• 6/2019 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Koeajossa mm. FORD FOCUS ACTIVE JEEP RENEGADE Kaasujalka 12 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 KUUKAUDEN KÄYTETTY TOYOTA PRIUS HINTAVERTAILUSSA KYMPPITONNIN AVOAUTOT LEXUS ES300h Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Tervetuloa! Allastie 1, RAISIO www.autotalopelttari.fi Automyynti ma-pe 9-18, la 10-14 puh. 044 560 1282 Huolto ja korikorjaamo ma-pe 8-16.30 puh. 02 560 1250 Varaosat ma–pe 8–16 puh. 044 560 1297 RAISIO • PORI • HUITTINEN Autoalan palveluja vuodesta 1958 suzuki.fi SELECT VITARA -mallisto alk. 112 Boosterjet 4WD GL+ 5MT 24 591 €, sis. tk 600 €. CO2-päästöt 162–176 g/km, EU-yhd. 7,2–7,8 l/100 km (uusi mittaustapa). Takuu 3 vuotta tai 100 000 km. Kuvan auto erikoisvarustein. OLKOON KESÄ TAI TALVI, NELIVETO ON YLIVOIMAA. KOEAJA UUSI VITARA. NELIVETO AINA OIKEA Suzuki Vitara on neliveto, joka on tutkitusti ja tunnetusti luotettava sekä kestävä. Vitaran AllGrip Select –nelivetojärjestelmä ja erittäin runsas vakiovarustelu yllättävät vaativankin autoilijan. AllGrip-nelivetotekniikka huolehtii puolestasi siitä, että voima välittyy tiehen aina oikealla tavalla – joko automaattisesti tai valitsemasi ajoasetuksen mukaan. Suomen säätä et voi valita Suzukin voit. alk. 24 591 € sis. tk. 600 € i30 Hatchback alk. 22 990 € Hinta sisältää toimituskulut. i30 Fastback alk. 26 190 € Hinta sisältää toimituskulut. i30 Wagon alk. 23 990 € Hinta sisältää toimituskulut. Varustele vapaasti. Koko Hyundai-mallistoon 7 vuoden takuu ilman kilometrirajaa. 7 vuoden takuu myönnetään 1.9.2018 jälkeen Suomessa käyttöön otettuihin uusiin vuosimallin 2019 Hyundai-autoihin. i30-malliston EU-yhd. kulutus 5,6–6,6 l/100 km, CO 2 127–150 g/km (uusi mittaustapa). Kuvan autot erikoisvarustein. Kaupan päälle vapaavalintaisia Suomi-varusteita 1500 € :lla. Voimassa kesäkuun ajan. Suosituimpien automallien joukossa Hyundai i30 on kovin yksittäinen nousija – myynnin kasvu huimat 75 %.* Nyt automaatti manuaalin hinnalla! Esim. TCe 140 EDC7-aut Zen 27 590 €. Uuden mittaustavan (WLTP) mukaisesti CO2 148 g/km, yhd. kulutus 6,5 l/100 km. Kampanja on voimassa yksityis henkilöille 30.8.2019 mennessä tehtyihin uusiin asiakastilauksiin. Tarjousta ei voi yhdistää muihin etuihin tai tarjouksiin. Mallisto alkaen TCe 140 Life 25 590 €, CO2 144 g/km, yhd. kulutus 6,4 l/100 km. Hinnat sis. toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Nyt automaatti manuaalin hinnalla! Automaatti alkaen nyt 27 590 € Uusi Renault KADJAR 1500 € vapaavalintaiset Suomi-varusteet kaupan päälle Erä Vitaroita nyt heti toimitukseen alk. 23.990 € (sis. met.väri ja t.k.) Neste Vesilaitoksentie Raisio Kai Oksanen, puh. 010 321 6380 Ark. 6.30-20, la 8-18, su 10-18 www.nestevesilaitoksentie.? Voimassa 4.8.2019 asti.
• 2 KAASUJALKA 6/2019 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Puistolan asemalla Helsingissä seisoo parkissa varmasti Suomen kevein ja ilmavin Volkswagen Bora. Kuvan otti Markku Penttinen KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti KESÄN SUURI JÄTTINUMERO ILMESTYY 4.7. Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN KORREKIN TUOTEPAKETILLA (arvo 39,00 euroa) Iät ja ajat on kiistelty siitä, onko järkevämpää ostaa käytetty vai uusi auto. Kierroksia keskustelu sai Helsingin Sanomien selvityksestä, kuinka uusi auto menettää yhä nopeammin arvoaan. Y ksi autonhankinnan peruskysymyksistä on se, kannattaako rahat sijoittaa uuteen vai käytettyyn autoon. Usein kamppailua käydään uuden halpisauton ja käytetyn laatupelin välillä. Kumpi onkaan kannattavampi vaihtoehto? Molemmilla on puolensa ja jos tuuri on myötä, niin se käytettykin laatupeli voi osoittautua pitkäikäiseksi ja korjauskustannuksiltaan jopa lähes uudenveroiseksi. Niin se meni minullakin, kun aikoinaan ostin kolmekin käytettyä Saabia. 99-mallin ostin vuonna 1986, se oli vuosimallia 1982, mittarilukema oli muistaakseni 90 000 km. Sitten ostin vuonna 1989 Saab 900:n vuosimallia 1984 ja sen mittarilukema oli ostaessa 132 000 km. Viimeisimmän Saab 900:n ostin keväällä 1996 ja 157 000 km ajettu auto oli vuosimallia 1991. Tuurista kiinni Paljon on tullut ajettua muitakin käytettyjä autoja. Ja ennen nykyistä C-Mersua ne ovat olleet kaikki hyviä ostoksia. Jokaisella Saabilla ajoin harmittomia kilometrejä kymmeniätuhansia ja pidin itsestään selvänä, että ajamisesta tykkäävänä heppuna olisi hölmöä ostaa uusi Corolla ja maksaa siitä vielä enemmän. Olen 55-vuotias ja olen omistanut auton 18-vuotiaasta lähtien. Kaikki omat autoni olen ostanut käytettyinä. Vain vuodet 1997-2004 ajoin uusilla työsuhdeautoilla. Ennen nykyistä C-Mersua lukuunottamatta kaikki käytetyt autoni ovat olleet hyviä kauppoja. Tosin yhden 10 vuotta vanhana hankitun 190E-Mersun jarrusylinterit olivat hapettuneet ja kesähelteillä löivät liekeille. Mutta senkin vian korjauksen liike korvasi nikottelematta, kun heti oston jälkeen ilmennyt vika selittyi luultavasti sillä, että edellinen omistaja, YK-joukoissa palvellut upseeri oli säilyttänyt autoa pitkään pressun alla kuumissa oloissa jossain LähiIdässä. Hesarin toukokuussa julkaistun jutun mukaan esimerkiksi Skoda Superb menettää arvostaan lähes 22 % vuodessa. Laskelmia arvon alenemiselle on tehty useita, ja yksi tuoreimmista on Niina Matikaisen Tampereen yliopiston pro gradu -tutkielma. What Car -sivusto teki listauksen, jossa se tarkasteli vähiten arvoaan brittimarkkinoilla menettäviä autoja. Tutkimuksessa analysoitiin 7 000 erilaista autoa. Keskimäärin auton hinnasta oli jäljellä kolmen vuoden ja noin 50 000 kilometrin jälkeen 42,1 prosenttia. Uusistakin tulee käytettyjä ”Kuka idiootti ostaa 30 000 eurolla jonkun uuden Focuksen tai Golfin, kun sillä hinnalla saa karvan alle satkun ajetun viitosarjan Bemarin tai vieläkin vähemmän ajetun käytetyn kolmossarjalaisen?” yksi tuttavani tapaa huudahtaa, kun kehun mitä tahansa koeajamaani uutta n. 30 000 euron arvoista autoa. Niin minäkin ajattelin yli 30 vuoden ajan. Nyt kun siedettävilläkin kilometrilukemalla ostettuun ja kohta 10 vuotta vanhaan Mersuun on palanut tonnikaupalla rahaa, alan miettiä uuden ja vaatimattomampaa merkkiä olevan auton ostamista. Mersunkin ostin uusia autoja myyvän liikkeen vaihtoautopuolelta ja luulin suunnilleen, että takuu kattaa muutamien kuukausien tai 5000 kilometrin ajalta suunnilleen kaikki yllätysviat, jotka eivät johdu kulumisesta tai käytöstä. Mutta niin vain kuluttajaasiamiehen neuvoihin vetoamalla liike suostui maksamaan kalliista moottoriin tulleesta viasta puolet, eli n. 1300 euroa. Autolla oli siihen mennessä ajettu oston jälkeen muistaakseni vajaat pari kuukautta ja parituhatta kilometriä. Eivätkä ongelmat ole siihen jääneet. Laatumerkeillä lyhyemmät takuut Voin olla vanhanaikainen, mutta minulle on tullut sellainen vainoharha, että vaihtoauton takuista saa tapella aina, vaikka tehdastakuutakin olisi vielä jäljellä. Autokaupan kuluttajavalitukset ovat lisääntyneet viime vuosina. Syynä on alati monimutkaistuva autotekniikka. Kaikki hienot vimpaimet ja sähköiset toiminnot eivät välttämättä kestä auton elinikää. Valitukset ruuhkauttavat kuluttajariitalautakunnan työtä. Kun aikoinaan ostin Saabini, elettiin vapaasti hengittävien ja perinteisten momentinmuunninautomaattien aikaa. Mitään monitoiminäyttöjä autoissa ei ollut. Nyt olen lukenut pilvin pimein juttuja, että uudenkin auton kalliiden yllätysvikojen takuista saa tapella. Silti on sellainen olo, että uuden auton kanssa on aina vahvemmilla kuin vain vähänkin ajetun käytetyn auton kanssa. Koska en ole rikas mies, en edes haaveile tuliterän Mersun ostamisesta. Olen myös käsittänyt, että kaikkein lyhyimmän kahden vuoden takuun piiriin kuuluvat hieman yllättäen mm. juuri saksalaiset laatumerkit: BMW, Audi ja Mercedes-Benz. Luulenpa, että ostan seuraavaksi uuden ja hyvin tavallisen, melko edullisenkin perusauton. Huolettomuutta saadakseni olen valmis tinkimään ajomukavuudesta. Tapaan sanoa uusien autojen ostajia hölmöinä tuhlareina pitävälle kaverilleni: ”On hyvä, kun jotkut ostavat uusia autoja. Nehän tulevat sitten myöhemmin vaihtoautomarkkinoille!”.
• Kysy huoltotarjous autollesi! Autokorjaamo Alanko Kai Oy Teollisuuskatu 38, 20520 Turku Puh. 010 281 0070 alankokai@gmail.com Neste Satama Huoltoasema Jari Laine Ky Pansiontie 8, 20200 Turku Puh. 020 747 9700 jari.laine@autofit.fi Plus Autohuolto Vähäheikkiläntie 55, 20810 Turku Puh. 044-423 2900 autohuolto.turku@plus.fi Autohuolto Marjamaa HUOM UUSI OSOITE! Luumäentie 10, 21420 Lieto Puh. 0400-249 531 asiakaspalvelu@autojapratkahuolto.fi Autokorjaamo Itäkeskus Kousankatu 1, 20610 Turku Puh. 040-585 4498 pikahuolto.itakeskus@gmail.com KumRok Oy Voivalantie 24 E, 20780 Kaarina Puh. 045-156 4770 myynti@kumrok.fi Varissuon Autohuolto Unkarinkatu 12, 20750 Turku Puh. (02) 2448 494 varissuonautohuolto@outlook.com Huollamme kaikki merkit! Tarjoamme monipuolista autojen huoltoa ja korjausta vankalla ammattitaidolla, kokemuksella ja joustavalla palvelulla. Ajalla 15.4.-16.6.2019 avatulle luotolle saat 3 kk ilman korkoa ja kuluja. Homma hoituu. Tarvittaessa myös rahoituksella. NYT 3 kk korotta ja kuluitta! Salon Autosähkö Örninkatu 8, 24100 Salo Puh. (02) 731 3362 salon.autosahko@autofit.fi
• 4 KAASUJALKA 6/2019 VINKKI Mukavaa autoilua HUOLLA AUTOSI ILMASTOINTI AJOISSA Helteillä ilmastointilaite joutuu kuitenkin koville, joten järjestelmän säännöllinen huoltaminen on tärkeää. Mikäli et muista, milloin ilmastointihuolto on viimeksi tehty, varaa aikasi nyt! K aikilla on varmasti vielä tuoreessa muistissa viime kesän ennätyspitkä helleaalto ja se, kuinka luksukselta auton tehokkaasti toimiva ilmastointi tuntui. Moni autoilija käyttää kyllä autonsa tunnollisesti vuosihuollossa, mutta unohtaa täysin ilmastointihuollon. Vuosittain auton ilmastointijärjestelmän kylmäaineesta haihtuu kuitenkin jopa 10 prosenttia luonnollisesti letkujen ja liittimien kautta ja jäähdytysteho laskee huomattavasti jo kolmen vuoden kuluttua. Järjestelmässä kiertävä kylmäaine kuljettaa myös öljyä kompressorin voiteluun, joten jos ainetta on liian vähän, kompressori ei saa öljyä ja lakkaa toimimasta. Kompressorin rikkoutuminen voi aiheuttaa jopa tuhannen euron korjauskulut, joten ilmastoinnin kunnosta huolehtiminen todellakin kannattaa. Selkein merkki huoltotarpeesta on tietenkin heikentynyt viilennysteho, johon syynä on yleensä kylmäainevaje järjestelmässä. Jatkuvasti huurtuvat ikkunat ja ummehtunut haju puolestaan viestivät likaantuneesta raitisilmasuodattimesta. TEKSTI _Timo Kiiski KUVAT_Kaha Oy Tunkkainen haju kielii ilmastoinnin huollon tarpeesta. Kattava ilmastointihuolto vaiheittain • Kylmäaine imetään pois • Suodatinkuivain vaihdetaan • Kosteus poistetaan järjestelmästä alipainepumpulla • Kaikki ilmastointijärjestelmän osat tarkistetaan • Järjestelmään täytetään valmistajan ilmoittama määrä kylmäainetta • Raitisilmasuodatin vaihdetaan • Koko järjestelmän toiminta ja tiiviys tarkistetaan Tunnista oireet Ilmastointilaitteen huolto on hyvä suorittaa ennakoiden, mutta viimeistään silloin kun huomaat seuraavanlaisia oireita: • Ilmastointi ei jäähdytä yhtä tehokkaasti kuin aikaisemmin • Ikkunat huurtuvat herkästi • Tunkkainen haju • Raitisilmasuodatin vaihdetaan • Koko järjestelmän toiminta ja tiiviys tarkistetaan Mitä huolto sisältää? Kun alat etsiä autollesi ilmastointihuoltopaikkaa, huomaat nopeasti, että palveluntarjoajilla on huomattavia hintaeroja. Tämä selittyy pitkälti sillä, että ilmastointihuoltoa suoritetaan eri laajuisena. Osa paikoista voi jättää kokonaisia työvaiheita pois, jolloin hinta on luonnollisesti edullisempi. Älä siis tuijottele pelkkiä euroja, vaan vertaile keskenään niitä tarjouksia, jotka sisältävät samat osat ja suoritettavat työvaiheet. Ilmastointihuollon yhteydessä voidaan myös suorittaa ilmastointijärjestelmän höyrystimen desinfiointi, joka poistaa laitteeseen kertyneet bakteerit, sienet ja likahiukkaset. Desinfiointi kannattaa teetättää säännöllisesti, sillä höyrystimeen kertynyt lika voi laukaista allergisia reaktioita sekä aiheuttaa ummehtunutta hajua. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. DIESEL TUOTTAA AINA SIVUTUOTTEENA NOKEA
