VEHO OULU Poikkimaantiellä OAK:n terminaalin vieressä Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). VEHO.FI Mercedes-Benz Service 24h Kuorma-autot: 00800 5 777 7777 Pakettiautot: 00800 3 777 7777 Myynti Ma–pe 9–17 Huolto Ma–pe 7–22, la 7–15 010 569 8365 Ammattilaisilla on ammattilaisten tarpeet ja vaatimukset. Otimme selvää mikä kuormaautoasiakkaillemme on tärkeää ja rakensimme tarpeita vastaavan palvelukeskuksen Oulun Oritkariin – teidän ammattilaisten mielestä parhaalle paikalle. Isoille autoille riittävät ja modernit toimitilat sekä työvälineet yhdessä ammattitaitoisen henkilöstömme kanssa varmistavat, että sinä ja autosi olette aina entistäkin paremmissa käsissä. Oulun Vehosta löydät saman katon alta niin pakettikuin kuorma-autojenkin myynti-, varaosaja huoltopalvelut. Katso lisää vehotrucks.fi/veho-oulu Tervetuloa tutustumaan Veho Oulun hyötyajoneuvokeskukseen Oritkariin. 211115_VEHO-Oulu_210x221_Konepo?rssi.indd 1 211115_VEHO-Oulu_210x221_Konepo?rssi.indd 1 2.11.2021 15.32 2.11.2021 15.32 11|2019 9|2020 11|2019 11|2021 KPB_kansi_11-21_Veho.indd 1 KPB_kansi_11-21_Veho.indd 1 8.11.2021 8.42 8.11.2021 8.42
0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / myynti, muu 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa AUTOTALLI 57 m 2 OMAVALMISTE TOIMISTO JA TYÖMAAKONTTI KONTTIVARUSTELUT LIUKUOVIKONTTI KERRAN LASTATTU KONTTI Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT ERIKOISKONTIT OSTAMME KÄYTETYT KONTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 Seuraa meitä KYSY TARJOUS! Kässbohrer 4-aks. puolipv. uusi 4-aks. kääntyy 1. nousee, konttilukkovalmius, heti varastosta. 5-aks. uusi rahtipv. paripyörät, 17,5 renk., pit. 15,6 m, 5-aks. nouseva, kansikork. 95 cm 4-aks. puolipv. vetokidalla uusi/käyttämätön, pit 15,5 m, levyjarru, aks. ¼ nousee Fliegl koneenkuljetuspv. -16 5-aks., monitoiminen lavetti Istrail 3-aks. perävaunu -05 Hammar 160 S, 3-aks. puolipv., side loader -07 Puutavara B-link yhdistelmä -09 kevyt, alum. pankot, EBS, siisti, suoraan ajoon! VAK 5-aks. avotäyspv. -08 konttilukot, vl-kiskot, 3 & 5 akselit nous., lastausk.105-108cm Närko B-link yhdistelmä, konttilukot, 3+3-aks., vahvarunkoinen Krone 3-aks. konttikärry -14 jatkettava, konttilukot, hyvät renkaat, juuri maalattu ja kats. Volvo FH 16 750 6x4 -18 aj.n. 200 tkm, hydrauliikka, katkeava teliveto, huippusisustus! Uusi tukeva kärry. 45.000 € Heti varastossa 28.000 € Rahoitus esim. 600 € /kk Koko yhdistelmä h. 18.000 € 13.000 € Hinnat + alv • 0400 120 822 • myynti@varastokontti.fi Närko Dolly -10 megadolly, 2-tasoinen, katsastus ok 9. 11. 10. 5. 6. 7. 8. 1. 2. 3. 4. Varastokontti1121.indd 1 Varastokontti1121.indd 1 9.11.2021 13.38 9.11.2021 13.38
KOME.FI KOMEASTI PERILLE PÄÄLLIRAKENTEIDEN JA PERÄVAUNUJEN VALMISTAJA Valmistamme Pohjolan oloihin sopivia rakenneratkaisuja. Tuotteiden rakenteissa on huomioitu lumen, pakkasen ja pitkien ajosuoritteiden sekä suuren käyttöasteen vaatimat ominaisuudet. OTA YHTEYTTÄ BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET VAATIVISSAKIN OLOSUHTEISSA SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 MATTI VEPSÄLÄINEN Myynti / Rautalampi 0500 272 063 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 RAIMO POUTIAINEN Myynti / Nummela 050 586 1790 etunimi.sukunimi@kome.fi 044 768 1200 myynti@kome.fi METSÄTEIDEN VALTIAS PUUTAVARAVAUNU MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 Kome11.indd 3 Kome11.indd 3 8.11.2021 8.43 8.11.2021 8.43
Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! Soralavoja varastossa, kysy lisää! Uusia/käytettyjä vaihtolavalaitteita ja nostureita tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 Aimo 050 65 102 www.lct.fi SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA TEHAN OY Repolantie 3, 21500 Piikkiö www.tehan.fi Myynti: Jyri Kontio 040 9640978 Scania G500 18 350 tkm, HMF 1820 uusi käyttämätön nosturi, moottorin voimanotto, täysilma jousitus, ym. ym., lavan mitta 6,1 metriä. Euro 6, juuri kats. 179.000 € +alv Volvo 540 -18 Siisti, hieno, upea laite., Fassi 21 nosturi vuodelta 2018 vähillä tunneilla, Euro 6, Moottorin voimanotto, vetovarustus, alkolukko, juuri kats. koukkulaitteen radio-ohj. 160.000 € +alv Scania R580 -17 Vaijerivaihtolava, moottorin voimanotto, vaijerilaite radio-ohjauksella, vetovarustus, laitemitta 5,7 metriä, Euro6, juuri kats. 84.000 € +alv Scania G450 -16 Nosturi HMF 2420, laitemitta 5,3 metriä, Euro 6, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radioohjaus, vetovarustus, juuri kats. 130.000 € +alv Volvo FM 62 -16 452 tkm, HMF 1820 nosturi, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radio-ohjaus, vetovar., laitemitta 5,1m, Euro 6, juuri kats. 132.000 € +alv Scania R580 -18 Nosturi HMF 2420, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radio-ohjaus, vetovarustus, Euro 6, juuri kats. 145.000 € +alv Scania G450 -19 Ajettu vain 144tkm, vahvarakenteinen maansiirtolava, veivattava suojapeite, Euro 6, juuri kats., kantavuus 18tn 129.000 € +alv Konelava -21 Pituus 7m, leveys 255. Koukkuja vaijeritartunnat. Todella vahvarakenteinen 8.000€ +alv Scania G500 8x2 -18 uudella PM 30,5 nosturilla ja Multilift koukulla. Valmistuu joulukuussa. Kulj_11-21_03-18.indd 4 Kulj_11-21_03-18.indd 4 11.11.2021 11.59 11.11.2021 11.59
Veto päällä, joka säällä. Suomen suosituimmat nelivetoiset pakettiautot Volkswagen Hyötyautoilta*. Paras kuljettaa varmasti. www.volkswagen-hyotyautot.fi Crafter 4MOTION alk. 52 715 €. Yhdistetty EU-kulutus 10,0-11,0 l/100 km, CO?-päästöt 239–269 g/km. Suositusvähittäishinnasto 15.11.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Transporter 4MOTION alk. 50 331 €. Yhdistetty EU-kulutus 7,7–8,5 l/100 km, CO?-päästöt 204–224 g/km. Suositusvähittäishinnasto 15.11.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Caddy Cargo 4MOTION alk. 33 525 €. Yhdistetty EU-kulutus 5,3–5,5 l/100 km, CO?-päästöt 141–144 g/km. Suositusvähittäishinnasto 1.11.2021, sisältää toimituskulut 600 €. Hinnat sisältävät alv. 24 %. Kuvan autot erikoisvarustein. *Lähde: Liikenneja viestintävirasto Traficom, pakettiautojen ensirekisteröinnit 1-10/2021. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Crafter 4MOTION alk. 52 715 €, 5 vuoden / 200 000 km:n takuulla! Transporter 4MOTION alk. 50 331 € Suomen ostetuin!* Caddy Cargo 4MOTION alk. 33 525 € Täysin uusi! Hintaetusi jopa 3 983 € VW_HYA_11.indd 3 VW_HYA_11.indd 3 9.11.2021 13.14 9.11.2021 13.14
6 | Konepörssi 11/2021 Vehon Oulun toimipiste on muuttanut Oritkariin Poikkimaantielle. Sataman ja vilkkaiden tavaraterminaalien läheisyyteen on rakennettu täysin uudet, modernit ja energiatehokkaat toimitilat. 10 16 Kuljetusliike Kinnusen luottokumppanit 26 Lappia kouluttaa kuljettajia suoraan ammattiin 20 Täyssähköiset Volvot raskaampiin kuljetuksiin 56 Tatralla kipsiä peltoon VarsinaisSuomessa 58 Volkswagen Multivanin uusin painos painaa hinnat alas 28 MAN TGS 26.400 – Ketterä koukkuauto SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 11/2021 JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Alma Mediaa. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 010 231 1713 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2021, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 12/2021 ilmestyy 9.12. ja aineistopäivä on 29.11. KOH TI POH JOI STA TEEMA kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 11.11.2021 8.33 11.11.2021 8.33
Renault Trucks11.indd 3 Renault Trucks11.indd 3 8.11.2021 8.48 8.11.2021 8.48
8 | Konepörssi 11/2021 Kuljetusten tilaajalle laajemmin vastuuta Loppukesällä 2020 EU julkaisi liikkuvuuspaketin, josta seurauksena joukko ammattimaista liikennettä koskevia säädöksiä muuttui heti ja osa muuttuu lähitulevaisuudessa. Liikkuvuuspaketin voimaantulo edellytti myös kansallisen lainsäädännön muuttamista, ja lainsäädännön valmistelu aloitettiinkin viime syksynä. Valmistelutyötä on tehty normaalissa järjestyksessä lausuntokierroksineen, ja nyt on edetty siihen vaiheeseen, että hallitus on antanut esityksensä eduskunnalle. Lakiesityksessä huomiota osakseen ovat saaneet kohdat, joilla kuljetusten tilaajan vastuuta laajennetaan koskemaan ajoja lepoaikojen noudattamista sekä siitä, että ylikuormaa ei kuljeteta. Taustalla on, paitsi liikenneturvallisuuden vaaliminen, myös pyrkimys ehkäistä harmaata taloutta. Ajatuksena tilaajavastuu on hyvä, ja lakiin kirjoitettuna sekä riittävän laajasti julki tuotuna se varmasti vähentäisi räikeimpiä vaatimuksia ajaa ylikuormalla tai ajoja lepoaikasäädöksiä rikkoen. Kuljetusten tilaajille voi kuitenkin syntyä hyvinkin pulmallisia tilanteita aivan tahattomasti. Otetaan esimerkiksi talopaketin toimitus omakotityömaalle. Pystytys on sovittu alkavaksi tiettyyn aikaan aamulla, jolloin nosturi ja työväki on paikalla. Talopaketti on valmistunut toisella puolella Suomea edellisenä päivänä niin, että kun kuljettaja lastauksen jälkeen lähtee kohti toimitusosoitetta, hänelle jää juuri aikaa yhdeksän tunnin vuorokausilepoon matkalla. Melko tyypillinen tilanne, eikö totta. Kuka kantaa vastuun, jos matkalla liikenne on tunnin poikki onnettomuuspaikan raivauksen takia, ja lepoaika jää sen takia lyhyeksi? Vai odottaako työmaa? Ylikuormien tilaajavastuun osalta lausuntokierroksella nousi esiin huoli siitä, miten kuljetusten tilaajat voivat varmistua ennen kuljetussopimuksen tekemistä siitä, ettei ylikuormatilannetta pääse syntymään. Ajoneuvoyhdistelmän kantavuudesta varmistuminen edellyttää aika paljon teknistä tietoa, ja osaamista niiden tulkintaan. Voiko sellaista edellyttää kuljetusten tilaajilta? Entäpä, jos samassa kuormassa on useamman toimeksiantaja tavaroita? Onko viimeisen lastauspaikan toimija tilaajavastuussa mahdollisesta ylikuormasta? Näppituntumanani on, että moniin ylikuormatilanteisiin ja ajoja lepoaikarikkeisiin on ajauduttu siksi, että tilaajalla ei ole ollut tarpeeksi tietoa siitä, miten kuljetusten suorittaminen käytännössä sujuu, eikä asiaan ole sen tarkemmin paneuduttu. Kuljettaja on saattanut ajaa digikorttinsa niin sanotusti punaiselle ollakseen sovitusti aamulla perillä vain kuullakseen vastaanottajalta: ”Juu, ei näillä mikään kiire olis ollu, huomenna vasta tarvitaan”. Todellisuudessa toimitussopimusta tehtäessä on vain annettu joku sattumanvarainen, riittävän aikainen kellonaika, ja siitä on kuljetusliikkeessä pidetty kynsin, hampain kiinni. Tiekuljetuksissa tulisi olla tavoitteena, että kaikki osapuolet kantavat oman vastuunsa kuljetuksen lainmukaisesta suorittamisesta. Myös kuljetusten tilaajien on oltava näissä talkoissa mukana omalta osaltaan. Ajatuksena on, ettei tilaaja voi käyttää esimerkiksi neuvotteluasemaansa vaatiakseen laittomuuksia. Siksi lakiin ollaan nyt kirjaamassa vastuita myös tilaajalle. Edellä kuvatut kuvitteelliset tilanteet ovat karrikoituja esimerkkejä, ja oikein tulkittuna laki langettaa vastuun sille, jolle se kuuluukin. Kokonaan toinen juttu on, miten tekeillä olevaa lakia aikanaan valvotaan. Jos tiellä tapahtuvaan valvontaan ei ole resursseja, lainsäädännöllä ei ole merkitystä, ja harmaan talouden torjunta polkee paikoillaan. Vastuullista ja turvallista matkaa! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 11/2021 Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi JUHLANUMERO JOULUKUUSSA Konepörssi 40 vuotta juhlanumeron mielenkiintoiset artikkelit kertovat alasta ja sen toimijoista neljän vuosikymmenen ajalta. Mielenkiintoinen sisältö ja laaja näkyvyys painettuna ja verkossa mahdollistaa erinomaisen alustan tuottavaan mainontaan. 12|2021 AINEISTOT 29.11. ILMESTYY 9.12. VARAA ILMOITUKSESI AJOISSA! kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_10-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 3.11.2021 14.47 3.11.2021 14.47
Oy Veho Ab on viime vuosina uudistanut näkyvästi toimipisteitään kaikkialla Suomessa. Huomio on suuntautunut vahvasti uuteen Vehkalan toimipisteeseen Vantaalla, joka avautuu joulukuussa. Tuorein jo avatuista toimipisteistä on kuitenkin Veho Oulu, jossa korjaamotoiminta aloitettiin lokakuussa. JUSSI MIKKOLA Nykyaikaiselle raskaan kaluston palveluisteelle asetetaan monenlaisia vaatimuksia eri tahoilta. Omistaja odottaa, että kiinteistö on kustannustehokas kaikin tavoin ja työtekijät toivovat, että se on työympäristönä miellyttävä. Asiakaskunta haluaa toimipisteen olevan helposti saavutettavissa ja ympäröivä yhteiskunta edellyttää sekä rakentamisen että käytön olevan kestävän kehityksen mukaista. Vehon uudessa Oulun toimipisteessä nämä asiat on otettu onnistuneesti huomioon. Keskeinen sijainti Vehon uusi Oulun toimipiste sijaitsee meren rannalla Poikkimaantiellä Oritkarissa. Satama on kivenheiton päässä ja naapurustossa on useita vilkkaita tavaraterminaaleja. Eikä Stora Enson tehdasaluekaan ole kaukana. ”Paikkana tämä on todella hyvä. Alueella on liikkeellä paljon raskasta liikennettä ennestään ja Oulua halkovalta nelostieltäkin on helppo tänne poiketa. Kun ulos katsoo, niin aika paljon asiakkaitamme liikkuu täällä”, myyntijohtaja Antti Langinkoski sanoo. Uusi rakennus on rakennettu täyttömaalle ja siksi perustus on vankasti paalutettu. Paaluja on lyöty maahan kilometreittäin. Rakennuspaikka vaikuttaa myös pihan valmistumiseen. ”Piha on vielä murskepintainen. Talven aikana piha saa niin sanotusti asettua, jonka jälkeen se tasoitetaan ja päällystetään. Näin saadaan tasainen ja pitkäikäinen päällyste”, sanoo aluehuoltojohtaja Kimmo Heikkinen. Yhdessä suunniteltu Vehon Oulun toimitilat käsittävät toimistotilat, varastotilat sekä alaltaan suurimpana korjaamotilat. Korjaamossa on viisi läpiajettavaa 32-metristä korjaamopaikkaa kuorma-autoille ja kuusi pakettiautoille. Pakettiautojen korjaamopaikoilla autot ajetaan suoraan ovesta nelipilarinostimelle. Korjaamopaikat ovat mekaanikkokohtaisia. Vehon Oulun toimipisteessä kukin mekaanikko työskentelee pääsääntöisesti joko pakettitai kuorma-autojen parissa. ”Tietenkin joustetaan kumpaankin suuntaan. Tarvittaessa mekaanikot voivat siirtyä raskaalta puolelta kevyelle purkamaan ruuhkaa tai päinvastoin. Aina tilanteen mukaan”, kertoo huoltopäällikkö Jukka-Pekka Saukko. Kaikkiaan mekaanikkoja on 18 ja työnjohtajia viisi. Kaksi henkilöä hoitaa varaosatoimintoja. Toimitilojen suunnittelussa ovat olleet mukana, paitsi rakennusalan ammattilaiset, myös käyttäjät. Tiloissa työskentelevät mekaanikot ovat olleet tiiviisti mukana kertomassa toiveistaan. ”Hyvä esimerkki on huoltokuilu eli tuttavallisemmin rasvamonttu. Se oli ensin suunniteltu toiseksi laitimmaiseen huoltopaikkaan. Mekaanikot huomasivat heti, että se pitää olla laitimmaisena, jotta työkaluvaunujen ja muiden vastaavien kanssa ei tarvitse sitä tarpeettomasti kiertää. Päivänselvä asia, jonka käyttäjät heti huomasivat”, muistelee Saukko tilojen suunnitteluvaihetta. Vauriokorjauksia ja jarrutöitä Muusta korjaamotilasta väliseinällä on erotettu vauriokorjaamopaikka rungon oikaisussa vaadittavine lattiakiskoineen. Heikkisen mukaan vauriokorjauksessa syntyy usein melkoista meteliä, joten eristämällä tila saadaan muusta korjaamosta hiljaisempi. Vauriokorjaamohallissa on myös kiinteä tulityötila, jossa useimmat tulityöt onnistuvat sujuvasti ja turvallisesti. Rakennuksen merenpuoleisessa päässä on vielä 38 metriä pitkä jarrudynamometrillä varustettu korjaamopaikka. ”Jarruhalli, joksi me sitä kutsumme, on samalla paikallisen katsastuskonttorin sivutoimipiste, joten katsastuksetkin hoituvat meillä. Dynamometrissä on tarkka pulssianturi, joten sillä voidaan tehdä piirturin tarkastus sujuvasti sisätiloissa”, Saukko sanoo. Varastoautomaatiota Korjaamotoiminta tarvitsee tuekseen toimivan varaosalogistiikan. Tärkeänä osana sitä Oulun Vehon uudessa toimipisteessä on otettu käyttöön kaksi kotimaista valmistetta olevaa Tornado-varastoautomaattia. Kummassakin Veho aloitti Oulussa uusissa tiloissa Kevyille hyötyajoneuvoille on kuusi nostimella varustettua huoltopaikkaa, joihin ajetaan suoraan ovesta. Ammattiliikenne, kuten esimerkiksi taksiautoilijat, osaavat arvostaa laajoja aukioloaikoja, joiden ansiosta äkillisiin tarpeisiin saa apua illallakin. KOH TI POH JOI STA TEEMA Vehon Oulun toimipiste aloitti lokakuussa uusissa tiloissa Poikkimaantiellä Oritkarissa, sataman ja useamman vilkkaan tavaraterminaalin läheisyydessä. Avara piha, johon on helppo tulla pitkilläkin yhdistelmillä, saa päällysteen tulevan talven jälkeen. 10 | Konepörssi 11/2021 Kulj_11-21_03-18.indd 10 Kulj_11-21_03-18.indd 10 3.11.2021 12.45 3.11.2021 12.45
