• Pääkaupunkiseutu itä 4/2023 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Katso lähin autokorjaamo! stadinfixus.fi LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI Katso Katso mainoksemme mainoksemme sivulta 5. sivulta 5. Nouto, sijaisauto ja Nouto, sijaisauto ja palautus veloituksetta! palautus veloituksetta! lahjak lahjakortti ortti omavastuun maksuun! omavastuun maksuun! 6 tuntia veloituksetta! 6 tuntia veloituksetta! VUOKRAA PERÄKÄRRY VUOKRAA PERÄKÄRRY Verkosta www.lasivakuutus.fi Verkosta www.lasivakuutus.fi KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ HYUNDAI IONIQ PHEV VM. 2018 I HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT PALJON AJETUT SÄHKÖAUTOT Koeajossa mm. DACIA DUSTER TOYOTA COROLLA CROSS Koeajossa mm. KEVÄÄN SUURI SESONKINUMERO! HUHTIKUUSSA HUHTIKUUSSA -KORTILLA -KORTILLA Paras pesumme! LOISTOPESU (Norm. 34,90) 25 € Hinta voim. 30.4.2023 asti. Nopeilla pesukaduillamme Neste K Malmi, Neste K Metsälä ja Quick Wash Kehä I (Oulunkylän MotorCenter) w w w .k m pr o. fi w w w .k m pr o. fi KMpro Autohuolto Oulunkylä I Soita 020 741 4424 I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki | huolto.oulunkyla@kmpro.fi Sijaisautopalvelu Tuulilasinvaihdot nopeasti laatulaseilla MAKSA ERISSÄ Huollon tai korjauksen voit maksaa erissä tai saat laskulle 30 pv. korotonta maksuaikaa. PUHDAS AUTO Halutessasi pesemme autosi pesukadulla veloituksetta huollon tai korjauksen jälkeen. 00 €€ Täyden palvelun autohuollosta saat myös paljon muuta! Käyttämällä meitä tuet kotimaista perheyritystä RENKAIDEN VAIHTO MÄÄRÄAIKAISHUOLLON YHTEYDESSÄ VELOITUKSETTA Soita 020 741 4424 tai varaa aika netissä kmpro.fi Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä Ilmastointihuolto nykyaikaisilla laitteilla Huoltoja korjauspalvelut MotorCenter Oulunkylässä! Teemme kaikki huollot ja korjaukset ajoneuvojen valmistajien ohjeiden mukaisesti ja käytämme alkuperäisiä tai vastaavia varaosia. Takuu säilyy ja käytössämme on myös sähköiset huoltokirjat. 39 € KJ 4/ 20 23 Ilmastoinnin tarkastushuollon lisäksi kylmäaine r134a 14€/ 100g tai r1234yf 35€/100g. Voimassa 28.4.2023 asti. ILMASTOINTIHUOLTO HUOLTORAHA 20 € KJ 4/ 20 23 Hyödynnä rahanarvoinen etuseteli seuraavan huollon yhteydessä. Voimassa 28.4.2023 asti. Hyvitetään vähintään 200€ loppusummasta. Ei vaihdeta rahaksi. 1 etuseteli/työ. ERIKOISHINTAAN! ENNEN KEVÄÄN RUUHKIA! Mainitse asiasta ajanvarauksen yhteydessä.
• 2 KAASUJALKA 4/2023 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Lähdin vaimon kanssa Pirkanmaalle sukuloimaan koeajoon saadulla sähköautolla. Selväksi tuli, että meidän rouva ei toista kertaa kyytiin pitkälle matkalle lähde, jos kulkupelinä on 250 kilometrin ”rangen” sähköauto. L atasimme kalliin sähköauton reilun 400 kilometrin reissulla kolme kertaa. Valtaosa matkasta kun oli moottoritieajoa talvella: silloin on turha edes kuvitella maahantuojien lupailemien toimintamatkojen toteutumista. Jokainen lataus ABC-asemilla vei puolesta tunnista 40 minuuttiin. Meillä on vaimon kanssa sillä tavalla hyvä suhde, että kyllä me pääsääntöisesti keksimme 26 yhteisen vuodenkin jälkeen puhuttavaa keskenämme. Yleensähän keskusteluyhteys tyrehtyy viimeistään silloin, kun muksut lentävät pois pesästä. Meillä ei tyrehtynyt keskustelu senkään jälkeen, kun ensin rouvan lapset aiemmasta elämästä ja yhteinen kuopuksemmekin muuttivat kotoa omilleen. Pitkästä aikaa tunnelma kuitenkin kävi kireäksi ja puheenaiheet vähiin, kun Pirkanmaan reissulla piti pysähtyä kolme kertaa lataamaan sähköautoa. Kahdellakin latauksella olisimme voineet selvitä, ehkä yhdelläkin. Team Ahmalta apuvirtaa? Minun ongelmani on kuitenkin se, että luotan yhä aika heikosti digitekniikkaan. En luota sähköauton mittariston ilmoitukseen jäljellä olevasta toimintamatkasta eli rangesta. Vaikka mittari ilmoittaa, että sähköä riittää vielä 80 kilometrin matkalle, niin minun on pakko päästä jo siinä vaiheessa lataamaan autoa. Koskaan kun ei tiedä, minkälaisen matkan päässä on lähin latausasema ja onko sekään vapaana. Jos sähkö loppuu, niin ohikulkijoilta ei pummata peukalo pystyssä ja kanisteri kädessä kyytiä lähimmälle huoltoasemalle. Apuun eivät riennä myöskään Team Ahman tiepalvelumiehet Jarmo Ahma ja Alpo Kurkinen. Polttomoottoriautossa on se hyvä puoli, että aina löytyy lähistöltä huoltoasema ja vapaa bensamittari jo siinä vaiheessa, kun mittaristossa keltainen valo vasta herää varoittelemaan polttoaineen hupenemisesta. Ja jos siinä joku urpo ennen itseäni onkin ehtinyt tankkaamaan bensamittarille, niin jo muutaman minuutin päästä hän tekee minulle tilaa. Toisin on sähköauton kanssa. Varsinkin viikonloppuisin saa jossain Hämeenlinnan Tiiriön ABC-asemalla jännittää, onko kaikki latausasemat jo varattu, vaikka niitä asemia on vierekkäin tavallista enemmän. Ja jos latausasema on jo varattu, niin sen vapautumista voi joutua odottamaan puolikin tuntia. Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Olet uskaliaalla tuulella ja valmis ottamaan autokaupoissa tavallista suuremman riskin. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Olosi on nyt ehkä vähän alavireinen ja vetämätön. Jos mahdollista, nyt voisi olla ryhdistäytyä ja vaihdattaa vihdoin autosi automaattilaatikon öljyt. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Jokin autoon liittyvä asia aiheuttaa ylimääräistä huolta. Älä anna ongelmien kasvaa, vaan puutu niihin heti. Netistä voi nyt löytyä yllättävä apua. RAPU 22.6 – 22.7. Verkkainen toimintasi ei ehkä näytä ulospäin tehokkaalta, mutta sisälläsi asuu nyt määrätietoinen päättäjä. Vaikka auton aurauskulmat todellinen selviää vain oikeilla mittavälineillä, karkea mittaaminen onnistuu omatoimisestikin. LEIJONA 23.7 – 23.8. Joku yrittää provosoida sinua suuttumaan, mutta älä vaivaudu tulistumaan. Tärkeintä on, että olet itse tyytyväinen juuri autoosi hankkimiisi uusiin vanteisiin. NEITSYT 24.8 – 22.9. Tunnet riittämättömyyttä, kun kaikki kohkaavat sähköautoista, mutta omat rahasi eivät nyt sellaiseen riitä. Ole tyytyväinen siihen mitä sinulla on, äläkä mieti liikaa sitä, mitä sinulla ei ole. VAAKA 23.9 – 22.10. Auton keväthuollon yhteydessä on hyvä tarkastaa nastarenkaista nastojen määrä ja muut poikkeamat, koska syksyllä samojen renkaiden on tarkoitus mennä taas auton alle. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Haiseeko autossa istuminen nyt kevään lämmössä tunkkaiselle? Huollata ilmastointi! JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Koskahan olet viimeksi tarkistanut kunnolla tuulilasin pesimien toiminta ja pyyhkimien sulkien kunnon? Nyt olisi korkea aika tehdä se, kun kesällä saattaa ajoittain tulla reippaitakin sateita. KAURIS 23.12 – 20.1. Suomen teillä on turvallisuusriski: lähes puolet autoilijoista ajaa renkaat vaarallisen loppuun. Omantunnon kysymys: kuulutko sinä heihin? VESIMIES 21.1.-18.2. Mielesi tekee uutta autoa ja yksityisleasing alkaa kiinnostaa yhä enemmän. Ennen päätöstä vertaille kuitenkin eri kilometrimäärien vaikutusta auton kuukausihintaan. KALAT 19.2.-20.3. Pitäisi viedä mökille tavaraa ja kuljettaa puutarhajätettä kuljetetaan Sortti-asemalle. No peräkärryn vuokraaminenhan se on hyvä ratkaisu. Tarkista kuitenkin autosi rekisteröintitodistuksesta, millaista peräkärryä sillä saa vetää. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI HUHTI-TOUKOKUULLE 2023! Ehkä ei kannata yrittää, Lahessa varmistetaan. Kuvan lähetti Jorma Lampinen. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Kahvia ja rahaa kului Huoltoasemilla ei kehtaa istuskella ilmaiseksi. Kahvia ja pullaa piti ostaa auton latautumista odotellessa. Pystyin lukemaan rouvan naamasta, että nyt ei niin sanotusti hyvä heilu. Rouvaa ei voinut vähempää kiinnostaa intoiluni suurteholatauksen nopeudesta: ”Kato nyt! Jo kymmenessä minuutissa tää suurteholataus on lisännyt toimintamatkaa sadalla kilometrillä!”. No, täytyy myöntää, että tuskin kukaan ammattitaitoinen parisuhdeterapeuttikaan kannustaisi keskustelemaan puolison kanssa sähköauton latausaseman tehokkuudesta. Rouvalla ja minulla on askelmäärää mittaava aktiivisuusrannekkeet. Se on merkki lähestyvistä eläkevuosista. Sähköauton latautumista odotellessa rouva yritti Pirkkalan ABC-asemalla kävellä rannekkeeseen joitakin satoja askelia lisää. Se oli ihan hyvä vaihtoehto, kun meillä loppuivat puheenaiheet. Eli sellainen sukulointireissu sähköautolla. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Seuraava Kaasujalka ilmestyy 11.5.2023 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN TURTLE WAX AUTONHOITOSETILLÄ! SÄHKÖAUTO KOETTELI PARISUHDETTA
• KAASUJALKA 4/2023 3 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! HELSINKI HELSINKI KAUSIKAUSISÄILYTYS SÄILYTYS 80€/KAUSI 80€/KAUSI (HENKILÖAUTO)
• 4 KAASUJALKA 4/2023 VINKKI Mukavaa autoilua Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) OTA NÄMÄ HUOMIOON, KUN VEDÄT PERÄKÄRRYÄ Kevään edetessä peräkärryjen määrä liikenteessä kasvaa merkittävästi. Mökille viedään tavaraa, puutarhajätettä kuljetetaan Sortti-asemalle ja uudet terassilaudatkin pitäisi saada haettua myymälästä. Peräkärryn kuormaamisessa ja vetämisessä on kuitenkin monia asioita, jotka tulee ottaa huomioon. P eräkärryn vetäminen vaatii vetokoukullisen auton lisäksi myös kuorman huolellista sitomista, auton peilien ja peräkärryn rengaspaineiden tarkistamista sekä pitävää kiinnitystä. Itse ajaminen peräkärryn kanssa voi myös vaatia hieman harjoittelua. –Vaikka omaa peräkärryä ei olisikaan, on sellaisen vuokraaminen nykyään helppoa ja edullista. Peräkärryjä vuokraavia yrityksiä on runsaasti, ja useat rautaja tarvikekaupat tarjoavat kärryjä lainaan tavaroiden oston yhteydessä – jopa veloituksetta, muistuttaa markkinointipäällikkö Jouni Vainikka ajoneuvojen varaosien ja lisävarusteiden maahantuontija tukkuliike Kaha Oy:stä. Oikeanlainen koukku Jos autossa ei ole tehdasasenteista vetokoukkua, onnistuu sen hankkiminen myös jälkiasenteisena. Brink-merkkisiä vetokoukkuja on saatavina kiinteinä, irrotettavina ja kääntyvinä versioina. Mikäli tarvitset koukkua jatkuvasti, kannattaa autoon valita kiinteä vetokoukku. Kiinteä koukku on edullisin vaihtoehto eikä se vaadi huoltotoimenpiteitä. –Jos kuljetustarve on satunnaisempaa, on irrotettava veTEKSTI_ Timo Kiiski Brink-merkkisiä vetokoukkuja on saatavina kiinteinä, irrotettavina ja kääntyvinä versioina. nitettävä nokkapyörä, joka helpottaa kärryn liikuttelua silloin, kun se ei ole kiinni autossa. Nokkapyörä nostetaan ylös, kun kärry kytketään kiinni vetokoukkuun. Lisäksi peräkärryssä tulee olla toimivat valaisimet sekä heijastimet. Näin lastaat Peräkärryn oikeaoppinen kuormaaminen on liikenneturvallisuuden kannalta erittäin tärkeää. Kuorma ei saa päästä liikkumaan kuljetuksen aikana, joten se on kiinnitettävä tukevasti kuormaliinoilla peräkärryn sidontalenkkejä hyödyntäen. Kun lastaat peräkärryä, asettele kuorma tasaisesti niin, ettei se ylitä kärryn sivulaitoja. –Mikäli kuljetat pitkiä esineitä, esimerkiksi lautoja, kuorma saa ylittää perälaidan enintään kahdella metrillä. Jos ylitys on yli metrin, tulee kuorman perään kiinnittää punainen tai punakeltainen merkkilippu. Hämärän aikaan ajettaessa on pitkässä kuormassa käytettävä takana punaista valaisinta ja punaista heijastinta, Vainikka painottaa. Peräkärryä lastattaessa on tärkeintä, että kuorman paino ei pääse vaikuttamaan ajoneuvon tokoukku toimiva ratkaisu. Kun koukkua ei tarvita, tulee se irrottaa jumiutumisen estämiseksi. Kääntyvä vetokoukku puolestaan yhdistää kiinteän ja irrotettavan vetokoukun parhaat puolet: koukku on aina käyttövalmiina autossa, mutta sen saa käännettyä piiloon, kun sitä ei tarvita, Vainikka neuvoo. Vetokoukun asennuksen yhteydessä voi tulla esiin kysymys: ”Laitetaanko 7vai 13-napainen pistoke?”. –Periaatteessa kaikki vanhemmat peräkärryt ja trailerit on tehty 7-napaisella kytkennällä, mutta kaikissa nykyaikaisissa peräkärryissä ja asuntovaunuissa on 13-napainen kytkentä. Jos et ole varma, kumpi pistoke kannattaa ottaa, on 13-napainen monipuolisempi valinta. Adapterin avulla 13-napaista voidaan käyttää myös 7-napaisen peräkärryn liitännässä. Tällainen Brink-adapteri on edullinen hankinta, sillä se maksaa alle 20 euroa, Vainikka opastaa. Mitä varusteita? Peräkärryn varusteista tärkeimpiä lienevät kunnolliset kuormansidontavälineet, sillä kuorma ei saa aiheuttaa haittaa muulle liikenteelle tai pudota tielle. Käytännössä kaikki irtotavara on sidottava kiinni tukevilla remmeillä tai kuormaliinoilla. Jos kuorma on pöllyävää, esimerkiksi hiekkaa tai lehtiä, tulee kuorma peittää huolellisesti suojapeitteellä. –Lisäksi peräkärryn kiinnitys vetokoukkuun on tarkistettava huolellisesti. Jos peräkärryn vetopää alkaa näyttää ruostuneelta ja huteralta, kannattaa kärryyn vaihtaa uusi kuulakytkin. Kuulakytkintä valittaessa tulee ottaa huomioon vetoaisan putken muoto ja koko. Suosittelemme myös aisalukon hankintaa, jotta peräkärryä ei pääse kuka vain irrottamaan, Vainikka suosittelee. Peräkärryn varusteluun kuuluu usein myös vetoaisaan kiin10 kohdan muistilista 1. Tarkista autosi rekisteröintitodistuksesta, millaista peräkärryä sillä saa vetää. 2. Varmista, että ajokorttisi riittää yhdistelmän vetämiseen. 3. Tarkista peräkärryn renkaiden kunto ja ilmanpaineet. 4. Kytke virtajohto ja varmista, että kärryn valot ja vilkut toimivat. 5. Nosta nokkapyörä ylös ennen liikkeelle lähtöä! Kiinnitä myös varmistusketju, jos kärryssä on sellainen. 6. Tarkista, että kärry on kunnolla kiinni vetokoukussa. 7. Säädä auton peilit niin, että näet peräkärryn ja sen ympäristön. 8. Lastaa tavarat tasaisesti niin, että kuorman painopiste on mahdollisimman alhaalla ja keskellä. Muista huolellinen kiinnitys kuormaliinoilla! 9. Jos kuorma ylittää perävaunun takareunan yli metrillä, kiinnitä lastin päähän selvästi näkyvä merkkilippu. Pimeällä lastin pää on myös valaistava. 10. Aja rauhallisesti ja vältä äkkinäisiä liikkeitä. Kevytperävaunua (O1-luokka) kuljetettaessa nopeusrajoitus on 100 km/h – myös silloin kun kärry on tyhjä! Muilla perävaunuluokilla yhdistelmän suurin sallittu nopeus on enintään 80 km/h. ohjattavuuteen. Kuljetettavat tavarat tulee siksi lastata tasaisesti niin, että painopiste on mahdollisimman alhaalla ja keskellä. Takapainoinen kuorma voi nostaa auton perää, ja liian etupainoinen kuorma puolestaan auton etuosaa. Epätasapainoinen yhdistelmä voi olla vaikeasti hallittava ja aiheuttaa vaaratilanteita. Tavaroita kärryyn kuormatessa on myös tärkeää huomioida kyseisen peräkärryn maksimikuormaus sekä autolle määritetty, sallittu vetomassa. Huomioi myös, että peräkärryn kuomu on usein jälkiasennettu, joten sen paino ei sisälly peräkärryn omamassaan.
• KAASUJALKA 4/2023 5 ! 12 vuoden kokemus! 12 vuoden kokemus! PK-seudun kätevin PK-seudun kätevin TUULILASIN VAIHTOPALVELU TUULILASIN VAIHTOPALVELU joka kattaa lasin vaihdon ohella autosi joka kattaa lasin vaihdon ohella autosi NOUDON NOUDON PALAUTUKSEN PALAUTUKSEN SIJAISAUTON SIJAISAUTON VELOITUKSETTA! VELOITUKSETTA! 0400 700 557 0400 700 557 Palvelemme Palvelemme myös myös WhatsApp:ssa WhatsApp:ssa LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI Tuomme Tuomme sijaisauton sijaisauton samalla. samalla. Tilaa tuulilasin vaihto sekä nouto autollesi Tilaa tuulilasin vaihto sekä nouto autollesi lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 Saat Saat lahjakortin omavastuun maksuun lahjakortin omavastuun maksuun koodilla Talvi23 koodilla Talvi23 Varaa lasin vaihto verkosta Varaa lasin vaihto verkosta www.lasivakuutus.fi www.lasivakuutus.fi Teemme myös Teslojen lasinvaihdot ja kalibroinnit. Teemme myös Teslojen lasinvaihdot ja kalibroinnit. Saat Tesla X P90D sijaisautoksi veloituksetta kun Saat Tesla X P90D sijaisautoksi veloituksetta kun noudamme sinun Teslasi lasinvaihtoon. noudamme sinun Teslasi lasinvaihtoon. ASENNUSPISTEET: ASENNUSPISTEET: HELSINKI Heikinlaakso, HELSINKI Heikinlaakso, Korvasienentie 6 Korvasienentie 6 ESPOO Hirvisuo, ESPOO Hirvisuo, Hirvisuontie 32 (halli 10) Hirvisuontie 32 (halli 10) Teemme varainkeruuta: Jos haluat tukea kohdetta niin varainkeruu koodille Kummit tai KaPy ohjaamme 50% omavastuusta haluammallesi taholle. Vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani Olemme osa Glassdrive ketjua 6 tuntia 6 tuntia veloituksetta! veloituksetta! Noutopisteet Espoo, Vantaa ja Helsinki Vuokraa kärry verkosta Vuokraa kärry verkosta www.lasivakuutus.fi www.lasivakuutus.fi 290 arvostelua 4,8 / 5 Lue sivuiltamme mitä asiakkaat meistä tykkää. (Jos omavastuusi on 200€, jää maksettavaa 100€) Raskaan Raskaan kaluston kaluston lasinvaihdot lasinvaihdot Meiltä myös kiveniskemän korjaukset! Meiltä myös kiveniskemän korjaukset!