• KAASUJALKA 6/2019 5 FAKTOJA JA MYYTTEJÄ AUTOILUUN LIITTYEN DIESEL TUOTTAA AINA SIVUTUOTTEENA NOKEA Tässä jutussa kerromme dieselmoottoreista ja niiden kohtaamista huoltohaasteista. Lukuaika 2 minuuttia. Dieselmoottorit ovat olleet viime aikoina pinnalla niiden pakokaasupäästöjen vuoksi. Autoalalla käydään keskustelua siitä, onko diesel niin paljon kokonaispäästöjä aiheuttava, kuin väitetään. Saksalaiset autonvalmistajat vannovat dieselmoottorin puhtauden nimiin. Uusimmissa testeissä Saksassa dieselmoottoreiden kokonaispäästölukemissa ollaan päästy täyssähköautojen kokonaispäästöjen alle. Nokikarsta 1: Nokea syntyy aina, eikä sille voi tehdä mitään Aivan oikein, nokea syntyy dieselmoottorissa johtuen sen tekniikasta. Pääasiallisesti sitä syntyy epäpuhtaan palotapahtuman seurauksena. Palotapahtuman puhtautta ja puhtaana pysymistä voi edesauttaa ennalta. Merkittävin syy dieselmoottorin ennenaikaiseen likaantumiseen on kuitenkin moottoriöljy. Moottoriöljy aiheuttaa palotapahtuman huonontumisen, kun sitä pääsee moottorin yläosaan. Nokikarstan ei tarvitse aiheuttaa ongelmia, kunhan se kerätään talteen ja sen syntymistä hallitaan ennalta. Nokikarsta 2: Dieselautoa pitää välissä ajaa maantiellä. Pitää paikkansa, että dieselauto on työhevonen ja se sopii parhaiten matka-ajoon ja se toimii puhtaammin lämpimänä. Lämpimän dieselmoottorin palotapahtuma on puhtaampi. Dieselmoottori on kokonaisuutena ehkäpä puhtain moottori, mikäli sitä ylläpidetään oikein. Nokikarsta 3: Noudatan autonvalmistajan huolto-ohjeita Diesel moottori tuottaa nokea kolmesta pääsyystä: Ajokäyttäytyminen Suomen pohjoinen ilmasto Huonontunut palotapahtuma ' Me emme voi tehdä ilmastolle mitään, emmekä me voi aina valita ajoreittiä. Sen sijaan nokikarstan syntymistä voidaan hallita ennalta. Lisäksi meillä BG:llä on ainutlaatuinen ja uniikki menetelmä puhdistaa vaikeastikin likaantunut dieselmoottori. Puhdista öljyjärjestelmä, polttoainejärjestelmä ja suojaa moottoriöljyä BG DOC:n avulla, niin dieselmoottorisi käy ilman ongelmia. Todistetusti. Lue lisää osoitteesta www.bgprod.fi
• 6 KAASUJALKA 6/2019 KOEAJOSSA JEEP Renegade Vertaus tuli mieleen sen takia, että amerikkalainen Renegade on saanut uudistuksiin apua uudelta italialaiselta omistajalta. Sen valmistuskin tapahtuu Italian Melfissä. Se on historian ensimmäinen Jeep-malli, jota ei valmisteta lainkaan Pohjois-Amerikassa. Pikku-Jeepin pohjalevy ja moottoritkin ovat peräisin Italiasta. Aiempaa mahtipontinen Uudistuksen jälkeenkin Renegaden tunnistaa entisekseen. Mutta jo ensivilkaisulla se näyttää myös selkeästi aiempaa mahtipontisemmalta. Ajovalot on vaihdettu ledeiksi, puskureissa on menevämmät muodot ja maskissa kiiltää enemmän kromia. Suurimmat mullistukset löytyvät kuitenkin konepellin alta. Bensamoottorit oon vaihdettu pienempiin, taloudellisempiin ja vähemmän päästäviin. Samalla Renegaden varustelista on entistä pidempi, niin vakiokuin lisävarusteidenkin osalta. Pienessä crossoverissa istutaan ryhdikkäästi ja aikuisenkin ihmisen kelpaa istua myös takapenkillä. Tosin kolmelle takana tulee pidemmällä matkalla ahdasta. Penkkien mitoituksessa lienee enemmän ajateltu jenkkejä kuin italiaanoja. Koeajoon saatiin uusista bensamoottoreista tehokkaampi nelipyttyinen ja 1332-kuutioinen, josta löytyy tehoa 150 hevosvoimaa. Pienempi bensapannu on 1-litrainen ja 3-sylinterinen. Uskoisin, että juuri koeajetusta moottorivaihtoehdosta tulee se Renegaden hittimalli. Helppo pysäköidä Korkea ja lyhyt kori ei kallistele ja huojahtele, mutta nyökkii ja pomputtaa melko herkästi. Ja vaikka moottorin äänet pysyvätkin hyvin kurissa, niin rengasmelu tunkee häiritsevästi sisään. Renegadessa on kuitenkin iso kääntösäde ja se tekee pysäköimisen hiukan raskaaksi, ohjauskin voisi palauttaa paremmin. Koeajettu Renegade oli etuvetoinen ja sen automaattilaatikossa oli kaksoiskytkinvaihteisto. Vaikka 150 hevosvoimaa perusajossa antaakin Renagadelle riittävästi puhtia, niin rivakasti kiihdyttäessä vaihteisto tuppasi vähän jahkailemaan. Tuskin uudistuneestakaan Renegadesta superhittiä tulee, mutta juuri persoonallisten muotojensa ansiosta voisi olettaa, että se löytäisi omat faninsa. Onhan pienellä Jeepillä kuitenkin vankat perinteet polveutuuhan Renegade legendaarisesta Willyksestä eli ”sota-Jeepistä”: Willyksessäkin oli ”riukumaski”. ! TEKNIIKKAA JEEP RENEGADE 1.3 150 HC T4 DCT LIMITED MOOTTORI: R4, 1332 cm3, turbo TEHO: 150 hv VÄÄNTÖ: 270 Nm VAIHTEISTO: 6-lovinen kaksoiskytkin automaatti CO2: päästöt: 165 g/km YHDISTETTY KULUTUS: 7.3 l/100 km TAVARATILA: 351 l MITAT: pituus 4236 mm, leveys 1805 mm, korkeus 1667 mm, akseliväli 2570 mm MAAVARA: 175 mm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9.4 s HUIPPUNOPEUS: 196 km/h KOEAJOAUTON KOKONAISHINTA: 33 927,36 € HINNAT ALK.: 31 290 € TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ITALIAN JEEP VAI JENKKI-FIAT? Persoonallinen Yllättävän tilava Hiukan nypyttävää meno Automaattivaihteisto arpoo kiihdytyksissä JÄLKIMAKU Olen ehkä liian konservaatinen sijoittaakseni niinkin paljon kuin 33 000 euroa Renegadeen. Persoonallisuus on kuitenkin monelle myös valtti. ? + – KOEAJOSSA FOCUS Active Ford Focuksen Activemalli tuo lisää korkeutta ja katumaasturimaista ilmettä myös 5-oviseen hatchbackiin. F ord pyrkii korkeammilla Active-malleilla tekemään autoistaan kilpailijoista erottuvia. Samalla se pyrkii houkuttelemaan crossovereista innostuneita ostamaan ihan tavallisia henkilöautoja. Nyt Ford on tuonut Active-vaihtoehdon myös 5-ovisten viistoperäisten Focusten valikoimaan. 5-ovisesta perus -Focuksesta Active eroaa helmojen muovilevikkeiden ansiosta. Paitsi, että ne tekevät autosta tavallista mallia näyttävämmän, ne suojaavat myös maalipintaa. Tosin maavaraakin on n. 30 milliä enemmän kuin tavallisessa viistoperä-Focuksessa. Uuden Focuksen parhaita puolia on helppo ajettavuus, eikä korkeampi kori rokota sitä yhtään. Farmari-Activeen verrattuna pitäisin 5-ovista Focus Activea tyylikkäämpänä. Ei enää erota rivinelosesta 5-ovinen Focus Active on paitsi hyvännäköinen, kiva ajettava myös moottorinsa myötä. Koeajetussa Ford Focus Activen 3-pyttyisestä bensaturbosta on irrotettu 182 hevosvoimaa. 3-pyttyisyys kuuluu kiihdytyksissäkin enää hyvin vaimeasti, mutta kyllä sen pörinän edelleen rivineloseen verrattuna pystyy kuulemaan. Vastavetoisesti kulutus pysyy kuitenkin kurissa. 8-lovinen automaatilaatikko tuo menoon vaivattomuutta, mutta tuppaa toimimaan hieman viivytellen. Alusta ei petä Alusta ei petä vauhdikkaammassakaan ajossa. Mieli pysyy rauhallisena, kun ei tarvitse pelätä helmojen raapaisua vaikkapa aavistuksen verran liian kovaa betoniporsaaseen ajaessa. Aktiivinen vakionopeudensäädin sisältää Stop & Go -toiminnon ja nopeusrajoitusmerkin tunnistuksen, säilyttää sopivan etäisyyden edellä ajavaan autoon, säätää auton nopeuden voimassa olevan nopeusrajoituksen mukaan ja helpottaa ajamista hitaasti etenevässä tai pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä Automaattivaihteiston pyöritettävällä vaihteenvalitsimella vaihteiden valinta on helppoa. Laajakuvaperuutuskamera näyttää lähes 180 astetta leveän kuvan auton takaa ja auttaa siten peruuttamaan paikkoihin, joissa on rajallinen näkyvyys. Hintaeroa esim. tavalliseen 5-oviseen, 182-hevosvoimaiseen ja 8-lovisella automaattilaatikolla varustettuun Focus ST-Lineen on hiukan yli 700 euroa. Ja tuohan suurempi maavara turvaa myös mökkimatkoille. Mikään maastoauto ei tietysti Focus Activekaan ole, mutta näyttää kuitenkin jonkin verran sellaiselta. ! TEKNIIKKAA FORD FOCUS ACTIVE 1.5 ECOBOOST 182 HV A8 5-OV MOOTTORI: R3, 1 496 cm3, turbo POLTTOAINE: bensiini TEHOT: 182 hv VÄÄNTÖ: 240 Nm YHDISTETTY KULUTUS: 7.3 l/100km CO2-PÄÄSTÖT: 159 g/km MITAT: pituus 4 378 mm, leveys 1825 mm, korkeus 1446 mm, akseliväli 2700 mm TAVARATILA 341L KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8.3 s HUIPPUNOPEUS: 222 km/h HINNAT ALK.: 29 369.48 €. KOEAJOAUTON KOKONAISHINTA: 35 380, 68 € Vaivaton ja ripeä ajettava Tyylikäs ulkonäkö Runsas vakiovarustelu Automaatti toimii hiukan verkkaisesti JÄLKIMAKU Erittäin kiva auto niin ajettavuudeltaan kuin ulkonäöltään. ? + – TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KOROTETTU FOCUS
• KAASUJALKA 6/2019 7 ITALIAN JEEP VAI JENKKI-FIAT? AUTOILUOHJELMA JATKUU HUHTIKUUSSA Yhteistyössä: Kaasujalan neljäs tuotantokausi käsittää kymmenen jaksoa. Ohjelma sisältää autoiluun liittyviä aiheita. Mukana on mielenkiintoisia henkilöhaastatteluita, viikon turvallisuusjuttu, tarvikevinkki sekä tietenkin uusien autojen koeajoja sekä paljon muuta mielenkiintoista. Jaksot esitetään suositulla Alfa TV:n kanavalla ja ohjelmat ovat lisäksi nähtävissä Kaasujalka Youtube-kanavalla. Sieltä löytyy myös aiempien tuotantokausien jokainen jakso. Katso esitysajat www.alfatv.fi.
• 8 KAASUJALKA 6/2019 KOEAJOSSA LEXUS ES300h YLELLINEN SÄÄSTÄJÄ ! TEKNIIKKAA LEXUS ES300H EXECUTIVE HINTA: 56 184,24€ ISKUTILAVUUS: 2487cm3 TEHO: 178hv / 5700 kierr/min VÄÄNTÖ: 221Nm / 3600-5200 kierr/ min SÄHKÖMOOTTORI TEHO: 120hv VÄÄNTÖ: 202Nm HYBRIDIJÄRJESTELMÄN TEHO: 218hv PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4975,1865,1445 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.9s HUIPPUNOPEUS: 180km/h KULUTUS (VALM.ILM): 4.4l PÄÄSTÖT: 120g/km KOEAJON KULUTUS: 5.1l Voimalinja Kulutus Hinta Varustetaso Infonäytön käytettävyys Peruutuskameran kuvan laatu Puhelimen langattoman latauspaikan sijainti JÄLKIMAKU Lexus ES300h on arvokkaamman näköinen mitä oikeasti onkaan. Hiljainen, mukava ja taloudellinen. Lisäksi auton luotettavuus ja käyttökustannukset ovat edulliset. Peukku ylös. ? + – Uusi Lexus ES300h näyttää hyvältä ja on teknisesti erittäin hienosti toimiva auto, joka kuluttaa ilahduttavan vähän. L exus ES300h korvaa takavetoisen GS:n, joka poistui Euroopan markkinoilta. Muille markkinoille GS vielä jäi. Kyseessä on jo ES:n 7.sukupolvi, mutta Eurooppaan tämä saapui vasta nyt. Etuvetoinen ES300h haastaa saksalaiset kilpakumppanit 5-sarjan BMW:n, Audi A6:n ja Mercedes-Benzin E-sarjan. Lexuksen yhtenä miinuksena on malliston pieni valikoima, sillä tarjolla on vain sedan-korinen malli ja tällä voimalinjalla varustettuna. Varustetasoja on kuitenkin viisi ja malliston edullisin Comfort-varusteinen maksaa 49 217,86 euroa. Malliston kallein on Luxury ja sen hintalapussa on 67954,48 euroa. Me saimme koeajoon Executive-mallin, jonka varustetaso riittää oikein hyvin. Lexus kulkee polttomoottorin suhteen vähän vastavirtaan muihin autonvalmistajiin nähden, sillä 4-sylinterinen voimanlähde vielä perinteisesti vapaasti hengittävä ja kuutiotilavuudeltaan ”peräti” 2.5-litrainen. Hybridijärjestelmän yhteisteho on parhaimmillaan 218 hevosvoimaa. Lexus ES300h omaa saman voimalinjan kuin juuri markkinoille paluun tehnyt Toyota Camry, joka tulee meille koeajoon tässä kesän aikana. Helppoa ja säästäväistä Siinä missä saksalaiset tarjoavat ladattavia hybridejä Lexus luottaa edelleen itselataavaan järjestelmään, joka onkin käyttäjälle huomattavasti helpompi ja vaivattomampi. Koeajoissa usein olemme huomanneet, että pidemmässä juoksussa lähes poikkeuksetta myös taloudellisempi. Ladattavien hybridien ongelma on lyhyt toimintamatka sähköllä ja jatkuva latausjohdon kanssa pelailu, joka on rasittavaa. Lexuksen hybridijärjestelmä on edelleen markkinoiden huippua, josta moni saisi ottaa mallia. Se toimii uskomattoman hienosti ja eleettömästi. Liikkeellelähdöissä koskaan ei tapahdu mitään viivettä vaan auto singahtaa heti kaasupoljinta painettaessa. Suorituskyky ei ole mikään räjähtävä, mutta oikein riittävä arkiajoon. Ilahduttavaa oli huomata, että auton kulutus on todella alhainen, sillä menovettä kului koeajon aikana vain 5.2 litraa ja se on näin isolle autolle mainio lukema. Hiljainen ja mukava Lexus on tehnyt paljon töitä auton hiljaisuuden ja mukavuuden suhteen onnistuen siinä erittäin hyvin. Äänieristemattoa on käytetty runsaasti ja iskunvaimentimiin on lisätty venttiili pehmentämään suuria epätasaisuuksia. Etuistuimia kehitettiin peräti kolme vuotta. ES300h on mukava ja erittäin miellyttävä matkakumppani, jolla matka taittuu leppoisasti. Autolla on mukava kurvailla yhtälailla sekä mutkateitä että moottoriteitä. Ajotuntuma on hyvin tunnokas ja ”saksalainen”. Takamatkustajien jalkatilat sen sijaan ovat hulppeat ja siinä saksalaiset jäävät nuolemaan näppejään. Infonäytössä kehitettävää Ihan kaikki ei kuitenkaan ole pelkää kehua ja mairittelevia sanoja, sillä muutamia harmittavia seikkojakin autosta löytyy. Saksalaiset autonvalmistajat ovat luoneet informaationäyttönsä hyvin monipuolisiksi ja helppokäyttöisiksi, josta myös Lexuksen insinöörit saisivat ottaa mallia. Lexuksen järjestelmä on sekava eikä hipaisulevy ole toiminnaltaan kätevin. Lisäksi matkapuhelimen langaton lataus sijaitsee vähän hankalasti kyynärnojan alla piilossa, jonne puhelin helposti unohtuu. Harmittavasti informaationäytön ruutuun ei tule tekstiä auton virtaa sammutettaessa, että muista ottaa puhelin. Peruutuskameran kuvan laatu ei pärjää tarkkuudessa saksalaisille haastajille, eikä tällä juhlita saksalaisilla autobaanoillakaan, sillä auton huippunopeus jää vain 180 kilometrin tuntivauhtiin. Suomessa tuolla ei ole mitään merkitystä, mutta uskoisin, että joidenkin saksalaisten ostopäätökseen saattaakin vaikuttaa. Kokonaisuutena ES300h on onnistunut ja mukava auto. Kokonaisfiilistä ei pilaa muutamat puutteetkaan. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa
• KAASUJALKA 6/2019 9 RAISIO Tuotekatu 6 (02) 432 9390, 0500 222 996 ma-pe 8-17 la 10-15 Kaikki merkit ja mallit Vuoden takuu lasille ja työlle Vakuutusyhtiöiden hyväksymä Puhelinpäivystys 24H 0500 222 996 Autovalmistajien hyväksymät tuotteet Yli 30 vuoden kokemus alalta LIETO Vakiotie 3 (02) 432 9390, 0500 222 996 ma-pe 8-17 la 10-15 Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen koko Suomeen! Ei piilokuluja! Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa www.rameder.? www.rameder.? Tarvitsetko apua asennuksessa? Kysy lisää, meillä on yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. FIN complete your car. yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. Liity mukaan! Asiakkaat voivat tilata vetokoukun suoraan sinun pisteeseen asennettavaksi. Sähköpostitilaukset: info@rameder. • Puhelintilaukset numerosta: 020 743 2170 (avoinna arkisin 08.00 16.00) Euroopan suurin vetokoukkutukku takaa edulliset hinnat! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! Koodilla KAASUJALKA12 saat edullisista hinnoista vielä 5 % lisäalennuksen! Koodi voimassa kaikkiin verkkokauppamme tuotteisiin 30.06.2019 saakka! www.fusti.fi www.auto-lehtinen.fi Henkilöautot Hautalantie 16, TAMPERE Puh. 010 2390 200 Helsingintie 595, Salo (Muurla) Puh. (02) 721 7700 Henkilö-, pakettija maastoautot Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot 24/7. YLI 60 VUOTTA KIERRÄTYSTÄ TAKUULLA! AUTOPURKAMOT MICHELINIT ALLE 50€ EDULLISEMMIN Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). Sis. mm. öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon (5 l Total-öljyä 5W40, suodatin ja vaihtotyö), nesteiden tarkistukset (jarru, kytkin, jäähdytys ja pesu), renkaiden kunnon ja ilmanpaineiden tarkastuksen, alustan kunnon tarkastuksen. ILMASTOINTILAITTEEN TÄYTTÖHUOLTO 79 € 50 € KESÄLLÄ VEDETÄÄN (sis. täyttöaineen R-134 ja työt) Katso lisää ja tarkista palvelun saatavuus verkkosivuiltamme! Kiinteä koukku 599 € Irrotettava malli 699 € Irrotettava vertikaalinen malli 799 € Tarjous on voimassa verkkokaupassa ja palvelupisteissä (ei partner-pisteissä) 20.6.2019 asti. Rengassarja = 4 rengasta. OSTA MICHELININ HENKILÖAUTON KESÄRENGASSARJA, SAAT ALENNUSTA HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi
• 10 KAASUJALKA 6/2019 KUUKAUDEN KÄYTETTY TOYOTA Prius TOYOTA PRIUS VM.2016 – VÄHEMMÄN UFO KUIN LUULISI ! TEKNIIKKAA TOYOTA PRIUS ACTIVE VUOSIMALLI: 2016 MITTARILUKEMA: 40 000 km MOOTTORI: polttomoottori 1798 cm3 + sähkömoottori. TEHOT: polttomoottori 72 kW/98 hv + sähkömoottori 53 kW, suurin yhteisteho 90 hv VÄÄNTÖ: polttomoottori: 142 Nm + sähkömoottori: 163 Nm, suurin yhteisvääntö 122 Nm VAIHTEISTO: portaaton automaatti KIIHTYVYYS 0—100 KM/H: 10,6 s HUIPPUNOPEUS: 180 km/h YHDISTETTY KULUTUS : (l/100km) 3,3 l/100 km (valmistajan ilmoittama) CO2-PÄÄSTÖT: 76 g/km MITAT: pituus 4540 mm, leveys 1760 mm, korkeus 1470 mm, akseliväli 2700 mm, tavaratila 501 l EDELLINEN KATSASTUS: 12.03.2019. MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Petikko, Vantaa HINTA: 26 890 € Jos haluaa profiloitua erityisesti ekoautoilijaksi kohtuurahalla, sopii käytetty Toyota Prius siihen tarkoitukseen muita Toyota-hybridejä paremmin. Prius näyttää ulospäin ehkä ”ufommalta” kuin se oikeasti onkaan. N eljännen sukupolven Prius esiteltiin yleisölle Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2015 ja Plug-in Hybrid New Yorkin autonäyttelyssä alkuvuodesta 2016. Aerodynamiikka oli parantunut entisestään ja ilmanvastuskerroin oli nyt 0,24, kun se edeltäjässä oli 0,25. Jos pidettiin ensimmäisen polven Priusta kulmikkainen muotoineen harmaahiirulaisena, niin sellaisesta tämä neljännen polven Prius on kaukana. Sen muodoissa riittää särmää ja pokkausta, ehkä liiankin kanssa suomalaista perusautoilijaa ajatellen. Kun aikoinaan koeajoin tämän neljännen polven Priuksen tuoreeltaan, eräs vääräleuka tuttava kysyi ”onkos tuo jonkunlainen ekoväen halvemman luokan lisenssi-Ferrari?”. Varsinkin takaa Prius eroaa rajusti perusluokan perhe-Toyotasta. Toyotat ovat tunnetusti keikkuneet ensirekisteröintitilastojen kärkipaikoilla. Autoalan Tiedotuskeskuksen tilastoissa vuosilta 2016 ja 2017 ei ole erikseen eritelty, kuinka moni esimerkiksi vuonna 2017 myydyistä 3650 Toyota Auriksesta on ollut hybridejä, mutta Toyota Yariksen kohdalla selviää, että Yaris-hybridejä ensirekistöröitiin 1553 autoa vuonna 2017. Prius ei ole Suomessa mikään hitti. Sitä ensirekisteröitiin 134 autoa vuonna 2017 ja 271 autoa vuonna 2016. Liian persoonallinen? Persoonallisuus taitaa olla Priuksen heikkous ja vahvuus. Kun hybriditekniikka on otettu käyttöön monissa muissa Toyotan malleissa, Prius on saanut erottua entistä enemmän omaksi itsekseen. Kun Toyota Auriksessa ehkä hybriditekniikka nähdään vain yhtenä luontevana lisävaihtoehtona, Prius on nimenomaan hybriauto ja mielikuvissa varmasti kummallisempi kuin se oikeasti onkaan. Kun Priuksia myydään vähän uutena, niin heikosti niitä on tarjolla käytettyinäkin. Koeajettu Prius oli itselatautuva, siitä on olemassa myös seinästä ladattava plug-in -versio. Se on kiistatta persoonallinen, mutta samalla myös melko epäkäytännöllinen auto. Muiden Toyotojen tapaan se sopii perheautoksi kohtuullisen väljien sisätilojen ansiosta. Akkutekniikan takia takakontin tila jää keskinkertaiseksi. Ohjaamossakin ensivaikutelma on kuin pienlentokoneessa tai jossakin simulaattorissa. Muotoilu pelottaa turhaan: pääosin hallintalaitteita on helppo käyttää. Melko pian kuski alkaa viihtyä ja matkustamo alkaa tuntua enemmän olohuoneelta kuin lentokonesimulaattorilta. Ajotietokoneen päiväkirja kertoo kunakin päivänä ajetun matkan kilometreinä sekä kulutuksen litroina sataa kilometriä kohden. Vaivattomuus ihastuttaa Eniten Priuksessa ihastuttaa ajamisen vaivattomuus taajamaliikenteessä. Tästä pitää kiittää erityisesti polttoja sähkömoottorin sulavaa yhteistyötä CVT-automaattivaihteiston kanssa. Hallintalaitteetkin ovat erittäin kevyet käyttää. Hybriditekniikan taloushyödyt pääsevät parhaiten esille juuri kaupunkiliikenteessä, kun ajo on nykivaa ja jatkuvaa liikennevaloista lähtemistä. Maantieajossa Prius ei sitten ihan olekaan kaikkein omimillaan: melutaso nousee yli kahdeksankympin nopeuksissa ja ohjauskin on tunnoton. Auto hakee uria ja sivutuulikin tarttuu siihen herkästi. Positiivisesti Prius yllättää siinä, että pienten vanteiden ansiosta auto ei pompota. Priuksen ongelma pitkillä matkoilla on, että puhtaan sähkö¬ajon osuus pienenee ja kulutus kasvaa kohti tavallisten polttomoottoriautojen lukemia. Normaalissa ajossa sillä ei tiettävästi pääse luvattuihin kulutuslukemiin, eli n. 3,5 litran kulutukseen satasella. Esimerkiksi Helsingin Sanomien koeajossa päästiin 4,8 litran kulutukseen satasella, kun autolla ajettiin 400 km kaupunki-, maantieja moottoritieajoa, ja keskinopeudeksi muodostui 65 kilometriä tunnissa. Kulutusta voi kuitenkin pitää kohtuullisena ja luvattuihin lukemiin voi ehkä päästäkin, jos ei aja hirveän paljon pitkää matkaajoa. Priuksen akun kapasiteetti on vain 1,31 kilowattituntia, joten pelkällä sähköllä ei pitkälle pääse. Itse asun Vantaalla aivan kehä III -tien kyljessä. Ajoista pääosa on juuri sukkulointia kehä III -tien sisäpuolella taajamissa Helsingissä, Vantaalla ja Espoossa. Aika paljon tulee ajettua myös kehä IIIja kehä I -teitä pitkin, joissa kummassakin nopeusrajoitus on 80 kilometriä tunnissa ja kehä I tuupattu täyteen valvontakameroita, joten ylinopeuttakaan ei tule juuri ajettua. Kyydissä ei kulje kovin paljon tavaraa ja itseni lisäksi kyydissä on pääasiassa rouva. Eli en tarvitse kovinkaan paljon tavaranja ihmisenkuljetuskapasiteettia. Siksi itse valitsisin mieluummin Priuksen kuin perus-Auriksen, jos pitäisi kahdesta Toyotasta valita. Uuden itselataavan Toyota Priuksen hinnat lähtevät 36 000 eurosta. Siihen päälle kun lisätään vielä toiset renkaat ja muutkin käytännössä jokseenkin välttämättömät lisävarusteet, kustannus nousee uskoakseni ainakin 40 000 euroon. Käsitykseni mukaan Prius on ihan yhtä luotettava peli kuin muutkin Toyotat, siis erittäin luotettava. 26 890 euroa vain 40 000 kilometriä ajetusta, 3 vuotta vanhasta ja kunnoltaan muutenkin uuden veroiselta tuntuasta Priuksesta ei vaikuta lainkaan pahalta. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski
• KAASUJALKA 6/2019 11 ORIPÄÄ8.6.2019 ORIPÄÄ 8.6.2019 HRRT Tasanopeussarja Aircooled.fi VW rallisarja Historic Rally Trophyn sorakauden avauskilpailu! Haastava reitti Varsinais-Suomen teillä. 8 erikoiskoetta yli 80 EK-kilometriä kuva Marko Kyöstilä
• ORIPÄÄ 8.6.2019 KILPAILUN JOHTAJAN TERVEHDYS RALLIN ORGANISAATIO AIKATAULU Hyvä autourheilun ystävä, Historic Rally Trophy -sarjan kesän avaus, Kaasujalka ralli, ajetaan Oripään, Loimaan ja Pöytyän seudulla 8.6.2019. Mukana ovat tasanopeusautojen lisäksi BMW Rallisarjan sekä Aircooled.fi (kansankielellä ”Kuplaluokka”) -sarjan autoja. Lisäluokista löytyy näiden lisäksi nuotista ajavia sekä ”pimeään tyrkkääviä”. Saimme mukaan myös nuorten luokan. Kilpailijoille on tiedossa mukavaa, mutta osittain haastavaakin tietä kahdeksan erikoiskokeen verran. Ratamestarimme on taas kerran järjestänyt hienot tiet kilpailijoille, sillä reitiltä löytyy sekä pienempää tietä että nopeaa valtion tietä. Ja taas kerran sora tulee taatusti lentämään ! ! Rallin kilpailukeskus on tänä vuonna viety takaisin Oripään lentokentälle (Hirvikoskentie 300, Oripää) missä olemme järjestäneet vuosien saatossa useamman kerran rallikilpailuja. Kilpa-autot lähtevät reitille klo 10.01, mutta jo sitä ennen starttaavat tasanopeusautot sekä etuautot, mm. Mika Rantasalo Kadetillaan VIP-auton kuljettajana. Pätkälle katsomaan mennessäsi, olethan ajoissa liikkeellä, reilusti ennen tasanopeusautojen saapumista erikoiskokeelle. Kilpailukeskuksessa on kaikki toiminnat kompaktissa paketissa; löytyy ralliravintola jossa tunnetusti on todella maittavaa ruokaa koko kilpailun ajan sekä iso lähes kokonaan asvaltoitu huoltoalue, missä ralliautot käyvät useampaan kertaan päivän aikana. Mikäli haluat nähdä ralliautoja myös muualla kuin erikoiskokeilla, kannattaa tulla tutustumaan huoltoalueen toimintaan. Huomioithan kuitenkin, että annat työrauhan huoltomiehille. Rallin huoltotauot on aikataulutettu, joten heillä ei ole paljon aikaa huoltaa autoa. Lisäksi Sinun tulee huomioida kiitoradan turva-alue, joka on erotettu siimalla. Siiman toiselle puolelle ei saa mennä. Maaliin ensimmäisiä autoja odotetaan n. 17.30 alkaen. Nyt ajettava Kaasujalka ralli on järjestyksessään 12. seuran järjestämä rallikilpailu. Tämän lisäksi seura on vuosien aikana järjestänyt monenlaisia muita autourheilutapahtumia. Autourheilutapahtumien läpivieminen vaatii aina suuren ihmisjoukon työpanoksen. Myös Kaasujalka rallin tekemiseen on tarvittu iso joukko toimihenkilöitä useasta eri seurasta, jotta ralli saadaan ajettua. Haluankin kiittää Teitä kaikkia panoksestanne. ISO KIITOS ! ! Vietetään hauska päivä autourheilun parissa, kuitenkaan unohtamatta omaa ja kaverien turvallisuutta. Valitaan turvalliset katselupaikat ja muistetaan noudattaa järjestysmiehien ohjeita erikoiskokeilla. Lopuksi esitän pienen pyynnön kaikille; kerätään omat roskat pois lähtiessä mukaan. Ja muistetaan, että olemme toisten mailla. Käyttäydytään sen mukaisesti. HAUSKAA RALLIPÄIVÄÄ KAIKILLE Saana Raessuo