automaatissa on 41 hyllyä, joiden kantavuus on 500 kg. Varastoitavien osien hyllypaikat on mietitty niin, että yhteen työhön tyypillisesti tarvittavat osat ovat mahdollisuuksien mukaan yhdellä hyllyllä. Tällä nopeutetaan keräilyä ja säästetään energiaakin, kun automaatin tarvitsee hakea syövereistään vain yhden hyllyn. ”Kaikki tavarat eivät toki sovellu automaattivarastoon, joten perinteisiä hyllyjäkin on”, Jukka-Pekka Saukko sanoo. Kestävän kehityksen mukaisesti Veholla tehdään jatkuvasti työtä toimipisteiden – sekä uusien että jo käytössä olevien – energiatehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden eteen. ”Käytämme vihreää sähköä ja täällä Oulussa lämpö on uusiutuvalla polttoaineella tuotettua kaukolämpöä. Valaistus toteutetaan ledeillä. Lisäksi pinnat ovat vaaleita ja ikkunat mahdollisimman suuria, jotta luonnonvaloa olisi mahdollisimman paljon”, kertoo Vehon kiinteistöasiantuntija Anne Joensuu ja lisää, että Veholla on meneillään hankkeita myös aurinkopaneelien hyödyntämisen tiimoilla. ”Energiatehokkuus on hankinnoissa keskeisessä merkityksessä”, hän sanoo. Laajasti palvelua Oulun Vehon edustukseen kuuluvat luonnollisesti tutut merkit: MercedesBenz, Sisu, Fuso Canter ja Setra. Kevyemmällä puolella ambulanssi, taksit ja linja-autot muodostavat merkittävän asiakaskunnan, raskaissa ajoneuvoissa rahtija jakeluautot sekä puoliperävaunujen vetoautot ovat tavallisia asiakkaita. ”Asiakkaat ovat pääosin PohjoisPohjanmaan, Kainuun ja Merilapin alueelta, mutta jonkin verran on myös sellaisia, jotka ajavat Oulun ohi nelostietä, ja poikkeavat meillä huollossa”, Antti Langinkoski sanoo ja muistuttaa, että Oulussa on myös kymmenkunta Vehon CharterWay-vuokra-ajoneuvoa nopeasti saatavilla. Raskaammille ajoneuvoille on viisi 32-metristä läpiajettavaa huoltopaikkaa. Niissä on varusteina ajosiltaja akselinostimia. Yhdessä huoltopaikassa on huoltokuilu. Mekaanikot ja muu henkilökunta ovat osallistuneet korjaamon suunnitteluun alusta alkaen. Korkeatasoista palvelua Juhamatti Joensuu aloitti kesäkuussa johtajana Oy Veho Ab:n hyötyajoneuvojen Suomen vähittäismyynnissä. Aiemmin hän on työskennellyt toimitusketjuratkaisujen parissa kansainvälisissä logistiikkayhtiöissä. Yhteistä aiemmalle ja nykyiselle työlle on, että kummallakin toimialalla palvelu on keskeisessä asemassa. Juhamatti Joensuun vastuualueena on Vehon hyötyajoneuvojen Suomen vähittäiskaupan toiminnot. Niihin kuuluvat uusien kuorma-, pakettija linjaautojen sekä erikoisajoneuvojen myynti, käytettyjen ajoneuvojen kauppa ja merkittävänä osana huolto. Lyhyesti ilmaistuna kaikki, mitä Vehon Suomen liikkeissä tapahtuu hyötyajoneuvopuolella, on Joensuun johdettavana. ”Nyt alussa olen käyttänyt tietenkin paljon aikaa verkostomme kiertämiseen. Se on ollut antoisaa, ja on tärkeää saada tutustua omaan väkeen ja asiakkaisiimme. Kilometrejä onkin kertynyt kiitettävästi”, hän sanoo. Autokauppa on palvelukeskeinen toimiala, jossa Joensuun mukaan pelkkä hinta ei ratkaise, vaan on oltava luotettava ja uskottava. ”Veholla on vahvat brändit. Selkeänä tavoitteena on olla alan parhaiten palveleva ja luotettavin toimija, jonka kanssa on helppo ja miellyttävä asioida. Verkostomme on valtakunnallisesti kattava ja hyvässä kunnossa. Investoimme myös tarvittaessa verkostoomme, joista Oulu ja Vehkala ovat uusimpina kohteina hyviä esimerkkejä.” Tulevaisuuden tavoitteista Juhamatti Joensuu nostaa esiin digitalisaation mahdollisuuksien hyödyntämisen ja liikenteen sähköistymisen hyvän ennakoinnin. Myös kaluston ennakoimattomia huoltoseisokkeja minimoivan Uptime-palvelun paremmin tunnetuksi tekeminen sekä saattaminen asiakkaiden täyteen hyötyyn on listalla. Kirkkaalla taivaalla näkyy joskus pilviäkin. Yhdeksi sellaiseksi Juhamatti Joensuu mainitsee autoteollisuuden toimitusketjujen haasteet. Niiden voittamiseen hänen Englannissa suorittamansa maisteritutkinto (Msc.) toimitusketjujen johtamisessa on mitä parhain. Aluehuoltojohtaja Kimmo Heikkinen (vas), myyntijohtaja Antti Langinkoski, huoltopäällikkö Jukka-Pekka Saukko sekä Vehon hyötyajoneuvojen vähittäismyynnistä Suomessa vastaava johtaja Juhamatti Joensuu ovat erittäin tyytyväisiä Vehon Oulun uuteen toimipisteeseen. Konepörssi 11/2021 | 11 Kulj_11-21_03-18.indd 11 Kulj_11-21_03-18.indd 11 3.11.2021 12.45 3.11.2021 12.45
12 | Konepörssi 11/2021 vak.fi | Jari Vesala | jari.vesala@vak.fi | 050 462 8099 Tutustu: vak.fi/kassbohrer-tuotteet Kässbohrer VAK – Kässbohrerin virallinen jälleenmyyjä Suomessa KÄSSBOHRER-ESITTELYTUOTTEET NÄHTÄVISSÄ VAHDOLLA NTM 5aks. TPV FRC 2014 Luokat voimassa! Thermo King kylmäkone, pankot Schmitz Cargobull 4aks. TPV FRC 13.6m 2016 Luokat voimassa! Thermo King VAK 4akselinen TPV FRC 12.6m 2012 Luokat voimassa! kylmäkone Carrier Vector 1850 ja lämmönvalvonta KRONE 13.6 PPV pressukapelli liukukatolla siisti pressu, renkaat hyvät VAK FRC kylmävaunu 12.8m 4aks., jossa kylmäkone ei toiminnassa sekä luokat vanhat! Kässbohrer K.SRI F 13.6m PPV FRC umpiperävaunu UUSI Kässbohrer konttiperävaunu SHF.S /4018/ 27 vetokidalla VBG UUSI Kässbohrer kapellivaunu UUSI 3-akselinen Kässbohrer-jatkolavetti UUSI Kässbohrer K.SLA 4/ 2N – 18/40 -pokkalavetti UUSI 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala ETSIMME JOUKKOOMME LISÄÄ ASENTAJIA. Töitä tarjolla asenteellisille asentajille. Kysy lisätietoja: 0400 762 047 NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET Kulj_11-21_03-18.indd 12 Kulj_11-21_03-18.indd 12 11.11.2021 8.46 11.11.2021 8.46
14 | Konepörssi 11/2021 Kalustonhallinnasta ja realisoinnista toimivan kauppakanavan löytänyt Maatori Oy on vahvassa kasvussa ja yrityksen menestyksestä kertoo niin yksityisten asiakkaiden kuin johtavien pankkien, kaivosyhtiöiden sekä koneja kuljetusliikkeiden vahva kumppanuus. Kangasalainen yritys toimii kautta maan ja nyt erityisesti pääkaupunkiseudun asiakaskuntaa palvelemaan saapuu raskaan kaluston puolelta monipuolisen kokemuksen omaava Heikki Hiltunen. TAPANI PALO Heikki Hiltunen on läpikäynyt harvinaisen kattavan ammattiuran, ja vuosien mittaan mies on toiminut niin yrittäjänä, opettajana, toimittajana, kustantajana, kuljetuspäällikkönä kuin automyyjänä. Arvokasta kokemusta on tuonut myös iso sydänoperaatio, joka antoi uutta perspektiiviä elämänkatsomukseen. Näin mittava kokemus kannattaa käyttää hyväksi ja niinpä Hiltunen liittyi viime kesänä Maatorin ammattitaitoiseen henkilökuntaan. Hiltusella on kokemuksensa ansiosta valtavat alan verkostot hallussaan ja hänen toimintatapansa soveltuvat mainiosti Maatorin kokonaispalveluun perustuvaan konseptiin. Asiakaspalvelun rooli korostuu Maatorin toimintatavassa myyjän rooli korostuu perinteiseen autoja konekauppaan verrattuna. ”Maatorilla edustan henkilökohtaisesti myös ostajaa ja kaikki perustuu ihmisten väliseen toimintaan. Palvelujemme monipuolisuus on otettava aina huomioon ja kaikki tapahtuu avoimesti, turvallisesti sekä asiantuntevasti niin kaupankäynnissä kuin esimerkiksi rahoitusten parissa. Asiakkaiden tilanteet täytyy tietää tarkoin ja tarvittaessa pitää olla valmis toimimaan nopeastikin”, kertoo Hiltunen. ”Olen aikaisemmalla urallani toiminut paljon kuljetuskaluston parissa, mutta myös konepuoli on tullut jo nopeasti tutuksi. Kiitosta tästä täytyy antaa Maatorin kollegoilleni, joiden tuella uuteen tehtävään on ollut todella mukava asettua. Maatorin toimintatavassa myydään palvelua, eikä niinkään tuotetta, ja tämä sopii minun persoonalleni oikein hyvin. Maatorille kulunut vuosi on ollut menestyksekäs ja tällä hetkellä hyvien käytettyjen autojen ja koneiden kysyntä on korkealla tasolla. Maatorin vahvuutena onkin yksilöllisen palvelun taso, jonka kautta asiakkaille löydetään tarkoin hänen tarpeisiinsa soveltuva ratkaisu kaikissa tilanteissa. Minä olen aina tavoitettavissa vain yhden puhelinsoiton päässä ja vaikka toimin lähinnä pääkaupunkiseudulla, niin palvelen mielelläni asiakkaita kautta maan ”, päättää Hiltunen. Maatori panostaa kokemukseen Heikki Hiltunen pääkaupunkiseudun myyntitykiksi Paras öljy kuormausnostureihin TEBOIL HYDRAULIC OIL SCANDIC 32 Hydraulic Oil Scandic 32 on kehitetty erityisesti vaihtelevissa käyttölämpötiloissa ja raskaassa kuormituksessa toimivaan hydrauliikkaan. Se on erityisen sopiva tuote kuormausnostureihin ja muuhun päällirakennehydrauliikkaan. Erinomainen kylmäjuoksevuus mahdollistaa sujuvan työskentelyn kovimmillakin pakkasilla. Vakaat viskositeettiominaisuudet ja tehokas lisäaineistus antavat suojan raskaassa kuormituksessa ja kuumissa olosuhteissa. Valmistettu Suomessa Lue lisää osoitteesta teboil-voiteluaineet.fi/hd tai soita meille numeroon 020 4700 916 Kulj_11-21_03-18.indd 14 Kulj_11-21_03-18.indd 14 8.11.2021 13.03 8.11.2021 13.03
Konepörssi 11/2021 | 15 Kaikki raskaan kaluston katsastustyöt Jykin hallissa • Katsastustarkastus • Jarruhidastuvuuden mittaukset • Ajopiirtureiden ja nopeudenrajoitinten tarkastukset • Päästömittaukset • Määräaikaiskatsastukset • Muutoskatsastukset • Viranomaislausunnot UUTTA! Jyki tarjoaa myös KATSASTUSPALVELUT Palvelemme raskaan liikenteen ammattilaisia nyt myös ajoneuvon katsastuspalveluissa sekä lakisääteisissä mittauksissa yhteistyössä A-Katsastuksen kanssa. Kysy lisää Jyki-asiantuntijaltasi – ja varaa aikasi jo tänään! jyki.fi Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut HUIPPULAATUA EDULLISESTI KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 59.000 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee hp. 71.500 € Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne hp. 48.500 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Goldhofer 3-akselinen -91 jousirampit, hyvät renkaat, seur. katsastus 02/2022 hp. 13.000 € Humbaur 4-akselinen 11,7m pokattu kansi -16 levikkeet, hydrauliset rampit, seur.kats 07/2022, hp. 44.000 € Kulj_11-21_03-18.indd 15 Kulj_11-21_03-18.indd 15 8.11.2021 14.07 8.11.2021 14.07
Oululainen Kuljetusliike Kinnunen Oy on vuonna 1949 Eino Kinnusen perustama yritys. Nykyisin kuorma-autoja on viisi, ja niillä liikennöidään Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Vuodesta 2006 yrittäjän vastuun on kantanut Hanna Kinnunen. JUSSI MIKKOLA Eino Kinnunen sai liikenneluvan vuonna 1949 ja aloitti kuljetustoiminnan yhdellä kuorma-autolla. Ajan tavan mukaan kyydissä kulki tavaraa hyvin monipuolisesti. Vuonna 1982 yrittäjävastuun otti kantaakseen Einon poika Sakari Kinnunen, ja samalla yhtiömuoto muuttui kommandiittiyhtiöksi. Tuohon mennessä oli jo aloitettu liikennöinti Keski-Eurooppaan ja Pohjoismaihin. Pian tuli Venäjäkin Kinnusen autoille tutuksi. Vuonna 1994 yhtiömuoto muutettiin osakeyhtiöksi ja vuonna 2006 toteutettiin yhtiön historian toinen sukupolvenvaihdos, kun Sakarin tytär Hanna aloitti yrittäjänä Kuljetusliike Kinnunen Oy:ssä. Vuosien saatossa palveluvalikoima laajeni kattamaan pelkän kuljetustoiminnan lisäksi kokonaisvaltaisemmin logistiikkaratkaisut, joten vuonna perustettiin emoyhtiöksi Transport Kinnunen Oy. Se työllistää Kinnusen oman kuljetusliikkeen autojen lisäksi joukon alihankkijoiden autoja ympäri Suomea ja Keski-Eurooppaa. Alusta saakka mukana Kun Hanna Kinnuselta kysyy, milloin hän on aloittanut kuljetusliikkeessä, hän vastaa, ettei aloitusajankohtaa voi oikein määritellä. ”Pikkutytöstä lähtien olen pyörinyt mukana ja kasvanut kuljetusliikkeen matkassa. Taitojen mukaan on sitten annettu tehtäviä ja vastuuta. Heti ajokortin saatuani aloin ajamaan”, hän kertoo. Tehtäviä ja töitä on ajan saatossa ollut laidasta laitaan, mutta ajohommat hän on jättänyt: ”Nyt en ole pitänyt ammattipätevyyttä voimassa. Eipähän tule kiusausta lähteä tien päälle, sillä toimistolla riittää kyllä työtä.” Vaikka Kinnunen kertoo olleensa yhtiön toiminnassa mukana lapsesta saakka, pelkkään kokemukseen hän ei osaamisessa ole luottanut. Turun ammattikorkeakoulussa suoritetun yrittäjyyden tradenomitutkinnon lisäksi hän on suorittanut liiketoiminnan ja johtamisen maisteritutkinnon Oulun yliopistossa. Kuljetusliike Kinnunen työllistää kahdeksan kokoaikaisen kuljettajan lisäksi kaksi osa-aikaista, tarpeen mukaan töihin tulevaa kuljettajaa. Emoyhtiö Transport Kinnusella on yrittäjä Hanna Kinnusen lisäksi yksi työntekijä. Renault Trucks -vetoautot Merikontti-, kappaletavaraja erikoiskuljetukset ovat Kuljetusliike Kinnusen tavanomaista arkea. Tällä hetkellä ajoneuvokalustoon kuuluu viisi kolmeakselista puoliperävaunun vetoautoa sekä kaikkiaan viisitoista perävaunua. Kolme yhdistelmää liikkuu HCT-kokoonpanossa ja kahden B-linkin avulla voidaan koostaa moduulimittaiset yhdistelmät. Pääosa perävaunusta on konttialustoja tai konttilukoin varustettuja avovaunuja. Kapellivaunu, konttinostimella varustettu sideloader-perävaunu sekä jatkettava pokattu perävaunu kuuluvat myös kalustoon. ”Kaikki kuorma-autot ovat tällä hetkellä Renault-merkkisiä. Vuoden 2011 jälkeen meille on tullut kahdeksan Renaultia, ja viimeisimmät kaupat uudesta tehtiin Wetteri Powerin Markus Hyryn kanssa lokakuussa”, Hanna Kinnunen kertoo. ”Ongelmia ei Renaultien kanssa ole ollut. Meidän tarpeisiin ne ovat olleet erittäin sopivia, ja hinta-laatu-suhde on hyvä.” Kinnunen kertoo alkuun kuulleensa epäileviä kommentteja merkin valinnasta, mutta aikoihin sellaisia ei enää ole korviin kantautunut. Hän on myös pannut merkille, että RenaultRenault Trucks ja Wetteri Power – Kuljetusliike Kinnusen luottokumppanit Pokattu puoliperävaunu soveltuu hyvin vaikkapa koneiden tai teräsrakenteiden kuljettamiseen. Jatkettava vaunu mahdollistaa pitkienkin kappaleiden kuljettamisen. Tehokkuus on päivän sana. Kuljetusliike Kinnusella on kolme kahden puoliperävaunun HCT-yhdistelmää. Usein kyydissä on merikontteja. KOH TI POH JOI STA TEEMA Kuljetusliike Kinnusen omistaja Hanna Kinnunen on jo pitkään luottanut Wetteri Powerin palveluihin. Helmikuusta lähtien Renault Trucks -kuorma-autoista kauppaa on käyty Markus Hyryn kanssa. 16 | Konepörssi 11/2021 Kulj_11-21_03-18.indd 16 Kulj_11-21_03-18.indd 16 9.11.2021 10.02 9.11.2021 10.02
Konepörssi 11/2021 | 17 Hanna Kinnunen on kasvanut isoisänsä perustaman kuljetusliikkeen mukana. Kuljettajana hän aloitti heti ajokortin saatuaan, mutta nykyään aika ei enää riitä yhdistelmän ratin taakse lähtemiseen. Pohjoisen Renault Trucks -myyjä Helmikuun alusta saakka Wetteri Powerin toimialueella Renault Trucks kuormaja pakettiautojen myyjänä on toiminut Markus Hyry. Aivan uusi kasvo hän ei Wetteri Powerin asiakkaille ole, sillä työsuhde talossa on alkanut jo vuonna 2010. Vaikka Markus Hyry onkin melko tuore näky kuorma-automyyjän pöydän takana, ovat kuorma-autot, työnantaja ja asiakkaatkin tulleet hänelle tutuiksi yli kymmenen vuoden aikana mekaanikon työssä. Helmikuun alussa alkaneessa työssä kuorma-automyyjänä on hänen mukaansa etua aiemmasta työkokemuksesta. ”Mielestäni kuorma-autokauppiaalla on oltava riittävästi teknistä osaamista tuotteesta. Aiemman työni ansiosta ei ole tarvinnut lähteä nollasta liikkeelle. Toki muuta opeteltavaa on riittänyt, ja siinä on ollut apua yrittäjän ammattitutkinnon suorittamisesta”, Hyry sanoo. Hänen mukaansa kuljetusyrittäjät tekevät kalustoa hankkiessaan valinnat taloudellisuus edellä. Silloin korostuvat myyjän tietämys tekniikasta ja siitä, millä valinnoilla se saadaan parhaiten palvelemaan taloudellisuutta. ”Renault Trucksilla on tarjota laaja ja todella kustannustehokas mallisto. Lisäksi palveluverkosto on kattava, mikä takaa hyvän huolto-, korjausja varaosapalveluiden saatavuuden”, Markus Hyry kiteyttää. kuorma-autoja näkyy yhä enemmän liikenteessä. Palvelut Wetteri Powerilta Kinnusen autojen huollot on keskitetty Wetteri Powerille ja suuri osa perävaunujenkin huolloista tehdään siellä. Uudet autot on jo vuosia Hanna Kinnusen mukaan ostettu Wetteriltä, ja käytettyinä hankitutkin ovat tulleet valtaosin samasta talosta. ”Wetteri Powerin Oulun toimipiste on aivan naapurissa, eli erikseen ei tarvitse lähteä minnekään kauemmas. Kun ollaan pitkään oltu asiakkaana, Wetterin väki tuntee meidän kaluston ja kuljettajat, joten vuoropuhelu on helppoa ja hommat hoituvat sujuvasti”, Hanna Kinnunen päättää. KARI T HYVÖNEN OY Korjaamo 0400 737 867 Kelatie 28, Vantaa Avoinna klo 7-16 kari@karithyvonen.fi www.karithyvonen.fi RASKAALLE KALUSTOLLE • maansiirtokoneiden ja kuormaautojen korjaukset ja huollot • hydrauliikkakorjaukset / muutostyöt • monipuoliset hitsauspalvelut korjaamolla / asiakkaan luona • kauhojen ja aurojen korjaus • sorvaustyöt Letkupäivystys 24h Ilmastointihuollot Korjaamomme tarjoamat palvelut: Fibroc Oy | Kaarina | Oulu | Vantaa 02 880 3000 www.fibroc.fi KAIKKI NOSTAMISEEN JA KUORMANSIDONTAAN – jo vuodesta 1974 • TERÄSKÖYDET • KUORMANSIDONTA • OMA TUOTANTO • NOSTOAPUVÄLINEET • VUOSITARKASTUKSET Kulj_11-21_03-18.indd 17 Kulj_11-21_03-18.indd 17 9.11.2021 10.02 9.11.2021 10.02
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MAN TGM 18.290 4X2 KSA UMPIKORI -16 219 tkm, KSA Kori, Zepro 2000 kg Radiolla, Peruutuskamera, Kok.kork. 3,95 346762 65.500 € +alv, Espoo MAN TGM 18.290 4X2 KSA UMPIKORI -18 173 tkm, KSA Kori, TL Nostin, Rullakkotopparit, Kok.kork. 3,90 383139 83.500 € +alv, Espoo MAN TGX 28.500 6X2 -18 181 tkm, ADR valmius, Hidastin, ulosotto vaihteistossa 798133 74.500 € +alv, Espoo MAN TGX 35.560 8X4-4 BL -15 405 tkm, SLP Automaattikasettilava, Moottorivoimanotto MZG-194 79.500 € +alv, Lempäälä SORA-AUTOT MAN TGS 28.400 6X2-2 BL 4200 -09 451 tkm, Moottori voimanotto, VAK koukkulaite CIG-881 32.900 € +alv, Lempäälä KOUKKUAUTOT MAN TGL 12.250 4X2 BL -10 315 tkm, Kokosivunaukeavakori + TL Nostin Focolift 1500 kg, Peruutuskamera MAZ-249 16.500 € +alv, Espoo UMPIKAAPIT MAN TGL 7.150 BL -16 174 tkm, NEK FNA-X 08/2022 4,4 x 2,5 x 2,5, Thermo King V-800 MAX, Dhollandia radioohjain, 1+2 ohjaamo, peruutuskamera ZLH-361 33.500 € +alv, Espoo KYLMÄAUTOT MAN TGM 18.290 4X2 LL/5775 FRC -20 20 tkm, Lumikko L7Evo, Webasto ThermoPro90 lattialämmitys, Zepro Z-155 2.000 kg perälauta radiolla IZA-192 153.500 € +alv, Espoo MAN TGX 26.500 6X2 LL, FRC + PL -19 175 tkm, Kakslämpö FRC 2/2025, Lumikko L7 Kylmäkone, Zepro 2000kg PL-Nostin, Takuu voimassa 20.02.2023 / 600 tkm !! XVU-467 139.500 € +alv, Lempäälä MAN TGS 26.500 -19 495 tkm, Kakslämpö kori, Thermoking T-1200 R kylmäkone, kakstasolastaus ZMS-685 92.900 € +alv, Espoo MAN 35.560 8X4-4 BL -16 802 tkm, Vak Oy:n kippaava tasonostolaite, Perälautahydrauliikka, vetovarustus. MOZ-970 49.200 € +alv, Lempäälä KONTTIAUTOT VOLVO FM13 6X2 -12 684 tkm, Tasonostolaite, TL nostin MLA-281 26.900 € +alv, Lempäälä MAN TGE 3.140 FNA/BNA -21 5 tkm, ATP todistuksella, Lääkekuljetuksiin hyväksytty BNA varustelu Carrier kylmäkoneella, luokitus voimassa 6/2027 saakka MZA-124 64.800 € +alv, Espoo PAKETTIAUTOT MAN 3.140 FNA/BNA -19 50 tkm, ATP todistuksella, FNA/BNA 6/2027 kylmävarustelu, Kylmäja lääkekuljetuksiin hyväksytty XPK-654 56.500 € +alv, Lempäälä MAN TGE 3.140 2,0 TDI 103KW AUT. 4490 -19 38 tkm, Tavaratilan vanerointi, Vetokoukkuvalmius, 270 astetta aukeavat ovet XPK-653 35.600 € +alv, Espoo 6 10 14 7 11 15 2 3 1 4 8 12 5 9 13 MAN_kp1121.indd 2 MAN_kp1121.indd 2 10.11.2021 10.03 10.11.2021 10.03
