• Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Pääkaupunkiseutu itä 10/2022 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI Katso Katso mainoksemme mainoksemme sivulta 5. sivulta 5. Hyödynnä tuulilasin tarjous. Hyödynnä tuulilasin tarjous. Omavastuun etu! Omavastuun etu! Nouto, sijaisauto ja Nouto, sijaisauto ja palautus veloituksetta! palautus veloituksetta! 12 vuoden 12 vuoden kokemus kokemus Tilaa nouto: lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 Tilaa nouto: lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 Isopellontie 7, Helsinki huolto.oulunkyla@kmpro.fi Katso tarjouksemme sivulta 3. Katso tarjouksemme sivulta 3. KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ MUHKEA BMW X5 I HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT BENSAKÄYTTÖISET ISOT PREMIUMAUTOT IHANA BENSAKÄYTTÖINEN DINOSAURUS Koeajossa Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. Kun autosi katsastusaika on käsillä – tule CityKatsastukseen! Meille voit tulla aina ilman ajanvarausta. KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! www.citykatsastus.fi Uusi toimipisteemme nyt Vantaalla! Huom! VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 020 707 1270 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HYVINKÄÄ (Raskas kalusto) Arolamminkatu 2 05880 HYVINKÄÄ P. 020 707 1231 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 020 707 1260 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 AUDI AUDI RS3 RS3
• 2 KAASUJALKA 10/2022 ! U R M A S H U R M A LA IN EN "No onkos tullut talvi näin kesän keskelle"? Kuvan nappasi Timo Nousiainen. KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KLICK” Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN ELEKTRONISELLA PYSÄKÖINTIKIEKOLLA Seuraava Kaasujalk a ilmestyy 27.10.2022 Syksyllä 2008 dieselauto oli yhtäkkiä varsinkin työsuhdeautomarkkinoilla oikein ympäristöteko. Nyt diesel on syntiä ja sähköautoilija puolestaan modernin ajan hyvä ihminen. Mitähän seuraavaksi? No vaihtoautomarkkinassa valtaosa suomalaisista vaihtaa edelleen vanhan polttomoottoriautonsa toiseen polttomoottoriautoon. T ämä tieto perustuu J. Rinta-Joupin tuoreeseen tilastoselvitykseen ketjun viimeisen vuoden aikana tehdyistä vaihtoautokaupoista. Samanaikaisesti media kertoo intopiukeana sähköautojen suosien kasvusta uusien autojen markkinassa. Ja ihan vasta äskettäin, syyskuussa, Hesari uutisoi, että määräaikaisissa sähkösopimuksissa tarjottavat hinnat alkavat jo hätyytellä tasoa, jossa bensiinillä ajaminen tulee sähköajoa halvemmaksi. Kesällä bensalitra maksoi välillä taas jopa alle kaksi euroa Vähemmästäkin menee pienen ihmisen pää sekaisin. Ukrainaa helmikuusta lähtien sotakoneilla moukaroinut Putin pisti maailmankirjat ja samalla autoilinkin uusiksi. Kovin suosittuja ovat nämä median tekemät vertailut polttomoottoriauton ja sähköauton ajamisen kustannuksista. Yksi suosituimpia lienee Suomen Ilmastopaneelin autokalkulaattori. Näissä laskelmissa verrataan yleensä autoilun kokonaiskustannuksia useamman vuoden ajalta. Vertailuissa huomioidaan auton uushankintahinta. Varmasti sähköautoilu edelleen tulee monissa tapauksissa viiden vuoden aikana bensatai dieselautoa edullisemmaksi, jos autot ostetaan uutena ja niillä ajetaan paljon. Autokalkulaattori tekee kylmiä laskelmiä, joissa ei tietenkään huomioida vaikkapa sähköauton lataamisen hitautta ja edelleen melko harvaa latausverkostoa. Kaikki eivät myöskään asu omakotitaloissa, joissa noin vain voi ladata sähköautoa yön yli. Ja joskus ne omakotiasujatkin joutuvat ajamaan pitkän matkan, jonka varrella sähköauton latauspisteitä on harvassa ja jos sellainen latauspiste löytyykin, niin se voi olla jo varattuna toiselle. Ja kun sitten itse pääsee puolen tunnin odottelun jälkeen lataamaan, pitää keksiä toisen puolen tunnin ajalle tekemistä, kun auto on pistokkeessa. Ja vaikka tilastokeskuksen mukaan lähes suomalaisista asuu pientaloissa, niin aika moni pientaloasuja on pienituloinen ihminen, jonka koti sijaitsee haja-asutusalueella maaseudulla. Hänkin tarvitsee autoa, mutta ei hänellä ole varaa vähintään 40 000 euroa maksavaan sähköautoon. Kymppitonninkin sähköauton ostaminen on riski, kun Leafilla on ikää jo toistakymmentä vuotta ja akkutakuut ovat rauenneet jo aikaa sitten. Vapaus valita J. Rinta-Joupin selvitys kertoo omaa kieltään vaihtomarkkinan maailmasta. Se, että dieselautoilijoista peräti 80 prosenttia vaihtaa nykyisen autonsa dieselillä tai bensalla kulkevaan käytettyyn autoon vaihtoautokaupoilla asioidessaan kertoo paljon siitä, että auton valinnassa painotetaan muutakin kuin käyttökustannuksia ja auton hintaa. Kaasujalan päätoimittajan kanssa ihmettelimmekin äskettäin, kun nykyään autoista keskustellessa puhutaan lähes yksinomaan sen kalleudesta. Onhan autossa muutakin: sen käytön pitää olla myös vaivatonta. Ja autossa on myös erilaisia ominaisuuksia, muitakin kuin ajo-ominaisuuksia. Polttomoottoriauton moottorissa on tuhansia erilaisia osasia, jotka vaikuttavat moottorin käytökseen: joitakin viehättää V6-moottorin muhkea käynti, toisille riittää 1-litrainen ja 3-sylinterinen taloudellinen bensaturbo. Sähköautoa liikuttaa sähkömoottori, joka rakenteeltaan on jokseenkin samanlainen kaikissa sähköautoissa, vain toimintamatkat vaihtelevat sen mukaan, miten kallis auto on kyseessä. Tietysti sähköautojenkin ominaisuuksissa on eroja: toiset ovat pieniä kökkeröitä, toiset taas isoja ja muhkeita Tesloja. Mutta enpä usko, että tulevaisuuden automiehet, jos heitä enää edes on, vertailevat juuri moottorien ominaisuuksia. En vastusta sähköautoja. Minusta olisi kuitenkin hyvä, jos ihmisille jätettäisiin itselleen oikeus valita. Välillä jopa ärsyttää, kun mediassakin polttomoottoriautoilijat ja sähköautoilijatkin vuoronperään esittävät omia näkemyksiään ainoina oikeina totuuksina. Kuten Rinta-Joupin pomo firman lehdistötiedotteessa sanoo: ”Kaikille ei uudemman käyttövoiman auto välttämättä sovi, huomioiden käyttötarpeet ja ajetut, pitkät etäisyydet. Toisaalta yhä edelleen moni ostaja katsoo ainoastaan hybridija täyssähköautojen korkeahkoja pyyntihintoja, eikä laske mukaan omia, todellisia käyttökustannuksiaan. Samalla täytyy todeta, että kaikilla ei yksinkertaisesti ole resursseja hankkia näin arvokasta autoa. Näin ollen edullisemman hintapisteen bensatai dieselauto on selkeä ratkaisu käytettyä autoa hankkiessa.” MITÄHÄN SEURAAVAKSI?
• KAASUJALKA 10/2022 3 BestRent.fi Varauskeskus Rapakivenkuja 9, 00710 Helsinki. Avoinna ma-la 8-18. Palvelemme sinua 13 toimipaikalla kaikkina viikonpäivinä aamusta iltaan. BestRent.fi @bestrent_av BestRent.fi Katso lähin toimipisteemme ja tee helppo online-varaus osoitteessa bestrent.fi tai soita varauskeskukseen 020 741 4420 Kaikkiin kuljetustarpeisiin meiltä myös peräkärryt! Peräkärryvuokraamoiden testivoittaja Pihatöihin, siivoukseen tai siirrät veneesi vesiltä meiltä vuokraat kärryt kaikkiin tarpeisiin. Kaikkiin kuljetustarpeisiin! Meiltä saat kunnon pakun kuljetuksiin tai liikut yksityisesti ja turvallisesti uudella hybridi autolla. Helppo online-varaus bestrent.fi Pakettiautot onlinevarauksella alkaen Henkilöautojen online-alennus 35 € -25 % PESUKATU Quick Wash Kehä I Isonpellontie 7 00720 Helsinki p. 020 741 4426 Neste K Malmi Pihlajamäentie 37 00700 Helsinki p. 09 387 2377 Neste K Metsälä Asesepänkuja 2 00620 Helsinki p. 09 7288 2428 Lataa sovellus puhelimeesi Easy Wash Käytössäsi kolme pesukatua alueellasi samalla sopimuksella: Ei määräaikaista sitoutumista, katso lisää: kuukausipesu.fi Kauden tehopesu + vaha 39.90€/kk Loistopesu 49.90€/kk 29 90 /kk A lk ae n Pese aina kun haluat kiinteällä kuukausihinnalla. Jopa 8 krt/kk -50 % Ensimmäinen kuukausi Alk. 14.95€/kk KMpro Autohuolto Oulunkylä I Soita 020 741 4424 I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki | huolto.oulunkyla@kmpro.fi Sijaisautopalvelu Tuulilasinvaihdot nopeasti laatulaseilla Huolamme autosi takuun säilyttäen! MAKSA ERISSÄ Huollon tai korjauksen voit maksaa erissä tai saat laskulle 30 pv. korotonta maksuaikaa. PUHDAS AUTO Halutessasi pesemme autosi pesukadulla veloituksetta huollon tai korjauksen jälkeen. 00 €€ Täyden palvelun autohuollosta saat myös paljon muuta! Käyttämällä meitä tuet kotimaista perheyritystä Huollamme ja korjaamme kaikki merkit nopeasti ja ammattitaidolla Oulunkylässä, Kehä I:n varrella. Soita 020 741 4424 tai varaa aika netissä kmpro.fi Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä Ilmastointihuolto nykyaikaisilla laitteilla RENKAIDEN VAIHTO MÄÄRÄAIKAISHUOLLON YHTEYDESSÄ VELOITUKSETTA Mainitse asiasta ajanvarauksen yhteydessä. -20 -20 % % KÄYNNISTYSAKUT Eurooppalainen MBAT laatuakku 2 v. takuulla. Vaihtotyön yhteydessä nyt erikoishintaan! (Norm. 27,90) Tarjous voimassa 31.10.2022 asti, vain Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälän pesukaduilla. KAUDEN TEHOPESU (HALUTESSA VAHALLA) 20 20 € € Kaude n paras pesu! PEHMOHARJAPESU (Norm. 18,90) Tarjous voimassa 31.10.2022 asti, vain Quick Wash Kehä I, Neste K Malmi ja Neste K Metsälän pesukaduilla. 15 15 € € (HALUTESSA VAHALLA) K-plussaa pesuista! Maksuvälineenä myös Neste -kortti PEHMOHARJAPESU
• 4 KAASUJALKA 10/2022 VINKKI Mukavaa autoilua Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) TEKSTI_ Timo Kiiski flood-kuviollisia ja yksi pistemäinen. Valokuvion valinnassa kannattaa myös miettiä sitä, millaisella tiellä autolla tyypillisesti liikutaan. Jos ajetaan pääasiassa mutkaista metsätietä, ei pistepitkästä ole juurikaan hyötyä. Tällaisessa tapauksessa kannattaa valita flood-valokuvio, joka valaisee mahdollisimman leveän alueen, Vainikka sanoo. Syksyn tullen autotarvikeliikkeiden lisävalovalikoima on laajimmillaan, joten on erinomainen aika suunnata ostoksille. Mikäli et ole tottunut auton kanssa häärääjä, kannattaa myös lisävalon asentaminen jättää ammattilaisen huoleksi. Moni liike myy lisävaloja ja niiden asennusta edulliseen pakettihintaan. Viime vuosien aikana lisävalojen asennus on helpottunut ja tuotevalikoima kasvanut. Valikoiman kasvaessa omaan autoon ja omiin tarpeisiin sopivan lisävalon valitseminen on kuitenkin vaikeutunut. Mitä siis tulee ottaa huomioon lisävalon valinnassa? T ieliikennelakiin kirjattiin vuonna 2019 muutos, joka mahdollisti lisävalojen parittoman määrän ajoneuvossa. Aiemmin lisävalot tuli asentaa aina pareittain, mikä vaikeutti etenkin uusien LED-valopaneelien asennusta. LED-paneelit ovat nimittäin yleensä sen verran suurikokoisia, että kahden valopaneelin asentaminen yhteen autoon on käytännössä mahdotonta. –Uudet valomääräykset helpottavatkin etenkin paneelityyppisten lisävalojen asennusta, kertoo markkinointipäällikkö Jouni Vainikka auton lisävarusteiden maahantuontija tukkuliike Kaha Oy:stä. Referenssiluku on tärkein Oleellinen lisävalojen valintaan vaikuttava seikka on valojen yhteenlaskettu referenssiluku. – Ennen lisävalo-ostoksille suuntaamista tuleekin tarkistaa kyseessä olevan auton omien valojen luvut. Tämä tieto löytyy joko ajovaloumpion lasista tai tarrasta ajovaloumpion rungossa, Vainikka neuvoo. Kun auton omien valojen referenssiluku on tiedossa, voidaan aloittaa sopivan lisävalon kartoittaminen. Koska valojen referenssiluku saa yhteenlaskettuna olla enintään 100, kannattaa aloittaa vähentämällä tästä auton omien valojen referenssilukujen summa. Eli jos auton ajovalon referenssiluku on 17,5, niin tämä kerrotaan kahdella (vasen ja oikea puoli) ja saadaan arvoksi 35. Näin ollen lisävalolle tai -valoille on käytettävissä 65 referenssilukua. Tämä luku voidaan jakaa yhdelle, kahdelle tai kolmelle lisävalolle. Valinnanvaraa riittää Lisävalovalikoima on nykyään valtava – valaisimia löytyy lukuisissa eri muodoissa ja erilaisilla valokuvioilla. Nykyään suosittuja lisävaloja ovat litteät ja huomaamattomat LED-paneelit, joita on saatavilla esimerkiksi Osramilta, Hanmalta ja Hellalta. Perinteisempiä pyöreitä ja suorakaiteen muotoisia lisävaloja on myös saatavilla runsaasti. Yleisin valonlähde on tänä päivänä LED, mutta myös Xenon-versioita löytyy. Yksi valon valintaan vaikuttava asia on tietysti se, kuinka pitkälle sillä näkee. Valon kantama ilmoitetaan yleensä 1 luksin arvolla etäisyyden suhteen, esimerkiksi 430 m/1 lx. Tällöin 430 metrin päästä mitattuna valotehoa on vielä 1 luksi. –Toinen oleellinen valintaan vaikuttava seikka on valokuvio. Valokuvioita on ns. flood-kuviosta pistepitkään, joissa flood edustaa laajalle alueelle leviävää valoa ja pistepitkä puolestaan kapeaa suoraan eteenpäin näyttävää valoa. Kuvioiden yhdistelmä on varmasti se käytetyin malli, koska siinä yhdistyvät molempien valokuvioiden parhaat puolet. Jos lisävaloja asennetaan kolme kappaletta, voidaan valokuvioita myös yhdistellä esimerkiksi siten, että kaksi valoista on MITEN VALITA SOPIVA LISÄVALO? Osramin suositut LED -lisävalopaneelit tuovat turvaa pimeällä ajamiseen. (kuva Osram). Suosittuja ja laadukkaita lisävaloja ovat mm. Osramin llitteät ja huomaamattomat LED-paneelit. (kuva Osram).
• KAASUJALKA 10/2022 5 Tilaa asennusaika ja auton nouto verkosta. Tuomme sijaisauton sinulle samalla veloituksetta! Esimerkki: Tilaa autosi nouto ja sijaisauto tiistaiksi kello 11 töihin ja kun autosi on valmis, saat tästä viestin ja voit sopia palautusajan. Tämä kaikki täysin veloituksetta, maksat vaan omavastuun. Ja nyt lisäksi saat kaasujalka koodilla alennuksen omavastuusta! 12 vuoden 12 vuoden kokemus kokemus PK-seudun kätevin tuulilasin vaihtopalvelu, PK-seudun kätevin tuulilasin vaihtopalvelu, joka kattaa lasin vaihdon ohella autosi joka kattaa lasin vaihdon ohella autosi NOUDON NOUDON PALAUTUKSEN PALAUTUKSEN SIJAISAUTON SIJAISAUTON VELOITUKSETTA! VELOITUKSETTA! Tilaa tuulilasin vaihto sekä nouto autollesi Tilaa tuulilasin vaihto sekä nouto autollesi lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 koodilla Kaasujalka koodilla Kaasujalka Saat omavastuusta Saat omavastuusta Tuomme Tuomme sijaisauton sijaisauton samalla. samalla. Huom! Tätä ei muilla ole! Voit myös varata TESLA X P90D sijaisautoksi 100€/vrk. Huom! Tätä ei muilla ole! Voit myös varata TESLA X P90D sijaisautoksi 100€/vrk. Muut autot veloituksetta! Muut autot veloituksetta! LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI 0400 700 557 0400 700 557 Palvemelle Palvemelle myös myös WhatApp:ssa WhatApp:ssa Maksat vain Maksat vain omavastuun omavastuun Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi Calix-moottorinlämmittimellä takaat paremman käynnistyksen moottoria rasittamatta. Saatavana moottorinja sisätilanlämmittimet, sisäpistokesarjat sekä akkulaturit, istuinlämm ittimet Autoon kuin autoon eteen tai taakse! Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Jälkiasenn ettavat Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Älä turhaan raavi hyppää lämpimää n autoon! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan.
