9/2016 Kaasujalka 9 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Koeajossa mm. VolVo s90 VolKswagen Tiguan Mercedes-Benz e220d aMg KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com MUURALA Lautamiehentie 2 010 205 3350 HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. NELJÄSSÄ TOIMIPISTEESSÄ. RS NELIVETO FORD FOCUS Äijäauto: Mercedes-Benz 230 ce Uusi vastaan Vanha: opel corsa 2016 vs. opel corsa 2008 KATSO HUIPPUUNSA VIRITETYT TARJOUSKUPONGIT SIVULLA 5 AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 SOITA JA VARAA 09 387 9282 AUTOTALLINTIE 19, TATTARISUO, AVOINNA MA-TO 8-17, PE 8-16 Kaikkien henkilöja paketti-autojen huollot ja korjaukset. Määräaikaishuollot Jakohihnojen vaihdot Jarrusekä alustakorjaukset Vikakoodien luvut Katsastustarkistukset/katsastukset Valitse kotimainen luotettava ja laadukas autohuolto BestRentin Isot ja pienet pakettiautot, peräkärryt, muuttoautot 7 päivänä viikossa aamusta iltamyöhään. Isot ja pienet pakettiautot, peräkärryt, muuttoautot 7 päivänä viikossa aamusta iltamyöhään. BestRent.fi
2 KaasuJalKa 9/2016 KLICK” kuukaudEN LukIjaN kuVa RöyhkEäkö maaNTIEN pERII? ! U R m a S h U R m a La In en autoliitto palkitsi kesäkuussa Vuoden tiepalvelumiehenä kempeleläisen marko Laineen, joka toivoi huomaavaisuutta liikenteeseen. Toive on vähintään kohtuullinen. Ohessa esimerkkejä käytännön röyhkeydestä maanteillä. S ehän tiedetään jo vanhastaan, että Hurmalainen inhoaa keltaista viivaa ylittäen ja ylämäkeen hengenvaarallisesti ohittelevia öykkäreitä. Eli jospa puututaan vähän pienempiin tekijöihin. Minusta huomaavaisuutta on heilauttaa kättä, kun joku tekee tilaa kaartaessani rampilta kehä I:lle tai kehä III:lle. Hurskastelematta voin kehua, että näin teen ainakin itse. Samoin annan tietä yleensä itsekin. Mutta harvemmin siitä kukaan kättään kiitokseksi heilauttaa. Kenenkään ei ole lain mukaan kai pakko toiselle tietä antaa. Eikä mikään laki määrää kiittämään kädenheilautuksella, jos joku niin ystävällinen sattuu olemaan. ”miks nyt kiittää pitäis?” Suurin osa tiellä liikkujista on mulkqvisteja, joita kiinnostaa vain oma eteneminen ja liikenteen yleinen soljuvuus on sivuseikka. Ja jos näille mulkeroille itselleen joku vastavuoroisesti sitä tilaa antaa, niin eivät ne siitä taatusti erikseen kiittele. En nyt viitsi erikseen mitään tiettyjä automerkkejä alkaa luettelemaan, mutta juuri noilla ”tietyillä automerkeillä” kiilailevilla tuntuu olevan se asenne, että ”vtuuks siihen tuut tulpaks, mul on kiire ja mä meen ensin! Ja jos nyt tietä annat, niin en mä siitä sua erikseen rupea kiittelemään”. Joka kerta, kun joku minulta tietä saanut kiittää kättään heilauttamalla, tulee kiitollinen tunne, ettei tämä maailma taida sittenkään olla niin itsekäs ja paska paikka. Yleensä nämä kiittelijät ovat naisia tai vanhempia herrasmiehiä. Kerran olin kyydissä kun eräs ahkerasti nenää kaivava työkaveri mateli autollaan Mechelininkadulta Länsiväylälle. Siitä jonosta yritti löytää sopivaa rakoa niin ikään Länsiväylälle suunnannut nuori herttainen tyttö, olisikohan tuo juuri ajokortti-ikään tullut. Yritin sitä nenää kaivavaa graafisen alan ammattilaista neuvoa, että anna nyt herranjestas tytölle tilaa, sehän on ihan hädissään! Graafisen alan ammattilainen ja työkaveri möhisi vastaukseksi jotain epämääräistä tyyliin ”no ei tässä nyt ole aikaa ruveta koko maailmalle tilaa antamaan…” Oi toistanne suvaitkaa Vuoden tiepalvelumies kertoi, kuinka hänen pysähtyessä viime syksynä moottoritien laitaan avustamaan hätään joutunutta autoilijaa. No, ohi ajaneen auton peili osui häntä käteen. Se kuulemma pisti miettimään. Ihan ymmärrettävää, vähempikin riittäisi. Kuulostaa jo varsinaiselta jeesustelulta, mutta kyllä minä yritän turvaväliäkin pitää. Mutta sekin on aika turhaa, kun aina siihen väliin kiilaa joku mulkero tunkeakseen taas heti seuraavaan rakoon. Ettei menisi pelkäksi omaksi kehuksi ja muiden haukkumiseksi, niin rehellisyyden nimissä tunnustan toisenkin heikkouteni ja sortumiseni vähintään älyvapaaseen käytökseen. Olen joskus tällaisen rakoon tunkeutujan vähän myöhemmin ohittaessani heilutellut kansainvälisiä käsimerkkejä sen verran raivokkaasti, ettei taatusti ole kanssaliikkujilta jäänyt huomaamatta. Pakko on tässä siteerata erästä Eino Leinon värssyä: ”Oi, ihmiset toisianne ymmärtäkää, niin ette niin kovat oisi”. Siihen ihminen-sanan paikalle voinee laittaa autoilijan, sillä ihminenhän se autoilijakin on. Sittenkin, vaikka usein meihin pieni piru sisään meneekin. KUUKaUDen KUVa paLKITaan LENOVO a7-10 -TaBleTilla Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777797 Lenovo A7-10 on 7-tuumainen Android 4.4 (KitKat) -tabletti 1024 x 600 -resoluutioisella IPSpaneelilla ja suorituskykyisellä 1,3 GHz MT8127 -neliydinsuorittimella. Laite on myös varustettu etukameralla sekä laadukkailla stereokaiuttimilla. Näppärän kokonsa ansiosta laite kulkee helposti mukanasi minne tahansa, sillä se painaa alle 270 g ja paksuus vaivaiset 8,9 mm. Tabletti sisältää tarpeelliset yhteydet päivittäiseen käyttöön: Wi-Fi 802.11b/g/n sekä Bluetooth 4.0. Arvo 89€ SEuRaaVa kaaSujaLka ILmESTyy 22.9.2016 peukuta kaasujalkaa facebookissa! (arvo 89 euroa) ONkO NyT se kuuluisa kettu käynyt kolossa? Kuvan otti Helsingin Lehtisaaressa Tuomo Räsänen Vantaalta
AD-AutokorjAAmo rengAsmArket korvasienentie 6, 00760 Helsinki Ark. 07.00 17.00 www.rengaskeskus.com 0400 600 660 info@rengaskeskus.com Asiakkaat suosittelee 4.6 / 5 Jo yli 100 arvostelua! Määräaikaishuolto S hinta alkaen 145 € Huolto sisältää: Longlife öljyn (4.5l) öljynsuodattimen 24 kohdan tarkastukset Määräaikaishuolto L hinta 185 € Huolto sisältää: Longlife öljyn (4.5l) öljynsuodattimen raitisilmansuodattimen 24 kohdan tarkastukset Maksamme 50 % asiakkaidemme omavastuuosuudesta (Kuluttajat max 100e) Ilman vakuutusta lasin asennus hinta alk. VAIN 134 € TUULILASINKORJAUS ILMAN AJANVARAUSTA HINTA ALK. 45 € Kiinteä vetokoukku mallikohtainen sähkösarja sekä asennus 395 € 495 € Irroitettava vetokoukku mallikohtainen sähkösarja asennus 525 €695 € Tarjoushinnat jopa 98% annetuista tarjouksista! VETOKOUKUT MYÖS KOTIIN TOIMITETTUNA Alk. Kiinteä+sähkösarja 225 € Irto+sähkösarja 295 € Moottorilämmittimen sekä sisähaaran asennus alk. 190 € Ulkopistoke 65 € Sisäkytkentäsarja 85 € YHTEENSÄ alk. 340 € Defa-moottorilämmitin lisätään asennushintaan hinnaston mukaisesti. alkaen 80 € Toimi nopeasti! SUpERhALVAT KESäRENKAAT ASENNETTUINA! 185/65R14 Dunlop sarja 295 € Michelin sarja 330 € 185/65R15 Conti sarja 330 € Michelin sarja 320 € 195/65R15 Kormoran sarja 225 € BFGoodrich sarja 250 € Conti sarja 335 € Michelin sarja 325 € Nokia sarja 385 € 205/55R16 BFGoodrich sarja 315 € Michelin sarja 395 € Nokia sarja 455 € 205/60R16 Matador sarja 345 € BFGoodrich sarja 385 € (oma varasto loppuun, sis työt). Myös muita kokoja 0400 600 660 28 pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi Calix-moottorinlämmittimellä takaat paremman käynnistyksen moottoria rasittamatta. Saatavana moottorinja sisätilanlämmittimet, sisäpistokesarjat sekä akkulaturit, istuinlämm ittimet Autoon kuin autoon eteen tai taakse! Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Jälkiasenn ettavat Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Älä turhaan raavi hyppää lämpimää n autoon! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan.
4 KaasuJalKa 9/2016 Lexus RC300h on todella maukkaan näköinen sportti, joka sopii paljon paremmin nautiskeluun kuin räväkkään räppäämiseen. R C300h:n tunnistaa jo kaukaa Lexukseksi. Auto kerää katseita ja persoonallinen ulkonäkö saa kehuja. Kabiinissakin kaikki on kunnossa, sillä ajoasennon saa oikein miellyttäväksi. Takapenkeillä ei hirveästi ole tilaa, mikäli edessä istuu pitkä mies. Lapset mahtuvat taakse, jos vähän tinkii ajoasennosta. Normaalimittaisen kuljettajan takana on luonnollisesti väljempää. Tästä on saatavana vain yksi moottoriversio, mikäli urheiluautomaista F-mallia ei lasketa mukaan. Varustetasoja on neljä ja mikä ilahduttavinta RC300h:n saa itselleen edullisimmillaan reilulla 52 000 eurolla. RC300h:n olisi oiva valinta pariskunnan työsuhdeautoksi. RC300h on hybridi, joka paljastuu jo mallimerkinnästäkin. Bensamoottorina on suhteellisen kookas 4-sylinterinen 2.4-litrainen vapaastihengittävä ja sen lisäksi sähkömoottori. Molempien voima välittyy takapyöriin mainiosti toimivan automaattivaihteiston kautta. Tehoa on yhteenlaskettuna suhteellisen asiallisesti, mutta suorituskyky on heikompi mitä ulkonäkö antaa olettaa. Ei tällä nyt jalkoihin jää, mutta arjen suorituskyky tuntuu ehkä vähän puhdittomalta nykyturbojen muhkeaan vääntöön verrattuna. hiljainen RC on äärettömän mukava ja auton alusta on fantastinen. Se toimii hyvin sekä arkissa ajossa että nopeassa kurvailussa. Auto ei kallistele tiukemmissakaan mutkissa ja nielee tien epätasaisuudet mallikkaasti. Maukkaan ajokokonaisuuden kruunaa eritTEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa pÄÄTOImITTaJaLTa Syksy taas täällä k esälomakausi on takana ja kädessäsi on syksyn ensimmäinen Kaasujalka. Olemme kasanneet tiiviin paketin tarinaa autoista. Koeajossa on monenlaisia uusia autoja laidasta laitaan. Mukana on esimerkiksi edustusluokan kaksi kuumaa uutuutta; Volvo S90 ja Mercedes-Benz E220d. Käytettynä maistelemme Audi Q7:aa ja Mercedes-Benz 230 CE:tä. Eikä tietenkään sovi unohtaa käytettyjen hintavertailuja ja Äijä Kurmeeta, jossa Hurmalaisen runosuoni synnytti myös runon konkurssiin menneelle Anttilalle. Kaasujalan yksi kantava voima on Urmas Hurmalainen ja tänä syksynä hän kirjoittaa toisen pokkarinsa. Se tulee myyntiin juuri sopivasti ennen isäinpäivää. Pokkari on jo ennakkomyynnissä verkkokaupassamme www. hurmis.fi. Joten hopi hopi tekemään ennakkotilaus. Kaasujalka täyttää 10 vuotta lokakuun lopussa ja sen kunniaksi kaikki, joilla on voimassaoleva maksettu lehden tilaus saavat tämän Urmaksen uuden pokkarin veloituksetta. Pokkarin nimi on: Automiehen elämäkerta. Kirja tulee myyntiin kaikkiin hyvin varustettuihin kirjakauppoihin ja myös kirjastoihinkin se tulee lainattavaksi. V arsinais-Suomen painoksen sisällä on historian ensimmäisen Kaasujalka Rallin lehti. Toivottavasti mahdollisimman moni osallistuu kilpailuun joko katsojana tai kilpailijana. Minun piti myös olla kilpailussa mukana ajamassa, mutta valitettavasti autoa ei saatu ajoissa valmiiksi. Kivoja lukuhetkiä mIKa SaLOmaa päätoimittaja Ajettavuus Hinta Suorituskyky (varauksin) Huippunopeus jäLkImaku Lexus RC 300h on auto nautiskelijalle. – ? + ! TeKnIIKKaa LExuS RC300h a ExECuTIVE hINTa: 56 684,06€ ISkuTILaVuuS: 2494cm3 TEhO: 181hv / 6000 kierr/min VääNTö: 221Nm / 2200-5400 kierr/min SähkömOOTTORI: TEhO: 38hv VääNTö: 79Nm pIT.LEV.kORk: 4695mm, 1840mm, 1395mm paINO: 1775kg TaVaRaTILa: 340kg kIIhTyVyyS 0-100km/h: 8.6s huIppuNOpEuS: 190km/h kuLuTuS (VaLm.ILm): 4.9l kOEajON kuLuTuS: 7.5l Koeajossa Lexus RC300h NauTISkELuuN täin tunnokas ohjaus. Melutaso on uskomattoman alhainen sekä moottorin että renkaiden suhteen. Koeajon kulutuskaan ei noussut mahdottoman kovaksi, vaikka kauas valmistajan lukemasta jäimmekin. 123tuulilasi.fi Autolasien tukkuliike 123tuulilasi.fi VANTAA Sähkötie 8; Tammisto p. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi Halvimmat autolasit koko suomessa Tuulilasit, sivu ja takalasit Ahkerille kumppaneilemme kunnon alennukset Saatavilla myös liimat, lasilistat ynnä kaikkia muita tarvikkeita Etsimme yhteistyökumppaneitä kautta suomen Rahti onnistu mihin vaan Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17 VANTAAN RENGAS OY MEILTÄ MYÖS TUULILASIT MEILTÄ SAAT Renkaat Vanteet Tuulilasit TERVETULOA!
129 € (norm. 159€) Kuponki voimassa 31.10.2016 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. HELSINGIN DIESELISTÄ TÄLLÄ KUPONGILLA AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 Henkilöja pakettiauton SYYSHUOLTO sis. öljy max. 5 l + suodatin + raitisilmasuodatin ja kattavan kuntotarkistuksen sis. mm: pakkasnesteiden ja jarrujen tarkistuksen SOITA JA VARAA! 09 387 9282 Autotallintie 19, Tattarisuo AVOINNA MA-TO 8-17, PE 8-16 49 € (norm. 69€) Kuponki voimassa 31.10.2016 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. HELSINGIN DIESELISTÄ TÄLLÄ KUPONGILLA AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 Henkilöja pakettiauton ILMASTOINTIHUOLTO SOITA JA VARAA! 09 387 9282 Autotallintie 19, Tattarisuo AVOINNA MA-TO 8-17, PE 8-16 Kuponki voimassa 31.10.2016 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. HELSINGIN DIESELISTÄ TÄLLÄ KUPONGILLA AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 Bestrent.fi sijaisauto VELOITUKSETTA HUOLLON AJAKSI SOITA JA VARAA! 09 387 9282 Autotallintie 19, Tattarisuo AVOINNA MA-TO 8-17, PE 8-16 € SOITA JA VARAA 09 387 9282 YLI 50-VUODEN KOKEMUKSELLA Valitse kotimainen luotettava ja laadukas autohuolto AUTOKORJAAMO KAIKKI MERKIT VUODESTA 1966 AUTOTALLINTIE 19, TATTARISUO AVOINNA MA-TO 8-17, PE 8-16 Kaikkien henkilöja paketti-autojen huollot ja korjaukset. Määräaikaishuollot Jakohihnojen vaihdot Jarrusekä alustakorjaukset Vikakoodien luvut Katsastustarkistukset/katsastukset NESTE K MALMI Remontoitu ja uudistunut BestRent.fi Tule ystäväksi Facebookissa. Paremman pysähdyksen taktiikka. Neste K Malmi Pihlajamäentie 37, 00700 Helsinki, Puh. (09) 387 2377 KESÄ TEHOPESU halutessasi kuumavahalla 19€ (norm. 27,90€) NESTE K MALMILLA JA NESTE METSÄLÄSSÄ TÄLLÄ KUPONGILLA Etu voimassa Neste K Malmilla ja Neste Metsälässä 30.9.2016 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. PEHMOHARJAPESU vahalla tai alustapesulla 15€ (norm. 20,90€) NESTE K MALMILLA JA NESTE METSÄLÄSSÄ TÄLLÄ KUPONGILLA Etu voimassa Neste K Malmilla ja Neste Metsälässä 30.9.2016 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. KAKSI KOTIPIZZAPALAA + 0,33l juoma yhteishintaan 6€ (norm. 7,90€) NESTE K MALMILLA TÄLLÄ KUPONGILLA Etu voimassa Neste K Malmilla 30.9.2016 saakka, etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. paremman pysähdyksen liikenneasema Avoinna ark. 6-24, La-Su 8-24 Puhtaassa autossa on vetovoimaa! Hyödynnä kuponkitarjoukset ja tule kokemaan Neste K Malmin täysin uudistunut hellävarainen Quick Wash -pesukatu! Neste Metsälän täysin uudistettu Quick Wash -pesukatu avataan 2.9.2016 KATSO UUDISTUNUT KOONGRILLIMENU FACEBOOKISTA!
