Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Katso lähin autokorjaamo! stadinfixus.fi LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! SUOMEN HELPOIN TUULILASINVAIHTOPALVELU! Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus Varaa autosi ilmainen nouto, sijaisauto ja palautus 325 arvostelua 4,9 / 5 Pääkaupunkiseutu itä Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 4/2025 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi VUODENVAIHTEEN TUPLANUMERO AUTOLASIT KÄSINPESUT www.proautolasi. KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ BMW X1 I HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT DIESELIT Koeajossa ALFA ROMEO OPEL GRANDLAND MAZDA CX-80 Koeajossa mm.
2 KAASUJALKA 4/2025 Kylteillä aika heikko teho Jyväskylän pyöräilijöidenkin keskuudessa. Kuvan nappasi Keijo Sulonen KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Olet helposti innostuva, joten vauhtia ja vaihtelua riittää vaikka muille jakaa. Tämä voi johtaa autoasioissa myös hölmöihin ratkaisuihin. Ole tarkkana! HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Paljon kiinnostavaa tapahtuu nyt automaailmassa. Ehkä työpaikalla kollegasi uusi auto herättää sinussa pientä kateuttakin. Kadehtimisen sijasta suositeltavampaa on seurata itsekin perässä. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Tapaat mukavia ihmisiä ja seuraelämäsi on vilkasta. Keskity niihin, sillä tähdet eivät ole sinulle nyt suosiollisia rahaan tai auton vaihtamiseen liittyvissä ratkaisuissa. RAPU 22.6 – 22.7. Alat ehkä kyseenalaistaa aiemmin tekemiäsi ratkaisuja tai nykyisessä elämässäsi olevia asioita. Erityisesti tämä liittyy autoosi, jonka vikavalot syttyvät yhtä mittaa. LEIJONA 23.7 – 23.8. Sinulla on onnea hankkeissasi, ja saatat saada tutusta autoliikkeestä yllättävän tarjouksen. Avoimuus kannattaa, mutta liika sinisilmäisyys voi kostautua. NEITSYT 24.8 – 22.9. Hoida tärkeimmät asiat pois alta ja siirrä muut tuonnemmaksi. Ilmastointihuolto autolle kannattaa teettää ajoissa. VAAKA 23.9 – 22.10. Autoasenteesi kaipaa pientä ravistelua. Luota muiden sijaan itseesi tärkeissä päätöksissä. Kuka vain ostaa uuden Toyota Corollan, mutta vain tosi rohkea ostaa paljon ajetun Toyota LandCruiserin. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Kannustat muita saavuttamaan haaveitaan mutta laiminlyöt omat toiveesi. Tämä pätee myös auton ostossa. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Jos et tiedä jotakin, ota siitä selvää sen sijaan että yrittäisit peitellä tietämättömyyttäsi. Älä usko kaikkea, mitä somevouhottaja eri automalleista. KAURIS 23.12 – 20.1. Suhtaudut auton kesähuoltoon tavanomaista järkevämmin ja panet nyt rempallaan olevat asiat kuntoon. VESIMIES 21.1.-18.2. Jos olet empinyt jonkin päätöksen edessä, nyt kuva kirkastuu. Tiedät, mitä haluat ja se on uusi ja näyttävä vannesarja autosi uusille kesärenkaille. KALAT 19.2.-20.3. Saatat nyt innostua pitämään parempaa huolta autostasi teetät sen maalipinnalle ehkä keraamisen pinnoituksen. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI HUHTIKUULLE 2025 ! U R M A S H U R M A LA IN EN On se kumma, kun alueja kuntavaalit eivät kansaa tunnu kiinnostavan, ei autoilijaakaan. Autoliiton Helsingin osasto herätteli maaliskuussa kuitenkin autoilijoita julkaisemalla listan asioista, joita yhdistys haluaa korostaa. Vaan ajetaan niillä autoilla muuallakin kuin Helsingissä! A utoliiton Helsingin osaston keskeinen sanoma oli tämä: ”Autojen rooli pääkaupunkiseudun liikenteessä on olennainen. Siksi autojen merkitys on tunnustettava kunnallisessa päätöksenteossa.” Helsingissä tunteita kuumentaa varsinkin pohdinta polttomoottoriautojen käytön kieltämistä kantakaupungin alueella. ”Tällaista päätöstä ei pidä tehdä. Se vaikeuttaisi ihmisten liikkumista, sillä polttomoottoriautoja käytetään yleisesti vielä seuraavat 30 vuotta”, Autoliiton Helsingin osasto jyrähtää. Mahtuu sinne listalle paljon muutakin. Kuten jokaisen oikeus valita liikkumiseensa se tapa, mikä sopii parhaiten kulloiseenkin tilanteeseen. Se tarkoittaa sitä, että henkilöauton on oltava muiden liikennemuotojen rinnalla tasavertainen vaihtoehto. Someraivoa Jyväskylässä Onko nyt niin, että Helsinki on ainoa kaupunki Suomessa, jossa yksityisautoiluun liittyvät suunnitelmat kuumentavat tunteita? Googlasin netistä autoiluaiheita muualta Suomesta. Heikostihan niitä löytyi. Mutta yksi esimerkki löytyi Jyväskylästä. ”Autoille vain yksi kaista, aikasäästö busseille parikymmentä sekuntia – Jyväskylässä repesi someraivo bussikaistoista”, kertoi Yle 5. maaliskuusta. Kaupunki suunnittelee, että kaupungin vilkkaimmalla kadulla, Tourulan väylällä, toinen kaista suuntaansa varataan linja-autoliikenteelle, ja toinen jää henkilöautojen käyttöön. Kaupungin palvelupäällikön mukaan ratkaisun tärkein anti bussimatkan KUNNISSA PÄÄTETÄÄN AUTOILIJANKIN ARJESTA! nopeutuminen huipputunneilla parillakymmenellä sekunnilla. Jyväskylän Facebookin Puskaradiossa bussikaistasuunnitelmat herättivät kunnon rähinän. Ruuhka-aikoina autokaistat ovat kuulemma olleet jo aiemmin tukossa. Ylen jututtama jyväskyläläinen Joona oli ajatuksesta suorastaan tyrmistynyt. Hän ei käytä bussia. ” Kuulostaa todella huonolta. Kauhea ruuhka siitä syntyy henkilöautoille”, Joona sanoi. Niinpä. Kyllä nämä villitykset leviävät vähitellen muihinkin suuriin kaupunkeihin, jos eivät autoilijat pidä puoliaan. Tänä talvena olen joutunut oman Mersun jatkuvien ongelmien takia turvautumaan poikkeuksellisen paljon julkisiin kulkuneuvoihin. Kun ei ole mihinkään kiire, se voi olla ihan hauskaakin tällaiselle voittopuolisesti kotonaan työskentelevälle. Vaan yhtä perkelettä se on Vantaallakin, jos on kiire. Näin vaalien alla kannattaa siis muistaa, että kyllä niissä kunnissa päätetään autoilijoitakin koskevista asioista, esimerkiksi julkisen liikenteen kehittämisestä. Jyväskylän tapaus osoittaa, että aina eivät julkisen liikenteen käyttäjien ja autoilijoiden intressit käy yksiin. Eli kenen joukoissa seisot, autoilija? Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN ELEKTRONISELLA PYSÄKÖINTIKIEKOLLA Leading supplier from Denmark Seuraava Kaasujalka ilmestyy 2.5.2025
KAASUJALKA 4/2025 3 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! HELSINKI HELSINKI KAUSIKAUSISÄILYTYS SÄILYTYS 80€/KAUSI 80€/KAUSI (HENKILÖAUTO)
4 KAASUJALKA 4/2025 RENGASVALMISTAJAN LEIVISTÄ RENGASKETJUN POMOKSI 35 vuotta myynnin parissa Nokian Renkailla työskennellyt Marko Mäkelä, 57, vaihtoi elokuussa 2024 pöydän toiselle puolelle, rengaskauppiaiden omistaman RengasCenter -ketjun toimitusjohtajaksi. M äkelän kokemus myyntityöstä rengasvalmistajan palveluksessa on vahva. Vuosina 2007-2023 hän toimi Nokian Renkaiden Suomen myyntijohtajana ja vuosina 2023-2024 hän vastasi Nokian Renkaiden myynnistä Baltiaan ja Islantiin. “Markon aikaisemmasta taustasta johtuen hänellä on erinomainen näkemys ja kokemus toimialasta. Tätä hyödyntäen tarkoituksenamme on hakea Markon johdolla voimakasta kasvua ketjullemme kaikilla sektoreilla seuraavan kahden vuoden aikana.”, totesi RengasCenter Oy:n hallituksen puheen johtaja, vt. toimitusjohtaja Jarmo Nuora Mäkelän nimityksestä kertovassa tiedotteessa. Jäsenyrittäjät tuttuja Nyt Mäkelällä on takanaan jo reilusti yli puoli vuotta ns. pöydän toisella puolella: Nokian Renkailta tuotteita ostavien RengasCenter –kauppiaiden toimitusjohtajana. –Työ on vastannut odotuksiani ja olen edelleen innostunut tehtävästäni, Mäkelä juttelee. Työn vastaanottamista helpotti paljolti se, että RengasCenter-kauppiaat olivat Nokian Renkaiden iso ostaja ja tämän myös Mäkelälle ennestään tuttuja. RengasCenter on Suomen suurin yrittäjävetoinen rengasketju, jolla on 48 yritystä ja kaikkiaan 62 toimipaikkaa eri puolilla Suomea. Viimeisin liike avattiin Lohjalle. Kun Mäkelä aiemmin oli osa isoa konsernia, hänellä on nyt johdettavanaan pieni, neljän hengen organisaatio. –Meidän pienen porukan työnantajia ovat kaikki RengasCenter-ketjun 48 yrittäjää. Ketju edellä mennään ja kaikkien yhteinen tavoite on kasvaa ja kehittyä yhtenä brändinä. Siinä mielessä olemmekin pärjänneet hyvin: olemme kahden rengasvalmistajaomisteisen kilpailijan jälkeen tunnetuin rengaskauppiasbrändi. Tätä on mitattu säännöllisesti kuluttajatutkimuksella, Mäkelä sanoo. RengasCenterin tunnistamista huomattavaksi ketjuksi Suomessa helpottaa kuuluminen myös Pohjoismaiden suurimpiin kuuluvaan DEKK Partner -rengasliikeketjuun. Ruotsissa ketju toimii DÄCK Partner ja Norjassa DEKK Partner -nimellä. Ketjulla on Pohjoismaissa yli 170 rengasliikettä. Vahva ostovoima Mäkelän tehtävänä on pitää huolta nykyisistä RengasCenterkauppiaista, mutta vieläkin tärkeämpi rooli hänellä on uusien jäsenien metsästämisessä. Taloudellisesti haastavinakin aikoina Mäkelä luottaa RengasCenterin vahvuuksiin: yrittäjävetoisuus tarkoittaa paitsi vahvaa ammattitaitoa, myös joustavaa ja asiakaslähtöistä palvelua. –Meillä on myös oikeat tuotemerkit, jotka kattavat kaikkien asiakasryhmien tarpeet. 48 rengaskauppiaan ostovoima on kuitenkin sen verran vahva tekijä, että uskomme meidän olevan hinnoiltamme kilpailukykyisiä nykyisessä markkinatilanteessa. Vaikka RengasCenter -kauppiailla on vapaus valita itse ostamansa rengasbrändit, Mäkelän mukaan heillä on vahva lojaliteetti niihin brändeihin, joita ketjussa on päätetty yhdessä ostaa. Mitä vahvemmin keskitämme ostoja yhdessä päätettyyn valikoimaan, sitä kautta saamme TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa myös parhaat mahdolliset hinnat kuluttajalle, Mäkelä korostaa. Paikallinen identiteetti Sähköautojen yleistyessä rengaskauppiaan ammattitaito korostuu yhä vahvemmin. –Tämä on tietysti haaste kaikille rengaskauppiaille, ketjusta riippumatta. Sähköautoissa on isommat renkaat kuin perinteisissä polttomoottoriautoissa ja suuren väännön ja massan myötä ne myös kuluvat nopeammin. Tämä tietysti tietää rengaskauppiaille lisää töitä, Mäkelä sanoo. Mäkelän mukaan perinteisestä bensalla tai dieselillä käyvästä Volkswagen Golfistaan tai Toyota Corollasta täyssähköautoon vaihtavilla kuluttajilla on vielä totuttelemista siihen, että sähköauton rengaskustannukset ovat selkeästi kalliimmat. –Hän on saattanut aiemmin investoida perheautonsa premium-renkaisiin 500-600 euroa, mutta saman kokoluokan sähköautoon hankitun premiumrengassarjan hinta onkin helposti 1000 euroa. Tämän takia hän ei välttämättä enää ostakaan autoonsa premiumrenkaita, vaan valitsee keskihintaiset. Kun renkaan koko on 3-5 tuumaa aiempaa isompi, se myös maksaa enemmän. Ammattitaito korostuu myös vaihtaessa auton alle kesätai talvirenkaita. –Rengashotellipalvelut ovat kasvattaneet suosiotaan senkin takia, että monen taloyhtiön varastossa ei enää edes saa säilyttää autonrenkaita tulipalovaaran takia. Useiden uusien automallien renkaat ovat myös niin kookkaita ja painavia, että ne eivät välttämättä edes mahdu auton sisään, Mäkelä sanoo. Vaikka RengasCenter -kauppiaat toimivat saman brändin alla, heillä on myös vahva paikallinen identiteetti. –Tämä on meille tärkeä vahvuus. Meillä on jäseninä jopa 70 vuotta samalla paikkakunnalla toimineita yrityksiä, Mäkelä sanoo. Vaikka Mäkelällä on vahva kokemus myyntityöstä rengasvalmistajan puolelta, hän korostaa yhteistyötä RengasCenterkauppiaiden kanssa. –Kukaan ei pysty yksi muuttamaan ja tekemään asioita. Tärkeintä on, että meillä yksi yhtenäinen rengasliikeketju ja sama ammattimainen ilme työssämme. Teemme yrittäjävetoista työtä suomalaisille, hän sanoo. Marko Mäkelän pomoja ovat elokuusta lähtien olleet 48 RengasCenterkauppiasta eri puolilta Suomea. – Vaikka meillä on yhtenäinen brändi, RengasCenter -kauppiailla on vahva paikallinen identiteetti, Mäkeä sanoo.
