Pirkanmaan painos 3/2022 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ VOLVO V90 I HINTAVERTAILUSSA KÄYTETYT SÄHKÖAUTOT Koeajossa sähköautojen kuningas: Koeajossa mm. MERCEDES-BENZ C200 BMW M3 SAAB 9-3 SAAB 9-3 AERO AERO Kaasujalan uusi kestotestiauto! ONKO TOINEN SAAB JO PAHA SAIRAUS? PORSCHE CAYENNE E-HYBRID Hinta: Sis. Alv 87.900€ Vuosimalli: 2019 Mittarilukema: 83 tkm Polttoaine: Bensiini, Plug-in-hybridi PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID Hinta: 115.900€ Vuosimalli: 2020 Mittarilukema: 21 tkm Polttoaine: Bensiini, Plug-in-hybridi AUDI A8 SEDAN 50 TDI MHEV QUATTRO A Hinta: 115.900€ Vuosimalli: 2021 Mittarilukema: 6 tkm Polttoaine: Diesel, KevythybridI PORSCHE PANAMERA 3.0 V6 DIESEL Hinta: 59.900€ Vuosimalli: 2014 Mittarilukema: 98 tkm Polttoaine: Diesel FORD MUSTANG SHELBY GT 500 COUPÉ SVT Hinta: 79.990€ Vuosimalli: 2010 Mittarilukema: 31 tkm Polttoaine: Bensiini MERCEDES-BENZ EQC 400 4MATIC EDITION 1886 Hinta: 69.800€ Vuosimalli: 2020 Mittarilukema: 34 tkm Polttoaine: Sähkö LUXURY COLLECTION ESPOO KEILANIEMI POP-UP SHOWROOM, KEILANIEMENTORI 4, 02150 ESPOO AVOINNA SOPIMUKSEN MUKAAN PUH. 040 586 4499 LUXURY COLLECTION LEMPÄÄLÄ AREENAKATU 4, REALPARK, 37570 LEMPÄÄLÄ ARKISIN 10:00 – 18:00, LAUANTAISIN SOPIMUKSEN MUKAAN PUH. 0400 299 834 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Lokomonkatu 25 D Taninkatu 8 (03) 261 0920 Palvelemme ark. 8 16 www.tuulilasimyynti.? AUTOJEN HUOLLOT JA KORJAUKSET, RENKAAT, VANTEET JA RENGASTYÖT WWW.TEAMF40.FI | 0400 865 007 TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi !!
2 KAASUJALKA 3/2022 Vantaalla Jumbon kauppakeskuksessa on sähköauton pikalaturin paikkaa osoittava nuoli laitettu väärään suuntaan. Kuvan otti Joona Räsänen Tuusulasta Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA KLICK” KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN SONAXIN TUOTESETILLÄ ! U R M A S H U R M A LA IN EN Kun Venäjä valtasi Ukrainan Krimin vuonna 2014, kirjoitin vähän vitsinä, kuinka luksusautojen vientikielto Venäjälle voisi olla hyvä pakote. Nyt tähtäimessä on koko Ukraina. Mitenkähän tässä oikeasti käy? Venäjän eliitti tuskin haluaa vaihtaa Teslojaan Kalashnikov-sähköautoihin. P itkään on uskottu, että huipputeknologian vientikielto voisi iskeä lujaa sotaisaan Venäjään – mikrosiruja ja ohjelmistoja kun on lähes jokaisessa laitteessa. Isossa naapurissa on kaiketi ilkuttu näille Euroopan valmistelemille teknologiaja talouspakotteille Ja kyllähän loogisesti ajatellen kai vähän kanttiakin on. Neuvostoliitto lähetti jo vuonna 1961 maailman ensimmäisen ihmisen avaruuteen ja onhan Neuvostoliiton raunioille pystytetty Venäjä edelleen vahva avaruusteknologian osaaja. Kehitystyö pykii Alun perin piti kirjoittaa paljon kärkevämmin nykytilanteesta, mutta päätoimittaja ihan viisaasti toppuutteli, että keskitytään me Kaasujalassa jatkossakin Suomen sisäisiin asioihin, eli autoja liikennepolitiikkaan. Se on ihan viisasta, jätetään ulkopolitiikka isommille pojille. KALASHNIKOV VASTAAN TESLA Se kuitenkin on fakta, että autoa ei venäläinen ole osannut tehdä ainakaan tähän asti. Ei varsinkaan luksusautoa. Ja eiköhän se ökyauto ole rikkaille oligarkeille yksi korkean elintason ja statuksen näyttämisen peruspalikoita. Panssareilla voidaan moukaroida Ukrainaa, mutta venäläisen loistoauton kehittämisessä on vedetty vesiperä toisensa jälkeen. Venäläisiä luksusmerkkejä. Marussia-urheiluautoja ja myös Marussia-maasturia valmistanut Marussia Motors lopetti toimintansa jo vuonna 2014. Varsinkin mahtipontinen Marussia-maasturi oli melkoisen tyylitön ”hökötys”. Siitä kuvia katsellessani tuli mieleen Simpsonitanimaatiosarjan jakso, jossa Homer sai kehittää AUveljensä autotehtaassa unelmien amerikkalaisen auton. Homerin omituisen luomuksen takia veljen autotehdas meni konkurssiin. Putin oli tyytymätön myös ZIL-limusiinin mallikappaleeseen, jonka konepellin alla riitti mölyä melkein kuin Ukrainaan ajetuissa panssarivaunuissa: moottori oli 7,7-litrainen V8. Vuonna 2018 Vladimir Putin rullasi uuteen virkakauteensa tutun panssaroidun Mercedeksen sijasta uudella venäläisvalmisteisella Kortezh-limusiinilla. Kortezhin keulamaski on mahtipontinen, mutta aavistuksen rumempi ja mauttomampi kuin brittiläisessä Rolls-Roycessa, josta sen ilme selvästi on kopioitu. Eli kaikesta päätellen luksusauto on se kipupiste, jota venäläiset eivät pysty itse tekemään. Yrittäminenkin vaatii kopioimista lännestä. ”Super-Mosse” Kuitenkin Venäjän valtaapitäville lojaali eliittikin nauttii länsimaisesta elämäntyylistä. Rikkaat oligarkit omistavat kiinteistöjä Lontoossa ja Rivieralla ja heidän lapsensa opiskelevat läntisissä huippuyliopistoissa. Päiväselvää, että yksi tärkeimmistä nautinnoista on ökyluokan länsiauto. Sähköauto tulee Venäjällekin. Vuonna 2018 Venäjä julkisti sähköautokonseptinsa Teslan kilpailijaksi. Toimintavarmoista rynnäkkökivääreistään tunnettu Kalashnikov julkaisi sähköautokonseptinsa nimellä "Superauto CV-1". Sehän oli ilmetty Neuvostoliitossa aikoinaan valmistettu Moskvitsh Elite. Omassa lapsuudessani Mosse-perheen lapsi saattoi joutua toisten lasten liiankin julman pilkan kohteeksi. Toivottavasti Ukrainan sota loppuu, eikä Venäjän eliitinkään tarvitse vaihtaa virtaviivaisia Teslojaan Kalashnikoveihin. Ei rynnäkkökivääreihin, eikä sähköautoihin.
KAASUJALKA 3/2022 3 kurunautohuolto.fi nettiauto.com/kurunautohuolto Kurun Autohuolto Suittilahdentie 12, Kuru Joustava rahoitus ja autovakuutukset Puh. 045 135 3350 kurunautohuolto@luukku.com Volkswagen Passat 1.6 TDi BMT Highline DSG-Aut. Suomi-Auto, Webasto, Nahkaverhous, Lasikatto, Adaptiiviset Xenonit 2015, 58 700 km 21.000 € BMW X3 3.0i A 4x4 Nahat , Sähkösäädöin, A-A/C, Bluetooth, Cruise, Tutkat, Adaptiiviset Xenonit, Kats. 4.10.2021. 2004, 221 500 km 9.800 € Porsche Cayenne S 4.5 V8 250 KW Tiptronic A. Suomi-auto, uudet renkaat, 4-alueinen A-A/C, Kattol., koukku, katsastettu, 2003, 197 000 km 13.500 € Seat Altea 1.6 MPi Reference Multifuel 5D Bensa / E85, Huoltokirja, A/C, Jakohihna Vaihdettu, Lohkolämm., Aut.ilmastointi 2010, 47 600 km 9.000 € Volkswagen Passat 1.4 TSi Trendline Bluemotion 4d M6. A-A/C, Cruise, Kats. 14.6.22 asti, Täyd. Hk, Suomi-auto, Siisti! 2011, 294 800 km 5.950 € Kurun Autohuollosta tarkastetut ja huolletut autot. Palvelemme Sinua luotettavasti ja ammattitaidolla. Tervetuloa! BMW 635 3.0 D A 286 HV E63 Coupe Suomi-auto, merkkihuollettu, aktiiviohjaus, sport paketti, navi, tutkat, nahat ym. 2009, 142 500 km 30.000 € Ford Focus 1.5 TDCi 70 KW Euro 6 Econetic STW M6. Cruise, A-A/C, bluetooth, 2xhyvät renk., jakohihna vaihd., Sis Alv 2016, 184 200 km 9.600 € Mazda 6 1.8i 16V Limited Elegance STW M5. A-A/C, Cruise, Kats. 16.4.2021, H-kirja, Suomi-Auto, Lohkolämm.+Sisäpist. 2008, 198 700 km 4.500 € Peugeot Boxer 2.0 HDi 120KW Matalalattia Linja-Auto 14+1, Webasto, H-kirja, Invalidivarustus, Ajotietok., Ilmast., Sis. Alv 2019, 69 000 km 49.000 € Mazda 5 2.0 Dynamic 5D M6. 7-hengen A-A/C, Cruise, Koukku, 2xAlut, Huollettu, Lohkolämm., Start-stop., Aut.Ilmast. 2012, 238 700 km 7.000 € Opel Corsa 1.0 Turbo 90 HV Cosmo 5D. Jakoketju Vaihdettu, 1-Om., Tutkat, Peruutuskamera, Cruise, A-A/C, Bluetooth ym. 2015, 190 500 km 7.100 € Opel Insignia 2.0 CDTi 4x4 Sport Opc-Line STW AT6. Adapt. Cruise, Adapt. Xenonit, Sähk.Takal., Keyless, Tutkat 2014, 157 300 km 16.000 € Alfa Romeo 159 2.0 JTDM Sportswagon M6. Suomi-Auto, 1-Om., Ruostesuojattu, 2xAlut, Koukku, Xenon, A-A/C, Cruise, 2012, 129 300 km 9.990 € BMW 535 E60 272 HV 4D Aut. Siisti Suomi-Auto, Koukku, 2 x Alut, Kats. 4.11.2021, Aut.ilmast., Täydellisesti Huollettu, 2006, 378 500 km 8.000 € Saab 9-3 Sport Combi 1.9 TTID 132 KW Vector A6 Suomi-Auto, 2xAlut, Koukku, Webasto, A-A/C, Xenon, Bluetooth 2008, 186 700 km 9.700 € Volvo V60 2.4 D5 215 HV R-Design M6. Koukku, Kattoluukku, Adaptiiviset Xenonit, Tutkat, Huollettu. 2012, 289 000 km 13.000 € Volvo V70 2.4 D5 AWD 185 HV M6. Vain 122 Tkm, Nahkaverhous, A-A/C, Cruise, Jakohihna Vaihdettu, Kats. 14.12.2022 asti. 2006, 122 200 km 10.500 € Honda Accord 2.0 i-VTEC Sport Autom. 2 x Alumiinivanteet, A-A/C, Cruise, Nahkaverhoilu, Huollettu, Katsastetaan. 2003, 294 000 km 4.400 € Toyota Auris 1.6 AUT STW Uudet Renkaat, P-tutkat, P-kamera, Navi, Cruise, A-A/C, Xenonit Kaarretoiminnolla, Koukku 2014, 97 400 km 17.900 € Volkswagen Tiguan 2.0 TDi 140 HV BMT 4-Motion Sport Dsg-Aut. Webasto, Tutkat, Cruise, A-A/C, Koukku, 2xAlut. 2014, 150 300 km 19.900 € Hyundai Tucson 2.0i 16V GLS 4WD 2 kats. 8.9.2021, Huollettu, Vetok., Ilmastointi, Suomi-Auto, Lohkolämm., Sisätilanp. 2005, 311 400 km 4.000 € Subaru Forester 2.0 TD 2013 M6 4x4 Moottori Uusittu, A-A/C, Cruise, Koukku, 2xAlut, Hyvin Huollettu, Kats 24.2.2022 2009, 254 400 km 7.900 € LIELAHTI Taninkatu 8 Puh. 0400 623 533 ark. 8-16 HATANPÄÄ Lokomonkatu 25D (03) 261 0920, 0400 166 600 ark. 8-16 www.tuulilasimyynti.fi tuulilasimyynti tuulilasiasennukset tuulilasikorjaukset GlassMedic järjestelmällä koulutetut asentajat kaikki merkit ja mallit vakuutusyhtiöiden hyväksymä asennusliike takuu kaikilla töillä 20 vuoden kokemus alalta TERVETULOA PALVELEVAAN AUTOLASILIIKKEESEEN! Huom! Uusi osoite
