Kaasujalka Varsinais-Suomi 11/2019

Varsinais-Suomen painos 11/2019 Kaasujalka 13 vuotta! Ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 Koeajossa mm. BMW 118 i SEAT TARRACO TOYOTA CAMRY MUSTANG FORD KUUKAUDEN KÄYTETTYNÄ TESLA HURMALAISEN KOEAJOSSA YLI 500 000 AJETTU HONDA ACCORD Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti Lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi OSRAM Original H4 ja H7 Neste Vesilaitoksentie Raisio Kai Oksanen, puh. 010 321 6380 Ark. 6.30-20, la 8-18, su 10-18 nestevesilaitoksentie.? Laadukas alkuperäislaatuinen standardipolttimo, jossa erinomainen hinta-laatusuhde. Neste Vesilaitoksentie Raisio 4 90 Neste Vesilaitoksentie Raisio 6 90 a ContiVikingContact TM 7 ”Continentalin pito jäällä on kitkarenkaaksi hieno, ajokäytös on vakaata, ja rengas ohjautuu tarkasti myös kuivalla asfaltilla Tällä renkaalla on ilo ajaa.” TM 17/2019 testivoitto Tuulilasi 10/2019 KITKARENKAIDEN TUPLATESTIVOITTA JA! ”Continentalin nastat purevat jäällä erinomaisesti. Jarrutusmatkat ovat lyhyitä, vetopito hieno ja ajokäytös vakaata. Continentalissa yhdistyy hieno talvipito ja rauhallinen ajettavuus sulalla.” IceContact TM 3 TM 17/2019 www.tmnet.fi TESTIMENESTYJÄ UUTUUS! Matador MP 30 Sibir Ice 2 Made by Continental 4 kpl alleasennettuna 175/65R14 332 € 195/65R15 380 € 205/55R16 469 € VARAUDU SYKSYN SATEISIIN KESÄRENKAAT NYT POIS VARASTOSTA TALVIRENKAIDEN TIELTÄ. TULE KYSYMÄÄN LOPPUSYKSYN TARJOUKSISTA! OSTA RENKAAT 15.9.–30.11.2019 Rengasmarket-rahoituksella, saat laskun vasta helmikuussa 2020! RENGASMARKET MUHKURI Uhrilähteenkatu 8, 20250 Turku p. 09 3299 0345 turku@rengasmaailma.fi www.rengasmarketmuhkuri.fi
2 KAASUJALKA 11/2019 ! U R M A S H U R M A LA IN EN Hitaat ajoneuvot kannattaakin aina ohittaa vasemman kautta. Kuvan otti Martti Niemenpalo Karjalohjalta. Kuva palkittiin Korrekin tuotesetillä. KLICK” KUUKAUDEN LUKIJAN KUVA Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan kuun lehdessä. Kuva voi olla lähes mitä tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi tai numeroon 040 6647 788 KUUKAUDEN KUVA PALKITAAN HOUSE OF MARLEY BLUETOOTH KAIUTTIMELLA NO BOUNDS! Polttoaineverotus kiristyy ja autot sen kun vanhenevat. Hallituksen tuore talousarvioesitys ei tiedä hyvää omalla autolla työssäkäyvälle vuorotyöduunarille. Mitenkäs olisi vappusataset heille, Antti Rinne? O n se vaan metka juttu, miten tämä uusi hallitus aikoo uusia autokantaa samalla, kun se kiristää polttoaineveroa. Puheiden tasolle se taitaa jäädä. Rinteen hallitus päätti syyskuussa budjettiriihessään kiristää polttoaineen verotusta 250 miljoonalla eurolla envi vuoden elokuusta lähtien. Se tietää 6-7 sentin korotusta litralta niin bensiinin kuin dieselinkin hintoihin. Keskivertoautoilijalle se tietoo noin 70-80 euron lisäkustannuksia vuodessa. Jos ajaa keskivertoa enemmän, voi polttoaineveron korotus nostaa tavallisen autoilijan vuosittaisia autoilukuluja jopa satasilla, ”Polttoaineveron korottaminen iskee erityisesti tavallisiin työssäkäyviin ihmisiin. Yhdessä muun muassa tuloverojen kiristyksen kanssa työssäkäynnistä tehdään entistä kalliimpaa”, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen toteaa. Tämä Suomi on siitä metka maa, että työelämää pidennetään ja eläkeikää samalla nostetaan. Kuitenkin samalla saa lukea, kuinka kyvykkäitäkin yli viisikymppisiä potkitaan työmarkkinoilla päähän. Vähän sama on tässä autoilun kustannusten nousussakin. Ja työtä pitäisi tehdä ahkerammin, mutta samalla siitä työssäkäymisestä pitää itse maksaa polttoaineveroina yhä enemmän. Mitähän tuumii matalapalkka-alan ihminen, jollla on vaikkapa pitkä työmatka ja samalla vuorotyö, jota on aika mahdoton hoitaa ilman liikkumista omalla autolla? Heihinhän tämä polttoaineveron korottaminen iskee erityisen ankarasti. Romutuspalkkiokokeilu oli pitkästä aikaa erinomainen kokeilu innostaa suomalaiset vaihtamaan autonromiskojaan uudempiin ja vähäpäästöisempiin. Se ei saa jatkoa, eikä mitään muitakaan konsteja vähäpäästöisempien autojen yleistymiseksi ole esitetty. Eli mikä tässä on lopputulema? Omalla autollaan työssä käyvälle jää entistä vähemmän käteen ja hän ajaa entistä vanhemmalla autolla. Ei taitaisi olla ihan huono vaalitempaus luvata pienipalkkaisille ja työssään autoa tarvitseville suomalaisille ensi keväänä se kuuluisa vappusatanen työmatka-ajamiseen? Polttoaineen nykyisillä hinnoilla, n. 1,5 euroa litra, sillä ostaisi 10-vuotiaaseen Corollaan noin 65 litraa bensaa. Jos Corolla vie 8 litraa satasella, aikamoisen rupeaman sillä vappusatasella ajelisi työmatkoja, jos oikein laskin, niin peräti reilut 800 km. Ja kansa kiittäisi. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAAVA KAASUJALKA ILMESTYY 21.11.2019 TÄKY RINTEELLE: VAPPUSATASIA AUTOILIJOILLE (arvo 69,00 euroa)
TÄKY RINTEELLE: VAPPUSATASIA AUTOILIJOILLE Kysy huoltotarjous autollesi! Autokorjaamo Alanko Kai Oy Teollisuuskatu 38, 20520 Turku Puh. 010 281 0070 alankokai@gmail.com Neste Satama Huoltoasema Jari Laine Ky Pansiontie 8, 20200 Turku Puh. 020 747 9700 jari.laine@autofit.fi Plus Autohuolto Vähäheikkiläntie 55, 20810 Turku Puh. 044-423 2900 autohuolto.turku@plus.fi Autohuolto Marjamaa Luumäentie 10, 21420 Lieto Puh. 0400-249 531 asiakaspalvelu@autojapratkahuolto.fi Autokorjaamo Itäkeskus Kousankatu 1, 20610 Turku Puh. 040-585 4498 pikahuolto.itakeskus@gmail.com KumRok Oy Voivalantie 24 E, 20780 Kaarina Puh. 045-156 4770 myynti@kumrok.fi Huollamme kaikki merkit! Tarjoamme monipuolista autojen huoltoa ja korjausta vankalla ammattitaidolla, kokemuksella ja joustavalla palvelulla. Salon Autosähkö Örninkatu 8, 24100 Salo Puh. (02) 731 3362 salon.autosahko@autofit.fi Kysy rahoitusmahdollisuuksista omalta Autofit-korjaamoltasi. Homma hoituu. Tarvittaessa myös rahoituksella.
4 KAASUJALKA 11/2019 VINKKI Mukavaa autoilua RENKAANVAIHTORULJANSSI ALKAA TAAS TARKISTA SAMALLA NÄMÄ ASIAT! Pimeää, lunta ja pakkasta. Talvirengaskausi on pian täällä! Renkaiden vaihtaminen tarjoaa samalla oivan mahdollisuuden jarrujen ja iskareiden kunnon tarkastamiseen sekä renkaiden huoltamiseen. J arrut ja iskunvaimentimet ovat auton kuluvia osia, joiden kuntoa on hyvä kartoittaa säännöllisesti. Pyörien irrottaminen renkaanvaihdon yhteydessä mahdollistaa samalla näiden järjestelmien kunnon tarkastuksen ja tarvittavien huoltotoimenpiteiden suorittamisen. Mikäli osat kaipaavat uusimista, kannattaa ne vaihtaa viipymättä. Tarkista jarrutkin Jos viet autosi renkaanvaihtoon ammattilaiselle, pyydä häntä samalla tarkistamaan autosi jarrut. –Levyjarrujärjestelmän kuluvimpia osia ovat jarrulevyt ja -palat, joten vähintään niiden kunto tulisi tarkistaa ja vaihtaa kuluneet osat uusiin. Sama koskee myös jarrusatuloiden liukutappien kumeja ja jarruletkuja. Vastuulliseen jarruhuoltoon kuuluu lisäksi myös käsijarrun vaijerin kunnon tarkistaminen, neuvoo markkinointipäällikkö Jouni Vainikka autotarvikkeita ja varaosia maahantuovasta Kaha Oy:stä. Myös jarrunesteen tarkistaminen on hyvä tehdä muun jarruhuollon yhteydessä. Jarruneste tulee normaalisti vaihtaa noin kahden vuoden välein, mutta sen tila kannattaa tarkastaa aina tilaisuuden tullen. –Neste on vaihdettava uuteen, kun sen väri on muuttunut läpikuultavasta samean mustaksi. Jos jarrunesteen määrä on vähentynyt, järjestelmästä vaatii todennäköisesti korjausta, Vainikka painottaa. Muista myös iskarit Jarrujen lisäksi myös iskarit kannattaa ottaa syyniin, kun renkaat on irrotettu autosta. Kuluneista iskunvaimentimista viestivät esimerkiksi auton ajosuunnan herkkä muuttuminen, sivuluisuun lähteminen ja jousituksen lyöminen pohjaan epätasaisella ajettaessa. –Huonokuntoiset iskarit aiheuttavat myös ylimääräisiä ohjausliikkeitä mutkissa ja renkaiden epätasaista kulumista. Huonokuntoinen iskunvaimennin on suoranainen turvallisuusriski, sillä kuluneet iskunvaimentimet eivät pidä renkaita kunnolla kiinni tiessä, Vainikka varoittaa. Tiestä pomppivat renkaat eivät reagoi jarrutukseen toivotulla tavalla, joten vaaratilanteita syntyy herkästi. Iskunvaimentimet kannattaa vaihtaa viimeistään, kun autolla on ajettu 100 000 kilometriä. Jos autoa kuormataan usein raskaasti, pitää iskunvaimentimet todennäköisesti vaihtaa jo aikaisemmin. Jos iskunvaimentimet vaihdetaan, kannattaa samalla vaihtaa myös jouset, sillä näiden käyttöikä kulkee yleensä käsi kädessä. Huonossa kunnossa olevat, vanhat jouset kuluttavat uudetkin iskunvaimentimet nopeasti loppuun ja päinvastoin. –Kun teetät koko remontin kerralla, säästät myös asennuskustannuksissa, Vainikka opastaa. Huolla samalla renkaat ja vanteet Kun kesärenkaat on irrotettu, on suositeltavaa pestä ja huoltaa ne ennen säilytykseen siirtämistä. Kun renkaat huolletaan heti, odottavat ne keväällä puhtaina ja vaihtovalmiina varastossa. TEKSTI _Timo Kiiski KUVAT_Kaha Oy Talvirenkaiden vaihtaminen tarjoaa samalla oivan mahdollisuuden jarrujen ja iskunvaimentimien kunnon tarkastamiseen sekä renkaiden huoltamiseen. Tee näin: 1. Pese renkaat miedolla saippualiuoksella ja vedellä. 2. Pese vanteet suihkuttamalla SONAX XTREME Vannepesua tasaisesti koko vanteelle ja anna vaikuttaa 3-5 minuuttia. Pesuaine muuttuu punertavaksi, kun se reagoi lian kanssa. Huom! Hapoton SONAXvannepesuaine irrottaa pinttyneenkin lian hellävaraisesti. 3. Käy läpi vanteiden pinnat SONAX Vanneharjalla. Kätevän vanneharjan avulla pääset käsiksi myös kaikkein ahtaimpiin ja vaikeapääsyisimpiin paikkoihin. Huuhtele lopuksi vanteet vedellä ja kuivaa huolellisesti. 4. Suihkuta SONAX XTREME Vannesuojaa kiillotusliinaan ja levitä ohut kerros tasaisesti vanteille. Kiillota mikrokuituliinalla, kunnes pinta on kuiva. Vannesuoja antaa vanteille kovan, läpinäkyvän pinnoitteen, joka hylkii vettä, likaa ja tiesuolaa. 5. Viimeistele rengashuolto SONAX XTREME Rengaskiillolla; suihkuta kiiltoa noin 20 senttimetrin etäisyydeltä puhtaan renkaan pintaan ja anna kuivua noin 5 minuuttia. Rengaskiilto antaa renkaille pitkäkestoisen, syvän mustan ”wet look” -kiillon sekä hoitaa renkaita samalla käsittelyllä. 6. Renkaat ovat valmiit säilytykseen! MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa. MITÄ 1-20m 2 VARASTOTILOJA MISSÄ LEAF CENTERIN PIHATIE MILLOIN AINA 24H KÄYTÖSSÄSI MITEN VARAA VARASTOSI NETISSÄ! Edullista lämmintä varastotilaa hEti käytössäsi! Nyt alk. 29,-/kk VARASTOKOPIT.FI Tavarasi Tallessa.
