• Pääkaupunkiseutu itä Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 9/2020 Kaasujalka 13 vuotta! Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ CADILLAC ESCALADE HINTAVERTAILUSSA AUTOKAUPAN HYLKIÖT MANUAALIVAIHTEISET SEDANIT Huollamme kaikki merkit autosi takuun säilyttäen! Katso lisää kmpro.fi KMpro Oulunkylä 020 741 4424 KMpro Ala-Tikkurila 020 741 4423 Koeajossa mm. MERCEDES-BENZ GLA MERCEDES-BENZ GLB SUOMALAISTEN SUURI SUOSIKKI BestRent Varauskeskus I Rapakivenkuja 9, 00710 Helsinki. I Avoinna ma-la 8-18. I Helppo online-varaus bestrent.fi Vielä on kesää jäljellä! Kun tarvitset luotettavaa vuokra-autoa mökkireissulle tai vaikka muuttoon, palvelemme sinua kaikkina viikonpäivinä aamusta iltamyöhään! Meiltä löydät henkilöautot, pakettiautot, minibussit, peräkärryt, autotrailerit, venetrailerit, mobilepaljut sekä matkailuautot! BestRent.fi 13 toimipaikkaa pääkaupunkiseudulla. Lue lisää ja tee helppo online-varaus osoitteessa bestrent.fi Vuokraa matkailuauto! Loppukesän ja syksyn viikot nyt varattavissa hintaan 020 741 4420 /vko 595 € Lue lisää ja varaa netistä bestrent.fi tai soita varauskeskukseen: Nouto ja palautus sunnuntaisin BestRent.fi toimipisteeltä Isonpellontie 7, 00720 Helsinki.
• 2 KAASUJALKA 9/2020 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Koronakeväänä tuli ajeltua autolla ihan huviajeluakin yhdessä rouvan kanssa. Onko tämä katoavaa kansanperinnettä? Toivottavasti ei. Nykymaailmassa siihen voi löytyä tunnesyiden lisäksi myös järkiperusteita. O len syntynyt 1960-luvun alussa, jolloin yhä useampi perhe hankki oman auton. Bensa taisi olla halpaa, kun perheen kanssa lähdettiin kesälomalla pitkälle autoreissulle Norjaan isän Ford Cortinalla. Se oli aikaa ennen Keihäsmatkoja ja aurinkolomaturismia. Eikä meidän perhe lentänyt etelään silloinkaan, kun yhä useampi suomalainen 1960-luvulla alkoi remuta Mallorcalla ja Las Palmasissa. Me teimme edelleen automatkoja. Meitä oli neljä poikaa, äiti ja isä. Naapurin mummo hoiti koiraa. Perhe ei ollut rikas, mutta sentään kohtuullisen hyvinvoivaa keskiluokkaa. Autoajelu virkisti keväällä Koronakeväänä kun 16. maaliskuuta vähän kaikki meni kiinni, niin Mersulla tuli rouvan kanssa ajeltua katselemassa elämää etäämpänä Vantaan Hiekkaharjusta. Turhuutta ja tarpeetonta ympäristön turmelua? Voi olla sitäkin, mutta kyllä sitä autoa tarvittiin myös vähäisiin työajoihin. Kesäkuussa tuli voimaan sellainen laki, jonka perimmäisenä tarkoituksena on kieltää huviajelu. Uudessa tieliikennelaissa sanotaan lyhyesti, että ”tarpeeton ja häiritsevä ajoneuvolla ajo on kielletty” (TLL 54§). Tähän asti kiellettyä on ollut vain tarpeeton ja häiritsevä ajo taajamissa, mutta kesäkuussa uusi säännös tuli voimaan koko maassa. Tarpeettoman ajon määrittely jää poliisin tehtäväksi. Kyllä minä ymmärrän, että äänekästä ”pillurallia” mönkijöillä, vanhoilla kolmossarjan Bemareilla ja mopoautoilla halutaan suitsia. Muuten toivoisin kuitenkin suorastaan kannustamista esimerkiksi pitkiin lomareissuihin omalla autolla. Koronaepidemiaa ei ole vieläkään voitettu, maltillistuneista luvuista huolimatta ei edes Suomessa. Ja muualla maailmassahan epidemia riehuu jopa yhä voimakkaampana. Onkohan tässä hiilineutraaliuden tavoittelussa ollenkaan mietitty lentoliikenteen vähenemisen vaikutuksia päästöihin? Lentoliikenteen paluu normaaliksi voi viedä arvioiden mukaan jopa pari vuotta. Siis siinä tapauksessa, että korona voitetaan ja sitähän tuskin voitetaan, jos siihen ei löydetä rokotetta. Jos korona jonain päivänä voitetaankin, niin mistä sitä tietää, mikä epidemia iskee seuraavaksi. Ihmisellä yhä tarve liikkua! Ihmisellä on tarve matkustaa maasta toiseen. Onkohan kukaan miettinyt kuinka paljon vähemmän perheen matkustaminen omassa autossa vähentää altistumisriskiä verrattuna siihen, että sama perhe pakkautuu täyteen buukatulle Rodoksen lennolle? Ja kun henkilöautolla lomakohdekin on paljon lähempänä kuin lentämällä, niin luulisi tämän vähentävän rutkasti päästöjäkin. Maaseudun tulevaisuus -lehti oli teettänyt laskelmat runsaan 400 kilometrin matkan päästöistä eri kulkuvälineillä. Suihkukone Co2-päästöt olivat 207 kiloa ja polttomoottorisen henkilöauton 88 kiloa. Polttomoottoriautossa oli käytetty pohjana Suomen ajoneuvokannan keskimääräistä ikää. Vertailuun otettiin 440 kilometrin mittainen matka, joka vastaa etäisyyttä Helsingistä Tukholmaan. Junan jälkeen vähäpäästöisin vaihtoehto oli bussi tai henkilöauto siinä tapauksessa, että kyytiläisiä on useampi kuin yksi. Eikö kannattaisi kannustaa autoilemaan pontevasti kotimaassa pitkien lentojen sijasta niin päästöjen kuin terveydenkin takia? Polttoaineiden korotus elokuun alussa oli varmaan ekoihmisen märkä uni, mutta nyt olisi ihan järkevääkin miettiä henkilöauton hyviä ja turvallisiakin puolia. Kuka sen tietää, vaikka koronaa ei voitettaisi kokonaan ollenkaan? Ihmisen tarvetta vaihtaa maisemia jo ihan mielenterveydellisistä syistä ei voi kuitenkaan vähätellä. Vaikka pandemia jylläisi edelleen, niin maailman pitää pyöriä ja ihmisten liikkua! ”AUTO ALLA, PÄÄSTÄ VOIT HELPOMMALLA” Kotimaan matkailussa näkee suurempia ja pienempiä ihmeitä. Monelle mökkiläiselle tuttu tiepartio saattaa ilmestyä sateisen päivän jälkeen kuin tyhjästä! Onko Uusimaa taas saarrettu, uskotaanko työpaikalla, kun en palannutkaan töihin!? Kuvan lähetti Juha Antikainen. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777 797 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN WUNDER-BAUM TUOTESETILLÄ! PÄÄTOIMITTAJALTA K orona on kurittanut koko maapalloa ja tulee varmasti vaikuttamaan tulevaisuuteen pidemmälle mitä uskallamme edes veikkailla. Tämä ikävä tauti on vaikuttanut myös Kaasujalkaan sekä negatiivisella että myös positiivisella tavalla. Toivottavasti syksy ei tuo liian rajua toista aaltoa. Vaikeista ajoista huolimatta olemme pystyneet tekemään lehteä lähes normaaliin tahtiin, tosin sivuja juttumäärää olemme joutuneet vähän nipistämään. Muistakaa käyttää Kaasujalassa mainostavien yritysten palveluita mahdollisimman paljon ja näin ollen olet mukana varmistamassa lehden vahvan kasvusuunnitelman. Kaasujalan menekki on kasvanut entisestää ja telineet ovat tyhjentyneet kovaa tahtia. Aina emme ole valitettavasti pysyneet menekin perässä ja telineet ovat olleet tyhjinä. Pyrimme parantamaan saatavuutta entisestään. Lehden sisältöä kehitämme koko ajan ja suuntaamme sisältöä entistä enemmän käytettyjen autojen puoleen. Siitä esimerkkinä on uusi vertailupalsta ja sen ensimmäisellä kerralla tutkailemme netin 5 eniten ajettua myynnissä olevaa autoa. Kestotesti-Saabimme on ollut kohta vuoden verran ajossa ja auton myyntikin tulee eteen tässä lähiaikoina. Palstaa emme missään nimessä lopeta vaan etsiskelemme jo kovaa vauhtia uutta kestotestiautoa. KORONAKEVÄÄSTÄ TOISEN AALLON SYKSYYN Kivaa autoilusyksyä toivotellen MIKA SALOMAA päätoimittaja
• KAASUJALKA 9/2020 3 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy rengasmyynti@matinrengas.fi Ark 09-17, La Suljettu ja Su Suljettu • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • TURVALLINEN KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! HELSINKI Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi AKTIIVIRAHA Niin pienet kuin isot ostokset Maksa joustavasti osissa! Calix-moottorinlämmittimellä takaat paremman käynnistyksen moottoria rasittamatta. Saatavana moottorinja sisätilanlämmittimet, sisäpistokesarjat sekä akkulaturit, istuinlämm ittimet Autoon kuin autoon eteen tai taakse! Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Jälkiasenn ettavat Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Älä turhaan raavi hyppää lämpimää n autoon! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan.
• 4 KAASUJALKA 9/2020 VINKKI Mukavaa autoilua Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) Koronaepidemia ja siihen liittyvä kotona pysyttely sysäsivät liikkeelle koiranpentubuumin, jollaista ei ole nähty aikoihin, jos koskaan. Tässä koiran kanssa autoilun ”must have”tuotteet, jotka helpottavat lemmikin kanssa matkustamista. K oira on monelle rakas perheenjäsen, joka myös kulkee mukana kaikilla reissuilla. Uusia koiranomistajia on tällä hetkelle ennätyksellisen paljon. Tässä kooste tärkeimmistä koiravarusteista automatkalle! Koiraverkko Koiraverkko on järkevä hankinta, sillä autossa irrallaan matkustava koira voi törmäystai äkkijarrutustilanteessa loukata itsensä ja olla vaaraksi myös muille matkustajille. Verkko voi myös auttaa koiraa rentoutumaan, kun se saa olla omassa rauhassaan auton takatilassa. Koiraverkoksi kannattaa valita automallikohtaisesti istuva tuote, sillä se pysyy vankasti paikoillaan eikä rämise. Esimerkiksi Travall-koiraverkot ovat mallikohtaisia ja ne kiinnitetään kekseliäästi kunkin auton tavaratilan sopiviin kohtiin niin, ettei autoon tarvitse tehdä mitään muutoksia tai kummallisia viritelmiä. Tukevan Travall-verkon asentaminen ei vaadi mitään erikoistyökaluja ja se istuu sille tarkoitettuihin kohtiin millimetrin tarkasti. Matkajuomakuppi Etenkin lämpimillä ilmoilla on tärkeää huolehtia autossa matkustavien lemmikkien nestetasapainosta. Nykyään markkinoilla on monenlaisia koirien matkakuppeja ja -pulloja, jotka on helppo ottaa mukaan, ja joista juominen on tehty mahdollisimman helpoksi. Esimerkiksi Travallin valmistama matkajuomakuppi on suunniteltu niin, että se pysyy tukevasti paikoillaan eikä läikytä vettä pitkin autoa. Kupissa on kelluva suoja, joka estää veden läikkymisen, mutta antaa koiran juoda kupista. Koirankarvaharja Koirankarvat takertuvat tiukasti auton verhoiluun, istuimiin ja mattoihin, eikä imurointikaan usein tuota toivottua lopputulosta. Karvoja ei tarvitse kuitenkaan yksitellen nyppiä, kun tekstiilipinnat käsitellään SONAX Koirankarvojen irrotusharjalla. Karvat tarttuvat helposti harjan pehmeisiin silikonikumiharjaksiin ja harjaus jättää tekstiiliin hyvännäköisen, pörröisen pinnan. Harja sopii erinomaisesti myös kodin tekstiilipinnoille kuten sohville ja matoille ja se on helppo puhdistaa vedellä. Tämä tuote on oikea koiranomistajan pelastus! SONAX-hajuntappaja Koirat rakastavat ulkona remuamista ja uimista, joten moni joutuu usein kuljettamaan autossaan märkää tai likaista koiraa. Reissun jälkeen autossa saattaa leijailla tunkkainen ”märän koiran haju”, joka saattaa pinttyä autoon päiväkausiksi. SONAX Hajuntappaja on loistotuote auton hajun neutralisointiin. Tuote poistaa epämiellyttävät hajut ja jättää jälkeensä puhtaan ja raikkaan tuoksun. Suihkuta hajuntappajaa ongelma-alueille niin, että kangas tuntuu hieman kostealta ja anna kuivua. Tepsii myös muihin epämiellyttäviin hajuihin! Takapuskurin kolhusuoja Mikäli koirasi matkustaa auton takatilassa, altistuu takapuskuri jatkuvasti hiekalle ja koiran kynsille, kun koira hyppää autoon ja sieltä pois. Puskurin maalipintaa on kuitenkin helppo suojata naarmuuntumiselta mallikohtaisella kolhusuojalla. Korkealaatuiset RGM-kolhusuojat ovat hillityn näköisiä, joten ne ovat huomaamattomia ja säilyttävät auton alkuperäisen ilmeen. Suojia on saatavilla sekä mustina että metallinvärisinä. Kolhusuojan voi käydä asennuttamassa lähimmällä autokorjaamolla tai kiinnittää paikoilleen itse. Suojan asentaminen on yksinkertaista ja vie noin 10 minuuttia. TEKSTI _Timo Kiiski TÄSMÄTUOTTEET KOIRAIHMISEN AUTOILUUN Koirankarvoja ei tarvitse nyppiä yksitellen, kun tekstiilipinnat käsitellään SON A Xkoirankar vojen irrotusharjalla. Travall-tilanjakajalla auton takakontista on helppo rajata oma tila erikseen koiralle ja tavaroille.
• AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Avoinna ark. 8.00-16.00 0400 600 660 rengaskeskus.com PYYDÄ TARJOUS! SOITA! 0400 600 660 Meiltä löydät kaikki seuraavat palvelut: • Määräaikaishuollot, vuosihuollot, öljynvaihdot • Jarrujen huollot ja korjaukset (Jarrulevyjen, jarrupalojen, jarruputkien vaihdot) • Alustankorjaukset (Raidetangon, tukivarren, jousien, helojen ja puslien, nivelten vaihto) • Pyöränlaakerien vaihto – Iskunvaimentimien vaihto • Pakoputken korjaukset sekä vaihdot • Nelipyöräsuuntaus • Moottorioptimointi eli lastutus • Kytkimenja vauhtipyörän vaihto • Automaattivaihteiston öljynvaihto • Akut asennettuna • Hammastangon / ohjausvaihteen vaihto • Turboahtimen vaihto • Sähköosat (Laturin, startin, sytytysosien, xenon polttimon ym. vaihto) • Tuulilasin vaihdot (vakuutusyhtiöiden hyväksymä) • Ilmastointihuollot ja -korjaukset (lauhduttimet, kompurat sekä painetunnistimet) • Defa ja Calix autolämpö SÄHKÖPOSTI tarjous@rengaskeskus.com CHAT www.rengaskeskus.com WhatsApp tarjoukset 0400 600 660 Lauantaisin avoinna vain sesonkiaikoina. Tarkista ajat nettisivuiltamme. – Varaa aika netistä – – Osta verkkokaupasta – Foraset Oy (2423542-9) Toimipiste myös Espoossa, 040 5470140 AURAUSKULMIEN MITTAUS 45 € + säätö 45 € / 30 min Heikinlaakso MÄÄRÄAIKAISHUOLTO Hinta alk. 195 € MYÖS LASKU JA RAHOITUS! Huolto sisältää: Longlife -öljyn (4,5l) Öljynsuodattimen, Raitisilmansuodattimen, Pissapojan täytön, Huoltovalon nollaus, Trafi-tiedot + SMS -palvelun 24 kohdan tarkastukset KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! RENKAIDEN VAIHTO alk. 30 € RENGASHOTELLI alk. 70 € Asennettuna tai kotiin toimitettuna koko Suomeen! EDULLISET VANTEET KÄTEVÄ REKKARIHAKU ABC-123 ILMASTOINTIHUOLTO 70 € Lisäveloitus menekin mukaan R134a = +15 €/100g R1234yf = +40 €/100g Sisältää: öljyt, UV-aineen ja työn Asennettuna tai kotiin toimitettuna koko Suomeen! TALVIJA KESÄRENKAAT EDULLISESTI KÄTEVÄ REKKARIHAKU ABC-123 TUULILASIN VAIHTO Tyytyväisen asiakkaan etu! Saat meiltä 50-100 € palautuksen! Tutustu sivuilla rengaskeskus.com/etu Asiakas huom! LASIVAKUUTUS Sisältää: 2h huuhtelutyön, pesuaineet + lisäaineet Lisäveloitus: Öljy 25 €/l menekin mukaan + mahdollinen suodatin AUTOMAATTIVAIHTEISTON ÖLJYNVAIHTO HUUHTELEMALLA alk. 150 € EDULLISET KORJAUKSET 79 €/h Katso palvelut mainoksen alareunasta Alk. 150 € Osta verkosta Rekkarihaku Pyydä tarjous! Löydät sivuiltamme ohjeet miten toimimme tarvittaessa rengaskeskus.com KUULUTKO RISKIRYHMÄÄN? VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA EDULLISESTI VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA EDULLISESTI
• 6 KAASUJALKA 9/2020 Ei koske juhlapäivälounaita. Etu voimassa 2.8.2020 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. 1 lounas/kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla+kupongilla. Etu voimassa 17.9.2020 saakka. Ei koske juhlapäivien lounaita. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. ma-pe 6-22 ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Aamiainen MA-PE klo 6-10, LA klo 8-11, SU klo 9-11 Lounas MA-PE klo 10-15, LA-SU klo 11-15 Uusi GLB kulkee ulkoisen muotoilun suhteen hivenen vastavirtaan kuin muut automallit ja on siten kiva piristys markkinoilla. M ercedes-Benzin uusin malli kantaa nimeä GLB ja omaa pitkälti saman rakenteen kuin muut etuvetoiset mallit. Kooltaan tämä asettuu uudistuneen GLA:n ja Suomessakin valmistettavan GLC:n väliin. Muotoilultaan tässä on vivahteita Jeepin kulmikkaista malleista ja etäisesti muistuttaa myös mallistosta jo poistunutta GLK:ta. Siinä suhteessa tämä uutukainen on kiva piristys. GLB:n mallistossa on tutut moottorivaihtoehdot, mutta tämä on saatavana 136-hevosvoimaisella bensakoneella ja 116-heppaisella dieselversiolla, jotka uupuvat GLA:n mallistosta. GLA:n tavoin GLB on saatavana myös 306-hevosvoimaisena AMG35mallina, eikä ladattavaa hybridiä ole tässäkään vielä tarjolla. Koeajettu auto on samalla voimalinjalla kuin tässä samassa numerossa koeajossa oleva GLA, joten ajettavuus ja kulkupuoli on lähes identtinen. Vähän kantikas muotoilu ja suurempi massa tekee sen, että menovettä kuluu GLA:ta pikkuisen enemmän. Meidän koeajossa dieseliä kului 6.9 litraa satasella, joka on kuitenkin varsin kohtuullinen lukema. Hivenen kantikas muotoilu antaa autosta selkeästi arvokkaamman vaikutelman ja onkin kooltaan yllättävän iso. Takamatkustajilla on hulppeasti jalkatilaa ja tässä menopelissä pitkälle miehelle on myös pääntilaakin riittävästi. Tavaratila on varsin kookas, sillä vetoisuutta riittää 570 litraa ja on muodoltaan mukavan selkeä. Takamatkustajien penkkiriviä voi liikuttaa 14 senttiä ja mahdollistaa näin joko isomman tavaratilan tai paremmat jalkatilat matkustajille. Sekä tässä GLB:ssä että GLA:ssa on pitkälti samat miinukset ja kehumiset. Molemmissa dieselmoottorin käyntiääni on vähän turhan karkea ja multimedialaitteen hipaisualustan käytettävyys ajon aikana on vähän haasteellista. Kokonaisuutena varsin kiva auto, jonka kanssa arki sujuu mutkattomasti, mutta mitään ylenpalttisia huraahuutojakaan ei kuulu. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KOEAJOSSA HINTAANSA ARVOKKAAMMAN NÄKÖINEN Mercedes-Benz GLB ! TEKNIIKKAA MERCEDES-BENZ GLB200D A BUSINESS HINTA ALK: 46411€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 56929€ MOOTTORI: 1950cm3 TEHO: 150hv/ 3400-4400 kierr/min VÄÄNTÖ: 320Nm / 1400-3200 kierr/ min PAINO: 1680kg TAVARATILA: 570l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4634, 1834, 1659, 2829 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 9.0s HUIPPUNOPEUS: 204km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.6l PÄÄSTÖT: 146g/km KOEAJON KULUTUS: 6.9l Väljät tilat Jämäkkä ajettava Moottorin käyntiääni JÄLKIMAKU GLB tarjoaa kivasti rohkeampaa muotoilua ja ulkonäöltään hintaansa arvokkaamman näköinen. Sopii hyvin perheelliselle käytännöllisten tilojensa vuoksi, eikä hintakaan karkaa ihan mahdottomaksi. ? + –
• KAASUJALKA 9/2020 7 BestDrive Rahoitus: 30–60 pv korotonta ja kulutonta maksuaikaa. Lisätietoa saat myyjältä tai netistä. ContiPremiumContact 6 ”Hyvä jarrutuspito, turvalliset ajoominaisuudet ja matala melutaso nostavat Contin testivoittajaksi.” 3/2019 AutoBild testivoittaja 5/2020 Continentalja BestDriverengassarjojen ostajille 50 € lahjakortti BestDrive-autohuoltoihin. 15” 590 € 16” 690 € 17” 890 € 18” 950 € 19” 1150 € 4 kpl alle asennettuna. BestDrive SUMMER-renkaat + vanteet 12 kk rengasturva BestDrivekesärengassarjan ostajalle! Katso lisää nettisivuiltamme. Tervetuloa palvelevaan BestDrive-liikkeeseen! Loppukesän kuumimmat: BestDrive by Continental on uusi, täyden palvelun rengasja huoltoliike. Uusi nimi ja uusi laajempi palvelu, tehty kaikille autoilijoille. Ilmastoinnin täyttöhuolto alk. Kylmäaine R134A 69 € 49 € Loput kesärenkaat pois varastosta talvirenkaiden tieltä! Poistorenkaita/-sarjoja alk. BestDrive-kesärengas on kehitetty Saksassa ja valmistettu Euroopassa markkinoiden korkeimpien normien mukaan. Erinomainen saksalainen rengasteknologia takaa turvallisen ja pitkäikäisen renkaan erittäin hyvään hintaan. BestDrive Herttoniemi Ent. Rengasmarket Herttoniemi | Laivalahdenkatu 8 A, 00880 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0341 | helsinki@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Vantaa Ent. Rengasmarket Koivuhaka | Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0346 | vantaa@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi Meiltä vain rengaspalvelut. BestDrive Tuusula Ent. Rengasmarket Tuusula | Haarakaari 50, 04360 Tuusula | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0339 | tuusula@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Konala Ent. Rengasmarket Konala | Malminkartanonkuja 1-3, 00390 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 09 3299 0342 | konala@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi BestDrive Vuosaari Ent. Rengasmarket Vuosaari | Rahtarinkatu 1, 00980 Helsinki | avoinna arkisin 08–16 | puh. 020 749 0828 | vuosaari@bestdrive.fi | www.bestdrive.fi Meiltä vain rengaspalvelut.
• 8 KAASUJALKA 9/2020 KOEAJOSSA Skoda Octavia Uusi Skoda Octavia 2.0 TDI on niin hiljainen diesel, että luulin sen maahantuojan pihasta kotiin ajaessani käyvän bensalla. S ain uuden Octavia-farmarin 2-litraisella turbodieselmoottorilla koeajoon maanantaina 22. kesäkuuta. Päätoimittaja oli vasta juhannusaaton aattona viestittänyt, että tällainen auto olisi nyt haettavissa koeajoon Helkama-auton konttorilta Espoon Lautamiehentieltä. Siinä tuli väliin juhannus ja itikat, joten en sen kummemmin päätoimittajalta ehtinyt kysyä, minkälainen Octavia koeajoon tulisi. Sen vain tiesin, että Octavia-ihmiset olivat odottaneet uutta mallia kuin kuuta nousevaa jo pitkin kevättä. Velipoika on Octavia-miehiä ja niin on hänen uusi naisystävänsäkin. Molemmilla on bensa-Octaviat, velipojalla muistaakseni vuosimallia 2014 ja ystävättärellä vuosimallia 2016. Velipojan ystävättären sukulainen on automyyjänä kymenlaaksolaisessa autoliikkeessä, joka edustaa Skodaa. Hänkään ei kuulemma vielä huhtikuussa tiennyt, milloin se uusi malli Suomeen oikein rantautuu. Odotettu uutuus Eli sattumoisin juhannuksenvietossa velipojan etätyöja kesäpaikassa tuli puhetta myös Octavioista, koska häntä ja hänen naisystäväänsä uuden Octavian tulo tuntui koskettavan henkilökohtaisestikin. Kun sitten sain maanantaina juhannuksen jälkeen Octavia-farmarin koeajoon, velipoika soitti jo maanantai-iltana kyselläkseen, minkälaiselta se oikein tuntui. Koska olin ajanut Octavialla siihen mennessä vain matkan Espoon Lautamiehentieltä kotiin Vantaan Hiekkaharjuun, pystyin vastamaan ainoastaan näin: ”En tiennyt autoa noutamaan Helkama-autosta, että se on diesel. Hain vain avaimet respasta ja hyppäsin autoon. Kun edellisen kerran olen ajanut uutta Octaviaa useita vuosia sitten, niin en ensin ajatellut, että siinä mitään niin ihmeellistä olisi tapahtunut. Vasta kotipihassa lukaisin maahantuojan tuoteselostetta koeajoon saamastani Octaviasta ja olin pudota persiilleni, kun luin, että se on diesel. Luulin koko 30 kilometrin matkan ajavani bensa-Octavialla”. Eli lyhyesti sanottuna: uusi Octavia on dieselinäkin todella laadukkaan tuntuinen ja hiljainen auto. En ihmettele edelleenkään, että Octavia hallitsee myyntitilastoissa kärkipaikkoja. Farmarina se tarjoaa suorastaan ruhtinaalliset tilat niin ihmisille kuin tavaroillekin. Muistuttaa enemmän Superbia Uusi neljännen polven Octavia perustuu samalle perusrakenteelle kuin edeltäjäkin. Mitat ovat kasvaneeet maltillisesti, akseliväli on sama kuin ennenkin. Edestä uusi Octavia muistuttaa vahvasti ylellisempää ja isompaa Superb-mallia. Edessä lamput on kaikki asennettu yhden ja saman umpion taakse, kun ne edellisessä mallissa oli jaettu neljään osaan. Sisätiloissa näkyy nykypäivän trendi, jota en ihan varauksetta fanita. Tällainen Vantaan ukko on tottunut