• TUULILASIONGELMIA? KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 955 AUTOLASIPOJAT UUDENMAAN www.aallonauto.com Suomen ainut ilmainen autolehti 01/2014 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Koeajossa mm. AUDI S3 sportback 2,0 TFSI QUATTRO S tronic Opel Astra 2.0 CDTI Biturbo BMW 420d A Renault Captur TCe 120 EDC-aut Expression LEXUS IS 300H F SPORT LAHD EN M TUUS Parivertailu: uusi-vs. vanha VW Golf Variant Autoja tosimiehelle: Nissan Navara PO RV OO ÄI YLÄ ITÄV Ä EN MO OTTO RITIE LAHD TUUSULANTIE KEH VOO POR VOO POR
• RENGASKESKUS ON NYT MYÖS AUTOASI HEIKINLAAKSO Saman katon alta: korjaamo- ja huoltopalvelut, lisävarusteet, renkaat ja vanteet! Tulossa helmikuussa 2014 UUTTA: 3D-ohjauskulmien mittaus Mahdollinen säätö veloitetaan erikseen DEFA-moottorilämmittimet ja sisähaaraasennukset 0€ Öljynvaihtotarjous Sis. 4,5 litraa TOTAL-öljyä + SUODATIN 79€ · Määräaikaishuollot · Kausihuollot · Yleiset korjaukset · Bosch-diagnostiikka · Sähkötyöt · Katsastuspalvelu · Ilmastointihuollot ja -korjaukset · Nelipyöräsuuntaukset · Smart Start -alkolukot · Päästötestit ja OBD-päästötestit · Moottorinlämmittimet · Ajovalojen suuntaus · Jarruhuollot · Vetokoukut · Tuulilasit Renkaat ja vanteet: RENGASMYYNTI puh. 0400 600 660 Mahtavia tarjouksia myös twitterissä #rengaskeskus Palvelut ja hinnat myös nettisivuiltamme: RENGASKESKUS.COM Korvasienentie 6, 00760 Helsinki puh. 0400 600 660 info@rengaskeskus.com Katso aukioloajat netistä: www.rengaskeskus.com AUTOASI – korjaa käsityksesi korjaamoista www.rengaskeskus.com
• MAKASIINI KUUKAUDEN OSTOSVINKKI TYÖKALUSARJA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti UUTTA: BMW Suomi teki uuden myyntiennätyksen 149 00,- sitten Suomessa myytiin 4 355 uutta BMW:n ajoneuvoa. Myyntiennätys säilyi tähän asti, vaikka BMW:n kasvu onkin ollut tasaista vuodesta 2010 lähtien. Tuolloin BMW:n markkinaosuus oli Suomessa 2,9 prosenttia 3 157 myydyllä ajoneuvolla. Vuonna 2011 osuus nousi 3,3 prosenttiin ja vuonna 2012 edelleen 3,9 prosenttiin, kun autoja myytiin 4 198 kappaletta. Nyt vuoden 2008 ennätys on kuitenkin rikkoutunut: BMW:n autoja myytiin vuoden 2013 aikana Suomessa 4 825 kappaletta, mikä vastaa 4,7 prosentin markkinaosuutta. BMW:n myynti kasvoi 15 prosenttia, kun samaan aikaan ajoneuvojen kokonaismarkkina laski 7 prosenttia vuoteen 2012 verrattuna. VIISI VUOTTA Ford-myynti Veho Autotalot Olariin 180-OSAINEN PELTILAATIKOSTO 71-osainen hylsysarja 1/4" ja 1/2" karoille 9 kuusiokoloavainta, koot 1,5 - 10 mm Sivuleikkurit, kärkipihdit ja linjapihdit 9 kiintoavainta, koot 9 - 22mm Olarin myyntipiste Espoossa aloittaa Ford -henkilöautojen ja pakettiautojen myynnin ja huoltotoiminnot 2.1.2014. Fordia myydään Veho Autotalojen toimesta myös Helsingin Pitäjänmäessä ja Tampereella. Olarissa säilyvät ennallaan Mercedes-Benz, smart, Citroen, Honda ja Skoda-myynti ja huolto. VEHO AUTOTALOT, 149,00 € WWW.MOTONET.FI (Kaasujalka ei ole vastuussa mikäli tuotteeseen tulee muutoksi. Nämä tiedot olivat voimassa 2.1.2014) Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. aavi r n a a h r u t lä Ä imään hyppää lämp autoon! Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Kysy tarjous asennettuna autoosi! raan o u s y y t y lö mallisto an omasi! le u h T o k o K kema a h le u t , ä t s hylly Euroopan suurin kuljetusjärjestelmien valmistaja Thule, tarjoaa käytännöllisyyttä - kuljetat mukanasi sitten sukset, lumilaudat tai mökkiviikonlopun tarpeet. Thule tarjoaa markkinoiden turvallisimmat ja kehittyineimmät kattotelineet, boksit ja pyörätelineet. Tämä ja monet muut mallit suoraan hyllystä. Tule tutustumaan laajaan mallistoome suoraan paikanpäälle. Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 www.autoextra.fi info@autoextra.fi 3
• 4 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti ! KOLUMNI TIEMAKSUILLA PETTÄJÄPIISPAT KIINNI URMAS HURMALAINEN Kyllä siinä pettäjäpiispat ja syrjähyppysuntiot vapisevat, kun tiemaksuja aletaan seurata autoihin asennettavilla satelliittipaikannuksilla. Mutta vakavasti puhuen, ihan naurettava juttu muutenkin. T uo pettäjäpiispa –sana tuli tutuksi joku vuosi sitten iltapäivälehtien lööpeistä, kun joku korkeaarvoinen kirkkomies piti peliään jonkun muun naisen kuin omien lastensa äidin kanssa. Ne ovat melkoisia taitajia nuo lööppien väsääjät. Pettäjäpiispa: jumbe, että rimmaa hienosti! Yritin miettiä tuolle pettämiselle synonyymia ja sehän on tietysti syrjähyppy. Sitä jatko-osaa etsiessä rimmaamisen kanssa tulikin vähän hankalampaa, kuulostaisiko hyvältä syrjähyppysyyttäjä, syrjähyppysäveltäjä tai syrjähyppystuertti? Kököltä kuulostivat. Avioerojen ehkäisyprojekti? Paras vaihtoehto löytyi taas seurakunta-ammateista: syrjähyppysuntio! Tai enhän minä tiedä, onko enää edes olemassa sellaista ammattia kuin suntio? Kai hänelläkin on nykyään jokin hienompi titteli, kuten seurakunnan huoltovastaava tai muu sellainen. KLICK” Ja kyllähän sanakirja sitten syrjähypyllekin joitakin synonyymejä, kuten synti, lapsus, lankeemus, hairahdus, harhaisku ja vikapisto. Mutta ei kuulosta hyvältä hairahdushankintapäällikkö tai hairahdushammashoitaja, syntisuutari tai syntisyyttäjä, lankeemuslaborantti tai lankeemuslaatupäällikkö, vikapistoviemärisukeltaja tai vikapistoviittomakielentulkki, Sitten siihen asiaan. Sillä kyllähän tuo kaikki edellä mainittu tähän asiaan liittyy, jos ei muuten, niin noiden aasinsiltojen kautta. Aasinsilloista puheen ollen ja kuluneisiin sanontoihin turvautuen tässä voisi sanoa, että tuo kilometriperusteista autoveroa miettinyt Ollillan työryhmä on tavallisen ihmisestä ulkona kuin Tampaxin lanka. Onkohan tämä tiemaksujen määräytyminen auton liikkumisalueiden mukaan oikeasti jokin sisäministeri Päivä Räsäsen kansallinen avioerojen ehkäisyprojekti? Tallentuisivatko paikantamistiedot johonkin valtion servereille ja sitten kun rii- deltäisiin erosta oikeudessa, niin saisivatko muijat niistä kelvollista todistusvoimaa? Katoavaa kansanperinnettä Kännykkä on helppo jättää kotiin ja tietysti voi karata rakastajattaren luo linja-autollakin. Mutta kyllä se hankalaksi muuttuisi, jos bussiaikatauluja pitäisi syynätä. Kyllä pettämiskulttuuriin on aina kuulunut auto, joskus sen alaslaskettavat penkitkin. Auto ajetaan salaiseen paikkaan, joko metsänlaitaan, valtatien parkkipaikalle tai sorakuopan reunalle. Tienkäyttömaksuja pohtinut työryhmä jakaisi Suomen kahteen maksuvyöhykkeeseen. Valtaosassa maata ajokilometri maksaisi kuusi senttiä, haja-asutusalueilla kilometritaksa olisi kolme senttiä. Jos tässä rakastajattaren hommaisi, niin kai sitten pitäisi muuttaa maalle. Lemmiskelyretket kotoa salaisen sussun kanssa hiekkakuopan reunalle Haapavedellä tai Simpeleellä tulisivat halvemmiksi kuin samat reissut täällä Vantaalla vaikka nyt Variston ja Myyrmäen väliin jäävälle rekkaparkkialueelle. Tässä on monta puolta, rahan lisäksi tuo yksityisyydensuoja. Tietoturvamies Petteri Järvinen on kiinnittänyt huomiota siihen, että kuluttajanäkökulmasta on välttämätöntä, että laskun oikeellisuuden voi tarkistaa. Ja se taas tarkoittaa sitä, että kaikki ajot pitäisi tallentaa. Autoon tulevaan boksiin tätä ei tehdä, koska se on liian virhealtis ja hakkeroitavissa, Järvinen ei näekään muuta vaihtoehtoa kuin reaaliaikaisen tiedonkeruun kaikista automatkoista. Sen kerää järjestelmän ylläpitäjä. Siellä tulevat olemaan tiedot kaikista autolla ajoista. Ja siitä tuleekin mielenkiintoinen tietokanta. Halpa Volvo lohduttaa? Nyt luvataan, että niitä tietoja käytetä ikinä. Höpöhöpö! Mihin tässä maailmassa voi luottaa, jos korkean tason poliisipomotkin vehkeilevät alamaailman kanssa? Järvinen laskeskelee, että tiemaksuehdotus vastaisi kaupungeissa 30 prosentin korotusta bensan hintaan eli reilusti yli kahden euron hintaista bensalitraa. Eikä tämäkään estä korottamasta bensaveroa. Tämän lehden päätoimittajakin minulle intoili, ettei se tiemaksu nyt välttämättä niin huono juttu ole, jos uusia autoja aletaan saada halvemmalla kun autovero poistuu. Siitä ei kuulkaas paljon hyödy mukuloitaan harrastuksiin kuskaava yksinhuoltaja, jolla ei ennestäänkään ole varaa kuin tuhannen euron kotteroon. Häntä ei paljon lohduta tieto, että kohta sen Volvo V70 D2 Kineticin voi saada 33 170 eurolla entisen 39  957 euron sijasta, kun joka ikisestä päiväkotireissusta ja pojan kuskaamisesta jalkapallokentälle tai jäähallille rapsahtaa lasku jo entisestään korkeiden polttoainekustannusten päälle. Sikäli tässä elellään historiallisia aikoja, että nyt ökyrikas liike-elämän vaikuttaja ja virallisesti vasemmistolaisimman laidan puolueen liikenneministeri ovat lyöneet hynttyyt yhteen. KUUKAUDEN LUKIJOIDEN KUVAT Jeep-kuskeilla on tunnetusti huumoria. Liikennemerkki Muhoksen Leppiniemessä Pyhäkosken voimalaitoksella. KUVAN OTTI JULIA YLIPELTO TAMPEREELTA. KUVAN OTTI TOMMI TÄHTINEN TUUSULASTA. Kuukauden kuvat palkitaan 29 e (ar vo 1 uroa) SAMSUNG -KAMERALLA Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuukauden kuvan ottanut palkitaan myös 129 euron arvoisella Samsung ST72 –kameralla. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777797 SEURAAVA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti NUMERO ILMESTYY 6.2.2014 Peukuta Kaasujalkaa facebookissa!
