• 6/2018 Kaasujalka 11 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Hintavertailussa Käytetyt piKKuautot Parivertailussa uusi NissaN LeaF vs. vaNhaKoriNeN Koeajossa mm. Mercedes-Benz cLs 400d toyota proace Mercedes-Benz cls400d 1500 € autotalopelttari. Hyvitämme autostasi vähintään 1.500€ vaihdossa kaikkiin yli 9.000€ vaihtoautoihin. Hyvitys riittää rahoituksen käsirahaksi (normaali luottopäätöskäytäntö) REILU HYVITYS Autotalo Pelttarilla Yli 300 vaihtoautoa, vaihtoehtoja kaikille teille. www.autotalopelttari. Raisio Pori Huittinen Tilava ja tehokas i30 Wagon Automaatti Erikoisvarusteltu i30 Wagon fresh plus automaattivaihtein. Testitulosten kärjessä oleva Hyundai i30 on saanut kiitosta mm. tehokkaasta moottorista, reiluista tiloista ja moderneista varusteista. Fresh plus -mallissa on lisäksi mm. automaattivaihteet, peruutuskamera, pysäköintitutka ja 15” kevytmetallivanteet. Kaiken kruunaa 7 vuoden takuu ilman kilometrirajaa. hyundai.fi i30 Wagon 1.4 7DCT fresh plus 25 990 € Toimituskulut sisältyvät hintaan. Kuvan auto erikoisvarustein. EU-yhd. kulutus 5,2 l/100 km, CO 2 120 g/km. Rahoitusesimerkki: auton hinta 25 990 €, vaihtoauto/käsiraha 14 050,46 €, rahoitettava osuus 11 939,54 € (perustamiskulu €), sopimusaika 60 kk, käsittelymaksu €/erä, korko %, kk-erä 199,00 €. Todellinen vuosikorko %. Luottokustannukset €, auton todellinen luottohinta 25 990 €. Rahoituksen tarjoaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. Rahoitus edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. Tarjous voimassa 30.6.2018 saakka uusiin asiakastilauksiin, ei voi yhdistää muihin asiakasetuihin. 5+2 vuoden jatkotakuu myönnetään 15.2.2018 jälkeen rekisteröityihin tai käyttöön otettuihin uusiin Hyundai i30 malleihin toistaiseksi. Puheluhinnat 0207-numeroon: 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (sis. alv. 24 %) Vantaa, Petikko, Klinkkerikaari 2, puhelin 0207 997 810, verkossa 24/7 Avoinna ma-pe 10–19, la-su 10–15, huolto ma-pe 7.30–18, la-su 10–15 asiakaspalvelu@autoverkkokauppa.fi UUSI JÄLLEENMYY JÄ! MetroAuto Espoo, Niittykumpu, Kotitontuntie 2 Myynti: 010 615 7010, ma-pe 9–18, la 10–15 Huolto: 010 615 7040, ma-pe 7–17 AVATAAN KESÄKUUN LOPUSSA: MetroAuto Herttoniemi, Mekaanikonkatu 23 metroauto.fi Puheluhinnat 010-numeroon: 8,35 snt/puh + 6,6 snt/min kiinteän verkon tai 17,17 snt/min matkaviestintäverkon liittymästä (sis. alv. 24 %) Korko % ilman kuluja! IONIQ ladattavan hybridin kaksi sydäntä sykkivät samaan tahtiin. 1,6-litrainen bensiinimoottori ja sähkömoottori tuottavat tehoa ilahduttavat 141 hevosvoimaa, 105 kilowattia. Tilanteen mukaan ne toimivat myös itsenäisesti. Vain napin painallus ja voit ajaa yli 60 kilometriä pelkällä sähköllä tuottamatta grammaakaan CO 2 -päästöjä ja yli 1000 kilometriä bensiinin ja sähkön yhdistelmällä. hyundai.fi Nyt autoja nopeaan toimitukseen. IONIQ plug-in Comfort alk. 33 590 € – 2 500 € = nyt 31 090 € Hinta sisältää toimituskulut. EU-yhd. kulutus 1,1 l/100 km, CO 2 26 g/km. Vapaa autoetu 585 €/kk, käyttöetu 435 €/kk. Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,6 s. Huippunopeus 178 km/h. Tavaratila 341–1401 l. Kuvan auto erikoisvarustein. Ekoetu 2 500 € plug-in Arkiajot sähköllä? IONIQ ladattava hybridi. Loimijoentie 55, Huittinen Puh. 044 560 1280 ma-pe 9-17.30, la 10-14 Korjuuntie 17-19, Pori Puh. 044 560 1284 ma-pe 9-18, la 10-14 Allastie 1, Raisio Puh. 044 560 1282 ma-pe 9-18, la 10-14 www.autotalopelttari.fi Hyvitämme autostasi vähintään 1.500€ vaihdossa kaikkiin yli 9.000€ vaihtoautoihin. Hyvitys riittää rahoituksen käsirahaksi (normaali luottopäätöskäytäntö). Pelttarin kesätarjous! Talvipyörät aluvanteilla 199€ Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi
• 2 KaasuJalKa 6/2018 autoliiKe ostaJana – ei Käy KateeKsi ! u r M a s H u r M a la in en Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KuuKauden Kuva PalKitaan Huawei taBletilla (arvo 89,00 euroa) Käytetyn auton ostajat työllistävät kuluttajariitalautakuntaa, mutta yhä useampi yksityinen ihminen vastaavasti huijaa kauppiasta autoa vaihtaessaan. Mutta ei autokauppiaankaan tarvitse niellä mitä tahansa. t uttava osti Volvo V70:n vuosimallia 2001. Kalliiksi tuli. Kaveri osti auton tutusta ja luotetusta liikkeestä. Tällä kerralla on ilmeistä, että auton myynyt yksityinen henkilö on tiennyt viasta. Helposti näissä tapauksissa netin keskustelupalstoilla juuri myyjäliike saa ”älämölöä”. Nettikeskusteluissa näkee aika usein uhoilua, että ”pommit menee liikkeeseen vaihdossa”. Aiheesta lukiessa käy mielessä, että autoliikkeen kusettaminen on yksityiselle autonvaihtajalle vähän niin kuin ylpeilynaihe. Netistä googlaamalla näitä tapauksia löytyy jonkun verran. Yhdessä tapauksessa asiakas tarjosi liikkeeseen autoa, jossa oli vaihteistovika ja vaihdossa uuteen siitä hyvitettiin 12 000 euroa. Tunnin kuluttua uuden auton luovutuksesta liikkeestä soitettiin, että vaihdossa tulleessa autossa oli vaihteistovika. Kuukauden päästä tuli 3000 euron lasku, jossa autoa vaihtaneen asiakkaan osuudeksi korjauslaskussa oli määritelty kolmannes. Asiakas sen sitten maksoi ja katsoi, että hänen vastuunsa oli siinä. Hänen mukaansa vaihteistovika oli ollut olemassa jo auton hyvityshintaa määriteltäessä, mutta sitä ei voinut havaita lyhyen koeajolenkin puitteissa. Asiakas ehti ajaa vanhalla autollaan 5000 kilometriä ennen vaihtoa. Liikkeenkin tiedossa oli kyseisen automallin vaihteiston lyhytikäisyys. Kuluttajariitalautakunta katsoi, ettei asiakas ollut enempää kuin maksamansa summan verran vastuussa. Liikkeellä on kuitenkin velvollisuus tarkistaa ostamansa tavara. Petoksesta käräjille Tällaiset ovat kinkkisiä tapauksia. Raastuvassa asiakas voi vedota siihen, ettei ole autojen asiantuntija, eikä sitä oikein voi olettaakaan. Mutta noita huijauksia tehdään ihan tieten tahtoenkin. Ostotilanteen jälkeen on voinut käydä ilmi, että asiakkaalla on ollut tiedossa vika ja että hän on käynyt edellisenä päivänä kuittauttamassa merkkivalot pois. Jos vika on ollut tiedossa, niin se voi täyttää petoksen tunnusmerkit, ja silloin viallisen auton liikkeeseen myynyt kuluttajakin voi olla heikoilla oikeudessa. Kysymys onkin siitä, täyttääkö teko nuo petoksen tunnusmerkit. Itselläni oli aikoinaan Mersu, jonka mittaritaulu aika ajoin meni pimeäksi. Kerroin siitä rehellisesti autoliikkeelle, kun vaihdoin Mersua Avensikseen. Liike pyysi korjaamaan vian ennen kaupantekoa. Hoidin homman ja maksoin Mersuja huoltavalla korjaamolle muistaakseni 300 euroa. Ei mennyt kuin kuukausi, kun Mersun seuraava omistaja soitti ja kyseli, oliko minulla ollut ongelmia mittaritaulun kanssa. Kerroin rehellisesti, että oli ollut, mutta että olin korjannut kyseisen vian. Olin rehellinen. Olin tosin eräällä pienemmällä korjaamolla jo kerran aiemmin saman vian korjauttanut, mutta ongelma oli tullut uudestaan. Koska korjautin vian viimeisellä kerralla Mersut tuntevassa korjaamossa, minulla oli syy olettaa, että siellä tiedettiin, mitä tehtiin. Pienen piston tunsin sydänalassa, kun en mittaritaulun koko ongelmahistoriaa kertonut, mutta omasta mielestäni en syyllistynyt huijaukseen. Eikä käytetty auto tietenkään koskaan ole sama asia kuin uusi. Harva autoliike vie asiakkaita oikeuteen, koska se ei tee hyvää firman imagolle. Tämän takia autokauppaa tehdään reilulla katteella, että näiden yksityistenkin huijareiden aiheuttamat vahingot saadaan maksettua. Tässäkö poliisin uusin "PELTIPOLIISI" tie 2505 lähellä Siuroa Kuvan otti Leena Torkki. KlicK” KuuKauden luKiJan Kuva Su om en ai nu t ilm ai se ks i ja et ta va au to le ht i Peukuta Kaasujalkaa facebookissa! SEURAAVA KAASU JALKA ILMESTYY 5.7.2018
• Matador Made by Continental 4 kpl alle asennettuna 175/65R14 239 €/sarja 185/65R15 289 €/sarja 195/65R15 299 €/sarja 205/55R16 329 €/sarja 225/45R17 369 €/sarja Image Delta -vanteet 4 kpl 15” alk. 299 € 16” alk. 349 € 17” alk. 429 € ContiPremiumContact 5 ”Continentalissa on ryhmän tasapainoisimmat ajo-ominaisuudet. ContiPremiumContact 5 pysähtyy parhaiten sekä kuivalla että märällä asfaltilla. Vierinvastus on kiitettävän matala.” TUULILASI 3/2017 RENGASRIKKOTURVA 24H / 09 374 77 550 RENGASMARKET MUHKURI Uhrilähteenkatu 8, 20250 Turku p. 09 3299 0345 turku@rengasmaailma.fi www.rengasmarketmuhkuri.fi RENGASMARKET TURKU, RENGAS JA TARVIKE Kärsämäentie 5, 20300 Turku p. 02 272 1199 myynti@rengasjatarvike.com www.rengasmarketturku.fi MUHKURI RAISPO ETRA LIDL PRISMA TAMPEREENTIE KÄRSÄMÄ ENTIE VA N H A TA M P E R E E N T IE ENTINEN TALOUSPÖRSSI TURKU TUULILASIEN KIVENISKEMÄKORJAUKSET ALK. 50 € ILMASTOINNIN TÄYTTÖHUOLLOT 49 € (vain Muhkuri)
• 4 KaasuJalKa 6/2018 Kesällä auton halutaan olevan priimakunnossa. parhaan ja kestävimmän lopputuloksen saat, kun käytät oikeanlaisia ja laadukkaita puhdistustuotteita sekä tarkoituksenmukaisia tarvikkeita. Saksalaisen SONAXin laajasta autonhoitotuotevalikoimasta löytyy sopivat aineet ja tarvikkeet auton puhtaanapitoon ja ehostamiseen. Aloita huolellisella pesulla Tuulilasiin ja maalipintaan liiskaantuneet hyönteiset sotkevat tuulilasin, ovat haasteellisia irrottaa ja haittaavat näkyvyyttä merkittävästi. Auton puhdistus kannattaakin aloittaa aina käsittelemällä auto hyönteisirrotteella. Pitkään maalipinnalla muhineet hyönteisten jäämät saattavat aiheuttaa korroosiota, joten hyönteisirrotteen säännöllinen käyttö on erittäin suositeltavaa. Hyönteisten irrottamiseksi pese auto huolellisesti autoshampoolla, huuhtele vedellä ja kuivaa. Jos pinnassa tuntuu vielä pesunkin jälkeen karheutta, ota avuksi SONAXpuhdistussavi, joka silottaa ja viimeistelee maalipinnan. Suihkuta ikkunanpesuainetta liukasteeksi käsiteltävälle alueelle ja muotoile sitten savesta sopivankokoinen pala. Käsittele liukastettu pinta savella ja viimeistele käsitelty alue kuivaamalla se mikrokuituliinalla. Lopputuloksena on sileä pinta, myös auton helmoissa! suojaa maalipinta Huolellisen pesun jälkeen on tärkeää vielä suojata auton maalipinta, joko vahaamalla tai pinnoittamalla. Käsitelty, suojattu maalipinta paitsi näyttää hyvältä ja kiiltää kauniisti auringossa, myös hylkii vettä ja likaa:, auton puhtaanapidosta tulee huomattavasti helpompaa. Siitepöly ja muu kesälika eivät pääse jämähtämään suojatulle maalipinnalle, vaan ne saa huuhdottua helposti vedellä. Mikäli suosit maalipinnan suojauksessa vahaamista, kannattaa tutustua SONAX XTREME –sarjan hybridivahoihin. Ne ovat helppokäyttöisiä, hyvin levittyviä ja sarjasta löytyy sopiva vaha erikuntoisille maalipinnoille. Jotta vahaus oli mahdollisimman vaivatonta ja lopputulos onnistunut, kannattaa myös välineisiin panostaa. Vaha on huomattavasti helpompi levittää ja kiillottaa, kun käytössä on vanhan rievun sijaan kunnollinen vahanlevityssieni ja mikrokuituliina! Jos auton vahaaminen ei ole sinun juttusi, valitse pinnoite maalipinnan suojaamiseen. Pinnoite on kestävä ja helppotöinen vaihtoehto perinteisille autovahoille. Pinnoite antaa maalipinnalle kestävän suojan, kirkastaa värit ja antaa erinomaisen vedenhylkimisominaisuuden. Pinnoittaminen on myös helppoa; suihkuta pinnoitetta pehmeälle levityssienelle, levitä ristikkäisin liikkein ja pyyhi maalipinta mikrokuituliinalla. SONAX on tuonut keväällä markkinoille myös varsinaisen pikavaihtoehdon pinnoittamiseen; SONAX XTREME Spray & Seal -suihkutettavan pinnoitteen. Pinnoitetta suihkutetaan kostealle maalipinnalle, huuhdellaan vedellä ja kuivataan pisarat. Tämän helpommaksi ei auton maalipinnan suojaaminen voi tulla! Hyvästi kellastuneet umpiot! Kellertävät, mattaantuneet