• Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Aallon Auto Oy I www.aallonauto.com HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25, 00880 Helsinki 010 423 9550 I helsinki@aallonauto.com TAMMISTO Arinatie 4, 01520 Vantaa 09 755 5550 I vantaa@aallonauto.com Pääkaupunkiseutu itä 11/2022 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI Katso Katso mainoksemme mainoksemme sivulta 5. sivulta 5. Hyödynnä tuulilasin tarjous. Hyödynnä tuulilasin tarjous. Omavastuun etu! Omavastuun etu! Nouto, sijaisauto ja Nouto, sijaisauto ja palautus veloituksetta! palautus veloituksetta! 12 vuoden 12 vuoden kokemus kokemus Tilaa nouto: lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 Tilaa nouto: lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 Isopellontie 7, Helsinki huolto.oulunkyla@kmpro.fi Katso tarjouksemme sivulta 3. Katso tarjouksemme sivulta 3. KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ MERCEDES-BENZ E220D A I HURMALAISEN KOEAJOSSA KÄYTETTY TOYOTA AVENSIS Koeajossa KAASUJALKA 16 VUOTTA!!! Koeajossa mm. TOYOTA AYGOX Koeajossa mm. FORD MUSTANG Käytössäsi kolme Quick Wash pesukatua alueellasi samalla sopimuksella: Quick Wash Kehä I Isonpellontie 7 Helsinki p. 020 741 4426 Neste K Malmi Pihlajamäentie 37 Helsinki p. 09 387 2377 Neste K Metsälä Asesepänkuja 2 Helsinki p. 09 7288 2428 PESUKATU Pese autosi aina kun haluat! 299 € 12kk* PEHMOHARJAPESU VUOSIPASSI 399 € 12kk* KAUDEN TEHOPESU VUOSIPASSI KUUKAUSIPESU SEKÄ EDULLISET VUOSIEHDOT! UUDISTUNU T 29 90 /kk* PEHMOHARJAPESU 39 90 /kk* KAUDEN TEHOPESU * Ei koske takseja eikä ammattiautoilijoita. Lataa sovellus puhelimeesi Easy Wash Ei määräaikaista sitoutumista, katso lisää: kuukausipesu.fi ENSIMMÄINE N KUUKAUSI ILMAISEKSI!
• 2 KAASUJALKA 11/2022 ! U R M A S H U R M A LA IN EN ”Talvi saa tulla.” Kuva lähetti Toivo Moustgaard KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KLICK” Ajelin Hyrylästä liikennevalvontakameroiden täyttämää sivutietä Hyvinkäälle. Tolppakameroita riittää lähes joka pylväänvälille ja se rokottaa huomiokykyä varsinkin mahdollisiin hirviryntäyksiin tienvarsien kätköistä. Väkisinkin tuntuu, että kyse on enemmän valtion rahankeruusta kuin liikenneturvallisuudesta. J oku vihreä yksityisautoilun vastustaja nyt varmasti luulee, että protestoin ylipäätään liikennevalvontaa vastaan. Väärin luultu. Minulla ei kaasujalka ole herkässä, ajamisen nautinto tulee enemmän leppoisasta nautiskelusta kuin heikkopäisestä kaahailuista. Oikeita ylinopeussakkoja en ole saanut elämäni aikana kuin yli 30 vuotta sitten. Siis paljon ennen kuin kuuluisa Kuollut meri oli sairastunut. Sen sijaan tolppakamerasakkoja olen kerännyt tasaisin väliajoin. Nekin kaikki ovat mahtuneet rikesakkojen ja sittemmin liikennevirhemaksujen rajoihin. Eräältä tutulta nuorukaiselta tolppakamera vei kortin hyllylle useiksi kuukausiksi. Heppu oli saanut ajokortinkin vasta pari vuotta sitten. Ikävä juttu, mutta se oli hänelle ihan oikein. Kahdeksankympin nopeusrajoitusalueella ei saa kaahata 130 kilometrin tuntinopeutta! Tässä lokakuun alkupuolen kauniina päivänä ajelin leppoisasti Tuusulasta pikkutietä pitkin Hyvinkäälle, kunnes tie liittyi 30 kilometrin jälkeen Tampereelle ja Hämeenlinnaan vievään moottoritiehen. En ole enää ihan varma, mikä sen tien nimi oli. Oliko se Vanha Hämeentie vai Hämeentie. ”Tsiisus” sentään, miten tuolla 30 kilometrin syrjäisellä tiellä onkaan tolppakameroita. Niitä riittää lähes jokaiselle pylväänvälille. Koska nyt eletään hirvien liikkumisaikaa, olisi pitänyt koko ajan tietysti tiirailla myös metsänreunoja, ettei sieltä metsän kruunupää säntää auton eteen. Joo, kyllä minulla oli vakionopeudensäädin päällä, mutta ajoittain tuolla taipaleella myös nopeusrajoitukset ajoittain vaihtelevat kahdeksastakympistä kuuteenja seitsemäänkymppiin. Kun vähän väliä navigaattori ilmoitti edessä olevasta tolppakamerasta, huomio väkisinkin tuppasi olemaan poissa tien tarkkailusta. Oli siinä sellaisiakin hetkiä, että hirven mahdollinen eteen pomppaaminen olisi jäänyt helposti huomaamatta. Kaahailija oppii tolppapaikat En minä vastusta nopeusvalvontaa. En kaahaa heikkopäisesti, vaan enemmänkin mukavasta leppoisasta ajosta nautiskellen. Mutta kyllä taas tuli mietittyä sitä, että kyllä se ykköspäämäärä tolppakameraviidakon kyhäämisessä taitaa olla rahan kerääminen, eikä liikenneturvallisuus. Mielipuolisimpia kaahailijoita olen nähnyt eniten siellä, missä niitä tolppakameroita ei ole ollenkaan. Tällaisia tolppakameroilla täytettyjä sivuteitä säännöllisesti kaahailevat taas oppivat hyvin nopeasti, milloin kannattaa painaa jarrua ja pudottaa yhtäkkiä kahdeksankympin alueella reilusti yli satasen nopeus sallittuun rajaan. Kun se tehdään nopeasti, saa perässä ajava olla taukoamatta tarkkana, koska peräänajohan on aina takana tulevan vika. Velipojalla on kakkoskoti Iitin Kausalassa. Sinnekin Lahden kohdalta vievä jokseenkin rauhallinen ja metsien reunustama tie on täynnä näitä tolppakameroita. Puhumattakaan pääkaupunkiseudun Kehä I -tiestä, jonka varrella vuonna 2018 oli 35 kameratolppaa. Onkohan päässyt unohtumaan, että Kehä I on yksi turvallisimpia teitä, mitä löytyy? Jo useita vuosia sitten Aamu-Tv:ssä onnettomuustutkijakin sanoi, että satsaus nopeusvalvontakameroihin on mennyt överiksi. Mitäpä jos niitä kameroita laitettaisiin oikeasti vaarallisiin paikkoihin? Esimerkiksi sellaisille tieosuuksille, joilla nuoret hurjapäät kruisailevat vanhoilla takavetoisilla Bemareilla kuin heikkopäiset. TIHEÄ TOLPPAKAMERAVERKOSTO VIE HUOMION Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN Seuraava Kaasujalk a ilmestyy 24.11.2022 MY SODA TOBY HIILIHAPOTUSLAITTEELLA Mysoda Toby -hiilihapotuslaite sopii mainiosti joka keittiöön. Laitteen runko on fossiilipohjaisen muovin sijaan tehty puukomposiitista, joka valmistetaan lähes 100 % uusiutuvista raaka-aineista. Se on erittäin hiljainen käyttää ja löydät sille helposti paikan keittiössä, sillä käyttöön ei vaadita sähköä.
• KAASUJALKA 11/2022 3 KMpro Autohuolto Oulunkylä I Soita 020 741 4424 I Isonpellontie 7, 00720 Helsinki | huolto.oulunkyla@kmpro.fi Sijaisautopalvelu Tuulilasinvaihdot nopeasti laatulaseilla Huolamme autosi takuun säilyttäen! MAKSA ERISSÄ Huollon tai korjauksen voit maksaa erissä tai saat laskulle 30 pv. korotonta maksuaikaa. PUHDAS AUTO Halutessasi pesemme autosi pesukadulla veloituksetta huollon tai korjauksen jälkeen. 00 €€ Täyden palvelun autohuollosta saat myös paljon muuta! Käyttämällä meitä tuet kotimaista perheyritystä Huollamme ja korjaamme kaikki merkit nopeasti ja ammattitaidolla Oulunkylässä, Kehä I:n varrella. Soita 020 741 4424 tai varaa aika netissä kmpro.fi Vaihteiston öljynvaihto huuhtelumenetelmällä Ilmastointihuolto nykyaikaisilla laitteilla RENKAIDEN VAIHTO MÄÄRÄAIKAISHUOLLON YHTEYDESSÄ VELOITUKSETTA Mainitse asiasta ajanvarauksen yhteydessä. -20 -20 % % KÄYNNISTYSAKUT Eurooppalainen MBAT laatuakku 2 v. takuulla. Vaihtotyön yhteydessä nyt erikoishintaan! Helppo online-varaus bestrent.fi Palvelemme sinua 13 toimipaikalla kaikkina viikonpäivinä aamusta iltaan. BestRent.fi @bestrent_av BestRent.fi BestRent Varauskeskus I Rapakivenkuja 9, 00710 Helsinki I Avoinna ma-la 8-18 Pakettiautot onlinevarauksella alkaen Henkilöautojen online-alennus 35 € -25 % Meiltä myös Peräkärryvuokraamoiden testivoittaja Peräkärryt Autotrailerit Venetrailerit Kylpypaljut • • • • 020 741 4420 Kaikkiin kuljetustarpeisiin! Meiltä saat kunnon pakun kuljetuksiin tai liikut yksityisesti ja turvallisesti uudella hybridi autolla.
• 4 KAASUJALKA 11/2022 VINKKI Mukavaa autoilua Tuulilasit Myös muut autolasit Lasien korjaukset Rajatie 4 (halli 14), Vantaa puh. 09 3745741, 040 508 3550 Palvelemme ma-pe 8-17 www.autolasipojat.fi Uudenmaan A UTOLASIPOJA T Helsinginkatu 42 (09) 374 5741 Tuulilasiongelmia? Tuulilasitja muut autolasipalvelut Autolasien ykkönen Pääkaupungin parasta palvelua AutoGlass Service www.autolasipojat.fi Vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) lisäominaisuuksia, kuten ledvalolla varustettu liitäntäjohto. Koska johdon pää loistaa kirkkaan vihreänä pimeässä, johtoa ei tarvitse tökkiä sokkona mihin sattuu, vaan oikea paikka löytyy nopeasti. Calix-tuotteet suunnitellaan ja valmistetaan Eskilstunassa, Ruotsissa, joten pohjoisen vaativat sääolosuhteet ovat tuttuja valmistajalle. Mikäli säilytät autoasi kadunvarsipaikalla ilman sähkötolppaa, on polttoainekäyttöinen Webasto-lämmitin aamujesi pelastaja. Webasto sopii erinomaisesti myös talvilajien harrastajille, sillä lämmityksen saa käynnistettyä esimerkiksi hiihtokeskuksen parkkipaikalla tai ladun varressa. Webasto on markkinoiden tehokkain tapa lämmittää autosi, ja järjestelmä hoitaa samalla sekä sisätilojen että moottorin esilämmittämisen. –Webasto-lämmittimen vaatima lämmitysaika riippuu merkittävästi ulkolämpötilasta – kovilla pakkasilla lämmitykseen tarvitaan noin tunti, kun taas viileinä syysaamuina viitisen minuuttia riittää kirkastamaan tuulilasin. Polttoainekäyttöisellä järjestelmällä auton lämmitys onnistuu missä tahansa, ja lämmitystä on mahdollista ohjailla esimerkiksi älypuhelinsovelluksen kautta. Voit siis käynnistää lämmittimesi joustavasti mistä Loppusyksyn yöt voivat olla jo erittäin koleita, ja aamulla parkkipaikalla odottaa jäätynyt tuulilasi ja kaikin puolin kylmän jähmeä auto. On siis tullut aika aloittaa auton esilämmittäminen. Mutta kuinka valitsen omiin tarpeisiini parhaiten sopivan lämmittimen? A uton esilämmittäminen koostuu sekä moottorin että sisätilojen lämmittämisestä. Moottorinlämmitin on tärkeä lisävaruste Suomen pakkasissa, sillä esilämmitys vähentää moottoriin kohdistuvaa kuormitusta, ja pidentää näin moottorin elinikää. Etenkin kovilla pakkasilla moottorin kylmäkäynnistäminen rasittaa konetta merkittävästi. Sisätilanlämmitin puolestaan on paitsi kiistaton mukavuustekijä, niin myös tärkeä liikenneturvallisuuden kannalta. Sisätilanlämmitin puhaltaa ikkunat kirkkaiksi, joten kuljettajan havainnointi helpottuu. Huuruinen tuulilasi kirkkaaksi Aamut sujuvat usein kiireisissä merkeissä, ja parkkipaikalla odottava, ikkunat huurteessa seisova auto hidastaa liikkeelle lähtöä entisestään. Kiireessä jääkerrosta ei rapsutella huolellisesti eikä kosteuden katoamista malteta jäädä odottelemaan. Liikkeelle lähdetään siis puhaltimet täysillä, ja toivotaan, että näkymä pian kirkaistuisi. Tähän syyllistyy ainakin silloin tällöin lähes jokainen kuljettaja. –Huono näkyvyys on riskitekijä liikenneturvallisuudelle, ja suuri osa onnettomuuksista johtuu kuljettajan tekemästä havainnointivirheestä. Vahingot myös usein sattuvat ajon ensimmäisten 15 minuutin aikana, joten suora yhteys huuruiseen tuulilasiin on havaittavissa. Ajastamalla lämmityksen lähtösi mukaisesti, pääset nopeasti liikenteeseen ikkunat kirkkaina ja saat istuutua valmiiksi lämpöiseen autoon, neuvoo varaosien ja lisävarusteiden maahantuontija tukkuliike Oy Kaha Ab:n markkinointipäällikkö Jouni Vainikka. Sähkövai polttoainekäyttöinen? Auton esilämmitysjärjestelmiä on saatavilla sekä sähköettä polttoainekäyttöisinä. Mikäli parkkipaikkasi on varustettu sähkötolpalla ja saat autosi piuhalla kiinni tolppaan myös työpaikallasi, on sähkökäyttöinen Calixlämmitysjärjestelmä yksinkertaisempi ja edullisempi vaihtoehto. Calix-valikoimasta löydät sopivan lämmitysratkaisun niin moottorille kuin sisätiloillekin. Calix-sisätilanlämmittimien ehdottomana plussana voidaan pitää niiden monipuolisia asennusmahdollisuuksia. Sisätilanlämmittimet voidaan asentaa paikoilleen perinteisellä, kiinteällä seinäkiinnikkeellä, keskikonsolin reunan alle työnnettävällä Quick Clip -telineellä tai maton alle sujautettavalla tukijalalla. Lämmittimiin on saatavilla myös käteviä MILLAINEN LÄMMITIN JUURI MINUN AUTOON? TEKSTI_ Timo Kiiski Polttoainekäyttöisellä Webastolla auton lämmitys onnistuu missä tahansa, vaikka aamukahvipöydässä tai jopa sängyn pohjalla. Lämmitystä on myös mahdollista ohjailla esimerkiksi älypuhelinsovelluksen kautta. vain – vaikka sängyn pohjalta, Vainikka opastaa.
• KAASUJALKA 11/2022 5 Tilaa asennusaika ja auton nouto verkosta. Tuomme sijaisauton sinulle samalla veloituksetta! Esimerkki: Tilaa autosi nouto ja sijaisauto tiistaiksi kello 11 töihin ja kun autosi on valmis, saat tästä viestin ja voit sopia palautusajan. Tämä kaikki täysin veloituksetta, maksat vaan omavastuun. Ja nyt lisäksi saat kaasujalka koodilla alennuksen omavastuusta! 12 vuoden 12 vuoden kokemus kokemus PK-seudun kätevin tuulilasin vaihtopalvelu, PK-seudun kätevin tuulilasin vaihtopalvelu, joka kattaa lasin vaihdon ohella autosi joka kattaa lasin vaihdon ohella autosi NOUDON NOUDON PALAUTUKSEN PALAUTUKSEN SIJAISAUTON SIJAISAUTON VELOITUKSETTA! VELOITUKSETTA! Tilaa tuulilasin vaihto sekä nouto autollesi Tilaa tuulilasin vaihto sekä nouto autollesi lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 lasivakuutus.fi tai 0400 700 557 koodilla Kaasujalka koodilla Kaasujalka Saat omavastuusta Saat omavastuusta Tuomme Tuomme sijaisauton sijaisauton samalla. samalla. Huom! Tätä ei muilla ole! Voit myös varata TESLA X P90D sijaisautoksi 100€/vrk. Huom! Tätä ei muilla ole! Voit myös varata TESLA X P90D sijaisautoksi 100€/vrk. Muut autot veloituksetta! Muut autot veloituksetta! LASIVAKUUTUS.FI LASIVAKUUTUS.FI 0400 700 557 0400 700 557 Palvemelle Palvemelle myös myös WhatApp:ssa WhatApp:ssa Maksat vain Maksat vain omavastuun omavastuun Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki • Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 • www.autoextra.fi • info @ autoextra.fi Calix-moottorinlämmittimellä takaat paremman käynnistyksen moottoria rasittamatta. Saatavana moottorinja sisätilanlämmittimet, sisäpistokesarjat sekä akkulaturit, istuinlämm ittimet Autoon kuin autoon eteen tai taakse! Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Jälkiasenn ettavat Asennettu na alk. 550 euroa/pa ri Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Älä turhaan raavi hyppää lämpimää n autoon! Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Sinua palvelevat suomalaiset alan ammattilaiset kymmenien vuosien kokemuksella. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan.