4 KAASUJALKA 3/2022 VINKKI Mukavaa autoilua Kevään renkaanvaihtosesonki on pikkuhiljaa käynnistymässä. Mikäli viet autosi ammattilaiselle kesäkumien vaihtoon, pyydä samalla jarrujen ja iskareiden kunnon tarkistamista. V iime talven korkeat lumikinokset ja vaihtelevat ajokelit ovat koetelleet auton jarrujärjestelmää ja iskunvaimentimia, joten auton nostaminen ja pyörien irrottaminen renkaiden vaihdon yhteydessä tarjoaa oivan tilaisuuden kartoittaa myös näiden järjestelmien kuntoa sekä suorittaa tarvittavat huoltotoimenpiteet. Lisäksi raitisilmasuodatin kannattaa vaihdattaa samalla korjaamokäynnillä. Haastava talvi on aiheuttanut Suomen tieverkostolle merkittäviä routavaurioita. Terävät kuopat ja halkeamat aiheuttavat paitsi rengasrikkoja, niin myös hajottavat iskunvaimentimia. Vaurioituneiden iskunvaimentimien vaihdossa ei kannata viivytellä, sillä niillä on merkittävä vaikutus auton turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Kuluneet iskunvaimentimet eivät pidä renkaita kunnolla kiinni tiessä, eivätkä tiestä pomppivat renkaat puolestaan reagoi tehokkaasti jarrutukseen. Kuluneilla iskareilla on vaikutuksia myös ajettavuuteen – auto muuttaa herkästi ajosuuntaa, lähtee helposti sivuluisuun ja jousitus lyö pohjaan epätasaisella ajettaessa. Viallisilla iskareilla ajaminen saattaa vahingoittaa myös auton pakoputkiston osia ja jousitusta, mistä voi seurata hintavia remontteja. Renkaat puhtaina säilöön Levyjarrujärjestelmän kuluvimpia osia puolestaan ovat jarrulevyt ja -palat, joten niiden kunto on hyvä tarkistuttaa ja vaihdattaa kuluneet osat uusiin. Sama koskee myös jarrusatuloiden liukutappien kumeja ja jarruletkuja. Vastuulliseen jarruhuoltoon kuuluvat myös jarrunesteen säännöllinen vaihtaminen ja käsijarrun vaijerin kunnon tarkistaminen. Jos haluat tehdä renkaanvaihdosta todellisen ”All-in-one” -korjaamokäynnin, vaihdata autoosi myös raitisilmasuodatin. Toimiva raitisilmasuodatin estää tehokkaasti liikenteen epäpuhtauksien, siitepölyn ja muiden hiukkasten pääsemistä auton sisäilmaan, mikä voi helpottaa esimerkiksi allergikon oireita. Suodatin kannattaa vaihdattaa myös silloin, jos auton sisäilma tuntuu talven jälkeen tunkkaiselta. Sopiva raitisilmasuodattimen vaihtoväli riippuu pitkälti valmistajan ohjeista ja auton käyttöasteesta. Jos ajokilometrejä kertyy vuodessa paljon, kannattaa raitisilmasuodatin vaihtaa useammin kuin vuosihuollon yhteydessä – esimerkiksi aina samalla kun renkaat vaihdetaan. Talvirenkaat kannattaa puhdistaa huolellisesti ennen kausisäilytystä. Puhdistuksen laiminlyöminen voi pahimmillaan aiheuttaa vanteiden pinnan hapettumista ja renkaiden vahingoittumista. Lisäksi on mukavaa, kun talvirenkaat odottavat syksyllä puhtaina ja vaihtovalmiina. TEKSTI_ Timo Kiiski AUTOLLE LAAJA HUOLTO RENKAANVAIHDON AIKANA SONAX Beast -vannepesu on tehokas, materiaaliystävällinen ja soveltuu käytettäväksi kaikille teräsja kevytmetallivanteille, lakatuille, kromatuille, kiillotetuille ja mattapintaisille vanteille. 1. Pese renkaat miedolla autoshampooliuoksella ja huuhtele perusteellisesti vedellä. 2. Pese vanteet suihkuttamalla SONAX Beast -vannepesua tasaisesti koko vanteelle ja anna vaikuttaa 2–4 minuuttia. Pesuaine muuttuu tumman violetiksi, kun se reagoi lian kanssa. SONAX Beast on erinomainen tuote vanteiden puhdistukseen, sillä se on tehokas, materiaaliystävällinen ja soveltuu käytettäväksi kaikille teräsja kevytmetallivanteille, lakatuille, kromatuille, kiillotetuille ja mattapintaisille vanteille. 3. Käy läpi vanteiden pinnat SONAX Vanneharjalla. Kätevän vanneharjan avulla pääset käsiksi myös kaikkein ahtaimpiin ja vaikeapääsyisimpiin paikkoihin. Muista käyttää suojakäsineitä. 4. Huuhtele vedellä ja kuivaa huolellisesti. Renkaat ovat nyt valmiina säilytykseen! Näin peset renkaat oikein Auton nostaminen ja pyörien irrottaminen renkaiden vaihdon yhteydessä tarjoaa oivan tilaisuuden kartoittaa myös näiden iskunvaimentimien kuntoa. TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !!
KAASUJALKA 3/2022 5 Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi Mäkirinteentie 13 B 1, Kangasala P. 010 5677 499 www.autohuoltokangasala.com Kangasalan Rengas-AT Oy Kaikki autoilijan huoltoja rengaspalvelut samasta paikasta! AUTOMYYNTI puh. 010 299 2180 Tervetuloa hyville autokaupoille! Tervetuloa hyville autokaupoille! Yli 100 autoa netissä: Yli 100 autoa netissä: www.autosi.fi www.autosi.fi Ruokosmetsänkatu 1, 37570 Lempäälä Ark. 10 18, La 10 15 57.400 57.400 BMW 540 i G30 Sport Autom. 2018 | 74000 km 48.900 48.900 Volvo V60 B4 D-MHEV R-Design Autom. 2021 | 22000 km 27.900 27.900 Land Rover Range Rover Evoque 2,0 Si4 Prestige Autom. 2012 | 168000 km 28.790 28.790 Audi Q5 Land of Quattro Edition 3,0 V6 TDI 180 kW quattro S tronic Autom. 2014 | 145000 km 26.790 26.790 BMW X4 F26 xDrive20d Turbo Business Autom. 2015 | 158000 km 28.790 28.790 20.490 20.490 Ford Focus 1,0 EcoBoost 125hv M6 Titanium 5-ov 2020 | 12000 km 17.990 17.990 Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 hv A 2018 | 60000 km 16.440 16.440 Nissan Qashqai DIG-T 115 Acenta 2WD Xtronic E6 Safety Pack 2017 | 114000 km 17.490 17.490 BMW 530 d A xDrive F07 Gran Turismo 2012 | 240000 km 61.400 61.400 Volvo XC90 D5 R-Design AWD Autom. 2018 | 91000 km 51.900 51.900 BMW 520 d G31 LCI Touring A xDrive MHEV 2021 | 9000 km 34.500 34.500 Mercedes-Benz C 200d AMG Facelift 2019 | 83000 km BMW X3 F25 xDrive30d TwinPower Turbo A X Edition 2015 | 90000 km 26.790 26.790 34.790 34.790 22.990 22.990 Volvo V70 D4 Classic Business aut 2016 | 129000 km BMW X3 F25 xDrive20d TwinPower Turbo A Business 2014 | 204000 km 21.490 21.490 18.490 18.490 BMW X3 F25 xDrive20d TwinPower Turbo A Business 2011 | 190000 km 16.900 16.900 BMW 525 d TwinPower Turbo Sport A xDrive F10 Business 2012 | 220000 km 16.790 16.790 Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4Matic A Business 2009 | 244000 km 49.900 49.900 Mercedes-Benz GLC220d 4Matic 9G-Tronic Facelift 2020 | 90000 km 30.790 30.790 Volvo V90 D3 Momentum Business aut 2018 | 69000 km 29.800 29.800 BMW 330 e F30 A Business M Sport 2017 | 120000 km 27.750 27.750 BMW 320 Gran Turismo F34 i A xDrive Business Exclusive Edition Sport 2017 | 104000 km 17.890 17.890 Kia Sorento 2,2 CRDi AWD EX A/T 5P 2015 | 225000 km 15.790 15.790 BMW 530 d A F10 Sport 2010 | 278000 km
6 KAASUJALKA 3/2022 Uusi C-sarjan MercedesBenz nelivetoisena farmarina tarjoaa hyvät tilat, loistavat ajo-ominaisuudet ja miellyttävän alhaisen melutason. Likipitäen täydellinen auto perheelliselle. V iimeisen puolen vuoden aikana olen koeajanut hurjan määrän sähköautoja, koska niitä nyt tulee markkinoille hurjaa tahtia. Siinä sähköautokiimassa on monelta saattanut unohtua polttomoottoriauton hyvin yksinkertainen ja täysin ylivoimainen ominaisuus, nimittäin toimintasäde ja "latauksen nopeus". Näin sydäntalvella sain koeajoon C-sarjan Mercedeksen uuden farmarimallin koeajoon. Viime vuoden puolella koeajoimme sedanin kahteenkin otteeseen ja jälkimmäinen niistä oli varustettu nelivedolla. Olipa kiva hypätä maahantuojan pihassa autoon, jossa talvipakkasellakin ajotietokone näyttää toimintasäteeksi yli 800 kilometriä. Heti kun Mercedes-Benz julkaisee uuden päivityksen, MBUX-käyttöjärjestelmään ilmestyy tästä ilmoitus. PäivitykTEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA MERCEDES-BENZ C200T 4MATIC BUSINESS HINTA ALK: 54 006,85 KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 60811 € MOOTTORI: 1496cm3 TEHO: 204hv + 20hv VÄÄNTÖ: 300Nm (Boost 200Nm) TAVARATILA: 490 l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4751, 1820, 1455, 2865 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 7.3 s HUIPPUNOPEUS: 237km/h KULUTUS (VALM.ILM): 7.0l PÄÄSTÖT: 158 g/km KOEAJON KULUTUS: 7.9l Tyylikkyys Alhainen melutaso Neliveto JÄLKIMAKU C-sarjan Mercedes-Benz on nelivetoisena farkkuna perheelliselle oikein mainio valinta. Auto tarjoaa kohtuulliset tilat ja mikä parasta ajo-ominaisuudet ovat täyden kympin arvoiset. Siihen kun yhdistää hyvin alhainen melutaso niin voi täysin ansaitusti kysyä, että tarviiko kukaan oikeasti muuta autoa ja tästä kalliimmat turhaa pröystäilyä. ? + – "DINOSAURUSAJAN" YLIVOIMAA Mercedes-Benz C200T KOEAJOSSA sen lataus ja asennus tapahtuvat taustalla. Käyttäjän tarvitsee vain hyväksyä aktivointi kertaalleen. Näin auton ohjelmistot pysyvät jatkuvasti ajankohtaisina. Jopa ominaisuudet, joita ei ole vielä keksittykään, voidaan tulevaisuudessa ottaa käyttöön Overthe-Air-päivitysten avulla myös nyt myytävissä autoissa. Tietojen välitykseen Mercedes-Benz käyttää korkeiden turvallisuusstandardien takia matkaviestintekniikkaa ja autoon asennettua kommunikaatiomodulia. Ajantasainen ja entistä parempi käyttäjäkokemus syntyy myös Mercedes me Storessa tarjolla olevien uusien tilattavien toimintojen myötä, esimerkkeinä musiikin