Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi Lemminkäisenkatu 36 20520 TURKU Puh. 02 4695 544 www.akkupojat.fi Starttiakut kaikkiin tarpeisiin ILMAINEN AKUN TESTAUS 312€ Uudenmaantie 27, puh. (02) 236 1000 Ma-Pe 6-21, La 8-21 ja Su 9-21 www.haapasalot.fi Teboil Kaskentie Kesärenkaat 195/65-15 alk. Huoltaa autoja ja ihmisiä KESÄRENKAAT TEBOIL KASKENTIELTÄ! Huolto palvelee ma-pe 8-16.30 9/2016 Kaasujalka 9 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Koeajossa mm. VolVo s90 Mercedes-Benz e220d AMG lexus rc300h RS NELIVETO FORD FOCUS MUKANA KAASUJALKA RALLI –LEHTI Puheluhinnat 010 –yritysnumeroon: 8,35 snt/ puhelu + 16,69 snt/minuutti (sis. alv. 24 %) Avoinna ma-pe 9-18, la 10-15 MERKKILIIKKEEN VAIHTOAUTO ON LUOTETTAVA VALINTA! MERKKILIIKKEEN VAIHTOAUTO ON LUOTETTAVA VALINTA! ++ LAAKKONEN TURVA 490€ 22 KOTIINKULJETUS PALVELU 11 95 KOHDAN KUNTOTARKASTU S 33 14 PÄIVÄN VAIHTO-OIKEUS 44 MERKKILIIKKEEN PALVELUT Lue lisää laakkonen.fi BMW 4-SARJA 428i T A Gran Coupe Bsn Automatic vm. 2014, 38 tkm 52 900,Ford FOCUS 2,0 EcoBoost 250 ST 5ov vm. 2012, 65 tkm 26 900,Ford MUSTANG 2,3 EcoBoost 314hv A Fastback vm. 2015, 18 tkm 62 900,Volkswagen SCIROCCO 2,0 TDI 125 DSG vm. 2010, 154 tkm 16 500,Laakkonen TURKU Nikkarinkatu 1, Raisio Vaihde 010 214 7800 Vaihtoautomyynti 010 214 7851 79€ Uudenmaantie 27, puh. (02) 236 1000 Ma-Pe 6-21, la 8-21 ja su 9-21 www.haapasalot.fi Teboil Kaskentie Kristallipesu kaupanpäälle! Huoltaa autoja ja ihmisiä AUTOHUOLLOT TEBOIL KASKENTIELTÄ! Huolto palvelee ma-pe 8-16.30 alk. KAUSIHUOLTOPAKETTI Sisältää suuren määrän tarkistus ja vaihtotöitä. Kysy tarkemmin! Tarjous koskee 4-sylinterisiä henkilöautoja. Lisätyöt, öljyt ja tarvikkeet veloitetaan erikseen.
2 KAAsuJAlKA 9/2016 KLICK” KUUKAUdEN LUKIJAN KUVA RöyHKEäKö MAANTIEN pERII? ! U R m a S h U R m a La In en autoliitto palkitsi kesäkuussa Vuoden tiepalvelumiehenä kempeleläisen marko Laineen, joka toivoi huomaavaisuutta liikenteeseen. Toive on vähintään kohtuullinen. Ohessa esimerkkejä käytännön röyhkeydestä maanteillä. S ehän tiedetään jo vanhastaan, että Hurmalainen inhoaa keltaista viivaa ylittäen ja ylämäkeen hengenvaarallisesti ohittelevia öykkäreitä. Eli jospa puututaan vähän pienempiin tekijöihin. Minusta huomaavaisuutta on heilauttaa kättä, kun joku tekee tilaa kaartaessani rampilta kehä I:lle tai kehä III:lle. Hurskastelematta voin kehua, että näin teen ainakin itse. Samoin annan tietä yleensä itsekin. Mutta harvemmin siitä kukaan kättään kiitokseksi heilauttaa. Kenenkään ei ole lain mukaan kai pakko toiselle tietä antaa. Eikä mikään laki määrää kiittämään kädenheilautuksella, jos joku niin ystävällinen sattuu olemaan. ”Miks nyt kiittää pitäis?” Suurin osa tiellä liikkujista on mulkqvisteja, joita kiinnostaa vain oma eteneminen ja liikenteen yleinen soljuvuus on sivuseikka. Ja jos näille mulkeroille itselleen joku vastavuoroisesti sitä tilaa antaa, niin eivät ne siitä taatusti erikseen kiittele. En nyt viitsi erikseen mitään tiettyjä automerkkejä alkaa luettelemaan, mutta juuri noilla ”tietyillä automerkeillä” kiilailevilla tuntuu olevan se asenne, että ”vtuuks siihen tuut tulpaks, mul on kiire ja mä meen ensin! Ja jos nyt tietä annat, niin en mä siitä sua erikseen rupea kiittelemään”. Joka kerta, kun joku minulta tietä saanut kiittää kättään heilauttamalla, tulee kiitollinen tunne, ettei tämä maailma taida sittenkään olla niin itsekäs ja paska paikka. Yleensä nämä kiittelijät ovat naisia tai vanhempia herrasmiehiä. Kerran olin kyydissä kun eräs ahkerasti nenää kaivava työkaveri mateli autollaan Mechelininkadulta Länsiväylälle. Siitä jonosta yritti löytää sopivaa rakoa niin ikään Länsiväylälle suunnannut nuori herttainen tyttö, olisikohan tuo juuri ajokortti-ikään tullut. Yritin sitä nenää kaivavaa graafisen alan ammattilaista neuvoa, että anna nyt herranjestas tytölle tilaa, sehän on ihan hädissään! Graafisen alan ammattilainen ja työkaveri möhisi vastaukseksi jotain epämääräistä tyyliin ”no ei tässä nyt ole aikaa ruveta koko maailmalle tilaa antamaan…” Oi toistanne suvaitkaa Vuoden tiepalvelumies kertoi, kuinka hänen pysähtyessä viime syksynä moottoritien laitaan avustamaan hätään joutunutta autoilijaa. No, ohi ajaneen auton peili osui häntä käteen. Se kuulemma pisti miettimään. Ihan ymmärrettävää, vähempikin riittäisi. Kuulostaa jo varsinaiselta jeesustelulta, mutta kyllä minä yritän turvaväliäkin pitää. Mutta sekin on aika turhaa, kun aina siihen väliin kiilaa joku mulkero tunkeakseen taas heti seuraavaan rakoon. Ettei menisi pelkäksi omaksi kehuksi ja muiden haukkumiseksi, niin rehellisyyden nimissä tunnustan toisenkin heikkouteni ja sortumiseni vähintään älyvapaaseen käytökseen. Olen joskus tällaisen rakoon tunkeutujan vähän myöhemmin ohittaessani heilutellut kansainvälisiä käsimerkkejä sen verran raivokkaasti, ettei taatusti ole kanssaliikkujilta jäänyt huomaamatta. Pakko on tässä siteerata erästä Eino Leinon värssyä: ”Oi, ihmiset toisianne ymmärtäkää, niin ette niin kovat oisi”. Siihen ihminen-sanan paikalle voinee laittaa autoilijan, sillä ihminenhän se autoilijakin on. Sittenkin, vaikka usein meihin pieni piru sisään meneekin. KUUKaUDen KUVa paLKITaan LENOVO A7-10 -TABleTIllA Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 0400 777797 Lenovo A7-10 on 7-tuumainen Android 4.4 (KitKat) -tabletti 1024 x 600 -resoluutioisella IPSpaneelilla ja suorituskykyisellä 1,3 GHz MT8127 -neliydinsuorittimella. Laite on myös varustettu etukameralla sekä laadukkailla stereokaiuttimilla. Näppärän kokonsa ansiosta laite kulkee helposti mukanasi minne tahansa, sillä se painaa alle 270 g ja paksuus vaivaiset 8,9 mm. Tabletti sisältää tarpeelliset yhteydet päivittäiseen käyttöön: Wi-Fi 802.11b/g/n sekä Bluetooth 4.0. Arvo 89€ SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTyy 28.9.2016 peukuta Kaasujalkaa facebookissa! (arvo 89 euroa) ONKO NyT se kuuluisa kettu käynyt kolossa? Kuvan otti Helsingin Lehtisaaressa Tuomo Räsänen Vantaalta
Teollisuuskatu 38, 20520 Turku Puh. 020-734 8900, varaosat.turku@gmail.com Varaosat Turku Oy KAIKKI MERKIT KAIKKI VARAOSAT MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT KAIKILLe MeRKeILLe Autofit Ajoturva auttaa myös tienpäällä vuorokauden ympäri Norm. 3,90/kk € 6kk TUTUST U Oripään maisemissa ajettavassa Kaasujalka Rallissa RaisUA:n Samuli Vuorisalo toimii nolla-auton kuljettajana syyskuun toisena viikonloppuna. Seppo Kovasen omistamalla Honda Civic Type R –ralliautolla soraa lennättämään lähtevä Vuorisalo pääsee samalla verestelemään vanhoja hyviä muistoja saman seudun tiestöiltä, joista on aiemminkin jäänyt muistiin mukavia kokemuksia. Neljä vuotta sitten eli vuonna 2012 ajettiin Eetu-Pekka Hellstenin kanssa samoilla seuduilla Raisin Urheiluautoilijoiden järjestämässä rallissa ensimmäinen osakilpailu urallani kotoisessa Suomessa. Keli oli kyllä silloin talvinen, kun taas nyt kurvaillaan syyskelissä, mutta on kiva lähteä muistelemaan vanhoja aikoja, mistä silloin lähdettiin liikkeelle. Kalustokin on prikulleen samanlainen merkiltään ja malliltaan kuin neljä vuotta sitten, Samuli toteaa. Vauhdissa mukana! Samuli Vuorisalo verestelemään muistoja Kaasujalka Ralliin Kysy huoltotarjous autollesi! Autokorjaamo Alanko Kai Oy Teollisuuskatu 38, 20520 Turku Puh. 010 281 0070 alankokai@gmail.com Autofit Nummi Orikedonkatu 16, 20380 Turku Puh. 040-652 1113 autofit.nummi@gmail.com Neste Satama Huoltoasema Jari Laine Ky Pansiontie 8, 20200 Turku Puh. 020 747 9700 jari.laine@autofit.fi Pro Autopalvelut Oy Markulantie 1, 20300 Turku Puh. 040-709 4547 proautopalvelut@autofit.fi Autohuolto Marjamaa Nallitie 6 Tuulissuo, 21420 Lieto Puh. 0400-249 531 Autokorjaamo Itäkeskus Kousankatu 1, 20610 Turku Puh. 040-585 4498 AuTOfIT-luotolla voit maksaa ostosi myös osissa kysy lisää! Kyseinen kisa ajettiin tammikuussa ja samalla se toimi F-cupin avausosakilpailuna. Vuorisalo pääsi heti maistamaan menestystä ”kotikisassaan.” Nyt merimaskulaiskuljettajalle on kertynyt hieman ajotaukoa, mutta mies toteaa, että on kiva taas päästä ratin ja penkin väliin. Hyviä muistoja siitä kisasta jäi! Katselin juuri vanhoja tuloksia niin aja b-junioreiden yleiskilpailut voitettiin ja yhdelle erikoiskokeelle ajettiin ihan yleiskilpailun pohja-ajatkin. Taidettiin aika korkealle silloin sijoittua, hienoja muistoja. Kiva lähteä taas Oripäähän kurvailemaan, kun ajotaukoa hieman kertynyt viime kisasta. Lähdetään nautiskelemaan ja pitämään mukava rallipäivä. Eero Katajamäki KumRok Oy Voivalantie 24 E, 20780 Kaarina Puh. 045-156 4770
4 KAAsuJAlKA 9/2016 MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. Lexus RC300h on todella maukkaan näköinen sportti, joka sopii paljon paremmin nautiskeluun kuin räväkkään räppäämiseen. R C300h:n tunnistaa jo kaukaa Lexukseksi. Auto kerää katseita ja persoonallinen ulkonäkö saa kehuja. Kabiinissakin kaikki on kunnossa, sillä ajoasennon saa oikein miellyttäväksi. Takapenkeillä ei hirveästi ole tilaa, mikäli edessä istuu pitkä mies. Lapset mahtuvat taakse, jos vähän tinkii ajoasennosta. Normaalimittaisen kuljettajan takana on luonnollisesti väljempää. Tästä on saatavana vain yksi moottoriversio, mikäli urheiluautomaista F-mallia ei lasketa mukaan. Varustetasoja on neljä ja mikä ilahduttavinta RC300h:n saa itselleen edullisimmillaan reilulla 52 000 eurolla. RC300h:n olisi oiva valinta pariskunnan työsuhdeautoksi. RC300h on hybridi, joka paljastuu jo mallimerkinnästäkin. Bensamoottorina on suhteellisen kookas 4-sylinterinen 2.4-litrainen vapaastihengittävä ja sen lisäksi sähkömoottori. Molempien voima välittyy takapyöriin mainiosti toimivan automaattivaihteiston kautta. Tehoa on yhteenlaskettuna suhteellisen asiallisesti, mutta suorituskyky on heikompi mitä ulkonäkö antaa olettaa. Ei tällä nyt jalkoihin jää, mutta arjen suorituskyky tuntuu ehkä vähän puhdittomalta nykyturbojen muhkeaan vääntöön verrattuna. Hiljainen RC on äärettömän mukava ja auton alusta on fantastinen. Se toimii hyvin sekä arkissa ajossa että nopeassa kurvailussa. Auto ei kallistele tiukemmissakaan mutkissa ja nielee tien epätasaisuudet mallikkaasti. Maukkaan ajokokonaisuuden kruunaa eritTEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa pÄÄTOImITTaJaLTa Syksy taas täällä K esälomakausi on takana ja kädessäsi on syksyn ensimmäinen Kaasujalka. Olemme kasanneet tiiviin paketin tarinaa autoista. Koeajossa on monenlaisia uusia autoja laidasta laitaan. Mukana on esimerkiksi edustusluokan kaksi kuumaa uutuutta; Volvo S90 ja Mercedes-Benz E220d. Käytettynä maistelemme Audi Q7:aa ja Mercedes-Benz 230 CE:tä. Eikä tietenkään sovi unohtaa käytettyjen hintavertailuja ja Äijä Kurmeeta, jossa Hurmalaisen runosuoni synnytti myös runon konkurssiin menneelle Anttilalle. Kaasujalan yksi kantava voima on Urmas Hurmalainen ja tänä syksynä hän kirjoittaa toisen pokkarinsa. Se tulee myyntiin juuri sopivasti ennen isäinpäivää. Pokkari on jo ennakkomyynnissä verkkokaupassamme www. hurmis.fi. Joten hopi hopi tekemään ennakkotilaus. Kaasujalka täyttää 10 vuotta lokakuun lopussa ja sen kunniaksi kaikki, joilla on voimassaoleva maksettu lehden tilaus saavat tämän Urmaksen uuden pokkarin veloituksetta. Pokkarin nimi on: Automiehen elämäkerta. Kirja tulee myyntiin kaikkiin hyvin varustettuihin kirjakauppoihin ja myös kirjastoihinkin se tulee lainattavaksi. V arsinais-Suomen painoksen sisällä on historian ensimmäisen Kaasujalka Rallin lehti. Toivottavasti mahdollisimman moni osallistuu kilpailuun joko katsojana tai kilpailijana. Minun piti myös olla kilpailussa mukana ajamassa, mutta valitettavasti autoa ei saatu ajoissa valmiiksi. Kivoja lukuhetkiä mIKa SaLOmaa päätoimittaja Ajettavuus Hinta Suorituskyky (varauksin) Huippunopeus JäLKIMAKU Lexus RC 300h on auto nautiskelijalle. – ? + ! TeKnIIKKaa LExUS RC300H A ExECUTIVE HINTA: 56 684,06€ ISKUTILAVUUS: 2494cm3 TEHO: 181hv / 6000 kierr/min VääNTö: 221Nm / 2200-5400 kierr/min SäHKöMOOTTORI: TEHO: 38hv VääNTö: 79Nm pIT.LEV.KORK: 4695mm, 1840mm, 1395mm pAINO: 1775kg TAVARATILA: 340kg KIIHTyVyyS 0-100KM/H: 8.6s HUIppUNOpEUS: 190km/h KULUTUS (VALM.ILM): 4.9l KOEAJON KULUTUS: 7.5l Koeajossa Lexus RC300h NAUTISKELUUN täin tunnokas ohjaus. Melutaso on uskomattoman alhainen sekä moottorin että renkaiden suhteen. Koeajon kulutuskaan ei noussut mahdottoman kovaksi, vaikka kauas valmistajan lukemasta jäimmekin.
