• TERVETULOA SUOMALAISELLE KATSASTUSASEMALLE Koivuhaan Autokatsastus Oy Niittytie 15 01300 Vantaa puh. 0207 999 620 Avoinna ma-pe 8-18 www.koivuhaanautokatsastus.fi AALLON AUTO OY Autokorjaamo 1 9/12 TUULILASIONGELMIA? HERTTONIEMI Mekaanikonkatu 25 010 423 9550 TAMMISTO www.aallonauto.com Arinatie 4 (09) 755 5550 HERTTONIEMI Laivalahdenkatu 8A 010 423 9555 AUTOLASIPOJAT UUDENMAAN Tuulilasit- ja muut autolasipalvelut Helsinginkatu 42, Helsinki (09) 374 5741, 040 5064 641 www.autolasipojat.fi 9/2012 Koeajossa mm. BMW M5 Suomen ainut ilmainen autolehti HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT ISOT TILA-AUTOT ENSIESITTELYSSÄ 23.-25.8. TERVETULOA! 0) kulut 60 (+toim. Ford Ranger Super Cab ja Double Cab -mallisto alkaen 31.958,21 (autoveroton suositushinta 26.330 + arvioitu autovero CO2-päästöllä 219 g/km 5.628,21 ). Hintaan lisätään toimituskulut 600 . Ford Ranger Super Cab ja Double Cab CO2-päästöt 219­274 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 8.3­10.4 l/100km. Kuvan auto erikoisvarustein. Sulantie 10, Tuusula puh (09) 2753 678 www.riihikallionauto.fi avoinna ma-pe 9-18 la 9-15
• 2 9/12 ''Mersupark'' Vihtiin! Senhän arvasi, että A-sarjan Mersun valmistuksen tulo Suomeen pomppasi automiesten hitiksi ne sai en keskustelupalstoilla. Julmetun hyvä idea olisi värivikaisten Mersujen outlet ­myymälä Vihdin pelloille, hautautuneen Ideaparkin tilalle. askapuhetta sellainen, ettei kansassa olisi voimaa. On siinä. Nimittäin tuo Hurmalaisen kaverin idea värivikaisten Mersujen tehtaanmyymälästä Uudenkaupungin tehtaan siipeen innosti minua jatkojalostamaan ideaa. Kun nyt Helsingin keskustan rikkaiden kauppiaiden lempipoika Vapaavuori kaatoi ''Kehittyvien vaalirahoittajien Suomi ry:n Topi Sukarin hankkeen Vihdin Ideaparkista, yksi kaveri keksi, että väri- ja lievästi valuvikaisten pikku-Mersujen tehtaanmyymälän voisi antaa Sukarille Vihtiin, lohdukkeeksi menetetystä Ideaparkista. Siinä on vain sellainen ikävä pulma, että eihän niitä Uudessakaupungissa valmistettuja Mersuja voi suoraan Suomesta ostaa. Nehän kierrätetään Saksan kautta toimitettavaksi eteenpäin maahantuojille, myös tänne Suomeen. Ja siinähän sitä tulee sitten jos jonkunlaista lisäkulunkia ja veroa kuluttajalle rahdeista ja muusta logistiikasta. KUUKAUDEN LUKIJAN KUVAT P Ratkaisu myös eurokriisiin Pöhköltä varmaan kuulostaa, mutta minkähänlainen säästö siitä oikeasti voisi syntyä autotehtaalle ja samalla tietysti kuluttajalle, kun joka ikinen autonvalmistaja velvoitettaisiin perustamaan tehtaita kaikkialle, mihin ne ylipäätään vievät mallejaan myyntiin? Ratkaisu säästäisi paitsi rahtikuluja, myös luontoa. Hitto, Helsingin ja Tokion välinen matka on sentään noin 7800 kilometriä, olisihan se ekologisempaa teettää Toyotoja Suomen markkinoille vaikka nyt Keski-Suomessa Leivonmäellä tai Satakunnassa Köyliössä. Varsinkin Espanjalle kriisimiljardeja lykätessä voisi olla kelpo idea vaatia Seatia valmistamaan Suomeen myytävät autonsa täkäläisissa tehtaissa ja suomalaisin voimin. Ja sekaisin se on Italiakin, ei muuta kuin tänne käsityönä valmistettaviksi ne vähätkin Ferrarit, joita Suomeen nyt ylipäätään myydään. Hurmalaisen kaverin papan isoisä oli kyläseppä, jonka kädentaidot ovat periytyneet sukupolvelta toiselle. Jos kerran Riihimäellä vangitkin osaavat valmistaa Velopark ­pyörätelineitä taidokkaasti, niin onhan se ihme, jos vapaana kulkevat nuhteettomat ja lainkuuliaiset miehet eivät opi auton tekemisen eri vaiheita. Siinä sitä olisi meille piristysruisketta talouteen hiipuvan Nokian tilalle. Niinhän ne paperitehtaatkin perustelevat lähtöä ulkomaille sillä, että pitää olla lähellä markkinoita. Tämmöinen "turva llin maa ei oltu sidottu en" kuorma bongattu Tuusulanväylä ollenkaan... Turval llä. Kivikuorlista matkaa! Kuvan o Petteri Kois nen. Myös maaseudun sivuelinkeinoksi Hittolainen, miten nerokasta! Helsingin Sanomillakin on maakuntien jakelua varten satellii painot Forssassa ja Varkaudessa. Ja jos soittaa Vantaalta Helsingin poliisiin, puhelun välittää tutulle konstaapelille puhelinvaihteen tyttö Kajaanissa. Tiettävästi esimerkiksi Pohjois-Karjalassa riittää konkurssiin menneiden firmojen tyhjiä peltihalleja. Miltäs kuulostaisi, jos yhtäkkiä jossain Ilomantsissa, Nurmeksessa tai Outokummussa alettaisiin valmistaa vaikkapa Bemareita ja Mazdoja? Ja kun aikaa kuluisi riittävästi ja suomalaiset oppisivat yhä enemmän autojen valmistuksesta, voitaisiin tuotantoa siirtää vieläkin pienempiin yksiköihin, autovalmistuksesta voisi tulla jopa maaseudun vireä sivuelinkeino. Lopulta oman Toyotan valmistusta voitaisiin opiskella jopa työväen- tai kansanopiston kursseilla. Olisi hienoa, kun kesä-Suomessa mummolareissuilla tien varsilla olisi suoramyyntitilojen kylttejä, joissa mainostettaisiin mansikan ja perunan lisäksi myös autoja: ''Tänään suoraan maatilalta mansikkaa 3 litra ja uusi, Skoda Octavia, vain 13 000 euroa!''. Ja kun kerran tällä ratkaisulla hiilijalanjälki muuten lyhenee vain murto-osaan, voidaan päästösäästöjen myötä taas ottaa hieman lungimmin ja siirtyä taas tekemään isoja V6- ja V8-moottorisia bensa-autoja! Autoiluterveisin Urmas Hurmalainen Autososiologian dosentti & Automies Tämä ei ole kovin ha tangon Kaasujalka uska kuva. Joku oli heittänyt liikenne -lehden autosta sis merkin rautaään. Kuvan o Jo cke Biese. OTA KUVA JA LÄHETÄ SE MEILLE Lukijan kuvien määrän nostimme kahteen, sillä kuvaehdotusten määrä on noussut rajusti. Suuri kiitos siitä Teille lukijat. Toivottavasti jatkossakin kuvaatte innokkaasti kaikkea mitä liikenteessä näette ja lähetätte saamienne otoksia meille. VOITA NAVIGAATTORI Kun näet liikenteessä jotain erikoista tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Paras kuva julkaistaan lehdessä ja palkitaan navigaattorilla (arvo 149). Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se edes jotenkin liittyy autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777797
• 3 9/12 Helsingin Autoextra on alansa johtava asennusliike pääkaupunkiseudulla. Myymälästämme ja nettisivuiltamme löydät helposti tuotteet, jotka sopivat juuri sinun autoosi. Ammattitaitoinen henkilökuntamme auttaa valitsemaan oikeat tuotteet tarpeidesi mukaan. ä s u ja ohje!lm m äing-lavtoililamaaaienoeinnpilila Lis n p Digitu oa, vääntöä, j lisää teh een kulutus. polttoain Digituning Serial - Se uudempi ja nopeampi tapa ohjelmoida moottorin ohjainyksikön muistipiiri suoraan OBD2- tai ajoneuvokohtaisen diagnoosiportin kautta ilman muistipiirin vaihtoa. Tehoa jopa +50 %, vääntöä jopa +30 %. Nyt myös ECO-versio! Kevättarjous: Kaikki OBD2-huoltoportista tehtävät optimoinnit nyt vain 490 euroa! eis ! Kellsaämtuolintei ajoissa. ast Huo at il koukulla ulen veto allinen Th rv siisti ja tu asennus! Euroopan suurin vetokoukkujen valmistaja Thule, tarjoaa käytännöllisyyttä - kuljetat mukanasi niin asuntovaunun, peräkärryn kuin trailerinkin - sujuvasti ja turvallisesti. Thulen valikoimiin kuuluvat myös merkkikohtaiset johtosarjat. Kysy tarjous asennettuna autoosi! Huolto onnistuu ammattitaidolla kaikkiin yleisimpiin automerkkeihin. ! . 90 euroa Alk Helsingin Autoextra Pulttitie 15, 00880 Helsinki Ark. 8-17, La. suljettu Puh: 09-7279 0490 www.autoextra.fi info@autoextra.fi
• 4 9/12 Teksti ja kuvat Mika Salomaa UNOHTUMATON Siinä se nyt on. Edellisen V10 sai väistyä ja tilalle tuli turboilla varuste u veekasi. Kaksoiskytkentävaihteistoa käskytetään pienestä kepistä. Hauska, pelottava, nopea, raju, monikäyttöinen, unohtumaton ja äänekäs. Uudesta BMW M5:stä on helppo luetella lukuisia ylistäviä adjektiiveja, joten ei ihme, että M5 on arvostettu. Edeltäjässä oli 10-sylinterinen moottori, joka tuo 507 hevosvoimaa. Nyt mukien määrä tippui kahdella, mutta tilalle istute in kaksi ahdinta ja tehoa tuli lisää 53 heppaa. Ei paha! Viime kesänä meillä oli koeajossa 650 Cabrio, jonka keulalla hurisi periaattessa sama moottori, mutta hivenen vaatimattomammalla viritysasteella. Tuon rä katon 407 hevosvoimaa sai naaman virneeseen, joten jotain todella rajua on tämän uuden M5:n kohdalla odotettavissa. Moottorin jatkeena on 7-vaihteinen kaksoiskytkentävaihteisto (M DCT Automaa vaihteisto Drivelogic -toiminnolla) ja samainen vaihteisto on myös 6-sarjan ämmäläisessä. Pelottava, hauska ja karmea M5 on jopa pelottavan nopea sekä käsittämättömän hauska, mutta toisaalta yksi epämiellyttävimmistä autoista. Käsittämätön suorituskyky jää Suomen teillä täysin kokeilematta, sillä jo kakkosvaihteella ajetaan moottoritievauhtia. Huonokuntoiset tiet ovat myrkkyä ajettavuudelle. Alle satasen nopeuksissa auto on karkeilla ja uraisilla teillä yksi epämiellyttävimmistä matkakumppaneista, sillä ohjaus vetee kammottavasti ja melutaso nousee lähelle sietokyvyn rajoja. Emme suosittele tällä perhematkaa mummolaan, sillä melutaso tekee juttelusta haastellista. Toistaalta se on hyvä syy olla puhumatta mitään ja sekin on kuulemma vaan bonusta, joissakin piireissä. MUTTA odotapas kun tie muuttuu sileäksi ja nopeusrajoitus vapautuu. Pyhä jysäys mikä vehje. Kierrosten noustessa moottori mylvii vihaisesti kuin hävittäjälentokoneen turbiinit. Moottorin soundit saa heikkohermoiset jopa BMW M5 V8-sylinterinen turboahde u moo ori, takaveto, 7-vaihteinen kaksoiskytkin automaa vaihteisto Tilavuus 4395 cm3 Vääntö 680Nm/15005750r/min Teho 560hv (412kW) /6000-7000 r/min Pit. lev. kork. aks.väli 4910, 1891, 1456, 2964 Paino 1945 kg Kiihtyvyys 0-100 km/h 4,4 sekuntia Huippunopeus 250 km/h Yhd. kulutus l/100 km 9,9 litraa Co2-päästöt 232 g/km Koeajon kulutus 12,1 litraa Hinta 173 152 "Vaatimaton" sisältä Automies tunnistaa tämän heti M5:ksi, mutta tavallinen kadunmies ei sivusta tai edestä erota perus vitossarjalaisesta. Takana on neljä putkenpäätä ja ne paljastavat kaikille homman jujun. Kabiini on kuin vitossarjan alkaenmallista. M5:n kohdalla olisi odottanut jotain rajumpaa, mutta sitä haluavat saavat ruksia lisää kohtia lisävarustelistasta. pelkäämään. Käsittämätöntä! Märällä kelillä pitää kiihdytyksissä olla tarkkana, Head display näy ää nopeuden lisäksi vaihteen numesillä pitoa ei ole lainkaan. ron. Kierrosluku näytetään väripalkkina. Ohituksissa pitää olla tarkkana, sillä jo pintakaasullakin auto kiihtyy hetkessä nopeuksiin, joissa kor lähtisi pitkäksi aikaa kuivumaan. Tässä on kaksoiskytkinvaihteisto, joka vaihtaa upeasti, mutta liikkeellelähdöissä aiheuttaa ikäviä nykäyksiä. Sillä saralla BMW:n 8-vaihteinen perinteinen automaa on parempi. Vaihteiston ja alustan säätöjäkin pystyy fiksaamaan omien mieltymysten mukaan. Viime syksynä koeajoimme yhden tämän kilpailijan; MB CLS 63AMG:n, jonka ylellisyys ja arkiajon miellyttävyys pesee M5:n kuusnolla. Jos minulle tulisi tilanne valita näiden kahden väliltä kääntyisin johtotähteen. M5 on upea hauskanpitoväline, jos järki saisi päättää niin valinta osuisi 550 xD M:ään. Sen koeajo on seuraavassa Kaasujalkalehden numerossa. M5 on auto, joka pitää kuskin nöyränä ja varuillaan. Kabiini on lähes kuin mistä tahansa 520d:stä ja se on kyllä karvas pe ymys. Näin nopea auto vaatisi ehdo omasti paremmat istuimet. Toki tähänkin ne on saatavana lisähintaan. RUUSUT Ajettavuus Suorituskyky RISUT Hinta veroineen Vaatimattomat istuimet Uraherkkyys & rengasmelu (varauksin) BMW teki sen jälleen. Ensimmäisen sukupolven M5: stä lähtien tämä perhemallien superauto on ollut jokaisen miehen märkä päiväuni, eikä tämä uusin painoskaan tee poikkeusta. Jos lompakko antaa myöden niin hae heti omaksi. M5 on ulkoisesti hilli y. Tavallinen kadunmies ei väl ämä ä tätä edes erota 520d:stä. Automies tunnistaa tämän heti markkinoiden yhdeksi hurjimmaksi perheautoksi.
