Volvo Trucks kiittää Sinua Olimme jälleen raskaiden kuorma-autojen markkinajohtaja vuonna 2022. Kiitos luottamuksesta, asiakkaat! RAUHALLISTA JOULUA JA ONNEA VUODELLE 2023 RAUHALLISTA JOULUA JA ONNEA VUODELLE 2023 1|2023 KPB_1-23kansi_VTC.indd 1 KPB_1-23kansi_VTC.indd 1 10.1.2023 8.26 10.1.2023 8.26
UUSI 3-aks. konttippv vetokidalla HRD pokkakärry 19.5 renkaat, SAFakselit MB ML420 cdi -08 aj.noin 250 tkm, siisti! Obas dolly -07 juuri puhallettu, maalattu ja katsastettu, levyjarrut Kjellberg puolipv. -12 4-aks., peruskorjattu Tyllis pokkakärry -08 3-aks., 14,1 m, katsastettu, hydr. takaramppi VAK 5-aks. avotpv. -09 peruskorjattu, pit. 13,6, konttilukot, ajokorkeus n. 115 cm VAK 5-aks. TPV pit. 13,6 m, lastauskork. 107 cm, peruskorjattu, juuri kats. Kippikärry 5-aks. -08 ilmajouset, housukippi, pit. 12,5 m, nostokapelli, ykköspyörät 0400 120 822 • myynti@varastokontti.fi Uutta 100 mm villaelementtiä pit. 5,5 -6,0 m 4-aks puolipv. vetokidalla -22 pituus 15,7 m, ilmajouset, 1 ja 4-aks. nousee, vetotappip. 20 t Närko 3-aks. puoliperä alusta -97 runko 9 m, ilmajouset, rumpujarrut, koht. renkaat Saapunut iso erä uusia lokasuojia. Kysy itsellesi tarjous! Volvo FH16 8X4 -15 lavetinveturi, aj. 530 tkm, 750 hp, webasto, juuri kats. HS-Trailers Oy Raskaan kaluston perävaunut, tarvikkeet sekä korjausja muutostyöt 31.000€ 14.000€ Fruehauf Dolly -04 paineilmajarrut ABS + ALB renkaat: 385/55 22.5, siisti! Tyllis dolly -19 Paljon myös edullisia dollyja 17.000€ Ekerin 5-aks.TPV -99 Täysin peruskorjattu, teräskansi, saf aks., kokonaisp. 13,5 m, lev. 2,55 m 32.000€ 3-aks. sorakippikärry -10 siisti vaunu 16.000 € 16.000€ 3-aks. asfalttiperävaunu -15 työntävä etuseinä Sisu konttikurottaja -97 Tyhjille konteille, omap. 44 tn, nostaa 7 päällekkäin 27.000€ Ostamme käytetyt kontit, vaihtolavat ja raskaan kaluston perävaunut yms. Kaikkiin tuotteisiin rahoitusmahdollisuus. Hinnat + alv HS trailers_varastokontti 1.indd 1 HS trailers_varastokontti 1.indd 1 10.1.2023 14.24 10.1.2023 14.24
Iisalmi Tiirankatu 2 Korjaamo p. 010 289 6942 Varaosat p. 010 289 6941 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Joensuu Lukkotie 9 Korjaamo p. 010 289 6902 Varaosat p. 010 289 6901 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Kouvola Alakyläntie 25 Korjaamo p. 010 289 6962 Varaosat p. 010 289 6961 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Kotka Kisällinkatu 10 Korjaamo p. 010 289 6952 Varaosat p. 010 289 6951 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Mikkeli Kinnarinkatu 3 Korjaamo p. 010 289 6922 Varaosat p. 010 289 6921 Avoinna ma-pe 6-22, la 6-14 Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli MYYNNISSÄ OLEVAT VAIHTOAUTOT Iveco Daily 35-180 HI MATIC Pakettiauto vm 2019, aj 55tkm Thermoking kylmäkone 49 000 € alv 0% Scania R 620 6x2 Hakeauto vm 2017, aj 990tkm, siisti Ketjupurku kori LIPE 46 000 € alv 0% MB Actross 8x2 vm 2013, aj 690tkm 3 aks. perävaunu Jyki ELG lavat, uusittu 2018 59 000 € alv 0% Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli Iisalmi Joensuu Kotka Kouvola Mikkeli Fogmakerin palonsammutusjärjestelmän ainutlaatuinen ja ekologinen sammutusteho perustuu vesisumun jäähdyttävään ja tulen tukehduttavaan voimaan sekä lisäaineeseen, joka estää tehokkaasti tulen uudelleen syttymistä. Sammutusjärjestelmän tarkastukset ja huollot onnistuvat Raskasparin toimipisteillä Joensuussa, Iisalmessa, Mikkelissä, Kouvolossa ja Kotkassa. Sammutusjärjestelmä on helppo tarkistuttaa ja huollattaa muiden määräaikaishuoltojen yhteydessä. JARRUPALAT UUSITTUNA 1 akseli Alkaen 249 € JARRUSATULA UUSITTUNA 1 pyörä Alkaen 709 € JARRULEVY UUSITTUNA 1 pyörä Alkaen 320 € NAPA UUSITTUNA 1 pyörä Alkaen 550 € ILMAPALJE UUSITTUNA 1 kpl Alkaen 200 € ISKUNVAIMENNIN UUSITTUNA Alkaen 125 € Renault Master h2l2 Pakettiauto vm 2018, aj 130tkm, 2renk. vetokoukku, vanerointi 15 900 € alv 0% HUOLLOT W W W .G R A F IO S O .F I Perävaunukampanja voimassa maaliskuun loppuun tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Hinnat alv 0%. LISÄTIEDOT: Ahti Pakkanen p. 0500 804 618 PERÄVAUNUN HUOLTOKAMPANJA Raskaspari_1.indd 1 Raskaspari_1.indd 1 11.1.2023 7.57 11.1.2023 7.57
4 | Konepörssi 1/2023 KESTÄVÄT TIETERÄT KESTÄVÄT TIETERÄT METSÄPOLUILTA METSÄPOLUILTA MOOTTORITEILLE MOOTTORITEILLE SAKSALAISET KOVAMETALLITAPIT SAKSALAISET KOVAMETALLITAPIT voestalpine HPM Finland Oy Ab Ritakuja 1, 01740 Vantaa Puh. 010 841 4900 info@uddeholm.fi Sonja Turtia p. 040 966 4170 sonja.turtia@uddeholm.fi Lauri Salmela p. 050 501 0737 lauri.salmela@uddeholm.fi Ville Haapanen p. 044 040 9995 ville.haapanen@uddeholm.fi ”Doubl e punch” -terät sivuaur oihin ”Doubl e punch” -terät sivuaur oihin Uudet Hyster A-Sarjan vastapainotrukit Uusi polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukkimallisto kokoluokassa 2–3,5t. Toimintavarma ja erityisen hyvä käyttömukavuus. Ennennäkemättömän laajan varustevalikoiman, sekä modulaarisen rakenteen ansiosta uusi A-mallisarjan kone voidaan rakentaa juuri kuljettajan sekä käyttöympäristön vaatimusten mukaiseksi. Myynti / Vuokraus / Huolto / Varaosat Sigma Trukit Oy / Koivunoksa 21 / 04200 KERAVA / 020 741 4400 I www.sigmatrukit.fi • Uusi ohjaamo • Paranneltu näkyvyys maston läpi sekä taaksepäin • Uusi kosketusnäyttö • Elektronisesti ohjattu hydrodymaaninen vaihteisto • Dynaaminen vakausjärjestelmä Meillä laaja valikoima myös käytettyjä trukkeja! Myynti: 044 486 0225 Pasi Manninen pasi.manninen@sigmatrukit.fi 044 486 0105 Antti Mäkinen antti.makinen@sigmatrukit.fi Kulj_1-23_03-18.indd 4 Kulj_1-23_03-18.indd 4 10.1.2023 8.53 10.1.2023 8.53
Kuvan auto erikoisvarustein. * Riippuen varustetasosta. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 100 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Malliston EU-yhd. kulutus 8,4 – 9,1 l/100 km, CO 2 päästöt 219 – 242 g /km • Tule ja koeaja! BLACK EDITION -mallina markkinoiden edullisin pick-up. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Editionmalleina ALKAEN VAIN 34 090 € (sis. 600 € toimituskulun) . Isuzu Road Show tulee taas, alkaen 1.2.2023. Lisätietoa: isuzu.fi/roadshow Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 Konepörssi_210x297_Isuzu_D-Max_BE_2023_1.indd 1 3.1.2023 11.18 3.1.2023 11.18 Isuzu1.indd 1 Isuzu1.indd 1 11.1.2023 9.12 11.1.2023 9.12
6 | Konepörssi 1/2023 Koivunen Oy on tunnettu henkilöja kuorma-autojen varaosasekä varustetoimittaja. Viime vuonna tapahtuneen omistajavaihdoksen myötä yhtiö tuo Suomeen pohjoismaisen MECA Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun, ja aiemman Top Truck -konseptin hallinnointi päättyy. 10 28 Ajankohtaista kuljetusalalta 20 Hysterin uudet A-sarjan trukit räätälöidään käyttötarpeen mukaan 24 K-Rauta Äimärautio luottaa Linde-trukkien tehokkuuteen 16 Raskaiden kuorma-autojen rekisteröinnit lähes ennallaan 42 Volkswagen Amarokin paluu 14 Daf XD: Hyvät näkymät SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 1/2023 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2023, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 2/2023 ilmestyy 8.2. ja aineistopäivä on 27.1. kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 6 11.1.2023 11.07 11.1.2023 11.07
Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi Hallinnoi Tamtron One Cloud -tiliäsi. u Käyttäjäystävällistä ja kentällä testattua teknologiaa u Tarkka ja kestävä u One Cloud -pilvipalvelu tiedonhallintaan ONE TIMBER – UUDEN SUKUPOLVEN LANGATON PUUTAVARANOSTURIVAAKA Kestävät ja helppokäyttöiset ajokoneisiin ja puutavara-autoihin asennettavat kuormainvaa’at toimivat tarkasti vaativimmissakin olosuhteissa. Ne auttavat nopeuttamaan lastausta, optimoimaan kuormat helposti ja välttämään ylikuormia. SUOMEN MONIPUOLISIN PÄÄLLIRAKENTAJA TÄYTTÄ PALVELUA VANKALLA AMMATTITAIDOLLA JA KATTAVILLA JÄLKIMARKKINOINTIPALVELUILLA! Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 TERVETULOA LCT:N VERKKOKAUPPAAN: WWW.LCT.FI PERÄVAUNUT, PÄÄLLIRAKENTEET, VAIHTOLAVAT JA LISÄLAITTEET. MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN! PYYDÄ TARJOUS! MAN TGS 35.540 8X4 BL -10 aj. 336 tkm, Multilift koukkulaitteet Scania G540 10x4*6 -22 Kysy sopiva päällirakenneratkaisu Volvo FH 8x4 Tridem -23 Pyydä tarjous haluamallasi päällirakenteella esim. 26 tn koukkulaite suoraan varastosta Soralavoja Parkanosta! koukku/vaijeritartunta Hardox, 6,5x2,55x1,0 Useita malleja suoraan varastosta, heti töihin! Kulj_1-23_03-18.indd 7 Kulj_1-23_03-18.indd 7 11.1.2023 9.07 11.1.2023 9.07
8 | Konepörssi 1/2023 Muista nämä vuonna 2023 ”Uusi vuosi ja uudet kujeet”, kuuluu ehkä jo hieman kulunutkin lausahdus. Joka tapauksessa vuoden vaihtuminen merkitsee usein jonkinlaista käännekohtaa ja uutta alkua. Monessa yrityksessä tilikausi päättyy vuodenvaihteeseen, ja pian valmistuva tilinpäätös kertoo lopullisesti, miten meni. Erilaisten tapahtumien osalta Suomi ja oikeastaan koko Eurooppa elivät hiljaiseloa koronan takia aina viime kevääseen saakka, jolloin rajoitukset purettiin ja tapahtumien järjestäminen tuli mahdolliseksi. Samalla pandemian aikana opittu kontaktien välttely ja tehostettu hygienia osoittivat kääntöpuolensa heikentyneenä henkilökohtaisena vastustuskykynä, ja loppuvuoden aikana ainakin allekirjoittanut on sairastanut kaikki nekin influenssat, jotka koronan aikana jäivät sairastamatta. Kuljetusja työkonealan näyttelyitä ja muita tapahtumia järjestettiin jo menneenä vuonna useita. Tänä vuonna ne saavat jatkoa. Kuljetusalan kotimaiset päätapahtumat ovat Kuljetus 2023 -messutapahtuma Jyväskylässä 25.–27. toukokuuta, sekä Power Truck Show Härmässä 11.–12. elokuuta. Myös ProForest Kalajoella toukokuussa ja Maxpo 2023 elo-syyskuun vaihteessa Hyvinkäällä tarjoavat tavan mukaan nähtävää omien aihepiiriensä kuljetuskalustosta kiinnostuneille. Jo huhtikuussa pirkanmaalaiset kuorma-autokauppiaat ovat laajasti mukana perinteisillä Mansen Mörinöillä, ja alan toimijoiden toiveesta samalla konseptilla järjestetään 9.–10. kesäkuuta ensimmäiset Stadin Mörinät pääkaupunkiseudulla. Hallinnollisten asioiden muutoksia Ammattikuljettajien arkea voi helpottaa tieto, että vuoden 2023 alusta alkaen jokaisella Ajovarman palvelupisteellä voi suorittaa tieliikenteen ammatillisten pätevyyksien teoriakokeita ja jättää pätevyyksiin liittyviä lupahakemuksia. Tähän saakka aivan kaikki Ajovarman toimipisteet eivät ole hoitaneet ammattiliikenteen asioita. Myös aukioloaikoihin on tulossa laajennuksia. Palvelupisteitä on yhteensä 96 ympäri Suomea. Sähköja kaasukäyttöisten pakettija kuorma-autojen hankintatukien hakuaikaa on pidennetty vuoden 2024 loppuun saakka, sillä hallitus on osoittanut tukiin lisää rahoitusta. Sen sijaan täyssähköisten henkilöautojen hankintatuki on päättynyt. Muista ammattipätevyys Itsekin kuulun siihen joukkoon, joka on suorittanut linja-auton ajo-oikeuden ennen 10.9.2008. Se tarkoittaa, että tänä vuonna syyskuussa päättyy jälleen viisivuotiskausi, jolloin ammattipätevyys on voimassa. Kuorma-auton kuljettajien ammattipätevyysvaatimus tuli voimaan 2009, eli monella kuljettajalla ensi vuosi on takarajana. Nyt on siis hyvä tarkistaa oman ammattipätevyyden voimassaolo ja mahdollisesti suoritetut täydennyskoulutuspäivät, ettei tule kiire suorittaa täydennyskoulutuksia. Ammattipätevyysvaatimus koskee kaikkia raskaan liikenteen kuljettajia. Raikkaita talvikelejä! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 1/2023 41. VUOSIKERTA Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi Stadin Mörinät järjestetään pääkaupunkiseudulla kesäkuussa Stadin Mörinät järjestetään nyt ensimmäistä kertaa 9.–10.6.2023. Pääkaupunkiseudun koneja kuljetuskalustokauppiaiden yhdessä järjestämä tapahtuma sijoittuu Helsingin, Espoon ja Vantaan lisäksi muihin alueen kuntiin ja kaupunkeihin. Tapahtumaa voi kuvailla Mansen Mörinöiden sisartapahtumaksi. Stadin Mörinät tapahtumaan on ilmoittautunut järjestäjiksi mukaan jo useita johtavia raskaskalustoalan maahantuojia ja kauppiaita. Kaikkiaan tapahtumaan odotetaan mukaan lähemmäs 200 alan toimijaa. Mörinä-konseptin mukaisesti mukana olevat tapahtumajärjestäjät esittelevät tuotteitaan omissa toimipisteissään ja monet järjestäjien kumppanit ovat myös toimipisteissä mukana esittelemässä omia tuotteitaan ja palveluitaan. Konepörssi on ollut organisoimassa ja mukana järjestämässä Mansen Mörinöitä vuodesta 2002 alkaen. Nyt vastaava konsepti laajenee pääkaupunkiseudulle alueen kauppiaiden toiveesta. Mörinä-konsepti on koettu kustannustehokkaaksi ja helpoksi osallistua. Samalla se voidaan myös todeta vastuulliseksi, koska muun muassa näyttelykaluston siirtoja ei tarvitse merkittävissä määrissä tehdä. Mansen Mörinät ja Stadin Mörinät ovat Alma Media konserniin kuuluvan Konepörssi-lehden tuotemerkkejä. Stadin Mörinät järjestetään pääkaupunkiseudulla 9.–10.6. ja Mansen Mörinät Pirkanmaalla 14.–15.4. kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 kp_1-23_sisältö_pääkirjoitus.indd 8 10.1.2023 12.36 10.1.2023 12.36
