• TUULILASIONGELMIA? KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ. Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 955 AUTOLASIPOJAT UUDENMAAN www.aallonauto.com Suomen ainut ilmainen autolehti 02/2014 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Koeajossa mm. Mazda 3 BMW 520d xDrive A Audi RS6 Avant 4.0 TSI QUATTRO VOLVO XC60 LAHD EN M TUUS Parivertailu: uusi vs. vanha Opel Astra Autoja tosimiehelle: Toyota Carina E 2.0 GLi PO RV OO ÄI YLÄ ITÄV Ä EN MO OTTO RITIE LAHD TUUSULANTIE KEH VOO POR VOO POR
• Nautin talvesta. Webasto-lämmittimellä. Astu autoon, ota mukava asento, lähde liikkeelle – Webaston autonlämmitin voi tehdä talvesta näin miellyttävän. Enää sinun ei tarvitse kiirehtiä aamuisin raaputtamaan jäätä kohmeisilla sormilla. Voit juoda rauhassa toisen kupin kahvia tai kääntää vielä kylkeä vuoteessa. Voit käynnistää autonlämmittimen kotoa käsin tai ohjelmoida sen etukäteen. Se kytkeytyy toivottuun aikaan päälle ja lämmittää auton etukäteen. Ja polttoaineen kulutus on minimaalista. Webastolla auton sisätila lämpiää tehokkaasti. Ja tuulettuu kesällä. Kun sää lämpenee, vaihda autonlämmitin tuuletustoiminnolle, ja matkustamo tuulettuu etukäteen. www.lämminauto.fi /&55*,"611" "7"556 5BSKPVLTFU WPJNBTTB OJJO LBVBO LVJO FSÊÊ SJJUUÊÊ 5PJNJUVTLVMVU BML é SFOHBT KB WBOOFTBSKPJMMF LPUJJOLVMKFUVT WBJO é Aukioloajat: Ma-pe La .PPUUPSJOQVIEJTUVTBJOF 9.00 - 18.00 10.00 - 15.00 myynti@autoilijanoutlet.fi .PVLBSJOLVKB " 5VVTVMB 1VI 4BIBOLVMNBO MJJLFLFTLVT 7"3"04*" t 3&/,"*5" t 7"/5&*5" t 5:½,"-6+" t ,&.*,""-&+" t 5"37*,,&*5" t -½:5½+­ )"-7"5 3&/,""5 065-&5*45" )"& 0."4* &//&/ ,6*/ -01167"5 Talvirenkaat Esimerkiksi Hankook W310evo 195/65-15 Hankook W310evo 205/55-16 Hankook W310evo 225/45-17 BMMJU ,BUTP LBJLLJ LPPU KB N .fi www.autoilijanoutlet Tarjous 269,00 329,00 469,00 4 kpl 4 kpl 4 kpl Punainen, vihreä, valkoinen, sininen tai harmaa. DVD-Soitin 7” näyttö -40% 8 Tarjous 159,00 189,00 239,00 519,00 319,00 -55% Toista elokuvia, musiikkia ja kuvia kaikkialla. Vähän painikkeita, helppo käyttää. Ladattavalla akulla jopa 2,5 tunnin toistoaika. Mukana autosovitin. 4 kpl 4 kpl 4 kpl 4 kpl 4 kpl 199,4 kpl -BUVSJ 7BJIUFJTUPO MJTÊBJOF (&"3 1305&$ 80 ml. Vähentää kitkaa ja kulumista. Sopii manuaalivaihteistoihin. VKVWBNQBB 5FLFF WBJIUBNJTFTUB T 59,- 15,(norm. 99,00) (norm. 37,80) -60% 5VUVTUV WBOOFWBMJLPJNJJNNF PTPJUUFFTTB www.autoilijanoutlet.fi esimerkiksi: LF ENDURANCE 16" 4X114 E45 73,1 -67% (norm. 11,95) (norm. 13,40) ei sisällä asennusta eikä vannetta. Esimerkiksi Falken 165/70R13 SN828 79T Falken 175/65R14 SN828 82T Falken 195/65R15 SN828 91T Maxxis 235/35R19 Z1 91W Falken 195/70R15C R51 104/102R 4,- 5,95 Nastaton High Performance -talvirengas, jonka epäsymmetrinen pintakuviointi, tiheä lamellointi ja renkaassa käytetty Super Silica -pintamateriaaliseos varmistavat hyvän pidon. Hinnat sis. kierrätysmaksut, Kesärenkaat 300 ml. Käytetään öljynvaihdon yhteydessä. 7ÊSJWBIBU Ansa Sport- pakoputket -FTKÚGPST NBEBMMVTKPVTJTBSKBU -50% -60% 10,(norm. 24,90) Sis.4 x AA akkua (2500 MAH) Soveltuu AA ja AAA Nihm- akuille. Latausaika 2-4 tuntia, akkukohtainen lataustilan valvonta. -40% Saatavilla myös poistoeriä varaosista, tarkista saatavuus omaan autoosi: www.autoilijanoutlet.fi
• MAKASIINI KUUKAUDEN OSTOSVINKKI Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 3 FAKTA: Liikenteessä olevien ajoneuvojen määrä kasvussa ajoneuvojen määrä kasvaa tasaista tahtia, selviää Trafin tilastoista. Vuoden 2013 lopussa liikenteessä oli 4,95 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 0,8 % enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Henkilöautoja 2,58 miljoonaa eli 0,6 % edellisvuotista enemmän. Vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkee vain 0,2 % henkilöautoista Hybridiautojen ja vaihtoehtoisia käyttövoimia käyttävien henkilöautojen osuus liikenteessä olevista ajoneuvoista kasvaa vähitellen. Määrällisesti niiden osuus kaikista henkilöautoista oli kuitenkin edelleen hyvin pieni, vuoden 2013 lopussa vain 0,2 %. Hybridihenkilöautoja oli viime vuoden lopussa liikenteessä 8 741, mikä on 43,0 % edellisvuotta enemmän.Myös bensa-etanolikäyttöisten henkilöautojen määrä on kasvanut 18,5 % viime vuoden aikana ja niitä oli liikenteessä 2 895. Sähkökäyttöisiä henkilöautoja oli liikenteessä 169, maakaasukäyttöisiä 172 ja bensiinimaakaasukäyttöisiä 844. Henkilöautojen keski-ikä jatkaa nousuaan Liikenteessä olevien henkilöautojen keskiikä ilman museoautoja on noussut 10,9 vuoteen, kun se vuotta aikaisemmin oli 10,6 vuotta. Suomen teillä huristelee eniten vuonna 2005 käyttöönotettuja henkilöautoja. Niitä oli 155 349, mikä oli 6,0 % kaikista liikennekäytössä olevista henkilöautoista. Liikenteessä olevista henkilöautoista 21,2 % on alle 5-vuotiaita eli otettu käyttöön vuonna 2009 tai sen jälkeen. Liikennekäytössä olevien henkilöautojen kolmen kärki oli Toyota Corolla, Volkswagen Golf ja Toyota Avensis/Avensis Verso. Rekisteristä poistettujen ajoneuvojen määrä kääntyi laskuun – yleisimmin poistui 24 vuotta vanha henkilöauto LIIKENTEESSÄ OLEVIEN PAKKASNESTE 10L 100% PAKKASET OVAT TULEET, joten pidä huoli, että talven autolomareissuilla pakkasnesteet ovat kunnossa. Se estää jäätymistä ja ”keittämisen” . Moottorin ja sen metallipintojen suojaus: laadukas jäähdytinneste suojaa moottoria & jäähdytinjärjestelmää. TÄSSÄ EI KANNATA SÄÄSTÄÄ ! Jäähdytinnesteen tärkein tehtävä on moottorin lämmönsiirto. VIHREÄ NESTE vanhempiin autoihin. Monoetyleeniglygoli-pohjaisia "perinteisiä" jäähdytysnesteitä. Tunnusväri vihreä, ei suositella uudempiin autoihin! Punainen uudempiin autoihin. 50/50 sekoitussuhteella pakkaskestävyys -40øC. Hae lähimmistä hyvin varustetusta autotarvikeliikkeestä tai kysy auton huollon yhteydessä. Opelilla Astra OPC EXTREME –tutkielma Genevessä autonäyttelyssä Opel esittelee tutkielman superurheiluautosta. Mallin nimi on Opel Astra OPC EXTREME ja auto on suunniteltu sekä liikenteeseen että radalle sopivaksi. Opel Astra OPC EXTREME on kehitetty Astra OPC Cup rata-autosta, jolla on osallistuttu menestyksellisesti Nürburgringin 24 tunnin kilpailuihin. Tuon rata-auton tapaan myös Genevessä esiteltävä tutkielma on rekisteröitävissä liikenteeseen. Korkealaatuiset hiilikuituosat pudottavat painoa syksyllä 2012 esiteltyyn 206 kW (280 hv) tehoisella moottorilla varustettuun Astra OPC:hen verrattuna. Autoon on integroitu rata-ajon vaatimat turvavarusteet ja siinä on niin kilpaistuimet kuin kuusipisteturvavyöt. OPC EXTREME on täysiverinen rata-auto, jolla voi ajaa liikenteessä. Mutta sillä voi halutessaan poiketa milloin tahansa myös Nürburgringin Nordschleifella tai millä tahansa kilparadalla. Auto on syntynyt Opelin Performance Centerissä, joka sijaitsee aivan legendaarisen saksalaisen radan läheisyydessä. MAALISKUISESSA GENEVEN Lisätietoja www.telko.fi Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. aavi r n a a h r u t lä Ä imään hyppää lämp autoon! Webasto lämmittää auton moottorin ja sisätilan lähtövalmiiksi missä tahansa. Webasto ei tarvitse verkkovirtaa, se toimii kupillisella polttoainetta. Webaston käyttö on mielekästä jo +5 °C lähtien. Kysy tarjous asennettuna autoosi! raan o u s y y t y lö mallisto an omasi! le u h T o k o K kema a h le u t , ä t s hylly Euroopan suurin kuljetusjärjestelmien valmistaja Thule, tarjoaa käytännöllisyyttä - kuljetat mukanasi sitten sukset, lumilaudat tai mökkiviikonlopun tarpeet. Thule tarjoaa markkinoiden turvallisimmat ja kehittyineimmät kattotelineet, boksit ja pyörätelineet. Tämä ja monet muut mallit suoraan hyllystä. Tule tutustumaan laajaan mallistoome suoraan paikanpäälle. Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 www.autoextra.fi info@autoextra.fi
• 4 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti ! KOLUMNI PELTIPOLIISEJA VAIN TOSI TARPEESEEN URMAS HURMALAINEN On se kumma, kun Suomessa on varaa kattaa kolmisentuhatta kilometriä teitä valvontakameroilla, mutta automaattivalvontaa ei ole kehitetty sitten vuoden 1992. T ulin miettineeksi asiaa, kun luin Turun Sanomista turkulaisen ylikomisarion haastattelun. Mies puhui asiasta, jota olen miettinyt siitä lähtien, kun vaimo joitakin vuosia sitten kauniina kevätpäivänä ja sulan kelin aikana sai kotiinsa peltipoliisin räpsäisemän kuvan takia ylinopeussakot. Kamerakin voi olla väärässä Oli ajanut liian kovaa, mutta ei kuitenkaan järjettömästi kaahaillen, vauhtia 80 kilometrin alueella taisi olla rapiat 90 kilometriä tunnissa, kun oli ajellut aiemmin samaa tietä kesäaikana ja muisteli, että samalla valtatieosuudella oli satasen nopeusrajoitus. Meidän muija nimittäin ei ole kaahailija. Pikemminkin päinvastoin. Ajoi kortin kypsällä iällä ja tietää rajansa kyllä. Ei se sakko suuri ollut, mutta kyllä se seitsemänkymppiäkin haljulta tuntuu. Eikä vaimo ollut ihan varma itsekään siitä, oliko oikeasti KLICK” mittar ilukema näyttänyt yli 90 kilometriä tunnissa. Mutta eipä hän viitsinyt lähteä siitä riitelemäänkään, vaan maksoi nätisti. Olisi voinut kannattaakin. Marraskuussa Turun käräjäoikeus teki erittäin harvinaisen päätöksen, kun se kumosi n o p e u s va l vo n takamerakuvan perusteella määrätyn rikesakon. Oikeus katsoi, ettei syyttäjällä ollut riittävää näyttöä juuri kyseisen kameran toimintakunnosta. Päätöksestä ei voi valittaa. tisoi automaattista nopeusvalvontaa siitä, että kamerat aktivoidaan ohjelman mukaisesti, mutta sattumanvaraisia tekijöitä ei oteta huomioon. Ja näitä sattumanvaraisia tekijöitä ovat ennen kaikkea sää ja tien liukkaus. Automaattinen nopeusvalvonta tuli Suomeen 1992 ja siitä lähtien se on jumputtanut sakkoja yhdellä ja samalla menolla. Olen itse usein miettinyt, että ahterista, kun huonolla tsäkällä ukko saa hiljaisena aikana ja kauniilla säällä ja kuivalla tienpinnalla sakot, kun toinen paahtaa kuin hullu sankassa räntäsateessa kehä kolmosta kahdeksankympin alueella yli satasta ja todennäköisesti selviää kuin koira veräjästä. Ruotsissa poliisi aktivoi kamerat tarpeen, ei etukäteen laaditun ohjelman mukaan. Niin pitäisi tehdä meilläkin. – Liikenneturvallisuus on tärkeämpi kuin puskasta kootut sakkorahat, tämä ylikomisario korosti Turun Sanomien haastattelussa. Viisas mies ja fiksu poliisi. Mallia Ruotsista Turun Sanomissa turkulainen ylikomisario erittäin viisaasti kri- KUUKAUDEN LUKIJOIDEN KUVAT Kuvaaja vai kulkuneuvo väärinpäin...? KUVAN OTTI HEIDI MANNINEN HELSINGISTÄ. 2-tiellä jossain Karkkilan ja Forssan välillä löytyi huoltoasema, josta ei taida enää saada palvelua. KUVAN OTTI JUSTUS MÄKIMAA JÄMSÄSTÄ. Kuukauden kuvat palkitaan 29 e (ar vo 1 uroa) SAMSUNG -KAMERALLA Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuukauden kuvan ottanut palkitaan myös 129 euron arvoisella Samsung ST72 –kameralla. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777797 SEURAAVA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti NUMERO ILMESTYY 6.3.2014 Peukuta Kaasujalkaa facebookissa!
• Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti R Yli 30-vuoden kokemuksella! € 0 0 2 en Kuukaud et ! tarjouks -merkkeihin erikoistunut autohuolto ja -korjaamo • määräaikaishuollot • katsastustarkastukset • ilmastointihuollot • moottorikorjaukset • lisävarusteiden asennukset HUOM!! määräaikaishuollon yhteydessä veloituksetta! Perhonk a tu äs Hietanie uo menkatu nk atu Osoitteessa Leppäsuonkatu 5 Helsinki tu pp ka Le n rgi be p. 406 306, 406 240 huolto@welho.com • autosähkötyöt • hammashihnan (jakopäänhihnan) vaihdot • pyörän kulmien mittaus ja säätö • päästö- ja OBD-todistus katsastusta varten ne Sijaitsemme Helsingin keskustassa Mechelininkatu Tonttumuorinkuja 4, Espoo. Puh. (09) 5022 124, 0400 842 941 Audi- , VW-, Seat- ja Skoda Ru a Varastoss ian olevat Nok aat. lvirenk a t ja ä s e k PIVASTI O S A L L E NYT TOD JOUS! KYSY TAR www.huoltokorjaamo.com nkatu PESU JA PUHDISTUS LEPPÄSUON HUOLTOKORJAAMO OY Lapua Palvelut löautnonnus Henkim me lasin tu u kat tu tie a uta atiek a R en Raut n i en hjo Po eläin Et Avoinna ma-to 7:30 - 16:30 pe 7:30 - 16:00 5
• 6 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KOEAJOSSA ! TEKNIIKKAA: MAZDA3 5HB 2.2 (150) SKYACTIV-D PREMIUM PLUS 6AT HINTA: 31 741,23 € KUUTIOTILAVUUS: 2191 cm TEHO: 150hv(110kW) 450r/min VÄÄNTÖ: 380Nm /1800r/min TAVARATILA: 350 l HUIPPUNOPEUS: 201 km/h KIIHTYVYYS: 0-100km/h 9,7 s YHD. KUL.: (valm.ilm) 4,8 l KOEAJON KULUTUS: 6,2 l + Ajettavuus Hiljainen moottori Laatuvaikutelma – Rengamelu nastarenkailla Liukas ratti EI MIKÄÄN KOLMAS PALKINTO Uusi Mazda 3 on ehdottomasti paras Mazda millä olen koskaan ajanut. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa K aikkein hauskin ajamani Mazda on varmastikin 6 MPS, mutta se onkin taas ihan toinen juttu. Tämä uutukainen tarjoaa kaksi korimallia; 5-ovinen hatcback ja sedan. Suomalaisten rakastama farmari ei ole vieläkään saatavana. Sedanista joutuu maksamaa reilut 22 000 euroa, kun edullisimman viistoperän saa just ja just alle 20 000 eurolla. Varustetasoja on komeasti peräti viisi. Bensamoottorit ovat vapaastihengittäviä ja hevosvoimamääriltään näyttävät aika vaatimattomilta, ainakin paperilla. Dieselit ovat luonnollisesti turboahdettuja ja tämä meidän koeajama liikkui varsin asiallisesti 2.2-litraisen 150 heppaa kehittävän moottorin voimin. Moottorin jatkeena tietenkin automaattivaihteisto. Kaikki kunnossa Japanilaisissa autoissa on pitkillä miehillä ajoasento ollut poikkeuksetta aina jonkin sortin kompromissi, mutta nyt tilanne on toinen. Uusi Mazda 3 tarjoaa kaiken kokoisille kuskeille kuta kuinkin täydellisen ajoasennon. Onkohan käyty vakoilemassa BMW:n tai Audin malleja? Kojetaulun muotoilu on todella onnistunut ja materiaa- livalinnat huokuvat jopa ylellisyyttä. Ulkonäkö ei säväytä eikä ärsytä. Olisiko siinä ollut nyt räväytyksen paikka? Loistava ajaa Uuden Mazda 3:n ehdottomia valtteja ovat hyvä ajettavuus, loistava ajoasento sekä puhdikas, mutta meluton moottori. Eli melkeinpä auton tärkeimmät ominaisuudet. Kun siihen lisätää, että uutukainen ei notkahda millään muullakaan osa-alueella on homma selvä. ? JÄLKIMAKU Todella upea auto. Hauska ajaa, kulkee kivasti ja yleistunnelma jopa ylellinen. Auton yksi harvoista miinuksista tulee liukkaasta ratista ja rengasmelusta nastarenkailla. Kesärengaskelillä melutaso pysyy varmastikin aisoissa. Ominaisuuksien puolesta tämän auton pitäisi olla kevyesti Suomen myyntitilaston Top 10:ssä, mutta siellä listalla on kyllä semmoisia autoja, joita en laittaisi edes Top 20:kään. ! TEKNIIKKAA: BMW 520D XDRIVE A HINTA ALK.: 55 676,87€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 64708€ KUUTIOTILAVUUS: 1995cm TEHO: 184hv (135k") 4000r/min VÄÄNTÖ: 380Nm/1750r/min PAINO: 1805kg RENGASKOKO: 225/55 R17 HUIPPUNOPEUS: 228km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8,1 s YHD. KUL. (VALM.ILM): 5,3 l KOEAJON KULUTUS: 6,9 l Perheautoilun ykkönen Jos rahaa on uuteen perheautoon noin 55000€ on BMW 520d xDrive A ehdottomasti yksi parhaimmista valinnoista. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa 5 -sarjan BMW on kasvattanut huimasti suosiotaan, sillä saahan tämän korimallin edullisimmillaankin jo alle 50 000 euron ja se ei ole tämän tasoisesta autosta paljoakaan. 5-sarja uudistui hyvin maltillisesti ja merkittävimmät muutokset ovatkin varustelupuolella sekä pienissä ulkoisissa muutoksissa. Xenon-ajovalot tulevat vakioksi kaikkiin malleihin, ja lisäksi mukautuvat LED-ajovalot tulevat saataville lisävarusteina. Sivuvilkut siirtyvät sivupeileihin. Lisäksi mainitakoon, että 5-sarjan Touring tulee vakiona ilmajousituksella, joka sisältää myös automaattisen taka-akselin tasapainotuksen vetokäytössä 1- ja 3-sarjoista tutut Luxury Line ja Modern Line -varusteversiot tulevat myös saataville 5-sarjaan. Lisäksi 5-sarjan Sedanin ja Touringin suosikkimallin, 520d:n saa nyt myös xDrive-nelivedolla. Moottorivalikoima kasvaa malliston uudella alkaen-mallilla, BMW 518d:llä. Sedaniin ja Touringiin saataville tuleva moottori tuottaa 143 hevosvoimaa. Sitä ei ole saatavana nelivetoisena, kuten 1- ja 3-sarjalaisessa se on mahdollista. Autossa on aito jatkuva neliveto, joka on tietokoneohjattu. Vaikka vain yksi rengas löytää pitoa niin auto etenee. Liian usein törmää nelivetoisiin, joiden meno hyytyy kun niiden yksi rengas menettää pidon. Jos jostain pitää rutkuttaa niin tamän kokoisessa autossa saisi takajalkatilat olla vieläkin väljemmät. Oman ajoasentoni taakse kyllä mahdun istumaan, mutta tilaa ei ole koskaan liikaa ja esimerkiksi 3-sarjan GT:ssä takamatkustajilla on enemmän jalkatilaa. Tosin kapeampana autona se taasen tarjoaa heikommin hartiatilaa. + Ajettavuus Ajoasento Nelivedon toiminta – Takajalkatilat (varauksin) ? JÄLKIMAKU Mene kauppaan ja osta tämä. Yksi kaverini ainakin teki niin. Vitossarjan BMW tarjoaa kaiken mitä hyvältä perheautolta vaaditaan, eikä notkahda millään osa-alueella ellei yhdeksi mainita Suomen korkean autoverotuksen nostamaa hintaa. Tämän vuoksi tämäkin jää uutena harvojen herkuksi. Onneksi tämä käy sen verran hyvin kaupaksi, että kolmen neljän vuoden päästä tämä on vaihtoautokauppiaiden haluttu herkku.
• Laatuvaraosat AVK:lta Todellinen vaihtoehto uudelle varaosalle. Säästä reilusti rengashankinnoissa. t )ZWÊMBBUVJTFU QVSLVPTBU NZÚT VVEFILPJIJO BVUPJIJO t "MFOOBU NFSLJUUÊWÊTUJ LPSKBVTLVTUBOOVLTJB t ,VOUPUBSLBTUFUUVKB KB MVPLJUFMUVKB BMLVQFSÊJTQVSLV PTJB BVUPJTUB KPJEFO IJTUPSJB UVOOFUBBO t -VOBTUFUUVKFO BVUPKFO LÊZUFUUZKÊ UBMWJ KB LFTÊ SFOHBTTBSKPKB t 3FOLBBU PWBU FIKJÊ KB ZMFFOTÊ FSJUUÊJO IZWÊLVOUPJTJB t "MVNJJOJWBOOFTBSKBU PWBU LZTZUZJNQJÊ KB NZZEÊÊO FOTJNNÊJTJOÊ t 0TJMMB PO WBJIUP KB QBMBVUVTPJLFVT Tule tekemään kaupat ennen sesonkia – parhaat viedään ensin. "NNBUUJUBJUPJOFO BTJBLBTQBMWFMVNNF PO LÊZUFUUÊWJTTÊTJ 7BMJLPJNBNNF OÊFU LPUJTJWVJMMBNNF www.avk.fi/varaosat Tervetuloa kaupoille. Asiakaspalvelumme on avoinna: NB UJ KB UP QF o | LF o ] MB o ESPOO PIRKKALA OULU Pieni teollisuuskatu 7 02920 Espoo Teollisuustie 24 33960 Pirkkala Ahertajantie 1 90940 Jääli p. 010 773 7530 p. 010 7737 560 p. 010 7737 572 www.avk.fi 1VIFMVO IJOUB LJJOUFÊTUÊ WFSLPTUB TPJUFUUBFTTB TOU QVI
• TOU NJO NBULBQVIFMJNFTUB TPJUFUUBFTTB TOU QVI
• TOU NJO )JOOBU TJTÊMUÊWÊU BMW
• 8 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti TUTTU KANNESTA ! TEKNIIKKAA: VOLVO XC60 D5 AWD R-DESIGN BUSINESS EDITION AUT HINTA: 61 015€, koeajoauton hinta lisävarusteineen 77 143€ KUUTIOTILAVUUS: 2400cm TEHO: 215hv(158kW) 4000r/min VÄÄNTÖ: 420Nm/1500-3250r/min PAINO: 1912 km TAVARATILA: 490 l VETOKYKY: 2000kg/750kg HUIPPUNOPEUS: 205 km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8,3 s YHD. KUL.: (valm.ilm) 5,3 l KOEAJON KULUTUS: 8,3 l Kasvojen kohotuksen saanut Volvo XC60 varustettuna D5moottorilla on todella makoisa peli. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa K asvojen kohotuksen saaneissa Volvo 60-sarjan autoissa on kiinnitetty erityistä huomiota lukuisiin yksityiskohtiin. Aikaisemmin näkyvissä olleet tuulilasin pesunestesuuttimet on sijoitettu piiloon konepellin alle. Tutkan suojus on maalattu kiiltävän mustaksi. Säleikön kromattu kehys on poistettu, ja tilalla uusi suurempi rautamerkki. -Tämä on laajin nykyisten malliemme kehitysprojekti Volvon historiassa. Jokainen uudistus on suunniteltu asiakkaiden tarpeiden ympärille. Olemme keskittyneet laatuun ja yksityiskohtaisuuteen ja antaneet näille dynaamisille malleille uutta ilmettä ja terävöittäneet niiden kilpailukykyä, kertoo Volvo Car Groupin tuotestrategian varajohtaja Lex Kerssemakers. Myydyin Volvo Maailmanlaajuisesti Volvon myydyin malli on XC60 ja sen uudelleensuunnitellussa keulassa on uusi konepellin muoto. - Olemme poistaneet mustat koristukset, joten auto on nyt yksivärinen. Uudet ajovalot näyttävät erittäin keskittyneiltä ja määrätietoisilta, ja säleikön vaakalinjat ja kromipuolat korostavat auton leveyttä, Fedde Talsma toteaa. XC60 on saanut päivityksen myös sisätiloihin. Uusia ominaisuuksia ovat uudet puukoristukset, kattoverhoilu, kangaspäällystetyt B-pilarit ja ilmasuuttimien ja valosäädinten ympärillä olevat silkkime- tallikehykset. Mukautuva digitaalinäyttö on nyt saatavilla uusiin S60-, V60- ja XC60-malleihin. T Kuljettaja voi valita kolmesta graafisesta teemasta: Elegance-teema, Eco-teemassa ja Performance. Siinä on punainen taustavalaistus, joka luo urheilullista tunnelmaa. Mittariston keskellä käyntinopeusmittari korvaa Eleganceja Eco-versioiden nopeusmittarin. Ajonopeus näytetään digitaalisesti näytön keskellä. Oikeanpuoleisessa näytössä on tehomittari, joka kertoo kuljettajalle, kuinka paljon tehoa on käytettävissä ja kuinka paljon tehoa kulloinkin käytetään Nyt voi valita autoonsa myös uudet urheiluistuimet, jotka säilyttävät perinteisen mukavuuden ja lisäävät hallinnan tunnetta ja vaikutelmaa todellisesta kuljettajan HIOTTU TIMANTTI autosta. Hintaa niillä on 782 euroa ja takaavat aivan huippuluokan ajoasennon. XC60:sesta ei voi paljoa pahaa sanoa. Ohjaus aluksi vähän outo kun on tehostettu reilusti, mutta äkkiä siihenkin tottuu. Pohjolan olosuhteissa peruutuskameran ruutu ei kauaa pysy puhtaana ja on sinänsä hassua, että täällä syntynyt automerkki ei ole keksinyt siihen ratkaisua. Esimerkiksi Volkswagenilta semmoinen löytyy. Lisäksi vaihdekepin manuaalitoiminnon vaihtaminen tapahtuu "väärään" suuntaan. Viisisylinterisesssä koneessa todella kivat saundit ja kulkee mukavasti. Sporttisen leppoisa ja hiljainen ajajan auto. Alhainen melutaso vaikka nastat. Moottoritieajon kruunaa loistavasti toimiva vakionopeudensäätimen etäisyystutka. Hieno auto. + Ajettavuus Ajoasento Moottorin saundit Alhainen melutaso – Ohjauksen tehostus (varauksin) ? JÄLKIMAKU Kasvojen kohotus teki XC60:lle terää ja tämä on todella makea peli ajaa. Täysin rinnastettavissa BMW X3:een ja Audi Q5:een. Tämä auto pitää ehdottomasti ottaa tällä isolla dieselillä, siinä on luonnetta.
• Lue lisää www.vaunula.com Uuden auton hankinta on vaivatonta ja nopeaa Vaunula EasyDeal – konseptilla.* Et tarvitse käsirahaa lainkaan ja ensimmäisen kuukausierän maksat vasta kuukauden päästä luovutuksesta. Voit palauttaa auton takaisin Vaunula Oy:lle aikaisintaan kahden vuoden ja viimeistään kolmen vuoden kuluttua sen ensirekisteröintipäivästä. Kauppahinta takaisin ostettaessa on ajoneuvon sen hetkinen jäännösvelka rahoitusyhtiölle. Tämä sitoumus on voimassa kaikkien seuraavien ehtojen täyttyessä: 1. 2. 3. 4. 5. Ajoneuvon ajomäärä takaisinostohetkellä Fiesta 15.000km, Focus 20.000km ja Mondeo 25.000km vuodessa. Ajoneuvo on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti ja kaikki huollot on tehty Vaunula Oy:n toimipisteissä. Ajoneuvo ostetaan samalta asiakkaalta, jolle se on uutena myyty. Ajoneuvo on ikään ja kilometreihin nähden normaalissa kunnossa. Kaikki kuukausierät on suoritettu rahoitusyhtiölle, takaisin ostopäivään saakka. *Edellyttää liikenne- ja kaskovakuutuksen ottamista sekä myönteistä luottopäätöstä Santander Consumer Finance Oy:ltä. Esimerkkilaskelmat: Fiesta 5d 80hv Trend (sis. talvirenkaat): Hinta yht. 17.415,08 €, käsiraha 0 €, rahoitettava osuus 17.415,08 €, viimeinen suurempi erä 6.865,00 €, perustamismaksu 0 €, korko 1,95 %, kuukausierät (60kk) 199,00 €, luottokustannukset 1.191,22 €, luottohinta 18.606,30 €. Focus 5d 125hv Ecoboost Trend X (sis. talvirenkaat): Hinta yht. 24.271,86 €, käsiraha 0 €, rahoitettava osuus 24.271,86 €, viimeinen suurempi erä 8.227,00 €, perustamismaksu 0 €, korko 1,95 %, kuukausierät (60kk) 299,00 €, luottokustannukset 1.595,90 €, luottohinta 25.867,76 €. Mondeo 5d 160hv Ecoboost Edition (sis. talvirenkaat+Xenon-ajovalot): Hinta yht. 31.799,80 €, käsiraha 0 €, rahoitettava osuus 31.799,80 €, viimeinen suurempi erä 10.328,00 €, perustamismaksu 0 €, korko 1,95 %, kuukausierät (60kk) 399,00 €, luottokustannukset 2.069,34 €, luottohinta 33.869,14 €. Tuotteita rajoitettu erä. Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. 020 7580 210 Hämeenlinna Eino Leinon katu 23–25 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 260 Tuusula Sulantie 10 04300 Tuusula Puh. 020 7580 250 www.vaunula.com
• 10 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KOEAJOSSA Maanpäällinen lentokone Audi RS6 tarjoaa lentopelkoiselle perheelle kokemuksen lentokoneen nopeudesta ilman lentämistä. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa S iitä on reilut 10 vuotta, kun ensimmäisen kerran istahdin Audi RS6:n ohjaimiin. Eikä se kokemus unohdu koskaan. Tuolloin keulalla hyrräsi kahdella ahtimella varustettu V8 ja tehoa oli 420 hevosvoimaa, varsin kunnioitettava lukema edelleen. Jotain mykistävän hurjaa menoa oli siis taas odotettavissa. Maailman nopein Tuon jälkeen tätä maanpäällistä lentokonetta on petrattu pariin otteeseen ja välillä sitä on liikuttanut jopa V10. Nyt on palattu takaisin lähtöpisteeseen ja keulalle on tiputettu jälleen V8, joka saattaa joidenkin silmissä tuon hirviömäisen V10 jälkeen tuntua vajaalta. Ei huolta, sillä tehoa tästä on kutitettu lähes yhtä paljon ja mikä tärkeintä auto on käynyt Atkinsonin tai jonkun muun dietin ja painoa on saatu pois. Vaihteistona toimii monesta konsernin muusta tuotteesta poiketen 8-vaihteinen perinteinen automaattivaihteisto. Ilmeisesti kaksoiskytkentävaihteisto ei kestä tämän hirmun tehoja ja pitoa. Lopputuloksena on maailman nopein farmari, joka sinkoaa tutun nollasta sataseen 3,9 sekunnissa. Mikäli rinnalle laitetaan esimerkisi R8 on näiden autojen suorituskykyerot niin pienet, että se on kuljettajasta kiinni kumpi on nopeampi. Autossa on launch control, joka mahdollistaa hätäiset kiihdytykset. ESP pois päältä, vaihteenvalitsin Sport-asentoon, jarrupoljin pohjaan ja sitten voit survaista myös kaasun pohjaan. Kierrokset nousevat 3000 paikkeille ja auto pysyy paikallaan kunnes nostat jalan jarrulta. Voi pyhä jysäys mitä tapahtuu, kun nostat jalan jarrulta. Ennen kun ehdit oikein tajuta mitään vauhtia on jo yli 100km/h. Vaihteiston käsikäyttötoiminnassa on yksi suuri miinus; nimittäin nopeissa kiihdytyksissä ykköseltä kakkoselle vaihtamisessa tapahtuva viive. Tuolloin kierrokset nousevat aina rajottajalle tai sitten ennakoidessa vaihde vaihtuu liian aikaisin. Huvittuneena katsoin teknisiä tietoja, sillä tällä saa vetää 2100 kiloa painavaa jarrullista kärryä. Tämä on varmasti maailman nopein asutovaunun kiskoja. Varmasti karavaanari- elämä maistuisi Clarksonillekin ihan eri tavalla, kun vetoautona olisi RS6. Arkiajossa tämä on kuin mikä tahansa perheauto. Moottorin äänimaailma pysyy sivistyneesti alhaisena, rengasmelua ei ole juuri lainkaan ja alusta toimii nöyrän jämäkästi. Annapa olla kun kierrokset nousevat yli 4000, huh mikä hirviö paljastuu. Alustaa pysyy säätelemään lähes miten tahansa. Vuonna 2008 koeajoimme V10-koneisen RS6:n ja silloin keskikulutus oli lähes 20 litraa eli siitä on petrattu aika huimasti. Tätä autoa on turha lähteä kritisoimaan oikein yhtään mistään. Paitsi, että tämä auto ei valitettavasti pääse Suomen teillä oikeuksiinsa, sillä mitä lujempaa tällä ajaa sen paremmalta se tuntuu. Jos lottoaisin ja jos päävoitto osuisi kohdalle niin tottakai tämän ostaisin. ! TEKNIIKKAA: AUDI RS6 AVANT 4.0 TSI QUATTRO HINTA: 181 923,17€ KUUTIOTILAVUUS: 3993cm TEHO: 560hv (412kW) / 5700-6600 r/min VÄÄNTÖ: 700Nm / 1750-5500 r/min VETOKYKY: 2100kg PAINO: 1935kg TAVARATILA: 565 l HUIPPUNOPEUS: 305km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 3,9 s KULUTUS (VALM.ILM): 9,8 l KOEAJON KULUTUS: 12,4 l + Ajettavuus Monikäyttöisyys Suorituskyky – Hinta Vaihteiston toiminta (varauksin) ? JÄLKIMAKU Audi RS6 on Suomessa kuin nuori ori talutushihnassa.