• 5 9/12 Aarteenmetsästykseen vaikka autolla! Nopeasti suosiotaan kasva anut Treasurehunt.fi ­sivusto kannustaa ihmisiä ensisijaisesti liikuntaan, mu a yllä äen se on innostanut ne ohja uun aarteenmetsästykseen eri kaupungeissa myös nuoria autoheppuja. Treasure Hunt on netissä julkaistava aarteenmetsästyskilpailu, jossa aarre on sijoite u ennalta määrä yyn kaupunkiin. Paras ju u piilee siinä, e ä kilpailuun osallistuminen on täysin ilmaista, eikä siihen osallistumista ole rajoite u millään tavalla. Kilpailuun voivatkin osallistua kaikki ikään ja sukupuoleen katsoma a. Palkinnot ovat kilpailusta riippuen mm. lahjakortteja, kännyköitä ja jopa taulutelevisioita! ­Sivuston tarkoitus on kannustaa kaikenikäisiä ihmisiä ulkoiluun ja samalla voi amaan itselleen huikeita palkintoja. Mu a se sopii hyvin myös nuorille autoporukoille, ja heidän parissaan se onkin saavuttanut hieman yllä äen melkoisen suosion, sanovat sivuston luoneet Juha Ketola ja O o Kiiski Real Games Helsinki AY.stä. Sörnaisten lihatehtaalla vuonna 2002 tutustuneet kaverukset tunnustavat omaavansa lapsenmielisen huumorintajun: esikuvana onkin ollut kaikkien aarteenmetsästäjien ikoni, itse Indiana Jones. - Helmikuussa Juha väläy idean aarteenmetsästyskilpailusta. Muistelimme lapsuu a ja sitä, kuinka erikoisen hienoa olisi olla aarteenmetsästäjä, niin kuin Indiana Jones: mies joka löysi aarteen kuin aarteen, käy äen kartan antamia koordinaa eja ja vihjeitä. Monen lapsen leikki oli juuri tällainen, O o Kiiski kertoo. Lopulta kaverukset huomasivat, e ä tällaisen idean voisi toteu aa myös ne in luotavalla aarrekartalla. Kerran päivässä kar aan ilmestyy uusi rakennus tai maamerkki, joka pikkuhiljaa paljastaa aarteen sijainnin. Kanna aa katsoa www.treasurehunt.fi Teksti ja kuva Timo Kiiski MEILTÄ SAAT ASIANTUNTEVAA PALVELUA AUTOJEN VARUSTELUSTA, MATKAPUHELIMISTA SEKÄ MATKAPUHELINHUOLTOPALVELUISTA. MYÖS... ALKOTESTERIT ASENNUS KALIBROINTI Dräger on laadukas alkolukko, joka estää alkoholin vaikutuksenalaista kuljettajaa ajamasta ajoneuvoa. Jos kuljettajan uloshengitysilman alkoholipitoisuus ylittää lainsäädännön salliman rajan, alkolukko estää moottorin käynnistymisen. Dräger alkolukko täyttää autoteollisuuden ja ammattiliikenteen vaatimukset. Meiltä myös vapaaehtoismallit. B (USB 2.0 & 3,5mm aux in) lähes kaikkiin matkapuhelimiin A S E N TA M O PUHELIN HUOLTO TeleShop Olarinluoma 11 02200 Espoo 09 412 33 11 olarinluoma@teleshop.fi Avoinna ma-to klo 8-17 Perjantaisin klo 8-16 TeleShop Tunnelitie 6 02700 Kauniainen 09 2530 02 00 info@teleshop.fi Avoinna ma-pe klo 9-17 Lauantaisin 10-14 TeleShop Tunnelitie 6 02700 Kauniainen 040 775 04 04 huolto@teleshop.fi Avoinna ma-pe klo 9-17 Lauantaisin 10-14
• 6 9/12 Janin Ford Crown Victoria on ehta jenkkipoliisiauto Jani Niemen Ford Crown Victoria vuosimallia 1991 on aito jenkkipoliisiauto niin ulkoa kuin sisältäkin. Viimeistään kojelaudan jyhkeät haulikot ottavat niskuroijalta luulot pois. Pääkaupunkiseudun katukuvaan Janin poliisi-Ford lipui viitisen vuotta sitten. Jani hankki autonsa eräältä poliisiautojen keräilijältä suoraan USA:sta. ­ Jenkeissä tätä korimallia tehtiin vuodet 1979-1991, pääasiassa Crown Victoria on USA:ssa ollut aina virkavallan käytössä. Ostin tämän yhdeltä sikäläiseltä kaverilta, joka keräili poliisiautoja eri osavaltioista. Kun kokoelma oli täynnä, hänen mielenkiintonsa niihin lopahti, Jani muistelee. vasta rautakehikosta. ­ Kun autoa massa in, tavaratilasta löytyi toistakymmentä 9 millin patruunaa, Jani kertoo. Rekvisiitaksi hankitut jyhkeät haulikotkin on tilattu USA:sta. ­ Jenkeissä tällaiset aseet ovat poliisin harjoitusaseita, Jani tietää. Patruunoita tavaratilassa Jani maksoi autostaan muistinsa mukaan 6000-7000 dollaria. Etupenkkien selkänojissa on vieläkin jäljet, jotka muistuttavat ohjaamon takapenkin asiakkaista erotta- Polttarikeikkaa riittää Ensin auto palveli vain Janin yksityiskäytössä. Mutta naimisiin menossa ollut sisko keksi, että siinähän olisi todella hienohääauto. ­ Siskon häissä muutkin innostuivat ja sen jälkeen viidakkorumpu on pitänyt huolen, että hää- ja polttarikeikkaa riittää, Jani nauraa. Auton mukana asiakas saa myös jenkkipoliisit koppalakkeineen, nahkatakkeineen ja aurinkolaseineen. Kehä III:n sisäpuolella Victorian jenkkipoliiseiksi sonnustautuneiden miesten kera saa polttareihin ja häihin 180 eurolla. Uteliaita riittää missä tahansa Jani autolla liikkuukin. ­ Hälytysvaloja pidämme kuitenkin päällä vain kirkon pihalla. Aika usein kurvaamme jostakin pimennosta ja porukalle täydeksi yllätykseksi. Välttämättä hääparikaan ei tiedä missä mennään, kun autosta nousee jenkkipoliisipartio. 5,8-litrainen V8 Janin firma vuokraa myös kotimaisia poliisiautoja esimerkiksi televisiosarjoihin ja elokuviin. ­ 90 % suomalaisissa elokuvissa ja televisiosarjoissa nähtävistä poliisiautoista on meidän kalustoa. Koko meidän kalusto on mukana MTV3:lla syksyllä alkavassa Pikku Roba ­sarjassa, Jani kertoo. Highway Patrol ­auto Ford Crown Victorian pitkän konepellin alla jyllää 5,8-litrainen V8 ­moottori ja vaihteisto on kolmilovinen automaa . ­ Autossa on erikoisjäykät jousitukset ja pohjaan on lisätty tukiraudoitukset, siksi tämä on kuoppaisemmillakin teillä vakaa ajaa. Mutta koska tämä on oikeasti palvellut aikoinaan virkakäytössä USA:ssa, myös sen varustelu on perustasoa: tässä on kyllä ilmastointi, mutta ei esimerkiksi vakionopeudensäädintä, Jani esittelee. Teknisen puolen varaosia saa helpommin kuin korin osia. ­ Mutta olen hankkinut toisen samanlaisen Victorian varaosa-autoksi, Jani mainitsee. Teksti ja kuvat Timo Kiiski Tällä palstalla esitellään automiehiä- ja naisia, joiden kieseihin ei jokaisen Myyrmannin, Ison Omenan tai Jumbon parkkipaikalla törmää! Jani Niemen Ford Crown Victoria ·Vuosimalli 1991 ·Moottori: 5,8 V8 ·Palvellut aiemmin poliisiautona USA:ssa Ajatko sinä tai joku tuttavasi oudolla tai harvinaisella autolla? Laita meille viestiä perusteluineen joko perinteisesti kirjeellä tai sähköpostilla: info@kaasujalka.fi Jani Niemen (vas,) ja Leon Areston kurvatessa hääkirkon pihalle jenkkipoliiseiksi sonnustautuneina ja Highway Patrol ­auto Ford Crown Victorialla loksau aa pahaa aavistama oman hääparinkin suut auki. Vyötäröillä roikkuvat aidot jenkkisheriffin asevyöt.
• 7 9/12 www.koukkupaja.fi SYYSTARJOUKSET! Autolasikalvot sedan / HB farkku / tila-autot alk. 200 alk. 250 MEILTÄ SAAT KÄSINPESUT MOOTTORIPESUT KÄSIN VAHAUKSET HIONNAT/KIILLOTUKSET SISÄPUHDISTUKSET VERHOILUPESUT KESTOPINNOITTET AUTOLASIPALVELUT AUTOKALVOT RENGASPALVELUT VANTEET RENGASSÄILYTYKSET Katso ajankohtaiset kesärengas tarjoukset netistä esim: 195/55-15 . 195/65-15 205/55-16 215/55-16 225/55-16 235/65-17 195/70-15C 205/65-16C Nokia Hakka 410 520 660 740 Kumho 400 350 600 550 700 460 560 Auton pesu + pinnoite Silver One Silver Seal Nano 2K alk.120 alk. 200 sis. 4 kpl renkaita asennettuna. Auton pesu sisäpuhdistus + vahaus alk. 100 Toimi nopeasti, renkaita rajoitetusti !! SHINING CENTER OY TONTTUMUORINKUJA 4, ESPOO (09) 5022 124, 0400 842 941 www.shiningcenter.com
• 8 9/12 Ralliradio seuraa kilpailua kokopäivän taajuudella 87,6 MHz Rallipakettien myyntipaikat löytyy www.keravaralli.fi Ralli starttaa Keravan keskustasta lauantaina 15.9. klo 9.01. Kilpailukeskus Keuda-talolla Keskikatu 3 a Kerava Kuva MARKO MÄKINEN AUTOKORJAAMOON KAIKKI MERKIT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KORJAUKSET DIAGNOSTIIKKA TUULILASIT VARAOSAT PELTIKORJAAMO 4-PYÖRÄSUUNTAUS ILMASTOINNIN HUOLTO TERVETULOA MODERNIIN ten autojen Ranskalais orjaamo erikoisk PALVELEMME KAIKEN IKÄISIÄ JA KOKOISIA RANSKATTARIA Valmistajan huoltoohjelman mukaiset määräaikaishuollot Maalaus- ja peltityöt Aurauskulmien säädöt Moottorien testaukset Sähkö- ja rengastyöt Ilmastointihuollot Moottorien ja vaihteistojen korjaukset Sijaisautopalvelu Tarjoukset koskevat seuraavia autoja Citroen Jumper, Jumpy, Berlingo Peugeot Boxer, Expert, Partner ja Fiat Ducato HAMMASHIHNAN VAIHTOTARJOUS Renault Laguna, Megane 1,4-2,0 Tarjoukset sisältävät hihnan, rullat, kiristimen ja vesipumpun, pakkasnesteen sekä vaihtotyön 475 Opel Astra ja Vectra vm. 96-05 1,6-2,0-litraiset. Sis. hihnan, rullan,kiristäjän, pakkasnesteen, vesipumpun ja työn 238 KUUKAUDEN PAKUTARJOUKSET! Sisältää; ilmansuodattimen, sisäilmansuodattimen, öljyt + suodattimen, tulpat, tarvittaessa 2 litraa lasinpesunestettä, työt ja polttoainesuodatin. ISO HUOLTO 60tkm HUOLTO RENAULT MEGANE BENSA 1,4 - 2.0 RENAULT LAGUNA BENSA 1,6 - 2.0 SIS. TARVITTAVAT OSAT JA TYÖT Sisältää; öljyt+suodattimen, sisäilmansuodattimen, tarkastukset, tarvittaessa 2 litraa lasinpesunestettä ja työt. VUOSI HUOLTO 330 Avoinna ark. 7 - 17 Muuntotie 1, Vantaa, Tammisto p. 040 3562150, 040 3562151 350 199 VIIKIN AUTOHUOLTO Hernepellontie 15 D, 00560 Helsinki CITROËN puh. (09) 599 199 Palvelemme ma-pe 7.30-17.00 PEUGEOT RENAULT
• 9 9/12 Kia Optima 1,7 CRDi TX AT 4 sylinteriä, yhteispaineruiskutteinen diesel, turboahdin, etuveto, 6-vaihteinen automaa vaihteisto, Tilavuus 1685 cm3 Vääntö 325 Nm/2000 - 2500r/min Teho 136hv (100kW) /4000r/min Pit. lev. kork. aks.väli 4845, 1830, 1455, 2795 Tavaratila 505 litraa Paino 1581 kg Rengaskoko 225/45-18 Vetokyky max 1300 kg Kiihtyvyys 0-100 km/h 11,6 sekuntia Huippunopeus 197 km/h Yhd. kulutus l/100km 6,0 litraa C02-päästöt/100km 158 g Koeajon kulutus l/100 km 7,9 litraa Hinta 41 990,01 Komea, mutta puhditon Kia Optima vakuuttaa onnistuneella muotoilullaan ja hulppeilla tiloillaan. Keulalle istutettu vajaatehoinen 1.7-litrainen diesel pilaa muuten loistavan kokonaisuuden. Hulppean kokoinen ja näyttää Jaguarilta. Mikä ihme tuo on? Nämä olivat monen ensireaktiot tämän auton nähdessään. Ulkonäkö keräsi katseita ja se oli ensimmäinen kerta Kian kohdalla. Optima on kokoluokkansa yksi parhaimman näköisistä menopeleistä, jossa yhdistyy coupemainen ja jopa limusiinimainen muotoilu. Optimassa on hurjan isot takatilat, jotka kilpailevat rintarinnan Skoda Suberbin kanssa. Takana on siis väljempää kuin taksitolppien kruunaamattomassa kuninkaassa E-sarjan Mersussa. Pitkän kuljettajan taakse mahtuu todella väljästi istumaan ja myös lasten turvakaukalo mahtuu kevyesti. tamaan ja parkkipaikoilla joutuu rattia pyörittämään enemmän heikon palautuksen vuoksi. Lisäksi osittainen puuverhoilu tekee ratista liukkaan. Uraisilla teillä taipumusta vähän hakea, eikä tahdo mennä suoraan. Melutaso pysyi asiallisena kookkaista renkaista huolimatta. Ristiriitaiset fiilikset Kia Optiman kanssa arki toimii, eikä juuri mikään muu ärsytä kuin tuo onnettoman laiska moottori. Itse asiassa jostain kumman syystä kaikkine pikku vikoineen tykkäsin tästä todella paljon. Suosittelen tutustumaan. Oiva arkiauto, jolla ajaminen ja matkustaminen ei ole raskasta. Haastaa jopa Volvo S80:n ja peseekin sen paljon väljemmillä tiloilla ja paremmalla varustelulla. Leppoisaa ja mukavaa matkantekoa, eikä muotoilussa ei ole sorruttu turhiin kikkailuihin. Nahkaistuimetkin ovat laadukasta materiaalia. Kysymys kuuluukin, että riittääkö yli 40 000 euroa maksavan auton ostajalle vain yksseiska diesel, Onnettoman laiska Yhtenä suurena miinuksena on onnettoman puhditon moottori. Tällä pääsee kyllä liikkumaan, mutta ohitukset kannattaa tyystin unohtaa. Lisäksi kiihdytyksissä moottorin käyntiääni kantautuu sisään turhan vahvasti. Isokoneisella ei tätä ongelmaa olisi, koska konetta ei tarvitsisi käyttää näin kovilla kierroksilla. Paperilla nuo teholukemat näyttävät riittäviltä, mutta käytäntö onkin sitten toinen. Ohjaus on parantunut muihin Kian malleihin verrattuna, mutta hitaissa nopeuksissa ohjaus jää kaar- joka liikuttaa autoa "ihan RUUSUT riittävästi arkitarpeisiin"? Takatilat Vastaus on ikävä kyllä ei. Ulkonäkö Esimerkiksi Skoda Suber- Kiva kokonaisuus biin saa edullisemmalla hinnalla sekä 140- ja 170- RISUT hevosvoimaisen dieselin. Vaatimaton suorituskyky Nämä molemmat versiot peittoavat suorituskyvyl- Todellakin tutustumisen lään Optiman mennen arvoinen paketti. Auton riittävät tullen, myös kulutuksessa. ominaisuudet Miksi tyytyä pieneen moot- erittäin hyvin tavalliseltoriin, kun isommankin le kadunmiehelle, eikä saa halvemmalla? Vaikka arkiajossa ole juurikaan Suomessa ei saakaan ajaa mitään puutteita. Suurin kuin maksimissaan 120 ki- miinus on tuo onnettolometrin tuntivauhtia niin man laiska moottori. Jos tehokkaampi moottori tuo hengettömyyden kanssa sitä ajamisen helppoutta selviää niin tästä saa kerja mukavuutta. Näin ollen rassaan fantastisen arkiarkiajon kulutuskin pysyy auton. Peukku ylös. alhaisena. Jäämmekin toiveikkaana odottelemaan, josko tähän saisi ruudikkaamman moottorin. Teksti ja kuvat Mika Salomaa Katsopas näitä takatiloja herra ministeri!! Laadukas ja miellyttävä tunnelma. Kaikki hallintalaitteet ovat helposti löydettävissä. Tämähän on kuin suoraan Bemarista ja Jaggesta