käyttämään hallintalaitteita perinteisesti napeista, mutta Octaviassakin näitä nappeja on vähennetty ja lisätty näyttöjä, samalla myös näyttöjen pinta-alaa on kasvattu. Kuten jo aiemmin talvella ajamassani uudessa Volkswagen Golf -kevythybridissä, myös Octavian valikoiden opettelu vaati kuuttakymmentä lähentelevältä Vantaan ukolta pienen tovin. Tosin Golfissa se vaatii aikaa selkeästi enemmän. Skoda on tuonut markkinoille näin alkuun melko suppean valikoiman moottoreita. Koeajoon saatu 2.0 TDI oli varustettu 7-portaisella DSG-kaksoiskytkinautomaatilla ja myllystä irtosi tehoa 150 hevosvoimaan. Tämän lisäksi tarjolla on manuaalilaatikoille 150-hevosvoimainen ja 1,5-litrainen bensamoottori sekä 2-litrainen turbodiesel 116-hevosvoimaisena versiona. Uuvahtaa hitaassa ajossa Automaattivaihteiset uudet Octaviat on varustettu sähköisellä vaihteenvalitsimilla. Tämä taas keventää keskikonsolin ulkonäköä. Kaupunkiajossa liikkeelle lähteminen hoituu entistä jouhevammin, vaikka start & stop -järjestelmä vähän viivyttääkin auton liikahtamista moottorin käynnistyksen jälkeen. Ajossa automaattilaatikko ja moottori tekevät saumatonta yhteistyötä, vaihdot huomaa vain seuraamalla kierroslukumittaria ja hitaammassa ajossa moottorin äänestä. Juuri hitaissa nopeuksissa hieman hämmennyin jo siinä vaiheessa, kun en edes ymmärtänyt ajavani dieseliä. Alakierroksilla 2-litrainen diesel kävi hieman jyrisevästi ja väsähtäneen oloisesti. Mutta kun vääntöalue oli saavutettu, eteneminen oli todella vaivatonta ja maantienopeuksissa kaasu vastaisi polkaisuun oikein miellyttävästi. Ripeämpää vastetta kaipavaa voi vaihtaa vaihteiston Sport-asentoon. Uusi Octavia 2.0 TDI 150-hevosvoimaisella moottorilla on vaivaton ja mukava ajettava. Ohjaus ei vaadi ylimääräistä paimentamista ja vakioalusta on korostuneen pehmeä jo hitaista taajamanopeuksista lähtien. Tien epätasaisuudet tosin korostuvat heilahteluina jo hitaammissa nopeuksissa, saatikka sitten vauhdin noustessa. Iskunvaimentimset voisivat vaimentaa hieman tehokkaammin laajoja liikkeitä. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski UUSI OCTAVIA – HILJAA HYVÄ TULEE ! TEKNIIKKAA SKODA OCTAVIA COMBI 2.0 TDI 150 STYLE LAUNCH EDITION DSG AUTOM. MOOTTORI: R4, 1968 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel TEHO: 150 hv VÄÄNTÖ: 340 Nm VAIHTEISTO: 7-lovinen DSGkaksoiskytkinautomaatti VETOTAPA: etuveto KIIHTYVYYS 0-100 KM/H 8,8 S HUIPPUNOPEUS: 222 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 4,7 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT 124 G/KM MITAT: pituus 4 689 mm, leveys 1 829 mm, korkeus 1 468 mm, akseliväli 2 686 mm TAVARATILA: 640-1 700 l KOEAJOAUTON HINTA: ilman lisävarusteita 36 172 €, lisävarusteineen 43 886,84 € Tilava Mukava ja äänetön diesel Vakaa ohjaus Aiempaa tyylikkäämpi Iskunvaimennus ja jousitus tien epätasaisuuksissa Puutuu alakierroksilla hitaassa ajossa JÄLKIMAKU Jos tarvitsisin järkevää farmaria tenavien ja tavoiden kuljetuksiin sekä ajaisin paljon työajoa maanteillä, niin kyllä uusi Octavia-farmari olisi vakava vaihtoehto. En ole syttynyt intohimoiseksi Skodamieheksi, mutta ymmärrän hyvin Octavian suuren suosion. ? + –
• KAASUJALKA 9/2020 9 KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi Anna autollesi säihkyvin tulevaisuus suojaamalla maalipinta ajoissa Brilliant Plus+ -käsittelyllä! Takuu kolme vuotta. Kysy lisää liikkeistämme tai katso www.kestopinnoite.fi HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 • VANTAA: Ruosteenesto Airport, Jusslansuu 7, 050 4654 258 • ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2, (09) 855 7540 • LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 HINTA ALKAEN 440€ TURVALLISESTI KOHTI SYKSYÄ Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). Michelin CrossClimate+ sarja alleasennettuna, sis. kierrätysmaksut ja normaaliventtiilit. Esim. 195/65 R 15 91H 399 € 205/55 R 16 91H 459 € KAUSIHUOLTO alk. 99 € Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (max. 5 l Totalöljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. TURVALLISTA AJOA PITKÄLLE SYKSYYN CrossClimate+ HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi Vantaa, Airport Antaksentie 4 | 045 886 3381 info@autohuoltoairport.fi Kampanja voimassa 31.1.2021 asti ja öljynvaihtotarjous koskee henkilöautoja alle 2.1l moottorilla. Öljynvaihto | Öljynsuodatin | Raitisilmasuodatin | Tarkastus 159 € PEUGEOT | RENAULT | CITROËN Kausihuolto Sijaisauto veloituksetta! Maksa erissä. Teetä huolto nyt,
• 10 KAASUJALKA 9/2020 BMW 8-sarjan mallisto täydentyi neliovisella tyylikkäällä Gran Coupemallilla, joka tarjoaa ylellistä matkantekoa. 8 -sarjan BMW on meille tuttu jo muutamasta aiemmasta koeajosta ja nyt on vuorossa mallisarjan neliovinen coupemallinen versio, joka on BMW:n kohdalla nimetty tutusti Gran Coupe. Aiemmasta 6-sarjasta oli myös tarjolla tämä sama malli, mutta nyt tämä 8-sarja on edeltäjäänsäkin ylellisempi. 8-sarjan Gran Coupe on hillityn tyylikäs ja arvokkaan näköinen ilmestys. Pitkä, leveä ja matala auto tarjoaa kyytiläisille ylellistä matkustamista. Kuljettajan paikka on tämänkin Bemarin kohdalla se halutuin paikka. Vaikka auto onkin ulkoisilta mitoiltaan hulppean kokoinen tämä kaunotar ei tarjoa takamatkustajilleen mitenkään väljiä tiloja vaan sitä tarkoitusta varten kannattaa hankkia 5tai 7-sarjalainen. Koeajetun Bemarin keulalla hurisee legendaarinen kolmelitrainen suorakutonen, joka on nykypäivän trendien mukaisesti ahdettu. Harmikseen on todettava, että tätä kaunotarta ei saa hybridinä lainkaan ja senpä vuoksi tämän hintakin nousee autoverosta johtuen aivan hurjan korkealle. Malliston moottoripaletti on tuttu muista Bemarin isoista versioista sillä erotuksella, että 8-sarjan hinnastosta ei löydy hybridiä lainkaan. Se on todella harmi, koska Suomen päästöperusteinen autoverotus pitää näiden pelkkien polttomoottoriversioiden hinnat kovina. Tämän koeajetun version alkaen hinta lähtee 140 470 eurosta ja maahantuoja oli ladannut autoon lisäksi 520d:n verran lisävarusteita, joten kokonaishinta nousee lähes 200 000 euroa. Pelkkää autoveroa tässä on 58 000 euroa. 8-sarjan Gran Coupe-hinnaston huokein versio on diesel, jonka saa reilut 2000 euroa edullisemmalla hinnalla ja onkin paljon fiksumpi vaihtoehto. Tehdas valmistaa myös pelkästään takavetoista mallia, mutta se ei kuulu Suomen maahantuontiohjelmaan. 8-sarjan Gran Coupe on ulkoiseti hulpean kokoinen ja näköinen ilmestys. Autolla on pituutta yli 5 metriä ja leveyttäkin lähes kaksi. Gran Coupen muotoilu on onnistuneen arvokas ja huomiotaherättävä, mutta liiallisuuksiin ei olla sorruttu. Ulkoisista mitoista voisi päätellä, että sisällä on väljät tilat, mutta ihan niin asia ei ole. Kyllähän takapenkille aikuisetkin ihan mukavasti mahtuvat, mutta kyllä tämmöinen 190 senttinen kaipaisi parempia tiloja koivilleen ja pääkin hipoo kattoon. No, eiköhän tämän omistaja istu aina eturivillä ja hulppeampia tiloja haikaileva ostaa jatketun 7-sarjalaisen. Matkanteko on todella mukavaa ja ylellistä, kuten tämän tasoisessa autossa osaa olettaakin. Suorituskyky on riittävä, vaikka ripeät sportit näyttävätkin helposti takavalojaan. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KOEAJOSSA LUKSUSTA MATKANTEKOON BMW 840i ! TEKNIIKKAA BMW 840I XDRIVE GRAN COUPE HINTA ALK: 140 470€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 195.562,87€ MOOTTORI: 2998cm3 TEHO: 340hv / 5000-6500 kierr/min VÄÄNTÖ: 500Nm / 1600-4500 kierr/ min PAINO: 1930kg TAVARATILA: 440l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 5082, 1932, 1407, 3023 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 4.9s HUIPPUNOPEUS: 250km/h (rajoitettu) KULUTUS (VALM.ILM): 8.7l PÄÄSTÖT: 199g/km KOEAJON KULUTUS: 12.1l Ajettavuus Tyylikkyys Kuljettajan ajoasento Hinta Hybridin puute JÄLKIMAKU BMW 840i Gran Coupe on todella tyylikäs ja nautinnollinen ajonautinto, jonka suosion esteenä omassa segmentissään on ladattavan hybridin puute. ? + – KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBE-KANAVALTA Mercedes-Benzin pienin crossover GLA uudistui ja on ulkonäöltään maasturimaisempi kuin edeltäjänsä. N ykyajan trendien mukaisesti autojen maavarat kasvavat, vaikka huonokuntoisilla teillä ajetaan yhä vähemmän. Korkeampaan ohjaamoon on helpompi istuutua ja astua pois. Sehän sopii ikääntyvälle Euroopalle oikein hyvin. Näin jutun alkuun teen heti tunnustuksen, että en ole näiden crossovereiden suurin fani ja se on varmasti tullut ilmi useasta aiemmastakin koeajostani. Ennen koeajolle lähtöä yritän kuitenkin nollata tämän ”vamman” päästäni ja aloittaa puhtaalta pöydältä. Tämän GLA:n kohdalla se on helppoa. GLA on ehkäpä enemmänkin korotettu viistoperämalli kuin puhdas crossover. Siksipä tykkäsin kyllä jo aiemman sukupolven versiostakin. GLA:n malliston moottoripaletista löytyy samoja voimalinjoja kuin muistakin etuvetoisista malleista, paitsi ladattavaa hybridiä ei vielä ole saatavana. GLB:n tapaan tämänkin hinnasto on varsin dieselpainotteinen ja se on varsin ymmärrettävää. GLA:n hinnat alkavat 180d:n reilusta 41000 eurosta ja huokeimmasta bensamallista saa pulittaa noin 2500 euroa enemmän. Koeajettu GLA on etuvetoinen, mutta mallistossa on myös nelivetoisia versioita ja jokaisesta kulmasta raapivan saa noin 1800 euron lisäsatsauksella. Kävimme muutamia vuosia sitten Unkarissa kokeilemassa kasvojen kohotuksen saanutta vanhakorista GLA:ta maastossa. Vaikka sitä ei ole suunniteltukaan maastomöyrintöihin niin uskomattoman pahoista paikoista piskuinen GLA kuitenkin selvisi. Lyhyet korin ylitykset edessä ja takana auttoivat kiitettävästi, eikä ristiriipuntakaan tuottanut vaikeuksia. Oletettavaa on, että tämän uuden GLA:n nelivetoinen versio on vähintäänkin yhtä etevä. Uuden GLA:n kanssa pääsee helposti sinuiksi. Kaiken kokoiset kuljettajat saavat helposti suhteellisen mieleisen ajoasennon. Kojetaulun näkymä on tuttu muista Merdeksen malleista. Leveä Wide Screen näyttö hallitsee näkymää ja on helppolukuinen, vaikka en sen ulkonäöstä ja sijoittelusta pidäkään yhtään. Etuvetoiset mallit tulevat kaksoiskytkinvaihteiston kanssa, jonka vaihteiden vaihdot tapahtuvat liikkeelle päästyään nopeasti ja saumattomasti. Ainut miinus tulee liikkeellelähdöissä, jolloin vaihteistolla on taipumusta jahkailla, niin monen muun vastaavan vaihteiston tapaan. GLA tarjoaa hurjan määrän turvavarusteista ja tämänkin kohdalla kaistavahti on todella ärhäkkä, joka saattaa säikäyttää tottumatonta. Suorituskyky on riittävällä tasolla ja ajaminen on leppoisaa. Ainut miinus moottorista tulee hivenen karkeasta käyntiäänestä. Ilahduttavaa oli huomata, että GLA on varsin taloudellinen auto, sillä koeajon aikana dieseliä kului vain 5.6 litraa eli pääsimme lähes valmistajan ilmoittamaan lukemaan. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KOEAJOSSA MAASTURIMAISEMPI Mercedes-Benz GLA ! TEKNIIKKAA MERCEDES-BENZ GLA200D A BUSINESS HINTA ALK: 43034€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 50475€ MOOTTORI: 1950cm3 TEHO: 150hv/ 3400-4400 kierr/min VÄÄNTÖ: 320Nm / 1400-3200 kierr/ min PAINO: 1615kg TAVARATILA: 435l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4410, 1834, 1611, 2729 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.6s HUIPPUNOPEUS: 208km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.4l PÄÄSTÖT: 141g/km KOEAJON KULUTUS: 5.6l Ajoasento Ajettavuus Alhainen kulutus Moottorin käyntiääni Liian ärhäkkä kaistavahti JÄLKIMAKU Uusi GLA on kompakti ja näppärä auto, joka kätkee sisälleen yllättävän mukavat tilat. Kokonaisuudessaan järkevä ja toimiva auto, jonka kanssa ei tule harmaita hiuksia arjen kurvailuissa. ? + –
