Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 Aimo 050 65 102 www.lct.fi MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN! MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN JA PÄÄLLIRAKENTEISIIN NOSTURITARKASTUKSET, MYÖS 10 V TARKASTUKSET AKSELIEN LISÄYKSET | REMONTIT | MAALAUKSET | A-JARRULUVAT SORALAVOJA NOPEAAN TOIMITUKSEEN! Uusia LCT puuvaunuja varastossa. Kysy päivän hinta! Laurinaho2.indd 1 Laurinaho2.indd 1 28.1.2021 13.55 28.1.2021 13.55
KOME.FI KOMEASTI PERILLE PÄÄLLIRAKENTEIDEN JA PERÄVAUNUJEN VALMISTAJA Valmistamme Pohjolan oloihin sopivia rakenneratkaisuja. Tuotteiden rakenteissa on huomioitu lumen, pakkasen ja pitkien ajosuoritteiden sekä suuren käyttöasteen vaatimat ominaisuudet. OTA YHTEYTTÄ 044 768 1200 myynti@kome.fi BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET VAATIVISSAKIN OLOSUHTEISSA Kome2.indd 3 Kome2.indd 3 28.1.2021 13.54 28.1.2021 13.54
Isuzu D-MAX -mallisto alk. Space Cab 163 TDi 4WD 6MT L Launch Edition 34 990 € sis. tk. 600 €. Double Cab 163 TDi 4WD 6MT L 39 990 € sis. tk. 600 €. Malliston EU-yhd. 8,4 – 9,2 l/100 km, CO2päästöt 218 – 241 g/km. * Riippuen varustetasosta. Kuvan auto erikoisvarustein. VÄKEVÄÄ SUORITUSKYKYÄ – ALK. 34 990 € isuzu.fi • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus 1 000 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Tule ja koeaja täysin uusi Isuzu D-Max TÄYSIN UUSI ISUZU D-MAX TULOSSA HELMIKUUSSA! Isuzu_D-Max_210x297_Konepo?rssi_2021.indd 1 Isuzu_D-Max_210x297_Konepo?rssi_2021.indd 1 4.1.2021 13.04 4.1.2021 13.04 Isuzu_D-Max_2.indd 3 Isuzu_D-Max_2.indd 3 1.2.2021 11.02 1.2.2021 11.02
MARKKINOIDEN KEVEIMMÄT PÄÄLLERAKENTEET JA PANKOT ALU 75/95 -täysalumiinipankot KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET Alucar Oy || Maksamaantie 186 || 66640 Maksamaa || 0207 851 720 || www.alucar.com Julius Närvä 0207 851 721 || Marcus Peth 0207 851 724 || Varaosat 0207 851 725 z Lyömätön pintakäsittely z Luotettavat kiinnikkeet autoon ja perävaunuun z Myös jatkeelliset tolpat z Nopeat varaosatoimitukset z KKiiiinnnniikkkkeeeett jjaa rraahhttii ssiissäällttyyvväätt hhiinnttaaaann!! Alucar 2.indd 3 Alucar 2.indd 3 1.2.2021 12.49 1.2.2021 12.49
6 | Konepörssi 2/2021 42 Alucarilla toimelias viime vuosi JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Otava-konsernia. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 03 380 7700 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2021, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere puh. 03 380 7700, koneporssi@otava.fi SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@otava.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Henna Torp puh. 040 658 5655 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Kuopiolainen Lähivaara Oy on käyttänyt Briab-perävaunuja jo vuodesta 1981, jolloin alkoi tänäkin päivänä vilkkaana jatkuva yhteistyö tutuksi tulleen perävaunukauppiaan kanssa. 65 Konekorjaamo Riikonen Oy – Kaikki samasta paikasta 36 Jouni Porokka – Neljä vuosikymmentä konekauppaa SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 2/2021 Seuraava numero 3/2021 ilmestyy 4.3. ja aineistopäivä on 18.2. 10 30 Jykillä puut metsästä 44 Täysin uusi Isuzu D-Max 26 Monipuolinen Iveco X-Way kp_2-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_2-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 3.2.2021 14.12 3.2.2021 14.12
8 | Konepörssi 2/2021 Mitä tehdä käytetyille puuautoille? Tämän Konepörssin kuljetuskaluston osuudessa teemana on puutavarakuljetukset. Lehteen tulevan materiaalin koostamisen lomassa tuli eri tahojen kanssa puheeksi käytetyn kaluston, erityisesti autojen, arvo – vai pitäisikö puhua arvottomuudesta. Aihe on viime aikoina puhuttanut varsinkin puukuljetusten parissa toimivia yrittäjiä. Aikoinaan, kun puuautot olivat valtaosin kolmeakselisia ja nousutelisiä, monesti auto sai uuden elämän sora-autona. Akseliväliä lyhennettiin ja puuvarusteiden tilalle asennettiin lavapaketti. Myöhempinä aikoina, kun painot kasvoivat, voitiin jopa asentaa neljäs akseli, mikä katsottiin soraautossa hyväksi ratkaisuksi. Toki käytettyjä puuautoja muutettiin muihinkin työtehtäviin, ja osa puuautoista päätyi sellaisenaan ulkomaille. Uuden auton kaupan yhteydessä autokauppiaalla oli mahdollisuus hyvittää vaihtoautostakin kohtuullisesti, koska käytetty puuauto oli mahdollisuus saada kaupaksi. Tänään tilanne on toinen. Käytetyistä puuautoista on ylitarjontaa, eivätkä ne oikein käy kaupaksi. Suomalaiseen lainsäädäntöön sopivaksi rakennetulle autolle ei ole kysyntää kaukomailla. Toisaalta nykyisillä painoilla ja ajosuoritteilla jo kolmevuotias puuauto on usein niin kulunut, että sitä harvoin on taloudellisesti järkevää ryhtyä muuttamaan toisiin ajotehtäviin. Olisiko käytetyllä puutavara-autolla enemmän arvoa, jos se kaupattaisiinkin purettavaksi? Ei ja kyllä. Ei siksi, että kuorma-auton asianmukainen purkaminen vaatii osaamista ja työtä, joten ei purettavaksi menevästä autosta kovin suuria summia purkajalla ole mahdollista maksaa. Kyllä siksi, että purettavista autoista saadaan käyttökelpoisia varaosia, jotka ovat uusia edullisempia. Kolikon kääntöpuolena on tietysti se, että osan täydellistä toimivuutta tai kestävyyttä ei voida aina taata. Varaosiksi purkamisesta tuskin on kaiken kattavaksi ratkaisuksi käytettyjen puuautojen arvo-ongelmaan. Kaikki kivet kannattaa kuitenkin kääntää jo senkin takia, että purkutoiminta on mitä selkeimmin kierrätystä. Käyttökelpoisten osien uudelleenkäytöllä voidaan säästää raaka-ainevaroja sekä energiaa niin valmistuksessa kuin logistiikassakin. Turvallista talvea! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 2/2021 Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@otava.fi Puukuljetuksissa suunta parempaan Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry (MKY) on raakapuun, hakkeen ja bioenergian kuljetusten parissa toimivien yrittäjien ja yritysten valtakunnallinen edunvalvontajärjestö, joka on Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenyhdistys. MKY:n puheenjohtaja on kuljetusyrittäjä Jarkko Vartiamäki Alavudelta, ja häneltä kysyimme metsäalan kuljetusten kuulumisia. ”Onneksi näyttäisi siltä, että kokonaisuutena on lähdetty vähitellen kohti valoisampaa tulevaisuutta. Teollisuuden puun kysyntä on lähtenyt kasvuun, ja se tarkoittaa korjuun ja kuljetusten lisääntymistä”, sanoo Vartiamäki ja jatkaa: ”Odotettavissa on, että määrät kasvavat seuraavat kaksi vuotta.” Puukuljetuksista elantonsa saavien yrittäjien tilanne ei ole viime aikoina ollut kadehdittava. Runsaan vuoden aikana alaa ovat kurittaneet metsäteollisuutta koskenut lakko, vaikeat keliolosuhteet, korona sekä KeskiEuroopan hyönteistuhot, jotka sekoittivat puukaupan Suomessakin. Työt puukuljetuksissa ovat olleet vähissä, joten vilkastumista on odotettu hartaasti. ”Metsäteollisuuden aloitetut investoinnit antavat toivoa tulevaisuuteen. Puun käyttö tulee lisääntymään, ja se tuo työtä paitsi kuljetusyrittäjille myös alan koneyrittäjille.” Vartiamäen mukaan hyvien näkymien aikoinakin kilpailukyvyn parantamiseksi toimintoja on pyrittävä tehostamaan, mutta toimenpiteiden pitäisi hyödyttää kaikkia osapuolia. Aina ei ole menty pelkästään parempaan suuntaan. Esimerkiksi sellaisesta Jarkko Vartiamäki mainitsee raakapuuta käyttävissä laitoksissa käyttöön otetut aikataulutetut vastaanottoajat. ”Aikataulutus on lisännyt tavattomasti kuljettajien stressiä, mistä on seurannut työja liikenneturvallisuuden sekä työssä jaksamisen selkeä heikentyminen. Puuauton kuljettajan työ on vaativaa, ja metsässä on toimittava harkiten, johdonmukaisesti ja kiirehtimättä. Nyt kuitenkin on aikataulutuksella saatu aikaan keinotekoinen kiire. Se vaikuttaa jo halukkuuteen työskennellä alalla ja ammattitaitosten kuljettajien saatavuuteen”, Vartiamäki sanoo. ”Puuautot eivät enää odota kuorma purkausta jonossa laitosten pihoilla, vaan lähiseudun linja-autopysäkeillä ja huoltoasemien pihoissa. Lisäksi koko raakapuulogistiikan kannalta tärkeä meno-paluukuljetusten hyödyntäminen on mennyt äärimmäisen hankalaksi. Ei tämä toimintatapa ainakaan alenna teollisuuden kuljetuskustannuksia.” Tulevaisuudelta puukuljetusten toimiala odottaa muun yhteiskunnan tapaan paluuta niin sanottuun normaaliin arkeen eli koronapandemian talttumista. Tulevaisuuden haasteiden voittamiseksi – mitä ne kulloinkin ovatkaan – MKY:n puheenjohtaja kehottaa yrittäjiä verkostoitumaan. ”Tälläkin alalla verkostoitumisesta on etua. Joskus vaikealtakin näyttävät, arkiset ongelmat saa ratkaistua hetkessä, kun verkostot ovat kunnossa”, Jarkko Vartiamäki päättää. kp_2-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_2-21_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 3.2.2021 13.57 3.2.2021 13.57
VM Tarm a/s | info@vmtarm.dk | www.vmtarm.dk RÄÄTÄLÖITYJÄ KULJETUSSÄILIÖITÄ JUURI SINUN TARPEISIISI VM Tarm a/s – Pohjoismaiden johtava ja ympäristöystävällisin korkealaatuisten ajoneuvosäiliöiden valmistaja. Valmistamme mm. maitoja kemikaalisäiliöitä sekä säiliöitä lietelannan kuljetukseen. Viime vuosina olemme panostaneet voimakkaasti painon optimointiin. Säiliömme ovat markkinoiden kevyimpiä – ja kuitenkin ne soveltuvat pohjoisen vaikeisiin ajo-olosuhteisiin. Kevyempi rakenne tarkoittaa sekä pienempiä hiilidioksidipäästöjä että alhaisempia kustannuksia sinulle. LIETELANNAN KULJETUKSEEN Lietelannan kuljetukseen tarjoamme markkinoiden kehittyneimpiä autosäiliöitä ja perävaunuja eri kokoisina, sekä PLCettä kauko-ohjauksella. Aika on rahaa, joten olemme kiinnittäneet erityistä huomiota pumppauskapasiteettiin, ja tarjolla on kolme pumpputyyppiä. KEMIKAALISÄILIÖT 25 vuoden kokemuksen ja laajan pohjoismaisen asiakaskunnan ansiosta meillä on vankka osaaminen säiliöiden valmistamisesta erilaisten kemikaaliteollisuuden tuotteiden kuljetukseen. MAITOSÄILIÖT Maitosäiliöt ovat VM Tarm a/s:n peruskivi. Vuosikymmenten kokemuksella meillä on laajasti tietoa maitosäiliöiden käyttöolosuhteista, hygieniavaatimuksista, ohjausjärjestelmistä, pumppukaappien suunnittelusta ja erilaisista säiliötyypeistä. VM_Tarm0221.indd 1 VM_Tarm0221.indd 1 2.2.2021 9.30 2.2.2021 9.30
10 | Konepörssi 2/2021 Lähivaara Oy on yksi maamme suurimmista puunkuljetuksen toimijoista. Puutavara-autoja on tällä hetkellä 24 kappaletta. Vetoauton valtamerkkinä on Volvo, ja siitä nimenomaan 750-hevosvoimainen versio, jonka tehovarojen Jussi Lähivaara sanoo olevan välttämättömät Savon mäkisessä maastossa. Puutavaraperävaunuja on kolmisenkymmentä, joista enemmistö Briab-merkkisiä. Lähivaaran ensimmäiset Briab-perävaunut olivat jatkettavia malleja, kunnes vuonna 1998 tuli taloon ensimmäinen kiinteärunkoinen vaunu. Tänä päivänä ajossa on vain kiinteärunkoisia perävaunuja. Lähivaara Oy työllistää reilut 50 henkeä, joista noin 45 on puutavara-autonkuljettajaa. Kuljettajien keski-ikä on noin 45 vuotta. Tunnettu kasvo Lähivaaran auton ratissa on Petri Varkoi, joka on niittänyt hyvää menestystä valtakunnallisessa puunkuormaajakisassa vuodesta toiseen. Mies palkittiin aikoinaan myös Suomen ensimmäisenä Ammattina Sankari -kuljettajana. Puuta ajetaan Mondi Powerfluten Kuopion kartonkitehtaalle (entinen Savon Sellu), sekä alueen sahoille ja junan lastausasemille. Aikanaan myös Raumalla paraikaa rakenteilla oleva maailman modernein saha tulee jalostamaan Lähivaaran metsäteiden varrelta juna-asemille kuljettamaa tukkipuuta. Puunkuljetuksen ohella Lähivaara tekee koneurakointia Mondin tehtaalla sekä junanlastauksia. Viime vuonna Lähivaaran autot ajoivat yli miljoona kuutiometriä puuta metsästä jatkojalostukseen. Puuta ajetaan pääosin noin 150 kilometrin säteeltä Kuopiosta. Isoisän innoittamina Nykyisin yrityksen toimintaa pyörittävien serkusten, Jussi, Kari ja Jouni Lähivaara, isoisä Lauri Lähivaara käynnisti puunajon yrityskumppaninsa kanssa jo 1950-luvun lopulla. Ensimmäinen kulkupeli oli Volvo Viking ja puuta kerättiin tuolloinkin jo lähes sadan kilometrin säteeltä Kuopiosta. Kohteena olivat alueen sahat, kunnes vuonna 1968 käynnistynyt Savon Sellu alkoi imeä pääosan kuljetuksista. 80-luvulla sahoille ajo sitten loppui kokonaan. Savon Sellu työllisti kuitenkin Lähivaaran kuljetusyritystä siinä määrin, että kaluston määrä kasvoi ja perheyritykseen palkattiin ulkopuolista väkeä. Alkuaikoina Laurin mukana hääriKuopiolainen Lähivaara Oy on operoinut jo 40 vuotta Briabin puutavaraperävaunujen kanssa. Yritys on ollut paljon mukana myös nykyisin Komen valmistuksessa olevien Briab-vaunujen tuotekehityksessä. Lähivaara hankkii vuosittain 4-5 uutta puutavaravaunua. Tässä yksi sellainen. Ensimmäinen Briabperävaunu tuli taloon siis jo vuonna 1981 Lähivaara Oy – 40 vuotta Briab-perävaunuja Kuopion seudulla puutavara-ajoja tekevä kuljetusliike Lähivaara Oy on pitkän linjan perheyritys. Toiminta alkoi jo 1950-luvun lopulla. Tänä päivänä arjen pyöritystä hoitavat jo kolmannen sukupolven Lähivaarat. Yritys on käyttänyt Briabin perävaunuja jo vuodesta 1981, jolloin merkin ensimmäinen jatkoperävaunu tuli taloon. Tuolloin perävaunukauppiaan kanssa alkanut yhteistyö jatkuu vilkkaana vielä tänäkin päivänä. ESA SUOMINEN Kulj_2-21_03-18.indd 10 Kulj_2-21_03-18.indd 10 29.1.2021 13.06 29.1.2021 13.06
Konepörssi 2/2021 | 11 Jussi Lähivaaran osoittama valoteline on kääntyvä, mikä vähentää remonttihommia. Puutavara-auto kerää liikkuessaan runsaasti turhaa lumikuormaa. Briab-vaunujen rungon pyöreät poikittaispalkit minimoivat osaltaan lumen kerääntymisen rungon rakenteisiin. Kari Lähivaara (vas.) hoitaa nykyisin pääosin toimistoasioita. Auton rattiin mies ehtii enää harvoin. Sama koskee keskellä olevaa Jussi Lähivaara, jonka vastuulla ovat ajojärjestelyt. Sen sijaan oikealla oleva autonkuljettaja Petri Tuomainen pääsee nauttimaan joka päivä autoilun vapaudesta. Takana juuri miehen paikalle tuoma koivuja haapakuitupuukuorma, joka on matkalla Outokummusta Mondi Powerfluten Kuopion tehtaalle. vät hänen poikansa Pertti, Paavo ja Pauli, joidenka poikia edellä mainitut serkukset sitten taas ovat. Nähtiinpä jutunteon yhteydessä halleilla Paavokin, joka vielä aika ajoin pyörittelee ison yhdistelmän rattia. Veljessarjan vanhin, eli Pertti on puolestaan jo keskittynyt vanhojen henkilöja kuormaautojen entisöintiin ja näyttelytoimintaan. Vanhoja autoja löytyykin ylitsepursuavan hallin verran Lähivaaran Kuopion toimipisteen viereltä. Yhteistä kaikille projekteille on merkki Volvo. Joukosta löytyy muutamia todellisia harvinaisuuksia länsinaapurimme autohistoriasta. On niin kuormakuin henkilöautoja lähes sadan vuoden takaa, ja toki hieman tuoreempiakin yksilöitä. Pitkä Briab-yhteistyö Lähivaaran ensimmäinen Briab-perävaunu tuli taloon siis jo vuonna 1981. Siitä alkanut yhteistyö valmistajan kanssa on tiivistynyt vuosi vuodelta ja Briab-vaunujen osuus Lähivaaran vaunukannasta on kasvanut kokoajan. Ensimmäiset kaupat väännettiin Raimo Poutiaisen kanssa. Edelleen tänä päivänä Lähivaarat hoitavat perävaunuasiat Poutiaisen kanssa, nyt jo toisessa sukupolvessa. Isoisä-Laurin kanssa ei Poutiainen vielä ehtinyt vaunukauppaa vääntämään. Vuosikymmenten aikana syntynyt luottamus helpottaa asioiden hoitoa. Uusimmat Briab-puutavaravaunut saatiin ajoon kuluvan vuoden alussa, ja lisää on tulossa vielä ennen kesää. ”Raimon kanssa on helppo asioida, koska hänellä on meidän tarpeet hyvin tiedossa. Miehellä on meidän erittely aina jo valmiina päässä. Lisäksi olemme olleet paljon mukana perävaunujen tuotekehityksessä. Meillä siitä huolehtii Jouni. Hänen ajatuksiaan on kuunneltu ja ideoitaan toteutettu. Yhteistyötä on tehty antoisasti myös varaosien, kunnossapitojen ja kolarikorjausten osalta”, luettelee Jussi Lähivaara. Kuopion seudulla on monilla muillakin toimijoilla paljon Briabin vaunuja perustuen pitkälti juuri Lähivaaran tekemiin olosuhderatkaisuihin. Valmistus nyt Komella Lähivaaran ensimmäinen Briab-vaunu valmistettiin Nummelassa. Raimo Poutiainen oli tuolloin vahvasti mukana niin tuotteen myynnissä kuin suunnittelussakin. Lähivaaran taholta kehutaan tuon ensimmäisen vaunun työnlaatua. ”Sähkötyöt oli toteutettu jo tuolloin kovia olosuhteita kestäviksi”, muistelee Paavo Lähivaara. Ja samat ovat ajatukset nytkin, kun Briab-puutavaravaunujen tuotannosta vastaa Kome, joka osti Briabin tuoteoikeudet vuonna 2001. Nykyisin kaikki Briabin perävaunut syntyvät Haapajärvellä. Niitä valmistuu vuositasolla reilut parikymmentä kappaletta, parhaimpina jopa 40. Suomen lisäksi vaunuja menee Venäjälle ja Ruotsiinkin. Venäläiset ovat Komen Seppo Saarnion mukaan hyvinkin ihastuneita Briab-tarjontaan. Kari Lähivaara puolestaan korostaa tuotteiden ja palveluiden jatkuvuutta nyt, kun ne ovat Komen hoidossa. Mies kiittelee Komea myös siitä, että yritys ottaa vaihdossa käytettyjä perävaunuja. Runkorakenne erottaa muista Lähivaaran miehet toteavat yhteen äänen Briabin vaunun runkorakenteen poikkeavan edukseen muista. Pyöreät poikittaispalkit ovat kiinni pitkittäispalkeissa pulttiliitoksin. Lisäksi liitoksissa olevat kumilaipat tekevät rakenteesta juuri sopivasti joustavan. Vaunu on Kari Lähivaaran mukaan vakaa vedettävä kuormattunakin, ja se tulee nöyrästi perässä. Joustavasta rakenteesta on etua mahdollisissa kolaritapauksissa. Liitokset antavat periksi, eikä runko väänny näin yhtä lailla kuin hitsattu rakenne. Pyöreät poikittaispalkit ovat edukseen lumisissa oloissa, jota Savon seudulla on vuosittain edelleenkin 4–5 kuukautta. ”Pyöreä palkki kerää vähemmän lunta verrattuna suorakulmaiseen palkkiin. Koko auton osalta puhutaan pahimmillaan jopa tonnien painoisesta lumenkertymästä, joten asiaan kannattaa perehtyä, kuten Briabin osalta on tehty”, toteaa Kari Lähivaara. ”Myös keveys, helppo käytettävyys ja huoltoystävällisyys toteutuvat Briab-vaunuissa.” Lähivaaran taholta kiitellään myös Komen joustavuutta vaunun varustelun osalta. Akselivarustuksia mitoituksineen ja erilaisin telirakentein voidaan valita varsin vapaasti. Muilta ei tällaista palvelua kuulemma löydy. Lähivaara Oy:n ensimmäinen Briabin jatkoperävaunu kuvattuna Kurkimäen junanlastauspaikalla vuonna 1981. Kuva on Lähivaaran arkistosta. Kulj_2-21_03-18.indd 11 Kulj_2-21_03-18.indd 11 29.1.2021 13.06 29.1.2021 13.06
