5/2018 Kaasujalka 11 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KuuKauden KÄYTeTTY BMW i3 PaRIveRTaIlussa uusi Dacia Duster vs. Käytetty Koeajossa mm. Ford Mustang toyota Hilux Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. audI QuaTTRO ’81 huolto@kmpro.fi P. 020 741 4424 www.kmpro.fi Tee edullinen Online-varaus www.bestrent.fi Avoinna aamuvarhaisesta ilta myöhään joka päivä. 15 vuokrapistettä pääkaupunkiseudulla. Varauskeskus 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 Soita ja vuokraa palju kotiin! Meiltä myös peräkärryt AUTOVUOKRAAMO
2 KaasuJalKa 5/2018 OIKeassa OlIn, TRafIKIn sen TuTKI ! u R m a s h u R m a la In en Huhtikuussa luin iltapäivälehdestä jutun, että trafinkin tutkimusten mukaan kameratolpilla saatavat liikenneturvallisuushyödyt asettuvat ristiriitaiseen valoon. Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 Vieläköhän jonkin lIsÄKYlTIn voisi lisätä? Ohjeet ovat Siemenkujalta Helsingin Malmilta. Kylttien suurta määrää ihmetteli Markku Penttinen KuuKauden Kuva PalKITaan huaweI TableTIlla (arvo 89,00 euroa) KlICK” KuuKauden luKIJan Kuva Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTYY 7.6.2018 T ässä tuntee itsensä vähän liikenneasioiden ”persuksi”. Eli tunnen pientä ja omahyväistä vahingoniloa, kun itse epäilemäni, mutta sinänsä hyvää tarkoittavaksi suunniteltu asia ei ihan mene putkeen. Kun ”mamu” tai turvapaikanhakija tekee kolttosia, maahanmuuttokriittisen persun virkamiehiä ja suvakkeja näpäyttävä reaktio on ”mitäs minä sanoin”. Minä olen jankuttanut kehä I:n kameratolpista. Liikenteen keskinopeuksia hillitsevät kameratolpat ja etenkin niiden sijoittelu aiheuttavat monissa autoilijoissa närää, joskin niillä on myös puolestapuhujansa. Trafin 11 tieosuudella vuosina 2007–2014 toteuttama tutkimus paljastaa, ettei totuus kameratolppien hyödyllisyydestä kuin viranomaiset yleensä antavat ymmärtää. Trafin selvitys on laaja, 129 sivua. Valvonnan vaikutusten arvioimiseksi Trafin tutkimus tarkasteli vastaavia henkilövahinko-onnettomuuslukujen muutoksia samaan aikaan tolppateillä ja vastaavanlaisilla teillä, joilla kameratolppia ei ollut käytössä. Ilta-Sanomien toimittaja laskeskeli, että suhteellisesti parempi tulos liikenneturvallisuuden kannalta saavutettiin siis tieosuuksilla, joilla ei ollut kameravalvontaa. Onnettomuustarkastelussa kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä oli automaattisen nopeusvalvonnan alueilla kasvanut 2,6 prosenttia, eikä suinkaan laskenut. Olen havainnut sellaisen ilmiön, että tiheään pystytetyt nopeusvalvontakamerat tekevät etenemisestä tökkivää. Ne, ketkä oppivat tunnistamaan niiden sijainnit, tuppaavat lyhyelläkin tolpanvälillä kiihdyttää rassinsa ainakin sataseen, kunnes taas seuraavan tolpan lähestyessä painat jarrua ja hiljentävät vauhtia. Minulla ei ole tilillä yhtään oikeaa ylinopeussakkoa vuoden 1998 jälkeen. Tolppakameroiden pieniä rikesakkoja vai mitä ne nyt ovatkaan tuli yhtenä vuonna kaksi. Kolmaskin tuli, mutta Vantaan poliisin tietokonesysteemeissä oli joku häikkä, joten selvisin pelkällä varoituksella. Voi olla, että nykyään jatkuva nopeusmittarin syynäämiseni on pois muusta liikenteen tarkkailusta. En ole mikään kaahailijoiden puolustaja. Kyllähän noissa tolppakameroissa voi ihan ideaakin olla. Mutta yhä enemmän alkaa tuntua, että niiden todellinen tarkoitus on vain kerätä muutenkin autoilustaan maksavilta suomalaisilta miljoonia valtion kassaan.
KaasuJalKa 5/2018 3 TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ (norm. 18,90-21,90) PEHMOHARJAPESU Halutessasi vahalla 15 € Kehä I Nopea ja hellävarainen pesukatu ja itsepalvelupesuhalli • Myös pakettiautoille pesukorkeus 2,7 m • Kolme pesukatua käytössäsi Neste K Malmi, Neste K Metsälä ja Quick Wash Kehä I • Yhteiset tarjoukset ja pesukoodit Uuden ajan autohuolto Motorcenter Oulunkylässä KEHÄ I:n varrella! TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ (norm. 27,90) KESÄTEHOPESU Halutessasi vahalla 20 € TÄLLÄ KUPONGILLA NESTE K METSÄLÄSSÄ JA MALMILLA SEKÄ QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ (norm. 56,70€) Etu voimassa 7.6.2018 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa 7.6.2018 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etu voimassa 7.6.2018 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. 35 € KOLME PEHMOHARJAPESUA Yhteishintaan tuntuvalla alennuksella! Isonpellontie 7, 00720 Helsinki. Avoinna ma-pe 7:30-17, www.kmpro.fi VARAA HUOLTOSI HUOLTO@KMPRO.FI TAI SOITA P. 020 741 4424 70€ NELIPYÖRÄSUUNTAUS 3D-laitteistolla. sis. etuakselin aurauskulmien säädön. (norm. 90€) Toukokuun tarjous! Uudet autopesupalvelut Kehä I:n varrella Säästä 21,70 euroa! Onko ratti vinossa ja kuluvatko renkaat? QUICK WASH KEHÄ I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki puh. 020-741 4426, ma-pe 7:30-21, la 8-21, su 10-21 TYKKÄÄ MEISTÄ FACEBOOKISSA! Saat uusimmat tarjoukset ja osallistut arvontoihin!
4 KaasuJalKa 5/2018 Kevät tuo mukanaan myös vetokoukkujen kasvavan kysynnän, kun ihmiset haluavat taas liikutella tavaroita paikasta a paikkaan B. Helppo ratkaisu monenlaiseen kuljetuspulmaan on asennuttaa autoon vetokoukku. K esällä monien kuljetustarpeet suorastaan moninkertaistuvat; halutaan viedä peräkärryllinen tavaraa mökille, kuljettaa polkupyöriä ja venettä sekä lähteä asuntovaunun kanssa kiertämään Suomea tai Eurooppaa. Vetokoukku on tietenkin välttämätön lisävaruste, mikäli autolla tarvitsee vetää peräkärryä tai asuntovaunua. – Nykyään vetokoukun käyttömahdollisuudet ovat kuitenkin huomattavasti tätä monipuolisemmat, kun markkinoilla on saatavilla paljon muitakin vetokoukkuun kiinnitettäviä, auton kuljetuskapasiteettia laajentavia varusteita, kuten pyörätelineitä ja lisätilaa tuovia kuljetuslaatikoita, kertoo markkinointipäällikkö Jouni Vainikka autotarvikkeita maahantuovasta Kaha Oy:stä. millainen vetokoukku? Vetokoukun hankinta monipuolistaa auton käyttöä, sillä tarpeen vaatiessa autolla saadaan siirrettyä suurempiakin kuormia, kuten esimerkiksi venettä tai vaikkapa hevosten kuljetusvaunua. –Vetokoukusta ollaan kuitenkin montaa eri mieltä; osa kokee koukun olevan ruma ja tiellä esimerkiksi peruutustilanteissa, kun taas osa kuljettajista pitää vetokoukkua helppona tapana välttää muiden autoilijoiden aiheuttamia kolhuja takapuskuriin, Vainikka sanoo. Hollantilaisen vetokoukkuvalmistaja Brinkin valikoimista löytyy kolmea eri tyyppistä koukkua; kiinteää, irrotettavaa ja kääntyvää. Vetokoukkutyypin valitsemiseen vaikuttaa ensisijaisesti käyttötarpeen määrä; jos tarvitset vetokoukkua jatkuvasti, kannattaa autoon hankkia kiinteästi asennettava vetokoukku. Kiinteä vetokoukku Kiinteän vetokoukun suurimpia etuja on, että se on helppo ja nopea asentaa sekä istuu täydellisesti autoosi. Kiinteästi asennettava vetokoukku on myös vaihtoehdoista edullisin, joten jos vetotarvetta on usein, on kiinteä vaihtoehto järkevä valinta. Kiinteä vetokoukku on myös helppokäyttöinen ja huoltovapaa, joten se kulkee aina käyttövalmiina mukana. Irrotettava vetokoukku Irrotettava vetokoukku on ideaali ratkaisu niille, joille vetotarve on satunnaista ja jotka haluavat säilyttää autonsa ulkonäön muuttumattomana. Silloin kun vetokoukulle ei ole tarvetta, saa sen kätevästi irrotettua ja pakattua esimerkiksi auton tavaratilaan. Tällöin vetokoukku ei ole jatkuvasti tiellä peruutustilanteissa etkä kolhi jalkojasi koukkuun, kun lastaat tavaroita auton takakonttiin. Irrotettava vetokoukkumalli on suositeltava autoihin, jotka on varustettu peruutustutkalla, sillä tutka saattaa ottaa häiriötä paikoillaan olevasta koukusta. Irrotettavan vetokoukun kohdalla tulee kuitenkin muistaa, että koukku tulee huoltaa ja irrottaa säännöllisesti, jottei se jumahda kiinni. Kääntyvä vetokoukku Kääntyvä vetokoukku on ominaisuuksiltaan yhdistelmä kiinteän ja irrotettavan vetokoukun parhaista puolista, sillä koukku on jatkuvasti toimintavalmiina kiinni autossa, mutta sen saa käännettyä piiloon silloin kun sitä ei käytetä. Kääntyvän vetokoukun asennus ei myöskään vaadi näkyvää puskurin leikkausta, joten autosi ulkonäkö ei vahingoitu. Kääntyvää vetokoukkua tulee rasvata ja kääntää säännöllisesti, jottei koukku jumiudu. brink on euroopan suurin Perinteikkään, hollantilaisenBrinkin valikoimista löytyy lähes jokaiselle ajoneuvomallille sopiva vetokoukku. Koska Brink tekee tiivistä yhteistyötä monien autovalmistajien kanssa, yritys pysyy kehityksen mukana ja pystyy tarjoamaan vetokoukkuja myös kaikkein uusimpiin automalleihin. Laaja vetokoukkuvalikoima kasvaa vuosittain noin 200 vetokoukkumallilla. Brinkin valmistamat vetokoukut täyttävät kaikki laatuvaatimukset ja ovat turvallisia käyttää sekä helppoja asentaa paikoilleen. Jokainen vetokoukku on kehitetty ja testattu Brinkin omassa testauskeskuksessa Staphorstissa, Alankomaissa. Brink on Euroopan suurin vetokoukkujen valmistaja. PÄÄTOImITTaJalTa veTOKOuKusTa aPua KulJeTusTaRPeeseen K aasujalka autoiluohjelman toinen kausi on kovassa vauhdissa ja se näkyy edelleen Alfa TV:llä. Ensiesitys aina torstaisin 7.6. saakka. Lisäksi uusintoja tulee joka viikko 5-7. Kaikki jaksot löytyvät nettisivuiltamme sekä meidän Youtube-kanavalta ja se kannattaakin ehdottomasti tilata. Kolmas tuotantokausi alkaa 13.9. Kaikki lehdessä julkaistut koeajot, vertailut ja klassikot löytyvät nettisivuiltamme kaasujalka. fi ja siellä onkin juttuja hurja määrä. Autouutisia löytyy yli 700, uusien autojen koeajoja yli 200 ja yli sadasta käytetystä autostakin löytyy juttua. Näköislehdet löytyvät meidän jokaisesta aluepainoksesta osoitteesta lehtiluukku.com. Kädessäsi olevaan toukokuun numeroon on kasattu mielenkiintoinen kattaus tarinaa autoilusta. Hintavertailussa on roadsterit, joiden kiinnostavuus nousee aina näin kesän kynnyksellä. Parivertailussa on uusi Dacia Duster, jota verrataan vastaavaan vähän käytettyyn. Sähköautoilu puhuttaa yhä enemmän ja meillä onkin kuukauden käytettynä BMW i3. Toinen paljon puhetta kerännyt aihe yleisissä keskusteluissa ja medioissa on yhteiskäyttöautot. Me emme tule antamaan niille enempää tilaa tämä kappale. Me tulemme kirjoittamaan jatkossakin uusista ja käytetyistä autoista niin kauan kun meidän lukijat haluavat seisottaa "peltilehmäänsä" 95% prosenttia ajasta omalla parkkipaikallaan. Luulenpa, että 95%:ia autoilijoista haluaa näin tehdä. Se kunnia teille suotakoon. Ihana yksityisautoilu. Mielettömän mukavia autoilukelejä mIKa salOmaa päätoimittaja TEKSTI _Timo Kiiski KUVA_Kaha Oy Vinkki Mukavaa autoilua muista nämä, kun vedät peräkärryä! • Tarkista ajokorttisi riittävyys yhdistelmän ajamiseen! • Älä ylitä suurinta sallittua kokonaismassaa • Tarkista suurin sallittu kytkentämassa, eli minkä painoisen perävaunun saa kytkeä autoon • Sijoita kuorma tasaisesti lähelle akselia • Kiinnitä huolellisesti! • Tsekkaa perävaunun jarrujen ja valojen toiminta • Säädä peilit niin, että näet auton ja perävaunun molemmille puolille ja pystyt seuraamaan takaa tulevaa liikennettä • Yhdistelmällä saa ajaa enintään 80 km/h! Vetokoukun valinnassa on tärkeää tarkistaa suurin kytkentämassa, eli se, minkä painoisen perävaunun saa autoon kytkeä. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Wheelmedia oy tunnus 5019553 00003 VastauslÄHEtys Postimaksu on jo maksettu vuOsITIlaus 11 nROa vaIn 22.95€ (sIs alv. 10%) tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 22,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-suomen painoksen Keski-suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Kanta-Hämeen painos itä-suomen painos nimi osoite Postinro ja toimipaikka Puh TIlaa nYT KaasuJalKa! KaasuJalKa lehdessÄ neTIssÄ Ja TelKKaRIssa!
KaasuJalKa 5/2018 5 Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi AKTIIVIRAHA Niin pienet kuin isot ostokset Maksa joustavasti osissa! Vetokouk kujen kunkku! Brink-vetokoukut tulevat Euroopan suurimmalta valmistajalta Thule Groupilta. Brink-vetokoukulla kuljetat mukanasi niin asuntovaunun, peräkärryn kuin trailerinkin sujuvasti ja turvallisesti. Brinkin valikoimiin kuuluvat myös merkkikohtaiset johtosarjat. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Vetokouk kujen kunkku! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. (Arvo 69 €) Irroitettav an tai kääntyvä n vetokouk un ostajalle Thule Xpress 970 -pyöräteli ne kaupan päälle! Tarjous voimassa kesäkuun loppuun saakka. Tule tutustum aan myymälä ämme laajaan Thule-pyö rätelinem allistoon.