• 6 KAASUJALKA 11/2022 Ford esitteli sporttisen Mustang Mach 1 -mallin ensimmäisen kerran elokuussa 1968. Tehokkain moottorivaihto oli 428-kuutiotuumainen eli 7,0-litrainen V8, jonka tehoksi Ford ilmoitti 340 hevosvoimaa. Hurja lukema 1960-luvun lopulla. Nykyisen Mustang Mach 1:n moottori on sekin V8, mutta ”vain”5,0-litrainen. Tehoa löytyy kuitenkin komeat 460 hevosvoimaa! R ajoitetusti saatavilla oleva Mach 1 on kaikkien aikojen tehokkain Mustangin tuotantomalli Euroopassa. Pääsin kokeilemaan Mach 1:stä pikaisesti jo keväällä Autoja liikennetoimittajat ry:n koeajopäivän yhteydessä, mutta auto ei jostain syystä herättänyt suuria tunteita – vaikka amerikkalaisia autoja olen vuosien aikana omistanut useita. Niinpä lähdin tähän koeajoon hieman varauksellisin mielin. Aivan turhaan, Mustang Mach 1 osoittautui monella tavalla mielenkiintoiseksi autoksi. Moottori on ehdottomasti Mach 1:n parasta antia. Vaikka tehoa on vapaasti hengittäväksi bensiinimoottoriksi runsaasti, nöyrtyy ”Coyote” V8 arkiajeluun hyvinkin hienosti. Se vetää mukisematta heti tyhjäkäynniltä alkaen ja sallii vaihteiden yli hyppimisen; liikkeelle voi useimmiten lähteä 2. vaihteella. Todellisen luonteensa V8 paljastaa vasta kun kierroslukumittarin neula alkaa osoittamaan 4000 kierrosta. Huippuvääntö, 529 Nm, saavutetaan 4600 kierroksen kohdalla, kun taas maksimiteho, 460 hevosvoimaa, 7600 kierroksen kohdalla. Kulutuksellaan moottori yllätti positiivisesti: viikon mittaisen, maantiepainotteisen koeajon keskikulutus oli 9,2 litraa/100 km, mitä voidaan isolle veekasille yhdistettynä painavaan auTEKSTI & KUVAT_ Jari Sjöman ! TEKNIIKKAA FORD MUSTANG MACH 1 HINTA: 110 428 € KOEAJETUN AUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 115 653 € ISKUTILAVUUS: 5038 cm3 TEHO: 460 hv / 7250 kierr/min VÄÄNTÖ: 429 Nm / 4900 kierr/min PAINO: 1754 kg PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4797, 1916, 1393, 2720 mm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 4,8 s HUIPPUNOPEUS: 267 km/h KULUTUS (VALM.ILM): 12,4 l PÄÄSTÖT: 284 g/km KOEAJON KULUTUS: 9,2 l Moottori Päitä kääntävä olemus Perinteinen vakionopeudensäädin Nitinät ja natinat JÄLKIMAKU Meni minne tahansa, käänsi Mustang Mach 1 päitä. Sen macho olemus yhdistettynä veekasin matalaan mutta kuuluvaan murinaan pitivät tästä huolen. Muutoin Mach 1 jätti jotenkin väljähtyneen maun itsestään. ? + – HIEMAN SUOLAISTA PALJON MACHIAA Ford Mustang KOEAJOSSA toon pitää hienona saavutuksena. Vaihteistoksi Mach 1 -malliin voi valita joko 10-portaisen automaatin tai Shelby GT350 -mallista lainatun 6-portaisen, Tremecin valmistaman manuaalivaihteiston. Koeajoautossa oli Tremecin käsinhämmennettävä. Myös alusta poikkeaa Mustang GT -mallista. MagneRidealusta säätää itseään ajotilanteiden mukaan. Arkiajoja ajatellen se ei ole erityisen mukava, pompottavuus alkaa ennemmin tai myöhemmin kiusaamaan. Toisaalta jämäkkyys sallii vaikka moottoriradalla pyörähtämisen. Samoin Brembon jarrut, joilla Mustang pysähtyy tehokkaasti. Sähköisesti tehostettu ohjaus on sekin toimiva, aivan eri stratosfäärissä mitä menneiden vuosikymmenten kierresimpukkaohjaukset. Mutkaisella asfalttipätkällä Mach 1 onkin parhaimmillaan. Auton vakiovarustelu on kattava. Siihen kuuluva 12 kaiuttimen B&O äänentoistojärjestelmä tuotti kuitenkin pettymyksen. Basso jumputtaa, eikä diskanttien heleyttäkään löytynyt. Monessa tapauksessa samaan, ellei jopa parempaan, päästään ihan autovalmistajan omalla laitteistolla. Kojelaudasta löytyy 12-tuumainen kosketusnäyttö nykyaikaisilla toiminnoilla. Mittaristo on digitaalinen. Nahkaiset istuimet säätyvät sähköisesti, ja omaavat myös viilentävän ominaisuuden, jota kesäkuumalla oppii arvostamaan. Erilaisia nitinöitä ja räminöitä kuuluu aivan liikaa tämän hintaiselle autolle. Mustang Mach 1 tulee jäämään marginaaliin. Sen takia, että autoa valmistetaan vain rajoitettu erä, mutta myös sen takia, että kyseessä on 100 000 euron harrasteauto. Harvojen herkkua, joka ei edes kaikille maistu… Tervetuloa! -Se vanha tuttu Kehäkessa Koivuhaan liittymän kupeessa! Meiltä voit tilata Woltin kautta Subwayn tuotteita ja Foodoran kautta Subwayn ja Koon Keittiön tuotteita. TAMPERE TUUSULA LAHTI Koivuhaka Tikkurila Lentoasema JUMBO IKEA FLAMINGO PORVOO KEHÄ III KEH Ä III • Laadukas à la carte • Kotipizza • Subway • Kokoustarjoilut • Ryhmäruokailut Neste K Kehä III Niittytie 2, 01510 Vantaa puh. (09) 7515 4126 kimmo.malmgren@nestek.fi Ravintola: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Neste K: ma-pe 6-22, la 8-22, su 9-22 Seuraa meitä: Aamiaisja lounasbuffet tarjolla joka päivä! Tällä kupongilla Nete K Kehä III:lta 30.11.2022 saakka. 1 lounas/ kuponki. Alennus myönnetään pesukuitilla + kupongilla. Ei koske juhlapäivien lounaita. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. LOUNAS PUOLEEN HINTAAN Quick Wash Quick Wash autopesun ostajalle autopesun ostajalle Tällä kupongilla Nete K Kehä III:lta 30.11.2022 saakka. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. KAHVI & PULLA 4 € Kaikki tarvittava autoiluun. Iso autopesukone! Autopesukone: korkeus 2,90m ja leveys 2,58 m. Sarjaja sopimuspesut kysy lisää!
• KAASUJALKA 11/2022 7 MATIN RENGAS JA AUTO Malmin kauppatie 42 00730 Helsinki 09 386 59 80 / 09 386 56 25 www.matinrengas.fi rengasmyynti@matinrengas.fi Sesonkina avoinna ma-pe 8-18, la 9-14 RENGASHOTELLI RENGASHOTELLI TILAA RIITTÄÄ SINUNKIN RENKAILLESI! Korkein luottoluokitus Bisnode 1998 ® 2007-2015 Visa-Auto Oy 2007-2015 Visa-Auto Oy • RENGASMYYNTI, LAAJA VALIKOIMA • RENGASASENNUKSET LUOTETTAVASTI JA NOPEASTI • VAKUUTETTU JA VARTIOITU KAUSISÄILYTYS • RENKAIDEN VAIHTO ODOTTAESSA, ILMAN AJANVARAUSTA • ASIANTUNTEMUSTA JA KOKEMUSTA YLI 40 VUODEN AJALTA! HELSINKI HELSINKI KAUSIKAUSISÄILYTYS SÄILYTYS 80€/KAUSI 80€/KAUSI (HENKILÖAUTO) AD-Autokorjaamo HEIKINLAAKSO Korvasienentie 6, 00760 Helsinki Avoinna ark. 8.00-17.00 PYYDÄ TARJOUS! PYYDÄ TARJOUS! SOITA! 0400 600 660 SOITA! 0400 600 660 SÄHKÖPOSTI huolto@cardoctors.fi Car Doctors Oy (3296024-1) www.rengaskeskus.com Meiltä löydät kaikki seuraavat palvelut: • Määräaikaishuollot, vuosihuollot, öljynvaihdot • Jarrujen huollot ja korjaukset (Jarrulevyjen, jarrupalojen, jarruputkien vaihdot) • Alustankorjaukset (Raidetangon, tukivarren, jousien, helojen ja puslien, nivelten vaihto) • Pyöränlaakerien vaihto – Iskunvaimentimien vaihto • Pakoputken korjaukset sekä vaihdot • Nelipyöräsuuntaus • Moottorioptimointi eli lastutus • Kytkimenja vauhtipyörän vaihto • Automaattivaihteiston öljynvaihto • Akut asennettuna • Hammastangon / ohjausvaihteen vaihto • Turboahtimen vaihto • Sähköosat (Laturin, startin, sytytysosien, xenon polttimon ym. vaihto) • Tuulilasin vaihdot (vakuutusyhtiöiden hyväksymä) • Ilmastointihuollot ja -korjaukset (lauhduttimet, kompurat sekä painetunnistimet) • Defa ja Calix autolämpö MÄÄRÄAIKAISMÄÄRÄAIKAISHUOLTO HUOLTO Hinta alk. 195 Hinta alk. 195 €€ Huolto sisältää: Longlife -öljyn (4,5l), Öljynsuodattimen, Raitisilmansuodattimen, Pissapojan täytön, Huoltovalon nollaus, Trafi-tiedot + SMS -palvelun 24 kohdan tarkastukset Asennukset Asennukset alk. 120 alk. 120 €€ Meidän kautta jopa 3-5 vuoden tuotetakuu! Pyydä tarjous! RENKAIDEN RENKAIDEN VAIHTO alk. 30 VAIHTO alk. 30 €€ RENGASHOTELLI alk. 70 RENGASHOTELLI alk. 70 €€ EDULLISET KORJAUKSET 89 €/h Katso palvelut mainoksen alareunasta TALVIJA TALVIJA KESÄRENKAAT KESÄRENKAAT EDULLISESTI EDULLISESTI VETOKOUKKU VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA JA SÄHKÖSARJA ASENNETTUNA ASENNETTUNA EDULLISESTI EDULLISESTI alk. alk. 695 695 €€ AURAUSKULMIEN AURAUSKULMIEN MITTAUS MITTAUS 45 45 €€ + säätö 45 € / 30 min Heikinlaakso ILMASTOINTIILMASTOINTIHUOLTO HUOLTO 70 70 €€ Lisäveloitus menekin mukaan R134a = +10 €/100g R1234yf = +30 €/100g Sisältää: öljyt, UV-aineen ja työn MYÖS MYÖS LASKU JA LASKU JA RAHOITUS! RAHOITUS! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! KAIKKI HUOLLOT JA KORJAUKSET MEIDÄN KAUTTA! Lauantaisin avoinna vain sesonkiaikoina. Tarkista ajat nettisivuiltamme. www.rengaskeskus.com
• 8 KAASUJALKA 11/2022 KONALA Ristipellontie 25 00390 Helsinki P. 040 414 0123 helsinki@123tuulilasi.fi HERTTONIEMI Sahaajankatu 33 00880 Helsinki P. 040 123 9990 herttoniemi@123tuulilasi.fi VANTAA Kuriiritie 19 01510 Vantaa P. 0400 258 161 info@123tuulilasi.fi -3300 €€ TTAARRJJO OUUSS VVO OIIM MAASSSSAA 11..1111..--3300..1111..22002222 6699 €€ KKaattssoo hhiinnnnaatt jjaa vvaarraaaa aaiikkaa:: w ww ww w..öölljjyyppiissttee..ffii M Maannuuaaaalliivvaaiihhtteeiissttoott kkiiiinntteeäällllää hhiinnnnaallllaa • koskee henkilöautoja • sis.öljyt ja työn VAIHTEISTOÖLJYNVAIHTO AAuuttoom maaaattttiivvaaiihhtteeiissttoott Alennus ovh:sta Tikkurila Tikkurikuja 1 Herttoniemi Sahaajankatu 52 Espoo Sillankorva 15 Ajanvaraus: 0400 215 750 PISTOKEHYBRIDI TULI ASTRAANKIN ! TEKNIIKKAA OPEL ASTRA INNOVATION PLUS 180 PHEV MOOTTORI: R4, 1598 cm3, turbo POLTTOAINE: bensa + lataussähkö (pistokehybridi) VETOTAPA: etuvetoinen VAIHTEISTO: 8-lovinen automaatti TEHO: 180 hv VÄÄNTÖ: 360 Nm AJOAKUN KAPASITEETTI KWH: 12,4 WLTP-TOIMINTAMATKA SÄHKÖLLÄ KM: 60 km EU-KULUTUS L/100 KM: 1,0 l/100 km (ilmoitettu) KULUTUS BENSALLA KOEAJOVIIKOLLA: 5.5-6 l /100 km CO2 G/KM: 24 g/km (ilmoitettu) MITAT: pituus 4374 mm, leveys 1860 mm, korkeus 1472 mm, akseliväli 2675 mm, Tavaratila 352 – 1268 l SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 7.6 s HUIPPUNOPEUS: 225 km/h (sähköllä 135 km/h) KOKONAISHINTA VARUSTEIN: 39 180 € toille yleisimminkin. Kuten jo perusversiossa, myös pistoke-Astrassa etupenkillä istutaan mukavasti: istuinegonomia on huippua, enkä ihmettele, että näille penkeille on annettu julkistakin tunnustusta. Akkukapasiteetti on 12,4 kWh. Lataaminen vie parhaimmillaan reilut 1,5 tuntia 7,4 kW:n teholla, se vain edellyttää 22 kW:n latausaseman käyttöä. Kotiseinästä Astran lataus 8A:n virralla vie reilut seitsemän tuntia. Opel lupaa akulle toimintamatkaksi WLTP-standardilla 5960 kilometriä. Moottoritieajossa kevythybriditekniikan apu loppuu ja bensaa palaa enemmän, keskimäärin 6 litraa satasella. Äänetön Astra on karkeallakin asfaltilla miellyttävän äänetön auto. Renkaiden ja moottorin melut pysyvät kiitettävästi ohjaamon ulkopuolella ja moottoritienopeuksissakin ainoita äänenlähteitä ovat tuulensuhinat. Vain jarrut tuppaavat toimimaan vähän liiankin äkäisesti, varsinkin silloin, kun ajetaan sähköllä. ”Sähköinen PSA-Astra” on kaikin tavoin etevä auto ja siitä pitää suoraan sanottuna oikein etsimällä etsiä sanottavaa. Yleisimmän käyttäjäkunnan Pistokehybridin istuttaminen uuteen Opel Astraan onnistui hyvin. Sähköistä ajoa kun riittää parhaimmillaan jopa 60 kilometrin matkalle. O pel Astran lataushybridiversio on tyylikäs perusperheen perusauto. Tänä vuonna myyntiin tullut Astra on siis ensimmäinen PSA-Astra. Kuoret kätkevät paljo samaa tekniikkaa kuin ranskalainen Peugeot 308-mallikin, mutta keulalla on edelleen tuttu salamapallologo. Kun autojen ominaisuudet ja ulkomuodot ovat nykyään melkeinpä järjestään TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski PISTOKEHYBRIDI TULI ASTRAANKIN KOEAJOSSA toistensa kopioita, niin mielestäni uusi Astra on onnistunut säilyttämään jopa yllättävänkin hyvin saksalaisen ryhdikkään ominaisilmeensä. PSA:ta on myös pistoke-Astran automaattivaihteisto. Samoin lataushybriditekniikka on sama kuin nykyisessä Peugeot 308:ssa. Mitatkin ovat melkein samat kuin Peugeot 308:ssa, heittoa on vain korkeintaan pari senttiä. Kuskilla hyvä penkki Jos oli tavaratila kevythybridissä suurperheen käyttöön kohtuulliset 422 litraa, niin pistokehybridissä se on vain 352 litraa. 1.2-litraisen perus-Astran tavoin takapenkillä pitkältä mieheltä loppuu jalkatila. Se on toisaalta ominaista tämän kokoluokan auHiljainen Vakaa ajettava Hyvä toimintamatka sähköllä Sähköllä ajaessa välillä äkäiset jarrut JÄLKIMAKU Tunne sanoo ensin, että ilman muuta pistokehybridiAstrasta maksaisin 7000 euroa enemmän kuin pienempitehoisesta perus-Astrasta kevythybridinä. 7000 euron hintaero tässä kokoluokassa on kuitenkin sen verran suuri, etten sittenkään ehkä maksaisi sitä. ? + – Opel Astra eli perusperheen äidin tai isän kannalta niillä pienilläkään sanomisilla ei ole oikeastaan mitään merkitystä. Mahdollisuudesta ladata autoa säännöllisesti ja ajettavista matkoista tietysti riippuu paljon, kannattaako pistokehybridi-Astrasta maksaa 7000 euroa kevythybridi-Astraa enemmän. Tämän kokoluokan autojen ostajakunnalle, kun se 7000 euroa on kuitenkin pääsääntöisesti paljon rahaa.