KAASUJALKA 4/2025 5 www.renkaatalle.fi Kotimainen verkkokauppa! RENKAAT EDULLISESTI JA NOPEASTI VERKOSTA! Kotimaisen verkkokaupan tunnistaa avainlipusta! HYVÄ • HELPPO • HALPA Falken ZIEX ZE320 NEXEN N’FERA SPORT Valmistettu Euroopassa! PIRELLI POWERGY RENGASRIKKOTURVA 24 kk. Saatavuus: Renkaatalle.fi ja rengasliikkeet sekä korjaamot
6 KAASUJALKA 4/2025 Opelin lippulaiva oli aikoinaan hulppea Opel Senator. Niistä ajoista on tultu huikea taival tähän päivään: nyt lippulaiva on sähköllä käyvä Opel Grandland GS-katumaasturi. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski M uistan, kun 1990-luvulla tunnettu nyt juuri edesmennyt iskelmäsuosikki kaahasi Senatorillaan korttinsa hyllylle. Senator oli näyttävä sedan ja jokseenkin kaikkien muidenkin automerkkien lippulaivat olivat itsestään selvästi porrasperiä, joiden konepellin alla kehräsi kuusisylinterinen bensamoottori julmetun suurella kuutiotilavuudella. Kun premium-luokkaa hitusen vaatimattomamman luokan lippulaivamallit ovat Opel Grandlandin tavoin crossover! TEKNIIKKAA OPEL GRANDLAND 73KWH GS MOOTTORI: sähkömoottori AKKUKAPASITEETTI: 73 kWh TEHO: 213 hv VÄÄNTÖ: 345 Nm VETOTAPA: etuveto YHDISTETTY KULUTUS (WLTP): 17 kWh/100 km (Ilmoitettu) TOIMINTAMATKA: 521 km (ilmoitettu) LATAUSNOPEUS 0-80 % DC: n. 30min LATAUSTEHO DC (MAX): 160 kW KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9,0 s HUIPPUNOPEUS: 170 km/h MITAT MM: pituus: 4650, leveys: 1905, korkeus: 1666, akseliväli: 2795 TAVARATILA: 550 – 1 641 litraa HINTA: 48 390 € (koeajoauto), Grandland-malliston hinnat alk. 38 939 € (hybridi) OPELIN LIPPULAIVA ON NYT SÄHKÖINEN CROSSOVER Opel Grandland KOEAJOSSA +Istuimien muotoilu +Tilava ja muunneltava +Mukava –Hiukan tunnoton JÄLKIMAKU Oikein mukava ja leppoisa ajettava. Riittävän näyttäväkin. Hinta-laatu -suhdekin lienee kohdallaan, vaikka samaan hintaluokkaan tunkee paljon muitakin saman kokoluokan täyssähköisiä crossovereita. ? – + katumaastureita, isoja perinnesedaneja näkee enää valtiomiesten juhlakulkueissa. Näyttävä Opelin uusi lippulaiva on iso ja näyttävä, täyssähköinen Grandland. Se on sinänsä aika tyypillinen Opel: osuvimmin koko pakettia voisi kuvata sanalla ”asiallinen”. Toisen polven Grandland nousee luokkaa ylemmäs kuin ensimmäisen sukupolven Grandland. Peugeot 3008 / 5008 –malliston pohjalle rakennettu uusi Grandland jää myös kooltaan näiden Peugeotcrossovereiden väliin. Eli enää ei Opelkaan ole puhdasverisesti saksalainen, vaan saksalais-ranskalainen ”monikulttuuriauto.” Kojelaudan ilme on vaakasuoran muotoilun myötä selkeä. Kuljettajan eteen avautuu 10-tuumainen digimittaristo ja peräti 16-tuumainen tietoviihdejärjestelmän kosketusnäyttö. Valtaosaa toiminnoista hallitaankin juuri valtavan suurelta kosketusnäytöltä. Talvikeleillä itseni kaltaista ”rähmäkäpälää” ilahdutti kuitenkin mahdollisuus säätää lämpötilaa perinteisistä painikkeista. Automarkkinat täyttäneistä lukuisista muista katumaastureista Grandlandin erottaa sen valaistusta pleksimaskista. 3D-Vizor-maskissa on valaistu Opel-logo, josta on tehty entistäkin erottuvampi Edge Light -teknologian avulla. 52 000 pikselin matriisiledivalot on vakiovaruste. Muunneltava Tilaa Grandlandissa on nyt hulppeasti. Hujoppikin istuu takapenkillä mukavasti, vaikka kuskikin olisi pitkä. Kuski löytää mieleisensä ajoasennon helposti, kun etuistuimien istuinosan etureunan korkeutta ja pituutta voi säätää. Positiivinen eroavaisuus Peugeotin sisarmalleihin on normaalikokoinen ohjauspyörä, Peugeotissahan mittareita tiiraillaan pikkuratin yli. Sen sijaan vaihteenvalitsin läpyskä ja keskikonsolin ajotilakytkin on lainattu Peugeotista. Pieni miinus on annettava siitä, kosketusnäytön toimintoja joutuu jonkin verran etsiskelemään. Perhekäytössä Grandland ei juuri jätä toivomisen varaa. Kookas tavaratila venyy takapenkin selkänojat kaatamalla 550 litrasta 1 641 litraan ja matkatavaroiden sommittelua helpottaa kuutiomainen muotoilu. Koeajoon saatiin etuvetoinen Opel Grandland 73 kWh:n akkukapasiteetilla. 213-hevosvoimaisen etuveto-Grandlandin toimintamatkaksi valmistaja ilmoittaa 521 kilometriä ja keskikulutukseksi 17 kWh/100 km. Vaihtoehtona tarjolla on nelivetoinen 320-hevosvoimainen Opel Grandland niinikään 73 kWh:n akkukapasiteetilla, jolle toimintamatkaa luvataan kuitenkin vain 9 kilometriä enemmän. Tämän vuoden aikana Grandlandista on tiettävästi tulossa markkinoille myös täyssähköinen 97 kWh akulla myytävä long range -versio, jolle toimintamatkaksi on kerrottu jopa 700 kilometriä. Kun rengasäänetkin pysyvät hienosti ohjaamon ulkopuolella, ajaminen isolla sähkö-Grandlandilla on leppoisaa: ajettavuus ja mukavuus lyövät sopivasti kättä. Sähkö-Grandlandissa on vakiona iskunvaimennusta tärinän mukaan säätelevä FSD-iskunvaimennus. Vain ohjauksessa voisi olla hiukan enemmän tuntoa. Toisaalta kevyt ohjaus tekee myös Grandlandin käsittelystä helppoa taajama-ajossa. Metsälän Kahvila I Asesepänkuja 2 I 00620 Helsinki I Puh. (09) 7288 2428 Katso joka viikko uudistuva lounasmenu Facebookista! Avoinna 12.90€ LOUNASBUFFET • Aamupuuro ma-su klo 04-10 • Lounasbuffet ma-pe klo 10-15 • Yökeitto ma-su klo 20-01 • Grilli • Snacky • À la carte • Kahvi • Sämpylät ja leivonnaiset Runsas A Auuttooppeessuu --3300% % klo 22-06
KAASUJALKA 4/2025 7 SE AINOA OIKEA KESÄRENGASVERTAILU TM – tutkittua ja mitattua tietoa jo vuodesta 1953 VERTAILUSSA MUKANA 10 KESÄRENGASTA JA 4 VERROKKIA TM selvitti perusteellisilla testeillä, millaiset renkaiden ominaisuudet ovat arkiajossa ja ääritilanteissa sekä millaiset renkaat sopivat parhaiten Suomen kesän vaihteleviin keleihin. Tilaa Tekniikan Maailma ja lue vertailu nyt. Tekniikanmaailma.fi TM DIGI alk. 5 € /kk
8 KAASUJALKA 4/2025 Kun sain alle täyssähköisen Alfa Juniorin, olin heti myyty. Jälkeenpäin mietin, johtuiko se vain Alfan tarunhohtoisesta brändistä ja kiistatta kilpailijoita tyylikkäämmästä ulkonäöstä. Ei, kyllä Alfa Junior sähköisenäkin on ihan oikea Alfa! TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski A lfa Romeo Juniorin virallinen hinnasto on kuitenkin aggressiivinen, tarjolla Juniorista on niin niin hybridikuin täyssähköversiotkin. Uuden pikku-Alfan piti tulla markkinoille Milano-nimisenä, mutta se ei käynyt italian hallitukselle. Italiassa ei sikäläisen lain mukaan saa kuulemma markkinoida tuotteita paikallisia nimiä hyödyntäen, jos tuotetta ei ! TEKNIIKKAA ALFA ROMEO JUNIOR ELETTRICA 54 KWH 156 SPECIALE MOOTTORI: sähkömoottori TEHO: 156 hv VÄÄNTÖ: 260 Nm AKUN BRUTTOKAPASITEETTI: 54 kWh VETOTAPA: etuveto CCS: 100 kW, pikalataus 10-80 % alle 30 min WLTP-KULUTUS: 15,2 kWh / 100 km (ilmoitettu) TOIMINTAMATKA: 410 km (ilmoitettu) KIIHTYVYYS 0–100 KM/H: 9 s HUIPPUNOPEUS : 150 km/h MITAT: pituus 4173 mm, leveys 1781 mm, korkeus 1532 mm, akseliväli 2562 mm KOEAJOAUTON HINTA: 45 630 € sähköversioiden alk. 37 390 €, Junior-malliston alk. 34 394 € SITTENKIN IHAN OIKEA ALFA! Alfa Romeo KOEAJOSSA +Tyylikäs +Tunnokas ajettava –Kulutus -Tietoviihdejärjestelmä JÄLKIMAKU Alfa Junior monia saman hintaja kokoluokan kilpailijoita selkeästi tyylikkäämpi. Kun vielä ajettavuuskin on kohdallaan, niin kyllä se valinta tässä hintaluokassa todennäköisemmin osuisi mieluummin Junioriin kuin suurimpaan osaan saksalaisista tai aasialaisista kilpailijoista. ? – + ole valmistettu kotimaassa. Ja kun uusi pikku-Alfa valmistetaan Puolassa, piti nimikin vaihtaa Milanosta Junioriksi. Alfa Romeo Junior ”Elettrica” on täyssähköinen versio, tarjolla on kaksi eri tehoversiota: 156 hv ja urheilullinen 240 hv Veloce. Koeajoon sain 156–hevosvoimaisen version. Mielikuvia halvempi Sain kauan sitten vaimolta joululahjaksi Top Gear -ohjelmasta sittemmin monoa saaneen Jeremy Clarksonin autokirjan. Siinä hän myönsi, että Alfan silloinen lippulaiva Alfa Romeo 166 oli monessa suhteessa huonompi auto kuin kilpailijansa. Ja silti hän olisi valintatilanteessa päätynyt tuohon malliin. Jotenkin hän perusteli valintaansa Alfan sielukkuudella Kun sain koeajoon Alfa Romeo Junior Speciale Elettrican, tunsin itseni eräänlaiseksi Vantaan Clarksoniksi. Kun vielä hintakin on vain rapiat 40 000 euroa, niin miksi ihmeessä päätyisin saman hintaja kokoluokan tylsään aasialaiseen tai saksalaiseen sähköautoon? Jälkeenpäin olen sitten miettinyt, kuinka paljon tuossa hurmaantumisessa oli juuri tuota tietoisuutta Alfan hohdokkaasta imagosta ja kiistatta monia kilpailijoita tyylikkäämmästä ulkonäöstä. Kun sitten pistin jäitä pipon alle, jouduin toteamaan, että tyylikkyys syntyy pitkälti Alfan kirkkaanpunaisesta