6 KaasuJalKa 5/2018 uudistettu Ford Mustang gt on klassinen urheiluauto ja yksi automaailman ikoneista. T uore jenkkiori esiteltiin hiljattain Ranskan Rivieralla. Kaasujalka pääsi kokeilemaan V8-moottorilla varustettua huippumallia sekä 2.3-litraista EcoBoost -versiota. Vuonna 1964 markkinoille saapunut Ford Mustang on yksi valmistajansa menestyksekkäimpiä mallisarjoja. Automarkkinoille tullessaan Mustang loi Yhdysvalloissa kokonaan uuden henkilöautoluokan, ”pony carin”. Fordilla nähtiin jo 1960-luvun alkupuolella, että markkinoilla olisi potentiaalinen ostajakunta urheilulliselle ja kohtuuhintaiselle automallille. Tähän kysyntään Sininen ovaali kehitti täsmäaseeksi Mustangin. Myynti räjähti käsistä heti auton ensiesittelyn jälkeen, ja valmistus jouduttiin aloittamaan jopa puoli vuotta etuajassa. Legenda oli syntynyt. Jo vuodesta 1964 Mustangin myynti aloitetiin välittömästi myös Suomessa. Vuonna 1964 Ford-kauppiaiden eturivissä oli Sastamalassa sijaitseva Levorannan Autoliike Oy. ”Mustang on historiallinen ja suosittu malli, olemme myyneet näitä urheiluautoja yli 50 vuotta. Tämä kuudennen sukupolven villihevonen on todellinen autokarkki.” ”Kauppa käy edelleen hyvällä tahdilla. Levorannan Autoliike tällä hetkellä se valtakunnan toinen merkittävä Ford Mustang -liike. Tarjolla on uudesta 2018-mallista eri versioita sekä kattavasti vaihdokkeja”, autokauppias Aulis Ylönen toteaa. Millainen asiakas hankkii Mustangin? ”Perusasiakas on noin 55-vuotias mies, joka haluaa ja kykenee toteuttamaan autounelmansa. Joukossa on ollut myös merkin aktiiviharrastajia ja naisautoilijoita. Mustang säilyttää hyvin arvonsa, käytettynä ne ovat haluttua tavaraa.” Röyhkeät soundit Uusi Mustang GT on Fordin pöyhkeä huippumalli. Uudistunut Musse on hieman muuttanut ulkoista tyyliään, tosin suurimmat muutokset ovat tapahtuneet katseilta piilossa. Auton laatuvaikutelmaan on paneuduttu entisestään. Avomallin lisäksi tarjolla on klassinen Fastback -versio. Viisilitrainen, 450-hevosvoimainen V8-moottori ja 10-nopeuksinen automaattilaatikko on verraton yhdistelmä. Tomaatin lisäksi tarjolla on 6-portainen, käsivaihteinen ”wokkipannu.” Osa mallin ystäväistä haluaa auton käsivaihteisena. Erityisesti moottorin äänimaailma on vaikuttava. Jo koneen perussäädöillä pannu mörisee upeasti, soundit ovat miehekkään röyhkeät. Sportja Race Track -ohjelmilla V8-moottorin murina muuttuu entistä upeammaksi. Neljästä pakoputkesta soi todellinen saatanallinen sinfonia. Koneen äänet muistuvat hyvin pitkälle uuden Ford GT -mallin soundeja. Moottorin äänimaailman toiseen päähän on tarjolla uutta lääkettä. Koneen Quiet -moodi hiljentää äänet tehokkaasti ja pehmeästi. Ohjelma karsii pois korkeimmat äänet ja naapurisopu on ehkä näin helpompi säilyttää. ajaminen on hauskaa Moottorin ja uuden alustan kehitystyöhön on satsattu aikaa ja vaivaa. Edellinen malli esiteltiin 2014 ja siihen verrattuna alusta on entisestään parantunut. Mustangiin on nyt tarjolla edistyksellinen MagneRide -iskunvaimennus. Uutuus mahdollistaa auton erinomaisen hallinnan rataolosuhteissa ja poikkeuksellisen ajomukavuuden tien päällä. Renkaat ovat 19-tuumaiset. Ajaminen veekasilla ja pienemmällä EcoBoost -versiolla on todella hauskaa. On sitten kysymys rauhallisesta kruisailusta tai rajusta vääntämisestä. Mustang liikkuu ripeästi myös 2.3-litraisella, 290 hevosvoimaisella koneella. EcoBoost -version Suomi-hinta on alkaen 60 068.00 euroa. Korskuva jenkkiori on makea peli. Tätä autoa pitäisi jokaisen suomalaisen päästä ainakin kokeilemaan. Tarjolla on modernia autoteknologiaa, mutta ulkoisesti 1960 -luvun tyyli ja fiilikset on pyritty säilyttämään. Onhan kyseessä todellinen autoilun muoti-ikoni. koeajossa FORD MUSTANG TeKsTI _mauri nurmi KuvaT_ford ! TeKnIIKKaa fORd musTang gT v8 fasTbaCK a10 hInTa: 84 139 euroa mOOTTORI: 5.0-litrainen V8 TehO: 450 hevosvoimaa vÄÄnTö: 529 Nm @ 4600 rpm KIIhTYvYYs 0-100 Km/T: 4.3 s huIPPunOPeus: 249 km/h KuluTus: 9,012,8 l/100 km KORsKuva JenKKIORI
TÄYDELLINEN KESÄRENGAS KELILLE KUIN KELILLE NAUTINNOLLISTA & HALLITTUA AJOA KESÄTEILLE UNOHDA RENGASMELU. SE ON HIIRENHILJAINE N. EfficientGrip Performance Nokian Black 2 Premium Contact6 Meiltä löydät kaikki testimenestyjät Meiltä myös van teet ja renkaat edulliseen pakettihin taan NYT huippulaadukkaat kesärenkaat suoraan varastosta tarjoushintaan! 205/55-16 649 € 205/60-16 679 € 225/45-17 749 € 225/40-18 879 € Huippulaadukkaat DOTZ-vanteet ja Nordexx-renkaat pakettihintaan! RE NK A AT Nordexx VA NTE E T Dotz CP5 dark tai graphite 2 värivaihtoehtoa. Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Vantaa Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 18:00 la 10:00 15:00 www.tire.fi • myös VUOSAARI Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 9:00 15:00 www.roihupellonrengas.fi Helsinki Espoo Vantaa Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 18:00 la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi Konala
8 KaasuJalKa 5/2018 Neste K Kehä lll Niittytie 2, 01510 Vantaa puh. 09-7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.fi Neste K: ma-pe 6-24, la-su 8-24 Ravintola: ma-pe 5.30-22, la 7-22, su 8-22 TYKKÄÄ MEISTÄ FACEBOOKISSA JA KATSO VIIKOTTAIN UUDISTUVA LOUNASMENU! Uudistunut, isompi autopesu Uudistuneen pesukoneemme korkeus on 290 cm ja leveys jopa 258 cm! Runsas buffetaamiainen Aamiainen tarjolla noutopöydästä ma-pe klo 5.30-10.00, la klo 7-11 ja su klo 8-11 Noutopöydästä herkullinen lounas Suussasulava lounasbuffet tarjolla ma-pe 10.00-15.00 la-su klo 11.00-15.00 ! Tällä kupongilla Annos uudelta À la Carte -listalta Etu voimassa vain Neste K Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 9.5.2018 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Paremman pysähdyksen taktiikka. -20% Etu voimassa vain Neste K Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 9.5.2018 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Paremman pysähdyksen taktiikka. Tällä kupongilla Quick Wash -premiumpesun ostajalle pussi Dumleja kaupan päälle! neste k kehä III Vanha tuttu Kehäkessa eli tarjoaa Kehä kolmosen puhtaimman auton ja kylläisimmän vatsan! Hyundai Kona tulee kovassa buumissa olevaan segmenttiin ja ominaisuuksillaan tämä kyllä kiilaa vahvasti kärkikahinoihin. I kääntyvä Eurooppa käy kuumana näihin pienempiin katumaastureihin ja crossovereihin, joihin on helppo nousta sisään ja tulla ulos. Vaikkakin näitä markkinoidaan trendikkäille cityihmisille niin usein ratin takana on lippispäinen vanhempi herrasmies tai rouva. No, ei se tee autoa yhtään huonommaksi. Kona on Hyundain isku mm. Volkswagenin T-Rocille, Opel Mokalle ja Kia Stonicille. Löytyyhän näitä malleja lähes jokaiselta merkiltä eli listan pituus on niin pitkä, että sitä on turha käydä tässä läpi. suppeahko mallisto Konan mallistossa on vain kaksi moottorivaihtoehtoja, joista molemmat ovat bensaversioita. Hinnat lähtevät 120-hevosvoimaisesta etuvetoisesta, jonka hinta on 21990 ja toinen versio on 177-hevosvoimainen neliveto. Jälkimmäinen on aina automaattivaihteinen ja ensiksi mainittu käsivaihteinen. Mallisto on suppea, mutta toisaalta suurin osa myynnistä osuisi näihin versioihin, vaikka vaihtoehtoja olisi useampikin. Me saimme koeajoon tämän tehokkaamman version ja vielä Style-varusteisena, jolloin hintaa on 32990, mutta silti voidaan puhua erittäin kilpailukykyisestä hinnasta. Kulkee kivasti Tehdas lupaa tutun nollasta sataseen taittuvan alle 8 sekunnissa ja sen kyllä huomaa ajossa, sillä Kona on mukavan sähäkkä menopeli. Kaksoiskytkentävaihteisto toimii hienosti ja 265 Nm:iä tuottava moottori jaksaa vääntää alhaalta asti nöyrästi. Konan jousitus ja ohjaus toimii erittäin hyvin. Autoa voisi luonnehtia jopa varsin maukkaaksi ajettavaksi. Siihen kun lisää, että ajoasento on jopa pitkälle miehelle hyvä, niin mitä sitä voi tämmöisestä autosta enempää toivoa. Kävimme kiipeämässä tutun kallion ylitse ja oli ilahduttavaa huomata, että ristiriipunta ei tuottanut minkäänlaisia vaikeuksia. Konassa on jousituksen joustovarat lyhyehköt ja auto nostikin tassua todella komeasti. Konan harvoja huonoja puolia on kova rengasmelu, joka pilaa muuten niin asiallisen auton. Alla oli kitkarenkaat, jotka yleensä mielletään hiljaisemmiksi kuin kesärenkaat. Kesärenkailla melutaso ei varmaankaan hiljene. Ehkä tilanne helpottuu kesällä asfalttiteiden tasaantuessa. Talven jäljiltä tiet ovat todella karkeita. Koeajon kulutus nousi 9.1 litraan ja sekin on vähän turhan suuri näin pienelle autolle. TeKsTI & KuvaT_mika salomaa koeajossa HYUNDAI KONA Ohjaus Suorituskyky Jousitus Rengasmelu Kulutus JÄlKImaKu Hyundai Kona on todella kova luu kenelle tahansa kilpailijalle. Jos etsit tämän tyyppistä autoa älä missään nimessä jätä tätä koeajamatta, sillä todennäköisesti tämä on uusi autosi. Jos autokauppias vain osaa vääntää kaupat. – ? + suORaan KÄRKeen hYundaI KOna 1.6 T-gdI 4wd 7dCT sTYle launCh ed hInTa: 32990€ IsKuTIlavuus: 1591cm3 TehO: 177hv vÄÄnTö: 265Nm PaInO: 1496kg TavaRaTIla: 361l maavaRa: 177.5mm veTOKYKY max: 1250kg PIT.lev.KORK.aKs.vÄlI: 4165, 1800, 1565, 2600 KIIhTYvYYs 0-100Km/h: 7.9s KuluTus (valm.Ilm): 6.7l PÄÄsTöT: 153g/km KOeaJOn KuluTus: 9,1l ! TeKnIIKKaa Etu voimassa vain Neste K Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 7.6.2018 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Paremman pysähdyksen taktiikka. Etu voimassa vain Neste K Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 7.6.2018 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Paremman pysähdyksen taktiikka.
KaasuJalKa 5/2018 9 Resurs Bank ja OP rahoitusmahdollisuus! RAHOITUS Varaa aika netissä 24/7: ah-auto.? AH-Auto Oy | Espoontie 8, 02770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30 www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi | Puh. 09 855 44 99 EDULLISESTI! ESIM: KESÄHUOLTO AJANVARAUS 24/7 195/65-15 205/55-16 225/45-17 289 € 299 € 339 € Hinnat sisältävät 4kpl renkaita asennettuna. HELPPO TULLA! MEILTÄ UUDET RENKAAT Kesähuolto sisältää erityisesti kesän kannalta oleellisimmat huoltotoimenpiteet. KESÄHUOLTO SISÄLTÄÄ Moottoriöljyn (max. 5l) ja suodattimen sekä vaihtotyön Raitisilmansuodattimen ja vaihtotyön Ilmastoinnin täyttöhuolto (R134A-kylmäaine) Huoltovalon nollaus (vm. 2012 ja vanhemmat) Jarrujen, alustan, valojen ym. tarkastuksia 23 kohdan verran! 179 € | A i 8 30 16 Kesähu ollosta saat leiman huoltok irjaan sekä erillisen huoltora portin SIJAISAUTO Ei sisällä polttoainetta. 25 € / päivä Valikoimissa myös kysy edullinen tarjous juuri sinulle! yös MEILTÄ MYÖS HUOLT O-OHJE LMAN MUKA ISET MÄÄR ÄAIKA ISHUO LLOT SEKÄ KORJA UKSET! KEVÄTAJOON HUIPPURENKAAT EUROMASTERILTA Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. BOSCH-TUULILASINPYYHKIJÄT vaihdettuna vain 29 € UUTUUS! Michelin Primacy 4 205/55 R 16 sarja alleasennettuna 459 € Michelin CrossClimate+ 205/55 R 16 sarja alleasennettuna 499 € KEVÄTHUOLTO alk. 99 € Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi Henkilöja pakettiautoille. Sis. 100g kylmäainetta R134A sekä väriaineen vuotojen löytämiseksi. Tikkurila Herttoniemi Tikkurikuja 1 Sahaajankatu 52 0400 36 46 44 0400 18 81 33 Ark. 9-18, La 9-13 Ark. 9-17 Tikkurila Tikkurikuja 1 0400 36 46 44 Herttoniemi Sahaajankatu 52 0400 18 81 33 Katso aukioloajat ja muut toimipisteet www.öljypiste.fi Vaihteistoja peräöljyt Automaattivaihteiston sisäpesu ja 100% öljynvaihto Määräaikaishuollot Vuosihuollot Ilmastointihuollot Jarruosien vaihdot Polttimot ja sulat Jäähdytysja jarrunesteet Olemme öljynvaihdon erikoisliike, meiltä oikeat ja laadukkaat öljyt autoosi!
10 KaasuJalKa 5/2018 Kevytkuorma-autoksi rekisteröity Hilux tuli Kaasujalan koeajoon harmittavasti lumien juuri sulettua, haasteellista maastoa piti oikein siis etsiä. O nneksi riittävän haasteellinen paikka löytyi Askolan ATV-puistosta. Siellä oli tarpeeksi suota, kiviä, kantoja sekä jyrkkiä rinteitä ja kallioita. Hilux sai osoittaa kykynsä Nokian Hakkapeliitta 7 SUV-nastarenkailla varustettuna, ja hyvin se tehtävistään suoriutui. Maavara uhkasi loppua muutaman kerran kesken, mutta hitaalla ykkösellä ja pätevän tiedustelijan avulla reitti kuitenkin selvitettiin kunnialla läpi. Maastoajossa käytettiin hidasta nelivetoa, taka-akselin lukkoa, manuaalipuolen pieniä vaihteita ja alamäkihidastinta kytkettynä. Maantiellä Hiluxin kanssa ajelee myös mielellään, varsinkin jos liikutaan alle satasen rajoitusalueilla. Kuorma-auton suurin sallittu nopeus on nimittäin 80 km/h ja rajoitin tulee vastaan nopeudessa 89 km/h. Nopeusmittari näyttää parhaimmillaan lähes satasen nopeuksia, mutta moottoritiellä on parasta jäädä ajelemaan suosiolla rekkojen taakse. Sattuneesta syystä ohituskiihtyvyyskin piti mitata välillä 4090 kilometriä tunnissa ja se vei aikaa kohtuulliset kahdeksan sekuntia. Vääntöä Toyotan diesel tarjoaa mukavat 400 newtonmetriä ja kuusivaihteinen automaatti osaa hyödyntää sitä aika mukavasti. Koeajon keskikulutus nousi lähes kymmeneen litraan satasella, varmasti osittain maastossa möyrimisen johdosta. Muuten ajettavuus on tukevaa ja äänimaailma vaimeaa, Hiluxista suorastaan huokuu Toyotalle ominainen laadukkuus. Viidelle rekisteröidyssä Hiluxissa matkustaa viisi keskimittaista aikuista varsin mukavasti. Matkatavaroiden on syytä olla sään kestävää sorttia, tai muussa tapauksessa lavakate on todella suositeltava varuste. Toisaalta ilman pressua tai kuomua voi vaikkapa polkupyörän nakata helposti kyytiin, sidontalenkkejä KA-versiosta löytyy kahdeksan kappaletta. Pitkällä ohjaamolla varustetun Hiluxin lava on luonnollisesti melko lyhyt, mutta niin se on lähimmillä kilpailijoillakin. Kuorma-autoksi rekisteröitynä edullinen verokohtelu ja hinnoittelu tekee siitä mielenkiintoisen, eikä sen C-kortin ajaminenkaan paljoa maksa. koeajossa TOYOTA HILUX Hyvä etenemiskyky Laadukkaan tuntuinen hyötyajoneuvo Nopeuden rajoitin Kankea kaupungissa JÄlKImaKu Kuorma-autoksi rekisteröity Hilux on varsinkin viisipaikkaisena monelle yritykselle oikea työkalu vaativiin olosuhteisiin. Moottoritiellä se ei ole rajoittimensa takia kotonaan, mutta maastossa se on omalla mukavuusalueellaan. – ? + ! TeKnIIKKaa TOYOTa hIlux 2.4 d-4d 150 4wd PRemIum auTOm. n2g KOKOnaIshInTa: 49620 € sis. ALV 24%), pakettiautona 61704 € (sis. ALV 24%) PÄÄsTöT: 189 g/km eu-KuluTus: 7.2 litraa/100 km IsKuTIlavuus: 2393 cm3 TehO: 150 hv/3400 k/min vÄÄnTö: 400Nm auTOn PITuus: 5330 mm aKselIvÄlI: 3085 mm KanTavuus: 1000 kg TavaRaTIlan PITuus: 1525 mm maavaRa: 292 mm veTOKYKY: 3200 kg KOeaJan KesKIKuluTus: 9.8 litraa satasella TOYOTa hIlux 2.4 d-4d 150 4wd PRemIum auTOm. n2g