kilpailunjohtaja Kartanmyyntipaikat 8.6. klo 8 alk. Neste Vesilaitoksentie, Raisio Neste Riihikoski, Riihikoski K-Market Yläne, Yläne Oripään Shellin pihalla autosta, Oripää (klo 8-10, jonka jälkeen karttamyynti kilpailukeskuksessa) Kilpailukeskus Oripään lentokenttä, Oripää Karttapaketin hinta: 10€ (oikeuttaa sisäänpääsyyn 2 erikoiskokeelle) Kilpailun aikataulu 1. tasanopeusauto lähtee kilpailukeskuksesta 8.46 1. ralliauto lähtee kilpailukeskuksesta klo 10.01. Ennen ensimmäisiä kilpailijoita reitille lähtevät jo etuautot. Tauolle ensimmäistä kilpa-autoa odotetaan n. klo 13.30. Maaliin kilpailukeskukselle 1 auto saapuu n. klo 17.30 Tarkemman aikataulun ja rallin reitin saat tietoosi, kun ostat karttapaketin jostain em. myyntipaikasta. Karttapaketti toimii 2 henkilön sisäänpääsynä erikoiskokeille. Järjestävä seura maksaa erikoiskokeilla teiden kunnostuksesta ja käytöstä, joten ostamalla karttapaketin, tuet samalla seuran toimintaa. Kannata suomalaista autourheilua ja sen tulevaisuutta – osta karttapaketti! Kilpailukeskus Oripään lentokenttä, Hirvikoskentie 300, Oripää. Ralliravintola palvelee koko päivän alk. klo 7.00. Tarjolla maukasta aamupalaa ja lounasta sekä kahvia ja leivonnaisia ym. herkkuja koko kilpailupäivän ajan. Myös ralligrilli on kuumana! Tervetuloa koko perheen voimin nauttimaan rallipäivästä Oripäähän ja reitin varrelle Kilpailun toimihenkilöt Tuomariston pj Asko Kettunen Tuomarit Jyrki Hapulahti, Jouni Kant, Erkki Tiainen, Jani Hämölä AKK:n turvatarkkailija Martti Päivinen AKK:n pääkatsastaja Alpo Aarnio Kilpailunjohtaja Saana Raessuo Reittijohtaja Juha-Pekka Raessuo Turvallisuusjohtaja Turo Kallio Kilpailusihteeri Susanna Rantasalo Turvallisuuspäällikkö Sami Kirstilä Ratamestari Pasi Valtonen Katsastuspäällikkö Tuomas Henriksson Viestipäällikkö Tiina Silvennoinen Tulospalvelu MUT-palvelu Tuloslaskentapäällikkö Sami Peltola Tiedottaja Satu Lautkankare Kilpailijoiden yhd.henk. Tero Rönnemaa Etuautot 000 Risto Laine Ben Wickstrom HANAA-SUBARU VIP Mika Rantasalo Opel Kadett E GSI 00 Sami Saarinen Juha Eronen Opel Ascona Kalle Berg Teijo Kantanen Mitsubishi Galant VR 4 Rallissa ajetaan 8 erikoiskoetta. Suurin osa reitistä on jouhevaa valtiontietä, jossa löytyy hieman yllätystäkin. Reitillä on isoja paaleja ja/tai yhteen koottuja rengaspinoja sijoitettuna pois ajouralta ja niiden tarkoitus on estää oikaisut sekä säilyttää ojien kunto alkuperäistarkoituksessaan. Tasanopeusautojen suoritus alkaa n. 45 min sulkemisen jälkeen. Tasanopeusautojen jälkeen reitin tarkistaa Turva 1, Turva ja SPAUK: in autot, joiden jälkeen erikoiskokeen ajavat 000auto, VIP-auto, 00-auto ja 0-auto. Tämän jälkeen tulee ensimmäinen ralliauto. Yleisön liikkuminen erikoiskokeilla sulkuaikana on kielletty. Vaarallisilla katselupaikoilla oleminen on myös kiellettyä. Yleisön turvallisuus on viranomaistarkkailussa tärkein asia, joten yleisön tulee noudattaa kaikkien toimitsijoiden antamia ohjeita ja kieltoja. Muistakaa myös, että piha-alueilla liikkuminen ilman maanomistajan lupaa on kielletty. Paikalliset ihmiset seuraavat yleisön ja kilpailijoiden käyttäytymistä reitin varrella, ja palaute siitä tulee viimeistään seuraavaan ralliin lupia haettaessa selvänä kieltona rallin järjestämiseksi. Lupien saanti on tullut jatkuvasti vaikeammaksi. Rallin aikana ihmisten liikkuminen pihoilla ja muilla yksityisalueilla koetaan usein erittäin negatiivisena asiana alueiden omistajien / haltijoiden taholta. EK 1 ja 5 Lyhyt valtiontie, jossa alkuosuudelle on peltomutkia ja lopussa nopean osuuden jälkeen 90? mutka kaiteiden väliin. EK jouduttiin lyhentämään paikallisten asukkaiden voimakkaan vastustuksen vuoksi. EK:lla ei ole montakaan hyvää katselupaikkaa. EK 2 ja 6 Alussa on jouhevaa valtiontietä jatkuen yksityistienä, jossa on hitaita mutkia ja nopeita suoria. Ainoastaan valtiontien ja yksityistien risteykseen pääse helpohkosti. EK 3 Aloitetaan valtiontieltä, josta jatketaan yksityisteitä EK maaliin nopeiden suorien ja vaihtelevien mutkien kautta. Maalin ennakkomerkkien jälkeen pudottava oikea, joka saattaa yllättää. Tätä erikoiskoetta ei ole ajettu miesmuistiin kesäkelillä. Erikoiskokeella on joitakin liittymiä, joista pääsee katsomaan erikoiskokeen tapahtumia. EK 4 Tämä on kilpailun pisin erikoiskoe. Erikoiskoe aloitetaan yksityistie osuudella ja jatketaan perinteisellä nopealla valtiontieosuudella, jossa on omat yllätyksensä. Mielenkiintoisimmat katselupaikat löytyvät keskivaiheilta. Lähdöstä on pitkä kävelymatka erikoiskokeen varteen. Valtiontieosuudella on paljon liittymiä, joista pääsee lähelle erikoiskoetta. EK 7 Erikoiskoe alkaa yksityistie osuuksilla, jossa on nopeita suoria ja vaihtelevia mutkia. Maalin tullaan nopeahkolla valtiontie osuudella. Tätä erikoiskoetta ei ole ajettu miesmuistiin kesäkelillä. Erikoiskokeella on joitakin liittymiä, joista pääsee katsomaan erikoiskokeen tapahtumia. EK 8 Erikoiskoe aloitetaan perinteisellä nopealla valtiontieosuudella, jossa on omat yllätyksensä, lopussa on yksityistie osuus. Mielenkiintoisimmat katselupaikat löytyvät keskivaiheilta. Maalista on pitkä kävelymatka erikoiskokeen varteen. Valtiontieosuudella on paljon liittymiä, joista pääsee lähelle erikoiskoetta. Muistakaa liikkuessanne maastossa, että AVOTULEN TEKO ilman alueen omistajan lupaa ON EHDOTTOMASTI KIELLETTY. Tähän aikaan vuodesta EI SAA MENNÄ millekään MUOKATULLE VILJELYSMAALLE. Ratamestari toivottaa hyvää rallipäivää niin kilpailijoille kuin katsojillekin. Ratamestari RATAMESTARIN VINKIT
• ORIPÄÄ8.6.2019 Neste Vesilaitoksentie Raisio Kai Oksanen, puh. 010 321 6380 Ark. 6.30-20, la 8-18, su 10-18 nestevesilaitoksentie.? Vuokrakärryt Keskimäärin 90% pienemmät CO 2 -päästöt Meiltä saat Täysin uusi autopesu! Pesu avoinna joka päivä 6-23. Nyt voit ajaa myös suoraan pesuun ostamalla ohjelman maksuautomaatista debittai credit kortilla. Imuri 24/7 mittarikentällämme. Toimii 1€ ja 2€ kolikoilla. NESTE
• ORIPÄÄ 8.6.2019 AL-Härmän Riku Koski on tullut ryminällä BMW-rallisarjaan, sillä junioriluokiteltu kortesjärveläinen johtaa talvikauden jälkeen koko sarjaa. Rallin BMW-sarja on osoittanut taas tasaisuutensa, sillä kaikissa kolmessa talviosakilpailussa nähtiin eri voittaja. Savonlinnassa tammikuussa ajetussa sarjaavauksessa pitivät parasta vauhtia BMW-merkkiluokan konkarit. Ykköseksi ajoi AL-Härmän Sami Laurila, jolle BMW-luokassa viime kaudella hopealle sijoittunut Lappeenrannan Toni Parkkinen hävisi 34,7 sekuntia. Viime kauden päätteeksi ensimmäisen BMW-kisansa ajanut ja sen myös voittanut Jämsän Jaakko Lavio oli Seurahuonerallissa kolmas. Laukaassa helmikuussa ajettua Peurunkarallia isännöi seniorikuljettaja Lasse Hirvijärvi. Lavio hävisi EPUA:n kuljettajalle reilut kymmenen sekuntia. Avauskisassa neljänneksi ajanut Riku Koski oli toisessa BMW-rallissaan kolmas. Talvikauden päätteeksi ajetussa Lapua-rallissa Riku Koski otti kartturinsa Matias Vistinmäen kanssa ensimmäisen voittonsa. Sami Laurila kävi tiukan kisan kakkospaikasta Toni Parkkisen kanssa. Kaasujalka-ralliin lähdetään Riku Kosken johtaessa paitsi BMW-sarjan junioreita myös yleistä luokkaa. 57 pistettä keränneen Kosken takana on kakkosena Sami Laurila (43 pistettä) ennen 38 pisteessä olevia Toni Parkkista ja Jaakko Laviota. Yli tusina kuljettajaa keränneen sarjan seniorikilpailua johtaa Lapuan UA:n Anssi Luomaaho. BMW Rallissa on hyvä henki – Ajoin aikaisemmin enimmäkseen rallisprinttejä Toyota Starletilla ja Corolla GT:llä. Myös muutaman rallin ajoin noilla autoilla, mutta menestyksestä ei kannata puhua. Aloitin BMW-sarjan tällä kaudella, koska mielestäni sarjan idea on tosi hyvä, kun kukaan ei saa etumatkaa kaluston puolesta. Kustannukset ovat huomattavasti pienemmät kuin monessa muussa sarjassa, ja autot ovat muihin luokkiin verrattuna myös kestäviä ja kilpailukykyisiä. Sarjaan oli helppo lähteä, kun sai paljon vinkkejä kavereilta ja tunnelma muiden kilpailijoiden kanssa on rento, summaa Riku Koski BMW Ralli -sarjan etuja. – Tavoitteeksi asetin junioreiden mestaruuden ja pysymisen yleisessä kolmen sakissa. Talvikausi meni yli odotusten. Talvikisoihin mahtui hieman epäonnea, mutta niin sitä oli muillakin. Sarja on vaikuttanut todella hauskalta, ja suosittelen tätä kyllä kaikille, markkinoi Riku Koski BMW Rallia. Kosken tapaan sarjan tulokaskuljettajiin kuuluvat Jaakko Lavio ja junioreissa talvikauden jälkeen toisena oleva EPUA:n Tero Pellinen jakavat sarjajohtajan näkemykset, että BMW Ralli on kustannuksiltaan edullinen ja helppo luokka ajaa rallia. – Ajoin viime syksynä ensimmäisen rallini, joten tavoitteena on tietysti lähinnä pääsy kisoissa maaliin – ja siinä onnistuinkin talvella joka kerta. BMW Ralli on edullinen luokka ja porukka rentoa, kehuu nurmolainen Pellinen. BMW Ralli -sarjassa ajetaan Kaasujalka-rallin jälkeen vielä syksyllä Urjalan ja Naantalin osakilpailut. Kuva Marko Kyöstilä BMW-sarja Kaasujalka-ralliin Riku Kosken johdolla
• ORIPÄÄ8.6.2019 Raision Urheiluautoilijat juhlivat historiansa 30-vuotista taivalta Raision Kaupungintalolla 8.12.2018. Yhdistyksen perustajajäsenistä paikalla olivat seuran logon suunnitellut Viljo Kaapro sekä Timo Laaksonen ja Antti Vaahtera. Raision Urheiluautoilijat ry on vireä ja aktiivinen kolmekymppinen seura, jolla on vuosittain useita kilpailuja ja tapahtumia. Lisäksi seura avustaa alueen muita autourheiluseuroja kilpailuissa. Raision Urheiluautoilijat ry lahjoitti saamansa syntymäpäiväonnittelurahat pienten sydänlasten hyväksi. Lahjoituksen vastaanottaa Sydänlapset ja -aikuiset ry: n toiminnanjohtaja Katja Laine 23.1. pidetyssä tilaisuudessa. Sydänlapset ja -aikuiset ry on synnynnäisesti sydänvikaisten valtakunnallinen yhdistys, joka tuottaa tietoa, tukea ja toimintaa synnynnäisesti sydänvikaisten lasten, nuorten ja aikuisten perheille. Raision Urheiluautoilijat ry:n lahjoittamat varat tullaan käyttämään sydänlasten kuntoutustoimintaan. Sydänlapset ja -aikuiset ry on vuonna 1975 perustettu valtakunnallinen synnynnäisesti sydänvikaisten ja heidän läheistensä etuja ajava potilasyhdistys. Yhdistyksen keskeisenä tavoitteena on toimia kaikkien synnynnäisesti sydänvikaisten ja heidän läheistensä edunvalvojana Sydänlapset ja -aikuiset ry toimii yhdyssiteenä tämän potilasryhmän ja terveydenhuollon henkilökunnan välillä. Sydänlapset ja -aikuiset ry on Suomen Sydänliiton jäsenjärjestö. Jäseniä yhdistyksessä on tällä hetkellä noin 1 700. Yhdistys järjestää monipuolisesti sopeutumisvalmennusja kuntoutuskursseja, leiritoimintaa sekä valtakunnallisia tapahtumia ja tapaamisia sydänlasten ja heidän perheidensä ohella myös sydännuorille ja -aikuisille. Yhdistys tiedottaa synnynnäisesti sydänvikaisten asioista julkaisemalla neljä kertaa vuodessa ilmestyvää jäsenlehteä, tuottamalla esitteitä ja muuta tiedotusmateriaalia. Lisäksi yhdistys tukee tutkimustoimintaa, hoitohenkilökunnan koulutusta sekä järjestää vertaistukihenkilökoulutusta. Lahjoitus luovutettiin 23.1.19 klo 12 Raision Urheiluautoilijat ry:n tiloissa Raisiossa Tanhukatu 2. Raision Urheiluautoilijoiden lahjoitus sydänlasten hyväksi 22. Raisio JM Jokamiesluokan autokilpailu Somero Somurakupin osakilpailu 5/6 su 8.9.2019 klo 10.00 Ajettavat luokat: Yleinen Nuoret, naiset ja papat limittäin Liput 10e (sis. kahvin tai teen) alle 12v. ilmaiseksi Tervetuloa! TÄYDEN PALVELUN AUTOTALOOMME Uudet autot, vaihtoautot ja valtuutetut merkkihuollot. Myös kolarikorjausja oheispalvelut kaikkiin automerkkeihin. TERVETULOA TUTUSTUMAAN VALTUUTETTU MERKKIHUOLTO SERVICE SERVICE MINI SERVICE AUTOMYYNTI JA VALTUUTETTU MERKKIHUOLTO AUTOKESKUS RAISIO Haunistentie 15 AVOINNA Automyynti ma-pe 9-18, la 10-16 Huolto ma-pe 7-18 autokeskus.fi BMW.................................. 020 506 5849 Citroën .............................. 020 506 5847 Nissan................................ 020 506 5810 Peugeot............................. 020 506 5847 Vaihtoautot ....................... 020 506 5820 AUTOMYYNTI BMW/MINI........................ 020 506 5860 Citroën .............................. 020 506 5840 Nissan................................ 020 506 5973 Peugeot............................. 020 506 5840 Alfa Romeo, Fiat............... 020 506 5808 Chrysler, Dodge, Jeep .... 020 506 5839 HUOLTO 0205-numeroiden hinnat: lankap. 8,35 snt/puh. + 8,83 snt/min. / matkap. 8,35 snt/puh. + 22,32 snt/min.
