• Kaasujalka Huollot, korjaukset, maalaukset, varaosat www.pohjoishelsinginauto.fi Valtuutettu Hankasuontie 5 KONALA Peltikorjaamo/ maalaamo, varaosat Puh. 010 217 1500 AALLON AUTO OY huolto Mekaanikonkatu 5 HERTTONIEMI Peltikorjaamo/ maalaamo, varaosat Puh. 010 217 1530 autokorjaamo 3/09 AUTOLASIEN VAIHDOT JA KORJAUKSET KAIKKIIN AUTOIHIN Uudenmaan AutolasipojaT Helsinginkatu 42, 00530 Helsinki (09) 374 5741, 040 5064 641 HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO Arinatie 4 (09) 755 5550 www.autolasipojat.fi oy 3/2009 kaasujalka pääkaupunkiseudun oma autolehti HURMALAINEN JA ELÄMÄNI SAABIT s. 12 KOEAJOSSA UUDET PERHEAUTOT s. 10 Opel Insignia & Toyota Avensis
• Kaasujalka TAPAHTUMAKALENTERI 10.-13.4. American Car Show Se aito ja ainoa American Car Show on jälleen pääsiäisenä Helsingin Messukeskuksessa. Avoinna pe 118, la-su 10-18, ma 10-16. Liput 20, ma 18 ja alle 1v. ilmaiseksi vanhemman mukana. Lähetä tietoa autoihin liittyvistä tapahtumista viimeistään 8.3.009 mennessä osoitteeseen: info@kaasujalka.fi. Ne voivat olla autourheilua, messuja, liikkeiden avajaisia eli lähes mitä tahansa missä on autoja. 3/09 AUTODENT MUUTTI TUUSULASSA Autodentin Tuusulan toimipiste on muuttanut uusiin tiloihin osoitteeseen Sulantie 4. Autojen pesut ja puhdistukset sekä kiillotukset ja vahaukset, kolhujen korjaukset maalaamatta, tuulilasien vaihdot ja korjaukset, lasien tummennukset, autoteippaukset ja 4.-5.4. Moottoritori Vantaankosken Euromasterin piha-alueella järjestetään myyntitapahtuma, jonne kaikki halukkaat yksityiset autoilijat tai yritykset voivat tulla myymään omia moottoriajoneuvojaan. Paikan hinta on 30 euroa. Nettisivut aukeavat maaliskuun aikana osoitteessa www. moottoritori.fi. Lisätietoja puhelimitse 044 79 144 Lähetä tapahtumien tietoja maalipinnan kiveniskujen täsmäkorjaukset. Toimipiste palvelee arkisin klo 8-18 ja lauantaisin klo 10-15. AutoDent Oy on erikoistunut kolhujen poistoon autojen pelleistä ilman uudelleen maalaamista. Lisätietoja www.autodent.fi U liik usia kei tä YRITTÄJÄ!!! OLETKO AVAAMASSA UUTTA LIIKETTÄ, JOKA PALVELEE AUTOILIJOITA? KERRO SIITÄ MEILLE NIIN ME KERROMME SIITÄ AUTOILIJOILLE TKPP PALVELUT LAAJENI Tikkurilassa toimiva yritys laajeni. Heiltä saa nyt enemmän palveluja auton ylläpitoon ja kunnostamiseen. He palvelevat sekä yksityisiä kuluttajat että yrityksiä. Pesu ja meikauspalvelut, kolhukorjaukset, UUSI TOYOTA VERSO JA PRIUS Toyota Verso saa maailman ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä. Täysin uudelle Priukselle näyttämö tarjoaa Euroopan ensiillan. Uutta Priusta liikuttaa moderni, entistä kompaktimpi jo kolmannen sukupolven Hybrid Synergy Drive® -järjestelmä. Laihdutuskuurilla olleen voimalaitekokonaisuuden komponenteista yli 90 % on uusia. Ratkaisut ovat olleet onnistuneita, sillä huipputeho on kasvanut % samalla kun yhdistetyn ajon kulutuslukema on laskenut 3,9 litraan /100 km ja hiilidioksidipäästöt 89 grammaan /km. Arvot ovat parantuneet jopa 14 %. Täysin uusi tila-auto Verso pääsee Genevessä ensi kertaa yleisön nähtäville. Se on yhdistelmä tilavuutta, muunneltavuutta ja käytännöllisyyttä. Mukavuudessa ja ajo-ominaisuuksissa on myös huomioitu käyttäjien vaativat odotukset. Verson voimanlähteisiin on sovellettu uutta Toyota Optimal Drive -ajattelua. Parhaimmillaan tehoa on saatu lisää 0 % ja kulutusta vähennetty 14 %. Moottorivaihtoehtoja on viisi. Kaksilitraisella dieselmoottorilla varustettuna seitsenpaikkaisen version hiilidioksidipäästöt ovat luokkansa alhaisimmat, 140 g/km. tuulilasit ja maalipintojen kiveniskujen täsmäkorjaukset. Samalla TKPP Palvelut avasivat uuden toimipisteen Tuusulassa osoitteessa Sulantie 14. Lisätietoja www.tkpp.fi LUE KAIKKI UUSIMMAT AUTOUUTISET REAALIAJASSA NETISTÄ WWW.KAASUJALKA.FI MICHELIN RENGASTAA NASAN UUDEN KUUAJONEUVON Michelin varustaa NASA: n uuden sukupolven kuuajoneuvon erikoisvalmisteisella renkaan ja vanteen yhdistelmällään. Kuun pinnalla varman liikkumisen takaavat erikoismateriaalit sekä innovatiivinen suunnittelutyö. Michelin on kehittänyt ainutlaatuisen renkaan ja vanteen yhdistelmän vain NASA:n käyttöön kuunpinnalla. Renkaassa käytettyjen komposiittimateriaalien ja erikoisvanteen avulla turvataan miehitettyjen ja miehittämättömien kuuajoneuvojen varma liikkuminen kuun pinnalla vähintään seuraavan vuosikymmenen ajaksi. Rengas on kehitetty Michelinin Euroopan ja Pohjois Amerikan kehityskeskuksien yhteistyönä. Michelin Lunar Wheel perustuu MICHELIN TWEEL® -teknologiaan. Renkaan ja vanteen yhdistelmä säilyttää tarvittavan joustavuuden ja jatkuvan pintapaineen, mikä taas varmistaa kulkuneuvon liikkumisen kraatereissa sekä pehmeällä pohjalla. Rakenne on kevyt ja sen kantokyky on erittäin korkea. Renkaan pinnan tekstiili on kehitetty Clemsonin yliopiston sekä tekstiilien ja niissä käytettävien kemikaalien kehittämisestä tunnetun Milliken & Companyn yhteistyönä. Erikoispinta mahdollistaa renkaan pidon säilymisen erityisen kylmissä olosuhteissa. Michelin Lunar Wheel -rengasta testattiin viime syksynä Havaijilla osana NASA:n kuuohjelman testaus- ja arviointiprosessia. Testien maasto, kivikoiden koostumus ja maaperä ovat paras maanpäällinen vastine kuussa käytettävien laitteiden testaukseen. Michelin Lunar Wheel esiteltiin Yhdysvaltojen presidentin virkaanastujaisissa helmikuun alussa. NASA:n astronautit osallistuivat virkavalan vannomisen yhteydessä järjestettyyn kulkueeseen Michelinin renkailla varustetulla uusimman kuuajoneuvon prototyypillä. Michelin on valmistanut NASAN avaruusaluksiin renkaita jo yli kahdenkymmenen vuoden ajan. HONDA ACCORD DIESEL NYT AUTOMAATTIVAIHTEISENA Honda Accord -mallisto on täydentynyt dieselmoottorin yhteyteen saatavalla automaattivaihteistolla. Hondan kokonaan itse kehittämä vaihteisto hyödyntää i-DTEC-moottorin parhaat ominaisuudet ja tekee ajamisesta joustavaa sekä helppoa. Hondan odotettu viime vuonna esitellyn i-DTEC -dieselmoottorin ja automaattivaihteiston yhdistelmä tulee ensimmäisenä tarjolle Accordiin. Dieselautomaatti on saatavana sekä Sedaniin että Tourerfarmarimalliin. vaihteiston välitysten ja muiden ominaisuuksien kanssa. Honda ei halunnut myöskään käyttää bensiinimoottorin yhteyteen suunniteltuun automaattivaihteistoon perustuvaa versiota, koska sellainen ei soveltuisi parhaalla mahdollisella tavalla dieselmoottoriin. Honda ei lähtenyt uutuusvaihteistollaan kilpaan vaihteiden lukumäärästä, vaan keskittyi vaihteiston saumattomaan toimivuuteen. Viisivaihteinen Accord dieselautomaatti hyödyntää erinomaisesti ,-litraisen i-DTECmoottorin 110 kW:n (150 hv) tehon ja 350 Nm:n huippuväännön. Vaihteiden vaihtaminen sujuu huomaamattomasti, sillä moottorin käyntinopeuden muutokset eri vaihteiden välillä ovat maltillisia. Sitkeä moottori vähentää myös vaihtamisen tarvetta eikä vaihteisto joudu hakemaan sopivaa välitystä. Nopeassa kiihdytyksessä kick-down toiminto puolestaan valitsee nopeasti pienemmän vaihteen. Uutuusvaihteistoa voi halutessaan käyttää myös käsivalintaisen tavoin ohjauspyörän yhteydessä olevista siivekkeistä. Accord .. i-DTEC AT on saatavana molempien korimallien Elegance, Executive-, Executive Navi- ja Executive Advanced -varustetasoihin. Hinnat alkavat neliovisen Accord Elegancen 35 900 eurosta ja vastaava farmarimalli maksaa 37 950 euroa. Executive Advanced ­huippumallin hinnat ovat 45 800 ja 47 700 euroa. Dieselautomaatin asiakastoimitukset alkavat maaliskuun alkupuolella Oma moottori ja vaihteisto Honda on kehittänyt ja valmistanut uuden automaattivaihteistonsa kokonaan itse, koska se ei halunnut vaarantaa iDTEC-moottorin suorituskykyä tekemällä kompromisseja muun muassa AD-AUTOKORJAAMO öljynvaihto aikaa varaamatta TÄYDEN PALVELUN AUTOKORJAAMO MARTINLAAKSOSSA HUOLLOT KORJAUKSET KORIKORJAUKSET MAALAUKSET SIJAISAUTOT ÖLJYNVAIHDOT ODOTTAESSA KAIKKIA MERKKEJÄ PALVELEVA KORJAUKSET HUOLLOT ITSEPESUHALLI NOSTURIPAIKKA MAX 5000KG KAHVIO PÄIVÄN KEITTO 5 P. (09) 321 7233, 040 721 1626 AVOINNA ARK. 7.30-17 MUSTALAHDENTIE 3, 00960 HELSINKI (VUOSAARI) LAATUA, LUOTETTAVUUTTA JA YKKÖSBONUSTA TESTOS OY TERVETULOA! puh. (09) 682 0079, Martinlaaksontie 1 WWW.AUTOAHONEN.FI AVOINNA MA-PE 7.30-17 WWW.AUTOASI.FI
• KÄYTETYN MERSUN TARINA Kaasujalka Ju 3/09 ttu sar ja Lukijat ovat useaan otteeseen toivoneet juttuja käytetyistä autoista ja sen vuoksi aloitammekin uudenlaisen juttusarjan, jossa seurataan 68 000 kilometriä ajetun Mercedes-Benz Sprinterin matkaa. Raportoimme kaikista mahdollisista vioista, kuluista, ajomääristä ja tuntemuksista, jotta selviää millaista on taivaltaa kulkupelillä, jonka kilometrimäärä hirvittää useita. Lisäksi autoa tullaan varustelemaan, verhoilemaan ja muutenkin ehostamaan. Toivottavasti tästä jokainen autolija saa vinkkejä oman auton ylläpitämiseen ja hoitamiseen. Vaikka kyseessä onkin kevytkuorma-auto, jutussa tullaan huomioimaan myös ihan tavallisten henkilöautojenkin ylläpitoa ja korjaamista. Tämän yksilön ostimme Tampereelta yksityiseltä kuluttajalta ja ensi metrit tuntuivat varsin asiallisilta, mutta jo pian huomasimme pieniä vikoja, joita ei autoa ostettaessa huomannut. Niistä ja monista muita asioista kerromme lisää huhtikuussa ilmestyvässä numerossa. AUTOSÄHKÖLAITTEET AKUT LATURIT STARTIT Katso uudistuneet kotisivumme. Nyt myös sähköinen varaosaluettelo kotisivuillamme, yli 25000 nimikettä! WWW.ADITA.FI WWW.ADITA.FI 0207 789 789 Monissa uusissa autoissa on jo rungottomat kumisulat ja niitä on saanut myös ns. tarvikeosinakin jo hyvän aikaa.Olemme testanneet nyt neljän kuukauden ajan VievMax -sulkia ja ne toimivat erinomaisesti. KUUKAUDEN OSTOSVINKKI Ne ovat yleismalliset kumisulat integroidulla spoilerilla. Löytyy 10 eri pituutta. ViewMax-pyyhkimensulissa ei ole perinteistä runkorakennetta vaan pyyhkimensulan runko on kumisen sulan sisällä. Sopii useimpiin autoihin, joissa perinteinen koukkukiinnitys. Mukana 6 erilaista kiinnikettä. Suositushinta on 25 euroa ja voit käydä kyselemässä lähimmältä Fixus-kauppiaalta. www.fixus.fi KUUKAUDEN TURHA TIETO Kyllä se niin vaan on, että ns. premiummerkin keulalla jököttävä merkkikin on kalliimpi. Tosin ero on pienempi mitä osasimme odotaa. Skodan logo laitetaan kiinni teipillä ja Bemarissa omilla kiinnitysheloilla. LÄHIMMÄN RENGASKAUPPIAASI LÖYDÄT TÄSTÄ! Hinta 29 Hinta 33,50 + 2 kiinnityshelat KONALAN RENGAS RENGAS-SOPPI Kirvesmiehenkatu 10 (09) 5844 8400 www.rengas-soppi.fi TEKNO-RENGAS Finnoonniitynkuja 3 (09) 8845 789 www.tekno-rengas.fi Hankasuontie 4 (09) 548 6562