• Vetovoimaa vaativiin olosuhteisiin. Dodge Ram 1500 CrewCab 2014 CrewCab 4X4, Laramie 5,7 HEMI, bensiini Markkinoiden ylivoimaisesti komein vakiovarustus! Keyless-GO, navigointi, peruutuskamera, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, lämmitetty ohjauspyörä, pysäköintitutka sekä eteen että taakse, kaukostartti, sähköisesti kytkettävä neliveto, astinlaudat, bluetooth-handsfree, lasikattoluukku, vakionopeudensäädin, monitoimiohjauspyörä, sähkösäätöiset etuistuimet, Alpine huippuäänentoisto subwooferilla... Kaksi versiota - urheilullinen Sport sekä näyttävä Laramie! AutoAreenan rahoitus-extra Korko 0%! Malliston hinnat alkaen 65.900,sisältää alv. 24% AutoAreena on tuonut uuden Chevrolet Starcraft -malliston Suomen markkinoille. Tarjolla on niin RE85 etanolibensiini-mallit nelivetoisina, kuin Duramax diesel-mallit takavetoisina. Normaali akseliväli tai pidennetty malli, korkea tai matala? Sinä päätät. Vakiovarusteluna kaikissa malleissa mm: kuljettajan ja etumatkustajan sähkösäätöiset istuimet, sähköikkunat ja -peilit, kaukosäätöinen keskuslukitus, kaukokäynnistys, ilmastointi / lämmitys (erillissäätimet eteen ja taakse), vakionopeudensäädin, ajotietokone. Malliston hinnat alkaen 57.900,sisältää alv. 24% Ford F-250 SuperDuty Malliston hinnat alkaen 72.900,- 2014 PowerStroke XLT CrewCab 4x4, 6,7, diesel USA pickup malliston väkevin moottori! Todellinen vetoautojen kuningas! Yli 400 hevosvoimaa ja miltei 1100NM takaa isommankin kuorman vaivattoman kuljettamisen tehokkaasti ja taloudellisesti! Sähköisesti kytkettävä neliveto sekä takatasauspyörästön lukitus. Takalaidalla nerokas porrasratkaisu sekä perinteiseen amerikkalaiseen tapaan kaikki oleelliset mukavuusvarusteet! sisältää alv. 24% autoareena.com Moukarinkuja 6, 04300 Tuusula | 010 2810 860 Palvelemme: arkisin 9-19, lauantaisin 10-15, netissä 24/7 Tutustu myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme nettisivuillamme tai tule käymään.
• 12 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti UUSI VASTAAN VANHA Opel Astra 2005 vs Opel Astra 2010 VÄÄRÄNVÄRINEN VAIHTO-ASTRA Astran kaksi viimeisintä sukupolvea ovat kumpikin vuorollaan niittäneet kehuja, mutta eivät silti ole nousseet ihan myyntitilastojen terävimpään kärkeen. Sellaista käytettynä etsivä voikin tehdä todellisen löydön. Varsinkin, jos ”väärä” väri ei haittaa. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski K un vanhempi Astra tuli markkinoille vuonna 2005, sen muotoilua pidettiin rohkeana, mutta ei mitenkään poikkeuksellisen tyylikkäänä tai modernina. Sisätilat olivat kuitenkin aiempaa suuremmat, vaikka auto olikin muuten kasvanut maltillisesti. Vanhemmassa Astrassa näkyvyys on heikompaa kuin uudessa, johtuen leveistä ta- ! TEKNIIKKAA: OPEL ASTRA 1.4 TWINSPORT ENJOY 5D VUOSIMALLI: 2005 KÄYTTÖVOIMA: bensiini MITTARILUKEMA: 84 000 km MOOTTORI: 1360 cm3 TEHOT: 90 hv YHDISTETTY KULUTUS: 6.3 l/100 km HUIPPUNOPEUS: 178 km/h KIIHTYVYYS (0-100): 13.7 s HINTA: 6900 € MYYJÄ: Helsingin Special-Auto kapilareista ja takaikkunan jäämisestä matalaksi laskevan kattolinjan takia. Ainakin talvirenkailla sen melutaso nousee kehä III:lla melko korkeaksi, ja ainakin se on selkeästi meluisampi kuin seuraajansa. Koeajetussa vanhemmassa Astra 1,4 Twinportissa oli Enjoy-varustetaso, eli siinä on jo ilmastointikin, toisin kuin karuimmassa Essentiassa. Enjoyssä on myös kuljettajan istuimen korkeussäätö ja korin väriset peilit, joka tietysti juuri tämän auton räikeän värin kohdalla ei suurta iloa tuota. 1.4 Twinsport kiihtyy nollasta sataan 13.7 sekunnissa ja sen huippunopeus on 178 kilometriä tunnissa. Alusta jousituksineen tuntuu tukevalta, ja Opel on aina ennenkin tuntunut pysyvän jämerästi kiinni tiessä. Ohjaustunto on moniin kilpailijoihin, esimerkiksi sen aikaiseen Corollaan verrattuna hyvä ja vaatiI selkeästi vähemmän paimentamista. Opeliksikin halpa Mikään raketti 1.4-litrainen ja 90-hevosvoimainen Twinsport Enjoy tietystikään ole. Vaan kyllä siitä oivan käyttöauton saa pitkäksi aikaa, sillä matkamittarilukema oli vasta 84 000 kilometriä ja 6 900 euron hinta oli Opeliksikin alhaalla, johtuen sen vähemmän myyvästä oranssista väristä. Ohjaamo on moneen 2000-luvun puolivälin kilpailijaan verrattuna tyylikäs, johtuen alumiinin käytöstä keskikonsolissa. Siinä näkyy selvästi myös vaikutteita silloisesta isostaveljestä Vectrasta. Huoltokirjakin autossa on, mutta viimeisin merkintä löytyy 42  000 kilometrin kohdalta. Yleisilme on kuitenkin niin siisti, että uskoisin edellisen omistajan tavalla tai toisella huolehtineen myös öljynvaihdosta, vaikka siitä ei merkintää löydykään. Toisaalta, muistaakseni näissä vuosimallin 2005 Astroissa huoltoväli oli 30 000 kilometriä, joten siinä mielessä ei pitäisi olla katastrofi, vaikka öljyjä ei olisikaan vaihdettu 42  000 kilometrin jälkeen. Uusi on todella hiljainen Uudempi Astra vuosimallia 2011 on enemmän isomman Opel Insignian pikkuveli- tai sisko kuin vanhemman Astran seuraaja. Muodot ovat kiilamaisemmat ja se näyttää hyvältä. Pituutta on tullut lähes parikymmentä senttiä lisää. Ajettavuus on parantunut entisestään, kiitos uudistuneen alustarakenteen ja jäykentyneen korin. Niin raideleveys edessä ja takana kuin akselivälikin ovat kasvaneet. Ohjaus on sähköiseksi muuttuessaan keventynyt, mutta sen tunnosta ei kuitenkaan ole jouduttu samalla tinkimään. Ohjaamossa olo on ”muhkeampi” kuin aiemmin, istuessa vaikutelma on lähes identtinen isomman Insignian kanssa. Ja äänettömyys on jälleen parantunut: uudempi Astra on todella hiljainen auto. Sillä taittaisi pidemmänkin matkan mielikseen. Luokkansa mukavin? Espoon MetroAutossa myynnissä on myynnissä vain 63  000kilometriä ajettu, vuosimallin 2010 Astra Enjoy-varustetasolla ja viisiovisena. Tässä Astrassa manuaalilaatikossa on vain viisi pykälää, kun kalliimmissa malleissa niitä on kuusi. 116-hevosvoimainen vapaasti hengittävä moottori ei ole raketti, mutta riittää perusperheellisen tarpeisiin mainiosti. Auton huoltokirja on viimeisen päälle, joten 14 400 euron hinnalle saa täyden vastineen. Varsinkin, kun punainen väri lienee pudottanut hintaa hivenen, ja sillähän taas ei ole mitään tekemistä auton käyttöarvon kanssa. Uuden Ast-
• 13 YT SUOJAA AUTOSI N UUSSA > MAKSA HUHTIK Katso autosi suojauksen hinta osoitteessa: WWW.FINIKOR.FI 0 VOI OLLA LÖYTÖ ran farmariversiota kehuttiin jossakin koeajojutussa luokkansa mukavimmaksi. Autotalli.comissa enintään 70 000 ajetun Golfin, 105-hevosvoimaisen TSI 1.2:n vuosimallia 2010 saa edullisimmillaan 15 500 eurolla. Väri laskee hintaa jopa 30 % Molemmat autot olivat ”vääränvärisiä”: toinen oli entinen kiinteistövälitysfirman oranssinkeltainen, ja Helsingin Sanomien tammikuussa julkaiseman jutun mukaan punainenkaan ei ole mikään hittiväri. Jami Multisilta espoolaisesta Multisillasta vahvistaa, että oranssi kiinteistövälitysfirman vanha auto pitää myydä jopa 30 % halvemmalla kuin vastaavankuntoinen auto vähemmän huomiota herättävässä värissä. – Silloin kaikki tietävät, että ajat postin tai kiinteistövälitysfirman entisellä autolla. Parhaimmat värit ovat metallinhohtoisia, metallimustaa ja metallihopeaa, myös metallibeige on suosittu, hän sanoo. Melko usein tällaisen oranssinkeltaisen auton ostaa maahanmuuttaja. – Heille ratkaisee vain auton kunto, väri on toissijainen asia, Multisilta sanoo. Punainenkin pudottaa tavallisen perheauton väriä Multisillan arvion mukaan 5 %. – Mutta toisaalta on myös autoja, jotka halutaan punaisina, sellaisia ovat mm. Ferrari tai Porsche, mutta se sopii myös Alfa Romeoon, Multisilta sanoo. Opel Astra ei muiden Opeleiden tavoin ole varsinainen vaihtoautokaupan hitti ja siksi se pitää myydä edullisemmin kuin vaikkapa vastaava Volkswagen Golf. – Sinänsä Opelit ovat ihan hyviä autoja, sen ostaja saa sijoitetulle pääomalle hyvin vastinetta. Opelin maine kärsii vieläkin jonkun 1990-luvun puolivälin ruosteongelmista, jolloin sen myynti lähti laskemaan. ! TEKNIIKKAA: OPEL ASTRA 5-OV ENJOY 1,6 ECOTEC 85 VUOSIMALLI: 2010 KÄYTTÖVOIMA: bensiini MITTARILUKEMA: 63 000 km MOOTTORI: 1598 cm3 TEHOT: 116 hv YHDISTETTY KULUTUS: 6.3 l/100 km Esimerkki kampanjaostoksesta, johon asiakas valitsee 12kk:n erikoismaksuehdon huhtikuussa 2014* Luotto-ostos 1500€ Vuosikorko 0% Käsittelymaksu/kk 4€ Tilimaksu 35€ Todellinen vuosikorko 9,84% Luoton kustannukset 83,0€ Osamaksuerä/kk** 129,0€ Maksettava kokonaismäärä 1583,0€ *Esimerkki pohjautuu kuun 15. päivänä tehtyyn ostokseen ja laskelma on tehty 29.11.2013. Esimerkki edellyttää, että korko ja kulut eivät muutu esimerkin maksuajan aikana. Luoton muusta käytöstä voi myös seurata korkeampi tai alempi todellinen vuosikorko. Todellinen vuosikorko on laskettu KKV:n ohjesääntöjen mukaisesti. **Pyöristys tehty ylöspäin yhden desimaalin tarkkuudella. Kuukausi maksuvaihtoehdon valinnan jälkeen osamaksuerään lisätään mahdollinen tilimaksu. Tilimaksu on laskettu mukaan luoton kustannuksiin ja maksettavaan kokonaismäärään. AUTOVARUSTELUN AMMATTILAINEN ThermoCall3 on GSM verkossa toimiva kauko-ohjainlaite. Lämmityksen / tuuletuksen ohjaus sekä älypuhelinsovelluksella. Hinta 420€ Webasto Mini & Small-kampanja 10/2013 - 4/2014 Täydellinen lämmitinpaketti (sis.4kW Lämmitin + asennussarja + 1533 ajastin) 1160€ 1160 € Asennettuna Kuluttajalle! (sis. alv 24%) Merkki Audi Audi Chevrolet Chevrolet Citroën Citroën Citroën Citroën Citroën Citroën Citroën Dacia Dacia Fiat Fiat Fiat Ford Ford asennettuna kuluttajalle Malli A1 A1 Aveo Benzin (TT-Evo) Spark Benzin (TT-Evo) C1 Diesel C1 C3 & C3 Pluriel C3 Picasso Benzin C3 Picasso C3, DS3 C3, DS3 Logan / Sandero Logan / Sandero Benzin (TT-Evo) Fiat 500 Punto Evo Grande Punto Fiesta Fiesta B / D Moottori Vuosimalli B D B B D B B B D B D B B B B B B D 2010 2010 2011 2011 2006 2005 06/2005 2010 2010 2010 2010 2006 2011 2007 2010 2010 09/2008 09/2008 - 1,2 l , 1,4 l 1,6 l 1,4 l, 1,6 l 1,0 l 1,4 l 1,0 l 1,1 l, 1,4 l 1,4 l, 1,6 l 1,6 l 1,4 l, 1,6 l 1,6 l 1,4 l, 1,6 l 1,6 l 1,2 l , 1,4 l 1,2 l , 1,4 l 1,2 l , 1,4 l 1,25 l , 1,4 l 1,6 l KAHA tilausnumero KW 1316710MS KW 1316695MS 1317991MS 1317008MS 1311314MS KW 1310257MS KW 9021615A 1314917MS KW 9023087A KW 1316207BMS KW 1316207DMS KW 9021811A 1317760MS KW 9021618A KW 1316256A KW 1316255A KW 1314382MS KW 1314599MS Peruutustutkat ja -kamerat Vetokoukut HUIPPUNOPEUS: 188 km/h KIIHTYVYYS (0-100): 11.7 s HINTA: 14 400 € MYYJÄ: MetroAuto, Espoo UUDENMAAN AUTOVARUSTELU HANKASUONTIE 7 00390 HELSINKI p. (09) 541 6245
• 14 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SUURVERTAILU ASIAKAS OSAA JO KYSY Turboahtimien yleistymisestä ja niiden korjaamisen halventumisesta huolimatta markkinoilla riittää yhä vapaasti hengittäviä 2-litraisia bensa-autoja. Autokauppiaan mukaan turboa osataan kuitenkin jo kysyä. T uusulassa ja Jyväskylässä toimivan Vaihtoautomaan Niko Leskinen sanoo, että jos rinnakkain on samasta automallista turbollinen ja vapaasti hengittävä vaihtoehto, on turbo helpompi myytävä, vaikka hinta olisi kovempikin. Ja toisin kuin helposti luulisi, vaihtoauton ostaja osaa yllättävän usein myös kysyä, onko autossa turboa. Näin siitä huolimatta, vaikka esimerkiksi Autotalli. comin myynti-ilmoituksiinkin myyjät pääsääntöisesti kirjoittavat "ei tietoa" kohtaan, jossa kysytään, onko autossa ahdin. – Volkkarin TSI-moottoreilla on ollut jonkun verran negatiivinen maine, mutta turbon taloudellisuus yhdistettynä tehokkuuteen on nykypäivänä tullut yhä useammalle selväksi. Ehkä tähän tietysti automyyjälläkin on oma osuutensa. Vapaasti hengittävissä eivät kulutus ja tehot enää oikein kohtaa. Volkkaristakin nämä TSI-moottoriset ovat helpompia myydä kuin vapaasti hengittävät, näitä TSI-moottorisia pyritään mieluusti hankkimaan jopa varastoon, Leskinen sanoo. Jonkun verran edelleen riittää mielikuvia turbon korjaamisen kalleudesta. – Sehän alkaa olla mennyttä aikaa, sillä netistäkin nykyään turbojen korjaamiseen erikoistuneita ja kunnostettuja ahtimia edullisesti myyviä firmoja, Leskinen sanoo. Passatin turboahdettu 2.0 bensiinimoottori kehittää 200 hevosvoimaa ja kiihtyy nollasta sataan 7.8 sekunnissa. Sen huippunopeus on 230 kilometriä tunnissa ja yhdistetty kulutus 8.6 litraa satasella. 113 000 kilometriä ajettu sedan vuosimallia 2006 ja Highline Tiptronicautomaattilaatikolla oli myynnissä Autoliike Miettisellä Kuopiossa , hintapyyntö oli 14 850 €. Ford Mondeon vapaasti hengittävä 2-litrainen bensiinimoottori vuosimallissa 2008 kehittää 145 hevosvoimaa ja kiihtyy nollasta sataan 9.9 sekunnissa. Huippunopeus on 210 kilometriä tunnissa ja yhdistetty kulutus 7.9 litraa satasella. 139 000 kilometriä ajettu sedan oli myynnissä Herttoniemen Autokeskuksessa Helsingissä, hintalapussa luki 13 800 €. Vuonna 2010 Ford toi Mondeoon 2-litraisen turboahdetun bensiinimoottorin. Samalla siitä siihen saatiin peräti 240 hevosvoimaa. Samalla huippunopeus nousi 246 kilometriin tunnissa. , vääntömomentti on 208 newtonmetriä. Ford Mondeo 2,0 EcoB 240 PwrShift Titanium A Wagon vuosimallia 2011 ja mittarilukemalla 78 000 km oli myynnissä Tuusulan Vaunulassa 38 850 eurolla. Toyota luottaa yhä bensiinimoottoreissaan vapaasti hengittäviin. Avensis, Wagon 1.8 Valvematic kehittää hyvät tehot, 147 hevosvoimaa, mutta väännössä ja sitkeydessä se häviää ahdetuille moottoreille, esimerkiksi Volkkarin 1.4 TSI:lle. Vääntöä on vain 180 newtonmetriä, kun taas Volkkarin 140-hevosvoimaisesta TSI-moottorista sitä löytyy 220 Nm. Huippua Avensis 1.8 kehittää 200 km tunnissa ja kiihtyy nollasta sataan 9,4 sekunnissa, yhdistetty kulutus on vain 6.5 litraa satasella. 141 000 km ajettu Avensis 1.8 Valvematic Linea Sol 4ov vuosimallia oli myynnissä Autotalo Laakkosella Keravalla hintaan 16 290 €. Peugeot 508:n suorasuihkutuksella varustettu turboahdettu 1.6 THP -bensiinimoottori antaa hyvän suorituskyvyn kohtuullisella kulutuksella, VW-konsernin 1.8 TSIautojen räväkkyys sitä kuitenkin puuttuu. 508:n 1.6-litraisen turbon suorituskyky vastaa vapaasti hengittävää 2.2-litraista bensiinimoottoria, vääntöäkin siitä löytyy 240 Nm. 58 000 km ajettu Peugeot 508 Active THP 156hv Sedan vuosimallia 2011 oli myynnissä Olarin Autokeskuksessa Espoossa 19 900 eurolla. Peugeot 407:n 2.0-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori on seuraajansa 508:n 1.6-litraiseen turbomoottoriin auttamattoman vanhanaikainen, se kuluttaa bensiiniäkin satasella 1,5 litraa enemmän. Hevosvoimat jäävät 136:een, kiihdyttäminen nollasta sataan onnistuu 10.3 sekunnissa, huippunopeus on 212 km/h ja yhdistetty kulutus 8.2 l/100 km. Vain 107 000 km ajettu 407 2,0 Sedan vuosimallia 2004 oli myynnissä Tampereen Autokeskuksessa 7840 eurolla.
