrätykseen. Uusien tai uudempien autojen hankinnassa ratkaisee hinta. Autoveroa voidaan edelleen laskea tai poistaa kokonaan. Toisaalta porkkanaa tai ehkä keppiäkin olisi valtiovallan syytä käyttää, että autot poistuisivat käytöstä selvästi ennemmin kuin täyttävät 20 vuotta. Romutuspalkkio on tästä hyvä esimerkki. Sen arvo on ilman muuta todellinen, mutta osaksi myös symbolinen. Käytettävä määräraha mahdollistaa jonkinlaisen muutoksen, mutta suurempi satsaus voisi olla kannattavaa. Myöskään nyt käynnissä olevassa kampanjassa ei vakuuta minua se, että eri markkinat on sekoitettu keskenään. En usko, että monetkaan sähköpyöriä hankkivista lopulta luopuvat autoistaan jne. Ladattavat autot ovat vähitellen tekemässä odotettua läpimurtoaan. Ajovoima-akut kuuluvat jo Suomen Autokierrätyksen toimintakenttään. Mitä haasteita autojen voimantuottotekniikan muutos tuo ajoneuvokierrätykselle? Ajovoima-akut lisääntyvät markkinoilla ja pikkuhiljaa ne alkavat näkyä myös enemmän kierrätyksessä. Akkujen kierrätys vaatii uudenlaista osaamista ja sitä varten esimerkiksi Suomen Autokierrätyksellä on erilliset sopimusoperaattorit ajovoima-akkujen kierrätystä varten. Meidän täytyy nostaa valmiuksia ja olla valmiina erityisesti siinä vaiheessa, kun volyymit kasvavat. Akut täytyy pystyä tekemään vaarattomiksi ja se vaatii kouluttautumista monilla eri tahoilla, jotka työssään saavat akkuja käsiteltäviksi. Tämä nähdään toisaalta myös mahdollisuutena. Toisaalta on ratkaistava erilaisia akkujen uudelleenkäyttöön liittyviä kysymyksiä, kun uusi käyttö on jotain muuta kuin mihin akusto on alun perin rakennettu. Tämä ei toki ole pelkästään autokierrätyksen haaste. Minkälaisena näet autopurkamojen nykyroolin osana ajoneuvokierrätystä? Miten tätä roolia tulisi kehittää? Mielestäni rooli on tärkeä ja oleellinen. Jatkossa on edelleen tarpeen käyttää purkuosia niiden alkuperäiseen tarkoitukseen. Autokannan kiertonopeus täytyisi saada lyhenemään ja uudelleen käytettävien osien ikä tätä kautta myös nuoremmaksi. Uskon, että tämä kasvattaisi markkinaa.
• 7 Juha Kenraali on Suomen Autokierrätys Oy:n uusi toimitusjohtaja Yhteiskuntatieteiden maisteri Juha Kenraali, 53, aloitti Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtajana 2021 alussa. Kenraali siirtyi toimitusjohtajaksi Autotuojat ja -teollisuus ry:n tietojohtajan tehtävästä. Tätä ennen Kenraali on työskennellyt Traficomissa, valtiovarainministeriössä, Tullissa sekä lääketeollisuudessa. Suomen Autokierrätys on romuajoneuvojen ja sähköautojen ajovoima-akkujen tuottajayhteisö. Se hoitaa EU-lainsäädännön vaatiman henkilö-, pakettija matkailuautojen sekä sähkökäyttöisten autojen ajovoima-akkujen kierrätyksen organisoinnin ja siitä tiedottamisen jäsenyritystensä puolesta. •Yli65000takuuautonosaahetihyllyssä •Laatuserti?oituyritys •Autokierrätys •Ekologisestiympäristönpuolesta UUDETJAKÄYTETYT VARAOSAT •pakettiautoihin •maastureihin •henkilöautoihin Soita033684000 Soita033684000 www.autonosat.? www.autonosat.? Teollisuustie25,Pirkkala Teollisuustie25,Pirkkala Näissäkinautoissa paljonuudenveroisia osiamyytävänä! Viimeksipurettuja Citroen Jumpy 2014 aj. 2 tkm Ford Transit 2020 aj. 7 tkm MB E-klass 2015 aj. 5 tkm MB Sprinter 2017 aj. 21 tkm Toyota Hilux 2018 aj. 6 tkm Toyota Proace 2018 aj. 6 tkm VW Crafter 2019 aj. 68 tkm KESTÄVÄÄ KESTÄVÄÄ KIERTOTALOUTTA KIERTOTALOUTTA Tavoitteet edistää uudelleenkäyttöä ja ylipäätään kiertotaloutta kasvavat koko ajan, ja tähän peilattuna autopurkamoiden rooli ei ainakaan vähene. Minkälainen autonkäyttäjä olet? Mikä on nykyinen kulkupelisi, paljonko tulee kilometrejä vuodessa? Aika lailla ”hovikuski” lasten harrastuksia varten. Onneksi ajokortin voi saada nyt helpommin poikkeusluvalla 17-vuotiaana ja tätä onkin hyödynnetty. Työsuhdeautona on perheauto ja tämän vuoden kilometrimäärät ovat koronan takia vielä arvoitus, mutta työn puolesta ajoa tulee lähtökohtaisesti jatkossa paljon. Historiasta voisi sanoa, että noin 30 – 40 000 km vuodessa on aika tavanomainen määrä ja ehkä vähän jopa alakanttiin. Minkälaisia käyttäjäkokemuksia sinulla on autopurkamoista? Oletko käynyt niissä asiakkaana? Nuorempana tuli ajettua autoilla, joiden kunnostaminen oli lähes välttämätön harrastus. Mieleen tulee esimerkiksi 1980-90 lukujen taite, jolloin 15 vuotta vanhan Saab 96:n vaihdelaatikko sanoi sopimuksen irti kesken matkan, ja kuinka kohtuuhintainen käytetty laatikko löytyi lopulta purkamolta ja hienon auton matka sai taas jatkua. Varaosamyynti ja maahantuonti VARAOSAHAUSTAMME TERVETULOA! Nettikauppa löytyy sivulta ja kioski osoitteesta Teollisuustalotie 2, Leppävirta. Puh. 017 554 2972 Suomen suurin mutta ”modernein” käytettyjen henkilöja pakettiautojen varaosien kauppa. Meiltä löytyy yli 4000kpl 2005–2020 vuosimallin autoa osina ja lisää käsittelemme yli 500 kpl/vuosi. löytyy kymmeniä tuhansia varaosia, jotka ovat tilattavissa joko suoraan tai saa meillä asioida ihan fyysisestikin!
• 8 KÄYTETYT VARAOSAT HENKILÖJA PAKETTIAUTOIHIN vm. 2005-2020 Luotettava ja kattava huoltopalvelu yli 35 vuoden kokemuksella • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.fi TERVETULOA HUOLTOON! Virallinen Bosch-autohuolto ja BG -huolto palvelupiste Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.fi TERVETULOA HUOLTOON! TUHANSIA PURKUAUTOJA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.fi Pesut mm : • moottorit • vaihteistot • EGR-venttiilit • jäähdytysjärjestelmä • hiukkassuodatin • ilmastointijärjestelmä 68410 Alaveteli • 040-510 7493 www.backfalt.fi TERVETULOA HUOLTOON! SERVICE CENTER Tee autollesi ennaltaehkäisevä suojaussuunnitelma, huolto ja puhdistus. Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. VARAOSAT USEIMPIIN AUTOMERKKEIHIN 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.fi Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSIA TOIMINTATAKUULLA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.fi 1 2 3 4 5 6 • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. Kaikki osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! PURKUOSIA! NOPEA TOIMITUS KAIKKIALLE SUOMEEN! Puhelintiedustelut > 08 626 303 VARAOSAHAKU.FI > Kainuun Autoja varaosa oy Valikoimat täydentyvät päivittäin! Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakauppiaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosahausta ostaminen on turvallista ja helppoa. Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan. Tunnemme varaosiemme alkuperän Varaosamme ovat laatuluokiteltuja Toimintamme on ympäristövastuullista www.varaosahaku.fi Pori ja lähikunnat PORI Puh. 02-677 0291 02-677 0292 www.autopalsta.com Ark. 8.30-17.00 La 9.00-13.00 TOIMIMME ROMUAUTOJEN VASTAANOTTOPISTEENÄ. VARAOSAT KÄYTETYT JA UUDET. Autopurkamo on ainoa oikea vaihtoehto autokierrättäjälle, suomalaista työtä ja edullisia takuu varaosia! Ma -To: 8.15-17.00 Pe: 8.15-16.00 La-Su: Suljettu www.volvoks.fi ? 020 789 0760 VIHJE: Tallenna numero puhelimeesi, koska vahinko tapahtuu aina odottamatta. Volvoks on auktorisoitu romuautojen vastaanottopiste ja Suomen Autopurkamoliiton jäsen. ? Volvoks on Etelä-Suomen ainoa Volvo-henkilöautoihin erikoistunut korjaamo/purkamo, ja yksi harvoista koko Suomen alueella. Olemme sitoutumaton, yksityinen yritys, emmekä osa Volvo-konsernia. ? Jo vuonna 1990 perustettuun toimintaamme kuuluu Volvojen huolto ja korjaus, sekä sitä tukeva Volvoihin erikoistunut purkamotoiminta. ? Purkuvaraosa on ekologinen tapa autonkorjauksessa, edullinen ja tukee suomalaista työtä! ? Kierrättämällä uudehkojen kolarija purkuautojen varaosia, mahdollistamme useimmiten välittömän varaosan saannin, edulliseen hintaan. ? Ostamme kolari ja vaurio autoja. ? Hinauspalvelu! www.autopurkamoliitto.fi www.varaosahaku.fi Laatutarkastetut purkuvaraosat Käytetyissä varaosissa on reilu takuu. Käytetyn varaosan käyttö pienentää hiilijalanjälkeä. Käytetty varaosa on edullinen.