Konepörssi 1/2023 | 9 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET Veho avaa uuden Mercedes-Benzeihin keskittyvän vauriokeskuksen Vantaalle Veho avaa uuden vauriokeskuksen maaliskuussa 2023 Vantaan Ylästöön, Kehä 3:n välittömään läheisyyteen Ansakujalle. Yli 5 000 neliömetrin kokoinen vauriokeskus on ensimmäinen keskus, jossa korjataan kaikki Mercedes-Benz-ajoneuvot henkilöautoista raskaaseen kalustoon. ”Vauriokorjaus on tärkeä osa Vehon palvelukokonaisuutta. Ansakujan vauriokeskuksessa yhdistyvät uudet tilat ja laitteet sekä Vehon ainutlaatuinen Mercedes-Benz-osaaminen ja ammattitaito. Näin voimme taata asiakkaillemme kattavimman ja parhaan mahdollisen palvelun”, Vehon huoltopäällikkö Mika Salmi sanoo. Uudessa vauriokeskuksessa korjaustoiminnasta vastaa yli 60 huollon ja kunnossapidon ammattilaista. Uuden vauriokeskuksen avaamisen myötä Veho Suutarilan vauriokorjaustoiminta loppuu ja henkilöstö siirtyy kokonaisuudessaan uuteen vauriokeskukseen. Vehon uusi vauriokeskus on suunniteltu huollon ammattilaisten näkökulmasta: keskuksen tilat sekä laitevalinnat on tehty Vehon henkilökunnan osaamiseen, ammattitaitoon ja palautteeseen perustuen. ”Haluamme tehdä korjaukset laadukkaasti ja nopeasti, ja tähän liittyy olennaisesti sekä työergonomiasta että työn tehokkuudesta huolehtiminen. Erinomaisten puitteiden lisäksi pidämme huoltohenkilöstömme ammattitaitoa yllä jatkuvilla koulutuksilla.” Vauriokeskuksen suunnittelussa on otettu huomioon myös kestävä kehitys. Kiinteistössä hyödynnetään tulevaisuudessa aurinkopaneeleita ja muita ilmastopositiivisia ominaisuuksia. Lisäksi korjaamon tuottamasta jätteestä voidaan kierrättää jopa 60 prosenttia. ”Vehon tavoitteena on olla hiilineutraali Suomen toimintojemme osalta vuonna 2023. Kiinteistöjen energiatehokkuudella ja uusiutuvien energialähteiden suosimisella on merkittävä rooli tämän tavoitteen saavuttamisessa”, Salmi sanoo. “Olemme pyrkineet tekemään palvelun asiakkaillemme mahdollisimman helpoksi. Meille riittää, että asiakas lähettää sähköisesti vahinkotiedot ja kuvat vahingosta, jonka jälkeen olemme yhteydessä korjausajan merkeissä. Toki auton voi ajaa vauriotarkastukseen paikan päälle uuden vauriokeskuksen lisäksi myös Veho Olariin tai Herttoniemeen. Auton nouto korjaukseen onnistuu asiakkaan toivomasta paikasta myös noutohuoltoa käyttäen”, Salmi kertoo. Palvelemme uuden vauriokeskuksen lisäksi Veho Olarissa ja Veho Herttoniemessä. Yhteyden vahinkotarkastajaan saa varaamalla ajan tarkastukseen verkosta tai poikkeamalla edellä mainituissa toimipisteissä. ”Mercedes-asiakkaan ei myöskään tarvitse huolehtia matkan katkeamisesta vahingon sattuessa. Sixt tarjoaa vaihtoehdoksi sijaisauton matkan jatkuvuuden takaamiseksi. Myös voimassa oleva Mobilo-liikkuvuusturva takaa palvelun toimivuuden”, Salmi jatkaa. Kulj_1-23_03-18.indd 9 Kulj_1-23_03-18.indd 9 11.1.2023 11.22 11.1.2023 11.22
10 | Konepörssi 1/2023 Koivunen Oy:n kohdalla voidaan puhua todella pitkän linjan toimijasta autoalalla. Yrityksen juuret ulottuvat lähes sadan vuoden päähän. Vuonna 1927 Oskar Koivunen perusti liikekumppaninsa kanssa Autosähkö Oy:n – nimensä mukaisesti autosähköalan erikoiskorjaamon. Toiminta laajentui pian auton varaosien ja tarvikkeiden maahantuontiin ja tukkukauppaan. Varaosakauppa eriytettiin sähköpuolesta 1940-luvun puolessa välissä perustettuun Koivunen Oy:hyn, jota Oskar Koivunen johti. Mainittakoon, että tuolloin sata vuotta sitten Suomessa oli reilut 20 000 ajoneuvoa. Elettiin kieltolain aikaa, mikä osaltaan saattoi vaikuttaa autokannan määrään. Raskaan kaluston toiminnot tulivat Koivusen ohjelmaan 1990-luvulla. Osaksi MEKO Groupia Alusta alkaen perheyrityksenä toiminut Koivunen Oy sai uuden omistajan viime kesänä, kun Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa, Suomessa, Puolassa ja Baltian maissa toimiva MEKO osti Koivunen Oy:n. Näin Koivusesta tuli osa MEKO-konsernia. MEKO Groupin liikevaihto on noin 1,3 miljardia euroa. Suomessa MECA Truck -ketjun virallinen aloituspäivämäärä oli 1.1.2023. Pohjoismainen toimintamalli Koivunen Oy:n raskaan kaluston osastopäällikkö Henry Andbergin mukaan MECA Truckin myötä saadaan hyödynnettyä synergiaa koko ryhmän toiminnoissa. Esimerkiksi automerkit ovat Pohjoismaissa yhtenevät toisin kuin Top Truck -ketjussa, jossa toiminta oli enemmän Etelä-Eurooppa-keskeistä. Andberg harmittelee Top Truckin päättymistä, mutta uskoo MECA Truckin myötä asiakkaiden saaman palvelun parantuvan. Kaikki Top Truck -ketjun eteen tehty työ on nyt MECA Truckin käytettävissä. MECA-ketju aloitti toimintansa Ruotsissa 2000-luvun alussa. Vuonna 2012 MEKO osti MECA:n. Alun perin MECA toimi Ruotsissa ja Norjassa kevyen kaluston parissa. Raskas kalusto tuli mukaan viime vuosikymmenen puolessa välissä. Tänä päivänä nimenomaan raskaan kaluston MECA Truck -huoltopisteitä on Ruotsissa ja Norjassa noin 25 kappaletta kumpaisessakin. Samy Olin on tehnyt pitkän päivätyön Top Truck -ketjun kehittämisen parissa. Nyt työ jatkuu MECA Truckin nimissä samoin päämäärin. Olin laskee Top Truck -ketjussa olleen 42 korjaamoa ympäri Suomen. Nyt jo 30 niistä on liittynyt uuteen MECA Truck -ketjuun ja neuvotteluja käydään tiiviiseen tahtiin uusien korjaamojen löytämiseksi. Olin sanookin puhelimen ja sähköpostin jo kilisseen tiiviiseen tahtiin tiedusteluista. ”Noin 50 MECA Truck -toimipistettä on mielestäni sopiva määrä Suomen kokoiseen maahan. Sijoittelussa pyritään pitämään huoli, että kaikilla toimijoilla on elinkelpoiset olot, eikä kilpailua synny ketjun omien pisteiden kesken”, toteaa Olin. Itsenäisiä korjaamoja Samy Olin korostaa, että kaikki MECA Truck -ketjun korjaamot ovat itsenäisiä toimijoita. Ketjuun kuuluminen on sopimus yrittäjän ja Koivusen välillä ja se tuo korjaamoyrittäjille etuja monelAutoalan teknisen kaupan monialayritys Koivunen Oy lanseeraa MECA Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun Suomeen. Uusi korjaamoketju pohjautuu Koivusen luomaan Top Truck -ketjuun. Koivunen Oy:n omistajavaihdoksen myötä korjaamokonsepti uudistui. Sen myötä korjaamoyrittäjien edut paranevat, joten loppuasiakkaillekin on tarjolla parempaa palvelua. Koivunen Oy lanseeraa MECA Truck -korjaamoketjun Suomeen Henkilöja kuorma-autojen varaosasekä varustetoimittajana tunnettu Koivunen Oy organisoi muutamia vuosia sitten Suomeen Top Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun. Nyt omistajavaihdoksen myötä Koivunen Oy lopettaa Top Truck -konseptin hallinnoinnin Suomessa. Olemassa oleva korjaamoketju lähes kokonaisuudessaan jatkaa MECA Truck -logon alla. Koivusen tavoitteena on tarjota raskaan kaluston korjaamoyrittäjille tehokkaat ja tuottavat työkalut sekä sen myötä heidän asiakkailleen, eli kuljetusyrittäjille, laadukasta ja nopeaa palvelua korjaamoja varaosa-asioissa. Koivusella MECA Truck -ketjun kehittämisestä ja ylläpidosta vastaa, yhteistyössä raskaan kaluston osaston kanssa, korjaamomies henkeen ja vereen, Samy Olin. ESA SUOMINEN Kulj_1-23_03-18.indd 10 Kulj_1-23_03-18.indd 10 11.1.2023 10.55 11.1.2023 10.55
Konepörssi 1/2023 | 11 la tavalla. Koivunen Oy tulee huolehtimaan valtakunnallisesta mainonnasta, näkyvyyttä tullaan lisäämään alan messuilla, tapahtumissa, sosiaalisessa mediassa, hakukoneissa ja lehtimainonnassa. Varaosatoimitusten lisäksi Koivunen tarjoaa ketjun jäsenille hyvät työkalut niin itse korjaamon puolelle kuin toimistoonkin. Nykyaikaisten tietokoneohjelmistojen avulla pyritään nopeuttamaan tiedon kulkua. Koivunen järjestää toimijoille tavarantoimittajien koulutuksia niin tuotteiden kuin laitteiden osalta. Myös ohjelmistokoulutusta tullaan tekemään. Samoin Koivunen panostaa korjaamojen yhteiseen ilmeeseen. MECA Truckin siniset logot ovat jo varmasti ilmestyneet ensimmäisten korjaamojen seinään tämän lehden ilmestyttyä. Olin muistuttaa myös Koivusen rekrytointikoulutuksesta, jota tehtiin jo Top Truckin aikana. Nyt vastaavia projekteja tullaan jatkamaan yhtä lailla MECA Truckin puitteissa. Tavoitteena on helpottaa korjaamoyrittäjää henkilökunnan palkkaamisessa. Pieniä ja suuria MECA Truck -ketjun korjaamoja on monenkokoisia. On niin muutaman mekaanikon kuin muutaman kymmenen henkilön korjaamoja. Korjaamoketjun jäsenyritykset ovat tietenkin nimensä mukaisesti autokorjaamoja, mutta sen lisäksi monilla on paljon muita alaan liittyviä toimintoja, kuten autojen ja perävaunujen päällirakentamista sekä muuta ajoneuvovarustelua. Korjaamot ovat merkkiriippumattomia, joskin muutamilla on jonkin automerkin edustus. Olinin mukaan maahan on vaikea luoda yhtenäistä korjaamojen toimintamallia, koska maassamme on kaupunkien lisäksi aina hyvin pieniä paikkakuntia, joiden alueilla on kuitenkin paljon raskaan kaluston huoltoa tarvitsevia toimijoita. Siellä ei kaupunkiympäristön ehdoilla kuitenkaan pysty toimimaan. Olin muistuttaa myös Koivunen Oy:n maahantuomista, raskaan kaluston kuormankäsittelylaitteista, kuten PMja Maxilift-kappaletavaranostureista, HYVA-koukkulaitteista sekä hydrauliikkakomponenteista. Monet ketjun korjaamoista asentavat tai huoltavat niitä. Seisova auto ei tuota Väliotsikon lause pitää sisällään sen MECA Truckin oleellisimman tavoitteen. Samy Olin korostaa, että laajan korjaamoketjun luominen ei ole itseisarvo, vaan palveluiden tarvitsijoille eli kuljetusyrittäjille ja autoilijoille on pystyttävä tarjoamaan korkealaatuisia korjaamopalveluita, jotta autot eivät seiso vikojen tähden. Käytännössä se tarkoittaa nopeita korjausaikatauluja varaosatoimituksineen sekä myös ennakoivaa huoltoa ja kunnossapitoa. Sitä MECA Truck nyt tarjoaa. Palveluun kuuluu myös 24/7-päivystys, jossa hinauspalvelun hoitaa RedGo, joka ennen tunnettiin nimellä Falck. Yhteistyö RedGon kanssa kattaa kaikki Pohjoismaat. Koivusella pyritään panostamaan varaosatoimitusten nopeuteen. Siitä osoituksena Helsingin Malmilla sijaitsevan päävaraston uumenista löytyy noin 140 000 tuotenimikettä, joista reilut toistakymmentätuhatta on puhtaasti raskaan kaluston tarviketta. Nimikkeet ovat pitkälti alkuperäisiä tai alkuperäistä vastaavia osia. Koivusella on raskaan kaluston tuotteiden varasto Fixus Center Oulun yhteydessä, jossa myös jakoauto palvelee alueen asiakkaita. Lisäksi Fixus Center Seinäjoella ja Fixus Center Lahdella on omat raskaan kaluston tuotteiden aluevarastot. Laaja asiakaskunta MECA Truck -korjaamoketjun potentiaalinen asiakaskunta on Samy Olinin mukaan hyvin laaja. Korjaamopalveluita on tarjolla monille raskaan kuljetuskaluston edustajille, kuten kuorma-autoille yleensä, rekkavetureille, busseille, puu-, soraja ritiläautoille, maansiirtoautoille sekä myös pienemmille ammattikäytössä oleville ajoneuvoille, esimerkiksi kuorma-autoiksi rekisteröidyille pakettiautoille. Lähijakelussa juuri tällaisten ajoneuvojen määrä kasvaa kokoajan. ”MECA Truck -brändin myötä pyrimme pääsemään mahdollisimman lähelle juuri näitä toimijoita”, sanoo Olin. Koivusen julkaisema Kausitarjoukset-lehti tulee ilmestymään jatkossakin kahdesti vuodessa, jatkossa tietenkin MECA Truck -nimen alla. Nykyisin vallitsevan nettihysterian aikana on Olinin mukaan vielä kuitenkin kiinnostusta paperille painettuun mainosmateriaaliin. Kausitarjouksetjulkaisu sisältää aina vuodenaikaan liittyviä tarjouksia ja tulevaisuudessa myös entistä enemmän korjaamoesittelyjä juuri MECA Truck -ketjun korjaamoista. Lehtinen jaetaan aina ammattiväelle myös Konepörssi-lehden liitteenä. Samy Olin sanoo menneen syksyn olleen kiireistä aikaa uuden korjaamoketjun rakentamisessa. MECA Truck on nyt virallisesti käynnistynyt, mutta töitä miehellä riittää edelleen uusien korjaamoiden löytämiseksi sekä loppuasiakasta hyödyntävien toimintojen kehittämiseksi. ”Kevään mittaan on uusilla MECA Truck -korjaamoilla odotettavissa konepäivien kaltaisia tapahtumia”, lupailee Samy Olin lopuksi. Koivunen Oy on organisoinut Top Truck -raskaan kaluston korjaamoketjun Suomeen. Nyt työ jatkuu MECA Truck -brändin alla samoin tavoittein, luoda kattava korjaamoverkosto. Samy Olinilla on kädessään kappale Koivunen Oy:n historiaa, autovaraosaluettelo vuodelta 1945-46. Suomessa on jo kolmisenkymmentä MECA Truck -ketjuun kuuluvaa korjaamoa ja määrä lisääntyy kokoajan. Ruotsissa ja Norjassa toimii tällä hetkellä noin 25 ketjun korjaamoa kumpaisessakin maassa. Tanskassa ketjun kehittämistyöt ovat parhaillaan alkamassa. Koivunen Oy tuo maahan myös raskaan kuljetuskaluston kuormankäsittelylaitteita, kuten PM-kappaletavaranostureita. Niiden ja muidenkin Koivunen Oy:n maahantuomien varusteiden asennukset sekä huollot hoituvat nyt monissa MECA Truck -ketjun korjaamoissa. Koivunen avustaa korjaamoketjun yhteisen ulkoasun luomisessa. Kulj_1-23_03-18.indd 11 Kulj_1-23_03-18.indd 11 11.1.2023 10.55 11.1.2023 10.55
12 | Konepörssi 1/2023 NYT VARASTOSTA VAK ja Kässbohrerin perävaunut heti ajoon. Jari Vesala 050 462 8099?• ?Jani Oikia 020 7656 305 Lassi Virtanen 020 7656 301 VAK Oy?•?vak.fi KYSY TARJOUS JA RAHOITUS Kässbohrer kapellivaunu 13,6 m Varusteet: vetopöytäpaino 18 000 kg, telipaino 27 000 kg, led-valot, työkalulaatikko, säädettävä sisäkorkeus 9,5 tonnin lattia, renkaat 385/55 UUSI VAK 6-akselinen vaihtolavaperävaunu 15,0 m pitkä, renk. 385/55 R22,5, telekoopp. keskivasteet, taittopuomi, 7,5-6,3 m lavoille, telinnosto 3. ja 5. aks. P-light Kysy myyntipäälliköiltämme lisää! UUSI !! 2-akselinen välivaun Dolly Useita varastossa!!! Kysy tarjous /rahoitus! KUN OSTAT LAVAMIEHILTÄ, OSTAT LAVAMIEHILTÄ. VAIHTOLAVAT & ETULASTAAJAKONTIT KONTIT,TILARATKAISUT & VUOKRAKONTIT PURISTIMET & PAALAIMET JUHA-MATTI LÖYTTY 040 021 3493 juha-matti@?ncumetcontainer.? 040 159 5594 paivi@?ncumetcontainer.? SUOMEN AINOANA TOIMIJANA VALMISTUS, MYYNTI & LEASINGRAHOITUS SAMAN KATON ALTA. 040 548 0744 mikko@?ncumetcontainer.? PÄIVI RAHUNEN MIKKO LAISI LAVAT, KONTIT JA PURISTIME T AINA VARASTOS SA! Kulj_1-23_03-18.indd 12 Kulj_1-23_03-18.indd 12 10.1.2023 14.04 10.1.2023 14.04
Konepörssi 1/2023 | 13 SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA Tarvitsetko ammattimaisesti tuotettua videota? Konepörssin ProVideot ovat ratkaisu. Kysy meiltä lisää ja tilaa omasi. Katso lisää! Petteri Henriksson 0400 688 478 Minna Kujansivu 0400 914 160 Jussi Lehtonen 0400 630 607 Janne Majara 0400 734 208 Tapani Palo 050 517 8754 Katri Väkiparta 040 678 3713 Kulj_1-23_03-18.indd 13 Kulj_1-23_03-18.indd 13 11.1.2023 13.06 11.1.2023 13.06