• SUURVERTAILU Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 15 YÄ TURBOA autosin e m m a d i o Me hkuntoon vuosie lasit attitaidolla. amm TUULILASIONGELMIA? TUULILASIT SIVU- JA TAKALASIT AUTOLASIKORJAUKSET MEILTÄ LASIT MYÖS KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) AUTOLASIPOJAT UUDENMAAN Volkwagen Passatin vapaasti hengittävä suorasuihkutteinen 2.0 FSI-bensiinimoottori on oivallinen voimanlähde omassa sarjassaan. Se kehittää 150 hevosvoimaa ja kiihtyy nollasta sataan 9.4 sekunnissa, huippunopeus on 213 kilometriä tunnissa ja yhdistetty kulutus on 8.2 litraa satasella. 120 000 kilometriä ajettu sedan vuosimallia 2006 oli myynnissä Delta Auto Lakalaivassa Tampereella hintaan 12 700 €. Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 t. on mallinimestä huolimatta kaksilitrainen pienpaineturbo, joka puhaltaa 150 hevosvoiman tehon ja 240 newtonmetrin vääntömomentin. Auto kiihtyy nollasta sataan 9.5 sekunnissa ja sen huippunopeus on 210 km/h, yhdistetty kulutus on 8.3 l/100 km. 179 000 km ajettu Saab 9-3 1.8t Linear Sport Sedan vuosimallia 2003 oli myynnissä Mäkelän Autossa Järvenpäässä hintaan 5900 €. Mazda 6:n 2-litraisella vapaasti hengittävällä bensamoottorilla pärjää, kunhan kepittää ja antaa kierroksia riittävästi. 147-hevosvoimaisena se on 2-litraista ja 145-hevosvoimaista perusMondeota hivenen tehokkaampi, mutta kuitenkin 150-hevosvoimaista 2.0 FSI-moottorista vähän Passatia vaisumpi. Mazda 6 Sedan 2,0 Elegance Activematic vuosimallia 2008 ja matkamittarilukemalla 93 000 km oli myynnissä LänsiAutossa Espoossa hintaan 16 600 €. HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella www.autolasipojat.fi Määräaikaishuollot kaikille merkeille Webasto ja Defa –asennukset Sijaisautopalvelu Aurauskulmien säädöt Vikakoodien luku Katsastuspalvelu Pakettiautojen huollot Jakohihnojen vaihdot Jarru- ja kytkintyöt
• AD Autokorjaamot – AD Tule tutustumaan kuinka saamm www.ad-fi YkkösBonusta huolloista ja korjauksista Todellakin – kaikista AD-toimipisteistä, olipa kyseessä AD-autokorjaamo tai AD-varaosaliike, saat aina muhkean YkkösBonuksen huolloista, korjauksista, varaosista, lisävarusteista ja työkaluista – kaikista tuotteista ja palveluista mitä tarjoamme. Jos sinulla ei vielä ole kanta-asiakaskorttiamme YkkösBonus-korttia – saat sen kätevästi meidän kauttamme. Määräaikaishuollot kaikille automerkeille Autosi huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot AD-Autokorjaamoista Teemme huollot ammattitaidolla, käyttäen alkuperäisiä tai alkuperäisiä vastaavia varaosia. Tällöin autosi takuu säilyy normaalina. Kaikille tehdyille töille ja osille saat meiltä aina kahden vuoden kansainvälisen lisäturvan veloituksetta. Tule käymään ja pyydä tarjous! Kahden vuoden kansainvälinen lisäturva Laaja palveluverkostomme ja ammattitaitoiset tekijät takaavat, että autostasi huolehditaan aina nopeasti ja tehokkaasti. Kaikille tehdyille töille ja osille saat meiltä aina KAHDEN VUODEN kansainvälisen* LISÄTURVAN! Koskee kaikkia AD-Autokorjaamoiden tekemiä töitä ja asentamia osia materiaali-, valmistusja asennusvirheiden osalta kaksi vuotta asennuspäivästä lukien.* Turva on voimassa kaikissa maissa, ( A, B, CH, D, E, F, FIN, H, I, MRC, NL, P, PL, S, TR ), joissa AD-autokorjaamoketju toimii. AD Erämaksu Huollot ja korjaukset voit nyt maksaa myös erissä! AD-erämaksu mahdollistaa kuluttaja-asiakkaille turvallisen ja joustavan vaihtoehdon autohuoltojen tai varaosien rahoittamiseen yhdessä tai useammassa erässä. Voit valita annetuista vaihtoehdoista sinulle parhaiten sopivan erien määrän tutustuttuasi maksusuunnitelmiin ja ehtoihin rauhassa. Hyväksyt allekirjoituksellasi ostotapahtuman ja saat postitse kotiisi laskun sekä erämaksusopimuksen. Sopimus astuu voimaan, kun palautat sopimuksen ja maksat ensimmäisen erän eräpäivään mennessä. Kertaluotto mahdollistaa yhden ostoksen maksamisen erissä, eikä sido sinua pysyvään luottosuhteeseen. Palvelun tuottaa Lindorff Invest Oy. Lisätietoja www.lindorff.fi
• AD jatkaa auton matkaa... me sinun autosi matkan jatkumaan! -finland.com Pääkaupunkiseudun palvelevat AD Autokorjaamot: Helsinki Heikinlaakso Konala Autokorjaamo Malmi Autokorjaamo Oulunkylä Autokorjaamo Autokorjaamo AD Autokorjaamo Viinikka Hapero 5 00760 Helsinki 040 534 5837 heikinlaakso@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 7.30-17.00 AD-Autokorjaamo Partner Konala Ruosilantie 10 00390 Helsinki 020 116 6 200 konala@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: 7.00-17.00 Autokorjaamo ACS Kytkintie 34 00770 Helsinki (09) 389 2865 malmi@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 VM-Autohuolto Oy Käskynhaltijantie 8 00640 Helsinki 044 783 5062 Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 Vallila Vartiokylä Viikinmäki Vuosaari Autokorjaamo Vallilan AD Autohuolto Haukilahdenkatu 2, 00550 Helsinki 044 210 9330 vallila@ad-autokorjaamo.fi www.autoservicevallila.com Avoinna: ma-to 8.00-17.00 pe 8.00-16.00 Pihlajarinne Autokorjaamo AD-Autokorjaamo Rouhimo Oy Linnanherrankuja 7 A 00950 Helsinki 0400 131 792 vartiokyla@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 7.30-17.30 Vantaa Ilola Autokorjaamo Autokorjaamo Autokorjaamo Espoo Kilo Autokorjaamo AD Autokorjaamo Testos Oy Mustalahdentie 3 00960 Helsinki 040 721 1626 vuosaari@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: 8.00-17.00 AD HS-Autopalvelu Kutojantie 2 C 02630 Espoo (09) 455 0449 kilo@ad-autokorjaamo.fi www.hsautopalvelu.fi Avoinna: ma-pe 7.30-16.30 Kiila Korso Korso Autokorjaamo Autokorjaamo AD Autokorjaamo Tik-Car Rajamyllyntie 1 B 4 01760 Vantaa (09) 2501 001 vantaakiila@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 la sopimuksen mukaan AD-Autokorjaamo Matti Ekholm Oy Uranuksenkuja 21 01480 Vantaa (09) 872 8533 korso@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-16.30 Kuninkaanmäki Rekola Veromies Virkamies AD Autokorjaamo Kuninkaanmäki Mittatie 26 B, 01260 Vantaa 040-719 7652 Roihupellon AD-Autokorjaamo Laippatie 21 00880 Helsinki 010 421 2200 roihupelto@ad-autokorjaamo.fi www.roihupellonautokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-16.30 Hämeentien AD Autopalvelu Jokisuuntie 1, 00560 Helsinki (09) 753 4163 hameentie@ad-autokorjaamo.fi www.hameentienautopalvelu.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00, la 10.00-16.00 AD Autokorjaamo Gewat Laaksotie 35 01390 Vantaa 010 239 0390 ilola@ad-autokorjaamo.fi www.gewat.fi Avoinna: ma-pe 7.30-17.00 Autokorjaamo Autokorjaamo Autokorjaamo AD Autokorjaamo Laurika Kylänportti 4 02940 Espoo 040 190 6677 pihlajarinne@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 Autokorjaamo Roihupelto Autokorjaamo Autokorjaamo Autokorjaamo AD Autokorjaamo Viinikka Uranuksenkuja 1 E 01480 Vantaa 044 779 0887 uranuksenkuja@ad-autokorjaamo.fi www.autonkorjaus.net Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 Järvenpää Autokorjaamo Avoinna: ma-pe 8.00-18.00 la sopimuksen mukaan Rekolan AD Auto- ja rengashuolto Rekolantie 60 01400 Vantaa (09) 873 5722 rekola@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 7.00-17.00 AD-Autokorjaamo Suni Oy Valimotie 37 01510 Vantaa (09) 694 1493 veromies@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 AD Autokorjaamo Aalto Virkatie 5 01510 Vantaa 045 885 0900, 045 886 3381 virkamies@ad-autokorjaamo.fi www.adautokorjaamoaalto.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 AD Autohuolto Havukainen Urheilukatu 15 04400 Järvenpää 0400 896 415 jarvenpaa@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00 Kerava Kirkkonummi Klaukkala Nurmijärvi Riihimäki kuninkaanmaki@ad-autokorjaamo.fi Autokorjaamo AD Autosett Sementtitehtaankatu 2 04260 Kerava (09) 294 6037 kerava@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-18.00 Autokorjaamo AD Autokorjaamo Viinikka Pedersinkuja 1 02400 Kirkkonummi 040 840 5562 kirkkonummi@ad-autokorjaamo.fi www.autonkorjaus.net Avoinna: ma-pe 8.00-16.00 Autokorjaamo Etelän AD-Autohuolto Oy Klaukkalantie 74 01800 Klaukkala (09) 548 6650 klaukkala@ad-autokorjaamo.fi www.etelanautohuolto.fi Avoinna: ma-pe 7.00-17.00 Autokorjaamo AD Autohuolto Nurmijärvi Pekontie 1 01900 Nurmijärvi (09) 276 6360 nurmijarvi@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-16.00 Autokorjaamo AD-autokorjaamo Riihimäki Kylänraitti 8 B 11710 Riihimäki 040 832 1069 riihimaki@ad-autokorjaamo.fi Avoinna: ma-pe 8.00-17.00
• 18 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KUUKAUDEN KÄYTETTY Perälaudan merkinnät kertovat, että tästä dieselistä ei puhtia puutu. Volkkari kuin suihkukone Kaasujalka testasi miltä maistuu kyyti yli 10 vuotta vanhalla luksus-Volkswagenilla, Phaetonilla. 17 900 euron hintaan se tarjoaa ihan huikean elämyksen, maksoihan sama auto uutena 156 250 euroa! TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski M assiivista autoa kuljettaa 5-litrainen V10 turbodiesel, vaihtamisen hoitaa tiptronic-automaattilaatikko. Koska tehoa on 313 hevosvoimaa, ei tarvinnut lyhyellä koeajolenkillä Itäväylällä pelätä jalkoihin jäämistä. 252 000 kilometrin matkamittarilukema ei tuntunut autossa missään: ei kyydissä, eikä sisustuksessa. No, eipä tällaista autoa uutena edes hankkisi mikään rähmäkäpälä. Kun jo tavallinen 5-sarjan Bemari tarjoaa tällaiselle Avensismiehelle äänettömyyden hurmaa, niin Phaetonilla kruisaillessa olo oli jo lähes euforinen: luksus-Volkkari totisesti etenee äänettömästi kuin suihkukone. Sisälle ei todellakaan kuule, että nyt ajetaan dieselillä. Hakkaraisenkin valinta Juuri tällaisen samanlaisen hankki Perussuomalaisten kan- sanedustaja Teuvo Hakkarainen Arkadianmäelle päästessään. Senhän tietysti saattoi arvata, että Keski-Suomen toppatakkikansan äänitorveksi valitun miehen ei median mielestä ole soveliasta ajella tällaisella ökypelillä: olkoonkin, että Teukka oli maksanut Phaetonistaan uuden Volkswagen Golfin verran. Teukka luopui paineen alla Phaetonista ja valitsi alleen Saab 9-5 –farmarin, hyvä auto sekin ja satavarmasti Phaetonia järkevämpi valinta. Mutta vaikka en lähimainkaan kaikkia Teukan poliittisia kannanottoja myötäilekään, niin olisin hänelle kernaasti suonut luksusluokan kyytiä jo kotiseuturakkaudesta johtuen: olenhan lähtöisin saman maakunnan miehiä. Ei voi kuin ihailla rämäpäätä, joka ei kuuntele kaikkia viisaita varoituksen sanoja, vaan noudattaa autoasioissa sydämensä ääntä. Koska auto ei koskaan muutenkaan ole järkisijoitus, pitää joskus ottaa se, mikä hyvältä tuntuu. Hierovat etuistuimet Elektroniikkaa Phaetonissa on niin paljon, ettei ole myyjäkään läheskään kaikkia hienouksia luetellut netin myynti-ilmoituksessa. Koska uskoin vain Autotalli. comin ilmoitusta, en tullut edes ajatelleeksi, että tästä autosta löytyisi sellainenkin hienous kuin hierovat etuistuimet, tuuletus toimii etuistuinten lisäksi myös takaistuimissa. En niitä kokeillut, mutta lukemani mukaan sellaiset erikoisuudet siitä löytyvät. Vakiona Phaetonissa on molemmilla akseleilla ilmajousitus ja iskunvaimennuksen mukavuustason voi säätää mieleisekseen sähköisesti. Vakionopeussäädin pitää etäisyyttä automaattisesti. Hakkaraisen Teuvo maksoi omasta, vuosimallin 2004 tuontiPhaetonistaan veroineen päivineen 24  000 euroa, mutta sen ostosta on jo pari vuotta aikaa. Lisäksi, Teuvon Phaetonilla oli ostohetkellä ajettu vain 150  000 km. Kaasujalan koeajama Phaeton oli vuosimallia 2003. Siihen oli jo ehditty myös tehdä isoja remontteja: huoltokirjan mukaan syksyllä 2011 sen turbotkin on uusittu. Automyyjän painajainen Tuomas Parviainen Helsingin Herttoniemen Sports Car Centeristä sanoo suoraan, että ”ökyVolkkari” Phaeton mahtuu vaihtoautomyyjän painajaisten Top 3:een. – Volkswagenilta oli vähän käsittämätön veto edes lähteä tekemään tällaista huippuautoa. Luksusluokan varustelustaan ja huipputekniikastaan huolimatta Phaeton näyttääkin liian paljon arkisemmalta, vähän kuin pul- listeltulta Passatilta. Siinä on käsittämätön määrä sähköjohtoa ja muuta harvinaista tekniikkaa, jonka korjaaminen maksaa maltaita, jos ei itse osaa mitään tehdä, hän sanoo. 10 vuotta vanhan Phaetonin ostamista Parviainen pitääkin melkoisena hasardipelinä, vaikka hinta olisi kuinka edullinen. – Koko tämä luksusryhmä on vaarallinen, S-sarjan Mersuja, BMW:n 7-sarjaa ja Audi A8:aa myöten. Mutta Phaetoniin Volkswagen on erityisesti ladannut kaiken mahdollisen osaamisena, tekniikkaa on kymmenen kertaa enemmän kuin tavallisessa autossa. Esimerkiksi saman valmistajan Audi A8 on selvästi vähävikaisempi. Tee itse –insinöörille Ihan mahdottomana autona Parviainen ei kuitenkaan iäkästä Phaetonia pidä, jos sellaisen ostajalla on itsellään taitoa ja harrastuneisuutta korjaamiseen ja tämä osaa ennakoida tulevia mahdollisia vikoja. Vaikeinta ja kalleinta on sähkölaitteiden korjaaminen. – Yllättävää sinänsä, että monet varaosista itsessään ovat kohtuuhintaisia. Kauppalehti julkaisi hiljattain amerikkalaisen sijoitustutkimusyhtiö Bernstein Researchin selvityksen autonvalmistajien pahimmista epäonnistumisista 15 viime vuoden aikana. Kol- Phaeton on linjakas auto, mutta myös hieman liikaa arkisemman Passatin näköinen. manneksi pahimmaksi epäonnistujaksi tuli VW Phaeton. Sillä piti haastaa edustusluokassa Mercedes. Phaetonia varten rakannettiin uusi tehdaskin. Vuosituotannoksi asetettiin 50 000 kappaletta, mutta se kutistui 11 kappaleeseen. Vaakakupin paremmalla puolella on kuitenkin huikea ajo- ja matkustajaelämys. – Phaetonhan on ihan mahtava ajettava ja kyyti huimaa. Hirveän hienosti tehty auto, jonka kori on erittäin tukevaa tekoa. Phaeton on suorastaan automaailman vastine lentokoneelle, Parviainen kehuu. ! TEKNIIKKAA: KOEAJETTU VOLKSWAGEN PHAETON VUOSIMALLI: 2003 MITTARILUKEMA: 252 000 km MOOTTORI: 5-litrainen V10, turbodiesel VAIHTEISTO: tiptronic-automaatti VETOTAPA: neliveto TEHOT: 313 hv KIIHTYVYYS (0-100): HUIPPUNOPEUS: 7.1 s 250 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 11.4 l / 100 km CO²: 308 g/km OMAMASSA: 2 537 kg HINTA: 17 900 € MYYJÄ: VV-vaihtoautokeskus, Herttoniemi, Helsinki
