1812 Vaihtokalusto verkossa – ajoon.? Vaihtokoneet verkossa – ajoon.? 1|2015 MARKKINAJOHTAJA Volvo Trucks. Driving Progress www.volvotrucks.fi Volvo Finland Ab Volvo Truck Center HF-Autohuolto Oy Tosiasiat ratkaisevat – Volvo Trucksin jatkuva kehitystyö perustuu perusarvoihimme; laatu, turvallisuus ja ympäristöstä huolehtiminen. Tuloksena on entistä polttoainetaloudellisempia ja tuottavampia kuorma-autoja kaikkiin painoluokkiin ja kuljetustehtäviin. Kuorma-autojemme suunnittelun lähtökohtana ovat kuljetusyrittäjien ja kuljettajien vaatimukset. Osaava myyntija huoltoverkosto sekä kattavat palvelutuotteet täydentävät kokonaisuuden. Kiitos luottamuksen osoituksestanne hyvät asiakkaat – Menestystä Vuodelle 2015! KPB-kansi_1-15.indd 1 5.1.2015 10.06
KPB-kansi_1-15.indd 2 7.1.2015 10.42
Kome 1.indd 1 8.1.2015 12.42
4 www.koneporssi.com 1/2015 Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740 | Julius Närvä 0207 851 721 Thomas Partanen 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723 | Marcus Peth 0207 851 724 www .alucar .com Rakennamme puutavaraautosi räätälöidysti sinun tarpeidesi mukaan! KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET • Lyömätön pintakäsittely! • Luotettavat kiinnikkeet autoon ja perävaunuun • Nopeat varaosatoimitukset • Myös jatkeelliset tolpat ALU 70/95 -täysalumiinipankot Nopeasti takaisin tielle Varaa aika Raskoneen valtakunnallisesta palvelunumerosta 010 2320 100* tai www.raskone.fi *Puhelun hinta kiinteän verkon lankaliittymästä 8,28 snt/puhelu+ 6,00 snt/min (alv 24%), matkapuhelinliittymästä 8,28 snt/puhelu +17,17 snt/min (alv 24%). EBERSPÄCHER D10 Lämmitinyksikkö +vaihtotyö 1145€ EBERSPÄCHER D5W Lämmitinyksikkö +vaihtotyö 794€ WEBASTO 90 ST Lämmitinyksikkö +vaihtotyö 1508€ Hyödynnä huippuedullinen lisälämmittimien vaihtotarjous! Hinta sisältää lämmitinyksikön vaihtotöineen. Tarjous koskee normaaliasenteisia lisälämmittimiä. Hinnat alv %. Piiputtaako Webasto? Eikö Eberi starttaa? Raskoneen RASKAAN KALUSTON KATSASTUSPAKETTI Sisältää jarrusovituksen, nopeudenrajoitt imen tarkastuksen sekä päästömittauks en. 129€ PERÄVAUNUN JARRUSOVITUS 90€ ALV 0% TARJOUKSET VOIMASSA 30.4.2015 SAAKKA SIS. VAIHTOTYÖN! SIS. VAIHTOTYÖN! SIS. VAIHTOTYÖN! Huom mahdolliset liitinmuutostyöt laskutetaan erikseen Kulj_1-15_03-18.indd 4 8.1.2015 12.44
KANSAINVÄLINEN VUODEN 2015 KUORMA-AUTO YLIVOIMAINEN VOITTAJA: RENAULT TRUCKS T-SARJA KANSAINVÄLINEN VUODEN 2015 KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ Kannattavat kuljetukset alkavat puhelinsoitolla meille: 010 655 4000. Myynti sekä huoltoja korjaamopalvelut Volvo Truck Centereistä. Ks. renault-trucks.? ja seuraa Instagramissa: renaulttruckssuomi Konepörssi_1_RT_ITOY_210x297.indd 1 Kone Konepörs pörssi 1 si 1 RT RT ITOY ITOY 210 210x297 x297 ind inddd 11 Konepörssi_1_RT RT_ITOY_210xx297.indd 1 58 58 58 5:5 55:5 :5 05 05 05 3:0 3:0 3:0 13 1133 5 1 55 11 15 15 15 01 01 01 20 20 20 1.2 11 22 7.1 71 71 7777.1.2015 13:05 11 111 1.2 11 000 000 000 000 000 71 7 2015 2015 113:05 3:05 7.1.2015 13:05:58888888 :58 :58 :58 Renault 1.indd 1 8.1.2015 12.43
HALLITSETKO MUUTAKIN KUIN KUORMA-AUTOSI? SCANIA ETSII JÄLLEEN KAIKKEIN TAITAVINTA NUORTA AMMATTIKULJETTAJAA! OSAATKO AJAA POLTTOAINETTA JA YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄEN? OSAATKO TOIMIA HÄTÄTILANTEISSA? OSAATKO HALLITA HERMOSI TIUKOISSA TILANTEISSA? OSAATKO KÄSITELLÄ AJONEUVOASI AHTAISSAKIN PAIKOISSA? JOS OLET RASKAAN LIIKENTEEN NUORI AMMATTILAINEN, OTA HAASTE VASTAAN JA ILMOITTAUDU MUKAAN. VOIT VOITTAA ITSELLESI 100 000 E ARVOISEN R-SARJAN SCANIAN! Yhteistyössä mukana: KILPAILUN SÄÄNNÖT JA KILPAILUOHJEET LÖYDÄT OSOITTEESTA WWW.SCANIA.FI Scania etsii 1.indd 1 8.1.2015 12.44
8 www.koneporssi.com 1/2015 ARI PERTTILÄ Lounais-Suomen alueella haketusurakoinnin parissa toimiva Flisap Oy on päivittänyt kalustoaan uudella Loglift 118S -puutavaranosturilla, jossa on kiinnitetty erityistä huomiota hakkurikäytön mukanaan tuomiin vaatimuksiin. Loppuvuodesta lämpömittariin laskeutuneet talviset lämpötilat toivat odotetun piristysruiskeen metsähakkeen tuotannon parissa toimivien yrittäjien arkeen. Talvisena joulukuun iltapäivänä paimiolaisen Flisap Oy:n osaajat löytyvät karjaalaisen energiapuuterminaalin rankakasan kupeesta. Viime vuosikymmenen lopulla valmistuneella hakkurilla valmistetaan kotimaista energiaa tammisaarelaisten kotien lämmittämiseksi. Flisap Oy:n vuonna 2007 valmistunut, neliakselisen ja kuusipyörävetoisen Volvo FM:n ympärille rakennettu hakkuri sai loppuvuodesta ylleen uuden nosturin. Haketuksen tehokkuuden kannalta nosturi on erittäin kriittinen komponentti, minkä vuoksi sen toimintavarmuudelle ja ominaisuuksille ladataan suuret odotukset. Paljolti yrittäjien, Ari Lehtovirran ja Petri Nurmisen toiveiden mukaan toteutetun hakkurin valmistamisesta on vastannut Eurassa toimiva MN-Huoltotekniikka Oy. Kuljettajien mukaan räätälöitävissä Flisap Oy:lle toimitetussa 12 tonnimetrin luokkaan asettuvassa Loglift 118S -nosturissa onkin lukuisa joukko hakkurikäytön mukanaan tuomia ominaisuuksia. Yksi näkyvimmistä piirteistä on tornin oikealle puolen sijoitettu ohjaamo, mistä kuljettajalla on esteetön näkyvyys Heinola-hakkurin syöttöpöydälle. ”Nosturissa on hakkurikäyttöön hyvin soveltuva X-Cab -ohjaamo, joka on mahdollista asentaa myös tornin oikealle puolen. XLkokoa oleva ohjaamo tarjoaa myös tavanomaista enemmän tilaa kuljettajalle”, kertoo Hiab Suomi Oy:n tuotemyyntipäällikkö Henri Kitula. Hakkurikäyttöön räätälöityyn nosturiin valittiin TimberTronics-sähköohjausjärjestelmä, jonka eduiksi Kitula nimeää muun muassa monipuoliset säätömahdollisuudet. Kitulan mukaan nosturiin voidaan tehdasasetusten ohella ajaa henkilökohtaiset asetukset kahdelle kuljettajalle. ”TimberTronics-ohjausjärjestelmä on ollut suosittu vaihtoehto puutavara-autoissa ja uskomme sen kasvattavan osuuttaan nyt myös hakkurikäytössä juuri säädettävyytensä ja luotettavuutensa ansiosta”, jatkaa Kitula, jonka mukaan henkilökohtaisten asetusten tallennusmahdollisuuden merkitys korostuu usean kuljettajan työskennellessä samalla nosturilla. Ohjaamo työssäviihtyvyyden kasvattajana Pöly on tunnetusti yksi haketuksen suurimmista ongelmista varsinkin kuivaan kesäaikaan. Paloturvallisuuden kasvattamiseksi hakkuri on varustettu automaattisella sammutusjärjestelmällä, joka ei kuitenkaan vapauta päivittäisistä puhdistustoimista. Flisap Oy:ssä parin vuoden ajan työskennelleen Tuomo Luodon Hakkurikäyttöön viilattu Loglift Ari Lehtovirran ja Petri Nurmisen luotsaama, vuonna 2005 perustettu Flisap Oy operoi kolmella hakkurilla lähinnä Lounais-Suomen ja Uudenmaan talousalueella. Kaikki Loglift-puutavaranosturit voidaan varustaa HPL-letkutuksella, jolloin kouran ja kääntäjän letkut viedään riippukkeen läpi suojassa risuilta. Hakkurikäytössä nosturilta vaaditaan monesti enemmän nopeutta ja ketteryyttä kuin suurta voimaa. Käsiteltävät massat ovat usein pieniä, joskin työkiertojen määrä nousee suureksi. Kulj_1-15_03-18.indd 8 8.1.2015 12.45
1/2015 www.koneporssi.com 9 E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi KONTTEJA. MERIKONTIT Nopea toimitus varastostamme Uudet 20’ merikontit varastostamme kilpailukykyiseen hintaan. VARUSTELLUT KONTIT Kontit eri käyttötarkoituksiin Asiakkaan toivoma lisävarustelu joustavasti 20” merikonttiin. Myös muita konttimalleja. TILARATKAISUT Siirreltävät ja muunneltavat tilat Asiakkaan tarpeiden mukaisesti Suomessa kootut tilakontit. KAIKKIIN TARPEISIIN, LUOTETTAVASTI KOOTTUNA JA EDULLISESTI. Koskentie 89 25340 KANUNKI +358 400 744 380 www.conttila.com RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 3311 fax (06) 764 1073 www.rmtrucks.com info@rmtrucks.com • Meiltä löytyvät purkuosat sekä päällirakenteet teillämme liikkuviin kuorma-autoihin. • Erä uusia keulan osia. Volvo FH ja FM versio 1, 2, 3 ja Scania R-sarja. • Nopea toimitus koko Suomeen! • Ostamme kuorma-autoja! Loppulunastushinta 4% kauppahinnasta! Hinnat alv 0% myynti@varastokontti.fi 0400 120 822 Myös muita malleja. Nyt syyshintaan! Rahoituksella esim. 2 € päivä ilman käsirahaa. Rahoitusaika 18 82 kk. KONELAVAT 10 24 tn Esim. 5,0 7,5 m. Hinnat alkaen 2.900 e +alv, esim. 100 e /kk KEVYTSORALAVOJA Varastossa 5 6,5 m. Hinnat alkaen 3.000 e ROSKALAVAT alkaen 2.000 e 5,5 x 1,2 m vl/hl 6 x 1,2 m Varastossa myös 1,5 m kork. Myös kevyt roskalavoja. Alk. 80 e /kk ROSKA-, LUMI-, HAKELAVOJA SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. Alk. 120 e /kk OSTAMME Puh. 050 324 8984 Leif@trucktrading.se VOLVO N-F-FH 7-10-12-13-16 vm.1983 – 2010 mukaan pölyn poistaminen ilman avulla kuuluu päivittäisrutiineihin niin kesällä kuin talvellakin. ”Kesällä pöly aiheuttaa palovaaran, talviaikaan se saattaa jäätyä hankaloittaen kylmäkäynnistystä”, tietää Luoto kertoen samalla uuteen ohjaamoon asennetusta Bm Air-suodatusjärjestelmästä. ”Varsinkin risun haketuksen yhteydessä työympäristöön vapautuu huomattava määrä terveydelle haitallista homepölyä. Suodatusjärjestelmällä ja ylipaineella pyritään vähentämään pölyn kulkeutumista ohjaamoon”, kertoo Luoto kiitelleen samalla ohjaamon hyvää äänieristystä ja reilua kokoa. ”Nosturin ohjaamo on kuitenkin pääasiallinen työpisteemme, välillä siellä saattaa kulua parikin tuntia vailla taukoa, joten sen ominaisuudet ovat hyvin merkitykselliset työssäviihtyvyyden kannalta. XLkokoiseen ohjaamoon saa mahtumaan niin takin kuin hanskatkin työskentelyn ajaksi”, kiittelee Luoto jälleen hakkuria käynnistäessään. Tuomo Luoto kiittelee reilun kuukauden ajan käytössä olleen nosturin ominaisuuksia. ”Loglift on aina ollut käteen käyvä nosturi. Sen liikeradat ovat sopivia, jolloin nosturista tulee kuin kolmas käsi”, summaa Luoto kokemuksiaan nosturista. Hakkurikäyttöön hyvin soveltuva ja tavanomaista enemmän tilaa kuljettajalle tarjoava X-Cab -ohjaamo on mahdollista asentaa myös tornin oikealle puolen. Kulj_1-15_03-18.indd 9 8.1.2015 12.45
10 www.koneporssi.com 1/2015 Hydraulisäiliöt 105 500 l Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Huolto-osat Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Kevyesti kestävimmät – Päällirakenteet ja perävaunut vaativaan käyttöön Myynti: Taisto 0400 658 793 | Jarkko 0400 262 934 3-aks ketjupurkava ppv seinännostolla 2+3 aks kokosivun aukeava umpivaunu ENTISÖIJÄT HUOM! Autolava Oy vaijerilaite vm. -71 2+2 aks kippivaunu n. 32 m3 1+3 aks kippivaunu n. 67 m3 2+2 aks liukukapellivaunu liukukatolla Kysy myös vaihtokalustoa | Autoista kuljetusvälineitä | www.toplift.fi | Kulj_1-15_03-18.indd 10 8.1.2015 12.45
12 www.koneporssi.com 1/2015 ARI PERTTILÄ Omistuspohjaansa laajentanut Siimet Oy vastaa asiakkaiden tarpeisiin uusilla tuotteilla. Valikoimassa on nyt myös yksinkertaisia, mutta moneen soveltuvia pokkarekkoja. Pokkarekka mallia Siimet Mikkeliläinen erikoiskuljetuksissa käytettävän kaluston valmistaja Siimet on kasvattanut tuotevalikoimaansa pokkarekoilla. Toimitusjohtaja Ari Mäkitalon mukaan mikkeliläistoimija haluaa tarjota asiakkailleen aiempaa laajemman valikoiman erikoiskuljetuksissa käytettävää kalustoa yhdestä pisteestä. ”Varsin kiivaasta kilpailutilanteesta johtuen teemme pokkarekkojen osalta yhteistyötä tunnetun eurooppalaisvalmistajan kanssa”, kertoo Mäkitalo. Ensimmäinen Siimet-pokkarekka luovutettiin asiakkaalle, Maansiirtoliike Tolvanen Oy:lle syksyn aikana. Kemissä toimiva maansiirtoliike halusi laivastoonsa toimintavarman pokkarekan, joka tarjoaisi huolettomia kuljetuksia pitkälle tulevaisuuteen. Nimi toi turvaa ”Siimet-nimellä oleva positiivinen kaiku vaikutti merkittävällä tavalla kaupan syntymiseen”, kertoo Pekka Tolvanen uuden pokkarekan hankinnan vaiheista. Tolvasen mukaan toiminnassa pitkään mukana ollut yritys antaa uskoa niin tuotteen kuin jälkimarkkinoinninkin laatuun. ”Alkujaan etsimme käytettyä vaihtoehtoa, mutta lopulta päädyimme uuteen lähinnä toimintavarmuuden ja maltillisen hintaeron vuoksi. Toimimme verrattain laajalla alueella Pohjois-Suomessa, jolloin luotettavuudella on suuri merkitys. Käytettynä hankittava, mutta peruskunnostuksen vaativan vaihtoehdon hinta nousee lopulta hyvin korkeaksi, joten päädyimme hankkimaan uuden”, kertoo Tolvanen. Kemiläisyritykselle toimitetun pokkarekan ominaisuuksiin lukeutuu muun muassa ilmajousitus, 6,3 metrin jatko sekä viimeisen akselin kitkaohjaus. Tolvasen mukaan jatkettavaan vaihtoehtoon päädyttiin lähinnä monikäyttöisyydestä johtuen. ”Hydraulisten ajosiltojen hydraulisen sivuttaissiirron ansiosta kyytiin voidaan ajaa kooltaan hyvin erilaisia koneita ja laitteita. Pienen trukin ja raideväliltään suuren kaivukoneen kyytiin ajaminen on nyt yhtä turvallista ja vaivatonta”, kiittelee Tolvanen. Laaja valikoima Ari Mäkitalon mukaan Euroopassa Siimetin laatunormien mukaan valmistetut pokkarekat ovat saaneet suomalaiskäyttäjien parissa varsin myönteisen vastaanoton, sillä varteenotettavia tarjouksia on kentällä tuntuva määrä. ”Pokkarekkavalikoimamme pitää sisällään useita eri vaihtoehtoja 2–6 -akselisina vaihtoehtoina. Vaunujen leveys on 2,55 metriä, mutta levikepaloilla ne ovat levitettävissä kolmeen metriin. Tarjolla on sekä lehtijousitus, että tasonsäädön mahdollistava ilmajousitus. Ilmajousitetuilla Gigant-akseleilla päästään 12 tonnin akselimassaan 80 km/h nopeudessa”, kertoo Mäkitalo Puolassa valmistettavista perävaunuista. Mäkitalon mukaan tuotteen hinta saadaan pidettyä kilpailukykyisenä paljolti maassa vallitsevan edullisen työkustannuksen ansiosta. ”Perävaunujen perusrakenne on hyvin eurooppalainen, joskin loppuvarustelu kuten maalaus ja sähkötyöt tehdään suomalaisella tavalla”, kertoo Mäkitalo, jonka mukaan yhteistyö eurooppalaistoimijan kanssa ulottuu ainoastaan pokkarekkoihin. ”Syömähampaanamme toimivat erikoiskuljetusperävaunut valmistetaan jatkossakin Mikkelissä”, vakuuttaa Mäkitalo esitellen samalla tuotannossa olevia raskaita puoliperälavetteja. Kome osti siivun Kaksi oman alansa vankkaa osaajaa, Siimet ja Kome ovat jo muutaman vuoden ajan tehneet yhteistyötä jälkimarkkinoinnin saralla. Viime vuonna tehdyllä kaupalla Kome Oy:stä on tullut Siimet Oy:n vähemmistöosakas, mikä tiivistää yhteistyötä entisestään. ”Yhteistyön kautta voimme tarjota Mikkelistä kattavat jälkimarkkinointipalvelut kaikille Kome-tuoteperheen asiakkaille. Käytännössä tämä on näkynyt muun muassa puutavaraperävaunujen telityksinä”, kertoo Siimetin Ari Mäkitalo, jonka mukaan yhteistyöllä haetaan aiempaa vahvempaa otetta myös vientimarkkinoilla. ”Komella on vankkaa osaamista ja kokemusta vientimarkkinoista, meillä taasen on kiinnostavia ja Kome-tuoteperhettä täydentäviä tuotteita”, maalaa Mäkitalo tulevaisuutta. Siimet-pokkarekat valmistetaan suomalaisten normien mukaan Puolassa, alallaan merkittävän toimijan tehtaassa. Siimet Oy:n toimitusjohtaja Ari Mäkitalon mukaan yhteistyökumppanin tuotteiden laatu ja luotettavuus on todettu hyväksi. (Kuvat: Siimet) Ensimmäinen pokkarekka luovutettiin kemiläiselle Maansiirtoliike Tolvanen Oy:lle syksyllä. Kolmiakselinen pokkarekka tarjoaa 6,3 metrin jatkon, jonka turvin päästään 20 metrin kokonaispituuteen. Suoran kannen pituudeksi kerrotaan 8,8 metriä. Kulj_1-15_03-18.indd 12 8.1.2015 12.46
Maailman suurimmalta kuormausnostureiden valmistajalta! Maahantuonti ja myynti: Kuussillantie 23, 01230 VANTAA, Puh. 010 550 80 Pyrynkatu 6, 33900 TAMPERE, Puh. 010 550 80 Jälleenmyyjien yhteystiedot: www.vta.fi SRCSynkronoitu vaijeriohjaus SH-sarjan nostureihin! Pitkä akunkesto jopa 12 h yhdellä latauksella Käyttövivut sijoiteltu 25° kulmaan Liikenopeuden säätö Uusi ergonominen muotoilu 4,1” kirkas ja terävä TFT värinäyttö Asento ja kiihtyvyys anturi Led valaistus ohjaussymboleille PAL Drive -ohjauksen valintakytkin SRCAutomaattinen etäisyyden hallinta puomin ja nostokoukun välillä nosturin liikkeiden aikana RTCHelppokäyttöisyyttä ja nopeutta jibinosturin vinssikäyttöön RTCAutomaattinen vaijerin kireyden seuranta SH-sarjan nostureihin PALcom P7 – Palfingerin suunnittelema radio-ohjain varustettuna loistavilla ominaisuuksilla! PALcom P7 – Radio-ohjain kaikissa Palfinger SH-sarjan nostureissa nyt vakiona! KAMPANJATARJOUS! P-FOLD – Automaattinen käyttöja kuljetusasentoon ajo. Nyt veloituksetta 42tm–200tm SH nostureihin! WWW.PALFINGER.COM VTA.indd 1 9.1.2015 8.32
14 www.koneporssi.com 1/2015 Iveco Trakker AT410T50 Piilevää potentiaalia Kevääseen 2018 saakka voimassa oleva siirtymäajan säädös antaa mahdollisuuden kiskoa 76 tonnin yhdistelmää myös 500-hevosvoimaisella Trakkerilla. Maahantuojan mukaan kaikki menneen vuoden aikana luovutetut autot on rekisteröity 76 tonnin junapainolle, joskin käytännössä niillä kiskotaan 68 tonnin yhdistelmää. ARI PERTTILÄ Iveco Trakker tunnetaan puurtajana, joka ei kaihda kuormaa tahi olosuhteita. KHT-kasettivarustus taasen tiedetään toimintavarmaksi ratkaisuksi, joten Ivecon, KHT:n ja NTM:n yhteistyönä syntyneelle kasettijunalle voidaan ladata kovat odotukset jo heti lähtökuopissa. Trakker on Ivecon tarjoama työkalu niihin kaikkein vaativimpiin ja haastavimpiin ajotehtäviin, joiden parissa malli on löytänyt joukon tyytyväisiä käyttäjiä myös Suomessa. Useimmiten tämän Espanjassa valmistetun ajokin ylle on nostettu joko maansiirtolava tai tukkipankot. Reilun vuoden takainen kokonaismassauudistus laittoi kuitenkin Trakker-kaupankäynnin rattaisiin vauhtia hidastavaa santaa. Malliston tarjoamat voimanlähteet kun eivät oikein kohtaa 76 tonnin kokonaismassan kiskomisen kanssa vaadittavan voiman kanssa. Trakkerin ohjaamon alle tarjotaan Cursor -malliston 8ja 13-litraisia vaihtoehtoja, jolloin suurin tarjolla oleva moottorivaihtoehto luovuttaa kuljettajalle 500 hevosvoiman tehon. Kuten tiedetään, on Stralismallistossa tarjolla myös 560-hevosvoimainen vaihtoehto, jota ei suomalaistoimijoiden harmiksi ole kuitenkaan saatavilla Trakkeriin. Lainsäätäjän mukaan 500 hevosvoimaa riittää myös 76-tonnisen vetäjäksi, joskin niin asiakkaiden kuin maahantuojankin näkökulmasta 68 tonnin kiskomisessa on riittävästi puuhaa 500 hevosvoimalle. Ureaan nojaten Iveco raikasti Trakker-mallistonsa ilmettä parisen vuotta sitten paljolti Straliksesta tutulla maskilla ja kojelautaratkaisulla, joten uudelle päästötasolle kiivetään tuttujen ulkoisten ilmeiden turvin. Aiempaa tiukempi Euro 6 -päästönormi vaati kuitenkin päivityksiä pakokaasujärjestelmään, joten uusi päästönormi on työllistänyt myös Ivecon tuotekehitysinsinöörejä. Kuten jo aiemmin on useasti todettu, kulkee Iveco päästötalkoissa valtavirrasta poikkeavalla uralla, sillä Euro 6 -normi saavutetaan yksinomaan pakokaasujen jälkikäsittelyn turvin. Iveco Hi-eSCR -teknologiaksi nimetty järjestelmä nojaa työssään lähinnä partikkelisuodattimeen ja AdBlue-urealiuosta hyödyntävään SCR-katalysaattoriin. Käytettyjen teknisten ratkaisujen vuoksi pakokaasujen lämpötilat kohoavat tavanomaista korkeammalle tasolle, mikä on huomioitu muun muassa pakosarjan eristämisellä sekä lavalämmön jatkuvalla ohivirtauksella. Valmistajan mukaan regeneroinnin aikana pakokaasujen lämpötila saattaa kohota jopa 600 asteeseen, mikä tuo mukanaan omat haasteensa muun muassa lavalämmitykseen. Tärkeä komponentti niin moottorin ominaisuuksien kuin päästöjenkin minimoimisessa on muuttuvageometrinen turboahdin, jolla saadaan muun muassa hyvää alakierrosvääntöä. Kuusisylinterinen rivikone tarjoaa paperilla 500 hevosvoiman tehon, joka on käytettävissä kierroslukualueella 1540-1900 r/min. Etenemisen kannalta olennaisempi seikka, 2300 Nm:n maksimivääntömomentti sen sijaan on käytettävissä kierroslukualueella 1000-1500 r/min. Älykkäämpää vaihteistoautomatiikkaa Koeajokin Cursor 13-koneen tuottama puhdas voima välitetään vetopyörästölle automatisoidun EuroTronic 2-vaihteiston kautta. Automatisoidut vaihteistot ovat tulleet jäädäkseen myös maansiirtoautoihin, ajetaanhan esimerkiksi kasettiautoilla valtaosa taipaleesta hyväpintaisella tiestöllä. Ja niitä kippauspaikkoja ajatellen vaihteistoihin on tuotu maastokäyttöä helpottavia toimintoja. Iveco hyödyntää voimalinjassaan ZF:n valmistamaa, 16-portaista vaihteistoa, jonka ohjelmisto on luonnollisesti oman suunnittelun tulosta. 16-portaisen vaihteiston Kulj_1-15_03-18.indd 14 8.1.2015 12.46
1/2015 www.koneporssi.com 15 kiistattomana etuna on sopivien välitysten löytyminen niin liikkeellelähtöön kuin maantieajoonkin. Ivecon ratkaisussa vaihteistoa ohjataan kojelautaan nostettujen keinukytkimien avulla. Ohjauspyörän oikealta puolen löytyy tunnuksilla D, N ja R merkityt kytkimet, joilla valitaan haluttu suunta tai vapaatila. Vaihteiston manuaalitoiminto, Iveco-kielellä ”semi” aktivoidaan painamalla kytkintä pidemmän aikaa, jonka jälkeen vaihtamiset tehdään ohjauspylvään viiksellä. Auton käsittely tarkkuutta vaativissa tilanteissa, kuten kasetoinnin yhteydessä muuttuu helpommaksi aktivoimalla slow-hidasajotila, joka pitää moottorin pyörimisnopeuden maltillisena alle 1500 r/min. Varsinaista power-asentoa EuroTronic 2-vaihteisto ei tarjoa, joskin kojelaudasta löytyvällä kytkimellä voidaan terävöittää kytkimen toimintaa. Automatiikka pyrkii tässä kohdin pitämään moottorin pyörimisnopeuden tyhjäkäyntikierrosten yläpuolella ja kytkimen kiinteästi kytkettynä, jolloin maaston epätasaisuus tai pehmeä maaperä eivät aiheuta kytkimen luistamista ja edelleen liikkeen pysähtymistä. Tämä aiemmin lisävarusteena ollut toiminto lukeutuu nyt kaikkien EuroTronic 2 -vaihteistolla varustettujen Trakkereiden vakiovarusteeksi. Yllätyksetön ohjaamo Trakkerin perusohjaamo on peruja 1990-luvun alkupuolelta ajalta, jolloin EuroStarilla korvattiin TurboStar -mallisto. Vuosikymmenten saatossa tehtyjen päivitysten kautta ohjaamoa on luonnollisesti päivitetty vastaamaan 2010-luvun vaatimustasoa. Komentosillalta tarkasteltuna Hi-Track -makuuohjaamon yleisilme on hiukan synkkä, sillä niin kojelauta, oviverhoilut kuin moottoritunneli yhdessä istuimien ja vuoteen kanssa ovat saaneet ylleen mustan sävyn. Ohjaamossa käytetyt materiaalit tuntuvat kuitenkin varsin laadukkailta ja kulutusta kestäviltä. Pari vuotta sitten päivitetty ja samalla kuljettajaa kohti kaartuvaksi muotoiltu kojelauta täyttää nykymuotoisena sille asetetut vaatimukset. Pienenä yksityiskohtana voidaan toki todeta kojelaudasta löytyvän muutamaa eri kytkinja katkaisijatyyppiä, mikä tuo pienen särön yhtenäiseen ilmeeseen. Ajotietokoneen hallintakytkimin varustettu ohjauspyörä istuu käteen mukavasti, joskin kallistuksen säätövaraa soisi näkevän nykyistä reilummin. Varsinaisia puutteita tai epäkohtia ohjaamosta on vaikea löytää, joskin heti ulkopuolelta löytyy kyllä yksi: Muhkea A-pilari yhdessä paksujen peilinkupujen sekä sivuikkunan pienan kanssa synnyttävät varsin muhkean katvealueen etuoikealle katsottaessa. Sähkösäätöisten peilien näyttämä sen sijaan on oikein hyvällä tasolla. Tehdasnelikolla kustannustehokkuutta Monen autoilijan näkökulmasta katsottuna koeajokin kaltainen, 68 tonnin kokonaismassan tarjoava kahdeksanakselinen yhdistelmä on kustannustehokkuudeltaan ja monipuolisuudeltaan optimaalinen valinta sekalaisiin ajotehtäviin. Ivecon, NTM:n ja KHT:n yhteistyönä syntyneen kasettiyhdistelmän omamassaksi punnittiin 26 600 kiloa, jolloin kantavuus asettuu 41 400 kiloon. Kustannustehokkuutta on Jälkimarkkinoinnin viilaus lisännyt myyntiä Massauudistuksen ohella myös suomalaisen Iveco-maailman turbulenssi on vaikuttanut asiakkaiden ostokäyttäytymiseen. Maahantuonnissa työskentelevän Jarmo Mäen mukaan nyttemmin vakiintunut tilanne on näkynyt syksyn aikana kaupankäynnin vilkastumisena. Mäen mukaan varsinkin Vantaalla toimivan Vistema Oy:n liittymisellä huolto-organisaatioon on ollut myönteinen vaikutus myynnin kehitykseen. Mäen mukaan uusi huoltopiste ja jälkimarkkinatoimintojen kotiuttaminen Iveco Finlandin huomaan on nähty asiakaskunnassa luottamusta kasvattavina toimina. Kojelautanäkymä täyttää nykymuotoisena myös 2010-luvun vaatimukset mukavuuden ja toiminnallisuuden suhteen. EuroTronic 2-vaihteiston toimintaa voidaan terävöittää kojelaudasta löytyvän kytkimen avulla. Vaihtamiset tapahtuvat silloin nopeammin ja korkeammalla pyörimisnopeusalueella. Perusohjaamon ikä näkyy muun muassa kapeana portaikkona. Mäkilähtöavustin on saatavilla ainoastaan levyjarrullisiin vaihtoehtoihin, joten tiukassa vastamäessä liikkeellelähtöön tarvitaan käsijarrua. Vetäjän lavan tilavuudeksi kerrotaan 17 kuutiota, perävaunun 22 kuutiota. Puolipyöreiden lavojen materiaalina on käytetty kuusimillistä materiaalia. Kulj_1-15_03-18.indd 15 8.1.2015 12.46