• 6 KAASUJALKA 10/2022 Audi RS3 on lähes täysiverinen kilpa-auto siviilikuorissa, eikä sitä ole pilattu painavilla akuilla ja tylsillä sähkömoottoreilla. A udi RS3 on meille tuttu malli jo muutamasta aiemmasta sukupolvesta, mutta aina se silti saa hymyn leveäksi. Aiempien koeajot löytyvät Kaasujalan nettisivuilta. Koko kesä on tullut ajeltua lähes pelkästään uusilla sähköautoilla ja rangesuunnittelun kourissa olen joutunut melkeinpä hermoromahduksen partaalle. Onneksi lääke löytyi Audin maahantuojan pihasta, nimittäin tulen punainen Audi RS3. Siinä on ihan perinteinen bensakäyttöinen polttomoottori eikä kaverina mitään hybridihöpötyksiä. Puhdasta silkkaa bensankatkua! "Vain" 400 hevosvoimaa Nykypäivän sähköistyvässä automaailmassa 400 hevosvoimaa ei enää oikein tunnu missään. Hyvin moni sähköauto omaa jopa merkittävästi enemmän tehoa ja ladattavissa hybrideissäkin tuo alkaa olemaan arkipäivää. Näiden valossa tämän perinteisen dinosauruksen Audi RS3:n pitäisi olla pahasti altavastaaja. Suorastaan jäädä jalkoihin pyörimään. Mikä onkaan oikeasti lopputulos, kun tämän viisisylinterisen sulosointuisen voimanpesän täräyttää käyntiin ja lähtee liikkeelle. Tavallisen kadunmiehen silmissä tämä Audi RS3 näyttää ihan vain tavalliselta perheen kakkosautolta, jolla isäntä joutuu pakon sanelemana ajelemaan, kun rouva on vohkinut perheen isomman auton. Asiaa tuntevat ajavat tällä mielummin, kuin sillä perheen isolla katumaasturilla tai farmarilla. Ajamisen iloa Tuttu nollasta sataseen kestää vain 3.8 sekuntia ja siinä arvossa on jopa useimmilla sähköautoillakin jo tekemistä. Merkillepantavaa on se, että tämä on huimat 500 kiloa kevyempi kuin esimerkiksi saman kiihtyvyyden omaava sähköauto Kia EV6 GT ja sen painoeron kyllä huomaa jarrutuksissa ja mutkissa. Mutkiin ajettaessa kovaa vauhtia auton herkkyys, keveys ja tunnokkuus on vertaansa vailla. Ratin takana tuntee koko ajan tien pinnan muutokset ja auto ohjautuu juuri sinne minne kuljettaja haluaa. Reagointi on nopeaa ja tarkkaa. Teiden epätasaisuuksissa jousiTEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA AUDI RS3 HINTA ALK: 87 988,40€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 106 683,66 € KUUTIOTILAVUUS: 2480cm3 TEHO: 400hv / 5600-7000 kierr/min VÄÄNTÖ: 500Nm / 2250-5600 kierr/ min PAINO: 1645kg TAVARATILA: 282l KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 3.8s HUIPPUNOPEUS: 250km/h KULUTUS (VALM.ILM): 9.1l PÄÄSTÖT: 206g/km Suorituskyky Ajettavuus Moottorin saundit Miettivä vaihteisto (varauksin) Hinta JÄLKIMAKU Voi sitä ajamisen riemua. Tämmöstä nautintoa ja tunnokkuutta ei olekaan uusissa autoissa tullut hetkeen vastaan, eikä yhdenkään sähköauton kohdalla. ? + – IHANA DINOSAURUS Audi RS3 KOEAJOSSA tus toimii fantastisesti suuresta nopeudesta huolimatta. Jousitus nielee töyssyt eleettömästi, eikä ratissa tapahdu mitään epämääräisiä liikkeitä. Tähän ei painavat sähköautot kykene, joissa tuntuu, että painava massa menisi mielellään suoraan, vaikka kuljettaja haluaisi kääntyä. Kaasupolkimen painallukseen RS3 ei tietenkään reagoi niin nopeasti kuin sähköautot, ellei vaihdetta ole etukäteen asetettu niin, että moottori käy tehokäyrän optimialueella. Mikäli vaihteisto on Comfort-asetuksella ja liikenteessä painaakin yllättäen kaasupolkimen pohjaan, niin ensilumi on maassa ennen kuin auto alkaa kiihtymään. Tässä ominaisuudessa sähköautot ovat valovuoden edellä ja S tronic vaihteisto surkea. Kokeilepa pudottaa vaihdetta pari pykälää alaspäin niin, että moottorin kierrokset ovat reilussa neljässä tuhannessa ja polkaise sitten kaasu pohjaan. Pyhä jysäys, että alkaa tapahtumaan. Tämä on selkeästi ajajan auto ja tehty ajamisesta nauttimiseen. Tällä voi huoletta käydä esimerkiksi ratapäivillä, ajella siellä pari tuntia ja lähteä kotiin mukavan leppoisasti ajellen murehtimatta toimintasäteestä. Kokeilepa tehdä se sähköautolla, niissä kun tuntuu akut kuumentuvan liikaa jo muutaman hot läpin jälkeen ja sitten se todella raju toimintasäteen putoaminen nopeassa ajossa… Ihanaa, että joku näitä dinosaruksia vielä valmistaa meille VHS-miehille. 3D NELIPYÖRÄSUUNTAUKSET AMMATTITAIDOLLA JA NYKYAIKAISILLA LAITTEILLA BUTLER SPEEDLINER 3D HP B 040 8408693 / info@rengasandrom.fi Kuormaajankatu 10, 08200 Lohja +358 40 840 8693 / info@rengasandrom.? Uusi osoite: Kuormaajankatu 4, 08200 Lohja TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !!
• KAASUJALKA 10/2022 7 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! HELSINKI HELSINKI KAUSIKAUSISÄILYTYS SÄILYTYS 80€/KAUSI 80€/KAUSI (HENKILÖAUTO) AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Avoinna ark. 8.00-17.00 PYYDÄ TARJOUS! PYYDÄ TARJOUS! SOITA! 0400 600 660 SOITA! 0400 600 660 SÄHKÖPOSTI huolto@cardoctors.fi Car Doctors Oy (3296024-1) www.rengaskeskus.com Meiltä löydät kaikki seuraavat palvelut: • Määräaikaishuollot, vuosihuollot, öljynvaihdot • Jarrujen huollot ja korjaukset (Jarrulevyjen, jarrupalojen, jarruputkien vaihdot) • Alustankorjaukset (Raidetangon, tukivarren, jousien, helojen ja puslien, nivelten vaihto) • Pyöränlaakerien vaihto – Iskunvaimentimien vaihto • Pakoputken korjaukset sekä vaihdot • Nelipyöräsuuntaus • Moottorioptimointi eli lastutus • Kytkimenja vauhtipyörän vaihto • Automaattivaihteiston öljynvaihto • Akut asennettuna • Hammastangon / ohjausvaihteen vaihto • Turboahtimen vaihto • Sähköosat (Laturin, startin, sytytysosien, xenon polttimon ym. vaihto) • Tuulilasin vaihdot (vakuutusyhtiöiden hyväksymä) • Ilmastointihuollot ja -korjaukset (lauhduttimet, kompurat sekä painetunnistimet) • Defa ja Calix autolämpö MÄÄRÄAIKAISMÄÄRÄAIKAISHUOLTO HUOLTO Hinta alk. 195 Hinta alk. 195 €€ Huolto sisältää: Longlife -öljyn (4,5l), Öljynsuodattimen, Raitisilmansuodattimen, Pissapojan täytön, Huoltovalon nollaus, Trafi-tiedot + SMS -palvelun 24 kohdan tarkastukset Asennukset Asennukset alk. 120 alk. 120 €€ Meidän kautta jopa 3-5 vuoden tuotetakuu! Pyydä tarjous! RENKAIDEN RENKAIDEN VAIHTO alk. 30 VAIHTO alk. 30 €€ RENGASHOTELLI alk. 70 RENGASHOTELLI alk. 70 €€ EDULLISET KORJAUKSET 89 €/h Katso palvelut mainoksen alareunasta TALVIJA TALVIJA KESÄRENKAAT KESÄRENKAAT EDULLISESTI EDULLISESTI VETOKOUKKU VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA ASENNETTUNA EDULLISESTI EDULLISESTI alk. alk. 695 695 €€ AURAUSKULMIEN AURAUSKULMIEN MITTAUS MITTAUS 45 45 €€ + säätö 45 € / 30 min Heikinlaakso ILMASTOINTIILMASTOINTIHUOLTO HUOLTO 70 70 €€ Lisäveloitus menekin mukaan R134a = +10 €/100g R1234yf = +30 €/100g Sisältää: öljyt, UV-aineen ja työn MYÖS MYÖS LASKU JA LASKU JA RAHOITUS! RAHOITUS! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! Lauantaisin avoinna vain sesonkiaikoina. Tarkista ajat nettisivuiltamme. www.rengaskeskus.com
• 8 KAASUJALKA 10/2022 KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi Vaihda työpaikkaa, älä sitä samaa öljynsuodatinta. Meiltä saat nyt SOITA, KYSY JA HAE. KUNHAN HAET: 010 321 5666 • noviaali.fi/toitatarjolla Tommen, yrittäjä, TJ • Tommen, yrittäjä, TJ • tomi.tuominheino@noviaali.fi tomi.tuominheino@noviaali.fi UUSI KIVEMPI TYÖPAIKKASI Perusautokorjaamon hommat on aina sitä samaa. Meillä ei. Perusautokorjaamon hommat on aina sitä samaa. Meillä ei. Meillä tehdään vain yritysten ajoneuvoja; varusteluja ja huoltoja, Meillä tehdään vain yritysten ajoneuvoja; varusteluja ja huoltoja, mikä tarkoittaa että työ on monipuolisempaa ja vaihtele vampaa mikä tarkoittaa että työ on monipuolisempaa ja vaihtele vampaa kuin ainainen Škodien ja Corolloiden rassaaminen. kuin ainainen Škodien ja Corolloiden rassaaminen. Laaksotie 39 A • 01390 Vantaa • noviaali.fi Laaksotie 39 A • 01390 Vantaa • noviaali.fi 1 500 € BONUKSEN HYVÄ AUTOMEKAANIKKO, VITUTTAAKO IÄNIKUINEN SAMA PASKA? päässä ja kylkien alaosissa. Uusi Astra on edelleen uudesta ranskalaisesta omistajaan huolimatta saksalaisen näköinen. Siis ihan ehta Opel. Se on ranskalaista velipuoltaan Peugeot 308:aa maskuliinisemman näköinen. Sisällä ohjaamon näkymiä hallitsevat kaksi kymmentuumaista näyttöä, jotka yhdistyvät yhdeksi kokonaisuudeksi vaakatasossa. Ratkaisu näyttää tyylikkäältä. Onneksi Astrassa ei tähyillä mittarinäkymiä ratin yli kuten ranskalaisessa velipuolessa. Ohjaamoa voisi kaikin tavoin kuvailla saksalaisen järkeväksi ja käytännölliseksi. Vaikka se on moderni, siellä ei tunnu olevan mitään turhaa. Hyvä ajoasento löytyy luontevasti ja helposti. Näkyvyys on esteetön niin sivuille kuin eteenkin. Erityistä plussaa pitää antaa kuljettajan vakiovarusteena olevasta AGR-istuimesta. Pientalon rakennustyömaalla erilaisissa siirtelyhommissa selkä on saanut kipeää ja Astran selälle ja reisille antama erinomainen tuki tuli suureen tarpeeseen. Eräänä aamuna kun heräsin selkävaivoja valitellen, totesin rouvalle, että pitäisiköhän lähteä ajelemaan Astralla, niin selkä saisi levätä. 3-pyttyiseen yhden litran bensaturbomoottoriin en tahdo tottua Astrassakaan. Puksutin mikä puksutin. Sen jouduin toteamaan varsinkin, kun pari viikkoa myöhemmin sain koeajoon uuden Astran pistokehybridin, jossa sähkön parina on 4-sylinterinen ja 1.6-litrainen bensamoottori. Yllätti matka-ajossa Tehoa pienessä bensaturbossa kyllä oli riittävät 130 hevosvoimaa perusajoon. Matka-ajossa pintakaasulla pörinät vaimenivat ja moottori osoittautui myös niin taloudelliseksi, etten sitä ihan alkuun meinannut edes uskoa. Moneen muuhun pikkuturboon verrattuna se pörinäkin jää varsinkin matka-ajossa vaimeaksi. 130 hevosvoimaa vievät Astraa riittävän joutuisasti ja vaivattomasti eteenpäin. Astralla ei jää jalkoihin. Keskikonsolista voi valita normal-, ecotai sport -ajoVaikka uusi, kuudennen sukupolven Opel Astra olisikin muunnos kolmannen sukupolven Peugeot 308:sta, niin kyllä se minulle edelleen on Opel: pätevä perushybridi perusperheelle. T osin, jos rehellisiä ollaan, niin eihän oikein mitään C-segmentin autoa tahdo pelkällä takapuolituntumalla erottaa enää toisistaan. Erot tulevat niin designista niin auton sisällä kuin ulkopuolellakin. Ja TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski PÄTEVÄ KEVYTHYBRIDI PERUSPERHEELLE Opel Astra KOEAJOSSA koska niin on, niin logo ratkaisee. Uusi Astra on hyvännäköinen auto. Jos Opelin legendaarista Kadett-mallia seurannutta Astraa onkin kautta aikain ilkuttu hiirenharmaan virkamiehen järkiautoksi, niin uudesta Astrasta ei voi sanoa samaa. Se on keulalta nykymuodin mukaisesti edeltäjäänsä vihaisemman näköinen. Opelin uusi visiirimuotoilu yhdistää ajovalot miellyttävästi samaksi kokonaisuudeksi maskin keskiosan kanssa. Peräpäässä pitkulaiset valot ovat viirumaisesti vaakatasossa ja muotokieli on sama kuin isommassa Opel Insigniassa. Uuden Astran ilmeikkyyttä lisäävät myös aaltomaiset muodot perä
• KAASUJALKA 10/2022 9 HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 € Varaa huoltoaikasi osoitteesta Mekonomen.fi Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3 | 029 300 5500 Helsinki, Konala Hankasuontie 4 | 010 3274 600 Helsinki, Tattarisuo Tuulilasintie 15 | 010 201 5480 Öljynvaihto | Raitisilmasuodatin | Kuntotarkastus Meiltä myös kaikki autoilijan rengaspalvelut Rengashotelli Rengasmyynti Rengastyöt 89 € Nelipyöräsuuntaus (sisältää mittauksen ja 15min säätötyön) Huoltotarjous 179 € PÄTEVÄ KEVYTHYBRIDI PERUSPERHEELLE ! TEKNIIKKAA OPEL ASTRA 5-OV INNOVATION PLUS 130 TURBO MOOTTORI: R3, 1 199 cm³, turbo PPLTTOAINE: bensa + avustava sähkö (kevythybridi) VETOTAPA: etuvetoinen VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti TEHO: 130 hv VÄÄNTÖ: 230 Nm KESKIKULUTUS: 5.5 l /100 km CO2-PÄÄSTÖT: 127 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0–100 km/h: 9,7 s, huippunopeus 210 km/h VETOTAPA: etuveto MITAT: pituus 4 374 mm, leveys 1 860 mm, korkeus 1 470 mm, akseliväli 2 675 mm, tavaratila 422 – 1 339 l MALLISTON HINNAT: alk. 26,990 € KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEIN: 32,673 € (lisävarusteita Kristall Silver metalliväri 670 € ja IntelliDrive Assist 1.0, 961 €) Pätevä perusauto perusajoon Taloudellinen Matka-ajossa riittävän hiljainen Ajoittain 3-pyttyisen pörinä Hieman tehoton JÄLKIMAKU Hyvä jälkimaku jäi. Eniten yllätti uuden Astran taloudellisuus ja hyvä ajettavuus ihan perusversionakin. Mikään räjähtävä tehopakkaus perus-Astra ei tietenkään ole, mutta nöyrä 1.2-litrainen ja 130-hevosvoimainen moottori on nöyrä ja tekee ajamisesta helppoa. Kun keskikulutus vielä jäi 5.5 litraan satasella, niin eiköhän tässä ole ihan riittävästi perusperheen autolle. ? + – tilan. Moottori on myös riittävän vääntävä. Mikään rakettihan tämä perusmoottorinen Astra ei ole, mutta tuskin kukaan perusperhe sitä odottakaan. Olen myös lukenut, että tämä kolmesylinterinen pieni bensaa polttava ja turboahdettu moottori on hyvin kestävä, kunhan sen huoltaa ajallaan. Koeajoon saatu perus-Astra oli varustetasoltaan toiseksi vaatimattomin, Innovation Plus 8-lovisella automaattivaihteilla. Automaatti on 2000 euroa manuaalivaihteista kalliimpi, mutta niin mukavasti se toimi, että automaattiin jo omassa vanhassa Mersussani tottuneena olisin sen ilman muuta valmis maksamaan. Plus-paketti tarjoaa myös lämmitettävän tuulilasin, mukautuvan vakionopeudensäätimen, peruutuskameran, automaattisen kaksialueilmastoinnin sekä avaimettoman käynnistyksen ja lukituksen. Ihan perusversionakin uusi Astra tarjoaa perusperheelle paljon autoa, jos lapset ovat pieniä. Tilaihme Astra ei ole, tavaratilaa on kuitenkin penkit ylhäälläkin kohtuullisesti. Edessä istutaan lokoisasti, mutta takapenkillä pitkillä ihmisillä on polvitilaa niukasti. Etuistuinten takaosien koverrukset tosin auttavat tilannetta jonkin verran. Kaksi pientä lasta tai teiniäkin vielä istuu takapenkillä ihan mukavasti. Hyvää perus-Astrassa on sekin, että kevythybriditekniikka oikeasti tuntuu tuovan ajoon taloudellisuutta: pääsin 5.5 litran keskikulutukseen satasella. Kun ajoin Nokialle ja takaisin Tampereen moottoritietä, kulutus laski jopa alle 5 litraan satasella. Tässä tietysti auttoi, että nykytrendien mukaisesti pidin itsekin 120 km/h nopeusrajoituksesta huolimatta vauhdin tasaisesti satasessa. Näinä aikoina suosittelen samaa muillekin.
