HIAB – 80 VUOTTA EDELLÄKÄVIJYYTTÄ. KULJETUSKALUSTON JA TYÖKONEIDEN AMMATTIMEDIA 11 | 2024 KPB_kansi_11-24_hiab.indd 1 KPB_kansi_11-24_hiab.indd 1 30.10.2024 12.05 30.10.2024 12.05
Kuljetusalan ammattilaisten kanssa yhteistyössä suunniteltu Nek One on yrityksesi kustannustehokkuuden ykköskumppani, joka vie kevytjakelun täysin uudelle tasolle. Nek One on vakiokonseptoitu, automallikohtaisesti suunniteltu ja mitoitettu erilliskori kaikkiin markkinoilta löytyviin pakettiautoalustoihin käyttövoimasta riippumatta. Vakiokori on kevytjakelun tehopakkaus Vakiokorissa on aina oikea ja optimoitu mitoitus autokohtaisesti Tasainen lattia, suorat seinät ja eristetty rakenne tuovat tehokkuutta jakeluun sekä turvaavat vaativamman kuljetuksen paremmin kuin perinteinen peltipaku. Erilliskorilla ”jakotykin” työ on mielekkääm pää ja työskentely turvallisempaa. Kattava perusvarustelu, joka tekee kevytjakelusta tehokasta ja turvallista – Nek Onessa on takalaitanostin, kunnolliset kiinnityspisteet seinissä ja lattiassa, hyvä ja tehokas led-valaistus sekä peruutuskamera. Saatavilla olevilla lisävarusteilla täydennät Nek Onen varustelun varmasti juuri omiin tarpeisiisi sopivaksi. Nopea toimitusaika – Saat yksittäisen Nek Onen käyttöösi jopa neljässä viikossa alustan saapumisesta koritehtaalle. Edulliset hinnat, alkaen 17.900,00 € (alv %) Kysy lisää omalta automyyjältäsi tai Nekin myynnistä! Tero Saari +358503675124/tero.saari@nek.fi Kantaa, kestää, kuljettaa. nek.fi Nek_One_esite_2xA4_uusin.indd 1 Nek_One_esite_2xA4_uusin.indd 1 30.9.2024 12.18 30.9.2024 12.18 Nek_One_1124.indd 1 Nek_One_1124.indd 1 5.11.2024 7.29 5.11.2024 7.29
Myynti: 03 273 2000 | info@finn-elox.fi Turkkirata 10, 33960 PIRKKALA | Avoinna arkisin 8.00–16.00 REHDISTI TAANTUMAA VASTAAN TAISTELEVA TUOTESARJA 2 X 200 L SUPERHINTAAN (ALV. %) 449 € REHDISTI TAANTUMAA VASTAAN TAISTELEVA TUOTESARJA ”Joulu on kerran vuodessa, mutta taantuma tulee joka vuosi.” www.voitelukeskus.com www.pesuaine.com REHDISTI TAANTUMAA VASTAAN TAISTELEVA TUOTESARJA REHDISTI TAANTUMAA VASTAAN TAISTELEVA TUOTESARJA Finn-Elox 11.indd 1 Finn-Elox 11.indd 1 5.11.2024 9.00 5.11.2024 9.00
4 | Konepörssi 11/2024 Myynti 020-766 2298 • Varaosat 020-766 2222 • Korjaamo 020-766 2303 PÄÄLIRAKENTEET | HYDRAULIIKKA | HUOLLOT HC MININOSTURIT Asennettuna suoraan varastosta. Myös asennettuna. Kysy tarjous! Kuljetus ja Rakennusala Lastausja Purkukourat Soraja Maakahmarit Riipukkeet ja Rotaattorit Nostokoukut Jätehuolto ja Kierrätys Kierrätyskourat Lajittelukourat Energiakourat Metsänhoito Puukourat Sahakourat Risukourat Kuormainvaaat Maanrakennus ja Maansiirtotyöt Purkukourat Kivikourat Pylväskourat Puuja Energiakourat INTERMERCATO KOURAT, KAUHAT JA KÄÄNTÄJÄT SCANRECO RADIO-OHJAIMET Myynti, huolto ja asennukset Huollot, Laitemyynti, Laiteasennukset, Imukuppinostimet, nostureiden 10-tarkastukset ja vuosikatsastukset. Ohikulkutien varressa Liedon Avantissa. Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctservice.fi Huolto ja päälirakenteet | Ville Lahtonen 0400 381 673 Laitteet ja tarvikkeet | Markus Seppälä 040 841 8479 KYSY LISÄÄ! Kulj_11-24_03-18.indd 4 Kulj_11-24_03-18.indd 4 5.11.2024 13.04 5.11.2024 13.04
MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO GRUTECH OY | AMERINTIE 74 04320 TUUSULA 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI LAURI KESKISIMONEN 050-590 7719 Pohjois-Suomi CHRISTOFFER WEBER 040-560 8517 Myyntipäällikkö MARKUS FORSBERG 0400-939 530 Etelä-Suomi JUHA PASANEN 050-352 2860 Itä-Suomi NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN Heti valmis ajoon F1750R – 8+6+vinssi Soita ja kysy tarkemmin! Grutech_11-24.indd 1 Grutech_11-24.indd 1 5.11.2024 12.06 5.11.2024 12.06
6 | Konepörssi 11/2024 Ulkomaanliikenteen ajopiirturivaatimus muuttuu Vuodenvaihteessa muuttuu kaksi asiaa, jotka liittyvät ajopiirturiin. Piirturilevyjen ja ajopiirturin tulosteiden mukanapitovelvoite kasvaa 28 päivästä 56 päivään, ja kansainvälisessä liikenteessä on käytettävä toisen sukupolven älykästä ajopiirturia. Jälkimmäiseen vaatimukseen on tosin poikkeus, josta jäljempänä. Alun perin ajopiirturilla seurattiin ajoja lepoaikasäädösten noudattamista puhtaasti liikenneturvallisuuden lähtökohdista. Sama perusta on edelleenkin olemassa, mutta nykyään ajopiirturin avulla valvotaan myös yritysten tasapuolisen kilpailuedellytysten toteutumista. Muistellaanpa vähän vanhoja. Suomessa ajopiirturi tuli pakolliseksi kuorma-autoihin vuonna 1978. Kömpelön näköiseen, nopeusmittarin paikalle asennettuun laitteeseen piti päivittäin asettaa paperinen kiekko, johon piirtyi viivaa sen mukaan, kuinka auto liikkui. Pikkuruisilla säätimillä tuli valita, oltiinko tauolla, ajamassa vai muuta työtä tekemässä. Alkuaikoina ei kiekkojen vaihtamista tai säätimien kääntelyä pidetty kovin tähdellisenä asiana. Niinpä piirturista saattoi löytyä täysin mustaksi piirtynyt kiekko tai jopa puhki kuluneen kiekon repaleiset jäänteet. Älyominaisuuksia tuon ajan piirtureissa ei juuri ollut, mutta kuljettajilla oli sitäkin enemmän kekseliäisyyttä. Sitä käytettiin säästelemättä, kun hurjimmista työvuoroista yritettiin saada aikaiseksi päivänvalonkestävät piirturinkiekot. Suuri muutos koitti keväällä 2006, kun uusissa autoissa siirryttiin digitaaliseen ajopiirturiin, jonka koodi on säädöksissä 1B. Ensimmäisten versioiden ajoajan mittaaminen oli katastrofaalisen kömpelöä. Oli kuin sadan metrin pikajuoksussa olisi aikaa mitattu kalenterilla, ja välillä tuntui, että oman auton piirturi kulutti baarin pihassa ajoaikaa omasta ja viereen pysäköidystä kaverinkin autosta. Näin lainsäätäjä oli edellyttänyt, mutta onneksi säädöksiä tarkennettiin ja piirtureita voitiin kehittää parempaan suuntaan. Kesäkuussa 2019 uusiin kuorma-autoihin tuli pakolliseksi ensimmäisen sukupolven älykäs digipiirturi (1C). Siinä on paikannusominaisuus, ja valvova viranomainen voi lukea sitä rajatusti etänä. Etäluennalla voidaan seuloa ne ajoneuvot, joihin on syytä kohdentaa tarkempaa valvontaa. Toisen sukupolven älykäs ajopiirturi (1Cv2) on vaadittu uusissa autoissa vuoden 2023 elokuun 21. päivästä alkaen. Se osaa vaihtaa rajalla maakoodin automaattisesti, ja etänä voidaan lukea yhä laajemmin tietoja. Tiedonsiirtoa on parannettu, ja työaikatietojen syöttäminen ulkoisella bluetooth-laitteella, kuten kännykällä, on mahdollista. Tämän vuoden jälkeen kansainvälisessä liikenteessä pitää autossa olla edellä mainittu toisen sukupolven älykäs ajopiirturi (1Cv2). Sääntöön on vain yksi poikkeus, joka sallii ulkomaanliikenteessä ensimmäisensukupolven älykkään piirturin (1C) käyttämisen 18.8.2025 saakka. Kotimaanliikenteessä voi käyttää edelleen kaikkia vanhempiakin piirturityyppejä. Jotkut toisen sukupolven älypiirturimalleista voi tunnistaa päällepäin, mutta ei kaikkia. Asian voi tarkistaa tulosteesta tai todeta siitä, että piirturissa on toiminto, jolla kuljettaja merkitsee kuorman lastauksen ja purkauksen. Toimintoa on käytettävä kansainvälisessä liikenteessä, ja sillä pyritään valvomaan kabotaasiliikenteen laillisuutta. Jos ulkomaanliikenteessä käytettävässä autossasi on vielä digipiirturi ilman älyominaisuutta tai peräti kiekkopiirturi, alkaa olla jo kiire uusia ajopiirturi vaatimusten mukaiseksi. Eikä niidenkään, joiden autossa on ensimmäisen sukupolven älykäs piirturi, kannata liiaksi viivytellä piirturin vaihtoa. Ensivuoden elokuu on aika pian. Hyvää syksyä! PÄÄKIRJOITUS TÄSSÄ NUMEROSSA 11/2024 Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi JULKAISIJA Alma Media Finland Oy ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma News Media / Konepörssi PAINO PunaMusta, Joensuu 2024 OSOITELÄHDE Alma Media Finland Oy / Konepörssi ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Finland Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 12/2024 ilmestyy 9.12. ja aineistopäivä on 27.11. 8 HIAB – 80 vuotta edelläkävijyyttä 12 Talli täynnä Zas?aw-perävaunuja 20 Perävaunut Käyttöautolta 31 Nek One -erilliskorit 34 Lube Bar – Voiteluaineiden käsittely kp_11-24_sisältö_pääkirjoitus_kuvalaatikot.indd 6 kp_11-24_sisältö_pääkirjoitus_kuvalaatikot.indd 6 6.11.2024 13.30 6.11.2024 13.30
Syöt 8 hämähäkkiä vuodessa. Tai, kun ostat käytetyn Scanian, voit palauttaa sen 12 kuukauden kohdalla. Kysy meiltä uskomattoman hyvät käytettyjen autojen hankintaedut. Ensimmäinen on valhe. Toinen on uskomaton totuus. Haluatko hyödyntää uskomattomat edut? Soita nyt omalle Scania-myyjällesi tai suoraan Scanian vaihtoautokeskukseen. Scania_1124.indd 1 Scania_1124.indd 1 1.11.2024 8.03 1.11.2024 8.03
8 | Konepörssi 11/2024 Kuormankäsittelyratkaisujen pioneeri HIAB täyttää tänä vuonna 80 vuotta. Alun nosturivalmistuksesta toiminta on laajentunut eri tuote-alueille ja kasvanut maailmanlaajuiseksi, ratkaisukeskeiseksi asiakaspalveluksi. Kentällä nimi Hiab on yleisesti käytössä, mutta yhtälailla monet tuotebrändit, kuten Effer, Loglift, Jonsered, Multilift, Moffett, Zepro jne. kuuluvat yrityksen tarjontaan. Hiab on Cargotecin liiketoimintaalue, mutta käynnissä olevan Cargotec Oyj:n yritysjärjestelyiden myötä Hiabista on suunnitteilla muodostaa itsenäinen yhtiö, jonka pääkonttori sijoittuisi Suomeen. ESA SUOMINEN Hiab-kuormausnostureiden tarina alkaa toisen maailmansodan aikana Ruotsissa. Suksivalmistaja Eric Sundin perusti Einar Friskin kanssa verstaan hydraulisten laitteiden valmistamiseen Hudiksvallissa, joka sijaitsee Pohjanlahden rannalla. Vuonna 1944 perustetun yrityksen nimeksi tuli Hydrauliska Industri Aktiebolag eli Hiab. Alkuun tehtiin hydraulisia puristimia ja pian erilaisia hydraulisia autonostimia korjaamoille. Ensimmäinen Hiab 19 -puutavaranosturi näki päivänvalon samaisena vuonna 1944, kun Eric Sundinin tarpeisiin tehty nosturi valmistui. Suksien valmistus oli kovassa kasvussa, ja puuta piti saada tehokkaammin pois metsästä. Sundinilla oli maalaispoikana kokemusta talvisista puunajoista. Oli siis omaa tarvetta ja omaa kokemusta tuotteen käyttökohteesta. Siitä oli hyvä ponnistaa. Sarjavalmistukseen päätyneen tuotteen kehitys vei Hiabilta parisen vuotta ja vuonna 1947 käynnistyi Hiab 190 -puutavaranostureiden sarjatuotanto. Lopullisen nosturikonseptin syntymistä edelsi moninaisten menetelmien kehittelyt ja kokeilut. Ratkaisu löytyi, kun hydrauliikkaa päätettiin soveltaa nosturiin. Moottorikäyttöisiä ajoneuvojakin oli jo tuolloin käytössä, joten niissä olevaa moottoria päätettiin hyödyntää hydrauliikan tuottamisessa. 1950-luku oli Hiabilla vahvaa kasvun aikaa. Puutavaranostureita toimitettiin runsaasti myös vientiin. Vuonna 1956 esiteltiin ensimmäinen kuormaautokäyttöön soveltuva Hiab-kappaletavaranosturi. Nostokapasiteetit kasvoivat koko ajan ja tuolloin nähtiin jo 50 tonnimetrin Hiab. Väritykseltään nosturit olivat oransseja. Vuoteen 1959 mennessä Suomeen oli myyty 400 Hiab-nosturia. Myyjänä toimi OY Suomen Hiab. Samoihin aikoihin alkoi huoltoverkoston rakentaminen, ja neljän vuoden päästä huoltopisteitä oli maassamme jo 37 paikassa. Toiminta kasvoi ja henkilökuntaa näissä huoltopalveluissa oli 1970-luvun puolessa välissä toistasataa. Vuoteen 1972 mennessä Suomeen oli myyty jo 10 000 Hiabnosturia. Historialähteenä on käytetty Hiab 75 years -kirjaa. Hiab tänään ”Me olemme aina olleet vahvan osaamisen, kasvun ja kehityksen toimija. Nyt siihen tulee lisätä vielä kestävän kehityksen toimija. Se on nimittäin yksi merkittävimmistä toimintamme ohjaajista”, aloittaa Mika Liinanotko, joka luotsaa Hiab Suomea viralliselta nimeltään Hiab Finland Oy:tä. Hiab Suomi vastaa lähes kaikkien Hiabin valmistamien tuotteiden myynnistä sekä toimituksiin liittyvistä palveluista Suomessa. Hiabin tuotealueista puhuttaessa Liinanotko sanoo ne jaettavan eri divisiooniin, jotka ovat kuormausja kappaletavaranosturit, vaihtolavalaitteet, ajoneuvotrukit, takalaitanostimet sekä palvelut. Palvelutarjonta on kasvanut ja laajentunut viime vuosina merkittävästi. Valmistavat divisioonat herättävät uusien ja toki myös nykyisten asiakkaiden mielenkiintoa malliuudistuksillaan. Näin saadaan luotua Hiabin asiakkaille kilpailukykyä ja lisää tuottavuutta. Liinanotko sanoo kuormankäsittelyliiketoiminnan keskeisyyden muuttuvan laitevalmistuksesta ratkaisuliiketoiminnaksi, joka pyrkii asiakkaan kokonaisvaltaiseen palveluun. Käytännössä se tarkoittaa perusteellista asiakastarpeiden kartoitusta, jota sitten hyödynnetään tuotteiden ja palveluiden kehityksessä. Hiab Suomella panostetaan myös entistä enemmän jälkimarkkinapalveluihin eli huoltoon, varaosiin, korjausja asennustoimintaan sekä tekniseen tukeen. Digitaaliset palvelut tekevät vahvaa tuloaan kaikkiin teknisiin tuotteisiin, niin Hiabinkin laitteisiin. Liinanotko korostaa tämän asian tärkeyttä. Näin saadaan kerättyä kentältä digitaalista dataa, jota hyödynnetään uusien palvelumuotojen suunnittelussa. Palveluja huoltosopimukset ovat Liinanotkon mukaan kasvussa, ja digitaaliset toiminnot tukevat asiakaspalvelua. Uusia tuotteita Nosturipuolella uusinta uutta edustavat keskiraskaaseen kokoluokkaan, 10–30 tm, sijoittuvat iX.HIDUOja eX.HIPRO-mallit. Niissä on kiinnitetty huomiota energiatehokkuuteen, helpompaan käytettävyyteen sekä mahdolliseen liitettävyyteen sähköautoihin. Nosturin sydämenä on Hiabin omistaman, sähköhydraulisia komponentteja valmistavan Olsbergin hydrauliikkalohko. Ohjausjärjestelmänä on uusi Hiabin kehittämä HIAB – 80 vuotta edelläkävijyyttä ja matka jatkuu Hiabin Mika Liinanotko vierellään asennukseen menevä kappaletavaranosturi Raision palvelukeskuksessa. Nesteentien varrella sijaitsevalla toimipisteellä alkavat pian laajennukset. Näin saadaan lisää kapasiteettia palvelupuoleen. Yhtiökumppanit Eric Sundin (oik.) ja Einar Frisk poseeraavat tässä ensimmäisen Hiab 190 -nosturin nokassa. Tarina kertoo, että kuvan taakan paino vastasi koneen maksiminostokapasiteettia. Nosturikuski pidätteli henkeään, kun Eric ja Einar kipusivat puunipun päälle kuvattavaksi. Kulj_11-24_03-18.indd 8 Kulj_11-24_03-18.indd 8 4.11.2024 7.32 4.11.2024 7.32
Konepörssi 11/2024 | 9 Space Evo, samoin kauko-ohjain on kokonaan uusi. Ensimmäiset nosturit uusista malleista ovat jo maailmalla ja samat uudistukset tullaan näkemään myöhemmin julkaistavissa raskaan ja superraskaan sarjan kuormausnostureissa, 30–300 tm. Myös Hiabin ja konsernin toisen brändin, Efferin iQ-sarjan, nosturit ovat uudistuneet ja lisää malleja tulee uudistumaan. Niissä yhdistyvät Efferin vankka rakenne ja Hiabin edistynyt ohjausjärjestelmä sekä käytettävyys. Takalaitanostimista julkaistaan ensi vuoden alussa uusi Zepro Z750 -malli, joka nähtiin jo syksyn Elmiakuljetusmessuilla Ruotsissa. Uudessa mallissa on kiinnitetty huomiota keveyteen ja sen myötä parantuneeseen energiatehokkuuteen. Sähköä ja digiä Kuorma-autojen uudet käyttövoimaratkaisut tuovat haasteita myös päällirakentamiseen. Multilift on julkaissut tänä vuonna eUltima-sähköautosovitteisen koukkulaitteen. Sähkökäytön lisäksi teräsrakenteissa käytetään CO?-vapaata SSAB:n kehittämää terästä. Kyseisiä laitteita on jo käytössä asiakkailla. Raisiossa Hiab Suomen naapurissa toimiva Multilift, maailman suurin koukkulaitteita valmistava tehdas, viettää sekin nyt merkkivuotta, 75 vuotta vaihtolavalaitteiden valmistusta tuli täyteen. Hiabin digitaalisista tuotteista Liinanotko ottaa esille uuden nosturinkuljettajille suunnatun HiSkillkoulutussimulaattorin. Se on kuormausnosturiympäristöön kehitetty simulaattori kuljettajakoulutusta varten. VR-lasien avulla pystytään operoimaan monilla erityyppisillä nostureilla todellisissa ympäristöissä. Näin saadaan toteutettua käytännössä Hiabin yhtä toiminnan kulmakiveä, joka on Safety First eli turvallisuudesta ei tingitä. Simulaattorin avulla on helppo opetella oikeat toimintatavat ilman turvallisuusriskiä. Kiinnostus simulaattoriin on ollut kova muun muassa jäteja kierrätysaloilla. Suomalainen kiertotalousyritys Remeo on jo tilannut simulaattorin oman henkilökunnan koulutusta varten. Monet muistavat Hiabin vuonna 2016 esittelemän HiVision-etäkuormausjärjestelmän, jota sovellettiin puutavara-autoissa. Se oli silloin aikaansa edellä, vaikka ei saavuttanut ennakoitua suosiota. Sen myötä syntyi kuitenkin vahva digitaalinen teknologiapohja tulevaisuuden sovelluksille. Raisioon laajennus Hiab Suomen myyntija palveluorganisaatio työllistää tällä hetkellä noin 60 henkeä. Toimipaikkoja on kolme; Raisio, Helsinki ja Naantali. Liinanotko kertoo, että lähiaikoina ovat alkamassa Raision palvelupisteen laajennukset, jolloin saadaan lisää sekä halliettä ulkotilaa. Näin kasvatetaan palveluliiketoiminnan kapasiteettia. Liinanotko uskoo lisätilojen tuovan myös tarvetta henkilöstön määrän kasvattamiseen. Laajennuksen yhteydessä kiinnitetään huomioita myös oman toiminnan energiatehokkuuteen, muun muassa katolle tullaan asentamaan aurinkopaneeleja. Samaiset laajentumissuunnitelmat koskevat tulevaisuudessa myös muita toimipisteitä. Pääkonttori Suomessa Hiabin tulevaisuuden tavoitteet liittyvät kokonaisvaltaisen palveluliiketoiminnan kehittämiseen, jossa huomioidaan asiakkaan tarpeet sekä vallitseva teknologiaympäristö. Ajoneuvojen päällirakenteissa on seurattava kuorma-autojen kehitystä ja lainsäädännön muutoksia. Liinanotko muistuttaa myös, että Hiab Suomi on osa Hiabin globaalia myyntija palveluorganisaatiota, ja pystyy näin tarjoamaan parhaan tietämyksen sekä osaamisen Hiab-laitteisiin. Cargotec-konsernia koskevien, tulevien yritysjärjestelyjen myötä syntyvän itsenäisen Hiabin pääkonttori tulee sijoittumaan Suomeen. Itse asiassa toiminta on jo alkanut Helsingin Ruoholahdessa sijaitsevalla We Land -toimistotalolla. Samalla myös Hiab tulee laajemmin esille itsenäisenä yrityksenä. ”Uudistusta, kasvua ja kestävää kehitystä. Siinä toimintamme kantavat voimat tulevaisuudessa. Olemme alan pioneeri ja meillä on jo pitkä historia. Katsomme luottavaisena tulevaisuuden haasteisiin”, päättää Mika Liinanotko. HIAB – 80 vuotta edelläkävijyyttä ja matka jatkuu Hiabin uudet iX.HIDUOja eX.HIPRO-sarjan nosturit asettuvat keskiraskaaseen sarjaan. Laitteissa on Olsbergin hydrauliikkalohko, uusi Space Evo -ohjausjärjestelmä ja uusi kauko-ohjain. Samat ominaisuudet ovat jo osittain tulleet Hiabin raskaampiinkin malleihin, ja lisää uudistuvia malleja on tulossa. HiSkill-koulutussimulaattoripakettiin kuuluu kauko-ohjain, VR-lasit sekä keskusyksikkö. Järjestelmä mahtuu näppärästi salkkuun. VR-lasien välityksellä kuljettajalle avautuu todellisuutta vastaava näkymä. Digitaalitekniikan myötä simulaattorilla on helppo harjoitella nosturin käyttöä erilaisilla laitteilla monenlaisissa ympäristöissä turvallisesti. Multilift eUltima on uusi plug-and-play-koukkulaite sähkökuorma-autoihin. Kulj_11-24_03-18.indd 9 Kulj_11-24_03-18.indd 9 4.11.2024 7.32 4.11.2024 7.32
Konepörssi 11/2024 | 11 RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Mählers on yksi Euroopan johtavista tienhoidon tuotteiden valmistajista. Tarjoamme ympäri vuoden tapahtuvaan tienhoitoon etuaurat, sivuaurat, harjalaitteet, alusterät ja älykkäät ohjausjärjestelmät kuorma-autoihin, sekä aurat, lumistopparit ja levittimet tiehöyliin. Katso koko tarjontamme verkkosivuiltamme ja ota meihin yhteyttä, niin autamme sinua parantamaan kannattavuuttasi ja tehostamaan toimintaasi. MÄHLERS – AMMATTILAISTEN VALINTA TIENHOITOON YMPÄRI VUODEN Myynti ja markkinointi Jani Timoniemi +358 40 683 90 69 jani.timoniemi@mahlers.fi www.mahlers.fi Kulj_11-24_03-18.indd 11 Kulj_11-24_03-18.indd 11 30.10.2024 8.59 30.10.2024 8.59
