Tyllis Oy Ab +358 (0)6 83 23 400 sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Hiab / Effer myynti ja huolto Kokkolassa: Tyllis_01_20.indd 1 09/01/2020 9.57
Kome_1.indd 1 09/01/2020 10.09
4 www.koneporssi.com 1/2020 Scania nousi jälleen raskaiden kuorma-autojen ykköseksi. Scania Suomi Oy:n 70-vuotis juhlavuosi päättyi ennätystulokseen. Vuonna 2019 rekisteröitiin 1049 Scaniaa, joka on Scania Suomen historian ennätys. Yhteensä vuonna 2019 rekisteröitiin 2893 raskasta kuorma-autoa ja Scanian markkinaosuus nousi 36,3 prosenttiin. 1049 rekisteröintiä nosti Scanian myös koko kuorma-autoluokan markkinajohtajaksi. ”Vuonna 2019 Scania Suomi teki kuorma-autojen rekisteröinnissä kaikkien aikojen vuoden. Olemme olleet markkinoilla pitkään ja vielä 70 vuoden jälkeenkin olemme markkinalla ykkösenä ja rikomme ennätyksiä. Se jos mikä tuntuu hyvältä! Tuotteemme on nyt huippuluokkaa, mutta myös panostuksemme sekä verkostoomme että henkilöstöömme näkyy asiakkaille” kertoo Scanian toimitusjohtaja Henna Wickström. ”Ihmiset luovat loppujen lopuksi menestyksen avaimet. Asiakaslähtöisyys ja pitkäaikaiset asiakassuhteet, ne ovat myös Scanian voimavara. Kun nämä kaikki elementit laitetaan yhteen pakettiin, syntyy Scania jossa asiakkaat haluavat olla osana” Markkinajohtaja koko Suomessa Rekisteröintien alueellisessa vertailussa Scania oli myös ehdoton ykkönen. Scania nousi ykköseksi niin Etelä-, Länsi-, Pohjois-, kuin Itäja Keski-Suomessakin. Menestyksen taustalta löytyy Scania Suomen panostus laajaan ja palvelevaan verkostoon. ”Asiakkaiden tarpeet muuttuvat ja ajoneuvot kehittyvät jatkuvasti. Tästä syystä huoltoverkostomme laajuus ja osaamistaso ovat meille erityisen tärkeitä. Haluamme varmistaa, että Scania-asiakkaat saavat meiltä aina nopeaa sekä ensiluokkaista palvelua ja tulemme jatkamaan verkostomme kehittämistä myös tulevina vuosina”, kertoo Scania Suomi Oy:n huolto-, korjausja varaosatoimintojen johtaja Sami Virtanen. Uuden sukupolven mallisto lunasti lupauksensa Scanian uuden sukupolven mallisto on osoittautunut erittäin taloudelliseksi ja luotettavaksi käytössä. Mallisto lanseerattiin vuonna 2016 ja sen jälkeen mallisto on täydentynyt juuri niillä ominaisuuksilla, joita suomalaiset asiakkaat arvostavat. Erinomainen polttoainetalous, hyvä ajettavuus ja kuljettajaystävällinen ohjaamo, ovat olleet ammattilaisten mieleen. Markkinoiden laajin vaihtoehtoisten polttoaineiden valikoima Vaihtoehtoisten polttoaineiden tulo markkinoille näkyi myös rekisteröintilastoissa. Vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivia raskaita kuorma-autoja rekisteröitiin yhteensä 67 kappaletta. Kokonaisrekisteröinneistä se oli 2,3 prosenttia. Näistä Scanioita oli 38 kappaletta, eli enemmän kuin muiden merkkien vastaavia rekisteröintejä oli yhteensä. ”Dieselmoottori säilyy Suomessa vielä pitkään tärkeimpänä moottorityyppinä, mutta vaihtoehtoiset polttoaineet sopivat jo moneen eri kuljetustehtävään. Scanian vaihtoehtoisten polttoaineiden valikoima on markkinoiden laajin. Tänä vuonna on rekisteröity eniten biokaasukäyttöisiä kuorma-autoja ja myös yksi bioetanoliauto on rekisteröity”, kertoo Scania Suomi Oy:n myyntijohtaja Seppo Hallikainen. Aivan viime vuoden lopulla Scania julkisti SuperMax-konseptiautot, jotka ovat heti ajoon valmiita koukkuja puuautoja. SuperMax-autot kokoonpannaan Scania Suomen Jyväskylän toimipisteessä. Ihmiset tekevät Scanian menestyksen Suomessa Scania työllistää 640 ammattilaista, joista 360 on mekaanikkoja. Kaikki Scanian työntekijät ovat yrityksen omia työntekijöitä ja se mahdollistaa tehokkaan henkilöstön kehittämisen. ”Ihmiset ovat aina menestyksen takana. Scanialla on Suomessa hyvä tekemisen meininki ja ammattitaitoinen henkilökunta on aina valmis palvelemaan asiakasta. Tämä pätee niin meidän omiin kuin yhteistyökumppaniemmekin palvelupisteisiin”, toteaa toimitusjohtaja Henna Wickström tyytyväisenä. RealMachinery Effer-jälleenmyyjäksi Effer-kappaletavaranostureiden jälleenmyyjäverkosto laajenee, kun RealMachinery Oy aloittaa Effer-nostureiden myynnin, huollon ja asennukset. Suomalaiseen Cargoteciin kuuluvan Hiabin ostettua italialaisen nosturivalmistajan Efferin, oli luontevaa, että Hiab Suomi aloittaa Effer-nostureiden maahantuonnin Suomen markkinoille. Samalla Hiab Suomi aloitti aktiiviset toimet Effer-nostureiden myyntija jälkimarkkinapalveluiden kehittämiseksi. Vuodenvaihteessa täyden palvelun konetalona tunnettu RealMachinery Oy aloitti virallisena Effer-jälleenmyyjänä. Samassa edustukseen tulivat myös Multilift-vaihtolavalaitteet. Effertuotteiden myynnin, asennuksen ja jälkimarkkinointipalvelut hoitaa järvenpääläinen raskaan kaluston korjaamoja varustelupalveluihin erikoistunut OK-Konehuolto Oy, joka on syyskuun alusta saakka ollut RealMachinery Oy:n tytäryhtiö. ”Meillä on myynnissä koko Effer-kappaletavaranosturimallisto pienimmästä suurimpaan. Asennamme nosturin ja valmistamme myös asiakkaan toiveiden mukaisen muun päällirakenteen. Lisäksi tietysti huolto-, korjausja varaosapalvelut kuuluvat kuvaan. Olemme jo aiemmin asentaneet Effer-nostureita tilaustyönä, joten tuotteet ovat ennestään tuttuja”, sanoo OK-Konehuollon toimitusjohtaja Verneri Ovaska. RealMachineryn tuotepäällikkö Antti Larten mukaan useilla heidän maarakennuspalveluita tarjoavalla asiakasyrityksellä on kalustossa myös kuorma-autoja: ”OK-Konehuollon tuottamat palvelut maineikkaine Talma-kivilavoineen, sekä Efferja Multilift-edustukset täydentävät hyvin RealMachineryn tarjontaa. Voimme tarjota asiakkaillemme kaikki maarakennusalan koneet, myös kuorma-autot, ja niihin liittyvät palvelut”, Larte sanoo. Kulj_1-20_03-18.indd 4 09/01/2020 13.31
www.koneporssi.com 1/2020 5 SIN C E 19 19 MADE IN GERM ANY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA ZASLAWpuutavaraperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut pituus 11,0 m haluamillasi pankoilla tai ilman heti varastosta ZASLAWvaihtolavaperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut, paripyörät pituus 13,16 m heti varastosta Pyydä edullinen tarjous! Auto-Kilta Trucks Oy Terminaalinkatu 27, 53420 Lappeenranta Sami Saari p. 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.? Pasi Sairanen p. 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.? @zaslawsuomi AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a Kulj_1-20_03-18.indd 5 09/01/2020 9.46
6 www.koneporssi.com 1/2020 JULKAISIJA: Nettix Oy PÄÄTOIMITTAJA: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT: Jussi Mikkola, puh. 0400 325 580, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT: Esa Suominen, puh. 0400 590 344, Tapani Palo, puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354, Teemu Jokinen, puh. 040 765 5417, Minna Kujansivu, puh. 0400 914 160, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Katri Väkiparta, puh. 040 678 3713, Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607 TAITTO: Nettix Oy OSOITE: Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT: etunimi.sukunimi@otava.? INTERNET: www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU: puh. 03 380 7700 (ma–pe klo 9–15) PAINOPAIKKA: PunaMusta, Forssa 2020, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE: Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X 4041 0428 PEFC/02-31-162 SEURAAVA NUMERO • Aineistopäivä 24.1. • Postitetaan 4.2. Kuorma-autojen myynti kasvoi hieman Viime vuosi oli kuorma-automyynnin suhteen hieman edellisvuotta vilkkaampi. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin kaikki kokonaispainoluokat mukaan lukien 4 020 kappaletta. Kansainvälisen tavan mukaan kokonaispainoltaan yli 16 tonnin autot ovat yhtenä omana luokkanaan, ja siihen ryhmään kuuluvia, raskaiksi luokiteltuja autoja laitettiin kilpiin Suomessa 2 911. Raskaiden kuorma-autojen markkinat ovat Suomessa käytännössä kolmen merkin hallinnassa; Scania, Volvo ja Mercedes-Benz pitävät viime vuonna hallussaan lähes 86 prosenttia kokonaispotista. Vuosittain voimasuhteet hieman vaihtelevat Scanian ja Volvon kisatessa ykköspaikasta Mercedeksen ollessa selkeästi kolmonen. Viime vuonna parhaiten onnistui Scanian organisaatio. Scanioita rekisteröitiin 1 049, mikä on suurin lukema koko merkin Suomi-historiassa. Kasvua edelliseen vuoteen kertyi yli 13 prosenttia. Myös Volvo kasvatti raskaiden mallien rekisteröintejä vajaalla neljällä prosentilla, mutta ei aivan yltänyt tuhannen rekisteröinnin lukumäärään. Hyvän edellisen vuoden jälkeen Mercedes-Benz joutui antamaan periksi kovassa kisassa jopa yllättävän paljon, sillä rekisteröinnit vähenivät yli 20 prosenttia. Actrossukupolven vaihtuminen kesällä lienee selitys tapahtuneelle. Uusien mallien toimitukset asiakkaille alkoivat toden teolla vasta syksyllä. Jäljelle jäävän vajaan viidentoista prosentin markkinaosuuden jakavat käytännössä viisi automerkkiä. Niiden kohdalla vähäisetkin lukumäärien vaihtelut voivat merkitä suurtakin prosentuaalista muutosta rekisteröinneissä. Vahvimpana niin sanotuista pienistä merkeistä oli kotimainen Sisu 115:llä rekisteröidyllä autolla, joka on seitsemän vähemmän kuin edellisvuonna. Parhaiten pienistä merkeistä onnistui Renault Trucks, joka kasvoi yli viidenneksen, kun taas rekisteröityjen raskaiden MAN-kuorma-autojen määrä väheni yli neljänneksellä. Vuoden vaihtuessa rekisteröintilaskurit on taas nollattu, ja vuoden kuluttua nähdään, miten kuorma-automarkkinat ovat kehittyneet ja mitkä ovat markkinaosuudet. Uusia malleja on hiljattain esitelty, ja odotettavissa on, että lisää esitellään. Tulossa on mielenkiintoinen vuosi. Hyvää alkanutta vuotta uudistuneen Konepörssin äärellä. jussi.mikkola@otava.? 10 Puolen Suomen kuorma-autokauppa 4, 8 Ajankohtaista 24 Hansa S.A. – Betonikaluston vuokrausta 16 Goodyear esitteli Euroopan toimintojaan IIIII SISÄLTÖ IIIII kp1_pa a kirjoitus_kulj.indd 6 09/01/2020 14.05
hinnat +alv Seuraa meitä 0400 120 828 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 600 / lavat / peltivilla elementit myynti@varastokontti.? KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS Katso lisää! PALJON KÄRRYJÄ! www.varastokontti.? Vak 5-aks. avo / konttipv. -03 tolppapaikat, levyjarrut saf akselit, viides aks. nousee Volvo FH 13 8x4 -14 rautajouset, kivilava, aj. n. 70 tkm h. 85.000 Kässbohrer konttipv. 3-aks., kaikki lukot, nostoakseli, kiinteä runko, kaulap. 15 tn 18.000 /rahoitus 300 /kk ilman käsirahaa Uusi 3-aks. Kippipv. hydr. perälauta, 1. aks. nousee 2-aks. Kippipuolipv. uusi hydr. laita, 1. aks. nousee, paripyörät, harva teli 1 KPL Närko B-link yhdistelmä, konttilukot, 3+3-aks., vahvarunkoinen Koko yhdistelmä h. 19.000 Kögel koneenkuljetuspv. -09 hydr. takaramppi, sopiva myös asfalttikoneelle, ilmajouset, EBS h. 21.000 Krone puolipv. kapelli -08 ehjä h. 7.300 Bucher Citycat 5000 -12 Asfalttimiehen apuväline Sprider asfaltinlevittäjä Eristetty umpikori 13,6 m kokosivuaukeava, alum. lattia h. 3.500 Peltivillaelementtiä paksuus 100-300 mm h. 18 /m 2 Krone puolipv. -08 pit. 13,6 m, ilmajouset, EBS h. 6.700 Leukamurskain Tiger Crusher -14 n. 500 h, traktorikäytt. h. 22.000 Närko puolipv. + vasikka 13,6 m + 6,8 m, umpikaappi tai vaikka motorhome projektiksi, eristetyt seinät, 19.5 renk., ei kats. h. 5.900 SOPIVASTI Uusi puolipv. 13,6 m, taka-aks. ohjaava, 1-aks. nouseva, teräskansi, 18 tn kaula Närko Dolly -10 megadolly, 2-tasoinen, katsastus ok Uusi puolipv. 3-aks. ilmajouset, 1. aks. nousee, teräspohja, konttilukot, 18 tn kaula h. 22.000 Rahoitus 420 /kk ilman käsirahaa Krone avopuolipv. -15 juuri maalattu ja katsastettu 25.000 tai 500 /kk Kässbohrer 4 aks. puolipv. uusi 4 aks. kääntyy 1.nousee, konttilukkovalmius, heti varastosta Uusi tukeva kärry VAK 5-aks. rahtipv. teräskannella, uudet päällirak., konttilukot, tolppataskut, aks. nosto, peruskorjattu, renk. 19,5” Lastausk. n. 109 cm myös punaisena Kögel konttipv. -11 jatkoperä, 1. aks nousee, kaikille konteille, katsastettu 10.500 VAK avokärry 13,6 m ilmajouset, peruskorjattu 5-aks. varastopv. -99 ThermoKing kylmäkone, rumpujarru, 19,5 aks. Kokosivuauk. umpikori 5-aks. levyj., eristetty, juuri kats., mahd. valita väri h. 7.000 Tienhoitoauto Sisu E14 6x2 alusterä, rullat, ei katsastettu h. 8.200 Fiat-Hitachi FH 150W.3 -96 Fiat-Hitachi EX 165W -01 Fiat-Hitachi EX 165W -99 3 KPL UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa LAVOJA Erikoiskontit Kylkiaukeavat kontit liukuovella ROSKALAVAT 5,5 x 1,2 m vl/hl 6 x 1,2 m, Varastossa myös 1,5 m. Kevyt roskalavoja. Alk. 80 /kk SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. Alk. 120 /kk KEVYT-SORALAVOJA Varastossa 5–6,5 m. Hinnat alkaen 3.300 KONELAVAT 10–24 tn. Esim. 5,0–7,5 m. Hinnat alkaen 2.900 +alv, esim. 100 /kk Merikontti 20 jalkaa uusi h. 2.100 + alv (kuvan kontti) 6 m käytetyt kontit, ehjät alkaen 1.250 + alv Toimistoja työmaakontit H. alk. 5.900 + alv (6 m/20 jalkaa) Kemikaali / valuma-allaskontit Kysy tarjous! Kalustomyynti, kysy lisää 0400 120 822 2aks. kippipuolipv. eristetty, asfaltin ajoon! paripyörät, 1 aks. nousee 27.500 Nosturiautoyhdistelmä Volvo FH 12 8x2 -03 + pv. 5-aks VAK -03 25. 26. 27. 1. 2. 3. 4. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 28. 29. 30. Varastokontti_kp1-20.indd 1 10/01/2020 14.55
8 www.koneporssi.com 1/2020 Suvanto Trucks jälleenmyy uusia Sisu kuorma-autoja VarsinaisSuomessa. Kysy lisää myyjiltä! Arttu Santasaari 040 747 0030 SISU TIMBER CK16M KA-KK PUUTAVARA-AUTO KYSY HINTAA UUSI SISU POLAR ROCK 8X4 AUTOMAATTIKASETTILAVA 8/5 MM KYSY HINTAA Tauno Lehtinen 0400 274 782 Eetu Suvanto 044 556 7887 Ari Varjonen 040 191 2453 Jarno Tolvanen 040 148 9400 SISU MYYNTI TURKU Suvanto Trucksin uuden kaluston valikoima laajenee suomalaisilla Sisu-kuorma-autoilla Käytetyn raskaan kaluston myyjänä tunnettu Suvanto Trucks hakee yhä vahvempaa jalansijaa myös uuden kaluston myynnissä. Yhtiö on solminut jälleenmyyntisopimuksen suomalaisen Sisu-Auto Oy:n kanssa ja Suvanto edustaa yksinoikeudella Sisu-kalustoa Varsinais-Suomen alueella. Suvanto Trucks ilmoitti aiemmin tänä vuonna, että se aloittaa DAF-kuormaautojen myynnin Suomessa ja Ruotsissa. Nyt yhtiön valikoima laajenee Karjaalla raskasta kalustoa valmistavan Sisun autoilla. “Sisu tarjoaa erinomaisen raskaan kaluston valikoiman metsätalouden ja tieja kivirakentamisen tarpeisiin, ja nämä alat ovat merkittäviä Varsinais-Suomessa. Sisun kaluston ansiosta voimme olla yhä kokonaisvaltaisempi raskaan kaluston kumppani”, Suvanto Trucksin toimitusjohtaja Timo Lahtinen sanoo. Sisu-Auton toimitusjohtaja Petri Kananen kertoo, että Varsinais-Suomi on perinteisesti ollut yhtiölle vahva markkina-alue. “Olemme aiemmin hoitaneet myyntiä Varsinais-Suomen alueella itse, mutta halusimme nyt lähteä hakemaan kasvua yhdessä paikallisen toimijan kanssa. Tavoitteenamme on entisestään kasvattaa Sisun markkinaasemaa alueella”, Kananen toteaa. Sisu-auto on tienhoitoautoissa Suomen johtava toimija ja kolmen suurimman joukossa maansiirtoja puuautoissa. “Asiakkaita lähellä oleminen on meille tärkeä arvo, ja siksi haluamme tuoda myyntimmekin lähemmäs varsinaissuomalaisia. Etunamme on se, että tehtaamme sijaitsee lähellä asiakkaitamme, tunnemme paikalliset vaatimukset raskaille ajoneuvoille ja tuotamme ajoneuvot yksivaiheisina, tehdasvalmiina laadukkaina kokonaisuuksina”, Kananen sanoo. Sisu-Auto on alan voimakkaasta kilpailusta huolimatta onnistunut kasvamaan Suomessa vuodesta 2015 lähtien. ”Vaikka rakentamisen suhdanteet ovat toistaiseksi kääntyneet laskuun, uskon brändimme kykyyn kasvattaa markkinaosuuttaan. Samalla teemme vahvaa työtä viennin kasvattamiseksi kaikilla liiketoiminta-alueillamme”, Kananen sanoo. DAF City Turn Assist tekee kaupunkiajosta turvallisempaa DAF Trucks haluaa parantaa muiden tienkäyttäjien turvallisuutta kaupungeissa. Siksi se julkaisee nyt DAF City Turn Assistin -kuolleen kulman valvontajärjestelmän. Se on tilattavissa 4x2 FTja 6x2 FTP -vetopöytäautoille tehtaalta toimitettavana lisävarusteena. DAF City Turn Assist on myös saatavana jälkiasennettavana. DAF:n City Turn Assist on turvallisuustoiminto, joka varoittaa kuljettajaa varoitusmerkein ja -äänin, jos jokin muu tienkäyttäjä – kuten jalankulkija, polkupyörä, auto tai moottoripyörä – on apukuljettajan puolen kuolleessa kulmassa. Valvontajärjestelmä varoittaa kuljettajaa hitaassa kaupunkiajossa, mutta havaitsee myös toisella kaistalla olevat muut tienkäyttäjät esimerkiksi kaistanvaihdon ja moottoritielle liittymisen aikana. DAF City Turn Assist hyödyntää tutkajärjestelmää ja havaitsee kohteet myös näkyvyyden ollessa huono. Apukuljettajan puoleiseen takalokasuojaan on asennettu yksi lähietäisyydeltä toimiva tutkayksikkö. Se on suunniteltu toimimaan haastavimmissakin olosuhteissa. Varoitukset näytetään LED-näytöllä, joka sijaitsee hyvässä paikassa apukuljettajan puolen A-pilarissa sivupeilin lähellä. Kun oikeanpuoleinen suuntavilkku on käytössä, järjestelmä voi antaa myös äänivaroituksia. Tehtaalta toimitettava DAF City Turn Assist -yksikkö sisältää kaikki järjestelmän asennukseen tarvittavat osat (tutkayksikön, näytön ja johtosarjat). DAF City Turn Assist on saatavana lisävarusteena vasemmanpuoleisella ohjauksella varustetuille Euro 6 4x2 FTja 6x2 FTP -vetopöytäautoille, joissa on MX-11tai MX-13-moottori, sekä CF Electric -mallille. DAF Trucks esittelee DAF City Turn Assist -järjestelmän tehtaalta toimitettuna lisävarusteena 4x2ja 6x2-vetopöytäautoille lisätäkseen kaupunkijakelun turvallisuutta. VAK Oy Tuotantotalouden DI, eMBA Tuomas Vasama (42) on nimitetty VAK Oy:n talousja hankintajohtajaksi sekä konsernin johtoryhmän jäseneksi 20.1.2020 alkaen. Vasaman vastuualueena on talous, ICT ja materiaalihallinto. Tuoma Vasama siirtyy VAK:lle Auramarine Oy:n varatoimitusjohtajan toimesta, jossa hän on vastannut vuodesta 2016 lähtien muun muassa yhtiön taloudesta ja strategiasta. ”Olen todella tyytyväinen, että saamme Vasaman vahvistamaan johtoryhmäämme. Tuomaksella on vahvaa liikkeenjohdon osaamista ja kansainvälistä kokemusta niin strategian suunnittelusta, ICT:stä kuin ostotoiminnastakin”, iloitsee VAK Oy:n toimitusjohtaja Ilpo Korhonen. ”VAK Oy on yksi Varsinais-Suomen suuryrityksistä ja oman toimialansa markkinajohtaja. Hyppään innolla mukaan kehittämään yhtiön liiketoimintaa, joka on hyvässä kasvuvauhdissa”, kertoo Vasama. Tuomas Vasama raportoi tulevassa tehtävässään toimitusjohtaja Ilpo Korhoselle. VAK Huoltopalvelut Oy Mikko Rantakare on nimitetty VAK Huoltopalvelut -ketjun Liedon Avantin yksikön päälliköksi ja Varsinais-Suomen aluepäälliköksi 3.2.2020 alkaen. Samalla Rantakaresta tulee VAK Huoltopalvelut Oy:n johtoryhmän jäsen. Rantakare siirtyy VAK Huoltopalvelut Oy:n palvelukseen Volvo Truck Centeristä, jossa hän on toiminut aluejohtajana. ”Olen todella tyytyväinen, että saamme Liedon toimipisteen vetäjäksi vahvasti myyntihenkisen raskaan kaluston osaajan, jolla on hyvä tuntemus toimialasta ja alueen asiakkaista”, iloitsee VAK Huoltopalvelut Oy:n toimitusjohtaja Juha-Matti Ruuskanen. Kesäkuussa toimintansa aloittavasta Avantin huoltopisteestä tulee ketjunsa lippulaiva niin kokonsa kuin palveluidensakin puolesta. Lähes 6000 neliöinen korjaamohalli on suunniteltu niin, että sisälle mahtuu myös erikoispitkät ajoneuvoyhdistelmät. Uusi huoltopiste työllistää käynnistyessään 4550 raskaan kaluston ammattilaista. NIMITYKSIÄ Kulj_1-20_03-18.indd 8 09/01/2020 13.31