ajovaloumpiot pilaavat auton muutoin huolitellun ulkonäön helposti. Umpioiden kellastumista ajan myötä on mahdotonta estää, mutta umpiot on mahdollista saada jälleen kirkkaiksi ja hyvännäköisiksi umpioiden kirkastussarjan avulla. SONAX Ajovaloumpioiden kirkastussarjalla kirkastat muoviset ajovaloumpiot helposti ja nopeasti. Pakkauksessa on mukana kaikki käsittelyyn tarvittavat tuotteet ja tarvikkeet. Näin helposti kirkastat himmenneet umpiot: Aloita käsittely pesemällä umpiot ja suojaa tämän jälkeen umpioiden reunat huolellisesti esimerkiksi teipin avulla. Hio umpion pinta pyörivin liikkein kostutetulla P5000vesihiontaruusukkeella. Hionta kirkastaa mattaantuneen pinnan ja tasoittaa naarmut. Pyyhi umpion pinta kiillotusliinalla. Kiillota umpio SONAX Headlight Polish -hionta-aineella ja kiillotussienellä, kunnes haluttu kiiltoaste on saavutettu. Pyyhi pinta kiillotusliinalla. Hionnan ja kiillotuksen jälkeen, ota käyttövalmis Headlight Sealant -pinnoiteliina pakkauksesta ja käy liinalla huolellisesti läpi käsitellyt pinnat. Pinnoiteliina tekee umpion pinnalle suojaavan kalvon. Anna umpioiden lopuksi kuivua 30 min. raikasta lopuksi sisätilat Mikäli ilmastointijärjestelmää ei ole hetkeen puhdistettu ja penkeillekin on taas päässyt ajan kuluessa läikkymään kaikenlaista syötävää ja juotavaa, alkaa autossa lämpimällä ilmalla haista tunkkaiselta.. SONAX A/C –ilmastoinninpuhdistusaine on helppokäyttöinen, laukaistava puhdistuspatruuna, joka raikastaa ja desinfioi ilmastointijärjestelmän sekä sisätilat tehokkaasti. Ravista purkkia ennen käyttöä ja aseta purkki käynnissä olevan auton sisälle ilmastointilaitteen puhaltaessa täysillä kylmää ilmaa. Käännä valitsin sisäilmankiertoasentoon ja laukaise purkki valkoisesta painikkeesta. Jätä purkki käynnissä olevaan autoon noin 15 minuutiksi. Tämän jälkeen sammuta auto ja avaa ovet ja ikkunat, sekä anna tuulettua kunnolla. Jos penkkeihin sekä muihin tekstiileihin on tarttunut epämiellyttäviä hajuja ruoasta, juomasta tai esimerkiksi tupakoinnista, tai etenkin jos autossa matkustaa säännöllisesti lemmikkejä, kannattaa tekstiilipinnat käsitellä vielä erikseen SONAX-hajuntappajalla. Suihkauta hajuntappajaa käsiteltävälle pinnalle, anna kuivua ja haju on poissa! PäätoiMittaJalta J oskus voi käydä niin, että hyvään varusteeseen tottuminen tuokin hankaluuksia ja jopa sakkoja. Näin kävi minulle. Ostin perheeni autoihin digitaalisen parkkikiekon, sillä jatkuva pysäköintikiekon etsiminen alkoi rasittamaan. Ensiksi olin hyvin skeptinen koko digitaaliseen vempaimeen ja puolisoni ei uskonut siihen lainkaan. Kesti monia kuukausia ennen kuin hän uskalsi luottaa siihen ja jättää perinteisen pysäköintikiekon kokonaan hansikaslokeroon. Työni puolesta koeajan usein maahantuojien uusia autoja ja niissä on aina perinteiset pysäköintikiekot mukana, mutta miten käykään miehelle, joka on tottunut käyttämään automaattista digitaalisesti toimivaa pysäköintikiekkoa. Reilu kuukausi sitten minulla oli koeajossa Volvo, jolla menin Flamingon parkkihalliin ja ennen tuota koeajoa olin taas ajellut omilla autoilla muutamia viikkoja. Näin ollen en tietenkään muistanut laittaa pysäköintikiekkoa tuulilasiin. Lasten kanssa tehty riemukas kylpyläreissu sai epämiellyttävän lopun, kun Volvo XC40:n pyyhkijänsulkaan oli kiinnitetty parkkisakko. Kiva juttu. Lopullisen päätökseni tämän tekstin kirjottamiseen tuli Tampereella Hatanpään Nesteen parkkipaikalla. Olin siellä käymässä upealla Mercedes-Benz CLS:llä ja parkkeerauksen yhteydessä en tietenkään taaskaan muistanut koko parkkikiekkoa. Mukava parin euron kahvihetki muuttuikin 62 euron kahviksi. Mitä tästä opimme? Digitaalinen parkkikiekko on kerrassaan mainio varuste, mutta sen poissaolon ja hyödyllisyyden huomaa vasta, kun on hetken ilman sitä. Kivoja kesäautoiluja toivotellen MiKa saloMaa päätoimittaja TEKSTI _Timo Kiiski KUVA_Kaha Oy raiKKaasti Ja Kiiltäen Kesään Vinkki Mukavaa autoilua Hyvään tottuMinen voi JosKus tulla KalliiKsi MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa.
• MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KAIKILLE MERKEILLE Kysy huoltotarjous autollesi! Autokorjaamo Alanko Kai Oy Teollisuuskatu 38, 20520 Turku Puh. 010 281 0070, alankokai@gmail.com Neste Satama Huoltoasema Jari Laine Ky Pansiontie 8, 20200 Turku Puh. 020 747 9700 jari.laine@autofit.fi Plus Autohuolto Vähäheikkiläntie 55, 20810 Turku Puh. 044-423 2900, autohuolto.turku@plus.fi Autohuolto Marjamaa Nallitie 6 Tuulissuo, 21420 Lieto Puh. 0400-249 531, asiakaspalvelu@autojapratkahuolto.fi Autokorjaamo Itäkeskus Kousankatu 1, 20610 Turku Puh. 040-585 4498, pikahuolto.itakeskus@gmail.com KumRok Oy Voivalantie 24 E, 20780 Kaarina Puh. 045-156 4770, myynti@kumrok.fi Rengas Turku Oy Rieskalähteentie 80, 20300 Turku Puh. (02) 510 5311, huolto@rengasturku.com Varissuon Autohuolto Unkarinkatu 12, 20750 Turku Puh. (02) 2448 494, varissuonautohuolto@outlook.com Autofit Ajoturva auttaa myös tienpäällä vuorokauden ympäri ? 6kk TUTUST U Norm. 3,90/kk www.autofit.fi Huollon paikka? Laske huollon hinta huoltolaskurilla. Uutuus!
• 6 KaasuJalKa 6/2018 Kolmannen sukupolven Mercedes-Benz cLs on entistä ylellisempi ja hulppeampi. M uistan kuin eilisen päivän, kun pääsin koeajamaan ensimmäisen sukupolven CLS:ää. Vuonna 2003 esitelty kaunotar oli varustettu 6-sylinterisellä dieselillä ja totteli tutusti mallimerkintää 320 CDI. Tuo uutukainen tarjosi jotain aivan uutta automaailmassa ja loikin uuden kategorian, jota moni on seurannut perässä. Ensimmäisen sukupolven CLS pohjautui E-sarjaan, mutta oli ulkomuotoilultaan täysin erilainen. Toisen sukupolven CLS ei herättänyt niin suurta innostusta, vaikka se toikin mukanaan hätkähdyttävän Shooting Brake -mallin. Se ei ilmeisesti saavuttanut sitä suosiota, jota tehdas halusi ja tämän kolmannen sukupolven CLS:n kohdalla Shooting Brakea ei ole saatavana lainkaan. Vuodesta 2003 lähtien CLS-malleja on myyty yhteensä 375 000 kappaletta. Kolmannen sukupolven CLS ei ole yhtä radikaali ulkomuotojensa suhteen kuten ensimmäinen malliveli. Nopealla vilkaisulla joku voisi luulla tätä jopa ihan tavalliseksi E-sarjan sedaniksi, vaikka autoja ymmärtävä ei hetkeäkään näin luule. Vähän radikaalimpaa muotoilua minä silti olisin toivonut. Uusi CLS on 5-paikkainen, mutta korimalliltaan ei ole ns. monikäyttömalli kuten esimerkiksi Audi A7 Sportback. Kuudella sylinterillä Uuden CLS:n Suomen hinnastossa on tarjolla tällä hetkellä vain kuusisylinterisiä moottoreita, josta kaksi on dieseleitä ja yksi bensahybridi. Kaikki ovat nelivetoisia ja varustettu 9-portaisella automaattivaihteistolla. Hinnat alkavat 286-heppaisesta dieselistä, jonka saa itselleen reilulla 95 000 eurolla. Mielenkiintoista on, että bensakäyttöinen hybridi 450 on vain noin 2000 euroa tuota dieseliä kalliimpi, mutta on suoritusarvoiltaan merkittävästi ripeämpi. Tämä 450 on perusmalliston tehokkain voimanlähde ja hyödyntää rinnakkaista EQ Boost 48 voltin sähköjärjestelmää. Kuusisylinterisen bensiinimoottorin kanssa yhteistehot ovat 270 kW + 16 kW /367 hv + 22 hv. Hihnaton käynnistysgeneraattori antaa lyhyessä ajassa käyttöön 250 Nm lisää vääntöä ja 16 kW (22 hv) enemmän tehoa. Lisäksi se mahdollistaa rullaamisen polttomoottori sammutettuna syöttäen samalla 48 voltin akkuun energiaa tehokkaasti toimivan energian talteenoton ansiosta. Tällä tavoin polttonesteen kulutuksessa on saatu aikaan säästöjä, joihin aiemmin on päästy ainoastaan korkeajännite-hybriditeknologialla. Kuusisylinterinen rivimoottori tarjoaa siten edeltävän mallisarjan CLS 500:n kahdeksansylinterisen moottorin suorituskyvyn (300 kW/408 hv), mutta huomattavasti pienemmällä kulutuksella. silkkaa voimaa Me saimme koeajoon tehokkaamman 340-hevosvoimaisen dieselin, jonka suorituskyky ei jätä ketään kylmäksi. Moottori tuottaa vääntöä komeat 700 Newtonia erittäin laajalla kierrosalueella. Ilmeistä on, että koneessa olisi huippuvääntöä enemmänkin, mutta sitä on säädetty alemmaksi, jotta vääntökäyrä olisi mahdollisimman leveä ja käytännöllisempi arjessa. Tuttu nollasta sataseen kiskaistaan viidessä sekunnissa ja se on urheiluautotasoa. Se ei silti kerro auton todellisista kulkuhaluista, sillä parhaimmillaan CLS400d on ohituksissa. Tuolloin kannattaa olla todella tarkkana nopeuden kanssa, sillä vaivihkaa vauhti karkaa sellaisiin ylinopeuksiin, jonka jälkeen ei tarvitse muutamiin kuukausiin havitella autoa ajavansa. Mikäli poliisi osuu kohdalle. Tämän Mercedeksen uuden dieselmoottorin käyntiääni on tällä hetkellä markkinoiden yksi hienostuneimmista. Olen useaan otteeseen kritisoinut, että nykyajan moottoreiden käyntiäänet ovat karkean rumia, mutta koeajetun 400d:n saundia ei todellakaan voi moittia. ohjaamo on vaikuttava Kabiini on hyvin tuttu jo aiemmin koeajetuista E-sarjan malleista, mutta edelleen viimeistely, muotoilu ja valaistus saa haukkomaan henkeä. Ohjaamossa on viitteitä myös S-sarjasta, sillä esimerkiksi ilman suuttimet valaistuvat sen mukaan lisätäänkö lämpöä vai viilennystä. Kuumemmalle käännettäessä väri muuttuu punaiseksi ja viilennyksen mukana värikin vaihtuu siniseksi. Nykyajan dieseleiden kehityksestä kertoo mainiosti myös koeajon kulutus, sillä menovettä kului vain 7.6 litraa satasella. Se on erittäin hyvä lukema jo pienemmällekin autolle, saati sitten isolle, tehokkaalle ja nelivetoiselle. Tasaisemmalla ajolla keskikulutus tulee helposti jäämään matalaan kutoseen alkavaan lukemaan. koeajossa MB CLS 400D teKsti Ja Kuvat_Mika salomaa ! teKniiKKaa Mercedes-Benz cls 400d 4Matic Hinta: 107 939,37€ isKutilavuus: 2925cm3 teHo: 340hv/4.400 kierr/min vääntö: 700Nm /1.200 3.200 kierr/min Paino: 1935kg tavaratila: 520l Pit.lev.KorK.aKs.väli: 4980, 1890, 1435, 2939 KiiHtyvyys 0-100KM/H: 5.0s HuiPPunoPeus: 250km/h Kulutus (valM.ilM): 5.9l Päästöt: 151g/km KoeaJon Kulutus: 7.6l KolMas Kerta toden sanoo Ohjaamon muotoilu Ylellisyys Suorituskyky Voimalinja Runflat renkaat JälKiMaKu Uusi Mercedes-Benz CLS tarjoaa kuljettajalle todellista ajonautintoa. Ylellisessä menopelissä viihtyy myös matkustajat. – ? +