väristä, keulan ilmeestä ja suuresta Alfan logosta, joka sekin lopulta uppoaa lähes huomaamattomasti keulan mustaan muovimaskiin. Takaa Junior muistuttaa paljolti esimerkiksi saman kokoluokan kiinalaisia sähköautoja. Koeajoon saadun Specialevarustetason Alfa Juniorin valtteja on myös suht edulliseen hintaan suhteutettuna runsas varustelu. Sittenkin oikea Alfa Koeajoautossa oli urheilullisuutta henkivät tyylikkäät ja tukevat urheiluistuimet, Alcantaratehosteita oli ympäri ohjaamoa ja poljinpinnat olivat sporttisesti alumiinia. Tietoviihdejärjestelmän valikkorakenne vähän mutkikas ja vaatii enemmän tutkistelua. Sinänsä tyylikkäästä kosketusnäyttöä olisi myös hiukan helpompi hiplailla, jos se olisi sijoitettu vähän korkeammalle. Moni miettii, miten Alfa Romeo Junior sitten ylipäätään eroaa saman Stellantis-konsernin Jeep Avengerista ja Fiat 600e:stä. Niissä kaikissa on sama 156-hevosvoimainen ja 260 Newtonia vääntävä sähkömoottori ja 54 kWh:n akkukapasiteetti. Luvattu toimintamatkakin taitaa olla sama 410 kilometriä. Huipputaloudelliseksi sähköJunioria ei voi kehua. Valmistaja ilmoittaa keskikulutukseksi 15,1 kWh/100 km, mutta leudollakin talvisäällä sekalaisessa ajossa sähköä kului noin 20 kWh/100 km. Enemmän eroja löytyy tiettävästi Alfa Juniorin ylellisemmin varustetusta Veloce-versiosta, jonka teholukema on 280 hevosvoimaa ja vääntö 345 Newtonia. Nämä eroavaisuudet tekevät tietysti enemmän oikeutta Alfan urheilulliselle imagolle. Vaan ihan mainio ajettava on Alfaa Juniori Speciale Elettricankin ajettavuus, vaikka Specialevarustetasossa sen urheilullisuus rajoittuu pitkälti ulkonäköön ja sisustukseen: ohjaus on nopea ja tunnokaskin. Kyllä tässä Alfa Juniorissakin aistii ihan oikean Alfan, vaikka ripaus hohdokkuudesta on varmasti psykologista: tietoa siitä, että nyt ajetaan Alfalla. Uusi Toyota Land Cruiser hätkähdyttää modernilla ulkonäöllään, mutta kätkee kuoriensa sisään tuttua ja turvallista kestävää tekniikkaa. Suomen autoverotuksen vuoksi hinta pöyristyttää. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa K un uuden Toyota Land Cruiserin start-nappulasta painaa, niin hörähtää tutun turvallinen käyntiääni, jonka jokainen automies tunnistaa. Keulalla hurisee tuttu neljä sylinterinen 2.8-litrainen diesel. Etenkin lähi-idässä jäädään varmasti kaipaamaan V8-versiota, sillä sitä ei saa enää lainkaan. Tehoa tämä tutun äänen omaava diesel kehittää 204-hevosvoimaa ja vääntöäkin komeat 500 Newtonia. Suorituskykyarvoiltaanhan Land Cruiser Toyota Land Cruiser KOEAJOSSA ei ole koskaan ollut mikään raketti, eikä tämäkään tee poikkeusta. Tuttu nollasta sataseen on nykystandardien mukaisesti todella vaatimaton, sillä se kestää 12 sekuntia. Toisaalta, 2400 kiloisen järkäleen saatuaan vauhtiin, autohan kestää kovaakin käyttöä tiellä vuosikymmenet, eikä samaa voi sanoa näistä moderneista muista autoista. Tämä on tehty kestämään. Vetokykyä löytyy 3500 kiloa ja se on kyllä todella harvinaista herkkua nykypäivänä. Koeajettu yksilö ei tarjoa minkään sortin hybriditekniikkaa ja se selittää auton poskettoman hinnan Suomessa. Land Cruiserin hinnat alkavat reilusta 146 000 eurosta ja tämä kyseinen Executive varusteinen peräti 164 000 euroa. Autoveroa on hinnassa pöyristyttävät 68 000 euroa. Esimerkiksi saksalaiset saavat nauttia autosta 80 000 eurolla. Ilmeisesti hybridiversiokin on malliin saapumassa, jotta komeat 281 gramman Co2-päästöt saataisiin alemmaksi. Sen myötä ostohinta Suomessakin halpenee. Katseet kääntyvät En muista toista Toyotan-mallia, joka olisi herättänyt näin paljon huomiota koeajon aikana. Edes keltainen Supra, joka oli koeajossa viitisen vuotta sitten, ei saanut ihmisten päitä kääntymään näin paljoa. Tämä uusi Land Cruiser on kyllä komea ilmestys. Pituutta löytyy lähes viisi metriä ja kokonaisleveys hipoo kahta metriä. Korkeuden kanssa välillä saattoi jopa säikähtää ajettuaan matalaan parkkihalliin, sillä korkeutta löytyy 193 senttiä. Lauri Markkasen pää sentään näkyisi auton takaa. Tavaratilaa tämä 7-paikkainen auto tarjoaa 556 litraa ja takapenkit kaadettuna sisään mahtuu lähes vaikka yksiön verran tavaraa. Kabiinissa ripaus lexusmaista ylellisyyttä Aiemman sukupolven Land Cruiserit ovat olleen vähän karuja työjuhtia ja myös kabiinin puolelta. Tämä uutukainen on aivan toista maata ja tästä löytyy jopa tyylikästä nahkaverhoilua muuallakin kuin vain istuimissa. Autossa on kauttaaltaan hyvän tuntuinen nahkasisustus, pehmustettua koetaulua ja oviverhoiluja. Muutenkin kojetaulun ilme on mukava kokonaisuus modernia ja vanhaa. Tuntuu oikealta autolta. Viikko Land Cruiserilla sujui todella leppoisissa merkeissä. Koeajo oli pääosin ihan maantiellä kurvailua ja missään pahoissa paikoissa ei tullut möyrittyä. Varmaan moni muukin välttelisi tämän hintaisen auton viemistä metsäkoneen jäljille, vaikka siellä Land Cruiser olisikin ominaisuuksiensa puolesta parhaimmillaan. Kävin kiipeämässä tutun kallion ylitse, joka oli tälle menijälle ihan lastenleikkiä. Jopa ilman lukkoja ja alennusvaihteistoa. Autossa on niin tolkuttoman suuret joustovarat, että ristiriipunnassa renkaat eivät edes nousseet maan pinnasta. Paikassa, jossa kaikilla katumaastureilla renkaat nousevat ilmaan noin 20-30 senttiä Koeajoautossa oli alla nastarenkaat ja ne olivat puhtaalla asfaltilla myrkkyä, sillä melutaso nousi moottoritieajossa varsin kovaksi. Myös moottorin käyntiääni kuuluu kiihdytyksissä selkeästi sisälle, mutta se oli ehkä jopa piristävää kuulla, sillä muut nykyautot ovat käyntiääneltään niin hiljaisia (tai sitten sähköisiä). ! TEKNIIKKAA TOYOTA LAND CRUISER 2.8 D-4D EXECUTIVE KOEAJOAUTON HINTA: 164 615,94 MOOTTORIT: 4-sylinterinen rivimoottori, diesel ISKUTILAVUUS: 2 755 cm3 TEHO: 151 kW (205 hv) VÄÄNTÖMOMENTTI: 500 Nm KULUTUS, YHDISTETTY (WLTP): 10,7 l / 100 km CO2-PÄÄSTÖT: 281 g/km VOIMANSIIRTO: Neliveto, 8-vaihteinen automaattivaihteisto KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 12,0 s HUIPPUNOPEUS: 170 km/h MITAT: mm pit.4 925, lev. 1 980, kork.1 935, aks.väl. 2 850 MAAVARA: 215mm TAVARATILA: 560–2 000 litraa OMAMASSA: 2 550 kg VETOPAINO JARRUITTA/JARRUIN: 750 / 3 500 kg +Maasto-ominaisuudet +Muotoilu +Mukavuus –Rengasmelu (nastarenkailla) -Hinta Suomessa JÄLKIMAKU Toyota Land Cruiser on elävä legenda ja nyt vähän fiinimmässä muodossa. Katuuskottavin auto. ? – + ELÄVÄ LEGENDA KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA
KAASUJALKA 4/2025 9 Voimassa 4.5.2025 asti. TARJOUS VOIMASSA VAIN TÄLLÄ MAINOKSELLA
10 KAASUJALKA 4/2025 Ei kaikkien pakettiautojen tarvitse olla suuria eikä niiden keulalla välttämättä raksuta nykyään diesel. Äijäautot eivät liity tähän täyssähköiseen Toyotaan oikeastaan mitenkään, sillä tämän auton käyttäjät löytyvät muista ryhmistä. TEKSTI & KUVAT_ Petri Matikainen P roace City-versiona saattaa näyttää kovasti tutulta, samaa autoa myydään nimittäin myös muun merkkisenä, itseasiassa kaikkiaan viidellä eri keulamerkillä varustettuna. Ja bensiinikäyttöisenä sekä dieselinäkin näitä vielä saa, mutta keskitytään nyt tähän sähköiseen malliin. Kaasujalan koeajoon saatiin maahantuojalta pidempi L2-korimalli. KETTERÄSTI JA ÄÄNETTÖMÄSTI Toyota Proace KOEAJOSSA +Ketterä ja kompaktin kokoinen +Helppo ajettava -Lyhyt toimintamatka -Vähäinen vetokyky – + Edessä on tyypilliset pienen pakettiauton tilat. Kolme kapeaharteista mahtuu istumaan vierekkäin ja pitkille henkilöille ei oikein riitä säätövaroja, sillä väliseinä rajoittaa tiloja. Väliseinän takana on runsaat noin neljä kuutiota tavaratilaa ja läpilastausluukun ansiosta kyytiin mahtuu jopa 3,4 metriä pitkää lautaa. Kaksi EUR-kuormalavaa mahtuu myös kyytiin, joten kuljetusky! TEKNIIKKAA TOYOTA PROACE CITY L2 HINTA VAKIOVARUSTEIN: 54 570 € (Comfort Pro) SÄHKÖMOOTTORI: 100 kW/136 hv VÄÄNTÖMOMENTTI: 270 nm VETOTAPA: Etuveto AKUN KAPASITEETTI: 50 kWh MAKSIMI LATAUSTEHO: 100 kw KANTAVUUS: 800 kg KOKONAISMASSA: 2450 kg VETOMASSA: 750 kg MAAVARA: 160 mm TAVARATILA: 3,9 m3 kyä on varsin mukavasti aina 800 kiloon asti. 50 kWh-akun myötä toimintamatkaa luvataan parhaimmillaan 337 kilometriä. Tämä saattaa toteutua otollisissa olosuhteissa ja varsinkin ilman kuormaa kevyesti ajellessa. Käytännössä keskikulutus pyörii kahdenkymmenen kilowatin paikkeilla, joten lataamista on suunniteltava jo parinsadan kilometrin ajon jälkeen. Pakkasessa ja kantavuuskuormalla range laskee varmaan siitäkin kuin lehmän häntä, mutta City onkin suunniteltu nimensä mukaisesti kaupunkiliikenteeseen. Kaupunkiliikenteessä sähköinen pikkupaku on suorastaan ripeä ja puhtia piisaa vielä moottoritielläkin, huippunopeus on rajattu lukemaan 135 km/h ja se riittää mielestäni mainiosti Suomen olosuhteisiin. Lataaminen on myös melko nopeaa, sillä akun kapasiteetti on vain 50 kilowattituntia ja latausteho parhaimmillaan 100 kilowattia. Kenelle tällainen täyssähköinen pikkupaku sitten on suunniteltu? Pikkupaketteja kuljettava pikalähetti arvostaa varmasti henkilöautomaista ajettavuutta ja pienehkön auton ketteryyttä, jonka sujauttaa helposti vaikka ahtaaseenkin parkkiruutuun. Kovin suuria harrastusvälineitä kyytiin ei mahdu ja pitkille matkoille on parempiakin vaihtoehtoja olemassa, sillä käytännössä reilun 200 kilometrin toimintamatka on turhan vähän ainakin ammattikäytössä. On siinä näköä ja kokoa, totesi tuttava nähdessään pihassamme uuden Mazda CX-80pistokehybridin. Jo kokokin kielii tarvittaessa seitsenpaikkaiseksikin muuntuvan Mazdan nykyisen lippulaivan olevan enemmän omiaan isoilla teillä kuin pikkukujilla. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski M azda CX-80:n voi valita 6tai 7-paikkaisena ja kahdella voimansiirtovaihtoehdolla: joko 3,3-litraisella dieselkoneella tai lataushybridinä, jolle luvataan optimioloissa 60 kilometrin sähköistä toimintamatkaa. Kun Suomessakin perhekoot kutistuvat ja maa kärsii lapsikadosta, tuli väkisinkin mietittyä, ! TEKNIIKKAA MAZDA CX-80 2,5 E-SKYACTIV PHEV HOMURA PLUS MOOTTORI: R4, 2488 cm3 + sähkömoottori (lataushybridi) POLTTOAINE: bensa & sähkö AKUN BRUTTOKAPASITEETTI: 17,8 kWh VETOTAPA: neliveto VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti HYBRIDIJÄRJESTELMÄN YHTEISTEHO: 327 hv VÄÄNTÖ: 500 Nm TOIMINTAMATKA SÄHKÖLLÄ: 60 km (ilmoitettu) LATAUS TYPE 2: 7,2 kW (2 x 16 A) WLTP-KULUTUS: 1,6 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 35 g/km (ilmoitettu) KIIHTYVYYS: 0–100 km/h, 6,8 s HUIPPUNOPEUS: 195 km/h MITAT MM: pituus 4 995, leveys 1 890, korkeus 1 710, akseliväli 3 120 TAVARATILA: 258–1 221 l KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 70 047 €, PHEVmalliston (lataushybridi) hinnat alk. 57 389,85 €. EUROOPAN SUURIN MAZDA Mazda CX-80 KOEAJOSSA +Tyylikäs ja sulava ulkonäkö +Mukava valtatieajossa +Isot ja muunneltavat tilat –Hiukan töksähtelevä automaattivaihteisto taajama— ajossa -Hieman tunnoton ja huonosti palauttava ohjaus JÄLKIMAKU Uskoisin, että Mazda CX80mallia harkitsevat tekevät valintaa tämän pistokehybridin ja 3,3-litraisen Skyactivedieselin välillä. Uskoisin, että dieselin lähes 10 000 euroa kalliimpi hankintahinta saa monet kallistumaan tähän pistokehybridiin. ? – + että mihin Mazdakin tarvitsee vain pari vuotta sitten esiteltyä CX-60 -katumaasturia peräti 25 senttimetriä pidemmän CX-80:n. No venähtänyt akseliväli tietysti tekee CX-80:n sisätiloista todella hulppeat. Kaasujalan koeajoon saatiin seitsenpaikkainen Homura Plus -varusteltu pistokehybridi. Keskimmäisellä istuinvirillä on säätövaraa peräti 120 millimetriä. Ja kun sitä kolmatta istuinriviä ei enää tarvitse, sen voi taittaa alas, jolloin tavaratilaa on 566678 litraa. Kun kaikilla penkeillä on istuja, tavaratila kutistuu 258 litraan. Yhä vapaasti hengittäen Hallintalaitteet ovat digitaalista mittaristoa ja tietoviihdejärjestelmää myöten pitkälti tuttuja CX-60:stä. Hallintalaitteiden grafiikka on tyylikäs ja mittaristosta löytyvät jokseenkin helposti kaikki tarvittavat tiedot. Tietoviihdejärjestelmää voi kosketusnäytön rinnalla hallinnoida Mazdan muista malleista tutusta keskikonsoliin asetetusta pyöreästä kiekosta. Tästä olen ennenkin Mazdoja koeajaessani tyytyväinen, kun ei tarvitse hiplailla ajon aikana näyttöä. Istuimet ovat itseni kaltaiselle, himpun alle 180 senttimetriä pitkälle kuljettajalle kohtuullisen mukavat. Tosin pidempi kuski voi kaivata niihin pikkuisen enemmän reisitukea. Mazda luottaa sitkeästi edelleen vapaasti hengittäviin bensamoottoreihin isoilla kuutiotilavuuksilla. Koeajoautossa nelisylinteristä bensamoottoria säesti sähkövoimalinja 17,8 kilovattitunnin akulla. Yhteistehoa bensamoottorille ja sähkövoimalinjalle luvataan 328 hevosvoiman verran ja voimaa pyörille annostellaan Mazdan 8-lovisen automaattivaihteiston kautta. Yllättävän ketterä Leppoisassa maantieajossa CX-80 etenee todella sulavasti, mutta taajama-ajossa automaattiloota tekee kulusta hiukan nykivää. Ohjaustuntumakin ja sen palautuskaan eivät ansaitse täysiä kymppejä. Täysin immuuni iso CX-80 ei ole rengasmelullekaan, mutta isoilla teillä iso katumaasturi on sittenkin loppupelissä verrattoman mukava maantielaiva, kuten saattaa odottaakin. Ja kukapa nyt tällaista ”mörssäriä” edes hankkii pelkille kauppareissuille. Valmistajan ilmoittama 60 kilometrin sähköinen toimintamatka ei tietenkään talviviikolla onnistunut, yleensä se jäi sekalaisessa ajossa johonkin 40 kilometrin tietämille. Mazda CX-80:llä on vielä pieni matka taivallettavana premium-luokkaan, mutta aika lähellä jo ollaan. Halvimmillaan CX-80-lataushybridin saa 56 990 eurolla eurolla ja se antaa melkoisesti hyvitystä, kun yli kolmen metrin akselivälin myötä autossa on tilaa ja muunneltavuutta todella runsaasti.
KAASUJALKA 4/2025 11 MATIN RENGAS JA AUTO Sulantie 9, 04300 Tuusula P. (09) 346 22 99, 0400 456 445, 040 766 9762 matinrengas.fi automyynti@matinrengas.fi Ark 10-18, La 10-14, Su Suljettu TEELÖYTÖ.FI Mercedes-Benz R 350 CDI 4Matic Aut. 2011, 271 300 km 11.890 Mercedes-Benz S 3.0 Hybridi Aut. 2022, 51 600 km 118.790 Mercedes-Benz CLS 450 4-Matic Aut. Suomi-auto, 2019, 181 100 km 48.890 Mercedes-Benz E 63 AMG Aut. 2010, 199 400 km 34.890 Mercedes-Benz S 350 BlueTec 4Matic Aut. 2014, 209 100 km 33.890 Mercedes-Benz GLE AMG-Styling 4x4 Aut. 2017, 333 900 km 31.990 Mercedes-Benz GL 350 BlueTec 4Matic Aut. 2013, 226 500 km 29.990 Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid L Aut. 2015, 130 500 km 34.790 16.890 Mercedes-Benz Vito 119CDI-3,2/32K keskipitkä A2 Aut., 2015, 341 000 km Mercedes-Benz CL 500 Coupe 2d Aut. AMG 63 look, 2006, 233 700 km 18.790 Mercedes-Benz E 500 Coupé A Avantgarde 2009, 203 700 km 17.900 Mercedes-Benz E 350 CDI BE Cabriolet Aut. 2010, 245 500 km 17.890 Mercedes-Benz S 600 Lang 4d Aut. 2001, 218 100 km 12.500 Mercedes-Benz SE 3.0 Aut. 1988, 458 700 km 7.490 3.590 Mercedes-Benz Aut. 200 5d Avantgarde 2005, 199 200 km Mercedes-Benz E 400 CDI Elegance 4d A Myydään korjattavaksi vaihteisto oireilee 2003, 295 500 km 3.990 VUOTTA KÄYTETTYJEN MERSUJEN ERIKOISLIIKE Mercedes-Benz A 35 AMG Aut. 2020, 103 250 km 40.890 Mercedes-Benz S 320 CDI AMG 63 Look Aut. 2006, 385 663 km 7.890 Mercedes-Benz E 2.0 D Aut. 2019, 335 000 km 16.790 Mercedes-Benz S 350 BlueTec Aut. 2010, 268 572 km 14.890 Mercedes-Benz CL Coupe 2d A 270kw Aut. 2000, 225 300 km 8.990 3.590 Mercedes-Benz A 200 CDI Avantgarde 5d A Huom! automaattivaihteisto 2007, 272 400 km Muut myytävät automerkit löydät kotisivuiltamme. Mercedes-Benz S 500 4Matic L Aut. 2014, 163 900 km 44.690 Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor Aut. 1998, 258 450 km 3.890 Mercedes-Benz GLE 2,0 l, Hybridi (diesel/sähkö)4x4 Aut., 2021, 75 100 km 58.900 Sis. alv
12 KAASUJALKA 4/2025 BRAVURIS SportContact 7 UltraContact NXT RengasCenter Roihupelto Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi RengasCenter Konala Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 *la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi RengasCenter Tikkurila Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 10:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi RengasCenter Kirkkonummi Kehänreuna 2, Kirkkonummi Puhelin: 09 297 7078 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Porttipuisto Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi PremiumContact 7 * Sesongissa JOPA 65 % KIERRÄTETTYÄ JA UUSIUTUVAA MATERIAALIA TRIPLA A * -LUOKITUS • VIERINTÄVASTUS • MÄRKÄJARRUTUS • VIERINTÄMELU *(paras EU-rengasmerkintä) RENGAS TÄYTTÄÄ SÄHKÖAUTOJEN SEKÄ POLTTOTAI HYBRIDIMOOTTORILLA VARUSTETTUJEN AUTOJEN VAATIMUKSET. SONOMA HAKKA BLACK 3 S ILENT D RIVE HAKKA BLUE 3 STREET-H MH01 R15 FLOW FORMING R16 FLOW FORMING VÄHÄINEN KUORMITUS LUONTOON VÄHÄINEN KUORMITUS LUONTOON TURVALLINEN TIELLÄ TURVALLINEN TIELLÄ Haluatko maksaa laskulla tai sinulle sopivissa erissä? Rengascenter-Tilillä saat aina jopa 12 kuukautta korotonta maksuaikaa! Lisätietoja rengasliikkeestäsi! Luotonantaja: Resurs Bank AB, Suomen sivuliike. AINA HYVÄ AJOKELI SÄÄ ON RENGASASIA *MYÖS HYBRIDIJA SÄHKÖAUTOIHIN MEILTÄ KAIKKI KEVÄÄN MEILTÄ KAIKKI KEVÄÄN RENGASJA VANNEUUTUUDET! RENGASJA VANNEUUTUUDET!