• 10 KAASUJALKA 10/2022 Mediaa ei ole hirveästi kiinnostanyt E85korkeaseosetanolilla eli ”viinabensalla” käyvä Ford Kuga HEV -kevythybridi. Huomio taitaa kiinnittyä selkeästi enemmän pistokehybridiin, jota ei edes E85korkeaseosetanoliversiona saa. Minut E85-viinabensalla käyvä kevythybridi yllätti todella positiivisesti, varsinkin lataushybridiä edullisemman hankintahintansa takia. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski 1 90-hevosvoimaisen ja 2.5-litraisen sekä etuvetoisen Kuga Flexifuel -kevythybridin suositushinta autoveron kanssa on 39 621 euroa. Halvimman Kuga PHEV-pistokehybridin lähtöhinta 225-hevosvoimaisella voimanpesällä on 43 076 euroa, eikä pistokehybridiä saa edullisemmalla E85 -korkeaseosetanolilla käyvänä Flexifuel -mallina. Flexifuel-Kugat ovat aina myös etuvetoisia, nelivetoisina niitä ei mallistoon näytä kuuluvan. Halvinta 1.5-litraista ja 150-hevosvoimaista EcoBoost -mallia lukuunottamatta kaikki Ford Kugat ovat joko kevythybridejä tai pistokehybridejä. Halvemmalla E85 -korkeaseosetanolilla käyvää Kuga-kevythybridiä ei myöskään saa nelivetoisena. Luin kuitenkin Moottori-lehdestä viime vuonna, että Kugan etuvetomalli vie hybridien välisessä vetokoukkukisassa voiton 100 kiloa suuremmalla jarrullisen perävaunun vetomassalla. Koeajossa varsinkin kaupunkiliikenteessä kevythybridi ja korkeaseosetanoli tuntuvat oi! TEKNIIKKAA FORD KUGA 2.5 HEV FLEXIFUEL 190 HV MOOTTORI: R4, 2488 cm3 POLTTOAINE: korkeaseosetanoli E85, bensa ja avustava sähkömoottori (itselataava kevythybridi) VETOTAPA: etuvetoinen VAIHTEISTO: portaaton CVTautomaatti POLTTOAINEEN KULUTUS: 5.3-5.4 l/ 100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 124 g/km MITAT: pituus 4614 mm, leveys 1883 mm, korkeus 1658 mm, akseliväli 2710 mm, tavaratila 405 1481 l SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 9,1 s, FLEXIFUEL-HEV -MALLISTON HINNAT: alk. 39 621 € Kaupunkiajossa ja ruuhkissa taloudellinen Ei tarvitse latauspisteitä eikä piuhoja Hyödyntää kotimaisista elintarvikejätteistä tehtävä kiertotaloutta Crossoveriksi miellyttävän äänetön ja pehmeä kyyti Alusta ajoittain tuntuu vähän liian pintakovalta Jarru ja kaasu reagoivat joissain tilanteissa hiukan liian ärhäkkäästi JÄLKIMAKU Valintatilanteessa näe mitään järkisyytä olla kallistumatta Kuga Flexifuel -kevythybridiin, kun hinnat ja ajamisen kustannukset ovat kutakuinkin samat Flexifuel-kevythybridillä ja tavallisella bensalla kulkevalla HEV-kevythybridillä. Miksi en edistäisi uusiutuvia kotimaisia jätteitä hyödyntävää polttoainebisnestä sen sijaan, että lihottaisin tavallista bensaa tankkaamalla Putinin sotakassaa? ? + – LEPPOISASTI HYBRIDILLÄ JA VIINABENSALLA Ford Kuga KOEAJOSSA keasti lähestulkoon lyömättömältä yhdistelmältä. Väitetään, että E85-korkeaseosetanolilla käydessään auto aina kuluttaa vähintään 20 % enemmän kuin käydessään 95E -perusbensalla. Koeajoviikolla E85 -viinabensa maksoi 1.8 euroa. Nyt kun polttoaineiden hinnat ovat ainakin hetkeksi laskeneet, Helsingin Porttipuiston ABC:lla 95Ebensa maksoi sunnuntaina 14. elokuuta 2,159 €/l ja E85 -korkeaseosetanoli 1.749 €/l. Koeajoviikon aikana heinäkuussa keskikulutukseni Kuga Flexifuel -kevythybridillä oli 6.5 l/100 km. En kyllä usko, että iso ja raskas Kuga bensallakaan kulkee sentään 5,5 litran keskikulutuksella. Toimiva yhdistelmä Ford taitaa olla ainoa E85-korkeaseosetanolilla käyvien autojen valmistaja tällä hetkellä. Kuga viinabensalla käyvänä kevythybridinä on ainutlaatuinen ratkaisu. Tietääkseni kukaan muu autovalmistaja ei ole keksinyt yhdistää hybridiä ja E85 -tekniikkaa. Piuhoja ja latausasemiakaan ei tarvita, kun akku ottaa ajon aikana talteen jarrutusenergiaa. Kun polttoaine on perinteistä bensaa edullisempaa ja sähkömoottori vähentää polttomoottorin kuormitusta silloin, kun moottorin rasitus on suuri, kuten auton käynnistyksessä, ja voi myös tehostaa moottoria kiihdytyksissä, yhdistelmä tuntuu kompaktissa crossoverissa erittäin toimivalta. Useista tuhansia euroja enemmän maksavan lataushybridin säästö jää myös olemattomaksi, jos ei pääse lataamaan sähköä säännöllisesti: kun 40 kilometrin toimintamatka sähköllä loppuu, ajo jatkuu tavallisella bensalla. Autoleasing-yhtiö LeasePlanin palautuneiden autojen dataaineisto vuonna 2020 osoitti myös, että lataushybridien todellinen kulutus on keskimäärin 3,5 kertaa suurempi kuin valmistajat autoille ilmoittavat. Useiden lataushybridien kulutus on ollut yli 4,5-kertainen verrattuna valmistajien ilmoittamaan kulutukseen. Kulutus on ollut monilla plugin-hybridiautoilla kymmeniä prosentteja korkeampi kuin saman mallin bensiinimoottoriselle autoille luvattu kulutus on. Säästöä ruuhkissa Vaikka kevythybridiä ei ladata ja sähkö vain tukee polttomoottoria, eikä auto pistokehybridin tavoin kulje ollenkaan pelkällä sähköllä, kevythybridi tekee kuitenkin pientä säästöä koko ajan. Kaupungissa on mahdollista ajaa jopa 50–70% ajasta sähköllä, varsinkin liikenneruuhkissa. Kuga ei ole mitäänsanomattoman näköinen, vaikka sitä ei voi pitää sen enempää kauniina kuin rumanakaan. Vaikka se ei nyt suoranaisesti hurmaa ulkoisesti, niin eipä se myöskään ärsytä. Enemmänkin kehuisin sen olemusta vakuuttavasti. Vaikka erottuminen kilpailijoista autoalalla vaatii turvautumaan ”ylisuunnitteluun”, Kugassa suunnittelijat ovat pysyttäytyneet rationalismissa. Lyhyesti sanottuna: Kuga ei huijaa. Se on rehellinen perheauto. Ja hyvä sellainen. Tavaratila on tilava,581 litraa, ja pääsy takaistuimelle on helppoa. Runsaat lasipinnat antoivat kesällä mahdollisuuden nauttia ohikiitävistä maisemista esteettömästi ja korkealta. Tuli mieleen vanhat hyvät ajat ja Chrysler Voyagerin kaltaiset tila-autot. Tämän päivän moderni muotoilu suosii usein liiankin korkeita vyötärölinjoja. Suuri täysin digitaalinen 12.3 tuuman mittaristo on helposti luettavissa, taas Sync 3 -kosketusnäyttö alkaa näyttää hieman vanhahtavalta. Portaaton CVT-automaattilaatikko toimii huomaamattoman pehmeästi, Niin kauan kuin et runno kaasupoljinta hullun lailla, moottori osaa olla huomaamaton, lähestulkoon äänetön. Kaasupolkimen aggressiivinen polkeminen sen sijaan tekee moottorinäänet kuuluviksi. Alusta on mukava yllätys: se on vakaa ja tarkka. Moottoritiellä Kuga on crossoverien sarjassa yksi miellyttävimmistä tuttavuuksista, kiitos erittäin hyvän äänieristyksen. Ajoittain alusta tuntui myös kuitenkiin hiukan nypyttävältä ja kovanpuoleiseltakin. Tunnoton ohjaus on perushyvä, mutta sekä kaasuettä jarrupedaali tuntuvat reagoivan painallukseen vähän turhankin särmikkäästi. Tärkeintä on tietysti se taloudellisuus. Jos E85 maksaa 1.749 €/litra ja kulutus on tuo 6.5 l/100 km, polttoainelasku on 11,36 euroa 100 kilometrillä. Jos kevythybridi-Kuga kuluttaa 5,8 litraa 95E-bensaa 100 kilometrillä je bensan litrahinta on 2,159 euroa, niin lasku on vaIn euron verran enemmän. Flexifuel-Kuga -kevythybridin hankintahintaetukin vastaavaan pelkällä perusbensalla käyvään Kuga-kevythybridiin on vain 40 euroa, Eli onko järkeä vai ei? On siinä, kun tässä nyt pitää kertakaikkisesti päästä eroon Putinin kaasuista ja öljyistä: valmistetaanhan E85-korkeaseosetanoli elintarviketeollisuuden jätteistä ja tähteistä sekä kauppojen ja kotitalouksien biojätteistä.
• KAASUJALKA 10/2022 11 Avirol Oy I Rattitie 19, Helsinki I P. 040 356 2150, 040 356 2151 I Avoinna ark. 7.00 17.00 AVIROL.FI AUTOKORJAAMO Nykyaikainen RENKAAT TUULILASIT KOLARIKORJAUS HUOLTO JA KORJAUS • Määräaikaishuollot • Varaosat • Hammashihnan vaihto • Jakoketjun vaihto • Ilmastoinnin huollot • Korjaukset • Diagnostiikka • Peltikorjaamo • Korin pienvahinkojen korjaus • Tuulilasit • Tuulilasin kiveniskemät • Renkaiden vaihto • 4-pyöräsuuntaus • Katsastuspalvelu KAIKKI MERKIT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 0400 422 582 / 0400 856 310 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 20.00 OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 040 351 0247
• 12 KAASUJALKA 10/2022 Nyt on ”hilunpilttuut” premium-luokan bensamoottorista vaihtoautoa etsivälle, jos ei kavahda bensan hintaa. Tarjolla on uuden pikkuauton hinnalla tehoa ja näyttävyyttä. Suuriin kuutiotilavuuksiin suhteutettuna Co2päästöjä tulee kaupanpäällisinä yllättävänkin vähän. 2 000-25 000 euroa on kuitenkin sen verran paljon rahaa, että tämän hintaluokan autot ostetaan vielä käyttöautoiksi. Vasta kymmenen vuoden ikäistä isoa Audia tai 5-sarjan Bemaria ei myöskään osteta rikkaan harrasteautoksi. Ja tosi rikkaat taas ostavat käyttöautonsa uusina, eikä noin 25 000 euron hintaluokassa ja 150 000 – 200 000 kilometriä ajettuina. –Sanoisin, että tällaisten vaihtoautojen menekissä ei kuitenkaan ole edelleenkään nähtävissä valtaisaa muutosta. Ehkä sen voi sanoa, että jos siellä on merkittävän isolla moottorilla oleva ja samalla paljon polttoainetta kuluttava auto, ostaja ehkä on ehkä jonkin verran aiempaa kriittisempi sitä tuotetta kohtaan. Monta kertaa kuitenkin tällaiset bensa-autot menevätkin hieman vähäisempään käyttöön, sanoo J. Rinta-Jouppi Oy:n myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni. Ala-Hakunin mukaan yleinen huomio tältä vuodelta on, että 20 000-25 000 euroa maksavienkin vaihtopremiumien ryhmässä kuluttajat ovat entistä kiinnostuneempia auton käyttövoiman tuomista kustannuksista. Hän sanookin pistäneensä merkille, että tällaisten isojen bensamoottoristen vaihtoautojen ostajien vuotuiset ajot jäävät alle 20 000 kilometriin vuodessa. –Se on tietysti selvää, että tällaisen vaihtoauton ostajat ovat aina ehdottomasti niin sanotusti autoihmisiä. He etsivät autoltaan ennen kaikkea nautittavaa ajettavuutta, Kun ajosuoritus ei ole mittava, niin myös polttoaineen kulutuksen merkitys vähenee. Silloin korostuvat niin ajoominaisuudet kuin varustelukin, jotka tällaisissa autoissa ovatkin todella hienot, Ala-Hakuni sanoo. Niukka tarjonta Polkumyyntiin näitä isoja ja näyttäviä premium-luokan bensa-autoja ei kuitenkaan tarvitse laittaa. Niitä on tarjolla melko vähän ja aina riittää niitä, jotka haluavat nimenomaan bensamoottorisen ja hiljaisen ison laatuauton. –Toisaalta sijoitettuun pääomaan nähden ostaja saa kyllä auton mukana todella hienoja ominaisuuksia kohtuuhinnalla. Hän voi tällä hetkellä tehdä todellisia löytöjä. Tuotteethan ovat hintoihinsa nähden kiistatta hienoja. Tilapäisesti näidenkin autojen myyntiajat pitenivät Ukrainan sodan myötä, kun polttoaineiden hinnat nousivat rajusti. Hinnat ovat kevään jälkeen kuitenkin jonkun verran taas laskeneet ja tämän luokan autot ovat saavuttaneet taas sellaisen hintatason, että ne jälleen selvästi kiinnostavat kuluttajia. Kun huomioidaan auton ominaisuuksiinsa nähden edullinen hankintahinta niiden uushankintahintaan suhteutettuna, voi tällainen iso premium-luokan bensa-auto olla monelle vähemmän ajavalle ja ajamisesta nauttivalle erittäin järkevä kinvaihtoehto, Ala-Hakuni sanoo., Merkeittäin ja malleittain näiden autojen kysyntää ja suosiota on lähes mahdotonta vertailla. Varsinkin saksalaiset E-sarjan Mercedes-Benz, Audi A6 ja 5-sarjan BMW kun ovat brändeinä kaikki hyvin arvostettujaja varsinkin uusina ne myös kilpailevat samoista ostajista. Japanilainen Lexus taas ei ole onnistunut vakiinnuttamaan Suomessa premium-autojen luokassa asemaansa samalla tavalla kuin Japanissa. Brittieliitin Jaguarilla taas on pieni, mutta sitäkin merkkiuskollisempi ostajakuntansa. Ehkä 5-sarjankin BMW:n ostajaprofiili on kuitenkin hieman nuorekkaampi kuin vaikkapa juuri E-sarjan Mercedeksen tai Audi A6:n. Ehkä BMW:n