• KaasuJalKa 6/2018 7 Vaihtomaailma Oy Satamakatu 23, 24100 Salo Avoinna: Ark. 10-18 La 10-14 myynti@vaihtomaailma.fi Puh. 050 552 0522 BMW X6 xDRIVE 40d A, 306 hv 2011 105tkm 67.900 M Performance-paketti, Navi Prof., Nahat, Comfort-istuimet+Memory, Xenon M Performance-paketilla BMW X5 30sd A x-Drive Sport 210 kW, 2008 157tkm 35.900 Webasto kauko-ohj., Nahat, Sportistuimet+Memory, Aut.ilmastointi, Xenon, Vetok. BMW 635d Coupé A 210kW, 2008 91tkm 46.500 Head-Up Display, Lasikatto, Nahkap+Memory, Adaptive Drive, Navi Prof, Xenon, Täyd. huoltok. Audi S5 Coupé 4.2 V8 FSI 260Kw Quattro 2008 111tkm 41.500 Navi Plus, Easy Entry, Bluetooth, Xenon, Nahat, Sport-istuimet, Aut. ilmast. Audi S5 3.0T V6 A 245kW, 333HV 2011 53tkm 49.900 Capriston säädettävä rosteriputkisto, Navi, Aut. ilmastointi , Musta nahkaverhoilu, huippuvarusteet! Audi A8 4,2 V8 TDI Quattro Executive Line, 350 hv, 2011 82tkm 76.900 Neliveto, Navi, Webasto kauko-ohjaimella, Hierovat Comfort-nahkaistuimet BMW 330i i E91 M-Sport Alpineweiss *200kW*2008 134800km 32.900 Shadow-line takavalot, Valopaketti, Dakota-nahkasisusta! Land Rover Range Rover Sport 3.6 TDV8 A HSE 4WD 272hv, 2007 123tkm 41.900 Suomi-auto, Webasto, Harman/Kardon, Bi-Xenon, Ilmajousitus, Vetok.3500kg Isuzu D-Max Space cab 3500 LS 2015 48tkm 35.900 Webasto, peruutuskamera, vetokoukku, lavakuomu, navi Lexus LS 460 A Sedan V8, 2008 54tkm 55.900 Navi, Nahkaverh+Ilmast. penkit, Premium Audio-paketti, Xenon, P-kamera, Virheetön yksilö, Suomi-auto! Mercedes-Benz CLS 350 CDI A 4MATIC AMG 2012 52tkm 59.900 Designo-nahkaverhoilu, Harman-Kardon Audio, Ortopedipenkit, LED-valot Mercedes-Benz E 250 BE A 2014 27tkm 52.700 Sport-paketilla,uutta vastaava, Aut. ilmast., Xenon, Navi, Pys. avustin, AMG monitoimiratti+shift pad Mercedes-Benz CLS 55 AMG V8 A Kompr.350 kW, 2005 96tkm 47.900 Navi, Xenon, Nahkaverh., ParkTronic, Täyd. huoltok., Näyttävä ja vähän ajettu yksilö! Volkswagen Passat Highline 2,0 TDI PowerDiesel 103 kW DSG-aut. 2009 152tkm 15.900 Webasto, R-line, Hyvin pidetty SuomiAuto Volkswagen New Beetle 2.0 A Highline Cabriolet, 2005 88tkm 13.600 Erikoisväri, Ilmastointi, Sähkölasit, Nahkaverhoilu, Jakopää huollettu Volkswagen Phaeton 3,0 V6 TDI A 240hv 4motion 2009 80tkm 39.900 Navi, Xenon, Webasto kauko-ohj., Comfort-penkit (hierovat ja ilmastoidut), Nahat, huippuvarusteet! Fiat Tipo 1.4 HB 2018 Ajamaton! Alk. 17.513 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde 1750 TBi 2011 59tkm 25.000 Mercedes-Benz SL 350 Roadster Automatic 2004 82tkm 38.700 Navi Comand, Nahkaist. muistilla, Aut.ilmast, Sähkökatto Fiat Fullback 2.4 2017 60km 36.000 Mini Cooper SD 2.0, John Cooper Works, uudenveroinen! 2016 52900km 39.900 Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir, 140hv 2018 Ajamaton! Alk. 35.594 Nissan Juke 1.6 digi-T, Tekna 4wd 2011 145tkm 17.900 navi, peruutuskamera, automaatti Fiat 500 1.2, uusi, nopea toimitus! 2018 Ajamaton! Alk. 15.698 Fiat 500X 1.6 2018 Ajamaton! Alk. 23.690 Yamarin Cross 60C Ajettu vain vajaa 8h. Toimiva & tehokas keliin kuin keliin! 2016 58.500 Fiat Fiorino 1.3 Turbo D 2018 Ajamaton! Alk. 15.670 Fiat Tipo HB 1.6, eTork 110HV AT6 2017 6900km 19.900 POP-varustetaso, esittelyauto Mazda 6 1.8 Sport Wagon Classic 1 omistaja 2006 161tkm 5.550 Volkswagen Touareg 3.0TDI V6 4Motion 180kW& 550NM! 2011 140tkm 33.900 Musta ulkoväri ja nahkasisusta! Ilmaalusta, Led-huomioajovalot, Navi yms! Fiat-Abarth 500 595 T-jet, 145 hv 2018 86km 29.900 Fiat-Abarth 500 595 Cabrio T-Jet 145hv 2018 15km 32.900 Audi A4 Avant 3.0TDI *V6 Quattro 176kW 2009 149tkm 18.800 Kattoluukku, vakionopeudensäädin, vetokoukku yms. herkkuja! Suomi-auto Fiat Tipo 1.6, automaatti, pack style 2018 Ajamaton! Alk. 22.940 Ford F-350 Lariant Super Duty 4x4 6.0 2005 160tkm 28.900 Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI 2002 176tkm 15.800 Nosturi, Webasto, Hieno Fiat 500 1.2, Pop-Star 2018 Ajamaton! Alk. 15.999 Fiat 500X 1.6, Monikäyttöajoneuvo (AF) 2018 41km 24.050 Fiat Talento 2017 Ajamaton! Alk. 32.790 Volvo S80 2.5T Automatic Momentum 2007 141tkm 11.500
• 8 KaasuJalKa 6/2018 Joonas Mäkeläinen, Lilli Puumalainen (keskellä) ja Jenna Sihvonen ovat työskennelleet innoissaan Turun Ammattiopiston näyttelyautoprojektissa. turun aMMattioPiston oPisKeliJoiden Käsissä KeHKeytyy uPea näyttelyauto Vuoden alussa turun ammattiopistossa alkoi ainutlaatuinen projekti: Volvo amazon, vuosimallia 1965, päätettiin pistää uuteen uskoon ja oli esitellä näyttelyautojen tapahtumassa kesän kynnyksellä eli 25.–27.5. raision Mylly Motor show -tapahtumassa. uusi väri on opiskelijoiden itse sävyttämä raikas retrosininen Yhtenä isona muutoksena päätettiin uudistaa auton värimaailma. Sävytyksestä vastasi pintakäsittelyä ensimmäistä vuotta opiskeleva Joonas Mäkeläinen, joka päivän ajan kokeili erilaisia värisekoituksia. Lopulta hän esitteli työryhmälle kaksi eri vaihtoehtoa, josta sitten valikoitiin ryhmää eniten miellyttävä väri. – Piti kyllä lähteä ihan nollasta, ja tavoitteena oli ns. baby blue -sävy, kertoo Mäkeläinen. Lopputulosta voisi kuvailla raikkaan taivaansiniseksi, joka huokuu 50ja 60-lukujen värimaailmaa. Pro-Väri Oy oli suurena apuna sävytyksessä, sillä heidän edustajansa mittasi käsin sävytetyn värin värimittarilla, jotta maali voidaan tehdä samalla värillä koko autoon, kiittelee opettaja Vuorinen. Niin ikään Turun Ammattiopiston pintakäsittelylinjalla opiskeleva Lilli Puumalainen on viime päivät tehnyt korin pohjatöitä. Lisäksi hän on lupautunut toimimaan messuemäntänä itse näyttelyautotapahtumassa. – Koen, että minulla on riittävästi tietoa projektin eri vaiheista, koska olen alusta lähtien ollut projektissa mukana, toteaa sanavalmis nuori nainen. Turun Ammattiopiston ajoneuvomaalauskurssin aikuisopiskelijat ovat päässeet mukaan aivan projektin etulinjaan, sillä auton ovien maalaus ja lakkaus pohjatöineen uskottiin vasta alkuvuonna kurssin aloittaneille Tero Pesolalle ja Jyri Nurmiselle. Heillä molemmilla oli toki kokemusta ajoneuvomaalauksesta harrastusten kautta, ja Nurminen on ollut maalaamossa aikoinaan töissäkin. Haastavinta projektissa on ollut aikataulu. – Aikaa on tuhraantunut kauan eri työvaiheiden kanssa, työelämän tahtiin tottuneet miehet toteavat, mutta muistuttelevat itselleenkin, että harjoittelevat vielä maalausta. – Sitä paitsi hyvä pintamaali ei pelasta huonoa pohjatyötä, he jo tietävät. Lisäpaineita toki tuo tietoisuus siitä, että kyse on näyttelyautosta, eli pitäisi saada nättiä jälkeä aikaiseksi. Upeilta vastamaalatut ovet näyttävätkin. – Viimeistelyn pintakäsittelyyn tuo vielä lakkakerros, joka antaa lasimaisen syvyysvaikutelman. Mitä useampi kerros lakkaa, sitä syvempi kiilto, havainnollistaa puolestaan opettaja Juho Vuorinen. Turun Ammattiopiston aikuiskoulutuskurssilla opiskelijat voivat suorittaa teollisen pintakäsittelijän ammattitutkinnosta osan nimeltään ajoneuvomaalaus. erikoismaalaus kruunaa klassikon Näyttelyauton kylkiin tulevista koristeluista vastaa kuvittajana aiemman työuransa tehnyt teollista pintakäsittelyä opiskeleva Carola Koskinen. – Olen todella tyytyväinen, että pääsen toteuttamaan täällä koulussa sitä, mistä olen haaveillut, hän iloitsee. Autojen erikoismaalauksessa minua kiehtoo se, että siveltimen ja käden jälki sekä sellainen tietty rosoisuus saavat näkyä. – Olen ihan into piukalla, kun pääsen nyt ensimmäistä kertaa kokeilemaan pinstraippausmaalia, kuvailee Koskinen työskentelyään. Myös erilaisia välineitä ja tekniikoita pitää testata. Lisäksi kuvan ideointiin, hahmotteluun ja sommitteluun pitää varata riittävästi aikaa, jotta mittasuhteet tulevat oikein. Itse kuvaan on haettu innoitusta vanhoista autoalan julkaisuista ja esitteistä sekä kansallista tvistiä on saatu vanhojen Suomi-filmien tyylistä. – Minusta alan toimintakulttuurissa on hienoa, ettei jemmata tietoa, vaan kaikki ovat valmiita neuvomaan, kiittelee Koskinen. Sosiaalisen median kautta heitettyjen kysymysten kautta saatiinkin tervetullut kunniavieras koululle. Nimittäin maailmallakin suuresti arvostettu ja palkittu pinstraippauslegenda Pekka Wizzz Mannermaa kävi piipahtamassa Turun Ammattiopistossa antamassa hyviä vinkkejä projektin erikoismaalauksiin. Koskisen mukaan hänen oma tekniikkansa on sekatekniikka, jossa yhdistellään pinstraippausta ja perinteisempää sivellinmaalausta. Koskisen kokemuksen mukaan työstä 80 prosenttia on ennalta suunniteltua, mutta loppuviimeistely tulee spontaanisti inspiraation kautta. Yrittäjän uraa suunnitteleva Koskinen ei stressaa, vaikka erikoismaalaus onkin yksi näyttelyauton kohokohdista. – Pelottomasti vain kohti uutta! rengastöihin, varaosiin ja maaleihin apua ammattilaisilta Auton viimeistelevät hohtavat vanteet ja niihin sopivat renkaat. JB rengas ja tarvike toimii yhteistyökumppanina renkaiden toimittamisessa ja rengastöissä. – Siinä tulee olemaan mahdollisesti jonkin verran sovittelua, tietää projektivastaava Juho Vuorinen. – Jo pelkästään turvallisuussyistä on rengastus hyvä teettää ammattilaisella, jotta kaikki on juuri niin kuin kuuluu. Lisäksi autoon tarvittavat varaosat ovat saapuneet Keskusautohalliin, ja niitä odotetaan jo innolla. Keskusautohallin edustaja on Vuorisen mukaan luvannut itse toimittaa osat ja samalla hän tulee katsomaan, miten projekti etenee. Pro-Väri Oy:n apu maalituotteiden toimittamisessa sekä sävytyksessä on puolestaan ollut korvaamaton. etumaskiin jenkkityyliä ja räyhäkkyyttä Näyttelyauton ulkonäössä on usein kiinnostavia yksityiskohtia, ja Volvo Amazonissa yksi sellainen on etumaski. Se haluttiin projektin myötä uusia, ja koska sellaista ei ollut saatavilla, käännyttiin veneenrakentajien puoleen. Opiskelijat Petri Heiskanen ja Alexey Bogomolov saivat aluksi tehtäväkseen rakentaa muotin maskia varten. Monivaiheisessa prosessissa vanhan maskin pohjalta rakennettiin tukirakenne eli lesti mdf-levyistä ja uretaanipaloista, jonka jälkeen sitten valmistettiin itse muotti laminoimalla. Muotokieltä muutettiin jonkin verran alkuperäiseen nähden, koska ulkonäköä haluttiin viedä jenkkityylin suuntaan. – Myös syvyysvaikutelmaa haettiin, jotta auto näyttäisi entistä räyhäkkäämmältä, selostaa Heiskanen. Hänen mukaansa muotin teko on ollut vaativaa ja sen parissa on vierähtänyt useampi viikko. – Kyllä tätä on rakennettu kuin SOTE-uudistusta, mies naurahtaa. Muotin avulla voidaan sitten valmistaa lopulta itse maski, joka vielä pintakäsitellään ja asennetaan lopuksi paikoilleen. auton penkit ja sisäverhoukset saavat uutta särmää Turun Ammattiopiston verhoomossa, joka sijaitsee Turun keskustassa Hämeenkadulla, on projektin ansiosta myös kuhinaa. Verhoilijaksi keväällä valmistuva Pasi Outinen pääsi nyt ensimmäistä kertaa verhoilemaan autonpenkkiä. Innostunut mies ahertaa etupenkin parissa ja kertoo, että haasteellista on saada sisäänvedot penkin keskiosaan onnistumaan siten, ettei päällystyksessä käytettävään keinonahkaan tulee ryppyjä. Auton penkki kun ei ole tasainen niin kuin useimmat istuimet. – Oppimisen kannalta on antoisaa myös se, että vanhaa penkkiä ei purettu, vaan piti itse opetella kaavoittamaan, Outinen toteaa. Toisen etupenkin verhoilusta vastaa myös keväällä Aikuisopiskelijat Tero Pesola ja Jyri Nurminen pääsivät maalaamaan näyttelyauton ovet. Pasi Outinen pääsi projektin ansiosta ensimmäistä kertaa verhoilemaan auton penkkiä. Näyttelyauton oveen tulevassa koristemaalauksessa on haettu vaikutteita 50ja 60-luvuilta. Pinstraippauslegenda Pekka Mannermaa kävi koululla antamassa arvokkaita vinkkejä erikoismaalaukseen. Näyttelyauton etumaskien tekemistä varten veneenrakennusta opiskelevat Petri Heiskanen ja Alexey Bogomolov rakensivat ensin muotit. valmistuva Tuula Koivisto. Vasta opintonsa aloittanut Anu Moisio sai projektista ison urakan: takapenkin verhoilun sekä ovija takasivupahvien sekä hattuhyllyn ja kojelaudan alaosan päällystyksen. – Pääsin heti sellaiseen työhön, mistä tykkään ja mitä opiskelulta juuri toivoin, hän innostuu. Hän on jo aiemmin kotonakin ommellut kaikenlaista, ja autonpenkkien teko on myös tuttua puuhaa. Autoista pitävää Moisiota kiehtoo ajoneuvoverhoilussa se, että kädenjälki ja kokonaisuus näkyvät heti. Se, että tikkien ompelu keinonahkaan pitäisi saada kerralla tehtyä oikein, ei Moisiota juuri hätkähdytä. Taitava ja tarkka nainen on saanut tehtyä siistiä jälkeä, josta opettaja Päivi Raistakkakin on ylpeä. Hän kiittelee innostuneita ja alasta kiinnostuneita opiskelijoitaan, joita on kuulemma kiva ohjata. Turun Ammattiopiston lattianpäällystysalan opiskelijoiden työsarkaa on vielä autoon sopivien lattiamattojen asennus ja takakontin verhous. Lisäksi he huolehtivat messuosaston lattiamatosta. Sisustajaopiskelijoiden tehtävänä on sitten suunnitella messuosaston yleisilme, jotta näyttelyauto saa arvoisensa estradin. Se tehdään tietenkin auton uutta henkeä ja tyyliä kunnioittaen. Tuula Koiviston urakkana on Volvo Amazonin toisen etupenkin uudelleenverhoilu. Turun Ammattiopiston opiskelija Anu Moision sydän sykkii ajoneuvoverhoilulle.