• 9 Närpiössä sijaitseva autopurkamo Wikmans Autoservice Oy Ab on palkittu toiminnastaan kestävän kehityksen edistämiseksi. Wikmanille ojennettiin Vuoden kestävän kehityksen yritys -tunnustus Närpiön 2021 yrittäjägaalassa maaliskuun alussa. Tuntuu hienolta saada tällainen tunnustus työstämme. Kun ajattelee, kuinka paljon olemme tässä tehneet töitä vuosien mittaan, yrityksen osaomistaja Anders Wikman kuvailee mietteitään. Wikmans Autoservice on perheyritys, joka aloitti jo yli puoli vuosisataa sitten. Firman perusti 1960-luvulla Harry Wikman, ja se tunnettiin pitkään nimellä Wikmans Bilmåleri. Harry jäi eläkkeelle 2014, ja nykyään yrittäjinä toimivat hänen poikansa Anders, Kaj ja Kenneth. Veljesten lisäksi yritys työllistää kolme muuta henkilöä. Toiminnassaan yritys on eri tavoin panostanut ympäristöystävällisyyteen, mikä on ohjenuorana autopurkamoalalla. Esimerkiksi purkutyössä autosta poistetaan useita ympäristölle haitallisia kemikaaleja. Niiden käsittely, välivarastointi ja toimittaminen eteenpäin pitää tehdä huolellisesti. Tänä päivänä Wikmanilla puretaan ja maalataan autoja sekä tehdään kolarikorjauksia. Käytössä on myös kaksi hinausautoa, jotka soveltuvat muuhun kuin raskaan kaluston hinauksiin. Pääosan purkuun menevistä autoista Wikman ostaa vakuutusyhtiöiltä. Vuosittain puretaan varaosiksi arviolta 120–150 autoa. Käytetyt autonosat Wikman myy lähinnä nettikaupalla ympäri Suomea ja osin myös ulkomaille. Yritys on ollut mukana purkamoalalla käsitteeksi muodostuneessa Varaosahaku.fi -palvelussa aivan vuosituhannen alusta. Nettikaupan osuus on todella iso. Arvioisin, että noin 85 prosenttia purkuosien myynnistä tapahtuu Varaosahaku.fi -sivuston kautta, Anders Wikman sanoo. Voi vain miettiä, minkälaista purkuosien myynti olisi ilman nettikauppaa. Närpiön kaupungissa ja lähialueella asuu noin 13 000 ihmistä, ja toisella puolella on vastassa meri. Ei täällä kovin paljon asiakkaita kävisi. Koronaepidemia on kurittanut kovalla kädellä useiden eri toimialojen yrityksiä. Vuosi sitten keväällä tilanne näytti huolestuttavalta Wikmanilla. Anders muistelee maaliskuun 2020 koronashokkia näin: Silloin ihan alussa, ehkä 4-5 viikon ajan, kaikki toiminnot vähenivät, kuten monissa yrityksissä. Mutta sen jälkeen käytettyjä osia on mennyt kaupaksi enemmän kuin ennen. Meillä on lopulta mennyt aika hyvin. Samanlainen ilmiö on huomattu aikaisemminkin. Kun on käsillä huonompi aika, ihmiset ostavat käytettyjä osia enemmän. Hoidetaan omaa taloutta tarkemmin, ja korjataan vanhaa autoa sen sijaan, että vaihdettaisiin se uudempaan. wikmans.tawi.fi Wikmans Autoservice palkittiin kestävän kehityksen yrityksenä Osahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille! Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin) www.napoy.com markus.pesonen@napoy.com Veljekset Anders, Kaj ja Kenneth Wikman toimivat yrittäjinä Wikmans Autoservicessä. Myymme: henkilöautojen, maastureiden ja pakettiautojen takuu purkuosat. Uudet tarvikeosat tosi edullisesti! Nopea toimitus ympäri maan, matkahuolto, posti, VR! Myös asennuspalvelu! Ostamme kolarija epäkuntoiset autot käteisellä, noudetaan! EU-direktiivin mukainen romuautojen vastaanottoja esikäsittelylaitos. KOLARIAUTOISTA VARAOSAT LUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI www.sapoma.fi Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. (09) 389 6663, fax (09) 389 4418 www.lahdentakuupurkamo.fi Lintulantie 46, 15700 Lahti P. (03) 787 7311, fax (03) 787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi 2009
• 10 Kymmenen vuotta sitten perustettu Kat-Metal Oy on edelläkävijöitä katalysaattorien kierrättämisessä Suomessa. Käytettyjen katalysaattorien kysyntä on voimakasta niiden sisältämien jalometallien vuoksi. Kat-Metal Oy:n toimitusjohtaja Teemu Piippo, mitä kuuluu katalysaattorien kierrätysmarkkinoille juuri nyt? Tällä hetkellä on jalometallien hinnat todella korkealla, ja kierrätykseen meneviä katalysaattoreita liikkuu paljon. Kuinka hyvin käytöstä poistettujen autojen katalysaattorit kierrätetään Suomessa? Miltä osin olisi parantamisen varaa? Uskon, että katalysaattorit kierrätetään Suomessa todella hyvin. En näe, että olisi parantamisen varaa sen suhteen. Katalysaattorit sisältävät arvokkaita jalometalleja eli palladiumia, platinaa ja rodiumia. Mihin suuntaan näiden jalometallien hintakehitys on nyt menossa maailmanmarkkinoilla? Maailmalla on olemassa tällä hetkellä fyysisen metallin puute. Useita tonneja puuttuu siitä, mitä tarvittaisiin uusien katalysaattorien valmistukseen, ja sulattamot ja kaivokset eivät pysy perässä vastaamaan kysyntään. Varmasti tulemme näkemään korkeaa hintatasoa pitkään. Mitä teette keräämillenne katalysaattoreille käsittelylaitoksellanne Tervajoella? Käsittelemme katalysaattorit Tervajoella. Leikkaamme katalysaattorit auki, jauhamme ne hienoksi jauhoksi ja otamme joka erästä näytteen. Näyte valmistellaan omassa labrassa ja tehdään analyysi. Näin voimme tietää jalometallien määrän ennen kuin ne lähetetään sulatukseen. Minne myytte, kotimaahan vai ulkomaille? Jalometallit myydään ulkomaille. Miten luonnehtisit katalysaattorien kierrätysalalla vallitsevaa kilpailua? Kilpailu on kovaa ja terveellistä tällä alalla. Monella autopurkamolla on kokemusta katalysaattorivarkaista. Onko katalysaattoreihin kohdistuva rikollisuus mielestäsi kasvussa vai laantumassa? Keitä tai mistä nämä katalysaattorivarkaat ovat? Se on valitettava ilmiö romualalla. Katalysaattorit eivät ole ainoita, joita lähtee rosvojen mukaan. En usko, että varastelu loppuu koskaan. Aina on olemassa epärehellisiä ihmisiä, niin varkaudet jatkuvat. Ei voi sanoa keitä he ovat, mutta isoimmat keikat vaikuttavat olevan ulkomaalaisten ammattirikollisten puuhaa. Katalysaattorien lisäksi Kat-Metal kierrättää myös muita tuotteita. Missä mennään tällä hetkellä niiden osalta? Tällä hetkellä kierrätetään lyijyakkuja, värimetalleja, piirilevyjä ja muuta elektroniikkaromua, merkittäviä määriä röntgenkalvoja sekä tietoturvatuhouksia. Minkälaisia kehityshankkeita tai -ajatuksia KatMetallissa on vireillä? Viime vuonna ostimme uudemman hallin, ja laajensimme myös pihalle 600-neliömetrisen Besthallin. Saimme uudistettua laboratorion ja sinne kaikki tarvikkeet, mitä tarvitsemme. Myös uusi analyysilinjasto saatiin toimimaan. Joka vuosi pitää kehittää ja parannella, ettei jää kyydistä pois. Katalysaattori-appia tulemme kehittämään jatkuvasti. Katalysaattorit kiertävät hyvin www.katmetal.? • teemu.piippo@katmetal.? kat_metal Your Partner in Precious Metals Recycling Your Partner in Precious Metals Recycling 044 276 1713 soita Romu reilusti rahaksi ja luonto kiittää! Kat-Metal analysoi katalysaattorien sisältämät jalometallimäärät omassa laboratoriossaan. Jalometalleja sisältävät katalysaattorit kiertävät hyvin. Kuva on Kat-Metal Oy:n käsittelylaitokselta Tervajoelta.
• 11 HENKILÖJA PAKETTIAUTOT ALAVETELI Backfältin Autohuolto & Purkaamo Salobackantie 4, 68410 Alaveteli Korjaamo P. 06-864 8493 Purkaamo P. 040-733 2493 www.backfalt.fi ALAVUS Autopurkaamo Harri Salo Alarannantie 480, 63300 Alavus puh. 0440 666 545 fax.06 512 3871 www.harrisalo.fi ESPOO Copart Suomi OY Pieni teollisuuskatu 7, 02920 Espoo Automyynti 010 7737 520 Varaosamyynti 010 7737 530 Fax 010 7737 502 www.copart.fi FORSSA Kymppitien Vaihto-Osa Ay Vastustie 136, 0100 Tammela P. 0500-438 510 www.kymppitienvaihto-osa.fi HELSINKI volvoks.fi Kytkintie 14, 00770 Helsinki P. 020 789 0760 www.volvoks.fi Sapoma Oy Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. 09-389 6663 www.sapoma.fi Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi HYVINKÄÄ abc Ale-Osa Oy Kerminkuja 2, 05880 Hyvinkää P. 019-436 852 Osatuonti Felke Oy Muottikatu 5, 05830 Hyvinkää P. 019-460 5400 www.felke.fi IHODE Valko, Helkkula Ky Kirikalliontie 8, 27320 Ihode P. 0440 596 423 myynti@valko.fi www.valko.fi IMATRA Imatran Autopurkamo Varikkokuja 5, 55100 Imatra P. 05-432 8467 www.imatranautopurkamo.fi imatranautopurkamo@gmail.com ISOKYRÖ Lae-Invest Oy Laurilantie 7, 61500 Isokyrö P. 010 548 6666, 0400 763 065 www.toyotapurkuosat.fi juha.lae@laeinvest.fi JOENSUU Autopurkamo Karjalan Purku-Pojat Oy Lylykoskentie 27, 80130 Joensuu P. 0400 229 800 www.karjalanpurkupojat.fi info@karjalanpurkupojat.fi JYVÄSKYLÄ Osatuonti Felke Oy Palokankaantie 13, 40320 Jyväskylä P. 014-282 313 www.felke.fi JÄMIJÄRVI VaraosaHinttu Oy Hintuntie 5, 38800 Jämijärvi P. 010 5010 525 osamyynti.hinttu@gmail.com JÄMSÄNKOSKI Jämsänkosken Autopurkaamo Ky Metsurintie 3, 42300 Jämsänkoski P. 014-744 585 Fax. 014-744017 KAJAANI Kainuun Auto ja Varaosa Oy Tikkapurontie 4, 87250 Kajaani P. 08-622 307 KALAJOKI HMT-Varaosa / Himangan Muovityö Oy Sepänmäentie 12, 68100 Himanka P. 050 4699 059 heimo@himanganmuovityo.fi www.himanganmuovityo.fi KANKAANPÄÄ Kankaanpään Autopurkamo Oy Vähänevantie 27, 38700 Kankaanpää P. 02-578 9747 www.purkamo.fi KEMINMAA Keminmaan Autojussi Oy Mestarintie 4, 94450 Keminmaa P. 020 764 1115 www.autojussi.com KIUKAINEN Kiukaisten autopelti ja hinaus Turrontie 7, 27400 Kiukainen P. 02-864 5431, 0500 123 866 KOKEMÄKI Peipohjan Autovaruste Ay Linjatie 2, 32800 Kokemäki P. 02-546 7260, 0400-718 500 www.autovaruste.com myynti@autovaruste.com KOTKA Pyhtään Autopurkaamo Oy Kankitie 13, 48400 Kotka P. 05-228 4110 KOUVOLA Sinisalon Auto Oy Ummeljoentie 4 46810 Ummeljoki P. 0500 651 973 www.sinisalonauto.fi KUOPIO Tapanilan Auto Mestarinkatu 7, 70700 Kuopio P. 017-361 1123 www.tapanilanauto.fi LAHTI Ahtialan Autopurkamo Oy Mustapuronkatu 31, 15300 Lahti P. 03-756 5244 purkaamo@phnet.fi www.purkamo.net Lahden Takuupurkamo Oy Lintulantie 46, 15700 Lahti P. 03-787 7310 Fax. 03-787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi www.lahdentakuupurkamo.fi LEPPÄVIRTA Osamyynti AF Teollisuustalotie 2, 79100 Leppävirta P. 017-554 2972 www.osamyyntiaf.fi NAKKILA Nakkilan Autohajottamo Oy Mäntytie 60 29250 Nakkila P. 02-5373423 nakkilan@hajottamo.com NASTOLA Nastolan Autopalvelu Tapsa Oy Tervatie 5, 15560 Nastola P. 03-762 3855 www.autopurkamo.net NOKIA Purkamo Lahtinen Oy