14 | Konepörssi 1/2023 Daf XD: Hyvät näkymät Jo ensinäkemällä uuden Daf XD:n tunnistaa kuuluvaksi valmistajan uuden sukupolven mallistoon. Yhdennäköisyys XFja XG-mallien kanssa on ilmeinen. XD:n ohjaamo on kuitenkin 17 senttimetriä matalampi kuin isommissa sisarmalleissa. XD ja XF sekä niiden maansiirtokuljetuksiin tarkoitetut versiot XDC ja XFC korvaavat melko pitkään tuotannossa olleen monipuolisen CF-malliston. Aluksi 11-litraisena Alkuvaiheessa Daf XD on tarjolla Paccar MX-11 -moottorilla. Nimensä mukaisesti se on iskutilavuudeltaan noin 11-litrainen, ja tarjolla viitenä tehoversiona, joista kaksi on uusia. Maahantuojan esittelyautoon oli valittu valikoiman keskimmäinen eli 270 kW:n (367 hv) versio, jolloin mallimerkintä on 370. Vääntömomenttia moottorissa on 1 800 Nm mukavan laajalla käyntinopeusalueella 900–1 400 r/min. Suurimmalla eli suoralla vaihteella vääntömomenttia on käytettävissä vielä 150 Nm lisää. Jos auto varustetaan ylivaihdevaihteistolla, on korkeampi vääntömomentti käytössä kahdella suurimmalla vaihteella. Odotettavissa on, että pienempi, 6,7-litrainen Paccar PX-7 -moottori tulee jollakin aikataululla valinnaiseksi voimanlähteeksi XD-malliin. Sen sijaan 13-litraista konetta kaipaavan on valittava ohjaamoltaan hieman korkeampi XF, joka on nyt saatavana myös lyhyellä päiväohjaamolla. Vaihteistona Daf XD:ssä on automatisoitu ZF TraXon. Koeajoauton 12-nopeuksisen vaihteiston suurin vaihde oli suora, myös ylivaihteellinen vaihtoehto on tarjolla. Vaihteiston ja moottorijarrun hallinta tapahtuu ohjauspylvään oikealla puolella olevasta viiksestä, jonka toiminnat ovat aika tavalla samanlaiset, kuin valtaosassa muissakin uusissa kuorma-autoissa. Daf:n tapauksessa ohjauspylvään kummallakin puolella olevat viikset ovat reilun kokoiset, ja ainakin uutena niiden käyttäminen edellyttää määrätietoisia otteita. Aivan pienestä hipaisusta ei tapahdu mitään, ja ehkä hyvä niin. Täysin uusi ohjaamo Daf XD:n ohjaamosta on helppo huomata sukulaisuus XFja XG-malleihin. XD:n esittelyn myötä Daf esitteli uudet päiväohjaamot, jollainen siis tuli saataville myös XF-malliin. Päiväohjaamossa on pituussuuntaista väljyyttä, sillä edessä on hyödynnetty samaa, EU-säädösten sallimaa 160 millimetrin mittaista aerodynaamista muotoilua, kuin isommissakin ohjaamoissa, ja takana ohjaamo jatkuu yhtä pitkälle kuin sen alla oleva moottori. Sisällä tilavuuden huomaa siitä, että kuljettajan istuimen säätövarat ovat reilut ja silti istuimien taakse jää mukavasti tilaa. Kojetaulu, jonka kiiltävän mustaan etupintaan infonäyttö on integroitu miltei saumattomasti ja mittariston tehtäviä hoitava kuljettajanäyttö upotettu, on seesteisen tyylikäs. Yhdessä mattahopeisten yksityiskohtien kanssa kokonaisuus tuo helposti mieleen edustusluokan henkilöautot. Rauhallista kokonaisuutta ei ole onneksi saavutettu sillä, että perinteiset, tuntoaistiin perustuvan palautteen antavat katkaisijat ja säätimet olisi korvattu kosketusnäytöstä kaivettavilla toiminnoilla. Näpyteltävää ja kierrettävää on yhä kuljettajan ovessa, kojetaulussa, kattopaneelisPaccar-konserniin kuuluva Daf esitteli vuonna 2021 täysin uudet kaukoliikenteeseen suunnitellut mallit XF, XG ja XG+. Jo tuolloin arveltiin, että alemmas sijoitetulla ohjaamolla varustettu malli olisi valmisteilla. Helmikuussa tehdas vahvisti arvelut oikeiksi, ja syyskuun lopussa IAA-messuilla paljastettiin virallisesti verhon alta Daf XD, joka sai saman tien myös kansainvälisen Vuoden Kuorma-auto 2023 -tunnustuksen. JUSSI MIKKOLA Matkustajan oven lisäikkuna avaa näkymiä aivan auton viereen. Ilman ikkunaa vieressä olevaa henkilöautoa ei näkyisi kuljettajan paikalle. Kulj_1-23_03-18.indd 14 Kulj_1-23_03-18.indd 14 9.1.2023 14.09 9.1.2023 14.09
Konepörssi 1/2023 | 15 Daf XD: Hyvät näkymät sa ja ohjauspyörässä. Infonäyttö tottelee säätimien lisäksi myös kosketusta. Verraton näkyvyys Näkyvyys XD:n kuljettajan paikalta on ensiluokkainen. Matalalla oleva ohjaamo, suuret ikkunapinnat ja matkustajan oven lisäikkuna avaavat hyvin näkymiä. Vaikka oikeanpuoleinen ovi on melkein yhtä ikkunaa, Daf on onnistunut tekemään ylemmästä ikkunasta alaspäin avautuvan. Ei se täysin avaudu, mutta kyllä aukosta ääni kuuluu – kumpaankin suuntaan. Kuulohavainnot ovat joskus kuljettajalle tärkeitä. Peilit olivat esittelyautossa perinteiset, ja ne saavat hyvän arvosanan. Etuja ramppipeili on vakiona korvattu laajakulmakameralla ja näytöllä, jonka näkymä oikeanpuoleiseen A-pilariin sijoitetulla näytöllä on laaja, mutta aluksi hieman vaikeasti tulkittava. Muilta osin Daf Digital Vision System -kamerapeilijärjestelmä on valinnaisvaruste. Selkeästi talvikelissä Daf:n maahantuojan, Nordic Truck Centerin kanssa oli sovittu, että sivusta avattavalla, 8,6 metriä pitkällä Fokor-korilla ja Zepro-takalaitanostimella varustettu esittelyauto koeajetaan siirtämällä auto Vantaalta Seinäjoelle asiakkaiden tutustuttavaksi. Käytännön syistä matka ajoittui niin sanotusti virka-ajan jälkeen, eli käytännössä pimeään aikaan. Sekös antoi hyvän tilaisuuden arvioida Daf:n valoja. Aikanaan Daf toi ensimmäisenä kuorma-autovalmistajana led-ajovalot markkinoille, ja tietysti nytkin oltiin liikkeellä ledien valossa. Nordic Truck Centerin myyntipäällikkö Hannu Timonen kertoo, että esittely-XD jätettiin tarkoituksella ilman lisäkaukovaloja, jotta koeajajat voisivat arvioida helposti vakiovalot. Hyvin vakiovaloilla ainakin joulukuussa pärjäsi. Lähivalot ovat hyvät ja kaukovaloillakin kantama on kelvollinen, eikä lisäkaukovaloja välttämättä tarvita. Auton pääasiallinen työtehtävä vaikuttaa siihen, onko lisävaloihin tarpeen sijoittaa. Koeajon aikana vallitsi Ilmatieteenlaitoksen mukaan huono tai erittäin huono ajokeli. Sivuvastaisessa kovassa tuulessa ja ajoittaisessa lumisateessa tehty taival tuotti auton oman ajotietokoneen mukaan 21,3 litran keskikulutuksen sadalle kilometrille pääosin vakionopeussäädin päällä ajettuna. Aivan koko 350 kilometrin matkaa ei valtaväylillä ajettu, vaan matkalla poikettiin myös taajamiin. Kuormaa ei autossa ollut. Seesteisemmällä säällä kulutus olisi luultavasti ollut selkeästi alhaisempi. Vallinneessa kelissä Daf taittoi matkaa kiitettävän vakaasti. 5,7 metrin akselivälillä on tietenkin vakauttava vaikutus, mutta siltikään rajut tuulenpuuskat eivät aiheuttaneet erityisiä sydämen tykytyksiä. Risteyksissä ja kadunkulmissa huomio kiinnittyi ohjauksen hieman vaisuun palautukseen. Käännöksen jälkeen rattia sai aivan reilusti pyörittää takaisinpäin. XD:n kaltaisessa autossa palautus voisi olla ponnekkaampi. Kolmen vuoden takuu Daf XD on varteenotettava vaihtoehto sellaisiin kuljetustehtäviin, joissa hyvä näkyvyys ja matala nousukorkeus ohjaamoon ovat tärkeitä. Päiväohjaamon lisäksi tarjolla olevat normaalija korkeakattoinen makuuohjaamo laajentavat käyttöaluetta myös kaukokuljetuksiin, jos yhdistelmäpainot pysyvät maltillisina. Daf-kuorma-autojen saatavuus on hyvä, ja ehdoton valttikortti on kolmen vuoden tai 500 000 kilometrin takuu. Näkymät Daf XD:n kuljettajan paikalta ovat hyvin samanlaiset, kuin XFja XG-malleissa. Moottoritunnelin korkeuden takia erilaisia säilytystiloja ei ole yhtä runsaasti. Ohjauspyörän säädöt ovat laajat. Oven lisäikkunan sisäpuolen ruutu voidaan irrottaa helposti ruutujen puhdistamista varten. XD:n ohjaamo on matalalla, ja sinne kiivetään kahden askelman portaikkoa pitkin. Askelmien alapuolen soisi olevan avoimempi, sillä varsinkin alemman askelman kuviointi tukkeutui lumesta melko nopeasti tehden siitä liukkaan. Kilon Osuus-Auton kuljettaja Liina Mets sai koeajaa Daf XD:n omassa työssään. Päällimmäisenä huomiona oli hyvä näkyvyys, ja muutenkin auto tuntui hänestä hyvältä. Daf XD:n Paccar MX-11 moottorivaihtoehdot: • 220 kW / 299 hv / 1 350 Nm • 251 kW / 341 hv / 1 550 Nm • 270 kW / 367 hv / 1 800 Nm • 300 kW / 408 hv / 2 000 Nm • 330 kW / 449 hv / 2 200 Nm Kulj_1-23_03-18.indd 15 Kulj_1-23_03-18.indd 15 9.1.2023 14.09 9.1.2023 14.09
16 | Konepörssi 1/2023 Kuorma-autoja ensirekisteröitiin Suomessa vuonna 2022 yhteensä 3 341, joka on 5,5 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021. Raskaita vähintään 16 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin 2 420, joka on lähes sama määrä kuin vuonna 2021. Kevyitä alle 6 tonnin kuormaautoja rekisteröitiin 747, joka on 15,7 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021. Keskiraskaiden 6–16 tonnin kuormaautojen rekisteröintien määrä laski 174 kuorma-autoon, mikä on 22,3 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna. Raskaissa Volvo ykkösenä Viimevuotiseen tapaan kokonaispainoltaan yli 16 tonnin kuorma-autoissa Volvo oli rekisteröintitilaston ykkönen 1 027 autolla, mikä tarkoittaa 42,4 prosenttiin kasvanutta markkinaosuutta. Raskaita Volvoja rekisteröitiin 122 kappaletta edellisvuotta enemmän. Toisena tilastossa on Scania (753 rekisteröintiä) ja kolmantena Mercedes-Benz (286). Kolmen suurimman merkin osuus Suomen raskaiden kuorma-autojen markkinoista on yli 85 prosenttia. Siltä osin tilanne ei ole muuttunut. Kärkikolmikon takana sijoitukset vaihtelevat vuosittain, viime vuonna parhaiten onnistuivat Daf (102) ja Renault Trucks (86). Kumpikin merkki kasvatti rekisteröintejä edelliseen vuoteen 41 auton verran. Myös raskaita MAN-kuorma-autoja rekisteröitiin uutena yli kolmannes edellisvuotta enemmän eli kaikkiaan 65 autoa. Viime vuonna raskaiden kuormaautojen rekisteröinneissä näkyi selkeästi komponenttipulan aiheuttamat toimitusvaikeudet, joita oli joillakin merkeillä vain vähän, joillakin runsaammin. Saatavuus ja toimitusaika ovatkin nousseet tärkeiksi seikoiksi kuorma-autokauppoja tehtäessä. Ruotsissa markkinat kasvoivat Ruotsissa rekisteröitiin vuonna 2022 yhteensä 5 481 yli 16 tonnin kuormaautoa. Asukaslukuun suhteutettuna Ruotsissa rekisteröintejä on 1,2 kertainen määrää Suomeen verrattuna. Volvo kasvatti rekisteröintejä ja nappasi 45,3 prosentin markkinaosuuden. Scanian, jonka rekisteröinnit vähenivät, on tyytyminen kotimarkkinoillaan kakkossijaan 40,6 prosentin osuudella. Ruotsissakin Mercedes-Benz on kolmantena, mutta osuus markkinoista on pienempi kuin Suomessa. Kolmen kärki hallitsee länsinaapurimme raskaiden kuorma-autojen markkinoista yli 95 prosenttia. Norjassa Scania on suosituin Väestömäärältään lähes Suomen suuruisessa Norjassa rekisteröitiin viime vuonna 4 041 uutta raskasta kuorma-autoa, mikä on 4,2 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2021. Väestöön suhteutettuna Norjassa otettiin käyttöön 1,7-kertainen määrä uusia yli 16 tonnin kuorma-autoja Suomeen verrattuna. Norjassakin Scania menetti osuuttaan, mutta säilytti ykkösaseman 42,8 prosentin markkinaosuudellaan. Volvo on selkeänä kakkosena 40,5 prosentin ja kolmantena Mercedes-Benz 9,2 prosentin osuudella kokonaismarkkinasta. Kun tarkastellaan rekisteröintejä kokonaisuutena Fennoskandian alueella, Volvo Group voidaan nimetä onnistujaksi. Konsernin valmistamia raskaita Volvoja Renault Trucks -kuorma-autoja rekisteröitiin yhteensä 583 kappaletta edellisvuotta enemmän. Suurimman suhteellisen kasvun saavutti Daf, joka toimitti Suomeen, Ruotsiin ja Norjaan lähes 47 prosenttia enemmän autoja kuin vuonna 2021. JHM Yli 16 tonnin kuorma-autojen ensirekisteröinnit Suomessa 2022 kpl markkinaosuus 1. Volvo 1 027 42,4 % 2. Scania 753 31,1 % 3. Mercedes-Benz 286 11,8 % 4. Daf 102 4,2 % 5. Renault Trucks 86 3,6 % 6. Man 65 2,7 % 7. Iveco 58 2,4 % 8. Sisu 23 1,0 % 9. Muut 20 0,8 % YHTEENSÄ 2 420 Raskaiden kuorma-autojen rekisteröinnit lähes ennallaan Konepörssi koeajaa ja kertoo Suomessa myynnissä olevista kuorma-autoista. Kulj_1-23_03-18.indd 16 Kulj_1-23_03-18.indd 16 10.1.2023 10.04 10.1.2023 10.04
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Joni Niemi p. 044 211 7019 Länsi-Suomi Jarno Tolvanen p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MAN TGS 26.500 -17 398 tkm, 0-laite, TL-nostin Zepro 2000 kg BUV-747 74.900 € +alv, Espoo KONTTIAUTOT MAN TGX 26.500 6x2-2 LL PDF -18 121 tkm, PDF konttirunko 813177 75.800 € +alv, Espoo MAN TGX 28.540 6x2 -21 70 tkm, Hidastin, TL-nostin Zepro 2000 kg 153855 117.500 € +alv, Espoo Volvo FL220 -16 201 tkm, Umpikori, TL-nostin XRL-461 49.500 € +alv, Lempäälä UMPIKAAPIT MAN TGL 8.180 -12 173 tkm, Umpikori, TL-nostin BPT-661 27.900 € +alv, Lempäälä Volvo FE 320 -16 165 tkm, KSA, TL-nostin Zepro 2000 kg KUR-668 69.900 € +alv, Espoo Volvo FH13 540 -18 482 tkm, Ekeri KSA kori (vm -05), TL-nostin XRL-460 89.500 € +alv, Lempäälä MAN TGM 18.290 -18 349 tkm, KSA Kori, TL-nostin OZK-256 66.500 € +alv, Espoo Mercedes-Benz Actros 255n -17 668 tkm, KSA Kori, TL-nostin Zepro 2000 kg FMS-288 65.500 € +alv, Lempäälä MAN TGM 18.290 4X2 KSA -17 71 tkm, KSA Kori, TL-nostin Dhollandia 2000 kg LOE-720 84.500 € +alv, Espoo MAN TGX 26.510 6x2-4 LL -20 469 tkm, EL-kori FRC 65,9m 3 , Lumikko L7 EVO, Zepro 2000kg FOI-961 129.500 € +alv, Espoo MAN TGX26.510 -21 112 tkm, EL-Kori 2-lämpö FRC kori, TL-nostin Zepro 2000 kg LPN-840 152.500 € +alv, Espoo Volvo FH12 8x2 -03 893 tkm, -SLP-Autom.kasettilava, Alusterä AZV-535 34.900 € +alv, Lempäälä SORA-AUTOT Volvo FM 480 8x4 -08 747 tkm, Moottori voimanotto, Lisähydr. taakse OZK-274 28.500 € +alv, Espoo VAIHTOLAVA-AUTOT KYLMÄAUTOT Iveco Trakker 410 8x4 -12 360 tkm, MVL VL-laite, Hardox lämpölava EMC-212 49.500 € +alv, Espoo MAN TGX 35.560 8x4-4 BL -15 530 tkm, Vaijerivaihtolavalaite VXT-400 79.800 € +alv, Lempäälä MAN TGS 35.440 8x4-4 BL -11 559 tkm, Hyvalift koukkulaite, Vetovarustus ZMP-168 45.900 € +alv, Lempäälä KOUKKUAUTOT MB Antos 2643 L 6x2 -16 393 tkm, Hyvalift liuku/taitto koukkulaite 018056 69.800 € +alv, Espoo MB Actros 2853LS 6x2 -19 404 tkm, Gigaspace, Solostar leponurkkaus NLP-545 89.800 € +alv, Lempäälä VETURIT MAN TGS 25.420 6x6 -18 175 tkm, 6X6 hydro, Kippihydrauliikka OZK-257 79.500 € +alv, Espoo 5 2 1 3 7 4 8 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 18 6 9 MAN_123.indd 2 MAN_123.indd 2 10.1.2023 12.38 10.1.2023 12.38