• 10 9/12 i mme autos hoidatoon vuosien Me kun lasit attitaidolla. amm Karkean mie TUULILASIONGELMIA? TUULILASIT SIVU- JA TAKALASIT AUTOLASIKORJAUKSET KUORMA-AUTOIHIN JAKELUAUTOIHIN MATKAILUAUTOIHIN (vain Vantaan toimipisteessä) MEILTÄ LASIT MYÖS HELSINKI, KALLIO Helsinginkatu 42 puh. (09) 374 5741, 040 506 4641 AUTOLASIPOJAT UUDENMAAN www.autolasipojat.fi VANTAA, VAARALA Rajatie 4 (halli 15), Vantaa puh. 040 508 3550 vain ajanvarauksella Teks ja kuvat Timo Kiiski Kaikki huollot ja korjaukset - ammattitaidolla! Merkkikohtaiset määräaikaishuollot kts. edulliset hintamme Vähän ajetusta ''Pata-Kraisusta'' eli Chrysler 300 C:stä saa pikkuautoa halvemmalla jyhkeän ja massiivisen matka-auton. Pata-etuliite on johdettu historiallisesta Patanokka­Volvo ­kuorma-autosta. Katselin hiljattain sanomaleh Keskisuomalaisen ne sivuilta videopätkää, jossa paikallinen kuormaautoharrastaja kehuu 70 vuotta vanhaa Patanokka-Volvoaan seuraavin sanoin: ''Se on rehellises tehty mahdollisimman hyväksi ja se on sellainen selväpiirteinen auto''. Aikamoinen harppaus etys verrata vuosimallin 2005 suurta Chrysler 300 C:tä 1930-luvun patanokkaisen Volvo 150 L ­kuorma-autoon. Mutta karkeapiirteisyydessään sekin näyttää selkeäs ja järeäs tehdyltä. Jakaa mielipiteet Mielipiteistä etys aina voi kiistellä: toisten mielestä ''mah Kraisu'' on kolhon ruma panssarivaunu, mutta omasta mielestäni se herättää kunnioitusta. Ja siitähän ei pääse mihinkään, että mah -Kraisun keula on ISO PATA: kyllä siinä www.ah-auto.fi ERÄ KESÄRENKAITA EDULLISESTI ASENNETTUNA! Alkaen puolijoukkueelle potut keittelisi. Ja onhan se jollain tavalla selkeäs enemmän ''kirveellä veistetyn'' oloinen kuin esimerkiksi samanikäinen Cadillac CTS. Chrysler 300 C ei tosiaankaan vaikuta miltään tuulitunneliunelmalta: pyörät ovat isot, vyötärölinja korkea ja muodot kulmikkaat. Mutta niin sanotus ''kitch'' on aina viehättänyt meikäläistä. Wikisanakirjan mukaanhan ''kitch'' tarkoittaa massatuotettuja tyylittömiä, mauttomia koristeesineitä tai taideteoksia, jotka yleensä jäljittelevät arvokkaampaa taidetta kaavamaises . Chrysler 300 C:n kohdalla tämän ''jäljittelemisen'' voisi yhdistää ennen kaikkea Rolls-Royce Phanto- 245,vain 175/65-14" (Yokohama) vain ILMASTOINNIN TÄYTTÖHUOLTO sis. kylmäainee n (max. 300 g) 49 Sijaisauto huollon ajaksi 15 et/ (sis. polttoaine ) max. 100 km AH-Auto Oy Espoontie 8, 02770 Espoo Puh. 044-777 9477 Avoinna ark. 7.30-17.00 asiakaspalvelu@ah-auto.fi, www.ah-auto.fi Vaalea nahkasisustus on ylellinen. Suurikehäisen ra n yläosa on puuta. Vaaleapohjaiset mi arit ovat retrohenkiset, tyylikkäät ja selkeät lukea, kunhan auringonvalo ei satu iskemään juuri niiden kohdalle.
• 11 9/12 ehekäs ''Pata-Chrysler'' Käyte yjen autojen puolustuspuhe Tällä uudella palstalla koeajetaan käytettyjä autoja, jotka voivat olla hyviä vaihtoehtoja uudelle, vanhempia unelmia, tee-se-itse-miehen haaveita tai vaan pienemällä budjetilla autoileville. Chrysler 300 C 3.5 V6 2005 ·Mittarilukema: 115 000 km ·Hintapyyntö: 19 900 ·Vaihteisto: automaa ·Vetotapa: takaveto ·Teho: 249 hv ·Huippunopeus: 220 km/h ·Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8.5 s ·Myyjä: J. Rinta-Jouppi Oy, Helsinki, p. 0207 881 280 Chrysler 300 C:n keula tuo mieleen Rolls-Royce Phantomin, mutta alle 20 000 eurolla et saa minkäänlaista vuosimallin 2005 Rolls-Roycea... Kulmikkaan ison auton pysäköin ä helpottaa parkkitutka. miin, ainakin massiivisen keulansa puolesta. Kun katsoo netistä kommentteja Phantomista, ne ovat joko puolesta tai vastaan: siinä missä toinen kehuu sitä huutomerkein hienoksi autoksi, tulee toiselta tyly tuomio hengessä ''v...un ruma pirssi!''. Hienostunut kone Suuren ratin yläpuoli on puuta ja se luo pientä ylellisyyttä muuten himpun muoviseen fiilikseen. Mutta muovisuudesta huolimatta kojelauta on muotoilultaan paljon onnistuneempi kuin kesän alussa ajamassani Cadillac CTS:ssä. Vastaavasti täytyy kyllä sanoa, että Cadillac muuten tuntui hiukan sulavammalta ajoautolta. Henkilökohtaisesti tykkäsin suunnattomasti Chryslerin valkopohjaisista ja jollain tavalla retrohenkisistä mittareista, ne ovat todella tyylikkäät ja selkeät. Vaaleat nahkapenkit olivat niinikään ylelliset ja yhä ryhdikkäät. Järeä pelihän tämä ökyauto Chrysler 300 C 3,5-litraisella V6 ­bensiinimoottorilla ja vuosimallia 2005 on ajossa, tosin eurooppalaisia kilpailijoitaan aavistuksen tunnottomampi ohjata. Mutta jostain syystä meikäläistä ei niin hirveästi häiritse tuo pikkuisen lelluva kyyti, kun äänieristys kuitenkin on hy- vää tasoa. Tietysti näin kesällä hyvillä teillä ei tule mietittyä, miten tämä takavetoinen jenkki pärjää Suomen liukkailla... Mutta onhan sitä pärjätty väyrysMersullakin, niin miksi ei tälläkin. Eniten ääniä tulee Kehä III:lla lipuessa julmetun suurista renkaista, mutta kaikkiaan kyyti on varsin leppoisaa ja mukavaa. Kuutoskoneen soundit jenkki on osannut säätää kuitenkin hienostuneiksi. Nippopäät arvostelevat ''Kraisun'' jousitusmukavuutta, auto kuulemma reagoi epätasaisuuksiin hermostuneesti. Mutta jos nyt ihan rehellisiä ollaan, niin kuinka usein näitä oikeasti häiritseviä tilanteita tulee vastaan? PUOLESTA: ''Itelläni 300 c touring 3,5 bensa ja 4 vuotta todella tyytyväinen. Mukavaa kyyä ison auton tyyliin ja hyvillä varusteilla etys . Di esel kuluttaa vähän vähemmän, tuskin mitään muita huimia eroja. Perheautoksi todella hyvä, tavaraa mahTavara la on iso. tuu ja kyy läiset viihtyy. Ei isompia vikoja, normaalia kulumista mitä autoihin tulee. Nyt ajettu 136000 km, ja ihan he en ole kyllä luopumassa''. Saletisti natsaa, Suomi24.fi VASTAAN: ''Muuten auto on kohtuullisen hidas kiihtymään suhteutettuna tehoon korkean painonsa takia. Auto käyttäytyy kun vene jos yrittää moottori etä mutkaisempaa ajaa. Katso mieluummin 7-bemareita, S-Mersuja, Lexusta, Infini ä''. Diskis, Kauppalehti.fi Ketä pitäisi uskoa? Kunnoltaan ja siisteydeltään koeajettu Chrysler tuntui uudenveroiselta, eikä 115 000 kilometriä tietysti tällaiselle autolle vielä paljon olekaan. Jälleen kerran tuli koeajon kysyttyä itseltään, että kun kerran näin hieno auto lähtee alle 20 000 eurolla, olisivatko ne käyttökustannukset nyt hirmuiset, kun ajot jäävät vuodessa alle 15 000 euron? Keneenköhän näistä ne keskustelijoista pitäisi uskoa? ''Daimler-yhteys parantaa myyvyyttä'' hrysler 300C herä J. Rinta-Joupin vaihtoautohalliin Tikkurilaan tullessaan heti kiinnostusta ja ostajakandidaa Ahvenanmaalta saakka ilmoi tulevansa sitä katsomaan. Tyypillinen tilanne: iso bensajenkki ei massoja liikuttele, mutta aina löytyy joku isoa moottoria ja jyhkeää autoa arvostava. ­ Kieltämättä tällaisessa suhteellisen vähän ajetussa Chryslerissä saa paljon autoa vastineeksi rahalle, myöntää J. Rinta-Jouppi Oy:n Helsingin liikkeen paikallisjohtaja Jarmo Pääkkönen. Luonnollisesti yhtä vähän ajettu ja uutena saman verran nyt myynnissä olevan Chryslerin kanssa maksanut Audi, Mersu tai BMW menee nopeammin kaupaksi: kun merkki on ollut marginaalisempi uutena, se on sitä myös käytettynä. Mutta jenkkiautoilla on omat vannoutuneet kannattajansa. Ja kun kysymys on käyttöautosta, fanittaa tällainen ostaja jenkkiä ylipäätään. Hänelle ei välttämättä niinkään paljon meinaa se, onko auto Chrysler 300 C vai Cadillac CTS. Harrasteautot ovat ihan asia erikseen ja niissä vannotaan nimenomaan merkin nimeen. ­ Tosin tämän ikäisessä isossa Chryslerissä yhteys Mercedestä valmistavaan Daimleriin parantaa myyvyyttä. Chryslerillä on aina ollut vahva maahantuonti ja varaosapuolen saatavuus on hyvä, Pääkkönen sanoo. C
• 12 9/12 TUULILASIT ASENNETTUNA KAIKKIIN MERKKEIHIN! Tuliko kiveniskemä tuulilasiin? Ei haittaa, sillä me teemme myös kiveniskemän paikkauksia. MUOVIKORJAUS JA MAALAUS -ERIKOISALAAMME Onko autosi muoviosissa vaurio? Niiden korjaaminen on paljon halvempaa kuin uuden osan ostaminen. Soita ja kysy p. 020 7120 510, 020 7120 504 HUOLLAMME KAIKKIA MERKKEJÄ SE EDULLINEN JA LUOTETTAVA AUTOKORJAAMO VIKA KUIN VIKA - ME KORJAAMME Jakohihnanvaihtotyöt Jarruremontit Vetokoukkujen asennukset Moottoriremontit Autosähkötyöt Öljynvaihdot Ilmastointihuolto Määräaikaishuollot Kestovahaukset,verhoilun pesut Maalipinnan koneelliset käsittelyt VARTA -akkujen myynti ja asennus Tuulilasivaihdot AD AUTOKORJAAMO AUTO AALTO OPEL alkuperäisiä ja tarvikevaraosia. KUUKAUDEN TARJOUS Ilmastointihuolto 65 Puh. 020 712 0500, Hankasuontie 7, Helsinki www.automuovikem.fi Avoinna ark.8-17, la suljettu AUTO-MUOVI OY HUOLLON AJAKSI VELOITUKSETON SIJAISAUTO AD AUTOKORJAAMO AUTO AALTO Virkatie 5, Vantaa puh. 045 886 3381, 045 885 0900 avoinna ark. 8 - 17 HURMALAISEN UPEA 132-SIVUINEN AUTOKIRJA "SIMONA" LUKSUS SLUOKAN JAPSIIN 32 Hurmalainen on aina lämmennyt isoihin Japskeihin ja nyt vuorossa oli se kaikista suurin ja ylellisin: Lexus 33 Vuosien saatossa Urmas Hurmalainen on käynyt koeajamassa erilaisia vaihtoautounelmia, jotka kutkuttavat todellisen autoilijan makunautintoa tai hätkähdyttävät jollain muulla tavalla. KESKI-IÄN KEVÄTKRIISI Mikäpä se viittäkymmentä lähentelevän äijän pään pistää enemmän sekaisin kuin kevät ja minihameiset naiset? Silloin pönäkkä ja kaljuuntuva ukko helposti luulee, että vanha urheilu-Bemari on halpa lääke keski-iän kevätkriisiin. J 60 o pidemmän aikaa eräs ikätoveri on poteUrpokin ajoi samanlaisella nut jonkunlaista kriisiä. Mikään ei oikein maistu miltään: muija nalkuttaa, teini-ikäiHurmalaisellakin on huolensa: valmistalon set kakarat vaativat kaikenlaista ja rahan pitäisi valmistua ja mikään ei tunnu riittävän. Ei pitäisi riittää kaikkien muiden kivaan, mutta ei vaikka miten päin laskisi. Vaikka tässä ei avioomiin mielihaluihin. kriisiä pukkaakaan, niin välillä sitä tulee mieleen, ­ Sitä tulee helposti mieleen, että perkele jos jättäisi kaiken ja iskisi nuoremman naisen, kave- että missä hitossa on se elämän nautinto. Kaverikin mietti, että millä rahkeilla sitä keski-ikäinen ri pohti tässä taannoin. kalju-ukko nyt yhtäkkiä edes lähtisi kokeilemaan 61 saan voitti kotikylänsä epäviralliset pierukilpailut ja sai siitä palkinnoksi säkillisen suolaa. Piti siis löytää auto tuntuvasti ylipainoiselle keski-ikäiselle miehelle, jolle maistuu Teboilin kahviossa lihapiirakka kahdella nakilla, reilusti sinapilla ja ketsupilla. Tähti keulalla Sen verran äijää on Hurmalaisessakin, että merkin valinta ei ollut vaikea. Mersu on iät ja ajat ollut suomalaisen lottovoittajan unelma. Valitettavasti kilpavarustelussa sen hohde alkaa jo vähän himmentyä, mutta kyllä iso Mersu edustaa yhä parempaa elämää ja parempaa autoilua. Oikeastaan voitaisiinkin puhua Mersumiehistä omana ihmislajinaan. Hurmalainen väitteli kerran aiheesta metroseksuaalisiksi itseään mainostavan, Alexander Stubbia äänestävän ekonomin kanssa. Ekonomi ei sitten ymmärtänyt asiasta yhtään mitään, kun ylimielisesti tyrmäsi Hurmalaisen laukaiseman totuuden, että Hjallis Harkimo ei ole oikea Mersu-mies. - Hei haloo, Hurmalainen! On vähän eri asia ajaa CLK-mallin uudella Mersulla kuin sun nuhapumpulla, kolmattasataatuhatta kelatulla VäyrysMersulla. Tuohon aikaan Hurmalaisella oli vielä Mersu eikä harmaata Avensista, kuten nykypäivänä. Mutta oikea Mersu-mies ei ajakaan coupeMersulla, jossa tähdenkin on korvannut pelkkä kokardi. Eikä oikea Mersu-mies vaihda muuhun merkkiin, jos ei rahan takia ole pakko. Harkimollahan on ollut hybridi-Lexuskin, jos oikein muistan. Ei ole ehta Mersu-mies siis Harkimo! Miehekäs veekasi Kehä III:n varrelta löytyi äijän unelma: viininpunainen Mercedes Benz 420 S vuosimallia 1995, kilometrejä noin 200 000. 