• Kaasujalka 3/09 MERSULTA E-SARJAN COUPÉ Ulkonäöltään uusi coupémalli liittyy saumattomasti muuhun E-sarjaan. Keulan kaksoisvalot on muotoiltu hieman terävimmiksi kuin sedanissa. Ilmeen täydentävät urheilullinen jäähdyttimen säleikkö sekä keulan korostunut V-muoto. Voimakasta olemusta ilmentävät takapyörien koteloiden selkeät korostukset. Sivuikkunoiden väliset B-pilarit puuttuvat, ja etusivuikkunat ovat täysin kehyksettömät. E-sarjan coupé-malliin on tarjolla viisi moottoria. Dieselvaihtoehdot ovat E 250 CDI BlueEfficiency (BE) (150 kW/20 hv) sekä E 350 CDI BE (170 kW/231 hv). Esimerkiksi E 250 CDI BE:n keskikulutus on vain 5,3 litraa ja CO2päästöt 138 g/km, vaikka se tuottaa 500 newtonmetrin huippuväännön jo 1600 minuuttikierroksen kohdalla. Edeltävään mallisarjaan verrattuna tehoa on 36 prosenttia enemmän vaikka kulutus on pienentynyt 17 prosenttia. Kulutukseen vaikuttavat osaltaan coupémallin pieni ilmanvastuskerroin Cd-arvo ennätyksellisen alhainen 0.2 ja matalan vierintävastuksen renkaat sekä ohjaustehostuksen ja polttoainepumpun toiminta ajotilanteen ja tarpeen mukaan. Bensiinimoottorit ovat suorasuihkutukseen perustuvat E 250 CGI BE (150 kW/20 hv) ja E 350 CGI BE (215 kW/292 hv). Jälkimmäisen keskikulutus on laskenut 1 prosenttia verrattuna edeltävään vastaavaan V6-moottoriin ja on nyt 8,5 litraa sadalla kilometrillä. Huipulta löytyy V8-moottorilla varustettu E 500 Coupé (285 kW/388 hv), jonka 530 newtonmetrin huippuvääntö lähestyy Uu tis ia SKODAN SCOUT-PERHE KASVAA urheiluautoa. Kaikki moottorit täyttävät tiukimmat Euro5-päästönormit. muistitoiminnolla, pakettiin sisältyvät myös istujaa neljästä suunnasta tukevat, automaattisesti säätyvät lannetuet. Ne parantavat istuinmukavuutta edelleen tukemalla alaselkää dynaamisissa ajotilanteissa. Uusi E-sarjan coupé-malli on tarjolla Elegance- ja Avantgarde -varustetasoilla. Tarjolla on lisäksi erityisen urheilullinen AMG-lisävarustepaketti levikkeillä, erikoisvanteilla ja 18-tuumaisilla renkailla (koko edessä 235/0 ja takana 255/35). Huipputasoa edustaa Prime Edition -varustepaketti, joka sisältää muun muassa panoraama-lasikaton. Mercedes-Benz E-sarjan Coupé saapuu Suomeen keväällä. Hinnat alkavat 58 900 eurosta Skoda laajentaa Scoutmallistoaan. Roomster ja Octavia Scout -mallien rinnalle esitellään Genevessä uusi Fabia Combi Scout. Uuden Fabia Combi Fabia Scoutin muotoilussa on käytetty samoja elementtejä kuin muissakin. Auton puskurit eroavat vakiomalleista harmaan suojavärinsä ansiosta ja takapuskurissa on lisäksi dynaaminen hopeanvärinen helmasuojus. Kyljissä on kylkilistojen sijasta suuret panelit, joilla suojataan auton peltipintoja naarmuuntumiselta. Lisäksi Fabia Combi Scout -mallille on tunnusomaista hopeanväriset kattokaiteet ja suuret 16" Arktos-kevytmetallivanteet. Halutessaan Scoutin voi varustaa jopa 17"-kevytmetallivanteilla. Varustelun yksityiskohtia ovat myös etusumuvalot ja B-pilarista taaksepäin erikoistummennetut takasivuja takaikkunat. Näillä erottuvilla ja jykevillä muutoksilla tuodaan järkevään perheautoon cross over -malleille tyypillistä vahvaa ja aktiivista ulkonäköä. Auton sisätiloissa erottuvimmat Scout-piirteet ovat Scouterikoisverhoilu ja mm. irtokangasmatot Scout-logoilla, teräksiset liukuesteillä varustetut poljinpinnat ja nahkainen Sport-ohjauspyörä. Kuten muissakin Scout-malleissa on Fabian varustelussa huomioitu vaativan käyttäjän tarpeet. Fabia Combi Scout ­mallin tekniikka on muusta Fabia Combi -mallistosta tuttu. Auto on aina etuvetoinen ja siihen on saatavilla 1.6 16V (77 kW / 105 hv) bensiinimoottori, joko käsivalintaisella vaihteistolla tai valinnaisesti 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. Dieselmoottorina on tarjolla vahva 1.9 TDI (77 kW / 105 hv) turbodieselmoottori. Fabia Combi Scout saapuu Suomeen kesän 2009 aikana. Monipuoliset varusteet Mercedes-Benzin uuden E-sarjan Coupé tarjoaa joukon vakio- ja lisävarusteita. Näitä ovat muun muassa Agility Control -järjestelmä, joka säätää iskuvaimennusta automaattisesti kulloiseenkin ajotilanteeseen parhaiten sopivaksi, kuljettajan vireystilaa valvova järjestelmä, ennakoiva Pre-Safe-turvajärjestelmä sekä jalankulkijan loukkaantumisriskiä törmäystilanteessa pienentävä Active Bonnet -konepelti. Alustamukavuutta voidaan säätää parhaiten ajotilanteeseen sopivaksi valitsimen avulla. Vakiovarusteita ovat niin ikään automaattisesti ajotilanteeseen mukautuvat ajovalot (Adaptive Main Beam Assist), vireystilan valvontajärjestelmä (Attention Assist) sekä automaattinen hätäjarrutus (Brake Assist Plus ja Pre-Safe Brake). Vakiovarusteisiin kuuluvat sähköisesti säätyvät etuistuimet, joiden selkänojien easy-entry-toiminto helpottaa kulkua auton takapenkeille. Jos etuistuimet on varustettu UUSI RENGAS MAASTUREILLE Hankook Radial RF10 on All Terrain kuvioinen rengas neliveto- ja maastoautoihin, autoihin joilla ajetaan niin kadulla kuin maastossakin ja yleensäkin raskaassa ammattikäytössä. Hankook Radial RF10:n pintakuviointi on tarpeeksi karkea jotta renkaan pitokyky säilyy hyvänä vaikka alustana olisi savinen pelto tai mutainen rakennustyömaa. Rengas on erinomainen yleispyörä avolavapakettiautoihin ja maastureihin joilla poiketaan pois kestopäällysteisiltä teiltä. Hankook Radial RF10 on saatavana alkaen koosta 235/75R15 kokoon 255/65R17. Hankook Tire on maailman seitsemänneksi suurin ja yksi nopeimmin kasvavista rengasvalmistajista. Hankook valmistaa korkealuokkaisia renkaita henkilöautoihin, x-, ja SUV -renkaita, jakelu-, kuormaja linja-auton renkaita sekä kilparenkaita. Yhtiö sijoittaa noin 5 % tuotostaan tutkimus- ja tuotekehitystyöhön. Renkaita myydään 170 maassa ympäri maailmaa, yhtiö työllistää yli 12 000 ihmistä. Hankook Tire Europella on sisaryrityksiä Saksassa, Iso-Britanniassa, Ranskassa, Italiassa, Hollannissa, Espanjassa, Venäjällä, Unkarissa ja Turkissa. Renkaita on saatavissa hyvinvarustetuista alan liikkeistä kautta maan. Lisätietoja www.koivunen.fi MEILT KORJAAMME KAIKEN MIKÄ LIIKKUU! WEBASTOT ILMASTOINTILAITTEET SEKÄ MUUT SÄHKÖLAITTEET ASUNTOAUTOIHIN MEILTÄ SAAT - Renkaat - Vanteet - Tuulilasit TERVETULOA! PERUUTUSKAMERAT THETFORD -KEMIKAALIT OMNISTOR -MARKIISIT ITSEPALVELUPESUT AJANVARAUKSELLA Jokisuuntie 6, 00560 Helsinki 0400-520 263 www.repair.fi VANTAAN RENGAS OY Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17
• Kaasujalka 3/09 nelivaihteisen automaattivaihteiston. Hyundailla on tarjota asiakkaille i20-malli, johon on saatavana Euro 4 -päästönormia noudattava 1.4 ­litran, 90 hv turbodieselmoottori. Taloudellisen moottorin co2 ­päästöt jäävät 116 grammaan kilometrillä. TOYOTA YARIS EKOAUTO 2009 Vuoden 2009 Ekoautoksi on valittu Toyota Yaris 1,33 Dual VVT-i. Yarisin uusi 1,33 Dual VVT-i malli päihitti kilpailijansa erityisen alhaisilla typenoksidipäästöillä. Vuoden Ekoauto nimettiin nyt neljännentoista kerran. Valinnan suoritti Motiva Oy:n kokoama ryhmä autoalan asiantuntijoita. Mittauksista ja käytännön järjestelyistä vastasi Tuulilasi-lehti. Valinnalla halutaan kiinnittää auton ostajien huomio moottoreiden eroihin ja kannustaa vertailemaan eri mallien ekologisuutta. Vähän kuluttava auto merkitsee pienempiä hiilidioksidipäästöjä ja käyttökustannuksia. Lisäksi vähäkulutuksisen ajoneuvon jälleenmyyntiarvo on parempi energian hinnan noustessa ja kuluttajien kukkaroiden nyörien kiristyessä. Ehdolla 12 automallia Tämän vuoden Ekoautoehdokkaita olivat Ford Fiesta, Mazda 2, Mini, Opel Corsa, Toyota Yaris ja Volkswagen Polo. Kaikista automalleista oli mukana sekä bensiini- että diese malli. Ehdokkaat valittiin suosituimman autoluokan kokoa pienemmistä malleista. Arvostelussa suurin painoarvo eli 0 % oli polttoaineen kulutuksella, joka vaikuttaa hiilidioksidipäästöjen määrään. Haitallisten pakokaasupäästöjen osuus oli 2 %, tilojen ja turvavarusteiden 1 % ja suorituskyvyn 10 % kokonaisarvosanasta. Menestynein Ekoautomerkki Toyotalle nyt saavutettu Ekoautovertailun voitto oli jo kuudes. Viime vuonna hybridiauto Prius oli loppupisteissä selvä kultamitalisti. Malli on ollut kisaryhmän kärjessä menestyksekkäästi myös vuosina 2002 ja 200, mutta silloin se toimi verrokkiautona eikä sen tuloksia otettu mukaan varsinaiseen loppuarvosteluun. Vertailuvoitot kertovat Toyotan malliston ekologisesta kilpailukyvystä suomalaisessa liikenteessä. Yarisin tuorein dieselversio ei ehtinyt mukaan tämän vuoden Ekoautovertailuun. Sen ominaisuuksia on parannettu entisestään esimerkiksi hiukkassuodattimella sekä kuudennella vaihteella. Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i pärjäsi tasaisen vahvasti vertailun kaikilla osa-alueilla. Malli sai alkuvuonna uuden 74 kilowatin (101 hv) tehoisen bensiinimoottorin, jossa sekä imu- että pakoventtiilin ajoituksia säädetään rasitustilanteen mukaan parhaiden käyttöominaisuuksien saavuttamiseksi. Moottorimuutoksen myötä hiilidioksidipäästöt tippuivat jopa 17%. Yhdistetyn ajon kulutus on ,1 l/100 km. Varustukseen kuuluu nyt Stop & Start ­järjestelmä, joka sammuttaa käyntilämpöisen moottorin esimerkiksi pysähdyttäessä liikennevaloihin. Moottori käynnistyy välittömästi kun kuljettaja aloittaa taas liikkeellelähdön. Yaris todettiin testiajossa polttoaineenkulutukseltaan bensiinimoottoristen parhaaksi ja se pärjäsi erityisen hyvin suorituskyvyn ja tilojen vertailussa. Toyotan bensiinimoottorin alhaiset partikkelipäästöt olivat ratkaisevia poikkeuksellisen tasaväkisessä vertailussa. HYUNDAI i20 SUOMEEN Hyundai on esitellyt pienten autojen kategoriassa uuden Hyundai i20-mallin. Auto on suunniteltu tämän päivän tiedostavalle ja vastuulliselle kuluttajalle. i20mallin avainominaisuuksia ovat pieni polttoaineen kulutus sekä matalat CO2päästöt. Muotoilusta tai mukavuudesta ei taloudellisuuden ehdoilla ole kuitenkaan tingitty. i20 on täysin uusi malli suositun Hyundai Getzin kokoluokkaan. Käyttökustannuksiltaan edullinen i20 perusmalli synnyttää CO2päästöjä vain 124 g/km ja kuluttaa polttoainetta ,2 l sadalla kilometrillä. Autoa on saatavana joko bensiini- tai dieselmoottorilla. Euro 4 -päästönormia noudattava bensiinimallisto käsittää 78 hevosvoiman 1.2- ja 100 hevosvoiman 1.4-moottorin. Kaikkiin bensiiniversioihin on saatavana viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. 