• Meiltä kaikki Lokomonkatu 25 D Possijärvenkatu 2 Palvelemme (03) 261 0920 ark. 8 - 16 Koeajossa mm. BMW 118d xDrive MB A250 4Matic Honda Civic Tourer Tampere, Lakalaiva Asentajankatu 5 (03) 3143 4400 Tampere, Nekala Vihiojantie 12 (03) 3142 8200 Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Suomen ainut ilmainen autolehti 05/2014 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti BMW X5 Parivertailu: uusi vs. vanha Kia Sportage 2010 vs. 2014 Kuukauden käytetty: Volvo XC90 YLI 100 AUTOA NETISSÄ: www.autosi.fi 17.490 Audi A3 2.0 TDI 103 Sportback S-tronic -07 99 tkm, Rattivaihteet, Rek 11/2006, 2 renk., täyd. h-kirja, autom.ilmast.,ajonvak.järj., Istuinlämmitys, s-lasit, s-peilit, ABS, vak.nop. sääd., Kattokaiteet, Sävylasit, erik.vant. 26.900 BMW 125 3.0i Cabrio E88 218hv -08 75 tkm, täyd. h-kirja Autokeskus. M-Sport Alustasarja, Sadetunnistin, Dynamic ja Comfort paketti, täyd. Autokeskuksen huolto-kirja, lohkol. + sisäp. 9.490 Hyundai i20 1,2 Classic 5d. A/C -10 55 tkm, 2 renk., täyd. h-kirja, 1 om., CDaudio, Turvatyynyt, k-ohj. k-luk., ohj.teh., ajonvak.järj., Istuinlämmitys, s-lasit, s-peilit, ilmast., lohkol., sisäp., ABS, Sävylasit 9.950 Peugeot Partner 2.0HDI Fourgon -06 120 tkm, Koppi: kork. 1200 lev.1600 kork. 2000, Jakohihna vaihdettu 117tkm, Kattotelineet, Tectyl-ruosteenestokäsittely tehty, Lämpöeristetty tavaratila, webasto 14.900 Audi A3 1.6 Aut. Ambiente Sportback 5d -06 109 tkm, Uudet kesärenk.. Taakkatelineet, 2 renk., täyd. h-kirja, autom.ilmast., s-lasit, s-peilit, lohkol., sisäp., ABS, vak.nop.sääd., Sävylasit, erik.vant. 49.500 BMW 328 i A TwinPower Tbo Sport Line F30 -13 14 tkm, Sportline paketti, Automaati himmenteinen taustapeili, Kääntyvät takapenkit, Säilytystila paketti, Valopaketti, Rek 10/2012, Takuu voimassa 10/2014 24.990 Land Rover Discovery 3 2,7 TDV6 SE Aut.4x4 -06 195 tkm, Webasto ajastimella. Erikoiskarkeat renkaat! Jakohihnahuolto tehty 19.750 Skoda Octavia 2,0TDI Elegance DSG Combi Navi -09 118 tkm, 2 renk., täyd. h-kirja, autom. ilmast., Navig.järj., Sport istuimet, Pysäköintitutka, vak.nop.sääd., Bi-Xenon, Monitoimiohjauspyörä, erik.vant. 17.490 Audi A4 1.8T 163hv Aut. S-Line Avant AA/C -07 149 tkm, S-Line paketti. 2 renk. erikoisvanteilla, täyd. h-kirja, autom.ilmast., vetok., lohkol., sisäp., ABS, vak.nop.sääd., Kattokaiteet, Sävylasit, erik.vant. 79.500 BMW X6 xDrive40d TwinPower Turbo A 306hv -11 55 tkm, 1 om., täyd. Autolaakkosen h-kirja, LISÄVARUSTEET Yli 20.000, 2 renk. (uudet kesärenk.), erik.vant. 20” ja 19”Talvi, vetok. irr., lohkol., ilmast.autom. 10.990 Mazda RX-8 1,3 Coupe 4-ov -04 111 tkm, Nahkasis., 2 renk., h-kirja, autom. ilmast., Ohjauspyörä nahkaa, ohj.teh., ajonvak.järj., Sport istuimet, s-peilit, ABS, Monitoimiohjauspyörä, s-ist., Sävylasit 8.900 Toyota Corolla 1,4VVT-i Linea Terra 4d. A/C -04 57 tkm, 1 om.! Uudet kesärenk., 2 renk., täyd. h-kirja, met.väri, CD-audio, Turvatyynyt, k-ohj. k-luk., Istuinlämmitys, slasit, s-peilit, ilmast., lohkol., ABS, Sävylasit 52.500 Audi A5 Cabriolet 3,0 TDI DPF 176kw quattro Stronic S-Line -10 38 tkm, täyd. h-kirja, 1 om., autom.ilmast., k-ohj. k-luk., ajonvak.järj., Sport istuimet, Istuinlämmitys, Pysäköintitutka,vak.nop. sääd., Bi-Xenon, s-ist., Sävylasit 11.900 Citroen C4 Picasso 1.6HDi 110 Confort Vision BMP -08 117 tkm, Tuulilasi uusittu juuri, 2 renk., täyd. h-kirja, autom.ilmast., Istuinlämmitys, s-lasit, s-peilit, lohkol., ABS, vak.nop.sääd., Monitoimiohjauspyörä, Sävylasit 18.990 MB B 200 CDI 140hv Sport -08 100 tkm, Sport-paketti. Cromi-paketti, Rek 8/2007, 2 renk., täyd. h-kirja, autom. ilmast., Sport istuimet, vak.nop.s., Monitoimiohj.pyörä, erik.vant., Sadetunnistin 36.900 Volvo XC60 2.4 Business Aut. 175hv -10 72 tkm, 2 renk., täyd. h-kirja, 1 om., autom. ilmast., Istuinlämmitys, Pysäköintitutka, vak.nop.sääd., Bi-Xenon, Monitoimiohjauspyörä, erik.vant., Sadetunnistin 21.500 Audi A6 3.0 TDI V6 Quattro TipTronic Avant -08 225 tkm, Rek. 7/2007. nahat. erik.vant. kesä ja talvirenkaille, täyd. h-kirja, autom.ilmast., Xenon-valot, Navig.järj., lohkol., vak. nop.s., Kattokaiteet, Sadetunnistin 29.990 Audi TT 3,2 Coupe quattro Automat 250hv -07 87 tkm, 2 renk., täyd. h-kirja, autom. ilmast., Xenon-valot, ajonvak.järj., Sport istuimet, vak.nop.s., Monitoimiohjauspyörä, Sävylasit, erik.vant., Sadetunnistin 6.900 Daewoo Lacetti 1.8-16 CDX Hatchback 5d -05 78 tkm, nahat. erik.vant. kesä ja talvirenkailla, Rek 09/2004, täyd. h-kirja, autom. ilmast., lohkol., ABS, Monitoimiohjauspyörä, Sävylasit, Sadetunnistin 9.400 Ford Focus C-Max 1,8 125hv Trend M5 5d -06 125 tkm, 2 renk., h-kirja, sumuv., k-ohj. k-luk., ohj.teh., Istuinlämmitys, vetok., s-lasit, s-peilit, ilmast., lohkol., sisäp., ABS, Sävylasit 13.900 sis.alv Mitsubishi L200 2.5TD CC 4WD GLS Club Cab -05 150 tkm, Webasto k-säät. Rek 10/-03, erikoisvanteet kesä- ja talvirenkailla. Lavakaukalo, kromi lavakaari, kromi henkilöturvakaari, alumiini astinlaudat 8.600 Peugeot 207 1.6 Sport 5d -06 97 tkm, Panorama katto! erik.vant., Rek 8/2006. 2 renk., täyd. h-kirja, ohj.teh., Sport istuimet, Istuinlämmitys, s-lasit, speilit, ilmast., lohkol., ABS, Sävylasit NYT RAHOITUSTARJOUS KAIKKIIN AUTOIHIMME VAIN (Tarjous voimassa koko sopimuskauden ajan) 1,95% + KULUT Taninkatu 3, 33400 Tampere | Ark. 9 - 18, La 10 - 15 | AUTOMYYNTI puh. 03 2255 757
• 2 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti ! KOLUMNI TAAS VÄLÄHTI! URMAS HURMALAINEN Taas läiskähti kiltille miehelle automaattikameran rikesakko ylinopeudesta. Puolen vuoden sisällä niitä on tullut kaksi, seuraavasta lähtee kaiketi kortti. Nyt jömpötellään naama kiinni mittaritaulussa kuin entinen maanviljelijä Ypäjältä. O len tästä automaattivalvonnasta ennenkin jupissut. Nyt en enää jupise, voisin käyttää kovempaa kieltä, sellaista, jonka ensimmäinen kirjain on V ja viimeinen U. En kuitenkaan tarkoita sellaisia sanoja kuin vetonaru tai vaippahousu. Kovempaa kamaa se olisi. No juu, siellä tietysti joku nyt ähättelee, että maksa sakkosi äijä ja aja ihmisiksi. Niin pitää minun mielestäni tehdäkin, en minä ole päättömän kaahailun kannalla. Mutta, kuten olen jo aiemmin kertonut, elokuussa automaattikamera räpsäisi minut aamun liikenneruuhkassa Helsingin keskustassa alueella, jolla on 40 kilometrin rajoitus ja menin suunnilleen viittäkymppiä muun liikenteen mukana. Oikeat sakot 20 vuotta sitten Tämä toinen tuli huhtikuisena lauantaiaamuna klo 6.40 kehä III:lla. Olin liikenteessä maahantuojan äänettömällä pelillä, jonka vakionopeudensäätimen olin asettanut 100 KLICK” kilometrin tuntinopeuteen, kun sellaista osuutta kestää Juvanmalmilta aina Lommilaan asti. Tie oli kuiva, aurinko oli nousemassa eikä muuta liikennettä juuri ollut. Valvontakamera on pystytetty heti siihen ramppiin, josta Vuosaaren suunnasta tullessa kaarretaan Turun moottoritielle, siihen kohtaan, jossa satasen rajoitus on juuri vaihtunut 80 kilometrin nopeusrajoitukseksi. Ja läiskis! Tiesin jo silloin, että maksuun menee. Alle satasen rikesakko ei maata kaada, mutta paljon ajavalle ja autoista myös elävälle kortin lähteminen on paska homma. Ja se on sitten edessä käsitykseni mukaan siinä tapauksessa, että ennen elokuuta tulee rikesakko kolmannen kerran. kuin rikkaalla iskelmälaulajalla. Kaikkiaan olen saanut 33 vuotta kestäneen autoilu-urani aikana kahdet lievät ylinopeussakot, ja se on aika vähän, kun on tullut väännettyä rattia melko paljon. Nokka kiinni mittarissa Oikeat ylinopeussakot, siis sellaiset, jotka ylittävät rikesakon rajan, olen saanut viimeksi muistaakseni vuonna 1993, nekin olivat melko pienet, koska ylinopeutta ei ollut Nyt sitten totisesti ajellaan nokka nopeusmittarissa kiinni kuin entinen ypäjäläinen maanviljelijä Opel Kadetilla muinoin kurvaillessaan. Muuta liikennettä se tunnollinen nopeusrajoituksen noudattaminen tuntuu kyrsivän: oman mittarin viisarin näyttäessä viidenkympin alueella tasan viittäkymmentä muilla tuntuisi olevan menohaluja ainakin seitsemänkympin edestä ja jonoa taakse kertyy melko mukavasti. Välillä nopeusmittarin her- keämätön tuijottaminen vie huomiota pois liikenteen muiden tapahtumien seurannalta. Ja jos viidenkympin alueella traktori jömpöttää edessä neljääkymppiä, niin en taatusti lähde sitä ohittamaan, vaikka edessä olisi suoraa tietä silmänkantamattomiin, eikä näköpiirissä ketään olisi tulossa vastaan. Ja jonoahan siitä taas taakse kertyy Oli muuten hauskaa, kun siltä Turun reissulta palatessani lähdin viemään poikaa sairaalan päivystykseen Peijakseen ja meidän körötellessä kehä III:a Tikkurilaan päin ohi ajoi ja kiilasi muita tiellä liikkujia ohjuksen vauhdilla 5-sarjan Bemari. Jumbon kohdalla tuolla Bemarilla oli varmasti pitkälti toistasataa lasissa, ja rajoitus oli kahdeksankymppiä. – Sulla sitä on faija vähän kurjaa tuuria. Ajat kuin mummo ja napsit sakkoja, mutta toi Bemari-kuski varmaan sen kun porskuttaa! Automaattivalvonnassa tuntuu epäreilulta se, että sen toimintalogiikka tuntuu täysin arpapeliltä. KUUKAUDEN LUKIJOIDEN KUVAT Onkohan kärkikolmio lipsahtanut väärin päin,vai varoittaako se suojatiestä ? Kuva on Helsingin Haagasta. KUVAN OTTI UFFE ALSTETT. ABC Joutsa on valmistautunut veneilijöiden pääsiäisliikenteeseen. Vain poijut puuttuu, niin ja vesi. KUVAT NAPPASI JUSSI KOVANEN. Kuukauden kuvat palkitaan tyylikkäällä DEFORTSEURAAVA TYÖVALAISIMELLA NUMERO Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuukauden kuvan ottanut palkitaan myös Defort-työvalaisimella. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777797 ILMESTYY 9.6.2014 Peukuta Kaasujalkaa facebookissa!