MAN CENTER HETI VALMIIINA | ESITTELYAUTOT Vapaita autoja heti varastosta KONTTIAUTOT MAN TGL 10.190 BNA KORI vm -21 Lattialämmitys, BNA kylmävarustelu, hyväksytty kylmäja lääkekuljetuksiin, ovet takana, takalaitanostin 19235 143.000€ + alv, Jyväskylä MAN TGM 15.250 KSA KORI vm -20 KSA kori, Korinlämmitin, takalaitanostin ZNN-632 110.000€ + alv, Kuopio/Joensuu MAN TGM 18.290 FRC KORI vm -21 FRC kori, Thermo King T-1200 kylmäkone, kakslämpö, takalaitanostin, peruutuskamera, Movalube rasvari 19298 Hinnasta sovitaan erikseen, Espoo MAN TGS 26.400 BL vm -21 Uusi, Multilift koukkulaite, Comfort paketilla, peruutuskamera, varoitusvilkut edessä ja takana, työvalot 19262 165.000 € +alv, Kuopio/Joensuu MAN TGX 28.510 6X2 BLS/3300 vm -20 38 tkm, Esittelyauto, Liukuvetopöytä, kaksi vuodetta, jääkaappi, laajat turvavarusteet GOB-971 115.000 € + alv 0%, Kuopio/Joensuu MAN TGX 33.580 6X4 BLS/3300 vm -21 Uusi, Liukuvetopöytä, kaksi vuodetta, jääkaappi 19269 Hinnasta sovitaan erikseen, Kuopio/Joensuu MAN TGS 41.510 8X4 vm -21 Uusi, ELG soralava, kasettivalmiudella, kaaripeitto alhaalta veivattava, Tärytin, Kevennin 2:lla palkeella, ym 19255 205.000 € +alv, Turku MAN TGX 28.510 6X2 BLS vm -21 Uusi, Veturi, siirtopöytä, hyvät varusteet 19268 Pyydä tarjous, Espoo MAN 26.510 6X2-4 LL/5900 EL-KORIN KSA UUSI EL Korin KSA kori, Palanar 9DM lämmitin, korin pit. 9,6 m, Peräl. Zepro 2,00 kg, hyvät var., per.kamera, VBG Dolly vetokita, lisäkaukovalot ja valorauta. 19288 Pyydä tarjous, Espoo MAN TGE 5.180 vm -20 Comfortpaketti, LED-ajovalot, PA-käytt. lämmitin kello + kauko-ohjain SOM-663 42.900 € +alv, Kuopio MAN TGE 5.180 Autom. uusi Huippu varusteilla Luxus bussi 1+19 paikkaa, matkustamoilmastointi, navikointi, oikealla sähköovi, peruutuskamera, hieno bussi. 18209 Pyydä tarjous, Espoo MAN TGE 3.180 Autom vm -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto, nahkapenkit, sähköliukuovi, hyvät varusteet GOG-245 69.000 € +alv, Jyväskylä MAN TGE 3.140 Autom. vm -21 Esittelyauto, vaner., sidontakiskot, 2x renk., per.kamera, Tutkat, LED ajovalot, täystakuu 48kk/80tkm GOG-251 47.500 € +alv, Espoo MAN TGE 3.180 4X4 4490L AUT. vm -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto Luxus varustelu, nahkapenkit, sähköliukuovi, ym ym JMI-695 75.000 € +alv, Oulu BNA KORI KOUKKUAUTO SORA-AUTO VETURI KOKOSIVUNAUKEAVA KORI RETKEILYAUTO VETURI 6X4 FRC KORI 6 7 10 14 11 12 13 2 3 1 4 8 5 9 MAN_kp1121_esitt-autot.indd 2 MAN_kp1121_esitt-autot.indd 2 8.11.2021 8.41 8.11.2021 8.41
20 | Konepörssi 11/2021 Raskaat täyssähköiset Volvot Voimakkaana meneillään olevaa sähköistymistä voidaan pitää ehkä suurimpana mullistuksena tieliikenteen historiassa sitten polttomoottorin keksimisen. Volvo Trucksin esittelemät raskaat täyssähköiset kuorma-autot osoittavat, että sähköenergialla voidaan suorittaa raskaampiakin kuljetuksia. JUSSI MIKKOLA Volvon tavoitteena on, että vuonna 2050 kaikkien käytössä olevien Volvo-kuormaautojen CO2-nettopäästöt ovat pyöreä nolla. Välitavoitteina on, että vuonna 2030 uusien myytyjen autojen päästöjä olisi leikattu puoleen vuoden 2019 tasoon verrattuna. Vuonna 2040 on tavoitteena myydä vain päästöttömiä uusia Volvo-kuorma-autoja. Tavoitteiden kerrotaan olevan linjassa Volvon asiakkaiden tavoitteiden kanssa, ja sähköllä tulee olemaan keskeinen rooli energiamuotona tavoitteen saavuttamisessa. Tulevaisuudessa vety tulee olemaan valikoimassa mukana yhä enemmän, mutta ei polttomoottoriakaan unohdeta. Yksinkertaistettuna voidaan todeta, että mitä lyhyempi on matka ja mitä pienempi on energian tarve, sitä vahvemmin sähkö on oikea vaihtoehto. Toisessa ääripäässä taas polttomoottori on parhaimmillaan. Väliin jäävällä alueella polttokennoteknologia tulee ottamaan paikkansa. Mukana tuttua tekniikkaa Vuodesta 2019 sarjatuotannossa olleiden Volvo FLja FE Electric -mallien, kuten Yhdysvalloissa myynnissä olevan VNR Electric -mallin, voimalinja perustuu kaksivaihteiseen vaihteistoon ja yhteen tai kahteen sähkömoottoriin. Nyt esitellyissä FM-, FMXja FH Electric -malleissa vaihteistona on tuttuakin tutumpi 12-vaihteinen I-Shift, jota käyttää kolme sähkömoottoria yhteisteholtaan 490 kW (666 hevosvoimaa). Kardaaniakselille vääntömomenttia saadaan 28 000 Nm. Tulossa on myös kahden sähkömoottorin versio, jossa tehoa on 330 kW. I-Shift-vaihteiston käyttö mahdollistaa useita erilaisia voiman ulosottoja. Uudet sähkökäyttöiset Volvot on suunniteltu niin, että niiden kokoonpano sujuu samalla tuotantolinjalla kuin polttomoottoriautojenkin. Sähkökäytön tehoelektroniikka ja ohjainlaitteet on paketoitu moduuliksi, joka on polttomoottorin tilalla. Sähkömoottorit ja vaihteisto ovat omana pakettinaan rungon välissä, ja akut rungon ulkopuolella. Akut kehittyvät kovaa vauhtia Kolaritestatut litiumioniakut ovat Volvon kehittämiä. Yksi akkumoduuli painaa noin 500 kg ja pystyy varaamaan 90 kWh energiaa. Volvon sähköisten ajoneuvojen tuotepäällikkö Anna Thordénin mukaan energiatiheys on jo nyt kaksinkertainen verrattuna FLja FE-mallien ensimmäisen sukupolven akkuihin. Akkuja autossa on sen käyttötarkoituksen mukainen määrä: tarpeeksi, mutta ei liikaa. Enimmillään akkuja on kuusi, jolloin kapasiteetti on 540 kWh. Volvon ennuste siitä, minkälaisia energiamuotoja ja voimanlähteitä tullaan käyttämään erilaisissa kuljetustehtävissä. Pitkillä matkoilla ja raskaissa kuljetuksissa polttomoottoritekniikka tulee olemaan käytössä vielä pitkään. Kulj_11-21_19-34.indd 20 Kulj_11-21_19-34.indd 20 3.11.2021 12.47 3.11.2021 12.47
Konepörssi 11/2021 | 21 ”Usein kysytään, mikä on toimintamatka. Yksiselitteistä vastausta ei voi antaa, sillä kuormitus, sää, renkaat, ajotapa ja monet muut seikat vaikuttavat siihen, miten pitkälle yhdellä latauksella pääsee”, sanoo Anna Thordén. ”Esimerkiksi 30 tonnin kokonaispainolla FH 4x2 -puoliperävaunuyhdistelmän toimintamatka on noin 300 kilometriä.” Vaihtovirtalatauksella (AC) täysi lataus saavutetaan noin 10 tunnissa, tasavirtalatauksella (DC) hieman alle kahdessa tunnissa. Jos 80-prosenttisella latauksella tullaan toimeen, latausaika DC-latauksella lyhenee puolella tunnilla. Tien päälle Suomalaisten raskaan kaluston toimittajien ryhmä oli ensimmäinen Volvon ulkopuolinen joukko, joka pääsi koeajamaan uusia raskaita Volvoja yleisillä teillä. Kokeiltavana olivat FMX Electric 8x4*4 nosturilla ja lavalla, sekä FH 4x2 kaksiakselisella puoliperävaunulla. Jo koeajoautot osoittavat, että vetotapoja ja akselivälivaihtoehtoja tulee alusta saakka tarjolle lukuisia. Kuljettajan paikalla kaikki näyttää perin tutulta. Vasta liikkeellelähdöstä alkaen moottorin äänen puuttuminen saa aikaan tavallisuudesta poikkeavan tunnelman, sillä nyt kuljettajan korviin kantautuu sellaisia ääniä, jotka normaalisti peittyvät moottorin äänen alle. Volvon raskaat Electric-mallit käyttävät aina mahdollisimman suurta vaihteiston välitystä. I-Shiftin pienimmätkin vaihteet ovat kuljettajan käytettävissä, kun siirtelyssä tarvitaan erityistä tarkkuutta. ”Olemme tehneet paljon töitä saadaksemme vaimennettua kaikenlaisia sinänsä normaaleita kuorma-autoon kuuluvia ääniä, jotta ne eivät häiritsisi”, kertoo Volvon lehdistökuljettajien päällikkö Tobias Bergman. Koeajoautot olivat aivan ensimmäisiä esisarjan yksilöitä, joten on hyväksyttävä se, että vaihteiston ohjelmointi ei ollut vielä lopullinen, ja että kuljettajanäyttö mukautetaan vielä paremmin sähköautolle sopivaksi. Ensihämmästyksen jälkeen ajaminen on erittäin helppoa hyvän suorituskyvyn ansiosta. On helppo uskoa arkipäivän töissä sähkö-Volvoja ajaneita testikuljettajia, jotka sanovat, etteivät enää haluaisi takaisin dieselmoottorisen kuorma-auton rattiin. Bussiliikenteestä on tutkittua tietoa, että sähköautolla tehty työvuoro ei kuormita samalla tavoin kuin dieselautolla tehty. Tuotantoon ensi vuonna Volvo aloittaa raskaiden Electric-mallien tuotannon ensi vuoden loppuun mennessä. Aluksi tuotantoon tulevat vetoautot ja vuonna 2023 tasakuorma-autot. Autojen käyttökohteista puhuttaessa esiin tulevat usein jätteiden keräily, paikalliset ja alueelliset jakelukuljetukset sekä keskustojen maarakennuskuljetukset. Euroopan kaupungeissa on yhä tiukempia rajoituksia melulle ja pakokaasupäästöille. Sähköauto voi olla joissain tapauksissa ainut vaihtoehto kuljetusten suorittamiseen. Myös kotimaassa kuljetusten ostajien pyrkimykset hiilineutraaliuuteen voivat tarkoittaa siirtymistä sähkökäyttöisiin kuorma-autoihin. Raskaiden Volvo Electric -mallien voimayksikössä on kolme sähkömoottoria ja tuttu I-Shift-vaihteisto, jonka ohjelmointi on sähkökäyttöön muokattu. Myös kahden sähkömoottorin versio on tulossa vähemmän tehoa edellyttäviin tarpeisiin. Täyssähköisellä nosturiautolla tavaratoimitukset hoituvat vähin äänin ilman pakokaasupäästöjä. Kulj_11-21_19-34.indd 21 Kulj_11-21_19-34.indd 21 3.11.2021 12.47 3.11.2021 12.47
22 | Konepörssi 11/2021 harrikone.? puh. 0400 191 262 Harrikoneelta saat tehokasta toimivaa vuokrakalustoa kaikkeen energiantuotannon, metsä, kemian ja petrokemianteollisuuden, rakennusteollisuuden, vesipiikkauksen sekä kunnallistekniikan puhdistuksiin. Palvelemme ammattilaisia vuosien kokemuksella. Kun tarvitset lisätai korvaavaa vuokrakalustoa, meiltä saat käyttöösi parhaan kaluston. Koko kalustomme on nykyaikaista, toimintavarmaa ja täyttää alan kaikki turvallisuusvaatimukset. Tehokkaat suurtehoimurit, ADR yhdistelmäautot ja täysin varustetut omavoimaiset korkeapainepesulaitteistot 500–3200 bar lisälaitteineen, mobiilit kuumavesipesurit. Kulj_11-21_19-34.indd 22 Kulj_11-21_19-34.indd 22 5.11.2021 14.17 5.11.2021 14.17
Konepörssi 11/2021 | 23 > 71 00 CUSTOM ER S IN >7 C O U NT RI E S Form it. Stack it. Change it. Move it. Head Office Holland | T +31 (0)72 503 93 40 | info@betonblock.com | www.betonblock.com | THE UNIQUE BETONBLOCK® SYSTEM Way Ahead Of The Competition! • A sustainable formsystem • High quality steel forms • Extremely accurate thanks to the best production techniques • The most stable stacking system • Unique and extensive product range • Production techniques ensure long-term durability • Best price-performance ratio BB adv 210x145mm EN.indd 1 BB adv 210x145mm EN.indd 1 14-09-2021 14:01 14-09-2021 14:01 Mika Onnela on nimitetty DAF-kuorma-automyyjäksi Mika Onnela on nimitetty Nordic Truckcenteriin vastaamaan DAFmyynnistä Pirkanmaan ja Hämeen alueella 4.10.2021 lähtien. Onnelalla on pitkä ja laaja osaaminen ja kokemus kuorma-autoalalta. Hän on työskennellyt koko 2000-luvun raskaan kaluston myynnin ja markkinoinnin parissa niin Suomessa kuin DAF:n kotimaassa Hollannissa. Kuljetusalalla Onnela on toiminut erilaisissa tehtävissä koko työuransa ajan. ”DAF ja Nordic Truckcenter Oy tarjoavat hyvät tuotteet ja puitteet palvella logistiikan ammattilaisia tulevaisuudessa. Liityn mielelläni tiimiin, jotta voimme tarjota oikeat ja kustannustehokkaat ratkaisut asiakkaidemme tarpeisiin”, sanoo Onnela. Mika Onnelan toimipiste sijaitsee Lempäälässä DAF-huolto KR Trucksin yhteydessä. Nimityksiä Uusi Renault Trucks -mallisto kiertueella Renault Trucksin uudet T-, Cja K-sarjat esiteltiin kesällä 2021. Täysin uudistuneet TCK Evolution -kuorma-autot sisältävät lukuisia muutoksia ajomukavuuteen, polttoainetaloudellisuuteen, tuottavuuteen ja turvallisuuteen. Uudet timanttikeulat esitellään ”Diamond Tour” -kiertueella, joka alkaa Volvo Truck Center Vantaalta 19.11. ja kulkee läpi Suomen päättyen Lappeenrantaan 10.12.2021. Kiertueella yhteistyökumppaneina menossa mukana ovat muun muassa EL-Kori, Radio Rock, Renault Trucks -rahoitus ja Teippi-Z. Autot Diamond Tour -kiertueella Kaksi esittelyautoista on Renault Trucks T High 520 6×2 -vetoautoa kuormatuilla puoliperävaunuilla. Kolmas autoista on Renault Trucks T 520 6×2 -rahtiauto varustettuna EL-Korin kokosivunaukeavalla rahtikorilla. Autot on varustettu 13-litraisilla 520-hevosvoimaisilla ja 2550 Nm vääntävillä Euro6 Step E -moottoreilla sekä 12-vaihteisella Optidriver-automaattivaihteistolla. Varustelut ovat kattavat, sisältäen muun muassa uudet LED-ajovalot sekä uudistetun ratin säädön markkinoiden laajimmilla säätövaroilla. Kuljettajaa avustavista järjestelmistä autoissa on Optivision-maastontunteva vakionopeudensäädin. Kiertuekeikoilla soi Rock Diamond Tour 2021 -kiertueella paikalla ovat kunkin alueen kuormaautomyyjät sekä huoltoverkoston asiantuntijat, EL-Kori kuljetuskorit sekä Renault Trucks Financial Services -rahoitus. Kiertue toteutetaan yhteistyössä Radio Rockin kanssa, ja kiertueella taajuudeksi on viritetty Radio Rock. Renault Trucksin verkkosivulla www.renault-trucks.fi/kiertue on kiertueaikataulu ja tietoa koeajettavista autoista. Kulj_11-21_19-34.indd 23 Kulj_11-21_19-34.indd 23 8.11.2021 9.36 8.11.2021 9.36
selectrucks.fi VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55 40320 Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15 45130 Kouvola 010 569 8335 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1 60510 Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KUOPIO Takojantie 24 70900 Toivala 010 569 8300 VEHO OULU Ulappatie 6 90400 Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62 96320 Rovaniemi 010 569 8390 Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10 53550 Lappeenranta 010 569 2175 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A 67600 Kokkola 010 569 8380 17. Kylmä-/Lämpökori kuorma-auto Espoo MB Antos 2535 L/6x2 FRC 2-Lämpökori -17 313 tkm, Fokor FRC 2-lämpökori 79.500 + alv JKK-571 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 18. Koukkulava kuorma-auto Espoo MB Arocs 3758LK 8x4*4 -17 517 tkm, koukkulaite, vetovarustus 99.500 + alv FMS-350 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 20. Pressukapelli kuorma-auto Kuopio MB ACTROS 3563L 8x4 -19 648 tkm, UUSI liukukapelli + kattoaukeava, Chrome Line 119.500 + alv RTS-675 Jukka Pulkkinen 0503022163 21. Puuauto Lahti MB Arocs 3763 8x4/4 WECKMAN -18 465 tkm, Vaihtohyvitys väh. 15.000€ (alv0%) teliveto napaperillä, koko rautaj. 79.500 + alv CLC-880 Ilari Järvinen 0500 352 444 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 24. Perävaunu Oulu Ekeri HCT kokosivuauk. 6-aks. -21 uusi 6-aks. Ekeri Module 16 HCT-vaunu heti toimitukseen Hinnasta sovitaan erikseen E37296 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Teppo Salo 050 526 8757 25. Perävaunu Kuopio Uusi VAK 6 akselinen 16,6m. kokosivunaukeva täysperävaunu nopeaan toimitukseen, 2-taso lastausvalmius 119.500 + alv 022304 Jukka Pulkkinen 0503022163 26. Perävaunu Kuopio Schmitz Cargobull DO 18/l-2 -21 UUSI VAUNU!! 22.500 + alv 370126 Jukka Pulkkinen 0503022163 19. Lava-kuorma-auto Oulu MB Atego 1021 -18 52 tkm, Kippaava rahtilava, välisermillä. Hydrauliikka vaihteistoulosotolla, valmius nosturille. 57.500 + alv BVE-575 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 050 592 5426 22. Soraja kippiauto Oulu Volvo FH500 8X4 SLP-kasettiyhdistelmä -13 408 tkm, Myydään SLP-3-8200-KS vm.-13 pvn kanssa DON-925, 3-aks. pv ykköspyörillä 74.500 + alv KUL-476 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 050 592 5426 23. Myymäläauto Oulu Volvo FL 250 Myymäläauto 285 tkm, Peruutuskamera, 2 renkaat, lämmitettävä kuormatila, Piakon kuormatila 39.500 + alv KRZ-361 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 050 592 5426 selectrucks.fi Ostamme! Ostamme erityisesti vuosimalleja 2014-2021 ja alle 600 000 km ajettuja, hyväkuntoisia kuorma-autoja sekä täysperävaunuja. Myös vaihto halvempaan ajoneuvoon on mahdollinen. Tarvittaessa lunastamme myös autosi loppuvelan. Toivomme ostotarjouspyynnöt kuvien ja päällirakennetietojen kanssa sähköpostitse risto.kivisto@veho.fi tai antti.langinkoski@veho.fi Veho Vehkala avautuu! Käytettyjen autojen myynti palvelee jo vko 47 alkaen Veho Vehkalassa, Vehkalantie 10 Vantaa. Veho_SelecT_1121el.indd 2 Veho_SelecT_1121el.indd 2 10.11.2021 12.07 10.11.2021 12.07