www.koneporssi.com 1/2020 9 Suvanto Trucks jälleenmyy uusia Sisu kuorma-autoja VarsinaisSuomessa. Kysy lisää myyjiltä! Arttu Santasaari 040 747 0030 SISU TIMBER CK16M KA-KK PUUTAVARA-AUTO KYSY HINTAA UUSI SISU POLAR ROCK 8X4 AUTOMAATTIKASETTILAVA 8/5 MM KYSY HINTAA Tauno Lehtinen 0400 274 782 Eetu Suvanto 044 556 7887 Ari Varjonen 040 191 2453 Jarno Tolvanen 040 148 9400 SISU MYYNTI TURKU Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! Uusia/käytettyjä vaihtolavalaitteita ja nostureita Varastossa 6500 x 1000 6/4 Hardox Hp. 8.500 € Varastossa 3 kpl Hp. 9.400 €/kpl 6500 x 2700 5/3 Hardox www.lct.? SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. tommi@laurinaho.? Tommi 050 345 1287, Aimo 050 65 102 Uusi Man 35.580 8x4 + Unlift 26T koukkulaite. Rakennetaan 2/2020. 157.900 +ALV Kulj_1-20_03-18.indd 9 09/01/2020 9.33
10 www.koneporssi.com 1/2020 Wetteri-konserni on yksi suurimmista yksityisistä autoliikkeistä Suomessa. Konserniin kuuluu henkilöautojen myynnistä, huollosta ja varaosaliiketoiminnasta vastaava Wetteri Oy sekä raskaan kaluston puolella toimiva Wetteri Power Oy, joka vastaa toiminta-alueellaan Volvo Finland Ab:n edustamien tuotteiden myynnistä ja jälkimarkkinointipalvelusta. Wetteri Powerin toimialue käsittää maantieteellisesti noin puolet Suomesta. JUSSI MIKKOLA Wetteri Power toimii yhteensä seitsemässä toimipisteessä Keskija PohjoisPohjanmaalla, Kainuussa ja Lapissa. Maantieteellisesti toimialue käsittää noin puolet Suomen pinta-alasta. ”Toimialue luo tietenkin omat haasteensa toimintaan; asutus on harvaa ja etäisyydet pitkiä. Ne ovat seikkoja, jotka täytyy ottaa huomioon kaikessa toiminnassa. Myös ajoneuvokanta poikkeaa jonkin verran siitä, mitä se on esimerkiksi pääkaupunkiseudulla”, sanoo Wetteri Powerin toimitusjohtaja Antti Ollikainen, jolla on kuorma-autokaupasta vuosien kokemus, myös Etelä-Suomessa. Wetteri Power työllistää tällä hetkellä noin 130 ammattilaista, joista 10 työskentelee automyynnissä ja loput mitä moninaisimmissa jälkimarkkinoinnin tehtävissä. Koko Wetterikonsernissa työntekijöitä on noin 500. Voittopuolisesti raskaita Wetteri Powerin osuus koko Suomen uusien Volvo-kuorma-autojen myynnistä on noin 16–17 prosenttia, ja samassa suhteessa kauppa käy Renault Trucks -tuotteilla. Yli puolet uusista autoista on neljätai viisiakselisia. ”Juuri se, että suuri osa myymistämme autoista menee hyvinkin raskaaseen käyttöön, 16-litraisten segmenttiin, vaikuttaa siihen, että Renaultia emme voi joka kauppaan tarjota. Ehkä vielä on ennakkoasenteitakin, mutta kun taloon on kerran yksi Renault myyty, seuraava tullaan sitten jo ostamaan. Tuotteisiin ollaan oltu hyvin tyytyväisiä”, sanoo Ollikainen. Huollot ja korjaukset raskaaseen kalustoon Jo ennen ensimmäistäkään työtehtäväänsä uusi kuorma-auto käy ainakin lyhyesti jälleenmyyjäliikkeen korjaamotiloissa luovutustarkastuksessa ja mahdollisesti loppuvarustelussa. Huolettomien kilometrien kertyminen jatkossakin edellyttää määräaikaisia käyntejä huollossa ja toisinaan saattaa korjaaminenkin olla tarpeen. Wetteri Powerilla hoituvat huollot ja korjaukset niin kuorma-autoihin kuin niiden perävaunuhinkin. Myös vauriokorjaukset ja uusien autojen varustelut ovat päivittäistä korjaamoiden työtä. Etenkin Oulussa, Kokkolassa ja Rovaniemellä myös linjaautoyhtiöt ovat merkittävä osa asiakaskuntaa. ”Meillä on kaikilla toimipisteillä paikallinen katsastusyritys läheisyydessä, jonka kanssa teemme yhteistyötä. Täällä Oulussa katsastuskonttori toimii meidän tiloissa, erillisessä hallissa kylläkin. Välimatkaa taitaa olla seitsemän metriä”, Antti Ollikainen sanoo hymyillen. Service center Wetteri Powerilla on käytössä oma Service Center, joka toimii huoltoja korjaustoiminnan tukena. Se koordinoi toimintoja sekä laatii huoltosuunnitelmat ja -sopimukset autoihin. Noin 70 prosenttiin Wetteri Powerin myymistä uusista autoista tehdään huoltosopimus. Lisäksi Service Centerin tärkeänä tehtävänä on koota tietoa korjaamoilta ja ajoneuvoista. ”Tavoitteena on mahdollisimman korkea käyttöaste asiakkaan kalustolle, ja se edellyttää ennakoivia toimenpiteitä. Se puolestaan edellyttää kattavaa historiatietoa ajoneuvoista. Ajoneuvon käyttäytymisen ja laajan kokemusperäisen tiedon perusteella voidaan ennakolta päätellä esimerkiksi jonkun tietyn komponentin elinkaaren olevan loppumaisillaan, ja se voidaan vaihtaa tai korjata ennen kuin rikkoutuminen aiheuttaa laajempaa vahinkoa”, sanoo jälkimarkkinointipäällikkö Marko Kolppanen. Kerättyä tietoa hyödynnetään myös korjaamojen menetelmien ja työtapojen kehittämisessä. Kolppasen mukaan mekaanikkojen arvokasta Puolen Suomen kuorma-autokauppa Antti Ollikainen on toiminut Wetteri Power Oy:n toimitusjohtajana vuoden 2018 alusta. Sitä ennen hän työskenteli yhtiössä teknisen palvelun johtajana kymmenen vuoden ajan. Volvo-kuorma-autojen parissa hän on työskennellyt jo vuosituhannen vaihteesta saakka. Kulj_1-20_03-18.indd 10 09/01/2020 9.44
www.koneporssi.com 1/2020 11 Pohjois-Suomen ensimmäinen LNG-Volvo Huhtala Logistics Oy:lle Joulukuun alussa Wetteri Powerin Kokkolan toimipisteen automyyjä Topi Myllykangas luovutti Volvo FH 460 LNG -auton kokkolalaiselle Huhtala Logistics Oy:lle. Auto tulee liikennöimään Oulun ja Seinäjoen välillä. Huhtala Logisticsilla tuotannon suunnittelijana toimivan Joni Ristimäen mukaan viime vuonna Ouluun ja Seinäjoelle avatut LNG-kaasutankkausasemat mahdollistavat kaasukäyttöisen auton käyttämisen joustavasti kyseisten kaupunkien välisessä liikenteessä, ja jakeluajossa niitä ympäröivillä talousalueilla. Kuljettajat Eemeli Kettunen ja Juuso Joensuu olivat mukana käyttäjäkoulutuksessa ja vastaanottamassa uutta autoa. Yhtenä koulutuksen osana uuden auton kaasusäiliö käytiin täyttämässä Oritkarin kaasutankkausasemalla. kokemusperäistä tietoa pyritään tallentamaan ja jakamaan koko yrityksen henkilöstön ja siten asiakkaiden hyödyksi. Rengaspalvelut Jokaisessa Wetteri Powerin toimipisteessä on tarjolla täydet raskaan kaluston rengaspalvelut. Myynnissä on sekä uusia että pinnoitettuja renkaita, ja tietysti asiakkaiden omien renkaiden pinnoitukset hoituvat Wetteri Powerilla. Renkaita myydään noin 6 000 kappaletta vuodessa. ”Rengaspalvelut toimivat samoilla laajoilla aukioloajoilla kuin muutkin korjaamotoiminnot. Lisäksi mekaanikkomme havainnoivat rengastöiden yhteydessä muutenkin ajoneuvon kuntoa, ja lähes loppuun kuluneet jarrupalat tai vaurioitunut pyöränpultti voidaan vaihtaa saman tien”, Kolppanen kertoo. Keskitetty vaihtoautomyynti Vaihtoautot ovat oleellinen osa kuorma-autokauppaa. Wetteri Powerilla on oma vaihtoautokeskus Oulun toimipisteen yhteydessä. Se on toiminut noin vuoden ajan, ja vaihtoautojen myyntiä hoitaa Pekka Karppinen. ”Täällä vaihtoautot ovat kaikkine tietoineen kootusti yhdessä paikassa, joten valikoima on helposti ja kattavasti esiteltävissä kiinnostuneille. Aivan kaikkia vaihtoautoja ei kuitenkaan Ouluun tuoda, sillä joillekin on ostaja tiedossa jo ennen kuin se vapautuu edelliseltä omistajalta. Silloin myyntikin tapahtuu paikallisen myyjän toimesta”, Karppinen kertoo. Vuokraus yleistyy Varsin tuore Wetteri Powerin palvelumuoto on kuorma-autojen vuokraus. Toiminta tapahtuu Volvo Truck Rental -brändin alla yhteistyössä Volvo Finlandin kanssa. Wetteri Powerilla on omia autoja vuokrattavana, mutta sopivan puuttuessa se voidaan vuokrata myös Volvo Finlandin laajasta valikoimasta Vantaalta. Kuvio toimii myös toisin päin. ”Tässä tulee esille juuri oman toiminta-alueemme erityispiirteet. Meillä vuokra-autot ovat raskaampaan ajoon tarkoitettuja”, Antti Ollikainen sanoo. ”Kuorma-auton vuokraaminen on yhä yleisempää. Syitä on useita, mutta pääoman vapauttaminen on yksi merkittävimpiä. Lyhyeksi ajaksi voidaan vuokrata esimerkiksi vauriotilanteen tai yllättävän töiden lisääntyminen takia.” Wetteri Powerin vuokraustoiminnan hoitaminen kuuluu vaihtoautomyyjä Pekka Karppisen tehtäviin. Järjestely on sikälikin toimiva, että tietyin edellytyksin vuokralle voidaan antaa myös vaihtoauto. Volvoja Renault Trucks -kuormaautojen palvelut Viime vuoden kevättalvella Wetteri Powerin ja Volvo CE:n virallinen sopimus Volvo-maarakennuskoneiden huoltoja korjaamotoiminnasta päättyi. Toimitusjohtaja Antti Ollikaisen mukaan tiloille on löytynyt käyttöä ja työntekijöille töitä jo lähes saman verran, kuin aiemminkin oli. ”Meille on vankasti rakennettuja tiloja ja osaavaa henkilökuntaa, joita voidaan oivallisesti hyödyntää kuorma-autojen ja perävaunujen parissa tehtävissä töissä. Etenkin päällirakennetyöt ovat sellaisia. Ja kyllä me maansiirtokoneita korjataan ja huolletaan edelleenkin päivittäin”, Ollikainen päättää. Marko Kolppanen nimitettiin Wetteri Powerin jälkimarkkinapäälliköksi kaksi vuotta sitten vastaamaan yhtiön jälkimarkkinointitoiminnoista. Varustelu ja päällirakenteiden asentaminen autoihin on osa Wetteri Powerin Oulun toimipisteen arkea. Viime vuonna päättynyt sopimus Volvo CE:n kanssa on vapauttanut tiloja ja henkilöstöä kuorma-autojen parissa tehtäviin töihin Huhtala Logistics Oy:lle luovutettua Volvo FH 460 LNG -autoa olivat vastaanottamassa Joni Ristimäki (vas.), Juuso Joensuu ja Eemeli Kettunen. Pekka Karppisen tehtäviin kuuluvat vaihtoautojen myynti ja Volvo Truck Rental -toimintojen hoitaminen. Wetteri Powerin vaihtoautotoiminnot on keskitetty Ouluun. Kulj_1-20_03-18.indd 11 09/01/2020 9.44
12 www.koneporssi.com 1/2020 Hydraulisäiliöt 105 l 500 l Pystysermisäiliöt 87 l 200 l Hydrauliikkasäiliö koukkulaiteautoon (lisävarusteena asennusteline kiipeilyaskelmilla ja huoltotasolla) Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Korjalankatu 12, 45130 Kouvola Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi www.kovi.fi Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT Matti Autio Oy 0400 222 713 Autonkuljetusauto DAF CF 440 euro 6 -17 aj. 205 tkm 70.000 e +alv Scania R 580 8x4*4 -16 Laurell ketjupurkukori aj. 713 tkm 0500 272 814 Ekeri HCT 13,6m FNA ppv -20 2-taso, korkeus sisä 2,97m, ulko 4,35m, Vetokytkin, ohjaava akseli Ekeri HCT 13,6m rahtippv, lämmitin -19 2-taso, korkeus sisä 3,02m, ulko 4,36m, Vetokytkin, ohjaava akseli Juha Kemppainen 06 788 7433 Ekeri FRC ppv -19 2-taso, korkeus sisä 2,65m, ulko 4,07m Ekeri rahtippv, lämmitin -16 korkeus sisä 3m, ulko 4,34m – Kokosivuaukeava – Thermoking T-600R (n. 1000 h) – Sisäkork. 2900 mm – Alulattia – 3 riviä sidontakiskoja, lattialenkit, 1500 mm korkeat potkupellit, erittäin siisti! Puh. 040 083 6441 Kysy myös muita päällirakenteita! MYYDÄÄN Piako 7,7 m FNA jalkakontti 4/2016 Kulj_1-20_03-18.indd 12 09/01/2020 9.35
KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI hp. 46.500 > levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne ZLP 4-akselinen, kannen pituus 12 m vm -14 hp. 24.000 > alumiini rampit, kantavuus 30 900 kg, seur. kats.11/2020 Humbaur 4-akselinen vm -16 hp 42.000 > 12 m kansi, levikkeet, hydrauliset rampit, seuraava katsastus 01/2021 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Manitou MTR2550 Privilege UUSI hp. 179.000 > webasto, ilmastointi, radio-ohjattu miehistökori, piikit, kauha Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI hp. 55.000 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI hp. 69.500 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut HUIPPULAATUA EDULLISESTI. Siimet 3-akselinen vm -91 hp. 54.000 > 3 m leveä, hydrauliset ajosillat, kunnostettu ja maalattu Ojala_Machine_1-20_kulj.indd 1 10.1.2020 8.14
VEHO LOMMILA Lommilanrinne 3 02740 Espoo puh. 010 569 16 VEHO YLÄSTÖ Ansakuja 3 01740 Vantaa 010 569 8140 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8 15520 Lahti 010 569 8245 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1 33960 Pirkkala 010 569 3034 VEHO LIETO Loukinaistentie 10 21420 Lieto 010 569 8220 VEHO PORI Korjaamonkatu 3 28610 Pori 010 569 8290 Vehon käytetyt kuorma-autot ja perävaunut tarjoaa jatkossa SelecTrucks. VEHO RAASEPORI Teknikontie 17 10600 Tammisaari 010 569 8195 VEHO SALO Myllyojankatu 5 24100 Salo 010 569 8230 Vaihtohyvitys vähintään 15.000</alv.0% pihaan ajetusta kuorma-autosta, jossa katsastus voimassa minimissään 6kk. Tarjous voimassa 28.2.2020 mennessä tehtyihin kauppoihin. 1. Vetopöytäauto Pirkkala Mercedes-Benz ACTROS 1842 LnRL Megaveturi –17, 259 tkm, Giga-Space Ohjaamo, jääkaappi, Bi-Xenon ajovalot h. 59.900 < + alv INO-178 Janne Nurmela 0400 425 501 2. Vetopöytäauto Espoo Mercedes-Benz ACTROS 2545 LS 6X2/2 –17, 144 tkm, Kiinteä vetopöytä, Ilm., Lisälämmitin (vesi) ohj.+moottori h. 75.900 < + alv JKK-520 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 3. Vetopöytäauto Espoo Mercedes-Benz ACTROS 2551LS 6x2 –17, 199 tkm, Tasalattia Streamspace 2,5 m ohj., vesiwebasto, invertteri h. 74.900 < + alv KOJ-745 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 4. Vetopöytäauto Jyväskylä Mercedes-Benz Actros 2653LS DNA 6x2 –17, 360 tkm, lisälämmitin (vesi) ohj. +moottori, hidastin, paripyöräteli h. 79.900 < + alv LOH-267 Mika Rutanen 050 336 3325 Janne Nurmela 0400 425 501 5. Vetopöytäauto Pirkkala Mercedes-Benz 2548LS VLA GigaSpace –16, 314 tkm, Hoitotaso, Lisälämmitin (vesi) ohj. +moottori, Xenon valot h. 59.900 < + alv LNN-405 Janne Nurmela 0400 425 501 6. Kylmä-auto Lieto Scania R520 Kokosivunaukeva FNA –16, 454 tkm, kylmäkone, dsl, 2-tasolastaus, vetovar., kokosivunaukeava h. 79.900 < + alv BSZ-411 Niklas Nordin 050 340 6454 Marko Wasenius 0500 532 746 7. Kylmä-auto Jyväskylä Scania R520 kokosivunaukeva FNA –15, 621 tkm, Kylmäkone, dsl, Alumiinilattia, Vetovar., Lisälämmitin (vesi) h. 49.900 < + alv BSZ-387 Mika Rutanen 050 336 3325 Janne Nurmela 0400 425 501 8. Puuauto Rovaniemi Mercedes-Benz AROCS 3263 –16, 530 tkm, puutavaravar., turbohidastin (takuu), telinkevennin, ex huolenpitosop.auto. h. 84.500 < + alv MMM-620 Matti Niemelä 050 409 3927 10. Tasonostoauto Espoo Mercedes-Benz ACTROS 2653L DNA Tasonostoauto –19, 31 tkm, VAK sähköhydraulinen laite + PL-nostin, Lisälämmitin (vesi) h. 139.000 < + alv SUZ-749 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 11. Umpikori Kouvola Mercedes-Benz ANTOS 1827L Ksa-umpikori + pl-nostin –16, 330 tkm, Zepro 2000kg PL-Nostin kaukos., Ksa-umpikori h. 59.900 < + alv ZKP-470 Pekka Vesanen 0500 593 102 12. Umpikori Kuopio Mercedes-Benz ANTOS 1827L KSA Umpikori + PL-Nostin –15, 331 tkm, Fokor kokosivunaukeava kori, Zepro 2000kg PL-nostin h. 59.900 < + alv SNM-375 Jukka Pulkkinen 010 569 2163 13. Umpikori Lahti Mercedes-Benz ANTOS 1827L KSA umpikori + pl-nostin –15, 341 tkm, Zepro 2000kg pl-nostin kaukos., peruutuskamera, takailmaj. h. 59.900 < + alv VXV-599 Ilari Järvinen 0500 352 444 Jani Mäyränpää 010 569 2190 14. Umpikori Espoo Volvo FH 540 Kokosivunauk. 2-lämpö viileäkori –17, 160 tkm, 2 Lämpökylmäkone Thermoking Spectrum, Ancra-pankot h. 114.900 < + alv LNS-218 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 9. Hakekuorma-auto Rovaniemi Scania R580 8x2/4 Matec ketjupurkukori –15, 848 tkm, Matec Ketjupurkukori, vetovarustus h. 59.900 < + alv TZY-905 Matti Niemelä 050 409 3927 SelecTrucks_aukeama012020.indd 2 10/01/2020 9.39
16 www.koneporssi.com 1/2020 Maailman suurimpiin rengasvalmistajiin lukeutuva Goodyear esitteli Euroopan toimintojaan sekä kuulumisiaan viimeaikaisesta kehitystyöstään niin renkaiden kuin niihin liittyvien palvelujen osalta. Etelä-Ranskassa sijaitsevalla testiradalla renkaita testataan kestopäällysteellä ja sora-alustalla. Tapahtumassa oli mukana myös ilmielävä Dakar-rallikuorma-auto, jonka kyydissä pääsi kokemaan hitusen aavikkorallin armotonta röykytystä. ESA SUOMINEN Goodyear testaa raskaan kaluston renkaita Euroopassa kahdella omalla testiradalla, Luxemburgin innovaatiokeskuksessa ja Etelä-Ranskassa, Montpellierin kaupungin läheisyydessä olevalla Mirevalin testialueella. Talvitestejä tehdään Pohjois-Suomessa sekä käytännön olosuhteissa ajoa Keski-Euroopan ruuhkaisilla moottoriteillä aidoissa olosuhteissa. Pääsimme tutustumaan Mirevalin testikeskuksen toimintoihin sekä Goodyearin uuteen rengastarjontaan raskaalle kalustolle. Mirevalin testirata avattiin vuonna 1983. Luonnonpuiston keskellä olevalla, noin 170 hehtaarin testialueella on lähes kymmenen kilometriä asfaltoitua rataa täysympyröineen ja erilaisin kitkaolosuhtein. Lisäksi välittömässä läheisyydessä on paljon huonoksi mökkitieksi määriteltävää soraränniä. Radan teknisissä tiloissa voidaan suorittaa mittauksia ja testauksen vaatimia säätöjä. Alue työllistää lähes 60 henkilöä. Siellä testataan Goodyearin kuormaja henkilöautojen sekä moottoripyörien renkaita. Päämerkin renkaiden ohella radalla tehdään Goodyearin ryhmään kuuluvien muidenkin rengasmerkkien, kuten Dunlopin ja Fuldan, testausta. Kuorma-auton renkaan kehityksessä täytyy ratkaista noin 50 erilaista muuttujaa ennen kuin uuden renkaan valmistus voidaan aloittaa. Tässä niistä muutamia; käsittely ja jarrutus märällä kelillä, käsittely kuivalla, pito kaarteessa, kestävyys, melu, vetokyky märällä, vakaus suurilla nopeuksilla, vierintävastus, ajokilometrit, pintapaine, huippunopeus ja monia muita. Ja kun yhtä parametriä muutetaan, muuttuu aina myös jokin toinen. Kehitys on siis jatkuvaa tasapainottelua ominaisuuksilla. Goodyear Total Mobility Rataesittelyn ohella tapahtumassa paneuduttiin kuljetusalan tulevaisuuden visioihin hyvin futuristisin sanakääntein. Asiaa lähestyttiin otsikon teemalla eli ”täydellinen liikkuvuus”. Henkilöautoilun sähköistymisen vanavedessä myös raskaan kaluston muuttuminen sähkökäyttöiseksi siintää visioissa. Siihen kilpaan ovat ilmoittautuneet myös sähköautoilun pioneerit Tesla ja Nikola. On arveltu, että vuoteen 2025 mennessä sähkökäyttöisten jakeluautojen osuus on Euroopassa noin 15 prosenttia ja kaukoliikenteessäkin osuus on viiden prosentin luokkaa. Nämä arviot tulevat laitevalmistajien puolelta, eivät hallitusten tai EU:n määrittelemistä yltiöpäisistä tavoitteista. Jakeluautoille katsotaan riittävän 200–300 kilometrin sähköinen toimintamatka. Myös polttokennotekniikkaa sovitellaan raskaan kuljetuskaluston käyttöön. Kehityksen suunta Urbanisaatio ja digitalisaatio ovat jatkuvassa kasvussa, eikä loppua näy. Kuljetuskalustossa digitalisaatio merkitsee autojen liikkeiden keskitettyä seurantaa ja hallintaa. Kalustonhallinta telematiikan avulla tulee korostumaan ja siihen liittyvät toiminnot lisääntyvät koko ajan. Samaan pakettiin kuuluvat myös raskaan kaluston saattueajo eli platooning sekä paljon julkisuutta saava, autonominen ajo. Jo muutaman vuoden sisällä arvioidaan saattueajon osuuden olevan noin 15 prosenttia kokonaissuoritteesta ja vuonna 2027 ilman kuljettajaa tapahtuvan autonomisen ajon Goodyear esitteli Euroopan toimintojaan Goodyearin Drive-Over-Reader skannaa muutamissa sekunneissa koko ajoneuvoyhdistelmän renkaiden kunnon. Skannaus tapahtuu ajamalla hitaasti yli kuvassa olevan mittalaitteen. Se rekisteröi yksilöllisesti jokaisen renkaan rengaspaineen, urasyvyyden sekä akselipainot ja kokonaispainon. Tulokset ovat heti nähtävissä takana oikealla näkyvän sinisen tolpan näytöstä. Tulokset kirjautuvat samalla myös pilvipalveluun analysointia ja arkistointia varten. Goodyear esitteli Etelä-Ranskassa sijaitsevaa Mirevalin testirataa. Alueella testataan merkin kuormaja henkilöautojen sekä moottoripyörien renkaita. Tässä demonstroidaan renkaan vetokykyä märissä olosuhteissa. Vetoa monitoroidaan antureilta saaduilla tiedoilla. Näin renkaan pidosta saadaan tarkkaa tietoa eri nopeuksilla. Kulj_1-20_03-18.indd 16 09/01/2020 9.43