6 KaasuJalKa 9/2016 Uusi Volvo S90 on edustusluokan tuorein tulokas ja laittaa saksalaiset kilpakumppanit oikeasti ahtaalle. V iime vuonna esitellyn Volvon ison katumaasturin XC90:n uusin painos antoi viitteitä merkin uudesta ilmeestä, joka tulee kaikkiin malleihin. S90 näyttää todella komealta sumuisena päivänä parkkipaikalla. Auto keräsi ihmisten katseita ja kiinnostusta merkittävästi missä ikinä liikkuikaan. Tämän uutukaisen tunnistaa heti uudeksi Volvoksi eikä ole epäilystäkään siitä, että sotkisi tämän jonkin merkittävästi edullisempaan malliin. Joillekin se kuulemma on tärkeää. Toivottavasti sama linja jatkuu uusien mallien saapuessa markkinoille. Valttikorttina hinta S90:een on tarjolla kolme eri tehoista dieseliä (150, 190 ja 235hv) ja kaksi bensakonetta tehoiltaan 254 ja 320 hevosvoimaa. Edullisimman S90:n saa itselleen jo 44 380 eurolla ja se on todella kova kilpailuvaltti kilpailijoihin nähden. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että edullisin BMW 5-sarja on hinnaltaan 46 634 euroa. A6 Audin hinnat alkaa 47 105 eurosta ja MB E200 d porukan kallein 49168 euron lähtöhinnallaan. Me saimme koeajoon nelivetoisen D5:n, johon oli ladattu erittäin hyvän vakiovarustetason lisäksi kutakuinkin kaikki varusteet mitä listalta löytyy, mutta hintaa tuli silti "vain" 81 078,64 euroa. ylellinen Jo heti istuttuaan kuljettajan paikalle aistii hienon viimeistelyn ja ylellisyyden. Puusomisteet ovat nykyään harvinaisia, sillä poikkeuksetta kaikista muista autoista löytyy kromia, harmaata tai pianolakattua pintaa. S90:n ohjaamossa on rauhallinen ja erittäin miellyttävä tunnelma. Hienoja yksityiskohtia. Koeajettu S90 oli varustettu D5 moottorilla joka nykyään on 4-sylinterinen. Samainen moottori oli myös viime syksynä koeajetun XC90 :n keulalla. Isossa maasturissa D5:n tuntui aavistuksen ohuelta ja puhdittomalta, mutta tähän S90:een moottori sopii kerrassaan fantastisesti. kulkee kuin sukkasillaan Koeajomme piti kaikkea mahdollista tienpintaa mitä Suomessa tarjolla on, paitsi talviolosuhteita emme löytäneet, edes Suomesta. Uusi S90 selvisi kaikilla tienpinnoilla kiitettävin arvosanoin. Ainut pieni särö tuli näiden leveiden renkaiden pidosta irtosoralla. Kuopat ja töyssyt Volvo nielee eleettömästi, eikä sorateiltä tutut nimismiehen kiharatkaan munaskuita ravistele. Autossa on lisävarusteiset peräti 20-tuumaiset vanteet, eivätkä ne tehneet oloa yhtään epämukavaksi. Todella hyvältä ne kyllä näyttävät. Farmarimallinen V90 saapunee maahamme vielä tämän vuoden aikana. S90:n ainut miinus on sen heikko saatavuus, sillä kysyntää on hurjasti enemmän mitä autoja tehdas pystyy toimittamaan. Volvomyyjän mukaan kauppoja tehdään jopa niin, että asiakkaalle myydään sijaisauto, kunnes oma S90 saapuu. Uusi Volvo S90 kilpailee saksalaisten kilpakumppaniensa kanssa ominaisuuksiensa puoTEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa Ylellisyys Hinta Muotoilu Ajettavuus Saatavuus jäLkImaku Uusi Volvo S90 kuuluu siihen harvaan joukkoon autoja, joiden palauttaminen takaisin maahantuojalle oli harmillista. Tämän kanssa olisi todellakin viihtynyt pidempäänkin. – ? + ! TeKnIIKKaa VOLVO S90 d5 aWd INSCRIpTION auT hINTa aLk: 58 244,20€ kOEajOauTON hINTa: 81 078,64€ ISkuTILaVuuS: 1969cm3 TEhO: 235hv/4000 kierr/min VääNTö: 480Nm / 1750-2250 kierr/min pIT.LEV.kORk: 4963mm, 1890mm, 1443mm paINO: 1800-2075kg TaVaRaTILa: 500l kIIhTyVyyS 0-100km/h: 7.0s huIppuNOpEuS: 240km/h kuLuTuS (VaLm.ILm): 4.8l kOEajON kuLuTuS: 6,8l Koeajossa Volvo S90 D5 EduSTuSLuOkaN käRkEEN lesta aivan tasaväkisesti. Volvo erottuu edukseen virkistävän erilaisella muotoilullaan, laadukkuudellaan ja erittäin kilpailukykyisellä hinnallaan. Kun siihen päälle laitetaan vielä suhteellisen neutraali imago, joka ei ärsytä ketään niin menestys on taattu.
ERÄ KESÄRENKAITA ULOSHEITTOHINNOIN! Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) KAUSIHUOLTO Kausihuolto on tarkoitettu erityisesti hieman vanhempiin autoihin perushuolloksi, mutta sopii myös välihuolloksi uudemmille autoille normaalin määräaikaishuollon välille. 139 € Kausihuollosta saat leiman huoltokirjaan sekä erillisen huoltoraportin. NÄMÄ KAIKKI VAIN: KAUSIHUOLTO SISÄLTÄÄ Moottoriöljyn (max. 5l) ja suodattimen sekä vaihtotyön Raitisilmansuodattimen ja vaihtotyön Huoltovalon nollaus (vm. 2010 ja vanhemmat) Jarrujen, alustan, valojen ym. tarkastuksia 23 kohdan verran! MEILTÄ UUDET RENKAAT EDULLISESTI! Varastossa olevat kesärenkaat poistomyynnissä erikoishinnoin! Tee kaupat talvirenkaista nyt ja tuo vanhat pyörät meille. Asennamme uudet renkaat valmiiksi ja allevaihto (+maksu) kelien salliessa. Näin saat talvirenkaisiin erikoisalennuksen! Voimassa 7.10.2016 saakka. Voimassa 7.10.2016 saakka M RE Va er Te m (+ er AH-Auto Oy | Espoontie 8, 02770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30 www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi | Puh. 09 855 44 99
8 KaasuJalKa 9/2016 Koeajossa Volkswagen Tiguan SuOSIkkILuOkaN käRkEEN Uudistunut Volkswagen Tiguan on uudistunut täysin ja iskee kilpailijoilleen luun pahasti kurkkuun. u usi Volkswagen Tiguan näyttää päällepäin nopeasti katsottuna hyvin pitkälti isoveli Touaregilta. Eikä se tarkoita yhtään huonoa. Ero Tiguanin ensimmäiseen sukupolveen on selkeä. Tässä suositussa katumaasturiluokassa kilpailijat ovat uudistuneet tiuhaan tahtiin ja vanha Tiguan olikin pysynyt muuttumattomana pisimpään. Ford Edge tuo uutena mallina oman hämmennyksen soppaan. monipuolinen mallisto Tiguanin mallistossa on tarjolla 3 eri tehoista bensamoottoria (125, 150 ja 180hv) ja niistä pienin tulee aina etuvetoisena sekä manuaalivaihteisena. Sen saa itselleen 30 994 eurolla. Diesel-moottori on aina 2-litrainen, mutta siitäkin on tarjolla kolme eri tehoista versiota (110, 150 ja 190hv). Edullisimman dieselin saa itselleen reilulla 35 100 eurolla ja tuolloin on myös kyse etuvetoisesta ja manuaalivaihteisesta mallista. Varustetasot ovat tuttuja jo aiemmista malleista: Trendline, Comfortline ja Highline. Me saimme koeajoon malliston tehokkaimman bensaversion Highline varusteilla ja DSG-vaihteistolla. Koeajoautoon oli lisäksi laitettu lisävarusteita noin 10 000 euron verran. mukava ja tilava Ohjaamo on Volkswagenille tuttuun tyyliin tyylikäs ja selkeä. Hallintalaitteet viimeistä piirtoa myöten oikeilla paikoillaan. Kuljettaja tuntee olonsa oikein mukavaksi. Myös muilla istumapaikoilla viihdytään. Vaikka Tiguan ei välttämättä niihin autoihin kuulukaan, joilla lähdetään möyrimään pahoihin paikkoihin, niin maasto-ominaisuudet ovat varmasti ihan riittävät. Tutun kallion ylittäminen onnistui kiitettävästi, vaikka kiipeämisessä auto joutuikin ristiriipuntaan. Kiipeäminen tapahtuu hyvin pienellä vauhdilla eli heikkoa nelivetoa ei voi pelastaa edes ronskimmalla vauhdilla. Haldex-nelivetojärjestelmä on ottanut huimia kehitysaskelia ja kuten viime talven TM Talvitesti osoitti, että semmoisella järjestelmällä varustettu nelikko voi ihan hyvin olla kärkikahinoissa. Tiguanin suurin sallittu vetokyky on noussut 2500 kiloon ja siinä on yksi merkittävä ase kilpailijoihin nähden. Tavaratila vetää komeasti yli 600 litraa, joten silläkin saralla edeltäjäänsä nähden parannusta on tullut rutkasti. Koko koeajon aikana Tiguan loisti jokaisella osa-alueella, eikä tässä ole mitään heikkoja lenkkejä. Siitä harvinainen katumaasturi, sillä yleensä en todellakaan ole syttynyt tämän keskimmäisen kokoluokan autoista. Melutaso pysyi erittäin miellyttävänä erilaisista tienpinnoista huolimatta ja raskaasta kaasujalasta huolimatta pääsimme yllättävän lähelle valmistajan ilmoittamaa lukemaa. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa Tilat Mukavuus Ajettavuus Melutaso jäLkImaku Uusi "mini-Touareg" on erittäin hieno auto, joka kiilaa heti laakista luokkansa kärkeen. Varma menestyjä. Tiguanin kanssa arki on harmitonta ja mukavaa. – ? + ! TeKnIIKKaa VOLkSWagEN TIguaN hIghILINE 2.0 TSI dSg 4mOTION hINTa aLk: 47 314,56€ kOEajOauTON hINTa: 57556,99€ ISkuTILaVuuS: 1984cm3 TEhO: 180hv / 3940-6000 kierr/min VääNTö: 320 Nm / 1500-3940 kierr/min paINO: 1800kg pIT.LEV.kORk: 4486mm, 1839mm, 1643mm VETOkyky max: 2500kg TaVaRaTILa: 615l kIIhTyVyyS 0-100km/h: 7.7s huIppuNOpEuS: 208 km/h kuLuTuS (VaLm.ILm): 7.4l kOEajON kuLuTuS: 8.3l
SUOMEN ENSIMMÄINEN TOP TRUCK SERVICE ON AVATTU LOHJALLE! Huollamme ja korjaamme kaikki raskaan kaluston merkit sekä perävaunut nopeasti ja laadukkaasti ammattitaitoisen ja kokeneen henkilöstömme voimin. Meillä hoituvat myös autojen ja perävaunujen katsastukset. Erityisosaamista löytyy Volvo-kalustossa, käytössämme on mm. Volvon merkkitesteri ja Volvo-korjaamokirjallisuus. Varaa aika soittamalla 019 2266 066! Toimimme Volvo-merkkihuollon entisissä tiloissa Lohjanharjulla nimellä Truck Service Lohja Oy. Tervetuloa tutustumaan uudistettuihin tiloihimme! Lohjanharjuntie 1109, 08500 Lohja varaukset puh 019 2266 066
10 KaasuJalKa 9/2016 Koeajossa MB E220D TaRkkaaN hIOTTu TImaNTTI Uusi e-sarjan mercedes-Benz on kuin tarkkaan hiottu timantti; mitään säröä ei löydy, vaikka minkälaisella skoopilla katsoisi. u uden E-sarjan sukunäkö C-sarjalaiseen on ilmeinen ja kaukaa katsottuna nämä kaksi kaunotarta saattavat mennä jopa sekaisin. Istuttuaan uuden E sarjan ohjaamoon välittyy laadukas ja ylellinen tunnelma. Näkymää hallitsee S-sarjasta tuttu lisävarusteinen todella leveä näyttö hinnaltaan 1120 euroa. Se saattaa näyttää aluksi varsin oudolta ja futuristiselta, mutta ei ole sen vaikeampi käyttää kuin mikään muukaan. Uuden E-sarjalaisen vakiovarustetaso on ihan riittävä ja lisävarustelistan pituus myös ihan riittävä. Auto on aina automaattivaihteinen. Koeajoautossa on lisävarusteena lämmitettävä lasinpesujärjestelmä, joka on aivan mielettömän järkevä varuste ainakin meille suomalaisille. Hintaa sillä on vain 220 euroa. Nyt kerrankin olisin toivonut pakkasta nähdäkseni tuon toimivuuden. Kaikki Mercedekset ovat tarjonneet kuljettajalle ideaalin paikan ohjastaa ajoneuvoa, eikä tämä uuden sukupolven E-sarjalainenkaan ole pekkaa pahempi. Itse asiassa kuljettajan ajoasennolta ei enempää voi toivoa. Tässä istuu todella mielellään. Vaihteenvalitsin sijaitsee tuttuun tapaan ratin oikealla puolella ja vanhan liiton miehen sydäntä lämmittää E-sarjalaisen pitäytyminen takatyöntöisenä. Nämä vanhan liiton miehet myös osaavat kaikki mallikoodit ulkoa ja tämän kohdalla se on W213. Mersun vahvuus on aina ollut laaja moottorivalikoima ja niin on myös tämä uutuuden kohdalla. Hinnastosta löytyy niin monta erilaista vaihtoehtoa, että heikompaa alkaa hirvittämään. Hintahaitari on 49168-120816 euroa. Farmarimalli saapunee maahamme vielä tämän syksyn aikana. komea lisävarustelista Koeajetussa autossa oli komeasti lisävarusteita ja yksi niistä on automaattinen ohjaus nivottuna adaptiiviseen vakionopeudensäätimeen. Automaattinen ohjaus toimii loistavasti suoralla ja sileällä tiellä. Pahaksi harmiksi on todettava, että sellaisia teitä ei Suomesta paljoa löydy. Mutkainen ja urainen moottoritie on järjestelmälle myrkkyä. Olipa tämä automaattinen ohjaus minkä merkkisessä autossa tahansa, sen toteutus on käytännössä vielä ontuva. Myös siinä monen palvomassa jenkissä. Sen sijaan tämä adaptiivinen vakionopeudensäädin toimii täydellisesti ja on kyllä mielestäni aivan ehdoton varuste. Kuuluu niihin varusteisiin, joista ei takuulla luovu, kun kerran on saanut käyttää. personointi päivä sana Auton käyttäytymistä pystyy personoimaan kiitettävän monipuolisesti ja E-sarjalainen on siitäkin harvinainen auto, että muutokset todella tuntuvat kuljettajalle. Eikä vain teksti muutu näytöllä, kuten niin useasti olen saanut huomata. Ingressissä väitin, että mitään säröä ei löydy, mutta pakkohan se jotain purnattavaa on löytyä. Ja löytyihän se. Nimittäin alla olevat runflat-renkaat ovat kovat ja tekevät hyvin pienen miinuksen auton likipitäen täydellisen mukavuuden. Tämä maininta on ehkä jo hiustenhalkomista, sillä melutaso kuitenkin pysyi kiitettävän alhaisena jokaisella tien pinnalla. Koeajon kulutus jäi miellyttävän alhaiselle tasolle, sillä menovettä kului vain 6.4 litraa satasella. Kevyemmällä kaasujalalla varustettu kuski pääsee helposti vitosella alkaviin lukemiin. E-sarjalainen jo vuosia ollut taksitolppien kiistaton kunkku ja oletettavaa on tämän tuoreimmankin painoksen saavuttavan saman aseman. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TeKnIIKKaa mERCEdES-BENz E220d pREmIum BuSINESS amg a hINTa aLk: 61 060,34€ kOEajOauTON hINTa: 81226,38€ ISkuTILaVuuS: 1950cm3 TEhO: 190hv/ 3800 kierr/min VääNTö: 400Nm / 1600-2800 kierr/min paINO: 1680kg VETOkyky max: 2100kg TaVaRaTILa: 540l kIIhTyVyyS 0-100km/h: 7.3 huIppuNOpEuS: 240km/h kuLuTuS (VaLm.ILm): 4.3l kOEajON kuLuTuS: 6.4l Ylellisyys Ajettavuus Kuljettajan ajoasento jäLkImaku Uusi E-sarjalainen on todella hieno ja ylellinen auto, kuten tämän tasoisen kuuluukin olla. Harmikseen vain on todettava, että nämä innovatiiviset varusteet ovat toistaiseksi vain lisävarusteena. – ? +
Kunnostetut ja kuntotarkistetut purkuosat Mercedes-Benzja Sisu-hyötyajoneuvoihin. Hyväkuntoiset ja laadukkaat purkuja vaihto-osat ovat erinomainen ja taloudellinen vaihtoehto uusille alkuperäisille osille, erityisesti vanhempien pakettija kuorma-autojen kohdalla. Tutustu tarjontaan: Purkuosakeskus Keuruu Sepäntie 2, 42800 Haapamäki p. 010 569 8350 Vihreiden arvojen varaosakauppaa! Laatusertifikaatit ISO 9001, 14001, OHSAS 18001 Purkuja vaihto-osat www.vehotrucks.fi/purkuosat Nyt helposti nettikaupasta! Varastostamme hyväkuntoisia purkuosia MB Vito ja MB Sprinter Esim. Vaihteistot, perät, startit, laturit. Peruskorjatut kardaanit 1v takuulla. Purkuosakeskus Keuruu Sepäntie 2, 42800 Haapamäki p. 010 569 8350 Varastoiduista purkuosista alennus nyt -20% FIAT FIORINO. A NEW GENERATION AT WORK. www.? atprofessional.? TÄYDELLINEN VARUSTELU: RADIO-BLUETOOTH 5” KOSKETUSNÄYTTÖ • ILMASTOINTI • SÄHKÖSÄÄTÖISET JA LÄMMITETTÄVÄT ULKOPEILIT • SÄHKÖTOIMISET IKKUNAT • ISTUINLÄMMITTIMET • TAVARATILA 2,5 M 3 • PARIOVET TAKANA • LIUKUOVI • TAKUU 3 VUOTTA / 100 000 KM. VÄHENNETTÄVÄÄ ARVONLISÄVEROA 2464 €! 14 990 € (+TOIMITUSKULUT 600 €, YHTEENSÄ 15 590 €) Autoveroton hinta 12 730 € + arvioitu autovero 2260,33 € + toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. SAATAVANA MYÖS AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA! FIAT FIORINO. SUOMEN HALVIN OIKEA DIESEL PAKETTIAUTO ESPOO: ARITA ESPOO · NIITTYMAANTIE 8 · 0300 472 218 · WWW.ARITAESPOO.FI · HELSINKI: ARITA · MEKAANIKONKATU 31 · 0300 472 212 · WWW.ARITAESPOO.FI · HUITTINEN: AUTOTALO PELTTARI LOIMIJOENTIE 55 · 02 560 5300 · WWW.AUTOTALOPELTTARI.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · HEINOLANKAARI 1 · 020 7571 250 · WWW.MB-MOBILE.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · SORASTAJANTIE 6 0400 214 400 · WWW.JYVASCARAVAN.FI · LAHTI: MEGA-AUTO · ALHONKATU 5 · 0207 510 400 · WWW.MEGA-AUTO.FI · LOHJA: PP-AUTO MAKSJOENTIE 8 · 075 3040 5200 · WWW.PPAUTO.FI · PORI: AUTOTALO PELTTARI · KORJUUNTIE 17-19 · 044 560 1278 · WWW.AUTOTALOPELTTARI.FI · SAVONLINNA: TT-AUTO AINONKATU 11 · 015 515 250 · WWW.TT-AUTO.FI · SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · LATVALANTIE 5 · 010 764 9000 WWW.ESSAUTOTALO.FI · TAMPERE: LEVORANNAN AUTOLIIKE NUUTISARANKATU 35 · 03 512 7750 · WWW.LEVORANTA.FI · TURKU: METROAUTO · TAMMIMÄENKATU 2 · 010 651 5591 · WWW.METROAUTO.FI