• KOEAJOSSA ! TEKNIIKKAA: AUDI S3 SPORTBACK 2,0 TFSI QUATTRO S TRONIC HINTA: 57 068,44€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 72 663,34 € ISKUTILAVUUS: 1984 cm³ TEHO: 300hv (221kW) 5500-6200 r/min VÄÄNTÖ: 380Nm/1800-5500 r/min PAINO: 1520 kg KIIHTYVYYS: 0 - 100 km/h 4,9 s. C0² -PÄÄSTÖT: 159 g/km YHD.KULUTUS: 6,9 l/100 km KOEAJON KULUTUS: 10,6 l + Suorituskyky Mukavuus Ajettavuus – Vaatimattomat etuistuimet (varausin) Yksi tämmöinen kiitos Audi S3 on uskomaton taidonnäyte arkiselta tuntuvasta autosta, jolla pystyy piiskaamaan radalla liki kilpaautomaisia suorituksia. U usi Audi S3 on saatavana ensimmäistä kertaa mallin historiassa kolmena eri korimallina. Koeajetun Sport- backin lisäksi myös kolmiovisena että sedanina. Valittavana manuaalivaihteisto sekä S-Tronic. Auto on aina nelivetoinen. Monitaituri Istuimet ovat yllättävän vaatimattomat muotoilultaan. Ne näyttävät hyvältä, mutta suvuttaistukea saisi olla runsaammin. Tämä sama "ongelma" on vähän jokaisessa Audin S- ja RS-mallissa. Ehkä tällä halu- ? JÄLKIMAKU Liki pitäen täydellinen pienen perheen auto. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti josta on kutitettu komeat 300 hevosvoimaa ja se takaa semmoisen kiihtyvyyden ettei se jätä ketään kylmäksi. Voisi luonnehtia lyhyesti, että kulkee sikamaisen kovaa. Muiden poikittaismoottoristen Audien tapaan tämänkään quattron neliveto ei ole toteutettu Torsenin avulla vaan Haldexilla. Normaalissa arkiajossa sitä ei huomaa, mutta vasta rajummin vedätettäessä erot tulevat esille. Etenkin siinä vaiheessa, kun pito alkaa lähtemään ja sitä nelivetoa todella tarvittaisiin. Autolla on taipumusta aluksi hivenen puskea ja vasta sitten takarenkaat tulevat mukaan hommiin. Tämän tyyppisessä autossa nelivedon toimintaperiaattesta ei ole niin suurta haittaa, mutta esimerkiksi maasturin kohdalla enemmänkin. Sillä voi jäädä jumiin, mikäli neliveto ei toimi kunnolla. Kokonaisuudessaan fantastinen paketti ja kuskin paikalle on varmasti aina tunkua! taan tuoda istuin mahdollisimman monelle ihan ookooksi, eikä tietoisesti haetakaan kilpa-automaisuutta. S-merkkejä on siroteltu niin moneen paikkaan, ettei malli jää kenellekään epäselväksi. Alusta on uskomattoman hyvin onnistunut. Arkiajossa miellyttävän mukava, mutta tarpeeksi jämäkkä nopeaan ajoon. Keulalla hyrrää tuttu 2-litrainen turbomoottori, Meiltä saat: atN rjU IKuU ynMh SyTkAsM t!T!! ksSeE uK tarjoU TARJO SI AUTOLA KALVOT € Farmarit222400€ it n a d e S 80€ Hatchback 1 Käsinpeshuaus +kovava 80€ Käsinpesu oite +ikkunapinn + peileihin sivulaseihin 80€ Uusi toimipiste: Plaza parkkihallissa aivan Jumbon vieressä! Kehä 3 toisella puolella! Pelkät pesut täällä! Palvelut PESU JA PUHDISTUS 5 ton u a ö l i k n e H ennus m m u t n i las € 0 0 2 en Kuukaud et ! tarjouks Nyt auto !! aus n o o t n u k i v tal u + sisäputsi + vah Autonpes alk.110€ KA OSTA VAIK I !!! LAHJAKS (Inchcapen talo) Tonttumuorinkuja 4, Espoo. Puh. (09) 5022 124, 0400 842 941
• 6 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KOEAJOSSA ! TEKNIIKKAA: OPEL ASTRA 2.0 CDTI BITURBO HINTA: 35,694.91€ TEHO: 195hv (143kW) / 4000 r/min VÄÄNTÖ: 400Nm / 1750-2500 r/min YHD. KULUTUS: valm. ilm 5.1 l C0²-PÄÄSTÖT: 135g/km KOEAJON KULUTUS: 6,6 l + Suorituskyky Alhainen melutaso – Automaattia ei saatavana ? JÄLKIMAKU Biturbo Astra tarjoaa paperilla hurjat tehot, mutta käytännössä suorituskyky 165 heppaiseen on sen verran pieni, että suosittelemme sen ostamista. Etenkin, kun hintaero on näin suuri. VOIMANPESÄ Astran keulalle istutettiin hurjat teholukemat omaava diesel, joka ei ulos päin voimiaan näyttele. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa K oeajoimme parisen vuotta sitten kolmiovisen Astran, jonka keulalla hyrräsi 165 heppainen diesel ja se sopi autoon kuin nenä päähän. Nyt nokalla oli 30 hevosvoimaa enemmän ja turbojakin kaksi. Suorituskyvyn on pakko olla kovaa tasoa. Biturbo on oma varustetasona Astran hinnastossa ja on saatavana sekä farmarina että viisiovisena hatcbackinä. Kuten kaikissa Opeleissa myös tässä Astrassa ajoasento on varsin miellyttävä, mutta istuimet eivät ole mitkään sporttiset. Renkaankuvioiset istuimet ovat sentään varsin kekseliäs kuosi. Koeajettu auto oli varustettu kitkarenkailla, joten meno oli hyvin äänetöntä ja miellyttävää. Astra kulkee tällä koneella varustettuna kyllä todella leppoisan mukavasti ja jouheasti, mutta ero malliston seuraavaksi tehokkaimpaan dieseliin verrattuna on kuitenkin yllättävän pieni. Sekin riittää ihan varmasti. On mielestäni hyvin yleistä monen merkin dieseleissä, että suorituskykyjen ero 150200 hevosvoimaisissa versi- ossa on käytännössä yllättävän pieni. Johtunee dieseleiden lyhyestä vääntöalueesta, jolloin maksimivääntö on saatavana. Tehoa tässä on vähän enemmän kuin VW Golf GTD:ssä, mutta luonteeltaan ja ulkonäöltään paljon hillitympi. Tosin hintaakin on muutama tuhat euroa vähemmän. Ehkä jotain GTD:n suuntaista sporttista olemusta ja ulkonäköä olisin toivonut enemmän. Astra kulkee tällä koneella varustettuna kyllä todella leppoisan mukavasti ja jouheasti. ! TEKNIIKKAA: AUDI A3 SEDAN 1,4 TFSI 103 KW S TRONIC BUSINESS SPORT HINTA: 32 595,58€ KUUTIOTILAVUUS: 1395cm TEHO: 140hv (103kW) / 5000 r/min VÄÄNTÖ: 250Nm /1500-3500r/min PAINO: 1325kg JARRULINEN VETOKYKY: 1800kg JARRUTON VETOKYKY: 660kg HUIPPUNOPEUS: 217km/h Uusi konttiperä Audi A3 sai ensimmäistä kertaa konttiperäisen version. Muotoilu on linjakas ja tämä voisikin olla vaihtoehto MercedesBenzin CLA:lle. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa A udi A3 Sedanille ei suoranaisia samanlaisia kilpailijoita ole hirveästi ja siksipä tämmöisen ostajan edellinen auto voi hyvinkin olla esimerkiksi BMW 120, MB C200 tai Audi A4. A3 sedan on hyvin passelin kokoinen, sillä sitä on näppärä käsitellä kaupungissa, mutta yllättävän isot sisätilat vetävät suhteellisen mukavasti neljä aikuista ihmistä. Tavaratilan lastausaukko onnettoman pieni, vaikka litroja vetääkin varsin kiitettävästi. Hintaero Sportbackiin on suhteellisen maltillinen ja sitä kertyy moottorivaihtoehdosta riippuen muutamia tuhansia euroja. Pituutta autolla on 4,46 metriä ja akselivälillä on mittaa 2,64 metriä. Sedanin le- veys on 1,80 metriä eli auto on 11 millimetriä leveämpi kuin Sportback ja korkeutta on 9 millimetriä vähemmän. Kompaktin kokoinen ulkonäkö sai vuolaita kehuja, eikä yhtään ihme olekaan. Tämän vuoden aikana maahamme saapuu tästä myös S3-versio, jossa on luonnollisesti sama tekniikka kuin tässä numerossa koeajetussa S3 Sportbackissä. Hiljaista kyytiä Kuskin paikalle istuessaan huomaa saman fiiliksen kuin kaikissa muissa Audeissa. KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8,4sek TAVARATILA: 425 litraa YHD. KUL (VALM.ILM.): 4.7 litraa Loogista, tyylikästä ja toimivaa. Kuljettajan ajoasento on just eikä melkein. Koeajettua yksilöä liikutti varsin mukavasti tuo 1.4-litrainen turbomoottori, jonka jatkena oli S-tronic-vaihteisto. Suorituskyky on ihan riittävä ja ajettavuus täsmällistä. Melutaso pysyy hyvin miellyttävänä kaikilla tien pinnolla. Arki tällä sujuu vaivattomasti ajoi sitten missä tahansa. Ilokseni huomasin, että luistoneston saa kytkettyä pois napista. Tosin tänä talvena siitä ei taida olla iloa. C0²-PÄÄSTÖT: 109g/km KOEAJON KULUTUS: 6,9 litraa + Tilat Muotoilu Ajettavuus – Pieni tavaratilan lastausaukko ? JÄLKIMAKU Audi A3 on oiva vaihtoehto monelle eri autolle. Suhteellisen hyvät tilat mahdollistavat tämän myös perheen ainoaksi autoksi, jos suuria tavaroita ei tarvitse kuskata.
• KOEAJOSSA ! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 7 TEKNIIKKAA: BMW 420D A HINTA: 52 900,49€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 62 682,99€ KUUTIOTILAVUUS: 1995cm3 TEHO: 184hv (135 kW) / 4000r/min VÄÄNTÖ: 380Nm / 1750-2750 r/min PAINO: 1465kg TAVARATILA: 445 litraa JARRULLINEN VETOKYKY: 1800kg JARRUTON VETOKYKY: 745kg HUIPPUNOPEUS: 232 km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 7,3 sek Numeroleikkiä BMW:n 3-sarjan coupet ovat historiaa ja tilalle tuli kolmosesta venytetty 4-sarja B MW on valmistanut 3-sarjan coupeja jo 90-luvun alun e36:sta alkaen, mutta nyt se on loppu. Kyseinen mallisarja on pyhitetty sedanille, farkulla ja GT:lle. Tästä eteen päin pienempi kaksiovinen coupe tottelee numerosarjaa, joka alkaa nelosella. Sen isoveljellä 6-sarjalla onkin historiaa ta- kana yli 30 vuotta. lossa tämä 420d vaikuttaa jo En tiedä onko kuinka re- edulliselta. Vielä jos jatketaan levanttia on verrata tämän tätä hintaleikkiä niin koeajehintaa 3-sarjaan, mutta moni tun yksilön hinnalla saa seuvarmasti sitä miettii. Tämä raavassa numerossa koemaksaa moottorivaihtoeh- ajossa olevan myös automaatdosta riippuen yli 7000 euroa tivaihteisen 520d xDriven. Eli enemmän ja tämän koeajetun 50-60000 euroa on jo niin palversion kohdalla hintaeroa jon rahaa, että sillä saa kosolti 3-sarjan sedaniin tulee jo liki kaikenlaisia hienoja tuotteita. 10 000 euroa. Se on mielesHoukuttelee täni kohtuuttoman paljon. Toimutkateille saalta, jos tätä 4-sarjan hintaa vertaa esimerkiksi 3-sarjan Koeajoin peräkkäin sekä täkovakattoiseen Cabrioon niin män että samalla koneella se maksaa edullisimmillaan- varustetun 520d xDriven. Vikin 58 753,00 euroa ja tällä sa- tossarjalaisen jälkeen tämän malla tekniikalla varustettuna penkillä istuessaan huomasi jo 65 p ä000 ä keuroa. a u pJoten u n siinä k i svae u dmiten u n paljon a u t opienempi u u t i s etämä t Ystävällinen ja ammattitaitoinen korjaamo Tikkurilassa. Tervetuloa! Määräaikaishuollot kaikille autoille valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti, autosi takuun säilyttäen. Autosi rekisterinumeron perusteella tiedämme mitä autosi huolto vaatii. 1.10.2013 asti. Vikakoodien luvut Vikakoodien luvut Aurauskulmien säädöt Aurauskulmien säädöt voimassa 31.10.2013 asti. TARJOUS Lohkolämmittimien ilmaiseksi! asennus ja osat –15% Akkutesti -15% uudesta Bosch-akusta sekä asennuksesta Tarjous voimassa lokakuun loppuun saakka Automax Tikkurila Lohkolämmittimien asennus ja osat -15% Tarjous voimassa tammikuun lokakuun loppuun loppuunsaakka saakka Automax Tikkurila 6 (2.krs Kehä III, Rinta-Joupin Autotalo) Aamuruskontie 6 (2.krs Kehä III, Rinta-Joupin Autotalo) 65 1810, palvelemme ma-pe 7.30-17 Puh. (09) 3465 1810, palvelemme ma-pe 7.30-17 YHD. KULUTUS: (valm.ilm) 4,6 l C0²-PÄÄSTÖT: 121 g/km KOEAJON KULUTUS: 5,9 litraa 4-sarja on. 5-sarja tuntuu muhkealta ja suurelta edustusautolta, jolla edetään arvokkaasti. 4-sarja selkeästi houkuttelee sudittelemaan ja kanttailemaan mutkiin hanakammin. Kokoeron huomaa myös suorituskyvyssä, sillä tämä kevyempi ja takavetoinen 420d lähtee aika rivakasti liikennevaloista. Mikäli ajaisi silmät kiinni ei osaisi sanoa ajaako 1- vai 3-sarjalla? Tarkoitan tätä sillä, että auto on yhtä maukkaan spottinen ja tarkka ajaa. Sähköinen lukkoperä auttaa etenkin liukkaissa olosuhteissa. w w w . a u t oKoeajomme u u t i s e taikana . c o mmuuta- + Ajettavuus Kuljettajan ajoasento – Hinta (varauksin) ? JÄLKIMAKU Mikään myyntihittihän tästä ei tule, mutta varmasti löytää paikkansa hyvin toimeentulevien sinkkujen keskuudessa. mana päivänä löysimme pari jäistä kohtaa, jossa sain hetken ajaa sivuikkuna edellä. Koeajon kulutus jäi mukavan alas, vaikka alla olikin nastarenkaat eikä ajatapa ollut siitä piheimmästä päästä. 7