www.koneporssi.com 1/2020 17 osuuden olevan jopa 45 prosenttia. Keski-Euroopan tiheällä moottoritieverkolla nämä luvut ovat mahdollisia ja sieltä tutkimustuloksetkin ovat peräisin. Täällä meillä nuo luvut tulevat tuskin koskaan toteutumaan. Varmaa kuitenkin on, että kuljetuksia tullaan tekemään pitkään kutakuinkin jo totutuilla tavoilla eli kumipyöräkuljetuksina. Vuonna 2025 arvioidaan verkkokaupan osuuden kaikesta myynnistä olevan noin 20 prosenttia. Se, joskus joku, pitää jakeluautot edelleen liikkeellä. Toki kuljetusmuodot uudistuvat, mutta kaikkea eivät dronetkaan jaksa kantaa. Yhtä kaikki, jakeluja kaukorahtiliikenne eivät hetkessä katoa mihinkään. Siksi myös Goodyear seuraa ja tutkii alan kehitystä jatkuvasti. Kulurakenne Goodyearin laskelmien mukaan kaluston suoranaiset rengaskulut ovat kolme prosenttia käyttökuluista. Samoissa laskelmissa polttoaineja kuljettajakulut muodostavat yhdessä yli 50 prosentin osuuden. Renkaiden aiheuttamat todelliset kulut voivat kuitenkin olla huimasti korkeammat rengasrikkojen ja väärien rengaspaineiden myötä. Monesti aikatauluviivästyksiä on vaikea mitata rahassa, mutta hallaa ne tuovat yrittäjälle joka tapauksessa. Pahimmassa tilanteessa jopa asiakassuhteen menetyksen. Goodyear tarjoaa renkaiden kunnon seurantaan niin mittaustekniikkaa kuin pilvipalveluna toteutettavaa raportointijärjestelmää. Reaaliaikaisten mittausten (paine & lämpötila) ohella rengasvalmistaja tarjoaa palvelua, jossa kulutuspinnan kunto selviää rengasskannerin yli hitaasti ajaen (DOR = Drive-Over-Reader). Näin kokonaisen yhdistelmän renkaiden kunto on helppo tarkistaa hitaasti yli rullaten. Laite myös tunnistaa jokaisen renkaan yksilöivän RFID-koodauksen. Tilaisuudessa kyseinen laite nähtiin toiminnassa. Se on vielä rengasvalmistajan testauksessa, mutta jatkossa laite tulee olemaan kaupallinen palvelu, jonka kuljetusyrittäjä voi hankkia varikolleen. Näin monikymmenpäisen rahtikaluston rengasskannaus onnistuu helposti. Itse skannauksen lisäksi palvelupakettiin kuuluu tulosten taltiointi pilvipalveluun raportointia ja seurantaa varten. Ideana on siis ennakoida aina kalliiksi tulevat rengasrikot. Väärät rengaspaineet taas aiheuttavat ylimääräistä polttoainekulua tai renkaan kulumaa ja sileät kulutuspinnat taas virkavallan muistutuksia, kuluja nekin. Eikä unohtaa sovi ympäristölle aiheutuvien haittojen vähenemistä pienempien polttoainekulujen johdosta. Lisäksi itse renkaiden käyttöikä pitenee, kun ne ovat aina optimaalisessa käyttökunnossa. Huolto pelaa Goodyear tarjoaa renkaiden osalta laajaa kansainvälistä huoltoverkostoa. Euroopan alueella on jo nyt noin 2 000 huoltopistettä, joista moni tarjoaa palvelua 24 tuntia vuorokaudessa. Suuren autolaivueen renkaiden hallintaa pyritään helpottamaan selkeällä politiikalla. Laskutus hoidetaan ”yhden laskun” periaatteella, vaikka palveluita käytettäisiinkin laajalla alueella. Laskutettujen palveluiden todentamiseen kuuluu edellä mainittu pilvipalvelu. Kaiken takana on omistajan (kuljetusyrittäjän) mielenrauhan saavuttaminen. Uusia rengasmalleja Tilaisuudessa esiteltiin myös Goodyearin uudistuneet rengasmallit; Kmax Gen-2 jakeluun ja osittain kaukoliikenteeseen sekä Fuelmax Gen-2 pääasiassa kaukoliikenteeseen. Valmistajan mukaan ”sisuskalut” ovat kaikki uutta. Kumiseos on muuttunut kuvion osalta, jolloin kulutuspinta säilyttää ominaisuutensa kuluneenakin. Kulumista aiheuttavia seikkoja on tutkittu, jotta kulumiskestävyyttä on saatu parannettua kaikkiin olosuhteisiin. Kehityksessä on otettu huomioon myös polttoaineenkulutus eli uusille malleille luvataan alhaisempaa kulutusta ja myös kulumista. Valmistaja lupaa uusille malleille noin seitsemän prosenttia enemmän ajokilometrejä edeltäjiinsä verrattuna. Kulumisen seurantaa helpottamassa on nyt uusia ”ikkunoita”. Näin renkaan kulutuspinnan kuluman näkee helposti vilkaisemalla näitä ikkunoita eli tietyt ikkunat (raidat) katoavat kulutuspinnasta, kun rengas kuluu. Meitä Pohjolan asiakkaita varten on testejä tehty myös arktisissa oloissa, joten niiltä osin ominaisuudet ovat varmaankin kunnossa. Edeltäviin malleihin verrattuna pitoa lumessa on nyt tarjolla reilusti enemmän, vaikka rengas olisi kulunut lähes vaihtokuntoon. Vanteelle asennettava anturi lähettää reaaliaikaista tietoa renkaan sisällä vallitsevista oloista; paine ja lämpötila. Tiedot välittyvät langattomasti kuljettajan nähtäville sekä pilvipalveluun. Järjestelmä tunnistaa äkilliset parametrien muutokset, esimerkiksi paineen alenemiset. Näin hälytys/varoitus tyhjenevästä renkaasta saadaan hyvissä ajoin ennen suurempia vaurioita. De Rooy on hollantilainen kuljetusyritys, joka käyttää autoissaan Goodyearin renkaita. Yritys kuljettaa Manner-Euroopassa kuorma-autoja sekä maarakennusja maatalouskoneita. Kovempaa menoa edustaa yrittäjäperheen harrastus, aavikkorallien ajo. Team De Rooy on voittanut Dakar-rallin kaksi kertaa Ivecollaan ja Goodyearin rengastuksella. Yhdessä aavikkorallissa renkaita kuluu noin 150 kappaletta per auto. Tilaisuudessa päästiin tämän kuorma-autohirmun kyytiin pienelle lenkille. Siitä vähän tunnelmia tämän jutun verkkoversion yhteydessä olevalla videolla. Uusien rengasmallien kulutuspintoja tutkittiin vertailemalla kuvioita eri kulumalla. Verrokkina saman rengasmallin aikaisempi versio. KATSO VIDEO: koneporssi.com Kulj_1-20_03-18.indd 17 09/01/2020 9.43
18 www.koneporssi.com 1/2020 Volvo Trucksilta Liettualaiselle Girteka Logisticsille 1800 Volvo FH:ta Volvo Trucks on allekirjoittanut puitesopimuksen, joka kattaa 1800 uuden Volvo FH -kuorma-auton toimituksen Liettualaiselle Girteka Logisticsille. Kauppa sisältää ennätykselliset 900 Volvo I-Save toiminnolla varustettua FH kuorma-autoa. Volvo Trucksin uusimmalla innovatiivisella I-Save polttoainesäästötekniikalla voi vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä jopa 7%. Toimituksen ensimmäiset autot luovutetaan Girtekan ajoon tammikuussa 2020. Uuden kaupan myötä Girtekan ajossa tulee olemaan yhteensä 6 000 Volvoa. ”Volvo FH I-Save –toiminnolla on vastauksemme Girteka Logisticsin kaltaisten kuljetusyritysten haasteisiin. Se on täydellinen ratkaisu, jossa yhdistyvät uusin tekniikkamme vähentääksemme polttoaineenkulutusta huomattavasti kaukoliikenteessä, ajettavuudesta tinkimättä”, Volvo Trucksin toimitusjohtaja Roger Alm kertoo. Polttoainetalous oli yksi ratkaisevimmista tekijöistä, jotka johtivat Girteka Logisticsin päätökseen valita Volvo. ”Meille on vuosien varrella vaikuttanut päätöksiin Volvo Trucksin laatu, turvallisuusominaisuudet sekä tehokkuus. Volvo Trucksin erinomainen polttoainetaloudellisuus merkitsee meille isoa askelta logistiikkayrityksenä kohti tehokkuutta ja kestävyyttä. Valitsemme Volvo Trucksin, koska keskitymme kuljetusten tulevaisuuteen ”, sanoo Girteka Logisticsin toimitusjohtaja Edvardas Liachovi?ius. Volvo FH ja I-Save sisältää erittäin tehokkaan D13TC-moottorin ja kattavan polttoainetaloudellisuuspaketin. I-Save -toiminnon kaikki ominaisuudet on suunniteltu ja testattu perusteellisesti, jotta polttoainetta säästyy kaukokuljetusajossa tehokkaasti. ISave polttoainetaloudellisuuspaketti sisältää päivitetyn karttapohjaisen ISee-toiminnon, I-Shiftin kaukoliikennettä varten optimoidulla ohjelmistolla, I-Cruisen ja I-Rollin, uudet polttoainetehokkaat taka-akselit, tyhjäkäyntisammutuksen ja ohjaustehostimen pumpun, jonka tilavuus on säätyvä. Volvon uusi logistiikkakeskus palvelee huoltoverkostoa Volvo Group Trucks Operationin uusi Volvo kuormaja linja-autojen osien tukivarasto on käynnistänyt toimintansa Vantaan Viinikkalassa osoitteessa Osumakuja 2. Uusi keskus parantaa varaosalogistiikan laatua, tehokkuutta ja kapasiteettia, mikä tarkoittaa Volvon huoltoverkoston asiakkaille entistä parempaa palvelua. Jakelukeskus sijaitsee Vantaan Volvo Truck Centerin vieressä. ”Kasvanut kapasiteetti ja modernit sekä työturvallisuutta korostavat toimitilat varmistavat jo nyt laadukkaan logistiikan ja asiakaspalvelun kehittämisen pitkälle tulevaisuuteen. Toimiva varaosalogistiikka on Volvon yksi tärkeimmistä kilpailutekijöistä, joka mahdollistaa omalta osaltaan sujuvan ja tehokkaan huoltoja korjaustoiminnan,” Volvo Service Market Logistics yksikön johtaja Petri Loskin sanoo. Tukivarasto palvelee Suomen markkinoiden lisäksi Baltian maita sekä tukee Volvon Venäjän toimintoja. Suomen Volvo huoltoverkostolla käytössä on omaa kokoa suuremmat varaosavalikoimat, koska sama logistiikkakeskus palvelee myös lähialueita. Uuden kiinteistön kokonaispintaala on 4 000 neliömetriä. Vanhoissa toimitiloissa varastopinta-alaa oli 2 200m2, joten uusi keskus antaa hienot mahdollisuudet toimintojen edelleen kehittämiseen tulevaisuudessa. Jo pelkästään Vantaalla, logistiikkakeskuksesta toimitetaan varaosia Volvo Truck & Bus Center Vantaalle seitsemän kertaa viikon jokaisena arkipäivänä. Toimitilat on suunniteltu tehokkaiksi, muuntojoustaviksi, ympäristöystävällisiksi ja turvallisiksi. Rakennus on 25 prosenttia energiatehokkaampi kuin tyypillinen vastaava kohde. Selkeä layout ja väljät tilat tekevät työnteosta tehokasta ja turvallista. Tiloja on helppo muunnella tulevien tarpeiden mukaisesti. Kyseessä on perinteinen varaosavarasto, jossa keräys hoidetaan manuaalisesti pientavaraja lavatavarahyllyistä. Näin voidaan varmistaa käyttövarmuus kaikissa tilanteissa. Jakelukeskuksesta lähtee joka päivä toimituksia kaikille Volvo Group Trucks & Buses jälleenmyyjille. Pitkiä aukioloaikoja täydentää päivystys, joka palvelee asiakkaita 24/7/365-periaatteella. Volvo kuormaja linja-autojen logistiikkakeskus pähkinänkuoressa: pinta-ala: 4 000 m 2 21 000 eri Volvo varaosaa jatkuvasti hyllyssä Henkilöstö: 12 Uusi logistiikkakeskus palvelee Suomen lisäksi Baltian maita, Kaliningradia ja tukee Volvo Venäjän toimintoja Varaosat toimitetaan Volvo Group toimipisteisiin nopeasti: tilattu osa on sitä tilanneen toimipisteen hyllyssä seuraavana aamuna Kulj_1-20_03-18.indd 18 09/01/2020 14.42
www.koneporssi.com 1/2020 19 HAKKURIT JA MURSKAIMET Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz HEM583DQ Hybrid Jenz HEM 583DQ Hybrid Suosituimpaan kokoluokkaan kuuluva tehokas ja kompakti neljännen sukupolven rumpuhakkuri. 1000 HP:n yhteisteho nostaa haketuskapasiteetin jälleen uudelle tasolle! ® PAR AS VALIKOIMA PER ÄVAUNUJA 4-AKS. KAPELLI PUOLIPERÄVAUNU 4-aks. KONEEN KULJETUS PPV. 4-aks. AVONAINEN PUOLIPERÄVAUNU 3-aks. ASFALTTIKIPPI PPV.. 4-aks. 37 M 3 SORAKIPPI PPV. ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk LASTAS ® Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk FOLLOW US YLIVOIMAISTA TIENHOITOA JA PITKÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ Maansiirto Tienhoito Kuormankäsittely Lakaisuajoneuvot Korituotanto Kaivosteollisuus Jouset ja varaosat WWW.PAJAKULMA.FI Ajoneuvojen varustelua vaativaan käyttöön HUOLTOPALVELUT Tule tutustumaan palvelevaan ja varmasti osaavaan henkilökuntaamme! Talvitiepäivät 12.–13.2.2020 Tampereen Messuja Urheilukeskus Osasto 321 Kulj_1-20_19-34.indd 19 09/01/2020 9.45
20 www.koneporssi.com 1/2020 RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 3311 • info@rmtrucks.com www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät purkuosat sekä päällirakenteet teillämme liikkuviin kuorma-autoihin • 6x4 telivetoisen varaosia • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Fincumet Container on Suomen johtava vaihtolavojen myyjä. Vaihtolavojen lisäksi valikoimaamme kuuluu erilaiset kontit, tilaratkaisut, keräilyastiat ja kauhat. Osta, liisaa tai vuokraa! AINA 400 VAIHTOLAVA A JA KONTTIA VARASTOSSA ! 20’DC MERIKONTTI • saatavilla myös kiskotettuna, eristettynä sekä valuma-altaalla • Vapaasti Parkano tai Vuosaari LIISAA 2,11 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 120 € + alv. OSTA 1 990 € /kpl + alv. VARASTOSSA ! Vapaasti Parkano tai Vuosaari 1 990 € kpl + alv. VARASTOSSA ! Vapaasti Parkano tai Vuosaari 1 990 € kpl + alv. ROSKALAVA • 5500 mm x 1200 mm (ulkoleveys 2550 mm) • koukkuja vaijeritartunnalla LIISAA 2,14 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 120 € + alv. OSTA 1 990 € /kpl + alv. Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2 090 € + alv vaihtolavojen SOITA JA TILAA: JOONAS JÄRVENSIVU puh. 0400 222 162 joonas@fincumetcontainer.fi PÄIVI RAHUNEN puh. 040 159 5594 paivi@fincumetcontainer.fi JUHA-MATTI LÖYTTY puh. 0400 213 493 juha-matti@fincumetcontainer.fi et kontit, tilaratkaisut, keräilyastiat JOONAS JÄRVENSIVU JUHA-MATTI LÖYTTY Fincumet Container Oy Koskisentie 2, 39530 Ikaalinen fincumetcontainer.fi fincumetcontainer.fi 2019-10-22-Konepo?rssi.indd 1 23.10.2019 14.38 Kulj_1-20_19-34.indd 20 09/01/2020 9.31
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot DEMOAUTOT HETI AJOON KATSO MYYNNIN YHTEYSTIEDOT: KESKUS PUh. 010 555 010 NÄMÄ JA AINAKIN 100 MUUTA VAIHTOAUTOA KATSO LISÄÄ: SCANIA.FI/VAIHTOAUTOT scania.fi/kuorma-automyynti scania.fi/linja-automyynti Scania P 410 LB6x2HSZ 2017 113 tkm, Hiab 228, 4 jatkoa, radio, lisähydr, Multilift vaijerilaite, perälautahydr. 169.000 Alv 0%, Helsinki ID 5456318 Scania R 450 LB6x2*4HNB 2017 225 tkm, Palfinger 12002-EH nosturi, Toplift nostokapellilava, hiekottimet. 109.500 Alv 0%, Helsinki ID 5450573 Volvo FH16 8x4/4 2015 592 tkm, Letkukasetti, nost.hydr., rautajouset, napaperät, manuaalivaihteisto, kevennin. 89.000 Alv 0%, Helsinki ID A759765 Volvo FM12 6x2*4 2003 441 tkm, HMF4020 nosturi, 8 jatkoa, vinssi (vm. -15), etuja takatukijalat, irroit. lava 7150mm. 95.000 Alv 0%, Helsinki ID A567054 Scania R 730 LB8x4*4HNB 2015 647 tkm, Weckman-puuvarustus, kiinteä nostuiteline, hidastin, aluvanteet, akseliperät. 89.500 Alv 0%, Jyväskylä ID 2116284 Scania R 580 LB8x2/4HNA 2015 550 tkm, Nouseva katto ja seinät, pressukapellit, perässä teline trukille. 79.000 Alv 0%, Kajaani ID 2109330 Scania R 580 LB8x4*4HNB 2015 659 tkm, Alucar puuauto-varustus, säätötilavuushydr., napaperät. 65.000 Alv 0%, Kokkola ID 2109441 Scania R 730 LB8x4*4HNB 2016 550 tkm, Weckman-puuvaruste, LS-hydr., nestelähdöt nosturille, hiekoitin. 89.000 Alv 0%, Kuopio ID 2123704 Volvo FH750 8x4/4 2016 645 tkm, Rautajousitus, Weckman-puuvarusteet, säätötilavuushydr.. 86.000 Alv 0%, Kuopio ID A799701 Scania R 730 LB8x4*4HNB 2014 495 tkm, Weckman-puuvarustus, LS-hydr., lauhdutin, akseliperät ja nahkaverhoilu. 85.000 Alv 0%, Kuopio ID 2102123 Scania K 410 IB4x2NB 2019 4 tkm, Interlink 50 paikkaa, ovet 1+0+1. 285.000 Alv 0%, Helsinki ID 1914990 Scania S 650 A6x4NB 2019 Juhlavarusteltu veturi. Täysilma, Opticruice, taukoilmast., siirtopöytä, aluvanteet. DEMO ID 2163383 Scania G 500 B8x4*4NB 2019 3-polj. Opticruice, täysilmajous., napaväl., 8/5mm Jorpe lämpömaansiirto-lava, peruutuskam. DEMO ID 2162520 Scania R 410 A4x2NB 2019 CNG-kaasuauto, kiinteä vetopöytä, täysilmajousitus, 2-poljin Opticruice, hidastin. DEMO ID 5517007 Scania L 280 B4x2LB 2018 Multilift Ultima ULT18S.51 koukkulaite 18 t, laitemitta 5100 mm, pl-hydr., täysilmajous., Opticruice. DEMO ID 2156549 Scania R 730 LB8x4/4HSZ 2015 692 tkm, Alucar puuvarustus, muuttuvatilavuus hydr., Tire Boss rengaspainejärjestelmä. 79.000 Alv 0%, Rovaniemi ID 2109871 Scania1.indd 1 10/01/2020 15.08
www.koneporssi.com 1/2020 23 DAF KUORMA-AUTOT MEILTÄ! Suvanto Trucks jälleenmyy uusia DAF kuorma-autoja Varsinaisja Pohjois-Suomessa sekä Helsingborgissa. Oheiset mallit suoraan varastosta – kysy lisää myyjiltä! DAF XF 530 8X4 TRIDEM + JOAB KOUKKULAITE DAF XF 530 6X2 EURO 6 VETOPÖYTÄAUTO DAF CF 370 6X2 + PALFINGER PK19001 SL NOSTURI DAF LF 260 4X2 UUSI NEKKYLKIAUKEAVAKORI DAF MYYNTI TURKU Arttu Santasaari 040 747 0030 Tauno Lehtinen 0400 274 782 Eetu Suvanto 044 556 7887 Ari Varjonen 040 191 2453 Jarno Tolvanen 040 148 9400 KYSY HINTAA KYSY HINTAA KYSY HINTAA KYSY HINTAA NK-YHTYMÄ OY SAATAVANA RAHOITUS TAI LEASING VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit Vaihtolavojen varaosat suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää 240 eur. + alv. Varastot: Paimio, Joensuu, Lahti. Pyydä tarjous! www.nk-yhtyma.? Timo 0400 993 564 , Marko 050 524 0220 Kulj_1-20_19-34.indd 23 09/01/2020 9.32
