Pääkaupunkiseudun painos 11/2019 Kaasujalka 13 vuotta! Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Herttoniemi tammisto Herttoniemi Mekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A 010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955 www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Koeajossa 10 uutta autoa! BMW 118 i MERCEDES-AMG GT63 SEAT TARRACO TOYOTA CAMRY MUSTANG FORD KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ TESLA HURMALAISEN KOEAJOSSA YLI 500 000 AJETTU HONDA ACCORD Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KMpro Autohuolto Oulunkylä, Kehä I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki puh. 020-741 4424, huolto.oulunkyla@kmpro.fi KMpro Autohuolto Ala-Tikkurila, Kehä III Aamuruskontie 6, 00750 Helsinki puh. 020 741 4423, huolto.tikkurila@kmpro.fi www.kmpro.fi Avattu! Avasimme toisen uudenajan autohuollon J.Rinta-Joupin autotalon yläkertaan Ala-Tikkurilaan. Nyt löydät meidät Kehä I:n lisäksi myös Kehä III:n varrelta. Katso lisää www.kmpro.fi Tykkää meistä Facebookissa! Voita upeita palkintoja! Järjestämme lähes kuukausittain mahtavia arvontoja Facebook-sivusta tykänneiden kesken. Liity mukaan www.facebook.com/kmpro.autohuolto Autop esu ja renka anvaih dot veloit uksett a huollo n tai korjau ksen yhtey dessä ! Kehä I Autopesutarjoukset sivulla 3
2 KAASUJALKA 11/2019 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Hitaat ajoneuvot kannattaakin aina ohittaa vasemman kautta. Kuvan otti Martti Niemenpalo Karjalohjalta. Kuva palkittiin Korrekin tuotesetillä. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN HOUSE OF MARLEY BLUETOOTH KAIUTTIMELLA NO BOUNDS! Polttoaineverotus kiristyy ja autot sen kun vanhenevat. Hallituksen tuore talousarvioesitys ei tiedä hyvää omalla autolla työssäkäyvälle vuorotyöduunarille. Mitenkäs olisi vappusataset heille, Antti Rinne? O n se vaan metka juttu, miten tämä uusi hallitus aikoo uusia autokantaa samalla, kun se kiristää polttoaineveroa. Puheiden tasolle se taitaa jäädä. Rinteen hallitus päätti syyskuussa budjettiriihessään kiristää polttoaineen verotusta 250 miljoonalla eurolla envi vuoden elokuusta lähtien. Se tietää 6-7 sentin korotusta litralta niin bensiinin kuin dieselinkin hintoihin. Keskivertoautoilijalle se tietoo noin 70-80 euron lisäkustannuksia vuodessa. Jos ajaa keskivertoa enemmän, voi polttoaineveron korotus nostaa tavallisen autoilijan vuosittaisia autoilukuluja jopa satasilla, ”Polttoaineveron korottaminen iskee erityisesti tavallisiin työssäkäyviin ihmisiin. Yhdessä muun muassa tuloverojen kiristyksen kanssa työssäkäynnistä tehdään entistä kalliimpaa”, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa. Tämä Suomi on siitä metka maa, että työelämää pidennetään ja eläkeikää samalla nostetaan. Kuitenkin samalla saa lukea, kuinka kyvykkäitäkin yli viisikymppisiä potkitaan työmarkkinoilla päähän. Vähän sama on tässä autoilun kustannusten nousussakin. Ja työtä pitäisi tehdä ahkerammin, mutta samalla siitä työssäkäymisestä pitää itse maksaa polttoaineveroina yhä enemmän. Mitähän tuumii matalapalkka-alan ihminen, jollla on vaikkapa pitkä työmatka ja samalla vuorotyö, jota on aika mahdoton hoitaa ilman liikkumista omalla autolla? Heihinhän tämä polttoaineveron korottaminen iskee erityisen ankarasti. Romutuspalkkiokokeilu oli pitkästä aikaa erinomainen kokeilu innostaa suomalaiset vaihtamaan autonromiskojaan uudempiin ja vähäpäästöisempiin. Se ei saa jatkoa, eikä mitään muitakaan konsteja vähäpäästöisempien autojen yleistymiseksi ole esitetty. Eli mikä tässä on lopputulema? Omalla autollaan työssä käyvälle jää entistä vähemmän käteen ja hän ajaa entistä vanhemmalla autolla. Ei taitaisi olla ihan huono vaalitempaus luvata pienipalkkaisille ja työssään autoa tarvitseville suomalaisille ensi keväänä se kuuluisa vappusatanen työmatka-ajamiseen? Polttoaineen nykyisillä hinnoilla, n. 1,5 euroa litra, sillä ostaisi 10-vuotiaaseen Corollaan noin 65 litraa bensaa. Jos Corolla vie 8 litraa satasella, aikamoisen rupeaman sillä vappusatasella ajelisi työmatkoja, jos oikein laskin, niin peräti reilut 800 km. Ja kansa kiittäisi. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTYY 21.11.2019 TÄKY RINTEELLE: VAPPUSATASIA AUTOILIJOILLE (arvo 69,00 euroa)
TÄKY RINTEELLE: VAPPUSATASIA AUTOILIJOILLE Quick Wash Kehä I Oulunkylän Motorcenterissä! (norm. 27,90) 20 € Etu voimassa 21.11.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. TÄLLÄ KUPONGILLA QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ OULUNKYLÄN MOTORCENTERISSÄ 50€:lla pesuaikaa Itsepalvelupesuhalliin sis. kanta-asiakaskortin (norm. 50€) 35 € (norm. 27,90) 20 € Etu voimassa 21.11.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. TÄLLÄ KUPONGILLA QUICK WASH KEHÄ I:LLÄ OULUNKYLÄN MOTORCENTERISSÄ Vapaavalintainen Quick Wash -autopesu 15 € Quick Wash Kehä I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki puh. 020 741 4426, keha1@qwpesu.fi Itsepalvelupesuhalli Kehä I Neljä nykyaikaista pesupaikkaa lämpimässä sisähallissa. Voit pestä henkilöauton lisäksi moottoripyöriä, peräkärryjä jne. Sisältää pesulaitteet ja -aineet tai voit käyttää omia valintasi mukaan. Jokaisella paikalla myös imurilaitteet. Quick Wash pesukatu Nopealla ja hellävaraisella Quick Wash -pesukadulla peset autosi nopeasti säihkyvän puhtaaksi. Henkilöautojen lisäksi myös pakettiautot (pesukorkeus 2,7 m). Itsepalvelupesu avoinna kanta-asiakaskortilla 24/7 ma-pe 7.30–21, la 9–21, su 10–21 Quick Wash pesukatu avoinna ma–pe 7.30–21, la 9–21, su 10–21 www.bestrent.fi Varauskeskus: 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 Rapakivenkuja 9 Pihlajamäki HELSINKI Maksuvälineenä myös Neste-kortti! Pesupassilla joka kuudes autopesu ilmaiseksi! Tutustumistarjous! Paku muuttoon, kärry syyssiivoukseen tai Hybridillä reissuun. Tee helppo ja edullinen online-varaus. Löydät meidät myös 13 Neste K asemalta aamuvarhaisesta ilta myöhään. Parhaalla kalustolla kuljetukset hoituu! Meiltä myös kylpypaljut juhliisi! Tutustumistarjous! (norm. 19,90 34,90)
4 KAASUJALKA 11/2019 VINKKI Mukavaa autoilua Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) RENKAANVAIHTORULJANSSI ALKAA TAAS TARKISTA SAMALLA NÄMÄ ASIAT! Pimeää, lunta ja pakkasta. Talvirengaskausi on pian täällä! Renkaiden vaihtaminen tarjoaa samalla oivan mahdollisuuden jarrujen ja iskareiden kunnon tarkastamiseen sekä renkaiden huoltamiseen. J arrut ja iskunvaimentimet ovat auton kuluvia osia, joiden kuntoa on hyvä kartoittaa säännöllisesti. Pyörien irrottaminen renkaanvaihdon yhteydessä mahdollistaa samalla näiden järjestelmien kunnon tarkastuksen ja tarvittavien huoltotoimenpiteiden suorittamisen. Mikäli osat kaipaavat uusimista, kannattaa ne vaihtaa viipymättä. Tarkista jarrutkin Jos viet autosi renkaanvaihtoon ammattilaiselle, pyydä häntä samalla tarkistamaan autosi jarrut. –Levyjarrujärjestelmän kuluvimpia osia ovat jarrulevyt ja -palat, joten vähintään niiden kunto tulisi tarkistaa ja vaihtaa kuluneet osat uusiin. Sama koskee myös jarrusatuloiden liukutappien kumeja ja jarruletkuja. Vastuulliseen jarruhuoltoon kuuluu lisäksi myös käsijarrun vaijerin kunnon tarkistaminen, neuvoo markkinointipäällikkö Jouni Vainikka autotarvikkeita ja varaosia maahantuovasta Kaha Oy:stä. Myös jarrunesteen tarkistaminen on hyvä tehdä muun jarruhuollon yhteydessä. Jarruneste tulee normaalisti vaihtaa noin kahden vuoden välein, mutta sen tila kannattaa tarkastaa aina tilaisuuden tullen. –Neste on vaihdettava uuteen, kun sen väri on muuttunut läpikuultavasta samean mustaksi. Jos jarrunesteen määrä on vähentynyt, järjestelmästä vaatii todennäköisesti korjausta, Vainikka painottaa. Muista myös iskarit Jarrujen lisäksi myös iskarit kannattaa ottaa syyniin, kun renkaat on irrotettu autosta. Kuluneista iskunvaimentimista viestivät esimerkiksi auton ajosuunnan herkkä muuttuminen, sivuluisuun lähteminen ja jousituksen lyöminen pohjaan epätasaisella ajettaessa. –Huonokuntoiset iskarit aiheuttavat myös ylimääräisiä ohjausliikkeitä mutkissa ja renkaiden epätasaista kulumista. Huonokuntoinen iskunvaimennin on suoranainen turvallisuusriski, sillä kuluneet iskunvaimentimet eivät pidä renkaita kunnolla kiinni tiessä, Vainikka varoittaa. Tiestä pomppivat renkaat eivät reagoi jarrutukseen toivotulla tavalla, joten vaaratilanteita syntyy herkästi. Iskunvaimentimet kannattaa vaihtaa viimeistään, kun autolla on ajettu 100 000 kilometriä. Jos autoa kuormataan usein raskaasti, pitää iskunvaimentimet todennäköisesti vaihtaa jo aikaisemmin. Jos iskunvaimentimet vaihdetaan, kannattaa samalla vaihtaa myös jouset, sillä näiden käyttöikä kulkee yleensä käsi kädessä. Huonossa kunnossa olevat, vanhat jouset kuluttavat uudetkin iskunvaimentimet nopeasti loppuun ja päinvastoin. –Kun teetät koko remontin kerralla, säästät myös asennuskustannuksissa, Vainikka opastaa. Huolla samalla renkaat ja vanteet Kun kesärenkaat on irrotettu, on suositeltavaa pestä ja huoltaa ne ennen säilytykseen siirtämistä. Kun renkaat huolletaan heti, odottavat ne keväällä puhtaina ja vaihtovalmiina varastossa. TEKSTI _Timo Kiiski KUVAT_Kaha Oy Talvirenkaiden vaihtaminen tarjoaa samalla oivan mahdollisuuden jarrujen ja iskunvaimentimien kunnon tarkastamiseen sekä renkaiden huoltamiseen. Tee näin: 1. Pese renkaat miedolla saippualiuoksella ja vedellä. 2. Pese vanteet suihkuttamalla SONAX XTREME Vannepesua tasaisesti koko vanteelle ja anna vaikuttaa 3-5 minuuttia. Pesuaine muuttuu punertavaksi, kun se reagoi lian kanssa. Huom! Hapoton SONAXvannepesuaine irrottaa pinttyneenkin lian hellävaraisesti. 3. Käy läpi vanteiden pinnat SONAX Vanneharjalla. Kätevän vanneharjan avulla pääset käsiksi myös kaikkein ahtaimpiin ja vaikeapääsyisimpiin paikkoihin. Huuhtele lopuksi vanteet vedellä ja kuivaa huolellisesti. 4. Suihkuta SONAX XTREME Vannesuojaa kiillotusliinaan ja levitä ohut kerros tasaisesti vanteille. Kiillota mikrokuituliinalla, kunnes pinta on kuiva. Vannesuoja antaa vanteille kovan, läpinäkyvän pinnoitteen, joka hylkii vettä, likaa ja tiesuolaa. 5. Viimeistele rengashuolto SONAX XTREME Rengaskiillolla; suihkuta kiiltoa noin 20 senttimetrin etäisyydeltä puhtaan renkaan pintaan ja anna kuivua noin 5 minuuttia. Rengaskiilto antaa renkaille pitkäkestoisen, syvän mustan ”wet look” -kiillon sekä hoitaa renkaita samalla käsittelyllä. 6. Renkaat ovat valmiit säilytykseen!
KAASUJALKA 11/2019 5 Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi AKTIIVIRAHA Niin pienet kuin isot ostokset Maksa joustavasti osissa! Calix-moottorinlämmittimellä takaat paremman käynnistyksen moottoria rasittamatta. Saatavana moottorinja sisätilanlämmittimet, sisäpistokesarjat sekä akkulaturit, istuinlämm ittimet Autoon kuin autoon eteen tai taakse! Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Jälkiasenn ettavat Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Älä turhaan raavi hyppää lämpimää n autoon! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. KOEAJOSSA Volkswagen T-CROSS Volkswagen T-Cross on oikeasti varteen otettava vaihtoehto C-segmentin autolle. V olkswagen Polon kanssa samalle alustarakenteelle tehty T-Cross iskee kuumaan ja haluttuun segmenttiin. Kilpailu on kovaa ja ostajalla riittää useita hyviä vaihtoehtoja. Onko tässä T-Crossissa tarpeeksi imua? Siitä otetaan nyt selvää. T-Crossin hinnat alkavat 19 261 eurosta ja tuolloin saa 95-hevosvoimaisen bensamoottorisen version. Edullisin automaattivaihteinen maksaa 22 183 euroa. T-Crossin Suomen hinnastossa on yksi diesel ja sen hinta on manuaalivaihteisena 23 768 euroa ja DSG-vaihteisto tuo hintaa lisää noin 2000 euroa. Hybridiä tai sähköversiota ei ole saatavana. Volkswagenin sukunäkö eri mallien välillä vain vahvistuu ja T-Crossia onkin äkkiseltään vaikea erottaa isommista T-Rocista tai Tiguanista. Sivusta katsottuna selkeän kokoeron huomaa selkeimmin. Pirteän tyylikäs Koeajoautoa oli höystetty varsin mittavalla lisävarustemäärällä ja etenkin R-Line-paketti toi autoon näyttävyyttä. Ennen koeajoa en odottanut tältä autolta juurikaan mitään ihmeellistä, sillä eihän litran koneella varustettu crossover voi olla mikään ajonautinto. Vai voiko? Pirteän turkoosi väritys sopii T-Crossiin mainosti ja R-Line varustelu isoilla vanteilla kruunaa varsin näyttävän menopelin. Ulkoisesti siis vaikuttaa jo positiiviselta. Ohjaamo on tutun selkeä, kuten Volkswagenilta osaa odottaakin. Kaikki on loogisesti omilla paikoillaan ja yleisilmettä voisi luonnehtia oikein kivaksi ja pirteäksi. Vielä takavuosina pitkä mies vältteli pikkuautoja niiden surkeiden ajoasentojen vuoksi, mutta onneksi ne ajat ovat historiaa myös tämän T-Crossin kohdalla. Kuljettajan ajoasento on erittäin hyvä ja varmasti miellyttää kaiken kokoisia kuskeja. Positiivinen fiilis jatkuu siis yhä. Litranen moottori tuottaa 115 hevosvoimaa ja jatkeeksi on laitettu 7-vaihteinen DSG-vaihteisto. Moottori käy nätisti ja värinättä, eikä 3-sylinteriselle luontaista pörinää kuulu juuri lainkaan. DSG käyttää erittäin hyvin moottorin muhkean 200 Nm:n väännön hyväksi ja meno maistuu. Ajaminen on todella vaivatonta ja leppoisaa. DSGvaihteistoille tyypillistä miettimistä ei tapahdu lainkaan. Ohjaus on mukavan tunnokas ja alusta varsin mainio arkiajoon. Koeajon kulutus oli kaupunkipainotteisessa ajossa seitsemän litraa eli ihan kilpailukykyinen. Jutun alussa tuli ihan turhaan kyseenalaistettua, että onko tässä tarpeeksi imua tai voisiko pienellä koneella varustettu crossover olla ajonautinto, sillä T-Cross oli todella positiivinen yllätys. ? ! TEKNIIKKAA VOLKSWAGEN T-CROSS 1.0 SPORT DSG HINTA: 26 260,40€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 32152,67€ ISKUTILAVUUS: 999cm3 TEHO: 115hv / 5500 kierr/min VÄÄNTÖ: 200Nm / 2000-3500 kierr/ min PAINO: 1270kg TAVARATILA: 455l MAAVARA: 190mm PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4108, 1760, 1584, 2551 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 193km/h HUIPPUNOPEUS: 10.2s KULUTUS (VALM.ILM): 6.2l PÄÄSTÖT: 141g/km KOEAJON KULUTUS: 7.0l Väljät tilat Ajettavuus Just nyt ei tule mitään mieleen JÄLKIMAKU Kaiken kaikkiaan T-Crossilla on kaikki edellytykset luokkansa kärkeen, jos vain myyjät osaa hommansa. Volkswagen T-Cross on oikeasti vaihtoehto C-segmentin menopeliä etsivälle, vaikka kooltaan tätä voisi luulla pienemmäksi. + – TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa POSITIIVINEN YLLÄTYS