12 KaasuJalKa 9/2016 Koeajossa Renault Talisman TyyLIkäS RaNSkaTaR Renault hylkäsi kaikkien tunteman Lagunan ja tilalle tuli linjakkaan tyylikäs Talisman. k ilpailu on todella kovaa automarkkinoilla ja Talisman tulee koko luokkaan, jossa ranskalaiset autot eivät ole Suomessa hätyytelleet myyntitilastojen kärkeä. Sitä ovat hallinneet Volkkarit, Skoda ja Toyota. Onnistunut ulkonäkö Talismaniin on saatavana kaksi korimallia; tämä koeajetun sedanin lisäksi monikäyttöinen farmari. Renault tarjoaa Talismaniinkin 4-pyöräohjausta ja tämän koeajetun moottorin kohdalla se tarkoittaa noin 3600 euron lisähintaa. Koeajoin vain tämän nelipyöräohjatun version, joten puhun vain mutufiiliksestä. Itse jättäisin kuitenkin tämän lisävarusteen ottamatta. Monet kanssaliikkujat kehuivat auton ulkonäköä vuolaasti. Talisman näyttääkin todella hyvältä ja arvokkaalta ja sitä se ikävä kyllä on oikeastikin, sillä koeajettu auto maksaa peräti 43 390 euroa. Malliston edullisin lähtee 28690 eurolla ja tuolloin on kyse manuaalivaihteisesta 110 heppaisesta dieselistä. Lisäksi löytyy sekä 150että 200 hevosvoimaiset bensaturbot. Farkku on sedania noin 1300 euroa kalliimpi varusteista ja moottorista riippuen. Esimerkiksi Passatiin nähden Talisman on usean version kohdalla selkeästi kalliimpi. Ajoasento jää ranskalaiselle autolle tyypillisesti vaillinaiseksi. Kuljettajalla jää jalat koukkuun ja kädet suoraan. Lisäksi kaasujalka jää liian koukkuun ilman reisitukea. Avaimeton järjestelmä toimii kiitettävästi. Ovien lukitus aukeaa itsestään lähelle tultaessa ja lähdettäessä autolta lukittuvat automaattisesti. Riittää, että avain on taskussa. Monien autojen kohdalla, jossa on avaimeton järjestelmä niin koeajon aikana jostain syystä ovet eivät heti aukea ja joutuu käyttämään manuaaliasetusta. Talismanin kohdalla järjestelmä toimi täysin moitteetta. urat kiusaavat Talisman on pääpiirteittäin mukava auto, mutta alusta vähän kompastelee Suomen teillä. Auton käyttäytymistä pystyy säätämään keskellä olevasta suuresta näytöstä poikkeuksellisen paljon, josta Talisman saa suurta kiitosta. Ne muutokset myös vaikuttavat todella merkittävästi auton käyttäytymiseen. Valitettavasti on todettava, että viikon koeajon jälkeen vieläkin hain sopivaa asetusta. Ohjauksen muuttaminen verkkaisemmaksi parantaa tilannetta jonkin verran, mutta tuolloin nelipyöräohjauksen tuoma nopea kääntyvyys kärsii. Alusta on mukava ja leppoisa, mutta kompastelee Suomen huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä. Pehmeällä asetuksella renkaat pompahtelee ja sportilla alusta liian kova ja lyö jopa vähän läpi. Melutasokin saisi olla alhaisempi. Koeajon kulutus nousi yllättävän kovaksi, sillä dieseliä kului liki 8 litraa satasella. Näytössä oleva lukema kertoo sekunneissa välimatkan edellä ajavaan. Kiva lisätieto. Mikäli lukema muuttuu punaiseksi välimatka on liian lyhyt. Talismanissa on hurjasti hyviä ominaisuuksia, mutta myös puutteita, jotka ainakin minua haittaa. Ehkä ne ovat makuasioita. Jos olet hankkimassa tämän kokoista autoa niin älä silti unohda tätä, sillä Talisman on erittäin virkistävän erilainen auto kuin luokkansa muut. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TeKnIIKKaa RENauLT TaLISmaN hINTa aLk: 44690€ kOEajOauTON hINTa: 46 562,57€ ISkuTILaVuuS: 1598cm3 TEhO: 160hv / 4000 kierr/min VääNTö: 380Nm / 1750 kierr/min paINO: 1593kg TaVaRaTILa: 608l kIIhTyVyyS 0-100km/h: 9.4s huIppuNOpEuS: 215km/h kuLuTuS (VaLm.ILm): 4.4l kOEajON kuLuTuS: 7.8l Mukavuus Tilat Varustetaso Alusta Hinta Kulutus jäLkImaku Talisman on tilava ja hyvin varusteltu perheauto. Eikä komeasta ulkonäöstä ole todellakaan yhtään haittaa. Sporttinen kuski saattaa kääntyä toiseen merkkiin. – ? +
KaasuJalKa 9/2016 13 haLVEmpI. BMW X5 3.0d E70 SAV, vm. 2007, diesel, teho 235 hv, neliveto, automaatti, mittarilukema 213 000 km, hinta 26 800 €, myyjä Kamux Raisio. kaLLIImpI. BMW X5 3.0d E70 SAV, VM. 2007, diesel, teho 235 hv, neliveto, automaatti, mittarilukema 215 000 km, hinta 27 900 €, 215 000 km, myyjä Kupen Auto Oy, Isokyrö. haLVEmpI. Nissan Maxima 3.0-24 V6 Elegance 4d automaatti, vuosimalli 2004, bensa, nahkasisustus, 200 hv, mittarilukema 242 000 km, hinta 2990 €, myyjä Dukupart Oy, Lahti. kaLLIImpI. Nissan Maxima 3.0-24 V6 Elegance 4 d automaatti, vuosimalli 2004, bensa, 200 hv, mittarilukema 236 000 km, hinta 4 980 €, myyjä Automyynti Oisen, Hyvinkää. haLVEmpI. Peugeot 607 2.2 HDI 4d, vm. 2004, 133 hv, diesel, manuaali, mittarilukema 328 000 km, hinta 1 999 €, myyjä Satukallion Auto ja Huolto Oy, Järvenpää kaLLIImpI. Peugeot 607 2.2 HDi 4d, vm. 2004, 133 hv, diesel, manuaali, mittarilukema 357 000 km, hinta 3 250 €, myyjä Suomen Autotalo Ky, Lempäälä saManlaiseT VaihToauToT, kakSI hINTaa Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. myyntiilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. 1 999 € 26 800 € 4 980 € 3 250 € 27 900 € TEKSTI_Timo Kiiski hintahaitarissa 2 990 € KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT TUULILASIT, VARAOSAT Avoinna ark. 7 17 Muuntotie 1, Vantaa p. 040 3562150, 040 3562151 www.autoavirol.com Laguna, Megane 1,4 2,0 Sis. hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. V6 -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. 480 € 880 60tkm HUOLTO Megane bensa 1,4 2.0 & Laguna bensa 1,6 2.0 TRANSPORTER LONGLIFE HUOLTO 340 € T5 alk. 290 € T4 alk. Transporter Sis. tarvittavat osat ja työn. hinta alk hihnan, rullat, vesipumpun, pakkasnesteen. 520 Sis. tarvittavat osat ja työt HAMMASHIHNAN VAIHTO HAMMASHIHNAN VAIHTO RENAULT Ilmastointilaitteen perushuolto 75€ € € 495 € 330 € SYKSYN HUOLTOTARJOUKSET VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA JA AUDI NOKKA-/JAKOKETJUN VAIHDOT 4-sylinteriset moottorit Sis. ketjut, kiristimet, laahaimet + tarvittavat öljyt ja nesteet 6-sylinteriset moottorit Sis. ketjut, kiristimet, laahaimet + tarvittavat öljyt ja nesteet hinta alk. 1500 € 3500 € LISÄÄ TARJOUKSIA NETISSÄ! www.autoavirol.com KYSY TARJOUS MYÖS MUISTA AUTOMERKEISTÄ JA MALLEISTA. KORJAAMME KAIKKI MERKIT!
14 KaasuJalKa 9/2016 Koeajossa Ford Focus RS kILpa-auTO myöS kaduLLE Focus RS on nyt ensimmäisen kerran nelivetoisena versiona ja auto on niin haluttu, että Suomen kiintiö myytiin heti. u usi Ford Focus RS saapui markkinoille suuren kohun saattelemana ja sitä odotettiin kuin kuuta nousevaa. Tästä autosta on julkaistu ylistäviä videoita ja juttuja hurjat määrät, ennen kuin me edes saimme koeajoon. Ennakko-odotukset ovat siis pilvissä, kun kaikki koeajaneet ovat suorastaan haltioituneet RS:stä. Siinä usein piilee suuri vaara, että odottaakin jo liikoja. Suurine spoilereineen, renkaine ja vanteineen RS kertoo kanssaliikkujille heti millainen auto on kyseessä. Tämä 1060 euron hintainen lisävarusteinen sininen väri entisestään korostaa sitä ja tekee tästä ehkä vähän mauttoman oloisen. Valkoisena tämä ei ole yhtään hassumman näköinen. Kabiini on melkein kuin mistä tahansa Focusesta ja RS paljastuu vain istuimista. Vahvat perinteet Aikoinaan Ford Sierra Cosworth ja myöhemmin Escort Cossu oli saatavana nelikkona, mutta niiden jälkeiset ripeät versiot Focuksesta olivat aina etuvetoisia. Nyt tämä uutukainen on nelivetoinen ja 2.3-litrainen turboahdettu moottori tarjoaa kunnioitettavat 350 hevosvoimaa ja kilpaautomaiset ominaisuudet. Vaihteisto on aina 6-vaihteinen manuaali. myös yllättävän mukava Auton ajoasetuksia pystyy nykytrendin mukaisesti säätämään eri asteikoiden mukaisesti. Normal-asetuksella RS on jopa hämmästyttävän mukava. Kytkin on yllättävän kevyt käyttää. Alusta on tietenkin todella jämäkkä, mutta ei kuitenkaan mikään kivikova. Asetusten muuttaminen sportille saa tilanteen muuttumaan täysin erilaiseksi, Race Track asetuksesta puhumattakaan. Nämä kaksi asetusta saa arkiajon tuntumaan erittäin epämukavalta, ainakin Suomen teillä. Nopeassa ajossa ne ovat tietenkin parhaimmillaan ja ymmärrettävästi sileällä tien pinnalla. Lisäksi RS:ssä on Drift Mode, jonka avulla driftaaminen sujuu kuin lapsen leikki. Se muuten auttaa sorallakin hyvin. Alustan ja ohjauksen tunnokkuudessa on se huono puoli, että ne haistavat kaikki epätasaisuudet ja niitähän meillä Suomessa riittää. Ohjauksen vetely kiihdytyksessä uraisilla teillä on aivan järkyttävää. Liekö osittain syynä olevan aika reippaasti kuluneet renkaat. Sileällä tiellä menee suoraan. Kävimme kokeilemassa tätä myös soratiellä, mutta leveät ja matalat renkaat tekivät irtosoralla ajamisen todella liukkaaksi, joten käännyimme takaisin mustille tienpinnoille. Kuopissa ja töyssyissä matalat renkaat välittävät iskut ikävästi läpi rattiin asti. Tätä ei todellakaan ole tehty ralliautoksi. kilpailijat vähissä Focus RS:n pahimpia kilpailijoita on hieman hankala luetella, sillä täysin vastaavaa ei muilta merkeiltä löydy. Hondan TypeR on etuvetoinen ja myös etuvetoinen Leon Cupra vähän mieto tämän rinnalla. Jossain Focus RS:ää verrattiin 20-30 000 euroa kalliimpiin Audi RS3:een, BMW M2:een ja MB A45 AMG:hen. Sekään ei ole ihan reilua, sillä Focus on näitä kolmea niin paljon edullisempi. Volkswagen Golf R on ainut, joka on suurinpiirtein samanhintainen ja nelivetoinen. Golf R tarjoaa yhtä hyvän suorituskyvyn, mutta ei ole läheskään näin kilpa-automainen. Sen voi laskea eduksi tai haitaksi. Mountune on erikoistunut Fordin viritysosiin ja heiltä on ilmeisesti jo saatavana tähän virityspaketti. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TeKnIIKKaa FORd FOCuS RS hINTa aLk: kOEajOauTON hINTa: 57 888,29€ ISkuTILaVuuS: 2261cm3 TEhO: 350hv / 6000 kierr/min VääNTö: 440Nm / 2000-5000 kierr/min paINO: 1599kg kIIhTyVyyS 0-100km/h: 4,7s huIppuNOpEuS: 266km/h kuLuTuS (VaLm.ILm): 7.7l kOEajON kuLuTuS: 11,6l Suorituskyky Hinta Kilpa-automaisuus Vaatimaton kabiini Kilpa-automaisuus Saatavuus jäLkImaku Focus RS on varmasti tämän hetken hot hatch. Hinta on hyvin houkutteleva, tehoa riittävästi ja lisäksi löytyy neliveto. Tästä tulee varmasti suosittu virityskohde, sillä moottorista saa hyvin helposti vahvoja nelosella alkavia teholukemia. – ? +
Ford Focus ST Wagon diesel-autom. 5 kpl erä huikealla rahoituksella 439€/kk * jopa ilman käsirahaa! UUSI FORD FOCUS 2.0 TDCi diesel 185 hv Focus ST:n 2.0 TDCi-moottori ja dynaaminen kaarreajon hallinta tarjoavat erinomaisen pidon ja ajettavuuden tiukimmissakin mutkissa. Continental Talvirenkaat 17” Ford-alumiinivanteilla 390€ (arvo n. 1800€) CO2 YHD. KULUTUS VÄÄNTÖ & TEHO alk. 110 g/km alk. 4,2 l/100 km 400 Nm & 185 hv *Esimerkkilaskelma: Ford FOCUS 2,0 TDCi 185 hv start/stop PowerShift A6 ST Wagon: Hinta yht. 36 315,37 €, käsiraha €, rahoitettava osuus 36 315,37 €, viimeinen suurempi erä 12 360,50 €, perustamismaksu €, korko 1,59 %, kuukausierät (60kk) 439,00 € + 0,00 €, luottokustannukset 1 946,46 €, tod. vuosikorko 1.6%. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin, ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä rahoitusyhtiöstä. Luoton myöntäjä Santander. Tuotteita rajoitettu erä. Kuvien autot erikoisvarustein. www.vaunula.com Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 10–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Mondeo 2,0 TDCi 140hv Edition M6 Wagon, 2014, 47tkm 27.990€ Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 hv Trend X M6 Wagon Tak.12kk/20tkm, 2013, 68km 15.990€ Ford Grand C-Max 2,0 TDCi 140 hv PS autom. Edit. A6 5-ov., 2014, 81tkm 25.890€ Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100hv Start/ Stop Titanium M5 5-ovinen, 2013, 46tkm 14.390€ Audi A4 Avant 1,8 T 120 kW, 2007, 174tkm 10.490€ BMW 320 d A E90 Sedan, 2011, 238tkm 17.490€ FORD MONDEO 1,6 EcoBoost 160 hv Start/Stop Edit. M6 5-ov., 2013, 32tkm 25.690€ Audi A4 1,8 T Wagon S-line 120 kW multitronic-aut., 2007, 114tkm 15.890€ Ford Fiesta 1,0 80hv Start/Stop Trend M5 5-ovinen , 2013, 53tkm 12.990€ Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 hv Trend X M6 5-ovinen, 2014, 38tkm 18.790€ Volkswagen Golf Comfortline 1,4 TSI 90 kW 5-ov., 2009, 77tkm 11.990€ Opel Astra 5-ov Enjoy 1,4 ecoFLEX 74kW MT5, 2010, 11km 14.900€ Peugeot 508 Access VTi 120 2Tronic, 2012, 54tkm 17.890€ MINI Cooper S R53 Hatchback, 2006, 78tkm 11.900€ Ford S-Max 2,0 TDCi 140 hv PowerShift Tit. Bus. A6 7-heng. , 2014, 240tkm 25.490€ Hyundai i20 5d 1,2 5MT Classic, 2013, 50tkm 8.990€ Seat Toledo 1,2 TSI 105 Start&Stop Style, 2013, 65tkm 12.900€ Ford Mondeo 2,0 TDCi 140hv Edition M6 Wagon, 2014, 92tkm 23.990€ Mazda 5 MPV 1,6TD Exclusive 6MT 5d HG4 , 2013, 42tkm 19.990€ Nissan Qashqai 1,6L Acenta 2WD CVT Connect, 2013, 40tkm 20.490€
16 KaasuJalKa 9/2016 Koeajossa SsangYong Rexton RumaNkOREa TOSImaaSTuRI Ssang Yong Rexton perii tavallaan vuosien takaisen hyundai Terracanin paikan. Sekin on ruman korea korealainen: vähän vanhahtava, mutta ihan oikea iso maasturi. E ihän 50 000 euroa ole pieni raha. Mutta Rextonissa sille rahalle saa paljon sellaista vastinetta, josta saman kokoluokan Toyota Land Cruiserista näillä hinnoilla ei voi edes unelmoida: Land Cruiserin hinnat kun alkavat 74 000 eurosta ja halvin Pajerokin maksaa rapiat 65 000 euroa. Perinteistä maasturia hakevalla ei näinä päivinä ole hirveästi valinnanvaraa. Kyllähän niitä crossovereita ja katumaastureita on tarjolla, mutta ei tällaisia ihan aitoa nelivetoa alennusvaihteistolla. Tämä korealainen SsanYoung Rexton on kyllä vaikkapa hevosvaunua perässään vetävälle ratsutilalliselle oiva peli. Vetokyky on 2600 kiloa ja maavaraa on jylhät 25 senttimetriä. Ja kun se on ulkonäöltään vanhahtava ja kaikessa komeudessaan himpun rumakin, uskaltaa sillä mennä maastoonkin. Vähän ysärihenkeä Mielestäni Rextonia voisi kuvata rumankoreaksi. Ja tämä ihan kunnioituksella. En oikein usko, että tällaista maasturia ostavat näyttämisenhalua huokuvat pikkunousukkaat: heille on tarjolla sirompia ja pienempiä katumaastureita samalla hinnalla. Lievä ”ysärihenkisyys” jatkuu Rextronin sisälläkin. Kenwoodin multimedianäytön hallintalaitteet tuovat etäisesti mieleen amispoikien jälkiasennuksena tuning-Bemariinsa hankkimat soittopelit. Mutta yhtäkaikki: ne ovat toimivat ja niistä löytyy kaikki tarpeellinen. Mittaristokin muistuttaa 1990-2000 –lukujen taitteen isoja japsiautoja. Automaattivaihteiston keppi on pitkä ja järeä. Vanhan liiton miehen sydäntä kuitenkin lämmittää, että automaattilaatikossa on ihan perinteiset P-, R-, Nja D-lovet. Ajoasennon löytäminen on pikkuisen hankalaa, kun ratista puuttuu syvyyssäätö. Rextonin nelivetojärjestelmässä on kolme eri ajotilaa; 2H (takaveto), 4H (nopea neliveto) ja 4L (hidas neliveto). Nelivedon kytkeminen kojelaudasta ratin vasemmalta puolelta on tehty helpoksi. Koska koeajoviikko osui kesähelteille, tuli losoteltua pääsääntöisesti takavedolla. Maantienopeuksilla se tekikin ajosta oikein leppoisaa ja mukavaa. Nelivedolla moottori jakaa vääntöä etuja taka-akselin välillä suhteessa 50:50. Takavedon (2H) ja nopean nelivedon (4H) välillä voi vaihtaa myös alle satasen nopeutta ajaessa. Hidas neliveto (4L) toimii vain haasteellisessa maastoajossa. Maasto-ominaisuuksia lisää EPS-ajovakaudenhallinta, johon kuuluu myös alamäkihidastimen ja kaatumisen estojärjestelmä. Tilaa isollekin porukalle Matkustamossa riittää tilaa isommallekin porukalle, kun Suomeen tuotavat Rextonit ovat seitsemänpaikkaisia. Parhaimmillaan se on kuitenkin 5-paikkaisena, koska kolmannelle penkkiriville pääseminen on pientä soveltamista. Eikä siellä kolmannella penkkirivillä edes ole kunnolla polvitilaa. Kun kolmannen penkkirivin kaataminen on tehty helpoksi, saa viisipaikkaisena matkaan lähtiessä tavaratilaa ruhtinaalliset 1112 litraa. Huimimmillaan ja kaikki takapenkit käännettyinä tavaratilaa on peräti 2488 litraa. Koeajetussa Rextonissa oli uusi, nelisylinterinen ja 2,2-litrainen D22-dieselmoottori. Siinä riittää mukavasti puhtia näinkin ison auton liikuttamiseen. Tehoa moottorissa on178 hv ja vääntöä 400 Nm: niillä kyllä pärjää kaikenlaisissa olosuhteissa, moottoriteillä ja maastossa. Jousitus on pikkuisen pehmeä, ja selvästi tehty maastoajoa ajatellen. Siksi kyyti mutkissa on hiukan kallistelevaa. Ensi alkuun Rextonin jousitus voi tuntua vähän liiankin ”lelluvalta”, mutta toisaalta se tuo mieleen takavuosien Jeep Grand Cherokeen: tällaisessa isossa maasturissa pikkukallistelut mutkissa oikeastaan vain lisäävät aidon maasturin fiilistä. Tunnottomanakin kuin juna Ohjaaminen on kevyttä, mutta samalla myös ohjausliikkeet tuntuvat suuren ratin takia isoilta. Rattia saa isoissa käännöissä vääntää reippaasti. Vaikka ohjaustunto onkin tiessään, on ajaminen isoilla teillä silti leppoisaa, kun Rexton etenee luonnostaan kuin juna. Koeajoviikon jälkeen tankatessa Rexton tarjosi iloisen yllätyksen: olin päässyt sillä kutakuinkin 7,5 litran kulutukseen satasella. Osittain tämä tietysti varmasti johtui siitä, että koeajoviikolla kaupunkiajoa oli melko vähän. SsangYong Rextoneiden hinnat alkavat 39 990 eurosta. Nyt koeajetun automaattivaihteisen mallin lähtöhinta on 45 990, mutta koeajoauton nahkaverhoilu ja muut lisävarusteet nostivat kokonaishinnan 50 627 euroon. Rehellisesti sanottuna en olisi uskonut, että koeajoviikon jälkeen luovuttaisin Rextronin suorastaan haikein mielin takaisin maahantuojalle. En edelleenkään usko, että valintatilanteessa laittaisin yli 50 000 euroa korealaiseen isoon maasturiin, mutta sehän kielii vain heikosta egosta. Oikeaa isoa nelivetoa todelliseen tarpeeseen etsivä tosimies saa kyllä rahalleen täyden vastineen. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ! TeKnIIKKaa SSaNgyONg RExTON d22 aWd 7aT QuaRTz hINTa aLk.: 39 990 euroa. kOEajOauTON hINTa LISäVaRuSTEINEEN: 50 627€ mOOTTORI: 2157 cm3, turbo TEhO: 178 hv VääNTö: 400 Nm huIppuNOpEuS: 187 km/h yhdISTETTy kuLuTuS: 7,4 l/100 km (tehtaan ilmoittama) CO2: : 194 g/km mITaT: pituus 4755 mm, leveys 1900 mm, korkeus 1840 mm, henkilömäärä 7 max.VETOmaSSa: 2600 kg SSaNgyONg Rextonin ohjaamossa on ristiriitainen olo: varustelu on kattava ja kermanvalkoiset nahkapenkit tekevät tunnelmasta ylellisen, mutta samalla esimerkiksi kojelaudan monitoiminäytöt ja hallintalaitteet vaikuttavat halvoilta ja hiukan lelumaisiltakin. Rextonissa on samaa rumankoreutta kuin takavuosien Hyundai Terracan –maasturissa. Ruotsin kuningas muuten ajoi vielä hiljattain vanhalla Terracanilla, joten saisikohan SsanYoung Kalle Kustaasta Rextonille uuden mannekiinin?