Hirvenpolku 3, 37150 Nokia P. 010 666 9620 myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.com NÄRPIÖ Wikmans Autoservice Oy Ab Nixvägen 31, 64230 Närpiö as. P. 0400 569 427 wikman@tavi.fi www.wikmans.tawi.fi ORIMATTILA Japan Motors Mallusjoentie 809, 16450 Mallusjoki P. 09-271 5100 www.japanmoottorituonti.fi OULU Ruskon Auto ja Varaosa Ky Moreenintie 7, 90630 Oulu P. 08-531 8885 Copart Suomi OY Ahertajantie 1, 90940 Jääli puh. 010 7737 572 www.copart.fi PANELIA Autopurkaamo M. Niemi Maakunnantie 9, 27430 Panelia P. 02-864 7264 myynti@purkaamo.net www.purkaamo.net PIETARSAARI Auto-Osa Kierrätys Erikssons Åsbackantie 194, 68810 Ala-Ähtävä/Pietarsaari P. 06-789 8500 www.erikssons.fi PIHTIPUDAS Auto-Osix Oy Ruponkuja 2, 44800 Pihtipudas P. 040 484 9255 www.auto-osix.net PIRKKALA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25, 33960 Pirkkala P. 03-368 4000 myynti@autonosat.fi www.autonosat.fi Copart Suomi Oy Teollisuustie 24, 33960 Pirkkala Automyynti 010 7737 550 Varaosamyynti 010 7737 560 Fax 010 7737 504 www.copart.fi PORI Autopalsta Oy Söörmarkuntie 40, 29570 Söörmarkku P. 02-677 0291, 02-677 0292 info@autopalsta.com www.autopalsta.com PYHÄJOKI Rannikon Auto ja Varaosa Oy Vihannintie 10, 86100 Pyhäjoki P. 08-434 333, 0400 189 018 myynti@rannikonautojavaraosa.fi www.rannikonautojavaraosa.fi RAISIO KL Auto-osacenter Sitomokuja 3, 21200 Raisio P. 02-438 1200, 0400 532 555 Fax 02 438 1056 myynti@klauto-osacenter.fi www.klauto-osacenter.fi RAUMA Purkuosat Aaltonen Oy Kuivassuontie 12' 26510 Rauma P. 040 749 5303 purkuosataaltonen@gmail.com www.aaltosenpurkaamo.fi ROVANIEMI Lapin Auto-osa Oy Nikkarinkuja 12, 96910 Rovaniemi P. 016-310 950, 040 537 6121 Roi-Osa Oy Lampelankatu 16, 96100 Rovaniemi P. 0207 969 505 www.roi-osa.fi SALO Auto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla P. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi SASTAMALA Vammalan Osamyynti Oy Pääkkösentie 12, 38200 Sastamala P. 03-514 1766 www.osamyynti.com SEINÄJOKI Nurmon Autopurkaamo Oy Nosturintie 2, 60550 Nurmo P. 06-414 6051 www.napoy.com SYSMÄ Onkiniemen Autopurkamo Ilonojantie 49, 19230 Onkiniemi P. 03-718 6949 TAMPERE Hiasepojat Oy Lehtikatu 12, 33340 Tampere P. 03-343 4320 hiasepojat@netti.fi www.hiasepojat.fi Hämeen Autopurkamo Oy Juvelankatu 10, 33730 Tampere P. 03-364 5600 www.hameenautopurkaamo.fi Fusti Oy Hautalantie 16, 33560 Tampere P. 010 239 0200 www.fusti.fi Osamyynti Mattila Lehtikatu 10, 33340 Tampere P. 03-343 3837 www.osamyyntimattila.fi TURKU Oili Jalonen Oy Tekkalantie 6, 20460 Turku P. 0440 800 123 www.oilijalonen.fi TURKU Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus Oy Pansiontie 4, 20200 Turku P. 0207 700 777 Fax 0207 700 788 www.vahinkoautokeskus.net ULVILA Ulvilan Autopurkaamo Oy Louhenkuja 3 28400 Ulvila P. 050 560 1080 HYÖTYAJONEUVOT (KA/PA): HELSINKI Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi JOENSUU Joensuun Autohajottamo Närhi Oy Lentoasemantie 10, 80140 Joensuu P. 0400 959 420 www.narhi.com MUNSALA RM-Trucks Oy Norra Munsalavägen 164, 66950 Munsala P. 0424 11331 www.rmtrucks.com Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot www.autopurkamoliitto.fi Autovaraosien UUDELLEENKÄYTTÖ kestävän kehityksen ja kiertotalouden periaatteiden mukaisesti www.autopurkamoliitto.fi Suomen Autopurkamoliitto ry:n tavoitteena on ajoneuvojen käytettyjen varaosien uudelleenkäyttöasteen nostaminen sellaisenaan tai kunnostettuna. Suomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta
• 12 Käytetyt varaosat takuulla • Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. • Pidä kiinni euroistasi me pidämme kiinni asiakkaistamme. • Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot henkilö-, pakettija maastoautoihin. • Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. VARAOSAT NETISTÄ 24 H/7 VRK KYSY TARJOUKSIA! P URKAMO U UTISET 2 JA LÖYTÄNEET OSANSA. TEE SAMOIN! MISTÄ APU? KATSO SINÄKIN ALAMME KÄYTETYIMMILTÄ NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.? Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.? JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT? HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT PALVELUKSESSA 24 H www.fusti.? www.auto-lehtinen.? PU_2_2015.indd 2 5.5.2015 12.24 Varastossamme yli 150 000 varaosaa • Varastossamme on satoja purkuautoja. • Vain osa autoista on listattu ”Purettavat autot”-osiossa. • Meillä on myös hinauspalvelu. • Noudamme romuautot ilman korvausta lähialueelta! • Palvelemme sekä yrityksiä että yksityishenkilöitä koko Suomessa. • Ota yhteyttä ja kysy lisää! Ahtialan Autopurkamo Oy Mustapuronkatu 31 15300 Lahti Puh: 03-75 65 244 Faksi: 03-75 65 240 • Sähköposti: purkaamo@phnet.fi • kotisivu: www.purkamo.net Uudet ja käytetyt osat Jämijärveltä www.autopurkaamot.com osamyynti.hinttu@gmail.com P. 010 5010 525, Jämijärvi Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste HYÖTYAUTOPURKAMO TATTARISUO, KYTKINTIE 55, 00770 HELSINKI PUH. 09-389 5200, info@euro-teli.?, www.euro-teli.? Kuormaja pakettiautopurkamo Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste Ostamme hyötyautojakäteisellä 0400-646 200 0500-659 678 • Yli 800 kuorma-, pakettija henkilöautoja purkuun • Edulliset purkuautojen varaosat meiltä • Meiltä myös vaihtolavalaitteet, lavat, nosturit ym. alan tavarat
• TÄYDELLINEN KESÄRENGAS KELILLE KUIN KELILLE NAUTINNOLLISTA & HALLITTUA AJOA KESÄTEILLE UNOHDA RENGASMELU. SE ON HIIRENHILJAINE N. EEfffi ficciieen nttG Grriip p P Peerrffoorrm maan nccee 22 N Nook kiiaan n B Bllaacck k 22 P Prreem miiu um m C Coon nttaacctt66 Meiltä löydät kaikki Renkaat ja Vanteet TESTIMENESTYJÄT EDULLISEEN PAKETTIHINTAAN ”Hiljaisia” -renkaita hybridija sähköautoille Esimerkiksi: Lisätietoja myös muista merkeistä ja malleista asiantuntijoilta: Vähemmän melua -Continentalin suorituskyvyllä. ContiSilent™ teknologia on suunniteltu niin, että auton sisälle kuuluu minimimäärä rengasmelua. Ohut kerros polyuretaani-vaahtomuovia on kiinnitetty renkaan sisälle vaimentamaan tiestä renkaaseen kohdistuvaa värähtelyä. Kun korialustaan kulkeutuu vähemmän värähtelyä, auton sisälle ohjautuu myös vähemmän melua. BARUM Bravuris 5 HM renkaat ja DOTZ LagunaSeca vanteet RENKAAT BARUM Bravuris HM by Continental VANTEET DOTZ LagunaSeca grey tai dark Varmista autokohtainen sopivuus. KYSY MYÖS MUITA VAIHTOEHTOJAMME SINUN AUTOOSI! Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 www.bandaris.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 www.rengascentervuosaari.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi ROIHUPELTO JUVANMALMI TIKKURILA VUOSAARI KONALA Huonon tuurin rikkoessa renkaasi korjauskelvottomaksi, korvaa maksuton Hakka-turva sinulle uuden renkaan veloituksetta. Hakka-turvan tiepalvelu varmistaa perillepääsyn pahimpanakin mahdollisena päivänä. Jos rengas rikkoutuu, soitto riittää, ja tiepalvelu saapuu avuksesi. VIHREÄMPÄÄ AUTOILUA HALLITTUA TURVALLISUUTTA LUOTETTAVAA MATKANTEKOA Ympäristöystävällinen Ympäristöystävällinen kesärengas kesärengas PÄRÄYTTÄVÄN PÄRÄYTTÄVÄN HALPA HALPA kesärengas!!! kesärengas!!! ”Kikottimista” ”Kikottimista” Katumaastureihin! Katumaastureihin! Kysy lisää Kysy lisää asiantuntijoilta asiantuntijoilta HAKKA GREEN 3 KESÄRENKAAT 245/35-20 1595€ 235/35-19 1295€ 295/35-21 1795€
• 28 KAASUJALKA 4/2021 Sporttinen ”öky-Kia” Stinger ei rahaporukkaa houkuttele Bemarien, Audien ja Mersujen lailla, mutta kyllä silläkin rivitaloyhteisössä naapurit kateellisiksi tekee. 4 000 eurolla vaihtoautohallista saa sellaisen pelin, että samalla rahalla ei kannata edes nuuhkaista saman sarjan eurooppalaisia kilpailijoita. Ei ainakaan yhtä vähän ajettuina ja yhtä tuoreina. Kun joitakin vuosia sitten sain koeajettavakseni uuden Stingerin, luuli eräs autoja vähemmän tunteva tuttava sitä Porsche Panameraksi. Kun sitten aloin tolkuttaa, että ei, tämä on Kia Stinger, kaverin ilme lörpsähti ja suusta pääsi vähän ylimielisesti: ”Ai se Köyhien Ihmisten Auto?”. Lyhenteen hän oli oppinut minulta ja minä taas olin oppinut sen tutulta ja hauskalta autokauppiaalta. Siinä oli turha selitellä, että allani ei totisesti ollut ”Köyhien Ihmisten Auto”, vaan V6-moottorilla lisävarustuksineen uutena yli 70 000 euron menopeli. Siihen kaveri totesi, että jos pitäisi laittaa niin paljon rahaa autoon, niin kyllä jo sen auton merkin pitäisi ilman selityksiä sanoa naapurustolle ”mistä kana kusee”. Kuitenkin jokseenkin kaikki autolehdet ylistivät vuonna 2017, kuinka Stinger antaa eurooppalaisille kilpailijoilleen kelpo vastuksen. Kilpailijoista esimerkkeinä mainittiin Audi S5 Sportback ja BMW 440i Gran Coupe. Tosin silloin verrokiksi taidettiin tarjoa mahti-Kian kaikkein ökyintä versiota: 3.3-litraista V6 bensaturboa, jonka konepellin alta ”mökää” löytyy 350 hevosvoimaa. Siinä mielessä koeajoautoa ei voi verrata näihin autoihin, että näyttävän auton konepellin alla oli nyt 2-litrainen bensaturbo, josta tehoa irtoa ”vain” 256 hevosvoimaa. Luksuksen aistii heti J. Rinta-Jouppi Oy:llä Tikkurilan kupeessa Helsingin Aamuruskontiellä oli Stinger 2.0 vuosimallia 2018. Mittarilukema oli vain 33 000 km, eikä tolkuttoman pitkä varustelista juuri jättänyt toivomisen varaa. Pitkä konepelti, lyhyt etuylitys, loivasti laskeva kattolinja ja pitkä peräylitys tekevät siitä ”muikean” näyttävän auton. Vaikka koeajettu auto olikin Stingerin karvalakkimalli, niin sekin on maukas ajettava ja pistää saksalaiset kilpailijat tiukoille. Samanikäisestä GT:stä 3.3-litraisella V6-bensamoottorilla ja samoilla kilometreillä saisi pulittaa kymppitonnin enemmän, enkä oikein ole varma, tekeekö sellaisella tehomyllyllä Suomen oloissa mitään. Ohjauspyörän takana aistii heti, että nyt ollaan luksusautossa. Kojelaudan linjat ovat pelkistetyt ja korostavat auton leveyttä. Pyöreät ilmastointisuuttimet ja tyylikkään sopivasti käytetty alumiini luovat aina vain luksusautomaisemman fiiliksen. Ajoasennossakaan ei ole sanomista ja Stingeriin kotiutuu vaivattomasti. Ohjaus tuntuu luontevalta ja kuljettaja pysyy hyvin ajan tasalla etuakselin tapahtumista. Iskunvaimentimet