kohdalla sen nuorekkaamman imagon takia esimerkiksi tehot ratkaisevat enemmän kuin saksalaisissa kilpialijoissa? –No kun noin sen asian esität, en sitä lähde kiistämään. BMW:n omistajakuntahan on ollut jo pitkään vähän nuorempaa, Ala-Hakuni naurahtaa. Diesel vaihdetaan yhä dieseltai bensa-autoon Huolimatta sähköautojen suuresta suosiosta, suurin osa dieselautoilijoista vaihtaa nykyisen autonsa edelleen käytettyyn dieseltai bensa-autoon. Näin kertoo autoliike J. Rinta-Joupin tekemä tilastoselvitys. Rinta-Joupin selvityksessä tutkittiin ketjun viimeisen vuoden aikana tehtyjä vaihtoautokauppoja. Toimitusjohtaja Juha Rinta-Jouppi muistuttaa, että kuluttajien ostopäätöksiin vaikuttavat uudemmilla käyttövoimilla kulkevien autojen korkeahkot myyntihinnat. ”Dieselautoilijoista peräti 80 prosenttia vaihtaa nykyisen autonsa dieselillä tai bensalla kulkevaan käytettyyn autoon vaihtoautokaupoilla asioidessaan. Vain reilusti alle viideosa hankkii dieselauton tilalle hybridin tai sähköauton, kertoo vaihtoautojen asiantuntijaketju J. Rinta-Joupin viimeisin myyntitilastoselvitys. Kaikille ei uudemman käyttövoiman auto välttämättä sovi, huomioiden käyttötarpeet ja ajetut, pitkät etäisyydet. Tilastojen mukaan myös sähköautoilijat pidättäytyvät valitsemassaan käyttövoimassa, sillä heistä noin 60 prosenttia vaihtaa täyssähköön tai hybridiautoon. ”Kaikilla ei yksinkertaisesti ole resursseja hankkia näin arvokasta autoa. Näin ollen edullisemman hintapisteen bensatai dieselauto on selkeä ratkaisu käytettyä autoa hankkiessa”, Rinta-Joupin lehdistötiedotteessa sanotaan. VAIHTURI VERTAILU Bensamoottorisia Audi A6 -malleja oli tarkastellussa hintaluokassa tarjolla syyskuun alussa vain kuusi kappaletta. Kuvan Audi A6 Sedan Business 3,0 V6 TFSI 220 kW quattro S tronic vuosimallia 2012 on Suomi-auto. 3-litraisen V6-bensamoottorin tehot ovat 310 hevosvoimaa ja Co2-päästöt 190 g/km. Tämän Audin mittarilukema oli 164 000 km ja hintapyyntö Turun Sports Car Centerissä Raisiossa oli 22 800 €. Brittieliitin suosikilla Jaguar XJ:llä on pieni, mutta sitäkin uskollisempi kannattajakuntansa Suomessakin. Kuvan Jaguar XJR Supercharged 4.2-litraisella ja 396-hevosvoimaisella V8-bensamoottorilla vuosimallia 2004 on muotokieleltään vielä menneen maailman Jaguarklassikko.”Kansan-Jaguarit” eli S-typet ja XF -mallit ovat pääsääntöisesti myös dieseleitä. Vääntöä on hurjat 541 Newtonia. Markkinointi Mika Lehtinen Oy Raumalla pyytää tästä 225 000 km ajetusta Jaguar-klassikosta 25 000 €. BENSA-PREMIUMIA 20 000 €25 000 € KOKO RAHALLA TEKSTI_Timo Kiiski
• KAASUJALKA 10/2022 13 OSAAJAT PALVELUKSESSASI ART-KAT GROUP OY Audi, Volvo, BMW, MB Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa Puh. 040 525 0099 AUTOFIXED OY BMW, MB Koskelontie 19, 02920 Espoo Puh. 040 358 8860 AUTOHUOLTO LIEDE OY Audi, Volvo, BMW, MB Juhanilantie 2, 01740 Vantaa Puh. 010 666 3610 RSV-SERVICE BMW, Volvo Kirkkotie 4, 07870 Loviisa Puh. 040 018 9965 BEM-TEC OY BMW Tillinmäentie 3, 02330 Espoo Puh. 041 315 6696 HORT AUTO OY MB Tillinmäentie 1, 02330 Espoo Puh. 040 085 1032 KAHVIMAAN AUTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela Puh. 010 439 4300 P & T AUTOHUOLTO Audi, Volvo Arinatie 7, 00370 Helsinki Puh. 040 506 5405 PORVOON AUTOTECH OY AB MB Teollisuustie 17, 06150 Porvoo Puh. 010 219 6800 S-AUTOHUOLTO OY ILOLA Audi, Volvo, BMW, MB Laaksotie 35, 01390 Vantaa Puh. 010 239 0393 S-AUTOHUOLTO OY PITÄJÄNMÄKI Audi, Volvo, BMW, MB Turuntie 2, 00370 Helsinki Puh. 010 239 0392 UC-MOTORS OY Audi, Volvo, BMW, MB Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä Puh. 044 493 2330 UUDENMAAN AUTOPALVELU Audi, Volvo, BMW, MB Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala Puh. 040 018 8656 MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI Japanilainen Lexus tuotiin aikoinaan markkinoille siksi, että sen valmistaja Toyota ymmärsi, ettei luksusautojen kauppa käy Toyotabrändin alla. Suomessa Lexus ei kuitenkaan ole vakiinnuttanut paikkaansa samalla tavalla kuin luksusautojen päämarkkinassa PohjoisAmerikassa. Kuvan Lexus GS 2.5-litraisella V6 -bensamoottorilla vuosimallia 2013 oli myynnissä 22 750 euron hintapyynnöllä Mittarilukema oli 142 000 km. J. Rinta-Jouppi Oy:ssä Espoossa. Lexuksen vahvuuksina pidetään kuitenkin luotettavuutta ja premium-autojen sarjassa kohtuullisia kokonaiskuluja. E-sarjan Mersu on lähestulkoon järjestään aina diesel, onhan se taksiautojenkin ”kingi”. Niiipä näitä reilun 20 000 euron hintaisia MercedesBenzin E -malleja bensamoottorisina oli Nettiauto.comissa myynnissä vain 6 kpl. Kuvan Mercedes-Benz E 350 BE 4Matic A 225kw tarjoaa herrasmiehelle hulppeaa ja hiljaista kyytiä, mutta tarvittaessa myös potkua: tehoa kun 3.5-litrainen V6 -bensamoottori tarjoaa hulppea 306 hevosvoimaa. Vääntöä on vähintään tarpeeksi: 376 Nm. Visa-Auto Raisiossa pyytää 21 990 € tästä 169 000 km ajetusta E-Mersusta vuosimallia 2012 . 5-sarjan bensa-Bemareita hintaluokassa 20 000-25 000 € oli Nettiauto.comissa syyskuun alussa tarjolla 14 kpl. Kuvan BMW 528i TwinPower Turbo A xDrive Sedan Sport vuosimallia 2012 oli vain 118 000 km ajettu. Uuden pikkuauton hinnalla, 23 900 eurolla, saa niin varustelua, näyttävyyttä kuin tehoakin. 3-litrainen ja 6-sylinterinen bensamoottori antaa tehoa 245 hevosvoimaa, joten siihen nähden sitä ei voi pitää varsinaisena ympäristöhirmunakaan: Co2-päästöt ovat kohtuulliset 166 g/ km. Autoa myy Mobila Lempäälän Ideaparkissa. KOKO RAHALLA
• 14 KAASUJALKA 10/2022 BMW X5 3.0D AWD AUT VM.2014 MOOTTORI: 2990 cm3, R6, turbo POLTTOAINE: diesel VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti VETOTAPA: neliveto VÄÄNTÖ: 560 Nm TEHOT: 260 hv KESKIKULUTUS: 6.2 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 162-164 g/km MITAT: pituus: 4886 mm, leveys 1938 mm, korkeus 1762 mm, akseliväli 2993 mm SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 6.9 s, huippunopeus 230 km/h, MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 34 800 € Kuten ”Mies Kulhosta” Nettiauto.comissa osuvasti kehuu omaa autoaan: vanhastakaan 3-litraisesta BMW X5 -dieselmaasturista ei lopu voima kesken. Vaihtoautona se tarjoaa rahalle täyden vastineen ja ehkä enemmänkin. TEKSTI JA KUVAT_Timo Kiiski K ahdeksan vuotta vanha ja nelivetoinen BMW X5 kolmelitraisella ja kuusisylinterisellä turbodieselmoottorilla näyttää ja kuulostaa varmaan oikealta ekoihmisen painajaiselta. Mielikuva on kuitenkin väärä. Jos ison maasturin omapaino on reilut 2070 kg ja 260-hevosvoimaisen dieselmoottorin kuutiotilavuus 2993 cm3, niin ei Co2-lukemaa 162 g/km voi järjettömän suurena syntinä pitää. BMW:n 6-sylinterisessä dieselissä pytyt ovat rivissä ja se tekee käynnistä aina niin suloista, että oikein vesi herahtaa kielelle. Varsinkin kun vääntöä on huimat 560 Newtonia. Itse asiassa tällainen X5 pitäisi koeajaa liukkailla talvikeleillä. Loppukesän hellepäivänä sellaisella Kehä III -tietä pitkin losottelu on vähän sama kuin pulahtaisi suvipäivänä järveen märkäpuku päällä. Se on kuitenkin koeajamattakin selvää, että isolla ja nelivetoisella X5:llä ei jää sutimaan tyhjää, vaikka pitäisi peilikirkkaillakin startata rivitalotontilta ylämäkeen. Päivänselvää, että näin isossa ja kaikesta päätellen hyvin pidetyssä autossa ajetut 155 000 km eivät tunnu juuri missään. Keskikulutukseksikin ilmoitetaan 6.2 litraa satasella, johon minun on tietysti vähän vaikea uskoa. Mutta ei se valmistaja nyt ihan puuta heinää varmasti lupaile. Eiköhän se todellinenkin keskikulutus satasella asetu johonkin 7 litran tietämille. R6 tuo luksusta Jessus sentään kuinka hyvältä voikaan tuntua 3-litraisen ja rivikuutosen murahdus tallaa kevyesti painaessa. Kuusisylinterinen moottori tuo nelisylinteriseen verrattuna ison annoksen luksusta, varsinkin äänimaailman kautta. Tosin kaikkea suorituskykyä on ainakin peruskäytössä mökkiteilläkin aika vaikea hyödyntää. Vaihteisto on sama kahdeksanlovinen, jollainen löytyy mm.saman ikäisestä Range Rover Sportistakin. Bemarin laatikko käyttää hienosti moottorin vääntöä hyödyksi, mutta vaihtaa myös ripeästi pienemmälle, jos kaasupolkimella niin käsketään. Vaihdot ovat nopeita ja pehmeitä. Mukautuvat iskunvaimentimet ja taka-akselin ilmajousitus suodattavat tienpinnan epätasaisuudet käsittämättömän hienosti. Iso maasturi ei silti kallistele liikaa nopeissa mutkissa. Ajaminen maistui tällä maasturilla ihan joka suhteessa, mutta koeajettu X5 on selvästi suunniteltu enemmän sinne isojen katumaastureiden sporttisempaan päähän. Ainakin jousituksessa korostuu sporttisuus. Kun itse olen enemmän sellainen mukavuudenhaluinen papparainen, enkä ole oikein maasturimiehiäkään, niin saattaisin mieluummin päätyä vaikkapa Bemarin vitossarjan nelivetoiseen ja coupetyyppiseen Gran Turismo -malliin. 34 800 eurolla saa uudempiakin isokokoisia nelivetoisia maastureita, esimerkiksi lähes pinkasta vedetyn Mitsubishi Outlander -pistokehybridin. Mutta täytyy kyllä sanoa, että jos itse pitäisi valita, niin on tässä suorassa kuutosdieselissä joku ihan hykerryttävä taika, joka tuntuu melkein vastustamattomalta. Toipuu iskusta X5:n kaltaiset isot maasturit olivat keväällä Ukrainan sodan alettua ehkä se autoluokka, johon polttoaineiden hintojen nousu iski kaikkein kriittisimmin, sanoo J. Rinta-Jouppi Oyn myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni. –BMW X5 on varsin painava auto ja dieseliksikin hiukan isoruokainen. Nyt niin polttoaineiden kuin näiden autojenkin hinnat ovat tulleet alaspäin ja niiden kysyntä on elpynyt keväästä. Moni saa rahalleen valtavasti vastinetta, kun nämä autot ovat ominaisuuksiltaan todella hienoja tuotteita. Laatua saa nyt selvästi pienemmällä rahalla kuin puoli vuotta sitten, Ala-Hakuni sanoo. Kun painavassa ja isossa dieselautossa käyttövoimaverokin on melko suuri, ei X5:n kaltaista järeää maasturia juuri osteta kevyeen ajoon. –Näitä ostetaan paljon vetoautoiksi matkailuvaunuille, moottorikelkoille tai hevoskärryille. Tällaisen auton ostajalla on myös aika iso vuosittainen ajosuorite. Iso ja korkea BMW X5 -dieselmaasturi tarjoaa kuitenkin vetokyvyn lisäksi laadukasta ajokokemusta ja turvallisuutta. Ennen Ukrainan sotaa nämä isot dieselmaasturit olivat hyvin kysyttyjä. Helmikuussa niiden menekki notkahti, mutta nyt se taas elpyy. Hintapyynnöt voivat olla jopa tuhansia euroja vähemmän kuin puoli vuotta sitten. Ala-Hakuni painottaa myös dieselmoottoreiden pitkäikäisyyttä. –Vaikka bensa-autot kestävyydessä ovat kiirineet tuntuvasti dieseleitä kiinni, niin edelleen dieselit kestävät kilometrejä jonkun verran paremmin kuin bensa-autot, hän sanoo. ! TEKNIIKKAA BMW X5 KUUKAUDEN KÄYTETTY EI LOPU AINAKAAN VOIMA KESKEN
• KAASUJALKA 10/2022 15 TEHOKAS JA KESTÄVÄ • Polttoainekäyttöinen lämmitin • Portaaton lämmitystehon säätö • Sähkötolpasta riippumaton lämmitys VESILÄMMITIN / HYDRONIC S3 Maahantuoja Wihuri Oy Tekninen Kauppa eberi.fi | wihuri.fi | eberspacher@wihuri.fi | p. 020 510 2327 Seuraa meitä Facebookissa @EberiSuomi EBERSPÄCHER LÄMMITTIMELLÄ LISÄÄ MUKAVUUTTA TALVIAUTOILUUN! Hinta 15 € oikeuttaa sisäänpääsyn kahdelle aikuiselle. Lapset alle 12-v maksutta aikuisten seurassa. Rallipakettien myynti alkaa lauantai-aamuna. Rallipakettien myyntipaikat Neste K Alikeravantie 25, Kerava • Seo Monninkylä, Cafe Silja Marie, Meijeritie 2, Monninkylä Shell Mäntsälä P Pohjoinen Pikatie 1, Mäntsälä • Race Point kahvila-huoltoasema, Kirkkotie 264, Pornainen Askola-Areena Linnakoskentie 61, Askola Huom! Käteismaksu Kilpailun järjestää Rally Drivers team ry. FB ja ww.rdt.fi Lauantaina 22.10.2022 Lähtö ASKoLA-AReeNAN PihALtA KLo 14 LiNNANKoSKeNtie 61, ASKoLA TuleThan TapahTumaan vain Terveenä! ASKOLAN GRANIT -ralli 22.10. 2022