• ORIPÄÄ 8.6.2019 No Lk I-ohjaaja Seura II-ohjaaja Seura Ilmoittaja Auto Historic -69 1 1 Heinänen Antti AL-Myrskylä Mäenpää Tiia AL-Myrskylä Antti Heinänen Fiat 850 Special 2 1 Ohrankämmen Jari HRCF Helmikkala Petri HRCF Jari Ohrankämmen Wartburg 353 3 2 Halonen Reijo PRCF Halonen Jarno Fullspeed RC Reijo Halonen Ford Anglia 1200 4 2 Koskinen Ari UUA Kalenius Anni UUA Ari Koskinen Renault 8 Gordini 5 2 Sartovuo Hannu HRCF Kunttu Tomi LuuUA Hannu Sartovuo Ford Escort 1300 GT 6 2 Hänninen Veijo SLUA Hänninen Petri SLUA Veijo Hänninen Austin Cooper S 7 2 Valtaala Jari AlavUA Penttilä Pekka AlavUA Jari Valtaala Toyota Corolla 8 2 Leander Matti HRCF Suorsa Jouni HausUA Leander Matti Ford Escort 1300 GT 9 3 Honkalatva Jari JSAST Honkalatva Pasi JyvUA Jari Honkalatva Ford Capri 1600 GT 10 3 Sarasto Martti NHD Someroja Pasi THU-TEAM Martti Sarasto Ford Cortina GT 11 4 Forsberg Kaj AnkUA Forsberg Joni AnkUA Kaj Forsberg BMW 2002 TI Historic -75 12 5 Fonsell Petri THU-TEAM Haakanen Harri TUA Petri Fonsell Ford Escort 1300 GT 13 5 Sinkkonen Toni TamUA Saarilahti Arto TamUA Toni Sinkkonen Datsun 100A 14 5 Karpiola Mika HRCF Muteli Iida Mäntän UA Karpiola Mika Ford Escort 1300 GT 15 5 Mattila Heikki THU-TEAM Parmanen Sami THU-TEAM Heikki Mattila Vaz 2101 16 5 Allinen Niko KiuUA Allinen Marko KiuUA Niko Allinen Ford Escort 1300 GT 17 5 Lappalainen Jussi KiuUA Hurskainen Rauno Päij-HUA Jussi Lappalainen Ford Escort 1300 GT 18 6 Holm Ilpo SaloUA Heinonen Mika SaloUA Mika Heinonen Ford Escort 1600 19 6 Kortelahti Eero VeSa Mälkönen Elisa LamUA Eero Kortelahti Sunbeam Avenger 1600 GT 20 6 Frilander Mikko TeisUA Salonen Jani EPUA Mikko Frilander Sunbeam Avenger 1600 GT 21 6 Paarala Rauno TUA Rajasto Teemu PaiUA Rauno Paarala Ford Escort 1600 22 6 Loppi Kari UUA Mönkö Niina UUA Kari Loppi Ford Cortina 1600 GT 23 6 Mäkelä Joni TeisUA Vuokila Jaakko RoiUA Joni Mäkelä Ford Escort 1600 24 7 Valkonen Heikki LMM Valkonen Emppu LMM Heikki Valkonen Volvo 144 25 7 Kanerva Janne AnkUA Kanerva Harri AnkUA Janne Kanerva Volvo 142 S Historic -81 26 8 Hakala Markku FoSUA Männistö Jari FoSUA Jari Männistö Toyota Corolla 27 9 Linden Raimo AUK J-äijät Repo Toni AUK J-äijät Toni Repo Toyota Celica 1600 28 9 Blomroos Pertti WRT RY Blomroos Esko WRT RY Pertti Blomroos Volkswagen Scirocco GTI 29 11 Hållfast Keijo HRF Pimiä Petri AAU Keijo Hållfast Toyota Starlet 1300 30 11 Järvinen Tommi TeisUA Penttilä Isto TeisUA Tommi Järvinen Toyota Starlet 1300 31 12 Laaksonen Juha VitikanUA Ekola Esa AL-Härmä Esa Ekola Volkswagen Golf 16 S 32 13 Piekkala Jere SomUA Hallamaa Jukka THU-TEAM Jere Piekkala Volvo 244 33 13 Mustapuro Onni NokUA Salmi Jani AMM Onni Mu$tapuro Volvo 242 34 13 Pousi Petri TullUA Pietikäinen Janne TullUA Petri Pousi Volvo 242 35 13 Koivunen Teemu SomUA Nummela Teppo LuPäSUA koivunen teemu Volvo 242 36 13 Hartikka Reijo KySUA Pura Roosa KySUA Reijo Hartikka Opel Kadett C Rallye 2.0E 37 13 Mustonen Jarmo UAU Tuominen Timo SMILE Jarmo Mustonen Volvo 242 38 13 Eerola Harri AnkUA Kuismanen Kirsi AnkUA Harri Eerola Ford Escort RS 2000 39 13 Sakselin Antero SomUA Hautalahti Raimo AL-Myrskylä Hautalahti Raimo Volvo 242 Historic -90 40 14 Laamanen Seppo SLUA Silvennoinen Petri RUA Seppo Laamanen Lada Samara (Vaz 2108) 41 14 Selänne Juha UAU Haarala Markku UAU Markku Haarala Peugeot 205 Rallye 42 15 Lindroos Esa AUK J-äijät Lindroos Anja AUK J-äijät Esa Lindroos Toyota Corolla 1600 GT 2 door (AE86) 43 16 Koskela Anssi TerUA Nikander Matti RiiUA Anssi Koskela Opel Kadett GSi 16V 44 16 Karttunen Arttu AMM Karttunen Veli-Matti AMM Arttu Karttunen Opel Kadett E GSi 16V/ 45 16 Laakso Markku LamUA Hoppania Markku LamUA Markku Laakso Volkswagen Golf GTI 1800 46 16 Tuominen Sami SaarUA Karpiola Juha Mäntän UA Köpö Racing Team Opel Manta 2.0 E 47 17 Koskela Ilkka TAUK Salmijärvi Katja TAUK Katja Salmijärvi Mercedes Benz 190 E 2.3-16 Nuottisarja, ennakkotutustuttavat luokat 48 19 Wikstedt Mikael HRCF Rokkanen Hannu LohUA Mikael Wikstedt Opel Kadett 1.3 49 19 Raittila Seppo PR-Rac Väliaho Hannu PR-Rac Seppo Raittila Toyota Starlet 1300 50 19 Turtia Jari KySUA Turtia Janne KySUA Janne Turtia Wartburg 353 W 000 51 19 Pitkäniemi Timo LamUA Holmberg Kirsi Päij-HUA Timo Pitkäniemi Ford Escort 1300 GT 52 20 Leponiemi Antti KSAU Ruhanen Juho ValUA Antti Leponiemi Ford Escort 1600 53 20 Koskinen Pasi UUA Koskinen Taru UUA Taru Koskinen Ford Escort 1600 54 20 Fromholdt Petri RiiUA Fromholdt Mari RiiUA Mari Fromholdt Peugeot 205 GTI 55 21 Söyring Petri TerUA Takala Timo RiiUA Petri Söyring Opel Kadett GTE 56 21 Toivonen Janne RiiUA Toivonen Jukka RiiUA Jukka Toivonen Opel Kadett E GSi 16V/ 57 21 Salminen Timo RaisUA Rannikko Pekka RaisUA Timo Salminen Ford Escort RS 58 21 Juhannusvuori Kimmo AUK J-äijät Altti Jussi AUK J-äijät Kimmo Juhannusvuori Ford Escort RS 2000 59 22 Koivisto Teemu HeiUA Koivisto Mervi HeiUA Teemu Koivisto Mercedes Benz 280 CE 60 22 Viljanen Heikki HeiUA Kahelin Pasi JyvUA Audi Quattro (671/B242) VW-sarja 61 24 Turunen Mikko MäntsMK Marttelin Tomi VMF Aircooled.fi Volkswagen 1302 S 62 24 Wiik Stefan SiAk Oksanen Marko UuUA Stefan Wiik Volkswagen 1303 S 63 24 Haapalainen Kari Päij-HUA Bergström Niko LahUA kari haapalainen Volkswagen 1303 S 64 24 Laine Jukka NaSU Penkkala Seppo NaSU Jukka Laine Volkswagen 1302 S 65 24 Niittymäki Esa RiiUA Räty Markus RiiUA Esa Niittymäki Volkswagen 1302 S 66 24 Hannu Mika MäntsMK Simola Jari JyvUA Mika Hannu Volkswagen 1600 TL 67 24 Aaltonen Kari SatUA Sarekivi Mika SatUA Kari Aaltonen Volkswagen 1302 S 68 24 Eerola Erkki MäntsMK Kittelä Mikko PukMU Erkki Eerola Volkswagen 1302 S BMW-sarja 69 26 Bäck Timo LapUA Kettumäki Janne LapUA Timo Bäck BMW 325i (E36) 70 26 Kalliomäki Iivari TUA Koskinen Kari SPAUK Iivari Kalliomäki BMW 325i (E36) Autofit Neste Satama Pansiontie 8, Turku, puh. 020 747 9700 www.nestesatama.? MONIMERKKI AUTOKORJAAMO Autofit Neste Satama
• ORIPÄÄ8.6.2019 71 26 Saarinen Timo UUA Saarinen Olli UUA Timo Saarinen BMW 325i (E36) 72 26 Nurmi Kai THU-TEAM Waltari Timo RauUA Timo Waltari BMW 325i (E36) 73 26 Näsi Juha AL-Härmä Nokua Markus AL-Härmä Markus Nokua BMW 325i (E36) 74 26 Hokkanen Hannu AL-Kangasniemi Kanninen Veikko MäntsMK Hannu Hokkanen BMW 325i (E36) 75 26 Luoma-aho Anssi LapUA Pulkkinen Mirka KSAU Anssi Luoma-aho BMW 325i 76 26 Pellinen Tero EPUA Haapala Petri EPUA Trutec Oy BMW 325i (E36) 77 26 Lavio Jaakko AUK J-äijät Äyräväinen Henry AUK J-äijät Jaakko Lavio BMW 325i 78 26 Parkkinen Toni LprRT Ovaska Toni ImUA Toni Parkkinen BMW 325i 79 26 Laurila Sami AL-Härmä Hokkanen Riikka AL-Kangasn. Sami Laurila BMW 325i 80 26 Koski Riku AL-Härmä Vistinmäki Matias AL-Härmä Matias Vistinmäki BMW 325i (E36) Nuoret 81 39 Heino Tommi KokeFK-K Luomajärvi Aatu Huittisten Ua Ford Focus 82 39 Herranen Toni KR-TEAM RY Raivio Timo OUA Marko Herranen Ford Fiesta 1.6 Yleinen, juniori, nuotitettava 83 27 Takaneva Jouni PR-Rac Vyörykkä Veijo SaloUA Jouni Takaneva Ford Escort RS2000 84 27 Mäki Timo PR-Rac Aaviste Janek PR-Rac TimoMäki Renault Clio R3 85 27 Tavaila Otso AUA Hirvonen Mika HRF Otso Tavaila Citroën C2 VTS 86 27 Silanterä Tero TUA Koskinen Juha TUA Tero Silanterä Opel Astra GSi 16V 87 27 Joona Lauri SAU Määttänen Markus SAU Lauri Joona Ford Fiesta R2 88 28 Haataja Mikko LohUA Haataja Jesse HyUA Mikko Haataja Mitsubishi Lancer E9 89 28 Selivaara Antti SatUA Horkama Teemu AlavUA Antti Selivaara Subaru Impreza WRX STI 90 28 Reinikainen Petri HyUA Hallia Timo TullUA Petri Reinikainen Mitsubishi Lancer E9 91 29 Konkola Niko LohUA Lust Jenni LohUA Niko Konkola BMW 320i 92 29 Lehto Tero SaloUA Nordling Kaj SaloUA Tero Lehto Ford Fiesta R2 93 29 Norrkniivilä Kim NokUA Rantala Mika NokUA Kim Norrkniivilä Honda Civic Type R 94 29 Forsgren Kim MäntsMK Kärpijoki Jussi RaisUA Kim Forsgren Toyota Starlet 95 29 Suontausta Jari NokUA Kemppainen Suvi NokUA Jari Suontausta Citroën DS3 R3T 96 29 Koskinen Kimmo PR-Rac Lehtimaa Rami PR-Rac Kimmo Koskinen Ford Focus Yleinen, juniori, ei nuotitettava 97 32 Aaltonen Antti HyUA Haapaniemi Toni HyUA Fosiralli Opel Astra F GSi 16V / 98 32 Nevä Samuli PaiUA Perkonoja Kalle PaiUA Samuli Nevä Toyota Corolla GT 99 32 Rokka Sami RaisUA Leino Jarkko RaisUA sami rokka BMW 325i 100 34 Peippo Kimmo PaiUA Vastamäki Arttu HuiUA Kimmo Peippo Honda Civic Type R 101 34 Jalavikko Ari KySUA Kääntee Ari LoiUA Ari Jalavikko BMW 325i (E36) 102 34 Rautanen Sami VihUA Laukkarinen Nico VihUA Sami Rautanen Opel Kadett E 103 34 Kononen Olli-Pekka Vuorikemia MKToivo Pasi SatUA Olli-Pekka Kononen Ford Fiesta ST 104 34 Pietilä Arto MynUA Mäkelä Tomi MynUA Arto Pietilä Volkswagen Golf GTI 16V 105 34 Tuuri Tuomas ValUA Penttilä Kimmo ValUA Tuomas Tuuri BMW 325i (E36) 106 34 Mäkitalo Markus ÄetUA Kopalainen Aleksi Markus Mäkitalo Ford Escort RS 2000 107 34 Raittinen Matti NaSU Eloranta Juha PaiUA Matti Raittinen Ford Escort RS 2000 108 35 Hakala Jarno ÄetUA Ranta Sami ÄetUA Jarno Hakala Opel Astra 109 35 Litjo Iiro KySUA Rekola Tuomo PaiUA Iiro Litjo Skoda Fabia 1.4 110 35 Rokka Jani RaisUA Laakso Antti RaisUA Jani Rokka Skoda Favorit 136 L 111 35 Aromaa Ville TUA Wikman Juha-Pekka TUA VAG Motorsport Audi A3 112 35 Mäkinen Juuso VMF Kyrönviita Juho ParkUA Juuso Mäkinen Honda Civic 113 35 Lehtinen Juho RaisUA Kärpijoki Topi RaisUA Juho Lehtinen Volkswagen Polo 1.4 Seniorit, ei nuotitettava 114 38 Rantala Tauno EurUA Rantala Kari EurUA Tauno Rantala Ford Escort RS 2000 115 38 Gylden Ari HyUA Salonen Marko NuUA Gylden Ari BMW M3 116 38 Sorjasaari Jyrki RaisUA Suominen Jouko MynUA Suominen Jouko Fiat 131 Racing 117 38 Rantasalo Esa RaisUA Viitanen Pekka RaisUA Esa Rantasalo Opel Kadett GSi 16V 118 38 Kovanen Seppo PaiUA Lehtinen Kristian RaisUA Kristian Lehtinen BMW M3 119 38 Ruusiala Hannu PR-Rac Kytölä Helena PR-Rac Helena Kytölä Citroën ZX 16V 120 38 Piirainen Jari KySUA Haavisto Henna TUA Jari Piirainen BMW M3 HTRS / tasanopeus 401 23 Juselius Hannu THU-TEAM Jusenius Mika Opel Manta 402 23 Kaipainen Pekka AL-Hki Laakso Erkki UFAK Volkswagen Golf Syncro 403 23 Kangas Timo OUA Strengell Petri AL-Sport Timo Kangas Porsche 924 Turbo 404 23 Kuosmanen Kari HRCF Auersalmi Tomi HRCF Rover 3500 405 23 Kuparinen Tapani HRCF Uusikari Ilpo Volvo 142 S 406 23 Manninen Antti OriUA Manninen Kalle HRF Antti Manninen Opel Ascona A 407 23 Pitkänen Kari FoSUA Halme Hannu FoSUA Pitkänen Kari Jaguar 3.4 Mk2 408 23 Pitkänen Panu FoSUA Pitkänen Eemil Fullspeed RC Alfetta GTV 409 23 Puro Sakari LemUA Hohenthal Sirkku SomUA Audi 90 Quattro B3 410 23 Rintala Reijo HRCF Silvasti Jukka UuUA Talbot Sunbeam TI 1.6 411 23 Sulonen Hannu HRCF Temonen Kari HRCF Saab 96 412 23 Wallen Petter HRCF Lindström Lauri HRCF Petter Wallen Saab Sonett V4 413 23 Heikkilä Jaakko Riihimäen UA Heikkilä Lauri RiiUA Lancia Fulvia HF 414 23 Damstedt Eugen SiAk Damstedt Ritva SiAK Eugen Damstedt Porsche 911 415 23 Ström Kurt-Ole SiAk Eriksson Egil SiAk Kurt-Ole Ström Mercedes Benz 190 E 416 23 Paarala Lassi TUA Järvinen Juha TUA Austin A40 417 23 Pihlajavesi Pertti HRCF Karhu Erkki Volvo 122 418 23 Vesala Jarmo HRCF Merinen Seppo HRCF Saab 96 V4 419 23 Söderlund Matti Huuha UA Kauppinen Vesa Huuha UA Vesa Kauppinen Volkswagen 1303 S 420 23 Andersson Pentti HeiUA Mykrä Olli HeiUA Mercedes Benz 190 E 2.3-16 421 23 Nieminen Markku UFAK Laitinen Tapani UFAK Saab 96 V4 422 23 Juutilainen Eero RUA Juutilainen Eetu AL-Hki Audi Coupe Quattro 423 23 Alakoskela Mika LapUA Hirvilampi Aleksi ÄhtUA Opel Corsa A 1.3 424 23 Koivisto Jani HeiUA Mäkelä Juhani HeiUA Juhani Mäkelä Volkswagen Golf GTI 16V TB-HUOLTO LEHTILÄ Alastaro p. 02 764 1163 ma-pe 6.30-20 la 8-19 su 10-20 Tervetuloa kaupoille ! Nestekaasut, akut (myös pienkoneisiin), monipuoliset autotarvikkeet ja -kemikaalit suoraan hyllystä, autopesut. Meiltä saat kaikki palvelut, joita autosi tarvitsee: katsastuspalvelut, huollot, päästömittaukset sekä kaikki isot ja pienemmät remontit takuutyönä ja kilpailukykyiseen hintaan. Ad-Erämaksulla voit maksaa erissä ja saat vähintään 30 vrk korotonta maksuaikaa! Autoja Konehuolto J. Palo Oy Matkusjoentie 190, 32610 Vampula Puh. 050 367 3567 – akhpalo.fi Avoinna ark. 8-17 AUTOMURHEITA? SOITTO MEILLE, NIIN HELPOTTAA!