6 KAASUJALKA 11/2019 Tarraco on tähän asti suurin koskaan valmistettu Seat ja tuo oman mausteensa rajusti kilpailtuun katumaastureiden segmenttiin. A -sarjasta tulee markkinoille kolme AMG-mallia. Nyt koeajossa olevan A35:n lisäksi maailmalla on jo esitelty A45 ja A45+. Kaikissa on kaksilitrainen turboahdettu bensamoottori, neliveto ja kaksoiskytkentävaihteisto. Kabiini on tuttu jo monesta muusta Mercedeksen mallista ja mustapunaiset sportti-istuimet sopivat kuin nenä päähän. Ohjaamoa voisi luonnehtia sporttisen ylelliseksi. Hyvältä näyttää ja kuljettajan ajoasento on liki pitäen täydellinen. 2-litrainen 306-hevosvoimainen ja 400 Newtonia kehittävä turbomoottori antaa A35:lle varsin sähäkän suorituskyvyn ja menohalut ovat mainiosti balanssissa ajo-ominaisuuksien suhteen. Samanlaista rajua suorituskykyä, jonka A45 omaa on turha odottaa, mutta varsin ripeä peli tämä A35 myös on. Nollasta sataseen kestää vain 4.7 sekuntia ja huippunopeus rajattu ”saksalaisittain” 250 kilometrin tuntivauhtiin. A35:n käyntiääni jo paljastaa, että kyseessä ei ole mikään pikkukoneinen hinnatalkaen-malli, mutta ei kuitenkaan pörise liian ärsyttävästi. 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto hoitaa vaihteiden vaihtamiset rivakkaasti ja meno maistuu. Hienosti toimivan nelivedon ansiosta pitoa löytyy ja parhaimmillaan A35 on syheröisellä mutkatiellä, sillä isommalla tiellä vauhdin kasvaessa voimat alkavat loppumaan. Onneksi tästä on tulossa A45 ja A45+ versiot joiden tehot ovat 388 ja 422 hevosvoimaa. A35 AMG:n käyttäytyminen on erittäin loogista ja tasapainoista. Auton ominaisuudet kestäisivät paljon suuremmatkin tehot, mutta mielummin näin päin, kuin että voimaa olisi liikaa suhteessa ominaisuuksiin. Suomen karkeilla moottoriteillä rengasmelu on huomattavaa, mutta se sallittakoon. AMG-mallien kohdalla alhaisesta kulutuksesta kehuminen ei todellakaan tule ensimmäisenä mieleen, mutta hämmästyttävää oli huomata, että menovettä kului viikon koeajon aikana vain 8.1 litraa satasella. KOEAJOSSA TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa SUURIN SEAT Seat TARRACO ! TEKNIIKKAA SEAT TARRACO 2.0 TDI 190 4DRIVE XCELLENCE DSG HINTA: 50 937,72€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 65307€ ISKUTILAVUUS: 1968cm3 TEHO: 190 hv/3500 4000 kierr/min VÄÄNTÖ: 400 Nm / 1750 3250 kierr/min PAINO: 1816kg VETOKYKY MAX: 2300 kg TAVARATILA: 700l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4735, 1839, 1658, 2790 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.0s HUIPPUNOPEUS: 210km/h KULUTUS (VALM.ILM): 7.6l PÄÄSTÖT: 200g/km KOEAJON KULUTUS: 9.2l Tilat Toimiva kokonaisuus Tyylikäs Vaihteiston miettiminen JÄLKIMAKU Seat yrittää haastaa markkinat samoilla ominaisuuksilla kuin kuin kilpailijansa ja onnistuu siinä erittäin hyvin. ? + – Neste K Kehä lll Niittytie 2, 01510 Vantaa puh. 09-7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.? Neste K: ma-pe 6-24 la 8-24, su 9-23 Ravintola: ma-pe 5.30-22 la 8-22, su 9-22 eli vanha tuttu Kehäkessa tarjoaa kaikkea tielläliikkujan tarpeisiin! Neste K Kehä III Tällä kupongilla Neste K Kehä III:lta Tällä kupongilla Neste K Kehä III:lta Etu voimassa 23.11.2019 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. TUOREET PATONGIT Subwayn patongit ja salaatit kätevästi mukaan tai paikan päällä! TULE SYÖMÄÄN KEHÄKESSALLE Aamiaisja lounasbu?et viikon jokaisena päivänä! Katso menu Facebookista! KEHÄKESSAN LOUNAS MA-PE klo 10-15, LA-SU klo 11-15 Quick Wash autopesun ostajalle Quick Wash Pehmoharjapesu + Hodari LOUNAS PUOLEEN HINTAAN! PAREMPAA PIZZAA SAA HAKEA Meiltä saat Kotipizzan perinteiset pizzat sekä minuutissa valmiit Go-palat! 1 lounas/kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla+kupongilla. Etu voimassa 23 .11.2019 saakka. Ei koske juhlapäivien lounaita. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Yhteishintaan 20,
IceContact TM 3 TM 17/2019 www.tmnet.fi TM 17/2019 testivoitto Tuulilasi 10/2019 ”Continentalin pito jäällä on kitkarenkaaksi hieno, ajokäytös on vakaata, ja rengas ohjautuu tarkasti myös kuivalla asfaltilla Tällä renkaalla on ilo ajaa.” ContiVikingContact TM 7 KITKARENKAIDEN TUPLATESTIVOITTA JA! TESTIMENESTYJÄ UUTUUS! ”Continentalin nastat purevat jäällä erinomaisesti. Jarrutusmatkat ovat lyhyitä, vetopito hieno ja ajokäytös vakaata. Continentalissa yhdistyy hieno talvipito ja rauhallinen ajettavuus sulalla.” HELSINKI Rengasmarket Herttoniemi Laivalahdenkatu 8A, p. 09 3299 0341 helsinki@rengasmaailma.fi www.rengasmarketherttoniemi.fi AD-Autokorjaamo Heikinlaakso Korvasienentie 6, p. 0400 600 660 tarjous@rengaskeskus.com www.rengasmarketheikinlaakso.fi Rengasmarket Konala Malminkartanonkuja 1-3, p. 09 3299 0342 konala@rengasmaailma.fi www.rengasmarketkonala.fi Rengasmarket Tapuli Henrik Forsiuksentie 37, p. 09 347 8040 myynti@hrh.fi www.helsinginrengashotelli.fi Rengasmarket Viikki Jokisuuntie 6, p. 045 130 7005 rengasmarketviikki@gmail.com www.rengasmarketviikki.fi Rengasmarket Juvanmalmi Juvan Teollisuuskatu 25, p. 09 3299 0344 outlet@rengasmaailma.fi www.rengasmarketjuvanmalmi.fi Rengasmarket Olarinluoma Olarinluoma 11, p. 09 3299 0338 olarinluoma@rengasmaailma.fi www.rengasmarketolarinluoma.fi VANTAA Rengasmarket Koivuhaka Tikkurilantie 98, p. 09 3299 0346 vantaa@rengasmaailma.fi www.rengasmarketkoivuhaka.fi NURMIJÄRVI Rengasmarket Nurmijärvi Ilvesvuorenkatu 2, p. 044 045 9393 petri.trygg@comarcon.fi www.rengasmarketnurmijarvi.fi Rengasmarket Vuosaari Rahtarinkatu 1, p. 0207 490 828 vuosaari@rengasmaailma.fi www.rengasmarketvuosaari.fi ESPOO Rengasmarket Espoonlahti Sillankorva 15, p. 09 3299 0337 espoonlahti@rengasmaailma.fi www.rengasmarketespoonlahti.fi AD-Autohuolto Espoo Sepänkylä/Nihtisilta Palomiehentie 6 halli 4, 02750 Espoo puh. 040-5470 140 tarjous@rengaskeskus.com Rengasmarket Suomenoja (Tekno-Rengas) Suomalaistentie 5, p. 09 884 5789 myynti@tekno-rengas.fi www.tekno-rengas.fi Rengasmarket Kauppakeskus Liila Martinsillantie 10, p. 09 3299 0343 espoo@rengasmaailma.fi www.rengasmarketkauppakeskusliila.fi Matador MP 30 Sibir Ice 2 Made by Continental OSTA RENKAAT 15.9.–30.11.2019 Rengasmarket-rahoituksella, saat laskun vasta helmikuussa 2020! KIRKKONUMMI Rengasmarket Kirkkonummi Kehänreuna 2, p. 09 297 7078 rengaspiste@jippii.fi www.rengasmarketkirkkonummi.fi TUUSULA Rengasmarket Tuusula Haarakaari 45, p. 09 3299 0339 tuusula@rengasmaailma.fi www.rengasmarkettuusula.fi HYVINKÄÄ Rengasmarket Hyvinkää Teollisuuskatu 12, p. 040 7488 387 hyvinkaanautopalvelu@gmail.com www.rengasmarkethyvinkaa.fi VARAUDU SYKSYN SATEISIIN KESÄRENKAAT NYT POIS VARASTOSTA TALVIRENKAIDEN TIELTÄ. TULE KYSYMÄÄN LOPPUSYKSYN TARJOUKSISTA! TALVIRENKAAT SAAPUNEET! 4 kpl alleasennettuna 175/65R14 348 € 195/65R15 398 € 205/55R16 493 €
8 KAASUJALKA 11/2019 KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBEKANAVALTA KOEAJOSSA Mercedes AMG Mercedes-AMG GT63 Coupe olisi täydellinen auto James Bondille, jos lupaisi olla tuhoamatta sitä. M ercedes-AMG GT 63 on pysäyttävä näky missä ikinä se liikkuukaan. Tämä ei sovi arkajaloille. Auto kerää päitä kuten superjulkkikset konsanaan ja lisäksi auton räjäyttävä suorituskyky saattaa yllättää tottumattoman autoilijan. Mitkään sanat eivät oikein meinaa riittää kertomaan tämän auton ominaisuuksia, joten nyt keskitymme jutun kohdalla enemmän kuviin kuin sanoihin. AMG GT63:n pitkän keulan alla ärjyy kahdella ahtimella varustettu V8, joka tuottaa kunnioitettavat 585 hevosvoimaa ja vääntöä musertavat 800 Nm:iä. Nollasta sataseen kestää vain 3.4 sekuntia ja se on hurja luku yli 2000 kiloa painavalle nelioviselle perheautolle. Auton kiihtyvyys oikeastaan vasta alkaa nopeuksissa, jotka ovat Suomessa kiellettyjä. Tämän kohdalla ei todellakaan ole noudatettu saksalaista herrasmiessopimusta rajoittamalla maksiminopeus 250 kilometrin tuntivauhtiin, sillä nopeusviisari kipuaa aina 310 kilometrin vauhtiin. Mikäli oikein muistan niin matkustajalentokoneiden vauhti on jossain 250:n paikkeilla kun renkaat nousevat ilmaan. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KUN MIKÄÄN EI RIITÄ ! TEKNIIKKAA MERCEDES-AMG GT63 COUPE HINTA: 274 904,43€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 322 465€ ISKUTILAVUUS: 3982cm3 TEHO: 585hv / 5500-6500 kierr/min VÄÄNTÖ: 800Nm / 2350-5000 kierr/ min PAINO: 2025kg TAVARATILA: 461l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 5054,1953, 1442, 2951 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 3.4s HUIPPUNOPEUS: 310km/h KULUTUS (VALM.ILM): 11.2l PÄÄSTÖT: 295g/km KOEAJON KULUTUS: 15.4l Ylellisyys Suorituskyky Ajettavuus Autoverollinen hinta JÄLKIMAKU Mercedes-AMG GT63 ei jätä ketään kylmäksi. Todellinen unelma-auto. ? + – Järjettömän hieno ja ylellinen GT63:ssa on kuuman urheiluauton suorituskyky ja ajettavuus, mutta perheauton käytännöllisyys. Kyseessähän on neliovinen coupe, joka muistuttaa CLS:ää. Tavaratilaa löytyy 461 litraa ja neljä aikuista mahtuu vallan hyvin autoon. Ohjaamo huokuu ylellisyyttä ja laadukkuutta. Iltavalaistus on mykistävän hieno. Tämän tehokkaampi 639 hevosvoimainen S-versio oli Tekniikan Maailman perinteisessä urheiluautovertailussa eikä hävinnyt kierrosajoissa 400-500 kiloa kevyemmille Porschen malleille kuin muutaman sekunnin. AMG GT63:ssa on nelipyöräohjaus, jonka ansiosta takarenkaat kääntyvät eri suuntiin satasen vauhtiin asti ja sen jälkeen samaan suuntaan. Ohjaus toimii todella huomaamatta ja siihen tottuu nopeammin kuin Bemarin ja Audin vastaaviin verrattuna. Niiden haasteena on aluksi liiallinen herkkyys ja nopeus, jonka vuoksi ajosta saattaa tulla kulmikasta. AMG GT63:n hintalappu Suomessa on aivan järjetön, sillä koeajoauton hinta kohoaa 322 465 euroon, josta autoveroa on 137 000 euroa. Siihen lisäksi lasketaan vielä arvonlisäveroa 24%:ia eli pelkkää veroa Suomen valtio saa tästä 200 000 euroa. Tästä 4-ovisesta coupesta on saatavana myös GT43 ja GT53 – versiot, joiden hinnat ovat 150 567 ja 174 113 euroa.
Maailman suomalaisin voiteluaine. Ainutlaatuista suorituskykyä pohjoisiin olosuhteisiin. neste.? Saatavissa Nesteja Neste K -asemilta sekä hyvinvarustetuista Fixus-myymälöistä. ?xus.? KUN MIKÄÄN EI RIITÄ
10 KAASUJALKA 11/2019 KOEAJOSSA BMW 118i BMW:n ykkössarjan takavetoisuus oli sekä sen valtti että akilleen kantapää, mutta nyt tämäkin menopeli muuttui etuvetoiseksi malliuudistuksen yhteydessä. B MW:n 1-sarjaa on valmistettu yli 1,3 miljoonaa kappaletta ja ne kaikki ova¬t olleet luonnollisesti takatyöntöisiä. Nyt tämä vetotapa on heitetty historiaan ja koeajossa meillä on historian ensimmäinen etuvetoinen 1-sarja. Etuvetoisia Bemareita on muutamaan otteeseen koeajettu jo 2-sarjan tilaautoversioiden kohdalla ja ne jo osoittivat "bemarimaisuuden" säilyneen etuvedosta huolimatta. 1-sarjan hinnat alkavat manuaalivaihteisesta 118i:stä 29 943,84 eurosta ja tämä mallin hinnat alkavat 38 153,39 eurosta. Koeajoyksilöön oli lisäksi ladattu kivasti lisäherkkuja ja kokonaishinta nousikin yli 47 000 euroon. Autossa oli todella hyvät istuimet lisähinnaltaan 530 euroa ja ne kannattaa ehdottomasti ruksia varustelistalta mukaan. Suomen tuontiohjelman toinen bensamoottori on M135i xDrive 59473 euron hinnallaan. Dieseleitä on kaksi; 118d ja 120d xDrive. 118d lähtee 31254 eurolla ja jälkimmäinen on Suomen hinnastossa aina nelivetoinen ja automaattivaihteinen hinnaltaan 39 734 euroa. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että Mercedes-Benz A180 Business AMG kolme tonnia edullisempi. Tänä päivänä autojen ominaisuudet ja fiilikset ovat yhä lähempänä toisiaan siksi onkin kiva vertailla 1-sarjalaista lisäksi myös esimerkiksi Kiaan. Ceed GT 204 hv kaikilla herkuilla maksaa 34 080,58 euroa. Lisää tilaa Uusi 1-sarja tottelee mallikoodia F40. Ulkoisesti auto on saanut uutta ilmettä, mutta sukunäköisyys on hyvin vahva. Muotoilu on nyt selkeästi lähempänä pahinta kilpailijaa, Mercedes-Benz A-sarjaa. Normaalisti malliuudistuksen yhteydessä auton koko kasvaa merkittävästi, mutta näin ei tapahtunut tällä kertaa. 1-sarjalainen on lyhentynyt 5 milliä, mutta leveys kasvanut 34 millimetriä ja korkeus 13 millimetriä. Samaan aikaan auton takatiloissa kuitenkin matkustajien polvitila on kasvanut 33 millimetriä. Kuljettajan paikka on liki pitäen täydellinen ja siinä saa erittäin hyvä ajoasennon. Erityiskiitos tulee lisävarusteisille etuistuimille. Kuljetuskapasiteettiakin on tullut lisää, sillä tavaratila on kasvanut 20 litraa ja vetää nyt 380 litraa. Uudessa 1-sarjassa on käytössä i3-sähköautoista tuttu ARB-luistonestojärjestelmä, joka on nyt ensimmäistä kertaa käytössä polttomoottoriautossa. Luistonestoa on osaltaan tehostettu BMW Performance control -järjestelmällä, joka ohjaa ¬¬jarruvoimaa sisäkurvin puoleisille renkaille jo ennen kuin auton renkaiden pito murtuu ja vähentää ns.puskemista. Koeajomme oli syksyn kuivalla säällä, joten tätä emme päässeet kokeilemaan. Ensi talvena täytyy tuokin ominaisuus testata uuden koeajon merkeissä. Ajamisen iloa Uusi 1-sarjalainen on erittäin hiljainen ja mukava auto¬¬. 3-sylinterinen moottori tuottaa 140 hevosvoimaa ja 220 Nm:iä vääntöä laajalla kierrosalueella, joka tekee ajamisesta hyvin leppoisan ja miellyttävän. Suorituskyky on varsin ripeää eikä tällä jää jalkoihin liikenteessä.¬¬ Jousitus toimii todella hienosti. Auto nielee tien epätasaisuudet eleettömästi, mutta etenkin näin M Sport-varusteisena tarjoaa myös ominaisuuksia sporttiseen ajoonkin. Ohjaus on mukavan tunnokas. Kokonaisuutena 1-sarjalaisen ajettavuus ja fiilis on mennyt merkittävästi parempaan suuntaan. Kaksoiskytkentä toimii todella hienosti yhteen moottorin kanssa ja hyödyntää vääntöä eikä ala "turhaan" vaihtamaan pienemmälle. Vaihteisto ei mieti vaan reagoi mukavan ripeästi myös liikkeelle lähdöissä. 1-sarjalaisessa on ehdottomasti markkinoiden yksi parhaimmista kaksoiskytkentävaihteistoista. Koeajon kulutus nousi kaupunkipainotteisessa ajossa 7.4 litraan ja osaselityksenä kulutukselle on auton vähäinen ajomäärä, sillä mittarissa ei ollut kilometrejä kuin muutama sata koeajon alkaessa. ! TEKNIIKKAA BMW 118I 5-OVINEN BUSINESS M SPORT HINTA: 38 153,39€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 47 057€ ISKUTILAVUUS: 1499cm3 TEHO: 140hv / 4600-5600 kierr/min VÄÄNTÖ: 220Nm / 1480-4200 kierr/ min PAINO: 1320kg TAVARATILA: 380l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4319, 1799, 1434, 2670 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.5s HUIPPUNOPEUS: 213km/h KULUTUS (VALM.ILM): 6.3l PÄÄSTÖT: 142g/km KOEAJON KULUTUS: 7.4l TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa Ajettavuus Laatuvaikutelma Kuljettajan ajoasento Hinta (varauksin) JÄLKIMAKU Uusi BMW 1-sarjan ajettavuus on säilyttänyt bemarimaisuutensa muuttuneesta vetotavasta huolimatta. Etenkin Suomen olosuhteissa etuvetoisuus taitaa vain kasvattaa mallin kiinnostusta. ? + – EDESTÄ RAAPIVA KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBEKANAVALTA
EDESTÄ RAAPIVA Rekisteröidy, huuda ja voita! Meiltä kuntotarkastetut renkaat joka kauteen! Nytkin tarjolla satoja sarjoja edullisia talvirenkaita! Copart.fi Copart Suomi Oy Espoo, Pirkkala, Oulu, Turku 040 177 6000 asiakaspalvelu@copart.fi • Uusi huutokauppamalli Suomessa MAAILMAN SUURIN ONLINE-AJONEUVOHUUTOKAUPPA ON NYT SUOMESSA Me myös ostamme vaurioituneita sekä paljon ajettuja ajoneuvoja! *Ajoneuvon rekisterinumero, kilometrilukema, kuvat ja vauriotiedot sekä noutosijainti • Huuda ennakkoon tai osallistu jännittävään huutokauppaan osoitteessa Copart.fi • Tarjolla lunastettuja vaurioajoneuvoja sekä vaihtoautoja suoraan ajoon • Katso huutokauppapäivämäärät ja kellonajat kotisivuiltamme Copart.fi • Tutustu valikoimaan ja voita unelmiesi ajoneuvo! AUTOVAHINKOKESKUS (AVK) ON UUDISTUNUT UUDEN COPART-HUUTOKAUPAN MYÖTÄ! 1. 2. 3. Lähetä autosi tiedot* myynti@copart.fi Saat tarjouksen nopeasti Noudamme auton veloituksetta Muuta autosi rahaksi ja unohda kalliit korjauskustannukset!