Peugeot 206 Trendy 1.4 5d 54tkm -05 Tästä juuri huollettu, katsastettu ja vähän ajettu Pösö! 5.990 Toyota Camry 2.4 VVT-i A 222tkm -04 Taattua laatua sekä ison sedanin tuntua! 6.990 Mercedes-Benz E 220 CDI BE A Premium Business 112tkm -14 Suomiauto, hyvillä varusteilla! 36.990 Nissan X-Trail dCi 130 Visia 2WD 6MT 25tkm -15 Tyylikästä sekä mukavaa matkustamista taloudellinen crossover! 26.990 BMW 316 d TwinPower Turbo F31 Touring Business 169tkm -13 Mukavaa ja tyylikästä ajamista pienin käyttökustannuksin! 20.990 Nissan Primera 1.6 Visia SportDeck 5d XL 128tkm -07 Varmatoiminen ja edullinen ylläpitää! 5.490 Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD 4x4 253tkm -06 Siisti ja toimiva neliveto vaativiinkin olosuhteisiin! 9.990 KIA Cee’d 1.6 LX Sporty Wagon 165tkm -08 Juuri huollettu asiallinen farmari! 5.990 Opel Za? ra Tourer Cosmo 2.0 CDTI 121kW A 78tkm -13 Tilaa, varusteita ja tyyliä 7-hengelle! 23.990 Audi A6 Sedan Business 2,0 TDI 130kW A 75tkm -14 Taloudellinen, mukava ja hyvin varusteltu matkakumppani! 32.990 Audi A8 4.2 V8 257kw Quattro Tiptronic 207tkm -07 Isojen teiden valtias, myös talvella! 19.990 Ford Fiesta Van 1,6 TDCi 95hv SportVan 79tkm -14 Sporttinen pikkupaku! 12.990 Chrysler 300C 3.5 V6 A 79tkm -04 Tyyliä ja hiljaista kyytiä! 12.990 Renault Laguna HB 2.0 16V Expression 89tkm -08 Ranskalaista tyyliä pienellä ajomäärällä ja juuri katsastettuna! 7.990 Volkswagen Golf Variant Trendline 1,6 TDI 77 kW (105 hv) BlueMotion Technology 135tkm -11 Todellinen monikäyttöauto! 11.990 Fiat Doblo Panorama 1,6 Multijet Dynamic ha 87tkm -13 Mainio tila-auto liukuovilla ja ruhtinaallisella tavaratilalla! 12.990 Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 102tkm -09 Juuri katsastettu, hienokuntoinen 3008! 9.990 BMW 320 i Business Touring A 133tkm -08 Euroopan suosituimpia autoja luokassaan tyylikäs sporttifarkku! 13.990 Volvo V70 2.5T Autom. 175tkm -06 Tilava ja tehokas farkku! 9.990 AUTOKUUME ON TAUTI MEILTÄ SIIHEN LÄÄKE Allastie 4, Raisio, puh. (02) 4373 911. Avoinna ma-pe 9–18, la 10-15. Sauli Mattila 044 724 9603 Juha Mikkola 044 724 9606 Miikka Lännistö 044 724 9609 Reima Jokila 044 724 9602 Henrik Martelius 044 724 9611 Lisää autoja visa-auto.? 2007-2015 Visa-Auto Oy Korkein luottoluokitus Bisnode 2015 ® visa-auto Edullinen rahoitus jopa ilman käsirahaa! Vaatii rahoitusyhtiön luottopäätöksen. Opel Astra 1.8 16V Enjoy Special 5d 178tkm -06 Jakohihna juuri uusittu! 4.490 Hyviä laatuautoja edullisesti joka lähtöön!
6 KAAsuJAlKA 9/2016 Koeajossa Ford Focus RS KILpA-AUTO MyöS KAdULLE Focus RS on nyt ensimmäisen kerran nelivetoisena versiona ja auto on niin haluttu, että Suomen kiintiö myytiin heti. U usi Ford Focus RS saapui markkinoille suuren kohun saattelemana ja sitä odotettiin kuin kuuta nousevaa. Tästä autosta on julkaistu ylistäviä videoita ja juttuja hurjat määrät, ennen kuin me edes saimme koeajoon. Ennakko-odotukset ovat siis pilvissä, kun kaikki koeajaneet ovat suorastaan haltioituneet RS:stä. Siinä usein piilee suuri vaara, että odottaakin jo liikoja. Suurine spoilereineen, renkaine ja vanteineen RS kertoo kanssaliikkujille heti millainen auto on kyseessä. Tämä 1060 euron hintainen lisävarusteinen sininen väri entisestään korostaa sitä ja tekee tästä ehkä vähän mauttoman oloisen. Valkoisena tämä ei ole yhtään hassumman näköinen. Kabiini on melkein kuin mistä tahansa Focusesta ja RS paljastuu vain istuimista. Vahvat perinteet Aikoinaan Ford Sierra Cosworth ja myöhemmin Escort Cossu oli saatavana nelikkona, mutta niiden jälkeiset ripeät versiot Focuksesta olivat aina etuvetoisia. Nyt tämä uutukainen on nelivetoinen ja 2.3-litrainen turboahdettu moottori tarjoaa kunnioitettavat 350 hevosvoimaa ja kilpaautomaiset ominaisuudet. Vaihteisto on aina 6-vaihteinen manuaali. Myös yllättävän mukava Auton ajoasetuksia pystyy nykytrendin mukaisesti säätämään eri asteikoiden mukaisesti. Normal-asetuksella RS on jopa hämmästyttävän mukava. Kytkin on yllättävän kevyt käyttää. Alusta on tietenkin todella jämäkkä, mutta ei kuitenkaan mikään kivikova. Asetusten muuttaminen sportille saa tilanteen muuttumaan täysin erilaiseksi, Race Track asetuksesta puhumattakaan. Nämä kaksi asetusta saa arkiajon tuntumaan erittäin epämukavalta, ainakin Suomen teillä. Nopeassa ajossa ne ovat tietenkin parhaimmillaan ja ymmärrettävästi sileällä tien pinnalla. Lisäksi RS:ssä on Drift Mode, jonka avulla driftaaminen sujuu kuin lapsen leikki. Se muuten auttaa sorallakin hyvin. Alustan ja ohjauksen tunnokkuudessa on se huono puoli, että ne haistavat kaikki epätasaisuudet ja niitähän meillä Suomessa riittää. Ohjauksen vetely kiihdytyksessä uraisilla teillä on aivan järkyttävää. Liekö osittain syynä olevan aika reippaasti kuluneet renkaat. Sileällä tiellä menee suoraan. Kävimme kokeilemassa tätä myös soratiellä, mutta leveät ja matalat renkaat tekivät irtosoralla ajamisen todella liukkaaksi, joten käännyimme takaisin mustille tienpinnoille. Kuopissa ja töyssyissä matalat renkaat välittävät iskut ikävästi läpi rattiin asti. Tätä ei todellakaan ole tehty ralliautoksi. Kilpailijat vähissä Focus RS:n pahimpia kilpailijoita on hieman hankala luetella, sillä täysin vastaavaa ei muilta merkeiltä löydy. Hondan TypeR on etuvetoinen ja myös etuvetoinen Leon Cupra vähän mieto tämän rinnalla. Jossain Focus RS:ää verrattiin 20-30 000 euroa kalliimpiin Audi RS3:een, BMW M2:een ja MB A45 AMG:hen. Sekään ei ole ihan reilua, sillä Focus on näitä kolmea niin paljon edullisempi. Volkswagen Golf R on ainut, joka on suurinpiirtein samanhintainen ja nelivetoinen. Golf R tarjoaa yhtä hyvän suorituskyvyn, mutta ei ole läheskään näin kilpa-automainen. Sen voi laskea eduksi tai haitaksi. Mountune on erikoistunut Fordin viritysosiin ja heiltä on ilmeisesti jo saatavana tähän virityspaketti. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TeKnIIKKaa FORd FOCUS RS HINTA ALK: KOEAJOAUTON HINTA: 57 888,29€ ISKUTILAVUUS: 2261cm3 TEHO: 350hv / 6000 kierr/min VääNTö: 440Nm / 2000-5000 kierr/min pAINO: 1599kg KIIHTyVyyS 0-100KM/H: 4,7s HUIppUNOpEUS: 266km/h KULUTUS (VALM.ILM): 7.7l KOEAJON KULUTUS: 11,6l Suorituskyky Hinta Kilpa-automaisuus Vaatimaton kabiini Kilpa-automaisuus Saatavuus JäLKIMAKU Focus RS on varmasti tämän hetken hot hatch. Hinta on hyvin houkutteleva, tehoa riittävästi ja lisäksi löytyy neliveto. Tästä tulee varmasti suosittu virityskohde, sillä moottorista saa hyvin helposti vahvoja nelosella alkavia teholukemia. – ? +
Kunnostetut ja kuntotarkistetut purkuosat Mercedes-Benzja Sisu-hyötyajoneuvoihin. Hyväkuntoiset ja laadukkaat purkuja vaihto-osat ovat erinomainen ja taloudellinen vaihtoehto uusille alkuperäisille osille, erityisesti vanhempien pakettija kuorma-autojen kohdalla. Tutustu tarjontaan: Purkuosakeskus Keuruu Sepäntie 2, 42800 Haapamäki p. 010 569 8350 Vihreiden arvojen varaosakauppaa! Laatusertifikaatit ISO 9001, 14001, OHSAS 18001 Purkuja vaihto-osat www.vehotrucks.fi/purkuosat Nyt helposti nettikaupasta! Varastostamme hyväkuntoisia purkuosia MB Vito ja MB Sprinter Esim. Vaihteistot, perät, startit, laturit. Peruskorjatut kardaanit 1v takuulla. Purkuosakeskus Keuruu Sepäntie 2, 42800 Haapamäki p. 010 569 8350 Varastoiduista purkuosista alennus nyt -20% FIAT FIORINO. A NEW GENERATION AT WORK. www.? atprofessional.? TÄYDELLINEN VARUSTELU: RADIO-BLUETOOTH 5” KOSKETUSNÄYTTÖ • ILMASTOINTI • SÄHKÖSÄÄTÖISET JA LÄMMITETTÄVÄT ULKOPEILIT • SÄHKÖTOIMISET IKKUNAT • ISTUINLÄMMITTIMET • TAVARATILA 2,5 M 3 • PARIOVET TAKANA • LIUKUOVI • TAKUU 3 VUOTTA / 100 000 KM. VÄHENNETTÄVÄÄ ARVONLISÄVEROA 2464 €! 14 990 € (+TOIMITUSKULUT 600 €, YHTEENSÄ 15 590 €) Autoveroton hinta 12 730 € + arvioitu autovero 2260,33 € + toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. SAATAVANA MYÖS AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA! FIAT FIORINO. SUOMEN HALVIN OIKEA DIESEL PAKETTIAUTO ESPOO: ARITA ESPOO · NIITTYMAANTIE 8 · 0300 472 218 · WWW.ARITAESPOO.FI · HELSINKI: ARITA · MEKAANIKONKATU 31 · 0300 472 212 · WWW.ARITAESPOO.FI · HUITTINEN: AUTOTALO PELTTARI LOIMIJOENTIE 55 · 02 560 5300 · WWW.AUTOTALOPELTTARI.FI · KOKKOLA: MB-MOBILE · HEINOLANKAARI 1 · 020 7571 250 · WWW.MB-MOBILE.FI · JYVÄSKYLÄ: JYVÄS-CARAVAN · SORASTAJANTIE 6 0400 214 400 · WWW.JYVASCARAVAN.FI · LAHTI: MEGA-AUTO · ALHONKATU 5 · 0207 510 400 · WWW.MEGA-AUTO.FI · LOHJA: PP-AUTO MAKSJOENTIE 8 · 075 3040 5200 · WWW.PPAUTO.FI · PORI: AUTOTALO PELTTARI · KORJUUNTIE 17-19 · 044 560 1278 · WWW.AUTOTALOPELTTARI.FI · SAVONLINNA: TT-AUTO AINONKATU 11 · 015 515 250 · WWW.TT-AUTO.FI · SEINÄJOKI: ESS AUTOTALO · LATVALANTIE 5 · 010 764 9000 WWW.ESSAUTOTALO.FI · TAMPERE: LEVORANNAN AUTOLIIKE NUUTISARANKATU 35 · 03 512 7750 · WWW.LEVORANTA.FI · TURKU: METROAUTO · TAMMIMÄENKATU 2 · 010 651 5591 · WWW.METROAUTO.FI
8 KAAsuJAlKA 9/2016 Uusi Volvo S90 on edustusluokan tuorein tulokas ja laittaa saksalaiset kilpakumppanit oikeasti ahtaalle. V iime vuonna esitellyn Volvon ison katumaasturin XC90:n uusin painos antoi viitteitä merkin uudesta ilmeestä, joka tulee kaikkiin malleihin. S90 näyttää todella komealta sumuisena päivänä parkkipaikalla. Auto keräsi ihmisten katseita ja kiinnostusta merkittävästi missä ikinä liikkuikaan. Tämän uutukaisen tunnistaa heti uudeksi Volvoksi eikä ole epäilystäkään siitä, että sotkisi tämän jonkin merkittävästi edullisempaan malliin. Joillekin se kuulemma on tärkeää. Toivottavasti sama linja jatkuu uusien mallien saapuessa markkinoille. Valttikorttina hinta S90:een on tarjolla kolme eri tehoista dieseliä (150, 190 ja 235hv) ja kaksi bensakonetta tehoiltaan 254 ja 320 hevosvoimaa. Edullisimman S90:n saa itselleen jo 44 380 eurolla ja se on todella kova kilpailuvaltti kilpailijoihin nähden. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että edullisin BMW 5-sarja on hinnaltaan 46 634 euroa. A6 Audin hinnat alkaa 47 105 eurosta ja MB E200 d porukan kallein 49168 euron lähtöhinnallaan. Me saimme koeajoon nelivetoisen D5:n, johon oli ladattu erittäin hyvän vakiovarustetason lisäksi kutakuinkin kaikki varusteet mitä listalta löytyy, mutta hintaa tuli silti "vain" 81 078,64 euroa. ylellinen Jo heti istuttuaan kuljettajan paikalle aistii hienon viimeistelyn ja ylellisyyden. Puusomisteet ovat nykyään harvinaisia, sillä poikkeuksetta kaikista muista autoista löytyy kromia, harmaata tai pianolakattua pintaa. S90:n ohjaamossa on rauhallinen ja erittäin miellyttävä tunnelma. Hienoja yksityiskohtia. Koeajettu S90 oli varustettu D5 moottorilla joka nykyään on 4-sylinterinen. Samainen moottori oli myös viime syksynä koeajetun XC90 :n keulalla. Isossa maasturissa D5:n tuntui aavistuksen ohuelta ja puhdittomalta, mutta tähän S90:een moottori sopii kerrassaan fantastisesti. Kulkee kuin sukkasillaan Koeajomme piti kaikkea mahdollista tienpintaa mitä Suomessa tarjolla on, paitsi talviolosuhteita emme löytäneet, edes Suomesta. Uusi S90 selvisi kaikilla tienpinnoilla kiitettävin arvosanoin. Ainut pieni särö tuli näiden leveiden renkaiden pidosta irtosoralla. Kuopat ja töyssyt Volvo nielee eleettömästi, eikä sorateiltä tutut nimismiehen kiharatkaan munaskuita ravistele. Autossa on lisävarusteiset peräti 20-tuumaiset vanteet, eivätkä ne tehneet oloa yhtään epämukavaksi. Todella hyvältä ne kyllä näyttävät. Farmarimallinen V90 saapunee maahamme vielä tämän vuoden aikana. S90:n ainut miinus on sen heikko saatavuus, sillä kysyntää on hurjasti enemmän mitä autoja tehdas pystyy toimittamaan. Volvomyyjän mukaan kauppoja tehdään jopa niin, että asiakkaalle myydään sijaisauto, kunnes oma S90 saapuu. Uusi Volvo S90 kilpailee saksalaisten kilpakumppaniensa kanssa ominaisuuksiensa puoTEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa Ylellisyys Hinta Muotoilu Ajettavuus Saatavuus JäLKIMAKU Uusi Volvo S90 kuuluu siihen harvaan joukkoon autoja, joiden palauttaminen takaisin maahantuojalle oli harmillista. Tämän kanssa olisi todellakin viihtynyt pidempäänkin. – ? + ! TeKnIIKKaa VOLVO S90 d5 AWd INSCRIpTION AUT HINTA ALK: 58 244,20€ KOEAJOAUTON HINTA: 81 078,64€ ISKUTILAVUUS: 1969cm3 TEHO: 235hv/4000 kierr/min VääNTö: 480Nm / 1750-2250 kierr/min pIT.LEV.KORK: 4963mm, 1890mm, 1443mm pAINO: 1800-2075kg TAVARATILA: 500l KIIHTyVyyS 0-100KM/H: 7.0s HUIppUNOpEUS: 240km/h KULUTUS (VALM.ILM): 4.8l KOEAJON KULUTUS: 6,8l Koeajossa Volvo S90 D5 EdUSTUSLUOKAN KäRKEEN lesta aivan tasaväkisesti. Volvo erottuu edukseen virkistävän erilaisella muotoilullaan, laadukkuudellaan ja erittäin kilpailukykyisellä hinnallaan. Kun siihen päälle laitetaan vielä suhteellisen neutraali imago, joka ei ärsytä ketään niin menestys on taattu.