• KAASUJALKA 9/2020 11 HALVEMPI. Land Rover Range Rover Evoque 2,2 SD4 Dynamic Business, vm. 2015, 2.2 l diesel, 190 hv, nelivetoinen, aj. 79 000 km, automaatti, myyjä SAKA Kirkkonummi, h. 31 700 €. KALLIIMPI. Land Rover Range Rover Evoque 2,2 SD4 Dynamic, vm. 2015, 2.2 l diesel, 190 hv, nelivetoinen, aj. 96 000 km, automaatti, myyjä SAKA Helsinki Konala, h. 35 400 €. HALVEMPI. Skoda Kodiaq 2,0 TDI 150 Ambition DSG, vm. 2017, aj. 112 110 km, 2.0 l diesel, etuvetoinen, 150 hv, automaatti, myyjä CarNext. com, Vantaa, h. 27 780 €. KALLIIMPI. Skoda Kodiaq 2,0 TDI 150 DSG, vm. 2017, aj. 110 000 km, 2.0 l diesel, etuvetoinen, 150 hv, automaatti, myyjä Hamux Vaasa, h. 30 800 €. HALVEMPI. Lexus RX 300 5d A 3.0 V6 4wd, vm. 2003, 3.0 l bensiini, aj. 294 000 km, nelivetoinen, 201 hv, automaatti, myyjä MotorMax Oy Vantaa, h. 5 990 €. KALLIIMPI. Lexus RX 300 5D 3.0 V6 4wd, vm. 2003, 3.0 l, bensiini, nelivetoinen, 201 hv, automaatti, Etanoli-E85, myyjä Sparrari Oy Lapua, h. 8 250 €. SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 5 990 € 30 800 € 8 250 € 35 400 € 27 780 € 31 700 € Auto Avirol Oy Rattitie 19, Helsinki p. 040 3562150 040 3562151 Avoinna ark 7-17 www.autoavirol.fi AUTO K O R J A A M O • Määräaikaishuollot • Korjaukset • Diagnostiikka • Peltikorjaamo • 4-pyöräsuuntaus • Ilmastoinnin huollot • Tuulilasit • Varaosat 480 € Alk. Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Hammashihnan vaihto Volkswagen • Audi • Seat • Skoda V6 -moottorit Alk. 880 € LISÄÄ TARJOUKSIA www.autoavirol.fi Hammashihnan vaihto Renault Laguna, Renault Megane 1,4 2,0 Hinta sisältää hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn. 495 € Alk. 890 € Alk. Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Jakoketjun vaihto Volkswagen • Audi • Seat • Skoda Hinnat sisältävät tarvittavat osat ja työn. KAIKKI MERKIT! Korjaamme myös ilmastointilaitteita
• 12 KAASUJALKA 9/2020 Kyytinsä puolesta 16 vuotta vanha Cadillad Escalade 6-litraisella V8 -bensamoottorilla on juuri oikea maantielaiva yli viisikymppisen Vantaan äijän makuun. Yllättävän edullinen se on kuulemma huoltaakin. T uusulalaisen Autohaus24:n hintalapussa luki 18 000 euroa. Ikää autolla toki, mutta eipä ole mittarilukemakaan kuin 115 000 kilometriä. Toisin kuin joskus iäkkäämmissä Saksan tuontiautoissa, ei jenkkiautossa kuulemma tarvitse epäillä matkamittarin ruuvaamista. –Se on amerikkalaisissa autoissa tehty kutakuinkin mahdottomaksi. Siinä onnistuakseen pitäisi Escaladessakin peukaloida useampaa tietokonetta. Ja jos vaihtaa moottoria, niin se moottorikin perii autolla aiemmin ajetut kilometrit, sanoo Michael Harry amerikkalaisten autojen huoltoihin ja korjauksiin erikoistuneesta espoolaisesta Michael’s Garagesta. Toisin kuin muut harvinaisemmat automerkit Suomessa, on Cadillac Escaladen normaalit huoltokustannukset tavallisen perheauton luokkaa. –Öljynvaihtohuolto ilmansuodattimen vaihtoineen maksaa normaalisti sellaiset 250-300 euroa. Monellahan on se virheellinen käsitys, että amerikkalaiset autot ovat hirveän kalliita huoltaa. Alapallonivelen vaihtokaan ei kallista, parisataa euroa tai vähän päälle.Tyypillisesti se pallonivel maksaa vähän päälle satasen, riippuen tietysti mallista ja vuosimallista. Vaihtotyö riippuen auton iästä ja ruosteisuuden määrästä kestää ehkä sen tunnin tai puolitoista. Vaatii omistajalta aktiivisuutta Harmilliset yllätykset välttääkseen Escaladen omistajalta vaaditaan sekä aktiivisuutta ja myös jonkin verran ymmärrystä autonsa tekniikasta. Ja jos tuota tietoa ja ymmärrystä ei ole, niin pitää tietää, mistä sitä osaamista löytyy. –Meillä huoltamisen näkökulmasta yksi ongelma on, että yleensä näissä alunperin ulkomailta tuoduissa amerikkalaisissa autoissa on hyvin puutteellinen tai jopa olematon huoltohistoria. Siksi käytetyn Escaladenkin ostajan kannattaa tuoda autonsa heti vaikka meille ja me sitten tarkistamme, mitä autossa on. Sillehän on vuosien varrella voinut sattua kaikennäköistä. Escaladelle tyypillisiä ongelmakohtia ovat esimerkiksi alatukivarsien pallonivelet sekä ilmajousituksen kompressoreihin liittyvät ongelmat. –Takajarruissakaan esimerkiksi ei ole jarrupalojen kulutusanturia ja siksi kuljettajan pitää ymmärtää tulla näyttämään niitä ajoissa. Kun metalli hankaa metallia vasten, jarrusatulat pitää vaihtaa ja se voi tulla melko kalliiksi, Harry opastaa. Michaels Garagessa Escaladen öljynvaihtohuollon yhteydessä mekaanikko aina tarkistaa myös jarrut ja ilmoittaa asiakkaalle, jos takana jarrupaloista on jäljellä enää 30 %. Myös moottoriongelmat voi välttää, kun tarkkailee auton käyntiääntä ja käy tarkistuttamassa auton heti kun moottorivalo syttyy ensimmäisen kerran. Yleensä pakoputkessa oleva happianturi, joka on sähkökomponentti, on ensimmäinen rikkoutuva osa. Nämä kestävät tyypillisesti 150-200 000 km, monissa malleissa niitä on neljä. Tämä happianturin vaihto maksaa noin 250 euroa, Harry sanoo. Alatukivarsien pallonivelten vauriot johtuvat esimerkiksi siitä, että omistajat eivät käy huolloissa, joissa käytäisiin läpi niiden ”rasvanipat”. –Meillä asentajat käyvät läpi nämä rasvanipat aina öljynvaihtohuollon yhteydessä ja asiakkaalle tämä maksaa noin 10 euroa. Escaladessa riittää rasvaaminen 0,5-1 vuoden välein, eikä niveliä yleensä tarvitse silloin vaihtaa. Joissain malleissa rasvanippoja on yli kymmenen, Harry tietää. Huollata ilmastointi asiallisesti! Kalliimpia riskikohteita ovat ilmastoinnin kompressori sekä paineilmajousitettu alusta, jos kyseessä on sellaisella varustettu malli. –Jos ilmastoinnin kompressorin saa oikein kunnolla räjähtämään ja se menee koko ilmastointijärjestelmään ja autossa on vielä takapenkkiläisten ilmastointi erikseen, niin kyllähän se maksaa useamman tuhat euroa. Usein kallis remontti johtuu käyttäjän omasta virheestä, kun hän jatkaa ilmastoinnin käyttämistä, vaikka ilmastointijärjestelmästä alkaa kuulua asiattomia ääniä, Harry sanoo. Myös katalysaattori voi olla riskikohta, jos kuljettaja ei tunnista auton käyntihäiriöitä. – Jos tulppia ei ole vaihdettu asianmukaisesti ja oikea-aikaisesti, niin katalysaattori menee huonoksi todella nopeasti. Sama neuvo pätee Escaladen ilmastointiinkin. – Kompressori hajoaa pääasiassa siksi, että asianmukainen ilmastointihuolto on jäänyt tekemättä. Kompressorin sisällä on öljyä, joka täytyy tietyin väliajoin vaihtaa. Meille tulee paljon autoja, joissa asiakkaat ovat ostosreissulla poikenneet ilmastointihuollossa vähän missä tahansa ja laitteistoa on röyhkeästi ylitäytetty. Jos huollat ilmastoinnin asiallisesti paikassa, jossa tiedetään mitä sille pitää tehdä, niin ongelmat ovat yleensä vältettävissä vuosikymmenien ajan. Vasta sisäänajettu 115 000 kilometrin mittarilukema merkitsee amerikkalaisella mittapuulla vasta auton sisäänajamista. – Ei ole tavatonta, että näillä kuusilitraisilla veekaseilla ajetaan se puoli miljoonaa kilometriä. Sanoisin, että huoltokustannusten osalta Escalade tulee huomattavasti edullisemmaksi kuin moni muu auto. Yleensä esimerkiksi tällaisia tukivarsitai muita alustahommia ei juurikaan tarvitse tehdä, ellei sitten tule kovasti ajettua ojissa tai hiekkakuopilla, Harry sanoo. Vaikka isot jenkkiautot yleisessä keskustelussa mielletään ympäristöhirmuiksi, niin Harry muistuttaa, ettei asia ole ollenkaan näin yksiselitteinen. –Riippuu paljon siitä, miten sen ympäristöystävällisyyden kukin mieltää. Amerikkalaiset autot ja niiden akut ovat erittäin kierrätettäviä ja niillä usein näillä autoilla myös ajetaan kymmeniä vuosia. Sähköauton akun käyttöikä on usein korkeintaan 10 vuotta. Sähköauton akuston uusiminen on todella kallista, kun Escaladeen saa samalla rahalla kaksikin kappaletta sekä moottoreita että vaihteistoja, Harry naurahtaa. Hyvin säilynyt Koeajoon Tuusulan Autohaus24 :sta saatu Escalade oli lyhyempi malli, pidempi malli on puoli metriä pidempi. Tämäkin auto on kuitenkin rekisteröity 8-paikkaiseksi, eli ahdasta ei tule. Pidennetyssä mallissa lisäsentit kohdistuvat käsittääkseni enemmän pidempään tavaratilaan. Koeajetussa autossa se on enimmillään 3064 litraa, pidennetyssä mallissa enimmillään 3 726 litraa. Kasikone käy suloisesti ja siitähän kuuttakymmentä lähentelevä Vantaan äijä herkistyy. Nopeusmittari näyttää nopeuden niin maileissa kuin kilometreissäkin ja siihen totutteleminen vaatii erittäin leppoisasti ja äänettömästi etenevässä, ilmajousitetussa maantielaivassa jatkuvaa tarkkailua. Eihän jenkki olisi oikea jenkki, jos kyyti ei olisi vähän lelluvaa ja keveä ohjaus vaatisi pientä paimentamista. Escalace on niin mukava maantielaiva, että sillä lähtisi vaikka miten pitkälle kesälomamatkalle. Koska kilometrit pitävät jokseenkin satavarmasti paikkansa, niin koeajon perusteella alusta on yhä toimivan oloinen ja automaattivaihteistokin sivaltaa lovelta toiselle sulvasti. Koeajetussa yksilössä ei hirveästi vielä näy edes kulumisen jälkiä, vaikka ikää on jo yli 15 vuotta. Eihän tässä autossa varmaan mitään järkeä ole. Ja kertoohan siitä sekin, että Duudsonit muistaakseni osallistuivat Gumballralliin juuri Escaladella. Tyyliä Escaladessa on kuitenkin taloudellisuudenkin edestä. Ja ennenkaikka sillä erottuu massasta. Samanlaista ”hehtaarigrilliä” ei juuri muiden autojen keuloilla näe. KUUKAUDEN KÄYTETTY Cadillac Escalade TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ! TEKNIIKKAA CADILLAC ESCALADE 6.0 V8 MITTARILUKEMA: 115 000 km MOOTTORI: 5967 cm3, V8 TEHO: 350 hv VÄÄNTÖ: 515 Nm POLTTOAINE: bensa VETOTAPA: neliveto VAIHTEISTO: automaatti SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km /h: 8.6 s, huippunopeus 174 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 16.8 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 451 g/km MITAT: pituus 5052 mm, leveys 2004 mm, korkeus 1885 mm, akseliväli 2946 mm KATSASTETTU: 8/2019 MYYJÄ: Autohaus24.fi, Tuusula HINTA: 18 900 € HUIPPUMUKAVA MAANTIELAIVA
• KAASUJALKA 9/2020 13 Maailman suomalaisin voiteluaine. neste.fi fixus.fi Nesteeltä oikea voiteluaine juuri sinun autoosi. Kattava valikoima ainutlaatuista suorituskykyä kaikkiin merkkeihin. Saatavissa Nesteja Neste K -asemilta sekä hyvinvarustetuista Fixus-myymälöistä.