Maailman suomalaisin voiteluaine. Ainutlaatuista suorituskykyä pohjoisiin olosuhteisiin. neste.? Saatavissa Nesteja Neste K -asemilta sekä hyvinvarustetuista Fixus-myymälöistä. ?xus.?
6 KAASUJALKA 11/2019 KOEAJOSSA Ford MUSTANG Vuodet vierivät ja ajat muuttuvat, mutta yksi asia on ja pysyy nimittäin se, että Ford Mustang kääntää aina ihmiset päät. P arisen vuotta sitten koeajoimme Mustangin aidolla veekasilla ja nyt oli vuorossa turboahdetun bensanelarin vuoro. Sama moottori löytyy myös edellisessä numerossa olleen Focus ST:n keulalta, mutta Mustangin kohdalla tehoa on kutitettu 11 hevosvoimaa enemmän ja teholukemat piirretään 291 hevosvoimaa. Vääntöä koneesta löytyy komeat 440 Nm:iä, joten suorituskyky on varsin hyvää tasoa. Tuttu nollasta sataseen kestää vain 5.7 sekuntia, joten perus perhe-GTI:t ja Octavia RS:t eivät pysy kyydissä. Moottorin jatkeena on peräti 10-vaihteinen automaattivaihteisto, jonka toiminta on asiallista. Sopii kruisailuun kaikkein parhaiten ja siinähän avo-Musse onkin kuin kotonaan. Ohjaamon fiilis on kaikkea muuta kuin tuttu jostain muusta automallista. Tätä ei voi sekoittaa mitenkään mihinkään muuhun autoon, joten se sama yksilöllinen linja jatkuu myös kabiinin puolella. Näkyy, mutta ei kuulu Painettuaan Mustangin Startnappulaa tapahtuu pieni pettymys tai siis tarkemmin ottaen ei tapahdu juuri mitään, sillä käyntiäänet ovat kuin litrasessa Fiestassa. Jopa Focus ST pitää sporttisempaa saundia. Ford Performance on valmistanut Mustangiin putkiston, joka pitää möreämpää saundia ja se on saatavana lisävarusteisena. Semmoinen putkisto on kyllä ihan ehdoton valinta Mustangiin. Edellisessä numerossa oli koeajossa Ford Focus ST, jossa oli sama moottori ja tuon kohdalla vähän kritisoimme kulutusta, eikä se luonnollisestikaan tämän Mustanginkaan kohdalla ollut yhtään alentunut. AvoMussella tulee kuitenkin niin vähän ajettua, että taitaa olla omistajalleen ihan se ja sama miten paljon bensaa palaa, kunhan sitä vaan saa lisää Nesteeltä. Se aito V8 löytyy myös hinnastosta ja sen saa itselleen 86 379,14 eurolla eli kuvetta pitää kaivaa yli 30000 euron verran. Se on paljon se. ! TEKNIIKKAA FORD MUSTANG CONVERTIBLE 2.3 ECOBOOST A10 HINTA: 65 301,06€ KOEAJOAUTON HINTA VARUSTEINEEN: 70 876€ ISKUTILAVUUS: 2261cm3 TEHO: 291hv / 5600 kierr/min VÄÄNTÖ: 440Nm / 3000 kierr/min PAINO: 1803kg TAVARATILA: 332l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4789, 1916, 1396, 2720mm KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 5.7s HUIPPUNOPEUS: 233km/h KULUTUS (VALM.ILM): 9.1l PÄÄSTÖT: 209g/km KOEAJON KULUTUS: 11.5l TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KATSEIDEN KÄÄNTÄJÄ Ulkonäkö Suorituskyky Löysä kori Kulutus JÄLKIMAKU Avo-Musse kääntää päät, vaikka kyseessä ei olekaan 60-luvun klassinen kaunotar. Mustang ei haasta kilpakumppaneitaan ajo-ominaisuuksillaan vaan vahvuuksia on hurjan kova imago ja maskuliininen muotoilu. ? + – Päällimmäisin tunne uudesta Kia Niron lataushybridistä oli leppoisuus ja isomman auton tuntu. Sitä oli mielenkiintoista verrata myös kesällä koeajamaani täyssähköiseen e-Niroon. U usi Plug-in Niro on mielenkiintoinen vaihtoehto jo 36 590 euron hankintahintansa takia. Se ei ole markkinoiden halvin pistokehybridi, eikä se ole katumaasturina eli crossoverina myöskään samanlainen järkäle kuin oikeaksi katumaasturiksi luettava, yli 44 000 euroa maksava 4-vetoinen Mitsubishi Outlander. Koeajoon sain Business Luxury-varustellun version, joka maksaa lisävarusteineen 40 935 €. Edullisempiin mallivaihtoehtoihin verrattuna siinä on extraa mm. kuolleenkulman varoitusjärjestelmä, led-ajovalot, avaimeton käynti autoon, suurempi kosketusvärinäyttö ja tavallista laadukkaampi audiojärjestelmä. Kuitenkin jo edullisimpaan LX-varustetasoon kuuluu iso määrä tärkeitä ja käyttökelposia varusteita: mm. aktiivinen kaistavahti, pysäköintitutka taakse, mukautuva vakionopeudensäädin ja automaattinen ilmastointi. Matka-ajossa pääsin Nirolla mittarinkin mukaan 100 kilometriä keskimäärin 4.9 litralla. Se on hyvä luku, kun Niro on kuitenkin perusfarmaria tai sedania korkeampi crossover. Ja muutenkin Plug-in Niro tuntui leppoisan ajon autolta. Se nielee tien epätasaisuudet mukavasti ja sisätilatkin materiaalivalinnoiltaan tuntuvat laadukkailta. Niro käyttää rinnakkaishybridijärjestelmää, joka vaihtaa polttoaineja sähkövoiman välillä tai hyödyntää samanaikaisesti molempia. Sen akku latautuu aina kuin vain on mahdollista. Järjestelmä reagoi saumattomasti ja sen tehokkuus on luokkansa huippua. CO2-päästöt ovat alhaiset, 88g/km. Kolme neljäsosaa akusta on hyödynnettävissä täysin sähköiseen ajoon. Viimeisen neljäsosan Niro käyttäytyy perinteisen hybridiauton tavoin. Akku ei kuitenkaan pääse milloinkaan tyhjenemään kokonaan. 6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto välittää moottorivoimaa tehokkaasti ja tuottaa dynaamista ajettavuutta suoralla ja nopealla vaihteensiirrolla. Niron hybridijärjestelmän kokonaisteho on 141 hv ja se antaa 265 Nm:n väännön. Niro kiihtyy vaivattoman tuntuisesti niin kaupunkiliikenteessä kuin maanteilläkin. Plug-in Nirolla pääsee halvalla, kun hyödyntää ahkerasti mahdollisuutta ladata sekä kotipistokkeesta että kauppakeskuksen ilmaista latauspistettä. Niro on uudistunut niin sisäkuin ulkopuoleltakin. Auto on saanut uuden keulamaskin lisäksi uudet etuja takapuskurit, alumiinivanteet sekä led-ajovalot eteen ja taakse. Sisällä puolestaan uutta on koko kojelauta jopa 7-tuumaista digitaalimittaristoa myöten. ! TEKNIIKKAA KIA NIRO 1,6 GDI PLUG-IN HYBRID BUSINESS LUXURY DCT MOOTTORI: 1580 cm3 HYBRIDIJÄRJESTELMÄN SUURIN TEHO: 141 hv HYBRIDIJÄRJESTELMÄN SUURIN VÄÄNTÖ: 265 Nm HUIPPUNOPEUS: 172 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 10.8 s CO2-PÄÄSTÖT: 86 g/km VAIHTEISTO: automaatti KULUTUS: 1.4 l/ 100 km (ilmoitettu) KOEAJO 4.9 L/100 KM TAVARATILA: 324-1322 l MITAT: pit 4355 mm, lev 1805 mm, kor 1545 mm, akseliväli 2700 mm. HINTA: 40 935 € TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski KOEAJOSSA Kia NIRO UUSI LATAUS-NIRO ON LEPPOISA KOKONAISUUS Vaivaton ja leppoisa ajettava 65 kilometrin toimintasäde sähköllä ei toteutunut JÄLKIMAKU Jätti mielikuvan tasapainoisesta ja kohtuullisen äänettömästä C-segmentin katumaasturista. Ehkä kuitenkin päätyisin selkeästi halvempaan Niron perushybridiin. ? + –
Uuden Mustangin 5.0 l V8 -moottorissa on tehoa 450 hv ja vääntöä jopa 529 Nm. Mustang on saatavana 6-vaihteisena manuaalina tai erinomaisesti kiihtyvänä 10-vaihteisena automaattina. Poikkeuksellisen hyvän käsiteltävyyden takaa edistyksellinen MagneRide™-iskunvaimennus, joka mukauttaa iskunvaimennusta jopa 1000 kertaa sekunnissa ajotapaa vastaavaksi. Uudessa Mustangissa on mukautettava digitaalinen 12 mittaristo, valinnaiset ajotilat ja naapuriystävällisenä uutuutena Quiet Mode -käynnistys. Vaikutu uudesta Mustangista Laakkosella. ford.laakkonen.fi Esittelyssä Laakkosella uusi Ford Mustang Ford Mustang -mallisto alk. 58.598,39 € (autoveroton hinta 41.300 € + arvioitu autovero CO 2 -päästöillä 202 g/km 16.701,06 € + 600 € toimituskulut) Vapaa autoetu 1.030 € / käyttöetu 865 €. Ford Mustang -malliston CO 2 -päästöt 198–277 g/km ja EU-keskikulutus 8,8–12,3 l/100km. Kuvan auto erikoisvarustein. Nikkarinkatu 1, 21280 Raisio Myynti 010 214 7850 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-15 Puheluhinnat 010 –yritysnumeroon: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/minuutti (sis. alv. 24 %) Ford-myynti myös FordStore Laakkonen Espoo FordStore Laakkonen Helsinki Laakkonen Porvoo Meiltä myös kuntotarkastetut Ford Mustang -vaihtoautot. Ford MUSTANG 2,3 EcoBoost 290hv A Fastback, vm. 2019, tkm. 63.090 € Ford MUSTANG 5,0 V8 GT 418hv A Fastback (MY16), vm. 2017, 22 tkm. 72.900 € Ford MUSTANG 5,0 V8 GT 418hv Fastback, vm. 2016, 31 tkm. 66.900 € Ford MUSTANG 5,0 V8 GT 418hv A Convertible, vm. 2015, 8 tkm. 72.900 € Ford MUSTANG 2,3 EcoBoost 314hv Fastback (MY16), vm. 2017, 42 tkm. 49.900 € Ford MUSTANG Convertible 2d 4000cm3 A, vm. 2006, 226 tkm. 15.900 € FordStore LAAKKONEN TURKU ford.laakkonen.?