12 KAASUJALKA 11/2019 KOEAJOSSA Ford MUSTANG Vuodet vierivät ja ajat muuttuvat, mutta yksi asia on ja pysyy nimittäin se, että Ford Mustang kääntää aina ihmiset päät. P arisen vuotta sitten koeajoimme Mustangin aidolla veekasilla ja nyt oli vuorossa turboahdetun bensanelarin vuoro. Sama moottori löytyy myös edellisessä numerossa olleen Focus ST:n keulalta, mutta Mustangin kohdalla tehoa on kutitettu 11 hevosvoimaa enemmän ja teholukemat piirretään 291 hevosvoimaa. Vääntöä koneesta löytyy komeat 440 Nm:iä, joten suorituskyky on varsin hyvää tasoa. Tuttu nollasta sataseen kestää vain 5.7 sekuntia, joten perus perhe-GTI:t ja Octavia RS:t eivät pysy kyydissä. Moottorin jatkeena on peräti 10-vaihteinen automaattivaihteisto, jonka toiminta on asiallista. Sopii kruisailuun kaikkein parhaiten ja siinähän avo-Musse onkin kuin kotonaan. Ohjaamon fiilis on kaikkea muuta kuin tuttu jostain muusta automallista. Tätä ei voi sekoittaa mitenkään mihinkään muuhun autoon, joten se sama yksilöllinen linja jatkuu myös kabiinin puolella. Näkyy, mutta ei kuulu Painettuaan Mustangin Startnappulaa tapahtuu pieni pettymys tai siis tarkemmin ottaen ei tapahdu juuri mitään, sillä käyntiäänet ovat kuin litrasessa Fiestassa. Jopa Focus ST pitää sporttisempaa saundia. Ford Performance on valmistanut Mustangiin putkiston, joka pitää möreämpää saundia ja se on saatavana lisävarusteisena. Semmoinen putkisto on kyllä ihan ehdoton valinta Mustangiin. Edellisessä numerossa oli koeajossa Ford Focus ST, jossa oli sama moottori ja tuon kohdalla vähän kritisoimme kulutusta, eikä se luonnollisestikaan tämän Mustanginkaan kohdalla ollut yhtään alentunut. Avo-Mussella tulee kuitenkin niin vähän ajettua, että taitaa olla omistajalleen ihan se ja sama miten paljon bensaa palaa, kunhan sitä vaan saa lisää Nesteeltä. Se aito V8 löytyy myös hinnastosta ja sen saa itselleen 86 379,14 eurolla eli kuvetta pitää kaivaa yli 30000 euron verran. Se on paljon se. ! TEKNIIKKAA FORD MUSTANG CONVERTIBLE 2.3 ECOBOOST A10 HINTA: 65 301,06€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 70 876€ ISKUTILAVUUS: 2261cm3 TEHO: 291hv / 5600 kierr/min VÄÄNTÖ: 440Nm / 3000 kierr/min PAINO: 1803kg TAVARATILA: 332l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4789, 1916, 1396, 2720mm KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 5.7s HUIPPUNOPEUS: 233km/h KULUTUS (VALM.ILM): 9.1l PÄÄSTÖT: 209g/km KOEAJON KULUTUS: 11.5l TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KATSEIDEN KÄÄNTÄJÄ Ulkonäkö Suorituskyky Löysä kori Kulutus JÄLKIMAKU Avo-Musse kääntää päät, vaikka kyseessä ei olekaan 60-luvun klassinen kaunotar. Mustang ei haasta kilpakumppaneitaan ajo-ominaisuuksillaan vaan vahvuuksia on hurjan kova imago ja maskuliininen muotoilu. ? + – Camry teki paluun Suomen markkinoille ja samassa hötäkässä supersuosittu Avensis poistui. S aimme Camryn koeajoon vasta nyt alkusyksystä ja siihen mennessä niitä oli tullut nähtyä jo useita kappaleita takseissa. Muutamassa jo istuttuakin, joten vaikutelma ennen koeajoa oli varsin positiivinen. Jos niitä näkyy takseissa näin merkittävästi niin mistään kovin surkeasta tuotteesta ei todellakaan ole kyse. Camry jakaa saman hybridivoimalinjan Lexus ES300h:n ja Toyota Rav4:n kanssa, eikä muita vaihtoehtoja ole saatavanakaan. Lexuksen koeajo löytyy meidän nettisivuilta ja Youtube-kanavaltamme. Rav4 oli koeajossa viime kuun numerossa ja sen juttu löytyy myös verkosta. Avensiksesta oli lisäksi tarjolla farmarimalli, mutta Camry on vain neliovinen sedan. Uusi Corolla on kooltaan lähes Avensiksen suuruinen, joten se paikkaa farkkuraon menestysmallin poistuttua markkinoilta. Aika näyttää miten siinä käy. Camryn 2.5-litrainen vapaastihengittävä moottori tuottaa 215 hevosvoimaa ja 221 Newtonin väännön. Niiden avulla suorituskyky on ihan kohtuullista tasoa, mutta kovemmissa kiihdytyksissä kierroksia pitää ottaa reippaasti. Pienten nykyturbojen luonteesta kertoo hyvin se, että tässä numerossa koeajossa olevan Renault Talismanin 1.3-litrainen turbomoottori tarjoaa huomattavasti enemmän vääntöä alhaisemmilla kierroksilla kuin tämä Toyotan moottori. Samaan hengenvetoon on todettava, että Camry on selkeästi taloudellisempi kuin Talisman, joten mikään ihmelääke taloudellisuuteen tuo pikkuturbo ei aina ole. Näistä kahdesta autosta valitsisin ehdottomasti Camryn. Camry on todella vaivaton ja miellyttävä auto. Se näyttää arvokkaalta ja näyttävältä. Viikon koeajon aikana mikään ei ärsyttänyt ja ihmiset tulivat juttelemaan autosta. Camry kiinnosti monia autoilijoita. Camryllä on todella kiva ajaa ja matkat taittuvat nautinnollisesti. Camryn yksi harvoista miinuksista iskee moneen suomalaiseen, sillä vetokoukkua ei tähän saa ja se on varmasti monen ostajan kynnyskysymys. Camry vetoaisi takuulla konservatiivisella muotoilullaan ja laadullaan varttuneempaan autoilijaväestöön, mutta he ovat juuri myös niitä vetokoukun haluajia. Toyotan hybridivoimalinjan toimivuus on markkinoiden paras sekä toiminnallisuudeltaan että taloudellisuudeltaan. Koeajon kulutus jäi ilahduttavasti 6.2 litraan, vaikka kaasujalkaa tulikin välillä polkaistua varsin reippaasti. Camry on ensimmäinen Toyota, jota tuli koeajon jälkeen vähän ikävä. Ja se on paljon se! TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KOEAJOSSA Toyota CAMRY LEGENDAARISEN SEDANIN PALUU ! TEKNIIKKAA TOYOTA CAMRY 2.5 HYBRID AWD-I PREMIUM HINTA: 44 786€ ISKUTILAVUUS: 2487cm3 TEHO: 215hv / 6700 kierr/min VÄÄNTÖ: 221Nm /3600-5200 kierr/ min PAINO: 1632kg TAVARATILA: 524l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4885,1840,1445,2825 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.3s HUIPPUNOPEUS: 180km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.6l PÄÄSTÖT: 127g/km KOEAJON KULUTUS: 6.2l Ylellisyys Tilat Kulutus Hybridin voimalinja Tunnottomuus Ei saa vetokoukkua JÄLKIMAKU Toyota Camry on järkevän ihmisen valinta. Camry tarjoaa hyvän ajettavuuden, väljät tilat ja pienen kulutuksen. ? + –
KAASUJALKA 11/2019 13 Auto Avirol Oy Rattitie 19, Helsinki p. 040 3562150, 040 3562151 Avoinna ark 7-17 www.autoavirol.fi Hammashihnan vaihto Renault Laguna, Renault Megane 1,4 2,0 Hinta sisältää hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn. • Määräaikaishuollot • Korjaukset • Diagnostiikka • Peltikorjaamo 495€ Korjaamme myös ilmastointilaitteita • 4-pyöräsuuntaus • Ilmastoinnin huollot • Tuulilasit • Varaosat AUTO K O R J A A M O Kaikki merkit! Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit V6 -moottorit Hammashihnan vaihto Jakoketjun vaihto Alk. Alk. Alk. Hinnat sisältävät tarvittavat osat ja työn. 880€ 890€ 480€ Volkswagen • Audi • Seat • Skoda Volkswagen • Audi • Seat • Skoda Alk. LISÄÄ TARJOUKS IA www.auto avirol.fi HALVEMPI. Audi A6 Sedan Business 2,0 TDI 130 A, 2.0 l diesel, vm. 2012, aj. 228 000 km, etuvetoinen, automaatti, 177 hv, myyjä Takalon Automyynti, Raahe, hinta 15 000 €. KALLIIMPI. Audi A6 Sedan Business 2,0 TDI 130 A, Suomiauto, 2.0 l diesel, vm. 2012, aj. 232 000 km, etuvetoinen, automaatti, 177 hv, myyjä King Autoliike, Tuusula, hinta 19 599 €. HALVEMPI. Mercedes-Benz E 200 CDI BE A Premium Business, vm. 2012, aj. 190 000 km, 2.1 l diesel, 136 hv, automaatti, takaveto, myyjä Niemelän Auto Oy Rovaniemi, hinta 19 900 €. KALLIIMPI. Mercedes-Benz E 200 CDI BE A Premium Business, vm. 2012, aj. 196 000 km, 2.1 l diesel, 136 hv, automaatti, takaveto, myyjä Autotalo Antto Roiko Oy, Ylivieska, hinta 20 900€. HALVEMPI. BMW 520 dA Sedan Business, vm. 2010, aj. 226 000 km, 2.0 l, diesel, 184 hv, takavetoinen, automaatti, myyjä Autolle.com Oulu pääkonttori Kempele, hinta 14 490 €. KALLIIMPI. BMW 520 dA Sedan Business, vm. 2010, aj. 228 500 km, 2.0 l diesel, 184 hv, takavetoinen, automaatti, myyjä Auto Nordic Oy, Tuusula, hinta 16 490 €. SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 14 490 € 20 900 € 16 490 € 19 599 € 19 900 € 15 000 €
14 KAASUJALKA 11/2019 Päällimmäisin tunne uudesta Kia Niron lataushybridistä oli leppoisuus ja isomman auton tuntu. Sitä oli mielenkiintoista verrata myös kesällä koeajamaani täyssähköiseen e-Niroon. U usi Plug-in Niro on mielenkiintoinen vaihtoehto jo 36 590 euron hankintahintansa takia. Se ei ole markkinoiden halvin pistokehybridi, eikä se ole katumaasturina eli crossoverina myöskään samanlainen järkäle kuin oikeaksi katumaasturiksi luettava, yli 44 000 euroa maksava 4-vetoinen Mitsubishi Outlander. Koeajoon sain Business Luxury-varustellun version, joka maksaa lisävarusteineen 40 935 €. Edullisempiin mallivaihtoehtoihin verrattuna siinä on extraa mm. kuolleenkulman varoitusjärjestelmä, led-ajovalot, avaimeton käynti autoon, suurempi kosketusvärinäyttö ja tavallista laadukkaampi audiojärjestelmä. Kuitenkin jo edullisimpaan LX-varustetasoon kuuluu iso määrä tärkeitä ja käyttökelposia varusteita: mm. aktiivinen kaistavahti, pysäköintitutka taakse, mukautuva vakionopeudensäädin ja automaattinen ilmastointi. Matka-ajossa pääsin Nirolla mittarinkin mukaan 100 kilometriä keskimäärin 4.9 litralla. Se on hyvä luku, kun Niro on kuitenkin perusfarmaria tai sedania korkeampi crossover. Ja muutenkin Plug-in Niro tuntui leppoisan ajon autolta. Se nielee tien epätasaisuudet mukavasti ja sisätilatkin materiaalivalinnoiltaan tuntuvat laadukkailta. Niro käyttää rinnakkaishybridijärjestelmää, joka vaihtaa polttoaineja sähkövoiman välillä tai hyödyntää samanaikaisesti molempia. Sen akku latautuu aina kuin vain on mahdollista. Järjestelmä reagoi saumattomasti ja sen tehokkuus on luokkansa huippua. CO2-päästöt ovat alhaiset, 88g/km. Kolme neljäsosaa akusta on hyödynnettävissä täysin sähköiseen ajoon. Viimeisen neljäsosan Niro käyttäytyy perinteisen hybridiauton tavoin. Akku ei kuitenkaan pääse milloinkaan tyhjenemään kokonaan. 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto välittää moottorivoimaa tehokkaasti ja tuottaa dynaamista ajettavuutta suoralla ja nopealla vaihteensiirrolla. Niron hybridijärjestelmän kokonaisteho on 141 hv ja se antaa 265 Nm:n väännön. Niro kiihtyy vaivattoman tuntuisesti niin kaupunkiliikenteessä kuin maanteilläkin. Plug-in Nirolla pääsee halvalla, kun hyödyntää ahkerasti mahdollisuutta ladata sekä kotipistokkeesta että kauppakeskuksen ilmaista latauspistettä. Niro on uudistunut niin sisäkuin ulkopuoleltakin. Auto on saanut uuden keulamaskin lisäksi uudet etuja takapuskurit, alumiinivanteet sekä led-ajovalot eteen ja taakse. Sisällä puolestaan uutta on koko kojelauta jopa 7-tuumaista digitaalimittaristoa myöten. ! TEKNIIKKAA KIA NIRO 1,6 GDI PLUG-IN HYBRID BUSINESS LUXURY DCT MOOTTORI: 1580 cm3 HYBRIDIJÄRJESTELMÄN SUURIN TEHO: 141 hv HYBRIDIJÄRJESTELMÄN SUURIN VÄÄNTÖ: 265 Nm HUIPPUNOPEUS: 172 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 10.8 s CO2-PÄÄSTÖT: 86 g/km VAIHTEISTO: automaatti KULUTUS: 1.4 l/ 100 km (ilmoitettu) KOEAJO 4.9 L/100 KM TAVARATILA: 324-1322 l MITAT: pit 4355 mm, lev 1805 mm, kor 1545 mm, akseliväli 2700 mm. HINTA: 40 935 € TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KOEAJOSSA Kia NIRO UUSI LATAUS-NIRO ON LEPPOISA KOKONAISUUS Vaivaton ja leppoisa ajettava 65 kilometrin toimintasäde sähköllä ei toteutunut JÄLKIMAKU Jätti mielikuvan tasapainoisesta ja kohtuullisen äänettömästä C-segmentin katumaasturista. Ehkä kuitenkin päätyisin selkeästi halvempaan Niron perushybridiin. ? + – KOEAJOSSA Hyundai TUCSON Vuonna 2015 esitelty kolmannen sukupolven Hyundai Tucson sai kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2019. Keväällä puolestaan esiteltiin sporttinen N Line -malli. Miltä tämä citymaasturi vaikuttaa, siitä lähdimme ottamaan selvää… S portahtava Tucson N Line eroaa muista Tucson -malleista niin ulkoa kuin sisältäkin. Ulkoasua on muokattu puskureiden ja etusäleikön osalta. Alle on pyöräytetty 19-tuumaiset alumiinivanteet 245/45 renkain. Koeajoautoakin koristanut Shadow Grey erikoisväri on saatavilla vain N Line -varustetason yhteyteen. Ohjaamoon omanlaistaan vauhtia on haettu muun muassa nahka-/ mokkanahkaverhoilluilla N Line Sport -etuistuimilla, punaisilla tikkauksilla sekä metallipolkimilla. Muiden Tucson -mallien tapaan tilaa N Linen ohjaamossa on reilusti niin edessä kuin takanakin, pidemmänkään miehen pää ei osu kattoon eivätkä polvet etupenkin selkänojaan. Lähtökohtaisesti 513-litraisen tavaratilan saa laajennettua 1503 litraan. Tekniikka on jaettu muiden Tucson -mallien kanssa – pois lukien N Linessa vakiona edessä olevat 17-tuumaiset jarrulevyt. Suomeen mallia tuodaan vain 1,6-litraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla, kaksoiskytkinvaihteistolla ja nelivedolla varustettuna, esimerkiksi Saksassa tarjolla on myös 185-hevosvoimainen kevythybridiversio (2.0 CRDI 48V). Koeajoauton bensiinimoottori toimii erittäin hienosti heti tyhjäkäynniltä alkaen, ja 177 hevosvoiman maksimiteho yhdessä laajalla kierrosalueella tarjolla olevan maksimiväännön kanssa riittää useimmille. 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto tekee työnsä huomaamattoman täsmällisesti. Neliveto on hitaissa nopeuksissa mahdollista kytkeä kiinteäksi 50:50 voimanjakosuhteella. Myös alusta toimii asiallisesti, niellen tien epätasaisuudet ja tarjoten hyvän ajotuntuman. Tien selkeisiin kallistuksiin auto kuitenkin reagoi, lähtien kallistuksen suuntaan. Kevyellä kuormalla jousitus on myös aavistuksen pompottava. Hiekkatielläkin N Linella pärjää, vaikka siellä auto ei olekaan parhaimmillaan, kiitos leveiden 45-sarjalaisten renkaiden. Varustelu N Linessa on kattavaa jo lähtökohtaisesti. Autosta löytyy jo mainittujen personointien lisäksi muun muassa navigointijärjestelmä 8-tuumaisella näytöllä, avaimeton lukitusja käynnistysjärjestelmä, sähkötoiminen takaluukku, lämmitettävä ohjauspyörä sekä peruutuskamera. Koeajoautoon oli ruksittu lisäksi Led Pack ja Smart Cruise Pack -varustepaketit, jotka tuovat mukanaan kaksois-LED ajovalot, adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja törmäysvaroittimen jalankulkijatunnistuksella. Hyundai Tucson N Line sopii ihmiselle, joka etsii sporttisen oloista katumaasturi, ilman räjähtävää suorituskykyä. Hinnaltaan N Line sijoittuu Comfort ja Premium -mallien puoliväliin. ! TEKNIIKKAA HYUNDAI TUCSON N LINE 1.6 T-GDI AWD DCT HINTA: 43 990 € KOEAJETUN AUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 46 230 € ISKUTILAVUUS: 1591 cm3 TEHO: 177 hv / 5500 kierr/min VÄÄNTÖ: 265 Nm / 1500-4500 kierr/ min PAINO: 1637 kg VETOKYKY MAX: 1600 kg TAVARATILA: 513 l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4480, 1850, 1655, 2670 mm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9,1 s HUIPPUNOPEUS: 201 km/h KULUTUS (VALM.ILM): 8,5 l PÄÄSTÖT: 194 g/km KOEAJON KULUTUS: 8,8 l TEKSTI & KUVAT_Jari Sjöman SPORTAHTAVA KATUMAASTURI – HYUNDAI TUCSON N LINE 1.6 T-GDI AWD DCT Tilat Varustelu Polttoaineen kulutus Adaptiivisen vakionopeudensäätimen ”pumppaaminen” JÄLKIMAKU Hyundai Tucson N Line on tilava ja erittäin hyvin varusteltu, sporttisuutta henkivä katumaasturi. Metsään en itse sillä kuitenkaan lähtisi. ? + –