• 6 KAASUJALKA 4/2023 Toyota Corollan silloin tällöin kohtaama vähättely on vähän outokin juttu. Eihän se ole edes saksalaisia kilpailijoitaan halvempi. Korotettu Corolla Cross -katumaasturi menee jo hiukan arkisuuden yläpuolellekin. U lkoisesti Corolla Cross muistuttaa enemmän isompaa Toyota RAV4 -maasturia kuin omia sisarmallejaan: viistoperäistä, porrasperäistä tai farmaria. Akseliväli on sama 2,64 metriä kuin hatchback-mallissakin, mutta Corolla Cross on leveämpi ja korkeampi. Myös maavaraa on hiukan perusmalleja enemmän. Corollalle tyypilliseen tapaan myös Cross -katumaasturi on suunniteltu perheautoksi. Tilaa on neljälle aikuisellekin mainiosti. Corolla Crossin perusversiossa on aina 2,0-litrainen ja 197-hevosvoimainen bensa & hybridi -moottori, mutta etuvedon lisäksi tarjolla on myös koeajoon saatu neliveto. WLTP-kulutus voi laskea lähelle 5 litraa satasella, mutta nelivetoisella selvisin talvikeleissä ja runsaassa moottoritieajossa 5,9 litralla 100 kilometriä. Mielestäni se on vuodenaika ja moottoritienopeudet huomioiden ihan riittävän mallikas suoritus. Corolla Crossissa kuljettaja istuu korkealla ja ajoasento on TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski HIUKAN JO ARJEN YLÄPUOLELLA Toyota Corolla KOEAJOSSA pystympi kuin perus-Corollassa. Hallintalaitteet ja Crossin käyttölogiikka ovat helposti omaksuttavissa. Perushybridin voimavarat ovat riittävät. Sen sijaan kevyt ohjaus voisi olla hiukan tunnokkaampi. Kiitos painikkeista! Ohjaamon yleisilmettä voi moittia hiukan vanhanaikaiseksi, mutta kaltaiselleni kuusikymppiselle se tuntuu vain mukavan tutulta. Ilahduin siitäkin, että monia toimintoja hallitaan perinteisistä painikkeista. Keskikonsolin kosketusnäyttöön asennettu tietoviihdejärjestelmäkin oli helppo omaksua, mikä ei kaltaiselleni epätekniselle ihmiselle ole itsestäänselvyys. Tehokkaalla rivinelosella bensamoottorilla meno on leppoisaa ja mukavan äänetöntäkin, mutta tallaa oikein kunnolla painamalla kierrokset nousevat ja moottori rähisee melkoisesti. Ei se toki samalla tavalla karkeasti ärjy kuin vaikkapa monissa yksilitraisissa ja kolmisylinterissä pikkuturboissa, mutta ei se myöskään hivele korvia. Jos moottorin karjumisesta pientä sanottavaa löytyykin, niin rengasmelusta ei Crossia voi moittia. Yhdessä mukavuuspainotteisen jousituksen kanssa meno tasakaasulla moottoritienopeuksissa on erittäin leppoisaa. Corolla Cross on selvästi sisarmallejaan enemmän tylsän arjen yläpuolella. Tosin saa siitä ! TEKNIIKKAA TOYOTA COROLLA CROSS 2,0 HYBRID AWD MOOTTORI: R4, 1987 cm3 POLTTOAINE: bensa + sähkö (itselataava hybridi) VAIHTEISTO: portaaton e-CVTautomaatti VETOTAPA: neliveto HYBRIDIJÄRJESTELMÄN KOKONAISTEHO: 197 hv VÄÄNTÖ: 190 Nm KESKIKULUTUS (WLTP): 5,4 l / 100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT (WLTP): 122 g / km KIIHTYVYYS: 0-100 km/h: 7,6 s HUIPPUNOPEUS KM/H: 180 MITAT PITUUS: 4460 mm, leveys: 1825 mm, korkeus: 1620 mm, akseliväli 2640 mm TAVARATILA: 394 – 1 375 l, HINNAT: koeajoauton kokonaishinta 50 660 €, Cross-malliston hinnat alk. 41 574 € +Mukava perusajossa +Kohtuullisen taloudellinen +Rengasmelu pysyy poissa -Moottoriäänet kiihdytyksissä -Corollaksi kallis JÄLKIMAKU Vaikka Corolla Cross ei 50 000 euroa maksavanakaan juuri häviä samanhintaisille eurooppalaisille kilpailijoille, niin paljon pitäisi tapahtua, että tuollaisen summan mihinkään Corolla-malliin sijoittaisin. Vaikka auto itsessään on todella onnistunut, ostaisin luultavasti samalla rahalla huonommankin Audin tai Bemarin. Sen sijaan porrasperäisestä perus-Corollasta voisin hyvinkin maksaa 32 000 euroa. ? + – maksaakin. Kun Toyota Corollan hinta nousee lisävarusteineen 50 000 euroon, niin maksajalla täytyy olla todella vahva itsetunto, vaikka erittäin onnistuneesta ja laadultaan viimeistellystä autosta onkin kyse. Tervetuloa! -Se vanha tuttu Kehäkessa Koivuhaan liittymän kupeessa! Meiltä voit tilata Woltin kautta Subwayn ja Koon Keittiön tuotteita. • Laadukas à la carte • Kotipizza • Subway • Kokoustarjoilut • Ryhmäruokailut Neste K Kehä III Niittytie 2, 01510 Vantaa puh. (09) 7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.fi Ravintola: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Neste K: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Seuraa meitä: Aamiaisja lounasbuffet tarjolla joka päivä! Tällä kupongilla Neste K Kehä III:lta 11.5.2023 saakka. 1 lounas/ kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla + kupongilla. Ei koske juhlapäivien lounaita. Ei voi yhdistää muihin etuihin. LOUNAS KAUPAN PÄÄLLE Quick Wash Quick Wash loistopesun ostajalle loistopesun ostajalle Kaikki tarvittava autoiluun. Iso autopesukone! Autopesukone: Korkeus 2,90m ja leveys 2,58 m Sarjaja sopimuspesut kysy lisää ! Kehä III:n ja Koivuhaan liittymässä Haemme iloiseen joukkoomme reippaan asenteen omaavaa työntekijää. Hei Sinä tule meille töihin! Ota yhteyttä kimmo.malmgren@nestek.fi Sopii myös opiskelun oheen! Nyt on hyvä hetki pestä auto! Tällä kupongilla Neste K Kehä III:lta 11.5.2023 saakka. 1 lounas/ kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla + kupongilla. Ei koske juhlapäivien lounaita. Ei voi yhdistää muihin etuihin. LOUNAS PUOLEEN HINTAAN Quick Wash Quick Wash autopesun ostajalle autopesun ostajalle
• KAASUJALKA 4/2023 7 AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Avoinna ark. 8.00-17.00 PYYDÄ TARJOUS! PYYDÄ TARJOUS! SOITA! 0400 600 660 SOITA! 0400 600 660 SÄHKÖPOSTI huolto@cardoctors.fi Car Doctors Oy (3296024-1) www.cardoctors.fi Meiltä löydät kaikki seuraavat palvelut: • Määräaikaishuollot, vuosihuollot, öljynvaihdot • Jarrujen huollot ja korjaukset (Jarrulevyjen, jarrupalojen, jarruputkien vaihdot) • Alustankorjaukset (Raidetangon, tukivarren, jousien, helojen ja puslien, nivelten vaihto) • Pyöränlaakerien vaihto – Iskunvaimentimien vaihto • Pakoputken korjaukset sekä vaihdot • Nelipyöräsuuntaus • Moottorioptimointi eli lastutus • Kytkimenja vauhtipyörän vaihto • Automaattivaihteiston öljynvaihto • Akut asennettuna • Hammastangon / ohjausvaihteen vaihto • Turboahtimen vaihto • Sähköosat (Laturin, startin, sytytysosien, xenon polttimon ym. vaihto) • Tuulilasin vaihdot (vakuutusyhtiöiden hyväksymä) • Ilmastointihuollot ja -korjaukset (lauhduttimet, kompurat sekä painetunnistimet) • Defa ja Calix autolämpö MÄÄRÄAIKAISMÄÄRÄAIKAISHUOLTO HUOLTO Hinta alk. 195 Hinta alk. 195 €€ Huolto sisältää: Longlife -öljyn (4,5l), Öljynsuodattimen, Raitisilmansuodattimen, Pissapojan täytön, Huoltovalon nollaus, Trafi-tiedot + SMS -palvelun 24 kohdan tarkastukset Asennukset Asennukset alk. 120 alk. 120 €€ Meidän kautta jopa 3-5 vuoden tuotetakuu! Pyydä tarjous! RENKAIDEN RENKAIDEN VAIHTO alk. 30 VAIHTO alk. 30 €€ RENGASHOTELLI alk. 70 RENGASHOTELLI alk. 70 €€ EDULLISET KORJAUKSET 89 €/h Katso palvelut mainoksen alareunasta TALVIJA TALVIJA KESÄRENKAAT KESÄRENKAAT EDULLISESTI EDULLISESTI VETOKOUKKU VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA ASENNETTUNA EDULLISESTI EDULLISESTI alk. alk. 695 695 €€ AURAUSKULMIEN AURAUSKULMIEN MITTAUS MITTAUS 45 45 €€ + säätö 45 € / 30 min Heikinlaakso ILMASTOINTIILMASTOINTIHUOLTO HUOLTO 70 70 €€ Lisäveloitus menekin mukaan R134a = +10 €/100g R1234yf = +30 €/100g Sisältää: öljyt, UV-aineen ja työn MYÖS MYÖS LASKU JA LASKU JA RAHOITUS! RAHOITUS! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! Lauantaisin avoinna vain sesonkiaikoina. Tarkista ajat nettisivuiltamme. www.cardoctors.fi BestDrive Suutarila Henrik Forsiuksen tie 39 00750 Helsinki Van nek orja uks et hits auk set ja kul mie n sää tö
• 8 KAASUJALKA 4/2023 Dacia Duster on kansanmaasturi. Enpä osaa kuvitella uutta nelivetoista Dusteria paremmin koko rahalle vastinetta tarjoavaa autoa. Toki hinta on myös edullinen. K un sain koeajoon uudistuneen nelivetoisen Dusterin 150-hevosvoimaisella ja 4-sylinterisellä bensaturbomoottorilla, oli vaikea uskoa, että alla oli monen suomalaisen ylenkatsoma ”Romanian Rellu”. Kyllä, lähtöhinta on 26 399 €. Auton ominaisuuksiin nähden se on vähän. Automaattivaihteisena nelivetoista Dusteria ei saa, ei bensaeikä dieselmoottorilla. Täsmälleen samalla hinnalla, 26 399 €, saa kyllä etuvetoisen automaatti-Dusterin. Ilmeisesti automaattivaihteisto nelivetoon on sen verran kallis toteuttaa, että Dacia päätynyt tällaiseen ratkaisuun pitääkseen nelivetoistenkin hinnat kurissa. Muistaakseni Suomen halvin nelivetoinen automaatti on Suzuki Vitara Hybrid, jonka lähtöhinta oli yli 31 000 euroa ainakin keväällä 2022. Toki tarjolla on pari vieläkin halvempaa nelivetoista vaihtoehtoa: Suzukin Ignis– ja Swift – mallit. Ne ovat kuitenkin pikkuautoja, joista ei voi edes puhua samana päivänä Dusterin kanssa, joka on sentään paitsi maastoauto, myös tiloiltaan oikea perheauto. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski TODELLINEN ”KANSANMAASTURI” Dacia Duster KOEAJOSSA Dacia myös kuuntelee malliensa uudistuksessa enemmän omia merkkiuskollisia asiakkaitaan sen sijaan että seuraisi kilpailijoiden tekemisiä. Ilmeisesti Duster-asiakkaat ostavat nelivedonkin todelliseen tarpeeseen, eikä turhamaiseen fiilistelyyn kaduilla ja sileillä valtateillä. Maavaraa on reippaat 21 cm. Vetotavan voi valita keskikonsolin kierrettävästä kytkimestä. Kaikki olennainen löytyy Ratin jääminen hieman nykyautoja enemmän vaakatasoon, ajoasennosta tulee lievästi vanhahtava. En oikein osaa sanoa, tuoko se mieleen enemmän pakettiauton vain vanhan Lada 1200 L:n. Toki nelivetoisen Dusterinkin hintaa on hilattu ylemmäs, mutta myös varusteita on tullut lisää. Kromikoristeet on jätetty pois ja DC-logo keulamaskissa on valkoista muovia. Valkoisella muovilla on kirjailtu myös Dustermalli takaluukkuun. Halvimmillaan Dusterinkin saa reilulla 20 000 eurolla, mutta silloin ei kyllä puhuta samasta autosta. Nelisylinterinen ja 150-hevosvoimainen bensaturbo tekee Dusterillakin ajamisesta niin paljon miellyttävämpää kuin 90-hevosvoimaisella, 3-pyttyisella ja 1-litraisella perusmallin bensaturbolla. Missä tahansa muussa merkissä ja automallissa perusmallin ja nelivetoisen mallin hintaero olisi uskoakseni reilusti toistakymmentä tuhatta euroa. Daciassa tuo hintaero jää 6000 euroon. Se on paljon rahaa, mutta mielestäni se kannattaa maksaa, kun nelivetoisen, tehokkaan ja tilavan auton kokonaishinta kuitenkin jää ilman lisävarustelua 26 399 euroon. Edullisuus näkyy mm. käsijarrukahva ja perinteinen vaihdetanko alkavat olla jo harvinaisuuksia. Vaihdekepin liikeradat ovat pitkät, eivätkä pykälät aina loksahtele kohdalleen ilman sovittelua. Perinteisiä painikkeita on paljon ja sitä en pidä ollenkaan huonona asiana. Loogisesti toimivat kosketusnäyttökin ymmärtää suomea. 4-sylinterinen, 1.3-litrainen ja 150 -hevosvoimainen bensaturbo antaa ihan riittävästi potkua melko kevyeen autoon. Ryskäteillä parhaimmillaan Hieman totuttelemista oli kuitenkin manuaalivaihteiston ykkösja kakkospykälän tiuhoihin välityksiin, tällä on kuulemma haluttu helpottaa etenemistä maastossa. Sen sijaan viitosja kuutospykälien väli on melko pitkä, joten ohituksissa on pakko pistää pienempää silmään, että turbo ehtisi mukaan. Neliveto kytkeytyy automaattisesti, kun pito heikkenee. Vaikka pehmeähkön alustan tunnokkuudessa onkin hiukan toivomisen varaa, se toimii kuitenkin hienosti sileän asfaltin vaihtuessa röykkyiseksi ryskätieksi. Moottoritiellä Duster on kohtuullisen miellyttävä ajettava, vaikka sisään kantautuvat tuulensuhinat muistuttavatkin, että nyt ajetaan sittenkin edullisem! TEKNIIKKAA DACIA DUSTER TCE150 4×4 JOURNEY MOOTTORI: R4, 1332 cm3, turbo POLTTOAINE: bensa TEHO: 150 hv VETOTAPA: 4-veto VAIHTEISTO: 6-lovinen manuaali VÄÄNTÖ: 250 Nm KIIHTYVYYS 0—100 KM/H: 10.4 s HUIPPUNOPEUS 198 KM/H YHDISTETTY KULUTUS (WLTP): 6,8 l / 100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 154 g/km MITAT: pituus: 4341 mm, leveys: 1804 mm, korkeus: 1682 mm, akseliväli: 2676 mm TAVARATILA: 411 – 1444 l HINTA VARUSTEINEEN: 29 215,53€ (perushinta 26 399 €), Dustermalliston hinnat alk. 20 399 € +Ylivoimainen hintaluokassaan +Kohtuullisen mukava moottoritielläkin +Omimmillaan ”ryskäteillä -Nelivetoa ei saa automaattina -Tuulensuhinat ja rengasäänet moottoritienopeuksissa JÄLKIMAKU Duster tekee monia viisaita ratkaisuja pitääkseen hinnat alhaisina. Moni tarvitsee nelivetoa todelliseen tarpeeseen ja silloin ei haittaa, vaikka 4 x 4 -Dusterin saa vain manuaalilaatikolla. Dusterin ostaja on oikeasti omia polkujaan kulkeva järki-ihminen. Itse en ole näköjään kasvanut aikuiseksi, vaikka täytän jo 60 vuotta. ? + – man luokan autolla. Rengasäänet nousevat kuuluvammiksi vasta, kun vauhtia hilataan satasen tuntumaan moottoritiellä. Nelivetoinen Duster on epäilemättä kuitenkin loppupelissä enemmän omimmillaan lumisilla ja loskaisilla metsäteillä kuin sileillä ja suorilla moottoriteillä. Sitä voi hyvin nimittää maastureiden rehdiksi kansanautoksi tai ”kansanmaasturiksi”,’
• KAASUJALKA 4/2023 9 UUDISTUNUT UPEA DACIA SANDERO STEPWAY YKSI EUROOPAN SUOSIKEISTA! EUROOPAN SUOSITUIN * Sandero ja Sandero Stepway ovat olleet myyntimenestys Euroopassa vuosi toisensa jälkeen, eikä ihme, sillä hankkiessasi Dacian, saat takuulla reilusti vastinetta rahalle. Aina. DACIA.FI SKANNAA NOPEAN TOIMITUKSEN AUTOIHIN TÄSTÄ! Sandero-malliston CO2-päästöt 119-140 g/km, WLTP-yhd. 5,3-6,2 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. *Dacia Sandero / Sandero Stepway on jo vuodesta 2017 alkaen ollut ostetuin uusi auto eurooppalaisten yksityisasiakkaiden keskuudessa. autot.dacia.fi Valitse hintaansa suurempi 5-ovinen Sandero tai korkealla 20 cm maavaralla varustettu, rouhean näköinen Sandero Stepway. DACIA SANDERO ALK. 17 499 € SANDERO STEPWAY ALK. 19 999 €
• 10 KAASUJALKA 4/2023 Viikko nelivetoisella Skoda Kodiaq -dieselillä sai harmittelemaan näin hienojen dieselautojen loppua näillä näkymin vuonna 2035. Peruspalikat kun ovat vähintäänkin kohdallaan. K oeajoon saatu nelivetoinen Skoda Kodiaq 2-litraisella ja 200-hevosvoimaisella turbodieselmoottorilla ei juuri jättänyt lisätoiveille sijaa. Vaikea myös kuvitella, että Kodiaq jo seitsemän vuoden historiastaan huolimatta olisi vielä elinkaarensa loppupäässä. Viime vuonna Skoda viilasi Kodiaqin ulkonäköä. Jäähdyttimen säleikkö on nyt krominvärinen ja kattokaiteet hopeanväriset. Laurin & Klement -tekstilogo TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski ! TEKNIIKKAA SKODA KODIAQ L&K 200 TDI DSG 4X4 MOOTTORI: R4, 1968 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: 4-veto VAIHTEISTO: 7-lovinen DSGkaksoiskytkinvaihteisto TEHO: 200 hv VÄÄNTÖ: 400 Nm KESKIKULUTUS: 6,6 l / 100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 174 g /km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.7 s HUIPPUNOPEUS 218 KM/H MITAT: pituus: 4697 mm, leveys: 1882 mm. korkeus: 1661 mm, akseliväli: 2790 mm TAVARATILA: 835 litraa HINTA: lisävarusteineen 71 326,27 € (perushinta 61 390 €), malliston hinnat alk. 35 650 € + Tilava +Vaivaton ajettava +Vääntävä ja pehmeästi käyvä dieselmoottori -Rengasmelu karkeilla pinnoilla moottoritienopeuksissa JÄLKIMAKU Hieno auto, mutta en nyt lähde ihan sanomaan, että Kodiaq Laurin & Klement -antaisi ihan täyden vastineen rahalle, melkein se kyllä niin tekeekin. Kuten monen muunkin auton kohdalla, myös Kodiaqin kohdalla olisi mielenkiintoista päästä vertaamaan Kodiaqin edullisinta perusmallia ylelliseen Laurin & Klement -varustetason versioon. ? + – SKODAN VIIMEINEN DIESELDINOSAURUS? Skoda Kodiaq KOEAJOSSA taas viittaa suoraan Skodan perustajiin. Logo muistuttaa perustajista molemmissa etulokasuojissa. Kodiaq Laurin & Klement -mallin ajovaloissa kaikki valotoiminnat on toteutettu ledeillä ja tämä taas lisää valojen käyttöikää ja pienentää virrankulutusta. Laurin & Klement tarkoittaa Skoda -malliston kattavinta varustetasoa: mm. sähkösäätöisiä ja tuuletettavia nahkaistumia hierontoineen ja muistipaikkoineen, runsaita ajoavustimia sekä auton etukäteen lämmittävää polttoainekäyttöistä lisälämmitintä. Takapenkkiläisten tablettitietokoneet tai matkapuhelimet ovat kiinni omissa telineissään. Lasikattokin on vakiovaruste Laurin & Klement -varustetasossa. 200-hevosvoimainen turbodieselmoottori DSG-automaattivaihteistolla tekee ajamisen maanteillä levolliseksi. Ajaminen on kaikissa oloissa ja kaikenlaisilla teillä todella vaivatonta. Meno on riittävän melutonta, vaikka äänimaailma paljastaakin, ettei nyt sentään olla liikkeellä millään 100 000 euroa maksavalla brittimaasturilla: varsinkin karkealla asfaltilla renkaiden kumina kantautui selvästi sisälle. Osansa tähän tietysti oli myös 20-tuumaisilla renkailla. Pääsääntöisesti Kodiaq etenee kahden etupyörän vetämänä, mutta luiston yllättäessä järjestelmä siirtää voimaa myös takapyörille. Kuski tätä siirtymää ei kuitenkaan huomaa: sen verran saumattomasti Kodiaq etenee loskankin yllättäessä. Viimeistä viedään? Kun luovutin Kodiaqin takaisin maahantuojan katokseen Espoossa, melkein tuli tippa silmään: olikohan tämä jopa viimeinen kerta, kun pääsin koeajamaan uutta ja suurta dieselmoottorista katumaasturia? Taloudellisuutta en surrut, sillä iso maasturi vei koeajoviikolla keskimäärin 7.2 litraa satasella. Koska oma vanha C-mallin bensa-Mersuni vie omassa ajossani keskimäärin saman verran, en päässyt entiseen tapaan nauttimaan dieselin tuomasta säästöstä. Kulutus tietysti johtui osittain myös jatkuvasta pätkäajosta kaupungissa, kun teimme koeajoviikolla myös muuttoa. Koeajoviikko sisälsi myös ajamisen moottoritienopeuksilla Vantaalta Tampereelle ja takaisin. Kodiaq on ennemminkin paremman keskiluokan premiummaasturi: enemmän markkinointijohtajan kuin vuorineuvoksen tasoa. Peruspalikat ovat kunnossa, mutta nämä ovat tietysti makuasioita. Nuoremmalle väelle lasikatto merkitsee enemmän kuin kuusikymppiselle Vantaan ukolle, jolle riittää mukavasti vääntävä ja pehmeästi hyrisevä iso diesel. autoplaneetta.fi autoplaneetta.fi Myy autosi meille – suomalaiselle perheyritykselle Ostamme myös DIESEL -autoja! 0400 474 674 0400 474 674 Tarjoa, soita! Tarjoa, soita! Petri Harinen Petri Harinen Linnatie 7, Mäntsälä I Ma-Pe 10–18, La 11-15 HUUTAVA HUUTAVA PULA PULA VAIHTOAUTOISTA! VAIHTOAUTOISTA! Myös dieselit ja edullisemmat autot! Myös noutopalvelu!