• HALPA VS. KALLIS Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 19 SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, TEKSTI_Timo Kiiski 13 900 € 13 700 € 15 900 € HALVEMPI Honda Civic, 1.8 Sport 5d, vm. 2008, ml. 73 000 km, 140 hv, manuaali, myyjä Autokari Oy, Varkaus, hinta 13 900 €. HALVEMPI Volkswagen Polo 1,4 Comfortline 86 hv, 5-ov, vm. 2010, ML. 39 000 km, manuaali, myyjä Auto Aakoo, Espoo, hinta 13 700 €. HALVEMPI Nissan Juke 1,6 Visia, vm. 2010, ml. 47 000 km, 117 hv, manuaali, myyjä Autokeskus Hämeenlinna, hinta 15 900 €. 14 900 € 14 800 € 17 900 € KALLIIMPI Honda Civic 1.8i Sport 5d, vm. 2008, ml. 90 000 km, 140 hv, manuaali, myyjä Autoluojus, Pori, hinta 14 900 €. KALLIIMPI Volkswagen Polo 1,4 Comfortline 86 hv, 5-ov, vm. 2010, ml. 43 000 km, manuaali, myyjä Veho Turku, Raisio, hinta 14 800 €. KAKSI HINTAA Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myyntiilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. KALLIIMPI Nissan Juke 1,6L Pure Drive Visia, vm. 2010, ml. 49 000 km, 117 HV, manuaali, myyjä Astrum Auto Forssa, hinta 17 900 €. MODERNI AUTOKORJAAMO TAMMISTOSSA RENAULT HAMMASHIHNAN VAIHTO TARJOUKSET Laguna, Megane 1,4 - 2,0 Sis. hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen ja työn 60tkm HUOLTO Sis. tarvittavat osat ja työt Megane bensa 1,4 - 2.0 & Laguna bensa 1,6 - 2.0 OPEL -TARJOUKSET HAMMASHIHNAN VAIHTO Astra H 1,6 ja 1,8 bensa ( ei Z16XEP, Z16XER, Z16XIE, Z18XER) Vectra C 1,6 ja 1,8 bensa (ei Z18XER) Sis. hihnan, rullan, kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn VW, SEAT, SKODA, AUDI-TARJOUKSET HAMMASHIHNAN VAIHTO Astra H Z16XEP, Z16XER, Z16XE1, Z18XER Sis. hihnan, rullan, kiristäjän, pakkasnesteen ja työn Bensa ja diesel 4-sylinteriset -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn Astra ja Vectra 1,6 - 2,0-litraiset vm. 96-05 Sis. hihnan, rullan, kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn hinta alk. V6 -moottorit Sis. tarvittavat osat ja työn hinta alk. Transporter Sis. tarvittavat osat ja työn. hihnan, rullat, vesipumpun, pakkasnesteen. 60tkm HUOLTO Astra G 1.6 - 2.0 Vectra B 1.6 - 2.0 Astra H 1.6 - 2.0 Vectra C 1.6 - 2.0 Sis tarvittavat osat ja työt KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT TUULILASIT, VARAOSAT Avoinna ark. 7 - 17 Muuntotie 1, Vantaa p. 040 3562150, 040 3562151 www.autoavirol.com LONGLIFE-HUOLTO Transporter T4 alk. hinta alk T5 alk.
• 20 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti AUTOJA TOSIMIEHELLE EREKTIO-CARINA oikein ilmastoinnin kera Carina E 2.0 GLi vuosimallia 1996 oli lajinsa viimeinen, "erektio-Carinaksikin" nimitelty. Vitsejä Carinasta piisaa, mutta oikeasti se oli luultua paljon parempi ja herjaa pitää vääntää vähän väkisin. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ” Toyota Mark kakkonen on, autoista ehkä voittamaton", laulaa Kummelin Matti Näsä, Toyota-mies henkeen ja vereen. Kummelin Näsän Mark on siltä ajalta, kun keskikokoinen Toyota vielä tunnettiin mallinimellä Corona. Mutta Mark II tai Mk2 oli Toyotan mallisarja, jota valmistettiin aina vuoteen 2007 asti. Suomessa viimeiset Mk II:t myytiin Cressida-nimellä. Eli Carina ei ole missään vaiheessa ollut Mk II. Mutta mielikuvissa juuri Carina tähän koodiin yhdistetään. Ja kun sellaisen koeajoon tuli mahdollisuus, painostin päätoimittajaa oikein kunnolla. Päätoimittaja olisi itse taas mieluusti työntänyt alle jotain 3-litraista V6:ta, mutta jumankauta, eihän sellaisissa ole mitään hauskaa, kun ei niihin voi suhtautua vitsinä. – Haet nyt vaan Carinan, Autosillassa sellainen näyttää olevan! Saadaan vähän läppää tähän hommaan, häh häh hää , minä kihelmöin ja hieroin käsiäni. Sillä jos autosta pitää vitsiä kehittää, niin mistäpä muustakaan se paremmin onnistuu kuin vanhasta Toyota Carinasta. Tuosta maaseutupitäjien ja pikkukaupunkien karvanoppa-Ramien pillurallirassista. ”Missä tahansa on parkkipaikkoja ja nakkikioskeja, siellä on lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa Twincam Turbo Playboy- tarroja aasialaisautojensa ruosteisiin takakontteihin”, ilkkui nimimerkki ”Ka täsä” Suomi24.fi:ssä. Joopa joo. Vitsejähän riittää. Sellaisia kuin että Toyota-miehen elämässä on kolme huipentumaa: amiksen metallilinjan päättötodistuksen saaminen, ajokortin saaminen ja oman Toyotan saaminen. Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua. ToyotaTeron loppuelämä kuluukin pääosin saamisen yrittämisessä. Ja kun Toyota-Tero tulee miehen ikään, siitä tulee Jorma. Vitsit tyrehtyivät Toyota-miehille voin ilkkua, kun itsekin olen sellainen. Mutta päätoimittaja löysi alle varsinaisen valioyksilön ja sitten tuli vähän tenkkapoo: mitäs helvettiä tästä nyt sitten veistellään? Koeajoauto oli viimeisiä Carinoita ennen Avensiksia: 2-litrainen GLi, vieläpä ilmastoinnin kera, vuosimallia 1996. Olen itse omistanut ison E-korisen Mersun samaa vuosimallia, mutta siinäkään ei ollutkaan ilmastointia kuten oli tässä Carina E:ssä, eli jo edellä mainitussa ”Erektio-Carinassa”. Varustelista oli muutenkin tuon ajan Carina-mielikuvista poiketen kattava: tässä yksilössä oli sähköpeilitkin. Olihan siinä jonkunlaiset tarvikepölykapselit, ja torrakkomainen vaihdetankokin väänsi naaman hymyyn. Vaan siinäpä ne vitsit sitten olivatkin. Kun ehdotin äijäautotestiin Carinaa, mielikuva oli munaskuita tärisyttävästä jyrästä, mutta tämähän oli siisti peli, jolla 202 000 ajetusta kilometristä huolimatta matka taittui yllättävän hiljaisesti ja tasaisesti. Tilava ja luotettava Ajossa auto oli yllättävän vakaa ja kestänyt aikaa. Ehkä en sillä nyt ihan Jyväskylään ja takaisin samana päivänä matkaa mieluusti taittaisi, mutta Lahdessa voisin sillä pistäytyä ihan hyvin pikakäynnillä: olihan tässä Carinassa tehoakin pirteästi, 126 hevosvoimaa. Moniin oman aikansa kilpailijoihin verrattuna vuosina 1992-1997 valmistetuissa Carinassa on hulppeat tilat ja tiettävästi tämän mallin vahvuuksia on myös luotettavuus. Englannissa tehty Carina E vuosimallia 1996 on suunniteltu miellyttämään eurooppalaista makua, siitä ei ihan helposti ”Matti Näsä”autoa edes saa. Tähän vuosimalliin 1996 oli myös tehty tärkeitä parannuksia, mm. ajettavuutta ja kolariturvallisuutta oli parannettu. Oikeasti tuo E muuten tarkoittaa sitä, että kysymyksessä oli Englannissa ja siis ensimmäinen Japanin ulkopuolella valmistettu Carina. Myös muodoiltaan se oli suunniteltu miellyttämään eurooppalaisia. Vaan eipä tämä koeajettu Carina nyt varsinaisesti ihan halpakaan ole: 2799 eurolle on syytäkin olla vastinetta. ! TEKNIIKKAA: KOEAJETTU TOYOTA CARINA E 2.0 GLI VUOSIMALLI: 1996 MITTARILUKEMA: 202 000 km MOOTTORI: 2-litrainen KÄYTTÖVOIMA: bensiini VETOTAPA: etuveto TEHO: 126 hv HINTAPYYNTÖ: 2799 € MYYNNISSÄ: Autosilta, Espoo
• 21 Volvohenkilöautojen erikoisliike Volvo-purkuvaraosat Romuautojen virallinen vastaanotto Romuautojen ilmainen nouto Hinauspalvelu Huoltokorjaamo SAL Ry jäsenliike Ostamme autoja Auto-Oplia HUOM!! TALO ON SAMA, KATUOSOITE MUUTTUI PARANSIMME PALVELUAMME: OLEMME AVANNEET UUDEN SoftWASH -PESULINJAN KONALAAN Autopesu-Center on Helsingin Konalassa vuodesta 1992 toiminut autonpesuun erikoistunut yritys. Avasimme uusinta uutta tekniikkaa edustavan WASHTEC -pesulinjan. Uutta: Pehmoharjapesut nyt myös korkeille pakettiautoille! Olemme täyden palvelun autopesula. Asiakkaiden käytössä ovat TIpesupaikat KÄRCHER painepesuautomaateilla ja uudet KÄRCHER autoimurit ja matonpesulaite. Meillä on myös täydenpalvelun rekkapesula. Tutustu palveluihimme osoitteessa: www.autopesucenter.fi SUOMEN PARAS PESULINJA? Aukioloajat: Ma-Pe 8-20 La 9-16 Su 12-16 HÄ KE I Autopesu-Center Malminkartanonkuja 1-3 00390 Helsinki Puh. 09-547 1046 V E TI IN D IH .FI Volvopro puh. 0207 890 760 Kytkintie 14, Helsinki
• 22 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti VUODET VIERIVÄT, AUTOT MUUTTUVAT Ylemmän keskiluokan Peugeot –malleja on valmistettu lisenssillä Euroopan ulkopuolella jopa yli 30 vuotta sen jälkeenkin, kun tuotanto kotimaassa Ranskassa on loppunut. Keskiluokan Peugeoteilla jopa 30 vuoden elinkaaret ! TEKNIIKKAA: 1955 PEUGEOT 403 VALMISTUSVUODET: 1955-1966 1960 KUVAUS: ylemmän keskiluokan automalli, yksi aikansa luotettavimpia autoja, useita eri korimalleja. MOOTTORIT: nukkavieru televisioetsivä Frank Columbo. TEKNIIKKAA: TRIVIATIETOA: 404:lla on vahva autorooli neljännessä Free Willy- 1968 PEUGEOT 504 VALMISTUSVUODET: Ranskassa 1968-1987, Argentiinassa 1999, Keniassa 2001 ja Nigeriassa 2005. 1979 MOOTTORIT: R4, V6, 1796 cm -2664 cm (bensiini), 1948 cm – 2304 cm (diesel), 55 – 144 hv, malliston huippua edusti 2.7-litrainen V6-bensiiniruiskumoottori. nopeuslaskija Häkä Häkkinen harjoitteli kiitämällä Peugeot 504:n katon päällä, Iranin presidentti Mahmoud Ahmadinejadin Peugeot 504 vuosimallia 1977 myytiin marraskuussa 2010 huutokaupassa. TEKNIIKKAA: 1987 VALMISTUSVUODET: Ranskassa 1987-1997, Zimbabwessa vuoteen 2002, Iranissa valmistetaan yhä. 1979-1991. TEHOT JA MITAT: TRIVIATIETOA: farmaria suosittiin myös ruumisautona Suomessa, farmarista tehtiin myös maastokäyttöön soveltuvia nelivetoisia malleja, näkyvästi esillä pääroolin esittäjän autona gangsterielokuvassa The Hit (Englanti-Espanja, 1984). 1995 KUVAUS: autotoimittajat valitsivat sen vuoden autoksi 1988 siihenastisista suurimmalla äänimäärällä. 69-174 hv, huippunopeus: 146-210 km/h, kiihtyvyys (0-100): 8-19,5 s, pituus: 4579 mm (sedan), 4898 mm (farmari), akseliväli: 2743 mm (sedan), 2900 mm (farmari. ! TEKNIIKKAA: PEUGEOT 406 VALMISTUSVUODET: 1995-2004 KUVAUS: sai erityistä kiitosta alhaisesta melutasosta, jousitusmukavuudestaan sekä luokassaan hyvästä ajettavuudestaan, kritiikkiä tuli kilpailijoita heikommasta kolariturvallisuudesta. MOOTTORIT: R4, 1580 cm MOOTTORIT: R4, R6, 1580 cm – 2946 cm (bensiini), 1905 cm – 2179 cm (diesel), malliston huippua oli 3-litrainen ja 24-venttiilinen V6-bensiinimoottori. TRIVIATIETOA: päähenkilön auto irlantilaisessa, rikostelevisiosarjassa The Fall (2013-2014, lisäksi päähenkilön auto puolalaisissa televisiosarjoissa Podróz (2000) ja Ekstradycja (1995) (lähteet IMCDB ja IMDB). VETOTAPA: etuveto TEHOT JA MITAT: 65 hv – 200 hv, TRIVIATIETOA: Peugeot 406 on keskeinen osa elokuvaa Taxi huippunopeus: 157–235 km/h, kiihtyvyys (0-100): 6,5 – 19,7 s, pituus: 4408 mm (sedan), 4398 mm (farmari), leveys: 1694 mm (sedan), 1714 mm (farmari), akseliväli: 2669 mm. (Ranska, 1998) ja Robert de Niron esittämän päähenkilön auto elokuvassa Ronin (Englanti-USA, 1998) TEKNIIKKAA: 2004 2011 PEUGEOT 407 VALMISTUSVUODET: 2004-2011 TEHOT JA MITAT: 88 – 207 hv, huippunopeus: 170-240 km&h, kiihtyvyys (0-100): 7.8 – 15,4 s, pituus: 4555 mm (sedan), 4725 mm (farmari), akseliväli: 2700 mm. ! TEKNIIKKAA: PEUGEOT 508 VALMISTUSVUODET: 2011 – KUVAUS: edeltävän 407 –mallin KUVAUS: muotoilun rohkeus suurin miinus, matkustajaja tavaratilat, on korjattu, hillityn tyylikäs auto, kehuttu yleiseurooppalaiseksi ja tasapainoiseksi autoksi, erittäin hiljainen. sai kiitosta, mutta joka ei ollut myyntimenestys, sedanin takatiloja on moitittu ahtaudesta, huomattavasti kuitenkin edeltäjäänsä 406:ta turvallisempi. MOOTTORIT: R4, V6, 1 749 cm³2 946 cm³ (bensa), 1560 cm – 2720 cm (diesel) MOOTTORIT: 1598 cm (bensiini), 1560 cm - 2179 cm (diesel), lisäksi 508:sta löytyy hybridiversio RXH. VETOTAPA: etuveto TEHOT JA MITAT: 109 – 235 hv, huippunopeus: 189-243 km/h, kiihtyvyys (0-100): 8,4-13,1 s, pituus: 4676 mm (sedan), 4763 mm (farmari), leveys: 1811 mm, akseliväli: 2725 mm. VALMISTUSVUODET: VETOTAPA: takaveto. TRIVIATIETOA: PEUGEOT 405 ! TEKNIIKKAA: PEUGEOT 505 MOOTTORIT: R4, V6, 1796 cm – 2849 cm (bensiini) 2304 cm -2498 cm (diesel), malliston huipulla 2.8-litrainen V6-ruiskubensiinimoottori. TEHOT