• KaasuJalKa 6/2018 9 Kahdeksalle rekisteröity Verso on jo tehtaalla varustettu todelliseksi tila-autoksi, kyseessä on ehkä monen lapsiperheen unelma. t yylikäs musta Proace näyttää pikkubussilta ja hyvä niin, sillä eihän se olekaan mikään ikkunoilla varustettu pakettiauto. Kun sähkökäyttöisen sivuliukuoven avaa vaikkapa kaukosäädöllä, paljastuu tyylikäs musta nahkasisustus ja erilliset penkit toisella ja kolmannella penkkirivillä. Jokainen kuudesta istuimesta on siis erikseen säädettävissä ja lisäksi matkustajia hemmotellaan mm. Panorama – lasikatolla, ilmastoinnin säätimillä ja hyvällä äänentoistolla. Etupenkkiläiset voivat nauttia hierovista istuimista ja kuljettaja saa myös nautiskella miellyttävästä ajettavuudesta. Koeajoauton moottori oli 177 –hevosvoimainen kaksilitrainen turbodiesel ja sen seurana kuusivaihteinen automaatti, molemmat PSA –yhtymän valmistamia. Vääntöä löytyy mukavasti, joten ajaminen on leppoisaa nätisti vaihtavan automaatin ansiosta. Ohituskiihtyvyydeksi välillä 50100 kilometriä tunnissa mittasin 7.4 sekuntia, rekoista pääsee siis ohi tarvittaessa. Maantiellä pitkä akseliväli vakavoittaa menoa ja melutaso pysyy kohtuullisen matalana moottoritienopeuksissakin. Sivutuuli hiukan heiluttaa sopivasti osuessaan, mutta niin se tuppaa tekemään muissakin tämän kokoisissa ja muotoisissa autoissa. Proace herätti kiinnostusta tuttavapiirissäni koeajon aikana, mutta vannoutunut Hiace-kaverini ei kutsusta huolimatta kiivennyt kabiiniin. Tämä Toyotaan muuten luottava automies ei jostain syystä oikein tunnu arvostavan ranskalaisia autoja muutenkaan, mutta vanhan Hiacen äänekäs ja epämukava kyyti sen sijaan tuntuu maistuvan hänelle vuodesta toiseen. Olen minäkin sen verran Hiacella joskus ajanut, että osaan arvostaa nykyään Proacen tarjoamaa tehoa ja mukavuutta. Luotettavuus tulee sitten aikoinaan ilmi iän ja kilometrien myötä, mutta ennakkoluuloinen kaverini aikoo kuulemma ajaa Hiacella niin kauan kuin sen pellit kestävät. Suosittelen silti Proace Verson koeajoa kaikille, joilla on oikeasti tarvetta tila-autolle. teKsti & Kuvat_Petri Matikainen Ajoja matkustusmukavuus Taloudellinen kokoisekseen Peilit voisivat olla suuremmat Kierrettävä vaihteenvalitsin vaatii totuttelua JälKiMaKu Toyota Proace Versolla matkustaa mukavasti suurempikin perhe. Tällä voimalinjalla varustettuna kuljettajakin viihtyy ratin takana ja moottoritiellä mennään suurinta sallittua varsin kevyesti. Hiace todellakin tuntuu viime vuosituhannen autolta Proaceen verrattuna. – ? + koeajossa TOYOTA Proace ison laPsiPerHeen unelMa toyota Proace verso FaMily l1 2.0 d 180 autoMaatti KoKonaisHinta: 68.155 €, Family alk. 41.329 € Päästöt: 151 g/km eu-Kulutus: 5.5 l/100 km teHo: 177 hv vääntö: 400 nm vetotaPa: Etuveto auton Pituus: 4959 mm aKseliväli: 3275 mm vetoKyKy: 2200 kg KoeaJon KesKiKulutus: 7.9 litraa ! teKniiKKaa Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kerava • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti Lappeenranta • Lohja • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa Tarjoukset voimassa 17.6.2018 saakka tai niin kauan kuin tuotteita tarjousaikana riittää. Ei ennakkovarauksia. Kanta-asiakkaille 35,90 7,18/l Kanta-asiakkaille 19,90 4,98/l Castrol Magnatec 5W-40 Täyssynteettinen MOOTTORIÖLJY lahjapakkaus Suojaa tehokkaasti moottoria heti käynnistyksestä alkaen Täyttää vaatimukset API SN/CF, ACEA C3, BMW Longlife-04, dexos2, VW 502.00/505.00, MB 229.31, Renault RN0700 / RN0710, Fiat 9.55535-S2 Lahjapakkauksessa neljän litran kanisteri ja yhden litran pullo öljyä sekä aurinkolasit 59-00164 Norm. 48,70 Castrol GTX 15W-50 MOOTTORIÖLJY Soveltuu autojen bensiinija dieselmoottoreihin ACEA A3/B3 API SL/CF 4 litraa 59-00164 Norm. 22,90 Kanta-asiakkaille 26,90 Caravan AJOKIILAPARI Kolme korkeustasoa (4, 7 ja 10 cm) Korkeustasot on muotoiltu renkaan myötäisiksi, jolloin ei tarvita pyöräkiiloja Kevyttä ja kestävää muovia Ajoneuvon maksimimassa 5 tonnia 45-2836 Norm. 29,90 Kanta-asiakkaille 119,00 Repusel Alufor ASUNTOVAUNUPEILIT Sopii lähes kaikkiin henkilöautoihin Kiinnitetään auton ovipeiliin Siirrettävä imukuppi voidaan laittaa kriittisimpiin kohtiin varmistamaan kiinnityshihnan pysyminen paikoillaan auton peilin kuorella Automaattisesti pysäköintiasentoon kääntyviä peilejä varten peileissä on kolhusuojat Helppo irrottaa pelkkä peiliosa ja jättää kiinnike valmiiksi peiliin Peilin kupera lasi ja pitkä varsi takaavat näkyvyyden myös 250 cm leveiden vaunujen kanssa E-hyväksytty 45-2728 Norm. 129,00
• 10 KaasuJalKa 6/2018 r engaspörssi B2B palvelun Euro-Tyres toi nettiin jo yli viisi vuotta sitten. Sen kautta rengasliikkeiden tilauksista tuleekin jo 70-80 %. Palvelun valtteja on nopeus ja mahdollisuus tilausten tekemiseen 24/7. Euro-Tyres toimittaa tilatut renkaat seuraavaksi arkipäiväksi lähes koko maassa. Rengaspörssin ansiosta renkaita myyvät rengasliikkeet ja korjaamot näkevät Euro-Tyresin varastotilanteen päivittäin omalta tietokoneeltaan. -Ongelmallisille alueille eivät pysty meidän nopeudella toimittamaan muutkaan, sanoo yrityksen jo 20 vuotta sitten perustanut yrittäjä Taito Lehmusto. Euro-Tyresin pääkonttori ja keskusvarasto sijaitsevat Leppäkoskella hyvien jakeluyhteyksien päässä aivan Hämeenlinnantien läheisyydessä. Palvelun laatu on ykkösasia, muutenkin kuin nopeuden takia. – Palvelemme mielellämme puhelimessakin, Lehmusto sanoo. nexen kasvaa nopeasti Euro-Tyres tuo maahan edullisia ja laadukkaita uusia henkilöauton, pakettiauton ja kuorma-/ linja-auton renkaita – Omat maahantuomamme merkit ovat Nexen, Zeetex, Interstate, Event, Rotalla ja InsaTurbo -uusiorenkaat. Toimimme myös Pirelli ja Dunlop-renkaiden virallisena tukkukauppiaana Suomessa. Asiakkaita meillä on Helsingistä Lappiin. Euro-Tyresin vahvimpia edustuksia on eteläkorealainen Nexen, joka on maailman nopeimmin kasvava rengasvalmistaja, joka avaa tehtaan syksyllä myös Tshekkiin. –Nexenin vahvuus on hintalaatusuhde, joka on kohdallaan, Lehmusto sanoo. – Nexen on todella laadukas tuote ja monet automerkit Porschesta saakka käyttävät niitä ensiasennusrenkaana. Lehmusto on toiminut alalla jo 30 vuotta, siis 10 vuotta ennen Euro-Tyresin perustamistakin. –Valikoima on kasvanut ihan älyttömästi, uusia kokoja on tullut todella paljon. Valikoimaa on kasvattanut ihan viime vuosina erityisesti katumaasturien kasvava suosio. Niitähän alkaa tulla vasta nyt laajenevassa määrin renkaiden jälkimarkkinoille. SUV-renkaiden runkorakenteet ovat vahvempia, kuin perinteisten perheautojen renkaissa. Kiinalaisetkin osaavat Lehmuston aloittaessa 30 vuotta sitten alalla markkinoilla oli vain premium-renkaita ja pinnoitettuja uusiorenkaita. Välimaastoon jäävät uudet keskihintaiset renkaat ovat vasta tätä päivää. Uusiorenkaiden myynti alkoi hiipua parikymmentä vuotta sitten, kun kiinalaiset toivat markkinoille edullisempia uusia renkaita. –Moni kiinalaisia renkaita haukkuva ei tule miettineeksi, että eiväthän ne nyt hirveän huonoja voi olla, kun niitä myydään miljoonia kappaleita eri puolella maailmaa. Tietenkin niiden ominaisuudet esimerkiksi sadekeleillä voivat jonkun verran hävitä eurooppalaisille renkaille, koska niitä ei ole tehty juuri sadekeleille. Mutta kestävyyttä ei voi moittia, eivät ne normaalisti ajamalla mihinkään hajoa. Helteet ja kuumuudet ne kestävät kyllä, koska niitä myydään ympäri maapallon. Kovissa hintapaineissa rengasalalla pärjää vain palvelun laadulla. – Koulutamme paljon porukkaa, valmennamme rengaskauppiaita ja tuemme heitä muutenkin esimerkiksi järjestämällä rengasmerkonomikoulutusta sekä yrittäjille erikoisammattitutkintoja. Bisnes ei voi perustua ainoastaan edulliseen hintaan, Lehmusto sanoo. Korealaisrengas nexen vaHvistaa aseMiaan Taito Lehmustolla on rengasalalta 30 vuoden kokemus ja Euro-Tyres Finland –yrityksen hän perusti 20 vuotta sitten. – Kovassa kilpailussa pärjää vain panostamalla palvelun laatuun, niin verkossa kuin puhelimessakin, hän sanoo. YRiTYs oy euro-tyres Finland Ltd panostaa jälleenmyyjäasiakkaittensa palvelun laatuun ja nopeuteen, netissä sen rengaspörssi-palvelu onkin alan edelläkävijä. euro-tyresin maahantuoma korealainen nexen on maailman Euro-Tyres Finlandilla on meneillään Facebookissa yleisökilpailu, jossa arvotaan valikoimasta 4 kappaletta Nexen N’Blue HD Plus kesärenkaita kaikkien yrityksen sivuista tykänneiden kesken. Arvonta suoritetaan heti, kun sivuilla on 1000 tykkääjää. Voittajalle ilouutinen ilmoitetaan Facebookin kautta yksityisviestillä. Käy katsomassa Nexen Tire Finlandin Facebook-sivuilta! voita nexen-kesärenkaat!
• KaasuJalKa 6/2018 11 SUOMEN TURBOTUKKU OY MEKAANIKONKATU 5, 00880 HELSINKI MA-PE 9-17 WWW.TURBOTUKKU.COM 0400 856 310 0400 422 582 SUORAMYYNTI: AUTOLIIKKEET, AUTOKORJAAMOT, YKSITYISASIAKKAAT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuormaautot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Audi / Seat / Skoda / Volkswagen 1.9-2.0TDi Alk. 499 € / 36 kk takuu vm. 2005-2012 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA 040 351 0247 NOUTOPISTE HELSINGIN HERTTONIEMESSÄ! AVASIMME NOUTOPISTEEN VANTAAN KOIVUHAKAAN! TOIMITUKSET POSTITSE KOKO SUOMEEN!