• 14 KAASUJALKA 9/2020 Henkilöja pakettiautoille. Sis. 100g kylmäainetta R134A sekä väriaineen vuotojen löytämiseksi. VAIHTURI VERTAILU 5 ENITEN AJETTUA TEKSTI _Timo Kiiski Nettiauto.comista löytyi heinäkuussa 237 yli 600 000 kilometriä ajettua henkilöautoa, joista nelisenkymmentä oli myynnissä autoliikkeissä ja myös tieliikennekelpoisia. Mikä on jopa miljoona kilometriä ajetun auton salaisuus? V altaosa näistä autoliikkeiden myymistä reilusti yli puolen miljoonan kilometrin autoista oli Mersuja ja Volvoja. Hurjin autoiliikkeessä myynnissä ollut, katsastettu ja yhä liikennekelpoinen auto oli Mercedes-Benz 220 D vuosimallia 1979. Saarijärveläinen autoliike mainosti sitä ”toimivaksi oikeaksi Meseksi”. Lisäkommenttina kerrottiin, että auto ei ole uusi eikä virheetön, mutta hyvä ajaa ja ”ihmeen ryhdikäs peli”. Auto oli museoitu ja katsastusleima lyötiin ilman virhehuomautuksia 21.12.2919. Eli jos joku nyt tämän Mersun ostaa, niin seuraava katsastus on vasta vuoden lopussa. Auto myydään myös omilla kapseleilla, eikä millään halvannäköisillä tarvikekapseleilla. Miljoona-Mersulla oli toki ikää yli 40 vuotta, mutta hurjia kilometrimääriä on ajettu monella uudemmallakin autolla. Varsinkin yksityishenkilöiden myymiä ja yli puoli miljoonaa kilometriä ajettua Volvoja ja Mersuja Nettiauto.comissa on pilvin pimein. Hyvin tehty ja huollettu Onko tällaiset autot poikkeuksellisen vankasti rakennettuja, vai huoltavatko omistajat niitä poikkeuksellisen ahkerasti? Sekä että. –Ovathan nämä Mersut ja Volvot maksaneet paljon uusina, joten ehkä senkin takia omistajat ovat pitäneet niistä hyvää huolta, sanoo korjaamoyrittäjä Ari Viinikka Mekonomen Autohuolto Viinikka Oy:stä. –Varmasti valmistuksella, raaka-aineilla ja suunnittelulla on oma osansa, mutta yhtä paljon ratkaisee hyvä huoltaminen, myöntää myös A-katsastuksen tekninen johtaja Hannu Pellikka. Kuitenkaan esimerkiksi kalliita Audeja ja isoja BMW-malleja ei juuri löydy yli 600 000 kilometriä ajettuina vaihtoautomarkkinoilta. –Esimerkiksi niiden vaihdelaatikoissa on ollut enemmän ikääntyessään tyyppivikoja kuin Volvoissa ja Mersuissa, siksi ehkä porukka karsastaa niitä enemmän näillä kilometreillä. Äärimmäisen harvoin niitä näin paljon ajettuina meillekin korjattaviksi ja huolettaviksi tulee, Viinikka sanoo. –BMW ja Audikaan eivät kuitenkaan ole katsastustilastoissa osoittautuneet mitenkään isovikaisiksi.Vaikea sanoa, miksi niillä ei ajeta yhtä paljon kuin Mersuilla ja Volvoilla, sanoo Pellikka. Yksi syy Mersun ja Volvon vahvaan edustukseen paljon ajetuissa lienee niiden suosiminen taksikäytössä. Taksi-isännät pitävät autoistaan erilaisilla huolenpi tosopimuksilla hyvää huolta useiden satojentuhansien kilometrien ajan. 500 000 km ajettuja 1 % A-katsastus tilastoi vuonna 2016 heillä edellisen vuoden aikana käyneet yli puoli miljoonaa kilometriä ajetut automerkit. Kaikkiaan A-katsastus katsasti vuonna 2015 noin 700 000 henkilöautoa ja määrä oli noin kolmannes kaikista Suomen katsastuksista. Alle prosentilla, mutta kuitenkin 7000:lla katsastetuista autoista oli ajettu yli 500 000 kilometriä. Yli 600 000 kilometriä ajettuja automerkkejä oli vain 0,3 prosenttia autoista. Yli 800 000 kilometriä oli ajettu vain Volvoilla ja Mersuilla ja yli 900 000 kilometriä 56 Mersulla. Katsastukseen tulleista Mersuista peräti 10 prosentilla oli ajettu yli puoli miljoonaa kilometriä, samoin Volvoilla. Esimerkiksi luotettavassa maineessa olevista Toyotoista vain 0,6 prosentilla oli ajettu yli puoli miljoonaa kilometriä ja yli 600 000 kilometriä Toyotoista oli ajettu vain yhdellä promillella. –Toki yli 600 000 kilometriä ajettujen autojen joukossa oli yksittäisiä merkkejä muitakin kuin Mersu ja Volvo. Joukkoon mahtui BMW:n, Toyotan ja Volkswagenin lisäksi ranskalainen Peugeotkin. Muut kuin Volvot ja Mersut olivat kuitenkin vain yksittäisiä tapauksia, sanoo A-katsastuksen tekninen johtaja Hannu Pellikka. Kori väsyy väkisinkin Vaikka auton ikää säännöllisesti korjaamalla ja huoltamalla pystyy tekniksesti jatkamaan vaikka kuinka pitkään, niin parhaallakaan huolenpidolla se ei enää puolen miljoonan kilometrin jälkeen ole kuin ”pakasta vedetty”. –Kori ainakin väsyy. Vaikka auto tekniA-katsastuksen selvityksessä yli puoli miljoonaa kilometriä ajettujen joukossa oli jokunen Volkwagenkin. Kuvan Volkswagen Bora TDI Comfort 4d A BORA diesel manuaalivaihteisena ja vuosimallia 2000 oli 620 000 kilometriä ajettu. Suomussalmelaisen Ämmän Auton hintapyyntö on 500 €. Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3 | 029 300 5500 Helsinki, Konala Hankasuontie 4 | 010 3274 600 Helsinki, Pasila Postintaival 5 A | 010 201 5480 Tarjous voimassa 30.9.2020 asti. Ilmastointihuolto 65 € kylmäaine R134A Desinfiointi huollon yhteydessä €
• KAASUJALKA 9/2020 15 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 YLI 600 000 KM JA YHÄ ”SOIVA PELI” 2,5-litraisella Volvo V70 Sportswagon -turbodieselillä vuosimallia 2000 oli ajettu jo huikeat 780 000 kilometriä. Järvenpään Rinta-Joupin Autoliike kertoi myynti-ilmoituksessa, että jakopää oli tehty 31.8.2018, kun mittarilukema oli 756 000 km. Viimeisin huolto on tehty 764 731 kilometrin kohdalla 7.8.2019. Hintapyyntö oli tasan 1000 €. A-katsastuksen selvityksessä vuodelta 2015 yli puoli miljoonaa kilometriä ajettujen joukossa oli jokunen yksittäinen Toyotakin. Kuvan Toyota Avensis 2.0 D-4D Linea Sol Technical Wagonilla vuosimallia 2004 oli ajettu huikeat 656 000 km. Kempeleläinen Kulkuneuvos Oy:n hintapyyntö oli 1 195 €. Tässä on lähes miljoonan kilometrin MercedesBenz 220 D vuosimallia 1979: mittarilukema oli 999 999 km. ”Toimiva oikea Mese myydään peltivanteilla ja omilla kapseleilla”, mainosti RMSAuto Saarijärvellä. Museoleimaa on jäljellä vuoden loppuun ja leima tuli katsastuksesta mainoksen mukaan ilman huomautuksia. Hintapyyntö oli 3 390 €. Järeästi rakennetulle ja nelivetoiselle Toyota Land Cruiser-maasturille yli puoli miljoonaa kilometriä ei ole ihmesaavutus. Kuvan Toyota Land Cruiser 95 D4D on vuosimallia 2001 ja mittarilukema huikeat 760 000 km. Oululaisen Auto Itkonen Oy:n hintapyyntö oli 6 950 €. sesti pelittäisikin ja menisi katsastuksesta läpi, niin kori väsyy. Nitinät ja natinat tulevat kulumisen myötä väkisinkin kuvaan mukaan, Viinikka sanoo. –800 000 kilometriä on jo mille tahansa henkilöautolle huippusuoritus. Kyllä siinä vaiheessamonet osat on vaihdettu jo moneen kertaan. Jossain vaiheessa korjattavuuden raja menee väkisinkin pahasti miinusmerkkiseksi, Pellikka sanoo. Viinikkakin korostaa, että Mersujen ja Volvojen nivelet ja jarrulevyt ovat kuluvia osia, jotka vaativat säännölistä vaihtamista. Nettiautosta löytyi heinäkuussa myös pari 2000-luvun Toyota Land Cruiser -maasturia, joilla kummallakin oli ajettu jo yli 700 000 kilometriä. –Land Cruiser on jo alusta myöten todella on järeästi rakennettu iso maasturi. Veikkaisin kuitenkin, että näilläkin isoilla maastureilla on tehty enimmäkseen pitkän matkan ajoa, Viinikka arvelee. Pellikka muistuttaa myös ruosteesta. – Vaikka auto teknisesti olisikin toimiva, niin yli 15 vuotta vanhan auton ylläpitäminen vaatii jo peltiosien uusimista ja hitsaustöitä. Juuri ruoste on vanhan auton haasteellisin puoli ja tekee auton tekohengittämisestä kannattamatonta, Pellikka muistuttaa.
• 16 KAASUJALKA 9/2020 VAIHTURI VERTAILU KESKILUOKAN PORRASPERÄT Manuaalivaihteinen Volvo S60 T3 Momentum Business 1.6-litraisella ja 150-hevosvoimaisella bensamoottorilla oli 95 000 km ajettu ja vuosimallia 2011. Auto-Karjala Oy Joensuussa pyysi kuvan autosta 15 590 €. Nettiauto.comissa oli heinäkuun lopussa myynnissä kaikkiaan 169 käytettyä Kia Optimaa, joista manuaalivaihteisia oli vain 18, kuvan Optima 2.0 Classic oli yksi niistä. Tätä Optimaa kuljettaa 2-litrainen ja 165-hevosvoimainen bensamoottori. Vuosimalli on 2015 ja mittarilukema 97 000 km. Kuopion Delta Auton hintapyyntö oli 15 480 €. Nettiauto.comissa oli heinäkuun lopulla tarjolla kaikkiaan 262 vuosimallien 2015-2020 Toyota Avensista. Niistä peräti 92 oli manuaalivaihteisia, joka on tässä sarjassa paljon. Kuvan Toyota Avensis 1.6 Valvematic Life Sedanissa on 6-lovinen manuaalilaatikko. Auto on vuosimallia 2015 ja 81 000 km ajettu. Hyvinkään Nelipyörä Helletorpasta se olisi lähtenyt ulos 16 450 eurolla. Kuvan 170-hevosvoimainen ja manuaalivaihteinen Opel Insignia Edition 1.6 Turbo ecoFlex vuosimallia 2016 oli myynnissä Delta Auto Tampereella. Mittarilukema oli 78 000 km ja hintapyyntö 16 900 €. Nettiauto.comissa oli heinäkuun lopulla myynnissä kaikkiaan 528 Insigniaa vuosimallia 2008-2020. Vuosimallien 2017-2020 Insignioita oli 270 ja vain 35:ssa oli manuaalivaihteet. Vuosimallien 2008-2016 Insignioista vielä puolet oli manuaalivaihteisia. Nettiauto.comissa oli heinäkuussa myynnissä kaikkiaan 631 Volkswagen Passatia vuosimallia 2010-2015, niistä 236 oli vielä manuaalivaihteisia. Vuosimallien 2015-2020 Passateja oli 593 ja niistä enää 70 oli manuaalivaihteisia. Tämän päivän Passatissa muu kuin DSG-automaatti alkaa olla jo katoavaa kansanperinnettä. Kuvan manuaalivaihteinen Volkswagen Passat Sedan Trendline 1,4 TSI vuosimallia 2015 oli 98 000 km ajettu ja Vaihtoplus Tampereen hintapyyntö oli 16 900 €. MANUAALILAATIKOLLA Kuvan Skoda Superb 1,4 TSI ACT Ambition vuosimallia 2015 manuaalivaihteilla alkaa olla yhtä lailla ”museo” kuin samanikäinen ja saman VAG-konsernin Volkswagen Passatkin. Tällä Superbilla oli ajettu vain 60 000 km ja J. Rinta-Jouppi Kotkassa pyysi siitä 19 700 €. Viisi vuotta vanhoista Ford Mondeoista on Avensiksen tavoin yllättävän moni vielä varustettu manuaalivaihteilla. Kuvan Mondeo 1.5 EcoBoost 160 hv on vuosimallia 2015 ja mittarilukema vasta 75 000 km. Nelipyörä Terra Hämeenlinnassa pyysi autosta 17 400 €. Nettiauto.comissa myynnissä olleista 352:sta vuosimallien 20152020 Mondeoista 80 oli manuaalivaihteisia.