• 8 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti TUTTU KANNESTA Kuin nenä päähän Lexus täräytti tiskiin semmoisen IS 300 mallin, josta on paha enää mennä hirveästi parantamaan. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa N yt tähän heti kärkeen tunnustus, että en ole koskaan ollut mikään suuri Lexus-fani. Lexukset eivät ole koskaan herättäneet minussa mitään suuria tunteita, vaikka olisivatkin tekniikaltaan huippuhienoja ja viimeisteltyjä tuotteita. Ehkäpä juuri tuo liiallinen laskelmallisuus on pilannut sen fiiliksen. Mene ja tiedä. Tämä koeajettu IS 300h F Sport meinasi ihan vahingossa mennä minulta ohi ja jotenkin sattuman kautta otin koeajettavaksi. Näin jälkeenpäin voin sanoa, että onneksi sain koeajaa tämän. Auton ulkonäkö huokuu itsevarmuutta ja näyttävyyttä näyttäen kalliimmalta mitä itseasiassa on. Ajajan auto Lexus istuu heti käteen kuin nenä päähän. Jo ensimetrit luovat tunteen, että nyt on kaikki enemmän kuin vain ookoo. Ajoasento on täydellinen. Tuntuu kuin olisi suunniteltu juuri omaa vartaloa varten. Vertailun vuoksi istuimesta oli samaa mieltä viisi erikokoista kuljettajaa. Suorituskyky on varsin hyvää tasoa arkiseen ajoon ja miellyttävän luonteen vuoksi käytännön suorituskyky tuntuu paperiarvoja kovemmalta. Ajokäyttäytyminen on parhaiden saksalaisten tasolla ja kuljettajalla on hymy korvissa koko ajan. Autohan on luon- nollisesti takaveto.Todella maukas peli. Lisäksi tämä on uskomattoman hiljainen auto, vaikka alla oli nastarenkaat. Ainoat pienet purnaukset tulevat tavaratilan luukusta joka ei ponnahda ylös vaan se pitää itse nostaa. Ja peruutuskameran ruutu ei pysy puhtaana Suomen oloissa. Tämä kuvaa hyvin sitä miten täydellisyyttä hipova tämä auto on. Akut eivät vie liikaa tilaakaan autosta ja näin ollen tavaratilaankin mahtuu ihan asiallinen määrä kasseja ja pusseja. Hybriditekniikan loistavan toiminnan ansiosta koeajon kulutus jäi 6.5 litraa satasella. Matalalla viistävän keulan kanssa kannattaa olla tarkkana, sillä useat katukivetykset ovat niin korkeita, että keula ottaa niihin kiinni. ! TEKNIIKKAA: LEXUS IS 300H F SPORT HINTA: 52 771,21€ KUUTIOTILAVUUS: 2494cm3 VETOTAPA: Takaveto TEHO: 181hv (133kW ) / 6000 r/min VÄÄNTÖ: 221Nm / 4200-5400 r /min SÄHKÖMOOTTORI TEHO: 143 hv (103kW) VÄÄNTÖ: 300Nm TAVARATILA: 450 litraa PAINO: 1725kg HUIPPUNOPEUS: 200km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8,4 s YHD. KUL. (VALM.ILM): 4.7 l KOEAJON KULUTUS: 6,5 l + Ajettavus Ajoasento Alhainen melutaso – Ööh... ? JÄLKIMAKU Tämän auton kohdalla kaikki ylistyssanat eivät mahdu tähän juttuu
• KOEAJOSSA ! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 9 TEKNIIKKAA: TOYOTA COROLLA 1.6 VALVEMATIC ACTIVE MULTIDRIVE S Sisustus on jokseenkin identtinen Auriksen kanssa. Vain kojelaudan tuuletusaukot eivät ole samalla tavoin retrohenkisesti pyöreitä kuin Auriksessa. KORIMALLI: 4-ovinen sedan HINTA: 27 178,37 € TEHO:: 132 hv VAIHTEISTO: portaaton automaatti CO²: 130 g/km Aina vaan ihan kiva Corolla Toyota Corolla uudistui, mutta ei niin paljon, että sellaisella iät ja ajat ajanut luokanopettaja siitä järkyttyisi. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski O len itsekin omistanut aikoinaan kaksi Corollaa. Ne molemmat ostin lähes uusina. Ja molemmilla kerroilla oston perusteena oli pitkälti ensivaikutelma ajamisen ja hallintalaitteiden keveydestä ja selkeydestä. Molem- milla kerroilla edeltävä auto oli ollut paljon ajettu ja kaupunkiliikenteessä raskaanpuoleinen iso auto. Kun Corollaan istuu, tuntuu, että siinä olisi istunut aina. Ja yllätys, yllätys: ei tämä uusi ja entisestä paljon kasvanut parin päivän koeajon jälkeen tunnu ollenkaan niin eri maailman autolta kuin kiistatta hienosta ja modernista ulkonäöstä voisi päätellä. Kevyt ja äänetön Suurin mullistus on selvästi entistä tilavampi takapenkki. KÄYTTÖVOIMA: bensiini HUIPPUNOPEUS: 190 km/h KIIHTYVYYS (0-100): 11.1 s YHDISTETTY KULUTUS: 5.6 l Mutta edelleen Corollan valtteja, ja samalla myös ainakin itseni mielestä, on ohjauksen keveys, josta tarkkuus kärsii. Pienillä kierroksilla ohjaus myös palauttaa hieman huonosti. En yhtään toisaalta ihmettele, että juuri tämä keveys ihastuttaa lapsiaan urheiluharrastuksiin kuskaavaa perheenäitiä: se tekee ajamisesta ja pysäköimisestä niin vaivattoman tuntuista. Corollan plussia on myös äänettomyys: maantieajossa se on parhaimmillaan. Muistan kun aikoinaan, 1990-luvun Uusi Corolla on dynaamisen näköinen, mutta ei liikaa: siitä saattaisi vakioasiakas, ylitarkastaja tai luokanopettaja, säikähtää. alussa vaihdoin iäkkäämmän ja lähes 200  000 kilometriä ajetun Saab 900:n, uudehkoon Corolla Liftbackiin. Ihastuin Corollassa siihen, että moottori kävi kuin sähköinen ompelukone: ei rohisten, ei raakkuen, vaan sievästi kehräten. Tunne on tässä samanlainen. Löytää ostajansa Koeajetun Corollan variaattoriautomaattivaihteisto toimii pehmeästi. Muutenkaan tästä autosta ei löydy mitään tosissaan ärsyttäviä piirteitä. Äänettömyys on ainakin itselleni niin tärkeä juttu, että sen takia antaa esimerkiksi hieman liian keveälle ohjaukselle paljon anteeksi. Corolla ei ole halpisauto, vaan hinnaltaan kilpailijoidensa tasalla. Ja silti tälle porrasperälle ihan varmasti löytyy omat ostajansa yli kannattavuusrajojen, vaikka Toyota Auriksen viistoperä- ja farmarimallit ovatkin jo vieneet nuoremman polven sydämen. Se todistaa siitä, että kyllä Toyota osaa auton tehdä. Ja tästä uudesta se teki vielä ihan hyvännäköisenkin. Volvohenkilöautojen erikoisliike osi t u a e m m a Me hokiudntoon vuosien lasit attitaidolla. amm TUULILASIONGELMIA? TUULILASIT SIVU- JA TAKALASIT AUTOLASIKORJAUKSET MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) AUTOLASIPOJAT Volvo-purkuvaraosat Romuautojen virallinen vastaanotto Romuautojen ilmainen nouto Hinauspalvelu Huoltokorjaamo SAL Ry jäsenliike Ostamme autoja UUDENMAAN HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi .FI Volvopro puh. 0207 890 760 Kytkintie 14, Helsinki
• 10 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KOEAJOSSA ! TEKNIIKKAA: RENAULT CAPTUR TCE 120 EDC-AUT EXPRESSION HINTA: 22 955,67 € KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 24 832.47 € KUUTIOTILAVUUS: 1 197cm VAIHTEISTO: 6-vaihteinen EDCkaksoiskytkinvaihteisto TEHO: 120hv (88kW) / 4 900 r/min VÄÄNTÖ: 190Nm / 2 000 r /min MAAVARA: 170mm PAINO: 1 255kg VETOKYKY JARRULLINEN: 1 200kg VETOKYKY JARRUTON: 625kg TAVARATILA: 377 / 455 litraa HUIPPUNOPEUS: 192 km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 10,9 s Trendivirtausten etujoukoissa Renault Capturiin on kasattu kaikki uusimmat trendit, eikä ole yhtään hassumpi ajaakaan. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa R enault Captur lähtee mukaan suosittuun pienten crossoverien luokkaan hyvin pienellä mallistolla, sillä tarjolla on vain kaksi bensaturboa. Dieseliä tai nelivetoa ei ole saatavana. Kuljettajan paikka on ihan miellyttävä ja kaiken kokoiset kuskit saavat varmasti ihan kohtuullisen ajoasennon. Takapenkeillekin jää varsin mukavasti tilaa. Takapenkkiä voi liikuttaa edestakaisin näppärästi tavaratilasta myös käsin ja näin ollen myös tavaratilan vetoisuus joko kasvaa tai laskee. Sekä tässä Capturissa että Xmodissa on kaksoiskytkentävaihteisto, joka hoitaa hyvin hommansa. Molemmissa on myös avaimeton käynnistysjärjestelmä, jonka ansi- osta avainkorttia ei tarvitse ottaa taskusta pois missään vaiheessa ja sen toiminta on erinomaista. Missään koeajon vaiheessa se ei yskähdellyt. Leppoisa Tunnoton ohjaus korostuu liukkaalla pinnalla ja hiekkatiellä. Lumisia ja jäisiä teitä ei liiemmälti ole tänä vuonna ollut, mutta sorateitä löytyi. Alusta on aavistuksen pintakova ja se ilmenee terävissä kuopissa, mutta isommissa heitoissa menee miel- YHD.KUL. (VALM.ILM): 5,4 litraa C0²-PÄÄSTÖT: 125 g/km KOEAJON KULUTUS: 7,2 litraa lytttävän pehmeästi. Hanakka ajonvakautus ärsyttää aktiivista kuskia, eikä sitä saa kytkettyä pois päältä. Tällä pärjää hyvin mökkitiellä, jos ei tarvita nelivetoa. Hiekkatiellä ajaessani huomasin yhden ikävän ilmeen, sillä kuraa kertyi etuovien alareunaan varsin paljon. Kaikein kaikkiaan leppoisa auto ajaa. Ei nitinoita eikä nitinöitä. Laadukas tunnelma eikä kojetaulussa ole enää pieniä nappuloita ja säätimiä kuten esimerkiksi tuossa Xmodissa. + Miellyttävä moottorin luonne Muotoilu Avaimettoman käynnistyksen toiminta – Tunnoton ohjaus Dieseliä eikä nelivetoa saatavana ? JÄLKIMAKU Ihan leppoisa crossover, joka varmasti on luokkansa yksi varteenotettavimmista ja mukavimmista autoista. ! TEKNIIKKAA: RENAULT XMOD BOSE DCI 110 EDC-AUT HINTA: 31 675.44€ KUUTIOTILAVUUS: 1 461cm MOOTTORI: Turboahdettu / Common Rail -suoraruiskutus VAIHTEISTO: 6-vaihteinen EDC-kaksoiskytkinvaihteisto TEHO: 110hv (81kW) / 4 000 r/min VÄÄNTÖ: 260Nm / 1 750 r/min PAINO: 1 449kg TAVARATILA: 555 litraa JARRULLINEN: vetokyky 1 300kg JARRUTON: vetokyky 720kg HUIPPUNOPEUS: 180km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 12,5 s Ulkonäkö hämää Renault Xmod näyttää 7-paikkaiselta tila-autolta ja nelivetoiselta crossoverilta, mutta ei ole kumpaakaan noista. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa P äälle päin Renault Xmod näyttää varsin pirteän hyvältä näin harmaassa syyssäässä. Tätä tosiaan voisi luulla ulkonäöllisesti maastokelpoiseksi ne- livetoiseksi 7-paikkaiseksi tila-autoksi. XMOD ei ole mitään noista, sillä nelivetoa ei ole edes saatavana ja 7-paikkaisuus on vain Grand Scenicissä. Minä en ymmärrä näitä "antaa ymmärtää mutta ei olekaan" autoja lainkaan. Xmodin tunnistaa Grand Scenicist erityisesti muotoilluista etu- ja takapuskuriesta sekä kromin väriset kattokiskot. Maavara on 10 mm korkeampi, raideleveys takana on 20 mm ja edessä 10 mm leveämpi kuin normaalimallissa. Kuutioita löytyy Pysty ajoasento ei minua miellytä lainkaan, mutta sellaisesta asennosta tykkäävä varmasti tässä viihtyy. Tein parinsadan kilometrin mittaisia moottoritielenkkejä tällä eikä se matkanteko nyt tuskaa tällä ollut. Takapenkillä on luonnollisesti väljää ja tavaratilaa on varmasti riittävästi. Mikäli tykkää ajamisesta ja haluaa ajonautintoa, on tämä siihen väärä auto. Siihen tarkoitukseen kannattaa ottaa vaikkapa Fordin tai Volkswa- CO²-PÄÄSTÖT: 124 g/km YHD. KUL. (VALM.ILM): 4.7 l KOEAJON KULUTUS: 6,7 l genin tila-auto. Xmod on mukavan hiljainen ja leppoisa kulkupeli. Suoralla maantiellä autoa joutuu ikävästi koko ajan ohjaamaan eikä tunnoton ohjaus paranna tilannetta. Suorituskyky riittää lastin kuskaamiseen, mutta ohituksiin kannattaa varata aikaa. Mutkaisella tiellä tämä ei houkuttele kovaa ajamiseen, sillä auton korkeus tekee menon kallistelevaksi. Miksi auton ohjaamossa pitää olla näin paljon kuutioita, sitä olen aina ihmetellyt. Eikä se auennut minulle vieläkään. + Väljät sisätilat Alhainen melutaso – Ei nelivetoa Pysty ajoasento Tunnoton ohjaus ? JÄLKIMAKU Renault Xmod on ihan kelpo arkiauto kaupunkipyöritykseen ja lasten harrastuksiin vientiin, mutta suurta ajonautinoa tai fiilistä on turha odottaa
• HALPA VS. KALLIS Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 11 SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, TEKSTI_Timo Kiiski 16 900 € 12 290 € 12 950 € HALVEMPI BMW 118 i E87 Hatchback 2.0 l, manuaali, bensiini 5-ov, 2.0 l, 54 000 km, vm. 2008, , Kamux Raisio, 16 900 €. HALVEMPI Ford Fiesta 1.25 82 hv Ghia 5-ov, vm. 2009, aj. 44 000 km, Vaihtoplus Tampere, 12 290 €. HALVEMPI Volkswagen Touran Conceptline 1.6 75kw, vm. 2007, aj. 93 000 km, manuaali, bensiini, Delta Auto Kuopio, 12 950 €. KAKSI HINTAA Tällä palstalla Kaasujalka tarkastelee ainakin faktatietojen perusteella vertailukelpoisten automallien hintojen vaihtelua eri liikkeissä ja eri puolilla maata. Tässä poiminnat tammikuulle! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. 18 450 € 12 890 € 15 800 € KALLIIMPI BMW 118 i E87 Hatchback 2.0 l, manuaali, bensiini, 5-ov, 2.0 l, aj. 67 000 km, vm. 2008, Volkswagen Center Vantaa, 18 450 €. KALLIIMPI Ford Fiesta 1,25 82 hv Ghia 3-ov, vm. 2009, aj. 37 000 km, Levorannan Autoliike, Vammala, 12 890 €. KALLIIMPI Volkswagen Touran, Conceptline 1.6 75kw, vm. 2007, aj. 84 000 km, manuaali, bensiini, VaihtoPlus Oulu, 15 800 €. MODERNI AUTOKORJAAMO TAMMISTOSSA RENAULT HAMMASHIHNAN VAIHTO TARJOUKSET Laguna, Megane 1,4 - 2,0 Sis. hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn 60tkm HUOLTO Sis. tarvittavat osat ja työt Megane bensa 1,4 - 2.0 & Laguna bensa 1,6 - 2.0 495€ 330€ OPEL -TARJOUKSET HAMMASHIHNAN VAIHTO Astra H 1,6 ja 1,8 bensa ( ei Z16XEP, Z16XER, Z16XIE, Z18XER) Vectra C 1,6 ja 1,8 bensa (ei Z18XER) Sis. hihnan, rullan, kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn Astra H Z16XEP, Z16XER, Z16XE1, Z18XER Sis. hihnan, rullan, kiristäjän, pakkasnesteen ja työn Astra ja Vectra 1,6 - 2,0-litraiset vm. 96-05 Sis. hihnan, rullan, kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn Astra H 1.6 - 2.0 280€ 340€ Sis tarvittavat osat ja työt KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA 330€ 238€ VW, SEAT, SKODA, AUDI-TARJOUKSET HAMMASHIHNAN VAIHTO Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. V6 -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. Transporter Sis. tarvittavat osat ja työn. hihnan, rullat, vesipumpun, pakkasnesteen. 60tkm HUOLTO Astra G 1.6 - 2.0 248€ Vectra B 1.6 - 2.0 Vectra C 1.6 - 2.0 290€ 340€ PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT TUULILASIT, VARAOSAT Avoinna ark. 7 - 17 Muuntotie 1, Vantaa p. 040 3562150, 040 3562151 www.autoavirol.com LONGLIFE-HUOLTO Transporter T4 alk. hinta alk 260€ 380€ 680 € 460 € 280 € T5 alk.