1.4-malliin voi valita myös Uu tis ia Hyvät varusteet i20 on varustettu poikkeuksellisen monipuolisilla aktiivisilla ja passiivisilla turvallisuusvarusteilla. Paketti sisältää mm. kuusi vakioturvatyynyä (etu-, sivu- ja ikkunaturvatyynyt), aktiiviset pääntuet, etuturvavöiden esikiristimet voimanrajoittimilla, uuden sukupolven ABSjarrut, ESP-ajonvakautusjärjestelmän (lisävaruste) ja EBD-elektroninen jarruvoiman tasausjärjestelmän. Turvallisuuspakettia vahvistavat myös ISOFIX-turvaistuimen kiinnityspisteet takaistuimessa ja turva- vyön muistuttimet. Auton yleinen ketteryys ja erinomainen ajettavuus ovat jo itsessään keskeisiä turvallisuusominaisuuksia. Värivaihtoehtoja on tarjolla kymmenen, muun muassa autojen väritrendinä ajankohtainen Chrystal White. i20:n kattava vakiovarustus nostaa mallin selvästi monien kilpailijoidensa yläpuolelle. Saatavana on kaksi varustetasoa, Classic ja Comfort. Molemmat sisältävät ilmastoinnin, te- hokkaan neljän kaiuttimen audiojärjestelmän (CD ja MP3) integroidulla tietonäytöllä, kauko-ohjatun keskuslukituksen sekä sähkötoimiset etuikkunat ja sivupeilit. Uuden Hyundai i20:n hinnat ovat alkaen 12 990 euroa (i20 1.2 3d classic). Hyundai i20:n takuu on viisi vuotta ilman kilometrirajoitusta ja korin puhkiruostumattomuustakuu on kymmenen vuotta. i20: n myynti alkaa 6. maaliskuuta. PIENIPÄÄSTÖISIÄ VOLVOJA Volvo esittelee Geneven autonäyttelyssä peräti seitsemän taloudellista DRIVe-mallia, joissa kaikissa on luokkansa matalin CO2-päästötaso. C30, S40- ja V0-mallien erittäin pienet lukemat on saavutettu edistyksellisen moottorin käynnistys-sammutusjärjestelmän avulla. C30: 3,9 l/100 km ja 104 CO2/km S40: 4,0 l/100 km ja 107 CO2/km V0: 4,0 l/100 km ja 107 CO2/km V70: 4,9 l/100 km ja 129 CO2/km S80: 4,9 l/100 km ja 129 CO2/km XC60: 6,0 l/100 km ja 19 CO2/km XC70: 6,0 l/100 km ja 19 CO2/km. g g g g g g g Ensimmäiset Volvo-mallit Start/Stop-toiminnolla Volvo C30, S40 ja V0 1.6D DRIVe malleihin on keväällä 2009 tarjolla edistyksellinen Start/Stop-toiminto, joka laskee Volvo C30:n päästöt tasolle 104 g CO2/km ja S40:n ja V0-farmarin päästöt tasolle 107 g CO2/km. Jotta hiilidioksidipäästöt on voitu pudottaa näin matalalle tasolle, C30:n, S40:n ja V0:n uudet DRIVe-versiot on varustettu kahdella uudella älykkäällä toiminnolla. Toinen niistä on Start/Stop-toiminto, jonka avulla moottori sammuu automaattisesti, kun auto on pysähdyksissä esimerkiksi liikennevaloissa tai ruuhkassa. Jos kuljettaja siirtää vaihteenvalitsimen vapaa-asentoon ja vapauttaa kytkimen auton ollessa pysähdyksissä, moottori sammuu. Kun kuljettaja seuraavan kerran painaa kytkintä, moottori käynnistyy uudelleen. Tämä tekniikka voi vähentää polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä 4- prosenttia (yhdistetty ajo). Start/Stop-tekniikka on erityisen tehokas kaupunkiliikenteessä, jossa säästö voi olla jopa kahdeksan prosenttia. DRIVe-tunnus liitetään Volvomalliston autoihin, joilla on luokkansa parhaat ympäristölliset ominaisuudet. Kaikki nykypäivän DRIVe-mallit on varustettu perinteisellä dieselmoottorilla ja käsivaihteisella vaihteistolla, jotka on optimoitu erittäin vähäistä polttoaineen kulutusta silmällä pitäen. Autoja on kehitetty myös siten, että vierintä- ja ilmanvastus on mahdollisimman pieni.
• Kuukauden ristikko PALKINTOTEHTÄVÄ Kaasujalka 3/09 Vag-konsernin tuote ankka Diana 8 3 Muhamedin kaimoja -öljy koruille olutmerkki kärryissä kantoraketti MAALISKUU 2009 nuolelle pilkatut halkovat kyliä VOITA AUTOPESUJA Ratkaise numeroiduissa ruuduissa olevat kirjaimet ja lähetä tämä 9 kirjainta omaava vastaus. Voit lähettää vastauksesi allaolevalla vastauskupongilla ja sähköpostilla. Vastauksesi tulee perillä viimeistään 2.4.2009 mennessä. Voittaja julkaistaan toukokuussa ilmestyvässä Kaasujalka-lehdessä sekä nettisivuilla. Kaikkien ristikon oikein vastanneiden kesken suoritetaan arvonta, jossa palkintona on kahdelle henkilölle kaksi pesukorttia. Arvo 28 euroa. Lisätietoja www.autopesucenter.fi Sähköpostilla: lähetä vastauksesi yhteystietoineen osoitteeseen: info@kaasujalka.fi Tammikuun ristikon avainsana oli VOIMALAITOS ja oikein vastanneiden kesken arvoimme Sodastream -laitteen ja onnellinen voittaja on Kari Rajala Tuusulasta. ONNEKSI OLKOON VOITTAJALLE exit "isä"AA tutkii 2 hiusrajojen tähtiä alla etuilua Tiia (melkein kuin auto) 5 4 Atle isä eläke mittoja aikaverbi astia harmillinenkatsos loinen AmberlaEskelinen autoille Teiskosen Louie kaimoja käärmeitä Floridassa sukua ohut jääkerros elin opinahjo 6 1 9 paremmin hoidettu? EE 7 valtavat S -A - Kuukauden lukijakisa VOITA AUTOPESUJA! Vuoden Auto 2009 tittelin voitti? a) Opel Insignia b) Toyota Avensis c) Ford Anglia d) Toyota Mark II Kaikkien oikein vastanneiden kesken suoritetaan arvonta, jossa palkintona on kahdelle henkilölle kaksi pesukorttia. Arvo 28 euroa. Lisätietoja www.autopesucenter.fi Voit osallistua kilpailuun vastauskupongilla, sähköpostilla ja netissä. Vastausaikaa on 2.4.2009 asti. Sähköpostilla: lähetä vastauksesi yhteystietoineen osoitteeseen: info@kaasujalka.fi Voit osallistua myös netissä osoitteessa www.kaasujalka.fi Arvonta suoritetaan 15.4.2009 ja voittajalle ilmoitamme henkilökohtaisesti. Voittaja julkaistaan myös toukokuussa ilmestyvässä Kaasujalka-lehdessä. Lisää vastaukseesi kommenttisi lehdestä sekä lehden paras sivu. Haluamme näin kehittää lehteä entistä paremmaksi. Kiitos palautteesta jo etukäteen ja onnea arvontaan! Tammikuun Kaasujalka-lehden kuukauden kysymykseen ja ristikon oikein vastanneiden kesken arvoimme Sodastream -laitteen ja onnellinen voittaja on Kari Rajala Tuusulasta. Kuukauden kuva Ristikon vastaus VASTAUSKUPONKI Paras sivu 3/09 Syysmyrsky teki te pposet myös Tikk ur sa autoliikkeessä, sillä iso kyltti kaat ilassa sijaitsevasui myynnissä olev auton päälle. Täm an än valta ja palkinnoks kuvan taltioi Pete Happonen Kerai lähti pari ilmaista autopesua. Kuukauden kysymys Risuja, ruusuja Postimerkki OTA KUVA JA LÄHETÄ SE MEILLE Wheelmedia PL 235 01301 Vantaa Nimi Osoite Osoite Puh. Kun näet liikenteessä jotain erikoista tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Paras kuva julkaistaan lehdessä ja palkitaan yllätyspalkinnolla. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se edes jotenkin liittyy autoiluun. Lähetä kuva kamerakännyllä tai sähköpostitse osoitteeseen: info@kaasujalka.fi
• Kaasujalka 3/09 TUULILASIT ASENNETTUNA KAIKKIIN MERKKEIHIN! Tuliko kiveniskemä tuulilasiin? Ei haittaa, sillä me teemme myös kiveniskemän paikkauksia. ten autojen Ranskalais orjaamo erikoisk PALVELEMME KAIKEN IKÄISIÄ JA KOKOISIA RANSKATTARIA Autonvalmistajan huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot Aurauskulmien säädöt Moottorien testaukset Sähkö- ja rengastyöt Maalaus- ja peltityöt Ilmastointihuollot Moottorien ja vaihteistojen korjaukset Sijaisautopalvelu Onko autosi muoviosissa vaurio? Niiden korjaaminen on paljon halvempaa kuin uuden osan ostaminen. Soita ja kysy p. 020 7120 510, 020 7120 507 MUOVIKORJAUS JA MAALAUS -ERIKOISALAAMME OPEL alkuperäisiä ja tarvikevaraosia. Puh. 020 712 0500, Hankasuontie 7, Helsinki www.automuovikem.fi Avoinna ark.8-17, la suljettu AUTO-MUOVI OY SUDOKU Keskitaso VIIKIN AUTOHUOLTO Hernepellontie 15 D, 00560 Helsinki puh. (09) 599 199 Palvelemme ma-pe 7.30-17.00 CITROËN PEUGEOT RENAULT Puzzle 1 (Medium, difficulty rating 0.52) Puzzle 1 (Hard, difficulty rating 0.67) Vaikea 4 9 5 7 3 2 1 7 9 3 8 3 5 6 7 4 1 3 4 5 2 1 2 7 9 3 1 9 2 8 2 8 7 5 3 9 1 6 7 2 tisivuston kanssa Kaasujalkalehti tarjoaa pääkaupunkiseudun polttoainehinnat TOP 20 -listan. Listastalöytyvätsenhetkenedullisimmat tankkauspaikat. Mikäli haluat olla mukana päivittämässä Kaupunki Vantaa Vantaa Vantaa Vantaa Vantaa Tuusula Helsinki Espoo Helsinki Helsinki Vantaa Vantaa Vantaa Helsinki Vantaa Vantaa Helsinki Espoo Espoo Vantaa Kaupunki Vantaa Vantaa Helsinki Helsinki Vantaa Vantaa Vantaa Vantaa Tuusula Vantaa Helsinki Helsinki Helsinki Helsinki Vantaa Helsinki Helsinki Vantaa Vantaa Vantaa PÄÄKAUPUNKISEUDUN POLTTOAINEHINNAT TOP 20 Yhteistyössä polttoaine.net -net- tätä listaa tai tarkistamassa juuri tämänhetkentilanteensurffaaheti nettiosoitteeseen www.polttoaine.net. Oheisetlukematovatväliltä28.2. -1.3. E95/ 1.129 1.129 1.149 1.149 1.149 1.15 1.159 1.159 1.159 1.159 1.159 1.159 1.159 1.159 1.159 1.159 1.16 1.169 1.169 1.169 9 4 5 1 5 6 7 1 4 5 8 9 3 1 4 2 6 3 3 5 Generated by http://www.opensky.ca/~jdhildeb/software/sudokugen/ on Thu Feb 26 06:26:08 2009 GMT. Enjoy! Allaolevankehityskäyräntarjosimyöswww.polttoaine.net. Ylimpänä95E,sittendieseljaalimpanaraakaöljy. PÄÄKAUPUNKISEUDUN POLTTOAINEHINTOJEN KEHITYSKÄYRÄ Generated by http://www.opensky.ca/~jdhildeb/software/sudokugen/ on Thu Feb 26 06:26:16 2009 GMT. Enjoy! Asema NesteOilExpress,MetsolaMurmelikuja3 ShellExpress,RekolaRekolantie60 Shell,MikkolaVenuksenkuja4 NesteOilExpress,Maitikkakuja2 St1,KorsoUrpiaisentie5 ShellExpress,KellokoskiRajalinnantie1 NesteOilExpress,Mekaanikonkatu10 Ysi5,SuvelaTuomarilantie2 St1,HerttoniemiSahaajankatu50 St1,HerttoniemiAbrahamWetterintie4 NesteOilExpress,Raappavuorentie2 St1,RajatorppaKöysikuja1 TeboilExpress,KoivuhakaMyrttitie6 TeboilExpress,KonalaPaperitie1 NesteOilExpress,Kankikuja2 St1,SimonkyläVanamontie13 ShellExpress,Vehkalahdentie39 TeboilExpress,Hevosenkenkä2,KehäI St1,HannuOlavinpojantie3 Shell,RajatorppaTorpantie4 Asema diesel/ NesteOilExpress,MetsolaMurmelikuja3 0.859 ShellExpress,RekolaRekolantie60 0.859 TeboilExpress,KonalaPaperitie1 0.89 NesteOilExpress,Malminkartanontie3 0.89 NesteOilExpress,Raappavuorentie2 0.89 St1,KorsoUrpiaisentie5 0.89 St1,RajatorppaKöysikuja1 0.889 Esso,MikkolaUranuksenkuja2 0.894 ShellExpress,KellokoskiRajalinnantie1 0.899 Shell,RajatorppaTorpantie4 0.909 St1,HerttoniemiAbrahamWetterintie4 0.909 St1,HerttoniemiSahaajankatu50 0.909 NesteOilExpress,Mekaanikonkatu10 0.909 NesteOilExpress,Käskynhaltijantie2 0.909 NesteOilExpress,Martinlaaksontie1 0.909 Shell,HerttoniemiLaivalahdenkatu1A 0.919 Seo,PukinmäkiPukinmäenkaari55,KehäI 0.919 TeboilExpress,Tuupakantie2 0.919 NesteOilExpress,SiltamäkiKirkkotie2 0.919 NesteOilExpress,Kaivokselantie1A 0.919