KAASUJALKA 11/2019 15 KOEAJOSSA Toyota RAV Katumaastureiden pioneeri Toyota RAV4 sai uudistuksessa entistä kulmikkaammat muodot ja pihimmän hybridi-moottorin. Päällimmäiseksi tunteeksi jäi mukavuus, vaikka RAV4:ää ei ihan hiljaiseksi voikaan kehua. E n oikein enää löydä edes järkisyytä ostaa järkälemäistä Toyota Land Cruiseria, jos ajot koostuvat lähes yksinomaan ajosta kaupungissa, hyväpintaisilla valtateillä ja ajoittaisista reissuista pikkukuoppaisille mökkiteille. Uudistunut Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i Premium kun on runsaasti varusteltu, mukava, hiljainen ja samalla pihi iso katumaasturi. Vuonna 1994 esitelty RAV4 on säilyttänyt asemansa katumaasturimarkkinoilla, vaikka kilpailijoita on tullut runsaasti, mm. korealaiset Kian ja Hyundain katumaasturit. Nyt markkinoille tullut viides sukupolvi on saanut uudet muodot ja paljon uudistuksia myös ulkokuorien sisälle. Todella nuuka Päällimmäisin tunne uudella RAV4:llä ajoon lähtiessä on hiljaisuuden mukanaan tuoma leppoisuus ja vaivattomuus. Hyvää on myös kulutus. Vaikka isolla autolla tuli ajettua vaihtelevasti paljon kaupungissa ja moottoritienopeuksilla valtateillä, kulutuslukemat 6.4 litraa satasella. Uudistunut RAV4 näyttää edeltäjäänsä isommalta, vaikka ulkomitat todellisuudessa ovat pysyneet entisellään. Tilat on nyt käytetty aiempaa tehokkaammin, ne ovat väljät. Hyvin muotoiluilla etupenkeillä kuljettaja ja apukuljettaja istuvat luontevasti. Kolme täysimittaistakin aikuista matkustavat myös takapenkeillä väljästi. Myös kookas tavaratila on laajennettavissa helposti, vain suksiluukku uupuu. Tavaratila vetää 580 litraa, lähes 80 litraa enemmän kuin edeltäjä. Koeajoon saatiin kallein versio, jonka vaalea nahkasisustus tekee matkustamosta tyylikkään. Koeajoin kuukausi sitten käytetyn, vuosimallin 2014 RAV4:n ja heti pisti silmään, että uudistuneen auton kojelauta näyttää selkeämmältä. Kalliissa huippumallissa on huikea määrä erilaista mukavuusja turvavarustelua. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ENTISTÄ TEHOKKAAMPI JA TILAVAMPI ! TEKNIIKKAA TOYOTA RAV4 2.5 HYBRID AWD-I PREMIUM MOOTTORI: R4, 2487 cm3 TEHOT: 222 hv VÄÄNTÖ: 221 Nm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8.1 s HUIPPUNOPEUS: 180 km/h YHDISTETTY KULUTUS KOEAJOSSA: 6.4 l/100 km ILMOITETTU EU-KULUTUS YHDISTELMÄAJOSSA: 5.8 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT (YHDISTETTY): 129131 g/km MITAT: pituus 4600 mm, leveys 1855 mm, korkeus 1685 mm, akseliväli 2690 mm MAAVARA 1900 MM TAVARATILA 580 L HINTA: 53 910 € (koeajoauton hinta lisävarusteineen 56 160 €), RAV4 -malliston hinnat alk. 32 568 € Pienikulutuksinen Vaivaton ja äänetön ajettava Tilava Moottoritiellä ohjauksen tunto hälvenee Moottoriäänet raskaasti kiihdyttäessä JÄLKIMAKU Tyylikäs, tilava ja pihi crossover, jolla on mukava taittaa matkaa perusajossa. Moottoritiellä 120 km/h nopeuksissa korkean ja ison ja korkean crossoverin miinupuolet tulevat kuitenkin esiin. ? + – Tunnoton moottoritiellä Ajossa RAV4 -katumaasturin silmiinpistävin ominaisuus on mukavuus. Se etenee hiljaisesti tienpinnasta riippumasta: sen enempää tuulensuhinat, moottorin käyntiääni kuin rengasäänetkään eivät pääse häiritsemään perusajossa. Tien epätasaisuudet RAV4 ottaa korkeudestaan huolimatta siististi ja henkilöautomaisesti. Voimakkaasti tehostettu ja kevyt ohjaus yhdessä pehmeän jousituksen kanssa karkottaa tuntoa tiehen. Kovemmissa nopeuksissa RAV4 myös jo vähän kallistelee. Pelkällä sähköllä RAV4 ei etene pitkiä matkoja, koska akusto on pieni. Kaksi sähkömoottoria kuitenkin pystyvät yksinäänkin viemään autoa tai vaihtoehtoisesti keräämään hidastuksista talteen jarrutusenergiaa. Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3 | 029 300 5500 | Ark. 7:30 – 18, La 9 – 15 Helsinki, Konala Hankasuontie 4 | 010 3274 600 | Ark. 8 – 16 Huollamme kaikki merkit Vantaa, Koivuhaka ja Helsinki, Konala Henkilöautoille. Sisältää: • öljynvaihto • raitisilmasuodatin • Kattava kuntotarkastus Syyshuolto 169:Muista! Koivuhaassa rengashotelli! Pirelli Ice Zero 2 Huippuluokan nastarengas nyt suoraan varastosta edulliseen pakettihintaan. 205/55R16 551€ 205/60R16 530€ 225/50R17 770€ 225/55R17 770€ Hinta sis. 4 kpl renkaita + rengastyön, tasapainotuksen, allelaiton ja kierrätysmaksun. Meiltä myös rengashotellija muut rengasalan palvelut vuosikymmenten kokemuksella! Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Ark: 8-17, La: 9-15 p. 0207 558 335 01200 Vantaa facebook.com/starrengas
16 KAASUJALKA 11/2019 Haluaisitko Kaasujalan jakelutelineen johonkin tiettyyn kauppaan, huoltoasemalle, ravintolaan, kauppakeskukseen tai minne tahansa? Kaasujalalla on yli 700 telinepaikkaa ympäri Suomea, mutta haluamme vieläkin kasvattaa jakeluverkostoa. Kaikkein parhaiten se onnistuu, kun esitätte toiveen kyseiseen kauppaan. Teimme valmiiksi kupongin, jolla voitte esittää helposti toiveen. Haluan, että teidän kaupassa on Kaasujalka-lehden jakeluteline Saatte sen tilaamalla numerosta: 0400 777797 tai sähköpostilla: mika.salomaa@kaasujalka.fi PUUTTUUKO KAASUJALAN JAKELUPISTE? Tämän jälkeen toivottavasti käy näin: 3. Kauppa ottaa meihin yhteyttä 4. Toimitamme telineen ja lehdet ko. kauppaan. Tämä palvelu ei maksa mitään. Toimi näin: 1. Leikkaa alla oleva kuponki 2. Vie se haluamasi kauppaan tai liiketilaan Renault Talisman sai keulalleen uuden turbomoottorin ja mallistosta poistui dieselit. K ookkaan ranskattaren keulalle on nyt istutettu uusi 1,3-litrainen bensaturbo, joka on tuttu esimerkiksi Nissan Qashqaista ja MercedesBenzin A-sarjasta. Talismanin kohdalla tehoa löytyy varsin kivasti eli 160 hevosvoimaa. Kuutiotilavuuden ei kannata antaa hämätä, sillä piskuinen turbokone liikuttaa isoa ranskatarta varsin asiallisesti. Moottorin jatkeena on nykytrendien mukaisesti kaksoiskytkentävaihteisto, jossa pykälien määrä on seitsemän. Sen toiminta on hyvää tasoa. Talismanin hinnastosta poistui dieselit kokonaan ja tämän koeajetun version lisäksi Suomen maahantuontiohjelmassa on vain 225-heppainen bensaturbo. Koeajoimme Talismanin jo heti tuoreeltaan mallin saapuessa maahan ja silloin jo totesimme tämän hyvin väljät tilat. Kuljettajan paikalla on hyvät säätövarat ja miellyttävä ajoasento on helppo löytää. Kuljettajan näkökenttää hallitsee iso näyttö, jonka toiminnan kyllä oppii suhteellisen nopeasti, mutta logiikka ja käytettävyys ei pärjää luokan parhaimmistolle. Auton erilaisia ajoasetuksen tiloja on viisi, mutta konkreettiset erot tilojen välillä jäävät kuitenkin aika olemattomiksi, joten lisävarusteista mukautuvaa jousitusta ei välttämättä tarvitse lainkaan. Kaiken kaikkiaan Talisman on mukavuuspainotteinen auto, olipa ajotila mikä tahansa ja parhaimmillaan tämä onkin maantiellä. Talisman on lisäksi yllättävän ketterä käännellä myös kaupungissa nelipyöräohjauksen ansiosta. Kilpakumppanit ovat todella kovaa tasoa ja ajettavuudeltaan täsmällisempiä, joten Talisman on tiukoilla uudesta moottorista huolimatta. Koeajon kulutus jäi alle kahdeksaan litraan, joten yllättävän helposti pääsimme aika lähelle valmistajan ilmoittamaa kulutuslukemaa. ! TEKNIIKKAA RENAULT TALISMAN SPORT TOURER TCE 160 HINTA: 36 990€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 48 980€ ISKUTILAVUUS: 1332cm3 TEHO: 160hv / 5500 kierr/min VÄÄNTÖ: 270 Nm / 1800 kierr/min TAVARATILA: 572l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4865, 1890, 1465, 2809 mm KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 9.2s HUIPPUNOPEUS: 205km/h KULUTUS (VALM.ILM): 7.1l PÄÄSTÖT: 162g/km KOEAJON KULUTUS: 7.8l TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KOEAJOSSA Renault TALISMAN PUHTIA KEULAN ALLE Tilat Miellyttävä melutaso Hinta (varauksin) Infonäytön käytettävyys JÄLKIMAKU Uudella pienellä bensaturbolla varustettu Renault Talisman on varsin mukava ja leppoisa perheauto, mutta hyvillä varusteilla varustettuna hintaakin tulee melko tavalla. ? + –
KAASUJALKA 11/2019 17 Kassikeskus myynti@kassikeskus.fi Puh. 040 753 1057 Kassikeskukselta saat aina asiantuntevaa palvelua, jotta saat juuri sellaiset kassit, jotka vastaavat tarpeitasi. Kasseissamme käytetään pääosin kierrätysmateriaalia ja ne valmistetaan ympäristöä kunnioittaen. Kaikki kassimme valmistetaan EU:n alueella laatusertifioiduissa tehtaissa. Saat meiltä myös suunnittelupalvelut aina logosuunnittelusta alkaen. Kasseista saat tarkan vedoksen ennen tarjouksen hyväksymistä. Kassikeskukselta saat aina ystävällistä palvelua olet meille VIP -asiakas ensimmäisestä tarjouspyynnöstä lähtien. Soita heti ja pyydä tarjous! Minimitilausmäärä 5000kpl. Hyvät kaupat päätyvät kasseihin! Yrityksesi logo tähän? Airport Antaksentie 4, Vantaa Ark. 8 – 17 Puh. 045 886 3381 info@autohuoltoairport. Tarjoushinnat koskevat henkilöautoja. Kaikkien merkkien huolto ja korjaus Sijaisauto veloituksetta huollon ajaksi! Longlife-huolto Sisältää: • Öljynvaihdon (LongLife Öljy) • Öljynsuodattimen • Raitisilmasuodattimen • Longlife-huollon tarkastukset Skoda, SEAT ja Volkswagen, myös Audit 2 l moottorilla Renault, Peugeot ja Citroën Sisältää: • Öljynvaihdon • Öljynsuodattimen • Raitisilmasuodattimen • Valmistajan suosittelemat tarkastukset Vuosihuolto 169:Mekonomen Autohuolto Airport Vantaan Pakkalassa 179:Lisälämmittimien asennukset -20 % norm. hinnasta. Pyydä tarjousta autollesi! ThermoConnect Mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhellinsovelluksella.
18 KAASUJALKA 11/2019 Automaailmassa kirjaimet GT tuovat mieleen voiman ja suorituskyvyn. Opel käytti tätä kirjainyhdistelmää ensimmäisen kerran vuonna 1965 esitellessään Opel GT:n. Vuonna 1974, Manta GT/E mallin myötä, perään liitettiin vielä polttoaineen ruiskutuksesta kertova E-kirjain. Seuraavana vuonna yleisölle esiteltiin C-sarjan Kadett GT/E. S iitä, tuleeko D-sarjan Kadett GTE:n mallinimi kirjoittaa muotoon GTE vai muotoon GT/E, voisi keskustella pidempäänkin, mutta keskitytään me nyt olennaiseen – itse autoon. D-mallin Kadett GTE:tä valmistettiin vain vuosina 1983 ja 1984. Lyhyen, noin puolitoista vuotta kestäneen tuotantojakson aikana GTE Kadetteja valmistui 36 513 kappaletta, D-sarjan Kadettin kokonaisvalmistusmäärän ollessa 2 053 771 kappaletta. Suomeen GTE-malleja tuotiin vain 30-40 kappaletta! Perusmalliin verrattuna tuplahintaisen GTE:n voimanlähteenä toimi 1,8-litrainen, 8-venttiilinen ja 115-hevosvoimainen OHC-moottori, jonka polttoaineensyötöstä vastasi Bosch LEJetronic polttoaineenruiskutus. Vaihteisto oli 5-portainen manuaalivaihteisto. Muita eroavaisuuksia perus-Kadettiin nähden olivat madallettu jousitus, kaasuiskunvaimentimet sekä tuuletetut levyjarrut edessä. Ohjaamosta löytyivät laadukkaamman verhoilun ja paremman äänieristyksen ohella Recaron valmistamat etuistuimet ja vakiomalleja monipuolisempi mittaristo. Ulkomuotoihin uutta ilmettä oli haettu korisarjalla, joka piti sisällään myös kaarilevikkeet ja Engelmannin pisaramalliset sivupeilit. Alla pyörivät 14-tuumaisten alumiinivanteiden päällä 185/60R14 matalaprofiilirenkaat. Värivalikoima oli muita Kadetteja suppeampi, ostaja pystyi valitsemaan joko valkoisen, mustan, hopeisen tai punaisen GTE:n. Valkoinen poikkesi muista värivaihtoehdoista siten, että siinä myös puskurit ja kevytmetallivanteet olivat maalattu korinvärisiksi. Mikäli nämäkään eroavaisuudet perus-Kadettiin nähden eivät ostajalle riittäneet, saattoi hän personoida autoaan sporttisuutta korostavilla Irmscher -varusteilla. Suomiauto Riihimäkeläinen Sami Eskman on aina ollut Opel-mies. Ensimmäisen Opelin, Kadett D:n, hän hankki 18-vuotiaana, heti ajokortin saatuaan. Yhteiselo tämän Opelin kanssa jäi hyvin lyhyeksi, vain reilun viikon mittaiseksi, auton 1,3-litraisen moottorin väsähtäessä. Sittemmin Samilla on ollut useita eri D-Kadetteja, mukaan lukien farmarija SR-mallit. Ennen nykyistä GTE:tä hänellä ehti olla toinen alkuperäinen GTE, joka päätyi vakuutusyhtiön haltuun autovarkaan ajettua omin lupineen käyttöönsä ottaman auton pöheikköön. Artikkelimme GTE:n Sami bongasi Opel Club of Finlandin nettifoorumilla olleen myyntiilmoituksen välityksellä. Varsinaisesti Sami ei tuolloin etsinyt uutta autoa, mutta sopivasti kohdalle osunut GTE herätti kuitenkin mielenkiinnon. Ilmoituksessa olleiden tietojen mukaan kyseessä oli alkuperäinen GTE, jonka kori oli muutama vuosi aiemmin remontoitu, jäykistehitsattu ja maalattu kauttaaltaan. Puolisen tuntia kestäneen puhelinkeskustelun, ja myyjän luona Raumalla käydyn nelituntisen neuvottelun jälkeen Sami oli siinä määrin vakuuttunut, että päätti ostaa auton. Kadett on ensirekisteröity kesäkuussa 1984, niin sanotusti ylivuotisena, sillä kyseessä on vuosimallin 1983 auto. Omistajia historian kirjoihin on vuosien varrella kirjattu Samin lisäksi kuusi kappaletta, jota voidaan pitää varsin pienenä määränä. Lisäksi rekisterihistoriasta löytyy kaksi autoliikettä, jota sitäkin voidaan pitää alhaisena lukumääränä. Ensimmäisellä omistajallaan Kadett oli aina maaliskuuhun 1992 saakka – siis peräti kahdeksan vuotta, mikä kertoo ostajan olleen tyytyväinen hankintaansa. Tämän jälkeen omistajat ovat vaihtuneet parin-kolmen vuoden välein. Irmscher Koska päätös ostaa Kadett tuli hieman kuin puskasta, ei Samilla ollut varsinaisia suunnitelmia auton osalle. Kasvojen kohotukseen auto kuitenkin pääsi Samin tallissa jo valmiiksi olleiden Irmscherin nelivalomaskin ja takaspoilerin ansiosta. Sami katsoi, etteivät ne pilaa GTE:n alkuperäisyyttä millään tavalla, sillä Opel on itsekin tarjonnut kyseisiä komponentteja lisävarusteeksi. Irmscherin etupuskuria Samilla ei kuitenkaan ollut, ja sellaisen löytäminen osoittautui haasteeksi. Jopa Saksasta, mistä Sami onnistui löytämään Irmscherin alkuperäisen ohjauspyörän – jopa käyttämättömänä. Yksi mainitsemisen arvoinen erikoisuus Samin GTE:ssä ovat etulokasuojien päältä löytyvät, Irmscherin valmistamat pituussuuntaiset ilmanohjaimet. Pieni, persoonallinen yksityiskohta. Jenkkimoottori? Pian oston jälkeen Sami sai huomata, että Kadettin keulalla pörissyt moottori oli matkansa tehnyt. Samalla kun Sami vaihtoi sen tilalle remontoidun alkuperäismallisen 18E-moottorin, maalautti hän auton konehuoneen uuteen loistoon. Itse moottoria on sittemmin viritelty perinteisin konstein: viritysnokka-akselilla, säädettävällä nokkapyörällä, peltipakosarjalla, paremmin virtaavalla pakoputkistolla ja vapaavirtaussuodattimella. Suunnitelmissa on moottorin vaihto nykyaikaisempaan – ja tehokkaampaan – C18GET koodin omaavaan moottoriin. Tätä 1,8-litraista ja 150-hevosvoimaista turboahdettua moottoria on käytetty muun muassa Pontiac Sunbirdissa ja Buick Skyhawkissa; eurooppalaisten mallien konehuoneessa kyseistä moottoria ei tehtaan toimesta ole nähty. Moottorimalli on kuitenkin Opelin Saksassa suunnitTEKSTI JA KUVAT_ Jari Sjöman KLASSIKKO Opel KADETT OPEL KADETT GTE ’84 IRMSCHER –
KAASUJALKA 11/2019 19 Moottori ei ole alkuperäinen, mutta sitä vastaava. Lisäpuhtia on haettu parantamalla virtauksia niin imukuin pakopuolella. telema, ja se tuli ensimmäisen kerran tarjolle tuotantomalleihin vuonna 1982 GM USA:n J-sarjan henkilöautoihin sekä S-sarjan pieniin pick-upeihin. Jälkimmäisiin ei kuitenkaan turboahdettuna versiona. Kadettinsa historiasta Sami tietää kertoa, että autossa on ollut aikanaan 2.0-litrainen, 16-venttiilinen moottori. Tiedon hän sai auton toiselta omistajalta, joka yritti kovasti ostaa Kadettia Samilta takaisin itselleen. Kadettin alustaa Sami on muokannut Konin iskunvaimentimilla ja PowerFlexin uretaanipuslilla. Etutolppien väliin Sami on asentanut tukitangon. Yhdessä jäykistehitsausten kanssa muutokset ovat paOhjaamossa GTE:n tunnistaa mm. Recaron valmistamista etuistuimista, monipuolisemmasta mittaristosta sekä kokopeittävistä oviverhoiluista. Irmscherin etupuskuri, samoin kuin nelivalomaski personoivat Kadettin ilmettä. LÄMMITTELETHÄN SINÄKIN ENNEN STARTTIA Lämmin auto talveksi Calix-autonlämmitysjärjestelmällä päiväsi alkaa mukavasti ja turvallisesti liikenteessä. Lisäksi auton haitalliset päästöt vähenevät. Järjestelmää voi muokata sinulle sopivaksi. Istu lämpimään autoon ja ikkunat ovat sulat ja huurteettomat, kun valitset sisätilanlämmittimen. Lisäksi liikkuminen on turvallista, näet ympärillesi hyvin. Moottorinlämmitin vähentää haitallisia pakokaasuja, polttoaineen kulutusta ja moottorin kulumista. Akkulaturilla varmistat aina autosi käynnistymisen, vaikka ajaisitkin usein lyhyitä matkoja. Voit myös ohjata lämmitystäsi älypuhelimellasi ja ajastaa sen toimimaan silloin kuin sinun tarvitsee lähteä. calix.fi rantaneet entisestään auton ajettavuutta. Mahdollisen – vai uskaltaisiko jo sanoa tulevan moottorinvaihdon yhteydessä tarkoituksena on myös päivittää Kadettin jarruja, vaihtamalla taka-akseli E-mallin GSi-version levyjarrulliseen akseliin ja asentamalla eteen nykyisiä kookkaammat jarrulevyt. Vaikka nyt esitelty Kadett D GTE on saanut vuosien varrella osakseen jopa jonkin asteista tuunausta, on se palautettu alkuperäiseen olemukseensa sopivasti tuon aikakauden varusteilla personoimalla. Kadett värittää mukavasti maamme muutamasta yksilöstä koostuvaa Kadett D GTE katrasta.