• 12 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti UUSI VASTAAN VANHA VW Golf 2005 Molemmat Golfit olivat vähän ajettuja ja hyvin huollettuja. vs VW Golf 200 VOLKKARI OSAA TEHDÄ PE Sille ei mitään voi, että uudempi Golf Variant on pulleudessaan selkeästi dynaamisemman näköinen. Vanhemmassakin Golfissa jousitus on yhdistelmä mukavuutta ja jämäkkyyttä. ! TEKNIIKKAA: VOLKSWAGEN GOLF 1.6I FIRSTLINE VARIANT VUOSIMALLI: 2005 (ensirek.10-2004) MOOTTORI: 1.6 l KÄYTTÖVOIMA: bensiini VAIHTEISTO: 5-pykäläinen manuaali MITTARILUKEMA: 126 000 km TEHO: 105 hv CO²: 168 g/km KIIHTYVYYS (0-100): 12 s HINTA: 9499 € MYYNNISSÄ: Autosilta, Espoo Volkswagen Golf on hyvä ja tukeva perusauto, olipa alla sitten vanhakorinen vuosimallia 2005 tai uusikorinen vuosikertaa 2008. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski M atkustin pari vuotta sitten työkeikalle Kotkaan erään kollegan kyydissä, jolla oli alla Volkswagen Golf Variant, ihan 1.6-litraisella perusmoottorilla. Vuosimalli oli 2003 ja kilometrejä jo lähes 170  000. Silti ihastelin kyydin tukevuutta. Ja ihan samaa ihastelin myös nyt, kun testasin kahta n. 120  000 kilometriä ajettua Golf Variantia, joista toinen oli vuosimallia 2005 ja uudempi vuosimallia 2008. Vanhemmassa oli perinteinen vapaasti hengittävä 1.6-litrainen vapaasti hengittävä perusbensamoottori, uudempi taas oli turboahdettu 1.4 TSI. Golf oli vähällä luopua farmarista Tottakai uusi TSI-kone käy pirtsakammin ja vähemmän rouheasti kuin vapaasti hengittävä 1.6-litrainen: onhan siinä 140 hevosvoimaa, kun niitä iäkkäämmässä on vain 105. Ja uudemman kabiinissa oli modernimpi ja ”muhkeampi” tunnelma. Tämä uudempi, viidennen polven Golf esiteltiin hatchback-mallina jo vuonna 2003, mutta farmarimallin uudistus seurasi perässä vasta 2007. Eli tämä uudempi Golf oli hatchback-versiona tuotannossa muutamia vuosia samaan aikaan tämän vanhakorisen farmarin kanssa. Volkkarihan tiettävästi mietti jossain vaiheessa jopa kokonaan luopumista Golfin farmariversiosta, Golf Plussan piti täyttää se tarve mallistossa. Myöhemmin suunnitelmat kuitenkin muuttuivat Ero oletettua pienepi Mutta ihan niin suuri se ero näissä kahdessa ei ole kuin ensin luulisi. Ja se johtuu siitä, että saksalainen on osannut vanhemmassakin Volkkarissa eristellä ääniä kunnolla. Ja kyytihän on molemmissa tukevaa. En voi sille mitään, mutta tulin verranneeksi taas Volkkaria Fordiin. Jopa suhteellisen tuoreessa Focuksessa rengasäänet tulevat rouheammin sisälle kuin tässä vanhemmassakin Golfissa. Vanhemmassakin Golfissa jousitus on yhdistelmä mukavuutta ja jämäkkyyttä. Onhan vanhan Golfin va-
• 13 YT SUOJAA AUTOSI N UUSSA > MAKSA HUHTIK Katso autosi suojauksen hinta osoitteessa: WWW.FINIKOR.FI Esimerkki kampanjaostoksesta, johon asiakas valitsee 12kk:n erikoismaksuehdon huhtikuussa 2014* 08 ERUSAUTON Luotto-ostos 1500€ Vuosikorko 0% Käsittelymaksu/kk 4€ Tilimaksu 35€ Todellinen vuosikorko 9,84% Luoton kustannukset 83,0€ Osamaksuerä/kk** 129,0€ Maksettava kokonaismäärä 1583,0€ *Esimerkki pohjautuu kuun 15. päivänä tehtyyn ostokseen ja laskelma on tehty 29.11.2013. Esimerkki edellyttää, että korko ja kulut eivät muutu esimerkin maksuajan aikana. Luoton muusta käytöstä voi myös seurata korkeampi tai alempi todellinen vuosikorko. Todellinen vuosikorko on laskettu KKV:n ohjesääntöjen mukaisesti. **Pyöristys tehty ylöspäin yhden desimaalin tarkkuudella. Kuukausi maksuvaihtoehdon valinnan jälkeen osamaksuerään lisätään mahdollinen tilimaksu. Tilimaksu on laskettu mukaan luoton kustannuksiin ja maksettavaan kokonaismäärään. Yli 30-vuoden kokemuksella! LEPPÄSUON HUOLTOKORJAAMO OY www.huoltokorjaamo.com Audi- , VW-, Seat- ja Skoda ! TEKNIIKKAA: VOLKSWAGEN 1.4 TSI LIMITED VARIANT VUOSIMALLI: 2008 MOOTTORI: 1.4 TSi -merkkeihin erikoistunut autohuolto ja -korjaamo • määräaikaishuollot • katsastustarkastukset • ilmastointihuollot • moottorikorjaukset • lisävarusteiden asennukset • autosähkötyöt • hammashihnan (jakopäänhihnan) vaihdot • pyörän kulmien mittaus ja säätö • päästö- ja OBD-todistus katsastusta varten HUOM!! määräaikaishuollon yhteydessä veloituksetta! KÄYTTÖVOIMA: bensiini VAIHTEISTO: 6-pykäläinen MITTARILUKEMA: 122 000 km 14 750 € MYYNNISSÄ: Easy KM, Vantaa p. 406 306, 406 240 huolto@welho.com Le pp äs Hietanie uo menkatu nk atu Osoitteessa Leppäsuonkatu 5 Helsinki tu HINTA: tu ka KIIHTYVYYS (0-100): 9.5 s Perhonk a n rgi be CO²: 169 g/km Sijaitsemme Helsingin keskustassa ne 140 hv Ru TEHO: nkatu manuaali Mechelininkatu paasti hengittävä moottori tietysti pienillä kierroksilla uutta voimattomampi. Ja jos ei ole talous äärimmilleen viritetty, niin ilman muuta uudemmassa Golfissa saa modernin nykyauton, kun vanhempi Golf on himpun verran kuin 1990-luvun japsiautot. Uudemmassa on myös hiton hyvät penkit, sopivasti kovemmat. Ja vaihtaminen on hivenen täsmällisempää. Mutta kättään siihen ”ihteensä” ei ostaja iske kummassakaan, ei varsinkaan kun mittarilukemat molemmissa ovat rapia 120 000 kilometriä. Molemmat Golfit ovat konstailemattomia, käytännöllisiä ja laadukkaita autoja. Lapua Sinertäväntaustaiset mittaritaulut ovat taattua Golfia niin uudessa kuin vanhassakin. u kat tu tie a uta atiek a R en Raut n i en hjo Po eläin Et Avoinna ma-to 7:30 - 16:30 pe 7:30 - 16:00
• 14 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KUUKAUDEN KÄYTETTY Edestäpäin katsottuna Rover ehkä häviää muotoilussa hieman toiselle britille, Jaguar X-typelle. Mutta sivuprofiilin ja peräpään retrofiiliksen takia lopputuloksessa se menee kuitenkin "loistobrändistä" ohi. "Köyhän miehen Jaguar" Rover 75:tä jotkut sanoivat aikoinaan köyhän miehen Jaguariksi. Mikäs siinä. Ainakin itse ajan mieluummin köyhän miehen Jaguarilla kuin vaikkapa rikkaan miehen Ladalla. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski J alopuujäljitelmän ansioista Rover 75:n ohjaamo on edelleen ajattoman tyylikäs, vaikka auto on jo 12 vuotta vanha ja sen valmistuskin lopetettiin jo yli kahdeksan vuotta sitten. Jalopuujäljittelylle tekee oikeutta muun sisustuksen vaaleus, muun muassa koko kolmipuolainen nahkaratti on valkoinen. Kaunein auto -kisojen suosikki Pyöreät, aavistuksen ovaalinmuotoon lievästi taipuvissa mittareissa on vaaleat pohjat ja niiden ulkoasu on muutenkin positiivisessa mielessä vanhahtava, siis klassinen. Hyvin samanlaiset mittarit ovat myös Chrysler 300 C:ssa. Mieleen tulevat vanhat urhei- luautot. Rover 75 saikin aikoinaan retrohenkisestä muotoiluta myös nihkeää palautetta: sitä pidettiin mallin suuntaamisena iäkkäämmille ostajille. Mutta omasta mielestäni tämä Rover 75 näytti jo silloin, kun sitä valmistettiin ja tuotiin Suomeen, siis 1990-luvun loppupuolella, erittäin kauniilta autolta. Enkä ole ainoa, voittihan se monia Kaunein auto –kilpailujakin. Klassisessa retromuotoilussa nimittäin on se hyvä puoli, että sellaisesta autosta tulee iätön. Tämän Roverin peräpää on mielestäni edelleen eräs hyvännäköisimpiä autoluomuksia. Tätäkin Roveria nimiteltiin joissakin piireissä "köyhän miehen Jaguariksi" . Ilo myös ajaa No, jos unohdetaan nämä niin sanotut brändit ja imagot, on Rover 75 pulleahkosta peräpäästään ehdottomasti paremman näköinen kuin Jaguar Xtype, johon tätä kai nyt pääasiassa verrataan. Ja koska Jaguar X-type ei missään nimessä ole ruma auto, niin tätä voi kai kutsua todelliseksi kaunokaiseksi. Kyydiltään tämä seiskavitonen on niinikään selvästi ajajan auto: omistihan BMW jonkun aikaa Roverin tehtaan silloin, kun tätä mallia alettiin valmistaa. Rover etenee hiljaisesti ja arvokkaasti. Olen kyllä usein ennenkin sanonut, että vanha kunnon V6-bensamoottori varmaan tekisi Lada Nivalla ajostakin herkkua. Automaattilaatikko herää vasta sitten, kun moottorille antaa kunnolla kierroksia. Hetken aikaa kehä kolmosella tasaisesti kaasutellessa tuli samanlainen olo kuin aikoinaan omistamassani vapaasti hengittävässä Mersun 220 D:ssä. Tämä tietysti johtuu siitä, että on ihan eri asia polkea 3-litraista V6:ta kuin tämän V6-Roverin kuutiotilavuudeltaan vaatimatonta 2-litraista pannua. Jakohihna juuri vaihdettu Rover on matka-ajossa vakaa, vaan ei liian kova: alustalle on pakko antaa arvosana erinomainen. Nahkapenkkejä tämä Rover tietysti vähän vaatii: nyt ne olivat sinänsä siistiä ja hyvännäköisesti tikattua plyyshiä. Matkamittarissa on vasta 155  000 km, oikealle automiehellehän se merkitsee vasta sisäänajoa. Huoltokirja on täytetty huolellisesti. Oston riskittömyyttä korostaa vielä se, että 154  000 kilometrissä on vaih- dettu jakohihna ja vesipumppu. Hintapyyntö on 5  990 €. Oikein harmittaa, että suomalainen jostain syystä karsastaa brittiautoja. Tässä saisi pikkurahalla huippusiistin pelin, jolle taatusti kukaan ei naura, mutta joka tarjoaa omistajalleen myös oikeaa ajoiloa. Korkeahkosta iästään huolimatta. Ja taatusti ei jääkiekkoa harrastavan juniorin kotihallin parkkipaikalla uppoudu massaan. Heräteostos Tuusulalaisen Autoimperiumin Jermu Numminen myöntää, että Rover 75 ei ole kovin kysytty tuote. – Parhaiten se tekee kauppansa heräteostoksensa, harva Roveria etsimällä etsii. Mutta kun siisti Rover 75 tulee myyntiin, se saattaa juuri harvinaisuutensa takia mennä todella nopeasti kaupaksi. – Se on