Kemi-Tornionlaakson koulutuskuntayhtymään kuuluva Ammattiopisto Lappia kouluttaa logistiikkalinjallaan raskaan kuljetuskaluston ja työkoneiden kuljettajia. Kuljettajapula alueella kasvaa koko ajan. Muutama vuosi sitten käynnistetyn logistiikkalinjan uskotaan tuovan helpotusta Meri-Lapin ja vähän etäämmänkin alueen kuljettajapulaan. Oman mausteensa tähän koulutusasiaan tuo Kemin biotuotetehtaan valmistuminen aikanaan. Tehtaan käynnissä pitäminen edellyttää monien konealojen osaajia. ESA SUOMINEN Lappia on nyt tehnyt logistiikkaopetusta nelisen vuotta Kemissä. Ensimmäisten kurssien oppilaat ovat jo kaikki työllistyneet hyvin aloilleen. Koulutus kestää yhdestä kolmeen vuotta ja se vastaa toisen asteen, ammattiin valmistavaa koulutusta. Tutkinto on logistiikan perustutkinto. Ammattiopisto Lappiassa on mahdollista suorittaa myös kuljetusalan ammattitutkinto, joka on suunnattu henkilöille, joilla on jo taustalla työkokemusta logistiikan tai koneiden parista. Kemin logistiikkalinjalla on reilut sata opiskelijaa, ja heitä on kouluttamassa yhdeksän opettajaa. Osa kouluttajista on liikenneopettajia, joilla on ajokorttikoulutuksen pätevyys. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että koulutukseen siirtynyt voi ammatillisten opintojensa ohella suorittaa myös ajokorttiopiskelut samassa paikassa. Nuorilla opiskelijoilla ensimmäisenä on yleensä traktorin ja traktorimönkijän ajoon oikeuttava T-kortti. Lappiassa voi suorittaa lähes kaikki yleisimmät ajokorttiluokat, eli T-, B-, C-, Dja CE-kortit, ja nimenomaan ammatillisen opiskelun yhteydessä. Kuormaja yhdistelmäajoneuvonkuljettajien koulutuksen rinnalla kulkee myös linja-autokurssi. Koululla ei ole tähän lajiin omaa kalustoa, vaan käytännön harjoitteet ja ajo-opetus tehdään yhteiskumppaneiden kalustolla. Opiskelijat ovat pääosin Simon ja Tervolan väliseltä alueelta. Logistiikan linjalla on myös naisopiskelijoita. Omalla kalustolla Vaikkakaan bussikalustoa ei koululla ole, on muuta kuljetusalan kalustoa senkin edestä. Puuautolla päästään harjoittelemaan puunajoa ja siihen erottamattomasti liittyvää puunkuormausta. Puuautoyhdistelmän veturina toimii vuoden 2016 Mercedes-Benz Arocs. Automerkeissä pyritään olemaan monipuolisia, koska työmaillaan oppilaat tulevat kohtamaan kaikkea mahdollista. Puoliperävaunun vetoautona on Volvo. Sitä käytetään myös B-linkkikokoonpanojen opetukseen. Täysperävaunuyhdistelmä on MAN-vetoinen ja koukkulaiteyhdistelmän vetoautona toimii Scania. Päällä on romu-, soraja konelavoja. Risuhommissakin on opiskelujen edetessä oltu paljon. Lisäksi on yksi jakeluautona käytettävä kuorma-auto, jonka alustana on MAN. Vaihteistoina autoissa on niin automaattisia kuin manuaaleja, joten siltäkin osin oppilaat pääsevät tutustumaan autoiluun monipuolisesti. Lastausharjoituksia tehdään Volvo L110F -pyöräkuormaajalla, Schäfferin kurottajalla sekä uudella Caterpillarin trukilla. Tarvittaessa kalustoa vuokrataan lisää. Lappian käytössä on myös kaksi ajosimulaattoria, joilla voidaan harjoitella niin henkilöauton, kuormaauton, yhdistelmän, pyöräkoneen ja trukin ajoja käsittelyharjoituksia sekä kappaletavaranosturin ja puunosturin harjoituksia. Kalusto on kohtalaisen tuoretta, joka lisää opiskelun tehokkuutta. Yhtä isoa pakettiautoa Lappia vielä havittelee vuodelle 2021. Suuri osa opiskelusta on käytännön harjoittelua, jota tehdään omalla kalustolla, mutta myös työssä oppimista yhteistyökumppaneiden kalustolla. Alueella on paljon kuljetusalan yrittäjiä, joiden lähes kaikkien kanssa ollaan jonkinlaisessa koulutusyhteistyössä. Tavoite on kuitenkin aina se sama; koululla tapahtuvan lähiopetuksen ja yrityksissä tapahtuvan työharjoittelun tehtävänä on valmistaa kuljettaja auton itsenäiseen ajamiseen sekä myös lastaukseen ja purkuun. Ja tietenkin se itse ajokortin suorittaminen siinä samalla. Korona-aika on kurittanut opiskelijoita varsin paljon, koska ei ole päästy työharjoitteluun yhteistyökumppaneiden pariin siinä määrin mitä aikaisemmin. Varastohommia Tapasimme logistiikan tuntiopettaja Kimmo Pelanderin ryhmineen Keminmaalla kuljetusyritys Pohjaset Oy:n varastohotellilla. Kimmo vetää toisen vuosikurssin ryhmää ja oppilaita hänellä on 12. Osa heistäkin oli parhaillaan työharjoittelussa maailmalla. Pohjasten varastolla oppilaat pääsevät harjoittelemaan materiaalinkäsitLappia kouluttaa kuljettajia suoraan ammattiin Koulutus on pitkälti ryhmätyötä. Tässä Kalle Lehtonen nostaa trukilla tuhannen litran ibc-säiliötä kyytiin Santeri Kenttälän opastaessa lavalla. Kaikki tapahtuu aina opettajan valvovan silmän alla. Kimmo Pelander kuvassa äärimmäisenä oikealla. KOHT I POHJ OIST A TEEMA Lappia-koulutuskuntayhtymä kouluttaa logistiikan linjallaan helpotusta Meri-Lapin alati kasvavaan kuljettajapulaan. Koulutusta tehdään omalla ja yhteistyökumppaneiden kalustolla. Tässä ollaan kuljetusyritys Pohjaset Oy:n varastohotellilla harjoittelemassa laituriin peruutusta ja auton lastaamiseen liittyviä materiaalinkäsittelytöitä. 26 | Konepörssi 11/2021 Kulj_11-21_19-34.indd 26 Kulj_11-21_19-34.indd 26 10.11.2021 10.02 10.11.2021 10.02
Konepörssi 11/2021 | 27 telyä aidoissa olosuhteissa, trukilla ja haarukkavaunulla. Monisatakiloisen sähkömoottorin poimiminen yläilmoista pienellä trukilla ei olekaan aina niin helppoa kuin se ensin tuntuu. Tässä harjoittelussa ei myöskään ole varaa vaurioihin. Käsiteltävät tavarat ovat niitä oikeita tuotteita. Pohjasten varastolla päästään harjoittelemaan myös yhdistelmän laituriin peruuttamista sekä tietenkin auton lastaamista. Pohjaset panostaa jatkossa myös paljon erilaisiin hyötykäyttöaseman toimintoihin. Näin oppilaat pääsevät hyvissä ajoin tutustumaan tähän varmaan tulevaisuuden alaan. Paljon muuta Ammatillisen koulutuksen lomassa Lappian logistiikkalinja tarjoaa paljon autonkuljettajan työssä välttämättömiä pätevyyksiä ja lupia. Muun muassa ajokortit, ammattipätevyyskoulutukset, työturvakortit, EA-kortit ja ADR-luvat hoituvat siinä samalla. Näin oppilas on heti valmistuttuaan myös valmis ajoon. Opiskelusta noin 20 prosenttia on yleisiä aineita, kuten äidinkieltä, vieraita kieliä ja matematiikkaa. Kielien opiskelua voi tuskin korostaa liikaa. Englannin kieli kannattaa ottaa haltuun. Silloin kuljetusalalla pärjää hyvin koko Euroopan alueella. Yksi seikka, mitä koulutuksessa korostetaan, on työelämän kurinalaisuus. Työpäivät alkavat aina tiettynä ajankohtana. Pelanderin mukaan nykynuorison aikakäsitys on hieman toisenlainen kuin vanhan koulukunnan tekijöillä. Töitä tehdään kuitenkin työnantajien alaisuudessa ja näin heidän ehdoillaan. Pelander itse on toiminut kuljetusalalla pyörittäen neljän yhdistelmän yritystä. Sieltä saadun kokemuksen kautta hän sanoo opetuksen olevan helppoa, ja hän saa samalla olla rakastamansa lajin parissa. Kimmo on myös toiminut liikenneopettajana, ja toimii edelleen, joten hänellä on paljon annettavaa. Lopuksi Pelander sanoo valmistuneiden työllistyneen erittäin hyvin. Opiskelua kun motivoi varsin maukas porkkana, varma työllistyminen. Miika Rautio opastaa kuljettajan penkillä istuvaa Matias Karisaarta istuimen säätämisessä. Kuopiolainen Car Office Roponen Oy on toimittanut todella isojen työkoneiden kuljetukseen soveltuvan Faymonville VarioMax Plus -lavettiperävaunun torniolaiselle Maanrakennus Alamäki Oy:lle. ESA SUOMINEN Volvo FH16 -veturin perään istutetun lavetin maksimikuorma on jopa 120 tonnia. Tuolloin maksimi ajonopeus on 20 km/h. Maantienopeuksilla kyytiin voidaan ottaa 100 tonnin kuorma. Yhdistelmän omapaino on noin 37 tonnia. Syyskuun puolessa välissä ajoon toimitettu perävaunu on Faymonville VarioMax Plus -mallistoa, mutta siihen on asiakkaan toivomuksesta vaihdettu pykälää vankemman CombiMax-sarjan kaula. Lisäksi kaulalle on lisätty kolmas, niin sanottu boost-sylinteri, jonka avulla voidaan säätää vetoautoon kohdistuvaa painoa. Lavetin petiosan leveys on kolme metriä. Sivulle kääntyvien levikkeiden avulla kokonaisleveys saadaan kasvatettua 3,5 metriin. Akseleiden päällä olevan kauhakuopan leveys on 1,05 metriä. Viisiakselisen lavetin jousitettujen akseleiden väli on 1 500 millimetriä. Jousitus on pendel-tyyppinen ja kussakin pyörässä on joustovaraa 600 millimetriä. Kokonaismittaa saadaan kasvatettua petiosan ja kaulaosan väliin kytkettävällä kaksiakselisella dollylla. Teräsrunko on kauttaaltaan sinkitty. Sähkösuuttimien avulla sinkkialumiiniseos on poltettu kiinni rungon pintaan. Menetelmän etuna on erittäin tasainen pinta ja samalla hyvä pohja päälle tulevaa, viimeistelevää maalipintaa varten. Lavettiperävaunu viimeisteltiin Suomen oloihin sopivaksi Car Office Roposen toimipisteellä Kuopiossa. Kaikki kytkennät tehtiin valmiiksi noutoa varten. Car Office Roposen Pekka Roposen mukaan yritys toimittaa asiakkailleen tämän kokoluokan lavetteja 5–10 vuodessa. Car Office Roponen toimitti järeän lavettiperävaunun Meri-Lappiin Maanrakennus Alamäki Oy:n uudella Faymonville VarioMax Plus -lavettiperävaunulla voi kuljettaa jopa 120 tonnin kuorman. Car Officen Pekka Roponen on tyytyväinen lavetin selkeisiin opasteihin. Opasteiden ohella saman kannen alla, pölyltä suojassa, ovat kaikki lavetin säätöön liittyvät hallintalaitteet. KOH TI POH JOI STA TEEMA Kulj_11-21_19-34.indd 27 Kulj_11-21_19-34.indd 27 10.11.2021 10.02 10.11.2021 10.02
28 | Konepörssi 11/2021 TGS on viime vuonna uudistuneen MAN-malliston eräänlainen monitoimityökalu, josta voidaan eritellä tehokkaita työkaluja hyvinkin erilaisiin käyttötarpeisiin. Siitä hyvänä osoituksena on se, että keväällä Konepörssin koeajossa ollut TGS-sora-auto on aivan toisenlainen kuin nyt koeajettu TGS-koukkuauto. JUSSI MIKKOLA MAN:n TGS-malli taipuu moneksi. Sopivalla erittelyllä siitä saadaan oikeanlainen työkalu yhtä lailla jakeluun, maansiirtoon kuin maantiellekin. Tämänkertainen koeajoauto oli rakennettu ketteräksi vaihtolavojen käsittelijäksi kuljetuksiin, joissa perävaunua ei ole mukana. Tehokkain pikkulohko MAN:n tyyppimerkinnän numerosarja 26.400 kertoo, että auton kokonaispaino on 26 tonnia ja moottoriteho 400 hevosvoimaa (297 kW). Auton rakenne mahdollistaa rekisteröimisen myös 28 tonnin kokonaispainoon, jos se on tarpeen. Moottorina on tehokkain kolmesta 9-litraisesta D 1556 -moottorin versiosta. Voimakkaampaa moottoria tarvitsevalle on tarjolla 12,4-litrainen vaihtoehto, joka enimmillään tarjoaa 510 hevosvoimaa (375 kW). Vaihteistona autossa on 12-vaihteinen TipMatic-automaatti, jota käytetään ohjauspylvään oikeanpuoleisesta viiksestä hyvin loogisella tavalla. Kuormaamattomalla autolla ajettaessa vaihteisto toimi hyvin. Se antaa olettaa, että kuormattunakin vaihteisto-ohjelma on ajan tasalla, sillä yleensä vaihteistoautomatiikalle kuormaamattomana ajo on haasteellisempaa. Vapaarullaustoiminto auttaa polttoaineen säästämisessä ja heijaustoiminto liikkeellelähdöissä pehmeällä alustalla. Kapeampi ohjaamo Käyttötehtävää ajatellen autoon oli valittu kapea ja keskipitkä ohjaamo, tyypiltään NN, joka onkin pienin TGSmalliin saatavissa olevista. Ulkopituutta on 1 880 mm ja -leveyttä 2 240 mm. Istuinten takana on hyvin tavaratilaa ja kapeutensa ansiosta kulku ohjaamoon ja sieltä pois on helppoa. Kaksi takaseinän valinnaista ikkunaa tekevät ohjaamosta valoisan ja parantavat näkyvyyttä. Harmittavasti vain joissakin tilanteissa takaikkunoista tulviva valo aiheuttaa ikäviä heijastumia mittaristosta. Ensimmäistä kertaa sitten malliuudistuksen, koeajossa oli MAN, jossa oli perinteinen osoitinnäyttöinen mittaristo. Mittaristossa on isot osoitinnäytöt nopeudelle ja kierrosluvulle sekä pienemmät mittarit polttoaineen ja AdBluen määrille. Muut mittaustiedot, kuten jäähdytysnesteen lämpötila, on haettava esiin päämittareiden välissä olevan infonäytön syövereistä. Siellä tietoa onkin sitten yllin kyllin. Infonäytön selailu käy johdonmukaisesti ohjauspyörän oikean puolan näppäimillä, ja vasemmassa puolassa on painikkeet vakionopeussäätimelle. Itse ohjauspyörä on karheapintaista, joustavaa muovia, joka ohjaamon lämmettyä tuntuun varsin mukavalta käteen. Valinnaisena saatavissa olevaan nahkarattiin verrattuna muovinen ei tarvitse juurikaan puhdistusta kummempaa hoitoa. MAN:n nykymallistossa ratin säätövarat ovat laajat. Alustan perusakseliväli on 4 200 mm, joten auto on suhteellisen ketterä etenkin, kun teliakseli on ohjaava. Teliakselin pyörät kääntyvät myös akselin ollessa nostettuna, mikä ei ole ollenkaan huono asia. Kotimainen koukkulaite Ystävyydenkadulla Raisiossa Hiab Suomen toimipisteessä MAN:n alustalle on asennettu kadun toisella puolella valmistettu Multilift Ultima 21 SL.53 -koukkuvaihtolavalaite. Laite on matalarakenteinen, sen eturunko on teleskooppinen ja koukkurunko kiinMAN TGS 26.400 – Ketterä koukkuauto Koukkuautossa tarvitaan mukana kaikenlaisia varusteita, joten hyvä varustelaatikko on arvossaan. Hiab Suomi Raisiossa oli asentanut MAN:n runkoon närpiöläisen TransComponent Finland Ltd:n valmistaman BT-työkalulaatikon, jossa on alumiinista valmistettu kehikko pressun tai verkon säilyttämistä varten. Multilift Ultima 21 SL.53 on kolmeakselisiin autoihin tarkoitettu koukkulaite. MAN:n puolipitkässä NN-ohjaamossa on hyvin tilaa, mutta vuodetta ei ole. Takaseinälle saa kaksikin lisäikkunaa. Kulj_11-21_19-34.indd 28 Kulj_11-21_19-34.indd 28 8.11.2021 9.26 8.11.2021 9.26
Konepörssi 11/2021 | 29 teä. Nostokapasiteettia on 21 tonnia, ja laite on mitoitettu 4,5–6,4 metriä pitkien lavojen käsittelyyn. Lisävarusteena saatavan Multiliftin Performance-paketin myötä koukkulaitteessa on kipin automaattilasku, nostolle ja laskulle pikatoiminnot sekä laskuvaimentimet. Lisäksi lavan jättämisen ja kyytiin ottamisen lavalukituksen käyttämisineen voi hoitaa yhdellä hallintavivun liikkeellä automaattisesti. Tässä tapauksessa koukkulaitetta käytetään kuljettajan oikean käden ulottuvilla olevalla hallintapaneelilla. On pitkälti makuasia, mihin hallintapaneeli sijoitetaan, aina se jonkun mielestä olisi parempi toisaalla. Multiliftiin saa toki langattoman kaukoohjaimenkin, jolloin ohjain voi olla vaikka kuljettajan taskussa. Helppo ajettava Koeajossa auto oli kuormaamaton, vain tyhjä vaihtolava oli päällä. MAN:n ajo-ominaisuudet ovat olleet hyvät, eikä tämäkään kerta tee poikkeusta. Kuormaamaton, paraabelijousitetulla etuakselilla varustettu auto ei kaikkein rauhallisin ole käytökseltään etenkään, kun akseliväli on kuitenkin melko maltillinen. Siltikään MAN:a ei voi moittia ajo-ominaisuuksien suhteen. Hallintalaitteet ovat hyvin käsillä ja ajaminen on vaivatonta. MAN:ssa ei ollut vetovarustusta, mutta valmius sellaisen asentamiseen kylläkin oli. Moni varmaan miettii, olisiko 9-litraisesta MAN:sta perävaunun vetäjäksi, joten muistutettakoon, että vielä tällä vuosituhannella saman tehoisilla autoilla haettiin puita metsästä 60 tonnin yhdistelmillä. MAN:n kaltaisia autoja käytetään usein jäteja kierrätysmateriaalikuljetuksissa, joissa ajomatkat voivat toisinaan olla pitkiäkin. Kuormat ovat kuitenkin tyypillisesti keveitä. Perävaunu ei siis ole täysin poissuljettu mahdollisuus. MAN TGS 26.400 BL 6x2-4 Moottori: D 1556 Euro6 Step D • Iskutilavuus 9,0 litraa • Teho 294 kW (400 hv) • Vääntömomentti 1 800 Nm Vaihteisto: • MAN TipMatic 12.22 DD • 12+2 vaihdetta, suurin vaihde suora Painot tieliikenteessä: • Kokonaispaino 26 000 kg (Vaihtoehtoisesti 28 000 kg) • Etuakseli 8 000 kg • Telipaino 11 500 kg + 7 500 kg MAN:n kojetaulu on konstailematon. Perinteinen mittaristo on selkeä, mutta ehkä jopa liiankin pelkistetty, sillä esimerkiksi jäähdytysnesteen lämpötila on haettava valikoista mittareiden välissä olevalle infonäytölle. Vetovarustusta ei ole, mutta valmius sen asentamiseen on. Tarvittavat sähköpistokkeet ja ilmaliittimet ovat valmiina. Valopalkit ovat Hiabin valikoimasta. PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ KULJETUSKALUSTOLLE TotalEnergies voiteluaineet ja hydrauliikkaöljyt Hyvämaalta SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi Total Multis XHV 2 Erittäin korkea perusöljyn viskositeetti hitaasti liikkuville ja raskaasti kuormitetuille kohteille. Muodostaa kestävän voitelukalvon, mikä pienentää huoltoja seisonta-aikakuluja. Sekoittuu useimpiin muihin perinteisiin saippuarasvoihin. Erinomainen mekaaninen pysyvyys, mikä estää rakenteen heikkenemistä käytön aikana. Erinomainen tarttuvuus metalliin. Hyvä lämpökestävyys, minkä ansiosta kestää hyvin lämpötilavaihteluja. MULTIS XHV 2 ei sisällä lyijyä eikä muita raskasmetalleja, jotka ovat haitallisia ihmisten terveydelle ja ympäristölle. Multis XHV 2 24* 400g patruunalaatikko 95 € Hinnat sis.alv. Voimassa 9.12.2021 asti. Hinnat sis.alv. Voimassa 9.12.2021 asti. Kulj_11-21_19-34.indd 29 Kulj_11-21_19-34.indd 29 8.11.2021 9.26 8.11.2021 9.26