• KAASUJALKA 4/2023 11 HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 € www.carhelp.? 044 2388 111 TUUSULA Sulantie 11 KIRKKONUMMI Sillankulma 15 HELSINKI Sienitie 52 KATSASTUSKÄYNNIT ASIAKKAIDEN PUOLESTA! PALJON AKKUJA JA RENKAITA HETI VARASTOSTA! 79 €/h 86 € 89 €/h alk. 68 € TERVETULOA AUTOKORJAAMOON! R134a 70 € 89 € R1234yf KOROTONTA MAKSUAIKAA! OSAMAKSULLA 30 PÄIVÄÄ ESPOO Rajamaankaari 10 A OSAAJAT PALVELUKSESSASI ART-KAT GROUP OY Audi, Volvo, BMW, MB Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa Puh. 040 525 0099 AUTOFIXED OY BMW, MB Koskelontie 19, 02920 Espoo Puh. 040 358 8860 AUTOHUOLTO LIEDE OY Audi, Volvo, BMW, MB Juhanilantie 2, 01740 Vantaa Puh. 010 666 3610 RSV-SERVICE BMW, Volvo Kirkkotie 4, 07870 Loviisa Puh. 040 018 9965 BEM-TEC OY BMW Tillinmäentie 3, 02330 Espoo Puh. 041 315 6696 HORT AUTO OY MB Tillinmäentie 1, 02330 Espoo Puh. 040 085 1032 KAHVIMAAN AUTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela Puh. 010 439 4300 P & T AUTOHUOLTO Audi, Volvo Arinatie 7, 00370 Helsinki Puh. 040 506 5405 PORVOON AUTOTECH OY AB MB Teollisuustie 17, 06150 Porvoo Puh. 010 219 6800 S-AUTOHUOLTO OY ILOLA Audi, Volvo, BMW, MB Laaksotie 35, 01390 Vantaa Puh. 010 239 0393 S-AUTOHUOLTO OY PITÄJÄNMÄKI Audi, Volvo, BMW, MB Turuntie 2, 00370 Helsinki Puh. 010 239 0392 UC-MOTORS OY Audi, Volvo, BMW, MB Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä Puh. 044 493 2330 UUDENMAAN AUTOPALVELU Audi, Volvo, BMW, MB Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala Puh. 040 018 8656 MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI
• 12 KAASUJALKA 4/2023 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIMENESTYJÄT TESTIMENESTYJÄT Parhaat renkaat ja vanteet Parhaat renkaat ja vanteet PAKETTIHINTAAN PAKETTIHINTAAN Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. HAKKA BLACK 3 HAKKA GREEN 3 FUJI BRAVURIS 5 HM SportContact 7 HAKKA BLUE 3 PremiumContact 7 * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina RENKAAT: BARUM 5 HM by Continental VANTEET: DOTZ FUJI Dark, Gold tai Grey Varmista autokohtainen sopivuus. KYSY MYÖS MUITA VAIHTOEHTOJAMME SINUN AUTOOSI! 235/35-19 1495€ 225/45-18 1295€ 245/35-20 1895€ ”Hiljaisia” -renkaita hybridija sähköautoille Vähemmän melua -Continentalin suorituskyvyllä. ContiSilent™ teknologia on suunniteltu niin, että auton sisälle kuuluu minimimäärä rengasmelua. Ohut kerros polyuretaani-vaahtomuovia on kiinnitetty renkaan sisälle vaimentamaan tiestä renkaaseen kohdistuvaa värähtelyä. Kun korialustaan kulkeutuu vähemmän värähtelyä, auton sisälle ohjautuu myös vähemmän melua. Lisätietoja myös muista merkeistä ja malleista asiantuntijoilta: Esimerkiksi: Esimerkiksi: tai alk. 38 € / kk tai alk. 38 € / kk tai alk. 43 € / kk tai alk. 43 € / kk tai alk. 54 € / kk tai alk. 54 € / kk NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA
• Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitusja tiedotusliite
• 2 Autopurkamoalalla eletään ainutlaatuista aikaa. Meistä on nyt tullut maailman pelastajia. M uistan matkan alkupisteestä yli 50 vuoden takaa, jolloin juoksimme lapsina naama ja kädet mustina, paljain jaloin romuautojen välissä ja asiakkaat irrottelivat autonosia itse kentällä olevista autoista. Tällaisilla romupihoilla ei tänä päivänä ole tulevaisuutta. Niille ei heru ympäristölupaa, niillä ei ole asiakkaita eikä niille löydy jatkajaa. Ja eivätkä ne tänä päivänä myöskään täytä lasten leikkipaikan turvallisuusmääräyksiä. Nykypurkaamo on siisti, järjestelmällinen, tiukasti valvottu kokonaisuus, jossa kaikki mahdollinen on digitoitu. Tyypillisesti purkamon myynti nykyään kohdistuu 80%:sti yritysasiakkaille ja yli puolet liikevaihdosta tulee nettikaupasta, jossa asiakas myös maksaa ostoksensa. Asiakkaillamme on siis käytettävissä verkkokauppa, josta he voivat ostaa laatuluokiteltuja ja hinnoiteltuja varaosia. Tuotteissa on kerrottu ajokilometrimäärät ja liitetty useita hyviä ja tarkkoja valokuvia. Kaikkiin osiin liitetään myös oem-varaosanumero, jolloin emme toimita epäsopivaa osaa. Verkkokauppoja on kaksi yli muiden; Varaosahaku.fi ja Autopurkaamot.com. Useat purkamot myyvät myös uusia varaosia sekä kunnostettuja varaosia. Älä siis osta halpaa kopiota, vaan pidä korkea profiili ja osta hiilipäästötön, kotimainen alkuperäislaatuinen varaosa suomalaisesta autopurkaamosta. Purkamoiden yhtenä haasteena on uudelleen käyttöön kaupallisesti kelpaavien romutettavien ajoneuvojen saatavuus. Luonnollisesti autopurkamoiden tulee ensisijaisesti itse huolehtia varaosien saatavuudesta ja laadusta. Suomessa romutetaan noin 80 000 autoa vuodessa, näistä uudelleen käyttöön kelpaavia osia olisi ainakin puolessa eli noin 40 000:ssa ajoneuvossa. Mutta käytännössä, järjestelmän puutteista johtuen, romutettavista autoista vain noin 20 000 saadaan purkamoille. Siksi on myös kansantaloudellisesti ja huoltovarmuuden kannalta tärkeää maksimoida romutettavien autojen käsittely laillisilla autopurkamoilla. Saatavuuden suhteen on ollut aina haasteita, mutta ilokseni olen huomannut, että vakuutusyhtiöt pohtivat kolariautojen myyntiin uudistusta. Tässä uudistuksessa lunastettuja ajoneuvoja ei enää palautettaisi liikenteeseen, eikä vietäisi sellaisiin maihin, jossa korjauksen laatua ja turvallisuutta ei voida valvoa, vaan ne tulisivat jätehierarkian huipulle kotimaiseen purkamoon. Näin myös suomalaisen vauriokorjauksen kustannuksia saadaan alaspäin ja autojen vakuutusmaksut halpenisivat. Suomalaisella autojen uudelleenkäytöllä varaosina on avainlipputunnus. Hyvää Kevättä! Veli-Matti Jalonen puheenjohtaja Suomen Autopurkamoliitto ry KUSTANTAJA: LetterboxMedia PÄÄTOIMITTAJA: Mika Salomaa Puh. 0400 777 797 TAITTO: Sari Eskola Mainostoimisto Mieliala TEKSTIT: Timo Kiiski Vähänevantie 27, Kankaanpää p. 02 578 9747 info@haapala.fi Laajasta valikoimasta uudet ja käytetyt varaosat! www.haapala.fi Huollot ja asennukset! Mestarintie 4, 94450 Keminmaa • p. 020 764 1115 autojussi@autojussi.fi • www.autojussi.com Romuautojen virallinen vastaanottopiste Maailma tarvii purkuosia www.autopurkamoliitto.fi Suomalaisen työn ja puhtaan ympäristön puolesta Pelastetaan maailmaa varaosa kerrallaan
• 3 Romuautojen uudelleenkäyttö jopa kuusinkertaistettavissa Toimivan tietoalustan luomisella romutettavien ajoneuvojen uudelleenkäyttö varaosina olisi mahdollista 4–6-kertaistaa nykyisestä. J ohtopäätös perustuu kiertotalouden asiantuntijayritys Kierivä Oy:n tuoreeseen, 14. helmikuuta 2023 julkaistuun selvitykseen. Hallitusohjelmaan on kirjattu Autopurkamoliiton jo vuonna 2019 tekemä ehdotus: ” ”Traficomin olemassa olevan rekisterin pohjalta tulisi perustaa romutettavaksi menevien ajoneuvojen tietoalusta, jotta romuajoneuvodirektiivin tavoitteet täytetään”. Edelleen kuitenkin liian harva ”romuauto” päätyy autopurkamoiden kautta uudelleenkäytettäväksi varaosina. Kun purkamoalaa palvelevaa tietoalustaa ei ole, liian moni auto kuitenkin päätyy autopurkamoiden ohi suoraan murskattaviksi. Paljon autoja romutetaan myös virallisen prosessin ulkopuolella, viedään liikennekuntoisina tai romumetallina ulkomaille. Vuonna 2020 autopurkamot kirjoittivat yhteensä 16 445 romutustodistusta, mikä oli noin 23 % romutustodistusten kokonaismäärästä. Näistä irrotettiin osia uudelleenkäyttöön 7 797 ajoneuvosta (47 %), mutta tietoa purkuosien määrästä tai massasta ei ole olemassa. Varaosa-alan yhdistyksen esittämä arvio jäsenten käsittelemistä purkuajoneuvoista on 8500– 9000 ajoneuvoa, joista myydään 15–22 osaa per ajoneuvo. Eri tavoin laskettuna vuosittain uudelleenkäytettävien osien määrä on 116 000–198 000 kappaletta. Kysely romuajoneuvojen vastaanottopisteille tuotti eri puolilta Suomea 70 vastausta, joista melko tasan puolet oli romuliikkeitä ja puolet purkajia. Valtaosa vastaajista oli sitä mieltä, että vastaanottopisteelle tulevista ajoneuvoista 41–60 % on uudelleenkäyttöön soveltuvia. Kierrätys ensisijainen tavoite Uudelleenkäytön edistämisen tärkeäksi keinoksi kyselyssä nousi purkamisen mahdollistaminen ennen romutusta. Alan sisäistä yhteistyötä ja tiedonvaihtoa jarruttavat eri osapuolten ristiriitaiset liiketoiminnalliset tavoitteet osana romualan markkinoita. Suomen Autopurkamoliitto ry esitti hallitusohjelmaan jo vuonna 2019 hallitusohjelmaan, että liikenneja viestintävirasto Traficomin olemassa olevan rekisterin pohjalta tulisi perustaa alusta, johon romutettavaksi menevät ajoneuvot pitäisi ilmoittaa netissä ennen murskaamoon menoa. Palvelun pitäisi olla ajoneuvon omistajalle maksuton. –Autokierrätys Oy:n neljää operaattoria kiinnostaa saada metalli suoraan murskattavaksi. Autopurkamoiden intressissä sen sijaan olisi saada nämä autot purkuun ja varaosiksi ennen kuin ne jatkavat murskattaviksi. Kun kierrätysvaraosia ei ole riittävästi saatavilla, korjaamot joutuvat turvautumaan uusiin varaosiin, epäilee Suomen Autopurkamoliiton järjestöjohtaja Kai Lindell. Lindell korostaa, että jo nykyisen Romuajoneuvodirektiivin ja lainsäädännön pohjalta tulisi lähteä siitä, että romuauton ensisijaisen käyttötarkoituksen pitäisi olla sen purkuvaraosien uudelleen käyttö ja kunnostaminen, sitten vasta tulevat muut kierrätysvaihdot esimerkiksi raaka-aineiksi. –Vasta viimeisenä tavoitteena pitää olla päästä autosta kokonaan eroon, hän sanoo. Romusta varaosaksi Lindell muistuttaa, että Suomen vuosittain romutettaviksi menevistä 80 000 autoista vain noin 20 000 kiertää laillisten autopurkamoiden kautta. – Liiton viime vuonna tekemän tutkimuksen perusteella autopurkamolle tulevien autojen määrä voitaisiin kaupallisesti vähintään tuplata ja hyödyntää uudelleenkäytettävinä varaosina, Lindell sanoo. Autopurkamoliiton esityksessä tietoalusta toimisi niin, että auton tiedot syötettäisiin Traficomin autorekisteriin 2–3 päivää ennen kuin se lähtee romutettavaksi. –Silloin autopurkamolla olisi mahdollista hyvissä ajoin käydä tietoalustasta katsomassa, onko kyseinen auto kiinnostava. Näin saataisiin maksimoitua lähes 100-prosenttisesti romutettavien autojen hyötykäyttö. Muissa Pohjoismaissa ja Euroopassa yleensä romutettavat autot menevätkin aina normaalisti ensin suoraan autopurkamoille, Lindell sanoo. Lindell muistuttaa, että kun romuautot on ”kuivattu” nesteistä ja purettu kierrätysvaraosiksi, ne joka tapauksessa lopulta aina menevät murskaamoille. –Ei autopurkamoillakaan ole kiinnostusta autoon, jonka hyödyntämismahdollisuudet ovat olemattomat. Jollekin Fiat 127:lle vuosimallia 1973 on aika vähän käyttöä kiertotaloudessa, joten se voi hyvin mennä romumetallina murskaamoon. Osa huoltovarmuutta Suomessa liikennekäytössä olevien autojen keskiikä on jo 13 vuotta ja keskimääräinen romutusikä 20 vuotta. –Kaikkea ei tietysti kannata uudelleenkäytettäväksi purkaa, mutta vielä alle 20-vuotiaan auton osille on tyypillisesti kysyntää. Toiminta on siis markkinalähtöistä, Lindell sanoo. Lindell muistuttaa Ruotsin mallista, jossa vakuutusyhtiöt myyvät lunastamansa kolariautot pääsääntöisesti purettaviksi suoraan autopurkamoille hinnalla, joka on 10–15 % auton lunastusarvosta. Korjattaviksi ja takaisin liikennekäyttöön vakuutusyhtiöt eivät myy lunastamiaan kolariautoja juuri ollenkaan. –Ruotsissa vakuutusyhtiöt haluavat ympäristösyistä edistää purkuosien käyttöä. Siksi ne myyvät lunastamiaan kolariautoja sopimuspurkamoilleen halvalla. Suomessa vakuutusyhtiöt menettelevät päinvastaisesti ja myyvät lunastamansa kolariautot usein korjattaviksi takaisin liikennekäyttöön, Lindell sanoo. Ruotsin mallissa myös kaikki voittavat, korjauskustannukset ja vakuutusmaksut ovat alempia. Lindellin mielestä romuauton käsite onkin mielenkiintoinen. –Euroopan Uninonin direktiivissä ja lainsäädännössä puhutaan ”elämänsä loppuvaiheissa olevista ajoneuvoista” (End of Life Vehicles). Kun auto saa romutustodistuksen, sen status muuttuu ensin jätteeksi. Kun tämä auto sitten kuivataan eli siitä otetaan pois vaaralliset nesteet, se muuttuu vaarattomaksi ja vihreäksi jätteeksi. Ja kun tästä vihreästä jätteestä irrotetaan, vaikka etulokasuoja uudelleenkäytettäväksi, puhutaankin jo varaosasta. Kierrätysvaraosat ovat tavallaan myös osa huoltovarmuutta. – Se nähtiin koronapandemian aikana. Kun autovalmistajat sulkivat varaosien keskusvarastoja, useisiin automerkkeihin saatiin vain purkuosia ja niitä pystyttiin käyttämään sellaisinaan. Sen jälkeenkin purkuosien myynti on kasvanut, joten voimme hyvin jo puhua huoltovarmuudesta. Koronapandemian sulkiessa Suomen keväällä 2020 moni autovalmistaja sulki varaosien keskusvarastoja ja monia autoja pystyttiin korjaamaan vain purkuosilla. – Kierrätysvaraosien käyttö on paitsi ympäristöteko, myös tärkeä osa huoltovarmuutta, painottaa Suomen Autopurkamoliiton järjestöjohtaja Kai Lindell.