18 | Konepörssi 1/2023 Tero Lausala (VTM, MBA) on nimitetty Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) uudeksi toimitusjohtajaksi. Lausala toimii tällä hetkellä Suomalaisen Työn Liitto ry:n ja Avainlippu Oy:n toimitusjohtajana. Hän aloittaa AKL:n toimitusjohtajana huhtikuussa 2023, kun nykyinen toimitusjohtaja Pekka Rissa jää suunnitellusti eläkkeelle. ”Autoalalla ollaan tilanteessa, jossa koronasta on selvitty, mutta alan toimintaa vaikeuttavat monet muut haasteet kuten energiakriisi, korkea inflaatio ja nousevat korot”, sanoo AKL:n hallituksen puheenjohtaja Marjukka Sirén. Tuleva toimitusjohtaja Tero Lausala tiedostaa alan haasteet, mutta näkee myös mahdollisuudet liiketoiminnan kehittämiseksi. ”Autoalalla on mahdollisuus tuottaa ratkaisuja ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi autojen sähköistymisen ja latausinfrastruktuurin rakentamisen kautta. Autoalalla on merkittävä vaikutus suomalaisten hyvinvointiin”, pohtii Lausala. Arto Kämppi, 59, aloitti Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n järjestöjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä 2.1.2023. Arto Kämppi siirtyy SKALiin Suomen Yrittäjät ry:stä, jossa hän toimii Uudenmaan omistajanvaihdoshankkeen projektipäällikkönä. Aiemmin hän on toiminut useissa markkinoinnin, myynnin ja asiakaspalvelun johtotehtävissä finanssija markkinointialalla, muun muassa Fennian ja Pohjolan markkinointijohtajana. Kämpin vastuulle SKALissa tulevat jäsenhankinta ja jäsenyysprosessit, järjestön tapahtumat sekä jäsenetujen kehittäminen. Yhteistyö alueja paikallisyhdistysten kanssa ja SKAL Nuorten verkoston toiminnan kehittäminen tulevat olemaan myös hänen keskeisiä kehittämisalueitaan. Tehtäväkentästä aiemmin vastannut henkilö jäi pois SKALin palveluksesta syyskuussa. Kämppi raportoi toimitusjohtaja Anssi Kujalalle. Mikko Silfverberg on nimitetty Volvo kuorma-automyyjäksi Turun Volvo Truck Centerille Mikko Silfverberg on aloittanut Volvo kuorma-automyyjänä Turun Volvo Truck Centerillä 16.12.2022. Mikon myyntialue on Varsinais-Suomessa. Mikko Silfverbergillä on pitkä kokemus kuljetusalalta eri tehtävistä. Mikko on työskennellyt reilut 15 vuotta kuljettajakoulutuksen parissa ja viimeiset pari vuotta hän on toiminut kuorma-automaahantuonnissa tuotepäällikkönä. ”Hienoa päästä mukaan Volvon tiimiin. Laaja mallisto ja panostus tulevaisuuden kestäviin kuljetusratkaisuihin ovat osoituksia, että Volvo on edelläkävijä ja johtaa alalla tapahtuvaa muutosta kohti kestävämpää tulevaisuutta. Odotan jo innolla, että pääsen tapaamaan asiakkaita”, Mikko Silfverberg sanoo. ”Mikon tuotetuntemus ja pitkä kokemus kuljettajakoulutuksesta antavat hyvän pohjan uuteen tehtävään. Olen iloinen, että Mikko tulee vahvistamaan ja tukemaan Länsi-Suomen Volvo-tiimiämme” kertoo Volvo Truck Center Lännen aluejohtaja Veli Pusa. Tero Lausala Arto Kämppi Teemu Saikko (33) on nimitetty Volvo Finland Ab:n Renault Trucks tuotepäälliköksi 16.1. alkaen. Hän siirtyy tehtävään Auto-Kilta Trucks Oy:ltä. Aiemmin tuotepäällikkönä ollut Juha Mattila siirtyi Renault Trucks myyntijohtajaksi. Teemu Saikko vastaa jatkossa Renault Trucks tuotetekniikasta ja tulee toimimaan Volvo Finland verkoston Renault Trucks asiantuntijana vastaten muun muassa viranomaisyhteyksistä sekä päällirakentajatuesta. Hänellä on pitkä ja monipuolinen kokemus kuormaautoalalta. Viimeiset lähes kahdeksan vuotta hän on työskennellyt Auto-Kilta Trucks Oy:ssä, joista kaksi viimeistä vuotta palvelumyyjänä Lappeenrannan ja Savonlinnan alueilla. Aiemmin hän on työskennellyt myös mekaanikkona, työnjohtajana ja huoltopäällikkönä. Koulutukseltaan Saikko on autoalan insinööri ja valmistuu tämän vuoden lopussa autoalan YAMK-insinööriksi. Teemu Saikko Mikko Silfverberg NIMITYKSIÄ OULU KEMPELE KOKKOLA KAJAANI I M E K O M A S U U K puh. 020 778 870 • www.wetteripower.? KESÄN RENKAAT MYYDÄÄN NYT! Meiltä löydät kaikki raskaan kaluston rengaspalvelut, myös iltaisin. Tiesithän, typpitäyttö sisältyy meillä aina hintaan. Tule ja kysy lisää! POWERHUOLTO Wetteri_Power_KP1_2023.indd 1 5.1.2023 9.01.43 Kulj_1-23_03-18.indd 18 Kulj_1-23_03-18.indd 18 10.1.2023 11.05 10.1.2023 11.05
Kuorma-Automyynti Nordic Truckcenter UUSIMAA Hannu Timonen puh. 050 563 0221 hannu.timonen@nordictruckcenter.com Jonas Holmström puh. 040 5465609 jonas.holmstrom@nordictruckcenter.com KESKI-SUOMI, SAVO, KAINUU Tauno Lehtinen puh. 040 242 2250 tauno.lehtinen@nordictruckcenter.com POHJANMAA Matti Lintala puh. 040 923 0396 matti.lintala@nordictruckcenter.com PIRKANMAA, HÄME Mika Onnela puh. 040 911 9855 mika.onnela@nordictruckcenter.com KAAKKOIS-SUOMI Ilpo Varha puh. 040 015 0199 ilpo.varha@nordictruckcenter.com START THE FUTURE – NYT NOPEAAN TOIMITUKSEEN 3 VUODEN TAKUU – KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hinnat + Alv Nosturiauto DAF CF 450 6X2*4 2022 Palfinger PK 22 nostin 5 hydr. jatkoa. Pitkäntavaranteline takana, Vetovarustus valmius. 218.000 € Alusta DAF XG 530 FAN 6X2-4 2023 Saapuu Tammikuulla 2023 maahan. Tilava XG ohjaamo hyvillä varusteilla. Kysy hinta Nosturiauto DAF CF 450 FAN 6X2*4 2022 100 km, Palfinger PK19001 SL -5 hydr. jatkoa, Lava, Työkalulaatikot ym rautakauppa-auton varusteet 208.000 € Alusta DAF LF 230 FA 14 TN 2022 3 vuoden takuu, Ajotietokone, Tasauspyörästön lukko, ABS, EBS, Levyjarrut, Lämmitin, Hiukkassuodatin, Lisälämmitin, AdBlue Kysy hinta Umpikoriauto DAF LF 260 FA 4X2 16 TN 2022 Tarfurgo KSA korilla pit 8500mm ja perälauta Dhollandia 2000kg. Takuu 3 v ilman kilometrirajaa Kysy hinta Alusta DAF LF 260 FA 16 TN 2022 Takuu 3 v, ei kilometrirajaa. TL-nostimen valmius, vaihteiston voimanottovalmius, PA-toim. moott. ja ohj. lisälämm. viikkokellolla. Kysy hinta Umpikoriauto DAF CF 370 FA 2022 Webasto, Ilmastointi, ilmajousitettu, KSA-kori 8,6 metriä, PL-nostin 2000 kg, Täysilmajousitus, 3 v tehdastakuu / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 2023 Tulossa huhtikuu 2023. Hyvät varusteet. JOST JSK 37E pneumaattinen Siirtopöytä, Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XF 530 FTS 6X2 CLASSIC 2022 Uusi XF 530 FTS 6x2 veturi heti varastossa. JOST JSK42 Valurautapöytä 185+40mm, vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v / 500 tkm 129.500 € Vetopöytäauto DAF XF 530 FTT 6X4 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, JOST JSK37E siirtopöytä paineilmatoiminen. Vaihteistovoimanotto valmius. Takuu 3 v ilman km-rajaa. 147.900 € Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6X2 2023 Premium tason XG+ ohjaamo hyvillä lisävarusteilla. JOST JSK37E liukupöytä, Vaihteistovoimanotto valmius. Tehdastakuu 3 v / 500 tkm Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAW 8X4*4 TRIDEM 2022 SuperSpaceCab ohjaamo, lisälämmitin + lämpöpumppu, Vaihteistovoimanottovalmius, MX-moottorijarru. Takuu 3 v ilman km-rajaa. Kysy hinta Umpikoriauto DAF XF 530 FAN 6X2*4 2022 30 tkm, Esittelyauto, Luovutus 1/2023 n 30tkm ajettuna, EL-korin KSA-kori lämm. Upea uusi DAF XF, hiljainen, mahtava ajaa, tilava asua 196.800 € Alusta DAF XF 530 FAW 8x4-4 Tridem 2023 Tulossa maaliskuulla 2023. Hyvät varusteet! Takuu 3 vuotta ilman kilometrirajaa. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 Tulossa Toukokuulla 2023. Huippuvarusteet. Tehdastakuu 3 vuotta / 500 tkm. Kysy hinta Vetopöytäauto DAF XG+ 530 FTS 6x2 2023 JOST JSK37E siirtopöytä. Tulossa maaliskuu 2023. Tehdastakuu 3 V / 500 tkm Kysy hinta Alusta DAF XF 530 FAS 6X2 2022 Tulossa syksy 2022. Hyvät varusteet. Executive Pack, Takuu 3 vuotta/ilman km-rajaa Kysy hinta Koukkulava-auto DAF XF 530 6X2 FAS MULTILIFT 21T 2022 Ultima 21SL matala laite, Performance paketti, perälautahydr., TAV 50DSR vetokita. Takuu 3 v / 300 tkm alustalle 199.000 € Alusta DAF XD 450 FAN 2023 Suomen 1. ”Sleeper High Cab”-ohjaalolla varustettu XD. Truck of The Year 2023. Tähän rahti-tai kylmäkori. Pyydä tarjous myyjältä Kysy hinta Umpikoriauto DAF XD 370 FA 4X2 2023 Uusi jakeluautomalli. Tulossa Fokor KSA korilla ja perälaudalla. Hyvät varusteet, täysilma-alusta Kysy hinta 1 5 6 9 13 17 2 10 14 18 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20 Nordic Truck Center_1-23.indd 1 Nordic Truck Center_1-23.indd 1 10.1.2023 13.49 10.1.2023 13.49
20 | Konepörssi 1/2023 Sigma Trukit Oy on materiaalinkäsittelylaitteiden maahantuontiin ja myyntiin erikoistunut yritys, jonka valikoimasta löytyvät trukit, konttikurottajat, kontinkäsittelylaitteet sekä terminaalien vetomestarit vaativaan käyttöön. Sigma palvelee asiakkaita erittäin kokonaisvaltaisesti, ja toiminnan sujuvuus on taattu laajan huoltosekä varaosaverkoston, leasingtarjonnan ja logistiikan ulkoistuspalvelujen avulla. Tuotepuolella Sigma Trukit esittelee jatkuvasti alan kärkiuutuuksia, joista hyvänä esimerkkinä toimii Hysterin uusi A-sarjan vastapainotrukkimallisto. TAPANI PALO Vuosi 2022 oli Sigma Trukeille maailmantilanteesta ja komponenttipulasta huolimatta menestyksekäs, ja yrityksen liikevaihto kasvoi kattavan tuotepaletin avulla. Vuoden aikana solmittiin myös useita uusia merkittäviä asiakassopimuksia, ja 18 huoltopisteen koko maan kattava verkosto osoitti toimivuutensa haastavissakin tilanteissa. Tänä vuonna Sigma Trukit tulee jatkamaan samalla hyväksi havaitulla strategialla, ja tuoteperheen sekä palvelujen laajuuden lisäksi myös huoltoverkosto jatkaa kasvuaan. Alalla uusia erikoispiirteitä Sigman liiketoimintajohtaja Antti Mäkinen on seurannut alan kehitystä tarkoin ja havainnut merkittäviä vahvistuvia suuntauksia koko materiaalinhallinnan alalla. ”Esimerkiksi leasingratkaisujen määrä on selvässä kasvussa, ja vankan ammattitaitomme ansiosta pystymme räätälöimään asiakaskunnallemme erittäin yksilölliset ja kustannustehokkaat vuokrasopimukset. Suosiotaan ovat kasvattaneet myös kunnossapitosopimukset, jotka takaavat täydellisen toiminnanvapauden ja minimoivat investoinnin riskit pitkälläkin tähtäimellä, ”kertoo Mäkinen. ”Kolmas selkeä trendi materiaalinhallinnassa on sähkötrukkien osuuden kasvu, mikä tapahtuu nyt myös suuremmissa kokoluokissa. Meillä on tälläkin rintamalla laaja tarjonta ja niin Hyster-, Yalekuin Hubtex-trukkeja on saatavana sähköisinä versioina. Erittäin hyvää palautetta olemme saaneet myös Sigma Heavy -linjastostamme, jossa nimen mukaisesti keskitytään raskaan sarjan, kuten satamien, terminaalien sekä sahaja terästeollisuuden materiaalinkäsittelyn tarpeisiin aina 52 tonnin nostoluokkaan saakka”, korostaa Mäkinen. Hyster A-sarja tuo toimintavarmuutta ja mukavuutta Yksi Sigma Trukkien tämän vuoden mielenkiintoisimmista uutuustuotteista on Hysterin 2–3,5 tonniluokan polttomoottorikäyttöinen vastapainotrukkimallisto. ”Mallisto korvaa edellä mainitun tonniluokan Fortens-mallisarjan ja tarjolle tulee neljä eri kokoluokan trukkia. Uudistus on todella huomattava, sillä voimalinja pois lukien A-sarja on täynnä uutta teknologiaa. Voimasta vastaavat Yanmarin Stage5-luokan turbomoottorit, joissa 37 tai 44 kW:n teho yhdistyy erittäin taloudelliseen kulutukseen.” ”Ohjaamo on uusittu täysin ja esimerkiksi jalkatilojen koko ja istuinmukavuus tekevät pitkistäkin työpäivistä miellyttäviä. Erityishuomiota on Hysterin tapaan kiinnitetty turvallisuuden kasvuun, ja näkyvyys joka suuntaan on varmistettu rakenteellisilla ratkaisuilla, kuten maston ketjujen ja letkujen sekä vastapainon sijoituksella. Luonnollisesti A-sarjalaiset on mahdollista myös räätälöidä tarkoin omien työtehtävien mukaisesti ja tarjolla on vaikkapa peruutuskamera, kattolasin pyyhkijä ja takalasin lämmitin. Trukin hermokeskuksena toimiva seitsemän tuuman kosketusnäyttö on helppokäyttöinen, mutta samalla erittäin informatiivinen, ja perustietojen lisäksi selville saa vaikka haarukoiden korkeustason, nopeusrajoituksen tai nostokorkeuden esivalinnan tiedot”, Mäkinen lisää. Informaatio hyötykäytössä Hyster on edelläkävijä myös alan teknisissä edistysaskelissa ja Mäkinen rohkaiseekin asiakaskuntaa uusien innovaatioiden optimaaliseen hyödyntämiseen. ”Esimerkiksi uusi dynaaminen DSS-vakausjärjestelmä on erinomainen lisävaruste, joka maksaa itsensä nopeasti takaisin vahinkojen välttämisen kautta. Järjestelmän avulla kuljettaja saa trukin näyttöpäätteeseen ilmoituksen, mikäli järjestelmä havaitsee kaarreajossa tai taakan nostotilanteessa poikkeavia arvoja. Kriittisissä tilanteissa järjestelmä hidastaa ajonopeutta tai oleellista hydrauliikkatoimintoa.” ”Arvokkaan investoinnin hyödyt kannattaa luonnollisesti maksimoida, ja Sigma Fleet -etäseurantajärjestelmä puolestaan auttaa sekä kehittämään työn tehokkuutta että lisää turvallisuutta. Fleet-järjestelmän tason voi valita tarkoin omien tarpeiden mukaan ja seurantaan kuuluvat esimerkiksi koneja kuljettajakohtaiset aktiiviset käyttötunnit, tyhjäkäynnin osuudet ja mahdolliset törmäykset sekä huoltojen lähestymisen muistutus. Samalla voi halutessaan seurata karttaja kaarreajon sekä ajonopeuksien tilastoja sekä kuljettajakohtaisia käyttötapahtumia. Kaikki tilastot saa ulos järjestelmästä helposti Excel-tiedostomuodossa nopeaa raportointia varten”, päättää Mäkinen. Hysterin uudet A-sarjan trukit räätälöidään käyttötarpeen mukaan Hysterin uusi A-sarja tarjoaa runsaasti uusia ominaisuuksia, laajan varustevalikoiman ja modulaarisen rakenteen mahdollistaman tarkan yksilöinnin työtehtävien mukaan. Liiketoimintajohtaja Antti Mäkinen korostaa Sigma Trukit Oy:n erittäin kattavaa tuotevalikoimaa sekä laajan verkoston mahdollistamia korkealaatuisia jälkimarkkinointipalveluita. Kulj_1-23_19-34.indd 20 Kulj_1-23_19-34.indd 20 11.1.2023 8.00 11.1.2023 8.00