Meiltä löydät kaikki TESTIMENESTYJÄT Rengas-Vanne paketit myös PAKETTIAUTOILLE Dezent TY -vanteiden värivaihtoehdot: graphite tai hopea. Varmista autokohtainen sopivuus. Nordman 7 -talvirenkaat ja Dezent TY -vanteet pakettihintaan. 195/65-15 649 € 205/55-16 799 € 205/60-16 799 € 225/55-17 1119 € Image Vector -vanteiden värivaihtoehdot: hopea ja gunmetal. Varmista autokohtainen sopivuus. Image Strong -vanteiden värivaihtoehdot: hopea ja gunmetal. Varmista autokohtainen sopivuus. VanContact Ice tai Viking renkaat ja Vector -vanteet pakettihintaan. VanContact Ice tai Viking renkaat ja Strong -vanteet pakettihintaan. 205/65R16 C 1100 € 215/65R16 C 1150 € 235/65R16 C 1250 € 215/60R17 C 1400 € 205/65R16 C 1200 € 215/65R16 C 1250 € 235/65R16 C 1350 € 215/60R17 C 1550 € Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 9:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 19:00 la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 la 10:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi KA Rengas Vantaa Viinikankaari 9, Vantaa Puhelin: 040 9010 977 ma-pe 8:00 17:00 www.karengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi Helsinki Espoo Vantaa Vuosaari Vantaa Konala
Meiltä löydät kaikki TESTIMENESTYJÄT Rengas-Vanne paketit myös PAKETTIAUTOILLE Dezent TY -vanteiden värivaihtoehdot: graphite tai hopea. Varmista autokohtainen sopivuus. Nordman 7 -talvirenkaat ja Dezent TY -vanteet pakettihintaan. 195/65-15 649 € 205/55-16 799 € 205/60-16 799 € 225/55-17 1119 € Image Vector -vanteiden värivaihtoehdot: hopea ja gunmetal. Varmista autokohtainen sopivuus. Image Strong -vanteiden värivaihtoehdot: hopea ja gunmetal. Varmista autokohtainen sopivuus. VanContact Ice tai Viking renkaat ja Vector -vanteet pakettihintaan. VanContact Ice tai Viking renkaat ja Strong -vanteet pakettihintaan. 205/65R16 C 1100 € 215/65R16 C 1150 € 235/65R16 C 1250 € 215/60R17 C 1400 € 205/65R16 C 1200 € 215/65R16 C 1250 € 235/65R16 C 1350 € 215/60R17 C 1550 € Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 9:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 19:00 la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 la 10:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi KA Rengas Vantaa Viinikankaari 9, Vantaa Puhelin: 040 9010 977 ma-pe 8:00 17:00 www.karengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 la 9:00 14:00 www.konalanrengas.fi Helsinki Espoo Vantaa Vuosaari Vantaa Konala
22 KAASUJALKA 11/2019 KUUKAUDEN KÄYTETTY Tesla MODEL S Tesla-sähköautoja alkaa saada Suomessa jo käytettyinäkin. Halpa se ei ole 6 vuotta vanhana ja 144 000 kilometriä ajettunakaan, mutta maksaa kuitenkin ”vain” 49 900 euroa, kun uutena hinta on saattanut varusteineen olla reilusti yli 100 000 euroa. T esla Model S on 4,98 metriä pitkä, 1,96 metriä leveä ja se painaa 2200 kg. Akselivälikin on lähes 3 metriä. Ulkomitoiltaan se painii siis samassa sarjassa esimerkiksi Audi A6:n kanssa. Akusto painaa 950 kg ja sitä ei ihan pieneen kärryyn edes ahtaisi. Isot 19” pyörät saavat sähkölimusiinin näyttämään pienemmältä kuin se on. Ensimmäisenä tottumaton kiinnittää huomiota valtaisaan 17-tuumaiseen näyttöön. Se näyttää siltä kuin keskelle kojelautaa olisi asennettu isoruutuinen iPad. Tiettävästi Teslan näyttö on suurin, mitä autoon on ikinä asennettukaan. Lähes kaikki asetukset löytyvät 17" näytön takaa. Onneksi painikkeet ovat isoja ja niihin on siksi helppo osua. Lyhyellä perehtymisellä näytön käyttäminen alkoi luonnistua jo tällaiselta ”rähmäkäpälältäkin”. Hienoa on kuitenkin, että autossa on melko perinteisen, kuin minkä tahansa auton mittaristo. Ratin takana olevan mittaristonäytön reunoihin kuski voi itse valita haluamansa tiedot, esimerkiksi navigoinnin, soittimen tiedot tai kulutustiedot, joita voi seura joko käppyröinä tai lukuina. Sisään ilman avaimen heiluttelua Jo autoon meneminen tuntuu kuin avaruusaikaan astuisi. Avaimia ei tarvitse edes heilutella ovien edessä, kun kahvat jo työntyvät ovista ulos ihan itsestään, viimeistään ovet aukeavat kahvaa hipaisemalla. Kuljettajan ei tarvitse muuta kuin istua alas ja valita oikeanpuoleisesta viiksestä vaihde eteenpäin, kun auto jo lipuu täysin äänettä liikenteeseen. Ajaminen itsessään on käytetyllä Tesla Model S:llä yhtä juhlavaa kuin uudellakin, sähkömoottori kun ei iän myötäkään ala yskiä ja rohista. Vain renkaiden humina kuuluu vaimeasti sisälle, kun vauhti kipuaa maantienopeuksiin. Tosin bensa-autoon tottuneella sähkömoottorin voimakas jarrutus jalkaa pedaalilta nostaessa vaatii pientä totuttelua. Itse jarrupolkimeen ei Teslalla tarvitse edes juuri koskea. Kun akku on auton pohjassa ja paino matalalla, Tesle etenee maantieliikenteessä kuin juna. Halvimmankin mallin lähtöhinta uutena on lähes 90 000 euroa, on päivänselvää, että omistaja pitää siitä hyvää huolta. Tuusulan Vaihtoautomaasta koeajoon ajettu Tesla Model S oli sisustaltaankin kuin uusi. Se oli vuosimallia 2013 ja ensimmäisiä Suomeen tuotuja Tesloja. 5-metrinen auto on edelleen huippumukava ajaa kaikilla tienpinnoilla. Ilmajousitus pitää huolen siitä, että matkanteko on pehmeää. Olen nähnyt edullisemman Tesla 3 -mallin kuvissa ja sen kojelauta näyttää erittäin pelkistetyltä. Siinä kojelaudan designia hallitsee suurikokoinen tablettitietokoneen ruudun näköinen monitoiminäyttö. Model S:n kojelaudan design tavanomaisemman näköisine nopeusja kierroslukumittareineen on enemmän kuin mistä tahansa autosta ja se miellyttää ainakin tällaista vanhanliiton miestä. Ei oikea automies halua ajaa tablettitietokonetta! Sähköauton kuntotarkastus ja katsastaminen on sillä tavalla perinteistä polttomoottoriautoa kätevämpää, että päästömittausta ei tarvita. Pohjan täydellinen kotelointi titaanilevyllä teettää katsastusmiehellä haasteita mahdollisten ruostekohtien syynäämisessä. Sähköauto on siinäkin mielessä huoleton, että sen kanssa ei tarvitse pähkäillä jakohihnantai ketjun vaihtotarvetta. Yhdellä latauksella jopa 500 km Vaikka Vaihtoautomaan Tuusulan liikkeestä koeajoon saadun Tesla Model S 85 kW:n mittarilukema oli jo 141 000 km ja auto oli niinkin iäkäs kuin vuosimallia 2013, olin koeajolenkin jälkeen kerrassaan myyty. 49 900 euron sähköauto tuntui huippukuntoiselta, mutta Teslan 8 vuoden takuuta ilman kilometrirajoitusta sähkömoottorille, akustolle ja voimansiirrolle olisi jäljellä enää kaksi vuotta. Teslan omia ja huipputehokkaita Supercharger -latausasemia kyllä olisi pääkaupunkiseudulla tarpeeksi. Pisimmälle päästään rauhassa ajaen. Jokamies.fi -sivustolta lukemassani testissä 80 km/h nopeudella ajettaessa kulutus jäi alle 16 kWh per km. Mikäli matkalle osuu sopivasti vaikkapa rekka vetoapua antamaan, riittää akullinen yli 500 km siivulle. Satasen nopeudellakin päästiin tuon testin mukaan vielä noin 400 km matkaan, vaikka kulutus nousi 17kWh per km lukemiin. Tasainen 120 km/h nostaa kulutuksen jo yli 20 kWh per kilometri, ja kantama kutistuu tietokoneen lupaamalle 350 km tasolle. Koeajettu Tesla Model S oli vuonna 2013 Teslan tehokkain versio, siinä oli 85 kilowattitunnin (kWh) akusto. Uutena jo sen pelkkä lähtöhinta on ollut lisävarusteineen tiettävästi jopa 140 000 euroa. Kesyinkin versio pienimmällä 60 kilowattitunnin akustolla maksoi 89 990 euroa. ”Kysyntää on riittänyt” Helsingissä, Tuusulassa, Vantaalla, Järvenpäässä, Lahdessa, Muuramessa ja Jyväskylässä toimivalla Vaihtoautomaalla on myynnissä parhaillaan peräti neljä Teslaa. Kaksi autoista on myynnissä Helsingissä, yksi Tuusulassa ja yksi Jyväskylässä. Selvästi eniten on ollut kysyntää pääkaupunkiseudulla, johtuen kattavammasta latausverkostosta. –Tosi hyvin niille kaikille on riittänyt kysyntää. Onhan 50 000 euron vaihtoauto arvokas, mutta paljon uutta halvempi. Autot ovat tulleet meille myyntitilille eli myyntitoimeksiantoina. Se on kuluttajalle todella vaivaton tapa myydä auto, koska teemme myyntityön ja markkinoinnin, järjestämme autolle myös rahoituksen, otamme vaihtoauton ja vastaamme teknisimpiinkin kysymyksiin, kertoo Vaihtoautomaan myyntipäällikkö Antti Peltola. Pääasiassa Vaihtoautomaan käytettyjä Tesloja onkin kyselty yrityskäyttöön. – 50 000 euroa käytetystä autosta on toki paljon rahaa, mutta kun kilometrejä kertyy kymmeniätuhansia vuodessa, voi Teslan hankkiminen jo tuntua järkevältäkin. Lataaminen Teslan omista Supercharger-latauspisteistä on Tesla-kuskeille ilmaista ja silloin moni alkaa verrata, mitä vaikkapa isolla perinteisellä dieselautolla ajaminen maksaa käyttövoimaveroineen maksaa vuodessa, jos matkamittariin tulee vaikkapa 35 000-50 000 kilometriä vuodessa, Peltola sanoo. Yksi Teslan myyntiä jarruttavimpia tekijöitä Tampereen pohjoispuolella onkin harvempi latauspisteverkosto. Teslaa kun ei ladata tavallisen omakotitalon seinäpistokkeesta. Tai voi tietysti ladata, mutta silloin toimintasädettä tulee vain 14 kilometrin verran –Eräs asiakas Keski-Pohjanmaalta Kokkolan kupeesta oli innokas ostamaan meiltä Teslan, mutta päätyi sittenkin odottamaan siihen asti, kunnes Kalajoellekin saadaan Teslan oma Supercharger-latauspiste. Teslan omasta latauspisteestä paljon ajava myyntiedustaja lataa autoonsa riittävän pitkän toimintamatkan puolessa tunnissa, Peltola sanoo. Jarrupalojen vaihtokin harvinaista Vaikka Teslan omistaja säästyy monelta polttomoottoriauton stressiltä kuten mm. öljyjen, tulppien ja jakohihnan vaihdolta, niin painavan sähköautonkin alustan nivelet ja laakereoinnit joutuvat koetukselle. Teslan 8 vuoden takuun säilyminen ei edellytä säännöllisten huoltovälien noudattamista kuin polttomoottoriautoissa. – Tesla huoltokirja kuitenkin suosittelee 12 kuukauden tai 20 000 kilometrin välein huoltoa, jossa tarkastetaan mm. avainten paristoja sekä pyörien suuntauksia ja vaihdetaan matkustamon raitisilmansuodatin. Samoin Tesla suosittelee 12 kuukauden tai 20 000 kilometrin välein puhdistamaan ja voitelemaan kaikki jarrujen osat. Tämä ei kuitenkaan ole ehtona takuun säilymiselle. Täydellisempää huoltoa suositellaan 4 vuoden tai 80 000 kilometrin välein, silloin mm. ilmastointilaitteelle tehdään iso huolto, vaihdetaan mm. akun jäähdytysnesteet, jarrunesteet ja raitisilmasuodatin. Huoltojen hinnat ovat 5001000 euroa. Sähköautossa kuitenkin jopa jarrupalojen vaihtaminen on harvinaista, koska jarrutusenergiaa otetaan talteen akkuun. Moottorijarrutus on selkeästi polttomoottorikäyttöistä autoa voimakkaampi, joten jarrun painallukset ovat harvemmassa. Sähköauton pitäminen on monelta osin huoltovapaampaa kuin polttomoottoriauton, Peltola sanoo. Peltola sanoo, että käytetyn Teslan keskimääräiset myyntipäivät jäävät alle 30:een. Tieto on yllättävä, kun kuulemma yli 45 000 euroa maksavien perinteistenkin autojen myyntipäivät ovat pidempiä. Tosin nekin jäävät alle 50 päivään. –Tesla ei ole ollenkaan toivoton myytävä. Paljon haasteellisempia myytäviä löytyy luksusluokan perinteisisistä polttomoottoriautoista. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ! TEKNIIKKAA TESLA MODEL S 85 KWH MITTARILUKEMA: 141 000 km VUOSIMALLI: 2013 (käyttöönottopäivä: 19.11.2013) MOOTTORI: sähkömoottori 85 kWh akkukapasiteetilla TEHO: 362 hv TOIMINTAMATKA TÄYDESSÄ LATAUKSESSA: 502 km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 5.6 s HUIPPUNOPEUS: 200 km/h MITAT: pituus 4970 mm, leveys 1964 mm, korkeus 1445 mm, akseliväli 2960 mm, paino 2100 kg, tavaratila 744-1645 l TAKUUTA JÄLJELLÄ: 3 vuotta (voimalinja, pääakku, moottorit ja moottorinohjauslaitteet) MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Tuusula HINTA: 49 900 € TESLA PUOLEEN HINTAAN
KAASUJALKA 11/2019 23 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Ravintola Juvanhovi ravintolajuvanhovi.fi Lounas Arkisin klo 10.00-14.30 Sisältää: lämmin ruoka, salaatti, Juvanhovin pitaleipä, mehu, kahvi, maito, piimä ja jälkiruoka 9,50€ Avoinna Ma -To 9-20 Pe 9-04 La 12-04 Su Suljettu Osoite Pieni Teollisuuskatu 5 02920 Espoo Puh. (09) 853 4060 Menu Pizzat, Pannu Pizzat, Kebabit, Salaatit ja Pihvit Ks. tarkemmat listat www.ravintolajuvanhovi.fi PELIT JA VIIHDE YKSITYISTILAISUUDET TAPAAMISET JA KOKOUKSET LEIKKIHUONE Tervetuloa! LIVE MUSIIKK IA 26.10. BeatYes SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Pentti Sirviö, 0400 792 520, pentti.sirvio@kaasujalka.fi ! SINUN MAINOS Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti TÄSSÄKIN VOISI OLLA
24 KAASUJALKA 11/2019 VAIHTURI VERTAILU CROSSOVERIT EIVÄT HEILUTA TEKSTI _Timo Kiiski Vaikka hyvinvoiva keskiluokka elää vahvaa katumaasturibuumia, käy 15 000 euron perusfarmareiden kauppa vaihtoautohalleissa yhä vilkkaana. V aikka crossover-katumaasturissa istutaan korkealla ja se näyttää perusfarmariautoa vauraammalta, on C-segmentin vähän ajetuilla ja enintään 5 vuotta vanhoilla farmareilla edelleen oma ostajakuntansa. –Kaikki eivät halua korkeampaa autoa ja perusfarmarissa on myös tavaratilaa vastaavan kokoluokan katumaasturimallia paremmin, sanoo J. Rinta-Joupin Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen. Valikoimaa riittää runsaasti: mm. Volkswagen Golf Variant, Kia Ceed Sportwagon, Opel Astra Sports Tourer, Toyota Auris Wagon, Skoda Octavia, Seat Leon-farmari ja Hyundai i30. –Kyllä kolmen kärki on näissä 10 000-15 000 euron farmareissa edelleen Toyota Auris, Volkswagen Golf Variant ja Skoda Octavia. Korealaisten Kian ja Hyundain valtteja taas ovat pitkät takuut, se on Kiassa 7 ja Hyundaissakin 5 vuotta. Muutaman vuoden ikäisessä korealaisessa voi vielä olla toisellekin omistajalle jäljellä useita vuosia takuuta jäljellä. Opel Astra -farmariakaan en sano hankalaksi myytäväksi, mutta aavistuksen verran hitaammin se tekee kauppansa kuin vaikkapa Auris tai Golf, Hiltunen sanoo. Kelpaa kakkosautoksikin Tässä hintaluokassa muutaman vuoden ikäinen perusfarmari kelpaa usein perheen kakkosautoksikin. –Kun ennen perheen kakkosautoksi haettiin ensisijaisesti manuaalivaihteista farmaria, niin tänä päivänä sekin halutaan jo hyvin usein automaattina. Kun yhä useampi uusi auto myydään automaattina, niin se heijastuu vaihtoautokauppaankin, Hiltunen summaa. Takavuosina VAG-konsernin DSG-automaatit olivat paljon esillä erilaisten ongelmien takia. – Se on kuitenkin jo vanhaa asiaa, eikä Tämä automaattivaihteinen Toyota Auris Touring Sports 1,8 Hybrid Comfort -farmari vuosimallia 2013 tuskin kauan happanee J. Rinta-Jouppi Oy:n hallissa Vantaalla. 126 000 km ajettu ja 6 vuotta vanha auto on pitänyt hyvin arvonsa, sillä hintapyyntö on edelleen 15 800 €. Käytetty Volkswagen Golf Variant kuuluu Toyota Auriksen ja Skoda Octavian kanssa n. 15 000 euron arvoisten perusfarmareiden hittikolmikkoon. Varsinkin kuvan 95 000 km ajettu, vuosimallin 2015 VV Golf 1.4 TSI Variant Comfortline 122hv DSG -automaattilaaikolla menee todennäköisesti kaupaksi parissa viikossa. Bilar99e Oy Espoossa pyytää tästä Golfista 14 850 €. Skoda Octavian kärkisijoitus uusien autojen myyntitilastoissa näkyy myös käytettyjen Octaviafarmareiden hinnoittelussa. Kuvan manuaalivaihteisella Octavia Combi 1.4 TSI Elegancella vuosimallia 2013 on ajettu jo 151 000 km, mutta lappeenrantalainen Autotalo Ripatti pyytää siitä edelleen 14 400 €. Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kerava • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti • Lappeenranta Lohja • Loimaa • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rauma • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa Tuotteita rajoitetusti. Tarjoukset voimassa 3.11.2019 saakka. Ei ennakkovarauksia. Kanta-asiakkaille 27,90 Kanta-asiakkaille 9,99 Kanta-asiakkaille MTX Automotive -rengaspussit 4 kpl kaupan päälle! (45-1352, arvo 2,49) Dunlop PYÖRÄNMUTTERIAVAIN teleskooppivarrella Mutteriavain 1/2" vääntiöllä Mukana 17, 19, 21 ja 23 mm hylsyt Avaimen pituus teleskooppi avattuna n. 53 cm 70-00440 Philips RacingVision +150% H7-POLTTIMOPARI 12 V/55 W Parasta valotehoa Philipsiltä! Valoteho jopa +150 % verrattuna tavalliseen polttimoon Optimoitu ja tarkasti muotoiltu hehkulanka, jopa 13 baarin korkeapaineinen kaasutäyte, huolellinen kromipinnoitus ja laadukas UV-kvartsilasi 43-1966 Norm. 32,90 Kanta-asiakkaille 29,90 2 kpl NordLight Slim LED-TYÖVALO Pihalle valoa! Valovirta 2400 lm Teho 30 W IP44 90-00566 Norm. 19,90/kpl Polaroid AUTO LED-NAUHA 12 V 12 V LED-valonauhat koristamaan autoa 4 värissä! Kirkkaat LED-valot sopivat erinomaisesti lisävalaistukseksi ja sisustukseksi autoon Tarrakiinnitteinen, tehty joustavasta ja vedenkestävästä materiaalista ja on leikattavissa sopivan mittaiseksi Paketissa kaksi 30 cm pituista valonauhaa Värit punainen, vihreä, sininen tai valkoinen päivänvalo (6500 K) 65-00887–90 Norm. 12,90 14 90