Takuuvarma autokorjaamo Kattavat huoltopalvelut Muhkurin Autohuolto Ma-Pe 7.30 17.00 La-Su Suljettu Ajanvaraus: 010 279 3900 tai info@muhkurinautohuolto.fi Uhrilähteenkatu 2 20250 TURKU Puh 010 279 3900 Muhkurin Autohuolto Uhrilähteenkatu 2, Turku -80% Vahinkoja sattuu Muhkuri hoitaa! -50% Omavastuu Lasinvaihdot Kolarija peltikorjaukset Muhkurin Autohuolto hyvittää auton omistajalle omavastuun vahinkotapauksen korjauksen yhteydessä. Koskee tuulilasin vaihtoa tai peltikorjausta. Omavastuiden maksimikorvaukset ovat 150,-/ tuulilasija 200,-/ peltivauriot. Tarjous on voimassa 31.12.2016 saakka tällä kupongilla. 35 -2 01 6
10 KAAsuJAlKA 9/2016 Koeajossa MB E220D TARKKAAN HIOTTU TIMANTTI Uusi e-sarjan mercedes-Benz on kuin tarkkaan hiottu timantti; mitään säröä ei löydy, vaikka minkälaisella skoopilla katsoisi. U uden E-sarjan sukunäkö C-sarjalaiseen on ilmeinen ja kaukaa katsottuna nämä kaksi kaunotarta saattavat mennä jopa sekaisin. Istuttuaan uuden E sarjan ohjaamoon välittyy laadukas ja ylellinen tunnelma. Näkymää hallitsee S-sarjasta tuttu lisävarusteinen todella leveä näyttö hinnaltaan 1120 euroa. Se saattaa näyttää aluksi varsin oudolta ja futuristiselta, mutta ei ole sen vaikeampi käyttää kuin mikään muukaan. Uuden E-sarjalaisen vakiovarustetaso on ihan riittävä ja lisävarustelistan pituus myös ihan riittävä. Auto on aina automaattivaihteinen. Koeajoautossa on lisävarusteena lämmitettävä lasinpesujärjestelmä, joka on aivan mielettömän järkevä varuste ainakin meille suomalaisille. Hintaa sillä on vain 220 euroa. Nyt kerrankin olisin toivonut pakkasta nähdäkseni tuon toimivuuden. Kaikki Mercedekset ovat tarjonneet kuljettajalle ideaalin paikan ohjastaa ajoneuvoa, eikä tämä uuden sukupolven E-sarjalainenkaan ole pekkaa pahempi. Itse asiassa kuljettajan ajoasennolta ei enempää voi toivoa. Tässä istuu todella mielellään. Vaihteenvalitsin sijaitsee tuttuun tapaan ratin oikealla puolella ja vanhan liiton miehen sydäntä lämmittää E-sarjalaisen pitäytyminen takatyöntöisenä. Nämä vanhan liiton miehet myös osaavat kaikki mallikoodit ulkoa ja tämän kohdalla se on W213. Mersun vahvuus on aina ollut laaja moottorivalikoima ja niin on myös tämä uutuuden kohdalla. Hinnastosta löytyy niin monta erilaista vaihtoehtoa, että heikompaa alkaa hirvittämään. Hintahaitari on 49168-120816 euroa. Farmarimalli saapunee maahamme vielä tämän syksyn aikana. Komea lisävarustelista Koeajetussa autossa oli komeasti lisävarusteita ja yksi niistä on automaattinen ohjaus nivottuna adaptiiviseen vakionopeudensäätimeen. Automaattinen ohjaus toimii loistavasti suoralla ja sileällä tiellä. Pahaksi harmiksi on todettava, että sellaisia teitä ei Suomesta paljoa löydy. Mutkainen ja urainen moottoritie on järjestelmälle myrkkyä. Olipa tämä automaattinen ohjaus minkä merkkisessä autossa tahansa, sen toteutus on käytännössä vielä ontuva. Myös siinä monen palvomassa jenkissä. Sen sijaan tämä adaptiivinen vakionopeudensäädin toimii täydellisesti ja on kyllä mielestäni aivan ehdoton varuste. Kuuluu niihin varusteisiin, joista ei takuulla luovu, kun kerran on saanut käyttää. personointi päivä sana Auton käyttäytymistä pystyy personoimaan kiitettävän monipuolisesti ja E-sarjalainen on siitäkin harvinainen auto, että muutokset todella tuntuvat kuljettajalle. Eikä vain teksti muutu näytöllä, kuten niin useasti olen saanut huomata. Ingressissä väitin, että mitään säröä ei löydy, mutta pakkohan se jotain purnattavaa on löytyä. Ja löytyihän se. Nimittäin alla olevat runflat-renkaat ovat kovat ja tekevät hyvin pienen miinuksen auton likipitäen täydellisen mukavuuden. Tämä maininta on ehkä jo hiustenhalkomista, sillä melutaso kuitenkin pysyi kiitettävän alhaisena jokaisella tien pinnalla. Koeajon kulutus jäi miellyttävän alhaiselle tasolle, sillä menovettä kului vain 6.4 litraa satasella. Kevyemmällä kaasujalalla varustettu kuski pääsee helposti vitosella alkaviin lukemiin. E-sarjalainen jo vuosia ollut taksitolppien kiistaton kunkku ja oletettavaa on tämän tuoreimmankin painoksen saavuttavan saman aseman. TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa ! TeKnIIKKaa MERCEdES-BENz E220d pREMIUM BUSINESS AMG A HINTA ALK: 61 060,34€ KOEAJOAUTON HINTA: 81226,38€ ISKUTILAVUUS: 1950cm3 TEHO: 190hv/ 3800 kierr/min VääNTö: 400Nm / 1600-2800 kierr/min pAINO: 1680kg VETOKyKy MAx: 2100kg TAVARATILA: 540l KIIHTyVyyS 0-100KM/H: 7.3 HUIppUNOpEUS: 240km/h KULUTUS (VALM.ILM): 4.3l KOEAJON KULUTUS: 6.4l Ylellisyys Ajettavuus Kuljettajan ajoasento JäLKIMAKU Uusi E-sarjalainen on todella hieno ja ylellinen auto, kuten tämän tasoisen kuuluukin olla. Harmikseen vain on todettava, että nämä innovatiiviset varusteet ovat toistaiseksi vain lisävarusteena. – ? +
complete your car. KAIKKI HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV:N JA TOIMITUKSEN KOKO SUOMEEN! Euroopan suurin vetokoukkutukku, myymme yli 250.000 vetokoukkua joka vuosi! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! HAE OIKEA VETOKOUKKU JA SÄHKÖSARJA HELPOSTI AUTOOSI REKISTERINUMEROLLA! Löydä omaan autoosi oikea vetokoukku osoitteessa KIINTEÄ VETOKOUKKU IRROTETTAVA VETOKOUKKU 7-NAPAINEN MALLIKOHTAINEN SÄHKÖSARJA 13-NAPAINEN MALLIKOHTAINEN SÄHKÖSARJA alk. 54,00 € (109511) alk. 114,00 € (100813) alk. 21,95 € (109883) alk. 40,95 € (110696) Sähköpostitilaukset: info@rameder.fi • Puhelintilaukset numerosta: 020 743 2170 (avoinna arkisin 08.00 16.00) www.rameder.? www.rameder.? ETSIMME JATKUVASTI UUSIA ASENNUSPISTEITÄ YMPÄRI SUOMEA! Liity mukaan! Asiakkaat voivat tilata vetokoukun suoraan sinun pisteeseen asennettavaksi. FIN www.vetokoukku24.?
12 KAAsuJAlKA 9/2016 ensimmäisiä audi Q7:ja saa nyt jo alle 20 000 eurolla. Järkäle tarjoaa ajamisen nautintoa vielä 10 vuotta vanhana ja 276 000 kilometriä ajettunakin. A utokauppias Jami Multisillan arvio käytettyjen Audi Q7:n vahvimmasta markkina-alueesta ei yllätä. –Kyllä paljon ajetut Q7:t menevät enemmän maakuntiin ja pohjoiseen. Pääkaupunkilaiset eivät niitä näillä kilometreillä ja vuosilla juuri kysele, Multisilta sanoo. Ei olekaan vaikea kuvitella sukupolvenvaihdoksen juuri läpikäyneen eteläpohjalaisen maatilan nuorelle isännälle käytettyä Audi Q7:ää. Sillä ajellaan röykkyisillä teillä mukulakivien munaskuita erityisemmin ravistelematta ja syksyn hirvijahteihin sillä matkaa porukan mukana isossa tavaratilassa vaivattomasti niin pyssyt kuin eväätkin. Yli viisi metriä pitkässä ja kaksi metriä leveässä autossa kun tilaa riittää joka suuntaan. Enimmillään tähän Q7:ään saa tavaratilaa jopa 2035 litraa. Se on hurjasti enemmän kuin vaikkapa Nissan Qashqain, jonka tavaratila enimmillään venyy 1598 litraan. Helppo pysäköidäkin Siinäpä sitten nuorelle isännälle mietittävää, ostaako uuden Nissan Qashqain vai vanhan Q7:n. No juu, riskit ja mahdolliset korjauskulut sitten ovat asia erikseen: auton pitää joskus olla tunteen, eikä järjen asia… 3-litraiselle V6 –turbodieselille sen enempää kuin auton alustallekaan lähes 300 000 ajettua kilometriä eivät tunnu tehneen juuri mitään. Moottori käy edelleen muhkeasti ja korkeasta maavarasta huolimatta massiivisen maasturin kyyti ei ole jenkkimäisen lelluvaa edes maantienopeuksissa. Kiihdyttäessä Q7 hyrisee pehmeästi, moottorin ääniä ei tasaisessa ajossa matkustamoon juuri kantaudu. Rengasmelua sen sijaan kantautuu korviin jonkun verran. Jopa pysäköinti on yllättävän vaivatonta. Tosin siitä pitää kiittää monipuolista tutkaa ja peruutuskameraa. Huollot viimeisen päälle Uutena tämä auto on vuonna 2006 maksanut vakiovarustein 77 500 euroa. Valmistuspaikka ei kuitenkaan ole Saksa, vaan Bratislavassa Slovakiassa. Ulkonäkö on tosiaan vakuuttava. Itse en kuitenkaan pidä Q7:ää yhtä kauniina kuin esimerkiksi samanikäistä, vuosina 2006-2011 valmistettua toisen polven ML-Mersua. Jotain norsumaista tässä Q7:ssä on, pikkuveli Q5 on mielestäni nätimpi. Huoltokirjan viimeisin merkintä löytyy 242 000 kilometrin kohdalla. Mitään huoltoja ei ole jätetty väliin ja huoltokirjan mukaan ne on tehty Audin valtuutetussa merkkikorjaamossa. Sehän on selvä, että kun mittarilukema lähenee 300 000 kilometriä, ei tämän auton ostaja loputtomiin pärjää pelkillä määräaikaishuolloilla. –Juuri sen takia Audi Q7 näillä metreillä menee helpommin maakuntiin, missä pikkupajatkin pystyvät vaihtamaan edullisesti jarrupalojen ja vesipumppujen kaltaisia kuluvia osia. Muuten Audi Q7 on kestävä auto ja kestää satojatuhansia kilometrejä siinä missä taksi-Mersukin, Multisilta sanoo. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KUUKaUDeN Käytetty Audi Q7 MUKAVAN NOTKEA JäRKäLE VANHANAKIN ! TeKnIIKKaa AUdI Q7 3.0 V6 TdI QUATTRO TIpTRONIC VUOSIMALLI: 2006 SUOMI-AUTO MITTARILUKEMA: 276 000 km MOOTTORI: 3000 cm3 KäyTTöVOIMA: diesel TEHO: 233 hv VääNTö: 500 Nm HUIppUNOpEUS: 216 km/h KIIHTyVyyS 0-100 KM/H: 9.1 s yHdISTETTy KULUTUS: 10.5 l /100 km VAIHTEISTO: automaatti VETOTApA: neliveto HENKILöLUKU: 7 HINTA: 19 900 € MyyJä: Suomen Autokauppa, Vantaa. Yli 5 metriä pitkä Audi Q7 näyttää melkoiselta järkäleeltä. Tavaratila on julmetun iso, sinne mahtuvat ongelmitta nuoren maatalon isännän tai kaivinkoneurakoitsijan hirviporukan eväät ja pyssytkin. Ohjaamo on10 vuotta vanhanakin vakuuttava.
14 KAAsuJAlKA 9/2016 Olen aina intoillut, kuinka vanhassakin mersussa meno on muhkean makoisaa ja päihittää tämän päivän rimpulat mennen tullen. 27 vuotta vanhassa 230 Ce:ssä on oma hohtonsa, mutta kyllä ajan hammas puree mersuunkin. M uistelen, kuinka fiiliksissä olinkaan joitain vuosia sitten, kun pääsin koeajamaan 1990-luvun alun Ssarjan Mersun. Oma auto oli silloin vuosimallin 2005 Toyota Avensis ihan 1.6-litraisella bensamoottorilla ja Linea Terra-perusvarustelulla. Silloin hehkutin, että kyllähän tällä mennentullen heittäisi keikan Keski-Suomeen mieluummin kuin Avensiksella. No, en tiedä, onko vuosimallin 2009 Opel Insignia niin paljon Avensista modernimpi ja mukavampi, vai tekikö Mersu kehitystyössä 1990-luvun taitteessa ison harppauksen, mutta ihan vastaavaan hehkutukseen en päässyt enää hypätessäni nyt koeajoon otetun 1989 vuosimallin Mercedes-Benz 230 CE –coupen rattiin. Rengasäänet aisoissa Nyt tietysti puhutaan jo lähes museoikäisestä autosta, jonka mittarilukemakin oli 328 000 kilometriä. Ehkä myytti vanhastakin Mersusta edelleen verrattomana matka-autona elää liian voimakkaana. Mutta kyllä me Kaasujalassa ajamme autoja, jotka palvelevat arkiajossa, museoautolehdet ovat ihan erikseen. Tämäkin Mersu palvelee ihan arkiajossa, eikä sitä ole puunattu missään antiikkihengessä. Ohutja suurikehäinen puuratti tuntui vanhassakin Mersussa vähän kohlolta. Sinänsä Mersussa pitää olla suurikehäinen ratti, mutta sen on oltava paksu. Ohjatakin autoa piti jonkun verran kehä III:n nopeuksilla. Hurja muuten on ajatella, että tällaisesta 2,3-litraisesta bensamoottorista siihen maailmanaikaan on saatu revittyä vain vähän suuremmat tehot kuin tämän päivän litraisista pikkuturboista. Kyllä siinä tallaa raskaassa autossa sai painaa. Vääntöä se kuitenkin tarjoaa riittävästi, 192 Nm. Ja laiskalta tuntuvasta kiihtyvyydestä huolimatta sen pitäisi taittaa matka nollasta sataseen 10,6 sekunnissa. Mutta varusteet eivät jätä 1980-luvun lopun mittapuulla juuri toivomisen varaa, listalta löytyy niin ABS-jarrut, sähköpeilit, sähköikkunat kuin Radio CD/AUX-liitäntäkin. Siinä Mersu on laatuauto näillä kilometreillä ja vanhanakin, että rengasäänet pysyvät kohtuullisesti aisoissa. Sen sijaan moottori käy jo karkeammin. Klassikko Juuri tämä 124-mallisarjaan perustuva Mersu on kuitenkin ulkonäöltään ehkä se tyylipuhtaimpana pitämäni Mercedes. Tosin nämä coupémallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä, eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot. Mutta niistähän se ehta Mersu-henki lähteekin. Tätä coupea on arvosteltu sen ohjaamon taksihenkisyydestä. Hetkinen: juuri se saa minulta ison peukun! Korea ja klassinen ulkokuori kätkee sisälleen raavaan fiiliksen. Asiaa! Meidän kulmilla yksi ukko ajelee arkiajotkin tällaisella 124-korisarjaan kuuluvalla CE:llä. Ja se jos mikä on miehekästä. Sisusta ja kojelaudan designikin tällaista vanhan liiton miestä sykähdyttävät edelleen. En malta olla muistuttamatta, että ”oikeassa” Mersussa ratin ja penkin pitää jäädä riittävästi väljää isollekin vatsalle. No, meikäläiseltä sitä karisi vähän reilussa vuodessa parikymmentä kiloa, mutta kesänkorvilla takaisin on tullut ainakin viisi: elopaino on nyt 87 kiloa. Rakastajatar kyydissä Hankoon Oikein liikutuin kun selailin Suomi24-sivuston keskusteluja vuodelta 2005. Silloin nimimerkki ”Mersu mielessä kyseli kanssaveljiltään mielipiteitä ja kokemuksia. ”Olen katsellut Mersua hintaluokassa 6000-10000 euroa. Mitä mieltä ootte otsikossa mainitusta mallista? Kaikki kokemukset otetaan mielenkiinnolla vastaan! Mersu mielessä –heppu halusi tietää ao. mallin ajoominaisuuksista, tyypillisimmistä vioista, varaosien saatavuudesta ja polttoaineen kulutuksesta. ”Eli kaikkee ihan mitä tulee mieleen”. Vastauksia kaveri sai neljä. Ne olivat kaikki vieläpä ihan asiallisia. Ei mitään älämölöä tyyliin ”V-ttuuks täällä kyselet? Mercedes-Benz perseelleen lens jne”. Hese tiivisti hyvin, hän antoi taustatukea kuin dekkarikirjailija Mauri Sariola muinoin Chilen diktaattorille Augusto Pinochetille, hengessä ”tuen teitä”, eli sanatarkasti näin : ”Jos ostat, niin hanki räpeltämätön ja tuunamaton yksilö. Näin varmistut kunnosta ja saat tehtyä siitä mieleisesi. Ja tietysti automaattina ja ilmastoituna. Jos ei muuten niin naapurin takia”. Lopputulema: tosimies ajaa rämisevälläkin Mersulla mieluummin kuin “jollain nykyrimpulalla”. Automaatti nykäisee kaasua polkiessa selvästi ja niin sen kuuluu tosimiehen autossa tehdäkin. Tällä autolla ei ajella urheiluhenkisesti, vaan herrasmiesmäisesti kruisaillen. Tavaratila on valtava ja takapenkillä aikuisilla tulee ahdasta. Siksi tämä olisikin oiva kesäpeli eläköityvälle herrasmiehelle, joka nuoren rakastajattaren kanssa haluaa ajaa auringonlaskussa kohti Hankoa. Taitaa olla meikäläisellekin pieni kurinpalautuksen paikka. Eihän vanhan nahkasohvan ostajaakaan mennä neuvomaan tyyliin ”miksi et osta ”uutta ja modernia Ikeasta?”. TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa äijä aUto MB 230 pUREE SE AJAN HAMMAS MERSUUNKIN ! TeKnIIKKaa MERCEdES-BENz 230 CE, VUOSIMALLI: 1989 MITTARILUKEMA: 328 000 km MOOTTORI: 2,3-litrainen KäyTTöVOIMA: bensa TEHO: 132 hv VääNTö: 192 Nm HUIppUNOpEUS: 200 km/h KIIHTyVyyS 0-100 KM/H: 10.6 s yHdISTETTy KULUTUS: 9 l/100 km VAIHTEISTO: automaatti HINTA: 2 799 € MyyJä: Autosilta Jagro, Espoo