18 KaasuJalKa 9/2016 Olen aina intoillut, kuinka vanhassakin mersussa meno on muhkean makoisaa ja päihittää tämän päivän rimpulat mennen tullen. 27 vuotta vanhassa 230 Ce:ssä on oma hohtonsa, mutta kyllä ajan hammas puree mersuunkin. m uistelen, kuinka fiiliksissä olinkaan joitain vuosia sitten, kun pääsin koeajamaan 1990-luvun alun Ssarjan Mersun. Oma auto oli silloin vuosimallin 2005 Toyota Avensis ihan 1.6-litraisella bensamoottorilla ja Linea Terra-perusvarustelulla. Silloin hehkutin, että kyllähän tällä mennentullen heittäisi keikan Keski-Suomeen mieluummin kuin Avensiksella. No, en tiedä, onko vuosimallin 2009 Opel Insignia niin paljon Avensista modernimpi ja mukavampi, vai tekikö Mersu kehitystyössä 1990-luvun taitteessa ison harppauksen, mutta ihan vastaavaan hehkutukseen en päässyt enää hypätessäni nyt koeajoon otetun 1989 vuosimallin Mercedes-Benz 230 CE –coupen rattiin. Rengasäänet aisoissa Nyt tietysti puhutaan jo lähes museoikäisestä autosta, jonka mittarilukemakin oli 328 000 kilometriä. Ehkä myytti vanhastakin Mersusta edelleen verrattomana matka-autona elää liian voimakkaana. Mutta kyllä me Kaasujalassa ajamme autoja, jotka palvelevat arkiajossa, museoautolehdet ovat ihan erikseen. Tämäkin Mersu palvelee ihan arkiajossa, eikä sitä ole puunattu missään antiikkihengessä. Ohutja suurikehäinen puuratti tuntui vanhassakin Mersussa vähän kohlolta. Sinänsä Mersussa pitää olla suurikehäinen ratti, mutta sen on oltava paksu. Ohjatakin autoa piti jonkun verran kehä III:n nopeuksilla. Hurja muuten on ajatella, että tällaisesta 2,3-litraisesta bensamoottorista siihen maailmanaikaan on saatu revittyä vain vähän suuremmat tehot kuin tämän päivän litraisista pikkuturboista. Kyllä siinä tallaa raskaassa autossa sai painaa. Vääntöä se kuitenkin tarjoaa riittävästi, 192 Nm. Ja laiskalta tuntuvasta kiihtyvyydestä huolimatta sen pitäisi taittaa matka nollasta sataseen 10,6 sekunnissa. Mutta varusteet eivät jätä 1980-luvun lopun mittapuulla juuri toivomisen varaa, listalta löytyy niin ABS-jarrut, sähköpeilit, sähköikkunat kuin Radio CD/AUX-liitäntäkin. Siinä Mersu on laatuauto näillä kilometreillä ja vanhanakin, että rengasäänet pysyvät kohtuullisesti aisoissa. Sen sijaan moottori käy jo karkeammin. klassikko Juuri tämä 124-mallisarjaan perustuva Mersu on kuitenkin ulkonäöltään ehkä se tyylipuhtaimpana pitämäni Mercedes. Tosin nämä coupémallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä, eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot. Mutta niistähän se ehta Mersu-henki lähteekin. Tätä coupea on arvosteltu sen ohjaamon taksihenkisyydestä. Hetkinen: juuri se saa minulta ison peukun! Korea ja klassinen ulkokuori kätkee sisälleen raavaan fiiliksen. Asiaa! Meidän kulmilla yksi ukko ajelee arkiajotkin tällaisella 124-korisarjaan kuuluvalla CE:llä. Ja se jos mikä on miehekästä. Sisusta ja kojelaudan designikin tällaista vanhan liiton miestä sykähdyttävät edelleen. En malta olla muistuttamatta, että ”oikeassa” Mersussa ratin ja penkin pitää jäädä riittävästi väljää isollekin vatsalle. No, meikäläiseltä sitä karisi vähän reilussa vuodessa parikymmentä kiloa, mutta kesänkorvilla takaisin on tullut ainakin viisi: elopaino on nyt 87 kiloa. Rakastajatar kyydissä hankoon Oikein liikutuin kun selailin Suomi24-sivuston keskusteluja vuodelta 2005. Silloin nimimerkki ”Mersu mielessä kyseli kanssaveljiltään mielipiteitä ja kokemuksia. ”Olen katsellut Mersua hintaluokassa 6000-10000 euroa. Mitä mieltä ootte otsikossa mainitusta mallista? Kaikki kokemukset otetaan mielenkiinnolla vastaan! Mersu mielessä –heppu halusi tietää ao. mallin ajoominaisuuksista, tyypillisimmistä vioista, varaosien saatavuudesta ja polttoaineen kulutuksesta. ”Eli kaikkee ihan mitä tulee mieleen”. Vastauksia kaveri sai neljä. Ne olivat kaikki vieläpä ihan asiallisia. Ei mitään älämölöä tyyliin ”V-ttuuks täällä kyselet? Mercedes-Benz perseelleen lens jne”. Hese tiivisti hyvin, hän antoi taustatukea kuin dekkarikirjailija Mauri Sariola muinoin Chilen diktaattorille Augusto Pinochetille, hengessä ”tuen teitä”, eli sanatarkasti näin : ”Jos ostat, niin hanki räpeltämätön ja tuunamaton yksilö. Näin varmistut kunnosta ja saat tehtyä siitä mieleisesi. Ja tietysti automaattina ja ilmastoituna. Jos ei muuten niin naapurin takia”. Lopputulema: tosimies ajaa rämisevälläkin Mersulla mieluummin kuin “jollain nykyrimpulalla”. Automaatti nykäisee kaasua polkiessa selvästi ja niin sen kuuluu tosimiehen autossa tehdäkin. Tällä autolla ei ajella urheiluhenkisesti, vaan herrasmiesmäisesti kruisaillen. Tavaratila on valtava ja takapenkillä aikuisilla tulee ahdasta. Siksi tämä olisikin oiva kesäpeli eläköityvälle herrasmiehelle, joka nuoren rakastajattaren kanssa haluaa ajaa auringonlaskussa kohti Hankoa. Taitaa olla meikäläisellekin pieni kurinpalautuksen paikka. Eihän vanhan nahkasohvan ostajaakaan mennä neuvomaan tyyliin ”miksi et osta ”uutta ja modernia Ikeasta?”. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa äijä auto MB 230 puREE SE ajaN hammaS mERSuuNkIN ! TeKnIIKKaa mERCEdES-BENz 230 CE, VuOSImaLLI: 1989 mITTaRILukEma: 328 000 km mOOTTORI: 2,3-litrainen käyTTöVOIma: bensa TEhO: 132 hv VääNTö: 192 Nm huIppuNOpEuS: 200 km/h kIIhTyVyyS 0-100 km/h: 10.6 s yhdISTETTy kuLuTuS: 9 l/100 km VaIhTEISTO: automaatti hINTa: 2 799 € myyjä: Autosilta Jagro, Espoo
complete your car. KAIKKI HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV:N JA TOIMITUKSEN KOKO SUOMEEN! Euroopan suurin vetokoukkutukku, myymme yli 250.000 vetokoukkua joka vuosi! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! HAE OIKEA VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA HELPOSTI AUTOOSI REKISTERINUMEROLLA! Löydä omaan autoosi oikea vetokoukku osoitteessa KIINTEÄ VETOKOUKKU IRROTETTAVA VETOKOUKKU 7-NAPAINEN MALLIKOHTAINEN SÄHKÖSARJA 13-NAPAINEN MALLIKOHTAINEN SÄHKÖSARJA alk. 54,00 € (109511) alk. 114,00 € (100813) alk. 21,95 € (109883) alk. 40,95 € (110696) (avoinna arkisin 08.00 16.00) www.rameder.? www.rameder.? VETOKOUKUN JA SÄHKÖSARJAN ASENNUS alkaen 249,00 € AD-Autokorjaamo Rengasmarket FIN www.vetokoukku24.? Se vanha tuttu Kehäkessa Koivuhaan liittymän kupeessa HYÖDYNNÄ KUPONKIEN TARJOUKSET JA TULE HERKUTTELEMAAN! Neste Oil K-market & Motorest Kehä III Kehä III Tällä kupongilla Quick Wash LOISTOPESU 24,90 Etu voimassa vain Neste Oil K-market & Motorest Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 30.9.2016 saakka, eikä etua voi yhdistää muihin tarjouksiin. (norm. 34,90) Paremman pysähdyksen taktiikka. Paremman pysähdyksen taktiikka. Tällä kupongilla Neste Kehä III À la carte -annoksesta -20% Etu voimassa vain Neste Oil K-market & Motorest Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 30.9.2016 saakka, eikä etua voi yhdistää muihin tarjouksiin. Max. 1 henkilö / buffeelounas. Paremman pysähdyksen taktiikka. HYVÄN FIILIKSEN KEHÄKESSA TYKKÄÄ MEISTÄ FACEBOOKISSA JA KATSO JOKA VIIKKO UUDISTUVA LOUNASMENU! Tällä kupongilla ruokailee 2 aikuista, 2 lasta yhteishintaan PERHELOUNAS 20,00 Arkisin klo 10.00-15.00, la-su 11.00-15.00. Etu voimassa vain Neste Oil K-market & Motorest Kehä lll :ssa. Kuponki voimassa 30.9.2016 saakka, eikä etua voi yhdistää muihin tarjouksiin. Paremman pysähdyksen taktiikka. AAMIAINEN JOKA PÄIVÄ ARK. KLO 5.30-10.00, LA-SU 8-11.00 BUFFEELOUNAS ARK. KLO 10.00-15.00 9,50€ LA-SU 11-15.00 10,50€ QUICK WASH -PESUT Tehokas ja hellävarainen Quick Wash-pesukone AAMIAINEN 7,90 BUFFEELOUNAS ARKISIN 9,50 HYÖDYNNÄ KUPONKITARJOUS! Neste Oil K-market & Motorest Kehä lll Niittytie 2, 01510 Vantaa, puh. 09-7515 4126 kimmo.malmgren@k-market.com Palvelemme: Ma-pe 6.30-24, la 8-24, su 8-24 Motorest: ma-pe 5.30-23, la 7-23, su 8-23 BestRent.fi
20 KaasuJalKa 9/2016 Uusi robottivaihteinen diesel-Corsa on pikkuautoksi pihi ja mukava. mutta totuttelua tämä manuaalin ja automaatin risteytys ensin vaatii. uuSI: Tuttu vaihtoautomyyjä ihmetteli, miksi ihmeessä on pitänyt kehittää tällainen robottivaihteinen auto. Tämä automaatin ja manuaalin yhdistelmähän ei ole itsessään Corsassa mitään uutta. ”Meillä oli myynnissä sellainen ja aika vähän ajettukin. Yksi nuori nainen sellaista kävi koeajamassa ja totesi, ettei hän tällaista ota, kun tuntuu, että kaasua polkaistessa koko auto yhtäkkiä hyytyy”, myyjä päivitteli. No, mietittiin siinä asiaa sitten teknisistä asioista itseäni paremmin perillä olevan autotoimittajan kanssa. On kuulemma tehtaalle halpa tehdä. hiljainen ja ketterä Itse autonahan Corsa on muiden B-segmentin autojen tavoin ottanut ihan huiman harppauksen eteenpäin. Viisiovinen auto on tyylikäs ulkoa ja sisältä. Kaupunkiajossa Corsa on samanaikaisesti hiljainen, mukava ja ketterä. ECT-vaihteistolla varustetussa diesel-Corsassa on 95-voimainen moottori. Easytronic®vaihteistossa yhdistyy maahantuojan promotekstien mukaan automaattivaihteiston helppous ja käsivalintaisen vaihteiston taloudellisuus. No juu. Onhan se niinkin, kun sen käytökseen ensin tottuu. Aikaa se vei mitä erilaisempia autoja koeajaneelta toimittajaltakin. Tosin, vasta nyt pääsin itse ajamaan ensimmäistä kertaa tällaista robottivaihteista autoa. Toki auton luovuttanut Opelin edusmies opasti ennen koeajoa, että tämä ECT-vaihteisto ei sitten toimi kuten tavallinen automaatti. Liikkeelle ei pidä lähteä äkäisesti kaasupedaalia painamalla, vaan pitää ikään kuin jäädä hiukan odottelemaan, milloin sähkökytkin hoitaa vaihtamisen ykköseltä kakkoselle. Muutaman kerran tämän unohdin. Ja silloin tuntui, että auto teki kummallisen äkkijarrutuksen. ”Tukehtuiko tämä?” vieressä istunut kaveri kysäisi. Ei se tukehtunut. Moottori jäi vain hetkeksi ”fundeeraamaan”: Varsinaisesti kun ECTvaihteisto ei ole automaatti, vaan kytkin toimii automaattisesti. Tätä ominaisuutta kutsutaan myös puoliautomaatiksi. Sitten, kun kiihdytetään kakkoselta kolmoselle, pitää jalkaa hiukan nostaa kaasulta ja sekin vaatii ennakointia. Vasta kolmoselta neloselle ja siitä ylöspäin vaihtaessa voi ajella kuin perinteisellä automaatilla. Matka-ajossa robottivaihteet eivät enää tuota päänvaivaa. yllättävän hiljainen ECT-vaihteistossa ei ole perinteistä P-asentoa. Kun auto sammutetaan, vaihdekeppi laitetaan N-asentoon ja käsijarru kiskaistaan päälle. Positiivisinta oli auton hiljaisuus sen kokoluokkaan suhteutettuna. Kauas taakse ovat jääneet ne ajat, kun varsinkin dieselmoottorinen Corsa oli vielä karkea peltilaatikko. Nyt moottori värisee tuskin huomattavasti. Tämän totesi Riihimäen reissulle kyytiin hypännyt velipoikakin, joka ensi töikseen autoon istuttuaan totesi, ettei oikein ymmärrä näitä pieniä dieseleitä. ”Kukaan paljon ajavahan ei pikkudieseliä osta ja jos ajaa vähän, on bensamoottori aina mukavampi, ja ovathan nekin nykyään pihejä”, hän oli tietävinään. Ääni kellossa muuttui moottoritiellä. ”Tämähän on älyttömän hiljainen”, hänkin ällisteli. Paitsi hiljainen, on Corsa myös vakaa ajettava suuremmillakin nopeuksilla. Varusteluun kuuluvat myös Bi-Xenon ja LED-päiväajovalot sekä automaattiset kaukovalot, samoin liikennemerkkien tunnistin ja peruutuskamera. Vaihdoin itse vanhan Avensikseni käytettyyn Opel In”TuKehTuiKo TäMä?” TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski opel corsa 2016 opel corsa 2008 uuSI VaNha vs vs ! TeKnIIKKaa OpEL CORSa 1.3 CdTI S/S ECT5 auTOmaaTTI INNOVaTION VuOSImaLLI: 2016 kORI: 5-ovinen hacthback VaIhTEISTO: robottivaihteisto, puoliautomaatti, 5-lovinen mOOTTORI: 1 248 cm3 käyTTöVOIma: diesel TEhO: 95 hv kIIhTyVyyS 0-100 km/h: 13,5 s huIppuNOpEuS: 182 km/h yhdISTETTy kuLuTuS: 3.2 l/100 km (tehtaan antama luku) CO2: 84 g/km mITaT: pituus 4 021 mm, leveys 1 776, korkeus 1 481 mm, akseliväli 2 510 mm, omamassa 1 163 kg, tavaratila 285-1 120 l hINTa: alk. 20 052 euroa (5-ovinen 1.3 CDTI S/S ECTautomaatti Active alk. 18 775 €)
KaasuJalKa 9/2016 21 ”TuKehTuiKo TäMä?” signiaan keväällä ja nyt, kun olen automaattisiin kaukovaloihin tottunut, olen yllättynyt, kuinka paljon vähemmän hämärillä ajaminen nykyään stressaakaan. Ei oikein enää pikkuauto Upeaa on myös, että toimiva multimediasysteemi löytyy jo tällaisesta 20 000 euroakin maksavasta pikkuautosta. Tosin, oikeastaan tämä viisiovinen Corsa ei edes ole pikkuauto, vaan enemmänkin isoveli Astraa pykälää pienempi perheauto. Koeajoviikon jälkeen tankatessa tuli kiitollinen olo. Ihan tehtaan lupaamaan 3,2 litraan satasella en päässyt, mutta neljän litran pintaan se meni. Mutta kyllä se bensa-Insignian kulutukseen tottuneen kukkarolle kesälomarientoja maksaessa mukavan säästön toi. Vaihteistoa voi halutessaan käyttää myös manuaalisesti. Mutta itse en siihen juuri turvautunut: jos kerran autoa kuitenkin mainostetaan automaattina, niin sitten ajetaan sillä automatiikalla, mitä tekniikka tarjoaa. Mutta tavallaan tässä Innovation-varustetason Corsassa tämän puoliautomaattimahdollisuuden saa melkein ilmaiseksi. Auton perushinta on 20 052 euroa, manuaalilaatikkoinen 1.3 CDTI EcoFLEX Start/Stop-toiminnolla maksaa vain noin 500 euroa vähemmän: 19 547 euroa. Robottivaihteisto ei tosiaankaan ole pikkuOpelissa mikään uusi juttu, sellainen löytyi koeajoon otetusta vuosimallin 2008 Corsastakin. VaNha: S u u r i m man eron uuden ja seitsemän vuotta vanhan Corsan välillä huomaa sisällä: vanhan Corsan ohjaamossa tunnelma on muovisempi. Tyylikkääksi sitä ei voi varsinaisesti kehua, kuten ei muitakaan samanikäisiä pikkuautoja, vaikkapa nyt Volkswagen Poloa ja Toyota Yarista. Tosin, ei vanhankaan Corsan design mitenkään ruma ole. Onpahan muovisuudessaan vain oman aikansa pikkuauto. Silloin eri automerkkien kokoluokat erottuivat toisistaan paitsi hinnoiltaan ja mitoiltaan, myös designiltään ja mukavuudeltaan. Tänä päivänä on toisin: uuden Corsan ohjaamo ei ole sen karumpi kuin pykälää suuremman Astrankaan. Mutta koeajettu auto oli siistissä kunnossa ja lähti autoliikkeen pihalla käyntiin nätisti, vaikka on saattanut seistä siellä pitkäänkin. Mitään kolinoita ja natinoita ei kuulunut, vaikka mittarilukema oli 95 000 kilometriä. Tosin, tuo alle 100 000 kilometriä ei ole pienellekään perusautolle mikään iso lukema. kaikkeen tottuu Robottivaihteiston toimivuudessa en tavallisessa arkiajossa nyt hirveästi huomannut eroja uutukaiseen. Ja myös kyyti oli yllättävän äänetöntä. Erona nyt vertailuun otetulla vanhalla ja uudella Corsalla oli tietysti se, että vanha oli bensamoottorinen. Ja tämän ikäluokan pikkuautossa bensa on tietysti aina dieseliä miellyttävämpi vaihtoehto. Siksi puntit menevät kyydin mukavuudessakin yllättävän tasan. Kyllähän vanhan Corsan renkaat rahisevat karkeilla pinnoilla, mutta eivät erityisen häiritsevästi. Moottori on tässäkin Corsassa on ikäänsä ja kokoluokkaansa nähden yllättävän hiljainen. Robottivaihteisto ei tässäkään neljännen polven Corsassa ollut enää mikään hätkähdyttävä uutuus: sellainen oli tullut jo kolmannen polven Corsaan, joka oli tuotannossa vuosina 2000-2006. Se toimii samalla logiikalla kuin uudessakin. Voi olla, että käytettyä pikkuautoa kaupunkiajoon etsivä kirjastovirkailija tai terveydenhoitaja sen käytöstä vähän kavahtaa, mutta kaikkeen tottuu: myös robottivaihteistoon. Tietääkseni robottivaihteiston tekniikkaa on luotettavaa ja pienen totuttelun jälkeen puoliautomaattikin kaupunkiajossa päihittää aina manuaalin. Koeajettu auto oli viimeisen päälle huollettu, huoltokirjassa ei aukkoja ole ja viimeistä huoltoa lukuun ottamatta merkinnät olivat peräisin Opelin merkkihuollosta. opel corsa 2016 opel corsa 2008 uuSI VaNha vs KaruMpi, MuTTa yhä ToiMiVa TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski vs ! TeKnIIKKaa OpEL CORSa 1.2 TWINpORT SpORT ECT-auTOmaaTTI, VuOSImaLLI: 2008 VaIhTEISTO: robottivaihteisto, puoliautomaatti, 5-lovinen mITTaRILukEma: 94 000 km mOOTTORI: 1229 cm3 käyTTöVOIma: bensa TEhO: 80 hv kIIhTyVyyS 0-100 km/h: 15,4 s huIppuNOpEuS: 168 km/h yhdISTETTy kuLuTuS: 5,7 l/100 km CO2: 127 g/km VääNTö: 110 Nm mITaT: pituus 3999 mm, leveys 1713 mm, korkeus 1488 mm, akseliväli 2511 mm, tavaratila 285 1100 litraa. hINTa: 6 990 € myyjä: Vantaan Automyynti, Vantaa aSIakkaaT VIERaSTaVaT ORIVEdEN Ysitien Auton toimitusjohtaja Riku Hietikko-Kaukola sanoo, että pienikin automaatti on vaihtoautona kelvollista myytävää, mutta Corsan robottivaihteisto on asiakkaille kysymysmerkki. Pieniä automaattivaihteisia autoja tosin on ylipäätään markkinoilla vähän. – Kyllä manuaali kuitenkin on helpompaa myytävää. Lisähintaa ei automaatin takia tämän kokoluokan autoissa olla valmiita oikein maksamaan. Jos joku automaatin ottaa, niin hän saa tavallaan sen ylimääräisenä kaupan päälle. Corsan robottivaihteistossa moni tottumaton vierastaa sen nykivää käytöstä.