24 www.koneporssi.com 1/2020 Puolalainen betonialan laitteiden kaupan parissa toimiva Hansa S.A. on aloittanut betonikaluston vuokrauksen Suomeen. Ensimmäinen vuokrakone saatiin maahan, kun Kalle Urho Oy:lle luovutettiin ajoon uusi Betonstar-pumppuauto marraskuun puolessa välissä. Hansa S.A.:ta edustaa Suomessa Petri Jaakkola. Hän toimii puolalaisyrityksen edustajana myös Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. Hansa S.A. Betonikaluston vuokrausta ESA SUOMINEN Kalle Urho Oy:lle vuokrakäyttöön toimitettu betonipumppuauto on yrityksen ensimmäinen Betonstarmerkkinen laite kautta aikojen. Turkkilaisvalmisteisen Betonstarin yksinkertainen rakenne ja tekniikka olivat seikkoja, jotka vakuuttivat asiakkaan. Lisäksi koko laitekokoonpano on erittäin käyttäjäystävällinen. ”Näissä hommissa yksinkertainen rakenne on yleensä se kestävin ja näin ollen myös järkevin. Vuokraaminen on hyvä tapa tutustua uuden laitteen ominaisuuksiin ilman välitöntä ostovelvoitetta”, sanoo Kalle Urho Oy:n toimitusjohtaja Juha Urho. Yrityksellä on vuosikymmenten kokemus saksalaisista Putzmeisterin laitteista, joihin Betonstar tekee paljon alihankintatyötä. Näin usko uuteen merkkiin syntyi varsin nopeasti. Laitteiden materiaalina käytetty SSAB:n Strenx®-rakenneteräs lisää osaltaan luotettavuutta. Jälleenmyyntikelpoinen alusta Kalle Urho Oy:lle toimitetun pumppuauton alustana on Mercedes-Benz Arocs 4142 8x4. Päälle asennettu betonipumppu on malliltaan Betonstar H47-5RZ. Pumppausulottuvuutta sille luvataan mallimerkinnän mukaisesti 47 metriä. Kalle Urhon perheyrityksen edellisen toimitusjohtajan Reijo Urhon mukaan Mercedes-Benz-alustaista betonikalustoa on helppo myydä maailmalle, kun se aika koittaa. Betoniautojen ja -laitteiden maailmankin markkinat ovat sen verran suppeat, että käytettyä kalustoa metsästetään kauempaakin. Esimerkiksi arabimaihin on Reijo Urhon mukaan helpompi myydä käytetty MB-alustainen betoniauto kuin jollain muun merkkisellä alustalla varustettu. Urhoilla on vuosien saatossa ollut monia automerkkejä, mutta enimmäkseen alustana on ollut Mercedes-Benz, MAN tai Volvo. Tuttu näky pääkaupunkiseudulla Helsinkiläisen Kalle Urho Oy:n valkoiset betoniautot ovat olleet tuttu näky Helsingin seudulla jo vuosikymmenten ajan. Juha Urhon isoisä Kalle aloitti autoilijana jo vuonna 1926. Kalustona oli tuolloin International-merkkisiä kuorma-autoja, joilla tehtiin maanajoa. Nyt jo edesmennyt Kalle toimi pitkään Helsingin kaupungin listaautoilijana, kunnes siirtyi 1960-luvulla Partekille betonin ajoon. Se ajo aloitettiin silloin kahdella autolla. Tänä päivänä betoniautokalustoa on 15, jotka ovat pumeja (pump mixer). Vuokralle saatu betonipumppuauto on yrityksen ensimmäinen lajissaan. Ajoja tehdään nykyisin Ruduksen ja Swerockin toimeksiannoista. Toimialue on pääkaupunkiseutu sekä Uusimaa. Urhot ovat toimittaneet betonit muun muassa korjauksen alla olevalle Olympiastadionille. Parhaillaan betonirallia ajetaan lentokentän terminaalin laajennustyömaalle. Henkilökuntaa Kalle Urho Oy:ssä on 16. Perheen piirissä Kallen poika Reijo johti yritystä 90-luvulta alkaen ja nyt toimintaa luotsaa siis Reijon poika Juha. Myös toinenkin Reijon kolmesta pojasta on mukana yrityksen arjessa. Sami toimii ajojärjestelijänä veljensä tavoin. Molemmat miehet (tässä tapauksessa siis pojat) myös tarttuvat rattiin tarpeen tullen, jos vain järjestelyiltään ehtivät. IsäReijo sanoo viettäneensä varsin betoninhuuruista elämää. Jo opiskeluaikoinaan hän ajoi betonia kylille minkä ehti. Työskenneltyään toisaalla muutaman vuosikymmenen ajan, palasi hän perheyrityksen johtoon tuolloin 90-luvulla. Noina aikoina Urhot kehittivät linjapumppausmenetelmän. Siinä betonia siirretään letkua pitkin jopa sata metriä. Tarvittavaa korkeapainepumppua ei ollut saatavilla, joten se Juha Urho (kesk.) jatkaa isoisänsä Kallen ja isänsä Reijon (kuvassa vas.) viitoittamalla tiellä perheyrityksen johdossa. Hansa S.A.:n Petri Jaakkola (oik.) kävi luovuttamassa laitteen asiakkaalle. Takavasemmalla näkyy Reijon nykyinen projekti, itkumuurin rakennustyömaa. Puolalainen Hansa S.A. on aloittanut betonikaluston vuokrauksen Suomeen. Tässä marraskuussa helsinkiläiselle Kalle Urho Oy:lle vuokralle luovutettu Mercedes-Benz Arocs -alustainen Betonstarin pumppuauto. Kulj_1-20_19-34.indd 24 09/01/2020 9.42
www.koneporssi.com 1/2020 25 rakennettiin itse. Juha Urho otti vetovastuun vuonna 2014. Reijo nähdään edelleenkin lähes päivittäin yrityksen kehäkolmosen toimipisteellä kiinteistönhoitohommissa. Jutunteon yhteydessä mies sanoi pilke silmässä menossa olevan itkumuurin teko. Kyse oli betonipalikoista muodostuvasta tontin rajauksesta. ”Rakkaudesta lajiin tätä tehdään”, tuumaa Reijo Urho intoa puhkuen. Betonstar valmistaa, Hansa S.A. myy ja vuokraa Betonstar valmistaa Turkissa sekä pumeja että pumppuautoja. Viimeksi mainittuja on tarjolla 24–58 metrin ulottuvuudella. Malleja tuohon haarukkaan mahtuu useita. Pääasiassa päällirakenteita tehdään MercedesBenzin alustoille. Vuosituotanto on noin 150 yksikköä, pumit ja pumppuautot yhteenlaskettuna. Petri Jaakkola muistuttaa Betonstarin pumeissa käytettävistä korkeapainepumpuista (80–85 baaria), joilla voidaan pumpata tavaraa pitkiäkin matkoja. Hansa S.A. myy ja vuokraa betonikalustoa Keski-Euroopan suurimmilla markkinoilla, kuten Saksassa, Ranskassa, Espanjassa ja luonnollisesti Puolassa. Nyt yritys on laajentamassa toimintaansa Skandinavian maihin. Hansa S.A. osti äskettäin puolet puolalaisesta betonisäiliöitä valmistavasta yrityksestä. Tähtäimessä on aloittaa pian Pohjoismaissa suositun, hydraulisella rännillä varustetun betonisäiliön valmistus. Suomessa Hansa S.A.:n edustajana toimivalla Petri Jaakkolalla on pitkä kokemus betonin kuljetuksesta. Hän toimi betoniautoilijana pääkaupunkiseudulla ja kotiseudullaan Nakkilassa jo 1990-luvulla. Pumppuautoistakin miehellä on kokemusta vuosituhannen alusta alkaen. Nyt hän toimii siis puolalaisyrityksen edustajana Skandinaviassa. Jaakkola sanoo Suomessa olevan jo pieni kanta merkin betonipumppuautoja. Nyt tunnettavuutta haetaan lisää. Luovutuksen yhteydessä annettiin Kalle Urho Oy:n kuljettajille perusteellinen käyttökoulutus. Mercedes-Benz Arocs 4142 8x4 -kuorma-auton päälle asennettu Betonstar H475RZ -betonipumppu yltää 47 metriin. Lyhyen tutustumisen jälkeen asiakas oli tyytyväinen laitteen helppoon käytettävyyteen. Shell Rimula R4 L 15W-40 Raskaan kaluston Shell Rimula R4 L -dieselmoottoriöljyn "Low-SAPS" -lisäaineteknologia suojaa matalapäästöisiä moottoreita raskaissa käyttöolosuhteissa. Se suojaa aikaisempia öljyjä tehokkaammin kulumiselta ja kerrostumilta sekä kestää paremmin korkeita lämpötiloja. Shell Tellus S2 VX 46 Shell Tellus S2 VX -öljyt ovat hyvin suorituskykyisiä Group II -perusöljyihin perustuvia hydrauliöljyjä, jotka tarjoavat erinomaista suojaa ja suorituskykyä laajalla käyttölämpötila-alueella. Ne kestävät niin lämpöä kuin mekaanisia rasituksia. PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ RASKAALLE KALUSTOLLE SHELL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA Rahtivapaasti Suomessa, hinnat sis. alv. Voimassa 10.12.2019 asti. Rahtivapaasti Suomessa, hinnat sis. alv. Voimassa 10.12.2019 asti. Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Soita ja tilaa: Öljymyynti: 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Shell Rimula R4L 15W-40 595 € Shell Tellus S2 VX 32 tai 46 475 € Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Kulj_1-20_19-34.indd 25 09/01/2020 9.42
Scania R620 6x2 -09 aj. 844 tkm, av. 3100, hidastin, opticruise, kunnostettu moottori, Euroopan hienoin Scania! Pirkkala 34.000,Hinnat +alv 040 578 8669... Tuomas 040 569 2927... Sami 040 582 4516... Miika Teollisuuskatu 22, 33960 Pirkkala etunimi@niemikorpi.com PIRKKALA Virkatie 5, 01510 Vantaa 0400 178 272... Hannu VANTAA Scania R56 8x2*6 -12 aj. 716 tkm, HMF 2420-K5, 5,5 m /20 t vaijerilaitteet. Pirkkala 89.000,Scania R420 6x2 -09 aj. 764 tkm, automaatti, 7,77 m kori, vetovarusteet. Vantaa 19.900,Scania P124GB 8X4 -03 aj. 816 tkm, rautajouset, aurapuskuri, alusterä, Euro3. Oulu 27.000,Volvo FH13 550 6x2 -12 aj. 832 tkm, siirtopöytä, I-Shift. Pirkkala 29.000,Volvo FH13 460 6x2 -11 aj. 1040 tkm, 6 m koukku, vetokita, I-Shift Pirkkala 28.000,Scania R580 8x4*460 -14 aj. 750 tkm, manuaali, Jimeca koukku Pirkkala 85.000,Scania R500 6x2 -13 aj. 645 tkm, koukkulaitteet, ilmajouset, pl.hydrauliikka, vetovarusteet. Pirkkala 55.000,Volvo FM13 500 6x2 -12 aj. 945 tkm, Palift 5,8 m, lukot, vetovarusteet, I-Shift. Pirkkala 29.500,Scania R580 6x2 -16 aj. 524 tkm, EURO 6, ilmajouset, opticruise, siirtopöytä. Pirkkala 65.000,Scania R560 6x2 -06 kapellikori 7,75 m, opticruise, vetovarusteet. Oulu 8.200,Scania R420 6x2 -08 aj. 450 tkm, pv, lokinsiipi kori, Palfinger 7501 nosturi. Pirkkala 39.000,Scania G450 6x2*4 -17 aj. 586 tkm, joab 20 t / 6 m koukku, moottoriulosotto, vetovarusteet Pirkkala 89.000,Volvo FM12 460 8x4 -12 aj. 543 tkm, 6 m 30 t. vaijerilaitteet, lisähydr., moottori pto, paraabeli/ ilma, manuaali aski Oulu 59.000,Volvo FH16 600 6x4 -11 aj. 688 tkm, siirtpöytä, kevenin, hidastin, ilmajouset, isift Oulu 36.000,Volvo FH16 540 6x2 -08 aj. 730 tkm Koukkulaitteet, hydr.lukot, I-Shift Pirkkala 34.000,Scania P380 8x2/4 -08 aj. 447 tkm, HMF 2020K4 vm. -12, lisähydrauliikka nosturissa, vaijerilaitteet. Pirkkala 69.000,Scania R560 6x2 -11 aj. 800 tkm, siirtopöytä, opticruise, ilmajouset, hidastin, majakat. Pirkkala 29.000,Volvo FH13 540 6x2 -13 aj. 635 tkm, rauta/ilma, siirtopöytä, hidastin Turku 39.000,Scania R560 6x2 -09 aj. 750 tkm, kippihydrauliikka. Pirkkala 29.000,Scania R560 8x4 -08 aj. 380 tkm, Ferrari 990 A6 nosturi + jibi, rahtilava. Pirkkala 145.000,Volvo FH13 440 6x2 -09 aj. 650 tkm, Multilift koukku 5,3 m / 20 t. vetovarusteet, kamera, I-Shift. Pirkkala 34.000,Volvo FH13 460 6x2 -10 aj. 640 tkm, VDL 20t 6,2 m koukku, vetokita, 10-pyörä. 2KPL Pirkkala 39.000,Volvo FH13 540 6x2 -13 aj. 594 tkm, siirtopöytä, I-Shift, hidastin. Pirkkala 47.000,Volvo FM 300 4x2 -09 aj. 562 tkm, Palfinger 26002-EH vm. 2009, 5-jatjoa, rahtilava 6,5 m. Oulu 47.000,Volvo FM460 6x2*4 -11 aj. 585 tkm, Joab koukku, lisähydrauliikka, rautajouset, euro5. Pirkkala 43.000,Volvo FH420 6x2 -10 aj. 353 tkm, Fassi F245A 5-jatkeinen. vm -14, Multilift vaijerilaitteet. Pirkkala 95.000,Volvo FMX420 8x4*4 -11 aj. 4000 km!, Palfinger 18002 nosturi, 4-jatkoa, Jimeca koukku Pirkkala 138.000,Volvo FH 540 8X4*4 -12 aj. 358 tkm, alusterä, koukkulaitteet, koneja soralava, vetovarusteet, lisä hydrauliikaa. Pirkkala 119.000,Volvo FM13 500 8x4*4 -14 aj. 478 tkm, PM53 + jibi, jatkot 6+6, lava 6,15 +1 m jatko. Pirkkala 165.000,1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. Niemikorpi_0120.indd 26 9.1.2020 9.25
Hinnat +alv OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310... Jouni KOKKOLA Isotanhu 2, 67600 Kokkola 0400 681 008... Kari TURKU Verstaskatu 1, 20360 Turku 0400 263 860... Pentti JYVÄSKYLÄ Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä 040 578 8669.....Tuomas Uusia Jimeca 25 t. koukkulaiteita laitemitta 6300 mm., hydr. lavalukot, lisähydr., radio-ohjaus Pirkkala 19.500,Volvo FH13 6x2 -08 aj. 1047 tkm, 5,9 m koukku, av. 49, vetovarusteet, moduuli 68 t. Pirkkala 26.500,Iveco Eurocargo 120E25 -08 aj. 450 tkm, NEK 6,7 m kylkiaukeava kori, pl.nostin. Pirkkala 11.000,Iveco Stralis 450 6x2*4 -07 aj. 910 tkm, manuaali vaihtee, 15 t kantavuus. Pirkkala 19.900,MAN TGX 28.540 6x2 -11 aj. 550 / 610 tkm, automaatti, hidastin, ADR. 2 KPL. Pirkkala 22.000,Sisu E12 470 8x4/4 -00 Rautajouset, manuaali, kasettilava Oulu 18.500,Sisu R500 10X4 -06 aj. 595 tkm, kantavuus 22.3 t. Oulu 39.000,Mercedes-Benz Atego 1223 4x2 -06 aj. 314 tkm, PM 5 nosturi vm. 06, vinssi, lava 4,3+luiska 1,8, rampit. Pirkkala 24.000,Liebherr 904 -04 hydr. pikaliitin, vasarahydrauliikka, ilmastointi, pyörittäjä, luiskakauha. Oulu 28.500,Sisu R500 8X2 -07 aj. 912 tkm, automaattikasetti, RKP 1+2 perävaunu -07, rautajouset. Oulu 39.000,Iveco Eurotech 240E42 -98 aj. 500 tkm, HMF 2800 + jibi vm. 2007, rekisteröity työkoneeksi. Pirkkala 26.000,Fiat Ducato 130 Sinlight A72 -14 aj. 114 tkm, rek. 6 henkilö, automaatti, markiisi, koukku, tilava pohjaratkaisu. Pirkkala 36.500,Iveco Eurocargo 120E22p 4x2 -09 aj. 440 tkm, koukkulaitteet, manuaali, kantavuus 6850 kg. Oulu 24.000,Volvo FH13 480 8x4*4 -07 aj. 830 tkm, 25 t koukkulaitteet, av. 3700, I-Shift. Pirkkala 48.500,Volvo FM13 480 6x2 -08 aj. 598 tkm, 20 t. multilift koukku, lisähydrauliikkaa, vetovarusteet, moottori pto Vantaa 32.500,Volvo FM440 6x2 -07 aj. 665 tkm, ilmajouset, ajk koukkulaite, manuaali, rullat Oulu 29.500,Volvo FM9 6x2 -05 aj. 470 tkm, norba pakkari vinssillä, kantavuus 13 t., rauta/ilmajouset Oulu 12.000,Volvo FM13 6x2 -07 aj. 649 tkm, Copma 420 6+1 jatkot, jibi, Jimeca 20t koukku -16, vetovarusteet, lisähydrauliikka Pirkkala 89.000,Volvo FH12 480 6x2 -06 aj. 785 tkm, Hyvalift koukku, I-Shift, vetovarusteet. Pirkkala 26.000,Iveco Eurocargo 120E24 4x2 -10 aj. 505 tkm, hinausauto, vinssi, grilli, manuaali. Pirkkala 24.000,MAN TGX 35.540 8X4*4 -13 aj. 500 tkm, AJK koukku, manuaalivaihteet, vetovarusteet. Pirkkala 65.000,Iveco Eurocargo 100E21/P -17 aj. 130 tkm, NEK umpikori, pl.nostin, korilämmitin, sivuovi. Pirkkala 63.000,Volvo FH480 8x2 -06 aj. 619 tkm, 6 m alumiinilaitainen 3-kaato lava, rautajouset, I-Shift. Oulu 21.500,Mercedes-Benz Actros 2544 -12 aj. 315 tkm, PK18002 -5 jatkoa, kourahydrauliikka, koukkulaitteet 5,4 m. Pirkkala 89.000,Mercedes-Benz 1223 4x2 -01 aj. 622 tkm, Hiab 045 vm98, 5,2 m Lava. Vantaa 15.000,Volvo FM13 440 8x2*4 -07 aj. 285 tkm, HMF 85 nosturi, jibi, 6+6 jatkot, 5xtukijalka. nosturi 10v-tark .-17 Oulu 125.000,Volvo FM7 250 4x2 -00 aj. 808 tkm, PK16502 nosturi, 4 jatkoa, vaijerilaitteet. Pirkkala 19.000,Volvo FH12 6x4 -99 Hiab 211 nosturi, vaijerilaitteet. Oulu 19.000,Mercedes-Benz Actros 2544 6x2*4 -13 aj. 575 tkm, hyvalift 20t / 5,6 m koukku, automaatti, vetovarusteet. Oulu 43.000,Renault T 520 6x2 -15 aj. 500 tkm, ilmajouset, automaatti, siirtopöytä Pirkkala 39.900,31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. Niemikorpi_0120.indd 27 9.1.2020 9.25
img.php (PNG-kuva, 175×175 kuvapistettä) http://qrcode.kaywa.com/img.php?s=5&d=http://www.niemikorpioy.co... Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. Hinnat + alv. Iveco Trakker AT340T50 ELG-automaattikasetti, 17 m 3 + 22 m 3 , huippuvarusteet 265.000,tai leasing 4.272,/kk Iveco X-Way AS360S50 8X4*4 alusta, av. 3500, parabel-ilma, automaatti, huippuvarusteet. Myös koukkuja vaijerilaitteilla 129.000,tai leasing 2.090,/kk Iveco Stralis AS260S48 6x2*4 alusta, ulosotto, av. 4800, automaatti, ilmajouset 99.500,tai leasing 1.273,/kk ilman käsirahaa Iveco Eurocargo 160E28FP täysilma, automaatti NEK 8,5 m kylkiaukeava kori, pl-nostin 97.000,tai leasing 1564,/kk Iveco Trakker 410T50 metsäkoneen kulj. auto AV 5,8 tai 6,4, koneritilä mittojen mukaan, kantav. 29 t, valmis ajoon varusteineen 186.000,tai leasing 2.389,/kk ilman käsirahaa Iveco Daily 35S21 1+4, retkeilyauto, Sorsan luxus sisusta, HUIPPUVARUSTEILLA. 58.000,tai leasing 740,/kk Pirkkala 040 582 4516 Oulu 040 7344 310 Turku 0400 263 860 Jyväskylä 040 578 8669 Vantaa 0400 178 272 Kokkola 0400 681 008 Iveco AS440S57 6x4 veturi huippuvarustuksella, siirtopöytä 99.500,tai leasing 1.497,/kk Iveco Daily 72C18A8 himatic 5.2 m kori, sivuovi, 1000 kg pl-nostin, p.kamera, spoleri, useita!! Kantavuus 3300 kg 59.500,tai leasing 764,/kk UUDET IVECOT SUORAAN VARASTOSTA osta tai vuokraa Pirkkala, Tampere p. 040 159 1209 /Osku Tupos, Oulu p. 040 196 8644 /Veli IVECO huolto varaosat Hinnat +alv Iveco Stralis NP AS440S46 KAASU, LNG / CNG, range 1600 km! huippuvarusteilla. 138.000,tai leasing 2.224,/kk ilman käsirahaa 7. 8. 9. 4. 5. 6. 1. 2. 3. Niemikorpi_0120.indd 28 9.1.2020 9.25
KATSO LISÄÄ VAIHTOAUTOJA: www.truckfinder.fi Vaihtoautomyynti Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Mika Saari 040 543 4869 Ilkka Lehtikallio 050 409 3263 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Porvoo Kennet Nylund 050 373 2365 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Petri Matinen 050 373 0226 Ossi Hänninen 050 310 4660 Juho Markko 050 464 0552 Jouni Nurmi 050 373 0566 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Petri Simonaho 046 878 7443 Lahti Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio-IISALMI Mika Vainikainen 0400 675 728 KUOPIO-Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 myynti Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Vantaa Bilal Faqih 050 362 5991 Mika Puustinen 050 527 2120 Tomi Yrjänäinen 050 441 5018 2017 Volvo FM420 8x2 76 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Hyvalift 20.62.S -koukkulaite (5950 mm), HMF 2620-K3 -nosturi Vantaa, 198.000 > +alv CMS-937 V A IH TO LA V A -A U TO 2018 Volvo FL 250 4x2 14 tn 42 tkm, täysilmaj., I-Sync -vaiht., koko sivun auk. VAK-umpikori p. 6,45 m, lämmitin, TL-nostin Vantaa, 81.400 > +alv CLL-673 U M P IK O R IA U TO 2013 MB Actros 10x4 434 tkm, Jokopa -maansiirtolava Vantaa, 82.000 > +alv GKI-414 S O R A -A U TO 2016 Renault D 16tn 4x2 Vain 64 tkm!, 8,7m uk+pl-nostin Vantaa, 52.900 > +alv GNR-639 U M P IK O R IA U TO 2012 Volvo FMX 460 8x4 422 tkm, rautajouset, man.vaiht., napaperä, Galtrailer-lämpölava, hydraulinen ylälauta Turku, 79.500 > +alv CXJ-40 S O R A -A U TO 2017 Volvo FH16 750 8x4 420 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., AJK 24 tn koukkulaite liukukoukulla Turku, 139.000 > +alv CKV-390 V A IH TO LA V A -A U TO 2015 Volvo FH 540 6x4 380 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., siirtopöytä, onspotit, WRC-kapula, mikro, jääkaappi ym. Turku, 62.000 > +alv GNR-631 V E TO A U TO 2017 Renault T 460 6x2 133 tkm, täysilmajousitus, Optidriver-vaiht., jääkaappi, siirtopöytä. Hieno ja vähän ajettu Renault T! Vantaa, 69.500 > +alv MNL-325 V E TO A U TO 2014 Volvo FH16 750 8x4 290 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., hidastin, runsaat varusteet. Raskaslavetinvetäjä! Turku, 122.000 > +alv EMB-755 V E TO A U TO 2016 Volvo FE 320 6x2 114 tkm, täysilmaj., Allison aut.vaiht., Joab Anaconda -jätepakkaaja 17,2 m 3 Vantaa, 95.400 > +alv GNG-515 JÄ TE A U TO 2019 Volvo FMX 500 10x4 10 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., koneen kuljetusritilä Kuopio, 179.000 > +alv LOS-558 K O N E E N K U LJ E TU S A U TO 2019 Volvo FM 460 6x2 6 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Pajakulma-vaijerilaite (20 tn, p. 5200 mm), Fassi F295 (26 tnm, maks. ulott. 16,7m, radio-ohj.) Vantaa, 254.000 > +alv FNS-176 V A IH TO LA V A -A U TO 2013 Scania R560 6x4 367 tkm, takailmaj., Opticruise-vaiht., Jost-siirtopöytä Vantaa, 55.900 > +alv BVV-937 V E TO A U TO 2013 Volvo FH420 6x2 564 tkm, täysilma, I-Shift -vaiht., Multilift 20 tn -vaijerilaite 6200 mm Vantaa, 59.500 € ILB-471 V A IH TO LA V A -A U TO 2017 Volvo FMX 420 6x2 96 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Multilift-koukkulaite (laitemitta 5600 mm) Vantaa, 119.000 > +alv CKS-424 V A IH TO LA V A -A U TO 2018 Volvo FH 460 6x2 LNG 28 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., VAK koko sivun auk. umpikori p. 7,6m, lämmitin, TL-nostin Vantaa, 179.000 > +alv GNG-505 U M P IK O R IA U TO LNG 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Volvo Truck Center 1.indd 2 09/01/2020 14.13