• 16 KAASUJALKA 10/2022 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIVOITTAJAT TESTIVOITTAJAT SRC pinnoitetut Dezent -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! MEILTÄ SAAT PARHAAT Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET PAKETTIHINTAAN! PAKETTIHINTAAN! RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA HAKKAPELIITTA ® 10 Viking Contact 7 ICE 2 HAKKAPELIITTA ® R5 UltraGrip Arctic 2 Observe Ice-Freezer * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina Talven tullessa joukosta erottuu parhaiten ne, jotka pysyvät tiellä. Hyvillä varusteilla pääsee turvallisesti ja tyylikkäästi perille. ”
• KAASUJALKA 10/2022 17 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIVOITTAJAT TESTIVOITTAJAT SRC pinnoitetut Dezent -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! MEILTÄ SAAT PARHAAT Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET PAKETTIHINTAAN! PAKETTIHINTAAN! RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA HAKKAPELIITTA ® 10 Viking Contact 7 ICE 2 HAKKAPELIITTA ® R5 UltraGrip Arctic 2 Observe Ice-Freezer * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina Talven tullessa joukosta erottuu parhaiten ne, jotka pysyvät tiellä. Hyvillä varusteilla pääsee turvallisesti ja tyylikkäästi perille. ”
• 18 KAASUJALKA 10/2022 HUUTAVA HUUTAVA PULA PULA AUTOISTA! AUTOISTA! Myy autosi meille – suomalaiselle perheyritykselle OLEMME MUUTTANEET ! OLEMME MUUTTANEET ! Linnatie 7, Mäntsälä (moottoritien vieressä) Ostamme myös DIESEL -autoja! 0400 474 674 0400 474 674 Petri Harinen Petri Harinen Tarjoa, soita! Tarjoa, soita! autoplaneetta.fi • Linnatie 7, Mäntsälä • Ma-Pe 10–18, La 11-15
• KAASUJALKA 10/2022 19 VIELÄ EHDIT SUOJATA AUTOSI ENNEN TALVEN SUOLAKYLPYJÄ! Tutustu autosi käsittelyihin tarkemmin osoitteessa www.finikor.fi HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2 A, (09) 855 7540 LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 Vantaa, Airport Öljynvaihto | Öljynsuodatin | Raitisilmasuodatin | Tarkastus 159 € PEUGEOT | RENAULT | CITROËN Kausihuolto Ilmastointihuolto kylmäaine R134A 65 € Huollata autosi nyt! Sijaisauto veloituksetta! Myrttitie 3 | 045 886 3381 Kampanja voimassa 9.6.2022 asti ja öljynvaihtotarjous koskee henkilöautoja alle 2.1l moottorilla. Muutimme 1.11.2021 alkaen uusiin tiloihin! Vaikka Pirelli lakkautti rengastehtaansa Venäjällä, riittää talvirenkaita varastossa hyvin. ”Yleiseen markkinatilanteeseen nähden olemme olleet suhteellisen vähän riippuvaisia Venäjän tuotannosta, sanoo Pirellin Suomen maajohtaja Jyrki Arnivaara. M aailman suurimpiin rengasvalmistajiin kuuluvalla italialaisella Pirellillä on ollut Venäjällä tehtaat Kirovissa ja Voronezhissa. Maaliskuussa yhtiö ilmoitti lopettaneensa lopettanut investoinnit Venäjän markkinoille. Samaan aikaan Pirelli on luopunut asteittain tuotannostaan kahdessa venäläisessä rengastehtaassaan. Pirelli on valmistanut kuitenkin vain noin 10 % maailman rengastuotannostaan kahdessa Venäjän tehtaillaan. Venäjän markkinoiden osuus konsernin kokonaisliikevaihdosta on vain 3 % ja oikaistusta liikevoitosta 4 %. –Venäjän tehtaat ovat suurimmaksi osaksi tehneet talvirengasta Pohjoismaihin. Pirellillä on kuitenkin paljon kapasiteettia jatkaa tuotantoa muissa tehtaissaan Euroopassa. Esimerkiksi uusi, äärimmäisiin olosuhteisiin suunniteltu Pirellin premiumluokan Ice Zero -tuoteperheen kitkaengasuutuus on valmistettu Aasiassa, Arnivaara sanoo. Nastan suosio pysyy Myös Pirellin Winter Ice Zero -tuoteperheen nastarenkaita on kehitetty edelleen. Pirelli Winter Ice Zero 2 on uuden sukupolven nastarengas premiunja prestigeluokkien maastoautoihin. Se on suunniteltu tuomaan melutonta turvallisuutta talviajoon. Uudesta Ice Zero 2 nastarenkaasta on saatavana kaksi versiota: Ice Zero 2 uusiin henkilöautoihin ja Scorpion Ice Zero 2 erityisesti nykyaikaisiin maastoautoihin. .Nastarenkaan suosio säilyy Suomessa, Pirellillä on yksi laajimmista tuotesegmenteistä myös sähköautopuolella. Muun muassa Porschen kaltaisiin urheiluautoihin löytyy kitkarengaspuolella laaja valikoima erikoistuotteita. Pirellikään ei kuitenkaan voi välttää hintojen nousua. – Emme voi vaikuttaa kohonneisiin materiaalija logistiikkakustannuksiin, joiden nousu näkyy huomattavana hinnannousuna talvirengaspuolella. Pirellin raaka-ainevarastot on tällä hetkellä täytetty aika hyvin, mutta jos raaka-ainepula tulee, se vaikuttaa tietysti myös meidän tuotantoon. Monet valmistajat ovat nykyisessä tilanteessa supistamaan tuotevalikoimiaan ja jättämään niistä tuotteita poiskin. Erityisesti tämä koskee edullisemman hintaluokan renkaita. Pulaa voi tulla myös harvinaisemman koon renkaita. Pirelliähän tämä ei siltä osin koske, että yritys ei valmista halvemman luokan renkaita, Arnivaara sanoo. Oikeat renkaat sähköautoon Arnivaara neuvoo sähköautoilijoita luottamaan jälleenmyyjäliikkeiden asiantuntemukPIRELLIN TALVIRENGASTA RIITTÄÄ VARASTOISSA TEKSTI_Timo Kiiski Italialaisen rengasvalmistaja Pirellin Suomen maajohtaja Jyrki Arnivaara sanoo Pirellin selvinneen toistaiseksi melko hyvin Ukrainan sodan aiheuttamasta rengaspulasta, vaikka Pirellikin ilmoitti keväällä luopuvansa asteittain tuotannostaan Venäjällä. seen. Oikeiden talvirenkaiden valitseminen sähköautoon vaikuttaa moneen asiaan, mm. toimintamatkaan. Mitä matalampi vierintävastus renkaalla on, sitä vähemmän energiaa rengas kuluttaa pyöriessään ja sitä pidemmälle yhdellä latauksella pääsee. Moni sähköautoilija suosiikin nastarenkaiden sijaan kitkoja. Talvirenkaissa kitkarenkaiden vierintävastus on pienempi kuin nastarenkaiden –Sähköautoissa rengasasiat on jouduttu ajattelemaan tyystin uusiksi. Sähköauton lisääntyneet tehot, paino ja varsinkin lisääntynyt vääntö vaativat hyvää pitoa ja myös pientä vierintävastusta. Kuluttaja ei välttämättä ole kauhean tietoinen, että heidän autonsa ensiasennusrenkaat on kehitetty nimenomaan sähköautoon. On suuri riski, että autoon sopimattomien renkaiden kantavuus ei riitä, eivätkä ne yleensäkään sovellu sähköautokäyttöön. Suurin ongelma on väärien renkaiden vaikutus sähköauton ominaisuuksiin, nopea kuluminen on itse asiassa pienin ongelma, Arnivaara sanoo.
• 20 KAASUJALKA 10/2022 –Odotettavissa on, että sähkönhinnan noustessa moni varmasti lykkää autonsa huoltamista. Öljypiste on kuitenkin edullinen huoltaa autoa ja se tehdään myös laadukkaasti. Emme myöskään väkisin tyrkytä laajempaa huoltoa, jos autolla ei ole siihen akuuttia tarvetta. Öljyjen vaihtamisesta ajallaan ja säännöllisesti ei kuitenkaan kannata tinkiä, vaikka muita huoltotoimenpiteitä siirtäisikin tuonnemmaksi. Toki teemme myös vuosija määräaikaishuoltoja huolto-ohjelman mukaisesti. Ammattitaitoinen henkilökuntamme katsoo sen huoltotarpeen ja kertovat rehellisesti, riittääkö pelkkä öljynvaihto vai pitääkö autolle tehdä muitakin huoltotoimenpiteitä, Nuutinen sanoo. Pelkässä öljynvaihtohuollossakin vaihdetaan aina myös öljynsuodatin ja muitakin suodattimia tarpeen ja huolto-ohjelman mukaisesti –Mekin vaihdamme tietysti likaiset suodattimet, mutta puhtaita emme lähde vaihtamaan, Nuutinen sanoo. Jos kukkaro on tukalla, eikä raaski tehdä autolleen monipuolista määräaikaishuoltoa, niin öljynvaihtohuollosta ei kuitenkaan kannata tinkiä. – Öljypiste on öljynvaihdon ja pikahuollon erikoisliike, jonne on tervetullut sellainenkin asiakas, jolle riittää pelkkä öljynvaihto. Emme rupea väkisin kauppaamaan laajinta huoltopakettia, sanoo Öljypisteen toimitusjohtaja Taisto Nuutinen. Ö ljypisteen toimipisteitä Oilpointilla on jo melko kattavasti ympäri Suomen, Helsingistä Ouluun. Yritys on kasvanut voimakkaasti kuuden vuoden aikana. ÖLJYPISTEESSÄ ONNISTUU MYÖS PELKKÄ ÖLJYNVAIHTO TEKSTI JA KUVAT_Timo Kiiski HALVEMPI. Tesla Model 3 Performance Dual Motor AWD, vm. 2019, sähköauto, aj. 48 000 km, neliveto, automaatti, myyjä MPS-Motors, Jyväskylä, h. 56 890 €. KALLIIMPI. Tesla Model 3, Performance Dual Motor AWD, vm. 2019, sähköauto, aj. 49 000 km, neliveto, automaatti, myyjä XBIL Tampere, h. 57 890 €. HALVEMPI. Nissan Leaf, vm. 2018, sähköauto, aj. 96 000 km, etuveto, automaatti, 40 kWh, 150 hv, myyjä Autolle.com, Vantaa, h. 23 900 €. KALLIIMPI. Nissan Leaf N-connecta, vm. 2018, sähköauto, aj. 98 000 km, etuveto, automaatti, 40 kWh, 150 hv, myyjä CarMan, Vantaa, h. 25 900 €. HALVEMPI. Renault Zoe Z.E. 40 Intens, vm. 2018, sähköauto, aj. 36 000 km, etuveto, automaatti, myyjä. Latenkone Oy, Alavus, h. 19 900 €. KALLIIMPI. Renault Zoe Z.E. 40 Intens, vm. 2018, sähköauto, aj. 40 000 km, etuveto, automaatti, myyjä Kamux Jyväskylä, h. 21 400 €. SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 19 900 € 25 900 € 21 400€ 23 900 € 56 890 € 57 890 € Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. Öljypiste huoltaa ja tekee öljynvaihtoja autoihin 20 paikkakunnalla ympäri Suomen. Kilometrit aikaa ratkaisevampia Yleisimmät suositellut öljynvaihtovälit ovat 15 000 ja 30 000 kilometriä. – Yleinen suositus on myös ajomääristä riippumatta kerran vuodessa. Jos kilometrejä tulee kuitenkin vähemmän, niin kyllä sitä öljynvaihtoa pystyy lykkäämäänkin. Eivät ne öljyt siellä parkkipaikalla huonoiksi mene, jos ajoa on vähän, Nuutinen sanoo. Paljon riippuu myös öljyn laadusta. –Long Life-öljyissä vaihtoväli on pienillä kilometreillä kaksi vuotta tai 30 000 kilometriä, tosin Suomen olosuhteissa suositellaan korkeintaan 20 000 kilometriä, Nuutinen sanoo. Liian pitkäksi ei öljynvaihtoväliä kannata venyttää vähilläkään kilometreillä. – Ennen pitkää öljyn sekaan alkaa aina kertyä vettä, vaikka ajaisi vain kauppareissuja. Suomen oloissa ei voi ajatella, että millään öljyillä sentään pärjää viittä vuotta niitä vaihtamatta, Suodattimienkin kunto kannattaa aina kuitenkin varmuuden vuoksi tarkastuttaa, vaikka ei niitä automaattisesti vaihdattaisikaan. Meillä ei suodatinta väkisin vaihdeta, jos se on tarkastuksessa todettu puhtaaksi. On sellaisiakin korjaamoja, jossa puhdaskin suodatin lentää roskiin, jos sen vaihtaminen vain kuuluu huolto-ohjelmaan, Nuutinen sanoo. Vaihteistoöljytkin vaihtoon Moottorin tavoin automaattivaihteistokaan ei ole loputtomiin järkevä säästökohde. –Liian pitkään vaihtamatta jääneet öljyt kadottavat voiteluominaisuutensa niin moottorissa kuin vaihdelaatikossakin, Nuutinen sanoo. Nyt automaattivaihteiston öljynvaihto alkaa jo kuulua yleisesti huolto-ohjelmiin, mutta vielä jokin aika sitten tilanne oli toinen. Edelleen meille tulee vanhempia autoja, joiden huoltoohjelmissa ei mainita automaattilaatikon öljyjenvaihtoja. Ja toki tämä selittyy myös automaattivaihteistojen kehityksellä. 1990-luvun premiumautojenkin perinteisissä automaattilaatikoissa saattoi olla vain 4-5 vaihdetta. Tämän päivän kaksoiskytkinautomaatti voi olla 7-8-vaihteinen ja silloin kaikki tekniikka luonnollisesti on hienompaa ja tarkempaa. Yleensä näissä kaksoiskytkinautomaateissa vaihdelaatikon öljynvaihtoväli on 60 000 kilometriä. Tosin, koska niissä öljytilavuudetkin ovat pienemmät, huoltokerta tulee myös edullisemmaksi kuin vanhaan dieselturboon, jonka vaihdelaatikon öljytilavuus voi olla kymmenenkin litraa. Automaattivaihteiston öljynvaihtotarpeen kyllä yleensä huomaa viimeistään silloin, kun vaihteisto alkaa käyttäytyä vähemmän jouhevasti. –Vielä tässäkään vaiheessa auton tuominen huoltoon ei useinkaan ole vielä myöhäistä, Nuutinen sanoo.