hiab.fi Hannu Iivanainen p. 0400 377 837 Janna Wolin p. 040 706 7022 Tuotemyyntipäällikkö: Henri Kitula p. 0400 920 276 VAIHDOKIT VARASTOSTAMME v. 2015 2-piiri, 4-vipu, webasto, rasvari, vaaka 25 500 € v. 2010 2-piiri, 4-vipu, diesel 8 500 € v. 2010 2-piiri, 2-vipu, diesel, vaaka 6 900 € NETTOHINTA v. 2015 2-piiri, 4-vipu, diesel, vaaka 22 000€ v. 2014 LS, 2-vipu hydr. esiohjaus, diesel, D5, vaaka 19 000 € v. 2015 1-piiri, 2-vipu, diesel, D6, vaaka, rasvari 26 000€ v. 2017 LS, 4-vipu, diesel, D6, vaaka 28 500 € v. 2016 LS, 2-vipu, D5, vaaka 29 500€ v. 2016 Tulossa myyntiin nätti Jonssi suoraan ajosta. KYSY LISÄÄ v. 2012 1-piiri, 4-vipua, D6, vesilämmitys, vaaka 13 000€ Kaikki hinnat alv 0%. KYSY LISÄÄ MYYJÄLTÄSI: LOGLIFT F96ST KESLA 2009LT JONSERED J1088STI96 EPSILON M12Z JONSERED J1088S LONGO JONSERED J1188DT LOGLIFT F118S88 KESLA 2110TI LOGLIFT F125ST LOGLIFT F108ST JONSERED J1088ST v. 2014 2-piiri, 4-vipu, D6, vesilämmitys, vaaka 15 000€ Hiab2.indd 3 Hiab2.indd 3 3.2.2021 7.52 3.2.2021 7.52
MYYNTI: Raimo Mäkinen 0500 531 534 | Pasi Kenni 044 700 4481 | Hannu Peltomaa 040 544 5018 | Juha-Pekka Mäkelä 0400 699 484 AUTOMÄKINEN MYYNTI: Pasi Kenni 044 700 4481 | Lars Ahola 044 4494402 | Hannu Peltomaa 040 544 5018 | Juha-Pekka Mäkelä 0400 699 484 NYT TARJOAMME MYÖS FNA/FRC JA ADR EX III KUORMATILAT JA PERÄVAUNUT. www.automakinen.fi www.limetec.fi AMMa?kinen_0221.indd 1 AMMa?kinen_0221.indd 1 22.1.2021 8.45 22.1.2021 8.45
Kässbohrer konttipv. 3-aks., kaikki lukot, nostoakseli, kiinteä runko, kaulap. 15 tn 18.000 e /rahoitus alk. 270 e /kk ilman käsirahaa 3-aks keskiakseliperävaunu PPV akselit, kylkiaukeava lastauskork 3,3 h. 8.000 e Närko B-link yhdistelmä, konttilukot, 3+3-aks., vahvarunkoinen Koko yhdistelmä h. 18.000 e VAK 5-aks. avotäyspv. -08 konttilukot, vl-kiskot, 3 & 5 akselit nous., lastausk.105-108cm Krone puolipv. -08 pit. 13,6 m, ilmajouset, EBS juuri katsastettu h. 6.100e Limetec täysperävaunu, lastauskork. 110 cm, teräskansi, konttilukot, täysin peruskorjattu h. 19.500e Närko Dolly -10 megadolly, 2-tasoinen, katsastus ok Uusi puolipv. 3-aks., ilmajouset, 1. aks. nousee, teräspohja, konttilukot, 18 tn kaula h. 21.000 e Rahoitus 390 e /kk ilman käsirahaa Nosturiauto Volvo FH12 8x2 -03 + 5-aks. VAK pv. Jalkalava VAK ylimaalattu valkoinen h. 5.500 e Kässbohrer 4 aks. puolipv. uusi 4 aks. kääntyy 1.nousee, konttilukkovalmius, heti varastosta. Kysy päivän tarjous Uusi tukeva kärry VAK 5-aks. rahtipv. teräskannella, uudet päällirak., konttilukot, tolppataskut, aks. nosto, peruskorjattu, renk. 19,5” Lastausk. n. 109 cm myös punaisena Schmitz -14 pressukapelliperävaunu, levyjarrut h. 11.500 e JYKI 4-aks. pv. avolaidat Volvo FM 13 8x4 Kippi sora-auto, aj. 330 tkm h. 33.000 e Rahoitus 490 e /kk ilman käsirahaa Krone Mega vasikkayhdistelmä -05 h. 9.500 e 24.000 e King koneenkuljetuspv. ilmaj., renk. 17,5, rampit h. 15.000e Alum. irtotavaralava pit. 8,3 m Käytettyjä Dolleja 12 kpl pikkuja iso pyöräisiä, eri malleja h. alk. 2.800e OSTETAAN 3-AKSELINEN SUORARUNKOINEN KONTTIKÄRRY vm. 2005 uudempi Hinnat + alv 0400 120 822 myynti@varastokontti.fi 5-aks. pv. -06 hyrd.taitto takapää, pit. 13,8 m, peruskorjattu Juomajakopv. ilmaj., pl-nostin h. 3.500e Fliegl 5-aks. koneenkuljetuspv. -16 monitoiminen lavetti 5-aks. uusi rahtipv. pit. 15,6, renk. 17,5 Uusia Parlok lokasuojia 1000 kpl myydään yksittäin, eri malleja, Soita 0400 120 825 Vak 5-aks. avo / konttipv. -03 tolppapaikat, levyjarrut saf akselit, viides aks. nousee VAK 5-aks. rahtipv. teräskannella, uudet päällirak. konttilukot, tolppataskut, aks. nosto, peruskorja., renk. 385x55 22.5 Krone 3-aks. konttikärry, jatkettava, konttilukot, hyvät renkaat, juuri maalattu ja kats. Kögel pokkapuolipv. peruskorj., rampit 5. 1. 2. 3. 4. 6. 13. 14. 15. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 7. 8. 9. 10. 12. 11. 16. Premium –laatua (Knorr, Sachs, Bosch, Mitsubishi, CEI jne.) Myös alkuperäisosat (Scania, Volvo, Iveco, MB jne.) Lähes kaikki osat puskurista puskuriin Yleisimmät osat suoraan varastostamme Ajoneuvon elinkaariajattelu vankalla kokemuksella KUSTANNUSTEHOKKUUTTA VARAOSIIN! PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro:sta saat varaosat sekä teknisen osaamisen samalta tiskiltä! Ota yhteyttä: Puh: 075-7550 330, myynti@bussipro.fi KR Trucks Oy Palveleva raskaan kaluston autotalo HUOLLAMME JA KORJAAMME • Kuorma-autot • Linja-autot • Perävaunut • Päällirakenteet MAN TGS 26.420 6X2*4 -19 55 tkm, Koukkulaite 109.900 +alv MATTI LAHTI 050 343 6510, matti@krtrucks.fi Scania P 410 avolava -14 234 tkm, Palfinger PK22002-EHC 92.500 +alv MYYMME: www.krtrucks.fi Kannistontie 141, 33880 Lempäälä • p. 03 433 1150 • info@krtrucks.fi KR Trucks Oy on virallinen MAN ja DAF sopimushuolto, sekä Pirkanmaan virallinen DAF jälleenmyyjä. Kulj_2-21_03-18.indd 14 Kulj_2-21_03-18.indd 14 3.2.2021 10.25 3.2.2021 10.25
Veto päällä, joka säällä. Paras kuljettaa varmasti. www.volkswagen-hyotyautot.fi Transporter 4MOTION: jopa 4 427 € hintaetu Transporter 4MOTION neliveto alk. 46 969 € Transporter 4MOTION hinta alk. 46 969 €. Yhdistetty EU-kulutus 8,0–8,9 l/100 km, CO?-päästöt 212–237 g/km. Suositusvähittäishinnasto 3.7.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Crafter 4MOTION alk. 49 258 €. Yhdistetty EU-kulutus 10,0-11,0 l/100 km, CO?-päästöt 264–290 g/km. Suositusvähittäishinnasto 3.7.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Takuuetu voimassa kaikkiin uusiin Crafter asiakastilauksiin, pois lukien e-Crafter ja Grand California. Hinnat sisältävät alv. 24 %. Kuvan autot erikoisvarustein. *Lähde: Liikenneja viestintävirasto Traficom, pakettiautojen ensirekisteröinnit 2012-2020. **Euro NCAP -riippumattoman testausyhdistyksen turvallisuustesti 12/2020. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Crafter: 5 vuoden / 200 000 km:n takuu kaupan päälle Crafter 4MOTION neliveto alk. 49 258 €, etusi jopa 4 387 € Transporter on Suomen suosituin pakettiauto – jo 9 vuotta peräkkäin* Transporter on tutkitusti turvallisin pakettiauto** VW Hyo?tyautot2.indd 3 VW Hyo?tyautot2.indd 3 29.1.2021 12.08 29.1.2021 12.08
16 | Konepörssi 2/2021 Lappiin kokeiluluvat kahdelle ”Pikkujätille” Traficom on myöntänyt käyttökokeiluluvat puukuljetuksiin Lapissa kahdelle ”Pikkujätille”, jotka ovat 84 ja 85 tonnin painoisia ajoneuvoyhdistelmiä. Ensimmäinen Metsähallituksen puuta kuljettava yhdistelmä aloitti käyttökokeiluluvalla kuljetukset joulukuussa 2020. HCTeli High Capacity Transport -yhdistelmät osallistuvat tutkimusajoneuvoina Oulun Yliopiston ja Ilmatieteen laitoksen Winter Premium -hankkeeseen. Winter Premium -hankkeen osana testataan kahta 10-akselista Pikkujättiä, joilla puutavara voidaan noutaa suoraan metsäautoteiden varrelta ilman siirtokuljetuksia. Ajoneuvot on varustettu rengaspaineiden säätölaitteistolla (CTI). Lupa Pikkujättien talviaikaiseen käyttöön on saatu laajalle tieverkolle. Kesäaikaan yhdistelmät kuljettavat puuta 84 ja 85 tonnin kokonaispainoilla vain hyvin kantavilla pääteillä ja alemman asteen tiestöllä 76 tonnin kokonaispainoilla. ”Suuren hyötykuorman kalustoratkaisuilla ja dynaamisilla painorajoituksilla voidaan tehostaa puutavaran kuljetuksia sekä vähentää ympäristölle haitallisia päästöjä ja kuljetuskustannuksia”, arvioi Metsähallituksen kehityspäällikkö Jouni Karjalainen. ”Metsähallituksen hiilijalanjäljestä puun kuljetukset muodostavat noin puolet. Ilmastoystävällisten puutavara-autojen käyttö onkin yksi nopeimmista ja kustannustehokkaimmista tavoista pienentää hiilijalanjälkeämme.” Aiemmista käyttökokeiluista poiketen nyt käynnistyvässä hankkeessa selvitetään niin sanottujen dynaamisten painorajoitusten käyttömahdollisuuksia. Kaikilla teillä on tieluokasta ja vuodenajasta riippumatta sama 76 tonnin painorajoitus, vaikka eri tasoiset tiet ovat kantavuudeltaan erilaisia. Talviaikaan tiestön ollessa roudassa, nykyistä painavampia yhdistelmiä voitaisiin käyttää myös alemman asteen tieverkossa ilman tierasituksen merkittävää lisääntymistä. Tällä on merkityksensä erityisesti Lapissa, missä talvi on pitkä ja kuljetuskustannukset ovat pitkistä välimatkoista johtuen suuret. Winter Premium -hankkeessa Oulun yliopisto tutkii, miten ajoneuvoon asennettavien sensoreiden avulla saadaan tiekohtaista tiesäätietoa. Teiden anturoinnilla selvitetään ajoneuvojen aiheuttamaa tierasitusta ja roudan kehittymistä. Scanialta vetävä teli nousevalla akselilla ja vedonkatkaisulla Scania esittelee odotetusti vetävään RB662-teliakseliin vedonkatkaisun ja akselinoston. Varuste on ollut tilattavissa jo viime vuoden puolella, mutta nyt tehdas on julkistanut sen virallisesti. Lisävarusteena saatava toiminto pienentää tyhjänä ajettaessa polttoaineen kulutusta ja lisää auton ketteryyttä. Akselin nostamiseen kuluu aikaa alle 25 sekuntia, ja normaalikorkuisen alustan ja renkaiden yhteydessä maavaraa on lähes 70 millimetriä. ”Kuormaamattomana ero polttoaineen kulutuksessa voi olla jopa kuusi prosenttia, riippuen ajotehtävästä. Se on huomattava varsinkin, jos paluumatka tyhjänä on 150–200 kilometriä, niin kuin on usein esimerkiksi puuautoilla. Sen lisäksi renkaiden kuluminen on vähäisempää ja auto on ketterämpi”, sanoo tuotepäällikkö Bo Eriksson Scanialta. Kolme telipainoluokkaa Nouseva ja vedonkatkaisulla oleva vetävä teli (LDTA) edellyttää ilmajousitusta ja lisää auton omapainoa 60 kilogrammalla. Polttoaineensäästöstä suurin osa tulee pienemmistä voimansiirron kitkahäviöistä, ja noin 10 prosenttia alhaisemmasta renkaiden vierintävastuksesta. LDTA on saatavissa kolmessa telipainoluokassa: 19, 21 ja 26 tonnia. Vastaavasti toinen akseli nostettuna suurin akselipaino voi olla 9,5, 10,5 tai 13 tonnia. LDTA ei ole tällä hetkellä saatavissa napavälitteisten akseleiden yhteyteen eikä tridemalustoihin. Akselin nosto tapahtuu yksinkertaisesti painamalla kojelaudassa olevaa katkaisijaa. Jos järjestelmä toteaa kuormitusta olevan liikaa, antaa auto mittaristoon varoituksen eikä akseli nouse. Nosto voidaan tehdä kaikilla nopeuksilla. Vedon irrotus tapahtuu etummaisen akselin yhteydessä olevalla sakarakytkimellä. Veto nousevalle akselille kytketään ja irrotetaan sakarakytkimellä. Akseleiden välistä tasauspyörästöä ei ole. Loistava pesuauton pumppu. Tuotto 800 L/min@ 10 bar Oy Veljekset Kulmala Ab Linjatie 4, 01260 Vantaa Puh. 09 875 1800 sales@veljeksetkulmala.fi www.veljeksetkulmala.fi ESA-T hydraulipumppu Sulkutulppia suoraan varastosta. Koot 40-1500 mm täyttöpaineelle 1 – 2,5 bar Ohjaimet, letkut ja muut tarvikkeet Trelleborg sulkutulpat ja läpivirtaustulpat Oy Veljekset Kulmala Ab maahantuo ja valmistaa teknisesti kehittyneitä operatiivisen paloja pelastustoimen sekä vahingontorjunnan ja ympäristöteknologian tuotteita ja kokonaisratkaisuja. Huolt o ja varao sat myös meiltä ! ylös Kulj_2-21_03-18.indd 16 Kulj_2-21_03-18.indd 16 28.1.2021 13.48 28.1.2021 13.48
MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@mancenter.fi Kartanonherrantie 5, Espoo mancenter.fi MAN TGE 5.180 2,0TDI 130KW 4490 4X2 -19 1000km, lavakuorma-auto + nosturivalmius SOM-662 45.081 +alv, JYVÄSKYLÄ LAVAKUORMA-AUTO 21 MAN TGX 26.510 6X2-2 LL 5900 -21 500 km, EL-Kori Oy FRC pakastekori, Pakkas-ELLI 9600 2-lämpötila, Lumikko L7 kylmäkone Hinnasta sovitaan erikseen, LEMPÄÄLÄ/JOENSUU 23 MAN TGE 5.180 -20 500 km, Fokor-kori, Zepro 750 kg tl-nostin GOB-995 54.000 +alv, LEMPÄÄLÄ KEVYT KUORMA-AUTO 22 MAN-VAIHTOAUTOT: Mikko Leskinen p. 050 593 3848 MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Heikki Ahola p.0400 609 546 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. 050 390 5528 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Marko Tikkanen p. 0400 205 656 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 Rent/vuokraus Jarkko Saarela, p. 040 526 3238 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 FRC-KORI MAN TGS 44.510 10X4-6 BL -21 Jorpe-soralava Hinnasta sovitaan erikseen, ESPOO 24 SORA-AUTO VALMISTUU 2/2021 Kysy lisää MAN-myynniltämme vuokrauspalveluista sekä saatavuudesta! APUJA PÄIVIEN KIIREISIIN MAN_kp0221.indd 3 MAN_kp0221.indd 3 3.2.2021 7.13 3.2.2021 7.13
20 | Konepörssi 2/2021 Toyotan ensimmäinen Hiluxlava-auto tuli markkinoille jo 1960-luvun lopulla. Sitä ennenkin nähtiin tältä japanilaismerkiltä avolavoja, mutta nimi Hilux otettiin käyttöön tuolloin. Viime vuoden lopulla sai mallin kahdeksas sukupolvi päivityksen, joka vie autoa maltillisesti digitaalisuuteen, mutta vahvasti maastoon. Hilux ei ole matkan varrella kasvanut fyysisiltä mitoiltaan monen muun kilpailijansa tavoin, mutta silti se on keikkunut aina myyntitilastojen kärjessä. ESA SUOMINEN Toyota on selvässä rekisteröintitilaston johdossa lähes 14 prosentin markkinaosuudellaan, kun puhutaan henkilöja pakettiautojen rekisteröinneistä vuoden 2020 tammi-marraskuussa. Toyotan lukemat ovat jopa kasvaneet vuoden takaisesta, kun muilla merkeillä ne ovat laskeneet. Avolavoissa Hilux on aina yltänyt myyntiluvuillaan podium-sijoitukseen. Toyotaa maahantuovan Toyota Auto Finlandin (TAF) tiedotuspäällikkö Pekka Karvisen mukaan Hilux on menestynyt hyvin myös yksityisasiakasmyynnissä yritysmyynnin ohella. Nyt tästä vahvasta monen koneja metsäurakoitsijan sekä maatilallisen perustyökalusta on esitelty päivitetty versio. Uudistukset ovat ajan hengen mukaisia, mutta kuitenkin maltillisia. Pienin ulkoisin muutoksin Uudistunut Hilux ei poikkea ulkoisesti edeltäjästään suuresti. Korin muodot ovat ennallaan. Maski on saanut jykevämpää ilmettä ja ajovaloumpiot ovat uudet. Kaikissa Suomeen tuotavissa malleissa ajovalot ovat ledtoimiset. Uusi Hilux tulee saataville kolmena eri varustelutasona; Life, Active ja Invincible, joka korvaa Premiumin. Varustelutasojen erot näkyvät myös ulkoisesti, esimerkiksi korkeimman Invincible-tason tummennettuina yksityiskohtina, kuten mustina pyöräkaarien muovikoristeina ja maskina. Kaksi korimallia Korivaihtoehtoja on kaksi; 2-paikkainen Extra Cab ja 5-paikkainen Double Cab, joka sekin Suomessa kuitenkin rekisteröidään kaksipaikkaiseksi, kiitos sinnikkään autoveromme. Molemmat koriversiot tarjoavat hyvät tilat pitkällekin kuljettajalle. Ulkomitoiltaan ja akseliväliltään eri korimallit ovat samanlaisia; pituus 5 325, leveys 1 855, korkeus 1 810 ja akseliväli 3 085 millimetriä. Maastoajoa helpottavat suuri lähestymiskulma (29?) ja jättökulma (26?). Maavara on 293 millimetriä ja kahluusyvyys 700. Uusi moottori Moottorivaihtoehtoja on kaksi; nelisylinteriset 2,4ja 2,8-litraiset D4-D-dieselmoottorit. Isompi on uusi Hiluxin nokalla. Se on tuttu Toyota Landcruiserista. Parhaimmillaan vääntöä saadaan 2,8-litraisesta automaattivaihteisesta 500 newtonmetriä. Se ja hitaalla nelivedolla käytössä oleva, hienosäädetty kaasunvaste tekevät maastoajosta nykimätöntä mateluvauhdillakin. Se on mukava ominaisuus maastossa ja raskasta pe rävaunua käsiteltäessä. Tehoa 2,8-litraisesta saadaan 150 kilowattia (204 hv). Pienemmän 2,4-litraisen moottorin suoritusarvot ovat 110 kilowattia (150 hv) ja 400 newtonmetriä. Polttoaineenkulutuksen valmistaja sanoo olevan 9,0–9,5 litraa sadalla kilometrillä. Oman osansa polttoaineenkulutuksen kurissa pitämiseen tuovat start/stop-automatiikka sekä alentunut tyhjäkäyntinopeus, ennen 850, nyt 680 r/ min. Vaihteistoja näihin kahteen moottorimalliin on tarjolla manuaalinen ja automaattinen. Henkilöauton mukavuudet Ohjaamon puolella muutokset ovat selkeämmin nähtävissä. Mittaristo on uusi ja keskikonsoliin saa kahdeksan tuuman kosketusnäytön nykyaikaisin toiminnoin; radio ja MP3-soitin eri lähteistä, navigaattori, Bluetooth-liitäntä älypuhelimelle, Android Auto ja Apple Carplay. Invincible-varustelutason myötä ohjaamoon saadaan nahkapenkit ja JBL Premium -audiojärjestelmä monikanavaisine vahvistimineen ja subwoofereineen. Maastoon maastoon Valmistaja lupaa uudelle Hiluxille aikaisempaa mallia paremmat maastoominaisuuset. Lyhyen metsälenkin jälkeen voi todeta väitteessä olevan perää. Korkea maavara ja väännökäs moottori sopivalla elektroniikalla höystettynä mahdollistavat etenemisen lähes kävelykelvottomassa maastossa. Eturenkaiden asennon näyttö mittaristossa helpottaa maastossa möyrimistä. Maastoajon lisäksi Hilux soveltuu hyvin raskaan perävaunun vetoon. Vetomassaa on luvassa 3 500 kilogrammaa. Tehokas moottori ja jämäkkä jousitus, takana lehtijouset, pitävät yhdistelmän vakaana maantienopeuksilla. Kenelle Avolava-autot on mielletty perinteisesti koneurakoitsijoiden ja maatilallisten työkaluiksi. Uusi entistä henkilöautomaisempi sisustus sekä digitaaliset varusteet mahdollistavat auton päätymisen myös muille käyttäjäryhmille. Hilux soveltuu hyvin sellaisenaan jokapäiväiseen ajoon niin kaupunkiin kuin maantielle. Lisäksi auton mukana tulevat hyvät maastoominaisuudet. Halvimmillaan uuden Hiluxin saa talliin reilulla 31 000 eurolla. Tuolloin on kyseessä 2-paikkainen Life-varustelutason kokoonpano. Invinciblevarustelulla, isolla moottorilla ja automaattivaihteisena varustettuna 5-paikkaisen auton hinta kipuaa yli 70 000 euron. Hinnat ovat arvonlisäverottomia. Toyota Hilux – Kestosuosikin uusin painos Lisää aiheesta löydät: koneporssi.com Toyota on valtavirrasta poiketen päätynyt suurentamaan moottorin sylinteritilavuutta. Hiluxin pellin alle on nyt tarjolla Landcruiserista tuttu 2,8-litrainen D4-D-moottori (kuvassa). Tehoa siitä saadaan 150 kilowattia (204 hv). Toinen moottorivaihtoehto on 2,4-litrainen 110 kilowatin (150 hv) diesel. Toyota esitteli uudistuneen Hiluxin. Ulkoisesti ero edeltäjään on pieni. Tässä kalleimman Invincible-varustelutason malli Double Cab -ohjaamolla varustettuna. Kulj_2-21_19-34.indd 20 Kulj_2-21_19-34.indd 20 28.1.2021 13.44 28.1.2021 13.44