• KAASUJALKA 11/2022 9 Varaa huoltoaikasi osoitteesta Mekonomen.fi Vantaa, Koivuhaka Juurakkotie 3 | 029 300 5500 Helsinki, Konala Hankasuontie 4 | 010 3274 600 Helsinki, Tattarisuo Tuulilasintie 15 | 010 201 5480 Öljynvaihto | Raitisilmasuodatin | Kuntotarkastus Meiltä myös kaikki autoilijan rengaspalvelut Rengashotelli Rengasmyynti Rengastyöt 89 € Nelipyöräsuuntaus (sisältää mittauksen ja 15min säätötyön) Huoltotarjous 179 € PISTOKEHYBRIDI TULI ASTRAANKIN Neste K Eläintarha Nordenskiöldinkatu 22, 00240 Helsinki Avoinna: Ark. 5.30-24, la 7-24, su 8-24 Kotipizzan ostajalle 0,33 l Pepsi Max -tölkki kaupan päälle! Neste K Eläintarhan AVAJAISET 24.-30.10. Uusi Kotipizza ja uusittu keittiö avattu! Avajaistarjoukset voimasssa rajoitetun ajan. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Loistopesu 25€ Aamupala -20% Kiiltopesu 15€ Á la carte -20% Lounas -25% Aamupuuro 0,50€ KOON GRILLISTÄ HYVÄÄ AUTOPESU & ITSEPALVELUPESU ww w.e lts u.f i
• 10 KAASUJALKA 11/2022 Vaikka Toyota Aygon korvannut Toyota Aygo X onkin vain hitusen halvempi kuin isompi Toyota Yaris, niin uskon sen rohkean muotokielen nuoria ja trenditietoisia kaupunkilaisia. TEKSTI & KUVAT_ Timo Kiiski M ikään automaailman suuri ihme ei uusi Toyota Aygo X ole. Vaikka se on edelleen äänekäs 3-sylinterinen ja 1-litrainen pikkupäristin, sen rohkea muotokieli kääntää päitä. Sen osoitti jo käynti ylöjärveläisessä kauppakeskuksessa. –Onpas tuo hauskan näköinen. Onko se jokin Toyotan ihan uutuusmalli? kyseli iäkkäämpi herrasmies pysäköintialueella. B-Mersulla ajellut mies kierteli Aygon X:n ympärillä vähän pidempäänkin ja kyseli autosta kaikenlaista. Samanlaista vipinää tuskin olisi saanut aikaiseksi aiempi Aygo ilman X-kirjainta perälaudassa. Eikä kukaan ole tarkemmin tullut kyselemään silloinkaan, kun olen ollut koeajamassa Yarista. Jos näyttää Yaris tylsältä töppöperältä, niin Aygo X ei muotokielen puolesta jätä kylmäksi. Aygossa X:ssä istutaan korkella, mutta kyllä siitä saa mak! TEKNIIKKAA TOYOTA AYGO X 1.0 VVT-I STYLE MULTIDRIVE S MOOTTORI: R3, 998 cm3 POLTTOAINE: bensa VETOTAPA: etuvetoinen VAIHTEISTO: portaaton automaatti TEHOT: 72 hv VÄÄNTÖ: 93 Nm KESKIKULUTUS: 5 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 113 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 14.8 s, huippunopeus 151 km/h MITAT PITUUS: 3700 mm, leveys: 1740 mm, korkeus: 1525 mm, akseliväli: 2430 mm, tavaratila: 231 l KOEAJOAUTON HINTA: alk. 20 700 € (Aygo X-malliston hinnat alk. 17 309 €). Persoonallinen ja piristävä muotoilu Taloudellinen Maantieajossa ja tuulettomalla säällä kohtuullisen vakaa ajettava Laiska Meluisa kiihdytyksissä ja kovissa nopeuksissa JÄLKIMAKU Kuuttakymppiä lähentelevä Vantaan ukko ottaisi mieluummin vain hitusen kalliimman ja isomman 1.5-litraisen Toyota Yariksen. En kuitenkaan epäile, etteikö dynaamisesti muotoiltu pikkuauto löytäisi kaupunkien nuoremmasta väestä ostajakuntansa. ? + – UUDET MUODOT JA X PERÄSSÄ Toyota Aygo KOEAJOSSA saakin. Halvinkin Aygo X on vain alle 2000 euroa halvempi kuin selvästi monikäyttöisempi ja isompi Toyota Yaris. Koeajetun Aygo X 1.0 VVT-i Style Multidrive S -automaatin hinta lisävarusteineen on 20 092 €. Isomman 1,5-litraisen Toyota Yaris 1,5 VVT-iW Active Multidrive S -automaatin lähtöhinta on 21 618 €. Mukavin perusajossa En kuitenkaan epäile, etteikö varsinkin kaupunkien trenditietoisissa nuorukaisissa Aygo X herätä enemmän vastakaikua. Aygo X:n tärkein valtti on sen selkeästi muista erottuva muotoilu, joka saa sen näyttämään ulospäin jopa ihan oikealta pieneltä katumaasturilta. Ajossa Aygo X:n jousitus on pintakova. Moottori on vähän puhditon 1-litrainen ja 3-sylinterinen bensaturbo ilman hybriditekniikkaa. Tämän takia yksi Aygo X:n vahvimmista puolista tulikin vähän yllätyksenä. Vaikka pieni auto pienellä bensaturbomoottorilla lähes aina yleensäkin menee lähestulkoon pelkällä hajulla, niin Aygo X:n keskikulutuksen asettuminen 5 litran tuntumaan oikeasti, eikä vain tehtaan lupauksissa, tuntui todella pieneltä. Laiskaa pikkuturboa kun saa kaupunkiajossa käskeä aika raskaalla kaasujalalla. Aygo X:n maavara on reilu sentti enemmän kuin edeltäneessä Aygossa. Enemmän korotus tuntuu kuljettajan penkillä: kuski istuu 55 milliä korkeammalla kuin perus-Aygossa. Kuljettajalla on ihan hyvä näkyvyys eteen, mutta peruuttaessa kannattaa luottaa enemmän kamerakuvaan kuin niskaa taaksepäin kurottamalla. Tällaiselle 177-senttimetriselle ajoasento löytyy oikein helposti, pidempi mies jää kaipaamaan ratin syvyyssäätöä. Keskimittainen mahtuu nelipaikkaisen Aygo X:n takapenkillekin ihan kohtuullisesti, kiitos etuistuinten selkänojien syvennysten. Pääntilaa takana on kuitenkin niukasti. Aygo X sopii neljän aikuisen kuljettamiseen korkeintaan Vantaalta Espooseen, mutta jo 100 kilometrin matkalla Hämeenlinnaan takapenkkiläisiä alkaa ahdistaa. Tietoviihdejärjestelmää on helppo käyttää ja se näyttää myös silmään hyvältä. Aygo X selvittää lyhyestä akselivälistä huolimatta montut ja töyssyt mukavasti. Perusajossakin se on myös yllättävänkin vakaa ajettava. Itse asiassa Aygo X on kaikkein mukavimmillaan 80–100 km/h tuntivauhtia hyviä maanteitä huristellessa, kun ei ole tuulinen sää. Sen sijaan kaupungissa kiihdyttäessä ja moottoritiellä 120 km/h vauhtiin kiihdyttäessä tulee esiin sen heikkous, joka vääjäämättä on kaikkien 1-litraisten ja 3-sylinteristen pikkuturbojen ikävä puoli. Aygo X ei ole hiljainen auto. Paitsi moottorin pörinät, kantautuvat ohjaamoon varsinkin pikkuteillä irtosoran äänet. Kaupunkiajossa litran bensamyllyn tehot riittävät, mutta reippaissa kiihdytyksissä portaaton automaattivaihteisto joutuu nostamaan kierrosluvun korkealle. Multidrive -.automaatti toimii muuten pehmeästi ja vähän kuin kuminauhaa venyttäen. Turvallisuusvarusteita Aygo X:ssä on kiitettävästi edullisimmasta, vajaat 17 000 euroa maksavasta Play-varustelusta alkaen. Vakiovarusteisiin kuuluvat mm. kaistavahti, mukautuva vakionopeudensäädin, jalankulkijan, väistöavustin ja kaukovaloautomatiikka.
• KAASUJALKA 11/2022 11 Avirol Oy I Rattitie 19, Helsinki I P. 040 356 2150, 040 356 2151 I Avoinna ark. 7.00 17.00 AVIROL.FI AUTOKORJAAMO Nykyaikainen RENKAAT TUULILASIT KOLARIKORJAUS HUOLTO JA KORJAUS • Määräaikaishuollot • Varaosat • Hammashihnan vaihto • Jakoketjun vaihto • Ilmastoinnin huollot • Korjaukset • Diagnostiikka • Peltikorjaamo • Korin pienvahinkojen korjaus • Tuulilasit • Tuulilasin kiveniskemät • Renkaiden vaihto • 4-pyöräsuuntaus • Katsastuspalvelu KAIKKI MERKIT Koulutetuilla ja asiantuntevilla mekaanikoillamme on paras tietotaito autostasi, merkistä huolimatta. Voit varata huollon kätevästi verkossa huollon ajanvarauspalvelustamme tai soittamalla suoraan huoltopisteeseen. Pidämme huolta autostasi, olipa kyseessä huolto, korjaus, kolarikorjaus tai asennustyö. Palvelut: · Tekniset korjaukset ja huollot · Korikorjaus ja maalaus · Tuulilasikorjaukset · Varaosat LänsiAuto huoltaa ja korjaa autosi www.lansiauto.fi LänsiAuto Espoo Marsbyntie 3 010 525 2100 LänsiAuto Helsinki Laivalahdenkatu 8 B 010 525 2821 LänsiAuto Hyvinkää Helletorpankatu 1 010 525 2373 LänsiAuto Hämeenlinna Uhrikivenkatu 18 010 525 2310 LänsiAuto Lahti Patometsänkatu 1 010 525 2210 LänsiAuto Vantaa Pakkalantie 15 010 525 2110 LänsiAuto Turku Raisiontie 93 010 525 2410 LänsiAuto Tampere Taninkatu 3 010 504 7975 *Etu hyödynnettävissä yli 1 500 € korikorjauksiin. Edellyttää kupongin tai koodin esittämistä varauksen yhteydessä. Voimassa 30.11.2022 mennessä tehtyihin varauksiin. Ei voi yhdistää muihin alennuksiin tai tarjoushuoltoihin. Etu hyödynnettävissä uusiin huoltovarauksiin. Alennus vähennetään korikorjaustyön kokonaishinnasta. Ei vaihdettavissa rahaksi. 1 etuseteli/huoltovaraus. KORIKORJAUKSESTA 100 € ETU * Koodi: Kaasu100 -100 € ETUSETELI KORIKORJAUKSEEN *Ovh 39 €. Edellyttää etusetelin esittämistä varauksen yhteydessä. Voimassa 30.11.2022 mennessä tehtyihin varauksiin. Ei voi yhdistää muihin alennuksiin tai tarjoushuoltoihin. Etu hyödynnettävissä uusiin kuntotarkastusvarauksiin. Ei vaihdettavissa rahaksi. 1 etuseteli/huoltovaraus. € KUNTOTARKASTUS * *Etu hyödynnettävissä yli 300 € määräaikaishuoltoihin. Edellyttää kupongin tai koodin esittämistä varauksen yhteydessä. Voimassa 30.11.2022 mennessä tehtyihin varauksiin. Ei voi yhdistää muihin alennuksiin tai tarjoushuoltoihin. Etu hyödynnettävissä uusiin huoltovarauksiin. Alennus vähennetään huoltotyön kokonaishinnasta. Ei vaihdettavissa rahaksi. 1 etuseteli/ huoltovaraus. MÄÄRÄAIKAISHUOLLOSTA * Koodi: Kaasu50 -50 € ETUSETELI HUOLTOON LänsiAutosta löydät kattavat monimerkkihuoltopalvelut, huolla autosi syyskuntoon meillä!