8 KAASUJALKA 11/2019 Camry teki paluun Suomen markkinoille ja samassa hötäkässä supersuosittu Avensis poistui. S aimme Camryn koeajoon vasta nyt alkusyksystä ja siihen mennessä niitä oli tullut nähtyä jo useita kappaleita takseissa. Muutamassa jo istuttuakin, joten vaikutelma ennen koeajoa oli varsin positiivinen. Jos niitä näkyy takseissa näin merkittävästi niin mistään kovin surkeasta tuotteesta ei todellakaan ole kyse. Camry jakaa saman hybridivoimalinjan Lexus ES300h:n ja Toyota Rav4:n kanssa, eikä muita vaihtoehtoja ole saatavanakaan. Lexuksen koeajo löytyy meidän nettisivuilta ja Youtube-kanavaltamme. Rav4 oli koeajossa viime kuun numerossa ja sen juttu löytyy myös verkosta. Avensiksesta oli lisäksi tarjolla farmarimalli, mutta Camry on vain neliovinen sedan. Uusi Corolla on kooltaan lähes Avensiksen suuruinen, joten se paikkaa farkkuraon menestysmallin poistuttua markkinoilta. Aika näyttää miten siinä käy. Camryn 2.5-litrainen vapaastihengittävä moottori tuottaa 215 hevosvoimaa ja 221 Newtonin väännön. Niiden avulla suorituskyky on ihan kohtuullista tasoa, mutta kovemmissa kiihdytyksissä kierroksia pitää ottaa reippaasti. Pienten nykyturbojen luonteesta kertoo hyvin se, että tässä numerossa koeajossa olevan Renault Talismanin 1.3-litrainen turbomoottori tarjoaa huomattavasti enemmän vääntöä alhaisemmilla kierroksilla kuin tämä Toyotan moottori. Samaan hengenvetoon on todettava, että Camry on selkeästi taloudellisempi kuin Talisman, joten mikään ihmelääke taloudellisuuteen tuo pikkuturbo ei aina ole. Näistä kahdesta autosta valitsisin ehdottomasti Camryn. Camry on todella vaivaton ja miellyttävä auto. Se näyttää arvokkaalta ja näyttävältä. Viikon koeajon aikana mikään ei ärsyttänyt ja ihmiset tulivat juttelemaan autosta. Camry kiinnosti monia autoilijoita. Camryllä on todella kiva ajaa ja matkat taittuvat nautinnollisesti. Camryn yksi harvoista miinuksista iskee moneen suomalaiseen, sillä vetokoukkua ei tähän saa ja se on varmasti monen ostajan kynnyskysymys. Camry vetoaisi takuulla konservatiivisella muotoilullaan ja laadullaan varttuneempaan autoilijaväestöön, mutta he ovat juuri myös niitä vetokoukun haluajia. Toyotan hybridivoimalinjan toimivuus on markkinoiden paras sekä toiminnallisuudeltaan että taloudellisuudeltaan. Koeajon kulutus jäi ilahduttavasti 6.2 litraan, vaikka kaasujalkaa tulikin välillä polkaistua varsin reippaasti. Camry on ensimmäinen Toyota, jota tuli koeajon jälkeen vähän ikävä. Ja se on paljon se! TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa KOEAJOSSA Toyota CAMRY LEGENDAARISEN SEDANIN PALUU ! TEKNIIKKAA TOYOTA CAMRY 2.5 HYBRID AWD-I PREMIUM HINTA: 44 786€ ISKUTILAVUUS: 2487cm3 TEHO: 215hv / 6700 kierr/min VÄÄNTÖ: 221Nm /3600-5200 kierr/ min PAINO: 1632kg TAVARATILA: 524l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4885,1840,1445,2825 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.3s HUIPPUNOPEUS: 180km/h KULUTUS (VALM.ILM): 5.6l PÄÄSTÖT: 127g/km KOEAJON KULUTUS: 6.2l Ylellisyys Tilat Kulutus Hybridin voimalinja Tunnottomuus Ei saa vetokoukkua JÄLKIMAKU Toyota Camry on järkevän ihmisen valinta. Camry tarjoaa hyvän ajettavuuden, väljät tilat ja pienen kulutuksen. ? + – KOEAJOSSA Toyota RAV Katumaastureiden pioneeri Toyota RAV4 sai uudistuksessa entistä kulmikkaammat muodot ja pihimmän hybridi-moottorin. Päällimmäiseksi tunteeksi jäi mukavuus, vaikka RAV4:ää ei ihan hiljaiseksi voikaan kehua. E n oikein enää löydä edes järkisyytä ostaa järkälemäistä Toyota Land Cruiseria, jos ajot koostuvat lähes yksinomaan ajosta kaupungissa, hyväpintaisilla valtateillä ja ajoittaisista reissuista pikkukuoppaisille mökkiteille. Uudistunut Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i Premium kun on runsaasti varusteltu, mukava, hiljainen ja samalla pihi iso katumaasturi. Vuonna 1994 esitelty RAV4 on säilyttänyt asemansa katumaasturimarkkinoilla, vaikka kilpailijoita on tullut runsaasti, mm. korealaiset Kian ja Hyundain katumaasturit. Nyt markkinoille tullut viides sukupolvi on saanut uudet muodot ja paljon uudistuksia myös ulkokuorien sisälle. Todella nuuka Päällimmäisin tunne uudella RAV4:llä ajoon lähtiessä on hiljaisuuden mukanaan tuoma leppoisuus ja vaivattomuus. Hyvää on myös kulutus. Vaikka isolla autolla tuli ajettua vaihtelevasti paljon kaupungissa ja moottoritienopeuksilla valtateillä, kulutuslukemat 6.4 litraa satasella. Uudistunut RAV4 näyttää edeltäjäänsä isommalta, vaikka ulkomitat todellisuudessa ovat pysyneet entisellään. Tilat on nyt käytetty aiempaa tehokkaammin, ne ovat väljät. Hyvin muotoiluilla etupenkeillä kuljettaja ja apukuljettaja istuvat luontevasti. Kolme täysimittaistakin aikuista matkustavat myös takapenkeillä väljästi. Myös kookas tavaratila on laajennettavissa helposti, vain suksiluukku uupuu. Tavaratila vetää 580 litraa, lähes 80 litraa enemmän kuin edeltäjä. Koeajoon saatiin kallein versio, jonka vaalea nahkasisustus tekee matkustamosta tyylikkään. Koeajoin kuukausi sitten käytetyn, vuosimallin 2014 RAV4:n ja heti pisti silmään, että uudistuneen auton kojelauta näyttää selkeämmältä. Kalliissa huippumallissa on huikea määrä erilaista mukavuusja turvavarustelua. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ENTISTÄ TEHOKKAAMPI JA TILAVAMPI ! TEKNIIKKAA TOYOTA RAV4 2.5 HYBRID AWD-I PREMIUM MOOTTORI: R4, 2487 cm3 TEHOT: 222 hv VÄÄNTÖ: 221 Nm KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 8.1 s HUIPPUNOPEUS: 180 km/h YHDISTETTY KULUTUS KOEAJOSSA: 6.4 l/100 km ILMOITETTU EU-KULUTUS YHDISTELMÄAJOSSA: 5.8 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT (YHDISTETTY): 129131 g/km MITAT: pituus 4600 mm, leveys 1855 mm, korkeus 1685 mm, akseliväli 2690 mm MAAVARA 1900 MM TAVARATILA 580 L HINTA: 53 910 € (koeajoauton hinta lisävarusteineen 56 160 €), RAV4 -malliston hinnat alk. 32 568 € Pienikulutuksinen Vaivaton ja äänetön ajettava Tilava Moottoritiellä ohjauksen tunto hälvenee Moottoriäänet raskaasti kiihdyttäessä JÄLKIMAKU Tyylikäs, tilava ja pihi crossover, jolla on mukava taittaa matkaa perusajossa. Moottoritiellä 120 km/h nopeuksissa korkean ja ison ja korkean crossoverin miinupuolet tulevat kuitenkin esiin. ? + – Tunnoton moottoritiellä Ajossa RAV4 -katumaasturin silmiinpistävin ominaisuus on mukavuus. Se etenee hiljaisesti tienpinnasta riippumasta: sen enempää tuulensuhinat, moottorin käyntiääni kuin rengasäänetkään eivät pääse häiritsemään perusajossa. Tien epätasaisuudet RAV4 ottaa korkeudestaan huolimatta siististi ja henkilöautomaisesti. Voimakkaasti tehostettu ja kevyt ohjaus yhdessä pehmeän jousituksen kanssa karkottaa tuntoa tiehen. Kovemmissa nopeuksissa RAV4 myös jo vähän kallistelee. Pelkällä sähköllä RAV4 ei etene pitkiä matkoja, koska akusto on pieni. Kaksi sähkömoottoria kuitenkin pystyvät yksinäänkin viemään autoa tai vaihtoehtoisesti keräämään hidastuksista talteen jarrutusenergiaa.
10 KAASUJALKA 11/2019 KOEAJOSSA BMW 118i BMW:n ykkössarjan takavetoisuus oli sekä sen valtti että akilleen kantapää, mutta nyt tämäkin menopeli muuttui etuvetoiseksi malliuudistuksen yhteydessä. B MW:n 1-sarjaa on valmistettu yli 1,3 miljoonaa kappaletta ja ne kaikki ova¬t olleet luonnollisesti takatyöntöisiä. Nyt tämä vetotapa on heitetty historiaan ja koeajossa meillä on historian ensimmäinen etuvetoinen 1-sarja. Etuvetoisia Bemareita on muutamaan otteeseen koeajettu jo 2-sarjan tilaautoversioiden kohdalla ja ne jo osoittivat "bemarimaisuuden" säilyneen etuvedosta huolimatta. 1-sarjan hinnat alkavat manuaalivaihteisesta 118i:stä 29 943,84 eurosta ja tämä mallin hinnat alkavat 38 153,39 eurosta. Koeajoyksilöön oli lisäksi ladattu kivasti lisäherkkuja ja kokonaishinta nousikin yli 47 000 euroon. Autossa oli todella hyvät istuimet lisähinnaltaan 530 euroa ja ne kannattaa ehdottomasti ruksia varustelistalta mukaan. Suomen tuontiohjelman toinen bensamoottori on M135i xDrive 59473 euron hinnallaan. Dieseleitä on kaksi; 118d ja 120d xDrive. 118d lähtee 31254 eurolla ja jälkimmäinen on Suomen hinnastossa aina nelivetoinen ja automaattivaihteinen hinnaltaan 39 734 euroa. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että Mercedes-Benz A180 Business AMG kolme tonnia edullisempi. Tänä päivänä autojen ominaisuudet ja fiilikset ovat yhä lähempänä toisiaan siksi onkin kiva vertailla 1-sarjalaista lisäksi myös esimerkiksi Kiaan. Ceed GT 204 hv kaikilla herkuilla maksaa 34 080,58 euroa. Lisää tilaa Uusi 1-sarja tottelee mallikoodia F40. Ulkoisesti auto on saanut uutta ilmettä, mutta sukunäköisyys on hyvin vahva. Muotoilu on nyt selkeästi lähempänä pahinta kilpailijaa, Mercedes-Benz A-sarjaa. Normaalisti malliuudistuksen yhteydessä auton koko kasvaa merkittävästi, mutta näin ei tapahtunut tällä kertaa. 1-sarjalainen on lyhentynyt 5 milliä, mutta leveys kasvanut 34 millimetriä ja korkeus 13 millimetriä. Samaan aikaan auton takatiloissa kuitenkin matkustajien polvitila on kasvanut 33 millimetriä. Kuljettajan paikka on liki pitäen täydellinen ja siinä saa erittäin hyvä ajoasennon. Erityiskiitos tulee lisävarusteisille etuistuimille. Kuljetuskapasiteettiakin on tullut lisää, sillä tavaratila on kasvanut 20 litraa ja vetää nyt 380 litraa. Uudessa 1-sarjassa on käytössä i3-sähköautoista tuttu ARB-luistonestojärjestelmä, joka on nyt ensimmäistä kertaa käytössä polttomoottoriautossa. Luistonestoa on osaltaan tehostettu BMW Performance control -järjestelmällä, joka ohjaa ¬¬jarruvoimaa sisäkurvin puoleisille renkaille jo ennen kuin auton renkaiden pito murtuu ja vähentää ns.puskemista. Koeajomme oli syksyn kuivalla säällä, joten tätä emme päässeet kokeilemaan. Ensi talvena täytyy tuokin ominaisuus testata uuden koeajon merkeissä. Ajamisen iloa Uusi 1-sarjalainen on erittäin hiljainen ja mukava auto¬¬. 3-sylinterinen moottori tuottaa 140 hevosvoimaa ja 220 Nm:iä vääntöä laajalla kierrosalueella, joka tekee ajamisesta hyvin leppoisan ja miellyttävän. Suorituskyky on varsin ripeää eikä tällä jää jalkoihin liikenteessä.¬¬ Jousitus toimii todella hienosti. Auto nielee tien epätasaisuudet eleettömästi, mutta etenkin näin M Sport-varusteisena tarjoaa myös ominaisuuksia sporttiseen ajoonkin. Ohjaus on mukavan tunnokas. Kokonaisuutena 1-sarjalaisen ajettavuus ja fiilis on mennyt merkittävästi parempaan suuntaan. Kaksoiskytkentä toimii todella hienosti yhteen moottorin kanssa ja hyödyntää vääntöä eikä ala "turhaan" vaihtamaan pienemmälle. Vaihteisto ei mieti vaan reagoi mukavan ripeästi myös liikkeelle lähdöissä. 1-sarjalaisessa on ehdottomasti markkinoiden yksi parhaimmista kaksoiskytkentävaihteistoista. Koeajon kulutus nousi kaupunkipainotteisessa ajossa 7.4 litraan ja osaselityksenä kulutukselle on auton vähäinen ajomäärä, sillä mittarissa ei ollut kilometrejä kuin muutama sata koeajon alkaessa. ! TEKNIIKKAA BMW 118I 5-OVINEN BUSINESS M SPORT HINTA: 38 153,39€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 47 057€ ISKUTILAVUUS: 1499cm3 TEHO: 140hv / 4600-5600 kierr/min VÄÄNTÖ: 220Nm / 1480-4200 kierr/ min PAINO: 1320kg TAVARATILA: 380l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4319, 1799, 1434, 2670 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.5s HUIPPUNOPEUS: 213km/h KULUTUS (VALM.ILM): 6.3l PÄÄSTÖT: 142g/km KOEAJON KULUTUS: 7.4l TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa Ajettavuus Laatuvaikutelma Kuljettajan ajoasento Hinta (varauksin) JÄLKIMAKU Uusi BMW 1-sarjan ajettavuus on säilyttänyt bemarimaisuutensa muuttuneesta vetotavasta huolimatta. Etenkin Suomen olosuhteissa etuvetoisuus taitaa vain kasvattaa mallin kiinnostusta. ? + – EDESTÄ RAAPIVA KATSO KOEAJOVIDEO KAASUJALAN YOUTUBEKANAVALTA
EDESTÄ RAAPIVA Rekisteröidy, huuda ja voita! Meiltä kuntotarkastetut renkaat joka kauteen! Nytkin tarjolla satoja sarjoja edullisia talvirenkaita! Copart.fi Copart Suomi Oy Espoo, Pirkkala, Oulu, Turku 040 177 6000 asiakaspalvelu@copart.fi • Uusi huutokauppamalli Suomessa MAAILMAN SUURIN ONLINE-AJONEUVOHUUTOKAUPPA ON NYT SUOMESSA Me myös ostamme vaurioituneita sekä paljon ajettuja ajoneuvoja! *Ajoneuvon rekisterinumero, kilometrilukema, kuvat ja vauriotiedot sekä noutosijainti • Huuda ennakkoon tai osallistu jännittävään huutokauppaan osoitteessa Copart.fi • Tarjolla lunastettuja vaurioajoneuvoja sekä vaihtoautoja suoraan ajoon • Katso huutokauppapäivämäärät ja kellonajat kotisivuiltamme Copart.fi • Tutustu valikoimaan ja voita unelmiesi ajoneuvo! AUTOVAHINKOKESKUS (AVK) ON UUDISTUNUT UUDEN COPART-HUUTOKAUPAN MYÖTÄ! 1. 2. 3. Lähetä autosi tiedot* myynti@copart.fi Saat tarjouksen nopeasti Noudamme auton veloituksetta Muuta autosi rahaksi ja unohda kalliit korjauskustannukset!