Konepörssi 2/2021 | 21 KESTÄVYYTTÄ KOVIIN OLOSUHTEISIIN Jyki on edelläkävijä, joka vie kuljetuksen uudelle tasolle. Perävaunujen tuotekehitys ja valmistus 50 vuoden kokemuksella takaa parhaan mahdollisen käytettävyyden ja tuottavuuden. Asiakkaan kanssa yhteistyössä kehitetyissä Jyki-perävaunuissa näkyy ja tuntuu vahva ja korkea laatu, joka ei hätkähdä vaativiakaan olosuhteita. WWW.JYKI.FI JYKI GROUP ELLI21 LUJAA LAATUA, HUIPPULUOKAN ERISTYSKYKYÄ KORITEHTAAN UUTUUS Kysy lisää: EL-Kori Oy www.el-kori.? Viljayhdistelmä 35/76 tn Volvo FH 16 650 hv 2017 Volvo FH 13 540 8x4 2018 Tridem, 35/76 tn, hydrauliikka 0500 533 752 Mikko Tiilikainen 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi Hinnat +alv VOLVO 750 -16 Uudet päällirakenteet + 4-aks. pv. KHT-automaatti SCANIA R500 -06 Joab koukkulaitteella Matti Autio Oy 0400 222 713 Autonkuljetusauto DAF CF 440 euro 6 2017 aj. 205 tkm 50.000 e +alv MB Actros 2551 6x2 -18 vetopöytä, aj . 191 tkm. Siisti auto. VOLVO FH500 6X2 -17 185 tkm, Aks.väli 3000. Moottori 500 hv, Euro 6, I-Sihft vaihteisto, siirtopöytä, tankit rungon viedessä. Katsastettu 1/2021. VOLVO FE280 -07 598 tkm, Kok.paino 18 000 kg, K-tilan sisäm. 8020 x 2460 x 2460, Carrier Supra 950 kylmä/lämpö. 1500 kg tl-nostin PARATOR B-LINKKI 2-AKS. -07 Sivuauk.ovet, Kok.paino 20.000 kg, ilmaj., K-tilan sisäm. 7.65 x 7.6 x 2.55, Thermoking lämmitin, vetopöytä. VOLVO FM7 4X2 -01 491 tkm, Hiab 092 nosturi, Focolift 1500 takalaitanosturi, Lava pit 6.70, turkkilevy pohjalla, Kinnegrib tolpilla ja AL-laidoilla. Volvo FH500 6/2 -14 493 tkm, I-shift, parabelj., ilmaj., vetop., kippihydr. valmius. Asiallinen veturi. NAANTALIN AUTOKESKUS OY www.naantalinautokeskus.fi • 0400 526 640 Hitsarinkatu 5, 20360 Turku | Lasse Kukila 0400 526 640 myynti@naantalinautokeskus.fi Kulj_2-21_19-34.indd 21 Kulj_2-21_19-34.indd 21 4.2.2021 8.36 4.2.2021 8.36
22 | Konepörssi 2/2021 HAKKURIT JA MURSKAIMET Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz HEM 583DQ Hybrid Suosituimpaan kokoluokkaan kuuluva tehokas ja kompakti neljännen sukupolven rumpuhakkuri. 1000 HP:n yhteisteho nostaa haketuskapasiteetin jälleen uudelle tasolle! Teppo Humalainen 0400 359 359 teppo@ideachip.com KÄYTETYT NOSTURIT Epsilon M 12 Z 105 ....................-15 Epsilon M 110 L 97 ....................-15 Epsilon M 110 L 97 ....................-13 Epsilon Q 150 L 97 .....................-13 Jonsered 1080 DT .......................-13 Jonsered 1080 DT sähkö ...........-11 Loglift 108 avo ............................-13 Loglift 96 ST ...............-12-10-09-07 KÄYTETYT PERÄVAUNUT Jyki 5 aks.kiinteä ........................-15 Jyki 5 aks.hydr.jatkettava ...........-15 Useita vanhempia 4ja 5akselisia, kysy lisää UUDET EPSILONIT JA JYKIT MEILTÄ, KYSY TARJOUS! Jenz HEM583DQ Hybrid Jenz HEM583DQ Hybrid *Kertaluoton rahoitusesimerkki: Ducato, 31 590 € (sis. toim. kulut), k.raha 4000 €, sopimusaik. 60 kk, kk-erä 319 €, luotto yht. 27 880 € (sis. perustamismaksun 290 €), viimeinen erä 11 414,56 €. Kk-erä sis. koron 1,49 %, perustamismaksun 290 € ja käsittelykulun 15 €/kk. Kustannukset yht. 2 660,56 €, luotto ja luottokustannukset yht. 30 250,56 €, tod. luottohinta 34 250,5 € ja tod. vuosikorko 2,74 %. Talento, 30 590 € (sis. toim. kulut), k.raha 4000 €, sopimusaik. 60 kk, kk-erä 299 €, luotto yht. 26 880 € (sis. perustamismaksun 290 €), viimeinen erä 11 562,29 €. Kk-erä sis. koron 1,49 %, perustamismaksun 290 € ja käsittelykulun 15 €/kk. Kustannukset yht. 2 628,29 €, luotto ja luottokustannukset yht. 29 218,29 €, tod. luottohinta 33 218,29 € ja tod. vuosikorko 2,77 %. Fiorino, 16 590 € (sis. toim. kulut), k.raha 2000 €, sopimusaik. 60 kk, kk-erä 169 €, luotto yht. 14 880 € (sis. perustamismaksun 290 €), viimeinen erä 6 597,43 €. Kk-erä sis. koron 1,49 %, perustamismaksun 290 € ja käsittelykulun 15 €/kk. Kustannukset yht. 1 993,43 €, luotto ja kustannukset yht. 16 583,43 €, tod. luottohinta 18 583,43 € ja tod. vuosikorko 3,79 %. Dobló, 18 890 € (sis. toim. kulut), k.raha 2000 €, sopimusaik. 60 kk, kk-erä 199,00 €, luotto yht. 17 180 € (sis. perustamismaksun 290 €), viimeinen erä 7 237,67 €. Kk-erä sisältää koron 1,49 %, perustamismaksun 290 € ja käsittelykulun 15 €/kk. Kustannukset yht. 2 103,67 €, luotto ja kustannukset yht. 18 993,67 €, tod. luottohinta 20 993,67 € ja tod. vuosikorko 3,51 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Tarjoaja Santander Consumer Finance Oy. Ducato autoveroton hinta alk. 28 686,22 €, autovero 2 303,78 €, toim.kulut 600 €, kok.hinta 31 590 €. EU-yhd. 9,1 l/100 km, CO2 223 g/km. Dobló autoveroton hinta alk. 16 852,56 €, autovero 1 437,44 €, toim.kulut 600 €, kok.hinta 18 290 €. EU-yhd. 6,5 l/100 km, CO2 168 g/km. Fiorino autoveroton hinta alk. 14 014,11 €, autovero 1 975,89 €, toim.kulut 600 €, kok.hinta 16 590 €. EU-yhd. 5,7 l/100 km, CO2 137 g/km. Talento autoveroton hinta alk. 28 609,86 €, autovero 1380,14 €, toim.kulut 600 €, kok.hinta 30 590 €. EU-yhd. 6,3 l/100 km, CO2 186 g/km. Suomen monipuolisin ja edullisin pakettiautomallisto – Olkoon kuljetustarpeesi pieni tai iso, löydät varmasti tarpeisiisi sopivan mallin Fiat Professionalin markkinoiden monipuolisimmasta ja kustannustehokkaimmasta pakettiautomallistosta. Tartu nyt talven huipputarjoukseen: luokkansa huippua edustavat automaattivaihteistot Ducatoon ja Talentoon nyt vain 1000 €! FIAT DUCATOON JA TALENTOON ASIAKASETUSI ARVO JOPA 2000 €! AUTOMAATTI 1000 € DOBLÓ ALK. 18 890 € TAI 199 €/KK* DUCATO ALK. 31 590 € TAI 319 €/KK* – LUOKKANSA PARAS 9-VAIHTEINEN AUTOMAATTI FIORINO ALK. 16 590 € TAI 169 €/KK* TALENTO ALK. 30 590 € TAI 299 €/KK* – TÄYSIN UUSI DCT-KAKSOISKYTKINAUTOMAATTI Etsi lähin jälleenmyyjäsi: www.fiatprofessional.fi Kulj_2-21_19-34.indd 22 Kulj_2-21_19-34.indd 22 2.2.2021 10.12 2.2.2021 10.12
0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut HUIPPULAATUA EDULLISESTI Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI hp. 55.000 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI p. 69.500 > levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI hp. 46.500 > levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne Volvo FH13 540 8X4 -16 hp. 158.000 > vain 148tkm, nouseva teliveto, I-Shift, 4-akselinen aut.kasetti KHT (alusta -99), EI VAIHTOA AUTOON Ojala_Machine_2-21_kulj.indd 1 Ojala_Machine_2-21_kulj.indd 1 29.1.2021 8.22 29.1.2021 8.22
VARASTOKONTIT TOIMISTOKONTIT LASISEINÄKONTIT PAKASTEKONTIT MERIKONTIT VARUSTELLUT KONTIT RAKENNUSJÄTELAVAT HARDOX LAVAT ROMULAVAT KONELAVAT RAHTILAVAT MAALAVAT ROSKALAVAT 16m3 LIISAA 2,18 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 990 € /kpl + alv. Kun ostat kerralla vähintään 3 kpl. Yksittäin ostettuna 2 090 € + alv SOITA JA TILAA: JOONAS JÄRVENSIVU puh. 0400 222 162 joonas@fincumetcontainer.fi PÄIVI RAHUNEN puh. 040 159 5594 paivi@fincumetcontainer.fi JUHA-MATTI LÖYTTY puh. 0400 213 493 juha-matti@fincumetcontainer.fi Fincumet Container Oy Koskisentie 2, 39530 Ikaalinen fincumetcontainer.fi fincumetcontainer.fi 8’ VARASTOKONTTI LIISAA 1,87 € /päivä + alv. Leasing 36 kk. Lunastushinta 150 € + alv. OSTA 1 690 € /kpl + alv. OSTAMME MYÖS VANHAT LAVAT JA KONTIT 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 2020-04-09-Europo?rssiA.indd 1 10.4.2020 14.00 10.4.2020 14.00 ZASLAWpuutavaraperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut pituus 11,0 m haluamillasi pankoilla tai ilman heti varastosta ZASLAWvaihtolavaperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut, paripyörät pituus 13,16 m heti varastosta Pyydä edullinen tarjous! Auto-Kilta Trucks Oy Terminaalinkatu 27, 53420 Lappeenranta Sami Saari p. 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.fi Pasi Sairanen p. 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.fi @zaslawsuomi AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a MARKKINAJOHTAJA Kulj_2-21_19-34.indd 24 Kulj_2-21_19-34.indd 24 2.2.2021 9.11 2.2.2021 9.11
selectrucks.fi Vehon käytetyt kuorma-autot ja perävaunut tarjoaa jatkossa SelecTrucks. Veho Lommila Lommilanrinne 3 02740 Espoo puh. 010 569 16 Veho Ylästö Ansakuja 3 01740 Vantaa 010 569 8140 Veho Lahti Kasaajankatu 8 15520 Lahti 010 569 8245 Veho Pirkkala Jasperintie 1 33960 Pirkkala 010 569 3034 Veho Lieto Loukinaistentie 10 21420 Lieto 010 569 8220 Veho Pori Korjaamonkatu 3 28610 Pori 010 569 8290 Veho Raasepori Teknikontie 17 10600 Tammisaari 010 569 8195 Veho Salo Myllyojankatu 5 24100 Salo 010 569 8230 Veho Jyväskylä Kuormaajantie 55 40320 Jyväskylä 010 569 3166 Veho Kouvola Koriansuora 15 45130 Kouvola 010 569 8335 Veho Seinäjoki Puuhaajantie 1 60510 Hyllykallio 010 569 8275 Veho Kuopio Takojantie 24 70900 Toivala 010 569 8300 Veho Kokkola Mestarintie 6A 67600 Kokkola 010 569 8380 Veho Oulu Kaarnatie 32 90530 Oulu 010 569 8365 Veho Rovaniemi Teollisuustie 62 96320 Rovaniemi 010 569 8390 Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. (sis. alv. 24 %). Veho Lappeenranta Myllymäenkatu 10 53550 Lappeenranta 010 569 2175 Veho Vaasa Rantamaantie 37 65350 Vaasa 010 569 3180 2. Vetopöytäauto Jyväskylä Sisu Polar 625 8x4 Raskas lavetinveturi –18, 299 tkm, vetopöytäkork. 1,41m, Fuller man.vaihteet, kippi hydrauliikka h. 129.900 < + alv LNA-946 Kalle Laitinen 050 336 3325 Janne Nurmela 0400 425 501 9. Kylmä-/Lämpökoriauto Oulu Mercedes-Benz Actros 2658L FRC 2-lämpö –19, 186 tkm, Thermo King UT-Spectrum, helmakone, diesel-/ sähkökäyttö h. 149.900 < + alv BVN-717 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 050 592 5426 4. Vetopöytäauto Oulu Scania R 580 –15, 750 tkm, lisälämmitin (vesi) ohj. +moottori, hidastin, telinkevennin h. 42.000 < + alv BSZ-465 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 050 592 5426 15. Nosturiauto Rovaniemi Volvo FH540 HIAB 192-6 avolava -14, 276 tkm, Hiab X192 E-6 nosturilla vm -15, rahtilava, vetovarustus 88.800 < + alv 764376 Matti Niemelä 050 409 3927 7. Umpikoriauto Tampere MAN TGX 35.560 8x4-4 BL -17, 513 tkm, VAK 7.66m x 2,95m KSA kori, vetovarustus, korkealla hyvin varust. ohjaamolla, Webasto 79.900 < + alv JKC-878 Janne Nurmela 0400 425 501 1. Vetopöytäauto Tampere Mercedes-Benz Actros 2653LS -20, 120 tkm, Active Drive Assist-järj., pa-käytt. vesilisälämm. ohj. ja moottori 99.900 < + alv NLP-592 Janne Nurmela 0400 425 501 16. Hakekuorma-auto Seinäjoki DAF XF530 Toplift ketjupurkukori 6x2 -18, 333 tkm, ilmastointi, kaksi vuodetta, vetovarustus 69.900 < + alv FNO-865 Jesse Holopainen 044 037 3473 Janne Nurmela 0400 425 501 6. Umpikoriauto Tampere Mercedes-Benz Antos 1827 L/4x2 -17, 169 tkm, Fokor Ksa umpikori, Zepro ZHD 2000kg pl-nostin, peruutuskamera, Webasto, ilmastointi 74.900 < + alv UZO-598 Janne Nurmela 0400 425 501 12. Puuauto Kuopio Mercedes-Benz Arocs 3663LK 8x4 RIIKO-PUUVARUSTUS -18, 328 tkm, 1. om, Riiko päälirakenne 2018. Huippukuntoinen auto! 129.900 < + alv IOP-753 Jukka Pulkkinen 010 569 2163 3. Vetopöytäauto Tampere Mercedes-Benz Actros 1845LSnrl -18, 347 tkm, Huoltoleasingtarj. 36 kk / 390 tkm. Kk-erä vain 1955,69 < alv 0%. TODELLA HYVÄT VARUSTEET! XOO-607 Janne Nurmela 0400 425 501 10. Kylmä-/Lämpökoriauto Espoo Mercedes-Benz Antos 2535 L/6x2 FRC-Umpikori –15, 462 tkm, FRC 5-2021 EL-kori, Frigoblock kylmäkone PTO h. 54.900 < + alv VXT-451 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 13. Sora-auto Espoo Volvo FMX500 8x4 RKP 7-aks yhdistelmä –12, 543 tkm, Myyd. yhdist. kärryn DFX584 kanssa. RKP 3-aks. aut.kasetti vm -10 h. 79.900 < + alv LZN-916 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 11. Kontti-/tasonostoauto Pirkkala Volvo FH500 alusta –18, 319 tkm, Siisti Norjan alusta. Päällä nyt BDF konttilaitteet h. 79.700 < + alv 828204 Janne Nurmela 0400 425 501 14. Sora-auto Espoo Sisu 550hv V8 8x2 KOMEaut.kasetti maansiirtoauto –12, 528 tkm, KOME automaattikasettilava TEE TARJOUS MLA-380 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 5. Umpikoriauto Kuopio Mercedes-Benz Actros 3563L Ekeri kokos.-kattoauk. kori –18, 643 tkm, Uusi Ekerin kylkiaukeava + kattoaukeava kori + vetovarustus h. 119.900 < + alv SRA-481 Jukka Pulkkinen 010 569 2163 8. Umpikoriauto Oulu Volvo FM330 4x2 –13, 147 tkm, KSA umpikori, pl-nostin Zepro, peruutuskamera h. 44.900 < + alv 734748 Kimmo Mustonen 0500 999 919 Jarno Hietasaari 050 592 5426 SelecTrucks_0221.indd 2 SelecTrucks_0221.indd 2 29.1.2021 15.26 29.1.2021 15.26
26 | Konepörssi 2/2021 Tällä hetkellä Ivecon uudistuneista raskaista malleista on julkistettu puhtaasti maantieajoon tarkoitettu S-Way sekä yleiskäyttöön suunniteltu X-Way, jollainen koeajoautommekin oli. X-Way on sikäli suomalaisille merkittävä malli, että sen saa useammalla vetävällä akselilla, joten yli 68-tonnisten yhdistelmien vetoautoksi se on valinta myös maantiekäyttöön. Mallimerkintä Kuorma-autojen mallimerkinnät voivat nopeasti vilkaistuna näyttää pelkästään sekavilta kirjaimien ja numeroiden joukolta. Jokaisella valmistajalla on oma looginen merkintätapansa, joka kertoo melko paljon ajoneuvosta. Koeajossa olleen Ivecon mallimerkintä on AS440X57TZ/P ON. Merkinnässä AS kertoo Suurimmasta Active Space -ohjaamosta, 440 vetoauton 44 tonnin teknisestä massasta ja X siitä, että kyseessä on X-Waymallin auto. Luku 57 ilmaisee moottorin tehon kymmenissä hevosvoimissa, TZ 6x4-vetotapaa ja /P ilmajousitusta taka-akseleilla. Merkintä ON tarkoittaa, että auton alusta ja varusteet – Iveco käyttää ilmaisua Set Up – on pääosin maantiekäyttöön tarkoitettu. Kuljettajan paikalle Iveco esitteli vuoden 2019 kesällä pitkän tauon jälkeen uuden ohjaamon raskaisiin malleihin. Edeltäjä oli esitelty vuonna 2003, mutta sen juuret ulottuivat vieläkin kauemmas. Ensimmäiset julkisuuteen tulleet luonnokset Way-sarjan ohjaamosta ovat yli kymmenen vuoden takaa, ja ne ovat konkretisoituneet uuteen ohjaamoon lähes sellaisenaan. Yleisesti uutta Ivecoa pidetään modernin ja tyylikkään näköisenä. Uudessa ohjaamossa on onnistuttu pienentämään ilmanvastusta paitsi muotoilulla, myös sovittamalla esimerkiksi ovet ja luukut niin, että väliin jäävät raot ovat mahdollisimman pieniä. Active Space -ohjaamo on lisäksi mitoitettu niin, että sen alle sopisi Cursor 16 -moottori, jos sen lisääminen valikoimaan jossain vaiheessa katsottaisiin aiheelliseksi. Ivecon AS-ohjaamoon noustaan kolmen askeleen portaikkoa pitkin, joka paljastuu reilusti avautuvan oven takaa. Jotakin uutta, jotakin tuttua Kuljettajan paikalla näkymä on tuttu. Kojetaulun ulkonäköä on koristelistan muutoksella onnistuttu keventämään, vaikka kojetaulu sinällään on jokseenkin ennallaan, kuten myös mittaristo. Selkein muutos on siinä, että virta-avain asetetaan omalle paikalleen kojetaulussa olevaan hahloon, ja sen vieressä olevalla painonapilla kytketään virrat ja käynnistetään moottori. Kivuliaat virta-avaimen ja oikean jalan polven törmäykset ovat enää muisto vain. Ohjauspyörä on uusi. Painikkeet ovat siirtyneet keskiöstä puoliin, ja ovat nyt paremmin sormien ulottuvilla. Parasta ohjauspyörässä ovat kuitenkin sen huomattavasti laajentuneet säätövarat. Myös kuljettajan istuimen pituussäätövaraa on kasvatettu, joskin pari ”napsua” enemmän olisi pisimmille kuljettajille voinut olla mieleen. Iveco on kuitenkin tietoisesti halunnut makuupaikasta symmetrisen, jolloin tyynyn voi asettaa yhtä hyvin kumpaankin päähän petiä. Asiaa osaa arvostaa, kun lepopaikalla piha ei olekaan vaakasuorassa. Joka tapauksessa hyvän ajoasennon löytäminen on Ivecossa nyt aiempaa todella paljon helpompaa. Näkyvyys Ivecon Way-sarjan ohjaamosta on hyvä. Sivulasi on nyt viimeinkin Monipuolinen Iveco X-Way Kesällä 2019 Iveco esitteli ensimmäiset uudet Way-malliston autot Madridissa, eli kaupungissa, jossa raskaat Ivecot valmistetaan. Nyt tuotanto on päässyt hyvään vauhtiin ja mallivalikoimakin on laajentunut. Suomessa ensimmäiset asiakasautot saatiin liikenteeseen kesän jälkeen. On siis hyvä hetki tutustua X-Way-malliin koeajon merkeissä. JUSSI MIKKOLA Kulj_2-21_19-34.indd 26 Kulj_2-21_19-34.indd 26 28.1.2021 13.43 28.1.2021 13.43