• KAASUJALKA 10/2022 21 TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !! Rengasrikon sattuessa Bandaris Oy::n rengasrekka rientää Helsingin ja Uudenmaan alueella auttamaan kaikkia yrittäjiä, joilla vain on raskailla pyörillä kulkevia työkoneita ja pakettiautoja. Henkilöautojen talvirenkaitakin on tilattu varastot täyteen jo kesällä. R engas Center Bandaris Oy liikkuva raskaan kaluston rengasliike pääkaupunkiseudulla. Yritys on ajanut rengasrekoillaan yrittäjien apuun Helsingin ja Uudenmaan alueella jo kuusi vuotta, tällä hetkellä näitä liikkuvia rengasrekkoja on neljä. –Tulemme paikalle puhelinsoitolla silloin kun se yrittäjälle parhaiten sopii. Vaihdamme renkaan rikkoutuneen tilalle, tai vaihdamme renkaat jopa koko yhdistelmään. Rengasrekka on varusteltu kuten nykyaikainen rengasliike. Myyntija asennusautosta löytyvät kaikki turvalliseen ja oikeaoppiseen asennukseen tarvittavat laitteet ja työkalut, kertoo Bandaris Oy:n toimitusjohtaja Markku Lehtinen. Rengaskauppiaiden itse omistamaan Rengas Center -ketjuun kuuluva Bandaris on myös osa Pohjoismaiden suurinta raskaan kaluston renkaiden pinnoittajaa, Colmec Oy:tä. –Pinnoitettuja renkaita asennamme tietysti vain raskaaseen kalustoon, emme henkilöautoihin. Monipuolinen rengasvalikoima Henkilöautopuolella Bandariksen valikoimasta löytyy kutakuinkin kaikki suurimmat rengasbrändit, Nokiasta Continentaliin ja Goodyeariin. Ukrainan sodan takia uhkaavaan talvirengaspulaan yritys valmistui hyvissä ajoin jo kesällä. –Tankkasimme kesän aikana eurooppalaisia renkaita varastot täyteen. Varastomme onkin nyt suurempi kuin koskaan. Jos asiakkaat osaavat ennakoida rengashankintansa ajoissa viimeistään lokakuun alussa, renkaat eivät taatusti lopu kesken. Lokakuu on muutenkin oikea aika asentaa kitkarenkaat alle EteläSuomessa. Myös nastarenkaita olemme hankkineet hyvin varastoihin, henkilöautojen lisäksi meiltä löytyy oikeat renkaat myös pakettiautoihin sekä työkseen ajaville ammattiautoilijoille, Lehtinen sanoo. Sähköauton rengasvalinnoissa Lehtinen neuvoo neuvottelemaan Bandariksen osaavien rengasmyyjien kanssa. – Sähköautot ovat paljon polttomoottoriautoja painavampia, väärillä rengasvalinnoilla voi tulla ongelmia renkaiden kantavuuksien kanssa, Lehtinen sanoo. Hyvät hankintakanavat Rengasrekka lähtee apuun Espoon Juvanmalmilta kaikenlaisten työkoneiden ja raskaan kaluston rengasrikoissa. – Paitsi raskaan kaluston kuormaja rekka-autoja, paljon annamme rengaspalvelua myös kaikenlaisille työkoneille: pienistä kiinteistöhuollon Avantkuormaajista vaikkapa LVI-liikkeiden pakettiautoihin. Kitkat vai nastarenkaat, pohtii moni rengashankintoja tekevä. – Oma asuinpaikka ratkaisee paljon. Ensimmäiset 30 metriä kotipihasta ylämäkeen ja risteävälle tielle startatessa voi olla ainoa, mutta sitäkin kriittisempi paikka, jossa nastarenkaat ovat tarpeen. Kitkarenkaat taas ovat hyvät vaikkapa sellaiselle, jolla RENGASREKKA RIENTÄÄ APUUN TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa Bandaris Oy:n rengasrekka ajaa rengasrikon sattuessa pääkaupunkiseudulla toimivan yrittäjän apuun paikan päälle. – Olemme myös osa Pohjoismaiden suurinta raskaan kaluston renkaita pinnoittavaa Colmecia, kertoo toimitusjohtaja Markku Lehtinen. on pääkallokeleillä mahdollisuus jättää auto päiväksi kotiinkin, Lehtinen muistuttaa. Lehtinen kiittelee yrityksen kuulumista Rengas Center-ketjuun. – Varsinkin tällaisella hetkellä, kun on pula tuotteista, Rengas-Center-ketjun kautta meillä on monia muita toimijoita paremmat mahdollisuudet saada päämiehiltä monipuolisesti renkaita. Meillä on erittäin hyvät ostokanavat. Bandariksen palveluja tuotevalikoimaan kannattaa tutustua lähemmin osoitteissa rengasrekka.fi ja rengasesittely.fi
• 22 KAASUJALKA 10/2022 Vaikka kaikki suomalaiset F1tähdet ovat alun perin ponnistaneet kartingluokasta, ei ympäri Suomen kartingratoja pyörittävä Kart In Club unohda rooliaan myös monipuolisena viihtymiskeskuksena. S isäkartingratoja Kart’in Clubilla on jo ympäri Suomen: Helsingissä, Tampereella, Turussa ja Oulussa sekä ulkoradat Turussa ja Vantaalla. Kart’in Clubin sisäkartingradoista kenties tunnetuin löytyy Helsingin Käpylästä, Koskelantieltä. Vauhtia sisäkartingradat tarjoavat kaikenikäisille, vauvasta vaariin. Asiakaskunta on monipuolista: lapsiperheistä polttariporukoihin ja yritysryhmiin. Laajentuminen on ollut vauhdikasta. Vantaalla toimii myös Suomen uusin ajoharjoitteluja testausrata Vantaa Circuit. Kartingradoilla on myös mahdollista kokeilla kykyjään ihan tosissaan: kaikki suomalaiset F1-tähdet ovat aloittaneet kartingilla. Kart’in Clubia pyörittämisestä vastaavalle Sami Lappalaiselle nuorten kartingharrastuksen tukeminen onkin sydämenasia. Onhan hän itsekin ponnistanut aikoinaan kartingista kiihdytysajojen ammattilaiseksi. Kart’in Clubin toimintaan hän on tullut mukaan jo vuonna 1999. –Tämä on edullinen tapa tehdä ensituttavuutta autourheilun kanssa, kun ei tarvitse ostaa heti omaa autoa ja varusteita, Lappalainen sanoo. Kart’in Clubin radoilla on tyypillistä sekin, että ensin junioreittensa ajamisesta radan reunalla seuraavat vanhemmat innostuvat itsekin ajamaan. Käynneistä esimerkiksi Helsingin Käpylän Kart’in Clubilla on tullut monelle perheelle säännöllistä viikonloppuviihdettä. Yksin ajettavien autojen lisäksi äiti ja isä voivat lähteä radalle voi lähteä myös tandemautolla. Sähkö tulee kartingiinkin Samalla kartingyrittäminen on myös jatkuvaa ajan muutosten seuraamista. Suomen ensimmäinen PREMIUM-luokan sähkökartingautoilla ajettava sisäkartingrata löytyy Tampereen seudulta Pirkkalasta. Sähköinen kartingauto on ollut koeajossa jo myös Helsingissä. Laji sähköistyy. Olemme juuri vaihtamassa kalustoa. Investoimme ja teemme uusia hankkeita. Meillä on yksi uusi ratakin suunnitteilla ja jo työn alla. Tänä vuonna olemme panostaneet paljon Turkuun, siellä on asfaltoitu koko halli uudestaan ja sinne on tehty uudet rataprofiilit. Kalusto tulee vaihtumaan, sielläkin päästään tällaiseen hybridimalliin: meillä on Turussa käytössä sekä sähköettä polttomoottoriautot. Turussakin on se hyvä puoli, että meillä on siellä sekä sisäettä ulkoradat. Polttomoottoriautoista Kart’in Club ei kuitenkaan ole luopumassa. –Ihan kuten isommissa henkilöautoissakin, myös kartingissa on niin sähköautoja kuin polttomoottoriautoja liputtavia, Varmasti kuitenkin tulemme polttomoottoriautojen lisäksi panostamaan kaikilla muillakin radoilla polttomoottoriautojen lisäksi myös sähköautoihin, SISÄKARTINGRATA ON VAUHDIKAS VIIHDEKESKUS Nyt on se ongelma, että emme pysty jopa 12 tuntia kestäviä kisoja ajamaan sähköautoilla. Akkuteknologian kehittyessä se on ehkä mahdollista 10-12 vuoden päästä, Lappalainen sanoo. Paitsi hyvää viihdettä, tajoraa Kart’in Clubin kartingradat mahdollisuuden ponnistaa ties vaikka formularadoille. –Syksyllä alkaa yksittäisharrastajille sisäkartingin Suomen mestaruus -sarja. Sisäkartingin Suomen Mestaruutta 2023 havitellaan neljässä toimipisteessä; Turussa, Helsingissä, Oulussa ja Tampereella. Jokaisessa toimipisteessä ajetaan seitsemän osakilpailua, joista kuudesta lasketaan pisteet. Finaali ajetaan tammikuussa ja siihen pääsevät mukaan jokaisen radan parhaat kuljettajat,’ Kart’in Club piti ratansa toiminnassa koko koronapandemian ajankin. – Huolehdimme tietysti asiakkaiden terveysturvallisuudesta. Toki korona 2020 keväällä iski meihinkin, kuten kaikkiin Suomen yrityksiin. Liikevaihtomme laski yhden kuukauden aikana jopa 96 %, mutta teimme nopeita toimenpiteitä. Meillä on ihan järisyttävän hyvä henkilökunta: joustavia ja nuoria ihmisiä, Lappalainen kehuu, Henkilökuntaansa Lappalainen kehuukin vuolaasti. Kart’in Club onkin merkittävä työllistäjä, sillä on palveluksessaan tällä hetkellä 40 ihmistä. –Meillä on töissä nuoria ihmisiä, jotka haluavat kehittyä elämässään ja oppia uusia asioita. Heidän kanssaan on mukava työskennellä, kun he joustavat oikeissa tilanteissa. Tietysti tämä tarkoittaa myös sitä, että myös heille päin joustetaan tietyissä tilanteissa. Molemminpuolisella joustolla pääsee aika hyvin elämässä eteenpäin. Naistenkin suosiossa Kartingbisneksen suurimpia haasteita Lappalaisen mukaan on ratojen suuret erot esimerkiksi asiakkaiden käyttäytymisessä eri paikkakuntien välillä. –Herkällä korvalla kuuntelemme asiakkaita ja heidän mielipiteitään. Täytyy muistaa kuitenkin, että teemme tätä työksemme ja olemme palveluntarjoajia. Rakennamme asiakkaalle mitä he haluavat, Lappalainen painottaa. Yksi eniten muuttunut ja Helsingissä näkyvä asia 10-15 vuoden aikana on ollut se, että kiireestä on tullut monelle ihmiselle määräävä tekijä. –Kun mennään 15 vuotta taaksepäin, meillä oli tässä kohdin vuotta eli syyskuun alussa lokamarraskuu jo täysin myyty. Nyt eletään sellaisella aikajänteellä, että saatetaan soittaa samana päivänä ja ilmoittaa, että meiltä olisi nyt tulossa tämän kokoinen ryhmä, pääseekö ajamaan, kun pitäisi pikkujoulut pitää. Samat asiat toistuvat monessa muussakin asiassa, esimerkiksi tavarantoimituksessa kaikki toimii nopean logistiikkaketjun varassa, eikä missään ole varastoja enää ympärillä. Yksi uusi selvästi päätään nostanut asiakasryhmä kartingradoilla on nuoret naiset. –Olemme järjestäneet Tampereella ihan naisten iltoja, jota vetää meidän hallipäällikkömme Janna. Nämä naisten illat lähtivät ihan kaveriehdotuksesta, että tilaisuus järjestettäisiin vain naisille ja he saisivat ajamisen lisäksi kuulla tietoa kartingista ja muusta autourheilusta. Karting myös kehittää nuorten liikennekäyttäytymistä liikenteessä, kun he saavat kokemusta esimerkiksi ennakkoivasta ajosta. Ja onhan karting myös melko fyysinen laji. Kun käy muutaman kerran viikossa ajamassa, niin kyllä siinä kuntokin kasvaa, Lappalainen sanoo. Kart’in Clubin toiminnasta vastaava yrittäjä Sami Lappalainen ponnisti itse aikoinaan kartingista kiihdytysajojen ammattilaiseksi. – Kartingrata on nuorelle kaverille edullinen tapa hankkia tuntumaa kilpa-ajamiseen, kun ei tarvitse heti investoida omaan autoon ja varusteisiin, Lappalainen sanoo. TEKSTI_Timo Kiiski
• KAASUJALKA 10/2022 23 Kestotestissä oleva Saabimme matka jatkuu ja tämän numeron päivityksen pääaiheena on kiillotetut umpiot. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa S aabin mittariin on kertynyt nyt oston jälkeen 5000 kilometriä. Kesä oli suhteellisen hiljaista Saabin kanssa, sillä meillä oli toimituksessa paljon uusia autoja koeajossa, mutta tämän syksyn aikana Saabiin tulee merkittävästi lisää kilometrejä. Kilometrejä nyt tullut vähän niin myöskään vikoja ei ole juurikaan ilmennyt. Ainoat maininnan arvoiset tapahtumat on siksi aika harvassa. Kierroslukumittari jatkaa omaa outoa elämäänsä ja siihen saatiin selvyys Saab-harrastajan taholta. On nimittäin varsin tyypillinen tuo oire ja se korjaantuu ainoastaan mittariston vaihdolla. Niitä on myynnissä purkaamoissa 150250 euron hintaan. Jäädään sitä vielä miettimään. Jostain kumman syystä peruutustutka päätti lopettaa toiminnan, joten sitäkin UMPIOT KIRKKAIKSI SAABIN FACELIFT Kuvissa on BMW X5:n umpiot tutkitaan tässä lähiaikoina. Seuraavia jo sovittuja projekteja tämän Saabin kanssa on apukuskin kyljen maalaus, talvivanteiden korjaus ja maalaus Vannevelholla ja uudet Pirellin kitkarenkaat. Joten luettavaa ja seurattavaa riittää sekä näin perinteisesti printin parissa ja myös digissä eli seuratkaa ehdottomasti Kaasujalan kanavia Youtubessa ja muissa sosiaalisissa medioissa. Umpiot kirkkaiksi Viime numerossa kerroimme, kun Saabin ohjaamo sai kasvojen kohotuksen Helsingin Heikinlaaksossa toimivassa Smart Servicessä. Nyt tällä kertaa samaisen yrityksen Mikk kiillotti jo vähän haalistuneet ajovalojen umpiot taas kirkkaiksi. -Saabin ajovalot eivät olleet todellakaan sieltä pahimmasta päästä, mutta ne on hyvä kiillottaa hyvissä ajoin ettei pääse pahaksi, Mikk Smart Servicestä kertoo. -Ajan mittaan umpiot alkavat sumentumaan. Suoja-aineita laittamalla jatkuvasti tätä sumentumista pystyy vähentämään, mutta ei kokonaan voi estää. Suurin osa meillä olevista töistä on semmoisia, joissa umpiot on lakattu jälkikäteen ja niihin on tullut lakkavaurioita. Niitä me sitten joudutaan korjailemaan, Mikk jatkaa. Työvaiheet ovat aina samat olipa umpioiden kunto mikä tahansa. -Karheella hiotaan ensiksi ja koko ajan sitten hienommalla ja hienommalla. Aloitetaan 400:lla ja lopetetaan 3000:lla. Hionnan jälkeen laitetaan hartsi höyrylaitteella. Lopputulos vastaa valojen uudelleen lakkausta, mutta jälki on tasaisempaa. Kuivuminen kestää 5-10 minuuttia. Lopputuloksena syntyy niin kova pinta, että se kestää hiomista tai kiillottamista, Mikk kertoo. Hintaa tällä on vain 150 euroa ja se käsittää molemmat etuvalot. Eikä ole väliä miten pahasti on päässyt sumentumaan. Työvaihe on sama lähtökohdasta riippumatta. Tämä tehdään vain muovisille valoille. Lisätietoja www.smartservice.fi