kuitenkin persoonallinen auto, jollaisen ostaja saa hienoja ominaisuuksia ja varustelua edullisella hinnalla, Numminen painottaa. Kysynnän vähäisyyden ja harvinaisuutensa takia Rovert toisaalta saattaa jämähtää myyntiin pitkäksikin aikaa. – Rover 75 tekee kauppansa parhaiten heräteostoksena. Kovin moni ei lähde sellaista hakemalla hakemaan, mutta autokaupan myyntirivistössä se saattaa yhtäkkiä paistaa silmään. Vajaa 6000 euroa reilut 150  000 kilometriä ajetusta, kuitenkin 2000-luvulla valmistuneesta ja jossain määrin premiumerkiksi mielletystä autosta ei ole hirveän paljon. Numminen itse ei karsastaisi ottaa myyntiin V6-moottorista vuosimallin 2001 Rover 75:ä. – Minulla oli tällainen Rover, tosin pienemmällä moottorilla, myynnissä. Taisi mennä kaupaksi heti. 5500 eurolla ei kuitenkaan hääppöistä Corollaa saa ja autonahan Rover on ihan eri juttu. Rover on mielletty "köyhän miehen Jaguariksi": molemmat autot ovat brittejä. – Kyllähän Jaguar tietysti on kalliimmallakin hinnalla selkeästi helpompi myytävä. Sillä on kuitenkin korkeampi status. Rover oli ihan hyvä auto, mutta me suomalaiset olemme vähän sellaista jöröjukkaväkeä ja luotamme enemmän japanilaiseen kuin brittiin. Rover voi olla oikea löytö oman tiensä kulkijalle. ! TEKNIIKKAA: KOEAJETTU ROVER 75 KORIMALLI: 4-ovinen sedan MOOTTORI: 2.0i V6 24V VAIHTEISTO: automaatti MATKAMITTARILUKEMA: 155 000 km KÄYTTÖVOIMA: bensiini TEHO: 150 hv HINTA: 5 990 € Peräpäästä Rover 75 on retrohenkisessä pulleudessaan yksi parhaimman näköisiä sarjatuotantoautoja. Sisältä Rover on arvokkaan oloinen, kiitos jalopuujäljitteisen kojetaulun ja vaalean nahkaratin. Huollot tässä Roverissa on hoidettu hyvin: plussaa tulee erityisesti jakopään hihnan ja vesipumpun vaihdosta juuri äskettäin. MYYNNISSÄ: Helsingin Autokeskus
• HARVOIN TARJOLLA ! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti TEKNIIKKAA: JOUKO LEPPÄSEN SAAB 99 VUOSIMALLI: 1981 MITTARILUKEMA: 219 000 km MOOTTORI: 2.0 l bensiini TEHO: 147 hv ERIKOISTA: alkuperäinen petrolitekniikka purettu, muutettu takaisin bensiinikäyttöiseksi ja turboahdin asennettu jälkeenpäin. HINTA: 2500 € MYYJÄ: Jouko Leppänen, Lempäälä, p. 050-5550669 Saab 99 turbo viheltää historiaa Turbo-Saab oli käsite 1970-luvulla, olihan se ensimmäisiä ahdettuja henkilöautoja siviililiikenteessä. L empääläläisen Jouko Leppäsen Saab 99:n ahtopainemittari onkin hellyttävä muisto menneestä. Joukon Saabiinkin turbo on asennettu vasta jälkikäteen, vaikka juuri turbo teki Saabista 1970-luvulla kaikkien paljon ajavien myyntitykkien unelman. Saab 99 Turbo (1977–1980) aloitti aikanaan ensimmäisenä, vuonna 1977 sarjatuotantomalleissa turbomoottorin käytön. Auto esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 1977. Sitä ennen BMW ja Porsche olivat julkistaneet turbomoottoreilla varustellut mallinsa, mutta vasta Saab toi moottorit, jotka soveltuivat myös siviilikäyttöön. Teho kasvoi 25 % Turboahtimen avulla Saab oli saanut kasvatettua moottorin tehoa peräti 25 %:llä. Muistan itsekin, kun 1980-luvulla eräässä nuoruuden työpaikassa pomo ajoi turbo-Saabilla. No, pomon poika oli juuri saanut ajokortin ja kerran firman pihassa roiski isukin Saabilla rapaa uudelle talvitakilleni. Sattumoisin seuraavana päivänä isukki remelsi konttorissa, kuinka poika oli kuumentanut edellisenä iltana turboa. Nasaalilla äänellä äijä kärmätti toiselle päällikölle: – No kato jumaliste Mähän neuvoin kundia, että ota nyt se lämpö irti niistä kyytiin houkuttelemistasi naisista äläkä mun turbosta! Turbo oli tuotu Saabiin erityisesti ripeämpiä ohituksia silmällä pitäen, tähtäimessä ei niinkään ollut korkea huipputeho. Muistan itsekin, kun pomon kyytiin nöösipoikana päästyäni ihaillen kuuntelin vierestä, kun äijä esitteli, kuinka turbo tuli potkaisten mukaan vasta kun moottorissa oli tietty määrä kierroksia. Tämä "turbopotkuhan" olikin käsite. "Potkaisun kyllä tuntee" Jouko Leppäsenkin Saabissa turbo on asennettu vasta jälkikäteen. Alun perin tässä yksilössä oli toinen 1980-luvun Saabin edistyksellinen kummallisuus: uutena se on myyty ensimmäiselle omistajalleen petrolikäyttöisenä. Niinpä petrolitekniikka olikin saanut väistyä turbon tieltä edellisen omistajan toimesta. – Ostimme tämän Saabin velipojan kanssa kimpassa ja turbo tuli siis valmiiksi asennettuna. Mutta se on kuitenkin alkuperäinen Saab 99:n turbo. Sain tämän sen velipojan kanssa kaupanpäällisinä. Mutta kysymyksessä on kuitenkin alkuperäinen Saab 99n turbo. Kyllä sen potkun tuntee, kun turbo tulee mukaan 3000 kierroksen kohdalla, Jouko naurahtaa. Jouko Leppäsen Saab 99 käv uutena vuonna 1981 petrolilla, ajan erikoisuuksia sekin. Jälkiasennetusta turbosta muistuttaa kojelaudassa erillinen ahtopainemittari. Sisältä Joukon Saab on huippukunnossa. ”Ysiysin” penkit olivat aikoinaan parasta markkinoilla, tukevammat kuin esimerkiksi Volvo 244:ssa. 15
• 16 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SUURVERTAILU PREMIUM-SEDANIN ETSIJÄLLÄ Tuusulalaisen Autoimperiumin Jermu Numminen sanoo, että premiumvaihdokkien markkinoilla farmari yleisesti ottaen on sedania helpompi myytävä. N umminen muistuttaa myös siitä, että käytettyjä premiumfarmareita on paljon myös tarjolla, tuontiautobuumin myötä Suomi on suorastan kyllästetty niillä. Tämä taas aiheuttaa sen, että kun hieno sedan tulee myyntiin, se yleensä menee kaupaksi hyvinkin nopeasti, koska sellaista etsivällä on myös selkeästi vähemmän valinnanvaraa. Sedanina premiumautot kuitenkin ovat järjestään paremman näköisiä ja siksi niillä on tietty ostajakunta: kaikki eivät halua profiloitua perheautoilijoiksi. Paremmasta ulkonäöstä premium-sedan kuitenkin häviää farmari-sisarelleen epäkäytännöllisyyden takia. Nummisen mukaan paremman väen automalleista vain Chrysler 300 C kiinnostaa sedanina selkeästi farmaria enemmän. – Se auto on sedanina helppo myytävä. En edes muista, koska minulla olisi ollut sellainen viimeksi myynnissä farmarina. Autotalli. comissa oli joulukuun puolivälissä vuosimallin 2007 premiumautoja myynnissä seuraavasti: Mercedes-Benz, E-sarja: 45 sedania, 41 farmaria BMW 5-sarja: 41 sedania, 41 farmaria Audi A6: 38 sedania, 40 farmaria Chrysler 300 C: 14 sedania, 7 farmaria Volvo: 67 kpl Volvo V70 (farmari), 46 kpl Volvo S80 (sedan) Mercedes-Benz E 220T CDI A Elegance vuosimallia 2007 ja 207 000 km ajettuna oli myynnissä J.Rinta-Joupilla Lahdessa hintaan 21 880 €. Mercedes-Benz E 220 CDI A Avantgarde vuosimallia 2007 ja 199 000 km ajettuna oli myynnissä Oivanpoika Oy:ssä Iisalmessa hintaan 19 990 €. AD-AUTOKORJAAMO OLEMME MUUTTANEET MYLLYPUROON! KORJAUKSET HUOLLOT RENGASTYÖT ILMASTOINTIHUOLLOT TESTOS OY Puh. 0400 463 411, 040 721 1626 avoinna ark. 8-16/sop.muk. Myllypurontie 8, 00920 Helsinki (TB Myllypuro) ! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS MAINOS KAASUJALKA LEHDESSÄ TOIMII! SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi, 0400 777797 MEILT LAATUA, LUOTETTAVUUTTA JA YKKÖSBONUSTA AUTOPALVELU HARKLIN OY KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT Millers Oils Ecomax tehoaineet Dieseliin ja Bensiiniin Tehoa ja säästöä alk. 11 euroa puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki MEILTÄ SAAT - Renkaat - Vanteet - Tuulilasit TERVETULOA! VANTAAN RENGAS OY Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17
• SUURVERTAILU Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 17 VÄHEMMÄN VALINNANVARAA Audi A6 2.0 TDI DPF 4d Multitronic Avant vuosimallia 2007 ja 190 000 km ajettuna oli myynnissä 18 500 eurolla Autovekassa Pirkanmaalla. Audi A6 Sedan 2,0 TDI (DPF) 103 kW multitronicautomaatti vuosimallia 2007 ja 199 000 km ajettuna oli myynnissä 17 900 eurolla jyväskyläläisessä Ahjoautossa. BMW 520 d Touring vuosimallia 2007 ja mittarilukemalla 192 000 km oli myynnissä  Kamux  Helsingissä  Vantaalla  hintaan  18  400  € Volvo V70 2,4 (140) Classicista manuaalivaihteilla pyydettiin 12 830 euroa raisiolaisessa ValtaAutossa. Vuosimallin 2007 Volvolla oli ajettu 190 000 km. BMW 520 Sedan LCI 4d A vuosimallia 2007 ja 200 000 km ajettuna nahkasisustalla ja urheiluistuimilla olisi lähtenyt espoolaisesta Autopilotti.comista hintaan 18 900  €. Volvo S80 2.5T 147kw Summum Automaatti matkamittarilukemalla 198 000 km ja vuosimallia 2007 oli myynnissä Lempäälän Ideaparkissa Novoset Oy:ssä. Hintapyyntö oli 17 870  €. Chrysler 300C Touring 3.0 V6 CRD vuosimallia 2007 oli myytävänä Autotalo Leppiniemessä Tampereella hintaan 16 800  €.   Matkamittarilukema oli 188 000 km. Chrysler 300C 3,0 V6 CRD, YHY895 vuosimallia 2007 oli ajettu 156 000 km ja hintapyyntö oli 17 800  €.  Autoa   myi Kamux Porvoossa. Tilaa Hanaa juuri nyt! T - Kun tilauksesi on meillä ennen 7.12., saat joulukuun numeron (20.12.) kaupan päälle! - Saat tilauksesi vielä vanhaan hintaan. Kestotilaus 1 vuosi 50€, vuoden määräaikainen 57€. - Saat 16 ajankohtaista Hanaa-lehteä ensi vuonna. , s i k k o j , s s o r c i l l a r . , t m n i y r , p g i l n l i a t r r Ralli, rata, ka Toimi näin: Laita tilauksesi voimaan osoitteessa www.hanaa.fi. Voit tehdä tilauksen myös tekstarilla tai soittamalla 0400-490 812. Nimi, osoite ja puhelinnumero. Kaikki käy! Tilaushinta 50 euroa/ kestotilauksen ensimmäinen vuosi.