1. 5. 9. 13. 17. 2. 6. 10. 14. 18. 3. 7. 11. 15. 19. 4. 8. 12. 16. 20. OULU KOKKOLA KAJAANI KEMI KEMPELE KUUSAMO ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi Tarjoukset voimassa 31.2.2020 saakka. Kaikki hinnat alv %. Kuorma-auton eturenkaat HSW2: 315/70R22.5 XL 445 € 315/80R22.5 435 € 385/55R22.5 450 € 385/65R22.5 XL 445 € Perävaunun renkaat HTW2: 445/45R19.5 525 € 385/55R22.5 445 € 385/65R22.5 445 € Hinnat alv %. Kierrätysmaksu lisätään hintaan. Vanne ei sisälly hintaan. Continental talvirenkaat: M+S / 3 PMFS ISKUNVAIMENTIMET ASENNETTUNA Iskunvaimentimet asennettuna/etuakseli Rengasmyynti: Jari Keränen 040 6625 889 Timo Sarjanoja, Kajaani 040 5257 907 Sami Hirvikoski, Kokkola 040 5549 420 Mika Rahkola, Kemi 045 1834 133 Ari Mellajärvi, Rovaniemi 040 5479 918 Iskunvaimentimien lämpötilat nousevat hyvin korkeiksi ajon aikana. Alkuperäiset Volvo iskunvaimentimet on varustettu lämpöä erinomaisesti sietävillä tiivisteillä, jolloin lika ei pääse tunkeutumaan vaimentimeen eikä öljy vuotamaan pois. Öljynä käytetään tarkka määrä korkealaatuista hydrauliöljyä, joka ei kiehu tai haihdu ennenaikaisesti. Lisätään työja liikenneturvallisuutta, vähennetään vahinkoja sekä ennaltaehkäistään ilkivaltaa ja varkauksia työkoneissa ja raskaissa ajoneuvoissa. Lue lisää: https://katveturva.fi/wetteri-power-ja-katveturva-yhteistyohon/ Wetteri Power aloitti Katveturvan turvakameraratkaisujen myynnin ja asennuksen raskaisiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin Pohjois-Suomen alueella. 1. Näyttö ohjaamoon 2. 360°-kameraja tutkajärjestelmä 3. Katvekamera peiliin 4. Kameratutka taakse 1 2 3 4 TAKALAITANOSTIMEN HUOLTO Huoltosarja Zepro/Focolift asennettuna Hintaesimerkkejä: ZHD 1500/2000 535 € ZAEHD 1500/2000 590 € Öljynvaihto, voitelu sekä takalaitanostimen vuositarkastus yhteishintaan Öljy sisältyy hintaan. 195 € Huoltosarjan asennus sisältää letkusarjan, solenoidin, suodattimen ja o-renkaan, tukirullat sekä varoitusliput kiinnikkeineen. Öljy veloitetaan erikseen. Lehtijousitettu etuakseli FH/FM alk. 565 € Ilmajousitettu etuakseli FH/FM alk. 560 € Wetteri Power Oy Oulu | Kokkola | Kajaani | Kemi | Kempele | Kuusamo | Rovaniemi www.wetteripower.? MYYNTI Rovaniemi – Kemi Raimo Enbuska 0400 696 330 Kokkola Topi Myllykangas 040 554 9282 Renault Arto Matinlassi 050 3045 000 Pietarsaari – Kokkola Mikael Eriksson 040 554 9272 Oulu Jussi Paananen 0400 521 481 Oulu Pekka Karppinen 040 861 1446 Kajaani Timo Sarjanoja 040 525 7907 Oulu Jarmo Moilanen 0400 543 112 Oulu Toimitusjohtaja Antti Ollikainen 050 3732324 2015 Volvo FH16 8x4 750HV 797 tkm, Täysilma, Globe-hytti, sisäiset tupet, WRC, Alucar pankot, katsastettu 12/2019 Oulu, 49.000 +alv KOO-421 P U U A U TO 2017 Renault C520 8X4 Aj.49tkm, rauta/ilma, 25tn/6000mm koukkulaite, voidaan rakentaa aura-autoksi! Oulu CKT-152 VA IH TO LA VA -A U TO 2009 Volvo FH420 6x2/56 420 hv, FRC-kori 8,5 m, täysilmajousitus, Lumikko kylmäkone, pl-nostin, takapatteri Oulu, 29.500 € +alv AOZ-610 U M P IK O R IA U TO 2011 Volvo FM460 6X2/49 Täysilmajousitus, VAK:n 7510mm kaksilämpötilakori, 180cm/1500kg perälautanostin Oulu, 15.500 € +alv LZP-749 U M P IK O R IA U TO 2016 Volvo FH16 650 8X4/41 Aj. 880tkm, täysilmajousitus, Globe, I-Shift, voimanotto Oulu, 49.500 € +alv MSZ-685 A LU S TA 2007 Volvo FM300 4X2/60 Aj. 334tkm, täysilmajousitus, juomakori 8900mm, perälautanostin kaukosäädöllä Oulu, 11.900 € +alv AOF-109 U M P IK O R IA U TO 2009 Scania R560 6X2 Voimanotto, tuplarunko, av 4300mm, täysilma, Opticruise kytkinpolkimella Oulu, 11.900 € +alv JBO-99 A LU S TA Volvo FH16 750 8X4 Av. 3900mm, täysilma, VDS, uusi ”RKP” autom. kasettilämpölava, 6,5m, keskikippi, vetovarustus Oulu KOO-432 S O R A -A U TO 2015 Volvo FH500 6X2/48 Aj. 1128tkm, täysilma, I-Shift DC, lämpölasi, taukoilmastointi, kylmäkori, vetokita Oulu, 39.900 € +alv TZN-942 U M P IK O R IA U TO 2012 MAN TGX 26.540 6x2 Aj. 765tkm, Hydrodrive, jääkaappi, mikro, invertteri, siirtopöytä. Siisti! Kokkola 24.500 € +alv GJS-350 V E TO A U TO 2012 MB Atego 816 4x2 Aj. vain 113tkm, av 4220mm, manuaali, rek. 1+2 henkilölle, 6m jakelukori, perälauta 1000kg Oulu 17.900 € +alv KON-312 U M P IK O R IA U TO 2017 Opel Movano 2.3CDTi FWD 145hp Aj. 76tkm, B-kortillinen, erilliskorilla, perälautanostin, muuttohuovat, Webasto kaukosäätimellä, siisti Oulu 35.900 €+alv UZV-730 P A K E TT IA U TO 2017 Volvo FH13 540 8x4 Aj. 1000tkm, av. 4600mm, täysilma, VDS, I-See, WRC, Globe, voimanotto, TULOSSA Oulu 55.000 €+alv VYY-469 A LU S TA 2008 Renault Premium 370 6x2 Aj. 404tkm, täysilmajousitus, pitkä 9000mm kaksilämpötilakori. 1500kg pl-nostin kaukosäädöllä Oulu 12.900 €+alv UBG-876 U M P IK O R IA U TO 2016 MB Sprinter 314CDI-3,5/37K A2 Aj. 68tkm, säännöllisesti huollettu korkea/puolipitkä pakettiauto, kahdet renkaat, vanerit, lämmitin Oulu 28.900 €+alv XNX-876 P A K E TT IA U TO 2017 Opel Combo 1.6CDTI FWD 105hp Aj. 187tkm, pakettiauto, vanerointi, valorauta+lisävalot, hyvät varusteet Oulu 11.700 €+alv VZH-513 P A K E TT IA U TO 2014 Volvo FH16 750 8X4 I-Shift, Sisäiset tupet, säätötilavuus, nosturilämmitys, Exte-pankot, vetokita Rovaniemi, 49.000 € +alv YIP-569 P U U A U TO 2012 Renault Premium 6x2 578 tkm, juomakori, perälautanostin, teräs/ilma, Optidrive vaihteisto Oulu, 21.900 +alv KPV-840 U M P IK O R IA U TO 2014 Volvo FH16 550 6X4 Aj. 579tkm, täysilma, isot tankit, I-Shift, VEB+, WRC kaukosäädin, Globe XL-hytti hyvillä varusteilla Oulu, 44.500 € +alv KMT-995 V E TO A U TO 2015 Scania R410 6X2 Aj. 539tkm, Opticruise, Highline ohjaamo tuplasängyillä, täysilmajousitus, alkolukko Oulu, 39.000 € +alv SRZ-400 V E TO A U TO Volvo_wetteri1.indd 2 10/01/2020 10.25
OULU KOKKOLA KAJAANI KEMI KEMPELE KUUSAMO ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi Tarjoukset voimassa 31.2.2020 saakka. Kaikki hinnat alv %. Kuorma-auton eturenkaat HSW2: 315/70R22.5 XL 445 € 315/80R22.5 435 € 385/55R22.5 450 € 385/65R22.5 XL 445 € Perävaunun renkaat HTW2: 445/45R19.5 525 € 385/55R22.5 445 € 385/65R22.5 445 € Hinnat alv %. Kierrätysmaksu lisätään hintaan. Vanne ei sisälly hintaan. Continental talvirenkaat: M+S / 3 PMFS ISKUNVAIMENTIMET ASENNETTUNA Iskunvaimentimet asennettuna/etuakseli M+S / 3 PMFS M+S / 3 PMFS M+S / 3 PMFS Rengasmyynti: Jari Keränen 040 6625 889 Timo Sarjanoja, Kajaani 040 5257 907 Sami Hirvikoski, Kokkola 040 5549 420 Mika Rahkola, Kemi 045 1834 133 Ari Mellajärvi, Rovaniemi 040 5479 918 Iskunvaimentimien lämpötilat nousevat hyvin korkeiksi ajon aikana. Alkuperäiset Volvo iskunvaimentimet on varustettu lämpöä erinomaisesti sietävillä tiivisteillä, jolloin lika ei pääse tunkeutumaan vaimentimeen eikä öljy vuotamaan pois. Öljynä käytetään tarkka määrä korkealaatuista hydrauliöljyä, joka ei kiehu tai haihdu ennenaikaisesti. Lisätään työja liikenneturvallisuutta, vähennetään vahinkoja sekä ennaltaehkäistään ilkivaltaa ja varkauksia työkoneissa ja raskaissa ajoneuvoissa. Lue lisää: https://katveturva.fi/wetteri-power-ja-katveturva-yhteistyohon/ Wetteri Power aloitti Katveturvan turvakameraratkaisujen myynnin ja asennuksen raskaisiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin Pohjois-Suomen alueella. 1. Näyttö ohjaamoon 2. 360°-kameraja tutkajärjestelmä 3. Katvekamera peiliin 4. Kameratutka taakse https://katveturva.fi/wetteri-power-ja-katveturva-yhteistyohon/ ratkaisujen myynnin ja asennuksen raskaisiin ajo neuvoihin ja työkoneisiin Pohjois-Suomen alueella. 1 2 3 4 TAKALAITANOSTIMEN HUOLTO Huoltosarja Zepro/Focolift asennettuna Hintaesimerkkejä: ZHD 1500/2000 535 € ZAEHD 1500/2000 590 € Öljynvaihto, voitelu sekä takalaitanostimen vuositarkastus yhteishintaan Öljy sisältyy hintaan. 195 € Huoltosarjan asennus sisältää letkusarjan, solenoidin, suodattimen ja o-renkaan, tukirullat sekä varoitusliput kiinnikkeineen. Öljy veloitetaan erikseen. Lehtijousitettu etuakseli FH/FM alk. 565 € Ilmajousitettu etuakseli FH/FM alk. 560 € Auto-Kilta Trucks Oy Lappeenranta, Savonlinna www.dealer.volvotrucks.? /auto-kilta AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a 2007 VOLVO FH13 440 8X4/46 kasettiyhdistelmä ELG, JYKI 3-aks.kärri 47.000 +alv NHA-738 S O R A -A U TO 2015 VOLVO FH13 540 6X2/48 789tkm, hydr.tasonosto, pl-nostin, ilmajouset 38.000 +alv MME-913 K O N TT IA U TO 2009 SCANIA R480 6X2/45 950tkm, vaijerilaite 19.900 +alv YGB-188 V A IH TO LA V A -A U TO 2006 SISU R500 E12M K-AKK-8X4 EURO3 tienhoitoauto, alusterä, RKP 40.000 +alv MLI-853 TI E N H O IT O A U TO 2014 VOLVO FH16 750 8X4/49 Weckman, 2-piiri, sisäp.tupet, ilmajouset Tulossa talvella! LMO-623 P U U A U TO 2012 SCANIA R620 6X4/47 Alucar, 2-piirihydr., rautajouset 29.000 +alv XMK-710 P U U A U TO 2010 Volvo FH13 875tkm, tienhoitovarustus, navat, rauta, i-shift, 4-aks. Kome/RKP autom kasetti RPR-160 S O R A -A U TO 2014 VOLVO FH16 750 8X4/43 880tkm, koukkulaite vm-2019, akseliperät 104.000 +alv GLG-221 V A IH TO LA V A -A U TO 2005 Volvo FH12 910tkm, navat, rauta, manual. 5-aks. RKP autom. kasetti 60.000 +alv CYI-920 S O R A -A U TO 2013 CITROEN JUMPER 116tkm, webasto, peruutuskamera, 2 pyörät 10.500 +alv RRM-640 U M P IK O R IA U TO Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.? Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 10. 9. Volvo_wetteri1.indd 3 10/01/2020 10.25
Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.fi hinnat ALV % UUSI Renault Master 4x4 2.lla sivuovella Vaasa, Pyydä tarjous P A K E TT IA U TO 2012 MB Sprinter 516 CDI ajettu 385 tkm, manuaali, pl nostin, kahdet renkaat Vaasa P A K E TT IA U TO 2010 VAK HT 18 TASONOSTOLAITE 7700 MM KONTILLE Seinäjoki, h. 10.000 > P Ä Ä LL IR A K E N N E 2014 Scania G480 6x4 aj. 610tkm, täysilma, hydrauliikka 2 piirijärjestelmä Vaasa, 49.000 > GKY-540 V E TO A U TO 2014 SCANIA R 580 8X4 LL / 3900mm ajom. 1175 tkm, alustana Seinäjoki, 38.700 > LZV-858 V E TO A U TO 2015 Volvo FH540 6x2 akseliväli 3,2, 517 tkm ajettu, XL, täysilma, I-shift Vaasa, 59.000 > V E TO A U TO 2012 IVECO 150E28 4x2 LL / 6570 Kokosivuauk., sisäm. 8700x2500x2470 mm, alumiinilattia, Mikuni lämmitin, PL-nostin, makuuohjaamo Seinäjoki, 25.000 > IKN-773 U M P IK O R IA U TO 2015 VOLVO FH13 8x2 LL / 5100 alustana, aj. 680 tkm Seinäjoki, 66.500 > LMM-442 A LU S TA P U U TA V A R A -A U TO 2014 VOLVO FH 16 8X4 750hv 4300 MM Alucar puuvarustus, aj. 412 tkm Seinäjoki, h.89.000 > LMM-444 2015 DAF CF510 8x2 580tkm, täysilma, trippeli, ADR Vaasa, 48.500 > XNK-399 A LU S TA 2009 Volvo FH540 6x2T 856tkm, täysilma, XLohjaamo, kaikilla mausteella Vaasa, 28.000 > SKZ-720 V E TO A U TO YKSILÖ Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi U M P IK O R I 2015 VOLVO FH13 6x2 LL / 4900 Aj. 350 tkm, kokosivuauk., kattoauk., sisäm. 7670x2470x3060 mm, GOLD huoltosopimusauto Seinäjoki, h. 89.000 > XNL-344 V IL JA LA VA 2014 SCANIA R580 8x2 LL / 5100 aj. 760 tkm Seinäjoki h. 72.000 > KMU-232 2013 VOLVO FH16 6X4 540 LL 4900 mm ajom n. 1159 tkm. Kattoja seinäauk. hakekori ketjupurkulaitt, korim: 7700x2850x2490, n.54 m 3 Seinäjoki, 46.000 > MLK-554 H A K E K O R IA U TO K O U K K U A U TO 2011 Volvo FMX460 8x4*4 aj.310 tkm, tridem, täysilma, Multilift XR24 koukkulaite 590 pitkä, radio ohjaus, vapaalasku, pika ajo. Vaasa, 75.000 > XAZ-595 V E TO A U TO 2014 MB ACTROS 1842 / 3700mm ajom. 667 tkm. PPV vm. -14, 13,6 m Zepro PL-nostin, lämm.laite. KAP vm. -01, 6,9 m lämm.laite Seinäjoki, h. 69.000 > ILU-700 V E TO A U TO 2012 VOLVO FH13 6x4 T L / 3000 Vetoauto, kippihydrauliikka, moottorivoimanotto, hyvät renkaat Seinäjoki, 42.000 > NIC-787 1. 3. 4. 7. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 5. 6. 2. 8. Volvo_ka yttoauto1.indd 2 09/01/2020 14.30
MAN CENTER Automyynti p. 010 533 3900 Kartanonherrantie 5, Espoo m anc enter.fi MAN-myyjät Etelä-Suom i Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Asko Häyrinen p. 050 390 5503 Läns i-Suom i Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 P irkanm aa Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 P ohjois -Suom i,iP ohjois -P ohjanm aa,iKainuu,iYlä-Savo Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 A hvenanm aa,iVäs traiNyland Henri Huldin p. 0400 436 573 Veli Pusa, myyntipäällikkö p. 0400 983 126 Jarkko Saarela, kehityspäällikkö p. 040 526 3238 MAN eTGE pudotettuun hintaan alle 60 000 < (ALV 0%, sisältää autoveron) Kattava lisävarustevalikoima jo vakiona MAN eTGEmallit alkaen TGE 3.140 sähköpakettiauto (100 kW) 58 421,82 < (alv 0%, sis. autoveron). Hinta CO 2 -päästöllä g/km (WLTP). Malliston toimintasäde 114 km (WLTP). Suositusvähittäishinnasto 16.12.2019, ei sisällä toimituskuluja. www.mantruckandbus.fi MAN TGE 3.140 2,0 TDI 103KW -19 500 km, Talvirenkaat, Turvatyynyt, Ajotietokone, Ilmastointi, Keskuslukitus, Vakionopeussäädin CLX-553 34.661 +alv. MAN TGE 5.180 2,0 TDI 130KW KA -19 50 km, ABS, ASR, Korotettu katto, Ajotietokone, Ilmastointi, Istuinlämmittimet, Keskuslukitus, Radio, Vakionopeussäädin Kuorma-auto MAN TGX 28.500 6X2-2 6X2-2BLS -19 5 tkm, Ajonestolaite, Cabin heater, Differentiaalilukko, Ilmastointi, Jääkaappi, Kaksi vuodetta, Moottorijarru, Työkalulaatikko, Voimanulosotto MAN TGX 28.500 6X2-2BLS -19 100 tkm,, Ilmastointi, Jääkaappi, Kaksi vuodetta, Lisälämmitin, Moottorijarru, Voimanulosotto 96.900 +alv. NOPEAAN TOIMITUKSEEN 21 23 22 24 MAN_kp0120.indd 3 10/01/2020 14.36
www.koneporssi.com 1/2020 45 MOVALUBE PITÄÄ VAIHTOLAVALAITTEET VOIDELTUNA puh. 020 720 9895 Hiab Suomi vahvistaa Efferin jälleenmyyntiä Cargoteciin kuuluva kuormankäsittelylaitteidensekä palveluiden toimittaja Hiab Suomi on solminut uusia sopimuksia E? er-nostureiden ja palveluiden jälleenmyynnistä Suomessa. Tammikuun 2020 alusta alkaen Hiab Suomen kumppaneina toimivat Tyllis Oy, Maantec Oy sekä Real Machinery Oy. Näiden uusien kumppanuuksien ja oman alueellisen myyntija palveluorganisaation kanssa Hiab tarjoaa laajan sekä korkeatasoisen tuoteja palvelutarjonnan suomalaisille asiakkaille. Tyllis Oy Kokkolassa on toiminut jo pitkään Hiabin jälleenmyyjänä edustaen menestyksekkäästi eri Hiabtuotteita. Maantec Oy Tuusulassa ja Espoossa on aiemmin toiminut E? ermaahantuojana ja omaa pitkän kokemuksen E? er-nostureiden huoltopalveluista. Real Machinery Oy sekä samaan konserniin kuuluva OK-Konehuolto Oy tarjoavat kattavan verkoston myynti-, huoltoja korjauspalveluja kahdeksassa toimipisteessään eri puolilla Suomea. “Näkymät ovat erittäin positiiviset tähän vuoteen ja odotukset korkealla. Kasvutavoitteitamme tukee se, että E? erin myötä pääsemme tarjoamaan entistä laajempaa valikoimaa myös yli 100 tonnimetrin kokoluokassa. Yhteistyökumppaneiden toimipisteiden avulla panostamme asiakaspalveluun ja parannamme kilpailukykyä,” kertoo Hiab Suomen myyntipäällikkö Kimmo Kaunisto. Scania R500 vm 2008 Ajettu yli 2 milj.km, keppivaiht., tuplarungolla 4300 mm aks.väli Säiliörakenne Obas 16 m 3 , 3-osastoa vm 2008 Myydään ajettuja Scanioita! Myynnissä myös säiliöperävaunuja Hinta ynnä muut tiedustelut 0400 975 555 / Kalervo Scania R500 vm 2006 Ajettu 1,9 milj.km, keppivaihteet, alustana 4500 mm Scania R500 vm 2013 Ajettu 950 tkm, keppivaihteet, alustana 4500 mm Kulj_1-20_35-50.indd 45 10/01/2020 10.10
46 www.koneporssi.com 1/2020 www.sapluuna.? FORSSA petri.leppa@sapluuna.? • 0400 486 747 VOLVO FH500 6x2 -15 euro 6, 660tkm, siirtop, vesiveb EKERI Kokosivuauki -04 2.7m korkea, lämmitin DAF XF510 6x2 -17 euro 6, 310-400tkm, siirtop, vesiveb VOLVO FH420 4x2 -16 480 tkm, I-Shift, vesiveb, 2-tankkia VOLVO FH460 -16 230 tkm, I-Shift, siirtop, vesivebasto VAK-B-linkki 2-aks -10 KRONE verhokapelli -11 Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.? • Hinnat +alv Vaihtolavapv kunnostettu, 2+2 Scania R620 8x4 -09 aj. noin 870 tkm, koukkulaitteella hp. 52.000 € • UUSIA KASETTIPERÄVAUNULAVOJA 6,3 m ja 6,0 m PITKIÄ, KOUKKUETUPÄITÄ • VALMISTUMASSA UUSIA 5-AKS. PERÄVAUNUJA KETJUJA KULMALAITE AUTOMAATILLA Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.? Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.? www.euro-teli.? Scania G480 8x4*4 -10 EUR-MARK Rosteriyhdistelmä, liete 10 + 5 m 3 , vesi 4 m 3 , imu Hibon VTB 820, paine Kaiser HPT 30C 250lit./200bar, imupuomi, kauko-ohjaus, talvivarustus ym. 185 tkm. 045 638 2704 Kristiinankaupunki Katso kaikki: www.emp-combine.com VAIHTO / RAHOITUS MAN TGA 35.440 8X4*4 -08 Moron yhdistelmä, liete 12 + 3 m 3 , vesi 5,4 m 3 , imu Robuschi rbdv 85, paine pratissoli kl30 106lit./200bar, kauko-ohj., talvivarustus ym. 320 tkm Volvo FH 500 6x2 -17 148 tkm. Paripyörä teli, akut hytin takana jne. Vähän ajettu, Hieno auto. Volvo FH16 750 6x2 -15 475 tkm, 750 hv, I-Shift, ilmaj., Thermoking T-1200 kylmäkone VAK FRC -kori, sivuaukeava, kori p. 7,47 k. 3,01 l. 2,49, pankot ja vetovarustus MB 3351L Actros VLA 8x2 4900 -14 633 tkm, Euro 6, VAK/ADR, päällirakenteelle kartiotapit rungossa, vetovarustus! Scania R 480 LB6x2*4 -14 650 tkm, alusta, opticruise, ilmaj. edessä ja takana, ohjautuva teli. Topline ohj. MB 3351 6x4, hydrauliikka -17 aj. 85 tkm! 510 hv,Telligent vaihteisto, vetopöytä siirrettävä, edessä lehtijouset ja takana ilmajouset Scania R500 8x2/4 4200+1350+1350 VAK/ADR -18 alusta, aj. 79 tkm, lokasuojat, vetovarustus, hieno auto Hitsarinkatu 5, 20360 Turku Lasse Kukila 0400 526 640, myynti@naantalinautokeskus.? NAANTALIN AUTOKESKUS OY www.naantalinautokeskus.? • 0400 526 640 Scania R520 LB 6x2 -15 aj. 445 tkm, VAK FNA kori 7.52 x2.50 x2880. Carrier Supra kylmäkone. Ilmajouset. Siisti auto. Caltrailer 4-akselinen lavetti -18 jatkettava, Hydr. jousitus, SAF ohjautuvat akselit, katkeavalla kaulalla. Uutta vastaava. Kulj_1-20_35-50.indd 46 10/01/2020 10.11
Myydään vaihtolava-nosturiautoja, puoliperävaunuyhdistelmiä myös erikseen sekä puoliperävaunuja 2-3 -aks. paripyörillä. 4-5 -aks. kuorma-autoja kasettivarustuksella, kasettiyhdistelmiä ja kasettiperävaunuja vm. 2005–2019 Kysy lisää! Jyrki Laakso puh. 0400 428 059 VAIHTO/RAHOITUS NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! ? kaikki yleisimmät varaosat heti varastosta Pumppujen myynti, varaosat, korjaukset 050 547 5318, Matti Levänen 0400 292 633, Kari Kärenaho HIBON VTB IMUPUMPUT MORO 9 VAIHTO TARJOU S 5.500 +alv vanha vaihdos sa RESKATOR Oy Katso muu kalustomyynti kotisivuiltamme www.reskator.com KARI T HYVÖNEN OY Myymälä / korjaamo 0400 737 867 Kelatie 28, Vantaa Avoinna klo 7-16 kari@karithyvonen.? www.karithyvonen.? Raskaankaluston myymälästä: • varaosat • tarvikkeet • hydrauliikka • voiteluaineet • työkalut • nostotarvikkeet Korjaamomme tarjoamat palvelut: • maansiirtokoneiden ja kuorma-autojen korjaukset ja huollot • hydrauliikkakorjaukset / muutostyöt • monipuoliset hitsauspalvelut korjaamolla / asiakkaan luona • kauhojen ja aurojen korjaus • sorvaustyöt Letkupäivystys 24h Ilmastointihuollot RASKAALLE KALUSTOLLE RASKAALLE KALUSTOLLE HUOM! UUTENA PALVELUNA AARPORAUKSET pitoa päästä päähän Tervetuloa tutustumaan Talvitiepäiville Tampereelle! 0400 666 342, Rauno Kivilompolo Kulj_1-20_35-50.indd 47 10/01/2020 10.10