• ORIPÄÄ 8.6.2019 Raision moottorirata-alueen sileillä ja pyöreillä kallioilla väännetään tosissaan isojen autojen rattia elokuussa 2019, kun Off Road Trialin Euroopanmestaruuskisat pyörähtävät käyntiin. Lajin 5 eri luokkaa kisaavat useiden Euroopan maiden tiimien voimin voitto tavoitteenaan, mutta leikkimielisyys säilyttäen. Kisan järjestää Raision Urheiluautoilijat ry pääyhteistyöseuransa Mad Moose Racing ry:n kanssa. Mukana järjestelytoimissa ovat myös Harbour Cruisers ry ja Montenegro Off Road Team sekä monia eri moottoriurheiluseuroja edustavia toimitsijoita. Eurotrial valikoitui Suomen järjestettäväksi vuodelle 2019 monien pyyntöjen jälkeen. Suomi koetaan upeaksi maaksi, jossa kaikki kisajärjestelyt toimivat hyvin. Aiemminkin ko. kisa on järjestetty Suomessa jo kahdesti, viimeksi 2006 Polvijärvellä, Pohjois-Karjalassa. Raision rata aiheutti Eurotrialin jäsenmaiden edustajissa ihastuneita huokailuja marraskuussa 2018, kun he pääsivät tutustumaan alueeseen. Raision kalliot pitävät radat mahdollisimman samanvertaisina kilpailijoille ensimmäisestä viimeiseen ja se on tervetullut ominaisuus sorarinteillä kilpailemisen sijaan. Raision saavutettavuus on myös ensiluokkainen, kun Turun ja Naantalin satamista on vain lyhyt matka itse kisapaikalle. Mukana Eurotrialorganisaatiossa on 17 Euroopan maata, joista n. 12 maata keskimäärin osallistuu itse kisaan. Raisioon odotetaan n. 120 kilpailijaparia. Kisat alkavat perjantaina 9.8. vapaalla harjoittelulla ja paraatilla, joka suuntaa rata-alueelta Raision ABC:lle ja takaisin radalle. Perjantai on myös ilmaispäivä, jolloin on mahdollista tutustua kisaalueeseen, joka on täynnä asiaan liittyviä palveluita ja oheistoimintoja. Lauantai 10.8. ja sunnuntai 11.8. varsinaisina kisapäivinä ovat suurelle yleisölle helposti saavutettavia, sillä lippujen hinnat ovat todella kohtuulliset: päivälippu 15e ja koko vkl 25 e, alle 12-vuotiaat ilmaiseksi maksavan aikuisen seurassa. Kisapäivien aikataulut: la-su klo 8.00-18.00, mahdollinen lisäaika klo 19.00 asti. Sunnuntai-iltana kisan päätyttyä jaetaan EM-kisan palkinnot eri luokkien voittajille. Alueelle tulevat upeat catering-palvelut, esittelyja myyntipisteitä ja maastossakaan ei tarvitse kulkea vatsa tyhjänä tai kärsiä janoa, kun muutama puffetpiste palvelee asiakkaita. Alueella on myös pieni lasten leikkipaikka ja luvassa on kisapäivien aikana myös RC-autoharrastuksen esittelyä. Teksti: Satu Lautkankare / Raision Urheiluautoilijat ry Eurotrial 2019 Raision moottoriradalla Laji: Off Road Trial Luokka: Pro Modified 1. kuljettaja: Olli-Pekka Mäki seura: Harbor Cruisers 2. kuljettaja: Jarno Puumalainen seura: Raision Ua/Harbor Cruisers Auto: M-B G 350 Elegance Runko: Omavalmiste putkirunko Moottori: Range Rover 3,5 litrainen V8, teho n.150 hv Vaihde+jakolaatikko: Range Rover Akselit: Volvo C 306 porttaaliakselit kääntöjarruilla Renkaat: 39,5 x 13,5 x 16 tuumaa Jousitus: Air Shock typpi/öljytäytteinen jousi/iskunvaimennus sekä typpi/öljy täytteiset bump stopit Tukijat: Prafit Oy, Kaluste Sarokas, Pansion Teollisuuspalvelu
• 10 ORIPÄÄ 8.6.2019 HUOM! Pysäköidessänne autoa muistakaa jättää tielle esteetön kulku pelastushenkilöille ja kilpailijoille, myös erikoiskokeiden välille johtavat tiet ovat pelastusteitä, joita ei saa missään tapauksessa tukkia. ! OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. “Made in Italy” Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. http://www.osatuontiracingshop. www.stand21. Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club paino vain 730g (M) 830g (L) nyt erikoishintaan! 249,-!! 375,alk. 475,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. 73,Jalkineet alk. 129,haalarit alk. 299,OMP First-S ajohaalari mittatilauks ena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 SE OIKEASTI KEVYT paino vain 630g 289,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Mittatilaus turvavyöt nopealla toimituksella, useita värivaihtoehtoj a. alk. 215, 149,alk. TRS Turvavyöt FIA 8853/2016 hyväksynnällä lattiapalat ja kattoskooppit alk. 125,On kolmas kerta, kun rallin kilpailukeskus sijaitsee Oripään lentokentällä ja olen ollut mukana kaikilla kerroilla, joko kilpailijana tai järjestämässä kilpailua. Nyt on kuitenkin ensi kerta, kun olen kilpailunjohtaja. Onneksi minulla on osaava porukka tukena ja turvana, joten jää nähtäväksi onko apua n.30v kokemuksesta kilpailijana ja huoltomiehenä. Kilpailuun on uutena otettu myös ennakkoon tutustuttavat luokat sekä reitti on yritetty saada siirtymä osuuksilta mahdollisimman lyhyeksi ja erikoiskokeet taas riittävän haastaviksi. Rallireitillä alkaa liikenne n. klo 8:00 nuotituksella ja itse kilpailu starttaa Okra hallin vierestä 13:01. Tauko alkaa kilpailukeskuksessa hieman ennen kello kolmea ja ensimmäistä kilpailijaa odotellaan maaliin n. 17:30 Tervetuloa seuraamaan Kaasujalka Rallia!! Muista kuitenkin, että olemme vierailla mailla, jotka olemme saaneet käyttöön tätä kilpailua varten, joten kunnioita reitin varrella olevia ihmisiä ja heidän omaisuuttaan. Tämänkin kilpailun läpivieminen vaatii jälleen suuren ihmisjoukon panoksen vapaa-aikaa uhraten ja haluankin tässä kiittää kaikkia toimitsijoita ja talkoolaisia! KIITOS!! Mika Rantasalo Kaasujalka Rallin kilpailunjohtaja HYVÄ AUTOURHEILUN YSTÄVÄ Kilpailun toimihenkilöt: Tuomaristo Jukka Järvinen, pj Jyrki Hapulahti Seppo Lähteenmäki Paula Närvä siht. Turvatarkkailija AKK Jani Väisänen Kilpailunjohtaja Mika Rantasalo Tapani Valo Reittijohtaja Jarno Puumalainen Turvallisuusjohtaja Turo Kallio Kilpailunsihteeri Susanna Rantasalo Riia Rantasalo Ratamestari Matti Lahtila Järjestelytoimikunnan pj Paula Närvä Turvallisuuspäällikkö Sami Saarinen Apulaisturvall.päällikkö Kari Mononen Apulaisturvall.päällikkö Paavo Aaltonen Katsastuspäällikkö Heikki Hellsten Viestipäällikkö Saana Raessuo Onnett.selv.ryhmän pj Kari Silanterä Kilpailijoiden yhdyshenkilö Timo Hintukainen Kalusto Pasi Valtonen Tiedottaja Satu Lautkankare Tulospalvelu MUT-palvelu Ajanotto MUT-palvelu Tuloslaskentapäällikkö Sami Peltola www.raisionua.fi Mika Rantasalon SM-ralli päättyi vetoakselin rikoutumiseen Kuva: Satu Lautkankare Tervetuloa katsomaan Kaasujalka Rallia ! Kilpailu alkaa 10.9. klo 13:01 Oripään lentokentältä. Reittikartan myynti aloitetaan klo 11:00. Myyntipaikat ovat Kilpailukeskus Hirvikoskentie 300, Oripää ja ST1 Yläne, Keskustie 78, Yläne. Kun valitset katselupaikkaa, niin huomioi että puimattomille ja kylvetyille pelloille, nurmikoille ja puutarhoihin meno on ehdottomasti Kielletty ! Huomioi mahdolliset metsäpalovaroitukset ! Turun Merkki-Mitali Oy Erikoistunut mitalien ja merkkien valmistukseen Sarkamaantie 10 21280 Raisio Puh. 02-4378300 044-5378300 www.turunmerkkimitali.fi email:myynti@turunmerkkimitali.fi TURVALLISUUSOHJEET YLEISÖLLE! Kunnioita kilpailijoita ja omaa turvallisuuttasi. Noudata järjestyksenvalvojien ohjeita Valitse katselupaikkasi ajoissa Vältä liikkumista erikoiskokeella kilpailun aikana Pysy vain sallituilla katselualueilla Päihteet eivät kuulu ralliin Varo hyppyjen alastuloja Ota roskat mukaasi lähtiessäsi Tehdään yhdessä turvallinen ja mukava ralli Kilpailijoiden GPS-seurantaan kilpailussa käytetään Karttaselaimen (https://www.karttaselain.fi/) kehittämää Karttaselain Paikannin -sovellusta. Tämä on vapaaehtoinen sovellus kilpailijoille. Sovellus toimii missä tahansa Androidlaitteessa jossa on GPSja matkapuhelinverkkotoiminnot ja käyttöjärjestelmänä Android 4.1 tai uudempi. HUOM: Sovellukseen on tulossa ennen kilpailua vielä päivitys, joilla lisätään kilpailukäyttöön tarvittavia toimintoja. Tästä syystä asenna tai päivitä sovellus vielä kilpailupäivää edeltävänä päivänä uusimpaan versioon Google Play -kaupassa. Ohjeet päivittämiseen löytyvät myös alempaa. Kilpailijoita voi seurata avoimen linkin https://app.karttaselain.fi/live/kaasujalkaralli2019 kautta. Seuranta alkaa näkyä kilpailun alkaessa. Kilpailijoiden seuranta
• 10 ORIPÄÄ 8.6.2019 HUOM! Pysäköidessänne autoa muistakaa jättää tielle esteetön kulku pelastushenkilöille ja kilpailijoille, myös erikoiskokeiden välille johtavat tiet ovat pelastusteitä, joita ei saa missään tapauksessa tukkia. ! OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. “Made in Italy” Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. http://www.osatuontiracingshop. www.stand21. Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club paino vain 730g (M) 830g (L) nyt erikoishintaan! 249,-!! 375,alk. 475,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. 73,Jalkineet alk. 129,haalarit alk. 299,OMP First-S ajohaalari mittatilauks ena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 SE OIKEASTI KEVYT paino vain 630g 289,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Mittatilaus turvavyöt nopealla toimituksella, useita värivaihtoehtoj a. alk. 215, 149,alk. TRS Turvavyöt FIA 8853/2016 hyväksynnällä lattiapalat ja kattoskooppit alk. 125,On kolmas kerta, kun rallin kilpailukeskus sijaitsee Oripään lentokentällä ja olen ollut mukana kaikilla kerroilla, joko kilpailijana tai järjestämässä kilpailua. Nyt on kuitenkin ensi kerta, kun olen kilpailunjohtaja. Onneksi minulla on osaava porukka tukena ja turvana, joten jää nähtäväksi onko apua n.30v kokemuksesta kilpailijana ja huoltomiehenä. Kilpailuun on uutena otettu myös ennakkoon tutustuttavat luokat sekä reitti on yritetty saada siirtymä osuuksilta mahdollisimman lyhyeksi ja erikoiskokeet taas riittävän haastaviksi. Rallireitillä alkaa liikenne n. klo 8:00 nuotituksella ja itse kilpailu starttaa Okra hallin vierestä 13:01. Tauko alkaa kilpailukeskuksessa hieman ennen kello kolmea ja ensimmäistä kilpailijaa odotellaan maaliin n. 17:30 Tervetuloa seuraamaan Kaasujalka Rallia!! Muista kuitenkin, että olemme vierailla mailla, jotka olemme saaneet käyttöön tätä kilpailua varten, joten kunnioita reitin varrella olevia ihmisiä ja heidän omaisuuttaan. Tämänkin kilpailun läpivieminen vaatii jälleen suuren ihmisjoukon panoksen vapaa-aikaa uhraten ja haluankin tässä kiittää kaikkia toimitsijoita ja talkoolaisia! KIITOS!! Mika Rantasalo Kaasujalka Rallin kilpailunjohtaja HYVÄ AUTOURHEILUN YSTÄVÄ Kilpailun toimihenkilöt: Tuomaristo Jukka Järvinen, pj Jyrki Hapulahti Seppo Lähteenmäki Paula Närvä siht. Turvatarkkailija AKK Jani Väisänen Kilpailunjohtaja Mika Rantasalo Tapani Valo Reittijohtaja Jarno Puumalainen Turvallisuusjohtaja Turo Kallio Kilpailunsihteeri Susanna Rantasalo Riia Rantasalo Ratamestari Matti Lahtila Järjestelytoimikunnan pj Paula Närvä Turvallisuuspäällikkö Sami Saarinen Apulaisturvall.päällikkö Kari Mononen Apulaisturvall.päällikkö Paavo Aaltonen Katsastuspäällikkö Heikki Hellsten Viestipäällikkö Saana Raessuo Onnett.selv.ryhmän pj Kari Silanterä Kilpailijoiden yhdyshenkilö Timo Hintukainen Kalusto Pasi Valtonen Tiedottaja Satu Lautkankare Tulospalvelu MUT-palvelu Ajanotto MUT-palvelu Tuloslaskentapäällikkö Sami Peltola www.raisionua.fi Mika Rantasalon SM-ralli päättyi vetoakselin rikoutumiseen Kuva: Satu Lautkankare Tervetuloa katsomaan Kaasujalka Rallia ! Kilpailu alkaa 10.9. klo 13:01 Oripään lentokentältä. Reittikartan myynti aloitetaan klo 11:00. Myyntipaikat ovat Kilpailukeskus Hirvikoskentie 300, Oripää ja ST1 Yläne, Keskustie 78, Yläne. Kun valitset katselupaikkaa, niin huomioi että puimattomille ja kylvetyille pelloille, nurmikoille ja puutarhoihin meno on ehdottomasti Kielletty ! Huomioi mahdolliset metsäpalovaroitukset ! Turun Merkki-Mitali Oy Erikoistunut mitalien ja merkkien valmistukseen Sarkamaantie 10 21280 Raisio Puh. 02-4378300 044-5378300 www.turunmerkkimitali.fi email:myynti@turunmerkkimitali.fi TURVALLISUUSOHJEET YLEISÖLLE! Kunnioita kilpailijoita ja omaa turvallisuuttasi. Noudata järjestyksenvalvojien ohjeita Valitse katselupaikkasi ajoissa Vältä liikkumista erikoiskokeella kilpailun aikana Pysy vain sallituilla katselualueilla Päihteet eivät kuulu ralliin Varo hyppyjen alastuloja Ota roskat mukaasi lähtiessäsi Tehdään yhdessä turvallinen ja mukava ralli Kilpailijoiden GPS-seurantaan kilpailussa käytetään Karttaselaimen (https://www.karttaselain.fi/) kehittämää Karttaselain Paikannin -sovellusta. Tämä on vapaaehtoinen sovellus kilpailijoille. Sovellus toimii missä tahansa Androidlaitteessa jossa on GPSja matkapuhelinverkkotoiminnot ja käyttöjärjestelmänä Android 4.1 tai uudempi. HUOM: Sovellukseen on tulossa ennen kilpailua vielä päivitys, joilla lisätään kilpailukäyttöön tarvittavia toimintoja. Tästä syystä asenna tai päivitä sovellus vielä kilpailupäivää edeltävänä päivänä uusimpaan versioon Google Play -kaupassa. Ohjeet päivittämiseen löytyvät myös alempaa. Kilpailijoita voi seurata avoimen linkin https://app.karttaselain.fi/live/kaasujalkaralli2019 kautta. Seuranta alkaa näkyä kilpailun alkaessa. Kilpailijoiden seuranta
• 11 ORIPÄÄ8.6.2019 AUTO 85 TURVALLISUUSOHJEET YLEISÖLLE! Kilpailijoiden seuranta
• 12 ORIPÄÄ 8.6.2019 VARAOSAT www.oilijalonen. AUTOKIERRÄTYS Olemme Turun alueen merkittävin romuajoneuvojen kierrättäjä. HINAUS Hinauskalustomme päivystää 24/7. Suoritamme hinaukset, ojastavedot ja muut kuljetustehtävät. TIEPALVELU
• KAASUJALKA 6/2019 23 SUOMEN TURBOTUKKU OY MEKAANIKONKATU 5, 00880 HELSINKI MA-PE 9-17 WWW.TURBOTUKKU.COM 0400 856 310 0400 422 582 SUORAMYYNTI: AUTOLIIKKEET, AUTOKORJAAMOT, YKSITYISASIAKKAAT Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuormaautot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Audi / Seat / Skoda / Volkswagen 1.9-2.0TDi Alk. 499 € / 36 kk takuu vm. 2005-2012 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA 040 351 0247 NOUTOPISTE HELSINGIN HERTTONIEMESSÄ! AVASIMME NOUTOPISTEEN VANTAAN KOIVUHAKAAN! TOIMITUKSET POSTITSE KOKO SUOMEEN!