ovat tietääkseni säätyvät. Alustakin tuntuu jämäkältä. Kaikkiaan alusta, ohjaus ja 8-lovinen automaattivaihteisto tekevät reippaastakin ajosta nautinnollista: Stinger nielee mutkaisen tien kurvit mallikkaasti. Kaksilitrainen ja nelisylinterinen moottori tarjoilee 256 hevosvoiman tehot ja vähintään riittävän 353 newtonmetrin väännön. Tunnokas ajettava Ajettavuudesta pitää etsimällä etsiä heikkouksia, mutta ei niitä oikein löydy: Stinger yksinkertaisesti on hyvin tasapainoinen ja tunnokas ajettava. Ajotiloista voi valita mieleisensä, mutta kun nämä Kaasujalan koeajolenkit ovat lyhyehköjä, niin ajelin huolettomasti koko ajan Sport-asetuksella. Koeajoautoa vastaavan Stingerin lähtöhinta uutena on noin 56 000 euroa. Uskoisin, että koeajetun auton varusteilla uuden vastaavan Stingerin hinta menisi reilusti yli 60 000 euron. Eihän ripaus alle 40 000 euroa pikkuraha, mutta 33 000 kilometrin mittarilukemaa voi pitää sisäänajona. Kian 7 vuoden takuusta on vielä reilut neljä vuotta jäljellä. Stingeristä ei ole tullut premiumhittiä. Viime vuonna niitä ensirekisteröitiin vain 17 autoa. Käytetty Stinger tarjoaa kuitenkin uuden saksalaisen keskikokoluokan auton hinnalla samassa paketissa tilavat sisätilat, sporttisen ulkonäön ja ajettavuutta. Kun vielä takuutakin on jäljellä reilut neljä vuotta, niin riskiostos käytetty Stinger ei varmasti ole. Stingeristä saksalaisella premiumautolla ajava rahamieskin näkee, että sekään ei ole ”Köyhän Ihmisen Auto”. Luin tässä äskettäin Sveitsissä tehdystä testistä, jossa testaajilla maistatettu 8 euron viini valehdeltiin monta kertaa kalliimmaksi ja rinnalla tarjottiin oikeasti moninkertaisesti maksavaa viiniä. Täydestä meni. Maistelijat aistivat heti, että nyt juotiin kalliita viinejä ja kumpikin arvioitiin maultaan erinomaiseksi. Olisi kyllä hauska tehdä sama testi Stingerillä. Riisuttaisiin Kian logo pois ja huijattaisiin testaajat uskomaan, että kyseessä on tunnetun saksalaisen laatumerkin protomalli. 30 000 € kriittinen raja Espoolaisessa Autosillassa on noin 40 000 eurolla myynnissä kaksi saksalaismerkkiä, jotka periaatteessa voisivat kilpailla samoista ostajista Stingerin kanssa. Toinen on 300-hevosvoimainen ja nelivetoinen Porsche Panamera 4 4WD 3.6 Coupe vuosimallia 2012, toinen on BMW X6 xDrive30dA Twin Power Turbo "M Sport" vuosimallia 2014. Porschella on ajettu 168 ooo km ja BMW:n mittarilukema on 158 000 kilometriä. Panameran 3.6-litraisesta bensaturbosta irtoaa tehoa 299 hevosvoimaa ja diesel-Bemarin tehot ovat 246 hevosvoimaa. Voisiko vain kolme vuotta vanha ja vain 33 000 kilometriä ajettu, 256-hevosvoimainen Stinger kilpailla samoista ostajista niiden kanssa? – Olemme myyneet uudempia Kia Optima -sedaneita hybrideinä, ne ovat tehneet ihan liukkaasti kauppansa 20 000-30 000 euron hintaluokassa. Yli 30 000 euroa korealaisesta autosta sen sijaan tuntuu aika paljolta, vaikka Kia Stinger tiedetäänkin oikein laadukkaaksi ja hienoksi autoksi. Kiat muutenkin laadullisesti ovat jo lähellä japanilaista Toyotaa. Hinta kuitenkin varmasti on kohdallaan. Vaikka erikseen on automies Multisilta ja autokauppias Multisilta, niin roolit joskus menevät väkisinkin sekaisin. Kuten moni asiakkaansakin, myös Multisilta henkilökohtaisesti suosii saksalaisia premiumautoja. –Jos itse pitäisi laittaa 40 000 euroa autoon ja pitäisi valita, otanko Kian, Bemarin vai Mersun, niin kauan ei tarvitsisi miettiä. Kaikki eivät kuitenkaan ajattele samalla tavalla. Vähän ajettu Stinger voisi löytää ostajansa hyvinkin nopeasti, onhan 7 vuoden takuu Kialle aikamoinen valtti. Superhieno ja luotettava auto, jota ei voi aliarvioida ja onhan se ihan hemmetin hyvän näköinen, Multisilta sanoo. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KUUKAUDEN KÄYTETTY KIA Stinger MAHTI-KIA STINGER KÄÄNTÄÄ PÄÄT ! TEKNIIKKAA KIA STINGER 2,0 T-GDI RWD BUSINESS PREMIUM A/T VM. 2018 MITTARILUKEMA: 33 000 km MOOTTORI: R4, 1998 cm3 POLTTOAINE: bensa TEHO: 256 hv VÄÄNTÖ: 353 Nm VETOTAPA: takavetoinen VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti YHDISTETTY KULUTUS: 7.9 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 181 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 6.0 s, huippunopeus 240 km/h MITAT: pituus 4830 mm, leveys 1870 mm, korkeus 1400 mm, akseliväli 2905 mm MYYJÄ: J. Rinta-Jouppi Oy, Helsinki HINTA: 39 680 €
• KAASUJALKA 4/2021 29 Uusissa autoissa automaattilaatikon öljyjen vaihto kuuluu huolto-ohjelmaan, mutta ei vanhemmissa autoissa. – Mikään automaattilaatikko ei kuitenkaan kestä huoltamatta satojatuhansia kilometrejä. Likaisella automaattilaatikolla ajamisesta voi tulla iso korjauslasku, varoittaa Öljypisteen toimitusjohtaja Taisto Nuutinen. N uutinen pitää mahdollisena, että autotehtaiden insinöörit Saksassa eivät ehkä aikoinaan ole tulleet ajatelleeksi, että pohjoisessa Suomessa autolla voidaan ajaa satoja tuhansia kilometrejä. Siksi automaattilaatikon öljynvaihtoväliä ei ole merkitty huolto-ohjelmaan. DSG-, DCTja Powershift-nimitystä käyttäville kaksoiskytkinvaihteistoille huoltoväliksi on usein määritetty 60 tuhatta kilometriä. Perinteisille turbiinitoimisille tai CVT-automaateille hyvä vaihtoväli on noin 60–100 tuhatta kilometriä. Mitä raskaammalla käytöllä auto on sitä nopeammin öljy kuluu ja menettää ominaisuuksiaan. –Uudemmissa autoissa automaattilaatikon öljynvaihto kuuluu huolto-ohjelmaan, mutta sellaista 100 000 kilometrin huoltoväliä automaattivaihteistolle öljynvalmistajat suosittelevat iäkkäämmällekin autolle, vaikka sitä ei olisi merkittykään huolto-ohjelmaan. Jos samoilla öljyillä ajetaan satojatuhansia kilometrejä, niin öljy kyllä siellä automaattilaatikossa huononee ja laatikko menettää ominaisuuksiaan, Nuutinen sanoo. Monesta autosta automaattilaatikko on lopulta hajonnutkin, kun samoilla öljyillä on ajettu 200 000 kilometriä. –Laatikkoon alkaa tulla mekaanista kulumaa ja sitähän ei enää öljynvaihdollakaan korjata. Meillekin on tullut iäkkäämpiä autoja, joissa on saatettu ajaa parisataatuhatta kilometriä, eikä automaattilaatikon öljyjä ole vaihdettu kertaakaan. Kun automaattilaatikko hajoaa, niin usein sitä ei kannata enää korjata, vaan se pitää vaihtaa kokonaan, Silloin puhutaan heti useiden tuhansien eurojen remontista, Nuutinen varoittaa. Uusi öljy ei riko vanhaa laatikkoa! Useiden tuhansien eurojen remontille keskimäärin 250-300 euron huollot ovatkin halpa vaihtoehto. – Hintahaitari ulottuu noin 200 eurosta 500 euroon. Joissakin Mersuissa ja Bemareissa laatikkojen öljytilavuudet ovat suuret ja silloin laatikon öljynvaihtokin tulee kalliimmaksi. Uudemmissa perusautoissa automaattivaihteistojen öljytilavuudet ovat pienempiä, mutta toisaalta taas laatikko kaipaa tiheämmin huoltoa. Automaattilaatikko ei hajoa hetkessä, vaan alkaa oireilla pikkuhiljaa. Tyypillisesti auto ei enää vaihda tasaisesti, vaan nykien, eivätkä liikkeellelähdötkään ole enää tasaisia. Tyypillisiä ovat myös erilaiset äänet, tehojen häviäminen sekä vaihteiston ”luistaminen”. Joskus ongelmia saattaa tulla myös pysähtymisessä, kun huoltamattomassa automaattilaatikossa jää ”pykälä silmään”. –Hyvin usein nämä virheet korjaantuvat vain laatikon öljyjä vaihtamalla. Autonsa huollattanut yllättyy iloisesti, kun automaattivaihteisto toimii taas kuin uutena. Sitkeän legendan mukaan vanhan auton automaattilaatikon öljyjä ei kannata vaihtaa, koska silloin irtoava lika pääsee rikkomaan laatikon. –Tämä on täyttä legendaa ja täysin perätön väite. Uudet öljyt eivät millään tavalla riko laatikkoa, vaan päinvastoin lika poistuu vanhan öljyn mukana. Koneellinen pesu suositeltavaa Vanhaan autoon Nuutinen suosittelee automaattilaatikon koneellista öljynvaihtoa ja laatikon kemiallista pesua vaihdon yhteydessä. Koneellisesti saadaan vanha, likaantunut ja ominaisuutensa menettänyt öljy vaihdettua nopeasti, siististi ja 100-prosenttisesti koko öljytilavuudelta, kun taas perinteisellä valutustyylillä vaihteiston öljyistä noin 40 % jäi järjestelmään. Koneellisessa vaihdossa pystytään myös käyttämään vaihteiston pesuun tarkoitettua huoltokemikaalia, joka poistaa vaihteistoon pinttynyttä likaa. – Se maksaa vain 60 euroa muun huollon päälle. Koneellista pesua suositellaan tehtäväksi aina, mutta varsinkin sitä suositellaan autoon, jolla on ajettu vanhoilla öljyillä jopa 200 000 kilometriä. Perinteisesti automaattivaihteiston öljyt vaihdetaan ottamalla öljypohja ensin pois, mutta silloin vanhoista öljyistä poistuu vain puolet ja puolet jäävät edelleen laatikkoon. Uusissa öljyissä on peseviä ominaisuuksia ja niiden irrottama vanha lika saattaa liikkeelle lähtiessään tukkia koko laatikon. Siksi on suositeltavaa automaattivaihteiston öljynvaihdon huollon yhteydessä suorittaa laatikolle myös koneellinen pesu kemiallisilla aineilla. Silloin laatikkoon ei jää kiertämään vanhaa likaa. Vaihdamme myös automaattien suodattimet vaihteistoihin, joissa sellainen on. Vähemmän ajavallekin Nuutinen suosittelee automaattilaatikon huoltamista säännöllisesti, vaikka sitten harvemmin. – Mitään vuosihuollon tapaisia aikarajoja eivät autovalmistajat ole antaneet automaattilaatikon huollolle, voihan 5000 kilometriä vuodessa ajava pärjätä samoilla öljyillä montakin vuotta. En kuitenkaan suosittele samoilla öljyillä ajamista 15 vuotta, vaikka vuodessa ajaisikin vain 1000 kilometriä, Nuutinen naurahtaa. Yleisimmät Öljypisteissä eri puolilla Suomea huollettavat automaattivaihteistot ovat Mercedes-Benz:in 5-vaihteinen ja 7-vaihteinen vaihteisto, Volvon vaihteistot, BMW:n ZF6HP ja ZF8HP -vaihteistot sekä VAG konsernin DSG-vaihteistot. –Meillä on kuitenkin kokemusta myös hyvin harvinaisista vaihteistoista joten voit tuoda autosi meille huoltoon oli autosi tai vaihteistosi mitä mallia tahansa, Nuutinen sanoo. TEKSTI _Timo Kiiski VAIHDA AUTOMAATTILAATIKON ÖLJYT AJOISSA Öljypisteen toimipisteissä automaattivaihteiston öljynvaihto maksaa noin 200 – 500 euroa. Esimerkiksi joissakin Mersuissa ja Bemareissa öljytilavuudet ovat suuret ja silloin laatikon öljynvaihtokin tulee kalliimmaksi. TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !!