Anssems PSX 2000 178X405 LAADUKKAAT TRAILERIT KILPAILUKYKYISEEN HINTAAN VARASTOSSA HETI TOIMITETTAVISSA 70 KÄRRYÄ! WWW.TRAILERTUKKU.FI 2914€ 5828€ Hulco HULCO TERRAX 394X180CM 3500KG Puh. 040 510 8331 hinta sis alv. hinta sis alv. Auto kesäkuntoon Finikor Brilliant Plus+ käsittely antaa autollesi upean, kiiltävän pinnan ja saa autosi loistamaan kuin uutena. Käsittely suojaa auton maalipintaa ja tekee pinnasta vettä ja likaa hylkivän. Helppohoitoista autoilua jopa kolme vuotta! LÄHIN LIIKKEESI OSOITTEESSA www.finikor.fi VIELÄ EHDIT ENNEN SUOLAKELEJÄ! www.finikor.fi ESTÄ AUTOSI RUOSTUMINEN
16 KAAsuJAlKA 9/2016 Finikorin Brilliant+ -kestopinnoitekäsittely suojaa auton maalipintaa jopa kolme vuotta. Se säästää pitkässä juoksussa rahaa ja vaivaa, kun ei enää erikseen tarvitse vahauttaa autoa kahdesti vuodessa. M uutamat autonvalmistajat suosittelevat jo huoltokirjassa auton vahaamista kahdesti vuodessa: keväällä kesää ja syksyllä talvea vasten. Finikorin Brilliant+ -kestopinnoite kuitenkin suojaa maalipintaa kolme vuotta ja sen myötä autoilija säästää ennen kaikkea aikaa, mutta pitkässä juoksussa myös rahaa: tavallinen vahaus automeikkaamossa maksaa keskimäärin 100 euroa. –Brilliant+ -käsittelyn hinta on aina autokohtainen, mutta keskimäärin se maksaa 490 euroa. Ja tämä tarvitsee tehdä vain kerran kolmessa vuodessa. Kun asiakas erikseen ottaa autolleen automeikkaamon perinteisen vahauksen, kustannus nousee noin keskimäärin 600 euroon pelkkien vahauksien osalta. Ja tarvittaessa vielä maalipinnan myllytys tuo kustannuksia tämänkin päälle, sanoo Finikorin toimitusjohtaja Teemu Suovesi. poistaa hiusnaarmut Brilliant+ -käsittelyn tärkein merkitys on kuitenkin esityöt, eli auton kiillottaminen ja naarmujen poistaminen sekä lakkapinnan tasoittaminen koneellisesti läpikäymällä. – Kestopinnoite itsessään on kokonaisuudessa vain pieni osa: kestävän kiillon antava loppusilaus. Uusiksi luokiteltavien, alle 2-vuotiaiden autojen Brilliant+ -käsittelylle luvataan peräti 3 vuoden takuu. Sitä vanhemmat autot saavat 2 vuoden takuun. –Kestopinnoituksella saadaan vuosiakin vanhaan auton palautettua uskomaton KESTOpINNOITE SUOJAA MAALIpINTAA JOpA 3 VUOTTA määrä kiiltoa. Usein asiakas ihmettelee käsittelyn jälkeen, onko edes kysymys hänen autostaan. Kestopinnoitteella saadaan pois niitä pieniä hiusnaarmuja, joita auton maalipintaan tulee esimerkiksi pesuista ja lumiharjoista. Varsinkin metallivärissä kestopinnoite palauttaa hohdon viimeisen päälle. Kattava verkosto osaajia Käsittelyn etuja on myös se, ettei lika sen jälkeen tartu maalipintaan yhtä helposti, ja silloin auto tarvitsee myös vähemmän pesua. – Vahahan kuluu ajan kanssa pois, jonka takia auto tulisi vahata vähintään kahden vuoden välein jos sitä ei ole kestopinnoitettu, Suovesi sanoo. Finikorilla on asiansa osaavia jälleenmyyjiä ja kestopinnoitteen tekijöitä kattavasti ympäri Suomen, Kemistä Helsinkiin. – Jäsenyrityksiä on yli 50. Jokseenkin jokaisessa kaupungissa meillä on edustus, samoin joillakin pienemmilläkin paikkakunnilla. Olemme hyvin tarkkoja, kenelle annamme edustuksen: asiakkaan auto ei joudu harjoituskappaleeksi, Suovesi lupaa. Erityisesti nyt syksyllä on taas oikea aika kestopinnoitukselle. Amerikasta tuleva Brilliant+ suojaa auringon uv-säteilyn lisäksi auton maalipintaa pohjolan vaihtelevissa säissä myös pakkaselta ja suolalta. ViNKKi Kestopinnoitekäsittely TEKSTI_Timo Kiiski 170 000 km ajettu ja neljä vuotta vanha Mersu kiiltää Brilliant+ -kestopinnoituskäsittelyn jälkeen kuin uusi. BRILLIANT+ -käsittelyn tärkein merkitys on esitöillä, eli auton kiillottamisella ja naarmujen poistamisella sekä lakkapinnan tasoittamisella koneellisesti läpikäymällä.
Wheelmedia Oy Tunnus 5019553 00003 VASTAUSLÄHETYS Postimaksu on jo maksettu TILAA KAASUJALKA! VUOSITILAUS 11 NROA VAIN 19.95€ (SIS ALV. 10%) Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 19,95€ ja tilaus jatkuu saman mittaisissa jaksoissa samaan hintaan. Mikäli en halua jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. pk-seudun painoksen Pirkanmaan painoksen Varsinais-Suomen painoksen Keski-Suomen painoksen Päijät-Hämeen painos Nimi Osoite Postinro ja toimipaikka Puh KAASUJALKA 10 VUOTTA TILAAJALAHJA! KAIKKI TILAAJAT, joilla on voimassaoleva (maksettu) tilaus numerossa 11/2016 saavat Urmas Hurmalaisen uuden pokkarin Automiehen elämäkerta VELOITUKSETTA! Nyt jos koskaan Kaasujalka kannattaa tilata kotiin! Lähetä alla oleva kuponki meille tai tee tilaus netissä www.kaasujalka.fi Vanteet ja renkaat pakettihin taan rengascenter.? | rengasliikkeesi.? Silver Graphite Black Vanteissa kolme värivaihtoehtoa 195/65-15 595,205/55-16 695,225/45-17 895,225/40-18 1095,Renkaat Yokohama Blue Earth AE50 Vanteet Alcar Dezent TD Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. www.alcar.fi Rengascenter Raisio , RengasTek Oy Voudinkatu 11, 21200 RAISIO, puh. 020 763 9970* ma-pe 8-17 Rengascenter Oriketo, KA-Rengas Oy Kuormakatu 2, 20380 TURKU, puh. 040 9010 965 ma-pe 8-17 Rengascenter Turku Pansiontie 4, 20200 TURKU, puh. 020 770 0733* ma-pe 8-17 *Puheluhinnat 020-alkuisiin numeroihin ovat; kiinteästä verkosta: 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min tai matkapuhelimesta: 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min (sisältäen alv). Nordexx tai vastaava 185/65-15 250€ 195/65-15 260€ 205/55-16 280€ 205/60-16 300€ 215/55-16 320€ 225/45-17 340€ alle +20€ Rengastarjous Yokohama Blue Earth: 175/65-14 245€ 185/65-14 260€ 185/65-15 290€ 195/65-15 300€ 205/55-16 345€ 205/60-16 400€ alle +20€
18 KAAsuJAlKA 9/2016 Kemiönsaarella on tänä kesänä kuultu outoja ääniä. Joku on saattanut luulla niitä karhun murahduksiksi, toisen kauhistellessa herregud! mistään yliluonnollisesta ei kuitenkaan ole kyse, vaan äänet ovat lähtöisin Johan Fabianssonin hyvin kiukkuisesta Opel Kadettista. E letään vuoden 1975 kevättä. Vaaleanruskea Kadett rullaa ulos Bochumin tehtaan tuotantolinjalta Saksassa. Opelin konehuoneessa piileskelee 1196-kuutioinen ja 52-heppainen moottori. Pari kuukautta myöhemmin autoliikkeestä juuri noudettu Opel pysäköidään Koskisen perheen pihaan Vihdin Huhmarissa, 40 kilometrin päässä Helsingistä. Uutuuttaan kiiltelevä Kadett tulee kuljettamaan perhettä niin työmatkoilla, kauppareissuilla kuin lomillakin. Ne kaikki kerryttävät kilometrejä, ja niinpä Opel myydäänkin jo kolmen vuoden kuluttua. Sittemmin omistajat alkavat vaihtua entistä tiheämpään, auton pyöriessä pääkaupunkiseudulla ja Länsi-Uudellamaalla. Eräänä päivänä sen hetkinen omistaja peruuttaa Kadettin pihansa takanurkkaan, ison kuusen juurelle. Näinkö Opelin matka päättyi? No ei todellakaan! Nyt, yli 41 vuotta myöhemmin, Kadett elää uutta elämää kemiöläisen Johanin harrasteautona. Vauhdikasta elämää elääkin, sillä Opel Calibrasta lähtöisin oleva 1970-kuutioinen turboahdettu moottori tarjoaa voimaa alkutilanteeseen nähden moninkertaisesti. Ratakäytössä tehoa irtoaa jopa 400 hevosvoimaa! Auton värikin on vaihtunut monotonisesta vaaleanruskeasta pirtsakkaan keltaiseen. dIy – do it yourself… Old school on yksi harrasteautoilun tyylisuunnista. Siinä TEKSTI & KUVAT_Jari Sjöman VAIn pITO PuuTTuu ideana on säilyttää auton ulkoasu tuotantoaikakautta kunnioittavana, kun taas tekniikkaan voidaan tehdä suuriakin muutoksia. Tämän ajatusmallin mukaan Johan on Opelinsa rakentanut. Muutamin poikkeuksin. Ilmaa moottoriin pukkaa nykyisin Holset HX35 Super -turboahdin. Ahdin on kiinni Johanin itse valmistamassa pakosarjassa, joka voidaan luokitella ns. käärmeenpesäsarjaksi. Rosterinen imusarja on sekin Johanin omaa käsialaa; toteutukseen hän poimi ideoita markkinoilla olevista tehdasvalmisteista. Turbon seurana on Biltemasta ostettu halpis-hukkaportti, joka on hoitanut tehtävänsä moitteitta. Ennen kuin ahdettu ilma pääsee moottoriin, käy se jäähtymässä välijäähdyttimessä, joka on ns. kiinacooleri. Varsinainen jäähdytin on puolestaan Koyoradin alumiinipäätyinen malli, ja sen seurana on yksi sähköflekti. Moottorinohjauksesta vastaa kotimainen Tatech 32 Pro, jonka asennuksen Johan teki KlassiKKo OPEL KADETT C ’75 Ahdasta on! Opel Calibran 2,0-litrainen DOHC moottori on saanut seurakseen Holset turboahtimen sekä rosterisen imusarjan ja käärmeenpesäpakosarjan, jotka molemmat Johan on tehnyt itse. Alkuperäiseen kojelautaan on vaihdettu Kadett GT/E:n mittaristo. A-pilarista löytyvät lisämittarit helpottavat moottorin ”elintoimintojen” seuraamista. Pirteän keltainen Kadett on tuttu näky Kemiönsaarella.
VAIn pITO PuuTTuu itse, veljen auttaessa sähköjen kanssa. Suorasytytys on toteutettu Bosch 034 puolilla ja iridium-tulpilla. Kovin suurena yllätyksenä enää tässä vaiheessa tuskin tulee se tieto, että 3-tuumainen pakoputkisto on Johanin itse valmistama; materiaalina hän on käyttänyt Motonetista ostamiaan valmispätkiä. Vaihteistoksi valikoitui 5-portainen, 450 newtonmetrin väännön kestävä Getrag 265, jota on käytetty BMW:n eri malleissa sekä Opel Ascona 400:ssa. Tämän vaihteiston valintaa puolsi sekin, että varsin sutjakkana se mahtui paikalleen ilman peltitöitä. Kardaani on sekin valmistettu omatoimisesti Opelin ja BMW:n kardaaneja yhdistelemällä. Taka-akseli puolestaan on Opelin ns. isoperä, jonka sisään on sorvattu A-Omegan pikkuperän tasauspyörästö kitkalukolla. Jarrut ovat vauhdin surma, mutta silti sellaiset autossa on syytä olla. Mieluiten vieläpä hyvät. Jo ostohetkellä Kadettissa oli levyjarrut, joita sittemmin on päivitetty. Edestä löytyvät lähes 300 milliset, jäähdytetyt levyt, takaa taas GAstran 240 milliset levyt. Levyihin Johan on itse porannut reiät pölynja vedenpoistoa – ja ehkä hieman ulkonäköäkin parantaakseen. …And have fun! Ulkonäköä ja ajettavuutta varsinkin radalla parantaakseen Johan asensi Kadettiin lokasuojien kaarilevikkeet, jotka hän hankki Opel-kerhon nettifoorumin kautta. Levikkeet eivät vaatineet oikeastaan muuta kuin asennuksen, sillä mattamusta väri sointui hyvin yhteen kirkkaan keltaisen kanssa. Vanteiksi Johan valitsi old school -linjaan hyvin istuvat 15 tuumaiset XXR Wheelsin vanteet, jotka on tehty nimenomaan takavetoiseen autoon. Auton jousitukseen Johan ei vielä ole löytänyt mieleistään lopullista ratkaisua. Kuvaushetkellä edessä olivat Opel Rekordin jouset, takana puolestaan Saab 900:n kiemurat. Iskunvaimentimet ovat FK:n ja Konin valmisteita. Jousitusta Johan pitää jopa liian jäykkänä. Kun Johan osti Kadettin, oli sen sisusta hurjassa kunnossa. Penkit olivat väsyneet, samoin oviverhoilut, kattoverhoilua ei ollut lainkaan. Nykyiset etupenkit ovat peräisin Mitsubishi Space Wagonista, eivät siis ole mitkään varsinaiset sporttijakkarat. Takapenkin Johan on vaihtanut parempikuntoiseen. Kojetaulu on alkuperäinen, mittaristoa lukuun ottamatta, se kun on peräisin Kadett GT/E -mallista. Mittaristossa olleen kellon tilalle Johan on asentanut polttoainemittarin. Lisäksi A-pilarista löytyy rykelmä lisämittareita. Johan on rakentanut Kadettinsa harrasteautoksi, jolla voi ajella arkena, mutta todella hauskaksi meno muuttuu moottoriradalla rajoittamattoman tehon viedessä Opelia kiivaasti. Hanki itsellesi silkkaa mukavuutta tarjoushintaan. Sisältää täydellisen lämmitinpaketin (4kW lämmitin + asennussarja + ajastin). Kampanja on voimassa 9/2016 4/2017 kampanjaan osallistuvissa Webasto-pisteissä kampanjaan kuuluviin automalleihin. Katso kampanjaan osallistuvat asennuspisteet: www.kaha.fi/pikkuauto 1260 € Asennettuna Mukavuutta autoiluun! Webastolämmitinpaketti pieneen autoon
20 KAAsuJAlKA 9/2016 Turun alueen autokorjaamoita palveleva Varaosat Turku Oy panostaa laatuun niin ammattitaidossa kuin tavarassakin. Varasto pidetään ajan tasalla ja tehtaan nimi varaosalaatikossa takaa alkuperäisosaa vastaavan laadun. V araosa Turku on Osaset –varaosa-ketjun paikallistukku, joka palvelee Turun alueen Autofit –korjaamojen lisäksi kaikkia muitakin autokorjaamoja. Lisäksi se palvelee yksityisiä asiakkaita. Kattavasta valikoimasta löytyy kutakuinkin kaikki, mitä autokorjaamo tarvitse: varaosat, työkalut, korjaamolaitteet sekä ainutlaatuinen Osalinkkija muut tarvittavat korjaamo-ohjelmistot. Varaosat ytimessä Kattavan valikoiman lisäksi Varaosat Turun vahvuuksia ovat myös hyvät kulkuyhteydet ja sijainti Turun itäpuolella moottoritien varrella, Teollisuuskadulla: kilpailevat yritykset ovat keskittyneet pitkälti Raisioon. – Olemme pyrkineet siihen, että varasto on aina päivän tasalla. Koska vuonna 2013 perustettu liike on melko tuore, on tuore sen varastokin, sanoo yrittäjä Jarmo Nordgren. Varaosat Turku on erikoistunut vain varaosiin: tarvikkeita ei juuri ole. – Esimerkiksi öljyvalikoima on laaja, se ulottuu moottoripyöristä ruohonleikkureihin. Vain raskaan kaluston palveleminen on jätetty meiltä pois. Meillä löytyvät esimerkiksi Liquin kaikki öljyt ja vaihteistoöljyt. Ja erilaisia jarrusatuloita löytyy hyllystä 400 laatikkoa. Joskus varaosia löytyy vanhempaankin kalustoon, vaikka Varaosa Turku pyrkiikin toimittamaan tavaraa ensisijaisesti vuosimallia 1996 tuoreempiin autoihin. – Itsekin hämmästyin, että meiltä myytiin pari viikkoa sitten Mersun takapyörän laakeri, jota valmistettiin vuosina 1968-1996. palvelua yksityisillekin Varaosien laadukkuudesta kertoo pyrkimys siihen, että niitä ei myydä pelkissä valVARASTOT AJAN TASALLA koisissa pahvilaatikoissa. – Kun tehdas kehtaa laittaa nimensä laatikkoon, on varaosa alkuperäistä vastaava, Nordgren sanoo. Ammattitaitoa ovat myös nopeat toimitukset, jos tavara pitää tilata. – Tänään tilatut varaosat ovat meillä huomenna aamupäivällä, Nordgren lupaa. Varaosat Turku palvelee 3 henkilön voimin kivijalkaliikkeessä myös yksityisiä asiakkaita, vaikka heidän osuutensa volyymista onkin vain 5-10 prosenttia. – Pidämme oven auki, jos joku haluaa palvelua. Joskus osa voi olla kalliimpi, mutta silloin asiakas saa mitä haluaa ja myös tietää mitä saa. Nordgren on itse ollut varaosabisneksessä mukana 22 vuotta ja tietää, että ala on yhä vaativampi. – Sähköisten varaosien lisäksi myös mekaaniset osat ovat muuttuneet. Esimerkiksi jarrujen varustetaso riippuu auton muusta varustetasosta: sama VAG-konsernin automalli on voinut tulla ulos viidellä eri varustetasolla. Ensin myytiin jarrulevyjä ja –paloja pelkkiin jarruihin, eikä ollut ABS-jarruja. Sitten jarruosia myytiin ABS-jarrullisiin ja ABS-jarruttomiin autoihin. Nyt kaikissa uusissa autoissa on ABS-jarrut ja ajonvakautusjärjestelmät. Viimeisimpiä kehitysaskeleita on sähköinen käsijarru. Kaikki kehitysaskeleet vaikuttavat myös alustan osiin: mitä modernimpi on alusta, sitä enemmän siihen tulee osia. – Vaatii ammattitaitoa ja tietoa, että saa toimitettua oikeaa tavaraa eteenpäin, Nordgren sanoo. yRitys Varaosat Turku TEKSTI_Timo Kiiski KUVAT_Mika Salomaa VARAOSAT Turku Oy on Osaset –autovaraosaketjun paikallistukku, joka palvelee alueen Autofitkorjaamojen lisäksi myös kaikkia muita autokorjaamoja ja yksityisiä asiakkaita. – Varaosabisnes vaatii yhä enemmän ammattitaitoa ja tietoa, että saa toimitettua nopeasti oikeaa tavaraa eteenpäin, sanoo yrittäjä Jarmo Nordgren.