• 12 KaasuJalKa 6/2018 Uusi nissan Leaf on selvästi edeltäjäänsä lähempänä tavallista perheautoa: niin designiltaan kuin ajettavuudeltaankin. uusi On mielenkiintoista nähdä, miten uuden Nissan Leaf –täyssähköauton myyntikäyrät kehittyvät. Toki samalla rahalla saa pykälää isommankin polttomoottorisen perheauton, mutta 35 000 euron lähtöhinta C-segmentin eli alemman keskikokoluokan täyssähköautosta ei kuulostaa pahalta. Varsinkin, kun uusi Leaf on jo ulkonäöltään virtaviivaisuudessaan lähempänä ihan tavallista perheautoa. Sitä ei supermarketin pihalla erota äkkiseltään muistakaan saman kokoluokan korealaisista ja japanilaisista. Muotoilu on edeltäjää maltillisempi. yhä pidemmälle sähköllä Uutuuden tärkeimpiä valtteja ovat kuitenkin tekniset muutokset. Uusi, 40 kilowattitunnin akku on kasvattanut täydessä latauksessa toimintamatkaa yhdistetyssä ajossa 280 kilometriin ja leppoisammassa kaupunkiajossa jopa 378 kilometriin. Tätä tosin en tätä koeajoviikolla ihan uskaltanut kokeilla, vaan latasin Leafia omakotitalon autokatoksessa käytännössä aina kun se ei ollut ajossa. Nämä lienevät myös kesäkuukausien lukemia. Olen lukenut toisten lehtien talvikoeajoista, että pakkasilla uusi Leaf kulkisi täydessä latauksessa yhä sellaiset parisataa kilometriä. Latausluukku löytyy keulasta. Pikalatauksella lataaminen 80-prosenttisesti täyteen onnistuu 40-60 minuutissa, 32 ampeerin kotilatauspistettä käytettäessä latausaika on 7,5 tuntia. Leafin ripeyslukemat 150-hevosvoimaisella sähkömoottorilla ovat riittävät: se kiihtyy nollasta sataseen 7,9 sekunnissa ja vääntöä on muhkeat 320 newtonmetriä. Leafilla ei siis taatusti jää jalkoihin: kaasupedaalinen polkaisemiseen se reagoi viivyttelemättä. varman tuntuista menoa Ajaminen on aiempaa täsmällisempää, kun painopistetty on laskettu entisestään: nimismiehen kiharoihin ja töyssyihin matala Leaf menee varman tuntuisesti. Jousitus on pääsääntöisesti mukava, mutta samalla joissakin tilanteissa myös aavistuksen liian pehmeä. Uuden LEAFin pohjalevyyn sijoitettu akusto tekee auton alustasta jäykemmän ja sen myötä ajotuntumasta tunnokkaamman. Älytoimintojakin on tullut uudistuksessa lisää, ennen kaikkea niistä on syytä mainita ProPilot –nimeä kantava avustin. Mukautuva vakionopeudensäädin auttaa seuraamaan edellä ajavan liikkeitä ja omalla kaistalla tulee pysyttyä helpommin kaistavahdin ansioista. Merkittävä uutuus on myös e-pedal, jonka avulla voi kiihdyttää, hidastaa ja jarruttaa sujuvasti yhtä poljinta käyttäen. Jarrutusenergiaa saadaan automaattisesti talteen, kun nostetaan jalkaa kaasulta ja vastaavasti taas kiihdytyksissä jalalla samaa kaasupedaalia painetaan alaspäin. e-Pedalin ansiosta Leafia pystyy monissa tilanteissa ajamaan pelkällä kaasupolkimella. Matkustamo on edeltäjään verrattuna moderni ja vähemmän kolho. Tyyli on selkeä ja sopivasti aiempaa arkisempi. ergonomiassa puutteita Puutteitakin on, esimerkiksi ratin etäisyyssäädön puuttuminen. Samoin ristiseläntukea on tarjolla niukasti, istuimet ovat pehmeät ja hiukan laimeasti muotoillut. Itselläni kävi sikäli hyvä tuuri, että 176,5 –senttisenä riittävän kelvollinen ajoasento löytyi helposti, mutta pidempi ihminen saattaa toivoa enemmän. Sähköauton etuja on äänetön moottori. Se ei automaattisesti tarkoita, että auto olisi muuten meluton. Uudessa Leafissa kuitenkin äänieristys on pitää hyvin loitolla myös tuulensuhinat ja renkaiden jyrinät. Varsinkin sileällä asfaltilla normaalinopeuksissa uusi Leaf on erittäin huljainen. Tervehdin ilolla myös uuden Leafin mittariston tavallisella neulalla toteutettua nopeusmittaria, tätä kuulemma monet Leafkuskit ovat toivoneet. Muut mittarit löytyvät monitoiminäytöltä. Suoraan sanoen ihmettelen, jos tämä uusi Leaf ei myy paremmin kuin edeltäjänsä. Se on melko tavallinen C-segmentin auto, joka nyt vain sattuu toimimaan sähköllä. Sellaisen voisin ostaa itsekin, jos pitäisi laittaa 35 000-40 000 euroa autoon. Ajan enimmäkseen lyhyttä kaupunkiajoa, äärimmäisen harvoin lähden omalla autolla pääkaupunkiseudulta Lahtea kauemmas. Ja kun on omassa seinässä pistoke, on lataaminenkin vaivatonta. uusi nissan leaF – yHä läHeMPänä tavallista PerHeautoa teKsti Ja Kuvat_timo Kiiski nissan leaf tekna automaatti vs uusi ! teKniiKKaa nissan leaF teKna autoMaatti Moottori: sähkömoottori teHot: 150 hv vääntö: 320 Nm vaiHteisto: portaaton automaatti aKun KaPasiteetti: 40.0 kWh aMPeeriMäärä: 32.0 A toiMintasäde: 378 km (tehtaan ilmoittama) säHKön Kulutus: 14 kWh/100 km (tehtaan ilmoittama) lataustyyPPi: kotilataus latausaiKa: 7.5 tuntia HuiPPunoPeus: 144 km/h KiiHtyvyys 0-100 KM/H: 7.9 s co2-Päästöt: g/km Mitat: pituus 4490 m, leveys 1790 mm, korkeus 1540 mm, akseliväli 2700 mm, tavaratila 435 l. Huoltovälit (PääHuolto): 28968 km Malliston Hinnat: alk. 37 900 € KoeaJoauton Hinta (teKna-varustetaso): 41 460 €
• KaasuJalKa 6/2018 13 Varsinkin käytettynä ensimmäisen polven nissan Leaf voi olla kaupunkilaiselle erinomainen hankinta: niitä saa vähän ajettuina edullisesti. vanHa Ensimmäisen polven Nissan Leaf valittiin Suomessa Vuoden autoksi 2011. Se oli silloin ensimmäinen ison autovalmistajan täyssähköauto perheautoluokassa. Ulkonäkö jakoi mielipiteitä: ”valtaväestö” tuomitsi sen yleensä rumaksi, ekohenkisiä edelläkävijöitä sen futuristinen ulkonäkö jopa miellytti. Leaf ei silloin ainakaan hukkunut massaan: keula oli pitkä kuin Porsche Bosxterissa. Ajovalot pullistuivat ulos voimakkaasti ja sisustan designikin sai monet haukkomaan henkeä. vielä selkeästi erilainen Mittaristo oli täysdigitaalinen sini-puna-valkoisinen näyttöineen. Sataseen se kiihtyi noin 12 sekunnissa ja huippunopeus oli 144 kilometriä tunnissa. Näillä arvoilla sinänsä pärjäsi Suomen oloissa, mutta lähes 40 000 euron auto, jonka toimintasäteeksi luvattiin 160 kilometriä, ei ollut varsinainen supermenestys. Ensimmäisen polven Leaf oli aikoinaan yllättävän perinteinen sähköautoksi: siinä oli väljät matkustustilat ja konepeltiä raottaessakin se näytti melkin polttomoottoriautolta. Kuitenkin ensimmäisen Leafien suunnittelussa korostuu auton erilaisuus silloisiin kilpailijoihin nähden, pyöreää automaattivaihteenvalitsinta ja digitaalista mittaristoa myöten. Koko auto tuntuu oikein alleviivaavan sitä, että nyt kyseessä on sähköauto. Autosillasta koeajoon otettu Leaf oli vuosimallia 2013. Se oli jo saanut ripauksen enemmän puhtia kuin ensimmäiset Leafit vuonna 2011. Rivakampitempoisessa ajossa kuitenkin se tuntuu selkeästi tehottomammalta kuin 150 –hevosvoimainen uusi Leaf. Ja näkeehän sen tietysti virallisissakin arvoissa: nollasta sataseen vanha Leaf kiihtyy 4 sekuntia hitaammin kuin uusi. rengasäänet korostuvat Ajo on kuitenkin vanhallakin Leafilla edelleen yllättävän vakaata. Selkeimmin eron huomaa korin välittämissä muissa äänissä: rengasäänet korostuvat karkealla pinnalla enemmän kuin uudessa. Mutta edelleenkään ei vanhaakaan Leafia voi moittia mölypesäksi. Kori sinänsä tuntuu muuten tukevalta: tuulensuhinoita ei Kehä III –tiellä tule sisälle häiritsevästi satastakaan ajaessa. Sähköinen ohjaus on tässä iäkkäämmässäkin Leafissa riittävän tunnokas ja ajo edelleen vakaata. Koeajettu Leaf oli vuosimallia 2013 ja mittarilukema 33 422 km. Ajomäärin puolesta sitä voi siis pitää hädin tuskin sisään ajettuna. Auto on alun perin rekisteröity Saksaan, mutta huoltovihossa merkinnät ovat täsmälliset ja huollot tehty pedantisti: viimeisin huolto on tehty kesäkuussa 2016, kun autolla oli ajettu 30 000 kilometriä. Sinänsä täyssähköauton tekniikka ja samalla huollon tarve on yksinkertaisempaa kuin polttomoottoriautossa. Sähköautot eivät vaadi muun muassa moottoriöljyn, jako-/laturihihnan tai tulppien vaihtoja. Hintapyyntö oli 15 899 euroa. Uutena sama Acenta-varustetason Leaf on maksanut n. 39 000 euroa vuonna 2013. Käyttäjän kertomaa Mies Ähtäristä kiteyttää kokemuksensa vuosimallin 2013 Nissan Leafistaan Nettiauto.comissa näin: Nissan Leaf asettuu sähköautona eri viivalle kuin muut saman kokoluokan autot, niin hyvässä kuin pahassakin. Tiivistäen voisi luonnehtia että Leaf päihittää kaikki saman kokoluokan autot ominaisuuksissa pois lukien kantama, joka väistämättä jää nykyajan sähköautoissa vielä kohtalaisen pieneksi Teslaa lukuun ottamatta. Leaf kiihtyy ja kulkee hyvin, on hiljainen, toimii 100 % heti startista vaikka kovalla pakkasella. Sisältää varusteita jotka ovat ominaisia saman hintaluokan autoille, mutta ei saman kokoluokan ja on tiloiltaan mukava, joskaan ei luokkansa paras. Loppujen lopuksi Leaf eroaa tuntumaltaan tavallisesta laadukkaasta polttomoottoriautosta yllättävän vähän. Elämä sähköauton kanssa vaatii oikeaa asennetta: pienehkö kantama yhdistettynä vielä hiukan keskeneräiseen latausinfraan tekee pitkien matkojen taittamisesta hankalaa, mutta jos matkalle sattuu pikalatureita, ongelmia ei ole. Auto kyllä ehtii latautumaan ennen kuin kahvit on juotu”. ! teKniiKKaa nissan leaF acenta solar vuosiMalli: 2013 MittariluKeMa: 33 000 km Polttoaine: sähkö aKun KaPasiteetti: 24kWh toiMintasäde: 199 km vääntö: 254 Nm teHot: 109 hv HuiPPunoPeus: 144 km/h KiiHtyvyys 0-100 KM/H: 11.5 s säHKönKulutus: 15 kWh/100 km (audo-data.net) vetotaPa: etuveto vaiHteisto: automaatti Mitat: pituus 4445 mm, leveys 1770 mm, korkeus 1550 mm, akseliväli 2700 mm, tavaratila 355 l MyyJä: Autosilta, Espoo Hinta: 15 899 € nissan leaf tekna automaatti nissan leaf acenta solar vs vanHa vuoden auto 2011
• 14 KaasuJalKa 6/2018 B-segmentin pienehköjen autojen melko huomaamaton kestosuosikki opel corsa on ehtinyt 36 vuoden aikana jo viidenteen sukupolveen. aUToHisToRia OPEL CORSA Opel Corsa A tuli markkinoille syksyllä 1982. Sitä valmistettiin Espanjan Aragoniassam uudella tehtaalla Zaragozan kaupungissa. Corsa oli Opelin ensimmäinen malli pienten autojen luokassa. Aiemmin pienin malli oli ollut pykälää isomman, alemman keskiluokan Opel Kadett. Korimalleina olivat aluksi 3-ovinen hatchback ja 2-ovinen sedan, 4ja 5-oviset mallit tulivat tarjolle vuonna 1984. Porrasperäinen sedan oli vuoden 1985 toukokuuhun asti nimeltään "Corsa TR". Kasvojenkohotuksia ensimmäisen polven Corsaan tehtiin kahdesti: vuosina 1987 ja 1990. 2-ovisen sedanin valmistus loppui 1990, 4-ovinen sedan pysyi mallistossa vuoteen 1993 asti, jolloin Corsa A:n korvasi Opel Corsa B. Bensamoottorit: 993 – 1598 cm3, tehot 45-101 hv. Dieselmoottorit: 1488 cm3, tehot 50-67 hv. Mitat: pituus 3955 mm (sedan) ja 3622 mm (hatchback), leveys 1540 mm (sedan), 1532 mm (hatchback) ja 1540 mm (GSi hatchback), korkeus 1350 mm (sedan) ja 1365 mm (hatchback), akseliväli 2343 mm, tavatatila 450 l (sedan) ja 220 l (hatchback). Opel Corsa B oli A-mallia pyöreämpi ja myös modernimpi. Edeltäjästä poiketen siitä ei enää tehty sedanversiota. Moottorivaihtoehdot olivat 1,4 litrainen ja 88-hevosvoimainen sekä 1,6-litrainen ja 92-hevosvoimainen. Avoversio perustui 3-oviseen viistoperään. Corsaan perustuvaa coupéa myytiin nimellä Opel Tigra. Kehuja B-mallin Corsa varustelusta ja valoista. Ohjausta kehuttiin tunnokkaaksi, mutta ei aivan kevyeksi. Tekniikan Maailman pikkuautovertailussa vuonna 1994 keskinkertaisia tai heikkoja arvosanoja tuli suorituskyvystä, käsiteltävyydestä ja mukavuudesta, muut arvosanat olivat 8 tai 9. 7 auton vertailussa Corsa oli viides. Bensamoottorit: 973 – 1598 cm3, tehot 55-109 hv. Dieselmoottorit: 1488-1688 cm3, tehot 50-67 hv. Mitat: pituus 3729 mm, leveys 1608 mm, korkeus 1420 mm, akseliväli 2442 mm, tavaratila 260/280 – 1050 l (3-ov/5-ov). oPel corsa eHtinyt Jo 5. suKuPolveen 1982-1993 1993-2000 KESÄTEILLE HUIPPURENKAAT EUROMASTERILTA Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. BOSCH-TUULILASINPYYHKIJÄT vaihdettuna vain 29 € UUTUUS! Michelin Primacy 4 205/55 R 16 sarja alleasennettuna 459 € Michelin CrossClimate+ 205/55 R 16 sarja alleasennettuna 499 € KAUSIHUOLTO alk. 99 € Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi Anssems PSX 2000 178X405 LAADUKKAAT TRAILERIT KILPAILUKYKYISEEN HINTAAN VARASTOSSA HETI TOIMITETTAVISSA 70 KÄRRYÄ! WWW.TRAILERTUKKU.FI 2914€ 5828€ Hulco HULCO TERRAX 394X180CM 3500KG Puh. 040 510 8331 hinta sis alv. hinta sis alv.