12 | Konepörssi 11/2024 Plus Trading Oy Talli täynnä Zas?aw-perävaunuja Tosin vaunut eivät suinkaan vietä aikaa tallissa, vaan ne ovat kaikki jatkuvasti ajossa. Kuopiolaisen kuljetusliike Plus Trading Oy:n kalustoon on kuulunut jo pitkään puolalaisvalmisteisia Zas?awperävaunuja, lähinnä vaihtolava-alustaisia. Uusin Zas?awvaunu saatiin ajoon syyskuussa. Länsisuomalaisen, allekirjoittanut, ja savolaisen tapaamisessa tarttuu korvaan nimitysero. Savolaiset puhuvat kärristä, kun taas ainakin Länsi-Suomessa mennään kärryllä. Konepörssissä mennään sen sijaan perävaunulla. ESA SUOMINEN Plus Trading Oy on kohta parinkymmenen vuoden ikäinen yritys. Kuljetusliiketoimintaa yritys on harjoittanut viimeiset kymmenen vuotta. Toiminta koostuu kiertotalouden ja energiapuun kuljetuksista. Ensin mainitun osalta on pääosin kyse kierrätysmetallien ajosta terästehtaille. Energiapuuajot ovat risujen ja hakkeen ajoja terminaaleille. Henkilökuntaa on tällä hetkellä 25, joista suurin osa toimii autonkuljettajana. Myös alihankkijoita työllistetään jonkun verran kysynnästä riippuen. Toimialueena on Pohjoismaat sekä Baltia. Autokalusto koostuu reilusta 15:stä täysperävaunuyhdistelmästä, jotka ovat koukkulavaja energiapuuautoja. Automerkkinä Volvo on edustetuin. Yhteistä kaikille vetureille on viininpunainen väri. Perävaunuja on vajaa parisenkymmentä, josta nyt jo 14 on Zas?awin valmistamia. Ensimmäinen Zas?aw-vaunu tuli taloon reilut viisi vuotta sitten. Samaan aikaan alkoi myös yhteistyö Auto-Killan kanssa. Sen jälkeen puolalaisvalmisteisten perävaunujen määrä Plus Tradingillä on kasvanut tasaisesti. Autoissa tukeudutaan vielä perinteiseen dieselkalustoon, koska autoilla ei ole säännöllisiä reittejä, jolloin esimerkiksi kaasuauton tehokas hyödyntäminen on vaikeaa, ellei peräti mahdotonta ainakin tämänhetkisen tankkausinfran perusteella. Sähköautoista ei saada syntymään keskustelua senkään vertaa. Tyytyväisiä on oltu Väliotsikko kiteyttää hyvin Plus Tradingin Jani Jakolan mietteet Zas?awperävaunuista. Viiden vuoden kokemuksella voi hänen mielestään todella näin sanoa. Lähtökohtaisesti tuote oli hinnaltaan kilpailukykyinen ja luotettavan oloinen. Käytännössä esimerkiksi runkorakenteet ovat osoittautuneet vahvoiksi. Yhtään runkomurtumaa ei vaunuihin ole kuulemma ilmaantunut näiden viiden vuoden aikana, ja takana on sentään jo paljon kilometrejä monellakin vaunuyksilöllä. ”Yhteistyö perävaunut maahantuoneen ja toimittaneen Auto-Killan kanssa on toiminut hyvin. Takuuasiat on aina hoidettu ripeästi ja kunnialla. Perävaunukaupat on väännetty Auto-Killan Sami Saaren kanssa, joka on myös aina toimittanut uuden perävaunun rekisteröitynä meille perille Kuopioon. Muutamia kauppoja Volvokuorma-autoistakin on jo tehty. Sami on hoitanut aina hyvin kaikki perävaunuihin liittyvät asiat, ja nyt päästiin autokaupoissakin alkuun. Hän on kiinnostunut asiakkaan tarpeista, joten siltä pohjalta on hyvä toimia”, sanoo Jani Jakola. Standarditavaraa Plus Tradingin Zas?aw-perävaunut ovat niin sanottua standarditavaraa. ”Toki pieniä parannuksiakin on saatu läpi valmistajan suuntaan tässä matkan varrella, mutta mistään lisätai erikoisvarustelusta ei ole tällöin ollut kyse. Esimerkiksi aisan kiinnityspistettä saatiin siirrettyä hieman alemmas uusissa vaunuissa. Näin vaunun käsittely helpottuu ja syntyy vähemmän vaurioita”, sanoo puolestaan Tero Salmi. Vaunut ovat myös kunnossapidon kannalta normitavaraa. Salmikin kiittelee Zas?aw-vaunujen vahvaa runkorakennetta. ”Koukkulaite on toimintamme elinehto. Meillä on paljon vaihtolavaautoja ja nostoja tehdään päivässä kymmenittäin. Siitä huolimatta ei ole törmätty runko-ongelmiin”, toteaa Salmi. Tukevasta rakenteesta huolimatta Zas?awit eivät ole kuulemma sen painavampia kuin muut perävaunumerkit. Koukkulaiteasennukset itse Uusiin autoihin Plus Trading hoitaa koukkulaiteasennukset itse. Uusimmassa, artikkelin kuvissakin esiintyvässä, autossa on italialaisvalmisteinen MEC-koukkulaite, jota Plus Trading nyt testaa tositoimissa. Salmen mukaan MEC-koukkulaitteen rakenne on yksinkertainen ja muutoinkin konstruktio vaikuttaa luotettavalta. ”Ehkä kuulemme MEC:stä vielä joskus lisää”, sanoo Salmi hieman salaperäisesti. Plus Tradingillä on oma korjaamo kaluston huoltoihin ja korjauksiin, mutta tarvittaessa käytetään myös Auto-Killan huoltopalveluita niin autojen kuin perävaunujenkin osalta. ”Siltäkin osin homma on toiminut hyvin”, sanoo Jakola. Sen verran kiinnostusta savolainen kuljetusliike on herättänyt Puolassakin, että Zas?awin väkeä on käynyt Kuopiossa tutustumassa Plus Tradingin toimintaan. Siinäkin tapaamisessa saatiin kuulemma läpi paljon pieniä parannusehdotuksia, joista joitakin on jo nähty uusissa perävaunuissa. Plus Tradingin taholta kiitokset lähtevät niin Auto-Killalle kuin Zas?awille perävaunujen nopeasta saatavuudesta sekä toiminnan joustavuudesta. Kuopiolaisen Plus Tradingin uusin vaihtolavayhdistelmä. Veturina Volvo FH 500 I-Save varustettuna MEC-koukkulaitteella. Perävaununa 5-akselinen Zas?aw. Plus Tradingin Tero Salmi (vas.) ja Jani Jakola takanaan yrityksen uusin Zas?awvaihtolavaperävaunu, joka saatiin ajoon syyskuussa. Uusimmassa perävaunussa on Plus Tradingin pyynnöstä pudotettu aisan kiinnityspistettä hieman alemmas. Näin käsittely helpottaa ja osat ovat vähemmän alttiita vaurioille. Kulj_11-24_03-18.indd 12 Kulj_11-24_03-18.indd 12 31.10.2024 7.34 31.10.2024 7.34
Konepörssi 11/2024 | 13 INNOVATIIVINEN: FNI-4 edustaa alan uraauurtavaa innovaatiota. TUOTTAVA: FNI-4:n avulla kuljettajat säästävät arvokasta aikaa tehokkaampien työnkulkujen ja lyhyemmän kävelymatkan ansiosta. Suunnittelumme optimoi myös auton tyhjennyksen maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. JOUSTAVA: FNI-4 käsittelee kaikenlaisia astioita, erikokoisista eri merkkeihin, mikä tarjoaa erinomaisen työn joustavuuden ja kannattavuuden. TURVALLINEN: Kuljettajan työskentelyalue sijaitsee jalkakäytävän puolella ja punaiset varoitusvalot parantavat näkyvyyttä, FNI-4 asettaa turvallisuuden etusijalle suorituskyvystä tinkimättä. KESTÄVÄÄ KULJETUSTA Ota yhteyttä! Turvesuonkatu 16, 33400 Tampere Mikko 0400 832 856 I Aki 0400 164 611 Varaosatiedustelut Iiro 040 6762 507 Varaa nyt tehokas vetypesu ajoneuvosi moottoriin: Poistaa moottorin hiilidioksidijäännökset Optimoi polttoaineen kulutuksen Vähentää ajoneuvon haitallisia päästöjä Vähentää ajoneuvon korjauskuluja Ota yhteyttä Akiin, 0400 164 611 ja sähköautot, asennukset, vetypesu Kulj_11-24_03-18.indd 13 Kulj_11-24_03-18.indd 13 31.10.2024 10.44 31.10.2024 10.44
RASKAAN KALUSTON UUTUUDET TALVEEN SUUNNITELTU KESTÄMÄÄN TALVEN KOVIMMAT HAASTEET FDW802 NORDIS D VETORENGAS FTW803 NORDIS T OHJAAVA & PERÄVAUNU TUTUSTU LISÄÄ RASKAAN KALUSTON RENKAISIIN FORTUNE-ESITTEESTÄ: SCASON.FI/FORTUNE VAK VAIHTOKALUSTOA HETI VARASTOSTA AJOON! TIENHOITO, SORAJA MAANSIIRTOAUTOJEN PÄÄLLIRAKENTEET, TIENHOITO, SORAJA MAANSIIRTOAUTOJEN PÄÄLLIRAKENTEET, LAVETTIVETUREIDEN VARUSTELUT, LAVETTIVETUREIDEN VARUSTELUT, VAIHTOLAVAT MAANSIIRTOON, KONELAVAT, ROMULAVAT, VAIHTOLAVAT MAANSIIRTOON, KONELAVAT, ROMULAVAT, VAIJERI JA KOUKKULAITTEIDEN ASENNUKSET VAIJERI JA KOUKKULAITTEIDEN ASENNUKSET Jokopa Oy Ravitie 1 B, 16300 Orimattila • www.jokopa.fi Kulj_11-24_03-18.indd 14 Kulj_11-24_03-18.indd 14 6.11.2024 11.22 6.11.2024 11.22
RASKAAN KALUSTON UUTUUDET TALVEEN SUUNNITELTU KESTÄMÄÄN TALVEN KOVIMMAT HAASTEET FDW802 NORDIS D VETORENGAS FTW803 NORDIS T OHJAAVA & PERÄVAUNU TUTUSTU LISÄÄ RASKAAN KALUSTON RENKAISIIN FORTUNE-ESITTEESTÄ: SCASON.FI/FORTUNE NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 NYT MEILTÄ SAATAVANA MYÖS ROVATTI KADUNPESUPUMPUT, KYSY LISÄÄ! Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet UUTUUS MALLI Jari Vesala, jari.vesala@vak.fi, 050 462 8099 Lassi Virtanen, 020 765 6301 Matti Virtanen, 020 765 6304 VAK VAIHTOKALUSTOA HETI VARASTOSTA AJOON! | vak.fi | NÄRKÖ 3-AKS. PPV PRESSUKAPELLI 13.6 M NOUSEVILLA SIVUILLA JA KATOLLA -11 (iskarit ja jarrut remontoitu) 1aks. nosto, Metallipaja Niemisen päällirakenne (Liukukatto). Ehjä siisti pressu. Heti vapaa! Hp. 32.000 € alv 0% KRONE 3-AKS. PPV PRESSUKAPELLI 13.6 M -14 Renkaat hyvät 385/55 R22.51aks nosto, tolppataskut, kattoaukeava takaa, ehjä pressu, vanerilattia. Vaunu heti vapaa! Hp. 12.000 € alv 0% VAK 4Aks. PPV UMPIKORI FRC 17.4 m -19 Kats. 20.3.2023. Ulkop. 17400 mm, sisäkork. 3000 mm, kokonaisk. 4390 mm. Ulkolev. 2600 mm Vetopöytäk. 1120 mm. Carrier VECTOR 1950 Low Noise. Kysy tarjous VAK 5-AKS. TPV UMPIKORI FRC 12.9 M PERÄLAUDALLA -17 Luokat voimassa 11/26. Ulkop. 12950 mm. sisäkork.3150 mm. kok.k. 4400 mm, ulkol. 2600 mm. Kylmäkone Thermo King SLXi Spectrum 50. Uusi Zepro Z2000kg perälauta, asennettu 2024! Heti vapaa! Hp. 70.000 eur alv.0% NÄRKO 2-AKS. DOLLY VAK -10 Renkaat 445/45 R19.5?Renkaat hyväkuntoiset! Dolly heti vapaa Hp. 5.900 eur alv.0% EKERI 3-AKS. PPV SIVUOVELLINEN RAHTI 13.6M VAK -20 Sisäk. 3000mm, Sisäl. 2498mm. sisäp. 13450mm, kokonaisk. 4330mm, lämmitin, Loadlok kiskot, pressukatto. Heti vapaa! VAK 2-AKS. PPV SIVUOV. KORI RAHTI 13.7 M -23 Ulkop. 13700 mm, sisäp. 13640 mm, sisäk. 2800 mm, kokonaisk. noin 4160 mm. Ulkol. 2600 mm. sisäl. 2499 mm. Vetopöytäk. 1100 mm. Perälauta; Dhollandia, DHLM 30 2500 kg Heti vapaa! Hp. 86.500 eur alv.0% VAK 5-AKS. VAIHTOLAVAPERÄVAUNU KAHDELLE KOUKKULAVALLE, 12.8 M UUSI! sopii lavoille 6000 mm7000 mm. Telinnosto 3. ja 5. akselille, käyttö työkalulaatikossa ja auton ohjaamossa. Paripyörä: Continental 275/70 R 22.5? Vaunu heti vapaa NÄRKÖ 3-AKS. PPV -05 Sivuovellinen FNA 13.6 m VAK, FNA luokka voimassa 8/2026, sisäk. 2850mm. Kokonaisk. 4200mm Loadlok kiskot. Puomilaatikko, työkalulaatikko, työvalot. Heti vapaa! Hp. 9.900 eur alv.0% Katso vaihtokalustoamme vak.fi/vaihtokalusto KAUPE, 5aks. TPV vaihtolavaperäv. 14.4 M -06 Soveltuu kahdelle 7000 mm lavoille. Hyväkuntoiset ykköspyörät 385/55 R22.5. Ilmajousitus. Omapaino 7855kg Hp. 17.900 € alv 0% VAK 2Dolly -15 Kats. 21.5.2024. Ilmaj. BPW:n aks.nosto-/ laskuventtiilein. EBS-jarrut. Vetopöytä kuulakehällä, vetopöytäkorkeudet 1030 mm ja 1100 mm. Vetopit.3700 mm Hp. 11.900 € alv 0% VAK 2-aks. välivaunu Dolly UUSI SAF, kantavuus 9 t, EBS. Vetoaisa VAK-42-SA-13, pulttiaisa vetosilmukka: 50 mm, vetopituus: 3700 mm. Vetopöytä: SAF SKS 36-20. Vetopöytäkorkeus: 1120 mm UUSI SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT 25.-26.4.2025 mansenmorinat.fi Kulj_11-24_03-18.indd 15 Kulj_11-24_03-18.indd 15 6.11.2024 8.16 6.11.2024 8.16
16 | Konepörssi 11/2024 Lavapakettien, perävaunujen ja puoliperävanujen valmistuksesta tunnettu orimattilalainen Jokopa Oy on palvellut maamme kuljetusalan ammattilaisia yli 30 vuoden ajan. Jorma Tuomisen perustama yritys on pysynyt alan teknisen kehityksen kärjessä koko historiansa ajan, ja vuonna 2019 omistajaksi tullut Olli Nieminen on toiminnallaan taannut tuotannon menestyksekkään jatkuvuuden. Tulevien vuosien suotuisa kehitys on varmistettu esimerkiksi uusien omien toimitilojen sekä tuotevalikoiman laajentamisen kautta. TAPANI PALO Olli Nieminen on ikäänsä nähden kulkenut komean polun ajoneuvojen parissa, sillä vuosituhannen alussa korjaamon työharjoittelusta alkanut ura on johtanut asennustöiden ja työjohdon kautta toimitusjohtajan ja yrittäjän elämään. Niemisen kokemus onkin kullanarvoista vaativalla alalla, sillä sen avulla Jokopalla tiedetään tarkoin mitä suomalainen yrittäjä ajoneuvoltaan vaatii rankoissa työtehtävissä kaikissa olosuhteissa. Uusia aluevaltauksia Jokopa valmistaa tällä hetkellä vuodessa noin 50 yksikköä vaativaan ammattikäyttöön, ja tästä määrästä lavojen osuus on noin 35 kappaletta. ”Insinööriosaamisemme edustaa alan huippua, ja toimitamme suunnitelmat kotimaisille, luotettaville sopimusvalmistajille, jotka rakentavat meille esivalmistetut tuotteet. Tämän jälkeen Orimattilassa suoritetaan viimeistelyja yksilöintityöt, ja rakennetaan valmiit kokonaisuudet. Prosessi on vuosien mittaan viimeistelty erittäin sujuvaksi, mikä näkyy asiakkaalle laatuna ja kustannustehokkuutena. Toiminnan sujuvuuden takaavat pari vuotta sitten uudistetut omat toimitilamme, jotka on räätälöity tarkoin työtehtäviemme mukaisesti esimerkiksi kahdeksan yksikön hallin ja oman maalaamon sekä pesuhallin avulla ”, kertoo Olli Nieminen. ”Pidämme yhteydet asiakaskuntaamme huippukunnossa, mikä tarkoittaa niin nykyisten tuotteiden jatkuvaa kehitystyötä sekä uusien tuoteperheiden lanseerausta. Viimeisimpänä esimerkkinä ovat tienhoitoautot, joista ensimmäiset kaksi yksilöä valmistuivat kesän aikana. Myös tienhoitoautojen tuotannossa asiakastoiveet on otettu tarkoin huomioon, ja ajoneuvot on räätälöity hyvin yksilöllisesti asiakkaan työtehtävien laatu huomioiden.” ”Oman kokemuksen kautta osaamme panna painoa erityisesti käytettävyyteen, ja montaa ehkä pieneltäkin tuntuvaa yksityiskohtaa osataan arvostaa raa’an urakoinnin yhteydessä. Esimerkkinä toimivat vaikkapa Orimattilan Ravitien uudistettujen toimitilojen avaruus ja siisteys kertoo omaa kieltää Jokopan toiminnan laadukkuudesta. Asiakastyytyväisyys on Olli Niemisen Jokopalle kunniaasia, ja esimerkiksi varaosat löytyvät suoraan hyllystä. “Tee samanlainen”– Jokopa Oy:n varustelut pitävät asiakkaat tyytyväisinä TAV tuo markkinoille uudensukupolven dolly-vetokytkimen Uuden sukupolven TAV50D-V3-dollyvetokytkin yhdistää innovatiivisen rakenteen ja huippuluokan materiaalit, ja tarjoaa luotettavan, pitkäikäisen ja turvallisen ratkaisun. Parannusten ansiosta dolly-vetokytkimet vastaavat paremmin tämän päivän kuljetusalan vaatimuksiin ja tarjoavat selkeitä etuja sekä ajoneuvon omistajille että käyttäjille. Yksi merkittävimmistä parannuksista on uusi vetokytkimen pystykuormatuki. Täysin uudistettu kiinnitysrakenne mahdollistaa raskaampien pystykuormien tukemisen ilman riskiä rakenteen vääntymisestä tai pettämisestä. Uudistettu rakenne vähentää riskiä siitä, että yksittäiset osat kuormittuisivat liikaa. Vetokytkimen kestävyys paranee ja käyttöikä pitenee. Uuden vetokytkimen tukipintoja on kasvatettu, mikä jakaa kuormituksen laajemmalle alueelle. Tämä vähentää kulumista ja pienentää tukipintaan kohdistuvia voimia, mikä on erityisen tärkeää liikuttaessa raskailla kuormilla epätasaisilla alustoilla. Suurempi tukipinta takaa myös tasaisemman ajon, mikä parantaa yleistä ajomukavuutta ja vakautta. Vetokytkimen kiinnityskara on vahvistettu kestämään suurempia vetoja taivutusvoimia. Parannus tarjoaa lisää turvallisuutta ja luotettavuutta erityisesti raskaissa olosuhteissa, joissa vetokytkin altistuu voimakkaille rasituksille. Vahvempi kara estää kytkimen löystymistä ja pitää liitokset tiukasti paikallaan, mikä vähentää kulumista ja lisää turvallisuutta. Uusi dolly-vetokytkin on testattu tieliikenteessä kuljetusalan vaativimmissa käyttökohteissa. Pitkät ja kattavat ajoneuvotestit ovat varmistaneet vetokytkimen suorituskykyisen toimivuuden. Vahva tuentarakenne mahdollistaa vetokytkimen käytön nyt myös keskiakseliperävaunujen vedossa. Kulj_11-24_03-18.indd 16 Kulj_11-24_03-18.indd 16 31.10.2024 10.52 31.10.2024 10.52
Konepörssi 11/2024 | 17 Ekholm Palvelut panostaa laatuun – Närkon sadas Jokopa-perävaunu asfalttiajoon Mäntsälään Ekholm Palvelut Oy on mäntsäläläinen yritys, joka työllistää yli kymmenen henkilöä ja operoi kahdeksalla autolla esimerkiksi asfalttiajoja, jätekuljetuksia, auraustöitä sekä lumenajoja. Vaativat työt edellyttävät laadukasta kalustoa, ja Ekholmilla on jo kymmenen vuoden kokemus Jokopan ja Närkon tuotteista. Olikin hyvin osuvaa, että sadas Jokopan ja Närkon yhteistyössä valmistama perävaunu luovutettiin juuri Ekholm Palveluiden käyttöön. Asfalttiajoissa kaluston luotettavuus on ensisijaisen tärkeää, ja Ekholm Palveluiden Niko Ekholm tietää mihin kannattaa panostaa. Yrityksellä on vuosien mittaan ollut runsaasti Jokopan ja Närkon perävaunukalustoa, ja juhlavaununkin jälkeen seuraava vaunu on jo työn alla. ”Yhteistyö Jokopan ja Närkon kanssa on aina toiminut saumattomasti, sillä yritysten aikataulut pitävät, yhteydenpito onnistuu ilman turhia välikäsiä ja erikoistoiveemme otetaan tarkoin huomioon. Tämä on myös hyvin tärkeää, sillä käytännössä jokainen vaunumme on enemmän tai vähemmän räätälöity tarpeidemme mukaisesti. Esimerkkinä toimivat vaikkapa asfalttitöiden ehdoilla tehty pistokkeiden sijoitus ja kaaripeitteen asennus sermin alle.” ”Olli onkin antanut runsaasti hyviä ja onnistuneeksi osoittautuneita suo situksia kaluston räätälöinnissä.Yksityiskohtien määrä on vaunuissamme korkea ja Jokopan sekä Närkon innovatiivisuuden ansiosta kehitys on jatkuvaa”, kertoo Ekholm. Nurmijärvellä oli käynnissä suuren asfalttipohjan rakennustyö, ja Volvo FH:n ratin takana istunut Ekholm Palveluiden Reigo Lember kertoi olevansa hyvin tyytyväinen yhdistelmän käytettävyyteen. ”Volvo, Jokopa ja Närko muodostavat toimivan kokonaisuuden, ja mitään lastentauteja ei ole ilmennyt. Huomaa, että kaikessa on otettu meidän tarpeemme hyvin huomioon. Asfalttitöissä luotettavuus ja aikataulujen pitävyys korostuvat, ja vaunun monipuolisten ominaisuuksien sopivan yksinkertainen toteutus takaakin toimivuuden kaikissa olosuhteissa”, kiittelee Lember. Nurmijärven urakkaa ja juhlavaunun suoriutumista oli saapunut seuraamaan myös Närkon myyntijohtaja Krister Nyholm. ”On hienoa nähdä yhdistelmä tositoimissa, ja täytyy antaa Niko Ekholmille kiitosta luottamuksesta Närkon tuotteisiin. Ekholmin ja muiden asiakkaiden palautteen huomioiminen kuuluukin oleellisena osana Närkon tuotteiden jatkuvaan kehitystyöhön. Ammattilaisten suusta kuulee totuuden ja pyrimme luonnollisesti vastaamaan heidän odotuksiinsa aina mahdollisimman hyvin”, korostaa Nyholm. ”Olemme myös hyvin tyytyväisiä yhteistyöhömme Jokopan kanssa. Yrityksiä yhdistävät selkeästi samanlaiset tahtotilat sekä arvomaailmat, joissa toimitaan avoimuuden ja luotettavuuden periaatteiden mukaisesti. Toimimme tiiviissä vuorovaikutuksessa, ja tarvittava tietotaito siirtyy yritysten välillä saumattomasti varmistaaksemme asiakkaillemme mahdollisimman laadukkaiden tuotteiden valmistuksen.” ”Tuotteiden korkeatasoisuuden lisäksi kummankin yrityksen kunniaasiana on jälkimarkkinointipalveluiden toimivuus, sillä ymmärrämme hyvin asiakaskuntamme työtehtävien kiireellisyyden esimerkiksi asfalttiurakoinnissa. Maineen menetykseen ei ole kiivaasti kilpaillulla alalla varaa, ja alan varaosaja huoltopalveluiden onkin sujuttava ilman ongelmia, päättää Nyholm”. Sadas Jokopan ja Närkon yhteistyössä valmistama perävaunu ahkeroi Ekholm Palveluiden vaativissa urakoissa. Niko Ekholmin valitsema yhdistelmän tyylikäs väri kerää katseet ja perävaunun viisiakselisuus on miltei jo vakiovarustus. Jokopan Olli Nieminen (vas.) ja Närkon Krister Nyholm (oik.) kuuntelivat tarkoin Ekholm Palveluiden Reigo Lemberin ja Niko Ekholmin antamaa palautetta kasettiperävaunun toimivuudesta. aina rungossa sijaitseva lapioteline sekä sokilla varustetut irrotettavat lokasuojat. Samoin turvallisuusnäkökohdat otetaan tarkoin huomioon, ja esimerkiksi kameroiden sekä äärivalojen asennus on meille jokapäiväistä työtä”, Nieminen lisää. Suoraan asiakkaille Jokopan toimivat suhteet maamme alan ammattilaisiin näkyvät myös kaupanteossa, sillä noin 90 prosenttia kaupoista tehdään suoraan loppukäyttäjien kanssa. ”Asiakaspalautteen taso on ollut korkea, ja asiakas ottaakin usein yhteyttä toivoen samanlaista tuotetta kuin aikaisemmin. Päällepäin tuote saattaakin näyttää miltei samankaltaiselta kuin aikaisempi, mutta täysin samasta tuotteesta on hyvin harvoin kysymys. Alan tekninen kehitys, kuten ohjausjärjestelmien muutokset ja vaikkapa painojen nousun tuoma akselien määrän lisäys vaativat meiltä paljon, mutta olemme kovan työn avulla onnistuneet pysymään hyvin kehityksen kärjessä mukana”, päättää Nieminen. Adampolis Finland Oy Tommi Puttonen (48) on nimitetty 23.09.2024 alkaen Adampolis Finland Oy:n MAN Center Espoon palvelupäälliköksi. Tehtävässään Tommi Puttonen vastaa MAN Center Espoon asiakaspalvelusta ja korjaamotoiminnasta. Tommilla on monipuolinen kokemus korjaamoliiketoiminnasta niin raskaan kaluston kuin henkilöautojen puolelta, ja hän on aiemmin työskennellyt mekaanikkona, työnjohtajana sekä tiiminvetäjänä. Tommi raportoi tehtävässään Senior Manager Services Jari Riihimäelle. NIMITYKSIÄ OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi Kulj_11-24_03-18.indd 17 Kulj_11-24_03-18.indd 17 31.10.2024 10.52 31.10.2024 10.52
18 | Konepörssi 11/2024 Luottopäätös helposti 0500 508 508 SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI? AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 25.000 – 250.000€ Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot, veneet ja kiinteistöt Tarvitseeko yrityksesi nopeasti rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja AR-RAHOITUS.FI PLUG AND PLAY Helppokäyttöinen. Ei kiinteää asennusta. Kaikkiin 50 m 2 + tiloihin joissa normaali ilmanvaihto SISÄKÄYTTÖÖN SÄÄSTÄ RAHAA! WIFI & MOBIILISOVELLUS MIKSI VALITA AIRREX? WIFI-YHTEYS & MOBIILISOVELLUS MATALAT KÄYTTÖKULUT EI TARVITSE PAKOPUTKEA ULOS EI HAJUA, EI PUHALLINTA, EI PÖLYÄ TERMOSTAATTIOHJAUS (0–40°C) HILJAINEN, VAIN 48 DB WARRANTY AC TIV AT E EX TR A WARRANTY RE XN O RD IC .C O M + YEAR BIODIESEL, DIESEL TAI POLTTOÖLJY VARAOSAT AINA SAATAVILLA Suurten tilojen nopein lämmitys minimaalisella energiankulutuksella. Löydä lähin jälleenmyyjäsi: rexnordic.fi I 040 180 11 11 2+1 vuoden takuu Maanlaajuinen huoltoverkosto SE ALKUPERÄINEN AH300i esimerkki kulutuksesta › Eristetty teollisuushalli 500m³ › Lämpötila ulkona 0ºC, lämpötila sisällä +15ºC › Voit säätää lämpötilaa, tarkastella viestejä ja polttoaineen määrää suoraan älypuhelimessasi! Kulutus vain noin 2,5 L /vrk Faymonville 5-aks., suora, jatko -24 Faymonville 4-aks., kehto, jatko -24 Faymonville 3-aks., pokka, jatko, hydr. rampit -16 Max Trailer 4-aks., pokka, jatko -24 Max Trailer 3-aks., suora, jatko, mega -24 Max Trailer 2-aks., kehto, jatko -24 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Kuopio, Hakalahdentie 13 OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston Kulj_11-24_03-18.indd 18 Kulj_11-24_03-18.indd 18 5.11.2024 14.57 5.11.2024 14.57