• Kaasujalka 3/09 KEBAB - TURKKILAISTEN LAHJA ÄIJJÄRUOKAILIJALLE Äij jä k Äijä Kurmee ­ tirisevien makkarapannujen jäljillä Äijä Kurmee on Kaasujalan uusi ruoka- ja ravintolapalsta. Tällä palstalla eivät juhli eliitin hienot kynttiläillalliset, eivät myöskään viherpipertäjien nokkoskeitot. Nyt annetaan pisteitä annosten runsaasta koosta ja mausta, joka hivelee raavaimmankin äijänrutaleen vatsanpohjia. Tervetuloa tirisevät makkarapannut! Maahanmuuttajakriitikoille sanottakoon, että ainakin Suomen äijäruokakulttuuri olisi tuntuvasti köyhempää, jos turkkilaiset eivät olisi tuoneet meille kebab-baareja. Äijä Kurmee vieraili Vantaankoskella, Kehä III:n sivussa olevassa Kings Cornerissa. Tämä kebab-baari on täyttä äijää sikälikin, että naista ei siellä testihetkellä ole. Mutta asiakkaiden kirjo ulottuu haalariduunarista lipevän näköiseen myyntitykkiin. Lähitienookin on miehekäs, tien toisella puolella myydään muun muassa ruuvituotteita ja hiomatarvikkeita. Ja on siinä lähellä Voutilan autoliikkeetkin, minne voi mennä potkiskelemaan vaihtoautojen renkaita sen jälkeen, kun kupu on ravittu Döner-kebabilla. Niinikään Euromasterin rengasliike löytyy pienen matkan päästä. Automiehen kannalta sijainti on siis erinomainen. pöytään tuoreena vartaasta kin Hurmalaisesta tuntuu, viipaloituina ja tirisevinä että muutamista kommenlihasuikaleina. teista on otettu opiksi. Mutta kiitosta tuli silja tuplalihalla! loinkin ranskalaisista ja isokokoisista annoksista. Ja Kings Cornerissa Hurma- hieman sapiskaa hintatasoslainen otti riisikebabin tup- ta. Halvaksi tätä paikkaa ei lalihalla, hintaa se nosti 2,5 varsinaisesti voi vieläkään euroa. Annoksen lähtöhinta kehua, mutta kyllä Hurmaoli euroa. Mene ja tiedä, lainen antaisi arvosanaksi oliko lisäys ihan kohdalleen jo kolme K-kirjainta kekorkeamman hinnan arvoi- babille.comin kahden K:n nen. Mutta ainakaan ei tar- sijasta. Ja jos lihalle annetvinnut lähteä nälässä ulos. tujen arvosanojen keskiarLiha oli ehkä himpun ver- vo silloin on ollut 5.7, niin ran liian paksua, mutta kui- kyllä siitä tänä päivänä 7.5tenkin mureaa ja maukasta. .0 voisi antaa. Kastikekin oli ihan jees, to- Ja äijää Kings Cornerissa sin pikkuisen liian mietoa. on kiitettävästi. Se tosin ei Salaatti ja muut lisukkeet sinänsä kebabravintolalta olivat raikkaita. Riisikin oli mahdottomia vaadi, kun tuoreen tuntuista, eikä sitä kebabissa ylipäätään on voinut edes leikkimielisesti kymmenen kertaa enemverrata takavuosien televi- män äijää kuin vaikka siosketsiin, jossa köyhän kiinalaisravintolan kevätruokailuvinkkeihin kuului rullissa. Vain kotimaisessa raastaa riisit lautaselle ra- läskisoossissa on enemmän kennustyömaan ylijäänees- äijää. Jos kohta siinäkään. tä styroksinpalasta. Päätoimittaja otti kebabin ranskalaisilla, ja Kings Teksti Urmas Hurmalainen, Cornerin ranskalaisia ke- kuvat Mika Salomaa bab.com ­sivustollakin kehutaan vuolaasti. Tosin, Kings Corner arvio on peräisin vuodelta Ruoan riittävyys: 2004. Mutta joka tapauksessa maittavia olivat ransPalvelu: kalaiset yhä päätoimittajan lautasella. Palvelu oli neutraalin ys- Ruoan äijämäisyys: tävällistä ja ruoka tuotiin pöytään nopeasti. Kahvi Paikan äijämäisyys: kuului hintaan, testiryhmällä kävikin sikäli hyvä tuuri, Äijäpisteet yhteensä: 16 että pannu meni vaihtoon juuri, kun oli jälkiruokailun Aikaisemmat arvioinnit: Omeletti 1p, Cafe Picnic aika. Paikka on siisti ja sisus- 7p, Cafe Viikki 17p, Vantaan Ikea p, Voutilan Esso tus kotoinen, värikkäine 16p, Lounaspirtti Pippuri pöytäliinoineen enemmän 1p, Nuuksion Katukeitkotimaista mummontupaa tiö 17p, Motorest Varisto muistuttava kuin ihan pe- 12p, Tattarihovi 1p, Allun Grilli 10p rus-kebabravintola. Pizzerioille ja kebabravintoloille pisteitä ja arvosa- Jos Sinulla on tiedossa noja antava kebabille.com ruokapaikka, jonka Ur­sivusto on noteerannut 42 mas Hurmalaisen täytyy alan ravintolaa Vantaalla. ehdottomasti testata niin Kings Corner on päässyt si- laita siitä meille viestiä pejaluvulle 24. Arvostelut ja rusteluineen perinteisesti kommentit ovat tosin peräi- kirjeellä tai sähköpostilla: sin jo vuodelta 2004. Aina- info@kaasujalka.fi Kebab ranskalaisilla urm ee NISSAN MAXIMA MATALAN PROFIILIN LUKSUSTA Au toj at os im ieh ille Teksti Urmas Hurmalainen, kuvat Mika Salomaa Isoilla sedan-japseilla on aina ollut oma vankka käyttäjäkuntansa. Takavuosina ne olivat suosittuja takseja maaseudulla. Hurmalaisen ensimmäisen vakavammin otettavan tyttöystävän isäkin oli maaseutuliikennöitsijä, jolla oli iso diesel-Datsun, muistaakseni numerosarjaa 220. Samanlaista autoa Suomi24 ­sivustolla joku kehui kaikkien aikojen hienoimmaksi japsiautoksi. Hurmalaiseenkin tuo Datsun teki koollaan vaikutuksen. Siinä oli jenkkihenkeä ja sen takia se näytti nuoren miehen silmissä hienommalta kuin oman isän Volvo 244 diesel. Volvo oli niin pelkitetty, Datsunissa oli kokoa ja muotoja. Siinä, missä iso jenkki-sedan on auto suurten visioiden äijälle ja henkselinpaukuttajalle, tarjoaa Nissan Maximan kaltainen iso Japanin sedan matalan profiilin vaihtoehdon pitkälti samoilla herkuilla. kateelliseksi. Ellei nyt sitten ole varaa Lexukseen. Mutta nämä Nissan Maximat ja Toyota Camryt, ja varhaisempina aikoina myös Mazdan 929 ­mallit eivät oikein koskaan löytäneet pienestä Suomesta kannattajakuntaa. Niinpä tänä päivänä vuosimallin 2003 Maximan kolmelitraisella kuutoskoneella, nahkasisustuksella, automaattivaihteilla, automaatti-ilmastoinnilla, vakionopeuden säätimellä sekä sähköisillä ikkunannostimilla saa 11 900 eurolla, vaikka kilometrejä autossa on vasta 122 000. Kolmelitraiselle japanilaiselle tuollaiset kilometrimäärät ovat vasta sisäänajoa. Ja sehän on selvä, että ison japanilaisen huoltokustannukset ovat ihan toista luokkaa kuin vastaavanikäisen jenkkisedanin, siis uskoakseni edullisemmat. Jenivirnistys korvaa dollarihymyn Aikojen saatossa Hurmalainenkin oppi, että isojen japsien ongelma onkin juuri tuo muodokkuus. Se näyttää hyvältä niin kauan, kunnes liukuhihnalta putkahtanut uusi korimalli saa sen näyttämään auttamattoman vanhanaikaiselta. Mutta tuon Datsun 220:n hienous selittyi muun muassa sillä, että pölykapselit olivat halkaisijaltaan isot ja kromatut. Totta hemmetissä ne antoivat autoon ylellistä ilmettä. Datsunin jälkeläisen, Nissanin, viimeinen iso sedan toistaiseksi on Maxima, jonka tuonti Suomeen on lopetettu. Maailmalla ja jenkeissä se on kaiketi yhä suosittu auto. Maximassa on samaa fiilistä kuin 1980luvun alun isossa Datsunissa. Iso, jenkkihenkinen peli, jossa leveän dollarihymyn korvaa laimeampi jenivirnistys. 2000-luvun puoliväliin saakka se oli Suomessakin melkoisen vastustamaton valinta niille keskiportaan pomoille, joiden työsuhdeauton hintaluokka liikkui 30 000 euron tietämillä. Ison Maximan kolmelitraisella kuutoskoneella, nahkasisustuksella ja ties minkälaisilla hilavitkuttimilla sai samaan hintaan kuin perus-Mondeon 4-sylinterisellä 1, litran koneella. Ja kokoahan oli ihan eri tavalla. Luksusjapsillakaan ei kuitenkaan tehdä naapuria 900 kalorin pläjäys Lähi-idässä kebabia on syöty jo niin kauan, että nimen alkuperä tuppaa jäämään hämäräksi. Varhaisin maininta kebabista on sikäläisen perimätiedon mukaan peräisin jo 900-luvulta. Muualla Euroopassa kebab valmistetaan usein lampaanlihasta, mutta Suomessa käytetään lähinnä halvempaa naudanlihaa. Jos tässä pitäisi lihottaa itsensä nopeasti esimerkiksi elokuvaroolia varten, niin kebabilla se hoituisi kyllä nopeasti ja herkullisesti. Tiettävästi yhdessä kebabannoksessa on noin 900 kaloria. Miehekkäitä arvoja tuollaiset! Kebab kyllä kuuluu niihin ruokiin, jotka pitää syödä alan ravintolassa. Tavallisen hampurilaisen voi ostaa eineksenä kaupasta, mutta kebabissa maku tulee vasta siitä, että se tarjoillaan Kebab riisillä ja tuplaliha Pitäisiköhän ostaa itse... Siis unohtakaamme naapurit ja lähtekäämme koeajolle. Joskus aikoinaan mahti-Nissaninkin sisustuksen yleisvaikutelmaa kojelaudan takia haukuttiin muoviseksi. Minusta mittarit ovat selkeät ja olo rauhallinen, ja myös ylellinen. Laiskempi tämä Nissan on jonkun verran kuin jokin aika sitten koeajossa ollut vuosimallin 2001 Chrysler 300M, mutta riittävän lujaa tälläkin pääsee. Mukulakivet eivät munaskuita Nissanissakaan ravistele. Tämä auto on herkkua. Japanilaiset ovat aina osanneet tehdä mukavan pehmeästi käyviä moottoreita. Mitään murinaa Nissan ei kaasua painaessa pidä, mutta kyllä sillä hiton mieluusti lähtisi käymään Jyväskylässä ja takaisin. Kyyti on äänetöntä. Väittäisin, että jos ulkoista näyttämistä tärkeämpää on nauttia ylellisestä kyydistä ja saada auto kuitenkin edullisella hinnalla, on tällainen hyvin pidetty iso japanilainen sedan ehdoton valinta. Vähän vanhahtavan näköinen se tosiaankin on, mutta jostain syystä Hurmalainen tuntee sympatiaa moitteettomasti hoidettuja isoja japanilaisia sedaneita kohtaan. Korimalliltaan vanhenevaan autoonkin kun sopii vähän sama sanonta kuin miehen nimeen: ei nimi miestä pahenna, ellei mies nimeä. Jos autoa hoitaa moitteettomasti ja pitää pellit kiiltävinä ja ruosteen kaukana, voi Maximallakin ajaa ylpeästi. Ja tämä yksilöhän on ulkoisesti virheetön. 1.6-litraisella farmariAvensiksella vuosimallia 2005 ajava Hurmalainenkin rupesi ihan tosissaan miettimään, pitäisikö ostaa joku käytetty luksus-japsi.