• 12 KAASUJALKA 11/2022 Pienet ns. miniautot ovat aina menneet hyvin kaupaksi. Nyt moni miettii, ostaisiko vaikkapa vuosimallin 2018 Volkswagen Upin polttomoottorisena 15 000 eurolla vai maksaisiko samanikäisestä sähkö-Upista 22 000 euroa. U lkoisesti täysin samalla ja saman verran ajetulla automallilla voi vaihtoautoliikkeessä olla hurja hintaero riippuen siitä, kuljettaako sitä sähkövai polttomoottori. Kun vain 28 600 km ajettu vuosimallin 2018 Volkswagen Up! kaasu/ bensiinimoottorilla lähtee liikkeestä 14 490 eurolla, voi samannäköinen ja samanikäinen, mutta 35 000 km ajettu VW Up! sähkömoottorilla maksaa 21 780 €. Sähkö-Up! kuitenkin menee ehkä nopeammin kaupaksi kuin kaasu/bensa-Up!, vaikka Up! tunnetusti on polttomoottorisenakin pieniruokainen auto ja biokaasulla sillä ajaa vielä selkeästi bensaakin edullisemmin. Sähköauto on kuitenkin päivän sana, vaikka 7300 euron hintaerotuksella sitä biokaasua ostaisi monen vuoden bensat ja vielä useamman vuoden biokaasut. Bensa-upille luvataan keskikulutukseksi 4,4 l/100 km ja biokaasulla ajaessa 3.8 kg/100 km. Etelä-Suomessa Gasumin hinta biokaasulle on 2.05 € /kg. Siinä saa lasketella 7300 eurolla kaasua tankkiin melkoisen määrän. Koska olen matemaattisesti äärettömän lahjaton ihminen, piti oikein hieraista silmiä, voivatko laskelmani pitää paikkansa. Laskelmissani pääsin siihen, että tuo 7300 euron hinnanerotus riittäisi lähes 100 000 kilometrin ajoihin biokaasulla, jos autoa tankataan Gasumin asemilla pääkaupunkiseudulla sekä Etelä-Suomessa ja auto tosiaan kuluttaa biokaasua 3,8 km /100 km. Väkisinkin tulee mietittyä, kuinka järkevää on maksaa noin paljon enemmän pienestä sähköautosta, kun tällaiset pienet kauppakassit muutenkin hankitaan lähes yksinomaan nurkkaajoon ja kauppareissuihin: niillä harvoin ajetaan edes 10 000 kilometriä vuodessa. Vaakakupissa on kuitenkin paitsi päästöttömyys, myös mukavuus: äänetön sähköauto on kaupunkiliikenteessä moninkertaisesti miellyttävämpi kuin äänekäs 1 litran pieni bensatai kaasuturbomoottori. Pienelläkään sähköautolla ei myöskään jää ei kiihtyvyyden puolesta liikennevaloissa tien tukkeeksi. Esimerkiksi uusi 82-hevosvoimainen sähköinen e-Up! kiihtyy nollasta 100 kilometrin tuntivauhtiin 12,4 sekunnissa. Yleisimmällä 60-hevosvoimaisella ja 1-lirraisella bensa-Upilla nollasta sataseen menee 14,4 sekuntia. 68-hevosvoimainen kaasu-Up! kiihtyy nollasta sataseen 16,6 sekunnissa. Tosin 90-hevosvoimaisella bensa-Upilla nollasta sataseen polkaisee sähkö-Upiakin ripeämmin 9,9 sekunnissa. Päästöttömyys tärkeä Pienet miniautot menevät useimmiten perheen kakkosautoksi ja perheen äidin käyttöön: kauppareissuille, työmatkoille ja lasten kuskaamiseen harrastuksiin. –Nämä VW Upit ja Seat Miit ovat aina olleet hyvää myytävää, mutta nyt niiden ostajakuntaan on tullut siinä mielessä uusi sukupolvi, että niitä myydään paljon nimenomaan sähköautoina. Vaikka sähköautot maksavat paljon enemmän, niitä silti kysytään selkeästi enemmän kuin saman auton polttomoottoriversiota, sanoo J. Rinta-Jouppi Oy:n Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen. Hiltusen mukaan saman auton sähköja polttomoottoriversiot eivät juuri koskaan ole asiakkaalle vaihtoehtoja, joiden välillä ostopäätöksiä punnitaan. –Jo liikkeeseen tullessa on tehty selkeä päätös, haetaanko sähköautoa vai polttomoottoriautoa. Automyyjältä ei enää lähdetä kyselemään, millä käyttövoimalla auto liikkuu. Pieniä sähköautojakaan ei osteta pitkiä matkoja varten. Siksi tuntuu hieman yllättävältä, että niitä myydään selkeästi kalliimmasta hinnasta huolimatta saman auton polttomoottoriversioita vilkkaammin. –Myös päästöttömyys on tällaisen auton ostajalle tärkeä kriteeri, Hiltunen painottaa. Kulkipa auto sitten sähköllä, bensalla tai kaasulla, niin Volkswagen Upien ja Renault Zoen tai Twingon kaltaiset pienet autot ostetaan perheen kakkosautoksi ja pääosin äidin ajoon: kauppareissuille, työmatka-ajoon ja lasten kuljettamiseksi harrastuksiin. –Näitä ostetaan myös nuorisolle nurkkapyöritykseen. Ei näitä juurikaan osteta miesten ykkösautoksi. Useimmiten perheessä on pidempiä matkoja varten isompi polttomoottoriauto, Hiltunen sanoo. VAIHTURI VERTAILU KAASULLA JA BENSALLA. Kuvan Volkswagen Up! 1.0 Ecofuel CNG eco up! jatkaa matkantekoa bensalla, kun kaasusäiliö tyhjenee. Tosin mikään raketti ei kaasu-Up! ole. 68-hevosvoimainen ja 1-litrainen pieni turbomoottori kiidättää auton nollasta 100 kilometrin tuntivauhtiin 16,8 sekunnissa. Tämä kaasu-Up! on vuosimallia 2018 ja mittarilukema on vain 28 600 km. MB-Mobilen hintapyyntö Espoon Koskelossa on 14 490 €. SAMA PIKKUAUTO – MINIAUTOT 7 000 € 23 000 € ERI KÄYTTÖVOIMA JA HINTA TEKSTI_Timo Kiiski SÄHKÖLLÄ Volkswagen Up! e-up! high up! 60 kW (82 hv) automaattilaatikolla tarjoaa saman auton polttomoottoriversioon verrattuna äänettömämpää ja rivakampaa kyytiä. Pikkurahalla 35 000 km ajettu sähkö-Up! vuosimallia 2018 ei kuitenkaan Hämeenlinnan K-Autosta lähde, hintapyyntö on 21 780 €. BENSALLA Renault Twingo SCe 70 Expression vuosimallia 2018 lähtee Vantaan Autoverkkokaupasta asiakkaan matkaan 9 880 eurolla, vaikka mittarilukema on vain 32 000 km. Tätä Twingoa kuljettaa 1 litran bensaturbomoottori. Keskikulutus on myyntiilmoituksen mukaan 4.2 l/100 km. . SÄHKÖLLÄ Renault Zoe Z.E. 40 Intens kilpailee mitoiltaan enemmän pykälää Twingoa suuremman Renault Clion kanssa. Zoe on 4084 mm pitkä ja 1730 mm leveä, kun taas Clion pituus on 4,05 metriä, ja leveys 1,798 metriä. Twingon pituus jää 3 595 mm:iin ja leveys 1 647 mm:iin. Kuvan Zoe on vuosimallia 2018 ja mittarilukema on 39 200 km. Kamux Malmin hintapyyntö on 20 100 €.
• KAASUJALKA 11/2022 13 OSAAJAT PALVELUKSESSASI ART-KAT GROUP OY Audi, Volvo, BMW, MB Nuolitie 2 A 12, 01740 Vantaa Puh. 040 525 0099 AUTOFIXED OY BMW, MB Koskelontie 19, 02920 Espoo Puh. 040 358 8860 AUTOHUOLTO LIEDE OY Audi, Volvo, BMW, MB Juhanilantie 2, 01740 Vantaa Puh. 010 666 3610 RSV-SERVICE BMW, Volvo Kirkkotie 4, 07870 Loviisa Puh. 040 018 9965 BEM-TEC OY BMW Tillinmäentie 3, 02330 Espoo Puh. 041 315 6696 HORT AUTO OY MB Tillinmäentie 1, 02330 Espoo Puh. 040 085 1032 KAHVIMAAN AUTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Kaukoilantie 8C, 03100 Nummela Puh. 010 439 4300 P & T AUTOHUOLTO Audi, Volvo Arinatie 7, 00370 Helsinki Puh. 040 506 5405 PORVOON AUTOTECH OY AB MB Teollisuustie 17, 06150 Porvoo Puh. 010 219 6800 S-AUTOHUOLTO OY ILOLA Audi, Volvo, BMW, MB Laaksotie 35, 01390 Vantaa Puh. 010 239 0393 S-AUTOHUOLTO OY PITÄJÄNMÄKI Audi, Volvo, BMW, MB Turuntie 2, 00370 Helsinki Puh. 010 239 0392 UC-MOTORS OY Audi, Volvo, BMW, MB Vanha Pornaistentie 3, 04600 Mäntsälä Puh. 044 493 2330 UUDENMAAN AUTOPALVELU Audi, Volvo, BMW, MB Yrittäjäntie 8, 01800 Klaukkala Puh. 040 018 8656 MIKSI VALITA KL-SERVICEPARTNER? 1. Autosi huolletaan alkuperäislaatuisilla varaosilla autonvalmistajien ohjeiden mukaisesti. 2. Autosi huoltotiedot päivitetään autonvalmistajan sähköiseen huoltokirjaan 3. Näin uudenkin autosi takuu, sekä arvo säilyy 4. Kaikilla KL-Varaosien tuotteilla on korjaamon asentamana 2 vuoden takuu KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI BENSALLA Kuvan Fiat 500:aa kuljettaa 1.2-litrainen ja 69-hevosvoimainen turboahdettu bensamoottori. Kuvan ”Fiiu” on vuosimallia 2016 ja mittarilukema 49 000 km. Tampereen K-Auton hintapyyntö tästä sympaattisesta pikkuautosta on 10 400 €. SÄHKÖLLÄ Kuvan Fiat 500e Sport Edition vuosimallia 2016 ja 74 000 km mittarilukemalla lähtisi Kokkolassa Oy Autoliike Nystedt Bilaffär Ab:sta 16 400 eurolla. BENSALLA Tässä Seat Mii 1,0 60 Ecomotive Stylessa vuosimallia 2019 on vielä jopa tehdastakuuta voimassa. Bensa-Miitä ei kovin paljon ole tarjolla Nettiauto. comissa. Kuvan 86 000 km ajettu Mii 1-litraisella bensaturbomoottorilla lähtisi Espoon K-Autosta 7 990 eurolla. SÄHKÖLLÄ Kuvan Seat Mii Electric Plus 61 kW (83 hv) vuosimallia 2020 on ollut aiemmin vain yhden omistajan käytössä ja mittarilukemakin on vasta 49 000 km. Espoon J. Rinta-Joupin hintapyyntö tästä Miistä on 22 900 €. BENSALLA Kuvan Peugeot 208 Active PureTech 100:lla vuosimallia 2020 on vielä tehdastakuutakin jäljellä. Mittarilukema on vasta 47 000 km. Bilar99e Vantaalla pyytää tästä ”bensa-Pesosesta” 17 950 €. SÄHKÖLLÄ Tämä Peugeot e-208 Electric Drive 50 kWh GT Line vuosimallia 2020 on vasta 46 000 km ajettu. Lempäälän Vaihtokaaran hintapyyntö on 32 700 €.
• 14 KAASUJALKA 11/2022 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIVOITTAJAT TESTIVOITTAJAT SRC pinnoitetut Dezent -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! MEILTÄ SAAT PARHAAT Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET PAKETTIHINTAAN! PAKETTIHINTAAN! RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA HAKKAPELIITTA ® 10 Viking Contact 7 ICE 2 HAKKAPELIITTA ® R5 UltraGrip Arctic 2 Observe Ice-Freezer * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina Talven tullessa joukosta erottuu parhaiten ne, jotka pysyvät tiellä. Hyvillä varusteilla pääsee turvallisesti ja tyylikkäästi perille. ”
• KAASUJALKA 11/2022 15 Meiltä löydät kaikki Meiltä löydät kaikki TESTIVOITTAJAT TESTIVOITTAJAT SRC pinnoitetut Dezent -vanteet ovat laadukkaita ja innovatiivisiä! SRC (=Salt Resistant Coat) antaa ympärivuotisen suojan vanteillesi tiesuolaa, pakkasta ja jäätä sekä hiekoitushiekkaa ja hiekkapölyä vastaan. Kysy lisätietoja omalta rengasasiantuntijaltasi! MEILTÄ SAAT PARHAAT Roihupellon Rengas Oy Tulppatie 16-18 A, Helsinki Puhelin: 020 734 87 80 ma-pe 8:00 18:00 la 10:00 14:00 www.roihupellonrengas.fi Konalan Rengas Oy Hankasuontie 4 , Helsinki Puhelin: 09 548 6562 ma-pe 8:00 16:00 www.konalanrengas.fi Tikkurilan Rengas Oy Aamuruskontie 6 , Helsinki Puhelin: 09 838 61 10 ma-pe 9:00 17:00 la 10:00 14:00 www.tire.fi RengasCenter Vuosaari Rahtarinkatu 5, Helsinki Puhelin: 09 838 61117 ma-pe 8:00 17:00 *la 8:00 14:00 www.rengascentervuosaari.fi Bandaris Oy Juvanmalmi Juvan teollisuuskatu 38 A, Espoo Puhelin: 010 778 77 67 ma-pe 7:00 17:00 *la 9:00 14:00 www.bandaris.fi Star-Rengas Oy Porttisuontie 11, Vantaa Puhelin: 020 755 8335 ma-pe 8:30 17:00 *la 9:00 15:00 www.starrengas.fi HELSINKI HELSINKI HELSINKI HELSINKI ESPOO VANTAA RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET PAKETTIHINTAAN! PAKETTIHINTAAN! RENKAAT JA VANTEET RENKAAT JA VANTEET MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN MYÖS SÄHKÖAUTOIHIN Luotonmyöntäjä on Svea Bank AB filial i Finland, Mechelininkatu 1a, 00180 Helsinki. Vaatii myönteisen luottopäätöksen, Luottoehdot ja lisätietoja: www.svea.com/fi/fi/kuluttajat/ tai omasta rengasliikkeestäsi. Svea voi sopia myyjäliikkeen kanssa poikkeavista hinnoista. NYT MYÖS ERÄMAKSULLA TAI LASKULLA HAKKAPELIITTA ® 10 Viking Contact 7 ICE 2 HAKKAPELIITTA ® R5 UltraGrip Arctic 2 Observe Ice-Freezer * avoinna lauantaisin renkaanvaihtosesonkina Talven tullessa joukosta erottuu parhaiten ne, jotka pysyvät tiellä. Hyvillä varusteilla pääsee turvallisesti ja tyylikkäästi perille. ”
• 16 KAASUJALKA 11/2022 MERCEDES-BENZ E 220 D A PREMIUM BUSINESS AVANTGARDE VM. 2017 MITTARILUKEMA: 131 000 km MOOTTORI: R4, 1950 cm3, turbo POLTTOAINE: diesel VETOTAPA: takavetoinen VAIHTEISTO: 9-lovinen automaatti TEHOT: 190 hv VÄÄNTÖ: 400 Nm KESKIKULUTUS: 3.9 l /100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 102 g/km SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0–100 km/h: 7.3 s HUIPPUNOPEUS: 240 km/h MITAT: pituus 4968 mm, leveys 1907 mm, korkeus 1495 mm, akseliväli 2939 mm TAVARATILA: 541 l HUOLLOT JA KATSASTUS: viimeisin katsastus 26.4.2022, viimeisin huolto mm. vaihteistoöljyjen vaihto 8/2022 MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Vantaa, Petikko HINTA: 30 500 € 131 000 kilometriä ajettu ja viisi vuotta vanha Mercedes-Benz E220d on järkimiehen perusdiesel. Se vakuuttaa kaikin tavoin kuitenkaan turhia pröystäilemättä. TEKSTI JA KUVAT_Timo Kiiski J os jonkun auton kanssa voi tulla melkeinpä saman tien kavereiksi, niin kyllä se on minun tapauksessa ihan E-sarjan perus-Mersu, 220d eli ”kakskakskymppinen” diesel. Itselläni sellainen oli 2000-luvun puolivälissä, ihan nuhapumppu eli vapaasti hengittävä ”Väyrynen”. Väyrysellä oli silloin ikää jo kahdeksan vuotta, mutta kun ajoin sen Kehä I:n varrelta ”autotarhan” pihasta kotiin, niin olo oli pollea. Kun kolmisakarainen kokardi vielä kiilteli pitkän konepellin päällä, niin eipä sitä elämältä enempää oikein osannut nuori mies toivoakaan. Niinpä odotukset olivat korkealla, kun Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälästä haimme koeajoon vain 131 000 kilometriä ajetun ja viisi vuotta vanhan ”Suomi-Mersun”. Kun omassa nokivasarassani tehoa oli muistaakseni alle 100 hevosvoimaa, niin nyt koeajoon saadussa vuosimallin 2017 Mercedes-Benz E220 d A Premium Business Avantgardessa tehoa oli 190 hevosvoimaa. Mikään rakettihan sekään ei ollut, mutta riittävän ripeästi se tällaista vatsakasta ja lähes kuusikymppistä Vantaan äijää kyyditsee. Haikea olo tuli kuitenkin siinä mielessä, että enää ei Mersussakaan ole tähteä keulalla. Pieni juttu, mutta juuri se on tehnyt mielestäni oikean Mersun siitä lähtien, kun ensimmäisen kerran naapurin isännän ”siipi-Mersun” kyytiin pääsin pikkupoikana 1960-luvun lopulla. E-sarjan perus-Mersu on edelleen ylellinen, mutta ei pröystäilevä. Siitä puuttuu kaikki ”öykkärimäisyys”, eikä sellaista kukaan öykkäri ostakaan. E-sarjan perus-Mersulla ei tarvitse hävetä fiinimmässäkään seurassa, mutta yhtälailla siitä kehtaa nousta huoltoaseman kahvilan edessä. Sitähän sanotaan, että E-Mersu on oikeastaan ainoa premiumauto, jonka Ladamieskin kehtaa ostaa lottovoiton saatuaan. Ei jyrise, eikä raaku Kaksilitrainen nelisylinterinen turbodiesel sopii isoon Mersuun erinomaisesti ja se tekee saumatonta yhteistyötä 9-lovisen automaatin kanssa. Tallaa painaessakaan ohjaamoon ei kantaudu jyrinää ja karkeita ääniä. 190 hevosvoiman tehosta huolimatta E 220 d etenee ainakin kuulemani mukaan taloudellisesti kuuden litran kulutuksella niin kaupungissa kuin moottoriteilläkin. Yhteistyö yhdeksänvaihteisen automaatin kanssa on lähes telepaattista. Täyskaasullakaan ohjaamoon ei kantaudu karkeita ääniä. Vaikka dieselmoottorin huipputeho on peräti 190 hevosvoimaa, etenee auto taloudellisella ajotavalla alle kuuden litran kulutuksella kaupungeista moottoriteille. Progressiivisen ohjaus toimii hienosti. Maantieajossa rauhallinen välityssuhde nopeutuu, kun mennään mutkateille ja ratin vääntö on kulmikkaampaa. Hyvän ohjauksen ja hienon alustan ansiosta pitkäkin moottoritietaival taittuu mukavasti. Parasta tällaisen ”tavallisen” miehen mielestä E-Mersussa on sen hiljaisuus. Eräs tuttava on sitä mieltä, että Mercedes-Benz E 220d on pohjimmiltaan ihan tavallinen sedan nelisylinterisellä dieselmoottorilla. Voi olla. Ja tämä voi monen mielestä kuulostaa tylsältä. Mutta kun kaasujalka ei ole ollut oikein koskaan itselläni herkässä, vaan mukava matkanteko itselläni on aina ollut ykkösjuttu. Joten enpä suoraan sanottuna oikein osaa kuvitella, että ostaisin 30 000 eurolla juuri mitään muutakaan käytettyä autoa. Paljon olen kuullut, ettei käytetty E-sarjan diesel-Mersu enää ole samanlainen takuuvarma ikiliikkuja, mitä se oli joskus ammoin 124-korimallin aikaan. Kokemuksesta tiedän kuitenkin senkin, että eivät ne Mersun remontit ole kuitenkaan perikaatoonkaan ainakaan itseäni saattaneet. EMersulla ajaessa maailmanmurheet jäävät kummasti ovien ulkopuolelle. Lähes aina priimakunnossa Vaikka diesel onkin tänä päivänä melkein kirosana, niin E-Mersun ostaja ostaa vaihtoautoliikkeessä edelleen pääasiallisesti dieselin. –Tällainen E-Mersu kohtuu kilometreillä kun menee vielä melko kivaan hintaluokkaan, niin hyvin se löytää ostajansa. E220 d:n valttina on myös Mersun itse tekemä dieselmoottori, 200-sarjan dieselit perustuvat muiden valmistajien moottoreihin, eivätkä ne ole yhtä luotettavassa maineessa, sanoo J. Rinta-Jouppi Oy:n Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen. Käytetyn Mersun taksihistoria voi olla niin rasite kuin myyntivalttikin. Rasite se on siinä mielessä, että entiset ”vossikat” ovat yleensä paljon ajettuja. Toisaalta taksi-isännät kuitenkin myös pitävät työkalustostaan erittäin hyvää huolta. –Käytetty Mersu on kuitenkin lähes aina priimakunnossa, olipa sen entinen omistaja yksityinen tai taksi. Onhan kyseessä sen verran arvokas auto, että siitä ha! TEKNIIKKAA MercedesBenz KUUKAUDEN KÄYTETTY JÄRKIMIEHEN PERUS-MERSU lutaan pitää huolta. Käytetty E-Mersu menee yleensä sellaiselle, joka tarvitsee kohtuuhinnalla varmatoimista autoa, joka on samanaikaisesti myös erittäin hyvä ajaa ja myös taloudellinen. –Tämän päivän nelisylinterinen diesel-Mersuhan kuluttaa todella vähän. Yleisin ostaja E-sarjan vaihto-Mersulle on tavallinen työssäkäyvä ihminen, koska nykyään se on aika hyvin lähes kenen tahansa säännöllisiä tuloja nauttivan saavutettavissa. Varaosiakin saa hyvin ja ne ovat kohtuuhintaisia. Tavaratila E-sarjan Mersussa on sen verran pieni, että suurperheellinen ei sellaista yleensä osta. Tavallisin ostaja on nuori taikka iäkkäämpi pariskunta. Hiltunen uskoo, että saman sarjan muihin saksalaisiin kilpailijoihinsa, 5-sarjan BMW:hen ja Audi A6:n verrattuna EMersu on hituisen luotettavammassa maineessa. –Tämä ehkä johtuu myös mielikuvista, kun E-Mersu on kautta aikojen ollut Suomen suosituin taksiauto. Kyllä sitä voi pitää järkevän perusihmisen autona, Hiltunen sanoo.