4.2-litrainen V8 ­moottori murisi miehekkäästi ja puhtaasti. Mutta kun sulki auton ovet, ei miehekäs murina kantautunut sisälle muulloin kuin kaasua painaessa. Alla tuhdit läskit pistivät kyydin pikkuisen täriseväksi, mutta muuten kyyti oli käsittämättömän äänetöntä. Hurmalainen itse vaihtoi oman, 11 vuotta vanhan diesel-Väyrysensä vajaat pari vuotta käytettyyn, 40 000 kilometriä ajettuun farmari-Avensikseen. Mutta, mutta... - Ei hitto..., Hurmalainen huokaili ässä-Mersulla Vantaan Pakkalan teitä huristaessaan. ­ Tämä se on auto... tämä on auto isolla A:lla! Mersusta löytyi automaattivaihteet, vakionopeudensäädin, nahkasisustus, sähkösäätöiset ikkunat, peilit ja istuimet. Ilmastointikin oli automaattinen. Isollekin mahalle jää väljää tilaa ratin ja penkin väliin. Tämän päivän loistoautot taitavat olla jopa äänekkäämpiä kuin alla ollut 13-vuotias ässä-Mersu: ulkomittoihin nähden nimittäin ohjaamo oli tämän päivän pelejä pienempi.Tämän päivän autoissa kun haetaan isompia sisätiloja ulkomittoja siitä kasvattamatta. Se taas on johtanut siihen, että ohjaamo on lähempänä pyöriä, jolloin rengasäänet tulevat voimakkaammin sisälle. Myös rengaskoot ovat nykyajan autoissa merkittävästi suurempia. Tällaisella autolla ajavat oikeat miehet, eivätkä marjanpoimijat. Juuri tämän korimallin ässä-Mersulla ovat liikkuneet sellaiset tosiäijät kuin laulaja Ilkka Lipsanen alias Iso D alias Danny ja presidentti Martti Ahtisaari. Ympäristöaktiiville ja trendisetterille vanhaa Ässä- Mersua ei voi suositella. Mutta esimerkiksi joko lievästi tai pahasti velkaantuneelle, mutta kuitenkin näyttävällä pelillä mieluusti nautiskelevalle maansiirtotai rakennusalan yrittäjälle se on erinomainen, jopa suositeltava valinta. Luksusta 15 900 eurolla (v.2008), Hurmalainenkin lähti autoliikkeen pihasta Avensiksella melkein tippa linssissä. On niin raastavaa, kun autoasioissa pitää kuunnella enemmän järjen kuin sydämen ääntä. 116 117 PÄIVÄ "YSÄRIHERRANA" Saab 9000 oli 1990-luvulla ''herrasäijien'' virkapirssi numero yksi. Maistelin sellaisella lounastunnin verran elämää ''ysäriherrana''. Jos jääkiekkoilevan juniorin perusfaijalle pitäisi nimetä vain yksi perusauto, niin se olisi ehdottomasti käytetty Volvo V70! erran laskeskelin jääkiekkoilevan poikani harjoitushallin pihalla farmariVolvojen määrää. Se oli hurja, tarkkaa lukua en tosin muista, koska hallilla oli samanaikaisesti muidenkin seurojen jengejä. Mutta jo oman 20-päisen joukkueen perheistä peräti 7:llä oli farmari- Volvo, viidellä niistä oli V70, yhdellä vanha V40 ja yhdellä sitten selvästi iäkkäämpi 940. Poika pelasi silloin toisessa jengissä kuin nykyään, mutta muistelen, että jollakin taisi vielä olla porrasperäinen ja iso Volvo S80. Suokaa anteeksia dementiani, jos olen tämän joskus ennenkin kertonut. Mutta vanhempainkokouksessa pistin merkille, ettei kukaan puhunut ''meidän autosta'' vaan ''meidän K S 66 Volvosta''. Pojat olivat siis lähdössä turnaukseen ja bussikyyti olisi tullut liian kalliiksi, eikä sitä siihen hätään olisi järjestynytkään. Ja niin taas piti faijojen ja mutsien tarjota talkoohengessä kyytiä paitsi omalle, myös muutamalla sellaista vailla olevalle joukkuetoverille. Ja kenelläkään ei siis ollut tilaa ''meidän autossa'', mutta yllättävän moni ilmoitti, että ''meidän Volvoon'' kyllä mahtuisi. Ei mikään raketti Otettiin ajoon perus-V70 vuosimalli oli 2002, mutta kilometrejä matkamittarissa oli poikkeuksellisen vähän, vain 117 000. Volvossa aab oli hyvinvointi-Suomen symboli varsinkin 1970- ja 1980 ­luvuilla. Silloin hyvin voivan duunarinkin tiilitalon autokatoksessa kiilteli Saabin 99-malli. Hurmalaisen isäukkokin, vaikka oli vankka virkamiesporvari, puolusteli hyvinvointivaltiota: -Kun työmiehellä on Saabbi ja maha kylläisenä, ei synny vallankumouksia''. Niin se sanoi. Ja isommat herrat ajelivat sitten retevämmillä Saabeilla, ensin 900- ja myöhemmin 9000- malleilla. Ysitonni- nen kelpasi virkalimusiiniksi paitsi ministereille, myös valtion eri laitosten isoille kihoille. Mieleen jäi sekin lehtiartikkeli, joka kertoi pitkän oppositiokauden jälkeen hallitusvastuuseen päässeen Kokoomuksen ministerin, Ilkka Suomisen, päivästä. Muistaakseni kuvateksti meni jotensakin näin: -Ministerillä on kiire, ja alla viheltää turbo-Saab. 67 E 124 nsimmäisen kerran Sierra pääsi tiettävästi hittibiisiin, kun Leevi And The Leavings lauloi Teuvosta, tuosta maanteiden kuninkaasta: ''Viikonlopuksi autoa etsiessäni otin lainaksi naapurin Sierran. Pikatiellä mä rekkaa päin törmätessäni, kai törmäsin viimeisen kerran''. Ja biisissä Mökkitie Arttu Wiskari laulaa, kuinka ''Kesäkuu vuonna kasikuus, meidän Sierra oli melkein uus''. Sierralla sai naista Kyllä minäkin muistan, kun ensimmäiset Sierrat tulivat koti kylän maisemiinkin. Herranjestas, sehän oli niin ultramodernin näköinen, että Hurmalainen meinasi hävitä naiseniskussa yhden ison tilan nuorelle isännälle, vaikka alla oli oman isän melko uusi Volvo 244. Keulaltaan pyöreä Sierra oli ihan muuta kuin kantikas Taunus. Se nuori isäntä oli tosissaan melkoinen nuivelo, mutta otti Sierralla soraa ruovittamalla takaisin sen, minkä karismassa hävisi. Väitän, että isäpapan Sierraa ilman heppu ei olisi päässyt edes poikuudestaan. Sierraan liittyy paljon hurjia muistoja ja tarinoita. Muistan lukeneeni jostain, että kahdeksankymmentäluvun lopun hurjina kasinovuosina kuulemma talousrikoksista tuomittu tunnettu huijarikaksikko ajoi huijatuilla rahoilla hankkimillaan Sierran Cosworth-urheilumalleilla jokamiehenluokan rallia, huh... Finnhitsit soimaan 90-luvun loppuvuosina, kun perheen kanssa taitettiin lomamatkaa omalla Mondeolla Vi- NIIN PERUSÄIJÄÄ, NIIN PERUSÄIJÄÄ 96 97 rossa Pärnun suunnalla, sai pitää varansa, kun vapautuneen Eestin hurjat nuoret miehet kaahasivat ''Pärnu maanteella'' Sierroilla ohi vähät vastaantulevasta liikenteestä välittämättä. Tämä Sierra oli vähän hillitympi muodoiltaan, kuin ne ensimmäiset markkinoille tulleet vuonna 1982. Tämä oli myös sedan, ennen vuotta 1987 Sierroja sai vain viistoperäisinä. Muistan kuinka 125 NYT SE ON ILMESTYNYT!!! vain 18.90 +postituskulut 1.50 Tämä 132-sivuinen upea autokirja on ainutlaatuinen Suomessa ja on todellinen automiehen pakko-ostos. Mahtava lahja tai vaan omaksi iloksi. Viihdyttävä ja hauska kirja, tosiasioita unohtamatta. Mukana ovat autot: Chrysler 300m, Chevrolet Suburban, Volkswagen New Beetle, Nissan Maxima, Alfa Romeo 166, Lexus LS420, MB E220, Jaguar S-type, Toyota Prius, Kia Opirus, Mitsubishi Pajero, BMW 850, Saab 9000, Saab 93 Cabriolet, Toyota Corolla, Lada 110, MB ML 280, Opel Omega, Volvo V70, Audi A8, Toyota Hiace, Volvo 940, Peugeot 607 ja Ford Sierra www.urmashurmalainen.fi
• 13 9/12 Kyllä se pystyssä pysyy! Mercedes-Benz A140 Lang Vuosimalli: 2002 Mittarilukema: 187 000 km Hinta: 5199 Moottori: 1400 cm3 Teho: 82 hv Myyjä: Autosilta/Jagro Oy, Espoo, (09) 4520 4680 Hurmalaisen vitsikäs kaveri kokeili, kaatuuko vanha A-Mersu, kun raavas mies oikein sitä yrittää. Kyllä se huojui, mutta pysyi kuin pysyikin pystyssä. Kääpiö-Mersu on niitä autoja, joista melkein jokaisella automiehellä on mielipide. Hurmalaisen isoveli aikoinaan varoitteli ostamasta sellaista kahdestakin syystä: auto on kuulemma sellaiseksi kotteroksi ihan liian kallis ja kaatuukin vielä. Ja toisekseen: A-Mersulla tekee itsensä naurettavaksi. ­ Kun sä sellaisella päristelet poikas lätkähallin pihalle, niin muut faijat virnuilee selän takana, ettei ole tollakaan raukalla rahkeita oikeaan Mersuun ja luulee nyt sitten kääpiö-Mersulla pääseensä parempiin piireihin. Enkä sitten ostanut, sen verran herkkä mies toisten mielipiteille Hurmalainen niihin aikoihin oli. Tai työsuhdeautoksihan sellainen silloin 2000-luvun alkuvuosina olisi ollut mahdollista saada. Kävin sellaista 160 A Langia koeajamassakin. Ei se nyt rehellisesti sanottuna silloin erityisesti säväyttänyt. Kun oli ajanut aikaisemmin ennen AMersun tuloa pienimmällä Mersulla, eli rauhanturvaaja-autona erään YK-majurin Suomeen tuomalla 190E:llä, niin tässä koppiMersussa ei ollut oikean Mersun tuntua senkään vertaa. Taajamapyöritykseen Näiden premiummerkkien kottero- ja kääpiöversiolla on se ikävä lisärasite, että aina niitä verrataan merkin isompiin malleihin. Ja sehän on tietysti vähän hölmöä: jos joku ostaa Golfin, niin eihän kukaan ilku, että ''ostaa raukka Golfin, kun ei ole rahaa Phaetoniin tai edes Passatiin''. Eli lähde inpä nyt sitten katsastelemaan avoimin mielin, miten on ajan hammas ja 187 000 ajettua kilometriä jättäneet jälkensä 10 vuotta vanhaan A-Mersuun. Lopulta eivät niin kauhean pahasti. Onhan se selvästi vanha ja paljon ajettu auto, mutta kyllä sen kyyti aika lailla vastaa yhä niitä mielikuvia, joita silloin aikoinaan sain koeajamalla uutta vastaavaa. Auto kaikin puolin tuntui olevan teknisesti kunnossa, vaikka kyyti itsessään tuntui vähän huojakalta. Siitäkin huolimatta, että koeajettu versio oli pidempi Lang-malli. Kyllä tällä A-Mersulla taajamissa tulee ihan hyvin toimeen, mutta kun lähdetään jo Kehä I:llekin, niin suuntavakavuus muuttuu heikommaksi ja kärryä on ohjattava tavallista aktiivisemmin. Taajamassakin saa kadunkulmissa olla tarkkana, kun ohjaus ei palauta parhaalla mahdollisella tavalla. Tehot kyllä tuntuvat ihan riittäviltä, vaikka pytyssä onkin vain 82 hevosvoimaa: ei tässä korkeassa ja sivutuuliherkässä autossa tehokkaammalla pannulla nyt niin hirveästi olisi käyttöäkään. Rengasäänet pysyvät kohtuullisen hyvin ulkopuolella vanhassa AMersussakin, enemmän ääntä varsinkin moottoritiellä tuovat ohjaamoon tuulen suhinat ja moottori. Päänavaus tähtiklubiin? Halpahan tämä Mersu ei ollut uutenakaan vuonna 2002, silloin siitä sai maksaa 27 000 euroa. Samalla hinnalla silloin sai juuri uudistuneen Ford Mondeon, minkä muuten valitsinkin A-Mersun sijasta työsuhdeautoksi. Mondeo oli selkeästi enemmän ajajan auto. Nyt tästä 82-hevosvoimaisesta 140 A Lang Classicista pitäisi sitten maksaa 5199 euroa. Himpun enemmän, 193 000 kilometriä ajetun, 145-hevosvoimaisen Ford Mondeo 2.0 Trend Wagonin, eli farmarin, saisi 4480 eurolla, vieläpä automaattilaatikolla. Molemmissa autoissa on ilmastointi, A-Mersussa manuaalinen, Mondeossa automaa nen. Vähän vaikea tälle vanhalle koppi-Mersulle on löytää järkiperusteita, vaikka itse koeajettu yksilö tosiaan tuntui olevan kaikin puolin kunnossa. Ei tässä käsiään ''paskaan iske'', mutta vähän sitä tulee mietittyä, että miksi hitossa joku ostaa vanhan A-Mersun, kun siitä noillakin kilometreillä kuitenkin pitäisi maksaa yli 5000 euroa. Ellei sitten jollekin ole itseisarvo se konepeltiin upotettu tähtikokardi. Mutta Hurmalaisen mielestä oikeassa Mersussa on aina oikea kolmisakarainen tähti, eli ns. ''mummotähtäin''. Ilman sitä Mersu on leikki-Mersu. Mutta jos haluaa päästä tähtiklubin jäseneksi, niin kai sitten tälläkin pääsee alkuun. Mutta yksi vahva puoli tästä löytyi. Hurmalaisen vitsikäs kaveri ei tosiaan onnistunut työntämällä kaatamaan koppi-Mersua, vaikka kuinka pungersi. Tosin sellainen tunne tuli, että kahden kaverin avustamana se olisi voinut onnistuakin. Kabiini siistissä kunnossa. Teksti Urmas Hurmalainen, kuvat Mika Salomaa FANITA FACEBOOKISSA!! Urmas pitää tästä päivästä lähtien siellä blogiaan! Lue,kysy, kommentoi, vaikuta!! Pelleissäkään ei ole moi mista. www.facebook.com/urmashurmalainen