30 | Konepörssi 11/2021 Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI? vaikka yleiset luottoehdot ei täyty AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! Info netissä autorasku.? tai puh. 0500 508 508 AUTORASKU.FI Rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja Maksuhäiriömerkintä ei este rahoituksen myöntämiselle Rahoitamme kaikki yritysten ja yksityisten väliset koneja autokaupat Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Vuokra alk. 2.000,/kk Myyntihinta 21.900,sis alv 24% DAF XF 105.460 4x2 ml. 378 tkm, Euro 5 Puoliperävaunut Vuokra alk. 500,/kk Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 2.490,sis alv 24% 1.300/1.500/1.800 Taukovaunut alk 4.990,sis alv 24% P 300 L 200 K 190, Sivuovi, pariovet takana, 1 x ikkuna. Jarruton 750 kg Telitraileri alumiinilaidoilla alk. 3.290,sis alv 24% Piiiiiitkiä lavetteja / trailereita alk 6.490,sis alv 24% Lavapituuk sia aina 10 m ja leveyksiä 2,5 m asti ERIKOISTARJOUS Koppitraileri 750 kg 305x150x180 Nyt vain 3.990,sis alv 24% Kylmäkärry Govi 1600N alk. 9.490,sis alv 24% Kuvan mallit alk. 4.590,sis alv 24% Atlas 4x2 alk 3.490,sis alv 24% + muita mittoja ja massoja UUSIA AMMATTIKÄYTTÖÖN SUUNNITELTUJA TRAILEREITA Vuokra: 400€ / kk Myyntihinta : 5.900,sis alv 24% Myydään juuri katsastet tuna ja hyvillä renkailla. Koppikuorma-autot Vuokra alk. 1.200,/kk Vuokra alk. 1.800,/kk Myyntihinta 13.900,sis alv 24% Iveco Stralis 310 ml. 320 tkm Pakettiautot Vuokra alk. 850,/kk MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME BussiPro Oy • Vasarakatu 2 • 15700 Lahti Puh. 075 7550 330 • myynti@bussipro.fi • www.bussipro.fi PALOSAMMUTUSLAITTEISTOJEN ASENNUKSET JA HUOLLOT kaikkiin busseihin, työkoneisiin ja kuorma-autoihin BussiPro:lla on FireCare-konseptinsa kautta vankka kokemus palosammutuslaitteistojen asentamisesta ammattilaiskalustoon. Olemme Finanssialan keskusliiton ja Neste Oil:n ohjeistuksen mukainen, valtuutettu asennusliike. Asennusten lisäksi opastamme palosammutuslaitteistoihin liittyvissä kysymyksissä ja huollamme palosammutuslaitteistoja merkistä riippumatta. Luotettava automaattinen sammutuslaitteisto on sijoitus, joka suojaa yrityksesi työntekijöitä, kalustoa ja ympäristöä, sekä ennaltaehkäisee vaaratilanteiden syntymistä. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous! Kulj_11-21_19-34.indd 30 Kulj_11-21_19-34.indd 30 8.11.2021 13.39 8.11.2021 13.39
Konepörssi 11/2021 | 31 TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi Parlok Trading Oy Parlok Trading Oy 15100 LAHTI 15100 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.fi 03 254 2727 myynti@parlok.fi Jouni Porokka 0500 373 473 Joni Toivanen 0400 373 473 SALPAKATU 12, JOENSUU 40 VUODEN KOKEMUKSELLA RASKAAN SARJAN KAUPPAA KOKO PUUALAN PARHAAKSI! • OSTAA • MYY • VÄLITTÄÄ • KYSY MYÖS VUOKRAUSTA! www.porokka.fi Joensuussa loppunmyyntitarjoukset jatkuu! Alennusprosentit jatkavat laskuaan, tavoite saada piha tyhjäksi ennen lumia. Tule auttamaan tavoitteessa ja löydä itsellesi sopivat työvälineet! 400–1000 HYVITYS TOIMIVASTA KOURASTA OSTAESSASI UUDEN VAHVA 42:N (OVH. 2.900 )! VAIHTOTARJOUS! mm. koukut 15,50 € /kpl+alv ETUPRESSUT Kesla, Loglift ja Epsilon 295 / kpl +alv Uusi Hiab 375 / kpl +alv PUUTAVARANOSTURIN TIKKAAT 295 + alv ALUSLEVYT 40 x 40 x 5 / 50 x 50 x 5 Kysy tarjous! JP-KIINNIKKEET 2–6-REIKÄISET, KYSY HINTAA! NORDCHAIN (GUNNEBO) KETJUT ERIKOISHINTAAN! MEILTÄ SAAT PANKON KIINNITYS TARVIKKEITA SR Z/Z (PARIPYÖRÄ PIIKITÖN) SR-BZ/ STANDARD (PARIPYÖRÄ PIIKILLÄ) KUUKAUDEN TUOTTEET KYSY Hin na t alv 0% Käytettyjä nosturin osia, Käytettyjä nosturin osia, hinta-ale jopa –60% uuden hinnasta • Venttiileitä • Sylintereitä • Nosturin ohjaamoja sekä niiden osia mm. Loglift, Jonsered, Kesla ym. • Katso lisää www.porokka.? Loglift 108 ST hytti -14 2-p/4v. kunnostettu ja maalattu. ALE 34.900,Sisu E 14 8X2 sora-auto -97 9.900,Jyki -03 5-aks. Kysy! Kesla 2017T -17 28.800,Vaihtolavakontti 4.500,Kesla 2009 T avo -06 7.900,Iveco -07 Al 870 tkm. 9.900,Sisu E525 6x2 -96 Saatavana myös nosturilla! 9.900,Volvo FH-13 4-aks. 2+2 -07 Aj. n. 600 tkm. 29.500,Kesla 2010 T Hytti IQAN-sähkö 13.500,YHDESSÄ ERIKOISHINTAAN! Kulj_11-21_19-34.indd 31 Kulj_11-21_19-34.indd 31 9.11.2021 9.56 9.11.2021 9.56
+358 407 312 101 Peräsimentie 13 03100 Nummela SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA kranic-ajardos_kp1121el.indd 3 kranic-ajardos_kp1121el.indd 3 10.11.2021 16.04 10.11.2021 16.04
KATSO LISÄÄ VAIHTOAUTOJA: volvoselected.com Vaihtoautomyynti Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Mika Saari 040 543 4869 Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Porvoo Jonas Holmström 050 505 6127 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Ossi Hänninen 050 310 4660 Juho Markko 050 464 0552 Jouni Nurmi 050 373 0566 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Lahti Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Janne Nurmela 0400 425 501 Arto Matinlassi 050 304 5000 Kuopio-IISALMI Mika Vainikainen 0400 675 728 KUOPIO-Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 KUOPIO Renault Trucks Sami Krühn 050 347 3457 myynti Vantaa Tomi Yrjänäinen 050 441 5018 Bilal Faqih 050 362 5991 Mika Puustinen 050 527 2120 MYY KUORMA-AUTOSI MEILLE! Ostamme hyväkuntoisia Volvo ja Renault Trucks -kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous, vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen p. 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com 2016 Volvo FM 500 8x4 650 tkm, takailmaj., man.vaht., napaperä, ELG-kasettilava Tampere, 69.900 € +alv VXY-993 S O R A -A U TO 2018 Volvo FH 500 6x2 687 tkm, takailmaj., I-Shift DC -vaiht., Piako hydr. Tasonostolaite, TL-nostin Turku, 63.900 € +alv OXH-509 K O N TT IA U TO 2017 Renault C Cab 2.5 460 6x2 213 tkm, takailmaj., Optidriver., Palfinger-koukkulaite, Palfinger PK19.001 SLD5 -nosturi. Vantaa, 118.000 € +alv FMS-535 N O ST U R I/ VA IH TO LA VA -A U TO 2016 Mitsubishi Canter 7,5 tn 38 tkm, koukkulaite ja Fassi F40A.022 -nosturi. Siisti, näppärä ja vähän ajettu! Vantaa, 55.500 € +alv VZR-662 V A IH TO LA V A -A U TO 2017 Volvo FH 540 8x4 699 tkm, takailmaj., manuaalivaiht., Top-Lift 7,8 m pohjapurkuhakekori. Huippusiisti! Kuopio, 89.000 € +alv EOL-195 H A K E A U TO 2017 Volvo FH 540 6x2 836 tkm, täysilmaj., I-Shift DC -vaiht., av 5200 mm Vantaa, 43.500 € +alv LNV-260 A LU S TA 2017 Renault T 520 6x2 567 tkm, täysilmaj., Optidriver-vaiht., hydr. tasonostolaite (vanhempi kuin auto) Vantaa, 45.500 € +alv KOH-902 K O N TT IA U TO 2014 MB Actros 2551 6x2 488 tkm, täysilmaj., Powershift-vaiht., VAKnollalaite, TL-nostin, Erittäin siisti! Vantaa EMU-237 K O N TT IA U TO 2017 Scania R730 8x4 750 tkm, täysilmaj., Opticruise-vaiht., Alucarpuuvarustus Tampere, Tulossa € +alv FLZ-712 P U U A U TO 2002 Scania T124g 420 8x2 612 tkm, rautajouset, man.vaiht., Hiab kolmikaato vaijerilaite. Klassikko nokkamalli! Vantaa GIK-912 S O R A -A U TO 2013 Volvo FH 500 6x2 980 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Limetec koko sivun auk. kori Turku CJE-280 U M P IK O R IA U TO 2012 Renault Premium 300 4x2 252 tkm, täysilmaj., Optidriver-vaiht., El-Kori kylmäkori, kylmäkone, TL-nostin. Siisti! Turku, 33.000 € +alv MLA-274 U M P IK O R IA U TO 2016 Volvo FH16 750 8x4 590 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., ohjaava teli, koukkulaite Vantaa, 99.000 € +alv FOB-371 V A IH TO LA V A -A U TO 2017 Volvo FH 540 6x2 517 tkm, täysilmaj., I-Shift DC -vaiht., ”Norjan teli”, vetopöytä Vantaa, 68.500 € +alv GOO-843 V E TO A U TO 2013 Renault Premium 460 6x2 400 tkm, täysilmaj., Optitronic-vaiht., vetopöytä, väliteli Tampere, 24.800 € +alv BRJ-950 V E TO A U TO M Y Y T Y M Y Y T Y M Y Y T Y M Y Y T Y M Y Y T Y M Y Y T Y 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Volvo Truck Center 11.indd 1 Volvo Truck Center 11.indd 1 9.11.2021 7.20 9.11.2021 7.20
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Markus Hyry Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 40 554 9272 040 554 9282 041 730 9006 Antti Ollikainen 050 373 2324 V E TO A U TO 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL JA K E LU A U TO 2007 Volvo FM300 4X2 Aj. 1120tkm, rauta/ilma, I-Shift, VAK 8700mm umpikori, perälauta/sivulauta, Lumikko kylmäkone. Oulu, 10.900 € +alv KBI-675 A LU S TA 2015 Volvo FH13 540 8X4/49 Aj. 1046tkm, täysilma, I-Shift, vaihteistovoimanotto, tuplarunko, akselivaaka, Globe-hytti Kokkola, 39.500 €+alv BSS-777 P U U A U TO 2015 Volvo FH16 650 8X4/43 Aj. 1020tkm, tridem, täysilma, akseliperä, VDS, WRC, Alucar puuvarustelu, kiinteä nosturin asennus Oulu, 43.500 €+alv GLO-243 U M P IK O R IA U TO 2018 MB Actros 2653 6X2 Aj. 575tkm, VAK FRC 8170mm kaappi, sisäkorkeus 3100mm, PL-nostin, 2-taso, takapatterilla Kokkola, 77.500 €+alv NLE-190 Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi Wetteri Powerilta vuokraat kuorma-autot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Vaihtoautot Kotisivu www.wetteripower.fi U M P IK O R IA U TO 2017 MB Actros 2653 6X2 Aj. 806tkm, VAK FRC-kori 7.8m , 2-tasokori, Thermoking kylkikone, keittiövarustus, invertteri Kokkola, 59.500 € +alv FMN-119 JÄ TE A U TO 2008 Volvo FE280 6X2 Aj. 464tkm, Allison autom. vaihteisto, Norban 2-lokeropakkaaja. Kajaani, 15.900 € +alv NJN-818 U M P IK O R IA U TO 2013 Volvo FH13 540 6X2/49 Aj. 1630tkm, täysilma, VAK 8200mm kylmäkori, kylmäkone, 2000kg perälauta, sivuovi Oulu, 25.000 € +alv UUG-805 JA K E LU A U TO 2011 Volvo FM330 4X2 Aj. 1277tkm, kokosivuaukeava 7600mm kori+PL, webasto + korilämm., täysilmaj., karjapuskuri Oulu, 14.900 € +alv VXZ-362 JA K E LU A U TO 2012 Volvo FL280 4X2/59 Aj. 634tkm, Fokorin KSA 8700mm kori+PL 2000kg, rauta/ilma, 18tn, webasto + korilämm. Oulu, 17.900 € +alv NIR-767 JA K E LU A U TO 2020 Renault D12 240 4X2 Aj. 78tkm, uk muuttovarustuksella mm. huovat, invertteri, As. lukuun, tied.: Markus Hyry 041 730 9006 Oulu, 79.900 € +alv YKL-656 V E TO A U TO 2019 Renault T520 6X2/32 Aj. 164tkm, täysilma, Optidriver, hydr., As. lukuun, tied.: Markus Hyry 041 730 9006 Oulu, 71.900 € +alv SOJ-441 H A K E A U TO 2019 Renault C520 8X4 Aj. 182tkm, rauta/ilma, Optidriver, Lipen peräpurkukori, tied. Markus Hyry 041 730 9006 Oulu, 163.000 € +alv ZML-224 U M P IK O R IA U TO 2017 MB Actros 2653 6X2 Aj. 800tkm, VAK FRC-kori 7.8m , 2-tasokori, Thermoking kylkikone. Kokkola, 59.500 € +alv FMN-120 1. 11. 7. 3. 4. 12. 8. 5. 13. 9. 2. 6. 14. 10. Volvo_wetteri11.indd 1 Volvo_wetteri11.indd 1 8.11.2021 8.46 8.11.2021 8.46
hinnat ALV % Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.? nne@kayttoauto.? P U U A U TO 2016 VOLVO FH16 8x4 LL / 4300 Alucar puuvarustus, Terminator XXL pankot, 2 piiri hydr., aj. 720 tkm, 750 hv Seinäjoki, h. 71.700 € YIO-254 A LU S TA 2014 MB Antos 3551 8x2 L / 5200 ADR alusta, 510 hv, aj. 846 tkm, ulosotto Seinäjoki, 60.000 € LMM-470 Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.? Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.? Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 2015 VOLVO FH16 6x2 LL / 4900 NTM umpikori (FNA), ThermoKing T-1200R, sisäm. 7540x2480x3050 mm Seinäjoki, 50.000 € FKU-150 U M P IK O R IA U TO 2014 VOLVO FH13 8x2LL / 4900 ADR alusta, 540hv, aj. 875 tkm Seinäjoki, h. 50.000 € LMM-480 A LU S TA 2013 VOLVO FH13 6x2 L / 4600 Rahtilava pit. 7,2m, nosturitupet, hydrauliikka, aj. 732 tkm Seinäjoki, 47.000 € ZKB-734 LA VA -A U TO 2014 VOLVO FH13 6x2T L / 3200 Vetoauto, 540hv, aj. 520 tkm Seinäjoki, 41.000 € INX-200 VE TO AU TO Auto-Kilta Trucks Oy Lappeenranta, Savonlinna www.dealer.volvotrucks.? /auto-kilta AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.? Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.? 2019 Renault T High 6x2 / 32 154tkm, huippuvarusteltu erikoismalli 81.500 € +alv COA-710 V E TO A U TO 2017 Scania R730 8x4 520tkm, rautajouset, napa, 2-piiri Tulossa 12/2021 EOK-905 P U U A U TO 2013 Volvo FH13, 8x4/4 460tkm, takailma, UM-tuote ritilä Tulossa 12/2021 VYS-102 R IT IL Ä -A U TO 2017 VOLVO FH540 6X4/30 568tkm, vedonkatkaisu, kaksoiskytkin 59.500 € +alv VXO-581 V E TO A U TO V A IH TO LA V A P E R Ä V A U N U 2018 Volvo FH16 8x4/4 400tkm, täysilma, ryöminnät, napa, puuautonalusta Tulossa 12/2021 EOK-900 P U U A U TO 2016 Scania R580 8x4/4 856tkm, ilmajouset, FNA (08/22), koripit. 7640 49.000 € +alv NJR-176 U M P IK O R IA U TO 2018 VOLVO FH16 VTA 8X4/49 vedonkatkaisu, ryöminnät, 1-piirihydr. Tulossa 12/2021 NLG-650 P U U A U TO 2013 VOLVO FH16 VTA 8X4/46 rautajouset, akseliperä, 2-piirihydr. Tulossa 12/2021 EMR-128 P U U A U TO ZASLAWvaihtolavaperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut, paripyörät, pit. 13,16 m, heti varastosta. Rahoitusleasing 60 kk ilman käsirahaa 850,-/kk. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. heti varastosta 2. 1. 3. 4. 5. 7. 6. 8. 9. Kulj_11-21_35-50.indd 35 Kulj_11-21_35-50.indd 35 8.11.2021 12.25 8.11.2021 12.25
36 | Konepörssi 11/2021 Kangasalla ja Tuusulassa toimiva Rautajärven Konehuolto on palvellut maamme maanrakennusja rakennuskoneiden, kuljetuskaluston sekä nostolaitteiden ja henkilönostinten ammattilaisia kymmenen vuoden ajan, ja yrityksen toiminnan laadukkuus on vakuuttanut alan vaativan asiakaskunnan. Yritys on kehittynyt loogisten askeleiden kautta ja nyt lisätehokkuutta palveluihin tuo Rautajärven Varaosa Oy, joka keskittyy varaosatarpeiden täyttämiseen, antaen korjaamoiden työnjohdolle aikaa keskittyä korjaustyöhön. TAPANI PALO Rautajärven Konehuollon toiminnan laadukkuus on kasvattanut yrityksen edustusvalikoimaa vauhdilla ja mukana on raskaan alan huippumerkkejä, kuten Hiab, Engcon, HMF, Eurodrill, Loglift, Jonsered, Fassi, PM, Rototilt, Joab sekä Steelwrist. Huolto-, korjausja tarkastustoimien lisäksi varaosapuolen toimivuus on ensiarvoisen tärkeää ja elokuussa päivänvalon nähnyt Rautajärven Varaosa Oy vie palvelun entistäkin paremmalle tasolle. Kattava valikoima kaikkiin edustuksiin Rautajärven Varaosa Oy:tä lähtee vetämään Heikki Niemelä, jolla on pitkä alan kokemus niin maarakennuksesta, teknisestä myynnistä kuin korjaamopuolen tehtävistä. ”Toimin muutama vuosi sitten Rautajärvellä korjaamon työnjohtajana ja tilaisuuden auettua oli tuttuun taloon helppo tulla takaisin. Rautajärven edustusmäärän kasvaminen on tuonut uusia haasteita ja oma varaosapuolen yritys takaa kaikkien tärkeimpien osien nopean saatavuuden kaikkiin merkkeihin. Samalla myös varaosien suoran myynnin määrää tullaan kasvattamaan, samalla kuitenkin erikoistumalla juuri oman asiakaskunnan vaatimuksiin”, kertoo Niemelä. Asiantuntijapalvelut kasvussa Rautajärven korjaamopuolen toiminnasta vastaava ja yrityksen osakas Janne Sipilä kertoo yhtiön toiminnan muuttuneen aikaisempaa kokonaisvaltaisemmaksi. ”Tarjoamme asiakkaillemme laajoja asiantuntijapalveluita, joihin myynnin, huollon ja varaosapalvelujen lisäksi kuuluvat esimerkiksi tarkastustoiminta sekä vaativankin luokan mittatilaustyöt. Samalla olemme kuitenkin varmistaneet kaikkien aikaisempienkin palveluiden toimivuuden henkilökunnan määrää kasvattamalla, kouluttamalla sekä panostamalla alan nykyaikaisimpaan työvälineistöön”, korostaa Sipilä. Koulutuksen taso korostuu Rautajärven toiminnan luotettavuus perustuu suurelta osalta henkilökunnan ammattitaitoon, joka varmistetaan jatkuvan koulutuksen periaatteella. Tämä onkin erityisen tärkeää edustusmäärän kasvaessa teknisesti nopeasti kehittyvillä aloilla, kuten puutavaraalalla. Marraskuun alkupuolella toimivan esimerkin laadukkaasta koulutuksesta antoi Cargotec Finland Oy:n tekninen tuki Mika Lenkkeri, joka koulutti Rautajärven tiloissa Kangasalla sekä Rautajärven että muiden alan huoltoyhtiöiden ammattilaisia Logliftin mallistojen sekä järjestelmien maailmaan. ”Huoltokoulutusten merkitys on teknisesti kehittyvällä alalla hyvin tärkeää ja sillä varmistetaan asiakkaan lopputuotteesta saama optimaalinen hyöty esimerkiksi ohjausjärjestelmien täydellisen toimivuuden kautta. Olemme myös lisänneet avoimuutta alallamme ja valtuutetulla huoltohenkilökunnalla on esimerkiksi pääsy monille teknisille verkkosivuillemme. Mikään ei tietenkään korvaa aitoa koulutusta ja järjestämme niitä tarpeen mukaan niin omissa kuin asiakkaiden tiloissa, kuten täällä Kangasalla. Rautajärven toiminta edustaakin mainiota esimerkkiä nykyaikaisen huoltoliikkeen vastuullisesta ja asiakasystävällisestä toiminnasta”, kertoo Lenkkeri. Monipuolisesti eteenpäin Rautajärven palveluiden laajuus konkretisoituu asiakkaalle tehokkuutena ja taloudellisesti järkevinä ratkaisuina. ”Asiakaskuntamme toimii alalla, jossa aikataulujen pitävyys on ensiarvoisen tärkeää. Laajentamalla palvelujamme asiakas saa kerralla enemmän ja toiminta tehostuu kaikilta osiltaan. Rautajärven Varaosa Oy onkin merkittävä osa kehitysprosessiamme, joka takaa palvelujen toimivuuden myös edustusmäärämme kasvaessa tasaisen vahvasti”, päättää Janne Sipilä. Rautajärven korjaamot vahvistuvat Varaosapuoli omaksi yrityksekseen, asentajien koulutukset kasvussa Heikki Niemelä aloitti syyskuussa Rautajärven Varaosa Oy:n toimitusjohtajana. Rautajärven korjaamopuolen toiminnasta vastaava ja osakas Janne Sipilä näkee uuden yrityksen loogisena jatkona Rautajärven palveluiden kehityksessä. Rautajärven eri yksiköt toimivat jatkuvassa saumattomassa yhteistyössä ja varaosapuolen Heikki Niemelä on tuttu näky myös korjaamon henkilökunnan parissa ja esimerkiksi Rami El-Gsourin kanssa tärkeät tiedot kulkevat nopeasti. Logliftin tekninen tuki Mika Lenkkeri vetämässä puutavaranosturikoulutusta Rautajärven Kangasalan toimipisteessä. Alan nopea kehitys edellyttää jatkuvaa koulutusta ja Rautajärvelle on kunnia-asia pysyä alan kehityksessä mukana. Kulj_11-21_35-50.indd 36 Kulj_11-21_35-50.indd 36 10.11.2021 9.03 10.11.2021 9.03