22 KaasuJalKa 9/2016 Kemiönsaarella on tänä kesänä kuultu outoja ääniä. Joku on saattanut luulla niitä karhun murahduksiksi, toisen kauhistellessa herregud! mistään yliluonnollisesta ei kuitenkaan ole kyse, vaan äänet ovat lähtöisin Johan Fabianssonin hyvin kiukkuisesta Opel Kadettista. E letään vuoden 1975 kevättä. Vaaleanruskea Kadett rullaa ulos Bochumin tehtaan tuotantolinjalta Saksassa. Opelin konehuoneessa piileskelee 1196-kuutioinen ja 52-heppainen moottori. Pari kuukautta myöhemmin autoliikkeestä juuri noudettu Opel pysäköidään Koskisen perheen pihaan Vihdin Huhmarissa, 40 kilometrin päässä Helsingistä. Uutuuttaan kiiltelevä Kadett tulee kuljettamaan perhettä niin työmatkoilla, kauppareissuilla kuin lomillakin. Ne kaikki kerryttävät kilometrejä, ja niinpä Opel myydäänkin jo kolmen vuoden kuluttua. Sittemmin omistajat alkavat vaihtua entistä tiheämpään, auton pyöriessä pääkaupunkiseudulla ja Länsi-Uudellamaalla. Eräänä päivänä sen hetkinen omistaja peruuttaa Kadettin pihansa takanurkkaan, ison kuusen juurelle. Näinkö Opelin matka päättyi? No ei todellakaan! Nyt, yli 41 vuotta myöhemmin, Kadett elää uutta elämää kemiöläisen Johanin harrasteautona. Vauhdikasta elämää elääkin, sillä Opel Calibrasta lähtöisin oleva 1970-kuutioinen turboahdettu moottori tarjoaa voimaa alkutilanteeseen nähden moninkertaisesti. Ratakäytössä tehoa irtoaa jopa 400 hevosvoimaa! Auton värikin on vaihtunut monotonisesta vaaleanruskeasta pirtsakkaan keltaiseen. dIy – do it yourself… Old school on yksi harrasteautoilun tyylisuunnista. Siinä TEKSTI & KUVAT_Jari Sjöman Vain pITO puuTTuu ideana on säilyttää auton ulkoasu tuotantoaikakautta kunnioittavana, kun taas tekniikkaan voidaan tehdä suuriakin muutoksia. Tämän ajatusmallin mukaan Johan on Opelinsa rakentanut. Muutamin poikkeuksin. Ilmaa moottoriin pukkaa nykyisin Holset HX35 Super -turboahdin. Ahdin on kiinni Johanin itse valmistamassa pakosarjassa, joka voidaan luokitella ns. käärmeenpesäsarjaksi. Rosterinen imusarja on sekin Johanin omaa käsialaa; toteutukseen hän poimi ideoita markkinoilla olevista tehdasvalmisteista. Turbon seurana on Biltemasta ostettu halpis-hukkaportti, joka on hoitanut tehtävänsä moitteitta. Ennen kuin ahdettu ilma pääsee moottoriin, käy se jäähtymässä välijäähdyttimessä, joka on ns. kiinacooleri. Varsinainen jäähdytin on puolestaan Koyoradin alumiinipäätyinen malli, ja sen seurana on yksi sähköflekti. Moottorinohjauksesta vastaa kotimainen Tatech 32 Pro, jonka asennuksen Johan teki KlassiKKo OPEL KADETT C ’75 Ahdasta on! Opel Calibran 2,0-litrainen DOHC moottori on saanut seurakseen Holset turboahtimen sekä rosterisen imusarjan ja käärmeenpesäpakosarjan, jotka molemmat Johan on tehnyt itse. Alkuperäiseen kojelautaan on vaihdettu Kadett GT/E:n mittaristo. A-pilarista löytyvät lisämittarit helpottavat moottorin ”elintoimintojen” seuraamista. Pirteän keltainen Kadett on tuttu näky Kemiönsaarella.
Vain pITO puuTTuu itse, veljen auttaessa sähköjen kanssa. Suorasytytys on toteutettu Bosch 034 puolilla ja iridium-tulpilla. Kovin suurena yllätyksenä enää tässä vaiheessa tuskin tulee se tieto, että 3-tuumainen pakoputkisto on Johanin itse valmistama; materiaalina hän on käyttänyt Motonetista ostamiaan valmispätkiä. Vaihteistoksi valikoitui 5-portainen, 450 newtonmetrin väännön kestävä Getrag 265, jota on käytetty BMW:n eri malleissa sekä Opel Ascona 400:ssa. Tämän vaihteiston valintaa puolsi sekin, että varsin sutjakkana se mahtui paikalleen ilman peltitöitä. Kardaani on sekin valmistettu omatoimisesti Opelin ja BMW:n kardaaneja yhdistelemällä. Taka-akseli puolestaan on Opelin ns. isoperä, jonka sisään on sorvattu A-Omegan pikkuperän tasauspyörästö kitkalukolla. Jarrut ovat vauhdin surma, mutta silti sellaiset autossa on syytä olla. Mieluiten vieläpä hyvät. Jo ostohetkellä Kadettissa oli levyjarrut, joita sittemmin on päivitetty. Edestä löytyvät lähes 300 milliset, jäähdytetyt levyt, takaa taas GAstran 240 milliset levyt. Levyihin Johan on itse porannut reiät pölynja vedenpoistoa – ja ehkä hieman ulkonäköäkin parantaakseen. …and have fun! Ulkonäköä ja ajettavuutta varsinkin radalla parantaakseen Johan asensi Kadettiin lokasuojien kaarilevikkeet, jotka hän hankki Opel-kerhon nettifoorumin kautta. Levikkeet eivät vaatineet oikeastaan muuta kuin asennuksen, sillä mattamusta väri sointui hyvin yhteen kirkkaan keltaisen kanssa. Vanteiksi Johan valitsi old school -linjaan hyvin istuvat 15 tuumaiset XXR Wheelsin vanteet, jotka on tehty nimenomaan takavetoiseen autoon. Auton jousitukseen Johan ei vielä ole löytänyt mieleistään lopullista ratkaisua. Kuvaushetkellä edessä olivat Opel Rekordin jouset, takana puolestaan Saab 900:n kiemurat. Iskunvaimentimet ovat FK:n ja Konin valmisteita. Jousitusta Johan pitää jopa liian jäykkänä. Kun Johan osti Kadettin, oli sen sisusta hurjassa kunnossa. Penkit olivat väsyneet, samoin oviverhoilut, kattoverhoilua ei ollut lainkaan. Nykyiset etupenkit ovat peräisin Mitsubishi Space Wagonista, eivät siis ole mitkään varsinaiset sporttijakkarat. Takapenkin Johan on vaihtanut parempikuntoiseen. Kojetaulu on alkuperäinen, mittaristoa lukuun ottamatta, se kun on peräisin Kadett GT/E -mallista. Mittaristossa olleen kellon tilalle Johan on asentanut polttoainemittarin. Lisäksi A-pilarista löytyy rykelmä lisämittareita. Johan on rakentanut Kadettinsa harrasteautoksi, jolla voi ajella arkena, mutta todella hauskaksi meno muuttuu moottoriradalla rajoittamattoman tehon viedessä Opelia kiivaasti. Hanki itsellesi silkkaa mukavuutta tarjoushintaan. Sisältää täydellisen lämmitinpaketin (4kW lämmitin + asennussarja + ajastin). Kampanja on voimassa 9/2016 4/2017 kampanjaan osallistuvissa Webasto-pisteissä kampanjaan kuuluviin automalleihin. Katso kampanjaan osallistuvat asennuspisteet: www.kaha.fi/pikkuauto 1260 € Asennettuna Mukavuutta autoiluun! Webastolämmitinpaketti pieneen autoon
24 KaasuJalKa 9/2016 ensimmäisiä audi Q7:ja saa nyt jo alle 20 000 eurolla. Järkäle tarjoaa ajamisen nautintoa vielä 10 vuotta vanhana ja 276 000 kilometriä ajettunakin. a utokauppias Jami Multisillan arvio käytettyjen Audi Q7:n vahvimmasta markkina-alueesta ei yllätä. –Kyllä paljon ajetut Q7:t menevät enemmän maakuntiin ja pohjoiseen. Pääkaupunkilaiset eivät niitä näillä kilometreillä ja vuosilla juuri kysele, Multisilta sanoo. Ei olekaan vaikea kuvitella sukupolvenvaihdoksen juuri läpikäyneen eteläpohjalaisen maatilan nuorelle isännälle käytettyä Audi Q7:ää. Sillä ajellaan röykkyisillä teillä mukulakivien munaskuita erityisemmin ravistelematta ja syksyn hirvijahteihin sillä matkaa porukan mukana isossa tavaratilassa vaivattomasti niin pyssyt kuin eväätkin. Yli viisi metriä pitkässä ja kaksi metriä leveässä autossa kun tilaa riittää joka suuntaan. Enimmillään tähän Q7:ään saa tavaratilaa jopa 2035 litraa. Se on hurjasti enemmän kuin vaikkapa Nissan Qashqain, jonka tavaratila enimmillään venyy 1598 litraan. helppo pysäköidäkin Siinäpä sitten nuorelle isännälle mietittävää, ostaako uuden Nissan Qashqain vai vanhan Q7:n. No juu, riskit ja mahdolliset korjauskulut sitten ovat asia erikseen: auton pitää joskus olla tunteen, eikä järjen asia… 3-litraiselle V6 –turbodieselille sen enempää kuin auton alustallekaan lähes 300 000 ajettua kilometriä eivät tunnu tehneen juuri mitään. Moottori käy edelleen muhkeasti ja korkeasta maavarasta huolimatta massiivisen maasturin kyyti ei ole jenkkimäisen lelluvaa edes maantienopeuksissa. Kiihdyttäessä Q7 hyrisee pehmeästi, moottorin ääniä ei tasaisessa ajossa matkustamoon juuri kantaudu. Rengasmelua sen sijaan kantautuu korviin jonkun verran. Jopa pysäköinti on yllättävän vaivatonta. Tosin siitä pitää kiittää monipuolista tutkaa ja peruutuskameraa. huollot viimeisen päälle Uutena tämä auto on vuonna 2006 maksanut vakiovarustein 77 500 euroa. Valmistuspaikka ei kuitenkaan ole Saksa, vaan Bratislavassa Slovakiassa. Ulkonäkö on tosiaan vakuuttava. Itse en kuitenkaan pidä Q7:ää yhtä kauniina kuin esimerkiksi samanikäistä, vuosina 2006-2011 valmistettua toisen polven ML-Mersua. Jotain norsumaista tässä Q7:ssä on, pikkuveli Q5 on mielestäni nätimpi. Huoltokirjan viimeisin merkintä löytyy 242 000 kilometrin kohdalla. Mitään huoltoja ei ole jätetty väliin ja huoltokirjan mukaan ne on tehty Audin valtuutetussa merkkikorjaamossa. Sehän on selvä, että kun mittarilukema lähenee 300 000 kilometriä, ei tämän auton ostaja loputtomiin pärjää pelkillä määräaikaishuolloilla. –Juuri sen takia Audi Q7 näillä metreillä menee helpommin maakuntiin, missä pikkupajatkin pystyvät vaihtamaan edullisesti jarrupalojen ja vesipumppujen kaltaisia kuluvia osia. Muuten Audi Q7 on kestävä auto ja kestää satojatuhansia kilometrejä siinä missä taksi-Mersukin, Multisilta sanoo. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KuuKauDen Käytetty Audi Q7 mukaVaN NOTkEa jäRkäLE VaNhaNakIN ! TeKnIIKKaa audI Q7 3.0 V6 TdI QuaTTRO TIpTRONIC VuOSImaLLI: 2006 SuOmI-auTO mITTaRILukEma: 276 000 km mOOTTORI: 3000 cm3 käyTTöVOIma: diesel TEhO: 233 hv VääNTö: 500 Nm huIppuNOpEuS: 216 km/h kIIhTyVyyS 0-100 km/h: 9.1 s yhdISTETTy kuLuTuS: 10.5 l /100 km VaIhTEISTO: automaatti VETOTapa: neliveto hENkILöLuku: 7 hINTa: 19 900 € myyjä: Suomen Autokauppa, Vantaa. Yli 5 metriä pitkä Audi Q7 näyttää melkoiselta järkäleeltä. Tavaratila on julmetun iso, sinne mahtuvat ongelmitta nuoren maatalon isännän tai kaivinkoneurakoitsijan hirviporukan eväät ja pyssytkin. Ohjaamo on10 vuotta vanhanakin vakuuttava.