• MYY AUTOSI MOOTTORITORILLA HUHTIKUUSSA Saksassa autojenmyyntitorit ovat hyvin yleisiä ja nyt sellainen järjestetään myös Vantaalla. Paikkana on Vantaankosken Euromasterin piha-alue. Samaan aikaan Euromaster järjestää renkaanvaihtokevätriehan ja paikalla on kaikenlaista kivaa tapahtumaa. Lapsille pomppulinnaa ym. Tapahtuma järjestetään 4.-5.4. tai yritykset voivat tulla myymään omia moottoriajoneuvojaan. Ne voivat olla mitä tahansa; autoja, moottoripyöriä, pakettiautoja, traktoreita, leikkuupuimureita yms. Ihan tavallisia henkilöautoja kuitenki suurin osa tulee olemaan. Tapahtuma on tarkoitus järjestää syksyyn asti jokaisen kuukauden ensimmäisenä viikonloppuna ja aina Vantaankosken Euromasterin pihalla. kappaletta ja jo nyt varauksia on meille tullut 50 kappaletta, joten kannattaa hyvissä ajoin varata, mikäli haluaa tulla paikan päälle myymään menopeliään, Ari Latvasalo, kertoo. -Kaikkiin myytäviin autoihin on myös mahdollista saada rahoitus, joten sekään ei ole kaupan esteenä, Latvasalo jatkaa. Paikan hinta on 30 euroa. Nettisivut aukeavat maaliskuun aikana osoitteessa www.moottoritori. fi. Lisätietoja puhelimitse 044 27 1244 Kaasujalka 3/09 AUTOKORJAAMOON KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA TUULILASIT VARAOSAT PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLLOT Renault Laguna, Megane 1,4-2,0 Tarjoukset sisältävät hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen sekä vaihtotyön TERVETULOA MODERNIIN TAMMISTOSSA Jokaisen kuukauden alussa Sinne kaikki halukkaat yksityiset autoilijat 200 myyntipaikkaa -Myyntipaikkoja on 200 HAMMASHIHNAN VAIHTOTARJOUS Lasitusliike First in Glass Päivystys 0400-423 990 HELSINKI · ESPOO · KAUNIAINEN · KIRKKONUMMI · VANTAA · TUUSULA · KERAVA · JÄRVENPÄÄ www.alt-lasi.fi 24h palvelee kaikkia autoilijoita RENAULT MEGANE BENSA 1,4 - 2.0 RENAULT lAGUNA BENSA 1,6 - 2.0 SIS. TARVITTAVAT OSAT JA TYÖT KORJAUSPALVELUT päivystys 24 h ikkunalasit ja ovilasit näyteikkunat, eristyslasit Lasien leikkaus, hionta, poraus, hiekkapuhallus kaikki alan työt ASENNUSPALVELUT lasien, peilien, ikkunoiden asennus ja mittaustyöt tuulilasi, autolasien asennus lasiseinien, taustalasien asennus imukuppinostot, nosturityöt teräs, puu, alumiinirakenteet SISUSTUSPALVELUT keittiö välitilan lasit lasiseinät, lasihyllyt, lasitasot peilit, peililiukuovet, liukulasit suihkuseinät, lasisermit kaidelasit, kokolasiovet värilliset lasit, kuviolasit TURVA- SUOJALASIT karkaistut ja laminoidut lasit murronsuojalasit, muovit luodinsuojalasit palonsuojalasit auringonsuojalasit äänieristyslasit 60tkm HUOLTO 475 Opel Astra ja Vectra vm. 96-05 1,6-2,0-litraiset. Sis. hihnan, rullan,kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn 198 AUTO AVIROL Autolasi Palvelua Alkuperäiset PILKINGTON tuulilasit Kaikki merkit ja mallit Koulutetut asentajat Kiveniskemien paikkaus Takuu lasille ja työlle Vakuutusyhtiöiden hyväksymä 560 7740 ie ant nal Ko KIRKKAASTI TURVALLINEN AUTO AVIROL Avoinna ark. 7 - 17 Muuntotie 1, 01510 Vantaa p. 040 3562150, 040 3562151 330 SERTIFIOITU AUTOLASILIIKE myynti@alt-lasi.fi Turuntie 2, Pitäjänmäki REIMARLA OP MÄKKYLÄ Henr ikin ti SESTO e nti ru Tu ST1 Alt-Lasi Oy Pitäjänm äen tie e www.automax.fi www.autohuoltoliede.fi Teemme autoosi kuntokartoituksen! Mitä autosi vaatii talven varalta, jotta se on turvallinen talven liukkailla. TÄYDEN PALVELUN AUTOHUOLTOKESKUS TIKKURILASSA HENKILÖ-, PAKETTIJA MATKAILUAUTOJEN korjaukset huollot asennukset autonvuokraus Varaa aika ajoissa! Uudistuneet tilat tarjoavat puitteet entistäkin monipuolisempiin ja myös erikoistuneempiin palveluihin Teemme määräaikaishuollot, korjaukset, sähkötyöt, rengastyöt, pakokaasunsäädöt ja pyöräkulmiensäädöt yms... Palvelemme yksityisasiakkaita ja yrityksiä kaikissa henkilö-, paketti- ja asuntoautojen huoltoihin ja korjauksiin liittyvissä ongelmissa Käytämme varaosia, jotka ovat laadultaan vähintään alkuperäisiä vastaavia tai alkuperäisiä osia. Alihankkijamme toimittavat niitä kulloiseenkin tarpeeseen Audi, VW, Skoda, Seat ja MB -korjaukset Kysy edulliset huoltotarjouksemme! Huollamme myös muita merkkejä Myös Tuusulassa Hiekkamäentie 9 p. (09) 271 5644 p. (09) 3465 1810 Aamuruskontie 6, 2krs autopalatsi, Kehä III Huollamme ja korjaamme kaikkia automerkkejä - niin uusia kuin iäkkäämpiäkin KiinnitämmeSe on viivytyksettä käytettävissä vaikkapameillä vain erityistä huomiota siihen, että autosi on sovitun ajan. työpäivän jälkeiselle kotimatkalle AUTOHUOLTO LIEDE OY Henry Fordin katu 5 E, Munkkisaari, Helsinki puh. 010 666 3610 www.automax.fi www.autohuoltoliede.fi
• Kaasujalka 10 3/09 Opel Insignia Moottori neljä sylinterinen yhteispaineruiskutteinen turboahdettu dieselmoottori, 16 venttiiliä, 1956cm3, 96kW(4000kierr/min), 300Nm (1750-2500kierr/min) Voimansiirto etuveto, 6-vaihteinen automaatti Pit. lev. kork. akseliväli 4830, 1856, 1484, 2737 Paino 1834kg Tavaratila 520 litraa Vetokyky max 1600kg Rengaskoko 215/60 R16 Kulutus maantie 5,3l kaupunki 9,3l yhdistetty 6,8l, koeajon kulutus 7,9l CO2-päästöt 154g/km Suorituskyky kiihtyvyys 0-100km/h 11,2 sekuntia, huippunopeus 204 km/h Hinta 29 450 Vapaa autoetu 645, käyttöetu 465 Ko o eaj VUODEN AUTO PISTEET Teksti ja kuvat Mika Salomaa Alustan toimivuus 9 Ohjaus ja ohjautuvuus 9 Suorituskyky 8 Kuljettajan työtila 10 Istuimet 9 Tilat 9 Varusteet 9 Melutaso 9 Laatuvaikutelma 9 Koeajon kulutus 8 Yhteensä 89 Kenelle auto sopii? Linjakasta ja tilavaa perheautoa etsivälle. Insignia -mallisto (5ov) 1,6 Essentia 26150 1,6 Edition 27950 1,8 Essentia 28150 1,8 Edition 29950 1,8 Cosmo 32250 2,0 Turbo Edition 37600 2,0 Turbo Cosmo 39900 2,0 T Edition A 41100 2,0 T Cosmo A 43400 2,8 T 4x4 Cosmo 54450 2,8 T 4x4 Cosmo A 57950 2,0 CDTI Essentia 81kW 28400 2,0 CDTI Essentia 29900 2,0 CDTI Edition 31700 2,0 CDTI Cosmo 34000 2,0 CDTI Essen A 33400 2,0 CDTI Edit A 35200 2,0 CDTI Cosmo A 37500 2,0 CDTI Edit 118kW 34450 2,0 CDTI Cosmo 118KW 36750 2,0 CDTI Edit A 118kW 37950 2,0 CDTI Cosm 118kW A 40250 Allaolevan Avensiksen kanssa samoista ostajista taisteleva uusi Opel Insignia sai Vuoden Auto 2009 -tittelistä hyvän meriitin, mutta aika näyttää miten se tulee pärjäämään kovilla markkinoilla. Viime vuodet ovat olleet Opelille kovaa aikaa, eikä kunnon menestyjää ole ollut. Tästä Insigniasta onkin pitkälti kiinni merkin tulevaisuus. Päällisin puolin kaikki näyttää olevan erittäin hyvällä mallilla. Pitkästä aikaa Opel palkittiin Vuoden Auto -tittelillä ja sen valinta ei olisi voinut tehtaan kannalta osua parempaan aikaan. Isompi miltä näyttää Opel Vectra farmari oli kooltaan aivan tajuttoman iso auto ja onkin yllättävää havaita, että tämä on saman mittainen. Linjakas muotoilu harhauttaa ja samalla ilmenee yksi huono puoli, sillä kuljettajan paikalta on näkyvyys taakse heikko. Kuljettajan paikkaan on käytetty paljon huomiota ja sen havaitsee erittäin hyvä nä ajoasentona. Navigaattorissa on kiva yksityiskohta, sillä se näyttää taivaanrannan päivällä aurinkoisena ja kumpupilvisenä ja illalla kuvassa aurinko laskee tunnelmallisesti. Insignia on mukavan pehmeän jämäkkä ajaa ja miellyttävän hiljainen. Ainoastaan kovemmissa kiihdytyksissä ja kylmänä moottorin äänet eivät kuulosta mukavilta. Käsijarru on perinteinen kahvamalli, eikä olla sorruttu sähköiseen kikkailuun. Tällä ajaessa tuntuu siltä, että Insignia on suunniteltu ajajan paikalta ja onnistuneesti saatu myös muut matkustaavata moottorin käydessä ja jat huomioitua luukun saa auki ainoastaan kaukosäätimestä nappia paiPientä ärsytystä namalla. Eli moottori samMuutamat pienet asiat muksiin ja paina napista. ärsyttivät autossa. Kojetau- Huonolla tuurilla käy vielä lun nappuloiden määrä on niin, että sulkiessasi kuskin tolkuttoman suuri ja menee oven ilmavirta pompauttaa todellakin tovi, että osaa takaluukkua ja joudut paiavaimenperässä hahmottaa mitä löytyy mis- namaan olevaa nappia. Avainhan on täkin. Takaluukun avaaminen tietenkin kuskin paikalla ja ärsytää myös. Sitä ei voi joudut kävelemään takai- Jälleenmyyjät pk-seudulla: Mäkelän Autotalot (09) 5495 2500 www.makelan.fi, Metro Auto Viikki ja Airport p. 010 6150 www.metroauto.fi, Länsi Auto ja Magneetti p. 020 712 3000 www.lansiauto.fi sin. Tankin tankkaaminen täyteen on todella hankalaa, sillä viimeisen vartin joutuu lipsuttelemaan sisälle. Kokonaisuudessaan kelpo menopeli, mutta niin on kaikki sen vastustajatkin. Ko o eaj Toyota Avensis uudistui ja päälle päin erot ovat merkittävät. Yhteneväisyys muotoilussa ylellisempään Lexukseen on entistä näkyvämpää. Teksti ja kuvat Mika Salomaa oli huomata, että peruutustutka puuttui. Sähkösäätöjen takia istutaan korkealla ja se häiritsee etenkin pitkää kuljettajaa. Istuimen reisituki jää liian lyhyeksi. Yleisilme on hienostuneempi ja hiotumman näköinen, kuin edeltäjässä. Auto ei ärsytä millään osaalueella. Toyota Avensis on aina kuulunut Suomen myydyimpien autojen joukkoon ja nyt tämä suosikki uudistui täysin. Vaikka muutokset ovatkin suhteellisen maltillisia sekä sisällä että ulkona on kyseessä täysin uusi ja parantunut auto. Joten odottaa sopiikin, että KUIN EDELTÄJÄNSÄ? Tutut aseet Avensis wagon -mallisto 1.6 Linea Terra Wagon 25 150 1.8 Linea