52 | Konepörssi 11/2021 Yli 30 vuoden kokemuksella – www.linnasteel.fi Pyydä tarjous omasta hallista! Jussi 044 590 0045 • Timo 0500 499 935 NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT MYYNTI 0400 292 633, Kari Kärenaho | VARAOSAT JA KORJAUKSET 050 547 5318, Matti Levänen Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA MORO 9 VAIHTOTARJOUS 5.500 € +alv, vanha vaihdossa UUTUUS MALLI Kuopio, Hakalahdentie 13 pekka@caroffice.fi | www.caroffice.fi STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 Max Trailer 4-aks., pokka, jatko, rampit -21 Max Trailer 4-aks., pokka, jatko -21 Nooteboom 2+4, kehto, jatko -09 Nooteboom 4-aks., kehto, jatko -07 OSTETAAN AM SIVUAURA 040 765 5266 AutoLankoski Oy 60-vuotta autokauppaa Kankaanpäässä www.autolankoski.fi Scania R124 8x4 -04 Ferrari 726 nosturi, teliveto Volvo FM13 6x2 -12 Globetrotter, takailmajouset, Multiliftvaihtolaval., auravarust., alaterä Volvo FH12 6x2 -03 Globetrotter, Ilmajouset, Multilift-vaijerivaihtolavalaite, 460-hv. Volvo FH12 6x2 -04 Kippaava konttilaite, nosturilava Volvo FH12 6x2 -03 Multilift koukkuvaihtolavalaitteella, rautajouset Volvo FH540 8x4 -17 Tridem-alusta Volvo FH540 6x4 -11 Makuuohjaamo, teliveto, kippilava, aurausvarustus Volvo FH650 10x4 -16 SLP-Kippilava Pekka Lankoski Harri Lankoski 0400 221 934, (02) 572 1220 0400 329 022, (02) 572 1220 lankoskipekka@hotmail.com lankoskiharri@hotmail.com Scania R420 6x2 -05 Highline, NCH-vaihtolavalaite, rautajouset Scania R580 8x4 -16 Alusta, Tridem 23.-24.9.2022 Kulj_11-21_51-66.indd 52 Kulj_11-21_51-66.indd 52 10.11.2021 13.11 10.11.2021 13.11
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tarkat kuvat ja lisätiedot sekä paljon lisää kuljetuskalustoa: www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Tulossa mm. Scania P280 4x2 2015 ja Scania P250 4x2 2016 Jakeluautoja. Scania R500 8x4 Tridem koukkuauto, päivitetään www sivuillemme. Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Mika Tanhuanpää Puh. 0400 764 580 mika@ peltonentrucks.com Aleksi Peltonen Puh. 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Jan Peltonen Puh. 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Volvo FH540 8x2 2013 332tkm, HMF 8520 Nosturi jibillä, 6+6 jatkot, Venetuet, Rahtilava 6,3m + Hydr lavan jatko 2m, Erikoissisusta 237.000 Scania R500 8x2 2013 578tkm, HIAB 377 E-6 HIPRO Jibillä, 6+4 jatkot, Lisähydr. jibin päähän, 5x tukijalat, Vaijerilaitteet, V8 Euro5, Moottorivoimanotto, Opticruise, Siisti paketti tulossa! Tulossa Volvo FH540 8x4 2013 613tkm, HIAB 288 E-6 HIPRO Jibillä, 6+3 jatkot, Radio, Juuri kats., I-Shift, 35T kokonaismassa, Nosturi katsastettu, kant. 17850kg, Ulottuma n. 24M asti Tulossa Volvo FH600 8x4 2012 478tkm, JOAB Liuku/Taittokoukku, Moottorivoimanotto, Aurapuskuri ja hydr., Taakse lisähydr., I-Shift, Asiallinen tridem 64.000 Volvo FM460 8x4 Tridem 2014 Euro 6, 505tkm, Siisti FM alustana tai päälirakenteella, av. 3,7m, Meiltä löytyy varastosta Multilift koukku sekä vaijerilaitteet, soita ja kysy pakettina tai alustana. 62.500 Scania P420 8x2 2005 Fassi 245 nosturi vm. 2012, 6 jatkeinen, Vaijerilaite, Rautajouset, Opticruise kytkinpolkimella 48.500 Scania R560 6x2 2014 554tkm, 7,6m rahtilava alulaidoin, Nosturille valmius hytin takana, Peti, hydr., sähköt kaikki valmiina. Opticruise, Highline ohjaamo 58.500 Scania P360 6x2 2014 487tkm, AJK koukkulaite, 360hv, Euro 6, Liukukoukku, Sermisäiliö, Nosturille hydr., Hyvät talvirenkaat, Opticruise, P kamera, Matala P ohjaamo 62.500 Volvo FMX450 8x4 2018 Euro 6, vain 37tkm, Palfinger PK 34 nosturi, ympäripyörivä, lisähydr., koura & pyörittäjä, VDL 25T vaijerilaite, housukippi, Ensimm. omistajalta, uuden veroinen auto. 233.000 Volvo FH540 8x4 Tridem 2013 382tkm, Multilift 24T Koukkulaite, Hyvät renkaat, I-Shift, Huoltohistoria, lisätiedot www sivuiltamme 75.000 Volvo FH540 8x4 Tridem 2015 595tkm, Palfinger liuku / taitto koukkulaite, Moottori ja vaihteisto ulosotto, Perälauta, Nosturi ja PV kippihydrauliikat jne. 89.500 Volvo FM460 8x2 2015 489tkm, ”Trippeli” Vaijerilaite, Euro 6, Paripyöräteli, Siistikuntoinen uudemman mallin FM vaihtolava-auto 86.500 Scania R520 6x2 2014 558tkm, JOAB koukkulaitteet, Moottorivoimanotto, Euro 6, 520hv, V8, Taakse lisähydr., Majakat, Strobot, työvalot , aluvanteet, Kääntyväteli, Highline ohj. 69.900 Scania R730 8x4 2012 565tkm, JOAB 24T koukkulaite, Moottorivoimanotto, Opticruise, hidastin, V8 moottori, Highline ohjaamo, Nätti peli 72.000 Volvo FM330 4x2 2011 542tkm, I-Shift, 7,75m x 2,78m x 2,49m, PL Radiolla, Täysilmajouset, Juuri katsastettuna 32.800 Scania R560 8x2 2011 461tkm, HIAB 244 nosturi, 5 jatkoa, lisähydr. puomin päähän, 15m/1100kg, Multilift 20T koukkulaite n. 5,6m, Nosturi ja laite radiolla, Hyvät renkaat, Siisti auto Tulossa Volvo FH540 8x4 2012 320tkm, Multilift 24T koukkulaite, Normi ja radiokäyttö, Aurapuskuri, Moottorivoimanotto, Hyvillä renkailla, I-Shift vaihteisto 63.500 Scania 164 8x4 Tridem 2004 652tkm, Automaatti, AJK koukkulaite, moottorivoimanotto, Vetovarustus, Valmis töihin 29.900 Volvo FH500 6x2 2019 192tkm, Euro 6, 15.5.2019, 13L, 500hv, av. 4100mm väliteli veturi, I-See jne 92.500 Scania P114 6x2 2001 736tkm, Manuaali, Kaivinkoneritilä, Uuden veroiset renkaat, Leimassa 4/2022 14.990 Volvo FH750 10x4 2018 625tkm , I-Shift 750hv, Euro 6, Matala makuuohjaamo, Napaperät, 3 aks kääntyy, Aks väli 4,3m, Lisätiedot www sivuilta. Tulossa Volvo FH460 6x2 2010 849tkm, HIAB 144 nosturi, 5 jatkoa, 15m / 620kg, Multilift vaijerilaitteet, Moottorivoimanotto, I-Shift, 28T kokonaismassa, VBG dolly vetovarustus 52.500 Volvo FH540 8x4 2015 575tkm, Euro 6, Palfinger koukkulaite, Pikakippaus ja pikaliike taakse, Moottorivoimanotto, Teliveto, I-Shift 89.900 Scania R500 6x4 2012 437tkm HIAB 211 nosturi 4 hydr. jatkoa , Radio-ohjaus myös tukijalat, Multilift koukkulaite, Radio ja normi käyttö, 1 omistaja, vähän ajettu, Manuaalivaihteinen Tulossa Volvo FH540 8x4 Tridem 2019 183tkm, Hyvät varusteet, Todella siistikuntoinen, Alustana tai päälirakenteella 119.500 Volvo FM450 8x4 2012 491tkm HIAB 166 nosturi, 4 jatkoa, 10v tarkastettuna, Multilift 21T liuku/taitto koukkulaite, I-Shift, PL hydr, teliveto, hyvät renkaat Tulossa Volvo FM480 8x4 2008 397tkm, JOAB hookmaster, lavat matalalta kyytiin, Ketterä tridem, Leimassa, PL hydr, Vetovarustus, Majakat, vilkut ym 39.500 Volvo FH540 8x4 Tridem 2013 394tkm, 24T multilift koukkulaite, Apunostosylintereillä, VBG Vetovarustus, I-Shift vaihteisto, Isot massat 34880/76000kg, Iso ohjaamo, nahkapenkein Scania R480 8x4 2011 485tkm, JOAB 24T koukkulaite, Moottorivoimanotto, Opticruise kytkinpolkimella, Teliveto, Euro 5, Highline ohjaamo, Kamerat, vilkut jne. 62.500 Volvo FH540 6x2 2014 580tkm, Konttialusta, 2T PL Radiolla, I-Shift, Ilmajouset, Mahdollista päälirakennettuna! 39.500 Scania G490 6x2 2015 455tkm, Siisti konttialusta, Mahdollista sivuaukeavalla korilla jne 57.500 Peltonen_11-21.indd 1 Peltonen_11-21.indd 1 11.11.2021 11.01 11.11.2021 11.01
54 | Konepörssi 11/2021 Jokaisessa yrityksessä, jossa on yksikin työntekijä, laki edellyttää työnantajaa selvittämään työstä ja työolosuhteista aiheutuvat haittaja vaaratekijät yhdessä työntekijöiden kanssa. Vaaratekijöiden tunnistamisen jälkeen tulee ryhtyä tarvittaviin toimiin niiden poistamiseksi. JUSSI MIKKOLA Työtapaturmat ovat aina hankalia ja kalliitakin sattumuksia. Etenkin pienissä yrityksissä tapaturman aiheuttama poissaolo voi aiheuttaa suuria vaikeuksia saada sovitut työ tehdyiksi. Kymmeniä tai jopa satoja henkilöitä työllistävissä yrityksissä tapaturmat ovat aivan yhtä kalliita, mutta puuttuvan työpanoksen korvaaminen voi olla helpommin järjestettävissä. Työterveyslaitoksen vanhemman asiantutijan Susanna Visurin mukaan kuljetusalalla työtapaturmataajuus on noin neljänneksen suurempi kuin työntekijöillä keskimäärin. Matalakatteisella alalla jo yksistään taloudellisessa mielessä asiaan kannattaisi paneutua enemmän. Vahinkojen torjunta alkaa riskien arvioinnilla, jonka jälkeen tehdään toimintasuunnitelma siitä, minkälaisiin toimenpiteisiin on ryhdyttävä, jotta riskit saadaan minimoitua. Vuosien toiminnan jälkeen yrittäjällä ja työntekijöillä saattaa olla tunne, että hommat osataan turva.llisesti, eihän tapaturmia ole sattunut. Riskiarvioin tekeminen ei ehkä tunnu tärkeältä, kun yrittäjällä on paljon muutakin tekemistä. Riskiarviointi vähällä vaivalla ja maksutta Kuljetusyrityksen jokapäiväisessä toiminnassa piilee usein riskitekijöitä, joita ei välttämättä tunnisteta. On opittu toimimaan niin, että vahinkoja ei synny. Tilanne voi muuttua toiseksi, jos joukkoon liittyy uusi työntekijä, jolle toimintaympäristö on vieras. Riskien kartoittamiseen verraton työkalu on Euroopan työterveysja turvallisuusviraston (EU-OSHA) kehittämä OiRAn (Online Interactive Risk Assessment). Suomessa Työterveyslaitos vastaa OiRA-työkalujen sisällöntuotannosta ja päivittämisestä. Sisällöntuotantoon osallistuvat myös toimialojen työnantajaja työntekijäjärjestöjä sekä muita yhteistyötahoja. OiRA:ssa on toimialakohtaisia riskinarviointityökaluja, ja maanteiden tavaraliikenne on ollut ensimmäinen ala, joka on Suomessa ollut OiRA:ssa mukana vuodesta 2014. Arviointityökalua ollaankin parasta aikaa päivittämässä. Autoja kuljetusalalla myös linja-autoliikenteelle ja korjaamotoiminnalle OiRA-arviointityökalut ovat olemassa. OiRA-riskienarviointityökalu toimiin verkossa, ja sitä käytetään nettiselaimella. Käyttäminen on helppoa, ja työkaluun voi tutustua rekisteröitymättä. Rekisteröityminenkään ei muuta työkalua maksulliseksi, se vain tuo palvelun täydellisenä käytettäväksi raportteineen ja toimintasuunnitelmineen. Työturvallisuusriskien kartoittaminen kannattaa varmasti. Kartoittamalla löytyvät ne asiat, jotka voivat aiheuttaa tapaturman tai sairastumisen. Työtapaturmien ja työperäisten sairauksien ehkäiseminen on aina halvempaa kuin jälkien korjaaminen. OiRA:n löydät Työterveyslaitoksen verkkosivuilta osoitteesta: ttl.fi/oira. OiRA – Maksuton työkalu riskiarviointiin Kuljetustyössä on tärkeää, että raskaan kaluston renkaat valitaan tarkoin työhön sopiviksi. Nokian E-Truck-rengasperhe on suunniteltu tarjoamaan luotettavia ja taloudellisia kilometrejä alueellisissa ja keskipitkän matkan kuljetuksissa. Nokian R-Truck-rengasperhe sen sijaan loistaa vaativassa tieja maastokäytössä. Nokian Renkaat laajentaa rengasvalikoimaansa uusilla kokovaihtoehdoilla palvellakseen kumpaakin tarvetta entistäkin paremmin. Keski-Euroopan kaltaisissa paikoissa, joissa kaupungit reunustavat teitä tiheänä nauhana, tarvitaan keskipitkillä matkoilla ja alueellisissa kuljetuksissa luotettavasti palvelevia kuorma-auton renkaita. Vaikka talvet eivät aivan Pohjolan lumisuuteen ylläkään, on huojentavaa tietää renkaiden suoriutuvan säästä kuin säästä – ajoittainen lumi ja loska mukaan lukien. Juuri näihin oloihin kehitettiin erinomaisen kilometrituloksen tarjoava, 3PMSF-talvimerkintää kantava Nokian E-Truckrengasperhe. “Keskipitkät matkat ja paikalliskuljetukset asettavat renkaille omat vaatimuksensa”, kertoo Nokian Renkaiden tuotepäällikkö Teppo Siltanen. “Nokian E-Truck-rengasperhe on tarkoitettu taloudelliseksi joka sään vastaukseksi näihin vaatimuksiin.” Taloudellinen ohjausakselin rengas Uusi tuote laajentaa Nokian E-Truck Steer -ohjausakselin renkaiden kokovalikoimaa. Koossa 385/55R22.5 se soveltuu sekä paikalliskuljetuksiin että keskipitkän matkan kuljetuksiin tiheästi asutetuilla alueilla. “Uutuusrengas tarjoaa samaa vakautta ja erinomaisen kilometrituloksen, josta koko Nokian E-Truck-perhe on tunnettu”, kertoo Teppo Siltanen. “Lisäksi polttoainetaloutta on parannettu ja lämmönmuodostusta on saatu entistä alhaisemmaksi renkaan matalan vierintävastuksen avulla.” Perävaunun rengas kahteen maailmaan On/off-road-kuljetukset vievät renkaat kahteen erilaiseen maailmaan. Maantiesiirtymissä ollaan kulloistenkin tienpäällysteiden ja sääolojen armoilla, kun taas maansiirtotyömaa tai kaukainen metsätyömaa vaatii maasto-ominaisuuksia. Nokian R-Truck-rengasperhe on tehty toimimaan molemmissa maailmoissa. “Maastokäytössä turvallisesta pidosta pitää huolen avoimen pintakuvion hyvä itsepuhdistuvuus”, Teppo Siltanen sanoo. ”Turvallisuutta ja taloudellisuutta lisää entisestään viillonja murtumankestävä kumiseos, jonka lämmönmuodostus on vähäistä.” Maantieajossa renkaan käyttöikä on niin ikään yksi avaintekijöistä. ”Tasapainoiseksi suunniteltu rengas palvelee hyvin näissä kahdessa erilaisessa ympäristössä. Nokian R-Truck -sarja on yhtä lailla kotonaan sekä tiellä että työmaalla, ja sen ominaisuudet mahdollistavat pitkän ja huolettoman käyttöiän”, Teppo Siltanen kertoo. Raskaita lasteja varten tehty Uusi Nokian R-Truck Trailer -rengas 285/70R19.5-kokoisena on tehty perävaunuihin varta vasten raskaita kuormia ajatellen. ”Puutavarakuljetus on tälle renkaalle täydellinen käyttökohde”, kertoo Teppo Siltanen. ”Siinä yhdistyvät raskaat perävaunut, metsätiesiirtymät ja metsätyömailla ajaminen.” Koot ja saatavuus Sekä Nokian E-Truck Steer 385/55R22.5 että Nokian R-Truck Trailer 285/70R19.5 ovat saatavilla syyskuusta 2021 alkaen. Nokian Renkaat laajentaa rengasvalikoimaansa kuorma-autoille Uusia kokoja Nokian E-Truckja R-Truck-tuoteperheisiin Nokian E-Truck Steer Nokian R-Truck Trailer Kulj_11-21_51-66.indd 54 Kulj_11-21_51-66.indd 54 10.11.2021 10.01 10.11.2021 10.01
Konepörssi 11/2021 | 55 Volvo Trucks parantaa taloudellisuutta ja suorituskykyä Volvo Trucks esittelee useita tärkeitä uusia päivityksiä 11ja 13-litraisiin Euro 6 -moottoreihinsa, mitkä vähentävät polttoaineenkulutusta ja parantavat ajettavuutta. ”Polttoaineenkulutuksen pienentäminen on tärkeää kaikille kuljetusyrityksille, mutta erityisen tärkeää se on kaukoliikenteessä. Samalla halutaan saavuttaa korkea suorituskyky. Nyt voimansiirtoteknologiamme uusimpien parannusten myötä on mahdollista vähentää polttoaineenkulutusta ja parantaa ajettavuutta”, Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund sanoo. "Kaikkien aikojen paras polttoainetehokkuus" tunnetulla testireitillä Alhaisesta polttoaineenkulutuksestaan tunnettu I-Save-toiminnolla varustettu Volvo FH saa samat päivitykset myös moottoriin ja voimansiirtoon. Vuonna 2020 polttoainetestissä Green Truck Award -testireitillä Saksassa se saavutti kaikkien aikojen parhaan tuloksen polttoaineenkulutuksella 22,7 litraa 100 km:llä ja keskinopeudella 80,35 km/h. Useat riippumattomat ammattilehdistötestit Ranskassa ovat tänä vuonna vahvistaneet johtavan aseman polttoainetehokkuudessa. Nyt ennätyslukuja voidaan parantaa entisestään. ”Meillä on jo paljon todisteita kuljetusyrityksiltä, jotka vahvistavat Volvo FH:n alhaisen kulutuksen I-Savella. Olemme siis todella innoissamme siitä, kuinka uudet voimansiirtoparannukset tekevät I-Savella varustetusta Volvo FH:sta entistä polttoainetehokkaamman, mikä tarkoittaa suoraan asiakkaillemme parempaa tulosta. Uusien päivitettyjen voimansiirtojen myynti on alkamassa pian”, Magnus Björklund kertoo. Hienosäätö, joka lisää merkittäviä parannuksia Kun I-Shift lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 2001, Volvo Trucks vahvisti vahvan uskonsa kytkinpohjaiseen vaihteistojärjestelmään tehokkaimpana automaattisen vaihteenvaihdon mallina. Sittemmin yli miljoona kuorma-autoa on myyty maailmanlaajuisesti I-Shift-teknologialla. Nyt lisättävät merkittävät ajettavuuden parannukset saavutetaan uudella tavalla, jolla I-Shift-vaihteisto on vuorovaikutuksessa moottorin kanssa. Päivitetyssä I-Shiftissä käytetään uutta vaihteenvaihtostrategiaa, joka takaa nopeamman vaihtamisen sekä tasaisemman ja harmonisemman ajokokemuksen. Pienempi polttoaineenkulutus saavutetaan vähentämällä kitkaa moottorissa ja parannetulla palamisprosessilla. Moottorin vääntömomenttia ohjataan älykkäästi päivitetyn I-See-ominaisuuden avulla, joka optimoi moottorin suorituskyvyn ottamalla huomioon edessä olevan tien pinnan ja ajoneuvon painon. "Volvon insinöörit ovat todella onnistuneet tuomaan merkittäviä uusia parannuksia jo valmiiksi pitkälle kehitettyyn voimansiirtoon. Vaikka on hieman liian aikaista kertoa tarkkoja lukuja, voimme sanoa, että asiakkaiden kanssa tekemämme kenttätestit ovat erittäin lupaavia”, Magnus Björklund jatkaa. Volvo Trucks aikoo fossiilittomaksi Volvo Trucksin tavoitteena on, että sähköautot muodostavat puolet sen myynnistä vuonna 2030 ja kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 2040, kaikkien myytävien Volvo-kuorma-autojen tulee olla fossiilivapaita. Polttomoottori jatkaa rooliaan, ja näiden voimansiirtojen uusien edistysaskelten ansiosta parantunut tehokkuus on yksi tärkeä tapa vähentää CO2-päästöjä. "Olemme sitoutuneet Pariisin ilmastonmuutosta koskevaan sopimukseen ja teemme määrätietoisesti töitä maantiekuljetuksiin liittyvien hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi", Magnus Björklund toteaa. Uuden Fiat Ducaton hinnat ja varustelu julkaistu Viime vuoden Euroopan myydyin pakettiauto Fiat Ducato on saanut uudelle mallilleen hinnat Suomessa. Samalla on vahvistettu myös uuden Ducatomalliston varustetasojen sisältö. Uuden Ducato-malliston hinnat alkavat 31 990 eurosta (varustetaso: Base). Malliston CO2-arvot ovat pudonneet edelliseen malliin verrattuna jopa 10 %. Myös uuteen Ducato-mallistoon kuuluu sille tyypillisesti erittäin kattava valikoima malleja erilaisiin käyttötarkoituksiin. Alkuvaiheessa mallistossa on pakettiautoja 8 m³-17 m³ -kokoluokissa ja myöhemmin mallisto täydentyy alustaja henkilökuljetusversioilla. Uusi Ducato on saatavana neljällä eri varustetasolla (Base, Base PLUS, Pro ja First Edition). Alkaen-malli Basen perusvarustelu pitää sisällään esimerkiksi manuaalisen ilmastoinnin, keskuslukituksen kauko-ohjauksella, polttoainetoimisen lisälämmittimen ajastimella, sähkötoimiset lasinnostimet, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, monitoimiohjauspyörän, audiojärjestelmän viiden tuuman kosketusnäytöllä, bluetoothin, perävaunun vakautusjärjestelmän, sivutuuliavustimen, ajonopeuden mukaan säätyvän sähköisen ohjaustehostimen sekä vakionopeudensäätimen. Base PLUS varustetaso tuo Base-perusvarustelun lisäksi myös vetokoukun ja peruutustutkan. Ennakkoarvioissa suosituin PROvarustelu sisältää Base PLUS -varustelun lisäksi esimerkiksi peruutuskameran, lämmitettävän tuulilasin ja LEDpäiväajovalot. Kattavin varustetaso First Edition varustelu sisältää vastaavasti PRO-varustelun lisäksi esimerkiksi automaattisen hätäjarrutuksen jalankulkijan tunnistuksella, sadetunnistimen, ajovalojen hämärätunnistimen, katvealueen valvonnan, risteävän liikenteen varoituksen peruuttaessa, sähkötoimisesti taittuvat sivupeilit, audiojärjestelmän seitsemän tuuman kosketusnäytöllä, Apple Carplay/Android Auto -älypuhelinintegroinnin sekä matkapuhelimen langattoman latauksen. Uudet moottorit ja vaihteistot Uusi Ducato on saatavana uudistuneella, Euro6D Final -päästönormit täyttävällä Multijet3-dieselmoottorilla neljänä eri tehoversiona (120 hv, 140 hv, 160 hv ja 180 hv). Uudistettu 6-vaihteinen manuaalivaihteisto on saatavana kaikkiin neljään eri moottoriversioon ja hiljattain esitelty 9-vaihteinen automaattivaihteisto kolmen tehokkaimman moottoriversion yhteydessä. Nykyaikaista käytännöllisyyttä Uudessa Ducatossa on otettu huomioon myös nopeatempoisten jakelukuljetusten tuomat uudet kuljettajan mukavuustarpeet. Mukavuutta lisäävät esimerkiksi avaimeton sisäänkäynti, lukitus ja käynnistys, sähköinen seisontajarru, Eat-and-Work -matkustajan istuin, josta voi muokata kätevän tilan työskennellä tai syödä välipalaa, matkapuhelimen langaton lataus, tilavammat ovipaneelit, lämmitettävä tuulilasi sekä säädettävä ilmajousitus, joka helpottaa lastaamista ja purkamista. Lisäksi kuljettajan apuja pysäköintijärjestelmien tiedot näytetään nyt uudessa digitaalisessa taustapeilissä. Uusi Ducato on nyt myynnissä Suomessa ja ensimmäiset asiakastoimitukset alkavat jo marraskuun aikana. Kulj_11-21_51-66.indd 55 Kulj_11-21_51-66.indd 55 10.11.2021 14.10 10.11.2021 14.10