48 www.koneporssi.com 1/2020 Odotettu laajennus Scania-mallistoon Viime syksynä Scania esitteli 13-litraisesta rivimoottorista 540-hevosvoimaisen version. Uutuus oli odotettu, sillä aiemmin yli 500 hevosvoimaisen moottorin halunneille Scania-asiakkaille ainut vaihtoehto on ollut sinänsä maineikas 16-litrainen V8. JUSSI MIKKOLA Scanian 13-litrainen moottori on tunnettu taloudellisuudestaan, ja uuden Scania-sukupolven esittelyn yhteydessä esitelty 500-hevosvoimainen malli on monessa kuljetusliikkeessä ottanut paikan matalaviritteisimmiltä V8-moottoreilta. Suurimmille sallituille yhdistelmäpainoille rivikoneen suoritusarvot eivät säädösten mukaan ole riittäneet. Asiakkaiden tarpeisiin Uusi tehoversio 13-litraisesta rivimoottorista on syntynyt asiakkaiden toiveesta. Scania on tähän saakka antanut kilpailijoilleen hieman tasoitusta, kun teholuokassa 520–550 hevosvoimaa sillä on ollut tarjota vain 16-litrainen V8-moottori. Se on kuitenkin jonkin verran raskaampi kuin rivikone, ja taloudellinen ajaminen vaatii kuljettajalta hivenen enemmän tarkkuutta. Nyt odotus on kuitenkin palkittu, ja 540-hevosvoimainen (397 kW), kuusisylinterinen rivimoottori on halukkaiden hankittavissa. Siinä missä V8 on saatavissa Rja S-ohjaamon alle, tehokkaimman rivimoottorin saa myös alemmas sijoitetun Scanian G-ohjaamon yhteyteen. Jäähdytysjärjestelmän tilantarpeen takia Pohjaamon alle uutuus ei sovi, toisin kuin pienempitehoiset versiot samasta moottorista. Kasettiyhdistelmänä Koeajoautona oli Scania Suomen esittelyauto G 540 XT 8x4 Jorpe-kasettilavalla. Auton perään oli kytkettynä viisiakselinen Jyki-kasettiperävaunu niin ikään Jorpe-lavalla. Yhdistelmän kokonaispaino murskekuormassa oli melko tarkkaan 76 tonnia. Auton CG 17 N -ohjaamo on normaalikorkuisella katolla varustettu puolipitkä päiväohjaamo, joka tarjoaa hyvät tilat työntekoon, mutta jos yöpymisille on tarvetta, makuuohjaamo reilulla vuoteella on oikea ratkaisu. Hallintalaitteet ovat Scanian tapaan selkeitä, loogisesti käytettäviä ja helppoja omaksua. Tietysti joidenkin katkaisimien toiminnot ja erikoisemmat hienoudet voivat harvoin merkillä ajaneille jäädä alkuun huomaamatta, mutta pääsääntöisesti toiminnot löytyvät jopa ilman ohjekirjan apua. Yksi G-ohjaamon eduista on sen mataluus, mikä helpottaa autoon nousemista ja sieltä laskeutumista. Lisäksi matala rakenne voi joissakin kohteissa olla edellytys perille pääsemiseksi vaikkapa sillan alta tai muusta matalasta aukosta. Scania G 540 XT koeajettiin sateisissa olosuhteissa. Scanian mittaristo on selkeä, vaikka tietoa on esillä paljon. Omalla äidinkielellä annettu informaatio ei jätä tulkinnoille kovin paljoa tilaa. XT tarkoittaa varustelua, joka sopii maasto-olosuhteissa käytettäviin autoihin. Sen saa valtaosaan Scanian malleista. Kulj_1-20_35-50.indd 48 10/01/2020 13.46
Yön pimeydessä Vanha sanonta kuuluu, että päivä nauraa pimeyden töille. Joka tapauksessa koeajo suoritettiin kokonaisuudessaan synkän ja sateisen pimeyden vallitessa lähes yksinomaan moottorija valtateillä. Reitille mahtui myös muutamia nousuja, joissa uutuuskone sai näyttää voimansa. Selvää on, että tehoversioilla mäet olisi noustu rivakammin, mutta kyllä 540:llä hienosti pärjää. Ja aina täytyy muistaa, että voimankäyttö maksetaan tankatessa. Noin 330 kilometrin räntäja vesisateessa ajetulla matkalla ajotietokone näytti keskikulutukseksi 55,4 litraa sadalle kilometrille. Käytännössä koko matka ajettiin maastontunteva vakionopeudensäädin kytkettynä 83 km/h:n nopeuteen asetettuna, vaihteisto joko Normaltai Economy-tilassa, joten auto itse sai päättää suurelta osin käytettävän nopeuden. Kasettiyhdistelmän ilmanvastus, soranajoon sopiva rengastus ja vetävien akseleiden napavälitys eivät ainakaan pienentäneet maantiekulutusta, mutta käyttötarkoitus silmällä pitäen ne ovat hyväksyttäviä asioita. Sama pätee perävälitykseen, sillä mainitussa vakionopeudensäätimen asetusnopeudessa moottori kiersi noin 1 200 kierrosta minuutissa. Korvaan se kuulosti hyvältä, mutta puhtaasti maantieajoon kannattanee valita hieman nopeampi välitys. Moottorin suurin vääntömomentti on 2 700 newtonmetriä kierroslukualueella 1 000–1 300 r/min, joten melko pienillä kierroksilla vääntöä on tarjolla. Pimeässä sateessa ajellessa tuli myös tuulilasin alapuolella olevat lisäkaukovalot todettua hyviksi. Ohjaamon yläkulmissa olevia kaukovaloja käytettäessä sade häiritsi selvästi enemmän kuin alempana olevia valoja käytettäessä. Puuttunut palanen Scanian uusi 540-hevosvoimainen 13-litrainen rivimoottori täydentää odotetulla tavalla Scanian moottorivalikoimaa. Se tarjoaa kiinnostavan vaihtoehdon esimerkiksi niille, jotka tarvitsevat 76 tonnin kokonaispainoa, mutta eivät jatkuvasti aja täysillä painoilla. Myös G-ohjaamon saaminen tehokkaan moottorin yhteyteen voi joillekin käyttäjille olla tervetullut uudistus. Nyt Scanian valikoimissa on matalalla G-ohjaamolla varustettu malli, jonka voi valjastaa 76 tonnin yhdistelmän vetoautoksi. Oivallinen vaihtoehto koeajoauton tapaan kasettiautoksi. Kuljettajan paikalla istuva Jussi Salomaa avusti kuvauksissa. Hi nn at al v 0% MEILTÄ HUIPPULAADUKKAAT CRANAB-NOSTURIT! www.porokka.? Jyrki Porokka 050 546 4875 Salpakatu 12, Joensuu Salpakatu 12, Joensuu Yli 38 v kokemuksella raskaansarjan kauppaa koko puualan parhaaksi..!!! ? OSTAA ? MYY ? VÄLITTÄÄ KYSY MYÖS VUOKRAUSTA! Jouni Porokka 0500 373 473 KYSY MYÖS NOSTURIEN UUSIA/ KÄYTETTYJÄ VARAOSIA VAAKAOSAT JA TAMTRON-VAA’AT MYÖS KÄYTETYT/VARAOSINA ETUPRESSUT: KESLA, LOGLIFT JA EPSILON 295 /KPL, UUSI HIAB 375 /KPL LOGLIFT 105 ST avo 2007 hp. 9.750 € JYKI 5-aks. 2003 katsastettu hp. 24.800 € Dumpperi Volvo A 25 + Nosturi PM 75026 Valmiina töihin hp. 62.500 € Scania 6x2 Rekanveturi Kats v. 2019 +puolipv. lava, rahti tai lavettipv. KYSY !! VOLVO FH 13 6X4 2012 rautajouset hp. 25.500 € Resfri AR viilentimen koppa. Parannettu, vahvennettu ja halvennattu! Nyt meiltä erikoishintaan. 333 € +alv Suunniteltu pohjoisen olosuhteisiin. KESLA-FORESTERI 2011 2009 LT VAAKA 1P/2V. 15.900 € Loglift 105 ST Hytti 2014 kunnostettu, maalattu hp. 37.900 € NOSTUREITA LOGLIFT 105 ST avo -97 ...10.660,KESLA F 2010 T avo -00 .....9.900,LISÄKSI PURETTUNA: JONSERED 1080 ST .............. -07 LOGLIFT 105 ST H ................. -03 JONSERED 1080 ST .............. -10 EPSILON 110 Volvo FH 13 8x4 2009 aj. 670 tkm hp. 36.800 € Myös vuokrataan SR-Z/Z KUUKAUDEN TUOTE: Nordchain (Gunnebo) ketjut SR-Z/Z paripyörä SR8 sisäja ulkopuoli piikitön Z Hinta: 970 + alv / pari (sis. L ja R) KESLA 2110 T avo 2015 vaaka hp. 24.500 € Kulj_1-20_35-50.indd 49 10/01/2020 13.46
50 www.koneporssi.com 1/2020 Uudet Renault Trucks Dja D Wide 2020 -mallit Renault Trucks esittelee jakeluautojen vuoden 2020 mallit. Dja D Wide -kuorma-autoissa on uudet, entistä ergonomisemmat ja mukavammat sisätilat, sekä parannetut turvallisuusja aerodynamiikkaominaisuudet. Vuoden 2020 D-sarjan malleissa on uudistettu kojelauta, uusi ohjauspyörä sekä uusi mustavalkoinen mittaristo. Kuljettajan työn helpottamiseksi ohjaamoon on lisätty tablettipidike, valinnainen pidike toista älypuhelinta varten ja kaksi USB-C-porttia. Ajoneuvoissa on myös uusi radiojärjestelmä, joka tukee maanpäällisiä digilähetyksiä (DAB+). Parasta ajomukavuutta varten Renault Trucks tarjoaa lisävarusteena Comfort Pack -paketin, joka sisältää nahkaisen ohjauspyörän, kuljettajanistuimen sivutuen, lisää säilytyslokeroita, toisen älypuhelinpidikkeen ja kattoluukun D Wide -mallissa. Uudet varusteet parantavat turvallisuutta Renault Trucksin Dja D Wide -malleissa on vakiovarusteena mukautuva vakionopeudensäädin (ACC). ACC ylläpitää turvallisen etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon hiljentämällä ja kiihdyttämällä tarpeen mukaan. Tämä parantaa turvallisuutta ja ajomukavuutta sekä vähentää kuljettajan rasitusta. Renault Trucksin Dja D Wide -malleihin on saatavana LED-takavalot näkyvyyden parantamiseksi. Parhaan turvallisuuden varmistamiseksi lisävarusteena on saatavissa Protect Pack -paketti, joka sisältää LED-takavalot, mäkilähtöavustimen, näkyvyyttä parantavan katveikkunalla varustetun oven ja peruutusvaroittimen, joka parantaa muiden tienkäyttäjien turvallisuutta. Telematikkapalvelut parantavat tuottavuutta Renault Trucksin dieselajoneuvoissa on Euro 6 Step D -moottorit, jotka ovat sekä polttoainetaloudellisia että ympäristöystävällisiä. Tehokkuuden ja tuottavuuden lisäämiseksi Renault Trucksin D-sarjan malleissa on vakiovarusteena telematiikkajärjestelmä (TGW 4G). Mallit ovat siten yhteensopivia Renault Trucksin Optifleet -kalustonhallintajärjestelmän kanssa. Optifleetin avulla ajoneuvon toimintaa seurataan reaaliaikaisesti, joten tärkeimmät kustannukset pysyvät täysin hallinnassa. Kuljetuspäälliköt voivat Optifleetin avulla seurata ajoneuvojen polttoaineenkulutusta Optifleet Check palvelulla sekä paikantaa ne reaaliaikaisesti Optifleet Map palvelulla. Parasta tuottavuutta varten Renault Trucks tarjoaa lisävarusteena Fuel Eco -paketin, joka sisältää säädettävän kattoilmanohjaimen, Power-tilan rajoitustoiminnon, moottorin automaattisen sammutustoiminnon kolmen minuutin tyhjäkäynnin jälkeen, Optiroll-rullaustoiminnon (D Wide -mallissa), optimoidun Fuel Eco -vaihteisto-ohjelmiston (D Wide -mallissa) ja irtikytkettävän ilmakompressorin (vain DTI 11 -moottoreissa). Renault Trucksin Dja D Wide E -moottorit ovat yhteensopivia synteettisen XTL-polttoaineen ja biodieselin kanssa. Vuoden 2020 mallit ovat saatavana myös maakaasuversioina (D Wide CNG) ja täyssähköversioina (D ja D Wide Z.E.). Uudet Renault Trucks T ja T High 2020 mallit Renault Trucks esittelee T-sarjan kuorma-autojen vuoden 2020 mallit. T ja T High 2020 ovat nyt entistä polttoainetaloudellisempia. Huippuluokan viimeistely parantaa kuljettajien ajomukavuutta entisestään. Renault Trucks T-sarjan ohjaamon vuoden 2020 mallissa on uusi laadukas viimeistely, kokonaan tekstiiliverhoillut istuimet, kaksi kuljettajan käsinojaa sekä nahkainen ohjauspyörä. Kolmeen suuntaan säädettävä ohjauspylväs on nyt vakiovaruste parhaan ajomukavuuden varmistamiseksi. T-sarjan kuorma-autoissa on hiilikuituviimeistelty kojelauta, alumiiniset kahvat ja metalliset ovikynnykset. Renault Trucksin vuoden 2020 Tja T High -malleissa on myös entistä suuremmat 221 litran säilytystilat. Jäähdytinsäleikkö ja sivupeilit ovat edelleen saatavissa joko kiiltävän mustina tai oransseina vakion hopeaviimeistelyn sijaan. Tja T High -malleihin on saatavana Roadpad+ mediakeskus, jolla kuljettajat voivat kuunnella musiikkia, käyttää puhelimen handsfree-toimintoa sekä ajaa turvallisesti näyttöön saatavien kameroiden ansiosta. Roadpad+ auttaa kuljettajaa myös löytämään oikean reitin kuorma-autokohtaisen navigointijärjestelmän avulla. Pienempi polttoaineenkulutus ja vähemmän hiilidioksidipäästöjä Renault Trucksin kaukokuljetuskuorma-autoissa on DTI 11 ja DTI 13 Euro 6 Step D -moottorit. Ne ovat sekä polttoainetaloudellisia että ympäristöystävällisiä, sillä polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat kolme prosenttia pienemmät edelliseen moottorisukupolveen verrattuna. Renault Trucksin vuoden 2020 Tja T High -malleissa on uudistettu vetoakseli ja kevyemmät levyjarrut, jotka vähentävät polttoaineenkulutusta entisestään. Kuorma-autoon voidaan myös aktivoida uudet polttoainetaloudellisuusasetukset, mikä tuo vielä kolmen prosentin lisäsäästön. Renault Trucksin Tja T High -mallien moottorit ovat yhteensopivia synteettisen XTL-polttoaineen ja biodieselin kanssa. Kulj_1-20_35-50.indd 50 10/01/2020 11.57
35.500 € sis.alv IVECO Daily 35s16A8 12 m 3 pakettiauto -16 82 tkm, nahkaistuimet ym. ja vähän ajettu, Luxury varusteet Tampere 19.890 € sis.alv VOLKSWAGEN Crafter 35 umpipa Black 2,0 TDI 136 H -12 105 tkm, kylmäkone, ei kylmävuorausta, ilmastointi, polttoainekäyt. lisälämmitin IKH-841 Espoo 23.900 € sis.alv IVECO Daily 72C18A8 -16 426 tkm, umpikori n. 5,4 + tl-nostin. matka-ajosta tullut auto. asiallinen , automaatti, vain kesärenkailla. RSN-187 Tampere 39.900 € sis.alv PEUGEOT Boxer 335 L3H2 BlueHDi 163 hv -18 27 tkm, jatko-ohjaamo pakettiauto, ilmastointi, Polttoainekäyttöinen lisälämmitin, Espoo 44.900 € sis.alv IVECO Daily 35S16 12 m 3 Pakastevarusteet -16 83 tkm, Pakastevarusteet tuplaovella ja lämpötilan valvontajärjestelmällä JKE-181 Espoo 61.400 € +alv IVECO Daily 35S18A8 Alusta 4100 3,0 132 A -18 23 tkm, NEK OY:N 4,1m u-kori + tl-nostin Hieno uutta vastaava auto !! Espoo 69.000 € +alv RENAULT 450 Lander 6x2 -10 394 tkm, HIAB 211-5 DUO + MULTILIFT CLF 26 vaijerilaite SOZ-520 Tampere 16.900 € +alv IVECO ML120E25P-518 -11 470 tkm, Korissa lämmitin, umpikori 7.5 pitkä, yhdellä sivuovella. Hyvässä kunnossa olevia autoja useita. GJH-919 Espoo 31.500 € +alv IVECO AD26042 6X2 -07 420 tkm, ETL Vaijerilaite + nosturihydrauliikka, juuri tehty vaihteistoremontti, synkronit. Katsastettu 11/2019 LRY-997 Espoo 29.000 € +alv IVECO EUROCARGO ML 80E19 -14 97 tkm, n. 6 m kori + tl-nosturi, vähän ajettu, ensimmäiseltä omistajalta. ILT-243 Espoo 94.000 € +alv VOLVO FM 340 6X2 -14 202 tkm, Hiab nosturi vm 2014, 5 jatkonen ja 6,3 m lava. Auto huollettu ja nosturi tarkastettu ja huollettu Espoo 28.952 € +alv SCANIA R 420 6X2 3900 -07 565 tkm, vaijerilaitteet asiallinen scania vaijeriauto, tulossa varastoon lähipäivinä !! TZC-815 Tampere 36.900 € sis.alv IVECO Daily 50C18A8 16 m 3 automaatti -17 103 tkm, 2 renkain, tavaratila pit. 4700, kork. 1900, kant. n. 3500 kg Tampere 35.900 € sis.alv VOLKSWAGEN Crafter 35 PRO EU6 2,0 TDI 120 BMT 4325 -16 191 tkm, aut. ilmastointi, 2 renk., perälautanostin 500 kg, katsastettu 5/2019 SNS-184 Espoo 21.500 € sis.alv IVECO Daily 70C17 -12 228 tkm, ajotietokone, ilmastoinit, keskuslukitus, asiallinen 7 t. daily RRP-611 Tampere 24.900 € sis.alv IVECO Daily 35S14NV M6 Maakaasu/biokaasu -15 164 tkm, Kaksilämpö viileävarustelu tavaratilassa, Ei kylmäluokitusta CJO-939 Espoo 24.900 € sis.alv FORD Transit 350LEF TDCi 125 Trend Alusta kuormakorilla -13 169 tkm, kuormakori sivuovella, takalaitanostin Sörensen 750SL ILC-713 Espoo IVECO Daily 35S18A8V 180 hv -19 1 tkm, 1+1+3 hengen Luxus retkeilyauto B-kortilla, 2 x webasto, multimedia subbarilla, vetopaino 3500 kg CNV-165 Espoo 69.000 € +alv IVECO AD260S426X2 -09 448 tkm, Palfinger PK22002-EH vm 2011 + alulaitanen n. 6,5 m lava vm 2011 IYX-726 Tampere 129.000 € +alv IVECO Trakker AT410T50 8x4 -15 267 tkm, asiallinen telivetoinen sora-auto ELG kasettilavalla rek. 21.10.2015, mutta ajaan ruvettu vasta keväällä 2016. XNO-650 Tampere 25.000 € +alv SCANIA R560 6x2 -12 sivukaato ja kylkinouseva hake/turvekori, p. 7,8 m, l. 2,6 m, k. n. 3,0 m , auto + kori kok. kork. n. 4,1 m. Hyvillä renkailla ym. UPZ-539 Tampere 58.000 € sis.alv IVECO Daily 72c18 -17 133 tkm, Nastarenkailla, kori ulkop. 5,5 m, kork 2,2 m, 1000 kg lauta perässä, molemmin puolin sivuovet, matka-ajosta NKU-326, Tampere 48.500 € sis.alv MB Sprinter 319CDI-3,5/43K autom. -13 RETKEILYAUTO, 133 tkm, ajonvakautusjärjestelmä, luistonestojärjestelmä, ilmastointi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin SKS-638, Tampere 18.900 € sis.alv VOLKSWAGEN Crafter 35 PRO 2,0 TDI 120 kW -13 171 tkm, ilmastointi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin, 2 renkaat, vetokoukku ZLJ-567, Espoo 24.900 € sis.alv FORD Transit 130 hv -17 aj. 96 tkm, Siistikuntoinen Ford, etu-ja takatutka, lämmitettävä tuulilasi, kahdet hyvät renkaat. CNH-197 Espoo 23.900 € sis.alv VOLKSWAGEN Transporter 4x4 180 HV -13 aj. 179 tkm, siisti 4x4 suomi auto, täydellinen h-kirja, 2 hyvät renkaat ym. YIK-327 Tampere oktrucks.com 010 231 0370 24.900 € sis.alv IVECO Daily 35S15 -15 79 tkm, kevyt k-auto 16 m 3 , tavaratila sisäp. 4700 ja korkeus 1900 mm CTG-278, Tampere Vaihtoautot KAIKKIIN VAIHTOAUTOIHIN NYT 2.000 € VAIHTOHYVITYS AJONEUVOSTA KUIN AJONEUVOSTA. Tarjous on voimassa helmikuun loppuun asti. ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Topi Kontula p. 040 750 0916 topi.kontula@iveco.com ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Arto Mäkinen p. 045 320 7701 arto.makinen@iveco.com ESPOO Kiilaniityntie 10 02920 Espoo Juhani Havia p. 045 320 7702 juhani.havia@iveco.com KOUVOLA, LAHTI, LAPPEENRANTA Kaupinkatu 5 45130 Kouvola Timo Akkanen p. 045 320 7747 timo.akkanen@iveco.com TAMPERE Perkkoonkatu 9 33850 Tampere Pekka Eerola p. 040 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi 69.000 € sis.alv 7. 1. 3. 2. 4. 6. 5. 8. 10. 9. 11. 12. 13. 15. 14. 16. 17. 18. 20. 19. 21. 22. 23. 25. 24. 26. 27. Iveco 0120.indd 1 10.1.2020 14.51
Volvo FH16-650 -15 520 tkm, Hyvät varusteet nahkapenkit yms., I-Shift, Vetovarustus, Alustana Kysy esim vetopöytä/Nosturi Hinta 49.000 > Volvo FM460 6X2*4 -16 Euro 6 159 tkm, I-Shift Kääntyväteli, VDL koukkulaitteet, liuku/taitto Hinta 94.000 > alv 0% Keskiaks.pv -13 Kannen pit. 7000 mm, rakennetaan haluamallasi päälirakenteella. Kysy lisää Scania R500 6x2*4 -17 Opticruise, Kääntyväteli. Vetovarustus servolla. Palfinger PK26002 nosturi radiolla, 6 Hydr. jatketta ja lisähydr., Joab matalat koukkulaitteet Hinta 145.000 > Volvo FH540 6X2*4 -16 158 tkm, I-Shift, Moottorivoimanotto. Kääntyväteli, Vetovarustus. Joab koukkulaitteet Radiolla. HMF 2620K4 Radiolla. Vetovarustus Hinta 128.000 > Mikko Seppälä 0400 381 471 mikko@sctrucks.fi www.sctrucks.fi NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISILLE Leasing tai osamaksu mahdollisuus Hinnat + alv. PM40.5SP -15 6 jatketta peruskoneessa, 4 Jatketta jibissä, Ylöskääntyvät tukijalat Scanreco radio-ohjaus Hinta 59.900 > alv 0% Volvo FM 500 -16 Aj. 166 tkm, I-Shift, kääntyvä teli, rakennetaan uudella Palfinger RK 92002-nosturilla. 8+6 jatkot + vinssi. Valm. 6/20 Kysy lisää Palfinger PK16502C -08 4 Hydraulista jatketta, Lisähydrauliikka Scanreco radio-ohjaus Hinta 13.900 > alv 0% DAF XF 105.510 -10 710 tkm, teliveto, siirtopöytä, nosturi ja takajalkapalkki, irrotettavat Nosturi PM 35.5SP 5+4 jatkeilla Hinta 59.900 > alv 0% Uusi nosturilava 19tm nosturilla Palfinger PK19.001 nosturi -16, 4 Hydr. jatketta (12,5m), Radio-ohj. Scanreco, Lisähydr., Pyörittäjä, Sisäp. 6200mm, 800mm alum.laidat, Kinnegrip tolpat Hinta 48.000 > alv 0% JCB Fastrack -13 Etukuormaaja piikeillä, Palfinger PK13002 nosturi, Henkilökori, Lavetti -18 Hinta koko pakettina 99.000 > alv 0% PM 3.5 ja 2.5 pikkunostureita useita Hinta 4.500 > / kpl Vivac CB375 imukuppinostin Soveltuu lasien ja elementtien nostoon. Kaksoispiiri järjestelmä. Saatavana myös radioohjauksella. Kysy tarjous! ScandinavianCraneTrucks_0120el.indd 1 10/01/2020 13.44