• 30 KAASUJALKA 4/2021 Täyssähköautoja alkaa pikkuhiljaa tulla vaihtoautohalleihinkin. Jo 15 000–20 000 euron hintaluokassa on useita vaihtoehtoja. Mittarilukemaa enemmän ostopäätökseen vaikuttaa mm. tekniikan tuoreus ja toimintasäde. 17. maaliskuuta Nettiauto.comissa oli tarjolla peräti 106 erilaista täysin sähköllä käyvää henkilöautoa hintaluokassa 14 000–20 000 euroa. Merkkija mallivalikoima oli jo melko kirjava: Fiat 500E (20 kpl), BMW i3 (19 kpl), Nissan Leaf (16 kpl), Volkswagen Up! (12 kpl), Renault Zoe (9 kpl), Mercedes-Benz B (8 kpl), Volkswagen Golf (7 kpl), Kia Soul (8 kpl), Seat Mii (3 kpl), Smart ForFour (2 kpl) ja Skoda Citigo (2 kpl). Luksusauto Tesla Model S ja Teslan muutkin mallit ovat varmasti kalliimpien sähköautojen hittejä, mutta näistä edullisemman luokan sähköautoista ei mikään nouse hitiksi yli muiden. –Täyssähköisten vaihtoautojen valikoima on vielä sen verran suppea, sanoo Kamuxin Konalan liikkeen myyntipäällikkö Hannes Vuorma. Vuorman mukaan edullista, mutta riittävän tuoretta perusautoa jokapäiväisiin tarpeisiin hakevat perheelliset ostavat vielä perinteisiä polttomoottoriautoja. –Käytetynkin sähköauton ostaja on kiinnostunut modernista tekniikasta, perinteisiä autoihmisiä enemmän heitä kiinnostaa ehkä moderni elektroniikka ja päästöt Uskoisin heidän olevan kiinnostuneita samalla tavalla vaikkapa älypuhelimien uusista ratkaisuista. He eivät ole niitä, jotka tykkäisivät korjailla autoja käsin, Vuorma sanoo. Mittarilukema ratkaisee vähemmän Perinteistä polttomoottoriautoa vaihtoautohallista etsivälle 100 000 kilometrin mittarilukema on perinteisesti ollut maaginen raja. –Myyntikokemuksieni mukaan akkutakuut ja auton ohjelmisto -ominaisuudet merkitsevät enemmän kuin pelkkä kilometrilukema. Esimerkiksi enemmän ajetun Teslan moderni varuste voi viedä lähemmäksi kauppaa kuin vähemmän ajetun Teslan, josta tuo varuste puuttuu. Vuorma uskoo, että perusperheellisetkin siirtyvät sähköautoihin vaiheittain. – Ensin vaihdetaan se polttomoottorinen Golf tai Astra vaikka plug-in -hybridiin ja sen jälkeen ehkä päädytään täyssähköautoon. Kun eri merkkistenja mallisten uusien autojen lähtöhinnat tulevat edullisimmaksi sekä autojen toimintasäteet pitenevät, sen myötä ne siirtyvät käytettyjen autojen kauppoihin ostettavaksi. Sitä myötä ostajakunta laajenee myös sähköautoihin, hän sanoo. Asiakkaat osaavat kysyä Autoverkkokauppa Vantaan Petikossa myy niin uusia kuin käytettyjäkin sähköautoja: Citroenia, Peugeotia, Renaultia ja Hyundaita, – Meillä on vaihtoautopuolella eniten myynnissä Renault Zoeta, mutta olemme me myyneet myös jonkun Nissan Leafin ja Volkswagen Up! -mallin. Viikko sitten täältä lähti Imatralle myös sähköinen Renault Kangoo -pakettiauto, sanoo Autoverkkokaupan vaihtoautopäällikkö Mika Kärkkäinen. Kärkkäinen sanoo sähköautoa hakevien asiakkaiden olevan erittäin hyvin perillä TEKSTI _Timo Kiiski Voisiko Fiatilla uusi ja hieno tulevaisuus pienissä sähköautoissa? Ainakin niitä on runsaasti tarjolla sähköautojen vaihtoautomarkkinoilla. Kuvan Fiat 500E:n toimintasäde on vain 150 km. Kaupunkiajoon se kuitenkin riittää. Kuvan Fiat 500E on vuosimallia 2014 ja mittarilukema 81 000 km. Tätä Fiatia myi Bayerncar Oy Seinäjoella, hintapyyntö oli 14 500 €. Nissan Leaf on sarjavalmisteisten täyssähköautojen pioneeri. Suomen markkinoillekin se tuli jo vuonna 2010. Kuvan Nissan Leaf Acenta Solar Navi vuosimallia 2015 edustaa mallin ensimmäisestä sukupolvea, toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2018. Mallivuodelle 2013 tehtyjen uudistusten myötä ensimmäisen polven Leafinkin toimintasäde kasvoi liki 200 km:iin. Kuvan Leafilla on ajettu 59 000 km ja sitä myy Käyttöauto Oy Jyväskylässä. Hintapyyntö 14 890 €. Renault Zoe on ranskalaisen Renault S.A.:n jo vuodesta 2012 lähtien valmistama täyssähköauto. Toimintasäteeksi valmistaja on ilmoittanut keskimäärin 300 km. Kuvan Zoe on vuosimallia 2015 ja mittarilukema vain 15 000 km. Hintapyyntö Lempäälän MS-Autossa oli 14 900 €. VAIHTURI VERTAILU VAIHTOAUTOVERTAILU SÄHKÖAUTOT 14 000–20 000 € Tämä Mercedes-Benz B Electric Drive A -täyssähköauto on vuosimallia 2015 ja mittarilukema on vasta 42 000 km. Toimintamatka yhdellä latauksella on enimmillään 230 km. Helsingin J. Rinta-Joupin hintapyyntö on 18 999 €.
• KAASUJALKA 4/2021 31 OSAAJA PALVELUKSESSASI Nykyaikaisen ajoneuvokaluston huoltoihin ja korjauksiin tarvitaan erikoisosaamista. KL-ServicePartner -korjaamot tarjoavat Mercedes-Benz, BMW, Volvo ja Audi -asiantuntemusta ja heillä on asianmukaiset välineet vianetsintään ja korjaustyöhön. MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu AePP-Autokorjaamo Järvi Oy Levysepänkatu 22, 04440 JÄRVENPÄÄ 040-9353935 | MB/Volvo Autohuolto Liede Oy Juhanilantie 2, 01740 VANTAA 010-6663610 | MB/BMW/Volvo/Audi Jussin Korjaus ja Huolto Ky Niittytie 63, 04200 KERAVA 050-5769119 | MB Kahvimaan Auto Oy Kaukoilantie 8 C, 03100 NUMMELA 010-4394300 | MB/BMW/Volvo/Audi Porvoon Autotech Oy Ab Teollisuustie 17, 06150 PORVOO 010-2196800 | MB Katso lähin korjaamosi: www.kl-servicepartner.fi Kuvan Volkswagen e-Golf vuosimallia 2015 on Suomi-auto ja mittarilukema vain 68 000 km. Tämän ikäluokan täyteen ladatulle e-Golfille valmistaja lupasi enimmillään 190 kilometrin toimintamatkan kesäkeleillä. Lohjan Kamux pyytää tästä sähkö-Golfista lämpöpumpun kera 17 800 €. BMW i3 60Ah vuosimallia 2015 oli myynnissä CarMan Oy:ssä Vantaalla, mittarilukema oli 99 600 km ja hintapyyntö 15 490 €. Tämän ikäpolven BMW i3 60 Ah:n toimintamatka täydessä latauksessa on Wikipedian mukaan 130-160 km. siitä, mitä ovat ostamassa. –He eivät esitä ihan perinteisiä kysymyksiä. Eniten he kysyivät akkutakuista, sitten toimintamatkoista ja kolmantena myös latausmahdollisuuksista: onko autossa niin pikalatauskuin kotilatausmahdollisuuskin. Vaikka moni vaihtoautokauppias ajattelee hieman pelollakin käytettyjen sähköautojen ongelmia tulevaisuudessa, niin Kärkkäinen luottaa järjestelmien ja myös korjausmenetelmien paranemiseen ja luotettavuuteen. –Luotan siihen, että tulevaisuudessa pystymme mittaamaan esimerkiksi akun tilan, etteivät ongelmat tule sikana säkissä sen enempää meille kuin asiakkaillemmekaan. Muistan hyvin ajan, kun ABS-jarrut ja kaikenlainen muukin elektroniikka yleistyi autoissa. Mietimme silloin, että eihän näillä autoilla tee mitään enää käytettyinä. Vaan eipä niissäkään asioissa sen ihmeellisempiä ongelmia tullut. Uskon myös siihen, että tekniikan kehittyessä korjaamoille tulee monipuolisempiakin korjausvaihtoehtoja kuin vain automaattisesti vaihtaa se sammunut akku uuteen, Kärkkäinen sanoo.