KAASUJALKA 4/2025 13 BRAVURIS SportContact 7 UltraContact NXT RengasCenter Roihupelto Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi RengasCenter Konala Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 *la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi RengasCenter Tikkurila Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 10:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi RengasCenter Kirkkonummi Kehänreuna 2, Kirkkonummi Puhelin: 09 297 7078 ma-pe 8:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.kirkkonummenrengaspiste.fi RengasCenter Porttipuisto Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi PremiumContact 7 * Sesongissa JOPA 65 % KIERRÄTETTYÄ JA UUSIUTUVAA MATERIAALIA TRIPLA A * -LUOKITUS • VIERINTÄVASTUS • MÄRKÄJARRUTUS • VIERINTÄMELU *(paras EU-rengasmerkintä) RENGAS TÄYTTÄÄ SÄHKÖAUTOJEN SEKÄ POLTTOTAI HYBRIDIMOOTTORILLA VARUSTETTUJEN AUTOJEN VAATIMUKSET. SONOMA HAKKA BLACK 3 S ILENT D RIVE HAKKA BLUE 3 STREET-H MH01 R15 FLOW FORMING R16 FLOW FORMING VÄHÄINEN KUORMITUS LUONTOON VÄHÄINEN KUORMITUS LUONTOON TURVALLINEN TIELLÄ TURVALLINEN TIELLÄ Haluatko maksaa laskulla tai sinulle sopivissa erissä? Rengascenter-Tilillä saat aina jopa 12 kuukautta korotonta maksuaikaa! Lisätietoja rengasliikkeestäsi! Luotonantaja: Resurs Bank AB, Suomen sivuliike. AINA HYVÄ AJOKELI SÄÄ ON RENGASASIA *MYÖS HYBRIDIJA SÄHKÖAUTOIHIN MEILTÄ KAIKKI KEVÄÄN MEILTÄ KAIKKI KEVÄÄN RENGASJA VANNEUUTUUDET! RENGASJA VANNEUUTUUDET!
14 KAASUJALKA 4/2025 Samalla kun sähköautojen menekki vaihtoautomarkkinoilla näyttää Skoda Enyaqia lukuun ottamatta rankasti miinusta, käytetyille perheluokan dieselfarmareille 15 000 euron hintaluokassa riittää edelleen ostajia. I ltalehti kertoi maaliskuussa, mitä Nettiauton selvityksen perusteella on tapahtunut viimeisen vuoden aikana Suomen suosituimpien käytettyjen sähköautojen mediaanihinnoille. Laskussahan ne mediaanihinnat näyttävät olevan, vastaavasti myyntiajat ovat pidentyneet. Teslan Model 3, Model Y ja Model S joutuvat olemaan myynnissä peräti 50–75% vuoden takaista kauemmin ennen kuin ostaja löytyy. Skoda Enyaq käy kaupaksi lähes 50 % lyhyemmässä ajassa kuin vuosi sitten, mutta senkin mediaanihinnassa on käytettyjen markkinoilla pudotusta 22,2 %. Sen sijaan dieselien myynti jatkaa vaihtoautomarkkinassa kasvuaan. Vaikka Suomessa sähköistyminen on Euroopan TOP5 vilkkainta, niin vuonna 2024 diesel oli vielä Suomessa käytettyjen autojen suosituin käyttövoima yli 45 000 myydyllä autolla Alma Median mukaan. Varsinkin paljon työkseen pitkiä valtatiesuoria ajavat ovat koko ajan suosineet premium-luokan dieseleitä: MercedesBenziä, Audia ja BMW:tä. Nämä edustustason eli E-segmentin dieselautot tulevat kiistatta säilyttämään asemansa työnsä takia paljon ajavien autoina jatkossakin. Siksi Kaasujalka päätti selvittää pykälää vaatimattomampien D-segmentin perhedieseleiden tarjontaa ja menekkiä. Tähän segmentin yleisimmät merkit ja mallit ovat Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Insignia, Toyota Avensis ja Skoda Superb. Suht tuoreita ja varusteltuja Hintaluokassa 10–15 000 euroa näitä Dsegmentin perhefarmareita dieselmoottorilla on tarjolla runsaasti ja kohtuullisilla kilometreillä. Mittarilukemat ovat kirjavia, vähiten ajetuilla ne ovat reilut 100 000 kilometriä ja enimmillään jopa reilut 300 000 kilometriä. Vuosimallienkin kirjo vaihtelee mittarilukemasta ja automallista riippuen vuosimallista 2014 vuosimalliin 2020. Selvästi diesel-Passateilla ajetaan eniten, niiden mittarilukemat ovat pääsääntöisesti 200-300 000 kilometriä, Myös 10-15 000 euron hintaisten Skoda Superb-dieselfarmareiden mittarilukemat ovat vain joissain yksittäisissä tapauksissa alle 200 000 km. Eniten alle 200 000 kilometriä ajettuja 10-15 000 euron dieselfarmareita löytyi Opel Insignioista ja Ford Mondeoista. Myös Volvo V60-dieselfarmareita tässä hintaluokassa löytyi yllättävänkin paljon alle 200 000 kilometrin mittarilukemilla. –15 000 euron hintaluokassa dieselmoottoriset perhefarmarit tekevät ihan hyvin kauppansa, koska autot ovat jo TEKSTI_Timo Kiiski VAIHTOAUTOVERTAILU PERHEDIESELIN AIKA EI OLE OHI Nettiautossa oli 9. maaliskuuta myynnissä peräti 79 Volkswagen Passat -dieselfarmaria hintaluokassa 10–15 000 €. Yksi harvoista alle 200 000 km ajetuista Passat-dieselfarkuista on kuvan 167 000 km ajettu Volkswagen Passat Variant Comfortline 2,0 TDI vuosimallia 2015. Espoolainen Auto-Huiput pyytää tästä Passatista 13 900 €. ominaisuuksiltaan moderneja. Niiden mukana saa jo paljon tämän päivän varusteita, kuten esimerkiksi adaptiivisen vakionopeussäätimen, navigointijärjestelmän , avaimettoman käytön, LED-valot ja muita turvallisuusvarusteista sekä ajoavustimia kuten autopilotin, sanoo Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälän myyntipäällikkö Johannes Paakkinen. Yksi syy monen D-segmentin perhekokoluokan farmaridieselin niukkaan tarjontaan noin 15 000 euron hintaluokassa on Paakkisen mukaan mahdollisesti takavuosien tuontiautobuumissa. – Monet enemmän ajavat autoilijat valitsivat 2010-luvulla ja 2020-luvun alkuvuosina enemmän ajetun tuonti-premiumin mieluummin kuin saman hintaisen uuden d-segmentin auton. Käytetyt tuontiautot ovat paikanneet monen uutta autoa harkitsevan tarpeet monissa tapauksissa. 2010-luvulla myytiin paljon tuontidieseleitä 20-40 000 euron hintaluokassa suuremmillakin mittarilukemilla, Paakkinen sanoo. Perheja harrastuskäyttöön Autokannan sähköistymisestä huolimatta perhedieseleille riittää kysyntää. –Edelleen polttomoottoreille on oma vahva ostajakuntansa, ehkä niille on jopa enenevässä määrin kysyntää. Ihmisillä alkaa olemaan tuntumaa siihen, mikä käyttövoima kenenkin päivittäiseen ajomäärään sopii. Ja monet ovat huomanneet, että omiin tarpeisiin polttomoottori sittenkin sopii edelleen erittäin hyvin. 15 000 euron hintaluokassa tarjolla on paljon toimintavarmoja autoja, joiden arvonalenema ja samalla hankintahintakin on pieni. Suhteellisen pienellä rahalla voi päästä käsiksi todella makeaan autoon, Paakkinen sanoo., Siinä missä edustusluokan eli E-segmentin isoja Mersuja ja Bemareita käytettyinä ostavat eniten työkseen paljon ajavat, pykälää vaatimattomamman Dsegmentin dieselfarmarit ostetaan pääasiassa perheja harrastuskäyttöön. –Lapsiperheet ja aktiiviset nuoret aikuiset ovat niiden tyypillisiä ostajia. Helposti lastattavaan ja suureen tavaratilaan menevät niin lastenrattaat, golf-bägit kuin lätkäkassitkin sekä perheeseen kuuluvat lemmikkieläimet ja mökkireissulle mukaan lähtevät tavarat. 15 000 euron hintaluokassa saa rahalle paljon vastinetta. Kannattaa myös muistaa, että tämän hintaja ikäluokan dieselit ovat usein hyvin ympäristöystävällisiä ja polttoainetaloudellisia. Dieseleiden aika ei todellakaan ole ohi, Paakkinen sanoo. Ford Mondeo -dieselfarmareita hintaluokassa 10-15 000 € oli Nettiauto.comissa myynnissä 35 kappaletta 9. maaliskuuta. Niistäkin harvalla oli ajettu alle 200 000 km. Kuvan nelivetoinen Ford Mondeo 2,0 TDCi 180hv PowerShift Titanium Business Wagon -diesel on vuosimallia 2015 ja mittarilukema 176 000 km. Hedin Automotive Turussa pyytää tästä Mondeosta 12 900 €. Tuoreempaakaan Opel Insignia -farmaridieseliä ei ole vaikea vaihtoautomarkkinasta alle 200 000 km ajettuna. Porissa Saka Finland pyytää 13 900 € kuvan Opel Insignia Sports Tourer Innovation 1,6 CDTI:tä, joka on vasta 130 000 km ajettu ja vuosimallia 2019. Toyota Avensis-dieselfarmarina tuntuu olevan niitä autoja, joiden hintapyynnön vaihtoautomarkkinassa sanelee kilometrimäärä enemmän kuin vuosimalli tai korimalli. JS-Automoto Oulunsalossa pyytää 12 850 € kuvan Toyota Avensis 2,0 D-4D Premium Business Wagonista vuosimallia 2016, Mittarilukema on yhdeksän vuotta vanhaksi Toyotaksi kohtuullinen, 170 000 km. Kuvan auto yksi harvoista alle 200 000 km ajetuista Volvo V60-dieseleistä, kun hintakatoksi laitetaan 15 000 €. Tamperelaisen Ricen Oy:n hintapyyntö tästä 167 000 km ajetusta 2-litraisesta Volvo V60 D2 Kinetic -dieselistä vuosimallia 2017 oli 12 990 €. Kia Optima -dieselfarmareita hintaluokassa 10–15 000 € oli Nettiautossa myynnissä 9. maaliskuuta yllättävänkin paljon, peräti 11 kappaletta. Kuvan Optima 1,7 CRDi ISG EX SW DCT A/T on vuosimallia 2016 ja 170 000 km ajettu. Wetteri Pirkanmaan Lempäälässä pyytää tästä Optima-farkusta 11 800 €.