• Valitse tästä S Espoo, Kirkkonummi Autohuolto Ajoneuvo-Apu Oy Huoltamon esimies Mika Lahtiluoma Toiminut alalla 17v. Pitkäniityntie 1 02810 ESPOO puh. 050 5488 222 www.ajoneuvo-apu.fi asiakaspalvelu@ ajoneuvo-apu.fi avoinna ma-pe 7.30-16.30 Korjaamme kaikkia automerkkejä. Autohuoltokorjaamo Finno-Auto Vetäjä Roman Seppenen Finnoonniitynkuja 1,02270 ESPOO p. 0400 167 700 info@finnoauto.fi www.finnoauto.fi avoinna ma-pe 9-18 Korjaamme kaikki automerkkejä. Autohuolto Torek-Aut Vetäjä Jouni Auranen Toiminut alalla 20v. Palomiehentie 6, 02750 ESPOO puh. 050 591 7014 torek@torek-auto.fi www.torek-auto.fi avoinna ma-to 10-19, pe 10-17 Erikoisosaaminen Saab, Audi ja VW. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Yrittäjä/vetäjä Sami Penttinen Toiminut alalla 8v. Hyttimestarinkj 1, 02780 ESPOO p. 040 511 8071 sami@nutforyou.fi www.nut4you.fi avoinna ma-pe 8-17 Autohuolto Nut 4 You RJV Autoh Vetäjä Petri Viberg Palokunnanpuisto 5 02730 ESPOO p. 010 425 0105 avoinna ma-pe 7.30-17 espoo@rjvautohuolto.fi www.rjvautohuolto.fi Tiloissa ollut korjaamo vuodesta 1992. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Erikoisosaaminen: Land Rover, tehonlisäykset. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Autokorjaamo TE-Service Yrittäjä/Vetäjä Tony Eriksson Toiminut alalla 17v. Juusjärvent.140, 02520 LAPINKYLÄ p. 040 703 2405 avoinna ma-pe 8-17 www.te-service.fi huolto@te-service.fi Erikoisosaaminen: Peugeot- ja Citroen- henkilö- ja pakettiautot sekä Ford. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Autohuolto Ivera Yrittäjä/vetäjä Artem Motrikala Tillinmäentie 3, 02330 ESPOO p. 040 196 8989 info@ivera.fi www.ivera.fi avoinna ma-to 8-17, pe 8-16 Erikoisosaaminen:Saab, VW, Volvo, BMW, ruostevauriokorjaukset. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Autohuolto Kivimäki Oy Yrittäjä Jukka-Pekka Kivimäki Toiminut alalla 23v Hannuksenpelto 8B 02270 ESPOO p. 0400 866 001 avoinna ma-pe 7.30-17 www.autohuoltokivimaki.fi Audi, VW, Skoda, BMW ja Honda. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Kirkkonummen Autohuolto Yrittäjä Jaakko Korhonen Alalla 21 vuotta Asentajantie 3, Kirkkonummi p. (09) 548 6232 avoinna ma-pe 8-17 asiakaspalvelu@ kirkkonummenautohuolto.fi www.kirkkonummenautohuolto.fi Huollot ja korjaukset kaikkiin merkkeihin. Automeikkaus, tuulilasit yms. We speak also English. Espoonlahden Autohuolto Yrittäjät/vetäjät Timo Koivu Sami Vesalahti Kalenterintie 29 02200 ESPOO p. (09) 452 1066 info@eah.fi www.eah.fi avoinna ma-pe 8-17 Korjaamme kaikkia automerkkejä. FIXUS-MYYMÄLÄT: HERTTONIEMI puh. 010 650 550, ma-pe 8-17, la 10-14, KONALA puh. 01
• Sinulle sopivin Helsinki Malminkartanon Autohuolto Yrittäjät Jarmo Hannula, Jan Reijo Kokemusta alalta yli 40v Ristipellontie 14 00390 Helsinki puh. (09) 591 5630 Avoinna ma-pe 7-17 asiakaspalvelu@mkah.fi www.mkah.fi Korjaamme kaikkia merkkejä. Myös pakettiautoja. to Oy P&T Autohuolto Yrittäjä/vetäjä Petri Julin Toiminut alalla 31v. Arinatie 7 00370 Helsinki p. 040 506 5405 all.nix@elisanet.fi www.ptautohuolto.fi avoinna ma-pe 8-17 Erikoisosaaminen: Renault- ja Volvo -korjaukset. Korjaamme kaikkia automerkkejä, myös pakettiautoja. Autohuolto Sinisalo & Hyytiäinen Oy huolto Oy Yrittäjä Kari Sinisalo Toiminut alalla 41v Hiidenportti 10, 00730 Helsinki p. (09) 350 6070, 050 5410 486 avoinna ma-pe 7.30-17 www.fixushuoltotapanila.fi Erikoisosaaminen: Renault, Volvo, Eberspächer. Korjaamme kaikki automerkkejä. Autokorjaamo Hämeentien Auto ja Rengas Oy Yrittäjä/vetäjä Glen Rapanowicz Hämeentie 103A, 00550 Helsinki p. 044 361 9777 avoinna ma-pe 7.30-17 info@hameentienautojarengas.fi www.hameentienautojarengas.fi Erikoisosaaminen: moottorityöt. Korjaamme kaikkia automerkkejä. Autokorjaamo Prakticum (ammattikoulu) Yhteyshenkilö Robin Gästgifvars Jan-Magnus Janssonin aukio 6, 00550 Helsinki p. 040 535 4400 avoinna ma-pe 9-15 teknikbutiken@prakticum.fi Korjaamme kaikkia automerkkejä RJV Autohuolto Oy Korjaamopäällikkö Istvan Nagy Työnjohtaja Jussi Pennanen Mekaanikonkatu 7, puhelin 010 425 0100 helsinki@rjvautohuolto.fi www.rjvautohuolto.fi avoinna ma-pe 7.30-18 Erikoisosaaminen: Volvo, Opel, Peugeot, Renault ja Saab. Korjaamme kaikkia automerkkejä Oy Autopeltikorjaamo Harry Lampinen Yrittäjä Jyrki Lampinen Toiminut alalla 31v Lauttasaarenmäki 6, 00200 Helsinki puh. (09) 679 754, 0400 558 934 avoinna ma-pe 7.30-17.30 www.kolarikorjaamolampinen Erikoisosaaminen: automaalaamo. Korjaamme kaikkia automerkkejä Autokorjaamo Mossa Racing Yrittäjä Matteo Mossa Toiminut alalla 17v. Simppukarinkatu 5B, 00810 Helsinki p. 045 258 4848 avoinna ma-to 8-17, pe 8-16 myynti@mossaracing.com www.mossaracing.fi Erikoisosaaminen: Volvo, Renault, BMW, Audi ja VW. Myös mp:t. Korjaamme kaikkia automerkkejä 0 650 530, ma-pe 8-17, ESPOO, Mankkaa puh. 010 650 500, ma-pe 9-17.30, la 10-14
• Hintavertailussa isot 4-5 -vuot 16 9/12 Teksti Timo Kiiski Kuvat Kaasujalka-lehden arkisto ja autovalmistajat Chrysler Grand Voyager 3.3 V6 Signature 7h vuosimallia 2007 tarjoaa laa ja jenkkiläistä ajomukavuu a edullisella hinnalla. Olarin Biliasta sellaisen olisi saanut 161 000 km aje una 15 600 eurolla. Ja kuten aidon jenkin kuuluu, auto on automaa . Uutena sama auto on maksanut 45 990 . esimerkiksi 2.3-litraisella bensiinimoo orisella Ford Galaxylla 1992,2 ja 2-litraisella dieselmoo orisella 1116 . Toki 876,2 euroa on paljon rahaa, mu a pitää muistaa, e ä esimerkiksi 100 000 kilometriä ajetun bensiinimoo orisen Galaxyn saa niin paljon saman verran aje ua dieselmoottorista edullisemmin, e ä hinnanerotuksella vähän ajava perhe ostaa vuosiksi bensaa. Ja pitää muistaa sekin, e ä 2.3-litraisen vuosimallin 2007 bensa-Galaxyn käyttövoimavero ensi vuonna on 286.5 ja 2-litraisen dieselin 687,2 . Eli myös veroa diesel-Galaxysta saa ensi vuonna verouudistuksista huolima a maksaa n. 400 euroa enemmän. Laskelma perustuu siihen, e ä esimerkiksi otetun bensa-Galaxyn kokonaispaino on 2465 kiloa ja Co2-päästöt 235 g/km, 2-litraisen diesel-Galaxyn kokonaispaino on 2505 kg ja Co2-päästöt ovat 172 g/ km. Laskelma on tehty Trafin nettisivuilla. on tervetullut esimerkiksi perheelle, jossa kuskataan lapsia harrastuksiin, sanoo Tuusulassa ja Jyväskylässä toimivan Vaihtoautomaan Niko Leskinen. Mikään varsinainen hittituote iso bensamoo orinen la-auto ei toki ole. ­ Eihän näitä ole myyty uusinakaan suuria määriä, Maunula sanoo. toautosivuilta, Voyager on juuri se malli, jonka hän osaa hakuun syö ää. Harva osaa hakea Hyundai Traje a, Seat Alhambraa tai Ford Galaxya. Seat Alhambra on myös tunnetumman Volkswagen Sharanin kopio ja siksi vähemmän hae u. Grand Voyagerin vahvuuksia ovat myös liukuovet, jollaisia ei muista isoista ja viisi vuo a vanhoista laautoista löydy. ­ Liukuovista on etua erityises parkkihalleissa. Perinteises aukeavat takaovet ovat isoissa la-autoissa pitkät ja siksi niillä helpos kolhii toisten auton kylkiä. Peugeo n 807:sta Leskinen sanoo suoraan, e ä karvat nousevat pystyyn: autoa myy in vähän uutena ja vaihtoautona se on todella hankala myytävä. Vertailuun otetut laautot etys ovat uusina olleet hyvin erihintaisia. ­ Hyundai Trajet löytää ostajansa juuri edullisen hintansa takia, sanoo Maunula. 4-5-vuo aat isot ja bensiinimoo oriset la-autot eivät ole vaihtoautohallien hi ejä, joten vähän ajava voi suureen lantarpeeseen tehdä hyviä löytöjä pienellä rahalla. Vertailuun otetut autot olivat vuosimallia 2007-2008. Kriteeriksi vertailuun Kaasujalka otti autojen 7-paikkaisuuden, siksi valikoima on hyvin kirjava: Hyundai Traje n hintahaitari kun on vuonna 2007 ollut 31200 - 38200 ja Chrysler Grand Voyagerin taas 45990 75900 . Bensiinikäyttöisyys oli valintakriteeri senkin takia, e ä vaikka näissä autoissa bensankulutus onkin suurta, niin suhteessa uuden hintaan ja aje uihin kilometreihin ostamiseen vaadi ava pääoma on vähintään kohtuullinen. Koska näitä autoja on myyty vähän uusina, eivät vaihtoautohallit ja vaihtoautosivut ne ssäkään niistä pullistele. Uusina nämä autot ovat pääsääntöises menneet firmojen työsuhdeautoiksi, todella harva yksityinen on niitä silloin ostanut. Toisaalta tämä vies ää vaihtoautona tällaista isoa bensiinikäy öistä la-autoa havi elevalle, e ä tarjolla on säännöllises merkkihuollossa käyte yjä yksilöitä. Kanna aa muistaa myös, e ä Seat Alhambra ja Volkswagen Sharan ovat käytännössä samoja autoja. Mu a kuten vertailu osoittaa, faktat elävät omaa elämäänsä, mielikuvat omaansa. Ison perheen valinta Luulisi helpos , e ä nykyaikana iso ja bensiinimoo orinen la-auto ei liiku vaihtoautohallista mihinkään: trendi tuntuu suosivan enemmän isoja farmareita ja katumaastureita. Pääsääntöises tällainen auto onkin monilapsisen ja ak ivisen lapsiperheen valinta. ­ Kaikille autoille löytää ostajansa, kunhan ne vain hinnoitellaan oikein, sanoo VaihtoPlussan Tuusulan pisteen yksikönpäällikkö Teemu Maunula. Vaikka bensiininkulutus olisikin uutena saman verran maksanu a farmaria suurempi, niin vastaavas la-auton hinta on vaihtoautohallissa selkeäs edullisempi. ­ Ja ennestäänkin suureen 7-paikkaiseen autoon saa lisää laa tavaroille o amalla viimeisen penkkirivin pois. Tällainen mahdollisuus Voyagerin liukuovet plussaa Leskisen ja Maunulan kokemukset isojen la-autojen hiteistä poikkeavat toisistaan. Siinä missä Maunula varovas uskoo Ford Galaxyn helpoimmaksi myytäväksi, on Leskisen mukaan Chrysler Grand Voyager selkeäs tämän ryhmän hitti. Leskisen mukaan Grand Voyagerin vahvuuksia on merkin tunnettavuus ja suhteellisen hyvä ulkonäkö. ­ Kun asiakas lähtee nestä googlaamaan isojen la-autojen tarjontaa vaih- Vähän ajava voi tehdä löytöjä Kanna aa muistaa, e ä jos lähinnä lasten harrastuksiin autoa tarvitseva perhe ajaa vaikkapa 12 000 kilometriä vuodessa, ovat pol oainekulut Peugeot 807 SR 2.0 5d vain 69 000 kilometriä ajettuna ja vuosimallia 2008 olisi lähtenyt Automaan Konalan liikkeestä 17 490 eurolla. Hintaa voi ajettuihin kilometreihin ja 4 vuoden ikään pitää varsin kohtuullisena, sillä uutena sama auto on maksanut 29 990 euroa. Korealainen Hyundai Trajet löytää ostajansa edullisen hinnan myötä. 76 000 kilometriä ajetusta 2.0 GL AC 5d:stä vuosimallia 2007 Etelä-Savon Auto Savonlinnassa pyysi ensin 15 400 euroa, viikkoa myöhemmin hinta oli pudonnut 14 900 euroon. Uutena sama auto on maksanut 31 200 , joten 5 vuodessa sen hinta on reilus puolittunut.