suoratoistopalvelut ja auton toimistotoiminto. Tilattavia palveluja voi myös jatkaa tai lisätä suoraan Mercedes me Storessa. Joka suhteessa suurempi Uusi C-sarjan farmari on edeltäjäänsä suurempi kaikilta mitoiltaan ja sen kyllä huomaa väljempinä sisätiloina. Tavaratilaankin on tullut 30 litraa lisää vetoisuutta. Farmarin takaistuimen selkänoja on jaettavissa ja käännettävissä osissa 40:20:40 Nyt näin talven keskellä saimme heti tuoreeltaan farmarimallisen version koeajoon ja voima siirtyy neljän renkaan avulla, joten pitoa riitti yllin kyllin. Uusikoriseen C-sarjan farmariin ei ole enää saatavana ilmajousitusta taka-akselille, paitsi 300e:n kohdalla, eikä sille ole kyllä tarvettakaan. Auton jousitus toimii kerrassaan fantastisesti, eikä Suomen kuoppaiset ja töyssyiset talvitiet aiheuta ikäviä tuntemuksia. Neliveto toimii kuin ajatus ja ohjautuvuus on loogista sekä pitävällä että liukkaalla pinnalla. Markkinoiden yksi miellyttävimmistä nelivedoista hintaluokassaan. C-sarjan farmarin hinnat alkavat 180-mallin vajaasta 47 000 eurosta ja tämä koeajettu C200 T 4Matic on edullisin nelivetoinen. Neliveto on saatavana myös 300:een ja 220d:iin. Kaikki C-sarjan farmaritkin ovat automaattivaihteisia. Hybridit ovat päin sana ja siksipä kaikki mallit ovat kevythybridejä, lukuunottamatta 300e:tä, joka on ladattava hybridi. Sen koeajo on luettavissa seuraavassa Kaasujalassa. Bensakäyttöisiä malleja löytyy viisi ja dieseleitä kaksi. Koeajon kulutus jäi 7.9 litraa, joka on varsin kohtuullinen lukema talvisille kurvailuille. Lisäksi koeajon aikana ajettiin aika paljon kaupunkiajoa ja ripeää vauhtia moottoritiellä eli pihistelyyn ei sorruttu. Uusi BMW M3 on varmastikin viimeisiä puhtaasti perinteisiä polttomoottorisia ohjuksia, jossa ei ole merkittävän suurta hybridipanostusta. N yt varmaan monet eivät ymmärrä tuota kommenttia, että miten tämmöinen superauto, jossa on vähän ahtaahkot tilat ja kova polttoaineen kulutus voi olla maailman paras auto. Kiihkeä urheilullinen auto edustaa liikkumisen vapautta parhaimmillaan ja tämä M3 on sen ruumiillistuma. Sähköautoilla liikkuminen on todella rajattua ja etenkin näin talvella autoa saa viedä laturiin muutamien satojen kilometrien jälkeen. Joutuu suunnittelemaan reittejä toivoen, että laturit eivät ole varattu tai rikki ja aikatauluttamaan liikkumista. Jos on kotihiiri niin sähköauto passaa mainiosti. Uusi M3 on saanut samanlaisen massiiviset munuaiset omaavan keulan kuten M4 ja siten myös eroaa 3-sarjan muista malleista. Ulkoisesti auto on perus 3-sarjalaista räyhäkkäämmän näköinen, mutta kuitenkin sen verran mieto, että tavallinen kadunmies auto ei juuri edes huomaa. Hymy huulilla Uusi M3 on ensimmäisen kerran saatavana myös nelivetoisena mallina ja se on täysin ymmärrettävää, sillä Competition paketin kanssa tehoa on 510 hevosvoimaa ja vääntöäkin hurjat 650 Newtonmetriä. Sähköautojen markkinoijat mainostavat niiden kiihtyvyyttä nollastasataseen ja moni niistä kykeneekin aivan ällistyttäviin lukemiin. Päästäkseen parempiin lukemiin on täysin ymmärrettävää, että tämä raapii jokaisesta kulmasta. Tuttu nollastasataseen kestää tällä autolla vain 3.5 sekuntia, eikä se todellakaan kerro auton kyvyistä, sillä kiihtyvyys jatkuu lähes yhtä rajuna aina rajoitettuun huippunopeuteen saakka. Aivan mielipuolinen laite. Koeajoin viime kesänä uuden BMW M4:n ja se oli myös samanlainen Competition-malli. Hyvän auton ominaisuudet korostuvat, kun säät muuttuvat haastavimmiksi ja siksipä olikin mahtavaa saada koeajoon tämä M3 talvella. Kiihtyvyys ei luonnollisesti ollut paikaltaan samanlainen räjähtävä kuin kesäkeleillä, mutta ajaminen onkin sitten jotain aivan hykerryttävän hauskaa. Luistonestot pois päältä ja hauskuus voi alkaa. Autoa on käsittämättömän helppo ohjata pienessä sivuluisussa kaasun käytöllä ja painonsiirrolla. Auto suorastaan kerjää koko ajan isompaa vaihdetta ja vaihteenvaihdot tuntuvat kunnon nykäisynä selkänojassa. Neliveto toimii kuin unelma ja on selkeästi takavetopainotteinen. Auto ei vikuroi ja eikä kiemurtele vaan tottelee nöyrästi määrätietoista kuljettajaa. Kuskilta loppuu kantti ennen kuin tämän auton ominaisuudet. Ei voin kuin hämmästellä miten sama auto voi napin painalluksella muuttua miellyttävästä sedanista raivopäiseksi superautoksi. Hienosti paketoitu tuote. Jos joku vielä epäröi, että voiko M3 olla nelivetoinen, niin se on täysin turhaa. Neliveto tuo tähän vielä enemmän luonnetta ja raivopäisyyttä. Paras ajajan auto ikinä. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa MAAILMAN PARAS AUTO? BMW M3 ! TEKNIIKKAA BMW M3 XDRIVE COMPETITION HINTA ALK: 149 713,31 € MOOTTORI: 2993cm3 TEHO: 510hv VÄÄNTÖ: 650Nm PAINO: 1805kg TAVARATILA: 480l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4794, 1903, 1433, 2857 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 3.5s HUIPPUNOPEUS: 250km/h (rajoitettu) KULUTUS (VALM.ILM): 10.1l PÄÄSTÖT: 230g/km Ajettavuus Suorituskyky Mukavuus arkiajossakin Hinta JÄLKIMAKU Kenellekään ei tarvitse selittää mikä on M3, että mikä auto se on ja minkä takia semmoisen on mennyt ostamaan. Automaailman yksi suurista ikoneista, maailman yksi nopeimmista perheautoista ja mahtavaa huomata, että tämmöisiä täysin järjettömiä ja nautinnollisia autoja tehdään edelleen. ? + – KOEAJOSSA
KAASUJALKA 3/2022 7 TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !! Ma-Pe: 10.00 17.00 La: 10.00 13.00 Automyynti A Nieminen Oy 040 8416933 antti.nieminen@amn.fi Lentiläntie 4 37800 Akaa Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion BlueMotion 2012 | 212 166 km 11 800 € Toyota Verso 1, 8 Valvematic Sol Plus 7p Multidrive P-kamera/tutkat 2009 | 158 000 km 13 600 € Ford F150 SVT Lighting 5, 4 Supercharged V8 2003 | 15 000 km 26 900 € Volkswagen Golf 1.4 TSI 92kw DSG-Aut Sound Web./Led/Navi 2017 | 58 867 km 21 950 € Ford F150 Tremor FX4 V6 Twinturbo Ecoboost 2014 | 86 000 km 48 400 € BMW 316i Sport Navi/Sport-Penkit/Tutkat 2014 |99 483 km 18 880 € Mercedes-Benz E 200 CGI T A Avantgarde Led / Navi / Tutkat 2016 | 110 000 km 26 800 € Hyundai i30 1, 6 GDI 135hv Comfort 5d hb 1-Om. Suomiauto 2014 | 154 000 km 9 800 € BMW 120 d coupe man Ketju vaihdettu / Suomiauto 2008 | 266 000 km 8 880 € Ford Thunderbird 2D 63A/2870 Museorek., Alkuperäiskuntoinen 1959 | 83 000 km 26 900 € Mercedes-Benz C 200d Aut. AMG-Line Led/Navi/Night-Paketti 2017 | 79 800 km 29 880 € Mazda 6 Sport Wagon 2, Skyactive165 Premium Plus Navig. 2013 | 25 970 km 16 580 € Tervetuloa laadukkaille AUTOKAUPOILLE! Soita ja varmista aina ennen saapumistasi että auto ja myyjä ovat paikalla! WWW. AMN.FI Audi A7 3,0 V6 TDI 245hv Quattro autom. 2011 | 219 000 km 19 400 € BMW 320 d Xdrive Autom. Sport-Penkit/ Xenon/ Cruise 2010 | 343 000 km 7 970 € Volkswagen Caddy 1, 4 Huippusiisti Bensa-Caddy 2010 | 182 800 km 7 950 € Dodge Ram 2500 R/T 5.7 4x4 Regular Cab Sis alv 24% 2014 | 128 000 km 48 800 € Mercedes-Benz C 55 AMG Aut. Suomiauto/ Bbs19”/ Kleemann 2005 | 233 000 km 19 800 € Mercedes-Benz VITO 113 CDI Aut Sis alv 24% 2014 | 187 000 km 16 900 € Mercedes-Benz CLA 180 Business AMG Aut Facelift/Led/AMG/Night 2017 | 97 000 km 27 400 € Mitsubishi Outlander PHEV 2,0 4WD Business 360-kamera/Nahat 2017 | 50 000 km 27 800 € Volkswagen Polo Comfortline 1,4 63 kW (85 hv) 4-ov. 2010 | 114 000 km 8 200 € Toyota Avensis 1, 6 Valvematic Linea Sol 4d Cruise/Juuri katsastettu 2009 | 228 000 km 8 280 € Ford Focus 1, 6 Ti-VCT 125hv Trend Autom. Huippusiisti! 2013 | 35 314 km 13 950 € Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i SOL Aut. P-kam./Bluetooth/ Uudet nastat 2012 | 125 313 km 11 800 € TTaam mppeerree,, LLiieellaahhttii EEnnqqvviissttiinnkkaattuu 55 00440000 221166 661111 TTaam mppeerree,, H Haattaannppääää KKoollm miioonnkkaattuu 55 00440000 222255 333399 VVaaaassaa KKiiiittookkaaaarrii 22 ((AABBCC KKiiiittookkaaaarrii)) 00440000 111144 116666 -3300 €€ TTAARRJJO OUUSS VVO OIIM MAASSSSAA 11..33..--3311..33..22002222 6655 €€ KKaattssoo hhiinnnnaatt jjaa vvaarraaaa aaiikkaa:: w ww ww w..öölljjyyppiissttee..ffii M Maannuuaaaalliivvaaiihhtteeiissttoott kkiiiinntteeäällllää hhiinnnnaallllaa • koskee henkilöautoja • sis.öljyt ja työn VAIHTEISTOÖLJYNVAIHTO AAuuttoom maaaattttiivvaaiihhtteeiissttoott Alennus ovh:sta