12 KAASUJALKA 11/2019 KOEAJOSSA Volkswagen T-CROSS Volkswagen T-Cross on oikeasti varteen otettava vaihtoehto C-segmentin autolle. V olkswagen Polon kanssa samalle alustarakenteelle tehty T-Cross iskee kuumaan ja haluttuun segmenttiin. Kilpailu on kovaa ja ostajalla riittää useita hyviä vaihtoehtoja. Onko tässä T-Crossissa tarpeeksi imua? Siitä otetaan nyt selvää. T-Crossin hinnat alkavat 19 261 eurosta ja tuolloin saa 95-hevosvoimaisen bensamoottorisen version. Edullisin automaattivaihteinen maksaa 22 183 euroa. T-Crossin Suomen hinnastossa on yksi diesel ja sen hinta on manuaalivaihteisena 23 768 euroa ja DSG-vaihteisto tuo hintaa lisää noin 2000 euroa. Hybridiä tai sähköversiota ei ole saatavana. Volkswagenin sukunäkö eri mallien välillä vain vahvistuu ja T-Crossia onkin äkkiseltään vaikea erottaa isommista T-Rocista tai Tiguanista. Sivusta katsottuna selkeän kokoeron huomaa selkeimmin. Pirteän tyylikäs Koeajoautoa oli höystetty varsin mittavalla lisävarustemäärällä ja etenkin R-Line-paketti toi autoon näyttävyyttä. Ennen koeajoa en odottanut tältä autolta juurikaan mitään ihmeellistä, sillä eihän litran koneella varustettu crossover voi olla mikään ajonautinto. Vai voiko? Pirteän turkoosi väritys sopii T-Crossiin mainosti ja R-Line varustelu isoilla vanteilla kruunaa varsin näyttävän menopelin. Ulkoisesti siis vaikuttaa jo positiiviselta. Ohjaamo on tutun selkeä, kuten Volkswagenilta osaa odottaakin. Kaikki on loogisesti omilla paikoillaan ja yleisilmettä voisi luonnehtia oikein kivaksi ja pirteäksi. Vielä takavuosina pitkä mies vältteli pikkuautoja niiden surkeiden ajoasentojen vuoksi, mutta onneksi ne ajat ovat historiaa myös tämän T-Crossin kohdalla. Kuljettajan ajoasento on erittäin hyvä ja varmasti miellyttää kaiken kokoisia kuskeja. Positiivinen fiilis jatkuu siis yhä. Litranen moottori tuottaa 115 hevosvoimaa ja jatkeeksi on laitettu 7-vaihteinen DSG-vaihteisto. Moottori käy nätisti ja värinättä, eikä 3-sylinteriselle luontaista pörinää kuulu juuri lainkaan. DSG käyttää erittäin hyvin moottorin muhkean 200 Nm:n väännön hyväksi ja meno maistuu. Ajaminen on todella vaivatonta ja leppoisaa. DSGvaihteistoille tyypillistä miettimistä ei tapahdu lainkaan. Ohjaus on mukavan tunnokas ja alusta varsin mainio arkiajoon. Koeajon kulutus oli kaupunkipainotteisessa ajossa seitsemän litraa eli ihan kilpailukykyinen. Jutun alussa tuli ihan turhaan kyseenalaistettua, että onko tässä tarpeeksi imua tai voisiko pienellä koneella varustettu crossover olla ajonautinto, sillä T-Cross oli todella positiivinen yllätys. ? ! TEKNIIKKAA VOLKSWAGEN T-CROSS 1.0 SPORT DSG HINTA: 26 260,40€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 32152,67€ ISKUTILAVUUS: 999cm3 TEHO: 115hv / 5500 kierr/min VÄÄNTÖ: 200Nm / 2000-3500 kierr/ min PAINO: 1270kg TAVARATILA: 455l MAAVARA: 190mm PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4108, 1760, 1584, 2551 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 193km/h HUIPPUNOPEUS: 10.2s KULUTUS (VALM.ILM): 6.2l PÄÄSTÖT: 141g/km KOEAJON KULUTUS: 7.0l Väljät tilat Ajettavuus Just nyt ei tule mitään mieleen JÄLKIMAKU Kaiken kaikkiaan T-Crossilla on kaikki edellytykset luokkansa kärkeen, jos vain myyjät osaa hommansa. Volkswagen T-Cross on oikeasti vaihtoehto C-segmentin menopeliä etsivälle, vaikka kooltaan tätä voisi luulla pienemmäksi. + – TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa POSITIIVINEN YLLÄTYS Tarraco on tähän asti suurin koskaan valmistettu Seat ja tuo oman mausteensa rajusti kilpailtuun katumaastureiden segmenttiin. A -sarjasta tulee markkinoille kolme AMG-mallia. Nyt koeajossa olevan A35:n lisäksi maailmalla on jo esitelty A45 ja A45+. Kaikissa on kaksilitrainen turboahdettu bensamoottori, neliveto ja kaksoiskytkentävaihteisto. Kabiini on tuttu jo monesta muusta Mercedeksen mallista ja mustapunaiset sportti-istuimet sopivat kuin nenä päähän. Ohjaamoa voisi luonnehtia sporttisen ylelliseksi. Hyvältä näyttää ja kuljettajan ajoasento on liki pitäen täydellinen. 2-litrainen 306-hevosvoimainen ja 400 Newtonia kehittävä turbomoottori antaa A35:lle varsin sähäkän suorituskyvyn ja menohalut ovat mainiosti balanssissa ajo-ominaisuuksien suhteen. Samanlaista rajua suorituskykyä, jonka A45 omaa on turha odottaa, mutta varsin ripeä peli tämä A35 myös on. Nollasta sataseen kestää vain 4.7 sekuntia ja huippunopeus rajattu ”saksalaisittain” 250 kilometrin tuntivauhtiin. A35:n käyntiääni jo paljastaa, että kyseessä ei ole mikään pikkukoneinen hinnatalkaen-malli, mutta ei kuitenkaan pörise liian ärsyttävästi. 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto hoitaa vaihteiden vaihtamiset rivakkaasti ja meno maistuu. Hienosti toimivan nelivedon ansiosta pitoa löytyy ja parhaimmillaan A35 on syheröisellä mutkatiellä, sillä isommalla tiellä vauhdin kasvaessa voimat alkavat loppumaan. Onneksi tästä on tulossa A45 ja A45+ versiot joiden tehot ovat 388 ja 422 hevosvoimaa. A35 AMG:n käyttäytyminen on erittäin loogista ja tasapainoista. Auton ominaisuudet kestäisivät paljon suuremmatkin tehot, mutta mielummin näin päin, kuin että voimaa olisi liikaa suhteessa ominaisuuksiin. Suomen karkeilla moottoriteillä rengasmelu on huomattavaa, mutta se sallittakoon. AMG-mallien kohdalla alhaisesta kulutuksesta kehuminen ei todellakaan tule ensimmäisenä mieleen, mutta hämmästyttävää oli huomata, että menovettä kului viikon koeajon aikana vain 8.1 litraa satasella. KOEAJOSSA TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa SUURIN SEAT Seat TARRACO ! TEKNIIKKAA SEAT TARRACO 2.0 TDI 190 4DRIVE XCELLENCE DSG HINTA: 50 937,72€ KOEAJOAUTON HINTA LISÄVARUSTEINEEN: 65307€ ISKUTILAVUUS: 1968cm3 TEHO: 190 hv/3500 4000 kierr/min VÄÄNTÖ: 400 Nm / 1750 3250 kierr/min PAINO: 1816kg VETOKYKY MAX: 2300 kg TAVARATILA: 700l PIT.LEV.KORK.AKS.VÄLI: 4735, 1839, 1658, 2790 KIIHTYVYYS 0-100KM/H: 8.0s HUIPPUNOPEUS: 210km/h KULUTUS (VALM.ILM): 7.6l PÄÄSTÖT: 200g/km KOEAJON KULUTUS: 9.2l Tilat Toimiva kokonaisuus Tyylikäs Vaihteiston miettiminen JÄLKIMAKU Seat yrittää haastaa markkinat samoilla ominaisuuksilla kuin kuin kilpailijansa ja onnistuu siinä erittäin hyvin. ? + –
KAASUJALKA 11/2019 13 Huippulaadukkaat uusioturboahtimet henkilöautot, pakettiautot, kevyt kuorma-autot, raskas kalusto, veneet, työkoneet, traktorit alk 399€ / 36 kk takuu Suoramyynti Autoliikkeet, Autokorjaamot, yksityisasiakkaat 020 728 8650 / myynti@turbotukku.com Ma-Pe: 9.00 17.00 WWW.TURBOTUKKU.COM Audi / Seat / Skoda / VW 1.9-2.0TDi Alk. 399 € / 36 kk takuu vm. 2005-2016 Nissan / Renault 1.9Dci Alk. 399 € / 36 kk takuu Mercedes-Benz / BMW sähköohjatut turbot Alk. 699 € / 36 kk takuu OSTAMME ALKUPERÄISET VIALLISET TURBOAHTIMET! TARJOA! 020 728 8651 * Matkaja lankapuhelimesta soitettaessa 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (alv 24%). X-Ice North 4 TUPLATESTIVOITTAJA! ”Täyden kympin rengas jäisellä tiellä” 17/19 ja 17/18 tekn iikanmaailma .fi EUROMASTERIN KAUTTA TALVEEN Katso lähin Euromaster-palvelupisteesi verkkosivuiltamme tai soita 0207 700 800* Esim. 205/55 R 16 Calix-sisätilaja moottorilämmittimet 25 € 639 € OHJAUSKULMIEN TARKASTUS Säädöt veloitetaan erikseen. / sarja alleasennettuna svh:sta. Tarjous voimassa 31.12.2019 asti. Tarkista asennuksen palvelupistekohtainen saatavuus verkkosivuiltamme. Mukavuutta ja turvallisuutta talviajoon! -20 % HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi
14 KAASUJALKA 11/2019 VAIHTURI VERTAILU CROSSOVERIT EIVÄT HEILUTA TEKSTI _Timo Kiiski Vaikka hyvinvoiva keskiluokka elää vahvaa katumaasturibuumia, käy 15 000 euron perusfarmareiden kauppa vaihtoautohalleissa yhä vilkkaana. V aikka crossover-katumaasturissa istutaan korkealla ja se näyttää perusfarmariautoa vauraammalta, on C-segmentin vähän ajetuilla ja enintään 5 vuotta vanhoilla farmareilla edelleen oma ostajakuntansa. –Kaikki eivät halua korkeampaa autoa ja perusfarmarissa on myös tavaratilaa vastaavan kokoluokan katumaasturimallia paremmin, sanoo J. Rinta-Joupin Raision liikkeen paikallisjohtaja Marko Hiltunen. Valikoimaa riittää runsaasti: mm. Volkswagen Golf Variant, Kia Ceed Sportwagon, Opel Astra Sports Tourer, Toyota Auris Wagon, Skoda Octavia, Seat Leon-farmari ja Hyundai i30. –Kyllä kolmen kärki on näissä 10 000-15 000 euron farmareissa edelleen Toyota Auris, Volkswagen Golf Variant ja Skoda Octavia. Korealaisten Kian ja Hyundain valtteja taas ovat pitkät takuut, se on Kiassa 7 ja Hyundaissakin 5 vuotta. Muutaman vuoden ikäisessä korealaisessa voi vielä olla toisellekin omistajalle jäljellä useita vuosia takuuta jäljellä. Opel Astra -farmariakaan en sano hankalaksi myytäväksi, mutta aavistuksen verran hitaammin se tekee kauppansa kuin vaikkapa Auris tai Golf, Hiltunen sanoo. Kelpaa kakkosautoksikin Tässä hintaluokassa muutaman vuoden ikäinen perusfarmari kelpaa usein perheen kakkosautoksikin. –Kun ennen perheen kakkosautoksi haettiin ensisijaisesti manuaalivaihteista farmaria, niin tänä päivänä sekin halutaan jo hyvin usein automaattina. Kun yhä useampi uusi auto myydään automaattina, niin se heijastuu vaihtoautokauppaankin, Hiltunen summaa. Takavuosina VAG-konsernin DSG-automaatit olivat paljon esillä erilaisten ongelmien takia. – Se on kuitenkin jo vanhaa asiaa, eikä Tämä automaattivaihteinen Toyota Auris Touring Sports 1,8 Hybrid Comfort -farmari vuosimallia 2013 tuskin kauan happanee J. Rinta-Jouppi Oy:n hallissa Vantaalla. 