16 www.koneporssi.com 1/2015 TEKNISET TIEDOT Cursor 13 -moottori – 12,9-litrainen, kuusisylinterinen rivimoottori – teho 368 kW (500 hv) / 1540-1900 r/min vääntö 2300 Nm / 1000-1500 r/min Vaihteisto – automatisoitu 16-portainen Eurotronic 2 – Moottorijarru 440 kW / 2300 r/min – edessä levyjarrut, takana rumpujarrut Mitat ja massat – Perusakseliväli 4750 mm – auton omamassa 16250 kg – tekninen massa 41000 kg – kokonaismassa tieliikenteessä 33850 kg Päällirakenne – KHT-kasettilava Perävaunu – neliakselinen NTM-kasettiperävanu – levyjarrut – nostettava neljäs akseli – KHT-kasettilava – omamassa 10350 kg – tekninen massa 38000 kg – yhdistelmän omamassa 26600 kg – kantavuus 41400 kg – kokonaismassa koeajossa 67890 kg KHT – kelpo kasetti Iveco Finland Oy:n esittelyauton päällirakenteet ovat syntyneet kahden vahvan toimijan, KHT:n ja NTM:n yhteistyönä. KHT tunnetaan luotettavista kasettivarusteitaan, NTM taasen on tutumpi valmistamistaan rahtikamppeista. Kaksi alallaan vankkaa osaajaa ovat nyttemmin tiivistäneet yhteistyötään, minkä ansiosta Närpiöstä voidaan nyt toimittaa ajoon valmiita kasettiyhdistelmiä. KHT-kasettijärjestelmä nojaa toiminnassaan vetäjän lavan takapäässä sijaitsevaan hydraulimoottoriin, jonka avulla kasetti kiskaistaan vetäjään. Hydraulimoottorin hammaspyörä puree jatkuvasti kiinni kasetin ketjuun, joten ainakaan teoriassa kasetin ei pitäisi päästä putoamaan vetäjän lavalta. Kasettilaatikko lepää perävaunussa nylonkiskojen päällä, jolloin meno on varsin äänetöntä myös tyhjänä. Nylonkiskot helpottavat myös kasetin nousua rullapyörille. Perinteisten keinukytkimien sijaan kippaus ja kasetointi hoituvat kuljettajan oikean käden ulottuvilla olevan joystic-ohjaimen avulla. Kasetti kiskaistaan vetäjän lavalle ketjulla, jonka lenkki tarttuu vetäjän lavan alla olevan hydraulimoottorin rattaaseen. Rakenteeseen kuuluu myös perinteinen etulukko, joskin moottorin otteessa koko ajan pysyvä ketju toimii varmistavana tekijänä. Kasetti lepää kitkaa vähentävien nylonkiskojen päällä. haettu myös vetoauton toteutuksessa, sillä alustaksi on valittu suoraan tehtaan tuotanto-ohjelmassa oleva kahdella etuakselilla varustettu vaihtoehto paraabelijousin. Valittavana olisi myös takailmajousitettu vaihtoehto, joka ei maahantuonnissa työskentelevän Jarmo Mäen mukaan ole kuitenkaan löytänyt kannattajaansa suomalaisasiakkaiden joukossa. Kahdella etuakselilla varustetut nelikot ovat kasvattaneet suosiotaan lähinnä niiden trippelisisaria edullisemman hankintahinnan vuoksi, joskin trippeli-Trakker on edelleen mahdollista toteuttaa yhteistyössä VTA Tekniikan kanssa. Etenemiskyvyn kasvattamiseksi on ensimmäisen vetoakselin päälle asennettu akselia painattava ilmapalje, joka keventää, mutta ei nosta takimmaista vetävää ilmaan. Tehdas sallii ilmajousin varustetulle takapäälle 26 tonnin massan, paraabelijousilla päästään 32 tonniin, mikä on tarpeen varsinkin kasetoitaessa. Perusakseliväliltään 4750 millin ajokilla päästään 33,85 tonnin kokonaismassaan, valmistajan antama tekninen kokonaismassa yltää aina 41 tonniin saakka. Moneen tarpeeseen vastaava järkiratkaisu Dakar-rallin teeman mukaan vihreäksi värjättyyn yhdistelmään haetaan kantavuuskuorma eteläsuomalaista kivijalostetta. Muutaman kauhallisen jälkeen on vetäjässä 17 tonnin kuorma, kärryssä reilun 24 tonnin taakka. Kiipeäminen montulta alkaa varovaisen määrätietoisesti Cursorkoneen ja EuroTronic 2-vaihteiston yhteistyöllä. Voimalinja vastaa kaasupolkimen painallukseen pienellä viiveellä, joten kaasupolkimen saa painaa jo heti lähtötilanteessa varsin pitkälle kohti lattiatasoa. Lähtökohtaisesti pieneltä kuulostava moottori yllättää kuitenkin positiivisesti menohaluillaan ja automatiikka saa lapioida peliin isompia välityksiä taajaan tahtiin. Perusvaihteisto on pysynyt ennallaan jo pitkään, joskin ohjelmistoon on tehty käyttömukavuutta ja varsinkin vaihtamisnopeutta lisääviä uudistuksia. Yhtenä osoituksena päivityksistä on vastamäessä tapahtuva vaihtaminen suurimmalta vaihteelta alaspäin, joka tapahtuu nyt varsin nopeasti. 68 tonnin junamassaan kuormattu yhdistelmä liikkuu eteläsuomalaisilla teillä ennakko-odotuksia pirteämmin, joten 500-hevosvoimaisen koneen ominaisuudet ovat kiitoksensa ansainneet. Kaikkein selkeimmin voimalan koon rajallisuus näkyy pitkissä ja loivissa vastamäissä, jotka pyrkivät ottamaan niskalenkin ajokista. Tyypillisellä suomalaistiestöllä, kumpuilevalla taipaleella kasettijuna etenee kuitenkin tasatahtiin muiden menijöiden kanssa. Menohaluistaan huolimatta Cursor-kone osoittautuu myös melutasoltaan korvaa miellyttäväksi, sillä komentosillalle kantautuva moottorimelu on verrattain maltillista. Huomio kiinnittyy enemmänkin oven tiivisteiden välistä kantautuvaan tasaiseen tuulen suhinaan. Kokonaisuutena kasetti-Trakker on käteen sopiva ja järkiratkaisuihin perustuva työkalu. Ohjaamon ikä alkaa jo painaa, mutta toisaalta vahvuuksien joukosta löytyy runsaasti koeteltua tekniikkaa. Vetäjän lavassa ei ole lainkaan kiskoja, kasetin ohjaus tapahtuu sivurullien avulla. Perinteisten kojelaudan kytkinten sijaan kasetointia ohjataan nappikytkimillä varustetulla sauvalla. Pelivarustus antaa hyvän kuvan myös taaksepäin, joskin katvealue on varsin laaja. Kulj_1-15_03-18.indd 16 8.1.2015 12.47
1/2015 www.koneporssi.com 17 VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY! ”Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!” KHT konstailematta paras automaattikasetti Kent Borg 040 487 5927 Simo Isohanni 0400 378 855 etunimi.sukunimi@ntm.fi Painot nousivat. Mietitkö missä kasetoit? Älä mieti! Laita KHT. Voimaa on. Näin käyttäjät toteavat. Pyydä tarjous KHT:n kaseteista. KHT Seppo Vuolle 0400 560 096 seppo.vuolle@kht.kpnet.com www.kht.kpnet.com Huoltopiste Lapinjärvellä 019 610 279 www.ntm.fi HEMRUK OY Puh. 0400 576 410 • Hultintie 85, LIETO • WWW.HEMRUK.COM Koukku-, vaijerija ketjulaitteita. Lisäksi hyvä valikoima perävaunuja ja varaosia. 5-aks. Lava-/vaihtolavaperävaunu (monitoimivaunu) Peruskorj., Ilmaj., 13,4m. Myydään katsastettuna. Scania R480 6x4 -08 Atlas koukkulaite P. 5900, myydään katsastettuna. SIISTI. Scania R500 6x2 -09 Matala alusta, Palfinger PK20002 nosturi -08, Meller koukkulaite pituus 520, myydään katsastettuna. Scania R124LB NB400 6x2 -96 Fassi F420XP +jibi, 6+3 hydr.jatkot, 2 kylmää jibissä, radio, lava: 720x248x55, myydään katsastettuna ja nosturi 10-v. tark. 10/2014 Scania P270 4x2 -05 Koppi 780x250x250, kokosivuaukeava, lifti, myydään katsastettuna. Volvo FH12 8x4*4 -03 Tridem, rautajous., 6m kippilava, lämpölava, peruskorj., myydään katsastettuna. GS Meppel AC 2800 K kippivaihtolavapv, ABS, ilmaj., uudet renk., pit. 6,4m, kant. n. 22000kg, peruskorj., kats. 22.5.2013. Myös 3-kaato VLPV Ford F250 superduty XL 6.0 TD -07 190 tkm, 555 hv, uudet 315/70/17 renkaat, 6” korotus (uusi kaasu-alusta), rek. 6 hlölle, juuri katsastettu. Scania P114GB NA380 8x4*4 -02 Ohjaava teli, HIAB 245E + JIBI 65x3 nosturilla, radio, 753 pitkä lava alum. laidoilla, myydään katsastettuna. Volvo FH12 6x2 -03 460 hv, rautajousilla, JOAB-koukkulaite, taitto ja teleskooppi, lisähydr. takana, myydään katsastettuna ja runko puhallettuna/maalattuna. Scania P230 4X2 -05 300 tkm, umpikaappi + lifti kaukosäätimellä. Scania R420 tridem 8X4*4 -07 4-akselinen, myydään vaijerivaihtolavalaitteilla. Mahd. 42 tm nosturilava. Fassi F150 nosturilava -02 3 jatkoa, radio, vaihtolava koukkuja vaijeri tartunta, metriset laidat. Dolly 385/55/22.5 renkailla -04 Myös 445/45/19,5 Scania 143 6x2 -91 HMF 3720 -04 4 jatkoa + 4 jibissä, radio-ohjaus, myydään katsastettuna. Kulj_1-15_03-18.indd 17 8.1.2015 12.47
18 www.koneporssi.com 1/2015 Innovaatioita pitkäaikainen kumppanisi www.joab.se ”Olemme nyt aloittaneet toimintamme Suomessa ja olemme iloisia, että voimme tarjota teille tuotteitamme. Tervetuloa tutustumaan!” Mats Bylund, aluejohtaja seuraa meitä UUTUUS! Seuraavan sukupolven koukkulaite on nyt täällä! Myynti alkaa 2015, ota yhteyttä lisätietoja varten. mats.bylund@joab.se / 045 144 9700 Osaamista Laatua RAHTI-, VILJA-, HAKEJA TURVELAVAT, KOUKKUJA VAIJERILAITTEET KYSY MYÖS ALIHANKINTATYÖT • HITSAUS • KOKOONPANO • MAALAUS • LAVATARVIKKEET • ALUMIINIT • VARUSTEET UUDET PERÄVAUNUT JA AKSELILISÄYKSET / MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN LAURINAHO-YHTIÖT OY Parkano 050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x www.laurinaho.fi NOSTURIASENNUKSET. MYÖS NOSTURITARKASTUKSET Kysy tarjous! Rahtilava 6,2 m pitkä 6.490 e alv 0% RAHOITUS/LEASINGTARJOUS LAVOIHIN JA PERÄVAUNUIHIN Uusi tukkivaunu LAVOJA VARASTOSSA, KYSY TARJOUS! Uusi hakeyhdistelmä Kulj_1-15_03-18.indd 18 8.1.2015 12.47
1/2015 www.koneporssi.com 19 LOGISTIIKKAKULJETUS 2015 TULE NÄYTTEILLEASETTAJAKSI! SKAL RY:N LIITTOKOKOUS MESSUJEN YHTEYDESSÄ LAADUKKAAT SEMINAARIT Teemme tapahtuman sinulle! Logistiikka & Kuljetus -tapahtuma tulee taas. Teemme vuoden 2015 messuista sinulle kannattavan tilaisuuden. www.logexpo.fi Annan mielelläni lisätietoja eri vaihtoehdoista ja hinnoista. Jori Vainio, myyntipäällikkö, Messukeskus, p. 050 362 5515, jori.vainio@messukeskus.com MITEN MUKAAN? Yhteistyössä: 11.–13.6.2015 Messukeskus Helsinki Kotisivumme www.cmt.se KEVÄT JA UUSI ASFALTTIKAUSI LÄHESTYY Asfaltin ajoa on ehkä helppo suunnitella, mutta vaikea ennakoida. Koska jokaisella osapuolella on omat vaatimuksensa on hyvä saada jokaisesta kuormasta maksimaalinen hyöty irti. Sinun tarpeisiin valmistetuilla lavaratkaisuilla jokaisesta kuormasta tulee tehokkaampi. CMT:ltä löydät joustavat sekä monipuoliset lavaratkaisut, sekä asfaltin että koneiden kuljetuksiin. Se että CMT:n lavat ovat kevyempiä ja vahvempia tarkoittaa että voit lastata enemmän. Tämä lisää sekä tyytyväisyyttä että voittoa. Melko hyvä syy ottaa yhteyttä CMT:hen kun kevät lähestyy. Mika Laxström 045-1722442, mika.laxstrom@cmt.se Kulj_1-15_19-34.indd 19 8.1.2015 12.47
Maan laajin käytettyjen hyötyajoneuvojen valikoima. MB Actros 4151K-8x4/450 -13 BRH-363 63 tkm, autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.553 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758 Espoo Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB Actros 3246DN-8x2/ 45 VLA -11 GJU-875 211 tkm, uusi auravarustus, alusterä, tielaitoshydr., autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.898 eur +alv 24% Matti Lahti 050 520 9798 Tampere Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB 3251 DN 8X2/4500 -11 VYS-875 239 tkm, uusi auravarustus, alusterä, sivuaurakiin., tielaitoshydrauliikka, rullat, RKPautom kasetti Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 3.997 eur+alv 24% Matti Niemelä, 050 409 3927 Rovaniemi Huoltoleasing 36 kk/300 tkm Mercedes-Benz CharterWay Huoltoleasingtarjous MB Axor 2 ja 3akselisista rekkavetureista Nyt rajoitettu erä rekkavetureita todella kilpailukykyiseen vuokrahintaan 36 kk CharterWay sopimuksella. MB Axor 1840LS 4x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1498 eur +alv 24% MB Axor 2543LS 6x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1698 eur +alv 24% Sopimusaika on 36 kk ja suorite tuona aikana 130 000 km/vuosi, yhteensä 390 000 km. Hintaan kuuluu auto sekä määräaikaishuollot ja korjaukset. Ensimmäiseen erään lisätään luoton perustamiskulu. Vaatii rahoitusyhtiön hyväksytyn luottopäätöksen. Kysy lisää alueesi Veho Hyötyajoneuvomyyjältä. MB Actros 1842-1845LS -12/-13 BRT-793 100-300 tkm, Streamspace 2,5 ja Bigspace, useita autoja hyvillä varusteilla Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.989 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 1845LSnrl GigaSpace -13 YIL-146 60 tkm, vpk 95 cm, nostopöytä, xenonit, PPC, hyvät varusteet. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.593 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2544LS -11 EVI-282 417 tkm, Megaspace, Euro5 Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.899 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm etunimi.sukunimi@veho.fi MB Actros 2546L-6x2/ 48 -13 CIV-953 60 tkm, Täysilmajousitus, vetovarustus, jääkaappi, mikroaaltouuni Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.978 eur+alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2560LS/305 ADR-EX3 -13 LSZ-394 222 tkm, ADR/EX3 vetäjä huippuvarusteilla Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.598 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2555LS-6x2/ 3050 -13 LSZ-480 56 tkm, takateli veturi siirtopöydällä Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.498 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm Veho Vuokra-autot ja vaihtoautot.indd 2 7.1.2015 12.46
Veho Turku Loukinaistentie 10, 21420 Lieto etunimi.sukunimi@veho.fi Veho Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo Veho Oulu Kaarnatie 32, 90530 Oulu Hyöty+ Kulta -vaihtoautot Nämä halutut Mercedes-Benz -autot ovat käyneet läpi laajan tarkastusja kunnostusohjelman ja niihin on tehty kaikki huollot ennakoivasti ajan tasalle. Toimintavarmuus on taattu kirjallisella takuulla. Veho Vantaa Ansakuja 3, 01740 Vantaa Veho Lahti Kasaajankatu 8, 15520 Lahti Veho Rovaniemi Teollisuustie 9, 96320 Rovaniemi Veho Kuopio Takojantie 24, 70900 Toivala Alusta TULOSSA 600 hp V8, 8x4 Umpik ori MB Actros 2551 L / 6x2 -13 YIL-167 88 tkm, kokosivunaukeava umpikori, PL-nostin, korilämmitin h. 145.500 < +alv Vantaa Jukka Juvonen 0500 420 552 Alusta MB Actros 2546L-6x2/ 48 -13 CIV-953 180 tkm, täysilmajousitus, vetovarustus h. 84.900 < +alv Turku Ari Varjonen 050 340 6454 Sora-auto MB Actros -08 EBY-322 145 tkm, Meller lava 18 kuutiota h. 65.500 < +alv Kuopio Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Umpik oriauto Scania P 380 6x2 LB -08 ZNY-618 700 tkm, Carrier-kylmäkone + takapatteri, 2000 kg Fogolift pl-nostin h. 56.500 < +alv Lahti Ilari Järvinen 0500 352 444 Silvennoinen 044 084 2225 Alusta MB Actros 2551L/4900 Gigaspace -12 635629 309 tkm, alusta / PDF Konttilukot h. 89.500 < +alv Lahti Ilari Järvinen 0500 352 444 Seppo Silvennoinen 044 084 2225 Umpik ori MB Atego 816L/42 -12 655140 66 tkm, umpikori, Pl-Nostin h. 42.500 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 V aihtola va-auto MB Actros 3246K 8x4 -07 ENE-104 320 tkm, Hiab xs 244 es hipro crane -07, Multilift 3-kaatolaite Tampere Matti Lahti 050 520 9798 Alusta MB Actros 2548L-6x2/48 -11 RTE-711 720 tkm, EC ADR/EX3, vaihteistoulosotto, hydraulinen tasonostolaite h. 65.000 < +alv Oulu Kimmo Mustonen 0500 999 919 Eero Mäki 0400 802 786 Alusta MB Actros 2648L 6X4 -11 YZV-456 388 tkm, alustana, Ilmajousitus, teliveto Rovaniemi Matti Niemelä 050 409 3927 Umpik ori MB Atego 1224L-97025/416 -07 CGO-526 277 tkm, kokosivunaukeava, pl-nostin h. 24.000 < +alv Tampere Matti Lahti 050 520 9798 Umpik ori MB Atego 1224L/48 -11 570322 32 tkm, kokosivuaukeava kori, alulattia, PL 1500 kg h. 55.000 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Umpik ori MB Atego 1524L -11 EVI-320 225 tkm, kokosivuaukeava, PL-nostin h. 57.900 < +alv Vantaa Jukka Juvonen 0500 420 552 Umpik ori MB Axor 1829 L nR -11 ERY-340 182 tkm, kakslämpö FRC, Lumikko kylmäkone, PL-nostin h. 76.500 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Umpik ori MB Axor 1829L-4x2/570 -11 IKH-965 371 tkm, umpikori, PL-nostin h. 49.900 < +alv Vantaa Jukka Juvonen 0500 420 552 Sora-auto Volvo FMX 13 500 10X4 -11 ENI-769 HUOM! kilometrit 195 tkm, keskikippi, maansiirtolava h. 119.000 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 V aihtola va-auto MB Actros 2648L-6x4/ 45 EC -09 CHA-902 390 tkm, hmf 20tn vaijerilaitteet, Vaijerilaitteen laitemitta 6,10m. h. 64.400 < +alv Tampere Matti Lahti 050 520 9798 Sora-auto MB Actros 4146K 8x4 -08 FIV-118 280 tkm, kippi, Jorpe kivilava h. 65.500 < +alv Tampere Matti Lahti 050 520 9798 MB Actros 3260LL 8x4 V8 Ajamaton 2 kpl uusia rekisteröimättömiä alustoja 600hp V8, EURO5, puimuriteli, täysilma, Megaspace, ym, ym, Kysy tarjous. 1. 2. 4. 7. 10. 13. 16. 17. 18. 3. 5. 8. 11. 14. 6. 9. 12. 15. Veho Group vaihtoautot.indd 3 8.1.2015 12.01
22 www.koneporssi.com 1/2015 Scania polttoainetta pihistämässä ARI PERTTILÄ Ajoneuvotekniikan kehittyminen vaatii kuljettajalta uudenlaista osaamista monellakin osa-alueella. Toisaalta uudet tekniset ratkaisut antavat mahdollisuuden myös uudenlaiseen kuljettajakoulutukseen, josta puhutaan Scanian leirissä mieluummin pitkäjänteisenä valmennuksena. Ajoneuvojen ja niissä hyödynnettävän tekniikan kehittymisestä huolimatta on kuljettaja edelleen se kaikkein tärkein lenkki niin turvallisuuden kuin taloudellisuudenkin kannalta. Siksi myös ominaisuuksiltaan viilatut ajoneuvot vaativat ohjauspyörän taakse osaavia ja ammattitaitoisia kuljettajia – nyt ja tulevaisuudessa. Kuljettajia on koulutettu niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa koko autoilun historian ajan monin eri metodein. Kuluvan vuosituhannen aikana yleistyneet ajoneuvojen tietojärjestelmät ovat tuoneet kuljettajakoulutukseen joukon uusia toimintatapoja, jolloin lyhytkestoisista koulutuksista on voitu siirtyä pitkäaikaiseen valmennukseen. Siten koulutuspäivien aikana opitut metodit eivät vaivu unohduksiin, vaan iskostuvat helpommin osaksi arjen tekoja. Elinkaariajattelussa pisaratkin merkitsevät Autokaupassa on viime vuosien aikana siirrytty enenevissä määrin raudan myymisestä kokonaispalveluihin, jolloin itse auto on vain osa Personal trainer opastaa ”Scania EcoPro ja Optimise ovat Suomessa suomalaisille kuljetusyrityksille kehitettyjä palveluita, joista pilottijakson aikana saadut kokemukset ovat olleet erittäin myönteisiä”, kertoo Scania Suomi Oy:n kehitysjohtaja Henna Wickström parin viime vuoden aikana kehitetyistä palveluista. Scanian kokemusten mukaan polttoaineenkulutusta on mahdollista puristaa aiempaa alhaisemmalle tasolle uutta tekniikkaa ja kuljettajien henkilökohtaista valmennusta hyödyntämällä. Pienryhmissä tapahtuva koulutus halutaan pitää hyvin käytännönläheisenä ja kuljettajan osaamistason huomioivana. Teoriaopintojen ohella valmennukseen kuuluu aina myös ajoharjoittelua oikeassa ympäristössä. Jokaiselle valmennukseen osallistuvalle kuljettajalle nimetään oma henkilökohtainen valmentaja, joka analysoi kuljettajan ajotapaa ja sen kehitystä Fleet Management -raporttien perusteella. Myös kuljettajalla on aina pääsy näihin raportteihin, jolloin hänellä on selvä käsitys osaamisensa kehittymisestä ja edelleen viilaamista vaativista osa-alueista. ”Personal trainer on aktiivisesti yhteydessä kuljettajaan koko valmennuksen ajan niin sähköpostitse kuin puhelimitsekin”, muistuttaa Wickström, jonka mukaan jatkuvan yhteydenpidon ansiosta koulutuksessa saadut opit eivät pääse unohtumaan. Sivutuotteena direktiivipäivä Ajoharjoittelu ja koulutus yhdisteScania EcoPro ja Optimise -koulutusohjelmilla valmennetaan kuljettajia taloudellisen ajon oppeihin koulutuksen, opastuksen ja seurannan avulla. Olennaisena osana on kuljettajan oma personal trainer, joka on säännöllisessä yhteydessä kuljettajan kanssa antaen samalla kohdennettuja vinkkejä ajamiseen. kokonaisuutta. Kustannuspaineiden alla kamppailevat kuljetusyrittäjät haluavat käyttöönsä aiempaa tarkemmin viilattuja kokonaisuuksia, joissa jokaisella yksityiskohdalla on tärkeä merkitys elinkaarikustannusten minimoimiseksi. Elinkaarimalliin nojautuvassa ajattelussa korostuu varsinkin polttoainekustannusten merkitys. Scanian leirissä polttoainetalousjahdin syvällisin malli tunnetaan nimellä Ecolution by Scania. Muutaman vuoden ajan markkinoilla ollut toimintamalli pitää sisällään niin kuljettajakoulutuksen ja seurannan kuin ajoneuvon optimoinnin yhdessä ajotehtävän mukaan räätälöidyn huolto-ohjelman kanssa. Ecolution by Scania -konseptia voidaankin sen laajuudesta ja rakenteesta johtuen hyödyntää lähinnä uusien ajoneuvojen hankinnan yhteydessä. Asiakkailla on kuitenkin vahva halu parantaa myös käytössä jo olevan kaluston polttoainetaloutta. Scania Suomi Oy onkin vastannut asiakkaiden huutoon tuomalla markkinoille kuljettajien valmennuksessa hyödynnettävät Scania EcoPro ja Scania Optimise -ohjelmat. Kulj_1-15_19-34.indd 22 8.1.2015 12.48
1/2015 www.koneporssi.com 23 tään monesti kuljettajien ammattipätevyysdirektiiviin ja siihen liittyvään direktiivikoulutukseen. ”Tässä yhteydessä olemme päästäneet irti pakkopullaksi muuttuneista direktiivikoulutuksista ja yksittäisten koulutuspäivien sijaan haluamme tarjota asiakkaillemme lähtökohtaisesti yli 12 kuukautta kestäviä valmennuksia”, maalaa Wickström, jonka mukaan direktiivikoulutuspäiviä voidaan suorittaa valmennusten sivutuotteena. Hyvän lopputuloksen saavuttamisessa vaaditaan kuitenkin kaikkien osapuolten sitoutumista. ”Työssä tarvitaan niin kuljetusyrittäjän, kuljettajan kuin meidän scanialaistenkin tinkimätöntä sitoutumista”, painottaa Wickström, joka kiittelee varsinkin kuljettajien sitoutumista valmennukseen. ”Seurannan kautta kuljettajien välille on monin paikoin syntynyt Etäyhteys yleistyy Suomessa kehitetyissä valmennusohjelmissa hyödynnetään aina Scania Fleet Management -palvelua, jonka avulla voidaan analysoida kuljettajan toimia ja ajoneuvon käyttöä. Wickströmin mukaan Scania Fleet Management -palveluun on kytketty jo yli 100 000 ajoneuvoa määrän kasvaessa hyvin nopeasti. Uusista ajoneuvoista noin 90 prosentissa on tämä lähes rajattomat mahdollisuudet tarjoava järjestelmä. ”Tällä hetkellä järjestelmää hyödynnetään lähinnä ajotavan seurannassa ja vikadiagnostiikassaa, mutta tulevaisuudessa autosta saadaan etäyhteydellä aiempaa enemmän tietoa. Osa korjaamokäynneistä voidaan varmasti korvata tietoliikenneyhteyksien avulla tapahtuvalla päivityksellä”, maalaa Wickström tulevaisuutta. SØREN +45 4038 3333 sm@lastas.dk Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk Vu osimal li 20 14 Vu os im alli 20 14 Vu os im alli 20 14 Vu os im alli 20 14 Vu os im alli 20 14 MICHAEL +45 4038 3434 michael.christensen@lastas.dk LASTAS PARAS VALIKOIMA PERÄVAUNUJA 3-AKS PPV KÄVELEVELLÄ LATTIALLA 3-AKS. KUUPPALAVAPV. 3-AKS. KUUPPALAVAPV. 3-AKS. KUUPPALAVAPV. 4-AKS. VERHOKAPELLIPPV. Code XL Asfaltti Asfaltti 54 m3 positiivinen kilpailuhenki ylläpitämään jatkuvaa kehitystä”, summaa Wickström, jonka mukaan säästöt voidaan saavuttaa investointien sijaan toimintaa kehittämällä”. Pienistä teoista syntyy vuolaita virtoja, sillä valmennuksessa olevat kolmisensataa kuljettajaa ovat teoillaan onnistuneet vähentämään käytetyn polttoaineen määrää 2–8 prosentilla. Kulj_1-15_19-34.indd 23 8.1.2015 12.48