• KAASUJALKA 9/2020 17 OSAAJA PALVELUKSESSASI Nykyaikaisen ajoneuvokaluston huoltoihin ja korjauksiin tarvitaan erikoisosaamista. KL-ServicePartner -korjaamot tarjoavat Mercedes-Benz, BMW, Volvo ja Audi -asiantuntemusta ja heillä on asianmukaiset välineet vianetsintään ja korjaustyöhön. MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu AePP-Autokorjaamo Järvi Oy Levysepänkatu 22, 04440 JÄRVENPÄÄ 040-9353935 | MB/Volvo Autohuolto Liede Oy Juhanilantie 2, 01740 VANTAA 010-6663610 | MB/BMW/Volvo/Audi Jussin Korjaus ja Huolto Ky Niittytie 63, 04200 KERAVA 050-5769119 | MB Kahvimaan Auto Oy Kaukoilantie 8 C, 03100 NUMMELA 010-4394300 | MB/BMW/Volvo/Audi Porvoon Autotech Oy Ab Teollisuustie 17, 06150 PORVOO 010-2196800 | MB Katso lähin korjaamosi: www.kl-servicepartner.fi TEKSTI _Timo Kiiski Keskikokoiset ja manuaalivaihteiset Mondeot ja Passatit ovat vaihtoautokauppiaille yhä haastavampaa myytävää, kun hintaluokka on 15 000-20 000 euroa. T ämän hintaja kokoluokan vaihtoautojen markkinarako käy yhä ahtaammaksi, kun tavallinen perusperheellinen saa noin 20 000 eurolla jo muodikkaan crossoverin automaattilaatikolla. Enemmän työkseen ajava taas valitsee porrasperienkin joukosta mieluummin ison premiummerkinja mallin: käytetyn Audi A6:n, E-sarjan MercedesBenzin tai 5-sarjan BMW:n. Vielä 10-15 vuotta sitten automaattivaihteisto oli ylellisyyttä, josta piti maksaa tuntuvasti manuaalivaihteista enemmän. Tänä päivänä hintaero on yhä pienempi, eikä useista uusista perheautomalleista enää edes löydy manuaalivaihtoehtoa. Manuaaleja yhä vähemmän Koska uusista autoista valtaosa myydään nykyään automaattilaatikolla, se näkyy manuaalivaihteisten tarjonnan vähentymisenä myös vaihtoautomarkkinoilla. Heinäkuun lopulla Nettiauto.comissa oli myynnissä 625 enintään viisi vuotta vanhaa Volkswagen Passatia. Niistä vain 71 oli manuaalivaihteisia. Enintään viisi vuotta vanhoja Ford Mondeoita oli myynnissä 362 kappaletta ja niistä 82 oli manuaalivaihteisia. Enintään viisi vuotta vanhoista 453 Skoda Superbista manuaalivaihteisia oli vain 39. Autojen sähköistymisen ja hybriditekniikan yleistymisen myötä automaattivaihteiset autot ovat 2000-luvulla yleistyneet niin paljon, että manuaalilaatikkoista vaihtoautoa on yhä haasteellisempaa myydä. Tämän vahvistaa myös autotalon johtaja Miikka Lännistö raisiolaisesta Visa-Autosta. –Kun uusissa autoissa hintaerot automaattien ja manuaalien välillä ovat kutistuneet, niin näkyyhän se vaihtoautomarkkinassakin. Tulevaisuudessa varmaan vain pieni murto-osa on manuaalivaihteisia, kun tämä kehitys näkyy jo tänä päivänäkin, Lännistö sanoo. Varsinkin isolta autolta vaaditaan mukavuutta ja automaattivaihteisto alkaa sen takia olla jo itsestäänselvyys. –Tietysti mallikohtaisia eroja vielä löytyy. Kun esimerkiksi VAG-konsernin Volkswagen Passateista ja Skoda Superbeista on tarjolla todella vähän manuaalivaihteisia autoja, niin Ford Mondeoissa valikoima on vielä suurempi. Tosin kehitys vie Mondeossakin yhä enemmän automaattivaihteisiin, mutta vielä 2010 alkupuolella niistä noin puolet myytiin manuaalivaihteistolla. Vaikka VAG-konsernin DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteistoissa vuosia sitten oli omat ongelmansa, niin jälkimarkkinointi on osannut hoitaa asiat niin hienosti, etteivät ne enää tänään hidasta DSG-automaattien myyntiä, Lännistö sanoo. Hintaerot kutistuneet Takavuosina automaattivaihteisten autojen kauppaa jarrutti paitsi tuntuvasti manuaalivaihteista kalliimpi hinta, myös luottamus niiden toimintavarmuuteen ja jonkin verran myös nykyistä vähäisempi pykälien määrä. Kun vielä 1990-luvun alussa Saab 900:n automaattilaatikko oli kolmilovinen, tänä päivänä joissakin automaattilaatikossa on jopa 8-9 pykälää. –Luotettavuusepäilyihin ei enää juuri törmää. Niin moderneja ja toimintavarmoja automaattivaihteistot nykyään ovat. Automaattivaihteisto ei tänä päivänä enää vaikuta juuri lainkaan myöskään polttoaineen kulutukseen, vaan päinvastoin: moni automaatti kuluttaa jopa vähemmän kuin manuaalivaihteinen, Lännistö sanoo. Manuaalivaihteinen vaihtoauto menee Lännistön mukaan tänä päivänä sellaiselle, joka sen nimenomaisesti myös haluaa. –Hintaero ei enää ratkaise. Silloin se saattaisi vaikuttaa, jos asiakkaalla olisi tiukka budjetti ja manuaalivaihteinen maksaisi vaikkapa 14 000 euroa ja vastaava auto samoilla kilometreillä automaattina maksaisi vaikka 18 000 euroa. Mutta kun auto maksaa näinkin paljon ja hintaero on ehkä tuhannen euron luokkaa, niin hinta ei enää ratkaise valintaa. Tottumuskin ratkaisee Manuaalivaihteista etsitään ensisijaisesti kahdesta syystä. –Ajamisesta nauttiva ihminen haluaa itse vaikuttaa omin käsin vaihteita käyttämällä auton käyttäytymiseen, taikka sitten vanhastaan suhtaudutaan epäillen automaattilaatikon luotettavuuteen. Aika usein taustalla on tottuminen manuaaliin. Ehkä pelätään, ettei osata ajaa automaatilla. Nämäkin asiakkaat kokeiltuaan usein päätyvät sittenkin automaattiin. Lännistön mukaan manuaalivaihteisen auton myyminen muuttuu sitä vaikeammaksi, mitä lähemmäksi mennään ns. premium-luokkaa. –E-sarjan Mersu, 5-sarjan BMW tai Audi A6 on lähes mahdoton myydä manuaalilaatikolla. Kyllä tämä alkaa näkyä myös keskikokoisten Passatien ja Mondeoidenkin kokoluokassa. Mondeo näistä on helpoin myydä manuaalivaihteisena. Esimerkiksi saman kokoluokan Kia Optimoistakin todella harvat ovat enää manuaalivaihteisia. Tänä päivänä on mahdotonta sanoa, että manuaalivaihteiseen tyytyväisen olisi helppo tehdä ”elämänsä kaupat”, Lännistö sanoo. 15 000 – 20 000 €
• 18 KAASUJALKA 9/2020 VANHAA VAIN OVIEN SARANAT Espoolainen Matti Heikkinen on ajanut puoli vuotta Renault Zoe -sähköautolla. Rallipiireissä siitä riittää hyväntahtoista huulenheittoa. H eikkinen hankki Zoen vuoden pituisella yksityisleasing-sopimuksella. – Sähköautot ovat kiinnostaneet minua aina ja kun tuli halpa tarjous, niin tartuin siihen. Kun ottaa leasingilla, niin ei tarvitse spekuloida jälleenmyyntiarvolla, hän hymyilee. Zoen käytöstä Heikkinen maksaa 200 euroa kuukaudessa. Autoa hän lataa työpaikallaan kahdesti viikossa noin seitsemän kilometrin päässä nykyisestä kodista. Työpaikan sähköstä hän maksaa luontoisetumaksua 30 euroa kuukaudessa. –Nykyisessä taloyhtiössämme ei voisikaan ladata. Rakennamme kuitenkin parhaillaan omakotitaloa ja sen valmistuessa myös kotona lataaminen onnistuisi. Koska ajoa kertyy kuitenkin vain kauppamatkat ja arkipäivinä noin 20 kilometrin verran työmatkoja, niin työpaikallakaan en lataa Zoeta kuin kahdesti viikossa. Pieni tilaihme Zoe tuli Heikkiselle tammikuussa. Puolessa vuodessa matkamittariin on kertynyt noin 5500 kilometriä. Koronan takia perheen toinen auto, Ford Fiesta ST vuosimallia 2014 on jäänyt vähäiselle käytölle. –Sillä ajettiin viimeksi varmaan maaliskuussa. On se Fiestan myyminenkin käynyt mielessä, mutta se on kolariautosta kunnostettu, eli en ole myöskään maksanut siitä niin paljon, että arvonalennus hirvittäisi. Varmaankin pidän sen kakkosautona, koska onhan se hyvä perheessä olla toinenkin auto, kuusivuotiaan lapsen isä miettii. Täydessä latauksessa Zoen kantomatka on 220 kilometriä talvella ja kesällä 320-350 kilometriä. Zoe latautuu Heikkisen mukaan kotilatauksessa noin 6 tunnissa. – Työpaikalla pidän sitä piuhassa noin kahdeksan tuntia. Ihan tyhjän akun lataaminen ei onnistuisi. Veikkaisin, että siihen menee 17 tuntia. Heikkinen kehuu yllättäen Zoen tiloja. – Kun ei ole koiria, eikä tilaa vaativia harrastuksia, niin meidän kolmihenkinen perhe matkustaa tällä ihan mukavasti. Takakonttikin on yllättävän iso, jos sitä vertaa esimerkiksi meidän Fiestaan. Edessä istutaan jopa väljästi. Voimalinja miellyttää Erikoiseksi Heikkisen valinnan tekee hänen harrastuksensa. Luulisi, että ralliauton kartturina istuva mies ei sähköautoon päin edes vilkaisisi. –Eivät ekosyyt tätä valintaa ratkaisseetkaan. Enemmän minua kiinnostaa sähköauto teknisenä järkiratkaisuna. Rallipiireissä ei ilkuta viherpipertäjäksi, mutta tuosta jäljellä olevasta latausmäärästä eli rangesta riittää kyllä hyväntahtoista kuittailua, Heikkinen naurahtaa. Ehkä tulevaisuudessa ralliakin ajetaan sähköautoilla. – Kun painaa kaasua, niin auto ampaisee liikkeelle saman tien. Myös voimalinja miellyttää: automaattikaan ei hae ylös ja alas arpoen sitä oikeaa pykälää silmään. Liikennevaloissa ei tarvitse odotella start & stop -toimintaa sekuntikaupalla. Heikkinen on kuitenkin automies henkeen ja vereen. Ja sellaiselle sähköauto on ennen kaikkea järjen valinta, ei niinkään ajomieltymysten. – Vaikka onhan Zoe myös yllättävän vakaa ajettava. Ja kun pyörät ovat kulmissa, niin tällä voi ajaa kaarteisiinkin aika lujaa ja se helpottaa pysäköimistäkin. Mutta kun on kaunis kesäpäivä, niin olisihan se hieno rullata avoautosta katto alas ja kuunnella V6-bensamoottorin murinaa. Minulla on ollut aiemmin jatkettu S-Mersu V8-moottorilla. Kun polkaiset sellaisen auton kaasua, niin kyllähän sitä ääntä jää kaipaamaan. Zoen valtteja on vastavuoroisesti lämpimyys ja käynnistys säässä kuin säässä. – Bensa-autolla sitä käyntiin lähtemistä pitäisi jännittää enemmän. Toisaalta sähköauton ongelma on se, että pistämällä talvella puhallinta täysille ja penkinlämmittimet päälle myös toimintamatka lyhenee. Riittävän lämminkin Heikkinen on saanutkin kuulla vitsailua, kuinka sähköautoilijat akkua säästääkseen ajavat talvipakkasilla puolikohmelossa. –Siihen vastaan, että minulle ajoa tulee sen verran vähän, että voin kyllä sähköautossakin laittaa lämppärin huutamaan täysillä, hän nauraa. Pisimmän reissun Heikkinen perheineen ajoi Zoella tänä kesänä Kesälahdelle. 350 kilometrin taival vaati lataamista Lappeenrannassa. – Rangea oli kauppakeskuksen pikalatauspisteelle tullessa enää noin 70 kilometriä. Kävimme syömässä ja akku tuli täyteen puolentoista tunnin pikalatauksella ja lataaminen kauppakeskuksessa oli ilmaista. Tosin en moottoritiellä kyllä sähköä säästääkseni tohtinut ajaa sallittua 120 kilometrin tuntinopeutta, vaan huristelin satasta. Ralleissa Heikkinen istuu tyystin toisenlaisessa autossa kuin äänetön ja pieni sähkö-Zoe. – Jos porukkaa kiinnostaa käydä istumassa kyydityksessä ja kokeilemassa ralliautolla ajoa itsekin Joutsan Seudun Ratakeskuksessa, niin ei muuta kuin katsomaan lisätietoa osoitteesta racerebels.fi. Tiimillämme on Nryhmän Subaru, BMW:n 325 ja BMW:n 315 Compact-malli. Heikkisen leasing-sopimus päättyy vuodenvaihteessa. – Jos hyvä tarjous tulee, niin ihan hyvin voin miettiä sähköautoa jatkossakin. Harrasteauto on kesällä ja hyvillä säillä verraton, mutta kun pitää aamuruuhkassa ajaa töihin räntäsateessa ja loskassa, niin sähköauto on todella stressitön: ei muuta kuin painat nappia ja lähdet liikkeelle. TEKSTI JA KUVAT_Timo Kiiski RALLIMIES VAIHTOI SÄHKÖAUTOON
• KAASUJALKA 9/2020 19 Grilli Safkis Juvanteollisuuskatu 14, Espoo. Ma-pe 9.30-18.00. Keittiö suljetaan klo. 17.45. La-su ja arkipyhät suljettu. P. (09)541 5655 Paras lähigrilli Mahtavat annokset! Olemme avoinna! TAKE AWAY Grilli Safkis Vaikka valtaosa uusista autoista myydäänkin automaattivaihteilla, niin manuaalilaatikkoa ei ole vielä kuopattu. Varsinkin nuorempien kuljettajien on syytä kerrata manuaalivaihteisen auton käytön perusteet. • Totuttele pitämään kytkinpoljinta pohjassa, kun käynnistät autoa. • Älä käännä virta-avainta kytkin ylhäällä ja pykälä silmässä, auto voi nyökätä rajusti eteenpäin. • Ykkönen on liikkeelle lähtöä varten, eikä ole järkevää vaihtaa pykälien yli suoraan ykköseltä kolmoselle tai jopa neloselle. • Alaspäin vaihtaminen ilman kytkintä vaurioittaa synkronointilevyn. • Jos lähdet liikkeelle kakkosvaihteella, joudut luistattamaan kytkintä. Kytkimen jatkuva luistattaminen taas hajottaa kytkinlevyn. • Kun vauhtia on kiihdytetty riittävästi, voit hypätä kakkoselta vaikka neloselle tai kolmoselta vitoselle. • Satunnaisesti nykypäivän auto voi kestää vaihtamisen jopa ilman kytkimen polkaisua, mutta suositeltavaa se ei ole. • Älä lepuuta jalkaa kytkimellä, sillä se vaurioittaa painelaakereita. • Vaihde kannattaa laittaa vapaalle, kun auto on pysähdyksissä. • Käytä mäkilähdössä käsijarrua, jos homma tuntuu muuten haastavalta. • Kaasu pohjassa kiihdyttäminen tarpeettoman suurella vaihteella ei tee hyvää autolle. • Pysäköidessä laita ykkönen silmään ja sen lisäksi myös varmuuden vuoksi käsijarru päälle. Talvella tosin jäätymisvaaran takia jatkuvasti ei kannata käyttää käsijarrua jumittumisriskin takia. • Risteystä lähestyessäsi ota jalka pois kaasulta, hyödynnä moottorijarrutusta ja paina kytkin pohjaan vähän ennen pysähdystä. ! U R M A S H U R M A LA IN EN LÄ H TE E T_ U u sa vu tt om at .c om , m tv u u ti se t. fi , H el si n gi n S an om at 3 1. 8 .2 17 NÄIN KÄYTÄT MANUAALIVAIHTEITA OIKEIN MYY AJONEUVOSI MEILLE! Onko käsissäsi turha, vaurioitunut tai hankalasti myytävä ajoneuvo? Huutokaupassamme satoja lunastettuja ja käytettyjä autoja, moottoripyöriä, veneitä... Katso kaikki huutokauppakohteet ja -ajankohdat osoitteessa Copart.fi HOX! AUTOVAHINKOKESKUS ON NYT COPART! Espoo | Pirkkala | Oulu | Turku Muuta ajoneuvosi rahaksi! Aloita täyttämällä helppo lomake osoitteessa Copart.fi
• 20 KAASUJALKA 9/2020 Joka viides onnettomuus on väsymyksen aiheuttama. Tehokkain apu ajon aikana on Mad-Croc-energiapurukumi. vasymys ratissa tappaa! Rallin kaksinkertainen maailmanmestari Marcus Grönholm suosittelee. Tuote saatavilla NESTE -liikenneasemilta. Kokeile jo tanaan! .. Valmistaja: Fazer Makeiset Oy, Energy Brands Oy:lle. .. ....