126 000 km ajettu ja 6 vuotta vanha auto on pitänyt hyvin arvonsa, sillä hintapyyntö on edelleen 15 800 €. Käytetty Volkswagen Golf Variant kuuluu Toyota Auriksen ja Skoda Octavian kanssa n. 15 000 euron arvoisten perusfarmareiden hittikolmikkoon. Varsinkin kuvan 95 000 km ajettu, vuosimallin 2015 VV Golf 1.4 TSI Variant Comfortline 122hv DSG -automaattilaaikolla menee todennäköisesti kaupaksi parissa viikossa. Bilar99e Oy Espoossa pyytää tästä Golfista 14 850 €. Skoda Octavian kärkisijoitus uusien autojen myyntitilastoissa näkyy myös käytettyjen Octaviafarmareiden hinnoittelussa. Kuvan manuaalivaihteisella Octavia Combi 1.4 TSI Elegancella vuosimallia 2013 on ajettu jo 151 000 km, mutta lappeenrantalainen Autotalo Ripatti pyytää siitä edelleen 14 400 €. Tikkurila Tikkurikuja 1 0400 36 46 44 Herttoniemi Sahaajankatu 52 0400 18 81 33 Katso aukioloajat ja muut toimipisteet www.öljypiste.fi Vaihteistoja peräöljyt Automaattivaihteiston sisäpesu ja 100% öljynvaihto Määräaikaishuollot Vuosihuollot Ilmastointihuollot Jarruosien vaihdot Polttimot ja sulat Jäähdytysja jarrunesteet NYT ON AIKA HANKKIA TALVIRENKAAT! Meiltä renkaat, vanteet, tuulilasit, autopesut, vahaukset ja maalaukset. SUOMENOJA Finnoonniitynkuja 3 puh. 010 322 6770 www.earp.fi Conti IC2/ VC6 Hankook i*pike Hankook i*cept Aeolus 175/65-14 395 € 325 € 310 € 280 € 185/65-15 450 € 360 € 340 € 325 € 195/60/15 450 € 429 € 405 € 340 € 195/65-15 495 € 405 € 395 € 349 € 195/60-16 450 € 205/55-16 630 € 480 € 480 € 365 € 205/60-16 630 € 480 € 480 € 390 € 215/55-16 700 € 560 € 560 € 400 € 225/55-16 750 € 620 € 620 € 205/50-17 840 € 660 € 640 € 215/50-17 880 € 695 € 660 € 215/55-17 860 € 640 € 640 € 450 € 225/45-17 890 € 660 € 660 € 420 € 225/50-17 900 € 680 € 680 € 450 € 225/55-17 900 € 660 € 660 € 225/40-18 990 € 795 € 760 € 225/45-18 990 € 780 € 750 € 235/40-18 1 040 € 780 € 760 € 245/40-18 1 060 € 860 € 840 € 245/45-18 1 060 € 820 € 800 € Tervetuloa hyville rengasja vannekaupoille! Tässä edulliset tarjouksemme! SAIMME LISÄÄ RENGASHOTELLITILAA! Henkilöautot 110€ Pakettiautot 125€ Katumaasturit 125€ Maahantuoja Wihuri Oy Tekninen Kauppa www.eberi.fi | www.wihuri.fi | eberspacher@wihuri.fi | p. 020 510 2327 Seuraa meitä Facebookissa @EberiSuomi Mountain bike and street trial professional and Eberspächer brand ambassador Danny MacAskill: known from the YouTube hit ”Wee Day Out” EBERSPÄCHER LÄMMITTIMELLÄ LISÄÄ MUKAVUUTTA TALVIAUTOILUUN! LÖYDÄ LÄHIN PALVELEVA JÄLLEENMYYJÄSI OSOITTEESTA EBERI.FI
KAASUJALKA 11/2019 15 CROSSOVERIT EIVÄT HEILUTA Opel Astra -farmarin kauppa käy aavistuksen hitaammin kuin hittikolmikko Auriksen, Golfin ja Octavian. Siksi 15 000 eurolla voi löytää niitä tuoreemman ja selkeästi vähemmän ajetun Astran. Kuvan Opel Astra 1.6 Sports Tourer-diesel on vuosimallia 2017 ja mittarilukema vain 53 000. Hintapyntö Kamux Vantaa Airportissa on 15 900 €. Kia Ceed -farmarin valtti on pitkä, 7 vuoden takuu. Kuvan Kia Ceed 1.0 ISG 100 hv LX SW EcoDynamics on vuosimallia 2016, joten takuuta on jäljellä vielä neljä vuotta. 1-litraisella bensamoottorilla varustetulla autolla on ajettu vain 45 000 km ja VaihtoAutosalpa Hämeenlinnan hintapyyntö on 14 200 €. Kuvan Hyundai i30 Wagon 1,4 ISG Classicin ostaja saa tuoreen ja vähän ajetun auton 15 300 eurolla. Auto on vuosimallia 2017 ja vain 48 000 km ajettu. Autoa myy Vaihtokaara Pori. Ranskalainen Peugeot 308 ei hätyyttele myyntitilastojen piikkipaikkoja, mutta vaihtoautomarkkinoilla se näyttää pitävän arvonsa siinä missä saksalaiset ja korealaiset kilpailijansakin. Kuvan Peugeot 308 SW Allure Puretech vuosimallia 2015 oli myynnissä espoolaisessa Autosillassa. 1.2-litraisella bensamoottorilla varustetulla ”Pösöllä” on ajettu 66 000 km ja siitä pyydetään 14 799 €. PERUSFARKKUJEN SUOSIOTA ollenkaan tätä päivää, eli se ei tule enää vastaan automaattivaihteisten Octavioiden ja Golfien myynnissä. Hiltusen mukaan C-segmentin eli alemman keskikokoluokan perusfarmari on hyvää myytävää vielä 150 000 kilometriä ajettunakin. – 200 000 kilometrin mittarilukema on jonkun näköinen rajapyykki. Sitä enemmän ajetut autot on myytävä jo hinnalla. Enemmän ajavat ostavat yhä dieselfarmareita, mutta vähemmän ajavat suosivat ennen kaikkea hybridiä. – Kun tällainen farmari hankitaan perheen kakkoskulkineeksi ja enimmäkseen nurkka-ajoon, moni kokee hybridin dieseliä tai perusbensiinimoottoria paremmaksi vaihtoehdoksi. Paitsi että hybridi kuluttaa nurkka-ajossa vähemmän, siinä välttyy myös dieselin käyttövoimaverolta, Hiltunen sanoo. Kuinka nopeasti enintään 5-vuotias ja alle 100 000 kilometriä ajettu perusfarmari menee kaupaksi? Esimerkiksi Hiltunen ottaa Auris-farmarin hybridin. –Sillä paljon potentiaalisia ostajia, joten parissa viikossa sellainen on pääasiallisesti myyty, hän sanoo. Espoo • Helsinki • Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kaarina • Kajaani • Kerava • Kokkola • Kotka • Kouvola • Kuopio • Lahti • Lappeenranta Lohja • Loimaa • Mikkeli • Oulu • Pori • Porvoo • Rauma • Rovaniemi • Salo • Savonlinna • Seinäjoki • Tampere • Tornio • Turku • Vaasa • Vantaa Tuotteita rajoitetusti. Tarjoukset voimassa 3.11.2019 saakka. Ei ennakkovarauksia. Kanta-asiakkaille 27,90 Kanta-asiakkaille 9,99 Kanta-asiakkaille MTX Automotive -rengaspussit 4 kpl kaupan päälle! (45-1352, arvo 2,49) Dunlop PYÖRÄNMUTTERIAVAIN teleskooppivarrella Mutteriavain 1/2" vääntiöllä Mukana 17, 19, 21 ja 23 mm hylsyt Avaimen pituus teleskooppi avattuna n. 53 cm 70-00440 Philips RacingVision +150% H7-POLTTIMOPARI 12 V/55 W Parasta valotehoa Philipsiltä! Valoteho jopa +150 % verrattuna tavalliseen polttimoon Optimoitu ja tarkasti muotoiltu hehkulanka, jopa 13 baarin korkeapaineinen kaasutäyte, huolellinen kromipinnoitus ja laadukas UV-kvartsilasi 43-1966 Norm. 32,90 Kanta-asiakkaille 29,90 2 kpl NordLight Slim LED-TYÖVALO Pihalle valoa! Valovirta 2400 lm Teho 30 W IP44 90-00566 Norm. 19,90/kpl Polaroid AUTO LED-NAUHA 12 V 12 V LED-valonauhat koristamaan autoa 4 värissä! Kirkkaat LED-valot sopivat erinomaisesti lisävalaistukseksi ja sisustukseksi autoon Tarrakiinnitteinen, tehty joustavasta ja vedenkestävästä materiaalista ja on leikattavissa sopivan mittaiseksi Paketissa kaksi 30 cm pituista valonauhaa Värit punainen, vihreä, sininen tai valkoinen päivänvalo (6500 K) 65-00887–90 Norm. 12,90 14 90
16 KAASUJALKA 11/2019 KUUKAUDEN KÄYTETTY Tesla MODEL S Tesla-sähköautoja alkaa saada Suomessa jo käytettyinäkin. Halpa se ei ole 6 vuotta vanhana ja 144 000 kilometriä ajettunakaan, mutta maksaa kuitenkin ”vain” 49 900 euroa, kun uutena hinta on saattanut varusteineen olla reilusti yli 100 000 euroa. T esla Model S on 4,98 metriä pitkä, 1,96 metriä leveä ja se painaa 2200 kg. Akselivälikin on lähes 3 metriä. Ulkomitoiltaan se painii siis samassa sarjassa esimerkiksi Audi A6:n kanssa. Akusto painaa 950 kg ja sitä ei ihan pieneen kärryyn edes ahtaisi. Isot 19” pyörät saavat sähkölimusiinin näyttämään pienemmältä kuin se on. Ensimmäisenä tottumaton kiinnittää huomiota valtaisaan 17-tuumaiseen näyttöön. Se näyttää siltä kuin keskelle kojelautaa olisi asennettu isoruutuinen iPad. Tiettävästi Teslan näyttö on suurin, mitä autoon on ikinä asennettukaan. Lähes kaikki asetukset löytyvät 17" näytön takaa. Onneksi painikkeet ovat isoja ja niihin on siksi helppo osua. Lyhyellä perehtymisellä näytön käyttäminen alkoi luonnistua jo tällaiselta ”rähmäkäpälältäkin”. Hienoa on kuitenkin, että autossa on melko perinteisen, kuin minkä tahansa auton mittaristo. Ratin takana olevan mittaristonäytön reunoihin kuski voi itse valita haluamansa tiedot, esimerkiksi navigoinnin, soittimen tiedot tai kulutustiedot, joita voi seura joko käppyröinä tai lukuina. Sisään ilman avaimen heiluttelua Jo autoon meneminen tuntuu kuin avaruusaikaan astuisi. Avaimia ei tarvitse edes heilutella ovien edessä, kun kahvat jo työntyvät ovista ulos ihan itsestään, viimeistään ovet aukeavat kahvaa hipaisemalla. Kuljettajan ei tarvitse muuta kuin istua alas ja valita oikeanpuoleisesta viiksestä vaihde eteenpäin, kun auto jo lipuu täysin äänettä liikenteeseen. Ajaminen itsessään on käytetyllä Tesla Model S:llä yhtä juhlavaa kuin uudellakin, sähkömoottori kun ei iän myötäkään ala yskiä ja rohista. Vain renkaiden humina kuuluu vaimeasti sisälle, kun vauhti kipuaa maantienopeuksiin. Tosin bensa-autoon tottuneella sähkömoottorin voimakas jarrutus jalkaa pedaalilta nostaessa vaatii pientä totuttelua. Itse jarrupolkimeen ei Teslalla tarvitse edes juuri koskea. Kun akku on auton pohjassa ja paino matalalla, Tesle etenee maantieliikenteessä kuin juna. Halvimmankin mallin lähtöhinta uutena on lähes 90 000 euroa, on päivänselvää, että omistaja pitää siitä hyvää huolta. Tuusulan Vaihtoautomaasta koeajoon ajettu Tesla Model S oli sisustaltaankin kuin uusi. Se oli vuosimallia 2013 ja ensimmäisiä Suomeen tuotuja Tesloja. 