Konepörssi 11/2024 | 19 TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! BevoGuard TPRS – Rengaspaineet kohdalleen Renkaiden oikeilla ilmanpaineilla on merkittävä vaikutus autojen ja perävaunujen käytön kustannuksiin ja turvallisuuteen. Valitettavan usein varsinkin pieni, mutta silti merkityksellinen paineen lasku voi jäädä pitkäksikin aikaa huomioimatta. Heinäkuun alusta alkaen uusissa kuormaautoissa ja niiden perävaunuissa on vaadittu rengaspaineen valvontajärjestelmää, joka varoittaa kuljettajaa liian alhaiseksi laskeneesta renkaan ilmanpaineesta. Bevoguard on järjestelmä, joka huomaa paineen laskun ja osaa myös nostaa sen oikealle tasolle. JUSSI MIKKOLA Edellytys sille, että rengas toimii parhaalla mahdollisella tavalla, on, että sitä käytetään siihen käyttötarkoitukseen, mihin se on suunniteltu ja että renkaan ilmanpaine on suositusten mukainen. Raskaassa ajoneuvoyhdistelmässä renkaiden ilmanpaine ei ole sama kaikilla akseleilla. Liian alhaiseksi laskenut rengaspaine sallii renkaalle suunniteltua suuremmat muodonmuutokset, jolloin vierintävastus ja sen myötä energian kulutus kasvaa. Suunniteltua suurempi muodonmuutos tuottaa lämpöä ja rasittaa tarpeettomasti renkaan rakennetta. Renkaan kestoikä lyhenee, joskus jopa niin dramaattisesti, että se räjähtää käyttökelvottomaksi kesken ajon. Suosituksia korkeammasta rengaspaineesta haitat ovat vähäisemmät. Renkaan kuluminen voi muuttua epätasaiseksi ja pito-ominaisuudet heiketä. Rengaspaineet valvontaan Ajoneuvoyhdistelmän rengaspaineiden tarkistaminen perinteisellä rengaspainemittarilla on varsin työlästä. Ajoonlähtötarkastuksessa tyydytään tavallisesti kopauttamaan rengasta vasaralla tai vastaavalla välineellä, mutta se ei paljasta kuin selvästi alipaineisen renkaan. Pieni vajaus, joka kuitenkin vaikuttaa jo renkaan kestoikään ja vierintävastukseen, jää huomaamatta. Oma lukunsa ovat ne tapaukset, kun rengas tyhjenee syystä tai toisesta ajon aikana. Se ei tule kuljettajalle ilmi ilman jatkuvasti toiminnassa olevaa rengaspaineen valvontajärjestelmää. Bevolan valikoimassa on Assali Stefen (ROR) akseleiden rengaspaineiden valvontaan tuote nimeltään BevoGuard. Se täyttää nykyisen lain vaatimuksen rengaspaineen valvontajärjestelmästä (TPMS, Tyre Pressure Monitoring System), ja on ominaisuuksiltaan enemmän kuin pelkkä valvontajärjestelmä. BevoGuard on rengaspaineen säätöjärjestelmä (TPRS, Tyre Pressure Regulation System), joka varoittaa alentuneesta rengaspaineesta ja pystyy täyttämään vajaapaineista rengasta. Lisäksi järjestelmä varoittaa liiaksi kohonneesta lämpötilasta pyörän navassa, mikä voi viitata laakerivaurioon. Ei BevoGuard räjähtänyttä rengasta kuntoon saa, mutta esimerkiksi renkaaseen tunkeutuneen ruuvin aiheuttaman vuodon se kykenee pitämään kurissa niin, että matkaa voidaan jatkaa paikkaan, jossa rengas voidaan turvallisesti vaihtaa tai korjata. Perävaunuihin BevoGuard koostuu karkeasti ottaen keskusyksiköstä, akseleille menevistä ilmalinjoista, pyörivistä liittimistä akseleiden päässä sekä letkuista renkaille. Käyttöpaineen järjestelmä saa perävaunun ilmasäiliöstä, ja tietoa kuljettajalle välitetään EBS-järjestelmän CAN-väylää hyödyntäen. ”Järjestelmä varoittaa paineen alentumisesta ja pyrkii nostamaan sen asetetulle tasolle. Jos vaurio on niin suuri, ettei järjestelmä kykene ylläpitämään tarvittavaa painetta, takaiskuventtiilit pitävät huolen siitä, etteivät muut renkaat tyhjene”, Bevolan Kari Zeus kertoo, ja jatkaa, että BevoGuard ei lähde korottamaan rengaspaineita, ennen kuin perävaunun ilmajärjestelmän paine on noussut yli kuuden barin. Järjestelmä on aktiivinen, eli se nostaa alentuneen paineen järjestelmän asennuksen yhteydessä asetetulle tavoitetasolle ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se ei yksilöi, mikä renkaista on vajaapaineinen, vaan se on kuljettajan jalkauduttava toteamaan. BevoGuard-järjestelmällä varustettu perävaunu ei tarvitse ennalta määriteltyä vetoautoa, jotta rengaspaineiden valvonta toimisi. Siksi se on käyttökelpoinen ratkaisu silloin, kun perävaunua käytetään yhdessä useisiin vetoautoihin kytkettynä. Järjestelmä toimii, vaikka vetoautossa ei olisi rengaspaineenvalvontaa. BevoGuard TPRS-järjestelmä asennettuna Jyki-vaihtolavaperävaunuun Havainnekuva järjestelmän komponenteista. OSTAN KUORMA-AUTOJA PURETTAVAKSI, Kaiken merkkiset ja kuntoiset, tarjoa! Soittamalla tai sp. juha-pekka.makela@kkmoy.fi tai WhatsAppilla: 0400 699 484 KUORMA-AUTOJEN PURKUOSIA KATSO TUOTTEET WWW.KKMOY.FI MYYNTI: 0400 699 484 KUORMA-AUTOKORJAAMO MÄKELÄ OY HUITTINEN Moottori, vaihteisto ja vetopyörästökorjaukset, kysy tarjous! PURETAAN Kulj_11-24_19-34.indd 19 Kulj_11-24_19-34.indd 19 30.10.2024 11.38 30.10.2024 11.38
Käyttöauto Oy:n Pohjankaaren toimipistettä Seinäjoella voi kuorma-autotoimintojen osalta perustellusti sanoa täyden palvelun autotaloksi, sillä samassa kiinteistössä ovat kuorma-autojen myynti, huolto-, korjausja varaosapalvelut, sekä konepaja, joka valmistaa päällirakenteita ja perävaunuja sekä suorittaa vauriokorjauksia. JUSSI MIKKOLA Vuonna 1970 Seinäjoella perustettu Käyttöauto Oy toimii nykyisin kymmenellä paikkakunnalla ja työllistää yli 600 henkilöä. Henkilöautomerkkejä on edustuksessa 16 ja lisäksi Käyttöauto on yksi Volvoja Renault Trucks -kuorma-autojen jälleenmyyjistä Suomessa. Käyttöauton kuorma-autokorjaamot ovat Närpiössä, Vaasassa ja Seinäjoella, myyntipisteet kahdessa jälkimmäisessä. Seinäjoella, Pohjankaaren toimipisteessä on myös Käyttöauton konepaja, joka oivallisella tavalla täydentää Käyttöauton kuorma-autoliiketoimintaa. Uudistuotantoa ”Konepajan toiminta on hyvin monipuolista. Yhtenä toiminnan peruspilarina on uusien päällirakenteiden ja perävaunujen valmistus”, sanoo konepajan työnjohtaja Antti Känsäkangas. Uudistuotannosta hän nostaa esiin viljalavat ja -perävaunut, jotka ovat olleet viime aikoina suosittuja. Vaikka Käyttöautolla onkin kaksi kuorma-automerkkiä edustettuna, päällirakenteita tehdään kaikkiin merkkeihin. ”Rehun tai muun vastaavan, puhaltamalla purettavan materiaalin kuljetuksiin olemme tehneet useita kippaavalla jalkalavalaitteella ja kompressorilla varustettuja autoja.” ”Perinteisiä Käyttöauton konepajan tuotteita ovat sorakasettiyhdistelmät, jotka ovat olleet pitkään tuotanto-ohjelmassa. Sorakaseteissa meillä on käytössä oma automaattikasetointijärjestelmä, joka käyttää hydrauliikka, ja jossa perävaunun lava on ajon aikana niin sanotusti runko runkoa vasten”, kuorma-automyyjä Kimmo Peura sanoo. Hänen mukaansa konepajan uudistuotanto täydentää erinomaisella tavalla automyyntiä: ”Voimme tarjota moneen ajotehtävään autoa, päällirakennetta ja perävaunua.” Lisää kilometrejä Uudistuotannon lisäksi Käyttöauton konepajalla tehdään jo käytössä olevan kaluston kunnostuksia. Peruskunnostuksella perävaunu tai päällirakenne voidaan saattaa uutta vastaavaan kuntoon, ja sille saadaan lisää käyttöikää ja kilometrejä. Samalla se voidaan saattaa tämän päivän vaatimuksia vastaavaksi tai muokata kenties muuttuneeseen työtehtävään paremmin soveltuvaksi. Ajoneuvokaluston peruskunnostus on myös ajan hengen mukaista, kun kierrätykseen ja luonnonvarojen säästeliääseen käyttöön kiinnitetään entistä enemmän huomiota. Saman tapaisella ajatuksella konepaja palvelee kuorma-automyynnin tarpeita myös niin, että käytetyn auton päällirakenne voidaan vaihtaa toisenlaiseen tai uuden alustan päälViljakuljetuksiin tarkoitetut päällirakenteet ja perävaunut ovat Käyttöauton Seinäjoen konepajan suosituimpia tuotteita tällä hetkellä. Päällirakenteet ja perävaunut Käyttöautolta Antti Känsäkangas (vas.) on työnjohtaja ja Timo Uurinmäki (kesk.) työnjohtaja ja suunnittelija konepajalla. Kimmo Peura työskentelee kuorma-automyynnissä. 20 | Konepörssi 11/2024 Kulj_11-24_19-34.indd 20 Kulj_11-24_19-34.indd 20 5.11.2024 13.13 5.11.2024 13.13
Konepörssi 11/2024 | 21 le voidaan päällirakenne siirtää vanhasta autosta. Kolarin jäljet kuntoon Aina ei kuorma-autoilla töitä tehtäessä onni ole myötä ja auto kolhiintuu. Vauriokorjaukset ovat merkittävä osa Käyttöauton konepajan toimintaa. Noin kolmannes töistä tehdään vauriokorjausten parissa. Runkotyöt, korikorjaukset, päällirakennekorjaukset ja maalaukset hoituvat saman katon alla. Seinäjoella Käyttöautolla on aivan konepajan seinän takana iso henkilöautojen vauriokorjaamo, jota Känsäkankaan mukaan voidaan hyödyntää myös raskaan kaluston maalaustöissä esimerkiksi osien maalauksessa. Konepaja täydentää korjaamopalveluita Käyttöauton Seinäjoen kuormaautokorjaamon huoltopäällikkö Jere Soidinaho sanoo, että konepaja täydentää oivallisesti korjaamon palveluita. Raskaan kaluston osaajia on kummassakin hallissa. ”Jos korjaamolla tai konepajalla on ruuhkaa, pystymme hyvin tasoittamaan työkuormaa keskenämme. Puolin ja toisin hyödynnämme toistemme erikoisosaamista”, hän sanoo. Konepajalla työskentelee Känsäkankaan lisäksi työnjohtajana ja suunnittelijana Timo Uurinmäki, sekä viisi asentajaa. Heidän käsistään valmistuu noin kymmenen yksikköä vuodessa. ”Meille asiakkaalta saatu palaute on ensiarvoisen tärkeää. Sen mukaan valmistamme yksilöllisiä, tarkoin räätälöityjä päällirakenteita ja perävaunuja sovitussa aikataulussa. Kehitämme jatkuvasti tuotteistamme käyttäjäystävällisempiä ja kestävyydestä tinkimättä kevyempiä”, Känsäkangas sanoo lopuksi. Vilja-autoissa toinen sivu avautuu ovien tapaan, jolloin esimerkiksi lavaja säkkitavaran lastaaminen onnistuu sivultapäin. Kuvan auto on rakennettu Käyttöauton varaston nopeaa toimitusta silmällä pitäen, ja on myytävänä. Käyttöauton konepajan toiminta on monipuolista. Kuvaushetkellä hallissa asennettiin uutta päällirakennetta, tehtiin ohjaamon vauriokorjausta ja viimeisteltiin peruskorjattua perävaunua. Kasettiyhdistelmillä on pitkät perinteet Käyttöauton tuotannossa. Yli SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Ossi Hyvämaa 0400 877 255 ossi.hyvamaa@hyvamaa.fi SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Ossi Hyvämaa 0400 877 255 ossi.hyvamaa@hyvamaa.fi SHELL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA SHELL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA PYYDÄ TARJOUS!! Shell Panolin S4 HLP Synt 46 Erittäin suorituskykykyinen synteettinen saturoituneisiin estereihin pohjautuva biohajoava sinkitön hydrauliöliy. Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245, Biodegradable OECD 3018>60%, ISO 15380 HEES, Japanese Ecomark. Meets requirement of ISO 4263-3 Kulj_11-24_19-34.indd 21 Kulj_11-24_19-34.indd 21 5.11.2024 13.13 5.11.2024 13.13
2 | Konepörssi 11/2024 Järvenpäässä toimiva OKKonehuolto Oy on perustettu vuonna 2016 alkujaan raskaan maansiirto-, nostoja kuljetuskaluston vaativienkin huoltoja korjauspalveluiden tarjoajaksi. Pian yhtiön toiminta laajeni kuorma-autojen päällirakenteiden valmistamiseen ja asentamiseen. Vuonna 2023 alkanut yhteistyö Fassinostureita maahantuovan Grutech Oy:n kanssa on laajentanut kummankin yhtiön tarjontaa. JUSSI MIKKOLA OK-Konehuollon toimintaa on jossain yhteydessä alan ammattilaisen suulla kuvailtu niin, että se tekee kaikkein haastavimmat, raskaimmat ja likaisimmat korjaukset, joita muut eivät osaa, halua tai pysty tekemään. Suurikokoisille koneille tehdään laajamittaisiakin kunnostusja muutostöitä. Tällä hetkellä yhtiö työllistää 22 henkeä. ”Meillä on osaava henkilökunta ja asianmukaiset tilat. Aivan jokaisella korjaamolla ei pystytä nostamaan 40 tonnia painavaa materiaalikoneen ylävaunua ylös ja asentamaan sen alle kahden metrin korotuspalaa”, sanoo nosturiautojen myynnistä vastaava Jukka Lainio OK-Konehuollosta. Yrityksen yhtenä toiminnan haarana on kuorma-autojen päällirakenteiden valmistus ja asennus. Tarjontaan kuuluvat maineikkaiden Talmamaansiirtolavojen, sekä vaihtolavaja nosturiautojen tuotanto. Nosturiautojen tuotannossa OKKonehuolto on vuodesta 2023 lähtien tehnyt aiempaa tiiviimpää yhteistyötä Grutech Oy:n kanssa. Grutech Oy on nostoalan ammattilaisten vuonna 1995 perustama yritys, joka on erikoistunut Fassi Goupin tuotteiden maahantuontiin, erityisesti FASSI–kappaletavaranostureihin. Koko paketti yhdestä paikasta Grutechille yhteistyö on myyntipäällikkö Christo? er Weberin mukaan arvokasta, koska yhtiö haluaa keskittyä tuotteidensa myyntiin ja huoltoon. Hyvän yhteystyökumppanin kanssa voidaan tarjota kokonaispakettia, johon kuuluu toivotunlainen OK-Konehuollon valmis nosturiauto ja tarvittaessa myös rahoitus. Käytännössä OK-Konehuolto hallinnoi nosturiautoprojekteja, joihin se hankkii nosturin ja kuorma-autoalustan sekä rahoituspaketin. Kuorma-autot hankitaan suomalaisilta jälleenmyyjiltä. Nosturiautoa hankkivalle asiakkaalle kaupan osapuolena on OK-Konehuolto. ”Yhteistyön ansiosta OK-Konehuollon asiakkaita on tullut myös meidän asiakkaiksemme ja päinvastoin”, sanoo Weber. Hän jatkaa, että Lainio ja OK-Konehuollon toimitusjohtaja Verneri Ovaska ovat hyvin verkostoituneita, mikä vie kehitystä eteenpäin. ”Kaikki tekeminen on sellaista, että se tähtää pitkiin asiakassuhteisiin. Tavoite on, että uuden asiakkaan kanssa tehty kauppa on vasta ensimmäinen, ja lisää seuraa”, Weber sanoo. Monelle asiakkaalle onkin toimitettu jo useampia autoja OK-Konehuollon päällirakenteella ja Fassi-nosturilla. Pääosa nosturiautoista rakennetaan asiakastilausten perusteella, mutta autoja tehdään myös esittelyautoiksi. Laadukkaasti rakennettu valmis nosturiauto saattaa olla jollekin tarvitsijalle juuri se oikea vaihtoehto. Joskus käy niin, että esittelyautoksi rakennettava auto löytää ostajan jo rakennusvaiheessa. ”Nyt meillä on tulossa tuotantoon esittelyautoksi rakennettava Scania Fassi F1450 -nosturilla. Jos sellainen kiinnostaa, kannattaa olla yhteydessä, niin voidaan miettiä varustelu toiveiden mukaiseksi”, Jukka Lainio sanoo. Kympityksestä tulikin uuden hankinta Kuljetus Vainio Oy on Taneli Vainion omistama kuljetusliike Koskella Tl, jonka kalustoon kuuluu puoliperävaunun vetoautojen lisäksi yksi nosturilla varustettu kuorma-auto. Nosturiautolla tehdään enimmäkseen asennusnostoja. Nosturiautona on tuore Scania 560 R 8x2, johon OK-Konehuolto on asentanut Fassi F1150 -nosturin ja omaa valmistetta olevan päällirakenteen apurunkoineen. ”Edellinen nosturiauto oli vähän vanhempi ja käytettynä hankittu. Siihen oli tarkoitus tehdä kympittäminen eli kymmenvuotistarkastus, ja olin asian tiimoilta yhteydessä GruTaneli Vainion oli tarkoitus teettää yrityksensä edellisen autonsa nosturiin kymmenvuotistarkastus. Tarkastuksen sijaan Kuljetus T. Vainio Oy vaihtoikin nosturiauton uuteen. OK-Konehuolto ja Grutech panostavat laatuun ja pitkiin asiakassuhteisiin Raudanlujia nosturiautoja Järvenpäästä MAINOS OK-Konehuolto Oy Nosturiautojen myynti Jukka Lainio 0400 514 349 Korjaamo ja kenttähuolto Sauli Partanen 050 379 1678 Konepörssi 11/2024 | 3 techiin. Pian kävi ilmi, että Grutech ja OK-Konehuolto olivat rakentaneet Scanian alustalle esittelyauton, joka oli kokoonpanoltaan saman tapainen, kuin omani, ja voisi sopia hyvinkin tarpeisiini”, Taneli Vainio sanoo. Vainion edellisessä autossa nosturina oli Fassi F990 eli uuden auton Fassi F1150 -nosturi on kokoluokaltaan hieman suurempi kuin edellinen. ”Piti siinä muutaman yön yli nukkua, ja pohtia asiaa”, hän sanoo ja jatkaa, että Jukka Lainio OK-Konehuollolta järjesti rahoituksen Scania Finansilta, jossa Dan Forsman on palvellut Vainion mukaan erinomaisesti. ”Minulla oli uusi työmaa alkamassa, ja halusin aloittaa siellä uudella autolla. Aikataulut menivät vähän tiukoille, mutta Forsman hoiti hommat kotiin, ja auto saatiin rekisteröityä ajoissa.” Laadukas päällirakenne Vainiolle uusi auto on ensimmäinen, jossa on OK-Konehuollon päällirakenne. Esittelyautoksi valmistuneeseen autoon hän halusi muutamia pieniä asioita muutettavaksi. ”Kaikki toiveeni otettiin huomioon. Muutoksista laadittiin ensiksi suunnitelmat ja 3D-malli, jonka mukaan uudet osat valmistettiin. Osat pintakäsiteltiin ja sen jälkeen ne olivatkin valmiina asennettavaksi. Nyt kaikilla osilla, myös muutetuilla, on osanumero, ja jos päällirakenteeseen tarvitaan varaosia, ne löytyvät auton rekisterinumeron perusteella” Taneli Vainio kiittelee. Tähänastiset kokemukset päällirakenteesta ovat todella hyviä. Vainio sanoo, että OK-Konehuollon päällirakenne on laadukas: se on hyvin tehty, siinä on paljon laatikkotilaa ja toteutus on siisti. Hyvää palvelua Jo aiemman autonsa kanssa Vainio on tottunut asioimaan nosturiin liittyvissä asioissa Grutechin Markus Forsbergin kanssa. Palveluun hän on tyytyväinen. ”Tällaisten autojen kanssa on yleensä niin, että jos apua tarvitaan, sitä tarvitaan heti. Jos asennusnosturi menee epäkuntoon, voi olla, että koko työmaa seisahtuu. Grutechilta avun saa nopeasti, siellä vastataan aina puhelimeen, ja langan päässä on asioista perillä oleva osaava henkilö.” Vainion mukaan Grutechin henkilökunta on hyvin sisäistänyt asiakkaidensa liiketoiminnan luonteen ja palveluiden tarpeen. Hyvänä esimerkkinä siitä hän pitää varaosavarastoa, jossa on reilusti varaosia nopeasti saatavilla. Weber kertookin, että Grutechilla halutaan olla asiakasta lähellä ja palvella myös toimituksen jälkeen. ”Panostamme siihen suunnitelmallisesti. Tämän vuoden aikana on palkattu yksi henkilö lisää omaan huoltoomme, sekä yksi tekniseen tukeen ja jälkimarkkinointiin.” Kaksin aina kaunihimmin Espoolainen Powerlift Finland Oy tarjoaa varsin laajasti logistiikan palveluita. Yhtiön nimen perusteella voi päätellä, että nostaminen on keskeisessä osassa toimintaa, eikä päätelmä väärä olekaan. Nostamista tarjotaan sekä palveluna että vuokrattavien koneiden muodossa. Kalustoon kuuluu nosturiautoja, kurottajia, mininostureita, henkilönostimia ja paljon muuta. Lisäksi Powerliftiltä saa avun varastointija kuljetuspalveluiden tarpeeseen. Vuoden 2023 keväällä Powerlift täydensi kuorma-autokalustoaan viisiakselisella Volvo FH 540 -nosturiautolla, johon OK-Konehuolto on asentanut valmistamansa päällirakenteen sekä Fassi F2150 RA -nosturin. Vuotta myöhemmin riviin saapui lähestulkoon samanlainen toinen auto, joskin tässä tapauksessa nosturin mallimerkintä on F2150 RAL. Yhden kirjaimen ero mallimerkinnässä tarkoittaa sitä, että myöhemmin tulleessa autossa on Fassin raskaimman nosturimallin pitkäpuominen versio. ”Pitkäpuomisella päästään tietenkin parempaan ulottuvuuteen, mikä on meille tärkeää. Teemme pääasiassa asennusnostoja, ja niissä hyvä ulottuvuus on eduksi. Konkreettinen ero nostureiden välillä on siinä, että lyhytpuomisen version saa perinteisesti pakettiin auton ohjaamon taakse, mutta pitkäpuominen ei siihen taivu. Se matkustaa ajon aikana pitkittäin paketoituna”, kertoo Pasi Kaukolampi Powerliftistä. Powerlift Finland Oy:n Volvot eroavat toisistaan ohjaamon värin lisäksi siinä, että valkoisessa autossa Fassi F2150 -nosturi on niin sanottu pitkäpuominen malli. Vainion auto on alun perin rakennettu esittelyautoksi, jollaisena se esiintyy tämän jutun pääkuvassa. Varusteluun tehtiin OK-Konehuollon toimesta hienoisia uuden omistajan toivomia muutoksia. OK-Konehuolto ja Grutech panostavat laatuun ja pitkiin asiakassuhteisiin Grutech Oy Myyntipäällikkö, Fassi-nosturit Christo? er Weber 010 843 6617 Huolto 010 843 6603 Kulj_11-24_19-34.indd 22 Kulj_11-24_19-34.indd 22 5.11.2024 14.22 5.11.2024 14.22
2 | Konepörssi 11/2024 Järvenpäässä toimiva OKKonehuolto Oy on perustettu vuonna 2016 alkujaan raskaan maansiirto-, nostoja kuljetuskaluston vaativienkin huoltoja korjauspalveluiden tarjoajaksi. Pian yhtiön toiminta laajeni kuorma-autojen päällirakenteiden valmistamiseen ja asentamiseen. Vuonna 2023 alkanut yhteistyö Fassinostureita maahantuovan Grutech Oy:n kanssa on laajentanut kummankin yhtiön tarjontaa. JUSSI MIKKOLA OK-Konehuollon toimintaa on jossain yhteydessä alan ammattilaisen suulla kuvailtu niin, että se tekee kaikkein haastavimmat, raskaimmat ja likaisimmat korjaukset, joita muut eivät osaa, halua tai pysty tekemään. Suurikokoisille koneille tehdään laajamittaisiakin kunnostusja muutostöitä. Tällä hetkellä yhtiö työllistää 22 henkeä. ”Meillä on osaava henkilökunta ja asianmukaiset tilat. Aivan jokaisella korjaamolla ei pystytä nostamaan 40 tonnia painavaa materiaalikoneen ylävaunua ylös ja asentamaan sen alle kahden metrin korotuspalaa”, sanoo nosturiautojen myynnistä vastaava Jukka Lainio OK-Konehuollosta. Yrityksen yhtenä toiminnan haarana on kuorma-autojen päällirakenteiden valmistus ja asennus. Tarjontaan kuuluvat maineikkaiden Talmamaansiirtolavojen, sekä vaihtolavaja nosturiautojen tuotanto. Nosturiautojen tuotannossa OKKonehuolto on vuodesta 2023 lähtien tehnyt aiempaa tiiviimpää yhteistyötä Grutech Oy:n kanssa. Grutech Oy on nostoalan ammattilaisten vuonna 1995 perustama yritys, joka on erikoistunut Fassi Goupin tuotteiden maahantuontiin, erityisesti FASSI–kappaletavaranostureihin. Koko paketti yhdestä paikasta Grutechille yhteistyö on myyntipäällikkö Christo? er Weberin mukaan arvokasta, koska yhtiö haluaa keskittyä tuotteidensa myyntiin ja huoltoon. Hyvän yhteystyökumppanin kanssa voidaan tarjota kokonaispakettia, johon kuuluu toivotunlainen OK-Konehuollon valmis nosturiauto ja tarvittaessa myös rahoitus. Käytännössä OK-Konehuolto hallinnoi nosturiautoprojekteja, joihin se hankkii nosturin ja kuorma-autoalustan sekä rahoituspaketin. Kuorma-autot hankitaan suomalaisilta jälleenmyyjiltä. Nosturiautoa hankkivalle asiakkaalle kaupan osapuolena on OK-Konehuolto. ”Yhteistyön ansiosta OK-Konehuollon asiakkaita on tullut myös meidän asiakkaiksemme ja päinvastoin”, sanoo Weber. Hän jatkaa, että Lainio ja OK-Konehuollon toimitusjohtaja Verneri Ovaska ovat hyvin verkostoituneita, mikä vie kehitystä eteenpäin. ”Kaikki tekeminen on sellaista, että se tähtää pitkiin asiakassuhteisiin. Tavoite on, että uuden asiakkaan kanssa tehty kauppa on vasta ensimmäinen, ja lisää seuraa”, Weber sanoo. Monelle asiakkaalle onkin toimitettu jo useampia autoja OK-Konehuollon päällirakenteella ja Fassi-nosturilla. Pääosa nosturiautoista rakennetaan asiakastilausten perusteella, mutta autoja tehdään myös esittelyautoiksi. Laadukkaasti rakennettu valmis nosturiauto saattaa olla jollekin tarvitsijalle juuri se oikea vaihtoehto. Joskus käy niin, että esittelyautoksi rakennettava auto löytää ostajan jo rakennusvaiheessa. ”Nyt meillä on tulossa tuotantoon esittelyautoksi rakennettava Scania Fassi F1450 -nosturilla. Jos sellainen kiinnostaa, kannattaa olla yhteydessä, niin voidaan miettiä varustelu toiveiden mukaiseksi”, Jukka Lainio sanoo. Kympityksestä tulikin uuden hankinta Kuljetus Vainio Oy on Taneli Vainion omistama kuljetusliike Koskella Tl, jonka kalustoon kuuluu puoliperävaunun vetoautojen lisäksi yksi nosturilla varustettu kuorma-auto. Nosturiautolla tehdään enimmäkseen asennusnostoja. Nosturiautona on tuore Scania 560 R 8x2, johon OK-Konehuolto on asentanut Fassi F1150 -nosturin ja omaa valmistetta olevan päällirakenteen apurunkoineen. ”Edellinen nosturiauto oli vähän vanhempi ja käytettynä hankittu. Siihen oli tarkoitus tehdä kympittäminen eli kymmenvuotistarkastus, ja olin asian tiimoilta yhteydessä GruTaneli Vainion oli tarkoitus teettää yrityksensä edellisen autonsa nosturiin kymmenvuotistarkastus. Tarkastuksen sijaan Kuljetus T. Vainio Oy vaihtoikin nosturiauton uuteen. OK-Konehuolto ja Grutech panostavat laatuun ja pitkiin asiakassuhteisiin Raudanlujia nosturiautoja Järvenpäästä MAINOS OK-Konehuolto Oy Nosturiautojen myynti