KAASUJALKA 11/2019 25 CROSSOVERIT EIVÄT HEILUTA Opel Astra -farmarin kauppa käy aavistuksen hitaammin kuin hittikolmikko Auriksen, Golfin ja Octavian. Siksi 15 000 eurolla voi löytää niitä tuoreemman ja selkeästi vähemmän ajetun Astran. Kuvan Opel Astra 1.6 Sports Tourer-diesel on vuosimallia 2017 ja mittarilukema vain 53 000. Hintapyntö Kamux Vantaa Airportissa on 15 900 €. Kia Ceed -farmarin valtti on pitkä, 7 vuoden takuu. Kuvan Kia Ceed 1.0 ISG 100 hv LX SW EcoDynamics on vuosimallia 2016, joten takuuta on jäljellä vielä neljä vuotta. 1-litraisella bensamoottorilla varustetulla autolla on ajettu vain 45 000 km ja VaihtoAutosalpa Hämeenlinnan hintapyyntö on 14 200 €. Kuvan Hyundai i30 Wagon 1,4 ISG Classicin ostaja saa tuoreen ja vähän ajetun auton 15 300 eurolla. Auto on vuosimallia 2017 ja vain 48 000 km ajettu. Autoa myy Vaihtokaara Pori. Ranskalainen Peugeot 308 ei hätyyttele myyntitilastojen piikkipaikkoja, mutta vaihtoautomarkkinoilla se näyttää pitävän arvonsa siinä missä saksalaiset ja korealaiset kilpailijansakin. Kuvan Peugeot 308 SW Allure Puretech vuosimallia 2015 oli myynnissä espoolaisessa Autosillassa. 1.2-litraisella bensamoottorilla varustetulla ”Pösöllä” on ajettu 66 000 km ja siitä pyydetään 14 799 €. PERUSFARKKUJEN SUOSIOTA ollenkaan tätä päivää, eli se ei tule enää vastaan automaattivaihteisten Octavioiden ja Golfien myynnissä. Hiltusen mukaan C-segmentin eli alemman keskikokoluokan perusfarmari on hyvää myytävää vielä 150 000 kilometriä ajettunakin. – 200 000 kilometrin mittarilukema on jonkun näköinen rajapyykki. Sitä enemmän ajetut autot on myytävä jo hinnalla. Enemmän ajavat ostavat yhä dieselfarmareita, mutta vähemmän ajavat suosivat ennen kaikkea hybridiä. – Kun tällainen farmari hankitaan perheen kakkoskulkineeksi ja enimmäkseen nurkka-ajoon, moni kokee hybridin dieseliä tai perusbensiinimoottoria paremmaksi vaihtoehdoksi. Paitsi että hybridi kuluttaa nurkka-ajossa vähemmän, siinä välttyy myös dieselin käyttövoimaverolta, Hiltunen sanoo. Kuinka nopeasti enintään 5-vuotias ja alle 100 000 kilometriä ajettu perusfarmari menee kaupaksi? Esimerkiksi Hiltunen ottaa Auris-farmarin hybridin. –Sillä paljon potentiaalisia ostajia, joten parissa viikossa sellainen on pääasiallisesti myyty, hän sanoo. * Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). X-Ice North 4 TUPLATESTIVOITTAJA! ”Täyden kympin rengas jäisellä tiellä” 17/19 ja 17/18 tekn iikanmaailma .fi EUROMASTERIN KAUTTA TALVEEN Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Esim. 205/55 R 16 Calix-sisätilaja moottorilämmittimet 25 € 639 € OHJAUSKULMIEN TARKASTUS Säädöt veloitetaan erikseen. / sarja alleasennettuna svh:sta. Tarjous voimassa 31.12.2019 asti. Tarkista asennuksen palvelupistekohtainen saatavuus verkkosivuiltamme. Mukavuutta ja turvallisuutta talviajoon! -20 % HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi
26 KAASUJALKA 11/2019 ÄIJÄ AUTO Honda ACCORD Enpä olisi uskonut, että 13-vuotias ja 526 000 kilometriä ajettu Honda Accord käy yhä yhtä hienosti kuin ”sveitsiläinen kello”. En yhtään ihmettele, että vanha Accord on USA:n varastetuin auto. T uo tieto USA:n autovarkaiden suosimasta Accordista on peräisin Hesarin jutusta vuodelta 2014. Yhdysvaltain varastetuin auto oli silloin Honda Accord ja nimenomaan sen vuotta 1997 edeltäneet mallit. Vuonna 2013 Yhdysvalloissa kähvellettiin 54 000 Honda Accordia, joista 84 prosenttia oli vuoden 1997 malleja tai sitä vanhempia. Toiseksi varastetuin auto oli Honda Civic ja sen vuotta 2001 edeltävät mallit. "Ne toimivat yhä", ja siksi niitä myös varastetaan, sanoi varajohtaja Roger Morris vakuutuspetosvirastosta The New York Timesille. Tutun autokauppiaan vertauksesta sveitsiläiseen kelloon taitaa olla aikaa jo reilusti yli 10 vuotta. Silloin Eurooppaankin tuotiin vielä Honda Accordia, Honda-perheen suurinta sedan Pari vuotta sitten ihmettelin jälleen kerran, miksi Accord ei menestynyt Euroopassa. Muistan hyvin ajat kun se oli paljon ajavan kaupparatsun unelmaauto. Silloin elettiin 1990-luvun alkua. Höröttely loppui Päätoimittaja otti koeajoon diesel-Accordin vuosimallia 2006. Mittariukema oli hulppeat 526 000 kilometriä. Auto oli mallia 2.2 iCTDo S Type Sport. Eli dieselpannu oli 2,2-litrainen, josta lähti tehoa 140 hevosvoimaa. Puhelimessa tietysti taas tapani mukaan höröttelin tyyliin ”heh heh hee... sillä kun ryskäytetään syömään lihapiirakat Konttigrillille Lahden moottoritien varteen, niin johan on miehekästä, höh höh höö...” No niin vain siinä kävi, että kun päätoimittaja ajoi pihaan ”Akkordilla”, niin ei siinä naurua kovin pitkäksi aikaa riittänyt. Mitä hiton nauramista siinä on, jos iäkäs auto on pirun siisti ja dieselmoottori käy yli puolen miljoonan kilometrin lukemasta edelleen kuin tuo autokauppiaan mainitsema ”sveitsiläinen kello”. Jos vertaan Accordia itse aikoinaan omistamaani vuosimallin 2005 Toyota Avensikseen, niin eihän näiden ajettavuutta voi edes verrata. Accordiin totisesti istuu iäkkäänäkin vertaaminen ”Japanin Bemariin”. Accord jopa näyttää modernilta ottaen huomioon sen valmistusvuoden, sisustusta myöten. Avensiksessahan vielä 2000-luvun puolivälissä kojelautakin oli kuin 1990-luvun alun Mazda 626:sta tai vastaavasta. Accordin 2.2-litrainen dieselmoottorihan vääntää ihan muhkesti, peräti 340 newtonmetriä. Moottori vääntää joka tilanteessa hyvin aivan alakierroksilta saakka. Lisäksi Honda kiihtyy ripeästi. Hienosti veti rykimättä ja matalilla kierroksilla. Mitään ylimääräisiä ääniä ei matkustamoon kantautunut edelleenkään. Koeajoon saatu Accordhan oli siitä historiallinen, että se oli ensimmäisiä dieselmoottorisia Hondia. . Ensin Honda iski 2,2-litraisen nakun CR-V-maasturin keulalle ja sittemmin Accordiin. Huolimatta ihan ”sikamaisesta” mittarilukemasta, dieselomoottori kävi edelleen nätisisti ja äänieristys autossa oli hyvä. Hyvin pidetty Enpä olisi uskonut, että 13 vuotta vanha ja yli puoli miljoonaa kilometria kelattu japsidiesel voisi edelleen olla niin hiljainen ja mukava ajaa. Dieselmoottori kävi yhä nätisti ja äänieristys oli hoidettu hyvin, paremmin kuin monessa sen ajan kilpailijassa. Vain automaattilootan puuttuminen tuntui puutteelta. Maksoihan tämä diesel-Accord aikoinaan reilut 40 000 euroa, mutta silti automaattia ei ollut tarjolla dieselin kaveriksi. Ei sitä tainnut tosin siihen aikaan olla Toyota Avensiksessakaan. Jousitus tuntui edelleen tanakalta. Pääasia oli kuitenkin ajamisen helppous. Alustassa oli ripaus urheilullisuuttakin. Lahden moottoritiellä Accord kulki edelleen vakaasti urista piittamatta. Sivutuuli kyllä tuntui, mutta ei heilutellut autoa. Taajamassa vanhakin Accord tuntui kohtuullisen ketterältä. Vain sisustus tuntui nykymakuun tottuneelle jo vähän kalsealta, joskin selkeältä. Matrkustamo oli kuitenkin erittäin siisti ja ehjä. Mietin siinä, että onkohan tämä Honda ollut joskus taksi, jolla on ollut iäkäs ja huolellinen isäntä? Sellainen, joka on rintamamiestalonsa autotallin edustalla pessyt ja imuroinut sen joka ilta? Sellainen asui omassa naapurissani juuri 13 vuotta sitten. TAKANA 546 000 KM – KÄY YHÄ KUIN SVEITSILÄINEN KELLO ! TEKNIIKKAA HONDA ACCORD 2.2 ICDTI S TYPE SPORT VUOSIMALLI: 2006 MITTARILUKEMA: 526 000 km MOOTTORI: R4, 2204 cm3, turbo TEHOT: 140 hv VÄÄNTÖ: 340 hv YHDISTETTY KULUTUS: 5.4 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 145 g/km HUIPPUNOPEUS: 210 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9.4 s MITAT: pituus 4665 mm, leveys 1760 mm, korkeus 1445 mm, akseliväli 2670 mm MYYJÄ: Autosilta Jagro, Espoo HINTA: 2199 € TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa
28 KAASUJALKA 11/2019 Lampputie 1, Helsinki • Puh. (09) 347 30 95 Avoinna mape 8-17 • www.oplia.com Auto-Oplia Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti. Kun haluat säästää rahaa tinkimättä Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille! Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus • Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995 • Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa • Huoltoja korjaustyölle annetaan takuuta 1/2 vuodesta 4 vuoteen • Korjaukset tehdään sopimuksen mukaan tarvikeosilla tai Opel-alkuperäisosilla. Opel-alkuperäisosien takuu on 1/2 vuodesta 3 vuoteen • Pienet kulut, edulliset hinnat, jotka eivät ole sidoksissa maahantuojan eivätkä piirimyyjän hintoihin • Käytettävissämme on uusinta teknologiaa edustavat testauslaitteet sekä merkkikohtaiset työkalut Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huoltoja korjaustehtäviin. AUTOHISTORIA JAGUAR XJ • XJ-sarja oli edistyksellinen brittiauto jo syntyessään. XJ6:n 4,2 -litrainen oli peruskone, mutta verotuksellisista syistä rinnalle tuotiin myös 2,8-litrainen versio. • Vuonna 1972 XJ:n sai myös 5,3 -litaisella V12-moottorilla, Daimler-version nimi oli Double Six eli ”tuplakuutonen”. • Mallisarjan perusversio sai rinnalleen ylellisemmin varustellun Sovereignin ja malliston huipulla oli Daimler. • Edistyksellinen jousitus yhdessä suorituskykyisen moottorin kanssa teki XJ:llä ajamisesta huippunautittavaa. • Mitat: pituus 4815 mm, leveys 1768 mm, korkeus 1342 mm, akseliväli 2764 mm JAGUARIN XJ MALLI JÄI HISTORIAAN JAGUAR XJ SERIES I (1968-1973) TEKSTI _Timo Kiiski * XJ:n kakkossarjalle tehtiin vuonna 1973 pieni kasvojenkohotus. Puskurit muotoiltiin uudelleen, jolloin myös auton maski maraltui. Päästövaatimukset tiukkenivat jo silloin ja XJ:hkin tehtiin muutoksia. * 2.8-litraisen bensamoottorin korvasi 3,4-litrainen. * Laatuun tuli kuitenkin ongelmia, kun brittivalmistaja British Leylandin tehtailla lakkoiltiin ahkerasti. Ja heikentyvä laatu heijastui myös myyntilukuihin. * Series II jäi viimeiseksi Sir William Lyonsin itse täysin muotoilemaksi Jaguariksi, koska sen muotokieli alkoi näyttää jo vanhahtavalta. * Mitat: pituus 4947 mm, leveys 1772 mm, korkeus 1372 mm, akseliväli 2864 mm JAGUAR XJ SERIES II (1973-1979) Italialaisen Pininfarinan muotoileman XJ:n katon ja takaovien linjoja muutettiin, mutta yhdennäköisyys edeltäjään säilyi. Kolmossarjan XJ:stä tuli menestyksekkäin XJ ja korimalliltaan se pystyi muuttumattomana vuoteen 1986 ja V12 -moottori oli tuotannossa vuoteen 1992. Laatuakin saatiin parannettua ja se antoi taloudellisia paukkuja seuraavan XJ:n kehittämiseen. Mitat: Mitat: pituus 4,989 mm, leveys 1891 mm, korkeus 1378 mm, akseliväli 2870 mm JAGUAR XJ SERIES III (1979-1992) Jaguar-malliston tänä vuonna lopetetun XJ-lippulaivan historia alkoi vuonna 1968. XJ-lyhenne tulee nimikkeestä eXperimental Jaguar, eli ”kokeellinen” Jaguar. XJ-malliston alkuvaiheessa kirjainyhdistelmää numero viittasi aina auton sylinterilukuun: XJ6 tarkoitti 6-sylinteristä ja XJ12 oli 12-sylinteinen. Tänä päivänä Jaguar -autoilijoille myydään pelkkää XJ:tä. Vasta vuonna 1999 Jaguar S-type katkaisi Jaguarin yhden mallin politiikan. Hyvä autoilija, merkki kuin merkki Meiltä saat huollon, varaosat ja korjaamopalvelut Yrityksellämme on vuosikymmenien kokemus autojen vara osa kaupasta. Käytämme asian t unte mus tamme myös auto kor jaa mossamme. Me tunnemme Sinunkin automerkkisi, vaik kei se olisi enää uusien markkinoilla. Arvostamme autoasi ja haluamme pitää sen hyvässä kunnossa. Syyshuolto, henkilöautot 149 e sis. 4,5 l Dexos 2 öljyä Huoltoon sisältyy öljyt vaihdettuna, suodatin sekä huolto-ohjeiden mukaiset tarkastukset. Testaamme akun kunnon. Keskustelemme kanssasi auton huoltohistoriasta (oliko edellinen huolto iso vai pieni). Jos laajempi huolto on nyt ajankohtainen, teemme siitä edullisen tarjouksen. Talvirenkaiden vaihto huollon yhteydessä 15 e Ota yhteys ja varaa aika suoraan huollostamme, puh. 020 712 0504. Olemme valmiit huolehtimaan autostasi kokonaisvaltaisesti. Meiltä korin korjaukset, peltija muovikorjaukset sekä maalaukset. Korjaamme myös moottorin muoviosia. Ja jos sattuu kolari vain soitto meille, niin me huolehdimme lopusta. Akkutarjous 119 e Auton akku on tärkeää tarkistaa syksyllä ja vaihtaa hyvissä ajoin uuteen, ennen kuin sen kanssa tulee ongelmia lämpötilan laskiessa talvea kohti. Nykyaikainen auto kuluttaa paljon virtaa ja akun laskenut jännite yhdistettynä alhaiseen ulkolämpötilaan voi aiheuttaa erikoisiakin ongelmia. Testaamme akun kunnon veloituksetta. Tutustu laajaan palvelutarjontaamme: Varaosia ja huolto, kaikki merkit • Autolasit asennettuina • Kamasa-työkalut • Led-lisävalot • autokemikaalit • öljyt Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI Puh. 020 712 0500 www.automuovi.fi Valtuutettu SAAB-huolto ja varaosaliike Meiltä laadukas 70 Ah EXIDEakku 119 e asennettuna. Myös muita akkuja.
KAASUJALKA 11/2019 29 JAGUAR XJ Vuosina 1986-1994 tuotannossa olleen XJ6:n useimmat tuntevat mallinimellä XJ40. XJ40:n suunnittelu oli aloitettu jo 1970 -luvulla. Tarvittavat resurssit tuotantoon saatiin kuitenkin vasta vuonna 1986. XJ6/XJ40 oli täysin uusi auto. Mallistossa alkuvuosien 3,6ja 2,9-litraiset bensamoottorit olivat molemmat suoria kuutoskoneita. Vuonna 1990 suurempaa konetta suurennettiin 4-litraiseksi, ja seuraavana vuonna 2,9-litrainen teki tilaa 3,2-litraiselle. V12-moottoria ei tähän malliin voitu ensin laittaa, kun koko etuosa suunniteltiin niin, ettei siihen voinut laittaa V-moottoria. 1993 etuosa suunniteltiin kuitenkin niin, että nokalle saatiin taas mahdutettua V12. Elektroniikan puolesta XJ40 oli todella monimutkainen malli ja siinä esiintyi alkuvuosina paljon ongelmia. Vuonna 1993 Jaguar sai parannettua tuntuvasti laatua ja paneutuimyös ruosteongelmiin, vaikka ne eivät suuria olleetkaan. 1993 Jaguarin ohjelmaan tuli myös kokogalvanointi. Mitat: pituus 4,989 – 5116 mm (Majesticmalli), leveys 1891 mm, korkeus 1378 mm, akseliväli 2870-2997 mm (Majestic,-malli) JAGUAR XJ40 JA XJ6 (1986-1994) XJ40:tä seuranneen X300 valmistukseen käytettiin vanhaa aihiota, mutta siihen muotoiltiin modernimmat etuja takapäät. Myös pieniä teknisiä muutoksia tehtiin. X300:n historia päättyi kuitenkin nopeasti jo vuonna 1997. X308 päätti Jaguarin pitkän suoran-kutosen historian vuonna 1997, kun se toi markkinoille toi markkinoille V8-moottorin. Ne tulivat keulalle 3,2ja 4,0-litraisina. Mallistoon kuuluivat X-300 ja X-308:n Executive-perusmallit, Sovereign, S (Sport)malli sekä kompressoriahdettu XJR:stä. Mitat: pituus 2870 – 2995 mm (Long-malli), levets 1799 – 2074 mm (Long-malli), korkeus 1314-1333 mm, akseliväli 2870-2995 mm (Long-malli). JAGUAR X300 JA X308 (1994-2003) Vuonna 2002 XJ:n muotoilu katsottiin jo vanhaksi ja sen tilalle esiteltiin uusi täysalumiininen X-350. Mallisarjan moottorit olivat 4,2-litrainen V8, 3-litrainen V6 ja 2,7-litrainen turbodiesel. Kaikissa Jaguareissa oli nyt automaattivaihteisto. Malli sai useita merkittäviä palkintoja luksusautojen sarjassa, mm. perättäin vuosina 2005 ja 2006 brittiläisen BusinessCarlehden lukijoiden Luxuxy Car of the Year -palkinnon ja Skotlannissa vuoden 2005 dieselauto -palkinnon. XJ oli Britannia edelleen supersuosittu auto, mutta muualla myyntiluvut eivät olleet yhtä hienoja, mm. markkinoille vuonna 1999 edullisemman S-typen takia. Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007 esiteltiin kevyesti uudistettu mallivuoden 2008 XJ. Mitat: pituus 5090 mm, leveys 1860 mm, korkeys 1448 mm, akseliväli 3034 mm. JAGUAR X350 JA X358 (2004-2009) Englannissa, Birminghamin Castle Bromwichin tehtaalla valmistettu malli poikkesi muodoiltaan tyystin aiemmista XJ-malleista. ”Matka-ajossa Jaguar yltää kiitettävälle tasolle. Kilometrien nielentä on äänieristettyä ja suoraviivaista”, kehui Moottori-lehti koeajaessaan 4-vetoisen XJ:n huhtikuussa 2014. Tuulilasi-lehti puolestaan kehui nelivetoista XJ:tä ”englantilaiseksi lumikuningattareksi”. Ilta-Sanomat kehui uutta XJ:tä vuonna 2010 ”sikariportaan tyyliniekaksi”. XJ:n valmistus lopetettiin vuonna 2019 vähäisten tilausmäärien takia. Mitat: pituus 5127 – 5255 mm (Long-malli), leveys 1899 mm, korkeus 1456 – 1460 mm (Long-malli), akseliväli 3032 – 3157 mm (Long-malli). JAGUAR X351 (2009-2019) Tikkurila Herttoniemi Tikkurikuja 1 Sahaajankatu 52 0400 364 644 0400 188 133 Katso aukioloajat ja muut toimipisteet www.öljypiste.fi ÖLJYNVAIHTO ILMAN AJANVARAUSTA Aja meille öljynvaihtoon silloin kun sinulle parhaiten sopii. Nauti sinä kahvit ja me vaihdamme öljyt odottaessasi. Nopeaa ja vaivatonta! Meiltä myös automaattivaihteistojen öljynvaihdot ja polttoainesuodattimien vaihdot HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 • VANTAA: Ruosteenesto Airport, Jusslansuu 7, 050 4654 258 • ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2, (09) 855 7540 • LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 VIELÄ EHDIT SUOJATA AUTOSI ENNEN TALVEN SUOLAKYLPYJÄ! Tutustu autosi käsittelyihin tarkemmin osoitteessa ruostesuojaus.fi. Hyödynnä myös täysin kuluton ja koroton 12 kuukauden rahoitustarjouksemme. Kysy rahoituksesta lisää Finikor-liikkeeltä! Esimerkki 12 kuukauden maksuvaihtoehdolle. Luottosumma 900€. Osamaksut: 12 kpl, käsittelymaksu: 0€, vuosikorko: 0%, osamaksuerä/kk: 75€, järjestelypalkkio: 0€ ja todellinen vuosikorko 0%. Rahoituksen myöntää Resurs Bank.