24 www.koneporssi.com 1/2015 www.turunautotyo.fi Hydrocar uudet voiman ulosotot + varaosat Iveco Eberspächer lämmittimien lisäosat Iveco alkuperäisosat Uuden ajoaika-asetuksen mukaiset piirturit. Huom! Lisätyötunteja jopa 2/päivä EATON TWIN SPLITTER VAIHTEISTOJA: MALLI TS 13612A IVECO 8868735 KUNNOSTETTU. MERITOR PERÄ: MALLI177E VÄLITYS 37/10 IVECO 2006 ASTI. KUNNOSTETTU. ZF AS TRONIC 12AS1800 IVECO AUTOMAATTIVAIHTEISTO. KÄYTETTY. TURUN AUTOTYÖ OY PORIN AUTOTYÖ Verstaskatu 1, 20360 • Turku Puh. 020 746 3770 Kartanontie 49, 28430 • Pori Puh. 020 746 3781 TODISTUS JOUKKOLIIKENTEENHARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Älä anna pankkitakausta tai talletusta säästä! Tarvitset tuon rahan yrityksesi toimintaan. Saat nopealla aikataululla tilintarkastajan todistuksen varallisuudesta joka kelpaa ELY:lle. Toimimme koko Suomessa. Soita tai meilaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com HTM Osmo Kalmari/ Yrittäjäin Tilintarkastus Leikkaa talteen ! MERIJA VARASTOKONTTEJA www.varastokontti.fi 0400 120 827/ konttimyynti 0400 120 821/ varustelut 0400 120 822/ laite ja päällirakenteet Uusia työmaatiloja esim. uretaanieristeellä 6 x 3,25 m. Alkaen 8 > /päivä. Hinnat alv 0% Uudet ja käytetyt, kaikki koot 6–45 jalkaa. KONE-/LAITETILAT, MYÖS MITTATILAUSTYÖT MYYNTI + KAIKKI VARUSTELUTYÖT KONTTEIHIN Meiltä myös kotimaiset taukoja toimitilat, myös räätälöidysti asiakkaan omilla mitoilla. myynti@varastokontti.fi Rengaspainevalvonta: • Voidaan liittää suoraan Taipale Telematic:iin • Tarjoushintaan 1.900 < (alv %), sisältää 16 anturia, laajennettavissa 34 pyörälle. Sunit-tietokoneet: Nyt kilpailukykyiseen hintaan uuden polven tehokkaat hyttitietokoneet: Sunit FD2 ja FC2 Tilaukset ja lisätiedot: Henrik Joki, Myyntipäällikkö puh. 040 581 1598 henrik.joki@eurotank.fi Uudet vetoautosäiliöt ja täysperävaunut Ota yhteyttä: Henrik Joki 040 5811 598 henrik.joki@eurotank.fi Huoltoja varaosapalvelut suoraan valmistajalta laadukkaasti ja nopeasti. Meiltä saat: varaosapalvelut, huoltopalvelut, säiliön määräaikaistarkastukset ja mittarin vakaukset. Huollot: Työnjohtaja Hannu Vänni, Puh. 040 567 7577 Varaosat: Petri Penttilä, Puh. 040 528 4522 EUROTANK OY, Hiekkatie 10, 36220 Kangasala Puh. 0207 421 090, Faksi 03 357 9830 sähköposti: info@eurotank.fi www.eurotank.fi Määräaikaistarkastukset ja huollot nyt tarjoushinnoin: Varusteet: Komponentit ja varaosat: Uudet vetoautosäiliöt ja täysperävaunut: Määräaikaistarkastukset: • Vetoauto 5 os., 340 € työ + 50 € koeja jätevesimaksu + tarkastuslaitos veloittaa suoraan asiakkaalta tarkastuskäynnin • Perävaunu 6-8 os., 410 € työ + 60 € koeja jätevesimaksu + tarkastuslaitos veloittaa suoraan asiakkaalta tarkastuskäynnin Painepurkumittarin vakaus: • Painepurkumittarin vakaus 135 € + tarkastuslaitos veloittaa suoraan asiakkaalta tarkastuskäynnin Tarjoukset voimassa 2/2015 asti. Kaikki hinnat alv %. Rengaspainevalvonta: • Voidaan liittää suoraan Taipale Telematic:iin • Tarjoushintaan 1900 € ( alv %), sisältää 16 anturia, laajennettavissa 34 pyörälle. Sunit-tietokoneet: • Nyt kilpailukykyiseen hintaan uuden polven tehokkaat hyttitietokoneet: Sunit FD2 ja FC2 EuroLid-tyhjennysliitin: • Säiliökohtainen katastrofi-imuliitin • EuroLid-tyhjennysliittimen avulla kaatuneen ajoneuvon tyhjennys on turvallista, helppoa ja nopeaa. Varaosat nopeasti ja vaivattomasti: • Varmaa varaosapalvelua • Yleisimmät varaosat, kuten tankkausvarusteet, löytyvät suoraan hyllystä Määräaikaistarkastuksien ja mittarin vakausten tilaukset: Hannu Vänni, Työnjohtaja puh. 040 567 7577 hannu.vanni@eurotank.fi Tilaukset ja lisätiedot: Henrik Joki, Myyntipäällikkö puh. 040 581 1598 henrik.joki@eurotank.fi Ota yhteyttä Henrik Joki, Myyntipäällikkö puh. 040 581 1598 henrik.joki@eurotank.fi Tilaukset ja lisätiedot: Petri Penttilä, Varaosat puh. 040 5284 522 petri.penttila@eurotank.fi Varaa aikasi nyt SOITA HETI! EUROTANK OY, Hiekkatie 10, 36220 Kangasala Puh. 0207 421 090, Faksi 03 357 9830 sähköposti: info@eurotank.fi www.eurotank.fi Määräaikaistarkastukset ja huollot nyt tarjoushinnoin: Varusteet: Komponentit ja varaosat: Uudet vetoautosäiliöt ja täysperävaunut: Määräaikaistarkastukset: • Vetoauto 5 os., 340 € työ + 50 € koeja jätevesimaksu + tarkastuslaitos veloittaa suoraan asiakkaalta tarkastuskäynnin • Perävaunu 6-8 os., 410 € työ + 60 € koeja jätevesimaksu + tarkastuslaitos veloittaa suoraan asiakkaalta tarkastuskäynnin Painepurkumittarin vakaus: • Painepurkumittarin vakaus 135 € + tarkastuslaitos veloittaa suoraan asiakkaalta tarkastuskäynnin Tarjoukset voimassa 2/2015 asti. Kaikki hinnat alv %. Rengaspainevalvonta: • Voidaan liittää suoraan Taipale Telematic:iin • Tarjoushintaan 1900 € ( alv %), sisältää 16 anturia, laajennettavissa 34 pyörälle. Sunit-tietokoneet: • Nyt kilpailukykyiseen hintaan uuden polven tehokkaat hyttitietokoneet: Sunit FD2 ja FC2 EuroLid-tyhjennysliitin: • Säiliökohtainen katastrofi-imuliitin • EuroLid-tyhjennysliittimen avulla kaatuneen ajoneuvon tyhjennys on turvallista, helppoa ja nopeaa. Varaosat nopeasti ja vaivattomasti: • Varmaa varaosapalvelua • Yleisimmät varaosat, kuten tankkausvarusteet, löytyvät suoraan hyllystä Määräaikaistarkastuksien ja mittarin vakausten tilaukset: Hannu Vänni, Työnjohtaja puh. 040 567 7577 hannu.vanni@eurotank.fi Tilaukset ja lisätiedot: Henrik Joki, Myyntipäällikkö puh. 040 581 1598 henrik.joki@eurotank.fi Ota yhteyttä Henrik Joki, Myyntipäällikkö puh. 040 581 1598 henrik.joki@eurotank.fi Tilaukset ja lisätiedot: Petri Penttilä, Varaosat puh. 040 5284 522 petri.penttila@eurotank.fi Varaa aikasi nyt SOITA HETI! Kotimaiset taitto-ovet Iistä. www.findoor.fi findoor@findoor.fi • p. 020 8384 530 Kulj_1-15_19-34.indd 24 8.1.2015 12.48
Nooteboom ........... UUSI 11,5 m suora kansi, paraabelijouset, hydr. rampit, levikkeet hp 49.000 > Man TGA 33.480 6X4 .. -07 435 tkm akseliperät, kippihydr, ilmast. hp 42.000 > KATSO www.ojalamachine.com HUIPPUKONEET SIEVISTÄ: Scania R124L 420 6X2 -04 900 tkm, kääntyvä teli, Multilift 32 vaijerilaite, av 4300, vetovar hp 39.000 > Humbaur ................ UUSI 4-akselinen, levikkeet, 3 m rampit, ilmajousitus, kant 31,5 ton hp 44.000 > hinnat + alv 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo QR-koodi HRD ........................... -05 kävelevä lattiainen, takimmainen akseli ohjaa hp 34.000 > Scania R420 6X2 ........ -06 910 tkm, Palfinger 23500 nosturi, 6-hydr. jatketta hp 69.000 > Serrus 3-akselinen .... -11 kävelevälattia, eka akseli nousee, viimeinen kääntyy hp 49.000 > Volvo FH12 500 6X4 ... -04 510 tkm, Globe, keppiv, kippihydr, siirtop. hp 39.000 > Iveco Trakker 450 8X8 -11 60 tkm, ilmast, maansiirtolava hp 79.000 > Volvo FH13 480 6X4 ... -06 360 tkm, ilmast, naperät, kippihydr, King 3-aks vm -05 hp 109.000 > NTA ........................... -85 3-akselinen, kantavuus 22400 kg, myös metsäkoneritilä hp 13.000 > Humbaur HTD 12m UUSI 12 m kansi, levikkeet, kokop. 38 ton/44 ton hp 49.000 > 01. 01. 06. 07. 08. 13. Zorzi ......................... -10 eristetty 36 kuution Hardox lava, pressut hp 26.000 > Volvo FM13 400 8X4 .. -10 180 tkm, I-Shift, napaperät, lämpölava hp 79.000 > 17. 02. 15. 14. Volvo FM13 480 8X4 .. -09 210 tkm, I-Shift, napaperät, 2 louhoslava hp 72.000 > Kumlin ....................... -00 12 kuution Liebherr pytty, ilmajouset, levyjarrut hp 18.000 > 03. 05. 09. 12. 18. 20. Sisu C600 10X4 .......... -08 205 tkm, rasvari, ilmast., Jorpen lava 10mm/6mm, seur. kats. 03/2016 hp 74.000 > Scania R580 6X2 ........ -05 625 tkm, Opticruise, ilmast., Jyki/ Toplift ketjupurku vm -03 hp 59.000 > Goldhofer TU3-24/80 -89 varsinainen/erikoiskulj.pv., kant. jopa 27220 kg, seur. kats 05/2015 hp 16.000 > 04. 19. 11. 10. Toplift ........................ -08 5-akselinen ketjupurku aukeavalla sivulla hp 29.000 > 16. www.metallipajanieminen.? YKSILÖLLISET JA LAADUKKAAT RATKAISUT • Rahtilavat, nousukapellit, kääntökatot • Puutavaravarustelut • Muutostyöt • Jarrutyöt B-lupa Hydrauliikkaja pneumatiikkaosat METALLIPAJA NIEMINEN Oy Rahtarikatu 10, 42100 Jämsä Soita 040 503 9926 metallipajanieminen kp8-14.pdf 1 12.8.2014 7.16 Kulj_1-15_19-34.indd 25 8.1.2015 12.57
1/2015 www.koneporssi.com 27 Energiapuuta Sisulla ja Fullerilla ARI PERTTILÄ Halisen perheessä on ajettu puuta kohta kuuden vuosikymmenen ajan yksinomaan kotimaisella kalustolla. Toisen polven autoilijan, Jari Halisen mukaan metsäautossa pitää olla manuaalivaihteisto Fullerin ollessa kulhon pohjalla maukkaana sokerina. Kohta vuosi sitten päivänvaloon talutetun uuden Sisu Polar -malliston lanseerauksen yhteydessä annettiin lupauksia Fuller-vaihteiston jalkauttamisesta myös Euro 6 -mallistoon. Annetuille lupauksille saatiin katetta viime vuoden lopulla, jolloin Karjaan tehtaan portista ajettiin ulos ensimmäiset Fuller-vaihteistolla varustetut Sisu Polarit. Yksi ensimmäisistä valmistuneista autoista aloitti arkisen aherruksen joulun alla Etelä-Karjalan talousalueella energiapuunajon parissa. ”Sisu on aina ollut pieni ja notkea valmistaja, joka pystyy reagoimaan nopeasti kentän muuttuviin tilanteisiin. Ja mikä tärkeintä, tuote on suunniteltu ja rakennettu aina ajotehtävän mukaiseksi”, summaa kuljetusyrittäjä Jari Halinen kotimaisen Sisun vahvuuksia kiivaasti kilpailluilla hyötyautomarkkinoilla. ”Autovalmistajilla ei ole nyt helppoa, sillä niin lainsäätäjän kuin asiakkaidenkin vaatimukset ovat nyt varsin kovat. Mielestäni Sisulla on kuitenkin tehty erittäin hyvää työtä, sillä nyt tarjolla oleva mallisto on täysin kilpailukykyinen muiden merkkien kanssa. Sisun alusta on aina ollut metsäautoksi sopiva, nyt myös ohjaamossa on kiivetty muiden merkkien tasolle”, pohtii Halinen Sisun nykytilaa. Maltilla menossa mukana Suomenniemeläinen, joskin kuntaliitosten kautta mikkeliläistynyt Halinen on ollut mukana puunajossa vuodesta 1978 alkaen. ”Kortin sain tosin vasta vuonna 1980”, kertoo isänsä ajamissa renkaanjäljissä jatkanut, mutta samalla toiminnan maltillisena pitänyt Halinen. Halisen Kuljetus Ky:n laivastoon kuuluu tänään yksi auto, vahvuus on ollut sama koko yrityksen historian ajan. ”Toiminnan kasvattamisen sijaan haluan mieluummin työllistää itseni”, kertoo Halinen. Metsäyhtiöt ovat kuitenkin halunneet kumppaneikseen kooltaan suurempia toimijoita, mikä omalta osaltaan edesauttoi HP Logistics Oy:n syntyyn. Tämä Jari Halisen ja Jari Pulkkisen perustama yritys yhdessä sopimusautoilijoineen on toiminut alueellaan UPM:n avainyrittäjänä kymmenen vuoden ajan. ”Murrostila puunajossa on tuonut kentälle uusia ratkaisumalleja, joiden myötä yrittäjien valta ja vastuu toiminnasta on kasvanut. Toimimme varsin itsenäisesti, mutta metsäyhtiöiden antamien rajaarvojen puitteissa”, pohtii Halinen, jonka mukaan esimerkiksi ajojärjestely tapahtuu nyt lähempänä suorittavaa porrasta. Korkea kynnys merkin vaihtoon Metsäteollisuuden ja puunkuljetuksen murrostilasta huolimatta on Halisen leirissä nojattu poikkeuksetta kotimaisiin ajoneuvoihin. Sisun ohella laivastossa on ollut myös muutama Vanaja ulkomaisia vaihtoehtoja ei sen sijaan ole kokeiltu ainakaan vielä. ”Vahvasta merkkiuskollisuudesta huolimatta tarjouksia on pyydettävä myös muiltakin merkeiltä. Kauppaa tästä autosta tehtiin viime Jari Halisen joulukuussa käyttöönotettu Sisu Polar soveltuu niin tukin kuin energiapuunkin ajoon. Hakkuutähteet ja satunnaiset tukkikuormat matkustavat ForestKing-pankkojen väliin nostettujen laitojen välissä, kiivaampaan tukinajoon lähdettäessä laidat nostetaan pois. Kulj_1-15_19-34.indd 27 8.1.2015 12.49
28 www.koneporssi.com 1/2015 keväänä, jolloin pöydällä oli myös pari kilpailevaa tarjousta. Ruotsalaismerkkien hinnat olivat hyvin kilpailukykyisiä, mutta toisaalta Sisun tunnetut vahvuudet nostavat kynnystä merkin vaihtamiseen”, pohtii Halinen herätellessään reilun viikon ikään ehtinyttä ajokkia lappeenrantalaisen taukopaikan pihassa. Perinteisiin ratkaisuihin nojaava energiapuuauto aloittaa taivalluksen kohti leimikon laidassa odottavaa kantokasaa. ”Mielestäni puuauton kuuluu kulkea rautajousien varassa, vaikka ilmajousitus onkin lisännyt suosiotaan nopeasti. Olisikohan niin, että isot valmistajat ovat unohtaneet rautajousien ympärillä tapahtuvan tuotekehityksen”, pohtii Halinen kehuen samalla rautajousien varassa kulkevan Sisun ajo-ominaisuuksia. ”Korhosen Timo on löytänyt ympärilleen todella osaavan ja motivoituneen joukon, joka osaa ja myös haluaa kehittää ajoneuvoa asiakkaan toiveiden mukaan. Karjaalla on panostettu rautajousialustan kehitystyöhön ja tuloksena on metsään erinomaisesti sopiva tuote”, summaa Halinen latoessaan voimalinjaan isompia välityksiä suorahampaisen vaihteiston kautta. Onnistunut voimalinja Puuautoilijan perheeseen syntyneen Halisen mukaan metsäautossa on oltava manuaalivaihteisto Fullerin suorahampainen tuo kupin pohjalle tilkan sokeria. Ensimmäisen viikon kokemuksen perusteella synkronoimaton vaihteisto tuntuu sopivan maukkaasti uuden 16-litraisen voimalan jatkeeksi. ”Synkronoimaton vaihteisto on kaikkein yksinkertaisin, jolloin se sopii mainiosti käyttöömme. Yksinkertaisuuden ohella se on myös kaikkein nopein”, vakuuttaa Halinen, joka tosin myöntää Volvon kaksoiskytkimen olevan nopeudeltaan kilpailukykyinen. Lausunnot uudesta voimanlähteestä, 625-hevosvoimaisesta kuutoskoneesta sen sijaan ovat vielä varovaisia vähäisestä kokemuksesta johtuen. Ensimmäisen 4500 kilometrin perusteella uusi kone tuntuu vinkkeliä vääntävämmälle ja kaasulle herkemmälle. ”Tämän moottorin käyttöalue on kyllä laajempi ja äänikin on korvaa miellyttävä. Polttoainetalous selvinnee ensi kesään mennessä, ei kai tämä ainakaan vinkkeliä janoisempi ole”, pohtii Halinen kääntäessään yhdistelmän lumen peittämälle metsäautotielle. Aiemmin yleisten kolmiakselisten autojen ohella metsäautoteillä liikutaan nykyisin monesti nelikoilla. Halisen tapauksessa valittiin se perinteinen trippeli, jolle ei tarvinnut vaihtoehtoja miettiä; ”Takaohjaava on ajatuksena hyvä, mutta lyhyestä akselivälistä johtuen sellainen taitaa puskea aika helposti. Kaksi etuakselia toimii kyllä, jos kakkosakselin saa ylös”, tuumaa Halinen saapuessamme kääntöpaikkana toimivaan risteykseen. Nosturin on liikuttava Operaatio kulmaperuutus risteyksessä omalle puolelle alkaa ikkunan avaamisella ja telin nostolla. Moduulimittainen energiapuuauto pyörähtää takaisin tulosuuntaansa Halisen varmassa otteessa. ”Sisun ominaisuuksiin kuuluva vedonkatkaisu ja telinnosto ovat vertaansa vailla olevia ominaisuuksia liikkeellelähdöissä ja kääntöpaikoilla toimittaessa. Huomasitko kuinka korkealle telipyörät nousevat”, kysäisee kuljettaja siirtyessään Sisun ohjaamosta vuoden ikäisen Jonsered 1080 -nosturin ohjaamoon. ”Ajomatkat ovat monesti hyvin lyhyitä, jolloin nosturin käyttöä on paljon. Energiapuukuormat puretaan aina omalla nosturilla, mikä sekin lisää käyttötuntien määrää”, kertoo jo parin vuosikymmenen ajan säätötilavuuspumppuun nojannut Halinen. ”Koska nosturia tarvitaan paljon, haluan sen liikkuvan pehmeästi ja nopeasti. Nyt tuolla on 130 litran Hawen pumppu ja nosturissa Bucherin sähköohjatut lohkot. Oikeiden komponenttien ohella myös säätöjen on oltava kohdallaan paitsi mukavuuden, myös polttoainetalouden vuoksi”, summaa Halinen kantokuorman tekoa aloittaessaan. Puunajolla aloittanut yrittäjä on viimeisen kuuden vuoden ajan työllistynyt enimmäkseen energiapuun ajolla, joskaan tukinajoa ei ole tyystin unohdettu. Kaksi toisiaan lähellä olevaa suoritealaa asettavat kumpikin käytettävälle kalustolle omat vaatimukset. ”Vetäjä on Karjaalla ajoon valmiiksi rakennettu puuauto, joka on varustettu ForestKingin pankoilla ja EHM:n energiapuulaidoilla. Olen jo vuosien ajan suosinut Kuormavälineen valmistamia ForestKing-pankkoja, jotka ovat keveitä ja laadultaan korkealaatuisia. Nämäkin pankot ovat saaneet ylleen lakkakerroksen, joka auttaa puhtaanapidossa”, kertoo Halinen pankoista, joiden tolpat ovat risunajosta johtuen tavanomaista pystymmät. Maksuja myös ulkomaisilta Parin vuoden ajan leimikon laidassa kuivuneet kannot siirtyvät kourallinen kerrallaan Sisun vetämän yhdistelmän kyytiin. Runsaan tunnin vipuilun jälkeen kyydissä on reilun 150 kuution verran kotimaista energiaa, jonka käyttöä Halinen pitää yksinomaan positiivisena asiana. ”Kuljetusyrittäjän kannalta jälkimarkkinoinnissa on menty huonompaan suuntaan, sillä korjaamot ja varaosaliikkeet eivät enää pidä osia varastossaan. Rikkoutumiset olisi sen vuoksi tiedettävä mieluusti viikkoa etukäteen”, tuumaa Halinen nykymaailman tilaa, jossa alhainen varastoarvo ajaa monesti nopean saatavuuden edelle. ”Sisu on jo lähtökohtaisesti suunniteltu ajotehtävän mukaisesti, mikä nopeuttaa auton valmistumista. Yksi Sisun vahvuuksista on myös pienessä ja notkeassa organisaatiossa, joka pystyy reagoimaan nopeasti asiakkaan toiveisiin”, pohtii Halinen esitellessään tehdasvalmiin puuauton ilmalla nostettavia lokasuojia ja ulosvedettäviä ketjutelineitä. Energiapuukuormat tehdään ja puretaan Jonsered 1080 -nosturilla.”Eihän tämä ole ainoa nosturimerkki, mutta vuosien saatossa olen oppinut tuntemaan niin nosturin kuin sen taustalla vaikuttavan organisaationkin”, summaa Halinen, jonka mukaan yhteistyö merkin ja sen edeltäjän Fiskarsin kanssa on jatkunut vuodesta 1969 alkaen. Kulj_1-15_19-34.indd 28 8.1.2015 12.49
1/2015 www.koneporssi.com 29 KULJETUSKALUSTOA PIHTIPUTAALTA PUH. (014) 577 2700 Markku 0400 242 431 Rupontie 3, 44800 PIHTIPUDAS • NOSTURIJA HAKKURIASENNUKSET • KAPPALETAVARA JA KAPELLILAVAT • KONEENKULJETUSRITILÄT JA -PUOLIPERÄVAUNUT • AKSELIVÄLIMUUTOKSET JA LISÄAKSELEIDEN ASENNUKSET • PERÄVAUNUJEN AKSELIEN LISÄYKSET UUSILLE PAINOILLE Kysy tarjousta: • Uusi Volvo + ritilä • FGM-puoliperävaunut www.ajokone.com Yrittäjänkatu 28 50130 MIKKELI www.siimet.fi Puh: (015) 321 610 Fax: (015) 225 300 Myynti: Ari Mäkitalo 044 321 6131 SIIMET LAVETIT SIIMET POKKAREKAT DOLL LAVETIT KAIKKIEN LAVETTIEN KORJAUS-, MUUTOSJA MAALAUSTYÖT NOOTEBOOM HUOLTO NOSTURIEN ASENNUKSET KAIKKI MERKIT KOME PERÄVAUNUJEN HUOLTO JA KORJAUS AKSELIEN LISÄYKSET PERÄVAUNUIHIN PALVELEVA KONEPAJA ”Suomessa on runsaasti puuta, jonka käyttäminen tuo työtä meille suomalaisille. Yhtäällä maaperän väitetään köyhtyvän energiapuukorjuun vuoksi, mutta mielestäni oikein tehtynä tätä vaaraa ei ole. Esimerkiksi kuusikon päätehakkuussa syntyy huomattava määrä energiakäyttöön soveltuvaa ainesta”, pohtii Halinen, jonka mielestä kotimaisen energian käytöltä puuttuu pitkäjänteisyys. ”Aika ailahtelevaistahan tämä energiapuun korjuu ja varsinkin käyttö on viime vuosina ollut”, tuumaa Halinen kääntäessään yhdistelmän takaisin kestopäällystetylle seututielle. Samalla hän kehaisee varustukseen kuuluvaa sähköhydraulista ohjausta, joka keventää ohjausta hiljaisessa nopeudessa. Maantievauhdissa meno on kuitenkin sisumaisen vakaata. Kuljetusalan ja yleisemminkin Oy Suomi Ab:n nykytilaa pohdittaessa hämmästelee Halinen lainsäätäjien suhtautumista Suomessa liikkuvaan ulkomaiseen kuljetuskalustoon. ”Eurovinjettijärjestelmä olisi otettava käyttöön heti, jotta myös ulkomaiset tienkäyttäjät ottaisivat osaa tiestömme ylläpitoon”, pohtii Halinen seuratessaan kuutostiellä liikkuvaa ulkomaista kalustoa. ”Suomalaiset autot maksavat tien käytöstä ulkomailla liikkuessaan, jo Ruotsista alkaen”, päättää Halinen. Kaksivuotiaan energiapuuvaunun ohella Halisen laivastoon kuuluu myös viisiakselinen tukkivaunu. ”Perävaunut ovat viime vuosina tulleet Länkipohjasta Jykiltä, sitä ennen Närpiöstä ja Joutsenosta. Neliakselisen jykiläisen ominaisuuksiin kuuluu siirtoteli, josta on apua niin risteyksissä, kääntöpaikoilla kuin ahdingossakin. ”Siirtotelillä voi työntää myös autoa”. Kohta kolmen vuosikymmenen ajan kuljetusyrittäjänä toiminut Jari Halinen on isänsä tavoin pitäytynyt kotimaisissa autoissa. ”Työt on aina tehty keppivaihteisella Vanajalla tai Sisulla”, tuumaa Jari Halinen ohjastaessaan viikon ikäistä ajokkiaan eteläkarjalaisella kantatiellä. Omien sanojensa mukaan usko kotimaiseen autoteollisuuteen on pysynyt vakaana kaikkien vuosien ajan. Kulj_1-15_19-34.indd 29 8.1.2015 12.49
30 www.koneporssi.com 1/2015 • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit Timo 0400 993 564 , Marko 050 524 0220, Hannu 040 733 1369, Riku 040 7795 995 www.nk-yhtyma.fi VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE NK-YHTYMÄ OY Vaihtolavojen varaosat suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää 220 eur. + alv. Varastot: Paimio, Joensuu, Lahti. Pyydä tarjous! SAATAVANA RAHOITUS TAI LEASING Volvo FM9 6x2 300 -08 aj. HUOM 28 tkm, I-shift, perälautanostin, 9 m kaappi. Suomi auto H. 49.000 € + alv/tarjous p. 040 847 3661 NYT EDULLISESTI MYYDÄÄN SISU R500 8x4 2006 RKP autom.kasetti + pv 2006 Juuri katsastettu Kannattaa kysyä! 040 595 2825 TPV Närko FNA -11 P 13,35, K 2,84, L 2,47. Renkaat 385/55-22,5. p. 0500 104 050 Myydään www.forssanmores.fi VASTUSTIE 158, 30100 FORSSA Jukka 0400 473 421 Janne 040 528 0272 Scania R480 6x2 -08 Palift koukkulaite, takailma, highline, 670tkm, Euro5 Scania R420 6x2 -07 Multilift vaijerilaite, ilmajouset, opticruise, 530tkm Scania P270 4x2 -05 Rahtilava, Hiab XS144-4 nosturi, 270tkm Scania R124 6x2 -03 Multilift vaijerilaite, rautajouset, napaperä, 685tkm Volvo FH13 480 6x4 -08 Multilift koukkulaite, ilmajouset, teliveto, I-Shift, 720tkm Volvo FH13 440 8x2 -09 Alusta, ilmajouset, hydrauliikka valmiina, I-Shift, 420tkm Volvo FH13 400 8x2 -06 Multilift vaijerilaite, Hiab XS166-4 HiPro, I-Shift, 327tkm Volvo FM13 440 6x2 -06 HMF vaijerilaite, takailma, manuaali, 450tkm Volvo FM12 460 8x2 -04 HMF vaijerilaite, rautajouset, napaperä, robson, 699tkm Volvo FM12 460 6x2 -06 Meiller koukkulaite, ilmajouset, manuaali, 570tkm Volvo FL615 220 4x2 -05 Rahtilava, Hiab 095-3 nosturi, 277tkm MAN 26.390 6x2*4 -05 Rahtilava, HMF2220 K5 nosturi, 450tkm, Euro4 OSTAMME KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi MB 1828 -00 hallipumppu Putzmaister 24 m H. 57.000> + alv MB 4144 PUMI -05 Cifa 28 m h. 61.000> + alv 0400 779 120 NOSTO-OVET Asennettuina, myös moottorilla. Laadukkaat, toimivat, takuulla. Porvoo på svenska 050 525 4441 Seinäjoki 0400 564 282 Lahti 044 084 3460 Projektimyynti 044 967 7078 www.ovimestari.com Kulj_1-15_19-34.indd 30 8.1.2015 14.11