• 3 - KESÄRENKAAT JA TALVIRENKAAT AINA EDULLISESTI ASENNETTUNA NON-STOP JA ILMAN AJANVARAUSTA. TUHANSIA RENKAITA JA VANTEITA SUORAAN VARASTOSTA KYSY LISÄÄ! koko Firenza Nokian 155/70-13 200€ 250€ 175/65-14 230€ 250€ 185/65-14 240€ 280€ 195/60-14 200€ Vanteet heti alle tai mukaan 185/55-15 320€ 185/65-15 250€ 300€ 195/65-15 260€ 300€ 205/55-16 300€ 380€ 205/60-16 330€ 450€ 215/55-16 350€ 530€ VANTEET 205/40-17 330€ 4 kpl sarjat hinnat alkaen 205/50-17 370€ 550€ 215/45-17 340€ 550€ VANTEET 225/45-17 350€ 470€ 14”........... 170 415”........... kpl sarjat 225/50-17 400€ 650€ 200 225/40-18 370€ 620€ hinnat alkaen 16”........... 250 245/40-18 500€ 800€ 17”........... 250 690€ 14” 170€ 18” 400€ 255/40-18 18”........... 225/40-19 620€ 15” 200€ 19” 400600€ 19”........... 235/35-19 550€ 850€ 16” 250€ 20” 600700€ 20”........... 700 245/35-19 600€ 17” 250€ 245/35-20 680€ 255/35-20 720€ KESÄRENKAAT (4kpl asennettuna) HINAUSPALVELU 24h YÖTÄ PÄIVÄÄ 255/50-20 800€ Nokia Suntek Nokia Suntek Paljon muita kokoja. Katso tarkemmin 225/40/18 620 370 175/65/14 250 230 HENKILÖJA nettisivuilta, myös SUV ja C renkaat HENKILÖJA PAKETTIAUTOT 235/40/18 400 185/65/15 300 250 235/35/19 600 195/65/15 300 260 Hinnat sis 4 kpl asennettuna PAKETTIAUTOT 255/35/19 550 205/55/16 400 300 PIRKANMAALLA PIRKANMAALLA 275/40/20 750 215/55/16 530 330 MEILLÄ MYÖS TULE TULETUTUSTUMAAN TUTUSTUMAAN PAIKAN PAIKAN PÄÄLLE PÄÄLLE VANNETAIVAASEEN VANNETAIVAASEEN! JOTA MUUALTA LÖYDÄ! JOTA ETET MUUALTA LÖYDÄ! Vanteet heti mukaan tai alle. HINAUSPALVELU 24H YÖTÄ PÄIVÄÄ 215/45/17 225/45/17 550 550 340 350 255/50/20 800 p. 0400 550 119 Koivunen 0400 550/119 KOIVUNEN www.mansenauto.fi www.mansenauto.fi RENGASRIKKOPÄIVYSTYS 24H RENKAAT RENKAAT Ahertajankatu 5, 33720 Tampere Ahertajankatu 5, 33720 Tampere VANTEET VANTEET puh. (03) 214 1911, gsm. 0400 725 725 609 609 puh. (03) 214 1911, gsm. 0400 VARAOSAT VARAOSAT Ark. 9 –917, La 9La 9 – 13, myös muina aikoina Ark. – 17, HUOLLOT HUOLLOT KORJAUKSET KORJAUKSET myynti@mansenauto.fi myynti@mansenauto.fi Meiltä matkahuollon välityksellä vanteet, renkaat ja rengaspaketit. Meiltä matkahuollon välityksellä vanteet, renkaat ja rengaspaketit. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KYSY! turboahtimet dieselosat sylinterikannet moottorikorjaukset vaihtomoottorit TERVETULOA PALVELEVAAN AUTOLASILIIKKEESEEN! HUOM! Lakalaivassa Pirkanmaan Lokomonkatu 25 D Possijärvenkatu 2 (HUOM!! UUSI OSOITE) (03) 261 0920 PARAS työkalukauppa Tampere, Lakalaiva Asentajankatu 5 (03) 3143 4400 Tampere, Nekala Vihiojantie 12 (03) 3142 8200 Avoinna ma - pe 7.00 - 16.30 Avoinna ma - pe 7.30 - 17.00 tuulilasimyynti tuulilasiasennukset tuulilasikorjaukset Glass- Medic järjestelmällä koulutetut asentajat kaikki merkit ja mallit vakuutusyhtiöiden hyväksymä asennusliike takuu kaikilla töillä 20 vuoden kokemus alalta Tervetuloa! Palvelemme ark. 8 - 16
• 4 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti MAKASIINI Postimerkki Kuka oli ensimmäinen F1:n suomalainen Maailmanmestari? A Mika Häkkinen B Tommi Mäkinen C Keke Rosberg D Kimi Räikkönen Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme ikimuistoisen elämyksen – Rata-ajoa F1:llä! Kisaan voi osallistua myös nettisivuillamme www.kaasujalka.fi tai fb-sivuilla www.facebook.com/kaasujalka Kisaan osallistuminen päättyy 30.6. ja voittajalle ilmoitetaan henkilökohtaisesti. Lisäksi voittajan fiiliksistä tehdään juttu syksyllä ilmestyvään Kaasujalka-lehden numeroon. LISÄTIETOJA AUTOSTA: www.speedpassion.fi VASTAUSKUPONKI OIKEA VASTAUS NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA Calix-autolämpötuotteet Kahan valikoimaan OY KAHA AB aloittaa ruotsalaisen Calix Ab:n autolämpötuotteiden päämaahantuojana Suomessa 2. toukokuuta 2014 alkaen. Tuoteryhmään kuuluvat sisätilan- ja moottorinlämmittimet sekä ajastimet ja akkulaturit. Suomen suurimpiin autovaraosien ja -lisävarusteiden maahantuonti- ja tukkuliikkeisiin kuuluva Kaha on toiminut jo vuodesta 1934. Pitkä kokemus tunnettujen huippumerkkien edustajana antaa vahvat lähtökohdat Calix-tuotteiden jakelulle sekä tekniselle tuelle ja takuupalveluille. Calix on vuodesta 1953 lämmitysjärjestelmiä ajoneuvoteollisuudelle ja jälkimarkkinoille toimittanut valmistaja, jonka tuotekehitys, kokoonpano ja valmistus tapahtuvat omissa tiloissa Ruotsin Eskilstunassa. Yrityksen toiminta ja tuotteet täyttävät alan vaativimmat laatustandardit. Kahden kokeneen toimijan yhteistyö merkitsee tuotteiden täydellistä soveltuvuutta ja sujuvaa jakeluketjua, josta hyötyvät sekä jälleenmyyjät että loppuasiakkaat. Suora yhteys valmistajaan sekä Kahan voimakas panostus testaustiloihin ja -tekniikkaan takaavat turvalliset ja luotettavat malli- ja moottorikohtaiset lämmitysratkaisut kaikkiin ajoneuvoihin. Ympäri vuorokauden palvelevan sähköisen Autoluettelo. fi -palvelun sekä tehokkaan varastointi -ja kuljetuslogistiikan ansiosta Kaha voi tarjota varmat ja nopeat toimitukset kaikkialle Suomeen. PUH. Hyundai ix35 Fuell Cellin polttokenno muuntaa vedyn ja hapen sähköenergiaksi, joka puolestaan pyörittää sähkömoottoria. Tekniikkaa ihastelemassa ympäristöministeri Ville Niinistö. Ministerikyytiä VETYAUTOLLA Jokapojan autoksi tästä vety-Hyundaista ei kuitenkaan ole: veroton hinta kun asettuu noin 100 000 euroon. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski Y mpäristöministeri Ville Niinistö sai Vuosaaren vetytankkausaseman avajaisissa kyydit Suomen ensimmäisellä ja ainoalla vetyautolla, Hyundai ix35 Fuel Cellillä. Tämän auton pakoputki sylkee pelkkää vettä! Huyndai toi ensimmäisenä autonvalmistajana koko maailmassa sarjatuotantoon jo Pariisin autonäyttelyssä viime vuonna. Valmistus alkoi joulukuussa Ulsan-tehtaalla Koreassa joulukuussa ja vuoteen 2015 mennessä tarkoituksena on valmistaa 1000 autoa. Vesihöyryä pakokaasun sijaan Suomen ensimmäisen ja ainoan Hyundai ix35 Fuell Cellin rekisterikilvessä lukee WOI-1, joka viittaa sen omistajaan, kaasuyhtiö Woikoskeen. Woikoski on avannut Suomeen myös kaksi vetytankkausasemaa, toisen Mäntyharjun Voikoskelle ja toisen Helsingin Vuosaaren satamaan. Hyundai ix35 vetyauton polttokennot muuntavat vedyn ja hapen sähköenergiaksi, joka pyörittää moottoria. Ainoaksi päästöksi jää puhdas vesihöyry: hiilidioksidipäästöt ovatkin puhdas nolla. Vuosaaren vetytankkausaseman avajaisissa nähtiinkin, kuinka pakoputki katkuisten pakokaasujen sijasta sylkee pelkkää vettä. Hyundai ix35 -vetyauto on kuulemma niin ajettavuutensa kuin suorituskykynsäkin puolesta samanveroinen kuin pe- rinteinen bensiinikäyttöinen malli. Auton polttokennojärjestelmä antaa 100 kilowatin eli 136 hevosvoiman tehon. Vety-Hyundain luvataan kiihtyvän nollasta sataseen 12,5 sekunnissa. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 160 kilometriä tunnissa. Tankillisella n. 600 kilometriä Tankin täyttäminen vedyllä kestää vain 2-3 minuuttia, kiihtyvyys 0-100 kilometriin tunnissa on 12,5 sekuntia, huippunopeus 160 km/h ja ajomatka yhdellä tankillisella on noin 600 kilometriä. Koska vetyautojen kysyntä on rajattua, vetyauton polttoainekustannuksetkaan eivät ole ihan halpoja. Tällä hetkellä kustannus Euroopassa sijoittuu keskimäärin 10 euroon sadalla kilometrillä. Täyteen ladattu ix35 Fuel Cell -tankki vetää 5,6 kiloa vetyä, jolloin hieman vajaan 600 kilometrin kokonaisajomatkalla polttoainekustannus on 56 euroa.