• tiaat tila-autot 17 9/12 Autovarustelun ammattilaiselta parhaat tuotteet, asennettuna. Koivuhaan Motorcenter Aviassa myynti- ja asennuspiste, josta saat autotehtaiden käyttämät ensiasennuslaatuiset autovarusteet edullisesti, myös asennettuna. WEBASTOT ASENNETTUNA alk. 1450 ONE-PRO PAGER, AJONEUVOON ASENNETTAVA SEURANTALAITE Volkswagen Sharan 2.0/85 KW vuosimallia 2007 ja vain 34 000 kilometriä aje una oli Kuopion Autotalo Laakkosella myynnissä 21 900 :lla. Kohtuullinen hinta seli ynee vanhentuneella korimallilla. Emme onnistuneet selvi ämään, mitä tämä auto on maksanut uutena vuonna 2007, vuonna 2010 uudistuneen Sharanin hinnat lähtevät nyt 43 349 :sta. 280 PESUTARJOUS HENKILÖAUTOILLE Käsinpesu, sisäpuhdistus ja Imperial kovavahaus vain 120 Meiltä saat myös: Webasto ja Defa-lämmittimet,autohälyttimet, GPS-GSM paikannus ja hälytyksensiirto, stereot ja multimediat, vakionopeuden säätimet ja muut auton erikoisvarusteet. Myös pesut ja vahaukset sekä auton sisäpuhdistukset. Tikkurilantie 98, 01510 Vantaa MOTORCENTER AVIA Puh. 010 2350 550 www.autopesukeskus.fi PARANSIMME PALVELUAMME: OLEMME AVANNEET UUDEN SoftWASH -PESULINJAN KONALAAN Autopesu-Center on Helsingin Konalassa vuodesta 1992 toiminut autonpesuun erikoistunut yritys. Avasimme uusinta uutta tekniikkaa edustavan WASHTEC -pesulinjan. Seat Alhambra on käytännössä on sama la-auto kuin Volkswagen Sharan. Hämeenlinnan Autotalo Laakkoselta Seat Alhambra 1.8 20VT Reference Business vuosimallia 2008 ja 76 000 aje una olisi lähtenyt 22 900 eurolla. Uutena sama auto on maksanut 34 930 . Uutta: Pehmoharjapesut nyt myös korkeille pakettiautoille! Olemme täyden palvelun autopesula. Asiakkaiden käytössä ovat TIpesupaikat KÄRCHER painepesuautomaateilla ja uudet KÄRCHER autoimurit ja matonpesulaite. Meillä on myös täydenpalvelun rekkapesula. Tutustu palveluihimme osoitteessa: www.autopesucenter.fi SUOMEN PARAS PESULINJA ? Aukioloajat: Ma-Pe 8-20 La 9-16 Su 12-16 Autopesu-Center Malminkartanonkuja 1-3 00390 Helsinki Puh. 09-547 1046 VI I HD I NT E KE HÄ I Ford Galaxy 2,3 161hv Ghia A6 automaatti oli 101 000 kilometriä aje u ja YR-Auto Helsingissä pyysi siitä 24 900 . Uutena sama auto on maksanut 5 vuo a si en 45 950 .
• Palomiesten ''matkailuauto'' 18 9/12 Tällä uudella palstalla Urmas Hurmalainen sukeltaa miehisten koneiden maailmaan, unohtamatta äijiä niiden käyttäjinä! Ja miehisiä koneitahan riittää: tiekarhusta aaporaan, kaivinkoneesta Bobcatiin tai ruohonleikkuriin. Mutta vain oikea ja asialleen vihkiytynyt käyttäjä antaa koneelle aina sielun: muuten härveli on vain metallin, johtojen ja nippelien mössöä! Jos Sinulla on tiedossa tälle palstalle sopiva kone ja mies/nainen, johon Urmas Hurmalaisen täytyy ehdottomasti tutustua niin laita meille siitä viestiä perusteluineen joko perinteisesti kirjeellä tai sähköpostilla: info@kaasujalka.fi FANITA FACEBOOKISSA!! Urmas pitää tästä päivästä lähtien siellä blogiaan! Lue,kysy, kommentoi, vaikuta!! www.facebook.com/urmashurmalainen betoniseinistä ja ontelolaatoista. Lisäksi varustuksesta löytyy generaattori, jolla pystytään tuottamaan voimavirtasähköä, samoin autossa on paineilmakompressori. Räsäsen ohjaama Scania on vuosimallia 2007 ja sillä on ajettu jo yli 70 000 kilometriä. Räsänen arvioi, että auton hinta varusteineen kipuaa noin puoli miljoonaa euroa. ­ Toisin kuin kuorma-autoissa yleensä, meillä talvirenkaissa on myös nastat, yleensä rengaskerta on uusittava kerran vuodessa. Haavereita näillä tapahtuu todella harvoin talvellakin, mutta jos tämä lähtee käsistä, niin sitten se on menoa. ei ole niinkään muuttunut. Ovathan nämä ihan toisenlaisia ajaa kuin vanhat V8bensakoneet, vanhat Sisut rytisivät ja vaappuivat selkeästi enemmän. Pillit päällä ja sireenit soiden ajetaan vain hälytysajossa. Sireeni on sijoitettu niin, että sen ääni ei kuulu häiritsevästi ohjaamoon. Tuleeko tällaisella massiivisella pelastusautolla ajellessa sitten miehekäs olo? ­ No sitä en nyt osaa sanoa, Mutta onhan se niin, että palomiesten parhaiden kavereiden, eli pikkupoikien, lisäksi meille vilkuttelevat usein myös naiset, Räsänen nauraa. Scania P 340 CB 4 x 4 ·Moottori: 6-sylinterinen (R6), 11-litrainen, 340 hevosvoimaa ·Pituus: 8,4 metriä ·Leveys: 2,55 metriä ·Korkeus: 3,22 metriä ·Kokonaispaino: 14 000 kg Jouni Räsäsen työhön kuuluu Helsingin pelastuslaitoksen raskaan pelastusauton, Scania P340:n ajaminen. Auto palvelee teknisissä pelastustehtävissä muun muassa raideliikenne- ja sortumaonnettomuuksissa. Juuri tämä Scania on se auto, joka tulee paikalle liikenne-, raideliikenne- ja sortumaonnettomuuksiin. Koska se palvelee nimenomaan teknisissä pelastustehtävissä, siitä ei perinteisestä paloautosta poiketen löydy sammutuskalustoa vesisäiliöineen. ­ Samoin tätä autoa käytetään ihmisten pelastamiseen kaikista mahdollisista paikoista. Tästä löytyy esimerkiksi hyppytyyny, jos joku uhkaa hypätä korkealta katolta. Kalustoon kuuluvat niin ikään levittimet ja leikkurit, joilla pystytään irrottamaan ja pelastamaan onnettomuusautoihin puristuksiin jääneitä ihmisiä, Räsänen esittelee. Jouhevasti kaarteisiin Scaniassa on myös maadoittamisvälineitä, joilla voidaan tehdä hätämaadoituksia niin rautatiekiskoille kuin metroraiteillekin. Toki tämä auto lähtee tukiyksikkönä myös tulipaloihin, mutta sillä on niissä ihan oma roolinsa, joka poikkeaa sammutusautoista. Yksi näistä rooleista on esimerkiksi porraskäytävään jääneiden ihmisten evakuoiminen savut pois puhaltavaa savutuuletinta käyttäen. Auton miehitys on kuljettaja, paloesimies sekä neljä palomiestä takapenkillä. ­ Toistaiseksi ajamme kaikia yksiköitä vuorotellen, mutta tässä on niin paljon erikoiskalustoa, että jossain vaiheessa tietyt henkilöt tulevat erikoistumaan juuri tähän yksikköön. Itse olen jostain syystä palvellut aika paljon juuri tässä yksikössä, Räsänen kertoo. Koska 14 000 kiloa painavassa Scaniassa on korkea painopiste ja tavaraa sekä massaa on päällä paljon, ei sitä voi pitää varsinaisena formulana. Kaarteisiin tuleminen vaatii taitoa. ­ Jos kuski osaa ajaa jouheasti ja ennakoida tilanteet, voi hän pitää myös kaarteisiin tullessa sen verran nopeutta yllä, ettei suoralle päästessä taas tarvitse lähteä kerimään nopeutta nollasta saakka. Kaarreajoissa tämä on korkean painopisteen takia kieltämättä vähän kiikkerä. Naisetkin vilkuttelevat Scanialla on useampi lempinimi. ­ Virallisesti tämä on pioneeriauto, mutta kutsumme tätä myös matkailuautoksi, koska tällä sinkoillaan ympäri Helsinkiä. Tosin, tarvittaessa tällä mennään antamaan virkaapua myös naapurikuntiin. Pari vuotta sitten tällä annettiin esimerkiksi apua tehdaspalon sammutukseen Vantaan Korsossa. Räsänen tuli Helsingin pelastuslaitokselle palomiesharjoittelijaksi vuonna 2001. ­ Suurin kehitys on tapahtunut nimenomaan ajokalustossa, pelastuskalusto Puolen miljoonan peli Scaniassa kaikki neljä pyörää vetävät ja siinä on 340 ­hevosvoimainen moottori sekä Allisonin automaattivaihteisto hidastimella. Huippunopeus on säädetty 115 kilometriin tunnissa. ­ Jos tie on tyhjä ja pääsee painamaan lappu kiinni lattiassa, niin sen 115 kilometrin tuntinopeuden saavuttaa aika nopeasti. Keulalta löytyy kuuden tonnin vinssi, jolla pystyy nostamaan jopa raitiovaunuja. Maakiilakoneilla taas mennään läpi vaikka Palomies Jouni Räsänen ajaa työkseen Scania P340 ­pelastusautoa. Vapaalla hän viihtyy Kaasujalka-lehden päätoimi ajan Mika Salomaan ohjastamassa ralliautossa kartanlukijan paikalla. Teksti ja kuvat Urmas Hurmalainen
• 20 9/12 Tiukemmaksi neulottu ulsterinnappi Tällä palstalla tarkastellaan vaihtoautotarjonnan erikoisuuksia: idän ihmeistä lännen letukoihin! Jos Sinulla on erikoinen, harvinainen tai muutenvaan kiinnostava kulkupeli, jota olet myymässä ja jonka lukijoiden tulee nähdä niin laita meille siitä viestiä perusteluineen joko perinteisesti kirjeellä tai sähköpostilla: info@kaasujalka.fi Laurin Fiat 127 Vuosimalli: 1981 Km-lukema: koneremontin jälkeen 500 km Moo ori: 0,9-litrainen Tehot: 60 hv Huippunop:160 km/h Hinta: 1950 (samassa köntässä saa useampia Fiat 127 -auton, joita voi hyödyntää varaosina) Myyjä: Lauri Ruskelin, Järvenpää, puh. 041 503 0510 Fiat 127 oli aikoinaan monena vuonna Suomenkin myydyin auto: se oli modernimpi versio Fiat 600:sta eli ''pompannappi-Fiatista''. Järvenpääläinen Lauri Ruskelin myy sellaista koneremontoituna ja tiukemmaksi virite ynä. Koska Fiat 127 aikoinaan oli selkeästi modernimpi kuin edeltäjän Fiat 600 ja Fiat 850, erään kaverin isä ylensikin sen pompannapista ulsterinnapiksi. Autohan vali in Euroopan Vuoden Autoksi 1972. Vaikka pieni Fiat mielletään aina italialaisten perheenäitien kauppakassiksi, niin kyllä sillä päristelivät kotikulmilla Keski-Suomessa myös nuoret maanviljelijät, olihan Fiatin 1970-luvun pääasiallinen maahantuoja Autonovo maatalousalan Keskusosakeliike Hankkijan tytäryhtiö. ' ' S ata ka ks s e i s ka a ' ' valmiste in vuodet 19711985. Uu a Fiat 127:ssa verra una edellisiin pikkuFiateihin oli eteen sijoite u moo ori, 850- ja 600-mallit olivat olleet takatuuppareita. 127:n tilankäy ö oi aikoinaan tehokasta, 3,6metrisestä korista peräti 80 % oli matkustajien ja tavaroiden käytössä. Ulkonäöltään tämä Fiat uudistui perusteellisesti keväällä 1977. Uusi ilme oli tuoreempi, mu a kaikkien mielestä se ei ollut harmoninen. Uudistuksen myötä takaluukku suureni ja samalla nostokynnys aleni, samoin takaikkuna sai lisää kokoa. Jousitusta oli kehite y ja uudistunut pikkuFiat oli myös entistä äänettömämpi. Vaikka 127:aa sai 1970-luvun loppupuolella 1050-kuutioisella moo orilla, pysyivät suomalaiset uskollisina 900-kuutioiselle mallille. ollut arkikäytössä ja Lauri on ajellut sillä vain satunnaisesti kesäisin. Penkit Accordista Kan a on laske u hieman, ven ilit on koneiste u, pora u, männät ja laakerit ovat uudet. ­ Kaikki pinnat on koneiste u ja nokka on alkuperäistä tiukempi. Kytkin on uusi ja vaihteisto on 5-lovinen, hienouksista löytyvät myös sähköinen bensapumppu, isompi laturi, isompi kaasutin ja alipainesäätöinen virranjakaja. Jarrusatulatkin ovat uudet, Lauri lue elee. Alkuperäisiin kiskoihin istutetut penkit ovat peräisin Honda Accordista ja sopivat siksi pidemmällekin miehelle: ne menevät 7 sen ä taaemmaksi kuin alkuperäiskuntoisessa 127: ssa. 5-lovinen vaihdelaatikko on ote u Seatista jälkikäteen. ­ 5-lovisuus laskee selvästi kierroksia ja siksi kyyti on mielly ävämpää, Lauri kehuu. Fiatiaan Lauri myy ajanpuu een takia, kun talonrakennuspuuhat vero avat kalenteria. Täysi koneremontti Laurin Fiat 127 vuosimallia 1981 kuuluu mallin viimeiseen polveen, joka uudistui ulkonäöltään selvästi vuonna juuri 1981: uu a ilme ä oli saatu puskureihin, maskiin ja valoihin, sisätiloissa uudistus näkyi kojetaulussa ja istuimissa. Fiat 127:n korvasi Fiat Uno. Laurille nyt myynnissä oleva Fiat 127 tuli 10 vuotta si en. ­ Hankin sen konevikaisena ja ihan heräteostoksena autoliikkeestä Hyrylästä, itse olen enemmän Volvoihmisiä. Mu a serkkupojalla oli tällainen ollut ja auto oli tuntunut minusta mukavalta peliltä. Ensimmäiset 7 vuotta Fiat oli Laurilla ympärivuotisessa ajossa ja kilometrejä kertyi vuosi ain 20 000. Autoon on tehty täysi koneremon , jonka jälkeen sillä on aje u vain 500 kilometriä. Viimeiseen kahteen vuoteen se ei ole Teksti Timo Kiiski Kuvat Lauri Ruskelin Laurin Fiat 127:sta saa takavuosikymmenten hi auton, johon on tehty täysi koneremont. Auto on vuosimallia 1981, eli se on viimeisen sukupolven ensimmäisiä ''satakaksseiskoja''. Fiat 127:n valmistus lakkasi vuonna 1985 ja sen korvasi Fiat Uno. Vuoden 1981 malliuudistuksen myötä takaluukku suureni ja samalla nostokynnys aleni, samoin takaikkuna sai lisää kokoa. Laurin Fiat 127:n penkit ovat peräisin Honda Accordista ja siksi ne sopivat pidemmällekin miehelle, ne nimi äin menevät 7 sen metriä taaemmaksi kuin alkuperäiset penkit.