• 4 Kankaanpääläinen Akkuauto Finland korjaa Teslan korkeajänniteakun, kun auton ikä ajaa jo ohi akkutakuista. Yhteistyöstä sähköautoasioissa paikallisten autopurkamojen kanssa hyötyvät molemmat. Y rittäjä ja Akkuauto Finlandin kolmas osakas Heikki Jaakkola kumoaa huhut jo akkutakuuvuodet ohittaneen Teslan kelvottomuudesta, kun akkuun tulee jokin vika. IT-alan koulutuksen saanut Jaakkola jakaa sähköautotietämystään paikallisille autopurkamoille, mutta vastaavasti hyötyy myös itse niiden opeista. Akkuauto perustettiin nimenomaan käytettyjen sähköautojen ja erityisesti akkutakuut ohittaneiden Teslojen akkukorjauksia varten. –Tesloista monet alkavat olla iältään jo akkutakuiden ulkopuolella. Näiden vanhempien Teslojen omistajat ovat kaivanneet vaihtoehtoja Teslan omille kalliille korjauksille, Jaakkola sanoo. Puoleen hintaan Muistakin sähköautomerkeistäja malleista on tullut Akkuautoon kyselyjä, mutta toistaiseksi yritys on keskittynyt erityisesti Tesloihin. –Tesla ei itse korjaa akkuja Suomessa ollenkaan. Kun akku menee rikki, Tesla vaihtaa tehdaskunnostetun akun tilalle ja lähettää rikkoutuneen akun keskitettyyn korjaukseen muualle Eurooppaan ja myy sen taas tehdaskunnostettuna akkuna eteenpäin. Akun vaihtaminen Teslan toimesta kustantaa noin 12 000 euroa, kun meillä keskimääräinen verollinen hinta akun kunnostamiselle on noin 5500 euroa, Jaakkola sanoo Teslojen ongelmat johtuvat pääasiassa akkuun menevästä kosteudesta. Akkuauto korjaa Teslan, kun akkutakuu loppuu Korjaamon ja purkamon synergia Yrittäjä Kai Haapalan Autokeskus Haapala on autoilun monitoimitalo. Yli puoli vuosisataa toimineeseen yritykseen kuuluu oma varaosatuotanto autopurkamossa, Mekonomen Autohuolto ja vauriokorjaamo Autoklinikka. Synergia hyödyntää vahvasti yrityksen toimialoja. Vauriokorjaamo ja autohuolto saavat korjattaviin autoihin varaosia laatuluokitelluista kierrätysvaraosista. Sähköautojen yleistyessä käytetty Tesla ei ole enää kummajainen Haapalankaan firmoissa. –Käytettyjä Tesloja on tuotu suomalaisiin autoliikkeisiin Saksasta, Ruotsista ja Belgiasta. Ja kun takuuajat ovat loppuneet, niitä on saatettu tuoda tänne. Osia on ollut pakko tilata myös esimerkiksi Norjasta., vakuutusyhtiöltä hankkimiemme Teslojen määräkun on kuitenkin vielä hyvin marginaalinen. Haapalan koko henkilökunta myynnistä alkaen ja purkamopuolen varaosatuotantoon on kuitenkin jo käynyt sähköturvallisuuskurssit. Akkuauto Finlandin Heikki Jaakkolalta Haapala on saanut sähköautoasioissa tärkeää konsultointiapua. –Käytännössä rikki menee yleensä yksi akuston moduuleista, ja me pystymme sen korjaamaan. Vasta sitten, jos moduuli on päässyt pahasti hapettumaan tai ruostumaan tai sen kapasiteetti on selvästi heikentynyt, moduuli menee vaihtoon, Jaakkola sanoo. Teslan akku koostuu mallista ja akun koosta riippuen 14-16 moduulista ja yksi moduuli taas koostuu 444:stä sormipariston näköisestä kennosta. –Vielä ei ole menetelmää, jolla yksittäisiä kennoja pystyisi vaihtamaan. Jos akussa on kennovika, on järkevämpää vaihtaa koko moduuli. Pelkän moduulin hinta on keskimäärin 1000 euron paikkeilla, mutta sen päälle tulee tietysti työkustannus, jonka suuruutta selittää moduulin vaihtamisen työosuuden monimutkaisuus. Entinen Autovahinkokeskus eli nykyinen Copart myy lunastamiaan kolariautoja joko korjattavaksi tai purettavaksi. –Purettaviksi myydyt Teslat laskettavissa ihan yhden käden sormilla. Sähköautojen akut ovat ihan haluttua tavaraa varaosinakin, mutta Suomessa niitä on myyty eteenpäin varaosina todella vähän. Mekin olemme ostaneet Teslan akkuihin moduuleita Norjasta, koska Suomesta niitä ei tahdo löytyä, Jaakkola sanoo. Korjaaminen ympäristöteko Teslan sen enempää kuin minkään muunkaan sähköauton jännitteettömäksi tekeminen ei ole kenen tahansa työtä. – SFS 6002 -työturvallisuussertifikaatti on vain perusvaatimus, jonka pystyy netissäkin suorittamaan. Pitää ymmärtää myös muut ajoneuvokohtaiset tekniset toimintatavat. Autovalmistajilla on omat ohjeensa eri automallien jännitteettömäksi tekemiseen. Jaakkola on tehnyt paljon yhteistyötä kahden kankaanpääläisen autopurkamon, Haapalan ja Autokierrätys L & G:n kanssa. –Olen konsultoinut purkamiseen ja sähköauton turvallisuuteen liittyvissä asioissa. Sähköauton ja hybridin ulkoiset vauriot näkee purkamo itsekin, mutta usein sähkötai hybridiauton purkaminen ja jännitteettömäksi tekeminen vaatii auton omaan diagnostiikkaan perehtymistä varten erikoislaitteiston. Hyöty Akkuauton ja autopurkamoiden yhteistyöstä on Jaakkolan mukaan molemminpuolinen. –Joskus mekin tarvitsemme osia, joita saadaan 5 –Sähköautojen jännitteettömäksi purkaminen vaatii perehtyneisyyttä, mutta niin on autojen kanssa ollut aina. Kun joskus 1980-luvulla katalysaattorit tulivat autoihin, puhuttiin, ettei tavallinen ihminen pysty edes ajamaan autollaan kovin kauan, kun jo katalysaattori menee rikki. Nyt ei enää kukaan kauhistele katalysaattoria, Haapala naurahtaa. Haapalan purkamoyritys ostaa paljon vakuutusyhtiöiden lunastamia kolariautoja. –Samaan aikaan tavallaan sahaamme oksaa, jolla myös istumme: vakuutusyhtiöt kun voivat itse määritellä, millä ehdoin auto myydään korjattavaksi ja milloin taas purettavaksi. Tässähän on iso ero. Korjattavaksi myytävän auton voi ostaa kuka tahansa. Purkuehdolla myytävän auton taas voi ostaa vain Suomessa toimiva yritys, jolla on myös jätelupa. Autoja ostetaan isoja määriä Suomen ulkopuolelta korjattaviksi ja ne voivat tulla takaisin Suomeen ilman minkäänlaisia dokumentaatioita siitä, miten ne on korjattu. Samanaikaisesti meillä on täällä Suomessa pulaa uudehkojen autojen kierrätysvaraosista. autopurkamoista. Olen kierrätysvaraosien ja korjaamisen kannattaja. Näkisin mieluusti, että autoja suunniteltaisiin nykyistä enemmän myös korjattaviksi. Sillä säästettäisiin myös luonnonvaroja. Sähköautoja kritisoidaan paljon valmistamisen tuottamista päästöistä. –Sähköautolla pitää ajaa paljon kilometrejä, ennen kuin se korvaa valmistuksessa syntyneet päästöt. Tämän takia akkukin olisi hyvä korjata moneen kertaan ennen kuin se viedään murskattavaksi, Jaakkola sanoo. Autokeskus Haapala Kankaanpäässä on autoilun monitoimitalo. Kai Haapalan puoli vuosisataa toimineeseen yritykseen kuuluu oma varaosatuotanto autopurkamossa, Mekonomen Autohuolto ja vauriokorjaamo Autoklinikka. Riihimäen AUTO-OSAT Söörmarkuntie 40 29570 Pori Puh. 02 677 0291 www.autopalsta.com Ark. 8.30-17.00 La 9.00-13.00 Meillä on myös Pick and Pay itsepurkumahdollisuus VARAOSAT KÄYTETYT JA UUDET Teollisuustalotie 2 79100 Leppävirta Puh. 017 554 2972 www.osamyyntiaf.fi Ark. 8.00-17.00 Kynttilätie 2 11710 Riihimäki Puh. 010 420 7010 www.riihimaenauto-osat.fi Åsbackantie 194 68810 Ytteresse Puh. 06 789 8500 www.erikssons.fi Ark. 8.00-17.00 Ark. 8.00-17.00 www.autocirc.com Suomen suurin mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa Meiltä löydät mitä haet. Varaosakauppa yli 60 vouden kokemuksella Toimimme romuautojen vastaanottopisteenä
• 4 Kankaanpääläinen Akkuauto Finland korjaa Teslan korkeajänniteakun, kun auton ikä ajaa jo ohi akkutakuista. Yhteistyöstä sähköautoasioissa paikallisten autopurkamojen kanssa hyötyvät molemmat. Y rittäjä ja Akkuauto Finlandin kolmas osakas Heikki Jaakkola kumoaa huhut jo akkutakuuvuodet ohittaneen Teslan kelvottomuudesta, kun akkuun tulee jokin vika. IT-alan koulutuksen saanut Jaakkola jakaa sähköautotietämystään paikallisille autopurkamoille, mutta vastaavasti hyötyy myös itse niiden opeista. Akkuauto perustettiin nimenomaan käytettyjen sähköautojen ja erityisesti akkutakuut ohittaneiden Teslojen akkukorjauksia varten. –Tesloista monet alkavat olla iältään jo akkutakuiden ulkopuolella. Näiden vanhempien Teslojen omistajat ovat kaivanneet vaihtoehtoja Teslan omille kalliille korjauksille, Jaakkola sanoo. Puoleen hintaan Muistakin sähköautomerkeistäja malleista on tullut Akkuautoon kyselyjä, mutta toistaiseksi yritys on keskittynyt erityisesti Tesloihin. –Tesla ei itse korjaa akkuja Suomessa ollenkaan. Kun akku menee rikki, Tesla vaihtaa tehdaskunnostetun akun tilalle ja lähettää rikkoutuneen akun keskitettyyn korjaukseen muualle Eurooppaan ja myy sen taas tehdaskunnostettuna akkuna eteenpäin. Akun vaihtaminen Teslan toimesta kustantaa noin 12 000 euroa, kun meillä keskimääräinen verollinen hinta akun kunnostamiselle on noin 5500 euroa, Jaakkola sanoo Teslojen ongelmat johtuvat pääasiassa akkuun menevästä kosteudesta. Akkuauto korjaa Teslan, kun akkutakuu loppuu Korjaamon ja purkamon synergia Yrittäjä Kai Haapalan Autokeskus Haapala on autoilun monitoimitalo. Yli puoli vuosisataa toimineeseen yritykseen kuuluu oma varaosatuotanto autopurkamossa, Mekonomen Autohuolto ja vauriokorjaamo Autoklinikka. Synergia hyödyntää vahvasti yrityksen toimialoja. Vauriokorjaamo ja autohuolto saavat korjattaviin autoihin varaosia laatuluokitelluista kierrätysvaraosista. Sähköautojen yleistyessä käytetty Tesla ei ole enää kummajainen Haapalankaan firmoissa. –Käytettyjä Tesloja on tuotu suomalaisiin autoliikkeisiin Saksasta, Ruotsista ja Belgiasta. Ja kun takuuajat ovat loppuneet, niitä on saatettu tuoda tänne. Osia on ollut pakko tilata myös esimerkiksi Norjasta., vakuutusyhtiöltä hankkimiemme Teslojen määräkun on kuitenkin vielä hyvin marginaalinen. Haapalan koko henkilökunta myynnistä alkaen ja purkamopuolen varaosatuotantoon on kuitenkin jo käynyt sähköturvallisuuskurssit. Akkuauto Finlandin Heikki Jaakkolalta Haapala on saanut sähköautoasioissa tärkeää konsultointiapua. –Käytännössä rikki menee yleensä yksi akuston moduuleista, ja me pystymme sen korjaamaan. Vasta sitten, jos moduuli on päässyt pahasti hapettumaan tai ruostumaan tai sen kapasiteetti on selvästi heikentynyt, moduuli menee vaihtoon, Jaakkola sanoo. Teslan akku koostuu mallista ja akun koosta riippuen 14-16 moduulista ja yksi moduuli taas koostuu 444:stä sormipariston näköisestä kennosta. –Vielä ei ole menetelmää, jolla yksittäisiä kennoja pystyisi vaihtamaan. Jos akussa on kennovika, on järkevämpää vaihtaa koko moduuli. Pelkän moduulin hinta on keskimäärin 1000 euron paikkeilla, mutta sen päälle tulee tietysti työkustannus, jonka suuruutta selittää moduulin vaihtamisen työosuuden monimutkaisuus. Entinen Autovahinkokeskus eli nykyinen Copart myy lunastamiaan kolariautoja joko korjattavaksi tai purettavaksi. –Purettaviksi myydyt Teslat laskettavissa ihan yhden käden sormilla. Sähköautojen akut ovat ihan haluttua tavaraa varaosinakin, mutta Suomessa niitä on myyty eteenpäin varaosina todella vähän. Mekin olemme ostaneet Teslan akkuihin moduuleita Norjasta, koska Suomesta niitä ei tahdo löytyä, Jaakkola sanoo. Korjaaminen ympäristöteko Teslan sen enempää kuin minkään muunkaan sähköauton jännitteettömäksi tekeminen ei ole kenen tahansa työtä. – SFS 6002 -työturvallisuussertifikaatti on vain perusvaatimus, jonka pystyy netissäkin suorittamaan. Pitää ymmärtää myös muut ajoneuvokohtaiset tekniset toimintatavat. Autovalmistajilla on omat ohjeensa eri automallien jännitteettömäksi tekemiseen. Jaakkola on tehnyt paljon yhteistyötä kahden kankaanpääläisen autopurkamon, Haapalan ja Autokierrätys L & G:n kanssa. –Olen konsultoinut purkamiseen ja sähköauton turvallisuuteen liittyvissä asioissa. Sähköauton ja hybridin ulkoiset vauriot näkee purkamo itsekin, mutta usein sähkötai hybridiauton purkaminen ja jännitteettömäksi tekeminen vaatii auton omaan diagnostiikkaan perehtymistä varten erikoislaitteiston. Hyöty Akkuauton ja autopurkamoiden yhteistyöstä on Jaakkolan mukaan molemminpuolinen. –Joskus mekin tarvitsemme osia, joita saadaan 5 –Sähköautojen jännitteettömäksi purkaminen vaatii perehtyneisyyttä, mutta niin on autojen kanssa ollut aina. Kun joskus 1980-luvulla katalysaattorit tulivat autoihin, puhuttiin, ettei tavallinen ihminen pysty edes ajamaan autollaan kovin kauan, kun jo katalysaattori menee rikki. Nyt ei enää kukaan kauhistele katalysaattoria, Haapala naurahtaa. Haapalan purkamoyritys ostaa paljon vakuutusyhtiöiden lunastamia kolariautoja. –Samaan aikaan tavallaan sahaamme oksaa, jolla myös istumme: vakuutusyhtiöt kun voivat itse määritellä, millä ehdoin auto myydään korjattavaksi ja milloin taas purettavaksi. Tässähän on iso ero. Korjattavaksi myytävän auton voi ostaa kuka tahansa. Purkuehdolla myytävän auton taas voi ostaa vain Suomessa toimiva yritys, jolla on myös jätelupa. Autoja ostetaan isoja määriä Suomen ulkopuolelta korjattaviksi ja ne voivat tulla takaisin Suomeen ilman minkäänlaisia dokumentaatioita siitä, miten ne on korjattu. Samanaikaisesti meillä on täällä Suomessa pulaa uudehkojen autojen kierrätysvaraosista. autopurkamoista. Olen kierrätysvaraosien ja korjaamisen kannattaja. Näkisin mieluusti, että autoja suunniteltaisiin nykyistä enemmän myös korjattaviksi. Sillä säästettäisiin myös luonnonvaroja. Sähköautoja kritisoidaan paljon valmistamisen tuottamista päästöistä. –Sähköautolla pitää ajaa paljon kilometrejä, ennen kuin se korvaa valmistuksessa syntyneet päästöt. Tämän takia akkukin olisi hyvä korjata moneen kertaan ennen kuin se viedään murskattavaksi, Jaakkola sanoo. Autokeskus Haapala Kankaanpäässä on autoilun monitoimitalo. Kai Haapalan puoli vuosisataa toimineeseen yritykseen kuuluu oma varaosatuotanto autopurkamossa, Mekonomen Autohuolto ja vauriokorjaamo Autoklinikka. Riihimäen AUTO-OSAT Söörmarkuntie 40 29570 Pori Puh. 02 677 0291 www.autopalsta.com Ark. 8.30-17.00 La 9.00-13.00 Meillä on myös Pick and Pay itsepurkumahdollisuus VARAOSAT KÄYTETYT JA UUDET Teollisuustalotie 2 79100 Leppävirta Puh. 017 554 2972 www.osamyyntiaf.fi Ark. 8.00-17.00 Kynttilätie 2 11710 Riihimäki Puh. 010 420 7010 www.riihimaenauto-osat.fi Åsbackantie 194 68810 Ytteresse Puh. 06 789 8500 www.erikssons.fi Ark. 8.00-17.00 Ark. 8.00-17.00 www.autocirc.com Suomen suurin mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa Meiltä löydät mitä haet. Varaosakauppa yli 60 vouden kokemuksella Toimimme romuautojen vastaanottopisteenä
• 6 NOPEA TOIMITUS KAIKKIALLE SUOMEEN! Puhelintiedustelut > Valikoimat täydentyvät päivittäin! VARAOSAHAKU.FI > Kainuun Autoja varaosa oy 044 0622 300 Autoklinikka suosii kierrätysvaraosia Autojen vauriokorjaamoketju Autoklinikka käyttää korjauksissaan kierrätysvaraosia aina, kun niitä on vain saatavilla. Ongelma on kuitenkin niiden heikko saatavuus. S uomen suurimman autojen vauriokorjaamoketjun Autoklinikka tuoreen tutkimuksen mukaan kierrätettyjen varaosien käyttöä oman autonsa korjauksessa toivoo jopa 64 % suomalaisista. *Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 12.–17. tammikuuta 2023. Kyselyyn vastasi verkossa 1 007 yli 18-vuotiasta suomalaista. – Kiertotalousteema lyö yhteiskunnassa läpi, myös kierrätettyjen varaosien kohdalla. Ja me Autoklinikassa haluamme olla tässä suuntauksessa uranuurtajia, sanoo Autoklinikan toimitusjohtaja Antti Huhtala. Ongelmana tuore kalusto Autoklinikka tekee pelkkiä pelti-, kolarija tuulilasikorjauksia. Yli 80 % yrityksen asiakkaista rahoittaa vauriokorjauksensa Kasko-vakuutuksella. –Kasko-vakuutetut autot ovat keskimäärin 0–12 vuoden ikäisiä, eli hieman nuorempia kuin autot Suomen liikenteessä keskimäärin, sanoo Huhtala. Ongelmana ei enää ole asiakkaiden ennakkoluulot kierrätysosia kohtaan. Kun ehjä varaosa saadaan vakuutusyhtiön lunastamasta melko uudesta autosta, sen toimivuudessa ei käytännössä ole eroa tehdasuuteen osaan. – Suurin ongelma on kierrätysvaraosien saatavuus melko tuoreisiin autoihin, jotka eivät ole vielä käyttöikänsä päässä. Meille tulee kolaroituja autoja, joita vakuutusyhtiöt eivät pääsääntöisesti ole lunastamassa. Kierrätysvaraosien pula johtuu siitä, että nämä Passatit ja Octaviat myydään kokonaisina autoina korjattaviksi Suomen ulkopuolelle, enimmäkseen Baltian maihin tai Puolaan. Ruotsissa vakuutusyhtiöt lunastavat äärimmäisen harvoin kolariautoja korjattaviksi takaisin liikennekäyttöön. Hyväkuntoisetkin vakuutusyhtiöiden lunastamat kolariautot myydään pääasiassa autopurkamoille varaosiksi purettaviksi. Purkamisen jälkeen autopurkamot sitten myyvät nämä autot kierrätysvaraosina eteenpäin. Ekosysteemi uusiksi Huhtalan mukaan Suomessakin autojen varaosakierrätys kaipaisi ekosysteemitason muutosta. –Meillä kaikilla, niin vakuutusyhtiöillä itsellään kuin autopurkamoilla ja vauriokorjaamoilla, on intressi lisätä kierrätysosien saatavuutta, jakelua ja käyttöä. Käyn koko ajan keskustelua vakuutusyhtiöiden kanssa. Ruotsin mallia muistuttavassa käytännössä taloudellinen yhtälö voi olla niillekin yhtä hyvä kuin nykyinenkin käytäntö, ellei parempikin, Huhtala uskoo. Muutos tietysti edellyttäisi Huhtalan mukaan autopurkamoilta sitoutumista Ruotsin mallin mukaiseen karenssiin, jossa vakuutusyhtiöllä olisi muutaman kuukauden ajan etuosto-oikeus niiden myymien autoista otettuihin purkuosiin. Huhtala ei myöskään ole varma, onko vakuutusyhtiön järkevää myydä Ruotsin mallin mukaisesti purettaviksi jokseenkin kaikkia lunastettuja autoja. –Jos vaurio on todella pieni, auto on varmasti Luotettava ja kattava huoltopalvelu yli 35 vuoden kokemuksella • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! Virallinen Bosch-autohuolto ja BG -huolto palvelupiste Car Service 68410 Alaveteli • 040-510 7493 • www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! TUHANSIA PURKUAUTOJA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.? Pesut mm : • moottorit • vaihteistot • EGR-venttiilit • jäähdytysjärjestelmä • hiukkassuodatin • ilmastointijärjestelmä 68410 Alaveteli • 040-510 7493 www.backfalt.? TERVETULOA HUOLTOON! SERVICE CENTER Tee autollesi ennaltaehkäisevä suojaussuunnitelma, huolto ja puhdistus. Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSIA TOIMINTATAKUULLA 68410 Alaveteli • 040-733 2493 • www.backfalt.? 1 2 3 4 5 6 • määräaikaisja katsastushuollot • OBD-, iskunvaimentimienja jarrujen testaus • ilmastointihuollot • moottorija vaihdelaatikkokorjaukset • BG-huoltopalvelut ja tuotteet jne. Puramme vuosittain 100-150 autoa, joiden osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! Varaosat ovat saatavilla useimmille automerkkeille laajasta varastostamme. Kaikki osat on laatutarkastettuja toimintatakuulla. Palvelemme sinua mielellämme! VARAOSAT USEIMPIIN AUTOMERKKEIHIN Pieni muutos Bäckfältille, Uusi toiminimi on BACKFÄLTS BILDEMONTERING AB info@backfalt.fi Muut tiedot entiset: Varsikuja 1, 68410 Alaveteli • 040 733 2493 • info@backfalt.? Backfälts Bildemontering Ab www.backfalt.?