56 | Konepörssi 11/2021 Tavallisesti kaupankäyntitilanteessa ovat vastakkain innokas myyjä ja ehkä vähemmän innokas asiakas. Tällä kertaa tuo ensimmäinen puuttui kokonaan, mutta jälkimmäinen oli sitäkin innokkaampi. Pajusella alettiin jo viime vuoden lopulla kehitellä ajatusta kuorma-autoalustaisesta levittimestä. Niinpä yrityksen kalustovastaava Tero Haapanen alkoi tosissaan metsästää maailmalta sovellukseen sopivaa alustaa kuluvan vuoden tammikuussa. Johtoajatuksena oli kuorma-auto erillisjousituksella. Aikansa internetin ihmeellisessä maailmassa seikkailtuaan mielenkiintoinen kohde löytyi Tšekeistä, Tatran tehtailta. Kyseessä oli tehtaan esittelyauto, joka oli varustettu juuri tarpeellisella lisävarusteella. Tatra Phoenix Euro 6:ssa oli asennettuna OMSI:n jakolaatikko, joka mahdollistaa moottorin kaikkien tehojen hyödyntämisen mekaanisen voimanulosoton kautta. Alusta itsessään sisälsi 8x8-akseliston eli kaikki pyörät vetävät tarvittaessa. Maantieajo sujuu 8x4-asetuksilla takapään kiinteiden taka-akselien vetäessä. Tärkeintä kuitenkin oli, että auto oli erillisjousitettu. Nopeasti Suomeen Keskustelu ja kirjeenvaihto sujui Tatran tehtaiden kanssa asiallisesti ja nopeasti, mikä johtikin sitten äkkiä ostopäätökseen. Niinpä auto saatiin ajoon LounaisSuomeen jo toukokuussa. Suomeen toimitusta edelsi vielä kokoonpanon varustelu tšekkiläisvalmisteisella ZDT-levittimellä, jonka lavakoko on 14 kuutiometriä. Levitin asennettiin autoon valmistajallaan, jonka jälkeen auto kävi vielä Tatran tehtailla viimeistelyssä. Yhden ehdon tehdas kuitenkin asetti auton Suomeen toimitukselle. Kaupan synty edellytti Suomessa toimivaa Tatran huoltoorganisaatiota, jollaista ei ennen tätä päivää ollut. Sellainen löytyikin nopeasti. Liedossa toimiva Pekant Oy:llä on kokemusta merkistä ja siinä paljon käytetystä DAF:in tekniikasta. Näin huollot, takuuasiat ja varaosat oli ratkaistu, ja auto voitiin toimittaa Suomeen. Auton mittarissa oli maahan tullessaan muutama kymmenentuhatta kilometriä, mutta toimitus sisälsi tehtaan täyden takuun. Tero Haapanen kiittelee myös auton helppoa rekisteröintiä. Tehdas toimitti etukäteen kaikki tarvittavat dokumentit. Ensirekisteröimättömänä maahan saapuneen auton kilvitys sujui konttorilla kivuttomasti. Haapasen mukaan kilvet jo odottivat katsastuskonttorilla auton mennessä sinne maahantuontikatsastukseen. Ja sitten levityshommiin Suomessa kokoonpanoon lisättiin ennen Tatr alla kips iä pelt oon KATS O VIDEO KONE PORS SI.CO M Kuljetusliike J & T Pajunen Oy Saaristomerta pelastamassa, osa 2 Viime numerossamme tutustuimme, miten kipsiä käsiteltiin kaivukoneella Siilinjärven kipsikasalla toimitettavaksi Lounais-Suomeen. Nyt kävimme katsomassa, kuinka tämän kipsin levitys tapahtuu Varsinais-Suomessa. Naantalilainen Kuljetusliike J & T Pajunen on levittänyt menneen kesän aikana monta laivalastillista kipsiä lähialueen pelloille. Koko levitysurakka tehtiin varta vasten työhön hankitulla Tatra Phoenix Euro 6 -kuorma-autolla. ESA SUOMINEN Tatra Phoenix Euro 6 8x8 moottorina 12,9-litrainen Paccar MX-13, tehoa 510 hv (375 kW), vääntöä 2 500 Nm. Alusta on täysin erillisjousitettu. Levityshommia varten auto on varustettu ZDT:n levittimellä ja Hiabin nosturilla. Kokoonpanon omapaino on 20 tonnia. Kulj_11-21_51-66.indd 56 Kulj_11-21_51-66.indd 56 10.11.2021 14.48 10.11.2021 14.48
Konepörssi 11/2021 | 57 töihin lähtöä vielä käytetty Hiabin nosturi. Uutta ei olisi ehtinyt saada ennen kesän rientoja. Näin Tatra oli valmis kovaan työhön. Sen urakkana olikin kipsin levitys pelloille. Toimenpide liittyy ympäristöministeriön rahoittamaan hankkeeseen, jolla pyritään vähentämään fosforin huuhtoutumista Lounais-Suomen pelloilta Saaristomereen. J & T Pajusen urakkana oli kuljettaa kipsi Naantalin satamasta levityskohteisiin ja suorittaa sitten itse levitys. Siirtokuljetus tehtiin talon täysperävaunuyhdistelmillä ja levitys Tatralla. Levityskausi on kuitenkin aika lyhyt, joten talveksi Tatra valjastettiin maansiirtohommiin. Levittimen ja nosturin tilalle vaihdettiin maansiirtolava. Ensimmäisen kerran vaihto vei noin työpäivän. Seuraavalla kerralla Haapanen uskoo sen sujuvan jo paljon nopeammin. Talviasetuksiin kuuluu myös OMSI-jakolaatikon asettaminen ”lepo-asetuksiin”, jolloin se ei rasita autoa eikä kytkeydy vahingossa päälle. Kipsin ohella Tatralla levitettiin myös kalkkia ja lehmänlantaa. Pajusen levitysreviiri oli Laitilan ja Paraisten välinen rannikkoseutu. Kuntatasolla eniten kipsiä meni maahan Vehmaalla. Tiedonkeruuta varten levitin on varustettu Trimblen koneohjausjärjestelmällä, joka taltioi karttapohjalle kaikki levitystapahtumat myöhempiä tarkasteluja varten. Tatran etuja Haapanen sanoo epäilijöitä riittäneen, kun Tatra nähtiin ensi kertaa kustannuspaikallaan. Suomessa kun ei tehdä tiettävästi peltolevityksiä missään kuorma-autolla. Epäiltiin myös suuria pintapaineita ja työn sujuvuutta. Pintapaineet on kuitenkin todistetusti todettu alhaisiksi, jolloin maaperän tallaantuminen todella vähenee. Tatran alla on leveimmät renkaat, jotka tehtaalta saatiin tieajoon kelpaavaksi. Renkaiden karkeasta kuvioinnista huolimatta maantieajo sujuu kokemuksien perusteella hyvin äänettömästi ja tärinöittä. Pajusen Tatra ei kuitenkaan ole tarkoitettu jatkuvaan maantietai asfalttipinta-ajoon, vaan toiminta painottuu pelloille ja peltoteille. Siellä leveärenkainen ja erillisjousitettu Tatra on omimmillaan. Levitysnopeus on keskimäärin 20 kilometriä tunnissa. Ajo on tällöin hillityn tasaista. Haapasen mukaan jopa 27 km/h:n levitysnopeus on mahdollista ja meno yhtä tasaista. Ongelmana vain ovat Lounais-Suomen peltokoot. Pienillä lohkoilla ei pääse hyödyntämään huippunopeutta. Erillisjousitus tuo oman vakautensa etenkin peltoteillä ajettaessa ja peltoliittymillä ”vekslatessa”. Haapanen sanoo kokeilleensa erillisjousitusta sarkapeltoa siksakkia ajellen. Ojien ylittämien vinottain sujui tasaisen huomaamattomasti. Varsinainen etu kuorma-autolevityksestä saadaan toiminnan joustavuudella. Pajusen tapauksessa kuorma-autolla levittäminen on yhden miehen toimenpide. Kuljettaja hoitaa kuormauksen ja levityksen. Muita ei tarvita. Kuorma-auton liikkuvuus taas tuo edun pelloille sijoitettavien välikasojen sijoittelulle. Niitä tarvitaan vähemmän, koska kuorma-auton nopeuden myötä levitettävän lastin saa noudettua nopeasti vähän kauempaakin. Monesti tietyn alueen levitys hoituu yhdellä välikasalla, aikaisempien monien kasojen sijaan. Se selkeyttää myös välikasojen tekoon liittyvää ajoa. Yhteen paikkaan voidaan kasata enemmän levitystyön siitä kuitenkaan kärsimättä. Näin myös pellon sotkeentuminen vähenee monissa kohteissa. Tatra tuo myös joustavuutta levityskohteista toiseen siirtymisiin. Kulkeminen nopeutuu traktorilevitykseen verrattuna. Näin asiakkaille pystytään tarjoamaan parempaa palvelua. Kesä ja Tatra Mennyt kesä oli J & T Pajuselle ensimmäinen peltolevityssesonki. Aikaisempaa kokemusta levityksestä ei ole, joten tarkkoja vertailuja traktorilevitykseen ei pysty tekemään. Tatra lisälaitteineen kuitenkin toimi moitteettomasti. Vikoja ei ilmentynyt, jos sellaiseksi ei lasketa ABS-johdon hankautumista. Sekin hoitui takuuasiana nopeasti. Haapanen kiitteleekin lopuksi Tatra-tehtaan länsimaista toimintaa. Asiat hoituvat nopeasti ja selkeästi. Tatra valmistaa paljon ajoneuvoja juuri levityskäyttöön, joten siltäkin osin laitteiden yhteensovittaminen oli uskottavaa. Ja vaikka Suomessa levityskausi on lyhyt, pääsee tämä varsin maastokelpoinen kuorma-auto talveksi aina hyötykäyttöön maansiirtohommiin. Sielläkään ei erillisjousituksesta varmaan haittaa ole, päinvastoin. Viljami Hedenström vietti kesän Tatran hytissä. Kipsiä ja muuta levittyi VarsinaisSuomen pelloille paljon. Vielä varsin nuori kuljettaja pärjäsi hyvin ison levitinkokoonpanon kanssa. Levitystöitä tehtiin aina kahdessa vuorossa, kun kelit sen sallivat. Leveä rengastus mahdollistaa peltoa vahingoittamattoman ajon. Edessä 445/65 R22.5 ja takana 600/50 R22.5. Rengastus on levein mitä tehtaalta saa maantienopeuksille. Tatran voi rekisteröidä myös traktoriksi, jolloin alle saa leveämpääkin ”donitsia”, mutta ajonopeudet putoavat tuolloin. Kulj_11-21_51-66.indd 57 Kulj_11-21_51-66.indd 57 10.11.2021 14.48 10.11.2021 14.48
58 | Konepörssi 11/2021 Volkswagen Hyötyautot on julkaissut ensimmäisen lataushybridimallinsa. Merkin plug-in-hybriditekniikkaa on jo nähty henkilöautoissa. Nyt vastaavaa teknologiaa nähdään uudessa Volkswagen Multivan eHybridissä, joka kategorisoidaan tila-autoksi. Pakettiauto-termiä ei Multivanin yhteydessä käytetä, koska sitä se ei ole, vaikkakin monille se siltä näyttää. Merkittävin asia on plug-in-hybriditekniikan myötä saavutettu pieni päästötaso. Näin auton hankintahintaan on saatu merkittävä alennus. Puhutaan kymmenistä tuhansista euroista. ESA SUOMINEN Suomen edelleen paksusti voiva autoverotus on pitänyt huolen Multivanin aiempien sukupolvien korkeasta hinnoittelusta. Suurikokoinen ja runsaspäästöinen henkilöauto on saanut niskaansa lähes mielivaltaisen verokohtelun. ”Aikaisempia Multivan-malleja on myyty Suomessa vuosittain keskimäärin noin kymmenen kappaletta”, sanoo Volkswagen Hyötyautojen Juha-Pekka Sihvonen. ”Tämän uuden mallin myötä uskomme vahvasti reilusti yli sadan auton vuosimyyntiin. Ennen Multivan oli noin 100 000 euron tila-auto. Nyt uuden plug-in-hybridivoimalinjan myötä Multivanin hinnat alkaen -hinta tulee olemaan 60 000 euron pinnassa. Kyse on siis todella huimasta hinnanalennuksesta.” Uuden sukupolven Multivan Multivan on aikaisemmin perustunut Volkswagen Transporterin rakenteisiin. Nyt esitelty uusi malliversio on täysin omaa toteutusta. Transporterin kanssa yhteistä on vain sukunimi. Multivanin uusi korirakenne on käytössä vain Multivanissa. Alusta perustuu merkin MQB-rakenteeseen. Mitoitukseltaan auto on hieman aikaisempaa mallisarjaa pienempi. Silti kuljetuskapasiteetti on parhaimmillaan seitsemän henkilöä. Merkittävin mitoitusmuutos on auton korkeus. Se on nyt 1 907 millimetriä. Syy madallukseen on Keski-Euroopan parkkihallit ja muut korkeusrajoitteiset tilat, joissa uusi Multivan nyt mahtuu kulkemaan. Pituusvaihtoehtoja on kaksi; 4 973 ja 5 173 mm. Akseliväli on molemmissa sama, 3 124 mm. Multivanin kuljettajan penkillä on aikaisempaa henkilöautomaisempi tuntuma. Tuulilasi on loivempi ja nokka tuntuu olevan pidemmällä. Tuulilasin loivennuksen myötä eteen on tullut pienet, kiinteät sivuikkunat lisäpilarin kera. Multivanin kuljettajan jakkaralla voi hyvin sanoa istuvansa herroiksi. Muhkea istuin on tukeva, tarjoten runsaasti säätövaroja. Samaa tosin voi sanoa kaikista muistakin istuimista. Matkustamon istuimet ovat uusia, kuten myös niiden kiinnitysjärjestelmä. Lattiassa on kolme paria kiskoja, joissa istuimia voi liikutella pituussuunnassa. Istuimet ovat kaikki yksittäisiä elementtejä, joista voidaan rakentaa vaikka minkälainen istumajärjestys, niin selkä menosuuntaan kuin päinvastoin. Paikkaluku on maksimissaan seitsemän henkeä, mutta kuuden hengen versiokin on saatavilla. Selkänojat alas kaadettuna saadaan nopeasti käyttöön lähes pakettiauton verran kuljetustilaa. Yksittäinen istuin voidaan myös irrottaa helposti. Lukitusja kiinnitysmekanismit vakuuttivat jämäkkyydellään. Keskimmäiseen kiskopariin saa siirreltävän saarekkeen, josta löytyy käsinojaa, kirjoitusalustaa ja paljon säilytystilaa. Senkin lukitusmekanismi on luottamusta herättävä. Multivanissa on aina sivuliukuovet molemmin puolin. Life-varustelutasosta alkaen ne ovat sähkötoimiset. Takaluukku on aina yläreunastaan saranoitu, jolloin luukun alle pääsee mukavasti sateensuojaan, jos sade yllättää retkellä. Lataushybridi Uusi Multivan tulee tarjolle plugin-hybridiversiona sekä kahtena bensiinimoottorin eri tehoversiona. Diesel-versio nähdään myöhemmin. Plug-in-hybridin polttomoottorina on 110-kilowattinen (150 hv), 1,4 litrainen TSI-bensiinimoottori. Sähkömoottorin teho on 85 kilowattia. Yhteiskäytössä saavutetaan 160 kilowatin teho (218 hv). Eli kun akussa on reilusti virtaa ja tankissa bensiiniä, päästään nauttimaan tästä kokonaistehosta. Voima välittyy tiehen etupyörien kautta. Ajoakun energiasisältö on 13 kilowattituntia. Latausaika on parVolkswagen Multivanin uusin painos painaa hinnat alas Volkswagen on esitellyt täysin uudistuneen Multivantila-auton. Suomen kannalta auton tekee mielenkiintoiseksi sen plug-in-hybriditekniikalla toteutettu voimalinja. Sen myötä auton hankintahinta muodostuu erittäin kilpailukykyiseksi. Värivalikoimassa on myös kaksivärisiä vaihtoehtoja. Uuden Multivanin saa joko kuusi (kuten tässä) tai seitsemänpaikkaisena. Lattian tukeva kiskojärjestelmä mahdollistaa moninaiset istumajärjestykset. Yksittäisen istuimen irrotus käy käden käänteessä. Lukitusmekanismit ovat luottamusta herättävät. Kulj_11-21_51-66.indd 58 Kulj_11-21_51-66.indd 58 11.11.2021 9.03 11.11.2021 9.03