Terra Wagon 26 650 1.8 Linea Sol Wagon 28 230 1.8 Linea Sol Wagon A 30 230 1.8 Linea Sol + Wagon 31 130 1.8 Linea Sol + W A 33 130 1.8 Luxury Wagon 34 880 1.8 Luxury Wagon A 36 880 2.0 Linea Sol Wagon 30 230 2.0 Linea Sol W A 32 230 2.0 Linea Sol + Wagon 33 130 2.0 Linea Sol + W A 35 130 2.0 Luxury Wagon 36 880 2.0 Luxury Wagon A 38 880 2.0 Premium Wagon 39 630 2.0 Premium W A 41 630 2.0 D-4D 126 Linea Sol Wagon 31 600 Linea Sol Plus Wagon 34 500 Luxury Wagon 38 250 2.2 D-4D 150 Linea Sol Wagon 34 400 Linea Sol Plus Wagon 36 400 Luxury Wagon 40 150 2.2 D-4D 150 Premium Wagon 42 900 Linea Sol Wagon A 38 250 Linea Sol + Wagon A 40 250 Luxury Wagon aut. 44 000 Premium Wagon A 46 750 2.2 D-CAT 177 Linea Sol Plus Wagon 38 300 Luxury Wagon 42 050 Premium Wagon 44 800 myös tämä uutukainen tulee härnäämään muita autoja suurella myyntimäärällään. Myös tämän Avensiksen aseet ovat muista Toyotoista tuttuja ja vetoavat varmasti suomalaisten autoilijoiden makuun. Ulkonäkö on saatu entistä virtaviivaisemToyota Avensis 2.0 Premium Wagon Multidrive maksi, mutta kojetaulu on Moottori neljä sylinterinen lähes kopio edeltäjästä. Tirivimoottori, 16 venttiiliä, laa uutukainen tarjoaa var1987cm3, 112kW(6200kierr/ min), 196Nm (4000kierr/min) masti riittävästi sekä edessä Voimansiirto etuveto, 6-vaih- että takana matkustajille. teinen portaaton automaatti Tavaratilaa on myös hulpPit. lev. kork. akseliväli peasti. Avensiksen vahvuus 4795, 1810, 1480, 2700 on aina ollut malliston laaPaino 1560kg juus ja niin on myös nyttenTavaratila 509 litraa Vetokyky max 1800kg kin. Lisäksi kevään aikana Rengaskoko 215/60 R16 saapuu kauan odotettu uuKulutus maantie 5,8l kaupunki 9,2l yhdistetty 7,0l, koeajon tuus; automaattivaihteinen diesel. kulutus 8,5l CO2-päästöt 165g/km Rengasmelu vaivaa vähäSuorituskyky kiihtyvyys sen, sillä alla turhan leveät 0-100km/h 10,3 sekuntia, renkaat. Avaimeton järjeshuippunopeus 200 km/h telmä toimii esimerkillisesti Hinta 38 880 ja takuuvarmasti. Koeajettu Vapaa autoetu 775, käyttöetu 595 Luxury -malli omasi hyvät varusteet, mutta erikoista PISTEET Alustan toimivuus 9 Ohjaus ja ohjautuvuus 9 Suorituskyky 8 Kuljettajan työtila 8 Istuimet 8 Tilat 9 Varusteet 9 Melutaso 9 Laatuvaikutelma 10 Koeajon kulutus 9 Yhteensä 88 Kenelle auto sopii? Tuttua ja turvallista perusperheautoa etsivälle, joka haluaa liikkua paikasta a paikkaan b mahdollisimman luotetavasti. Jälleenmyyjät pk-seudulla: Toyota Kaivoksela (09) 851 830 ja Itäkeskus (09) 851 831, Autoarita 020 7580 600, AutoJalonen 010 52520
• Kaasujalka 11 e Ko ajo KUURAKETIN VOIMAT 3/09 Teksti ja kuvat Mika Salomaa BMW 335d pitää tehoillaan pilkkana kaikenlaisia tienpintoja. Sydäntalven liukkaille otimme koeajoon 3-sarjan Bemarin, joka on todellinen susi lampaan taljassa. Koeajettu auto varoittelee kanssakilpailijoita hurjasta tehoreservistään tuplapakoputkilla sekä M-Sport paketin ulkoisillä höysteillä. Pakettiin kuuluu isompaa vannetta, sporttista alustaa ja muuta pientä kivaa ulkoista höystettä. Lisäksi mukana tulee todella hyvät sporttijakkarat ja nahkaratti. Tästä kaikesta lisäkivasta saa pulittaa 5190 nykyajan rahaa, mutta on tuon kaiken arvoinen (siis mikäli yleensäkin on pätäkkää laittaa yli 60 tonnia autoon). Lisäksi kun auton lisävarustelistaa ihmettelee niin sieltähän löytyy sellaisia varusteita, joita monessa muun merkkisessä paljon halvemmassa menopelissä on jo vakiona. Näitä ovat mm. automaattiBMW335d A Touring Moottori 6 sylinterinen, yhteispaineruiskutteinen dieselmoottori, 2 turboahdinta, 24 venttiiliä, 2993cm3, 210kW (4400kierr/min),580Nm (1750-2250kierr/min) Voimansiirto takaveto, 6vaihteinen automaatti Pit. lev. kork. akseliväli 4527, 1817, 1418, 2760 Paino 1720kg Tavaratila 430 litraa Vetokyky 1900kg Rengaskoko 225/45 R17 Kulutus maantie 5,4l kaupunki 9,2l yhdistetty 6,8l, koeajon kulutus 7,7l CO2päästöt 178g/km Suorituskyky kiihtyvyys 0-100km/h 6,1 sekuntia, huippunopeus 250 km/h Hinta 62 800 Vapaa autoetu 1290, käyttöetu 1125 nen ilmastointi ja sadetunnistin (tulee Comfort-paketin yhteydessä 2200euroa) ja kaasupurkausvalot 1790 euroa. Lähtöhinnaltaan vähän yli kuudenkympin auto pompsahtikin lähes 80 000 euroon. No, varusteet sikseen ja keskitytään asiaan. Voimaa, voimaa... Kolmelitrainen diesel kehittää miehekkäät tehot ja kulutuksenkin pitäisi pysyä aisoissa. Nämä aiemmin mainitut M-Sport -istuimet ovat ihan pakko-ostos, sillä ajoasennon saa täydelliseksi. Tästä voisi monet automerkit ottaa mallia. Vaihteisto reagoi todella nopeasti kaasuun, jopa nopeammin kuin monet kaksoiskytkimellä varustetut autot. Paikaltaan lähtiessä ei tapahdu viivettä juuri lainkaan ja sama tilanne on peruutusvaihteelta siirrettäessä D-asentoon. Auto liikkuu samantien. Monessa autossa käy niin, että vaihdettuaan valitsimen D-asentoon ja polkaisee kaasua tapahtuu hetkellinen miettiminen. Tässä ei sitä tapahdu. Lisäksi autossa saa napista painamalla luistoneston ja ajovakautuksen kokonaan kytkettyä pois käytöstä. Koeajon aikana etelässäkin oli lunta mukavasti, joten renkaat eivät saaneet pitävää pintaa alleen lainkaan, mutta se ei poistanut sitä voiman tunnetta, minkä tämän kanssa saa. 335d pitää kaikkia sportteja ja GTI-rasseja pilkkanaan ja kuivalla alustalla jopa STI: t ja Evot ovat hätää kärsimässä. Voiman tunne ei lopu missään vaiheessa ja välillä tuntuu, että nopeusmittarikin taipuu mahtavan väännön ansiosta. Vaikka tehoa on tolkuttomasti on sen hallitseminen uskomattoman helppoa. Auto käyttäytyy loogisesti ja kaasulla pystyy ohjaamaan autoa siihen suuntaan mihin kuljettaja ikinä haluaa. Ohjaus ei vetele, puske tai tee mitään epämiellyttävää. Voi vaan ihmetellä, että kyllä se saksalainen insinööri on taasen näyttänyt miten nopea auto voi olla mukava ja helppo ajaa. Lukkoperän puuttuminen näin tehokkaassa autossa jää vähän mieltä kismittämään. Sitä ei ole saatavana tehtaalta lainkaan ja sellaista himoitsevat joutuvat kääntymään Bemariin erikoistuineihin virityspajoihin. Niitä onneksi kyllä riittää paljon. Tahmea ohjaus tekee parkkipaikalla pyörittelyn kankean, mutta vauhdissa ohjaus on just eikä melkein. Pieni kulutus Jo ammoisina aikoina Bemarin kojetauluun tullut kulutusviisari on ehkä nerokkain säästömittari mitä maa päällään kantaa. Yhdellä pikavilauksella pystyy tarkistamaan kaasupolkimen asennon vaikutuksen kulutukseen paljon helpommin kuin digitaalisesta kymmenyksien tarkkuudella kertovasta mittarista. Onneksi tästä viisarista ei ole luovuttu. Koeajon piti sisällään hyvin vaihtelevaa ajoa ja kylmäkäynnistyksiä. Mukana oli myös todella reipasta ajoa ja kiihdyttelyä, mutta siltikin kulutus pysyi yllättävän alhaisena, sillä menovettä kului vain 7.7 litraa satasella. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että kaksi vuotta sitten meillä oli koeajossa saman suorituskyvyn omaava bensakoneinen 335 Coupe ja sille menovettä maistui peräti 5 litraa enemmän samalla matkalla. 330d sai keulalleen uuden päivitetyn moottorin, jota kannattaisi harkita. Siinä ei ole aivan yhtä paljoa tehoa, mutta omaa jopa vielä sivistyneemmän käyntiäänen ja suoritusarvot ovat tehtaan mukaan jopa paremmat. 3-sarjan mallisto 316i 318i 318i A 320i 320i A 325i 325i A 325i xDrive 325i xDrive A 330i 330i A 330i xDrive 330i xDrive A 335i 335i A 335i xDrive 335i xDrive A 318d 318d A 320d 320d A 320d xDrive 320d xDrive A 325d 325d A 330d 330d A 330d xDrive 330d xDrive A 335d A 36 500 37 900 41 300 40 200 43 700 48 400 51 200 53 400 56 200 55 700 58 800 61 000 64 000 63 000 66 300 68 300 71 600 40 200 43 800 44 800 48 700 49 500 53 300 50 300 54 000 55 200 58 800 60 300 63 900 62 800 PISTEET Alustan toimivuus 10 Ohjaus ja ohjautuvuus 10 Suorituskyky 10 Kuljettajan työtila 10 Istuimet 10 Tilat 9 Varusteet 9 Melutaso 10 Laatuvaikutelma 10 Koeajon kulutus 9 Yhteensä 97 Kenelle auto sopii? Ahdas ja pieni auto, mutta voi hyvä tavaton, että on fantastinen auto ajaa. Eikä edes kuluta juuri mitään. Pitkään pitkään aikaan auto, jonka palauttaminen koeajon jälkeen toi raavaalle miehelle jopa pienen haikeuden tunteen. Jälleenmyyjät pk-seudulla: Veljekset Laakkonen Herttoniemi ja Olari (09) 5407 4700 www.laakkonen.fi