Konepörssi 2/2021 | 27 yhtenäinen, ilman pystypienaa. Ulkoapäin katsottaessa peilien kotelot näyttävät suurikokoisilta, mutta yllättäen ne eivät kuljettajan paikalta nähtynä aiheutakaan tavatonta katvetta, ja ne tarjoavat hyvät näkymät taaksepäin. Ainoastaan pieni väli pääpeilin ja laajakulmaosan välille jäi toivelistalle. Uuden mallisarjan esittelytilaisuudessa tosin kerrottiin, että peilikamerajärjestelmä tullaan esittelemään myös Ivecoon. Voimalinja kunnossa Vuonna 2016 Iveco päivitti raskaiden malliensa voimalinjan ja muun muassa autojen sähköjärjestelmän. Päivitys on osoittautunut onnistuneeksi, ja voimalinja säilyykin ennallaan Way-mallistoon siirryttäessä. Luonnollisesti moottorit täyttävä Euro VI Step D -päästönormit. Koeajossa oleva puoliperävaunuyhdistelmä oli painoltaan melko tarkkaan 44 tonnin painoinen. X-Way:n tehokkaimman, 570 hevosvoimaisen moottorin suurin vääntömomentti on 2 500 newtonmetriä kierroslukualueella 1 000–1 605 kierrosta minuutissa. Näillä eväillä perään olisi voinut hyvin kytkeä toisenkin puoliperävaunun, ja sen tapaiseen käyttöön vetoauto olikin varustettu. Siitä kertovat esimerkiksi kameravarustus ja kaksi vetävää akselia. Voimavarat riittävät täysille painoille ja mitoille useimmissa tapauksissa oikein hyvin. 16-vaihteisessa Hi-Tronix-vaihteistossa välityksiä on riittävästi kaikkiin tilanteisiin. Koeajon aikana vaihteisto suoriutui tehtävästään mallikkaasti, tosin vaihteiston kannalta kovin kiperiin ajotilanteisiin ei päädytty. Tarvittaessa kuljettaja voi vaihtaa manuaalisesti ohjauspylvään oikeanpuoleisella viiksellä. Samasta viiksestä hallitaan myös moottorijarrua ja hidastinta, jos sellainen autossa on. Raskaiden Ivecojen ajettavuudessa ei ole ollut moitittavaa, ja X-Way jatkaa samalla linjalla. Suomalaisilla teillä 3 200 millimetrin akseliväli tietysti muistuttaa lyhyydestään, mutta näillä reunaehdoilla lainlaatija määrää tulemaan toimeen tässä tapauksessa. Ajaminen ei missään vaiheessa tuntunut työläältä, varsinkin kun maastontunteva ja mukautuva vakionopeussäädin hoiti työnsä odotetulla tavalla. Runsaasti vaihtoehtoja Kuorma-auton tarvitsijalle X-Way-mallisto tarjoaa runsaasti vaihtoehtoja. Eri tehoisia kuusisylinterisiä dieselmoottoreita on valittavana kahdeksan, joista pienin on 8,7-litrainen ja 242 kilowatin (330 hv) tehoinen Cursor 9 ja voimakkain ajettavana olleen auton 12,9-litrainen 420 kW (570 hv) tuottava Cursor 13. Vaihtoehtona on myös kaasumoottori, jonka iskutilavuus on myös 12,9 litraa ja suurin teho 338 kW (460 hv). Ivecon tapauksessa kaasumoottori on kipinäsytytteinen, ja auton polttoainesäiliöt voivat olla paineistetulle (CNG) tai nesteytetylle (LNG) kaasulle, tai jopa molemmille. Vaihteistovalikoimassa ovat ZF:n valmistamat 12ja 16-vaihteiset automatisoidut Hi-Tronix-vaihteistot sekä 16-vaihteinen manuaalinen Ecosplit. 360-hevosvoimaisen Cursor 9 -moottorin yhteyteen voi valita myös Allisonin automaattivaihteiston. X-Way on saatavissa leveällä Active Space (AS) makuuohjaamolla matalatai korkeakattoisena, kapealla Active Time (AT) makuuohjaamolla keskikorkealla tai matalalla katolla sekä kapealla Active Day (AD) päiväohjaamolla matalakattoisena. Alustan varustelueli Set Up -vaihtoehdot ovat On, On+ ja Off, joista viimeinen on tarkoitettu pääosin maastoajoon, ja mahdollistaa auton rekisteröimisen maastoajoneuvoksi eli N3G-ajoneuvoluokaan. Erilaisia vaihtoehtoja on siis todella paljon, joskaan kaikki yhdistelmät eivät ole mahdollisia, esimerkiksi Cursor 13 -moottorin saa vain AS-ohjaamon yhteydessä. Vaihtoehtojen joukosta löytyy varmasti myös monelle suomalaisille käyttäjille sopivia. Onhan moni jo löytänytkin. Ovi avautuu reilusti. Automerkistä riippumatta, täysleveässä ohjaamossa portaikko on väkisinkin melkein pystysuora, jolloin hyvien tartuntakahvojen merkitys korostuu. HCT-varustukseen kuuluva kamera on asennettu ylös, ilmanohjaimen takareunaan. Siellä sen voisi olettaa pysyvän hyvin puhtaana. Sen puhdistamisessa tarvitaankin sitten apuvälineitä. Peilit ovat hyvät, eivätkä aiheuta katvetta etuviistoon niin paljoa kuin ulkoapäin tarkasteltuna voisi arvailla. Peilikamerat ovat Ivecoltakin luvassa. AS-ohjaamossa lattiatason alapuolelle saa niin sanotun kylmän tavaratilan. Se sopii tavaroille, joita ei tarvitse säilyttää sisälämpötilassa. Ylempi tavaratila, jollaisen saa myös auton oikealle puolelle, on vuoteen päädyn alla. Tavaratilojen luukut on toteutettu niin, että ne saa avattua yhdellä kädellä Mittariston näyttö on nykymittapuun mukaan hieman pieni ja näytettävää on paljon. Näyttötekniikkaan perustuvat mittaristot yleistyvät kovaa vauhtia, eikä kukaan varmaan yllättyisi, jos sellainen olisi pian Ivecossakin. Kuljettajan paikalta katsottuna näkymässä on paljon tuttua. Ohjauspyörä on kuitenkin uudenlainen, ja sen säätövarat ovat laajat. Infonäytöllä ohjataan muun muassa mediatoimintoja, viestintää, navigointia ja ajotapaseurantaa sekä monia muita toimintoja. Kulj_2-21_19-34.indd 27 Kulj_2-21_19-34.indd 27 28.1.2021 13.43 28.1.2021 13.43
28 | Konepörssi 2/2021 Info netissä autorasku.? tai puh. 0500 508 508 AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI? K-autot, rekkaveturit, kärryt, lavetit, nosturit, pyöräkoneet, kaivinkoneet, traktorit, autot, asuntoautot, pakettiautot, veneet... Luoton myöntämisen ainoa ehto on erinomainen maksukyky Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja Maksuhäiriömerkintä ei este rahoituksen myöntämiselle Yritysten ja yksityisten koneja autokaupat X-R’cer -ajosimulaattori Ajotapahtumat | Ajokoulutus | Myynti | Rahoitus SIN C E 19 19 MADE MADE IN IN GERM ANY GERM ANY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Kulj_2-21_19-34.indd 28 Kulj_2-21_19-34.indd 28 28.1.2021 14.03 28.1.2021 14.03
Konepörssi 2/2021 | 29 Volvo Trucksilta miehistöohjaamot FM ja FMX -malleihin Volvo Trucks tarjoaa uuden malliston Volvo FMja Volvo FMX -kuorma-autoja myös miehistöohjaamollisina. Tilavaan miehistöohjaamoon mahtuu jopa yhdeksän henkeä. Miehistöohjaamoillaan Volvo Trucks haluaa tarjota pelastushenkilökunnalle ajoneuvokaluston puolesta parhaat mahdolliset työskentelyolosuhteet, jotta tehokas ja turvallinen työskentely on mahdollista vaikeissakin olosuhteissa. Turvallisuus, matkustajien ergonomia ja ominaisuuksien mukautuvuus kuljettajan mieltymysten mukaan ovat olleet ohjaamon suunnittelun peruslähtökohtia. Volvo Trucksin miehistöohjaamo täyttää samat Volvon korkeat laatukriteerit kuin muutkin uuden malliston kuorma-autot. Miehistöohjaamossa on uudesta mallistosta tuttuja elementtejä, kuten suuret ikkunat ja taustapeilit, jotka takaavat esteettömän näkyvyyden. Lisäksi ajoneuvon omaan sivunäyttöön on mahdollista lisätä jopa kahdeksan kameraa, jotka lisäävät näkyvyyttä entisestään. Ajoneuvoon kulkeminen on helppoa matalan ovilinjan ja ovien suuren avautumiskulman ansiosta. Myös valaistu porrasaskelma helpottaa kulkemista ja estää liukastumista. Ohjaamo on tilava: on tilaa liikkua ja runsaasti säilytystilaa kypärille, käsineille ja muille varusteille. Myös miehistöohjaamot on varustettu vuoden 2020 malliston lanseerauksessa tutuksi tulleella uudella kuljettajan käyttöliittymällä, jossa on suuret digitaaliset näytöt, joita on mahdollisuus mukauttaa kuljettajan mieltymysten mukaan. Yksinkertaisilla päällirakennusratkaisuilla nopeisiin toimituksiin Lyhyet toimitusajat päällirakentajilta ovat olleet suunnittelussa tärkeänä lähtökohtana. Volvo Trucksin erikoisajoneuvoasiantuntijat suunnittelivat sekä ohjaamon että alustaratkaisun yhdessä paloautojen rakentamiseen erikoistuneiden johtavien asiantuntijoiden kanssa. Auton runko on selkeä. Alustan ratkaisuissa on huomioitu päällirakennusprojektin kannalta komponenttien sijainnit ja valmiudet sähköja muiden järjestelmien liittämistä varten on valmiina. Polttoainesäiliöt, äänenvaimennin ja muut suuret komponentit sijaitsevat ohjaamon alla. Ohjaamon sisällä sähköjohdot ja paineilmaletkut on varustettu helposti saavutettavissa olevilla liitäntäpisteillä. Istuinten, penkkien ja turvavöiden asennus on sertifioitu tehtaalla. ”Volvo Trucks vahvistaa asemaansa entistä monipuolisempana kuorma-autojen valmistajana tuodessaan markkinoille ratkaisun pelastustehtäviin. Haluamme tarjota myös pelastustehtävissä työskenteleville saman korkeanlaatuisen ajokokemuksen kuin muissa kuorma-autoissamme”, toteaa Volvo Finlandin myyntijohtaja Reino Manninen. RAUDANLUJAA LAATUA JA KESTÄVYYTTÄ KULJETUSALAN TARPEISIIN www.peruskone.? 0500 364 505 PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET KUNNOSTUS JA MUUTOSTYÖT HIEKKAPUHALLUS JA MAALAUSTYÖT NOSTUREIDEN HUOLLOT JA ASENNUKSET NOSTUREIDEN TARKASTUKSET Virtain_Peruskone_2020_muok.pdf 1 6.10.2020 7.58 Kulj_2-21_19-34.indd 29 Kulj_2-21_19-34.indd 29 28.1.2021 13.53 28.1.2021 13.53
30 | Konepörssi 2/2021 Kuljetusliike Juhani Tuominen Oy kuljettaa raakapuuta 14 yhdistelmällä. Lisäksi Metsä-Tuominen Oy:llä on kaksi koneenkuljetusautoa, joilla yhtiön yhteensä 18 hakkuu-, ajoja kaivukonetta siirtyvät työmaalta toiselle. Työntekijöitä on noin 55–60, tilanteen mukaan. ”Perävaunuja on 15, eli yksi on ikään kuin varalla tuomassa joustavuutta toimintaan”, tarkentaa Jarkko Tuominen, joka vastaa kuljetusliikkeen toiminnasta. Kymmeniä vuosia Jyki-perävaunuilla Tuomisella on luotettu Jykin perävaunuihin niin pitkään, ettei Jarkko Tuominen tarkkaan muista milloin hänen isänsä Juhani Tuominen on ensimmäisen hankkinut. ”Muutamia vuosia sitten ostimme käytetyn toisen merkkisen vaunun, ja kunnostimme sen. Ei vaunu huono ollut, jälkimarkkinointipalvelut vain eivät vastanneet aivan odotuksia, joten vaunu myytiin eteenpäin”, hän sanoo. Korkeatasoista palvelua läheltä Taloudellisuus, siisteys ja helppohoitoisuus ovat ominaisuuksia, joita Tuomisella kalustolta toivotaan. Työvälineissä tulee olla riittävät ja tarpeelliset ominaisuudet, mutta ne eivät saa olla turhan monimutkaisia. Jykin perävaunut on todettu laadukkaiksi, ja kaiken lisäksi tehdas jälkimarkkinointipalveluineen on alle 30 kilometrin päässä. Tuomisen mukaan Jykillä aukioloajat, korjaamon kapasiteetti ja osaaminen ovat erinomaisella tasolla. Jykin henkilöstön osaamisesta hänellä onkin kerrottavana hauska ja paljonpuhuva esimerkki: ”Kuljettaja soitti minulle, ja kehotti hakemaan vaunuunsa Jykiltä pulputinventtiilin! Minulla ei ollut aavistustakaan, mistä venttiilistä on kyse. Menin tehtaalle varaosamyyntiin, kerroin vaunun rekisterinumeron ja pyysin pulputinventtiiliä. Minulle annettiin venttiili, jonka vein hallille ja annoin kuljettajalle. Hän totesi osan olevan juuri oikea.” ”Meiltä saa valmistamiimme perävaunuihin kaikki varaosat, ja niitä on aina varastossa. Riittää, kun tietää vaunun rekisterinumeron. Sen avulla tiedämme tarkalleen, mitä osia vaunussa on käytetty”, sanoo Ville Rautiainen Jykiltä ja jatkaa: ”Länkipohjan korjaamolla pystytään reagoimaan lyhyelläkin varoitusajalla asiakkaiden tarpeisiin. Korjaamolla on aina työn alla pitempikestoisia töitä, joista voidaan ilman haittaa irrottaa mekaanikko tunniksi tai kahdeksi korjaamaan asiakkaan akuutti ongelma.” Perävaunuja myös vuokralle Jykillä on tällä hetkellä neljä puutavaraperävaunua vuokrakäytössä. Ne ovat kunnostettuja vaihtoperävaunuja, joita vuokrataan ensisijaisesti päivävuokralla lyhytaikaiseen tarpeeseen, esimerkiksi siksi ajaksi, kun oma vaunu on huollossa. Ville Rautiainen muistuttaa, että toki Jykiltä voi vuokrata vaunun myös pidemmäksi ajaksi. ”Vuokrakäyttöön valitut vaunut on varusteltu niin, että ne ovat nopeasti ja helposti sovitettavissa asiakkaan auton kanssa yhteen”, hän jatkaa. Tuomisen uusin Jyki Kun Konepörssi kävi vierailulla Tuomisella, oli uusin Jyki-perävaunu ollut liikenteessä vasta runsaan viikon ajan. Uusi vaunu on viisiakselinen, ja 265/70 R 19,5 -kokoisilla renkailla runkokorkeutta on 1 130 millimetriä. Vaunu on pituudeltaan yleinen 10,7-metrinen. Ville Rautiaisen mukaan hieman pidempi eli 11,3-metrinen on viime aikoina kasvattanut suosiotaan. Vaikka tietyt pituudet ovatkin suosittuja, Jykiltä saa perävaunun juuri sen pituisena kuin asiakas haluaa. ”Suurta kuormatilaa tarvitseville meillä on uutuusmalli Ultra Low, joka on 100 millimetriä matalampi. Se mahdollistaa 3 350 millimetrin tolpat”, Ville Rautiainen kertoo. Tuomisen Jykissä levyjarruin varustetuista, ilmajousitetuista akseleista toinen, neljäs ja viides ovat nostettavia ketteryyden parantamiseksi. TestimieJykillä puut metsästä Oriveteläisen Tuomisen perheen yhtiöt Kuljetusliike Juhani Tuominen Oy ja Metsä-Tuominen Oy tarjoavat asiakkailleen puunkorjuun, kuljetuksen ja maanmuokkauksen kokonaispalvelun niin sanotusti kannolta tehtaalle saakka. Maantiellä liikkuvassa kalustossa on perävaunujen osalta luotettu Jykin tuotteisiin jo vuosikymmeniä. JUSSI MIKKOLA Ville Rautiainen (vas.) on ollut Jyki Oy:n palveluksessa vuodesta 2007. Jo paljon ennen sitä Jarkko Tuomisen (oik.) isä, Juhani Tuominen, hankki ensimmäisen Jyki-perävaunun. Kulj_2-21_19-34.indd 30 Kulj_2-21_19-34.indd 30 29.1.2021 14.02 29.1.2021 14.02
lessä osalle akseleista on asennettu uudenlainen jarrulaitteiden suojaus, jonka toimivuutta testataan. Asiasta ei tässä vaiheessa enempää. Sen sijaan perävaunussa olevasta telematiikkajärjestelmästä on hyvä mainita. Järjestelmän avulla perävaunusta on saatavissa reaaliaikaisesti hyvinkin paljon erilaista tietoa. Valitun palvelupaketin mukaisesti se on asiakkaan käytettävissä. ”Esimerkiksi jarrupalojen seurantatoiminnolla voidaan saada hälytys jarrusatulan jumiutumisesta, joka johtaa ilman korjausta satulan tuhoutumiseen”, antaa Ville Rautiainen käytännön esimerkin järjestelmän toiminnasta. Jarkko Tuominen nostaa järjestelmän eduista esille huoltoseurannan, joka on erityisen hyödyllinen sellaisessa toimintaympäristössä, jossa perävaunua vedetään eri autoilla. Silloin kilometrien karttumista ja huollon tarvetta ei pysty seuraamaan oikein millään muulla luotettavalla tavalla. Helppohoitoinen Kuljetus Juhani Tuominen Oy:ssä on valittu tietty peruslinja kaluston valinnoissa. Pitkän kokemuksen perusteella on päädytty tuotteisiin, jotka soveltuvat parhaiten omiin toimintatapoihin ja mieltymyksiin. ”Meillä toimivaksi paketiksi on todettu Volvon alusta, Alucarin päällirakenteet ja Logliftin nosturi. Perään Jykin perävaunu, kun siinä on niin vähän huollettavaa”, tiivistää Jarkko Tuominen. Vaikka peruspaketti noudattaakin vakiintunutta kaavaa, uskalletaan uusia asioitakin kokeilla. Niistä käyvät esimerkeiksi jo mainittu telematiikkajärjestelmä sekä uutta vaunua vetävän auton sadan tonnin yhdistelmäpainolle mitoitettu akseliperäinen teliveto. Perävaunun rakenteisiin kertyvä lumi on yksi talvikelien mukanaan tuomista haasteista. Jykin tuotekehityksessä tehdään jatkuvasti työtä sellaisten rakenneratkaisujen löytämiseksi, jotka vähentäisivät lumen aiheuttaman loiskuorman kertymistä. Tuomisella autot ovat Volvoja, nosturit Logliftejä ja päällirakenteet Alucarin tuotantoa. Viisiakselisessa perävaunussa toisen, neljännen ja viidennen akselin nostaminen lisää melkoisesti ketteryyttä. Puutavara-autojen kuljettajille linkuttamalla tehtävä ”intiaanikäännös” on arkipäivää. Minikoparka pienkonetraileri alk. 3.190,sis alv 24% Kantavuudet: 2000-2830kg Atlas 4x2 alk 3.290,sis alv 24% + muita mittoja ja massoja Atlas laidoilla / rampeilla alk 3.990,sis alv 24% Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 1.990,sis alv 24% Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Adam 4x2 alk 2.990,sis alv 24% + muita mittoja ja massoja Piiiiiitkiä lavetteja / trailereita alk 5.990,sis alv 24% Lavapituuksia aina 10 m ja leveyksiä 2,5 m asti DAF XF 105.460 MegaSpaceCab Kylkiaukeava, 6x2, täysilma, kita, 440 tkm Tarjous 19.990,sis.alv 24% Närkö vasikka 2002 Pariovet, Ilmajousitus, kats. 1/-21 VOLVO F12 1983 Raskaan kaluston hinuri / nosturi 29.990,sis.alv 24% Renault Master 2011 b-pakettiauto 3500 2,3 dCi 146hv, 221 tkm 11.990,VOLVO FL 240 2007 miehistöohjaamo 6h 248 tkm / Perälauta / Digi 15.990,sis.alv 24% Scania R620 V8 2008 täysilma jousitus, 6x2, ADR 560 tkm, erikois sisusta 29.990,sis.alv 24% Närkö Puoliperävaunu 2002 Ilmajousitus, nouseva 1. akseli, pariovet, vasikka kita, kats. 1/-21 Iveco makuuohjaamo alusta 170hv / 10.000 kg / hydrauliikka, 3.990,sis.alv 24% Irizar Scania 340hv 2002 manual bussi 1+49h. Pituus 11,9m takamoottori, 601 tkm 15.900,sis.alv 24% Huippu siisti yksilö, aj. vain 198 tkm DAF LF 45 180hv / 11.990 kg 2005/11 = paperikiekko Perälauta / Koppi 655 x 249 x 250 12.900,sis.alv 24% Tulossa 2/21 Hollannista ERIKOISTARJOUS ERÄ 10 KPL ERIKOISTARJOUS ERÄ 10 KPL Trapper 500 efi 4x4 T3b traktorimönkijä 5.190,sis.alv 24% Kulj_2-21_19-34.indd 31 Kulj_2-21_19-34.indd 31 29.1.2021 14.02 29.1.2021 14.02