KAASUJALKA 4/2025 15 Katso lähin korjaamosi: www.kl-servicepartner.fi Vaivaako autoasi tunkkainen sisäilma? Moni autoilija vaihtaa raitisilmasuodattimen aivan liian harvoin. Vaihdata siis suodatin renkaanvaihdon yhteydessä KL-ServicePartner-korjaamolla. Olemme erikoistuneet Audi-, BMW-, MercedesBenzja Volvo-ajoneuvoihin, mutta huollamme ammattitaidolla kaikki merkit. Korjaamot lehden jakelualueella: Auto korjaa moiden aatelia ART-KAT Group Oy Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa 040 525 0099 Audi | BMW | MB | Monimerkki Autohuolto Liede Oy Juhanilantie 2, 01740 Vantaa 010 666 3610 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki BEM-TEC Oy Tillinmäentie 3, 02330 Espoo 041 315 6696 BMW Hort Auto Oy Tillinmäentie 1, 02330 Espoo 040 085 1032 MB Kahvimaan Auto Oy Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela 010 439 4300 MB | Monimerkki Klaukkalan Autopalvelu Oy Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala 0400 188 656 Monimerkki M&R Vuorinen Oy Högberginhaara 1B4, 04360 Tuusula 040 838 2871 BMW | Monimerkki RSV-Service Kirkkotie 4, 07870 Loviisa 040 018 9965 BMW | Monimerkki | Volvo S-Autohuolto Oy Ilola Laaksotie 35, 01390 Vantaa 010 239 0393 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki S-Autohuolto Oy Pitäjänmäki Turuntie 2, 00370 Helsinki 010 239 0392 Audi | BMW | MB | Volvo | Monimerkki UC-Motors Oy Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä 044 493 2330 MB | BMW | Volvo | Audi | Monimerkki HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 €
16 KAASUJALKA 4/2025 KUUKAUDEN KÄYTETTY PALJON VARUSTEITA KAUPANPÄÄLLISINÄ BMW X1 Koeajettua toisen polven BMW X1:stä sai vuonna 2015 niin etuvetoisena kuin nelivetoisenakin. Nelivetoisuus toi uutena hintaa lisää lähes 10 000 euroa, mutta lisävarusteet ne vasta maksoivatkin. I lman lisähärpäkkeitä nyt koeajettu BMW X1 xDrive20d on maksanut 10 vuotta sitten uutena 51 266 euroa. Lisävarusteet ovat kuitenkin voineet nostaa hinnan jopa 70 000 euron tuntumaan. Lisävarusteethan ovat siitä metka asia, että uutena niistä saa maksaa maltailta, mutta käytettynä ne saa käytännössä kaupanpäällisinä. Koeajetun X1:n mukana kaupanpäällisinä tulee 18 790 eurolla iso lista varusteita, joista auton ensimmäinen omistaja on maksanut melkoisen määrän extraa. Ikä näkyy designissa En tiedä, mitkä varusteista ovat olleet samassa autossa uutena vakiona, mutta varustelista on varsin kattava, niistä mainittakoon mm. kaistavahti, led-valot, nopeusrajoitustunnistin, kevytmetalliväri, moottorilämmitin, sadetunnistin, urheiluistuimet, lämmitettävä ohjauspyörä, nahkaverhoilu ja kahdet renkaat. Ja nämä kaikki tulevat 185 000 km ajetun ja 10 vuotta vanhan, hyvin huolletun auton mukana. Diesel-Bemarillehan 185 000 km:n mittarilukema on ainakin lyhyen koeajolenkin ja yleissilmäyksen perusteella vasta sisäänajoa. Ulkonäöltään vuonna 2015 markkinoille tullut toisen sukupolven BMW X1 on vakuuttava katumaasturi ja muistuttaa paljon isompaa X5-mallia. Ulkonäköä on ensimmäisen sukupolven X1:een verrattuna tasapainotettu lyhentämällä konepeltiä ja pidentämällä akseliväliä. Ensimmäisen polven X1 olikin mielestäni enemmän korotettu farmari kuin katumaasturi. Viimeistely tuntui vanhassakin X1:ssä premium-tasoiselta, kuten Bemarilta sopii odottaakin. Etupenkillä saa loistavan ajoasennon, kiitos urheiluistuimien tanakan sivutuen. Sisäilme on tämän päivän mittapuulla ehkä vanhahtava, mutta se on viimeistelty. iDrive-pyörökytkin toimii hyvin ja keskelle kojelautaa nostettu näyttö on selkeä. Moottorin 190 hevosvoiman teho ja 400 Newtonin vääntö tekevät ajamisesta vaivatonta. 8-lovinen automaattilaatikkokin toimi jouhevasti ja viiveettä. Vaihteenvalitsin on tukeva tanko, eikä mikään sievä nappula. Mutta ei se myöskään ole mikään kuorma-auton pitkä ”torrakko”. Riittävän äänetön Aikoinaan X1-diesel sai jonkun verran kritiikkiä moottorin rahinoista. Tasaisella nopeudella taajamassa moottorin mölyt eivät matkantekoa haittaa, mutta maantiellä ja kiihdytyksissä moottorin äänet koettiin monissa koeajoissa häiritsevinä. Myös rengasmelu kuuluu jonkun verran eteen. Se on tietysti makuasia, minkälainen meteli koetaan häiritsevänä. Eihän 10 vuotta X1-diesel tietenkään mene samalla tavalla sukkasillaan kuin tämän päivän saman premium-luokan sähköautot. Vaikka moottori muistuttaakin kiihdytyksissä olemassaolostaan, olisi kuitenkin liioittelua moittia X1:tä äänekkääksi. Ajotapaa ja ajoasetuksia yhteen sovittamalla X1:llä voi päästä yllättävän pienellä kulutuksella, varsinkin jos laittaa ajoasetuksen Eco Pro-tilaan. Meno ärhäköityy ja kulutus tietysti nousee jopa 7 l/100 km lukemiin, kun laittaa ajoasetuksen Sport-tilaan. Maavara on noin 18 cm ja sillä selvittää vaivatta huonommatkin mökkitiet ja kohtuullisen korkeat lumihangetkin. Kaikkiaan koeajettu nelivetoinen X1diesel on 10-vuotiaanakin kompakti paketti ja vaivaton neliveto monenlaiseen käyttöön. Kokonsa puolesta se on ketterä pyöriteltävä myös kaupungissa. Mikään oikea maastoauto X1 ei kuitenkaan ole, vaikka siinä istutaankin hiukan korkeammalla kuin tavallisessa perheautossa. Parhaimmillaan se on maanteillä ja taajama-ajossa. Uskoisin koeajoauton ajotuntuman olevan yhä jokseenkin sama kuin 10 vuotta sitten uutena. Siisti pakkaus, jolla uskoakseni taittaa vielä suht vaivattomasti jopa toisetkin 185 000 km. ”Näppärä neliveto moneen tarpeeseen” Mikkeliläisen Autosirin Ilkka Häkkänen ei kauan mieti, kun pitää tiivistää vaihtoautokauppiaan näkemys käytetystä X1:stä nelivedolla ja dieselmoottorilla. –Näppärän kokokoinen auto, joka täyttää monenlaiset tarpeet: ei liian iso, mutta siinä istutaan kuitenkin vähän korkeammalla kuin perusautossa. X1:hän on nelivedosta huolimatta pienikulutuksinen, 185 000 kilometrin mittarilukemakaan ei vielä ole myynnin hidaste. –Ne ajat ovat jo takanapäin, jolloin diesel automaattisesti nähtiin bensamoottoria kestävämpänä. Käypä X1 sitten dieselillä tai bensalla, niin vasta 250 000 kilometrin mittarilukema ehkä karsii joitakin ostajia pois, Häkkänen sanoo. Vaikka BMW X1:tä on tarjolla myös etuvetoisena, se halutaan pääsääntöisesti nelivedolla. –X1 ehkä voi vedota sellaisiinkin, jotka eivät välttämättä ole tulleet katso! BMW X1 F48 XDRIVE20D A BUSINESS XLINE, VM. 2015 MITTARILUKEMA: 185 000 km MOOTTORI: R4, 1995 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: neliveto TEHOT: 140 kW/190 hv VÄÄNTÖ: 400 Nm (auto-data.net) VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti YHDISTETTY KULUTUS (WLTP): 4.9 l /100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 128 g/km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 7.6 s HUIPPUNOPEUS: 219 km/h MITAT MM: pituus 4440, leveys 1820, korkeus 1600, akseliväli 2670 TAVARATILA: 505–1550 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 18 790 € TEKNIIKKAA Etsimme autokorjaamoyrittäjiä! Rakenna uraasi autoalan huippuosaajana ja liity osaksi hurjan kasvun tehnyttä yli 140 maassa 2700 korjaamon voimin toimivaa kansainvälistä NEXUSAUTO-autokorjaamoketjua. Itsenäiset autokorjaamoyrittäjät saavat kauttamme » Parhaat kumppanit » Johtavat autovaraosien tuotemerkit » Viimeisimmän kansainvälisen tietotaidon ja teknologiat » Ison ketjun tuoman näkyvyyden Kiinnostuitko? Ota yhteyttä! Hessumobiili Oy Aluetukkuliike, pääkaupunkiseutu Olli Maljanen olli.maljanen@hessumobiili.fi puh. 050 322 2527 Kai Kiesla kai.kiesla@hessumobiili.fi puh. 040 514 7489 Mikko Laakso mikko.laakso@hessumobiili.fi puh. 050 528 6151 HESSUMOBIILI OY TEKSTI _ Timo Kiiski KUVAT _ Mika Salomaa maan erityisesti premium-merkkejä. Vastaavasti BMW:lle merkkiuskolliset eivät ehkä samalla tavalla syty muille merkeille kuin ehkä korkeintaan toisille saman sarjan saksalaisille premium-merkeille vaikkapa Mercedes-Benz GLA:lle tai Audi Q4:lle tai Q5:lle. Hiukan yllättäenkin käytetty BMW X1saatetaan ostaa myös perheen kakkosautoksi. – Se on mainio auto esimerkiksi vähän huonompienkin teiden kesämökkireissuille. Kun huoltohistoria on hyvä ja auto on muutenkin siisti, X1 ei kauan vaihtoautoliikkeessä happane, Häkkänen sanoo.