• 21 9/12 Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti. Opel-henkilöautojen huolto ja korjaus · Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995 · Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa · Huolto- ja korjaustyölle annetaan takuuta 1/2 vuodesta 4 vuoteen · Korjaukset tehdään sopimuksen mukaan tarvikeosilla tai Opel-alkuperäisosilla. Opel-alkuperäisosien takuu on 1/2 vuodesta 3 vuoteen · Pienet kiinteät kulut, edulliset hinnat, jotka eivät ole sidoksissa maahantuojan eivätkä piirimyyjän hintoihin · Käytettävissämme on uusinta teknologiaa edustavat testauslaitteet sekä merkkikohtaiset työkalut Auto-Oplia AD-AUTOKORJAAMO Auto-Oplialla on valmiudet myös uusimpien Opel-mallien huolto- ja korjaustehtäviin. Lampputie 4, Helsinki · Puh. (09) 347 30 95 Avoinna ma- pe 8-17 · www.oplia.com Kun haluat säästää rahaa tinkimättä Opel-huollon tai -korjausten laadusta, tule meille! KORJAUKSET NYT UUSITUT HUOLLOT PESULAITTEET ITSEPESUHALLI NOSTURIPAIKKA MAX 5000KG KAHVIO öljynvaihto aikaa varaamatta 40 VUODEN KOKEMUS AUTOJEN KORJAAMISESTA JA HUOLTAMISESTA! HUOLLOT KORJAUKSET KORIKORJAUKSET MAALAUKSET SIJAISAUTOT ÖLJYNVAIHDOT ODOTTAESSA TERVETULOA! P. (09) 321 7233, 040 721 1626 AVOINNA ARK. 7.30-19 MUSTALAHDENTIE 3, 00960 HELSINKI (VUOSAARI) LAATUA, LUOTETTAVUUTTA JA YKKÖSBONUSTA KAIKKIA MERKKEJÄ PALVELEVA TESTOS OY puh. (09) 682 0079, Martinlaaksontie 1 WWW.AUTOAHONEN.FI AVOINNA MA-PE 7.30-17 WWW.AUTOASI.FI MEILTÄ SAAT - Renkaat - Vanteet - Tuulilasit TERVETULOA! VANTAAN RENGAS OY Kiitoradantie 9, 01530 Vantaa, puh. (09) 821 271, avoinna ark. 8-17
• 22 9/12 Kuparipata Hankasuontie 8, Helsinki Ruoan riittävyys: Palvelu: Ruoan äijämäisyys: Paikan äijämäisyys: Äijäpisteet yhteensä: 14p Kuparipata - Konalan piilotettu helmi Kuparipata Konalassa on mukava lounasravintola, kunhan sen vain onnistuu löytämään Hankasuontieltä. Kuparipadan vahvuus ei tule ruuan ihmeellisyydestä vaan välittömästä tunnelmasta. Testipäivänä jollakin asiakkaalla oli jäänyt pyttipannu kylmäksi ja kun hän siitä sitten reklamoi henkilökunnalle, niin pahoittelu oli aitoa. Hurmalaisen valittua samanlaisen heti perään mukavat naiset halusivat varmistua, että sama inhimillinen erehdys ei toistu. metun suuri. Minkäänlaista kastiketta tai maustevoita siihen päälle ei oltu tuherrettu, eikä sitä päätoimittaja tuntunut kaipaavankaan. Leivitetyn leikkeen sisällä oli juustoa ja kinkkua tuomassa mehukkuutta mukavasti. Vähän samanlainen karun askeettinen oli Hurmalaisen 7,40 euron pyttipannukin, maultaan pikkuisen kuiva, mutta kooltaan runsas. Joku on netissä vähän arvioinut, että Kuparipannussa paikan oma väki suosisi ronskia kieltä päivästä ja kellonajoista riippumatta. Tämä oli yksi syy, miksi sinne Kaasujalankin testiryhmä lähti arviointikäynnille. Liekö sitten nettikirjoittelu säikäyttänyt, taikka sitten kirjoittelija on liioitellut, mutta vierailupäivänä siellä oli leppoisa tunnelma ilman turhia pärskäyttelyjä. Se tosin oli Kaasujalka-partiolle vähän pettymyskin. Hurmalainen kuunteli nuorena miehenä ensin korvat punaisina, sitten hymy korvissa eri lehtitaloissa latomon akkojen röökin kähistämällä äänellä päästelemiä rivouksia. Niitä kuuntelisi nyt jälleen mieluusti näin ikämiehenä, kun oma elämänpiiri on pikkuisen päässyt liian sieväksi. tä on asiallinen, ja kahvia sekä teetä saa lounaan päälle. Kuparipataan menee mieluusti toistekin, kun sen nyt on onnistunut kerran löytämään. Se ei nimittäin ollut ihan helppoa. Hankasuontie on miehekäs ympäristö, jokseenkin vastapäätä löytyy rengasliike, autovarusteluliike ja aika lähellä Automuovissa tuli aikoinaan paikkautettua portinpieleen peruuttaessa sälöille mennyt Avensiksen puskurin. Ja lähellä on myös Niemen muuttoliike isoine punaisine kuormaautoineen. Hurmalaisen oma poika on jo niin iso, ettei enää jaksa isoja autoja monttu auki ihmetellä, mutta tämän hyvänä vinkkinä hiljakkoin isäksi tulleelle päätoimittajalle kerroin. Jos tenavan kanssa aika käy pitkäksi, niin ei muuta kuin ''nahukka'' auton kyytiin ja isoja koneita ihmettelemään. Teksti Urmas Hurmalainen kuvat Mika Salomaa Aikaisemmat arvioinnit: Siilinpesä 19p Tattarihovi 18p Lounaspirtti Pippuri 18p El Cedro 18p Hampuris Puotila 18p Kenttälounas 18p Liesi grilli 18p Omeletti 18p Kelantien ruokala 17p Helsingin Lihaexpertit 17p Haukimuori 17p Vuoska 17p Cafe Viikki 17p Nuuksion Katukeittiö 17p Zetor 17p Karhunpesä 16p Voutilan Esso 16p Hölmölän Burger Grill 16p Road Star 16p Ravintola Ani 16p Ripoil 16p Neste Mankki 16p Kings Corner 16p Snacky Niittykumpu 15p Juvanhovi 15p Lounas Tarantupa 15p Teboil Pakila 15p Huttunen 14p Sorvis 14p Pizzeria Sole 14p Nelosetappi 14p Palema 14p Metsätähti 14p Kodin1 Lounaskahvila 14p Red Devil Arena 14p Sanix 14p Elvis Burger 14p Lunch Factory 13p Kokkipojat 12p Goofy´s Kitchen 12p Motorest Varisto 12p San Luca 12p Kuusijärven kahvio 11p Allun Grilli 10p ABC Tuomarinkylä 10p Mc Donalds 9p Vantaan Ikea 8p Cafe Picnic 7p Karusti ja paljon Tuollaiseen mutkattomaan paikkaan on aina mukava tulla. Päätoimittaja otti 9 eurolla sveitsinleikkeen, jossa itse leike ranskalaisten päällä oli jul- Miehekäs ympäristö Tilaa ja istumapaikkoja Kuparipadassa on reilusti, sinne mahtuu ruokailemaan suurikin työporukka kerralla. Salaattipöy- ANNA VINKKI!! Jos Sinulla on tiedossa ruokapaikka, jonka Urmas Hurmalaisen täytyy ehdottomasti testata niin laita meille siitä viestiä perusteluineen joko perinteisesti kirjeellä tai sähköpostilla: info@kaasujalka.fi FANITA FACEBOOKISSA!! Urmas pitää tästä päivästä lähtien siellä blogiaan! Lue,kysy, kommentoi, vaikuta!! Pyttipannu Sveitsinleike www.facebook.com/urmashurmalainen
• 23 9/12 33.990 39.990 25.990 31.990 2010 23.990 25.990 2007 23.990 25.990 23.590 25.990 2010 21.990 23.990 2008 Hummer H2 6.0i V8 Vortec MAAKAASU 2003 4wd-neliveto, automaatti, 137 900 km Nissan Cube 1.6i-16V ZEN CVT-Aut. 1300 km Audi A6 2.7TDi V6 TurboDiesel Avant 159 900 km 21.990 23.990 2004 19.990 22.990 2003 LE ! A 17.990 Toyota Avensis 2.0D-4D DPF 2009 TurboDiesel, Linea Terra Wagon, 65 tkm Toyota Avensis 2.2 D-CAT (177hv) Premium, 135 tkm BMW 520 d Touring (PX31) 193 tkm 19.590 22.990 2009 19.590 21.590 2009 18.590 20.990 2009 Volkswagen Touareg 2.5TDi TurboD R5 4WD-Neliveto, 175 900 km TUHANSIEN UROJEN HINNANALENNUKSET! 17.990 20.990 2004 Audi A4 1.8i-20V TURBO Convertible 139 900 km Skoda Superb 2.0TDi TurboDiesel Elegance DSG-Automaatti, 195 tkm DodgeJourney 2.0CRD TD SXT DCT-Automaatti, 7-hlö, 189 900 km Dodge Journey 2.0CRD TD SXT DCT-Autom. 219 tkm 16.590 17.990 2006 15.990 15.990 2006 17.990 2008 14.590 17.990 13.990 17.990 2001 LE ! A 9.990 11.590 Renault Megane 2.0i-16V Expression Break, 97 900 km BMW 530 Automaatti 209 tkm Audi A4 1.9TDi TurboDiesel Avant 163 tkm Audi A4 1.8i-20V Turbo Quattro Avant 178 tkm Volvo V50 2.0D TurboDiesel Kinetic wagon, 175 tkm Mercedes-Benz B 180CDi TurboDiesel 2006 Automaatti, 289 900 km Audi A6 2.4i V6 Quattro-Neliveto + TipTronic-Automaatti , 77 tkm 13.590 15.590 2009 11.990 13.990 2009 10.590 11.990 2004 10.590 12.590 2007 9.990 10.990 2004 Ford Focus 1.6TDci TurboDiesel Trend wagon 175 tkm VUOKRASOPIMUS PÄÄTTYY!!! 9.590 10.990 2003 Toyota Yaris 1.4D-4D TurboDiesel Linea Terra 5ovinen, 93 tkm Opel Vectra 2.2i-16V Direct Business Wagon, 127 tkm Peugeot 407 1.8i-16V SW Olympia Wagon, 157 tkm Mercedes-Benz A 170 Elegance 181 990 km 8.990 10.990 2003 7.990 8.990 1995 7.990 8.590 2007 7.990 9.990 2004 2007 Ford Mondeo 1.8i-16V Duratec HE Trend Sportback, 77 990 km Ford Mondeo 2.0i-16V Ghia Wagon -automaatti, 155 990 km BMW 740 4.0iA V8 -automaatt 220 tkm Citroen C1 1.0i X 5-ovinen 55 tkm Renault Megane 1.6i-16V Confort 79 900 km 7.990 9.990 2006 7.790 9.990 2001 7.790 9.990 2004 7.590 8.990 6.990 8.990 1999 6.990 8.590 1999 Renault Megane 1.6i-16V Dynamique Break, 133 tkm Chrysler Voyager 3.3i V6 SE -autom. 251 900 km Renault Megane 1.4i-16V Confort Authentique, 67 000 km Ford Mondeo 2.0i-16V Ambiente Wagon 2001 Automaatti, 175 tkm Chrysler 300M 2.7 V6 LE automaatti, 165 tkm Mercedes-Benz A 140 Classic SemiTronic -automaatti, 129 tkm 3.590 4.990 3.590 4.990 2001 2.990 4.990 1997 2.590 4.590 4.590 2001 2.390 3.990 1998 1.990 2.990 1994 Citroen Berlingo 1.9Diesel Multispace 1998 269 990 km Opel Corsa 1.2i-16V GL 143 000 km Volvo S70 2.5i-20V 475 tkm Fiat Punto 1.2i 60S 160 tkm Opel Astra 2.0DTL TurboDiesel Club Caravan, 335 000 km Opel Frontera 2.0i Sport 167 990 km Kaskitie 3-5, 04400 Järvenpää ark. 11-18 la suljettu Kaikista autoista tarkemmat tiedot esittelyvideoineen