5-metrinen auto on edelleen huippumukava ajaa kaikilla tienpinnoilla. Ilmajousitus pitää huolen siitä, että matkanteko on pehmeää. Olen nähnyt edullisemman Tesla 3 -mallin kuvissa ja sen kojelauta näyttää erittäin pelkistetyltä. Siinä kojelaudan designia hallitsee suurikokoinen tablettitietokoneen ruudun näköinen monitoiminäyttö. Model S:n kojelaudan design tavanomaisemman näköisine nopeusja kierroslukumittareineen on enemmän kuin mistä tahansa autosta ja se miellyttää ainakin tällaista vanhanliiton miestä. Ei oikea automies halua ajaa tablettitietokonetta! Sähköauton kuntotarkastus ja katsastaminen on sillä tavalla perinteistä polttomoottoriautoa kätevämpää, että päästömittausta ei tarvita. Pohjan täydellinen kotelointi titaanilevyllä teettää katsastusmiehellä haasteita mahdollisten ruostekohtien syynäämisessä. Sähköauto on siinäkin mielessä huoleton, että sen kanssa ei tarvitse pähkäillä jakohihnantai ketjun vaihtotarvetta. Yhdellä latauksella jopa 500 km Vaikka Vaihtoautomaan Tuusulan liikkeestä koeajoon saadun Tesla Model S 85 kW:n mittarilukema oli jo 141 000 km ja auto oli niinkin iäkäs kuin vuosimallia 2013, olin koeajolenkin jälkeen kerrassaan myyty. 49 900 euron sähköauto tuntui huippukuntoiselta, mutta Teslan 8 vuoden takuuta ilman kilometrirajoitusta sähkömoottorille, akustolle ja voimansiirrolle olisi jäljellä enää kaksi vuotta. Teslan omia ja huipputehokkaita Supercharger -latausasemia kyllä olisi pääkaupunkiseudulla tarpeeksi. Pisimmälle päästään rauhassa ajaen. Jokamies.fi -sivustolta lukemassani testissä 80 km/h nopeudella ajettaessa kulutus jäi alle 16 kWh per km. Mikäli matkalle osuu sopivasti vaikkapa rekka vetoapua antamaan, riittää akullinen yli 500 km siivulle. Satasen nopeudellakin päästiin tuon testin mukaan vielä noin 400 km matkaan, vaikka kulutus nousi 17kWh per km lukemiin. Tasainen 120 km/h nostaa kulutuksen jo yli 20 kWh per kilometri, ja kantama kutistuu tietokoneen lupaamalle 350 km tasolle. Koeajettu Tesla Model S oli vuonna 2013 Teslan tehokkain versio, siinä oli 85 kilowattitunnin (kWh) akusto. Uutena jo sen pelkkä lähtöhinta on ollut lisävarusteineen tiettävästi jopa 140 000 euroa. Kesyinkin versio pienimmällä 60 kilowattitunnin akustolla maksoi 89 990 euroa. ”Kysyntää on riittänyt” Helsingissä, Tuusulassa, Vantaalla, Järvenpäässä, Lahdessa, Muuramessa ja Jyväskylässä toimivalla Vaihtoautomaalla on myynnissä parhaillaan peräti neljä Teslaa. Kaksi autoista on myynnissä Helsingissä, yksi Tuusulassa ja yksi Jyväskylässä. Selvästi eniten on ollut kysyntää pääkaupunkiseudulla, johtuen kattavammasta latausverkostosta. –Tosi hyvin niille kaikille on riittänyt kysyntää. Onhan 50 000 euron vaihtoauto arvokas, mutta paljon uutta halvempi. Autot ovat tulleet meille myyntitilille eli myyntitoimeksiantoina. Se on kuluttajalle todella vaivaton tapa myydä auto, koska teemme myyntityön ja markkinoinnin, järjestämme autolle myös rahoituksen, otamme vaihtoauton ja vastaamme teknisimpiinkin kysymyksiin, kertoo Vaihtoautomaan myyntipäällikkö Antti Peltola. Pääasiassa Vaihtoautomaan käytettyjä Tesloja onkin kyselty yrityskäyttöön. – 50 000 euroa käytetystä autosta on toki paljon rahaa, mutta kun kilometrejä kertyy kymmeniätuhansia vuodessa, voi Teslan hankkiminen jo tuntua järkevältäkin. Lataaminen Teslan omista Supercharger-latauspisteistä on Tesla-kuskeille ilmaista ja silloin moni alkaa verrata, mitä vaikkapa isolla perinteisellä dieselautolla ajaminen maksaa käyttövoimaveroineen maksaa vuodessa, jos matkamittariin tulee vaikkapa 35 000-50 000 kilometriä vuodessa, Peltola sanoo. Yksi Teslan myyntiä jarruttavimpia tekijöitä Tampereen pohjoispuolella onkin harvempi latauspisteverkosto. Teslaa kun ei ladata tavallisen omakotitalon seinäpistokkeesta. Tai voi tietysti ladata, mutta silloin toimintasädettä tulee vain 14 kilometrin verran –Eräs asiakas Keski-Pohjanmaalta Kokkolan kupeesta oli innokas ostamaan meiltä Teslan, mutta päätyi sittenkin odottamaan siihen asti, kunnes Kalajoellekin saadaan Teslan oma Supercharger-latauspiste. Teslan omasta latauspisteestä paljon ajava myyntiedustaja lataa autoonsa riittävän pitkän toimintamatkan puolessa tunnissa, Peltola sanoo. Jarrupalojen vaihtokin harvinaista Vaikka Teslan omistaja säästyy monelta polttomoottoriauton stressiltä kuten mm. öljyjen, tulppien ja jakohihnan vaihdolta, niin painavan sähköautonkin alustan nivelet ja laakereoinnit joutuvat koetukselle. Teslan 8 vuoden takuun säilyminen ei edellytä säännöllisten huoltovälien noudattamista kuin polttomoottoriautoissa. – Tesla huoltokirja kuitenkin suosittelee 12 kuukauden tai 20 000 kilometrin välein huoltoa, jossa tarkastetaan mm. avainten paristoja sekä pyörien suuntauksia ja vaihdetaan matkustamon raitisilmansuodatin. Samoin Tesla suosittelee 12 kuukauden tai 20 000 kilometrin välein puhdistamaan ja voitelemaan kaikki jarrujen osat. Tämä ei kuitenkaan ole ehtona takuun säilymiselle. Täydellisempää huoltoa suositellaan 4 vuoden tai 80 000 kilometrin välein, silloin mm. ilmastointilaitteelle tehdään iso huolto, vaihdetaan mm. akun jäähdytysnesteet, jarrunesteet ja raitisilmasuodatin. Huoltojen hinnat ovat 5001000 euroa. Sähköautossa kuitenkin jopa jarrupalojen vaihtaminen on harvinaista, koska jarrutusenergiaa otetaan talteen akkuun. Moottorijarrutus on selkeästi polttomoottorikäyttöistä autoa voimakkaampi, joten jarrun painallukset ovat harvemmassa. Sähköauton pitäminen on monelta osin huoltovapaampaa kuin polttomoottoriauton, Peltola sanoo. Peltola sanoo, että käytetyn Teslan keskimääräiset myyntipäivät jäävät alle 30:een. Tieto on yllättävä, kun kuulemma yli 45 000 euroa maksavien perinteistenkin autojen myyntipäivät ovat pidempiä. Tosin nekin jäävät alle 50 päivään. –Tesla ei ole ollenkaan toivoton myytävä. Paljon haasteellisempia myytäviä löytyy luksusluokan perinteisisistä polttomoottoriautoista. TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski ! TEKNIIKKAA TESLA MODEL S 85 KWH MITTARILUKEMA: 141 000 km VUOSIMALLI: 2013 (käyttöönottopäivä: 19.11.2013) MOOTTORI: sähkömoottori 85 kWh akkukapasiteetilla TEHO: 362 hv TOIMINTAMATKA TÄYDESSÄ LATAUKSESSA: 502 km KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 5.6 s HUIPPUNOPEUS: 200 km/h MITAT: pituus 4970 mm, leveys 1964 mm, korkeus 1445 mm, akseliväli 2960 mm, paino 2100 kg, tavaratila 744-1645 l TAKUUTA JÄLJELLÄ: 3 vuotta (voimalinja, pääakku, moottorit ja moottorinohjauslaitteet) MYYJÄ: Vaihtoautomaa, Tuusula HINTA: 49 900 € TESLA PUOLEEN HINTAAN
KAASUJALKA 11/2019 17 Haluaisitko Kaasujalan jakelutelineen johonkin tiettyyn kauppaan, huoltoasemalle, ravintolaan, kauppakeskukseen tai minne tahansa? Kaasujalalla on yli 700 telinepaikkaa ympäri Suomea, mutta haluamme vieläkin kasvattaa jakeluverkostoa. Kaikkein parhaiten se onnistuu, kun esitätte toiveen kyseiseen kauppaan. Teimme valmiiksi kupongin, jolla voitte esittää helposti toiveen. Haluan, että teidän kaupassa on Kaasujalka-lehden jakeluteline Saatte sen tilaamalla numerosta: 0400 777797 tai sähköpostilla: mika.salomaa@kaasujalka.fi PUUTTUUKO KAASUJALAN JAKELUPISTE? Tämän jälkeen toivottavasti käy näin: 3. Kauppa ottaa meihin yhteyttä 4. Toimitamme telineen ja lehdet ko. kauppaan. Tämä palvelu ei maksa mitään. Toimi näin: 1. Leikkaa alla oleva kuponki 2. Vie se haluamasi kauppaan tai liiketilaan YHTEISTYÖSSÄ: VAIHTOAUTOKAUPAN YKKÖSLEHTI! SUOMEN VaihtoAutot Caravan liikkeiden kauppapaikka! OHJELMAN SISÄLTÖ Uusien autojen koeajoja Käytettyjen autojen koeajoja Mielenkiintoisia julkkisvieraita Tuote-esitettelyjä ja vinkkejä AUTOILUOHJELMAN 5. KAUSI Esitetään edelleen Alfa TV:llä Ilmainen ja näkyy jokaisessa tv-vastaanottimessa Kausi alkaa lokakuussa 10 jaksoa prime time -aikaan, jokainen jakso uusitaan 4-7 kertaa viikon aikana Koko kausi uusitaan heti perään Lisäksi jaksot katsottavissa Kaasujalan Youtube -kanavalla ja Alfa TV:n permanto.fi-palvelussa KATSO ESITYSAJAT www.alfatv.fi