30 KAASUJALKA 11/2019 Vaihtoautohallissa rinnakkain voi seistä kaksi vuosimallin 2011 Opel Astra -farmaria, joiden korimallit edustavat kuitenkin eri sukupolvia. Koska käytetty Astra ostetaan ennenkaikkea järkisyistä, voi vanhaan korimalliin tyytyvä tehdä hyviä löytöjä. K aasujalka löysi Nettiauto. comista kolmannen ja neljännen sukupolven Opel Astra -farmarit, joita molempia markkinoitiin vuosimallin 2011 autoina. Kolmannen polven Astra J -malli esiteltiin syksyllä 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja tuli myyntiin Suomessa seuraavana vuonna. Edeltäjä Astra H -malli oli tuotannossa vuodet 2004-2010. Diesel haastava myytävä Nettiauto.comista löytyneissä kahden eri sukupolven Astroissa oli 1.7-litrainen dieselmoottori. Vanhentuneen mallin mittarilukema oli 220 000 km ja uudistuneen mallin 210 000 km. Hintapyyntö kolmannen sukupolven Astra-farkusta dieselmoottorilla oli 3 880 € ja uudemmasta pyydetiin 500 euroa enemmän, 4400 €. –Jos mittarilukemat olisivat olleet karvan verran alle 100 000 km kummassakin, hintaero olisi varmaan ollut tuhannen euroa. Vaikea kyllä sanoa, autot ovat aina yksilöitä. Pyytäähän saa, mutta myynti on jo toinen juttu, naurahtaa Jami Multisilta espoolaisesta Autosillasta. Multisilta myöntää, että tänä päivänä diesel-Astra on melko haastava myytävä. – Pikkudieselit yleensäkin ovat aika haastavia tällä hetkellä. Ja ehkä Opel ehkä merkkinä sitäkin hiukan haastavampi. Isommat Opel Insignia -dieselit sen sijaan ovat helpompia myytäviä. Vaikka crossoverit ovatkin päivän hittejä, on farmari edelleen haluttu korimalli. –Sinne mahtuu tavaraa niin perheellisille, yrittäjille kuin koiraharrastajille ja mökkeilijöillekin. Tosin nuoret tykkävät ehkä hatchbackista sen sporttisemman ulkonäön takia. Muotoilu eri maailmasta Muotoilu on kuitenkin selkeästi eri maailmasta, Astralle ei malliuudistuksessa tehty kevyttä faceliftiä, vaan niin ulkokuoret kuin sisustan designikin menivät täysin uusiksi. Neljännen sukupolven Astra on selkeästi kulmikkaampaa edeltäjäänsä modernimpi. Toisaalta aina kun Opel Astrasta tulee uusi malli, kuten kävi jälleen vuonna 2015, tuli mieleen vanha vitsi: ”Kaikista autoista tulee ennenpitkää Opeleita”. Käytetyn farmari-Astran ostaja ei varsinaisesti ole ”seksikäs” peli, joten pääasiassa sellaisen ostaa varttuunempi asiakas, joka arvostaa huoltohistoriaa trendejä enemmän. –Liikkeen ovesta kävelevä senioriasiakas voi ostaa mieluummin vanhemman korimallin edullisemmalla hinnalla kuin kalliimman uudemman mallin auton, jos vuosimalli ja mittarilukema ovat samat. Nuori ehkä ostaa mieluummin sporttisemman näköisen Volkswagen Golfin hatchback-korimallisena. Iäkkäämpi ja koiria kesämökillä kuskaava papparainen taas on ehkä potentiaalisempi farmariAstran ostaja. Ehkä Astra tosiaankaan ei ole sillä tavalla intohimon auto, Multisilta sanoo. Kolmannen sukupolven Astra H ja samalla sen farmarimalli Caravan oli luokassaan ensimmäisiä malleja, jotka tarjosivat ominaisuuksinaan mm. digitaalisen radion, IDS+-ajoneuvonhallintajärjestelmän sekä mukautuvat ajovalot. Neljännen sukupolven Astra J:n farmarimallille oli annettu nimi Sports Tourer, jonka myötä Opelin vuosikymmeniä käyttämä nimi "Caravan" jäi historiaan. Vanhemman korimallin farmari-Astra vuosimallia 2011 oli ensirekisteröity jo marraskuussa 2010. Autossa oli 1.7-litrainen dieselmoottori, josta löytyi tehoja 110 hevosvoimaa. Manuaalivaihteisen Astran mittarilukema oli jo 220 00 km ja hintapyyntö Pirkanmaan Autocenterissä Pirkkalassa oli 3 880 €. Sama vuosimalli, mutta eri korimalli KÄYTETTYÄ ASTRAA EI OSTETA INTOHIMOSTA Neljännen polven Opel Astra -farmarin korimalli sai nimen Sports Tourer. Uudempi malli vuosimallia 2011 oli myynnissä 4400 euron hintapyynnöllä Naantalin-Autotalossa. Mittarilukema oli jo 210 000 kilometriä. Kuvan autossa oli 1.7-litrainen dieselmoottori, jonka tehot olivat samat kuin samanikäisessä, mutta korimalliltaan vanhemmassa Caravan-mallissakin: 110 hevosvoimaa.
KAASUJALKA 11/2019 31 KÄYTETTYÄ ASTRAA EI OSTETA INTOHIMOSTA OHJELMAN SISÄLTÖ Uusien autojen koeajoja Käytettyjen autojen koeajoja Mielenkiintoisia julkkisvieraita Tuote-esitettelyjä ja vinkkejä KATSO ESITYSAJAT www.alfatv.fi AUTOILUOHJELMAN 5. KAUSI Esitetään edelleen Alfa TV:llä Ilmainen ja näkyy jokaisessa tv-vastaanottimessa Kausi alkaa lokakuussa 10 jaksoa prime time -aikaan, jokainen jakso uusitaan 4-7 kertaa viikon aikana Koko kausi uusitaan heti perään Lisäksi jaksot katsottavissa Kaasujalan Youtube -kanavalla ja Alfa TV:n permanto.fi-palvelussa YHTEISTYÖSSÄ: VAIHTOAUTOKAUPAN YKKÖSLEHTI! SUOMEN VaihtoAutot Caravan liikkeiden kauppapaikka!
32 KAASUJALKA 11/2019 Lauantaina 28.9. Turkuun päättynyt Ralli SM -kausi sai odotetun lopun Esa Ruotsalaisen ja kartanlukija Hannu Lammisen osalta. Kokenut kaksikko ajoi tasaisen varman kilpailun sijoittuen SM2-luokassa toiseksi, joka takasi heille luokan Suomen mestaruuden. S M Salo-Turku Ralli käynnistyi Kaasujalka-Teamin kaksikon osalta tuttuun tyyliin perjantai-iltana, kun hallussa oli luokan johtoasema. Pitkä kilpailupäivä lauantaina sujui varmistelun merkeissä, eikä mitään riskejä kannattanut ottaa voiton saavuttamiseksi. Yhdeksän erikoiskokeen jälkeen SM2-luokan voittoon ajanut Ville Hautamäki oli 58 sekuntia Ruotsalaista nopeampi. Mutta mikä tärkeintä, sarjan loppupisteissä heidän keskinäinen järjestys oli Ruotsalaisen eduksi. ”Tavoitteenamme oli ajaa ehjä kilpailu. Toki piti sijoittua kolmen joukkoon, joka takasi varmuudella SM-tittelin. Varmistellen ajaminen ei todellakaan ollut helppoa, ja keskittyminen täytyi pitää koko ajan huipussaan”, Saarijärven Urheiluautoilijoita edustava Mitsubishi-kuljettaja kertasi. Esa ja Hannu tiedostivat kuluneen kesäkauden aikana, että alkukauden neljän voiton jälkeen mestaruuteen tulisi riittämään kakkosja kolmossijatkin, eikä ihan viimeistä vauhtia tarvinnut kesäkaudella puristaa. ”Olihan se tiedossa ilman laskukonettakin, että meidän pisteetumatka riittää, kunhan pääsemme viimeiset kisat hyvällä sijoituksella maaliin. Järkevällä taktiikalla ajettiin, ja onneksi kaikki pelasi tekniikan ja renkaiden osalta.” ”Aiemmilta kausilta molemmilla on himmeämpiä mitaleita, mutta tämä on meidän ensimmäinen mestaruutemme. Viime kaudellakin johdimme sarjaa ennen päätöskilpailua mutta nyt kausi päättyi loistavasti. Tämä on ehdottomasti yhteinen mestaruus ja kiitokset kuuluvat loistavalle huoltoteamille sekä meidän matkassa kulkeneille yhteistyökumppaneille.” Katseet on käännetty jo uuteen rallikauteen ja odotamme mielenkiinnolla missä vauhtikaksikko nähdään 2020. SAMI-MATTI TROGEN AJOI HISTORIALLISEEN VOITTOON VIRTUAALISEN RALLICROSSIN MM-OSAKILPAILUSSA L ohjalainen Sami-Matti Trogen on syksyn aikana saanut ottaa hiukan rennommin autourheilurintamalla ja panostaa lukion opintoihin. Kilpaa on ajettu on kotisimulaattorilla sekä Pärnussa, jossa käskettävänä oli jälleen BMW. Kuntoa on ensi kautta silmällä pitäen hoidettu Lohjanharjun maastossa ja Aplicon salilla fysiikkavalmentaja Juha Koivuportaan komennossa. Trogen on päässyt syksyn aikana ajamaan kaksi BMW-Xtreme sarjan osakilpailua. Ensimmäinen oli Alastaron radalla Virttaalla, ja toinen Pärnun Auto24ringillä. Alastaron kokemus mielessään Trogen starttasi Pärnun kilpailuun rennolla mielellä, ajatuksissaan pitää hauskaa ja hakea lisää arvokasta kokemusta koppiautolla kilpailemisesta asfaltilla. Pärnussa kaikki ei mennytkään suunnitelmien mukaan, vaan BMW:n vaihteisto alkoi temppuilemaan, aika-ajot menivät läskiksi ja viikonloppu nimettiin ”ohitusharjoituksiksi”. Ensimmäisessä kilpailussa Trogen starttasi viimeisestä ruudusta, nousten lopulta kovan urakan jälkeen yhdeksänneksi. Seuraavaa kilpailu meni lähes nappiin, kahdeksannesta ruudusta startannut lohjalainen nousi viimeisellä kierroksella toiseksi. Kolmas kilpailu oli villiä menoa, ja Bemari sai siitä osansa. Sain taas hyvän startin, mutta joku tuuttasi ahteriin niin että pyörin jo ensimmäisessä mutkassa. Kierroksen lopussa oli sikahuono tuuri, kun edessä sattui kolari ja yksi auto valui kylkeeni sillä seurauksella että taas mentiin. Pari rinkiä siinä taisin pyöriä, samassa hässäkässä hajosi myös ABS-jarrut. Ilman ”Abseja” ei toiminut myöskään jarrutehostin, ja pyörät lukkiutuivat liukkaalla radalla. Jouduin suorilla välillä räpsyttelemään autosta virtoja pois ja päälle että sain tehostimen taas toimimaan. Olin tässä vaiheessa jo niin paljon perässä, että yritin vain ajaa niin kovaa kuin pystyn. Tein kisan nopeimman ajan, mikä vähän lohdutti. Vauhti oli siis kunnossa, kokemusta tuli ja kivaahan se taas oli, Trogen kertasi. Rallicrossissa ajetaan rallicrossia myös virtuaalisesti, iRacingin Rallicrossin MM-sarja alkoi Atlantan Motor Speedwayn radalla. Trogen kirjoitti nimensä historiaan, ollen nuorin MM-sarjan osakilpailuvoittaja. Kilpailussa ajettiin aika-ajot, joista SET Promotion -tiimissä kilpaileva Trogen nappasi itselleen kovimman ajan ja pääsi starttaamaan finaaliin paalupaikalta. Kuljettajien erot olivat äärimäisen pienet, viisitoista kuljettajaa mahtui 0,3 sekunnin sisään. Finaalissa Trogen otti loistavan startin ja tykitti kisan voittoon reilun sekunnin erolla ennen hallitsevaa maailmanmestaria. Finaalin startissa onnistuin ja voisi sanoa F1 selostaja Niki Juuselan sanoin, että auto lähti kuin nakki haulikosta. Koko finaalin ajan keskityin täysillä ja isompia virheitä ei tullut. Neljänneksi viimeisellä kierroksella huomasin, että takana on Dejong ja tiesin, että nyt on ajettava niin täysillä kuin voi. Sain pidettyä eron loppuun asti ja voitto sitten tuli, kertaa Trogen. KUVAT _Jan Kåre Rafoss RUOTSALAINEN JA LAMMINEN KRUUNASIVAT HIENON KAUTENSA MESTARUUTEEN
KAASUJALKA 11/2019 33 Jämäkkä ja vakaa ajaa vaikka koulumatkoja. Voit valita 2-veto tai 4-veto + etupään 100% lukko. Paras pito huippurenkailla. Vetokyky yli 920kg muilla merkeillä noin 560kg. Iso maavara 30,5cm. Ei tarvitse piikkiketjuja lumitöihin Finman V-auran kanssa. TRAKTORI JÄRKEVÄ VAIHTOEHTO KEVYTAUTOLLE TAI MOPOAUTOLLE! TGB on 53 vuotta vanha TAIWANILAINEN HUIPPUMERKKI! EI KIINALAINEN! TGB 550 EFI 5990 ? +tk Rahoituksella alk. 139?/kk. 4x4 VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE kaupanpäälle! SH. 8490? +tk UUTUUS! www.tgb.fi OHJAUSTEHOSTIN EPS TGB Black Edition 550 SAA AJAA TIELLÄ! TGB 550 SH. 9990? +tk EDUN ARVO YHT. 2990? OHJAUSTEHOSTIN 4x4 B-kortti tai AM121. 2-PAIKKAINEN Otamme vaihdossa mönkijät, ym. 4x4 4x4 EFI+EPS EDUN ARVO YHT. 2990? EDUN ARVO YHT. 2990? 7490 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. 7490 ? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. Ohjaustehostimella 6790 ? +tk +tk 6790 ? EFI MAX 7990 ? +tk SH. 10490? +tk Rahoituksella alk. 179?/kk. 600 EFI+EPS MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! OHJAUSTEHOSTIMELLA Rahoituksella alk.169?/kk. UUTUUS! LED malli TGB TGB BLADE 1000 LTX EPS LED T3b TARJOU SHINTAAN ! Isoilla Maxxis 26" Testivoittajarenkailla, edessä 9" ja takana 11" leveät uutuusrenkaat 14" alumiinivanteilla. 4x4 HETI TOIMITUS! HUIPPUUUTUUS! Markkinoiden hienoin 1000 cc T3b Traktori! TILAA ESITE! 11990 ? +tk Rahoituksella alk. 199?/kk. Tasauspyörästö takana 100% lukolla. Ajoltaan kuin huippuauto. Pikasäädettävät iskarit lisäsäiliöillä joka kulmassa, ym. Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! HETI TOIMITUS! HETI TOIMITUS! Akku: 45 Ah Geeliakku, P 225 mm x L 120 mm x K 180 mm SUOMEN KUULUISIN JA PARAS KOTIMAINEN Finman V-AURA SAATAVANA HYDRAULIPAKETILLA! Siiven asennon siirto keräävästä sivulle heittäväksi kestää vain 2 sekuntia! NYT SE ON TOTTA! Hydrauliyksikkö: P 450 mm x L 200 mm x K 250 mm Moottori: 1,6 kw / 12V DC Pumppu: 4-9 L min. Paine: MAX 200 bar Öljysäiliö: 6 L Ohjaus: 2-toiminen sähköventtiili Finman V-aura ilman Hydrauliikkaa www.tgb.fi 5) Finman V-aura sopii pienellä sovitteella melkein kaikkiin 4x4 mönkijämalleihin! 2) Finman V-aura 2 sylinterillä 3) Finman V-auran hydraulipaketti vanhaan auraan 1 sylinterillä SISÄLTÄÄ KAIKKI OSAT 4) Finman V-auran hydraulipaketti vanhaan auraan 2 sylinterillä SISÄLTÄÄ KAIKKI OSAT 2490 ? 1190 ? 1690 ? KOKO PAKETTI 1) Paketti sisältää kaikkí tarvittavat osat ja on valmiina käyttökunnossa toimittaessa. Sisältää sylinterin, Hydraulikoneikon, letkut ja liittimet, akun ja Finman V-auran (800?) 1990 ? 800 ? KAIKKI NYT PAKETTIHINTAAN! MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III Tilaukset ja tiedustelut puh. tai s-postilla myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 M Ö N K I JÄ C E N T E R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI!
34 KAASUJALKA 11/2019 Moottori iskuun öljytilan ja suuttimien pesulla. M otonet-korjaamo Kerava tarjoaa mahdollisesti ainoana Suomessa palvelua, jolla auton moottorin öljytila, suuttimet ja pakokaasupuoli voidaan pestä koneellisesti. Öljynsuodattimen vaihto ei aina riitä poistamaan epäpuhtauksia moottorista. STP Engine Flush poistaa tehokkaasti ja nopeasti epäpuhtaudet moottorin sisältä ja varmistaa hyvän öljynkierron kaikkialla moottorissa. Startauto Oy Motonet Korjaamo Kerava tarjoaa palvelua, jossa moottorin öljytila puhdistetaan liasta koneellisesti. –Moottorin öljytilan koneellinen pesuja puhdistushuolto todella pesee moottorin öljytilan sieltä sisältä. Kun autoa ajetaan huonoilla öljyillä pitkään ja pitkitetään niiden vaihtovälejä, niin moottorin kerääntyy karstaa ja kuonaa, joka tällä meidän laitteella saadan pestyä pois. Käsittelyn jälkeen auton ölljynkulutus laskee ja moottorin tehot paranevat Jungebrand pitää mahdollisena, että Motonet korjaamo Kerava Startauto Oy:n tarjoamaa tekniikkaa ei kellään muulla ole Suomessa käytössä. –Ainakaan minulla ei tiedossa, että näitä jenkkikoneita olisi käytössä millään muulla korjaamolla. Puhdistuskemikaalit lämmitetään ennen kuin ne laitetaan moottorin öljytilaan. Öljynkierto moottoritilassa paranee sitä mukaa, kun sieltä saadaan kaikki lika pois. Ja kyllä tämä laskee samalla myös polttoaineen kulutusta, yrittäjä Björn Jungebrand sanoo. Tuontiautoissa yleinen ongelma Erityisen usein ongelma tulee Jungebrandin mukaan vastaan Saksasta ja Hollannista Suomeen tuoduissa autoissa. –Näissä maissa autoilla ajetaan usein pitkillä öljyvaihtoväleillä, eivätkä öljytkään ole samaa tasoa kuin meillä täällä Suomessa. Huonot ja vanhat öljyt keräävät karstaa ja kuonaa moottorin öljytiilan täällä ohjolan vaihtelevissa säissä ihan toisella tavalla kuin leudompien säiden maissa, Jungebrand sanoo. Moottorin öljytilan pesija puhdistushuolto vaatiikin samalla myös öljyjen vaihtamisen. – Vanhoja öljyjä ei voi jättää sinne moottoriin pyörimään. Öljynvaihdon kanssa paketin hinta on noin 350-400 euron luokkaa. Työn osuus on 150 euroa ja puhdistuskemikaalit siihen päälle noin 120 euroa. Öljyn ja suodattimen vaihdon hinta pyörii noin 100 eurossa, Jungebrand sanoo. Moottorin öljytilan puhdistuksen tarpeellisuuden autoilija huomaa tavallisesti, kun öljynkulutus alkaa nousta. – Kun paikat alkavat olla tukossa, se vaikuttaa myös moottorin käyntiin, Jungebrand sanoo. –Merkkikorjaamot eivät tätä puhdistuspakettia normaalien määräaikaishuoltojen yhteydessä edes tarjoa. Ei niillä ole tämän tekemiseen laitteitakaan. Me suosittelemme moottorin öljytilan puhdistushuoltoa aina, kun asiakas ottaa tuossa kassalla asioidessaan esille öljynkulutuksen epätavanomaisen kasvun, Jungebrand sanoo. Moottorin öljytilan puhdistaminen kannattaa Jungebrandin mukaan tehdä tuontiautolle mieluiten välittömästi. – Sen jälkeen käsittely olisi hyvä uusia ehkä 60 000-80 000 kilometrin välein. Ensiapua suuttimillekin Toinen ongelmakohta, johon Motonet-korjaamo Kerava tarjoaa ensiapua, on moottorin suuttimien ja pakokaasupuolen epäpuhtaudet. Nekin puhdistetaan ja pestään koneellisesti. –Varsinkin polttoainepuolella meillä on diesel niin kuivaa tänä päivänä, että se kuivattaa suuttimen kärjet, eivätkä suuttimet silloin enää saa voitetlua. Suuttimien puhdistushuolto kannattaa teettää, kun autossa on suuttimia on keskimäärin neljä ja pelkästään yksikin niistä maksaa helposti 700-800 euroa. Suuttimien ja pakokaasupuolen puhdistushuollon hinta on noin 300 euroa: työn osuus siitä on puolet, loput tulee kemikaaleista. –Suuttimien puhdistuksessa jää kuitenkin pois öljynvaihto. Suuttimien ja pakokaasutilan puhdistaminen vaikuttaa positiivisesti suoraan polttoaineen kulutukseen. Polttoainehan tulee suuttimien kautta sylinteireihin ja jos sen kulku alkaa epäpuhtauksien takia takellella, se näkyy niin auton käynnissä kuin polttoaineen nousevana kulutuksenakin. Keravan Motonet-korjaamo huoltaa ja vaihtaa myös auton automaattivaihteiston öljyt sekä samalla pesee vaihdelaatikon. –Automaattilaatikon öljyt kannattaisi vaihtaa 60 000-80 000 kilometrin välein. Keskimäärin 400-450 euron huolto ja laatikon pesu voi säästää isolta murheelta. Yllättävän usein törmää siihen harhaluuloon, ettei automaattilaatikko kaipaa öljyjen vaihtamista, usein sitä ei korjaamoissa edes ehdoteta. Yleensä automaattilaatikon öljynvaihtetarpeen huomaa vasta, kun vaihteet alkavat käyttäytyä poukkoilevasti ja nykivästi. Jos automaattilaatikon öljyjä ei vaihdeta, se alkaa nykyä 200 000-250 000 kilometrin kohdalla. Meidän öljynvaihdon ja laatikon puhdistuksen jälkeen eron huomaa selvästi, kun vaihteisto toimii taas normaalisti, Jungebrand sanoo. Monimerkkikorjaamo Jungebrand on pitkän linjan autokorjaamoyrittäjä. Hän perusti Malminkartanon Autohuollon Helsinkiin vuonna 1988 ja pyöritti sitä lähes 30 vuotta Konalassa. Keravalle hän tuli Motonet-ketjun korjaamoyrittäjäksi 2,5 vuotta sitten. –Motonet-korjaamona meillä on erittäin suuri varaosavarasto ihan tuossa seinän takana, kun samassa osoitteessa toimii myös Motonet-myymälä. Käytämme 80-90 -prosenttisesti Motonetin maahantuomia ja myymiä varaosia. Tämän myötä pääsemme asiakasystävällisiin hintoihin ja nopeisiin varaosatoimituksiin. Pyrimme siihen, että kun auto tänne aamulla tuodaan, niin se on illalla valmis. Vain joitakin varaosia joudumme ottamaan maahantuojan kautta ja odottelemaan niitä muutaman päivän, jos niitä ei löydy Motonetin omasta hyllystä. Startauto Oy Motonet Korjaamo Kerava on monimerkkikorjaamo, joka huoltaa ja korjaa kaikkia yleisiä automerkkejäja malleja. Erityisesti se on keskittynyt VAG-konsernin Audeihin, Seateihin, Volkswageneihin ja Skodiin. Ryhmäpoikkeusasetuksen myötä Keravan Motonetkorjaamossa hoituvat uusienkin autojen määräaikaishuollot. Vain takuun alaisissa vioissa uudempi auto on vietävä valtuutettuun merkkikorjaamoon. –Sijaisautoja meillä on viisi ja pääasiassa annamme niitä asiakkaiden käyttöön pelkällä polttoainekustannuksella. Sähköpolkupyöräkin meiltä löytyy sijaiskulkupeliksi huollon ajaksi, Jungebrand naurahtaa. TEKSTI JA KUVAT_Timo Kiiski MULLISTAVA PALVELU KERAVALLA Motonet-korjaamo Kerava Startauto Oy puhdistaa koneellisesti niin auton moottorin öljytilan kuin suuttimetkin pakokaasujärjestelmineen. Yrittäjä Björn Jungebrandilla (vas.) itsellään on kymmen vuosien kokemus autokorjaamoyrittäjänä ja automekaanikko Aarre Salmi on yksi Keravan Motonet-korjaamon huippuosaajista. Motonet-korjaamo Kerava Startauto Oy löytyyy osoitteesta Alikeravantie 37, Kerava. Monimerkkikorjaamon palveluihin kuuluu mm. viisi sijaisautoa. Ja ekologisemmalle asiakkaalle on tarjolla sijaiskulkuvälineeksi sähköpolkupyöräkin.