Konepörssi 2/2021 | 33 www.kesla.com KOKONAISRATKAISUJA TRAKTORILLA HAKETTAMISEEN KESLA C645-sarjan hakkurit sopivat erinomaisesti traktorikäyttöön. Pyrimme ymmärtämään hakkuriyrittäjien tarpeita ja niinpä hakkurimme ovat kestäviä, huoltoystävällisiä ja niiden hakkeen laatu täyttää vaatimpienkin asiakkaiden kriteerit. Valikoimastamme löydät useita alustavaihtoehtoja: vetävä, aisaohjattu keinutelialusta matalalla painopisteellä maastoon; vahvoilla akseleilla, jousilla ja jarruilla varustettu malli metsäteille ja pidemmille matkoille myös kontilla. Myynti: AGCO Suomen pisteet, www.agcosuomi.fi KESLA-tehtaan asiantuntija: Jyrki Sahinjoki puh. 040 1786 635 KYSY LISÄÄ! # yo ur lif et im em atc h puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi Parlok Trading Oy 15100 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.fi TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! p. 0400 650 414 / Pietikäinen REKKAVARUSTE OY MÄNTYHARJU Myyjä paikalla arkipäivisin. UUSIA LOGLIFT KOURIA JA KÄÄNTÄJIÄ LOGLIFT JA JONSERED VARAOSIA VARASTOSSA NOSTURITELINEET, SISÄJA ULKOPUOLISET JYKI:N VARAOSIA VARASTOSTA HYDRAULIIKKALETKUT JA -LIITTIMET UUSIA BPW-AKSELEITA JA VARAOSIA Scania 111 6x2 vm. -75 Bella 640 vm. -10 aj. vain 38 h, sisäperämoottori Volvo 160 hv diesel Venetraileri 10–12 m veneelle BPWja VBG-osia poistomyynnissä erikoisalennuksin. Osia puoleen hintaan. BF1-pankkoja varastossa GUNNEBO/ NORDCHAIN LUMIKETJUJA KAIKKIA MALLEJA VARASTOSSA. KETJUJA PUOLEEN HINTAAN. TARPEETO N KALUSTO KAUPAKSI 050 556 6559 Joona 040 809 2737 Seppo Kulj_2-21_19-34.indd 33 Kulj_2-21_19-34.indd 33 29.1.2021 12.19 29.1.2021 12.19
34 | Konepörssi 2/2021 VAK:sta Kässbohrerin virallinen jälleenmyyjä VAK Oy ja saksalainen Kässbohrer ovat solmineet jälleenmyyntisopimuksen, jonka myötä VAK Oy on 28.1. alkaen valtuutettu Kässbohrer-jälleenmyyjä Suomessa. Samassa yhteydessä VAK Huoltopalvelut huoltokorjaamoista tulee Kässbohrerin virallisia huoltopisteitä. Kässbohrer on yksi Euroopan johtavista raskaan kaluston kuljetusratkaisujen valmistajista. Sen laajan tuotevalikoimaan kuuluvat mm. avolava-, lavetti-, kontti-, kippi-, säiliö-, pressukapellija umpikoriperävaunut. ”Olemme todella iloisia alkavasta yhteistyöstä. Kässbohrerin tuotteet täydentävät erinomaisesti tarjontaamme. Yhteistyön myötä pystymme palvelemaan asiakkaitamme entistä laajemmalla tuoteportfoliolla”, kertoo VAK Oy:n toimitusjohtaja Ilpo Korhonen. ”Valmistelemme parhaillaan myynnin käynnistämistä ja henkilökunnan koulutusta. Tulemme kertomaan projektin etenemisestä lähiaikoina lisää”, sanoo Korhonen. Myös Kässbohrerilla yhteistyö on otettu ilolla vastaan. ”Me Kässbohrerilla arvostamme pitkäaikaisia kumppanuuksia ja olemme iloisia voidessamme aloittaa myyntiyhteistyön Suomen johtavan perävaunuvalmistajan VAK Oy:n kanssa. Kässbohrerin laaja tuotevalikoima täydentää VAK:n omaa, ensiluokkaista perävaunumallistoa. Uuden kumppanuutemme avulla tarjoamme myös parempaa ja nopeampaa palvelua suomalaisille asiakkaille”, sanoo Kässbohrerin hallituksen jäsen Iffet Türken. Kaikkiaan yli 125 vuoden historiansa aikana Kässbohrer on tullut tunnetuksi erityisesti laadukkaista tuotteistaan ja aikaansa edellä olevasta tuotekehityksestään. Tyytyväisiä Kässbohrer-asiakkaita on 55 eri maassa ja sen huoltoverkosto palvelee kaikkiaan 590 huoltopisteessä ympäri maailman. Kässbohrer-tuotteiden myynnistä VAK:lla vastaa myyntijohtaja Matti Virtanen tiimeineen. Täyssähköisyys poistaa lähipäästöt jakeluliikenteestä Verkkokaupan kasvun kautta tapahtuva noutopisteja kotijakelun lisääntyminen kasvattaa jakeluliikennettä erityisesti kaupunkialueilla. Liikennemäärien kasvaessa sähkökäyttöinen jakeluauto on oivallinen ratkaisu lähipäästöjen vähentämiseen ja on lisäksi kulkiessaan lähes äänetön. Daimler on autonvalmistajana voimakkaasti edistämässä liikenteen sähköistymistä. Tällä hetkellä täyssähköiset versiot ovat saatavilla Mercedes-Benz Vitoja Sprinterpakettiautoista. Kevyiden kuorma-autojen malliston ensimmäinen sähköauto on Daimlerin merkkiperheeseen kuuluva Fuso eCanter. Suomen ensimmäiset Fuso eCanterautot DB Schenkerille Suomen ensimmäiset täyssähköiset Fuso eCanter -jakeluautot tulevat DB Schenkerin käyttöön Turun ja pääkaupunkiseudun jakeluliikenteeseen. Nämä kaksi Suomeen saapunutta autoa mukaan lukien DB Schenkerillä on kalustossaan yhteensä 41 Fuso eCanteria Euroopan jakeluliikenteessä, ja yhtiö on Fuson sähköajoneuvojen suurin eurooppalainen asiakas. ”Yhä useampi asiakkaamme haluaa pienentää ympäristövaikutustaan ja autamme heitä mielellämme tavoitteiden saavuttamisessa”, sanoo Suomessa DB Schenkerin maakuljetuksista vastaava johtaja Harald Knaapinen. ”Tutkimme aktiivisesti alan innovaatioita, joilla voimme edistää ympäristöystävällisempää toimitusketjua. Peruskeinoja ovat vaihtoehtoiset käyttövoimat, kaluston ja reittien optimointi sekä tietovirran sähköistäminen. Otamme nämä Suomen ensimmäiset Fuso eCanterit käyttöön Turun ja Helsingin seuduilla. Lisäksi varaudumme sähköautojen käyttöönottoon myös ensi vuonna valmistuvassa Tampereen alueen terminaalissa.” Fuso eCanterin akusto koostuu kuudesta 13,8 kWh litiumioni-korkeajänniteakusta, jolloin käytettävissä oleva akuston kokonaiskapasiteetti on yhteensä 82,8 kWh. Sähkömoottori tuottaa 129 kW:n (175 hv) tehon ja 390 Nm:n väännön, jonka yksivaihteinen vaihteisto välittää taka-akselille. Auton kokonaispaino on 7,49-tonnia ja kantavuus 2,8 tonnia. Akkujen yhteispaino on noin 600 kiloa ja niiden antama toimintamatka latauksella yli 100 kilometriä. Tämä riittää useimpiin jakeluautojen päivittäisiin käyttöja toimitustarpeisiin. Akuston lataus voidaan joko suorittaa yön yli kotilatausasemasta ja CCS-pikalatauksella. Pikalatauksella latausaika 80 prosentin varaustilaan tapahtuu tunnissa. Vehon Liedon pisteen myyntipäällikkö Tomi Tammi luovuttamassa latausjohtoa DB Schenkerin Turun alueella sijoitetun FUSO eCanterin vastuukuljettaja Antti Luotolinnalle (vasemmalla). Kulj_2-21_19-34.indd 34 Kulj_2-21_19-34.indd 34 29.1.2021 8.03 29.1.2021 8.03
0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / lavat / peltivilla elementit 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi ROSKALAVAT Heti varastossa, 5–7 m 1,2–2,5 m laidoilla SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. KEVYT-SORALAVOJA Varastossa 5,0–7,0 m. KONELAVAT 10–24 tn. Esim. 5,0–7,5 m. Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT Kysy tarjous! 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT Kysy tarjous! KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA Kysy tarjous! KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT Kysy tarjous! TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT Kysy tarjous! ERIKOISKONTIT Kysy tarjous! Seuraa meitä UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa ERISTETTY VARASTOKONTTI ESITTELYKONTTI TOIMISTO JA TYÖMAAKONTTI KONTTIVARUSTELUT, KYSY TARJOUS! LIUKUOVELLINEN KONTTI KÄYTETTY KONTTI OSTAMME KÄYTETYT KONTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 Kulj_2-21_35-50.indd 35 Kulj_2-21_35-50.indd 35 29.1.2021 12.24 29.1.2021 12.24
36 | Konepörssi 2/2021 Neljä vuosikymmentä konekauppaa Suomessa puutavarakuljetusten parissa työskentelevissä henkilöissä ei liene kovinkaan monta, joille Jouni Porokan nimi ei olisi jollain tavalla tuttu. Puutavarakuljetuksiin käytettävillä koneilla, ajoneuvoilla ja varaosilla hän on ensi lokakuun alussa tullut tehneeksi kauppaa 40 vuotta. Yhtä pitkään kuin Konepörssi on ilmestynyt. Porokan tarinoista olisi varmasti kirjaksikin asti, mutta raapaistaan edes pintaa. JUSSI MIKKOLA Juttusarjassa tutustumme henkilöihin ja tapahtumiin Konepörssin taipaleella. Jouni Porokka ottaa Konepörssin edustajan vastaan Porokka Invest Oy:n toimistolla tilassa, joka selvästi on tilapäisesti hänen työhuoneenaan. Tervehdysten vaihtamisen jälkeen hän pahoittelee tilapäistä sisustusratkaisua ja viereisestä tilasta kuuluvia työn ääniä. ”Syksyllä täällä oli tulipalo, ja nyt remontti alkaa olla loppusuoralla. Vakuutusyhtiön kanssa vain ei ole homma toiminut tässä asiassa niin kuin pitäisi”, Porokka harmittelee ja arvelee 50 vuoden asiakassuhteen vakuutusyhtiöön olevan vaarassa. ”Omin varoin olen teettänyt remontin heti, kun lopulta siihen sain luvan. Korvauspäätöstä ei ole tullut vieläkään.” Puutavaran kuljetusta nuoresta saakka Jouni Porokka on syntyisin Juuasta, Pohjois-Karjalasta. Jo 14-vuotiaana hän lähti veljensä Mikon avuksi puiden ajoon traktorilla. Siitä saakka puutavaran kuljetus on ollut aivan olennainen osa Jounin elämää. Kouluttauduttuaan kaupalliselle alalle, Jouni Porokka työskenteli parisen vuotta henkilöautomyyjänä: ”Se ei oikein ollut minun juttuni. Onneksi keväällä 1981 sain pestin Sisulta. Kiersin ympäri Suomen esittelyautolla, jota kuljetusyrittäjät saattoivat koeajaa omissa töissään. Sinä aikana tutustuin lukuisiin suomalaisiin puutavara-autoilijoihin.” Konekauppiaaksi Lokakuun alku 1981 on kahdella tavalla merkittävä hetki Jouni Porokan elämässä. 3.10. hän muutti yhteen tulevan vaimonsa Pirjon kanssa, ja heti seuraavana päivänä hän aloitti Pekunostureiden myyjänä. Vuonna 1985 Jouni siirtyi Foresteri Oy:lle, ja ryhtyi myymään Foresteri-nostureita. Foresteri siirtyi Kesla Oyj:n omistukseen 1988, ja Jouni jatkoi uuden omistajan palveluksessa työsuhteisena myyjänä aina vuoteen 1993. Foresterin myynti jatkui, nyt vain Foresterimyynti Porokka Oy:n itsenäisenä yrittäjänä. Myöhemmin nimi muuttui Porokka Forest Oy:ksi ”Elettiin lama-aikaa, ja Kesla joutui lomauttamaan henkilöstöä. Minulle ei lomauttaminen ollut mieleen, ja sovimme Keslan kanssa, että jatkan yrittäjänä myyntiä. Mietin, että jos pärjään huonoina aikoina, pärjään hyvinäkin”, Jouni muistelee. Toiminta lähti hyvin liikkeelle, ja vuonna 1995 Pirjo-vaimo tuli osakkaaksi yhtiöön mukaan. Omiin tiloihin Salpakadulle Vuonna 2002 Porokka Forestille valmistuivat omat tilat Salpakadulle Joensuuhun. Uudet toimitilat antoivat paremmat eväät myös toiminnan kasvulle. Keslan puutavaranosturit ja Jykin perävaunut olivat toiminnan keskiössä, ja niiden lisäksi kauppaa käytiin monenlaisilla puutavaran kuljetukseen käytettävillä koneilla, varaosilla, tarvikkeilla ja ajoneuvoillakin. Vuonna 2014, jälleen lokakuun alussa, Jouni ja Pirjo Porokka myivät Porokka Forest Oy:n Närhi Oy:lle. Jouni jatkoi edelleen uuden omistajan palveluksessa, ja kun Närhen uudet toimitilat valmistuivat vuoden 2015 syksyllä Lentoasemantielle Joensuuhun, Porokka Forestin toiminnot siirtyivät niihin. Jouni Porokka on tullut tunnetuksi seurallisena ja hyväntuulisena konekauppiaana. Hän on innokas golfin pelaaja, eikä tunnusta loukkaantuvansa kuin oven välissä. Kulj_2-21_35-50.indd 36 Kulj_2-21_35-50.indd 36 3.2.2021 13.02 3.2.2021 13.02
Konepörssi 2/2021 | 37 ”Ympyrä sulkeutui siinäkin mielessä, että ensimmäinen työpaikkani konemyyjänä sijaitsi Lentoasemantiellä”, Jouni Porokka sanoo. Vuonna 2016 Jouni Porokka ryhtyi jälleen itsenäiseksi yrittäjäksi ja puuautoilijoiden kauppakumppaniksi. ”Tällä hetkellä edustettuna ovat ruotsalaiset Cranab-nosturit ja mutta uusia edustuksia saattaa hyvinkin olla tulossa. Käytettyä kalustoa on luonnollisesti monenlaista”, Jouni luonnehtii. Pohjoiskarjalaista yrittäjyyttä Jo vuosia Jouni Porokka on käyttänyt merkittävän osan vapaa-ajastaan yhteisten asioiden hoitamiseen. Aiemmin hän toimi Pohjois-Karjalan Yrittäjät ry:n puheenjohtajana, ja nytkin hän on synnyinkuntansa Juuan yrittäjäyhdistyksen puheenjohtaja. Juuassa hän omistaa muutamia liikekiinteistöjä, joita hän vuokraa yrittäjille, ja pitää osaltaan kuntaa elinvoimaisena. ”Olen mukana kunnallispolitiikassa, mutta en koe olevani poliitikko. Joensuun kaupunginvaltuustossa olen ensimmäistä kauttani, ja aikeissa on asettua ehdolle uudelleen”, Porokka kertoo. Hän on myös kaupungin omistaman Joensuun Yrityskiinteistöt Oy:n hallituksen puheenjohtaja. Aiheesta keskusteltaessa käy nopeasti selväksi, että tehtävä on Jounille mieluisa. Laajemmin Pohjois-Karjalan asioita hän on edistämässä maakuntaliiton valtuustossa. ”Tällä hetkellä liikenneyhteydet maakunnan pääkaupunkiseudun ja Joensuun välillä eivät ole parhaalla mahdollisella tolalla. Junayhteys on hidas ja lentoyhteydet todella vaatimattomat. Niiden eteen on työtä tehtäväksi.” Elämänmuutoksia Runsaat kaksi vuotta sitten Jouni Porokan elämä muuttui ratkaisevasti, kun neljä vuosikymmentä rinnalla kulkenut puoliso Pirjo menehtyi sairauden uuvuttamana. Noihin aikoihin Jouni otti yhteyttä golfkentällä tutuksi tulleeseen personal traineriin, ja päätti tehdä muutoksia elintapoihinsa. Veriarvot eivät olleet aivan kohdallaan, ja painossa oli varaa pudottaa reilustikin. ”Kahdessa vuodessa olen onnistunut pudottamaan 52 kiloa. Ei siihen mitään poppakonstia ole. Olen vain ryhtynyt syömään oikealla tavalla. Melkein kaikenlaista saa edelleen syödä eikä nälkää tarvitse nähdä, mutta täytyy vain katsoa, miten paljon mitäkin suuhunsa laittaa”, Jouni kertoo. Hän sanoo – itselleen tyypilliseen tapaan – mielellään kertovansa asiasta ja jakavansa kokemuksiaan. ”Nyt ei enää hiki valu golfkentällä entiseen malliin. Teen paljon kävelylenkkejä, saatan kävellä viikossa lähes sata kilometriä. Sen on jo vähän turhankin paljon. Nyt talven tullen olen käynyt hiihtämässä ja kesän tullen kierretään taas viheriöitä”, hän sanoo ja jatkaa, että nyt veriarvotkin ovat jokseenkin kohdallaan. Katse tulevaisuudessa Kaupanteko Joensuun Salpakadulla jatkuu entiseen malliin. Marjut Kokko hoitaa markkinointia ja monia muita yrityksen päivittäiseen rutiiniin kuuluvia tehtäviä. Myös Mikko-veljen poika Jyrki Porokka on ollut Jounilla apuna. ”Jyrkillä on isänsä yritys, jota jatkaa, ja veri taitaa vetää enemmän pinolle ja maantielle kuin konekaupan pariin”, Jouni pohtii. Niin kuin monet lukijoistamme tietävä, Jounin kanssa voisi tarinoida loputtomiin, jos vain aikaa olisi. Haastattelun päätteeksi hän onnittelee 40-vuotiasta Konepörssiä, ja kertoo esimerkin siitä, että painettu lehti on edelleen tärkeässä asemassa markkinointikanavana. ”Kerran yksi hyvin tuttu asiakas tuli käymään ja ihmetteli tuohtuneena miksi en vastaa puhelimeen. Sanoin, ettei häneltä ollut tullut puhelua. Asiakas sanoi katsoneensa numeron Konepörssistä, ja soittaneensa siihen. Kävi ilmi, että ilmoituksen oli tullut virheellinen numero. Se osoittaa, että tututkin katsovat lehdestä numeroni!”, Jouni Porokka päättää. Toimistotilojen remontti alkoi olla loppusuoralla tammikuun puolivälissä. ”Tässä on hyviä tiloja vuokrattavaksi asti”, Jouni Porokka sanoo. www.sapluuna.fi FORSSA petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 VOLVO FH460 8x4 Tridem -13 600tkm, koukkulaite, täysilma SCANIA R420 8x4 -06 takailma, HMF 37-6 nosturi, vaijerilaite VOLVO FH500 6x2 euro6 -18 450tkm, vesiveb, siirtopöytä CHEREAU Pakastevaunu 2-taso -14 Perälauta , 2.65m korkea, 4-akselia VOLVO FM500 8x4 Tridem -11 600tkm, vaijerilaite KRONE Nordic-verho, 2.98m kork -15 16tn kaula, nostosivu, tolpat,550tkm SCANIA S500 ohjaava väliteli -17 400tkm, vesiveb, ilmast, 28/68tn SCANIA S500 6x2, 250tkm -18 28tn/68tn, vesiveb, siirtopöytä Renault T520 6x2 uusi -20 Hydrauliikka, siirtopöytä VOLVO FH500 -16 Norjan teli, Siirtop, 630tkm, vesiveb VOLVO FH500 väliteli -18 235tkm, euro6, siirtop, vesiveb, I-Shift VOLVO FM420 6x2 -11 465tkm, ohj. teli, vaijerilaite , 27tn auto VAK kokosivauki, uusi leima -02 2.8m korkea, alulattia, SAF-levyt VAK-B-linkki 2-aks -10 KRONE verhokapelli -11 Kulj_2-21_35-50.indd 37 Kulj_2-21_35-50.indd 37 3.2.2021 13.02 3.2.2021 13.02