• 7 Suomen johtava autojen vahinkokorjaamoketju Autoklinikka haluaa olla autovaraosien kiertotalouden suunnannäyttäjä. –Meillä kaikilla, niin autopurkamoilla ja vauriokorjaamoilla kuin vakuutusyhtiöilläkin, on intressi lisätä kierrätysosien saatavuutta, jakelua ja käyttöä, sanoo Autoklinikan toimitusjohtaja Antti Huhtala. edelleen järkevämpää myydä korjattavaksi takaisin liikennekäyttöön. Toimiva malli olisi kompromissi Suomen ja Ruotsin nykyisistä käytännöistä. Pitäisi löytää keino, millä purettavaksi myydyn auton myymisestä saadaan vakuutusyhtiöille yhtä kannattavaa tai jopa kannattavampaa kuin saman auton myynnistä korjattavaksi kokonaisena. Autopurkamot ovat Autoklinikalle tärkeitä tavarantoimittajia. –Vaikka etsimmekin ratkaisua kierrätysosien saantiongelmiin myös esimerkiksi Ruotsista, niin aina katsomme sitä ennen Suomen markkinan. Valitettavasti vain nykyisten käytäntöjen takia autopurkamoilla on nykyään melko vähän tuoreempaa autokalustoa. Palvelisi meitäkin, kun niihinkin tulisi purettavaksi uudempaa kalustoa. Sähköautot iso haaste Huhtala uskoo, että kierrätysosien myötä ympäristökuoritus on väistämättä pienempi, vaikka ei silloinkaan täysin mitätön. –Kun käytämme kierrätettyjä alkuperäisvaraosia, auto on korjauksen jälkeen yhtä arvokas kuin ennen vaurioitakin. Kun autonkorjaamisen ammattilainenkaan ei huomaa toimivuudessa eroa uuteen osaan, niin ei sitä silloin huomaa tavallinen auton omistajakaan. Suomessa tehdään erittäin hyvää vauriokorjausta. Uudempien autojen kierrätysvaraosien pulasta kertovat Autoklinikan tilastotkin. Viime vuonna kierrätysvaraosien osuus oli 10 % yli 12 vuotta vanhojen autojen vauriokorjauksissa ja 5 %, kun autolla oli ikää 7-12 vuotta. 0–6-vuotiaiden autojen vauriokorjauksissa kierrätysvaraosien osuus oli enää 0,5 %. –Tämä on se haaste. Tietenkään kaikkien varaosien ei tarvitse olla kierrätysosia. Näen kuitenkin, että nykyiset hyödyntämisprosentit ovat helposti tuplattavissa. Olen vakuuttunut, että juuri uudemmissa autoissa on isoin potentiaali niin rahallisesti kuin ympäristömielessäkin: toisihan nykyisen käytännön muuttaminen lisää bisnestä autopurkamoille. Huhtala uskoo, että Autoklinikka on korjannut eniten sähköautoja Suomessa. Tämä on opettanut meitä todella paljon. Niinpä aika paljon myös koulutamme vakuutusyhtiöiden tarkastajia sähköautojen korjaamisessa. Helposti vakuutusyhtiö joutuu lunastamaan sähköauton, vaikka akkuvaurio olisi pienempikin. Vaikka kierrätysosien saatavuudessa on ongelmia vähän kaikissa autoissa, niin sähköautoissa niitä on ehkä vieläkin enemmän, Huhtala sanoo. •Yli65000takuuautonosaahetihyllyssä •Laatuserti?oituyritys •Autokierrätys •Ekologisestiympäristönpuolesta UUDETJAKÄYTETYT VARAOSAT •pakettiautoihin •maastureihin •henkilöautoihin Soita033684000 Soita033684000 www.autonosat.? www.autonosat.? Teollisuustie25,Pirkkala Teollisuustie25,Pirkkala Näissäkinautoissa paljonuudenveroisia osiamyytävänä! Viimeksipurettuja Citroen Jumpy 2014 aj. 2 tkm Ford Transit 2020 aj. 7 tkm MB E-klass 2015 aj. 5 tkm MB Sprinter 2017 aj. 21 tkm Toyota Hilux 2018 aj. 6 tkm Toyota Proace 2018 aj. 6 tkm VW Crafter 2019 aj. 68 tkm KESTÄVÄÄ KESTÄVÄÄ KIERTOTALOUTTA KIERTOTALOUTTA KÄYTETYT VARAOSAT HENKILÖJA PAKETTIAUTOIHIN vm. 2005-2020
• 8 Autopurkamoilla riittää sähköautoissa isoja haasteita: akkujen jännitteettömäksi tekemisestä niiden oikeanlaiseen varastointiin. Alalla on nyt käsillä viimeiset hetket terästäytyä, sanoo Diagno Oy:n operatiivinen johtaja Frans Malmari. Ö rum-konserniin kuuluva Diagno Finland Oy Suomen johtava autotekniikan ja diagnostiikan kouluttaja. Örum-onserniin kuuluu myös sähköja hybridiautoja korjaavat e-Expert -korjaamot. Diagnon laiteliiketoiminnasta ja teknisestä palvelusta vastaava operatiivinen johtaja Frans Malmari korostaa, että niin autokorjaamot kuin autopurkamotkin tarvitsevat sähköautoista tietoa paitsi oman ja asiakkaittensa turvallisuuden, myös bisneksensä takia. Työnantajalla iso vastuu Autopurkamoissa työturvallisuus korostuu Malmarin mukaan sähköautojen kohdalle entisestään. –Toisin kuin korjaamoissa, autopurkamoissa autot ovat monesti myös kolaroituja. Yrittäjällä on iso vastuu myös eteenpäin myytävien sähköauton varaosien turvallisuudesta ja uudelleenkäytettävyydestä. Malmari korostaa, että sähköauton tai pistokehybridin jännitteettömäksi tekeminen ei ole sallittua kenelle tahansa. –Sähkötyöturvallisuus SFS 6002 -koulutus on vasta alkua: se antaa pätevyyden vasta sähköauton normaaleihin huoltotöihin, mutta ei korkeajännitejärjestelmien kanssa työskentelyyn. Monelle purkamoyrittäjälle voi vielä olla iso kynnys satsata rahaa kouluttautumiseen tai työkaluihin, kun sähköautoja on toistaiseksi melko vähän. –Ajan mittaan sähköautot tulevat kuitenkin yhä useammin myös purkamoyrittäjiä vastaan. Kolariauton jännitteettömäksi tekemiseen on ostettavissa myös asiantuntija-apua. Esimerkiksi Sähköautoihin erikoistunut e-Expert -korjaamoketju toimii merkeistä riippumattomasti. Annamme sähköautoista koulutusta myös katsastusmiehille, jonkun verran koulutamme myös pelastuslaitoksia, Malmari kertoo. Sähköauto on purkamoille iso haaste Vaarallinen korkeajännite Diagnolla on meneillään osittain Business Finlandin rahoittama hanke, jossa systemaattisesti tutkitaan paitsi korkeajänniteakkujen korjausmenetelmiä, myös niiden mahdollisuuksia. Malmari istuu myös Autoalan keskusliiton sähköja hybridiautojen neuvottelukunnassa. Ihmiselle vaarallisen korkeajännitepiirin käyttöjännite on yli 120 volttia. –Tyypillisesti ladattavissa hybrideissäkin tuo käyttöjännite on 400 volttia. Muutamissa sähköautoissa jännite nousee jopa 800 volttiin. Vanhoissa Toyota Prius -perushybrideissäkin jännite on 200 volttia. Eritoten kolariauton kanssa työskentely vaatii vahvaa sähköautotekniikan perusteiden hallintaa. –Purkamoalallakin on tärkeä ymmärtää myös sähkön erilainen käyttäytyminen eri tilanteissa. Paitsi että pitää ymmärtää autovalmistajan ohjeita, täytyy pystyä myös soveltamaan niitä, jos ohjeet eivät ole sellaisenaan noudatettavissa poikkeuksellisessa tilanteessa. Kolariin joutuneeseen sähköautoon koskiessa on tärkeää tuntea auton rakenne ja tunnistaa, missä kohdin autoa voi piillä korkeajännitejärjestelmän riskejä. Myymme: henkilöautojen, maastureiden ja pakettiautojen takuu purkuosat. Uudet tarvikeosat tosi edullisesti! Nopea toimitus ympäri maan, matkahuolto, posti, VR! Myös asennuspalvelu! Ostamme kolarija epäkuntoiset autot käteisellä, noudetaan! EU-direktiivin mukainen romuautojen vastaanottoja esikäsittelylaitos. KOLARIAUTOISTA VARAOSAT LUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI www.sapoma.fi Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. (09) 389 6663, fax (09) 389 4418 www.lahdentakuupurkamo.fi Lintulantie 46, 15700 Lahti P. (03) 787 7311, fax (03) 787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi 2009 Osahakumme palvelee asiakkaitamme netissä 24 h/7 vrk. Tervetuloa edullisille kaupoille! Puh. 06-4146 051 aukioloaikoina, 0400-566177 (iltaisin) www.napoy.com markus.pesonen@napoy.com Peltija lasikorjaukset vastuullisesti Tuodessasi autosi Autoklinikalle lasitai kolarikorjaukseen, voit olla varma, että se korjataan ympäristöä kunnioittaen. Pyrimme aina mahdollisimman vihreään korjausprosessiin: tarpeettomia osia ei vaihdeta, turhaa työtä ei tehdä ja kaikki korjataan, mikä korjattavissa on. Kierrätämme kaikki toiminnastamme syntyvät jätteet ja kiinnitämme erityistä huomiota energiaja kemikaalivalintoihimme. Lue lisää www.autoklinikka.fi/vastuullisuus
• 9 Oppimisessa tuhannen taalan paikka Autopurkamoyrittäjä ja Autopurkamoliiton entinen puheenjohtaja Kari Laine myöntää, että liiton jäsenistössä tietämys sähköautoista on vielä hyvin puutteellista. Siksi hän on järjestänyt oman yrityksensä tiloissa kollegoilleen Diagnon Frans Malmarin luennon sähköautoista. –Purkamoilla on nyt uuden oppimiseen tuhannen taalan paikka, Laine sanoo. Autojen sähköistyminen haastaa autopurkamoita paitsi auton käyttövoimana, myös siksi, että autoihin tulee myös aina vain enenevässä määrin erilaisia sähköllä toimivia tunnistimia ja kameroita sekä ohjelmointia edellyttäviä komponentteja. –Purkutilanteessa sähkömoottorin lisäksi myös nämä komponentit pitää osata purkaa huoltotilaan. Purkamolle voi syntyä jopa korvausvelvollisuus, jos autokorjaamo tekee turhaa työtä sen takia, että autopurkamo ei ole ymmärtänyt, mitä toimenpiteitä se komponentti purkuvaiheessa tarvitsee. Laineella on keskivertoa purkamoyrittäjää vankempi kokemus täyssähköja hybridiautoista, Hänellä on Helsingin Tattarisuolla Etelä-Suomen ainoa Volvo-henkilöautoihin erikoistunut korjaamo ja purkamo. Toisaalta Laine muistuttaa, että sähköauto ei ole lopulta sen kummempi asia kuin aikoinaan automekaanikot varpailleen nostaneet mekaaniset polttoaineruiskut ja elektroniset sytytykset. –Nyt nekin ovat arkipäivää, vaikka silloin kauhisteltiin, ettei kukaan osaa korjata niitä. Sähköautoista tulee ihan samalla tavalla arkipäivää. Meidän pitää vain heittäytyä niiden maailmaan ja ymmärtää, mitä ollan tekemässä. Olen itse tuonut Autopurkamoliittoon kestävän kehityksen sitoumuksen. Näen sähköautot purkamoalalle enemmän mahdollisuutena kuin mörkönä, Laine sanoo. Sähköauton palo vaikea sammuttaa Eri pelastuslaitokset ovat varautuneet sähköautojen onnettomuusriskeihin alueittain eri tavalla. Helsingin pelastuslaitoksessa niihin perehdytään jo peruskoulutuksen aikana. Pelastuslaitoksille sähköautojen keskeisin haaste on sähköautojen litiumioniakuissa. Lisäksi esimerkiksi huonokuntoisista pistorasioista sähköautojen lataaminen voi aiheuttaa paloriskin. –Kuukausittain on onnettomuuksia ja kolareita, joissa pelastajat joutuvat tekemisiin sähköautojen kanssa. Toistaiseksi kuitenkin hyvin harvoin törmäämme tilanteeseen, että sähköauton akkutekniikka aiheuttaisi meille mitään toimenpiteitä, sanoo HelsinMyös varastointi korostuu Malmari uskoo, että purkamoalalla on nykyistä selkeästi enemmän tarvetta tiedolle sähköautojen rakenteista ja korkeajännitejärjestelmistä. – En epäile, että joissakin purkamoissa olisi hyvinkin asioista perillä olevaa porukkaa. Juteltuani alan toimijoiden kanssa olen kuitenkin tullut siihen tulokseen, että monella purkamolla ei ole tarvittavaa tietoa kun ei sitä tietoa ei ole tarpeeksi kaikissa korjaamoissakaan. Purkamoalalla riskin paikka on myös puretun sähköauton akun oikeanlainen säilyttäminen. – Ei ole todellakaan ihan sama, miten korkeajänniteakkuja säilytetään. Jossain hallin perällä lojuvasta akusta voi kiinnostua paloviranomainenkin. Akustoa eteenpäin myydessä on varmistuttava myös siitä, ettei siinä ole sisäisesti törmäyksessä aiheutuneita vaurioita. Jos autosta purettu korkeajänniteakku seisoo pitkään varastossa, se voi huonolla tuurilla mennä pilalle jos sen tilasta ei pidetä huolta. Se tietää myös purkamolle rahan menoa, Malmari sanoo. Olemme avanneet uuden autopurkamon Kouvolan Ummeljoelle, Matomäen teollisuusalueelle osoitteeseen Asentajankuja 2. Matomäen Autoromu Oy Asentajankuja 2 46810 Ummeljoki myynti@matomaki.fi | www.matomaki.fi Hinaukset ja romuautojen noudot Kouvolan Hinauspalvelu 0400140888 Kotkan Hinauspalvelu 0400140999 n.500 hja p-autoa purettuna P. 0500 651 973 ja 0400 515 090 ark.9-17 Autolasien ykkönen Ostamme autoja Meiltä purkuosat Lylykoskentie 27, JOENSUU 0400 229 800 info@karjalanpurkupojat.fi MA–PE 8.00–16.00, LA–SU suljettu www.karjalanpurkupojat.fi toolx.fi Haikanvuori 5 C 11 33960 Pirkkala 040 500 9933 myynti@toolx.fi Parhaat ja kustannustehokkaat välineen autopurkamoille. Kestävät autopurkamo työvälineet Lähes huoltovapaat laitteet, huoltona vain laitteiden puhdistus. Ei kuluvia osia Ruotsalaista huippu laatua Osoitteesta toolx.fi tuotteet ja purkamo luettelo Kysy kokonais edullinen tarjous laitteista ja työkaluista Toolx Oy Haikanvuori 5 C 11 33960 Pirkkala myynti@toolx.fi Puh: 0405009933 gin pelastuslaitoksen sähköautojen ja akkujen asiantuntija Joonatan Suosalo. Kolarin jälkeen autosta tulee olla helposti tunnistettavissa, millä käyttövoimalle se kulkee. Auton jännitteettömäksi tekemisestä tulee huolehtia, mikäli autoa joudutaan potilaan pelastamiseksi pilkkomaan. –Sähkötai hybridiauton tekeminen jännitteettömäksi vaikuttaa myös auton sähköiseen käsijarruun ja erilaisiin ohjausjärjestelmiin, sen jälkeen auton siirtäminen voi olla hyvin haastavaa. Kuitenkin on erittäin tärkeää tarkistaa välittömästi, onko sähköauton akku voinut vaurioitua kolarissa.
• 10 Autokierrätyksen digitaalinen palvelualusta mahdollinen jo ensi vuonna Suomen Autokierrätyksen hanke romuautojen kattavasta ja avoimesta digitaalisesta tietoalustasta saattaa ehtiä käyttöön jo vuoden 2024 alussa. A utokierrätys on vienyt Sitran eli Suomen Itsenäisyyden Rahaston osaksi rahoittamaa digitaalista palvelualustahanketta eteenpäin 1. helmikuuta 2023 lähtien. Sitran selvityksen mukaan liikenteestä poistuneet ja latojen taakse ruostumaan jäävät autot maksavat vuosittain menetettynä liikevaihtona mitattuna yli 100 miljoonaa euroa. Tulevaisuudessa autokierrätystä halutaan parantaa hyödyntämällä digitaalista dataa. Suomen Autokierrätys onkin selvittänyt, miten ”romurauta” saadaan datalla tehokkaammin kiertoon. Hanke kattavasta ja avoimesta tietoalustasta etenee vauhdilla ja saattaa olla käytössä jo ensi vuoden alussa. –Meillä Autokierrätyksessä on jo nyt sinänsä hyvät ja toimivat prosessit, joilla autot saadaan romutettua ja osat hyödynnetty tehokkaasti. Mutta jos sitä dataa näistä prosesseista esimerkiksi autopurkamot eivät saa irti, on hyvä miettiä, voisiko asian tehdä uudella tavalla ja paremmin, sanoo Autokierrätyksen toimitusjohtaja Juha Kenraali. Tarjonta kohtaa kysynnän Autokierrätyksen näkökulmasta suurin ongelma ovat virallisten reittien ulkopuolella liikennekäytöstä poistuvat, mutta Traficomin liikenneasioiden rekisteriin jäävät haamuautot ”haamuautoiksi”. Suomen Autopurkamoliitto taas näkee keskeisenä ongelmana myös sen, että liian paljon autoja menee suoraan Autokierrätyksen operaattorien murskattaviksi ohi purkamoiden. Autopurkamoliiton jäsenyritykset ovat myös Suomen Autokierrätyksen neljän kierrätysoperaattorin virallisia vastaanottopisteitä. Suomen Autokierrätyksellä on 290 romuautojen vastanottopaikkaa ympäri Suomen. Suomen Autokierrätyksen jäsenyrityksiä ovat puolestaan henkilö-, pakettija matkailuautojen maahantuojat sekä sähkökäyttöisiä autoja ja niiden ajovoima-akkuja maahantuovat yritykset. Osa purkamoalan toimijoista katsoo, että romuautojen toimittaminen suoraan murskattaviksi palvelee automaahantuojien uusien varaosien myyntiä ja huoltobisnestä. –Tämäkin on yksi niistä asioista, joita voidaan parantaa datan fiksulla hyödyntämisellä. Meillä on tähän asti ollut hyvin epämääräinen näkemys siitä, minkälaisia auton osia purkamot tarvitsevat. Avoimen digitaalisen palvelualustan myötä pystyimme tehokkaammin tarjoamaan autopurkamoille autoja, joiden varaosille he näkevät markkinoilla myös kysyntää. Tämä tietysti vaatii, että kaikki romutukseen tulevat autot kirjataan tarkasti malleittain ja merkeittäin sinne järjestelmään sitä mukaa, kun niitä tulee. Kenraali korostaa myös autokierrätyksen kehitteillä olevan tietoalustan markkinaehtoisuutta. Joillakin automerkeillä ajetaan huomattavasti keskivertoa pidempään ja silloin myös niiden kierOsa purkamoalan toimijoista katsoo, että romuautojen toimittaminen suoraan murskattaviksi palvelee automaahantuojien uusien varaosien myyntiä ja huoltobisnestä. – Tämäkin on yksi niistä asioista, joita voidaan parantaa kehitteillä olevan tietoalustan ja datan fiksulla hyödyntämisellä, sanoo Suomen Autokierrätyksen toimitusjohtaja Juha Kenraali. rätysvaraosille on kysyntää. 20-vuotiaskaan Mersu tai Volvo ei ole liikenteessä harvinainen näky. –Jos taas järjestelmään tulleen auton osille ei ole jatkokäyttöä, niin silloin se on myös järkevintä mahdollisimman nopeasti pistää eteenpäin kierrätyksen muihin vaiheisiin. Näin säästämme kaikkien aikaa ja resursseja. Siksi me tarvitsemme tätä dataa, että voimme puhua oikeista asioista. Kehitteillä olevaa tietoalustaa ei Kenraalin mukaan olla avaamassa tavalliselle kuluttajalle. –Heillä on jo käytettävissä riittävästi varaosien hakupalveluja netissä. Lähtökohtana on se, että meidän tietoalustamme data palvelisi kaikkia niitä kierrätysalan toimijoita, jotka kuuluvat Suomen Autokierrätyksen viralliseen vastaanottoverkostoon. Alustan avulle pyrimme siihen, ettei näitä autoja menisi muille kuin meidän virallisille toimijoille, kuten ei lain mukaankaan saisi mennä, Kenraali sanoo. Puoli miljoonaa haamuautoa Kenraali näkee suurempana ongelmana haamuautot kuin sen, että joskus suoraan murskaamoon saattaa päätyä myös auto, joka olisi mahdollisesti hyödynnettävissä purkuosina. Melkein 30 % vuosittain autokannasta poistuvista autoista ei päädy kierrätykseen virallisia kanavia pitkin. Ne jäävät lojumaan takapihoille tai jatkavat matkaa epävirallisia reittejä pitkin vaikkapa Afrikkaan. Nämä niin sanotut haamuautot aiheuttavat ympäristöhaittoja, ruokkivat harmaata taloutta ja kierrätettävien resurssien epäoptimaalista käyttöä. Näitä liikennekäytöstä poistettuja haamuautoja on Traficomin ajoneuvorekisterissä peräti 500 000–600 000. Eikä loppua näy: joka vuosi ajoneuvorekisterin perusteella Suomeen tulee 20 000 – 30 000 haamuautoa lisää. –Meillä ei ole mitään käsitystä, missä nämä rekisterissä edelleen oleva autot ovat ja ovatko ne ylipäätään olemassa. Suomen liikenneasioiden rekisterissä käyttökelpoista on vain tieto, siitä mitkä autot on liikennekäytössä. Kun rekisteriin jäävä auto on ilmoitettu poistettavaksi liikenteestä, voimme vain estimoida erilaisilla päätelmillä, onko se enää olemassa vai ei. Jos auto on vanha ja ollut poissa liikennekäytöstä yli kaksi vuotta, se todennäköisesti ei enää koskaan palaa takaisin liikennekäyttöön, Kenraali sanoo. Autokierrätyksen virallisten vastaanottopisteiden kautta romutukseen päätyi 75 000 autoa vuonna 2022, ennätysvuonna 2021 romutuspalkkion kannustamana murskattiin peräti 97 000 autoa. Kenraalin mukaan määrä voisi olla jopa 120 000-130 000 autoa vuodessa. –Siksi olisi tärkeää, että meillä olisi romutukseen tulevien autojen lisäksi jo etukäteen näkymä myös niihin autoihin, jotka sinne jossain vaiheessa ovat mahdollisesti tulossa. Ovatko ne sellaisia, joiden joista purettaville varaosille on markkinoilla myös kysyntää? Kenraali pitää mahdollisena, että Autokierrätyksen digitaalinen tietoalusta olisi käytössä ensi vuoden alkupuolelta. –Ilman muuta operaattorimme ja vastaanottopisteemme pääsevät kommentoimaan hanketta, mutta alustan rakentaminen tapahtuu Suomen Autokierrätyksen voimin. Siitä ei ole tulossa operaattoreiden tai purkamojen autovaraosien alusta, niitä heillä on olemassa jo valmiiksi. Tärkeintä on, että potentiaalisia autoja voidaan aina vain paremmin hyödyntää purkutoiminnan kautta. Jatkossa alustaa on tarkoitus kehittää edelleen tekoälyn avulla. –Pystymme parantamaan vastaanottopisteiden palvelua, kun jo tekoäly pystyy arvioimaan auton merkin, mallin ja iän perusteella sen kiinnostavuuden kierrätysosiksi purettuna.