• MILLAINEN AUTO, SELLAINEN OLET. SAAB-MUISTOJA SUOMESTA! Koska Saabin tarina on uhattuna, on syytä omistaa muutama rivi tositarinoille suomalaisista Saab-miehistä. Saabistin elinkaari ulottuu 1970-luvun sorateiden virtuoosista 1980-luvun alun nousukkaaseen, josta 2000-luvulle tultaessa sukeutui leppoisa isoisä. Urmas Hurmalainen kertoo omasta Saab-suhteestaan. Hurmalaisen automiehen maailmankuvaan Saab on vaikuttanut merkittävästi. Nimittäin kun mies on syntynyt 1960-luvun alussa ja kasvanut maaseudulla virkamieseliittiin kuuluvassa perheessä, on Saab-miehiä riittänyt niin sukulaisissa kuin tuttavaperheissäkin. Hurmalaisen ensimmäinen muistikuva Saabista on peräisin vuodelta 1969. Isäukko pähkäili kuplaVolkkarin vaihtamista joko Ford Cortinaan tai Saab 96: een. Saab oli pikkupojan mielestä virtaviivaisempi ja sellaisella oli pärjätty myös rallissa, Hurmalainen jr:kin tunsi nimen Simo Lampinen. Mutta koska ysikutosessa oli vain kaksi ovea, ostettiin perheeseen neliovinen, ja perin tylsänoloinen Cortina. Kateudella ei ollut sitten rajaa, kun kaverin perheeseen ostettiin kajakkikaksikko. Kaveri väitti, että sen isä oli päässyt soratieohjuksella kahtasataa ja Hurmalainen uskoi. Tuo ysikutonen oli ihan hemmetin sitkeää sorttia. Kaverin perheessä se palveli nimittäin 13 seuraavaa vuotta. Kun sitten tultiin ajokortti-ikään, pakattiin Saabi täyteen kaljaa ja ajeltiin katsomaan Jyväskylän Suurajoja. Turpiin meinasi tulla metsätien varrella, kun yksi porukasta oli näsäviisas ja halusi ärsyttää muuta ralliyleisöä luettelemalla automerkit ja mallit tahallaan päin persiitä. Jumaaankaaauuuta jätkä... mee opetteleen kotiis automerkit ennen kun tuut tänne möliseen, uhkaili keski-ikäinen äijänköriläs metsänpimeydessä pikkunäppärää abiturienttia, kun tämä oli uhonnut, että 'on se luja menijä toi Ford Manta...'. Sillä reissulla sitten apukuski tuli kiinnittäneeksi huomiota, että Saabin varoitustaulussa paloi öljyvalo. Ei se mitään, se on palannu tolleen koko kesän, kuskina ollut Saabin omistajaperheen jälkikasvu nauroi. Ei naurattanut enää sen jälkeen, kun kone leikkasi kiinni. Ilmeisesti Saabiin ostettiin vaihtokone, koska vielä senkin jälkeen se palveli perhettä pari vuotta ja löysi uuden omistajankin samasta pitäjästä. Kaasujalka 12 3/09 Ota lämpö mimmeistä, älä turbosta! Ensimmäinen vakituinen työpesti löytyi 1980-luvun puolivälissä uusmaalaisesta paikallislehdestä, jonka omistaja, toimitusjohtaja ja päätoimittaja oli Saab-miehiä. Muistan, että lehdessä kirjoitettiin jutut mekaanisilla kirjoituskoneilla vielä siihenkin aikaan, kun köyhemmissäkin putiikeissa jo suosittiin tietokoneita, tai vähintään ainakin sähkökirjoituskoneita. Kerran toimitukseen tuli kirjoituskonekauppias. ­ Ei me tarvita tollasia... noi toimittajat tykkää noista vanhoista Adlereista, nehän varmaan rikkois tollaset sähkövehkeet, omistaja-toimitusjohtaja-päätoimittaja känätti. Tosiasiassa hän halusi säästää. Mutta säästöt eivät olleet tarpeen, kun markkinoille tulivat ensimmäiset ysitonniset Saabit. Päätoimittajan vajaat pari vuotta vanha ysisatanen turbo meni vaihtoon, kun edelläkävijä halusi ajaa uudella ysitonnisella. Ysitonniseen hankittiin autopuhelinkin, joka niihin aikoihin ei ollut ihan tavallista. Kattokaas ikkunasta ulos, niin mä karautan kohta ohi, päätoimittaja soitti testipuhelun toimitukseen ysitonnisesta. Ja viuuuuhhhh, kun Saabi porhalsi ohi ja päätoimittajan käsi heilahti iloiseen tervehdykseen. Sekä päätoimittajan ysisatanen kuin ysitonninenkin olivat turboja. Pimeällä suojatiellä syksyisenä sadeiltana Hurmalainen sai ravat päälleen, kun isukilta turboa lainaksi saanut jälkikasvu oli pakannut mimmejä kyytiin ja halusi näyttää miten turbo kiihtyy. Päätoimittajan nasaali seuraavana aamuna kärähti ikävästi korvaan, kun Hurmalainen kuuli sermin yli hänen antavan selostusta toimituspäällikölle: - Kato jumaliste... mä sanoin kundille, kun se Saabia lainasi, että ota nyt heleva- Ysiysillä Jämsän Paviljongille Toinen muistikuva liittyy varakkaan maatalon poikaan, joka oli leuhka poika ennestäänkin ja vielä leuhkempi sen jälkeen, kun perheeseen vuonna 1975 ostettiin vihreä ysiysi. Silläkin Saabilla kuitenkin ajeltiin ajokortti-iässä tansseihin Jämsän Paviljongille. Reissun aikana kaveri peruutti Saabin puuhun ja takapenkillä Hurmalaisen vieressä istunut abiturienttityttö löi otsansa Hurmalaisen ohimoon. Ja Hurmalaisellahan tuo kallo tunnetusti on kovaa sorttia. Mutta Saabin turvapuskurista onnettomuudesta sai hakemalla hakea jälkeä. Se oli kaverin onni, hänen isänsä kun oli kepulainen mahtimies ja kirkkovaltuutettu, joka luultavasti ei olisi enää Saabia lainannut, jos tapahtunut olisi tullut hänelle ilmi. Tyttö sai hemmetinmoisen kuhmun, mutta jostain syystä siitä alkoi Hurmalaisen ensimmäinen vähän pidempi seurustelusuhde, joka kariutui, kun tyttö rupesi seurustelemaan naapuripitäjässä asuneen bodaripojan kanssa. Tyttö oli kuitenkin ylpeää sorttia, eikä todennäköisesti olisi tullut kyytiin, jos me emme olisi lähteneet viikonloppuajelulle ysiysi Saabilla. ta lämpö niistä mimmeistä, äläkä siitä turbosta... Turbo oli siis saanut lämpöä liikaa. Ja Hurmalainen kivan pesulalaskun rapaantuneesta popliinitakista. Kahdeksankymmentäluvulla Saab-miehet nauttivat samanlaista statusta kuin Bemari-miehet vähän myöhemmin. Hyvinvoivat ammattimiehetkin rakentelivat tiilitaloja ja hankkivat autokatokseen ysiysi Saabin. Hurmalaisen isäukko oli vankka porvari ja piti työmiehen Saabia takeena yhteiskuntarauhan säilymisestä. ­ Ei ne rupea rettelöimään, kun on velkainen tiilitalo ja Saabi alla, ukko tapasi sanoa. Kannattaisikohan tämänkin päivän saneeraajien ottaa oppia ukko-Hurmalaisesta? Käytettynä halpaa statusta Hurmalaisen ensimmäinen oma Saab käytetty oli ysiysi vuosimallia 1983. Hurmalainen osti sen vuonna 1986. Saabin hyvä puoli käytettynä oli, että siinä sai melko edullisesti statusta. Toimittajan pestinsä aiempaa himpun verran isompaan sanomalehteen vaihtanut Hurmalainen antoi vaihdossa Nissan Cherryn vuosimallia 1981. Vaihdossa käytetystä rahasta iso osa oli peräisin salanimimerkillä kirjoitetuista novelleista, osa oli siistejä rakkaustarinoita, joita julkaistiin Reginassa ja Nyyrikissä, jotkut olivat tuhmia isojen poikien tarinoita, joita tänä päivänä vissiinkin kutsuttaisiin eroottiseksi aikuisviihteeksi. No, Saab oli metallinhohtosininen ja hemmetin hieno sellaisen klopin autoksi. Hurmalainen kun tuli lehtialalle käytännön tietä, pelkät ylioppilaspaperit takataskussa. Siihen aikaan päätoimittajille riitti, kun oli ylioppilas, ei kantanut vasemmistopuolueiden jäsenkirjaa ja oli suorittanut asepalveluksen. Alikersantti Hurmalainen oli siis 23vuotiaaksi mieheksi melko menestyksekkään oloinen, kun ajoi metallinhohtoisella, muutaman vuoden ikäisellä Saabilla. Se Saabihan tietysti aiheutti kateutta. Erityisesti sitä kadehti päätoimittaja, jolla oli kuitenkin työsuhdeautona hemmetin paljon hinnakkaampi Toyota Camry. Tuo päätoimittaja oli kelpo lehtimies ja alan konkari, jonka ainoa hieman ikävämpi piirre oli jonkunasteinen katkeruus siitä, että nuoremman polven toimittajille oli järjestetty kaikkiaan paremmat työsuhde-edut ja olot kuin hänen nuoruudessaan. Päätoimittajan mielestä oli humpuukia, että nuoretkin toimittajan plantut saivat kesälomia, hänen nuoruudessaan kun juttuja kirjoitettíin lyijykynälläkin kannonnokassa istuen. ­ Kenen toi Saabbi toimituksen parkkipaikalla on?`päätoimittaja ärisi, kun Hurmalainen ajoi Saabilla ensimmäistä kertaa töihin. Vanhempi kollega tiesi valistaa, että Hurmalainen senttaili ylimääräisinä duuneinaan erilaisia novelleja erilaisiin lehtiin. Päätoimittaja halusi selvittää, oliko Hurmalainen rikkonut työehtosopimusta, kun sivutoimilupaa ei ollut edes kysytty. No, päätoimittaja veti vesiperän, kun nyyhkynovellit ja litsislätsis-jutut erotiikkalehdissä eivät kilpailleet lehden uutistoiminnan kanssa. Sitä paitsi, perässä pysyminen olisi ollut vaikeaa, kun jutut julkaistiin salanimimerkillä. Hurmalainen oli sen jälkeen silmätikku. Asema helpottui jonkun verran, kun Hurmalainen vaihtoi Saabin joidenkin vuosien kuluttua kalliimpaan, mutta selkeästi vaatimattomamman oloiseen Opeliin. Tuolla ysisatasella sitten tuli hankittua naurettavat sakotkin. Jossain LänsiUudellamaalla tuli sunnuntaiaamuna ajettua sivutiellä lievää ylinopeutta ja vähän matkan päässä poliisipari pysäytti. Hurmalaista kuulustellut poliisi oli nuori kaunis nainen ja Hurmalainen hurmaavan vaikutuksen tehdäkseen valehteli tulonsa yläkanttiin! Niihin aikoihin liittyy myös sellainen episodi, että Hurmalainen eleli parisuhteessa boheemin toimittajatytön kanssa. Tyttö ei sietänyt Hurmalaisen pukua ja Saabia. Saabia ei voinut jättää riiuureissulla matkan varrelle, mutta puku piti aina ennen treffejä käydä vaihtamassa huoltoaseman kahviossa farkkuihin. Haikeat jäähyväiset 2000-luvun alkupuolella Hurmalainen oli taas miettimässä Saabin ostamista, tällä kertaa muutaman vuoden ikäisen ysivitosen. Mutta hanke jäi, kun naapuri, jonka kanssa riideltiin vähän kaikesta, sai sellaisen uutena työsuhdeautona. Hurmalainen päätti hankkia väyrysmallin Mersun. Nyt, kun riitaisa elo Saabnaapurin kanssa on historiaa ja Hurmalainen perheineen asuu Vantaalla, tekisi mieli taas viritellä vanhaa Saab-suhdetta. Mutta odotellaan nyt jonkun aikaa. Toivotaan parasta. Jos nyt käy niin ikävästi, että Saabin tarina on lopussa, niin Hurmalaisen jäähyväissanat kuuluvat seuraavasti: 'Muistan sinut isona ja turvallisena autona, jolla oli mukava taittaa matkaa. Erityisellä lämmöllä muistelen erinomaisia penkkejäsi, niissä selkä ei väsynyt pitkälläkään matkalla. Rengasääniä päästit kuitenkin sisätiloihin ainakin itse omistamissani malleissa vähän liikaa, mutta moottorisi äänen muistan kaasutuksissa mukavana pörinänä. Paljon tuotit nuorelle miehelle iloa, pikkuisen käytettynä hankittuna annoit uuden pikkuauton rahalla tunteen, että minäkin olen tässä maailmassa saavuttanut jotakin'. Boheemi morsian vihasi Saabia Kun Hurmalaisesta oli leivottu työelämässä ensimmäistä kertaa päätoimittaja pikkulehteen, hän hankki muutaman vuoden ikäisen ysisatasen, sedanin. Se oli hemmetin hieno peli, valkoinen ja naiseläinlääkärin omistuksessa ollut. Elettiin 1980-luvun loppua ja Hurmalaisen status firmassa oli sen verran hyvä, että Saabiin asennettiin matkapuhelinkin, Siemensin NMT. Koska silloin autopuhelintekniikka vaati myös pitkää antennia, sellainen tuli koristamaan Saabin peräpäätä. Rehvakkuudella ei ollut rajoja, kun valkoisen Saabin konttiperässä huojui kaksi pitkää antennia. Niiden antennien keinuntaa Hurmalainen ihaili ajamalla toimituksen lähellä olleen kahvilan ikkunan ohi hiljaa: koska ikkunat ulottuivat katutasosta kattoon, oli mukava nähdä peilikuvana, minkälaista menestystä sitä maailmankaikkeudessa olikaan tullut maistettua. Teksti Urmas Hurmalainen Kuvat Mika Salomaa, Jarmo Salomaa ja JXFoto