• 18 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti VUODET VIERIVÄT, AUTOT MUUTTUVAT Volvon iso farkku jo melkein 30 vuotta! 1984 TEKNIIKKAA: ! VOLVO 740 (1984-1992) KUUTIOTILAVUUS: 1986–2316 cm3 (bensa), 2 383 cm3 (diesel) Volvo V70:n esi-isä Volvo 740-farmari eli ”kartanomalli” esiteltiin jo lähes 30 vuotta sitten, keväällä 1985. TEKSTI_Timo Kiiski LähTEET_wikipedia, autowiki, www.ultimatespecs.com TEHOT: 82 – 122 hv (diesel) 103– 189 hv (bensa) MOOTTORIT: R4 ja R6 VETOTAPA: takaveto Edeltäjää pulleampi PITUUS: 4,79 m Volvo 940:n tullessa markkinoille 1990 näytti karkeammin muotoiltu 740 heti selkeästi vanhahtavalta. LEVEYS: 1,75 m AKSELIVÄLI: 2,77 m 1990 HUIPPUNOPEUS: 155-205 km/h KIIHTYVYYS (0-100): 8.5-17,5 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 9 l/100 km (2.0 l bensamalli) CO²: - Heti supersuosikiksi VOLVO 940 (1990-1998) KUUTIOTILAVUUS: 1986 – 2316 cm3 (bensa), 2 383 cm3 (diesel) TEHOT: 82 – 122 hv (diesel) – 111– 190 hv (bensa) MOOTTORIT: R4, R6 VETOTAPA: takaveto PITUUS: 4,84 m LEVEYS: 1,75 m AKSELIVÄLI: 2,77 m HUIPPUNOPEUS: 179–205 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 10.2 – 10.3 l/100 km SAMAN LUOKAN AUTOJA: Opel CO²: 244 g/km SAMAN LUOKAN AUTOJA: HINTALUOKKA: 31 800 – 33 500 Opel Senator, Saab 9000, Audi 100, Mercedes-Benz E-korimalli (W124) € (1992) TEKNIIKKAA: 1991 VOLVO 850 SPORTWAGON (1991-1997) HINTALUOKKA: 41 400-42 200 € (1998) ! KUUTIOTILAVUUS: 1984 – 2461 cm3 (bensa), 2 383 cm3 (diesel) TEKNIIKKAA: VOLVO V70 MK1 (1996–2000) TEHOT: 126 – 265 hv (bensa) 140 hv diesel) Oletettua uudistuneempi MOOTTORIT: R5 Ensimmäisen polven Volvo V70 oli lähestulkoon samannäköinen kuin 850-malli. Siinä oli kuitenkin 1600 uutta osaa ja uudet moottorit, uutta oli myös Bi-Fuel –malli. VETOTAPA: etuveto, neliveto PITUUS: 4,66 m LEVEYS: 1,76 m 1996 AKSELIVÄLI: 2,67 m HUIPPUNOPEUS: 179–205 km/h KUUTIOTILAVUUS: 1984-2435 cm2 (bensa- ja kaasumoottorit), 2460 cm3 (diesel) TEHOT: 126-265 hv (bensa- ja maakaasu), 140 hv (diesel) MOOTTORIT: R5 VETOTAPA: etuveto, neliveto PITUUS: 4,73 m LEVEYS: 1,76 m KIIHTYVYYS (0-100): 6.7 – 15 s Etuveto isoon Volvoon YHDISTETTY KULUTUS: 8.9-11.2 Volvo sai ison etuvetomallin vasta vuonna 1991, kun 850sarja tuli markkinoille. l/100 km TEKNIIKKAA: KIIHTYVYYS (0-100): 7.9 – 12.5 s Volvo 740 oli heti markkinoille tullessaan menestys. Se nousi heti isojen sarjaan E-Mersun kilpailijaksi, kun taas edeltäjä 244-malli kilpaili pykälää halvemmassa luokassa. Omega, Saab 9000 ! ! AKSELIVÄLI: 2,66 m HUIPPUNOPEUS: 180-245 km/h CO²: – KIIHTYVYYS (0-100): 7.1 – 13.9 s SAMAN LUOKAN AUTOJA: YHDISTETTY KULUTUS: 6.3–11.4 Peugeot 605, Toyota Camry, Saab 9000, Nissan Maxima l/100 km CO²: 168–273 g/km HINTALUOKKA: 41 700–80 100 SAMAN LUOKAN AUTOJA: mm. Nissan Maxima, Toyota Camry, Renault Safrane € (1999) ! TEKNIIKKAA: 2000 VOLVO V70 MK2 (2000-2007) ! VOLVO V70 (2008 – ) KUUTIOTILAVUUS: 1984-2521 cm3 (bensa- ja kaasumoottorit), 2401 cm3 (diesel) TEHOT: 140–300 hv (bensa- ja kaasu), 116–185 hv (diesel) Oikeasti isojen sarjaan MOOTTORIT: R5 Nykyinen Volvo V70 on edeltäjäänsä oikeasti isompi ja selkeästi myös rinnakkaismalli S80-sedanille. 2008 PITUUS: 4,71 m LEVEYS: 1,8 m YHDISTETTY KULUTUS: 6.5–11,1 l/100 km CO²: 177–263 g/km SAMAN LUOKAN AUTOJA: Volkswagen Passat, Saab-9-5 TEHOT: 145–305 hv (bensa- ja etanoli), 109–215 hv (diesel VETOTAPA: etuveto, neliveto PITUUS: 4,82 m LEVEYS: 1,86 m AKSELIVÄLI: 2,76 m KIIHTYVYYS (0-100): 7.1–12.3 s KUUTIOTILAVUUS: 1997–3192 cm3 (bensa- ja etanolimoottorit), 1590–2400 cm3 (diesel) MOOTTORIT: R4, R5 ja R6 VETOTAPA: etuveto, neliveto HUIPPUNOPEUS: 195–250 km/h TEKNIIKKAA: AKSELIVÄLI: 2,81 m Mielikuvia pienempi Toisen polven Volvo V70 oli rinnakkaismalli Volvo S60 sedanista, vaikka se mielikuvissa olikin sitkeästi farmariversio isommasta S80-mallista. Muotoilu oli selkeästi edeltäjää dynaamisempi. HUIPPUNOPEUS: 190–245 km/h KIIHTYVYYS (0-100): 7.2–12.8 s YHDISTETTY KULUTUS: 4.9–11.3 l/100 km CO²: 129–275 g/km SAMAN LUOKAN AUTOJA: Audi A6, BMW 5-sarja, Mercedes-Benz E-sarja
• AUTOJA TOSIMIEHELLE ! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 19 TEKNIIKKAA: KOEAJETTU NISSAN NAVARA MALLI: King Cab VUOSIMALLI: 2001 MITTARILUKEMA: 238 000 km Kuomu tekee Navarastakin ulkonäöltään lähes herrasmiesmaasturin. VARSINAINEN NAVARRAN TYKKI Nissan Navara on nimetty espanjalaisen Navarran maakunnan mukaan. Ja sillähän ei kai ole mitään tekemistä Navaronen tykit -sotaelokuvan kanssa. Mutta karski urakkatyömaiden avolavatykki se on tämä Nissan Navarakin. kainen hujoppi kysyi tietä johonkin päin Mikkeliä. Emme osanneet neuvoa, kun emme olleet mikkeliläisiä. Kaveri ihmetteli, enkö tunnistanut häiskää. – Jumalauta, sehän on Popedan Costello Hautamäki! hän valisti. Happamana mietin, että toiset saavat elää kitaraa vinguttamalla ja itse pitää lähteä kohta inttiin Liperin Ylämyllylle, Pohjois-Karjalan patteristoon. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Nyt rokkarikin ajaa pick-upilla T ässä nyt haetaan vähän aasinsiltoja, jälleen kerran, mutta tietynlaisella hetkellisellä ihastuksellani katettuihin avolavaautoihin löytyy löyhä linkki jo reilun kolmenkymmenen vuoden takaa. Ja se linkki on Popeda-bändi ja Tuuliajollakiertue Mikkelissä elokuussa 1983. Soitin silloin rock-bändissä itsekin ja elättelin jonkunlaista unelmaa rock-tähteydestä. Mentiin kaverin kanssa ostamaan kaupasta kaljaa ennen konsertin alkua ja rocktähden näköinen mustatuk- Siihen maailman aikaan jotenkin automies ja rock-tähti eivät sanaparina natsanneet toisiinsa ollenkaan. Minua kyllä kiinnostivat autot kovasti, mutta leikin boheemia ja ajoin kuplavolkkarilla, kun ajattelin, että rock-tähdeksi mielivän toimittajaklopin pitää niin tehdä. Erikseen olivat ne korkeita LA-puhelimen eli ”lallattimien” antenneita Escortien ja Toyotien katoille väsäävät ja amista käyvät ”ramirassarit”. Todellisuudessa minussa kuitenkin oli jo herännyt automies. Ja sitten kesällä 2012 viisikymmentävuotispäiviä viettäessäni näin, että rokkareistakin oli tullut automiehiä. Se samainen Costello Hautamäki nimittäin esitteli Teknari -auto-ohjelmassa uutta Volkswagen Amarokiaan, joka maksaa paljon rahaa ja joka edustaa tällaista luksusluokan avolava-autoa, maksaa ainakin 50 000 euroa. Ja mitä hittoa tällä Costello Hautamäen Amarokilla sitten on tekemistä tämän jutun käytetyn Nissan Navaran koeajamisen kanssa? On sillä paljonkin. Nimittäin sen verran tällaiseen vantaalaiseen pk-yrittäjään on rock-henkeä jäänyt, että tuollainen järeä ja katettu avolava-auto yhtäkkiä rupesi tuntumaan miehekkään erilaiselta vaihtoehdolta kuin herrasmiesmaasturit. Kun suosittu rokkarikin sellaisella ajaa, niin silloinhan sellainen olisi boheemi valinta. Onko tämä nyt sitten sitä viidenkympin kriisiä vai mitä? Ei mikään luksusjuhta Mutta kun ei ole pätäkkää Amarokiin, niin rupesin ajat- MOOTTORI: 2.5-litrainen turbodiesel VAIHTEISTO: manuaali VETOTAPA: kytkettävä neliveto, alennusvaihteisto, mahdollisuus ajaa myös vain takavedolla MYYNNISSÄ: Autosilta, Espoo, (09) 4520 4680 HINTA: 10 990 € telemaan, että ajaisikohan omassa elämässä saman asian jokin käytetty japanilainen iso pick up –maasturi karjapuskureineen. Ja kun päätoimittaja sitten soitteli ja kyseli, että mitäs tykkäisin, jos koeajeltaisiin iltapäivän ajan tällaista yli 10 vuotta vanhaa Nissan Navaraa, niin kiinni veti ja heti. Iltalehdessä oli pari vuotta sitten autotoimittaja Pentti J. Rönkkö koeajanut uuden Navaran ja kehui otsikossa, että kysymyksessä oli ”luksusjuhta” enemmän kuin työkalu. Ja sellaiseksihan ilman muuta pitää kutsua tuota Costellon Amarokiakin. Ei kuulemma Costellokaan sillä oikeasti rämistele sivuteitä muulloin kuin viedessään rouvaansa sienimetsälle. Mutta nyt koeajettu iäkäs Navara oli kaikkea muuta kuin luksusjuhta. Todellinen kaivinkone- tai metsätyömiehen järeä työkalu. Ohjaamoa ei ole sisustettu alumiinilla eikä vaihdekeppikään ole mikään designsuunnittelijan silmiä hivelevä nupukka vaan pitkä roikko, joka tärisee mukavasti kardaanivetoisen dieselin puksutuksen tah- Karjapuskuri tekee Navaran ilmeestä todella miehekkään. dissa. Navarassakin oli avolavan päällä kuomu ja se teki mielestäni siitä olosuhteisiin nähden ihan sulavalinjaisen pelin. Ja musta on värinä aina miehekäs. Tässä Navarassa ajotuntuma on selkeästi lähempänä oikeaa maasturia kuin henkilöautoa. Taakse mahtuu työmaajengikin Ajaessa olin aistivinani, että turbo olisi pikkuisen potkinut pienemmällä vaihteella kiihdyttäessä. Mutta sehän vain muistuttaa vanhoista hyvistä ajoista, jolloin turbo ei ihan aina ollut itsestäänselvyys. Ja koska King Cabissa on istumapaikat neljälle, niin sinne takapenkille menisi vaivattomasti se työporukkakin. Naisia, en ainakaan jakkupukuladyja, sinne sulloisi. Karjapuskuri on kätevä, pienempää eteen juoksevaa riistaa sillä pyyhkisi matkan katkeamatta. Yhtä kaikki, Navarasta ulos astuessa olo on miehekäs, vähän sellainen kuin sillä Juha Vuorisen Juoppohullun päiväkirjojen antisankari Bergillä, jonka tunnetaan uholauseestaan ”Mulle ei vittuilla!”.
• 20 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti MOTORSPORT Menestystä ja Uuno (Kimi) on numero yksi! mammonaa TEKSTI_Mauri Nurmi F errari-talliin siirtyvä Kimi-Matias Räikkönen on hallinnut vuoden lopussa tehtäviä parhaan Formula 1 -kuljettajan yleisöäänestyksiä. Muun muassa ykkösiin puhtaasti keskittyvä brittiläinen F1 Fanatic -sivusto järjesti jokavuotiseen tapaansa äänestyksen sarjan suosituimmasta kuljettajasta. Kaudella 2012 kuljettajan tittelin vei nimiinsä saarivaltion oma poika Jenson Button, mutta viime vuonna (2013) ykköspaikan valtasi Kimi Räikkönen. Melbournen GP-voitto, kahdeksan podium-sijoitusta sekä värikkäät otteet radalla ja sen ulkopuolella purevat myös brittiläiseen formulaväkeen. Taakse jäivät Buttonin lisäksi lajin nelinkertainen maailmanmestari Sebastian Vettel, brittitähti Lewis Hamilton kuin uunituore tallikaveri Fernando Alonso. Viidenneksi suosituin oli eläkkeelle hiljattain siirtynyt Mark Webber. Suomalaispilotti Heikki Kovalainen löytyy listalta sijalta kaksitoista ja Valtteri Bottas paikalta viisitoista. Brittisivuston talliäänestystä hallitsi puolestaan McLaren ennen Ferraria ja Lotusta. Tälläkään listalla Red Bull ei menestynyt sillä myös AMG Mercedes-talli äänestettiin suositummaksi kuin mestaritiimi. MM-rallisarja alkaa perinteisellä osakilpailulla V uoden vaihtumisen myötä käynnistyy myös rallin MM-sarja. Perinteitä kunnioitetaan tammikuun loppupuolella (16.18.1) ajettavalla Monte Carlon -osakilpailulla. Kilpailun suomalainen voittajalista on makeaa luettavaa. Herrat Timo Mäkinen, Pauli Toivonen, Rauno Aaltonen, Ari Vatanen, Henri Toivonen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm ja Mikko Hirvonen eivät jätä rallin sinivalkoisia ystäviä kylmäksi. Historian havinaa. Tällä kertaa suomalaisodotukset kauden alla ovat maltilliset. JariMatti Latvala jatkaa VW-rallitallissa ja Mikko Hirvonen palaa Fordin MSportille Fiestan rattiin. Maailmanmestaruudesta ei tällä kertaa puhuta, ei ainakaan suureen ääneen. Juho Hänninen jatkaa uraansa uudessa Huyndai-tallissa. Punkaharjulainen ajaa kaudella 2014 valikoituja osakilpailuja i20 WRC-autolla ja testaa kalustoa. Avauskilpailuna on helmikuinen Ruotsin ralli. ”Aloitin auton testaamisen viime heinäkuussa ja paljon on tehty kehitystyötä. Ei sillä vielä tänä vuonna ralleja voiteta mutta tähän aikatauluun nähden se on ollut positiivinen yllätys. Ajettavuudeltaan Hyundai on hyvä laite. Jos palkintopallille ja kolmen sakkiin päästään, niin se on tosi hyvä juttu. Uskon, että viiden joukkoon on mahdollisuudet”, Hänninen lataa. Hyundain ykköskuljettajana toimii belgialainen Thierry Neville. C rash.net-sivuston äänestyksessä lopputulos oli Räikkösen osalta yhtä väkevä. Näiden äänestystulosten myötä voidaan ainakin epävirallisesti tunnustaa että Kimi on tällä hetkellä maailman suosituin Formula 1 – kuljettaja. Crash. net-sivuston mukaan Fernando Alonso on toiseksi suosituin pilotti ennen Sebastian Vetteliä. Valtteri Bottas löytyi äänestyksessä sijalta yhdeksän. Samainen sivusto on tutkinut myös kuljettajien palkkoja. Nämä tilastot ovat myös mielenkiintoista luettavaa. Nimittäin yksi Formula 1 - pilotti tienasi ajamalla yli 100 miljoonaa euroa vuosina 2010–13. Ferrarin Fernando Alonso sai crash.net-sivuston mukaan noiden neljän kauden aikana palkkana yhteensä 110 miljoonaa euroa. Luvut eivät sisällä ajajasopimuksen ulkopuolisia lisätuloja. Tiedot perustuvat Business Book GP:n vuosittain julkaisemiin lukuihin. Espoon oma poika Kimi Räikkönen tienasi noina vuosina noin 24 miljoonaa euroa. Räikkönen ei ajanut Formula 1 – sarjassa kausilla 2010 ja 2011. Suomalainen sai 2010 kuitenkin tuloja Ferrarilta kun hänet ostettiin ulos sopimuksesta. Sebastian Vettel on ollut Ferrarin Alonsoon verrattuna selkeässä palkkakuopassa. Neljä maailmanmestaruutta peräkkäin voittanut saksalainen ansaitsi noina vuosina vaivaiset 32 miljoonaa euroa. ”Pientä” palkkasummaa selittää se, että Vettelillä oli vyöllään vain yksi osakilpailuvoitto, kun hän siirtyi Toro Rosso-tallista Red Bullille kaudella 2009. Alonso sen sijaan oli ennen kautta 2010 Ferrarille siirtyessään palkkaneuvottelussa aivan eri asemassa, sillä hän oli jo tuolloin kaksinkertainen maailmanmestari. Korkealta rahalistasta löytyy myös Heikki Kovalaisen nimi. Kainuun mies ansaitsi yllättävän kovaa palkkaa alakastiin kuuluvassa Lotus/Caterham-tallissa. Formula 1 -sarjan isoimmat palkat vuosilta 2010–13 Summat ovat miljoonia euroja. Huomioi että osa kuljettajista ei ole kilpailut GP-sarjassa kaikkina näinä vuosina kuten Heikki Kovalainen, Kimi Räikkönen ja Michael Schumacher. Fernando Alonso 110 milj. Lewis Hamilton 62 milj. 3. Jenson Button 51 milj. 4. Felipe Massa 40 milj. 5. Nico Rosberg 37 milj. 6. Mark Webber 32.2 milj. 7. Sebastian Vettel 32 milj. 8. Michael Schumacher 24 milj. 9. Kimi Räikkönen 24 milj. 10. Heikki Kovalainen 9 milj. 1. 2.