38 | Konepörssi 2/2021 www.tmt.fi info@tmt.fi KUN KOKONAISUUS RATKAISEE KALMAR 16 600 Konttitarttuja ja trukkipiikit Omasta käytöstä Huollettu ja hyvä 19.500 € + alv 0400 499 011 Pekka 0400 376 222 Kuopio, Hakalahdentie 13 pekka@caroffice.fi | www.caroffice.fi STOP PAYING TOO MUCH Max Trailer 4-aks., pokka, jatko vm. -21 Max Trailer 4-aks., pokka, jatko, hydr.rampit vm. -21 Faymonville 4-aks., suora, 2x jatko vm. -21 Nooteboom 4-aks., kehto, jatko vm. -07 SCANIA P 410 6x2 2020 10500 tkm, aluvanteet, Koukkulaitteet Multilift Keskusvoitelu, ym ym 139.000 € alv % 0400 400 249 E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi VOLVO FLL 43 -08 VAK umpikori, sivuaukeava, sisäpituus 6,5m, PL-nostin, radiolla, peruutuskamera, ilmastointi kats. -01/21, siisti! 9995 € + alv/tee suoraostotarjous 0400 693 533 / Ari Ekeri FRC PPV -21 Sisäk 2,92m ja ulko 4,36m 2-tasolastaus Myydään Ekeri FRC PPV -12 Sisäk 2,6m ja ulko 4,03m TK SLX400 385/55 BPW rumpu, av 8,15m Närko Dolly 385/55 R22,5 -20 Jatkettava aisa, sinkitty. Ekeri RahtiPPV HCT -19 Sisäk 3,02m ja ulko 4,36m Lämmitin, 2-tasolastaus Juha Kemppainen 06 788 7433 TARJOTAAN VUOKRALLE Tulossa 03/2021 Ekeri Module 16 HCT TPV, 6-akselinen 16 m SISU TR 180 4 x 4 Omasta käytöstä Hyvässä kunnossa Hyvät renkaat 11.500 € + alv 0400 499 011 Kulj_2-21_35-50.indd 38 Kulj_2-21_35-50.indd 38 1.2.2021 14.19 1.2.2021 14.19
OP-Truck Oy TÄYDEN PALVELUN KORJAAMO PORISSA • Määräaikaishuollot kuorma-autoihin & perävaunuihin • DAF merkkihuolto • Merkkikohtaiset testerit • Jaltest-vikadiagnoosit • Ilmastointilaitteiden korjaukset & huollot • Webastoja Eberi-lisälämmitinlaitteiden huollot & korjaukset • Jarrukorjaukset A-luvalla • Rengastyöt & myynti • Alustakorjaukset vetoautoihin & perävaunuihin • Digipiirtureiden kalibroinnit ja todistukset • Katsastuspalvelu • 24h tiepalvelupuh. 040 509 9255 DAF XF440 FTG 6X2/4 -14 VETOPÖYTÄ 37.600 > DAF XF 450 FT 4X2 -18 VETOPÖYTÄ 59.500 > SCANIA R 480 LA 6X2 MNA -09 VETOPÖYTÄ 15.800 > DAF XF105.460 FTG -11 VETOPÖYTÄ 26.800 > SCANIA R 620 -12 UMPIKORI 38.900 > MYYNTI Alaruukintie 4, PORI Olli-Pekka Nieminen 0440 555 555 op.nieminen@op-truck.fi VARAOSAT Alaruukintie 4, PORI Valtteri Nieminen 0440 554 255 valtteri.nieminen@op-truck.fi KORJAAMO Alaruukintie 4, PORI Riku Kuusisto 0440 554 655 riku.kuusisto@ms-truck.fi Perkkoonkatu 9, TAMPERE Jukka Maja 0440 554 755 jukka.maja@daftrucks.fi Hinnat alv % Vetopöytä-, jakeluym. autojen lyhytja pitkäaikaisvuokraus. Tutustu kattavaan vaihtoautovalikoimaamme osoitteessa www.op-truck.fi Rahoitusleasingillä 1.erä 10.000 € , erät 2-60 1.350 € jäännösarvo 25% DAF XF 440 FT 4X2 -14 VETOPÖYTÄ 32.900 > CMT NSP-24 HCT NOUSUKAPELLILAVA UUSI PRESSUKAPELLIPPV 73.400 > 2 KPL DAF CF75.310 -09 VAIHTOLAVA-AUTOT 17.800 > MEILTÄ NYT MYÖS PURKUOSAT M-B Arocs 3263 8x4*4 vm. -14 430 tkm Paljon DAF ja M-B purkuosia Moottorit Ohjaamot Vaihteistot Akselistot VUOKRATAAN UUSI HCT KONTTIYHDISTELMÄ (ESIM. 4X20, 2X40, 1X40 + 1X45) VBG VETOKYTKIMET SERVOLLA, 18 T VETOTAPPIPAINOT, KÄÄNTYVÄT 3.AKSELIT, DOLLY. SIS. RENKAAT, HUOLLOT/KORJAUKSET 2.250 € ALV 0% / kk op truck2.indd 3 op truck2.indd 3 1.2.2021 8.24 1.2.2021 8.24
Sisu Polar CM 16 M 8x4/4850 -20 100 km, 25 tn vaijerilaitteet asennuksessa, Laitemitta n. 6000 mm 228.000,suvanto 2.indd 3 suvanto 2.indd 3 2.2.2021 11.22 2.2.2021 11.22
42 | Konepörssi 2/2021 Alucarilla toimelias viime vuosi Maksamaalla toimiva puuautojen päällirakentaja ja päällirakennevalmistaja Alucar Oy on jatkanut vahvaa panostusta asiakaslähtöiseen toimintaan. Viime vuoden aikana sekä palveluita että tuotevalikoimaa on laajennettu entisestään. Alucar jatkoi viime vuonna sekä palveluidensa ja tuotteidensa kehittämistä että tuotevalikoimansa laajentamista. Alucarin myyjät ja tuotannon väki toteuttivat asiakkaidensa kanssa yksilöllisiä, osin haastavia ja jopa aivan uudenlaisiakin projekteja. Naaran Kuljetushuollosta Alucarin Itä-Suomen vahvistus Naaran Kuljetushuollon ensimmäinen vuosi Alucarin jälleenmyyjänä on jo täysi. Alucar on saanut suurempaa jalansijaa Itä-Suomessa, ja Naaran Kuljetushuolto voi palvella asiakkaitaan entistäkin laajemmin. Jyrki ja Katri Paunosen perheyrityksen Alucar-kumppanuus alkoi vuoden 2020 alussa ja on osoittautunut jo nyt napakympiksi. Asiakkaita on tullut lisää, ja yhteistyö sujuu. ”Suunnittelemme autot yhteistyössä Alucarin ja automyyjän kanssa, ja me asennamme ne. Usein tunnemme asiakkaan entuudestaan niin hyvin, että tiedämme jo itsekin kertoa millaista kalustoa hän tarvitsee ja haluaa”, Jyrki Paunonen kertoo. Paunoset ovat toimineet Alucarin kanssa jo vuosia. Ensimmäinen vuosi virallisena jälleenmyyjänä on ollut olosuhteisiin nähden menestys. Tavoitteena oli tuoda Alucar lähemmäs itäsuomalaisia asiakkaita, sekä nykyisiä että uusia. Markkinaa riittää, sillä Itä-Suomessa on paljon puuautoilijoita. Naaralle hakeutuu asiakkaita kaukaakin, jopa 200 kilometrin päästä. ”Kuljemme innolla yhteistä tietä ja katsomme mihin se vie. Tässä yhteistyössä savolaisuus kohtaa pohjalaisuuden”, naurahtaa Katri Paunonen. Kiristinpankko tositestissä Alucar toi vuonna 2019 markkinoille pankkoon sisäänrakennetun kuormankiristimen. Kiristin integroitiin Eagle 95T-pankon vaakapalkkiin. Vuoden käyttökokemuksen jälkeen kentällä ollaan uuteen tuotteeseen äärimmäisen tyytyväisiä. ”Parasta on sen helppous ja varmuus. Sisäänrakennetun kuormansidonnan ansiosta jää niin paljon kaikkea ylimääräistä häsläämistä, huolehtimista ja työtä pois. Kun kerran käännetään vipua, se on siinä eikä muuksi muutu”, kertoo Ossi Sivula A.J. Lamminsivu Oy:stä tyytyväisenä. ”Tämä on toiminut ja ollut kaikkien kuljettajien mielestä mukava käyttää. Nyt ollaan hyvin lähellä sitä, mikä on kaikkein nopein, tehokkain ja edullisin tyyli tehdä näitä asioita. Näin tämän työn kuuluukin mennä ja näin se kuuluukin tehdä. Kiristimen rakenne on yksinkertainen ja siksi kestävä”, hän sanoo. Kuormankiristin ja alusterä saavat kuljettajilta kiitosta Myös pellolaisella Kuljetusliike Enbuskalla on ollut testikäytössä Eagle 95T-pankkoon sisäänrakennettu kuormankiristin. Toimitusjohtaja Sakari Enbuskan mukaan ne ovat toimineet moitteetta ja ovat helpottaneet kuljettajien työtä, vaikka olosuhteet pohjoisessa ovat joskus hyvinkin ankarat. Kesällä Enbuskalle toimitettiin ensimmäinen Alucarin asentamalla alusterällä varustettu auto. Ensimmäisten talvikelien perusteella alusterä on kuljettaja Sami Lantton mukaan erinomainen ja toimiva varuste. Alusterän asentaminen nykyaikaiseen neliakseliseen puuautoon vaatii vähäisen tilan takia tarkkaa suunnittelua. Enbuskan mukaan Alucarilla siinä onnistuttiin erinomaisen hyvin. Puoliperävaunun vetoauto pylväiden ajoon Pitkien sähköja puhelintolppien kuljettaminen vaatii erikoisvalmisteisia autoja. Smålandin Rumskullassa, Ruotsissa toimiva Lars Persson Åkeri on erikoistunut pylväiden kuljettamiseen. Perssonin kuljettajana työskentelevä Olof Svensson kertoi muutamia vuosia sitten messuilla ideoistaan Alucarin Thomas Partaselle. Keskustelu johti lopulta siihen, että nyt Perssonille on toimitettu jo kuusi autoa pylväskuljetuksiin. Ensimmäinen Fredrik ja Johan Perssonin omistamalle kuljetusliikkeelle toimitettu auto oli melko tavanomainen puutavara-auto, mutta sen jälkeen on toteutettu yhä erikoisempia ratkaisuja. ”En ole koskaan aiemmin ollut mukana projekteissa, jotka menevät täsmälleen oikein alusta loppuun saakka. Alucarin kanssa kaikki on mennyt nappiin, ja yhteydenpito on ollut tiivistä. Olemme koko ajan olleet perillä, miten auton rakentaminen sujuu ja kaikki toiveemme on toteutettu”, sanoo Fredrik Persson. Vientimarkkinoilla uusia avauksia Vaikka Alucarilla on ollut vientitoiminta Pohjois-Amerikkaan jo 1990-luvulta alkaen, ovat toimitukset olleet satunnaisia eikä koko tuotepalettia ole vielä esitelty kokonaisuudessaan. Viime vuonna yhtiö otti kuitenkin askeleen eteenpäin Amerikan viennissä. ”Rakensimme Peterbilt-kuormaautoon sopivan apurungon yhteisAlucar on toimittanut pylväiden kuljetuksessa käytettävän vetoauton ruotsalaiselle asiakkaalle. Yhteistyössä Hiab USA:n kanssa Alucar toteutti Peterbilt-alustaisen puuauton katkotun puutavaran ajoon. Kulj_2-21_35-50.indd 42 Kulj_2-21_35-50.indd 42 3.2.2021 8.29 3.2.2021 8.29
Konepörssi 2/2021 | 43 työssä Hiab USA:n kanssa. Aloite tuli Hiab USA:n Jani Koskiselta. He halusivat autoon suomalaista osaamista ja esitellä samalla uuden puutavaranosturinsa”, kertoo Virpi Hattula Alucarilta ja jatkaa, että yhteistyö Peterbiltin kanssa oli sujuvaa. ”Tulemme esittelemään viimeisteltyä autoa USA:n eri osavaltioissa keskittyen alkuun CTL (cut-tolength) -metodia käyttäviin asiakkaisiin. Nosturilla varustettu puutavara-auto ei ole vielä standardi USA:n raakapuun kuljetuksissa, mutta näemme tämän tyyppiselle kevyelle ja valmiiksi mietitylle sekä helposti asennettavalle paketille mahdollisuuksia markkinassa”, Jani Koskinen Hiabilta sanoo. Viime vuonna Alucarin pitkään vientimaiden luetteloon kirjattiin yksi uusi maa, kun komponentteja toimitettiin Etelä-Koreaan. Vientitoiminnaksi voidaan lukea myös yhteistyö kuorma-autovalmistajien kanssa. Ruotsalaisten valmistajien kanssa yhteistyö on jatkunut jo pitkään, ja uutena automerkkinä mukaan on tullut saksalainen MAN. Alucar on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa MAN:n pääkonttorin hyväksymä alumiinisten päällirakenteiden toimittaja. Tyytyväiset asiakkaat Koska Alucar on keskittynyt pelkästään puutavara-autojen varustamiseen, osaaminen ja tuotteet on voitu hioa hyvin korkeatasoisiksi. Toteutetun asiakastyytyväisyyskyselyn mukaan henkilökunta nousi tärkeimmäksi kriteeriksi, kun asiakas valitsi Alucarin tuotteet. Muun muassa ammattitaito, tavoitettavuus ja palvelu saivat vastaajat kokemaan asiakkuuden kumppanuutena. – JHM Pankkoon integroitu kuormankiristin oli ensikertaa yleisölle esillä vajaat kaksi vuotta sitten messuilla Helsingissä. Kiristin on osoittautunut kestäväksi, toimivaksi ja helppokäyttöisenä kuljettajille mieleiseksi innovaatioksi. Tarkalla suunnittelulla puuautoonkin järjestyy tilaa alusterälle. PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI Verkkokauppa Ostetaan kuorma-autoja! (06) 456 8800 kah@kah-trucks.fi Volvo F12 -89 Ketjulaite / kippi Erittäin hyvässä kunnossa Lavat erikseen 11.500 € + alv 0400 499 011 OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2019 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 Katso muu myytävä kalusto www.osatori.fi Valtatie 2, Forssa Automyynti: Hannu Suur-Inkeroinen 0400 480 449 Samu Suur-Inkeroinen 040 532 9190 Varaosat: Puh. (03) 422 4700 info@osatori.fi Tasonostoja VL-laitteita, lavoja, kippejä, pl-nostimia, umpikoreja, PURKUOSIA Sisu E12 6x2 -03 siirtoauto varustus, Siisti auto 8.900 +alv Krone -06 3-aks., tasapohja, 22,5”renkaat, ylileveä valot 4.650 +alv Scania R450 6x2 -17 ohjaavateli, alusta, 900tkm 30.900 +alv Scania R620 8x4 -13 puuvarustus, manuaali, 800tkm 33.900 +alv Scania P420 6x2 3900mm -06 multilift laite, ohj.teli 19.900 +alv Scania R420 6x2 -07 takateliveturi, hydrauliikka hp. 9.900 +alv Scania R450 av4800mm 6x2 -18 aj.240tkm, alusta,ohj.teli Sisu E12 8x2 -02 VAK 6,80m koukkulaitteet, parabeljouset 17.900 +alv Krone -12 80cm 1 aks.nouseva 9.550 +alv Scania R500 6x2 -07 +2 aks kippikärry,hydr.peitto. kats.12/2020 24.900 +alv VAK 2+2 -07 kokosivuauk kärry, ovet toimii hyvin hp.7.550 +alv Volvo FH500 6x2 -15 0-laite, pl-nostin 591tkm 39.900 +alv MB Atego 816 -08 6m kori+pl, aj.350tkm 9.750 +alv Volvo FL210 4x2 -15 6,5m kokosivuauk.kori, pl-nostin, aj.300tkm 30.900 +alv Kulj_2-21_35-50.indd 43 Kulj_2-21_35-50.indd 43 3.2.2021 8.29 3.2.2021 8.29
44 | Konepörssi 2/2021 Uutta Isuzu D-Maxia saatiin odotella maailmantilanteesta johtuen hieman arvioitua kauemmin, mutta samalla Isuzu pystyi varmistumaan kaikkien tavoitteidensa toteutumisesta. Uusi D-Max on todellakin uuden sukupolven edustaja, eikä vain kosmeettisten muutosten facelift-versio. Runko ja kori ovat aikaisempaakin vahvempia, muotoilu alentaa ilmanvastustusta ja näin myös polttoaineen kulutusta. Myös akseliväli on kasvanut ja lisäpituus on hyödynnetty lavamitoissa, ohjaamon tiloissa ja ovien suuremmassa koossa. Ohjaamo on muutenkin uusittu edistykselliseksi kaikin puolin ja varustelua on laajennettu turvallisuuden, mukavuuden ja etenemiskyvyn kannalta. Paketin kruunaavat tehokkaampi moottori, joka on kuitenkin edeltäjäänsä taloudellisempi, sekä houkuttelevaksi saatu hinnoittelu. Rungosta lähdetään Pick up -luokan ajoneuvot ovat suurelta osin rankassa työkäytössä, ja D-Maxin uusiutumisessa on suuri painotus ollut kestävyyden kasvattamisessa entisestään. Rungon lujuus on luonnollisesti hyvin merkittävä seikka ja uuden D-Maxin rungon pitkittäispalkit ovat aikaisempaa leveämpiä ja niitä on myös vahvistettu sisäpuolelta. Kun vielä erillisrunkoon on lisätty poikittaispalkki, on tuloksena viidenneksen parantunut rungon vääntöjäykkyys sekä neljänneksen kasvanut pitkittäisjäykkyys. Sama linjaus näkyy myös korissa, johon on lisätty suurlujuusterästä Aja B-pilareihin, kattoon ja helmoihin. Uusilla kiinnityspisteillä on puolestaan melua sekä värinöitä vähentävä vaikutus, ja pitkän ajan kestävyyttä on kehitetty parannetulla ruosteensuojauksella. Kori on saatavana joko kaksipaikkaisena Space Cabtai viiden henkilön Double Cab -versiona ja eri varustelutasoja on kumpaankin versioon kolme eri vaihtoehtoa. Tehoa ja taloudellisuutta Moottoripuolella D-Max nojautuu toimiviksi todettuihin periaatteisiin ja voiman tarjoaa uudistettu 1,9 litran turbodieselmoottori 163 hevosvoiman teholla sekä 360 newtonmetrin väännöllä. Moottorissa on esimerkiksi vesijäähdytetty välijäähdytin, optimoitu palotila, elektronisesti ohjattu ahdin ja kasvatettu ruiskutuspaine. Polttoainetaloudellisuutta on kehitetty alhaisen vierintävastuksen renkailla sekä nopeuden mukaan säätyvällä sähköisellä ohjaustehostimella ja keskikulutus on parhaimmillaan 8,4 l/100 km. Uuden D-maxin päästöluokka on Euro6d ja päästölukemat ovat 218-241 g/km tasolla. Isuzussa käytetään AdBlue-tekniikkaa ja 14 litran säiliö on täytettävissä saman luukun takaa kuin polttoaine. D-Max on saatavilla joko kuusivaihteisena manuaalina tai kuusivaihteisena automaattina, jossa huomiota on kehitetty aikaisempaa nopeampaan vaihteenvaihtoon. Tämä parantaa ajomukavuutta ja tuo samalla polttoainekulutukseen säästöjä. Huomattavaa Täysin uusi Isuzu D-Max Kestävyys, turvallisuus ja ajomukavuus samassa paketissa Isuzu on 80 vuoden aikana tuottanut jo yli 27 miljoonaa dieselmoottoria ja yritys on keskittynyt puhtaasti hyötyajoneuvoluokan ajoneuvokalustoon. Tämä näkyy yrityksen suunnittelufilosofiassa, jossa on aina panostettu lujuuteen ja luotettavuuteen rankimmissakin työtehtävissä. Nyt Isuzu tuo markkinoille kymmenennen sukupolven D-Max-avolavan, jossa jämeryys yhdistyy saumattomasti suorituskykyyn, ajomukavuuteen sekä huippuluokan turvallisuuteen. TAPANI PALO Kulj_2-21_35-50.indd 44 Kulj_2-21_35-50.indd 44 29.1.2021 9.38 29.1.2021 9.38