• KAASUJALKA 11/2022 17 TEHOKAS JA KESTÄVÄ • Polttoainekäyttöinen lämmitin • Portaaton lämmitystehon säätö • Sähkötolpasta riippumaton lämmitys VESILÄMMITIN / HYDRONIC S3 Maahantuoja Wihuri Oy Tekninen Kauppa eberi.fi | wihuri.fi | eberspacher@wihuri.fi | p. 020 510 2327 Seuraa meitä Facebookissa @EberiSuomi EBERSPÄCHER LÄMMITTIMELLÄ LISÄÄ MUKAVUUTTA TALVIAUTOILUUN! HJ-Autohuolto Oy Valimontie 12, 04300 TUUSULA 0440 350 553 – Huollon ajanvaraus 0440 688 535 – Toni Lehtonen 0440 420 702 – Jukka Hirvonen huolto @hj-autohuolto.com Avoinna: Ma Pe 8 17 La 9 15 • NYT HUOLTOIHIN 60 VRK KOROTON MAKSUAIKA AD-ERÄMAKSULLA. • Asiantuntevaa palvelua tuhansien käytettyjen autojen myynnin tuoman kokemuksen kautta. • Nopea huoltoon pääsy,emme päästä silti huoltoa ruuhkautumaan. • Saat pitävän huoltolaskelman ja korjauskustannukset ennen huoltoa. • Saat nopeasti ja helposti rahoituspäätöksen auton huollollesi tai renkaillesi. • Ilmastointihuolto • Katsastustarkastukset henkilöautoille • Renkaiden kausisäilytys sisältää allelaiton • Tuulilasien vaihdot HJ-Autohuolto Huoltotarjoukset Ilmastointihuolto Miksi huoltaa autosi meillä? 59 € Katsastustarkastus 30 € Longlife huolto 189 € Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 Hankasuontie 7 • Helsinki • www.autovarustelu.fi TC4 mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Lue lisää osoitteessa www.webastohelsinki.fi Thermo Call 4 Uudenmaan Autovarustelu •P. (09) 541 6245 TC4 mahdollistaa auton lämmityksen ohjaamisen älypuhelinsovelluksella. Lue lisää osoitteessa Thermo Call 4
• 18 KAASUJALKA 11/2022 VIELÄ EHDIT SUOJATA AUTOSI ENNEN TALVEN SUOLAKYLPYJÄ! Tutustu autosi käsittelyihin tarkemmin osoitteessa www.finikor.fi HELSINKI: Stop-Rust, Kyläsaarenkatu 7 A, (09) 728 8430 ESPOO: Espoon Takuusuojaus, Hannuksenpelto 2 A, (09) 855 7540 LOHJA: Lohjan Ruosteenesto, Teollisuuskatu 7, (019) 331 848 Vaikka sähköauto tekniikaltaan on polttomoottoriautoa huoltovapaampi, ei sama huoltovapaus ulotu sen koriin. Sähköauto on samalla tavalla peltiä kuin polttomoottoriautokin ja ruostuu ilman suojausta, muistuttavat Finikor-yrittäjä Tapio Hotokka Espoon Takuusuojauksesta. K un ennen vanhaan auton korista pidettiin hyvää huolta ja vaihtoon menevä osa oli mieluummin moottori, pelkää Tapio Hotokka, että sähköautojen myötä suunta menee ennemminkin päinvastoin. –Sähköautoja mainostetaan huoltovapaina, koska tekniikaltaan kestävässä sähkömoottorissa liikkuvia osia on vain murto-osa perinteiseen polttomoottoriin verrattuna. Tämä voi aiheuttaa sellaisen virhekäsityksen, että huoltovapaus koskee koko autoa. Helposti voi jäädä huomioimatta, että sähköauton kori on samanlaista peltiä kuin bensaja dieselautossakin. Jotta sähköauton tekniikka ja kori vanhenisivat käsikädessä, sillekin kannattaa tehdä ruosteenestokäsittely heti uutena, Hotokka sanoo. Hotokka muistuttaa myös ruostesuojausta ympäristötekona, uuden sähköauton valmistus kun tunnetusti syö paljon luonnonvaroja. Tehdas ei enää suojaa Tänä päivänä autoille ei tehdä käytännössä oikein minkäänlaista ruosteenestokäsittelyä tehtaalla, vaan ruostesuojaus on puhtaasti autonostajan ja käyttäjän omalla vastuulla. Tehtailla autoja ei juuri ruostesuojata. Nyt auton pohjassa on pelkät irtosuojalevyt maalipinnan suojana ja kalliitkin autot lähtevät tehtaalta pelkät maalit pohjalevyssä. Niiden alle menee tiesuolaa ja epäpuhtautta ruostuttaen maalipinnan. Usein ruostevauriot rajataan vielä takuun ulkopuolelle ulkoisen tekijän aiheuttamana. Finikor-yrittäjä Hotokka on tehnyt ruosteenestokäsittelyjä jo parikymmentä vuotta. –Vielä 1990-luvun alkupuolella joku maahantuoja taisi tehdä uudelle autolle paikoittaisen ruosteenestokäsittelyn. Silloinen asetuskin määräsi tekemään sen maahantuodulle uudelle autolle. Autokauppiaat saivat lobattua tämän asetuksen pois laista, kun ruosteenestokäsittely luonnollisestikaan ei ollut heidän etunsa ja se nosti auton hintaakin. Kun autokauppiaat alkoivat kilvan kehitellä koritakuita, ihmiset erehtyivät luulemaan, etteivät autot enää ruostukaan. Hotokan mukaan tänä päivänä vastaan tulee melko uusiakin autoja ruosteessa. –Ei ole tavatonta, että vain kahdeksan vuotta vanhojakin autoja joudutaan hitsaamaan. Kun maalit ovat parantuneet, auto voi näyttää päältä nätiltä, mutta pohja voi olla todella hurjassa kunnossa. Varsinkin kun huolto ja katsastus ovat aika passiivisia puhumaan ruosteesta, Hotokka sanoo. SÄHKÖAUTON HUOLTOVAPAUS EI ULOTU KORIIN ASTI TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa Espoon Autosuojauksen Tapio Hotokan mukaan tänä päivänä vastaan tulee melko uusiakin autoja ruosteessa. –Ei ole tavatonta, että vain kahdeksan vuotta vanhojakin autoja joudutaan hitsaamaan, hän sanoo. Maantieteellisellä sijainnilla on suuri vaikutus auton ruostumisherkkyyteen. –Täällä Kymenlaaksossa meri pitää märän kelin melko pitkälle syksyyn saakka. Kun kuivaa talvea ei juurikaan ole, lentää teillä auton pohjaan aika paljon ruostumista edistävää suolaa, sanoo Janne Puonti Uusi Autosuojaamo Kotka Oy:stä. Sähköauto meluttomaksi Espoon Takuusuojaus tekee Finikor-ruosteenestokäsittelyjen lisäksi autoille myös Finikor-äänieristyksiä. –Kun sähköautossa perinteisen polttomoottorin äänet ovat poissa, niin rengasäänet voivat korostua muuten hiljaisessa autossa, Hotokka sanoo. Tyypillisin Espoon Takuusuojauksessa tehty Finikor-käsittely on Finikor Täysturva: perinteinen täydessä laajuudessaan suoritettava ruostesuojaus. Auton alustassa olevat kotelot, ovet ja luukut sekä alusta suojataan ruostumista vastaan kotelosekä alusta-ainetta käyttäen. Finikor Täysturvalle myönnetään 10–12 vuoden takuu, riippuen auton iästä käsittelyhetkellä. Takuu edellyttää Jatkoturva-käsittelyä 2–4 vuoden päästä Täysturva-käsittelystä. Yli 4-vuotiaille autoille ei myönnetä enää takuuta. Yleisin jatkokäsittelyn ajankohta on jo 2 vuoden iässä, mutta parhaimmassa tapauksessa päästään jopa 4 vuoteen. –Asiallisesti tehdyllä ruosteenestokäsittelyllä päästään jopa 10 vuoden suojaan.3–4 vuoden tehtävällä jatkokäsittelyllä suoja-aineiden kimmoisuus säilyy, eikä se lähde irtoilemaan paikoitellen, Hotokka sanoo. 3–4 vuoden välein tehtävällä huoltokäsittelyllä saadaan ruosteenestokalvot pysymään virheettöminä ja tuoreina. Tänä päivänä kiveniskemiä suurempi vihollinen auton pelleille on aika. Vaikka autolla ei edes ajettaisi paljon, ruosteenestokalvo pyrkii vuosien saatossa kuivumaan nopeammin varsinkin niissä kohdissa, joihin kohdistuu suolaa ja kurakylpyjä. Siksi sen jatkokäsittely on tarpeellinen. Suomen Ruosteenestoliikkeiden Osuuskunta on Finikor-ketjun keskusliike. Se on keskittynyt ruosteenestoalan tuotteiden ja tarvikkeiden maahaantuontiin ja myyntiin, ja ketjun keskusliike sijaitsee Espoon Lintuvaarassa. Tämän päivän autojen perusteellisen ruostesuojaamisen jo tehtaalla estää pelkkä EU-lainsäädäntökin. Hiilidioksidipäästöjen minimoimiseksi autojen pitää olla kevyitä ja siksi suurimassa osassa uusista autoista ruostesuojausta ei ole ollenkaan Suomen kostea ilmasto, vaihtuvat lämpötilat, tiesuolat ja lika ovat auton ruostumisen kannalta pahin mahdollinen yhdistelmä. –Eikä ruoste ole vain kosmeettinen ja auton elinikää lyhentävä haitta. Se on myös vakava turvallisuusuhka liikenteessä. Voimakas ruoste vaikuttaa negatiivisesti teräsrakenteen lujuuteen. Ruostuneen auton kolarikestävyys on ruostumatonta autoa moninkertaisesti heikompi. Kunnossa oleva kehikko suojaa puhkiruostunutta koria paremmin kolaritilanteessa, Finikor-ketjun toimitusjohtaja Tero Wester painottaa.