• 32 KAASUJALKA 4/2021 Kesärenkaiden kunto on vihoviimeinen paikka säästää tiukassakaan taloustilanteessa. –Varsinkin kun kevätsesongin rahoituskampanjamme antaa uusille renkaille maksuaikaa jopa elokuuhun asti, sanoo BestDrive -rengasketjun toimitusjohtaja Sami Horto. K orona on pistänyt monen perheen rahatilanteen tiukalle, kun väkeä on irtisanottu ja lomautettu. Sakkorajaa hipovilla kesärenkaille kesäloma kotimaassakin voi saada surullisen keskeytyksen, jos budjetista on karsittu kunnon kesärenkaat. Siksi BestDrive -liikkeet tarjoavat maksuaikaa aina elokuulle saakka. –1.6 millimetrin sakkorajalla olevan kesärenkaan jarrutusmatka moottoritienopeudessa ja sadekelillä voi venähtää 10 metriä pidemmäksi kuin hyvillä renkailla, Horto muistuttaa. Renkaan kuluminen vaihtelee tietysti ajotavan ja olosuhteiden mukaan. Keskimäärin kesärengas kestää perheautossa kuitenkin 30 000-40 000 kilometriä. Ja vaikka ajaisi vähemmänkin, niin vuodetkin vaikuttavat renkaan kuntoon. Ikääntyessään rengas voi kyllä säilyttää kulutuspintansa, mutta kumin kovettumiselta vähät kilometritkään eivät sitä säästä. Renkaan kyljessä on aina nelinumeroinen DOT-merkintä (Department of Transportation), joka kertoo milloin rengas on valmistettu. Esimerkiksi merkintä 3916 kertoo, että rengas on valmistettu viikolla 39 vuonna 2016. –Vaikka kulutuspintaa olisi vielä hyvin jäljellä, niin viiden vuoden jälkeen kumin pito alkaa heikentyä kovettumisen takia. Varsinkin vanhempi väki valitettavan usein luottaa siihen, että rengas säilyttää pitonsa, kunhan vain kulutuspintaa on riittävästi. Vanhoilla kesärenkailla vesiliirron ja tavallista pidemmän jarrutusmatkan riski vanhoilla renkailla on todella suuri, vaikka kulutuspintaakin olisi vielä jäljellä. Älä aja kitkoilla kesällä! Horton mukaan nyt alkaa olla käsillä viimeiset hetket varata aika renkaanvaihtoon. –Viime vuonna muuttuneen tieliikennelain mukaan nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun, jos sääolosuhteet eivät toisin vaadi. Jos huhtikuussa ollaan oltu jo pitkään plussan puolella ja tiet ovat sulia, poliisi voi periaatteessa sakottaa nastarenkaista. Ennenhän sai ajaa nastoilla säästä riippumatta vielä viikon pääsiäisen jälkeen eli jopa huhtikuun loppuun saakka. Varauskalenterit ovat kuitenkin meilläkin jo alkaneet täyttyä huhtikuulle, Horto sanoo. Moni myös ajaa samoilla kitkarenkailla läpi vuoden, sillä laki ei kiellä kesäaikaankaan kuin nastarenkailla ajamisen. –Kitkarenkaiden pito kesäkelillä on kyllä riski niin sateella kuin kuivalla säällä 20 lämpöasteessakin. Kesärenkaaseen verrattuna pito on surkea. Vihoviimeinen vaihtoehto on ajaa talvirenkailla, joista nastat on nypitty pois. Lämpötila kun nousee, niin talvirenkaaksi tehty rengas on todella liukas, vesiliirron riski suuri ja jarrutusmatkat pitkiä. Talvirengas on suunniteltu vain talvikeleille, Horto painottaa. BestDrive on tuonut vuonna 2020 markkinoille oman ja Cointinentalin Euroopassa valmistaman kesärengasbrändin. BestDrive on Continental-konserniin kuuluva kevyen ja raskaan kaluston rengaspalveluihin ja autohuoltoihin erikoistunut, autoilijoita laadukkaasti ja asiantuntevasti palveleva ketju. Yrityksellä on Etelä-Suomessa 15 toimipistettä: 10 pääkaupunkiseudulla ja loput Hämeenlinnassa, Lahdessa, Tampereella ja Turussa. Kaikissa toimipisteissä on tarjolla renkaiden myynti-, huoltoja rengashotellipalveluja. –Meille voi tuoda alle vaihdettaviksi myös omat renkaat auton takakontissa, vaikka ei rengashotellipalveluja meiltä ostaisikaan, Horto painottaa. Hintaero kiinalaisiin kaventui BestDrive -kesärengas on hiljainen ja laadukas kesärengas paljon ajaville. – Se on erittäin kestävä, esimerkiksi taksiyrittäjät ovat kehuneet sitä. Hinta on karkeasti 20-30 % halvempi kuin premiummerkki Continentalilla ja Continental toki tarjoaa absoluuttisen huippupidon. Kuitenkin myös BestDrive -renkaiden pito on erittäin hyvä verrattuna esim. moniin kiinalaisbrändeihin. Koronan vaikutus rengasmarkkinoilla näkyy Horton mukaan hieman yllättävästi: koronan takia Kiinasta tulee Eurooppaan nyt paljon vähemmän renkaita kuin aikaisemmin. –Maailmassa on valtava konttipula ja sitä myötä niin konttien kuin myös kiinalaisten renkaiden hinnat ovat nousseet. Hintaero eurooppalaisiin renkaisiin on kaventunut paljon, kun rengasliikkeetkään eivät voi ostaa nyt renkaita Kiinasta niin halvalla kuin vuosi sitten, Horto sanoo. Renkaat kuin matkavakuutus Horto vertaa kesärenkaita matkavakuutukseen. – Niin kauan kuin mitään ei tapahdu, voit pärjätä pitkään huonoillakin renkailla, ihan kuten ilman matkavakuutusta Thaimaassa. Mutta kun jotain sattuu ja eteen tulee esimerkiksi sadekelillä lukkojarrutus, seuraukset voivat olla kohtalokkaat. Kesärenkaiden kunto kannattaa katsoa tänä keväänä hyvissä ajoin jo senkin takia, että viime vuonna aikaisen kevään ja lumettoman talven takia kesärengaskausi venyi varsinkin eteläisessä Suomessa tavallista pidemmäksi kuin aiemmin. Samalla myös kesärenkailla ajettiin pitkään. –Uuden tieliikennelain myötä tänä vuonna vielä tammikuussakin kesärenkaita vaihdettiin alta pois. Viime vuonna kesärenkaiden käyttökausi venyi todella pitkäksi ja siksi myös kesärenkaat kuluivat paljon. Jos auton katsastus osuu talvikuukausille, niin moni saattaa ajella ties kuinka monta kesää kehnoilla kesärenkailla, kun katsastusmies tai poliisi ei ole huomauttanut niiden kunnosta. Tämä ongelma koskee myös niitä tietynikäisiä autoja, joilla ajetaan paljon, mutta joiden katsastusväli on pidentynyt. Meillä renkaan kunnon voi käydä arvioimassa veloituksetta ja me myös pystymme näkemään, onko syytä säätää pyörien ohjauskulmat. Maallikko ei läheskään aina osaa katsoa oikein väärien aurauskulmien aiheuttamia kulumia renkaissa. Ammattilaisemme osaavat katsoa myös, onko rengas jo riittävästä kulutuspinnasta huolimatta ja kulumisen takia vaihdon tarpeessa. Itse renkaansa vaihtavalle Horto suosittelee myös kunnon hallitunkkia. –Auton mukana tuleva tunkki on tarkoitettu vain hätätilanteisiin. Joka syksy ja kevät auton oma heppoinen tukki pettää jonkun tee se itse -miehen alta, Best Drive -rengasketjun Horto varoittaa. TEKSTI _Timo Kiiski KUVA _Best Drive Finland Oy SUVIKUMIT ALLE VIIMEISTÄÄN NYT! Tavalliseen perheautoon kelvolliset kesärenkaat saa jo 300-400 eurolla.
• KAASUJALKA 4/2021 33 HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 • VANTAA (vain pinnoitukset): Vahakauppa.com, Katriinantie 3 D, 050 512 1155 • ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2, (09) 855 7540 • LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 VIE AUTOILUN VIIHTYVYYS TÄYSIN UUDELLE TASOLLE Finikor Äänieristys vaimentaa autosi häiritseviä rengasja ajomeluhaittoja. Hiljaisempaa autoa on mukavampi ajaa! Kysy lisää lähimmältä Finikor-liikkeeltä. Käsittely alkaen 680€ Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI | P. 020 712 0500 info@automuovikem.fi, www.automuovi.fi RENKAANVAIHTO 25,Tutustumistarjous SÄILYTYS 49,• ensimmäinen vaihto • pesu • mahdolliset kalibroinnit • säilytys Säilytyspaketin normaalihinta 79,Renkaanvaihto ja säilytys Sujuvan vaihdon varmistamiseksi varaa aika puh. 050 2275 tai 020 712 0500 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti ! U R M A S H U R M A LA IN EN AUTOJEN ESPOON LIIKENNE SUJUVAMMAKSI Nimimerkki ”Perseestä” kirjoittaa Suomi24.fi -kanavalla jo 15 vuotta sitten, kuinka Espoossa on maailman tyhmimmät liikennevalot. Liikennevalojen paljoutta ja eritasoliittymien vähyyttä kotikaupungissaan minulle on joskus ihmetellyt Espoon valtuustoon pyrkivät Kaasujalan päätoimittaja Salomaakin. M ikä ihme siinä on, että niitä liikennevaloja ei saada pois iltaisin ja viikonloppuisin? Täällä on maailman tyhmimmät liikennevalot, Merituulentiellä ja Ison Omenan ympärillä ja Tapiolassa. Nyt ne on päällä iltaisin ja mm. sunnuntai-aamuisin aiheuttamassa jonoja tyhjille teille ja pikkuteidenristeyksiin. Valoja tarvittaisiin Espoossa arkisin aamuruuhkassa 7.30 9.00 ja iltapäivällä klo 16.00 17.30 Muina aikoina ne pitäisi olla pois päältä. Uusia ideoita voisi olla Piispasillalla IO:sta Olariin päin: suojatien kohdalle STOPmerkki, jossa voimassaoloaikana mainitut kellonajat ja liikenne valot pois. Halvemmaksi tulisi tällaiset ratkaisut muutenkin”. Lisää eritasoliittymiä! Liikennevalojen paljoutta Espoossa on kuitenkin Kaasujalan päätoimittaja Salomaakin ihmetellyt. Koska Salomaa ei räyhää vain räyhäämisen takia, häneltä löytyy oikeasti autolevien Espoolaisten arkea sujuvoittavia näkemyksiä. Olisi mukavaa, kun meillä Vantaallakin olisi poliitikkoja, jotka näkisivät liikenneratkaisujen kokonaisvaltaisuuden. Samalla kun sujuva liikenne helpottaa kaupunkilaisen arkea, sillä säästetään ainakin pieni pala luontoakin. Ratkaisuksi Salomaa ehdottaa liikennevalojen korvaamista eritasoliittymillä. Ja tottahan se on, että isoilla väylillä ei synny sumppuja, kun liikennevalojen sijasta on eritasoliittymiä. Autoilun vastustajat varmaan näkevät tässäkin ympäristömörköjä. Mutta autohan tupruttelee vähemmän ilmaan päästöjä silloin, kun liikenne soljuu eteenpäin sujuvasti. Toki nykyään monen auton start & stop -tekniikka sammuttaa auton liikennevaloissa, mutta riittää siellä Espoossakin vielä pitkään niitä autoja, joissa tätä tekniikkaa ei vielä ole. Start & stop -toiminnon käytännön hyödyllisyyttäkin on epäilty. Moni ihan vakavastikin autoiluun suhtautuva pitää moottorin start-stop-automatiikkaa suorastaan myrkyllisenä. Usein kuulee, ettei Suomen megaluokan talvipakkasessa moottori kerkeä lämmitä, saati akku latautua työmatkan aikana, jos start-stop on kytkettynä. Jatkuva uudelleenkäynnistely voi myös kuluttaa moottoria huomattavasti voimakkaammin, eikä polttoainettakaan aidosti tunnu säästyvän. ”Eli liikennevalojen vähentämisellä ja eritasoliittymien lisäämisellä paitsi sujuvoitettaisiin espoolaisten arkea, myös uskoakseni säästettäisiin enemmän luontoakin”, päätoimittaja filosofoi tässä yksi päivä, kun oltiin liikenteessä. Suurin osa meistä suomalaisista ajaa sekä fillareilla että autoilla. Sellainen olen itsekin. Aion ensi kesänä ostaa uuden fillarin ja pyöräillä paljon. Uskoisin tämän pätevän espoolaisiinkin. Fanaattisin viherväkihän on vähän sellaista joko tai -porukkaa. Jos olet fillaristi, olet hyvä ihminen. Jos kannatat liikenteen sujuvoittamista liikennevalojen vähentämisellä ja eritasoliittymien lisäämisellä, olet ympäristöstä vähät välittävät kusipäinen autoilija. Päätoimittaja ei oikein ymmärrä tällaista vastakkainasettelua. Automiehenä hänestä on ihan hyvä juttu, että ainakin vuosi sitten keväällä Espoossa oli suunnitteilla 50 kilometriä uusia pyöräteitä. ” Vieläkin enemmän voitaisiin rakentaa pyöräteitä. Hyötyväthän siitä autoilijatkin, kun tämäkin sujuvoittaisi liikennettä”, hän filosofoi näkemyksiään tässä hiljattain. Päätoimittaja Salomaa on ihan fiksu mies: onhan hän entinen vantaalainen. Kaikki eivät pyöräile Myös riittävä määrä autopaikkoja kaupungissa sujuvoittaa liikennettä. Päätoimittajan mielestä niitä pitäisi kaavoittaa Espooseen lisää. Lokakuussa Hesari uutisoi, että Länsimetron uusilta asemilta autopaikkoja karsitaan länsimetron uusilta asemilta rajusti ja tilalle rakennetaan lisää pysäköintitilaa polkupyörille. Tämä voi olla ihan fiksua, jos pysäköintitila on vajaakäytössä. Espoo kuitenkin on jatkossakin vahvasti myös autoilijoiden kaupunki ja kyllä niitä pysäköintipaikkoja pitää heillekin kaavoittaa riittävästi pitkin kaupunkia. Kuten nimimerkki ”Seesteinen1964” kirjoitti Hesarin uutisen perässä 15.10.2020: ”Ilmeisesti liikennettä suunnittelevat nuoret pitkäjalkaiset miehet jotka harppovat portaissa tuulen tavoin tai pyöräilevät säästä riippumatta eivätkä perusta siistin ulkoasun säilyttämisen haasteesta. Pyöräilyä?! Missä suunnittelijoiden elämänkokemus on? Ja metro on hyvä niille, jotka pääsevät siihen kävellen läheltä ja toki niille joilla on mahdollisuus asua Tapiolassa.” Kaikki espoolaiset eivät asu pyöräilytai kävelymatkan päässä metroasemasta!