HJ-AUTOTALO .com Audi Q7 3.0 TDI quattro S-line 2011 88tkm. XENON/LED, NAHKA/ALCANTARA SISUSTUS, BOSE-SOUND 20”ALUT, ASTINLAUDAT 64 800€ BMW 520 184hv Automaatti 2012 103tkm. AUTOMAATTI, NAHKASISUSTUS, XENON, DSTC, WEBASTO, VETOKOUKKU, ALUT 37 800€ Audi S4 3.0 V6 334hv quattro 2009 88tkm. 6-VAIHTEINEN, NAHKA/ALCANTARA, SISUSTUS XENON, ESP, WEBASTO, 18”ALUT 47 800€ BMW M3 2015 31tkm. DCT-A, 431 HV KW, SÄÄDETTÄVÄ ALUSTA, REMUS, HIILIKUITUKATTO, 19 PILOT CUP 139 800€ Audi A5 1.8 Turbo Automaatti 2013 31tkm. BLACK EDITION, XENON, SPORTPENKIT, ESP, SPORTALUSTA, ALUT 39 800€ BMW 525d M-Sport Automaatti 2011 122tkm. AUTOMAATTI, NAHKASISUSTUS, WEBASTO, XENON, 18”ALUT, BMW-AUDIO 39 800€ Porsche Panamera 3.0d Aut 2014 17tkm. CARRERA RED NAHKASISUSTUS, LED, PCM ILMAJOUSITUS, 20” TURBO VANTEET 139 800€ Mercedes-Benz C180 A Farmari 2015 18tkm. AUTOMAATTI, AUT.ILMASTOINTI, XENON/LED, TUTKAT, ESP 44 800€ Volvo XC60 D5 R-Design 2014 86tkm. NELIVETO, AUTOMAATTI, XENON, BLIS, KAISTAVAHTI, TUTKAT , 19”ALUT 52 800€ Mercedes-Benz C350 CDI A Farmari 2010 164tkm. AUT.ILMASTOINTI, WEBASTO, NAVIGOINTI, MB AUDIO 32 800€ Mercedes-Benz E250 CDI A Farmari 2011 119tkm. AMG, AVANTGARDE,LASIKATTO, NAHKA/ALCANTARA SISUSTUS, XENON, 19”AMG VANTEET, TUTKAT 37 800€ Valimontie 12, Tuusula puh.0440 358600, 09 72797750 Palvelemme Arkisin 9-18 Lauantaisin 9-15 Tervetuloa hyville autokaupoille HJ-AUTOHUOLTO .com PASILA VANTAA TUUSULAN VÄYLÄ LAHDEN VÄYLÄ PORVOON VÄYLÄ HÄMEENLINNAN VÄYLÄ KEHÄ III KEHÄ I KEHÄ II HELSINKI TURUN VÄYLÄ TURUN TIE ITÄVÄYLÄ VIHDINTIE LÄNSIVÄYLÄ VANTAA ESPOO Määräaikaishuollot Korjaukset Öljynvaihdot Ilmastointihuollot Pikahuolto Ilmainen sijaisauto Rengaspalvelut Rahoitus JAKOKETJUN VAIHTOTARJOUS! 1250€ tai 70€/kk Tarjous koskee VW, Audi, Seat ja Skoda autojen 1.4 TSI -moottoreita. Sisältää kaikki tarvittavat osat ja työt. JAKOHIHNAN VAIHTOTARJOUS! 490€ Tarjous koskee VW, Audi, Seat ja Skoda autojen 4-sylinterisiä mootttoreita. Sisältää kaikki tarvittavat osat ja työt. 590€ Bensamoottorit Dieselmoottorit Puh. 0440 350 553 Valimontie 12 TUUSULA, SULAN TEOLLISUUSALUE Kia Sportage 1,6i 2016 9tkm. AUT.ILMASTOINTI, ESP, ABS, CRUISE, ALUMIINIVANTEET, CD 27 800€ BMW X4 35d M-Sport Automaatti 2015 28tkm. 313 HV, AUTOMAATTI, NAHKASISUSTUS, WEBASTO, LED KATTOLUUKKU, KAMERAT, 20”ALUT 119 000€ BMW 535 306hv xDrive 2012 76tkm. NELIVETO, AUTOMAATTI, NAHKASISUSTUS, XENON AUT. VETOKOUKKU 18”ALUT 64 800€ Mercedes-Benz E350 CDI 4Matic 2012 128tkm. AUTOMAATTI, AUT.ILMASTOINTI, XENON, ESP, MB/AUDIO, NAVI,17”ALUT 42 800€ Mercedes-Benz C200 CDI A Farmari 2011 143tkm. AUTOMAATTI ,AUT.ILMASTOINTI, XENON, ESP, ABS, MB-AUDIO, ALUT 22 800€
26 KaasuJalKa 9/2016 jostivat laatuongelmat.[1] Britanniassa Marinan pääkilpailijat olivatFord Cortina, Vauxhall Viva ja Hillman Avenger, Suomessa Marinan pääkilpailijat olivat Suomessa kalliimmat Ford Escort ja Opel Kadett sekä halvempi Lada 1500. [2]Yhdessä Austin Allegron kanssa se sai maineen yhtenä kaikkien aikojen kehnoimmista autoista. Ominaisuuksiltaan se oli tasapainoinen, mutta yleisilmeeltään arkinen ja väritön. Erityisesti se sai moitteita sisämelusta. princess Suurempia brittiautoja Suomen markkinoilla oli vuosina 1975-1982 valmistettu Leyland Princess. Auton muotoilu oli aikaisekseen melko modernia, mutta se otettiin huonosti vastaan. Autoa kutsuttiin "muurahaiskarhuksi" sen muotoilun vuoksi. Malliston huipulla oli 6-sylinterinen ja 2,2-litrainen moottori. Jousitus on British Leylandin nestekaasujousitus joka oli vastaavanlainen, mutta yksinkertaisempi, kuin esimerkiksi Citroënin silloisessa ”isossa kissassa” CX:ssä: Princessistä puuttui mm. säädettävä maavara. Vauxhall Tämän päivän Vauxhallit ovat brittien omille markkinoilleen valmistamia Opeleita. Mutta aikoinaan Vauxhall oli suosittu ihan omista malleistaan. Ensimmäiset Vauxhall-autot tuotiin Suomeen kuitenkin jo sotien jälkeen 1940-luvun lopulla ja niitä myytiin meillä aina 1980-luvulle asti. Viva oli yksi automaailma on uudistunut vauhdilla. harva enää muistaakaan, että vielä 1980-luvulla brittiautot olivat suosittuja Suomessakin. muistatko vielä nämä teiltämme poistuneet merkit? austin Brittiläistä Austinia valmistettiin vuodet 1905-1987. Paitsi Austin Minejä, tuotiin Suomeen muitakin Austin-autoja. Suosituimpia niistä olivat meillä mm. Austin Allegro ja Austin Maxi. Allegroa britit valmistivat vuosina 1973– 1983. Se oli etuvetoinen ja keskikokoinen auto, jossa Minin tavoin moottori oli poikittain edessä, vaihteisto sen alla. Allegron jousitus oli kuitenkin brittiläisen Hydrolastic-jousituksen kehittyneempi muoto Hydragas, jossa nesteen jousitusaineena korvasi kaasu. Allegron pulleita muotoja pidettiin rumina, valmistuslaatua heikkona, ajokäytöstä epävakaana. morris marina Morris Marinaa Britis Layland valmisti vuodet 1971–1981. Perinteistä takavetotekniikkaa edustava keskikokoinen ja hinnaltaan edullinen auto oli suosittu etenkin perheautona, mutta sen suosiota varBRITTIEN hITIT TEKSTI_Urmas Hurmalainen Austin Allegro Sunbeam Avenger Finnoonniitynkuja 3 ( Suomenoja ) 010 322 6770 www.earp.fi Aamuruskontie 6 (Ala-Tikkurila) puh. 040 411 6011 (Tikkurilassa ei rengasmyyntiä) 010 322 6770 www.earp.fi NYT AUTO SYYSKUNTOON! 65€ Pesu + vahaus 19O€ Lasien tummennus 20O€ 10 kerran pesukortti alk. 350€ Pesu + sisäputsi + maalipinnan kiillotus + Silver One pinnoite 200€ Pesu + sisäputsi +Silver One pinnoite alk 120€ Pesu + sisäputsi +vahaus Meiltä myös automaalaukset ja tuulilasit. Kysy tarjous! alk. alk. alk.
KaasuJalKa 9/2016 27 suosituimpia Vauxhall-malleja Suomessa ja niitä nähtiin täkäläisillä leveyksillä vuosina 19631979. Viimeisin malli, Viva HC, oli hyvin jenkkihenkisesti muotoiltu ja sitä valmistettiin vuosina 19701979. Suomessa rekisterissä oli 686 Vauxhallia vuoden 1999 lopussa, niistä suurin osa oli Vivoja (275 kpl). Muita Vauxhalleja meillä olivat Cresta, Victor ja Velox. Rover Vielä 2000-luvulla Suomessakin oli Rover-sedaneita, viimeisin niistä oli joidenkin ”köyhän miehen Jaguariksi” nimittelemä tyylikäs 75-malli, jota valmistettiin vuosina 1998-2005. Suosiosta Suomessa kertoo omaa kieltään se, että vuonna 1999 sitä rekisteröitiin meillä 145 kappaletta, vaikka sen kilpailijoita olivat ylemmän keskiluokan Saab 9-5, Volvo S70 ja Opel Omega. Myös Honda Accordiin perustuva Rover 600 oli suosittu malli Suomessa: sen sisusta oli Accordia ylellisempi ja siinä käytettiin paljon puukuvioita ja kromia. 600-mallia valmistettiin vuosina 1993-1999 ja vielä viimeisenä valmistusvuotena sitä rekisteröitiin meillä 45 autoa. Auton retrohenkistä muotoilua arvosteltiin ja arvostettiin: se voitti monia ”Kaunein auto”kilpailuja. Sunbeam Sunbeam 900 eli Sunbeam Imp oli suosittu pikkuauto Suomessakin 1970-luvulla, se niitti mainetta myös rallipoluilla. Ajo-ominaisuudet saivat kehuja: sillä varauksella, että muisti ottaa huomioon takamoottorisen pikkuauton takapainoisuuden. Tavaratila edessä oli pieni. Kaupungissa ”Imppi” oli kevyt ajaa. Sen kilpailijoita oli mm. Fiat 127. Imppiä valmistettiin vuodet 1969-1976. Impiä isompi, vuosina 1970-1981 valmistettu Sunbeam Avenger eli ”Kostaja” ei ollut Suomessa hääppöinen myyntimenestys; Morris Marina ja Vauxhall Viva myivät paremmin. Kuitenkin Avengeria pidettiin näistä kaikista kolmesta laadukkaimpana brittiautona. Austin Allegro Sunbeam Imp Rover 75 Morris Marina Rover 600 Vauxhall Viva Layland Princess Airport Pakkala Antaksentie 4, Vantaa Ark. 8 – 17 Puh. 045 886 3381 Sijaisauto veloituksetta huollon ajaksi! Huollata autosi laadukkaammin Kausihuolto Renault, Peugeot ja Citroën -autoihin Sisältää: • Öljynvaihdon • Öljynsuodattimen • Raitisilmansuodattimen • Valmistajan suosittelemat tarkastukset 149:Longlife-huolto Skoda, SEAT ja Volkswagen -autoihin Sisältää: • Öljynvaihdon (LongLife Öljy) • Öljynsuodattimen • Raitisilmansuodattimen • Longlife-huollon tarkastukset 169:VIELÄ EHDIT ENNEN SUOLAKELEJÄ! www.finikor.fi ESTÄ AUTOSI RUOSTUMINEN
28 KaasuJalKa 9/2016 Italiassa modenan maakunnassa sijaitseva maranello on Ferrarin kotikaupunki. Visiitti punaiselle paikkakunnalle on jokaisen moottoriurheiluja autohullun unelmareissu. L egendaarisen urheiluautovalmistajan ja Scuderia Ferrarin kilpailuosaston kotikaupunki henkii moottoriurheilun historiaa. Se näkyy ja kuuluu paikkakunnan kaduilla. Ferrarin F1 -talli on ollut mukana GP-sarjassa sen ensimmäisestä osakilpailusta lähtien. Sarjan virallinen debyyttikilpailu ajettiin Silverstonen lentokenttäradalla toukokuussa 1950. Talli on voittanut pitkällä urallaan kaikkiaan 221 GP-osakilpailua. Maranellossa on vain 16 000 asukasta, mutta se elää ja hengittää moottoriurheilua. Kaupungin keskustassa sijaitseva katollinen kirkkokin on hengessä mukana. Kirkonkellot soivat aina GP-voiton myötä. Parhaiten formula-turisti pääsee tutustumaan ”tanssivan orin” henkeen Enzo Ferrarin museossa. Hiljattain remontoitu suurikoinen näyttelykeskus on maailman hienoin moottoriurheilupyhättö. Museo sijaitsee alkuperäisen tehtaan läheisyydessä. Suomalaisittain museosta löytyy monenlaista muisteltavaa. Kimi Räikkösen ohella mieleen nousevat Jyrki Järvilehdon, Mika Salon ja urheiluautokuljettaja Toni Vilanderin palvelukset italialaistallissa. JJ toimi FI-tallin testikuljettajana vuonna 1989 ja Mika Salo tuurasi loukkaantunutta Michael Schumacheria kaudella 1999. Vilander on puolestaan kilpaillut Ferrarin urheiluautoilla jo kymmenisen vuotta. Hyvällä menetyksellä. mestareiden huone Maailmanmestareiden osastolla, mestareiden huoneessa on nähtävillä muun muassa mOOTTOREIdEN mEkka Kimi Räikkösen mestaruusauto vuodelta 2007. Lisäksi esillä on tallin mestarikuljettajien kilpalaitteita, palkintoja ja mestaruusvuosien ajokypäriä. Tila on vaikuttava. Kaikkiaan yhdeksän pilottia on ajanut Ferrarilla kuljettajien maailmanmestariksi. Yhteensä tallilla on viisitoista ajajien mestaruutta. Kimin lisäksi mestaruuden ovat voittaneet Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter ja Michael Schumacher. Kimi Räikkönen on saanut viime vuosina Ferrari-faneilta melkoisesti piiskaa epätasaisten ajoesitysten vuoksi, mutta kannattaa muistaa, että suomalainen on edelleen italialaistallin viimeinen kuljettajien maailmanmestari. Upeiden kilpa-autojen ohessa museossa on esillä Ferrarin hienoimmat urheiluTEKSTI_Mauri Nurmi Motorsport Maranello, Italia
autot ja harvinaisuudet. Samasta tilasta löytyvät muun muassa Daytona-, 288 GTO-, F40-, F50-, LaFerrarija Enzomallit. Ferrarin ensimmäinen oma siviilimalli 125 Sport on myös nähtävillä. Auto valmistui vuonna 1947. Museosta löytyy lisäksi varikkopilttuut, valokuvastudiot, simulaattorit-palvelut, ravintolat ja tasokas myymälä. Rakennuksen pihalta on mahdollista hypätä pienelle bussikierrokselle, kohteena on Ferrarin tehdas ja Fioranon testirata. 20 kilometrin päässä sijaitsevasta Modenasta löytyy myös toinen aiheeseen liittyvä museo. Tasokas Enzo Ferrari House Museum on rakennettu Enzon vanhan kotitalon yhteyteen. koeaja Ferrari Maranellossa on mahdollista toteuttaa todellisia autounelmia. Tarjolla on koeajoa Ferrarin eri versioilla ja tukuittain toinen toistaan upeampia fanikauppoja. Tunnin ajolenkki Ferrarin 458 Italia -mallilla maksaa noin 500 euroa. Vuorokausihintaa en edes uskaltanut kysyä. Tällä kertaa jätimme testimahdollisen väliin ja keskityimme kurvailemaan vuokraamon Fiat 500 -autolla. Paikkakunnan kaduilla näkyy jatkuvasti uusia, koekilvillä varustettuja Ferrari-autoja. Testikuljettajat käyvät kokeilemassa laitteita normaalin siviililiikenteen seassa. Tunnin aikana bongaat kymmeniä erikoisautoja. Maranellossa on myös upeita ruokapaikkoja Enzo Ferrarin hengessä. Vanhan tehtaan pääporttia vastapäätä sijaitsee legendaarinen Ristorante Cavallino. Ravintola tarjoaa perinteistä italialaista ruokaa ja on tulvillaan Ferrari-muistoja vuosikymmenten takaa. Kannattaa käydä. KAUPUNGIN VAIVATTOMIN PESU. Avia Herttoniemi Konala Autopesu-Center on pääkaupunkiseudun paikallinen nopea ja laadukas autopesula. Autopesu-Centerin kaikki pesukadut ovat miehitettyjä, nopeita ja pesevät autosi todella laadukkaasti käyttäen puhdasta vettä. Pesukadulla uusi auto pääsee pesuun jopa minuutin välein. autopesucenter.fi Ta rjo us vo im as sa 30 .9. 20 16 sa ak ka . TULE KOKEMAAN UUSI AVATTU PALVELEVA PESUKATU AVIA VANTAAN VIRKATIELLÄ PUUILON VIERESSÄ.
30 KaasuJalKa 9/2016 hITTIauTOT VIIdEN VuOdEN jäLkEEN TEKSTI_Timo Kiiski Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Toyota avensis, Volkswagen passat ja Ford Focus olivat vuoden 2011 myydyimmät uudet autot. hittejä samat autot ovat tänään myös vaihtoautomarkkinoilla. vuonna 2011 kolmanneksi eniten rekisteröity Toyota Avensis oli vuonna 2015 pudonnut sijalle 6. Ja Ford Focus peräti sijalle 8. Viiden kärjessä niiden paikat olivat napanneet toiseksi eniten myyty Nissan Qashqai ja Toyota Auris. Ja kakkosena ollut Golf oli pudonnut kolmanneksi. Mutta kaksi oli säilyttänyt täsmälleen viiden vuoden takaiset sijalukunsa: Octavia oli edelleen ykkönen ja Passat nelonen. Mielenkiintoisinta onkin, että Nissan Qashqai nousi hitiksi kuin varkain: vaikka se oli tullut markvaihturi vertailu T op 5:n kärki näytti ensirekisteröintitilastossa pitkään lähes samalta. Mutta SkOda OCTaVIa oli myyntitilastojen ykkönen vuonna 2011 ja sitä se oli myös vuonna 2015. Ykkösmyytävää se on viisi vuotta vanhanakin, varsinkin farmarina. Ja koska se on hittiauto uutena, on sitä runsaasti tarjolla vaihtoautoinakin. Octavia on helppoa myytävää millä koneella ja vaihteistolla tahansa ja sitä sanoo moni autokauppis. Kuvan manuaalivaihteinen Combi 1.2 TSI-bensaturbolla ja Ambientevarustuksella on vuosimallia 2011 ja vain 80 000 km ajettu. Autokuume.com Helsingissä pyytää siitä 12 900 €. auTOkauppIaaN mukaan erilaiset päästökohut ja kirjoittelut DSGautomaattilaatikoiden ongelmista ovat jonkun verran heilutelleet Volkswagenin suosiota vaihtoautomarkkinoilla, mutta eivät merkittävästi. Edelleen se halutaan myös vaihtoautona pääsääntöisesti automaattina. Vielä 100 000 km ajettunakin Golf pitää hyvin arvonsa. Autokeskus Tampereella pyytää tästä 103 000 kilometriä ajetusta vuosimallin 2011 Golffarmarista 1.4 TSI –bensaturbolla ja DSGautomaattilaatikolla 13 850 €.