Jukka Lainio 0400 514 349 Korjaamo ja kenttähuolto Sauli Partanen 050 379 1678 Konepörssi 11/2024 | 3 techiin. Pian kävi ilmi, että Grutech ja OK-Konehuolto olivat rakentaneet Scanian alustalle esittelyauton, joka oli kokoonpanoltaan saman tapainen, kuin omani, ja voisi sopia hyvinkin tarpeisiini”, Taneli Vainio sanoo. Vainion edellisessä autossa nosturina oli Fassi F990 eli uuden auton Fassi F1150 -nosturi on kokoluokaltaan hieman suurempi kuin edellinen. ”Piti siinä muutaman yön yli nukkua, ja pohtia asiaa”, hän sanoo ja jatkaa, että Jukka Lainio OK-Konehuollolta järjesti rahoituksen Scania Finansilta, jossa Dan Forsman on palvellut Vainion mukaan erinomaisesti. ”Minulla oli uusi työmaa alkamassa, ja halusin aloittaa siellä uudella autolla. Aikataulut menivät vähän tiukoille, mutta Forsman hoiti hommat kotiin, ja auto saatiin rekisteröityä ajoissa.” Laadukas päällirakenne Vainiolle uusi auto on ensimmäinen, jossa on OK-Konehuollon päällirakenne. Esittelyautoksi valmistuneeseen autoon hän halusi muutamia pieniä asioita muutettavaksi. ”Kaikki toiveeni otettiin huomioon. Muutoksista laadittiin ensiksi suunnitelmat ja 3D-malli, jonka mukaan uudet osat valmistettiin. Osat pintakäsiteltiin ja sen jälkeen ne olivatkin valmiina asennettavaksi. Nyt kaikilla osilla, myös muutetuilla, on osanumero, ja jos päällirakenteeseen tarvitaan varaosia, ne löytyvät auton rekisterinumeron perusteella” Taneli Vainio kiittelee. Tähänastiset kokemukset päällirakenteesta ovat todella hyviä. Vainio sanoo, että OK-Konehuollon päällirakenne on laadukas: se on hyvin tehty, siinä on paljon laatikkotilaa ja toteutus on siisti. Hyvää palvelua Jo aiemman autonsa kanssa Vainio on tottunut asioimaan nosturiin liittyvissä asioissa Grutechin Markus Forsbergin kanssa. Palveluun hän on tyytyväinen. ”Tällaisten autojen kanssa on yleensä niin, että jos apua tarvitaan, sitä tarvitaan heti. Jos asennusnosturi menee epäkuntoon, voi olla, että koko työmaa seisahtuu. Grutechilta avun saa nopeasti, siellä vastataan aina puhelimeen, ja langan päässä on asioista perillä oleva osaava henkilö.” Vainion mukaan Grutechin henkilökunta on hyvin sisäistänyt asiakkaidensa liiketoiminnan luonteen ja palveluiden tarpeen. Hyvänä esimerkkinä siitä hän pitää varaosavarastoa, jossa on reilusti varaosia nopeasti saatavilla. Weber kertookin, että Grutechilla halutaan olla asiakasta lähellä ja palvella myös toimituksen jälkeen. ”Panostamme siihen suunnitelmallisesti. Tämän vuoden aikana on palkattu yksi henkilö lisää omaan huoltoomme, sekä yksi tekniseen tukeen ja jälkimarkkinointiin.” Kaksin aina kaunihimmin Espoolainen Powerlift Finland Oy tarjoaa varsin laajasti logistiikan palveluita. Yhtiön nimen perusteella voi päätellä, että nostaminen on keskeisessä osassa toimintaa, eikä päätelmä väärä olekaan. Nostamista tarjotaan sekä palveluna että vuokrattavien koneiden muodossa. Kalustoon kuuluu nosturiautoja, kurottajia, mininostureita, henkilönostimia ja paljon muuta. Lisäksi Powerliftiltä saa avun varastointija kuljetuspalveluiden tarpeeseen. Vuoden 2023 keväällä Powerlift täydensi kuorma-autokalustoaan viisiakselisella Volvo FH 540 -nosturiautolla, johon OK-Konehuolto on asentanut valmistamansa päällirakenteen sekä Fassi F2150 RA -nosturin. Vuotta myöhemmin riviin saapui lähestulkoon samanlainen toinen auto, joskin tässä tapauksessa nosturin mallimerkintä on F2150 RAL. Yhden kirjaimen ero mallimerkinnässä tarkoittaa sitä, että myöhemmin tulleessa autossa on Fassin raskaimman nosturimallin pitkäpuominen versio. ”Pitkäpuomisella päästään tietenkin parempaan ulottuvuuteen, mikä on meille tärkeää. Teemme pääasiassa asennusnostoja, ja niissä hyvä ulottuvuus on eduksi. Konkreettinen ero nostureiden välillä on siinä, että lyhytpuomisen version saa perinteisesti pakettiin auton ohjaamon taakse, mutta pitkäpuominen ei siihen taivu. Se matkustaa ajon aikana pitkittäin paketoituna”, kertoo Pasi Kaukolampi Powerliftistä. Powerlift Finland Oy:n Volvot eroavat toisistaan ohjaamon värin lisäksi siinä, että valkoisessa autossa Fassi F2150 -nosturi on niin sanottu pitkäpuominen malli. Vainion auto on alun perin rakennettu esittelyautoksi, jollaisena se esiintyy tämän jutun pääkuvassa. Varusteluun tehtiin OK-Konehuollon toimesta hienoisia uuden omistajan toivomia muutoksia. OK-Konehuolto ja Grutech panostavat laatuun ja pitkiin asiakassuhteisiin Grutech Oy Myyntipäällikkö, Fassi-nosturit Christo? er Weber 010 843 6617 Huolto 010 843 6603 Kulj_11-24_19-34.indd 23 Kulj_11-24_19-34.indd 23 5.11.2024 14.22 5.11.2024 14.22
4 | Konepörssi 11/2024 Kummassakin nosturissa on jibi sekä mekaaniset jatkeet, joilla ulottuvuutta saadaan lisää. Pitkäpuomisella versiolla onkin ulottuvuutta ylöspäin noin 48 metriin. Kummankin nosturin varusteisiin kuuluvat vinssi ja Fassin JDP-ominaisuus (jib dual power), joka kasvattaa jibin nostokykyä, kun pääpuomi ei ole täydessä pituudessaan ja tietyt muut edellytykset täyttyvät. Hän jatkaa, että vaikka asennusnostot ovatkin isoilla nostureilla päätyönä, jonkin verran niitä tarvitaan myös raskasnostoissa, jolloin ulottuvuuden sijaan tarvitaan nostovoimaa. Silloin lyhytpuominen versio on parempi vaihtoehto. Mallinnettuja ja dokumentoituja Kaukolampi kertoo yhteistyön OK-Konehuollon kanssa sujuvan mallikkaasti. Positiivisena asiana hän näkee sen, että yritysten toimipisteiden välimatka ei ole tavattoman pitkä. ”Järvenpäässä voi käydä paikan päällä keskustelemassa ratkaisuista ja todeta rakennusvaiheessa olevan auton edistymistä. Joskus voi tulla uusia ideoita matkan varrella, joiden käyttökelpoisuutta ja toteuttamisen mahdollisuutta sitten yhdessä pohditaan 3D-mallinnusta apuna käyttäen.” Koska päällirakenteet on dokumentoitu tarkasti ja kaikista osista on tarkat piirustukset, myös varaosien ja täydentävien varusteiden hankinta päällirakenteisiin on helppoa ja joustavaa. ”Osat sopivat aina paikoilleen. Teemme itse kaluston kunnossapitoa, joten on tärkeää, että käytettävät varaosat ja varusteet ovat kerralla paikalleen sopivia.” Fassit autoihin toimittaneen Grutechin toimintaan Kaukolampi on niin ikään hyvin tyytyväinen. Palvelu on hänen mukaansa nopeaa ja varaosavarasto kattava, joten vikatilanteissa nosturi saadaan nopeasti kuntoon. ”OK-Konehuollolla ja Grutechilla hommat hoituvat”, Kaukolampi kiteyttää. Volvon alustalle Volvo on suosittu alusta isoille nosturiautoille. Vantaalla Volvo Truck Centerissä automyyjänä toimiva Janne Pelttari kertoo, mikä tekee Volvosta hyvän nosturiautoalustan. ”Kymmenen tonnin etuakselit, ryömintävaihteet eteenja taaksepäin, sähköavusteinen VDS-ohjaus ja kaiken kaikkiaan hyvät päällirakennevalmiudet”, hän luettelee, ja jatkaa, että autosta saadaan etukäteen tarkka dokumentointi, mikä mahdollistaa pitkälle viedyn päällirakenteen esivalmistelun ja sen myötä lyhyen valmistusajan. ”Isoissa nosturiautoissa etuakselipainot ovat aina kovat. Eturenkaat joutuvat koville, ja alttius niiden räjähtämiselle kasvaa. VDS-ohjaus (Volvo Dynamic Steering) antaa eturenkaan rikkoutuessa hieman lisää turvamarginaalia kuljettajalle. Työmailla ja ahtaissa paikoissa se keventää ohjausta ja helpottaa kuljettajan työtä.” ”Yksi maininnan arvoinen seikka on Volvon Exster-moduuli, joka mahdollistaa auton liikuttamisen ulkoisella kauko-ohjaimella. Fassi-nostureiden kauko-ohjaimeen saa DBF eli Drive by Fassi -ominaisuuden, jolla Volvoa voidaan ohjata ja liikuttaa. Tällä hetkellä Fassi on ainut nosturimerkki, jonka kauko-ohjain tukee toimintaa.” Pelttari kertoo yhteistyön Volvo Finlandin ja OK-Konehuollon kanssa toimivan saumattomasti. Hänen mukaansa asiakas voi hankkia Volvoalustaisen nosturiauton turvallisin mielin myös kokonaispakettina OKKonehuollolta, sillä silloinkin alusta on Volvo Finlandin maahantuoma, ja varusteet ovat Suomen vaatimusten mukaiset. Erilaiset samannäköiset Eilola Logistics Oy on porvoolainen vuonna 1987 perustettu yritys, joka toimii Etelä-Suomen ja Meri-Lapin alueella eri teollisuudenalojen nostopalvelutoimittajana. Toimipaikat yhtiöllä on Porvoossa ja Torniossa, joissa nosturiautoja on yhteensä 25. Lisäksi kalustoon kuuluu tela-alustaisia nostureita. Asennusnostoihin painottuvassa toiminnassa tehokkuus ja etenkin turvallisuus ovat keskeisiä kulmakiviä. Vuosien 2023 ja 2024 aikana Eilola Logistics on ottanut käyttöön kolme OK-Konehuollon päällirakenteella ja Fassi-nosturilla varustettua Scaniakuorma-autoa. Autot ovat nopeasti katsottuna samanlaisia, mutta tarkempi tarkastelu paljastaa, että kukin autoista on rakennettu toisistaan poikkeavasti. ”Näillä kolmella autolla on kaikilla omanlainen työpro? ili, eli niitä käytetään erityyppisiin tehtäviin”, kertoo Eilola Logisticsin toimitusjohtaja Topi Rimpiläinen. Eilolan Scanioille on yhteistä CR17ohjaamo, eli se on pituudeltaan keskipitkä. Rimpiläisen mukaan se mahdollistaa nosturin asentamisen niin, että tukijalat tulevat etuakseleiden väliin. Yksi autoista on viisiakselinen Fassi F1450 -nosturilla. Kaksi autoista on neliakselisia, joista telivetoisessa nosturi on Fassi F1750 ja ohjaavalla teliakselilla varustetussa nosturi on Fassi F1150. Viimeksi mainittu auto esiintyi Konepörssissä jo viime vuonna numerossa 11/23. Tuttu nosturimerkki ”Fassi on meille tuttu merkki, ja olemme tehneet Grutechin kanssa tiivistä yhteistyötä jo vuosia. Asennusnostureiden kanssa jälkimarkkinapalveluiden toimivuudella on suuri merkitys. Grutechilta saa avun silloin, kun sitä tarvitaan. Asiantuntemus, osaaminen Eilolan Scania-kolmikosta ensimmäisenä käyttöön otettu oli jo vuosi sitten töissä Kruunusillat-hankkeessa. OK-Konehuolto Oy Nosturiautojen myynti Jukka Lainio 0400 514 349 Korjaamo ja kenttähuolto Sauli Partanen 050 379 1678 Konepörssi 11/2024 | 5 ja ymmärrys asiakkaiden liiketoiminnasta on erinomainen”, Rimpiläinen sanoo ja jatkaa: ”Ei liene sattumaa, että iso osa suomalaisista asennusnostureiden käyttäjistä on valinnut Fassin.” Hänen mukaansa Fassit ovat nostokykyynsä nähden mitoiltaan maltillisia, jopa sirorakenteisia, ja jibit ovat ahtaissa tiloissa työskennellessä ylivoimaisia. Myös uudistunut, aiempaa jäykempi ja pystympään nouseva puomisto sekä niin ikään uudistunut tukijalkavalvonta saavat kiitosta. ”Sanoisinko, että Fassi on vähemmän monimutkainen nosturi, eli siinä ei ole liiaksi mitään ’hi? krumeluuria’. Hienouksissa saattaa olla vähemmän, mutta elinkaarikustannukset vastaavasti ovat alhaisemmat. Jos käyttökokemus suhteutetaan kustannuksiin, suhde on erittäin hyvä”, Rimpiläinen muotoilee. Kulutus ja päästöt alas Scanioissa on ilmajouset kaikilla akseleilla, sillä työmailla on toistuvasti tarve saada etenkin etupäähän lisää maavaraa. Autoista viisiakselinen liikkuu 590-hevosvoimaisen V8:n voimin. Neliakselisissa on 560-hevosvoimaiset Super-voimalinjat, ja ne ovat osoittautuneet erittäin taloudellisiksi. ”Vertailin toista Super-Scaniaa edeltäjään. Uudella autolla polttoaineen kulutus ja päästöt ovat alentuneet 30 prosenttia, vaikka sama kuljettaja tekee aivan samoja töitä. Edellinen auto on muuten vastaava, mutta 520-hevosvoimaisella V8-koneella.” Tarkasti tarpeiden mukaisesti Rimpiläinen kertoo, että päällirakenteen suhteen Eilolassa tiedetään tarkasti tarpeet, ja jokainen auto rakennetaan niitä vastavaksi omien määrittelyiden mukaisesti. Yhteistyö OK-Konehuollon kanssa on sujuvaa. ”Lainion Jukka kuuntelee toiveitamme ja on innovatiivinen löytämään hyviä ratkaisuja, kuten säilytystiloja. Nosturiautoissa pitää kuljettaa mukana paljon erilaisia apuvälineitä, mutta säilytystilojen rakentaminen autoihin vaatii kekseliäisyyttä. Myös nousuaskelmille ja liukuesteille on mietitty oikeat paikat. Sidontapisteitäkin on lähes sata jokaisessa autossa.” Eilolan Scanioissa huomio kiinnittyy ohjaamon jatkeena oleviin suojapelteihin. Rimpiläisen mukaan niiden tehtävänä on suojata ohjaamon takana sijaitsevia nosturin jäähdyttimiä ja muita komponentteja likaantumiselta, sekä toimia oivallisesti työvalojen telineenä. Lisäksi ne ikään kuin jatkavat ohjaamoa tarjoten enemmän pinta-alaa Eilolan brändin mukaiselle väritykselle ja saavat aikaan huolitellun ulkonäön autoihin. Maalla ja merellä Vantaalainen Paul Rehn Oy Ab on monipuolisesti kuljetusja nostopalveluja tarjoava yritys, jonka juuret juontavat neljän vuosikymmenen taakse. Kuljetuksia suoritetaan paitsi autoilla ja niiden perävaunuilla, myös kahdella työveneellä. Erimerkkisiä ja -kokoisia nosturiautoja on 22, joista pienin nosturi on kokoluokaltaan 3 tm ja suurin 100 tm. Pääosa nosturiautoista on kaksitai kolmeakselisia, joissa nosturit ovat keskiraskaita. ”Kolmeen kaksiakseliseen Mercedes-Benziin OK-Konehuolto on valmistanut päällirakenteet ja asentanut 9, 10 ja 12 tonnimetrin Fassit. OKKonehuollon päällirakenne on myös yhdessä kolmeakselisessa Scaniassa, jossa on peräasenteinen 19 tonnimetrin Fassi. Lisäksi OK-Konehuolto on asentanut toiseen työveneistämme pienen, kolmen tonnimetrin Fassinosturin”, kertoo Kristian Rehn. Oikeat ratkaisut löytyvät Hän kertoo, että yhteistyö OK-Konehuollon kanssa on alkanut vuonna 2019. Hän sanoo, että on asiakkaana päässyt vaikuttamaan uuden auton päällirakenteen ratkaisuihin alusta saakka. ”Arvostan sitä, että OK-Konehuollon väellä on näkemys siitä, minkälaisia ratkaisuja päällirakenteeseen kannattaa valita ja miten ne on parasta toteuttaa. Tärkeää on sekin, että päällirakentaja on lähellä ja siellä on helppo pistäytyä. Kasvotusten keskustellessa syntyy parhaiten ideoita, ja niitä voidaan jalostaa saman tien eteenpäin.” Esimerkkinä ideariihien tuloksista hän mainitsee edellä mainitut, LVI-tuotteiden jakelukuljetuksissa käytettävät Mercedekset, joissa kuljetettavat tuotteet edellyttävät tavanomaisesta poikkeavia ratkaisuja kuormatiloihin. Tolppataskut, sekä kädensijojen ja nousuaskelmien sijoittaminen mietittiin kuljetustehtävän ehdoilla. ”Ideat liikkuvat kumpaankin suuntaan? ainakin sellaisissa tapauksissa, joissa kyse ei ole kilpailutekijästä. Jos me olemme keksineet jonkin hyvän ratkaisun, OK-Konehuolto voi käyttää sitä muuallakin ja päinvastoin.” Asiantuntevaa palvelua Rehnin mukaan siinä nostureiden kokoluokassa, missä valtaosa heidän nostureistaan on, tekniset erot nosturimerkkien välillä ovat hyvin pieniä. Erot syntyvät siitä, miten jälkimarkkinointi toimii. ”Huoltoja varaosapalveluiden toimivuus on tärkein asia nosturin valinnassa. Siinä suhteessa Fassia maahantuova Grutech edustaa kärkijoukkoa, sen voin reilusti sanoa. Sama pätee palveluun; asiantuntemus Grutechin henkilökunnalla on huippuluokkaa”, Kristian Rehn sanoo. Eilola Logistics Oy:ssä jokainen nosturiauto hankitaan aiottuun työpro? iliin sopivaksi. Kuvan autot näyttävät samanlaisilta, mutta sekä Fassi-nosturit, OK-Konehuollon päällirakenteet että Scania-alustat ovat toisistaan poikkeavia. Paul Rehn Oy Ab tarjoaa kuljetuspalveluita myös saaristoon sinne, mihin teitä ei ole. Walle-työveneeseen on OK-Konehuolto asentanut Fassi-nosturin, joka edustaa malliston pientä päätä. LVI-tuotteiden jakelukuljetukset sujuvat, kun auto varusteineen on rakennettu työtehtävän edellyttämällä tavalla. Grutech Oy Myyntipäällikkö, Fassi-nosturit Christo? er Weber 010 843 6617 Huolto 010 843 6603 Kulj_11-24_19-34.indd 24 Kulj_11-24_19-34.indd 24 5.11.2024 14.22 5.11.2024 14.22
4 | Konepörssi 11/2024 Kummassakin nosturissa on jibi sekä mekaaniset jatkeet, joilla ulottuvuutta saadaan lisää. Pitkäpuomisella versiolla onkin ulottuvuutta ylöspäin noin 48 metriin. Kummankin nosturin varusteisiin kuuluvat vinssi ja Fassin JDP-ominaisuus (jib dual power), joka kasvattaa jibin nostokykyä, kun pääpuomi ei ole täydessä pituudessaan ja tietyt muut edellytykset täyttyvät. Hän jatkaa, että vaikka asennusnostot ovatkin isoilla nostureilla päätyönä, jonkin verran niitä tarvitaan myös raskasnostoissa, jolloin ulottuvuuden sijaan tarvitaan nostovoimaa. Silloin lyhytpuominen versio on parempi vaihtoehto. Mallinnettuja ja dokumentoituja Kaukolampi kertoo yhteistyön OK-Konehuollon kanssa sujuvan mallikkaasti. Positiivisena asiana hän näkee sen, että yritysten toimipisteiden välimatka ei ole tavattoman pitkä. ”Järvenpäässä voi käydä paikan päällä keskustelemassa ratkaisuista ja todeta rakennusvaiheessa olevan auton edistymistä. Joskus voi tulla uusia ideoita matkan varrella, joiden käyttökelpoisuutta ja toteuttamisen mahdollisuutta sitten yhdessä pohditaan 3D-mallinnusta apuna käyttäen.” Koska päällirakenteet on dokumentoitu tarkasti ja kaikista osista on tarkat piirustukset, myös varaosien ja täydentävien varusteiden hankinta päällirakenteisiin on helppoa ja joustavaa. ”Osat sopivat aina paikoilleen. Teemme itse kaluston kunnossapitoa, joten on tärkeää, että käytettävät varaosat ja varusteet ovat kerralla paikalleen sopivia.” Fassit autoihin toimittaneen Grutechin toimintaan Kaukolampi on niin ikään hyvin tyytyväinen. Palvelu on hänen mukaansa nopeaa ja varaosavarasto kattava, joten vikatilanteissa nosturi saadaan nopeasti kuntoon. ”OK-Konehuollolla ja Grutechilla hommat hoituvat”, Kaukolampi kiteyttää. Volvon alustalle Volvo on suosittu alusta isoille nosturiautoille. Vantaalla Volvo Truck Centerissä automyyjänä toimiva Janne Pelttari kertoo, mikä tekee Volvosta hyvän nosturiautoalustan. ”Kymmenen tonnin etuakselit, ryömintävaihteet eteenja taaksepäin, sähköavusteinen VDS-ohjaus ja kaiken kaikkiaan hyvät päällirakennevalmiudet”, hän luettelee, ja jatkaa, että autosta saadaan etukäteen tarkka dokumentointi, mikä mahdollistaa pitkälle viedyn päällirakenteen esivalmistelun ja sen myötä lyhyen valmistusajan. ”Isoissa nosturiautoissa etuakselipainot ovat aina kovat. Eturenkaat joutuvat koville, ja alttius niiden räjähtämiselle kasvaa. VDS-ohjaus (Volvo Dynamic Steering) antaa eturenkaan rikkoutuessa hieman lisää turvamarginaalia kuljettajalle. Työmailla ja ahtaissa paikoissa se keventää ohjausta ja helpottaa kuljettajan työtä.” ”Yksi maininnan arvoinen seikka on Volvon Exster-moduuli, joka mahdollistaa auton liikuttamisen ulkoisella kauko-ohjaimella. Fassi-nostureiden kauko-ohjaimeen saa DBF eli Drive by Fassi -ominaisuuden, jolla Volvoa voidaan ohjata ja liikuttaa. Tällä hetkellä Fassi on ainut nosturimerkki, jonka kauko-ohjain tukee toimintaa.” Pelttari kertoo yhteistyön Volvo Finlandin ja OK-Konehuollon kanssa toimivan saumattomasti. Hänen mukaansa asiakas voi hankkia Volvoalustaisen nosturiauton turvallisin mielin myös kokonaispakettina OKKonehuollolta, sillä silloinkin alusta on Volvo Finlandin maahantuoma, ja varusteet ovat Suomen vaatimusten mukaiset. Erilaiset samannäköiset Eilola Logistics Oy on porvoolainen vuonna 1987 perustettu yritys, joka toimii Etelä-Suomen ja Meri-Lapin alueella eri teollisuudenalojen nostopalvelutoimittajana. Toimipaikat yhtiöllä on Porvoossa ja Torniossa, joissa nosturiautoja on yhteensä 25. Lisäksi kalustoon kuuluu tela-alustaisia nostureita. Asennusnostoihin painottuvassa toiminnassa tehokkuus ja etenkin turvallisuus ovat keskeisiä kulmakiviä. Vuosien 2023 ja 2024 aikana Eilola Logistics on ottanut käyttöön kolme OK-Konehuollon päällirakenteella ja Fassi-nosturilla varustettua Scaniakuorma-autoa. Autot ovat nopeasti katsottuna samanlaisia, mutta tarkempi tarkastelu paljastaa, että kukin autoista on rakennettu toisistaan poikkeavasti. ”Näillä kolmella autolla on kaikilla omanlainen työpro? ili, eli niitä käytetään erityyppisiin tehtäviin”, kertoo Eilola Logisticsin toimitusjohtaja Topi Rimpiläinen. Eilolan Scanioille on yhteistä CR17ohjaamo, eli se on pituudeltaan keskipitkä. Rimpiläisen mukaan se mahdollistaa nosturin asentamisen niin, että tukijalat tulevat etuakseleiden väliin. Yksi autoista on viisiakselinen Fassi F1450 -nosturilla. Kaksi autoista on neliakselisia, joista telivetoisessa nosturi on Fassi F1750 ja ohjaavalla teliakselilla varustetussa nosturi on Fassi F1150. Viimeksi mainittu auto esiintyi Konepörssissä jo viime vuonna numerossa 11/23. Tuttu nosturimerkki ”Fassi on meille tuttu merkki, ja olemme tehneet Grutechin kanssa tiivistä yhteistyötä jo vuosia. Asennusnostureiden kanssa jälkimarkkinapalveluiden toimivuudella on suuri merkitys. Grutechilta saa avun silloin, kun sitä tarvitaan. Asiantuntemus, osaaminen Eilolan Scania-kolmikosta ensimmäisenä käyttöön otettu oli jo vuosi sitten töissä Kruunusillat-hankkeessa. OK-Konehuolto Oy Nosturiautojen myynti Jukka Lainio 0400 514 349 Korjaamo ja kenttähuolto Sauli Partanen 050 379 1678 Konepörssi 11/2024 | 5 ja ymmärrys asiakkaiden liiketoiminnasta on erinomainen”, Rimpiläinen sanoo ja jatkaa: ”Ei liene sattumaa, että iso osa suomalaisista asennusnostureiden käyttäjistä on valinnut Fassin.” Hänen mukaansa Fassit ovat nostokykyynsä nähden mitoiltaan maltillisia, jopa sirorakenteisia, ja jibit ovat ahtaissa tiloissa työskennellessä ylivoimaisia. Myös uudistunut, aiempaa jäykempi ja pystympään nouseva puomisto sekä niin ikään uudistunut tukijalkavalvonta saavat kiitosta. ”Sanoisinko, että Fassi on vähemmän monimutkainen nosturi, eli siinä ei ole liiaksi mitään ’hi? krumeluuria’. Hienouksissa saattaa olla vähemmän, mutta elinkaarikustannukset vastaavasti ovat alhaisemmat. Jos käyttökokemus suhteutetaan kustannuksiin, suhde on erittäin hyvä”, Rimpiläinen muotoilee. Kulutus ja päästöt alas Scanioissa on ilmajouset kaikilla akseleilla, sillä työmailla on toistuvasti tarve saada etenkin etupäähän lisää maavaraa. Autoista viisiakselinen liikkuu 590-hevosvoimaisen V8:n voimin. Neliakselisissa on 560-hevosvoimaiset Super-voimalinjat, ja ne ovat osoittautuneet erittäin taloudellisiksi. ”Vertailin toista Super-Scaniaa edeltäjään. Uudella autolla polttoaineen kulutus ja päästöt ovat alentuneet 30 prosenttia, vaikka sama kuljettaja tekee aivan samoja töitä. Edellinen