22 | Konepörssi 1/2023 Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 2.490,sis alv 24% 1.300/1.500/1.800 kg Wiola kippikärryt nyt alk. 5.490,Ammattilaisille suunniteltu Useita pituuksia 400/450/500/550 Kokonaismassat 2500/3000/3500 SpaceEgg 1300kg alk. 5.490,Ramppi takaovi / sivuovi P340xK180xL150. Useita värejä Auton / tavaran kuljetus koppitrailerit alk. 16.900,sis alv 24 % Hevoskärryt alk. 6.990,Useita malleja pihassa Liukukapeli trailerit alk. 8.990,Suoraan varastosta Koppi trailerit alk.3.990,Kuvan mallit alk. 5.990,Heti varastossa useita malleja Alumiinilaita trailerit alk. 3.290,300/360/400/450/500/600 Myyntivaunuja alk. 8490,Useita malleja saatavana Pituudet 2,5/3,0/3,6/4,2/5,2 Pressukapeli trailerit alk. 5.490,Myös kipillä, useita värejä saatavilla heti. Useita pituuksia ja leveyksillä suoraan varastossa. Ajorampit sis hintaan Atlas 4x2, alk. 3.990,-.Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500 Kokonaismassat 2700 /3500 kg VOLVO FH12 460hv manual, ml. 727.000km Myynti 19.900,Vuokra alk. 2.000,-/kk MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME MEILTÄ LÖYTYY TRAILEREITA... Koppikuorma-autot Vuokra alk. 1.200,/kk Pakettiautot Vuokra alk. 850,/kk Koneen kuljetustraileri Koparka Alk 4.190,sis alv 24%. Miksi et ostaisi suoraan kunnon työkalua www.sapluuna.fi FORSSA petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 NÄRKO uusi Dolly -22 18tn, sinkitty, HCT, BPW KRONE Mega-vaunu , BPW -16 3.0m sisäkorkea, tolppataskut VOLVO FH500 8x2 -10 475tkm, Vaijerilaite, täysilma, 32tn SCANIA G450 6x2 takateli -17 850tkm, Takailma, siirtop., webasto VOLVO FH540 6x4 730tkm E6 -17 Nouseva / katkeava teliveto, ulosotto VOLVO FH540 6x2 täysilma -16 570tkm, 28tn/68tn, siirtopöytä VOLVO FH500XL Takailma -19 485tkm, Norjan teli, siirtopöytä VOLVO FH500XL 6x2 takailma -21 170tkm, Norjan teli, siirtopöytä SCANIA S500 6x2 takailma -20 450tkm, siirtopöytä, vesivebasto SCANIA R520 6x2 Euro 6 -17 Siirtopöytä, Optic+hidastin, 550tkm SCANIA R520 6x2 Euro6 -16 940tkm, Sivuauki, liukukatto, nahkasisusta KRONE Nordic verho -16 2.98m korkea, 16tn kaula VAK B-linkki kokosivuauki -15 2.90m korkea, nostoakseli, SAF NordicTrailer 4-aks. -17 Nostosivu, 18 tn kaula, nousuakseli, sinkitty Kulj_1-23_19-34.indd 22 Kulj_1-23_19-34.indd 22 11.1.2023 13.04 11.1.2023 13.04
Konepörssi 1/2023 | 23 Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk BIG SELECTION OF TR AILERS ® LASTAS ® FOLLOW US MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk 3-AXL DRAWBAR HEAVYRAVE TRAILER CURTAINSIDER TRAILER TIPPER TRAILER 30 M 3 3-AXL ASPHALT TIPPER TRAILER 4-AXL 4-AXL 4-AXL OPEN TANDEM FOR MACHINES Annonce_Koneporssi_Deadline 04.01.23.indd 1 Annonce_Koneporssi_Deadline 04.01.23.indd 1 05-01-2023 09:21:46 05-01-2023 09:21:46 TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! MYYDÄÄN KOUKKUAUTOJA VOLVO FH 540 4-aks. ja PV. NTM 5-aks. paripyörin. Vuosi mallit 2016-2019. Lisäksi nosturi ja kontti. Iisalmen Rahti Oy / Eino Lappalainen 0400 171 750 Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi • Hinnat +alv SLP -09 3-aks. kippi / automaattikasettipv. SCANIA R 500 8x4 -11 + SLP aut. 4-aks. kasettipv., aj.697 tkm, 68 tn VOLVO ECR88D -13 2980 h, 3 kpl kauhoja VOLVO FH 16 660 -09 aj. vain 490 tkm + 5-aks. automaattikasettipv. ykköspyörillä 4-aks. vaihtolavapv. -04 6.000 € Volvo FH16 650 -14 Koukkuauto, tosi hieno! Valmistumassa uusi 5-aks. automaattikasettipv. RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Kulj_1-23_19-34.indd 23 Kulj_1-23_19-34.indd 23 12.1.2023 12.31 12.1.2023 12.31
24 | Konepörssi 1/2023 Kauppias Tuomas Pajala on nuoresta iästään huolimatta jo kokenut K-Rautalainen, sillä hän on aloittanut ketjussa jo 2000-luvun alussa, ja tätä kautta hankkinut hyvin monipuolisen kokemuksen alan tehtävistä. Pajala on hyödyntänyt onnistuneesti havaintojaan alasta ja on tuonut rautakauppaan uusia elementtejä, kuten esimerkiksi isoja mallikokonaisuuksia terasseista tai saunatiloista, joiden kautta asiakkaan on erittäin helppo sisäistää omien rakennushaaveidensa tarpeet. Sama ennakkoluuloton asenne näkyy myös K-Rauta Äimäraution logistiikassa, jossa kalustoa sekä prosesseja on uudistettu reippaalla kädellä. Rekkavirta sisään ja ulos K-Rauta Äimäraution logistiikkapuolella työskentelee kahdessa vuorossa vakituisesti noin 25 henkilöä ja sesonkiaikoina määrä kasvaa 40 henkilöön. Tavaravirran keskikoko on noin kymmenen rekka-autollista päivässä sisään kauppaan, ja ulospäin jakeluun lähtee tavallisesti viisitoista kuormaa vuorokaudessa. ”Olemme panostaneet varastopuolen toimivuuteen huomattavasti ja uusi 750 neliön katettu tila sekä 1 500 neliön välivarasto takaavat sekä käsittelyn nopeuden että materiaalin säilyvyyden priimakunnossa. Tämä näkyy suoraan hävikkimäärän pienuutena sekä asiakastyytyväisyyden korkeana tasona”, kertoo kauppias Tuomas Pajala. ”Materiaalin määrän kasvaessa luonnollisesti myös tavaran nopea siirtyminen on oleellisen tärkeää, ja olemmekin panostaneet niin henkilökunnan määrään ja osaamiseen kuin käytettävän konekannan laatuun ja lukumäärään. Merkittävä investointi Wihurin Linde-trukkeihin takaa toimintamme laadukkuuden tason vuosiksi eteenpäin, ja trukkien erittäin pitkäksi suunniteltu käyttöaika ennen uusien hankintaa riittää toimintavarmuuden ylläpitämiseen kaikissa olosuhteissa”, Pajala lisää. K-Rauta Äimärautio luottaa Linde-trukkien tehokkuuteen Oululainen K-Rauta Äimärautio on kooltaan ja myynniltään yksi Suomen suurimmista rautakaupoista, ja yli 10 000 neliön myymälä, enimmillään lähes sadan henkilön työvoima ja yli neljän hehtaarin noutopiha tuottavat vuodessa yli 43 miljoonan euron liikevaihdon. Liiketoiminnan laajuus vaatii logistiikan optimaalista sujuvuutta ja tärkeänä osana ketjua toimivat yhdeksän Wihurin Tekniseltä Kaupalta hankittua Linde-trukkia. TAPANI PALO Kulj_1-23_19-34.indd 24 Kulj_1-23_19-34.indd 24 11.1.2023 8.00 11.1.2023 8.00
Konepörssi 1/2023 | 25 Ylläpitosopimus tuo varmuutta K-Rauta Äimärautio hankintaan kuului kahdeksan 3,5 tonnin vastapainotrukkia sekä yksi viiden tonnin trukki. Trukkihankinnoissa vahvasti mukana ollut Äimäraution logistiikkapäällikkö Veikko Pyykkönen tiesi ylläpitosopimuksen kattavuuden ja toimivuuden merkityksen olevan isossa kaupassa suuren, ja Wihurin tarjoama kokonaisuus vaikutti erittäin houkuttelevalta. ”Ylläpitosopimus, joka kattaa kaikki jälkimarkkinointipalvelut, on hyvin oleellinen logistiikkamme sujuvuuden kannalta. Suuren kalustomäärän kyseessä ollessa aina sattuu ja tapahtuu, mutta Wihurin palvelut ovat osoittaneet toimivuutensa ja apua on saatu niin huoltojen kuin sijaiskoneiden suhteen aina nopeasti ilman turhaa byrokratiaa. Myös Wihurin rengaspalvelu on hyvin toimiva ja kaikki on pelannut moitteitta”, korostaa Pyykkönen. ”Olemme luonnollisesti myös kuunnelleet trukkeja päivittäin käyttävien kuljettajien kommentteja Linde-trukeista hyvin tarkoin, ja palaute on ollut hyvinkin positiivista. Kiitosta on tullut erityisesti hyvästä ergonomiasta, maltillisesta melutasosta, ilmastoinnin toimivuudesta sekä käytettävyyden tarkkuudesta ja helppoudesta. Kuljettajillamme on käytössään niin sanotusti nimikkokoneet, ja Linde-trukkien yksityiskohtainen säädettävyys on osoittautunut tässä suhteessa toimivaksi”, Pyykkönen lisää. Wihuri palvelee kattavasti Linde-trukit toimittaneen Wihurin aluemyyntipäällikkö Wille Schavikin hoiti kaupanteon K-Rauta Äimäraution kanssa ja seuraa luonnollisesti edelleen hyvin tarkoin trukkien suoriutumista vaativissa työtehtävissä. ”Linde on trukkialan johtotähti, jonka tekniikka toimii alan edelläkävijänä ja esimerkin näyttäjänä. Merkin hydrostaattinen suoravetomoottori, taloudellisuus, päästöjen vähyys, matala äänitaso sekä korkea jälleenmyyntiarvo tekevät Lindetrukkien käytöstä helppoa, luotettavaa sekä taloudellisesti järkevää. Merkittävää on myös digitalisaation korkea taso, jonka etäluennan avulla koneiden huolto tehostuu ennakoinnin kautta ja samalla trukkien paikantaminen helpottaa väärinkäytösten selvittämistä”, kertoo Schavikin. ”Yhdeksän trukin kokonaiskauppa KRauta Äimäraution kanssa saatiin solmittua reippaalla aikataululla, sillä K-Raudan ja Linden arvomaailmat kohtaavat niin laadukkaan ja luotettavan toiminnan kuin yritysvastuullisuuden kautta. Luonnollisesti kattavan verkostomme ja ammattitaitoisen henkilökuntamme takaama ylläpitosopimuksen toimivuus oli oleellista, ja Wihuri onkin panostanut huollon ja varaosapalvelujen toimivuuteen hyvin voimakkaasti. Sitouduimme myyntitilanteessa vastaamaan K-Raudan asettamia korkeita standardeja ja jatkuvan yhteydenpidon kautta tulemme kehittämään toimintaamme arvokkaan palautteen mukaan” Schavikin päättää. Hymy on herkässä, kun homma toimii. Kauppias Tuomas Pajala sekä logistiikkapäällikkö Veikko Pyykkönen ovat hyvin tyytyväisiä yhdeksän Linde-trukin suoriutumisesta kiireisissä ja vaativissa olosuhteissa. Oulussa sijaitseva K-Rauta Äimärautio on erittäin nykyaikainen rautakauppa, jossa pelkkien tuotteiden sijaan esillä on kattavia mallikokonaisuuksia ja laajat palvelukokonaisuudet täydentävät asioinnin helppoutta. Veikko Pyykkönen kertoo Linde-trukkien ansainneen kuljettajiensa arvostuksen nostovoiman, työergonomian, matalan äänitason sekä helpon käytettävyyden ansiosta. Logistiikan toimivuus on rautakaupan selkäranka Kulj_1-23_19-34.indd 25 Kulj_1-23_19-34.indd 25 11.1.2023 8.00 11.1.2023 8.00
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Markus Hyry Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 40 554 9272 040 554 9282 041 730 9006 Antti Ollikainen 050 373 2324 V E TO A U TO 2021 Volvo FH460TC 6X2 RENTAL Vuokraa rekkaveturi hydrauliikalla ja Turbocompound moottorilla. ADR. Nousuteli. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL V E TO A U TO 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi Wetteri Powerilta vuokraat kuorma-autot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Vaihtoautot Kotisivu www.wetteripower.fi P U U A U TO 2018 Volvo FH16 750 8X4/49 Aj. 990tkm, I-Shift, täysilma, akseliperät, Alucar puuvarustus Oulu, 59.900 € +alv RSS-640 V E TO A U TO 2019 Renault T-High 520 6X2 Aj. 357, täysilma, 110cm siirtopöytä, tuplasängyt, taukoilmastointi, mikro/invertteri/jääkaappi Oulu, 69.900 € +alv CME-650 A LU S TA 2017 Volvo FH13 540 8X4/56 Aj. 1,3Mkm, alustana, täysilma, I-See, vaaka, WRC, vaihteistovoimanotto, akseliperät, As. lukuun. Kokkola, 44.500 € +alv YJH-542 K O U K K U A U TO 2018 MB Actros 3558 8X4 Aj. 395tkm, Meiller 26tn koukkulaite, huoltosopimusauto, yhteydenotot: Timo Sarjanoja 040 5257907 Kajaani, 104.900 € +alv JKY-442 K O U K K U A U TO 2017 Volvo FH13 540 10X4/46 Aj. 685tkm, täysilma, VDS, 7000mm VAK 30tn koukkulaite radiolla. Harvinainen koukkuauto! Kokkola, Tulossa CKR-397 V E TO A U TO 2019 Volvo FH13 500TC 6X4/32 Aj. 1011tkm, täysilma, Onspotit, WRC-monitoimikaukosäädin, lämpölasi, HCT-vetoauto Oulu, 65.000 €+alv ZML-191 JA K E LU A U TO 2009 Volvo FL280 4X2/56 Aj. 610tkm, rauta/ilma, VAKin 8400mm ksa kori, 1500kg perälauta, lämmitin. Oulu, 19.900 €+alv GIM-308 K Y LM Ä K O R IA U TO 2015 Scania P450 6X2 Aj. 850tkm, täysilma, Opticruise, EL-Korin 8310mm kylmäkori vm. -09. Takapatteri. As. lukuun: 040 554 9282 Kokkola, 37.500 € +alv UZB-363 K O K O S IV U A U K E A VA 2015 Volvo FH540 8X2 Aj. 1030tkm, täysilma, KSA FNA2024 kori. PV Ekeri 5-aks KSA vm. 2017. Yhteydenotot: Jaakko Siipo 0500 860 278 Oulu, 122.000 € +alv NJU-280 V E TO A U TO 2021 Volvo FH13 460TC 6X2 Aj. 200tkm, rauta/ilma, Globe, siirtopöytä, Turbocompound-moottori, siisti! Oulu, 115.000 €+alv CPT-272 A LU S TA 2022 Volvo FM500 8X4/49 Uusi trippelialusta, rauta/ilma, tuplarunko, VDS, ryöminnät, moottorivoimanotto ym. Oulu, 165.000 €+alv V E TO A U TO 2021 Volvo FH13 460TC 6X2 Aj. 280tkm, rauta/ilma, Globe, siirtopöytä, Turbocompound-moottori, siisti! Oulu, 110.000 €+alv GOS-687 P U U A U TO 2016 Volvo FH16 650 8X4/43 Aj. 1110tkm, täysilmajousitus, VDS, 4x Exte pankot, Globe, lämpölasi, akseliperät Oulu, Tulossa NIJ-765 VA IH TO LA VA -A U TO 2005 Volvo FH380 6X2 Aj. 932tkm, HMF 1820 nosturi, vaijerilaite Kajaani, 25.900 € +alv CIN-318 1. 13. 9. 11. 5. 6. 2. 14. 7. 3. 15. 4. 8. 16. 10. 12. Volvo_wetteri_1.indd 1 Volvo_wetteri_1.indd 1 11.1.2023 8.58 11.1.2023 8.58