Konepörssi 11/2021 | 59 haimmillaan 3 tuntia 40 minuuttia (3,6 kW). Autolle luvataan 49 kilometrin toimintamatka pelkällä sähköllä ajaen (WLTP). Peruskäytössä sähköja polttomoottori vaihtelevat vetovastuuta kuljettajan ollessa täysin tietämätön, millä voimalla kulloinkin liikutaan. Osansa asiaan on myös 6-vaihteisella DSG-vaihteistolla, joka toimii erittäin jouheasti. Koeajossa tosin kiinnitti huomiota laatikon korkeille kierroksille yltävä ”venytys” ennen kuin isompi vaihde kytkeytyi päälle. Se oli jotain aivan muuta, johon on nykyautoissa totuttu. Pikaisen koeajon johdosta ei todellisia kulutuslukemia päästy mittaamaan, mutta jos ajotietokonetta on uskominen, lukemat olivat hämmästyttävän pieniä, lähes pikkuautojen luokkaa. Plug-in-hybridivoimalinjasta huolimatta uusi Multivan kelasi helposti mittariin Saksan moottoritiellä 200 kilometrin tuntinopeuden. Huomioitavaa on, että tuo nopeus syntyi kohtalaisen pienellä bensiinimoottorilla ja lähes tonniluokan pakettiauton korilla. Sähköstä ei suurissa nopeuksissa ole etua, mutta pienissä nopeuksissa sitäkin enemmän. Taajama-ajo on suorastaan nautinnollista hyvän liikkeellelähtöväännön myötä, josta ansio kuuluu sähkömoottorille. Ja jos ajoakussa on virtaa, ei polttomoottori paljoakaan hörähtele kaupunkiajossa. Oman panoksensa helppoon taajama-ajoon tuo sähköisesti tehostettu ohjaus, joka toimii kevyesti mutta tunnokkaan tarkasti kaikilla nopeuksilla, myös noissa huippunopeuksissa. Enemmän halvemmalla Multivan eHybrid tulee varmasti olemaan se Suomen myydyin Multivanmalli. Vähäpäästöisyyden tuoma hintaetu on sitä luokkaa, että pelkkiä polttomoottoriversioita tullaan tuskin Suomessa näkemään. Merkittävästä hinnanalennuksesta huolimatta uusi Multivan tarjoaa paljon ominaisuuksia ja varusteita, joita on totuttu näkemään tämän päivän uusissa henkilöautoissa. Tukevat ja siirrettävät istuimet ovat siis aina vakiona, kuten myös täysdigitaalinen mittaristo ja keskikonsolin kosketusnäyttö infotainment-järjestelmällä ja muilla tämän päivän tutuilla toiminnolla varustettuna. Ajoavustimia on tarjolla päivän trendin mukaisesti lähes koko setti niin ajoon, peruutukseen kuin perävaunun sompailuun. Vetokoukkukin kuuluu siis lisävarustelistaan. Vetomassaa voi eHydridin perään kytkeä maksimissaan 1 600 kilogrammaa. Led-toimiset ajovalot ovat aina vakiona, kuten myös avaimeton käynnistys ja tuhdikkaasti potkiva äänentoistojärjestelmä. Varustelutasoja on kolme, joiden päälle voi vielä ruksata reilusti lisävarusteita. Halutessaan autoon saa lähes koko katon alan käsittävän panoraamalasikaton. Erillisiä kaihtimia ei ole, vaan lasimateriaali absorboi auringon säteet itseensä 95 prosenttisesti. Ulkovärivaihtoehtoja on toistakymmentä, sisältäen niin kaksikuin yksivärisiä malleja. Keulan ilmeessä on häivähdys merkin täyssähköautoista. Tila-autoa tai muuten vaan suurta henkilöautoa metsästävälle, uusi Multivan eHybrid tulee olemaan tutustumisen arvoinen. Kuljettajan etuna on korkea istumakorkeus ja hyvä näkyvyys kaikkiin suuntiin. Ajoneuvoon nousu on helppoa kaikille, ja takamatkustajillekin on tarjolla lähes VIPluokan tilat jo halvimmista malleista lähtien. Lopuksi täytyy vielä mainita auton hämmästyttävä äänettömyys noissa 200 km/h:n nopeuksissa. Meno oli täysin suhinavapaata ja rengasmelutonta. Toki Saksan maan sileällä asfaltilla oli ainakin pieni osuus tähän asiaan. Volkswagen Hyötyautojen taholta todetaan, että uusia Multivan eHybrid -malleja saadaan Suomeen vuoden 2022 alussa. Mittaristo on nykytyylin mukaisesti täysdigitaalinen. Keskikonsolissa on iso kosketusnäyttö kaikin infotainment-toiminnoin varustettuna. Vaihdevipu tai paremminkin ajosuunnanvaihdin on kojelaudassa, ylhäällä ohjauspyörän oikealla puolella. Ohjauspyörän runsaiden kytkimien lisäksi keskikonsolissa on ”oikeat” kytkimet lämmönsäädölle ja radion äänenvoimakkuudelle. Lataushybridieli eHybrid-mallissa latauspiste on auton oikeassa etukulmassa. Sen käyttö edellyttää näin väkisinkin auton ympäri juoksentelua. Polttoainesäiliön korkki on puolestaan auton vasemman takapyörän yläpuolella. Uusi Multivan on pienentynyt hieman ulkomitoiltaan aikaisempaan malliversioon verrattuna. Korkeus on nyt 1,9 metriä. Näin se mahtuu Keski-Euroopan parkkihalleihin. Kulj_11-21_51-66.indd 59 Kulj_11-21_51-66.indd 59 11.11.2021 9.03 11.11.2021 9.03
erikoisliitteet > KUN TARVITSET HINAUSTA: 2. Falck Oy Koko Suomi 3. Hämeenlinnan Hinauspalvelu Oy Kanta-Häme/Koko Suomi 4. Viking Helsinki / Inter-Hinaus Oy Uusimaa 5. Autoambulance Oy Uusimaa/Pirkanmaa 6. Hinauspalvelu Nieminen Oy Etelä-Suomi 7. Heavy Rescue Varsinais-Suomi 8. Hinausautot K. Sulinko Pirkanmaa 9. Hinausautot Raimo Moisio Oy Pirkanmaa 10. raskashinaus.fi Pirkanmaa/Keski-Suomi 11. Hinaus ja Tuuppaus Etelä-Pohjanmaa 12. Vinssi.fi Kauhava/Koko Suomi 13. Hinauskeskus Pohjanmaa Pohjois-Pohjanmaa RENGASPALVELUT: 1. Continental Eurooppa 1. Vianor Eurooppa 2. Rengas Center Koko Suomi 2. Follis Parkano/Koko Suomi 10. rengasauto.fi Pirkanmaa/Keski-Suomi LAITA TALTEEN! KONEPÖRSSI ERIKOISLIITE 2021 RASKAAN KALUSTON HINAUSJA RENGASPALVELUT Kun kaipaat apua tien päällä 4 5 6 7 8 9 11 13 12 10 3 1 Eurooppa 2 Koko Suomi 10 KP11_hinausliite2021.indd 1 KP11_hinausliite2021.indd 1 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04 LAITA TALTEEN! KUN TARVITSET KULJETUSTA 1. Mäntylä E & E Ky Tuusula 2. Mika Mäkilä Oy Espoo 3. Kuljetusliike Kimmo Anttila Oy Nurmijärvi 4 Lavettikuljetus Alanne Oy Somero 5. Kuuskuljetus Oy Kanunki 6. Asko Haro Oy Sastamala 7. Pekki Transport Oy Lempäälä 8. Kuljetusliike Matti Janhunen Oy Tampere 9. Toijalan Kone ja Kuljetus Ky Akaa 10. Transport Hosike Oy Huittinen 11. Kuljetus Tornikoski Oy Oulu 12. Seikkala Transport Oy Oulu, Liminka 13. Transport Savikko Yhtiöt Kempele 14. AT Special Transport Oy Ab Kokkola 15. Savon Lavettikyyti Oy Kuopio KUN TARVITSET KALUSTOA 16. Car Office Roponen Oy Kuopio 17. VAK Oy Vahto 18. Ojala Machine Oy Sievi KONEPÖRSSI ERIKOISLIITE 2021 RASKAAN KALUSTON LAVETTIJA ERIKOISKULJETTAJAT Kun kaipaat konetai erikoiskuljetusta 2 3 6 5 7 8 10 11 14 15 9 1 4 12 13 16 17 18 KP11_lavettiliite_2021.indd 1 KP11_lavettiliite_2021.indd 1 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00 erikoisliite_etusivu.indd 1 erikoisliite_etusivu.indd 1 11.11.2021 12.24 11.11.2021 12.24
KUN TARVITSET HINAUSTA: 2. Falck Oy Koko Suomi 3. Hämeenlinnan Hinauspalvelu Oy Kanta-Häme/Koko Suomi 4. Viking Helsinki / Inter-Hinaus Oy Uusimaa 5. Autoambulance Oy Uusimaa/Pirkanmaa 6. Hinauspalvelu Nieminen Oy Etelä-Suomi 7. Heavy Rescue Varsinais-Suomi 8. Hinausautot K. Sulinko Pirkanmaa 9. Hinausautot Raimo Moisio Oy Pirkanmaa 10. raskashinaus.fi Pirkanmaa/Keski-Suomi 11. Hinaus ja Tuuppaus Etelä-Pohjanmaa 12. Vinssi.fi Kauhava/Koko Suomi 13. Hinauskeskus Pohjanmaa Pohjois-Pohjanmaa RENGASPALVELUT: 1. Continental Eurooppa 1. Vianor Eurooppa 2. Rengas Center Koko Suomi 2. Follis Parkano/Koko Suomi 10. rengasauto.fi Pirkanmaa/Keski-Suomi LAITA TALTEEN! KONEPÖRSSI ERIKOISLIITE 2021 RASKAAN KALUSTON HINAUSJA RENGASPALVELUT Kun kaipaat apua tien päällä 4 5 6 7 8 9 11 13 12 10 3 1 Eurooppa 2 Koko Suomi 10 KP11_hinausliite2021.indd 1 KP11_hinausliite2021.indd 1 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04
Lähimmän raskaan kaluston Falck-yrittäjän tavoitat numerosta 0100 2400 Pyydä tarjous tarvitsemastasi koosta omalta RengasCenter-kauppiaaltasi. Olemme valtakunnallinen, valmistajasta riippumaton ja yrittäjäomisteinen rengasliikeketju. Asioimalla RengasCenter-liikkeillä tuet suomalaista työtä ja yrittäjyyttä. @rengascenter TÄYDENPALVELUN RENGASAUTOMME PALVELEVAT SINUA SIELLÄ, MISSÄ KALUSTOSI SIJAITSEE. ENNAKOIMALLA VOIMME YHDESSÄ SUUNNITELLA TULEVAT RENGASJA SEKÄ NIIHIN LIITTYVÄT TYÖTARPEESI. MAKSAT TEHDYISTÄ TÖISTÄ SAMAN HINNAN KUIN RENGASLIIKKEELLÄ ASIOIDESSASI. Tutustu palveluun, ehtoihin ja lähimpään toimijaasi osoitteessa: liikkuvarengaspalvelu.fi Löydä lähin kivijalkaliikkeesi: rengascenter.fi/rengasliikkeet SI-011 – uuden sukupolven talvieturengas äärimmäisiin olosuhteisiin. Tuotteen lamelloitu palakuvio sekä 4D-nanokumiseos mahdollistavat erinomaiset pito-ominaisuudet talvisille teille. SI-021 – vaativiin talviolosuhteisiin suunniteltu vetorengas, jossa Multi Sipe -lamenlointi ja innovatiivinen Nano 4D-kumiseos. Erinomainen vetoja jarrutuspito lumella, jäällä ja sohjossa. Falken on japanilainen, korkealaatuisiin tuotteisiin profiloitunut itsenäinen brändi. Falkenin rungot voidaan pinnoittaa mahdollistaen pitkän kokonaiskäyttöiän sekä kustannussäästöt. Alliance Multiuse 551 – lamelloitu palarengas, talvipitoa työkoneisiin Tuotteessa on panostettu erinomaiseen tuntitulokseen ja loistavaan talvipitoon. Renkaassa on myös tunnetusti kestävä teräsvyaörunkorakenne. Loistava ympärivuotiseen käyttöön! RASKAS KALUSTO, KEVYT PALVELU! DO-1 – vaativaan käyttöön soveltuva raskaan kaluston rengas, jolle on ominaista erinomainen pito ja kulutuksenkestävyys. Kulutuspinnan urasyvyys on 23,5 mm DR-1 – ympärivuotinen vetorengas loistavilla pito-ominaisuuksilla. Laaja kokovalikoima 17,5” sekä 22,5” -renkaissa! kuuluu Itä-Euroopan johtaviin rengasvalmistajiin. Cordiant-valikoimasta löydät renkaat kaikkiin kuljetusalan tarpeisiin erinomaisella hinta-laatusuhteella. RengasCenterin kautta Cordiant-renkaat kustannustehokkaasti ja nopeasti. FL-1 – Ohjaavalle akselille, erityisesti pitkänmatkan kuljetuksiin vanteet kestävät äärimmäistä kuormitusta ja ovat tunnettuja lujuudestaan sekä toisaalta keveydestään. Kantokuormat ovat markkinoiden suurimmat ja kaikki Speedline-vanteet ovat Saksan TÜV-järjestelmän hyväksymiä. on johtava toimittaja useilla markkinoilla. Valikoima sisältää teräsvanteet henkilöja pakettiautoihin, peräkärryihin sekä raskaankaluston vaativiin tarpeisiin. Kaikki vanteet vastaavat teknisesti alkuperäisvanteita ja täyttävät autonvalmistajien korkeat laatuja turvallisuusstandardit. UUTUUS KP11_hinausliite2021.indd 2 KP11_hinausliite2021.indd 2 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04
Hinaukset helposti ja nopeasti koko maassa. PRO Falck Ammattilaisten hinausja tiepalvelu 24/7 Lue lisää: profalck.fi www.hinaushameenlinna.fi Hämeenlinnan Hinauspalvelu Oy HINAUKSET, KORJAUKSET TIEN PÄÄLLÄ, OJASTA NOSTOT, 24H 24H 0400 982 944 24H Raskas 040 179 0802 Turku 0400 520765 Salo 0500 520765 RASKAAN KALUSTON HINAUSPALVELUT VARSINAIS-SUOMESSA www.hrefinland.fi RASKASHINAUKSET JA KONEKULJETUKSET HINAUSJA KULJETUSPALVELU tilaukset@autoambulance.fi HINAUSJA KULJETUSPALVELU KP11_hinausliite2021.indd 4 KP11_hinausliite2021.indd 4 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04
Valtakunnallinen hinauspalvelu kaikkien ajoneuvojen avuntarpeeseen aina 24h www.vikinghinaus.? Parasta raskaan kaluston hinauspalvelua Viking Helsinki ? ? ? ? Nostot 72 t/m Maastohinaukset 6x6 Pääkaupunkiseudulla ja lähiympäristössä Paikallinen 24/7 päivystysnumero 06000 22 333 Inter-Hinaus Oy Hinaukset, vinssaukset 0100-2424 Conti360° Fleet Solutions > Autamme oikeassa rengasvalinnassa > Seuraamme renkaiden suorituskykyä > Kattavat raportointivaihtoehdot > Renkaan elinkaaren optimointi Apua viimeistään 4 tunnissa 37 Euroopan maassa Kokonaisvaltaiset rengaspalvelut Lisätietoja: Continental Rengas Oy, Sami Munck, sami.munck@conti.de KP11_hinausliite2021.indd 5 KP11_hinausliite2021.indd 5 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04
Henkilöautojen, pakettiautojen sekä raskaan kaluston hinauspalvelu Hinaus 24 h aina valmiina lähtöön! Ylivieska, Raahe ja ympäristökunnat Nopeus ja luotettavuus – valttikortit hinauksissamme! Hinauspalvelu | Kuljetuspalvelut | Tiepalvelu | Nostopalvelut Hinausja tiepalvelumme päivystävät numeroissa: Ylivieska 0500 280 482 Raahe 0400 177 636 HINAUSKESKUS POHJANMAA HINAUSKESKUS POHJANMAA HINAUSPALVELUA 24h HINAUSPALVELUA 24h AINA LÄHTÖVALMIUDESSA -vinssauksia maanäärissä Raskaan kaluston vinssaukset 30-vuoden kokemuksella. Tarvittaessa 24/7 SOITA JOS UPPOAT… 0400 577 109 Arto arto.vuorijarvi@netikka.fi | www.vinssi.fi 24h www.hinausautot-raimomoisio.com TÄYDEN PALVELUN HINAUSLIIKE Kaikki hinaukset aina moposta rekkaan Pirkanmaan alueella! 0400 201 450 Raskaan kaluston ammattilainen Hinausautot K.SULINKO PIRKANMAA 0500 337 925 KP11_hinausliite2021.indd 6 KP11_hinausliite2021.indd 6 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04
TÄYDEN PALVELUN HINAUSJA NOSTURIAUTOPALVELUT ERIKOISJA LAVETTIKULJETUKSET YÖTÄ PÄIVÄÄ Riihimäentie 47, 15880 Hollola yotapaivaa.com 03 8846 444 03 8846 444 Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Follis Oy Tilaukset ja kyselyt: Puh. 045 321 7011 Kal vi Hotari 040 536 2043 e m ynti@ ollis ? www. ollis ? . y f . f KP11_hinausliite2021.indd 7 KP11_hinausliite2021.indd 7 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04
Tavoita 150 000 yrityspäättäjää 8 541 000 Videoiden katselukertaa Youtube-kanavalla 30 000+ Työkoneiden ja kuljetuskaluston valikoima painetussa lehdessä (2020) 25 000+ Seuraajaa sosiaalisen median kanavissa 200 000+ Lukijaa painetulla lehdellä ja verkkosivuilla 1 700 Asiantuntevaa ja ajankohtaista uutisjulkaisua (2021) Suomen suurin raskaan kaluston media Tavoita 150 000 yrityspäättäjää 16 000+ Sähköisen uutiskirjeen tilaajaa Tavoita 150 000 yrityspäättäjää Tavoita 150 000 yrityspäättäjää Tavoita 150 000 yrityspäättäjää Tavoita 150 000 yrityspäättäjää koneporssi.com Tavoita 150 000 yrityspäättäjää 2 200 000+ Uutisten lukukertaa verkossa (2021) KP11_hinausliite2021.indd 8 KP11_hinausliite2021.indd 8 5.11.2021 11.04 5.11.2021 11.04
LAITA TALTEEN! KUN TARVITSET KULJETUSTA 1. Mäntylä E & E Ky Tuusula 2. Mika Mäkilä Oy Espoo 3. Kuljetusliike Kimmo Anttila Oy Nurmijärvi 4 Lavettikuljetus Alanne Oy Somero 5. Kuuskuljetus Oy Kanunki 6. Asko Haro Oy Sastamala 7. Pekki Transport Oy Lempäälä 8. Kuljetusliike Matti Janhunen Oy Tampere 9. Toijalan Kone ja Kuljetus Ky Akaa 10. Transport Hosike Oy Huittinen 11. Kuljetus Tornikoski Oy Oulu 12. Seikkala Transport Oy Oulu, Liminka 13. Transport Savikko Yhtiöt Kempele 14. AT Special Transport Oy Ab Kokkola 15. Savon Lavettikyyti Oy Kuopio KUN TARVITSET KALUSTOA 16. Car Office Roponen Oy Kuopio 17. VAK Oy Vahto 18. Ojala Machine Oy Sievi KONEPÖRSSI ERIKOISLIITE 2021 RASKAAN KALUSTON LAVETTIJA ERIKOISKULJETTAJAT Kun kaipaat konetai erikoiskuljetusta 2 3 6 5 7 8 10 11 14 15 9 1 4 12 13 16 17 18 KP11_lavettiliite_2021.indd 1 KP11_lavettiliite_2021.indd 1 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00
KONEIDEN KANSSA KETTERIN Car Office Roponen Oy Pekka Roponen | Hakalahdentie 13, 70460 Kuopio Sähköposti: pekka@caroffice.fi | Puh: 0400 376 222 WWW.CAROFFICE.FI WWW.CAROFFICE.FI KP11_lavettiliite_2021.indd 2 KP11_lavettiliite_2021.indd 2 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00
MISTÄ HALUAT MINNE HALUAT MILLOIN VAIN HALUAT SEURAAVA TYÖMAA ON VAIN PUHELINSOITON PÄÄSSÄ: 24/7 PÄIVYSTYS 09 350 8300 KONEIDEN KANSSA KETTERIN WWW.CAROFFICE.FI WWW.CAROFFICE.FI KP11_lavettiliite_2021.indd 3 KP11_lavettiliite_2021.indd 3 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00
Mika Mäkilä Oy | Minttupelto 9, 02920 Espoo Puh. 040 524 6068 | mika@mikamakilaoy.com www.mikamakilaoy.com VALMIINA TÖIHIN ! Sauli Näppi ? 040 540 6307 Aleksi Alanne ? 040 500 7098 Esa Penttinen ? 050 444 2474 ? lavettikuljetus@alanne.fi ? www.alanne.fi ? ERIKOISKULJETUKSET ? LAVETTIKULJETUKSET ? NOSTURIAUTOT ? EKL-AUTOT ? Kuljetussuunnittelu ? Projektikuljetukset ? Yksilölliset kuljetusratkaisut ? Reittitutkimukset LAVETTI JA ERIKOISKULJETUKSET LUOTETTAVAA KULJETUSTA! www.kimmoanttila.? Kokkomäentie 107, 01830 LEPSÄMÄ +358 40 558 5657 kimmo@kimmoanttila.? Koskentie 140, 25340 Kanunki www.kuuskuljetus.fi Ajojärjestelyt & tarjouspyynnöt Jari Lehto | 050 385 8313 jari.lehto@kuuskuljetus.fi Tarjoamme kuljetuspalveluja kappaletavarakuljetuksista aina vaativiin lavettija erikoiskuljetuksiin, joissa vastaamme myös muun muassa reittisuunnittelusta ja liikenteenohjauksesta. KP11_lavettiliite_2021.indd 4 KP11_lavettiliite_2021.indd 4 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00
+358 40 0784 222 Erikoiskuljetukset sekä pikatoimitukset Eurooppaan yli 20 vuoden ammattitaidolla www.transporthosike.? KULJETUSPALVELUT KAIKKIIN TARPEISIIN TILAA AMMATTILAISET PAIKALLE LAVETIT: • Kantavuus 70 tn, kehto 8+5 m, lastauskorkeus 55 cm • Kantavuus 40 tn, kehto 6,3 m, ajosillat, lastauskorkeus 70 cm • Kantavuus 30 tn, kehto 9+6 m, ajosillat, lastauskorkeus 90 cm • Kapellikärryjä rekkana ja puoliperävaununa • Nosturiauto 36 tn kahmarilla, 6,3 m lavalla ja 13 m lavetilla • Nosturiauto 30 tn, 6,3 m lavalla 12,5 m lavetilla. • Sorakasettiautoja 8-9 -akselisia, vaihtolava-auto 4 -akselinen TOIJALAN KONE JA KULJETUS Mustahevosentie 3, 37800 Akaa, Puh. (03) 542 2039 Harri Korpela 0400 623 185 Mika Korpela 0400 332 589 Jari Korpela 0400 231 613 etunimi.sukunimi@konejakuljetus.? www.konejakuljetus.? VAK – Kässbohrerin virallinen jälleenmyyjä Suomessa vak.fi | Jari Vesala | jari.vesala@vak.fi | 050 462 8099 Tutustu: vak.fi/kassbohrer-tuotteet Meiltä laaja valikoima laadukkaita Kässbohrer-l avetteja eri kuljetustarpe isiin Kässbohrer KP11_lavettiliite_2021.indd 5 KP11_lavettiliite_2021.indd 5 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00
Juho Grönberg puh. 050 301 4666 juho.gronberg@lavettikyyti.? Jukka Rönkkö puh. 0400 373 520 jukka.ronkko@lavettikyyti.? www.lavettikyyti.? Kotija ulkomaan erikoiskuljetukset LAVETTIJA ERIKOISKULJETUKSET VANKALLA AMMATTITAIDOLLA Kotimaa, Pohjoismaat ja Manner-Eurooppa +358 50 517 5517 | info@pekki-transport.fi Vesilahdentie 96, 37500 Lempäälä www.pekki-transport.fi Kalle Kaitaranta 0400 233 144 www.askoharo.? Koneiden ja laitteiden erikoiskuljetukset Suomeen, Ruotsiin ja Norjaan. ASKO HARO OY KP11_lavettiliite_2021.indd 6 KP11_lavettiliite_2021.indd 6 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00
Seikkala Transport Oy Oulu, Liminka Teollisuuden kumppani vaativissa kuljetuksissa jo vuodesta 1987 Kuljetukset koko Suomeen sekä Pohjoismaihin Ruotsiin ja Norjaan. Kappaletavara ja rahtikuljetukset Ilkka Seikkala 0440 587 872 kuljetusliike@seikkala.fi Lavettija erikoiskuljetukset Vesa Nuolioja 0400 389 131 kuljetukset@seikkala.fi SEIKKALA.FI www.kuljetustornikoski.fi KONEJA ERIKOISKULJETUKSET Ajojärjestely +358 440 566 614 kuljetukset@kuljetustornikoski.fi atspecialtransport Ota yhteyttä: +358 (0) 20 7475 511 info@atspecialtransport.com Meillä on oma laadukas erikoiskuljetuskalusto ja tarjoamme erikoisja projektikuljetukset koko Euroopan alueella sisältäen tarvittavat laivaukset sekä satamakäsittelyt lisäpalveluineen. Kaiken kokoiset kuljetukset koko Euroopan alueella Suomi, Baltia, Pohjoismaat ja Eurooppa, kysy koneille kilpailukykyistä kyytiä: +358 41 444 0255 / Markku | +358 41 444 0253 / Juha info@transport-savikko.fi | www.transport-savikko.fi KUNNON KUMPPANI KONEKUL JETUKSIIN KP11_lavettiliite_2021.indd 7 KP11_lavettiliite_2021.indd 7 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00
mansenmorinat.? Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset Humbaur 5-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne 0500 684 463 Alpo 0500 684 462 Harri 0500 684 464 Aimo KP11_lavettiliite_2021.indd 8 KP11_lavettiliite_2021.indd 8 5.11.2021 11.00 5.11.2021 11.00