• KAASUJALKA 11/2022 19 Vantaa, Airport Öljynvaihto | Öljynsuodatin | Raitisilmasuodatin | Tarkastus 159 € PEUGEOT | RENAULT | CITROËN Kausihuolto Ilmastointihuolto kylmäaine R134A 65 € Huollata autosi nyt! Sijaisauto veloituksetta! Myrttitie 3 | 045 886 3381 Kampanja voimassa 9.6.2022 asti ja öljynvaihtotarjous koskee henkilöautoja alle 2.1l moottorilla. Muutimme 1.11.2021 alkaen uusiin tiloihin! Vaikka laki antaisi kuinka ajella säiden salliessa vaikka läpi talven kesärenkailla, talvirenkaiden tarve ei ole hävinnyt mihinkään. ”Jossain välissä talvisää iskee joka tapauksessa. Räntäsateellakin kesärengas on laiton”, muistuttaa Teemu Lappeteläinen Tikkurilan Renkaasta. T ikkurilan Rengas Oy kuuluu rengaskauppiaiden itse omistamaan RengasCenter -ketjuun. Asiantunteva rengasmyyjä on autojen sähköistymisen myötä yhä tärkeämmässä roolissa. –Mitään pyörää ei ole keksitty uudelleen, mutta toki ala elää uusien tarpeiden myötä murroksessa. Rengasliikkeissä pitää olla koulutetut työntekijät ja asiansa osaavat alan ammattilaiset, Lappeteläinen korostaa. Sähköautot haasteena Renkaat saattavat kulua sähköautoissa jopa 30 prosenttia perinteisiä polttomoottoriautoja nopeammin. Kuluminen johtuu sähköautojen välittömästä ja voimakkaasta väännöstä, joka laittaa kiihdytyksissä myös renkaat koetukselle. Myös akustojen myötä autojen suuri kokonaismassa rasittaa renkaita. –Sähköautot asettavat rengasvalmistajille uudenlaisia haasteita. Kantavuusasiat korostuvat paitsi rengaskokojen, myös vanteiden osalta: pitää olla oikeanlaiset tuotteet oikeassa paikassa. Vaikka vanteen strategiset mitat täyttyisivätkin, voi vastaan tulla jokin muu ongelma. Autossa voi olla esimerkiksi niin isot jarrusatulat, että vanne ei käy sinne, vaikka sen pitäisi sinne strategisten mittojen perusteella mahtua, Lappeteläinen varoittaa. Lappeteläinen korostaakin suomalaisen kivijalkaliikkeen vastuunkantoa ja palvelua kasvokkain paikan päällä. Sähköautojen ja pistokehybridien määrän kasvu näkyy erityisesti pääkaupunkiseudun rengasliikkeissä, niin myös Tikkurilan Renkaassa. –Uusiin autoihin toimitetuista rengaspaketeista menee jo iso osa sähköja lataushybridiautoihin. Sähköautoilijoissa on karkeasti jaettuna kahdenlaista tyyppiä. Toiset ovat itseoppineita autoharrastajia, jotka ovat hyvinkin tietoisia autonsa käyttäytymisestä, rakenteellisten ominaisuuksien tuomista haasteista esimerkiksi renkaiden kulumisen suhteen. Heille ei ehkä tulekaan yllätyksenä, että 21” kesärengassarjasta saattaa joutua vaihtamaan vähintään parin joka kesä. Toiselle ääripäälle saattaa taas tulla täytenä yllätyksenä, ettei tehtaan ensiasennusrenkailla olekaan sähköautossa samanlaista kulutuskestoa kuin jossakin pienemmässä ja kevyemmässä polttomoottoriautossa, jossa rengas voi kestää useammankin vuoden, Lappeteläinen sanoo. Ennakointi kaikille hyvästä Yllättäen Tikkurilan Renkaankin kokonaismyynnistä nastarenkaat muodostavat edelleen noin 70 % ja kitkarenkaiden osuus jää noin 30 %:iin. – Mutta jos katsotaan uudet ja tänä vuonna rekisteröidyt autot, niin niihin toimitetuista talvirengaspaketeista noin 70 – 80 % on kitkarenkaita. Tämä johtuu pitkälti siitä, että kun sähköauto on muutenkin hiljainen, sen halutaan olevan sitä myös rengasäänien osalta. Nastarenkaita ostetaan hieman vanhempaan autokantaan, Lappeteläinen sanoo. Myös aika syö rengasta Uusi tieliikennelaki sallii kesärenkailla ajamisen vaikka läpi talven, jos säät sen vain sallivat. – Talvirenkaiden tarve ei ”TALVIRENKAIDEN TARVE EI OLE HÄVINNYT MIHINKÄÄN” kuitenkaan ole muuttunut mihinkään. Moni ei ehkä tule ajatelleeksi, että vaikka talvi ei olisikaan runsasluminen, niin pääkaupunkiseudullakin auringonpaisteen päivällä sulattamat ja tielle valuvat vedet voivat illalla jäätyessään aiheuttaa kitkarenkailla epämiellyttävän yllätyksen. Lappeteläinen muistuttaa myös siitä, että rengasta syö ajamisen lisäksi myös aika. –Vaikka kulutuspintaa olisikin vielä jäljellä hyvin, niin renkaan suositeltu käyttöikä on viisi vuotta sen ensiasennuksesta eteenpäin. Tietenkään kaikki renkaat eivät ala viiden vuoden kuluttua murentua, mutta mahdollista se on. Kun ajat 5–10 vuotta vanhalla renkaalla routareikään, se voi revetä, vaikka kulutuspinta näyttäisi vielä kuinka hyvältä. Kun kumi ei ole enää elastinen, sen pito-ominaisuudet vaipuvat pikkuhiljaa huonompaan suuntaan. RengasCenter -liike Tikkurilan Renkaalla on toimipisteet Tikkurilan ja Helsingin rajalla Aamuruskontiellä sekä Vuosaaressa. Tikkurilassa pisteessä palvellaan henkilöja pakettiauto-asiakkaita ja kesäisin myös moottoripyöräilijöitä. Vuosaaren Rahtarinkadulla palvellaan henkilöja pakettiautojen lisäksi myös raskaan kaluston ja työkoneiden asiakkaita. Tikkurilassa toimipiste on muuttanut katutasosta Rinta-Joupin Autotalon toiseen kerrokseen. www.carhelp.? 044 2388 111 TUUSULA Sulantie 11 KIRKKONUMMI Sillankulma 15 HELSINKI Sienitie 52 KATSASTUSKÄYNNIT ASIAKKAIDEN PUOLESTA! PALJON AKKUJA JA RENKAITA HETI VARASTOSTA! 69 €/h 69 € 79 €/h alk. 60 € TERVETULOA AUTOKORJAAMOON! R134a 70 € 89 € R1234yf KOROTONTA MAKSUAIKAA! OSAMAKSULLA 30 PÄIVÄÄ TEKSTI_Timo Kiiski
• 20 KAASUJALKA 11/2022 Espoolaisen TeknoRengas Oy:n Juha Vesikko on pioneeri paitsi Rengasmarketketjun yrittäjänä, myös kitkarengaskauppiaana. V esikko kertoo työntäneensä kitkarenkaat oman autonsa alle ensimmäistä kertaa jo 25 vuotta sitten. Minä sen enempää kuin kukaan nastoista kitkoihin vaihtanut asiakkaanikaan ei ole palannut takaisin nastarenkaaseen. Nastarengas on vain peilikirkkaalla jäällä kitkaa parempi, mutta niin lumessa kuin loskassakin kitkarenkaan pito on parempi kuin nastarenkaan. Mielestäni pääteillä ei tarvita nastarenkaita, hiekkatiet ja pikkutiet ovat eri asia, Vesikko sanoo. Tekno-Renkaan asiakkaista lähes 60 % ajaakin talvet kitkarenkailla. – Tästä on sekin hyöty, että pystymme pidentämään sesonkia niin syksyisin kuin keväisinkin, Vesikko sanoo. KITKARENGASPIONEERI TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa Rengasmarket on kotimainen rengasliike ja lähes 70 kauppiaan muodostama autonrenkaiden vähittäismyyntiketju. Espoolainen Tekno-Rengas on ketjun perustajayrityksiä ja jo 2005 perustettu Rengasmarket-ketju hengittää vahvasti ajassa. Yrittäjä Juha Vesikon Tekno-Renkaassakin Rengasmarketin logon tuttu sinivalkoinen väritys vaihtui lokakuun lopulla pirteämpään mustan ja oranssin yhdistelmään. Rengasmarket Tekno-Rengas täytti 15.10. 33 vuotta. Kirkkonummen Rengaspisteessä nastarenkaiden osalta tilanne näytti vielä lokakuun alussa hyvältä. ”Ne kannattaakin ostaa viimeistään nyt. Sesongin lopussa niitä ei enää saa niin hyvin. Kitkarenkaiden osalta tilanne on parempi”, sanoo yrittäjä Kim Rajalin. U krainan sodasta ja rengasvalmistajien Venäjältä vetäytymisestä huolimatta kitkarenkaiden osalta tilanne on Rajalinin mukaan selkeästi nastarenkaiden saatavuutta parempi. –Venäjä on maailman suurin nastarengasmarkkina, jossa myös suurin osa nastarenkaista on tähän asti valmistettu Kun nastarenkaita ei nyt sieltä saa, eikä niitä Euroopassa tehdä kovin paljon, pitää meidän rengaskauppiaan valita kokoja, joita vielä ylipäätään tehdään ja jotka varmasti menevät myös kaupaksi, Rajalin sanoo. Kirkkonummella renkaita ostavista asiakkaista osa asuu taajamissa ja pärjää kitkarenkailla. – Mutta taajamien lisäksi Kirkkonummella on myös maaseutua, jonne nastarengasta menee paljon. Rajalinin mukaan kulloisenkin talven säät näkyvät vahvasti seuraavan talven rengasvalinnoissa. –Jos edellisenä talvena on ollut lunta ja liukkautta, niin seuraavaksi talveksi ostetaan kitkarenkaita. Jos taas edeltävä talvi on ollut leuto, niin seuraavana sesonkina kitkat käyvät kaupaksi paremmin. Halparenkaan kysyntä romahti Yksi merkittävimpiä muutoksia Kirkkonummen Rengaspisteen talvirengasmyynnissä on edullisimpien rengasmerkkien kysynnän vähentyminen. –Niiden myynti on lähes romahtanut. Talvirenkaisiin halutaan panostaa ja ne hankitaan premiumina. Kitka tai nasta, niin tuotteen pitää olla laadukas, Rajalin sanoo. Rajalin muistuttaa, että rengasta syö ajamisen lisäksi myös aika. –Onneton tosiasia talvirenkaissa on se, että kumiseoksen pitää säilyä pehmeänä ja tuoreena. Viisi vuotta vanhassa renkaassa pito ei enää ole hyvä, vaikka kulutuspintaa olisikin vielä jäljellä useita millimetrejä, hän painottaa. Sähköautojen yleistyessä ja valikoiman kasvaessa myös edullisemmilla merkeillä, tavallinen perusautoilija ei vielä ole välttämättä sisäistänyt, että sähköautossa rengas kuluu polttomoottoriautoa nopeammin. –Suuret tehot ja vääntö yhdistettynä painavaan autoon luonnollisesti syö rengasta aika nopeasti. Siksi vähänkin epävarman kannattaa tulla juttelemaan meidän kanssa rengasvalinnoista. Netissä ei saa samanlaista asiantuntijapalvelua kuin kivijalkaliikkeessä. Välttämättä jokin rengas ei sovi oman auton alle, vaikka sen strategiset mitat näyttäisivätkin täsmälleen oikeilta, Rajalin sanoo. Kirkkonummen Rengaspisteen palveluun ei sisälly ostopakkoa. –Tietysti me toivomme, että renkaat ostetaan meiltä. Mutta kyllä me asennamme asiakkaiden autojen alle myös muualta ostettuja renkaita, Rajalin sanoo. Raskaan auton alle kitkat Moni asiakas pähkäilee tänäkin syksynä, pitäisikö autoon hankkia kitkavai nastarenkaat. Molemmilla on puolensa. Kitkarenkaat ovat äänettömät, nastarengas taas tuntuu varsinkin vaihtelevilla teillä ja liukkailla turvallisemmalta. Rajalinin mukaan kahtiajako ei enää ole niin NASTARENKAITA EI VÄLTTÄMÄTTÄ RIITÄ SESONGIN LOPPUUN Kirkkonummen Rengaspiste Oy on vuonna 2000 perustettu yksityinen rengasalan yritys ja Rengasmarket ketjun perustajajäsen vuodesta 2006.Rengasmarket-ketjun motto sopii meihinkin erittäin hyvin: ”Renkaita saa mistä tahansa, mutta hyvää palvelua ei saa.” Pyrimme kovasti siihen, että meillä on alueen tyytyväisimmät rengasasiakkaat, sanoo yrittäjä Kim Rajalin. yksiselitteinen kuin helposti luullaan. –Uudet premiumluokan kitkarenkaat ovat tänä päivänä erittäin hyviä, monilta osin jopa nastarenkaaseen verrattavia. Mitä painavampi auto on alla, sitä paremmin toimii kitkarengas. Myös niiden saatavuus on hyvä ja meillä tavallisimmat rengaskoot myydään kampanjahinnalla marraskuun loppuun asti, Rajalin sanoo. Kirkkonummen Rengaspiste on Continental-rengasbrändiä edustavan Rengasmarket-ketjun perustajajäseniä. Yritys on toiminut Kirkkonummen Masalassa Kehä III:n varrella Kehäreuna II.ssa jo 22 vuotta, vuodesta 2000 lähtien. Toinen toimipiste sillä on Siuntiontie 58:ssa Siuntiossa. –Rengasmarket-ketjun motto pätee meihin erittäin hyvin: ”Renkaita saa mistä tahansa, mutta hyvää palvelua ei saa.” Pyrimme kovasti siihen, että meillä olisi alueen tyytyväisimmät asiakkaat, Rajalin sanoo. TEKSTI_Timo Kiiski Hyvä isäntä Yhtä uskollinen kuin kitkarenkaalle Vesikko on myös Rengasmarket-ketjun päämiehelle, rengasvalmistaja Continentalille. –Continentalin kanssa on ollut mahtava yhteistoiminta, olemme saaneet tukea niin koulutukseen kuin markkinointiinkin. Kolme asentajaamme on käynyt Continentalin oman rengasakatemian ja suorittanut tutkintonsa Continentalin pääkonttorilla Saksassa. Unohtamatta tietysti Continentalin huippuluokan renkaita., Continental ei kuitenkaan sido käsiämme, meillä myydään myös muita laadukkaita rengasbrändejä: mm. Nokiaa. Micheliniä ja Good Yearia, Vesikko sanoo. -Eurooppalaisten isojen premiumrengasvalmistajien edullisempia merkkejä ei tälle talvelle tehdä materiaalipulan vuoksi, Vesikko jatkaa. Rengasmarket -liike TeknoRengas on vahvasti myös suomalainen perheyritys: se työllistää yrittäjä Vesikon itsensä lisäksi myös hänen vaimonsa, poikansa, miniänsä, tyttärensä ja vävynsä sekä kolme ulkopuolista alan koulutettua osaajaa. –Kotimaisuutta arvostavat myös asiakkaamme. Kun korona hiljensi Suomen, itsekin ensin mietin tulevaisuutta pelolla. Kävi kuitenkin päinvastoin. Moni asiakas sanoi tukevansa mieluummin paikallista kotimaista yrittäjää sen sijaan, että lähettäisi rahaa ulkomaille. Koronalla ei ollut suurta vaikutusta rengasmyyntiin, taloudellinen sakkaus tulee varmaan näkymään viiveellä, Vesikko sanoo. Bisnes ydinosaamisessa Yksi syy asiakasuskollisuuteen saattaa Vesikon mukaan olla sekin, että Tekno-Rengas on pysynyt ydinosaamisessaan eli renkaiden myynnissä, niiden asentamisessa ja rengashotellitoiminnassa. –Ammattitaidosta kertovat myös huippuluokan kalliit laitteet, mm. huippuluokan nelipistesuuntauslaite. Kun asiakas ostaa uudet renkaat, huomaamme, että vanhat ovat kuluneet toispuoleisesti: kun renkaat kuluvat nopeasti, se tulee asiakkaalle kalliiksi, Teemme kulmien säädöt heti perään tai asiakas varaa meiltä ajan lähipäiville oman kalenterinsa mukaan. Meillä on myös huippuluokan Roadforce renkaiden tasapainotuskone. Jos asiakkaalla on renkaiden kanssa ongelmia, se mittaa renkaan sekä vanteen voimavaihtelut. Ja jos asiaa ei saada korjattua, kone antaa paperisen todistuksen ja asiakas voi pyytää uudet renkaat myyjältä tai valmistajalta. Tämä koskee eurooppalaisia renkaita. Meillä käy paljon asiakkaita, joiden autoissa on isokokoisia vanteita, Vesikko sanoo. Uhkaavaan rengaspulaan Vesikko kertoo varautuneensa hyvissä ajoin. Asiakkaan kannattaa kuitenkin olla liikkeellä hyvissä ajoin. –Varsinkin kun meiltä saa myös rahoituksen erittäin kätevästi. Vaikka ostat renkaat nyt Rengasmarket Tilille, niin maksun voi hoitaa vasta helmikuussa ilman mitään lisämaksuja ja korkoja. Ja maksun voi jakaa myös useammalle kuukaudelle, jolloin joka laskussa on pieni ja nimellinen käsittelymaksu. Hae tiliä lähettämällä viesti RENGASMARKET numeroon 18 311. Kampanja-aika jatkuu aina 31. joulukuuta 2022 asti. Turvallinen talvirengas ei saa jäädä rahasta kiinni: se on pikemminkin halpa henkivakuutus.
• KAASUJALKA 11/2022 21 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 0400 422 582 / 0400 856 310 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 20.00 OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 040 351 0247 Missä hummani ovat? Saabiin suunniteltiin etanolipäivitystä, jonka jälkeen voisi ajaa ympäristöystävällisemmin etanolilla ja ehkäpä myös vähän edullisemmin. Saabiin se on erittäin helppoa, sillä mitään erityistä ulkoista boksia ei tarvita vaan riittää pelkkä moottorin ohjausyksikön ohjelmointi. Softauksen yhteydessä myös moottorin tehot nousisivat kuulemma jonnekin 240 hevosvoiman ja väännöt 360 Newtonmetrin paikkeille. Jotta nähdään miten viritys on onnistunut, ensiksi piti selvittää auton tämän hetkinen tila. Tämän syksyn aikana olen ajanut Saabilla merkittävästi enemmän ja koko ajan on tuntunut siltä, että meno on vähän ”tukkoista”. Mielestäni 210 hevosvoimaa pitäisi liikuttaa tätä rivakammin. Päätin viedä Saabin dynotestiin Porvoossa sijaitsevaan Ruuvauspajaan, jossa tehot selviävät. Tuntemukseni eivät olleet vääriä, sillä Saabin turbo ahtaa vain 0,50 baria eli lähes puolet ahdoista on kateissa. Tehoa koneesta löytyi huimat 168 hevosvoimaa ja 235 Newtonia vääntöä. Joten ei ihme, että meno on tuntunut vähän tukkoiselta. Softaus saa odottaa hetken Ennen kuin mitään softausta tehdään, vika pitää korjata. Oriolta tilasin By-Pass venttiilin ja ahtopaineen sääntöventtiilin. Lehden mennessä painoon osat saapuivat juuri, joten seuraavassa numerossa selviää onko kadonneet hummat löytyneet vai pitääkö vikaa etsiä enemmän kuten esimerkiksi turboa vaihtamalla. Tehon puuttuminen saattaa koskettaa aika montaa vanhemmalla autolla ajavaa, sillä tämä vika ei näy missään testerissä. Auto käy ja kukkuu täysin normaalisti ja lisäksi katsastuksessa mitattavat päästöarvot ovat kunnossa, joten siihen ei osata puuttua ellei kuski ole ”hereillä”. Seuraavassa numerossa kerrotaan lisäksi Saabin talvivanteiden entisöinnistä ja alle laitetaan Pirellin uudet kitkarenkaat. Saabin mittariin on nyt kertynyt reilut 8000 kilometriä ja dynometri paljasti, että Saabin moottorista puuttuu huimat 40 hevosvoimaa ja 60 Newtonia vääntöä. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa V iime kesänä Saabin kuskin penkki entisöitiin ja näin puolen vuoden käytön jälkeenkin se näyttää erittäin hyvältä eli entisöinnin tehneen Smart Servicen työn laadussa ei ole ollut moitteen sijaa. Kuskin istuimen lisäksi apukuskin istuin ja ratti maalattiin. Saabin vaalea katto ja pilarit ovat hyvin arkoja lialle ja ne olivatkin pahasti tummuneet ja pinttyneet. Nyt ne ovat raikkaan vaaleat käsittelyn jälkeen. Myös ratti on pysynyt hyvässä kuosissa maalauksen jälkeen. -Jotta nahkaistuimet pysyvät hyvässä kunnossa niitä täytyy puhdistaa säännöllisesti ja laittaa hoitoainetta. Eikä missään nimessä saa käyttää silikoonia sisältäviä aineita, Mikk Smart Servicestä neuvoo. -Mekin teemme näitä käsittelyitä todella paljon, Mikk jatkaa Nahan huoltamisessa tärkeätä on sen kunto ja sen käytön intensiivisuus. Nahka tarvitSAABIN 40 HEVOSVOIMAA KATEISSA SAABIN KESTOTESTI see huoltoa samoin kuin ihmisen iho. Nahan käyttöiän sekä sen mukavuuden määräävät lämpötila, kosteus sekä sen huoltaminen. Jokaista uutta nahkaa, erityisesti vaaleaa nahkaa suositellaan hoitamaan ennen käyttöönottoa. Näin pystyy tehokkaasti ehkäisemään pienempiä vaurioita kuten, vaatteista irtovan värin imeytymisen nahan huokosiin tai pintanaarmujen syntymisen. Nahkasisustan huoltamiseen kuuluu sääntö – Mieluummin useammin vähemmän kuin harvoin paljon. Kaikki nahan huoltaminen voidaan jakaa kahtia osaan – Perusteellinen puhdistaminen sekä hoitoaineella käsittely. Perusteellisessa puhdistuksessa ei puhdisteta vain pintaa vaan keskitytään palauttamaan nahan hengittävyys sekä elastisuus poistamalla lika nahan huokosista. Nahan puhdistamisessa on tärkeätä käyttää siihen tarkoitettuja aineita sekä välineitä. Kaikki nahanpuhdistus ja hoitoaineet, jotka eivät sisällä silikonia tai värjääviä aineita ovat suositeltuja. Silikoni sulkee nahan huokoset ja kiinnittä nahassa jo olevan lian nahan sisään. Se estää nahan hengittämisen ja tekee nahasta kovan joka lopulta aiheuttaa nahan halkeilun.