54 www.koneporssi.com 1/2020 KULJETUSYRITTÄJÄN PARHAAT TUOTTEET JA PALVELUT puh. 015 668 7161 arilahtiky.? Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 Myynti 040 503 4321 Parlok Trading Oy 15520 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.? MYYDÄÄN Scania 6x6 ja puoliperälavetti kats. 1 / 2020 Lisätiedot: nettikone id 1894702 Tiedustelut: 040 762 2829 0400 185 600 Vaihtoehtoiset polttoaineet tulevat myös raskaisiin kuorma-autoihin Liikenteen päästöjen vähentäminen ja vaihtoehtoiset polttoaineet nousivat keskusteluihin vuoden 2019 aikana. Raskaita yli 18 tonnin kuormaautoja rekisteröitiin vuonna 2019 yhteensä 2843 kappaletta, joista vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivia oli 2,3 prosenttia. Lähes 57 prosenttia vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivista kuorma-autoista oli Scanioita. Liikenteen kestävä kehitys ja päästöjen vähentäminen ovat olleet Scanian strategisia teemoja uuden sukupolven mallisarjan julkistuksen myötä. Scanian CO2-päästöjä vähentävät ratkaisut perustuvat kolmeen kulmakiveen; vaihtoehtoiset polttoaineet, ajoneuvojen energiatehokkuus ja kokonaistaloudellisuus sekä älykkäät ja turvalliset kuljetusratkaisut. Vakuuttava markkinajohtaja vaihtoehtoisissa polttoaineissa Vuonna 2019 Suomessa rekisteröitiin 67 vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivaa raskasta kuorma-autoa. Näistä Scanioita oli 38, eli enemmän kuin muiden merkkien vastaavia rekisteröintejä oli yhteensä. Rekisteröidyistä ajoneuvoista lähes kaikki olivat biokaasukäyttöisiä, joko paineistetulla tai nesteytetyllä biokaasulla toimivia kuorma-autoja. Myös yksi bioetanolia käyttävä Scania rekisteröitiin Lahdessa. Liikennepäästöt alenevat Autoilu synnyttää sekä globaaleja CO2-päästöjä, että paikallisesti hengitysilmaan vaikuttavia lähipäästöjä. Vaikka uusien EURO VI -dieselmoottorien avulla on saatu pakokaasupäästöjä pienennettyä, voidaan vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöllä päästöjä vähentää vielä merkittävästi enemmän. ”Vaihtoehtoisten polttoaineiden kysyntä lisääntyi viime vuonna merkittävästi. Suuntaus on erityisesti kohti biopolttoaineita, fossiilisten polttoaineiden sijaan. Scanialla on tarjota asiakkailleen markkinoiden laajin valikoima biopolttoaineilla toimivia ratkaisuja. Näitä ovat tällä hetkellä erityisesti biokaasu, bioetanoli sekä HVO. Niiden hiilidioksidipäästöjä (CO2) vähentävä vaikutus on jopa 90 prosentin luokkaa. Lisäksi biopolttoaineita käytettäessä pienenevät terveydelle haitallisten hiukkasja typenoksidipäästöjen määrät. Dieselmoottoreiden kehitys on ollut vuosien saatossa merkittävää ja EURO VI -päästöluokan dieselmoottorit ovat erittäin vähäpäästöisiä. Enemmänkin kyse on siitä, käytetäänkö moottorissa dieselvai HVO-polttoainetta. HVO-polttoainetta käytettäessä päästään dieselmoottorilla samoihin CO2-päästövähennyksiin kuin kaasutai etanolimoottoreilla”, kertoo Scania Suomi Oy:n tuotepäällikkö Mika Jukkara. Tietoa tarvitaan lisää Vaikka vuonna 2019 rekisteröidyistä raskaista kuorma-autoista jo 2,3 prosenttia oli vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivia, on määrää mahdollista vielä kasvattaa. ”Tankkausverkosto niin paineistetun kuin nesteytetynkin biokaasun osalta on kasvanut ja uusia tankkauspaikkoja perustetaan koko ajan. Myös muiden polttoainevaihtoehtojen saatavuus paranee, kun tietämys ja käyttökokemukset lisääntyvät. Scanian laaja moottorivalikoima sopii moneen eri tehtävään ja se antaa erinomaisen mahdollisuuden harkita ajoneuvon hankinnan yhteydessä myös eri käyttövoimia. Myös meillä autonvalmistajana on tehtävä lisätä eri käyttövoimien tunnettuutta ja opastaa kuljetusyrittäjiä puhtaampien vaihtoehtojen käyttöön silloin, kun se on toiminnan kannalta kokonaistaloudellisesti järkevää”, valistaa Scania Suomi Oy:n markkinointipäällikkö Olli Heikkinen. Kulj_1-20_51-66.indd 54 10/01/2020 13.48
www.koneporssi.com 1/2020 55 MYYDÄÄN Kuljetusliikkeen kalusto lopettamisen johdosta. • 2 kpl Volvo FH13 -08 ja 1 kpl FM13 -07 • 2 kpl 4 akselista perävaunua Umpikaapit kylmäkoneilla 0400 160 671 OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2019 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 Katso kaikki: www.konetori.com/LRKMyynti Myynti/Osto • Ari Laukkanen 0400 693 533 Myynti • Kaarlo Laukkanen 0400 613 300 NÄRKÖ -99 kapelli 13.5 m + Berg auk. sivuovet vas.puoli, levyjarrut, renk. 19,5”, SINGLE, kats. 10/19, hyvät renkaat. DOLLY Närkö -99 levyjarrut, uudet ABS, kats. 10/-19, myös erikseen, Oulu VOLVO FLL. 42 RD -08 umpikori, sivuauk, plnostin, aj. 354 tkm, jakeluauto. 19.960 € Keminmaa MAN TGM 18.290 -11 umpikori, sivuauk, pl-nostin, aj. 168 tkm., kats. 05/2019. 45.900 € Keminmaa Hinnat + ALV 24% VOLVO FH 8X4*4 -13 aj.vain 781 tkm. 540 HV. Euro5, autom. telivetävä + Tridem, 26 tn. koukkulaitt. -18, ed. uudet aluvant + renk., hieno! heti ajoon, kats. 08 / 19 85.900 Oulu SCANIA R 6X2 -12 VAK umpikori, sivuauk. angrat, kylmäkone / lämmitin, ym. 23.990 € Oulu AM Mäkinen 5-aks. TPV. Nousukapelli, sivut nousevat. Heti ajoon, kats. 8/-19. Hyvä! 6.890 / suoraosto tarj. Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupaloovet ja ikkunat. Maatalouteen kuumasinkittynä Topperi Oven aukipitolaite OVET JA IKKUNAT SCANIA P 280 -09 Aj. 350 tkm, pakkaava jäteauto, Allison automaattivaihteisto. Kats. 10/19 29.000 € 0400 620 361 TAMPERE EURO 5 MYYDÄÄN VOLVO 540 vm. -16 yhdistelmänä, aj. 580 tkm pv. VAK vm. -14 lämmittimellä Sisäm. vetäjä 7.60 m + pv. 13.60 m Hinta 110. 000 + alv. 0500 571 457 OSTAMME KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.? 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.? 3.-4.4.2020 Peräsimentie 13, 03100 Nummela mikko.halme@ajardos.? +358 407 312 101 pekka.halme@ajardos.? +358 400 403 555 Kulj_1-20_51-66.indd 55 10/01/2020 14.13
56 www.koneporssi.com 1/2020 Ford on jo vuosien ajan ollut maamme tavara-autojen myyntitilastojen kärkisijoilla ja suosion takana on malliston kattavuus sekä luotettavuus yhdistettynä kustannustehokkaisiin hintoihin ja toimivaan jälkimarkkinointiin. Fordilla katse on kuitenkin koko ajan eteenpäin ja alansa edistyksellisintä teknologiaa edustava Ford Transit on viety jälleen uudelle tasolle monien kehitysaskelien kautta. Näin uuden Fordin hankkija saa samalla kertaa lisää polttoainetaloudellisuutta, kantavuutta sekä uusinta informaatioteknologiaa, mikä kaikki näkyy autoilijan oman toiminnan tuottavuuden merkittävänä parantumisena. Transitin yhteydessä on uusittu huomattavasti myös Transit Custom -mallistoa ja samoja merkittäviä kehitysaskeleita on otettu käyttöön Fordin tonniluokassa. TAPANI PALO Ford on uutuusmallejaan kehittäessään ottanut asiakaspalautteen tarkoin huomioon ja kehitysaskeleita on otettu etenkin heidän toivomisFord Transit uudistuu Taloudellisuus, kantavuus ja yhteysominaisuudet lisäävät tuottavuutta saan kohteissa. Panostuksen määrästä kertoo huikea yli 4600 uudistetun osan määrä, mikä näkyy erittäin suurina kokonaisparannuksina. Tätä kautta esimerkiksi uudistettu EcoBlue-dieselmoottori on huomattavasti taloudellisempi ja saataville tulee myös 48 voltin EcoBlue Hybrid -versio, jonka luvataan laskevan polttoaineenkulutusta kahdeksalla prosentilla. Lisäksi uutuusmallien painoa on saatu alennettua jopa 80 kiloa, mikä lisää käytön taloudellisuutta entisestään. Uudistuksia tehostavat vielä kehitetyt yhteysominaisuudet, kuten FordPass Connect -modeemiteknologia, jonka avulla ajoneuvosta saadaan irti optimaalinen hyöty käyttöajan ja tehokkuuden kautta. Fordilla tiedetään tavara-autopuolen asiakaskunnan monipuolisuus ja Transit-mallistossa onkin tarjolla oikea vaihtoehto jokaiseen tarkoitukseen. Tarjolla on kaiken kaikkiaan yli 450 vaihtoehdon perusvalikoima, johon sisältyy niin etu-, takaja nelivetovaihtoehtoja kuin erilaisia korimalleja ja alustasekä jatko-ohjaamoalustamalleja. Tehoa ja säästöjä Uuden EcoBlue-moottorin tekniset lukemat ovat vakuuttavaa tasoa, sillä polttoaineen kulutus laskee merkittävät seitsemän prosenttia. Ford Transitin WLTP-tavan mukaiset CO 2 -päästöt ovat alimmillaan 218 g/km ja kulutuslukemat alkaen 8,3 l/100 km. Tehokkuus on saavutettu monilla teknisillä uudistuksilla, kuten parannetulla 2200 baarin ruiskutusjärjestelmällä, ohuthelmaisilla teräsmännillä, turboahtimen uudella muotoilulla sekä muuttuvavirtauksisella öljypumpulla. Taloudellisuuden takana on taas esimerkiksi sähköisesti tehostettu ohjaus, alhaisen vierintävastuksen renkaat, Auto-Start-Stop-järjestelmä sekä useat aerodynaamiset muutokset. Lisäksi tarjolla on ensimmäistä kertaa hyötyajoneuvoluokkaan saatava EcoGuide-teknologia, joka GPSpaikannusta hyödyntämällä ilmoittaa kuljettajalle, milloin kannattaa hidastaa tai vaihtaa vaihdetta. Uusi Transit on saatavilla 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottorilla, jonka tehovaihtoehdot ovat 130 hv ja 170 hv sekä uutuutena markkinoille tuleva 185 hevosvoiman vaihtoehto 415 Nm:n vääntömomentilla. Etuvetoiset mallit ovat saatavana myös kuusiportaisella automaattivaihteistolla ja takavetoiset Transit-mallit ovat keväästä Uusi Transit-mallisto saapuu markkinoille todella kattavalla valikoimalla ja tarjolla on huikea 450 erilaisen vaihtoehdon perusvalikoima. Kulj_1-20_51-66.indd 56 10/01/2020 12.02
www.koneporssi.com 1/2020 57 2020 lähtien saatavilla Fordin erittäin tehokkaalla kymmenvaihteisella automaatilla. Automaattivaihteisto sisältää Adaptive Shift Scheduling toiminnon, joka osaa optimoida vaihteenvalinnan ajoituksen yksilöllisen ajotavan mukaan. EcoBlue Hybrid Innovatiivinen EcoBlue Hybrid 48 voltin dieselkevythybridivoimansiirto on saatavana etuja takavetoisiin Transitmalleihin. Hybrid on WLTP-mittauksen mukaan keskimäärin kolme prosenttia polttoainetaloudellisempi verrattuna vastaavaan 2,0 litran EcoBlue-dieselmalliin ja sillä voi saavuttaa jopa kahdeksan prosentin hyödyn ajo-olosuhteiden mahdollistaessa maksimaalisen polttomoottorin käytön akun lataamisessa. Malleissa hihnakäyttöinen integroitu laturi korvaa tavallisen laturin, minkä ansiosta energiaa voidaan ottaa talteen ajoneuvon hidastaessa ja ladata 48 voltin litiumioniilmajäähdytteistä akustoa. Varastoitua energiaa käytetään moottorin väännön apuna tavallisen ajon ja kiihdytyksen yhteydessä ja ajoneuvon sähköisiä apulaitteita käytettäessä. Paino alas, kantavuus ylös Uuden Transit-malliston painon säästö näkyy kantavuuden kasvuna ja tätä kautta tuottavuuden kasvamisena. Vuositasolla tällä on suuri vaikutus jo yhden auton ? rmassa ja ? eet-tasolla säästöt ovat todella merkittäviä. Painonsäästö on saavutettu hyödyntämällä nykyaikaisinta teknologiaa lentokoneteollisuuden käyttämien CAD-ohjelmistojen kautta. Painosäästöt koostuvat monista tekijöistä ja esimerkiksi taka-akselin uusi muotoilu tuo lähes 15 kilon säästön, alumiininen konepelti on 5,4 kiloa teräksistä kevyempi ja komposiittinen väliseinä on 4,4 kiloa teräksistä kevyempi. Lisäksi vanteiden paino on laskenut vararengas mukaan lukien yli viisi kiloa kestävyyden säilyessä kuitenkin samalla luotettavalla tasolla. Liitettävyyttä ja avustavia järjestelmiä Logistisissa työtehtävissä tuottavuuden maksimointi on oleellista ja Fordilla tähän on kiinnitetty huomiota myös nykyaikaisen liitettävyysteknologian kautta. FordPass Connect -modeemijärjestelmän kautta ajoneuvon käyttöastetta voi parantaa sekä laskea käytön kustannuksia. Jokainen käyttäjä pystyy räätälöimään järjestelmät juuri omiin työtehtäviin soveltuviksi, sillä tarjolla on myös Ford Telematicsja Ford Data Services -palvelut sekä vähän aikaa sitten esitelty FordPass Pro -sovellus. Helppoutta käyttöön tuo taas SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmä, jolla monipuolisia toimintoja voi hallita puhekomennoilla tai kosketusnäytön avulla. Hyötyajoneuvon käyttäjä viettää usein huikean määrän tunteja ajoneuvossaan ja jokainen kuljettajaa helpottava ominaisuus nousee aikaa myöten merkittävään asemaan. Uusien Transitien ajettavuutta on parannettu sähköisesti tehostetulla ohjauksella, aktiivisella pysäköintiavustimella sekä kaistanpitoavustimella. Vaikeissa olosuhteissa auttaa uusi ajotilan valintamahdollisuus, jossa mallista riippuen tarjolla on Normal-, Eco, Slippery-, Mud/Ruttai Tow/Haul-tilat. Lisäksi vakiotai lisävarusteena on saatavana kattava valikoima erilaisia avustavia järjestelmiä, kuten kuolleen kulman varoitujärjestelmä myös perävaunukäyttöön, aktiivinen vakionopeudensäädin, törmäyksenestoavustin, etuja takakamerat, peruutuskamera, sekä risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä. Tyylikkyyttä ulos ja sisälle Ulkoisesti uusi Transit erottuu entistä korkeamman säleikön sekä uudelleen muotoitujen helman ja puskurin ansiosta. Sisätiloissa säilytystilojen määrää on kasvatettu asiakastoiveiden mukaisesti ja puhelimille ja tableteille on omat telineensä. Verhoilumateriaalit on suunniteltu kestämään kovassakin käytössä, mutta niiden mukavuudesta ei ole tingitty. Ajomukavuutta ja tyylikkyyttä arvostavalle autoilijalle on myös tarjolla Limited-malli, jossa on korinvärinen etupuskuri ja 16 tuuman kevytmetallivanteet sekä manuaalinen ilmastointi, bi-xenon-ajovalot ja SYNC 3 tietoviihdejärjestelmä kahdeksan tuuman kosketusnäytöllä. Transit Custom – lisää suorituskykyä ja teknologiaa Ford esittelee samanaikaisesti Transitin kanssa myös uudistetun Transit Customin, joka ottaa samanlaisen teknisen harppauksen eteenpäin kuin isoveljensä. Uutuutena saataville tulee Fordin parannettu 2.0 litran EcoBlue-dieselmoottori, josta on tarjolla myös tehokkaampi 185 hv:n malli. Transit Customiin on nyt saatavilla myös segmenttinsä ensimmäinen EcoBlue Hybrid kevythybridivoimansiirto, joka lisää polttoainetehokkuutta entisestään. Transit Customin CO 2 päästöt ovat alkaen 189 g/km ja polttoaineen kulutus alkaen 7,2 l/100 km. Osoituksena Fordin innovatiivisuudesta ja voimakkaasta panostuksesta tulevaisuuden energiatalouteen toimivat puolestaan Ford Transit Customja Tourneo Custom -mallien ladattavat hybridiversiot, jotka saapuvat maahamme ensi kevään aikana. Tarkemmat esittelyt näistä malleista löytyvät Ammattiautojen numerosta 8/19 ja ne ovat luonnollisesti luettavissa myös Ammattiautojen nettisivuilta tai Nettiauton Taukopaikat-sivustolta. Yksityiskohdat rakentavat kokonaisuuden. Työvalon katkaisijan sijainti takaovessa on toimiva esimerkki päivittäisen käytön huomioimisesta. Uuden Transitin ohjaamossa huomio on kiinnitetty erityisesti ajomukavuuteen ja tehokkuuteen. Materiaalivalinnat on tehty raskaiden tehtävien ehdoilla ja esimerkiksi säilytystilojen määrää on lisätty. Jämerä Transit kuljettaa nyt entistäkin enemmän, kun painonsäästöillä kantavuus on kohonnut parhaimmillaan jopa 1418 kiloon. Myös Ford Transit Custom on uudistunut ja tarjolla on esimerkiksi kahden litran EcoBlue-dieselmoottori 185 hevosvoiman teholla sekä EcoBlue Hybrid -kevythybridivoimansiirto. Informaatioteknologia on Fordissa nykyajan vaatimusten tasolla ja tarjolla on esimerkiksi FordPass Connect -modeemijärjestelmä, Ford Telematicsja Ford Data Services -palvelut, FordPass Pro -sovellus sekä SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmä. Kulj_1-20_51-66.indd 57 10/01/2020 12.03
58 www.koneporssi.com 1/2020 Sisu GTP Panssaroitu monikäyttöauto Sisulla on pitkä kokemus puolustusvoimien käyttöön tarkoitettujen raskaiden ajoneuvojen valmistuksesta. Ensimmäiset sotilasajoneuvot syntyivät jo 1930-luvulla. Nyt tehdas lähtee myös hieman pienempien erikoisajoneuvojen kilpaan uudella Sisu GTP:llä. Tämän monikäyttöisen ja panssaroidun kulkuvälineen markkinat ovat maailmanlaajuiset ja vientiin Sisu tosissaan tähtääkin. GTP:tä tullaan valmistamaan Suomessa sarjatuotantoteknologian menetelmin, mutta asiakkaiden vaatimukset ja toiveet silti pitkälti huomioiden. ESA SUOMINEN Kokonimeltään Sisu GTP 4x4 on monikäyttöinen ajoneuvo, jonka lokerointi tiettyyn ajoneuvoluokkaan on vaikeaa. GTP on samalla järeä maastosekä maantieajoneuvo, joka soveltuu niin miehistön kuin lastin kuljetukseen. Avolavaversion lavalle voi ottaa kuormaa viiden tonnin verran, joten varsin kyvykkäästä pick-upistakin voidaan tällöin puhua. Yhtälailla auto muuntautuu helposti miehistönkuljetusajoneuvoksi. GTP on moduulirakenteinen laite. Sen käyttötarkoitus on helppo muuttaa vaikka kenttäolosuhteissa. Tällä hetkellä päällirakenteiksi on tarjolla kolme vaihtoehtoa: partio-ohjaamo 2+3 hengen tiloilla, miehistöohjaamo 2+8-tiloilla sekä niin sanottu ”farmariwagon”-versio. Valmistaja sanoo käyttötarkoituksen muutoksen tapahtuvan noin puolessa tunnissa, edellyttäen että erilaiset päällirakenteet ovat vieressä saatavilla. Modulaarisuusajattelu on viety niin pitkälle, että kaikki eri alustat ja päällirakenteet sopivat yhteen runkotai sarjanumeroista riippumatta. Rakenteiden helpon vaihdon kylkiäisenä tulee myös helppo huollettavuus. Ohjaamo irrotettuna pääsy voimalinjan huoltokohteisiin on näin esteetöntä. Päällirakenteiden vaihdon/irrotuksen sanotaan onnistuvan niin sanotuilla perustyökaluilla. Myös huoltojen suorittaminen kentällä on pyritty tekemään mahdollisimman helpoksi. Koeajettu auto oli varustettu partio-ohjaamolla. Kokonaispaino on tällöin 14 ja omapaino yhdeksän tonnia. Kuljettamiseen tarvitaan siis C-luokan ajokortti. Laite on rekisteröitävissä tieliikennekäyttöön. Maailmanlaajuinen huoltoverkosto Yhtenä tärkeimpänä seikkana valmistajan taholta määritellään GTP:n laaja huoltoverkosto. Sen mahdollistavat autossa käytetyt Daimlerin komponentit. Moottorina on Mercedes-Benzin Zetrosista ja Unimogista tuttu kuusisylinterien dieselmoottori ja vaihteistona Allisonin kuusipykäläinen automaattivaihteisto. Maastoajoa varten on käytössä jakolaatikon yhteydessä oleva sähköhydraulisesti toimiva alennusvaihde. Voimansiirtotapa on jatkuva neliveto ja maastossa etenemisen varmistamiseen on käytössä kolme eri tasauspyörästön lukkoa. Jokainen pyörä on erillisjousitettu. Iskunvaimentimin varustetut teräskierrejouset sallivat pitkät liikevarat. Sisun mukaan käytössä on niin Sisu Auto on aloittanut Karjaalla Sisu GTP:n sarjatuotannon. Panssaroitu GTP painaa kuvan partio-ohjaamolla ja avolavalla varustettuna noin yhdeksän tonnia. Kuormaa voi ottaa lavalle viiden tonnin verran. Ajaminen edellyttää C-luokan ajokorttia. GTP:n konepelti pumpataan ylös hydraulisella käsipumpulla. Näin siksikin, että tukevatekoinen ja varsin painava konepelti ei putoaisi yhtäkkiä huoltomiehen niskaan aukipitotangon pettäessä. Muutoin konehuoneessa vallitsee henkilöautomainen laitesijoittelu. Maailmanlaajuisen huollon takaamiseksi moottoreina käytetään Mercedes-Benzin kuorma-autoista tuttuja malleja. Kulj_1-20_51-66.indd 58 10/01/2020 14.01