Perusmallin jälkeen tarjoutui mahdollisuus testata arctic trucksin maastokäyttöön varustelema versio Hiluxista. tekniikaltaan autot olivat identtisiä ja molemmat olivat viisipaikkaisia kevyt kuorma-autoja. u lkonäkö koeajoautossa on sen verran katu-uskottava, että katseita auto kerää runsaasti. Lokasuojan levikkeet yrittävät kätkeä sisäänsä muhkeat 315/70 R 17 –renkaat ja Nokian Hakkapeliitta LT –renkaissa on jopa Arctic Trucks – leima. Keulasta löytyy vetokoukun/vinssin paikka ja pohjapanssari pilkottaa puskurin alta, onneksi astinlaudat on nostettu mahdollisimman korkealle. Myös muita parannuksia on tehty, mutta ne eivät juuri näy päällepäin. Askolan ATV –puistossa odottaa vetiset olosuhteet. Jyrkän kallion päälle kiipeäminen ei tuota ongelmia, jalkaisin sinne on paljon vaikeampi päästä. Suon ylitys onnistuu myös ilman pohjakosketuksia, vakio Hilux otti tällä etapilla pari pientä osumaa lahoihin kantoihin. Lätäkön kohdalla jäät pettävät ja auto ui astinlautojaan myöten vedessä, onneksi maavaraa on yli 30 senttiä. Uskon puutteesta huolimatta AT35 nousee kuin nouseekin lopulta pitävälle pinnalle ja matka jatkuu. Olen oikein tyytyväinen auton etenemiskykyyn, sillä kumisaappaatkin unohtuivat kiireessä sinne työautoni, eli hakerekan hyttiin... Maantiellä kookkaat talvirenkaat toimivat yllättävän hyvin. Auto menee suoraan ja lähes yhtä mukavasti kuin vakiorenkailla. Ketteryyttä ne eivät juurikaan tuo kaupunkiajoon, mutta kerrankin peileistä on helppo hahmottaa takarenkaat taskuparkkeerauksessa. Nopeusrajoittimen vuoksi tälläkin kuorma-autoksi rekisteröidyllä Hiluxilla ajelee mieluummin pienempiä teitä ja suorituskyky on käytännössä identtinen vakiomallin kanssa. Tarkkaa kulutusta en myöskään mitannut maastopainotteisessa koeajossa, mutta ajotietokoneen mukaan kympin kantturoissa liikutaan sekalaisessa ajossa. Toyota Hilux on erittäin maastokelpoinen auto jo vakiona. Arctic Trucksin tekemien parannusten jälkeen se hipoo jo täydellistä maastoautoa. Hintaa tälle koko komeudelle rakenneltuna tulee yli 70.000 euroa, mutta vanha sanonta pitää silti paikkansa: ”Kun ostaa maasturin, ei tarvitse katua”. JÄlKImaKu Ulkonäön lisäksi maasto-ominaisuudet parantuvat selvästi Arctic Trucksin AT35 –paketin myötä. Vakio Hiluxilla pärjää jo todella pitkälle, mutta tällä pääsee perille asti. Yleensä kuskilta loppuu aikaisemmin kantti, kuin autolta kyvyt. ? ! TeKnIIKKaa TOYOTa hIlux 2.4 d-4d aT35 aRCTIC TRuCKs n2g Tekniset tiedot samat kuin vakiomallissa. Arctic Trucks Sipoonlahdessa myy tätä esittelyautoa hintaan 69.900 € (sis. ALV). TOYOTa hIlux 2.4 d-4d aT35 aRCTIC TRuCKs n2g
KaasuJalKa 5/2018 11 NESTE RALLI EXPERIENCE 250€ LÄHDE KATSOMAAN NESTE RALLIIN KAKARISTON ERIKOISKOKEITA HELPOSTI JA MUKAVASTI KOTIKAUPUNGISTASI. PAKETIN HINTA 250€ PER HENKILÖ JA SISÄLTÄÄ: • BUSSIKULJETUKSET • AAMIAISEN • LOUNAAN • KAKSI DRINKKILIPPUA • EK-LIPUT • OHJELMAA ALUEELLA Katso kaikki bussireittimme ja varaa pian omasi osoitteessa: www.event-travel.? Bussit tuovat sinut aamulla alueellemme ja vievät illalla kotiin. Event Travel Neste Rally Experience alueella on A-oikeuksin varustettu baari, Saunarekka, ralliauto, live-musiikkia ja huippunäkymä Kakariston EK:lle! Tämä on helpoin ja mukavin tapa seurata rallia! FIATPROFESSIONAL.FI TULE TUTUSTUMAAN KATTAVAAN FIAT PROFESSIONAL MALLISTOON! FIAT PROFESSIONAL AMMATTILAISEN VALINTA ESPOO/NIITTYKUMPU: ARITA ESPOO · 0300 472 218 · ARITAESPOO.FI · ESPOO/KEHÄ 3: METROAUTO · 010 615 2560 · METROAUTO.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · 0400 214 400 JYVASCARAVAN.FI · KEMINMAA: KEMINMAAN AUTOKESKUS · 040 3000 280 · KEMINMAANAUTOKESKUS.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · 020 7571 250 · MB-MOBILE.FI · LAHTI: LAUNEEN AUTOCENTER · 010 323 1711 · LAUNEENAUTOCENTER.FI · LOHJA: LAATUAUTOT · 029 1700 490 · LAATUAUTOT.FI · MIKKELI: AUTOARINA · 0440 321 774 · AUTOARINA.FI PORI: AUTOTALO PELTTARI · 044 560 1284 · AUTOTALOPELTTARI.FI RAISIO: VAUNULA · 0300 870 840 · VAUNULA.COM · SALO: VAIHTOMAAILMA · 050 552 0522 VAIHTOMAAILMA.FI · SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · 010 764 9000 · ESSAUTOTALO.FI · TAMPERE: METROAUTO · 010 615 3200 · METROAUTO.FI Fiorino CO päästöt 100-104 g/km, eu-yhd. 3,8 – 3,9 l/100 km. Hinta alkaen 15 216 € sisältäen toimituskulut 600 €. Doblò CO päästöt 121-123 g/km, eu-yhd. 4,6 – 4,7 l/100 km. Hinta alkaen 18 780 € sisältäen toimituskulut 600 €. Tarjous voimassa 30.06.2018 saakka. Ei voimassa Ducaton 115 hv malleihin. Kuvan autot erikoisvarustein. FIORINO – Suomen halvin oikea diesel pakettiauto – on saanut nyt seurakseen Suomen edullisimman 3-paikkaisen pakettiauton, DOBLÒN. Tämä tehokaksikko tarjoaa vakiona mm. ilmastointi, vakionopeuden säädin, bluetooth, kantavuus 600-1000 kg, tavaratila 2,5 – 4,2 m 3 . *Nyt saat uuteen Talentoon ja Ducatoon ison varustepaketin pieneen hintaan: talvirenkaat ja vetokoukku, vain 99 €! Etusi jopa 1500 €! Ja paljon muuta. Lue lisää atprofessional. . A PRO LIKE YOU FIORINO ALK. 15 216 € SIS. TOIMITUSKULUT DOBLÒ ALK. 18 780 € SIS. TOIMITUSKULUT VARUSTEPAKETTI 99 € *
12 KaasuJalKa 5/2018 suurin este täyssähköautojen yleistymiselle on niiden kalliit hinnat uusina. Mutta nyt niitä saa käytettynäkin, neljä vuotta vanhan sähköBemarinkin vähillä kilometreillä ja 17 000 € uutta halvemmalla. b MW i3 kumosi jo markkinoille tullessaan vääriksi monet vanhat käsitykset sähköautoista: se ei ole muovinen lelu ja sillä pystyy ajamaan talvellakin, vieläpä kohtuullisen pitkän matkankin yhdellä latauksella. BMW i3:n pystyy lataaamaan kotipistokkeesta, keskinopeasta tolpasta esimerkiksi kauppakeskuksissa tai pikalatureista, joita on monesti huoltoasemien yhteydessä. Hinta uutena on kuitenkin pikkuisen vajaat 42 000 euroa. Sillä hinnalla saa jo isomman ja ”oikean” polttomoottorisenkin Bemarin. Kojelauta kuin pöytä Nyt näitä täyssähköautoja alkaa saada jo käytettyinäkin. Ja i3 on sittenkin ihan täysiverinen Bemari: sisällä istuimessa riittää hyvin säätövaraa pitkällekin kuljettajalle, saati sitten tällaiselle 177-senttiselle ”tumpille”. Hallintalaitteet ovat helposti käsien ulottuvilla. Tosin kojelauta on melko toinen kuin perus-Bemarissa: pyöreiden mittareiden sijasta kuljettajan on suorakulmainen näyttöruutu ja toinen näyttö on kojelaudan päällä. Kojelauta tuokin mieleen pöydän. Pienellä harjoittelulla sähköBMW:llä voi ajaa rennosti kaupungissa melkeinpä jarrupolkimeen koskematta. Liikkeelle lähdetään ns. vaihdevipua kääntämällä. Liikennevaloista se ampaisee vauhtiin mukavan pirteästi, nollasta sataseen sähkö-Bemari kiihtyy 8 sekunnissa. Ohjaamo kaupunkiajossa on hiljainen, pitää ulkona hyvin korinäänet ja tuulensuhinat. moottori jarruttaa voimakkaasti Aluksi vaikeinta on tottua voimakkaaseen moottorijarrutukseen. Jalan nostaminen kaasulta tekee sähköautoon tottumattoman ajamisesta melkoista poukkoilua. Ohjaustunto on kuitenkin loistava ja jousitus nielee kuopat nätisti. Kerrassaan maukas ajaa ja saa kuljettajan hymyn herkästi huulille. Polttomoottoristen Bemareiden tapaan tämä takavetoinen sähkö-Bemarikin on kaupunkioloissa jämäkkä ja täsmällinen ajettava. Kuitenkin jos ajosta pääosa tapahtuu kaupunkioloissa, niin sähkö-Bemari on oikein oiva peli. Tiettävästi tämän i3 60Ah:nkin toimintasäde täydellä latauksella on ainakin noin 150 kilometriä. hyvä kaupunkiauto Tilat asettavat tietysti rajoituksia: neljä aikuista ison tavaramäärän kera ei välttämättä mahdu kyytiin samalla kertaa. Mutta toisaalta, jos matkustajia on vain kolme, tavaratilaa saa kasvatettua, kun takapenkin selkänojan voi kaataa kahdessa osassa. Takaovet aukeavat ajosuuntaa vasten ja se hämmensi: luulin ensin, että takaovet ovat vain silmänlumeeksi kun etsin kahvoja tutuista paikoista. Onneksi myyjä osasi kertoa, että kyllä i3 on ihan oikeasti neliovinen. Kun BMW i3 tuli Suomeen vuonna 2016, se oli muualla Euroopassa ollut jo kolme vuotta myynnissä. Koeajettu auto oli vuosimallia 2014 ja luultavasti tuontiauto. Mutta vuonna 2016 i3 oli pääosin sama auto kuin koeajettukin. Omasta ajostani pääosa tapahtuu Vantaan, Helsingin ja Espoon taajamissa. Kaupungin kivisillä kujilla ja kaduilla i3 on kuin kotonaan, voisin hyvinkin miettiä sellaisen ostamista varsinkin käytettynä. Pärjäisin hyvin koeajoauton pienempitehoisella 60 Ah:n akulla, toimintamatka täydessä latauksessa pitäisi olla 160 kilometriä. Sähkö-Bemariin voi hankkia myös ns. range extenderin, joka pidentää ajomatkaa noin 140 kilometrillä. Range extender on BMW:n oma 647-kuutioinen 38-hevosvoiman bensiinimoottori, joka lataa akkuja ja tuottaa virtaa apulaitteisiin, mutta ei kuljeta suoraan autoa. kUUkaUDen käytetty BMW i3 sÄhKö-bemaRI KÄYTeTTYnÄ TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ! TeKnIIKKaa bmw I3 60 ah vuOsImallI: 2015 mOOTTORI: sähkömoottori sÄhKömOOTTORIn TehO: 102 hv (liikkeen ilmoittama). KIIhTYvYYs 0-100 Km/h: 7.9 s huIPPunOPeus: 150 km/h CO2: g/km mITaT: pituus 3 999 mm, leveys 1775 mm, korkeus 1578 mm, akseliväli 2570 mm, tavaratila 260 l. hInTa: 25 900 € mYYJÄ: Kamux Malmi, Helsinki
KaasuJalKa 5/2018 13 Laakkonen ESPOO Luomannotko 7 02200 Espoo Puh. 010 214 8210 Laakkonen HELSINKI Mekaanikonkatu 2 00880 Helsinki Puh. 010 214 8060 Laakkonen JOENSUU Voimatie 1 80100 Joensuu Puh. 010 309 2337 Laakkonen JYVÄSKYLÄ Palokankaantie 20 40320 Jyväskylä Puh. 010 214 8484 Laakkonen KUOPIO Kallantie 10 12 70400 Kuopio Puh. 010 309 6190 Liikkeet avoinna Ma-pe 9-18 La 10-15 Puheluhinnat 010 –yritysnumeroon: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/minuutti (sis. alv. 24 %) *FiksuDiili -rahoitus, sopimusaika 48kk/40tkm: Uusi BMWi i3 94 Charged Edition rahoitettava osuus toimituskuluineen ja talvirenkailla 43 012,69 €, sopimusaika 48 kk/40 tkm, korko 2,95 %, kuukausierä 480,25 €. Poikkeava viimeinen erä 24 685,48 €. KSL:n mukaisen luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 47 833,10 €. Todellinen vuosikorko 3,60 %. Kuukausierä sisältää luoton perustamismaksun 220 € ja käsittelymaksua 12 €/kk. Edellyttää hyväksyttyä luottopäätöstä ja kasko-vakuutusta. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus Suomi Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki. FiksuDiili -rahoitus, sopimusaika 36kk/40tkm: Uusi BMWi i3 94 Charged Edition rahoitettava osuus toimituskuluineen ja talvirenkailla 43 012,69 €, sopimusaika 36 kk/40 tkm, korko 2,95 %, kuukausierä 517,91 €. Poikkeava viimeinen erä 28 276,09 €. KSL:n mukaisen luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 46 835,07 €. Todellinen vuosikorko 3,62 %. Kuukausierä sisältää luoton perustamismaksun 220 € ja käsittelymaksua 12 €/kk. Edellyttää hyväksyttyä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus Suomi Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki. BMW i3 Charged Edition alkaen 40.482,69 €. Autoveroton hinta 42.520 €, arvioitu autovero 1362,69 €, toimituskulut 600 €, valtion hankintatuki 2.000 € (myönnetään autolle, jonka kokonaishinta on enintään 50.000 €), BMW:n hankintatuki 2.000 €. EU-yhdistetty kulutus: energiankulutus 13,1 kWh/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Käyttöetu 665 €/kk, vapaa autoetu 695 €/kk. (BMW i3 94 Charged Edition.) Hinnat ovat voimassa 30.6.2018 saakka. Kuvan auto erikoisvarustein. UUDISTUNUT TÄYSSÄHKÖAUTO HUIPPUVARUSTEILLA. BMW i3 94 CHARGED EDITION. • Monitoimiohjaimet ohjauspyörässä • Vakionopeussäädin • LED-valoelementit • Navigointijärjestelmä Business • Ilmastointiautomatiikka CHARGED EDITION -VAKIOVARUSTELU: VAIN LAAKKOSELTA FIKSUDIILILLÄ ALK. 480 €/KK. * • Ilman käsirahaa • Sopimusaika 2-4 vuotta • Kiinteä kuukausimaksu • Sisältää talvirenkaat • Automaattisesti himmentyvät taustapeili ja kuljettajan ulkopeili • Sadetunnistin • Keskikyynärnoja • Säilytystilapaketti • Pikalatausmahdollisuus (AC 3-vaiheinen 11kW + DC 50kW) • Wallbox Pure -pikalatausasema ja latauskaapeli julkisiin latausasemiin Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 506 4641 www.autolasipojat.fi Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 00530 Helsinki 040 506 4641 www.autolasipojat.fi Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) Viinikka Oy Koivuhaka Juurakkotie 3, Vantaa 029 300 5500 Ark. 7:30 – 18 Tule juhlimaan synttäreitä kanssamme facebook.fi/autohuoltoviinikka Lisätietoja: POMPPULINNA • KASVOMAALAUSTA • KIOSKISTA PURTAVAA La 16.6. klo 9–15 10 VUOTTA HELPOMPAA AUTOELÄMÄÄ! MUSIIKISTA VASTAA ILKKA VAINIO JANUS HANSKI ANNA HANSKI & VIIHTEEN KENTTÄMIEHET LUUMU KAIKKONEN • PEKKA KUORIKOSKI • TAPANI LAASTOLA SHOWTIME Klo 11.00 ROMPETORI HUUTOKAUPPA Klo 12.30 MEKLARINA KULKURIVELI JAMI Näyttö alkaa 16.6. klo 9.00 Huutokaupavista tuotteista julkaistaan lista facebookissa 13.6. • Varaa itsellesi myyntipaikka • Käteistä mukaan