auto on muuten vastaava, mutta 520-hevosvoimaisella V8-koneella.” Tarkasti tarpeiden mukaisesti Rimpiläinen kertoo, että päällirakenteen suhteen Eilolassa tiedetään tarkasti tarpeet, ja jokainen auto rakennetaan niitä vastavaksi omien määrittelyiden mukaisesti. Yhteistyö OK-Konehuollon kanssa on sujuvaa. ”Lainion Jukka kuuntelee toiveitamme ja on innovatiivinen löytämään hyviä ratkaisuja, kuten säilytystiloja. Nosturiautoissa pitää kuljettaa mukana paljon erilaisia apuvälineitä, mutta säilytystilojen rakentaminen autoihin vaatii kekseliäisyyttä. Myös nousuaskelmille ja liukuesteille on mietitty oikeat paikat. Sidontapisteitäkin on lähes sata jokaisessa autossa.” Eilolan Scanioissa huomio kiinnittyy ohjaamon jatkeena oleviin suojapelteihin. Rimpiläisen mukaan niiden tehtävänä on suojata ohjaamon takana sijaitsevia nosturin jäähdyttimiä ja muita komponentteja likaantumiselta, sekä toimia oivallisesti työvalojen telineenä. Lisäksi ne ikään kuin jatkavat ohjaamoa tarjoten enemmän pinta-alaa Eilolan brändin mukaiselle väritykselle ja saavat aikaan huolitellun ulkonäön autoihin. Maalla ja merellä Vantaalainen Paul Rehn Oy Ab on monipuolisesti kuljetusja nostopalveluja tarjoava yritys, jonka juuret juontavat neljän vuosikymmenen taakse. Kuljetuksia suoritetaan paitsi autoilla ja niiden perävaunuilla, myös kahdella työveneellä. Erimerkkisiä ja -kokoisia nosturiautoja on 22, joista pienin nosturi on kokoluokaltaan 3 tm ja suurin 100 tm. Pääosa nosturiautoista on kaksitai kolmeakselisia, joissa nosturit ovat keskiraskaita. ”Kolmeen kaksiakseliseen Mercedes-Benziin OK-Konehuolto on valmistanut päällirakenteet ja asentanut 9, 10 ja 12 tonnimetrin Fassit. OKKonehuollon päällirakenne on myös yhdessä kolmeakselisessa Scaniassa, jossa on peräasenteinen 19 tonnimetrin Fassi. Lisäksi OK-Konehuolto on asentanut toiseen työveneistämme pienen, kolmen tonnimetrin Fassinosturin”, kertoo Kristian Rehn. Oikeat ratkaisut löytyvät Hän kertoo, että yhteistyö OK-Konehuollon kanssa on alkanut vuonna 2019. Hän sanoo, että on asiakkaana päässyt vaikuttamaan uuden auton päällirakenteen ratkaisuihin alusta saakka. ”Arvostan sitä, että OK-Konehuollon väellä on näkemys siitä, minkälaisia ratkaisuja päällirakenteeseen kannattaa valita ja miten ne on parasta toteuttaa. Tärkeää on sekin, että päällirakentaja on lähellä ja siellä on helppo pistäytyä. Kasvotusten keskustellessa syntyy parhaiten ideoita, ja niitä voidaan jalostaa saman tien eteenpäin.” Esimerkkinä ideariihien tuloksista hän mainitsee edellä mainitut, LVI-tuotteiden jakelukuljetuksissa käytettävät Mercedekset, joissa kuljetettavat tuotteet edellyttävät tavanomaisesta poikkeavia ratkaisuja kuormatiloihin. Tolppataskut, sekä kädensijojen ja nousuaskelmien sijoittaminen mietittiin kuljetustehtävän ehdoilla. ”Ideat liikkuvat kumpaankin suuntaan? ainakin sellaisissa tapauksissa, joissa kyse ei ole kilpailutekijästä. Jos me olemme keksineet jonkin hyvän ratkaisun, OK-Konehuolto voi käyttää sitä muuallakin ja päinvastoin.” Asiantuntevaa palvelua Rehnin mukaan siinä nostureiden kokoluokassa, missä valtaosa heidän nostureistaan on, tekniset erot nosturimerkkien välillä ovat hyvin pieniä. Erot syntyvät siitä, miten jälkimarkkinointi toimii. ”Huoltoja varaosapalveluiden toimivuus on tärkein asia nosturin valinnassa. Siinä suhteessa Fassia maahantuova Grutech edustaa kärkijoukkoa, sen voin reilusti sanoa. Sama pätee palveluun; asiantuntemus Grutechin henkilökunnalla on huippuluokkaa”, Kristian Rehn sanoo. Eilola Logistics Oy:ssä jokainen nosturiauto hankitaan aiottuun työpro? iliin sopivaksi. Kuvan autot näyttävät samanlaisilta, mutta sekä Fassi-nosturit, OK-Konehuollon päällirakenteet että Scania-alustat ovat toisistaan poikkeavia. Paul Rehn Oy Ab tarjoaa kuljetuspalveluita myös saaristoon sinne, mihin teitä ei ole. Walle-työveneeseen on OK-Konehuolto asentanut Fassi-nosturin, joka edustaa malliston pientä päätä. LVI-tuotteiden jakelukuljetukset sujuvat, kun auto varusteineen on rakennettu työtehtävän edellyttämällä tavalla. Grutech Oy Myyntipäällikkö, Fassi-nosturit Christo? er Weber 010 843 6617 Huolto 010 843 6603 Kulj_11-24_19-34.indd 25 Kulj_11-24_19-34.indd 25 5.11.2024 14.22 5.11.2024 14.22
26 | Konepörssi 11/2024 RA SK AS TA KALU STOA VUODE STA 198 1 w w w.k o n e k o r j a a m o r i i k o ne n. fi OULU KEMPELE KOKKOLA KAJAANI KEMI KUUSAMO ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi 2. sukupolven älypiirturipaketti asennettuna alk. Edut voimassa 31.12.2024 saakka. KATTAVA TALVIHUOLTO Varmista autosi kunto hyvissä ajoin ennen ensimmäisiä talvipakkasia. Uusi älypiirturi täyttää maantiekuljetusten tallennuslaitteita koskevat uusimmat lakisääteiset vaatimukset. 1215 € 200 € Vaihdetut suodattimet ja vetokidan rasvapatruuna veloitetaan erikseen. Wetteri_Konepörssi_10_24.indd 1 Wetteri_Konepörssi_10_24.indd 1 4.10.2024 8.00.00 4.10.2024 8.00.00 Kulj_11-24_19-34.indd 26 Kulj_11-24_19-34.indd 26 4.11.2024 14.43 4.11.2024 14.43
Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Jarno Tolvanen 050 373 0566 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Petteri Luode 046 878 7444 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Etelä-Suomi Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Antti Larte 040 543 4869 Tampere, Lahti, Jyväskylä, Kuopio, Iisalmi, Joensuu Juho Hänninen 046 879 0660 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki 046 878 7474 etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Kaj Landgärds 050 441 5018 kaj.landgards@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti Vaihtoautomyynti, Vantaa 2021 Volvo FH16 650 8x4 578 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, av 4900 mm, tuplarunko ym. Vantaa, 59.900 € +alv XPL-959 1. ALUSTA 2017 Volvo FH 540 6x2 740 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., M Mäkinen -viljalava 7200x2500x1400 kaukosäätöisellä kipillä Vantaa, 39.900 € +alv VYX-772 11. LAVA-AUTO 2021 Volvo FL 250 4x4 132 tkm, huoltokorjaamo pyörillä! Kattavasti varustettu 4x4 huoltoauto: sähköt, ilmat, painepesuri, öljybaari, nosturi, TL-nostin yms. Vantaa, 145.000 € +alv KTV-985 12. HUOLTOAUTO 2021 Volvo FH 500 6x2 601 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., VAK hydr. tasonostolaite, kuormatilanlämmitin Tampere, 59.900 € +alv LPS-605 5. KONTTIAUTO 2018 Renault C Cab 2,5 460 8x6 140 tkm, takailmaj., Optidriver-vaiht., Optitrack-etuveto, maansiirtolava Turku, 87.000 € +alv SMN-712 9. SORA-AUTO OSTAMME HYVÄKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA! Onko sinulla ylimääräinen 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen Volvo tai Renault? Tarjoa autoasi: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com 2019 Volvo FM 500 6x2 350 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., VAK nollalaite, TL-nostin, HCT-varusteet ym. Vantaa, 53.900 € +alv CNS-191 6. KONTTIAUTO 2014 Scania P440 8x4 295 tkm, rautaj., man.vaiht., Jorpe-maansiirtolava Lahti, 54.500 € +alv CJB-799 10. SORA-AUTO 2021 Volvo FL 250 4x2 100 tkm, täysilmaj., I-Sync-vaiht., Piako kokosivun auk. kori p. 8,5m, lämmitin, TL-nostin Vantaa, 69.000 € +alv LPS-644 2. UMPIKORIAUTO 2019 DAF XF 530 6x2 680 tkm, täysilmaj., aut.vaiht., El-Kori koko sivun auk. kori p. 7,8 m, TL-nostin Vantaa, 41.900 € +alv CLV-834 3. UMPIKORIAUTO 2018 Volvo FE 280 221 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., El-Kori 2-lämpökori 8,3m, kylmäkone, TL-nostin Vantaa, 49.900 € +alv KOH-969 4. UMPIKORIAUTO 2014 Volvo FL 280 4x2 485 tkm, täysilmaj., I-Sync -vaiht., VAK-koukkulaite, MMR-vaihtolavakontti Vantaa, 36.500 € +alv FLN-194 7. VAIHTOLAVA-AUTO 2022 Volvo FH 500 I-Save 6x2 321 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Turbo compound -moottori, Globe XL ohj., siirtopöytä ym. Vantaa, KYSY € +alv CRZ-649 8. VETOAUTO Volvo-Truck-Center_11.indd 1 Volvo-Truck-Center_11.indd 1 5.11.2024 10.51 5.11.2024 10.51
Toi mi tus ku lut va iht oa uto iss a 20 e + alv 25 ,5 % OULU Pekka Karppinen 040 8611 446 (vaihtoautopäällikko) Jarmo Moilanen 0400 543 112 Jussi Paananen 0400 521 481 Jarno Hietasaari 044 7519 408 Markus Hyry 041 7309 006 KOKKOLA Mikael Eriksson 040 5549 272 Topi Myllykangas 040 5549 282 KAJAANI Timo Sarjanoja 040 5257 907 Wetteri Powerilta vuokraat kuormaautot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Pekka Karppinen, 040 861 1446 pekka.karppinen@wetteri.fi KYSY VUOKRATARJOUS! wetteripower.fi Vaihtoautot KEMI-ROVANIEMI Raimo Enbuska 0400 696 330 SCANIA R500 6X2 2018 Aj. 1231tkm, täysilma, Opticruise, 7500mm 2-lämpökori, perälautanostin 2000kg, vetokita Oulu, 39.500 € +alv BVM-720 RENAULT D16 280 4X2 2018 Aj. 270tkm, NEKin 7500mm ksa-kori lämmittimellä, perälauta radiolla, peruutuskamera. Tulossa, 34.900 €+alv SOJ-401 SCANIA S500 6X2 2018 Aj. 810tkm, täysilma, paripyöräteli, siirtopöytä, jääkaappi, siisti Kokkola, 49.500 €+alv JKT-857 SCANIA S500 8X2 2019 Aj. 936tkm, alusta, täysilma, Opticruise, ADR, vaihteistovoimanotto, tuplarunko, hidastin Oulu, 45.500 € +alv SOJ-417 MB ACTROS 2551 6X2 2017 Aj. 696tkm, täysilma, makuuohjaamo, 7620mm ksa-kori, korinlämmitin, perälauta Oulu, 39.500 €+alv CKN-606 VOLVO FH13 540 8X4/49 2019 Aj. 832tkm, täysilma, painonsiirrot, 9tn etuakseli, WRC, vaaka, tilaa rungon päällä 8700mm Kokkola, 45.500 €+alv ERJ-649 SCANIA P360 6X2 2010 Aj. 659tkm, imuauto 12m3 jätevesisäiliöllä, 1,5m3 puhdasvesisäiliö, ohjaava teli, manuaalivaihteet Kajaani, 32.500 €+alv VVA-956 MB ACTROS 2653 6X2 2018 Aj. 667tkm, täysilma, korkea makuuohjaamo, 7620mm ksa-kori, korinlämmitin, perälauta Oulu, 45.500 €+alv BUT-442 MB ACTROS 3558 8X4/43 2021 Aj. 658tkm, täysilma, ADR, moottorivoimanotto, vaaka, nahkasisusta, keittiövarustus, TAV vetokita Oulu, 55.000 €+alv SYZ-330 RENAULT C520 8X4 2017 Aj. 435tkm, napaperät, Hyvalift 26tn koukkulaite, vetovarustus, lisähydrauliikka, jääkaappi, invertteri Kajaani, 64.900 € +alv CKT-152 VOLVO FM370 6X2 2018 Aj. 239tkm, HIAB X-Hipro 162E nosturi, Multilift vaijerilaite, aurapuskuri, hieno monikäyttöauto! Kokkola, 109.500 € +alv NLE-110 RENAULT T-HIGH 6X2 2024 Aj. 10 tkm, 480TC-moottori, ADR, siirtopöytä, 28tn, paripyöräteli, hyvät varusteet! Oulu, 139.000 € +alv GPL-621 VOLVO FH500TC 6X4 2023 Aj. 90tkm, uuden karhea HCT vetoauto, lisävalot, matala runko, täysilmajousitus, painonsiirrot Oulu, 149.500 € +alv MOT-461 RENAULT T430 6X2 2015 Aj. 600tkm, täysilma, 9000mm umpikori, kylmäkone, perälautanostin radiolla, peruutuskamera, siisti! Vantaa, 29.500 €+alv RUP-261 IVECO S WAY 570 6X2 2021 Aj. 181tkm, täysilma, korkea ohjaamo, taukoilmastointi, keittiövarustus, karjapuskuri, siisti Kokkola, 69.500 € +alv ETO-119 MB AROCS 3263 8X4 2015 Aj. 900tkm, napaperät, KOME RKP auka, pv 5-aks Kome, vibra, lavalämpö, siisti yhdistelmä! Tulossa, 89.500 €+alv OUO-195 VOLVO FH13 540 6X2/48 2017 Aj. 917tkm, täysilma, I-Shift, kokosivuaukeava 12-2025 FRC kori, Lumikko kylmäkone Tulossa, 44.500 €+alv LOB-842 MB ACTROS 2653 6X4QQ 2023 Aj. 382tkm, täysilma, HCT varustus, Onspotit, keittiövarustus, invertteri, huippusiisti! Oulu, 89.500 €+alv MZH-875 Wetteri Power_1124.indd 2 Wetteri Power_1124.indd 2 4.11.2024 13.46 4.11.2024 13.46
Tuo tte ide n tuo teja hin tat ied ot nä ky vä t ko tis ivu illa mm e. Toi mi tus ku lut va iht oa uto iss a 20 e + alv ., uu sis sa au toi ss a 95 e+ alv . Hin toi hin lis ätä än alv 25 ,5 %. Meiltä myös kaikki raskaan kaluston lisätarvikkeet ja korjaamopalvelut LISÄ TARVIKKEET + AJK-MYYNTI Samuli Holmberg 0400 359 144 TURKU Jani Lairo 040 775 3585 Arttu Santasaari 040 747 0030 TAMPERE Ville Kaihu 040 546 9876 VANTAA Tomi Yrjänäinen 0400 406 198 KORJAAMOPALVELUT + PM-MYYNTI Tero Kulmala 040 193 2425 wetteritrucks.fi www.wetteritrucks.fi VOLVO FH500 6X2 I-SAVE 2021 355 tkm, taloudellinen i-Save malli, huippuvarusteet, täysilmajousitus, siirtopöytä, Globe XL ohjaamo Vantaa, 94.900 € +alv BELARUS 952.5 2015 1037 km, Neliveto, OK Renkaat, vain 1037h, Lumilevy hydraulisella käännöllä Turku, 19.900 € +alv SCANIA R560 SUPER 8X4 2024 1600 km, Erittäin näyttävä auto heti ajoon!, Multilift Ultima 24SL61 koukkulaite, Laitemitta 6100 Turku, Kysy hintaa VOLVO FH540 8X4 2024 1 tkm, Matala makuuohjaamo, Automaattivaihteisto, Ryömintä, Moottorivoimanotto, VDS ohjaus Tampere, 219.900 € +alv SCANIA R590 8X4 2024 2 tkm, Erittäin näyttävä auto heti ajoon!, Multilift Ultima 24SL61 koukkulaite, Laitemitta 6100 Vantaa, Kysy hintaa SCANIA P280 4X2 2019 317 tkm, hienokuntoinen, automaattivaihteisto, täysilmajousitus, kylkiaukeava kori Vantaa, 84.900 € +alv MB ACTROS 3244K 8X4 2008 617 tkm, Rautajouset, Automaatti, Palfinger PK 19.001 nosturi vm2017, Vuosikatsastettu Tampere, 49.900 € +alv VOLVO FM500 6X2 2013 480 tkm, euro5 kippiauto, I-shift vaihteisto, rautajouset, hyväkuntoinen auto, moottorivoimanotto Vantaa, 44.900 € +alv DAF LF 210 FA 4X2 2019 196 tkm, DAF Aerobody, 12tn alusta, Kantavuus n. 6000kg, Dhollandia perälauta radiolla Tampere, 36.900 € +alv SCANIA P420 6X2 2009 767 tkm, nosturi-vaijeriauto jibillä, HMF2620 vm 2010 4 jatkoa ja jibissä 3 jatkoa, kympitetty 2020 Vantaa, 64.900 € +alv VOLVO FH500 6X2*4 2024 1500 km, koukkulaitteella, I-shift vaihteisto, akseliväli 4600mm, perälautahydr., kääntyvä teliakseli Vantaa, 169.900 € +alv GOLDHOFER STHP/XLE3 2007 3-aks. kaulasta katkeva, Matalakehtoinen lavetti, Radio-ohjauksella, Pendelin akselit 12600kg/aks Turku, 39.800 € +alv CARNEHL CHKS/HG 2008 3.aks kippipuolikas, Liukuteli, Telin liike 1800mm, Kantavuus n. 31tn Turku, 19.900 € +alv DAF LF290 4X2 2019 210 tkm, euro 6 jakeluauto, huoltosopimusauto!, automaatti, takailmaj., NEK kylkiaukeava kori Vantaa, 57.000 € +alv VOLVO FH540 6X4 2022 295 tkm, kaikilla herkuilla, katkeava teliveto, i-shift, 13L 540hv euro6 moottori, Globetrotter XL Vantaa, 125.000 € +alv VOLVO FH540 8X4*4 2024 1500 km, käyttämätön koukkuauto, Painonsiirto, VDS ohjaus, Multilift Ultima24 koukkulaite Vantaa, 234.900 € +alv MB ACTROS 2651L 6X2 2019 498 tkm, Takailmajousitus, Automaattivaihteisto, Siirtopöytä, Katsastus 11/24 Tampere, 56.900 € +alv SCANIA S590 6X4 UUSI AUTO 2024 1500 km, 3150 akseliväli, Katkeava teliveto, G33CM automaattivaihteisto, Kytkinpoljin Tampere, Kysy hintaa VOLVO FH500 6X4 2015 410 tkm, I-Shift automaatti, Takailmajousitus, Kattavasti hydrauliikka, Katsastus voimassa 2/2025 Turku, 52.900 € +alv VOLVO FH 500 6X4 2021 475 tkm, Hienokuntoinen HCT veturi!, Katkeavalla telivedolla, Automaattivaihteisto, Täysilmajousitus Turku, 89.900 € +alv SISU R500 E13M K-APP-8X2 2008 682 tkm, Moottorivoimanotto, Leimaa 2/2025 asti, Multilift 24t koukkulaite, Laitemitta 5600 Vantaa, 34.900 € +alv DAF XF 530 FAW 8X4 2024 100 km, Valmis auto heti ajoon, PM 23525 Nosturi, 5-Hydr. jatkoa, Lisähydr.a pyörittäjälle ja kouralle Turku, 289.900 € +alv SCANIA P320 4X2 2024 Heti ajoon!, NEK Kokosivunauk. kori, Dhollandia 2000kg Perälauta Turku, 159.900 € +alv Wetteri Trucks_11oma.indd 1 Wetteri Trucks_11oma.indd 1 4.11.2024 13.29 4.11.2024 13.29
2018 SCANIA R 580 8x4 LL / 4500 aj. 599 tkm, 580hv, kippaavat konttilaitteet, viljalava, lavassa nosturitupet, Ferrari 107 nosturi, 2 jatkoa Seinäjoki, h. 88.000 € + alv MNC-650 K O N TT IL A IT E A U TO 6. 2018 Volkswagen Crafter 4x2 48 tkm, Ilmastointi, Vakionopeussäädin, Lämmitetyt peilit, Sähköpeilit, Levyjarrut Seinäjoki, 55.000 € FNL-635 K U O R M A -A U TO 12. 2014 SCANIA G 490 8x4 L / 4100 Alustana, aj. 852 tkm, huoltosopimusauto, hyvät renkaat MYYDÄÄN ASIAKKAAN LUKUUN Seinäjoki, h. 27.000 € +alv LZV-859 A LU S TA 11. 2020 VOLVO FH13 500 6x2 LL / 3000 ajom 351 000 km, vp kork n.116 cm, kats.11.7.2024 Seinäjoki, h. 79.600 € +alv COI-503 V E TO A U TO 7. 2018 VOLVO FM13 8x4 LL / 4600 Kippikonttilaitteet, 500hv, + 5 aks. NTM RTPR-5 konttilaite PV (DFK-169) -15 Kysy PV hinta + kuvia. MYYDÄÄN ASIAKKAAN LUKUUN Seinäjoki, h. 45 000 € +alv KPM-117 K O N TT IL A IT E A U TO 10. 2019 Volvo FH750 8x4*4 940 tkm, Huippuhieno, goldsopimusauto. Uusi käyttämätön sisustus (erikoissisustus vaihdettu pois). Mahdollistesti nosturin kanssa. Vaasa, 55.600 € +alv IOK-750 P U U AU TO 8. IVECO AS260XZ 8x4 L / 4800 -19 Puuvarustus, aj. 627 tkm, 570hv Seinäjoki, h. 49.000 € +alv MNX-321 P U U AU TO 9. 2018 VOLVO FH13 500 8x4 LL /3900 Ajom. 684tkm, ACC-vakionop.säädin, ADR-alusta, vetov. Seinäjoki, 59.800 € +alv CLT-855 A LU S TA 5. Käyttöauto Oy Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.fi Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi 8. TEE TARJOUS! 2020 VOLVO FH 13 8x4 LL / 5200 aj. 828 tkm, 500hv, Schmitz FRC umpikori, Thermoking UT1200, sisäm. 9400 x 2460 x 3100 mm, Turbocompoundmoottori, GOLDhuoltosopimusauto Seinäjoki, h. 79.000 € + alv GOE-988 U M P IK O R IA U TO 2. 2017 Iveco Stralis 560 8x4*4 736 tkm, Multilift koukku Vaasa, h. 58.000 € + alv ZLS-716 K O U K K U A U TO 4. 2019 MB Actros 2853 6x2 LL / 4600 Avolava, pit. 7150 mm, nosturitupet, hydrauliikka, aj. 463 tkm, 530hv Seinäjoki KOE-595 LA VA -A U TO 3. TEE TARJOUS! 2024 Volvo FM540 8x4*4 FM Globetrotter, Uusi valmis vilja-auto, täysilma, VDS ohjaus, kippi, perälauta, UUSI Vaasa, Pyydä tarjous V IL JA -A U TO 1. UUSI käyttöauto11.indd 1 käyttöauto11.indd 1 4.11.2024 14.40 4.11.2024 14.40
Konepörssi 11/2024 | 31 Nek One -erilliskorit Kustannustehokasta kuljetuskapasiteettia Maamme olosuhteisiin suunniteltujen, luotettavien ja turvallisten päällirakenteiden erikoisosaaja Nek Oy seuraa logistiikka-alan kehitystä tarkalla silmällä, ja innovatiivinen yritys tuokin tasaisella tahdilla markkinoille uusia alan edistyksellisiä tuotteita. Tämän vuoden uutuus on monikäyttöinen Nek One -korivalikoima, josta on saatavilla vakiokonseptoitu, automallikohtaisesti suunniteltu ja mitoitettu kori jokaiseen Suomeen maahantuotavaan 3,5 tonnin painon pakettiautoalustaan eli ns. Sprinter-luokkaan. TAPANI PALO Maamme markkinatilannetta tutkittaessa Nek Oy:ssä kiinnitettiin huomiota erilliskorien suosion kasvuun erityisesti isommassa pakettiautoluokassa, ja yritys päätti panostaa uuden ratkaisun kehittämiseen vastaamaan alan kysyntään. Toki pakettiautojen rakentamisesta oli Nekillä pitkä kokemus entuudestaan. Omaan kokemukseen perustuen, sekä laajemman asiakastutkimuksen kautta selvisi, että suurimmalle osalle asiakaskunnasta riittää perusmallin ratkaisu, jossa noin 20 kuutiometrin kori on yhdistetty takalaitanostimeen. Vakiokoreja ja konseptointia on tehty yhteistyössä jo useamman vuoden ajan muutaman automerkin ja maahantuojan kanssa, mutta Nek halusi entisestään ”kiristää ruuvia” joka suhteessa, sekä lisäksi selvemmin tuoda eroa yksittäisvalmistettaviin projekteihin. Lisäksi yritys halusi tuotteistaa selvästi tunnistettavan Nek-pakettiautovakioratkaisun. Näin aloitettiin Nek One -erilliskorimalliston tuotanto, jossa sarjatuotannon ansiosta aikaansaadaan edullinen ratkaisu tinkimättä kuitenkaan lainkaan Nek:in turvallisuusja käytettävyysominaisuuksista. Vaivattomuutta kaikissa vaiheissa Nek:in Tero Saari kertoo Nek One -erilliskorin hankinnan olevan hyvin mutkaton ja ripeä toimenpide. ”Meillä on valmiina sarjatuotantomallit kaikkiin Suomen markkinoilla oleviin pakettiautoalustoihin, joten korin hankinta hoituu miltei ’rasti ruutuun’-periaatteella. Lähtökohtaisesti tarkoituksemme on, että tarjouksen saaminen on vaivatonta, ymmärrys toimitussisällöstä on varmaa, ja ostaminen ylipäätään on helppoa ja miellyttävää. Olemme asiakaspalveluyritys ja olen itse asiakaspalvelija. Itse varustelu vie Nek:in nykyaikaisissa toimitiloissa vain noin nelisen viikkoa, mikä on tällä alalla erittäin lyhyt aika”, korostaa Saari. Korkea asiakastyytyväisyys Tänä vuonna konseptoitu Nek One -ratkaisu on miellyttänyt asiakaskuntaa, ja kaikkiaan tämän vuoden aikana tilauksia on saatu jo useita kymmeniä ja mielenkiinnolla seurataan, saavutetaanko sadan tilauksen raja ennen vuoden vaihdetta. ”Kuuntelemme loppukäyttäjien palautetta erittäin tarkoin, ja luonnollisesti tämä korostuu uutuustuotteen kohdalla. Koska tuotteemme ostaneissa on mukana myös ensimmäistä kertaa erilliskorin hankkineita (peltiauton sijaan), niin hyvää palautetta on tullut myös asioista, jotka ovat olleet meille itsestään selvyys”, tuumii Saari. ”Nek One on saanut kiitosta esimerkiksi suorien seinien tuoman tilan optimaalisen hyödyntämisen sekä tasaisen ja helposti pestävän muovilaminaattilattian ansiosta. Nämä ovat meille tuttuja ominaisuuksia, mutta ovat ehkä jääneet markkinoinnissa hieman taustalle. Huomioitavaa on myös suorien seinien helppo ja nopea korjaus tai vaihto mahdollisten vahinkotapausten jälkeen”, lisää Saari yhtenä tärkeänä argumenttina. ”Tyytyväisyyttä on myös lisännyt vakiovarustelun kattavuus, sillä jämerä, yleensä 750 kilogramman takalaitanostin, kunnolliset kiinnityspisteet seinissä ja lattiassa, tehokas ja tasainen led-valaistus korin sisällä ja led-työvalaistus ulkopuolella, vankka sivuoven nousukahva sekä peruutuskamera kuuluvat kaikki peruspakettiin, mikä kertoo omaa kieltään Nek:in panostuksesta turvallisuuteen ja käytettävyyteen.” ”Asiakkaan niin halutessa voidaan koriin asentaa myös yksittäisiä lisävarusteita, kuten korinlämmitin ja lämpöverho”, korostaa Saari. Innovatiivisuus pitää vauhdissa Nek Oy on selviytynyt koronan ja muiden maailmanlaajuisten kriisien sekä komponenttipulan tuomista haasteista ahkeruudella ja kehitystyöhön panostamalla. ”Tuoteperheemme monipuolisuus toimii vahvuutenamme, ja myös vientiponnistelut esimerkiksi Norjan ja Ruotsin markkinoille ovat tuoneet hyvän tuloksen. Tuotteemme soveltuvatkin erinomaisesti pohjoismaisiin olosuhteisiin ja niiden kestävyys on varmistettu vaativissa työtehtävissä. Luonnollisesti myös asiakaspalvelumme on korkealla tasolla, ja yksilölliset jälkimarkkinointipalvelumme eivät jätä asiakasta pulaan missään tilanteessa”, päättää Saari. Suorat seinät ja lattia, jämerä takalaitanostin sekä peruutuskamera yhdistettynä edulliseen hankintahintaan tekevät Nek One -erilliskorista houkuttelevan ratkaisun moneen kuljetustarpeeseen. Kulj_11-24_19-34.indd 31 Kulj_11-24_19-34.indd 31 5.11.2024 12.47 5.11.2024 12.47