• 11 HENKILÖJA PAKETTIAUTOT ALAVETELI Backfälts Bildemontering Ab Varsikuja 1, 68410 Alaveteli Korjaamo P. 06-864 8493 Purkaamo P. 040-733 2493 info@backfalt.fi www.backfalt.fi ALAVUS Autopurkaamo Harri Salo Alarannantie 480, 63300 Alavus puh. 0440 666 545 fax.06 512 3871 www.harrisalo.fi FORSSA Kymppitien Vaihto-Osa Ay Vastustie 136, 0100 Tammela P. 0500-438 510 www.kymppitienvaihto-osa.fi HELSINKI volvoks.fi Akkutie 19 00770 Helsinki P. 020 789 0760 www.volvoks.fi Sapoma Oy Tuulilasintie 18, 00770 Helsinki P. 09-389 6663 www.sapoma.fi Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi HYVINKÄÄ abc Ale-Osa Oy Kerminkuja 2, 05880 Hyvinkää P. 019-436 852 Osatuonti Felke Oy Muottikatu 5, 05830 Hyvinkää P. 019-460 5400 www.felke.fi IMATRA Imatran Autopurkamo / Pasin korjaamo Varikkokuja 5, 55100 Imatra P. 050 5052 176 www.imatranautopurkamo.fi imatranautopurkamo@gmail.com ISOKYRÖ Lae-Invest Oy Laurilantie 7, 61500 Isokyrö P. 010 548 6666, 0400 763 065 www.toyotapurkuosat.fi juha.lae@laeinvest.fi JOENSUU Autopurkamo Karjalan Purku-Pojat Oy Lylykoskentie 27, 80130 Joensuu P. 0400 229 800 Ei tekstiviestejä info@karjalanpurkupojat.fi www.karjalanpurkupojat.fi JYVÄSKYLÄ Osatuonti Felke Oy Palokankaantie 13, 40320 Jyväskylä P. 014-282 313 www.felke.fi JÄMIJÄRVI VaraosaHinttu Oy Hintuntie 5, 38800 Jämijärvi P. 010 5010 525 osamyynti.hinttu@gmail.com www.varaosahinttu.fi JÄMSÄNKOSKI Jämsänkosken Autopurkaamo Ky Metsurintie 3, 42300 Jämsänkoski P. 014-744 585 www.autopurkaamo.websites.fi KAJAANI Kainuun Auto ja Varaosa Oy Tikkapurontie 4, 87250 Kajaani P. 08-622 307 www.mannelin.fi KALAJOKI HMT-Varaosa / Himangan Muovityö Oy Sepänmäentie 12, 68100 Himanka P. 050 5436 473 heimo@himanganmuovityo.fi www.himanganmuovityo.fi KANKAANPÄÄ Autopurkaamo Eloranta Oy Tampionkatu 4, 38700 Kankaanpää P. 040 640 2005 myynti@autopurkamoeloranta.fi www.autopurkamoeloranta.fi KANKAANPÄÄ Autokeskus Haapala Oy Vähänevantie 27, 38700 Kankaanpää P. 02-578 9747 info@haapala.fi www.haapala.fi KEMINMAA Keminmaan Autojussi Oy Mestarintie 4, 94450 Keminmaa P. 020 764 1115 www.autojussi.com KIUKAINEN Kiukaisten autopelti ja hinaus Turrontie 7, 27400 Kiukainen P. 02-864 5431, 0500 123 866 www.kiukaistenautopelti.fi KOKEMÄKI Peipohjan Autovaruste Ay Linjatie 2, 32800 Kokemäki P. 02-546 7260, 0400-718 500 www.autovaruste.com myynti@autovaruste.com KOTKA Kotkan Käyttöosa Oy Jylpyntie 16, 48230 Kotka P. 05-228 2225 kayttoosa@gmail.com www.kayttoosa.fi KOUVOLA Matomäen Autoromu Oy Asentajankuja 2, 46810 Ummeljoki P. 0500 651 973 P. 0400 515 090 www.matomaki.fi KUOPIO Tapanilan Auto Mestarinkatu 7, 70700 Kuopio P. 017-361 1123 www.tapanilanauto.fi LAHTI Ahtialan Autopurkamo Oy Mustapuronkatu 31, 15300 Lahti P. 03-756 5244 purkaamo@phnet.fi www.purkamo.net Lahden Takuupurkamo Oy Lintulantie 46, 15700 Lahti P. 03-787 7310 Fax. 03-787 7312 lahdentakuupurkamo@phnet.fi www.lahdentakuupurkamo.fi LEPPÄVIRTA Osamyynti AF Teollisuustalotie 2, 79100 Leppävirta P. 017-554 2972 www.osamyyntiaf.fi NASTOLA Nastolan Autopalvelu Tapsa Oy Tervatie 5, 15560 Nastola P. 03-762 3855 www.autopurkamo.net NOKIA Purkamo Lahtinen Oy Hirvenpolku 3, 37150 Nokia P. 010 666 9620 myynti@purkamolahtinen.com www.purkamolahtinen.com NÄRPIÖ Wikmans Autoservice Oy Ab Nixvägen 31, 64230 Närpiö as. P. 0400 569 427 wikman@tavi.fi www.wikmans.tawi.fi ORIMATTILA Japan Motors Mallusjoentie 809, 16450 Mallusjoki P. 09-271 5100 www.japanmoottorituonti.fi OULU Ruskon Auto ja Varaosa Ky Moreenintie 7, 90630 Oulu P. 08-531 8885 www.ruskonautojavaraosa.fi PANELIA Autopurkaamo M. Niemi Maakunnantie 9, 27430 Panelia P. 02-864 7264 myynti@purkaamo.net www.purkaamo.net PIETARSAARI Auto-Osa Kierrätys Erikssons Ay Åsbackantie 194, 68810 Ala-Ähtävä/Pietarsaari P. 06-789 8500 www.erikssons.fi PIHTIPUDAS Auto-Osix Oy Ruponkuja 2, 44800 Pihtipudas P. 040 484 9255 www.auto-osix.net PIRKKALA Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25, 33960 Pirkkala P. 03-368 4000 myynti@autonosat.fi www.autonosat.fi PORI Autopalsta Oy Söörmarkuntie 40, 29570 Söörmarkku P. 02-677 0291, 02-677 0292 info@autopalsta.com www.autopalsta.com PYHÄJOKI Rannikon Auto ja Varaosa Oy Vihannintie 10, 86100 Pyhäjoki P. 08-434 333, 0400 189 018 myynti@rannikonautojavaraosa.fi www.rannikonautojavaraosa.fi PYHÄRANTA Valko, Helkkula Ky Kirikalliontie 8, 27320 Ihode P. 0400 596 423 myynti@valko.fi www.valko.fi RAISIO KL Auto-osacenter Sitomokuja 3, 21200 Raisio P. 02-438 1201, 0400 532 555 Fax 02 438 1056 myynti@klauto-osacenter.fi www.klauto-osacenter.fi ROVANIEMI Lapin Auto-osa Oy Nikkarinkuja 12, 96910 Rovaniemi P. 016-310 950, 040 537 6121 www.lapinauto-osa.com Roi-Osa Oy Lampelankatu 16, 96100 Rovaniemi P. 0207 969 505 www.roi-osa.fi SALO Auto Lehtinen Oy PL 20, 33561 Tampere Helsingintie 595, 25130 Muurla P. 02-721 7700 www.auto-lehtinen.fi SEINÄJOKI Nurmon Autopurkaamo Oy Nosturintie 2, 60550 Nurmo P. 06-414 6051 www.autopurkaamo.fi SYSMÄ Onkiniemen Autopurkamo Ilonojantie 49, 19230 Onkiniemi P. 03-718 6949 TAMPERE Hiasepojat Oy Lehtikatu 12, 33340 Tampere P. 03-343 4320 hiasepojat@netti.fi www.hiasepojat.fi Fusti Oy Hautalantie 16, 33560 Tampere P. 010 239 0200 www.fusti.fi Osamyynti Mattila Lehtikatu 10, 33340 Tampere P. 03-343 3837 www.osamyyntimattila.fi TURKU Oili Jalonen Oy Tekkalantie 6, 20460 Turku P. 0440 800 123 www.oilijalonen.fi ULVILA Ulvilan Autopurkaamo Oy Louhenkuja 3 28400 Ulvila P. 050 560 1080 YLIVIESKA Autopalvelu Parkkila Oy Ouluntie 34, 84100 Ylivieska P. 020-755 8622 autohuolto@parkkila.fi www.parkkila.fi HYÖTYAJONEUVOT (KA/PA): HELSINKI Euro-Teli Oy Kytkintie 55, 00770 Helsinki P. 09-389 5200 www.euro-teli.fi MUNSALA RM-Trucks Oy Norra Munsalavägen 164, 66950 Munsala P. 0424 11331 www.rmtrucks.com Suomen Autopurkamoliiton jäsenpurkamot www.autopurkamoliitto.fi Sal Ry matka Norjaan Liitollamme on ollut tapana tehdä syyskokousmatka ulkomaille. Usein tutustumiskohteena on paikallinen purkamo. Näin oli nytkin, kun meillä oli ilo vierailla autopurkamo Ostfold Bildemontering AS:ssä. Kyseessä oli norjalaisittain keskisuuri autokierrättäjä Drammenissa, jossa käsiteltiin melko paljon myös sähköautoja. S uomessa ollaan kovin jännittyneitä, mitä autoilun sähköistymiseen tulee. Paljon pohditaan myös kuka akun omistaa ja kuka on siitä vastuussa, koska se on kallis ja sisältää myös riskin sähköiskulle tai kolaroituna voi aiheuttaa jopa palovaaran. Visiitti vuonovaltion purkamossa rauhoitti mieltä. Akusta ei ihminen oikein edes voi saada sähköiskua, jos et erikseen kaiva kahta oikeaa oranssinväristä kaapelia autosta esiin ja tartu niihin molemmin käsin. Edes tämä ei useinkaan aiheuttaisi sähköiskua, koska auto on virraton aina kun irrottaa käynnistysakun ja täysin turvallinen, kun käännät valmistajan ohjeistaman napin oikeaan asentoon. Ulkoiseti rikkoontunut akku tai lämpenevä akku tulee säilyttää teräsrakenteisessa kontissa, joita on valmiina myytävänä eurooppalaisilla purkamotyökaluja myyvillä yrityksillä. Myös suljettava merikontti etäällä muista palokohteista on mahdollinen varasto rikkinäiselle akulle. Akun kierrätys Purkamolla on oikeus ja velvollisuus myydä ehjät ajovoima-akut liikenteessä oleviin autoihin, joissa akkua tarvitaan varaosaksi. Ajovoimaakuilla on oma tuottajayhteisö, joka huolehtii akusta, kun sen elinkaari on päättynyt. Akku on aika painava, joten hydraulinen pöytätaso, jonka voi laittaa auton alle, auton ollessa nosturilla näytti helpottavan purkutyötä. Autotehdas on velvoitettu antamaan merkkija mallikohtaiset ohjeet kaikille, jotka sähköautoa käsittelevät. Tieto tulisi olla myös IDIS-järjestelmässä. Tätä tehtaat eivät aina käytännössä toteuta. Eli mitään ihmeellistä asiassa ei purkamon kannalta ole. No ehkäpä se, ettei tarvitse olla enää huolissaan bensan syttymisestä sitä tankista poistettaessa. Sähköauto menettänyt seksikkyytensä? Lyhyt "gallup" itse purkamolla ja hotellin baaritiskillä kertoi, että sähköauto on Norjassa menettänyt seksikkyytensä. Useat norjalaiset sanoivat, että kun rahallinen tuki ja edut, kuten ilmainen pysäköinti ja linja-autokaistojen käyttö loppuu, niin norjalaiset alkavat taas ostamaan polttomoottoriautoja. Haastatteluotos oli kylläkin liian pieni ollakseen luotettava. Ongelmaksi koettiin myös sähköauton valmistuksen hiilijalanjälki, joka on todella iso ja akun käyttöikä niin lyhyt, että juuri kun käyttövoima on kompensoinut valmistuksen aiheuttaman lisähiilimäärän, pitää hankkia uusi akku. Ennen matkaamme Suomessa näytettiin tv-dokumentti Norjasta, jossa uudehkoja sähköautoja romutettiin, kun akun vaihto on niin kallis. Dokumentin mukaan automaahantuojat eivät olleet kovin pahoillaan, kun saivat myytyä uusia autoja tilalle. Onneksi Suomi tulee jäljessä autoilun sähköistymisessä, niin voimme ottaa oppia ja välttää nämä sudenkuopat. Köyhällä maallamme ei ole varaa tuhlata resursseja. Matkalla kävimme tervehtimässä myös norjalaista sisarjärjestöämme NBF:ää. Heitä edustivat toiminnanjohtaja Jan Mollberg sekä puheenjohtaja Siri Sveinsvoll. Veli-Matti Jalonen
• 12 Varaosakysely purkamo@volvoks.fi(muistarekisteritunnus) Toimipiste Akkutie19,00770Helsinki Puhelin 0207890760 Laatuluokiteltuhyötyosa onkestäväratkaisu ajoneuvojenkorjauksessa. www.volvoks.fi www.autopurkamoliitto.fi Volvoksonensimmäinen avainlipunsaanut autopurkamo. www.varaosahaku.fi Volvoks on nykyään monimerkkipurkamo, jonka erikoisalaa on Volvot. Olemmesitoutumaton,yksityinenyritys,emmekäosaVolvo-konsernia. Toimintammekeskittyyerikorjaamoidenpalvelemiseenjatoivommekin lähtökohtaisestisähköistäviestintää.Vastaanotammetilauksetmielellään KABASPARTSohjelmistonkauttataisähköpostillapurkamo@volvoks.fi. Toivommetilaukseenrek.nro:n,jottaidentifiointivoidaantehdämeillä. Toimintammeonkeskittynytuudehkojenkolari-javaurioajoneuvojen purkamiseen. Puramme ja laatuluokittelemme varaosat. Näinvarmistetaannopeattoimitukset,asianmukaisestipakattuna. = OIKEA-AIKAISESTI OIKEA VARAOSA KORJAAMOLLA = TULOSTA •Reilutakuu •Edullinen •Ekologinen www.volvoks.fi Käytetty hyötyosa Autovaraosan uusi aika. Käytetyt varaosat takuulla • Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. • Pidä kiinni euroistasi me pidämme kiinni asiakkaistamme. • Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot henkilö-, pakettija maastoautoihin. • Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. VARAOSAT NETISTÄ 24 H/7 VRK KYSY TARJOUKSIA! P URKAMO U UTISET 2 JA LÖYTÄNEET OSANSA. TEE SAMOIN! MISTÄ APU? KATSO SINÄKIN ALAMME KÄYTETYIMMILTÄ NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.? Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.? JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT? HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT PALVELUKSESSA 24 H www.fusti.? www.auto-lehtinen.? PU_2_2015.indd 2 5.5.2015 12.24 Varastossamme yli 150 000 varaosaa Tattarisuo, Kytkintie 55, 00770 Helsinki Puh. (09) 389 5200 I info@euro-teli.? I www.euro-teli.? PURKUOSAT KUORMA-, PAKETTIJA HENKILÖAUTOIHIN Kuormaja pakettiautopurkamo Ostamme hyötyautoja käteisellä! Soita 0500 659 678 Varaosahaku.fi on yhdistänyt maan johtavien autonosakauppiaiden varastot samalle sivustolle. Meillä on myynnissä yli miljoona käytettyä ja laatuluokiteltua varaosaa. Jokaisesta tuotteesta on kuva, ja hinnat ovat selkeästi esillä. Varaosahausta ostaminen on turvallista ja helppoa. Tervetuloa Suomen suurimpaan varaosien nettikauppaan. Tunnemme varaosiemme alkuperän Varaosamme ovat laatuluokiteltuja Toimintamme on ympäristövastuullista www.varaosahaku.fi Uudet ja käytetyt osat Jämijärveltä www.autopurkaamot.com myynti@varaosahinttu.? P. 010 5010 525, Jämijärvi Romuajoneuvojen virallinen vastaanottopiste
• KAASUJALKA 4/2023 25 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIMENESTYJÄT TESTIMENESTYJÄT Parhaat renkaat ja vanteet Parhaat renkaat ja vanteet PAKETTIHINTAAN PAKETTIHINTAAN Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. HAKKA BLACK 3 HAKKA GREEN 3 FUJI BRAVURIS 5 HM SportContact 7 HAKKA BLUE 3 PremiumContact 7 * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina RENKAAT: BARUM 5 HM by Continental VANTEET: DOTZ FUJI Dark, Gold tai Grey Varmista autokohtainen sopivuus. KYSY MYÖS MUITA VAIHTOEHTOJAMME SINUN AUTOOSI! 235/35-19 1495€ 225/45-18 1295€ 245/35-20 1895€ ”Hiljaisia” -renkaita hybridija sähköautoille Vähemmän melua -Continentalin suorituskyvyllä. ContiSilent™ teknologia on suunniteltu niin, että auton sisälle kuuluu minimimäärä rengasmelua. Ohut kerros polyuretaani-vaahtomuovia on kiinnitetty renkaan sisälle vaimentamaan tiestä renkaaseen kohdistuvaa värähtelyä. Kun korialustaan kulkeutuu vähemmän värähtelyä, auton sisälle ohjautuu myös vähemmän melua. Lisätietoja myös muista merkeistä ja malleista asiantuntijoilta: Esimerkiksi: Esimerkiksi: tai alk. 38 € / kk tai alk. 38 € / kk tai alk. 43 € / kk tai alk. 43 € / kk tai alk. 54 € / kk tai alk. 54 € / kk NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA
• 26 KAASUJALKA 4/2023 KUUKAUDEN KÄYTETTY KELPAA MINISTERILLEKIN Viisi vuotta vanha Hyundai Ioniq -pistokehybridi yllätti: ajomukavuudessa se päihittää samanikäiset japanilaiset kilpailijansa. Ja onhan hybridi-Ioniqlehtitietojen mukaan ainakin takavuosina ollut nykyisen liikenneministerinkin siviiliauto. TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa E n pidä eripuran ja erilaisen vihapuheen lietsomisesta netissä. Toisaalta nyt ollaan vähän liiankin herkkänahkaisia. Autoista kirjoittavan toimittajankin on varottava, ettei kukaan pahoita mieltään. Voinen kuitenkin sanoa suoraan, että viisi vuotta vanha eteläkorealainen Hyundai Ioniq -pistokehybridi on miellyttävämpi ajaa kuin vaikkapa samanikäinen Toyota Prius+ -pistokehybridi tai Nissan Leaf täyssähköauto. Kun Ioniq tuli markkinoille, myös sen ulkonäköä kehuttiin mediassa. No, siinä suhteessa minä en kyllä nyt ihan varauksetta liity kuoroon. Mutta ulkonäkö on sivuasia ja nyt keskitytään siihen, minkälainen tämä Ioniq on ajettavuudeltaan. Kelpaa liikenneministerillekin Sen verran vielä ulkonäöstä, että Ionigilla ei taida juuri yksikään pintajulkkis ajella, ellei sellaiseksi sitten lasketa liikenneja viestintäministeri Timo Harakkaa. Ainakin IltaSanomien selvittäessä kansanedustajien autoja alkuvuodesta 2019 Harakan autoksi mainittiin Hyundai Ioniq -hybrid. Ilta-Sanomien neljän vuoden takaisesta jutusta ei tosin selviä, ajoiko Harakka Ioniqin pistokehybridillä vai MHEV-hybridillä. Hyundai toi jo heti kättelyssä vuonna 2018 Ioniqista kauppoihin kaksi perushybridija pistokehybridiversiot sekä täyssähköauton. Kaasujalan koeajoon saatiin Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälästä vain 56 000 km ajettu pistokehybridi. Ioniq oli vuonna 2018 Hyundain mukaan maailman ensimmäinen mallisto, joka tarjosi kolme sähköistä voimalinjaa. Tätä ei kannata vähätellä, sillä Hyundai oli jo viisi vuotta sitten merkittävästi monia kilpailijoita edellä. Hyundain uskottiin lyövän Ioniq-mallistollaan kiilaa Toyotan Priusja Auris-mallien väliin. No se tietysti oli helpommin sanottu kuin tehty. Syyskuun 2021 alussa tieliikennekäytössä oli yhteensä 453 518 Toyota-merkkistä autoa. Tuo määrä edustaa siis lähes 14 % koko Suomen autokannasta. Tällaiseen rakoon ei niin vain kiilata. Ei hyvälläkään tuotteella. Eihän mikään moninkertaisesti paremmin ja parempia biisejä soittava tulokasbändikään peittoa 60 vuotta soittanutta ikonista Rolling Stonesia. Iloinen yllätys Ioniq-pistokehybridi yllätti itseni kuitenkin kertaheitolla. Siihen ei tarvittu kuin 1.6 litrainen ja nelisylinterinen suorasuihkutusmoottori. Pelkkä polttomoottori tuottaa laimeat 105 hevosvoimaa ja 147 newtonmetriä vääntöä, mutta sähkömoottori kasvattaa kokonaistehon 141 hevosvoimaan ja väännön 265 Newtoniin. Näillä eväillä ei perusjantteri jää jalkoihin, kun huippunopeus on 185 kilometriä tunnissa. Päätoimittaja vieressä kitisi, kuinka hajuton ja mauton tällainen Ioniq kilpailijoidensa tavoin on. No, eihän Ioniqin kiihtyvyyttä voi kehua, mutta arkeen se riittää oikein mainiosti. Kun ikää tulee ensi kesänä jo kuusikymmentä vuotta, niin enää ei jaksa miettiä näitä ”sikamagee”-jutHYUNDAI IONIQ PLUG-IN 1.6 GDI DCT COMFORT, VM. 2018 MITTARILUKEMA: 56 000 km MOOTTORI: R4, 1580 cm3 (polttomoottori) + 45 kw sähkömoottori TEHOT: yht. 141 hv VÄÄNTÖ: 147 Nm (lähde: autodata) VAIHTEISTO: 6-lovinen automaatti VETOTAPA: etuvetoinen SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km /h: 10,6 s, huippunopeus 178 km /h KESKIKULUTUS: 1.1 l/100 km (ilmoitettu) CO-PÄÄSTÖT: 26 g/km (ilmoitettu) MITAT: pituus 4470 mm, leveys 1820 mm, korkeus 1450 mm, akseliväli: 2700 mm TAVARATILA: 443 MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTAPYYNTÖ: 19 200 € ! TEKNIIKKAA tuja. Riittää kun meno on leppoisaa ja vakaata. Kehä III -tien karkealla asfaltilla kuitenkin jo satasta päästellessä sisään kantautuu melkoisesti rengasmelua, sileillä pinnoilla sen sijaan mennään hyvin hissutellen. Pienen rengasmelun rosoisilla teillä nyt antaa anteeksikin: eihän tässä nyt sentään millään uudella premium-autolla körötellä. Jämäkkä alusta täristää pikkuisen, mutta ei häiritsevästi. Kun omapaino on melko pieni, niin pääsääntöisesti pistokehybridi-Ioniq menee moottoritienopeuksissakin ilman turhaa pomppimista ja paimentamista. Seniorille sopiva Juuri leppoisuus ehkä on paras sana kuvaamaan menoa pistokehybridi-Ioniqilla. Siitä on kiittäminen eritoten kuusilovista kaksoiskytkinautomaattia. Vaihtokohdat kyllä havaitsee, mutta sekin tuntuu vanhalla automaatti-Mersulla ajavasta vain kotoisalta. Ladattavan hybridin automaattivaihteiston valitsin on perinteinen keppimalli ja se on sijoitettu melko matalalle keskikonsoliin. Automaattilaatikon käsikäyttöä hoituu ohjauspyörän taakse sijoitetuilla läpysköillä. Seisontajarru on poljinkäyttöinen, eikä keskikonsoliin sijoitettu sähkökiekko. Tällaisesta vanhalla C-Mersulla ajava Vantaan ukko tykkää. Maksimaalisten tehojen irti saamiseksi on pakko huudattaa moottoria korkeilla kierroksilla, mutta sellainen homma on nuorempia menoveikkoja varten. Kaikkiaan yllättävän mukava ja vakaa pistokehybridi, jolla sileällä asfaltilla körötellään myös varsin äänettömästi. Olen käsittänyt, että tämän Ioniq-pistokehybridin lataussähkö riittäisi parhaimmillaan jopa yli 60 kilometrin sähköiseen ajoon. Se riittäisi vallan mainiosti seniori-ikäisen ja omakotitalossa autoaan lataavan senioriukon kauppareissuihin ja taajamaajoon. Oikeastaan tämä Ioniq -pistokehybridi olisi juuri oikea auto edessä häämöttäville eläkevuosille. Sen verran tulee matkaa Vantaasta etäämmälle jälkikasvun luokse, että täyssähköauton vaatimat pitkät lataustauot huoltoasemilla eivät houkuttele. 19 200 €:n hintapyyntöä 56 000 km ajetusta autosta ei voi pitää pahana, kun saman auton lähtöhinta vuonna uutena on ollut 37 000 €. Hyundai Ioniq Hittimyytävää Raisiolaisen Visa-Auton paikallisjohtaja Miikka Lännistö kehuu Hyundain Ioniq -hybridien olevan heillä suosikkimyytäviä: olipa kyse sitten perushybridistä tai pistokehybridistä. –Kuluttajilla on vahva luotto molempiin korealaismerkkeihin, niin Hyundaihin kuin Kiaankin: onhan molemmissa pitkät takuut. Suosio perustee paitsi luotettavaan maineeseen, myös huokeaan hankintahintaan sekä edullisiin ylläpitokustannuksiin. Japanilaisten ja korealaisten autojen hintaerot ovat viime vuosina selvästi kaventuneet. Tämä näkyy myös uusien autojen myynnissä. Nyt saman katon alla myydään korealaisia ja japanilaisia, mitä vielä joitakin vuosia sitten ei voitu edes kuvitella, Lännistö sanoo. Myöskään vaihtoautohallissa ei enää ole harvinaista, että sama ostaja kiertää tarkastelemassa niin korealaisia kuin japanialaisiakin vaihtoehtoja. –Enemmän jako menee ehkä saksalaisten ja aasialaisten merkkien välillä, Lännistö sanoo.