1/2015 www.koneporssi.com 31 Enemmän sisua. Enemmän kuormatilaa. HIAB JONSERED LOGLIFT MULTILIFT FOCOLIFT ZEPRO NUMMI SUNFAB VBG SAFEMATIC Hyvää Uutta Vuotta 2015! 045 135 5326 Jaakko Ervasti MT EKSJÖpäälirakenteet ja perävaunut MST KARLAVAGNEN puutavaraperävaunut / perävaunujen alustat NIMITYSUUTISIA Veho Hyötyajoneuvot Jouni Kummala on nimitetty 3.11.2014 alkaen Mercedes-B enz kuorma-automaahantuontiin myynnin kehityspäälliköksi vastuualueinaan myyjäkoulutus, ratkaisumyynnin kehittäminen sekä asiakasja kuljettajakoulutus. Jouni on aiemmin toiminut pitkään Veho Hyötyajoneuvojen Etelä-Suomen kuorma-automyynnissä. DI Antti Puolak k ainen on nimitetty Veho Hyötyajoneuvojen er ikoisajo neuvoyksikön myyntijohtajaksi 1.1.2015 alkaen. Hänen vastuulleen kuuluvat linja-autojen, ambulanssien ja pelastusautojen, julkisenja kuntasektorin ajoneuvojen sekä energiateollisuudelle ajoneuvoja tarjoavan Power Line -yksikön maahantuontija myyntitoiminnot sekä Fuso Canter -maahantuonti. Hän siirtyy uuteen tehtävään Veho Hyötyajoneuvojen markkinointijohtajan tehtävästä. Paul Cederberg on nimitetty tuotepäälliköksi Veho Hyötyajoneuvojen erikoisajoneuvoyksikön kuntamyyntiin 1.1.2015 alkaen. Hän on aikaisemmin toiminut Veho Hyötyajoneuvoissa Fuso Canter -tuotepäällikkönä. Uutiset myös mobiilisti VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! Kulj_1-15_19-34.indd 31 9.1.2015 8.43
32 www.koneporssi.com 1/2015 RASKAAN KALUSTON RENGASHUOLTO JA -MYYNTI Konekorjaamo Riikonen Oy Helatie 19, 80100 Joensuu PERÄVAUNUJEN MAAHANTUONTI, MYYNTI JA HUOLTO ETELÄ,ITÄJA KESKI-SUOMEN ALUEILLA. BPW Vesa: 044 790 4984 , Keijo: 0400 576 541, Jari: 0400 371 204 • jari.riikonen@riiko.fi www.riiko.fi MYYNTI-VAIHTO-RAHOITUS Tampereentie 505, 33880 Lempäälä 0400 836 441, 0400 236 756 • Uudet päälirakenteet • Käytettyjen myynti, asennus ja katsastus • Muutostyöt ja korjaukset OSTO MYYNTI HUOLTO Rahoitusmahdollisuus Jalkalavakontti 7,45 m BDF -lukituksella alumiinilattia, eristetty, lämmitin Renault M210 -99 Uusi 6,5 m auton / koneenkuljetuslava, ajosillat, takailmajouset, kantavuus 6640 kg Kokosivuaukeava umpikori sisämitat pit.7700, kork.2720, lev.2490, webasto, pl-nostin Focolift 2000kg, vetovarustus Uusi vaihtolavakontti koukku ja vaijeritartunnat, sisäpit. 6270, sisälev. 2470, sisäk. 2400 Uusi Vaihtolava kylmäkori Koukkuja vaijeritartunnat, Thermo King RD II takapatterilla, 2 kpl sivuovia, sisäpit. 7400, sisäk. 2500, sisäl. 2500 Mitsubishi Canter -05 VAK-koukkulaitteet, aj. 217 tkm, kantavuus 3740 kg Kokosivuauk.vaihtolavakori 7,7m PL-nostimella. Koukkuja vaijeritartunnat, pl-nostin Focolift 2000kg, Webasto lämm., sisäpit.7700, sisäk. 2640, sisälev. 2520 Kokosivuaukeava umpikori sisämitat p. 7650, k. 2750, l. 2510, alumiinilattia, takaovet, lämmitin Vaihtolavakori pl-nostimella Pieni koukkutartunta, 1000 kg Focolift, sp. 4040, sl. 2250, sk. 2050 Uusi kokosivuaukeava jalkalavakontti 7,7 m sisäkork. 2700, ulkolev. 2550 Uusi MAN 8.163 -97 Multilift pienet koukkulaitteet, kant. 4800 kg Katso lisää vaihtokalustoa: www.hameenautokori.fi Pakettiauto MB Sprinter 311 -09 uusi umpikori, pl-nostin 750kg, alum. lattia, 2 renk., sp.3750, sl. 2180, sk. 2180 B-kortti Uusi vaihtolava 4,5 m Pieni koukkutartunta, avattavat 2-os. laidat, takaportit Uusi Umpikori+ pl-nostin Focolift 2000 kg -09 Mikuni 11 kw lämmitin, alulattia, sisäpit. 8090, sisälev. 2490, sisäkork. 2270 Volvo Fl 611 -02 Focolift 1500 kg, 1 kpl sivuovi, sp. 6400, sl. 2500, sk. 2230 Puretaan: Iveco Tector 80 E 17 -01 Iveco 120 E 23 -97 Iveco 49 E 12 -00 MAN 8.224 -99 MAN 10.224 -99, 14.224 -97 MAN 8.113 -01 MAN 8.163 -99, 24.322 -92 MB Sprinter 412 -98 MB Atego 815 12/-98 MB Atego 818 -02 Renault Midlum -00 Renault Premium 3 kpl -00-05 Renault M 200 -90 Renault Mascot www.vuokratrailer.fi • 040 901 1500, 0400 486747 • Tammela MYÖS ERILAISIA KAAPPIVAIHTOEHTOJA • Lyhyt ja pitkäaikaisvuokraus • Riskitön ja laadukas vaihtoehto www.sapluuna.fi FORSSA 0400-486 747, 050-5539 655 Vetoautoja vuokrattavana 2-ja 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta Kulj_1-15_19-34.indd 32 9.1.2015 8.44
34 www.koneporssi.com 1/2015 Piikkiöläisen Sam Walldenin suonissa virtaa pellepelottoman keksijäverta. Aikoinaan maatalouskoneasentajaksi kouluttautunut mies on lyhyen yrittäjäuransa aikana ideoinut jo useita innovatiivisia tuotteita ja trukkihiekoitin on yksi niistä. Perusideana on ollut ilman hydrauliikkaa tai sähköä toimiva hiekoitin, joka on nopeasti kytkettävissä trukkipiikkeihin. Noin 1500 kiloa nostamaan pystyvä trukki käy peruskoneeksi. Mikään ei tietenkään estä käyttämästä sitä vaikka pyöräkuormaajalla tai kurottajalla. Noin tuhat kiloa täytettynä ja 400 kiloa tyhjänä painava hiekoitin ottaa keskipakolevittimen pyörimisvoiman alas laskettavan renkaan maakosketuksesta. Kahden kulmavaihteen ja nivelakselin kautta voima välittyy lautaselle, joka lähtee pyörimään heti, kun trukilla ampaistaan liikkeelle. Koeajojen perusteella on havaittu, että jäiselläkin alustalla pyörä antaa tasaisen liikkeen lautaselle. Nastarengasta tai ketjuja ei ole tarvinnut asentaa. Hiekoittaminen onnistuu niin eteen kuin taaksekin ajamalla. ”Trukin etenemisnopeus vaikuttaa suoraan levitysleveyteen. Hiljaa ajamalla voidaan sirotella vaikka vain kahden metrin levyistä kaistaa, kun taas vauhdilla etenemällä päästään jopa yli kymmenen metrin leveyteen”, aloittaa Wallden. Hiekoittimen paino ei lepää erillisripustuksessa olevan pyörän päällä, vaan trukkipiikeissä. Tämä takaa painon trukin vetäville pyörille ja samalla hyvän etenemiskyvyn. Trukkipiikkien kiinnikereiät on tehty hiekoittimen rungon yläei alareunaan. Tämäkin yksityiskohta on tarkan harkinnan tulosta. Näin säilyy hyvä näkyväisyys ohjaamosta alas hiekoittimelle. Hiekoitussepelin kulku lautaselle katkeaa myös automaattisesti heti, kun pyörän liike loppuu. Voimapyörältä välittyvä jousikuormitteinen vipuvarsisto sulkee ja avaa luukkua automaattisesti. ”Tämä toiminto vaatikin runsaasti mietintää ja kokeiluja”, jatkaa Wallden. ”Olemme saaneet trukkihiekoittimesta runsaasti kyselyjä sellaisilta yrityksiltä, missä rekkaliikenne on pihalla runsasta. Aamulla kerran hiekoitettu piha saattaa jäätyä tai hioutua uudestaan päivällä. Silloin olisi kätevää nostaa äkkiä hiekoitin trukin kyytiin ja hiekoittaa ajotiet ja pihat tarpeen mukaan”, päättää Wallden. Walldenin periaate on suunnitella yksinkertaisia, mutta toimivia laitteita. Yrityksen tuoteohjelmassa olevista, kasvinsuojeluruiskun täyttämiseen tarkoitetuista vesisäiliöistä on kehitetty sepelija hiekkasiilo. Erityisesti luukun mekanismiin on paneuduttu. ”Moni perinteisten siilojen kanssa puuhannut tietää, että luukku on usein se vaikeasti toimiva osa ja liikkuvia osia niissä on perinteisesti ollut runsaasti. Meidän siilossamme on vain yksi liikkuva osa ja luukku on varmatoiminen ja nopea käyttää”, kehuu Wallden. Rakenteilla oli myös KeskiSuomeen tilattu laite, jolla jääteitä pystytään vahvistamaan. Omalla bensiinimoottorilla toimivassa konstruktiossa porataan jään läpi kahdeksan tuuman reikä. Sen jälkeen pumpataan vettä neljä kuutiometriä minuutissa jään päälle. Porausyksikkö sijoitetaan mönkijällä vedettävän kärryn päälle. Proment Oy valmistaa siis tarpeen mukaan varsin yksilöllisiä laitteita asiakkaidensa ongelmia ratkaisemaan. OP. VERKOSSA www.proment.fi Hiekoittimen kehittämisen johtotähtenä on ollut yksinkertaisuus. Hiekoitussepelin kulku lautaselle katkeaa myös automaattisesti heti, kun pyörän liike loppuu. Voimapyörältä välittyvä jousikuormitteinen vipuvarsisto sulkee ja avaa luukkua automaattisesti. Vähän osia, helppo kytkeä Proment Oy:n valmistama hiekoitin on tarkoitettu trukkipiikkeihin kiinnitettäväksi. Keskipakolevitin ottaa pyörintäliikkeensä erillisripustuksessa olevalta pyörältä kahden kulmavaihteen ja nivelakselin avulla. Hiekoittimen paino lepää trukkipiikkien varassa ja antaa näin pitoa trukin vetäville pyörille. Proment valmistaa myös kuvassa olevaa siiloa, jonka alaluukussa on vain yksi liikkuva osa. Promenttrukkihiekoitin Kulj_1-15_19-34.indd 34 9.1.2015 8.47
1/2015 www.koneporssi.com 35 Rahtipuoliperävaunu Schmitz puoliperävaunut ..-07 Sisäm. 13,45x2,46x2,70, 385/55 22,5” Renkaat, TK heat king Hinta ...............................Kysy! Varastokäyttöön 3-aks. perävaunu useampi varastokäyttöön Hinta .................................... Kysy Vyökapelli B-juna Parator vyökapelli B-juna . -09 Sisäm. 7,7x2,48x2,71m Rumpujarrut Hinta ..........................20.000 > Päällirakenne SKAB päällirakenne Sisäm. 7.20x2,50x2,90 Hinta ................................ Kysy Rahtipuoliperävaunu Ekeri VA puoliperävaunu . -06 Sisäm. 13,45x2,48x2,62m 385/65 22,5” renkaat, akseliväli 8150 Hinta ..........................23.000 > Konttipuoliperävaunu Kögel konttipuolipv. ......... -13 Sopiva kaikille konteille 385/55 22,5” renkaat Hinta .................................... Kysy Rahtipuoliperävaunu Ekeri puoliperävaunu ....... -08 Sisäm. 13,45x2,46x2,70m 385/65 22,5”renkaat, 2-taso lattia Hinta ..........................28.500 > FNA perävaunu NTM 4-aks. perävaunu ..... -00 Sisäm. 13,30x2,48x2,75m 425/55 19,5” renkaat, puolisivuaukeava Hinta ..........................10.000 > Vyökapellipuoliperävaunu Krone vyökapellipuolipv. . -06 Sisäm. 13,45x2,48x2,75m 385/65 22,5” renkaat Hinta ............................7.000 > B-juna umpikori Parator umpikori B-juna ... -07 265/70 19,5” Renkaat Rumpujarrut, sivuaukeava Hinta ..........................18.000 > FRC putki puoliperävaunu Krone puoliperävaunu ...... -04 Sisäm, 13,40x2,47x2,67m 385/65 22,5” renkaat Hinta ..........................11.000 > FNA perävaunu Närko 5-aks. perävaunu ... -05 Sisäm.13,40x2,50x2,80m 385/55 22,5” renkaat, TK SL200 Hinta ..........................18.500 > Vyökapellipuoliperävaunu Krone vyökapelliPPV. ....... -09 13,45x2,48x2,70m 385/65 22,5” Renkaat Hinta ...............................Kysy! 2-taso dolly Käytetyt dolly apuvaunut -07 ja -10 vetopöytäkorkeus 1020 ja 1120mm ................. Soita ja kysy lisää! FRC 2-lämpö puolikas Kögel FRC putki ppvaunut ..-10 Sisäm. 13,45x2,50x2,75, 2-tasolastaus Hinta ...............................Kysy! Kaikki hinnat alv 0% www.ekeri.fi LYHYESTI Frigoblock Ingersoll Rand -konserniin Thermo Kingin emoyhtiö Ingersoll Rand kertoo ostavansa saksalaisen kylmäkonevalmistaja Frigoblockin. Kauppahinnaksi kerrotaan 100 miljoonaa euroa ja kauppa on määrä saattaa päätökseen vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla. Erityisesti Pohjois-Euroopassa vankan aseman saavuttaneita Frigoblock -kylmäkoneita valmistetaan Saksan Essenissä sijaitsevassa tehtaassa, joka työllistää noin 150 henkilöä. Tiedotteen mukaan Frigoblock -kylmäkoneiden tuotekehitys ja tuotanto tulee säilymään nykyisellään. Essenissä sijaitsevaa tuotekehitystä tullaan myös vahvistamaan entisestään, jotta markkinoille voidaan jatkossakin tuottaa ympäristöystävällisiä ja elinkaarikustannuksiltaan edullisia kylmäkoneita. Lidl-tuotteet kulkevat kaasu-Ivecolla Iveco kertoo toimittavansa Italian Lidl-kauppaketjun kuljetuksiin 15 maakaasukäyttöistä Iveco Stralista. Uusilla ajoneuvoilla Lidl haluaa olla mukana vähentämässä toimintansa ympäristövaikutuksia. Lidl-ketjulla on Italiassa 570 myymälää. Tänä vuonna käyttöön otettavat autot on varustettu 8-litraisella Cursor 8 CNG -moottorilla. Autojen operoinnista vastaa kylmäkuljetuksiin erikoistunut LC3 -yhtiö, joka on tilannut kaikkiaan 50 kaasukäyttöistä Stralista. Valmistajan mukaan dieselmoottoriin verrattuna maakaasun partikkelipäästöt jäävät 95 prosenttia alhaisemmiksi, NOx-päästöt 35 prosenttia maltillisemmiksi ja CO 2-päästöt 10 prosenttia alhaisemmiksi. Myös maakaasun edullinen hinta on laskettavissa sen vahvuudeksi. Kulj_1-15_35-50.indd 35 9.1.2015 8.45
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot Scania Suomi Oy SÄHKÖPOSTI: etunimi.sukunimi@scania.fi HELSINKI Tapani Mäntyniemi 010 555 2026 Daniel Ljungqvist 010 555 2025 Nils Isaksson 010 555 2024 Ville Kummala 010 555 2028 Tom Martelin 010 555 2023 Petri Torkkel 010 555 2027 LOHJA Robert Ollas 010 555 2321 PORVOO Daniel Ljungqvist 010 555 2025 LAHTI Tomi Iso-Kuortti 010 555 4941 TAMPERE Jukka Rantanen 010 555 2524 Jussi Huotila 010 555 2525 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 1/2015 Volvo FH D13 6x2 4300 -12 ADR-alusta, vetovarustus 58.000 Alv 0% ID A731944 27. LOHJA Scania R480 LB 6x2*4 MNB 4300 -10 480 hp, Opticruise, täysilma, kääntyvä teli, ADR-FL. 0-laite, dolly-kytkin 48.000 Alv 0% ID 2050028 5. HELSINKI SAH 9.0-29 4900 + 1360 -89 öljysäiliö 5-os 29 m3 9.300 Alv 0% ID 0000434 28. LOHJA Scania R420 LB 6x2*4 MNA -09 525000 km, 420 hp, takailma. FRC-kori 757x248x257 sisäm., pl-nostin, dolly-kytkin 60.000 Alv 0% ID 137778 17. HELSINKI Volvo FH12 6x2 -06 Kaupe viljalava -10 39.000 Alv 0% ID A612755 25. LAHTI Scania R480 LB 6x2 MNB 4300 -11 474000 km, 480 hp, Opticruise, täysilma, ADR-FL 67.000 Alv 0% ID 2061872 4. HELSINKI MAN 12.225 LLC 4x2 -04 159000 km, Takailma, CL-vaijerilaite, PM 6523-nosturi, rahtilava 6 m. 29.500 Alv 0% ID Y127013 13. HELSINKI Volvo FM9 4x2 -02 260 hp, takailma. Vastaa Euro5-päästötasoa. Multilift CLFvaijerilaite, Hiab 144E4 Hi-Duo lisäletkuilla vm -08 59.000 Alv 0% ID B318539 14. HELSINKI Scania R500 LB 6x2 MNB -12 535000 km, alusta ID 2075283 26. LAHTI Scania R480 LB 8x4 HNZ -09 458000 km, 480 hp, napaperät, RKP-autom.kasettilava 92.000 Alv 0% ID 2045965 15. HELSINKI Renault Midlum 220 -04 298000 km, Takailma. Sivuaukeavakori 6,4x2,5x2,4m sisämitat, Pl-nost 1500kg, lämmitin 15.000 Alv 0% ID 0006463 19. HELSINKI Scania P380 6x2*4 HNB -08 190000 km, Palfinger 15500 nosturi radio-ohj., 8050 mm rahtilava, pitkän tavaran kuljetusteline ohjaamon päällä. 76.000 Alv 0% ID 2036180 21. HELSINKI Volvo FM12 6x2 -03 406000 km, Kokosivuaukeava uk, takalaitanostin 28.500 Alv 0% ID A571144 22. HELSINKI Scania R500 LA 6x2 MNA -10 500 hp, takailma, Highline. Kippihydrauliikka 53.000 Alv 0% ID 2051241 8. HELSINKI Mercedes-Benz 3246L 8x4/4 -06 640000 km, 460 hp, 3-poljin Telligent, paraabelijouset, VAK-liuku/taittokoukku 49.000 Alv 0% ID L055339 11. HELSINKI Volvo FE 320 6x2*4 -08 199000 km, Takailma, keppivaihde, HYVAliukukoukku 20 tn, Tuo-Ka 13 m3 lokaimusäiliö 73.000 Alv 0% ID B505034 12. HELSINKI Demoautot. Heti ajoon. Iveco TRAKKER 8x4 -07 Talman Asennus Karhunen kivilava 8/5mm, 2-pussi kevnin, peruutuskamera Euro5-moottori 49.000 Alv 0% ID 187868 20. HELSINKI Scania G 490 CA 6x4 HSZ Hydrauliikka kippiperävaunua varten, ylileveän valot DEMO ID 2095385 1. HELSINKI Scania G 490 LB 8x4*4 HSZ Talman Asennus / Karhunen kivilava, keventäjä, peruutuskamera DEMO ID 2098364 2. HELSINKI Scania P 280 DB 4x2 MNB Tarfugo kokosivunaukeava uk, Dholandia tl-nostin, peruutuskamera DEMO ID 2103728 3. HELSINKI Volvo FH13 6x2 -11 460 hp Euro5, I-Shift, ADR FL-alusta, täysilma 45.000 Alv 0% ID A707925 6. HELSINKI Volvo FM13 6x2 -07 236000 km, 400 hp Euro4, I-Shift, täysilma. Merikonttilukot, pl-nost 3,0 tn 38.500 Alv 0% ID B424848 7. HELSINKI Scania G400 LA 4x2 MNA -10 432000 km, 400 hp Euro5, takailma, Opticruise, ADR-FL 34.000 Alv 0% ID 2054301 9. HELSINKI Scania R480 LA 6x2 MNB -07 480 hp Euro4, täysilma, siirtopöytä, keittiövarustus ym. 39.900 Alv 0% ID 2024766 10. HELSINKI Sisu R500 E13 8x4 -08 600000 km, 500 hp Euro4, ZF, Wiler-autom.kasetti. Yhdessä Wiler-autom.kasettipv:n kanssa vm -08, paripyörät 98.000 Alv 0% ID K052749 16. HELSINKI Scania P94 DB 6x2*4 MNB -02 438000 km, 300 hp Euro3, täysilma. Ko-Si-juomakori, pl-nost. 2,0 tn pitkällä levyllä 15.500 Alv 0% ID 1284457 18. HELSINKI Scania P270 DB 4x2 MNB -08 283000 km, Multilift koukkul. 44.500 Alv 0% ID 2038717 23. LAHTI Scania G420 LB 6x2*4 HNA -10 263000 km, Multilift vaijeril, vetovar. 59.500 Alv 0% ID 2042447 24. LAHTI scania1.indd 36 9.1.2015 8.51
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 1/2015 HÄMEENLINNA Tommi Salminen 010 555 2621 TURKU Tuomo Heininen 010 555 6421 Kari Heinilä 010 555 6423 Pekka Punna 010 555 5435 PORI Tuomo Heininen 010 555 6421 SEINÄJOKI Erik Maunuksela 010 555 4222 Johnny Backman 010 555 4321 Matti Lintala 010 555 4223 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot QR-koodi Scania R480 LB 6x2 MNB 4900 -10 632000 km, Opticruise, Kokosivuauk. umpik. 7500x2900x2450, Thermo King-kylmäkone 49.000 Alv 0% ID 45. SEINÄJOKI Iveco Trakker 8x4 4300 -06 maansiirtolava 39.000 Alv 0% ID C164012 33. TAMPERE Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11 611000 km, Sähköhydr. konttilaite 35.500 Alv 0% ID 2059380 44. SEINÄJOKI Scania R560 LB 6x2*4 MNB 5700 11/-08 734000 km, VAK:n FRC kori + ThermoKing + Focolift vm.-04 39.500 Alv 0% ID 2044494 54. KOUVOLA Volvo FM12 4x2 5600 -01 kiinteät jalkalavakiskot, pv:n vetovarustus 8.800 Alv 0% ID A531878 29. LOHJA Volvo FM12 4x2 5600 -02 kiinteät jalkalavakiskot, pv:n vetovarustus 9.500 Alv % ID A542626 30. LOHJA Scania R 480 LA 6x2 MNA 2900 -08 296000 km, siirtopöytä 45.000 Alv 0% ID 2043368 32. TAMPERE Volvo FM D13 460 8x4 -11 404000 km, autom. kasettilava 104.000 Alv 0% ID A709054 35. HÄMEENLINNA Scania P 270 DB 6x2*4 MNB 6100 -06 410000 km, kylmäkaappi 9,5m ja takalaitanostin 38.500 Alv 0% ID 9110963 36. HÄMEENLINNA Scania R480 LA 6X2 -08 828000 km, Toplift ketjupurku PPV 89m3 vm -05 ID 2035925 53. KOTKA Scania R 500 LB 6x2 MNA -08 855000 km, Toplift sivuauk. kori-08 42.000 Alv 0% ID 2036164 34. HÄMEENLINNA Volvo FM 480 10x4/4 4030 -06 429000 km, Maansiirtolava, 2-kaatokippi, Telinkevennin 54.000 Alv 0% ID A624872 40. SEINÄJOKI Scania R500 LA 6x2 MNB 3100 -11 536000 km, Siirtopöytä, Kippihydr., Keppivaihteet 59.000 Alv 0% ID 2066133 41. SEINÄJOKI Scania R560 LB 6x2*4 MNB 4500 -12 559000 km, Alustana, Vetovarustus 69.000 Alv 0% ID 2079377 42. SEINÄJOKI Scania R440 LB 6x2*4 MNB 4700 -10 483000 km, Limetec katto-ja kokosivuauk. kaappi 7700x2500x2900, Dollykita 59.000 Alv 0% ID 2053076 43. SEINÄJOKI Volvo FM9 6x2 5600 LL 7/-07 403000 km, 340 hv. Makuuohjaamo, spoilerit, I-Shift vaihteisto 32.000 Alv 0% ID A648677 50. KOTKA Scania 6x2 -03 1500000 km, 12.000 Alv 0% ID 4485412 37. PORI Volvo FH 13 6x2/4 4100 -07 vetopöytä 28.900 Alv 0% ID A639335 31. TAMPERE Scania R 480 LB 6x2*4 HNB -09 856476 km, 35.000 Alv 0% ID 2047552 46. KOKKOLA Scania R480 LB 6x4 MNA 4700 -09 557000 km, Sivukaatokori Kome Komposiittii 57.000 Alv 0% ID 2048188 39. SEINÄJOKI Scania G480 LB 6x2*4 MNB 4700 -13 197000 km, Närko umpikori 7620x2490x3000, Zepro pl-nostin 1500kg, Vetovarustus 95.000 Alv 0% ID 2085391 38. SEINÄJOKI Volvo FH13 6x2 -07 839000 km, Globetrotter, jääkaappi, kiinteä vetopöytä, i-shift 29.800 Alv 0% ID A636508 48. VAASA Scania R620 CB 6x4 HHZ 4500 4/-12 406000 km, 620hv. Puuvarustus 2-piiri hydr., nost.teline, napaperät, kevennin, vetovarustus, uudet painot 28/76 tn. ID 2074761 49. KOTKA Volvo FM 12 6x2LL 5600 -03 800000 km, 420hv. 2-lämpökori (8700x2460x2400), Lumikko 80D + pl-nostin, pakkikamera 19.500 Alv 0% ID A581920 51. KOTKA Volvo FM12 6x2 4000 10/-03 870000 km, 340hv. Koukkulaite (taitto/ liuku), napaperä+kitkarullat, lisähydr. 26.000 Alv 0% ID A571654 52. KOTKA Scania R560 CB 6x4 HHZ 4700 10/-10 795000 km, Weckman puuvarustus 2-piiri, napaperät, kevennin, vetovarustus, rasvari, Webasto 58.500 Alv 0% ID 2056728 55. KOUVOLA Scania R 440 LB 6x2*4 MNB -10 482000 km, 56.000 Alv 0% ID 2052900 47. KOKKOLA Scania R620 CB 6x4 ENZ 4700 -08 670000 km, energiakontti vm.-10, puutavaranost. Josenred-1020 vm.-07 hinta 28.000 alv0% 39.000 Alv 0% ID 2040947 56. KOUVOLA Scania P114 LB 6x2*4 MNB 4900 6/-04 EL-Korin 2-lämpökori + ThermoKing + plnostin vm. -00 17.500 Alv 0% ID 5100901 57. KOUVOLA Scania R470 LB 6x2 MNB 4700 2/-05 750000 km, kokosivuaukeava umpikori + pl-nostin 19.500 Alv 0% ID 2005314 58. KOUVOLA Scania R500 LB 6x2*4 HNB 4700 3/-12 660000 km, Webasto, vetovarustus, takalokarit, ALUSTANA 58.500 Alv 0% ID 2074412 59. KOUVOLA Scania R500 LB 6x2 MNB 4700 10/-11 825000 km, ALUSTANA, Webasto, vetovarustus 55.000 Alv 0% ID 2068562 60. KOUVOLA scania1.indd 37 9.1.2015 8.51
VAASA Johnny Backman 010 555 4321 KOKKOLA Peter Lindfelt 010 555 5432 KOTKA Aki Laitila 010 555 4521 MIKKELI Jarmo Saarinen 010 555 3710 LAPPEENRANTA Aki Laitila 010 555 4521 Juha Lanki 010 555 4545 KOUVOLA Juha Lanki 010 555 4545 Jarmo Saarinen 010 555 3710 JYVÄSKYLÄ Vesa Katalkin 010 555 3222 Eero Oinonen 010 555 3221 Reijo Vehviläinen 010 555 3223 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 1/2015 Scania P 310 DB 4x2 MNB 5900 -05 2-lämpökori, Lumikko 80 D, pl.nostin 19.500 Alv 0% ID 2005859 67. JYVÄSKYLÄ Scania R 480 LB 6x2*4 MLB 4300 -08 702000 km, uudet MV-laitteen vaijerilaitteet, pl.hydr. 55.500 Alv 0% ID 2035714 66. JYVÄSKYLÄ Scania T 113 HL 6x2 Z 4200 -96 kasettilava+ 3-aks. letkukasetti pv vm -79, 30 tn. 15.500 Alv 0%. PV hinta 6.500 Alv 0% ID 1218729 74. JYVÄSKYLÄ Scania R124 GB 6x2 NZ 4500 -03 1203000 km, parabelijouset, AM viljakippilava -10 19.500 Alv 0% ID 1285968 82. KUOPIO Scania R500 LB 6x2*4 HNA 4500 -10 685000 km, Maitosäiliö 14 000 litraa 49.500 Alv 0% ID 2058262 83. KUOPIO Sisu E 12 8x4/4 -05 487000 km, KHT-autom.kasettilava 45.000 Alv 0% ID K051621 68. JYVÄSKYLÄ Sisu E 12 8x4/4 -03 489 tkm, letkukasettilava, euro 3, leimattu. Kysy perävaunua. 39.000 Alv 0% ID K051176 70. JYVÄSKYLÄ Scania Touring K450 IB 6x2*4 57 paikkaa, ovet 1+1+0 88. HELSINKI Scania Touring K410 IB 4x2 50 paikkaa, ovet 1+1+0 89. HELSINKI Volvo FH12 6x2 4600 -03 1128000 km, 460 hv, Matec ketjupurkukori -06 39.500 Alv 0% ID A567296 81. KUOPIO LINJA-AUTOMYYNTI Jarmo Putus 010 555 5211 Robert Eklund 010 555 5292 Ilkka Korpela 010 555 5291 Scania P 114 GB 6x2 NZ 4500 -00 485000 km, Multilift vaijerivl.laite, Hiab 195-4 + jib-2 , radio-ohjaus, paraabelit 48.000 Alv 0% ID 1258308 71. JYVÄSKYLÄ Volvo FH 12 8x2/4 4600 -97 sorakasettilava, rullat, napaperä, hyvä lava, ilmast., leimattu+ 3-aks.kasettipv. h. 16.500 Alv 0%, pv 3.000 Alv 0% ID A270656 73. JYVÄSKYLÄ Volvo FH13 6x4 4600 -11 AluCar puuvarustus, säätötilavuushydr., Tireboss CTI 63.000 Alv 0% ID A705055 85. OULU Scania R500 LB 6x2*4HNA 4900 -11 Opticruise 49.000 Alv 0% ID 2066204 86. OULU Scania R 500 LA 6x2 MNA -12 Siirtopöytä, hakehydrauliikka 66.000 Alv 0% ID 2076642 84. JOENSUU Scania vaihtolinja-autot reaaliajassa osoitteessa: www.scania.fi Scania P 114 GB 6x2*4 NA 4300 -04 Multilift LHZ-261 vaakasiirto/taittokoukku vm 2008, lisähydr., 380 hv 26.500 Alv 0% ID 5101549 69. JYVÄSKYLÄ Scania R 144 GB 8x2/4 4600 -99 autom.kasettilava, 3-aks.ksettipv vm. -96 45.000 Alv 0% ID 1250728 72. JYVÄSKYLÄ Scania R620 LB 6x2 MNB 4700 -08 950000 km, uusi Succi koukkulaite 62.500 Alv 0% ID 2041427 77. KUOPIO Scania R560 LB 6x2*4 HNA 4700 12/2012 708000 km, alusta, manuaaliv., vetovarustus 68.200 Alv 0% ID 2080576 78. KUOPIO Scania R620 LA 6x2/4 4100 -08 608000 km, vetopöytä, hidastin, aluvanteet 58.000 Alv 0% ID 2043321 79. KUOPIO Scania R440 LB 6x2 MNB 4700 -09 778000 km, konttikiskot, pl-nostin vm.-11 45.000 Alv 0% ID 2040908 80. KUOPIO Scania R 480 LB 6x2 MNB 4300 -11 770000 km, alusta, ADR luokka FL, hydr. hidastin, erittäin siisti 45.000 Alv 0% ID 2058887 63. JYVÄSKYLÄ Scania R142 HL 8x2 Z 5000 -86 NCH-vaijerilaite, laitemitta (6400mm) 9.500 Alv 0% ID 1109178 62. KOUVOLA Scania R440 LA 4x2 MNA 3700 -13 uusi euro 5. rekkaveturi, jääkaappi, 2x vuode, Opticruise. Kysy tarjous lähimmältä myyjältäsi!!! ID 2091303 61. KOTKA/KOUVOLA Scania R 500 LB 6x2 MNB 4300 -11 alusta, siisti 52.500 Alv 0% ID 2061514 64. JYVÄSKYLÄ Scania R 480 LB 6x2 MNA 4900 -08 uudet Unilift koukkulaitteet, AM-alusteräpaketti uusi, euro 4, lisähintaan uusi soralava + 5.500 Alv 0%, 66.500 alv 0% ID 2033376 65. JYVÄSKYLÄ Scania R500 LB 6x2*4 MNA 4300 -10 SAH polttoainesäiliö -05, täyd. ajovarustein 62.000 Alv 0% ID 2056880 75. KUOPIO Scania R560 LB 6x2*4 MNB 4900 -11 565000 km, Närko FNA kokosivunaukeava uk, Thermo King TS500 94.000 Alv 0% ID 2064508 76. KUOPIO Volvo FH13 6x2 -13 320000 km, Vetopöytä 70.000 Alv 0% 87. KEMI scania1.indd 38 9.1.2015 8.51