14 KaasuJalKa 5/2018 audi ur quattro, ”urkki”, esiteltiin geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä maaliskuussa 1980. Mallin suunnittelu oli käynnistynyt kolme vuotta aiemmin, tarkalleen ottaen helmikuussa 1977. nelivetojen aika siviiliautojen maailmassa oli alkanut... s uomella on itse asiassa voimakas kytkös UR quattroon; Audin kehitysyksikkö oli ollut UR quattron ensimetreillä yhteydessä insinööri Jörg Bensingeriin, joka oli hankkinut kokemusta nelivedosta Volkswagenin Iltis mallista – Suomessa! Tämä erikoisuus oli suunniteltu Saksan armeijan käyttöön, hankaliin ja lumisiin olosuhteisiin, joten mikäpä sen parempi testiympäristö tällaiselle kuin kylmä ja pohjoinen Suomi. Itse UR-projekti näki päivän valon 2-ovisesta Audi 80 -mallista tehdyn, koodinimeltään A1 – ”Allrad 1”, testiyksilön myötä. Vaihteisto tähän testikappaleeseen oli lainattu suoraan Iltiksestä eikä prototyypissä ollut lainkaan keskitasauspyörästöä. Toisin kuin useimpien tuon aikakauden uutuusmallien kohdalla, oli UR quattro vuoden 1980 Geneven autonäyttelyn ensiesittelyssä lähes tulkoon tuotantovalmis. Niinpä ensimmäiset autot saatiin luovutukseen samaisen vuoden marraskuussa. UR quattrot kasattiin käsityönä, eikä tuotantolinjalla huhkittu töitä muiden tavoin kolmessa vuorossa, vaan autoja kasattiin laatutason takaamiseksi aino-astaan arkipäivisin yhdessä työvuorossa. Jokainen yksilö myös testattiin huolellisesti; testiohjelmaan kuului muun muassa 60 kilometrin mittainen, yleisillä teillä ajettava koeajo! Ensimmäisen mallivuoden UR quattro sai voimansa 5-sylinterisestä ja 2144-kuutioisesta ”WR” moottorista, jonka teholukemaksi Audi ilmoitti 200 hevosvoimaa. Vääntöä moottorista löytyi 285 newtonmetriä. 0-100 km/h kiihdytys kesti 7,3 sekuntia. Voiman vastapainoksi olivat suunnittelijat valinneet Audi 200 -mallista peräisin olevat nelipyörälevyt hidastamaan vauhtia. Coupe-mallinen kori oli erittäin linjakas, jopa persoonallinen, vaikkakin muiden automallien tapaan vielä varsin kulmikas. Keulaan oli istutettu tuplavalopatteristo, mikä antoi UR quattrolle oman-laisensa ilmeen. Vanteiksi oli valittu Ronalin 6x15-tuumaiset alumiinikiekot 205/60 renkain; optiona tarjolla oli Fuchen 7x15-tuumaiset alut 205/55 renkain. Vuosimalli 1983 uudisti auton ilmettä hitusen, kun keulan nelivaloratkaisu korvattiin Cibien yksilasisilla umpioilla. Vuoden 1983 aikana saatiin vielä lisää uudistuksia Boschin ABS-järjestelmän sekä modernisoidun sisustan myötä. uRKKI KehITTYY Vuoden 1984 maaliskuussa esitelty seuraavan kehitysversion takajousituksen geometriaa oli uudistettu madaltamalla jousitusta 20 mm, samoin taka-akselin kallistuksenvakain oli vaihdettu järeämpään. Vanteet olivat edelleen Ronalin tuotantoa, mutta leveys oli kasvanut kahdeksaan tuumaan, samalla kun uudeksi rengaskooksi oli valittu 215/50. Saman vuoden aikana tehtiin vielä muutamia kosmeetti-sia muutoksia. Uusiin ominaisuuksiin voitiin kirjata äänisyntetisaattorilla (!) varustettu tarkistusjärjestelmä. Laite huomautti mm. öljyn tai jäähdytysnesteen alhaisesta määrästä ja kehotti kurvaamaan huoltoasemalle tankkausta varten. Samana vuonna esiteltiin myös persoonallinen Sport quattro, minkä tehtävänä oli toimia Bryhmän ralliauton luokittelumallina. Äkkiseltään katsottuna Sportin siviiliversio näytti siltä, kuin insinöörit olisivat sahanneet UR quattrosta pätkän pois ja liittäneet palaset takaisin yhteen! Ja toden totta, alkuperäiseen quattroon verrattuna 320 mm lyhyempi akseliväli saatiin aikaan poistamalla pala etu-ovien takapuolelta. Vauhtinsa Sport quattro sai 5-sylinteriseltä, 2133-kuutioiselta ja 306-hevosvoimaiselta ”KW” moottorilta. Moottorin voimavarat riittivät kiidättämään Sport quattron 0-100 km/h 4,9 sekunnissa. Kehitys toi tullessaan muutoksia tasauspyörästöjen hallintaan vuoden 1985 maaliskuussa. Jänniteja öljynpainemittarit siirrettiin keskikonsoliin, samalla kun takavaloiksi vaihdettiin savunhar-maalla lasilla varustetut versiot. Aiemmin mustana tarjottu takaspoileri vaihtui korin väriseksi. Kehitys näkyi myös hinnassa – se oli kohonnut peräti 50 % ensimmäisen vuosimallin tasosta. Seuraava, monien odottama muutos nähtiin vuoden 1987 syyskuussa, kun Audi esitteli UR quattroon uuden vesijäähdytteisellä turboahtimella varustetun ”MB” moottorin. 2226-kuutioisen moot-torin tehoksi ilmoitettiin 200 hevosvoimaa. Sen myötä suorituskyky parani entisestään, 0-100 km/h vei aikaa 6,7 sekuntia. Keskitasauspyörästö vaihtui Torsen-tyyppiseksi, joka pystyi jakamaan voiman suhteessa 7525 % – kummalle akselille tahansa. Taka-akselin lukon ohjaus muuttui sähköisesti ohjatuksi, keskitasauspyörästössä ei ohjattavaa lukkoa enää ollut. Tällä tekniikkaratkaisulla edettiinkin seuraavat kaksi vuotta. Viimeisen sukupolven UR quattro esiteltiin lokakuussa 1989. Suurin muutos nähtiin jälleen moottorin kohdalla, kun 10-venttiilinen ”MB” moottori korvattiin uudella 20-venttiilisellä ja 220-hevosvoimaisella ”RR” moottorilla. Viimeinen UR quattro rullasi ulos tuotantolinjalta 1. maaliskuuta 1991. Kyseinen yksilö on hy-vässä tallessa Audin omassa museossa. Yhdentoista vuoden aikana ehti valmistua 11 452 UR quattroa ja 214 Sport quattroa. YhdYsvallOIsTa suOmeen Suomi ei ole koskaan ollut UR quattrojen luvattu maa eli meidän katukuvassa niitä ei ainakaan liikaa vilise. Artikkelimme yksilö on saapunut Suomeen vuonna 1986 tiettävästi PohjoisAmerikasta. Tätä tukee sekin, että autossa on ollut mailimittaristo, joka on sittemmin vaihdettu kilometriversioon. Samassa yhteydessä kojetaulu on vaihtunut uudemman malliseen. Muutokset eivät ole jääneet pelkästään ohjaamon puolelle. Autoon on tilattu 90-luvun puolivä-lissä täydellinen Sport quattro -korisarja ruotsalaiselta Audi-spesialistilta, Tommy KrisTEKSTI & KUVAT_ Jari Sjöman klassikko AUDI UR QUATTRO ’81 uRKKI – audI uR QuaTTRO ’81
KaasuJalKa 5/2018 15 KOJelauTa on peräisin uudemmasta quattrosta. mittaristo on kuitenkin säilytetty analogisena. QuaTTROn konehuone on täynnä tavaraa. mallin yksi erikoisuus on pienikokoinen jäähdytin (näkyy kuvan oikeassa yläkulmassa). Bilstein Tuning iskunvaimentimet Ne paremmat iskun vaimentimet tavallisten tilalle Not just for styling bilstein.fi audI uR QuaTTRO audI sPORT QuaTTRO toffersonilta. Vain katto ja ovet ovat alkuperäisiä. Konepelti on kevlaria, lokasuojat lasikuidun ja kevlarin sekoitetta. Korisarjan myötä ulkomuodot ovat saaneet täysin uudet ulottuvuudet ja olemuksesta on tullut selvästi aggressiivisempi. Ulkoista olemusta vastaavaa voimaa on puolestaan haettu korvaamalla alkuperäinen 10-venttiilinen moottori 20-venttiilisellä moottorilla. Moottorin alkuperäisen turbon tilalle on asennettu Hol-set H1E/D ahdin. Välijäähdytin on todella iso. Moottorinohjausjärjestelmä on vaihdettu Audi RS2 -mallista lähtöisin olevaan, suorasytytyksellä varustettuun versioon. Samaten ruiskun suuttimet ovat peräisin RS2:sta. Voimansiirto on säilytetty vakiona, sillä UR quattron alkuperäiset palikat kestävät selvästi tehtaan tehoja suuremmat rasitukset.
16 KaasuJalKa 5/2018 n. 20 000 euroa maksava, tehokas ja enemmän ajettu vanhempi roadster tai cabriolet voi olla hyvä valinta niin puolivallattoman myyntipäällikön kuin seniori-ikäisen yksityisyrittäjänkin kesäautoksi. Y rittäjä Jami Multisillan Autosilta Jagro Oy Espoossa kehä III –tien varrella on Pohjoismaiden suurin yksittäinen vaihtoautojen myyntipiste. Multisilta on paitsi myynyt iäkkäämpiä ja tehokkaita avoautoja, omistanut sellaisen myös itse. –Myin viime vuonna 2000-luvun Mercedes-Benz 500 SL:ni toiselle yrittäjälle. Olen viisikymppinen yrittäjä itse ja uskon, että tyypillinen tällaisen iäkkäämmän ja tehokkaan roadsterin tai cabrioletin ostaja on kaltaiseni vähän iäkkäämpi yrittäjä, joka haluaa kesäpäivänä ajella mukavasti cappucinolle Kaivopuiston rantaan rouvan kanssa, Multisilta naurahtaa. Pelkäksi kesäautoksi kuitenkaan harvemmin hankitaan n. 20 000 euroa maksavaa käytettyä ja iäkkäämpää avoautoa. – Vain kesäkäyttöön 20 000 euron hankinta on liian kallis. Usein tällainen auto menee perheen kakkosautoksi ja ykkösautona voi olla vaikkapa joku uudehko BMW X5 –maasturi. Kova katto mahdollistaa ajamisen tarvittaessa talviaikaankin, Multisilta arvioi. 20 000 euROn TEKSTI _Timo Kiiski VaihtUri VertailU Edustava edusTava lexus sC 430 a vuosimallia 2002 lienee tämän sarjan haasteellisin myytävä, kun merkki on edelleen Suomessa marginaalisarjaa. Kyyti epäilemättä on kuitenkin hulppeaa. Bensamoottori on jyhkeä 4.3 litrainen ja 286-hevosvoimainen. Kuvan autolla on ajettu 238 000 km ja tuusulalaisen Auto-Expert Ekroosin hintapyyntö on 19 900 €. bmw Z4 3.0I 231 hv ROadsTeR vuosimallia 2003 tehoaa paitsi nuorempiin, myös vaikkapa iäkkäämpään ja menestyvään miesyrittäjään. Juuri tällaisella Z4:llä on mukava poiketa rouvan kanssa cappuccinolla kesäisessä merenrantakahvilassa. Kuvan 3-litraisen Z4:n bensamyllystä irtoaa tehoa 231 hevosvoimaa. Auto on vuosimallia 2003 ja mittarilukema 165 000 km, tamperelaisen GTI Car Centerin hintapyyntö on 19 790 €. meRCedes-benZ slK 350 ROadsTeR vetoaa kokeneen autokauppiaan mukaan enemmän ehkä nuorempaan väkeen tai menestyviin nuorekkaisiin naisyrittäjiin kuin jo viisikymppiä täyttäneeseen miesyrittäjään. Kuvan SLK on vuosimallia 2005 ja mittarilukema vain 99 500 km. Tehoa on peräti 272 hevosvoimaa. Hintapyyntö Muuramen Autotalossa on 18 900 €. 200-hevosvoimainen audI TT ROadsTeR 2,0 TfsI tehonnee enemmän ”puolivallattomaan” myyntimieheen kuin seniori-ikäiseen yrittäjään. Kuvan Audi TT on vuosimallia 2008 ja mittarilukema 127 000 kilometriä. Muuramen Autotalo Keski-Suomessa pyytää siitä 18 900 euroa. IsOT TehOKKaaT ROadsTeRIT Auton avaimet meiltä Lukitusturva Oy Kelatie 34, 01450 Tuusula Puh. 050 23 29 Lukkosepän päivystys 24h Toimimme Helsinki-Espoo-Vantaa alueella. 59 vuotta 2018 Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin Asennamme ja vaihdamme lukot Avaamme lukot ilman vaurioita Toimitamme ja ohjelmoimme myös ajonestolaiteavaimet www.lukitusturva.fi Tulemme myös paikanpääl le tekemään avaimia! Mercedes-Benz Audi BMW Ford Honda Mazda Chevrolet Opel Peugeot Citroën Bentley Skoda Lexus Volkswagen Chrysler Land Rover Dodge Buick Jeep Renault Saab Volvo Porsche Ym. ym. Autovarustelun ammattilaiselta parhaat tuotteet, asennettuna. Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa MOTORCENTER AVIA Puh. 010 2350 550 www.autopesukeskus.fi Koivuhaan Motorcenter Aviassa myyntija asennuspiste, josta saat autotehtaiden käyttämät ensiasennuslaatuiset autovarusteet edullisesti, myös asennettuna. Myös pesut ja vahaukset sekä auton sisäpuhdistukset. WEBASTO ASENNETTUNA alk. 1500€ Korrek Pro Cure keraaminen pinnoite uuteen autoon alk. 500€ CALIX COMFORT KIT 1400W sisälämpöpaketti asennettuna 269€ Tarjous voimassa toukokuun 2018 loppuun saakka.
KaasuJalKa 5/2018 17 Parhaiten tässäkin hinta-, ikäja kokoluokassa kauppansa tekevät tutut Audit, Mersut ja BMW:t: esimerkiksi Lexuksen ja Opelin tehokkaat cabrioletit ja roadsterit ovat harvojen juuri näihin erikoistuneiden herkkua. Myös vanhemman avo-Porschen ostajan profiili on hieman erilainen kuin iäkkään ja ison avo-Mersun. – Avo-Porschen ostaa senioriyrittäjän sijasta ehkä mieluummin puolivallaton ja vähän nuorempi myyntipäällikkö, Multisilta letkauttaa. Myös käytetyn Mercedes-Benz SLK:n, Audi TT:n tai BMW Z4:n avomallin ostajan profiili on nuorekkaampi kuin juuri esimerkiksi ison Mercedes-Benz SL –avoauton. –Näiden avoautojen ostajat ovat kuitenkin jonkun verran aina harrastajia. Jonkun pienemmän Peugeot 307 -cabrioletin tai Ford Focuksen avomallin voi sen sijaan periaatteessa ostaa kuka tahansa, Multisilta sanoo. fORd ThundeRbIRd COnveRTIble 3.9 v8 a vuosimallia kiinnostanee vain rajoittunutta harrastajakuntaa. Kuvan Thunderbird on vuosimallia 2003. 3.9-litrainen sekä 280-hevosvoimainen bensamylly takaa riittävän vauhdikkaat kesäkyydit Suomen suveen. Thunderbird oli espoolaisessa Autovalkamassa myynnissä 19 900 eurolla. Avokattoinen OPel gT 2,0 TuRbO lienee Thunderbirdin tavoin enemmän rajatun harrastajakunnan auto kuin Audi TT, Bemarin Z4 tai Mersun SLK. Kuvan Opel GT on vuosimallia 2007. 2-litraisen bensamyllyn teho on 264 hevosvoimaa ja mittarilukema vain 81 000 km. Vaunula Vantaalla pyytää autosta 19 990 €. Tämä meRCedes-benZ sl 500 ROadsTeR 2d a on menestyvän ja varttuneen yrittäjämiehen ehdoton valinta kesäautoksi, nuoremmille se lienee liian ”pappamainen”. Vuosimallin 2000 isossa avo-Mersussa on 5.5-litrainen bensamylly ja mittarilukema on 250 000 km. Automyynti Rosberg Kuopiossa pyytää tästä Mersusta 19 000 euroa. Noin 20 000 euroan hintaluokassa käytettyjä avoPorscheja on tarjolla vähän, niistäkin pääosa on Boxtermalleja ja avoautosta kielivä markkinointinimi on cabriolet. Kuvan PORsChe bOxsTeR s 3,2 on vuosimallia 2000, mittarilukema on 126 000 km. Tehoa 3.2-litraisesta moottorista irtoaa kuitenkin 252 hevosvoimaa. Lahden J. Rinta-Joupin hintapyyntö on on 21 880 €. Roadster, cabriolet vai targa? • Avoautolle riittää monta nimeä: roadster, cabriolet ja targa. Nykyään cabriolet ja roadster ovat pitkälti samoja asioita ja valmistaja päättää, kumpaa nimeä käyttää markkinoinnissa. Tässä lyhyt oppimäärä! • Roadster on 2-paikkainen avoauto. Perinteisessä roadsterissa ei ole ollenkaan sivuikkunoita, vaikka siinä jonkinlainen rättikatto olisikin. 1980-luvulla ei markkinoilla juurikaan tyypillisiä roadstereita enää ollut. Nykyään roadsterilla voidaan tarkoittaa lähes minkälaista avoautoa tahansa. • Cabriolet on ranskan kieltä ja sillä tarkoitetaan ylipäätään autoa, jossa ei ole kiinteää kattoa, Englannissa ja USA:ssa käytetään nimitystä convertible. Avoautoista voidaan erottaa perinteiset kangaskattoiset (ns. rättikatto) avoautot sekä Coupet, joista saa katon pois tai alas. • Targalla tarkoittaa puoliavoautoa, jossa on poistettava katto-osa ja täysilevyinen kaatumissuoja penkkien takana. Takaikkuna voi olla kiinteä tai siirrettävä, joka tekee siitä avoauton. Targa-sanaa käytettiin ensikertaa vuoden 1966 Porsche 911 Targa -mallissa. Mäntsäläralli 12.5.2018 Rallipakettien myynti alkaa perjantaina 11.5.2018 klo 18.00 Shell Mäntsälä P, Pohjoinen Pikatie 1, 04600 Mäntsälä Neste Mäntsälä, Lahdentie 27, 04600 Mäntsälä Juustoportti Mäntsälä, Pohjoinen Pikatie 8, 04600 Mäntsälä Seo Monninkylä, Meijeritie 2, 07230 Monninkylä Neste Tuuliruusu, Lahden moottoritie 1150, 04600 Mäntsälä Rallipaketin hinta on 10 € Rallipaketilla kahden henkilön vapaa pääsy kaikille erikoiskokeille. Kilpailu on Historic rallisarjan ensimmäinen kesäosakilpailu. Kilpailussa lisäluokkia yleisestä junioreihin sekä myös nuoret! Ennen varsinaisia kilpa-autoja reitille starttaa historic tasanopeus rallisarjan autot klo 10.01
18 KaasuJalKa 5/2018 äijä aUto Smart Fortwo Coupe 7 vuotta vanha ja kahden istuttava smart Fortwo litran tarjoaa hyvää tuulta ja äänekästä menoa vaikkapa nuorempaan naiseen rakastuneelle puolivallattomalle setämiehelle. s martiin liittyy sellainen hauska tarina jo 2000-luvun puolivälistä, että muistan erän vatsakkaan setämiehen hankkineen sellaisen kesäautoksi, kun halusi tehdä hassuttelevan vaikutelman itseään tuntuvasti nuorempaan tyttöystäväänsä. Tyttöystävä oli pieni ja mies paitsi vatsakas setämies, myös pomomies. Smartilla hän sitten kruisaili Helsingin kaupunkiajossa itseään tuntuvasti nuoremman hennon tyttöystävänsä kanssa. Hyvä, että tyttöystävä oli siro ja pieni: eivätpä he muuten siihen kahden istuttavaan Smartiin olisi rinnakkain välttämättä mahtuneetkaan. Tämä oli kuitenkin ennen vuotta 2006, jolloin esiteltiin toisen polven Smart. Pieni auto kasvoi silloin 2,7 metriin. Päätoimittaja haki koeajoon Smart Fortwo coupen vuosimallia 2011. Mittarilukema oli 58 000 kilometriä ja hinta 5 980 euroa. Voimanlähteenä oli litran bensamoottori. Suomi-Smartilla oli ollut aiemmin vain yksi omistaja ja se oli erittäin siististi pidetty. Varustelukin oli runsas: sähköiset ikkunat, luistonestojärjestelmä, ajonvakautusjärjestelmä, kaukosäätöinen keskuslukitus, lukkiutumattomat jarrut, erikoisvanteet ja lasikatto. Hyväntuulista ja hauskaahan meno sillä oli. 71 hevosvoimaa antoi puhtia riittävästi kaupunkiajoon ja kehä III –tielle kahdeksankympin nopeudessakin. Tosin jo tavallisessa maantieajossa vähäiset voimavarat alkoivat tulla esille, viitosja kuutosvaihteella polkaistessa tuntui, ettei tämä kottero nyt liiku kerrassaan mihinkään. Robottivaihteisto Vaihteisto oli ns. robottivaihteisto: automaattikytkimellä varustettu manuaali. Vaihteita muutetaan liikuttamalla vipua eteen ja taakse. Pysähtyessä auto iskee automaattisesti ykköstä silmään. Liikennevaloissa tasaisella pinnalla auto pysyy paikallaan jarrua painamatta ja lähtee liikkeelle kaasua painamalla. Tähän ei kyllä meinannut tottua millään. Meno on meluisaa, mutta pienemmissä kaupunkinopeuksissa Smartilla oli hauska ajaa: se reagoi nopeasti ja kääntyi kaarteissa sujuvasti. Lyhyt akseliväli ja nopea reagointi ohjausliikkeisiin vaativat kuitenkin totuttelua. Kuoppatiellä aikuisen mopoauto pomppii ja muuttaa suuntaansa tunnottomasti, joustovara kun ovat melko lyhyet. Smart on omimmillaan kesäajossa ja kaupungissa. Se sopii aurinkoisena päivänä hyvinkin vatsakkaan setäja pomomiehen hupiajoon tai ajokortti-ikään tulleen nuoren kaupunkilaisen ajoon. Mutta halvaksi ei Smartia voi kehua käytettynä. Sama firma Veho myy Mersua ja Smartissakin on vähän Mersu-lisää. 6000 eurolla saa ”oikeankin” pikkuauton: vaikkapa koeajo Smartin tavoin vuosimallia olevan 1.2-itraisen ja 44 000 km ajetun Ford Ka:n tai jopa vielä vähemmän ajetun Citroen C1:n. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa smaRT fORTwO COuPe 1.0 vuOsImallI: 2011 mITTaRIluKema: 58 000 km mOOTTORI: 999 cm3, vapaasti hengittävä POlTTOaIne: bensa TehO: 71 hv vaIhTeIsTO: manuaalivaihteisto automaattikytkimellä YhdIsTeTTY KuluTus: 4.3 l/100 km CO2: 98 g/km hInTa: 5 980 € mYYJÄ: Autoplaneetta, Espoo aiKuistEn ”MoPoauto” ! TeKnIIKKaa