KAASUJALKA 4/2025 17 PALJON VARUSTEITA KAUPANPÄÄLLISINÄ /motonet /motonet? motonet.? Tiesitkö, että Motox on ollut osa suomalaisten arkea jo 20 vuotta? Kaikki alkoi halusta tuoda markkinoille tuotteita, jotka helpottaisivat autoilevien ihmisten elämää. Ensimmäiset kaksi Motox-tuotetta olivat moottoriöljyjä, jotka lanseerattiin siihen aikaan harvinaisemmissa 5 litran kanistereissa. Kahdesta öljystä startannut sarja on kasvanut vuosien saatossa yli 200 tuotteen suurperheeksi – ja matka vain jatkuu. Motoxin 20-vuotisjuhlan kunniaksi haluamme kiittää kaikkia asiakkaitamme yhteisistä kilometreistä! Juhlavuotemme kunniaksi tarjoamme valikoimastamme kolme suosittua tuotetta nyt juhlavaan hintaan. Kanta-asiakas OTA 3, MAKSA 2 Motox VANNEPESU 1 L 60-3517 Nykyaikainen vannepesuaine, joka liuottaa erinomaisesti jarrupölyä ja tiesuolaa. Motox Tehopesu Gel AUTON ESIPESUAINE 1 L 60-3513 Erittäin likaisille pinnoille. Geelimäisen koostumuksen ansiosta ei valu pois puhdistettavalta pinnalta. Erinomainen auton helmoihin talven jäljiltä. Motox Super LASINPESU 1 L 60-3515 Tehokas ja miellyttävän tuoksuinen pesuaine lasija peilipinnoille. Irrottaa tehokkaasti lian eikä jätä pyyhintäjälkiä tai häiritsevää kalvoa. 7 99 6 99 5 99 Hyvä, parempi, + 17” www.autotek.fi www.retrorenkaat.fi Saman katon alta löytyy RETRORENKAAT: renkaat ja vanteet KLASSIKKOJA MUSKELIAUTOILLE SETÄ HOT RODEILLE petikontie 21, 01720 Vantaa info@autotek.fi RENKAAT, VANTEET RENGASHOTELLI RENGASPALVELUT ESIM: GOODYEAR 225/45 R17 : 579€ 80€ = 499€ KAMPANJA VOIMASSA: 01.03. – 15.05.2025 OSTOHYVITYS! * 80€ O S T A N Y T J A H Y Ö D Y N N Ä
18 KAASUJALKA 4/2025 Kun Audi A3 aikoinaan tuli markkinoille, eräs tuttu machomies risti sen ”tyttö-Audiksi”. Koeajolenkki yli 300 000 kilometriä ajetulla ja 14 vuotta vanhalla 2-litraisella A3-dieselillä osoitti, että vähättelylle ei ole perusteita. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa T akavuosikymmenillä oli muodikasta ”tytötellä” eli vähätellä joitakin autojakin. Nyt kai siitä voisi saada sakotkin. No, omiin tapoihin ei ole koskaan kuulunut ”tytöttely”; ei autojen, eikä aikuisten naisten. Muistan kuitenkin yhden tuttavan tytötelleen joitakin automalleja takavuosikymmenillä. Ainakin hän tytötteli BMW:n 1-sarjan mallia, samoin Audin A3-mallia. Hänen mielestään ne olivat ”neitimäisiä” vaihtoehtoja isoille Audeille ja Bemareille. Niinpä Audi A3 oli ”tyttö-Audi” ja BMW 1-sarjalainen oli ”tyttö-Bemari”. Ja vähän taisin tällaiseen vähättelyyn sortua itsekin, tosin ilman ”tytöttelyä”. Jotenkin se vähättely oli sitä, että pidimme tällaisen Audi A3:n valintaa nousukasmaisena: pyrkimyksenä nousta ylemmäs Volkswagen Golf -porukasta. Ja olihan Audi A3 ensimmäinen malli, jossa käytettiin Volkswagen Groupin A4-pohjalevyä. Seuraava samalle pohjalevylle perustuva malli oli Škoda Octavia. Alkuaan Audi A3 oli tarjolla vain kolmiovisena hatchbackina, sillä tarkoituksena oli luoda Golfia urheilullisempi imago. Etuvetoinen ”manu” A3 vakiinnutti kuitenkin paikkansa Audi-mallistossa ja nykyään mallia valmistetaan jo neljännessä sukupolvessa. Kaasujalan koeajoon saatiin peräti 301 000 kilometriä ajettu toisen polven A3-diesel viisiovisena Sportback-versiona: niin perusmallina kuin olla vain voi, ”manua” eli manuaalivaihteita ja etuvetoa myöten. Moottori oli 2-litrainen ja 140-hevosvoimainen turbodiesel. Vääntöä Vaihtoautomaan myynti-ilmoitus ei kerro, mutta Auto-data.net -sivuton mukaan sitä on kokoluokkaansa nähden riittävästi, peräti 320 Newtonia. Audi-maailman ulkopuolisena olen aina yhdistänyt nelivedon ja automaattivaihteiston jokseenkin kaikkiin Audi-malleihin. Ja isommissa Audeissa näin onkin. Nettiauto.comissa 8. maaliskuuta oli myynnissä 122 käytettyä Audi A3-mallia, niistä automaatteja oli kuitenkin vain puolet ja nelivetoisia ainoastaan 18. Eli käsitykseni Audi A3:sta vain nousukuuteen taipuvaisten vaihtoehtona Volkswagen Golfille sai vain lisää pontta. ”No ajetaan sitten se tyttöAudi”, minä vanhaa tuttavaani siteeraten sanoin päätoimittajalle. Jo käynnistyminen Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälän ulkopihalla pitkän seisokin jälkeen talviaikana oli pieni yllätys: olihan kyseessä 301 000 kilometriä ajettu Audi A3 Vanha Audi A3 ei ehkä ole niin tyylikkään ja urheilullisen oloinen kuin vaikkapa samanikäinen C-sarjan Mersun Sports Coupe -malli. Ennemminkin A3:n designia niin sisätiloissa kuin ulÄIJÄ AUTO EIPÄS TYTÖTELLÄ! Audi A3 komuodoissakin voisi kuvailla puhtaaksi ja konstailemattomaksi: vyötärölinja antaa vahvan ja tasapainoisen lihaksikkaan vaikutelman. Takapenkin selkänojat kaatamalla tavaratila venyy 365 litrasta 1100 litraan. Jämäkkä ajotuntuma Vanha A3 on nykyisellä mittapuulla matala auto ja edessä myös istutaan melko matalalla. Etuistuimet on kuitenkin muotoiltu hyvin ja pehmustus on säilynyt vuosien ja kilometrien saatossakin riittävän kovana, mikä tuo istumiseen ryhtiä. Ajotuntuma on jämäkkä ja mitä enemmän iäkkäälläkin A3dieselillä ajaa, sitä paremmalta se alkaa tuntua. Vaikka A3 on Audi -malliston edullisemmasta päästä, sen laatu ja viimeistely tuntuvat olleen 14 vuotta sitten kompaktien perheautojen parasta tasoa. Koeajetun A3:n 2-litraista turbodieselmoottoria jollakin ulkomaisella autosivustolla kehuttiin ainakin tuon ajan A3:n parhaaksi dieseliksi. 2-litraisia turbodieseleitä tähän 2. sukupolven A3-malleihin sai myös 170 hevosvoiman tehoilla, lisäksi valikoimaan kuului 105-hevosvoimaisia 1.9 litran turbodieseleitä. 6-lovisten manuaalilaatikoiden rinnalla A3–malleihin istutettiin S-tronic -automaattilaatikoita. Myös bensamoottoreista oli hurja määrä variaatioita: 4-sylinterisestä ja 105-hevosvoimaisesta 1.2 TSFI:stä 3.2-litraiseen AUDI A3 SPORTBACK ATTRACTION BUSINESS 2,0 TDI (DPF) 103 KW VM. 2011 MITTARILUKEMA: 301 000 km, MOOTTORI: R4, 1968 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: etuvetoinen VAIHTEISTO: 6-lovinen manuaali TEHOT: 140 hv VÄÄNTÖ: 320 Nm KESKIKULUTUS: 5.1 l/100 km (auto-data.net) CO2-PÄÄSTÖT: 115 g/km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9.6 s HUIPPUNOPEUS: 210 km/h MITAT MM: pituus 4292, leveys 1765, korkeus 1423, akseliväli 2578 TAVARATILA: 365 –1104 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 5490 € ! TEKNIIKKAA ja 250-hevosvoimaiseen V6:een. 6-lovinen manuaalilaatikko tietysti voi tuntua tämän päivän mittapuulla antiikilta, mutta kyllä senkin kanssa pienellä totuttelulla pärjää: pykälät loksahtelevat kohdalleen napakasti ja manuaalivaihteisto myös maksimoi 2-litraisen turbodieselintehot. 320 Newtonin vääntö on huipussaan, kun moottorin kierrokset pyörivät 1760 RPM:ssä. Tämä tekee ohitukset ihanteellisiksi vanhallakin A3-turbodieselillä. Vaikka 2-litrainen turbodiesel on jokseenkin meluista, se säästää rahaa dieselpumpulla. Valmistaja on aikoinaan luvannut koeajoauton yhdistetyksi kulutukseksi vähäiset 5.1 l/100 km. Uskoisin, että siististi ajelemalla tähän on mahdollista myös päästä. 2-litrainen A3-turbodiesel antoi Kehä III -tiellä 100 km/h päästellessä isomman auton tunnun. Ohjaus voi olla ratin keskiasennossa hiukan tahmea, mutta loppupelissä se antoi tiehen hyvän tuntuman. Nettiauto.comissa joku kertoo ajaneensa 1.9-litraisella A3-turbodieselillään vuosimallia 2008 jopa 330 000 km luotettavasti. Se ei tietysti ole yllätys, että moitetta tulee eniten rengasmelusta. Vaikka vanha A3-diesel ei sen aikaisten ison premiumAudin tasolle hiljaisuudessaan ylläkään, se on joka tapauksessa samanikäistä Volkswagen Golfia meluttomampi.
KAASUJALKA 4/2025 19 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 VARMAT KEVÄÄN MERKIT Euromasterilta renkaat joka lähtöön, laadukkaista huippumerkeistä edullisimpiin vaihtoehtoihin! Tervetuloa! Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi ja aukioloajat euromaster.fi Pyydä tarjous omalle autollesi! Meiltä saat kattavan valikoiman myös muita autohuoltopalveluita, esim. katsastuspaketin, öljynvaihdot, ilmastointilaitteen täyttöhuollot, tuulilasinpyyhkjät vaihdettuna, ohjauskulmien tarkastuksen ja säädön... Kysy lisää! Varaa aika! Hinnat sis. 4 kpl renkaita alle asennettuna, kierrätysmaksut, normaaliventtiilit sekä alv:n. Vaihda vapaalle – anna ammattilaisen vaihtaa renkaasi Meiltä myös rengashotellipalvelut Euromaster on luottamuksesi arvoinen vaihtoehto merkkihuollolle. Toteutamme huoltotyön aina valmistajan määrittelemän huolto-ohjelman mukaisesti. Työlle ja varaosille myönnämme kolmen vuoden takuun. AUTOHUOLLON LUOTTOPAKKI Viimeisen 30 päivän alin hinta 589 €. Viimeisen 30 päivän alin hinta 469 €. Michelin Primacy 5 205/55 R 16 Kevään uutuus 589 € / sarja Advantage 205/55 R 16 469 € / sarja * Moottori-lehti 03/25, 2. sija keskihintaisten renkaiden vertailussa Uusi Euromaster-palvelupiste on avattu Helsingin Herttoniemessä, os. Tulppatie 10-12, tervetuloa tutustumaan! Testime nestyjä *
20 KAASUJALKA 4/2025 Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi YLÖS KYYKYSTÄ AUTOILIJA HELSINGISSÄ Polkupyörä ja julkinen liikenne eivät ole koko ratkaisu toimivalle liikenteelle Helsingissä. Polkevatko mummo ja vaari fillarilla tarpeelliset menonsa marras-joulu-tammija helmikuussa? Onko malli suunnittelulle Helsingin liikenteeseen otettu Pohjois-Koreasta? Stadi ei ole köyhän maan pääkaupunki. Liikenteen ongelmat Helsingissä ovat omaa valmistetta. ÄÄNESTÄ MUUTOS HELSINKIIN ÄÄNESTÄ PERUSSUOMALAISET ÄÄNESTÄ LAKIMIESTÄ ÄÄNESTÄ PEKKA TIUSANEN KAASU POHJAAN KERAVALLA! Tarmo valtuustoon! Autoharrastaj a ja autoilijan puolustaja • Tarpeeksi maksuttomia parkkipaikkoja! • Yksityisautoilua ei saa vaikeuttaa! • Tiloja auto harrastajille! • Ei turhan alhaisia nopeusrajoituksia! TARMO RAHKONEN 040 5464 621 tarmovaalit2025@gmail.com 48 Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki JOKA ARKIPÄIVÄ KLO 10-15 TEHOKAS AUTOPESU J Ä R V E N P Ä Ä BUFFETLOUNAS Palvelemme juuri Sinua! Kinnarinkatu 4, Järvenpää, Puh. 020 755 1900 Ma-Pe 6.00-20.00, La 8.00-19.00, Su 8.00-17.00 www.teboiljarvenpaa.fi Teboil Järvenpää Tällä kupongilla Teboil Järvenpäältä 2.5.2025 saakka. 1 lounas/kuponki. Ei voi yhdistää muihin etuihin. 10€ 10€ LOUNAS LOUNAS BUFFETBUFFETTällä kupongilla Teboil Järvenpää:ltä 2.5.2025 saakka. 1 pesu/kuponki. Ei voi yhdistää muihin etuihin. 15€ 15€ KIILLOTUSPESU KIILLOTUSPESU AUTON AUTON Norm. hinta 23,90€ Norm. hinta 12,50€ +ALUSTA +ALUSTA Suomen reilummat burgerit Mika Salomaa 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi Seuraava lehti ilmestyy 2.5. SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! TÄHÄN SINUN MAINOS?