1 3 2 4 5 6 7 8 Siv u km /h Ma tka AT :lle RE ITT IM ER KI T mi n km Ai ka Ma tka Os a ma tka AJ OOH JE Ko ko ma tka Hu olt ok iel to 12 EK 4 9,4 2 Pir ttik ylä Lä htö Ma ali AT 4 B Mu tki a ma ali n jäl ke en ! 0,0 0,0 1,7 9 1,7 9 3,2 3 1,4 4 5,8 1 2,5 8 8,7 8 2,9 7 9,4 2 0,6 4 0,4 9,4 2 7,6 3 6,1 9 3,6 1 0,6 4 0,0 Kä rki ko lm io va se mm all a pu ole n tie tä. Ep äs elv ä ris tey s ! 1 2 1 2 Aj oa ika ma x. 16 mi n Tervetuloa Kaasujalka Ralliin! Kaasujalka Ralli ajetaan pienoisrallina ja AKK:n alue 7. aluemestaruusosakilpailuna. Kilpailun kokonaispituus n.155km sisältäen 6 erikoiskoetta, joiden yhteispituus n.76km. Mukana myös nuorten luokka sekä ennakkoon tutustuttavia luokkia Katso lisää www.raisionua.? sekä Järjestäjä: Raision Urheiluautoilijat ry Auto Turku www.raisionua.fi sekä
On kolmas kerta, kun rallin kilpailukeskus sijaitsee Oripään lentokentällä ja olen ollut mukana kaikilla kerroilla, joko kilpailijana tai järjestämässä kilpailua. Nyt on kuitenkin ensi kerta, kun olen kilpailunjohtaja. Onneksi minulla on osaava porukka tukena ja turvana, joten jää nähtäväksi onko apua n.30v kokemuksesta kilpailijana ja huoltomiehenä. Kilpailuun on uutena otettu myös ennakkoon tutustuttavat luokat sekä reitti on yritetty saada siirtymä osuuksilta mahdollisimman lyhyeksi ja erikoiskokeet taas riittävän haastaviksi. Rallireitillä alkaa liikenne n. klo 8:00 nuotituksella ja itse kilpailu starttaa Okra hallin vierestä 13:01. Tauko alkaa kilpailukeskuksessa hieman ennen kello kolmea ja ensimmäistä kilpailijaa odotellaan maaliin n. 17:30 Tervetuloa seuraamaan Kaasujalka Rallia!! Muista kuitenkin, että olemme vierailla mailla, jotka olemme saaneet käyttöön tätä kilpailua varten, joten kunnioita reitin varrella olevia ihmisiä ja heidän omaisuuttaan. Tämänkin kilpailun läpivieminen vaatii jälleen suuren ihmisjoukon panoksen vapaa-aikaa uhraten ja haluankin tässä kiittää kaikkia toimitsijoita ja talkoolaisia! KIITOS!! Mika Rantasalo Kaasujalka Rallin kilpailunjohtaja HYVÄ AUTOURHEILUN YSTÄVÄ Kilpailun toimihenkilöt: Tuomaristo Jukka Järvinen, pj Jyrki Hapulahti Seppo Lähteenmäki Paula Närvä siht. Turvatarkkailija AKK Jani Väisänen Kilpailunjohtaja Mika Rantasalo Tapani Valo Reittijohtaja Jarno Puumalainen Turvallisuusjohtaja Turo Kallio Kilpailunsihteeri Susanna Rantasalo Riia Rantasalo Ratamestari Matti Lahtila Järjestelytoimikunnan pj Paula Närvä Turvallisuuspäällikkö Sami Saarinen Apulaisturvall.päällikkö Kari Mononen Apulaisturvall.päällikkö Paavo Aaltonen Katsastuspäällikkö Heikki Hellsten Viestipäällikkö Saana Raessuo Onnett.selv.ryhmän pj Kari Silanterä Kilpailijoiden yhdyshenkilö Timo Hintukainen Kalusto Pasi Valtonen Tiedottaja Satu Lautkankare Tulospalvelu MUT-palvelu Ajanotto MUT-palvelu Tuloslaskentapäällikkö Sami Peltola www.raisionua.fi Mika Rantasalon SM-ralli päättyi vetoakselin rikoutumiseen Kuva: Satu Lautkankare Tervetuloa katsomaan Kaasujalka Rallia ! Kilpailu alkaa 10.9. klo 13:01 Oripään lentokentältä. Reittikartan myynti aloitetaan klo 11:00. Myyntipaikat ovat Kilpailukeskus Hirvikoskentie 300, Oripää ja ST1 Yläne, Keskustie 78, Yläne. Kun valitset katselupaikkaa, niin huomioi että puimattomille ja kylvetyille pelloille, nurmikoille ja puutarhoihin meno on ehdottomasti Kielletty ! Huomioi mahdolliset metsäpalovaroitukset ! Turun Merkki-Mitali Oy Erikoistunut mitalien ja merkkien valmistukseen Sarkamaantie 10 21280 Raisio Puh. 02-4378300 044-5378300 www.turunmerkkimitali.fi email:myynti@turunmerkkimitali.fi
RALLIRAITOJEN LISÄKSI MYÖS Kyltit • Merkintätarrat • Käyntikortit • Esitteet • Opasteet • Mainosteippaukset Soita 010 323 7060 ja pyydä tarjous! MakersPoint Oy Puh. 010 323 7060 • myynti@makerspoint.? Vuorelankatu 7 • 20320 Turku www.makerspoint.? 53 EK 1/4 Vetopeli 1 ja 2 7.65 km Kisa alkaa tuttuakin tutummalla pätkällä, jolla kuitenkin on hyvä olla heti alussa unihiekat pois silmistä ja ranteet rasvattuna. Lähes heti lähdön jälkeen n. 2 km päässä on paikka, joka erottelee jyvät akanoista. Yleisön kannattaakin olla ajoissa paikalla, jotta mahdolliset tilanteet näkee koko komeudessaan. Koko erikoiskoe on vaativa, joten hereillä on pysyttävä. Loppuosuudella täytyy ajaa tarkasti väistellen paaleja. Pätkälle pääsee useasta kohdasta katsomaan. EK 2/5 Delta Auto 1 ja 2 13.98 km Viimeksi tässä muodossa ajettu n. 10v sitten. Vaihtelevaa maastoa ja yllättäviä kohtia, joten tarkkuutta vaaditaan. Suorilla mennään lujaa, mutta suoran päästä aina löytyvät mutkat ratkaisevat tällä pätkällä pärjäävät kuljettajat. Noin 2 km kohdalla pienemmälle tielle vaihto saattaa sekoittaa ajorytmiä, joten siinäkin on ratkaisun paikka. Tällekin pätkälle pääsee useammasta kohdasta katsomaan. EK 3/6 Jokioisten Leipä 1 ja 2 14.73 km Tämä erikoiskoe on yhdistelmä uutta ja vanhaa rallipätkää. Alkuosa mennään tuttua tietä, joka sekin sisältää yllättäviä paikkoja ja yhden huomion arvoisen paikan. Noin 3 km:n kohdalla poiketaan todelliselle pikkutielle, jota ei ole ajettu kuin joskus talvirallissa kauan, kauan sitten. Tämä tuottaa monelle kuljettajalle tärinää ajohaalariin. Tien luonteen vaihtumiset pitävät kuskin ja kartturin hereillä alusta loppuun, joten kilpailun ratkaisut tullaan tekemään tällä pätkällä. n. 8 km kohdalta löytyy toinen huomion arvoinen paikka, jolle on lyhyt kävelymatka katsomaan. Ratamestari vinkit Kaasujalka Ralliin Turvallisuusohjeita rallin katsojille. Saavu erikoiskokeelle riittävän ajoissa, jotta löydät hyvän katselupaikan (myös hyvän pysäköintipaikan autollesi). Katselupaikkaa valitessasi älä sijoitu ulkokaarteisiin äläkä hyppyrien alastulopaikoille. Sulkuajan alettua liikkuminen erikoiskokeella on ehdottomasti kielletty. Älä koske järjestäjän asettamiin merkkeihin tai sulkusiimoihin, äläkä seiso niiden edessä. Älä käytä tienvarren asukkaiden rakennuksia katselupaikkoina ja muista, että avotulen teko on kielletty. Alkoholi ei kuulu autourheiluun. Noudata järjestyksenvalvojien ohjeita sekä erikoiskokeilla että autoa pysäköidessäsi. Hyvää ja turvallista rallipäivää!
Vuoden tauon jälkeen Tomi palaa jälleen oman seuransa järjestämään ralliin VIP auton kuljettajaksi, tarjoten kyyditettäville ihmisille varmasti mieleenpainuvia hetkiä kartanlukijan paikalla. VIP auto ajaa yleensä 000ja 00autojen välissä kyyditen kilpailun yhteistyökumppaneita tai heidän asiakkaitaan. Nolla-autojen tehtävänä kilpailussa on varmistaa toimihenkilöiden, ajanoton yms. toiminta ja tarkastaa reitin turvallisuus ennen varsinaisia kilpailijoita. Tomi Rönnemaa Kaasujalka Rallin VIP auton kuljettajana Tomin kilpailu-ura on alkanut vuonna 1998 ja kilpailuja on takana jo yli 150. Pääosan kilpailuista Tomi on ajanut yhdessä veljensä Teron kanssa, muutaman vuoden aikana on ollut muitakin karttureita Tomin vauhdissa mukana. Kilpailumenestystä on tullut yleiskilpailuvoitoista aina korinvaihtoihin. Autoja on kilpailu-uran aikana ollut kolme, ura alkoi legendaarisen Ford Escort RS 2000n kanssa ja siitä siirryttiin hetkeksi etuvetoisen Honda Integra Type R auton rattiin. Etuvetoinen auto ei oikein miellyttänyt Tomia ja yhden ystävämme tarjotessa vaihtokauppaa Toyota Corolla 1600 GT autoon, oli valinta nopeasti selvä. Kaudesta 2005 alkaen kisoja on kierretty nykyisen auton kanssa, vaikkakin kori siihenkin on jo uusittu ja tekniikkaa päivitetty. Tomi Rönnemaan kilpailukausi 2016 on pitänyt sisällään nuotitettavia ralleja, sekä Uudenkaupungin rallin, joka oli F-cupin osakilpailu. Uudenkaupungin ralli jäi lyhyeksi, kun auton laturi hajosi ennen toisen erikoiskokeen lähtöä. Auto kuntoon ja sen jälkeen kohti Sastamalaa ja kesän ensimmäistä SM rallia. Rallissa tarkoitus oli saada lisää ajotuntumaa ennen kauden pääkilpailuja. Kisa sujui veljeksiltä kelvollisesti, maaliin päästiin mutta vauhti oli hieman kadoksissa. Osasyynä vauhdin katoamiseen lienee epäkuntoiset etuiskunvaimentimet, joita ei saatu kunnostettua ennen rallia. Vetomies 2016 kilpailussa Tomi pääsi veljensä Teron kanssa maaliin hienosti poikia tyydyttävällä sijalla 10, nopeimpana pienimoottorisena autona. Kilpailussa ei suuremmin ollut tilanteita ja autokin toimi sen verran hyvin, että pojat saivat nautiskella täysillä hienon kilpailun ilmapiiristä, ajettiinhan Vetomies ralli Neste Oil MM Rallin yhteydessä. Turun Sm rallissa olikin tiedossa useita veljeksille tuttuja teitä, kahdesta voi sanoa jopa kotiteitä. Nuotituksen jälkeen oli aika siirtyä intoa puhkuen monikymmenpäisen ystäväjoukon kannustama kotikisan reitille. Kilpailun reitti oli todella nopeaa ja vaati päätä laskea menemään paikoin lähes kahtasataa. Auto oli alkuun hieman vikuri ja huolloissa tehtyjen muutosten avulla luotto autoon saatiin takaisin ja päätöserikoiskokeella, joka meni veljesten lapsuudenkodin ohitse, päästiin nauttimaan oikein toden teolla. Jälleen maaliin, sijoitus mukavasti viides ja ero kärkeen kaventui jälleen edellisestä rallista. VIP auto keikan jälkeen on vielä jäljellä jo perinteeksi muodostunut kauden päätösralli Saaremaa Rally Virossa, jonne veljekset järjestävät jälleen huippusuositun VIP matkan. Viime vuoden kisa siellä päättyi katkerasti johtoasemasta toiseksi viimeisen erikoiskokeen maaliin rengasja moottori-rikkoon. Hampaankoloon siis jäi mukavasti haastetta taas tämän vuoden ralliin. Kaiken kaikkiaan Tomilla ja Terolla on mukana ollut jo usean vuoden ajan useita innostuneita huoltomiehiä. Ilman näiden innokkaiden ystävien ja monia vuosia mukana olleiden yhteistyökumppaneidemme apua, emme olisi pystyneet nauttimaan näin pitkään hienon lajin parissa. Lajin parista on löytynyt monia hienoja ystäviä, paljon on erilaisia kokemuksia saatu, joita on mukava joskus muistella keinustuolissakin. www.ronnemaaracing.com www.facebook.com/ronnemaaracing Tero Rönnemaa Lietolainen rallikolumnisti Tomi ja Tero Ronnemaa vauhdissa Turun SM-rallissa KÄRCHER CENTER KYMPPIPALVELU Painepesuri, höyrypuhdistin, tekstiilipesuri, märkä/kuivaimuri, otsonointilaite (hajunpoistaja) ym. MYÖS VUOKRATTAVISSA! Katso lisää netistä: www.turunkymppipalvelu.fi Olipa siivoushaasteesi mikä hyvänsä, meillä on siihen ratkaisu. 40 € Hinnat alkaen: /vrk/kone sis.alv. 24% 60 € Hinnat alkaen: /viikonloppu/kone sis.alv. 24% Ralliautot puhtaiksi KÄRCHER -painepesureilla Kuva: Mikko Eskelinen
TURKU • Rieskalähteentie 71 • Automyynti: 0207 408 641 • ma-pe 9-18 / la 10-15 Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %). Mitsubishi ASX Crossover alkaen 20.521 € (sis. tk 600 €) Nyt ASX:n ostajalle talvirenkaat ja metalliväri veloituksetta! Mitsubishi ASX -mallisto alkaen: autoveroton hinta alk. 15.670,90 € + arvioitu autovero 4.520,78 € + tk 600 € = kokonaishinta 20.521,68 €. EU-yhd. kulutus 5,8 l/100 km, CO2-päästöt 135 g/km.Vapaa autoetu 500 €/kk, käyttöetu 335 €/kk. Mitsubishi-huolenpitosopimus alk. 33 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). 5 vuoden takuu ja MAP-ajoturvapalvelu Uusille Mitsubishi-henkilöautoille myönnetään 5 vuoden/100 000 kilometrin takuu. Uusi Mitsubishi-autosi sisältää lisäksi 5 vuoden maksuttoman MAP-ajoturva-palvelun. Kuvan auto erikoisvarustein. Tankkaa itsesi ja autosi Tervetuloa! ma-pe 6-20, la 8-18, su 10-18 Shell Oripää Löydät meidät myös Facebookista Yläneentie 10, puh. 02 766 1218 Tarjoukset voimassa 10.9.2016. KAASUJALKA RALLI LA 10.9. ORIPÄÄ Kaksi 0,5l juomaa YHTEISHINTAAN 4€ Etu koskee 0,5 litran virvoitusjuomia ja kivennäisvesiä, mutta ei energiajuomia. sis. pantit, 3,60 €/l RALLIHUUMAAN Kahvi ja Rallileipä RALLIJANOON! Kesäpesu RALLITOMUT POIS! 15€ O 5€