KaasuJalKa 5/2018 19 MOOTTORIÖLJYN Moottoriöljyn liiallinen kuluminen ja ilmiön aiheuttamat kustannukset sekä ympäristöhaitat puhuttavat kuluttajia ja autoalaa. Palotilaan aiheettomasti kulkeutuva moottoriöljy aiheuttaa huoltohaasteita ja vakavia ongelmia, jotka voivat johtaa kalliiseen korjaukseen. BG-huoltopalvelut ja tuotteet auttavat ehkäisemään näiden ongelmien syntymistä. BG Dynamic Engine Cleaner on tarkoitettu moottorin dynaamiseen puhdistukseen. Se on kehitetty yhteistyössä maailman suurimpiin kuuluvan autonvalmistajan kanssa. Voimakasta öljyn kulumista aiheuttava vaikea lika saadaan puhdistettua erityisesti öljyrenkaista. Puhdistus auttaa ehkäisemään koneremontin tarvetta. BG Moottorin Dynaaminen puhdistuspalvelu puhdistaa vaikeasti likaantuneen moottorin todella tehokkaasti. Aina ei ole mahdollista ennakoida Kysy lisää BG tuotteista ja huoltopalveluista lähimmältä jälleenmyyjältä, BG Service Centeristä tai netistä www.bgprod.fi BG-tuotteiden maahantuojana ja jakelijana Suomessa toimii Finntest Oy / www.finntest.fi KULUMINEN LIIALLINEN
20 KaasuJalKa 5/2018 Mitsubishi Pajero on yksi pisimpään myynnissä ollut iso maasturi. Valmistus alkoi 1982 ja se tuli maailmanlaajuisesti markkinoille jo vuonna 1983. Mallit ovat muuttuneet selkeästi vain neljä kertaa. aUtohistoria MITSUBISHI PAJERO 1. sukupolven Pajero tuli markkinoille aluksi vain lyhyenä korimallina 1982. Moottorivaihtoehtoja olivat 2,6 litran bensamalli sekä 2,3 litran turbodiesel. Vain Japanissa myytiin 2 litran bensamallia turbolla tai ilman. Maastoajo-ominaisuuksia kehuttiin hyviksi ja Range Roverin tasoisiksi, myös maantieajossa ominaisuudet olivat kohtalaisen hyvät. Lyhyen mallin sisätilat olivat ahtaat ja Pajero rekisteröitiin vain neljälle. Pidempi Wagon-malli tuli markkinoille 1987. Ensimmäisen polven Pajeron kilpailijoita olivat mm. Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Isuzu Trooper ja Range Rover. Bensamoottorit: R4, 2555 – 2972 cm3, 103-150 hv. Dieselmoottorit: R4, 2346-2477 cm3, 84-94 hv. Mitat: pituus 3935 4600 mm, leveys 1660 -1680 mm, korkeus 1845-1870 mm, akseliväli 2350 – 2695 mm, maavara 210 mm. Ulkomuoto muistutti pitkälti edeltäjää, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja yhdistävä Super Select –neliveto. 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita, 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyn 1997 malliuudistuksessa 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. 1999 Suomessa myytiin kolmea eri Pajero-mallia, pitkällä ja lyhyellä korilla sekä 2-ovisena. Bensamoottorit: V6, 2972-3497 cm3, 155-230 hv. Dieselmoottorit: R4, turvo, 2476-2835 cm3, 85-125 hv. Mitat: pituus 3985-4650 mm, leveys 1695-1785 mm, korkeus 1800 mm, akseliväli 2420-2725 mm, maavara 216 mm. MitsUBishi Pajero Mk1 (1981-1991) MitsUBishi Pajero Mk2 (1991-1999) PaJeRO muuTTuu Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kerava • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti Lappeenranta • Lohja • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa Tarjoukset voimassa 20.5.2018 saakka tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. Kanta-asiakkaille 17,90 4,48/l Kanta-asiakkaille 10,00 2 kpl Kanta-asiakkaille 29,90 5,98/l Teboil Silver Classic GT-S 20W-50 MOOTTORIÖLJY Erittäin suorituskykyinen moottoriöljy klassikkoajoneuvoille Korkea kulumisenestolisäaineistus ja tavanomaista paksumpi perusöljy suojaavat luotettavasti myös korkeaviritteisiä sekä kuumana käyviä moottoreita Tiivisteitä elvyttävä lisäaineistus auttaa ehkäisemään öljyvuotoja Loistava valinta ilmajäähdytteisiin moottoreihin sekä märkäkytkimellä varustettuihin moottoripyöriin ja niiden vaihteistoihin API SH, SG/CF; JASO MA 4 litraa 59-0133 Norm. 18,90 Motul 4100 Power 15W-50 Technosynthese MOOTTORIÖLJY Suunniteltu erityisesti korkean suorituskyvyn youngtimer-autoille Sopii niin suuritilavuuksisille moottoreille kuin turbodieseleille sekä suorasuihkutus-, ruiskuja katalysaattorimoottoreille Sopii kaikentyyppisiin bensiinitai dieselmoottoreihin polttoaineesta riippumatta ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 501.01 ja 505.00 5 litraa 59-2055 Norm. 32,90 Caravan RENGASKIILA Erittäin tukeva ja pitävä jarrukiila Mitat 15,5 x 7,3 x 10 cm 45-2784 Norm. 6,90/kpl Caravan KAAPELIKELA Helpompi tapa kerätä ja säilöä liitäntäjohto Kelalle mahtuu noin 25 m sähköjohtoa (2,5 mm) 45-2775 Norm. 6,90 Kanta-asiakkaille 5,90
KaasuJalKa 5/2018 21 3. sukupolven Pajeroa valmistettiin pitkänä 7-paikkaisena sekä lyhyenä 4tai 5-paikkaisena. Suomeen tuotiin vain pitkää 7-paikkaista mallia. Maanteillä 7. polven Pajero liikkui vain takavetoisena, kelin huonontuessa ja liukkailla voitiin siirtyä nopeaan nelivetoon alle 100 kilometrin tuntinopeudessa. Nopean nelivedon pystyi myös lukitsemaan. Oikeassa maastossa laitettiin hidas lukittu neliveto päälle. 7. polven Pajero sopi hyvin perävaunun vetoon hyvän vääntönsä ansiosta. Bensamoottorit: V6, 2972-3828 cm3, 180-220 hv. Dieselmoottorit: R4, 2477-3200 cm3, 99-175 hv. Mitat: pituus 4220 4795 mm, leveys 1875 mm, korkeus 1845 – 1855 mm, akseliväli 2545 – 2780 mm, maavara 225–235 mm. MitsUBishi Pajero Mk3 (1999-2006) Kokonaan uusi malli on helposti tunnistettavissa edeltäjän seuraajaksi. Pitkäikäinen malli on saanut valmistushistoriansa aikana kaksi kasvojenkohotusta, vuosina 2012 ja 2015. Takaja nelivedon välillä voi vaihdella sataan tuntikilometriin asti, mistä voi olla hyötyä polttoaineenkulutuksessa. Lisäksi tuli vielä vaikeaan maastoon hidas neliveto. Vuonna 2007 Pajero voitti Dakar-rallin, maailman kovimman ja vaativimman maastoajokilpailun, jo kahdennentoista kerran. Suomeen tuotavat Pajerot ovat pitkän mallin versioita, lähes 5 metriä pitkiä ja 2 metriä korkeita.Moniin 3500 kilogramman vetokykyyn yltäviin kilpailijoihinsa nähden Pajero on pysynyt edullisena. Bensamoottorit: V6, 2972 – 3828 cm3, 178250 hv. Dieselmoottorit: R4, 2477-3200 cm3, 115-200 hv. Mitat: pituus 4385-4900 mm, leveys 1875 mm, korkeus 1880-1990 mm, akseliväli 2540-2779 mm, maavara 225-235 mm. MitsUBishi Pajero Mk4 (2006 ) haRvaKselTaan MITSUBISHI PAJERO Airport Antaksentie 4, Vantaa Ark. 8 – 17 Puh. 045 886 3381 hamreka.oy@saunalahti. Tarjoushinnat koskevat henkilöautoja. 149:Sisältää: • Öljynvaihdon • Öljynsuodattimen • Raitisilmasuodattimen • Kattava kuntotarkastus Perushuolto Vm. 2008 ja vanhemmat autot, alle 2 l moottorilla Longlife-huolto Sisältää: • Öljynvaihdon (LongLife Öljy) • Öljynsuodattimen • Raitisilmasuodattimen • Longlife-huollon tarkastukset Skoda, SEAT ja Volkswagen, myös Audit 2 l moottorilla Sijaisauto veloituksetta huollon ajaksi! Meiltä myös ChipTuning-ohjelmoinnit! 169:79:Ilmastointihuolto Sisältää R134a -kaasun. Teetä odottaessa! Ilmastointihuolto Teetä odottaessa!
22 KaasuJalKa 5/2018 toisen polven dacia duster tarjoaa taatusti vastinetta rahalle. Vaikka se on entistä tyylikkäämpi ja varustellumpi, ”romanian rellun” hinta nelivetoisenakin on pysynyt edullisena. uusI Ensisilmäyksellä Dusterin uudistamista ei heti huomaa: vaikka kori on kokonaan uusi, korin linjat ovat tutut. Tarkempi katsominen kuitenkin paljastaa, että etumaski ja valoumpiot ovat aiempaa matalammat ja konepeltikin on muotoiltu uusiksi. Vyötärölinja on aiempaa korkeampi ja lokasuojat työntyvät kyljistä entistä vahvemmin. Uudessa Dusterissa tuulilasia on siirretty 10 senttimetriä eteenpäin ja valoja on korotettu ja takaumpiot ovat vaihtuneet kapeista pystyistä suorakaiteista rehellisiin neliöihin. Takapäässä valot on muotoiltu uudelleen, aiempien kapeiden suorakaiteen muotoisten sijasta ne ovat nyt neliöt ja muistuttavat Jeep Renegadea. Myös takaluukun alalaitaan asti nouseva pohjapanssari luo vaikutelmaa kalliimmastakin katumaasturista. Jo perusmallissakin on nyt mm. automaattiset ajovalot valotunnistimella ja sähköiset ikkunannostimet. halpuus ei lyö läpi Näkyvimmät erot entiseen huomaa sisätiloissa, kojelauta on täysin uusi ja aiempaa enemmän vaakasuuntaan muotoiltu. Vaikka materiaaleina on edelleen käytetty kovaa muovia, se ei alleviivaa auton halpuutta ja hallintalaitteet ovat toimivia. Ilmansuuttimet ovat pyöreät ja 7-tuumainen kosketusnäyttö navigoinnilla ja peruutuskameralla riittävän kokoinen sekä helposti käytettävä. Mittaristo valkoisine fontteineen mustalla pohjalla on selkeä. Istuimet on pistettyä runkoa myöten uusiksi, pidennetty etureuna tarjoaa aiempaa paremmin ainakin tällaiselle 177-senttisen miehen reisille tukea ja ajoasento on jämäkkä. Kun ratissa on syvyyssäätökin, hyvä ajoasentokin löytyy helposti. Koeajoon saadussa lippulaivamalli TCe 125 4x4 Prestigessä on vielä useita vetotapavaihtoehtoja: etuveto, automaattinen neliveto ja 50:50-vetotavalle kytkettävä neliveto, joka on käytettävissä alle 80 km/h:n nopeuksissa. Uskomatonta kyllä, Dustereissa etuja nelivetoversioiden hintaero on kuitenkin vain 3000 euroa. Yllättävän hiljainen En yhtään ihmettele, että Duster on melko kova sana maaseudulla mentäessä Lahteen ja pohjoisemmaksi. Se viihtyy hyvin huonoilla teillä, jousitus ei pauku monttuihinkaan ajaessa. Eniten yllättää hiljaisuus: sisään ei kantaudu tuulensuhinoita ainakaan normaaliajossa. Etusivulaseihin on lisätty paksuutta ja koria on vaimennettu lisäeristeillä. Edessä istutaan väljästi ja pääntilaa takanakin riittää hyvin niin päälle kuin jalkaterillekin. 1,2-litraisen moottorin 125-hevosvoimainen bensaturbo kuljettaa perusperheellistä ja vaikkapa rahan päälle ymmärtävää luomuviljelijää riittävän ripeästi ja kevyesti. Kuusilovinen manuaalilaatikko voisi olla hiukan täsmällisempi, mutta näilläkin eväillä pärjätään. Ohjaustuntuma on hyvä, kiitos nopeuden mukaan säätyvän ohjaustehostimen. Pienemmillä nopeuksilla ohjaus on kevyt ja maantieajossa tunnokas. Nopeuden mukaan säätyvää vakionopeudensäädintä ei ole, mutta sen sijaan varustelistalta löytyy kaistanvaihdossa tarpeellinen kuolleen kulman vahti peilin kehyksessä vilkkuvan merkkivalon kera, kaistavahtia tai kaistanvaihtoavustinta ei kuitenkaan ole saatavissa. Nelivedon lisäksi maastossa ajamisen helpottamiseksi Dusteriin on tuotu myös nelivetokamerajärjestelmä. alamäkihidastinkin löytyy Nelivedon Dusteriin saa vain kuusilovisella manuaalilaatikolla: välitykset ovat erittäin lyhyet, ideana on että ykköstä käytetään myös maastovaihteena. Vetotavan valinta etuvetoiseksi, automaattiseksi tai kiinteäksi nelivedoksi hoituu keskikonsolin painikkeesta. Dusterista löytyy myös kalliimmista ja modernimmista maastureista tuttu alamäkihidastin, joka on auton hintaan nähden kova juttu. Duster tuskin edelleenkään vetoaa pääkaupunkiseudun trendiveikkoihin, mutta en yhtään ihmettele, että kehä III:n ulkopuolella Dusterilla on vankka suosio. Tuttu nuoripari vaihtaa kalliilla osamaksuerillä pikkuisen käytettyjä premium-maastureita ennen kuin edellinen auto on maksettu edes loppuun. Pariskunnan isäntä edelleen hymyili vinosti Dusteria katsoessaan, joka on mielestäni hölmöä. Kun hinta on yhä vain reilut 21 000 euroa, saa neliveto-Dusterissa kiistatta paljon autoa vastineeksi rahalle. Koeajoviikon jälkeen vaikutelmaa voi kuvata sanalla ”rehti”. uusI daCIa dusTeR – TaaTusTI vasTIneTTa Rahalle! TeKsTI Ja KuvaT_Timo Kiiski dacia duster TCe 125 4x4 Prestige vs uusI ! TeKnIIKKaa daCIa dusTeR TCe 125 4x4 PResTIge mOOTTORI: 1 197 cm3, R4 turbo POlTTOaIne: bensiini TehO: 125 hv vÄÄnTö: 205 Nm vaIhTeIsTO: 6-vaihteinen manuaali veTOTaPa: neliveto KIIhTYvYYs 0-100 Km/h: 11,0 s huIPPunOPeus: 179 km/h YhdIsTeTTY KuluTus: 6,4 l/100 km CO2-PÄÄsTöT: 145 g/km mITaT: pituus 4 341 mm, leveys 1 804 mm, korkeus 1 682 mm, akseliväli 2 676 mm, tavaratila 411-1 444 l hInTa: 21 399 €
KaasuJalKa 5/2018 23 Käytetyn ja etuvetoisen bensa-dusterin saa kohtuurahalla lähestulkoon vain sisäänajokilometreillä rasitettuna. vanha Jos ei uutuskaan edes nykyisellään vakuuta pääkaupungin ”trendisettereitä”, niin iäkäs Duster ”möhkälemäisyydessään” huokuu selkeästi halpaa hintaa ”Romanian Relluna”. Mutta tilaa Duster on tarjonnut ulkomittoihinsa nähden alusta asti. Takanaistuimilla polvitilaa on tilaa yhtä paljon kuin vaikkapa hinnakkaammssa Skoda Yetissa. Jo ajoon lähtiessä huomaa, ettei vanhassa Dusterissa oltu panostettu etuistuimiin samalla tavalla kuin uutukaisessa. Tukea ne tarjoavat heikosti ja pehmusteita on ohuesti. Koeajetussa Lauretevarustetason Dusterissa ratin ja istuimen korkeussäädöillä kohtuullinen ajoasento löytyi helposti. Leveät takapilarit rajoittavat näkyvyyttä, vaikka se muutenkin onkin kohtalainen. Rengasmelu aisoissa Koeajetun bensakoneen taho on 105 hevosvoimaa. Meno sillä tuntuu hiukan laiskalta, mutta menoa helpottavat vaihteiden melko lyhyet välityssuhteet. Tässä iäkkäässäkin ja vain etuvetoisessa Dusterissa ykkönen on ikään kuin maastovaihde. Moottoritiellä huomaa Dusterin kehityksen: moottori on melko äänekäs. Vastavuoroisesti kuitenkin rengasmelu pysyy siedettävällä tasolla. Ajo-ominaisuudet ovat kuitenkin asialliset iäkkäämmässäkin Dusterissa. Tosin se on selkeästi enemmän kotonaan huonoilla teillä, joilla jousitus toimii edelleen yllättävän hyvin. Kohtuullisen suuntavakaa Maantieajossakin vanha Duster on kohtuullisen suuntavakaa ajettava, mutta ei yhtä hyvä mutkateillä. Ohjaus voisi olla tunnokkaampi ja nopeampi. Koeajettuun Laureate-varustetasoon sai aikoinaan vakiona mm. manuaali-ilmastoinnin, korin väriset puskurit, lämmitettävät ja sähköllä säädettävät peilit, istuinlämmittimet eteen, ajotietokoneen sekä kuljettajan istuimen, ratin ja etuturvavöiden korkeussäädöt. Vanhassa Dusterissa monet ominaisuudet jäävät jälkeen samanikäisistä kilpailijoista. Vastaavasti noin 12 000 euroa vain 27 000 kilometriä ajetusta, hieman keskikokoluokan katumaasturista ei ole hirveän paljon. Jos edes kutakuinkin samalla rahalla haluaa vaikkapa Skoda Yetin, vuosimalli on yleensä 2010 ja mittarilukema vähintään 80 000 kilometriä. ! TeKnIIKKaa daCIa dusTeR 1.6 I 16v 2wd hI flex lauReaTe vuOsImallI: 2012 mITTaRIluKema: 27 000 km veTOTaPa: etuvetoinen mOOTTORI: 1598 cm3, R4, vapaasti hengittävä POlTTOaIne: bensa vaIhTeIsTO: 6-lovinen manuaali TehO: 105 hv KIIhTYvYYs 0-100 Km/h: 11.8 s huIPPunOPeus: 165 km/h YhdIsTeTTY KuluTus: 7.1 l/100 km CO2: 165 g/km mITaT: pituus 4315 mm, leveys 1822 mm, korkeus 1695 m, akseliväli 2673 mm, tavaratila 408 – 1604 l. hInTa: 11 999 € mYYJÄ: Autosilta Jagro, Espoo dacia duster TCe 125 4x4 Prestige dacia duster 1.6 i 16v 2wd hi flex laureate vs vanha asIallInen PelI KÄYTeTTYnÄKIn