• 34 KAASUJALKA 4/2021 ÄIJÄ AUTO Ford S-Max TIUKAN BUDJETIN MINIBUSSI ! TEKNIIKKAA 12-lapsinen suurperhe maksaisi laskelmieni mukaan jo pelkillä lapsilisillä koeajamastamme vuosimallin 2006 Ford S-Maxista yli puolet. Kun jättää jommankumman vanhemmista ja osan lapsista kyydistä pois, mukaan kuski ja kuusi tenavaakin. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa FORD S-MAX 2.5 I TURBO VM.2006 MITTARILUKEMA: 250 000 km MOOTTORI: R5, 2522 cm3, turbo, monipisteruiskutus VAIHTEISTO: 6-lovinen manuaali POLTTOAINE: bensa VÄÄNTÖ: 320 Nm YHDISTETTY KULUTUS: 9.4 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 224 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 7.9 s, huippunopeus 230 km/h MITAT: pituus 4768 mm, leveys 1884 mm, korkeus 1658 mm, akseliväli 2850 mm, tavaratila 8542100 l MYYJÄ: Auto-Planeetta, Espoo HINTA: 3880 € T ila-autot ovat menneet pois muodista, mutta eihän suurperhe mahdu muodikkaaseen crossoveriin. Kun viimeksi kirjoitin isosta tila-autosta, se taisi olla Chrysler Voyager ja ajat olivat silloin toiset. Iso tilaauto oli muotia ja sellainen ostettiin usein, vaikka perhe olisi pärjännyt farmarillakin. Tilava 7 hengen Ford S-Max vuosimallia 2006 muistuttaa noista ajoista. S-Max muuten oli aikoinaan hyvännäköinen auto. Ja koska itse en juokse trendien perässä, niin mielessä kävi joskus itselläkin, että voisin sellaisen käytettynä ostaa. Leppoisasti Suviseuroihin No eihän S-Maxiinkaan todella iso lestadiolaissarjan perhe mahdu kokonaan ja yhdellä kerralla, mutta jos perheen lapsionni päättyy viiteen muksuun tai Suviseuroihin 12-lapsisestakin perheestä lähtee isän ja äidin mukana vain viisi pienintä, niin sitten tilaa on ihan toisella tavalla kuin Volvo V70farmarissa tai Honda CR-V -maasturissa. Kun penkkirivejä on kolme ja takaluukku aukeaa takapuskurista kattoon, mahtuvat tavaratilaan myös varavaatteilla ja virsikirjoilla täytetyt putkikassit. Kun isossa bensaturbossa on vääntöä 320 Newtonia, niin matka taittuu leppoisasti. Mistä sain päähäni tehdä tuon laskelman lapsilisistä. Ensimmäisestä lapsesta lapsilisää maksetaan 94,88 €, toisesta lapsesta 104,84 € ja kolmannesta 133,79 €. Neljännestä lapsesta maksettava lapsilisä on 163,24 € ja viidennestä sekä jokaisesta seuraavasta lapsesta 182,69 € kuukaudessa. Laskin, että lapsilisät ovat kaikkiaan noin lapsiperheen lapsilisät ovat 1957,95 euroa, jos perheessä on 12 alle 17-vuotiasta ”hellantelttua”, eli tässä yhteydessä ehkä pikemminkin ”herranterttua”, joka kaiketi on tuon ”hellanteltun” alkuperäismuoto. Koska koeajoon otetun vuosimallin 2006 Ford S-Maxin hintapyyntö on 3880 euroa, niin tällainen 12-lapsinen suurperhe maksaisi lapsilisillä autosta jo puolet. Tämän ikäisen S-Maxin viiston konepellin alla jyrää yleensä nelisylinterinen 2-litrainen turbodiesel. Nyt saatiin koeajoon S-Max 2.5-litraisella ja 5-sylinterisellä bensaturbolla. Tietysti nelisylinterinen turbodiesel on suurperheellisen valinta, sillä uskoisin, että alle 4000 euron hintaluokan autoja eivät raharikkaat ostele. 2.5-litrainen ja 5-pyttyinen bensaturbo ei tietenkään edes yritä olla taloudellinen: bensa ei ole halpaa ja yhdistetty kulutus on 9.4 litraa 100 kilometrillä. Ei mikään taulutietokone Vaikka 15-vuotiaan auton mittarilukema oli jo 250 000 kilometriä, niin kyydissä se ei juuri tuntunut. Isokokoiseksi tila-autoksi vanhakin S-Max meni talven moottoritienopeuksillakin Tuusulan moottoritiellä yllättävän vakaasti ja puhurien heiluttamatta, vaikka koeajoperjantaina satoi rännänsekaista lunta ja tuulikin jonkun verran. S-Maxin ajettavuus poikkeaa samanikäisistä tila-autoista ajettavuutensa puolesta. Varsinkin S-Maxin silloinen isoveli Galaxy oli tyypillisempi iso tila-auto. SMax on luonteeltaan varsinkin isolla bensamoottorilla hyvinkin sporttinen, eikä kallistele jyrkissäkään mutkissa. Alusta ei kuitenkaan ole kova, vaan S-Max säilyttää mukavuutensa kaikenlaisilla kuormilla. Kun ohjaus on mittavasta kilometrimäärästä ja 15 vuoden iästä huolimatta edelleen fordmaisen tarkka ja tunnokas, on vanhallakin S-Maxilla ajaminen edelleen jonkin sortin nautinto. Kojelaudan näkymät metallikehystettyine ja syvälle upotettuine mittareineen miellyttävät itseäni edelleen: nykyautoja koeajaessa tuntuu kuin ajaisi tablettia eli taulutietokonetta, eikä autoa. Vain automaattilaatikkoa jäin kaipaamaan ison auton muuten leppoisaan menoon. Manuaalikeppi tuntuikin ainoalta pakettiautomaiselta ratkaisulta S-Maxissa. S-Maxiin saa kaksi lisäistuinpaikkaa (yhteensä 7 paikkaa) taakse FoldFlat-istuinjärjestelmän avulla. Normaalikoossa tavaratilaa on 285 litraa, mutta kaikki takapenkit käännettynä peräti 2 000 litraa pakettiautojen luokkaa. Joku brittilehtikin aikoinaan S-Maxia arvioidessaan kirjoitti, että elämänautinto ja suuri lapsikatras eivät sulje toisiaan pois: ainakaan, jos voi ajaa S-Maxilla. En yhtään ihmettele, että SMax valittiin aikoinaan Vuoden 2006 autoksi.
• KAASUJALKA 4/2021 35 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 www.motonet.? Tuotteita rajoitetusti. Tarjoukset voimassa 11.4.2021 saakka. Ei ennakkovarauksia. Weber Genesis -grillin ostajalle Weber Original -grillivarraskori hintaan 29,95! (42-0277, arvo 59,90) VÄLKKYTARJOUS ber Web Nilfisk Car Shampoo -pesuainetiiviste painepesuriin 500 ml/20 pesua kaupan päälle! (85-01496, arvo 9,99) VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE 99 90 899 00 999 00 Weber Genesis II E-330 GBS Weber Genesis II E-330 GBS KAASUGRILLI KAASUGRILLI Genesiksen huippuominaisuuksien Genesiksen huippuominaisuuksien lisäksi sivukeitin ja extraruskistuspoltin lisäksi sivukeitin ja extraruskistuspoltin 85-00999 85-00999 Weber Genesis II E-310 GBS Weber Genesis II E-310 GBS KAASUGRILLI KAASUGRILLI Huippuluokan grillausjärjestelmä, kolme Huippuluokan grillausjärjestelmä, kolme tehokasta poltinta, Gourmet BBQ System -grillausritilät, tehokasta poltinta, Gourmet BBQ System -grillausritilät, yhteensopiva iGrill 3 -älytekniikan kanssa yhteensopiva iGrill 3 -älytekniikan kanssa 85-00742 85-00742 Osta Weber Genesis II -kaasugrilli ja rekisteröi se Weberin verkkosivuilla. Saat Weber-grillivartaan kaupan päälle! (Arvo 179,00) Bahco BH13000 Bahco BH13000 HALLITUNKKI HALLITUNKKI 3 tn 3 tn 90–550 mm 90–550 mm Harrastajan valinta Harrastajan valinta Soveltuu myös matalille autoille Soveltuu myös matalille autoille 80-7573 80-7573 VÄLKKYTARJOUS (239,00) 199 00 Nil? sk C 110.7-5 X-TRA Nil? sk C 110.7-5 X-TRA PAINEPESURI PAINEPESURI Kompakti painepesuri, joka sopii erinomaisesti Kompakti painepesuri, joka sopii erinomaisesti kotitalouksien tavanomaisiin puhdistustehtäviin kotitalouksien tavanomaisiin puhdistustehtäviin 85-01485 85-01485
• 36 KAASUJALKA 4/2021 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Jos olet rakastunut, aiot ehkä tehdä uuteen kultamussukkaasi vaikutuksen ja ilmoitat vaihtavasi omatoimisesti hänen autoonsa kesärenkaat. Ehkä investoit hallitunkkiinkin. Ole kuitenkin huolellinen, aina käsijarrun vetämisestä alkaen. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Vanhan ja yli 200 000 km ajettu autosi automaattilaatikko alkaa oireilla ja pähkäilet, mistä se johtuu. Koskahan viimeksi olet vaihtanut lootaan uudet öljyt? KAKSOSET 22.5 – 21.6. Tuttu autokorjaamo on koronan takia ehkä lopettanut ja kiesille pitäisi tehdä kesähuolto. Olet tähän asti luottanut tutun miehen sanaan, mutta uudessa korjaamossa kannattaa pyytää auton huollosta tarjous, johon on selkeästi eritelty kaikki tarvittavat työt ja osat. RAPU 22.6 – 22.7. Mietit öljyjen vaihtoa tee itse -hallissa omana työnä. Mieti nyt vielä kerran: väärä öljy auton moottorissa voi johtaa pahimmillaan konerikkoon. Ja se vasta maksaakin. Varsinkaan yhden litran 3-pyttyisen pikkuturbon kanssa ei kannata ottaa riskiä. LEIJONA 23.7 – 23.8. Tunneside vanhaan autoosi voi kasvattaa luopumisen tuskan sen verran korkeaksi, että korjaat autosi aina vain uudestaan. Ehkä tänä kesänä on jo luopumisen aika ja uskoa mekaanikkoa, joka sanoo, ettei ole enää perusteita korjata. NEITSYT 24.8 – 22.9. Kesärenkaat alle ihan omin voimin. Auto kuitenkin kiemurtelee sekä vänkää tietä pitkin miten sattuu. Käy tarkistamassa aurauskulmat! VAAKA 23.9 – 22.10. Voi olla, että tänäkin kesänä lomaillaan koronan takia kotimaassa. Jotenkin haluaisit nyt kuitenkin repäistä. Mitäs, jos vuokraisit avoauton? Jo 700 eurolla irtoaa viikoksi Mini Cabrio ja 1200 eurolla Porsche Cayman. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Kevään lämmetessä tunnet nenässä autosi tunkkaisen tuoksun yhä voimakkaammin. Onkohan raitisilmasuodattimen vaihdosta kulunut jo tovi? JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Puolivälissä huhtikuuta ekologista omaatuntoasi alkaa ehkä kolkuttaa. Voit helpottaa ahdistusta ja ostaa joutsenmerkityt kesärenkaat ja autonhoitotuotteet. Vaikka auto kaikkineen tuntuu olevan viherväelle kirosana, niin kyllä autotarvikkeidenkin ympäristövaikutuksissa on eroja. KAURIS 23.12 – 20.1. Kevään edetessä kaipaat autosi sisustukseen jotain piristystä. Taloutesi ei ehkä kuitenkaan anna periksi penkkien verhoilulle, mutta Motonetin musta-punaiset -istuinsuojatkin piristävät kabiinin ilmettä kummasti. Eikä maksa kuin nelisenkymppiä! VESIMIES 21.1.-18.2. Joku ikäkriisi saa sinut nyt miettimään iäkkään autosi pakoputken pään varustamista ruostumattomasta teräksestä valmistetulla tuplaulostulolla. Yli viisikymppisellä se voi kuitenkin mennä jo vähän tyylittömyyden puolelle. KALAT 19.2.-20.3. Yllättääkö tieto, että kolme neljästä autosta varastetaan avaimella? Kuulut ehkä niihin, jotka usein huolehtivat tarkemmin kotiavaimista ja pankkikortista kuin autonavaimesta. Koronarajoitusten mahdollisesti hellittäessä ota autonavain aina mukaan esimerkiksi ravintolaan, mieluummin kuin että jätät sen takintaskuun narikkaan. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI HUHTIKUULLE 2021! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !! Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki KORREK One 350€ Sis. 1-step kiillotuksen ja sisäpuhdistuksen. Henkilöautoille. KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi
• KAASUJALKA 4/2021 37 15. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä ja Askola Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Kesärenkaat alle PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 4/2021 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com VASTAA, RATKO JA VOITA SONAX TUOTESETTI A) AUDI A5 B) BMW X4 C) KIA STINGER D) RENAULT CAPTUR HELMIKUUN kisaan vastanneiden kesken arvoimme Lenovon tabletin ja 5 Hurmalaisen pokkaria. Tabletin voitti Ville Räsänen Kirkkonummelta ja pokkarit seuraaville onnekkaille: Anneli Lankinen Karttula, Aatos Haanpää Otalampi, Erkki Suhonen Kohtavaara, Jukka Lankolainen Kajaani ja Jouko Länkä Halikko. Onnea voittajille! Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme Sonax tuotesetin ja 5 Urmas Hurmalaisen Automiehen Elämäkerta-pokkaria. Vastausaikaa on 13.5.2021 MIKÄ AUTO ON KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ ?