JA MITAT: pituus: 55-144 ensimmäinen kookkaampi etuvetoauto, sitä sai myös nelivetona. ! hiljainen ja mukava matka-auto, vaikka sedanin sisätilat ja tavaratilat olivat ahtaammat kuin kilpailijoissa, kolmen penkkirivin farmariversiossa tilaa oli kahdeksalle aikuiselle, eräs Euroopan suosituimmista isoista autoista. auto, mutta ohjaus oli tunnoton ja hidas, moottorit vanhanaikaisia, mutta kestäviä. VETOTAPA: Peugeotin huippunopeus: 140-155 km/h, kiihtyvyys (0-100): 15,4 s – 20 s, pituus: 4420 mm, leveys: 1630 mm, akseliväli: 2654 mm KUVAUS: KUVAUS: hiljainen ja mukava – 1998 cm (bensiini), 1769 cm – 1905 cm (diesel), malliston ärhäkin 16-venttiilinen turbo ylsi ajoittain 220 hevosvoimaan, malliston lippulaiva käytännössä 160-hevosvoimainen Mi16. VALMISTUSVUODET: Ranskassa 1960-1975, Afrikan kehitysmaissa 1988. TEHOT JA MITAT: 62-86 hv, TRIVIATIETOA: kuuluisin Peugeot 403 –kuski lienee elokuvassa, presidentti Urho Kekkonen sai Ranskan vierailulla vuonna 1962 lahjaksi Peugeot 404 Super Luxen. ! PEUGEOT 404 MOOTTORIT: R4, bensiinimoottorit 1618 cm , diesel 1948 cm , bensiinimoottoria sai myös ruiskulla. TEHOT JA MITAT: 54-65 hv, hv, 4485 mm (sedan), 4803 mm (farmari), leveys: 1695 mm, akseliväli: 2740 mm (sedan), 2900 mm (farmari) TEKNIIKKAA: automalli, jota valmistettiin useilla eri korivaihtoehdoilla. cm (bensiini) ! ! KUVAUS: ylemmän keskiluokan R4, 1290 cm – 1468 huippunopeus: 120-130 km/h, kiihtyvyys (0-100): 22-30 s, pituus 4470 mm (sedan), 4610 mm (farmari), leveys: 1670 mm, akseliväli: 2660 mm (sedan), 2900 mm (farmari) TEKSTI_Timo Kiiski TEHOT JA MITAT: 114 hv – 204 hv, TRIVIATIETOA: päähenkilön auto elokuvissa Den som dræber (Tanska, 2011) ja Switch (Ranska, 2011). TRIVIATIETOA: päähenkilön auto rikoselokuvassa Le guetteur (Ranska-Belgia-Italia, 2012) ja televisiosarjassa Kriminálka staré mesto (Slovakia, 2011). huippunopeus: 190 - 234 km/h, kiihtyvyys (0-100): 8.4 - 11.3 s, pituus: 4792 mm (sedan), 4813 mm (farmari), leveys: 1853 mm (sedan), akseliväli: 2817 mm.
• 23 Helsingin Pitäjämäessä autokorjaamoyrittäjänä toimiva Esa Harklin varoittaa autojen pitkistä, 30 000 kilometrin öljynvaihtoväleistä. Varsinkin pakkasilla ja pätkäajossa auto joutuu silloin liian koville. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski E sa Harklin perusti korjaamonsa Pitäjämäen Takkatielle vuonna 1992, ensin numerossa 22, nyt osoite on Takkatie 11. Autopalvelu Harklin alkaa olla tänä päivänä harvinaisuus, koska se ei kuulu mihinkään suurempaan korjaamoketjuun. – Mutta mistään en joudu sen takia tinkimään, testereitäkin on kolme. Korjaamon yhteydessä toimii myös varaosamyynti, vaikka pääasiassa varaosat haenkin tukusta korjaamon omiin tarpeisiin, Harklin sanoo. Täyden palvelun korjaamo Harklin on tehnyt töitä autojen parissa koko ikänsä. Paitsi työ, ovat autot olleet rallimiehelle myös harrastus. – Autopeltiseppänä olin parissakin firmassa ja olen toiminut kuljetusliikkeessä raskaan kaluston asentajana. Olen itse oppinut, asentaja- koneistaja –linja jäi kahteen viikkoon. Näin kauhukuvia siitä, kuinka menen sorvarina aamuisin töihin Wärtsilään, nahkasalkkuun laitettujen eväsleipien ja maitopullon kera, hän nauraa. Harklin tekee ammattitaidolla huoltoja korjaustöitä sekä määräaikaishuoltoja henkilö- ja pakettiautoihin. Palveluihin kuuluvat mm. alustatyöt ja pyörien suuntaukset, katsastushuollot, kunnostukset, pakokaasumittaukset, ruostevaur iokorjaukset sekä kolarikorjaukset. Itsensä lisäksi Harkin työllistää myös toisen ammattilaisen. Vaikka ovesta ajetaan sisään 2000-luvunkin autoja, turvautuvat pitkän linjan ammattimieheen myös monet harrastajat. Haastatteluhetkellä pukilla oli niin 1950-luvun Mercedes-Benz 190 SL kuin 1960-luvun lopun Opel Commodorekin. – Peltitöitäkin teen jonkun verran, mutta nykyautoissa vasaroiminen on yhä hankalampaa, kun osat ovat muovia ja helpommin vaihdettavissa kuin korjattavissa. Korjaamoyrittäjä varoittaa pitkistä öljyvaihtoväleistä ”Osaaja ei ole kukaan” Harklinin hyvää palvelua on sekin, että hän tarvittaessa on valmis esittelemän asiakkaalle yhdestä ja samasta varaosasta useampia vaihtoehtoja. – Jos tiedän, että edullisempi varaosa ajaa saman asian kuin kalliimpikin, niin silloin myös suosittelen sitä. Esa Harkliniin luottaa myös moni klassikkoautojen harrastaja, kuten kuvassa olevan 1950-luvun MercedesBenz 190 SL:n omistaja. Osaajaksi Harklin ei vankasta työhistoriastaan huolimatta suostu itseään kehumaan. – Eikä osaaja ole kukaan muukaan. Tässä hommassa ei koskaan ole valmis. Jos joku väittää itseään osaajaksi, niin se on merkki mielenkiinnon loppumisesta ja silloin on aika vaihtaa alaa. Tänä päivänä monen auton öljynvaihtoväliksi suositellaan jopa 30 000 kilometriä. – Se on kyllä ihan liian harvoin. Varsinkin jos autolla ajetaan pätkäajoa eikä moottori pääse lämpiämään kunnolla. Erityisesti talvipakkasilla auto joutuu koville ja öljynvaihtovälinä kannattaa pitää enintään 15  000 kilometriä. Tänä päivänä öljy myös likaantuu autossa aiempaa nopeammin, koska pakokaasut kierrätetään moottorissa moneen kertaan. NYT JO ALKOI TALVIRENGASALE ALE ALE -50% -45% 30€ 50€ -50% Michelin ja Continental renkaat Esim. Michelin X-ICE North 3 asennettuna 498€ Nokian renkaat Auton sisäpesu ALE Auton penkkien märkäpesu Tuulilasit ALE Renkaat - Vanteet - Sisä ja ulkopesut Penkkien märkäpesut - otsonointi Kausisäilytys - Tuulilasien korjaus ja asennus LAMPPUTIE 4, 00750 HELSINKI ALE
• 24 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti HARVOIN TARJOLLA Rekijoella on myynnissä Minin 40-vuotisjuhlamalli, vuosimallia 2000.Tähän vuoteen myös loppui alkuperäisen Minin valmistus. Uusi, BMW:n valmistama retro-Mini esiteltiin seuraavana vuonna. Uudesta MINIstä puhuttaessa nimi kirjoitetaan isoilla kirjaimilla erottamaan se alkuperäisestä. Viimeiset ulkonäöltään alkuperäiset Minit valmistuivat vuonna 2000, vaikka Suomen tuonti loppui jo 1980. Tekniikaltaan ja varustelultaan ne ovat kuitenkin kaukana 1960ja 1970-lukujen halvoista Mineistä. TEKSTI_Timo Kiiski N Viimeinen oikea Mini ! TEKNIIKKAA: MINI COOPER VM. 2000 MOOTTORI: 1.3 l KÄYTTÖVOIMA: bensiini MITTARILUKEMA: 94 000 km TEHO: 63 hv ERITYISTÄ: Minin 40-vuotisjuhlamalli, sportpack, täysnahkasisustus, erikoismittaristo, puuratti , SRS turvavöiden kiristimet ja sivutörmäyssuojat, alumiini koelauta, avattava katto, sävylasit, 13” sport vanteet ja renkaat, HINTA: 9500 € MYYJÄ: Paradise Cars Repairs, Rekijoki äitä tuonti-Minejä myy erityisesti Paradise Cars Repairs Rekijoen kylässä Salossa. Eriks Stenström on kuitenkin myynyt Minejä jo silloin, kun Sisu-Auto toi niitä uusina myös Suomeen. – Sisu-Auto toi viimeisen uuden Mini Suomeen vuonna 1980, mutta itse toin tänne viimeiset kaksi tuliterää Miniä vuonna 1995. Nyt näitä tulee eri puolilta Eurooppaa. Etusäleikkö sama 1967-2000 Keulamaski näissä viimeisissä, vuosimallin 2000 Mineissä on se sama, joka siihen istutettiin jo vuonna 1967. Mutta tekniikaltaan ne ovat jo ihan muuta. Niissä on turvatyynyt, tehostetut jarrut ja moottoritkin olivat vuodesta 1997 lähtien monipisteruiskuja. Kojelautakin on täynnä eri- laisia mittareita, kun Minin kultavuosina näkymää hallitsi yksi kojelaudan keskelle sijoitettu suuri ja pyöreä mittari. Loppuvaiheessa alkuperäinen brittiläinen Mini ei myöskään ollut enää samalla tavalla halpa auto kuin 1960ja 1970 –luvuilla: esimerkiksi vuonna 1967 Tekniikan Maailman numerossa 16 Morris Minin kanssa samassa vertailussa olivat neuvostoliittolainen Moskvitsh Elite, Fiat 600 ja Citroen 2 CV eli Rätti-Sitikka. Myöhemmin Minin hinta asettui lähemmäksi Volkswagen Golfia ja Toyota Corollaa. Rallipolkujen menestyjä Suomalaisten muistoihin Miniin liittyy paljon rallimenestystä. Timo Mäkinen ajoi Minillä voittoon niin kotimaassa kuin maailmallakin ja sai lempinimen” The Flying Finn”, eli ”lentävä suomalainen”. Minillä ajoi myös tasavallan presidentin Urho Kekkosen Sylvivaimo, jolle Englannin kuningashuone lahjoitti Morris 850 Super De Luxe Minin vuosimallia 1961. Brittiläinen Mini- klassikko muistetaan myös Mr. Beanin kulkuneuvona. Paradise Carsin myymissä viimeisissä britti-Mineissä myös kuutiotilavuus on kasvanut 1300:een, kun esimerkiksi Timo Mäkisen legendaarisen ralli-Minin moottoritilavuus oli 850 cm3. Varsinainen va- LISÄLÄMMITTIMELLÄ MUKAVUUTTA PAKETTIAUTOON PAKKASILLAKIN Espoolaisyrittäjän Sprinterissä ilmalämmitin on asennettu takapenkin alle. Suulakkeet työntävät lämmintä ilmaa jalkatilan kutta. – Ilmalämmitin on selkeä asentaa, kun sopiva paikka on määritetty autossa. Ilmaputkien vedot ja suulakkeiden paikat kannattaa suunnitella etukäteen asennuksen nopeuttamiseksi, neuvoo Raimo Kontio Ebersbächeriä maahantuovasta Wihuri Oy:stä. Lisälämmitin on oiva tapa varmistaa mukava työpäivä paketti- ja tila-autossa pakkasillakin. Tasaisen lämmön lisäksi se pitää myös ikkunat kirkkaina. E spoolainen yrittäjä asennutti MercedesBenz Sprinter –pakettiautoonsa Eberspächer –ilma- lämmittimen. Erikseen hänellä oli jo ennestään saman valmistajan moottorilämmitin. Sprinter palvelee paitsi tavarajakelussa, myös ralliharrastuksessa huoltoautona. Siksi auto on myös rekisteröity seitsemälle ja siihen on rakennettu takapenkki huoltojoukoille. Ohjaamon ja tavaratilan erottava takaseinä on samalla siirretty puolitoista metriä taaemmaksi. Aikaisemmin lämpö jakaantui hyvin epätasaisesti: kun edessä talvipakkasilla pukkasi hikeä, takapenkkiläiset valittivat jalkojensa palelevan. Nyt takapenkin alta ilmalämmittimen suulakkeet työntävät myös takana matkustaville lämmintä. Yksi eduista on myös ikkunoiden pysyminen kirkkaana. Sprinter lämpenee kovemmillakin pakkasilla 1520 minuutissa. Sopii myös työkoneisiin Ilmalämmitintä käytetään ohjaamon lämmittämiseen yksis- tään tai lisälämmittimenä antamaan lisälämpöä. Pakettiauton lisäksi se on oiva laite mm. kuorma-autojen makuuohjaamoihin, työkoneiden ja puutavaranosturien ohjaamoihin ja tilatakseihin ja erilaisiin työkuntien autojen ohjaamoihin, sekä ambulansseihin, huoltoautoihin ja asuntoautoihin. Jos taas tarvitaan moottorin esilämmitystä tai ajonaikaista lisälämmitystä moottorin jäähdytysveden lämmittämiseen, tulee kyseeseen vesilämmitin. Tällöin ohjaamon lämmitys tapahtuu auton oman lämmitysjärjestelmän kautta. – Monissa uusissa dieselautoissa Eberspächer –vesilämmitin on vakiovarusteena tai tilattavissa tehtaalta suoraan auton tilauksen yhteydessä. Mutta myös jälkiasennus on mahdollista, sanoo myyntipäällikkö Raimo Kontio Eberspächeriä maahantuovasta Wihuri Oy:stä. Valmistus alkoi jo 1949 Eberspächerin ensimmäiset sarjavalmisteiset lämmittimet valmistuivat vuonna 1949. Sen ilmalämmittimet yleistyivät jo aikoinaan Volkswagenin kuplissa ja Transporter-pakettiautoissa. –   Asiakkaiden tietoisuus lioyksilö on vuosimallin 2000 auto, joka on Minin 40-vuotisjuhlamalli. – Nämä viimeiset Minit ovat hauskoja ajettavia ja pesevät monet nykyautot: olo on kuin mikroautolla ajelisi, tuntuma tiehen on hyvä, eikä Mini juuri kallistele. Kulttiauto Japanissa Mini on nyt kulttimaineessa erityisesti Japanissa, sieltä Stenströmkin on tuonut 2-3 yksilöä. – Mielestäni kuitenkin myös tämä nykyinen retro-Mini on aika onnistunut, siinä on yllättävän paljon alkuperäisen Mnin henkeä. Suomessa Miniä myytiin aikoinaan kahden maahantuojan toimesta. Austin Minin edustus oli Oy Veho Ab:lla ja Morris Minin Oy Voimavaunu Ab:lla. Maahantuonti siirtyi vuonna 1971 kokonaisuudessaan Sisu-kuorma-autoja valmistavalle Oy Suomen Autoteollisuus Ab:lle, kun Veho luopui Austinin edustuksesta ja Voimavaunu lopetti toimintansa. Minin parhaat päivät olivat tällöin kuitenkin jo auttamattomasti takanapäin, kun sen viimeiset yksilöt tuotiin Suomeen 1980-luvun taitteessa. polttonestekäyttöisistä lisälämmittimistä on lisääntynyt johtuen uusien autojen ensiasennus varustelusta, Kontio sanoo. Ilmalämmittimen etuja ovat nopea lämmitys, pieni virrankulutus, lisälämpö  lämmitettävään kohteeseen sekä helppo asennettavuus. Vesilämmittimen eduista taas voi luetella moottorin esilämmityksen ja myös lisälämmittämisen ajamisen aikana. Vesilämmitin ei tarvitse sähkötolppaa ja se voidaan esilämmittää missä tahansa. Alkaen 2200 € Ilmalämmitin - ja vesilämmitinperussarjojen hinnat ovat lähestulkoon samat, mutta vesilämmitinpakettien hinnat vaihtelevat hyvin paljon asennuksessa oleva auton vaikeudesta. – Nykyautojen puhallinkytkennät ovat haasteellisia ja vaativat kalliita lisäkomponentteja jotta auton sisäpuhallin saadaan toimimaan, tämä taas nostaa asennuksen kokonaishintaa. Eli kokonaishinta vesilämmitin paketille määrittyy asennuksessa olevan auton ja valittavan käyttökytkimen mukaan. Kontion mukaan hinta on laskettava tapauskohtaisesti asennuspaikasta ja asennusvarustelusta riippuen. Mutta esimerkiksi Airtronic D4 -ilmalämmitin perusvarustuksella asennettuna  pakettiautoon asettunee noin 22002500 euroon.