18 KAASUJALKA 11/2019 Vaihtoautohallissa rinnakkain voi seistä kaksi vuosimallin 2011 Opel Astra -farmaria, joiden korimallit edustavat kuitenkin eri sukupolvia. Koska käytetty Astra ostetaan ennenkaikkea järkisyistä, voi vanhaan korimalliin tyytyvä tehdä hyviä löytöjä. K aasujalka löysi Nettiauto. comista kolmannen ja neljännen sukupolven Opel Astra -farmarit, joita molempia markkinoitiin vuosimallin 2011 autoina. Kolmannen polven Astra J -malli esiteltiin syksyllä 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä ja tuli myyntiin Suomessa seuraavana vuonna. Edeltäjä Astra H -malli oli tuotannossa vuodet 2004-2010. Diesel haastava myytävä Nettiauto.comista löytyneissä kahden eri sukupolven Astroissa oli 1.7-litrainen dieselmoottori. Vanhentuneen mallin mittarilukema oli 220 000 km ja uudistuneen mallin 210 000 km. Hintapyyntö kolmannen sukupolven Astra-farkusta dieselmoottorilla oli 3 880 € ja uudemmasta pyydetiin 500 euroa enemmän, 4400 €. –Jos mittarilukemat olisivat olleet karvan verran alle 100 000 km kummassakin, hintaero olisi varmaan ollut tuhannen euroa. Vaikea kyllä sanoa, autot ovat aina yksilöitä. Pyytäähän saa, mutta myynti on jo toinen juttu, naurahtaa Jami Multisilta espoolaisesta Autosillasta. Multisilta myöntää, että tänä päivänä diesel-Astra on melko haastava myytävä. – Pikkudieselit yleensäkin ovat aika haastavia tällä hetkellä. Ja ehkä Opel ehkä merkkinä sitäkin hiukan haastavampi. Isommat Opel Insignia -dieselit sen sijaan ovat helpompia myytäviä. Vaikka crossoverit ovatkin päivän hittejä, on farmari edelleen haluttu korimalli. –Sinne mahtuu tavaraa niin perheellisille, yrittäjille kuin koiraharrastajille ja mökkeilijöillekin. Tosin nuoret tykkävät ehkä hatchbackista sen sporttisemman ulkonäön takia. Muotoilu eri maailmasta Muotoilu on kuitenkin selkeästi eri maailmasta, Astralle ei malliuudistuksessa tehty kevyttä faceliftiä, vaan niin ulkokuoret kuin sisustan designikin menivät täysin uusiksi. Neljännen sukupolven Astra on selkeästi kulmikkaampaa edeltäjäänsä modernimpi. Toisaalta aina kun Opel Astrasta tulee uusi malli, kuten kävi jälleen vuonna 2015, tuli mieleen vanha vitsi: ”Kaikista autoista tulee ennenpitkää Opeleita”. Käytetyn farmari-Astran ostaja ei varsinaisesti ole ”seksikäs” peli, joten pääasiassa sellaisen ostaa varttuunempi asiakas, joka arvostaa huoltohistoriaa trendejä enemmän. –Liikkeen ovesta kävelevä senioriasiakas voi ostaa mieluummin vanhemman korimallin edullisemmalla hinnalla kuin kalliimman uudemman mallin auton, jos vuosimalli ja mittarilukema ovat samat. Nuori ehkä ostaa mieluummin sporttisemman näköisen Volkswagen Golfin hatchback-korimallisena. Iäkkäämpi ja koiria kesämökillä kuskaava papparainen taas on ehkä potentiaalisempi farmariAstran ostaja. Ehkä Astra tosiaankaan ei ole sillä tavalla intohimon auto, Multisilta sanoo. Kolmannen sukupolven Astra H ja samalla sen farmarimalli Caravan oli luokassaan ensimmäisiä malleja, jotka tarjosivat ominaisuuksinaan mm. digitaalisen radion, IDS+-ajoneuvonhallintajärjestelmän sekä mukautuvat ajovalot. Neljännen sukupolven Astra J:n farmarimallille oli annettu nimi Sports Tourer, jonka myötä Opelin vuosikymmeniä käyttämä nimi "Caravan" jäi historiaan. Vanhemman korimallin farmari-Astra vuosimallia 2011 oli ensirekisteröity jo marraskuussa 2010. Autossa oli 1.7-litrainen dieselmoottori, josta löytyi tehoja 110 hevosvoimaa. Manuaalivaihteisen Astran mittarilukema oli jo 220 00 km ja hintapyyntö Pirkanmaan Autocenterissä Pirkkalassa oli 3 880 €. Sama vuosimalli, mutta eri korimalli KÄYTETTYÄ ASTRAA EI OSTETA INTOHIMOSTA Neljännen polven Opel Astra -farmarin korimalli sai nimen Sports Tourer. Uudempi malli vuosimallia 2011 oli myynnissä 4400 euron hintapyynnöllä Naantalin-Autotalossa. Mittarilukema oli jo 210 000 kilometriä. Kuvan autossa oli 1.7-litrainen dieselmoottori, jonka tehot olivat samat kuin samanikäisessä, mutta korimalliltaan vanhemmassa Caravan-mallissakin: 110 hevosvoimaa.
KAASUJALKA 11/2019 19 LÄMMITTELETHÄN SINÄKIN ENNEN STARTTIA Lämmin auto talveksi Calix-autonlämmitysjärjestelmällä päiväsi alkaa mukavasti ja turvallisesti liikenteessä. Lisäksi auton haitalliset päästöt vähenevät. Järjestelmää voi muokata sinulle sopivaksi. Istu lämpimään autoon ja ikkunat ovat sulat ja huurteettomat, kun valitset sisätilanlämmittimen. Lisäksi liikkuminen on turvallista, näet ympärillesi hyvin. Moottorinlämmitin vähentää haitallisia pakokaasuja, polttoaineen kulutusta ja moottorin kulumista. Akkulaturilla varmistat aina autosi käynnistymisen, vaikka ajaisitkin usein lyhyitä matkoja. Voit myös ohjata lämmitystäsi älypuhelimellasi ja ajastaa sen toimimaan silloin kuin sinun tarvitsee lähteä. calix.fi www.fusti.fi www.auto-lehtinen.fi Henkilöautot Hautalantie 16, TAMPERE Puh. 010 2390 200 Helsingintie 595, Salo (Muurla) Puh. (02) 721 7700 Henkilö-, pakettija maastoautot Käytössäsi kahden purkamon suuret varastot 24/7. YLI 60 VUOTTA KIERRÄTYSTÄ TAKUULLA! AUTOPURKAMOT 15
20 KAASUJALKA 11/2019 ÄIJÄ AUTO Honda ACCORD Enpä olisi uskonut, että 13-vuotias ja 526 000 kilometriä ajettu Honda Accord käy yhä yhtä hienosti kuin ”sveitsiläinen kello”. En yhtään ihmettele, että vanha Accord on USA:n varastetuin auto. T uo tieto USA:n autovarkaiden suosimasta Accordista on peräisin Hesarin jutusta vuodelta 2014. Yhdysvaltain varastetuin auto oli silloin Honda Accord ja nimenomaan sen vuotta 1997 edeltäneet mallit. Vuonna 2013 Yhdysvalloissa kähvellettiin 54 000 Honda Accordia, joista 84 prosenttia oli vuoden 1997 malleja tai sitä vanhempia. Toiseksi varastetuin auto oli Honda Civic ja sen vuotta 2001 edeltävät mallit. "Ne toimivat yhä", ja siksi niitä myös varastetaan, sanoi varajohtaja Roger Morris vakuutuspetosvirastosta The New York Timesille. Tutun autokauppiaan vertauksesta sveitsiläiseen kelloon taitaa olla aikaa jo reilusti yli 10 vuotta. Silloin Eurooppaankin tuotiin vielä Honda Accordia, Honda-perheen suurinta sedan Pari vuotta sitten ihmettelin jälleen kerran, miksi Accord ei menestynyt Euroopassa. Muistan hyvin ajat kun se oli paljon ajavan kaupparatsun unelmaauto. Silloin elettiin 1990-luvun alkua. Höröttely loppui Päätoimittaja otti koeajoon diesel-Accordin vuosimallia 2006. Mittariukema oli hulppeat 526 000 kilometriä. Auto oli mallia 2.2 iCTDo S Type Sport. Eli dieselpannu oli 2,2-litrainen, josta lähti tehoa 140 hevosvoimaa. Puhelimessa tietysti taas tapani mukaan höröttelin tyyliin ”heh heh hee... sillä kun ryskäytetään syömään lihapiirakat Konttigrillille Lahden moottoritien varteen, niin johan on miehekästä, höh höh höö...” No niin vain siinä kävi, että kun päätoimittaja ajoi pihaan ”Akkordilla”, niin ei siinä naurua kovin pitkäksi aikaa riittänyt. Mitä hiton nauramista siinä on, jos iäkäs auto on pirun siisti ja dieselmoottori käy yli puolen miljoonan kilometrin lukemasta edelleen kuin tuo autokauppiaan mainitsema ”sveitsiläinen kello”. Jos vertaan Accordia itse aikoinaan omistamaani vuosimallin 2005 Toyota Avensikseen, niin eihän näiden ajettavuutta voi edes verrata. Accordiin totisesti istuu iäkkäänäkin vertaaminen ”Japanin Bemariin”. Accord jopa näyttää modernilta ottaen huomioon sen valmistusvuoden, sisustusta myöten. Avensiksessahan vielä 2000-luvun puolivälissä kojelautakin oli kuin 1990-luvun alun Mazda 626:sta tai vastaavasta. Accordin 2.2-litrainen dieselmoottorihan vääntää ihan muhkesti, peräti 340 newtonmetriä. Moottori vääntää joka tilanteessa hyvin aivan alakierroksilta saakka. Lisäksi Honda kiihtyy ripeästi. Hienosti veti rykimättä ja matalilla kierroksilla. Mitään ylimääräisiä ääniä ei matkustamoon kantautunut edelleenkään. Koeajoon saatu Accordhan oli siitä historiallinen, että se oli ensimmäisiä dieselmoottorisia Hondia. . Ensin Honda iski 2,2-litraisen nakun CR-V-maasturin keulalle ja sittemmin Accordiin. Huolimatta ihan ”sikamaisesta” mittarilukemasta, dieselomoottori kävi edelleen nätisisti ja äänieristys autossa oli hyvä. Hyvin pidetty Enpä olisi uskonut, että 13 vuotta vanha ja yli puoli miljoonaa kilometria kelattu japsidiesel voisi edelleen olla niin hiljainen ja mukava ajaa. Dieselmoottori kävi yhä nätisti ja äänieristys oli hoidettu hyvin, paremmin kuin monessa sen ajan kilpailijassa. Vain automaattilootan puuttuminen tuntui puutteelta. Maksoihan tämä diesel-Accord aikoinaan reilut 40 000 euroa, mutta silti automaattia ei ollut tarjolla dieselin kaveriksi. Ei sitä tainnut tosin siihen aikaan olla Toyota Avensiksessakaan. Jousitus tuntui edelleen tanakalta. Pääasia oli kuitenkin ajamisen helppous. Alustassa oli ripaus urheilullisuuttakin. Lahden moottoritiellä Accord kulki edelleen vakaasti urista piittamatta. Sivutuuli kyllä tuntui, mutta ei heilutellut autoa. Taajamassa vanhakin Accord tuntui kohtuullisen ketterältä. Vain sisustus tuntui nykymakuun tottuneelle jo vähän kalsealta, joskin selkeältä. Matrkustamo oli kuitenkin erittäin siisti ja ehjä. Mietin siinä, että onkohan tämä Honda ollut joskus taksi, jolla on ollut iäkäs ja huolellinen isäntä? Sellainen, joka on rintamamiestalonsa autotallin edustalla pessyt ja imuroinut sen joka ilta? Sellainen asui omassa naapurissani juuri 13 vuotta sitten. TAKANA 546 000 KM – KÄY YHÄ KUIN SVEITSILÄINEN KELLO ! TEKNIIKKAA HONDA ACCORD 2.2 ICDTI S TYPE SPORT VUOSIMALLI: 2006 MITTARILUKEMA: 526 000 km MOOTTORI: R4, 2204 cm3, turbo TEHOT: 140 hv VÄÄNTÖ: 340 hv YHDISTETTY KULUTUS: 5.4 l/100 km CO2-PÄÄSTÖT: 145 g/km HUIPPUNOPEUS: 210 km/h KIIHTYVYYS 0-100 KM/H: 9.4 s MITAT: pituus 4665 mm, leveys 1760 mm, korkeus 1445 mm, akseliväli 2670 mm MYYJÄ: Autosilta Jagro, Espoo HINTA: 2199 € TEKSTI_Urmas Hurmalainen KUVAT_Mika Salomaa