• 22 KAASUJALKA 11/2022 ÄIJÄ AUTO EI SE OLLUTKAAN NIIN HUONO… Niin tuumasi Hurmalainen palatessaan toisen polven 2-litraisen ja automaattivaihteisen bensa-Avensiksen rattiin. Alla tuntui olevan ihan eri auto kuin Hurmalaisen oma takavuosien Toyota Avensis 1.6-litraisella bensamyllyllä ja manuaalilaatikolla. TEKSTI _ Urmas Hurmalainen KUVAT _ Mika Salomaa I äkäs Avensis pienellä kilometrilukemalla ei ole lottokuponkia Veikkauspisteeseen köröttelevän tuulipukupapan auto. Tämä kuvaus sopii paremmin Aurisja Corolla -miehiin. Avensis on kuitenkin kookas auto ja muiden Toyotojen tavoin arvonsa hyvin pitävänä se on enemmän ”oikean” automiehen auto. Enemmän sellaisen vaarin, joka auton säännöllisen pesemisen lisäksi säntillisesti myös imuroi sen matot ja kiillottaa kojelaudankin muoviosat. Ehkä tällaisella hyvin huolletulla Avensiksella voisi ajaa jonkun metallifirman eläkkeelle jäänyt säntillinen työnjohtaja. Toisen polven Avensis oli tuotannossa vuodet 2003–2008. Itsellänikin oli sellainen ja vielä ihan karvalakkimallina. Se oli vuosimallia 2005 ja ostin sen 33 000 kilometriä ajettuna vuonna 2007. Alun perin piti mennä vaihtamaan silloista vuosimallin 1996 Väyrys-Mersua vuosimallin 2002 C-sarjan farmari-Mersuun. Jokin kuitenkin napsahti päässä Kaivokselan Autotalossa. ”Nyt rupean järkimieheksi ja ostan farmari-Toyotan”, minä päätin. Ja farmari-Avensiksen tosiaan ostin. Aika pian se suhteellisen uuden auton hehku hävisi, sillä jo muutaman kuukauden jälkeen manuaalilaatikkoinen ja 1.6-litrainen farmari-Avensis alkoi tuntua varsinkin matka-ajossa rasittavan tylsältä ja moottoriteillä meluisaltakin. Ajoin sillä Avensiksella kuitenkin kahdeksan vuotta. Vaakakupissa painoi Toyotan luotettavuus ja olemattomat korjaustarpeet. Ja olihan farmarista hyötyä myös, kun rakensimme omakotitaloa. Huippuhuollettu Vaihdoin Avensiksen ensin vuosimallin 2009 Opel Insigniaan keväällä 2015 ja vielä saman vuoden syksyllä samanikäiseen C-Mersuun bensamoottorilla. Mersulla on siis tullut ajeltua marraskuuhun mennessä jo seitsemän vuotta. Ne kilometrit eivät ole olleet lähimainkaan yhtä huolettomia ja korjaukset yhtä halpoja kuin Avensiksella. Välillä olen jopa kiroillut turhamaisuuttani. Onko sillä nyt hitonkaan väliä, jos rengasäänet tunkevat kabiinista sisälle, kunhan auto muuten pelittää… Mieli olikin utelias, kun tarjoutui mahdollisuus palata samanlaisen, mutta ylellisemmin TOYOTA AVENSIS 1.6 SEDAN LINEA SOL TECHNICAL VM. 2007 MITTARILUKEMA: 89 000 km MOOTTORI: R4, 1990 cm3, vapaasti hengittävä TEHO: 147 hv VÄÄNTÖ: 196 Nm CO2-PÄÄSTÖT: 221 g/km KESKIKULUTUS: 9.2 l/100 km KOTIMALLI: 5-ovinen viistoperä hatchback VETOTAPA: etuvetoinen VAIHTEISTO: automaatti SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 11,1 s HUIPPUNOPEUS: 195 km/h MITAT: pituus 4650 mm, leveys 1760 mm, korkeus 1480 mm, akseliväli 2700 mm TAVARATILA: 510 – 1320 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko Vantaa HINTA: 10 990 € ! TEKNIIKKAA varustetun toisen polven bensaAvensiksen rattiin. Vaihtoautomaan Vantaan Petikon myymälästä saatu Avensis vuosimallia 2007 tuntui heti kättelyssä suorastaan helmeltä: mittarilukema oli vain 89 000 km. Huollot on tehty täsmällisesti ja öljyt vaihdettu täsmällisesti jopa 10 000 kilometrin välein. Huoltokirjan mukaan tiheimmillään öljyjä on vaihdettu jopa muutaman tuhannen kilometrin välein. Millään ”rapa-Reiskalla” tämä Toyota Avensis 2.0 Linea Sol automaattilaatikolla ei ole siis varmasti palvellut. Korimalli oli hatchback eli 5-ovinen viistoperä. Tämä korimalli ei tainnut olla toisen polven Avensiksen hittejä: pääosa niistä myytiin farmareina ja sedaneina. Muistaakseni 2. sukupolven Avensista ei saanut automaattivaihteilla dieselinä. Tämä tiettävästi jurppi monia taksiautoilijoita. 2-litraisen bensa-Avensiksen automaattivaihteisto on hyvä valinta ajamisen vaivattomuutta arvostavalle. Vastoin omia muistikuviani, ainakin tämä Avensis on kokoisekseen varsin näppärä käsiteltävä taajama-ajossa ja muussa pikkupyörityksessä. Jämäkämpi jousitus Todella isot ajettavuuserot omaan Avensikseeni voivat tietysti johtua yksilöeroista, minä pihtasin esimerkiksi rengasostoissa. Todennäköisempi ne johtuvat kuitenkin isommasta moottorista, automaattivaihteistosta ja suuremman korin mukanaan tuoman lisäpainon vaatimasta jämäkämmästä jousituksesta ja tuhdimmasta iskunvaimennuksesta. Tahmeahkon ohjauksen keskitys jää hiukan vajaaksi, mutta paranee nopeuden kasvaessa. ’’Öky-Avensiksenkin” ohjauksesta puuttuu se varsinainen ”pihvi”, mutta kohtuullisen suuntavakavuuden vuoksi ohjauksen outouteen kyllä tottuu ajon aikana. Suuntavakavuus on luokkansa keskitasoa. Niin isommissa heitoissa kuin kaarre–ajossakin ajotuntuma on jämäkkä. Jousitus nielee hienosti pienet kuopat. Jonkunlaista lievää nypytystä olin aistivinani vain rikkonaisilla päällystepinnoilla. Sileällä asfaltilla Avensis etenee hiljaisesti, mutta karkealla tiellä renkaat kumisevat kuuluvasti. Se ärsytti omassakin Avensiksessa aikoinaan. Toyotan vahvuus on aina ollut laatu. Luja kori ei natise ja viimeistely tuntuu 15 vuotta vanhassakin Avensiksessa edelleen erittäin korkeatasoisesta. Tosin, täytyy muistaa, että koeajoon saatiin poikkeusyksilö. Tämän palstan tarkoitushan on raportoida koeajoista vähän kieli poskella ja olisi ollut mukava siunailla, kuinka ihanaa onkaan, kun ei enää tarvitse ajaa Avensiksella. Nyt kävi niin, että aloin päätoimittajalle miettiä, pitäisikö jo 260 000 km ajettu ja vain pari vuotta tuoreempi C-Mersu vaihtaa tähän Avensikseen. Tämän sanoin osittain vähän vakavissanikin. Toyota Avensis
• KAASUJALKA 11/2022 23 Jo 40 Motonet-tavarataloa ja 150 000 tuotetta verkkokaupassa motonet.? Vapaa-aika Kalastus Vene Koti Työkalut Auto Moottoripyörä Ilmainen toimitus yli 50 € verkkokaupan tilauksille Matkahuollon ja Postin noutopisteisiin! SEURAA MEITÄ SOMESSA /motonet /motonet? Cybex Sirona S2 I-Size TURVAISTUIN Tämä selkä menosuuntaan asennettava turvaistuin sopii monen ikäiselle ja kokoiselle matkustajalle. Istuin on varustettu 360-kiertomekanismilla, joka helpottaa lapsen asettamista istuimeen. Värit Deep Black, Granite Black, Soho Grey tai Autumn Gold 65-02901–04 Air Track ILMAVOLTTIPATJA Laadukas ilmavolttirata järkihintaan! Värit pinkki tai sininen 80-00776–77 KANTA-ASIAKASETU 49 90 (129,00) VIISI LITRAA NELJÄN HINNALLA Mobil 1 ESP 5W-30 5 L SYNTEETTINEN MOOTTORIÖLJY Maks. 2 kpl/talous 59-5068 7,38/L 36,90 Suomi Tyres Kide W106 28” 47-622 tai 37-622 POLKUPYÖRÄN NASTARENGAS Kotimainen nastarengas 28-tuumaisiin hybridija kaupunkipyöriin. 38-2113/15/45-02009 KANTA-ASIAKASETU 29 90 (39,90) Tarjoukset voimassa 26.10.–8.11.2022 tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. 299 00 (379,00) Hankasuontie 7, 00390 Helsinki I puh.020 712 0500 I info@automuovikem.fi I www automuovi.fi KAUSIHUOLTO 169€ BG AUTOMAATTIVAIHTEISTON 100 % ÖLJYNVAIHTO BG tuotteita on laaja valkoima kemikalioita, josta apu auton käyntihäiriöihin. TUTUSTU LISÄÄ NETTISVUILLEMME WWW AUTOMUOVI.FI TUULILASIN VAIHDOT JA KIVENISKEMIEN KORJAUS Kaikki lasivauriot olipa se mikä lasi tahansa. Kaikki lasivauriot olipa se mikä lasi tahansa. • BG Performance huolto • BG Automaattivaihteiston huolto • BG Moottoriöljytilan puhdistus • BG Ylläpitävät tuotteet BG HUOLTOPALVELU ALAN LAADUKKAIMMAT JA TURVALLISIMMAT POLTTOAINEJÄRJESTELMÄN PUHDISTAJAT. Vaikutus myös etanolihaittoihin bensajärjestelmissä ja talvilisäaineistus Diesel-järjestelmiin. Katso lisää www.automuovi.fi valitse BG tuotteet ja sieltä BG ylläpitävät tuotteet! ERIKOISTARJOUS ERIKOISTARJOUS 29€ 29€ UUSIEN RENKAIDEN MYYNTI RENGASTYÖT JA TASAPAINOTUS! Renkaiden vaihdon yhteydessä tarkistamme jarrupalojen kuluneisuuden jos se on helposti todettavissa. PYYDÄ TARJOUS! LISÄÄNTYNYT POLTTOAINEEN KULUTUS? HUONONTUNUT AJETTAVUUS JA SUORITUSKYKY? HEIKENTYNYT TEHO? KÄYNNISTYSVAIKEUDET? TUNNISTATKO ONGELMAT? 450€ 140€ alk. ei sis. moottoriöljyä ja suodatinta BG PERFORMANCE HUOLTO BENSA JA DIESEL AUTOILLE PLATINIUM HUOLTO KAUSIHUOLTO + BG PERFORMANCE HUOLTO BENSA JA DIESEL AUTOILLE 295€ Sisältää: Moottoriöljyn (max. 5 l) ja suodattimen vaihdon, tarkistukset, raitisilmansuodattimen Korjauksen kustannuksia säästää mahdollisuus korjata vaurioituneet muoviosat kuten puskurit ym. Jälkeä ei erota onko uusi tai korjattu. VAURIOKORJAUKSET PELTI-JA MUOVIKORJAUS Sis. ensimmäisen vaihdon, pesun ja säilytyksen. RENKAIDEN VAIHTO 25€ RENKAIDEN VAIHTO 25€ + TALVISÄILYTYS yht. 85€ + TALVISÄILYTYS yht. 85€ Edullista! ENNEN KORJAUSTA JÄLKEEN KORJAUKSEN 420€
• 24 KAASUJALKA 11/2022 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Jääkiekkojuniorien harjoitushallin pihalla kiiltelee toinen toistaan komeampia katumaastureita, joiden rinnalla oma iäkäs farmarisi näyttää ehkä nukkavierulta. Laske nyt kuitenkin, onko järkevää pistää itsensä ahtaalle vain näyttämisen tarpeesta. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Bensan hinta nousee, mutta niin nousee sähkönkin hinta. Juuri nyt on tärkeää miettiä myös autoon sidottavaa pääomaa. Sähköauton ja polttomoottoriauton tuhansien eurojen hintaerolla ostat paljon polttoainetta. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Kesärenkailla toki saa lain puolesta ajaa vaikka läpi talven, jos säät sen vain sallivat. Muista kuitenkin, että aina se talvi on tullut ennenkin. RAPU 22.6 – 22.7. Jokin merkittävä hankinta sopii kuvaan jakson loppupuolella. Olisiko se vihdoinkin polttoainekäyttöinen Webasto-lämmitin autoosi? LEIJONA 23.7 – 23.8. Leijona saattaa nyt joutua nyt kohtaamaan sisäisen jääräpäisyytensä. Pelkkä öljynvaihto autolle kerta toisensa perään ei sittenkään välttämättä korvaa ainakin silloin tällöin tehtyä laajempaa huoltoa. NEITSYT 24.8 – 22.9. Jokin tärkeä hankinta, jopa autokauppa voi olla ajankohtainen. Kun ostokohteenasi on käytetty auto, muista tarkistaa myös renkaiden kunto. VAAKA 23.9 – 22.10. Jos olet vaihtamassa autoa, älä tuijota pelkkiä katsastustilastoja: ne eivät kerro koko totuutta autojen laatueroista. Katsastuksessa havaitut viat ovat erilaisia kuin esimerkiksi tielle pysäyttävät tekniset viat. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Jakson alussa on reilun viikon hyötyvaihe, joka sopii isompien kauppojen tekemiseen. Ehkä nyt olisi hyvä aika panostaa ruosteenestokäsittelyn yhteydessä myös auton äänieristykseen. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Rästiin jääneet asiat vaativat huomiota. Autosi talvirenkaat eivät vielä ole kuluneet ihan sakkorajalle, mutta ei se kaukanakaan ole. KAURIS 23.12 – 20.1. Johonkin kaverisuhteeseesi on ilmaantunut kitkaa. Oletko miettinyt, että autoasioista leukailun joku voi ottaa hyvinkin henkilökohtaisesti? VESIMIES 21.1.-18.2. Veisit mieluiten asioita vauhdilla eteenpäin ja ärsyynnyt muiden vitkastelusta. Liikenteeseen tämä sopii kuitenkin äärimmäisen huonosti. KALAT 19.2.-20.3. Kiusaannut jonkun liian tunkeilevasta ja arvostelevasta käytöksestä. On hienoa, että uskallat puolustaa ratkaisuasi vaihtaa hieman harvinaisempaan automalliin, mutta tee se kuitenkin asiallisesti. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI MARRASKUULLE 2022! Autonhoidon ja varustelun osaava ammattilainen. Teemme vanhoista autoista lähes uusia ja uusista vieläkin parempia. Käsinpe su + Korrek Polymat rix pesupin noite (henk. autot 65 € / maastur it ja tila-auto t 75 € / Pakettia utot 75 €) Käsinpe su sisältää • Esipesu ja painehu uhtelu • Maantie pien, suolan sekä muun pinttyne en lian poisto liuotinain een avulla • Korrek Polymat rix pesupinn oite levitys • Painehu uhtelu ja kuivaus Alkaen 65,Autonhoito Jamine Oy – Helsinki Akseli 1 00750 Helsinki (Biltema 150 m) 010 235 0550 Avoinna ark. 9-17 Toimipisteet Autonhoito Jamine Oy – Vantaa Lummekuja 4, 01300 Vantaa (Tikkuparkki) 010 235 0555 Avoinna ark. 9-17 Asennamme myös lisävarusteet: Lisälämmittimet Turvakamerat ja hälyttimet Vetokoukut Ota yhteyttä: info@jamine.fi Tutustu tarkemmin palveluihimme: www.autopesukeskus.fi AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA AUTOJEN SÄILYTYSTÄ TIKKURILASSA Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Säilytys turvallisessa ja lukitussa hallissa. Auto 70 € / kk. Auto 70 € / kk. 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi 050 383 5600 tai info@pysakointihallinta.fi Laulukuja 2, 00420 HELSINKI AVOINNA ma–pe 6–23 la–su 8–23 Paremman pysähdyksen taktiikka. HELLÄVARAINEN QUICK WASH AUTONPESUKONE HUIPPUOMINAISUUKSILLA! Neste K Kannelmäki Kauppakeskus KAAREN vieressä. Vuoden 2021 parhaaksi palkittu pesuasema 15 Pehmoharjapesu vahalla 52 3x Tehopesu vahalla Pesut voim. 6 kk 15 Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä Itsepesuhallin pesupaikka 10 Nosturi 30 min / käyntikerta 19 Tehopesu vahalla 1 h / käytettävä yhdellä käynnillä Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä / pesu / pesu 3 x pesun sarja Kuponki voimassa 31.12.2022 asti Neste K Kannelmäessä 55€ (sis. määräaikaiskatsastuksen + päästömittauksen)