Konepörssi 2/2021 | 45 on, että monista kilpailijoista poiketen automaatin saa myös pitkään Double Cab -versioon. Tyylikäs ulkoa ja miellyttävä sisältä Uusi D-Max erottuu edeltäjästään ulkoisesti dynaamisuudellaan, joka ulkonäön lisäksi tuo kulutussäästöjä pienemmän ilmanvastuksen ansiosta. Uudet kevytmetallivanteet, integroitu takapuskuri sekä muotoillut astinlaudat miellyttävät katsojan silmää, ja led-valot edessä ja takana ovat sekä tyylikkäät että tehokkaat. Värivaihtoehtoja on tarjolla kahdeksan erilaista ja jokaiseen makuun löytyy varmasti sopiva versio. Sisätilojen suunnittelussa on pääpaino ollut sekä mukavuudessa että työskentelyn mahdollistamisessa. Oviaukot ovat suuret, uudet istuimet ovat aikaisempaa tukevammat sekä monipuolisesti säädettävissä, ja myös ohjauspyörä on säädettävissä sekä korkeusettä pituussuuntaan. Mittariston 4,2 tuuman värinäyttö ja keskikonsolin iso kosketusnäyttö pitävät kuljettajan ajan tasalla ja mahdollistavat helpot säädöt. Audiopuoli edustaa alan huipputasoa ja luonnollisesti myös liitettävyysominaisuudet vastaavat nykyajan vaatimuksiin. Säilytystilaa on mukavasti niin eväille kuin dokumenteille ja kaikessa on huomioitu kestävistä materiaaleista lähtien jokapäiväisten rankkojen työtehtävien vaatimukset. Turvallisuus ennen kaikkea Erityisen huomionarvoista uudessa D-Maxissa on voimakas panostus turvallisuuteen. Tämä näkyy niin korin suunnittelussa, valojen määrässä ja laadussa kuin lukuisissa turvallisuusjärjestelmissä. Pysäköintitutkat, sadetunnistin, törmäysvaroitin, törmäyksenestoavustin, mukautuva vakionopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kaistavaroitin, kaistallapitoavustin, kuolleenkulman varoitusjärjestelmä, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä sekä kääntymisavustin kertovat hyötyajoneuvoluokassa erittäin korkeatasoisesta varustuksesta. Vakuuttava koeajo Saimme koeajoon D-Maxin kaksipaikkaisen Space Cabin, jossa kattavan vakiovarustelun lisäksi oli erikoisväri sekä vetokoukku. Ohjaamo vastaa koviinkin vaatimuksiin ja istuimen mukavuus sekä säädettävyys takaavat hyvän ajoasennon löytämisen. Hallintalaitteet ovat loogiset ja iso kosketusnäyttö on monipuolisuudestaan huolimatta helppokäyttöinen. Nopean/hitaan nelivedon valinta on siirretty kojelautaan ja vaihto esimerkiksi takavedosta nopeaan nelivetoon sujuu 0,6 sekunnissa. Kuljettajilta saatu palaute on huomioitu muutenkin, ja esimerkiksi takatasauspyörästön ja alamäkihidastimen säädöt on sijoitettu keskikonsoliin. Näkyvyys on ohjaamosta hyvää joka suuntaan ja peruutuskamera antaa tarkan kuvan taaksepäin liikuttaessa. Liikkeelle lähdettäessä huomio kiinnittyy manuaalimallin vaihteiston pehmeyteen, sillä pykälät vaihtuvat sulavasti ja vaihdevälit ovat loogiset. Kiihtyvyys on myös riittävä ja jalkoihin ei Isuzulla jäädä edes täydellä kuormalla. Kääntöympyrä D-Maxilla on 12,5 metriä, mikä auttaa etenkin kaupungin ahtaissa olosuhteissa, joten sillä uskaltaa kyllä vaikka parkkihalleihin tai ostoskeskusten pihamaille arempikin kuljettaja. Maatiellä alustan jämeryys sekä hyvä äänenvaimennus nousevat arvoonsa ja matka moottoritiellä sujuu miellyttävän vaivattomasti. Maastossa Isuzu on kuin kotonaan ja kehitetyt maavara, tuloja jättökulmat takaavat etenemisen sujumisen. Kahluusyvyys on 80 senttimetriä ja pohjan suojaus kattaa myös jäähdyttimen ja välijäähdyttimen. Lavalla kulkee jämerien kiinnityspisteiden ansiosta vaikka suuri polttoainesäiliö ja täysi 3500 kilon vetokyky mahdollistaa isonkin perävaunun vetämisen perille saakka. Kaiken kaikkiaan uusi Isuzu D-Max tuo mukavan haasteen kilpailtuun pick up -luokkaan. Mallin hankintahinnat alkavat alle 35 000 eurosta, ja kun päälle lyödään vielä viiden vuoden/100 000 kilometrin takuu, on kyseessä todella koeajon arvoinen avolava kovaan käyttöön. Uuden Isuzu D-Maxin ohjaamo on erittäin nykyaikainen ja hallintalaitteet ovat monitoimiohjauspyörää sekä kosketusnäyttöä myöten helppokäyttöisiä. Space Cab -versiossa kaapparimallinen takaovi mahdollistaa sisätilan tehokkaan hyödyntämisen. Istuinosassa on myös kaksi luukullista säilytystilaa, jonne arvotavaran saa katseilta piiloon. Vetotapavalinta sekä esimerkiksi takatasauspyörästön ja alamäkihidastimen hallinta sujuu selkeästi keskikonsolista. Lavan pituus on Space Cabissa 1805 millimetriä ja leveyttä löytyy 1530 millimetriä. Takaluukku aukeaa koko leveydeltä ja jämerät kiinnityspisteet takaavat turvalliset kuljetukset. Myös kantavuus on kohdallaan, sillä sitä on yli 1000 kiloa. Vahva pohjan suojaus, 80 sentin kahluusyvyys, yli 30 asteen lähestymiskulma sekä 24 asteen jättökulma yhdistettynä moottorin ja vetotavan hyviin etenemisominaisuuksiin takaavat perille pääsyn vaikeisiinkin kohteisiin. Kulj_2-21_35-50.indd 45 Kulj_2-21_35-50.indd 45 29.1.2021 9.38 29.1.2021 9.38
46 | Konepörssi 2/2021 Täysin uusi Volkswagen Caddy Uuden Volkswagen Caddyn tuotanto on alkanut Poznanissa normaaliakselivälisten mallien osalta ja Caddy Maxi -mallien osalta se käynnistyi tammikuussa 2021. Suomessa myynti alkoi TDIdieselmoottorilla varustetuilla normaaliakselivälisillä henkilöja pakettiautomalleilla sekä Caddy Maxi -henkilöautoversioilla. Volkswagen Caddy -henkilöautoversio ja -pakettiautoversio on tarjolla kolmena eri tehoversiona: 55 kW (75 hv), 75 kW (102 hv) ja 90 kW (122 hv). Pienempitehoisten TDI-dieselmoottorien parina toimii manuaalivaihteisto ja suurempitehoinen 90 kW:n versio on saatavilla myös DSG-automaattivaihteistolla varustettuna. Caddyn henkilöautomalli on saatavilla viitenä eri varusteluversiona: Caddy Family ja Caddy Life Business -kampanjamallit sekä Caddy Kombi, Caddy Life ja Caddy Style. Volkswagen Caddy -pakettiautoversioista myyntiin tulivat Caddy Cargo -varusteluversio sekä Caddy Cargo PRO -kampanjamalli. Vuodenvaihteen jälkeen hinnasto on täydentynyt 84 kW:n TSI-bensiinimoottoriversioilla ja 2,0 TDI 90 kW 4MOTION -malleilla. Tänä vuonna mallistoon liittyy myös Caddy California -matkailuauto, jonka maahantuonnista Suomeen ei ole vielä tehty päätöstä. Kattava vakiovarustelu Volkswagen Caddy -henkilöautomallien (ei Caddy Kombi) merkittävimpiä vakiovarusteita ovat mm. Radio ”Composition Color” 8,25” -kosketusnäytöllä ja We Connect -valmiudella, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä ja pysäköintitutkat edessä ja takana sekä polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastinkellolla ja kaukosäätimellä sekä vakionopeudensäädin. Lisäksi vakiovarusteita ovat esimerkiksi monitörmäysjarrutus ja hätäjarrutustoiminto. Volkswagen Caddy -pakettiautomallin merkittävimpiä vakiovarusteita ovat puolestaan mm. Radio ”Composition Color” 8,25” -kosketusnäytöllä ja We Connect -valmiudella, takapariovet ikkunoin sisältäen takalasinpesimen ja pyyhkimen, monitoimiohjauspyörä, väliseinä kiinteällä ikkunalla ja ritilällä, sähköikkunat ja sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit sekä polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastinkellolla ja kaukosäätimellä sekä vakionopeudensäädin. Lisävarusteina saatavilla ovat mm. täysin digitaalinen ohjaamo Digital Cockpit, uusi iso panoraama-kattoluukku, jonka lasipinta-ala on 1,4 m 2 ja sähköinen lukkosylinteri liukuoviin ja takaluukkuun, 18” vanteet, 16” ja 17” vanteiden lisäksi, uudet led-ajoja takavalot ja adaptiivinen vakionopeudensäädin sekä ensimmäistä kertaa tarjolla on myös avaimeton lukitus Keyless Access. Kuljettajaa avustavista järjestelmistä saatavilla on mm. uusi osittain automatisoitua ajamista varten oleva järjestelmä Travel Assist, joka on ensimmäistä kertaa käytössä Volkswagen Hyötyautojen mallissa sekä ensimmäistä kertaa Caddyyn ja myös A-segmentin pakettiautoon saatavilla oleva perävaunun peruutusavustin Trailer Assist. Myös liikennemerkkientunnistus, kaistanvaihtoapu, pysäköintiavustin ja peruutuskamera ovat saatavilla. Uusi Volkswagen Caddy Ensimmäistä kertaa Caddy perustuu Volkswagenin MQB-alustarakenteeseen. Uuden alustarakenteen käyttö mahdollisti täysin uusien teknologioiden lisäämisen Caddy-mallistoon. Siirtyminen MQB-alustarakenteeseen on huomattavissa myös pidentyneenä akselivälinä, joka on nyt 2 775 mm. Sisäpuolella viidennen sukupolven uusi Caddy vakuuttaa huipputeknologisilla ratkaisuillaan ja tilavuudellaan. Volkswagen Caddyn pakettiautoversio tarjoaa tavaratilaa 3,1 m 3 ja pidemmän akselivälin Caddy Maxi puolestaan 3,7 m 3 . Myös liukuovien leveyttä on pystytty kasvattamaan ja se on nyt 840 mm. Tavaratilan pituus takaseinään mitattuna on 1 797 mm ja Maxi-versiossa 2 150 mm. Volkswagen Caddy on saatavilla viisitai seitsemänpaikkaisena henkilöautona. Caddy Maxi -malliversio (ei Kombi) on vakiona aina seitsenpaikkainen. Uutena ominaisuutena kolmannen istuinrivin molemmat istuimet voidaan irrottaa yksittäin ja poistaa autosta, mikä tarjoaa vielä lisää muokattavuutta. Luonnollisesti uusi Caddy sisältää jo ennestään hyväksi havaittuja toimintoja kuten, että henkilöautoversioiden toisen ja kolmannen istuinrivin istuimet voidaan siirtää eteenpäin ja selkänojan voi taittaa ja irrottaa. Uuden Caddyn henkilöautoversioissa tavaratila on jopa 2 556 litraa (ensimmäiseen istuinrivin kattokorkeuteen saakka ja kun toinen istuinrivi on otettu pois). Mikäli sekä ensimmäinen että toinen istuinrivi on käytössä, tavaratila on vaikuttavat 1 213 litraa. Tavaratilan pituus on henkilöautoversioissa 1 913 mm (ensimmäiseen istuinriviin saakka) ja maksimileveys on 1 185 mm. Caddyn uudet nelisylinteriset moottorit ovat uusinta sukupolvea ja kaikki sisältävät mm. partikkelisuodattimet. Volkswagen Hyötyautojen uusissa TDI-dieselmoottoreissa on ensimmäistä kertaa käytössä kaksivaiheinen AdBlue-tuplaruiskutus kahdella SCR-katalysaattorilla, mikä vähentää merkittävästi typpioksidipäästöjä edelliseen mallisukupolveen verrattuna. Uuden järjestelmän avulla Volkswagen Caddyn TDI-dieselmoottorit kuuluvat puhtaimpien dieselmoottoreiden joukkoon. LÄNSI-, ITÄJA ETELÄ-SUOMI: Kenneth Hellman 050 448 2614 | kenneth.hellman@slpab.com Laatu – Resurssit – Osaaminen Laatu – Resurssit – Osaaminen SLP TOIMITTAA ASIAKKAAN TOIVOMUKSET HUOMIOON OTTAEN. Automaattikasetit, malmiautot, puuvaunut, vaihtolavaperävaunut. FACEBOOK: Släp och Lastbilspåbyggnader i Övertorneå Ab WWW.SLPAB.COM WWW.SLPAB.COM POHJOIS-SUOMI: Hans Wiippa +46 70 636 3460 | hans.wiippa@slpab.com Kulj_2-21_35-50.indd 46 Kulj_2-21_35-50.indd 46 29.1.2021 7.50 29.1.2021 7.50
Konepörssi 2/2021 | 47 Nimityksiä Kuorma-autokorjaamo Mäkelä -konsernissa. Hannu Peltomaa (55) on nimitetty Kuorma-autokorjaamo Mäkelä-konserniin kuuluvan Oy Team Limetec Ab:n ja AM Automäkinen Oy:n toimitusjohtajaksi. Hän aloitti uudessa toimessa marraskuun alussa. Peltomaa on työskennellyt autoalalla viimeksi toimitusjohtajana vastuullaan muun muassa PPG-automaalien maahantuontiyrityksessä myynti, markkinointi ja logistiikka. Tätä ennen hän toimi Fokor Oy:ssä toimitusjohtajana. Markku Touru on nimitetty tuotepäälliköksi 1.2.2021 alkaen. Hän vastaa ATP-luokitettujen tuotteiden suunnittelusta (FRC, FNA). Touru on aiemmin toiminut Fokor Oy:n suunnittelijana. Oy Team Limetec Ab valmistaa raskaita kuorma-auton koreja sekä umpinaisia perävaunuja ja tuo maahan CAB-kevytkoreja. AM Automäkinen Oy valmistaa vahvalla ammattitaidolla raskaan kaluston perävaunuja ja kuorma-autojen päällirakenteita. WWW.POWERFOREST.FI PowerForest Oy Varikkotie 89, 40800 Vaajakoski Atso Viitanen puh. 040 867 6547 • Syöttöaukko 138 x 75 cm • Teriä 6 tai 12 kpl / 20 mm tai 10 mm • Puhallin hydraulinen • Torven jatke 1,6 m • Ylärulla vaihdettavilla terillä • Eri autoja kuormainvaihtoehtoja • Syöttöaukko 118 x 75 cm • Teriä 10 kpl / 20 mm tai 10 mm • Puhallin WT12 mallia • Vaihdettavat ylärullanterät • Seulan pinta-ala 1,9 m 2 • Syöttöaukko 98 x 75 cm • Teriä rummussa 5/10/12 kpl • Seulan pinta-ala 1,7 m 2 • Syöttömatto 2,7 m Cranab kuormaajat ja varaosatoimitukset meiltä! Laatuhaketta! Laatuhaketta! www.mus-max.at www.mus-max.at HAKETUSTEHOA! MUS-MAX WT 11 MUS-MAX WT 10 XL Todellinen risusyöppö! Todellinen risusyöppö! MUS-MAX WT 11 XL Kulj_2-21_35-50.indd 47 Kulj_2-21_35-50.indd 47 1.2.2021 13.06 1.2.2021 13.06
Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 +358 40 838 3378 (My goworim po-russki) osamyynti.ks@co.inet.fi www.osamyyntiks.fi • Marintie 5, Viitasaari Volvo FH540XL 6x2 -19 268 tkm, konttilaitteilla Volvo FH540 Ocean Race 6x2 hydr. -17 320 tkm, hydr. kävelevälattia ja kippi kärrylle, mikro, jääkaappi, kahvinkeitin, siirtopöytä, ym. Volvo FH750 -16 + NTM 4-aks. kärry kasettiyhdistelmä -04 Bdf konttilaitteita Scaniaan ja Volvoon Volvo FH540 XL -18 360 tkm, BDF konttilaitteet, aks.väli 4900mm. Hyvät varusteet mm. mikro, invertti, jääkaappi Volvo FH540 6X2 -17 335 tkm, akseliväli 3200 mm Scania R 10x4 -11 433 tkm, 5-akselinen, vaijerilaitteilla Volvo FH540XL 6x2 -18 ajettu vain 288 tkm, massat 28/70t, hyvät renkaat. Hieno! Volvo FH540XL 6x2 bdf konttilaitt. -17 konttilaitteilla, hienokuntoinen ja hyvät renkaat Scania R500 -11 Vyökapellilava Scania S520 6x4 -18 aj. vain 146 tkm. Juuri katsastettu ja heti valmiina töihin, akseliväli 3,35 m, massat 28/76 tonnia Volvo FH540XL -17 353 tkm, siirtopöytä, ilmajouset, webasto Scania R500 Tienhoitoauto -08 Alaterä, aurapuskuri, koukkulaite AMT trailer -05 Eristetty, 18t kaulamassa, siistikuntoinen Täysperävaunu -96 Kunnostettu 2 vuotta sitten, l. 255mm, p. 13150mm, k.1100mm. Hyväkuntoinen! Volvo FH540XL 6x2 -18 393 tkm, hienokuntoinen ja hyvillä varusteilla Volvo FH540XL 6x2 -17 339 tkm, vetopöytäauto Volvo FMX 10x4 -11 Koukkulaitteella VDL koukkulaite -11 DAF 105.510 Nordic Edition 6x2 -13 Vakio vetoauto/perävaunuyhdistelmä Apurunkopaketti Pankot ja sermi, ollut MB Actroksessa Loglift 105ST 96R -11 1-piirihydr. Tamtron vaaka, X53 koura, 5-karainen tukijalkalohko Meiller 2 aks. kippipuolikas -12 1 aks. nouseva, 25m 3 lava, kuormatilan peitto, 15t kaulamassa MYÖS VUOKRATAAN Meiller kippipuolipv. -08 Hydraulinen perälauta, kuormatilan pressu MYÖS VUOKRATAAN Montenegro -14 Kippipuolipv., paripyörät, rautajouset, uusi Hardox pohja MYÖS VUOKRATAAN OsamyyntiKS_0221.indd 2 OsamyyntiKS_0221.indd 2 2.2.2021 14.13 2.2.2021 14.13
KATSO LISÄÄ VAIHTOAUTOJA: www.truckfinder.fi Vaihtoautomyynti Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Mika Saari 040 543 4869 Ilkka Lehtikallio 050 409 3263 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Porvoo Jonas Holmström 050 505 6127 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Ossi Hänninen 050 310 4660 Juho Markko 050 464 0552 Jouni Nurmi 050 373 0566 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Arto Matinlassi 050 304 5000 Lahti Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio-IISALMI Mika Vainikainen 0400 675 728 KUOPIO-Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 KUOPIO Renault Trucks Sami Krühn 050 347 3457 myynti Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Vantaa Tomi Yrjänäinen 050 441 5018 Bilal Faqih 050 362 5991 Mika Puustinen 050 527 2120 MYY KUORMA-AUTOSI MEILLE! Ostamme hyväkuntoisia Volvo ja Renault Trucks -kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous, vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen p. 050 527 2120 / mika.puustinen@volvo.com 2017 Volvo FH16 750 6x4 450 tkm, täysilmajousitus, I-Shift -vaiht., raskaslavetin vetoauto hyvillä varusteilla Turku, 105.000 > +alv NIX-567 V E TO A U TO 2017 Volvo FH500 6x22 486 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., siirtopöytä. Runsaasti varusteltu todella hienokuntoinen auto! Turku, 64.500 > +alv JKR-700 V E TO A U TO 2011 Volvo FMX 500 8x4 422 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Succi-Lift. 27 tn koukkulaite, laitepit 6,4 m, lisähydr. Jyväskylä, 58.500 > +alv EPI-970 V A IH TO LA V A -A U TO 2017 Volvo FM 410 4x2 74 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., NTM-jätepakkaaja Vantaa, 107.000 > +alv GMK-190 JÄ TE A U TO 2013 Volvo FM 330 6x2S 645 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., kaksilämpö pakastekori, ulkokork. vain 3,8m, ulkopit. 9,3m Vantaa, 39.000 > +alv SLH-328 U M P IK O R IA U TO 2016 Volvo FH16 650 8x4 195 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., napaperä, lavettivetopöytä Riihimäki, 112.000 > +alv FMZ-530 V E TO A U TO 2015 Volvo FM 500 6x2 711 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., VAKnollalaite p. 7400 mm, TL-nostin Vantaa, 37.800 > +alv MMZ-963 K O N TT IA U TO 2011 MAN TGS 35.480 8x4 380 tkm, takailmaj., man.vaiht., maansiirtolava. Siisti! Tampere, 38.500 > +alv BOO-466 S O R A -A U TO 2017 Volvo FL 280 4x2 90 tkm, täysilmaj., I-Sync -vaiht., VAK-kuormakori p. 7,5m, korinlämmitin, TL-nostin Vantaa, 62.000 > +alv CKS-430 U M P IK O R IA U TO 2015 Volvo FL 250 4x2 130 tkm, takailmaj., I-Sync -vaiht., koko sivun auk. NEK-uk. p.7,5m, korinlämm., TL-nostin Vantaa, 59.500 > +alv VZC-631 U M P IK O R IA U TO 2011 Volvo FE 300 4x2 514 tkm, täysilmaj., man.vaiht., El-Kori 2-lämpö pakastekori p. 8,4m,TL-nostin, kylmäkone Vantaa, 24.500 > +alv BHY-983 U M P IK O R IA U TO 2018 Renault C 520 8x4 106 tkm, takailmaj., Optidriver-vaiht., tagtridem, Multilift-koukkulaite. Todella siisti! Turku, 125.000 > +alv EPL-977 V A IH TO LA V A -A U TO 2017 Volvo FH 460 4x2 379 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht. Vähän ajettu siisti vetoauto! Lahti, 44.500 > +alv VZF-503 V E TO A U TO 2016 Volvo FH 500 6x2 270 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., hydrauliikka, ADR, hyvät varusteet Vantaa, 54.000 > +alv ENB-403 V E TO A U TO M Y Y T Y M Y Y T Y 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Volvo Truck Center 2.indd 1 Volvo Truck Center 2.indd 1 1.2.2021 10.57 1.2.2021 10.57