KAASUJALKA 11/2019 35 KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi AKUT KAIKKIIN KÄYTTÖKOHTEISIIN • ILMAINEN AKKUJEN TESTAUS • ASENNUSPALVELU • ROMUAKKUJEN VASTAANOTTO YLLÄTÄ TALVI. Vaihda autosi akku ajoissa. AKUNVAIHTO ILMAN AJANVARAUSTA AKKUPOJAT HELSINKI Mekaanikonkatu 21, Herttoniemi, 00880 Helsinki Puh. 09 765 733 AKKUPOJAT ESPOO Sillankorva 15, Motorcenter Espoonlahti, 02300 Espoo Puh. 09 8567 6890 Avoinna arkisin 8.00-16.00 www.akkupojat.fi Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen koko Suomeen! Ei piilokuluja! Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa www.rameder.? www.rameder.? Tarvitsetko apua asennuksessa? Kysy lisää, meillä on yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. FIN complete your car. yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. Liity mukaan! Asiakkaat voivat tilata vetokoukun suoraan sinun pisteeseen asennettavaksi. Sähköpostitilaukset: info@rameder. • Puhelintilaukset numerosta: 020 743 2170 (avoinna arkisin 08.00 16.00) Euroopan suurin vetokoukkutukku takaa edulliset hinnat! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! Koodilla KAASUJALKA11 saat edullisista hinnoista vielä 5 % lisäalennuksen! Koodi voimassa kaikkiin verkkokauppamme tuotteisiin 30.06.2019 saakka! Kattojen maalaukset / pesut Vesikourujen uusimiset, kattoturvatuotteet asennettuna Tilaa meiltä ilmainen arviointi kohteellesi! SADEVESIJA SALAOJAREMONTIT www.0502205.fi Meiltä saat joustavan rahoituksen edullisella korolla!
36 KAASUJALKA 11/2019 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Tuttu autokorjaamo huomauttaa sinulle alatukivarren väljyydestä, mutta katsastusmies ei siitä huomauta. Parempi luottaa korjaamoon ja korjata varmuuden vuoksi. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Talvirenkaiden vaihdon koittaessa kannattaa nyt varmaan tarkistuttaa iskarit ja jousetkin. Edellisestä tarkastuksesta kun on kulunut jo tovi. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Kun kylmät kelit taas ovat tulleet, niin älä aja dieseltankkia ihan tyhjäksi ja muista tankata talvilaatua, kesälaatu kun alkaa helposti jähmettyä. RAPU 22.6 – 22.7. Kun autosi tavaratilan luukku ja ovet aukeavat vain kaukosäädettävällä avaimella, niin muista myös kaukosäätimen pariston rajallinen kesto. LEIJONA 23.7 – 23.8. Polttoaineluukun jäätyminen saattaa yllättää sinut, jos tulee kovia pakkasia. Se voi aiheuttaa suurta vaivaa ja rahanmenoa. Muista ehdottomasti kuivata se pesun jälkeen. NEITSYT 24.8 – 22.9. Marraskuun alun yhtenä mahdollisesti aurinkoisista päivistä haluat kumppanisi kanssa rempaista ja harrastaa seksiä autossa. Cosmopolitan-lehden 10 seksivinkkiä neuvoo ehdottomasti välttämään sitä liikkuvassa autossa! Sakot välttääksesi pidä touhu myös yksityisenä! VAAKA 23.9 – 22.10. Riitely autossa on jo klassikko. Mitä pidempi automatka, sitä helpompaa on saada aikaan vähintään pieni kinastelu. Puhalla paha ilma pois jo ennen matkaa! SKORPIONI 23.10 – 22.11. Oletkos miettinyt, että liikenteessä muita liikkujia voi joskus kiittääkin, vaikka se ei olisikaan pakollista? Ei se käden heilauttaminen ole huono juttu, jos on aihetta. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Rattiraivo on tuttua suomalaisille, etkä itsekään taida siinä olla ihan puhdas pulmunen. Muutama vuosi sitten uutisoitiin laajalti, että Audija Bemarikuskit ovat röyhkeimpiä. Lähde sinä toisenlaiselle tielle ja yritä muuttaa ennakkoluuloja. KAURIS 23.12 – 20.1. Iäkkään Primerasi pelkääjän puolella konetta hihna pitää vikinää. Kyselet neuvoja Suomi24 -palstalla. Älä nyt ainakaan usko neuvoa, jonka mukaan loraus CocaColaa hihnalle ja sokeri estää hihnan luistamista. VESIMIES 21.1.-18.2. Vesimies tuppaa olemaan tällä jaksolla hieman töksäyttelevä. Luulet olevasi vitsikäs, kun sukutapaamisessa letkautat jotain typerää erään sukulaisen uudehkosta Fiatista. Älä ihmettele, jos hänellä saattaa mitta täyttyä. KALAT 19.2.-20.3. Vaikka olisi miten isot bisnekset tiedossa tai rakkaus herkimmässä vaiheessa, niin muista, että kännykkä korvalla ajaminen ja siitä kiinni jääminen toistuvasti voi pahimmillaan johtaa jopa kortin menettämiseen. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI LOKA-MARRASKUULLE 2019! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Pentti Sirviö, 0400 792 520, pentti.sirvio@kaasujalka.fi ! LAADUKKAAT RENKAAT HYVÄLLÄ HINNALLA!!! Continental Michelin Goodyear Hankook Landsail Sinimäentie 15, Espoo P. 040 513 4443 info@rengaskirppis.fi Ma Pe 9-18, La 10-16 rengaskirppis.fi UUDET JA KÄYTETYT talvija kesärenkaat aluja peltivanteet VANNESUOJAT-AlloyGator VANNESUORISTUS RENGASHOTELLIPALVELU 50 eur kausi RENKAIDEN VAIHTO: 12“-13“............... 10 eur/kpl 14“-16“............... 12 eur/kpl 17“-18“............... 17 eur/kpl 19“ ..................... 20 eur/kpl 20“ ..................... 22 eur/kpl 21“-22“............... 27 eur/kpl C-rengas............. 17 eur/kpl AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Auto 70 € / kk. 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi
KAASUJALKA 11/2019 37 13. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Pentti Sirviö, 0400792520 pentti.sirvio@kaasujalka.fi Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Alma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä ja Askola Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Muista tarkistaa akun kunto ennen talvipakkasia. PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 11/19 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com MONESKO KAASUJALKA AUTOILUOHJELMAN KAUSI ON MENOSSA ALFA TV:LLÄ? A) 1. B) 2. ELOKUUN KILPAILUUN oikein vastanneiden kesken arvoimme tabletin ja 10 Urmas Hurmalaisen pokkaria. Tabletin voitti Tomppa Simola Espoosta Hurmalaisen pokkarit: Leena Aimola Nurmijärveltä, Matti Tikkanen Heinolasta, Tuula Vanhala Orimattilasta, Ulla Isomäki Jämsänkoskelta, Seppo Nieminen Lahdesta, Raija Ahonen Vantaalta, Sinikka Rintamäki Helsingistä, Jorma Kallio Yli-Vallista, Keijo Koikkalainen Tampereelta ja Erkki Heinämies Lahdesta. Onnea! Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme upean HOUSE OF MARLEY NO BOUNDS Bluetooth –kaiuttimen. Vastausaikaa on 29.11.2019 saakka. Voit vastata myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi C) 4. D) 5. VASTAA, RATKO JA VOITA HOUSE OF MARLEY BLUETOOTH KAIUTIN NO BOUNDS!
38 KAASUJALKA 11/2019 Ajellessani tässä yhtenä syyslauantaina Lahteen silmään osui moottoritiellä Keravan kohdalla Kontti-Grilli. Paikka on avattu vasta kesällä. ”Jumpe, tämä helmi pitää heti testata”, välähti heti mielessä. K ontti-Grilli näyttää jo ulospäin oikein sellaiselta äijän paratiisilta. Koko ravintola, baari tai mikä lie, on rakennettu ison konttirakennuksen sisään ja kahteen kerrokseen. Jo ulospäin Kontti-Grilli näyttää sellaiselta, että urbaanin kaupunkikulttuurin nimeen vannovat ja hienoja kouluja käyneet metroseksuaalit kiertäisivät sen kaukaa. Ja kun Kontti-Grilli sijaitsee Lahden moottoritien varressa Keravan kohdalla, niin eivätpä sinne eksy myöskään jakkupukuiset toimistonaiset. Jo ajaminen Kontti-Grillin pihaan sateisena perjantai-iltapäivänä todisti, että siellä syövät vain tosi miehet. Se ei totisesti ole mikään vegaanien ja hipsterien lounaskeidas. Tosin, löytyy sieltä listalta Burger-listalta Vegekonttikin, jonka välissä on kasvispihvi Kontin kastikkeen kera. Muuten menu on raavaan miehen mieleen. Valikoima koostuu burgereista, premium burgereista, grillimakkaroiden ja hodareiden kaltaisista pienistä herkuista, isoista grilliannoksista ja useamman lajin lihapiirakoista. Ja löytyyhän sieltä menusta yksi Kerava-aiheinenkin annos, takavuosien Vintiöt-televisiosarjan mukaan nimetty ”Keravan kollit” Nam! Lapsillekin ”ranet” Hauska yksityiskohta menussa oli lasten annos ”lihapullat ja ranet”. Taitaa ”ranet” tarkoittaa ranskalaisia”? Ja aikuisille listalta löytyy ”Rane on king!” -annos makkaraperunoilla, täytelihapihvillä, pekonilla, kananmunalla ja salaatilla. No oli miten oli. Rane on yksi tutuimpia tosimiehen lempinimiä, väännös yleensä Raunosta. Yksi tuttava kerran miettikin hauskasti, että on vaikea kuvitella pienen vauvan nimeksi Raimoa tai Raunoa... Eli Rauno on jo syntyessään Rane. Vintiöissä se Rane oli muistaakseni seinää potkiskeleva nuori kovanaama. Alakerrassa asioidaan ja tilataan kassalta. Jos tulee ahdasta, niin mennään seisoskelemaan ulos, kunnes tulee enemmän tilaa. Yläkerrassa sitten on varsinaiset ravintolatilat pystiksine ja kahden hengen pöytäryhmineen. Yläkertaan kiivetään kapeita portaita pitkin ja siinä tuli kyllä ruuhkaaikaan ahdasta. Jos sää sallii, niin yläkerrassa voi mennä lounastelemaan terassillekin. Maisemat ovat hykerryttävät: Lahden moottoritie ja metsikköä. Jo asiakkaiden luettavaksi tarjottu lehtivalikoima oli miehekäs: Metsäalan ammattilehti Real Machinery, maanrakennusalan ammattilehti Kivirock ja tietenkin joku oli tuonut sinne tuoreimman Kaasujalankin. Otin listalta Herkkulihiksen, hinta oli 6 euroa. Sitä mainostettiin jättilihiksenä makkarasiivun ja kananmunan kera. Eipä näissä kadunvarsigrillien lihapiirakoissa juuri eroja ole. Tässäkin lihaseos oli pehmeää ja vähän mautonta mössöä, samoin itse piirakka vähän löysää. No, kaikenhan korjaa mausteilla. Mikä tahansa grilliruoka maistuu Hurmalaiselle, kun pistetään mukaan kunnon tujaus ketsuppia ja sinappia. En minä itse lihikseltä nyt ihmeempiä makuelämyksiä odottanutkaan. Se maistuu minulle aina. Niin huonoa lihapiirakkaa en ole maistanutkaan, etteikö sitä Coca Colan huuhtelemana olisi saanut kurkusta alas. Makkarasiivu tässä oli sopivasti käristetty ja se oli parasta. Eniten petyin mainostettuun kokoon ”jättilihiksenä”. Ei se minusta jättilihis ollut. Nälkä jäi ja olisin kyllä syönyt heti perään toisenkin samanlaisen. ”Stay tuned” Päätoimittaja otti kympin arvoisen Erikois-Kontin, jolla kyllä nälkä lähtikin. Kokonaisuuteen kuului briossisämpylä, Kontin Chili-kastike, 180 gramman härästä tehty jauhelihapihvi, pikkelöityä punasipulia, cheddar-juustoa ja kananmuna. Päätoimittaja vaikutti tyytyväiseltä valintaansa. Vaikka Kaasujalan iskupäivänä paikalla oli vain raavaita huomioliivimiehiä, niin Facebooksivuilla kiitosta tulee paljon naisiltakin, mm. Gitte suosittelee Kontti-Grilliä vuolaasti: ” ”Todella ystävällinen palvelu ja hyvät ruuat 10+”. Samoin kehuja antaa Tuija: ”Super hyvät hampurilaiset ja aivan loistava palvelu. Suosittelen”Jerri kehuu ruuan lisäksi hyvää maisemaa, mukavaa ilmapiiriä ja tyylikästä sisustusta. Vaan on siellä kritiikkiäkin. Jari kirjoittaa: ”Kahdesti käynyt. Ensimmäisellä kerralla porilaisessa surkean pieni kantapala makkaraa. Toisella kerralla höyrymakkara olikin noin puolikas Campingiä.. omistaja kuulemma käskenyt puolittaa makkaratPienet annokset” Palvelu oli rempseää ja sopi paikan henkeen erinomaisesti. Kontti-grilliläisillä taitaa olla mutkaton suhde asiakkaisiinsa. Facebook-sivuilla on elokuulle päivätty viesti, joka kuuluu: ”Kaikenmoista on tapahtunut sitten avauksen. Suurin säätö oli veden riittävyyden kanssa kovilla helteillä, minkä takia asiakas wc:t olivat silloin tällöin pois käytöstä. Kiitoksia kärsivällisyydestä asiakkaillemme, nyt meillä on porakaivo ja ongelma ratkaistu . Toinen asia on tilanpuute alakerrassa. Tähänkin asiaan on tulossa ratkaisu, paperit on vetämässä laajennuksen osalta, stay tuned!!” Joo, pysytään ehdottomasti ”stayed tuned” Kontti-Grilli – Leppäkosken levähdysalue II, Kerava AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Kontti-Grilli TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa ÄIJÄ SAFKAA Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 3 3 5 5 16 Grilli Safkis 19p Ravintola Olivia 18P El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Lounasbreikki 17p Teboil Niittykumpu 17p Machii/Fuudii 17p Kelantien ruokala 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Rodeos Cafe 17p Vuoska 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p ST1 voutila 17p Herkkules 17p Gate 1 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Ravintola Angelina 15p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Elvis Burger 14p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Sara 13p Koseli 13p Burger King 13p Korson Aada 12p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintol Kerho 12p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Pohjanmaan Grilliin 11p Pohjanmaa-grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! KERAVAN KOLLEJA KONTTI-GRILLISSÄ
KAASUJALKA 11/2019 39 AUTOKIERRÄTYS OSTETAAN AUTOJA • Virallinen romuautojen vastaanottopiste. • Auto helposti ja veloituksetta pois rekisteristä romutustodistuksella. • Myös ilmainen noutopalvelu pääkaupunkiseudulla ja Raaseporissa. Katso noutoalueet netistä. ROMU KEINÄNEN OY ROMUAUTOT KIERRÄTTÄÄ ESPOO: 0201 443 685, Mänkimiehentie 13 KARJAA: 019 230 460, Hitsaajantie 28 VANTAA: 0201 988 011, Degermosantie 4 www.romukeinanen.fi info@romukeinanen.fi www.vaihtoautomaa.com HELSINKI VANTAA TUUSULA JÄRVENPÄÄ JYVÄSKYLÄ MUURAME MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 www.citykatsastus.fi HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HELSINKI, Viikki Viikintie 21 00560 HELSINKI Puh. 0207071250 VARAA KATSASTUSAIKA NETISSÄ! HINTA VAIN 35 € (+mahdolliset päästömittaukset) HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 0207071260 KATSASTUSASEMIA RUOKAPAIKKOJA AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA Kierrätä autosi. Annat sille uuden elämän. Vastaanottopisteet: suomenautokierrätys.fi Pidetään kiertotalouden pyörät pyörimässä. = 619 x GRILLIT HUURUSSA ANNOSTARJOUS! TÄLLÄ KUPONGILLA 2 Grillit Huurussa -annosta 10 eurolla! (norm. á 7.5€) Tarjous voimassa vain tällä kupongilla ja 31.10.2019 saakka Hamarintie 45, 06400 Porvoo LEIKKAA JA TULE NAUTTIMAAN! Tattarihovi Jarrutie 1 00770 Helsinki Lounas arkisin klo 10-15 Lounas Pitopalvelu Ravintola Puh. 050 518 9503 (09) 389 6032 tattarihovi@hotmail.com Katso viikon lounaslista tattarihovi.fi Tällä kupongilla kaksi annosta 17.50€ Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti www.klaukkalanajoneuvokatsastus.? Järvihaantie 6. Avoinna ma-pe 8-17. P. 050 560 0910 Kotimainen, yksityinen & ystävällinen palvelu Tervetuloa katsastukseen, drive-in tai ajanvarauksella. Teemme myös ajoneuvojen rekisteröinnit. Henkilö-ja pakettiautot 39€ + päästömittaus, ajanvarauksella 35€ + päästömittaus. Peräkärryt 45€ Raskas kalusto ajanvarauksella. Klaukkalan Ajoneuvokatsastus Oy Klaukkalan Ajoneuvokatsastus Oy Auton avaimet meiltä Lukitusturva Oy Kelatie 34, 01450 Tuusula Puh. 050 23 29 Lukkosepän päivystys 24h Toimimme Helsinki-Espoo-Vantaa alueella. 59 vuotta 2018 Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin Asennamme ja vaihdamme lukot Avaamme lukot ilman vaurioita Toimitamme ja ohjelmoimme myös ajonestolaiteavaimet www.lukitusturva.fi Tulemme myös paikanpääl le tekemään avaimia! Mercedes-Benz Audi BMW Ford Honda Mazda Chevrolet Opel Peugeot Citroën Bentley Skoda Lexus Volkswagen Chrysler Land Rover Dodge Buick Jeep Renault Saab Volvo Porsche Ym. ym. Santaradantie 7, tila 76, 01370 Vantaa www.lukitusturva.fi AUTON AVAIMIA AUTON PESUJA Nihtisillan Autopesu Nihtisillantie 1, Espoo p.045 859 3550, www.nihtisillanautopesu.fi