• 24 KAASUJALKA 6/2019 Olemme testanneet muutaman kuukauden ajan Saphe-ylinopeus ja -liikennevalvontahälytintä käytännössä. Nyt tutustumme tarkemmin yhteisötoimintaiseen pilvipalvelimeen ja kuinka laitejärjestelmä oikein toimii. Tanskassa näitä laitteita on jo käytössä lähes 600 000 kpl ja ne ovat rauhoittaneet kuljettajien kaasujalkaa sekä lisänneet paljon maan liikenneturvallisuutta. T anskalainen Saphe toimi ensiksi pelkkänä Fartkontrol nopeusvalvontaja vaarapaikkojen Mobile App -ohjelmiston ja palvelujen tuottajana. Tutkimuksen mukaan vain 7-8% autoilijoista muisti tai viitsi laittaa puhelimen ohjelmiston ja näytön päälle lähtiessään ajamaan, yhtiön päätti kehittää tähän oma erillinen laite. Syitä erillisen laitteen tekemiseen oli muutamia. Autoilijat eivät aina halunneet etsiä puhelinta taskustaan ja laittaa varoitusohjelmistoa päälle. Samoin yksi syy on jatkuvasti päällä oleva puhelimen näyttö. Taustalla toimiva näytönohjain ja puhelimen tehokas prosessori, jotka tyhjentävät puhelimen akun todella nopeasti. Ehkä suurin syy on puhelimen pienen näytön seuraaminen ja käyttäminen ajon aikana, joka on todella vaarallista sekä myös kiellettyä. Tähän tarvittiin siis tekninen ratkaisu, erillinen Bluetooth-laite. Ensimmäisenä maailmassa Asiakastutkimusten palautteiden jälkeen, Saphe kehitti noin 5 vuotta sitten autoon helposti tarralla kiinnitettävän Litium paristolla toimivan laitteen, joka aina automaattisesti aktivoituu ja yhdistyy kuljettajan puhelimeen Bluetooth yhteydellä. Se aktivoituu, kun laitteen sisäänrakennettu g-voima ja liiketunnistin havaitsee auton sisälle tulemisen tai liikkeen. Laite käynnistyy ja toimii siis täysin automaattisesti eli kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin vain lähteä ajamaan puhelin taskussaan. Matkapuhelin yhdistyy automaattisesti Saphe laitteeseen Bluetooth Smart yhteyden avulla, joka toimii toisella kanavalla, jolloin kuljettajan puhelimen ja auton HandsFree järjestelmän Bluetooth yhteydet toimivat normaalisti kuten ennenkin. Kuljettajan puhelin voi olla taskussa tai laukussa, sillä erillinen kojetaulussa tai tuulilasissa peilin lähettyvillä oleva Saphe One laite tekee erilaiset hälytykset kuljettajalle ja ilmoittaa tiellä olevista vaarapaikoista punaisella led valolla ja äänimerkillä. Nopeudenvalvontakameroista ja tutkapaikoista laite varoittaa sinisellä Led valolla sekä omalla äänimerkillä. Jos kuljettaja haluaa pitää puhelimen näytön päällä, silloin Saphe ohjelmisto näyttää monia erilaisia toimintoja ja hälytyksiä puhelimesta. Uudessa loppukesästä myyntiin tulevassa Saphe Drive -laitteessa on vähävirtainen erikoisnäyttö, joka kertoo graafisesti erilaisten hälytyksien syyn. Molemmissa laitteissa on painikkeet, jolla kuljettaja voi tehdä helposti tien päällä erilaisia hälytyksiä, jotka siirtyy heti yhteisötoimintaiselle pilvipalvelimelle. Tuolloin jokainen Saphe-käyttäjä saa heti tiedon tiealueen vaarapaikasta tai tien sivussa olevasta nopeusvalvonta autosta. Litium paristolla 2-3 vuotta toimivan Saphe One laitteen tarra-asennus on helppoa ja se vie aikaa vain 2-3 minuuttia. Androidja iOsStoresta ladattava Saphe Mobile App on ilmainen ja samoin myös tulevien vuosien päivitykset kuuluvat laitteen hintaan. Yhteisötoimintainen Saphe pilvipalvelin toimii reaaliajassa ja siihen voi jokainen käyttäjä tehdä helposti tien päällä varoituksia, jolloin kaikki muut laitteen omistavat autoilijat saavat tiedon heti. Saphe laite toimii nk. etälaitteena puhelimelle, jolloin kuljettajan puhelin on automaattisesti jatkuvassa datayhteydessä yhteisötoimintaiselle pilvipalvelimelle. Uusimman Saphe Mobile App ohjelmiston päivitys tapahtuu kerran sekunnissa, jolloin kuljettaja saa koko ajan reaaliajassa olevaa tietoa joka välittyy puhelimen kautta autossa olevalle Saphe laitteelle. Laitetta ei siis tarvitse päivittää, vaan laite saa aina viimeisimmän päivitetyn tiedon pilvipalvelimelta. Kun kuljettaja ajaa autolla, hänen puhelin ilmoittaa sen hetkisen GPS-paikkatiedon Saphe pilvipalvelimelle, joka lähettää sitten reaaliajassa monipuolista tietoa takaisin kuljettajan puhelimeen, josta se välittyy automaattisesti Saphe One tai uuteen näytölliseen Saphe Drive laitteeseen. Puhelimen datan käyttö on aika pientä eikä aiheuta lisäkuluja omistajalleen. Kesällä 2019 Saphe alkaa varoittamaan myös koulualueista, jotta kuljettaja muistaa ajaa varovaisesti Sekunnin välein päivittyvä yhteisötoimintainen Saphe pilvipalvelin tarkoittaa sitä, että palvelimella on valmiina nk. kiinteitä vaarapaikkoja kuten koulut, peltipoliisit sekä muita vaarapaikkoja. Pian tulee myös alueet, joilla liikkuu hirviä ja poroja. Samoin ohjelmistoon on tulossa on myös mm. rautateiden tasoristeykset sekä erilaisia varoituksia. Myöhemmin tulee myös muita varoituksia, jotka voivat olla vaikka lähestyvä hälytysajoneuvo tai vaikka varoitus oman auton ylinopeudesta. Jokainen Saphe käyttäjä voi itse valita ja personoida laitteen toimintoja sekä sen antamia varoituksia puhelimen avulla. Uudessa Drive mallissa voidaan säätää äänenvoimakkuutta ja näytön vilkkumista miten hälytys tahdotaan tapahtuvan. Kesällä 2019 Saphe One ja Saphe Drive laitteet alkavat varoittaa mm. koulualueista, joissa on suuri riski ajaa ylinopeutta ja aiheuttaa vaaraa lapsille. Joka vuosi Suomessa lähes 650 000 autoilijaa saa huomautuksen tai ylinopeussakot. Samoin useilla kymmenillä tuhansilla kuljettajilla on ajokortti mennyt nk. kuivamaan. Usein ylinopeus tapahtuu huomaamatta, kun autoilija ei keskity riittävästi ajamiseen ja kaasujalka on liian painava tai kuljettaja keskittyy puheluun tai audio-laitteeseen. YHTEISÖTOIMINTAINEN SAPHE PILVIPALVELIN TESTISSÄ
• KAASUJALKA 6/2019 25 Laite ja palvelu ovat täysin laillinen sekä hyväksytty melkein jokaisessa Euroopan maassa, myös Suomessa. Saphe palvelimella on nyt noin 40.000 kameravalvontapistettä joita sinne tulee lisää koko ajan. Saphe sekä liikennetietopalvelun välittäjä V-Traffic aloitti yhteistyön Nyt Saphe on aloittanut yhteistyön V-Trafficin kanssa, jonka erilaisia liikenteen tietopalveluja käyttävät mm. autoteollisuus ja autoalan johtavat automerkit sekä myös useat navigointilaitteiden valmistajat. V-Trafficin liikennetietopalvelun välittämä informaatio perustuu useaan eri dataan mm. ruuhkatietoon liikkuvista ajoneuvoista, kelitiedoista saatavat todelliset havainnot, kelikameraja historiatiedot, sääennuste, jota saadaan palvelun yhteistyökumppaneilta, kuten Ilmatieteen laitokselta ja liikenneviranomaisilta. Kun useista lähteistä saatavat tiedot yhdistetään V-Traffic ja Saphe yhtiön palvelussa, on saatavilla mahdollisimman tarkka reaaliaikaisesti päivittyvä tieto, mitä tien päällä tapahtuu. Lisätarkkuutta liikennetiedoille saadaan autoilijoilta, jotka raportoivat V-Trafficille tai Saphe palvelimelle liikenteen ongelmista. Yhteistyötä tehdään tiiviisti myös esimerkiksi Radio Novan kanssa ja muiden Bauer Median radiokanavien kanssa, joiden kuuntelijat ja ammattiautoilijat antavat reaaliaika tietoa tienpäältä V-Traffic palveluun. V-Traffic -palvelun sisältävät uudet laitteet osaavat varoittaa autoilijaa esimerkiksi reitin varrella olevista ruuhkista, onnettomuuksista, nopeasti muuttuvista keliolosuhteista, poroista ja hirvistä, tietöistä sekä isoista tapahtumista. Useita näitä V-Traffic palveluja tulee uuteen kesällä 2019 markkinoilla esiteltävään näytölliseen Saphe Drive laitteeseen. Dynaaminen hirvivaroitus Hirvistä varoittavan sisällön kehitys aloitettiin keväällä 2015 ja korkeasta hirvikolaririskistä varoittava tieto on ollut Suomessa valtakunnallisesti autoilijoiden käytössä syyskuusta 2016 alkaen. Korkeasta hirvikolaririskistä varoitettiin vuonna 2017 jopa 32.000 kertaa. Kun V-Traffic ja Saphe nyt yhdistävät palvelun, saadaan mahdollisimman tarkkaa ja nopeasti reaaliajassa tapahtuvia varoituksia Saphe Drive laitteen näytölle. Kun Saphe Drive autoilija lähestyy riskipaikkaa laite telee varoituksen hirvistä tai poroista. Tähän hirvistä varoittavan vaaran sisältö kerätään todellisista hirvikolareista, eläinten elintavoista ja reiteistä kerätyllä tiedolla. Kolaritiedon lisäksi metsästyskauden aikana tuotetaan noin 500 -1.000 reaaliaikaista varoitusta suoraan metsästäjien älypuhelimista, sovelluksista tai metsästyskoirien GPS –pannoista ja laitteista. Nämä erilaiset varoitukset yleistyvät tulevina vuosina uuden tekniikan ansiosta ja palvelu tarkentuu. Ainutlaatuinen V-Traffic ja Saphe hirvivaroitusjärjestelmä pyrkii kertomaan autoilijalle laitteen kautta korkeasta hirvikolaririskistä kyseisellä tieosuudella juuri kyseisenä vuorokauden aikana. Pohjoisessa Saphe Drive laite antaa myös porovaroituksen. V-Trafficin poroista varoittava järjestelmä on ollut käytössä jo vuodesta 2011 ja se perustuu todelliseen porokolarihistoriaan. Tieto tuotetaan ja kerätään Kemijärvellä ja on siten paikallisesti varmennettua sekä kehitettyä. Porojen elintavat huomioiden historiatietoon perustuva tieto korreloi hyvin todellisuuteen tiellä. Porokolareihin perustuvat tiedot päivittyvät kahdesti vuorokaudessa. Varoitusjärjestelmä on laajentunut huomattavasti 2016 alkaen, kun 1 800 ammattiautoilijaa alkoivat tuottamaan varoituksia reaaliajassa tiellä havaituista poroista. Tätä tarkoitusta varten kehitetty Porokello -älypuhelinsovellus tuottaa kymmeniä tuhansia varoituksia vuodessa ja näitä tietoja hyödynnetään laajasti V-Tafficin ja Saphe palvelussa. Porokello on Lapin ELY:n rahoittama projekti, jossa V-Traffic on mukana kehittämässä. Suomessa ajetaan vuosittain noin 4 000 porokolaria, jotka maksaa kaikille osapuolille paljon. Kelivaroitukset ja paikallinen nopeusrajoitus tieto tulee myös näkymään Saphe Drive laitteen näytöllä V-Trafficin kelivaroituksia on kehitetty Ilmatieteen laitoksen kanssa yhteistyössä jo vuodesta 2006 ja ne on käytössä mm. kaikissa pohjoismaissa. Kelivaroitukset lähetetään suoraan tieosuuksille, joilla merkittävä kelimuutos on tapahtunut tai tapahtuu seuraavan tunnin aikana. Alun perin ne tuottivat vain talviaikaan 10 erityypistä kelivaroitusta (jäinen tie, voimakas lumisade...) mutta nyt kahden viime vuoden aikana tuotetta on kehitetty koko vuoden ajalle tuomalla mukaan varoitus voimakkaasta sivutuulesta, joita esiintyy rannikolla. Lisäksi vesiliirtotuote on parhaillaan kehityksessä Suomessa. Kelivaroituksia lähetetään Suomessa noin 90.000 140.000 vuodessa. Saphe ja V-Traffic kehittävät nyt myös palvelua, jossa Saphe Drive laite alkaa kertoa tiealueen nopeusrajoituksesta ja jos auto alkaa ajamaan asetettua x% ylinopeutta laite varoittaa tästä. Se huomio myös kelin tai tietyön mukaan muuttuvista nopeusrajoituksista. Kaikki edellä mainitut sisällöt välitetään tulevaisuudessa uuteen SAPHE DRIVE laitteeseen reaaliajassa. Saphe laite maksaa vähemmän kuin rikesakko Saphe One laitteen Svh hinta on 69€ ja sitä myydään hetkittäin tarjouksissa edullisemmin. Hintaan kuuluu ilmaiset päivitykset, eli laite saa aina reaaliaikaisesti viimeisimmät päivitetyt tiedot. Loppukesästä 2019 myyntiin tuleva uusia näytöllinen Saphe Drive malli tulee maksamaan Svh 89€ ja myös tähän hintaan kuuluu päivitykset. Maahantuoja Suomessa on Oy ONE-PRO Ab ja voit katsoa lisää www.saphe.fi tai www.saphe.dk Katso myös lisää www.kaasujalka.fi tai YouTube jossa on myös Kaasujalka TV:n esittely Saphe laitteista.
• 26 KAASUJALKA 6/2019 VAIHTURI VERTAILU Lohjan Autopalvelu myy vuosimallin 2007 Nissan Micra 1.6i Karmann Cabrioletia 9 850 eurolla. Ikää autolla on jo melkoisesti, se on vuosimallia 2007. Mittarilukema on kuitenkin vain 28 000 km. VÄHÄN AJETTU Tämä vuosimallin 2007 Ford Focus 1,6 100 hv Trend Coupe Cabriolet lienee yli kolmekymppisen naisostajan mieleen. Kovakattoisen auton mittarilukema on 93 000 km ja hintapyyntö Loimaan Laatuautossa 9 990 €. Citroen DS3 CABRIO vuosimallia 2014 houkuttelee paitsi vähäisen ikänsä, myös pienen mittarilukeman takia. Vantaalainen Auto-Finger pyytää tästä vain 64 000 km ajetusta avo-Sitikasta 9 900 €. 10 000 euron hintaluokassa on tarjolla yllättävän paljon alle 100 000 kilometriä ajettuja avoautoja: joko uudempia pikkuautoja tai hieman iäkkäämpiä C-segmentin eli alemman keskiluokan autoja. K irjo on laaja: se ulottuu viiden vuoden ikäisestä Citroen DS3:sta reilut 10 vuotta vanhaan Peugeot 308:aan tai Ford Focukseen. –Tuoreemmalle ja vähän ajetulle Citroen DS3:lle tai Fiat 500C:lle tyypillinen ostaja on vähän nuorempi mies. Myin äskettäin 22-vuotiaalle kaverille ympärivuotiseen käyttöön Citroen DS3:N avattavalla katolla. Nuoremmat miehet haluavat erottua massasta ja on kiva, kun rätin voi repäistä auki, jos lähtee kruisailemaan Kaivopuston rantaan, sanoo J. Rinta-Joupin Helsingin AlaTikkurilan myymälän vaihtoautopuolen myyntipäällikkö Sami Torppa. Toinen tärkeä ostajaryhmä noin 10 000 euron avoautoille ovat 30-60 -vuotiaat naiset. – Heillekin kohtuullinen matkamittarilukema on tärkeää, mutta he myös haluavat hieman isomman auton. Siksi he päätyvät mieluummin vähän ajettuihin, mutta noin 10-vuotiaisiin Peugeot 308:n ja Ford Focuksen tapaisiin C-segmentin malleihin. Mittarilukeman pitää kuitenkin olla enintään noin 150 000 kilometriä. Ympärivuotiseen käyttöön Yhteistä sekä nuoremmille miehille että yli 30-vuotiaille kymppitonnin avoautojen ostajille on, että ne soveltuvat ympärivuotiseen käyttöön. –Tämän hintaluokan avoautojen ostajilla painottuvat kaupunkiajot. Ehkä nuorille miehille avoautossa on jonkin verran tärkeää myös avoauton näyttävyys ja erottuminen liikenteessä. Varttuneemmat naiset hankkivat avoauton enemmän nautiskeluun, eivätkä koe niinkään tärkeäksi erottumista liikenteessä, Torppa arvelee. Joitakin tämän päivänkin avoautojen ostajia voi vähän askarruttaa edelleen se, tuleeko auTEKSTI _Timo Kiiski