KAASUJALKA 11/2019 21 RAISIO Tuotekatu 6 (02) 432 9390, 0500 222 996 ma-pe 8-17 la 10-15 Kaikki merkit ja mallit Vuoden takuu lasille ja työlle Vakuutusyhtiöiden hyväksymä Puhelinpäivystys 24H 0500 222 996 Autovalmistajien hyväksymät tuotteet Yli 30 vuoden kokemus alalta LIETO Vakiotie 3 (02) 432 9390, 0500 222 996 ma-pe 8-17 la 10-15 Katso aukioloajat ja muut toimipisteet www.öljypiste.fi ÖLJYNVAIHTO ILMAN AJANVARAUSTA Aja meille öljynvaihtoon silloin kun sinulle parhaiten sopii. Nauti sinä kahvit ja me vaihdamme öljyt odottaessasi. Nopeaa ja vaivatonta! Meiltä myös automaattivaihteistojen öljynvaihdot ja polttoainesuodattimien vaihdot Horoskoopit laati autoastrologian tohtori h.c. Urmas Hurmalainen OINAS 21.3 – 20.4. Tuttu autokorjaamo huomauttaa sinulle alatukivarren väljyydestä, mutta katsastusmies ei siitä huomauta. Parempi luottaa korjaamoon ja korjata varmuuden vuoksi. HÄRKÄ 21.4 – 21.5. Talvirenkaiden vaihdon koittaessa kannattaa nyt varmaan tarkistuttaa iskarit ja jousetkin. Edellisestä tarkastuksesta kun on kulunut jo tovi. KAKSOSET 22.5 – 21.6. Kun kylmät kelit taas ovat tulleet, niin älä aja dieseltankkia ihan tyhjäksi ja muista tankata talvilaatua, kesälaatu kun alkaa helposti jähmettyä. RAPU 22.6 – 22.7. Kun autosi tavaratilan luukku ja ovet aukeavat vain kaukosäädettävällä avaimella, niin muista myös kaukosäätimen pariston rajallinen kesto. LEIJONA 23.7 – 23.8. Polttoaineluukun jäätyminen saattaa yllättää sinut, jos tulee kovia pakkasia. Se voi aiheuttaa suurta vaivaa ja rahanmenoa. Muista ehdottomasti kuivata se pesun jälkeen. NEITSYT 24.8 – 22.9. Marraskuun alun yhtenä mahdollisesti aurinkoisista päivistä haluat kumppanisi kanssa rempaista ja harrastaa seksiä autossa. Cosmopolitan-lehden 10 seksivinkkiä neuvoo ehdottomasti välttämään sitä liikkuvassa autossa! Sakot välttääksesi pidä touhu myös yksityisenä! VAAKA 23.9 – 22.10. Riitely autossa on jo klassikko. Mitä pidempi automatka, sitä helpompaa on saada aikaan vähintään pieni kinastelu. Puhalla paha ilma pois jo ennen matkaa! SKORPIONI 23.10 – 22.11. Oletkos miettinyt, että liikenteessä muita liikkujia voi joskus kiittääkin, vaikka se ei olisikaan pakollista? Ei se käden heilauttaminen ole huono juttu, jos on aihetta. JOUSIMIES 23.11. – 22.12. Rattiraivo on tuttua suomalaisille, etkä itsekään taida siinä olla ihan puhdas pulmunen. Muutama vuosi sitten uutisoitiin laajalti, että Audija Bemarikuskit ovat röyhkeimpiä. Lähde sinä toisenlaiselle tielle ja yritä muuttaa ennakkoluuloja. KAURIS 23.12 – 20.1. Iäkkään Primerasi pelkääjän puolella konetta hihna pitää vikinää. Kyselet neuvoja Suomi24 -palstalla. Älä nyt ainakaan usko neuvoa, jonka mukaan loraus CocaColaa hihnalle ja sokeri estää hihnan luistamista. VESIMIES 21.1.-18.2. Vesimies tuppaa olemaan tällä jaksolla hieman töksäyttelevä. Luulet olevasi vitsikäs, kun sukutapaamisessa letkautat jotain typerää erään sukulaisen uudehkosta Fiatista. Älä ihmettele, jos hänellä saattaa mitta täyttyä. KALAT 19.2.-20.3. Vaikka olisi miten isot bisnekset tiedossa tai rakkaus herkimmässä vaiheessa, niin muista, että kännykkä korvalla ajaminen ja siitä kiinni jääminen toistuvasti voi pahimmillaan johtaa jopa kortin menettämiseen. AUTOMIEHEN HOROSKOOPPI LOKA-MARRASKUULLE 2019!
22 KAASUJALKA 11/2019 OSTETAAN AUTOJA MYY AUTOSI MEILLE! Huutava pula 1000-30000€ autoista, myös pakut ja mp:t Olarinluoma 13, Espoo Soita Petri Harinen puh. 0400 474 674 www.autoplaneetta.fi autoplaneetta@gmail.com www.vaihtoautomaa.com HELSINKI VANTAA TUUSULA JÄRVENPÄÄ JYVÄSKYLÄ MUURAME MÖNKIJÄT Pohjanmäentie 7, Heinola p. 0400 124 262 Mestarinkatu 16, Lahti p. 045 2587877 www.westmac.fi 4990 € Erikoiserä Trapper 500 efi 4x4, T3b 60km/h Traktorimalli Nyt VAIN 4990€ Su om en ai nu t ilm ai se ks i ja et ta va au to le ht i AUTOKIERRÄTYS Kierrätä autosi. Annat sille uuden elämän. Vastaanottopisteet: suomenautokierrätys.fi Pidetään kiertotalouden pyörät pyörimässä. = 619 x KATSASTUSASEMIA Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen koko Suomeen! Ei piilokuluja! Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat sisältävät alv:n ja toimituksen Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa Kaikki verkkokaupassamme näkyvät hinnat Hae oikeat tuotteet helposti autosi rekisterinumerolla. Vetokoukut, sähkösarjat ja kattotelineet edullisesti verkosta osoitteessa www.rameder.? www.rameder.? Tarvitsetko apua asennuksessa? Kysy lisää, meillä on yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. FIN complete your car. yhteistyökumppaneita ympäri Suomea. Liity mukaan! Asiakkaat voivat tilata vetokoukun suoraan sinun pisteeseen asennettavaksi. Sähköpostitilaukset: info@rameder. • Puhelintilaukset numerosta: 020 743 2170 (avoinna arkisin 08.00 16.00) Euroopan suurin vetokoukkutukku takaa edulliset hinnat! Onko sinulla autokorjaamo tai varaosaliike? Rekisteröidy NYT ja saat tuotteet vielä edullisemmin! Suomenkielinen tuki ennen ostoa ja myös oston jälkeen! Koodilla KAASUJALKA12 saat edullisista hinnoista vielä 5 % lisäalennuksen! Koodi voimassa kaikkiin verkkokauppamme tuotteisiin 30.06.2019 saakka! TÄSSÄKIN VOISI OLLA SINUN MAINOS SOITA HETI JA KYSY TARJOUS! Pentti Sirviö, 0400 792 520, pentti.sirvio@kaasujalka.fi !
KAASUJALKA 11/2019 23 13. VUOSIKERTA Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa, Päijät-Hämeessä, Kanta-Hämeessä ja Itä-Suomessa KUSTANTAJA Wheelmedia Oy, Olarinluoma 13, O2200 Espoo PÄÄTOIMITTAJA Mika Salomaa, 0400 7777 97 mika.salomaa@kaasujalka.fi ART DIRECTOR Sari Eskola / Mainostoimisto Mieliala AVUSTAJAT Urmas Hurmalainen, Timo Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman, Petri Matikainen ILMOITUSMYYNTI Pentti Sirviö, 0400792520 pentti.sirvio@kaasujalka.fi Mika Salomaa, 0400 777797 mika.salomaa@kaasujalka.fi NETTISIVU www.kaasujalka.fi PAINOPAIKKA Alma Manu Oy, Tampere JAKELUALUEET Pääkaupunkiseudun telineet 255 kpl: Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Karkkila, Veikkola, Vihti, Porvoo, Mäntsälä ja Askola Pirkanmaan telineet 89kpl: Tampere, Ylöjärvi, Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, Valkeakoski, Sastamala, Ikaalinen, Hämeenkyrö, Seinäjoki, Vaasa, Kokkola Varsinais-Suomen telineet 90 kpl: Turku, Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, Nousiainen, Mynämäki Keski-Suomen telineet 46 kpl: Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Petäjävesi Päijät-Hämeen telineet 45 kpl: Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala, Kärkölä, Kouvola, Kausala Kanta-Hämeen telineet 44 kpl: Hämeenlinna, Iittala, Tervakoski, Janakkala, Tuulos, Lammi. Riihimäki, Oitti, Loppi, Hyvinkää, Forssa Itä-Suomen telineet 66 kpl: Mikkeli, Varkaus, Juva, Pieksämäki, Suonenjoki, Joroinen, Heinävesi, Lieksa, Kitee, Tohmajärvi, Outokumpu, Vihanti, Vuokatti, Kuhmo, Kuopio, Iisalmi, Kajaani, Joensuu, Nurmes, Savonlinna, Lappeenranta, Imatra Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti RISTIKKO Muista tarkistaa akun kunto ennen talvipakkasia. PARAS SIVU KUUKAUDEN KYSYMYS RISTIKON SANAT RISUJA JA RUUSUJA NIMI OSOITE POSTINUMERO JA POSTITOIMIPAIKKA PUH. EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ VASTAUSKUPONKI Wheelmedia Oy Olarinluoma 13 02200 Espoo Postimerkki 11/19 Vastaamalla annat luvan julkaista nimesi Kaasujalka-lehdessä, mikäli voitto osuu kohdalle. Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti SEURAA KAASUJALKAA SOMESSA! Meidät löydät Facebookista, Twitteristä, Instagramista ja Youtubesta. Käy heti tykkäämässä tai tilaamassa meidän kanava Youtubesta. Lehden näköisversion voit lukea lehtiluukku.com MONESKO KAASUJALKA AUTOILUOHJELMAN KAUSI ON MENOSSA ALFA TV:LLÄ? A) 1. B) 2. ELOKUUN KILPAILUUN oikein vastanneiden kesken arvoimme tabletin ja 10 Urmas Hurmalaisen pokkaria. Tabletin voitti Tomppa Simola Espoosta Hurmalaisen pokkarit: Leena Aimola Nurmijärveltä, Matti Tikkanen Heinolasta, Tuula Vanhala Orimattilasta, Ulla Isomäki Jämsänkoskelta, Seppo Nieminen Lahdesta, Raija Ahonen Vantaalta, Sinikka Rintamäki Helsingistä, Jorma Kallio Yli-Vallista, Keijo Koikkalainen Tampereelta ja Erkki Heinämies Lahdesta. Onnea! Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvomme upean HOUSE OF MARLEY NO BOUNDS Bluetooth –kaiuttimen. Vastausaikaa on 29.11.2019 saakka. Voit vastata myös sähköpostilla: kisa@wheelmedia.fi C) 4. D) 5. VASTAA, RATKO JA VOITA HOUSE OF MARLEY BLUETOOTH KAIUTIN NO BOUNDS!
Turvallista matkaa jäätävillä säillä! Nokia Nordman 7 -talvirenkaat ja Dezent-vanteet pakettihintaan w w w . a lca r. f i Vanteet: Dezent TY Graphite & Silver (Dotz CP5 Dark & Graph +100 €) 1119€ 195/65-15 225/55-17 205/55-16 205/60-16 649€ 799€ 799€ Nokia Nordman 7 -talvirenkaat ja Nokia Nordman 7 -talvirenkaat ja Dezent-vanteet pakettihintaan Dezent-vanteet pakettihintaan Vanteet: Dezent TY Graphite & Silver (Dotz CP5 Dark & Graph +100 €) 195/65-15 205/60-16 649€ Dezent-vanteet pakettihintaan Dezent-vanteet pakettihintaan Dotz CP5 -vanteet Dark & Graphite (16”-17”) DOTZ CP5 GRAPHITE SILVER rengascenter.? Rengascenter Raisio RengasTek Oy Voudinkatu 11, 21200 RAISIO puh. 020 763 9970* ma-pe 8-17 Rengascenter Oriketo KA-Rengas Oy Kuormakatu 2, 20380 TURKU puh. 040 9010 965 ma-pe 8-17 *Puheluhinnat 020-alkuisiin numeroihin ovat; Kiinteästä verkosta: 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min, Matkapuhelimesta: 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min (sisältäen alv). Rengascenter Salo KA-Rengas Oy Raitalankatu 5, 24260 SALO puh. 040 9010 969 ma-pe 8-17 Muista varmistaa autokohtainen sopivuus. Meiltä saatavissa myös renkaan ilmanpaineen valvonnan anturit. Nokian Nordman 7 nastarengas Continental IceContact 3 nastarengas 380€ 195/65R15 490€ 205/60R16 490€ 205/55R16 700€ 225/50R17 495€ 195/65R15 600€ 205/60R16 615€ 205/55R16 895€ 225/50R17