• 24 KAASUJALKA 10/2022 –Tänään halliin tuodun auton laatikon korjaaminen ei onnistu ylihuomiseen mennessä. Kiireiselle ihmiselle valmiin ja kunnostetun tuotteen asentaminen on nopeampi vaihtoehto, Sjöstedt sanoo. Automaattivaihdelaatikkokin kaipaa öljynvaihtoa. – Valitettavan moni vain havahtuu huolloin tarpeeseen, kun vaihteistoon on jo tullut vika. Automaattivaihteiston öljyt olisi hyvä vaihtaa 60 000 kilometrin välein, jos haluaa sen toimivan pitkäikäisesti, Sjöstedt sanoo. Vaikka automaattilaatikko onkin usein korjattavissa, niin kunnostettu vaihtolaatikko voi olla nopein vaihtoehto. Vaihdelaatikoitakin tilataan netin kautta ja niitä myös toimitetaan korjattavaksi Suomen ulkopuolelle. Se ei Päätalon mukaan ole täysin riskitöntä. –Vastaan on tullut tilanteita, joissa niin rahat kuin vaihdelaatikotkin ovat kadonneet matkalla. Meidän kautta asioiminen on turvallista. Jos jotain tavaraa ei löydy omasta varastosta, tarkistamme saatavuuden yhteistyökumppanin varastosta ja silloin myös sen sopivuus autoon on meidän vastuulla. Jos asiakas tuo meille itse tilaamansa vaihteiston asennettavaksi, meillä ei luonnollisesti ole vastuuta siitä, jos se ei sovikaan autoon. KolariSpecialin tilaaman tavaran yhteensopivuuden kanssa ei ongelmia ole, Päätalo sanoo. Vaihteistojen korjauksiin erikoistunut KolariSpecial toimii Pälkäneen Luopioisissa, mutta sen asiantuntemukselle riittää kysyntää ympäri Suomen. Y rittäjä Antti Sjöstedtin asiantuntemus autojen vaihdelaatikoista juontaa jopa vuoteen 1983. Silloin hän perusti oman autokorjaamon Tampereelle. Pälkäneen Luopioisissa Kolari-Special aloitti keväällä 1995, Luopioisissa autokorjaamoyrittäjänä oli toiminut hänen isänsäkin. Antti Sjöstedtin yrittäjäkumppanina Kolari-Specialissa on oma puoliso Sari Päätalo. Pariskunnan lisäksi korjaamo työllistää kahdeksan ulkopuolista ammattilaista. Enää Sjöstedtin aika ei riitä varsinaiseen korjaamotyöhön, mutta ongelmatilanteissa hän on asentajiensa asiantuntijaapuna. Päätalon vastuualueeseen puolestaan kuuluvat markkinointi, taloushallinto sekä yhteistyökumppaneiden ja sidosryhmien kanssa asiointi. Kolari-Specialin liikevaihdosta puolet tulee varaosamyynnistä ja toinen puolikas korjaamotoiminnasta. Varaosamyynnissä tärkeässä roolissa on oma purkutoiminta: Kolari-Special ostaa kolariautoja, jotka Luopioisten Puutikkalantie 40:ssä puretaan osiksi. Eteenpäin Kolari-Special myy nämä varaosat Autopurkamot.com -nettikaupassa. Töitä luvassa osaajille Myös varaosakauppa on osaavaa niin kivijalkaliikkeessä kuin verkossakin. Jos osaa ei löydy omasta varastosta, ammattilaiset tarkistavat saatavuuden pitkäaikaisilta ja luotettavilta yhteistyökumppaneilta. Kolari-Special ei kuuluu mihinkään isoon autokorjaamoketjuun. –Se antaa vapauden valita varaosat asiakkaan kannalta kustannustehokkaasti sieltä, minkä itse tiedämme parhaaksi. Maahantuomme myös itse varaosia, Sjöstedt sanoo. Vaihteistot ovat Kolari-Specialin erityisosaamista, vaikka yritys toki hallitsee autojen kaikki huollot ja korjaukset: määräaikaishuolloista mm. jakopääremontteihin, nelipyöräsuuntauksiin sekä alustan ja moottorin vikoihin Lähes 40 vuodessa autojen vaihdelaatikot ovat käyneet läpi melkoisen myllerryksen. Kun vielä 2000-luvun alkupuolellakin automaattilaatikko oli tavallisessa perheautossa ylellisyyttä, se on 2020-luvulla jo valtavirtaa, josta ei tarvitse erikseen maksaa ”maltaita”. Kun vielä 1990-luvun Saab 900 -mallissa oli 3-vaihteinen automaattilaatikko, löytyy tänä päivänä yhä useammasta perheautosta jopa 9-vaihteinen automaattivaihteisto. Volkswagen-yhtymän ensimmäinen DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto tuli myyntiin vuonna 2002. –Vaihteistojen osalta arviolta 70 % asiakkaistamme on autokorjaamoja ja loput 30 % vaihteistokorjauksista tulee yksityisiltä asiakkailta. Vaihteistoasiakkaita meille tuleekin ympäri Suomen ja tarvittaessa järjestämme autolle kuljetuksen. Henkilöautojen lisäksi korjaamme myös matkailuja pakettiautoja, Sjöstedt sanoo. – Panostamme vahvasti vikadiagnostiikkaan ja laitteisiin, koska jokainen dsgja automaattivaihteisto vaatii mallikohtaisen ohjelmiston ja sopeutuksen toimiakseen oikein, Sjöstedt sanoo. Tämänhetkisessä henkilökunnassa on Päätalon mukaan sopiva sekoitus nuoria ja jo pitkään alalla olleita osaajia. Heitä vain pitäisi löytää lisää. Henkilökunnan vähäinen vaihtuvuus kertoo työntekijöiden tyytyväisyydestä, useammalla heistä on takanaan jo yli 10 vuoden työsuhde. Hyvällä työporukalla on hommat hallussa, motivaatio ja asenne kohdillaan. Työhyvinvointiin vaikuttavat myös nykyaikaiset työskentelytilat ja työvälineet, säännöllinen päivätyö, kattava työterveyshuolto sekä terveysvakuutus. – Pystyisimme heti palkkaamaan pari autonasentajaa ja yhden osaajan varaosamyyntiin. Varaosamyyjältäkin tällä alalla vaaditaan melkoista tuntemusta myös autojen tekniikasta, sanoo Sari Päätalo. Turvallista palvelua –Vaihteistoja tulee meille niin paljon korjattavaksi, ettemme pystyisi itse millään sellaista määrää asentamaan. Siksi pidämme myös tiettyjen automallien kunnostettuja vaihteistoja varastossa ja lähetämme ne sitten tilauksesta eteenpäin asiakkaille, Sjöstedt sanoo. KOLARI-SPECIALIN TEKSTI_Timo Kiiski Kolari-Specialin tarina alkoi vuonna 1983 Tampereella. Antti Sjöstedt perusti silloin autokorjaamon ja ryhtyi korjaamaan kolariautoja, josta tuli myös yritykselle nimi. Kolari-Special aloitti Pälkäneen Luopioisissa vuonna 1995. Vaihteistot monimutkaistuvat, mutta Kolari-Specialin maine niiden osaajana on kiirinyt jo ympäri Suomen. VAIHTEISTO-OSAAMINEN KELPAA YMPÄRI SUOMEN
• KAASUJALKA 10/2022 25 Miltä kuulostaisi, jos auton bensalitra maksaisi 80 senttiä vähemmän kuin nykyään? Biokaasuautolla tuohon kustannussäästöön pääsee, sanoo bensa-autoihin kaasukonversioita tekevän Helsingin Autoextran Marko Rissanen. R issasen yritys Helsingin Autoextra tunnetaan autovarustelun johtavana asennusliikkeenä. Parhaiten se tunnetaan monipuolisesta tuotevalikoimastaan, joka ulottuu mm. autohifilaitteista niin autolämmittimiin, lisävaloihin kuin suksiboksien kaltaisiin kuljetusjärjestelmiin sekä niiden asennuksiin. Vähemmälle huomiolle sen sijaan on jäänyt, että Helsingin Autoextrassa on jo puolentoista vuoden ajan muunnettu Terragas-ketjun Helsingin pisteenä bensamoottorisia autoja myös biokaasukäyttöisiksi: kun bensaa tuntuvasti edullisempi biokaasu loppuu tankista, körötellään seuraavalle kaasuasemalle perinteisen bensan voimalla. Jos taas kodin lähellä ja reitin varrella on kattavasti kaasuasemia, ei tarvitse ajaa biokaasua kalliimmalla bensalla ollenkaan. Kotimaisista biojätteistä valmistettava ja uusiutuvat biokaasu on sähköautoinnostuksessa jäänyt valtiovallalta ja myös medialta vähemmälle huomiolle. Vain VAG-konsernin uusia Volkswageneita, Seateja ja Audeja saa biokaasuversioina. Sen sijaan biokaasukonversio onnistuu vanhaankin autoon. Rissanen itse ajaa jyhkeällä vuosimallin 2007 Cadillac Escalade -maasturilla, johon on tehty biokaasukonversio. Biokaasu voi kuitenkin olla yksi ratkaisu pyrkiessä sotakoneilla Ukrainaan moukaroivan Venäjän öljystä. Biokaasun tuotantoon käy lähes kaikki biohajoava aines, Maatiloilta saadaan raaka-aineiksi muun muassa lantaa ja eläinja kasvijätettä, Bokaasua valmistetaan myös kauppojen ja ravintoloiden ruokaja elintarvikejätteistä. Myös Suomen joutopeltojen ”hömppäheinässä” ja oljessa muhii liikennebiokaasun pioneerin Erkki Kalmarin mukaan ainakin miljardin euron bisnes. Järkevä vaihtoehto Terra Gas Finland Oy tuo maahan laitteistoja autojen kaasukäyttöiseksi muuntamiseen. Helsingin Autoextra on yksi Terra Gas Finland Oy:n laitteistoja asentavista liikkeistä. – Puolitoista vuotta sitten innostuin aiheesta, kun Terra Gas Finlandin kaveri halusi löytää pääkaupunkiseudulta yrityksen, joka ymmärtää myös autosähkön päälle, Rissanen kertoo. Muunnoksia tultiin tekemään melko innokkaasti jo ennen Ukrainan sodan alkua syksyllä 2021. Bensan hinta oli jo silloin nousussa, vaikka nykyiset yli 2 euron litrahinnat olivatkin vielä kaukana. Rissasen mielestä nykyisessä sähköautoinnostuksessa ei ole kaikilta osin tolkkua. –Meillä ei ole riittävää latausinfraa, eikä kallistuva sähkönhintakaan oikein tue sähköautoja. Kaasuauton ajo jatkuu automaattisesti perinteisellä bensalla, jos kaasu loppuu säiliöstä kesken. Bensa säilyy myös näissä vanhempiin autoihin tehdyissä kaasukonversioissa rinnakkaispolttoaineena, Rissanen korostaa. Rissasen mielestä koko Eurooppa menee osin metsään sähköautojen kanssa. –Mielestäni edelleen pitäisi kehittää polttomoottoriautoja ympäristöystävällisemmiksi ja kehittää sitten siinä sivussa niin sähköautoja kuin vetyautotekniikkaakin. Biokaasun tuotantoon tarvittavaa raaka-ainetta meillä on vaikka muille jakaa. Vihreän siirtymän pääpointtina pitäisi olla luonnossa syntyen raaka-aineiden hyödyntäminen polttoainetuotannossa. Olen kuullut useammasta lähteestä, että biokaasulla ajaminen olisi keskimääräisesti jopa 90 % ympäristöystävällisempää kuin bensalla ajaminen, kun huomiBIOKAASULLA IRTI PUTININ BENSASTA TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Marko Rissanen oidaan polttoaineen koko kiertokulku. Jo pakoputken päästä auton käydessä mitattunakin biokaasun Co2-päästöt ovat noin 20 % vastaavaa bensa-autoa pienemmät, Rissanen sanoo. Vanhaan bensa-autoon tehtävän kaasumuunnoksen keskihinta on noin 4000 euroa, josta 1000 euroa valtio maksaa konversiotukena takaisin. Merkittävää säästöä Gasumin tankkausasemilla Helsingissä biokaasun hinta oli syyskuun puolivälissä 2,10 €/kg ja muualla 2.05 €/kg. 95E-bensan keskihinta pääkaupunkiseudulla samaan aikaan keskimäärin 2,145 €/litra. Kaasuauto polttaa 100 kilometrillä kuitenkin vähemmän kaasukiloja kuin bensiiniauto bensalitroja. Saman auton kaasuversion ja bensiinimallin 1000 euron hintaero on melko tyypillinen. Esimerkiksi 1.5-litraisen Volkswagen Golf Variant DSG -automaatin kaasuversion lähtöhinta on 34 488 €. Vastaavan bensamoottorisen kevythybridi-Golfin lähtöhinta on 33 694 €. Kevythybridi-Golfin keskikulutukseksi ilmoitetaan 5.6 l/100 km ja kaasuversion kulutukseksi ilmoitetaan 4.1 kg/100 km. Suomen Ilmastopaneelin autokalkulaattorin mukaan tänä vuonna kaasu-Golfin ostavan autoilun kokonaiskustannukset ovat vuoteen 2028 mennessä 2550 euroa pienemmät kuin vastaavalla bensa-Golfilla, jos ajomäärä on 17 000 kilometriä vuodessa. Paljon kuluttavassa ja iäkkäämmässä bensa-autossa säästöt ovat vielä huomattavasti suuremmat, koska niissä ei ole edes nykyaikaista hybriditekniikkaa. Kaasumuunnos onnistuu lähes mihin tahansa bensamoottoriin, Helsingin Autoextrassa niitä on tehty 1990-luvun autoihinkin. Vain ihan uusimpiin suoraruiskutusmoottoreihin muunnos ei onnistu. Muutamia pistokehybridejäkin meillä on käynyt. Täällä Helsingin pisteessä näitä Terra Gas Finlandin kaasumuunnoksia tehdään noin 40 autoon vuodessa, sen lisäksi teemme niihin myös huoltotoimintoja. Pikkuhäiriöitä on tullut vastaan vain1-2 tapauksessa, mutta nekin on saatu hoidettua säädöillä. Nämä pari häiriötäkin ovat myös johtuneet asiakkaan tietämättömyydestä ja väärinkäsityksistä. Yleisellä tasolla tekniikka on toiminut hyvin, eikä autojen käytössä ole ilmennyt ongelmia, Rissanen sanoo. Rissasen mukaan kaasukäyttöisessä autossa on määrättyjä asioita, joita autoilijan pitää osata oma-aloitteisesti seurata, että kaasu palaisi ajossa puhtaasti. – Kun yleinen tulppien vaihtoväli on 30 000 kilometriä, me suosittelemme niiden vaihtamista 15 000 kilometrin välein. Helsingin Autoextran yrittäjä Marko Rissanen on muuntanut omankin Cadillac Escalade -maasturinsa biokaasulla käyväksi, auto on vuosimallia 2007. – Kaasukonversio voidaan tehdä melkeinpä mihin tahansa bensa-autoon, vain uusimpiin suoraruiskutusmoottoreihin se ei onnistu, Rissanen sanoo. Kaasusäiliöt voidaan asentaa joko tavaratilaan tai auton alustaan jos siellä on tilaa.
• 26 KAASUJALKA 10/2022 ÄIJÄ AUTO HUOLETTOMAN JANNUN MENOPELI Sille en voi mitään, että vanhoista Fordeista minulle tulee aina mieleen 80-luvun kotikylä ja nuorten kollien Ford Escortit. 12 vuotta vanhan bensa-Focuksen ratissa oli pakko rallatella, kuinka ”Jannu huoleton, taipaleella yksin on…” TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa J annu Huoleton oli Kake Randelinin biisi ja Kake taas oli melkein naapuripitäjän poikia, kun olin nuori. Kakehan on muuten rallimiehiä ja googlaamalla selvisi, että hänkin on ajanut kiharoihin ja mutkiin juuri Ford Escortilla. Tämän aasinsillan kautta päästäänkin sitten Escortin seuraajaan, Ford Focukseen. Vaikka ”disaini” eli design on aina seurannut aikaansa, niin vanhenee se Focuskin. Opelista käytettyä perin kulunutta sanontaa lainatakseni tekisi mieleni sanoa, että kaikista Fordeista tulee ennen pitkää Escorteja. Kun koeajoon saatiin 225 000 km ajettu ja 12 vuotta vanha Focus ihan perusvarustuksella ja 1.6-litraisella vapaasti hengittävällä bensamoottorilla, niin jotenkin sydämessä läikähti. Vanhoissa bensa-Fordeissahan on ollut se ominaisuus, että moottori käy vähän karheammin kuin vaikkapa samanikäisissä Volkswagen Golfeissa. Se on ihan perusominaisuus, eikä tarkoita, että autossa olisi mitään vikaa. Jo kehä III:lla kahdeksaakymppiä losotellessa ja Focus kulki ajettuihin kilometreihin nähden yllättävänkin leppoisasti ja mukavasti. Rakettihan tällainen Focus ei ole, kun hevosvoimiakin on vain 100. Erikoistahan se onkin, että tämän päivän 1-litraisesta EcoBoost Focuksesta turbon kera niitä tehoja saadaan revittyä 125. Jos nyt oikein muistan, niin koeajoon saatu Focus vuosimallia 2010 oli vain faceliftmalli vuonna 2004 markkinoille tulleesta toisen polven Focuksesta. Toisissa lähteissä siitä puhutaan 3. sukupolven Focuksena. FORD FOCUS 1.6L TREND DESIGN VM. 2010 MITTARILUKEMA: 224 600 km MOOTTORI: R4, 1596 cm3,, vapaasti hengittävä POLTTOAINE: bensa VAIHTEISTO: 5-lovinen manuaali VETOTAPA: etuveto TEHOT: 100 hv VÄÄNTÖ: 143 Nm KESKIKULUTUS: 6.7 l /100 km CO2-PÄÄSTÖT: 159 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 11.9 s, huippunopeus 180 km/h MITAT: pituus 4342 mm, leveys 1840 mm, korkeus 1497 mm, akseliväli 2640 mm, tavaratila 385 1247 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 4990 € ! TEKNIIKKAA ”Kyseessä on melkeinpä enemmän kuin facelift eli kasvojenkohotus. Vanhasta ulkomuodosta jäi jäljelle vain kattopelti”, kirjoitti Hesari helmikuussa 2008. Eniten muuttui keula, nyt se muistutti enemmän isoveli Ford Mondeota. Kurikan Jaakko tietää On se vaan jännä, miten 5000 euron perusautokin voi tuntua vielä ihan pätevältä menopeliltä, vaikka mittarilukemakin on tosiaan jo yli 200 000 km. Focus kulki maantiellä edelleen yllättävänkin leppoisasti ja vakaasti. Moottori jaksoi yhä vetää varsin tasaisesti, vaikka alakierroksilla vähän kaipasikin vääntöä lisää. Kierrosten kohotessa yli 3 000:n moottori veti jo reippaammin. Seiskan jutussa Kake kertoi ralliharrastuksestaan ja kuvissa hän päästeli Escortilla. ”Muutoin körötellään nopeusrajoitusten mukaan, mutta kun mennään metsään rallilisenssi taskussa, niin ajetaan tosissaan!” Kake sanoo. Kun alusta on jäykkä, ohjaus yhä tarkka ja 5-lovinen vaihteisto kepillä runnottava, niin kyllä olisi tehnyt mieli itsekin lähteä vähän ärhentelemään metsäteille ja sivupoluille, siellä sekin epäilemättä pääsisi oikeuksiinsa. Mutta kun alla oli vaihtoautoliikkeen auto, ei sellaista tietenkään tohtinut tehdä. Vanha bensa-Focus jatkaa siinä mielessä mielestäni Escortin perinnettä, että se on maaseudun nuorten viljelijäjannujen auto. Sellaisten, jotka perjantaisin tulevat kirkonkylän ainoan marketin parkkipaikalle ajamaan pimppirallia. Se ei mielestäni ole samalla tavalla kaupunkien nuorten amiskundien auto kuin joku vanha takavetoinen 3-sarjan BMW. Olihan tässä Focuksessa lisävalotkin keulalla, niillä on hyvä päästellä metsäteitä. Tosin koeajettu Focus oli isosta kilometrilukemastaan huolimatta poikkeuksellisen siisti ja teknisesti niin varmakuntoiselta tuntuva, että sitä uskaltaa ainakin perstuntumalla suositella jopa nuoren ja vielä pienituloisen lapsiperheen ensiautoksikin. Ajorupeaman perusteella on helppo sanoa sekin, että nykymittapuun mukaan vaatimattomat 100 hevosvoimaa riittävät kuljettamaan perusperhettä riittävän vaivattomasti. Totuuden vanhoista autoista tietävät parhaiten aina ne, jotka itse sellaisella ajavat. Ja nehän löytyvät aina Nettiautocomin kokemuksista ja arvosteluista. Niitä onkin Focuksista huikeat 861 kappaletta. ”Varmatoiminen halvoilla käyttökustannuksilla oleva auto, ajoin 265 000 ilman isoja remontteja suosittelen”, kehui Kurikan Jaakko omaa vuosimallin 2011 Focustaan vuonna 2018. Ford Focus