MYYTY Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Jouni Nurmi 050 373 0566 Mikko Silfverberg 050 464 0552 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Vantaa, Raasepori, Porvoo Mika Saari 040 543 4869 Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Turku, Pori, Forssa Janne Sarasmäki 046 878 7474 Tampere, Lahti Arto Matinlassi 050 304 5000 Kuopio, Iisalmi, Jyväskylä, Joensuu Sami Krühn 050 347 3457 etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Kaj Landgärds 050 441 5018 kaj.landgards@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Vaihtoautomyynti, Vantaa Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti 2017 Volvo FH16 750 8x4 773 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Hydrolift-koukkulaite, ohjaava teli Vantaa, 88.000 € +alv CKV-390 11. VAIHTOLAVA-AUTO Myy meille kuorma-autosi! Ostamme hyväkuntoisia kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, p. 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com 2018 Volvo FH16 750 8x4 760 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., napaperä, Alucar-puuvarustus Kuopio, 83.000 € +alv CLC-883 6. PUUAUTO 2017 Volvo FH16 750 8x4 726 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., napaperä, SLP-autom.kasetti ja 5-aks kasetti-PV Jyväskylä, 139.500 € +alv FMO-719 12. SORA-AUTO 2019 Renault D 250 4x2 349 tkm, täysilmaj., Optitronic-vaiht., NEK 8,8m umpikori, TL-nostin Vantaa, 49.800 € +alv JLF-646 4. UMPIKORIAUTO 2020 Volvo FH16 650 8x4 950 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., av 4300 mm, Tag Tridem alusta, ohj. teliaks. Jyväskylä, 82.000 € +alv XPC-200 1. ALUSTA 2020 Volvo FH16 650 8x4 918 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., pitkä av 4900 mm, Tag Tridem alusta, ohj. teliaks. Jyväskylä, 86.000 € +alv MUZ-848 2. ALUSTA 2018 Volvo FH16 750 8x4 800 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, napaperä, vedonkatkaisu, Alucar-puuvarustus Jyväskylä, 85.000 € +alv JKZ-645 5. PUUAUTO 2017 Volvo FH16 750 8x4 962 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. ryöminnällä, napaperä, vedonkatkaisu, Alucar-puuvarustus Kuopio, 59.000 € +alv FMO-694 7. PUUAUTO 2019 Volvo FMX 500 6x4 158 tkm, monitoimiauto: nosturi Effer 315 6S + JIB 4S +henkilökori, aurapuskuri, AJK-koukkulaite 5300mm Vantaa, 198.000 € +alv OXO-990 8. VAIHTOLAVA-AUTO 2019 Volvo FMX 540 8x4 193 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Pusher tridem, JOAB L24A-5950 -koukkulaite Vantaa, 126.000 € +alv FNS-171 9. VAIHTOLAVA-AUTO 2017 Volvo FH16 650 8x4 1005 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Hiab-koukkulaite Lahti, 76.000 € +alv RSU-144 10. VAIHTOLAVA-AUTO 2017 Volvo FH 540 6x2 1003 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., av 4600 mm, ohj. teli Vantaa, 39.000 € +alv FMU-999 3. ALUSTA Volvo-Truck-Center_1.indd 1 Volvo-Truck-Center_1.indd 1 11.1.2023 13.42 11.1.2023 13.42
28 | Konepörssi 1/2023 Volkswagen ID. Buzz on Vuoden Auto Suomessa 2023 -kilpailun yleisöäänestyksen voittaja Uusi Volkswagen ID. Buzz voitti Vuoden Auto Suomessa 2023 -kilpailun yleisöäänestyksen. Voittaja julkistettiin 16. joulukuuta Tampere-talolla pidetyssä Autoja Liikennegaalassa. Kilpailussa oli tänä vuonna mukana 30 ehdokasta, joista kuusi valittiin finaaliin. Volkswagen ID. Buzz nousi Moottorija Kaasujalka-lehtien lukijaäänestyksen ylivoimaiseksi suosikiksi. ID. Buzz sai äänistä yli 30 prosenttia. Vuoden Auto Suomessa -kilpailu järjestettiin nyt yhdeksättä kertaa. ”Lämmin kiitos kaikille äänestäjille! Asiakkaat päättävät aina sen mikä auto menestyy markkinoilla ja jää elämään”, sanoo K-Auton Volkswagen Hyötyautoista vastaava johtaja Juha-Pekka Sihvonen. LUE LISÄÄ KONEPORSSI.COM Hallitus linjasi kantojaan Euroopan komission ehdotuksesta Euro 7 -päästöstandardeiksi Valtioneuvosto toimitti 20.12.2022 eduskunnalle U-kirjelmän komission ehdotuksesta niin kutsutuiksi Euro 7 -päästöstandardeiksi. Päästöstandardit koskevat ajoneuvojen terveydelle haitallisia päästöjä kuten häkää, hiilivetyjä, hiukkasia ja typen oksideja. Ehdotuksen tavoitteena on vähentää EU:ssa myytävien uusien moottoriajoneuvojen aiheuttamaa ilman saastumista. Valtioneuvosto pitää ehdotusta pääosin kannatettavana. Euroopan komissio antoi ehdotuksen niin kutsutuista Euro 7 -päästöstandardeista 10.11.2022. Ehdotetuilla standardeilla korvattaisiin aiemmin erilliset päästösäännöt, joita sovellettiin henkilöja pakettiautoihin sekä kuormaja linja-autoihin. Ehdotuksen mukaan standardit tulisivat voimaan uusille ajoneuvoille kesäkuussa 2025 henkilöja pakettiautoille ja heinäkuussa 2027 raskaalle liikenteelle. Euro 7 asettaa raja-arvot myös jarrujen hiukkaspäästöille ja säännöt renkaiden mikromuovipäästöille. LUE LISÄÄ KONEPORSSI.COM Dachser solmi aiesopimuksen 50 Mercedes-Benz eActros LongHaul -autosta Logistiikkayhtiö Dachser on allekirjoittanut aiesopimuksen Mercedes-Benz Trucksin kanssa 50 Mercedes-Benz eActros LongHaul -auton kaupasta. Dachserin eActros LongHaul -autot tulevat olemaan 6x2-vetotavalla olevia vaihtokoriautoja. Dachser laajentaa siten merkittävästi sähköajoneuvokantaansa. Automallin toimintamatka on yhdellä latauksella noin 500 kilometriä, ja sen odotetaan olevan valmis sarjatuotantoon vuoteen 2024 mennessä. ”Dachser on meille erittäin tärkeä asiakas, ja oli mukana testauskumppanina eActros 300ja 400 -autojen kehittämisessä raskaaseen jakeluun. Olemme erityisen iloisia siitä, että logistiikkayritys luottaa nyt myös eActros LongHauliin”, sanoo Stina Fagerman, Mercedes-Benz Trucksin markkinointi-, myyntija palvelupäällikkö. ”Mercedes-Benz eActros LongHaulin pitkä toimintamatka mahdollistaa kuljetukset ilman päästöjä suurilla hyötykuormilla kaukoliikenteessä”, sanoo Dachserin maantielogistiikan operatiivinen johtaja Alexander Tonn. Dachser on käyttänyt sähkökäyttöisiä ajoneuvoja vuodesta 2018. Yhdessätoista eurooppalaisessa kaupungissa täyssähköiset pakettiautot ja kuorma-autot jakelevat kaikki lähetykset paikallisesti hiilidioksidivapaasti ydinkeskustoissa. Loppujakelussa Dachser käyttää myös sähköavusteisia polkupyöriä. Mercedes-Benz eActros LongHaul Mercedes-Benz eActros LongHaul täyttää samat kestävyysja käyttöikävaatimukset kuin perinteisellä polttomoottorilla varustettu kaukokuljetuksiin suunniteltu Actros. Käytännössä se tarkoittaa 1,2 miljoonan kilometrin ajosuoritetta kymmenen vuoden aikana. Autoissa käytettävät litiumrautafosfaattiakut voidaan ladata 20 prosentin varauksesta 80 prosenttiin alle puolessa tunnissa, jos käytettävissä on yhden megawatin tehoinen latausasema. Kolmen akkupaketin kapasiteetti on 600 kWh. Kahden taka-akselin yhteydessä olevan sähkömoottorin jatkuva yhteisteho on 400 kW, hetkellisesti 600 kW. Mercedes-Benz eActros LongHaul tulee alusta alkaen myyntiin sekä puoliperävaunun vetoautona että tasakuorma-autona. LUE LISÄÄ KONEPORSSI.COM Volvo Trucks: 18 prosenttia pienempi polttoaineen kulutus tietestissä Saksalaisen Trucker-lehden riippumaton testi osoittaa, että Volvon polttoainetehokkuuden lippulaiva, hiljattain päivitetty I-Savella varustettu Volvo FH kuluttaa lähes 18 prosenttia vähemmän polttoainetta verrattuna samaan testiin neljä vuotta sitten. Yhdistelmäpainoltaan 32-tonnisella Volvo FH 460:lla ajettiin yleisillä teillä 343 kilometrin pituinen reitti, johon sisältyi erilaisia moottoriteitä, mäkistä maastoa ja tiukempia teitä. Dieselin ja AdBluen keskikulutuksen oli vain 21,48 l /100 km. ”Polttoaineen käyttöä tehostaa ISave-pakettiin liittyen tehdyt parannukset turbocompound -moottoriin, uuteen ohjelmistoon ja aerodynamiikkaan. Testi kertoo I-Saven suuresta ja positiivisesta vaikutuksesta polttoaineenkulutukseen”, sanoo Helena Alsiö, Volvo Trucksin Vice President Powertrain Product Management. Alhainen AdBluen kulutus yhä tärkeämpää Kallistumisen myötä AdBluen kustannuksiin on kiinnitetty enemmän huomiota. Volvo on uudessa testissä onnistunut pitämään myös AdBluen kulutuksen alhaisella kuuden prosentin tasolla dieselin kulutuksesta. Tehokkaat moottorit – avain CO2päästöjen vähentämiseen Dieselmoottorilla on edelleen tärkeä rooli CO2-päästöjen vähentämisessä. Voimansiirtolinjan I-Save-päivitysten ansiosta saatu parempi tehokkuus on yksi tärkeä tapa vähentää CO2-päästöjä. Turbocompound -moottori on myös sertifioitu käytettäväksi uusiutuvalla dieselillä, joka vähentää merkittävästi CO2-päästöjä. Volvon I-Save I-Save julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2019. Volvon turbocompound-teknologialla varustettu D13TC-moottori mahdollistaa ajamisen matalilla kierrosluvuilla ja suurilla vaihteilla pidempään. Uusi I-Torque-toiminto hallitsee vaihteenvalintaa, moottorin vääntömomenttia ja jarrutusta, kun I-Cruise on aktivoitu. Toiminto käyttää I-See:tä arvioidessaan, kuinka paljon vääntömomenttia moottori tarvitsee toimiakseen mahdollisimman energiatehokkaasti. LUE LISÄÄ KONEPORSSI.COM Kulj_1-23_19-34.indd 28 Kulj_1-23_19-34.indd 28 11.1.2023 10.57 11.1.2023 10.57
Pääkaupunkiseudun Konepäivät! 9.–10.6.2023 Ilmoittaudu järjestäjäksi Katso lisää: www.stadinmorinat.fi Stadin Mörinät tapahtumaan on ilmoittautunut järjestäjiksi mukaan jo useita johtavia raskaskalustoalan maahantuojia ja kauppiaita. Mörinä-konseptin mukaisesti mukana olevat tapahtumajärjestäjät esittelevät tuotteitaan omissa toimipisteissään ja monet järjestäjien kumppanit ovat myös toimipisteissä mukana esittelemässä omia tuotteitaan ja palveluitaan. Mörinät2023.indd 2 Mörinät2023.indd 2 11.1.2023 13.43 11.1.2023 13.43
NOSTURIT JA NOSTOAPUVÄLINEET ammattilaiselta AMMATTILAISELLE • Kourat ja kauhat • Aluex nostopalkit suoraan varastosta • Viavac imukuppinostimet • Koukkukorkeuden kohottajat • Henkilökorit Uudet Cela ® henkilönostimet Uusi Hoeflon C6e -22 Täyssähköinen telaalustainen mininosturi. Radio-ohjattu, vinssi ja jibi. Heti vapaa! Radio-ohjattu, Tela-alustainen henkilönostin Työskentelykorkeudet 15-40 m. Nostimeen saa myös vinssin ja koukkuarvot. Kysy lisää! www.cela.it Tulossa Hoeflon C6 Sähkö / Diesel koneita Kysy lisää: Marko Seilonen 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi Maahantuomme tela-alustaisia nostureita ja henkilönostimia. Maahantuomme tela-alustaisia nostureita ja henkilönostimia. SCT KP0123el.indd 4 SCT KP0123el.indd 4 11.1.2023 14.05 11.1.2023 14.05
Konepörssi 1/2023 | 41 Faymonville 2+4-aks., kehto -23 Faymonville 4-aks., suora, 2x jatko -23 Faymonville 3-aks., seinäallaskärry -23 Max Trailer 4-aks., pokka, 2x jatko -23 Max Trailer 3-aks. suora, jatko -23 Siimet 3-aks., kehto -82 + Scania R 164 6x4 veturi -04 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Kuopio, Hakalahdentie 13 Luottopäätös helposti 0500 508 508 SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI? AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 25.000 – 250.000€ Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot ja veneet Tarvitseeko yrityksesi rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja AR-RAHOITUS.FI OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2022 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi AutoLankoski Oy Yli 60-vuotta autokauppaa Kankaanpäässä Scania R124 8x4 -04 Ferrari 726 nosturi, teliveto Scania R500 6x2 -12 Multilift-vaihtolavalaite, napaperä, ilmajouset Scania R730 8x4 -16 Puutavaravarustus, Tridem, ilmajouset Scania R580 8x4 -16 Thermoking-kylmäkone, kokosivuaukeava umpikori Volvo FMX13 8×4 -11 Tridem, kippi, soralava SCANIA R580 8x4 -15 Makuuohjaamo, rautajouset Volvo FH650 10x4 -16 SLP-Kippilava Volvo FM13 10x4 -07 Kippi ja soralava, rautajouset Volvo FH13 8x4 -14 Kiinteä rahtilava, tridem Pekka Lankoski Harri Lankoski 0400 221 934, (02) 572 1220 0400 329 022, (02) 572 1220 lankoskipekka@hotmail.com lankoskiharri@hotmail.com Scania R420 6x2 -05 Highline, NCH-vaihtolavalaite, rautajouset www.autolankoski.fi E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi Kulj_1-23_35-50.indd 41 Kulj_1-23_35-50.indd 41 11.1.2023 7.55 11.1.2023 7.55
42 | Konepörssi 1/2023 Volkswagen Amarokin paluu Katso lisää valokuvia Volkswagenin uudesta Amarokista Pienen tauon jälkeen Volkswagen Amarok palaa tuotantoon uusien muotojen ja uudistuneen tekniikan myötä. Uudesta muotoilusta huolimatta mallin perimä on tunnistettavissa. Pituutta on tullut kymmenen senttimetriä lisää, ja auton yleisilme on muuttunut sirommaksi. Osansa siihen tuo keulan kaksivärinen maalaus ja ohentuneet ajovalot. Volkswagen Amarokin valmistus loppui vajaat pari vuotta sitten. Tuolloin ei mallin jatkosta juurikaan herunut tietoa, kuopataanko malli kokonaan vai jatkuuko merkin ison pickupin elämä joskus. Ihmettelyn aika on nyt ohi, kun Volkswagen tuo markkinoille täysin uuden Amarokin. Vaikka auto on täysin uusi, niin päällisin puolin kuin ohjaamon sekä moottorin osalta, on jatkumo edelliseen malliversioon havaittavissa. Pituutta on tullut lisää kymmenen senttimetriä muiden mittojen pysyessä kutakuinkin ennallaan. Se ja etupään uusi muotoilu tekevät uudesta Amarokista edeltäjäänsä siromman näköisen. ESA SUOMINEN Volkswagen Amarokin ensimmäistä sukupolvea valmistettiin Saksassa vuosina 2010–2021 yli 830 000 kappaletta. Vuonna 2016 nokalle esiteltiin V6-dieselmoottori. Neljäsylinterinen malli jäi tuolloin pois valmistusohjelmasta, mutta nyt sellainen tekee paluun V6:n rinnalle. Uutta Amarokia tullaan jatkossa valmistamaan Etelä-Afrikassa, Johannesburgin läheisyydessä. Samalta tuotantolinjalta syntyvät myös Ford Rangerit. Ero Amarokin ja Rangerin välillä on kuitenkin selkeä, niin ulkomuodossa kuin sisustuksessa, vaikka samasta synnytyssairaalasta tulevatkin. Uuden Amarokin tuotekehitys on saksalais-australialaista yhteistyötä. Volkswagen Amarok on kokonsa puolesta B-segmentin pickup, ja se on valmistajansa mukaan premiumluokan avolava-auto, mistä kielivät hyvin henkilöautomaiset ja hiljaiset sisätilat. Kulj_1-23_35-50.indd 42 Kulj_1-23_35-50.indd 42 11.1.2023 8.14 11.1.2023 8.14