KAASUJALKA 9/2016 31 TOT VIIdEN jäLkEEN kinoille jo vuonna 2008, niin vei pari vuotta ennen kuin sen myynti alkoi niin sanotusti pelittää ihan tosissaan. Vuonna 2010 sen myynti lisääntyi 79,6 % edellisestä vuodesta. Mutta vuonna 2011 se oli vasta yhdeksänneksi myydyin auto, tosin taas vuonna 2012 se oli jälleen neljänneksi suosituin uusi auto. Myös vaihtoautomarkkinoilla näiden vuoden 2011 viiden eniten myyneen auton tarjonta tuntuu noudattelevan tällä hetkellä samaa järjestystä kuin kuuden vuoden takainen ensirekisteröintitilasto. Vertailun vuoksi katsotaanpa vuoden 2011 ensirekisteröintitilastoa ja Nettiauto.comin tarjontaa 9.8.2016. –Ehkä aluksi pikkuisen VV-konsernin Volkkareiden ja Skodien kysyntää on rokottanut öljynsyöntiongelmat ja DSG-automaattilaatikoiden viat, mutta aika vähän kuitenkin. Ford ja Toyota ovat edelleen myös hyviä myytäviä, varsinkin Focus menee hyvin kaupaksi, sanoo autokauppias Jami Multisilta espoolaisesta autosillasta. Yleensä vielä viisivuotiaalta perusautolta odotetaan vielä kohtuullista, enintään 100 000 kilometrin mittarilukemaa. Pääsääntöisesti näillä kilometreillä ne ovat vielä siisteydeltään lähestulkoon uudenveroisia. Näin niitä oli tarjolla! VAIHTOAUTOT VM.2011 (Nettiauto.com, 9.8.2016) 1. Skoda Octavia 179 kpl 2. VV Golf 161 kpl 3. Toyota Avensis 167 kpl 4. VV Passat 152 kpl 5. Ford Focus 108 kpl (AUTOTALLI.COM 13.8.2016) Skoda Octavia 131 kpl VV Golf 127 kpl Toyota Avensis 130 kpl Volkswagen Passat 97 kpl Ford Focus 78 kpl ENSIREKISTERÖINNIT 2011 Skoda Octavia 5937 kpl Volkswagen Golf 5627 kpl Toyota Avensis 4,586 kpl Volkswagen Passat/Passat CC 3 952 kpl Ford Focus 3 877 kpl kONSTaILEmaTON Ford Focus on autokauppias Jami Multisillan mukaan vaihtoautona helppoa myytävää. Vuonna 2011 se ei ihan terävimpään kärkeen ensirekisteröinneissä yltänyt, mutta mahtui kuitenkin top 5:een. Toisin kuin DSG-automaatteina suositut Octavia ja Golf, ostetaan Focus pääsääntöisesti manuaalivaihteisena ja bensamoottorilla, niin kuin kuvan Focus 1.6 Trend Design 100 vuosimallia 2011.. Veho Turku Raisiossa myi sitä 1 800 eurolla. Mittarilukema oli 100 000 km. HIEmaN yLLäTTäVää, että kalliimpi Toyota Avensis kiilasi vuonna 2011 ensirekisteröinneissä top 5:een ohi edullisemman ja Corollan perillisenä pidetyn Toyota Auriksen. Luotettavana japanilaisena pidetty tilava Avensis kelpaa myös taksi-isännille. Arvonsa Avensis pitää hyvin. Lähes 100 000 km ajettuna ja viisi vuotta vanhanakin siitä pitää yleensä maksaa yli puolet sen uusihankintahinnasta. Levorannan Autoliike Oy Sastamalassa pyytää tästä 96 000 km ajetusta Toyota Avensis 1.6 Valvematic Terrasta 16 890 euroa, autossa on bensamoottori ja manuaalivaihteet. Sille ei mitään voi, että Avensiksen ohjaamo näyttää saksalaisiin verrattuna vanhahtavan muoviselta. SEkIN ON hieman yllättävää, että selvästi C-segmentin hittejä Golfia, Octaviaa ja Focusta kalliimpi ja premiumhenkisempi Volkswagen Passat nousi vuonna 2011 ensirekisteröinneissä top 5:een. Passat on paljon ajavan auto, joten melko harvalla viisivuotiaalla Passatilla on ajettu alle 100 000 km. Tätä vuosimallin 2011 Variant 1.4 TSI Comfortlinea automaattilaatikolla voikin pitää mahdollisesti löytönä, sillä mittarilukema on vain 83 000 km. Automyynti Laurika Oy Espoossa pyytää siitä 15 400 €. Passat on selvästi ylellisemmän oloinen kuin saman kokoluokan työjuhtamaisempi Avensis. VARAUDU SYKSYN SATEISIIN KESÄRENKAAT NYT POIS VARASTOSTA TALVIRENKAIDEN TIELTÄ. TULE KYSYMÄÄN LOPPUKESÄN TARJOUKSISTA! RENGASMARKET RAHOITUS Voit maksaa ostosi kätevästi osissa ja valita itse kuukausierän suuruuden. TEKNIIKAN MAAILMA 5/2016 www.tmnet.fi “Continentalin pito on tasaisen hyvä märällä kelillä. Kuivalla Continental on rauhallinen ajettava ja reagoi ohjaukseen tarkasti. Continental on hiljainen rengas ja sen vierinvastus on hyvällä tasolla.” Moninkertainen TM-testimenestyjä! ContiPremiumContact TM 5 HELSINKI Rengasmarket Herttoniemi Laivalahdenkatu 8A, 09 3299 0341 helsinki@rengasmaailma.fi Rengasmarket Ristipellontie Ristipellontie 21, 09 3299 0342 konala@rengasmaailma.fi ESPOO Rengasmarket Kauppakeskus Liila Martinsillantie 10, 09 3299 0343 espoo@rengasmaailma.fi Rengasmarket Espoonlahti Sillankorva 15, 09 3299 0337 espoonlahti@rengasmaailma.fi Matador MP 47 Hectorra 4 kpl alleasennettuna 175/65R14 299 €/sarja 185/65R15 349 €/sarja 195/65R15 359 €/sarja 205/55R16 369 €/sarja 225/45R17 409 €/sarja Matador – Eurooppalaine n laaturengas made by Continental! WWW.RENGASMARKET.FI RENGASRIKKOTURVA 24H / 09 374 77 550 Rengasmarket Juvanmalmi Juvan Teollisuuskatu 25, 09 3299 0344 outlet@rengasmaailma.fi Rengasmarket Olarinluoma Olarinluoma 11, 09 32990 338 olarinluoma@rengasmaailma.fi Rengasmarket Suomenoja Suomalaistentie 5, 09 884 5789 myynti@tekno-rengas.fi VANTAA Rengasmarket Koivuhaka Tikkurilantie 98, 09 3299 0346 vantaa@rengasmaailma.fi TUUSULA Rengasmarket Tuusula Haarakaari 45, 09 3299 0339 tuusula@rengasmaailma.fi KIRKKONUMMI Kirkkonummen Rengaspiste Masalan Yritystalo, Kehänreuna 2, 09 297 7078 rengaspiste@jippii.fi
32 KaasuJalKa 9/2016 Volkswagen passat – sedan on käytettynä ja paljon ajettuna on aina farmaria huonompi myytävä, olipa se sitten samana vuonna ensirekisteröity uusikorinen tai vanhakorinen passat. Usein sen ostaakin maahanmuuttaja. k uudennen polven Passat esiteltiin vuonna 2005 ja seitsemännen polven Passat tuli markkinoille vuonna 2010. Vanhakorisia Passatteja ensirekisteröitiin siis vielä vuonna 2011 jonkun verran samaan aikaan uuden mallin kanssa. Kuudennen polven Passat oli selkeästi pulskempi kuin uudistunut malli. Sen odotettiin kilpailevan pikemminkin "premium"-merkkien, kuten Mercedes-Benzin ja BMW:n kanssa, toisin kuin aiemmin, jolloin se kilpailijoiksi luettiin mm. Opel Vectra, Ford Mondeo ja Toyota Avensis.Osittain tämä onnistui, mutta vuonna 2011 uudistunut Passat onnistui tässä vielä paremmin. halutaan automaattina Nyt vaihtoautoliikkeissä on tarjolla runsaasti viisivuotiaita uusikorisia, mutta jonkin verran myös samanikäisiä vanhakorisia Passateja. –Ihminen hakee automaattisesti vähemmän ajettua autoa. Jos rinnakkain on kaksi samanikäistä ja saman verran ajettua Passatia, saa uudessa olla useampi tuhatlappusta korkeampi hintapyyntö. Mutta kyllä Passatille se 300 000 kilometrin mittarilukema on maaginen raja, sen jälkeen sitä on jo vaikea myydä. Ja olipa kyseessä uusikorinen tai vanhakorinen, niin Passatissa sedan on aina selkeästi hankalampaa myytävää kuin farmari. Hiukan yllättäen paljon ajettu ja halpa sedan-Passat myydään usein maahanmuuttajalle. – Suomessa ja Ruotsissa farmarit ovat suositumpia, mutta monessa muussa maassa ajetaan mieluummin sedanilla. Tämän takia maahanmuuttajat eivät vierasta porrasperää, Hahto sanoo. Paljon tapetilla olleet DSGautomaattilaatikoiden ongelTEKSTI_Timo Kiiski käyTETySTä SEdaN-paSSaTISTa TuLI maahaNmuuTTajIEN hITTI hintavertailu Sama automalli, eri korimalli VaNhakORINEN ja ”huollettu Suomi-auto” Volkswagen Passat 1.6D sedan vuosimallia 2011 oli myynnissä Bayerncar Oy:ssä Seinäjoella. Manuaalivaihteisella diesel-Passatilla oli ajettu 231 000 kilometriä ja hintapyynti oli 9900 euroa. Auto oli ensirekisteröity helmikuussa 2011. uuSIkORINEN Volkswagen Passat Sedan Comfortline 1,6 TDI 77 BlueMotion vuosimallia 2011 ja 303 000 kilometriä ajettuna oli myynnissä RJF Autossa Valkeakoskella. Hintapyynti oli 9960 euroa, eli 60 euroa enemmän kuin samanikäisessä ja 70 000 kilometriä vähemmän ajetussa, mutta vanhakorisessa Passat 1.6D:ssä. Tässäkin Passatissa oli manuaalivaihteet. mat eivät ole vähentäneet automaatti-Passatien haluttavuutta. –Kyllä Passat halutaan edelleen ensisijaisesti automaattilaatikolla. Vaivoja on myös liikaa yleistetty: kaikkiin autoihin tulee ongelmia, jos niitä ei huolleta. FarmariPassat on vaivaton myytävä aina 200 000 kilometriin asti, mutta sedanina jo vähemmilläkin kilometreillä raskas. Ja kun sedan pitää myydä hinnalla, niin paljon ajettuna vanhakorinen Passat taitaa sittenkin olla helpompi myytävä edullisemman hintansa takia.
34 KaasuJalKa 9/2016 Finikorin Brilliant+ -kestopinnoitekäsittely suojaa auton maalipintaa jopa kolme vuotta. Se säästää pitkässä juoksussa rahaa ja vaivaa, kun ei enää erikseen tarvitse vahauttaa autoa kahdesti vuodessa. m uutamat autonvalmistajat suosittelevat jo huoltokirjassa auton vahaamista kahdesti vuodessa: keväällä kesää ja syksyllä talvea vasten. Finikorin Brilliant+ -kestopinnoite kuitenkin suojaa maalipintaa kolme vuotta ja sen myötä autoilija säästää ennen kaikkea aikaa, mutta pitkässä juoksussa myös rahaa: tavallinen vahaus automeikkaamossa maksaa keskimäärin 100 euroa. –Brilliant+ -käsittelyn hinta on aina autokohtainen, mutta keskimäärin se maksaa 490 euroa. Ja tämä tarvitsee tehdä vain kerran kolmessa vuodessa. Kun asiakas erikseen ottaa autolleen automeikkaamon perinteisen vahauksen, kustannus nousee noin keskimäärin 600 euroon pelkkien vahauksien osalta. Ja tarvittaessa vielä maalipinnan myllytys tuo kustannuksia tämänkin päälle, sanoo Finikorin toimitusjohtaja Teemu Suovesi. poistaa hiusnaarmut Brilliant+ -käsittelyn tärkein merkitys on kuitenkin esityöt, eli auton kiillottaminen ja naarmujen poistaminen sekä lakkapinnan tasoittaminen koneellisesti läpikäymällä. – Kestopinnoite itsessään on kokonaisuudessa vain pieni osa: kestävän kiillon antava loppusilaus. Uusiksi luokiteltavien, alle 2-vuotiaiden autojen Brilliant+ -käsittelylle luvataan peräti 3 vuoden takuu. Sitä vanhemmat autot saavat 2 vuoden takuun. –Kestopinnoituksella saadaan vuosiakin vanhaan auton palautettua uskomaton kESTOpINNOITE SuOjaa maaLIpINTaa jOpa 3 VuOTTa määrä kiiltoa. Usein asiakas ihmettelee käsittelyn jälkeen, onko edes kysymys hänen autostaan. Kestopinnoitteella saadaan pois niitä pieniä hiusnaarmuja, joita auton maalipintaan tulee esimerkiksi pesuista ja lumiharjoista. Varsinkin metallivärissä kestopinnoite palauttaa hohdon viimeisen päälle. kattava verkosto osaajia Käsittelyn etuja on myös se, ettei lika sen jälkeen tartu maalipintaan yhtä helposti, ja silloin auto tarvitsee myös vähemmän pesua. – Vahahan kuluu ajan kanssa pois, jonka takia auto tulisi vahata vähintään kahden vuoden välein jos sitä ei ole kestopinnoitettu, Suovesi sanoo. Finikorilla on asiansa osaavia jälleenmyyjiä ja kestopinnoitteen tekijöitä kattavasti ympäri Suomen, Kemistä Helsinkiin. – Jäsenyrityksiä on yli 50. Jokseenkin jokaisessa kaupungissa meillä on edustus, samoin joillakin pienemmilläkin paikkakunnilla. Olemme hyvin tarkkoja, kenelle annamme edustuksen: asiakkaan auto ei joudu harjoituskappaleeksi, Suovesi lupaa. Erityisesti nyt syksyllä on taas oikea aika kestopinnoitukselle. Amerikasta tuleva Brilliant+ suojaa auringon uv-säteilyn lisäksi auton maalipintaa pohjolan vaihtelevissa säissä myös pakkaselta ja suolalta. vinKKi Kestopinnoitekäsittely TEKSTI_Timo Kiiski 170 000 km ajettu ja neljä vuotta vanha Mersu kiiltää Brilliant+ -kestopinnoituskäsittelyn jälkeen kuin uusi. BRILLIaNT+ -käsittelyn tärkein merkitys on esitöillä, eli auton kiillottamisella ja naarmujen poistamisella sekä lakkapinnan tasoittamisella koneellisesti läpikäymällä.
Wheelmedia Oy Tunnus 5019553 00003 VASTAUSLÄHETYS Postimaksu on jo maksettu TILaa kaaSUJaLka! VUOSITILaUS 11 NROa VaIN 19.95€ (SIS aLV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 19,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa samaan hintaan. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Keski-Suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh KAASUJALKA 10 VUOTTa TILAAJALAHJA! KAIKKI TILAAJAT, joilla on voimassaoleva (maksettu) tilaus numerossa 11/2016 saavat Urmas Hurmalaisen uuden pokkarin Automiehen elämäkerta VELOITUKSETTA! Nyt jos koskaan Kaasujalka kannattaa tilata kotiin! Lähetä alla oleva kuponki meille tai tee tilaus netissä www.kaasujalka.fi URMAS HURMALAISEN UUSIN POKKARI ENNAKKOMYYNNISSÄ! VAIN 8 € Myös nämä ovat vielä myynnissä VAIN 3.95€ VAIN 1.95€ Ilmestyy viikolla 44. Saatavana sillon myös kaikista hyvin varustetuista kirjakaupoista ja tavarataloista. UUTTA SUOMESSA ! QUICKJACK Siirreltävä, mukaan otettava ajoneuvonostin. Nostimen paino vain 90 kg. Käyttöjännite 12V Nostokyky 2268 kg, nostokorkeus 53 cm !!! AIR-SEAL rengasaine Täytä rengas Air-seal aineella, joka sisältää kevlar-kuituja sekä täyteaineita. Kun renkaaseen tulee pistoreikä esim orapihlajan piikistä, kivestä, naulasta tms. reagoi tiivisteaine hetkessä tukkien vuodon. Varma perille pääsy ilman rengasrikkoja! Tukkii vuodot jopa 15mm pistoista. Soveltuvuus: Autot, moottoripyörät, mopot, polkupyörät jne, sisäkumilla tai ilman! Käytössä mm. Nato-ajoneuvoissa Testeca Oy Juvan teollisuuskatu 5 02920 Espoo KORJAAMOLAITTEET ASIANTUNTEVASTI PALVELLEN www.testeca.fi 040485 8840 Lampputie 1, Helsinki • Puh. (09) 347 30 95 Avoinna mape 8-17 • www.oplia.com Auto-Oplia Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti. Kun haluat säästää rahaa tinkimättä Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille! Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus • Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995 • Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa • Huoltoja korjaustyölle annetaan takuuta 1/2 vuodesta 4 vuoteen • Korjaukset tehdään sopimuksen mukaan tarvikeosilla tai Opel-alkuperäisosilla. Opel-alkuperäisosien takuu on 1/2 vuodesta 3 vuoteen • Pienet kulut, edulliset hinnat, jotka eivät ole sidoksissa maahantuojan eivätkä piirimyyjän hintoihin • Käytettävissämme on uusinta teknologiaa edustavat testauslaitteet sekä merkkikohtaiset työkalut Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huoltoja korjaustehtäviin. Olem me muutt aneet
36 KaasuJalKa 9/2016 auTOmIEhEN hOROSkOOppI SYYSKUULLe 2016! horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas hurmalainen OInaS 21.3 – 19.4. Pelkäät mahdollisesti lähestyvää katsastusta kuin ruttoa. Miksi? Turha arvuutella jarrulevyjen kuntoa. Vuoden sisällä se tulee eteen joka tapauksessa, siis miksi et vaihda niitä jo nyt? hÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Olet poikkeuksellisessa vedossa. Jos olet vaihtamassa autoa, pidä pääsi, äläkä anna heti periksi: kyllä se 500 euroa siihen 5000 euron päälle hyvityksenä vanhasta autostasi lopulta irtoaa. Nyt on vaihtajan markkinat! KaKSOSeT 21.5 – 21.6. Usko itseesi. Nyt sinulla on mahdollisuus tehdä ratkaisuja, jotka miellyttävät sinua itseäsi eikä muita. Älä piittaa muiden mielipiteistä, vaan osta se eteesi tuleva vähän ajettu Nissan Maxima V6. RapU 22.6 – 22. 7. Syksyn ensimmäiset räkäkelit ovat edessä ja talvi tulee aina syksyn jälkeen. Ota nyt autoosi se kunnon kestopinnoitus, säästät sillä loppupelissä rahaa ja vaivaa. LeIJOna 23.7 – 22.8. Syksyisellä kalareissulla alkaa väittely Skodan ja Seatin paremmuudesta. Ajatpa itse kummalla tahansa, niin malta mielesi: kalakaveri heittää läppää ihan provosoidakseen. neITSYT 23.8 – 22.9. Aika on nyt suotuisa luopua merkkiuskollisuudesta ja hakea vaihtelua. Eteesi tulee yllättäen vaihtoehto, jota et ole ennen edes ajatellut. Malta kuitenkin mielesi ja nuku ensin yön yli. VaaKa 23.9 – 22.10. Jostain kumman syystä haluaisit nyt olla ikuisesti nuori. Jokainen tekee niin kuin tekee, mutta varaudu siihen, että raavas mies naisellisen bulevardisportin ratissa kohtaa aina vinoilua. SKORpIOnI 23.10 – 21.11. Nyt kangastelee mielessäsi vanha ja paljon ajettu, oikea luksusauto. Oletkos kuullut sanonnan, että kyllä sellaisen joka jätkä uutena ostaa, mutta vain tosirikkaalla on varaa sen ylläpitämiseen. JOUSImIeS 22.11. – 21.12. Sinun on nyt hirveän vaikea kestää sitä, että nuoret räkänokat työpaikalla ostavat isoilla ja pitkillä osamaksuerillä hienoja autoja, jollaista itse et tohtisi ostaa, vaikka siihen olisi varaakin. Suhtaudu lempeydellä ja isällisyydellä, vaikka saatkin letkautuksia omasta ”järkiautostasi”. KaURIS 22.12 – 19.1. Katseesi etsii nyt Nettiautosta ja Autotalli.comista vähän iäkkäämpää, noin 2000-luvun lopun V6-moottorista eurooppalaista autoa. Voit tehdä todellisen löydön eikä aina kannata pelätä pahinta. VeSImIeS 20.1.-18.2. Töihin palattua on kova kiire ja hoitelet bisneksiä puhumalla liikenteessä kännykkään ilman hands freetä. Turha poliisia mollata pikkumaisuudesta, jos tule pysäytetyksi, kyllä siihen on ihan syynsäkin. KaLaT 19.2.-20.3. Nyt on taloustilanne vähän tiukka, mutta voithan hankkia iäkkääseen autoosi myös halvan peruutuskameran, kun sellaisen olet tarpeelliseksi todennut. Älä välitä nousukkaan tuttavasi irvailusta, kysymyshän on turvallisuudesta eikä statuksesta. NYT on autosi huollon aika! ? Jarrunesteiden vaihto 59 € ? Ilmastointilaitteen huolto 59 € ? Jäähdytysnesteen vaihto 87 € Suosittelemme autosi syyshuoltoon kuuluvia toimenpiteitä Tee talvirenkaiden vaihtoajan varaus nyt – kun kalenterissa on vielä tilaa. SAAB 159 € alk. Valtuutettu huoltoja varaosaliike OPEL 145 € alk. Huoltoja varaosaliike Viinikka Oy Koivuhaka Juurakkotie 3, Vantaa 029 300 5500 Pakettiautoille 169:Syyshuolto Sisältää: • Öljynvaihto • Öljynsuodatin • Kattava kuntotarkastus • Talvihoitosetti 149:Helpompaan AutoElämään Huomaa pidennetty aukiolo! Ark. 7:30 – 20 La 9 – 15 Kaikkien huoltojen yhteydessä • Kaupan päälle lasinpesuneste 5 l • Pyyhkijänsulat -20% • Bosch-akun ostajalle asennus kaupan päälle (3 vuoden takuu)