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 1/2015 KUOPIO Juha Gröhn 010 555 3421 Mikko Pitkänen 010 555 3422 JOENSUU Vesa Martiskainen 010 555 3700 OULU Markku Mattila 010 555 6121 Jari Panuma 010 555 6122 KAJAANI Jyrki Hiironen 010 555 3736 KEMI Seppo Moisanen 010 555 6521 ROVANIEMI Markku Mattila 010 555 6121 Seppo Moisanen 010 555 6521 Jari Panuma 010 555 6122 Volvo FM9 6x2*4 3900 -08 300 hv euro 4, I-sift, kääntyväteli, alustana NETTO 19.000 Alv 0% ID A666982 97. KUOPIO Nettotarjoukset. Ei vaihtoa. DAF XF95 6x2 4400 -04 TAM koukkulaite NETTO 16.000 Alv 0% ID E641868 99. KUOPIO Scania R 480 LB 6x2 MNB 4500 -10 719000 km, alusta, aluvanteet, täysilma, vetovarustus, siisti NETTO 29.500 Alv 0% ID 2056408 96. JYVÄSKYLÄ Scania R144 GB 6x2 NB 4700 -99 Alustana, 460 hv, manuaali, Topline NETTO 7.500 Alv 0% ID 4406401 98. KUOPIO Volvo FH12 8x2/4 -08 3-Aks. PV KOME/RKP pv vm -08 NETTO 36.000 Alv 0% ID A563513 90. HELSINKI Volvo FE 320 4x2 -07 320 hp, 9-vaiht. man., VAK-sivuauk. kori 7,5x2,46x2,5 NETTO 24.000 Alv 0% ID B445519 91. HELSINKI Iveco TRAKKER 8x4 -07 Talman Asennus Karhunen kivilava 8/5mm, 2-pussi kevnin, peruutuskamera Euro5-moottori. NETTO 39.000 Alv 0% ID 188731 92. HELSINKI Närko TP3L-R-300 -77 30-ton. letkukasetti NETTO 3.900 Alv 0% ID 0004442 93. HELSINKI Scania R480 LA 6x2 MNB 2900 -09 680000 km, Opticruise NETTO 29.000 Alv 0% 95. TURKU Renault 420.26 Premium 6x2 -02 0-kiskot, takalaitanostin 5.000 Alv 0% ID 0102441 94. TAMPERE Schmitz Cargobull Suomi Oy Heikki +358 40 7480 340 Tuomas +358 40 8651 081 www.cargobull.fi OSTO | MYYNTI | VAIHTO | RAHOITUS Schmitz WKI-814 TK 400 SL 2004 16.500 > Schmitz WHN-570 TK 400 SL 2006 19.900 > Schmitz WIN-219 TK 400 SL 2003 15.600 > Schmitz WIM-987 TK 400 SL 2003 15.900 > Schmitz WKL-793 Maxima 1300 2004 16.100 > Schmitz WNH-562 Vector 1800 2006 19.500 > Schmitz WKI-809 TK 400 SL 2004 14.900 > Schmitz WIM-990 TK 400 SL 2003 14.300 > Schmitz WOP-356 Vector 1800 2006 20.500 > Schmitz WHC-298 TK 200 SL 2003 9.500 > Lamberet WXC-588 TK Sterling 2008 22.900 > Norfrig WUE-585 TK 200 SL 1999 7.200 > Närkö WFX-413 TK 400 SL 2002 10.500 > Merkki Rek Kylmäkone vuosimalli myyntihinta Merkki Rek Kylmäkone vuosimalli myyntihinta 1/2015 www.koneporssi.com 39 scania1.indd 39 9.1.2015 8.52
MAAHANTUONTI: Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo | email:info@iveco.fi www.iveco.fi 010 231 0370 ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Juhani Havia p. 045 320 7702 juhani.havia@iveco.com ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Arto Mäkinen p. 045 320 7701 arto.makinen@iveco.com ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Timo Hytönen p. 040 772 6376 timo.hytonen@iveco.com TURKU Tiemestarinkatu 5 20360 Turku Lauri Widenius p. 045 320 6446 lauri.widenius@iveco.com KOUVOLA, LAHTI LAPPEENRANTA Savonsuontie 8 45720 Kuusankoski Timo Akkanen p. 045 320 7747 timo.akkanen@iveco.com TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Olli Eerola p. 0400 204 493 olli.eerola@iveco.fi TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Pekka Eerola p. 040 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi KUOPIO Kellolahdentie 25 70460 Kuopio Martti Säkkinen p 040 057 6343 JYVÄSKYLÄ Iveco Sorastajantie 4 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. 0400 158 580 kari.lahtela@iveco.fi IISALMI Kivirannantie 7 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. 040 774 2830 MAN 18.264 4x2 -97 HMF 1060 nosturi, radio-ohjaus, vaijeri vl-laitteet 16.500 > +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere IVECO AS 260S46 /ps -06 koukkulaite, 320 tkm 39.000 > +alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä VAIHTOLAVA-AUTO IVECO Stralis AS260S48 + kokosivuauk. kori + tl -05 14.500 > +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere IVECO Stralis AD190S36/ FP-D -08 Eristetty UK 7.65x2.52x2.47, TL-nostin 29.000 > +alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo MITSUBISHI Fuso Canter FE85BG/385 -07 Avolava 5,3 m, Ferrari 326 Nosturi lavan takaosassa 23.500 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere IVECO Stralis AT440S45TXP -08 Vetopöytä, väliteli, 650 tkm 19.900 > +alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo VOLVO FE 12 -09 tonninen, kokosivuaukeava 6,4 m 29.500 > + alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere MB Sprinter 519 -11 90 tkm, n. 4,5 m kaappi + tl nostin 39.000 > +alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo IVECO Daily 65C18 -09 Umpikori, 4.9x2.25x2, sivuovi, Pl-nostin, Focolift 750 kg, lämmitin 19.800 > + alv Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä RENAULT Midlum 220.12 -03 umpikori + kylmäkone + tl-nostin 8.800 > +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere IVECO Stralis AS440S50TZP HM 6x4 -11 TELIVETO, hydrauliikka, ajom. 320 tkm 59.000 > +alv Juhani Havia 045 320 7702 Espoo TAMMIKUUN TARJOUKSET IVECO AT260T50 6x4 -08 Peruskunnostetut 20 ton vaijerilaitteet, vetovarustus Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere VAIHTOLAVA-AUTO 49.000 > +alv IVECO AT260S40 6x2 -04 vaijerilaite + Hiab 140 + lava Olli Eerola 0400 204 493 Tampere VAIHTOLAVA-AUTO 47.500 > +alv IVECO AS 260S50 6x4 -08 + Koukkulaite hieno Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä VAIHTOLAVA-AUTO PYYDÄ TARJOUS IVECO Trakker AT260T50 8x4 -10 Maansiirtolava, uudet painot kantavuus 18700kg, Ajomäärä 113tkm Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo 89.000 > +alv FIAT Ducato 17 2.3 Multijet 15 m3 (H2L4) -12 Kylmäauto, Carrier maasähkö ja lämmitys/ pakastus, 88 tkm 37.900 > sis.alv Timo Hytönen 040 772 6376 Espoo Olli Eerola 0400 204 493 Tampere PAKETTIAUTO, USEITA KYLMÄKONE FIAT Ducato 17 2,3 Multijet (L4) doppel -08 73 tkm, Vähän aj. miehistöohjaamolla varustettu. PAKETTIAUTO, B-kortilla, 3+4 hlöä 14.900 > +alv Timo Hytönen 040 772 6376 Espoo Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere PAKETTIAUTO VOLVO FL 614 -00 439 tkm, auton tai koneenkuljetusauto, korissa uusi 4000 kg vinssi, radiolla, inventteri, valot, ajosillat, 1500 kg lauta, kantavuus 6400 kg 9.500 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere IVECO Eurocargo ML100E22/P -08 kevyesti eristetty NEK umpikori + 1500kg pl, 638 tkm 15.900 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere IVECO Daily 65 C18 -09 Kokosivuaukeava u-kori + radio-ohj. tl-nostin korin sisäp. 5600, kork. 2490, p-kamera, 202 tkm 29.000 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere IVECO Stralis AS260S566X2 FS -09 Lumikko 60 dsl + umpikori + tlnostin, 608 tkm 46.500 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere IVECO Eurocargo 160E28P /3690 -07 10tn VAK-koukku korkea ja matala koukku, nosturihydr. 39.000 > +alv Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo VAIHTOLAVA-AUTO IVECO Eurocargo ML100E18 -05 umpikori 6100 + k-kone + tl 16.500 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere SCANIA R12 6x2 480 -07 kokosivuaukeava kori + k-kone + tl. Uusi moottori 38.000 > +alv Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere IVECO Daily 35S17 15,6 m3 -11 aj. 88 tkm, vähän ajettu, molemminpuolin sivuovi., kuorma-autoksi rekisteröity 26.900 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere IVECO Daily 35S12D -08 pakettiauto 1+2 14.000 > +alv Timo Hytönen 040 772 6376 Espoo PAKETTIAUTO IVECO Daily 40C18V H2 3.0 15.6m3 K-A -10 aj. 223 tkm, Kohtuu kuntoinen, matka-ajosta, Lapin auto, jotain sanomista pellesissä ( Kolhuja ) 18.500 > +alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere USEITA RENAULT Midlum 12.180 -06 12 tonninen, kokosivuaukeva kori 6,3 m + tl, aj. vain 198 tkm 17.500 > + alv Olli Eerola 0400 204 493 Tampere MB Atego 818L-8,6/36 -11 Ist. 1+2, Vetokuula+ pv sähköt 2 työkalulaatikkoa, Pressukapeli irroitettava, 13 tkm 29.500 > + alv Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola IVECO Stralis AT260S45FP CM 6x2/4800 -10 Tasonostolaite, Takalaitanostin 2000kg Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo 49.000 > +alv TASONOSTOAUTO 1. 2. 4. 3. 5. 7. 9. 6. 8. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 18. 16. 19. 17. 20. 23. 21. 24. 22. 25. 28. 26. 29. 27. 30. Iveco.indd 1 9.1.2015 9.00
44 www.koneporssi.com 1/2015 Volvo FH 16 550 6x2 -05 Aj n.500 tkm, AM vaijerilaitteet. Vapautuu maaliskuussa H. 38.000€ +alv Vilja-, rahtija soralavoja erikseen alk. 3.000€ +alv Puh 0400 326 180 Scania Turbocompoud laitteita vanhempaa mallia. 113 380, 113 400. Saa olla vikaakin, ei purettuja, jos purettu, osat tallella. TY-Diesel Oy Tampere 0400 647 021 ty-diesel@elisanet.fi OSTETAAN Sisu E14 8x4 -98 lämpölava, kats. h.13.000 h.11.000 + alv SCANIA 164 6x2 -03 vetovarustus, aj. 1.3milj. lämpölava, rullat, webasto, ilmastointi, siisti Myydään katsastettuna h. 14.000 h. 12.000 + alv p. 040 483 5995 Hyvinkää Erilaiset perävaunut, lavat, vaijerija koukkulaitteet, taso ja kippaavat laitteet, dollyt ym. KAIKKEA KULJETUSKALUSTOON LIITTYVÄÄ! AUTOMÄKINEN Perniöntie 1840, 25520 PERNIÖ as. Tehdas Raimo Mäkinen 02 7357 146 0500 531 534 fax 02 7352 331 VAIHTOPERÄVAUNUT KIPPIPERÄVAUNUT AM 2+2 pit. 10,9 m -99 4-aks., paripyöräinen TOPLIFT 212 pit. 11.5 m -02 kääntökatto, kapellivarustus KAUTEC 1+3 pit. 10,7 m -00 KAUTEC 2+2 pit. 12 m, kävelevä lattia -00 KOIVU 1+3 pit. 10,5 m -90 KOIVU sivukaatokippikärry -88 pit. 8,4 m, 4-aks. NTM 1+3 pit. 10 m -83 NÄRKO 1+3 pit. 9,3 -80 AM 1+2 pit. 10 m, ovisivu -12 PUOLIPERÄVAUNUT AM 3-aks. konttivaunu uusi NÄRKO Liukusivuilla -02 NÄRKO PPV -98 Liukukapelli, alureunat. 16 tn. vetotappi AM pit. 13,6m, avoreunalaudoilla -11 VAIHTOLAVAPERÄVAUNUT AM 1+2 kippaava uusi Veicon 2 lava vaihtolavaperävaunu -01 ykköspyörä, 36 tn RAHTIPERÄVAUNUT KAUPE 2+2 pit. 10,7 m paripyöräinen -95 KOIVU 1+2 pit. 10,2 m -91 AM 2+2 pit. 13,5 m, 19.5 pyörät uusi AM NOSTOKAPELLIPV. -03 5-aks., pit. 13,5 m, kolarivaurio UMPIKAAPPI SCHMITZ PPV -95 – 13,6 m putkimalli VYÖKAPELLIPERÄVAUNUT AM vyökapellipv 5-aks. pit. 13,5 m -00 ROCKKING RYHMÄKIPPIKOUKKULAITE Antti Seppälä P. 050 544 5527 ROCKKING RULLAKASETTIVAUNUT JA -AUTOT Teijo Seppälä 0400 762 060 Pekka 0400 376 222 Kuopio, Hakalahdentie 13, Puh. (017) 461 8101 pekka@caroffice.fi | www.caroffice.fi STOP PAYING TOO MUCH Faymonville 4-aks. kehto, jatko -15 Faymonville 2-aks. kehto, jatko -15 Faymonville 4-aks. suora, 3x jatko -02 Faymonville 3-aks. seinä, allaskärry -15 Max Trailer 3-aks. pokka, jatko -15 Max Trailer 3-aks. suora, jatko -15 Nooteboom 4-aks. kehto -95 Faymonville 4-aks. pokka, 2x jatko -07 Kysy myös muita! Kunnostetut kuorma-autot varastossamme Ylistarossa Puh. 06 474 7500 Fax 06 474 7530 www.rajamaenautoliike.fi Vesa Rajamäki 0500 540 729, Ilpo Ritari 0500 252 215 RAJAMÄEN AUTOLIIKE OY YLISTARO VOLVO FH13 6X2/2 460 HV -10 väliteliveturi, Globetr., spoilerisarja, ilmajouset takana, I-shift vaihteet, ilmastointi, lämmitin, siirtopöytä, radio/CD, jääkaappi ym. Euro5 EEV. SCANIA R560 6X2 560 hv -11/-06 Takateliveturi, Topline ohj., spoilerisarja, ilmajouset takana, ilmast., vesilämm., siirtopöytä, retarder, jääkaappi, Euro 4 ym. VOLVO FH480 6X2/2 480 hv -07 väliteliveturi, Globe XL, spoilerisarja, ilmajouset takana, I-shift, ilmast., vesilämmitin, radio/CD, siirtopöytä ym. Euro4. VOLVO FM13 6X2 440 hv -07 Vaijerilaite NCH 30 tn, napaperä, parabelijouset, etuaks. 9 tn, rasvari, keppivaihteet, Globetrotter ohj., 545 tkm, Euro5. Krone puoliperävaunu -05 vyökapeli, takaovet, hyvät renkaat, katsastettu Renault Midlum -01 24 tkm 8.200 e +alv24% 0400 852 505 Myydään Containerships valitsi Volvon Seitsemän uutta Volvo FH -kuormaautoa on alkanut syksyn aikana liikennöimään Containerships-konsernin konttiliikenteessä Vuosaaren satamasta eri puolille Suomea. ”Hankittu kalusto edustaa uusinta teknologiaa; sitä ja Volvo Trucksin kattavaa palvelutuotevalikoimaa hyödyntämällä voimme saavuttaa merkittäviä kustannussäästöjä polttoainekuluissa ja toiminnan muilla osa-alueilla. Kokonaistaloudellisuus on ollut kalustovalinnan lähtökohtana. Tarpeen vaatiessa tulemme käyttämään myös Volvo Truck Rental -kalustoa”, sanoo Antti Laukkanen, Containerships-konsernin Group Land Operations Manager. Kulj_1-15_35-50.indd 44 9.1.2015 9.14
1/2015 www.koneporssi.com 45 ARI PERTTILÄ Iveco Daily lukeutuu luokassaan globaaliksi ajoneuvoksi, joka on tuttu näky kaikilla maailman mantereilla. Viime vuonna uuteen kuosiin puristettu ajokki saapui loppuvuoden aikana myös Suomeen. Erilliskorilla varustettu pakettiauto taipuu moneen tehtävään. Viime kesänä parrasvaloihin talutetun Iveco Dailyn harteille on ladattu suuret odotukset, onhan Daily yksi Ivecon terävimmistä syömähampaista asiakkuuksista taistellessa. Valmistajan mukaan nyt tehdyssä uudistuksessa huomioitiin erityisesti asiakkailta saatuja palautteita, joiden perusteella autosta pyrittiin saamaan aiempaa parempi ja asiakkaiden toiveita vastaava. Edeltäjältään nimen perinyttä autoa voidaan kuitenkin pitää täysin uutena, sillä 80 prosenttia käytetyistä komponenteista kerrotaan olevan täysin uusia. Daily-malliston vahvuutena ollut valikoiman kirjo ja mukautuvuus erilaisiin ajotehtäviin on edelleen tallella, sillä valmistaja kertoo tuotanto-ohjelman pitävän sisällään kaikkiaan 8000 erilaista variaatiota. Kokonsa ja rakenteidensa puolesta Daily asettuu edelleen raskaiden pakettiautojen sarjaan, sillä kokonaismassakirjo ulottuu 3,3 tonnista aina 7,2 tonniin saakka. ”3,5 tonnin pakettiautot sekä 7,0 tonnin kuorma-autot ovat osoittautuneet Daily-malliston suosituimmiksi vaihtoehdoiksi”, kertoo Iveco Finland Oy:n Raimo Haavikko, Iveco Daily 35S17 Maailmankansalainen uudessa kuosissa Erilliskorilla varustetut pakettiautot ovat viime vuosien aikana lisänneet suosiotaan myös monikäyttöisyytensä ansiosta. Erilliskorin kulmikas muotoilu yhdessä varustukseen kuuluvan takalaitanostimen kanssa ovat kiistattomia vahvuuksia erityisesti tilavuutta tarvittavissa kuljetuksissa. NEK Oy:n korilla ja Dhollandiatakalaitanostimella varustetun ajokin kantavuudeksi jää 872 kiloa. Kulj_1-15_35-50.indd 45 9.1.2015 8.50
46 www.koneporssi.com 1/2015 Malliuudistuksen yhteydessä ohjaamon sisätilat päivitettiin kojelautaa ja istuimia myöden. Istuinten mukavuus yllätti myönteisesti myös apukuljettajan puolella, käytetty materiaali sen sijaan jättää ilmaan kysymysmerkkejä kestävyyden suhteen. jonka mukaan muutokset asiakkaiden ostokäyttäytymisessä ovat peruja lähinnä ajokorttivaatimusten kiristymisestä ja ammattipätevyysdirektiivistä. Valikoiman laaja kirjo Uusi Iveco Daily -mallisto rakentuu edeltäjänsä tavoin erillisrungolle, joka antaa lähes rajattomat mahdollisuudet erilaisten ratkaisujen toteuttamiseen. Tällä hetkellä mallistossa on kaikkiaan kymmenen erilaista alustavaihtoehtoa, jotka mahdollistavat jopa kuusimetristen kuormatilojen toteuttamisen. Pakettiautoksi rekisteröitäviä, ykköspyörin varustettuja vaihtoehtoja on neljä akselivälien vaihdellessa kolmesta metristä koeajokin 4,1 metriin. Pakettiautoalustan voimanlähteeksi on valittavissa sopivin kolmilitraisen suorasuihkukoneen neljästä eri vaihtoehdosta. Koeajokkimme 170-hevosvoimaisen vaihtoehdon lisäksi tarjolla on 126, 146 ja 205 hevosvoiman tehon tarjoavat vaihtoehdot, jotka ovat tuttua rautaa edellisestä sukupolvesta. Vaihteistona on lähtökohtaisesti kuusiportainen manuaali, tätä lukiessa tarjolla on myös 8-portainen automaattivaihteisto, jonka hankinta aiheuttaa 2.200 euron (alv 0%) loven lompakkoon. Uusi työpiste Malliuudistuksen yhteydessä suurimmat huomiot kohdistuivat voimalinjan sijaan ohjaamoon ja alustaan. Ohjaamon muotoilussa pyrittiin aiempaa parempaan aerodynamiikkaan kuitenkin edeltäjän piirteitä kunnioittaen. Sukunäkö aiempaan malliin on ilmeinen, vaikka ajovalot ovatkin saaneet täysin uuden ja hiukan totuttelua vaativan ilmeen. Muotoilijoiden ja suunnittelijoiden tekemän työn tulokset näkyvät kaikkein selvimmin uudistuneissa sisätiloissa. Kuljettajan istuin on täysin uusi ja kojelauta ohjauspyörineen on viilattu tyystin uuteen kuosiin. Uusi jousitettu istuin osoittautui mukavuudeltaan hyväksi, joskin istuintyynyn osalta hiukan lyhyeksi. Aiemmasta pienentynyt ja syvyyssäädöllä varustettu ohjauspyörä tarttuu sopivasti käteen, mutta moni käyttäjä toivoisi näkevänsä ominaisuuksien joukossa myös kaltevuudensäädön. Ovipaneelien ja hattuhyllyn ohella säilytystilaa löytyy varsin paljon myös kojelaudasta. Iso osa siitä on myös silmältä piilossa, mikä on sekin turvallisuutta kasvattava piirre. Kaupunkiin ja maantielle Kuljettajan istuimelta maailmaa katsellessa huomio kiinnittyy ensimmäisenä parantuneeseen näkyvyyteen. Tuulilasin korkeutta on kasvatettu 40 millillä, mikä yhdessä aiempaa alemmas sijoitetun kuljettajan istuimen kanssa parantaa näkyvyyttä erityisesti yläviistoon katsottaessa. Dailyn alustamalleissa käytetään edellisestä sukupolvesta tuttuja peilejä, jotka ovat näkyvyyden kannalta luokkansa parhaimmistoa. Aerodynamiikan ehdoilla tapahtunut kehitys on käyttäjien harmiksi pienentänyt umpiautoissa käytettävien peilien kokoa aavistuksen verran. Nelisylinterinen voimala herää henkiin virta-avainta kääntämällä. FPT:n valmistaman voimalan 170 hevosvoiman teho on käytettävissä kierroslukumittarin neulan asettuessa lukujen 3000 3500 välille, 400 Nm:n maksimivääntö sen sijaan löytyy moottorin pyöriessä arvojen 1250 2600 r/min välillä. Kolmilitrainen kone kiskoi noin 400 kilon kuormalla varustettua pullakuljetinta varsin lennokErilliskorilla varustetuilla autoilla on oma ja vakaa käyttäjäkunta, jonka tarpeisiin Iveco vastaa kaikkiaan kymmenellä eri alustamallilla. Ykköspyörin on tarjolla neljä vaihtoehtoa, paripyöräisenä kuusi eri alustavaihtoehtoa. Uudessa kojelaudassa käytetyt ratkaisut ovat käytännöllisiä ja toimivia kytkinten ollessa tukevia ja helppokäyttöisiä. Ainoastaan ohjauspyörässä sijaitsevat kaksi valikkokytkintä erottuvat heiveröisyydellään. Ohjaamon sisätiloissa on huomioitu liikkuvalle toimistolle asetettuja vaatimuksia. Keskipenkin selkänojasta muotoutuu säilytyslokerolla oleva pöytä. Irrotettavaa kirjoitusalustaa voi käyttää vaikkapa ohjauspyörän päällä. Matkustajien istuimen alta avautuu myös säilytystilaa. Vaihdekeppi asettuu sopivasti käden ulottuville. Kojelaudasta löytyvällä kytkimellä aktivoitava eco-asento leikkaa moottorin huipputehoa, mikä auttaa edelleen polttoainetalouden parantamisessa. Kulj_1-15_35-50.indd 46 9.1.2015 8.50
1/2015 www.koneporssi.com 47 TEKNISET TIEDOT Moottori nelisylinterinen dieselmoottori muuttuvageometrinen turboahdin tilavuus 2,998 litraa teho 125 kW (170 hv) / 3000–3500 r/min vääntö 400 Nm / 1250–2650 r/min Vaihteisto kuusiportainen manuaali Alusta tikapuurunko Jousitus paraabelijouset jarrut levyjarrut & mäkilähtöavustin Päällirakenne NEK Minicargo kevyesti eristetty jakelukori Dhollandia DH 750 -takalaitanostin Mitat ja massat akseliväli 4100 mm kokonaispituus 6868 mm omamassa 2628 kg kantavuus 872 kg kokonaismassa 3500 kg yhdistelmämassa 7000 kg koeajokin kokonaishinta 60 437,12 euroa (sis. autovero & alv) Suomen markkinoille myytävien Dailyjen tehdasvarustelu pitää sisällään muun muassa sähköiset ikkunat, kuljettajan turvatyynyn, kaarrevaloina toimivat sumuvalot ja kauko-ohjatun keskuslukituksen sekä automaattiilmastoinnin. Alustamalleissa on aina vahvistetut takajouset. kaasti kohti uusia haasteita. Pakettiautoksi rekisteröidyllä ajokilla on lupa huristaa 100 km/h nopeutta, mikä omalta osaltaan haastaa voimalinjan. Vaihteistosta pitäisi löytyä välitys sekä huippunopeuteen, että lastauslaiturin montusta tapahtuvaan liikkeellelähtöönkin. Kuusiportainen vaihteisto tarjoaa sopivan välityksen niin kaupunkiajoon kuin maantiellekin, joskin peruutusvaihde tuntui tarpeettoman nopealta. Äänetöntä mukavuutta Vuoden pakettiauto 2015 -arvonimellä palkittu Daily osoittautui kelpo tuloksentekijäksi niin kaupunkien kujilla kuin valtaväylien lakeuksillakin. Varsinkin pienillä teoilla tehdyt parannukset näkyvyydessä ovat lisänneet mukavuutta ja turvallisuutta huomattavalla tavalla. Daily-mallistoon nyt ensi kertaa tuotu ja kaikissa yksikköpyörämalleissa vakiona oleva Quad Leaf -etujousitus ansaitsee sekin kiitoksen tarjoamastaan mukavuudestaan. Kolmiotukivarsia ja poikittain asennettua paraabelijousta hyödyntävä jousitusratkaisu tuo mukanaan paitsi hyvän mukavuuden, myös hyvän kääntökulman ja alhaisen omamassan. Maantietä Daily nielee varsin vaivatta, sillä meno on vakaata ja mukavaa. Positiivisten huomioiden joukkoon voidaan lisätä myös auton melutaso, joka pysyy maltillisena kaikilla nopeuksilla. Kaikki muutokset eivät kuitenkaan ole vieneet kehitystä eteenpäin: uuden muodon saaneet ajovalot osoittautuivat aiempaa tehottomammiksi ainakin silmämääräisesti tehdyn arvion perusteella. Kuormanhakuun Iveco Finland Oy:n ja NEK Oy:n yhteisyönä syntynyt pakettiautoalustainen ja erilliskorilla varustettu Daily edustaa luokkansa peruskuljetinta: Perusakseliväliltään 4,1 metrin alustalle on istutettu pituudeltaan 4,2 metrin kevytkori. Tuloksentekijän takaa löytyy myös kuormakäsittelyä helpottava 750 kilon takalaitanostin. NEK Oy:n valmistamassa kevyesti eristetyssä Minicargo -korissa hyödynnetään liimaamalla koottuja, polyuretaanieristettyjä elementtejä, joiden paksuus on 30 milliä. Lattiassa käytetään yksinomaan viiravaneria. Pakettiauton rajallisesta kokonaismassasta johtuen ajokin omamassa on pyrittävä pitämään maltillisena. Liimaamalla kootussa Minicargo-korissa käytetään painooptimoinnista johtuen lähinnä alumiinia niin takakehässä kuin korin ulkokulmissakin. Rekisteriotteen mukaan ajokin omamassa on 2628 kiloa, jolloin kantavuudeksi jää 872 kiloa, mikä on kelpo lukema. Kuormatilan valaistus oli hoidettu kahden tehokkaan LEDvalaisimen avulla ja turvallisuutta matkantekoon saatiin lattian sidontalenkeillä ja seinään asennetulla sidontakiskolla. Jakeluauton kuljettaja kiipeää kuormatilaan kymmeniä kertoja työvuoronsa aikana. Turvallisuuden takaamiseksi niin auton takaa kuin sivuoven luota löytyivät tartuntakahvat yhdessä karheine askelmineen. NEK Minicargo -jakelukori ilahduttaa muun muassa tehokkailla sisävaloilla ja riittävillä sidontapisteillä, jotka auttavat turvallisuuden lisäämisessä. Närpiöläisvalmistaja on kiinnittänyt erityistä huomiota myös tartuntakahvojen ja askelmien määrään ja laatuun. Takalaitanostinta varten on oma, rungon kyljestä löytyvä akku. Ajotietokoneen mukaan reilun tuhannen kilometrin koeajolenkillä kului polttoainetta 12,11 litraa sataa kilometriä kohden. 70 litran polttoainesäiliön turvin toimintasäteeksi saadaan samaisen tietokoneen mukaan 567 kilometriä. Kulj_1-15_35-50.indd 47 9.1.2015 8.51