32 | Konepörssi 11/2024 Tehoa ja puhtautta Tunnin vetypesulla piristysruiske moottorille Lielahden Autokeskus esitteli vuosi sitten Jyväskylän Kuljetus-näyttelyssä mielenkiintoisen vetyteknologiaan perustuvan ajoneuvojen moottorien puhdistajan. Lielahden Autokeskuksen mukaan ECC-järjestelmä poistaa hiilidioksidijäännökset moottorin sisältä, palauttaa moottorin tehon ja polttoaineen kulutuksen optimitason, takaa puhtaat pakokaasupäästöt, laskee äänitasoa ja pienentää ajoneuvojen korjauskuluja. Reilun vuoden aikana Lielahden Autokeskus on suorittanut yli 300 vetypuhdistusta, ja palaute asiakaskunnalta on ollut erittäin positiivinen. TAPANI PALO Lielahden Autokeskuksen Mikko Leppälahti ja Aki Rantanen tutustuivat moottorin vetypuhdistusjärjestelmään Saksan IAA-näyttelyssä pari vuotta sitten. Yli 15 vuoden kehitystyön läpikäynyt järjestelmä vakuutti autoalan ammattilaiset, ja miehet ovat tuoneet Suomeen kaikkiaan kolme ECC-yksikköä. Lielahden Autokeskuksen monipuolinen asiakaskunta mahdollisti tuotteen haastamisen monissa eri moottorityypeissä, ja ECC onkin osoittanut toimivuutensa niin raskaissa ja kevyissä ajoneuvoissa sekä diesel-, bensiinija kaasuajoneuvoissa. Yksinkertainen menetelmä Käsittely ECC-järjestelmällä vie henkilöautoluokassa aikaa noin puolisen tuntia ja kuorma-autoluokassa reilun tunnin. ”ECC-laite muuttaa veden hapeksi ja vedyksi, ja kaasut ohjataan letkulla imusarjan kautta moottorin palotilaan. Palotilassa aineet sekoittuvat polttoaineiden kanssa ja aikaansaavat palamisprosessin, joka poistaa hiilidioksidikarstat tehokkaasti. Käsittelyn aikaansaamat polttoainesäästöt ovat jopa 18 prosenttia, päästöt alenevat huomattavasti ja samalla myös ylimääräisten huoltojen määrä on laskenut”, kertoo Rantanen. ”Puhtauden ansiosta myös EGRventtiilin, turbon ja DPF-filtterien sekä muiden kalliiden osien käyttöikä kasvaa huomattavasti. Lisäksi ajoneuvon teho lisääntyy, kiihtyvyys paranee, tyhjäkäynti tasapainottuu ja myös äänitaso laskee. Itse käsittely on kohtuullisen edullinen ja esimerkiksi tunnin toimenpide kustantaa 120 euroa. Menetelmä soveltuu hyvin myös paljon ajetuille ajoneuvoille, ja esimerkiksi katsastusten päästömittausten läpäiseminen on ECC-käsittelyn jälkeen varmempaa”, Rantanen lisää. ”Vedyn hyvien käyttökokemusten ansiosta olemme myös asentaneet vetykuivakennojärjestelmiä esimerkiksi pyöräkuormaimiin ja traktoreihin. Järjestelmien hyöty on ollut todella selkeää, ja esimerkiksi moni vanha moottori on kuin uudestisyntynyt. Niiden teho on kasvanut, kulutus alentunut ja moottorien lämpötila on laskenut raskaissakin töissä. Vetykuivakennojärjestelmät avaavatkin runsaasti uusia mahdollisuuksia ja tulemmekin omien projektiemme kautta panostamaan vahvasti menetelmien tutkimuksiin myös jatkossa”, päättää Rantanen. Tunnin ECC-vetypuhdistus riittää hyvin kevytkuorma-auton moottorin käsittelyyn. Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk BIG SELECTION OF TR AILERS LASTAS ® FOLLOW US MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk TEIJA +45 2787 7001 teija@kelberg.fi 2-AXL LOW BED TRAILER ASPHALT TIPPER TRAILER 32 M 3 4-AXL 4-AXL HEAVYRAVE TRAILER TIPPER TRAILER 37 M 3 4-AXL CURTAINSIDER 4-AXL Kulj_11-24_19-34.indd 32 Kulj_11-24_19-34.indd 32 31.10.2024 12.31 31.10.2024 12.31
Konepörssi 11/2024 | 33 puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet Linnasteel Oy Väihintie 1 | 16800 Hämeenkoski | www.linnasteel.fi Ota yhteyttä Timo | 050 049 9935 | timo.koskinen@linnasteel.fi Jussi | 044 590 0045 | jussi.koskinen@linnasteel.fi Petteri | 040 127 3801 | petteri.koskinen@linnasteel.fi OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2023 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi Perniö • Myynti: Pasi Kenni, 044 700 4481 Varaosat: Mika Peltonen, 050 352 4222 Kokkola • Myynti: Lars Ahola, 044 449 4402 Varaosat/korjaukset: Mikael Åkerlund, 040 820 5617 Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz hakkurit ja murskaimet Oheinen hakkuri löytyi Ruotsista. Ota yhteyttä, katsotaan jos seuraava löytyisi Mäntyharjulta? Joka tapauksessa lämmityskauden 25-26 konehankinnat pitäisi tehdä nyt. Jenz HEM583R Jenz HEM583R + Volvo FH16 750HP + Volvo FH16 750HP Kulj_11-24_19-34.indd 33 Kulj_11-24_19-34.indd 33 1.11.2024 13.12 1.11.2024 13.12
34 | Konepörssi 11/2024 2 | Konepörssi 11/2024 Voitelukeskuksen Jussi-Pekka Martikaiselle ovat työssään tulleet tutuiksi maamme korjaamot, varikot sekä muut koneiden ja autojen huollon kanssa toimivat yritykset, sekä niiden olosuhteet. Martikainen kiinnitti huomiota voiteluaineiden käsittelyn hankaluuteen, epäsiisteyteen sekä ympäristöturvallisuutta vaarantaviin olosuhteisiin, ja mietti, että haasteeseen on oltava ratkaisu. Mittavien suunnittelutöiden ja useiden prototyyppien jälkeen kehitetty, perustekniikaltaan yksinkertainen, mutta monikäyttöinen Lube Bar ja Voitelukeskuksen kokonaispalvelu vievätkin voiteluaineiden käsittelyn uudelle tasolle. TAPANI PALO Pirkan Ympäristöpalvelut Oy on PHM Groupiin kuuluva alueurakointiin, ympäristörakentamiseen, maanrakennukseen ja viemärihuoltoon keskittynyt yritys, joka työllistää jo 60 alan ammattilaista. Yrityksen mittavaan kalustoon kuuluu koneita ruohonleikkureista kaivukoneisiin ja kuorma-autoihin, ja konekannan toimivuus varmistetaan Lempäälässä sijaitsevan korjaamon ammattitaidolla. Innovatiivinen yritys kehittää jatkuvasti toimintatapojaan, ja lokakuun alussa korjaamolle toimitettiinkin Lube Bar -laitteisto, jolla kehitetään voiteluaineiden käsittelyn tehoa ja turvallisuutta. Turvallisuutta ja käyttövarmuutta Pirkan Ympäristöpalvelut Oy:n vaativissa työtehtävissä koneiden luotettavuus ja toimintakyky on ensiarvoisen tärkeää, ja turhiin huoltotaukoihin ei ole varaa. Kun Voitelukeskuksen Martikainen esitteli Lube Bar-konseptin Pirkan Ympäristöpalveluiden huoltokalustohankinnoista vastaavalle Matias Rantalalle, heräsi tämän mielenkiinto nopeasti. ”Monipuolinen konekantamme asettaa kovat vaatimustason myös voiteluaineidemme laatuun ja määrään. Samoja työtehtäviä suorittaa korjaamollamme luonnollisesti useita eri henkilöitä, joten jokainen toiminnan tehostamiseen ja turvallisuutta lisäävä menetelmä on tutkimisen arvoinen”, kertoo Rantala. ”Martikainen esitteli Lube Barin protyypin ja koko konseptin, ja erityisesti sen tarkat räätälöintimahdollisuudet miellyttivät kovasti. Kerroin Martikaiselle tarvitsemamme ominaisuudet, kuten eri käsiteltävien aineiden määrän sekä letkujen pituudet, ja Voitelukeskus otti toiveemme tarkoin huomioon. Muutaman viikon käytön perusteella hankinta oli hyvinkin onnistunut, sillä soraääniä ei laitetta käyttäviltä asentajilta ole tullut lainkaan. Päinvastoin on ihmetelty, miksei tätä ole tehty jo aikaisemmin”, korostaa Rantala. Kaikki huomioitu Lube Barin suunnittelussa näkyy Martikaisen kokemus alasta, sillä kokonaisuudessa on runsaasti ominaisuuksia, jotka maallikolta helposti unohtuivat. Lube Bar on ollut Pirkan Ympäristöpalveluiden käytössä jonkin aikaa ja Matias Rantala (oik.) ja muu korjaamon henkilökunta on ollut hyvin tyytyväinen laitteiston käytettävyyteen ja turvallisuuden lisäämiseen. Voitelukeskuksen Jussi-Pekka Martikainen ottaa kaiken palautteen tarkoin huomioon ja siirtää tiedon jatkokehittämistä varten. Lube Bar – Voiteluaineiden käsittely siistiksi, helpoksi ja ympäristöystävälliseksi Voitelukeskuksen tuttuihin tiloihin Pirkkalan Turkkiradalle on helppo tulla ostoksille ja Jussi-Pekka Martikainen kertookin, että saatavilla on niin vanhoja suosikkituotteita kuin uusia alan kärkituotteita. Kulj_11-24_19-34.indd 34 Kulj_11-24_19-34.indd 34 6.11.2024 12.37 6.11.2024 12.37
Konepörssi 11/2024 | 35 Konepörssi 11/2024 | 3 Rantala onkin hyvin tyytyväinen laitteiston monipuolisuuden ja yksinkertaisuuden onnistuneesta yhdistelmästä. ”Meidän Lube Bar -yksikköömme kuuluu kaikkiaan kymmenen letkukelaa, joiden avulla käsitellään hydrauliöljyjä, jäähdytinnesteitä, jäteöljyjä, moottoriöljyjä sekä lasinpesunestettä. Lisäksi rasvarille on oma säiliö sekä kelansa ja konseptiin kuuluu myös 95 litran liikuteltava valutusallas, joka on näppärä tuoda tyhjennettäväksi imupumpun avulla Lube Barin luokse. Kaikki kelat ja pistoolit on merkitty tarkoin, mikä minimoi virheiden mahdollisuuden, ja letkujen 20 metrin pituus riittää hyvin meidän tiloissamme. Otimme järjestelmässä käyttöön myös Voitelukeskuksen yleisjäähdytysnesteen, joka käy kaikkiin koneisiimme ja lisää tietysti työn tehokkuutta.” ”Erinomainen ominaisuus on ehdottomasti myös Lube Barin runkoon sijoitettu 15 tonnin suodatinprässi, joka puristaa vanhoista öljynsuodattimista kaiken, yllättävänkin ison määrän öljyä turvalliseen kiertoon.” ”Voitelukeskuksella on tarjota voiteluainevarastoksi Lube Cube -kontti, johon voi sijoittaa kaikki tarvittavat säiliöt, mutta meillä on tiloissamme jo valmiiksi avarat säiliötilat, jonne Voitelukeskuksen kaverit vetivät tarvittavat letkutukset nopeasti ja siististi. Kaikki asennukset sujuivat muutenkin ongelmitta ja meidän tarpeemme huomioiden. Siisteys ja järjestelmällisyys lisääntyvät vielä entisestään, kun saamme uudet suodatinhyllyt, joiden täytön Voitelukeskus hoitaa”, kiittelee Rantala. Täydennykset ja seuranta toimivat Pirkan Ympäristöpalvelujen kokoisessa yrityksessä voiteluaineiden kulutuksen seuranta on tärkeää sekä ennakoinnin että taloudellisten seikkojen vuoksi. Lube Bar -konseptissa myös nämä on huomioitu tarkoin. ”Pystymme seuraamaan aineiden kulutusta litroittain ja tiedämme tarkoin aineiden jäljellä olevat määrät. Tieto kulkeutuu saumattomasti Voitelukeskukselle, joka hoitaa täydennykset käytännössä automaattisesti, ja samalla he hoitavat jäteöljyt siististi pois, mikä on meille hyvin vaivatonta. Itse Lube Bar -laite on meillä leasingperiaatteella, mikä on koko konsepti huomioiden meille kokonaistaloudellisesti järkevä ratkaisu. Luonnollisesti myös koko järjestelmän kotimaisuus on meille hyvin positiivinen ominaisuus”, lisää Rantala. Suomalaista osaamista Jussi-Pekka Martikainen on ollut tiiviisti mukana Pirkan Ympäristöpalvelujen projektissa, ja kuuntelee luonnollisesti asiakkaan palautetta tarkoin. ”Asiakkaalta saadut kehut ja kehitysohjeet huomioidaan tulevassa tuotekehityksessä, ja räätälöinnin määrää tullaan edelleen lisäämään. Palaute on ollut kyllä todella positiivista, mikä antaa uskoa konseptin kehittämiseksi eteenpäin niin Suomessa kuin ulkomailla. Olemme pitäneet myös patenttiturvamme korkealla tasolla, mikä mahdollistaa kansainvälistymisen reippaallakin aikataululla.” ”Olemme ansaitun ylpeitä uuden konseptimme onnistumisesta, ja turvallisuus, ympäristöystävällisyys ja helppous on huomioitu kokonaisuudessa vahvasti. Tärkeää on myös laitteiston vahva kotimaisuus, sillä visiomme toteuttamisesta vastaavan Pirkanmaan Metallitekniikan Erick Jalaskosken ammattitaidolla valmistama tuote on sekä tyylikäs että kestävä.” ”Tavoitteenamme on myydä tai vuokrata sata Lube Baria ensimmäisen vuoden aikana ja luonnollisesti niille asiakkaille, joilla ei ole omaa varastotilaa säiliöille, tarjoamme kompaktia Lube Cube -konttia, jonka täydennykset ja tyhjennykset sujuvat yhtä vaivatta kuin omista varastoista”, kertoo Martikainen. Voitelukeskus vauhdissa Voitelukeskus on tällä hetkellä mukavassa kasvuvauhdissa ja sisaryhtiö Finn-Eloxin Lempäälän tuotantolaitoksen siirtyminen Pirkkalaan Voitelukeskuksen toimitiloihin tuo lisäenergiaa toimintaan. ”Pirkkalan Turkkirata on logistisesti meille mainio sijainti, ja lisätilojen rakentamisen mahdollisuus avaa meille runsaasti uusia mahdollisuuksia toiminnan kehittämiseen. Suunnitelmamme ovat hyvässä vauhdissa ja eräänä tavoitteena on saada jäteöljyn prosessointilaitos rakennettua ripeälläkin aikataululla.” ”Muutenkin alan tulevaisuus näyttää haasteista huolimatta lupaavalta, ja olen myös tyytyväinen maamme voiteluainealan toimijoiden asenteeseen, jossa toiset nähdään ennemmin yhteistyökumppaneina kuin kilpailijoina. Tämä hyödyttääkin varmasti kaikkia osapuolia pitemmässä tähtäimessä yhä nopeammin muuttuvassa ja kansainvälistyvässä maailmassa. Näin suomalainen alan asiakas voi edelleen olla varma tuotteidensa laadusta ja sopivuudesta maamme olosuhteisiin”, päättää Martikainen. Pirkan Ympäristöpalveluiden Lube Bar -yksikkö on varusteltu tarkoin yritysten toivomusten mukaan ja kokonaisuuteen kuuluu esimerkiksi kymmenen selkeästi merkittyä letkukelaa, rasvarisäiliö sekä valutusallas. Lube Barin suodatinprässin käsittelyn jälkeen öljynsuodatin on varmuudella tyhjä nesteistä. Matias Rantala esittelee näppärää liikuteltavaa valutusallasta, jonka tyhjennys hoidetaan Lube Barissa imupaineella. Pirkan Ympäristöpalveluiden toimitiloissa on oma varastohuone nestesäiliöille, mutta tarvittaessa varastoinnin voi hoitaa Voitelukeskuksen älykkäässä Lube Cube -kontissa. Kulj_11-24_35-50.indd 35 Kulj_11-24_35-50.indd 35 6.11.2024 12.36 6.11.2024 12.36
Umpikorikuorma-auto Oulu MB Actros 1827 4x2 8,7m umpikori+PL nostin 2021 270 tkm, PIAKO Ksa, FNA tason eristys, Kuormansidontakiskot sivuseinissä 3 riviä, ZEPRO Z 2000-155 2000 mm 79.500 € +alv EPC-424 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Umpikorikuorma-auto Vehkala MB Atego 1223L UUSI AUTO 500 km, Fokor Ksa-kori, ZEPRO Z-1500 kg PL-nostin Hinnasta sovitaan erikseen 1252900119 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Umpikorikuorma-auto Lieto MB Actros 1830Lnr 2020 335 tkm, KSA-kori, PL-nostin, peruutus kamera, ajoneuvon ulkomitat 10340x2600x3899 mm 68.500 € +alv JLR-885 Niklas Nordin 050 343 1778 Kylmä-/Lämpökori kuorma-auto Vehkala MB Actros 5 SM 1830 FRC 2-lämpökori 2019 154 tkm, FOKOR FRC 2-lämpökori 8,4 x 2,48 x 2,35, FRC-luokitus, voimassa 11/25, Lumikko L7 89.000 € +alv JLH-901 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Umpikorikuorma-auto Pirkkala MB Actros 1827 4x2 8,7m umpikori+PL nostin 2021 250 tkm, ZEPRO Z 2000155 2000 mm, 2 kpl kiinteä 2-käsiohjaus,langaton RadioOhjaus, Peruutuskamera, 80.000 € +alv EPC-429 Jukka Maja 040 563 9392 Umpikorikuorma-auto Vehkala MB Atego 1323L PL 2020 132 700 km, NEK Ksa-kori 7,5 x 2,5 x 2,6, PL-nostin, Peruutuskamera 68.000 € +alv JLR-872 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Umpikorikuorma-auto Oulu MB Actros 1827 LNR 4x2 Fokor 8,7m Ksa 2020 228 tkm, Päiväohjaamo(S) ClassicSpace, 2,30 m, FOKOR THERMOKORI 50, FNA vastaava rakenne, Zepro Z 2000 PLnostin, automaattirasvaus 74.500 € +alv JLZ-243 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Kylmä-/Lämpökori kuorma-auto Vehkala MB ACTROS 2546L-6X2/ 60 FRC 07/2026 567 tkm, Fokor FRC umpikori, 2 sivuovea oikealla, RST salvat ja saranat, Vetovarustus 89.500 € +alv JLR-829 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Umpikorikuorma-auto Vehkala MB ACTROS 5 SM 1827 L 2021 322 tkm, PIAKO Ksa umpikori, FNA tason eristys, ZEPRO Z 2000-155 2000 mm 78.500 € +alv CPC-646 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Umpikorikuorma-auto Vehkala MB Atego 918L UK+PL 2019 240 tkm, Fokor juomakori n.5,1 x 2,47 x 2,03m + PL-nostin 1500kg, Peruutuskamera 38.500 € +alv NNV-267 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Umpikorikuorma-auto Kuopio Scania P320 2018 208 tkm, vähän ajettu P320 makuuohjaamolla, pl-nostimella ja kokosivuaukeavalla 7,5 m korilla 54.500 € +alv OZX-386 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Umpikorikuorma-auto Vehkala MB ACTROS 5 SM 1827 L 2021 284 tkm, PIAKO Ksa umpik., FNA tason eristys, ZEPRO Z 2000155, Eberspächer 9,5kW 79.500 € +alv CPC-603 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Umpikorikuorma-auto Pirkkala MB ACTROS 1832L 4x2 8,4m Piako Umpikori 2020 449 tkm, Lyhyt ohjaamo(S) ClassicSpace, 2,30 m, mt. 320 mm, PIAKO Ksa Umpikori 59.500 € +alv IPZ-757 Jukka Maja 040 563 9392 Umpikorikuorma-auto Oulu Volvo FM 340 2018 341 tkm, Tuontiauto, Kokosivun aukeava, Korilämmitin, 2-tasolastaus, Massalattia, PLnostin 2000 kg, Työkalulaatikko, Työvalot 54.500 € +alv YXV-917 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Kylmä-/Lämpökori kuorma-auto Kuopio MB Actros L 580hv 4-aks FRC 02/2026 2020 730 tkm, ulkomitat 12000x2600x4400 mm 76.500 € +alv ZNB-630 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Kylmä-/Lämpökori kuorma-auto Pirkkala MB Antos 1830L FRC-uk 2015 531 tkm, Frigoblock kylmäkone, hydrauli 2-lämpö, Lämpötilan tallennin, Väliseinä, Takaverhot, Takalaitanostin 24 500 € +alv SNM-250 Jukka Maja 040 563 9392 Rahoitusleasingtarjous 1 996 € alv %/kk sis. huolenpitosopimus! Kysy lisää rahoitustarjouksesta alueesi hyötyajoneuvomyyjältä. VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vehkala 010 569 16 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti 010 569 8245 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto 010 569 8220 VEHO RAASEPORI Teknikontie 17, Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo 010 569 8230 VEHO PORI Korjaamonkatu 3, Pori 010 569 8290 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala 010 569 3034 Veho KP1124el.indd 2 Veho KP1124el.indd 2 6.11.2024 11.15 6.11.2024 11.15
Kylmä-/Lämpökori ppv Vehkala Schmitz SKO24/L FRC 04/29 2-lämpö 14.7m 2024 Uusi Schmitz kolmiakselinen FRC puoliperävaunu nopeaan toimitukseen 94.500 € +alv DTI-969 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Kylmä-/Lämpökori kuorma-auto Vehkala MB Antos 1830 LnR/4x2 2017 358 tkm, 8,1m FRC 07/26 kori+pl-nostin, Thermoking, Zepro ZHD 2000, Pitkä ohjaamo(L) ClassicSpace, 2,30 57.500 € +alv FMS-326 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Kontti-/tasonostoauto Vehkala MB Actros 2653L 6x2 DNA 2019 520 tkm, Piako 0-tasonostolaite, Vetokytkin TAV 50 D Servolla, ClassicSpace 2,3m, GPS-tuettu Teli, k, nostettava, ohjaava 44.500 € +alv CME-742 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Nosturiauto Pirkkala Iveco Starlis 2018 195 tkm, Vaihtolavavaijeri laitteet (Pajakulma), tukijalat, nosturi Palfinger PK26002, nosturi tarkastettu 10/2024,hydrauliikka ulosotto takana, kita 139.500 € +alv IOH-308 Jukka Maja 040 563 9392 Vaihtolavaperävaunu Oulu Närko 6-aks.vaihtolava 2024 Työkalulaatikko, Työvalot 64.500 € +alv DTU-462 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Kylmä-/Lämpökori kuorma-auto Oulu MB Atego 1527L FNA 06/25 KSA+PL VAIHTOHYVITYS 10000€ 2019 268 tkm, Lyhyt ohjaamo(S), ClassicSpace 2,30 m, NEK FNA Ksa umpikori, Dhollandia LM 2000 kg, 2 x ulko-ohjaimet 49.500 € +alv BXK-596 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Vaihtolava-auto Vehkala MB ATEGO 1024 Koukkulaite 2019 110 tkm, VAK 7tn koukkulaite (pit.3,55m), miehistö hytti 1+6h, kantavuus 4800kg 47.500 € +alv CMH-845 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 Puuauto Kuopio MB Arocs 3658 8x4 VLA ALUCAR puuauto 2020 471 tkm, Alucar päälirakenne, koko rautajousinen 87.500 € +alv COI-581 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Vaihtolavaperävaunu Kuopio Närko 6-aks. vaihtolava 2022 6-aks. sinkkupyörä kärry, 9t akselit, 6-akseli ohjaava, 3 ja 5 nousevia. 56.500 € +alv DRL-454 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Vetopöytäauto Pirkkala Scania R540 6x2 hydrauliikka 2021 335 tkm, kaistavahti, siisti Ruotsin auto hydrauliikalla, siirtopöytä, hydrauliikka 84.500 € +alv GPR-753 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Koukkulava kuorma-auto Oulu Volvo FM 500 6x2 2017 330 tkm, Automaatti-ilmastointi, Nahkaverhoilu, Lisälämmitin (vesi) ohjaamo +moottori 56.000 € +alv RVZ-836 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Soraja kippiauto Pirkkala MB AROCS 3758 L 8x4 2019 401 tkm, Auto varustettu kasetti ja säiliöauto varusteilla, eli voi käyttää kasettina ja säiliöautona. Tulee varastoon kasetti varustuksella. Akselipaino vaakajärjestelmä. 149.000 € +alv VZU-546 Jukka Maja 040 563 9392 Umpikoriperävaunu Pirkkala Limetec VPU 542 2024 Kokosivun aukeava, Alumiinilattia, Työkalulaatikko, Työvalot, Korilämmitin, 2-tasolastausvalmius 114.500 € +alv DTU-458 Jukka Maja 040 563 9392 Vetopöytäauto Pirkkala DAF XF 530 FTS 2019 675 105 km, Erittäin siisti ja hyvin huollettu. 54.500 € +alv CLV-819 Jukka Maja 040 563 9392 Nosturiauto Turku Fuso Canter 7C18D AMT UUSI! Palfinger PC1500 2024 Uusi/Käyttämätön, Kaistavahti, Palfinger PC1500, Piako Lava 78.846 € +alv 1252950004 Niklas Nordin 050 343 1778 Soraja kippiauto Vehkala MB Arocs 5 3263 K 8x4/4 kasettiyhdistelmä 2020 379 tkm, Myydään yhdistelmänä DLR-276 Jyki kärryn kanssa. Jorpe R300-Terra-lavapaketti 162.500 € +alv ZMX-896 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Valtteri Pöllänen 050 407 3671 vehotrucks.fi/vaihtoautot Rahoitusleasingtarjous 1 996 € alv %/kk sis. huolenpitosopimus! Kysy lisää rahoitustarjouksesta alueesi hyötyajoneuvomyyjältä. VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä 010 569 3166 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15, Kouvola 010 569 8335 VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10, Lappeenranta 010 569 12 VEHO KUOPIO Takojantie 24, Toivala 010 569 8300 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1, Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A, Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Ulappatie 6, Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62, Rovaniemi 010 569 8390 Veho KP1124el.indd 3 Veho KP1124el.indd 3 6.11.2024 11.15 6.11.2024 11.15