• KAASUJALKA 9/2020 21 KestotestiSaabimme mittariin on tullut nyt 6000 kilometriä ja korjatun ilmastointilaitteen ansiosta kesäajelutkin sujuivat viileissä tunnelmissa. K uumat alkukesän helteet paljastivat varmasti monille autoilijoille, mikäli auton ilmastointilaitteessa on vikaa. Näin kävi myös meille, sillä lähes 30 asteen helteillä huomasimme, että Saabin ilmastointi ei puhaltanutkaan viileää ilmaa. Tuuletuslaitteen voimakkuuden säätö alkoi myös elämään outoa elämää, sillä 10-portaisesta säädöstä käytössä olikin vain 3 ensimmäistä. Muutenkin tuntui, että lämmityslaite eli vähän omaa elämäänsä. Veimme auton Suomenojan Fixukselle tutkittavaksi ja vika löytyikin nopeasti. Vaihtoon meni ilmastoinnin lauhdutin, ilmastoinninkuivain ja putki. Kaiken kaikkiaan korjaus tulikin maksamaan tonnin, mutta nyt ilmastointilaitteen hurjaa puhallusta voisi käyttää vaikkapa hiustenkuivaajana. Saabin lämmityslaitteen puhaltimessa todellakin on voimaa. Hankimme Saabiin 17-tuumaiset alkuperäiset vanteet Copartin nettikaupasta. Copart:han tunnetaan kansanomaisesti paljolti vielä vanhalla nimellä: AVK eli Autovahinkokeskus. Mikäli on suunnittelemassa auton osien, renkaiden tai vanteiden hankkimista niin kannattaa ehdottomasti tarkistaa Copartin tarjonta. Heidän nettikaupassaan on varsin jännä systeemi, joka laskee myytävän tuotteen hintaa, mikäli kauppa ei käy. Näin ollen kärsivällinen voi saada tuotteen halvemmalla, jos jaksaa ja voi odottaa. Toisaalta voi jäädä nuolemaan näppejään, jos joku toinen päättääkin ostaa tuotteen. Saabin vanteet kesärenkaineen jäi maksamaan vaivaiset 165 euroa. Tosin päällä olleiden kesärenkaiden kunto oli lähinnä roskiskamaa, sillä pintaa oli juuri ja juuri yli sallitun. Kestotesti auto vaihtuu syksyllä Saabin kanssa matkaa on taitettu nyt reilut 6000 kilometriä ja suunnitelmissa meillä on lähiaikoina auton myynti. Mikäli olet kiinnostunut Saabista niin meihin saa olla yhteydessä. Teemme tästä vielä myynti-ilmoituksen myöhemmässä vaiheessa. Tätä palstaa emme missään nimessä ole lopettamassa vaan tutkailemme jo uutta kestotestiautoa. Testimielessä kävimme tarjoamassa Saabia vaihdossa muutamaan espoolaiseen autoliikkeeseen ja valtakunnalliseen vaihtoautoketjuun. Hyvin nopeasti kävi ilmi, että tämmöinen vähän erikoinen keskimääräistä iäkkäämpi kulkupeli on pääkaupunkiseudun autoliikkeille hylkiö. Vaihdossa ottaisivat pitkin hampain vastaan, mutta juuri kukaan ei suostunut ostamaan sitä suoraan. Tilanne muuttui täysin, kun teimme pikaisen soittokierroksen Tampereen, Lahden, Seinäjoen ja Kuopion suunnille. Maakunnissa selvästi arvostaan kunnon autoja. Ärsyttävät ajoavustimet puuttuvat Saabilla on ollut ilo kurvailla. Voimaa löytyy varsin mukavasti ja se korostuu etenkin maanteillä muhkeana vääntönä. Automaattivaihteistossa on vain 5 vaihdetta ja sen varsin verkas toiminta antaa autosta vähän laiskahkon vaikutelman liikkeellelähdöissä ja hitaissa vauhdeissa. Vauhtiin päästyään 260-hevosvoimaa kehittävä turbomoottori näyttää kyntensä, sillä auto kulkee todella leppoisasti. Saabilla kurvaillessaan tulee miettineeksi, että mitä ihmettä uusissa autoissa on semmoista mitä Saabissa ei ole. Piti hetki oikein miettiä, että miksi tällä ajaminen on niin rauhallista ja rentouttavaa, kunnes lyhyt lenkki uudella Volvolla sai päässäni lampun syttymään. En ole koskaan ollut ajoavustimien ja varoitusvalojen fani. Uusilla autoilla ajaminen on varoitusvalojen jatkuvaa ilotulitusta. Kuolleenkulman merkkivalo vilkkuu koko ajan, kaistavahti häiritsee koko ajan ratin korjausliikkeillä tai värinällä, ajotietokoneen mielestä aina ajaa liian lähellä ja nopeusvalvontanäyttö välkkyy taukoamatta. Tämän jatkuvan tiedontulvan määrän huomaa vasta ajaessaan autoa, jossa näitä ei ole ja mikä ihanan vapauttava ja rauhallinen tunne se onkaan. Polttoaineen kulutuksesta todettakoon, että kaikki on kulunut mitä sinne on tankattu. Taloudellisin perustein Saabia ei osta kukaan, eikä sitä ole meidän ajotyylikään. Toisaalta ei mitään kaahaamistakaan ole koskaan ollut. Sekalaisessa ajossa kaupungissa ja kehäteitä suhatessa ajotietokoneen lukema on vaihdellut 10.5 ja 11.5 välillä. Maantieajossa mennäänkin sitten kevyesti alle kymmenen litran satasella. Eipä näillä nykyajan kolmepyttyisillä pikkuturboillakaan vastaavassa ajossa pääse alle 8 litran. Tämän kesän alla olleet Goodyear F1-renkaat ovat olleet oiva valinta, eikä suuresta rengaskoosta ole ollut haittaa. Kesän rankkasateissa uraisilla teillä ajellessa laadukkaan renkaan tarjoama pito vakuuttaa. Joidenkin mielestä tässä saattaa olla liian matalaprofiiliset renkaat, mutta mielestäni se ei ole Saabin ominaisuuksia haitannut. Karkealla tien pinnalla rengasäänet kuuluvat aika selvästi, mutta kuten monen uudenkin auton kohdalla on todettu niin sileällä asfaltilla mennään kuin sukkasillaan. Moni autoilija on laiskanpulska pesijä ja aivan liian harva tajuaa esimerkiksi suihkuttaa vanteisiin tai helmoihin raudanpoistajaa. Semmonen pullo kannattaa aina pitää takaluukussa ja suihkuttaa vanteisiin ainetta joka kerta ennen pesukoneeseen menoa. Näin ollen vanteet puhdistuvat eikä lika pääse pinttymään. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa NYT PUHALTAA KYLMÄÄ KESTOTESTI SAAB
• 22 KAASUJALKA 9/2020 ÄIJÄ AUTO Audi Q7 Että tuli kepumainen olo vanhalla Audi Q7:lla kruisaillessa. Tällaisella äkymaasturilla voisin ajaa minäkin kesäyönä vaikka Kempeleeseen, vaikka mittarilukema olikin yli 300 000 km. K un päätoimittaja kurvasi pihaan vanhalla Q7:lla ja pääsin puikkoihin, niin ihan ”sipilältä” se tuntui. Miksi nyt sitten niin ”sipilältä?” No siksi, kun eduskunnan ensi kauden jälkeen jättävä Juha Sipilä tietääkseni losotteli loistonpäivinään eli pääministerinä ollessaan tällaisella Audi Q7:lla. Jos Sipilässä vähääkään on oikeaa automiestä, niin uskoisin hänenkin kömpineen tasaisin väliajoin ministeriauton takapenkiltä Q7:n puikkoihin. Vaan onhan näitä maineikkaita Q7-miehiä muitakin kuin Sipilä. Muistaakseni ainakin takavuosina tällaisella ökymaasturilla kruisaili myös popja iskelmätähti Juha Tapio. Olen toisinaan miettinyt, minkälainen auto voisi kuvata mitäkin puoluetta. Jotenkin ehkä Sipilän Audi Q7:n takia on helppo yhdistää tämä automalli kepulaiseen mahtimieheen. Siis sellaiseen kepulaiseen miljonääriin, joka ei kuitenkaan ole välttämättä maanviljelijä. Jotenkin Audi Q7 sopii kuin nenäpäähän kepulaiselle IT-miljonäärille Pohjois-Pohjanmaalta. Eteläpohjalaiselle se ei niin hyvin sopisikaan, hänelle voisin kuvitella mieluummin vaikkapa ison Cadillac Escaladen. Audihan on tietyllä tavalla hyvin insinöörimäinen auto. Ja Audin ökymaasturi istuu juuri yrityskaupoilla rikastuneelle insinöörille. Isäntämäinen olo Kun losottelin tuhatta vailla 300 000 kilometriä ajetulla Q7:lla vuosimallia 2007 Vantaan Hiekkaharjusta Korson kautta Keravalle, niin aika isäntämäinen ja kepumainen olo tuli. Voisin hyvin kuvitella, että isännöisin isoa maataloa ja rauhallisen leppoisasti jömpöttelisin Q7:lla vaikka MTK:n kokouksiin ja ehkä kunnanvaltuuston istuntoihinkin. Yhtään ei olo tuntunut vaatimattomalta, vaikka noin 300 000 mittarilukeman lisäksi ikääkin autolla oli jo 13 vuotta ja hintapyyntö alle halvimman uuden Daciankin, 10 980 km. Jos vain elämässä riittää riskinottokykyä, niin aika vaatimattomallakin summalla elämäänsä saa luksusta. Maantiellä olo oli ylväs jymistellä. Katselin moottoritiellä pienempiä ohitellessani heitä alaviistoon ja tuntui, että kaikki valta ja voima on minulla ja tämän auton sisällä. Sillä juuri maantielle tämä järkäle on tarkoitettu. Maasturiluokituksesta huolimatta Q7 suunniteltiin ennenkaikkea on yli viisi metriä pitkäksi loistoautoksi. Q7:ssä pitkälläkään miehellä pää ei hipaise kattoa ja minä olen vain keskipituinen mies. Eihän tämä nelivetoisuudestaan huolimatta oikea maastoauto ole, kun ei ole alennusvaihteistoakaan. Vaan onpahan sentään automaattinen keskitasauspyörästö, joka säätää normaalisti eteen 40 ja taakse 60 prosenttia voimasta. Kolmelitraisen dieselin vääntö on hurjat 450 Newtonia. Se tekee ajamisesta leppoisaa. Pienillä kierroksilla lähdettäessä auto kuitenkin empi hieman. Ei ahtaisiin paikkoihin Pikkupyörittelyyn ahtaissa parkkihalleissa en Q7:ää suosittele. Vaikka auto on kevyt käsitellä, niin normaalimittaisessa parkkiruudussa ovi ei tahdo aueta riittävästi. Mieluummin tällaisella vanhallakin Q7:lla ajaa naapureiden katseiden alla puhtaana ja naarmuttomana. Vielä näilläkään kilometreillä vauhti ei tunnu oikein missään. Edes vanhalla Q7:lla on maastoon tohtisi lähteä, siihen sopii paremmin samanikäinen Toyota Land Cruiser taI Mitsubishi Pajero. Juuri Audi Q7 vuosimallia 2007 muuten kuului niihin autoihin, joita Trafin tammikuussa 2017 julkaistun tilaston mukaan hylättiin alle 10 % katsastuksessa, vaikka autolla oli ikää yli 10 vuotta. Koeajettu autro oli myös Suomi-auto! IHAN ”SIPILÄNÄ” Q7:LLA TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA AUDI Q7 3.0 TDI QUATTRO VM. 2007 MITTARILUKEMA: 301000 km MOOTTORI: 2967 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: nelivetoinen VAIHTEISTO: Tiptronic-automaatti TEHO: 233 hv YHDISTETTY KULUTUS: 10,5 l /100 km C02-PÄÄSTÖT: 282 g/km VIIMEINEN KATSASTUS: 20.8.2019 SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 9.1 s, huippunopeus 220 km/h, vääntö 450 Nm MITAT: pituus 5086 mm, leveys 2177 mm (ulkopeilien kanssa), korkeus 1737 mm, akseliväli 3002 mm. MYYJÄ: Auto-Planeetta, Espoo HINTA: 10 980 €
• KAASUJALKA 9/2020 23 Automaalaamo Antti Hämäläinen Oy maalaukset peltikorjaukset muovikorjaukset hinauspalvelu sijaisautot autorobot Rajamaankaari 9, 02970 Espoo p. (09) 855 93100, 050 345 3933 www.automaalaamohamalainen.fi Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki www.rengasforum.? RENGASLIIKKEESI NETISSÄ. Renkaat ja vanteet kotiin toimitettuna! Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kerava • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti • Lappeenranta Lohja • Loimaa • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rauma • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa Tuotteita rajoitetusti. Tarjoukset voimassa 30.8.2020 saakka. Ei ennakkovarauksia. KANTA-ASIAKASETUJA JO 10 VUOTTA! JUHLIMME KANTA-ASIAKASSYNTTÄREITÄ TAVARATALOISSA JA VERKKOKAUPASSA 4.–30.8. Sznajder 60 Ah VAPAA-AJAN AKKU –+ Valaistukselle virtaa 242 x 175 x 190 mm 90-0060 Norm. 79,90 Sznajder 100 Ah VAPAA-AJAN AKKU –+ Isompaan virrantarpeeseen 350 x 175 x 190 mm 90-0100 Norm. 129,00 Kanta-asiakkaille 99,90 Kanta-asiakkaille 114,90 Kanta-asiakkaille 69,90 TomTom Start 52 Europe GPS-NAVIGAATTORI Kattava navigointi ja ilmaiset elinikäiset karttapäivitykset 65-01351 Norm. 129,00
• 24 KAASUJALKA 9/2020 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Jos et ole ennen omistanut koiraa, niin nyt buumi saattaa tavoittaa sinutkin, tai ainakin jonkun perheenjäsenesi. Automiehen kannattaa huomioida tuotteet, jotka helpottavat matkustamista hauvelin kanssa. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Kaasu kannattaa polkaista pohjaan puolenkuun maissa, kun planeetat antavat vauhtia päätöksiin. Ei muuta kuin autokaupoille ja päätökset tunne edellä! KAKSOSET 22.5 – 21.6. Isot päätökset on paras tehdä elokuun lopulla, tosin niihin liittyy myös isoja riskejä. Mutta riski ovat myös menetetyt tilaisuudet. Bensan hinta nousi, mutta nyt ei kannata menettää mahdollisuutta tehdä hyvät kaupat vähän ajetusta jenkkimaasturista. RAPU 22.6 – 22.7. Karman aavistelu ei välttämättä tässä kuussa nyt oikein luonnistu. Ehkä on hyvä nyt miettiä: ”Mikä on juuri minulle itselleni tärkeää?” Onko se pahan päivän pelkääminen ja pihistely, vai elämästä ja erityisesti nauttiminen ajamisesta hyvällä autolla? LEIJONA 23.7 – 23.8. Nyt pitää katsoa eteenpäin ja sitoutua rohkeasti kaikkeen hyvään, mitä sinulla jo ennestään on. Jos olet nauttinut V6-bensamoottorin hörinästä, niin jatka samaa rataa. NEITSYT 24.8 – 22.9. Kuinkahan paljon uskaltaa elämän ihanuutta hehkuttaa, kun taustalla vaanii pelko koronan toisesta aallosta? Älä tee hätiköityjä ratkaisuja, mutta päästä irti entisestä ja suuntaa uutta kohti. Ennenkuin ostat Plug-in-pistokehybridin, selvitä taloyhtiössä, onko ok ladata autoasi lämmitystolpasta. VAAKA 23.9 – 22.10. Mikä tahansa aidosti iloa tuottava tekeminen on suurta terapiaa. Jos firmassasi jatketaan etätöitä, piristy lähtemällä välillä autoajelulle. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Nyt on oivallinen aika tehdä hyvät autokaupat, kun erästä merkkiliikkeessä myyjänä työskentelevä sukulaismies tekee verrattoman tarjouksen. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Kuluva kuukausi on sinulle tarkistusten ja varmistusten aikaa. Jos autosi määräaikaiskatsastus lähestyy, selvitä sitä ennen erityisesti renkaittesi kunto. KAURIS 23.12 – 20.1. Timanttiratkaisut tehdään kovassa paineessa. Jos teet autokauppoja ja saat kaksi houkuttelevaa tarjousta, tee päätöksesi pitkällä tähtäimellä. Kumpi ratkaisee: pelkkä väliraha vai mukana tulevat lisävarusteet? VESIMIES 21.1.-18.2. Autokaupoilla mennään rohkeuden ehdoilla. Kykenetkö olemaan riippumattomasti oma itsesi, vai annatko yleisen mielipiteen ratkaista? KALAT 19.2.-20.3. Älä anna minkään paineiden pilata hyvää fiilistä. Vaikka autosi matkamittari hipoo jo 150 000 kilometriä, voi olla viiisasta lykätä vaihtopäätöstä siihen asti, kun korona ja oma työllisyystilanteesi on jo vähän vakaampi. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI ELO-SYYSKUULLE 2020! Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen koko Suomeen! Ei piilokuluja! Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa www.rameder.? www.rameder.? Tarvitsetko apua asennuksessa? Kysy lisää, meillä on yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. FIN complete your car. yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. Liity mukaan! Asiakkaat voivat tilata vetokoukun suoraan sinun pisteeseen asennettavaksi. Sähköpostitilaukset: info@rameder. • Puhelintilaukset numerosta: 020 743 2170 (avoinna arkisin 08.00 16.00) Euroopan suurin vetokoukkutukku takaa edulliset hinnat! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! Koodilla KAASUJALKA11 saat edullisista hinnoista vielä 5 % lisäalennuksen! Koodi voimassa kaikkiin verkkokauppamme tuotteisiin 30.06.2019 saakka! KORREK One 350€ Sis. 1-step kiillotuksen ja sisäpuhdistuksen. Henkilöautoille. Kesätarjouksena käsinpesu ja Polymatrix-pinnoite vain 65,
• KAASUJALKA 9/2020 25 13. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Alma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä ja Askola Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Vielä on kesää jäljellä PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 9/20 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com A) 9-5 LINEAR B) 9-5 VECTOR C) 9-5 AERO D) 9-5 BOEING KESÄKUUN kilpailuun vastanneiden kesken arvoimme Armor All -tuotesetin ja onnellinen voittaja on Pentti Tuominen Somerolta. Onneksi olkoon! Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme 5 WunderBaum -tuotesettiä. Vastausaikaa on 25.9.2020 saakka. VASTAA, RATKO JA VOITA WUNDER BAUM TUOTESETTI! MIKÄ ON KESTOTESTISAABIMME MALLI??