Kaasujalka Rallin hyväksytyt Kaasujalka Ralli Raision Urheiluautoilijat ry 10.9.2016 No 1 Lähtöaika 13:01 No Lk I-ohjaaja Seura II-ohjaaja Seura Ilmoittaja Auto 1 1 Nico Valkonen LMM Petri Nurmi RaisUA Varaosia.com Renault Clio 1.6 16V 2 1 Iiro Litjo KySUA Ismo Nikkilä PaiUA Ismo Litjo Skoda Fabia 1.4 16V 3 1 Eetu Latvala EPUA Jarmo Mursula EPUA Jarmo Mursula Renault Megane Coupe 4 1 Arttu Lähdeniemi PunMK/UA Marko Räty RiiUA Marko Räty Alfa Romeo 147 5 1 Ajari Piironen LahUA Seppo Eteläaho RDT Jari Uimonen Renault Clio 1.6 16V 6 1 Sami Pajari POPPOO Pertti Pajari POPPOO Pertti Pajari Opel Astra G 7 1 Miikka Lindstedt THU-TEAM Esa Sarkimo THU-TEAM Esa Sarkimo Volkswagen Polo GTI 8 1 Niko KALMI HyUA Jani Hokkanen MikUA Jani Hokkanen Volkswagen Polo GTI 1.6 9 1 Santtu Päivärinta KeurUA Juha Keljo P-HUA Jari Päivärinta Suzuki Ignis Sport 10 1 Roni Kauppi KR-TEAM RY Markus Partanen Kemin UA Heikki Kauppi Opel Astra G 11 1 Pasi Autio SaaUA Santeri Kotamäki SaaUA Köpö Racing Team Renault Megane 12 1 Aleksi Röyhkiö TamUA Kari Kemppinen MikUA Tero Röyhkiö Renault Clio 1.6 13 1 Jonna Valme TUA Pasi Törmä RiiUA Törmä Pasi Renault Clio 1.6 16V 14 2 Ari Koskinen UUA Anssi Koskinen UUA Ari Koskinen Renault 8 Gordini 15 2 Jari Turtia KySUA Janne Turtia KySUA Janne Turtia Wartburg 353 W 000 16 2 Heikki Mattila THU-TEAM Jukka Hallamaa THU-TEAM Jukka Hallamaa Vaz 2101 17 2 Markku Hakala FoSUA Jari Männistö FoSUA Jari Männistö Toyota Corolla 18 3 Juha Mäkitalo EPUA Vesa Mäkitalo EurUA Juha Mäkitalo Alfa Romeo Giulia 19 3 Yrjö Aalto LemUA Marko Oksanen UuUA Yrjö Aalto Fiat X 1/9 20 3 Juha Sarkimo THU-TEAM Ari Sarkimo THU-TEAM Juha Sarkimo Ford Escort 1600 21 3 Kari Loppi UUA Niina Mönkö UUA Kari Loppi Ford Cortina 1600 GT 22 3 Tom Lillman HRCF Jari Pouttu RaisUA Tom Lillman Ford Escort RS 1600i 23 3 Ilpo Holm SaloUA Mika Heinonen SaloUA Mika Heinonen Ford Escort 1600 24 4 Ari Gylden HyUA Kari Sarajärvi HyUA Ari Gylden Opel Manta B 25 4 Michael Flemming SaloUA Jan-Åke Roos SaloUA Jan-Åke Roos Ford Escort RS 26 4 Reijo Hartikka KySUA Kari Mäkelä KySUA Reijo Hartikka Opel Kadett C Rallye 27 4 Timo Rossi HRCF Teemu Rajasto RaisUA Timo Rossi Ford Escort RS 1800 28 4 Markku Roos HanUA Leif Sjölund E-TMK/UA Markku Roos Opel Ascona A 29 5 Jukka Laine NaSU Heikki Kaskinen KySUA Jukka Laine Volkswagen 1302 S 30 6 Heikki Koskinen RaisUA Jarmo Lindgren LoiUA Heikki Koskinen Skoda Felicia 31 6 Olli Ristimäki TTR Mikko Ristimäki TTR Olli Ristimäki Skoda Felicia 32 6 Jani Laaksonen MäntsMK Tero Keltti MäntsMK Jani Laaksonen Volkswagen Polo 1.4 33 6 Jussi Tuominen HuiUA Sami Koivisto HuiUA Sami Koivisto Skoda Felicia 34 6 Julius Halonen Mäntän UA Marco Sundholm RiiUA Julius Halonen Peugeot 106 XSI 35 6 Kai Pihlman OrSUA Marko Mäkelä OrSUA Kai Pihlman Skoda Favorit 136 L 36 6 Miikka Kaasman SatUA Kalle Koskinen SatUA Miikka Kaasman Ford KA Kit Car 37 6 Pertti Blomroos WRT RY Esko Blomroos WRT RY Pertti Blomroos Suzuki Swift GTI 38 6 Mikke Yrjölä RaisUA Joel Isaksson RaisUA Mikke Yrjölä Nissan Micra 1.3 S 39 7 Jarno Niini KySUA Tomi Niini SaloUA Jarno Niini Skoda Felicia 1.6 41 7 Jesse Venho SaloUA Mika Venho SaloUA Jesse Venho Peugeot 206 XS 42 7 Joni Tenhunen TUA Oxana Tenhunen RaisUA Joni Tenhunen Alfa Romeo 147 43 7 Jeremias Raitanen SäkUA Manu Hertteli UAU Jeremias Raitanen Opel Astra 44 7 Jussi Koskinen PR-Rac Kimmo Koskinen PR-Rac Jussi Koskinen Volkswagen Golf IV 45 7 Ismo Peräalho MynUA Anssi Peräalho MynUA Ismo Peräalho Renault Megane 46 7 Juuso Mäkinen LemUA Ari-Pekka Riutta LemUA Juuso Mäkinen Honda Civic 47 7 Teemu Varjo RaisUA Jyri Suvanto MynUA Renault Megane 48 8 Teemu Stellberg RiiUA Harri Ristimäki RiiUA Teemu Stellberg BMW 325i 49 8 Jussi Myllyntaus KorUA/MK Juha Pelkonen KorUA/MK Jussi Myllyntaus BMW 325i 50 8 Jere Ämmälä RaisUA Matias Peippo KySUA Jere Ämmälä BMW 325i 51 10 Ismo Niini KySUA Timo Ura SaloUA Ismo Niini Toyota Starlet 52 11 Erkka Korpiaho SaloUA Esa Virta SaloUA Erkka Korpiaho Mitsubishi Lancer E6 40 13 Markus Räty RiiUA Pekka Vuohio RoiUA Markus Räty BMW 325i 53 13 Tommi Sakala UUA Riku Nikkinen MäntsMK Tommi Sakala Ford Escort RS 2000 54 13 Kai Mäkelä SäkUA Jari Karhunen EurUA Kai Mäkelä Toyota Corolla 1600 GT 55 13 Sami Rokka RaisUA Jarkko Leino RaisUA sami rokka BMW 325i 56 13 Kim Allamo RUFAK Mika Alvasto LohUA Kim Allamo Ford Escort RS 2000 57 13 Jorma Isotalo RiiUA Ari Koiranen LohUA Jorma Isotalo Ford Escort RS2000 58 16 Hannu Nevalainen NokUA Samu Vaaleri TamUA Hannu Nevalainen Volkswagen Golf GTI 59 16 Hannu Ruusiala PR-Rac Suvi Ruusiala PR-Rac Suvi Ruusiala Citroën ZX 16V 60 16 Esa Rantasalo RaisUA Niko Nylund RaisUA Esa Rantasalo Opel Kadett GSi 16V 61 16 Vesa-Matti Esko EurUA Otso Tavaila AUA Vesa-Matti Esko Opel Manta B 62 16 Antti Mattila SomUA Mikko Vaahtio RiiUA Antti Mattila Volkswagen Golf GTI 63 16 Marko Johansson LohUA Rene Andersson LohUA Toyota Starlet 64 16 Ville Lehtojoki PR-Rac Mari Lehtojoki PR-Rac Ville Lehtojoki BMW M3 65 18 Janne Suojanen SäkUA Mikko Mäkelä SäkUA Ford Escort 66 18 Mika Kaapu NokUA Marko Mansikkamäki HämUA Mika Kaapu Toyota Starlet 67 18 Jouni Aalto NuUA Urpo Ikonen HanUA Jouni Aalto Toyota Starlet 68 18 Sami Pihlajasaari KySUA Erno Peltomäki PokyUA Sami Pihlajasaari Toyota Starlet
VARAOSAT Viherosa on hyvä vaihtoehto, kun etsit edullisempaa ja ekologisempaa vaihtoehtoa uudelle osalle. www.oilijalonen. VARAOSAT Viherosa on hyvä vaihtoehto, kun etsit edullisempaa ja ekologisempaa vaihtoehtoa uudelle osalle. www.oilijalonen. AUTOKIERRÄTYS Olemme Turun alueen merkittävin romuajoneuvojen kierrättäjä. Noudamme autosi veloituksetta. www.oilijalonen. 0440 800 123 HINAUS www.oilijalonen. 0440 122 121 Hinauskalustomme päivystää 24/7. Suoritamme hinaukset, ojastavedot ja muut kuljetustehtävät. Kuulumme kansainväliseen vakuutusyhtiöiden omistamaan SOS Hinaus -ketjuun. TIEPALVELU Hyytyikö auto? Ei hätää! Meiltä saat kaiken tarpeellisen matkasi jatkamiseksi. www.oilijalonen. 0440 800 124 VARAOSAT Viherosa on hyvä vaihtoehto, kun etsit edullisempaa ja ekologisempaa vaihtoehtoa uudelle osalle. www.oilijalonen.
Vauhti ja kilpaileminen on kuulunut Juhannusvuoren veljesten elämään jo lähes kaksikymmentä vuotta. Kimmo ja Janne ovat tuttu näky niin kilpailemassa kuin katselijoina penkalla. Ruskolaisen autotallin sisältä kuuluu pauketta ja kilinää. Punamullan värinen rakennus on Ralli Team Juhannusvuoren kotipesä, jossa kuljettajana kunnostautunut Kimmo Juhannusvuori yhdessä muiden tiimiläisten kanssa korjailee ja huoltaa kirkkaan punaisia kilpa-autojaan. – Tämä on viides talli, jossa laitamme kilpureitamme. Kunnostimme tämän veljeni Jannen kanssa ennen kuin aloitin rakentamaan omakotitaloa tuohon viereen. On todella paljon mukavampaa, kun ei enää tarvitse erikseen lähteä harrastamaan, vaan kaikki on lähellä. Miehen mukaan autourheiluharrastukseen kuluu eniten aikaa juuri omassa autotallissa. Kilpailumatkat ovat hänen mielestään harrastuksen suola, joissa nähdään tallissa ja harjoituksissa tehdyn työn tulokset. – Ei niitä tunteja edes uskalla ryhtyä laskemaan, mitä harrastus on syönyt kilpailemisen lisäksi. Kimmo ja Janne tutustuivat autourheilun maailmaan suvun miesten innoittamana. Oman ensimmäisen kilpa-autonsa miehet veivät lähtöviivalle milleniumin juuri ravisteltua maailmaa. Veljekset kilpailivat yhdessä aktiivisesti viime vuoteen asti, mutta nykyisin Kimmon seurana auton hytissä on näkynyt muitakin. – Autot ovat meidän yhteisiä ja Janne on usein ollut mukana huoltoporukoissa, vaikka nimi ei ole osallistujaluettelosta löytynytkään. Kartanlukijan paikka ei myöskään ole Kimmolle tuntematon. – Se on ihan oma maailmansa. Vaikka olen 16 vuotta sivusta katsonut kartturin työskentelyä. Jännitän oikean puoleisessa penkissä istumista paljon enemmän kuin rattihommia, mies nauraa. Seuraavan kerran Kimmo toimii kartturina 1718.9. ajettavan historic-rallisarjan osakilpailussa Seinäjoella Reijo Hartikan kyydissä. Taiteilua ajan kanssa ja ongelman ratkontaa Aina ei oma-aika ja osaaminen riitä ennen kilpailua kaluston kunnostamiseen. Kavereiden apua tarvitaan usein, mutta tukea annetaan Kimmon mukaan myös takaisin. – Ei kaikki voi tietää kaikkea, vaikka omat autot hyvin tunnen on pakko myöntää, että kaikkea en osaa. Autourheilun parista olen saanut paljon hyviä ystäviä, joihin en varmasti olisi törmännyt muuten. Osasta on tullut hyvin tiivis porukka ympärille ja heiltä voin pyytää apua, kun omat taidot ei riitä. Aina apua ei ole tarvittu auton korjaamiseen, sillä harrastuksessa on monia muitakin puolia. – Kyllä sitä on äitiäkin tähän tarvittu. Esimerkiksi silloin kun rakensimme huoltoautosta yhdeksän paikkaista ja tarvitsin apua verhoilussa, Kimmo nauraa. Iloisen oloinen maanrakennusalan yrittäjänä työskentelevä Kimmo nauraa, että palkkatöitä tehdessä aikaa ja rahaa harrastamiseen oli paljon enemmän. – Toivon, että ensi kaudella pääsisin kilpailemaan enemmän kuin tänä vuonna. Nyt ei olisi kotonakaan ollut ketään odottelemassa, kun avopuoliso lähti palvelemaan valtion vihreisiin. Töitä vain on ollut niin paljon ja aktiivisen kartturin paikka on ollut avoin, Kimmo pohtii. Hän korostaa, että asuntolainaa lyhentävä oma kukkaro ei missään nimessä ole riittänyt pelkästään kustantamaan harrastusta. – Meillä on Jannen kanssa mennyt kaikki mahdollinen ylimääräinen tähän. Onneksi tukemaan on lähtenyt useampi yritys, joiden panostus on ollut todella merkittävässä osassa. Kiitos heille! Onnistumisia ja epäonnistuisia Tallissa toisena autona seisova BMW M3 pääsi tänä vuonna edustamaan VIP-autona Jämsässä ajetussa F-Cup sarjan osakilpailussa. – Ollaan Jussi Altin kanssa osallistuttu Escortilla muutamaan kilpailuun ja hän on Jämsän Äijien aktiivijäsen. Hänen innostuksen vuoksi pääsin kuljettamaan vippiläisiä Keski-Suomeen. Tiimin punainen Escort on tänä vuonna edustanut vain muutamassa kilpailussa, joista Ollin Sora -rallissa Jussin ollessa kartturina auto kiisi luokkansa parhaaseen aikaan. Autoon oli juuri ennen kilpailua tehty perusteellinen huolto moottoriin. Perusteellinen huolto ei kuitenkaan auttanut Viron puolella järjestetyssä Auto24 Rally Estonia -kilpailussa, jonka ensimmäinen lähes 30 kilometriä pitkä erikoiskoe oli pienen Escortin moottorille liikaa. – Kyllä se harmittaa ihan vietävästi, kun on kaluston raahannut lahden yli ja moottori hajoaa heti ensimmäiselle pätkälle. Pääsimme melkein maaliin asti ja ajaminen tuntui todella mukavalta pitkästä aikaa. Kaasujalka-rallissa Kimmo saa vierelleen jälleen Jannen. Kilpailuluokka ei haastattelun aikana ole vielä selvillä. – Pohdimme pitkään osallistuisimmeko F:n puolelle ja testaisimme saisimmeko pakkaa sekaisin, Kimmo nauraa. Jos auto jää tämän viikonlopun kilpailussa ehjäksi halajaa Kimmo kisaamaan myös Rantaralliin, josta hänellä on sekä hyviä että huonoja muistoja. – Rantaralli on tavallaan sellainen kotikilpailu, se on järjestetty joka vuosi koko kilpailu-urani aikana suhteellisen lähellä kotikontuja. On hienoa, kun se nyt on historic-kilpailu, sillä välissä oli useita vuosia, kun emme Escortilla päässeet osallistumaan. Kilpaileminen – muutakin kuin ajamista Rally Team Juhannusvuori on kahtena vuotena toteuttanut Kimmon avopuolison Heidi Tuomolan valokuvaamat kalenteriprojektit. Kalentereissa tiimin autot ovat saaneet rinnalleen kauniita naisia. Autotallin edessä kuvattu kuva on tämän vuoden kalenterista ja mallina on Tia Randelin. Kuvassa veljekset Janne ja Kimmo Juhannusvuori Rally Team Juhannusvuoren touhuja autourheilun parissa voi käydä seuraamassa Facebookissa ja heidän nettisivuillaan juhannusvuori.fi Kuvat: Heidi Tuomola ja jatko.fi