• MOSS
• 6 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KOEAJOSSA ! TEKNIIKKAA: BMW 118D TWINPOWER TURBO XDRIVE HINTA: 35 675,34€ ISKUTILAVUUS: 1995cm TEHO: 143hv (105kW) /4000 r/min VÄÄNTÖ: 250Nm/1750-2500 r/min PAINO: 1420kg HUIPPUNOPEUS: 212 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8,9 s YHD. KULUTUS: 4,6 litraa KOEAJON KULUTUS: 6.6 litraa + Ajettavuus Alhainen kulutus – Automaattia ei saatavana, eikä edullisempaa bensaversiota Hinnat alkaen neliveto BMW sai vihdoin pienellä koneella ja nelivedolla varustetun 1-sarjalaisen markkinoille. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa B MW:n uusi 1-sarjalainen sai täksi talveksi mallistoonsa myös nelivetoisen version pienellä moottorilla. Näin ollen nyt tarjolla on ainakin toistaiseksi vain manuaalivaihteiset 118d ja 120d xDrive sekä M135i A. Vetotavan saa luonnollisesti sekä 3että 5-oviseen malliin, mutta bensamoottorin kanssa vain M135i:n kohdalla. Näin ollen merkki pystyy vastaamaan paremmin etumatkaan pienempiin Audin malleihin, jotka on jo iät ja ajat saanut nelivetoisena. Samaa soppaa on tullut hämmentämään Mercedes-Benz A-sarja ne- livedoilla, jonka koeajo on myös tässä numerossa. Siinä missä sekä Audi että MB tarjoaa kaksioiskytkentävaihtoehtoa myös nelikon yhteydessä joutuu Bemari-kuski hämmentämään käsin ellei sitten valitse tuota M135i A:ta. Kuljettajan ajoasento on hyvä, mutta ehkä pitkä kuski kaipaisi reisitukea lisää. Reisituen puute ilmenee enemmän tässä manuaalivaihtei- sessa versiossa kuin automaattivaihteiston yhteydessä. Luistonesto antaa kivasti tilaa luistolle eikä heti puutu. Neliveto on fantastinen, tosi helppo ja looginen ajaa. Koeajon kulutus pysyi yllättävän alhaisena, vaikka lähellekään valmistajan lukemia emme päässeet. Tosin tämänkin koeajon yhteydessä on pakko todeta, että nelivedon toimintaa emme päässeet kunnolla ko- ? JÄLKIMAKU 1-sarjalainen on tyypillinen perus-BMW; Ei mutinoita ja murheita. Auto toimii tarkasti ja moitteetta. Ajaminen on hauskaa ja kuljettajalle tulee tunne, että tämän parempaa autoa (lue kalliimpaa) ei oikeastaan tarvitsekaan. keilemaan vähälumisen talven johdosta. Aika ironista, sillä tänä talvena meillä on ollut ennätyksellinen määrä nelivetoisia autoja koeajossa. Vuosi sitten koeajoimme 120d xDriven, joten meillä oli hyvä fiilis siitä millainen tämä auto on kunnon talvessa. ! TEKNIIKKAA: MB A250 4MATIC ISKUTILAVUUS: 1991cm Raapii neljästä kulmasta TEHO: 210 hv(155kW) / 5500 r/min VÄÄNTÖ: 350 Nm /1200-4000 r/min KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 6.5 s TAVARATILA: 341 litraa PAINO: 1505 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h YHD. KULUTUS: 6,6 litraa KOEAJON KULUTUS: 11,1 litraa + Ajo-ominaisuudet Hyvä peruutuskameran kuvan laatu Ajoasento – Korkea hinta Mercedes-Benzin uusin A-sarjalainen on nyt saatavana myös nelivetoisena. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa M ercedes-Benz sai täksi talveksi BMW:n tavoin pienimmän mallin nelivedon markkinoille ja näin ollen laittavat Audi A3:n ahtaalle. A-sarjan kohdalla neliveto on tarjolla vain kolmeen malliin. Koeajettuun A250:een sekä 200- ja 220 CDi-versioiden yhteydessä. Neliveto tulee aina 7-vaihteisen kaksoiskytkimen kanssa, jonka toimintaa ei voi moittia. Edullisimman nelikon saa reilulla 38 000 eurolla ja tästä koeajetusta versiosta saa maksaa 51 124 euroa eli Audi ja BMW on hinnoiltaan aavistuksen edullisempia. Onkohan tämä jokin saksalaisten merkkien hiljainen sopimus, kun kaikilla on vain kolme vaihtoehtoa aivan kuin nopeuden rajoittaminen 250 km/h:iin? No, tuskinpa. Eiköhän kyseessä ole kuitenkin aika rajallinen asiakasryhmä, jotka haluavat nelivetoa näihin pienempiin malleihin. Mercedeksen käyttämä kytkin ole Haldex, vaan merkin itse kehittämä. Tehtaan mukaan se on markkinoiden kevein luokassaan painaen vain 70 kiloa. Auto on normaaleissa olosuhteissa etuvetoinen ja takaveto kytketyy mukaan tarpeen vaatiessa. Vetoa voidaan kuitenkin ohjata taka-akselille enintään 50 prosenttia. Valitulla ajo-ohjelmalla on myös oma vaikutuksensa; eco-asetuksella neliveto on etupainotteisempi, kun sporttai manuaali-asetusten kanssa neliveto kytkeytyy nopeammin ja siirtää vetoa mahdollisimman paljon taakse. Tämä talvi oli erittäin huono neliveto testaamiseen, sillä koeajomme aikana ei lumisia tienpätkiä meinannut löytää oikein hakemallakaan. Joten tyydyimme sitten märällä asfaltilla ajamiseen. Siinä ei eroa etuvetoiseen huomannut ja fiilis oli yhtä hyvä kuin ensimmäisellä koeajokerrallakin. Kaupunkipainotteinen ? JÄLKIMAKU A250 on nelivetoisena oikein hauska auto ajaa ja laatuvaikutelma todella hyvää tasoa. Ikäväkseen on todettava, että myös tuo hinta nousee aika "hyvälle" tasolle. ajo ja useat kylmäkäynnistykset nostivat kulutuksen todella korkeaksi. Lisäksi ajokilometrejä tuli todella vähän ja näin ollen huonojen olosuhteiden vaikutus kostautui rankalla kädellä. Tämä ei ole valmistettu Suomessa vaan kaikki nelivetoiset tulevat Saksasta ja Uudessakaupungin hihnalta valmistuu etuvetoisia versiota.
• NOKIA puh. 044 4999 902 / Jussi Uusitalo Pikkukorventie 2 PUH. Jussi 0444 999 902 37150 Nokia NOKIA Pikkukorventie 2, 37150 Nokia 25950€ TARJOUS!!! TARJOUS  26900€ 6750€ 4450€ 16650€ 15750€ 4450€ Mercedes-Benz C 180 CGI BE T A Premium Business ML. vain, 45tkm. “Suomiauto”, bensa-automaatti 2010 -09 Näyttävä! puh. 0400 990 910 / Kai Grön Seppä-Villenkatu 1 Seppä-Villenkatu 1 33580 Tampere Skoda OCTAVIA 1.6 TDI Combi -10 ml: 93 tkm, huoltokirja, ilmastointi, manuaali 7950€ 22950€ 163hv Ford FOCUS 1.6 B 13900€ 2250€ 13900€ 93tkm Ford Focus 1.6 TREND STW 2006 ML. 223 tkm, Täyd. huoltokirja, ilmastoitu, siisti kuntoinen -06 13900€ ml:155 tkm, huoltokirja, ilmastointi M-B C 200 CDI ELEGANCE AUTOMATIC SUOMIAUTO, H-KIRJA -05 ml: 217 tkm, 2 om. 2250€ Toyota Avensis 2.2 D-4D 177 Clean VW Bora 1.9TDI 1999 Power Luxury Elegant Wagon 2007 Huoltokirja, todella siisti autonhoidon ML. 162 tkm, täyd. huoltokirja, ilmast. esimerkki. PUH. Kai 0400 990 910 -04 CHEVROLET Daewoo EVANDA 2.0 CDX AUTOMATIC -04 ml:108 tkm, huoltokirja, autom. ilmastointi Skoda Octavia 1.6i MPI HB Eleg 2005 ML. 209 tkm, Huoltokirja, ilmastoitu, tilava ja taloudeliinen. TAMPERE TAMPERE 11750€ vain 31tkm ml: 80 tkm, huoltokirja, ilmastointi Kia CEED 1,4 bensa EcoDyn 2009 ML. vain 31 tkm, 1 omisteinen, huoltokirja, ilmastoitu 15950€ Peugeot 308 Trendy Plus HDI 90 SUPERSIISTI ! -10 ml: 49 tkm, huoltokirja, ilmastointi Fiat STILO 95 hyvä + bensapihi Ford Mondeo 1.8 TDCi 125HV 2009 ML. vain 79 tkm, alkup. Suomiauto, täyd. huoltokirja, ilmastoitu,virheetön 12950€ 49tkm 1999 12900€ 108tkm 16900€ Volvo XC90 2.4 D5 AUTOMATIC SUOMIAUTO ILMASTOINTI -05 ml: 240 tkm, Alkup. Suomiauto, Huoltokirja 7250€ 80tkm Fiat Punto 65 Multijet 3D HB 2008 Ford Focus 1.6 16V ML. vain, 79 tkm, Täyd. huoltokirja, ML. 288 tkm, huoltokirja virheetön kunto BMW 520d AT Busines -08 ml:266 tkm, 1 om Suomiauto, huoltokirja, ilvain 79tkm mastointi, "autonhoidon esimerkki" 14950€ 6650€ ILMASTOITU ml: vain 53 tkm, täyd. huoltokirja, ilmastoitu, 9 Hengelle, SIS. ALV:N ILMASTOITU 45 tkm 1+8 HLÖ 53tkm Ford Tourneo 2,2 TDCI 115hv Trend Tila-auto 1+8henk. B-kortti riittää 5850€ 1650€ HIENO! Pontiac Firebird Esprit A 1975 V8, 400cid + TH350 Automaatti, Juuri katsastettu katseenkääntäjä. M-B VITO 115 CDI 150 HV Pitkä Automaat- ti SIS ALV:n ILMASTOITU-05 7900€ ml: 224 tkm, huoltokirja, ilmastointi 22750€ HIENO! VW Golf 1.4i VARIANT 2001 ml. 206 tkm, huollettu, kats. 4/14, tilava farmari edullisesti Volvo V70 2.4 bensa AUT 2004 ML. 246 tkm, Alkup. Suomiauto, Täyd. huoltokirja, ilmastoitu Pontiac FIREBIRD Esprit Automaatti KATSEENKÄÄNTÄJÄ -75 400cid + TH350, Juuri katsastettu VW Transporter 2.5 TDI Pitkä 96kw SIS ALV:n -09 ml:124 tkm, täyd. huoltokirja, ilmastoitu 6950€ 6950€ 88tkm 2300€ 3990€ TARJOUS!!! 