• KAASUJALKA 10/2022 27 www.carhelp.? 044 2388 111 TUUSULA Sulantie 11 KIRKKONUMMI Sillankulma 15 HELSINKI Sienitie 52 KATSASTUSKÄYNNIT ASIAKKAIDEN PUOLESTA! PALJON AKKUJA JA RENKAITA HETI VARASTOSTA! 69 €/h 69 € 79 €/h alk. 60 € TERVETULOA AUTOKORJAAMOON! R134a 70 € 89 € R1234yf KOROTONTA MAKSUAIKAA! OSAMAKSULLA 30 PÄIVÄÄ Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 Hankasuontie 7 • Helsinki • www.autovarustelu.fi TC4 mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Lue lisää osoitteessa www.webastohelsinki.fi Thermo Call 4 Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 TC4 mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Lue lisää osoitteessa Thermo Call 4 Tarjoukset voimassa 29.9.–9.10.2022 tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. Seuraa meitä Facebookissa ja Instagramissa Defa Termini II 1200 Defa Termini II 1200 SISÄTILANLÄMMITIN SISÄTILANLÄMMITIN 1200 W 1200 W Nykyaikainen pieni ja siro sisätilanlämmitin. Nykyaikainen pieni ja siro sisätilanlämmitin. 45-5045 45-5045 W-Light Storm 20 W-Light Storm 20 LED-KAUKOVALO LED-KAUKOVALO 120 W 120 W Leveäkeilainen ja pitkälle näyttävä kaukovalo, jossa Leveäkeilainen ja pitkälle näyttävä kaukovalo, jossa yhdistyvät kaikki hyvän kaukovalon ominaisuudet. yhdistyvät kaikki hyvän kaukovalon ominaisuudet. 48-00070 48-00070 VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE (67,90) 57 90 Kuivattava Kuivattava KOSTEUDENPOISTAJA 350 KOSTEUDENPOISTAJA 350 g g Estää auton ikkunoiden huurtumista, homehtumista Estää auton ikkunoiden huurtumista, homehtumista ja muita kosteusongelmia. ja muita kosteusongelmia. 50-00609 50-00609 Triangle Ice Lynx 205/55R16 94T TI501 Triangle Ice Lynx 205/55R16 94T TI501 NASTARENGAS NASTARENGAS Hanki talvirenkaat ajoissa. Kotimaisilla Hanki talvirenkaat ajoissa. Kotimaisilla nastoilla varustettu Triangle IceLynx nastoilla varustettu Triangle IceLynx on luotettava ja hiljainen nastarengas, on luotettava ja hiljainen nastarengas, joka on erinomainen valinta joka on erinomainen valinta kaikille autoilijoille! kaikille autoilijoille! Hinta ei sisällä asennusta Hinta ei sisällä asennusta 41-00201 41-00201 ShelterLogic ShelterLogic PRESSU-/KALUSTOTALLI PRESSU-/KALUSTOTALLI 3 x 3 x 2,4 m 3 x 3 x 2,4 m Erittäin korkealaatuinen ja vankka pressutalli. Tällä Erittäin korkealaatuinen ja vankka pressutalli. Tällä jämäkällä pressutallilla suojaat helposti esimerkiksi jämäkällä pressutallilla suojaat helposti esimerkiksi ajettavan ruohonleikkurin, puutarhatyökalut sekä ajettavan ruohonleikkurin, puutarhatyökalut sekä harrastusvälineet Pohjolan rankoilta olosuhteilta. harrastusvälineet Pohjolan rankoilta olosuhteilta. 85-01710 85-01710 VIIKON VÄLKKYTUOTTEET 199 00 95 00 5 99 VÄLKKYTARJOUS KANTA-ASIAKKAILLE (109,00) 99 90 KPL
• 28 KAASUJALKA 10/2022 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Ilmassa on juhlamieltä. Kerrankin auto meni katsastuksesta heittämällä läpi! HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Tunteet voimistuvat huhtikuisilla, ja pientä draamaakin voi syntyä. Saatat epäillä, onko sinua vedätetty auton määräaikaishuollossa. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Luvassa on profiilinnostoa autoasioissa. Kun mittarilukema menee yli 200 000 kilometrin, päätät vihdoinkin suunnata autokaupoille. RAPU 22.6 – 22.7. Nyt pelissä ovat arvovalta ja totuus. Alat epäillä Saksan tuontiAudin mittarilukeman paikkansapitävyyttä. LEIJONA 23.7 – 23.8. .On kuin menossa olisi vaaliehdokkaan värväys, kun tuttu autokauppias lähestyy sinua taukoamatta. NEITSYT 24.8 – 22.9. Jos kiistaa näyttää syntyvän, on syytä varoa sen turhaa kärjistämistä. Ei se rengashotellisi ihan tyhjän takia ehdota uusien talvikumien ostamista. VAAKA 23.9 – 22.10. Lokakuun lopulla syrjäteillä ajellessa joudut ehkä harkitsemaan vakavasti LED-lisävalopaneelin hankkimista autosi keulalle. Lue Kaasujalasta kullanarvoiset vinkit. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Ajat ovat kiihkeitä ja kuohuttavia. Polttoaineen korkea hinta saa sinut miettimään vakavasti kaasukonversion teettämistä vanhaan bensa-autoosi. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Kulje omaa tietäsi ja kuuntele sydämesi ääntä. Jos ajat paljon, älä häpeä vaihtaa autoasi edelleen dieseliin. Niin tekee J. Rinta-Joupin selvityksen mukaan valtaosa muistakin vaihtoautoliikkeiden asiakkaista. KAURIS 23.12 – 20.1. Vaihtoehdot ovat riskinotto tai ajanpeluu. Joudut ihan itse laskemaan, tuleeko järkevämmäksi remontoida vanha autosi vai vaihtaa se jo vihdoin uuteen. VESIMIES 21.1.-18.2. Tammikuisilla esiin nousevat arjen hankinnat, ehkä auton vaihto on ajankohtainen. KALAT 19.2.-20.3. Sattumat tuovat eteen kiinnostavia uusi tuttavuuksia. Et ole ennen miettinyt vaihtamista korkeaseosetanolilla käyvään BiFuel -autoon, mutta nyt sinulle saatetaan tehdä sellaisesta lähes vastustamaton tarjous. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI LOKAKUULLE 2022! Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi • Muovin ja vinyylin entisöinti • Nahan puhdistus ja huolto • Nahan entisöinti ja maalaus • Renkaanjälkien poisto P. 050 439 0310 I Kääpätie 2, 00760 Helsinki I info@smartservice.fi Monien vuosien kokemuksella Auton ja veneen sisustuksiin liittyvät puhdistukset, korjaukset, entisöinnit, verhoilut ja lisävarusteiden asennukset • Painaumien ja ryppyjen poisto • Verhoilu • Penkilämmitykset www.smartservice.fi AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Auto 70 € / kk. Auto 70 € / kk. 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi Laulukuja 2, 00420 HELSINKI AVOINNA ma–pe 6–23 la–su 8–23 Paremman pysähdyksen taktiikka. HELLÄVARAINEN QUICK WASH AUTONPESUKONE HUIPPUOMINAISUUKSILLA! Neste K Kannelmäki Kauppakeskus KAAREN vieressä. Vuoden 2021 parhaaksi palkittu pesuasema 15 Pehmoharjapesu vahalla 52 3x Tehopesu vahalla Pesut voim. 6 kk 15 Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä Itsepesuhallin pesupaikka 10 Nosturi 30 min / käyntikerta 19 Tehopesu vahalla 1 h / käytettävä yhdellä käynnillä Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä / pesu / pesu 3 x pesun sarja Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä
• KAASUJALKA 10/2022 29 15. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä, Askola, Karjaa, Inkoo Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Tammisaari Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com A) SAAB 9-3 B) AUDI RS3 C) FORD FOCUS D) BMW X5 PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki 10/2022 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme Needit elektronisen pysäköintikiekon. Vastausaikaa on 4.11.2022 saakka. Heinäkuun kisaan oikein vastanneiden kesken arvoimme 5 Wunderbaum tuotesettiä. Onnelliset voittajat ovat: Marjatta Hedenstam Helsinki, Ismo Hyttinen Äänekoski, Irmeli Korpi-Anttila Helsinki, Reijo Nyman Riihimäki ja Raimo Mattila Kotka. Onnea voittajille! MIKÄ AUTO ON TÄSSÄ NUMEROSSA KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ? VASTAA, RATKO JA VOITA ELEKTRONINEN PYSÄKÖINTIKIEKKO! Miksei sähköautoja saa avona??
• 30 KAASUJALKA 10/2022 Check-in, Tattariharjuntie, Malmin lentoasema, Helsinki ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Taran Tupa 18p Ravintola Olivia 18p El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Tattarihovi 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Elvis Burger 14p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Koseli 13p Burger King 13p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintola Kerho 12p Check-in 11p Maustehärkä 11p Shell Ruskeasanta 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Teboil Kaivoksela 10p Mama’s Pizza & Grill House 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Vaikka Check-in -lounasravintola jatkaa vielä Malmin lentoasemarakennuksessa, on tunnelma vain kalpea varjo ajasta, jolloin lentokoneet vielä jyristelivät pitkin kiitoratoja. Vähän samanlainen valju fiilis jäi itse lautaselle koottavasta hampurilaisateriastakin. ” Sateisen päivän pelastus mennä lasten kanssa syömään, kun ikkunoista voi ihastella lentokoneita samalla. Lohikeittokin oli erittäin hyvää, ja lasten annokset maksoi järkevästi ikävuosien mukaan käynyt myös arkena buffet-lounaalla eikä ole tarvinnut pettyä ruokaan”, kiitteli Joni Malmin Lentoaseman Check-in -ravintolaa elokuussa 2020. Jonin jälkeen ei päivityksiä ole tullut. Puoli vuotta myöhemmin Jonikaan ei enää päässyt muksujensa kanssa ihastelemaan kiitoradalla vauhtia ottavia pienlentokoneita, kun kiitoradan valot sammuivat 14. maaliskuuta 2021. Check-in -lounasravintola jatkaa Malmilla edelleen, mutta Malmin lentokenttäyhdistys hävisi kisan Helsingin kaupungille joulukuussa 2020. Nyt sitten alueen omistama Helsinki kaupunki jossain vaiheessa alkaa rakentaa perinteitä huokuvan lentoaseman alueelle asuntoja. Niitä rakennetaankin suunnitelmien mukaan 13 500 ja ne valmistuisivat 400 – 600 asunnon vuositahtia. Suunnitelmana on, että Malmin kentän alueelle tulee uuTEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 4 3 2 2 11 sia asuntoja noin 13 500, jotka valmistuisivat 400–600 asunnon vuositahtiin. Aurinkoisena loppukesän tai alkusyksyn päivänä päätoimittajan kanssa huristelimme 12 vuotta vanhalla Focuksella Chekc-in -ravintolaan. Enää ei kerosiinin katku tulvi sieraimiin eikä kiitoradoilta kantaudu käyntiin rysähtävien koneiden ja helikoptereiden jyrinääkään. Lentokonehalleissa tehdään nyt koronatestejä. Jo parkkipaikalla silmään pisti pahaenteisesti Tesla-sähköauto: joka ei nyt kovin miehekästä meininkiä viestitä. Entisessä päärakennuksessa näyttää sentään olevan vielä FHRA:n eli Finnish Hot Rod Associationin toimisto. Ainakin ovessa luki niin. Päätoimittaja kertoikin juuri FHRA:n pitkäaikaisen vaikuttajan vinkanneen meille, että Check-in oli edelleen verraton lounaspaikka. Väljähtynyt tunnelma Kun ympärillä on runsaasti muita kiehtovia elämyksiä, ei ruualtakaan tule vaadittua niin paljon. Hyvästä esimerkistä käyvät erilaiset massatapahtumat, joissa pyttipannua annostellaan pahvilautasille kenttäkeittiöstä. Jos Malmilla vielä lennettäisiin, minulle kelpaisi ihan mainiosti noutopöydästä itse lautaselle koottava hampurilaisateria. Vaikka itselläni ei ole lentolupakirjaa, enkä ole sellaisen hankkimisesta koskaan edes kiinnostunut, niin minusta lentokoneiden katseleminen on juhlavaa huvia. Kun entinen omakotitalomme sijaitsi isojen matkustajakoneiden reitin alla lähellä HelsinkiVantaan lentoasemaa, ei minua häirinnyt ollenkaan melkein kotitalomme kattoa viistäen ylitsemme jylistelevät lentokoneet. Pojan ollessa pieni vein hänet aina ihastelemaan Malmille lentokoneita. Ne ovatkin pienille pojille ikuisesti unohtumattomia elämyksiä. ”Lento!!”, meidänkin jannu hihkui lentokoneen nähdessä, kun vasta kävelemään oppineen verbaaliset taidot eivät vielä taipuneet sanomaan kokonaista sanaa ”lentokone”, Kun Malmin lentoasema vielä oli lentokäytössä, kävin siellä joskus syömässäkin. Kävi siellä Kaasujalkakin. Syöminen ja ruuan maku oli vain sivuseikka, mukavampi oli katsella lentokoneita. Tunsin ammoin yhden kaverin, joka oli niin intohimoinen lentokoneharrastaja, että vaihtoi säännöllisen päivätyön pikkuvirkamiehenä laukunheittäjän pestiin lentokentällä. Ihan vain siksi, että saisi nähdä lentokoneita ja aistia lentoaseman tunnelmaa. Jos oikein muistan, niin tällä häiskällä ei tainnut olla itsellään edes lentolupakirjaa. Nyt mentiin sitten Check-in -ravintolaan testaamaan, vieläkö siellä aistii vanhaa tunnelmaa. No, ei se enää entisensä ole. Tunnelmaa voisi kuvailla haikeaksi ja ehkä vähän väljähtyneeksikin. Self-made -lounas Testipäivänä noutopöydästä sai itse kasata lautaselle hampurilaisaterian. Mätimme lautaselle jo vähän halkaistut sämpyAIKA ENTINEN EI KOSKAAN ENÄÄ PALAA lät, joiden väliin jauhelihapihvit, parit tomaatinviipaleet, punasipulia, maustekurkkua ja majoneesia. Sinapit ja ketsupitkin sai annostella itse. Hampurilaisten viereen kauhoimme paistettuja lohkoperunoita. Lounaan hinta oli 11.30 euroa. Salaattipöytä oli kuitenkin kiitettävän runsas. Tällaisessa lounaspöydästä itse koostetussa hampurilaisateriassa on se ongelma, että ne sämpylät tuppaavat kuivahtamaan ja jäähtymään aika nopeasti. Perunat oli maustettu aika kivasti. Lopputulemana oli vähän mitäänsanomaton self-made -lounas. Ei se pahalta maistunut, mutta samalla hinnalla kotona olisi tehnyt pöperöt koko perheelle. Tai no, ainakin itselle ja vaimolle, kun jälkikasvua ei enää asu kotona. Jälkiruuaksi olisi muistaakseni ollut pannukakkua mansikkahillon ja kermavaahdon kera. Se jäi nyt väliin, kun oli kiire. Tanssituomari Jorma Uotuista mukaillen nykyistä Check-in -ravintolaa voisi kai kuvailla ”ei nyt sentään huonoksi”. Ei se huono ole, mutta en minä nyt näe erityistä syytäkään ajella sinne enää, kun ikkunoista ei enää voi katsella kiitoradalla vauhtia ottavia lentokoneitakaan. Ymmärrän hemmetin hyvin, että iso joukko ihmisiä olisi halunnut säilyttää Malmin lentoaseman lentokäytössä. Pistin sitä puoltavaan adressiin netissä nimeni itsekin. Check-in
• KAASUJALKA 10/2022 31 MAINOKSESI TÄHÄN? OTA HETI YHTEYTTÄ! 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi O Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. www.citykatsastus.fi VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 020 707 1270 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HYVINKÄÄ (Raskas kalusto) Arolamminkatu 2 05880 HYVINKÄÄ P. 020 707 1231 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 020 707 1260 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Uusi toimipisteemme nyt Vantaalla! Huom! KATSASTUSASEMIA MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Linnatie 7, Mäntsälä Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.? autoplaneetta@gmail.com OSTETAAN AUTOJA AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakoketjun vaihdot Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen Varaosien verkkokauppa palvelee 24/7 (03) 5356 100 I www.kolari-special.fi VARAOSIA AUTOKIERRÄTYS RUOKAPAIKKOJA PICANTINA LOUNAS & CATERING www.picantina.com Tiilenpolttajankuja 5A, Varisto / Vantaa Monipuolinen lounas 10.30 13.30 Puh. 040 060 2295 Avoinna 7.30 14.30 Maista Pommiateria Porvoosta. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com
• 32 KAASUJALKA 10/2022 KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 100€ alv 0% • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI 179€ alv 0% Tervetuloa Huoltikselle! Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Ristipellontie 14, Helsinki. Puh. 09 591 5630 ma–pe klo. 7.30–17 konala@huoltis.fI Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 ma–pe: 8–16.30 tapanila@huoltis.fi Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 ma–pe: 7.30–17 suomenoja@huoltis.fi Virkatie 7, Vantaa Puh. 09 5915 6360 ma–pe: 8–16.30 vantaanportti@huoltis.fi Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Sisältää renkaiden vaihdon. Rengassäilytys 109 00 www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! / kausi