24 KaasuJalKa 5/2018 Kun Kia Ceed’istä rinnakkain laitetaan toisiaan vastaavat vanhempi ja uudempi korimalli vuosimallia 2012, haluttavuus määräytyy enemmän matkamittarilukeman ja kunnon kuin ulkonäön mukaan. s iitä tuskin ollaan eri mieltä, että vuonna 2012 uudistunut Kia Ceed’ on selvästi houkuttelevamman näköinen kuin saman vuoden vanhentunut korimalli. Edeltäjä oli kohtuuhintainen ja luotettavaksi havaittu mutta muodoltaan tylsä uudistuneeseen Ceed’iin verrattuna. Pitkulaisemmat ja kiilamaisemmat ajovalot edessä ja myös peräpään vaakasuorat valot entisten pystyjen sijaan tekivät vaikutelmasta trendikkään. Kun hinta kuitenkin pysyi kilpailukykyisenä C-segmentin autojen sarjassa, ei ihme, että 7 vuoden takuun kera Ceed’ oli kahdeksanneksi eniten rekisteröity henkilöautomalli vuonna 2012. Silti sen myyntikäyrä vuonna 2012 näytti 25,5 prosenttia miinusta vuoteen 2011 ja myös vuonna 2013 käyrä oli 1,7 prosenttia alaspäin. Ja vuonna 2014 Ceed’jä myytiin jälleen 22,5 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2013. Sen sijaan vuodesta 2015 lähtien myyntikäyrät ovat taas lähteneet selvästi nousuun. Lieneekö syynä se, että 7 vuoden takuiden umpeuduttua vanhempien Ceed’ien omistajat ovat päivittäneet autonsa uuteen? Sama vuosimalli, mutta eri korimalli Järkiauto Kia Ceed’ejä myydään edelleen parituhatta yksilöä vuodessa ja se on mahtunut myydyimpien automallien listalle, esimerkiksi vuonna 2015 se oli kahdeksanneksi myydyin automalli Suomessa. Tosin viime aikoina pienempi Kia Rio on selvästi kiilannut sen edellä. Kia Ceed’ on kaikesta päätellen järkiauto, jonka mallimuutoksia sen ostajakunto ei odota ”kieli pitkällä”: korimallin vanhenemisella ei ole niin väliä, kunhan takuu ja huolto pelaavat.¨ – Jos rinnakkain myydään vaikkapa vuosimallin 2012 vanhempaa ja uudempaa mallia Ceed’istä, niin pääsääntöisesti kunto ja mittarilukema vaikuttavat menekkiin enemmän kuin ulkonäkö. Helposti otetaan se vanhempi malli, jos sillä on ajettu selkeästi vähemmän. Toki, jos kunto ja mittarilukema ovat samat, niin moni on valmis laittamaan pari tuhatta euroa enemmän saadakseen sen uudemman mallin, sanoo paikallisjohtaja Marko Hiltunen Tampereen Rinta-Joupista. Hiltunenkin vahvistaa käsityksen, että käytetyn Kia Ceed’in ostaja hakee ennen kaikkea luotettavaa peruskäyttöautoa, eikä ole niin kriittinen korimallille kuin premium-automerkeillä ajavat. Nettiautoa selaillessakin kiinnittää huomiota siihen, että vaihto-Cee’deissä korimallilla on yllättävän vähän vaikutusta hintaan. Pääsääntöisesti selkeästi vähemmän ajettu vanhakorinen Ceed’ vuosimallia 2012 on hinnoiteltu kalliimmaksi kuin uudistunut malli, vaikka siinä tuoreemmassakin mittarilukema jäisi alle 100 000 kilometrin. uusikorinen manuaalivaihteinen ja vain 31 000 kilometriä ajettu KIa Cee'd 1,6 Isg ex sw ecodynamics vuosimallia 2012 oli myynnissä Käyttöautossa Tampereella hintaan 14 900 €. Tehoa uudistuneen Ceed’in 1.6-litraisessa bensamoottorissa on 135 hevosvoimaa. Autosilta Espoossa myi vuosimallin 2012 vanhaKORIsTa mutta vain 54 000 kilometriä ajettua ja manuaalivaihteista KIa Cee'd 1.6 aCTIve sw:tä automaatti-ilmastoinnin kera 14 799 eurolla. Tehoa 1.6-litraisesta bensamoottorista irtoaa 125 hevosvoimaa. uusikorinen mutta jo 100 000 kilometriä ajettu ja manuaalivaihteinen KIa Cee'd 1,6 Isg ex sw ecodynamics vuosimallia 2012 oli myynnissä Oulun Delta Autossa 14 690 eurolla. vanhaKORInen 99 000 km ajettu ja manuaalivaihteinen KIa Cee'd 1,6 Isg active sw ecodynamics vuosimallia 2012 olisi lähtenyt SAKA – Suomen Autokauppa Oy:stä Helsingin Herttoniemestä 9 900 eurolla. vaIhTO-Ceed’In OsTaJa vÄhemmÄn KRIITTInen mallIuudIsTuKsIlle
KaasuJalKa 5/2018 25 halvemPI. Volvo V40 D2 Ocean Race A, vm. 2015, 1.6 l, diesel, 114 hv, 110 000 km, myyjä Autoliike Mika Pohjonen, Lahti, h. 17 990 €. KallIImPI. Volvo V40, D2 Ocean Race A Business, 1.6 l, diesel, 114 hv, 110 000 km, myyjä Kymppi Plus, Lempäälä, h. 19 900 €. halvemPI. Nissan Leaf sähköauto, automaatti + spoiler, vm. 2012, 36 000 km, myyjä Käyttöauto Oy, Seinäjoki, h. 15 900 €. KallIImPI. Nissan Leaf sähköauto automaatti + spoiler, vm. 2012, 80 000 km, myyjä Autoverkkokauppa.fi, Vantaa, h. 16 880 € halvemPI. Dacia Duster 4wd 1,5 dCi, 109 Laureate, vm. 2013, 107 000 km, myyjä Veljekset Laakkonen Oy, Helsinki, h. 11 900 €. KallIImPI. Dacia Duster 4wd 1,5 dCi 109 Laureate, vm. 2013, 113 000 km, myyjä Arton Auto, Tervajoki, h. 12 990 €. samanlaIseT vaIhTOauTOT, KaKsI hInTaa tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. TEKSTI_Timo Kiiski hintahaitarissa 11 900 € 16 880 € 12 990 € 19 900 € 15 900 € 17 990 € KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT TUULILASIT, VARAOSAT Avoinna ark 7-17 Rattitie 19, Helsinki p. 040 3562150, 040 3562151 www.autoavirol.fi Laguna, Megane 1,4 2,0 Sis. hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. V6 -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. 480 € 880 HAMMASHIHNAN VAIHTO HAMMASHIHNAN VAIHTO RENAULT € 495 € AUTOKORJAAMO KAIKILLE MERKEILLE VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA JA AUDI LISÄÄ TARJO UKSIA www.a utoavi rol.fi JAKOKETJUN VAIHTO Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. 890 € Me myös korjaamme ilmastointilaitteita
26 KaasuJalKa 5/2018 Keväällä autokuume iskee ja mielellään vaihdetaan laitetta uudempaan. aina ei rahapussi anna mahdollisuuksia auton vaihtoon, joten käyttöön voi ottaa myös toisenlaisia keinoja. Helpoiten auton ulkonäön ehostaminen onnistuu uusilla erikoisvanteilla. ” Erikoisvanteiden hankkiminen on se halvin konsti lievittää autokuumetta ja parantaa ulkonäköä. Muutos on dramaattinen, kun alle laitetaan modernit vanteet. Kannattaa myös vahata auto ja käyttää sisäpuhdistuksessa. Näillä keinoilla vanhakin laite tuntuu kuin uudelta”, vanneguru Mika Pokka ohjeistaa. Tänä päivänä markkinoilla on valtava määrä erilaisia erikoisvanteita. Aina halvoista ”Kiinan vanteista” käsin taottuihin taideteoksiin. Erikoisvanteet.fi tuo maahaan useita eri huippumerkkejä. 15ja 16-tuumaiset vanteet ovat tällä hetkellä se suosituin koko. Valmistustavat, paino, kestävyys ja materiaalit vaihtelevat suuresti. ”Nämä seikat luonnollisesti vaikuttavat vanteiden hintoihin. Hyvälaatuisia saa tänä päivänä alkaen sadasta eurosta kappale. Ylärajaa ei oikeastaan ole, huipputason OZ Racing -vanteet maksavat helposti jopa pari tonnia kappale.” Rengaskoot kasvaneet Viime vuosina henkilöautojen rengaskoot ovat kehittyneet. Katumaastureiden yleistymisen myötä autoihin hankitaan yhä suurempaa rengasta. Myös pienempien henkilöautojen rengaskoot ovat kasvaneet. ”Nykypäivänä terästai peltivanteet ovat uusissa autoissa harvinaista herkkua. Autoilijat haluavat satsata yhä enemmän ja alumiinivanteet halutaan hankkia niin kesäkuin talvipyöriin”, Pokka jatkaa. millä tavalla erikoisvanteita voi koeajaa etukäteen? ”Kotisivuilla (erikoisvanteet.fi) on käytössä vannesimulaattori, jolla voi kokeilla eri automalleilla erilaisia tuotteita. Sivuille voi ladata vaikkapa kuvan omasta autosta. Tämä on nopea ja helppo tapa maistella eri vannemalleja.” Vanteiden tekninen osaaminen kannattaa jättää asennusliikkeen huoleksi. Simulaattori helpottaa päätöstä ulkonäköön liittyen. huipputuote OZ Racing Italialainen OZ Racing on vannemaailman tunnetuin kansainvälinen tuote. Merkki näkyy vahvasti moottoriurheilun huippulajeissa ja parhaissa tiimeissä. Oli sitten kysymys Formula 1 -radoista, rallin MM-sarjasta tai Moto GP:stä. Tehdas hyödyntää moottoriurheilusta saatavat teknologiat suoraan siviilimalleihin ja katuautoihin. Hintalaatu-suhde on näissä OZ Racing -vanteissa mainio. Toki laatu maksaa. ”Tekniikka ja kestävyys on aivan huippuluokkaa. He käyttävät paljon taontatekniikkaa isomman koon vanteissa. Fantastinen tuote”, Mika Pokka todistaa. TeKsTI _mauri nurmi Maailman toiseksi suurimman autolasiketjun edustus ja uusi autolasikeskus Vantaan Koivuhaassa on tehnyt 123tuulilasi. fi -yrityksestä yhä vahvemman toimijan suomen autolasimarkkinoilla. 1 23tuulilasi.fi aloitti toimintansa kesällä 2012. -Vaikka olimme vaihtaneet autolaseja jo noin 17 vuoden ajan ja jouduimme aloittamaan kaiken alusta. Lasinvaihtokokemusta olimme hankkineet mm. Autoveristä ja Carglassketjusta, muistelee 123tuulilasi. fi:n toimitusjohtaja ja perustaja Karel Kuik. Vaikka yritystä ei tunnettu, sillä kuitenkin riitti töitä. -Tiesimme, että pystymme tarjoamaan korkeaa laatua. Tunnemme hyvin autolasit, liimat, työkoneet ja kaikkea niihin liittyvät. Pian sen huomasivat muutkin. Toiminta Vantaan Virkatie 7:n pienissä vuokratiloissa alkoi vaatimattomasti. Yrityksen tunnettavuuden kasvaessa 123tuulilasit alkoi tarjota franchisemahdollisuuksia toisillekin yrityksille. Pian ketjuun liittyivät Espoon, Kotkan, Kouvolan, Lohjan, Tuusulan, Keravan ja Helsingin asentamot. Samalla emoyritys vuokrasi Vantaan Tammistosta jo n. 500 neliön tilat. samat lasit kuin muillakin 123tuulilasi.fi myy samoja laseja kuin kaikki muutkin. -Maailmassa on vain 5-6 suurta autolasien valmistajaa ja varastossamme ovat täsmälleen samat tuotteet, kuin muilla, Kuik sanoo. autolasikeskus Koivuhaassa Viime vuonna yritys päätti jälleen laajentua ja perusti Autolasikeskuksen Vantaan Koivuhakaan, vanhaan Veho-taloon ja osoitteeseen Kuriiritie 19. –Voimme tehdä saman katon alla kaikki lasityöt, pienistä henkilöautoista linja-autoihin saakka, Kuik kertoo. Nyt 123tuulilasi.fi:llä on 1300 m2 lattiapinta-alaa ja varastossa noin 5000 autolasia. Töitä se tarjoaa kuudelle henkilölle. Lisäksi yritys on avannut autopesulan ja lähitulevaisuudessa avataan myös pienimuotoinen autojen pikahuolto. Uudessa autolasikeskuksessa on otettu huomioon asiakkaiden hyvinvointi. -Lasin vaihtoon tuleva asiakas voi varata sijaisauton kolmeksi tunniksi veloituksetta. Vastaanottotilassamme voi juoda hyvää kahvia ja perheen pienemmillekin löytyy puuhasteltavaa, Kuik jatkaa. merkittävä edustus Marraskuusta 2017 123tuulilasi.fi on ollut Automotive Glass Europen edustaja Suomessa. Kyseessä on maailman toiseksi suurin autolasiketju, jolla on edustus 18 Euroopan maassa ja n. 1600 asentamoa. -Ketjun ideana on saada kaikissa maissa saman katon alle yksi vahva lasifirma ja viedä ketjun ideologiaa eteenpäin. Hoidamme työn nopeasti. Käytämme vain parhaita tuotteita, teemme yhteistyötä vakuutusja leasingyritysten, viranomaisten ja automyyjien kanssa. Ketjuun kuuluu maailman johtava tuulilasivalmistaja, AGC – konserniin kuuluva Nordglass, joka valmistaa autolaseja myös tehtaille. -Ketjun eräänä ideana on kameroiden kalibrointi. Yksikään auto ei poistu talostamme ilman kameroiden kalibrointia. Mielestämme vakuutusyhtiön kumppanina ei voi olla lasifirma, joka ei osaa laittaa kameroita toimimaan tuulilasin vaihdon jälkeen. Autot tulevat tulevaisuudessa tekemään automaattisesti kuljettajan sijasta paljon eri toimintoja ja suurin osa tällaisista mahdollisuuksista sijaitsee tuulilasissa, Kuik kertoo. Kamerat kalibroidaan Automotive Glass Europen yhteistyökumppanina on liimantuottaja DOW, joka on maailman yksi suurimpia kemian alan tehtaita. Kuikin mukaan lasinvaihtotyön vaativuutta on vaarallista aliarvioida. –Uusien autojen etulaseihin on piilotettu kameroita, jotka pitää kalibroida, asiakasta ei voi päästää liikenteeseen turvattomalla autolla, Kuik jatkaa. TeKsTI & KuvaT_Timo Kiiski Kun vanneKuume IsKee eRIKOIsvanTeeT vIImeIsTelevÄT auTOKaunOTTaRen Mika Pokka Karel Kuikilla oli 123tuulilasi.fi:n aloittaessa kesällä 2012 jo 17 vuoden kokemus tuulilasien vaihdoista. Nyt yrityksellä on iso autolasikeskus Vantaan Koivuhaassa ja se on marraskuusta 2017 lähtien ollut Automotive Glass Europen edustaja Suomessa. Automotive Glass Europe on maailman toiseksi suurin autolasiketju, jolla on edustus 12 Euroopan maassa ja n. 1600 asentamoa. 123TuulIlasIn auTOlasIKesKus avasI Ovensa
KaasuJalKa 5/2018 27 Kerava Startauto Oy Alikeravantie 37 04260 Kerava p. 0400 211 286 korjaamo@startauto.? www.startauto.? TERVETULOA ASIANTUNTEVAAN MOTONET-KORJAAMOON ! Helsinki Konala Autohuolto Mobiili Oy Ristipellontie 19 00390 Helsinki p. 010 3272 740 asiakaspalvelu@ autohuoltomobiili.? www.autohuoltomobiili.? Helsinki Roihupelto AutoHaus Boost Oy Putkitie 3 00880 Helsinki p. 050 327 3272 boost@autohausboost.? www.autohausboost.? Espoo Servon Oy Espoontie 32 02740 Espoo p. 0400 605 585 huolto@servon.? www.servon.? Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen koko Suomeen! Ei piilokuluja! Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa www.rameder.? www.rameder.? Tarvitsetko apua asennuksessa? Kysy lisää, meillä on yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. FIN complete your car. yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. Liity mukaan! Asiakkaat voivat tilata vetokoukun suoraan sinun pisteeseen asennettavaksi. Sähköpostitilaukset: info@rameder.fi • Puhelintilaukset numerosta: 020 743 2170 (avoinna arkisin 08.00 16.00) Euroopan suurin vetokoukkutukku takaa edulliset hinnat! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! Koodilla KAASUJALKA1 saat edullisista hinnoista vielä 5 % lisäalennuksen! Koodi voimassa kaikkiin verkkokauppamme tuotteisiin 31.12.2018 saakka! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !
28 KaasuJalKa 5/2018 Helsingin tattarisuolla toimiva auto MHr oy panostaa yhä vahvemmin taksiasiakkaiden palveluun. Viime vuonna se toi jo yli 20 valmiiksi taksivarustettua Mersua saksasta. e uroopan unioni toi mukanaan automyynnin sisämarkkinat. Taksiyritykset voivat nyt ostaa autonsa suoraan mistä tahansa, aiemmin se onnistui vain maahantuojan kautta. Yrittäjä Ari Katzin Auto MHR Oy huomasi taksiasiakkaissa selvän markkinaraon. Vuodesta 2013 se on tuonut asiakkailleen uusia taksivarustettuja Mersuja suoraan Saksasta. – Tuontiprosessi on monelle ammattiautoilijalle itsenäisesti hoidettavaksi kuitenkin melko monimutkainen: se vaatii jonkun auttamaan siinä välissä, Katz sanoo. Vinkin bisnekseensä Katz sai Mercedes-Benzin organisaatiossa työskennelleeltä ystävältään. – Haasteena oli ensin löytää rahoitus. Nyt pystyn järjestämään sen ihan samalla tavalla kuin maahantuojakin. Yleensä vakuudeksi riittää hankittava auto. vankasti rakennettuja Suomessa myytävistä normaaleista siviiliautoista Katzin tuomat uudet Mersut poikkeavat huomattavasti vahvemman rakenteensa myötä. – Näissä autoissa on esimerkiksi vähän paremmat ja jäykemmät iskunvaimentimet, samoin jarrupalat voivat olla vähän järeämmät. Mersun korimalli W124 oli viimeinen niin sanottu taksi malli, jota sai maahantuojalta suoraan ”Das Taxi” -versiona. Nykyään autot ovat normaali versioita ja ne varustellaan osittain erikseen Suomessa. Auto MHR:n kautta asiakkaat saavat kuitenkin edelleen autonsa Saksasta valmiiksi varustettuina ”Das Taxi” –malleina. Valikoimasta malleja löytyy aina Mersun B –sarjalaisesta S –sarjalaiseen asti, Katz kertoo. Suomeen tuotavat ”das taxit” ovat kuitenkin väriltään mustia ja valkoisia, eikä kermankellertäviä kuten Saksassa. –Näitä autoja voidaan varustella aivan kuten maahantuojankin autoja, mutta joka tapauksessa jo peruslähtökohdiltaan ne poikkeavat vahvemman rakenteensa vuoksi paljonkin maahantuojan autoista unohtamatta niiden hintaa. Perus Das Taxissa on alusta jäykennetty ja rakenteet vahvistettu. Paras asiakaspalaute on Katzin mukaan se, kun asiakas soittaa ja kertoi ettei perä putoa alas, vaikka laittaisi takaluukkuun kolmen miehen tavarat ja asiakkaat kaikki taakse istumaan. – Ne todellakin on tehty palvelukäyttöön ja takseiksi. Ja se näkyy myös edullisemmassa hinnoissa. Toisaalta autoissani yrittäjä saa usein taksivarusteita, joista virallinen maahantuoja veloittaa erikseen, Katz sanoo ja mainitsee vain yhtenä esimerkkinä kaukalomatot. nopeat toimitukset Katz arvioi autojensa tulevan taksiyrittäjille 25-40 % edullisemmaksi kuin perinteistä tietä hankittuina. –Panostan myös palveluun tekemällä tuontiprosessin taksiasiakkaalleni mahdollisimman helpoksi. Jos tarpeen, haen auton Saksasta, käynnistän katsastukset ja valmistan heille verotusasiat. Autoissa on myös valmiina kattokupujärjestelmä ja nahkasisustus, eikä niitä tarvitse varustella täällä jälkikäteen lisähinnalla. Viime vuonna Katzin yrityksen kautta taksiyrittäjille tuli suoraan Saksasta jo yli 20 autoa. Yksi tyytyväisistä asiakkaista on vantaalainen taksiyrittäjä Petri Seulanto. – Tilasin Mercedes-Benzini Arilta elokuussa ja sain sen Suomeen heti marraskuun alussa. Katzin firmasta tilattuun Mersuunsa taksiyrittäjä voi ostaa normaalin kahden vuoden ja 400 000 kilometrin takuun jatkeeksi lisäaikaa jopa viiteen vuoteen asti. Uusien taksien lisäksi Katz voi tuoda Saksasta myös vähän ajettuja esittelyautoja. Saksassa on laki, jolla autoliikkeet voivat saada tällaisen taksiversion superhalvalla sen jälkeen, kun ne ovat myyneet 10 autoa. –Laki edellyttää kuitenkin että tämän superhalvan taksimallin on oltava kolmen kuuden kuukauden ajan rekisteröitynä näyteikkunassa että sen voi myydä eteenpäin. Etuna on se, että Suomessa tällaisen auton takuu alkaa vasta, kun se on rekisteröity tänne ammattikäyttöön. – Näistä autoista on Saksan markkinoilla kuitenkin kova huutokilpailu ja lisäksi ne ovat väriltään kermankeltaisia kuten taksit aina Saksassa. Se ei ole kovin myyvä väri Suomessa, joten kustannustehokkain ratkaisu on ihan uusi Mersu. Moni taksiyrittäjä tilaa myös varaosia selkeästi Suomea edullisemmilla hinnoilla netin kautta Saksasta. – Itse en voi tätä palvelua tarjota, koska rekisteröityminen palveluun vaatii liikennöintiluvan. Olen kuitenkin neuvonut monia yrittäjiä rekisteröitymisessä ja osien hankkimisessa, Katz kertoo. Katz tekee myös välittämiensä taksi-Mersujen huolloissa yhteistyötä kahden pääkaupunkiseudulla toimivan valtuutetun Mercedes-Benz –huoltokorjaamon kanssa sekä pienempien ja osaavien Mersu-korjaamojen kanssa. – Tänä päivänä auton toki voi huollattaa missä tahansa, kunhan käyttää alkuperäisosia. Suosittelen yrittäjille kuitenkin huollattamista sellaisissa korjaamoissa, jotka ovat kiinni tehtaan huoltokanassa, silloin huollosta jää myös sähköinen leima. auTO mhR PanOsTaa TaKsITuOnTIIn saKsasTa TeKsTI & KuvaT_Timo Kiiski Paitsi että Saksan ”das Taxi” – taksi-Mersuista on riisuttu pois tarpeettomia varusteita, niihin voi saada myös valmiiksi asennettuina lasten turvaistuinten kaltaisia erikoisvarusteita. Vantaalainen taksiyrittäjä Petri Seulanto (oik.) on tyytyväinen Ari Katzin kautta suoraan Saksasta tuotuun taksi-Mersuunsa. – Sain auton edullisesti ja lisäksi toimitusaika oli nopea: elokuussa hankittu auto tuli minulle marraskuun alussa, hän kehuu. yritys
SUOMEN TURBOTUKKU OY MEKAANIKONKATU 5, 00880 HELSINKI MA-PE 9-17 WWW.TURBOTUKKU.COM 0400 856 310 0400 422 582 SUORAMYYNTI: AUTOLIIKKEET, AUTOKORJAAMOT, YKSITYISASIAKKAAT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuormaautot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Audi / Seat / Skoda / Volkswagen 1.9-2.0TDi Alk. 499 € / 36 kk takuu vm. 2005-2012 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA 040 351 0247 AVASIMME NOUTOPISTEEN HELSINGIN HERTTONIEMEEN!
30 KaasuJalKa 5/2018 Kestävä kiilto autoosi, unohda jatkuva pesu! alkaen Hinnat 420€ Suuren suosion saavuttanut keraaminen kestopinnoite Keraaminen Brilliant Plus+ käsittely antaa autollesi upean, kiiltävän pinnan ja saa autosi loistamaan kuin uutena. Käsittely suojaa auton maalipintaa ja tekee pinnasta vettä ja likaa hylkivän useiksi vuosiksi, takuulla! Tutustu käsittelyyn tarkemmin osoitteessa www.kestopinnoite.fi HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 • VANTAA: Ruosteenesto Airport, Jusslansuu 7, 050 4654 258 • ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2, (09) 855 7540 • LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 sami-Matti trogen starttaa kesäkauden sarjoihin, edessä on kolmen erilaisen autourheilulajin kattaus. l ohjalainen Sami-Matti Trogen on tottunut urakoimaan radoilla. Viime kaudella hänen ohjelmaan kuului kaksi eri formulasarjaa jotka veivät nuorukaista ympäri Eurooppaa, näiden lisäksi hän ajoi kaksi rallicrosskilpailua Suomessa. Tällä kaudella takana on jo RX Academy on Ice –sarjan neljä osakilpailua, joista viimeisessä Trogen ajoi voittoon ja sijoittui kokonaispisteissä neljänneksi, kolmen pisteen päähän pronssista. Kausi jatkuu rallicrossin merkeissä, toukokuussa Trogen ajaa Ruotsin Höljesissä RX Academyn kesäsarjan avauksessa, ja Englannissa on tulikaste RX2luokassa, jota ajetaan rallicrossin MM-sarjan yhteydessä. RX2sarjan Trogen ajaa rallicrossissa mainetta keränneen Turkulaisen Set Promotion tallin väreissä. Odotan malttamattomana Silverstonen kisaa. Se herättää varmasti jokaisessa autourheilun ystävässä tunteita jo ihan paikkana, joten on hienoa päästä sinne ajamaan kilpaa. Samat sanat Höljesistä, se on yksi maailman tunnetuimmista ja parhaista crossiradoista. RX2-sarjasta lähden hakemaan kokemusta MMtason kilpailuista, ja asetan tavoitteen podiumille. RX Academy –sarjaa olen jo useamman kilpailun ajanut, ja sinne lähden voitto mielessä. RX2-luokan autot ovat identtisiä. Niissä on Ford Fiestan ulkonäkö, neliveto, ja moottorissa tehoja noin 310 hevosvoimaa. Olen ajanut vastaavalla autolla testiä jo kaksi vuotta sitten, ja nyt ennen Englannin kisaa ajan Ruotsissa pari päivää tulevan kauden ajokillani. RX2-luokan auton ajaminen on aika tarkkaa, sitä pitää viedä vähän kuin etuvetoista, eikä sitä sovi ihan hulluna roiskia. Lyhyesti sanottuna se on mielettömän hauska ajaa, ihan täysverinen kilpuri! Sami-Matti Trogen ei kaihda haasteita. Vaikka RX2-sarja vie nuorta aina Etelä-Afrikkaan ja Kanadaan saakka, löytyy intoa kilpailla kotimaassakin. Trogen teki sopimuksen Kouvola Circuit -tallin kanssa neljästä crosskartin SM-osakilpailusta. Tässä sarjassa ajetaan 750-kuutiosella moottoripyörän moottorilla varustetulla putkirunkoisella kilpaautolla. Sain tilaisuuden kokeilla itselleni uutta lajia, eikä pitkään tarvinnut miettiä. Tämä palvelee mun koko kautta rallicrossin parissa, sillä crosskart -sarjassa on todella kova taso. Kokonaisuudessaan kaudesta on tulossa mielenkiintoinen ja haastava. Academyssä ajetaan etuvetoisella Renault Cliolla, maailmalla paahdetaan nelivetoisella ja tähän päälle vielä takavetoisella crosskartilla kisaaminen Suomessa, niin voin sanoa että on täydellinen menu, alkupaloista jälkiruokaan, Sami-Matti kertoo hymyillen. TROgen KesÄKauTeen mOnIPuOlIsesTI • vahaukset • kestopinnoitteet käsinpesut sisäpuhdistukset Varaa aika: p. 050 358 0108, juhlapesu.konala@juhlapesu.fi Päiväläisentie 1–6, 00390 Helsinki Avoinna ma–pe 8–18 PESUTARJOUS: TEHOPESU JA KEVYT SISÄPUHDISTUS NORM. 49€ 39€
KaasuJalKa 5/2018 31 KAASUJALKA on AlfaTV:n ajankohtainen autoilusarja. Makasiiniohjelma tarjoaa aiheeseen liittyviä taustatarinoita liikenteestä, autojen koeajoja ja esittelyjä, uutisia, tarvikejuttuja sekä henkilöhaastatteluja. Jaksot esitetään suositulla AlfaTV:n kanavalla prime time -aikaan. Ohjelmat ovat lisäksi nähtävissä uusintoina sekä Kaasujalka YouTube-kanavalla. AlfaTV:n uusi ja ajankohtainen AUTOILUSARJA Yhteistyössä: AUTOVUOKRAAMO KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN Varauskeskus 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 Varaa netissä ja syötä kampanjakoodi ”TALVI2018” Koodi voimassa 31.3.2018 asti. www.bestrent.fi Kaikista pakettiautojen Online-varauksista -20% Kestotestiperheemme Peugeot on jäänyt selkeästi vähemmälle huomiolle lehdessä, mutta suuria murheita ei matkan aikana vielä ole ilmennyt. P eugeot saapui meille Astran tavoin ihan vahingossa, sillä senkään hankkimista emme olleet mitenkään suunnitelleet. Ostohetkellä mittarissa oli kilometrejä 210 943. Tiesimme auton olevan heikohkossa kunnossa ja vaatisi suhteellisen paljon laittoa. Edellinen huolto oli mennyt aiemmalla omistajalla 65 000 kilometriä pitkäksi eikä esim. jakopään hihnaa oltu vaihdettu ainakaan 7 vuoteen. Toisaalta, ostohintakin oli niin edullinen, että jopa muutaman tuhannen euron korjauskaan ei tuntusi kokonaisuutena pahalta. Auto pukille ja pienet tutkiskelut Fixus Suomenojalla paljastivat, että sitä laittamista riittää paljon. Tuntui, että autoon vaihdettiin lähes kaikki mahdolliset osat. Vaihtolistalle meni jakopäänhihna, vetarit, kaikki jarrulevyt, takarenkaan navat, vesipumppu, kallistuksenvakaajan niveltanko, molemmat etualatukivarret, hammastangon suojakumi, kuljettajan sähköikkunan moottori ja kuljettajan oven kahva. Lisäksi tietenkin öljyn ja suodattimien vaihdot. Nyt talvi on taitettu Peugeotilla ja pakko myöntää, että auto on yllättänyt todella positiivisesti. Onhan meillä ollut useita uusia ja myös käytettyjä Peugeoteja koeajossa, mutta millään käytetyllä emme luonnollisesti ole ajaneet näin pitkään. Viime talvena oli useita viikkoja pakkasen pysytellessä pysyvästi yli -10 asteessa ja Peugeot lähti mukisematta aina käyntiin, vaikka välillä seisoi paikallaan kaksikin viikkoa. Mitään lohkolämmitystä ei tietenkään laitettu kiinni. Lukot eivätkä ikkunatkaan jäätyneet kertaakaan. Auton lämmityslaite toimi mainiosti, joten kylmäkään kabiinissa ei tullut. Ranskatar on ollut todella positiivinen yllätys, vaikka moni maalailikin piruja seinälle, että meillä tulisi olemaan tuskallinen talvi. Ainut harmittava seikka on liian herkkä juuri vaihdettu kuljettajan oven kahva, jonka vuoksi ikkuna laskee muutaman sentin jo pelkästään autopesukoneen veden paineesta. Se tuli kerran koettua ja sitä vettä muuten tulee hetkessä ihan tolkuttoman paljon sisälle. Nyt tietää pesukoneessa vetää ikkunan katkaisimesta ylöspäin koko ajan ja lasi pysyy ylhäällä. Peugeotimme sai alleen Bilsteinin alustasarjan ja siitä oli jo tv-ohjelmassamme juttuakin. Sen kannattaa käydä katsomassa meidän Youtube-kanavalta. Seuraavassa numerossa kerromme taustaa tuohon asennukseen ja kerromme maistiasia, kun ajokilometrejä on tullut lisää. Kuten tuosta kuvasta voi jo huomata, että auton asento muuttui hurjan paljon, eikä enää kulje keula pystyssä. Tällä hetkellä mittarissa on 214 555 kilometriä eli nelisen tuhatta on talven aikana tullut matkaa taitettua. Kitkarenkaat vaihtuvat uusiin Nexenin kesärenkaisiin ja kesävanteiksi tuli parasta mitä rahalla saa eli OZ Racingin Ultraleggerat. Kiva nähdä miten auton käytös muuttuu hurjan kevyiden vanteiden myötä ja siitäkin kerromme seuraavassa numerossa. TeKsTI & KuvaT_mika salomaa RansKaTaR YllÄTTÄÄ