• 25 AVAJAISTARJOUS HELMIKUUN AJAN! TEHDASVALMIIT PAKOPUTKET ÖLJYNVAIHTO Täyssynteettinen TäyssynteettinenESP ESP5W 5W--30 30ESP ESP moottoriöljy moottoriöljy nykyaikaisille, nykyaikaisille,erityisesti erityisestiuusimpien uusimpien henkilöautojen, henkilöautojen,citymaastureiden citymaastureidenja ja kevyiden pakettiautojen suorituskykyisille kevyiden pakettiautojen suorituskykyisille bensiinibensiini-ja jadieselmoottoreille dieselmoottoreille 14€/litra /litra Täyssynteettinen Täyssynteettinen5W 5W--50 50moottoriöljy moottoriöljy Henkilöja pakettiautojen bensiiniHenkilö- ja pakettiautojen bensiini-ja ja dieselmoottoreille, dieselmoottoreille,myös myös turboahdettuihin. turboahdettuihin. Soveltuu Soveltuuhyvin hyvintalviolosuhteisiin talviolosuhteisiinsekä sekä jatkuvaan kuumakäyttöön. jatkuvaan kuumakäyttöön. 12€/litra /litra Erikseenveloitetaan veloitetaanauton mallikohtainen öljysuodatin. Erikseen mallikohtainen öljysuodatin. -20% -20% OVH hinnasta. hinnasta. OVH Soita ja kysy lisää! KELLOKUKANTIE 10, 013100 VANTAA Kellokukantie 10, 01300 Vantaa Puh. 010 321 5640, info@eurostainless.fi Puh. 010 321 5640 AVOINNA: Ma - To 8 - 17, Avoinna PE 8 - 16 ma-to 8-17, pe 8-16 www.eurostainless.fi info@eurostainless.fi HUOLLAMME KAIKKIA MERKKEJÄ VIKA KUIN VIKA - ME KORJAAMME N MMITTIMIE Ä L Jakohihnanvaihtotyöt O K H O L SET, Jarruremontit ASENNUK Vetokoukkujen asennukset KYSY Moottoriremontit TARJOUS! Autosähkötyöt Öljynvaihdot Lohkolämmittimen asennukset TALEHDEN IL Ilmastointihuolto RTAILUN E V Määräaikaishuollot IN EDU8L.1L.2IS ) 3 VARTA -akkujen myynti ja asennus 1 0 (IL 1 Tuulilasivaihdot O SIJAISAUTN HUOLLO AJAKSI ILMAINEN Öljynvaihdot Ilman ajanvarausta joka aamu klo 8 S E E D U L L I N E N J A L U O T E T TAVA A U T O K O R J A A M O AD AUTOKORJAAMO AUTO AALTO Hyvämäentie 83, Hyvinkää p. (019) 476 300 www.markset.fi Virkatie 5, Vantaa puh. 045 886 3381, 045 885 0900 avoinna ark. 8 - 17 www.adautokorjaamoaalto.fi
• 26 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti MOTORSPORT Hankiralli henkii vahvasi nostalgiaa 18. helmikuuta ajettavassa Hankirallissa Ford Escortien ja Sunbeamien kaltaiset takavuosikymmenten klassikkoautot ovat näyttävästi mukana. TEKSTI_Timo Kiiski KUVA_Kalevi Differt L Mukana 200 autoa Kaikkiaan Hankiralliin odotetaan tänä talven 200 autoa, edellisen kerran talvella 2012 niitä oli 190. Näistä autoista noin puolet osallistuu Historic Trophy -osakilpailuun, ja Hankiralli on yksi osa kuuden kilpailun sarjaa. – Nämä autot ovat vuosimallia 1985 tai sitä vanhempia, omat luokkansa on niin eriikäisille kuin moottorin kuutiotilavuutensa puolesta erikokoisille autoille. Historicpassin saa vain auto, jonka tekniikka jarruineen ja jousituksineen vastaa alkuperäisiä ratkaisuja. Vain turvavarusteiden, eli turvakaarien, renkaiden ja penkkien pitää olla ny- kyaikaisia, Differt sanoo. Mutta ulkonäöltään nämä nostalgiapelit ovat juuri sellaisia kuin vanhempi polvine ne takavuosikymmenten Hankiralleista muistaa. Vanhimmat autot ovatkin peräisin 1960-luvulta, enemmistö niistä tulee kuitenkin 1970-luvulta. Autojen kirjo ulottuu Wartburgeista Volvon 144-malleihin ja GT-Cortinoihin. Klassikoillakin ajetaan kovaa Historic-osuus ei kuitenkaan tarkoita verkkaista menoa. –Parhaimmillaan niilläkin pääsee 160-170 kilometrin tuntivauhtiin, vaikka erikoiskokeiden keskinopeudet ovatkin 100 kilometrin tuntivauhdin tietämissä. 1970-luvun loppupuolen Escort 2-lit- raisella moottorilla ei paljon jää uusista etuvetoisista turbo-Fiestoista. Lisäksi nuo vanhat pelit ovat pääasiassa takavetoisia ja tarjoavat näyttävää sivuluisua moderneja nykyautoja enemmän, Differt kehuu. Hankiralli ajettiin ensimmäisen kerran vuonna 1955. Silloin kilpailu kesti kaksi yötä ja niiden välisen päivän. taival vei kilpailijat Helsingistä Lahteen, Jyväskylään, Tampereelle, Turkuun ja lopulta takaisin maaliin Helsinkiin. Hankirallissa klassikkoautoillakin ajetaan näyttävästi ja lujaa. Erikoiskokeet löytyvät parhaiten rallopaketista joita on myynnissä Finlandiatalolla. Amisto Porvoo, Pukaron Paroni, SEO Monninkylä, Teboil Porvoo ja Neste Loviisa. 7 erikoiskoetta, 60 kilometriä Nykyään erikoiskokeet ajetaan yhden päivän aikana itäisellä Uudellamaalla ja ensimmäiset autot saapuvat maaliin, Porvoon ammattikorkeakou- lun pihaan, noin kello 17 illalla. Nykymuodossaan Hankiralliperinnettä vaalii vuonna 1995 perustettu Hankirallin perinneyhdistys. Välilä perinteikäs kisa on ollut katkolla eri syistä, esimerkiksi vuonna 1974 energiakriisin takia. Vuonna 2008 taas Hankirallia ei ajettu leudon talven ja lumettomuuden takia. Historic-osuus on ollut mukana vuodesta 2005, sitä ennen Hankiralli oli ihan normaali ralli. Historic-osuuden lisäksi Hankiralli tarjoaa katsottavaa myös tämän päivän nuoremmalle väelle. Puolet autoista on nykypäivän kilpa-autoja. Erikoiskokeita on seitsemän ja niiden yhteen laskettuina niillä on pituutta noin 60 kilometriä. Onko Red Bull lyöty? RED BULL RED BULL ähtö tapahtuu Helsingin Senaatintorilta aamupäivästä kello 10.30. Nostalgia-autot ovat myös yleisön ihailtavina suljetulla torialueella 0,5 – 1 tuntia ennen lähtöä. – Jopa seurakunnalta saimme luvan siihen, että yleisö voi Tuomiokirkon rappusilta ihailla lähtöhetkeä. Torialue on kokonaan suljettu muulta toiminnalta lauantain ajaksi, kertoo Hankirallin kilpailunjohtaja Kalevi Differt. WRC-kausi käyntiin ranskalaiskomennossa T aistelu rallin maailmanmestaruudesta vuosimallia 2014 alkoi tammikuun puolessa välissä legendaarisella Monte Carlon osakilpailulla. Ralli ei ollut suomalaisittain ihanteellinen, sillä sarjan molemmat kuljettajat kärsivät muun muassa vääristä rengasvalinnoista. Lopulta suomalaisista parhaiten pärjäsi Volkswagenin Jari-Matti Latvalta, joka sijoittui vaikeuksien jälkeen viidenneksi. Fordin Mikko Hirvosen kisa päättyi puolestaan keskeytykseen viimeisellä erikoiskokeella. Ennen kilpailun päättänyttä laturivikaa Hirvonen kärsi paikoin täysin huurtuneesta tuulilasista. Monte Carlo -rallin voittoon ajoi hallitseva maailmanmestari Sébastien Ogier. Seuraava MMralli kaasutellaan helmikuussa Ruotsissa tämän Kaasujalan ilmestymisen aikoihin. Rallin MM-sarja Nelonen Prolle Helmikuun alussa ajettavasta Ruotsin MM-rallista lähtien WRC-autojen pärinästä nautitaan jatkossa Nelonen Pro -kanavalla. Nelonen Media solmi WRC Promoter GmbH:n kanssa sopimuksen sarjan tv-oikeuksista välittömin seurauksin. Sopimus kattaa myös vuodet 2014 ja 2015. – Suomalaisen perinteikkään menestys- ja suosikkilajin tv-näkyvyys on nyt pelastettu. Emme voisi olla tyytyväisempiä, Nelonen Pron kanavapäällikkö Jorma Paakkari suitsuttaa. – Me uskomme vakaasti rallin uuteen tulemiseen ja haluamme olla mukana polkemassa kaasua. Muun muassa MotoGP:n, NASCAR:in ja speedwayn kanssa samaan rintamaan tuleva ralli tekee meistä valtakunnan monipuolisimman moottoriurheilukanavan. F ormula 1 –sarjan tulevan kauden testit pärähtivät käyntiin tammikuun lopussa Espanjan Jerezissä. Maaliskuussa starttaavan kauden avaustahdit lupasivat hyvää Ferrarille ja Kimi Räikköselle. Renaultin moottoreilla varustettujen autojen kärsiessä teknisistä ongelmista Maranellon uusi ori osoitti heti luotettavuutensa. Myös maranellolaisten varikkopilttuussa oltiin Räikkösen paluusta selvästi innostuneita. - Kimi on sama vahva kuski kuin aiemminkin, flegmaattista lähestymistapansa myöten. Häntä on vaikea saada innostumaan mistään, mutta Kimi antaa insinööreillemme juuri sen palautteen, mitä he tarvitsevat. Kimi ei puhu paljoa, mutta hän osaa selittää todella tarkasti, miten autoa tulee kehittää, Ferrarin tekninen johtaja James Allison ker- too tallin verkkosivuilla. F1-ratoja viime vuosina suvereenisti hallinneen Red Bullin testikausi alkoi puolestaan ohdakkeisesti. Kahden ensimmäisen päivän aikana tallin autot kiersivät Jerezin radan ainoastaan 14 kertaa. Savuavat ja paikoin jopa tulessa olleet formulat saivat Twitterkansan välittömästi veistelemään huumoria Red Bullin uuden kilpurin nimestä. Red Bull RB10:ksi ristitty auto kuulostaa näet englanniksi samalta kuin lause: Red Bull are beaten (suomeksi Red Bull on lyöty). Jerezin testeissä kärkivauhtia pitivät erityisesti Mercedeksen moottoreita käyttävät tallit. Tämä lupaa hyvää myös Williamsin suomalaistoivo Valtteri Bottakselle, joka kiitteli tallin uutta moottoritoimittajaa testien yhteydessä vuolaasti.