• KAASUJALKA 4/2023 27 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 0400 422 582 / 0400 856 310 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 040 351 0247 Neste K Eläintarha Neste K Eläintarha TULE SYÖMÄÄN JA TULE SYÖMÄÄN JA AUTOPESUILLE! AUTOPESUILLE! Aamupala 6-10, Lounas 10-15, Kotipizza 10.30-22.00, Aamupala 6-10, Lounas 10-15, Kotipizza 10.30-22.00, À la carte keittiö 10.30-22.00 À la carte keittiö 10.30-22.00 ww w.e lts u.f i TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K ELÄINTARHASTA! TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K ELÄINTARHASTA! TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K ELÄINTARHASTA! Voimasssa 31.5.2023 saakka vain Neste K Eläintarhassa. Yksi etukuponki/asiakas. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Kotipizza -25% Alennus ostoksestasi. Ei koske Opera tai Tropicana 9,90€ tarjousta. Autopesu -40% Alennus yksittäisestä Quick Wash -autopesustamme Slush jäähilejuoma 1,50 Hinta koskee yhtä 3 dl/mukia Neste K Eläintarha Nordenskiöldinkatu 22, 00240 Helsinki Avoinna: Ark. 5.30-24, la 7-24, su 8-24 KOON GRILLISTÄ HYVÄÄ AUTOPESU & ITSEPALVELUPESU Voimasssa 31.5.2023 saakka vain Neste K Eläintarhassa. Yksi etukuponki/asiakas. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Voimasssa 31.5.2023 saakka vain Neste K Eläintarhassa. Yksi etukuponki/asiakas. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. AAMUSTA ILTAAN HYVÄÄ RUOKAA! Meiltä löytyy parhaat herkut kaikkeen nälkään! Tulkaa syömään vaikka isommallakin porukalla. À LA CARTE ILTAPALA ANNOKSET -30% Huhtikuun 2023 loppuun saakka À la carte annokset klo 17.00 jälkeen jopa -30% alennuksella! QUICK WASH LOISTOPESU VAIN 29,90€ Nelirenkainen kaverisi kiiltämään! Hinta voimassa 31.5.2023 saakka, joten hyödynnä etu heti! ELTSUN PIZZAKEVÄT! OPERA TAI TROPICANA 9,90€ Piristä päivää kunnon pizzalla! Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 Hankasuontie 7 • Helsinki • www.autovarustelu.fi TC4 mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Lue lisää osoitteessa www.webastohelsinki.fi Thermo Call 4 Henkilöja pakettiautoille. Sis. 100g kylmäainetta R134A sekä väriaineen vuotojen löytämiseksi.
• 28 KAASUJALKA 4/2023 Premium-rengas maksaa nyt aiempaakin enemmän, mutta se on yhä myös panostus paitsi ekologisuuteen, myös parempaan turvallisuuteen ja renkaan pidempään käyttöikään, painottaa Pirellin Suomen myyntipäällikkö Jyrki Arnivaara. R engasvalmistaja Pirelli on yksi ilmastonmuutoksen torjunnan johtajista, joka osallistuu isoilla panostuksilla päästöjen ja ilmastonmuutoksen vastaisiin toimiin. Pitkään kulutusta kestävät laadukkaat renkaat ovat paitsi ympäristöteko, myös panostusta turvallisuuteen. Muiden rengasvalmistajien myös Pirelli on Ukrainan sodan alettua siirtänyt tuotantoaan Venäjältä Euroopan tehtaille. Venäjällä Pirellin tuotanto loppui kokonaan heinäkuussa 2022. –Vaikka Venäjällä Pirellikin on valmistanut ensisijaisesti talvirenkaita, sillä on ollut Venäjällä aiemmin myös kesärenkaiden tuotantoa. Pienempien kokojen kesärenkaita Pirelli valmisti lähinnä Venäjän sisämarkkinaan, missä alle 16 tuumaa on tärkeä koko. Nyt koko Venäjän tuotanto on siirretty Eurooppaan, missä Pirellillä on tuotantoa kaikkiaan seitsemässä eri maassa, Pirellin Suomen toiminnoista vastaava Arnivaara sanoo. Tuotantoa PIrellillä on myös Aasiassa ja Etelä-Amerikan Meksikossa. Sillä on tehdas myös USA:ssa. Takana poikkeustalvi Siirtyminen pois Venäjältä on kuitenkin iso prosessi, jolla on vaikutuksensa vielä pitkään. –Tuotannon siirtäminen vaikuttaa eniten ehkä talvirenkaiden valmistukseen, ihan kaikkia kokoja ei ehkä ihan välittömästi pystytä valmistamaan. Pirelli on kuitenkin sikäli paremmassa asemassa, että se on voinut siirtää tuotantoa Venäjältä suoraan muille tehtaille, missä on jo aiemmin ollut täysi kapasiteetti päällä. Uskon kuitenkin, että loppupelissä eurooppalaiset rengasvalmistajat ovat voittajia. Kesärenkaisiin vaikutus on ollut pienempi. Pirelli on vahva uusien autojen ensiasennusrenkaiden toimittaja. –Pirelli tekee niitä useammalle autovalmistajalle ja niiden tuotanto on pääasiassa Euroopassa, Arnivaara kertoo. Suomessa PIrellin kyky toimittaa kesärenkaita kuluttajaasiakkaille on pääosin hyvä. – Perustuotetta on varastoissa hyvin myös sähköautoihin. Mutta harvinaisempia ja isompia, yli 21 tuuman kokoja kannattaa kysellä ja varmistella rengasliikkeitä viimeistään nyt. Ne saattavat loppua kesken, Arnivaara sanoo. Renkaiden hinnat ovat nousseet keskimäärin 15 % kuluneiden 18 kuukauden aikana. –Tällaista nousua ei rengaspuolella ole tähän asti tapahtunut. Kohonneita ovat niin logistiikkakuin materiaalikustannuksetkin. Takana on poikkeuksellinen talvi. Talvirenkaiden myynti alkoi erittäin aikaisin, kun ihmiset ehkä vähän ylireagoivatkin uutisiin Venäjän rengastuotannon loppumisesta sekä rengas-alan toimitusongelmista, jotka osoittautuivat pelättyä pienemmäksi. Pitkässä juoksussa vetäytyminen Venäjältä voi olla rengasvalmistajille hyväkin asia. – Kunhan tilanne saadaan nollattua, uskon kaikkien hyötyvän mm. Euroopan lyhyemmästä tuotantoketjusta, Arnivaara uskoo. Tuotekehitys ei pysähdy Pelkkää selviytymistaistelua rengasalakaan ei elä. Tuotekehittelyä jatketaan läpi vaikeidenTEKSTI_Timo Kiiski kin aikojen. –Pirellin vahvuus on valikoiman monipuolisuus: meiltä löytyy oikeat renkaat Fiatista Ferrariin. Tämän kesän uutuuksia on esimerkiksi jo viime vuonna lanseerattu aggressiivisesti hinnoiteltu ja edullisimman hintaluokan premium-rengas Powergy. Korkean märkäpidon ja jarrutuksen ansiosta ekologisesti valmistettu POWERGY™ tarjoaa tarkan käsiteltävyyden kaikissa tieolosuhteissa ja vähentää vesiliirron riskiä. Alhainen vierintävastus takaa alhaisen polttoaineenkulutuksen ja korkean mukavuuden. Täyssähköauton lisääntyneestä painosta aiheutuva renkaiden kuluminen luo uusia haasteita. Oikeanlaiset renkaat lisäävät selkeästi täyssähköautojen toimintamatkaa, siksi Pirellin on ollut pakkokin kehittää kestävämpiä renkaita. –Haasteita on ollut ennenkin ja ne on voitettu. Kuluttajapuolella kilpailu on kovaa, kun kaikki haluavat valmistaa hyviä tuotteita ja selviytyä loppupelissä voittajina. Autoilun sähköistymisessäkin Pirelli on yksi edelläkävijöistä. –Ensimmäisen täysin sähköautoihin suunnitellun tuotteemme toimme markkinoille jo vuonna 2019. Melkein viimeisen vuoden aikana kokojen ja mallien määrät ovat tuplaantuneet. Olemme olleet alusta asti tuottamassa renkaita koko sähköautobuumiin käynnistäneisiin Tesloihin. Nyt toimitamme tuotteita lähes kaikille sähköautovalmistajille, Arnivaara sanoo. PREMIUM-RENGAS MAKSAA, MUTTA MYÖS KESTÄÄ Pitkässä juoksussa vetäytyminen Venäjältä voi olla rengasvalmistajille hyväkin asia. – Kunhan tilanne saadaan nollattua, uskon kaikkien hyötyvän mm. Euroopan lyhyemmästä tuotantoketjusta, uskoo italialaisen Pirellin Suomen myynnistä vastaava Jyrki Arnivaara. Näyttö kirkkaana Toinen kaupan teon yhteydessä sovittu asia näytön korjaaminen on hoidettu. Purkaamosta löytyi ehjä ja kirkas näyttö, joka on nyt myös asennettu ja näin ollen radiokanavienkin säätely on huomattavasti helpompaa. Kolmas sovittu asia eli toinen avain tullaan teettämää Herttoniemessä avainfirmassa, mutta palataan siihen myöhemmässä numerossa. Auton keskikulutus on tässä hyvin kaupunkipainotteisessa ajossa pyörinyt 10.5 litran paikkeilla, mutta tasaisessa maantieajossa päästään helposti jopa 8 litran tuntumaan ja allekin. Kun näitä korkeita polttoaineveroja ja dieselveroja makselee, niin Meidän kestotestissä oleva BMW X5 sai juuri kesärenkaat alle ja matka on taittunut edelleen murheetta. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa B MW X5 saapui pihaan juuri ennen joulua ja sen jälkeen matkaa on taivallettu autolla jo 6000 kilometriä. Kesä tekee kovaa vauhtia vihdoinkin tuloaan ja sitä myötä kesärengaskelit. Saimme vihdoinkin sovittua auton myyjän, J.Rinta-Joupin, kanssa sovittua rengasasiat ja sen tuloksena hankimme uudet Hankookin kesärenkaat ja maksoimme kulut puoliksi. Roihupellon Renkaan Hannu Temonen suositteli rengaskooksi vähän korkeampaa, joka on käytössä uudemman korimallin BMW X5:ssä. -Suosittelen ehdottomasti eteen kokoa 275/40 R21 ja taakse 315/35 R21, joka on käytössä uudemmassa mallissa. Se tarjoaa vähän enemmän kumia kuin aiempi edessä 285/35 R21 ja takana 325/30-21, Temonen neuvoo. Renkaiksi valikoitui Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, jotka pärjäsivät Tekniikan Maailman rengasvertailussa erittäin hyvin sijoittuen peräti toiseksi. Tosin vertailussa oli merkittävästi pieBEMARI SAI KESÄRENKAAT ALLE BMW KESTOTESTI nemmät rengaskoot kuin tähän asennetut. -Hankookin renkaat ovat kyllä oikein hyvät ja tunnetaan asiakkaiden keskuudessa hyvin, Temonen kertoo. -Näiden rengasvertailujen merkitystä ei tässä myynnissä hirveästi näy, mutta ainahan jokunen niiden perässä kulkee, Temonen jatkaa. Hintaa koko paketille tuli asennuksineen kokonaisuudessaan 1200 euroa eli suhteellisen maltillinen hinta. Uusilla renkailla on juuri ehditty sen verran ajaa, että tarrat ovat kuluneet pois kulutuspinnoilta, mutta syvempää analyysiä ei luonnollisestikaan voi vielä sanoa. Tuntuvat hyvältä näin alkuun ainakin. tuntuu jotensakin epäreilulta, että uusilla sähköautoilla ajavat eivät osallistu verojen maksamiseen juuri millään tavalla. Olisi varmastikin Suomen kansantaloudellekin järkevää asettaa esimerkiksi auton massaan perustuva vuosittainen vero käyttövoimasta riippumatta ja poistaa autovero kokonaan. Seuraava Kaasujalka ilmestyy 11.5. ja siinä taas seuraava raporttia luvassa. KATSO JA SEURAA BMW:N ELÄMÄÄ YOUTUBE-KANAVALTA
• KAASUJALKA 4/2023 29 Renkaiden vaihto & Rengashotelli • Renkaiden alle vaihto • Renkaiden kuntotarkastus • Renkaiden pesu • Rengashotelli yhdeksi kaudeksi. • Säilytyksessä olevien renkaiden vakuutus 115 € Tarjous koskee sekä henkilöja pakettiautoja. Kampanja voimassa 31.5.2023 asti. Varaa huoltoaikasi osoitteesta Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3 | 029 300 5500 Helsinki, Konala Hankasuontie 4 | 010 3274 600 Helsinki, Tattarisuo Tuulilasintie 15 | 010 201 5480 KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi • Ilmainen toimitus palvelupisteeseen • Yli 200 palvelupistettä • Yli 1000 asennusaikaa päivittäin www.renkaatalle.fi Kotimainen verkkokauppa! RENGASRIKKOTURVA 24 kk. . Valmistettu Euroopassa! TESTIMENESTYJÄ! TESTIMENESTYJÄ! Kampanjakoodilla KESÄ23 saat 10 € alennuksen! Voimassa 31.5.2023 asti RENKAAT EDULLISESTI JA NOPEASTI VERKOSTA! Saatavuus: Renkaatalle.fi ja rengasliikkeet sekä korjaamot • Premium laatua keskihintaan • Laatutietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. Audi, VW, Seat, Skoda, Fiat ym. • Korkealaatuinen rengas • Hintatietoisen valinta • Ensiasennusrengas esim. BMW, Audi, VW, KIA, Skoda, Seat ym. FALKEN AZENIS FK520 FALKEN ZIEX ZE310 Ecorun NEXEN N’BLUE HD PLUS NEXEN N’FERA PRIMUS NEXEN N’FERA SPORT Varmista itsellesi polttoainelahjakortti! 20€ 40€
• 30 KAASUJALKA 4/2023 Hintavertailun sijasta Kaasujalka päätti vertailla, miten hyvin kauppansa paljon ajetut sähköautot: niin Teslat kuin Nissan Leafitkin. Luksusbrändi Teslaa himoitaan iäkkäänä ja paljon ajettunakin. S ähköautojen ikääntyminen tuo vaihtoautokauppaan uusia haasteita. Suurenkin mittarilukeman merkitys vähenee, jos akkutakuut ovat yhä voimassa taikka vaihtoehtoisesti myyjällä on esittää akkutakuut ohittaneen Teslan akustoremontista selkeät paperit. Ennen oli toisin: kuluttajan saattoi ostaa hyvinkin iäkkään polttomoottoriauton, jos mittarilukema oli pieni. Kun polttomoottoriautossa kriittinen raja oli pääsääntöisesti 3 vuoden takuuajan ylittyminen, sähköautoissa ratkaisee yleensä 8 vuoteen asti ulottuva akuston takuu. Yhteistä sähköautoille ja polttomoottoriautoille on esimerkiksi alustan rakenne, kitkajarrut, käytännössä kaikki 12V jännitteellä toimiva eli esimerkiksi viihdejärjestelmä, ajovalot, istuimien lämmitys ja muut pienitehoiset lämmittimet ja pistorasiat. Siihen se sitten taitaa jäädäkin. Siinä missä perinteisessä polttomoottoriautossa on paljon liikkuvia osia ja samalla paljon mahdollista huollettavaa, täyssähköauton moottorissa ja voimansiirrossa liikkuvia osia on vain murto-osa tuosta määrästä. Tämä vähentää huoltoja korjaustarpeita ja laskee niihin liittyviä kustannuksia, mutta ei kuitenkaan poista niitä täysin. Korjauskulut kysymysmerkki Vaikka sähköautossa liikkuvia osia onkin vain murto-osa verrattuna polttomoottoriautoon, niin sen murto-osan rikkoontuminen painaa kuluttajan vaakakupissa: kun jakohihnan vaihdon keskihinta on noin 500 euroa, kerrotaan lehdissä jopa 80 000 euroa maksavista luksusluokan sähköPorschen akustonvaihdoista. Arkisempien sähköautojen yleistyessä myös korjaamojen tietotaito kasvaa ja akustoja pystytään kutenkin tänä päivänä myös korjaamaan, jolloin koko pakettia ei enää tarvitse vaihtaa. Edelleen kuitenkin sähköauton korjaamoa vaativa ylläpito eli huollot ja korjaukset tulevat kalliimmiksi kuin vastaavien bensiiniautojen, kertoi ainakin elokuussa analyysitoimisto We Predictin tutkimus. Kuluttaja tuntee edelleen suurta epävarmuutta siitä, onko käytetyn sähköauton akusto oikeasti korjattavissa vain yksittäistä moduulia vaihtamalla ja muutamalla tuhannella eurolla. Luksus-Porschea tavallisemmankin sähköauton akun vaihtamisen kustannukset voivat olla jopa 15 000 €. Pahimmillaan akun vaihdosta syntyvät kustannukset voivat nousta korkeammiksi, kuin auton sen hetkinen arvo on. Tesla myy aina Liikenteessä on jo yli 10-vuotiaita sähköautoja, joten asia on ajankohtainen yhä useammalle. Akun tyypillinen takuuaika on noin kahdeksan vuotta. Siihen saakka takuu tuo turvaa autoilijalle, mutta mitä tapahtuu, jos akku hajoaa takuuajan umpeuduttua? Miten tämä kaikki vaikuttaa paljon VAIHTURI VERTAILU TEKSTI_Timo Kiiski ajettujen sähköautojen menekkiin vaihtoautoliikkeessä? –Meillä on ollut myynnissä selkeästi yli 100 000 kilometriä ajettuja Teslan Model S-malleja. Jos akkutakuut ovat olleet vielä voimassa, niin niitä ovat asiakkaat uskaltaneet vielä ostaa. Paljon ajetutkaan Teslat eivät ole olleet ongelma, jos akustot ja sähkömoottorit ovat olleet osittain uusittuja. sanoo raisiolaisen Visa-Auton paikallisjohtaja Miikka Lännistö. Tesla onkin vaihtoautoliikkeelle ihan eri juttu kuin arkisemmat sähköautot. Amerikkalaisen Teslan haluttavuudesta käytettynäkin kertoo myös se, että markkinoille tulleet saksalaismerkkien kalliitkaan sähköautoversiot eivät ole heiluttaneet sen suosiota. –Se on tuote, jota fanitetaan vähän samalla tavalla kuin monia muitakin ns. brändituotteita, vaikkapa kalliita iPhone -älypuhelimia. Paljon ajetunkin Teslan myynti yli 30 000 euron hintapyynnillä on helpompaa kuin vaikkapa Nissan Leafin myynti 10 000 eurolla, Lännistö sanoo. Akkutakuiden umpeutuminen ja umpeutumisen lähestyminen on kuitenkin monelle vaihtoautoliikkeelle syy vältellä iäkkäiden ja paljon ajettujen sähköautojen myyntiin ottamista. –Eri asia, jos sähkömoottorit ja akustot on vaihdettu, silloinhan sähköautoon ei pelkotiloja kytkeydy. Tämä on täysin ymmärrettävää, Lännistö sanoo. Halpakin yhä liian kallis Luksusbrändi Teslaa ongelmallisempaa myytävää ovatkin Lännistön mukaan juuri halvemman pään sähköautot. –Kymppitonnilla saa ensimmäisen sukupolven Nissan Leafin. Hinta ei toki päätä huimaa, mutta varmasti kuluttajan vaakakupissa painaa myös tällaisen vanhan sähköauton nyt jo vanhentunut tekniikka ja lyhyt toimintasäde. Varsinkin Suomen kohtuullisen pitkänä talvikautena vanhalla Leafilla ei pörrätä helposti edes satunnaisia pidempiä matkoja. Ymmärrän, ettei esimerkiksi haja-asutusalueen ihminen halua ostaa kymppitonnilla autoa, jolla talvipakkasilla ehkä pääsee yhdellä latauksella vain joitakin kymmeniä kilometrejä, Lännistö sanoo. Ongelma on halvemman pään sähköautojen hinta-laatusuhde. – Kuuluuko yli 200 000 kilometriä ajetun Nissan Leafin maksaa 10 000 euroa? Uskon, että Leafikin tekee kauppansa, jos sen hintalapun pystyy laittamaan vaikkapa johonkin 6000-7000 euroon. Nyt näitä edullisemman pään sähköautoja ei saa niin edullisesti kuin oikeasti pitäisi, Lännistö sanoo. Myös edelleen harva latausverkosto asettaa omat rajoituksensa käytettyjen sähköautojen haluttavuudelle. –Kaikki eivät asu Kehä III:n sisäpuolella, Lännistö huomauttaa. Kia e-Niro AdvancePlus 64kWh 204hv vuosimallia 2019 tuskin jää pölyttymään Kamuxin Helsingin Konalan myymälään, kun akkutakuuta on jäljellä vielä useita vuosia ja Kian yleistakuukin kestää 7 vuotta. Kun kaikki takuut ovat voimassa vielä vuosia, ei sähkö-Niron 122 000 kilometrin mittarilukema todennäköisesti jarruta sen myytävyyttä samalla tavalla kuin se ehkä hidastaisi perinteisen polttomoottori-Niron myyntiä. Hintapyyntö kuvan e-Nirosta on 29 990 €. PALJON AJETUT SÄHKÖAUTOT Kuvan Nissan Leaf vuosimallia 2016 on halpaa sähköautoa hakevalle ongelmallinen tapaus. Jos akkutakuu on yleinen 8 vuotta, sitä lienee vielä vuosi jäljellä. 9990 €:n hintapyyntö jo 228 000 km ajetusta sähköautosta on melko kova, kun akkutakuutkin ovat menossa umpeen. Toisaalta taas juuri suuri mittarilukema kertonee paljon siitä, että edullisenkin sähköauton akustolla voidaan ajaa todella kauan. Luksusluokan sähköautoissa käytetyn ja paljon ajetunkin amerikkalaisen Teslan haluttavuutta vaihtoautomarkkinassa ei uhmaa edes brittiläinen Jaguar I-Pace vuosimallia 2019. Teslan akustoille on jo tullut osaavia korjaajia, jotka akkutakuiden umpeuduttua korjaavat akut puoleen hintaan Teslan omasta laskutuksesta. XBIL Vantaa Airport pyytää kuvan jo 165 000 km ajetusta Jaguar I-Pacesta 43 890 €. Volkswagenin ID -mallit ovat uusien sähköautojen markkinassa lyöneet voimalla itsensä läpi. Se näkyy myös käytettyjen sähkö-Volkkareiden hintapyynneissä. Kuvan Volkswagen ID3 Pro Performance Tech 150 kW:stä vuosimallia 2020 Hedin Automotive Lahdessa pyytää 36 500 €, vaikka mittarilukema on jo 118 000 km. Uutena vastaavan ID3:n lähtöhinta on 43 370 €. Korealainen Hyundai Kona electric on käytettyjen sähköautojen markkinassa yhtä hyvää myytävää kuin Kia e-Nirokin, kunhan akkutakuut ovat vielä voimassa. Kuvan Hyundai Kona electric 64 kWh 204 hv Stylen akulla on vielä vuosia takuuta voimassa. Tämä Kona electric on vuosimallia 2019 ja mittarilukema on 116 000 km. Raision J. Rinta-Joupin hintapyyntö on 31 480 €. Täyssähköisiä Volkswagen Golf e-Golf saa jo melko tuoreina ja edullisestikin. Tämä taas johtuu siitä, että 136-hevosvoimaisen e-Golfin toimintamatka 35,8 kWh:kin akulla luvataan enimmillään 300 kilometrin toimintamatkaa, joka sekin käytännössä kutistuu ainakin talvipakkasissa moottoriteillä 200 kilometriin. Autotalo Amppeeri Tampereella pyytää kuvan e-Golf 38,4 kWh:sta 20 850 €. Auto on vuosimallia 2019 ja mittarilukema on 145 000 km. BMW i3 on yksi kompaktien sähköautojen ikoneista: valmistus alkoi jo vuonna 2013. Kuvan BMW i3 94Ah Rex Charged Edition on vuosimallia 2018 ja mittarilukema on 121 000 km. Toimintamatkaksi valmistaja on luvannut noin 200 km. Autokonttori Oy Vantaalla pyytää tästä pienestä sähkö-Bemarista 23 680 €. Amerikkalainen Tesla Model S on hyvännäköinen luksusluokan sähköauto, joka herättää vanhanakin naapurikateutta. Vaikka kuvan Tesla Model S 85 kWh-mallilla vuosimallia 2013 on ajettu jo 241 000 km ja akkutakuutkin lienevät ummessa, se tuskin happanee hallissa kauan, kun Lempäälässä Vaihtoplus Ideapark Autoareenan hintapyyntö on 30 400 €. Tuontiautona Suomeen tulleen Teslan akkutakuut ovat tiettävästi jo ummessa, eikä myynti-ilmoituksessa ole mainintoja remonteista. Tesla kuitenkin arvioi, että akku pitää varauksensa huomattavan hyvin myös 8 vuoden omistusajan ja akkutakuun jälkeen