• 26 KAASUJALKA 9/2020 Keravan Pihvitupa / Peltomäenkatu 3, Kerava Keravan Pihvitupa ÄIJÄ SAFKAA Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 5 5 4 4 18 AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 19p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Taran Tupa 18p Ravintola Olivia 18p El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Lounasbreikki 17p Teboil Niittykumpu 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Rodeos Cafe 17p Vuoska 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p ST1 voutila 17p Herkkules 17p Picantina 17p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Gate 1 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Ravintola Angelina 15p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Elvis Burger 14p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Koseli 13p Burger King 13p OK Grili 12p Korson Aada 12p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintol Kerho 12p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Pohjanmaan Grilliin 11p Pohjanmaa-grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p PIKEEPAITAMIESTEN PIHVITUPA Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Keravan Pihvitupa näyttää ainakin kesäaikaan olevan enemmän varaosaja rengasmyyjien kaltaisten pikeepaitamiesten kuin haalariduunareiden lounaskeidas. L osottelimme päätoimittajan kanssa Keravan Pihvitupaan Alikeravalle 300 000 kilometriä ajetulla vuosimallin 2007 Audi Q7:lla. Se tuntui olevan juuri oikeanlainen auto Pihvituvan pihaan. Kymppitonnin arvoinen jyhkeä, mutta iäkäs ökymaasturi on enemmän pikeepaitaäijän kuin haalarimiehen auto. Tässä pitää erottaa ehdottomasti vanha Q7 uudesta Audista, samoin pitää pikeepaidasta huolimatta painottaa sanaa äijä. Sillä vanhalla Q7:lla ajava pikeepaitamies on usein siistiä sisätyötä myynnin parissa tekevä äijä, esimerkiksi rengastai varaosamyyjä. Uudella Audi Q7:lla ajava toimitusjohtaja tai hallituksen puheenjohtaja taas ei ole äijä, vaan kansanomaisimmillaan hänkin lienee lähinnä ”patruuna” tai ”patu”. Pikeepaitaäijäksi luen itsenikin. Ja Pihvituvan terassilla muuta asiakaskuntaa silmäillessäni pikeepaitaäijiä tuntuivat valtaosin olevan muutkin. Raavaita haalarimiehiä ei juuri näkynyt, vaan eipä näkynyt myöskään kauluspaitamiehiä eikä naisväkeä. Siisti ”äijäympäristö” Päättelin, että pikeepaitamuoti oli edustettuna läheisyydessä Peltomäentiellä toimivien firmojen takia. Pihvitupa on saanut naapureikseen joukon muitakin ”äijäkeitaita”, mm. rengasliike Keravan Renkaan, muutaman sadan metrin päässä on Motonetkorjaamokin. Tien toisella puolella on autoliike Auto-Salpa. Peltomäenkadulla on autokorjaamo ja dieselkorjaamokin. Tämä alue on pikeepaitamiehelle mieleen ehkä senkin takia, että teollisuusalueeksi Peltolantie ja koko Alikeravan alue on erittäin siistiä. Siellä ei ole räjähtäneitä parakkeja ja peltihalleja vieri vieressä, joten yrittäjien ei varmasti tarvitse jännityksellä pelätä ympäristötarkastajan yllätysiskua. Lounaspöydästä olisi saanut makkaraakin ja siihen Hurmalainen meinasikin sortua. Omakotitaloelämästä en ole hirveästi jäänyt juuri muuta kaipaamaan kuin makkaran grillaamista. Koronakeväänä paino hivuttautui kuitenkin salakavalasti yli 100 kilon ja se on saanut tarkkailemaan vähän tarkemmin, mitä suuhun tulee laitettua. No, eihän se härän grillipihvikään ala carte -listalta lohkoperuneiden kanssa nyt mikään terveysateria ole. Mutta kun kerran päätoimittajan tarjoamalle lounaalle kerran kuussa lähdetään, niin eihän sitä nyt jukoliste mitään ”puputtimen” ruokaa suuhun pistetä. Vaimon isoisä kuulemma tapasi kutsua salaatteja puputtimen ruuaksi. Puputtimen ruokaa Pihvitupa ei mättänyt lautaselle edes lisukkeeksi häränpihville. Ja siitä tulee pelkkää plussaa. Nyt tulee syötyä jo vaimon kannustamankin aiempaa enemmän salaattia, mutta kyllä härän grillipihvi ilman salaattia on oikeaa miehen ruokaa. En tiedä, olisiko sisältä noutopöydästä voinut hakea erilliselle pikkulautaselle salaattia, mutta jätin sen tekemättä ja päätin nautiskella. Asenne ratkaisee Hintahan tietysti ei nyt ollut halvimmasta päästä, 15.90 euroa. Vaan mitäpä sillä päätä vaivaamaan, kun kustantaja kustansi. Itse en ehkä kuitenkaan ihan arkilounasta söisi tuolla hinnalla, vaikka pihvi sinänsä bearnaisekastikkeen kera maistui erittäin herkulliselta ja murealta. Annos oli myös riittävän reilun kokoinen. Päätoimittaja valitsi bearnaisekastikkeen sijasta kyytipojaksi maustevoita. Jo logo on miehekäs: härkä näyttävillä sarvilla. Samanlaisia logoja olen kai nähnyt joskus Espanjassakin. Palvelukin oli poikkeuksellisen leppoisaa ja jopa reilua. Pähkäillessämme valintojen kanssa kassalla rahastanut mies suositteli lounaspöytää vaihtoehdoksi, vaikka näki meidän tiirailevan selvästi hinnakkaampaa ala carte -listaa. –Vai olisivatko keittiössä niin laiskoja, etteivät jaksaisi erikseen ruveta vääntämään, päätoimittaja veisteli. Erittäin mukava yllätys, tosin halvemmallakin voi päästä. Pihvitupa on saanut Eat.fi -sivustolla useita arviointejakin, tosin ne kaikki ovat yli 2 vuoden takaa. Suurimman osan niistä voi kuitenkin allekirjoittaa edelleen. ”Parhaat arvosanat tulivat annoskoosta sekä henkilökunnan asenteesta”, tiivisti nimimerkki Pahei. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa
• AUTOKIERRÄTYS ESPOO Mänkimiehentie 13 0201 443 685 KARJAA Hitsaajantie 28 019 230 460 VANTAA Degermosantie 4 0201 988 011 www.romukeinanen.fi info@romukeinanen.fi | ROMU KEINÄNEN OY Virallinen romuautojen vastaanottopiste Helppo ja maksuton romutuspoisto Ilmainen nouto pääkaupunkiseudulla ja Raaseporissa, tarkat alueet netissä KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 www.citykatsastus.fi HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HELSINKI, Viikki Viikintie 21 00560 HELSINKI Puh. 0207071250 VARAA KATSASTUSAIKA NETISSÄ! AINA ALUEESI HALVIN! HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 0207071260 KATSASTUSASEMIA AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA www.vaihtoautomaa.com HELSINKI VANTAA TUUSULA JÄRVENPÄÄ JYVÄSKYLÄ MUURAME MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com Auton avaimet meiltä Lukitusturva Oy Kelatie 34, 01450 Tuusula Puh. 050 23 29 Lukkosepän päivystys 24h Toimimme Helsinki-Espoo-Vantaa alueella. 59 vuotta 2018 Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin Asennamme ja vaihdamme lukot Avaamme lukot ilman vaurioita Toimitamme ja ohjelmoimme myös ajonestolaiteavaimet www.lukitusturva.fi Tulemme myös paikanpääl le tekemään avaimia! Mercedes-Benz Audi BMW Ford Honda Mazda Chevrolet Opel Peugeot Citroën Bentley Skoda Lexus Volkswagen Chrysler Land Rover Dodge Buick Jeep Renault Saab Volvo Porsche Ym. ym. Santaradantie 7, tila 76, 01370 Vantaa www.lukitusturva.fi AUTON AVAIMIA MOOTTORIN OPTIMOINTEJA Kysy lisää 044-5528 666 www.rsoptimointi.com LISÄÄ TEHOA, LISÄÄ VÄÄNTÖÄ, PAREMPI AJOMUKAVUUS RUOKAPAIKKOJA Aina on oikea hetki pysähtyä! Porvoossa, Porvoon moottoritien varrella molemmilla puolilla tietä. www.herkkules.co m Herkkules Porvoo 1 etelä / south bound (Kotkaan / to Kotka) ma pe 6 20 la 10 17 su suljettu Herkkules Porvoo 2 pohjoinen / north bound (Helsinkiin / to Helsinki) ma pe 5 19 la 10 17 su 12-18 Avoinna PYSÄHDY JA NAUTI! OSTETAAN AUTOJA KIERRÄTÄ KATALYSAATTORISI ja muuta romu rahaksi! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 25.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 25,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Keski-Suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Kanta-Hämeen painos Itä-Suomen painos Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh TILAA NYT KAASUJALKA! Kaasujalka täyttää tänä syksynä 14 vuotta ja sen kunniaksi kaikki uudet ja vanhat tilaajat, joilla on maksettu tilaus voimassa 13.11.2020, saavat Wunder-Baumin veloituksetta. Lehden voi tilata myös meidän nettisivuilta www.kaasujalka.fi TILAA KAASUJALKA – SAAT WUNDER-BAUMIN!
• 28 KAASUJALKA 9/2020 AUTOSI HUOLTO JA KORJAUS MERKILLISEN REILUSTI RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET RJV AUTOHUOLTO Mekaanikonkatu 7, 00880 Helsinki puh. 010 425 0100 www.rjv.fi MOSAN AUTOHUOLTO Hiidenportti 10, 00730 Helsinki p. 09 350 6070 www.mosanautohuolto.fi MALMINKARTANON AUTOHUOLTO Ristipellontie 14, 00390 Helsinki puh. 09 591 5630 www.mkah.fi VANTAANPORTIN AUTOHUOLTO Virkatie 7, 01510 Vantaa puh. 09 5915 6360 www.vpah.fi SUOMENOJAN AUTOHUOLTO Suomalaistentie 5, 02270 Espoo puh. 029 3700 280 www.soah.fi TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, 08500 Lohja puh. 019 2266 066 www.tslohja.fi Kuorma-, linjatai pakettiautosi tai perävaunusi • katsastuspalvelu • korjaus • huolto • ilmastointityöt • hydrauliikkatyöt • päälirakennetyöt ja paljon muuta! Tervetuloa! KATSASTUSPAKETTI ILMASTOINTIHUOLTO ALV % 179 € 59 € Pakettiin sisältyy • nopeudenrajoittimen tarkastus • pakokaasumittaus • katsastustarkastus • jarrujen sovitusajo Hintaan lisätään katsastusmaksu 100 € alv % NYT SAAT VAKUUTUKSESI KATTAVAN VAURIOKORJAUKSEN TAI TUULILASIN VAIHDON OMAVASTUUOSUUDESTA POIS -50 % JA ENINTÄÄN 250 €! Hinta sisältää R134-kylmäainetta 200 g. Ei sisällä uudempaa R1234YF-kylmäainetta. R1234YF-kylmäaine: 25 € / 100 g.