Haastattelussa: Taisko ”Tade” Lario Minkä ikäisenä olet aloittanut ajamaan ja mistä se innostus siihen on lähtenyt? -Aloitin lajin parissa 14-vuotiaana yhdessä isän kanssa. Innostusta on aina ollut autoihin ja ajamiseen. Rallin pariin löydettiin tuttavien opastuksella. Harrastuksesta kaikki alkoi ja nyt ajetaankin jo sitten ihan tosissaan. Mitä kaikkea olet ajanut tai ajat tänä vuonna ja miten on sujunut? -Tänä vuonna ajan rallin SM-sarjaa Suomessa ja Ranskassa Peugeotin 208 RallyCupia. Ranskan sarja on vielä alle puolivälissä, siellä kilpaillaan niin soralla kuin asvaltilla. SM-sarjaa, Taisko “Tade” Lario Synt.04.12.1995. Asuu: Helsinki Seura: HyUa (Hyvinkään UA) Aloittanut moottoriurheilun 2010 Ensimmäinen ralli: Tallinna ralli 2013 Ensimmäinen ralliauto: Toyota Starlet Kausi 2016: Peugeot 208 RallyCup Ranskassa ja rallin SM-sarja, ajokkina molemmissa Peugeot 208 R2. kuten koko kesäkautta, on vaikeuttanut todella huono tuuri. Teknisiä vikoja ja keskeytyksiä on kertynyt paljon. Viimeisestä kahdeksasta rallista, seitsemässä on ollut murheita. Kauden onnistumisiin voidaan laskea Jyväskylän MM-ralli, jossa päästiin maaliin luokan toisena ja lisäksi mm. talvella kertyi podium-sijoituksia ralleista. Mitä tulevaisuuden suunnitelmia tai haaveita sinulla on? -Tulevaisuuden haaveena on, että pääsisi viettämään mahdollisimman paljon aikaa rallin parissa. Se on mihin riittää innostusta ja työskentelen määrätietoisesti ralliuran eteen, jotta joku päivä pääsisin kiertämään rallin MM-sarjaa. Mitä terveisiä haluat lähettää Kaasujalka Rallin yleisölle? -Länsirannikolla on aina hienoja pätkiä ja sieltä löytyy varmasti hyviä katselupaikkoja. Joten ei muuta kun isolla porukalla kannustamaan penkalle! Autoja on paljon mukana ja me yritetään tarjota yleisölle viihdettä parhaamme mukaan. Muistakaa kuitenkin turvallinen katselualue ja roskat kuuluu roskiin. Järjestäjät tekevät tätä vapaaehtoisesti, jotta kaikilla olisi mukavaa. Lisää Tadesta löydät: FB: Tade Lario ja osoitteesta: tadelario.com teksti: Riia Rantasalo kuvat: Honza Fronek Olen koko ikäni ollut kiinnostunut autoista ja rallista. Elämäni ensimmäisen kerran olen ollut seuraamassa rallia penkalla ilmeisesti parin vuoden ikäisenä Jyväskylän Suurajoissa ja tuolloin elettiin 70-luvun puoliväliä. Siitä lähtien joka ikinen vuosi keski-Suomen metsiin piti lähteä katsomaan sorateiden sankareita. Monien mutkien kautta päädyin töihin mediataloon ja tekemään autolehteä. Mikä onkaan autohullulle miehelle parempi duuni? Ei mikään. Elämäni ensimmäisen kerran pääsin ralliauton kyytiin vasta 2000-luvun alkuvuosina. Jotenkin sen unelman toteutuminen oli niin ihmeellistä, että tuosta hetkestä en muista mitään. Autona oli tuolloin N-ryhmän Mitsu Evo 7. Siitä se alamäki sitten alkoikin ja alkoi hirveä viritys, että pääsisinkö oikeasti kisaan kartturiksi. Oli lokakuun 2. päivä 2004, kun nimeni koreili Honda Civic TypeR:n ikkunassa ja pääsin ensimmäistä kertaa kartturiksi. Sen päivän muistan ikuisesti, eikä vähiten sen vuoksi, että voitimme oman yleisen luokan ja olimme lisäksi kisan nopein kaksivetoinen. Otin varmuuden vuoksi vielä vähän aikasakkoakin, jännitti niin pirusti että minuuttien laskemiset eivät ihan mennyt nappiin. Nälkä kasvaa syödessä? Yllätys. Senhän nyt jokainen ralliharrastaja tietää, että kerran kun on saanut kokea aateejonon jännityksen, niin sitä on pakko saada lisää. Kuskin paikalle pääsin ensimmäistä kertaa 2006 maaliskuussa Kaloppi-rallissa. Ajoa ei kyllä voinut ralliksi sanoa, sillä sitä ennen en ollut ajanut ralliautolla metriäkään. Olin työni puolesta ajanut jos jonkinlaisella AMG-Mersulla, M-sarjan Bemareilla ja useasti myös radalla. Niin ajattelin, että mitä hittoa... kyllä minä nyt yhden TypeR Civin nyt hanskaan ja havittelin aikoja aika korkealle. Juu, en hanskannut. Olin luokan viimeinen ja selvästi. Se oli kova opetus. Ralli on todella vaikea laji ja sen jälkeen en enää penkalla nauranut sille kisan hitaimmalle kuskillekaan. Sydämen laji vei silti lopullisesti. Eihän tässä ole mitään järkeä, mutta ei ole mitään järkeä olla harrastamattakaan. Raision Urheiluautoilijoiden kanssa olen kustantamani Kaasujalka-lehden puolesta tehnyt yhteistyötä jokusen vuoden ajan. Viime vuonna heräsi ajatus, että mitä jos tämän vuoden kisan nimi olisikin Kaasujalka Ralli. Rallihöpölle, kun ehdotetaan tämmöistä yhteistyötä niin pakkohan siihen on tarttua. Nyt sitten ajetaan historian ensimmäinen Kaasujalka Ralli ja tämä osuu varsin oivaan hetkeen, sillä Kaasujalka täyttää 10 vuotta lokakuussa. Raision Ua on tehnyt todella hienoa työtä kisan eteen ja olen varma, että kaikki tulevat olemaan tyytyväisiä kisapäivään. Tarkkasilmäisimmät ovat varmaan jo huomanneetkin, että Kaasujalan ja Raision Ua:n yhteistyö jatkuu myös ensi vuonna, sillä toukokuussa ajettava II Kaasujalka Ralli on junioreiden SM-osakilpailu. Mikä olisikaan ollut mahtavampaa kuin ajaa ensimmäisessä Kaasujalka Rallissa omalla kilpurilla, mutta valitettavasti se ei nyt valmistunut ajoissa. Ensi vuonna sitten olen kyllä mukana. Penkalla olen kuitenkin tänään. Ai miten kävi sen elämäni ekan kisan jälkeen? No siitä ei mennyt kovinkaan kauaa kun pihassa oli oma BMW 325 ja sen jälkeen alkoi niin monelle kuskille tuttu soutaminen ja huopaaminen. Myydään, ostetaan, myydään, ostetaan, myydään ja ostetaan Toivotan oikein vauhdikasta ja turvallista kisapäivää kaikille kilpailijoille, katsojille ja järjestäjille. Teksti: Mika Salomaa Historian ensimmäinen Kaasujalka Ralli
Jarko Mäkelä on 22-vuotias tulevaisuuden lupaus Naantalista. Hän on itse rakentanut ralliautonsa, jota myös korjaa ja huoltaa itse. Nuorukainen toteaakin, että suuri osa vapaa-ajasta menee auton parissa. Jarko kertoo ralli-idolikseen Tommi Mäkisen, sillä hänen ajotyylinsä on tehnyt vaikutuksen. Toki hän toteaa, ettei itse aja samanlaisella ajotyylillä. Mieleenpainuvimmaksi kilpailuksi Jarko nimeää Uusikaupunkirallin 2016, kun Samuli Vuorisalo istui kartturin penkille ensimmäistä kertaa kokeilumielessä, sillä Vuorisalo ajaa yleensä itse. Heillä oli myös todella tiukka kilpailu Lauri Joonan kanssa. Jarko oli myös Enset SM-rallissa EK:ta järjestämässä ja sanookin, että olisi kivaa nähdä enemmän mitä rallien järjestäminen vaatii, kun yleensä istuu ratin ja penkin välissä. Jarko kertoo kehittyneensä paljon ensimmäisen ulosajonsa jälkeen, joka sattui vuonna 2015 Kaloppi-rallissa. Jarkon ja kartturinsa Jose Dietrichin tie kohti ralliuraa on lähtenyt liikkeelle jo pikkupoikina, kun Jarko ja Jose ovat käyneet yhdessä rallia katsomassa. Pojat ovatkin tunteneet toisensa jo ala-asteelta asti. Yhteinen tie vei myös Raision ammattiopiston autopuolelle. Autoa Jarko aloitti rakentamaan 18-vuotiaana ja lopputuloksena olikin tämä nykyinen Renault Clio 1,6 v1600. Jarkon ja Josen ensimmäinen kilpailu oli TeijoTalot-ralli vuonna 2014. Vuonna 2014 pojat ajoivat vain yksittäisiä kilpailuja. Vuonna 2015 oli aika ajaa Rallin Suomen Juoniorimestaruussarja, sijoituksena kahdeksas sija. Myös tänä vuonna Jarko ajaa Rallin Suomen Juniorimestaruussarjassa ja tällä kertaa ihan kärkikahinoissa. Jo kauden ensimmäisessä Junnu SM osakilpailussa Heinolassa Jari-Pekka Rallissa tuli luokkavoitto kotiin. Myös Neste Oil Revonlahti Ralli Limingasta tuotiin voitto kotiin. Seuraava osakilpailu TeijoTalot Ralli Salossa jatkoi kilpailijaparin voittoputkea. Vuoden 2016 Junnu SM näyttikin kulkevan pojilla voitosta voittoon, kunnes sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu, Tengtools Ralli Kiteellä, päättyi valitettavasti keskeytykseen teknisen vian vuoksi. Se ei onneksi vaikuttanut kokonaissarjatilanteeseen, sillä Jarkon pahimmat kilpakumppanit Olli Pollari ja Henri Hokkala joutuivat myös keskeyttämään Kiteellä. Niinpä sarjan viimeiseen kilpailuun Lapualle lähdettäessä Mäkelä ja Pollari ovat yhä jaetulla ensimmäisellä sijalla. Jarko lähteekin Lapualle tavoittelemaan Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan voittoa. ”Täysillä maaliin ja sen on riitettävä voittoon!”, tulevaisuuden lupaus toteaakin naurahtaen. Sarjan voitto ratkeaa 8.10.2016 Lapualla. Mäkelä ja Dietrich ovat nyt myös ajaneet ensimmäisen kisansa nuottiluokassa Turun SM-rallissa 19.-20.8.2016. ”Nuottikisassa on mukavampaa ajaa, kun tietää vähän etukäteen miten tie menee eikä jännitä niin paljon. Toki myös vauhti kovenee. Kartturikin suoriutui hyvin nuotinlukemisesta eikä ongelmia ollut”, kommentoi Jarko ensimmäistä nuottikilpailuaan. Kaasujalka Ralliin Mäkelä ja Dietrich lähtevät hakemaan lisää nuottikokemusta. Tulevaisuudessa kilpailija aikookin vaihtaa autoa, että saa lisää voimaa kun siirtyy yleisen luokan kuskiksi. Jarko haaveileekin pääsevänsä joskus R2 rattiin. Jarko kiittää sponsoreitaan Vesivekkiä ja Hämeen laaturemonttia, huoltomiehiään Aleksi Suomista ja Timi Teikaria sekä pääsponsoriaan ja tiimipäällikköään, isäänsä Jari Mäkelää. ”Terveiset kaikille, jotka tulette Kaasujalka Ralliin ja toivottavasti mahdollisimman moni tulee penkalle kannustamaan. Myös huoltoparkkiin saa meitä tulla moikkaamaan!” Jarko toivottaa kaikki tervetulleeksi Kaasujalka Ralliin. Teksti: Riia Rantasalo Kuvat: Riia Rantasalo & Jarkko Dietrich Raision Urheiluautoilijoiden rallilupaus Jarko Mäkelä Raisio Jarko Mäkelä ja Jose Dietrich voittivat luokkansa Turun SM-rallissa. Autojen huollot ja korjaukset sekä katsastus Rengasmyynti, asennus ja säilytyspalvelu Pesu, vahaus, kiillotus, maalipinnan takuukäsittely, sisäpuhdistukset, kaksoiskytkin-automaattivaihteistojen huollot ja korjaukset Huoltoautopalvelu Paistanojantie 85, 21270 Nousiainen, puh. 044 974 8252 autohuolto.lammi@hotmail.com Autohuolto ja Fixaus Lammi AHF
RALLIRAIDOISTA TAKALASIEN TUMMENNUKSIIN Makerspoint teippaa niin isot kuin pienet ajoneuvot. Soita 010 323 7060 ja pyydä tarjous! MakersPoint Oy Puh. 010 323 7060 • myynti@makerspoint.? Vuorelankatu 7 • 20320 Turku www.makerspoint.? 53
Salitunkatu 5, Salo VAIHTO RAHOITUS MYÖS ILMAN KÄSIRAHAA Citroen C4 Picasso 2.0 Autom 2009 aj. 189tkm. 2 x renkaat, ilmastointi Ford Transit 260S 2011 aj. 203tkm. ilmastointi, cruise MB A170 Classic 2005 aj. 238tkm. 2 x renkaat, ilmastointi MB E220T CDI Aut farmari 2007 aj. 463tkm. ilmastointi, ilmastointi, webasto MB E320 CDI Avantgarde A 2003 aj. 376tkm. huoltok. ilmastointi Volvo 940 2.3T Aut 1998 aj. 240tkm. Turbo, korisarja 7999€ 11900€ 4899€ 6999€ 8999€ 3499€ MB Vito 120CDI Aut 3.0 V6 2007 aj. 153tkm. Ilmast. huoltokirja, hyvät varusteet Fiat Punto 1.2 2007 aj.144tkm. huoltokirja, 2 x renkaat 16999€ 2499€ TERVETULOA HYVILLE AUTOKAUPOILLE! Jaguar XK8 4.0 A 1999 aj. 89tkm. Hienokuntoinen VW Jetta 1.6 FSI 2007 aj.246tkm. Ilmastointi, huoltokirja 4899€ 18990€ LÖYTÖ Seat Toledo 1.9 TDI Stylance 2005 aj.334tkm. ilmastointi, huoltokirja 3699€ Renault Megane 1.4 farmari 2003 aj. 192tkm. Ilmast. huoltokirja 1399€ VW Golf 1.4 Comfort 2001 aj.107tkm. Huoltokirja, siisti 3799€ Automaatti Hyväkuntoinen sis alv Nissan Sunny Coupe 1.6 SGX 1988 aj. 230tkm. Katsastettu 1699€ Skoda Suberb 1.9TDI Autom 2005 aj. 278tkm. Huoltok. ilmastointi 4455€ sis alv vain 107tkm Dodge Nitro 2.8 CRD Automaatti 2007 173tkm. Ilmastointi, iso huolto juuri tehty, huoltokirja Mazda 6 MPS 2.3 Turbo 2006 149tkm. Ilmastointi, H&R-alusta, putkisto, siisti Volvo S80 2.5T Automaatti 2004 178tkm. Ilmastointi, 1 omistaja, huoltokirja yms Nissan Micra 1.0 2001 66tkm. 1 omistaja, huoltokirja yms Ford S-Max 2.0 TDCI 2010 255tkm. Ilmastointi, huoltokirja, 2 xrenkaat 12 900€ VW Passat 2.0 TDI DSG R-Line Variant 2010 199tkm. Suomiauto, huippuvarusteet, huoltokirja 13 900€ VW Golf 1.6 TDI 2011 174tkm. Huoltokirja, kahdet renkaat, ilmastointi yms 10 900€ VW Golf Variant 1.6 TDI 2010 228tkm. Huoltokirja,ilmastointi yms 8 900€ BMW 530d Touring A 2005 390tkm. Xenon, pys.tutkat, ilmastointi, nahat 8 400€ Skoda Octavia 2.0 TDI Combi DSG 2005 217tkm. ilmastointi, xenon, 2 x renkaat yms 5 700€ Kia Ceed 1.6 Wagon 2008 259tkm.Huoltokirja, 2 x renkaat, imastointi 5 400€ MB S320 CDI Aut 2000 423tkm. Suomiauto, hienossa kunnossa! 9 900€ VW Crafter 2.5 TDI 163hv 2008 251tkm. Ilmastointi, webasto, huoltokirja 11 900€ RAHOITUKSET 10 000€ asti ilman KÄSIRAHAA! Audi A3 1.8i Autom 1996 319tkm. kattoluukku, ilmastointi 1 790€ sis.alv R-Line Subaru Impreza 2.0 GX 2002 255tkm. Webasto kellollla, ilmastointi 5 500€ neliveto webasto 7hlö