KaasuJalKa 9/2016 37 VaSTaa, RaTKO Ja VOITa KORReK-aUTOnhOITOSeTTI RISTIKKO KUKa VOITTI neSTe RaLLIn 2016? a) JaRI-maTTI LaTVaLa B) SeBaSTIen OGIeR C) KRIS meeKe d) TOmmI mÄKInen VaSTaUSKUpOnKI paRaS SIVu kuukaudEN kySymyS RISTIkON SaNaT RISuja ja RuuSuja NImI OSOITE pOSTINumERO ja pOSTITOImIpaIkka puh. EN haLua, ETTä kOmmENTTEjaNI juLkaISTaaN LEhdESSä Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 espoo postimerkki 10.vuosikerta. pääkaupunkiseudun painos Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa ja Päijät-Hämeessä KUSTANTAJA Wheelmedia Oy OSOITE Olarinluoma 13, O2200 Espoo PääTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Arttu Kauranne AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Arttu Kauranne, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanomala Oy, Vantaa JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Riihimäki, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Hyvinkää, Vihti) Pirkanmaan telineet: 74 kpl (Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Iittala, Hämeenlinna, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Janakkala) Varsinais-Suomen telineet: 79 kpl (Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki) Keski-Suomen telineet 46 kpl: (Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Sysmä, Hartola, Petäjävesi) Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: (Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala) Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Kaikkien ristikon oikein ratkoneiden ja/tai kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden kesken arvomme 2 Korrekin autonhoitosettiä (arvo 49€) sekä ari paulowin Kultainen Kotka -kirjaa.Vastausaikaa on 30.9. saakka. Vastauksien suuren määrän vuoksi joudumme huomioimaan vain yhden vastauksen taloutta kohti kESäkuuN kILpaILuuN tuli 1002 vastausta ja kaikkien oikein vastanneiden kesken arvoimme Korrekin autonhoitosetin ja 10 kpl Urmas Hurmalaisen Äijäpokkaria. kORREkIN auTONhOITOTuOTTEEN VOITTI: Kari Susila Littoisista. pOkkaRIT mENIVäT SEuRaaVILLE: Merja Aaltonen Porista, Jukka Ohra-Aho Petäjävedeltä, Markku Nyman Ypäjältä, Jarmo Virta Paimiosta, Ilkka Vähätalo Turusta, Seppo Puolakka Lahdesta, Ray Lindholm Orimattilasta, Ensio Lehisto Oulunsalosta, Veikko Värri Metsäkorvesta ja Henri Salonen Raisiosta. 9/16 Vielä kesää jäljellä Kiitos palautteesta jo etukäteen ja onnea arvontaan! uudET Korrek PRO TFC Kestopinnoite ja Viimeistelyaine ovat hybridipolymeeriteknologiaan pohjautuvia ohutkalvopinnoitteita, joilla suojaat hyväkuntoisen maalipinnan käden käänteessä. Niillä voi käsitellä auton metallipintojen lisäksi myös kumi-, muovi-, alumiinija kromipinnat. Pinnoitteita ei tarvitse työstää mekaanisesti, eikä niiden kuivumista tarvitse odotella, vaan valmista tulee vartissa. (arvo n.49€)
38 KaasuJalKa 9/2016 Ravintola Olivia 18P Lounaspirtti Pippuri 18p El Cedro 18p Hampuris Puotila 18p Kenttälounas 18p Omeletti 18p Auralounas 18p Machii/Fuudii 17p Kelantien ruokala 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Rodeos Cafe 17p Vuoska 17p Sudenkolo 17p Cafe Viikki 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Karhunpesä 16p Voutilan Esso 16p Hölmölän Burger Grill 16p Road Star 16p Lounas Roottori 16p Ravintola Ani 16p Ripoil 16p Ravintola Souvlaki 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Kings Corner 16p Chili's 16p Safkis (Puksun Snacky) 15p Snacky Niittykumpu 15p Konstan Möljä 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Vanha Unkka 15p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Huttunen 14p Sorvis 14p Catering Nana Lehtinen 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Ravintola Mummola 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Red Devil Arena 14p Sanix 14p Elvis Burger 14p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Sara 13p Scirocco 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintol Kerho 12p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Allun Grilli 10p Pohjanmaa-grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p aIKaISemmaT aRVIOInnIT: anttilan tavaratalojen vedellessä viimeisiään oli aika kunnioittaa Kaasujalalle niin rakkaaksi tullutta Cafe Ykköstä Varistossa. hyvästijätön hetkellä kuivaa grillipihviäkin tuli ikävä. E nsin Variston Kodin Ykkösen yläkerran suurista ikkunoista avautumista maisemista muutama kommentti. Näkymät Petikkoon yli Kehä Kolmosen liikennevirrat ovat kappale äijälle kauneinta Vantaata. Jo ensitutustuminen kauan sitten sai haukkomaan ihastuksesta henkeä: kuinka karun kaurismäkeläinen onkaan koko teollisuusalue. Cafe Ykkönen on ollut Kaasujalan iskuyksikölle, päätoimittajalle ja Hurmalaiselle, yksi niistä tukikohdista, joilla on palaverit pidetty ja monet naurut naurettu. Sen ikkunoista on arvosteltu laajan parkkipaikan autoja ja vähän ihmisiäkin, rakentavassa hengessä tietenkin: ”Mikähän makeilija se tuokin luulee olevansa Cayennellaan, varmaan velaksi ostettu, häh häh hää…”. Ja siinä lähellä asuva Hurmalainen on tavannut hörppästä kahvit Cafe Ykkösessä myös joulun alla, kun on käynyt hamstraamassa Kodin Anttilan Top Ten –osastolta halpoja CD-levyjä ja DVD-leffoja perheelle pukinkonttiin. Tyhjä paikka sydämessä Mutta nyt se kaikki on siis todennäköisesti loppumassa. Tämän vahvistivat pari ravintolan työntekijää. Jatkosta ei ainakaan testipäivänä ollut tietoa. Tämän jälkeen nimittäin ainakaan minun tietääkseni Varistossa ei arkisin iltakuuteen asti auki olevaa kahviota ole. Cafe Viisari Iskun yhteydessä ja lounasravintola Sara vastapäisessä Petikossa menevät kiinni arkisin jo iltapäivästä. Viisarista muuten löytyy Eat.fi – sivustolta muutama arvostelukin, Cafe Ykkösestä ei ensimmäistäkään. Kun tämä Varisto vaan on niin kerrassaan miehekästä aluetta, lähellä toimii turkistuottajien pyhättö Fur Centerkin. Varistoon eivät kettutytöt ja muut viherpipertäjät eksy! Lopunajan tunnelma Mennessämme lounastamaan taisi Cafe Ykkösen oma väki jo elellä lopunajan tunnelmissa. Otin linjalta lautaselle grillipihvin, kanavartaan ja pizzan palan. Vartaiden ja pihvien määrä oli rajattu varmaankin hävikin pelossa, en muista oliko rajoitus yksi vain kaksi kappaletta. Ne kaikki maistuivat oikein hyville, mutta kuivia ja myös haaleita olivat kaikki, myös pihvin kera tulleet ranskalaiset olivat nahistuneita. Ja pihviä piti erikseen oikein pureskellakin, pelkkä mutustelu ei riittänyt. Niin, olisi sen grillipihvin kanssa ollut tarjolla maustevoitakin, mutta se oli aseteltu sellaiseksi epämääräiseksi mössöksi kippoon kassan edessä, etten sitä tajunnut. Minä kun olen tottunut, että se on sellaisena muotoiltuna nappina suoraan pihvin päällä. Epäilemättä maustevoi olisi tehnyt pihvistä vähemmän kuivaa. Päätoimittaja sanoikin, että se maustevoi oli ihan kelvollista. Tilaa riittää Jälkiruuaksi otin omena-kaurahiutalepaistoksen ja se maistui hyvälle, vaikkei ei erityisen ”seksikkäältä” epämääräisyydessään näyttänytkään. Tämä leipuri ei kyllä pärjäisi Suomi leipoo –kisassa ainakaan designsilmänsä puolesta. Palvelu oli kyllä ystävällistä. Eihän tämä Cafe Ykkönen minnekään TripAdvisorin suosituslistoille nouse, mutta ei sen pidäkään sitä tehdä. Tähän asti olemme niin kovasti tykänneet, kun aina on ympärillä ollut rauhaa ja väljyyttä ja niin turistit kuin muutkin paskanjauhajat ovat loistaneet poissaolollaan. Katsoin Cafe Ykkösen nettisivuja. Niin kauan kuin se Variston Kodin Ykkösessä vielä toimii, aion käydä loppuun asti siellä fiilistelemässä. Ja jos nyt jatkajaa ei Cafe 1:lle löydy, lienee aika sanoa kyynel silmissä hyvästit ja viritellä sille ja koko Anttila-tavaratalolle pieni runontapainen. cafe ykkönen hyVäSTIT CaFE ykköSELLE! TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Cafe Ykkönen, martinkyläntie 48, Vantaa äijä safKaa Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄpISTeeT 3 3 3 5 14 OOdi AnttilAlle -------------------Oi Anttila, oi Anttila Sun kahviostas viel’ kerran katseeni yli Petikon siintää Tuolillas istun hetken verran kun aika ohitsesi kiitää Oi Anttila, oi Anttila Petikko kauneinta Vantaata on Ja Cafe Ykkönen mesta verraton Konkurssias käsittää en voi, sun katalogis lapsuudestani niin herttaisen loi Naisia vähäpukeisia salaa selailin Ja pukillekin kirjeen kirjoitin Voi Cafe Ykkönen, Voi Cafe Ykkönen sitä trendimiehet kaipaa ei, tääl’ tuskin viihtyis Henkka Hyppönen mut’ äijältä se sydämen vei Kun katson yli Tokmannin Kehällä virta autojen on loputon, Ne petturit valitsi Stockmannin Ja sydämeni mun on niin lohduton Lopullisia hyvästejä sanoa tahtois en, uskoa haluaisin sen, että vielä kerran kohdataan, ja Cafe Ykkösessä jälleen kuulumiset vaihdetaan (lyrics by Urmas Hurmalainen)
AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä PAKOPUTKI-CENTER Tehdasvalmiiden pakoputkien ja katalysaattoreiden todella edullinen myyntija asennuspiste www.pakoputkicenter.fi Herttoniemi, Sahaajankatu 26 (09) 759 2802 KORJaamOITa aUTOn aKKUJa KaTSaSTUSaSemIa KaTSaSTUSaSemIa TUULILaSeJa aUTOKIeRRÄTYS SeKaLaISTa OSTeTaan aUTOJa Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi Mekaanikonkatu 21 00880 HELSINKI Avoinna arkisin 8.00-17.00 Puhelin 09 765 733 akkupojat@akkupojat.fi www.akkupojat.fi Laadukkaat Yuasa-starttiakut ILMAINEN AKKUJEN TESTAUS! Tip Top Auto Oy Riihitontuntie 14, Espoo puh. 010 423 99 00 www.tiptopauto.fi Meiltä saat tuulilasit ja lasien vaihdot Tervetuloa suomalaiselle Täyden palvelun asemalle! Tule suoraan tai varaa aika netissä TYKKÄÄ MEISTÄ MYÖS FACEBOOKISSA! www.alcar.fi www.alcar.fi SULANTIE 11, 04300 TUUSULA SULANTIE 11, 04300 TUUSULA 0400 382 733 email: info@alcar.fi 0400 382 733 email: info@alcar.fi MONIMERKKI AUTOKORJAAMO MONIMERKKI AUTOKORJAAMO KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 www.citykatsastus.fi NURMIJÄRVI Yrityspuistontie 2 05200 RAJAMÄKI Puh. 020 707 1210 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 Nettiajanvaraus 35€! • Suomen Autokierrätyksen vastaanottopiste. • Auto veloituksetta pois rekisteristä romutustodistuksella. Vain romutustodistus katkaisee omistajan kaikki velvollisuudet autosta! • Myös noutopalvelu pääkaupunkiseudulla ja Raaseporissa. Soita ja kysy. ROMU KEINÄNEN OY ROMUAUTOT KIERRÄTTÄÄ MÄNKIMIEHENTIE 13, 02780 ESPOO HITSAAJANTIE 28, 10300 KARJAA ESPOO: 0201 443 685 tai 0400 103 685 KARJAA: 019 230 460 tai 0400 103 689 www.romukeinanen.fi info@romukeinanen.fi OTa YhTeYTTÄ Klaukkalan Ajoneuvokatsastus Oy Klaukkalan Ajoneuvokatsastus Oy Kotimainen, Yksityinen asema & ystävällinen palvelu. Tervetuloa katsastukseen, drive-in tai ajanvarauksella. Teemme myös ajoneuvojen rekisteröinnit. Henkilöautot, pakettiautot, kevyet peräkärryt 45 € + päästömittaukset 20 € bensiini, 30 € diesel, 10 € OBD. Raskaskalusto ajanvarauksella. www.klaukkalanajoneuvokatsastus.fi www.klaukkalanajoneuvokatsastus.fi Järvihaantie 6, avoinna ma-pe 8-17 p 050 560 0910 Palvelu sisältää: Arvion autostasi • Ilmoitukset valtakunnallisissa internetmedioissa, paikallislehdeissä Kuvaus ja ilmoitusten laadinta • Asiakirja-laadinnan Rekisteröinti ja ilmoitukset vakuutusyhtiölle • Autonpesu ja kiillotus myyntikuntoon Henkilökohtaisen palvelun Vaihtoautomaa Vaihtoautomaa T U U S U L A • J Ä R V E N P Ä Ä • J Y V Ä S K Y L Ä Palveluhinnasto Perustamismaksu 295,Välityspalkkio 10% velattomasta myyntihinnasta kaupanteonyhteydessä. Kysy lisää myynnistämme! MYYNTITIL I Haluatko myydä autosi, saada parhaan mahdollis en rahan, mutta ei huvittaisi hoitaa varsinaista myyntiä. VASTAUS ON MYYNTITIL I. MYYNTITIL I Muuta auto rahaksi! Muuta auto rahaksi! Haluatko myydä autosi, saada parhaan mahdollis en rahan, mutta ei huvittaisi hoitaa varsinaista myyntiä. VASTAUS ON MYYNTITIL I. MYYNTITIL I Muuta auto rahaksi! Pa lv el u si sä ltä ä: A rv io n au to st as i • Ilm oi tu ks et va lta ku nn al lis is sa in te rn et m ed io is sa , pa ik al lis le hd ei ss ä K uv au s ja ilm oi tu st en la ad in ta • A si ak irj ala ad in na n Re ki st er öi nt i ja ilm oi tu ks et va ku ut us yh tiö lle • A ut on pe su ja ki ill ot us m yy nt ik un to on H en ki lö ko ht ai se n pa lv el un Va ih to au to m aa Va ih to au to m aa T U U S U L A • J Ä R V E N P Ä Ä • J Y V Ä S K Y L Ä Pa lv el uh in na st o Pe ru st am is m ak su 29 5, Vä lit ys pa lk ki o 10 % ve la tto m as ta m yy nt ih in na st a ka up an te on yh te yd es sä . K ys y lis ää m yy nn is tä m m e! M YY N TI TI LI H al ua tk o m yy dä au to si , sa ad a pa rh aa n m ah do lli se n ra ha n, m ut ta ei hu vi tt ai si ho ita a va rs in ai st a m yy nt iä . VA ST A U S O N M YY N TI TI LI . M YY N TI TI LI M uu ta au to ra ha ks i! M uu ta au to ra ha ks i! H al ua tk o m yy dä au to si , sa ad a pa rh aa n m ah do lli se n ra ha n, m ut ta ei hu vi tt ai si ho ita a va rs in ai st a m yy nt iä . VA ST A U S O N M YY N TI TI LI . M YY N TI TI LI M uu ta au to ra ha ks i! S O IT A H E T I 2 7 1 2 1 3 7 Honkanummen hautausmaan vieressä
Vetokoukkuun kiinnitettävä polkupyörän kuljetusteline •Kokoontaitettava •Kotimainen LADATTAVA •Metallirunko •Letkun pituus 15m •Letku 9,5mm (3/8”) •Sisältää pikaliittimen 1/4” •Seinäkiinnitys •Led Energie LED-Plafondi •1200lm •3000k •Kuvun halkaisija Ø290mm 19 90 20W 30W 24 90 29 90 LIIKETUNNI SITN VARAA KÄRRY NETISTÄ! (Ostaessasi lisäturvan varauksen yhteydessä, vahinkotapauksessa vuokrattavan peräkärryn omavastuu on 0€) MUISTA MYÖS LISÄTURVA 5 00 /vrk Umpikumipyörällä 49 90 Jatkonokalla 69 00 PYÖRÄN KULJETUSTELINE KAARITALLI 200G/M² ERIKOISLIIMA KUMILLE LED-TYÖKONEVALO 15W KAARITALLI 500G/M² KÖYSITIKKAAT 5M •Liimalla korjaat mm. kuluneet kengät, suojapeitteet, markiisit, kumiveneet, teltat, venepressut ja sadeasut. LED-työko nevalot laajasta valkoimas ta! •Erittäin kätevä pressutalli väliaikaissuojaukseen •PE-PEITE 200g/m2 •Mitat: 6x3x2,7m BURREL RIISTAKAMERA BURREL RIISTAKAMERA HALLITUNKKI 2250KG TOMBER HYLSYSARJA VARAOSALAATIKKO VARASTOHYLLY VARASTOHYLLY MUUTTOLAATIKKO 5KPL EPÄKESKOHIOMAKONE SIIRTOALUSTA MUTTERINVÄÄNNIN MUTTERINVÄÄNNIN MP3 AUTORADIO GM MOOTTORIÖLJY PAINEILMALETKUKELA LED-VALONHEITTIMET LED-VALONHEITIN 6,5W LED-VALONHEITTIMET LED-VALONHEITIN 200W LED-PLAFONDI 15W RESPO PERÄKÄRRYT KUOMULLA VUOKRAA PERÄKÄRRY LED-TAKAVALOSARJA 12V AUTON AKUT NOKKAKÄRRYT DIGITAALI AGGREGAATTI 2000W BURREL S12 HD +SMS lähettävä riistakamera •24h etäohjaus kuvapyynnöllä •MMS/GPRS kuvien lähetystoiminto •Matalaprofiilinen Hallitunkki •80-365mm nostoalue •Nostokyky 2250 kg •Jokaisen korjaamon perussetti peltisalkussa •65-osainen 79 90 Minden autoradio ks305 mp3 •Herkkä FM Radio •USB ja SD etupanelissa •Askelman paksuus: 3,5cm, leveys: 40cm ja väli: 40cm BURREL S10 H •FullHD (1080p) -videokuvaus •2.0” LCD-värinäyttö •Tehokkaat infrapunaledit •Tehokas liiketunnistin jopa 15-20m asti •Finman varaosalaatikko •Koko: 350x125x80mm Peltinen varastohylly autotalliin tai vaikka mökille •Koko: 150x75x30 cm •Kantavuus:50 kg/hylly •Kestävä metallinen varastohylly puisilla hyllylevyillä • Kestää jopa 400kg kuorman •Koko: 1800 x 900 x 425mm Pahvinen muutto-/varastolaatikko kantoaukoilla •Mitat: 580 x 380 x 380 mm. •Max. kuorma: 50 kg. •Sähkökäyttöinen 1010W mutteriväännin 1/2" karalla •Erinomainen pulttipyssy avuksi renkaanvaihtoon •Moottoriöljy GM Longlife 5W30 •Synteettinen moottoriöljy erityisesti GM:n autoihin 19 90 10W 20W •Energiaa säästävä hyvin valaiseva ladattava 6,5W valonheitin •Valoteho 390lm •Käyttöaika noin 25 000 tuntia. 19 90 (1,59€/kg) (1,73€/kg) •Erikoisvahvalla rungolla ja pressulla varustettu autotalli •PVC-PEITE 500g/m2 •Mitat: 6x3x2,7m •Poltin: 5 x 3W LED-lamppua •Värilämpötila: 6000-6500 K •Valoteho: 1100 Lm •Paloaika: 30 000 h •Vahva moottoripyörän siirtoalusta tekee moottoripyörän liikuttamisen ja varastoinnin helpommaksi kuin koskaan! 99 00 69 00 •Paineilmamutterinväännnin 1/2 komposiitti •2-iskuinen 299 00 •Premium-sarjan LED-valonheitin 200W •Valoteho 25400lm •Värilämpötila 5000K •Valaisukulma 120º •320x381x202mm Esim. 3,25 x 1,25m Katso kaikki mallit www.puuilo.fi! 1790 00 Auton akut meiltä laajasta valikoimasta! 169 00 79 00 49 90 60Ah 80Ah 180Ah 499 00 •Salkkumallin aggregaatti 2000W •Kevyt ja helppo liikutella Ehkä hieman erilainen kauppa... Tarjoukset voimassa 28.9.2016 saakka 7 90 299 00 (650,91€/l) 17 90 39 90 1 99 10 00 29 90 49 90 279 00 450 00 34 90 7 90 159 00 49 90 19 90 69 00 5 KPL 79 90 12 90 39 90 •Peräkärryn LED-valosarja magneettikiinnityksellä •Kaapelin pituus pistokkeeseen 7,5 m •Valojen välinen kaapeli 2,5 m •Valmis kytkentä 59 00 •6" paineilma epäkeskohiomakone 150mm •Ilmankulutus 280 l/min •Nopeus 10.000rpm 20 00 /vrk Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä NESTEKAA SUN VAIHTO Meiltä teräsja komposii ttipulloje n vaihdot edullisest i! Tutustu lisää tuotteisiim me www.puu ilo.fi