Konepörssi 1/2023 | 43 Pientä kasvua Siro ei välttämättä ole se oikea sana kuvaamaan lähes 2,5 tonnin painoista autoa, mutta aikaisempaan Amarokiin verrattuna se tulee vääjäämättömästi mieleen. Auto on siis saanut 10 senttimetriä lisämittaa kokonaismitan ollessa nyt 5 350 millimetriä. Akseliväli on kasvanut 173 millimetriä, mikä näkyy lisätilana ohjaamossa. Automuotoilussa osataan aina uuden malliversion myötä saada aikaisempi malli näyttämään todella vanhalta, ja Amarokin kohdallakin se pätee. Ero on hienoinen, mutta kuitenkin selvästi havaittavissa. Amarokiksi uutuuden tunnistaa lievästi kulmikkaista pyöräkoteloista edeltäjänsä tavoin. Pyöräkaaria kiertää nyt musta, muovinen reunalista, joka poimii suurimmat kivisuihkut. Keulan muotoilu keventää osaltaan olemusta. Ajovalot ovat ohuemmat ja kaksivärinen maski tehostaa vaikutelmaa. Keulaan on loihdittu väreillä X-kuvio, joka sekin ”kaventaa lantiota” muotimaailmasta tutulla tavalla. Ajovalot ovat aina led-tyyppiset. Takapäähän keveyttä on saatu aikaan kapeammilla takavaloilla ja ison Amarok-logon upotuksella perälautaan. Suomen oloja ajatellen Amarokissa takavalot eivät harmillisesti pala päivävaloja käytettäessä. Työkalukin Hienostuneesta ulkomuodostaan ja tyylikkäästä sisustuksestaan huolimatta uusi Amarok on varsin vanttera työjuhta. Lavalle mahtuu eurolava poikittain. Kantavuus on maksimissaan 1,2 tonnia ja suurin sallittu perävaunumassa on 3,5 tonnia. Staattista kattokuormaa sallitaan 350 kilogrammaa. Ajettaessa kattokuormaa saa olla maksimissaan 85 kilogrammaa. Näillä eväillä esimerkiksi koneurakoitsija saa paljon tavaraa kerralla vähän hankalammassakin maastossa sijaitsevalle työmaalleen. Vetotapa on jatkuva neliveto. Kiperiä paikkoja varten on käytössä niin sanottu hidas neliveto ja takapään tasauspyörästön lukko. Vaihdot ja kytkennät vetotapojen välillä tapahtuvat kevyesti sähköisen kiertokytkimen avulla. Maavara on kasvanut hieman ollen nyt 237 millimetriä. Kahluusyvyyttä on sen sijaan tullut reilusti lisää, nyt 800 millimetriä, ennen 500. Vain dieseleitä Suomeen tuotavissa malleissa on aina turbodieselmoottori. Vaihtoehdot ovat kaksilitrainen ja neljäsylinterinen Euro 6 -malli 205 hevosvoiman teholla (151 kW) ja 500 newtonmetrin vääntömomentilla tai kolmen litran V6, josta tehoa saadaan 240 hevosvoimaa (177 kW) 600 newtonmetrin vääntömomentilla. Molemmat moottorit täyttävät Euro 6 -päästövaatimukset. Moottorit ovat nekin täysin uutta tuotekehitystä. Tuotanto-ohjelmaan kuuluu myös muutama pienempitehoinen diesel sekä malliston kärkipäähän sijoittuva, neljäsylinterinen ja 2,3-litrainen bensiinimoottori 302 hevosvoiman teholla. Ne eivät kuitenkaan kuulu Suomen tuontiohjelmaan, ainakaan toistaiseksi. Suomeen tulevissa autoissa on aina 10-portainen automaattivaihteisto. Näinkin runsas vaihteiden määrä takaa tasaisen ja rauhallisen vedon maastossa, jota vielä parantaa hidas neliveto -asetus. Maantieajossa vaihteiden vaihtumista tuskin huomaa. Äänimaailmakaan ei sitä kerro. Vaihteet vaihtuvat nöyrän hiljaisesti kovissakin kiihdytyksissä. Suorituskyky on linjassa auton painoon ja tehoon nähden. Raketti ei Amarok ole, mutta ei sillä jalkoihinkaan jää. Perävaunun vetoa ei koeajon yhteydessä päästy kokeilemaan, mutta tuntuma antaa osviittaa hyvin helposta ja vakaasta vaunun vedosta. Ajamisen mukavuutta ja turvallisuutta parantaa osaltaan runsas avustavien järjestelmien määrä, yhteensä yli 20 kappaletta erilaisia toimintoja. Henkilöautomainen Ohjaamon puolella vallitsee hyvin tyylikäs ja laadukkaasti viimeistelty ilmapiiri. Korkeusja etäisyyssuunnassa säädettävä ohjauspyörä on sopivan paksu ja ”tahmea”. Mittaristo on digitaalinen ja siihen voi valita erilaisia näkymiä. Malliversiosta riippuen mittariston koko on 8 tai 12 tuumaa. Keskikonsolin näkymiä hallitsee 10tai 12-tuumainen, pystyasentoon sijoitettu kosketusnäyttö nykytrenSuomeen tuotavissa malleissa on aina kiinteä vetokoukku, vaikka sellaista ei koeajoautoissa nähty. Lavan somistukseksi on tarjolla tuhdista putkesta tehty putkikehikko kromattuna tai mattamustana varustelutasosta riippuen. Lavalla on reilusti tukevia sidontalenkkejä kuorman kiinnitystä varten. Katoavaa kansanperinnettä. Kauaa ei enää etupellin alle kurkita moottoria ihailemaan. Uudessa Amarokissa on vielä aivan oikea polttomoottori. Tässä 240-hevosvoimainen V6-turbodiesel. Toisena vaihtoehtona on pykälää pienempi nelisylinterinen diesel. Siitä irtoaa tehoa 205 hevosvoimaa. Moottorit täyttävät Euro 6 -päästönormit. Suomeen tuotavissa malleissa on aina 10-vaihteinen automaattivaihteisto. Kulj_1-23_35-50.indd 43 Kulj_1-23_35-50.indd 43 11.1.2023 8.14 11.1.2023 8.14
44 | Konepörssi 1/2023 din mukaisesti. Se toimii auton moninaisen infotainment-järjestelmän käyttöliittymänä. Paljon toimintoja ja asetuksia on pakattu vain kosketusnäytön kautta hoidettavaksi, mutta ei kaikkea. Yleisimmille toiminnoille on jäljellä vielä ”oikeita” kytkimiä, myös ohjauspyörässä. Ne ovat onneksi perinteisiä tunnokkaita painonappeja, eivätkä niitä Volkswagenin sähköisissä ID-malleissa käytettyjä hipaisukytkimiä. Järjen voitto, voisi sanoa. Ylemmän varustelutason malleissa on Harman Kardonin audiojärjestelmä, joka antaa varsin tuhdit soundit. Samoin sähkösäätöiset istuimet kuuluvat tuolloin varustepakettiin ja istuinmateriaalit ovat paksua nahkaa. Säilytystilaa ei pikkusälälle liiemmin ole, eipähän sitä sitten kerry kaukaloihin. Toki isot ovitaskut löytyvät joka ovesta ja hansikaslokero, jonka yläpuolella on toinenkin kannellinen lokero. Sähkövirtaa on hyvin tarjolla erilaiselle elektroniikalle. Edessä on 12 voltin tupakansytytinpistorasia sekä usb-aja usb-c-liittimet. Älypuhelin yhdistyy tietysti Bluetoothilla auton järjestelmään. Takajalkatilassa on lisäksi toinen 12 voltin tupakansytytinpistorasia sekä 230 voltin vaihtovirtapistorasia. Siitä saadaan virtaa maksimissaan 150 watin teholla, joka riittää hyvin esimerkiksi kannettavan tietokoneen tai erilaisten akkukäyttöisten mittalaitteiden ruokintaan. Kaksipaikkainen DoubleCab Väliotsikon malli tulee varmasti olemaan se Suomen myydyin versio. Maahantuoja K-Auto Oy on jo vahvistanut, että Suomeen tuodaan vain neliovisia DoubleCab-malleja. Tehtaan linjalta ne syntyvät viisipaikkaisina, mutta kiitos väliaikaisen autoverotuksemme, kertyy takapenkeille sen verran hintaa, että ne tulevat jäämään pois useimpien varustelistalta. Voi myös todeta, että onneksi tämä takapenkkien poisjättö on mahdollista. Muutoin hyvin varusteltu Amarok olisi harvinainen näky teillämme. Toisaalta penkkien poisjäämisen myötä taakse saadaan runsaasti lukollista ja lämmintä säilytystilaa. Lavalla on reilusti tukevia lenkkejä kuorman sidontaa varten. Kiinteä vetokoukku on aina vakiona Suomeen tuotavissa malleissa. Suomen tuontiohjelma Kuten jo aikaisemmin todettua, Suomeen tullaan tuomaan kahta eritehoista moottoriversiota. Varustelutasoja on alun perin tarjolla viisi, joista kolmea ylintä saadaan Suomeen. Ne ovat Life, PanAmericana ja Aventura. Koeajot tehtiin PanAmericanaja Aventura-malleilla, joten kokemukset perustuvat niihin. Suomeen tuotavissa malleissa on, Life-versiota lukuun ottamatta, aina myös astinlaudat, jotka antavat hillittyä jykevyyttä ulkonäköön. Uusi Amarok esiteltiin joulukuun alussa ja hinnasto julkaistiin jouluviikolla. Hinnasto on luettavissa verkkosivullamme www.koneporssi.com tämän artikkelin verkkojulkaisun yhteydessä. Ennakkomyynti on jo alkanut. Uusia Amarokeja on luvassa Suomen teille ennen kesää. Suomeen tuotavat mallit ovat aina kuvan kaltaisia neliovisia (DoubleCab), vaikkakin ne tullaan verotussyistä rekisteröimään meillä valtaosin kaksipaikkaisiksi. Ratkaisu tuo kuitenkin henkilöautomaiset, reilut tilat etupenkkiläisille ja runsaan lämpimän säilytystilan ohjaamon taakse, jota on helppo täyttää takaovista. Kuljettajan penkiltä Amarok vaikuttaa henkilöautolta. Materiaalit ovat laadukkaita. Myös melutaso on henkilöautojen luokkaa. Mittaristo on aina digitaalinen ja keskikonsolissa on joko 10tai 12-tuumainen kosketusnäyttö. Yleisimmät toiminnot ovat perinteisten kytkimien takana. Volkswagenin sähköautoissa nähdyt hipaisukytkimet eivät onneksi löytäneet tietään uuden Amarokin ohjauspyörään. Kulj_1-23_35-50.indd 44 Kulj_1-23_35-50.indd 44 11.1.2023 8.14 11.1.2023 8.14
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tarkat kuvat ja lisätiedot sekä lisää monipuolista kuljetuskalustoa: www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Mika Tanhuanpää Puh. 0400 764 580 mika@ peltonentrucks.com Aleksi Peltonen Puh. 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Jan Peltonen Puh. 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Scania G500 8x4*4 Tridem 2019 130tkm, NextGen nelikko, 500hv, 13L taloudellinen kone, JOAB 24T liuku/taittolaite, PL hydr, Moot.voimanotto, Siisti kunto, hyvät varusteet, G matala makuuohjaamo nahkapenkein! 165.000 Volvo FM500 6x2 2017 579tkm, HIAB 244 5 jatk. nosturi vm-15, Lisähydr, Moottorivoimanotto, Säätötil.pumppu, Koukkulaite vm.-18, 20T, pl-hydr, Dolly vetov., I-Shift, Huoltosopimushist. 158.500 Volvo FH540 8x2 2013 332tkm, HMF 8520 Nosturi jibillä, 6+6 jatkot, Venetuet, Rahtilava 6,3m + Hydr lavan jatko 2m, Erikoissisusta, Nosturi 10v tarkastettu 2022 232.900 Scania R500 8x4 Tridem 2013 394tkm, HMF 2650 nosturi, 5 jatketta, lisähydr, vaijerilaite, nosturi 10v tarkastettu 2022, V8 500hv, Euro 5 Volvo FH540 8x4 Tridem 2016 495tkm, HIAB 244 nosturi, 5 hydr jatketta, Lisähydr, pyörittäjä, AJK Koukkulaite, Nosturi ja koukku toimii radiolla, I-Shift, Aluvanteet, Siisti paketti 155.000 Scania R580 8x4 Tridem 2018 802tkm, NextGen alusta, Pitkä aks.väli, Ulosoton valm. moot, Euro 6, 580hv, Täydet massat, matala runkokork, Ollut rahtiautona, Scania huoltosopimus hist. 92.500 Volvo FM460 8x4 Tridem 2014 577tkm, JOAB 24T koukkulaite, Pikaliike, Moottorivoimanotto, Euro 6 13L moottori, FM makuuohjaamo, I-Shift, VDS, Teliveto, av. 3,7m, kant. +20T 96.500 Volvo FH540 8x4 2015 190tkm, I-Shift, Multilift 24T Liuku ja Taittokoukkulaite, Moottorivoimanotto, Lisähydr., PL & Menopaluu, FH matala makuuohj, Av. 4,9m, Hyvillä renkailla, Euro 6 102.500 Volvo FM410 8x4*4 2014 432tkm, AJK liuku/taittokoukku, I-Shift, Kant. yli 20T, Akseliväli 3700mm, uudempi korinen päiväohjaamolla! 82.500 Volvo FH460 6x2 2013 371tkm, Meiller koukkulaite, moottorivoimanotto, Euro 5, I-Shift, kamera, Asiallinen ja vähän ajettu. 56.450 Volvo FH660 6x2 2009 866tkm, JOAB koukkulaite, Moottorivoimanotto, Paljon lisähydr, PL hydr, Vetovarustus, I-Shift, Leimassa 29.900 Scania R520 8x4 2015 577tkm, V8 euro 6, 520hv, Etutrippeli, Teliveto, Napaperät, Vaijerilaite, Moottorivoimanotto, R makuuohjaamo, erikoissisusta, Opticruise, Pystyputket, Hieno auto! 99.500 Volvo FMX460 8x2 2013 642tkm, Siisti vaijeriauto, Multilift laitteet 6,2m pituus, Lyhyt FMX ohjaamo, Lisähydrauliikka, 20T kantavuus, Kamerat 58.500 Volvo FH750 8x2 Trippeli 2015 667tkm, 30Tonninen vaijerilaite, Erilliskippi, 6 putkinen, kippaa liki pystyyn, 750hv, Laitepituus n.6,2m, VDS, Aluvanteet, Siisti auto, Euro 6 102.500 Volvo FH540 8x4 Tridem 2015 658tkm, VDL 25T koukkulaite, Moottorivoimanotto, Erilliskippi, Laitteet rullalle 6,8m, Akseliväli 4300mm, Aluvanteet, Massat 35/76T. 89.900 Volvo FMX500 8x4 2014 Järeä FMX vaihtolava-auto, Mm. maansiirtojousitus, Powershift täysautom.vaiht., 28T Sawo vaijerilaitteet, Teliveto, Napaperillä, Takana jäykemmät kall. vakaajat yms.. Korkea maavara ja vankka rakenne. Euro 6 92.500 Volvo FH540 8x4*4 2015 433tkm, 540hv, Multilift 24T koukkulaite, Radio-ohjaus, Aurapuskuri, hydrauliikkaa edessä ja takana, I-Shift vaihteisto, 2kpl kamerat, matala fh makuuohj. 94.500 Volvo FH540 6x2 2019 VAIN 86tkm, 22T koukkulaite, Lisähydr., mm. VDS, ACC vakkari, Norjanteli, Dual clutch, XL ohjaamo, Nahkapenkit, Webasto, I-Shift, VEB+, Lisätiedot netistä 146.500 Scania R500 8x2 2013 746tkm, Multilift 25T vaijerilaitteet, Moottorivoimanotto, Taakse lisähydr, PL hydr, Opticruise, Hidastin, Tilaohj., 500hv V8 Euro 5, 2+2 nousutelinen 59.900 Scania R500 8x4 2011 603tkm, Multilift vaijerilaitteet, Rautajouset, Manuaalivaihteisto, laitepituus +6m, lisähydrauliikka, Vankka V8 moneen käyttöön, Euro 5 55.850 Volvo FMX450 8x4*4 244tkm, 9motin mikseri, Hydrauli ränni 9metrinen, radio-ohj., Euro 6, kok. massa 34880kg, Hyvät renkaat, I-Shift vaiht., Ensirek. 12/2014, heti valmis töihin 87.500 Scania R500 6x2 2019 676tkm, 500hv, Taloudellinen 13L moottori, Uusi korinen siisti veturi, Opticruise, hidastin, Makuuohjaamo nahkapenkein, Jääkaappi, Aut. ilmastointi 86.500 Scania P380 6x2 2006 230tkm Johnston päälirakenne, edessä taittuvaharja, keskellä ja sivuilla harjat, kippi, moottorivoimanotto hydrauliikalle, pesuri, kääntyväteli, Automaatti, Oikean puolen ohjaus 49.900 Bucher CityCat 2020XL 2014 1470h, 7750km, 1 omistaja, Nivelöity etuaura, sivuilla lautasharjat, suulake, Kuormantunteva hydrauliikka, 2m3 rst säiliö, 300L vesi, Painepesuri 13m, Todella siisti peli pihojen hoitoon! Carnehl Vahva kippipuolikas ja 2016 3 akselinen, Siirtotelillä, kivilava, hydraulinen perälauta, 17,5T tappi, viimeinen akseli kääntyy, ensimmäinen nousee, SAF akselit, Lisätiedot www sivuilta Scania P250 4x2 2016 303tkm, Manuaalivaihteisto, Limetec siisti kokosivuaukeavakori, 2T PL radiolla, Korin mitat 7,60m x 2,75m x 2,50m, Alulattia, P kamera, Hyvät renkaat, Siisti kunto 75.000 2x Volvo FH540 6x2 2018 ADR 530tkm, siistejä ADR vetureita, EX/II, EX/III, FL, AT, 28/68T Massat, I-Shift, Dual Clutch, Hyvät renkaat, Paripyörätelit, FH makuuohj. nahkapenk., Webasto yms. 85.000 Scania R730 8x4 2016 312tkm, 730hv, Euro 6, sora-auto, Vahva kivilava, Hydr pl ylä&kamilauta, Nummi kippi 40T, Lavalämpö, Opticruise, hidastin, Napaperä, Rautajouset, Telin kevennin, OK kummit, valmis ajoon 92.500 Volvo FH540 8x4 2015 278tkm, Sora-auto, Hydr. perälauta, Moottorivoimanotto, I-Shift vaihteisto, Lavalämpö, Teliveto napaperillä, painonsiirto, Kamera, Matala FH makuuohj. 76.500 Volvo FMX540 8x4 2016 Euro 6, I-Shift, VDS ohjaus, Vahva soralava, hydraulinen kamilauta, Lavalämpö, OK renkaat, Lisävalot, majakat, FMX makuuohjaamo 86.000 Volvo FH500 6x2 2018 710tkm, Piako tasonostolaite, PL radiolla, Dolly vetovarustus, Posti varustus, Lämmitin, I-Shift, Dual clutch, Leimassa, heti valmis töihin 69.900 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 Peltonen_0123.indd 1 Peltonen_0123.indd 1 11.1.2023 13.02 11.1.2023 13.02