48 www.koneporssi.com 1/2015 Lava mittojesi ja tarpeen mukaan. tehdas 040 484 0055 0400 400 104 Konetekniikka Humppila Humppilantie 43 Stefan Ketola puh. 050 430 3610 Schmitz VA puoliperävaunu -07 Sisäm. 13,45x2,45x2,70m Parator B-juna sivuaukeava Ulkom. 7,7x2,55x4,05m Kögel vyökapellipuoliperävaunu -08 Sisäm. 13,62x2,48x2,82 m Kögel simplex 40 konttippv. sopiva kaikille konttimalleille Ekeri FNA puoliperävaunu -13 Sisäm. 13,45x2,50x2,82m Kögel Cool Max FRC puoliperävaunu -11 Sisäm. 13,35x2,50x2,65m www.sapluuna.fi FORSSA petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 VOLVO FM7 /310hv -01 euro 3/3.9m, 20tn vaijerilaite, pl-hydrauliikka, 505tkm VOLVO FM9/380 6x2 -04 400 tkm, HMF2220K4 nosturi, 20tn vaijerilaite SCANIA R420 6x2/2.90 -12 250 tkm, euro5, takailma, vesiveb, ilmastointi VOLVO FH420/8x4/5.1m -05/-09 366tkm, Nosturi PK20002-5 (-09), 20tn vaijerilaite, takailma, teliveto Volvo FH440 euro 5 -08 640tkm, XL-Globe, vesiweb, manuaalivaihde Volvo FH460 -13 220tkm, ADR, manuaaliv., takailma, vesiweb. MB Actros 2532 -06 210tkm, HMF 1463-3, koukkulaite, ilmaj. Volvo FL280/4.70m -07 370tkm, Hiab XS111-3, avolava 6.1m Fliegl 3-aks lavetti -13 ilmaj., käyttämätön, 9.2m kansi VOLVO FM360 6x2 -07 185tkm, 20tn vaijerilaite, av 3.90m, I-Shift VOLVO FM440 6x4 täysilma -06 695tkm, 20tn koukkulaite, teliveto SCANIA G400 EURO5 -11 330tkm, Takailma, vesiveb, ilmast, Highline NÄRKO 2-taso dolly -10 540tkm, BPW-rumpu, EBS, 445/45x19.5 KRONE profiliner, BPW -08 liukupeitteet, tolppataskut VOLVO FH460 8x4 parabell -04 700tkm, 25tn vaijerilaite, av4.60m VOLVO FL220 Hinausauto -06 5.6m liukulava, grilli, vinssi Volvo FH460 4.80m 6x4 -04 vaijerilaite, ilmaj, teliveto Sommer keskiakseliyhdistelmä -03 uudet peitteet,kant 44tn, levyjarrut Närko+Kögel yhdistelmä -01 2.98 korkea, uudet peitteet SCANIA R500 6x4 teliveto -05 koukkulaite, täysilma, Highline VOLVO FH440/4.90m -09 466 tkm, 68tn, 7.7m kapellilava, dollykita MB 320 ML 4-matic -10 185 tkm, Paljon varusteita, 2xrenkaat SCANIA P230 4x2 -07 268 tkm, lava 6.3m, Fassi 150C-4 nosturi, HIENO VOLVO FM12/420/4900 -03 Romulava, hydrauliikka, vetov. Scania P310 6x2/4.50m -05 377tkm, HMF 2223-5, avolava 6.2m Scania R164 6x2 -03 manuaaliv., takailma, siirtop., vesiweb. Scania R144/530 -98 manuaaliv., takailma, siisti, leimaa 6/2015 Aja Renault-kuorma-autoa mobiilisovelluksella Renault Trucks on julkaissut TruckSimulator mobiilisovelluksen, jossa pelaaja toimii kuljettajana erilaisissa kuljetustehtävissä. Kyseessä on ensimmäinen mobiilisovellus, jossa Renault Trucksin uuden malliston kuorma-autoja ajetaan työmaalla, kaupunkiympäristössä ja maantiellä. Renault Trucks haluaa antaa kaikille mahdollisuuden kokea itse, millaista uuden Renault Trucks -malliston kuorma-autojen ohjauspyörän takana on. Pelaaja voi valita ajettavakseen kaukoliikenneauton, työmaa-ajoneuvon tai kaupunkijakeluauton Renault Trucks T, D, K, tai C-sarjan. Sovelluksen voi ladata älypuhelimelle tai tabletille ilmaiseksi joko App Store:sta tai Google Play -myymälästä. Kulj_1-15_35-50.indd 48 9.1.2015 8.45
Scania R 500 -07 920 tkm, Erittäin siisti ja hyväkuntoinen. Kytkin ja suuttimet huollettu. Lisää kuvia nettikoneessa. Teipit saa irti repimällä. H. 32.500 > + alv 0440 566 884 Volvo FH 12 6x2 520 -06 + PV NTM -99 NTM FRC-korit, auto FRC 5/17, PV FNA 7/17, Thermo King -kylmäkoneet Manuaali, ilmajouset, ym. Erittäin siisti, heti ajoon! Kuljetus Aarre Välimäki Oy Anton Mäkijärvi 040 716 9008 Scania R500 -04 523tkm. Nch vaijerilaitteet. Hyvät renkaat ja kunnossa oleva. Vaihtoa voi ehdottaa nosturi autoon. Lisätiedot soittamalla. 0400 345 030 OSTETAAN KUORMA-AUTO FRC-korilla, 3-aks. Koripituus n. 7,5 m 0500 557 872 2tai 3-akselinen traktorilavetti kaivinkoneen kuljetukseen. Osarahoituksena h-auto mahdollinen. P. 0500 255 150 OSTETAAN MT-LAVA OY Mikko Tiilikainen • Kannus • 0400 601 708 Kunnostettu Jyki puupv. Parabelli jouset, telin nousu 2, 3 ja 5. 2 kpl uusia Safin akseleita, renkaat 275/70-22,5 (95%). Hiekkapuhallettu, maalattu ja telitetty. KATSO LOPUT TUOTTEET: www.ajoon.fi -> MT-Lava Oy www.trucks.fi 3 a k s e l i s e t 4 a k s e l i s e t 2 a k s e l i s e t SCANIA R 164 GB 8X2*6 NA 580 -05 465 tkm, EPSILON E-165Z 95 kaukokäytöllä, Paliftin koukkulaite, vanha piirturi. SCANIA P 230 4X2 -12 65 tkm, 7,6 m kori, 2000 kg perälauta 33400 TAMPERE Puh. (03) 34 65 566 Aki 0400 164 611, Mikko 0400 832 856 VOLVO FH 420 8x2 -11 117 tkm, Multilift XR 26 T 59 Koukkulaite SCANIA R 440 8X4 -10 255 tkm, Palfinger PK 23002 nosturi, koukkul. MB ATECO 818 L 4200 -12 19 tkm, Alustana Scania R 440 4X2 -10 166 tkm, rekan veturi MB SPRINTER CDI 511 -07 71 tkm, Hiab 017, voimavirta-agrekaatti, 3,5m lava VOLVO FH12 460 8X2 -04 BDF konttilaitteet, vetovarustus, ADR VOLVO FM7 4x2 -98 6m lava, Wagenaar törmäyssuoja 2013. MB SPRINTER 309 CDI -07 3700 mm akseliväli, pakettiauto IVECO 120 E 25 P 4x2 -12, 48 tkm, 7,05x2,47x2,39 kori, 1500 kg perälauta, ilmastointi MAN 26.480 6x4 -06 Vak koukkulaitteella MB ATECO 1828 LNR 4X2 -03 456 tkm, HMF 1403 nosturi, 5,6m liukulava, vinssi, rilli IVECO 35 S 13 DOPPEL 4X2 -10 lava 3,4 m, vetokoukku VOLVO FM 400 6x2 -11 171 tkm, Multilift xr21s 56 koukkulaite, rautajouset IVECO DAILY 33 S 13 -14 Pakettiauto, lava 3,5 m, vetokoukku FORD TRANSIT 300 L 2.2 TDCI -12 puolipitkä ja korkea PA VOLVO FH 13 480 6x4 -06 473 tkm, alusta, vanha piirturi, 9 t etuakseli SCANIA P 94 C 260 6x4 -02 128 tkm, Palfinger PK 27000 E, 7 m lava Volvo FH 400 8x2 -06 280 tkm, 2 kpl kylkiauk. lavaa, Hiab 144, 3xhydr., koura ja kääntö (4-aks.) SCANIA P114 380 8x2/*6 -04 Loglift 105 Z, NCH 30 t vaijerilaitteet SCANIA R 164 GB 8x2E480 -03 494 tkm, Alustana pakettiauto pakettiauto pakettiauto USEITA pakettiauto pakettiauto MYYTÄVÄNÄ: MAN TGA 26.480 8x4 Käyttöönotto 8.12.2006 Mittarilukema 560800 km Vaijerilaite vm. 2013 Hinta 48.500 > alv % Bobcat S130 -07 Mittarilukema 3284 h Hinta 15.200 > alv % 0400 473 342 Kuvia ja myytäviä tuotteita www.virak.fi Kulj_1-15_35-50.indd 49 9.1.2015 8.46
50 www.koneporssi.com 1/2015 Valtatie 2, Forssa Automyynti: Hannu Suur-Inkeroinen 0400 480 449 Samu Suur-Inkeroinen 040 532 9190 Varaosat: Puh. (03) 422 4700 info@osatori.fi Tasonostoja VL-laitteita, lavoja, kippejä, pl-nostimia, umpikoreja, PURKUOSIA katso muu myytävä kalusto www.osatori.fi Sisu R500 6x2 -06 siirtoauto varustus, isot painot, Volvo kone, aj.900tkm 21.500 +alv Volvo FH13 6x2 -07 vetopöytä, hydrauliikka, aj.580tkm!!, HYVÄ 36.500 +alv Volvo FL7 4x2 -95 Multilift vl.laite, Palfinger 12000 nosturi -02 katsastettu, HYVÄ PAKETTI 14.500 +alv MAN 35.413 8x4 -04 aj. 375 tkm, av4300, vaijerilaite, rautajouset, teliveto 43.500 +alv Limetec 3-aks. vl.kärry -03 30tn, 19,5” renkaat, kats.12/2014 Scania R144 av4500 6x2 -98 vaijerilaite, takailmajouset, kats. 12/14 17.200 +alv Volvo FH12 8x2 -03 koukkulaite, romulava, Kesla-hyttinosturi, rautajouset valmis paketti 38.500 +alv Sisu E11 8x4 -03 VAK-koukkulaite, lisähydr., vetovarustus 35.000 +alv Scania T113 6x2 -92 vaijerilaite, aurausvarustus, rautajouset 10.000 +alv Scania R500 6x2 -07 siirtopöytä, EURO4, paripyöräteli, aj.725tkm 32.800 +alv Scania R124 8x4 av4500 -04 aj.494tkm, vaijerilaite, rautajouset, napaperät 29.000 +alv Volvo FM12 8x2 -99 koukkulaite, rautajouset, rullat 20.500 +alv Volvo FL615 4x2 -98 hinausauto, vinssit, grilli, HYVÄ 25.500 +alv Volvo FM12 420hv 8x4 -03 aj. 564tkm, Palift koukkulaite, lisähydr, teliveto, ilmaperä 40.500 +alv ALD Automotive laajensi pääkaupunkiseudulla Huoltoleasingalan asiantuntijayritys ALD Automotive on kasvattanut myymäläketjuaan pääkaupunkiseudulla avaamalla uuden liikkeen Vantaan Kaivokselassa. Jo aiemmin yhtiöllä oli vaihtoautoliikkeet Vantaan Koivuhaassa ja Tampereella. Laajennuksen myötä ALD Automotive haluaa kaksinkertaistaa vaihtoautojensa myynnin pääkaupunkiseudulla. ALD Automotiven hallinnoitava autokanta on yhteensä 26 000 kappaletta, joka kattaa sekä pakettiettä henkilöautot. Palautuvat leasing-autot myydään Vantaan ja Tampereen ALD vaihtoautot -liikkeiden kautta sekä kuluttajille että autoliikkeille. ALD Automotive myy vuosittain lähes 7 500 vaihtoautoa. ”Vantaan Kaivokselan vaihtoautomyymälä lisää jalansijaamme ja näkyvyyttämme pääkaupunkiseudulla. Nyt meillä on kaksi ALD vaihtoautot -brändillä toimivaa liikettä alueella, jossa on suurin osa yhteistyökumppaneistamme ja maamme autonostajista. Haluamme olla lähempänä asiakkaitamme ja vahvoja kumppaneitamme”, sanoo ALD Automotiven vaihtoautomyyntijohtaja Tommi Tuominiemi. ”Vaihtoautomarkkinat ovat juuri nyt mielenkiintoisessa vaiheessa, koska laadukkaiden vaihtoautojen kysyntä pysyy vahvana autokaupan alavireisestä markkinatilanteesta huolimatta. Asiakkaamme tulevat meille pitkän matkan päästä koko Suomesta ja hakevat hyvin varusteltuja, vähän ajettuja sekä käyttöiältään 2-4-vuotiaita henkilöautoja tai pakettiautoja”, Tuominiemi jatkaa. ”Vaihtoautojen tarjontamme on entistä laajempi, mikä johtuu Easy Km:n siirtymisestä ALD Automotiven omistukseen. Vaihtoautovalikoimassamme on nyt laadukkaiden henkilöautojen lisäksi myös laadukkaita hyötyajoneuvoja. Pääkaupunkiseudulla myytävien vaihtoautojemme myynti tulee uuden liikkeen myötä tuplautumaan”, sanoo ALD Automotiven toimitusjohtaja Pekka Kivinen. Volvo FL – nyt 4x4-vaihtoehtona Volvo FL on saatavilla nyt myös nelivetoisena versiona, joka soveltuu liukkaille, jyrkille ja epätasaisille teille. Nelivetoinen vaihtoehto sopii hyvin erikoistai monikäyttöajoneuvoksi kaupunkiliikenteeseen ja haastaviin ajoolosuhteisiin sekä huoltoajoneuvoksi soramontuille ja rakennustyömaille. ”Moni asiakkaistamme työskentelee alueilla, joissa sääja tieolosuhteet voivat vaihdella nopeasti. Nelivetoinen versio Volvo FL:stä on erittäin monipuolinen”, sanoo Pernilla Sustovic, Volvo Trucksin jakelusegmentin johtaja. Volvo FL 4x4 kulkee sujuvasti myös kaivoksissa tai rakennustyömailla. Kokonaispaino voi olla jopa 16 tonnia, joten autossa on hyvä kantavuus. Uuden Volvo FL 4x4:n ero yhdellä vetävällä akselilla varustettuun vaihtoehtoon näkyy eritoten korotetussa alustassa, joka lisää maavaraa yli 6 cm edessä ja 10 cm takana. Korkeampi alusta parantaa lähestymiskulmaa 25 asteeseen, mikä helpottaa kuorma-auton nousemista ojista tai syvistä urista. Volvo FL 4x4 -versiossa on jatkuvatoiminen neliveto. Jakovaihteisto on kaksiportainen, eli siinä on erillinen alennusvaihde vaativia olosuhteita varten. Alennusvaihde on helposti kytkettävissä kojelaudan katkaisijasta tarvittaessa. Moottorivaihtoehtoina on kahdeksanlitraisen perusmoottorin 250ja 280-hevosvoimaiset vaihtoehdot. Vaihteistoksi on valittavissa kuusiportainen manuaalitai automaattivaihteisto. Kulj_1-15_35-50.indd 50 9.1.2015 9.04
Turun alue Janne Ahtiainen 050 558 4976 Antti Ahtiainen 050 527 0021 Uusimaa Veijo Hellman 050 306 4103 Rauno Järvenpää 0500 736 689 Lahti Kouvola Lappeenranta Janne Laaksonen 050 365 8948 Seinäjoki Jyväskylä Reijo Laitamäki 0500 362 780 Kuopio Joensuu Vesa Roponen 0400 372 908 KokkolaVaasa Kari Nurmimäki 050 570 7137 www.mantruckandbus.fi Tampere Pori Olli Vähä-Ruohola 0500 776 086 Oulu Kajaani Rovaniemi Jukka Koponen 050 3631 403 MAN TGA 26.310 6x2-2/5500 -06 570 tkm, Kylmäkori (FRC 2012) 9,6m Lmikko 80D Espoo 29.000 < +alv Iveco Stralis AT 260S 45Y FP-6x2/480 -11 379 tkm, 0-kiskot, hydrauliikkaa Espoo 36.000 < +alv MAN TGX 26.440 6x2/2 BLS -09 570 tkm, rekkaveturi väliteli Euro 4, manuaali, nahat Espoo 30.000 < +alv 1. 2. 3. MAN TGM 18.340 4x2 BLS -14 2 tkm, ajamaton rekkaveturi Euro 5 Espoo 69.000 < +alv Renault Premium 370 -05 785 tkm, 8,2m kokosivun aukeava kori, kylmäkone, tl-nostin Espoo 13.000 < +alv Volvo FL614 4x2 -04 650 tkm, 6m umpikori + tl-nostin Espoo 9.500 < +alv 4. 5. 6. MAN 18.272 FL -95 650 tkm, 6,5m rahtilava + Hiab 070 nosturi Kuopio 9.900 < +alv Scania P 94 GB 6x2/350 -02 180 tkm, 3-kaatolava, alusterä, aurapuskuri, rullat Oulu 39.000 < +alv MAN TGM 26.340 6x2-4 LL/5775 -07 193 tkm, Uudella NEK 9,5m korilla Tampere 69.900 < +alv 7. 8. 9. MB Actros 4155 8x4 +RKP 3-aks. -10 442 tkm, RKP-kasetti yhdistelmänä Oulu 119.000 < +alv MAN TGS 26.480 6x4 BB -09 380 tkm, VAK-koukkulaite, vetovarust. Tampere 54.000 < +alv DAF LF 45.220 -09 280 tkm, 6,5m NEK-kokos. kori, tl-nostin Turku 19.000 < +alv 10. 11. 12. man_kulj015el.indd 3 9.1.2015 15.51
VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS www.volvotrucks.fi Wetteri Power Oy Oulu, Kokkola, Rovaniemi www.wetteripower.fi etunimi.sukunimi@wetteri.fi OULU KOKKOLA KAJAANI KEMI KEMPELE KUUSAMO ROVANIEMI puh. 020 778 810 • www.wetteripower.fi Tarjoukset voimassa 28.02.2015 saakka. Kaikki hinnat alv %. AKSELISTON SUUNTAUKSEN TARKISTUS WETTERI POWERIN ASIANTUNTEVA HUOLTO Hyödynnä ennakko-ostajan hintaedut! Varaa kesärenkaasi jo nyt! Renkaat myy Jari Keränen 040 662 5889 50 € Oikein suunnatut akselit ja pyörien kulmat pienentävät huomattavasti polttoaineen kulutusta sekä vähentävät renkaiden kulumista. Ennen kuin akselit säädetään kannattaa tarkistuttaa myös pyörien laakerit sekä ohjauksen nivelet ja raidetangot. Myös kaikkien akseleiden ripustukset ja V-tuet on hyvä tarkistaa. Oikein suunnatut akselit, oikein valitut renkaat sekä oikeat rengaspaineet voivat säästää polttoainekuluissa jopa 14,5 %. Työhön sisältyy: Akselien suuntauksen tarkistus sekä autoon että perävaunuun. Tehtävät muutokset / säädöt veloitetaan erikseen. Hinta/akseli Wetteri Powerilta huollot ja korjaukset kuorma-autoihin, päällirakenteisiin, perävaunuihin, maanrakennuskoneisiin... Rovaniemi Kemi Raimo Enbuska GSM 0400 696 330 Kajaani Timo Sarjanoja GSM 040 525 7907 Oulu Jussi Paananen GSM 0400 521 481 Oulu Kajaani Jarmo Moilanen GSM 0400 543 112 Toimitusjohtaja Oulu Håkan Kunnari PUH 020 7788 727 Kokkola Topi Myllykangas GSM 040 554 9282 Pietarsaari Kokkola Mikael Eriksson GSM 040 554 9272 1998 Krone 3-akselinen konttiperävaunu, merikontille. Oulu WFV-192 PERÄVAUNU 21. Uutta pesuwoimaa! Pesuhallissamme uusi nykyaikainen ja nopea Tammermatic – korkeapaine / harjakone! Soita 050550 1016 2004 Närko pv Useita vm 2002 – 2006 Oulu FJP-525 PERÄVAUNU 23. TEE TARJOUS! 2001 Volvo FM7 4x2 Umpikori 8m, pl-nostin Oulu RYP-748 UMPIKORIAUTO 22. TEE TARJOUS! VolvoWetteri_kp0115el.indd 3 9.1.2015 15.37
Seinäjoki Kimmo Peura GSM 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.fi Seinäjoki Seppo Kukkanen GSM 0500 364 184 seppo.kukkanen@kayttoauto.fi Vaasa Kjell Finne GSM 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi 2005 VOLVO FM12 8x2 / 5100 Aj. 780 tkm, Palfinger PK44002 kappaletavaranosturi, kouraletkutus, MVL 20t vaijerivaihtolavalaitteet, ASIAKKAAN LUKUUN ! Seinäjoki LHI-410 NOSTURIAUTO 26. 2007 PWT Mega 3 aks. Vyökapelli, liukukatto, ilmajouset, levyjarrut, BPW akselit, uudet pressut, sisäm. 13600 x 2980 x 2460 mm, varastossa 2kpl Seinäjoki WNZ-904 PERÄVAUNU 25. 1999 Benalu 3-aks. Benalu Walking floor trailer omalla moottorilla, kokosivuauk. ja kapellikatto, nous. ja ohj. akseli. Vaasa WXN-518 PERÄVAUNU 24. 24. 2010 TOYOTA LAND CRUISER 150 Pakettiauto, alv-vähennysoikeus Seinäjoki BOH-841 23. PAKETTIAUTO Vasemmalla Kari Luoma Saha Kari Luoma Ky:stä ja oikealla Renault kuorma-automyyjä Mika Saari luovutuksen yhteydessä. Saha Kari Luoma Ky:lle Uusi Renault Trucks T520 Lapualaiselle Saha Kari Luoma Ky:lle luovutettiin joulukuussa 2014 Renault Trucks T520 6X2 kolmiakselinen täysilmajousitettu 68t moduuliyhdistelmän vetoauto. Kansainväliseksi vuoden 2015 kuorma-autoksi valittu Renault Trucks T-sarjalainen kuljettaa mm. rautaa Etelä-Suomesta Oulun kautta Ruotsiin. Vetoauton kyydissä kulkee myös kappaletavaraa. Uusi Renault Trucks T on Saha Kari Luoma Ky:n ensimmäinen Renault Trucks merkkinen kuormaauto. ”Valintaan vaikuttivat kokonaistaloudellisuus ja vahva luottamus tekniikkaan. Ohjaamon mukavuus on aivan toista luokkaa kuin mihin olemme aikaisemmin tottuneet. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, valtavan hyvä ja vakaa ollut, olemme tyytyväisiä”, Saha Kari Luoma Ky:n toimitusjohtaja ja kuljettaja Kari Luoma kertoo. Saha Kari Luoma Ky:n toimialana oli aikaisemmin puutavaran sahaus ja myynti. Ensimmäiset kuorma-autot tulivat taloon sahatavaran kuljetusta varten 1990-luvun alussa. Tällä hetkellä kuljettamisesta on muodostunut päätoimiala, yrityksessä on yhteensä neljä kuljettajaa ja kuorma-autoja on kolme. Nyt luovutetussa vetoautossa on kaksi sänkyä, sillä autossa yövytään usein viikonkin kestävillä kuljetusmatkoilla Ruotsiin. Vuoden 2014 automyynti on tilastoitu Autoalan Tiedotuskeskuksen vastikään julkaisemien tilastojen mukaan Suomessa rekisteröitiin vuonna 2014 kaikkiaan 2560 kuorma-autoa. Raskaita, yli 16-tonnisia autoja laitettiin kilpiin 1953 kappaletta. Edellisvuonna kuorma-autoja rekisteröitiin kaikkiaan 3508 kappaletta, näistä raskaiden autojen osuus oli 2720 kappaletta. Tilastojen valossa raskaiden hyötyajoneuvojen rekisteröintimäärät putosivat reilulla 28 prosentilla. Todellisuus on kuitenkin hieman tilastoa valoisampi, sillä romahdus johtuu paljolti loppuvuoteen 2013 ajoittuneesta ja Euro 6 -päästönormin synnyttämästä rekisteröintipiikistä. Osa loppuvuodesta 2013 rekisteröidyistä autoista kun otettiin käyttöön vasta vuoden 2014 puolella. Kahden viime vuoden aikana Suomessa on rekisteröity yhteensä 4673 raskasta, yli 16-tonnista kuorma-autoa. Suoraviivaisesti ajatellen vuotuinen määrä on ollut siten reilut 2330 autoa, mikä saattaa hyvinkin olla suomalaisen hyötyautokaupan uusi taso. Aiempaa raskaampien yhdistelmien ja ulkomaisen kaluston lisääntymisen kautta tarve suomalaiselle kalustolle on aiempaa vähäisempi. Tilastoja lukiessa löydämme myös markkinajohtajia: Alle kuuden tonnin luokassa kirkkaimmalle sijalle nousee Mercedes-Benz liki 60 prosentin markkinaosuudella ja 243 myydyllä autolla. Mercedes kipusi kärkisijalle myös alle 16 tonnin luokassa 33 prosentin markkinaosuudella ja 65 myydyllä autolla. Raskaimmassa sarjassa mitalikolmikkoon kuuluvat tutut tekijät Volvo, Scania ja Mercedes-Benz. Pakettiautojen rekisteröinnit lisääntyivät Pakettiautoja ensirekisteröitiin viime vuonna 10 624 kappaletta, mikä on 2,1 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Tällä vuosituhannella keskimääräinen pakettiautomyynti on ollut vajaat 13 500 kappaletta. Pakettiautokaupan ykkösenä oli Volkswagen 28 prosentin markkinaosuudella ennen Fordia ja paluun kärkikolmikkoon tehnyttä Toyotaa. Uusia linja-autoja rekisteröitiin viime vuonna 691 kappaletta, mikä on edellisvuoteen verrattuna 78,1 prosenttia enemmän. Kärkikolmikosta löytyvät Sprinter-luokassa vahva Mercedes-Benz, Volvo ja VDL. Viime vuonna rekisteröitiin 106 236 uutta henkilöautoa, mikä on 2,7 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Kolmen kärkeen lukeutuvat Volkswagen, Toyota ja Skoda. Keskimääräinen vuosimyynti 2000-luvulla on ollut lähes 127 000 uutta henkilöautoa. Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan autokaupan huono tilanne johtuu heikosta taloustilanteesta ja korkeasta autoverosta. Autoala uskoo pitkään kituliaana käyneen kaupan virkistyvän lievästi vuonna 2015 romutuspalkkiokampanjan ansiosta. Keski-iältään EU-maiden vanhimpiin lukeutuvan autokantamme jatkuvan ikääntymisen pysähtyminen edellyttäisi yli 150 000 uuden auton myyntiä vuosittain. Siirtyminen auton hankinnan verotuksesta käytön verotukseen loisi edellytykset jatkossa 140 000-160 000 uuden henkilöauton ensirekisteröinnin vuosittain. AP. Volvo_Käyttöauto_kp0115el.indd 3 9.1.2015 15.53
Scania 124 8x2 -01 758 tkm, Johnsered 1020 nosturi kouralla + pyörittäjä, kippilava 6.2m Pirkkala 37.000 e Scania 164 -03 1000 tkm, koukkulaitteet, vetovarusteet, parip.teli Kokkola 24.500 e SCANIA R 500 8x4*4 TRIDEM -06 550 tkm, soralava, hydr.pl, vibra, majakka, akseliperä Pirkkala 59.000 e Scania R 500 8x4 -06 550 tkm tridem, manuaali, akseli perä Pirkkala 52.000 e Scania 124 -97 400 tkm vaijerilaitteet, juuri leimattu, av.4300, manuaali yms Pirkkala 11.500 e Scania 144 530 8x4 -98 letkukasetti, 8x4, rautajouset, manuaali, 1+2 PV yms. Juuri leimattu Pirkkala 31.500 e Scania 124 8x2 -01 750 tkm, trippeli alusta, manuaali,isot painot yms Pirkkala 27.000 e Scania 124 -01 1350 tkm takateli, av 2900, manuaali Oulu 8.500 e Scania R 480 -09 837 tkm, Uudella koukkulaitteella, huippu varusteet ja siisti! Pirkkala 55.000 e Scania R 500 6x2 -07 743 tkm, alusta, av. 4300, hiekotin yms. Myös uudella koukulla Pirkkala 24.500 e Volvo FH 13 6x2 -11 540 tkm, takateli, siirtopöytä, hydrauliikka, euro 5 Pirkkala 65.000 e Volvo FM 7 290 -98 950 tkm, kylkiaukeava 8.2m, PL-nostin radiolla, manuaali Oulu 6.500 e Volvo FH 16 8x4 -07 337 tkm, tridem, 540 hv, apurunko + etukippi, hydrauliikka yms Pirkkala 59.000 e Scania R 620 -10 530 tkm, uutta mallia, huippu varusteet, euro 5 yms Pirkkala 59.500 e Scania T 114 6x2 -02 234 tkm, koukkulaite, manuaali, ajomäärä vain 234 tkm! Pirkkala 33.000 e Volvo FM 9 4x2 -05 620 tkm, 380 hv, i-sift Kokkola 18.500 e Scania R 560 -08 755 tkm, hydrauliikalla, takateli, siirtopöytä Pirkkala 36.500 e Scania R 560 -08 830 tkm, takateli, manuaali, hidastin, siirtopöytä Pirkkala 29.500 e Scania R 420 8x4 -08 312 tkm, rautajouset, manuaali, 3 kaato soralava, asiallinen Pirkkala 46.500 e Scania 144 -98 1000 tkm, Palfinger PK 2002 K4 radiolla, nosturi vm.2005, rahtilava 6.8m Pirkkala 19.500 e Scania 143H 420 -96 1370 tkm, rautajouset, päiväohjaamo, manuaali, lava+nosturi perässä Pirkkala 10.000 e Volvo FH 13 480 -08 710 tkm, manuaali, kori 7.2m+pl-nostin, renkaat 80% yms. Pirkkala 33.000 e Volvo FM 12 -09 170 tkm, HMF 1563 nosturi, koukkulaite, rahtilava, i-sift Pirkkala 59.000 e Volvo FM 12 -08 745 tkm, kori 8.85m, PL-nostin radiolla, i-sift, hidastin yms Pirkkala 27.500 e Volvo FH 12 6x4 -06 840 tkm, Joab koukku, lisähydrauliikkaa, moot. ulosotto, manuaali Pirkkala 35.000 e Volvo FH 13 520 -06 273 tkm, Effer 55 tm + jibi, 6+4 jatkoa, alu-lava, venepukit, hydr.lavan jatko yms. Siisti! Pirkkala 125.000 e Volvo FH 12 -01 1150 tkm, vaijerilaitteet, rautajouset, manuaali, ropsonit, lisähydrauliikkaa Pirkkala 13.000 e Volvo FH 12 4x2 -01 824 tkm, vetovarusteet, manuaali Pirkkala 9.900 e Scania R 500 8x4 -05 550 tkm, tridem alusta, manuaali, (arkistokuva) Pirkkala 48.000 e Volvo FM 12 480 -06 450 tkm, Tridem, Joab koukku vm.2010, hyvät varusteet Pirkkala 54.000 e 1. 2. 4. 5. 3. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 19. 20. 18. 21. 22. 24. 25. 23. 26. 27. 28. 29. 30. Niemikorpi_KP1-15rh.indd 2 9.1.2015 12.14