8 KAASUJALKA 3/2022 Saabismi on kuulemma sairaus, mutta kuinka monennen Saabin kohdalla se jo niin luokitellaan. Me hankimme kestotestiin toisen Saabimme ja katsotaan kilometrien kuluessa, että tarvitaanko ihan lääketieteellistä apua vai riittääkö ihan autokorjaamo. M e olemme etsineet sopivaa käytettyä autoa puolittain aktiivisesti tässä jonkin aikaa, mutta maailman haastavat tilanteet ovat heijastuneet myös käytettyjen autojen markkinoihin. Kuten varmasti olette huomanneet. Jopa käytettyjen autojen hinnat ovat nousseet aika tavalla. Kuin sattuman kaupalta löysimme tämän Saabin. Meillä on Saab ollut muutama vuosi sittenkin ja siksi emme edes etsineet koko merkkiä. Lappeenrannasta löytyi tämä kyseinen yksilö niin sopivaan hintaan, että emme voineet vastustaa kiusausta. Auto on siis 2004 vuosimallin Saab 9-3 Aero Sport Sedan ja ostohetkellä mittarilukema oli 257800 kilometriä. Auto lähti mukaan vaivaisella 2500 eurolla. Hurmalainen kävi tekemässä tällä koeajolenkin ja sekin juttu löytyy tästä numerosta. Palaamme Saabin tuntemuksiin seuraavassa numerossa, kun takana on kilometrejä enemmän. Heti alkuun teetimme autoon kunnon sisäpesun, koska autossa oli hyvin epämiellyttävä haju ja penkit todella likaiset. Muista seurata Kaasujalkaa myös somekanavissa. TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa ONKO TOINEN SAAB JO SAIRAUS? Päätoimittajan Saabille tehtiinkin perusteellinen sisäpuhdistus verhoilupesun kera Autonhoito Jamine Oy:ssä Helsingissä. K un autolla on ikää jo lähes 18 vuotta ja matkamittarissa 257 800 kilometrin lukema, ei sisustus voi enää olla uudenveroisessa iskussa. –Puolinahkapenkit olivat aika tavanomaisessa tuon ikäisen auton kunnossa. Kun penkit oli pesty ja yön yli kuivattu, niin lika tunki kangasverhoilun läpi niin, että aamulla ne oli pestävä toiseen kertaan, kertoo yrittäjä Jari Vartiainen. Jälki oli kuitenkin hyvä ja hintansa väärti. –Sisäpuhdistuksen ja verhoilupesun sisältävän paketin keskihinta 5-paikkaiselle autolle on keskimäärin 170 euroa, jos auton sisustassa ei ole eläimen karvoja, Vartiainen sanoo. PERUSTEELLINEN SISÄPUHDISTUS TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa Etupenkki ennen pesua. Etupenkki jälkeen pesun. Kia EV6 on merkille merkittävä uutuus ja ehkäpä jopa nostaa merkin imagon nextille levelille. E V6 edustaa Kian uutta muotoilukieltä ja erottuu selkeästi merkin polttomoottorimalleista. Tällä kertaa todettava, että oikein hyvällä tavalla. Muotoilun tarkoituksena on tehdä pesäeroa polttomoottorimalleista. EV-kirjainyhdistelmä kertoo mallin olevan sähköauto ja perässä oleva numero kertoo auton kokoluokan. On hyvin aavistettavissa, että Kian sähköisten autojen malleja on tulossa lisää ja nimeäminen selvää. Kia EV6 perustuu E-GMP-perusrakenteelle, jota käytetään myös EV6:n sisarmalli Hyundai Ioniq 5:ssa. Hyundain koeajo on luettavissa meidän nettisivuilla. Molempien autojen perusrakenne on pelkästään sähköautoja varten kehitetty ja siten optimoitu parhaalla mahdollisella tavalla. Silti autoista on saatu luotua täysin erilaiset ja erituntuiset. EV6 on saatavana sekä takaettä nelivetoisena ja akkuvaihtoehtoja löytyy kaksi: 58 ja 77 TEKSTI & KUVAT_ Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA KIA EV6 GT-LINE RWD 77 KWH HINTA ALKAEN: 55 357 € KOEAJETUN AUTON HINTA VARUSTEINEEN: 62 427 € TEHO: 229 hv VÄÄNTÖ: 350 Nm AKUN KOKO: 77,4 kWh TOIMINTAMATKA: 528 km KIIHTYVYYS: 0—100 km/h 7,3s HUIPPUNOPEUS: 188 km/h MITAT: pit. 4695 mm, lev: 1890 mm, kork: 1550 mm, aksväli 2900 mm PERÄVAUNUMASSA JARRULLINEN: 1600 kg Muotoilu Materiaalivalinnat Varustelu Järjestelmän äänimerkit JÄLKIMAKU Kia EV6 on kokoluokassaan yksi varteenotettavimmista sähköautoista. Auto näyttää ja tuntuu hyvältä. Erot ovat tässä niin pienet, että ostopäätös varmasti ratkeaa välirahan suuruudessa. Tosin nykypäivänä varmasti auton toimitusaika on myös hyvin ratkaiseva tekijä. ? + – SÄVÄYTTÄVÄN TYYLIKÄS Kia EV6 KOEAJOSSA kWh. Edullisin malli lähtee 48 219,72 eurolla ja tuolloin saa 170-hevosvoimaisen pienemmällä akkukapasiteetilla varustetuna. Auto on takavetoinen. Samalla akulla saa myös nelivetoisen, mutta tehoa löytyy 234 hevosvoimaa ja samalla myös hintaa tulee lisää. Hintalapussa on 51 511 euroa. Mielestäni lisäsatsaus on ehdottomasti kannattavaa. Me saimme koeajoon isommalla akkukapasiteetilla varustetun takavetoisen mallin, koska tuolloin ei nelivetoisia vielä ollut Suomessa. Tehoa tästä koeajetusta mallista löytyy 229 eli suorituskyky on varsin riittävä. Sähköauton paras ominaisuus on mielestäni nopea voimantuotto. Mikään ei ole raivostuttavampaa kuin useaa polttomoottoriautoa vaivaava kaasupolkimen hidas reagointi. Juuri sillon kun pitäisi nopeasti sujahtaa johonkin väliin vaihteisto jahkailee nopeaa kaasupolkimen painallusta. Siinä sähköauto hurmaa, kun heti mennään eikä meinata. EV6 on mukavan jämäkkä ja dynaaminen ajettava. Hyundai Ioniq5:n jousitus on mielestäni liian pehmeä ja kallisteleva. EV6:n melutaso pysyy miellyttävän alhaisena kaikilla tienpinnoilla. Tosin koeajoautossa oli alla kitkarenkaat, joten nastarenkaiden tuottamasta melusta ei voida sanoa tässä tapauksessa mitään. EV6:ssa on 800 voltin jännitettä, jonka turvin saavutetaan suurempi latausteho pienemmällä virralla. Pikalatauksen huipputeho on isommalla akulla varustetulle mallille jopa 240 kW. EV6:sta on paha sanoa juurikaan mitään negatiivista, paitsi järjestelmän erinäiset äänimerkit. Niitä tulee laitettaessa virrat päälle ja pois, lisäksi erinäisistä turvalaitteista ajon aikana. Tuntuu, että yhtä piippaamista koko ajaminen.
KAASUJALKA 3/2022 9 15 Osta tai Osta tai vuokraa vuokraa uusi uusi talliosake talliosake vuokraus Sanna 040 630 5072 Myynti Anttoni 044 056 5658 Mäkelän Talliosakkeet Mäkelän Talliosakkeet Tölkkimäenkuja 3, Hämeenlinna Mäkelän Talliosake 2:sta on nyt vuokrattavissa uusia tiloja mm. harraste-, toimitai vaikkapa liiketilaksi alk. 496 € / kk / 46 m2. Viereiselle tontille keväällä 2022 valmistuvasta Mäkelän Talliosakkeesta löytyy monipuolisesti tiloja 25 m270 m2 väliltä. Osta nyt omasi! Puh. 010 239 0200 Hautalantie 16, Tampere www.fusti.fi AUTOPURKAMOT Autopurkamosta apu autosi ongelmiin edullisemmin. Tuomme osia Euroopasta. Jos meillä ei ole, hankimme. KYSY TARJOUKSIA! Varastossamme yli 150 000 varaosaa! HENKILÖ-, PAKETTIJA MAASTOAUTOT HENKILÖAUTOT Puh. (02) 721 7700 Helsingintie 595, Salo www.auto-lehtinen.fi KÄYTETYT VARAOSAT TAKUULLA! KÄYTÖSSÄSI KAHDEN PURKAMON SUURET VARASTOT 24/7.
10 KAASUJALKA 3/2022 Käytettyjä sähköautoja alkaa olla mukavasti tarjolla jo 20 000 eurolla, mutta valikoima rajoittuu pitkälti lyhyen toimintamatkan kauppakasseihin. A utoverkkokaupan Vantaan Petikon toimipisteessä on jo pitkään ollut tarjolla myös käytettyjä sähköautoja. –Kyllä ne myyvät. Tosin tässä 20 000 euron hintaluokassa sähköautot ovat lähes aina perheen kakkosautoja, koska toimintasäteet ovat rajallisempia. Volkswagen UP! ja Seat Mi on ehkä vaikeimpia myydä, koska niissä on todella pienet toimintamatkat ja tekniikka on jo vähän vanhentunutta. Mutta jos sähköautossa on yli 300 kilometriä toimintasädettä, niin se myy jo erittäin hyvin, niistä on jopa vähän pulaa, sanoo myyntijohtaja Sami Håkansson. Vaikka asiakkaat ovat liikkeeseen tullessaan hyvinkin valveutuneita sähköautoista, niin suhtautuminen mittarilukemiin on yhtä kriittistä kuin TEKSTI _Timo Kiiski VAIHTURI VERTAILU VAIHTOAUTOVERTAILU SÄHKÖAUTOT polttomoottoriautojenkin kohdalla. 150 000 kilometrin mittarilukema on ihan yhtä lailla kriittinen raja sähköauton kuin bensatai diesel -autonkin kohdalla. Siitäkin huolimatta, että siinä missä polttomoottoriauton huoltoväli on 30 000 kilometriä. se voi sähköautolla olla 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta. –Paljon ajettu auto on aina haasteellinen myytävä, olipa voimanlähde mikä hyvänsä. Sähköautoissa akkujen takuu kuitenkin on pääsääntöisesti 7-8 vuotta, Håkansson painottaa. Sähköautojen osuuden kasvu uusien autojen myynnissä on valtakunnallinen ilmiö. Tammikuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 9 prosenttia oli täyssähköautoja, kun vuotta aiemmin osuus oli 2,5 prosenttia. Sähköautojen valikoima vaihtoautohallissa luonnollisesti kasvaa sitä mukaa kuin niitä ostetaan enemmän uutenakin. –Merkki ei enää käytettyjen sähköautojen myynnissä ratkaise yhtä paljon kuin perinteissä polttomoottoriautoissa. Kun sähköauto ostetaan, ihmiset ovat valmiita sijoittamaan siihen enemmän, kunhan auto täyttää vaativammat tarpeet. Uusi 64-kilowattinen Hyundai Kona EV on kalliista hinnastaan huolimatta parempaa myytävää kuin käytetty Seat Mi 20 000 eurolla. Renault Zoe Z.E. 40 Intens vm. 2018 oli myynnissä Herttoniemen MetroAutossa Helsingissä. Hintapyyntö vain 37 000 km ajetusta autosta oli 20 490 €. Valmistaja lupasi vuonna 2017 Zoelle äänetöntä ja päästötöntä matkantekoa yhdellä latauksella kesällä 300 km ja talvella 200 km. Luvatut toimintamatkat ovat kuitenkin aina niin ja näin: moottoritiellä ”hanaa” reippaasti antaessa lupaukset eivät usein täyty kesälläkään. Kuvan Mercedes-Benz B 250e electric drive vuosimallia 2016 oli Ahvenmaan autoja, jota myi Autotalo Bifa Oy Varsinais-Suomen Liedossa. Hintapyyntö 37 000 km ajetusta sähkö-Mersusta oli 20 900 €. Tässä sähköMersussa on jo tilaakin enemmän kuin samanhintaisissa kaupunkikasseissa. Range Extender -toiminnon avulla B-sarjan ED:n toimintamatka on maksimissaan 230 kilometriä yhdellä latauksella. Fiat 500 E:n toimintasäteeksi myyjä ilmoittaa ”yhdellä latauksella” noin 150 kilometriä. Ehkä siksi vain 33 400 kilometriä ajetun sähkö-Fiatin vuosimallia 2016 hintapyyntö on vain 20 350 €. Toki sähkö-Fiatillakin voi pärjätä, jos auto palvelee omakotitalonsa autokatoksessa sitä lataavan lapsettoman pariskunnan kauppakassina ja kakkosautona. Kuvan sähkö-Fiatia myy Bayerncar Oy Seinäjoella. Massatuotantosähköautojen pioneeri Nissan Leaf uudistui vuonna 2017 niin toimintamatkansa kuin ulkonäkönsäkin osalta. Uusi muotoilu miellytti selkeästi useamman silmää kuin vuonna 2010 markkinoille tullut ”kalossi”. Akkukapasiteetti nousi 40 kWh:n lukemaan, mikä mahdollistaa vajaan 380 kilometrin toimintamatkan NEDC-normin mukaan mitattuna. Kuvan Nissan Leaf 40 kWh FI Tekna vuosimallia 2018 on 120 000 km ajettu ja Rahoituskumppanin hintapyyntö Kotkassa on 20 400 €. Vaikka toimintasäteeksi pikkuautoissakin ilmoitetaan 300 kilometriä, niin kaikki tietävät, että se puolittuu talviaikaan ja sellaisella pärjääminen tuottaa hankaluuksia pääkaupunkiseudullakin asuvalle, Håkansson sanoo. Halvin Tesla Nettiauto.comissa helmikuun lopulla oli jo 191 500 km ajettu Tesla Model S 85 vuosimallia 2014. Seinäjoella Tmi Jouni Rasinahon hintapyyntö kuvan autosta oli 34 500 €. Toki Teslassa on moninkertaisesti pidempi toimintamatka ja tilaakin kuin muissa tämän jutun esimerkkiautoissa: 85 kilowattitunnin akustolle luvattiin 500 km:n toimintamatka vuonna 2014. N. 20 000 €