42 | Konepörssi 11/2024 SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA UUDEN TOIMIPISTEEN AVAJAISTARJOUKSET Auton / tavaran kuljetus trailerit myös omien toiveiden mukaan. Pihassa useita malleja. Paras hinta / laatu suhde. alk. 16.900 € sis.alv Grilli/ myyntivaunuja Useita malleja saatavana. Pituudet 2,5 / 3,0/ 3,6 / 4,2 / 5,2. alk. 8.490 € sis.alv Saturn 5x2,1 / 2700 kg Useita mittoja saatavana 4,5 / 5,0 / 5,5. Kokonaismassa 2700 3500 kg. alk. 4.990 € sis.alv Wiola MAX. Ammattilaisen valinta, markkinoiden VAHVIN 3500kg. Lavakoko 400x180. Nyt vain 7.690 € sis.alv (Ovh 8.990,-) Liukukapeli trailerit omien mittojen ja toiveiden mukaan. Laadukkaat 3-kaato trailerit Useita mittoja / malleja varastossa heti. 2700-3500 kg massoilla 3x1,8 / 4x2 lavamitoilla. alk. 7.690 € sis.alv Laadukkaat ja edulliset eläinkuljetustrailerit suoraan varastosta. alk. 6.490 € sis.alv Kuvan mallit alk. 5.990,sis.alv 24 % Useita malleja heti varastosta mukaan 2m 10m pituus. Myös omien toiveiden/tarpeiden mukaan 750kg 3500kg. alk. 3.990 € sis.alv Wiola kippikärryt Ammattilaisille suunniteltu. Useita pituuksia 400 / 450 / 500 / 550. Kokonaismassat 2500 / 3000 / 3500. alk. 5.490 € sis.alv Atlas 4x2 Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500. Kokonaismassat 2700 / 3500 kg. alk. 3.990 € sis.alv Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri 1.300 / 1.500 / 1.800 kg. alk. 2.490 € sis.alv Pitkien tavaroiden traileri Pituus 6m. alk. 3.190 € sis.alv OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME Iveco Stralis 420 E5 -07 Ml. 613tkm Hinta 11.900,sis alv Vuokra alk. 1.500 € /kk Renault Magnum 460 iShift -06 420tkm / 4 hlön ohjaamo / Volvo kone + vaihteisto 25.900,sis alv Vuokra alk. 1.500 € /kk Koppikuorma-autot Hinta alk .1000,-/kk Vuokra alk. 1.000 € /kk Puh. 0400 124 262 • Mustanportinkatu 19, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS RENT 0400-124262 TRADE REN T ME Kulj_11-24_35-50.indd 42 Kulj_11-24_35-50.indd 42 5.11.2024 7.46 5.11.2024 7.46
Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568 Jari Kulmala 0400 623 225 ARK. 10–17 • LAUANTAISIN SOP.MUKAAN Rahoitus järjestyy KUORMA-AUTO NOSTIMELLA MITSUBISHI FUSO CANTER 3.0 4X4 -15 1.OM HYVIN VARUSTELTU 4-VETO KUORMA-AUTO HIAB NOSTIMELLA ! sis.alv 76.500 € PAKETTIAUTO NOSTIMELLA VW TRP 2.0 TDI -17 VALKOINEN AVOLAVA PAKETTIAUTO 77 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU 150 HV AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA! sis.alv 37.900 € 4X4 6 HLÖ:N KUORMA-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -17 RYHDIKÄS PITKÄHYTTINEN 6 HLÖ:N 4-VETO SPRINTER KUORMA-AUTO PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA ! sis.alv 42.900 € PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -20 PITKÄHYTTINEN 163HV AVOLAVA PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! sis.alv 44.500 € 4X4 KUORMA-AUTO NOSTIMELLA MITSUBISHI FUSO CANTER -18 1.OM HYVIN VARUSTELTU 4-VETO KUORMA-AUTO FERRARI NOSTIMELLA ! HINTA SIS.ALV 25.5% ! sis.alv 79.900 € 4X4 PAKETTIAUTO NOSTIMELLA FORD TRANSIT -17 1.OM 4-VETO TRANSIT PAKETTIAUTO 4M LAVALLA JA FERRARI NOSTURILLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! sis.alv 37.400 € KUORMA-AUTO NOSTIMELLA MITSUBISHI FUSO CANTER -16 FUSO CANTER KUORMA-AUTO 5.4M LAVALLA JA HMF NOSTIMELLA SEKÄ 4813KG KANTAVUUDELLA ! sis.alv 49.900 € 4X4 KUORMA-AUTO NOSTIMELLA MERCEDES-BENZ SPRINTER -17 SIISTI JA HYVIN VARUSTELTU 4-VETO KUORMA-AUTO HIAB NOSTIMELLA JA VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ ! REK: 23.12.2016 sis.alv 64.900 € KUORMA-AUTO NOSTIMELLA MERCEDES-BENZ ATEGO -10 ENSIMMÄISELTÄ OMISTAJALTA HYVIN VARUSTELTU ATEGO KUORMA-AUTO HIAB NOSTIMELLA ! sis.alv 52.400 € 4×4 KUORMA-AUTO NOSTIMELLA MERCEDES-BENZ ATEGO -04 ENSIMMÄISELTÄ OMISTAJALTA HYVIN HUOLLETTU JA VARUSTELTU 4-VETO KUORMA-AUTO HIAB NOSTIMELLA ! sis.alv 45.500 € EXTRAPITKÄ KUORMA-AUTO MB SPRINTER 516 CDI -18 KEVYT KUORMA-AUTO, 125 TKM, 1.OM., VEHOSSA HUOLLETTU EXTRAPITKÄ SUPERKORKEA AUTOMAATTIVAIHTEISENA! sis.alv 35.990 € KUORMA-AUTO PL-NOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI A -19 172 TKM, 1.OM UUDEN KORIMALLIN KUORMA-AUTO, SPRINTER HYVILLÄ VARUSTEILLA JA PERÄLAUTANOSTIMELLA ! REK: 15.10.2018. sis.alv 29.990 € 6 HLÖ:N KUORMA-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -11 PITKÄN MALLIN 6 HLÖ:N SPRINTER KUORMA-AUTO PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA ! RAHOITUS ILMAN KÄSIRAHAA ! sis.alv 18.800 € 5 HLÖ:N MATKAILUAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -18 1.OM TYYLIKÄS JA HYVIN VARUSTELTU 5 HLÖ:N SPRINTER RETKEILYAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! sis.alv 38.500 € PAKETTIAUTO VW TRP 2.0 TDI 4X4 6 HLÖ:N -14 177 TKM, 1.OM HYVIN VARUSTELTU 6 HLÖ:N 4-VETO TRANSPORTER PAKETTIAUTO ! sis.alv 26.300 € PAKETTIAUTO P-NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.0 TDCI -20 117 TKM, 1.OM SIISTI UUDEMMAN MALLIN TRANSIT PERÄLAUTANOSTIMELLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA! sis.alv 34.900 € 4X4 PAKETTIAUTO FORD TRANSIT -13 ENSIMMÄISELTÄ OMISTAJALTA TYYLIKÄS MET.HOPEA JA HYVIN VARUSTELTU 4-VETO TRANSIT PAKETTIAUTO ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA ! sis.alv 14.850 € 4X4 6 HLÖ:N VOLKSWAGEN TRANSPORTER -15 1.OM HYVIN VARUSTELTU 6 HLÖ:N 4-VETO TRANSPORTER PAKETTIAUTO ! sis.alv 19.950 € AMBULANSSI MERCEDES-BENZ SPRINTER -14 HYVIN VARUSTELTU 163HV SPRINTER AUTOMAATTIVAIHTEISENA JA ESIMERKILLISELLÄ HUOLTOHISTORIALLA ! sis.alv 22.500 € 4X4 PAKETTIAUTO FORD TRANSIT -15 ENSIMMÄISELTÄ OMISTAJALTA 35TKM AJETTU 4-VETO TRANSIT ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! sis.alv 29.800 € EXTRAPITKÄ PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -18 1.OM 163 HV EXTRAPITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! sis.alv 27.700 € PAKETTIAUTO VOLKSWAGEN TRANSPORTER -18 1.OM TYYLIKÄS MET.MUSTA TRANSPORTER TEHOKKAALLA HYDRAULIGENERAATTORILLA ! RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA ! sis.alv 24.800 € 4X4 PAKETTIAUTO VOLKSWAGEN TRANSPORTER -17 1.OMISTEINEN MERKKIHUOLLETTU 83TKM AJETTU 4-VETO TRANSPORTER ! RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA ! sis.alv 26.800 € 5 HLÖ:N PAKETTIAUTO VOLKSWAGEN TRANSPORTER -15 1.OM VAIN 28TKM AJETTU 5 HLÖ:N PAKETTIAUTO TRANSPORTER ! sis.alv 36.400 € 4X4 PAKETTIAUTO NOSTIMELLA FORD TRANSIT -14 SIISTI JA HYVIN HUOLLETTU 4-VETO TRANSIT PAKETTIAUTO NOSTIMELLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! RAHOITUS JOPA ILMAN KÄSIRAHAA ! sis.alv 29.400 € Autokulmala 11 JA.indd 43 Autokulmala 11 JA.indd 43 5.11.2024 13.38 5.11.2024 13.38
44 | Konepörssi 11/2024 Tuoreen Autoalan tiedotuskeskuksen julkaiseman tilaston mukaan käytetyn hyötyajoneuvokaluston kauppa seuraa viime vuosien kauppamääriä kohtuullisen tarkoin. Huomionarvoista on kuitenkin, että kaikissa painoluokissa ollaan kasvussa vuoden alun vaatimattomiin määriin nähden. TAPANI PALO Käytetyn hyötyajoneuvokaluston kauppiaat kertovat, että haastava taloudellinen tilanne näkyy varovaisuutena. Lisäksi korkotason kehitystä sekä rahoitusvaihtoehtojen hintatasoa seurataan tarkasti. Ajoneuvon vuosimallin sijaan huomiota kiinnitetään enemmän kilometrimäärään. Hyötyajoneuvokauppiaiden mukaan vaihtoautoja on keskimäärin mukavasti tarjolla, ja ajankohta kaupankäyntiin on nyt ostajan kannalta suotuisa. Mielenkiintoinen erityispiirre käytetyn kaupassa on suomalaisten autoilijoiden merkkiuskollisuus, joka näyttää kestävän vaikeidenkin taloudellisten aikojen haasteen. Teimme pienimuotoisen kyselyn maamme käytetyn hyötyajoneuvokaluston kauppiaiden joukossa, ja saimme mukavan vaihtelevia vastauksia alan tilanteen näkymistä. AutoLankoski Oy, Pekka Lankoski 1. Kyllä merkillä on aina merkitystä käytettyjen raskaiden ajoneuvojen kaupassa, ruotsalaiset merkit ovat kysytyimpiä. 2. Ehkä nyt ollaan entistä varovaisempia kaluston hankinnassa, hankinnat painottuvat edullisempiin kohteisiin. 3. Varasto tällä hetkellä liian suuri. Puutavara-autoja on liikaa, kysyntä ei ylitä tarjontaa. 4. Korkotaso tällä hetkellä 6 % 10 % tasolla asiakkaasta riippuen. DAF/Nordic Truck Center, Hannu Timonen, myyntipäällikkö 1. Merkillä on väliä, niin kuin myös auton kunnolla ja varusteilla. 2. Autot ovat paljon ajettuja tullessaan vaihtoon. Rakentamisen ollessa alamaissa se vaikuttaa nosturiautojen kysyntään heikentävästi. 3. Varastossa ei ole paljon autoja. Kohtuullisilla kilometreillä olevia autoja kysytään. 4. Tällä hetkellä yrityksen taloudellinen tilanne on ratkaiseva kauppaa tehdessä, mikäli asiakas tarvitsee rahoituksen hankinnalleen. Viimeiset vuodet ovat olleet kuljetusalalle haastavia ja rahoittajat ovat kriittisiä yritysten tilanteista. Korko vaihtelee asiakaskohtaisesti hyvinkin paljon. 5. Hinta/laatusuhde on vaihtoautoissa nyt erittäin hyvä. Tulevaisuudessa kysyntä tulee kasvamaan ja sitä mukaan hintataso tulee nousemaan. Käyttöauto Oy, Kimmo Peura, kuormaja linja-automyyjä 1. Merkillä on suuri merkitys, Volvo on haluttu käytettynäkin. Toki kunnolla, varusteilla ja hinnalla on merkitystä myös. Erikoiset päällirakenteet, joita ei ole joka kaupassa tarjolla, ovat myös kiinnostavia. 2. Ulkomaan kauppa on selkeästi nihkeämpää, ja hintatasoltaan alhaista. Kierto vaihtoautovarastossa ei riittävän hyvä. 3. Vaihtoautoja on noin 15–18 kpl. Maanrakennuskalustoa on runsaasti. Alle 500 000 kilometriä ajettuja kaukoliikenneautoja kysytään usein, kuten myös FRC-luokiteltuja autoja. 4. Asiakkaan mielestä vielä liian korkealla, mutta korot ovat tulleet jonkin verran alaskin. 5. Ennen talventuloa aina hyvä käydä koeajolla. 6. Ei käytettynä, mutta uusia kylläkin. Scania Suomi Oy, Tomi Iso-Kuortti, vaihtoautopäällikkö 1. Merkillä on väliä ratkaisevasti kaupallisuuteen ja myyntihintaa (raskaissa yli 18 t kuorma-autoissa). Kilometrit ovat jopa vuosimallia tärkeämmät. Kaupallisuuteen toki vaikuttaa päällirakenne/varustelu. Sopivalla päällirakenteella saattaa käydä eksoottisempikin merkki. 2. Kaupankäynti lähes kaikilla sektoreilla on verkkaista (kauppa käy koko ajan, mutta päätöksen teko on normaalia tahmeampaa). Myös rahoitus kulminoituu monella haasteeksi. 3. Vaihtoautoja on 175 kpl varastossa (100 autoa olisi keskimääräinen ”järkevä” taso). Rekkavetureita, puutavara-autoja, neliakselisia alustoja sekä umpikoriautoja on varastossa kysyntää enemmän. Maansiirto/kasettiautoja kysytään, mutta niitä on todella vähän tarjolla. 4. Korkotaso on 5-7 % haarukassa 5. Nyt on valinnan varaa ja hinta on neuvoteltavissa 6. Emme myy juurikaan alle 18 tonnin kalustoa. Kuorma-autojen sähköiset ratkaisut ovat vasta lähteneet liikkeelle. Ensimmäiset sähköiset vaihtoautot saadaan muutaman vuoden kuluttua. Volvo Finland Oy, Mika Puustinen, vaihtoautopäällikkö 1. Merkillä on väliä eli yleisesti voi sanoa, että ne merkit millä on paras kysyntä uusissa autoissa, on paras kysyntä myös vaihtoautona. Auton kunnon ja varusteiden lisäksi ajomäärällä on suuri vaikutus kysyntään ja sitä kautta myytävyyteen. 2. Trendit ovat säilyneet pääosin samoina mitä ne on olleet viime vuodet. Sosiaalisen median merkitys myynnin tukena on ehkä korostunut entisestään. 3. Varastotaso on järkevässä ja hallittavassa tasossa. Meillä on tarjolla autoja kattavasti eri käyttötehtäviin eli olemme pystyneet vastaamaan hyvin kysyntään. 4. Korkotasot vaihtelevat rahoitettavan määrän suuruudesta sekä maksuajasta riippuen. Korkotaso on yleisesti edelleen korkeahko verrattuna mihin joskus ehdittiin tottua, mutta korko sinällään ei ole kaupan este. 5. Meillä on koko ajan hyviä autoja tarjolla erilaisiin käyttötehtäviin, ja niihin on myös saatavana omasta organisaatiosta lisäpalveluita kuten rahoitus ja huoltosopimukset. 6. Sähkökäyttöiset vaihtoautot ovat vasta tulossa lähivuosina meidän valikoimaamme. Kysymyksiä hyötyajoneuvojen vaihtoautokaupasta: 1. Onko merkillä väliä, vai ratkaiseeko ennemmin kunto, varusteet ja hinta? 2. Onko käytettyjen autojen kaupassa nähtävissä jotain uutta trendiä? 3. Kuinka paljon autoja on nyt varastossa vs. keskimäärin. Mitä ajoneuvotyyppejä ja painoluokkia on tarjolla paljon ja mitä vastaavasti kysytään tarjontaa enemmän? 4. Minkälaisella korkotasolla on rahoitusta nyt tarjolla? 5. Miksi asiakkaan kannattaa nyt lähteä kaupoille? 6. Onko pakettiautoluokan valikoimassa jo sähkökäyttöisiä vaihtoehtoja tarjolla? Käytettyjen kaupassa katsotaan kilometrimääriä ja korkotasoa Kulj_11-24_35-50.indd 44 Kulj_11-24_35-50.indd 44 5.11.2024 8.14 5.11.2024 8.14
Konepörssi 11/2024 | 45 SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 69.500 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydr. rampit, ilmajouset, viim. aks.nousee hp. 79.500 € Humbaur 4-akselinen, 9,8m kansi UUSI hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset hp. 59.500 € FinnKuko, vm -01, 3-aks., edestä katkeava, hydr. rampit takana, viim. akseli kääntyy, leveys 3m + levikkeet, seur. kats 03/2025 hp. 59.000 € JA PALJON MUITA KONEITA, KATSO www.ojalamachine.com SÖRLING KÄYTTÄMÄTÖN 5-akselinen automaattikasetti, RKP/Kome automaatti, 3:mas ja viimeinen akseli nousee, lavan pituus 6,3m hp. 109.000 € Huippulaatua edullisesti 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo Q R -k o o d i hinnat + alv Myös muuta käytettyä ketjupurkaviin koreihin ja perävaunuihin liittyvää tavaraa paljon tarjolla, kysy !! Hinnat +alv 25,5% DAF XF510 6x2 -17 aj. 690 tkm + Lavetti Ozgul 4-aks. -21 lähes uusi, yhdistelmänä h. 69 000 € Volvo FL7 -14 8,8 m umpikori, perälautanostin, aj. 570 tkm, siisti ja erittäin hyvä h. 28 500 € Ketjupurkupv. Matec -15 13,6 m, 5-aks., paripyörä/sinkku, 3. ja 5. aks. nousee h. 55 000 € JCB 4220 Fastrac -15 aj. 4150 h, siisti ja hyvässä kunnossa h. 96 000 € Ozgul Lavetti 4 aks rekisteröimätön, ajamaton, valmistettu -22 h. 36 000 € Ketjupurkavien purkuketjua kapuloineen lavoittain, käytettyä, mutta ihan hyvää. 20 kerää lavalla yhteishinta 5 000 € Ketjupurkukori n. 72 m 3 pit. 9,6 m, Scanian päällä ollut, hyvin varustein, siisti ja hyvä kori h. 28 000 € Ketterä perävaunu vaikka metsähakkeelle Ketjupurkupv. 5-aks., käytetty, pit. 11 m, n. 72 m³, SAF-ilmajouset + muut hyvät varusteet, tuoreella leimalla, nousevia akselit 4. ja 5., valmistuu 12/2024, mahdollisuus saada asiakkaan omiin väreihin h. 80 000 € Traileras Oy • Lintuharjuntie 2, 63800 SOINI Myynti: Aki Sammalisto 0400 737241 • koneurakointi@akisammalisto.fi Traileras Oy valmistamme ketjupurkuperävaunuja pitkän kokemuksen tuomalla ammattitaidolla. Ota yhteyttä, jos kaluston uusinta on ajankohtaista. Kulj_11-24_35-50.indd 45 Kulj_11-24_35-50.indd 45 5.11.2024 7.56 5.11.2024 7.56
46 | Konepörssi 11/2024 Myydään JAKELUAUTO elintarvikeajoineen pääkaupunkiseudulla. Sopii hyvin alkavalle yrittäjälle. 0400 716 325 Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupaloovet ja ikkunat. Maatalouteen kuumasinkittynä. Aukipitolaite OVET JA IKKUNAT 020 787 9650 • www.miedonmetalli.fi Volvo FH460 8x4*4 -11 Tridem, koukkulaite 39.000 € + alv Scania R480 10x4*6 -09 Vaijerilaite 7,50 m 39.000 € ei sis. alv Renault Premium 4x2 -02 498 tkm, vaijerilaite, plja nosturi hydr. Leimaa -4/25 asti. 12.500 € + alv Jussi Mattila • 0400 583 033 Telekatu 1, 20360 TURKU www.mattila.com AutoLankoski Oy Yli 60-vuotta autokauppaa Kankaanpäässä Scania R730 10×4 -17 Alusta MB Actros 2651 6x2 -18 ADR-alusta, aj.432tkm Volvo FH750 8x4 -17 Tridem, alusta Scania R470 8x4 -04 Rautajouset, trippeli, Ferrari 726, nosturi, rahtilava, merikonttilukoilla Volvo FMX 6x2 -12 Jätepakkaaja, kääntyvä teli Mercedes 3663 8x4 -19 Tukipankot, teliveto Volvo FH12 6x4 -03 Puuvarustus, nosturi Kesla Scania R500 6x2 -11 Ketjupurkukori Volvo FH13 8x4 -21 Tridemalusta, ilmajouset Scania R580 6x4 -19 Vetopöytä, teliveto Pekka Lankoski Harri Lankoski 0400 221 934, (02) 572 1220 0400 329 022, (02) 572 1220 lankoskipekka@hotmail.com lankoskiharri@hotmail.com www.autolankoski.fi SLP/KHP -15 MT-trailer autom.kasettipv. UUSI pituus 6 6.4 m hp. 107.000 € Jyki -14/24 Yhden lavan vl pv hp. 28.000 € Vaihtolava hakekontti pituus 6,3 m hp. 7.500 € Dolly Närko -07 Kunnostettu hp. 6.500 € Uusi soralämpölava 6,3 m / 18 m³ Närko, kunnostettu -12 Pit. 12.8 x lev. 2.55 x kork. 1.0 hp. 30.000 € Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi • Hinnat +alv MOFFETT M 4 25.3 TERBERG (kulkee sivuttain) Nostotehot näissä 2500 kg. 0500 533 752 HETI SAATAVILLA USEITA AJONEUVOTRUKKEJA 26.-27.9.2025 25.-26.4.2025 Kulj_11-24_35-50.indd 46 Kulj_11-24_35-50.indd 46 6.11.2024 9.29 6.11.2024 9.29
Konepörssi 11/2024 | 47 Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat Juha Kemppainen 06 788 7433 Tyllis Dolly 385/55 R22,5 -22 TARJOTAAN VUOKRALLE Ekeri sivuauk. rahtippv 13,6m sisäk. 3m ja ulko 4,36m Ekeri FRC PPV 13,6m -22 Sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m 2-taso, Carrier 1950 HE Kaukokiito-ketju investoi biokaasuautoihin Kotimaisen logistiikkayhtiö Kaukokiidon investointi vaihtoehtoisiin käyttövoimiin on askel kohti tavoitetta kuljettaa yhtiön lähetykset tulevaisuudessa hiilineutraalisti. Kaukokiito-ketju investoi tänä vuonna 17 uuteen, biokaasukäyttöiseen ajoneuvoon. Biokaasulla ajettaessa syntyy 90 prosenttia pienemmät kasvihuonepäästöt kuin perinteisellä dieselillä. Vuoden loppuun mennessä Kaukokiidossa on yhteensä 26 biokaasua käyttävää ajoneuvoa sekä 19 sähkökäyttöistä ajoneuvoa. Investoinnit vaihtoehtoisiin käyttövoimiin jatkuvat myös tulevina vuosina. “Vastuumme on kehittää toimintaamme kohti päästöttömyyttä ja kokeilla rohkeasti uusia tapoja ja teknologioita siihen pääsemiseksi. Vaihtoehtoiset käyttövoimat ovat merkittävin yksittäinen tekijä matkallamme hiilineutraaliuteen. Lisäksi ohjaamme keskustelua yritysasiakkaidemme kanssa siitä, miten he voivat toimintatavoillaan pienentää kuljetusten ilmastovaikutuksia”, kertoo Suomen Kaukokiito Oy:n toimitusjohtaja Petri Angervuori. ”Tällä hetkellä biokaasukäyttöiset kuorma-autot ovat hankintakustannuksiltaan ja tekniseltä toimintavarmuudeltaan täyssähköisiä kuorma-autoja houkuttelevampi vaihtoehto eritoten runkoliikenteessä. Kerrytämme käyttökokemuksia kuitenkin aktiivisesti molemmista teknologioista”, Angervuori sanoo. Kuljetuspäästöjen vähentäminen vaatii omaehtoisuutta ja asiakasyhteistyötä Tänä vuonna liikenteeseen tulevista biokaasukäyttöisistä ajoneuvoista 11 on Kaukokiidon omistajaliikennöitsijä Kuljetusliike Ilmari Lehtosen autoja. Niillä ajetaan elintarvikeja kappaletavaraliikennettä koko Suomessa. Yksi auto on jakeluajossa Oulussa, ja kymmenen kaupunkien välisessä runkoajossa. Pisin linja ulottuu Rovaniemeltä pääkaupunkiseudulle. Yhdellä tankillisella ajetaan autosta ja kuormasta riippuen 500–1000 kilometriä. “Biokaasukäyttöiset autot ovat kehittyneet ja moottoriteho parantunut muutamassa vuodessa: siinä missä kuorman kokonaispaino rajoittui muutama vuosi sitten 68 tonniin, on sitä voitu tietyllä automallilla nostaa jo 75 tonniin. Se on vastuullisuusja tehokkuuskysymys, kun yhdellä autolla voidaan kuljettaa kerralla enemmän”, avaa Kuljetusliike Ilmari Lehtosen toimitusjohtaja Timo Heiskanen. Investoinnin taustalla on osaltaan asiakasyhteistyö ja yhteinen halu löytää ratkaisuja kuljetusten päästöjen vähentämiseksi, osaltaan yhtiön omaehtoinen päästöjen vähentäminen. “Molempia tarvitaan – asiakasyhteistyötä ja omaehtoisuutta – jotta logistiikka-alan päästöjä onnistutaan vähentämään”, Heiskanen muistuttaa. Merkittävä tekijä on myös kasvava biokaasun tankkausverkosto. “Tankkausverkoston kasvu avaa uusia reittimahdollisuuksia ja mahdollistaa osaltaan investoinnit. Logistiikka-alan vastuullisuuskeskustelussa onkin syytä muistaa, että kyse ei ole pelkästä tahtotilasta ja investointivalmiudesta, vaan infran ja teknologian kehittymisestä. Esimerkiksi Itä-Suomessa tankkausverkostoa vasta kehitetään; Suomi on jakautunut asiassa maantieteellisesti eriarvoisesti”, Heiskanen sanoo. PURUSSA NYT: LOGLIFT 105 S Kysy myös muita purkuosia! Käytettyjä nosturin osia, hinta-ale jopa –60% uuden hinnasta • Venttiileitä • Sylintereitä • Nosturin ohjaamoja sekä osia mm. Loglift, Jonsered, Kesla ym. • Katso lisää www.porokka.fi Kesla 2012 T avo 2017 Jatke kunnostettu. HUOM ! 29.900,Volvo FH16 2014 8x4 Trippeli Kesla 2010 2013 TH SORA SISU 1997 (Kats.) Hp. 9.900,IVECO 6x2 2007 (Kats.) Hp. 9.900,BWP-levyjarru Hp. 1.750,H in na t alv 0% Jouni Porokka 0500 373 473 Joni Toivanen 0400 373 473 Irrotettavat leuat. Kuormaa lunta, hiekkaa, kiviä, yms. KYSY LISÄÄ! Monipuolinen työkalu Monipuolinen työkalu vaikka mihin... vaikka mihin... UUTUUS! UUTUUS! KASETTI PV Hp. 3.300,ALENNUKSET ALENNUKSET 10–50% 10–50% Yhteensä 32.300,PARKER F-130 Kysy! + yli 20 kpl käytettyjä lohkoja * * * YLI 40 VUODEN KOKEMUKSELLA * * * RASKAAN SARJAN KAUPPAA KOKO PUUALAN PARHAAKSI! SALPAKATU 2, JOENSUU OSTAA • MYY • VÄLITTÄÄ • VUOKRAA WWW.POROKKA.FI Kulj_11-24_35-50.indd 47 Kulj_11-24_35-50.indd 47 6.11.2024 14.42 6.11.2024 14.42