KAASUJALKA 4/2025 21 19. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä, Itä-Suomessa, Pohjanmaalla ja Kymeenlaaksossa. KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki Puhelin: 09-2600107 (jakeluhäiriöt ja lehtitilaukset) PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Timo Kiiski, Urmas Hurmalainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi DIGI & SOMEKANAVAT kaasujalka.fi facebook.com/kaasujalka Instagram.com/kaasujalka PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere NÄKÖISLEHDET lehtiluukku.fi JAKELUALUEET Pk-seutu itä 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän itäpuoli) Helsinki, Vantaa, Tuusula, Järvenpää, Kerava, Sipoo, Porvoo, Mäntsälä Pk-seutu länsi 125 telinettä (Hämeenlinnan väylän länsipuoli) Helsinki, Espoo, Vantaa, Nurmijärvi kk, Klaukkala, Kirkkonummi, Kauniainen, Veikkola, Lohja, Nummela, Vihti kk, Karjaa, Karkkila, Inkoo, Siuntio Varsinais-Suomi 65 telinettä Turku, Raisio, Kaarina, Naantali, Paimio, Masku, Lieto, Aura, Salo, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Raasepori, Loimaa, Huittinen, Perniö, Pori, Rauma Kanta-Häme 65 telinettä Hämeenlinna, Hyvinkää, Riihimäki, Forssa, Iittala, Tuulos, Lammi, Tervakoski, Janakkala, Humppila, Oitti, Loppi Pirkanmaa 79 telinettä Tampere, Pirkkala, Nokia, Ylöjärvi, Sastamala, Orivesi, Lempäälä, Valkeakoski, Akaa, Pälkäne, Kangasala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Urjala, Mänttä, Virrat, Ruovesi (lisäksi Pohjanmaalla Seinäjoki, Vaasa, Kokkola) Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Häme & Kymenlaakso 63 telinettä Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Vierumäki, Kouvola, Kausala, Elimäki, Anjalankoski, Utti, Kotka, Hamina Itä-Suomi eteläinen 45 telinettä Mikkeli, Juva, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra, Joutseno, Särkisalmi Itä-Suomi pohjoinen 48 telinettä Joensuu, Outokumpu, Liperi, Kuopio, Joroinen, Pieksämäki, Suonenjoki, Varkaus, Kitee Pohjanmaa 50 telinettä Seinäjoki, Kauhajoki, Ilmajoki, Kurikka, Vaasa, Jalasjärvi, Ähtäri, Kauhava, Alajärvi, Alavus, Tuuri, Kankaanpää, Jämijärvi Kymenlaakso 39 telinettä Kotka, Kouvola, Hamina VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINRO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Pakollinen tieto pakettien postitusta varten. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com A) SAAB B) TOYOTA C) NISSAN D) EN TIEDÄ Vastausaikaa on 16.5.2025 saakka ja vastata voi myös sähköpostilla osoitteeseen: kisa@wheelmedia.fi Kaikkien oikein vastanneiden kesken avomme Nexen renkaiden yllätyspromokassi. Pitää sisällään mm. palapelin, pari lippalakkia, pari pipoa, pysäköintikiekko, jääskarapa… Helmikuun kisaan vastanneiden kesken arvoimme Needit-elektronisen pysäköintikiekon ja onnellinen voittaja on Olli Jokinen Espoosta. Onneksi olkoon! MIKÄ AUTO TÄMÄN NUMERON NS. KANSIAUTO? VASTAA, VASTAA, RATKO RATKO JA VOITA JA VOITA NEXEN NEXEN RENKAIDEN RENKAIDEN YLLÄTYSYLLÄTYSPROMOKASSI PROMOKASSI 4/2025
22 KAASUJALKA 4/2025 Snacky Metsälä / Asesepänkuja 2, Helsinki ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Lounasravintola Tamminen 17p Tuusulan Pihvitupa 17p Katamaran Grilli 17p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Eltsun Neste 17p Road Star 17p Teboil Kaivoksela 16p Food Chef/Ruokamestari.fi 16p Teboil Itäväylä 16p Teboil / Snacky, Ruskeasuo 16p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Pihvipaikka Karhunpesä 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Grilli Toro 15p Lepsämän Grillikioski 15p Teboil Tammisto 15p X-burger 15p Snacky 15p Bembölen Burger Grill 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Snacky Metsälä 14p Dixieland Deli 14p TAUKO.Nukari 14p Kanniston Teboil 14p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Kuparipata 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p The Grill 13p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grilli El Toro 13p Koseli 13p Burger King 13p Pizzeria Salama 12p Teboil Kivenlahti 12p Jakos Pizzeria 12p Grilli Ribis 12p Ylästön Pizza 12p Shell Espoo Lahnus 12p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Ravintola Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Motorest Variston Neste 12p San Luca 12p Ravintola Kerho 12p Check-in 11p Maustehärkä 11p Shell Ruskeasanta 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p LaLocanda 10p Mama’s Pizza & Grill House 10p Käpygrilli 9p Mc Donalds 9p Saarnipuu 8p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Kun uutta nousua hampurilaisravintola Snacky laajensi Helsingissä toimintaansa Cafe Metsälään, Kaasujalan piti ehdottomasti päästä testaamaan, peseekö Poliisihampurilaisklassikko edelleen mennen tullen ”Mäkkärit”. Ja peseehän se! K oska olen pikaruokailun ystävä, tervehdin suurella ilolla sitä, että Hesen, Mäkkärin ja Burger Kingin rinnalla sinnitellyt hampurilaisravintola Snacky tuo lisää vaihtoehtoja Helsinki-seudulle. Metsälän Snacky on ketjun ensimmäinen ravintola, johon pääsee herkuttelemaan ympäri vuorokauden. Sinne saattaa joskus ajella Vantaan mieskin. Snackyhän perustettiin jo 1980-luvulla. Ovet menivät säppiin hetkellisesti vuonna 2016, kunnes uusi ravintola avattiin taas Espooseen pari vuotta sitten. Snackyn tavaramerkkejä ovat Poliisiksi ja Pressaksi nimetyt hampurilaiset. Stubb tekisi hienon työn suomalaisen pikaruokakulttuurin hyväksi, jos piipahtaisi matkalla Munkkiniemen kotiinsa Metsälän Snackyllä. Jos Stubb ministerinä ollessaan suostui eläväksi tikkataulumaaliksi, niin tuskinpa hampurilaisateria pikaruokaravintolassa TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 4 3 4 3 14 pressana söisi arvovaltaa sen enempää. Tämä ihan vain vinkkinä, jos Stubb aikoo uusia paikkansa talvella 2030. Samaten Poliisi-ateria voisi houkutella mannekiinikseen poliisiylijohtajan, mutta tämä Ilkka Koskimäki taitaa olla sen verran totinen mies, että tuskinpa hän siihen suostuisi. Ehkä realistisempi vaihtoehto olisi vankilasta vapautunut Helsingin huumepoliisin entinen päällikkö Jari Aarnio. Kohujahan Snackyn ympärillä on riittänyt ihan mukavasti: Sara Siepin rohkeasta mainoskuvasta Poliisi-hampurilaisen ”Poliisissa on munaa” mainossloganiin. "Tuplamällillä" puolestaan tarkoitettiin kaksinkertaista annosta Royal-kastiketta. Sisustus viestii ”Jenkkilää” ”On siinä sentään Amerikkaa, ja kaikki sitä diggaa”, lauloi jo Juice eläessään. Amerikkaa on Snackynkin sisustuksessa niin paljon, että vääräleuka voisi jo ilkkua ”kulttuurisesta omimisesta”. Värimaailma seuraa Snackyn logoa eli sisustuksen hallitsevat värit ovat sininen ja keltainen. Seinälle on nostettu jenkkipaloautojen punaisia ovia ja loosien punavalkoiset penkit ovat kuin 50-luvun jenkkiautoista. Snackyn sisustus viestii sitä ”Jenkkilää” johon me kaikki joskus takavuosina halusimme matkustaa. Trump kuitenkin muuttaa Amerikkaa vauhdilla sellaiseksi, että sitä voi olla kohta vaikeaksi tunnistaa samaksi mahdollisuuksien maaksi, jollaisena ainakin itse olen tottunut USA:ta pitämään. Kaasujalan iskuryhmän testipäivänä Metsälän Snackyssä Poliisi-ateria oli 9.90 euron tarjouksessa. Jos tätä tarjousta ei olisi ollut, olisin ehkä valinnut listalle uutuutena mukaan otetun Aura-täytteinen sinihomejuustohampurilaisen tai Wotkinsin sipuliteemakkaraan tehdyn porilaisen. Poliisi-ateria oli kuitenkin iskussaan ja omalla tavallaan vertaansa vailla. Ainakin maalaisranskalaiset pesevät mennen tullen ”Mäkkärin” nopeasti jäähtyvät ja mauttomat ”ranskikset”. Tiedän, että minun ikäiseni miehen pitäisi välttää suolan käyttöä, mutta omassa suussani reilusti suolatut Snackyn ranskalaiset maistuivat todella hyviltä. Lisäksi ne säilyttivät sopivasti myös pehmeytensä koko ateriointimme ajan. Poliisi-kerroshampurilaisen kruunaavat muna ja omalla reseptiikalla valmistettu Royal-kastike. Ja juuri ne tekevät Poliisiateriasta niin vastustamattoman. Perusasennossa Poliisi-ateriaan kuuluu salaatti, tuplapihvi, kananmuna, juusto, maustekurkku, Royal-kastike ja ketsuppi. Isossa Snacky Metsälä EI OLE ”POLIISIN” VOITTANUTTA! Poliisissa saa kaksi pihviä isommassa koossa. Normaalisti Poliisi-aterian hinta on 12.50 euroa. Vaikea sanoa, onko se liian paljon, mutta ainakin alle kympin tarjoushinnalla Poliisi-ateria antoi rahalle täyden vastineen. Aika äijävoittoista oli asiakaskunta Metsälän Snackylla testiperjantaina. Syöväthän ja asioivathan Metsälän Cafessa ja samalla Snackyssa taksimiehetkin, kun Suomen Taksiliiton toimistokin sijaitsee samalla kadulla, Asesepänkujalla. Ja onko millään muulla pikaruokaketjulla yhtä miehekkäitä kannatusjäseniä kuin Finnish Hot Rod Association? Kun vielä hampurilaisen mutustelun lomassa voi pesettää samassa osoitteessa autonkin, niin äijäpisteet paukkuvat jo melkein punaisella.
KAASUJALKA 4/2025 23 OTA HETI YHTEYTTÄ! Mika Salomaa, 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi MAINOS TÄHÄN? !! SUOMEN AUTOKIERRÄTYS / ILMOITUS LAYOUT 82 x 88 mm V1 V2 Auton kierrättäminen ympäristöystävällisesti on helppoa eikä maksa mitään. Kierrätä autosi ilmaiseksi Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. AUTOKIERRÄTYS OSTETAAN AUTOJA O AUTOKIERRÄTYS Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. www.citykatsastus.fi VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 09-315 86652 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 019-568 0361 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 09-315 86651 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 09-315 86650 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 019-568 0360 KATSASTUSASEMIA TURBOTUKKU.COM – Huippulaadukkaat uusioturboahtimet – Tarjoa heti! 0400 422 582 / 0400 856 310 Ostetaan vialliset turboahtimet! TURBOAHTIMET « « AMERICAN CAR SHOW AMERICAN CAR SHOW « « MOTORSPORT MOTORSPORT « « DRIFT WORLD DRIFT WORLD « « CUSTOM TRUCK SHOW CUSTOM TRUCK SHOW « « « « TUNING CAR SHOW MOPOTUNING TUNING CAR SHOW MOPOTUNING « « CLASSIC CAR SHOW CLASSIC CAR SHOW « « CAR AUDIO WORLD CAR AUDIO WORLD « « « « NUORI RAKENTAJA NUORI RAKENTAJA « « MC HEAVEN MC HEAVEN « « ELECTRIFIED EXPERIENCE ELECTRIFIED EXPERIENCE « « « « HARRASTEPARKKI HARRASTEPARKKI « « MISS AMERICANA MISS AMERICANA « « AMERICANA SLAM! WRESTLING SHOWCASE AMERICANA SLAM! WRESTLING SHOWCASE « « « « HUIPPUESIINTYJÄT: LYÖMÄTTÖMÄT, AARO630, JAAKKO KULTA, TUULI HUIPPUESIINTYJÄT: LYÖMÄTTÖMÄT, AARO630, JAAKKO KULTA, TUULI « « JA PALJON MUUTA! JA PALJON MUUTA! « «
24 KAASUJALKA 4/2025 KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 130€ (sis. alv) • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI (sis. alv) www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! 239€ Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Huollon yhteydessä • Sisältää päästömittauksen ja viranomaismaksut Katsastuspalvelu 69 € Tuulilasin vaihdosta saat 150 € arvoisen lahjakortin käytettäväksi korjaamon laskun maksuun. Voimassa 31.12.2025 asti. Ristipellontie 14, Helsinki Puh. 09 591 5630 konala@huoltis.fI ma–pe klo. 7.30–17 K O N A L A Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 tapanila@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 T A P A N I L A Takkatie 20, Helsinki puh. 040 506 5405 pitsku@huoltis.fi ma-pe 8:00-17:00 P I T S K U Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 suomenoja@huoltis.fi ma–pe: 7.30–17 S U O M E N O J A toimipisteet Lohjanharjuntie 1109, Lohja Puh. 010 739 1260 lohja@huoltis.fi ma–pe: 8–16.30 L O H J A Asemantie 50, Nummela Puh. 010 739 1270 nummela@huoltis.fi ma–pe: 8–16.00 N U M M E L A Tervetuloa Huoltikselle! Vuosihuolto 179 € Pakettiin sisältyy • 19 kohdan tarkastustyö • Moottoriöljyn ja suodattimen uusinta • Max 5 litraa täyssynteettistä laadukasta moottoriöljyä Mainitse ”Kaasujalka” huoltovarausta tehdessäsi.