33580 Tampere 19990€ 63tkm TARJOUS!!! TARJOUS  19990€ 63tkm BMW 325 bensa Aut 2002 Citroen C5 2.0i SX Autom 2006 ML. 204 tkm. Ilmastointi, huoltokirja. ML. 124tkm. Huoltokirja, ilmastointi Citroen JUMPY HDi 163hv Pitkä, SIS.ALV, 1 omistaja, suomiauto -12 ml:63tkm 16950€ 7900€ Toyota Hiace 2.5 D-4D 95 4ov ML. vain 63 tkm, huoltokirja, ilmastoitu, sis alv 2011 Toyota Hiace 2.5 D-4D 95 4ov ILMASTOINTI, SIS.ALV ml:63tkm 1990€ 5750€ TARJOUS!!! Renault Megane BREAK 1.6 16V 2004 Huoltokirja, ilmastoitu M-B Sprinter 312D Avolava K-Auto SIS. ALV -97 ORIVESI ORIVESI -11 2500€ 17950€ TARJOUS!!! 127tkm 79tkm 84tkm Ford Transit 300M 2,2 TDCI PUOLIPITKÄ SIS alv 2007 Ford STW 1.6ihuoltokirja,ilmast Ilmastoitu -04 ML.FOCUS vain 795D tkm, täyd. ml:84tkm, huoltokirja 10990€ 17950€ pakettiauto M-B VITO 111 CDI ILMASTOINTI, SIS. ALV, HUOLTOKIRJA -09 ml:127tkm puh. 0400 991 995/ Krisse Kangasmaa 35300 Orivesi Oripohjantie 1, 35300 Orivesi PUH. Krisse 0400 991 995 Oripohjantie 1, Ford TRANSIT 300L 2.2TDCi Pitkä Korkea ILMASTOINTI SIS.ALV -07 ml:140tkm, huoltokirja TOINTI ml:123tkm, huoltokirja -06 TARJOUS!!! 1990€ Haetaan vakituiseen 27900€ työsuhteeseen aktiivista AUTOMYYJÄÄ. Mahdollisuus myös oppisopimukseen. Lisätiedot MB Vito 111 CDI manuaali 2009 Mitsubishi Space Star 1.8. 1999 ML. 127tkm. ilmastointi, webasto, sis. Huoltokirja, katsastettu peli. kimmo.tolvila@ Ford alv FOCUS 1.6 STW ILMASTOINTI HYVÄ Ford Tourneo 2,2 TDCi 115hv Trend Bussi KÄYTTÖAUTO -02 1+8henk. ysitienauto.com -09 2990€ 14950€ ml:58tkm Haetaan vakituiseen työsuhteeseen 10990€ lasiauto Toyota DYNA 100 3.0 D4D LASI-AUTO (SIS ALV:N) HUOLTOKIRJA -08 ml: 177tkm 7450€ 18990€ 4450€ 2450€ aktiivista AUTOMYYJÄÄ. Mahdollisuus myös oppisopimukseen. Lisätiedot: kimmo.tolvila@ysitienauto.com VW PASSAT 2.0 FSI Comfortline Variant -06 ml: 180tkm, ilmastointi, suomiauto 3650€ 9950€ 79tkm Fiat Punto 1.2 60 Torino 2005 Ford Focus 2.0i GHIA STW 2005 ML. 209 tkm.CADDY ilmastointu, Volkswagen 1.6 tdihuoltokirja 5hlö henkilö- ML. 98 tkm. huollettu Chrysler NEON SEDAN peli 2.0 AUTOMATIC ILMASTOITU, HUOLTOKIRJA -01 ml:144tkm 3990€ 7450€ 2011 Nissan NISSAN JUKE 1.6 Pure Drive Visia ILMASTOINTI, HUOLTOKIRJA ML. 41 tkm. Ilmastointi, huoltokirja Nissan Micra HB 1.2 -11 ILMASTOITU 2004 ILMASTOITU WEBASTO KELLOLLA Casalini SULKY mopoauto -09 ml:58tkm 3650€ 19900€ 18990€ 1290€ 4x4 Toyota Corolla 5D STW 1.6 ILMASTOITU 2004 Land FREELANDER STW 2.0 ML. Rover 180 tkm ILMASTOITU5DRETRO TD4 AUTOMATIC 4X4 ilmastoitu. -04 ml:41tkm Skoda Octavia 1.9TDI 16950€ 2650€ 127tkm 41tkm TARJOUS!!! 3850€ 3950€ -06 ml: vain 88 tkm, huoltokirja, ilmastoitu Renault Megane Scenic 1.9DCI 2004 VW Passat 2.0 FSI Comf Variant 2006 Volvo V70 2.4 bensa manuaali 1999 Huoltokirja, ilmastoitu 180tkm. Manuaali, huoltokirja, ilmastoitu Hieno! 14990€ TARJOUS  14990€ Nissan Juke 1.6 Pure Fiat CROMA 2.2i 150 Ford FOCUS STW 1.6i 2002 ML. 209 tkm, Huoltokirja, ilmastoitu, tilava ja taloudeliinen. Fiat PUNTO 2D HATCHBACK 1.2 ILMAS- 2001 Hyvä toimiva peli. 2.5TDI 4x4 pitkä 96 VW TRANSPORTER kW HUOLTOKIRJA, SIS. ALV -05 ml:152tkm VW Caddy 1.6 tdi auto ILMASTOITU ml:64tkm, Alkuperäinen -12 2450€ 14900€ Kia Picanto 1,0 LX 5-Ovinen 2005 ML. tkm, huoltokirja Foat95 880 DT tila-ihme, 4x4 SIS. ALV, SIISTI! -77 ml:8tkm ILMAST. 7hlö 5900€ TARJOUS  2250€ Chrysler Neon SEDAN 2.0 AUT 2001 Renault Grand Scenic 1.6 16v 2005 VW 183 TRANSPORTER 2.5Bensa. 6:lön ML. tkm. huoltokirja, ilmastointi tila-auto -94 M-B 280tkm, CDI vähän Elegance STW Automaatti ML. E144 ajettu legendaarinen -05 Chrysler, ilmastointi, huoltokirja ml:233tkm, huoltokirja ml:238tkm 63tkm Meiltä myös: RENKAAT, VANTEET, TUULILASIT ASENNETTUNA - TAKUULLA Tampere puh 03-7303993 |Orivesi puh 03-7303990 2012 ML. 63tkm. henkilöauto, Volvo 460 4D 5hlö SEDAN GLi 108HVilmastoitu, HUOLmahdollisuus muuttaa TOKIRJA, HYVÄ PELI pakuksi, sis.alv -94 RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA - KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄ! RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA - KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄ! www.YSITIEN AUTO.? www.
• 8 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti TUTTU KANNESTA HUIPULLA VUODESTA TOISEEN BMW X5:n kolmas sukupolvi on fantastinen kokonaisuus, jonka onnistunut muotoilu pitää vanhakoriset tyylikkäinä. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa S aksalaiset autovalmistajat ovat mestareita luomaan uusista malleistaan haluttavia ja tyylikkäitä, mutta siinä samalla vanhakoriset ikääntyvät arvokkaasti. Näin ollen vanhakorisen auton omistajaa ei pahemmin harmita, että mallista tulee markkinoille uusikorinen. Sama tilanne ei ole esimerkiksi korealaisilla tai japanilaisilla autoilla. Tästä yksi hyvä esimerkki on muutama sitten koeajettu käytetty yli 300 000 kilometriä ajettu X5, joka hurmasi meidät edelleen laadukkaalla olemuksellaan. Pieniä näkyviä muutoksia Nyt koeajettu X5 näyttää au- toja huonosti tuntevalle päällepäin ehkä vain face lift-mallilta, sillä muutokset ovat yllättävän pieniä. Kabiinissakin on uudistuksia tehty maltillisesti ja hyvä niin. Miksipä sitä lähteä muuttamaan jo ennestään toimivaa juttua. Koeajettua autoa oli höystetty 20 000 euron arvoisilla lisävarusteilla. Vakiovarustelistalta puuttuu sellaisia varusteita, joita esimerkiksi on monessa kolme kertaa halvemmassa autossa. Sitä nämä ikävät kateelliset vähän ilkkuivatkin, johon heille tokaisin; näitä puuttuvia vakiovarusteita X5:een saa kyllä rahalla, mutta sitä X5:n ylellistä yleisfiilistä ei niihin saa edes rahalla. Koriavasten kääntyvät peilit olisivat kyllä saaneet olla vakiovarusteena. Monipuolinen mallisto Mallistoon on tällä hetkellä Suomessa tarjolla kuusi eri moottorivaihtoehtoa. Kaksi turboahdettua bensakonetta; sekä 3-litrainen että 4.4-litrainen. Dieselmoottori kokoja on kaksi: 2- ja 3-litrainen. Jälkimmäisen kohdalla moottorin voi valita yhdellä, kahdella tai kolmella turbolla. Arvattavaa on, että mitä enemmän on ahtimia niin sitä enemmän on hintaa ja tuo kolmella ahtimella varustettu versio onkin jo M-sarjalainen. Kaikki Suomeen tuotavat ovat nelivetoisia ja automaattivaihteisia, vaikka maailmalla on tarjolla myös takavetoinen versio. Me saimme koeajoon tuon laimeimman kolmilitrasen, jonka suorituskyky ei jätä ketään kylmäksi. 258 hevosvoimaa kehittävä moottori kiihdyttää yli 2100 kiloa painavan järkäleen nollasta sataseen alle 7 sekunnissa. Alusta toimii todella mukavasti ja miellyttävästi. Ei uskoisi, että ajetaan isolla katumaasturilla. Maastoon emme tällä lähteneet, mutta jos joku tämän sinne taluttaa niin varmasti selviää pahemmista paikoista mihin normaali kadunmies uskaltaa ajaa. Moottorin ja vaihteiston yhteistyö on aivan täydellistä. Mikäli vetokoukun valitsee tehdasvalintaisena vetokyky on 3500 kiloa, mutta jos koukun ottaa jälkiasennuksena vetokyky putoaa 2700 kiloon. Iso, mutta taloudellinen X5 on loistava esimerkki siitä, että tehokkaalla ja isolla moottorilla varustettu auto onkin käytännössä taloudellinen. Koeajomme kulutus jäi 9 litraan satasella ja siitä saa helposti pihistettyä pari litraa. Koeajokulutus tippui edeltäjäänsä nähden liki 2 litraa. Moni pienempi katumaasturikaan ei pääse arkiajossa näin pienellä kulutuksella, vaikka niin lupaisivatkin. Valmistajan ilmoittamaan keskikulutukseen on X5:lla liki mahdoton päästä. ! TEKNIIKKAA: BMW X5 XDRIVE30D TWINPOWER TURBO A HINTA: 93 372,17, koeajoauton hinta 112 000€ ISKUTILAVUUS: 2979cm TEHO: 258hv (190kW)/4.000r/min VÄÄNTÖ: 560Nm / 1.500-3.000 r/min PAINO: 2 145 kg HUIPPUNOPEUS: 230km/h KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 6,9 s YHD. KULUTUS: 6,2 litraa KOEAJON KULUTUS: 8,9 litraa + Ajettavuus Moottorin ja vaihteiston yhteistyö Tilat Toiminnallisuus – Hinta ? JÄLKIMAKU Uusi BMW X5 on lähes viimeistä piirtoa myöten tarkkaan harkittu ja hieno kokonaisuus. Sen ylivertaisia ominaisuuksia ovat ajettavuus sekä moottorin ja vaihteiston saumaton yhteistyö. Tämä auto todellakin kuuluu niihin harvoihin, joiden palauttamisen maahantuojalle olisi voinut jättää väliin.