34 KAAsuJAlKA 9/2016 VaSTaUSKUpOnKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 espoo postimerkki 10.vuosikerta. Varsinais-Suomen painos Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa ja Päijät-Hämeessä KUSTANTAJA Wheelmedia Oy OSOITE Olarinluoma 13, O2200 Espoo PääTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Arttu Kauranne AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Arttu Kauranne, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman ILMOITUSMYYNTI Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Sanomala Oy, Vantaa JAKELUALUEET Varsinais-Suomen telineet: 79 kpl (Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki) Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Riihimäki, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Hyvinkää, Vihti) Pirkanmaan telineet: 74 kpl (Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Iittala, Hämeenlinna, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Janakkala) Keski-Suomen telineet 46 kpl: (Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Sysmä, Hartola, Petäjävesi) Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: (Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala) Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 9/16 pARAS SIVU KUUKAUdEN KySyMyS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE pOSTINUMERO JA pOSTITOIMIpAIKKA pUH. EN HALUA, ETTä KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHdESSä VaSTaa, RaTKO Ja VOITa KORReK-aUTOnhOITOSeTTI RISTIKKO KUKa VOITTI neSTe RaLLIn 2016? A) JaRI-maTTI LaTVaLa B) SeBaSTIen OgIeR C) KRIS meeKe d) TOmmI mÄKInen Kaikkien ristikon oikein ratkoneiden ja/tai kuukauden kysymykseen oikein vastanneiden kesken arvomme 2 Korrekin autonhoitosettiä (arvo 49€) sekä ari paulowin Kultainen Kotka -kirjaa.Vastausaikaa on 30.9. saakka. Vastauksien suuren määrän vuoksi joudumme huomioimaan vain yhden vastauksen taloutta kohti KESäKUUN KILpAILUUN tuli 1002 vastausta ja kaikkien oikein vastanneiden kesken arvoimme Korrekin autonhoitosetin ja 10 kpl Urmas Hurmalaisen Äijäpokkaria. KORREKIN AUTONHOITOTUOTTEEN VOITTI: Kari Susila Littoisista. pOKKARIT MENIVäT SEURAAVILLE: Merja Aaltonen Porista, Jukka Ohra-Aho Petäjävedeltä, Markku Nyman Ypäjältä, Jarmo Virta Paimiosta, Ilkka Vähätalo Turusta, Seppo Puolakka Lahdesta, Ray Lindholm Orimattilasta, Ensio Lehisto Oulunsalosta, Veikko Värri Metsäkorvesta ja Henri Salonen Raisiosta. Vielä kesää jäljellä Kiitos palautteesta jo etukäteen ja onnea arvontaan! UUdET Korrek PRO TFC Kestopinnoite ja Viimeistelyaine ovat hybridipolymeeriteknologiaan pohjautuvia ohutkalvopinnoitteita, joilla suojaat hyväkuntoisen maalipinnan käden käänteessä. Niillä voi käsitellä auton metallipintojen lisäksi myös kumi-, muovi-, alumiinija kromipinnat. Pinnoitteita ei tarvitse työstää mekaanisesti, eikä niiden kuivumista tarvitse odotella, vaan valmista tulee vartissa. (arvo n.49€)
KAAsuJAlKA 9/2016 35 Pollenkuja 2, 20380 Turku (02) 2422 221 www.turkukarting.fi OSTeTaan aUTOJa aUTOKIeRRÄTYS SISÄKaRTIng LISÄaIneeT YSKIIKÖ MENOPELISI? STARTRON PITÄÄ MOOTTORIN PUHTAANA JA EHKÄISEE NYKIMISIÄ, KÄYNTIHÄIRIÖITÄ, KARSTOTTUMISTA. SOPII KAIKKIIN MOOTTORIKÄYTTÖISIIN HÄRVELEHIN AUTOISTA MOOTTORISAHOIHIN. BENSAKÄYTTÖISILLE JA DIESELEILLE OMAT STARTRONIT! MYYNTI MOTONET, HONG KONG JA HYVIN VARUSTETUT AUTOTARVIKELIIKKEET. WWW.STARBRITE.FI KUN HALUAT MOOTTORILLESI PARASTA KaTSaSTUSaSemIa LehTIÄ TILAA NYT KOTIMAINEN AUTOURHEILUN ERIKOISLEHTI tilaa nyt www.hanaa.fi Hanaa kärjessä jo lähes 25 vuotta! Palvelu sisältää: Arvion autostasi • Ilmoitukset valtakunnallisissa internetmedioissa, paikallislehdeissä Kuvaus ja ilmoitusten laadinta • Asiakirja-laadinnan Rekisteröinti ja ilmoitukset vakuutusyhtiölle • Autonpesu ja kiillotus myyntikuntoon Henkilökohtaisen palvelun Vaihtoautomaa Vaihtoautomaa T U U S U L A • J Ä R V E N P Ä Ä • J Y V Ä S K Y L Ä Palveluhinnasto Perustamismaksu 295,Välityspalkkio 10% velattomasta myyntihinnasta kaupanteonyhteydessä. Kysy lisää myynnistämme! MYYNTITIL I Haluatko myydä autosi, saada parhaan mahdollis en rahan, mutta ei huvittaisi hoitaa varsinaista myyntiä. VASTAUS ON MYYNTITIL I. MYYNTITIL I Muuta auto rahaksi! Muuta auto rahaksi! Haluatko myydä autosi, saada parhaan mahdollis en rahan, mutta ei huvittaisi hoitaa varsinaista myyntiä. VASTAUS ON MYYNTITIL I. MYYNTITIL I Muuta auto rahaksi! Pa lv el u si sä ltä ä: A rv io n au to st as i • Ilm oi tu ks et va lta ku nn al lis is sa in te rn et m ed io is sa , pa ik al lis le hd ei ss ä K uv au s ja ilm oi tu st en la ad in ta • A si ak irj ala ad in na n Re ki st er öi nt i ja ilm oi tu ks et va ku ut us yh tiö lle • A ut on pe su ja ki ill ot us m yy nt ik un to on H en ki lö ko ht ai se n pa lv el un Va ih to au to m aa Va ih to au to m aa T U U S U L A • J Ä R V E N P Ä Ä • J Y V Ä S K Y L Ä Pa lv el uh in na st o Pe ru st am is m ak su 29 5, Vä lit ys pa lk ki o 10 % ve la tto m as ta m yy nt ih in na st a ka up an te on yh te yd es sä . K ys y lis ää m yy nn is tä m m e! M YY N TI TI LI H al ua tk o m yy dä au to si , sa ad a pa rh aa n m ah do lli se n ra ha n, m ut ta ei hu vi tt ai si ho ita a va rs in ai st a m yy nt iä . VA ST A U S O N M YY N TI TI LI . M YY N TI TI LI M uu ta au to ra ha ks i! M uu ta au to ra ha ks i! H al ua tk o m yy dä au to si , sa ad a pa rh aa n m ah do lli se n ra ha n, m ut ta ei hu vi tt ai si ho ita a va rs in ai st a m yy nt iä . VA ST A U S O N M YY N TI TI LI . M YY N TI TI LI M uu ta au to ra ha ks i! S O IT A H E T I 4 1 9 4 9 8 4 Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 0400 777797 mika.salomaa@wheelmedia.fi OTA YHTEYTTÄ horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas hurmalainen OInaS 21.3 – 19.4. Pelkäät mahdollisesti lähestyvää katsastusta kuin ruttoa. Miksi? Turha arvuutella jarrulevyjen kuntoa. Vuoden sisällä se tulee eteen joka tapauksessa, siis miksi et vaihda niitä jo nyt? hÄRKÄ 20.4 – 20. 5. Olet poikkeuksellisessa vedossa. Jos olet vaihtamassa autoa, pidä pääsi, äläkä anna heti periksi: kyllä se 500 euroa siihen 5000 euron päälle hyvityksenä vanhasta autostasi lopulta irtoaa. Nyt on vaihtajan markkinat! KaKSOSeT 21.5 – 21.6. Usko itseesi. Nyt sinulla on mahdollisuus tehdä ratkaisuja, jotka miellyttävät sinua itseäsi eikä muita. Älä piittaa muiden mielipiteistä, vaan osta se eteesi tuleva vähän ajettu Nissan Maxima V6. RapU 22.6 – 22. 7. Syksyn ensimmäiset räkäkelit ovat edessä ja talvi tulee aina syksyn jälkeen. Ota nyt autoosi se kunnon kestopinnoitus, säästät sillä loppupelissä rahaa ja vaivaa. LeIJOna 23.7 – 22.8. Syksyisellä kalareissulla alkaa väittely Skodan ja Seatin paremmuudesta. Ajatpa itse kummalla tahansa, niin malta mielesi: kalakaveri heittää läppää ihan provosoidakseen. neITSYT 23.8 – 22.9. Aika on nyt suotuisa luopua merkkiuskollisuudesta ja hakea vaihtelua. Eteesi tulee yllättäen vaihtoehto, jota et ole ennen edes ajatellut. Malta kuitenkin mielesi ja nuku ensin yön yli. VaaKa 23.9 – 22.10. Jostain kumman syystä haluaisit nyt olla ikuisesti nuori. Jokainen tekee niin kuin tekee, mutta varaudu siihen, että raavas mies naisellisen bulevardisportin ratissa kohtaa aina vinoilua. SKORpIOnI 23.10 – 21.11. Nyt kangastelee mielessäsi vanha ja paljon ajettu, oikea luksusauto. Oletkos kuullut sanonnan, että kyllä sellaisen joka jätkä uutena ostaa, mutta vain tosirikkaalla on varaa sen ylläpitämiseen. JOUSImIeS 22.11. – 21.12. Sinun on nyt hirveän vaikea kestää sitä, että nuoret räkänokat työpaikalla ostavat isoilla ja pitkillä osamaksuerillä hienoja autoja, jollaista itse et tohtisi ostaa, vaikka siihen olisi varaakin. Suhtaudu lempeydellä ja isällisyydellä, vaikka saatkin letkautuksia omasta ”järkiautostasi”. KaURIS 22.12 – 19.1. Katseesi etsii nyt Nettiautosta ja Autotalli.comista vähän iäkkäämpää, noin 2000-luvun lopun V6-moottorista eurooppalaista autoa. Voit tehdä todellisen löydön eikä aina kannata pelätä pahinta. VeSImIeS 20.1.-18.2. Töihin palattua on kova kiire ja hoitelet bisneksiä puhumalla liikenteessä kännykkään ilman hands freetä. Turha poliisia mollata pikkumaisuudesta, jos tule pysäytetyksi, kyllä siihen on ihan syynsäkin. KaLaT 19.2.-20.3. Nyt on taloustilanne vähän tiukka, mutta voithan hankkia iäkkääseen autoosi myös halvan peruutuskameran, kun sellaisen olet tarpeelliseksi todennut. Älä välitä nousukkaan tuttavasi irvailusta, kysymyshän on turvallisuudesta eikä statuksesta. AUTOMIEHEN HOROSKOOppI SYYSKUULLe 2016! Tuulissuontie 34 Lieto Puh. (02) 436 4300 Katsastus ja rekisteröinti ma-pe 8 -17 Ajalla 6.6.-12.8. ma-pe klo 9-17 wp-katsastus.fi Vo im as sa he in äk uu n lo pp uu n as ti.
Vetokoukkuun kiinnitettävä polkupyörän kuljetusteline •Kokoontaitettava •Kotimainen LADATTAVA •Metallirunko •Letkun pituus 15m •Letku 9,5mm (3/8”) •Sisältää pikaliittimen 1/4” •Seinäkiinnitys •Led Energie LED-Plafondi •1200lm •3000k •Kuvun halkaisija Ø290mm 19 90 20W 30W 24 90 29 90 LIIKETUNNI SITN VARAA KÄRRY NETISTÄ! (Ostaessasi lisäturvan varauksen yhteydessä, vahinkotapauksessa vuokrattavan peräkärryn omavastuu on 0€) MUISTA MYÖS LISÄTURVA 5 00 /vrk Umpikumipyörällä 49 90 Jatkonokalla 69 00 PYÖRÄN KULJETUSTELINE KAARITALLI 200G/M² ERIKOISLIIMA KUMILLE LED-TYÖKONEVALO 15W KAARITALLI 500G/M² KÖYSITIKKAAT 5M •Liimalla korjaat mm. kuluneet kengät, suojapeitteet, markiisit, kumiveneet, teltat, venepressut ja sadeasut. LED-työko nevalot laajasta valkoimas ta! •Erittäin kätevä pressutalli väliaikaissuojaukseen •PE-PEITE 200g/m2 •Mitat: 6x3x2,7m BURREL RIISTAKAMERA BURREL RIISTAKAMERA HALLITUNKKI 2250KG TOMBER HYLSYSARJA VARAOSALAATIKKO VARASTOHYLLY VARASTOHYLLY MUUTTOLAATIKKO 5KPL EPÄKESKOHIOMAKONE SIIRTOALUSTA MUTTERINVÄÄNNIN MUTTERINVÄÄNNIN MP3 AUTORADIO GM MOOTTORIÖLJY PAINEILMALETKUKELA LED-VALONHEITTIMET LED-VALONHEITIN 6,5W LED-VALONHEITTIMET LED-VALONHEITIN 200W LED-PLAFONDI 15W RESPO PERÄKÄRRYT KUOMULLA VUOKRAA PERÄKÄRRY LED-TAKAVALOSARJA 12V AUTON AKUT NOKKAKÄRRYT DIGITAALI AGGREGAATTI 2000W BURREL S12 HD +SMS lähettävä riistakamera •24h etäohjaus kuvapyynnöllä •MMS/GPRS kuvien lähetystoiminto •Matalaprofiilinen Hallitunkki •80-365mm nostoalue •Nostokyky 2250 kg •Jokaisen korjaamon perussetti peltisalkussa •65-osainen 79 90 Minden autoradio ks305 mp3 •Herkkä FM Radio •USB ja SD etupanelissa •Askelman paksuus: 3,5cm, leveys: 40cm ja väli: 40cm BURREL S10 H •FullHD (1080p) -videokuvaus •2.0” LCD-värinäyttö •Tehokkaat infrapunaledit •Tehokas liiketunnistin jopa 15-20m asti •Finman varaosalaatikko •Koko: 350x125x80mm Peltinen varastohylly autotalliin tai vaikka mökille •Koko: 150x75x30 cm •Kantavuus:50 kg/hylly •Kestävä metallinen varastohylly puisilla hyllylevyillä • Kestää jopa 400kg kuorman •Koko: 1800 x 900 x 425mm Pahvinen muutto-/varastolaatikko kantoaukoilla •Mitat: 580 x 380 x 380 mm. •Max. kuorma: 50 kg. •Sähkökäyttöinen 1010W mutteriväännin 1/2" karalla •Erinomainen pulttipyssy avuksi renkaanvaihtoon •Moottoriöljy GM Longlife 5W30 •Synteettinen moottoriöljy erityisesti GM:n autoihin 19 90 10W 20W •Energiaa säästävä hyvin valaiseva ladattava 6,5W valonheitin •Valoteho 390lm •Käyttöaika noin 25 000 tuntia. 19 90 (1,59€/kg) (1,73€/kg) •Erikoisvahvalla rungolla ja pressulla varustettu autotalli •PVC-PEITE 500g/m2 •Mitat: 6x3x2,7m •Poltin: 5 x 3W LED-lamppua •Värilämpötila: 6000-6500 K •Valoteho: 1100 Lm •Paloaika: 30 000 h •Vahva moottoripyörän siirtoalusta tekee moottoripyörän liikuttamisen ja varastoinnin helpommaksi kuin koskaan! 99 00 69 00 •Paineilmamutterinväännnin 1/2 komposiitti •2-iskuinen 299 00 •Premium-sarjan LED-valonheitin 200W •Valoteho 25400lm •Värilämpötila 5000K •Valaisukulma 120º •320x381x202mm Esim. 3,25 x 1,25m Katso kaikki mallit www.puuilo.fi! 1790 00 Auton akut meiltä laajasta valikoimasta! 169 00 79 00 49 90 60Ah 80Ah 180Ah 499 00 •Salkkumallin aggregaatti 2000W •Kevyt ja helppo liikutella Ehkä hieman erilainen kauppa... Tarjoukset voimassa 28.9.2016 saakka 7 90 299 00 (650,91€/l) 17 90 39 90 1 99 10 00 29 90 49 90 279 00 450 00 34 90 7 90 159 00 49 90 19 90 69 00 5 KPL 79 90 12 90 39 90 •Peräkärryn LED-valosarja magneettikiinnityksellä •Kaapelin pituus pistokkeeseen 7,5 m •Valojen välinen kaapeli 2,5 m •Valmis kytkentä 59 00 •6" paineilma epäkeskohiomakone 150mm •Ilmankulutus 280 l/min •Nopeus 10.000rpm 20 00 /vrk Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä Myös netistä NESTEKAA SUN VAIHTO Meiltä teräsja komposii ttipulloje n vaihdot edullisest i! Tutustu lisää tuotteisiim me www.puu ilo.fi