• 24 9/12 ÄLYNYSTYRÖIDEN VIRITTELYÄ HUIPPUUNSA Kaikkien kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden ja ristikosta oikeat avainsanat löytäneiden kesken suoritetaan arvonta, jossa on palkintona 10 Urmas Hurmalaisen uutta kirjaa - 25 unelmien vaihtoautoa. Voit osallistua kilpailuun vastauskupongilla, sähköpostilla ja netissä. Vastausaikaa on 20.9.2012 asti. Lähetä vastauksesi yhteystietoineen osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai postitse alla olevalla kupongilla. Voittajat julkaistaan lokakuussa ilmestyvässä Kaasujalka-lehdessä. Voit lisätä vastaukseesi kommen si leh- Vastaa, ratko ja voita upea palkinto Paljonko on tehoa BMW M5:ssä? a) 214 hv b) 412 hv c) 560 hv d) 650 hv 9 9 8 3 5 Helppo 3 5 2 7 6 7 destä sekä lehden paras sivu. Haluamme näin kehittää lehteä entistä paremmaksi. Kiitos palautteesta jo etukäteen ja onnea arvontaan! KESÄKUUN KISAN VOITTAJAT Kesäkuussa kaikkien lukijakilpailuun vastanneiden kesken arvoimme navigaattorin. Onnellinen voittaja on Tauno Talkara Hyvinkäältä. Onneksi olkoon! Lisäksi kaikkien Kaasujalka-lehden Facebook fanien kesken arvo in navigaattori ja sen onnellinen voittaja on Sami Kalenius Tampereelta. Kannattaa siis ehdottomasti liittyä Kaasujalka-lehden Facebook faniksi. www.facebook.com/kaasujalka 1 2 4 7 7 3 8 6 4 9 6 1 8 2 5 3 5 1 4 1 2 4 1 9 9 Keskitaso 7 6 9 7 6 5 2 1 8 6 3 7 1 2 5 3 9 1 7 1 8 1 2 3 5 5 2 7 8 6 4 9 1 8 1 Vaikea 4 6 2 9 1 5 5 7 4 8 4 2 7 5 3 7 7 3 6 VASTAUSKUPONKI Paras sivu Ristikon sanat Kuukauden kysymys Risuja, ruusuja 6 9/12 Postimerkki 2 9 9 Vaikein 8 3 9 7 6 4 2 9 4 2 7 5 7 1 9 4 5 3 1 7 9 5 Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Nimi Osoite Postinumero ja toimipaikka Puh. 8 3 3 2 8 4
• 25 9/12 PARHAISTA PARHAAT PALKITAAN TÄÄLLÄ! SUOMEN SUOSITUIMMAT RATAPÄIVÄT I 2013 KAUSAISTU! JULK K . 27.4 WN MOTOPAR DO SHAKE IST . 9.5NAVAUS AHVEN KAUDE 5. .-19.ND KEMORA 18 EEKE O 29.9. 2012 SUOMEN SUOSITUIMMAT RATAPÄIVÄT - OSALLISTU OMALLA AUTOLLA www.koni.fi HÄMEENLINNA KLO 9­18 8.6.VÄ ALASTARO I RATAPÄ . 29.6Ä AHVENISTO IV RATAPÄ 1.7. 9.­2MOTOPARK 1 AL FESTIV 8. .­11.AHVENISTO 10 KI K SUOLEN . 31.8INEN ARTUKA 9. .­15S.BOTNIARING 14 AL N RACE FI www.koni.fi . 5.10AHVENISTO FINALS PÄIVÄMÄÄRÄT ALUSTAVIA, KATSO VIIMEISIMMÄT TIEDOT WWW.RADALLE.COM 2013 RACE W
• AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO AUTOHINAUSTA Ajoneuvojen siirrot Uudellamaalla - siirrot autoliikkeiden välillä - viennit ja noudot verhoomoihin - katsastuskäynnit - koeajotoimitukset - pesu- ja huoltokäynnit - varaosien noudot yms. - käynnistysapu - tuontiautojen tulli/verotuspapereiden hoitaminen - siirrot koko maahan - autojen noudot myös ulkomailta, esim. Ruotsista ja Saksasta HELSINK O · KAUN 26 9/12 AUTOLASEJA I · ESPO EN VA · JÄRV Autolasi A · KERA · TUUSUL VANTAA Palvelua IAINEN · KIRKKONUMMI · PÄÄ AUTOMAALAAMOJA KONALA REIMARLA OP MÄKKYLÄ Henr ikin ti SESTO e nti ru Tu ST1 Alt-Lasi Oy Pitäjänm äen tie Alkuperäiset PILKINGTON tuulilasit Kaikki merkit ja mallit Koulutetut asentajat Kiveniskemien paikkaus Takuu lasille ja työlle Vakuutusyhtiöiden hyväksymä anti nal Ko e e puh. 040 537 1011, 040 718 7548 www.siirtoapu.fi AUTOKATSASTUSTA SERTIFIOITU AUTOLASILIIKE myynti@alt-lasi.fi Turuntie 2, Pitäjänmäki ALKUPERÄISLAATUA · AMMATTITAIDOLLA · ASENNETTUNA 560 7740 www.alt-lasi.fi KIRKKAASTI TURVALLINEN Akkutie 5, 00770 Helsinki Autolasienvaihdot Lasien korjaukset Myös sijaisauto Tuo tämä ilmoitus mukanasi meille katsastukseen! PERÄKÄRRYJÄ alennus päästömittauksesta (ei voi yhdistää muihin tarjouksiin) 5 Kääpätie 6 A Takoraudantie 2 Kotitontuntie 2 www.helppokatsastus.fi | (09) 56 56 0600 AUTOKORJAAMOT Katsastushuollot, pakokaasumittaukset, käyntiviat Meiltä saat tuulilasit ja lasien vaihdot Tip Top Auto Oy Riihitontuntie 14, Espoo puh. 010 423 99 00 www.tiptopauto.fi POLTTOAINEEN LISÄAINETA AUTOPALVELU HARKLIN OY KORJAUKSET HUOLLOT ÖLJYNVAIHDOT VARAOSAT AUTOMAALAAMOJA HUIPPULUOKAN POLTTOAINEEN LISÄAINE - Vähentää kulutusta - Poistaa nykimisen - Estää karstottumisen. Nopeasti, luotettavasti ja ammattitaidolla Puh. (09) 3405 497, Takkatie 11, 00370 Helsinki KOKEILE IHASTU!! Myynti: Motonetit ympäri Suomea jarrujen kunnostus, alustat, laturit, starttimoottorit www.starbrite.fi RENKAITA PAKOPUTKI-CENTER Tehdasvalmiiden pakoputkien ja katalysaattoreiden todella edullinen myynti- ja asennuspiste www.pakoputkicenter.fi Herttoniemi, Sahaajankatu 26 PARVIAINEN OY - Maalaukset - Muovikorjaus - Kolarivauriot - Laina-autot Autopeltikorjaamo Ammattitaidolla RESURS (09) 759 2802 AAMURUSKONTIE 6, 00750 HELSINKI PUH. (09) 345 5501, 0500 945 961 BANK
• 27 9/12 AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO RUOSTEENESTOA RUOSTEVAURIOKORJAUSTA OHJELMISTOJA www.helsinginruostehitsaus.fi OSTETAAN AUTOJA TARVITSETKO PIKAISESTI KÄTEISTÄ? Uuden sukupolven toiminnanohjausjärjestelmät www.epicor.com/finland Myy autosi meille! Ostamme vm.2002 ja uudempia alle 100tkm ajettuja henkilöautoja. Myös vaihto halvempaan ja loppuvelan lunastus mahdollista. Soita heti ja tarjoa rohkeasti! P. 0400 528 210, Kaskitie 3-5, Järvenpää VARAOSIA MAINOKSESI TÄHÄN? HINTA VAIN 79+ALV SOITA HETI! 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi VARAOSIA.COM Moottorit ja vaihdelaatikot vm. 2002-2011 henkilö- ja pakettiautoihin. Myynti arkisin 10-16 020 747 9282, myynti@varaosia.com SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTYY 20.9. HAE OMASI TELINEESTÄ! 18.90 WWW.URMASHURMALAINEN.FI TILAAVAIN HETI! HINTA 6.vuosikerta. Pääkaupunkiseudun painos Ilmestyy Pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa ja Oulussa Wheelmedia Oy Olarinluoma 13, O2200 Espoo Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi Urmas Hurmalainen, Ar u Kauranne, Timo Kiiski, Antero Visaheimo, Mikko Meriluoto, Mauri Nurmi, Timo Huhtala, Mika Koivunen Ilmoitusmyynti Mika Salomaa, 0400 777797 Ne sivut www.kaasujalka.fi Painopaikka Lehtikanta Oy, Kouvola Telineitä 223 kpl (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Veikkola) Kustantaja Osoite Päätoimittaja Avustajat Kaikkea ajankohtaista autoosi! www.autovarustelu.fi ILMASTOINNIN ASENNUS ILMASTOINNIN HUOLLOT NAVIGOINNIT SOITTIMET PERUUTUSTUTKAT WEBASTOT KATTOLUUKUT VETOKOUKUT LOHKOLÄMMITTIMET KAIKKI VARUSTELUT AUTOVARUSTELUN AMMATTILAISELTA SAAT PARHAAT TUOTTEET, MYÖS ASENNETTUNA Hankasuontie 7, Konala, 00390 Helsinki, puh. (09) 5416 245
• 28 9/12 KOTIMAINEN YRITTÄJÄ PALVELUKSESSASI! CITYKATSASTUS ON AVANNUT UUDEN KATSASTUSASEMAN ESPOOSEEN! KAIKILLE KATSASTANEILLE ABC- VIIKKOPESU ILMAISEKSI!! PESUN ARVO Myntinsyrjä 3 02780 ESPOO (Kehä 3, Kauklahden liittymä) Puh. 020 707 1240 www.citykatsastus.fi Kampanja on voimassa 30.9.2012 asti 19 EDULLINEN - VIIDEN TÄHDEN - OPEL MERKKIHUOLTO Esimerkkinä Opel Astra. Mikäli et löydä omaa Opeliasi hinnastosta, pyydä edullinen Viiden Tähden -huoltotarjous autollesi. Nelisylinteriset, ahtamattomat, 16-venttiiliset bensiinimoottorit vuosimalliin -07 asti Astra G, 98-04 Astra G, 98-04 Astra G, 98-04 Astra H, 04-07 1.6 1.8 2.2 1.4 1. Säästöhuolto, pieni 2. Säästöhuolto, iso 3. Öljyn ja suodattimen vaihto 4. Etujarrupalojen vaihto 5. Jakohihnan, kiristimen ja kääntöpyörän vaihto (vain moottorit, joissa hammashihnakäyttöinen vesipumppu) Astra H, 04-07 1.6-1.8 99 199 39 99 299 Alk. 189 99 199 45 99 299 Alk. 199 99 199 45 99 Alk. 199 109 199 39 129 Alk. 199 109 199 39 129 299 Alk. 199 6. Takaäänenvaimentimen vaihto Nelisylinteriset, ahtamattomat, 8-venttiiliset bensiinimoottorit vuosimalliin -07 asti Astra G, 98-04 1. Säästöhuolto, pieni 2. Säästöhuolto, iso 3. Öljyn ja suodattimen vaihto 4. Etujarrupalojen vaihto 5. Jakohihnan, kiristimen ja kääntöpyörän vaihto 6. Takaäänenvaimentimen vaihto Sisältyvät varaosat: 1. Säästöhuolto, pieni, 15 000 km: öljynsuodatin, tiiviste, synteettinen GM-moottoriöljy. 2. Säästöhuolto, iso, ruiskutusmoottorit, 30 000 km: öljynsuodatin, tiiviste, synteettinen GMmoottoriöljy, sytytystulpat, ilmansuodatin ja polttoaineen suodatin. 3. Öljynsuodatin, tiiviste ja synteettinen GM-moottoriöljy. 4. Etujarrupalat. 5. 8-venttiiliset moottorit: jakohihna, kiristin ja kääntöpyörä. 16-venttiiliset moottorit, joissa hammashihnakäyttöinen vesipumppu: jakohihna, kiristin, kääntöpyörät ja vesipumppu. 6. Takaäänenvaimennin. Hinnat voimassa toistaiseksi. Varaamme oikeuden hinnanmuutoksiin. 99 199 39 99 169 Alk.189 TARJOUSKUPONKI Sonax-pesupussi vain 10 /kpl (sis. vahashampoo, puhdistava autovaha, vannepesu ja sieni) Pusseja rajoitettu erä, 1 kpl/as. ESPOO Kehä III Koskelontie 19 Avoinna ark. klo 7-18 HELSINKI Viikki Hernepellonkuja 12 Avoinna ark. klo 7-18 HELSINKI Cityhuolto Neljäs linja 3-5, Kallio Avoinna ark. klo 7-17 HELSINKI Tikkurila Aamuruskontie 10 Avoinna ark. klo 7-18 Varaa huolto: www.metroauto.fi eHuolto 24/7 tai puh. 010 615 1000 ark. klo 7-17 www.metroauto.fi Puhelun hinta 8,28 snt/puhelu + 12,00 snt/minuutti, sis alv 23%