• KaasuJalKa 6/2018 15 Opel Corsa C eli kolmannen sukupolven Corsa tuli markkinoille syksyllä 2000. Syksyllä 2003 tehdyssä faceliftissä esimerkiksi etuvaloumpiot oli vaihdettu, myös sisustusta oli muutettu ja moottorivalikoima uusittiin. Corsaa valmistettiin edelleen Espanjassa. Moottorit olivat 1,7-litraista turbodieseliä ja 1,8-litraista bensakonetta lukuun ottamatta samat kuin edellisessä korimallissa. Corsasta kehiteltiin pieni tila-auto Opel Meriva, joka esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002. Euroopassa myytävä Corsan pakettija tila-autoversio nimettiin Opel Comboksi. Bensamoottorit: 973 – 1796 cm, tehot 58-125 hv. Dieselmoottorit: 1248 – 1686 cm3, tehot 69-100 hv. Mitat: pituus 3817 mm, leveys 1646 mm, korkeus 1440 mm, akseliväli 2491 mm, tavatila 260-1060 l. Neljännen sukupolven Opel Corsa D esiteltiin heinäkuussa 2006 Lontoossa järjestetyssä British International Motor Show:ssa. Corsa D:n valmistetusta siirrettiin Espanjan lisäksi myös Opelin kotimaahan Saksaan. Muotoilultaan Corsa D oli edeltäjää hiukan kulmikkaampi. D-mallin Corsaa sai 3ja 5-ovisena hatchbackina. 3-ovinen pyrki olemaan urheilullinen coupémainen pikkuauto, kun taas pidemmällä kattolinjalla varustettu 5-ovinen oli muunneltavampi ja pienille perheille sekä vapaa-aikaan tarkoitettu malli Opel Corsa D oli rakennettu samalla pohjalevylle uuden Fiat Punton kanssa, n. 30 % osista oli muutenkin samoja kuin Fiatissa. Ulkonäöstä yhteyttä ei kuitenkaan huomaa. Corsa D oli B-segmentin pienehköjen autojen luokassa ensimmäinen auto, jossa esiteltiin progressiivisesti ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin. GM:n Saksassa suunnittelemasta alustasta pyrittiin tekemään sekä urheilullinen että turvallinen. Bensamoottorit: 998 – 1598 cm, tehot 60-192 hv. Dieselmoottorit: 12448 – 1686 cm3, tehot 75-125 hv. Mitat: pituus 3999 mm (4040 mm OPC), leveys 1713/1737 mm, korkeus 1488 mm, akseliväli 2511 mm, tavaratila 314 l. 2000-2006 2006-2014 2014 – OPEL CORSA Edeltäjänsä tavoin viidennen polven Corsan E –mallia on tarjolla kolmeja viisiovisena versiona. Valmistus tapahtuu edelleen Saksan lisäksi myös Espanjassa. Uusittuun designiin kuuluvat keulan epäsymmetrisen muotoiset ajovaloyksiköt siiven muotoisilla LED-päiväajovaloilla sekä puolisuunnikkaan muotoinen maski, josta korostuu kromattu pokkitanko ja Opel-logo. Takaosassa pyöristetyt muodot ja kulmien ympäri kaartuvat takavalot luovat nyky-Corsalle leveän ja tasapainoisen olemuksen. E-mallin Corsassa on panostettu ajamista avustaviin toimintoihin. Esimerkiksi ohjaustehostimen "City"-toimintatilalla lisätään ohjauksen tehostusta, mikä helpottaa käsittelyä kaupunkiolosuhteissa. Kokoluokassaan Corsa on yksi harvoista automalleista, johon on tarjolla pysäköintiavustinjärjestelmä. Bensamoottorit: 9931598 cm3, tehot 70 – 207 hv. Dieselmoottorit: 1248 cm3, tehot 75-95 hv. Mitat: pituus 4021 mm, leveys 1736 mm (3-ov) ja 1746 mm (5-ov), korkeus 1479 mm (3-ov) ja 1481 mm (5-ov), akseliväli 2510 mm, tavaratila 285-1090 l (3-ov) ja 2851120 l (5-ov). A PRO LIKE YOU FIORINO – SUOMEN HALVIN OIKEA DIESEL PAKETTIAUTO – ON SAANUT NYT SEURAKSEEN SUOMEN EDULLISIMMAN 3-PAIKKAISEN PAKETTIAUTON, DOBLÒN. TÄMÄ TEHOKAKSIKKO TARJOAA VAKIONA MM. ILMASTOINTI, VAKIONOPEUDEN SÄÄDIN, BLUETOOTH, KANTAVUUS 600-1000 KG, TAVARATILA 2,5 – 4,2 M 3 . JA PALJON MUUTA. LUE LISÄÄ FIATPROFESSIONAL.FI. TULE TUTUSTUMAAN KATTAVAAN FIAT PROFESSIONAL MALLISTOON! AMATÖÖRI AMMATTILAINEN FIATPROFESSIONAL.FI ESPOO/NIITTYKUMPU: ARITA ESPOO · 0300 472 218 · ARITAESPOO.FI · ESPOO/KEHÄ 3: METROAUTO · 010 615 2560 · METROAUTO.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · 0400 214 400 JYVASCARAVAN.FI · KEMINMAA: KEMINMAAN AUTOKESKUS · 040 3000 280 · KEMINMAANAUTOKESKUS.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · 020 7571 250 · MB-MOBILE.FI · LAHTI: LAUNEEN AUTOCENTER · 010 323 1711 · LAUNEENAUTOCENTER.FI · LOHJA: LAATUAUTOT · 029 1700 490 · LAATUAUTOT.FI · MIKKELI: AUTOARINA · 0440 321 774 · AUTOARINA.FI PORI: AUTOTALO PELTTARI · 044 560 1284 · AUTOTALOPELTTARI.FI · RAISIO: VAUNULA · 0300 870 840 · VAUNULA.COM · SALO: VAIHTOMAAILMA · 050 552 0522 · VAIHTOMAAILMA.FI SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · 010 764 9000 · ESSAUTOTALO.FI · TAMPERE: METROAUTO · 010 615 3200 · METROAUTO.FI > FIORINO ALK. 15 216 € SIS. TOIMITUSKULUT > DOBLÒ ALK. 18 780 € SIS. TOIMITUSKULUT Fiorino CO 2 päästöt 100-104 g/km, eu-yhd. 3,8 – 3,9 l/100 km. Hinta alkaen 15 216 € sisältäen toimituskulut 600 €. Doblò CO 2 päästöt 121-123 g/km, eu-yhd. 4,6 – 4,7 l/100 km. Hinta alkaen 18 780 € sisältäen toimituskulut 600 €. Tarjous voimassa 30.06.2018 saakka. Kuvan autot erikoisvarustein.
• 16 KaasuJalKa 6/2018 pienet eli ns. a-segmentin vaihtoautojen markkinaosuus oli viime vuonna uusien autojen myynnissä vain 1,12 %. siksi niitä on tarjolla vaihtoautohalleissakin niukasti. P ikkuautojen osuus uusien autojen myynnistä on vaihdellut 2010-luvulla rajusti: huippuvuonna 2012 niiden osuus ensirekisteröinneissä oli 2,86 %, vuonna 2017 enää1,49. Tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana osuus on ollut vain 1,12 %. Jo pykälää suuremmat, B-segmentin ”pienehköt” autot ovat huikeasti suositumpia. Tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana niiden osuus ensirekisteröinneissä on ollut peräti 19,3 %, viime vuoden aikana osuus markkinassa oli 16,92 %. B-segmentin autojen suosiota selittää epäilemättä niiden koon kasvu: tämän päivän B-segmentin Volkswagen Polo on yhtä tilava kuin takavuosikymmenten Volkswagen Golf. A-segmentin pikkuautot sen sijaan ovat myös pysyneet aidosti pikkuautoina. Sarjan suosikki on Fiat 500: sitä ensirekisteröitiin vuonna 2013 peräti 334 autoa. Heti perässä tuli Kia Picanto, 307 ensirekisteröityä autoa vuonna 2013. Kolmanneksi suosituinta Citroen C1:ä ensirekisteröitiin vain 170 autoa ja markkinoille juuri tullutta Opel Adamia 102 autoa. Loput jäivät alle 100 ensirekisteröityyn autoon, esimerkiksi Seat Miitä rePiKKuautot TEKSTI _Timo Kiiski VaiHTURi VeRTailU 3-ovinen Volkswagen Up! 1.0 BlueMotion vuosimallia 2013 oli myynnissä Jyväskylän Autotarvikkeessa 7490 euron hintapyynnillä. Mittarilukema on 92 000 kilometriä. 70 000 km ajettu ja 3-ovinen Skoda Citigo 1,0 60 Ambition oli myynnissä 6 780 eurolla Master Car Oy:ssä Vantaalla. Seat Mii 1,0 60 Ecomotive Stylesta 5-ovisenä ja vuosimallia 2013 oli myynnissä 6 990 eurolla Tampereella Ajopelit.fi:ssä. Litran moottorilla varustetun auton matkamittarilukema on 67 000 km. Toyota Aygon suosio näkyy myös runsaana tarjontana vaihtoautomarkkinoilla. Kuvan 5-ovinen Toyota Aygo 1,0 VVT-i Aygo Cool vuosimallia 2013 on vain 38 000 km ajettu. ALD Vaihtoautot Tampereella pyytää siitä 7900 €. Muodostavat ProsenttiJengin KAASUJALKA-autoilusarja pyörii kesäuusintoina. Makasiiniohjelma tarjoaa aiheeseen liittyviä tausta-tarinoita liikenteestä, autojen koeajoja ja esittelyjä, uutisia, tarvikejuttuja sekä henkilöhaastatteluja. Jaksot esitetään suositulla AlfaTV:n kanavalla prime time -aikaan. Ohjelmat ovat lisäksi nähtävissä Kaasujalka YouTube -kanavalla. AlfaTV:n uusi ja ajankohtainen AUTOILUSARJA Yhteistyössä: AUTOVUOKRAAMO KAIKKIIN KULJETUSTARPEISIIN Varauskeskus 020 741 4420 avoinna ma-la 8-18 Varaa netissä ja syötä kampanjakoodi ”TALVI2018” Koodi voimassa 31.3.2018 asti. www.bestrent.fi Kaikista pakettiautojen Online-varauksista -20%
• KaasuJalKa 6/2018 17 kisteröitiin vain 75 autoa. Luonnollisesti tämä heijastuu samojen autojen vaihtoautotarjontaan. 25. Toukokuuta Nettiauto.comissa oli tarjolla 92 käytettyä Fiat 500:aa, 114 Kia Picantoa, 26 Citroen C1:tä, 25 Opel Adamia ja 8 Seat Miitä. Niukasta tarjonnasta huolimatta A-segmentin pikkuautot ovat kuitenkin vaihtoautomarkkinoilla hyvää myytävää. –Aina tarvitaan pikkunäppärää autoa. Ne ovat myös siinä hintaluokassa, että sellainen on fiksua ostaa kakkosautoksi lapsiperheeseen tai kauppakassiksi kaupunkiin vanhemmallekin herralle tai rouvalle. Uudemmat pikkuautot ovat myös hyviä ajaa isommillakin teillä. Pikkuautoissa tänä päivänä yleistä 1-litraista moottoriakaan ei enää kavahdeta, sanoo autokauppias Jori Tarvonen Autokari Oy:n Varkauden liikkeestä. Matkamittarilukema ratkaisee edelleen paljon – Moni miettii, että 150 000 kilometriä pikkuautolle on jo todella paljon. Mitä vähemmän kilometrejä sitä parempi, Tarvonen toteaa. Kaikkien pienimpien A-segmentin autojen ahtaasta markkinaraosta kertoo paljon sekin, että Ford lopetti pienimmän mallinsa Ford Ka:n tuonnin Suomeen vuonna 2016. Tilalle tullutta Ka+malliakaan ei löydy ainakaan maahantuojan kotisivuilta. näin niitä oli tarjolla nettiauto.comissa 27.5.2018 Seat MII: 8 kpl Suzuki Alto: 22 kpl Renault Twingo: 62 kpl Ford KA: 71 kpl Citroen C1: 25 kpl Opel Adam: 25 kpl Fiat 500: 91 kpl Kia Picanto: 114 kpl Volkswagen Up!: 59 kpl Skoda Citigo: 48 kpl Toyota Aygo: 83 kpl Renault Twingo esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä jo lokakuussa 1992 ja vuonna 2014 siitä esiteltiin jo kolmas sukupolvi. Kuvan auto on vuosimallia 2013 ja edustaa malliston toista sukupolvea. Tätä 70 000 km ajettua, 76-hevosvoimaisella ja 1.2-litraisella bensamoottorilla varustettua Twingoa myy Keijo Lehtonen Oy Mäntsälässä. Citroen pienin malli C1 on pieni kaupunkiauto, joka syntyi PSA-yhtymän ja Toyotan yhteistyöprojektin seurauksena. Sen sisarmalleja ovat Peugeot 107 ja Toyota Aygo. Autosilta Espoossa myy kuvan pirteän punaista Citroen C1 1.0i Editionia vuosimallia 2013 hintaan 6 299 euroa. 64 000 km ajetun auton houkuttelevuutta lisää ennen kaikkea tässä ”kirppujen” sarjassa harvinainen automaattivaihteisto. Hauskannäköinen ja persoonallinen, retrohenkinen Fiat 500 on pikkuautojen sarjan halutuimpia. Niitä on myös Nettiauto.comissa tarjolla käytettyinä lähes 100. Suosio näkyy myös hinnoissa, pilkkahinnalla vähän ajettuja ei ole kaupan. Kuvan pirteänkeltainen Fiat 500 Color Therapy 1,2-litraisella bensamoottorilla on vuosimallia 2013 ja mittarilukema on 74 000 km. Tampereen Autokeskuksen hintapyyntö on 8 750 €. Kia Picanto on vahva tekijä pikkuautojen sarjassa. Kuvan Picanto 1,0 ISG LX on vuosimallia 2013 ja mittarilukema on 67 000 km. Autopades Oy:n hintapyyntö Helsingissä on 7 395 €. 9669411 Pienten katumaastureiden osuus ensirekisteröinnistä oli 3,06 % vuonna 2010, mutta tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana niiden osuus oli jo 9,36 %. Ensirekisteröityjen keskikokoisten katumaastureiden osuus markkinasta oli 8,95 % vielä vuonna 2010, tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana osuus oli peräti 16,03 %. näin pikkuautojen suosio on kehittynyt Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoista selviää, minkälainen on ollut kaikkein pienimpien eli A-segmentin autojen osuus verrattuna kaikkiin samana vuonna ensirekisteröityihin autoihin: 2010: 1,98 % 2011: 2,66 % 2012: 2,86 % 2013: 2,59 % 2014: 1,52 % 2015: 1,67 % 2016: 1,59 % 2017: 1,49 % 2018 (Tammikuu-maaliskuu): 1,12 % Katso kaikki vaihtoautomme www.ysitienauto.fi Seppä-Villen katu 1, 33580 Tre ark. 10–17.30, la 10–14 Tampere 03 733 3990 Karo Tarkkanen 044 4999 907 Lauri Tarkkanen 044 4999 903 MAHTAVA VALIKOIMA HYÖTYAUTOJA