• KAASUJALKA 11/2022 25 15. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA LetterboxMedia, Hämeentie 103 E, 00550 Helsinki PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä, Askola, Karjaa, Inkoo Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Tammisaari Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI LetterboxMedia Hämeentie 103 E 00550 HELSINKI Postimerkki 11/2022 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Talvikumit alle A) 10 VUOTTA B) 12 VUOTTA C) 16 VUOTTA D) 20 VUOTTA Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme My Soda -tuotteen. Vastausaikaa on 9.12.2022 saakka. Elokuun kilpailuun oikein vastanneiden kesken arvoimme 2 Gorilla -tuotesettiä ja onnelliset voittajat ovat: Ari Nissilä Kirkkonummelta ja Seija Oksa Hikiältä. Paljon Onnea voittajille! KUINKA MONTA VUOTTA KAASUJALKA TÄYTTÄÄ? VASTAA, RATKO JA VOITA MYSODA TOBY HIILIHAPOTUSLAITE
• 26 KAASUJALKA 11/2022 Kanniston Teboil, Kannistonkatu 1, Kerava ÄIJÄ SAFKAA AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Grilli Safkis 18p Keravan Pihvitupa 18p Balkan Grilli 18p Taran Tupa 18p Ravintola Olivia 18p El Cedro 18p Kenttälounas 18p Auralounas 18p Box Café & Grill 18p Picantina 17p Herkkules 17p Pietolan Grilli 17p Teboil Tikkurila 17p Lounasbreikki 17p Machii/Fuudii 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Rodeos Cafe 17p Star 17p Neste Kehä III 17p Papan lounas & pizza 17p Sky Lunch 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Mike´s Diner 17p Zetor 17p Tattarihovi 17p Eltsun Neste 17p Kaivokselan Teboil 17p Amerika 17p Road Star 17p Neste K Helsinki Malmi 16p Pinkan lounas 16p Karhunpesä 16p Hölmölän Burger Grill 16p Ravintola Ani 16p Shell Konala 16p Ruokavintti 16p Neste Mankki 16p Chili's 16p Bistro Cafe Viikki 16p Tattarihovi 15p Kaisan Grilli 15p Herkkuparila 15p Ahjon Grilli 15p Kelantien ruokala 15p Lehtimäen Grilli 15p KuumaKauha 15p Food Chef 15p Keimola Itä Neste K 15p Konstan Möljä 15p Ravintola Blanco 15p Vanha Unkka 15p Lounas Tarantupa 15p 99 Burgers 15p Teboil Pakila 15p Jorvin sairaala 15p Kanniston Teboil 14p Saslik Kebab 14p Pohjanmaan Grilli 14p Thai Burpha 14p Kalliotien lounas 14p Ravintola Souvlaki 14p Salpaparkki 14p Juvanhovi 14p Hao King 14p Siilinpesä 14p Lounas-Matti 14p Sorvis 14p Kuparipata 14p Pallogrilli 14p Pizzeria Sole 14p Ruoka-aika 14p Nelosetappi 14p Neste K Martinlaakso 14p Palema 14p Metsätähti 14p Elvis Burger 14p Shoku Burger 13p Jackson’s Restaurant 13p Ph7 Bakery 13p Ananas Pizzeria 13p Omeletti 13p Lunch Factory 13p Grille El Toro 13p Allun Grilli 13p Koseli 13p Burger King 13p Treffi Pub & Bistro 12p OK Grili 12p Korson Aada 12p Scirocco 12p Kings Corner 12p Lounasravintola Parkki 12p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p Pizza Kebab Center 12p San Luca 12p Fule 12p Ravintola Kerho 12p Check-in 11p Maustehärkä 11p Shell Ruskeasanta 11p Pizza Service Pähkinärinne 11p Capperi 11p SHG Lakisto 11p Pihvimylläri 11p Kuusijärven kahvio 11p Ravintola Fregatti 11p Teboil Kaivoksela 10p Mama’s Pizza & Grill House 10p Mc Donalds 9p Ravintola Vista 9p Ravintola Jyvänen 8p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Otimme melkoisen poliittisen riskin, kun päätimme syödä testilounaan Keravalla Kanniston Teboililla. Teboil-kauppiaiden kannanoton mukaan Teboil ei ole sodan alkamisen jälkeen tulouttanut euroja omistajalleen Lukoilille. Ei tuokaan tieto nyt omaatuntoa ihan rauhaan jättänyt T eboil on ainakin lähettänyt asiakkailleen kirjeitä, joissa se yrittää perustella, miksi Teboilin omistaja Lukoil ei ole Venäjän valtio, vaan yksityinen Lukoil. Kaikkia asiakkaita tämä ei kuitenkaan ole vakuuttanut ja moni jatkaa boikottia. Sen verran täytyy Teboilin omistavalle Lukoilille tunnustusta antaa, että ainakin tämä Venäjän suurimpiin yrityksiin kuuluva venäläinen öljyjätti uskalsi jo heti Ukrainan sodan alussa vaatia Venäjää pysäyttämään sodan. Voihan tuo tietysti olla teatteriakin. Joku forssalainen metalliyrittäjä sanoi Ilta-Sanomissa, ettei Teboilin kirje muuta hänen kantaansa ketjun venäläissidoksiin. ”Omistus Venäjälle ja Putinin hallintoon on ketjutettu useamman yrityksen kautta, kuten julkisuudessa on kerrottu. En usko, että tulen koskaan palaamaan TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa Jos tiedossasi on hyvä ruokapaikka, jonne Hurmalaisen pitää ehdottomasti mennä niin laita siitä sähköpostia perusteluineen: info@kaasujalka.fi Valitut vinkit palkitaan yllätyspalkinnolla. Vinkkaa meille hyvä ruokapaikka! Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: ÄIJÄPISTEET 3 4 3 4 14 aktiiviseksi asiakkaaksi”, hän sanoi. Voihan tietysti olla, umpiluupäältä näyttävä ja botoxia poskiinsa pumpannut Putin on sen verran pelimies, että ymmärtää pienen kritiikin sallimisen jopa inhimillistävän hänen kuvaansa omien kansalaistensa silmissä. Hänhän on pirun huono sotija, mutta melkoisen ovela peluri. Kuten Venäjän tapauksessa yleensä, emme tietysti koskaan saa tietää, mikä on totuus tässä Teboil-asiassakin. Voihan olla, että Lukoil myös ihan tosimielellä protestoi Ukrainan sotaa vastaan. Toinen erosi, toinen putosi Ainakin Lukoilin vakavasta protestoinnista saattaisi viestiä se, että oligarkki Vagit Jusufovitš Alekperov joutui jättämään pääjohtajan pestin huhtikuussa 2022 Eron syytä ei tietenkään kerrottu. Alekperovia Lukoilin pomona seurannut Ravil Maganov kuoli syyskuussa, eikä kuolinsyytä ole kerrottu. Lukoil tiedotti pomonsa kuolleen ”vakavaan sairauteen” ja Yle taas kertoi hänen pudonneen sairaalan ikkunasta. Kaikki tuntemani suomalaiset Teboil-yrittäjät ovat mukavia ihmisiä. Yhden kaverini lapsuudenkaverikin on sellainen. Heidän puolestaan on väkisinkin murheellista lukea uutisia yksi toisensa jälkeen lopettavista Teboileista. Teboilin markkinointija viestintäjohtaja Toni Flyckt kertoi elokuussa Aamulehdessä, ettei yhtiö osta enää lainkaan öljyä Venäjältä. ”Ostamme öljyä kansainvälisiltä markkinoilta. Irtautuminen venäläisistä raaka-aineista ja öljytuotteista alkoi loppukeväästä. Vielä alkuvuonna ja kevään aikana niistä 5–6 % oli venäläistä alkuperää.” Suomessa myydyistä Teboilin öljystä ja öljytuotteista valtaosa tulee Flycktin mukaan kotimaiselta toimittajakumppanilta. Kaikesta päätellen kyse on Nesteestä, mutta Flyckt vetosi Aamulehdessä jälleen liikesalaisuuteen eikä halunnut sanoa yhtiön nimeä. ”Jokainen sen tietää, mistä on kyse ja osaa laskea asioita yhteen”, Flyckt sanoi. Aseet pois ja Teboilille! Joka tapauksessa ennen Ukrainan sotaa Teboil oli melkeinpä vakiohuoltikseni. Auton tankkaamisen lisäksi Teboilin baareissa tuli syötyä, kahviteltua kavereitten kanssa ja myös pidettyä työpalavereja. Teboilin baarissa on ollut jotain kotikutoisempaa kuin isoissa ABC-asemissa. Johtunee varmaan siitä, että ne ovat selkeästi yrittäjävetoisia. Hehän ovat kuitenkin syyttömiä ”bunkkeripapan” raakuuksiin Ukrainassa ja muuallakin. Kyllä minua Teboil-kauppiaiden puolesta on tehnyt pahaa lukea uutisia suomalaisten yrittäjien lopettamisista yksi toisensa jälkeen. Kun Kanniston Teboil Keravalla oli lounasaikaan täynnä porukkaa, olo oli samanaikaisesti yrittäjän puolesta iloinen, mutta Moskovaan linnoittautuneen tyrannin takia vihainen. Suomalainen yrittäjä on tienestinsä ansainnut, mutta tietenkin on huoli siitä, jos hänen työllä ja vaivalla tienaamista euroista senttikin menee ”bunkkeripapan” sotakassaan. Nyt valitsimme lounaslistalta Päivän leikkeen kumpikin: 180 grammaa kotimaista porsasta, joko bearnaisetai pippurikastikkeella, tai maustevoilla. Päätoimittaja otti leikkeensä pippurikastikkeella, minä bearnaisekastikkeella. Leike oli mureaa ja sopivan kypsä. Yleinen ohje neuvoo välttämään lihan paistamista liikaa, sillä silloin se kuivuu. Minä olen pikkuisen toista mieltä, Kanniston Teboilin COMEBACK TEBOILILLE oli juuri minun makuuni hitusen kuivaakin. Bearnaisekastikkeen kera olisin voinut syödä toisen samanlaisen leikkeen. Leike grillattujen kasvisten ja ranskalaisten perunoiden kera viedä kielen mukanaan. Tiskin takana palvelu oli äärimmäisen ystävällistä. Tupa oli täynnä raavaita ukkoja, vain yksi nainen oli tullut lounastamaan miehensä ja lapsensa kanssa. Savion Teboililla niin herraskaisinta olisi varmaan pikkutakissa kauluspaidassa ja ilman kravattia sekä vaaleissa chinohousuissa lounastava ”myyntireiska”. Aidon suomalaisen huoltoasemabaarin tunnelma oli tallella. Sääli, että siitä tunnelmaa kuitenkin varjostaa ja latistaa 942 kilometrin päässä käynnissä oleva sota. Matka Helsingistä Lappiin ja Kittilän Leville on vain 30 kilometriä pidempi. Venäjän sotilaat, kieltäytykää pommittamasta Ukrainaa ja tulkaa syömään suomalaiset possunleikkeet Kanniston Teboilille! Kanniston Teboil
• KAASUJALKA 11/2022 27 OTA HETI YHTEYTTÄ! MAINOS TÄHÄN? !! O Palvelemme teitä kaikissa katsastukseen liittyvissä asioissa. www.citykatsastus.fi VANTAA, Koivuhaka Tikkurilantie 98 01510 VANTAA Puh. 020 707 1270 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HYVINKÄÄ (Raskas kalusto) Arolamminkatu 2 05880 HYVINKÄÄ P. 020 707 1231 HELSINKI, KEHÄ 1 Isonpellontie 7-9 00720 HELSINKI Puh. 020 707 1260 ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Uusi toimipisteemme nyt Vantaalla! Huom! KATSASTUSASEMIA MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Linnatie 7, Mäntsälä Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.? autoplaneetta@gmail.com OSTETAAN AUTOJA AUTOPALVELU HARKLIN OY katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat, diagnosointi puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki jarrujen kunnostus, alustat, pakoputket, laturit, starttimoottorit KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT KAIKKI AUTOMERKIT Palveleva autokorjaamo Pitäjänmäen aseman lähellä. Yli 25 vuoden kokemuksella. KORJAAMOITA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakoketjun vaihdot Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen Varaosien verkkokauppa palvelee 24/7 (03) 5356 100 I www.kolari-special.fi VARAOSIA AUTOKIERRÄTYS RUOKAPAIKKOJA Maista Pommiateria Porvoosta. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Viilarintie 5, 00880 Helsinki Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Ruostesuojaus Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset Ruostesuojaus Ruostekorjaukset Äänieristyskäsittelyt Muut autokorjaukset asiakaspalvelu@ruostesohlberg.fi www.ruostesohlberg.fi 040 508 3506 Tuulilasintie 13, 00770 Helsinki • Muovin ja vinyylin entisöinti • Nahan puhdistus ja huolto • Nahan entisöinti ja maalaus • Renkaanjälkien poisto P. 050 439 0310 I Kääpätie 2, 00760 Helsinki I info@smartservice.fi Monien vuosien kokemuksella Auton ja veneen sisustuksiin liittyvät puhdistukset, korjaukset, entisöinnit, verhoilut ja lisävarusteiden asennukset • Painaumien ja ryppyjen poisto • Verhoilu • Penkilämmitykset www.smartservice.fi Lounas­ buffee 10,90 € Jarrutie 1, 00770 Helsinki p. 050 518 9503 AvoinnA: ma-pe 10-15 www.tattarihovi.fi keitto­ Lounas 8,50 € 0400 777797 mika.salomaa@ wheelmedia.fi
• 28 KAASUJALKA 11/2022 KATSASTUSPALVELU RASKAAN KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET TRUCK SERVICE LOHJA Lohjanharjuntie 1109, Lohja. Puh. 019 2266 066 PAKETTIIN SISÄLTYY • Nopeudenrajoittimen tarkastus • Pakokaasumittaus • Katsastustarkistus • Jarrujen sovitusajo • Hintaan lisätään katsastusmaksu 100€ alv 0% • Korjaus • Huolto KATSASTUSPAKETTI 179€ alv 0% Tervetuloa Huoltikselle! Huoltohinnat www.huoltis.fi sivuilta Ristipellontie 14, Helsinki. Puh. 09 591 5630 ma–pe klo. 7.30–17 konala@huoltis.fI Hiidenportti 10, Helsinki puh. 09 350 6070 ma–pe: 8–16.30 tapanila@huoltis.fi Suomalaistentie 5, Espoo Puh. 02 9370 0280 ma–pe: 7.30–17 suomenoja@huoltis.fi Virkatie 7, Vantaa Puh. 09 5915 6360 ma–pe: 8–16.30 vantaanportti@huoltis.fi Tarvitset vain rekisterinumeron ja km-lukeman • Sisältää renkaiden vaihdon. Rengassäilytys 109 00 www.tslohja.fi KUORMA-, LINJAJA PAKETTIAUTON SEKÄ PERÄVAUNUN Tervetuloa! • Ilmastointityöt • Hydrauliikkatyöt • Päälirakennetyöt ja paljon muuta! / kausi