48 | Konepörssi 11/2024 Millogin 80-vuotisjuhlahuutokauppa järjestettiin lokakuussa Tampereella, ja tapahtuma keräsi jälleen paikalle tuhansia innokkaita huutajia. Kaksipäiväisessä huutokaupassa oli myynnissä noin 550 kohdetta, jotka on luokiteltu romutavaraksi eli Puolustusvoimien käyttöön kelpaamattomaksi. Vanha sanonta ’toisen romu on toisen aarre’ piti tässä tapahtumassa todellakin paikkansa, sillä sen verran innokkaasti tavara vaihtoi omistajaansa. TAPANI PALO Millogin organisoimaan Puolustusvoimien materiaalin huutokaupan valikoimaan kuului lähes sata ajoneuvoa, kuten mönkijöitä, moottoripyöriä, moottorikelkkoja, henkilöja pakettiautoja, kuorma-autoja sekä tela-ajoneuvoja. Tällä kertaa kaupan oli myös Buster-moottoriveneitä perämoottoreineen. Tarjolla oli lisäksi useita perävaunuja sekä laaja kirjo muuta korjaamoja kuljetusalan materiaalia. Huutokaupan kolmas päivä oli taas varattu virallisille asekeräilijöille, jotka taistelivat mielenkiintoisista panssarivaunuista, kenttätykeistä, kanuunoista ja ilmatorjunta-aseista. Näyttöpäivä keräsi asiantuntijat Päivää ennen varsinaista huutokauppaa järjestetty näyttöpäivä ja siihen liitetty erillismyyntipiste houkutteli paikalle jo satoja materiaalista kiinnostunutta. Tilaisuus tarjosi mahdollisuuden tutustua varsinaisen huutokaupan tarjontaan rauhassa, ja samalla tehdä päätökset mihin tuotteisiin tulee itse kaupassa panostamaan. Logistiikkapäällikkö Petri Lundelin tuntee kokemuksensa kautta Millogin huutokaupan erikoispiirteet erittäin tarkoin. ”Huutokauppa järjestetään Puolustusvoimien ja Millogin strategisena yhteistyönä, jossa Millog vastaa käytännön toteutuksesta. Olen ollut huutokaupoissa mukana vuodesta 1999, ja vuosirytminä meillä on yleensä ollut järjestää tapahtuma Tampereella keväällä ja syksyllä, sekä kerran vuodessa Tervolassa. Tänä vuonna Tervola jäi väliin ja kävijöistä päätellen moni Lapin vakiohuutaja onkin saapunut tällä kertaa Tampereelle.” ”Millogin huutokaupan erikoispiirteitä ovat esimerkiksi sen suoruus ilman ennakkotarjouksia tai minimihintoja sekä materiaalin laatuvalikoima. Vaikka koko kalusto on rekisteröity romuksi, on huutokaupassa mukana runsaasti hyväkuntoista materiaalia, joka on vain jäänyt Puolustusvoimilla tarpeettomaksi. Tämän vuoksi näyttöpäivä on myös hyvin tärkeä, sillä sen anti tarjoaa huutajalle paljon listatietoa enemmän”, kertoo Lundelin. Uskollinen asiakaskunta Huutokaupan näyttöpäivänä huomio kiinnittyy asiakaskunnan monipuoliseen ikäjakaumaan sekä perheiden määrään. ”Tapahtumallemme on muodostunut hyvin vahva vakioasiakaskunta, ja esimerkiksi juuri äsken paikalle saapui vuodesta 1962 huutokauppojamme kiertänyt henkilö. Ilahduttavaa on nähdä perinteen jatkuvan, ja mukana on neljännenkin sukupolven huutokaupan ystäviä.” ”Kansainvälisyys korostuu eniten perjantain ammattipäivässä, mutta myös normaalipäivinä paikalle saapuu ulkomailta niin yksityishenkilöitä kuin erilaisten järjestöjen edustajia. Jos joku miettii, miksi materiaalia ei vain lahjoiteta suoraan Ukrainaan, niin syynä on Puolustusvoimien omien kanavien suora toiminta sekä huutokauppakaluston vaihteleva kunto, jonka vuoksi ne eivät täytä sotatilanteen vaatimuksia”, päättää Lundelin. Millogin huutokaupassa oli hankittavissa runsaasti materiaalia, joka ei enää sovellu sotilaskäyttöön kuntonsa tai muiden syiden vuoksi. Erillisessä, ammattilaisille kohdennetussa huutokaupassa huudettiin muun muassa yhdeksän brittiläistä Charioteerja Comet-panssarivaunua sekä kenttätykkejä, kanuunoita ja ilmatorjunta-aseita. Huutokauppa tuotti Puolustusvoimille yli 700 000 euron tulot. Henri Kunelius oli saapunut Millogin huutokauppaan aina Haaparannasta saakka. Jo kymmenettä kertaa tapahtumaan osallistunut Kunelius löysi jo näyttöpäivänä hyvää tavaraa, ja kaksi voimakonetta lähti sopivalla hinnalla Haaparantaan Kuneliuksen matkaan. Huutokauppa koneiden ystävien makuun Kulj_11-24_35-50.indd 48 Kulj_11-24_35-50.indd 48 6.11.2024 9.53 6.11.2024 9.53
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Lisätietoja ja kuvia löydät nettisivuiltamme! www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Aleksi Peltonen 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Oskari Ollonqvist 040 667 1429 oskari@peltonentrucks.com Jan Peltonen 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Volvo FM450 6x2 2016 187tkm, HIAB 288 5 jatkeella, Radio-ohjaus, lisähydrauliikka, Multilift vaijerilaite, Vähän ajettu nosturi&vaihtolava-auto, VBG vetovarustus, PL hydrauliikka Seuraa meitä Tulossa koukkuautoja mm: FH750 8x4 2018, G490 10x4 2015 Euro 6 Euro 6 Volvo FH460 6x2 2013 155tkm Euro 6, Autokouluauto, 4 ilmajousitettua istuinta ohjaamossa, Ekeri kokosivuaukeavakori, Uusilla renkailla, Lisätiedot www sivuiltamme. Euro 6 Euro 6 Scania R580 8x4*4 ADR 12/2015 677tkm, Limetec kokosivuaukeavakori, 7,5m x 2,88m, 580hv, V8, Leimassa 4/2024, Järeät musiikkilaitteet ohjaamossa, Nahkapenkein, Highline ohjaamo, Teliveto, Akseliperät, av 4,1m, Aluvanteilla, Täysilmajousitus 75.000€ Euro 6 Euro 6 Scania R450 8x4*4 Tridem 2018 446tkm, Telivetoinen pitkällä akselivälillä, av. 5150mm, runkopituus 9600mm, Aluvanteet, Ilmajousitus, Topline ohjaamo, Siisti alusta moneen käyttöön 66.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FL240 4x2 2016 266tkm, 7 paikkainen ohjaamo! Kaupe umpikori, perälauta, korin mitat 6500mm 2500mm 2400mm, perässä 3metrinen manuaali ramppi, Muuttoautoksi, huoltoautoksi jne!! Harvinainen ohjaamo 37.800€ Euro 6 Euro 6 Scania R500 8x4 2019 655tkm, Multilift 26T 6500mm -16 koukkulaite, Liuku/Taittolaite, Moottorivoimanotto, VBG vetovarustus, Opticruise kytkinpolkimella, liikkeelle kytkimellä tai ilman, Trippeli, teliveto, akseliperillä 102.500€ Euro 6 Euro 6 Scania G500 8x4 2018 Euro6 500hv, 13L moottori, 6,8m Vaijerilaitteet, Moottoripumppu, 32T nummen kippi -23, Lisähydr, Ilmajouset, Teliveto, Napaperät 104.900€ Euro 6 Euro 6 Scania R580 8x4*4 2016 396tkm, Multilift 24T / 5600mm, Pikaliikkeillä, Moottorivoimanotto, Opticruise, Teliveto, Napaperät, Ketterä tridemi 85.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH540 6x2 2019 VAIN 86tkm, 22T koukkulaite, Radio-ohjaus, Lisähydrauliikka, Moottorivoimanotto, Hyvillä varusteilla, mm. VDS, ACC vakkari, Norjanteli, Dual clutch, XL ohjaamo, Nahkapenkit, Webasto, P kamera, I-Shift, VEB+, Lisätiedot netistä 127.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FM540 8x4 2020 760tkm, Multilift 24T 6150mm koukkulaite, Massat 34880kg / 76000kg vetovarustus, I-Shift vaihteisto, VDS ohjaus 95.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FMX500 8x4 2015 278tkm, HIAB 192 viidellä jatkeella, 4x lisähydrauliikka, Radio myös tukijaloille, Multilift vaijerilaite, Ulottuma 15m/770kg, Akseliperät, teliveto, PL hydr, I-Shift vaihteisto, 13L 500hv, Euro 6 Euro 6 Euro 6 Volvo FMX540 8x2 2017 510tkm, Hyvalift koukkulaite, Moottorivoimanotto, Lisähydr., I-Shift vaihteisto, Trippeli, Hyväpintaiset renkaat, FMX makuuohjaamo, nahkapenkein, P kamera, Liuku/Taittolaite 82.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FMX540 8x4*4 2016 358tkm, Palift liuku/taittokoukku 5900mm, Napaperät, teliveto, 13L 540v, 72.500€ Euro 6 Euro 6 Scania R650 8x4*4 Tridem 2020 450tkm, 650hv alusta, Voimanotoille valmiudet, Teliveto, akseliperät, painonsiirto, Hyvät varusteet 79.900€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH540 8x4 Tridem 2014 358tkm, 540hv, 13L, Euro 6, Av. 3900mm, Moottori ja vaihteistoulosotto, Tuplarunko, Matala FH ohj. nahkapenkein, Teliveto, Akseliperät, Monenlaiseen käyttöön 52.000€ Euro 6 Euro 6 Scania G380 8x4 2008 Vaijerilaite, Housukippi, PL hydrauliikka, Rautajouset, Manuaali, Teliveto, kevennin, Hyvä kantavuus, Ei ADblue laitteita, TAV vetokita, katsastettu 29.900€ Scania P280 4x2 2019 Jakeluautoja, Närko kori, 2T PL radio-ohjauksella, Opticruise vaihteisto Euro 6 Euro 6 Volvo FM450 6x2 2015 570tkm, Multilift koukkulaite, Moottorivoimanotto, I-Shift vaihteisto, Kääntyvätelinen, hyvillä renkailla, Euro 6 52.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH440 8x4 2008 491tkm, Hyvalift koukkulaite, Moottorivoimanotto, Rautajouset, Perälautahydrauliikka, Napaperät, I-Shift, OK renkaat, Telivetoinen koukkuauto 33.500€ Scania R500 8x2 2019 600tkm, 500hv, 13L euro6, 35T kokonaismassa, runkopituus +8m, vaihteistossa voimanotto, moottorissa valmius, 3 kääntyvää akselia, Hyvät renk., Vetovar. valmius, ollut kaasuautona uudesta 69.900€ Euro 6 Euro 6 Scania R480 8x4 Tridem 2010 870tkm, JOAB koukkulaite, VBG vetovarustus, Hyvät renkaat, Akseliväli 3750mm, Manuaalivaihteisto, Euro 5, Perälauta hydrauliikka 39.900€ Volvo FH540 6x2 ADR 2018 517tkm, ADR veturi, EX/II, EX/III, FL, AT, 28/68T Massat, I-Shift, Huoltohistoria, kytkin juuri tehty, Hyvät renk., Paripyöräteli, FH makuuohj. nahkapenkein, Aut. ilmastointi, Webasto, Jääkaappi yms. 69.000€ Euro 6 Euro 6 Scania R500 6x2 2019 624tkm, 500hv, Taloudellinen 13L moottori, Uusi korinen siisti veturi, Opticruise, hidastin, Makuuohjaamo nahkapenkein, Jääkaappi, Aut. ilmastointi 69.000€ Euro 6 Euro 6 MB Atego 1425 4x2 2006 HIAB 088 4 jatkeella + 1 manuaali, Rahtilava 4,45m pituus, Rautajouset, Automaattivaihteisto, Kytkin juuri uusittu, Nosturi tarkastettu 22.500€ Komatsu WA200PZ-6 2012 12896h, Hyväpintaiset täyskumi renkaat, Materiaalinkäsittelykauha, kahmari, kauhankippaus, automaatti, ilmastointi, rasvari, paino n.14T 35.500€ Volvo FH500 8x2 2020 447tkm, Alustana tuore ja siisti volvo valmiina päälirakennukseen, Ysin etuakselit, VDS ohjaus, ACC, I-Shift, VEB+, Av.4,9m, Norjan teli, Takailmajous., Moottori ja vaihteisto voimanotto, Mahdollista päälirakennettuna tarpeidenne mukaan, soita ja kysy! 78.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FM420 6x2*4 2011 655tkm, Pajakulma vaijerilaitteet, Housukippi, Runsaasti lisähydrauliikkaa, Katsastus 8/2025, Huollettu juuri, Vetovarustus, 13L 420hv 39.800€ Volvo FM450 8x4*4 Tridem 2013 408tkm, HIAB 244 Nosturi, 5x hydraulinen jatke, n.15m / 1160kg, lisähydrauliikka puomin päähän, multilift vaijerilaite 20T, Moottorivoimanotto, I-Shift, av.3900mm, Nosturi 10V tarkastettu! 78.500€ Volvo FH540 8x4*4 Tridem 2017 373tkm, Rahtilava aukeavalla kyljellä ja takaovilla, 7,5m x 2,5m, I-Shift vaihteisto, VEB+, Teliveto akseliperät, välitys 3.09, Massat 34880kg, Hyvät varusteet 69.900€ Euro 6 Euro 6 Volvo FM420 6x2 2014 259tkm, Palfinger PK26002, 6 jatkeinen, 17m /1000kg, lisähydrauliikka, Radio myös jaloille, rahtilava alulaidoin, rautapohja, hyvät sidontapisteet, 6,68m x 2,49m, I-Shift vaihteisto 89.900€ Euro 6 Euro 6 Scania R500 8x2 2013 746tkm, Multilift 25T vaijerilaitteet, Moottorivoimanotto, Taakse lisähydr, PL hydr, Opticruise, Hidastin, Tilaohjaamo, 500hv V8 Euro 5, Peruutuskamera, 2+2 nousutelinen 43.800€ Peltonen 11 JA.indd 49 Peltonen 11 JA.indd 49 6.11.2024 9.13 6.11.2024 9.13
50 | Konepörssi 11/2024 Esteettömästi ja sähköisesti Ensimmäinen eSprinter Carsport City Taxi Jeppikselle Ylöjärvellä vietettiin lokakuun puolivälissä historiallista päivää, kun Carsport Design luovutti pietarsaarelaiselle City Taxi Jeppikselle Suomen ensimmäinen esteettömän täyssähköisen Mercedes-Benz eSprinter -taksin. Autojen toimintamatkan ja latauspisteiden määrän kasvun kautta sähköisyys onkin ottamassa merkittävän aseman maamme taksiautoilussa myös isompien ajoneuvojen luokassa. Ajoneuvovarustelun kehityksen kärjessä kulkeva Carsport on vahvasti mukana muutoksessa, ja dieselajoneuvojen rinnalle tuotetaan jatkuvasti myös uusia sähköisiä ratkaisuja. TAPANI PALO Tällä hetkellä Suomessa noin neljännes kaikista takseista on jo täyssähköisiä, mutta tähän asti kehitys on ollut hitainta esteettömissä ajoneuvoissa ja tilatakseissa. Mercedes-Benz Sprinter on omassa kokoluokassaan ehdoton taksialan valtias maassamme, ja mallin esteettömien sekä sähköisten vaihtoehtojen lisääntymisen ansiosta on helppo uskoa tilanteen muuttuvan vauhdilla myös näissä luokissa. Vaihtoehtoja valikoimaan Sprinter saapuu esteettömien sähköajoneuvojen luokkaan määrätietoisella asenteella, sillä saataville tulee runsaasti vaihtoehtoja niin kokoluokkien, varustelujen kuin akkupakettienkin osalta. ”Sähkö-Sprinterien akkuvaihtojen teholuokat ovat 56, 81 tai 113 kWh, ja parhaimmillaan toimintamatkaksi saadaan 440 kilometriä. Myös latauksen nopeuteen on kiinnitetty huomiota ja 115 kW:n DC-latauksella päästään kymmenestä prosentista 80 prosenttiin noin puolessa tunnissa. Myös taksialaa edelleen kiusaava ajokorttiluokitus on huomioitu, ja 314eja 320e -mallien kuljettajilta vaaditaan vain B-korttia. C1-kortilla ajettavat 414eja 420e -mallit ovat puolestaan oikea vaihtoehto, kun varustelun taso ja henkilömäärä ovat oleellisia ominaisuuksia”, kertoo Vehon myyntipäällikkö Olli-Pekka Narvio. City Taxi Jeppis panostaa laatuun City Taxi Jeppis on kasvanut merkittäväksi taksialan toimijaksi, ja yrityksen riveissä on jakeluautot mukaan lukien yli 40 ajoneuvoa. Yrittäjä Daniel Sundqvist suhtautuu sähköajoneuvoihin alalla erittäin positiivisesti, ja jo nyt yrityksen autoista 15 on täyssähköversioita. Ylöjärvellä Sundqvistille luovutettiin 1+8-paikkainen eSprinter Carsport, joka monikäyttöisenä muokkautuu myös 13 koululaispaikan tai kahden pyörätuolin vaihtoehdoiksi. ”Kuuntelen kuljettajiemme mielipiteitä erittäin tarkoin ja moni erityisesti vakioreittiä ajava kuljettaja onkin jo vannoutunut sähköautoilija. Mielestäni alalla ei ole enää paluuta vanhaan, ja yrityksemme onkin panostanut omaan latausvarikkoon sekä kuljettajille kotikäyttöön annetuilla latauslaitteistolla. Myös sähköajoneuvojen hintaero dieselversioihin verrattuna on jo hyvin maltillinen, ja meidän kilometrimäärillämme erotus on kuoletettu hyvinkin nopeasti”, korostaa Sundqvist. Kuusikymppinen Carsport tekee mitä lupaa Carsport-tuotteista sekä Work System -kalusteista tunnettu Jonasson Design on pystynyt alan vaikeista ajoista huolimatta pitämään tilauskantansa korkeana, ja onnistumisessa tärkeää osaa on näytellyt valikoiman monipuolisuus. Taksit ovat saaneet rinnalleen retkeilyautot, viranomaisajoneuvot sekä varustelupuolen, ja näin ensi vuonna 60-vuotisjuhliaan viettävä yritys on säilyttänyt asemansa markkinoilla. ”Carsportilla on aina suhtauduttu tulevaisuuteen innovatiivisella otteella, ja hyvänä esimerkkinä toimii voimakas panostus sähköajoneuvoihin. Vastuullisuudesta kertovat puolestaan valintamme julkishallinnon sopimustoimittajaksi sekä ISO9001ja ISO14001 -sertifioinnit, jotka todistavat kansainvälisten vaatimuksien täyttämisen tilaja hyötyautojen tuotekehitys-, tuotantoja myyntiprosessissa, kertoo Carsport Designin toimitusjohtaja Olli Ronkainen.” ”Olemmekin hyvin ylpeitä osaamisestamme ja henkilökunnan ammattitaidosta, minkä ansiosta hyvinkin käsityövaltainen ammattiala on pystytty säilyttämään Suomessa. Kiitosta täytyy antaa myös muille alan toimijoille sekä autoalan maahantuojille, joiden saumaton yhteistyö kanssamme on kultaakin arvokkaampaa”, kiittelee Ronkainen. City Taxi Jeppiksen yrittäjä Daniel Sundqvist vie yritystään rohkeasti puhtaan energian suuntaan. Pietarsaaren, Kokkolan ja Vaasan seudulla toimiva yritys on kasvanut vauhdilla, ja samalla sähköajoneuvojen osuus on kasvanut tasaisella tahdilla. Uutuustuotteen onnistunut lanseeraus on aina juhlan paikka. Carsport Designin Olli Ronkainen sekä Ari Ja Juha Jonasson luovuttivat esteettömän eSprinterin City Taxi Jeppikselle hyvillä mielin. Kulj_11-24_35-50.indd 50 Kulj_11-24_35-50.indd 50 5.11.2024 14.24 5.11.2024 14.24
Konepörssi 11/2024 | 51 Renault Trucks 2025: Parannettu tuottavuus ja polttoainetehokkuus Renault Trucks esittelee uudistuneet vuosimallin 2025 raskaat kuorma-autot. Uudet Renault Trucks T-, T High-, Cja K-mallit on suunniteltu optimoimaan energiatehokkuutta, turvallisuutta ja ajomukavuutta. Polttoaineen kulutus pienenee jopa 3 prosenttia edelliseen sukupolveen verrattuna, mikä lisää kannattavuutta ja pienentää ympäristövaikutuksia. Renault Trucks esitteli kaksi vuotta sitten Turbo Compound -moottoritekniikan, joka säästää jopa 10 prosenttia polttoainetta. Renault Trucks jatkaa ajoneuvojen energiatehokkuuden kehittämistä ja vuoden 2025 raskaat mallit lisäävät polttoainesäästöä jopa kolme prosenttia. Renault Trucks on optimoinut voimansiirron komponentteja, kuten moottorin, vaihteiston ja akselit. Uusissa TCK 2025 malleissa on myös A+-luokan renkaat vakiona. TCK 2025 -sarjan T-, T Highja T E-Tech -malleissa perinteiset taustapeilit on korvattu kameroilla, mikä parantaa aerodynamiikkaa ja vähentää polttoaineenkulutusta entisestään. Taittuviin varsiin sijoitetut kamerat on kytketty kahteen ohjaamon sisällä olevaan näyttöön, jotka esittävät ajoneuvon ympäristön ja sisältävät infrapunatilan helpottamaan näkyvyyttä pimeällä. Kamerapeilijärjestelmä on myös saatavilla lisävarusteena Renault Trucks C-, Kja Renault Trucks C E-Tech -malleihin. Renault Trucks T Smart Racer: Paras polttoainetaloudellisuus Kaukoliikenteeseen Renault Trucks tarjoaa uuden polttoaineenkulutuksen kannalta optimoidun version: Renault Trucks T Smart Racer. Tja T High -malleihin saatava uusi Smart Racer yhdistää DE13 Turbo Compound -moottorin sekä päivitetyn Optivision-toiminnolla varustetun Optidriver-vaihteiston, joka optimoi nopeuden, vaihteenvaihdot ja rullauksen reitin mukaan. Tämä pienentää polttoaineenkulutusta 14 prosenttia ja vähentää CO 2 -päästöjä 15 prosenttia verrattuna vakiomalliin. Parannettu turvallisuus ja ajomukavuus Vuosimallin 2025 Renault Trucks kuorma-automalliston säädettävä ohjaustehostinjärjestelmä lisää ajoneuvon vakautta suurilla nopeuksilla ja parantaa ohjattavuutta hitailla nopeuksilla, mikä helpottaa ajamista kaupunkija esikaupunkiympäristössä. Tässä järjestelmässä yhdistyvät hydraulinen ohjaustehostin ja sähkömoottori. Sensorit säätävät ajoneuvon käyttäytymistä reaaliajassa kuorma-auton liikkeiden ja kuljettajan aikomusten perusteella. Saatavilla on myös kaistallapitoavustin korjaavalla ohjauksella. Tämä palauttaa ajoneuvon kaistalleen tahattoman poikkeaman sattuessa ja tarjoaa lisäsuojaa tienkäyttäjille, jotka ovat kuljettajan näkökentän ulkopuolella. Kaukovaloautomatiikka aktivoi kaukovalot automaattisesti ulkoisten olosuhteiden mukaisesti ja täydentävät automaattisia lähivaloja, jotka ovat jo vakiona saatavilla Renault Trucksin edellisen sukupolven kuorma-autoissa. Parhaan näkyvyyden takaamiseksi alustaan tai ohjaamon takaosaan voidaan asentaa lisätyövaloja. Vuosimallin 2025 Renault Trucks T-, T HighC-, K-sarjat, sekä täyssähköversiot T E-Tech ja C E-Tech ovat nyt tilattavissa. Ivecon jakeluja vähittäistoiminnot Pohjoismaissa Hedin Mobility Groupille Hedin Mobility Group on saanut päätökseen Iveco Groupin Pohjoismaiden Iveco-jakeluja vähittäismyyntitoimintojen hankinnan, josta tiedotettiin joulukuussa 2023. Kauppa kattaa Ivecon jakeluja vä-hittäismyyntitoiminnot Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa ja Suomessa. Tämä kauppa vahvistaa Hedin Mobility Groupin asemaa johtavana eurooppalaisena jakelijana ja samalla tukee Ivecon jakeluverkostoa Pohjoismaissa. Ivecon markkinointija jakelutoiminnot siirtyvät Hedin Mobility Groupille Ivecon kevyiden hyötyajoneuvojen, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen sekä minibussien osalta neljässä Pohjoismaassa, mukaan lukien varaosat. Sopimus kattaa myös Ivecon omis-tamien jälleenmyyntipisteiden liiketoiminnan Ruotsissa (Göteborg, Helsingborg ja Malmö), Norjassa (Bærum), Suomessa (Espoo) ja Tanskassa (Odense). Ivecon hyötyajoneuvovalikoimaa myy ja huoltaa tällä hetkellä Pohjoismaissa 35 jälleenmyyjää ja yli sata korjaamoa. ”Tämä strateginen sopimus Ivecon kanssa vahvistaa merkittävästi arvolupaustamme ja asemaamme joh-tavana eurooppalaisena jakelijana. Ivecon uudistetun tarjonnan pohjalta odotamme innolla yhteistyön aloittamista, brändin aseman vahvistamista Pohjoismaiden markkinoilla sekä lisäarvon luomista asiak-kaillemme ja työntekijöillemme tulevaisuudessa”, Hedin Mobility Groupin perustaja ja toimitusjohtaja Anders Hedin kommentoi. Kari Zeus tekniseksi myyjäksi Parlok Tradingille. Raskaan kuljetusteollisuuden teknisen tukkukaupan osaajana vuodesta 1987 työskennellyt Zeus on aloittanut Parlokin teknisten komponenttien myyjänä 1.11.2024. Kari siirtyy Parlokille Bevolan palveluksesta, jossa hänen tuotevastuunaan Suomessa olivat Assali Stefen / ROR akselit. Jatkossa Parlokin omien ajoneuvolokasuojien myynnin lisäksi Karin vastuualueena on laaja tuotevalikoima alan komponentteja. Yhtenä tärkeänä vastuualueena on edelleen jatkaa Bevola-tuotteiden myyntiä ja lisätä erityisesti osakokonaisuuksien myyntiä rakentajille. Koripaketit, lavat ja laitapaketit ovat tuotealue, josta haetaan kasvua Parlokilla. ”Karin vahva kokemus ajoneuvoteollisuuden päälirakennekomponenteissa vahvistaa entisestään Parlokin myyntitiimin asiantuntevaa asiakaspalvelua”, toteaa Parlokin liiketoimintajohtaja Jari Nygård. ”Kokonaan en Bevolasta tällä työnantajan vaihdolla ole eroamassa. Bevolan koko tuotevalikoima on osa Parlokin laajaa valikoimaa. Pyrinkin omalla osaamisellani lisäämään näiden tuotteiden myyntiä nyt Parlokin palveluksessa. Hienoa liittyä osaksi Parlokin myyntitiimiä ja laadukkaiden tuotteiden myyjäksi”, Kari toteaa ja toivottaa tutut asiakkaat tervetulleiksi asioimaan kanssaan. Kulj_11-24_51-66.indd 51 Kulj_11-24_51-66.indd 51 6.11.2024 10.26 6.11.2024 10.26
Tästä pääset siirtymään lehden Työkoneet-osioon. Olemme Pohjoismaiden suurin raskaan kaluston välitysyhtiö. Rauta rahaksi, ota ammattilainen avuksi! 020070070 sales@maatori.fi maatori.fi Markku Kantola 0400 393 675 kantola@maatori.fi Pekka Karjalainen 0400 160 808 karjalainen@maatori.fi Jari Leinonen 045 131 8462 leinonen@maatori.fi Ari Molander 040 120 6580 molander@maatori.fi Markku Valta 040 124 5545 valta@maatori.fi Ville Moisio 040 561 7936 moisio@maatori.fi Vesa Nurmi 040 821 6705 nurmi@maatori.fi Juha Tanner 0400 733 107 tanner@maatori.fi Doris Diehl 040 820 0624 diehl@maatori.fi Antti Hillilä 040 560 1147 hillila@maatori.fi Lasse Kukila 0400 526 640 lasse.kukila@naantalinautokeskus.fi Ari Varjonen 040 191 2453 varjonen@maatori.fi VIRO/LATVIA/LIETTUA Marek Metsis 040 718 0398 marek@maatori.fi TYÖKONEIDEN JA KULJETUSKALUSTON AMMATTIMEDIA 11|2024 KPA_kansi_11-24_maatori.indd 1 KPA_kansi_11-24_maatori.indd 1 4.11.2024 15.11 4.11.2024 15.11 lehtiluukkukansi11.indd 1 lehtiluukkukansi11.indd 1 7.11.2024 7.53 7.11.2024 7.53