KAASUJALKA 3/2022 11 Kuvan Volkswagen e-Golf on vuosimallia 2016 ja sen 24,2 kilowattitunnin akku mahdollistaa ajamisen yhdellä latauksella optimiloissa vain 190 km, talvioloissa ei sitäkään. Sähkö-Golfin korvasi ID3 -malli. Moni mieltyi kuitenkin nimenomaan siihen, että e-Golf oli monessa perinteinen perheauto. Kuvan e-Golfilla on ajettu vasta 19 000 km ja Ikaalisten Autotalon hintapyyntö on 20 995 €. Hyundai Ioniq Electric Comfort 28 Kwh on kooltaan jo C-segmentin eli alemman keskikokoluokan auto. Vuonna 2017 Ioniq EV -sähköauton toimintamatkaksi luvattiin esittelyn ja ensitestin yhteydessä parhaimmillaan 280 kilometriä, mutta ainakin keväällä 2017 niin Ilta-Sanomien kuin Autotie.fi:n testissä realismia oli parisataa kilometriä, joka sekään ei toki ollut silloin huono luku. Kuvan Ioniq Electric on vuosimallia 2018 ja mittarilukema on 71 000 km. Hintapyyntö Porin Vaihtokaarassa on 21 400 €. BMW i3 94 Ah (ampeerituntia) oli markkinoille tullessaan Nissan Leafin tavoin myös sähköauton näköinen, ei siis sähköinen versio perusautosta. Moottori-lehti kehui sitä syksyllä 2015 ”upeaksi pieneksi sähköautoksi”, mutta moitti 200 kilometrin toimintamatkaan nähden myös kalliiksi. BMW:n käyttämiä Ah-akkumerkintöjä pidetään outona, sillä yleisemmin sähköautoissa käytetään kilowattitunteja määrittämään akuston kapasiteettia. Kuvan BMW i3 94 Ah on vuosimallia 2017 ja mittarilukema on vasta 32 000 km. Saka Finland Oy myy Hämeenlinnassa tätä pientä sähkö-Bemaria 21 700 euron hintapyynnöllä. Uudenveroisen, vuosimallia 2020 ja vain 8000 kilometriä ajetun Seat Mii Electric Plus 61 kW:n vain 20 480 euron hintapyyntö selittynee sen lyhyellä toimintamatkalla. Mii eletricin 36,8 kWh:n litiumioniakulle maahantuoja lupasi vuonna 2019 jopa 260 km toimintamatkan yhdellä latauksella (WLTP), mutta talvipakkasilla toimintamatka jääneet todellisuudessa vain puoleen. Kuvan Seat Miitä myy J. Rinta-Jouppi Tampereen Hatanpääntiellä. AURINKOLASIT KAUPAN PÄÄLLE ABS1 OY Audi, Volvo, BMW, MB Ideaparkinkatu 11C, 37570 Lempäälä Puh. 03 585 1111 NT-AUTOHUOLTO OY MB Vesiroineenkatu 6B1, 33720 Tampere Puh. 050 567 5687 AUTODIAGNOOSI OY Audi, Volvo, BMW, MB Elopellontie 1 N, 33470 Ylöjärvi Puh. 050 555 3305 PIRKANMAAN HYACENTER OY MB Vesalantie 4, 33960 Pirkkala Puh. 050 576 0516 AUTOKOLARIKORJAAMO M. PUTZ OY Audi, Volvo, BMW, MB Trikookuja 5, 61600 Jalasjärvi Puh. 06 456 8100 RK-CITYHUOLTO OY Audi, Volvo, BMW, MB Rantaperkiönkatu 1 B, 33900 Tampere Puh. 03 253 3324 AUTOKORJAAMO PISPALAN AUTOT OY Audi, Volvo, MB Sellukatu 17, 33400 Tampere Puh. 03 3450 433 / 050 471 7145 VALKEAKOSKEN AUTOHUOLTO Audi Sammonkatu 18, 37600 Valkeakoski Puh. 040 772 9649 BENKARA AUTO BMW Verstastie 1-3, 33470 Ylöjärvi Puh. 044 571 1928 VMS RACING OY Volvo Kalliontie 23, 36220 Kangasala Puh. 040 022 8589 HUOLTOKESKUS YSIAUTO AVOIN YHTIÖ Audi, Volvo, BMW, MB Huoltokuja 1, 31760 Urjala Puh. 03 546 0966 VST-HUOLTO Audi, BMW, MB Sammonvaltatie 70, 33560 Tampere Puh. 03 356 4991 KLASSIK SERVICE OY Audi, BMW, MB Ideaparkinkatu 4, 37570 Lempäälä Puh. 010 419 4404 KOKKOLAN AUTOHUOLTO Audi, Volvo, BMW, MB Mestarintie 10, 67600 Kokkola Puh. 020 779 1315 Alla olevat KL-ServicePartner -korjaamot tarjoavat pyyhkijänsulkien vaihdon yhteydessä tyylikkäät aurinkolasit: REIJO HAAPAKOSKI OY REIJO HAAPAKOSKI OY SEINÄJOENTIE 116 SEINÄJOENTIE 116 61850 KAUHAJOKI 61850 KAUHAJOKI 06 232 1499 06 232 1499 TEIJON KORJAAMO TEIJON KORJAAMO KARJASSILTA 21 KARJASSILTA 21 27320 IHODE 27320 IHODE 02 823 6196 02 823 6196 KATSO LÄHIN KORJAAMOSI: WWW.KL-SERVICEPARTNER.FI ALUEESI MUUT AMMATTILAISET:
12 KAASUJALKA 3/2022 On se hienoa, että varakkaampi väki ostaa näitä Volvo V90 -farmareita uutena, niin me vähemmän varakkaat voimme sitten ostaa niitä puoleen hintaan käytettyinä. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski A utonsa aina käytettynä ostava tuttava pärmentää kyllästymiseen asti uusien Skodien ostajien hölmöyttä. ”Ajattele nyt, kuinka hyvän E-Mersun tai 90-sarjan Volvon saa uuden Octavian tai Toyota Corollan hinnalla”, hän tohottaa. Sama heppu huoltamon kahviossa hehkuu, kuinka paljon säästää, kun ei osta iltapäivälehtiä, vaan odottaa, kunnes joku muu jättää ne pöydälle hänen luettavikseen. No juu, kyllähän siinä tietysti säästää. Vaan homman nimi on se, että jonkun on aina ostettava asiat uusina, että toinen voi nauttia niistä käytettyinä. Minä oikein kannustan kaikkia varakkaita ostamaan näitä premiumautojakin uusina, että itse voin sitten vuosien kuluttua ostaa sellaisen kohtuukilometreillä puoleen hintaan. Koeajoon saadulla vuosimallin 2017 Volvo V90 D4 -dieselfarmarilla oli ajettu jo 169 000 kilometriä. Puhtaasti numeroiden valossa se ei ole siis ”pakasta repäisty”. Mutta sehän on tietysti sentään Volvo. Ja isot dieselmoottoriset Volvomallit ovat E-sarjan Mersun taVolvo V90 KUUKAUDEN KÄYTETTY PREMIUMIA UUDEN PIKKUAUTON HINNALLA voin olleet kautta aikojen pitkäikäisen auton maineessa. Oma isäukkoni oli ns. vanhan kansan mies. Ukin perinnöistä hän käytti vuonna 1981 osan Volvo 244 DL D6:een, jonka hän osti 21 000 km ajettuna esittelyautona. 6-pyttyisellä diesel-Volvolla hän ajoi 21 vuotta, kuolemaansa saakka. Muistaakseni joskus 270 000 kilometrin kohdalla Volvon dieselmoottori meni vaihtoon ja tilalle asennettiin B20-bensamoottori. –Edelleenkään metrit eivät pelota näitä Volvon ostajia, varsinkin jos auto on hyvin huollettu. Jos V90 vielä on kyseessä, tyylikkäälle autolle on aina ostajansa, sanoo Vaihtoautomaan Lempäälän toimipisteen myyntipäällikkö Toni Helenius. V70:ää nuorekkaampi Edelleen käytetyn Volvon ostaa pääsääntöisesti vannoutunut Volvo-ihminen. –Ehkä V90-malli on kuitenkin laajentanut ostajakuntaa, se on edeltänyttä V70 -mallia enemmän nuoremmankin väen mieleen, ihan kuten muutkin Volvomallit: XC60 -katumaasturi ja iso S90 -sedan. V90:n imago on selvästi nuorekkaampi kuin aiempien V70tai S80 -mallien. V90:ssä on enemmän luksuksen tuntua, Helenius sanoo. Ison dieselauton suosio vaihtoautomarkkinoilla on edelleen vankkumaton. – Vaikka vieressä on bensahybridi, niin paljon ajava edelleen valitsee usein dieselin, Helenius tietää. V90 houkuttelee ostajikseen V70 -mallia enemmän myös Mersuja Bemari -miehiä. V70 oli kuitenkin nimenomaan pienemmän Volvo S60 -sedanin farmariversio, kun taas V90 on iso auto ja selkeästi E-sarjan Mersun ja 5-sarjan BMW:n kilpailija. Varusteluettelo on todella pitkä, se ulottuu Webastosta vetokoukkuun ja siihen väliin jää mahtava määrä jos jonkinlaista tilpehööriä. Passiivinen ja erilaiset aktiiviset turvajärjestelmät ovat Volvolle tyypillisesti automaailman huippua. Uskoisin uuden vastaavan D4:n maksavan kaikilla näillä ”herkuilla” reilusti yli 60 000 euroa. Käytetyn auton ostamisessahan on se juhlava puoli, että lisävarusteet tulevat käytännössä melkeinpä kaupanpäällisinä. Hykerryttävän hiljainen Matkustajalle on tilaa hulppeasti. V70-mallista tuntuvasti pidentyneen akselivälin huomaa joka puolella, vaikka V90 ei mikään tila-auto olekaan. Ohjaamo on avara ja valoisa. Ulkoa pitkä ja matala farmari on mielestäni ehkä tämän sarjan tyylikkäin. Pituutta matalalta näyttävällä autolla on muutama milli vaille viisi metriä. Sehän on selvä, että lyhyessä koeajossa tällainen 169 000 kilometriä ajettukin iso Volvo tuntuu vielä uudenveroiselta. Perusjousitus on miellyttävä kaikilla asetuksilla ja pienpinnoilla. Ohjaus tuntuu matalammilla nopeuksilla vähän liian kevyeltä, mutta kokonaisuudessaan se on tarkka ja tunnokas. D4-moottori kahdeksanlovisen automaattilaatikon kanssa toimii sulasti. Ison auton kulku on jämerää, mutta mahtavan väännön ansiosta ajoasetuksesta riippumatta kuitenkin leppoisan mukavaa. V90 D4 -diesel on enemmän ajettunakin todella hiljainen auto. Muistan, kuinka vielä 1990-luvulla 940-turbodiesel uutenakin varsinkin kylmänä ryskäsi oikein kunnolla. Nyt hyristellään pehmeästi. Maistuu yhä Volvolta Hallintatoiminnot