• KAASUJALKA 4/2023 31 ÄIJÄ AUTO KEIKKAMUUSIKON TYÖJUHTA Äkkiseltään en osaa juuri tylsempää autoa kuvitella, kuin yli 200 000 km ajettu Mazda 6 -farmari vuosimallia 2008. Tylsä on kuitenkin usein luotettava. Ainakin eräs tuttu muusikko on paahtanut samanlaisella Mazda 6-farmarilla pitkiä keikkamatkoja vuosikausia ilman murheita. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa P etikon Vaihtoautomaasta koeajoon saatu Mazda 6 Sport Wagon tuntuu äkkiseltään niin tylsältä autolta, ettei siitä irtoa edes vitsiä. Sehän on vielä ikäisekseen pirun siistissä kunnossakin. Mazdan ulkoasu on aikoinaan suunniteltu siinä mielessä kertakäyttöautoksi, että markkinoille tullessa se saa muodoistaan pääsääntöisesti kehuvia, ellei suorastaan ylistäviä kommentteja. Jos nyt vähänkään oikein muistan, niin itsekin pidin tätä toisen polven Mazda 6:sta edeltäjäänsä selkeästi dynaamisemman näköisenä. Tosin se ensimmäisen polven Mazda 6:kin näytti minun silmissäni ihan pirun vetävältä, jos sitä vertaa vaikka samoihin aikoihin markkinoille tulleeseen toisen polven Toyota Avensikseen. Eli Mazda 6 kuuluu niihin automalleihin, jotka näyttävät tuoreilta ja dynaamisilta aina siihen asti, kunnes siitä tulee markkinoille seuraava sukupolvi. Kun kiilamaisemmin ja hyökkäävämmin muotoiltu kolmannen polven Mazda 6 tuli markkinoille vuonna 2012, tämä toisen polven Mazda 6 vanheni silmissä oitis. Ehkä tämä on osoitus heikosta egosta, mutta mielestäni oma porrasperäinen C-Mersuni vuosimallia 2009 näyttää edelleen pesun jälkeen kauniilta, vaikka C-Mersu on sen jälkeen käynyt läpi ainakin pari mallimuutosta. Kuin virkavaimo Vaan jos ei ole koiraa karvoihin katsomista, niin eipä ole japanilaista autoakaan peltien ja ajovalojen muotoihin katsomista. Kun lukee Nettiauto.comista käyttäjien arvosteluja omista autoistaan, niin eipä juuri Mazda 6:ta luotettavampaa arkiautoa ollakaan. Mazdaa pidetään yleensäkin yhtenä luotettavimmista automerkeistä, eikä Kutonen tee poikkeusta. Turvallisuudestakin Mazda on saanut korkeat arvosanat läpi historiansa. Kaikesta päätellen Mazda 6 on kuin maaseutuarkistossa MAZDA 6 SPORT WAGON 2,5 SPORT 6MT, VM. 2008 MITTARILUKEMA: 203 000 km MOOTTORI: R4, 2488 cm3, vapaasti hengittävä, suorasuihkutus POLTTOAINE: bensa TEHOT: 170 hv VETOTAPA: etuveto VAIHTEISTO: 6-lovinen manuaali SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 8.3s HUIPPUNOPEUS 217 KM/H KESKIKULUTUS: 8.2 l / 100 km CO2-PÄÄSTÖT: 193 g/km MITAT: pituus 4790 mm, leveys 1800 mm, korkeus 1490 mm, akseliväli 2725 mm, Tavaratila 519 – 1751 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTAPYYNTÖ: 7390 € ! TEKNIIKKAA työskentelevä virkavaimo: ei ehkä pukeudu stay up –sukkiin, mutta eipä myöskään lähde parhaan kaverin matkaan kesken perhejuhlien. Ihan karvalakkimalli ei koeajoon saatu Mazda 6 -farmari kuitenkaan ollut. Vapaasti hengittävä 2.5-litrainen bensamylly viritti odotukset korkealle. Ja kyllähän se 1.8-litraiseen perus-Mazdaan verrattuna hyvin liikahtikin, kiihtyy nollasta sataseen 8.3 sekunnissa ja kelaa huippunopeutta 217 kilometriä tunnissa. Vaan saa tästä suorituskyvystä vähän maksaakin. Aikoinaan tämän toisen polven Mazda 6:n bensamoottoriversiot saivat muistaakseni kiitosta, mutta eihän tietysti 8.2 litran keskikulutus ole enää tätä päivää: kaupunkikulutus nousee jopa 11,2 litraan satasella, mutta maantiellä päästään ainakin valmistajan aikoinaan antaman ilmoituksen mukaan niinkin pienellä kulutuksella kuin 6.4 litraa satasella. Omana aikanaan tämä 2,5-litrainen iso Mazda on kuitenkin ollut kohtuullisen taloudellinen. Tästä on kiittäminen napakkaa manuaalivaihteistoa. Isomman pykälän laittaminen silmään onnistuu jo suhteellisen alhaisella nopeudella. Sähköasentajabasistille Koeajetun Mazda 6:n vahvuuksia on ajettavuus: ohjaus on tarkkaa. Muita vahvuuksia ovat tehokkaat jarrut ja suuret sisätilat, tosin pääntila loppuu takana todella pitkältä mieheltä. Toinen selvästi havaittava muutos ensimmäisen sukupolven Mazda 6:een on takaistuimen polvija jalkatilan kasvaminen. Se tiettävästi oli seurausta eurooppalaisilta ostajilta tulleesta palautteesta. Heikkouksia ovat pintakova Mazda 6 jousitus ja tiemelu. Voi olla toki olla, että isoilla renkailla ja näyttävillä vanteilla oli meteliin oma osuutensa. Laatuvaikutelma vakuutti: kitinöitä ja natinoita ei kuulunut, Kenelleköhän tällaista yli 200 000 km ajettua Mazda 6-farmaria isolla bensamoottorilla oikein voisi suositella? Kun omakin nuoruus meni bänditouhuissa, niin kai tämä sopisi puoliammatikseen tanssiorkesterissa bassoa soittavalle sähköasentajalle: päivisin isossa tavaratilassa kulkevat työvehkeet ja viikonloppuisin vaikkapa bassokitara ja vahvistin.
• 32 KAASUJALKA 4/2023 TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !! Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi Jo 40 Motonet-tavarataloa ja 150 000 tuotetta verkkokaupassa motonet.? Vapaa-aika Kalastus Vene Koti Työkalut Auto Moottoripyörä SEURAA MEITÄ SOMESSA /motonet /motonet? Tarjoukset voimassa 5.–23.4.2023 tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. 229,00 Roastmaster-pizzauuni kaasugrilliin kaupan päälle! (85-01671, arvo 69,90) KANTA-ASIAKASETU Roastmaster C-series 310 KAASUGRILLI Tukevarunkoisessa grillissä on tuplakansi, joka takaa lämpötilan säilymisen tasaisempana, kolme poltinta, sivukeitin sekä alakaappi. • Pääpolttimien teho 10,5 kW • Grillausala 63,5 x 40,0 cm 85-00973 24 90 33,20/l 49 90 KANTA-ASIAKASETU (69,90) Blakes Cruising ANTIFOULINGMAALI 0,75 L Kova, kuparipohjainen, kasvillisuutta ehkäisevä antifoulingmaali moottorija purjeveneille. Musta, tummansininen, vihreä tai punainen. Vain merialueille. 50-00576/78–80 Norm. 34,90 46,53/l Daiwa Cross? re Black 2500 244 cm 20-60 g AVOKELASETTI hauenkalastukseen 0,19 mm Sopii keskikokoisille ja suuremmille haukivieheille. Tällä avokelasetillä saat väsytysvoimaa suuremmillekin saaliskaloille. 55-06519 13,90 Weber KAKSIOSAINEN KAASUGRILLIN PUHDISTUSSARJA Grillikaavin ja -harja kaasugrillin puhdistukseen. 42-0248 119,00 Kärcher-yleispuhdistusaine kaupan päälle! (79-0103, arvo 12,90) KANTA-ASIAKASETU Kärcher K3 PAINEPESURI Kevyt ja helppokäyttöinen painepesuri monipuoliseen kotikäyttöön. • Kuuden metrin paineletku • Integroitu pesuainesäiliö • Pesuteho 25 m²/h 79-0007
• KAASUJALKA 4/2023 33 Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi 15. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä, Askola, Karjaa, Inkoo Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Tammisaari Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki 4/2023 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. A) AUDI A6 B) BMW X5 C) HYUNDAI IONIQ D) DACIA DUSTER Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme 5 Turtle Wax -tuotesettiä. Vastausaikaa on 22.5.2023 saakka. Helmikuun kisaan oikein vastanneiden kesken arvoimme 5 Turtle Wax -tuotesettiä ja onnelliset voittajat ovat: Arto Kinnunen, Liperi Seppo Antikainen, Hyllykallio Hannu Seitsonen, Kerava Veijo Punkka, Lohja Marja-Liisa Peukunen, Tampere Onnea voittajille! MIKÄ AUTO ON KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ? Muista American Car Show pääsiäisenä Messukeskuksessa VASTAA, RATKO JA VOITA TURTLE WAX TUOTEPAKETTI!
• 34 KAASUJALKA 4/2023 Bembölen Burger Grill, Fallåker 2, Espoo, Finland ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Taran Tupa 18p Ravintola Olivia 18p El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Katamaran Grilli 17p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Bembölen Burger Grill 15p Tattarihovi 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Dixieland Deli 14p TAUKO.Nukari 14p Kanniston Teboil 14p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Elvis Burger 14p The Grill 13p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Koseli 13p Burger King 13p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintola Kerho 12p Check-in 11p Maustehärkä 11p Shell Ruskeasanta 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Teboil Kaivoksela 10p Mama’s Pizza & Grill House 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Tietokirjailija ja kielitieteilijä Janne Saarikivi on ollut huolissaan siitä, että suomen kieleen tulee sanoja englannin kielestä. Niin olen minäkin. Miksi ihmeessä Bembölen Burger Grill ei enää ole Hölmölän Burger Grill? K ävimme päätoimittajan kanssa edellisen kerran Espoon Bembölessä Hölmölän Burger Grillillä vuonna 2012. Niinpä nyt oli korkea aika pistäytyä Bembölessä uudestaan. Vaan enää ei ole Hölmölän Grilliä, on vain Bembölen Burger Grill. Rumasti sanottuna ratkaisu ei ole kovin mielikuvituksellinen. Visit Espoo -sivustolla Bembölen Burger Grill esitellään näin ”lennokkaasti”: ”Espoon Bembölessä sijaitseva hampurilaisgrilli. Yli 60 tuotteen valikoimasta löytyy herkkuja jokaiselle ja reilut annoskoot vievät isommankin nälän.” No, ei sitä pelkillä vitseillä ja lennokkailla sutkauksilla ennenkään ole tulosta tehty. Ei tehnyt loppupelissä Timo Soinikaan persuissa. Kaupunkiopas City.fi.sivuston äänestyksessä talvella 2021 Bembölen Burger Grill nousi kuitenkin yhdeksi pääkaupunkiseudun hehkutetuimmaksi grilliksi. ”Yli 60 valittavaa tuotetta ja reilut annokset. Muun muassa nämä asiat ovat syy siihen, miksi moni matkaa Espooseen grilliruoan perässä. Perinteisten grillituotteiden, kuten hampurilaisTEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 3 3 5 4 15 ten ja lihapiirakoiden, lisäksi tämän grillin erikoisuus ovat hot wingsit. Siipien lisäksi mausteisia herkkuja pääsee nauttimaan vaikkapa tex mex -lautasen muodossa. Huomio! Ei kannata antaa hieman kuluneen rakennuksen hämätä!”. El Bimbo! No en minä sentään lähde ajamaan grilliruuan perässä vartavasten Espooseen asti. Nyt menin, kun päätoimittajalle niin monta ehdotusta uusintakäynnistä oli tullut. Ja ihan yhtä kulahtaneen näköinen se rakennus on edelleen, vaikka nykytrendien mukaisesti suomenkielinen Hölmölä-sana onkin pudotettu nimestä pois. Melkein tekisi mieli ilkeästi vihjaista, että ehkä trenditietoiset espoolaiset ovat tuota nimen pudottamista ehdottaneet. Valitsin listalta El Bimbo -nimisen aterian. Ihan nimen takia. Minähän olen jo sen verran vanha mies, että muistan tuon Marion Rungin laulaman biisin: ”El Bimbo on vain mies Niin villi, mutta aikamies”. Olen varmaan joskus haaveillut, että laulu kertoisi minusta. No, olen minä joskus villimpikin ollut ja aikamies olen ollut jo viimeiset 42 vuotta. Jos aikamiehen mittana nimittäin pidetään 18 vuoden ikärajan ylittämistä. Bembölen 13,50 euroa maksavaan El Bimbo -ateriaan sisältyy hampurilainen, pihvi, juusto, jalopenoja, sipulirenkaita, 180 gramman jauhepihvi, ranskalaiset ja pieni pullo Coca-Colaa. Tosin täyteen ahdetussa hampurilaisateriassa on se huono puoli, että aina sieltä tuppaa jotain putoamaan katukeittiössä ruokaillessa rinnuksillekin. Niin kävi nytkin. Etuhampaassa on jotain vikaa ja testipäivänä piti syödä oikeanpuoleisilla poskihampailla. Kyllähän se kokonaisuus muutenkin oli toimiva, mutta tällä kerralla täytyy pisteitä antaa erityisesti mehevistä ranskalaisista. Monesti ranskalaiset tuppaavat kylmettymään ja nahistumaan jo siinä vaiheessa, kun niitä vasta kantaa tiskiltä pöytään. Nämä pysyivät syöntikelpoisina lautaselta suuhun asti. Hyvää oli ja annoskokokin suuri, vaan ei näinä aikoina tietysti ihan halpaa. Olen kuitenkin sen verran harras grilliruuan ystävä, että maksan mieluummin 13,50 euroa kunnon grillimätöstä kuin perinteisestä noutopöytälounaasta. Miehekäs asiakaskunta Asiakaskunta vaikutti olevan oikein miehekästä: turhia ei tilauksia tehdessä lässytelty. Me söimme pienissä sisätiloissa, mutta suurin osa kävi tekemässä vain tilauksen ja häipyi pöperöineen autoihinsa. Näköyhteyden päässä on Bembölen kahvitupa, jota yleisesti kuvaillaan pieneksi kahvilaidylliksi. Bemböle on vanhastaan ollut tunnettu teiden risteyspaikkana ja kuuluu Espoon vanhimpaan asutusalueeseen. Plussaa sijainnille tulee siitä, että Bembölen ohi kulkee vuonna 1962 valmistunut Suomen ensimmäinen moottoritie, nykyinen Turunväylä ja entinen Tarvontie. Ja onhan siinä Ikeakin kivenheiton päässä. ”HÖLMÖLÄ” KUNNIAAN! Koska osuimme paikalle ruuhka-aikaan, ei oikein saatu muodostettua kuvaa palvelun laadusta. Putiikin Facebook-sivuilla palaute palvelusta on pääsääntöisesti kehuvaa, mutta kyllä sinne rumiakin kirjoituksia mahtuu. Wikipedian mukaan Bemböle on satusetä Topeliuksen ansiosta mielletty useiden muiden paikkojen ohella kansanperinteen hölmöläissatujen Hölmölän kyläksi. Paikallisten puheessa yleisesti koko Bembölestä saatetaankin suomeksi puhua Hölmölänä, tai rajatummin Bembölessä sijaitsevasta grillikioskista ”Hölmölän grillinä”. Kun kerran Hölmölän grilli on päässyt Wikipediaankin, niin hyödyntäkää sitä näkyvästi! Bembölen Burger Grill
• KAASUJALKA 4/2023 35 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti O Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. www.citykatsastus.fi VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 020 707 1270 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HYVINKÄÄ (Raskas kalusto) Arolamminkatu 2 05880 HYVINKÄÄ P. 020 707 1231 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 020 707 1260 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Uusi toimipisteemme nyt Vantaalla! Huom! KATSASTUSASEMIA MYY MYY AUTOSI MEILLE! AUTOSI MEILLE! Myös noutopalvelu! 0400 474 674 0400 474 674 Petri Harinen Petri Harinen autoplaneetta.fi Linnatie 7, Mäntsälä ? autoplaneetta@gmail.com HUUTAVA PULA 1 000-30 000€ AUTOISTA, MYÖS PAKUT JA MP:T Tarjoa, soita! Tarjoa, soita! OSTETAAN AUTOJA AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakoketjun vaihdot Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen Varaosien verkkokauppa palvelee 24/7 (03) 5356 100 I www.kolari-special.fi VARAOSIA AUTOKIERRÄTYS TURBOTUKKU.COM – Huippulaadukkaat uusioturboahtimet – Tarjoa heti! 0400 422 582 / 0400 856 310 Ostetaan vialliset turboahtimet! TURBOAHTIMET Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 27.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 25,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Keski-Suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Kanta-Hämeen painos Itä-Suomen painos Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh TILAA NYT KAASUJALKA! TILAA UUTISKIRJEEMME www.safkapaja.fi LOUNAS­ BUFFEE 11,50 € KEITTO­ LOUNAS 9,50 € GRILLISTÄ 12,90 € 14,90 € saat ajankohtaisia etuja ja tarjouksia. Lisäksi saat seuraavasta lounaastasi -50 % RUOKAPAIKKOJA SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään.
• 36 KAASUJALKA 4/2023 KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 101€ alv 0% • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI alv 0% www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! 179€ Tervetuloa Huoltikselle! Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Ristipellontie 14, Helsinki. Puh. 09 591 5630 ma–pe klo. 7.30–17 konala@huoltis.fI Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 ma–pe: 8–16.30 tapanila@huoltis.fi Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 ma–pe: 7.30–17 suomenoja@huoltis.fi Virkatie 7, Vantaa Puh. 09 5915 6360 ma–pe: 8–16.30 vantaanportti@huoltis.fi Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Huollon yhteydessä • Sisältää päästömittauksen ja viranomaismaksut Sisältää 200g kylmäainetta Kylmäainetta haihtuu laitteistosta, minkä takia säännöllinen huolto ja kylmäaineen täyttö on tärkeää. Ilman riittävää kylmäainetta ilmastointi ei toimi normaalisti ja voi rikkoontua. Ilmastointihuolto 69 € Katsastuspalvelu 59 € R1234yf 25 €/100g Lisäkylmäaineet: R134a 5 €/100g Kesä tulossa. Tuo jo nyt autosi ilmastointihuoltoon. Tuulilasin vaihdosta saat 150 € arvoisen lahjakortin käytettäväksi korjaamon laskun maksuun. Voimassa 31.5.2023 asti.