• KAASUJALKA 6/2019 27 Ekologinen sähköauto Renault Twizy 80 Intens voi joutua odottamaan ostajaa melko pitkään, vaikka mittarilukema on vain 7 100 km: eihän kyseessä ole täysiverinen auto, kun huippunopeuskin on vain 80 km/h. Vuosimalli on kuitenkin melko tuore, 2014, ja mittarilukema vain 7100 km. Avoautona markkinoitu sähkö-Rellu on myynnissä 9 900 eurolla Ove's Garagessa Turussa. Punainen avoauto Opel Astra TwinTop Cosmo Edition 1,6 Twinport löytänee Focus Cabrioletin tavoin ostajansa yli kolmekymppisten naisten joukosta. Kuvan auto on vuosimallia 2008 ja mittarilukema vain 35 000 km. Lappeenrannan J. Rinta-Jouppi Oy:n hintapyyntö on 9 900 €. AVOAUTO KYMPPITONNILLA Fiat 500C Lounge 1,4 16v 100hv sardiinipurkin tavoin avattavine kattoineen on pienten avoautojen hittejä. Kuvan Fiat on vuosimallia 2011 ja sillä on ajettu 81 000 km. Hintapyyntö espoolaisessa Rintajoupin Autoliikkeessä on 9 980 €. tossa talven pakkasilla kylmä. – Kattomekaniikka on kuitenkin nykyään toimivaa, joten aika harva sitä pelkää, Torppa sanoo. 10 000 euron hintaluokan varsinaista avoautohittiä on Torpankin vaikea nimetä. – Ehkä sellaiseksi voisi nostaa Fiat 500 C:n. Sen rättikattoratkaisu on hiukan sama kuin aikoinaan rätti-Sitikassa. Fiat 500 C onkin on oikeastaan puoliavoauto, sillä sivupilarit pysyvät paikoillaan ja kattoa aukeaa vain päältä. Vain kankainen kattolevy ja takaikkuna viikkautuvat tarvittaessa sähkön voimin auton takaosaan. Fiat 500C:n rättikaton aukaisumekanismia onkin verrattu sardiinipurkkiin. Sama ”sardiinipurkkiratkaisu” rättikattoineen on myös Citroen DS3:n cabriolet-mallissa, samoin pääkilpailijaksi on nimetty Mini Cabrioletissa. Hieman isommissa C-segmentin Focuksissa, Opel Astroissa ja Peugeot 308:ssa aukeava katto on puolestaan peltiä. Harrasteautot erikseen Uudemmmat ja pienemmät, n. 10 000 euron arvoiset avoautot eivät kilpaile samoista ostajista n. 10 000 euron arvoisten iäkkäämpien Mercedes-Benzin SLK:n, BMW:n 3-sarjan ja Audin A4 -mallien kanssa. – Niillä on tässä hintaluokassa ikää 15 vuotta tai enemmän ja niitä ostavat enemmän harrastajat. Isommilla ja tehokkaammilla sekä iäkkäämmillä cabrioleteilla lähdetään esimerkiksi kesälomaajelulle vaikkapa Euroopan alppimaisemiin. 10 000 euron uudempien ja vähän ajettujenkin autojen sesonkiaikaa on kevät kesän kynnyksellä. – Äskettäin myymäni avokattoinen Citroen DS3 on siitä hyvä esimerkki. Autossa ei ollut mitään vikaa: se oli tuore ja vähän ajettu. Mutta niin vain syksyllä meille vaihdossa tullut auto saatiin myytyä vasta maaliskuussa. Kun hintaluokka on kohtuullinen, nämä ovat hyvää myytävää kesän kynnyksellä, mutta enää syksyllä autosta ei saa samaa hintaa. Yleisesti kuitenkin juuri 10 00015 000 euron hintaluokka on avoautojen myynnissäkin se parhaiten kauppoansa tekevä,Torppa sanoo. TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi ! PIKAÖLJYNVAIHTO ILMAN AJANVARAUSTA PIKAÖLJYNVAIHTO ILMAN AJANVARAUSTA Muita palvelujamme: PIKAÖLJYNVAIHTO ILMAN AJANVARAUSTA » Vaihteistoja peräöljyt » Automaattivaihteiston sisäpesu ja 100% öljynvaihto » Määräaikaishuollot » Vuosihuollot » Ilmastointihuollot » Jarruosien vaihdot » Polttimot ja sulat » Jäähdytysja jarrunesteet Turku Pori Orikedonkatu 8 Satakunnankatu 40 0400 969 101 0400 199 491 Katso aukioloajat ja muut toimipisteet www.öljypiste.fi
• 28 KAASUJALKA 6/2019 TROGENILLA TAKKUINEN ALKU KAUSI Sami-Matti Trogen on ajanut kolme osakilpailua rallicrossin MMkilpailujen yhteydessä ajettavaa RX2-sarjaa. Lohjalainen löytyy kokonaistilanteessa neljänneltä sijalta, tulokset ovat olleet tasaisesti neljänsiä. Yleisilme kilpailuissa on ollut sama, alkuun tahmeaa mutta kilpailuviikonlopun edetessä 17-vuotias Trogen on parantanut vauhtiaan. K auden avauskilpailu Barcelonassa alkoi onnettaren pyllistyksellä, sillä Trogen kaatoi autonsa hipaistuaan rengasvalliin. SET Promotion tallissa ajava Trogen järjesti huollolle ylitöitä, tiimi huhki hiki hatussa ja auto tuli välttävään kuntoon seuraavaan erään. Ajokkia jouduttiin kuitenkin pitkin viikonloppua parsimaan paremmaksi, ja vasta finaalissa auto oli tikissä. Viikonloppu oli melko hyvä selviytyminen ensimmäisen erän kaadon jälkeen. Kundit tekivät hienoa työtä, jotta auto saatiin korjattua ennen toista alkuerää, mutta se ei ollut täydellinen, joten heidän piti työskennellä lujasti lauantai-iltana, jotta se saatiin samaan kuntoon kuin kisaviikonlopun alussa. Olin tyytyväinen, että pääsin viidenneksi alkuerien jälkeen, Trogen kertasi. Finaalissa meno maistui, mutta täyspotti jäi vielä odottamaan. Finaali oli melko hyvä. Minulla oli huono lähtöpaikka, mutta teimme muutamia muutoksia auton asetuksiin ja saatiin hyvä vauhti. Olin aavistuksen liian varovainen startissa, joten tipahdin viimeiseksi ensimmäisellä kierroksella. Sain kiinni muutaman auton, jotka ohitin, joten olen melko tyytyväinen neljänteen sijaan. Seuraavaksi vuorossa oli uusi rata, Belgian Spa. Nykytrendin mukaan formularadalle rakennetulla crossiradalla ajettiin myös kaikkien huulilla oleva legendaarinen Eau Rouge mutka, mutta vain osittain. Viikonloppu meni melko lailla samalla tavalla kuin kaksi viikkoa sitten Espanjassa. Ensimmäinen päivä oli vaikea, mutta toinen päivä paljon vahvempi. Oli todella vaikeaa kun jouduin koko ajan lähtemään uloimmalta lähtöpaikalta. Ensimmäinen mutka oli melko tiukka ja sorainen, etenkin ulkoa, joten oli vaikea saada pidettyä paikka. Trogenin viikonloppu kulki samoja polkuja kuin Barcelonassa, finaalissa lohjalainen oli iskussa, mutta tällä kertaa onnetar oli päättänyt että rengas hajoaa. Finaali meni hyvin, kunnes tuli epäonninen rengasrikko. Sen myötä yritys ohittaa kolmantena ajanut jäi, mutta näin tällä kertaa. Kauden kolmas kilpailu ajettiin Englannissa, Silvestonen radalta Trogen aloitti vuosi sitten uransa RX2-luokassa. Tavoite oli jättää neljännet sijat taakse ja nousta palkintokorokkeelle, mutta jälleen sattumalla oli sormensa pelissä. Finaalilähtö keskeytettiin kaksi kertaa kolarointien takia, joista myös Trogen sai osansa. Kolmannessa lähtöyrityksessä lohjalaisen auto oli kuin Aku Ankan kiesi rengas lintallaan, ja hän joutui ajamaan startin jälkeen sivuun. Viikonloppuna sain taas vauhdin takaisin ja yleisesti ottaen kaikki meni hyvin. Finaalissa oli vaikeaa ja kävi tosi huono tuuri, mutta ei voi mitään. Mennään tästä eteenpäin ja suunnataan ajatukset Norjan kisaan Trogen kertoi. ESAN JA HANNUN VOITTOPUTKI JATKUI RENGASRIKOSTA HUOLIMATTA Riihimäellä 25.5. ajettu Ralli SM -sarjan kesäkauden avaus toi Esa Ruotsalaisen tiimille jo neljännen voiton putkeen SM2luokassa. Ykkössijan saavuttaminen oli nyt paljon kovemman työn takana verrattuna talvikauden ralleihin. R uotsalainen ja kartanlukija Hannu Lamminen onnistuivat kilpailun alussa loistavasti, kun rengasvalinta osui nappiin ja tuloksena oli reilu pohja-aika ensimmäiselle pätkälle. ”Tein valinnan sadekeliä silmällä pitäen. Aamupäivällä vielä paistoi aurinko, mutta siitä se keli sitten ennusteiden mukaisesti alkoi harmaantua. Juuri ennen ensimmäisen pätkän alkamista alkoi kunnon vesisade” Ruotsalainen kertasi. Myös toiselle pikataipaleelle saarijärveläinen Mitsubishi-kuljettaja ajoi nopeimman ajan ja kasvatti johtonsa 14 sekuntiin. Sen jälkeen tuttu kilpakumppani Ville Hautamäki alkoi kaventaa eroa, mutta EK6:lla Ruotsalainen venytti eron takaisin samoihin lukemiin. ”Seuraavalla pätkällä tuli ongelmia rengasrikon vuoksi. Liukkaassa paikassa perä lähti luisuun ja jouduin leikkaamaan seuraavan mutkan liian sisältä. Siellä vaani kivi, joka rikkoi eturenkaan. Jouduimme ajamaan noin kolme kilometriä tyhjällä renkaalla.” EK8:lla Hautamäki kavensi eroa vielä hieman ja se oli 2,7 sekuntia. Sen jälkeen viimeinen erikoiskoe peruttiin tien huonon kunnon vuoksi, jonka vuoksi senhetkiset tulokset jäivät voimaan. ”Olipa hieno kamppailu, joka tosin meni turhan tiukoille renkaan rikkoutumisen myötä. Tämä oli kuitenkin kauden tasaisin kisa ja jatkossa meidän täytyy tehdä hommia voittojen eteen vielä enemmän” Ruotsalainen myönsi. SM2-luokan tulokset Top3, Riihimäen osakilpailu: 1. Esa Ruotsalainen 51.39,4 2. Ville Hautamäki +2,7 3. Timo Mäenpää +41,5 SM2-luokan pisteet 4/7 osakilpailun jälkeen: 1. Esa RuotsalainenHannu Lamminen 109 2. Ville HautamäkiMika Juntunen 79 3. Timo MäenpääJarno Manner 51
• KAASUJALKA 6/2019 29 ELÄMÄNPELASTAJA. Dräger Alcotest 3820 Myynti: Autoja venealan liikkeet Jälleenmyyjät: www.kaha.fi Tiedätkö sinä varmasti ajokuntosi aamulla ? Laadukas Dräger alkotesteri tietää ja varmistaa liikenneturvallisuuden. Dräger Alcotest 3820 on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Auto haisee tunkkaiselle ja se voi käydä rakkaasi nenään. Olisi varmaan aika huollattaa ilmastointi. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Kiirettä pitää ja huolimattomuus on perisyntisi. Jos suunnittelet autolla kesälomamatkaa ulkomaille, tarkista ajoissa dokumentit auton maastavientiä varten. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Suhtaudut vähän liian huolettomasti auton pakkaamiseen kesäreissuille. Pakkaa painavat tavarat aina alimmaiseksi äläkä lastaa farmarin tai crossoverin tavaratilaa kattoon asti täyteen. RAPU 22.6 – 22.7. Jos uudella rakastetullasi on koira, ota se huomioon kesähelteillä. Romanssi voi loppua lyhyeen, jos kauppareissulla jätät hauvelin saunakuumaan autoon. LEIJONA 23.7 – 23.8. Eräänä kesäviikonloppuna vuokraat ehkä jälleen peräkärryn. Muista, että auton hallittavuus vaikeutuu, jos lastaat kärryn väärin. NEITSYT 24.8 – 22.9. Suunnittele lomareissua omalla autolla Viroon. Muistitko, että sammutin on Virossa pakollinen varuste! VAAKA 23.9 – 22.10. Alkukesästä sinua vaarii rengasrikon yllättävä riski. Olet juuri vaihtanut alle uudet renkaat ja saattanut unohtaa varoituskolmion, kun et ole sitä juuri koskaan aiemmin tarvinnut SKORPIONI 23.10 – 22.11. Muista, että autoilijana sinun on havaittava muuta liikennettä myös kuuloaistin varassa. Olisiko syytä pistää korvakuulokkeet ajon ajaksi pois? JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Edessä on useita kosteita illanistujaisia ja viikonloppuja. Vihdoinkin aiot ostaa alkometrin, hienoa! Muista kuitenkin, että halpahallien monenkirjaviin promillemittareihin ei kannata suinpäin luottaa. KAURIS 23.12 – 20.1. Olet päättänyt vihdoinkin toteuttaa unelmasi avokattoisesta kesäautosta. Koska et ole varsinainen tekniikan ihmeihminen, voi pieni ja tuore avo-Fiat olla sinulle oikeampi hankinta kuin iäkäs klassikko. VESIMIES 21.1.-18.2. Selvitä jo etukäteen kesäloman ajoreitit. Vältä ainakin joutumasta Suviseurojen ruuhkiin, selvitä hyvissä ajoin muidenkin massatapahtumien aikataulut. KALAT 19.2.-20.3. Koskaan ei voi olla liian varovainen. ’Lomareissu voi saada ikävän käänteen, jos rouvan käsilaukku jää ABC-huoltamon kahvitauolla näkyvästi etupenkille. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI KESÄKUULLE 2019! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Mika Salomaa, 0400 777 797, mika.salomaa@kaasujalka.fi !
• 30 KAASUJALKA 6/2019 AUTOKIERRÄTYS Kierrätä autosi. Annat sille uuden elämän. Vastaanottopisteet: suomenautokierrätys.fi Pidetään kiertotalouden pyörät pyörimässä. = 619 x OSTETAAN AUTOJA MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com KATSASTUSASEMIA www.vaihtoautomaa.com HELSINKI VANTAA TUUSULA JÄRVENPÄÄ JYVÄSKYLÄ MUURAME MÖNKIJÄT Adam autotraileri Pohjanmäentie 7, Heinola p. 0400 124 262 Hirsimetsäntie 5, Lahti p. 045 2587877 www.westmac.fi 2890€ (sis.alv.) alk MAINOKSESI TÄHÄN? OTA HETI YHTEYTTÄ! 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SUOMEN PARAS AUTOILUSIVUSTO! WWW.KAASUJALKA.FI MUKANA MYÖS: KUUKAUDEN KILPAILU AUTOURHEILUA URMAS HURMALAISEN TARINOITA JA PALJON MUUTA... Etsitkö kotisi läheltä luotettavaa autokorjaamoa, laadukasta autopesulaa vai ripeää rengasliikettä? Ei hätää. Palveluhakemistosta löytyy helposti alueen kaikki merkittävimmät yritykset. Koeajossa kaikki merkittävimmät autouutuudet! Autoalan kaikki uutiset reaaliajassa! UUTISIA, KOEAJOJA, YRITYSESITTELYJÄ, PALVELUITA......!!!! Voit helposti selata ja lukea. Linkitä vaikkapa Facebookiin ja kerro kavereille!
• KAASUJALKA 6/2019 31 13. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Alma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO HUHTIKUUN KILPAILUUN vastanneiden kesken arvoimme 2 Korrekin tuotepakettia ja 10 Urmas Hurmalaisen pokkaria. KORREKIN TUOTEPAKKAUKSET: Matti Mikkola Pietilästä ja Erkki Isomäki Jämsänkoskelta. POKKARIT: Eeva Partanen Savonlinnasta, Aapo Häkkänen Lahdesta, Sami Kuronen Joensuusta, Paula Haapasalo Imatralta, Pauli Heimo Korkeakoskelta, Paula Miettinen Helsingistä, Raimo Tuominen Anjalasta, Asko Mäki Riihimäeltä, Veli Elläniemi Lahdesta ja Heini Lehisto Oulusta. Onnea voittajille! Kesä ja avoauto keli saapuivat! Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme 2 Korrekin autonhoitosettiä. Vastausaikaa on 10.6.2019 saakka. Vastata voi myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 6/19 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com MIKÄ AUTO ON KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ TÄSSÄ NUMEROSSA? A) JEEP RENEGADE B) LEXUS ES 300H C) TOYOTA PRIUS D) OPEL ASTRA VASTAA, RATKO JA VOITA LENOVON TABLETTI
• 32 KAASUJALKA 6/2019 *Vaihtoon tuomasi auton tulee olla rekisteröity. **Edellyttää osamaksusopimusta ja kaskovakuutusta, maksimi laina-aika 72 kk, joista asiakkaan halutessa 6 ensimmäistä kuukautta korottomia ja kuluttomia. Palvelun tarjoaa Danske Finance Oy, Televisiokatu 1, PL 1275, 00075 DANSKE BANK. Tässä mainoksessa esitettyjä tarjouksia ei voi yhdistää muihin maahantuojan tai J. Rinta-Jouppi Oy:n voimassa oleviin tarjouksiin. Suomen autokanta on 12 vuotta vanhaa. Se on iäkästä, vanhentunuttakin, voisi sanoa. Euroopan tasolla vastaava luku on 10,5 vuotta. Asiantuntijat sanovat, että Suomessa tulisi päästä tähän keskiarvoon, huomioiden liikenteestä aiheutuvat ympäristön kuormitukset. Mielestämme tämä on ajatus, jossa on erittäin paljon jiitä. Monille teistä auto on välttämätön. Kuinka hienoa olisi, jos jokaisella olisi käytössään mahdollisimman uusi ja kestävä auto? Autoilun asiantuntijoina velvollisuutemme on tehdä laadukkaammasta ja energiatehokkaammasta autoilusta mahdollista kaikille. Tule ja vaihda vanha autosi uudempaan, kestävämpään ja turvallisempaan ajokkiin. Se on teko, jossa on jiitä. TEE JIITEKO! Autokauppa, jossa on jiitä. rintajouppi.fi Romutamme kaikki uusiin autoihin vaihdossa tulleet, enintään 1 500 € arvoiset käytetyt autot. hyvitystarjous vaihtoautostasi kaikkiin uusiin autoihimme ja valikoituihin vaihtoautoihimme.* 1?500 € VÄHINTÄÄN maksuaikaa kaikkiin autoihin. KULUTONTA & KOROTONTA ** 6 kk Vaihda vanha autosi uudempaan ja nuorenna Suomen autokantaa. J. RINTA-JOUPPI OY Soininkatu 3 (Plantagenin kiinteistö), Raisio \ p. 020 7881 460 PALVELEMME ma?–?pe 10?–?18 \ la 10?–?15