• 27 OLEMME NYT AUTOASI RENGASKESKUS! Saman katon alta: korjaamo- ja huoltopalvelut, lisävarusteet, renkaat ja vanteet! TUULILASIN vaihtotarjous! Maksamme 50 % tuulilasivakuutuuksen omavastuuosuudesta! -50% Etusi vakuutuksen omavastuuosuudeta Kattava auton VUOSIHUOLTO 129 € Sis. 4,5 litraa 5W40-öljy + SUODATIN + KATTAVAT tarkistukset DEFA-moottorilämmittimet ja sisähaaraasennukset · Määräaikaishuollot · Kausihuollot · Yleiset korjaukset · Bosch-diagnostiikka · Sähkötyöt · Katsastuspalvelu · Ilmastointihuollot ja -korjaukset · Nelipyöräsuuntaukset · Smart Start -alkolukot · Päästötestit ja OBD-päästötestit · Moottorinlämmittimet · Ajovalojen suuntaus · Jarruhuollot · Vetokoukut · Tuulilasit Renkaat ja vanteet: RENGASMYYNTI puh. 0400 600 660 Faneille loistavia tarjouksia Twitterissä ja Facebookissa. Palvelut ja hinnat myös nettisivuiltamme: www.rengaskeskus.com AUTOASI Rengaskeskus.com Korvasienentie 6, 00760 Helsinki puh. 0400 600 660 info@rengaskeskus.com Katso aukioloajat netistä: www.rengaskeskus.com AUTOASI – korjaa käsityksesi korjaamoista MEILTÄ SAAT - Renkaat - Vanteet - Tuulilasit TERVETULOA! Meiltä autoosi asennettuna polttoainekäyttöinen Webasto-lämmitin. Kauko-ohjaimella tai ajastimella – kantama jopa 1000 m – varmistat, että autosi on miellyttävän lämmin jo matkalle lähtiessäsi. Webasto-huolto. Kysy tarjoustamme. Esim. Audi A4 hinta alk. 1600€ VARAUDU TALVEN KYLMIIN AAMUKÄYNNISTYKSIIN AJOISSA!! SOITA JA KYSY TARJOUS SINUN AUTOOSI! VANTAAN RENGAS OY Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17 ! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS MAINOS KAASUJALKA LEHDESSÄ TOIMII! SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi, 0400 777797 Jokisuuntie 6, Helsinki p.0400 520 263, www.repair.fi AUTOPALVELU HARKLIN OY KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT Millers Oils Ecomax tehoaineet Dieseliin ja Bensiiniin Tehoa ja säästöä alk. 11 euroa puh. (09) 3405 497 Takkatie 11, Pitäjänmäki, 00370 Helsinki
• 28 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti ÄIJÄKURMEE AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI HELMI-MAALISKUULLE 2014! Automiehen horoskooppi helmi-maaliskuulle 2014 OINAS 21.3 – 19.4. Helmikuussa riittää menoa ja meininkiä, ja perheenkin kanssa tulee vähän erimielisyyksiä, kun tekee mieli lykätä mummolareissua 18. helmikuuta Hankirallin takia. HÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Kevät on jo mielessä ja se kutsuu rikkomaan rajoja, uusi ranskalainen tilaihme alkaa kiinnostaa perinteistä Toyota-miestä. KAKSOSET 21.5 – 21.6. Kaksonen rakastaa pohdintoja ja filosofointia, hän lukee mielellään ja puntaroi lukemaansa, myös autolehtiä. Mutta joskus pitäisi antaa vain mennä, käytetty Golf GT tuo hyvää mieltä. RAPU 22.6 – 22. 7. Objektiivisuus ei ole Ravun vahvimpia puolia, hän arvioi tilanteita vain ja ainoastaan omien kokemustensa pohjalta. Mutta jospa tällä kerralla muistaisit, että autotkin ovat yksilöitä, eikä aiempi ikävä kokemus italialaisen automerkin kanssa toistu tällä kertaa. LEIJONA 23.7 – 22.8. Pitäydy tiukasti omissa kuvioissasi, äläkä tee autokauppoja tutun kauppiaan painaessa päälle. Olet kaavaillut neliveto-Dusterin ostamista, älä anna toisten mahdollisten vähättelyn estää omia suunnitelmia.. NEITSYT 23.8 – 22.9. Läheisesi eivät voi millään käsittää, miten sinä, yleensä niin järkevä ja asiallinen heppu voit heittäytyä sokeasti suurten harhojen maailmaan, se on vain heidän mielipiteensä, nauti ostamasi Chrysler 300 C:n jyhkeästä kyydistä. VAAKA 23.9 – 22.10. Jo viime vuoden puolella käynnistynyt armoton menovaihe ei osoita minkäänlaisia laantumisen merkkejä, nyt kannattaa kuitenkin varoa peltipoliisia kehä III:lla. SKORPIONI 23.10 – 21.11. Mietit käytetyn premiumluokan bensa-auton tuomista Saksasta ja kaavailet, että muutat sen maakaasukäyttöiseksi, älä turhaan arastele! JOUSIMIES 22.11 – 21.12. Käytä koko helmikuu automarkkinoiden tehotarkkailuun ja kuulostele, mikä noista tuhansista virityksistä mahtaisi olla riittävän mielenkiintoinen juuri sinulle. Vihje: onni on oma Volvo… Kauris 22.12 – 19.1. Nyt voit luottaa jokaiseen oivallukseesi sataprosenttisesti. Mietit käytetyn 4-vetomaasturin ostamista, tee päätös itsenäisesti, äläkä kerro kenellekään etukäteen. VESIMIES 20.1.-18.2. Olet aina ostanut vaihtoautosi merkkiliikkeestä. Puolenkuun tietämillä löydät kuitenkin "sydämesi valitun" kehä III:lta, taivasalta. KALAT 19.2.-20.3. Kiinnostut yllättäen käytetystä ja vähän ajetusta Saab 9-5 –farmarista. Valintoja kannattaa tehdä aika ronskilla kädellä, sillä nyt nopeat syövät hitaat ja vain tunne ratkaisee lopputuloksen. Varaosia riittää pitkäksi aikaa! MAAILMALTA BONGATTUA! Taitaa olla MB CLS, jossa tyylikäs daami istuu? Kaivokselan Teboil Rakuunakanaa Kaivokselassa Kaivokselan Teboil on äijäruokailijalle ympäristön puolesta unelmamesta: samassa talossa on korjaamo, vieressä Lidl ja kivenheiton päässä autoliikkeitä. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa B uffetpöytä on lounasaikaan katettu maistuvalla kotiruualla, johon kuuluu keitto, runsas salaattipöytä, kaksi lämmintä vaihtoehtoa lisukkeieen, itse leivottu leipä ja juomana maito, kotikalja, piimä ja sekamehu. Ja tuhdin syönnin päälle hörpätään Juhla Mokat. Ja röyh, tämä kaikki hintaan 9,30 € tai 7,30 €. Teboililla? Lyönpä pääni pantiksi, että Jerrykannuksi ei missään Elävän Musiikin Yhdistyksen monitoimitalo Nosturissa Helsingin Hietalahdenrannassa istuva hipsteriporukka nimeäsi. Kaivokselassa jäbät oikeasti duunaavat eivätkä ”kreaa” suuria visioita. Aitoa Vantaata Vierailupäivänä tarjolla oli rakuunakanaa kermakastikkeessa, sekä lihapullia ja pottumuusia. Otin niitä kaikkia ja ihan hiton hyvää oli. Kyllä tämä samaan hintaan lounasta myyvät kiinalaiset ravintolat lyö laudalta. Ja mukavaa oli rehti haalarimeininki, melkein puolella ruokailevista äijistä oli jonkun sortin huomioväriset työasut. Naisia taisi olla ruokaile- Otin niitä kaikkia ja ihan hiton hyvää oli. Ei ”kreaavalle” hipsterille Kaivokselan Teboil asettuu mukavasti notkelmaan Hämeenlinnanväylää ajaessa. Huoltamon yhteydessä toimii myös autokorjaamo, jossa olen joskus itsekin kiesini korjauttanut, samalla kun täytin päivittäisen kaloritarpeeni kahviossa. Korjaamosta paikka saa lisää äijäpisteitä. Luin Vantaan Sanomista joskus jutun, jossa kerrottiin Jerrykannu-nimisestä bändistä, jossa pitkän linjan soittajat Kaivokselan Teboililla päättivät lyödä hynttyyt yhteen ja ryhtyä soittamaan rockia, bluesia ja poppia. Ainoa rajoitus oli, että musiikin oli oltava suomenkielistä Ja bändin nimi kuulemma löytyi Bilteman kuvastosta. Voiko enää äijemmäksi mennä? Ja voiko tuollaisia idoita ryöpytä muualla kuin ! massa kaksi, rehevänoloisia ja juurevia vantaalaisnaisia taisivat olla, eivät mitään toimistontyttöjä. Puolella korvalla kuuntelin, että taisi toisella oli jotain hankaluuksia ex-äijänsä kanssa lapsen harrastusmaksuista. Elämänmakuinen paikka ja sitä ehtaa Vantaata, jossa Hurmalainenkin vantaalaisena viihtyy. ÄIJÄPISTEET 5 3 4 5 Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: 17 AIKAISEMMAT ARVIOINNIT: Siilinpesä Tattarihovi Lounaspirtti Pippuri El Cedro Hampuris Puotila Kenttälounas Liesi grilli Omeletti Kelantien ruokala Helsingin Lihaexpertit Haukimuori Rodeos Cafe Vuoska Sudenkolo Cafe Viikki Nuuksion Katukeittiö Zetor Amerika Karhunpesä Voutilan Esso Hölmölän Burger Grill Road Star Lounas Roottori Ravintola Ani Ripoil Shell Konala Neste Mankki Kings Corner Snacky Niittykumpu Juvanhovi Konstan Möljä Lounas Tarantupa 99 Burgers Teboil Pakila Jorvin sairaala Hao King Huttunen Sorvis Catering Nana Lehtinen Kuparipata Pallogrilli Ravintola Mummola Pizzeria Sole Ruoka-aika Nelosetappi Palema Metsätähti Kodin1 Lounaskahvila Red Devil Arena Sanix Elvis Burger Lunch Factory Grille El Toro Kokkipojat Goofy´s Kitchen Motorest Varisto San Luca Kuusijärven kahvio Ravintola Fregatti Allun Grilli ABC Tuomarinkylä Mc Donalds Vantaan Ikea 19p 18p 18p 18p 18p 18p 18p 18p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 17p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 16p 15p 15p 15p 15p 15p 15p 15p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 14p 13p 13p 12p 12p 12p 12p 11p 11p 10p 10p 9p 8p ANNA VINKKI!! Jos Sinulla on tiedossa ruokapaikka, jonka Urmas Hurmalaisen täytyy ehdottomasti testata niin laita meille siitä viestiä perusteluineen joko perinteisesti kirjeellä tai sähköpostilla: info@kaasujalka.fi
• Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 29 VASTAA, RATKO JA VOITA MERRELL-JALKINEET. MIKÄ KÄYTETTY AUTO ON TÄSSÄ NUMEROSSA HURMALAISEN KOEAJOSSA? A) TOYOTA CAMRY B) TOYOTA CARINA C) JEEP PATROL D) SEAT LEON ST Kaikkien ristikon oikein ratkoneiden ja/tai kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden kesken suoritetaan arvonta, jossa palkintona on kahdet upeat Merrelin kengät. Vastausaikaa on 9.3.2014 saakka. JOULUKUUN KISASSA kysyttiin käytetyn BMW 530:n mittarilukemaa ja oikea vastaushan oli 421tkm. Vastauksia tuli ennätyksellinen määrä yhteensä 2300 kpl. PrOterra miD sPOrt GOre-teX® ascenD GlOve GOre-teX® Juoksu & kävely & ulkoilu ten juoksuun, kävelyyn ja ulkoiluun. neulosta. maisen istuvuuden, parhaan hengittävyyden ja vedenpitävyyden. kotonaan luonnossa. maisen istuvuuden, parhaan hengittävyyden ja vedenpitävyyden. Tämä mahdollistaa hanskamaisen tuntuman, lisää keveyttä ja kestävyyttä. Antaa jalan rullata luonnollisesti ja parantaa tuntumaa alustaan. M-Select FRESH -antibakteerikäsittely. FRESH -antibakteerikäsittely. ja naiset 198 g (US7) vastanneiden kesken arvottiin kaksi Merrelin kenkää. Onnelliset voittajat ovat Antti Kurula Jämsästä ja Juha Ikonen Järvenpäästä. Onneksi olkoon! pohjallinen. Välipohjassa kiertojäykkyyttä parantava TPU-vahvike. KAIKKIEN OIKEIN Suositushinta 179,00 € Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 8.vuosikerta. Pääkaupunkiseudun painos Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla ja Varsinais-Suomessa Kustantaja Wheelmedia Oy OsOite Olarinluoma 13, O2200 Espoo PäätOimittaja Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi art DirectOr Arttu Kauranne avustajat Urmas Hurmalainen, Arttu Kauranne, Timo Kiiski, Antero Visaheimo, Mikko Meriluoto, Mauri Nurmi, Timo Huhtala, Mika Koivunen ilmOitusmyynti Mika Salomaa, 0400 777797 RISTIKKO nettisivu www.kaasujalka.fi PainOPaiKKa Lehtikanta Oy, Kouvola jaKelualueet Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Veikkola, Hyvinkää) Pirkanmaan telineet: 55 kpl (Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Iittala, Hämeenlinna, Orivesi, Pirkkala) varsinais-suomen telineet: 60 kpl (Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa) Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KAIKKIEN FB-FANIEN KESKEN SUORITETAAN ARVONTOJA. 02/14 VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS KENGÄN KOKO Postimerkki RISTIKON SANAT TYKKÄÄ HETI!!! RISUJA JA RUUSUJA NIMI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. Peukuta Kaasujalkaa facebookissa!
• 30 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO TUULILASEJA Meiltä saat tuulilasit ja lasien vaihdot AUTOKIERRÄTYS AUTON AKKUJA Romuautosi teräksestä 100 % jatkaa elämää... Laadukkaat Yuasa-starttiakut ...uusina tuotteina, kun kierrätät sen oikein. Saat samalla romutustodistuksen, joka vapauttaa sinut vastuista. Tip Top Auto Oy Riihitontuntie 14, Espoo puh. 010 423 99 00 www.tiptopauto.fi ILMAINEN AKKUJEN TESTAUS! Olemme myös Facebookissa! Autolasienvaihdot Lasien korjaukset Myös sijaisauto Espoontie 8 A 2-3 02770 Espoo p. 050 442 1777, 050 442 1778 www.tuulilasiveljet.fi Tuulilasin vaihto ja korjaus Mekaanikonkatu 21 - 00880 HELSINKI Avoinna arkisin 8.00-17.00 - Puhelin 09 765 733 akkupojat@akkupojat.fi - www.akkupojat.fi www.suomenautokierratys.fi OSTETAAN AUTOJA Kunnostetut Turboahtimet Uudet turboahtimet Turboahdin kunnostukset Sähkösäädinten kunnostukset Kaikki turboahdin merkit ja mallit 09 560 7740 Turuntie 2, Pitäjänmäki AUTOLASIEN MYYNTI ma-to 8.00-16.30, pe 8.00-15.30 Ma - Pe 9 - 17 puh. 0400 856 310 AUTOPESULOITA p. 0207 890 690 SULAN AUTOJEN OSTOPISTE € Ostamme 2000-luvun vähän ajettuja henkilö- ja pakettiautoja! Kauppahinta heti käteisellä. Myös vaihto halvempaan ja loppuvelan lunastus mahdollista. TARJOA ROHKEASTI! 0400 528 210, 040 741 9991 posti@autoimperium.fi Sulantie 2, 04300 Tuusula LISÄAINEET YSKIIKÖ MENOPELISI? KORJAAMOITA PAKOPUTKI-CENTER Tehdasvalmiiden pakoputkien ja katalysaattoreiden todella edullinen myynti- ja asennuspiste www.pakoputkicenter.fi Herttoniemi, Sahaajankatu 26 (09) 759 2802 VARAOSIA STARTRON PITÄÄ MOOTTORIN PUHTAANA JA EHKÄISEE NYKIMISIÄ, KÄYNTIHÄIRIÖITÄ, KARSTOTTUMISTA. SOPII KAIKKIIN MOOTTORIKÄYTTÖISIIN HÄRVELEHIN AUTOISTA MOOTTORISAHOIHIN. BENSAKÄYTTÖISILLE JA DIESELEILLE OMAT STARTRONIT! KUN HALUAT MOOTTORILLESI PARASTA MYYNTI MOTONET, HONG KONG JA HYVIN VARUSTETUT AUTOTARVIKELIIKKEET. WWW.STARBRITE.FI TURBOTUKKU.COM -Autoon kuin autoon takuulla- Vaihtomoottorit Vaihdelaatikot Vaihdelaatikko kunnostukset Moottori koneistukset Kaikki merkit ja mallit 2004 - 2014 Ma - Pe 10 - 17 puh. 020 747 9282 VARAOSIA.COM -Autoon kuin autoon takuulla- RUOSTEENESTO
• Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KATSASTUSASEMIA 31 AUTOMAALAAMOT HELMIKUUN KATSASTUSTARJOUS! Määräaikaiskatsastus KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! MAINOKSESI TÄHÄN? HINTA VAIN 95 € + ALV OTA HETI YHTEYTTÄ! ESPOO, Kauklahti Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO Puh. 020 707 1240 NURMIJÄRVI Yrityspuistontie 2 05200 RAJAMÄKI Puh. 020 707 1210 RIIHIMÄKI Kumerankatu 5-11 11100 RIIHIMÄKI Puh. 020 707 1220 HYVINKÄÄ Kehäkuja 5 05460 HYVINKÄÄ Puh. 020 707 1230 Puh. 020 707 1231 (raskas kalusto) www.citykatsastus.fi 6 ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 0400Suomen 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi TERVETULOA BUFF® HANKIRALLIIN 1.3.2014 Lähtö tapahtuu lauantaina 1.3.2014 klo 10.30 Helsingin Tuomiokirkon edustalta, mutta sitä ennen ralliautot ovat kokoontuneet lähtöä varten Senaatintorille. Paikalla olevalla yleisöllä on siten hyvä mahdollisuus silmäillä ralliin osallistuvia autoja ja seurata lähtötapahtumaa. Rallin maali ja palkintojenjakopaikka sijaitsee sijaitsee Porvoon Ammattiopistolla. Lisätietoja www.hankiralli.fi Kuva on juuri ilmestyneen yli 200 sivuisen ja runsaasti kuvitetun Hankiralli historiikki kirjan kannesta. Kirjan voi tilata os: jorma.tapola@hankiralli.fi Hinta 35€. ! NYT MYÖS KAASUJALAN VOI TILATA KOTIIN!! LUKIJOIDEN PYYNNÖSTÄ! TILAA KAASUJALKA! VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 19.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 19,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa samaan hintaan. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh Postimaksu on jo maksettu Wheelmedia Oy Tunnus 5019553 00003 VASTAUSLÄHETYS