Närko Mega -05 vyökapelli, lattia rullat, liukukatto yms Pirkkala 6.900 e Iveco EuroCargo 140E25 -07 200 tkm, koukkulaittet Oulu 24.000 e Iveco Daily 65C17 -06 220 tkm, 5m kapellilava, vetokoukku, 3000 kg kantavuus Kokkola 7.900 e Iveco Stralis AT260S42 -07 604 tkm, av.4800, hidastin, manuaali, vetovarusteet Pirkkala 15.500 e Sisu E 12 8x4 -00 850 tkm, soralava, alusterä, aurapuskuri Oulu 24.500 e JIMECA Koukkulaitteita 16-25 tn, hydr.lukot yms. myös asennettuna. Pirkkala. Hinnat alkaen 16.000 e Sisu E11 8x2 -99 740 tkm, aurapuskuri, hiekotin tupet, letkukasetti, rullat, vetov, 13m3 lava Pirkkala 13.500 e Fassi 360 -08 XP vaihtolava, Fassi F 360 DXP.25, 5x hydr.jatkoa, radio, vaijeri tartunta, tolpat Pirkkala 45.000 e Iveco Hi-Way AS440S42 4x2 vetopöytä, mukautuva vakkari yms. Kaikilla herkuilla Pirkkala 88.000 e Iveco EuroCargo 100E21/P -05 Umpikori, Kylmäkone, PL-Nostin, sivuovi, Juuri katsastettu yms. Pirkkala 11.500 e Liebherr A310 -94 13 th kallistuva liitin, levy, vesakkoleikkuri, hydrauliikka, kauha Pirkkala 15.000 e Kautec 2+2 -99 445/65 renkaat, vyäkapelli Pirkkala 8.500 e Iveco Stralis AS260S50 -08 840 tkm Limetec kylkiaukeava kori (perävaunun kanssa 24.500.-) Pirkkala 16.500 e MAN 12.224 -99 400 tkm Umpikori 6.4m + PL-Nostin, juuri leimattu Kokkola 6.800 e Iveco Daily 70C17 Uusi Umpikori 5.15 x 2.25 x 2.2m, PL-nostin radiolla, 2 x sivuovet, kant 3500 kg Oulu 58.000 e MAN 26.463 -02 622 tkm, HMF 2820 nosturi, 6+2 jatkoa, 4xtukijalat, vm. 2004, avolava 6.5m Pirkkala 45.000 e Man TGA -02 960 tkm, avolava 7.9m, ilmajouset, manuaali, juuri leimattu Pirkkala 14.500 e Stark AL 4200 Aura -10 Uutta vastaava, Volvon kiinnikkeillä Pirkkala 5.900 e Man 19.322 4x4 -95 660 tkm, Palfinger nosturi, vaijerilaite, vaihtolava, juuri katsastettu yms Kokkola 14.500 e Iveco Trakker AT260T44/P -05 380 tkm, av.4800, ulosotto, takailma, napaperä, vähän ajettu! Pirkkala 16.500 e Antonio Carraro SP 4400 -05 1400h, aura, leikkuri, jää sikli, ulos otto, hydrauliikka edessä ja takana Oulu 13.000 e DAF CF 85.380 8x4 -02 495 tkm, vaijerilaitteet, manuaali, rautajouset, 8x4 Pirkkala 21.500 e Sisu E 14 8x2 -01 1,3 milj.km, letkukasetti + 3-aks LRR PV, juuri leimattu yms Pirkkala 16.500 e Sisu E12 8x2 -99 850 tkm, vetovarusteet, lämpölava, vibra yms Kokkola 16.900 e MAN TGA 26.533 -04 670 tkm, Joab matala koukku, av.4500, kääntyvä taka-akseli, vetovar., manuaali, paineilma purku kompura Pirkkala 28.000 e MAN TGA 35.430 -06 750 tkm, suora ritilä, manuaali rampit, kok.paino 35 tn, hyvä kantavuus! tulee vk. 4 Pirkkala 49.000 e Iveco Trakker AT410T50 -10 400 tkm, vaijerilaitteet, soralava Pirkkala 49.000 e MAN TGX 26.480 Euro 5 -11 300 tkm, hydrauliikalla, automaatti, siisti Pirkkala 43.000 e MAN TGX 26.480 Euro 5 -11 210 tkm, manuaali, huippu siisti ja varusteilla! Kuin uusi! Pirkkala 43.000 e Sisu E 14 8x4 -01 480 tkm ,alusterä, aur puskuri, vaijerilaitteet, lisä hydr. Tulee vk 3 Oulu 26.000 e 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 46. 48. 49. 50. 47. Niemikorpi_KP1-15rh.indd 3 9.1.2015 12.14
Pollenkuja 4, 20380 Turku | suvantotrucks@hotmail.com | www.suvantotrucks.com Eetu Suvanto 044 556 7887 | Timo Suvanto 040 1285 885 Mikko Seppälä 0400 179 424 Timberjack 1010 6x6 -95 Loglift 71FT nosturi, koura, webasto 25000,Traktoriperävaunu Hiab 095-4 radiolla ja 10 kats. 2010, multilift koukku, hydr jarrut, perälauathydr 18900,Gehl 3840 -09 360 h, piikit, sorakauha, lumikauha 15200,Effer 275 4S -10 4 hydr, radio,lisähydr, jibi valmius 29900,Hiab 166-4 Hipro -07 nosturilava, lava vm -12, lisähydr. 4 jatkoa 29500,Nosturilava Palfinger 12 tm 3 hydr, kokomitta 6700, voi vetää molemmin päin 6700,Atlas Terex 120.E2 -06 4 + 1 jatkoa, radio, Kääntyvät jalat 13500,Hiab 122E4 Hiduo käyttämätön kone, radio, 4 jatkoa 29500,Vak 16 t koukkulaite, 6500mm -98 6400mm 5400,Copma 340.5J3 uusi nosturi 503 jatkoinen jibi, ympäripyörivä, Danfoss, scanreco 64500,Hiab 088E2 Hiduo Käyttämätön kone radio, 2+1 jatkoa 23500,HMF 2220 K4 + jibi K3 lisähydr jibin päähän, 10 kats 2013 26000,Uusi Hiab 166-5 Hiduo -14 5 hydr, radio, lisäletkut, kääntyvät jalat 39500,Palfinger nosturilava 17 tm 3 + 2 jatkoa, lava vm -12, koukku/vaijeri 7700,PM40 SP Uusi kone 6 hydr, lisähydrauliikka 49500,Effer 110-3 nosturilava -02 kymppikatsastettu 2013, radio, 3 + 1 jatkoa 13500,Palfinger PK23002 + jibi, 5 + 3 + 2 kylmää -08 vähän käytetty, radio 38500,Ekeri 3-aks keskiakseliperävaunu -05 8,2x255x2,65 9950,alv 0% GMF aks keskiakselilavetti kantavuus 8500kg, ajosillat 9900,Närkö 3-aks kasettikärry hyvä lava + peitto, rautajouset, leimassa 6400,Chevrolet chevy van -00 310tkm, 2 + 3 henk 7900,alv 0% Sisu SR313 -97 425hv, 720tkm, Jorpe hyvä lämpölava, Aurap, alusterä, hiekotus hydr, Hieno Nokka sisu 16000,Renault Midlum 220 DXI -07 380tkm, kori 7,7, kulmäkone, perälauta 11600,Renault Premium -99 Lava 8,2m, 3ootkm, Palfinger 10tm irroitettva 19500,Suvanto_Truks 1.indd 4 9.1.2015 13.46
Pollenkuja 6, 20380 Turku suvantotrucks@hotmail.com www.suvantotrucks.com Raskaankaluston varaosat ja päälirakenteet Samuli Holmberg 0400 359 144 Eetu Suvanto 044 556 7887 Mikko Seppälä 0400 179 424 Copar Öljysäiliö 180l Sis. kiinnikkeet ja suodattimet 560 < alv Tizmar CES 2TUB -Henkilökori 1.800 < alv Lavahaarukka Eri malleja alk. 750 < alv Kippaava jassikka 800l 890 < alv Hiab, Hetronic ja HBC akut alk. 60 < alv Scanreco akku Isompi kapasiteetti (2000mAh) Meiltä myös scanreco laturit alk. 80 < alv vaihtolavalaitteen lisälukot Hinta sis. salpa 225 < /kpl alv Nostokoukut 8, 11,5 ja 16t alk. 150 < alv Nosturin tukijalan tassunalunen Eri kokoja Meiltä myös tassunalustelineet alk. 59 < alv Pikakiinnike -Pikakiinnike henkilökoriin 295 < alv Tizmar CES 2TUB/GIR -Pyörivä henkilökori 3.100 < alv Vaihtolavan ulkorullasarja Täydellinen paketti Hinta sis. 2 kpl rullia 250 < alv Täydellinen koukkuetupää vaihtolavaan 280 < alv Koukkulenkit Koukkulenkki 29 < alv Koukkulenkki sivuposkilla 119 < alv Sisäpuolinen vaihtokorilukko Hydraulitai paineilmatoiminen 590 < alv Vaihtolavalaitteen lukot Lukko sis. kellon 270 < /kpl alv Copar laitatolppa 1000 Alk. 68 < Täydellinen tolppasarja 859 < alv Copar laitatolppa 800 Alk. 54 < Täydellinen tolppasarja 699 < alv Copar laitatolppa 600mm Alk. 52 < Täydellinen tolppasarja 679 < alv Kazel hydrauliikkapumput 65L, 80L ja 107L 390-450 < alv Kazel öljysäiliöt 100-200l Hinta sis. kiinnikkeet yms. alk. 300 < alv Alumiiniset lokasuojat Pituus 2700mm ja 4200 mm Meiltä myös yksikköpyörien lokasuojat alk. 295 < alv Zepro ja Focolift sylinterit Nostoja taittosylinterit Kaikki mallit 590-610 < alv Muoviset työkalulaatikot Vahvarakenteisia 600mm ja 1000mm Alk. 123 < alv RST Työkalulaatikot Useita eri kokoja Alk. 260 < alv Suvanto Trucks varaosat 1214.indd 1 9.1.2015 13.38
Onnea uusille koneille! Salpakatu 12, 80100 JOENSUU puh. (013) 120 220 www.porokka.fi Jouni Porokka 0500 373 473 jouni@porokka.fi varaosat ja tarvikkeet Timo Törönen 0440 176 910 Huoltopalvelut: 050 540 3305 Jesse Holopainen 0440 373 473 jesse.holopainen@porokka.fi Markku A. Komulainen Oy Sotkamo Jaakko Komulainen tyytyväisenä noutamassa Jo toista Jykiä töihin. ”Jykiin luotetaan..” Silventoinen Oy Punkaharju Veljesten uusi 2110T ensihuollossa. Reijo Silventoinen esitteli tyytyväisenä uuden IQAN nosturin kauko-ohjaus mahdollisuutta, jonka Kesla toteutti asiakkaiden toiveiden pohjalta. ”Tästä on valtavasti hyötyä tehtaalla, kun ei tarvitse kiipeillä nosturiin siirtämään puomia purkukoneen edestä” Kela Log Oy Kajaani Kotimaisin voimin Sisulla ja Foresterilla!! ”Nopeasti on totuttu työskentelemään uudella kalustolla” uudella 2110T Foresterilla työ käy nopeasti ja tehokkaasti, kertoo Timo tyytyväisenä hankintoihin. Simo Hakasuo antoi viimeiset vinkit tehokkaaseen työskentelyyn. Kuvassa Asko, Simo Urho ja Timo. Huollotja korjaukset: VMP-Kone OyMarko Pellikka 0401683646 Vahva kahmarit myös kaivurisovitteiset, suoraan varastosta Kesla Foresteri Puutavaranostureiden ykkönen h Porokka Forest Oy Salpakatu 12, 80100 Joensuu Puh: +358 013 120220 Fax: +358 013 220280 :KhE/WKZK<<d PIRJO POROKKA Hallituksen puheenjohtaja +358 400 373 473 DZ<<hWEdd/EEs d/DKdPZPEE: WdZ/>/sKEED Meiltä myös kaikki GUNNEBO ja OFA -ketjut. Hae omasi! -kääntäjä tarjoushintaan 1550,-(alv.0%) Tarjous voimassa 30.04.2012 saakka. ä täjä tj hi t1550 (l Puutavaraperävaunut kotimaista laatua teille. -KETJUT varastosta järkevin hinnoin! www.kesla.com Loistava työkone 12 tonnimetrin sarjassa. Suunniteltu erityisesti hakkurija murskainkäyttöön, mutta sopii loistavasti myös puutavara-autoihin tai terminaalikäyttöön. Erilliset tukijalat lisäävät asennusmahdollisuuksia ja mahdollistavat maksimaalisen kuormatilan käytön. KESLA 21-sarjasta tuttua käyttöja huoltoystävällisyyttä, mm. nosturin hydrauliikkaletkut ja -putket ovat kätevästi suojassa puomin sisällä. ? ? ? ? UUSI KESLA 2112 www.porokka.fi www.ehm.fi www.kongan.fi www.matec-trailer.com JOENSUU: KAUTTUA: MÄNTYHARJU: SOINI: Kesla 1-2015.indd 2 9.1.2015 15.29
PUUTAVARAPERÄVAUNUT Närko, kiinteä, SP, pankot 8kpl .............-11 Närko, jatkettava, pankot 6kpl..............-00 Jyki, kiinteä, SP, pankot 4-8kpl .................. ...............................-96, -98, -00, -02, -08 Jyki, jatkettava, pankot 6-8kpl ..-87, -94, -98 Kome, kiinteä, pankot 8kpl .... -97, -07, -09 Weckman, kiinteä, pankot 8kpl .....-95, -06 PUUTAVARANOSTURIT Kesla 2010 T Hytti.......................-02, -08 Kesla 2009 LT Hytti .....................-08, -11 Kesla 2009 LT Avo ......................-11, -12 Kesla 2009 T Hytti..............................-05 Kesla 2009 T Avo ...............................-04 Jonsered 1080 DT 96 Avo ..................-12 Loglift 105 ST Hytti ............................-05 Loglift 96 ST 97R Hytti .......................-09 Lådfabrik M. Ahlqvist Kb Laatikkotehdas Ky, Porvoo Marcus ja uusi Kesla 2110 TH-nosturi lähdössä puunajoon joulukuun pimeydessä. Eino Ylönen Ky, Mikkeli Ylösten uusi Scania sai peräänsä Z-mallin 2112 T-nosturin jonka Arttu kävi tyytyväisenä miehenä noutamassa. Onnea uusille koneille! Scania R164 G(B)-6X4/450+145 -04 Kesla 2009 LT Hytti -08 EHM-VAIHTOKONEET: Kesla 2010TH hytillä, vm. 2010 32.000 < Kesla 2009LT vm. 2010 24.000 < Kesla 2010T vm. 2006, 10-v. tark. 28.000 < Kesla 2009T vm. 2006 18.600 < Matec EHM-EnergyBoxx vm. -09 57.000 < Jonssi 1020 vm. 2004 hytillä, 2 kpl Kesla 2009 vm. 2003 useita Kesla 2010T vm. 1998 ja 2002 Kaikki koneet tarkastettuina Hinnat alv 0% Myynti ja tiedustelut: Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne Oy, Olli Mäkelä, p. 040 – 582 2263, olli@ehm.fi, www.ehm.fi Jyki jatko vm. 2010 5-aks. 48.500 < +alv Käytetyt kourat alk. 1.000 < + alv EHM-EnergyBoxx vm. 2009 Matec-alustalla EHM-sääsuoja Kestävä, kevyt ja helppo asentaa www.ehm.fi www.ehm.fi www.ehm.fi www.ehm.fi Hakkuriasennukset Nosturiasennukset Akselimuutostyöt Muut päällirakenteet Kesla 1-2015.indd 3 9.1.2015 15.29
74 www.koneporssi.com 1/2015 Foresteri 2010LT 2009 kunnostettu Foresteri 2010T 2007 Foresteri 2009LT AVO 2008 Jouni Porokka myynti 0500 373 473 Jesse Holopainen myynti 0440 373 473 Timo Törönen varaosat ja tarvikkeet 0440 176 910 Kysy lisää Salpakatu 12, 80100 Joensuu, +358 013 120220, porokka.fi vaihtokoneet: www.porokka.fi Kysy purkuosia! Kaikki hinnat alv 0% Kaspars Kokins Export Manager +358 505696300 ???????, latviešu, English Huoltopalvelut: 050 540 3305 Inventaarioale jatkuu •MAN TGA 26.463 vm. 2001 (puretaan, osina) •Jyki 2+2sp vm. 1989 4 900€ •Foresteri 2010TH vm. 1999 5 900€ •Jonsered 1020 vm. 2006 10 900€ •Kome 2+2sp vm. 1996 5 900€ etunimi.sukunimi@porokka.fi •Energiakoura PonsseEH25 vm. 2007 5 500€ •Foresteri 2009TH vm.2004 7 500€ •Loglift 95S, vm. 1997 5 000€ •Scania 82+nosturi vm. 1984 4 500€ •Epsilon 110L, vm. 2011 23 000€ Kunnoste ttu 19 500€ 27 500€ Loglift 95ST 1998 Epsilon 110L 2007 10v tarkast ettu 9 900€ 14 700€ Vaihtolava koukkutartunnalla romunkuljetukseen 2014 Suomessa tehty 9 500€ Jonsered 1020 2005 Avo kät. 5 950€ Valtra 800 1998 5400H Näistä 60t yhdistelmä yht. 13 700€ Puolikas puuvaunu 6 x Exte jatko 1987 Keskiakseli 2005 puuvaunu Jyki 2+2 2011 Myös 5-akselisena 32 800€ KÄYTTÖTUR VA KÄYTTÖTUR VA Kuljetusliike O. Malinen Oy, Kuhmo ja Kesla 2112T UUSI UUSI UUSI Onnittelut! 595 €/kk, (48kk) Esittelykäytöstä: 2110T, 2010LT avo ja 2012T 195 €/kk, (24kk) Jonsered 1080 2008 Volvo FH16 600 2011 Aj. n.500 tkm + nosturi + kärry UUTUUS! Silventoinen Oy Punkaharju Reijo Silventoinen on tyytyväinen kauko-ohjaimeen, joka on vain vähän älypuhelinta isompi. Kesla IQAN nosturiin on saatavana kauko-ohjain, joka vähentää nosturiin kiipeilyä esimerkiksi tehtailla. Duolog Oy ylläpitää CHEP Suomen varikkoa Logistiikka-alan henkilöstö-, koulutusja ICT-palveluita sekä logistiikkaratkaisuja tarjoava Duolog Oy on aloittanut CHEP Suomen palvelukeskuksen alihankkijana. Duolog ylläpitää CHEP Suomen uutta päävarikkoa Vantaalla, vastaten lavojen tarkistuksista, korjauksista ja varastoinnista. ”Päätehtävämme on vastata varikko-operoinnista ja siitä että lavat täyttävät CHEPin laatustandardit. Ylläpidämme varastoa, jolla voimme vastata CHEPin asiakkaiden tuotannon tarpeisiin kaikissa tilanteissa”, kertoo Duolog Oy:n Business Director Petter Eriksson. ”Sopimuksen myötä olemme päässeet tekemään rekrytointeja sekä kouluttaneet henkilöstöämme uusiin laatuvaatimuksiin”, hän jatkaa. Palvelukeskuksen perustaminen on sujunut joustavasti, vaikka käsiteltävien lavojen määrä on erittäin suuri. Toiminta ajettiin ylös vaiheittain kevään ja kesän aikana. ”Yhteistyömme on alkanut sujuvasti, eikä muutos ole vaatinut asiakkailtamme toimenpiteitä. Uuden varikko-operaattorin myötä pystymme takaamaan palvelujemme laadukkaan toimituksen kysynnän kasvaessa. Duologin kokemus logistiikka-alasta vakuutti meidät, ja yritys pystyy tuottamaan palveluita asiakkaillemme laadukkaasti ja tehokkaasti”, kertoo CHEP Suomen johtaja Mia Frölander-Ulf. ”Palvelukeskuksen perustaminen on ollut meille opettavaista, sillä CHEPin toiminta on erittäin järjestelmällistä ja ammattimaista. Heidän prosessinsa ovat tehokkaampia kuin monilla muilla alan toimijoilla. CHEPin toimialaosaaminen heijastuu läpi kaikessa tekemisessä – prosessit on todella mietitty loppuun asti”, Eriksson kuvaa. Uusi palvelukeskus tarkistaa, korjaa ja varastoi kaikkia CHEPin markkinoimia lavatyyppejä, joista yleisimpiä ovat EUR-, FIN-, puolija varttilavat. Micheliniltä uusi perävaunurengas talveen Michelin tuo Suomen markkinoille uuden, perävaunuihin tarkoitetun Michelin X Multi Winter T talvirenkaan. Rengaskoko on perävaunuissa yleinen 385/65 R22.5. Rengas soveltuu erityisesti pohjoismaisiin talviolosuhteisiin, mistä on osoituksena sen talvipitomerkintä 3PMSF. Raskaan kaluston talvirenkaille kaivattaisiin Suomessakin selkeää lakia, joka parantaisi paitsi liikenneturvallisuutta myös liikenteen sujuvuutta. Ruotsissa astui kaksi vuotta sitten voimaan laki, joka edellyttää vetoauton talvirenkailta vähintään 5 mm kuvionsyvyyttä ja talvikäyttöön tarkoitettuja renkaita ohjaaville akseleille. Norjassa renkaiden kuviosyvyydeksi vaadittiin jo aiemmin kaikilla akseleilla vähintään 5 mm. Tänä vuonna lakia kiristettiin ja nyt koko yhdistelmässä on oltava talvirenkaat kaikilla akseleilla. Talvirenkaat määritellään Norjan laissa niin, että niiden ”tulee olla erityisesti kehitetyt talviolosuhteisiin ja niissä tulee olla merkintä M+S tai 3PMSF”. ”Uusi Michelin X Multi Winter T on monipuolinen rengas kaikentyyppisiin tiekuljetuksiin. Se on suunniteltu ja testattu pohjoismaista talvea varten. Se on meidän talvioloissamme turvallinen ja varma rengas, jonka pitokyky auttaa kuljetuksen sujuvuutta vaikeissakin olosuhteissa”, sanoo raskaan kaluston renkaiden asiantuntija Jukka Rinne Suomen Micheliniltä. Uusi Michelin X Multi Winter T on luokiteltu EU-merkintäjärjestelmässä parhaaseen A-luokkaan märkäpito-ominaisuuksiensa ansiosta. Kulutuspinnan progressiivinen kuvio ja sen vesikalvon tien pinnalta rikkovat kaksoisaaltolamellit antavat tehokasta pitoa. Renkaassa käytetään uusimman sukupolven Carbion-kumiseosta, joka on erittäin hyvin kulutusta kestävä ja säilyttää ominaisuutensa käyttöiän loppuun asti. Kuvionpohjaan saakka ulottuva lamellointi sekä kulutuspinnan jälkiurittamisen mahdollisuus tekevät renkaasta pitkäikäisen ja käytössä edullisen. Michelin X Multi Winter T 385/65 R22.5 -renkaat ovat tulleet markkinoille tänä syksynä. Kulj_1-15_67-82.indd 74 9.1.2015 15.01
1/2015 www.koneporssi.com 75 JCB fasttrack B-junia -06/-08 Krone vyökapelli -06 siisti, uudet peitot MB 515 kipillä -12 aj 12 th, pakettiauto Vaihtolavakärry peruskorjattu juuri 0400 532 388 KRT TRAILER OY Koskentie 248, 31500 Koski Lisää vaunuja ja autoja www.krt-trailer.fi Ajokorttien myöntäminen Trafin tehtäväksi Ajokorttien ja eräiden lupien myöntäminen esitetään siirrettäväksi poliisilta Liikenteen turvallisuusvirastolle Trafille vuoden 2016 alusta lähtien. Hallitus antoi asiasta lakiesityksen 4. joulukuuta 2014. Hallitus esittää, että poliisin sijaan Trafi myöntäisi jatkossa ajokorttiluvat ja ajokortit, opetusluvat, moottoripyörän harjoitusluvat, liikenneopettajaluvat, taksinkuljettajien ajoluvat ja vammaisten pysäköintiluvat. Erillisestä lyhytaikaisesta ajokortista luovuttaisiin uudistuksen yhteydessä kokonaan. Poliisilla säilytettäisiin edelleen ajokieltoon määrääminen, ajokortinhaltijan ajoterveyden ja ajotaidon valvonta sekä lupien peruuttaminen. Lakiesityksen taustalla on poliisin linjaus siitä, ettei lupien myöntäminen kuulu poliisin ydintehtäviin. Tehtävien hoito järjestettäisiin niin, että ajokortin hankinta olisi nykyistä joustavampaa ja kaikki asiaan liittyvä byrokratia hoituisi yhdellä luukulla. Trafilla ei ole alueorganisaatiota, joten se hoitaisi lupatehtävät käyttämällä palveluntuottajia. Risikko ajokorttilaista: Tervetullut uudistus Liikenneja kuntaministeri Paula Risikko pitää hallituksen esittämää uudistusta ajokorttien myöntämismenettelyyn tervetulleena. Ajokorttien myöntäminen esitetään siirrettäväksi poliisilta Liikenteen turvallisuusvirastolle. ”Ei ole nykyaikaa, että ajokortin saamiseksi kansalainen joutuu asioimaan monen viranomaisen luona”, Risikko toteaa. Nykyinen toimintatapa on se, että tutkinnot suoritetaan yhdessä paikassa, minkä jälkeen ajolupaa haetaan erikseen poliisilta. Lakiesityksen mukaan kuljettajantutkinnon suorittaminen ja ajokortin saamiseen liittyvä byrokratia hoituisi yhdellä luukulla. Samaa yhden luukun periaatetta noudatettaisiin useissa tapauksissa myös muiden lupien kohdalla. Näitä ovat esimerkiksi opetuslupa, moottoripyörän harjoittelulupa, taksinkuljettajan ajolupa ja kuljettajan ammattipätevyyskortti. Lisäksi tarkoitus on edistää sähköistä asiointia; Menettely pyritään tekemään niin yksinkertaiseksi, että jatkossa suurin osa ajokorttien uusimisista hoidetaan sähköisesti. Risikon mukaan lakimuutos antaa edellytykset ajokorttiin liittyvien kustannusten alentamiselle. ”Hallitus esittää nyt muun muassa lyhytaikaisesta ajokortista luopumista, ajokorttilupien voimassaoloaikojen yhdenmukaistamista ja lisäksi sitä, että rekisteriin aiemmin talletetun valokuvan käytön ohella myös aiemman nimikirjoitusnäytteen käyttö olisi sallittua. Nämä asiat vaikuttavat siihen, kuinka kalliiksi ajokortin hankkiminen kokonaisuutena tulee”, Risikko summaa. VAIHTOKALUSTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! Kulj_1-15_67-82.indd 75 9.1.2015 12.54
76 www.koneporssi.com 1/2015 Kuljetusliike Jarmo Hieto Oy • p. 0400 640 552 KÖGEL PPV vm. 08/2013 Sivut ja katto aukeavat. Kattoa voidaan myös nostaa 20 cm lastauksen ajaksi. 1. akseli nouseva, tappipaino 15 tn, laatikostot, vedetty 80tkm. Juuri katsastettu, uutta vastaava VOLVO FH13 480HV XL GLOBETROTTER VM. 2008 Ajettu 500tkm, I-Shift, Erikoissisustus, Renkaat 95% VOLVO FH 12 380HV 4X2 vm.1997 5 akselinen kylmävaunu VAK -07 Ulkopit. 12,4m, sisäkork. 2,88m, ulkolev. 2,6m, Kokosivuauk., takaovet, FNA rakenne (ei luokkaa), Lumikko 300 kylmäkone, 2 taso lastauspuomit, renk. 435/50 19,5”, takalaitanostin VAK Oy puh. 020 765 6300 Jarmo Laine GSM 0500 783 228, Lassi Virtanen GSM 0500 822 153 www.vakoy.fi 5 akselinen Thermovaunu (FNA taso) Närkö -02 Sisäpit. 13,26 m, sisäkork. 2,89 m, sisälev. 2,49 m, Thermo King SL 400 kone, kokosivuauk. ovet, renk. 445/45 19,5” 3-aks. puoliperä VAK -07 hydr. 2-taso lattiat, ulkop. 13,62, sisäk. 3,13 (välitason yläja alapuolella 1,54 m vapaata lastauskork.), vetopöytäkork. 950 mm. 2 kpl hydr. välitasoja molempien pit. 6,7 m, renk. 265/70 19,5”, lämm.laite, akut + akkulaturi 4-aks. kokosivuaukeava FRC VAK -10 ulkopit. 12,7 m, sisäk. 2,7 m, Carrier Vector 2-lämpökone, pl-nostin 2500 kg, lattialämmitys, ym. 4-aks. FRC umpiputki Ekeri -04 Ulkop. 13,6 m, sisäk. 2,9 m, Thermoking SLX 200 2 tasolastauspuomit, renkaat 445/45 19,5”, erittäin siisti 3 akselinen kokosivuaukeava puoliperävaunu Närko 2000 Ulkopituus 13,6 m, sisäkorkeus 2,78 m, ulkoleveys 2,6 m, Thermo King -kylmäkone NTM 5 aks. pakastevaunu -02 Ulkopit. 13,6 m, sisäkork. 2,85 m, ulkolev. 2,6 m Thermo King SLX 200 kylmäkone, Ancra 2-taso lastauspuomit 1200 jaolla, renk. 385/55 22,5”, kats. 8/13 200 000 Mercedestä Aksarayn tehtaalta Mercedes-Benzin Aksarayn tehtaalla Turkissa on valmistettu jo 200 000 raskasta hyötyautoa. Vuonna 1986 rakennetulla tehtaalla on merkittävä asema Mercedes-Benzin maailmanlaajuisille toiminnoille. Valmistajan mukaan tehtaaseen on sen rakentamisen jälkeen investoitu 310 miljoonaa euroa. Parhaillaan tehtaalla on meneillään kokoonpanohallin laajennus, jonka turvin vuotuinen valmistuskapasiteetti kasvaa 17 500 ajoneuvoon. 1700 henkilöä työllistävässä tehtaassa valmistetaan nykyisin Actros, Axor ja Atego -malleja, joista valtaosa myydään paikallisille markkinoille. Turkki on Mercedes-Benzille kolmanneksi suurin markkinaalue Brasilian ja Saksan jälkeen. Viime vuonna Turkissa myytiin noin 17 000 Mercedes-Benziä. Uutiset myös mobiilisti Kulj_1-15_67-82.indd 76 9.1.2015 14.53