• KOEAJOSSA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 9 Honda Civic Tourer – KYLLÄ MAHTUU! Korkea auto on supertilava ja se on hieman yllättävääkin: esimerkiksi isoveli Honda Accordissa näkösuojan alle menee tavaratilassa vain 406 litraa kuljetettavaa, kun Civicissä tavaratilan tilavuus on takapenkit pystyssä 624 litraa. Kojelauta näyttää monimutkaiselta ja vaatii hiukan totuttelua. Honda toi 11 vuoden tauon jälkeen farmarin takaisin erittäin kilpailtuun Golfkokoluokkaan. Paluu on siltä osin onnistunut, että uusi Civic Tourer on todellinen tilaihme. Civic Tourerin muotoilu on rohkeaa. Nuorempi väki siihen suorastaan tykästyi, leikkaukset kyljessä tekevät vauhdikkaan vaikutelman. Sen sijaan klassisiin muotoihin luottava vanhempi väki piti Civic Toureria himpun liiankin muodokkaana. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski F armari-mallin poistamisesta erittäin kilpaillusta alemmasta keskiluokasta on miettinyt vuorollaan niin Volkswagen kuin Toyotakin. Mutta niin vain molemmat ovat taipuneet yleisön pyynnöstä. Toyota jatkoi Corollan tekemistä vain sedanina, eikä tuonut tilalle vähään aikaan Auris-farmaria. 2000-luvun puolivälissä uudistunut Golf oli hatchback-versiona tuotannossa muutamia vuosia samaan aikaan vanhakorisen farmarin kanssa, kun Volkswagen tiettävästi mietti jossain vaiheessa jopa kokonaan luopumista Golfin farmariversiosta, Golf Plussan piti täyttää se tarve mallistossa. Nyt ovat niin Auris Touring Sports kuin myös Golf Variant taas tukevasti farmarimarkkinoilla. Ja tähän kovaan saumaan tulee siis yrittämään hiljaiselon jälkeen taas Honda Civic Tourer. Helposti muunneltava Ainakin tilankäytön puolesta Civic tarjoaa kovan vastuksen: tavaratilan tilavuus takaistuimet paikallaan on 624 litraa, esimerkiksi Ford Focus –farmarin tavatila on takapenkit paikallaan vain 476 litraa ja penkit kaadettuinakin 1502 litraa. Civicissä tavaratila ta- kapenkin selkänojat kaatamalla kasvaa 1668 litraan. Valtaisa tavaratila selittyy kontin pohjan kahdella lentolaukun vetävällä, 117 litran kololla. Selkänojien kaataminen on tehty todella vaivattomaksi ja lattiatilasta tulee myös tasainen. Myös lastaaminen isosta ja matalan nostokynnyksen takaluukusta käy helposti. Moni onkin ihmetellyt, miten Civic on onnistunut näin runsaan tavaratilan suunnittelussa. No, suuren tavaratilan vastineeksi matkustajatila onkin mitoitettu tiukempaan: onhan se kuitenkin koko pituudeltaan 14 senttiä ja akseliväliltään yhdeksän senttiä lyhyempi kuin Škoda Octavia –farmari. Hyvä alusta Kuskin hallintalaitteet ovat Civicissä hyvin kohdallaan. Tämän päivän hengen mukaisesti monitoimiratissa riittää jos jonkunlaista nappulaa. Sen kaikkien mahdollisuuksien hyödyntämiseksi kannattaa tutustua ohjekirjaan huolella. Mittaristo on hivenen monimutkainen: ratin takana olevista perinteisistä pyöreistä mittareista näkyvät vain moottorin kierrokset, lämpötilat ja bensan määrä. Digitaalinen nopeusmittari taas on etääm- mällä kojelaudan yläosassa. Alusta on sopivan jämäkkä. Farmarimallin erikoisuutena kahdessa kalleimmassa varustelussa on takana mukautuva jousitusjärjestelmä, tiettävästi lajissaan ensimmäinen maailmassa. Kuljettaja voi valita kojelaudasta takaiskunvaimennuksen kireyden kolmesta vaihtoehdosta. Vain kaksi moottoria Syksyllä 2012 koeajoin Civicin uudistuneen hatchbackversion. Tässä uudessa farmarissa sähköinen ohjaustehostin toimii mielestäni selkeästi napakammin. Moottorivaihtoehtoja Civic Toureriin löytyy vain kaksi: 1,6 i-DTEC turbodiesel sekä 1,8 i-VTEC bensiinimoottori. Bensa-Civicin 142 hevosvoimaa riittää oikein hyvin ainakin itseni kaltaiselle yli viisikymppiselle ”pappakuskille”. Tosin muistan lukeneeni jostakin koeajosta, että sporttihenkisempi kaipaisi ehkä himpun enemmän puhtia. Muuten kulku on mukavaa ja tasaista. Adas-paketti toimii Koeajossa oli Civic Tourer – malliston lippulaiva, 1.8i Executive NAVI AT ADAS. Auton hinta on 35.940 €, tässä mal- lissa muuten noin 1200 euroa maksava ADAS –ajoturvallisuusjärjestelmä on vakiovaruste. Järjestelmään sisältyvät kaistavaroitin, liikennemerkin tunnistus, kaupunkiliikenteen hätäjarruavustus, etutörmäysvaroitin, kaukovaloautomatiikka, poikittaisliikennehälytin ja kuolleen kulman avustin. Edullisempiin malleihin ADAS-järjestelmän saa lisävarusteena ja sen arvo on 1199,20 €. Koeajoviikon aikana erityisesti kuolleen kulman avustin osoitti toimivuuteensa, muutaman kerran tarpeellisuutensakin. Itselleni jopa hieman yllätykseksi Civic Tourerin 1.8-litrainen ja 142-hevosvoimainen bensamoottori osoittautui taloudelliseksi. Koeajoviikolla pääsin kulutuksessa melkein kuuteen litraan, vaikka ajosta iso osa oli taajama-ajoa Vantaalla. Laadukas vaikutelma Yleensä farmarimallit ovat sedaneita ja viistoperiä jonkin verran äänekkäämpiä, mutta Civicissä näin ei ole: eroa hatchbackiin ei huomaa. Eri asia on sitten jyhkeät renkaat vanteineen muuten. Se vain on tätä päivää: autot kauttaaltaan ovat matalan profiilin renkaiden takia äänekkäämpiä kuin takavuosina. Mutta jos unohdetaan rengasäänet, huokuu Civicissä muuten laatu: moottorin mölyt pysyvät siististi konepellin alla, eikä ohjaamoon kantaudu myöskään tuulensuhinoita tai ylimääräisiä tuulensuhinoita ja kolinoita. 5-portainen automaatti hoitaa vaihtamisen sivistyneesti ja moottori käy sivistyneesti kuin sveitsiläinen kello, näin luonnehtii Hondan moottoreita eräs tuttu vaihtoautokauppias. ! TEKNIIKKAA: HONDA CIVIC TOURER 1.8I EXECUTIVE NAVI AT ADAS HINTA: 35.940 € MOOTTORI: R4, 1798 cm Teho: 142 hv HUIPPUNOPEUS: 210 km/h KIIHTYVYYS 0-100: 9,5 s YHDISTETTY KULUTUS: 6,4 l/100 km CO²-PÄÄSTÖT: 149 g/km VAIHTEISTO: 5-portainen automaatti PITUUS: 4535 mm LEVEYS: 1770 mm KORKEUS: 1480 mm AKSELIVÄLI: 2595 mm TAVARATILA: 1116 l (penkit kaadettuina 1668 litraa).
• 10 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti AUTON HUOLTO Teetä ruostesuojaus ajoissa Finikorin Brilliant Plus+ -käsittelyn jälkeen 300 000 kilometriä ajetun taksin pellit kiiltävät taas kuin uudet. Tämän päivän uusia autoja ei juuri ruostesuojata tehtaalla. Runsas muovin käyttö pohjassa kätkee usein alleen ruostetta, jota ei huomata katsastuksessakaan. Siksi erillinen ruostesuojaus on yhä tärkeämpää. pellin väliin menee hiekkaa, kiviainesta, suolaa ja kosteutta: aina kun pohjaan pääsee vettä, se ei kuivukaan noin vain, sanoo ruostesuojauksen markkinajohtajan, Finikorin toimitusjohtaja Teemu Suovesi. Ongelmia jo 30 000 kilometrissä TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Timo Kiiski & Finikor S uomen vaihtelevat sääolosuhteet ovat erittäin otolliset auton ruostumiselle. Syksyllä tulee räntää, talvella liukkautta torjutaan tiesuolalla ja hiekoitushiekalla. – Samalla autotehtaat ovat luopuneet uusien autojen ruostesuojauksesta. Katsastuksessa auton pohjasta näkyy vain se muovi, joka ei ruostu. Mutta sen muovin alle jäävää peltiä ei ole tänä päivänä millään tavalla suojattu. Pohjassa suojamuovin ja maalatun Erityisesti usein autoa vaihtava nuorempi polvi ei näe erityistä syytä suojata autoaan. Suovesi mainitsee automallin, jolle on hyvin yleistä, että ruostuminen on edennyt jo niin pitkälle, että pahimillaan jo 30 000 kilometrin kohdalla autoa ei ole voinut enää edes ruosteenpoistolla pelastamaan. – Tästä syystä ruostesuojaus olisi teetettävä autoon mahdollisimman uutena. Siinä se voi olla jo liian myöhäistä, kun ongelma on päässyt niin pahaksi, että sen katsastusmieskin huomaa. Kuluttaja luottaa Suoveden mukaan liian helposti myös automainostajan puhkiruostumattomuustakuuseen. – Valmistajan takuu kattaa ai- TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_SpeedPassion Jokamiehen formulaunelma todeksi S peedPassion on kymmenen vuoden aikana toteuttanut jo 650 suomalaisen unelman päästä ajamaan aidolla formula-autolla. ””Kuvittele istuvasi Bar Honda 2006 F1-autoon. Moottori jyrähtää käyntiin, otat tiukan otteen ratista ja lähdet liikkeelle. Painat kaasun pohjaan ja sanoinkuvaamaton kiihtyvyys liimaa sinut penkkiin. Tunnet G-voimat mutkissa sekä jarrut, jotka pysäyttävät auton hetkessä”. noastaan sisältä ulospäin tapahtuvan ruostumisen. Suomen olosuhteissa ruostuminen aiheutuu lähes poikkeuksetta ulkoa päin, eli esimerkiksi tiesuolan vaikutuksesta, Suovesi muistuttaa. 12 vuoden takuu Paras tulos saadaan, kun auto suojataan heti uutena, jolloin jatkokäsittelyn paikka on vasta 3-4 vuoden jälkeen. Finikor Täysturvalle myönnetään jopa 12 vuoden takuu. – Takuu on autokohtainen, joten omistajanvaihdos ei aiheuta takuun raukeamista. Finikor Ruostesuojauksesta saat kirjallisen todistuksen sekä ikkunatarran autoon kiinnitettäväksi. Ne parantavat auton jälleenmyyntiarvoa. Ruostesuojauksen 12 vuoden takuu vaatii kuitenkin suojauksen ylläpitämistä sen jälkeenkin, kun se kerran uutena on tehty. Markkinajohtaja Finikorilla on paitsi 40 vuoden kokemus, myös kattava, yli 50 jälleenmyyjäliikkeen verkosto ympäri Suomen. – Kaikkien jälleenmyyjäliik- SpeedPassionin kotisivujen alkuteksti saa sukeltamaan haaveisiin. Voiko tämä todella olla mahdollista minullekin? Päästä ajamaan aidolla formula-autolla? On se. Ja useammassa paikassa: niin Suomessa Alastarolla ja Botnia Ringissä kuin Viron Pärnussa ja Unkarin Hungaroringin F1radoillakin. Tallissa 9 autoa Unohtumattomia kokemuksia SpeedPassion on tarjonnut suomalaisille jo vuodesta Ennen radalle lähtöä 2004. Kaikkiaan sen kautta SpeedPassionin formula-autoa on päässyt koammattitaitoinen keilemaan jo 650 amatööriä, väki perehdyttää joista valtaosa on suomalaisia. asiakkaansa SpeedPassionin Rajamäen autojen hallintalaitteisiin tallista löytyy kaikkiaan yhja mutka deksän formula-autoa. mutkalta myös – Uusin F1-automme on BAR rataan. Honda 007 ja se on saapunut meille täydentämään kolmantena autona BAR kalustoamme. Täten voimme ylpeänä mainita että F1 automme ovat Euroopan uusinta event -ka- keidemme työnlaatua valvotaan jatkuvasti oman laadunvalvonnan sekä Inspecta Sertifiointi Oy:n toimesta. Vahva kilpailuvalttimme on myös hieman muita edullisempi sekä läpinäkyvä hinnoittelu. Olemme panostaneet nettisivuihimme ja sieltä voikin helposti tarkastaa oman auton ruostesuojauksen hinnan. Jälleenmyyjät seuraavat tarkkaan Finikorin automerkkien mallikohtaisia suojauskaavioita. – Yksityiskohtaisella suojauskaavion avulla jälleenmyyjäliikkeemme saavat tarkat ohjeet kaikkien yleisimpien automallien ruostesuojaukseen. Kaavioilla takaamme, että työn laatu pysyy parhaana mahdollisena, Suovesi sanoo. Mukavuutta äänieristyksellä Autotehtaiden tekemän ruostesuojauksen tason laskemiseen on parikin merkittävää syytä. – Kustannus- ja ympäristösyyt. Ja ruosteongelmia ei katsastuksessa havaita usein riittävän ajoissa sen- lustoa. Tämä auto on viimeinen kehitysversio BAR-007 autosta, jota käytettiin vuonna 2005 ja 2006 testiversiona. BAR-007 jäi viimeiseksi autoksi jonka Geoff Willis suunnitteli BAR Honda F1 tiimille. Auton ratin takana oli tuttu kaksikko Button ja Sato. Auton testauksesta vastasi Bernoldi sekä Davidson, kertovat SpeedPassionin Tony Svartsjö ja Arttu Mäkelä. Bar Hondien lisäksi löytyy mm. 5-6 Formula Renault 2000 –autoa. Autot omistaa Rajamäki Racing Experiense ja Espoossa tukikohtaa pitävä SpeedPassion toimii jälleenmyyjänä. – Tapahtumissa meillä on aina mukana ainakin kolme FI-autoa, ettei lysti lopu kesken, jos jotain tapahtuu. Ei suinpäin radalle Ennen radalle pääsyä SpeedPassionin ammattitaitoinen väki perehdyttää asiakkaansa autojen saloihin: niin turvaasioihin kuin hallintalaitteisiinkin. Svartsjö muistuttaakin, että formula-autot ovat oikeasti vaarallisia laitteita, jos niitä ei käytetä oikealla tavalla. – FI-auton 600-650 hevosvoimaa takaa kiihtymisen vii- kään takia, että katsastuslaki estää osien purkamisen. Ruostesuojauksen lisäksi Finikor tarjoaa tuotteita myös äänieristykseen ja maalipinnan kestopinnoitukseen. – Olemme saaneet todella hyvää palautetta uudesta Finikor Brilliant plus + -kestopinnoituksestamme. Vaikka toisin helposti luulisi, uusi auto on tänään monesti meluisampi kuin vastaava malli 10 vuotta sitten. Tähän on johtanut sekä autotehtaiden tarve tehdä yhä kevyempiä ja vähemmän polttoainetta kuluttavia autoja, myös näyttävät matalan profiilin renkaat. – Rengasmelua voidaan ehkäistä ruostesuojauksen yhteydessä tehtävällä äänieristyskäsittelyllä, jossa äänieristeainetta ruiskutetaan auton alustan valikoituihin kohtiin. Tämän lisäksi äänieristystä voidaan parantaa Lokari-sisäluokasuojilla, jotka on kehitetty erityisesti Suomen keliolosuhteisiin. Lokari suojaa myös auton alkuperäisiä lokasuojia kiviltä, hiekalta, suolalta. dessä sekunnissa 200 kilometrin tuntinopeuteen. Ja jo pelkästään 200-hevosvoimainen Formula Renault –harjoitusauto kiihtyy nollasta sataan 4-5 sekunnissa: painaahan se vain 420 kiloa. Jo pelkästään tämäkin saa monet vakavoitumaan, Svartsjö hymyilee. Suomalaiset ovatkin pääasiassa hyviä kuuntelijoita. – Mutta muutaman muun kansallisuuden asiakkaista on aina löytynyt joku takarivin Schumacher, joka ei ole edes kartingia harrastanut. Yleensä tällainenkin rehentelijä on nöyrtynyt pari kertaa radalla pyörähdettyään, Svartsjö naurahtaa. Rataan tutustutaan ensin mutka mutkalta. – Asiakkailla on mahdollisuus ennen formulalla ajoa perehtyä rataan myös ajamalla se läpi omalla autolla, Svatrsjö korostaa. Oiva synttärilahja Aidon F1-kokemuksen hinta on 1590 € henkilöltä. – Se sisältää kaksi kertaa kymmenen minuuttia harjoittelua ja 8-10 kierrosta radalla. F1-autolla ajetaan neljä kierrosta. Kaikki ajovarusteet löytyvät meiltä. Hintaan sisältyy ajojen ja perehdytysten li- säksi myös lounas. Aitoa F1-autoa kokeilemaan päässeiden ikähaitari on ollut 18-75 vuotta. – Myös naisia on ollut todella paljon. Tämä on ollut hyvin suosittu syntymäpäivälahja. Autoja löytyy kaikenkokoisille ihmisille. – Koot ovat S-, M-, L- ja XL. Eli kaikenpituisten- ja kokoisten asiakkaiden pitää mahtua autoon, Svartsjö sanoo. Svartsjö kertoo muutaman asiakkaan koukuttuneen hauskaan lajiin pysyvästi. – Eräs suomalaine mies on tullut ajamaan 10 vuoden aikana joka vuosi. Ja toinen asiakas taas on ajanut autoillamme Hungaroringilla jo 5-6 kertaa. SpeedPassionin ajopäivät on jo melko lailla myyty loppuun, mutta vielä on tänä vuonna tilaa esimerkiksi Alastarolla 5.8., 6.8. ja 7.8. Hungaroringin ajopäivät ovat 15.9., 16.9., 17.9., 22.9., 23.9. ja 24.9. Botnia Ringillä mahtuu mukaan 11.8., 13.8. ja 14.8. (12.8. on loppuunmyyty). Autoring24 Viron Pärnussa toukokuussa on loppuunmyyty. Kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä Tony Svartsjöön, sähköpostiosoite on tony@ speedpassion.fi ja puhelinnumero +358 500 517 236.
• Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Vaihto-BMW:n ostaminen on yhä turvallisempaa: BMW Premium Selection -vaihtoauto-ohjelman jokainen auto täyttää tarkkaan määritetyt premium-standardit. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski B PS-ohjelmaan kelpuutetaan enintään viisi vuotta vanhat ajoneuvot, joilla on ajettu alle 120 000 kilometriä. – Konsepti tuli Suomeen jo vuonna 2010 ja aluksi siinä oli mukana kuusi jälleenmyyjää. Mutta eri syistä ohjelma jäi silloin vähän tuuliajolle ja aloitimme sen uudelleen lokakuussa 2013, kertoo BMW:n maahantuojan edustaja Jussi Sutinen. Vaihtoautopäällikkö Sutinen vastaa BMW Premium Selection –konseptista Suomessa. Maaliskuussa avattiin jo kolmastoista BPS-, eli BMW Premium Selection -myymälä. – Muusta vaihtoautokaupasta tämä ohjelma eroaa myös siinä, että Premium Selection –valikoiman BMWvaihtoautoja myydään ainoastaan sellaisissa liikkeissä, joissa saman katon alla myydään myös uusia BMW-autoja. Näin vaihto-BMW -asiakas saa samaa asiantuntevaa palvelua kuin uudenkin BMW:n ostaja, 11 VALIKOITU VAIHTO-BMW KÄY LÄPI TARKAN VAATIMUSLISTAN Sutinen sanoo. Historia selvillä Viime vuonna myytiin kaikkiaan 390 BPS-autoa, nyt jo ensimmäisen kvartaalin aikana myytiin 207 autoa. – Tämä vuosi tulee olemaan tärkeä, homma tuntuu olevan kunnossa ja jälleenmyyjät innostuneita, Sutinen sanoo. Ennen kuin käytetty BMW pääsee BPS-ohjelmaan, se käy läpi perusteellisen, 72 kohdan teknisen tarkastuksen. Auto käydään läpi niin teknisesti kuin visuaalisestikin. Myös sen esille panoon BMWmyymälässä on erilaisia vaatimuksia. Haluamme tarjota premiumkokemuksen myös vaihtoauton ostajalle, Sutinen korostaa. Autojen omistus- ja huol- tohistoria on jälleenmyyjällä tarkasti tiedossa. – Kaikki tehdyt tarkastukset, huollot ja tekniset muutokset on täydellisesti dokumentoitu. BMW Premium Selection -autosi on aina huollettu valtuutetussa huoltopisteessä. Pääasiassa nämä autot tulevat kotimaasta, mutta ei tuonti-BMW:kään ole poissuljettu, jos sen omistus- ja huoltohistoria tunnetaan alusta asti tarkasti ja voimme olla varmoja kilometrilukemien oikeellisuudesta, Sutinen sanoo. Kattaa kaikki mallit BPS-valikoiman vaihtoautot voivat olla mitä tahansa BMWmalleja, 1-sarjasta 7-sarjaan. – Muita kriteereitä ei tosi- aan ole kuin tuo omistus- ja huoltohistorian selvyys, enintään 120 000 ajettua kilometriä ja enintään viiden vuoden ikä. Moottorilla ja kokoluokalla ei ole merkitystä, Sutinen sanoo. Valikoidulle vaihtoBMW:lle annetaan kahden vuoden tai 40  000 kilometrin takuu. – Ja se oikeasti on myös takuu, joka takaa huoletonta ajoa pitkäksi aikaa. Uutta on myös BPS-asiakkaan mahdollisuus saada hankinnalleen samat räätälöidyt rahoitus- ja vakuutusjärjestelyt, jotka aiemmin kuuluivat vain uuden BMW:n ostajalle. – Vaikka nämä autot vakuuttavat luotettavuudellaan, antavat BMW-autojen vianmääritykseen ja korjaamiseen erikoistuneet mekaanikot asiantuntevaa apuaan ympäri vuorokauden ja vuoden jokaisena päivänä, jos jokin kuitenkin menee vikaan ja asiakas jää tien päälle, Sutinen sanoo.
• 12 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SUURVERTAILU HALPA TAKAVETO ON NUORISOSUOSIKKI Keski-iän ylittäneelle perusautoilijalle auton vetotapa on tänä päivänä yhdentekevä, mutta moni tuninghenkinen nuori suosii vaihtoautohalleissa yhä edullisia ”takatuuppareita”. TEKSTI_Kiiski K amuxin Helsingin ja Vantaan pisteen my y n t i p ä ä l likkö Jani Saarinen sanoo, että halvemmassa hintaluokassa auton takavetoisuus on myyntivaltti: nuoret tuning-henkiset miehet etsivät autoa, jolla on kevyen takapään ansioista helppo "sladittaa", eli heittää perää niin sanotusti luisuun. – Heille takavetoisuus on Bemareissa ja myös Opel Omegassa iso plussa, hän sanoo. Mutta kun myydään kalliimpaa autoa, ei vetotavalla ole enää merkitystä. – Vetotavassa kiinnostaa kalliimmassa luokassa vain se, onko auton veto kahdella vai neljällä pyörällä. Jos auto ei ole nelivetoi- nen, kilpailee etuvetoinen Audi takavetoisten Mersujen ja Bemarien kanssa tasaveroisesti. ESP muutti markkinat Saarinen muistaa vielä ajat jolloin moni ei yksinkertaisesti uskaltanut ostaa takavetoa autoa, koska pelkäsi sellaisella selviytymistä esimerkiksi liukkailla talvikeleillä. – Nyt ovat EPS:t eli ajonvakautusjärjestelmät tehneet takavetoisista autoista tasapainoisempia ajettavia myös talvikeleillä. Saarinen itse ajaa pakettiautolla ja siinä luokassa taka- ja etuvetoisuudella onkin enemmän merkitystä kuin henkilöautoissa. – iso pakettiauto saa olla takavetoinenkin, pienissä sitä hieman ehkä karsastetaan. Takavetoinen, E46 –mallisarjan Bemari on nuorten tuning-miesten "märkä uni": urheilullinen peli, jonka saa liukkaalla mukavasti luisuun. Kuvan BMW 316 i 1,8 sedan vuosimallia 2002 oli vasta 162 000 kilometriä ajettu ja se oli myynnissä 6900 eurolla J. Rinta-Jouppi Oy:ssä Vantaalla. Oikea urheiluauto on takavetoinen ja keskimoottorinen. 108 000 kilometriä ajettu Porsche Boxster Cabriolet 2.5L vuosimallia 1998 täydellisen huoltokirjan kera oli myynnissä Autovalkamassa Espoossa, hinta oli 16 590 euroa. Jaquar S-typen muotoilua voidaan vielä kutsua klassiseksi, ja klassista siinä on myös takavetoisuus. Upea Jaguar S-Type 2.7 D automaatti vuosimallia 2006 ja vain 159 000 kilometriä ajettuna oli Vaihtoautomaa. comissa Helsingissä myynnissä 16 490 eurolla. Smart on miniluokan autoissa harvinaisuus takavetoisuutensa takia. 69 000 kilometriä ajettu Smart Fortwo vuosmallia 2007 oli myynnissä 5900 eurolla Raision Autoja Venekeskus Oy:ssä Naantalissa. Vaikka E-sarjan Mersu onkin takavetoinen, ei sitä juuri kukaan osta tämän takia. Iso Mersu on herrasmiehen peli, jolta haetaan näyttävyyttä, luotettavuutta ja leppoisaa matkantekoa. Vuosimallin 2005 MercedesBenz E 280 CDI Elegance 4d A:lla oli ajettu 316 000 kilometriä ja Max Autotalo Kaarinassa myi sitä 12 900 eurolla. Lexusta usein sanotaan vain luksus-Toyotaksi, mutta toisin kuin Toyota, Lexus tekee yhä takavetosia premiumluokan henkilöatoja. Kuvan Lexus IS 220d 2.2 D-4D Luxury oli vuosimallia 2008 ja matkamitarilukema oli 128 000 kilometriä. Autosilta Espoossa möi tätä manuaalivaihteista Lexusta 18799 eurolla. Takavetoinen Omega oli Opelin toistaiseksi viimeinen isokokoinen premiumauto, tuoreimmat ja viimeiset yksilöt ovat vuosimallia 2004. Kuvan Omega Opel Omega 2.2-16 Elegance vuosimallia 2004 oli 180 000 kilometriä ajettu ja myynnissä 3990 eurolla TK-mpautossa Lahdessa.
• 13 TESTIVOITTAJA! ContiPremiumContact TM 5 ”Continental on lähes täydellinen paketti huippuominaisuuksia kaikissa olosuhteissa” ww w.t m n e t .f i TEKNIIKAN MAAILMA 5/2014 "Continental on märällä erittäin helppo ja vakaa ajaa.” TUULILASI 4/2014 CONTINENTAL-RENGASSARJAN OSTAJALLE: 12 KK RENGASTURVA KAUPAN PÄÄLLE! KESÄRENKAAT EDULLISESTI! EUROOPPALAINEN LAATURENGAS SPORTIVA, 4 KPL ASENNETTUNA ESIM. 175/65R14 288€ 205/55R16 400€ 225/45R17 457€ OSTAESSASI RENGASMAAILMA-TILILLÄ 15.3.-15.5.2014, SAAT LASKUN VASTA HEINÄKUUSSA! TAMPERE NEKALA KUOPPAMÄENTIE 10 PUH. 09-3299 0348 TERVETULOA: ARK. 9-17 W W W.RENGASMA AILMA.FI Calixin johto on helppokäyttöinen. Myös talvella.