46 | Konepörssi 1/2023 NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 , KORJAUKSET MATTI LEVÄNEN 050 547 5318 Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA UUTUUS MALLI Juha Kemppainen 06 788 7433 Uusi Dolly Tyllis 385/55 R22,5 Ekeri sivuaukeava rahtippv sisäk. 3m ja ulko 4,36m TARJOTAAN VUOKRALLE Ekeri FRC PPV 2-lämpö, 2-taso, sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m Ekeri FRC PPV 13,6m -22 Sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m 2-taso, Carrier 1950 HE Myös kattoaukeavana Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat Rami Keinänen (eMBA) on nimitetty GLi Express Oy:n toimitusjohtajaksi 1.1.2023 alkaen. Kristian Lella jatkaa hallituksen puheenjohtajan roolissa ja vastaa jatkossa yrityksen myynnin toiminnoista. ”Harkitsin pitkään ulkopuolisen toimitusjohtajan nimittämistä yritykseen. 17 vuoden toimitusjohtajana olemisen jälkeen liiketoiminnan kehittämiseen ja eteenpäin vientiin alkoi tarvitsemaan uusia näkökulmia ja osaamista, jota Ramilta löytyy jo ennestään.” Lella kertoo. Keinänen aloitti heinäkuussa kehitysjohtajan roolissa ja toimitusjohtajaksi siirtyminen oli osa harkittua siirtymää. Keinänen työskenteli pitkään Veholla, jossa hän viimeksi vastasi Suomen hyötyajoneuvoliiketoiminnasta. Rami Keinänen NIMITYKSIÄ Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka Kulj_1-23_35-50.indd 46 Kulj_1-23_35-50.indd 46 11.1.2023 14.35 11.1.2023 14.35
Konepörssi 1/2023 | 47 DB Schenkerille Volvo FL Electric -täyssähkökuorma-auto Tampereen keskustan ja keluun Syksyllä Lempäälään uuden terminaalin avannut DB Schenker alkaa hoitaa Tampereen ydinkeskustan jakeluajot ilman paikallisia päästöjä. Uusin lisäys kalustoon on täyssähköinen Volvo FL Electric. Uuden isomman terminaalin avaamisen myötä Tampereen alueen merkitys on kasvanut DB Schenkerin verkostossa. Yritys haluaa kasvaa asiakkuuksien myötä ja tarjota monipuolisempia logistiikkaratkaisuja. Kestävän kehityksen strategiaa DB Schenker toteuttaa Tampereen ydinkeskustassa, jonka jakelussa siirrytään vaiheittain täysin sähköisten ajoneuvojen käyttöön. Yrityksen tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2040 mennessä. ”DB Schenker on yksi maailman johtavista logistiikkapalveluiden tarjoajista, joka on sitoutunut vähentämään ilmastonmuutokseen kohdistuvia vaikutuksia. Olen iloinen kumppanuudestamme Schenkerin kanssa. Yhdessä nopeutamme siirtymistä nollapäästöisiin ajoneuvoihin”, sanoo Volvo Finlandin toimitusjohtaja Magnus Björklund. ”Aloitimme sähköisen kaluston käytön vuoden 2021 alussa Turun ja pääkaupunkiseudun liikenteessä yhdellä autolla kummassakin. Tampereen keskustasta tulee nyt pääkohteemme sähköisen liikenteen vauhdittamisessa, kun otamme siellä käyttöön lisää sähköautoja myös ensi vuoden aikana”, sanoo Suomen DB Schenkerin toimitusjohtaja Petteri Nurmi. Teholataus omasta aurinkovoimalasta DB Schenkerillä on Lempäälän lastauslaiturissa 150 kW:n DC-teholatauslaitteet, joilla jakeluauton toimintamatkaa voidaan lastauksen tai purun aikana pidentää huomattavasti. Esimerkiksi puolen tunnin latauksella voidaan saada 50 km lisää toimintamatkaa. Talvikuukausia lukuun ottamatta lataukseen tarvittava energia saadaan Lempäälässä DB Schenkerin omasta aurinkovoimalasta. Volvo Trucks edelläkävijä raskaan liikenteen sähköistämisessä Volvo Trucksilla on jo tänään sarjatuotannossa täysi valikoima sähkökuorma-autoja, joilla pystytään hoitamaan kaupungissa tapahtuvaa liikennöintiä sekä kaupunkien välisiä kuljetuksia. Raskaiden sähkökuorma-autojen sarjatuotannon myötä yhä useampien asiakkaiden on entistäkin helpompaa vaihtaa sähköön. Volvo Trucksin tavoitteena on, että puolet sen maailmanlaajuisesta kuorma-autojen kokonaismyynnistä tulee olemaan sähköisiä viimeistään vuoteen 2030 mennessä. LUE LISÄÄ KONEPORSSI.COM Hiabille suuri tilaus Veho Oy Ab:ltä Suomessa Cargotec-konserniin kuuluva Hiab on saanut Veho Oy Ab:ltä suuren tilauksen 135 MULTILIFT-koukkulaitteesta ja seitsemästä HIAB-kuormausnosturista. Tilaus sisältää myös laitteiden asennukset, lisävarusteet ja koulutukset. Kuormankäsittelylaitteet on tarkoitus asentaa Mercedes-Benzkuorma-autoihin, jotka Veho toimittaa Puolustusvoimille. Tilaus on kirjattu Cargotecin vuoden viimeisen neljänneksen tilauskantaan. Ensimmäiset laitteet toimitetaan vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä ja viimeiset vuonna 2024. Tilaukseen sisältyy myös Vehon optio ostaa Hiabilta vielä 127 koukkulaitetta asennettuna. ”Suomen Puolustusvoimien on toimittava maailman vaikeimpiin kuuluvissa ilmasto-olosuhteissa, ja on hienoa voida auttaa Puolustusvoimia sen materiaalinkuljetustarpeissa. Olemme tehneet Puolustusvoimien kanssa yhteistyötä jo monen vuoden ajan, ja Puolustusvoimat luottaa siihen, että Hiab toimittaa sen käyttöön asiakaslähtöisiä, luotettavia laitteita”, kertoo Hiab Suomen myyntija palvelujohtaja Mika Liinanotko. Toimitettavilla MULTILIFT Ultima 21Z -koukkulaitteilla ja HIAB XHiDuo 188-kuormausnostureilla on sekä loistava suorituskyky että erinomaiset turvallisuusominaisuudet. Koukkulaitteiden ja kuormausnosturien mukana toimitetaan lisävarusteita, joiden avulla niitä voidaan käyttää entistä monipuolisemmin. Hiab vastaa myös loppuasiakkaiden kouluttamisesta. Hiab on tehnyt Puolustusvoimien kanssa jo pitkään yhteistyötä kuormankäsittelylaitteiden toimittajana, mukaan lukien useissa muissa projekteissa Vehon kanssa. Veho Oy Ab kuuluu Veho-konserniin, joka on Mercedes-Benz-henkilöautojen ja Daimler-hyötyajoneuvojen jälleenmyyjä ja jakelija Ruotsissa, Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Kulj_1-23_35-50.indd 47 Kulj_1-23_35-50.indd 47 11.1.2023 13.56 11.1.2023 13.56
48 | Konepörssi 1/2023 Autoambulance Group Oy ja SOS International Oy sopivat kumppanuudesta Autoambulance Group Oy ja vakuutusyhtiöiden omistama SOS International Oy ovat sopineet molemmille yhtiöille merkittävästä kumppanuudesta. Kumppanuus kattaa alkuvaiheessa SOS Internationalin merkittävimmät markkina-alueet Helsingin, sekä Vantaan. Yhtiöt pyrkivät tiiviillä yhteistyöllä kehittämään hinauspalveluita eri osa-alueilla pitäen asiakkaat, sekä laadukkaat palvelut toiminnan keskiössä. Autokannan voimakas sähköistyminen ja eri asiakasryhmien odotukset kokonaisvaltaisesta palvelusta luovat mielenkiintoisen haasteen, johon molemmat yhtiöt tarttuvat suurella kunnianhimolla. ”Olemme erittäin tyytyväisiä saadessamme Autoambulance Groupin mukaan verkostoomme. Yhtiön ja sen konsernin kokonaisvaltainen osaaminen ajoneuvologistiikasta ja ajoneuvotekninen osaaminen, sekä satsaukset esim. kuljettajakoulutuksiin ja tien päällä korjauksiin tukevat vahvasti omaa strategiaamme alamme suunnannäyttäjänä. Markkina muuttuu lähivuosien aikana merkittävästi autoilun sähköistymisen myötä ja tämän yhteistyön kautta pystymme vahvistamaan ajoneuvoteknistä tietotaitoa koko verkoston osalta, esimerkiksi yhdessä toteutettavien koulutusten ja viimeisimpien ajoneuvokohtaisten käsittelyohjeiden ansiosta”, SOS Internationalin verkostopäällikkö Ville Saarimaa kertoo. Autoambulance Group Oy:n hallituksen puheenjohtaja Iiro Mäkinen on tuoreesta kumppanuudesta erittäin ylpeä; ”Vaikka meillä on äärimmäisen vahva kokemus ja asema valtakunnallisessa ajoneuvologistiikassa, ovat hinauspalvelut meille konsernina jotain täysin uutta. Suhtaudumme tähän haasteeseen nöyrästi, sekä suurella intohimolla toimintaa jatkuvasti kehittäen yhdessä SOS Internationalin kanssa. Kumppanuus mahdollistaa konsernitasolla myös runkoverkoston tehokkaampaa hyödyntämistä ja ehdottomasti myös kykyämme investoida markkinaan myös tulevaisuudessa. Tästä on erittäin hyvä aloittaa uusi vuosi toimintaamme ja kumppanuutta kehittäen.” Wibax hakee kasvua Haminasta Wibax on ruotsalaisomisteinen perheyritys, joka myy, ostaa, prosessoi ja jakelee nestemäisiä kemian tuotteita sekä bioöljyjä Euroopan perusteollisuudelle. Wibaxilla on useita terminaaleja Ruotsissa ja Suomessa sekä yksi terminaali Virossa. Kotkaan Wibax perusti toimipaikan vuonna 2013 ja vuonna 2020 Wibax osti muun muassa Haminassa ja Kotkassa toimineen Baltic Tankin ja toiminnot muuttuivat osaksi Wibax-konsernia. Yrityskaupan myötä yhtiön toiminta Suomessa laajeni käsittämään sekä terminaaliettä kemikaalimyyntitoiminnot. Tänä keväänä Wibax osti JJ Kuljetus Oy:n ja näin ollen Wibaxin kemikaalien ja bioöljyjen koko myynti-, varastointija kuljetuskonsepti tuli saataville myös Suomeen. Wibax on yritysostojen myötä kasvanut Suomessa muutaman henkilön yrityksestä 60 henkilöä työllistäväksi organisaatioksi. Wibax Hamina Vasemmalta Wibax Logistics Oy:n toimitusjohtaja Olli Paasio, aluejohtaja Marja Pönkä ja terminaalipäällikkö Harri Metsola. Kotkan-Haminan seutu on Wibaxille tärkeä ja yhtiön tavoitteena on jatkaa kasvuaan alueella. Kotkan ja Haminan terminaalien oston myötä Wibaxista on tullut merkittävä nesteiden ja kemikaalien varastointipalveluja tarjoava yritys alueella. Haminassa toiminta laajenee vuodenvaihteessa edelleen, kun yhtiö saa oman kuljetuskaluston käyttöönsä ja alkaa hoitamaan kuljetuksia Haminasta suoraan asiakkailleen. Wibaxin autoja tullaan ensi vuonna näkemään Haminan satamassa päivittäin. Terminaalin keskeinen sijainti tärkeää Terminaalin sijainti Haminan satamassa on keskeinen ja asiakkaita lähellä oleva terminaali mahdollistaa kustannustehokkaiden ratkaisujen tarjoamisen. Terminaalista löytyvät hyvät edellytykset niin laiva-, rautatiekuin säiliöautokuljetuksille ja erinomainen sijainti tarjoaa myös synergiaetuja muiden toimijoiden kanssa. ”Teemme monien Haminan satamassa sijaitsevien laitosten ja teollisten toimijoiden kanssa tiivistä yhteistyötä”, Suomen toiminnoista vastaava toimitusjohtaja Tero Väyrynen. Kymenlaaksossa muun muassa merkittävä asiakaskunta metsäteollisuus ja uudet akkutehdashankkeet tarjoavat Wibaxille varteenotettavia kasvumahdollisuuksia. Haminan terminaalissa on tarjolla monipuolista varastointitilaa esimerkiksi bitumija mäntyöljytuotteille sekä erilaisille kemikaaleille. ”Odotuksemme lähitulevaisuudelle ovat myönteiset. Pääasiakkaillamme menee hyvin ja yleinen investointiaktiivisuus muun muassa akkuteollisuuden tiimoilta hyödyttää meitä. Aiomme myös panostaa kestävään kehitykseen entistä enemmän. Ruotsissa Wibax on esimerkiksi lanseerannut sähkökäyttöisen säiliöauton ja yhtiöllä on suunnitelmissa investoida useampaan sähkökuorma-autoon ensi vuonna”, Väyrynen sanoo. Kulj_1-23_35-50.indd 48 Kulj_1-23_35-50.indd 48 11.1.2023 13.59 11.1.2023 13.59
Konepörssi 1/2023 | 49 Scania Driver-mobiilisovellus on kuljettajan uusi tehokas työkalu Kuljetustoiminnan keskiössä on kaikista avustavista järjestelmistä riippumatta kuljettaja itse. Tästä syystä hän ansaitsee parhaat työkalut työssään onnistumiseksi. Uusi Scania Driver -mobiilisovellus on kuljettajan tehokas digitaalinen työkalu, joka antaa ajoneuvon käyttöön liittyvät tiedot toiminnan tehostamiseksi ja taloudellisuuden seurantaan. Scanian kalustonhallintapalvelut päivittyivät vuoden 2022 loppupuolella. Scania FMS-palveluiden ominaisuuksia on kehitetty kuljetusyritysten toimintojen tehostamiseksi. Scania FMS-palveluiden avulla ajoneuvoja ja kuljettajien toimintoja voidaan seurata helposti ja samalla kaluston taloudellisuutta sekä käytön tehokkuutta voidaan parantaa. Uusi Scania Driver -mobiilisovellus parantaa kaluston seurantaa ja tehostaa kuljettajan työpäivää Scania FMS-etähallintapalveluiden internetportaali tarjoaa kuljetusyrityksen kalustosta monipuolista raportointia ja seurantaa toimistoympäristöön. Uusin juuri julkaistu Scania Driver -mobiilisovellus tuo palvelut lähemmäs kuljettajaa ja useita hyödyllisiä ominaisuuksia voidaan käyttää suoraan autosta. Sovelluksen avulla kuljettaja voi myös tarkkailla omaa ajoaikaansa. Sovelluksen avulla näkee helposti esimerkiksi taukoajan kulumisen, jolloin kuljettaja voi rentoutua huoletta tauon aikana, eikä hänen tarvitse seurata ajopiirturin näyttöä autossa. Seurantaa myös sähköistetyille ajoneuvoille Sähköisten kuorma-autojen lisääntyessä, myös etähallintapalveluiden ominaisuuksiin on tuotu sähköajoneuvoihin liittyviä ominaisuuksia. Scania Driver -mobiilisovelluksesta voi seurata ajoneuvon akun varaustilaa reaaliajassa ja esimerkiksi ajoneuvon ollessa latauksessa, kuljettaja voi seurata suoraan puhelimen näytöltä, milloin akku on latautunut täyteen. Sähköisten ajoneuvojen akkujen tilaa voidaan seurata myös internetportaalin kautta toimistolla, jolloin esimerkiksi ajojärjestely voi ohjata kuljetustehtäviä ajoneuvojen akkukapasiteetin mukaisesti. Lisätietoa Scanian FMS-palveluista ja uudesta Scania Driver -sovelluksesta voit kysyä lähimmältä Scaniamyyjältäsi. Scania Driver sovelluksen löydät Android– ja iPhone-puhelimesi sovelluskaupasta suomeksi. Mobiilisovelluksen avulla voidaan käyttää muun muassa seuraavia ominaisuuksia: Lisälämmittimen etäohjaus Kuljettaja-arviointi Ajoneuvon tiedot Ajoneuvon huoltotapahtumat Kuljettajan ajoaika Ajoonlähtötarkastus Kulj_1-23_35-50.indd 49 Kulj_1-23_35-50.indd 49 11.1.2023 13.59 11.1.2023 13.59
Tästä pääset siirtymään lehden Työkoneet-osioon. KUROTTAJAT SAAPUVAT Nostovoimaa ja ulottuvuutta samassa paketissa KLAUKKALA 09 4241 2000 Pekka Gylden 0400 807 795 Petri Haverinen 0400 984 440 Jan Forsten 044 5500 028 Timo Sakari 0400 610 990 MIKKELI Juho Ikonen 0400 762 245 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 Jaakko Laurila 0440 381 244 JOENSUU Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KUOPIO Jari Vitsala 040 1592 253 Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KYSY LISÄÄ MYYJILTÄMME TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 TURKU Juha Keränen 0400 173 953 SEINÄJOKI Aki Tuominen 050 5555 655 INTERNATIONAL SALES & EXPORT Mikko Linna +358 400 549 954 Kansikuva_konepo rssi_01-2023.indd 1 Kansikuva_konepo rssi_01-2023.indd 1 5.1.2023 15.42 5.1.2023 15.42 1|2023 KPA_kansi_1-23.indd 1 KPA_kansi_1-23.indd 1 9.1.2023 10.27 9.1.2023 10.27