bussinayttely.ammattiautot.fi Tampereen Pirkkahalli täyttyy ensi maaliskuussa linja-autoista ja linja-autoalan osaajista. Ammattiautot-Bussinäyttely 2015 tarjoaa valtakunnan kattavimman kalustonäyttelyn. VAUHDISSA MUKANA: AUTOCUBY BUS FINLAND | AUTORÄÄTÄLIT OY | BUSSIKAUPPA.FI | BUSLAND.EE | BUSSIPRO OY | BUSTEC OY CARSPORT / JONASSON OY | DIGIMAN OY | HANOVER DISPLAYS LTD | ONNIN AUTO OY | OY AUTO WAY LTD | OY BUSHOUSE LTD | REVID OY / OMNIBUS-TRADING BV | SCANIA SUOMI OY | SCANTECH APS SUOMEN BUSSIPALVELUT OY | TAVO OY | VBI VEHICO OY | VDL BUS & COACH FINLAND OY VEHO GROUP OY | VERHOOMO SORSA OY | VOITELUKESKUS OY LTD | VOLVO FINLAND AB JA LISÄÄ TULOSSA Ammattiautot-lehti järjestää keväällä 2015 valtakunnan kattavimman linja-autoalan kalustonäyttelyn uudistuneessa Pirkkahallissa Tampereella. Maaliskuussa, 18.-19.3.2015 järjestettävällä tapahtumalla halutaan esitellä suomalaisille linja-autoalan toimijoille niin tarjolla olevaa kalustoa kuin alaan liittyvää monipuolista palvelutarjontaa. Kaksipäiväinen tapahtuma pidetään kalustonäyttelymäisenä, jolloin linja-autoalan toimijoilla on mainio mahdollisuus tutustua laajaan kalustotarjontaan, jota lukuisat maahantuojat ja jälleenmyyjät esittelevät tapahtumassa. Kaikki maamme suuret linja-autoalan toimijat ovat jo varmistaneet osallistumisensa nyt ensimmäistä kertaa järjestettävään tapahtumaan. Ennakkotietojen valossa Tampereella sijaitsevan PIrkkahallin uudessa, pinta-alaltaan puolen hehtaarin E-tapahtumahallissa on esillä niin pikkubusseja kuin lähiliikennekalustoa ja turistiautojakin. Suomen laajin ja kattavin linjaautoalan näyttely tulee tarjoamaan myös lukuisan joukon uutuuksia, jotka ovat esillä Suomessa nyt ensimmäistä kertaa. Kaksipäiväinen Ammattiautot -Bussinäyttely järjestetään Pirkkahallissa keskiviikkona ja torstaina, 18.–19.3.2015. BUSSINÄYTTELY BUSSINÄYTTELY 2015 Tampereen messukeskus 18.–19.3.2015 2015 Tampereen messukeskus 18.–19.3.2015 kp_bussinayttelyjuttu1114.indd 1 3.12.2014 13.07
Etsitkö pakettiautoa tai kevyt kuorma-autoa? Löydät tuhansia vaihtoehtoja ajoon.fi -palvelusta. Samalla löydät tuhansia muita koneita ja ajoneuvoja ammattikäyttöön luotettavilta kotimaisilta kauppiailta. Kotimainen ajoon.fi -palvelu on suunniteltu helpottamaan ja nopeuttamaan ajoneuvojen ja koneiden kauppaa Suomessa. Klikkaa itsesi osoitteeseen www.ajoon.fi ja aloita tutustuminen heti. Ajoonfi_kp_kulj1214.indd 1 3.12.2014 10.53
1/2015 www.koneporssi.com 79 Ryhmäpoikkeusasetuksella autokorjaamoille vapaa kilpailu EU:n ryhmäpoikkeusasetuksessa määritellään, että riippumattomilla korjaamoilla on oltava yhtäläiset mahdollisuudet korjata ja huoltaa autoja kuin valtuutetuilla merkkikorjaamoilla. Velvoitetta toteuttaa korjausja huoltotoimenpiteet ei asetuksella määrätä. Tekniset tiedot, diagnosointija testausvälineet, varaosat ja koulutus ovat halukkaiden saatavilla maksua vastaan. Suurin kuluerä merkkikorjaamoille on vaadittujen teknisten laitteiden hankinta ja päivitys. Yksi suurimmista kulueristä merkkikorjaamoille on mekaanikkojen koulutus. Merkkikohtaisia koulutuksia annetaan jokaiseen uuteen malliin ja malliversioon, joten merkkihuollossa voi olla varma, että mekaanikolta löytyy asiantuntemus juuri tiettyyn automerkkiin ja -malliin. Useita eri merkkejä huoltavan ja korjaavan mekaanikon koulutuksen ajan tasalla pitäminen kaikkien merkkien ja mallien osalta on luonnollisesti mahdotonta. Eduskunnan liikenneja viestintävaliokunnan jäsen, kansanedustaja Mikko Alatalo (kesk) on huolissaan huoltamoiden välisestä kilpailusta. Hänen mukaansa uusissa autoissa olevat suljetut ohjainlaitteistot uhkaavat riippumattomien autohuoltamoiden palveluja, sillä tarvittavat koodiavaimet ovat vain merkkikorjaamoiden hallussa. Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan tämä ei pidä paikkaansa, sillä kaikki tieto on saatavilla korvausta vastaan. Kukin riippumaton korjaamo valitsee itse, mitä ohjelmistoja käyttöönsä hankkii. Ryhmäpoikkeusasetuksen mukaisesti myöskään auton takuu ei katkea riippumattoman korjaamon käyttöön, kunhan huolto on toteutettu ammattitaitoisesti ja huolellisesti noudattaen kyseessä olevan automallin Suomen olosuhteisiin laadittuja valmistajan huoltoja korjausohjeita. Autoilijalla on vapaus valita, mitä heidän autoilleen tehdään, missä työ tehdään, kuka työn tekee, millä ammattitaidolla työ tehdään ja millaisia varaosia käytetään. Iveco Dailyyn 8-portainen automaatti Van of the Year 2015 -palkinnon hiljattain voittanut uusi Iveco Daily tulee saataville nyt myös 8-portaisella automaattivaihteistolla varustettuna. Ivecon mukaan uudella 8-portaisella HI-MATIC -automaattivaihteistolla varustetun Iveco Dailyn valmistus on jo aloitettu. Valmistajan mukaan HI-MATICvaihteisto takaa aiempaa paremman matkustusmukavuuden sekä tarkan ja nopean vaihtamistapahtuman. Iveco kertoo vaihtamisen tapahtuvan alle 200 millisekunnissa. Jopa 470 Nm:n vääntömomentin ja elektronisen ohjauksen ansiosta HI-MATIC, ensimmäinen hyötyajoneuvoihin saatavilla oleva 8-portainen automaattivaihteisto sopii mainiosti uudelle Dailylle ja sen erittäin suorituskykyisille moottoreille. Kuljettajalla on valittavanaan kaksi asetusvaihtoehtoa, jotka ovat Eco ja Power. Eco-tila pyrkii minimoimaan polttoainekulutuksen ja maksimoimaan ajomukavuuden vaihtamalla vaihteet jo pienillä moottorin pyörimisnopeuksilla. Power-tilassa vaihteisto suorittaa vaihteenvaihdot nopeammin ja suuremmilla moottorin kierrosnopeuksilla, jolloin vaihdot ovat täsmällisiä ja ajettavuus huipussaan. Uuteen Iveco Dailyyn saa mäkilähtöjä helpottavan mäkilähtöavustimen myös automaattivaihteiston yhteydessä. HI-MATIC automaattivaihteisto on saatavilla Iveco Dailyn 8 000 erilaiseen kokoonpanovaihtoehtoon – aina 3,5 tonnin kokonaispainosta 7,2 tonnin kokonaispainoon asti. Hakkapeliitta LT2 AT35 taltuttaa talvikelin Nokian Renkaat ja Arctic Trucks ovat yhdistäneet osaamisensa, jotta erikoisvalmisteisten 4x4-ajoneuvojen omistajat voivat kohdata maailman vaativimmat talviolosuhteet. Uusi Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35 (315/70 R17) -erikoisrengas on suurin koskaan valmistettu Hakkapeliitta-talvirengas. ”Samanlainen tinkimätön tuotekehitysfilosofia sekä brändiemme arvomaailma takaavat hienon yhteistyön. Vaikka työskentelemme autoteollisuuden eri osa-alueilla, perinteemme sekä asenteemme korkealaatuisten tuotteiden kehittämiseksi ovat samanlaiset”, toteaa Business Manager Petri Niemi Nokian Renkailta. Pitkään kaupallista yhteistyötä tehneet Nokian Renkaat ja Arctic Trucks ovat nyt ensimmäistä kertaa kehittäneet yhdessä talvirenkaan, joka on tarkoitettu erikoisvalmisteisiin raskaisiin 4x4-ajoneuvoihin. ”Molemmat pyrimme takaamaan asiakkaillemme parhaan mahdollisen tuotteen. Nokian Renkaiden tuotekehityksen tietotaito ja Arctic Trucksin asiantuntemus testaamisessa sai meidät kannustamaan toisiamme ja kehittämään Hakkapeliitta LT2 AT35:n, ensiluokkaisen raskasta käyttöä kestävän talvirenkaan”, kertoo Arctic Trucks Finlandin toimitusjohtaja Ville Viikari. Erikoisrengas isoihin autoihin Valmistajan mukaan uudessa Nokian Hakkapeliitta LT2 -talvirenkaassa yhdistyy tinkimätön pito sekä hyvä kestävyys. Jämäkkä, raskaaseen nelivetokäyttöön suunniteltu rengas liikkuu turvallisesti ja vaivattomasti pohjoisen ja arktisten alueiden lumen sekä jään peittämillä teillä. ”Yhteistyömme arvo tuli selväksi ja toimi hienosti testatessamme uutta tuotetta. Arctic Trucksin näkemys ja kokemus auttoivat meitä kehittämään uuden Hakkapeliitta LT2 AT35:n vaativaan erikoiskäyttöön”, kertoo Niemi. Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35 on saatavilla sekä nastallisena että nastattomana vaihtoehtona koossa 315/70 R17. Tulevaisuudessa tämän jättiläisen voi kohdata muun muassa lähellä pohjoistai etelänapaa. Hyvää pitoa, vakaata ajettavuutta Nokian Hakkapeliitta LT2:n vahva rakenne on optimoitu kantamaan niin katumaastureiden kuin pick up -tyyppisten kevytkuorma-autojen ja pakettiautojen suuret pyöräkuormat sekä sopeutumaan isojen akselipainojen vaatimuksiin. Räätälöityä teräsvyöpakettia on vahvistettu varsinkin olkapääalueelta. Teräsvyöpaketissa käytetään yli 60 % enemmän terästä kuin normaalissa henkilöautonrenkaassa. ”Nokian Hakkapeliitta LT2 tarjoaa vakaata ajettavuutta sekä pitoreserviä keskialueen aggressiivisen pintakuvioinnin ansiosta. Pintakuvion voimakas lamellointi parantaa lumipitoa. Leveät urat poistavat aktiivisesti vettä ja sohjoa renkaan ja tienpinnan välistä”, Niemi kertoo. Turvallisuutta ja mukavuutta Talvipidon ja pehmeän tiekosketuksen takaa orientoitujen teräsnastojen sekä kuviopalojen etureunojen pisaranmuotoisten ilmavaimentimien saumaton yhteistoiminta. Innovaatio muistuttaa hyvien juoksutossujen kantavaimennusta: renkaan ilmareiät pehmentävät ja vaimentavat nastan iskua tiehen ja vähentävät samalla nastan värähtelyä tiekosketuksessa. Ilmavaimennusteknologia vähentää myös tienkulumaa ja rengasmelua sekä parantaa nastojen kestoa. Käyttömukavuutta ja turvallisuutta lisäävät renkaassa peräkkäin olevat kulumisvaroitin ja lumikidetunnus. Kulj_1-15_67-82.indd 79 9.1.2015 15.30
80 www.koneporssi.com 1/2015 Nokian Hakkapeliitta Truck ja Hakka Truck -renkaat vaihteleviin keleihin Nokian Renkaat suosittelee, että vaativissa ajokeleissä käytetään talvirenkaita raskaan kaluston kaikilla akseleilla, sillä hyvä talvipito on erittäin tärkeää myös perävaunussa. On yleistä, että perävaunun renkaat unohdetaan, vaikka monesti yli puolet yhdistelmän painosta on perävaunussa. Nokian Renkaiden kehittämän maailman ensimmäisen talvirenkaan, eli Kelirenkaan keksimisestä tulee tänä vuonna kuluneeksi 80 vuotta. Kuorma-autoihin räätälöity Kelirengas kehitettiin tuomaan pitoa ja ohjausvarmuutta lumisille ja kapeille teille. Maailman ensimmäisen talvirenkaan valmistaja ja vaativien talvikelien erikoisosaaja jatkaa talviturvallisuuden kehittämistä; Kaikki linjaja kuorma-autoihin suunnatut Nokian Hakkapeliitta Truck ja Nokian Hakka Truck -renkaat ovat saaneet virallisen -lumipitohyväksynnän eli ns. lumihiutalesymbolin, joka kertoo renkaan pidosta vaikeissakin olosuhteissa. Tämä henkilöautojen renkaista tuttu merkintä kertoo renkaan virallisesta hyväksynnästä talvikäyttöön ja hyväksynnän saamiseksi renkaita testataan lumikiihdytysmenetelmällä. Lumihiutalesymbolilla merkityt Nokian Hakkapeliitta Truck ja Nokian Hakka Truck -renkaat ovat saatavissa rengasliikkeistä kuluvan talven aikana. Todistettua talviturvallisuutta Virallisen lumipitomerkinnän eli lumihiutalesymbolin saaneet renkaat ovat todistetusti tarkoitettu vaativiin lumiolosuhteisiin. Määritelmän mukaan renkaan kulutuspintakuvio, kulutuspinnan materiaali tai rakenne tulee olla suunniteltu ensisijassa niin, että sen ominaisuudet vaativissa lumiolosuhteissa ovat tavallista rengasta paremmat ajoneuvon liikkeellelähdön, liikkeellä pysymisen ja pysähtymisen kannalta. Uutta on se, että vaativiin lumiolosuhteisiin tarkoitetun renkaan lumipito on todennettava ja siihen liittyvän merkinnän saaminen edellyttää virallisesti hyväksyttyä lumikiihdytystestiä, jossa rengas on vähintään 25 % referenssirengasta parempi. Lumikiihdytystestiä käytetään, sillä sen erottelukyky on hyvä ja siitä saadut tulokset ovat helposti vertailtavissa. Testi tuo parhaiten esille erilaisten renkaiden lumipito-ominaisuudet, mutta ei jääpitoominaisuuksia. ”Lumipidon lisäksi kaikki linjaja kuorma-autoihin tarkoitetut renkaamme suunnitellaan ja testataan toimimaan myös jäisillä tien pinnoilla. Lumikiihdytystestin lisäksi renkaita testataan laajasti erilaisin menetelmin turvallisuuden ja laadun takaamiseksi. Testaamme renkaita sekä omissa testikeskuksissamme että todellisissa olosuhteissa maanteillä”, kertoo Nokian Raskaiden Renkaiden tuotepäällikkö Teppo Siltanen. Talvirenkaat kaikille akseleille Vuoden 2015 alussa Norjassa astuu voimaan Pohjoismaiden tiukin raskaan kaluston talvirengasasetus. Norjassa on todettu, että vaativassa pohjoisen talvessa kaikilla akseleilla ja niiden renkailla on merkitystä. Asetuksen mukaan kaikilla akseleilla, myös perävaunussa, tulee olla talvirenkaat. Myös Ruotsin talvirengasasetus on Suomea tiukempi vetoauton renkaiden talvivaatimusten suhteen. Nokian Renkaat suosittelee, että myös Suomessa tulee etuja vetoakseleilla käyttää lumihiutalesymbolilla varustettuja talvirenkaita ja muilla akseleilla vähintään M+Shyväksyttyjä talvirenkaita. M+Smerkintä on lumihiutalesymbolin ohella toinen virallinen talvirengasmerkintä. Se myönnetään lumiolosuhteisiin tarkoitetuille renkaille. Lisäksi Nokian Renkaat suosittelee, että normaalilla talvikelillä yhdistelmäajoneuvossa tulisi olla lumihiutalesymbolilla merkityt talvirenkaat vähintään vetoakselilla. Talvipitoa myös perävaunuun Nokian Renkaiden kuorma-autorenkaiden valikoimassa on tarjolla sekä talvirenkaita että all-seasonrenkaita. Kaikki Hakkapeliitta Truckja Hakka Truck -renkaat ovat läpäisseet lumihiutalesymbolin saamisen edellyttämät testit. Lisäksi kaikki Nokian-kuorma-auton renkaat sekä lähes kaikki Noktop-pinnoitusmateriaalit täyttävät M+S-vaatimukset. Noktop-tuotteista löytyvät vastaavat pintamallit kuin Nokian Hakkapeliitta Truckja Nokian Hakka Truck -tuoteperheistä. Nokian Renkaat suosittelee huomioimaan myös perävaunun renkaiden pidon. On yleistä, että perävaunun renkaat unohdetaan siitäkin huolimatta, että monesti yli puolet yhdistelmän painosta on perävaunussa. Tämän vuoksi Nokian Renkaat on tuonut markkinoille myös lumihiutalesymbolin saaneita, talvikäyttöön räätälöityjä perävaunun renkaita. Uutuustuote Nokian Hakka Truck 844 on 385/55R22.5-koossa valmistettu perävaunuun tarkoitettu rengas, jolla on lumihiutalesymboli. Myös perävaunuun soveltuva Nokian Hakka Truck 861 kantaa samaa symbolia merkkinä hyvästä lumipidosta. Vaativaan ammattiajoon Nokian kuormaja linja-auton renkaat kehitetään vaativaan ammattikäyttöön ja vaihteleviin oloihin mahdollistamaan turvallinen matkanteko kaikissa sääja tieolosuhteissa. Omissa testikeskuksissa Ivalossa ja Nokialla testataan ajamisen ääritilanteita kaikkina vuodenaikoina. Siltasen mukaan renkaita kehitetään edelleen ajamalla miljoonia kilometrejä eri käyttöympäristöissä ja kaikenlaisissa keleissä. Tiivis yhteistyö liikennöitsijöiden ja kuljetusyrittäjien kanssa tarjoaa arvokasta käyttökokemusta suunnittelutyön tueksi. Monipuolisen testauksen tavoitteena on tarjota ammattiajoon markkinoiden turvallisimmat ja taloudellisimmat renkaat. Indoor Group Oy:lle STILL-trukkeja Konekesko Oy luovutti lokakuun alussa 29 STILL-trukkia Indoor Group Oy:lle Lahteen avattavaan uuteen keskusvarastoon. Trukit ovat malleiltaan STILL FM-X14 työntömastotrukkeja, STILL EXU-S22 lavansiirtotrukkeja sekä yksi STILL RX20-15 sähkövastapainotrukki. Indoor Group Oy:n logistiikkapäällikkö Martti Ilveskosken mukaan yrityksellä oli kesinä 2013 ja 2014 koekäytössä kymmenkunta STILL-trukkia, joista saatujen kokemusten perusteella päätös valita STILL myös jatkuvaan käyttöön oli helppo. STILL-trukit vakuuttivat toimivuudellaan, ergonomisuudellaan sekä mukavuudellaan päivittäisessä käytössä. Myös Konekeskon toimivat jälkimarkkinointipalvelut vaikuttivat merkittävästi päätökseen. STILL FM-X14 työntömastotrukit toimivat pinta-alaltaan 33 000 neliömetrin keskusvarastolla hyllyväleissä lavojen liikuttelussa. Valmistajan mukaan STILL FM-X-trukeissa on markkinoiden nopeimmat nosto-, laskuja haarukoiden liikuttamistoiminnot. Toimintojen kerrotaan olevan pehmeäliikkeisiä ja hiljaisia, mikä lisää mukavuutta. Konekeskon toimesta kaikkiin trukkeihin asennettiin haarukkakamera, joka helpottaa lavojen nostamista korkealle ja auttaa lavojen tarkkaa sijoittelua hyllyille. Samalla kuljettajan niska säästyy ylimääräiseltä rasitukselta, kun päätä ei tarvitse kallistaa ylöspäin. STILL EXU-S22 lavansiirtotrukit valittiin keskusvaraston keräilyä varten. Trukkeihin asennettiin Konekeskon korjaamon tekemät pidemmät haarukat, jotka mahKulj_1-15_67-82.indd 80 9.1.2015 15.30
1/2015 www.koneporssi.com 81 JUHA KUUSJÄRVI Suomeen on viime aikoina syntynyt monia startup-yrityksiä, joista pelija muut tietokoneohjelmistopuolen yritykset ovat tunnetuimpia. Tuolta pohjalta ponnistaa myös tamperelainen Nokia-taustainen TreLab, mutta sillä suuntana on perinteinen teollisuus ja liikkuva kalusto. Ideana on tuottaa mittaustietoa laitteista uudella langattomalla tavalla, mikä mahdollistaa mittaustiedon hankkimisen paikoista, mistä sitä ennen ei ole saatu. Digitalisaatio haastaa yritysmaailman kehityksen vauhdillaan, mikä toisaalta tuhoaa jotakin vanhaa, mutta luo myös uusia mahdollisuuksia. Suomessa on digitaalinen osaaminen maailman huipputasoa ihan tutkimustenkin mukaan. Toisaalta on tutkittu, että suomalaiset yritykset eivät hyödynnä digitalisaation mahdollisuuksia yhtä hyvin kuin vastaavissa maissa. Tamperelainen TreLab ratsastaa tämä kehityksen aallonharjalla tarjoten erityisesti lähellä oleville suomalaisille yrityksille mahdollisuuden kehittää toimintaansa aivan uusin menetelmin. Pirkanmaalla on paljon erilaista laiterakentamista ja yhteistyökuvioita onkin näihin alallaan johtaviin yrityksiin jo syntynytkin. ”Perusajatuksemme on viedä mittaamista alueille, missä se on ollut tähän asti liian kallista tai teknisesti hyvin haastavaa”, sanoo Harri Koskinen TreLabista. ”Käytännössä projektimme ovat olleet pääasiassa laitekannan hallinnan kehittämistä sekä tehollisen tuotantoajan kartoituksia, sillä pystymme tuottamaan sitä helpohkosti ja edullisesti verrattuna moneen muuhun vaihtoehtoon. Vahvuuksiin kuuluu myös se, että järjestelmällämme on mobiilipuolelta kaikki isot alustat tuettuna reaaliaikaisen mittaustiedon seurantaan. Itse anturointi ei ole kiinni laitteen muista ohjausjärjestelmistä, joten näitä voidaan käyttää kaikissa erimerkkisissä ja iäkkäissäkin laitteissa.” Kompakti monimittalaite Tekniikka perustuu pienikokoisiin ”tiedonvälitysyksiköihin”, monimittalaitteisiin, jotka mittaavat haluttuja asioita ja lähettävät tiedot eteenpäin. Itse yksikössä on monipuolinen valikoima mittaukseen tarvittavia antureita. Tyypillisiä mittauksen kohteita ovat lämpötila, ilmanpaine, pyörintänopeus ja erilaiset kiihtyvyydet ja sijainti. TreLabin monimittalaite on erittäin kompakti: läpimitta 40 mm, korkeus 12 mm ja paino noin 17 g. Mittaustarkkuudessa päästää varsin pieniin virhemarginaaleihin, esimerkiksi paine saadaan kahden millibaarin tarkkuudella ja kiihtyvyys 0,1 g:n tarkkuudella. Maksimi näytteenottotaajuus on 800 Hz. Mittalaitteessa on virtalähde, joka mahdollistaa tiedonlähettämisen valitusta lähetystaajuudesta riippuen jopa useaksi vuodeksi. Mittalaitteen mittausasetuksia voidaan muuttaa pilvipalvelun kautta, esimerkiksi vaihtaa lämpötilanmittaus liiketunnistukseen. Yhtäaikaisesti mitattavia asioita voi olla useita. Virran riittävyys mittalaitteessa on rajallista ja siksi lähetysteho ei ole kovin iso. Virran riittävyys saadaan optimoitua säätämällä lähetystaajuus sopivaksi; joissakin tapauksissa tarvitaan reaaliaikaista jatkuvaa mittaustieto, kun toisissa mittaustietoa ei tarvitse lähettää välttämättä edes joka päivä. Tiedot hallintaan Tiedot vastaanottaa läheisyyteen sijoitettu tukiasema, joita voi alueella olla useitakin. Tukiasemalta mittaustieto siirtyy pilvipalveluun. Tiedot saadaan käyttöön internetin välityksellä vaikka mihin ja niihin päästään käsiksi TreLab-mittajärjestelmän kautta tai ne on siirrettävissä asiakkaan omaan taustajärjestelmään joustavasti. Järjestelmään päästään halutessa myös älypuhelinsovelluksella. Pelkkiin anturitietoihin ei TreLabilla tyydytä, vaan tiedot jalostetaan helposti hallittavaan muotoon taustajärjestelmän avulla. ”Mittaustuloksille tehdään esimerkiksi sopivat raja-arvot ja ylittävästä poikkeamasta tulee hälytys”, esittelee Kimmo Saarela TreLabilta. ”Tällainen voi olla jonkin laitteen tarkkailuun asennetun anturin ratkaisu. Se voi mitata esimerkiksi laitteen värähtelyä. Jos arvot alkavat kohota normaalia suuremmaksi, tiedetään käyttöiän lähestyvän loppuaan, jolloin huolto voidaan tehdä suunnitellusti. Toisaalta, jos kaikki arvot ovat hyvin rajoissa, ei osanvaihtoa tarvitsekaan tehdä vain varmuuden vuoksi.” Helppo käyttöönotto ja käyttö Tyypillisesti laitteiston asennus onnistuu alle tunnissa. Siten järjestelmällä on mahdollista päästä kiinni johonkin tiettyyn ongelmatilanteeseen. Tällaisia ratkaisuja on käytetty muun muassa kiinteistönhuoltotehtävissä. Myös prototyyppejä on nopea tehdä tuotekehityksen tarpeiden mukaan. Pitkäaikaisella datan keräämisellä saadaan taas luotettavuutta poikkeamatilanteiden havaitsemiseen. Modulaarisuutensa ansiosta järjestelmää on helppo laajentaa tai muuttaa kunkin tilanteen mukaisesti. TreLabin henkilökunnalla on osaaminen säätää mittalaite vastaamaan kutakin mittaushaastetta. TreLabin järjestelmä toimii myös ihmisten tarkkailussa. Itse asiassa kehitystyö on lähtenyt ihmisten ja tilojen valvonnan kehittämisestä. Paikkatunnistuksen avulla voidaan tietää henkilön sijainti, mistä voi olla monenlaisia hyötyjä. ”Liikkeen ja kiihtyvyyden tunnistusta voidaan käyttää esimerkiksi työturvallisuuspuolella putoamisen tunnistamiseen”, selittää Saarela. ”Laite rekisteröi halutun voimaisen törmäyksen ja jos sen jälkeen laite jää liikkumattomaksi, voidaan epäillä tapahtuneen putoaminen. Laitteeseen voidaan asettaa myös niin sanottu geoaita, jolloin laitteen mennessä pois, tai sen tullessa tietylle alueelle, tulee hälytys. Sovelluksissa rajana on mielikuvitus.” Vaikka TreLab on vielä alkuvaiheessa, on sillä useita asiakkaita teollisuudessa ja mittalaitteita yli tuhat ja taustajärjestelmä tuotantokäytössä reilun vuoden ”24/7”. ”Olemme pilotoineet kohtuullisen paljon ja oikeissa käyttöympäristöissä”, mainitsee Koskinen. ”Alaan ja aikaan kuuluu, että kehitys menee todella kovalla vauhdilla eteenpäin, joten uusi voi olla huomenna jo vanhaa. Siksi meillä on tällä hetkellä varsin vähän mitään vakiotai varastotuotetta. Toimimme pitkälti projektiluonteisesti ratkomalla erilaisia tiedon keräämisen haasteita.” VERKOSSA www.trelab.fi TreLab – anturoinnit langattomasti Kimmo Saarela esittelee TreLab-monitoimimittalaitetta. Pienikokoinen laite lähettää monipuoliset mittaustiedot langattomasti pilvipalveluun. Indoor Group Oyn logistiikkapäällikkö Martti Ilveskosken (vas.) mukaan trukkimyyjä Timo Heiskasen myymät STILL-trukit vakuuttivat toimivuudellaan, ergonomisuudellaan ja mukavuudellaan. dollistavat tavallista kookkaampien huonekalulavojen käsittelyn. STILL EXU-S22 on tukevatekoinen lavansiirtotrukki, joka jousituksen sekä suuren ajonopeuden ansiosta soveltuu erinomaisesti tavaroiden siirtämiseen myös pidemmillä matkoilla. Indoor Group Oy on ketjukonsepteillaan johtava kodin huonekalujen ja sisustustuotteiden vähittäiskauppias Suomessa ja Virossa. Yhtiöön kuuluvat vähittäiskauppaketjut Asko ja Sotka, sohvatehdas Insofa Oy sekä tytäryhtiö Virossa. Kulj_1-15_67-82.indd 81 9.1.2015 15.30