löytyvät yhdeksäntuumaisesta, tablettityylisestä näytöstä. Keskikonsoliin pystyasentoon sijoitettu näyttö on tarkka. Kun toiminnot löytyvät toiminnot löytyvät pyyhkäisyjen ja painallusten takaa, tuntuu käyttö kuitenkin ajon aikana välillä hieman vaivalloiselta. Vaikka V90 on muotoiltu hillityn tyylikkäästi, siinä on kuitenkin jäljellä selvä Volvon maku. Keulaa katsoessa tulee mieleen kotipitäjän rekka-autoilija, joka ajoi 1970-luvulla edustusluokan 164 -mallilla. Uskoisin, että keulan ilmettä onkin haettu juuri legendaarisista 164ja 260 -malleista. Uuden Volvo V90 B4 D-MHEV Businessin eli kevythybrididieselin lähtöhinta on tällä hetkellä reilut 54 000 euroa. Joskus vuonna 2019 Volvo suunnitteli dieseleistä luopumista kokonaan. Tässä alkaen-hinnassa ei tietysti ole mukana kaikkia niitä ”heeppeleitä” eli lisävarusteita, joita löytyy Petikon Vaihtoautomaan 169 000 km ajetusta ja tänä vuonna jo 5 vuotta täyttävästä V90 D4.stä. Hintapyyntö on 26 790 euroa, joka ei tietysti ole ihan vähän rahaa sekään. Kuitenkin vaihtoehtona uudelle farmari-Golfille tai farmari-Corollalle tällainen iso premium-Volvo tuntuu lievästi sanottuna houkuttelevalta vaihtoehdolta. ! TEKNIIKKAA VOLVO V90 D4 MOMENTUM AUTOMAATTI VUOSIMALLI: 2017 (Käyttöönottopäivä 29.12.2016) MITTARILUKEMA: 168 000 km MOOTTORI: R4, 1969 cm3, tuplaturbo POLTTOAINE: diesel VAIHTEISTO: 8-nopeuksinen automaatti TEHOT: 190 hv YHDISTETTY KULUTUS: 4,5 l/100 km (ilmoitettu) CO2-PÄÄSTÖT: 119 g/km VÄÄNTÖ: 400 Nm SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 8.5 s, huippunopeus 225 km/h MITAT: pituus 4 936 mm, leveys 1895 mm (peilit taitettuina), korkeus 1445 mm, akseliväli 2 941 mm, tavaratila 560-1526 l MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 26 790 €
KAASUJALKA 3/2022 13 norm. 29,95 Myymälä avoinna ma-pe 10–19 • la 10–17 • su 11–16 Verkossa 24h – www.247tavaratalot.fi Verkosta edullisesti, nopeasti, helposti! Porttipuistoshopping, Salpakuja 2, 01200 VANTAA AlkAen Liikkumisen mullistava Kontio Kruiser. Äänetön ja päästötön sähkökäyttöinen menopeli vapauttaa kaikenikäiset liikkumaan tyylillä. Kruiser ei vaadi ajokorttia, vakuutusta, eikä rekisteröintiä ja sillä voivat ajaa kaikenikäiset ilman ikärajaa. Voit ajaa tehokkaan 1000W moottorin voimalla siellä missä polkupyöräkin. Kokonaismitat: 110x80x170cm. Rengaskoko: 220/55-8 tubeless. Paino: 54kg. Maksimikantavuus: 130 kg. Maksiminopeus: 25 km/h. Ajomatka yhdellä latauksella: 15-35 km. Kulutuskustannus: 0,19€/100km. Akun latausaika: 5-7 h. Akku: irroitettava 0.7 kWh litiumioniakku. Tehokkaat hydraulilevyjarrut. Varustelu: Etuvalot, varausmittari ja varashälytin. Pidätämme oikeuden toimitusten viivästymisiin tai tuote-erien loppumiseen. 995 00 Vanteissa riittää valikoimaa! Aistikkaista muodoista aina agreesiiviseen lookiin! Kontio Kruiser mopo Suomen suurin sähköajoneuvomerkki Kesärenkaat kaikkin autoihin, useita eri malleja kaikenlaiseen ajoon. • Laaja valikoima • Nouto myymälästä – toimituskulut € • Renkaat vanteille 49 95 € / 4kpl ( kun tilaat renkaat ja vanteet ) VAnTeeTI AJOneUVOT keSÄRenkAATI Tutustu Kruiseriin Porttipuiston myymälässä. TILAUSTUOTE Toimitus 2-3 päivää TILAUSTUOTE Toimitus 2-3 päivää motonet.? Tuotteita rajoitetusti. Ei ennakkovarauksia. Pese 39 90 19 90 19 90 24 90 7,96/L 7,96/L 439 00 Kärcher K7 Compact Kärcher K7 Compact PAINEPESURI PAINEPESURI Pitkäikäinen, vesijäähdytteinen oikosulkumoottori on taloudellinen, Pitkäikäinen, vesijäähdytteinen oikosulkumoottori on taloudellinen, ääneltään hiljainen ja tehokas energiankulutukseensa nähden ääneltään hiljainen ja tehokas energiankulutukseensa nähden Kätevä varusteiden pikakiinnitys Kätevä varusteiden pikakiinnitys 10 metrin Premium Flex -paineletku 10 metrin Premium Flex -paineletku AntiTwist -laakeroitu paineletkun liitos AntiTwist -laakeroitu paineletkun liitos Itseimevä pumppu Itseimevä pumppu Vesimäärä 600 l/h Vesimäärä 600 l/h Maksimipaine 180 bar/18 MPa Maksimipaine 180 bar/18 MPa Työsuoritus 60 m2/h Työsuoritus 60 m2/h Maks. syöttöveden lämpötila 60 °C Maks. syöttöveden lämpötila 60 °C 85-00919 85-00919 Yksinoikeudella Motonetista! Autoglym Polar Blaster Autoglym Polar Blaster PAINEPESURIVAAHDOTIN PAINEPESURIVAAHDOTIN Laadukas painepesurin vaahdotin, joka on Laadukas painepesurin vaahdotin, joka on erityisesti suunniteltu Polar-sarjan tuotteiden erityisesti suunniteltu Polar-sarjan tuotteiden saumattomaan käyttöön saumattomaan käyttöön Yhteensopiva Kärcher K-sarjan pesureihin Yhteensopiva Kärcher K-sarjan pesureihin 65-01929 65-01929 Autoglym Polar Blast Autoglym Polar Blast VAAHTOPESU VAAHTOPESU 2,5 L 2,5 L Vaahto, jota voidaan levittää Vaahto, jota voidaan levittää painepesurilla tai vaahtoruiskulla painepesurilla tai vaahtoruiskulla esipesuvaiheeksi. Se peittää esipesuvaiheeksi. Se peittää ajoneuvon runsaalla vaahdolla, ajoneuvon runsaalla vaahdolla, joka tarttuu maalipintoihin ja joka tarttuu maalipintoihin ja irrottaa lian ja kuran ennen irrottaa lian ja kuran ennen varsinaista pesua. varsinaista pesua. 60-00725 60-00725 Autoglym Polar Wash Autoglym Polar Wash PESUAINE 2,5 L PESUAINE 2,5 L Turvallinen ja tehokas pesuaine, Turvallinen ja tehokas pesuaine, jota käytetään vaahtopistoolilla jota käytetään vaahtopistoolilla varustetulla painepesurilla varustetulla painepesurilla esimerkiksi Autoglym Polar Blast esimerkiksi Autoglym Polar Blast -vaahdolla tehdyn -vaahdolla tehdyn esipesun jälkeen. esipesun jälkeen. 60-00832 60-00832 Autoglym Polar Seal Autoglym Polar Seal PINNOITE 1 L PINNOITE 1 L Vettä ja likaa hylkivä suoja helppoon, Vettä ja likaa hylkivä suoja helppoon, nopeaan ja kiiltävään viimeistelyyn. nopeaan ja kiiltävään viimeistelyyn. Polar Seal on suojaava päällyste, joka Polar Seal on suojaava päällyste, joka on valmistettu erityisesti käytettäväksi on valmistettu erityisesti käytettäväksi vaahtopistoolilla varustetun vaahtopistoolilla varustetun painepesurin kautta. painepesurin kautta. 60-00831 60-00831 Esipese Pinnoita
14 KAASUJALKA 3/2022 Jyväskylässä on marraskuusta 2021 lähtien ajettu taksikyytejä Ari Saxbergin yrityksen Volkswagen ID GTX -sähköautolla. – Vaihdoin sähköautoon, kun polttoainekulut dieselautolla nousivat 1000 eurolla kuukaudessa. Nyt on tullut säästöä se sama 1000 euroa kuukaudessa, Saxberg sanoo. A ri Saxbergin Jyväs-Cab Oy -taksiyhtiön nelivetoinen Volkswagen ID4 oli Jyväskylän ensimmäinen täyssähköinen taksiauto. Marraskuun jälkeen Jyväskylän kaduille on tullut myös yksi Tesla. ID4:n tilasi joulun alla toinenkin taksiyrittäjä, mutta sen tuleminen liikenteeseen kestää pitkien toimitusaikojen takia ainakin syksyyn. Saxberg hankki ID4:n pelkkiin henkilökuljetuksiin. Koulukyytien ja vammaiskyytien kaltaisia yhteiskunnan kustantamia ajoja ajetaan edelleen dieselillä käyvällä Volkswagen Crafter -invataksilla. ID4 -sähköautolla ajetaan normaaleja päivävuoroja ja jonkin myös ravintola-asiakkaita viikonloppuisin. –Henkilöautona ennen ID4:ää meillä oli nelivetoinen ja dieselmoottorinen, tilava Seat Tarraco -katumaasturi. Jotain piti tehdä, kun dieselin hinta on noussut jo 50 sentillä litralta viime kesästä lähtien. Saxbergin perheyrityksellä on ollut takseja jo vuodesta 1974 lähtien. Ari Saxberg osti yrityksen äidiltään vuonna 2017. Hän ei itse aja taksia, vaan keskittyy Saxspeed -monimerkkikorjaamon vetämiseen. Kuljettajia taksiyrityksessä on neljä, mutta heistä vain yksi ajaa Volkswagen ID4 -sähköautoa. –Liiketoiminnan kate on ollut keskimäärin 10 %, mutta viime vuoden tilinpäätöksen jälkeen taksin tuotto on ollut 1000 euroa kuukaudessa. Mutta kun polttoainekulut ovat nousivat 1000 eurolla kuukaudessa, tuotot kahdella dieselautolla olisivat olleet plusmiinus nolla. Sähkötaksin ansiosta polttoaineiden hintojen nouseminen ei ole juurikaan puraissut tulostamme, Saxberg sanoo. Tarpeeksi tavallinen Saxbergin yrityksen Volkswagen ID4 järjestyi ohi normaalien pitkien toimitusaikojen siksi, että se oli hankittu alun perin Jyväskylän Autotarvike -autoliikkeen esittelyautoksi. –Sain puhuttua tämän auton itselleni, kun ehdotin yhteistyötä autoliikkeen kanssa. Olen antanut kokemuksistani sähkö-Volkswagenilla haastatteluja medialle, Saxberg sanoo. Jo aiemmin Saxberg oli kokeillut Volkswagenin pienempää ID3 -täyssähköautomallia. –Miellyin jo ID3:een, koska se vaikutti monia muita sähköautoja normaalimmalta autolta. Nämä Volkswagenit eivät ole niin futuristisia sen enempää ulkoiselta olemukseltaan kuin sisätiloiltaankaan. Käyttöliittymä ja hallintalaitteet ovat perinteistä VAGkonsernia, joten ID4:ää ajavan kuljettajammekin on helpompi omaksua sen käyttäminen. Hän on jo aiemmin tottunut ajamaan saman konsernin Skodilla ja Seateilla, Saxberg kjehuu. Jyväskylän ensimmäinen sähkötaksi onkin saanut kiitettävästi medianäkyvyyttä. –Tätä ajava kuljettajamme on ollut vannoutunut polttomoottoriautomies, mutta hänkin myöntää dieselautojen häviävän sähköID4:lle kiistattomin lukemin, Saxberg naurahtaa. Yllätys Saxbergille oli kuitenkin, ettei yhteiskunnan myöntämä 2000 