• 38 KAASUJALKA 4/2021 Ahjon Grilli / Ratatie 27, Kerava Ahjon Grilli ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 19p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Taran Tupa 18p Ravintola Olivia 18p El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Teboil Niittykumpu 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Rodeos Cafe 17p Vuoska 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p ST1 voutila 17p Herkkules 17p Picantina 17p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Gate 1 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Ravintola Angelina 15p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Elvis Burger 14p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Koseli 13p Burger King 13p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintol Kerho 12p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Pohjanmaan Grilliin 11p Pohjanmaa-grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p KORONAVUODEN JUHLALOUNAS AHJON GRILLILLÄ Vuosi sitten söimme päätoimittajan kanssa koronalounaat korsolaisen grillikioskin ja malmilaisen huoltoaseman pihalla. Emmepä olisi uskoneet syövämme siitä vuoden päästä taas koronalounaat ulkona autossa, tällä kerralla ”amisten” luvatussa kaupungissa Keravalla: Ahjon Grillin pihalla. V iime vuonna kun lähdimme koronalounaille, molempina testipäivinä taivaalta paistoi kylmä, mutta kirkas aurinko. Silloin söimme taivasalla, nyt istuimme märän lumisateen takia vanhassa Ford S-Maxissa. Ahjon Grillin ostosluukulla oli lappu, joka kertoi, että annoksia myyvään vain mukaan otettaviksi. Minulla oli nyt kasvomaski, vielä vuosi sitten ei ollut. Päätoimittaja oli kansalaistottelematon, eikä hänellä ollut kasvomaskia. Autossa syöminen se on oma taiteenlajinsa, kun paperipussiin on ahdettu tuhdisti tavaraa. Koska olimme liikkeellä autoliikkeen vanhalla Ford Maxilla, päätoimittaja tilasi jonkun makkaraperuna-annoksen, koska sellaista on autossa helpompi syödä kiposta haarukalla. Itse olen lihapiirakkamies henkeen ja vereen, joten otin listalta tuhdimman lihisannoksen, ”Talon erikoisen”. Höyryävään pakettiin ulkomaalaistaustaiselta näyttävä ja erittäin ystävällinen asiakaspalvelijamies sulloi lihapiirakan, tuplajuuston, tuplasti jahtimakkaraa ja mausteet. Eikä maksanut paljon: 6,50 euroa. Kyytipojaksi otin puolen litran Coca Cola -pullon. Oikein täytetty lihis! Onnistuin lähestulkoon syömään sotkematta, mutta en ihan. Onneksi majoneesin tapaista kastiketta roiskahti onneksi housuilleni, eikä S-Maxin penkeille. Täytteet oli kerrankin sullottu tarpeeksi syvälle piirakan sisälle. Aika tyypillistä on, että nämä grilliherkut täytetään edestä täyteen ja takaosa jää vaillinaiseksi. Juuri tämän takia ne täytteet tuppaavat rähmäkäpälän kourissa valumaan syliin tai penkeille. Nyt tätä ongelmaa ei juuri ollut. Makuelämys oli taivaallinen. Tosin minusta lihapiirakkaan sopii melkein sama totuus kuin V6bensamoottoriin. Olen joskus autoista kirjoittaessani todennut, että V6-moottorin suloista hyrinää ei pilaisi edes sen istuttaminen Lada Samaraan. Aikamoinen tunari täytyy ammatikseen grillikioskia pyörittävän olla, jos onnistuu pilaamaan täytetyn lihapiirakan makunautinnon. Herkut loppuvat aina liian pian, vaikka annos olisi tuhtikin! Olen vaimolle joskus sanonut, että voisin elää pelkillä lihapiirakoilla ja nakeilla, jos ne eivät olisi pidemmän päälle haitallisia terveydelle. Tuhtikin lihapiirakka-annos maistui mehevältä jahtimakkaroiden ansiosta. Itse lihamuhennostäyte oli melkoista puuroa, mutta piirakka oli sopivan kiinteä ja grillatun makuinen: ei mikään käsiin lässähtävä löysä vehnäläystäke. Liian syrjässä tappelijoille Ahjon Grilli on vähän syrjässä, joten näin ulkopaikkakuntalaisena näytti ensi alkuun siltä, että perinteisten riidanhaastajien ja katutappelijoiden on hankala löytää sinne. Googlaamalla selvisi, että 500 metrin päässä on kuitenkin Ahjon Paja -niminen karaokepubi. Perinteisiinhän kuuluu, että ilman daamiseuraa jääneet jätkät lähtevät purkamaan pettymystään paikalliselle nakkikioskille. Tosin ainakin nyt korona-aikana Ahjon Grilli näyttää sulkevan ovensa iltakymmeneltä joka päivä. Ulospäin Ahjon Grilli näytti räntäsateisena päivänä aika kalsealta. Kun kotiin päästyäni goolgasin siitä kuvan kesäauringossa, tunnelma oli jopa herttaisen idyllinen. Ahjon Grilli on käsittääkseni Keravan milteipä ainoa grillikioski. Sikäli Kerava kyllä saa ansiotonta arvonnousua vanhasta legendasta ”amisten” eli ammattikoululaisten luvattuna kaupunkina. Tosin haalariduunareiden suosiossa Ahjon Grilli näyttää lounasaikaankin olevan. Ahjon grilli ei syrjäisen sijaintinsa takia ole oikein perinteinen äijägrillikään, että sinne on vaikea perustason kapakkatappelijatkaan eivät sinne illan päätteeksi löydä. Perinteisiin kuuluu, että kun kapakasta ei löydy jatkoille petiseuraa, pettymystä mennään purkamaan sivullisiin snagarille. Hesari synnytti takavuosina muuten melkoisen porun, kun toimittaja meni vääntämään jutussa snagarin snägäriksi. Hesarin kielenhuoltajan mukaan slangia saa väännellä, mutta me pitäydymme snagarissa. Ahjon Grilli paloi vuonna 2011, mutta nousi onneksi tuhkasta takaisin. Grilliherkkujen lisäksi sieltä saa myös itämaista ruokaa. Meitä kuitenkin kiinnostaa vain perinteinen grillimättö. Jos me haluamme friteerattuja kanapalleroisia hapanimeläkastikkeella, niin sitten menemme kiinalaiseen ravintolaan. Ahjon Grillillä asioidaan muuten ovesta sisään kävelemällä. Keittiöstä ja asiakaspalvelutiskistä erotetussa odottelutilasta on erotettu erillinen asiakastila, jossa normaalina aikana voi myös istuakin, korona-aikana tietenkin asioidaan vain noutamalla annokset. Tämäkin sotii vähän perinteistä snagari-ideologiaa vastaan: perinteisellä nakkikioskilla hytistään jonossa kylmässä ja rupatellaan tai haastetaan riitaa ventovieraiden kanssa. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 3 4 5 3 15
• AUTOKIERRÄTYS O Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa arkisin klo 8-20 ja lauantaisin klo 9-14. ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 020 707 1260 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) www.citykatsastus.fi KATSASTUSASEMIA AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA www.vaihtoautomaa.com HELSINKI VANTAA TUUSULA JÄRVENPÄÄ JYVÄSKYLÄ MUURAME MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com OSTETAAN AUTOJA KIERRÄTÄ KATALYSAATTORISI ja muuta romu rahaksi! RUOKAPAIKKOJA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 25.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 25,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Keski-Suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Kanta-Hämeen painos Itä-Suomen painos Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh TILAA NYT KAASUJALKA! OTA HETI YHTEYTTÄ! 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi MAINOKSESI TÄHÄN? !! MOOTTORIN OPTIMOINTEJA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakohihnan vaihdot (03) 5356 100 | Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen Kysy lisää 044-5528 666 www.rsoptimointi.com LISÄÄ TEHOA, LISÄÄ VÄÄNTÖÄ, PAREMPI AJOMUKAVUUS VARAOSIA
• 40 KAASUJALKA 4/2021 AUTOSI HUOLTO JA KORJAUS MERKILLISEN REILUSTI RJV AUTOHUOLTO Mekaanikonkatu 7, 00880 Helsinki P. 010 425 0100, www.rjv.fi MOSAN AUTOHUOLTO Hiidenportti 10, 00730 Helsinki P. (09) 350 6070, www.mosanautohuolto.fi MALMINKARTANON AUTOHUOLTO Ristipellontie 14, 00390 Helsinki P. (09) 591 5630, www.mkah.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, 08500 Lohja P. 019 2266 066, www.tslohja.fi NYT SAAT VAKUUTUKSESI KATTAVAN VAURIOKORJAUKSEN TAI TUULILASIN VAIHDON OMAVASTUUOSUUDESTA POIS -50% JA ENINTÄÄN 250€ PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 100€ alv 0% VANTAANPORTIN AUTOHUOLTO Virkatie 7, 01510 Vantaa P. (09) 5915 6360, www.vpah.fi SUOMENOJAN AUTOHUOLTO Suomalaistentie 5, 02270 Espoo P. 029 3700 280, www.soah.fi • Korjaus • Huolto • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! • Tervetuloa! KATSASTUSKATSASTUSPAKETTI PAKETTI 179€ 179€ PAKETTIIN SISÄLTYY • Viranomaismaksu • Päästömittaus • Katsastuskäynti KATSASTUSKATSASTUSPALVELU PALVELU alv 0% 59€ 59€