• 14 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KUUKAUDEN KÄYTETTY Varustelista tässä Volvossa on mittava: mm. ilmastointi on automaattinen, ikkunat, peilit ja penkit ovat sähkösäätöiset. Sisustus on nahkaa ja tilaa riittää. Käytetty Volvo XC90 – VAIHTOEHTO TILA-AUTOLLE Volvo XC90 on kolhon komea auto. Kun tila-autot ovat menneet pois muodista, päätyy moni trendikäs ja paljon harrastava perhe hankkimaan käytetyn Volvo XC90maasturin. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski J a ihmekös tuo: tilaa ainakin riittää. Ja jos tulee tila-autossa lievästi suurperheellisen nuorisopastorin hieman nuhjakemainen olo, tarjoaa iso ja jyhkeä Volvo XC90 –herrasmiesmaasturi mahdollisuuden istua korkealla ja tuntea itsensä melkoiseksi machoksi. XC90 isolla, 2.9-litraisella ja 6-pyttyisellä bensamoottorilla ei tietysti ole mikään pihistelijä. Autoliikkeestä otetun, rapiat 200  000 ajetun Volvon mittari näytti, että keskimäärin kulutus on viime ajojen aikana ollut sellaiset 12.3 litraa satasella. Tulen Volvo-perheestä ja elin lapsuuteni sellaisena aikana, että Mersulle sisäänajokilometreiksi uhottiin 300 000 ja Volvolle vastaavasti sellaiset 150 000-200 000. Ei ole syytä yhtään epäillä, etteikö nyt koeajetulla, 205  000 kilometriä ajetulla XC90:llä olisi vielä edessään toinen mokoma 200 000 kilometrin taival. Tilaa riittää Isoa ja käytettyä, jylhällä bensamoottorilla varustetta XC90:tä ei moni ensi kuulemalta varmaan pitäisi järkiautona lapsiperheelle. Eikä se sitä olekaan, jos ajoa kertyy vuodessa yli 15 000 kilometriä ja aamuruuhkissa. Mutta ajatellaanpa asia niin päin, että auto palvelee perheessä lähes yksinomaan lasten vapaa-ajan ajossa ja kuljetuskapasiteettia tarvitaan kuitenkin tuota vähäistäkin ajoa varten paljon. Leikitään vaikka ajatuksella, että perheessä on kolme jääkiekkoilevaa ja kasvuikäistä poikaa, joista yksi on vieläpä maalivahti. Ja niin isä kuin äitikin kulkee työmatkansa lähiöstä keskustaan julkisella kulkuneuvolla. Jos tällaisen perheen ajot jäävät 10 000 kilometriin vuodessa, saa tästä Volvosta alle 20 000 eurolla ison ja yleisesti ottaen luotettavan auton. Aukoton huoltohistoria Koeajetun Volvon yksi vahvuuksia oli kutakuinkin aukoton huoltokirja. Useinhan autoliikkeen nettimainoksessa mainitaan huoltokirja silloinkin, kun 120  000 ajetun kärryn edellinen merkintä on tehty 60  000 kilometrin kohdalla ja viimeiset 60 000 kilometriä jää hämärän peittoon. Mutta nyt ajetussa Volvossa huoltomerkinnät oikeasti olivat kohdallaan: viimeisin huolto on tehty 201  264 kilometrin kohdalla joulukuussa 2012, edellinen huolto 174  248 kilometrin kohdalla syyskuussa 2009. Eli tästä voi päätellä, että autolla on viimeisten vuosien aikana ajettu todella vähän ja omistaja on pitänyt siitä hyvää huolta. Ja huoltokirjaa lukiessani ainakin itse tulkitsin niin, että jakohihna on vaihdettu tai ainakin kiristetty viimeisen huollon yhteydessä, Etu- ja takajarrulevyt on vaihdettu 186 000 kilometrin kohdalla. Rentoa menoa maantiellä Pikkuisen ajoa häiritsivät myös taakse ja sivuille jääneet katvealueet, joihon Opel Corsat ja Nissan Micrat hyvinkin jäävät piiloon. Melkoisesti pitää päätä käätä käännellä ahtaissa paikoissa. Viisisylinterinen bensamoottori hurisee tasaisesti, mutta mittarin näyttämiin alhaisiin kierroslukuihin suhteutettuna jotensakin kireän oloisesti. Tätä samaa olen ihmetellyt kaverin samalla moottorilla varustetussa V70:kin. Taajamissa XC90 ei ole ihan vaivaton auto, ohjauksen palautus kun tuppaa olemaan vähän laiska. Maantiellä ajaminen on rentoa ja ohjauksen palautuskin herää eloon sitä mukaa, kun nopeus kasvaa. Mukavasti ajanpatinaa Jotenkin minä tykkään näiden vanhojen ökypelien vuosien patinoimasta nahkasisustuksesta. Tässä Volvossakaan penkkien nahka ei vahingossakaan näytä miltään vohvelikankaalta, vaan tuo mieleen lapsuudenkodin jyhkeän nahkasohvan 1970-luvulta. Hyvin yleisesti nettikeskusteluissa vertaillaan juuri Volvo XC90:tä ja BMW X5:tä. Nimimerkki Erkjetter Pakkotoisto.com –sivustolla tiivistää melko nasevasti: ”Jos multa kysyttäis ottaisinko XC90:n vai X5n , ottaisin bemarin. Jos mun pitäis ostaa omalla rahalla XC90 tai X5, ostaisin XC90:n”. Bemari on makeampi ajaa ja paremman näköinen, Volvo taas edullisempi hankkia ja siksi sitä pidetään järkevämpänä päätöksenä. Volvo tiettävästi on myös tilavampi. 300 000 km huolettomasti Katsastusyrittäjä ja katsastusinsinööri Juhani Olsbo varsinaissuomalaisesta SF-katsastuksesa kehuu Volvon laatua, myös XC90:n. – Tietysti on selvä, että kun raskaalla autolla ajetaan 250  000 kilometriä, ohjausnivelet kuluvat, kun leveitä ja isoja pyöriä parkkeeratessa käännetään paikallaan. Mutta se on normaalia kulumista. Meidän katsastusmiesten sisäpiirissä ei liiku mitään sellaista tietoa, että aina kun Volvo XC90 tulee katsastukseen, siitä automaattisesti on ohjausnivelet rikki, Olsbo sanoo. XC90:n nivelet toki ovat himpun kalliimpia kuin taval- lisessa V70-farmarissa, mutta Olsbon mukaan ero ei kuitenkaan ole satasia. Sen sijaan automaattilaatikoista Olsbo on kuullut jonkun verran huonoa taksimiehiltä. – 300  000 kilometrin tietämillä laatikko alkaa usein luistamaan eikä vaihda kaikkia vaihteita kunnolla. Mutta silloinkin vaihteisto voidaan pääsääntöisesti korjata, ilman että sitä tarvitsee kokonaan vaihtaa. Remontin hinta asettuu 1500-2000 euron tietämille, joka on kuitenkin paljon vähemmän kuin kokonaan uusi laatikko. Koska suurimmalla osalla XC90 –maastureistakin on ajettu enimmäkseen maanteillä ja kaduilla, niillä Olsbon mukaan ajetaan huolettomia kilometrejä 300 000 – 400 000 kilometriin asti. ! TEKNIIKKAA: KOEAJETTU VOLVO XC90 VUOSIMALLI: 2003 MOOTTORI: 2.9 l KÄYTTÖVOIMA: bensiini MITTARILUKEMA: 205 000 km VETOTAPA: neliveto VAIHTEISTO: automaatti TEHO: 272 hv CO²-PÄÄSTÖT: 309 g/km HENKILÖMÄÄRÄ: 7 HINTA: 18 899 € MYYNNISSÄ: Autosilta, Espoo
• YKKÖSHUOLTOA Valtuutettu huoltoliike CHYSLER, JEEP DODGE Renkaiden Keväthuolto 89€ kausisäilytys sis. 15-kohdan tarkastukset ja täyssynteettisen öljy (max 4,5l)+suodattimen. sis. vakuutus, kuntotarkastus, pesu ”ei longlife” Kaikki merkit. Alle vaihto 25€ Longlife öljyllä 105€ (etuasiakas 10€) sis. (max 4,5l)+suodattimen. Kaikki merkit liittyminen sekä Ilmastoinnin huolto 59€ Etuasiakas mahtavat kesärengasEtuasiakkaille 49€. tarjoukset kotisivulta sis. (max 800 g kylmäaine Huoltoajat internet-sivuilta tai puhelimitse: p. 010 666 4928 Avoinna ark. 7.30-17.00 Tampereen HUOLTOYKKÖNEN 50€ Monimerkkihuolto
• 16 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti UUSI VASTAAN VANHA Kia Sportage 2010 vs Kia Sportage 2 SPORTAGE UUDISTUI KERT Kia Sportagen uudistumista on joissakin lehtiarvioissa kuvailtu maltilliseksi. Ajettuani peräkkäin uuden ja edeltäneen korimallin kuvailisin ainakin itse uudistumista melkeinpä radikaaliksi. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski E ! nsimmäiseksi silmään pistää tietysti ulkonäkö: kun vanhakorinen Spor- tage näytti korkealta sekä peräja etupäästään hieman kokoon puristeltu ”possulta”, on uusi Sportage sulavalinjainen crossover-maasturi takapään led-valoineen. Ulkonäössä on paljon yhtäläisyyksiä toiseen korealaiseen, uuteen Hyundai i35:een. Myös sisältä Sportage elää vahvasti tätä päivä: kun iäkkäämmässä Sportagessa ”kapiini” on muovisuudessaan hieman kuin iäkkäämmässä Toyota Hiace –pakettiautossa. Kaikkiaan uudessa Sportagessa olo on muhkeampi ja pehmeämpi kuin edeltäjässä, erityisesti äänieristystä on parannettu. En kyllä yhtään epäile, etteikö malliuudistus tuo Sportagelle uutta potkua. Mutta eipä teilata vanhaakaan Sportagea, vaikka se selkeästi on uuden rinnalla vähemmän trendikäs ja aavistuksen kolhomman näköinen. Nimittäin kun tarkkaillaan ajoominaisuuksia ajomukavuuden sijasta, on se sittenkin perusajoominaisuuksiltaan yllättävästi samankaltainen uuden kanssa: alustaan on akselivälineen päivineen sama kuin uudessa. Mutta vaikka alusta olisi sama, riittää uudessa mallissa merkit- täviä teknisiä uudistuksia: yksi merkittävimmistä on kuljettajan mahdollisuus säätää ohjaustehostimen voimakkuutta aina tarpeen mukaan, eri voimakkuuksia on peräti kolme. Ajettavuudessa vanhan Sportagen selkeänä puutteena on yleisesti pidetty tunnotonta ohjausta. Mutta koeajossa se oli ihan mukiinmenevä paitsi Vantaan Ylästön pikkuteillä, hyvä etenijä myös maantiellä. Vanhakorinenkin kelpo myytävä Uskoisin, että tämä uusi Sportage TEKNIIKKAA: vetoaa trendikkäisiin ja urakiidossa oleviin työsuhdeautoilijoihin edeltäjää paremmin. Vanhakorisesta Sportagesta taas tarkan euron kesämökkiläinen löytää ehkä karumman näköisen, hieman äänekkäämmän, mutta silti ajettavuudeltaan vakaan työjuhdan: siinä on reilu maavara, hyvä etenemiskyky ja perävaunun vetokyky. Koeajetuista Sportageista uusi oli automaatti, vanha manuaali. Siksi vaihteistojen vertaileminen ei ole ihan reilua, mutta sen verran tietysti voi sanoa, että vanhakorisen manuaalivaihteiston su- Uuden Sportagen hienouksia on digitaalinen monitoiminäyttö mittariston keskellä. KIA SPORTAGE 2,0 CRDI LX 2WD VUOSIMALLI: 2010 KM-LUKEMA: 115 000 VAIHTEISTO: 6-lovinen manuaali Vanhemman Sportagen kapiini mittaristoineen on selvästi eilisestä, joskin ihan toimiva. KÄYTTÖVOIMA: diesel MOOTTORI: 1991 cm TEHO: 150 hv HUIPPUNOPEUS: 178 km/h KIIHTYVYYS 0-100: 11,1 s YHDISTETTY KULUTUS: 7.0 l /100 km HINTAPYYNTÖ: 15 900 € HINTA UUTENA 2010: 26 990 € MYYJÄ: Autokeskus Oy Airport, Vantaa Vanhemmassa Sportagessa takalyhdyt olivat pystyt. Vanhempi Sportage näyttää korkealta ja lyhyeltä, hieman lyttyyn puristetulta. Takaa uuden Sportagen tunnistaa ledeillä toteutetuista ja uudenmuotoisista valoista.
• AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI TOUKO-KESÄKUULLE 2014! Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 19.4. Nyt olisi syytä muuttaa asennetta jotakuta kohtaan. Ilkut erästä sukulaistasi, kun hän ei edelleenkään ole puheistaan huolimatta vaihtanut vanhaa Astraansa uuteen. Ei kysymys ole köyhyydestä, hän ei vain halua kuormittaa talouttaan kovilla osamaksuerillä. HÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Raha- ja autoasioita koskevat ongelmat alkavat hiljalleen tasaantua. Silti kannattaa olla varovainen autohankinnoissa. Onko mitään järkeä nykyisessä epävarmassa työllisyystilanteessasi vaihtaa taas kaksi vuotta vanhaa Octaviaasi uuteen? KAKSOSET 21.5 – 21.6. Jakso on ristiriitainen. Tunne-elämän puolella menee kohtuullisen hyvin, mutta auton myyminen netissä kangertelee. Toukokuun puolivälissä saat Mondeostasi tarjouksen, joka kannattaa hyväksyä. RAPU 22.6 – 22. 7. Suuria ahaa-elämyksiä on luvassa toukokuun loppupuolella. Koska perheessänne on jo ihan hyvä ykkösauto ja ajat melko vähän, voit ihan hyvin hemmotella itseäsi vaihtamalla 8 vuotta vanhan farmari-Avensiksesi iäkkäämpään CLK-Mersuun. LEIJONA 23.7 – 22.8. Suurin osa leijonista voi elellä ilman huolia, näkyvissä ei ole jarrulevyjen tai jakohihnan vaihtotarvetta. Mutta maalipinnan kiillotus voi tehdä vanhalle Saabillekin ”gutaa”. 2014 TAHEITOLLA juvuus ei ollut ihan paras mahdollinen: vaihdekeppi oli pitkä ja pykältäminen suuremmalta vaiheelta ykkösellE hieman takelteli. Mutta vanhakorinen Sportage huokuu myös kohtuullista luotettavuutta: ei ihme, että tästä toisen polven Sportagesta tuli ensimmäinen hyvin myyty Kia Euroopassa. Sitä ei kuitenkaan pidetty autoteknisesti kovin edistyksellisenä autona. Autokauppias Jami Multisilta espoolaisesta Autosillasta kuvaa vanhakorista Kia Sportagea kohtuulliseksi myytäväksi. – Sportagessa voi löytää suhteellisen vähillä kilometreillä melko tuoreen auton. Mutta ei se niin hyvä myytävä ole kuin Toyota RAV4, Nissan Qashqai, eikä varsinkaan yhtä hyvä kuin Honda CRV, jonka moottori käy kuin sveitsiläinen kello, Multisilta sanoo. Kia Sportagen, ja ylipäätään Kian, luotettavuudesta Multisillalla on vain hyvää sanottavaa. – Ehkä vanhemmassa Sportagessa muotoilu jonkun verran rokottaa haluttavuutta. Autossahan sinänsä ei ole vikaa, Multisilta sanoo. ! TEKNIIKKAA: KIA SPORTAGE 2.0 AWD CRDI-R EX A/T VUOSIMALLI: 2014 VAIHTEISTO: 6-lovinen automaatti KÄYTTÖVOIMA: diesel MOOTTORI: 1996 cm TEHO: 136 hv NEITSYT 23.8 – 22.9. Joudut ehkä tukemaan vanhaa ystävääsi, jota vaimon suku ilkkuu tämän ostettua käytetyn Dacia Dusterin. Muistuta kaveriasi, että vaimon sukulaiset ovat moukkamaisia nousukkaita, joiden puheet kannattaa jättää omaan arvoonsa. VAAKA 23.9 – 22.10. Luet Kaasujalasta jutun ruostesuojauksesta ja havahdut miettimään, miten on oman vastahankitun autosi kohdalla asianlaita. Kannattaa teettää se nyt, kun tiedät että naapurisi autossa se oli myöhäistä jo alle 30 000 kilometrissä. SKORPIONI 23.10 – 21.11. Jos ihmisellä on vahva itsetunto, ei hän tarvitse hienoa autoa sen pönkittämiseksi. Mutta jos talous vain sen sallii, voi auton vaihtaminen olla terapeuttista sellaiselle, jolla se ego on pohjamudissa. JOUSIMIES 22.11. – 21.12. Olet vaarassa joutua tilanteisiin, joissa et oikeasti haluaisi olla. Kaverisi pyytää sinua mukaansa autokaupoille katsastamaan vaihtoehtoja, jollaisiin sinulla itselläsi ei ole nyt varaa. Koska kateus on myrkkyä mielelle, niin mitäpä jos nyt sanoisit ei? KAURIS 22.12 – 19.1. Onnistuminen on mahdollista vain, jos laitat omat tarpeesi etusijalle. Rouva haluaa nelivetomaasturin, mutta itsellesi riittää tilava ja edullisempi etuvetoinen farmari. Koska sinä maksat, sinä myös päätät! VESIMIES 20.1.-18.2. Mikään ei onnistu ilman ristiriitoja, mutta toisaalta mitään ei myöskään kannata yrittää väkisin. Sinulla on perhettä ja niin mainio asia kuin bensa-auton muuttaminen kaasukäyttöiseksi onkin, veisivät säiliöt nykyisessä autossasi liikaa tavaratilaa. KALAT 19.2.-20.3. Kalojen kannattaa nyt seurata vaistoaan autoasioissa. Karsastat ranskalaisia autoja, mutta kohtaat netin vaihtoautopalstalla hulppeaan ja vähän ajettuun Peugeot 607:ään, josta et saa ajatuksiasi irti. Osta se! HUIPPUNOPEUS: 182 km/h KIIHTYVYYS: 0-100: 12,1 s YHDISTETTY KULUTUS: 7.0 l/100 km KOKONAISHINTA: 39 490 €, tehdaslisävarusteiden kanssa 40 676,62 €(metalliväri, ksenonajovalot, LED-takavalot, ajovalojen pesimet) . Uudistunut Sportage on muodoiltaan selkeästi edeltäjäänsä kiilamaisempi. Rengassesonki kuumimmillaan ja tämä renkaanvaihtaja on jo täysin uupunut. MAAILMALTA BONGATTUA!
• 18 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti VASTAA, RATKO JA VOITA PALKINTOJA. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KUINKA MONES SUKUPOLVI ESITELTIIN BMW X5:STÄ? A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 Kaikkien ristikon oikein ratkoneiden ja/tai kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden kesken suoritetaan arvonta, jossa palkintona on upeita palkintoja. Vastausaikaa on 10.6.2014 saakka. KAIKKIEN RISTIKON oikein ratkoneiden sekä/tai vastaukseen vastanneiden kesken kesken arvotaan 2 kpl Sonaxin pesuämpäriä, jonka sisältö on : Xtreme Vannepesu, ei sisällä happoja 500ml, Autoshampoo, tiiviste 1000 ml, Auton sisäpuhdistusaine 500 ml, Ikkunapesu, pumppupullo 500 ml, Mikrokuituliina, (vihreä) lasipinnoille 40x40 cm, Pesusieni Pop-Up XL, 7.vuosikerta. Pirkanmaan painos Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla ja Varsinais-Suomessa Trunc Organizer laukku. Vastausaikaa on 13.5. saakka. Kustantaja Wheelmedia Oy kisaan tuli vastauksia 897 kpl. ja kaikkien oikein vastanneiden kesken arvoimme 2 kpl Valet Pro tuotepakettia. Onnelliset voittajat ovat Pekka Peukunen Tampereelta ja Kari Piekkola Espoosta. ONNEKSI OLKOON! MAALISKUUN OsOite Olarinluoma 13, O2200 Espoo PäätOimittaja Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi art DirectOr Arttu Kauranne Kiitos palautteesta jo etukäteen ja onnea arvontaan! avustajat Urmas Hurmalainen, Arttu Kauranne, Timo Kiiski, Antero Visaheimo, Mikko Meriluoto, Mauri Nurmi, Timo Huhtala, Mika Koivunen ilmOitusmyynti Mika Salomaa, 0400 777797 RISTIKKO nettisivut www.kaasujalka.fi PainOPaiKKa Lehtikanta Oy, Kouvola jaKelualueet Pirkanmaan telineet: 55 kpl (Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Iittala, Hämeenlinna, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski) Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Veikkola, Hyvinkää) varsinais-suomen telineet: 60 kpl (Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa) Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KAIKKIEN FB-FANIEN KESKEN SUORITETAAN ARVONTOJA. VASTAUSKUPONKI PARAS SIVU 05/14 KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT TYKKÄÄ HETI!!! RISUJA JA RUUSUJA NIMI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. Peukuta Kaasujalkaa facebookissa!
• AUTOILIJAN PALVELUHAKEMISTO AUTON AKKUJA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 19 OSTETAAN AUTOJA SULAN AUTOJEN OSTOPISTE Laadukkaat Yuasa-starttiakut € Ostamme 2000-luvun vähän ajettuja henkilö- ja pakettiautoja! Kauppahinta heti käteisellä. Myös vaihto halvempaan ja loppuvelan lunastus mahdollista. ILMAINEN AKKUJEN TESTAUS! Hatanpään valtatie 20 - 33100 TAMPERE Avoinna arkisin 8.00-17.00 - Puh. 03 2159 004 akkupojat@akkupojat.fi - www.akkupojat.fi KATSASTUSASEMIA MUTKATONTA SUOMALAISTA YKSITYISTÄ KATSASTUSTA LIELAHDESSA! p. 0207 890 690 AUTOKIERRÄTYS TARJOA ROHKEASTI! 0400 528 210, 040 741 9991 posti@autoimperium.fi Sulantie 2, 04300 Tuusula RUOSTEENESTO Romuautosi teräksestä 100 % jatkaa elämää... ...uusina tuotteina, kun kierrätät sen oikein. Saat samalla romutustodistuksen, joka vapauttaa sinut vastuista. Olemme myös Facebookissa! KATSASTUS 38€ LISÄAINEET alk. KYÄ NÄI O! Suomen katsastusmies Oy puh. (03) 3454 4200, ma-pe 8-20, la 9-14 VARAOSIA Kunnostetut Turboahtimet Uudet turboahtimet Turboahdin kunnostukset Sähkösäädinten kunnostukset Kaikki turboahdin merkit ja mallit www.suomenautokierratys.fi MAINOKSESI TÄHÄN? HINTA VAIN 75 € + ALV OTA HETI YHTEYTTÄ! 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi YSKIIKÖ MENOPELISI? STARTRON PITÄÄ MOOTTORIN PUHTAANA JA EHKÄISEE NYKIMISIÄ, KÄYNTIHÄIRIÖITÄ, KARSTOTTUMISTA. SOPII KAIKKIIN MOOTTORIKÄYTTÖISIIN HÄRVELEHIN AUTOISTA MOOTTORISAHOIHIN. BENSAKÄYTTÖISILLE JA DIESELEILLE OMAT STARTRONIT! KUN HALUAT MOOTTORILLESI PARASTA MYYNTI MOTONET, HONG KONG JA HYVIN VARUSTETUT AUTOTARVIKELIIKKEET. WWW.STARBRITE.FI Ma - Pe 9 - 17 puh. 0400 856 310 TURBOTUKKU.COM -Autoon kuin autoon takuulla- Vaihtomoottorit Vaihdelaatikot Vaihdelaatikko kunnostukset Moottori koneistukset Kaikki merkit ja mallit 2004 - 2014 Ma - Pe 10 - 17 puh. 020 747 9282 VARAOSIA.COM -Autoon kuin autoon takuulla- Tammers-merkkikohtaiset istuinsuojasarjat henkilö- ja pakettiautoihin, myös vanhempiin autoihin Luisi -ohjauspyörät ja ratinkeskiöt laajasta valikoimasta Thule -taakkatelineet, polkupyörätelineet, suksiboksit ja muut tavaran kuljetustarvikkeet meiltä laajasta valikoimasta. Polar Autoset Tampere Oy Laukontori 4, 33200 Tampere (03) 3138 4900 www.polarautovaruste.com Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti
• ! O T S A K ! TISET " U $ U T KOHTAISE'"E !T ! J O UKS AJAN R A T !ET " JA $ % ! N (+.R$E N G A&SKAU P PA. WWW "
• , Parasta pal elua paikalliselta rengaskauppiaaltasi! Meiltä saat kaikki rengasalan pal elut sekä uudet kesä- ja tal e asti ttitaitoisesti. ) rengascenter ! %%( *$%* $!% #&
• $!% ! % #& $% $!% #&
• $!% !