euron hankintatuki sähköautoille koskekaan yrittäjiä. –Tässä kohtaa kyllä sanoisin, että Taksiliitto on ollut vähän liian kädetön niin pieleen menneen taksiuudistuksen kuin näiden tukiasioidenkin kanssa, hän viestittää. SÄHKÖTAKSI TULI JYVÄSKYLÄÄNKIN 10 000 km 440 € ID4:ää Saxbergin kuljettaja lataa niin yrityksen tallissa kuin paikallisen City-marketin latauspisteessä Jyväskylän Palokassa. –Hommasin omaan autotalliin 11 kilowatin CTEKakkulaturin, jonka voi ottaa tarvittaessa myös mukaan. Jos akku on tyhjä, se latautuu tällä CTEKin 11 kilowatin voimavirtalaturilla tunnissa täyteen. Akkua ei kuitenkaan koskaan ajeta tyhjäksi, joten Jyväskylän Palokan K-Citymarketin 200 kilowatin pikalaturilla akkuun saa ladattua kahvipaussin aikana 150 kilometriä lisää toimintamatkaa. Palokan K-Citymarketissa näitä 200 kilowatin pikalatureita on kolme. –Lataaminen maksaa 30 senttiä kilowattitunnilta. Koska ID4 ottaa hyvin sähköä vastaan, olen laskenut, että näitä maksullisia pikalatureitakin käyttämällä ID4:n polttoainekulut jäävät puoleen vastaavan dieselauton polttoainekustannuksista, Omassa autotallissa lataamisen hinta on kuitenkin siirtomaksuineen ja veroineen päivineen vain 13 senttiä kilowattitunnilta, Saxberg kehuu. Saxbergin mukaan ensimmäisen 10 000 kilometrin ajot ID4:llä kustansivat 440 euroa. –Jos vastaava määrä olisi ajettu nelivetoisella diesel-Seatillamme, jonka kulutus oli 7 litraa 100 kilometrillä, polttoainekulut olisivat olleet hieman alle 1200 euroa. Ja tässä ei ole vielä otettu huomioon säästöä vuotuisesta dieselverosta ja ID4:n kahden vuoden huoltovälistä ilman kilometrirajoitusta. Diesel-Seatin huoltoväli sen sijaan on 30 000 kilometriä, Saxberg kertoo. Perinteisessä polttomoottorissa on noin 1 700 osaa, joista arviolta 35–40 prosenttia on siten myös huoltokohteita. Sähköautossa moottorin huoltokohteita ei ole ollenkaan. Toki sähköautonkin huoltokohteita ovat mm. alustan osat ja jarrut. Saxbergin yrityksen 200 000 kilometriä ajettu Volkswagen Yrittäjä Ari Saxberg kehuu täysin sähköllä käyvää Volkswagen ID4 -taksiaan vakaaksi ajettavaksi ja tasaisen lämpimäksi nelivetoautoksi. TEKSTI_ Timo Kiiski KUVAT_ Mika Salomaa Crafter -diesel kävi äskettäin läpi perusteellisen huollon. – Jakopään, vesipumpun ja laturin vaihtaminen toi lähes 2000 euron laskun, Saxberg kertoo. Paras talviauto ikinä Saxberg muistuttaa, että sähkötaksissa virrankulutus perustuu pitkälti ajanjaksoon, jonka auto on käytössä. –Meidän auto on ajossa 10-12 tuntia kerrallaan. Talvella sähköauton pitäminen lämpimänä kuluttaa sähköä silloinkin, kun sillä ei ajeta. Sähköautojen kohdalla pitäisi ruveta puhumaan enemmän myös ajotavan vaikutuksesta toimintasäteeseen. Kun polttomoottoriauto kuluttaa kaupungissa matka-ajoa enemmän, niin sähköautolla asia menee juuri päinvastoin. ID4 saa Saxbergilta kiitokset kuitenkin myös sen tehokkaasta ja tasaisesta lämmityksestä. –Nelivetoinen ID4 on ehdottoman hyvä talviauto. Se on myös erittäin vakaa ajettava, jolla etenee huonoissakin olosuhteissa. Facebookin keskusteluryhmässä saa lukea kaikenlaisista ongelmista, mutta useimmiten ne ovat täysin joutavia. Vaikka auto välillä menisikin netistä pois, niin ajaminen ei kuitenkaan katkea. Usein nämä ongelmat ovat verrattavissa uuteen kännykkään, jonka käyttöjärjestelmää et hallitse. Hieman Saxbergia kuitenkin arveluttavat nykyiset pitkät toimitusajat, kun ID4:n vaihtaminen tulee ajankohtaiseksi. –Nykyisillä toimitusajoilla se tarkoittaisi, että minun pitäisi jo nyt tilata uusi auto, vaikka käytössä olevakin ID4 on ollut yrityksellä vasta 2,5 kuukautta. Käytetyillä autoilla onkin nyt kysyntää. Joku kertoi Facebookryhmässä myyneensä 3000 kilometriä ajetun ID4:nsä netissä ja saaneensa siitä lähestulkoon saman hinnan, mitä itse oli maksanut siitä uutena.
KAASUJALKA 3/2022 15 YHTEISTYÖSSÄ: VAIHTOAUTOKAUPAN YKKÖSLEHTI! SUOMEN VaihtoAutot Caravan liikkeiden kauppapaikka! KATSO ESITYSAJAT www.alfatv.fi UUSI KAUSI ALKAA 9.2. ke klo 19.00 OHJELMAN SISÄLTÖ Ajankohtainen autoiluohjelma Liikenneturvallisuusasiaa Taitoajokilpailu Henkilöjuttuja Moottoriurheilua llmainen ja näkyy jokaisessa tv-vastaanottimessa Kymmenen uutta jaksoa prime time -aikaan ja runsaasti uusintoja Kaikki jaksot katsottavissa Kaasujalan YouTube -kanavalla ja AlfaTV:n permanto.fi -palvelussa Suomen suurin venelehti! Venemarket JOKAINEN JAKSO KATSOTTAVISSA KAASUJALAN YOUTUBE -KANAVALLA JA ALFA TV:N PERMANTO.FIPALVELUSSA
16 KAASUJALKA 3/2022 ÄIJÄ AUTO Saab 9-3 ENSIHOITAJAN NEUVO SAABISTEILLE: ”LOPETTAKAA ELVYTTÄMINEN!” Näin neuvoi nimimerkki ”Ensihoitaja” Saabin perään haikailevia Suomi24 -keskusteluissa. Saab on loppuun asti tunteen asia. Hurmalainenkin lähes liikuttui ottaessaan ”tyypit” päätoimittajan Saab 9-3 Sport Sedan Aerosta vuosimallia 2004. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa ! TEKNIIKKAA SAAB 9-3 SPORT SEDAN AERO VM. 2004 MITTARILUKEMA OSTAESSA: 257 800 km MOOTTORI: R4, 1998 cm3, turbo, monipisteruiskutus POLTTOAINE: bensa TEHO: 210 hv VÄÄNTÖ: 300 Nm VAIHTEISTO: 5-lovinen manuaali SUORITUSKYKY: kiihtyvyys 0-100 km/h: 7.5 s, huippunopeus 235 km/h YHDISTETTY KULUTUS: 8.5 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 202 g/km MITAT: pituus: 4636 mm, leveys 1763 mm, korkeus 1466 mm, akseliväli 2675 mm HINTA: 2500 € O lisipa päätoimittaja ostanut testiautoksi jonkun loppuun piiskatun Daihatsun, niin olisi päästy revittelemään vitsejä. Edes Suomi24 -keskusteluista ei löytynyt apua, kun olisi pitänyt repiä huumoria 2-litraisesta ja 18 vuotta vanhasta turbo-Saabista. Haukkuja netistä löytyy tasaisesti, mutta paljon myös ylistystä. Selvästi Saab yhä herättää suomalaisissa poikkeuksellisen vahvoja tunteita. Tehtiinhän Saabeja Suomen Uudessakaupungissa. ”SAAB on PASKA auto !! Ostin tollasen 9-5 turbosaabin. Auto on ihan paska ! Vikaa tulee vian perään, koko ajan saa korjata. Mitä ihmeellisempiä vikoja joita on vaan Saabeissa”, vuodatti Suomi24:llä nimimerkki Porisaab jo vuonna 2009. Suomi24-sivusto tuntuu yleensäkin enemmän olevan pahan olon ”oksennussivusto”, kun taas Nettiauto.comin arvostelupalsta täyttyy ylistyksistä. ”SAAB 9-3 Sport Sedan 2.0t Vector M6. Erittäin hyvä auto. Varsinkin maantie ominaisuudet ovat hyvät. Kaupunkiajossa kulutus nousee turhan korkeaksi. Etutilat erinomaiset ja kuskin ajoasennon saa säädettyä tosi hyvin. Takatilat hieman ahtaat pitkälle matkustajalle varsinkin polvien kohdalta. Laadukas varmatoiminen auto”, ylisti helsinkiläismies 5.8.2013. Turkkilainen kansanauto? Vuonna 2015 tästä entisestä ruotsalaisikonista oli tulossa turkkilaisikoni. National Electric Vechile Sweden (NEVS) tiedotteessaan, että Turkki oli ostanut oikeudet Saabin 9-3-malliin ja tekisi siitä kansanauton. No kansanautosta puhuminen tuntui näin vanhasta Saabmiehestä pyhäinhäväistykseltä. Itselleni halpa käytetty Saab 900 nimenomaan merkitsi mahdollisuutta nousta Corolla -kavereitteni yläpuolelle. Tosin minä itsekin sitten vaihdoin sen Saabin sittemmin uuteen Corolla Liftbackiin. Eli nyt päätoimittaja sitten on ostanut Kaasujalan testiautoksi juuri sellaisen Saab 9-3 -sedanin, jollaisesta Turkki ainakin aikoi tehdä kansanauton. En tiedä, miten projekti jaksaa. Vuosia sitten Top Gear ohjelmassa Saab luokiteltiin arkkitehdin autoksi: Hesarin toimittajan mukaan älykkään, kohtalaisen hyvätuloisen, hieman taiteellisen mutta silti viimekädessä porvarillisen ihmisen autoksi. Tunteen asia Saab on meille Kaasujalan toimituksessakin. Päätoimittajan lapsuudessa ei perheessä muita autoja ollutkaan. Itse taas omistin 1980-luvulla ja 1990-luvun alkupuolella Saabin kolmesti: yhden 99:n ja kaksi 900-mallia. ”Mielensäpahoittajalle” Vuonna 2002 esitelty toisen sukupolven 9-3 -malli poikkesi edeltäjästään, viistoperäisen 900:n jatkeeksi tehdystä ensimmäisen sukupolven 9-3 -mallista. Päätoimittaja maksoi 2500 euroa vuosimallin 2004 Saab 9-3 Sport Sedan Aerostaan. Mittarilukema oli ostohetkellä 257 800 km. Keskimäärin vastaavista Saabeista joutuu maksamaan 3500-4000 euroa. Toisin kuin muut autonvalmistajat puhuvat GT-malleista, Saab nimesi urheilulliset mallinsa Aeroiksi. Melkein tippa tuli silmään, kun väänsin virta-avainta keskikonsolissa. Mihin ihmiseen ylipäätään tarvitaan nykyajan avaimettomia nappikäynnistyksiä? Saab pörähti käyntiin tutun kuuloisesti ja hetken verran melkein tein aikamatkan 1980-luvulle, jolloin omassakin ysiysissäni virta-avain työnnettiin etupenkkien välissä lukkopesään. Toisen sukupolven Saab 9-3 oli omana aikanaan 2000-luvulla kuitenkin suht moderni auto. Siinä oli jo silloin monia tämän päivän hienouksia, mutta ei tietenkään kosketusnäytöllisiä hallintalaitteita. Tosin monia tämän päivän hienouksia vanhan kansan mies ja ”mielensäpahoittaja” ei pidä edes välttämättömyytenä. En irrota letkuja Tämä toisen polven Saab 9-3 luotiin kilpailijaksi 3-sarjan BMW:lle ja Audi A4:lle. Saab ei kuitenkaan ollut imagoltaan yhtä aggressiivinen. Leppoisa tunne välittyi ajossakin. Toisen sukupolven 2.0-litrainen turboSaab 9-3 ei tarjoa niinkään räjähtävää voimaa kuin leppoisaa ajoa pitkille matkoille ja suorille teille. Ja minä olen aina mitannut auton etevyyttä enemmän perstuntumalla kuin käyttöliittymän helppoudella tai vaikeudella. Vanha Saab on parhaimmillaan matka-ajossa valtateillä. Se etenee vaappumatta sivutuulessa Lahden moottoritiellä. Turbo antaa hyvän ohituskiihtyvyyden. Pikkuisen mukavuutta syövät leveiden renkaiden jyrinät. Pikkuteilläkin vanha Saab taittuu yhä mutkiin tarkasti. Edelleen lähtisin mielihyvin iäkkäälläkin Saabilla pidemmällekin reissulle. 210 hevosvoiman teho ja 300 Newtonin vääntö takaavat yhä leppoisaa menoa ilman tutinoita, vaappumisia, tuulensuhinoita ja moottorin raakkumista. ”Ensihoitajana tiedän, kun lääkäri sanoo, ettei kannata enää elvyttää, lopetan elvyttämisen. On mennyt 10 vuotta kun Saab lopetettiin. Vielä jotkut odottavat uutta nousua. Eikö se ala hiljalleen tuntua pikkuisen tyhmälle?”, ihmetteli nimimerkki ”Ensihoitaja” Suomi24:llä joulukuussa 2020. Päätoimittajan Aerolla ajettuani en itsekään sittenkään halunnut päästää letkuista irti. ! TEKNIIKKAA