• 21 Tervetuloa liikkeeseemme! / Klikkaa huikeat messu- ja näyttelytarjoukset www.helsinkicaravan.fi / Bürstner-matkailuautot nyt ensiesittelyssä! / Huolletut vaihdokit tarkastetuin hinnoin. Erikoisliike vuodesta 1976 Mestarintie 2, 01730 Vantaa puhelin (09) 276 6560 avoinna: ma 8-18, ti-pe 8-17, la 10-14 PARANSIMME PALVELUAMME: OLEMME AVANNEET UUDEN SoftWASH -PESULINJAN KONALAAN Autopesu-Center on Helsingin Konalassa vuodesta 1992 toiminut autonpesuun erikoistunut yritys. Avasimme uusinta uutta tekniikkaa edustavan WASHTEC -pesulinjan. www.helsinkicaravan.fi Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti. Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus Uutta: Pehmoharjapesut nyt myös korkeille pakettiautoille! Olemme täyden palvelun autopesula. Asiakkaiden käytössä ovat TIpesupaikat KÄRCHER painepesuautomaateilla ja uudet KÄRCHER autoimurit ja matonpesulaite. Meillä on myös täydenpalvelun rekkapesula. Tutustu palveluihimme osoitteessa: www.autopesucenter.fi SUOMEN PARAS PESULINJA? Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huolto- ja korjaustehtäviin. Aukioloajat: Ma-Pe 8-20 La 9-16 Su 12-16 IE NT I HD VI Auto-Oplia HÄ KE I Autopesu-Center Malminkartanonkuja 1-3 00390 Helsinki Puh. 09-547 1046 palveluksessa Kun haluat säästää rahaa tinkimättä Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille!
• 22 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti NÄMÄ LAHJAT OLISIN HALUNNUT Nämä paketit olisin halunnut lahjaksi! Tänäkin jouluna jäin taas ilman näitä kovia paketteja, vaikka muutoin tulinkin siunatuksi runsailla lahjoilla. Mikä kumma siinä on, että joululahja ei muka saisi olla käytännöllinen ja hyödyllinen? TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Puuilo O n se vaan merkillistä, kun aina se muija kyselee joulun alla, että minkäs kirjan ja minkä värisen kravatin sinä nyt tänä vuonna sitten haluaisitkaan. Ja miesten hajuveden ja deodorantin se osaa ostaa niitä erikseen kyselemättäkin, kun kerran niitä itse joutuu haistelemaankin. Ja vielä merkillisempää on se, että näiden lahjatiedustelujen aikana en osaa ottaa käteeni Motonetin, Bilteman tai Puuilon katalogeja. Meillä minä kuorin perunat, sieltä olisi löytynyt pottuhanska hauskalla "potato"-tekstillä, että englantilaiset vieraatkin, joita meillä ei ole eikä meillä käy, ymmärtäisivät vitsin. Hämäyskamera ja riipputaskuhousut Kun menen kulosaarelaisen metroseksuaalikaverini kanssa istumaan iltaa, mietin, mihin helvettiin tunkisin lompakon ja kännykän, kun en ole salkkumiehiä ja repulle se ilkkuisi Helsingin ydinkeskustan trendipaikoissa. Ja mitään himpulipimpulihenkisiä miesten olkalaukkuja en missään nimessä suostu kantamaan. Eli siihen tarpeeseen olisi tullut hyvin Puuilon nettisivuilta löytyneet riipputaskuhousut. Hämäyskamerakin olisi ihan hyvä. Meillä on kyllä talossa hälyttimet, mutta huonomuistisena tulin itse kerran lomalta muistamatta, että olin kytkenyt ne päälle. Siitä alkoi sitten hitonmoinen vinkuna ja kohta hälytys meni vartiointiliikkeeseen, takeltelin vielä tunnussanan kanssa ja huonosti meinasi käydä. Tällainen hämäyskamera olisi käytännöllisempi ja säästäisikin. Nimittäin vartiointifirman kautta tilatut hälytysvehkeet maksavat joka kuukausi muistaakseni 40 euroa. Ja varkaita meille ei ole iskenyt koskaan. Minä uskon vakaasti, että riittäisi kun olisi pelkkä vartiointiliikkeen tarra ikkunassa ja punaista valoa välkyttävä hämäyskamera. Eikä olisi maksanut muijalle kuin 14.90 euroa, enemmän se maksoi siitä antamastaan neuleesta. Asseri Nuorgami –pilkkihaalari olisi kätevä koirankusetusreissuillakin, 69 €. Vanhasta Avensiksesta puuttuu yhä Defasisätilanlämmitin, eikä olisi maksanut kuin 34.90 €. Tuuli tuivertaa puita poikki myös meillä LänsiVantaalla, tuulimittarilla voisi vähän ennakoida, 24.90 €. Viivakoodinlukija laskujen maksamisesta tulisi kerrassaan hauskaa. Nyt tulee silmät harittaen naputeltua viitenumeroita, 49.90 €. Koska Suomen talvista näyttää tulevan koko ajan vetisempiä, olisi hyvä kun olisi kengänkuivaaja, 29.90 €. Hiilihapotuslaite tulisi pitkän päälle halvemmaksi kuin jatkuvasti ostaa niitä valmiiksi hapotettuja kivennäisvesiä. 19,90 €. Kahvakuulalla saisi seniorin hauiksen roikkuva nahkakin täytettä, 6.90 €.
• 23 Valmistajan huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot Maalaus- ja peltityöt Aurauskulmien säädöt Moottorien testaukset Sähkö- ja rengastyöt Ilmastointihuollot Moottorien ja vaihteistojen korjaukset Sijaisautopalvelu HUOLTOTARJOUKSET! Hyvämäentie 83, Hyvinkää p. (019) 476 300 www.markset.fi AUTOVARUSTELUN AMMATTILAINEN ThermoCall3 on GSM verkossa toimiva kauko-ohjainlaite. Lämmityksen / tuuletuksen ohjaus sekä älypuhelinsovelluksella. Hinta 420€ VIIKIN AUTOHUOLTO OY Hernepellontie 15 D, 00710 Helsinki puh. (09) 599 199, Palvelemme ma-to 8-17, pe 8-16 CITROËN PEUGEOT RENAULT HUOLLAMME KAIKKIA MERKKEJÄ VIKA KUIN VIKA - ME KORJAAMME MITTIMIEN M Ä L Jakohihnanvaihtotyöt O K H LO SET, Jarruremontit ASENNUK Vetokoukkujen asennukset KYSY Moottoriremontit TARJOUS! Autosähkötyöt Öljynvaihdot Lohkolämmittimen asennukset Ilmastointihuolto Määräaikaishuollot VARTA -akkujen myynti ja asennus 13) (IL 18.1.20 Tuulilasivaihdot EN ILTALEHD N VERTAILU EDULLISIN O SIJAISAUTN HUOLLO AJAKSI ILMAINEN Webasto Mini & Small-kampanja 10/2013 - 4/2014 Täydellinen lämmitinpaketti (sis.4kW Lämmitin + asennussarja + 1533 ajastin) 1160€ asennettuna kuluttajalle 1160 € Asennettuna Kuluttajalle! (sis. alv 24%) Merkki Audi Audi Chevrolet Chevrolet Citroën Citroën Citroën Citroën Citroën Citroën Citroën Dacia Dacia Fiat Fiat Fiat Ford Ford Malli B / D Moottori Vuosimalli A1 A1 Aveo Benzin (TT-Evo) Spark Benzin (TT-Evo) C1 Diesel C1 C3 & C3 Pluriel C3 Picasso Benzin C3 Picasso C3, DS3 C3, DS3 Logan / Sandero Logan / Sandero Benzin (TT-Evo) Fiat 500 Punto Evo Grande Punto Fiesta Fiesta B D B B D B B B D B D B B B B B B D 2010 2010 2011 2011 2006 2005 06/2005 2010 2010 2010 2010 2006 2011 2007 2010 2010 09/2008 09/2008 - 1,2 l , 1,4 l 1,6 l 1,4 l, 1,6 l 1,0 l 1,4 l 1,0 l 1,1 l, 1,4 l 1,4 l, 1,6 l 1,6 l 1,4 l, 1,6 l 1,6 l 1,4 l, 1,6 l 1,6 l 1,2 l , 1,4 l 1,2 l , 1,4 l 1,2 l , 1,4 l 1,25 l , 1,4 l 1,6 l KAHA tilausnumero KW 1316710MS KW 1316695MS 1317991MS 1317008MS 1311314MS KW 1310257MS KW 9021615A 1314917MS KW 9023087A KW 1316207BMS KW 1316207DMS KW 9021811A 1317760MS KW 9021618A KW 1316256A KW 1316255A KW 1314382MS KW 1314599MS Peruutustutkat ja -kamerat Vetokoukut UUDENMAAN AUTOVARUSTELU HANKASUONTIE 7 00390 HELSINKI p. (09) 541 6245 Öljynvaihdot Ilman ajanvarausta joka aamu klo 8 S E E D U L L I N E N J A L U O T E T TAVA A U T O K O R J A A M O AD AUTOKORJAAMO AUTO AALTO Virkatie 5, Vantaa puh. 045 886 3381, 045 885 0900 avoinna ark. 8 - 17 www.adautokorjaamoaalto.fi
• 24 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti ÄIJÄKURMEE AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI AUTOMIEHEN VUOSIHOROSKOOPPI 2014! Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 19.4. Tämä on nyt se vuosi, jolloin sinulla on mahdollisuus vihdoinkin kasvaa ja kehittyä oikeaksi automieheksi. Sellaiseksi, joka tekee, mitä itse tahtoo. Haluat muhkean ja 10 vuotta vanhan V6-moottorisen Nissan Maximan, mutta olet pelännyt tulevasi naurunalaiseksi. Ihan turhaan! HÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Nyt on Härän aika löytää inspiraatio, onni ja tarkoitus! Jos olet ollut epävarma siitä, mitä sinun pitäisi tehdä elämälläsi, tämä vuosi tuo kaipaamasi vastaukset tullessaan. Uusi Mondeo tulee tiettävästi markkinoille vasta vuoden lopussa, mutta hyvää kannattanee odottaa. KAKSOSET 21.5 – 21.6. Alkanut vuosi on Kaksoselle seesteistä aikaa kunnianhimon ja tasapainon löytämisen välillä. Menestystä on luvassa niin työ- kuin autoelämässäsi, ja saatat itsekin yllättyä voimakkaasti halustasi sitoutua sinulle merkittäviin asioihin, autoasioissa vanhaan tuttuun vakiomerkkiin. RAPU 22.6 – 22. 7. Jos olet odottanut pikavoittoa autoasioittesi kohentamiseksi, saattaa rahatilanteesi yllättäen kohentua ennen kesää. Jättipottia lotossa tuskin tulee, mutta ehkä Keno-rahoja sen verran, että voit alkaa tosissasi katsella Nettiautosta niitä 3-sarjan Bemareita vuosimallia 2008. LEIJONA 23.7 – 22.8. Leijona tänä vuonna paljon hyviä asioita ja se tietää kohentumista autoasioissakin. Älä siis tee tyhmiä pikakauppoja ihan vielä tammikuussa, vaan odota huhtikuulle! NEITSYT 23.8 – 22.9. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Neitsyellä pitää kiirettä niin työ- kuin rakkausasioissakin. Kesällä kaipaat irtiottoa arjesta. Sovi jo nyt kaveriporukan kanssa reissusta Motoparin festivaaleille heinäkuussa! VAAKA 23.9 – 22.10. Tämä vuosi mullistaa Vaa’an elämää monellakin tavalla. Vuoden kaksi ensimmäistä kuukautta kannattaa ottaa rennosti ja käyttää vanha Passat tai Avensis määräaikaishuollossa, sillä maaliskuussa pää täyttyy tarjouksesta, josta on mahdoton kieltäytyä. SKORPIONI 23.10 – 21.11. Alkanut vuosi on hyvää aikaa niin itsetutkiskeluun kuin viime vuonna saatujen haavojen nuolemiseen. Tutun autokorjaamon kanssa käyty syksyinen riita kannattaa unohtaa ja palata huoltamaan kärry tutussa ja turvallisessa paikassa. JOUSIMIES 22.11 – 21.12. Jousimies elää vuonna nyt päämääriä ja haasteita varten: nyt todella kannattaa tehdä se osamaksusopimus ihan uudesta autosta ja toteuttaa vuosia pähkäilty haave. Saat siihen kannustusta, etkä voi kuin voittaa! KAURIS 22.12 – 19.1. Tämä vuosi on kasvun ja itsetutkistelun aikaa: pitää tehdä asioita oman mielen mukaan. Mitä haluat elämältäsi? Auton, jossa on nahkasisustus kangasverhoilun ja automaattivaihteet manuaalikepin sijasta. VESIMIES 20.1.-18.2. Näköalasi ja tietoisuutesi laajenevat entisestään. Koska firma ei anna sinulle kuin työsuhde-Focuksen, päätät luopua autoedusta ja ostaa oman auton, sellaisen, jossa ei tarvitse tyytyä kompromisseihin. Viisi vuotta vanha Audi A6 automaattilaatikolla on sinulle se oikea. KALAT 19.2.-20.3. Olet muiden kalaihmisten tavoin herkkä ympärilläsi tapahtuville mielialan muutoksille ja vaistoat tulevia asioita, vaikka et mitenkään pysty todistamaan niiden tapahtumista. Autokaupassa ihastut 2.5-litraiseen iäkkääseen turbodiesel-Volvoon, mutta jokin siinä mättää ja vetäydyt kaupasta viime metreillä. MAAILMALTA BONGATTUA! Jorvin sairaala Pizzat sairaalassa Koska mies perinteisesti pelkää sairaaloita ja lääkäreitä, niin tosimies on sellainen, joka uskaltautuu Jorvin sairaalan kanttiiniin pizzalle. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa O len aina liputtanut julkisen terveydenhuollon puolesta. Olen käyttänyt niitä aina, vaikka varaa olisi yksityisiinkin. Muistan, kun jalkapöytä murtui parista kohdasta 2000-luvun alkupuolella, kun perheen kanssa remontoitiin vanhaa rintamamiestaloa. Olin silloin palkkahommissa suhteellisen trendikkäässä firmassa Helsingin Punavuoressa. Tai en minä nyt trendikkyydestä tiedä, mutta ainakin siellä vähänkin päällikköasemiin päässeet lipittivät punaviiniä ja jotkut golfasivatkin. Ja tietenkin firman työterveyshuolto oli yksityisessä sairaalassa tai lääkäriyrityksessä, en tarkkaan muista, mutta ainakin se sijaitsi Ullanlinnan arvokortteleissa. No minä jotenkin en osannut edes ajatella, että voisin onnettomuuden tultua mennä hoidattamaan klabbia yksityiselle, vaan leikkaukset ja jälkikontrollit tehtiin julkista sairaanhoitoa hyödyntäen. Siellä minä kipsin kanssa jossakin jälkitarkastuksessa odotin tuntitolkulla lääkärin pakeille päästäkseni, ja sitä eräs ahkerasti firman yksityistä työterveyshuoltoa hyödyntänyt työtoveri ihmettelikin. Vuoroa odotellessa kerran eräs laitapuolen kulkija, joka oli niinikään jonottamassa omaa asiaansa, nappasi kyynärsauvani ja tupakan ja viinan kähistämällä äänellä teki ! golf-lyöntejä jäljittäviä heilautuksia. Juttelin miehen kanssa mukavia ja senkin sitten kestin. Sain kuitenkin mielestäni ja lopputuloksenkin perusteella hyvää hoitoa, jota kannattaa verovaroin kustantaa. Sen jälkeen ei ole sairaalassa tarvinnut käydä sen koommin kuin viime kesänä, kun poika teloi jalkansa mopolla. Mutta pizzaakaan en sillä kerralla syönyt. Päätoimittaja sen sijaan oli mukulaansa maailmaan saattaessaan syönyt Jorvin sairaalassa pizzaa. Ja vieläpä sitä kehui. Sinne siis. Joulukuisena perjantai-iltapäivänä Jorvin sairaalan kanttiini ei varmasti ole trendikäs valinta metroseksuaaleille ja trendisettereille. Mutta omasta mielestäni siellä oli karun kodikasta. Viereisissä pöydissä tilausta odotellessa istuskeli kaikenlaista väkeä, lävistyshuulisesta punkkaritytöstä eläkeläisvaariin. Pukumiehiä siellä ei kyllä näkynyt. Ei turhia "alla polloja" Iäkkäämpi rouva tiskin takana ei nyt ollut palvelualttiudeltaan mikään lirkuttelija, mutta hoiti hommansa asiallisesti. Vaikea sitä olisikin naama väärällään virnistellä sairaalaoloissa, varmaan hänkin nähnyt kaikenlaista. Pizzoillakaan ei ollut mitään erityisiä nimiä, sellaisia kuin ”Frutti di Mare” tai ”Alla pollo”. Se oli vain pizza, jossa oli täytteenä kinkkua, sipulia, metvurstia ja juustoa. Mutta ei se päätoimittaja turhaan kehunut. Pohja oli sopivan rapea, ei kuitenkaan kuiva. Mutta ei myöskään sellainen lässähtänyt taikina kuin aika usein noissa lähiöpizzerioissa tapaa olla. Voisi sanoa, että 6,60 euron hintaan sitä voi vain suositella. ÄIJÄPISTEET 3 3 4 5 Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: 15 AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Siilinpesä Tattarihovi Lounaspirtti Pippuri El Cedro Hampuris Puotila Kenttälounas Liesi grilli Omeletti Kelantien ruokala Helsingin Lihaexpertit Haukimuori Rodeos Cafe Vuoska Sudenkolo Cafe Viikki Nuuksion Katukeittiö Zetor Amerika Karhunpesä Voutilan Esso Hölmölän Burger Grill Road Star Lounas Roottori Ravintola Ani Ripoil Shell Konala Neste Mankki Kings Corner Snacky Niittykumpu Juvanhovi Konstan Möljä Lounas Tarantupa 99 Burgers Teboil Pakila Hao King Huttunen Sorvis Catering Nana Lehtinen Kuparipata Pallogrilli Ravintola Mummola Pizzeria Sole Ruoka-aika Nelosetappi Palema Metsätähti Kodin1 Lounaskahvila Red Devil Arena Sanix Elvis Burger Lunch Factory Grille El Toro Kokkipojat Goofy´s Kitchen Motorest Varisto San Luca Kuusijärven kahvio Ravintola Fregatti Allun Grilli ABC Tuomarinkylä Mc Donalds Vantaan Ikea Cafe Picnic 19p 18p 18p 18p 18p 18p 18p 18p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 15p 15p 15p 15p 15p 15p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 13p 13p 12p 12p 12p 12p 11p 11p 10p 10p 9p 8p 7p ANNA VINKKI!! Jos Sinulla on tiedossa ruokapaikka, jonka Urmas Hurmalaisen täytyy ehdottomasti testata niin laita meille siitä viestiä perusteluineen joko perinteisesti kirjeellä tai sähköpostilla: info@kaasujalka.fi
• Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 25 VASTAA, RATKO JA VOITA UPEA BECKER-NAVIGAATTORI. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti MINKÄ AUTON HURMALAINEN KOEAJOI TÄSSÄ NUMEROSSA? A) NISSAN NAVARAN B) VW AMAROKIN C) SAAB 900:N D) BMW Z4:N Kaikkien ristikon oikein ratkoneiden ja/tai kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden kesken suoritetaan arvonta, jossa on palkintona Becker-navigaattori arvoltaan 219€. Vastausten tulee olla perillä viimeistään 11.2.2014 LOKAKUUN KISASSA kysyttiin Audi SQ5:n tehoja ja oikein vastanneiden kesken arvoimme 5 kpl Juhani Tammisen Don Tami –kirjaa. Onnelliset voittajat ovat: Leo Pitkänen Helsingistä, Harri Mikkonen Turusta, Simo Liukkonen Espoosta, Mika Rantanen Tampereelta ja Iina Koskinen Marttilasta. 8.vuosikerta. Pääkaupunkiseudun painos Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla ja Varsinais-Suomessa Becker-navigaattori maan kartoilla oleva huippunopea Eurooppa/Baltia-navigointi. Uusi Navteqin karttapäivitys valmiina. Selkeä Suomenkielinen käyttöjärjestelmä ja myös Suomenkielinen puheopastus. kan kokonaispituus tai jäljellä oleva ajoaika, korkeustietoja, kohteeseen etäisyystietoja, GPS- nopeus tai ylinopeus jne.. Uudet hienot reittiopastus toiminnot jotka kertovat lyhimmän tai nopeimman reitin tai myös Ecomisen reitin. 4GB muisti, lisäksi SD- korttipaikka jopa 32GB Class 6 kokoisille muistikorteille. Uusi selkeä ja helppokäyttöinen graafinen käyttöliittymä. Kiitos palautteesta jo etukäteen ja onnea arvontaan! myös haluttaessa perinteinen nuolinäyttö ja muita toimintoja. Nopeusvalvonta-kamerat ja niiden päivitykset ladattavissa netistä. Aktiivinen asennusjalka jossa oma virransyöttö. Toimii 12-24V tupakan sytyttimeen kytkettävällä adapterilla. 24h/7vrk Help Desk. Takuu 2 vuotta. SVH 219€ WWW.ONE-PRO.FI Kustantaja Wheelmedia Oy OsOite Olarinluoma 13, O2200 Espoo PäätOimittaja Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi art DirectOr Arttu Kauranne avustajat Urmas Hurmalainen, Arttu Kauranne, Timo Kiiski, Antero Visaheimo, Mikko Meriluoto, Mauri Nurmi, Timo Huhtala, Mika Koivunen ilmOitusmyynti Mika Salomaa, 0400 777797 RISTIKKO nettisivu www.kaasujalka.fi PainOPaiKKa Lehtikanta Oy, Kouvola jaKelualueet Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Veikkola, Hyvinkää) Pirkanmaan telineet: 55 kpl (Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Iittala, Hämeenlinna, Orivesi, Pirkkala) varsinais-suomen telineet: 60 kpl (Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa) Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KAIKKIEN FB-FANIEN KESKEN SUORITETAAN ARVONTOJA. VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS 01/14 Postimerkki RISTIKON SANAT TYKKÄÄ HETI!!! RISUJA JA RUUSUJA NIMI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. Peukuta Kaasujalkaa facebookissa!
• 26 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO TUULILASEJA Meiltä saat tuulilasit ja lasien vaihdot AUTOKIERRÄTYS KORJAAMOITA Romuautosi teräksestä 100 % jatkaa elämää... PAKOPUTKI-CENTER ...uusina tuotteina, kun kierrätät sen oikein. Saat samalla romutustodistuksen, joka vapauttaa sinut vastuista. Tip Top Auto Oy Riihitontuntie 14, Espoo puh. 010 423 99 00 www.tiptopauto.fi Olemme myös Facebookissa! Tehdasvalmiiden pakoputkien ja katalysaattoreiden todella edullinen myynti- ja asennuspiste www.pakoputkicenter.fi Herttoniemi, Sahaajankatu 26 (09) 759 2802 AUTON AKKUJA Autolasienvaihdot Lasien korjaukset Myös sijaisauto Laadukkaat Yuasa-starttiakut Espoontie 8 A 2-3 02770 Espoo p. 050 442 1777, 050 442 1778 www.tuulilasiveljet.fi www.suomenautokierratys.fi Tuulilasin vaihto ja korjaus OSTETAAN AUTOJA 09 560 7740 ILMAINEN AKKUJEN TESTAUS! Turuntie 2, Pitäjänmäki AUTOLASIEN MYYNTI ma-to 8.00-16.30, pe 8.00-15.30 Mekaanikonkatu 21 - 00880 HELSINKI Avoinna arkisin 8.00-17.00 - Puhelin 09 765 733 akkupojat@akkupojat.fi - www.akkupojat.fi AUTOPESULOITA AUTOMAALAAMOT p. 0207 890 690 KATSASTUSASEMIA KATSASTA AUTOSI SUOMALAISELLA KATSASTUSASEMALLA! Täyden palvelun katsastusasemat palveluksessanne Tervetuloa! Koivuhaan Autokatsastus Oy Niittytie 15 01300 Vantaa p. 027 999 620 ma-pe 8-18 www.koivuhaanautokatsastus.fi Tattarisuon Autokatsastus Oy Jäähdytintie 2 00770 Helsinki p. (09) 347 8890 ark 8-18 www.tattarisuonautokatsastus.fi Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti MAINOKSESI TÄHÄN? KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 NURMIJÄRVI Yrityspuistontie 2 05200 RAJAMÄKI Puh. 020 707 1210 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) www.citykatsastus.fi HINTA VAIN 95 € + ALV OTA HETI YHTEYTTÄ! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi
• Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 27 F-CUPIN AVAUSKISA RIIHIMÄELLÄ 18.1.2014 TERVETULOA Rallipaketit myynnissä lauantaina 18.1. kello 9 alkaen: Raviradan yleisö-EK kello 13 alkaen: Kilpailukeskus: RALLIPAKETTI Huoltoalue: PÄÄSYLIPPURANNEKKEET JA -LIPUT: ! NYT MYÖS KAASUJALAN VOI TILATA KOTIIN!! LUKIJOIDEN PYYNNÖSTÄ! TILAA KAASUJALKA! VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 19.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 19,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa samaan hintaan. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh Postimaksu on jo maksettu Wheelmedia Oy Tunnus 5019553 00003 VASTAUSLÄHETYS
• Ehkä hieman erilainen kauppa... Asseri Nuorgami PILKKIHAALARI 69 90 49 00 BockMann SOFTSHELL VAROTAKKI , $$"& && ( & & Teboil DIAMOND DIESEL 5W40 MOOTTORIÖLJY 10 litraa (6,29/l) 62 90 TALVI VAROTAKKI , ""& + , '" "(/$ & & ! ! "$ !%% #'! ! ! TALVI TYÖTAKKI , /& (/ " ""!& &&'( , ##" ' && 79 00 Emax HÖYRYPESURI , & " % 0*$*#' %& ! ! "( ! # !&" ! #' %& % ! , $$" && % / & ## & $ & " %& 59 00 Katso lisää www.puuilo.fi PUOLIPEITTEET alk. 3190 7990 69 5 litraa (3,98/l) (1,49/ l) HITSAUSKYPÄRÄ , )
• ) , '&" && % %& &' '( % 179 29 90 00 König VALVONTAKAMERASARJA 6-ASKELMAA 49 5990 6990 90 499 , $ , & !! ! 00 7-ASKELMAA 5-ASKELMAA 8-ASKELMAA , "$&& # & 00 3 prk Jumbo VARASTOHYLLY 65 kW termostaatilla MINDEN auton PERUSRADIO 10 90 19900 27900 47900 4-ASKELMAA , % &$''! ! &'" %' , /*&&0( % 14 95 20 kW termostaatilla 2490 2990 3990 Carman -20°C LASINPESUNESTE 4 l Chrystal -40°C LASINPESUNESTE 10 l 3 A-TIKAS 19 90 KOKOPEITTEET alk. Diesel 100 JÄÄNESTO 0,5 l (7,90/l) 3-ASKELMAA GM Longlife 5W30 TÄYSSYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY AUTOPEITTEET 90 10 kW MONITOIMITIKAS 4,4 m Etusi -20% (Kun ostat 5 paria samanlaisia käsineitä) Kotimaiset MERKKIKOHTAISET
• 3 m x 60 m 5 m x 60 m 39 BockMann TURVAMAIHARIT TOHO POLTTOÖLJYLÄMMITIN 2990 4990 OSTA 5 MAKSA 4 90 90 VÄINÖ TALVIKALAVERKKO
• LAAJASTA VALIKOIMASTA! , ""& + , '%& $ 49
• TYÖKÄSINEET 29 90 MINDEN AUTORADIO NÄYTÖLLÄ , % %//!& #'( - !/*&&0 99 00 Hämäys VALEVALVONTAKAMERA , ' " /*&&00! 14 90 MOBIA AUTOLATURI MICRO USB 9 95 Ehkä hieman erilainen kauppa...