• Kaasujalka 13 3/09 UUDET PESUTUULET PUHALTAVAT HERTTONIEMESSÄ NOPEA, HELPPO JA NYKYAIKAINEN PALVELEVA PESULINJA AVATTU Autopesu-Center on Helsingin Konalassa vuodesta 1992 toiminut autonpesuun erikoistunut yritys. Herttoniemen toimipiste on viisi vuotisen projektin tulos, tavoitteennamme on ollut perustaa koko Itä-Helsinkiä palveleva autopesula. Toimintamme peruspilareita ovat: www.mh-autoclean.fi MEILTÄ SAAT AUTOOSI ASENNETTUNA Vetokoukut, lohkolämmittimet, peruutustutkat Käsinpesut, sisäpuhdistukset ja vahaukset Kiilloitukset, verhoilupesut Kestopinnoitteet, moottorinpesut Ikkunakalvotukset Tuulilasinvaihdot / korjaukset KÄYTÄ HYVÄKSI KUUKAUDEN HUIPPUTARJOUKSET! Auton ikkunakalvoitukset! Sedanit Farmarit 220 250 Auton käsinpesu ja vahaus Syksyn mittaan palvelumme Herttoniemessä lisääntyy Ti-pesuhalleilla, imuri- ja matonpesupaikoilla. SUOMEN PARAS PESULINJA? Aukioloajat 1.10.2008 lähtien: Ma-Pe 7.30-20 La 9-14 Su 12-16 (Kauppojen sunnuntaiaukioloaikojen mukaan) 4 anturin Meta Active Park peruutustutka asennettuna vain 50 250 Meiltä myös V1 Diamond lasipinnoitteet alk. 60 Yhteystiedot: Autopesu-Center Mekaanikonkatu 43 00880 Helsinki Puh. 09-7599150 Vetokuja 1 (Inchcape Kaivokselan talo) p. 0400 323 373, 0440 732 732 Käännä! JOKO TEITÄ PALVELLAAN? OHJAUSKULMIEN Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti. Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus TARKASTUS Säädöt veloitetaan erikseen. Sis. 4 l 5W-40 täyssynt. öljyä ja vaihtotyön. Lisälitrat 7,50 eur/ l. 39 ÖLJYNVAIHTO HAKKA TUOTEPERHE · RENKAAT JA VANTEET · ILMASTOINNIN TÄYTTÖHUOLTO · OHJAUSKULMAT · ÖLJYT ja ÖLJYNVAIHDOT · AKUT · PAKOPUTKET · ISKARIT OLTO PIKAVHUUMME! · JARRUT AL EL · AUTONPESU P RENKAITA & VANTEITA · RENGASHOTELLI JOKA LÄHTÖÖN · MOOTTORIPYÖRÄNRENKAAT 30 MUISTA (palvelut vaihtelevat toimipisteittäin) · Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995 · Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa · Huolto- ja korjaustyölle annetaan takuuta 1/2 vuodesta 4 vuoteen · Korjaukset tehdään sopimuksen mukaan tarvikeosilla tai Opel-alkuperäisosilla. Opel-alkuperäisosien takuu on 1/2 vuodesta 3 vuoteen · Pienet kiinteät kulut, edulliset hinnat, jotka eivät ole sidoksissa maahantuojan eivätkä piirimyyjän hintoihin · Käytettävissämme on uusinta teknologiaa edustavat testauslaitteet sekä merkkikohtaiset työkalut www.vianor.fi Espoo, Juvanmalmi: p. 010 401 3960, Espoo, Olari: p. 010 401 3320, Herttoniemi: p. 010 401 3720, Hyrylä: p. 010 401 3280, Hyvinkää: p. 010 401 3070, Hämeenlinna: p. 010 401 3250, Järvenpää: p. 010 401 3870, Kallio: p. 010 401 3730, Konala: 010 401 3880, Lohja: p. 010 401 3390, Malmi: p. 010 401 3270, Mäntsälä: p. 010 401 3090, Porvoo: p. 010 401 3080, Riihimäki: p. 010 401 3330, Sörnäinen: p. 010 401 3950, Tammisto: p. 010 401 3750, Vantaa, Airport: p. 010 401 3300 Myös rengashotellipalvelut: Espoo, Konala, Sörnäinen. Matkapuhelimesta soitet. ,0821 e/puh. + 0,169 e/min (alv. 22 %). Lankapuhelimesta soitet. 0,0821 e/puh. + 0,059 e/min (alv. 22 %). Auto-Oplia Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huolto- ja korjaustehtäviin. Lampputie 4, Helsinki · Puh. (09) 347 30 95 Avoinna ma- pe 8-17 · www.oplia.com Kun haluat säästää rahaa tinkimättä Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille!
• AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO Kaasujalka 14 3/09 AUTOKATSASTUSTA AUTOLASEJA RUOSTEENESTOA AUTOLASIEN VAIHDOT JA KORJAUKSET KAIKKIIN AUTOIHIN Uudenmaan AutolasipojaT Helsinginkatu 42, 00530 Helsinki (09) 374 5741, 040 5064 641 www.autolasipojat.fi oy p. 010 6168 48 - 010 6168 482 - 010 6168 483 AUTOMAALAAMOJA TERVETULOA Ruostesuojausta yli 30 vuoden kokemuksella Stop-Rust Oy Kyläsaarenkatu 7a, Helsinki puh. (09) 7288 430 Varaa heti aika ruostesuojaukseen HUOLLOT RUOSTEENESTOKÄSITTELYT RUOSTEVAURIOKORJAUKSET RustControl AUTO SEAL OY Soita ja kysy tarjous! Autopeltikorjaamo Timmermalmintie 19 B 01680 Vantaa, Askisto www.autoseal.fi (09) 854 0800 autoseal@autoseal.fi Suojaa ruosteelta AUTOKORJAAMOT PARVIAINEN OY - Maalaukset - Ruostevauriot - Kolarivauriot - Laina-autot RUOSTEENESTO AUTOLLESI YLI 20 VUOTTA LUOTETTAVAA AUTOKORJAAMOPALVELUA! MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT JA KORJAUKSET KAIKKIIN MERKKEIHIN. TUTUSTU UUSITTUIHIN NETTISIVUIHIMME! UUTTA!!UUTTA!!UUTTA!! Olemme erikoistuneet mm. Skodan, Audin, Volkswagenin ja Seatin huoltoihin. SAAT MEILTÄ KÄYTTÖÖSI Ammattitaitoinen työ ja lyhyet toimitusajat. SIJAISAUTON HUOLLON Päivystämme myös lauantaisin. AJAKSI EDULLISESTI! Myös peltityöt, ruostevauriot, pesut, KYSY! vahaukset ja autolasit. Ammattitaidolla AAMURUSKONTIE 6, 00750 HELSINKI PUH. (09) 345 5501, 0500 945 961 Hannuksenpelto 2, Espoo Puh. (09) 855 7540 Teemme myös auton maalipinnan vahaukset ja kestokäsittelyt! MOOTTORIN SUOJA-AINEET VUOKRATAAN Kaikki yleisimmät luottokortit käy Vuokraa suksiboksi Asennus samaan hintaan. KAIKKIIN AUTOIN myös taakkatelineet. Puh. 0400 777797 / Vantaa Pakoputkien pika-asennus aikaa varaamatta Palvelemme ma-to 8-18 pe 8-16.15 la 9-13 1 euroa/vrk 0 Oy Euro Stainless Ab Tikkurikuja 3, Kehä III, puh. (09) 388 1155 www.eurostainless.fi Tervetuloa! Ruostumattomat pakoputket - elinikäinen takuu Tehoputkistot Bosal -pakoputkistot 2v.takuu Katalysaattorit Bosal -vetokoukut www.suksiboksit.fi Saatavana hyvin varustetuista autotarvikeliikkeistä kautta maan www.startron.fi OSTETAAN AUTOJA Katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat AUTOPALVELU HARKLIN OY KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT Puh. (09) 3405 497, Takkatie 11, 00370 Helsinki RUOSTEENESTOA Nopeasti, luotettavasti ja ammattitaidolla OSTETAAN HENKILÖAUTOJA HINTALUOKKA 2000 - 10 000 MAKSU HETI KÄTEISELLÄ! MYÖS LOPPUVELAN LUNASTUS MAHDOLLISTA! Puh. 0400 528 210 TARVITKO NOPEASTI RAHAA? jarrujen kunnostus, alustat, laturit, starttimoottorit
• ALE ISKI VAIHTOAUTOIHIN! NYT HINNASTA POIS JOPA 20-40% www.riihikallionauto.fi www.riihikallionauto.fi www.riihikallionauto.fi 19 900 24900 6 500 8 900 14 900 11 920 Audi A4 Turboline 1,8 turbo 120kW A 105tkm. Automaattivaihteisto, ESP, Täysaut. ilmastointi, Vetokoukku irrotettava, vakionopeudensäädin, 2 x Alut Audi A4 1.8 Avant 20V 1997 113tkm. 2xrenkaat, ilmastonti, huoltokirja , 4xsähköikkunat, aluvanteet, keskuslukitus BMW 328 i 4d 1998 138tkm. Puolinahka sport istuimet, Vakionopeudensäädin + urheilumonitoimiohjauspyörä, huoltokirja, ilmastointi 11 920 14900 4 500 5900 8 720 10900 Ford Focus 1,6 VCT 115hv Ghia M5 Wagon 120tkm. Ilmastointi, 2 x renkaat 2006 Ford Focus 2.0i 130hv Trend 5d Ilmastointi, , 2 x renkaat, 1999 Ford Focus 1.8TDCi 90hv Ambiente 5d 2002 181tkm. Ilmastointi, 2 x renkaat, Erikoisvanteet, 4 x Airbag 2 900 3900 9 520 11900 11900 9 520 Ford Mondeo 1,8i GLX 4d AT 1996 208tkm. Vetokoukku, Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2 x renkaat, Kattoluukku Ford Mondeo 1.8i 110hv Ambiente Wagon 2002 130tkm. Ilmastointi, 2 x renkaat, huoltokirja Ford Mondeo 2.0TDdi 115hv Trend Wagon 5d 2002 182tkm. Ilmastointi, huoltokirja, 2 x renkaat 7 120 8900 8 720 10900 5520 6900 Honda Accord 1.8i Sedan 1999 108tkm. 2 x renkaat, Mp3 Soitin,Lohko+sisäp,Vetokoukku Mitsubishi Colt 95 Invite Cool 2004 50tkm. Huoltokirja, Vähän ajettu!, Helmi!, Vähäkulutuksinen ja pienipäästöinen, Ilmastointi Nissan Almera 2.2 Di Comfort Sedan A/C 4ov 2001 Huoltokirja, ilmastointi, Kuljettajan istuimen korkeudensäätö, Vetokoukku, Metalliväri, 2 x renkaat 5090 6900 1 440 2400 7 920 9900 www.riihikallionauto.fi Skoda Octavia 1,6 LX 165tkm. 2xrenkaat 1999 Volkswagen Golf Variant 1,8 CL 5d 1995 231tkm. uoltokirja, Erikoisvanteet, Airbag, Lohkolämmitin BMW 520 1997 233tkm. Huoltokirja, Automaattinen ilmastointi, Metalliväri, 5 200 6500 14900 11 920 6320 7900 Volvo S40 1.8i 4d 1997 162tkm. 2XRenkaat,Lohko+Sisäp,Soitin,Vetokoukku Volvo S60 2.4 140hv 2001 138tkm. Täydellinen huoltokirja, Nahkaverhoilu, ilmastointi Mercedes-Benz C 180 4d 1995 145tkm. Ilmastointi, Lohkolämmitin, 2 x renkaat, Metalliväri 9 520 11900 5 590 6 990 11900 9 520 FORD Transit 350L EF 2.4TDI 90 hv 2001 179tkm SUOMI-auto, Huoltokirja, 2 x Renkaat, Alv-väh. Nissan Vanette Cargo 1tn 2.3 Dsl 1999 147tkm.2 x renkaat, Lohkolämmitin, täydellinen huoltokirja Alfa Romeo 156 1,8 T.S. Super 4d 2003 57tkm.Huoltokirja, ilmastointi, kahdet renkaat Sulantie 10, 04300 Tuusula, puh. (09) 2753 678 AUTOMYYNTI, arkisin klo 9-18, la klo 10-16