www.koneporssi.com 1/2020 59 sanottu ”Mercedes-Benz component kit”, joka sisältää edellä mainittujen lisäksi vielä merkin sähkösarjat ja ohjaamossa olevat käyttöliittymät. Pyörien pulttijakokin on tuttua MB:n raskaasta kalustosta. GTP on siis vahvasti sukua Daimlerin kuorma-autoille, joka on huoltomielessä hyvä asia. Unimogeja on armeijakäytössä yli 80 maassa, ja Daimlerin kuorma-autojenkin huolto on tuttua hommaa maailmanlaajuisesti. Näillä eväin GTP:n markkinoinnin ympäri maapallon uskotaan olevan mahdollista. Massatuotannon ja käytettyjen Daimlerin osien myötä GTP:n elinkaarikustannukset saadaan pidettyä kurissa. Avainlipputuote Daimlerin valmistamista osista huolimatta voidaan Sisu GTP:n osalta puhua vahvasti kotimaisesta ajoneuvosta. Teräsrakenteiden suunnittelu ja kokoonpano on kokonaisuudessaan paikallista työtä. Kotimaisuusasteen arvioidaan olevan noin 80 prosenttia. Ohjaamon runko on SSAB:n valmistamaa panssariterästä. Ainevahvuuksia ei kerrota, mutta ohjaamon sanotaan kestävän, meille kaikille varusmiespalveluksesta tutun, RK 62 -rynnäkkökiväärin laukaukset mistä tahansa suunnasta ammuttuna, panssarilasit mukaan luettuna. Silmämääräisesti arvioiden lasien vahvuus on noin 35–40 millimetriä. Jämäkkä rakenne tulee hyvin esille ovissa ja niiden mekanismeissa. Saranat ovat vankkaa tekoa ja lukkolaitekin on kassakaapin lukituksen kaltainen. Siitä huolimatta ovien käsittely on helppoa ja kevyttä. Ovi lukittuu täsmällisesti ja tukevasti. LukkolaiTällaisen näkymän ilmestyessä taustapeiliin, kannattaa väistyä. Sisu GTP kulkee maantiellä siinä missä muutkin autot. Huippunopeudeksi ilmoitetaan reilut 100 kilometriä tunnissa. Auto kulkee vakaasti suurillakin nopeuksilla, ja melutaso pysyy aina siedettävänä, lähes henkilöautomaisena. Auto on rekisteröitävissä tieliikennekäyttöön. Etupään sähkövinssillä voi olla käyttöä maastossa, jos ajoalusta on liian pehmeää. Maan vetovoima kun vetää GTP:täkin puoleensa muiden tavoin. Rungossa on tukevia vetopisteitä monenlaiseen vetämiseen. Maastossa Sisu GTP on lähes pysäyttämätön. Suuret renkaat ja reilu maavara (400 mm) helpottavat menoa tiestön ulkopuolella. Viimeisen silauksen etenemiseen antavat kolmen eri tasauspyörästön lukot, joiden käyttö tapahtuu helposti sähköhydraulisesti. Allisonin automaattilaatikossa on kuusi vaihdetta eteen ja yksi taakse. Maastoajoa varten on jakolaatikossa alennusvaihde. Sen kytkentä tapahtuu niin ikään sähköhydraulisesti. ”GTP on moduulirakenteinen laite” Kulj_1-20_51-66.indd 59 10/01/2020 14.01
60 www.koneporssi.com 1/2020 Komentosillalla vallitsee työkonemainen ilmapiiri. Kaikki tarvittavat toiminnot ovat kuitenkin helposti saatavilla. Ohjauspyörässä on sekä korkeusettä etäisyyssäätö. Ratti on tuttu Sisun kuorma-autoista. Maantieajossa se tuntuu turhan isolta, mutta maastossa suuri koko on eduksi. Ohjaus on sopivan raskas kaikissa olosuhteissa. Tehostus on sama kaikilla nopeuksilla. Ohjaustuntumaa voisi kuvata yhdellä sanalla erinomainen. te on suunniteltu kestämään auton alla räjähtäneen miinan paineaalto. Sanottakoon, että sähköistä keskuslukitusta ei tähän autoon saa, vaan lukitus tapahtuu aina mekaanisesti. Alustan rakenne on sellainen (Vpohja), että se ohjaa mahdolliset miinaräjähdykset sivulle, pois ajoneuvon alta. Laite tarjoaa suojaa myös sirpaleräjähdyksille. Sisulla on pitkä kokemus panssaroitujen ajoneuvojen valmistuksesta, jota on nyt hyödynnetty GTP:n suunnittelussa. Rakenteita on mitoitettu ja kehitetty räjäytystulosten perusteella. Räjäytyssuojausta ei jostain syystä päästy (haluttu) kokeilemaan koeajossa, mutta nähdyn perusteella rakenteet tekevät minkä lupaavat. Ja tässä lajissa tuskin kannattaa antaa katteettomia myyntilupauksia. Panssarointia on mahdollista vielä lisätä nähdystä erilaisin lisävarustepaketein. Taistelukaasutkin saadaan tarvittaessa suodatettua pois ohjaamon sisään imettävästä ilmasta. Ajoneuvoon nouse! GTP:n hyttiin joutuu pitkäkoipinenkin oikein kiipeämään. Korkean astinlaudan alla sijaitsevat vaijerityyppiset astinlaudat kulkua helpottamassa. Panssari-Sisun mitoitukset ovat sen verran normaaliautoista poikkeavat, että ensi yrittämällä joutuu oikein miettimään, mistä nousukahvasta otetaan kiinni ja miten ovesta sovittaudutaan sisään. Muutaman harjoittelukerran jälkeen homma kuitenkin selkeytyy ja sisäänkäynnistä tulee arkisen jouheaa, samoin ohjaamosta poistumisesta. Maavara on 400 millimetriä ja kahlaussyvyydeksi ilmoitetaan 850 millimetriä. Koeajetussa yksilössä se oli vielä hitusen suurempi eli 1 200 millimetriä. Oviaukot ovat auton kokoon nähden pieniä. Niiden koko on kuitenkin tarkkaan mietitty tarvittavan räjähdyssuojauksen saavuttamiseksi. Ohjaamoon päästyään huomaa tässä partio-ohjaamossakin olevan hulppeat tilat. Polvet suussa ei tarvitse takanakaan istua. 2,5 metriä leveän ajoneuvon ohjaamossa on yllin kyllin tilaa niin miehistölle kuin heidän varusteilleen. Sisustus on enemmänkin karunoloinen, mutta tärkeimpänä kaikista, käytännöllinen. Kojelautanäkymä on lähinnä työkonemainen. Suurin osa kytkimistä on juuri paljon työkoneissa käytettäviä Hellan kytkimiä. Kosketusnäyttöä on tästä autosta turha hakea, ja tuskin sitä kukaan sinne kaipaakaan. Mittaristo on peräisin Mercerdes-Benzin varustepaketista ja vaihteenvalitsin Allisonin peruja. Hallintalaitteiden käyttö vaatii tiettyä jämäkkyyttä, hipaisutoiminnot voi siis unohtaa. Hyvä näkyvyys Ulkoa päin katsottuna ikkunapinnat näyttävät pieniltä, mutta sisällä ei tätä tunnetta koe. Näkyvyys kaikkiin suuntiin, taaksepäin poisluettuna, on erinomainen. Koeajoauto oli varustettu lintuperspektiivikamerajärjestelmällä omine näyttöineen, joka varsinkin maastossa toi hyvin esiin kiviä ja kantoja, joita ei havainnut paljain silmin. Toiminto onkin metsäpoluilla tarpeen, koska korkeasta ajoneuvosta on vaikea nähdä aivan renkaiden juureen tai muuten vaan alas ja lähelle ajoneuvoa. Peruutuskameraa varten on ohjaamossa toinen näyttö katon rajassa, peruutuspeilin kohdalla. Maantieajossa näkyvyys tuntuu turvallisen kattavalta. Jopa suora näkyvyys takaviistoon oikealle on parempi kuin missään umpipakettiautossa takaoven ikkunan ansiosta. Hyvä näkyvyys tekeekin ajamisesta helppoa. Moottorin nimellisteho on 225 kilowattia, eli heppoja pellin alla on reilut 300. Käynnistäminen tapahtuu perinteisesti avainta kiertämällä. Mylly jyrähtää nöyrästi käyntiin. Melutaso on tyhjäkäynnillä hyvin hillitty, eikä se siitä moottorin kierrosten tai ajonopeuden kasvun myötäkään juuri kasva. Auto saavuttaa kivuttomasti 80 kilometrin tuntinopeuden. Kyseisessä nopeudessa pystyy vielä ääntään korottamatta keskustelemaan takana istuvien kanssa. Missään vaiheessa ei tule mielenkään tarvetta kuulosuojainten käyttöön. Sellaisetkin ajoneuvosta toki löytyvät, mutta tällöin käyttö liittyy sisäpuhelimen toimintoihin. Karkeakuvioinen ja suuri rengaskaan (365/85 R20) ei haittaa maantienopeuksien ylläpitoa. Valmistajan mukaan GTP yltää yli sadan kilometrin tuntinopeuteen. Väittämä on helppo uskoa. Sen verran vaivattomasti tämä panssaroitu möykky kiihtyy talvinopeuksiin. Kiihtyvyydessä se ei aivan pärjää tämän päivän perheautoille, mutta liikkeellelähtö tapahtuu kuitenkin ”Yhtenä tärkeimpänä seikkana valmistajan taholta määritellään GTP:n laaja huoltoverkosto” Kulj_1-20_51-66.indd 60 10/01/2020 14.01
www.koneporssi.com 1/2020 61 varsin ripeästi, joten ohikiitävän liikenteen sekaan pääsykin onnistuu kohtalaisesti. Ja sitten kun tuo talvihuippunopeus on saavutettu, onkin meno nautittavan tasaista ja vakaata. Auto ei huoju eikä vaeltele ja varaa tuntuu polkimen alla olevan vielä reilusti ripeämpäänkin kulkuun. Ja jotenkin olo tuntuu hyvin turvalliselta tuossakin nopeudessa nelipistevöissä istuskellessa, ehkäpä juuri massiivisen teräskuoren johdosta. Jarrutustapahtuma on huomaamattoman tasainen. Ilmatoimiset levyjarrut on varustettu ABS-toiminnolla. Polttoainesäiliön tilavuus on yli 200 litraa, joka mahdollistaa valmistajan mukaan yli 700 kilometrin ajomatkan maantiellä. Maastoon jos haluat mennä nyt Sisu GTP tuntuu olevan yhtä kotonaan niin maastossa kuin maantiellä. Maastolenkillä autolla pörrättiin hiekkakuopalla, jossa sen meno oli pysäyttämätöntä. Suurien pyörien myötä eteneminen hiekka-aavikollakin on siis taattua. Fysiikan lakeja ei GTP:kään voi voittaa, jos vaikka ajoalusta on liian pehmeää. Sellaista ei kuitenkin lenkillä päästy (jouduttu) kokemaan. Kiinnijäämistä varten auton nokalla on sähkötoiminen vinssi. Auton sähköjärjestelmä on 24-volttinen. Kallioisilla metsärasteilla auto todella näytti kyntensä. Kuuden metrin mittaisessa ajoneuvossa on 3,8 metrin akseliväli, joka tuo helpotusta möykkyisessä maastossa ajoon. Kaikkien tasauspyörästöjen lukot päälle kytkettynä (3 kpl) auto kiipeää nöyrästi paikkoihin joihin jalkamiehellekin tulee hankaluuksia päästä. Karkea rengaskuvio ja yhdeksän tonnin omapaino osaltaan mahdollistavat tämän ”ihmeen”. Oman helpotuksensa maastoajoon tuo edellä mainittu lintuperspektiivikamerajärjestelmä. Näkyvyys auton lähialueelle parantuu näin oleellisesti. Laivarauta on kuulemma kelluvaa terästä. Sisu GTP on sen sijaan tehty lentävästä raudasta. Siitä voi käydä katsomassa todisteen verkkosivuillamme olevalta videon pätkältä, jossa Sisun testikuljettaja Jere Alasimi linkoaa tämän jättiläisen irti maasta ja vielä turvallisesti takaisin maan päälle. Maastoajon yhtenä mieleenpainuvimpana asiana jäi mieleen GTP:n kehityksestä vastaavan ja metsälenkillä kartanlukijan paikalla istuneen Niko Vierimaan ajo-ohje, ”Anna mennä vaan, ei tätä rikki saa”. Ja kyllä Niko oikeassa oli. Viranomaiskäyttöön Sisu GTP on vientivalvonnan alainen tuote, jonka lopullisen vientiluvan myöntää Suomen puolustusministeriö. Teoriassa autokauppaa voi käydä hieromassa kuka tahansa (myös siviilisektorin asiakkaat), mutta maastavientilupa tulee ministeriöstä. Sisun mukaan GTP:n potentiaalisia asiakkaita ovat eri maiden puolustusvoimat, monenlaiset viranomaiskäyttäjät sekä turvallisuusalan toimijat. Listahintaa ei yksittäiselle autolle ole saatavilla, koska se riippuu täysin asiakkaan varustevalinnoista. Nyt nähty koeajoauto on niin sanottu perusominaisuudet sisältävä esittelykappale, jolla pääsee testaamaan ajoa niin maastossa kuin maantiellä. Autoja tullaan valmistamaan Karjaalla sarjatuotantona samalla linjalla, jossa kaikki muutkin Sisut syntyvät. Siitä huolimatta jokainen ajoneuvoyksilö tullaan tarpeen mukaan varustelemaan asiakkaan toiveiden mukaisesti. Nyt nähdyn raskasmattoverhoilun tilalle saa toki tyylikkäämpää plyysiä ja moottorivaihtoehtojakin on. Ne ovat kaikki Mercedeksen valikoimasta juuri tuon edellä mainitun maailmanlaajuisen huoltovarmuuden takaamiseksi. Varustelun ohella hintaan vaikuttaa myös tilauksen kappalemäärä. Sisun viennistä vastaavan Jyri Ahosen mukaan GTP:n hinta on luokassaan kilpailukykyinen maailmanlaajuisestikin. Kansainvälinen markkinointi on jo alkanut ja odotukset ovat korkealla. ”A New Flying Finn”. Tarpeen tulleen Sisu GTP vaikka lentää. Lentokapteeni Jere Alasimi myönsi laskeutumisen jälkeen käsien hieman tärisseen. Kone saatiin kuitenkin turvallisesti ja ehjänä alas. 3.-4.4.2020 mansenmorinat.? Info netissä autorasku.? tai puh. 0500 508 508 Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI AutoRasku_125x180_2019.pdf 1 13.2.2019 12.38 AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! Luoton myöntämisen ainoa ehto on erinomainen maksukyky • Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja • Maksuhäiriömerkintä ei este rahoituksen myöntämiselle • Yritysten ja yksityisten koneja autokaupat OSAMAKSU TAI RAHOITUSLEASING OMARAHOITUSOSUUS ALKAEN 20 % minimirahoitus 25 000 € maksimi 250 000 € Ostopalveluna edullisemmin Euroopasta, ammattilainen apunasi. K-autot, rekkaveturit, kärryt, lavetit, nosturit, pyöräkoneet, kaivinkoneet, traktorit, autot, asuntoautot, pakettiautot, veneet... Kulj_1-20_51-66.indd 61 10/01/2020 14.01
62 www.koneporssi.com 1/2020 dytettävien kuutioiden määrä haluttiin pitää mahdollisimman vähäisenä. Kapeille käytäville Unicarriers Tergo URS ”Unicarriers Tergo URS tarvitsee vain 1 700 millimetriä leveän käytävän hyllyjen väliin. Vastaavaa työntömastotrukki tarvitsee 1 000 millimetriä leveämmän käytävän voidakseen toimia”, sanoo aluemyyntipäällikkö Ville Jokela Rotatorilta. ”Meidän tapauksessa se tarkoittaa noin 60–80 neliömetriä vähemmän lattiapinta-alaa. Pelkästään rakentamiskustannuksissa säästöä tuli pyöreästi 100 000 euroa. Kymmenen metriä korkeassa varastossa on vastaavasti huikean paljon vähemmän kuutioita jäähdytettävänä, mikä tarkoittaa merkittävää säästöä myös käyttökustannuksissa. Pakkasvarastoa kun on jäähdytettävä 24 tuntia vuoden jokaisena vuorokautena”, sanoo Voiko trukkimyyjälle olla mikään mieluisampaa kuin myydä upouusi trukki upouuteen varastoon? Kyllä voi. Nimittäin se, että asiakas päättää hankkia uuden trukin, ja varasto tehdään trukille optimaaliseksi. Näin toimittiin, kun pietarsaarelainen Oy Korv-Görans Kebab Ab investoi uusien tuotantotilojen pakastevarastoon. JUSSI MIKKOLA Ab Korv-Görans Kebab Oy on vuonna 1988 perustettu pietarsaarelainen elintarvikkeita valmistava perheyritys. Nimen samankaltaisuudesta huolimatta monien tuntema pietarsaarelainen Korv-Görans Grill on toisen yrityksen markkinointinimi, vaikkakin sillä on yhteistä historiaa Korv-Görans Kebabin kanssa. Ainutlaatuinen tuotantoprosessi Korv-Görans Kebabin tuotevalikoimaan kuuluvat kebablastut ja -vartaat, broilertuotteet, lihapullat, jauhelihatuotteet ja ateriakastikkeet. Tuotteita valmistetaan teollisuuden, ravintoloiden ja kuluttajien tarpeisiin pääasiassa kotimaahan, mutta myös vientiin. Yhtiö valmistaa ainoana Suomessa grillattuja ja irtopakastettuja tuotteita. Työntekijöitä on noin 35. ”Massasta tehty kebablastu grillataan kypsäksi grillauslinjalla puolessa minuutissa, jonka jälkeen se pakastetaan nestemäistä typpeä hyödyntävällä pakastuslinjalla -18 asteeseen yhdessä minuutissa”, kertoo tuotantopäällikkö Evert Granholm äärimmilleen yksinkertaistetun esimerkin ainutlaatuisen tuotantolinjan toiminnasta. Pakastevaraston neliöt tehokäyttöön Pakastamisen jälkeen tuotteet on tietysti myös varastoitava pakkasvarastossa ennen asiakkaalle toimittamista. Korv-Görans Kebabin pakkasvarastossa on 450 lavapaikkaa, ja valmiiden tuotteiden lisäksi siellä varastoidaan myös pakastettuna tulevia raaka-aineita. ”Alkuperäisissä suunnitelmissa oli rakentaa 200 lavapaikan varasto, mutta onneksi päätimme tehdä suuremman, sillä tämäkin on osoittautunut tuotannon kasvun myötä pieneksi”, toteaa Evert Granholm. Hänen mukaansa pakkasvarasto ei saa olla liian suuri vain varmuuden vuoksi, koska jatkuva -18-asteisen pakkasen ylläpitäminen vaatii valtavasti energiaa. Lavojen käsittelyyn haluttiin kapeakäytävätrukki, koska jäähKapeakäytävätrukilla tilansäästöä Korv-Görans Kebabin trukkihankinnassa alusta saakka ovat olleet vasemmalta lukien Johannes Granholm, Ville Jokela ja Evert Granholm. Kuljettaja Kimmo Uusitalo on liittynyt henkilöstövahvuuteen uuden varaston käyttöönoton myötä. Unicarriers Tergo URS -kapeakäytävätrukki mahdollistaa kapeat hyllyvälit, jolloin varaston neliöt ovat tarkemmin käytössä. Se näkyy erityisesti lämpösäädellyissä varastoissa säästönä rakentamiskustannuksissa ja alhaisempina käyttökustannuksina. Evert Granholm. Kapeakäytävätrukkeja on kahdenlaisia versioita, man up ja man down. Korv-Görans Kebabin trukki on man down -versio, eli lämmitettävä kuljettajan ohjaamo pysyy alhaalla. Pakastevarastossa lämmitettävä ohjaamo takaa kuljettajalle asianmukaiset työolot ja pitää varastonhallinnassa tarvittavat elektroniset laitteet toimintakuntoisina. Kapeassa käytävässä trukki ohjautuu Korv-Görans Kebabin tapauksessa lattiaan upotetun ohjauskaapelin ohjaamana. Vaihtoehtona ovat johtopyörät, jolloin käytävän reunoilla on vankat ohjainpalkit, joihin trukki liikkuessaan tukeutuu. Kummaltakin sivulta URS-mallin erikoisuutena ovat 180 astetta vaakasuunnassa kääntyvät haarukat. Ne mahdollistavat kapeassa käytävässä lavan nostamisen hyllystä ajosuuntaan nähden trukin sivulta, kummaltakin puolelta. Trukkia ei tarvitse kääntää käytävällä. Haarukat ovat hydraulisesti hallittavalla nivelellä kiinni kääntövarressa, joka puolestaan on kiinnitetty mastossa oleviin poikittaisiin johteisiin. Johteet sallivat kääntövarren liikkeen koko trukin leveydeltä. Poikittainen liike saadaan aikaan pyörittämällä kääntövarren hammaspyöriä johteissa Kulj_1-20_51-66.indd 62 10/01/2020 13.52
www.koneporssi.com 1/2020 63 Korv-Görans Kebabilla on muitakin Unicarrierskoneita. Kuvassa Tergo URS:n ohella kävellen ohjattava pinoava lavansiirtovaunu PSD. Tukikoneena on lisäksi Ergo A -tukipyörätrukki. Hyllyvälissä ohjaus perustuu lattiaan upotettuun ohjauskaapeliin, jota trukki seuraa. Kääntövarteen nivelöity haarukkateline kääntyy hydraulisesti 180 astetta. Kääntövarsi puolestaan liikkuu mastossa koko trukin leveydeltä. Rakenne mahdollistaa lavojen käsittelyn sekä vasemmalle että oikealle puolelle käytävää. Kimmo Uusitalon työpaikka on lämmitettävä ohjaamo, jossa on suuret ikkunapinnat mahdollisimman hyvän näkyvyyden takaamiseksi. Näkyvyyttä parantaa kameravarustelu. Koko työpäivä ei kulu ohjaamossa, joten riittävän lämmin pukeutuminen on tarpeen. Tergo URS ottaa lavan haarukoihin lyhyeltä sivulta, ja siirtää sen ajosuuntaan nähden poikittain hyllyyn. Hyllyjen välissä ei tarvita tilaa koneen kääntymiselle. olevia hammastankoja vasten, jolloin kääntövarsi, ja sen mukana haarukat, liikkuvat poikittain trukin kulkusuuntaan nähden. Korv-Görans Kebabin trukki edustaa Unicarriersin Tergo-sarjaa, joka on moduulirakenteinen trukkimallisto. Mallistossa on useita erilaisia työntömastoja kapeakäytävätrukkeja, joista nimenomaan URS on saanut vuonna 2015 kansainvälisen Vuoden trukki -palkinnon kapeakäytävätrukkien kategoriassa. ”Tergo-sarjan modulaarinen rakenne on valtava etu kunnossapidon kannalta. Kun suurin osa komponenteista on samanlaisia kaikissa versioissa, on huoltojen tekeminen helppoa ja tarvittavien varaosien valikoima vähäinen. Huoltoautossa voidaan aina pitää mukana tarvittavat huolto-osat ja keskeisimmät varaosat, jolloin kone saadaan kuntoon yhdellä käynnillä”, sanoo Ville Jokela. Kaupan hieronta alkoi hieronnalla Korv-Görans Kebabin ja Rotatorin välisen trukkikaupan alkuvaiheisiin liittyy yksityiskohta, joka osoittaa onnistuneen markkinoinnin tärkeyden, ja joka saa sekä ostajan että myyjän hyvälle tuulelle. ”Olimme logistiikka-alan messuilla hakemassa vaihtoehtoja logistisiksi ratkaisuiksi nykyiseen, silloin vielä suunnitteluvaiheessa olevaan tuotantolaitokseemme. Rotatorin osastolla oli houkuttimena mahdollisuus saada hierontaa. Mikäpä tekikään parempaa kuin messujen kiertämisen lomassa pieni hieronta. Samalla sitten tutustuimme Rotatorin tarjontaan, ja lopputuloksena syntyivät kaupat, eivät tosin vielä messuilla, mutta myöhemmin”, muistelee Granholm. Ville Jokelan mukaan Granholmin perheen ratkaisu, jossa ensin valitaan varastoon oikeat välineet ja sen jälkeen suunnitellaan optimaalinen rakennus ympärille, osoittaa valtavirrasta poikkeavaa, esimerkillistä ajattelutapaa, jolla päästään kustannustehokkaaseen lopputulokseen. Kulj_1-20_51-66.indd 63 10/01/2020 13.52