• 18 KaasuJalKa 6/2018 Muistatko numerossa 1/2016 esittelemämme toyota timangin? tuohon persoonalliseen auto-yksilöön liittyi se erikoisuus, että välillä sen vauhdista oli vastannut moottoripyörän moottori. rekisteriin tuolla kokoonpanolla timangia ei kuitenkaan koskaan saatu. M oni saattoikin artikkelin luettuaan jäädä miettimään, olisiko moinen konstruktio ylipäätään mahdollista rekisteröidä. Vastaus on: kyllä! Tässä tulee Mini, jonka vauhdista vastaa Yamaha YZF-R1 moottoripyörän moottori! Nurmijärveläinen Taisto UusiPantti oli hankkinut autotallinsa nurkkaan tuollaisen moottorin, ajatuksena asentaa kyseinen voimanpesä johonkin nelipyöräiseen menopeliin. Sopiva kohde vain puuttui. Autovahinkokeskuksessa käydessään Taiston silmiin osui pikkuruinen Subaru Justy, mikä vaikutti sopivalta lähtökohdalta. Lisäeksoottisuutta toi Subarun nelivetoisuus. Siispä eurot tiskiin ja piskuinen Subaru kotitalliin. Ensimmäiseksi Subaru uudelleenrekisteröintiin. Siinä sivussa tehtiin laskelmia, joilla varmistettiin, ettei R1-moottorin kuutiotilavuus ylitä pykälien määrittämää 25 prosentin kasvurajaa. Vastaavat laskelmat tehtiin myös tehon ja painon osalta. Selvisi, että painon kanssa ongelmia ei tulisi, sillä R1:n moottori on alkuperäistä jopa kevyempi, ja tehonkin osalta tilanne saataisiin hallintaan kuristamalla. Projekti kuitenkin töksähti ennen kuin ehti kunnolla edes alkaa, Subaru kun oli sen verran tuore, että kuului vähäpäästöisten kastiin. soPivaa läHtöKoHtaa etsiMässä Subarun tilalle lähdettiin etsimään takavetoista autoa, millä ei saanut olla omapainoa kovin paljoa, ja minkä mallisarjasta piti löytyä tehokas versio – mitä voitaisiin käyttää vertailumallina. Fiat 600 nousi yhdeksi vaihtoehdoksi. Saatavilla oli kuitenkin ristiriitaista tietoa siitä, kelpaako Abarth-malli vertailumalliksi, vai katsooko TraFi sen olevan eri mallisarjaa. Joten Kusiainen karsiutui pois listalta… Seuraavaksi vaihtoehdoksi nousi Mini. Tehokkain Mini on vuosina 1964-71 mallivalikoimassa ollut 78-hevosvoimainen ja 1275-kuutioinen Cooper S. Toki Miniä on valmistettu myös Austin Metrosta adoptoidulla 1300-kuutioisella ja 94-hevosvoimaisella turbomoottorilla, mutta siitä, hyväksytäänkö ERA Mini Turbo vertailumalliksi, ei haluttu lähteä TraFin kanssa väittelemään. Cooper S on kuitenkin vertailumallina yleisesti käytetty ja tarvittavat dokumentit oli helposti saatavilla. Alkoi sopivan, mieluiten rullaavan Minin metsästys. Suomesta vain ei tuntunut löytyvän etsityn mukaista, koriltaan hyväkuntoista, vuosimallia 1977 tai vanhempaa yksilöä; vuosimalli rajattiin tuohon päästömittauksen välttämiseksi. Niinpä netistä tutkittiin kansainvälisiä markkinoita. Ruotsista löytyikin varteenotettava aihio, mutta vielä parempi löytyi lopulta Helsingistä. Kaupan ollut vuosimallin 1977 Mini 1000 Special oli rampautunut, kun omistaja oli siirtänyt autoon asentamansa Cooperin tekniikan vanhempaan, ”kioski-ikkunaiseen” Miniin. Siisti, muutama vuosi takaperin maalattu Mini oli kaikin puolin Taiston projektiin sopiva. 24 vaiHdetta Kotitallissa projekti lähti liikkeelle huolellisella suunnittelulla. Apuna Taisto käytti erillistä etukelkkaa, irrallista Minin vaihteistoa, sekä kaverilta saatua huonokuntoista korin keulaosaa. Näitä apuna käyttäen hän pystyi kokeilemaan erilaisia toteutuksia, koskematta varsinaiseen projektiautoa. Taisto päätti säilyttää Minin alkuperäisen vaihteiston, mikä poisti samalla sen ongelman, mihin artikkelin alussa mainittu Toyota Timangi omalta osaltaan kompastui: lopputuloksessa tulisi olemaan myös peruutusvaihde. Itse asiassa niitä löytyisi kuusi kappaletta! Käytännössä piti vain keksiä tapa, jolla toteutettaisiin voimansiirto Yamahan vaihteistolta Minin kytkinakselille. Minin ratkaisussa moottorilohko ja vaihteisto ovat yhtä ja samaa pakettia. Käyttävät jopa samaa öljyä voiteluun. Taiston pitikin irrottaa vaihteisto omaksi yksikökseen, ja rakentaa vaihteistolle ”kansi”, millä saatiin aikaiseksi laatikolle oma, suljettu öljytila. Myös kytkinakseli piti toteuttaa uusiksi. Ensiöveto toteutettiin hammasrattailla ja ketjulla. Yritin laskea ensiövälitystä oikeanlaisia rattaita silmällä pitäen, mutta ensimmäinen laskelma meni pieleen. Välityksestä tuli aivan liian tiheä. Toisella yrittämällä lopputulos oli jo paljon parempi, kertoo Taisto. Kaikki alkuperäisen vaihteiston neljä vaihdetta jäivät käyttöön. Niiden valinta tapahtuu Minin omasta vaihdekepistä. Varsinaisia ajovaihteita on Yamahan vaihteiston myötä kuusi kappaletta. Niitä käytetään paineilmatoimisesti, ohjauspyörään sijoitettujen nappien välityksellä. Arkiajossa liikkeelle lähdetään kytkemällä Minin vaihteistosta 4. vaihde ja valitsemalla sen jälkeen Yamahan vaihteistosta 1. vaihde. Seuraavat vaihdot tapahtuvat ratin napeilla. Kaiken kaikkiaan vaihteita on siis jopa 24 kappaletta! Kytkimenä toimii Yamahan alkuperäinen märkä monilevykytkin, mitä on vahvistettu lisäämällä pakkaan yksi painelevy. Kaasareista ruisKuun Yamahan moottori edustaa vuosimallia 2001 ja on siten viimeinen YZF-R1:ssä käytetty kaasutinmoottori. Ensimmäiset ajot Mini R1:llä ajettiin alkuperäisien kaasuttimien kanssa, mutta hyvin pian ne korvattiin polttoaineenruiskutuksella Suzuki GSXR1000:n läppärunkoja apuna käyttäen. Moottoria ohjaamaan valittiin edullinen MegaSquirt, sytytyksestä sai huolehtia Yamahan oma järjestelmä. Suzukin läppärungot toivat mukanaan näppärän tavan moottorin kuristamiseksi. Niissä alun perin alaväännön parantamiseksi olevat toisioläpät lukittiin nyt asentoon, jossa ne kuristavat moottoriin menevän ilman määrää ja siten vaikuttavat huipputehoon. Pöristeltäessä suljetulla alueella, kuten moottoriradalla, läpät voidaan maksimitehon saamiseksi avata kokonaan. Konttorille Kasvaneet voimavarat vaativat muutoksia Minin jarruihin. Alkuperäiset rumpujarrut korvattiin edessä 80-luvun Minin levyjarruilla ja takana jäähdytysrivoitetuilla Superfin alumiinirummuilla. eBaysta löydettiin sopiva Cooperin jarrutehostin. Autoon asennettiin myös jarrupaineensäädin, millä etuja takajarrujen balanssin saa säädettyä opTEKSTI & KUVAT_ Jari Sjöman klassikko MINI "R1" 1000 ryKKönen – Mini ”r1” 1000 sPecial ’77
• KaasuJalKa 6/2018 19 nopeusja kierroslukutiedot kertoo yaMaHan Mittaristo, minkä yläpuolelta löytyy vaihdenäyttö. timaaliseksi. Alustan joustoista saivat edelleen vastata alkuperäiset ”kumipallot”. Iskunvaimentimiksi asennettiin GAZ-kaasuvaimentimet. Edessä oli myös uusien vanteiden etsiminen, sillä uudet jarrut eivät mahtuneet alkuperäisiin 10-tuumaisiin. eBayn kautta Taisto löysi tyyliin sopivat 7x13-tuumaiset Ultralight Extreme -alumiinivanteet. Koska uudet vanteet työntyivät korilinjan ulkopuolelle, piti koriin asentaa levitykset. Englannista löytyi Sport Pack -lasikuitulevikkeet, joita modifioimalla Taisto sai aikaiseksi haluamansa lopputuloksen. Minin kokonaisleveys kasvoi peräti yhdeksän senttiä. Ensimmäisen muutoskatsastus vei kaiken kaikkiaan aikaa parisen tuntia, ja lopputuloksena oli … hylkäys. Mini jäi kiinni liian kovista pakoäänistä. Tämäkin ongelma korjaantui pakoputkistoa modifioimalla, ja niin leima saatiin paperiin jo samalla viikolla. Tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu kohtalaisen äänekkään ketjuensiövedon korvaaminen suljetulla hammaspyörävälityksellä. Samassa yhteydessä Minin alkuperäiseen toisiovälitykseen pyritään lisäämään luistonrajoitin – jotta pidot paranisivat. ahtaassa KoneHuoneessa lepää yamaha yzF-r1 moottoripyörästä adoptoitu 998-kuutioinen moottori. tehoa kuristettuna 92 ja kuristamattomana 146 hevosvoimaa. ensimmäistä kertaa KäyntiKuntoisena, tuolloin vielä kaasuttimilla. Bilstein jouset -kierrejousetkaikkiin autoihinkuluneidentai katkenneidentilalle -myösilmajousia Not just for styling bilstein.fi
• 20 KaasuJalKa 6/2018 Meidän kestotestissä oleva peugeot 307 cc sai Bilsteinin alustasarjan. ajettavuus parahtui enemmän kuin ikinä uskalsimme edes toivoa. i skunvaimentimien tehtävänä on pitää renkaat tiessä ja ovatkin erittäin tärkeä elementti auton turvallisuudessa. Iskunvamentimien heikentyneen kunnon huomaaminen on oman auton kohdalla vaikeaa, sillä iskareiden ominaisuudet heikkenevät pikku hiljaa. Normaalissa nurkkapyörityksessä, jossa vauhdit eivät nouse korkeaksi ja tiet ovat sileitä huonokuntoisia iskareita ei heti huomaa. Paitsi vasta sitten, kun ajaa autolla jossa on toimiva iskunvaimennus. Huonoilla iskareilla varustettu auto voi olla jopa hengenvaarallinen. Jo pelkästään muutamien kilometrien matkalla iskari tekee useita tuhansia liikkeitä ylös/ alas -suuntaan. On sanomattakin selvää, että mitä kuoppaisemmalla tiellä ajaa sen enemmän se rasittaa iskunvaimennusta. Iskarit kannattaakin testauttaa noin 50 000 kilometrin välein. Huonot iskarit pidentävät jarrutusmatkaa merkittävästi ja auton hallittavuus kärsii paljon, koska renkaat menettävät kontaktin tiehen helpommin. Eikä kyse ole pelkästään ääritilanteista vaan myös hyvät iskarit säästävät selvää rahaa. Kunnossa olevat iskarit säästävät mm. renkaita, niveliä, jousia, laakereita sekä vaihdelaatikkoa. Bilsteiniä alle Arttu Wiskarin Sorateiden Sankareissa Bilstein hoiti jousituksen ja Weber kruunas kaasutuksen. Minulla Bilsteinistä ei ole siviililiikenteessä mitään kokemusta, mutta useasta ralliautostani ne nämä keltaista väriä kantavat iskarit ovat löytyneet. Meille tuli tilaisuus saada tähän Peugeotiin alle Bilsteinin madaltava alustasarja eikä tuosta tietenkään voinut kieltäytyä. Paketti pitää sisällään neljät iskunvaimentimet sekä jouset. Näin vanhaan autoon kannattaa ehdottomasti vaihtaa sekä jouset että iskarit, jos vaihtohommiin yleensä lähtee. Hintaa tuolle paketille kertyy reilut 900 euroa ja asennuksen kanssa hinta noin 1500 euroa. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että Peugeotin alkuperäisten hinta on 1053 euroa eli Bilsteineistä myös kukkaro tykkää. Useiden ranskalaisten sporttien alustoja vaivaa älytön pintakovuus, mutta kovassa ajossa ne paljastuvat kuitenkin liian pehmeiksi. Sama ongelma oli tässä Peugeotissa ja olihan vanhoilla pitkän iän lisäksi matkaa taitettu jo 215 000 kilometriä. Pienetkin kuopat tuntuivat ikävästi kovina tärähtelyinä. Auto nitisi ja natisi lähes koko ajan. Luulin sen johtuvan pelkästään kattomekanismista, joka vaan pitää sellaista ääntä katon ollessa kiinni. nelipyöräsuuntaus ja muutoskatsastus Alustasarjan periaatteessa voi asentaa itsekin, jos tietää mitä tehdä ja omaa tarvittavat työvälineet. Jälkiasennettava alustasarja pitää muutoskatsastaa ja sitä varten pitää tehdä nelipyöräsuuntaus ohjearvojen mukaisesti. Jotta koko kokonaisuus tulee oikein tehtyä suosittelemme asennuttamista ammattitaitoisessa korjaamossa, kuten me teimme tämän Tuusulan HuoltoOsassa. Koska asennus ja kulmien säätö oli tehty ohjeiden mukaan, muutoskatsastuskin sujui helposti. uskomattoman hyvä ajettavuus Ulkoisesti auto madaltui hivenen ja etenkin etupäästä. Vakioalustalla auto kulkee keula pystyssä ja näyttää vähän hassulta. Tiputtamalla keulaa peräpäätä enemmän auton asento saatiin paremman näköiseksi. Ulkonäköä tärkeämpi asia oli auton merkittävästi parantunut ajettavuus. En voinut uskoa autoa samaksi. Peugeot muuttui selkeästi jämäkämmäksi, mutta aiempi inhottava pintakovuus oli tipotiessään. Ärsyttäviä nitinöitä ja natinoita ei enää kuulu juuri lainkaan. Tiukoissa mutkissa auto ei kallistele yhtään ja Suomen uraisista teistä huolimatta auto kulkee suoraan. Ohjaus ei vetele kuten aiemmin sillä oli tapana tehdä ja nyt tämä kulkee vakaasti ja suoraan kuin juna. Mutkateillä auto on nyt todella maukas ajettava ja tuntuu, että renkaiden pito ei lopu lainkaan. Mukulakivikaduilla huomaa laadukkaan jousituksen erinomaisen toimivuuden. Ennen tuntui siltä, kuin paikat tippuivat hampaista, mutta ei enää. Jousitus on selkeästi jämäkämpi, mutta iskut eivät tunnu kabiinissa enää niin terävän epämukavilta. Aiemmin kuopat heilauttivat rattia ja teki auton ohjaamisen haasteelliseksi. Bilsteinit nielevät hyvin kaikki tien epätasaisuudet eivätkä kuopat aiheuta ongelmia ohjaamisessa. Bilsteinin tuotteita saatavilla on tuotteita lähes kaikkiin Suomessa myytäviin automalleihin. Tästä asennuksesta teimme osion myös autoiluohjelmaamme, joka näkyy Alfa TV:llä. Ohjelma on katsottavissa myös meidän Youtube-kanavalta. Seuraavassa numerossa kerromme miten auto muuttui, kun alle asennettiin todelliset huippukevyet ja laadukkaat vanteet; Oz Ultraleggerat. ”Bilstein Hoiti isKunvaiMennuKsen teKsti & Kuvat_Mika salomaa Kuntoon”