32 KaasuJalKa 5/2018 auTOmIehen hOROsKOOPPI TOuKOKuulle 2018! Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. urmas Hurmalainen OInas 21.3 – 19.4. Menestyminen ja onnistumiset vaativat nyt ainoastaan oikeaa fiilistä tekemiseen. 2000-luvun tehokas, teräskattoinen roadster tai cabriolet tuo iloa kesään ja toimii talvellakin. hÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Jarrupoljinta ei tarvitse etsiä, kun aurinko saa kivasti vauhtia menoon. Pieni hupsuttelukin käy rakastuneessa mielessä. Mitä, jos ajaisitte ensi kesänä söpösti vanhalla Smartilla? KaKsOseT 21.5 – 21.6. Nyt on uskallettava heittäytyä nauttimaan juhlista, tapahtumista, matkoista tai vaikka tulevan kesän lomamatkan suunnittelusta. Aloita kesä jo etukäteen klassikkoajoneuvojen huutokaupasta Alastarossa 12. toukokuuta. RaPu 22.6 – 22. 7.Kohtaamiset ja ihastumiset ovat hyvin merkittäviä ja koskettavia, niitä ei kannata pilata tunkkaisella autolla. Nyt olisi korkea aika teettää ilmastointihuolto! leIJOna 23.7 – 22.8. Viimekuun vauhdin ei voi kuvitella jatkuvan ikuisesti. Hellitä vähän kaasujalkaa: tähdet ovat siinä asennossa, että riski ajaa välkähtävään tolppakameraan on poikkeuksellisen suuri. neITsYT 23.8 – 22.9. Romanttinen ajelu torikahville voi saada nolon yllätyksen. Keraaminen kestopinnoite suojaa autoa paitsi naarmuilta, myös linnunjätöksiltä. vaaKa 23.9 – 22.10. Nyt pitää mennä vauhdilla eteenpäin ja ottaa sopivasti riskillä tiukatkin kurvit. Noin niin kuin enemmän henkisesti kuin kirjaimellisesti. sKORPIOnI 23.10 – 21.11. Äskettäin ostamasi auton kuskin istuimen on verhoilussa reikä. Mietit, mitä sille pitäisi tehdä. Pienvauriot on helppo korjata itsekin, googlaamalla löytyy neuvoja. JOusImIes 22.11. – 21.12. Nyt on maltettava valmistella kesäauto iskuun kaikessa rauhassa. Se saattaa olla miehelle vähintään yhtä aikaa vievää kuin naiselle bikinikuntoon pääseminen. KauRIs 22.12 – 19.1. Kevään edetessä kohti kesää ja ilmojen lämmetessä nenäsi haistaa talven jäljiltä autosta pinttynyttä ja ikävää hajua. Ota selvää ja osta sellainen hajunpoistaja, joka myös poistaa hajun, eikä pelkästään peitä sitä. vesImIes 20.1.-18.2. Autosi nahkasisustus kaipaisi selvästi huoltoa: nahkaratin pinta on kulunut ja penkkeihin on tullut naarmuja. Kun raha on tiukassa, tekisi mieli soittaa verhoilijalle. Pintavärjätyillä nahoilla ei siihen ole tarvetta, useimpiin automerkkeihin löytyy valmiiksi sävytettyjä nahkamaaleja. KalaT 19.2.-20.3. Tarjolla on kokemuksia, jotka tekevät elämästä elämisen arvoista. Bentley Continentalin äänentoistojärjestelmä kehittää valmistajan (Monster) mukaan käsittämättömät 3400 wattia, mutta ehkä sinun autohifiunelmasi toteutuu pienemmälläkin budjetilla. Truck Service Lohja Oy Lohjanharjuntie 1109 08500 Lohja Puh 019 2266 066 Raskaan sarjan osaamista Lohjalla! Olemme osa kansainvälistä Top Truck -huoltoja korjausketjua. Korjaamo on varustettu Volvon merkkitesterillä, sekä Bosch diagnoosilaitteella. Säädämme myös ohjauskulmat ja katsastamme tarvittaessa sekä autot että peräkärryt. Huollamme ja korjaamme kaikki raskaan kaluston merkit. Meiltä saat myös raskaan kaluston varaosapalvelut. Tervetuloa Lohjalle! Auton akkujen testaukset ja asennustyöt ilman ajanvarausta. Akut ammattilaisen asentamana AKKUPOJAT HELSINKI Mekaanikonkatu 21, 00880 Helsinki puh. 09 765 733 Avoinna arkisin 8.00-17.00 Akut kaikkiin käyttökohteisiin jo vuodesta 1961. • Akut edullisesti suoraan maahantuojalta • Ilmainen akkujen testaus • Asennuspalvelu • Romuakkujen vastaanotto UUSI myymälä Espoossa! ILMAINE N akkujen testaus AKKUPOJAT ESPOO Sillankorva 15, 02300 Espoo Puh. 09 8567 6890 Avoinna arkisin 8.00-16.00 www.akkupojat.fi
KaasuJalKa 5/2018 33 12. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTAnTAjA Wheelmedia Oy Olarinluoma 13, O2200 Espoo PääTOImITTAjA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIREcTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAjAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman ILmOITUSmyynTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi nETTISIVU www.kaasujalka.fi PAInOPAIKKA Alma Manu Oy, Tampere jAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi) Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: (Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä) Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: (Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää) Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta ja Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti vasTaa, RaTKO Ja vOITa KORReKIn PesuseTTI! RIsTIKKO mInKÄ meRKKInen KÄYTeTTY avOauTO meIllÄ On KesTOTesTIssÄ? a) hOnda b) seaT C) audI d) PeugeOT maalIsKuun KIlPaIluun vastanneiden kesken arvoimme rallikyydityksen kahdelle hengelle sekä 10 Urmas Hurmalaisen Automiehen Elämäkerta –pokkaria. RallIKYYdITYKsen vOITTI: Keijo Nurminen Jyväskylästä. POKKaRIn vOITTI: Mailis Heiskanen Helsinki, Ulla Hannuksela Inkoo, Marja Artes Lammi, Hilkka Kaskinen Tervakoski, Jouni Aarnos Helsinki, Reijo Tiainen Nummela, Tarmo Manninen Luhanka, Veli-Matti Koivistoinen Espoo, Osmo Raiskio Halli ja Tomi Sairanen Hyvinkää. onnea voittajille. laitoithan hyvät kumit alle? Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme 3 Korrekin pesusettiä. Vastausaikaa on 11.6.2018 saakka. PaRas sIvu KuuKauden KYsYmYs RIsTIKOn sanaT RIsuJa Ja RuusuJa nImI OsOITe POsTInumeRO Ja POsTITOImIPaIKKa Puh. en halua, eTTÄ KOmmenTTeJanI JulKaIsTaan lehdessÄ vasTausKuPOnKI Wheelmedia oy olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 5/18
34 KaasuJalKa 5/2018 Kaasujalan lounaspartio vieraili Cafe Viikin edellisessä osoitteessa viimeksi joskus vuonna 2013. nyt oli aika tehdä uusintakäynti uudessa osoitteessa Bistro Cafe Viikissä Helsingin roihupellon teollisuusalueella. b istro Cafe Viikki mainostaa itseään netissä laadukkaana lounasravintolana, joka tarjoaa maukkaan suomalaisen kotiruuan lisäksi myös maittavia Lähi-idän keittiön vaihtoehtoja. Arkisin valittavana on monipuolinen buffet-lounas noutopöydästä tai päivän annos grillistä tai à la carte -listalta. Cafe Viikki ilmoittaa varmistavansa kaikki annoksensa alusta alkaen itse ja tuoreista kotimaisista raaka-aineista. Salaattipöydän erikoisuus on raikas mezesalaatti. Lounaan hinta on arkistin 10 euroa. Me kuitenkin valitsimme ala-carte –listalta Hurmalaiselle viikon pannun munalla, makkaralla, leikkeellä ja ranskalaisilla hintaan 13,50 euroa ja päätoimittajalle samaan hintaan metsästäjänpihvin kermaperunoilla. Naishenkilö kassalla oli ihan mukava ja salaattipyötä runsas. Annokset tulivat pöytään 10 minuutissa. Saavutus on ihan hyvä, kun ottaa huomioon, että tulimme syömään perjantaina puoliltapäivin, siis ruuhka-aikaan. Isot annokset Päätoimittaja valitteli, että perunoista osa oli kylmiä, eivätkä ne minunkaan ranskalaiset nyt enää suuta polttaneet. Leike oli vähän kuivaa ja makkarakin hiukan mauton. Plussaa tulee sen sijaan annoksen koosta. Toisaalta ei se nyt ylimitoitettukaan ollut, kun hintaa oli sentään 13,50 euroa. Kaikkiaan itse ruuasta jäi pikkuisen puolivillainen vaikutelma. Kyllä sen söi eikä maku missään tapauksessa ollut pahaa. Mutta vähän tuli mieleen muisto armeija-ajoilta 35 vuoden takaa. Ruokalassa päivystämässä ollut vääpeli karjaisi, että ”ei sillä ruualla ole tarkoitus herkutella, se on tarkoitettu vain siirrettäväksi suusta vastaan!”. Miljöö sinänsä kuitenkin pelastaa paljon. Vieressä on Motonetmyymälä, mistä pääsee nopeasti hakemaan vaikka Wunderbaumit Mersuun. Samassa talossa myös Motonet-korjaamo, jossa voi huollattaa Mersunsakin. Ja ihan kulman takana toimii myös jo nyt legendaariseen maineeseen noussut Helsingin Villasukkatehdas, missä sukat tehdään alkuperäisillä1950-luvun ompelukoneilla ja uutiset kuunnellaan putkiradiosta. Asiakaskunta on pääasiassa raavasta duunia paiskovia miehiä, mutta kyllä siellä joku nainenkin 140-paikkaisessa ravintohallissa istui. Sisustus muistuttaa perinteistä pizzeriaa, paikan erikoisuus on kattovalojen päällä olevat maisemakuvat. Ei Cafe Viikin ole tarkoituskaan olla hienosteleva, mutta ei se toisaalta ole myöskään niin karski kuin olen kuullut jonkun väittävän. En nyt varta vasten lähde Vantaalta Bistro Cafe Viikkiin ajelemaan. Mutta jos nälkä yllättää ja satun liikkumaan sillä suunnalla lounasaikaan, niin ihan hyvin voisin pistäytyä uudemmankin kerran. Kyllä ennen oli kaikki paremmin pätee tähän Cafe Viikkiinkin. Bistro Cafe Viikki, Putkitie 3, Helsinki Grilli Safkis 19p Ravintola Olivia 18P El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Machii/Fuudii 17p Kelantien ruokala 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Rodeos Cafe 17p Vuoska 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p ST1 voutila 17p Gate 1 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Ravintola Souvlaki 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Vanha Unkka 15p Ravintola Angelina 15p Salaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Elvis Burger 14p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Sara 13p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintol Kerho 12p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Pohjanmaan Grilliin 11p Pohjanmaa-grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p aIKaIsemmaT aRvIOInnIT: bistro Cafe viikki vIIKOn Pannu Cafe vIIKIssÄ TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa äijä safkaa Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPIsTeeT 5 3 4 4 16
KaasuJalKa 5/2018 35 TYövÄlITYsTÄ auTOKIeRRÄTYs OsTeTaan auTOJa Vastaanottopisteet: suomenautokierrätys.fi = Kierrätä autosi. *Ajoneuvon paino keskimäärin 1077 kg, talteen saatavan teräksen määrä 743 kg, haarukan paino 45 g, kierrätysteräksen osuus raaka-ainemassasta 75 %. 12 386 x Yhdestä romuautosta saadaan kierrättämällä raaka-aine 12 386 * teräshaarukan valmistukseen. KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 www.citykatsastus.fi HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HELSINKI, Viikki Viikintie 21 00560 HELSINKI Puh. 0207071250 VARAA KATSASTUSAIKA NETISSÄ! HINTA VAIN 35 € (+mahdolliset päästömittaukset) AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJaamOITa MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com TULE MEILLE TÖIHIN www.proworks.fi PUH. ARKISIN KLO 9-16 050 525 8508 PAKOPUTKI-CENTER Tehdasvalmiiden pakoputkien ja katalysaattoreiden todella edullinen myyntija asennuspiste www.pakoputkicenter.fi Herttoniemi, Sahaajankatu 26 (09) 759 2802 auTOlaseJa Tip Top Auto Oy Tillinmäentie 3, Espoo puh. 040 515 8710 www.tiptopauto.fi Meiltä saat tuulilasit ja lasien vaihdot UUSI OSOI TE! KaTsasTusasemIa Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Wheelmedia oy tunnus 5019553 00003 VastauslÄHEtys Postimaksu on jo maksettu vuOsITIlaus 11 nROa vaIn 22.95€ (sIs alv. 10%) tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 22,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-suomen painoksen Keski-suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Kanta-Hämeen painos itä-suomen painos nimi osoite Postinro ja toimipaikka Puh TIlaa nYT KaasuJalKa!
36 KaasuJalKa 5/2018 Hinnat voimassa 9.5.-12.6.2018 tai niin kauan kuin tavaraa tarjousaikana riittää Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kouvola • Kuopio • Lahti • Lappeenranta • Lempäälä • Oulu (Rusko) • Oulu (Vasaraperä) • Pori • Raahe • Raisio • Tampere • Tuusula • Vantaa Tilaaa suoraan netistä www.puuilo.fi Ehkä hieman erilainen kauppa... HACkFORS PENSASLEIKKURI 500W 4L Farmari aitaverkot 20m rullat diesel tai adblue-tankki ilves vesiohenteiset puuöljyt stanley painepesuri tar-2 metallinpaljastin tomber työpöytä Puinen aitatolppa 50mm x 150cm 80cm 32,90€ 100cm 39,90€ 120cm 45,90€ 150cm 59,90€ Silmäkoko 100 x 50mm Langan vahvuus 1.7 / 2.1mm 240mm vedenkestävä käämi/kela Iso LCD-näyttö Syvyysilmaisin sekä etsintäsyvyyden säätö Herkkyydensäätö Taajuuden säätö Tukevarakenteinen Paksu pöytälevy, lukittavat laatikot ja säädettävät jalat Pöydän mitat: 1480 x 610 x 900 mm Pituus 1500mm Painekyllästetty Pyöreä profiili Halkaisija 50mm Teroitettu kärki 10kpl / nippu TABELL LISÄPANEELI 50W TABELL AURINKOPANEeLISETTI 50W Myös caravan-käyttöön Sis. paneelin, säätimen, johdot sekä kiinnikkeet Mitat 665 x 525 x 35mm 99 € Lisäpaneeli Aurinkopaneelisettiin Teho 50W Sis. paneelin, johdot sekä kiinnikkeet 79 € garret metallinpaljastin Säiliön tilavuus 100L Mitat: 820 x 755 x 450mm 12V sähköpumppu Tankkausletku Pistooli Lukittavissa riippulukolla (ei sis.) asfaltinpaikkausmassa biocomb katonpesu 4l Soveltuu esimerkiksi asfalttisekä betonivaurioiden korjaamiseen Heti käyttövalmis 25kg BioComb -Puhdas Katto Extra Strong on laajavaikutteinen mikrobikasvuston tuhoja suoja-aine Muista myös lisäturva 5 € Varaa netistä! www.puuilo.fi /vrk peräkärryn vuokraus kivikori Lehtijouset iskunvaimentimin, säädettävät kölirullat (muovia), liinavinssi, nokkapyörä, vesitiivis akseli, huoltovapaat laakerit, M+S renkaat, led-etuvalot, kääntyvät takavalot, portaattomasti säädettävät sivutuet. Kokonaismassa 750 kg. Kantavuus 587kg VENETRAILERI JAPE TRAILERS Kantavuus: 160 kg Peltikuupalla betonilap io 120cm pistolap io 128cm 12 90 14 90 farmari kottikärryt kramfors lapiot Metallinpaljastin Pro Pointer 2 179 € 139 € Metallinpaljastin Ace 150 110bar 135bar Kirkas 0,9L 5,90€ (6,56€/l) Musta/harmaa/ruskea 0,9L 6,90€ (7,67€/l) Kirkas 2,7L 14,90€ (5,52€/l) Musta/harmaa/ruskea 2,7L 15,90€ (5,89€/l) raseborg spraymaali auton ionisaattori 10 00 5 PULLOA 9 90 69 90 139 € 29 90 (1,20€/kg) 39 90 (9,98€/l) 199 € 25 00 39 90 129 € 999 € 20 € /vrk 69 90 399 € /kpl Jännite / taajuus: 230V / 50Hz Teho: 500W Max. leikkuupituus: 410mm Max. oksan vahvuus: 16mm 3mm vahva teräslanka Silmäkoko 50mm Puhdistaa auton sisäilmaa epäpuhtauksilta, hajuista ja allergisoivista hiukkasista 12V (4,00€/l) Matta musta, 500ml Pienikokoinen (sis. vyökotelon) LED-valo Pituus 1,06 m 1,29m Kolme etsintäohjelmaa Kolmiportainen syvyydenmittaus 10kpl nippu 30 x 30 x 30 cm 1kpl 7,50€ 30 x 30 x 30 cm 10kpl 60,00€ 40 x 40 x 40 cm 1kpl 12,90€ 40 x 40 x 40 cm 10kpl 100,00€ (Ei sis. kiviä)