KAASUJALKA 3/2022 17 Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Juniorisi on ehkä tullut ajokortti-ikään ja aiot itse ryhtyä opettajaksi. Selaat netistä halpoja opetuspoljinpaketteja ja siinä voit astua miinaan. Turvaudu ammattilaiseen. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Olet ehkä vaihtanut sähköautoon. Nyt luulet, että kauppakeskuksen tyhjä latausruutu on sinua varten silloin, kun et sitä itse tarvitse. Muista käytöstavat ja aja autosi normaaliin ruutuun. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Autokuume iskee, vaikka auton vaihtamista edullisempiakin lääkkeitä löytyy. Miten olisi vanhojen alumiinivanteiden päivittäminen uusiin Vannepäivillä Turussa tai Salossa 19. maaliskuuta? RAPU 22.6 – 22.7. Renkaidenvaihto tarjoaa hyvän tilaisuuden varmistaa samalla myös jarrujen kunto. Varsinkin ruostunut ABS-kehä voi tuottaa nyt yllätyksen. LEIJONA 23.7 – 23.8. Mikähän kumma on, kun auto tuntuu muuttavan nyt herkästi ajosuuntaa, lähtevän herkästi sivuluisuun ja jousituskin lyö epätasaisella pinnalla pohjaan? Kyllä selitys taitaa löytyä kuluneista iskunvaimentimista. NEITSYT 24.8 – 22.9. Nuuh nuuh… voi voi kun auton sisäilma tuntuu nyt talven jäljiltä tunkkaiselta. Jospa vaihtaisit raitisilmasuodattimen. VAAKA 23.9 – 22.10. Vaikka talvirenkaiden käyttö onkin muuttunut keliperusteiseksi, niin ei kannata sen enempää hötkyillä kuin viivytelläkään. Kyllä se huhtikuun puoliväli taitaa edelleen olla paras aika ainakin arvioida vakavasti renkaiden vaihtoa. SKORPIONI 23.10 – 22.11. Venus ja Mars ovat ne tunnevoimat, jotka saavat luovuutesi liekkiin. Auton yliteippauksessa vain mielikuvitus on rajana, mutta ylilyöntejä välttääksesi kuulostele myös kumppanisi mielipidettä. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Jokin innostavalta kuulostava hanke kutsuu mukaan, mutta sen lopputulos ei johda mihinkään. Alustapesu on todennäköisesti silkkaa ajanhukkaa. Pesuautomaatin suihkut on säädetty hellävaraisiksi, jotta ne eivät vahingoittaisi rakenteita, KAURIS 23.12 – 20.1. Sinulla on merkittäviä käänteitä pitkään jatkuneessa, autoon liittyvässä kädenväännössä. Kumppanisi haluaa sähköauton tai ainakin lataushybridin. Näytä hänelle laskelmat, kuinka kannattavaa se olisi. VESIMIES 21.1.-18.2. Luota omaan näkemykseesi ja pysy mahdollisimman suuressa sisäisessä rauhassa. Dieselauton aika ei ole vielä ohi. KALAT 19.2.-20.3. Olet ehkä rakentamassa elämääsi uudelle pohjalle ja samalla pitäisi opetella myös uusi elämäntapa ja uusi rytmi. Polttoaineen hintojen noustessa alat kävellä yhä enemmän, mutta on siinä hyvätkin puolensa: kunto kasvaa. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI MAALIS-HUHTIKUULLE 2022! HALVEMPI. Volkswagen Sharan 2,0 TDI, vm. 2011, aj. 242 000 km, 7-paikkainen, 2.0 l, diesel, etuveto, automaatti, 140 hv, myyjä AutoQ Oy, Hämeenlinna, h. 12 990 €. KALLIIMPI. Volkswagen Sharan 2.0 TDI, vm. 2011, aj. 242 000 km, 7-paikkainen, diesel, etuveto, automaatti, 140 hv, myyjä Cars Perho Oy, Alajärvi, h. 15 900 €. HALVEMPI. Peugeot 308 SW Active PureTech 130, vm. 2015, aj. 136 000 km, 1.2 l, bensa, etuveto, manuaali, 131 hv, myyjä AutoStoppi Nivala, h. 9 900 €. KALLIIMPI. Peugeot 308 SW Active PureTech 130, vm. 2015, aj. 134 000 km, 1.2 l, bensa, etuveto, manuaali, 131 hv, myyjä Autolinja, Nurmijärvi, h. 11 900 €. HALVEMPI. Subaru Outback 2,0 TD Base CVT, vm. 2015, aj. 162 000 km, 2.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 150 hv, myyjä K-Auto, Kuopio, h. 21 500 €. KALLIIMPI. Subaru Outback 2,0 TD Summit CVT, vm. 2015, aj. 161 000 km, 2.0 l, diesel, neliveto, automaatti, 150 hv, myyjä Kamux, Lahti, h. 23 900 €. SAMANLAISET VAIHTOAUTOT, KAKSI HINTAA TEKSTI_Timo Kiiski HINTAHAITARISSA 21 500 € 11 900 € 23 900 € 9 900 € 12 990 € 15 900 € Tällä palstalla tarkastellaan myyntitietojen valossa hyvin samanlaisten vaihtoehtojen hintojen vaihtelua. Myynti-ilmoitukset eivät kuitenkaan kerro kaikkea esimerkiksi varusteista, renkaiden kunnosta ja huoltojen täsmällisyydestä! Kuukauden halvin-kallein –vaihtoautovertailussa vertaillaan lähes identtisen vaihtoautojen hintoja. TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi !!
18 KAASUJALKA 3/2022 OSTETAAN AUTOJA MÖNKIJÄT Pohjanmäentie 7, HEINOLA I 0400 124 262 Mestarinkatu 16, LAHTI I 045 258 7877 westmac.fi Tuotteidemme päävarasto Heinolassa Sis. alv 24% alk. alk. 5.990€ 5.990€ HEVOSHEVOSTRAILERIT TRAILERIT KATSASTUSASEMIA VARAOSIA • varaosakauppa • vaihteistokorjaamo • vikadiagnostiikka • autosähkötyöt • määräaikaishuollot • katsastuskorjaukset • ilmastointihuollot • jakohihnan vaihdot (03) 5356 100 | Puutikkalantie 40, 36760 Luopioinen MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Linnatie 7, Mäntsälä Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.? autoplaneetta@gmail.com OTA HETI YHTEYTTÄ! Mika Salomaa, 0400 777 797 mika.salomaa@kaasujalka.fi MAINOS TÄHÄN? !! AUTOALAN KAIKKI UUTISET YLI 300 UUDEN AUTON KOEAJOA YLI 200 KÄYTETYN AUTON KOEAJOA YLI 200 HINTAVERTAILUA AUTOURHEILUA YMS... YMS... KAASUJALKA.FI KAASUJALKA.FI
KAASUJALKA 3/2022 19 15. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanoma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä, Askola, Karjaa, Inkoo Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki, Hanko, Tammisaari Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Mitkähän noista oli sen Möttösen renkaat? PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 3/2022 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com VASTAA, VASTAA, RATKO RATKO JA VOITA JA VOITA LENOVON LENOVON TABLETTI! TABLETTI! A) OPEL ASTRA B) FERRARI TESTAROSSA C) SAAB 9-3 D) VOLVO AMAZON Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvoimme Lenovon tabletin ja 5 Urmas Hurmalaisen pokkaria. Tabletin voitti Leena Räsänen Veikkolasta. Pokkarit menivät seuraaville; Kimmo Järvinen Lahdesta, Hemmo Hiltunen Helsingistä, Anneli Hellström Perttelistä, Martti Simonen Hammaslahdesta ja Jukka Kettunen Kuopiosta. Paljon onnea voittajille. Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme tabletin (arvo 99€) ja 5 Urmas Hurmalaisen Automiehen Elämäkerta -pokkaria. Vastausaikaa on 14.4.2022 saakka MIKÄ ON KAASUJALAN UUSI KESTOTESTIAUTO?
TALVIRENKAAT JA VANTEET PAKETTIHINTAAN! Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. Meiltä saatavissa myös renkaan ilmanpaineen valvonnan anturit. RENKAAT NOKIAN NORDMAN 8 VANTEET DEZENT TZ graphite tai silver Baanalle viileän tyylikkäänä RengasCenterin kautta! NOKIAN NORDMAN 8 GRAPHITE DEZENT TZ SILVER 205/55-16 755 ? € 215/55-17 995?€ 225/45-18 1195?€ 195/65-15 655?€ Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. Meiltä saatavissa myös renkaan ilmanpaineen valvonnan anturit. Nokian Nordman 7 -talvirenkaat ja Dezent-vanteet pakettihintaan Vanteet: Dezent TY Graphite & Silver (Dotz CP5 Dark & Graph +100 € ) 195/65-15 649€ 205/60-16 799€ 205/55-16 799€ 225/55-17 1119€ Turvallista matkaa jäätävillä säillä! PÄÄMÄÄRÄNÄ MÄÄRÄNPÄÄ DOTZ CP5 +100€ Dotz CP5 -vanteet Dark & Graphite (16”-17”) w w w . a lca r. f i GRAPHITE DEZENT TY SILVER +100 € Voit valita Alcar vanteista: www.alcar.fi Nokian Nordman 7 Alcar Dezent TX hopea tai graphite Osta rengas-vannepaketti, niin talvi ei yllätä. 195/65-15 659 € 205/55-16 799 € 205/60-16 799 € 225/50-17 1159 € RengasTek Oy Voudinkatu 11, 21200 RAISIO, puh. 020 763 9970* ma-pe 8-17 KA-Rengas Oy Kuormakatu 2, 20380 Turku, puh. 040 9010 965 ma-pe 8-17 Rengassaari Oy Pansiontie 4, 20200 Turku, puh. 0207 570 580* ma-pe 8-17 *Puheluhinnat 020-alkuisiin numeroihin ovat; Kiinteästä verkosta: 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min, Matkapuhelimesta: 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (sisältäen alv). Pirkkalan Rengaskauppa Oy Teollisuustie 2, 33960 Pirkkala, puh 010 423 7333 ma-pe 8-17 www.rengaskauppa.net Pirkkalan Rengaskauppa Oy Teollisuustie 2, 33960 Pirkkala, puh 010 423 7333 ma-pe 8-17, sesonkina la 9-13