• KaasuJalKa 6/2018 21 autoMieHen HorosKooPPi KesäKuulle 2018! Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen oinas 21.3 – 19.4. Sinulla on monta rautaa tulessa. Muista silti auton pesemiseen tavallista perusteellisemmin, Talven jäljiltä lika on yleensä pinttyneempää kuin kesällä kertynyt lika. HärKä 20.4 – 20. 5. Osaat nauttia elämästä, ehkä voisit kokeilla välillä kohtuuttakin. Varsinkin aamuautoilua pitkäksi venyneen terassi-illan jälkeen on syytä välttää. KaKsoset 21.5 – 21.6. Kommunikointi luo nyt haasteita ja väärinymmärrysten riski on suuri. Autot ovat herkkä paikka, liian varmoja mielipiteitä kannattaa varoa kesän sukulaisreissuilla ja mökkitapaamisissa. raPu 22.6 – 22. 7. Autollesi olisi tiedossa ruostetöitä. Älä tuijota pelkkää hintaa. Googlaa netistä, jos sieltä löytyisi hyviä suosituksia ja kokemuksia. leiJona 23.7 – 22.8. Katsastuslain muutoksen myötä voit itse valita katsastusajankohdan, tästä hyötyy erityisesti 10 vuotta tai sitä vanhemman auton omistaja. Parasta on tehdä se heti huollon jälkeen. neitsyt 23.8 – 22.9. Olet vaihtamassa autoa uudempaan. Vanhassa kärryssäsi on vika, joka hyvinkin voi jäädä autoliikkeessä huomaamatta. Ehkä kuitenkin olisi parasta olla avoin ja kertoa asiasta suoraan. vaaKa 23.9 – 22.10. Kesäloma ja perheen lomareissut autolla odottavat. Koska sinulla ei ole kokemusta autolasien tummennuksesta ja kalvotuksesta, kannattaa antaa se ammattilaisen tehtäväksi. sKorPioni 23.10 – 21.11. Jonkun ihmiset sanomiset vaikuttavat sinuun syvästi ja saavat aikaiseksi suoranaisen tunnemyrskyn. Autot ja varsinkin oma auto on herkkä paikka. Vaikka provosoidaan niin älä provosoidu, vaan varaa asian sulatteluun riittävästi aikaa. JousiMies 22.11. – 21.12. Parisuhteissa lomareissut ovat parasta ja pahinta aikaa. Auto ei tosiaankaan ole paras paikka riitelylle. Paras ajaa levähdyspaikalle ja antaa tunteiden jäähtyä. Kauris 22.12 – 19.1. Tulevana kesänä edessä saattaa olla tilanne, että lomarahaa käytössä on tavallista vähemmän. Ilmastointilaitteen huollon voi toki jättää väliin, mutta lasku voi lopulta olla kallis. vesiMies 20.1.-18.2. Aiot myydä vanhan autoasi ja katsastuskonttorilla annetaan pitkä, eikä niin mukava vikalista. Mietit auton myymistä ja vaikenemista vikalistasta: ajoaikaahan on vielä. Valveutunut ostaja pääsee kuitenkin katsomaan Trafin sivustolta ilmaiseksi edellisen katsastuksen tiedot. Kalat 19.2.-20.3. Parkkeeraat kauppareissulla autosi ihan asianmukaisesti ja asetat parkkikiekonkin oikeaan aikaan. Kiireessä löystynyt kiekko saattaa kuitenkin heilahtaa ja on riski saada pikavoitto. Mitä jos hankkisit automaattisen ja elektronisen parkkikiekon tuulilasin oikeaan kulmaan? Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen koko Suomeen! Ei piilokuluja! Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa www.rameder.? www.rameder.? Tarvitsetko apua asennuksessa? Kysy lisää, meillä on yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. FIN complete your car. yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. Liity mukaan! Asiakkaat voivat tilata vetokoukun suoraan sinun pisteeseen asennettavaksi. Sähköpostitilaukset: info@rameder.fi • Puhelintilaukset numerosta: 020 743 2170 (avoinna arkisin 08.00 16.00) Koodilla KAASUJALKA6 saat edullisista hinnoista vielä 5 % lisäalennuksen! Euroopan suurin vetokoukkutukku takaa edulliset hinnat! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! Koodi voimassa kaikkiin verkkokauppamme tuotteisiin 31.12.2018 saakka! RAISIO Tuotekatu 6 (02) 432 9390, 0500 222 996 ma-pe 8-17 la 10-15 Kaikki merkit ja mallit Vuoden takuu lasille ja työlle Vakuutusyhtiöiden hyväksymä Puhelinpäivystys 24H 0500 222 996 Autovalmistajien hyväksymät tuotteet Yli 30 vuoden kokemus alalta LIETO Vakiotie 3 (02) 432 9390, 0500 222 996 ma-pe 8-17 la sop.muk.
• 22 KaasuJalKa 6/2018 Muut Palvelut autoKierrätys ostetaan autoJa MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com Vastaanottopisteet: suomenautokierrätys.fi = Kierrätä autosi. *Ajoneuvon paino keskimäärin 1077 kg, talteen saatavan teräksen määrä 743 kg, haarukan paino 45 g, kierrätysteräksen osuus raaka-ainemassasta 75 %. 12 386 x Yhdestä romuautosta saadaan kierrättämällä raaka-aine 12 386 * teräshaarukan valmistukseen. KatsastusaseMia Kaikkien ajoneuvojen katsastukset, rekisteröinnit ja vakuutukset meiltä vaivattomasti. Myös venerekisteröinnit. ??:e?????t?43? 43QY www.wp-katsastus.fi Kesäajalla 18.6.–12.8. ma–pe klo 9–17 SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTYY 5.7.2018 TULE MEILLE TÖIHIN www.proworks.fi PUH. ARKISIN KLO 9-16 050 525 8508 Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi Truck Service Lohja Oy Lohjanharjuntie 1109 08500 Lohja Puh 019 2266 066 Raskaan sarjan osaamista Lohjalla! Olemme osa kansainvälistä Top Truck -huoltoja korjausketjua. Korjaamo on varustettu Volvon merkkitesterillä, sekä Bosch diagnoosilaitteella. Säädämme myös ohjauskulmat ja katsastamme tarvittaessa sekä autot että peräkärryt. Huollamme ja korjaamme kaikki raskaan kaluston merkit. Meiltä saat myös raskaan kaluston varaosapalvelut. Tervetuloa Lohjalle! Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti seuraa KaasuJalKaa soMessa! Meidät löydät Facebookista, twitteristä, Instagramista ja youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com Su om en ain ut ilm ais ek si jae tta va au tol eh ti
• KaasuJalKa 6/2018 23 12. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTAnTAjA Wheelmedia Oy Olarinluoma 13, O2200 Espoo PääTOIMITTAjA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAjAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMyynTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi nETTISIVU www.kaasujalka.fi PAInOPAIKKA Alma Manu Oy, Tampere jAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi) Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: (Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä) Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: (Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää) Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta ja Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti vastaa, ratKo Ja voita KorreKin Pesusetti! ristiKKo syysKuussa JatKuu KaasuJalKa autoiluoHJelMa alFa tv:llä. MonesKo Kausi tuolloin Käynnistyy? a) 1. B) 2. c) 3. d) 4. HuHtiKuun KilPailuun oikein vastanneiden kesken arvoimme 3 Korrekin pesusettiä. onnelliset voittaJat ovat: Jari Silvennoinen Kiteeltä, Markku Pulkkinen Heinolasta ja Maarit Räty Jyväskylästä. onnea voittajille. Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme 3 Korrekin pesusettiä. Vastausaikaa on 6.7.2018 saakka. Paras sivu KuuKauden KysyMys ristiKon sanat risuJa Ja ruusuJa niMi osoite PostinuMero Ja PostitoiMiPaiKKa PuH. en Halua, että KoMMentteJani JulKaistaan leHdessä vastausKuPonKi Wheelmedia oy olarinluoma 13 02200 espoo postimerkki 6/18 Muista pysäyttää auto selfien ottamista varten.
• 24 KaasuJalKa 6/2018 Hinnat voimassa 7.6.-5.7.2018 tai niin kauan kuin tavaraa tarjousaikana riittää Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kouvola • Kuopio • Lahti • Lappeenranta • Lempäälä • Oulu (Rusko) • Oulu (Vasaraperä) • Pori • Raahe • Raisio • Tampere • Tuusula • Vantaa Tilaaa suoraan netistä www.puuilo.fi Ehkä hieman erilainen kauppa... prego sähkösavustin 1100w 4L Iskun ja pakkasen kestävä, pitkäikäinen 1130 mm x 690 mm x 410 mm Kantavuus n. 250 kg Sisältää 3 poltinta ja sivukeittimen Teho 11,2kW (800g/h) hankaimet markki laituritikas thermacell hyttyskarkotin Erilaisten osien ja kappalaiden puristamiseen, taivuttamiseen, suoristamiseen ja muotoilemiseen Kapasiteetti 600kg thermacell hyttystorjuntalaite Erittäin tehokas, kevyt ja helppokäyttöinen, metallirunkoinen Leikkuukorkeus 25-75mm, leikkuuleveys 510mm Sivulle heitettävä malli Moottori OHV Tilavuus 139CC Työnnettävä 169 € Tehokas ja moderni hyttystorjuntalaite Mahdollistaa jopa 48 tunnin käytön neljällä kaasupatruunalla Vedeltä suojaava kansi mahdollistaa laitteen säilyttämisen ulkona 59 90 kattosiltapaketti 2m champion moottoriöljy champion moottoriöljy Nestekaasun vaihdot edullisesti Puuilosta! nestekaasun vaihto mustang rosteri kaasuliesi mycamp kaasugrilli taittuva veneen istuin airot 3mm vahva teräslanka Silmäkoko 50mm boer ruohonleikkuri 3,5hp Sis. ritilän, purupellin ja rasvapellin 2-osainen 39 90 69 90 1-osainen Rosterirunko, piezo sytytin, liekinvarmistin, grillisti grillihiili 30l 7 90 (0,26/l) 149 00 39 90 Hajuton, antaa suojan n. 15-20 m² alueelle 29 90 26 90 Laitteen täyttöpakkaus 4 kaasusäiliötä ja 12 torjuna-ainetyynyä 99 00 rotomon lAITURIPONTTOONI 250l 120cm 24 90 19 90 150cm meganex hydrauliprässi 6t ruuvipaalu 79 00 Hankaimen kiinnike veneen laitaan 4,90€ Veneen järvihankain 4,90€ Veneen nivelhankain 7,90€ Eri kokoja painon mukaan Erinomaiset 100N-luokkaiset pelastusliivit 27 90 240cm 34 90 32 90 270cm Suomalaista mäntyä 59 90 Vettä ja likaa hylkivä materiaali UV-käsitelty Pyörivä 59 00 Automaattiliivi Kelluttavuus 150N Soveltuu yli 40kg painoisille mcsailor paukkuliivit ocean pelastusliivit SAE30-öljy pienkoneisiin 19 90 19 90 39 90 17 90 Hykrol EXL ISO32 -hydrauliikkaöljy (2,00/l) (3,58/l) (3,98/l) (3,98/l) eurol pienkoneöljy 5l eurol hydrauliikkaöljy Kaikille peltikatoille ja huopakatoille Väri: Tumman harmaa RR23 Peltikatolle (tiilikuvioja suoraprofiili), huopakatolle ja tiilikatolle. Väri: Tumman harmaa RR23 Peltikatolle (tiilikuvioja suoraprofiili) ja huopakatolle Väri: Tumman harmaa RR23 -Suomalainen laituritikas, karhennetut askelmat Valmistettu kirkkaasta alumiinista 89 00 lumiestepaketti 2,3m lapetikaspaketti 5,4m 119 00 39 90 15 90 (3,18 €/kg) säästöpakkaus! grillaajan tehokas työkalu alk. 5kg teräspullon vaihto 4-ask 99 00 79 00 6-ask