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Arto Matinlassi Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 040 54 9272 040 554 9282 050 3045 000 Antti Ollikainen 050 373 2324 www.wetteripower.fi Vaihtoautot Kotisivu U M P IK O R IA U T O 2014 Volvo FH13 500 6X2/49 Aj. 1,28 mkm, I-Shift, täysilma, Ekeri ksa-kori Thermokingillä, vetokita servolla Oulu, 29.900 € +alv GKZ-866 T IE N H O IT O A U T O 2005 MB 1223 4X2 Aj. 230tkm, AM-Alusterä, aurapuskuri, kippilava, rasvari, vibra Kokkola, 19.500 €+alv BVG-911 P U U A U T O 2014 Volvo FH16 750 8X4/43 Aj. 975 tkm, I-Shift, rauta/ilma, napaperät, Alucar säätötilav. Siisti. Kokkola, 32.500 €+alv OUO-910 JA K E LU A U T O 2012 Volvo FL290 4X2/59 Aj. 628tkm, I-Sync, rauta/ilma, 18 tn, Fokor 8700 mm ksa-kori+2000 kg perälauta Oulu, 22.900 €+alv NIR-767 P A K E T T IA U T O 2017 Renault Master 2,3dCi FWD Aj. 46 tkm, Webasto kellolla, automaatti-ilmastointi, vanerointi ja sidontakiskot Oulu. 23.900 € sis. alv RSU-127 A LU S TA 2015 Volvo FH13 540 8X2/56 Aj. 1140tkm, I-Shift, täysilma, ADR, voimanotto, vetokita, Globe, Siisti Oulu, 35.900 € +alv UZC-179 K O U K K U A U T O 2010 Volvo FH420 6X2/46 Aj. 857tkm, I-Shift, rauta/ilma, moottorivoimanotto, Euro5, Palift 20tn liuku/taitto koukkulaite Oulu, 24.500 € +alv XMP-680 U M P IK O R IA U T O 2013 Volvo FH240 4X2 Aj. 252tkm, 16tn, VAK 7500mm ksa-kori + perälauta, korilämmitin, kamera, Asiakkaan lukuun Oulu, 24.900 € +alv YVX-155 P U U A U T O 2016 Volvo FH16 750 8X4 Aj. 730tkm, täysilma, Alucar puuvarustus, VDS, Globe, jääkaappi Kajaani, 59.000 € +alv CJU-480 N O S T U R IA U T O 2007 Mitsubishi Fuso Canter Aj. 70tkm, B-kortillinen, manuaali, Webasto kellolla, HIAB 026T nosturi, 4200mm lava Oulu, 22.000 € +alv MMI-142 P A K E T T IA U T O Renault Master 165 RWD L3 Aj. 100km, B-kortillinen, Webasto, työvalot, NEK 4400mm kori+perälauta 750kg, hyvät varusteet Oulu, Kysy tarjous! FPO-466 JA K E LU A U T O 2016 Mitsubishi Fuso Canter 7C18 4X2 Aj. 59tkm, tilava 33m2 umpikori (pit. 6005mm), perälautanostin 1000kg Oulu, 22.900 € +alv JLK-971 A LU S TA 2017 Volvo FH13 500hv 6X2 Akseliväli 4600 mm, I-Shift DC, VDS, voimanotto, vetokita Oulu, 34.900 € +alv VZB-749 Myy kuorma-autosi meille Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi K O U K K U A U T O 2020 Volvo FH13 500TC 8X4 RENTAL Vuokraa Volvo koukkuauto Multilift 24tn koukkulaitteella. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL V E T O A U T O 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL A LU S TA 2015 Scania R520 8X2 Aj. 900tkm, trippelialusta, paripyöräteli, ADR Kajaani, 32.500 € +alv FMB-361 1. 5. 13. 9. 2. 6. 14. 10. 3. 7. 15. 11. 4. 8. 16. 12. Volvo_wetteri2.indd 1 Volvo_wetteri2.indd 1 2.2.2021 9.13 2.2.2021 9.13
Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.fi hinnat ALV % Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi VE TO AU TO 2014 VOLVO FH13 6x2T L / 3200 Vetoauto, 540hv, aj. 520 tkm Seinäjoki, 46.000 > INX-200 VE TO AU TO 2012 VOLVO FH13 6x4 T L / 3000 Valmis vetoauto esim. soran ajoon. kippihydr., moottorivoimanotto, hyvät renkaat, Seinäjoki, 39.000 > NIC-787 A LU S TA 2017 Volvo FH13 6X2 500 886 tkm, Alusta, Ohjaava teli Vaasa, 55.000 > CKH-680 A LU S TA 2014 VOLVO FH13 8x2LL / 4900 ADR alusta, 540hv, aj. 875 tkm Seinäjoki, h. 58.000 > LMM-480 KO U K K U AU TO 2008 Scania P310 6x2*4 420 tkm Vaasa, 26.000 > BSN-423 A LU S TA 2014 MB Antos 3551 8x2 L / 5200 ADR alusta, 510 hv, aj. 846 tkm, ulosotto Seinäjoki, 62.000 > LMM-470 U M P IK O R IA U TO 2015 VOLVO FH16 6x2 LL / 4900 NTM umpikori (FNA), ThermoKing T-1200R, sisäm. 7540x2480x3050 mm Seinäjoki, 59.000 > FKU-150 VE TO AU TO 2015 Volvo FH13 6x2 591 tkm, Huippukuntoinen Norjan veturi, Kytkin ja vaihteisto juuri tehty, Ilmastointi Vaasa, 48.500 > A LU S TA 2015 VOLVO FH13 8x2 LL / 5100 alustana, aj. 680 tkm Seinäjoki LMM-442 KYSY ERIKOISHINTA! P U U AU TO 2016 VOLVO FH16 8x4 LL / 4300 Alucar puuvarustus, Terminator XXL pankot, 2 piiri hydr., aj. 720 tkm, 750 hv Seinäjoki, h. 71.700 > YIO-254 P U U AU TO 2015 VOLVO FH16 8x4 LL / 4900 Alucar puuvarustus, 2 piiri hydrauliikka, 650hv, aj. 565 tkm Seinäjoki, 79.000 > YIO-262 2012 VOLVO FH13 8x4 L / 4600 Alucar puuvarustus, 540hv, 2-piirihydrauliikka Seinäjoki, 38.000 > YHU-882 P U U AU TO P U U AU TO 2014 VOLVO FH 16 8X4 750hv 4300 MM Alucar puuvarustus, säätötilavuus hydr., HUOM ajomäärä 412 tkm Seinäjoki, h.79.000 > LMM-444 P U U AU TO 2017 VOLVO FH16 8x4 LL / 4900 Alucar puuvarustus, 750hv, aj. 464 tkm, säätötil. hydr, ryöminnät Seinäjoki, 109.000 > MMO-152 K IP P IA U TO 2013 VOLVO FH13 6x2 LL / 4600 Kattoauk., AM kippaava lava, nost.tupet + hydr., ajom. 959 tkm, sisäm 7250x2500x2900, 540 hv Seinäjoki, 45.000 > JIH-540 A LU S TA 2013 VOLVO FH13 8x4 LL / 3700 Alustana, ADR, aj. 954 tkm, 540hv ASIAKKAAN LUKUUN ! Seinäjoki LLV-577 A LU S TA 2014 VOLVO FH13 8x4 LL / 4100 ADR alusta, 540hv, aj. 640 tkm, ulosotto Seinäjoki, 79.000 > LMM-450 LA VA -A U TO 2013 VOLVO FH13 6x2 L / 4600 Rahtilava pit. 7,2m, nosturitupet, hydrauliikka, aj. 732 tkm Seinäjoki, 52.000 > ZKB-734 U M P IK O R IA U TO 2015 VOLVO FH13 6x2LL / 4900 aj. 538 tkm Ekeri koko-sivuauk., kattoauk., sisäm. 7670x 3060x2470 mm, 2-tasolastaus, alum.lattia. Näitä varastossa 2 kpl. Seinäjoki, h. 69.500 > XNL-349 GOLD-HUOLTOSOPIMUSAUTO VE TO AU TO 2015 VOLVO FH13 6x2 LL / 3000 Vetoauto, siirtopöytä, 500hv, aj. 448 tkm. Näitä 2 kpl varastossa. Seinäjoki, 59.500 > XNL-353 GOLD-HUOLTOSOPIMUSAUTO 4. 3. 2. 5. 6. 1. 7. 8. 12. 9. 10. 11. 17. 18. 19. 15. 13. 20. 14. 16. Volvo_ka?yttoauto2.indd 1 Volvo_ka?yttoauto2.indd 1 2.2.2021 8.06 2.2.2021 8.06
Raskaspari Oy Kotka, Kouvola, Mikkeli www.raskaspari.? Kotka Ahti Pakkanen 0500 804 618 ahti.pakkanen@raskaspari.? Kouvola Kimmo Hovilainen 0400 552 743 kimmo.hovilainen@raskaspari.? Mikkeli Risto Lukkarinen 050 352 2634 risto.lukkarinen@raskaspari.? Iisalmi Joensuu Kouvola Kotka Mikkeli 2012 Volvo FMX 8x2 Wiler kasetti aj. 690 tkm 39.900 € +alv KPU-874 S O R A -A U TO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 2015 Volvo FH 500 6x2 aj. 730 tkm, VDS ohjaus, 2 lämpö kori 8400 TL nostin, Kotka 64.000 € +alv SLE-526 U M P IK O R IA U TO Volvo FH 13 8x4 tridem 540 hv VDS. ulosotto, aj 710tkm Kotka 37.000 € +alv NJN-775 A LU S TA 2017 Scania R 580 8x4 Mikkeli 36.000 € +alv RSS-580 A LU S TA 2002 M-B Atego 1523 4x4 aj 178 tkm, kippilava 15.900 € +alv EZI-716 S O R A -A U TO 2006 Sisu R 500 8x2 tielaitos varustus 29.900 € +alv FHP-671 A U R A -A U TO 2006 Volvo FH 460 6x2 pusher manual-vaihteisto Kotka 8.900 € +alv NGS-861 V E TO A U TO 2012 Volvo FMX 8x2 aj. 670 tkm, Wiler kasettilava, suolain, etuaura €5, rullat, Kotka 49.900 € +alv KPU-871 A U R A -A U TO Auto-Kilta Trucks Oy Lappeenranta, Savonlinna www.dealer.volvotrucks.? /auto-kilta AUTO-KILTA TRUCKS J a t e e t p a r e m p a a t u l o s t a 2013 VOLVO FH16 600 VTA 8X4/46 950tkm, 2-piirihydr., rautajouset, akseliperät 41.500 +alv EMR-128 P U U A U TO 2013 SCANIA R620 6X4 798tkm, Kesla vm-2013, keppivaihteet, ilmaj. 42.000 +alv KMA-604 P U U A U TO Scania R16C 6x4 Puuvar., rautajouset, keppivaihteet 17.000,+alv CZO-640 P U U A U TO 2007 MB Axor 4x2 575tkm, Pal? nger PK23002, 7 jatkoa, 7m rahtilava ja pl-n. 38.000 +alv CZV-84 LA V A -A U TO 2007 Volvo FM9 6X2 375tkm, kippilava, i-shift, takailma, aurapuskuri 17.000 +alv FOL-341 S O R A -A U TO 2015 Volvo FH13 6x2 887tkm, 0-laitteet, takailma, plnostin 29.000 +alv IMB-488 V A IH TO LA V A -A U TO Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.? Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.? 2020 ZASLAW 5-aks.vaihtolavapV ilmaj. BPW, 275/70 Michelin, pit.13,16 m Uusi, heti varastosta! P E R Ä V A U N U 2019 ZASLAW -puutavarapV 11,0 m ilmaj. BPW, siirtopankot, Forestking Aerot. Uusi, heti varastosta! P E R Ä V A U N U 2. 1. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Kulj_2-21_51-66.indd 52 Kulj_2-21_51-66.indd 52 1.2.2021 13.03 1.2.2021 13.03
Minkä lupaamme, se pitää! MYYNTI: Kalervo Myllymäki, toimitusjohtaja 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti) +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Tukkitie, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Kel-Berg 4-aks PPV -16 Pituus 13.6m, 1. ja 3. aks nousevia, 4. akseli ohjaava, mahdollisuus muuttaa telimassa 30t Volvo FH12 380 Nosturilla -97 1100 tkm, kymppitarkastettu v. 2018, takapää ilma, Paraabeli keula, vaijerilaite, manuaali 15 000 € + alv Scania R620 6×4 Hydrauliikka -09 707 tkm 29 500 € + alv Wielton 4-aks Lavetti -21 Kok.paino 40 t, teräsjouset, rumpujarrut, BPW -akselit, ulkopituus 11986 mm, kantavuus 32415 kg, 2 v. takuu Kel-Berg 4-aks PPV -12 Pituus 13,6m, 27t teli, mahdollisuus 30t teliin Volvo FH16-600 6×4 -12 451 tkm, Parabel-ilmajousitus, i-Shift, hydrauliikka, napavälitys 35 000 € + alv Kel-Berg 4-aks PPV -16 30t teli, uudet laidat, pituus 13.6m, juuri katsastettu Scania R580 6×2 -15 643 tkm, manuaali, hydrauliikka Scania R560 Koukku -08 671000, ilmajousitus, opticruise Scania R560 6x2 -11 Ilmajousitus, 186000km!!! Hydrauliikka Fliegl 3-aks Lavetti -07 Viimeinen aks. kääntyy, vetopöytämassa 18t, hydrauliset ajorampit 24 500 € + alv HDR Pokkakärry -11 Jatkuu, viimeinen aksila kääntyy, sähkövinssi 7000 kg Schwarzmüller Kippikärry 2-aks -11 Hardox-lava, levyjarrut, SAF-akselit, 1. aks. nousee Volvo FH480 8×4 Multilift-07 746000 Paraabeli-ilmajousitus,i-Shift Scania R500 8×2 -12 688 tkm, Parabel-ilmajousitus, Opticruise 47 500 € + alv Vang Lavetti 3-aks -97 Sähköhydrauliset rampit 16 500 € + alv Volvo FM7 290 4×2 -01 810 tkm, nosturi/takalautanosturi, man.vaihteet, ilma takana/rauta edessä, sisämitta 7m, akseliväli 5,60, Palfinger 10000, radio-ohj. Ainoastaan 1 omistaja! 18 500 € + alv Scania R560 6×2 -11 601 tkm, mikro, kahvinkeitin, jääkaappi Hitachi ZX130LC-5 -15 5660h, uusi kallistuva pikakiinnike, hieno kone! 52 000 € + alv Hitachi ZX85USBLC-3 -09 8230h, rasvari, pikakiinnike, 2 kauhaa 35 000 € + alv Kässbohrer Konttiperävaunu -21 VETOVARUSTUS!Vetopöytämassa 18t,1. aks. nouseva, 3. aks. ohjaava, 2×20,1×20,1×40 merikonteille TULOSSA Kel-Berg 4-aks. PPV -21 Pit. 15,2m, 1.aks. nouseva, 4. vapaasti ohjautuva, telimassa 30t, vetopöytämassa 18t, Mahd. 58t kok.painoon. Mahd. rakentaa kapellirakenteet perävaunun päälle. 49 000 € + alv UUSIA! TULOSSA! AMT Trailer Jatkoperävaunu -11 Libner kapelli, 3. Aks. ohjaava, Hyvät renkaat, heti valmiina töihin, Kapellin voi ottaa päältä pois ja kiinnittää telineelle, jolloin toimii avoperävaununa. Jatko kahdella runkopalkilla Tyllis Puoliperävaunu -12 Pituus 17,5m, sisäkork. matala osa 334, keulassa 295, 3. ja 4. akseli ohjaavia TULOSSA Knapen C Kävelevä Lattia -04 99m 3 , 19,5 paripyörät, katsastettu 9/2020, jarrut ja laakerit kunnostettu, peite uusittu keväällä 2020 Faymonville S800FA Allaskärry UUSI Heti toimitukseen! 3 paria sidontatassuja, 9100 aks.väli, Keskusvoitelu, Hydr. peräportti Volvo FH16 600 8x4 -11 Koukkulaite, auravarustus edessä, alaterä rungossa, 380 tkm, i-Shift TULOSSA Volvo FM480 Tienhoitoauto -09 8×4, Euro 4, 728 tkm Scania R420 8×4 Koukkulaite -05 510 tkm, manuaali, Joab 24t koukkulaite, Analogipiirturi Kässbohrer 4 aks jatkolavetti -21 Sähköhydrauliajorampit, 1.aks.nousee, viimeinen aks. kääntyy, UUDET PAINOT 55 T,1 vuoden takuu! 68 000 € + alv UUSI! TULOSSA KM-rahti_0221.indd 1 KM-rahti_0221.indd 1 1.2.2021 13.17 1.2.2021 13.17
62 | Konepörssi 2/2021 Nosturiklinikka Oy Asennusnostureiden korjausta ja huoltoa Porvoossa Reilu vuosi sitten aloitti Porvoossa, Kilpilahden tien varrella asennusnostureiden huoltoihin ja korjauksiin keskittynyt yritys, Nosturiklinikka Oy. Painopiste pyritään pitämään suurissa nostureissa pienempiä kuitenkaan unohtamatta. Palveluhalukkuudesta kertoo yrityksen pitkät aukioloajat. Arkipäivisin toimipiste on auki kello 7–22. Lisäksi tarjontaa täydentää 24/7 päivystävä huoltoauto. ESA SUOMINEN Kappaletavaranostureiden käyttöä leimaa usein tarkkaan määritelty ajankohta. Nostot on tehtävä juuri tiettyyn aikaan ja tietenkin sovitussa aikaikkunassa. Tällöin laitteiston toimivuus on elintärkeää. Säännöllisesti tehdyillä huolloilla vältytään ikäviltä katkoilta työn kriittisillä hetkillä. Häiriön tai laiterikon kuitenkin sattuessa tarvitaan nopeasti korjausapua. Lisäksi nostureihin liittyy määräaikaistarkastuksia (10-tarkastukset). Näihin kaikkiin osa-alueisiin Nosturiklinikka tarjoaa nyt osaamistaan. Yritys työllistää seitsemän henkeä. Joukossa on yli 20 vuoden kokemuksen alalta omaava asentajakin. Korjaamopäällikkönä toimivalla Ilari Paaso-Rantalallakin on tuntumaa asennusnosturien käytöstä yli kymmenen vuoden ajalta. Valtuutettu huoltopiste Nosturiklinikka toimii valtuutettuna huoltopisteenä Palfinger-, PMja Fassi-nostureille. Kaikkien näiden merkkien osalta on huoltomiehille annettu perusteellinen koulutus. Pyrkimyksenä on olla monimerkkikorjaamo vielä laajemmassakin mitassa. Huoltopalveluita pystytään jo nyt tarjoamaan kaikille lähialueen nosturitoimijoille merkistä riippumatta, ja sopimuksen mukaan myös etäämmällä operoiville. ”Olemme panostaneet asiakaspalveluun laajoilla aukioloajoilla. Meille voi tuoda laitteen huoltoon tai korjaukseen virka-ajan ulkopuolellakin. Iltapäivällä korjaamolle tuotu nosturi saadaan monesti ajoon jo seuraavaksi aamuksi. Näin tärkeän työmaan eteneminen ei keskeydy nostokoneen puutteeseen. Meille pääsee pikaisestikin huoltoon, jolloin nosturiautoyrittäjä saa joskus hieman omaakin aikaa”, sanoo Ilari Paaso-Rantala. Laiteosaamisessa on panostettu myös tietotekniikkaan. Yrityksellä on tarvittavat diagnosointivälineet kaikkiin valtuutettuihin merkkeihin. Ennakointia ja avoimuutta Paaso-Rantala korostaa toiminnan avoimuutta. Asiakkaiden suuntaan pyritään kertomaan mahdollisimman tarkasti laitteen kulloinenkin tila. Huoltojen yhteydessä tehdään ennakoivaa tutkintaa mahdollisista vaurioista tai muista epäkohdista. Havainnoista raportoidaan asiakkaalle, joka sitten päättää jatkotoimenpiteistä. Näin päästään terveydenhoitoalalta tuttuun oma lääkäri -malliin, jossa ollaan paremmin perillä asiakkaan laitteiden toimivuudesta. Myös tehdyistä korjauksista tehdään kirjallinen ja kuvitettu raportti. Kuvia otetaan ennen korjausta, kesken korjauksen ja projektin lopussa. Näin asiakas saa tarkan tiedon, mitä on ollut vialla ja mitä on korjattu. ”Meillä ei oikaista hommista. Esimerkiksi tarkastuksissa laitteet puretaan perusteellisesti. Näin kaikki rakenteet tulevat huolellisesti tarkastettua”, toteaa Paaso-Rantala. Nosturihuoltojen yhteydessä tehdään tarvittaessa pienimuotoisia korjauksia ja huoltoja alustana olevalle autolle samalla, kun kokoonpano on hetken pois ajosta. Nosturiklinikalla hoituvat myös niin maalaukset kuin sylinterikorjauksetkin. Sertifioitua toimintaa Nosturiklinikalla on jo nyt Kiwa Inspectan myöntämä ISO 9001 -laatusertifikaatti. Toiminnan mottona on muutenkin ”laatu edellä”, koska ollaan tekemisissä korostettua turvallisuutta edellyttävien laitteiden kanssa. Käytännössä se tarkoittaa perusteellista syventymistä korjaukseen, jolloin aikaa kuluu enemmän. Tällöin ei kuitenkaan käytetä oikopolkuja, vaan laatu säilytetään aina ajankin kustannuksella. Samoin toiminnassa pyritään jatkuvaan kehitykseen. Näin pysytään ajan tasalla tuotteiden kehittyessä. Paaso-Rantalan mukaan vastaavaa laatusertifikaattia ei alalla toimivilla ole Suomessa vielä kuin Raskoneella ja Nosturiklinikalla. Huoltoauto palvelee 24/7 Porvoon toimipisteen pitkää aukioloaikaa täydentää 24/7 päivystävä huoltoauto. Se on varusteltu nosturikorjauksissa ja -huolloissa tarvittavin välinein. Auton mukana kulkee aina myös diagnosointiin ja ohjelmointiin tarvittava kannettava tietokone eri nosturivalmistajien ohjelmistoilla ladattuna. Auton tavaratilassa on siistissä järjestyksessä esimerkiksi kaikki Fassin asennusnostureiden yleisimmät anturit ja paljon muuta. Huoltoautolla onnistuu myös hydrauliikkaletkujen teko vaikka maastossa ilman verkkovirtaa. Invertteriltä saadaan sopivaa virtaa letkujen liittimien puristimelle missä vain. Nosturiklinikan huoltoauto liikkuu ahkerasti pääkaupunkiseudulla, mutta on se kuulemma nähty Forssassakin asti. Korjaustöiden ohella huoltoautolla käydään nimensä mukaisesti tekemässä myös nosturihuoltoja kentällä. Nosturiklinikalla pyritään helppoon tavoitettavuuteen sekä avoimeen viestintään. Pulassa olevalle pyritään järjestämään apua nopeasti ja tarvittavista korjauksista kerrotaan etukäteen selkeästi, myös tehdyistä korjauksista. Nosturiklinikka on aktiivisesti esillä Facebookissa. Sieltä voi seurata yrityksen edesottamuksia reaaliajassa. Porvoossa, Nesteen öljynjalostamolle johtavan Kilpilahden tien varrella toimii nykyisin asennusnostureiden huoltoja, korjauksia ja tarkastuksia tekevä Nosturiklinikka Oy. Toimipiste on arkisin auki kello 7–22. Huoltoauto erottuu varmasti liikenteessä. Kentällä tapahtuvaa kappaletavaranostureiden korjausja huoltopalvelua on tarjolla 24/7-periaatteella. Auto kätkee sisuksiinsa pienen korjaamon ja runsaan varaosavaraston. Kentällä onnistuvat myös hydrauliikkaletkujen teot. Kulj_2-21_51-66.indd 62 Kulj_2-21_51-66.indd 62 3.2.2021 10.29 3.2.2021 10.29
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tarkat kuvat ja lisätiedot sekä paljon lisää kuljetuskalustoa: www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% TULOSSA: Scania R560 8x4 2014 Manuaali, 500tkm JOAB 24T Liuku / Taittokoukulla, Hieno, erikoissisustalla & Scania R560 8x4 Tridem 2012 Manuaali JOAB 24T Koukkulaite, 380tkm Tulossa Kaksi vm. 2014 Volvo FMX500 8x4 Tridem multiliftin koukkulaitteilla, akseliväli 3,7m, Multilift 21T koukkulaitteet Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Mika Tanhuanpää Puh. 0400 764 580 mika@ peltonentrucks.com Timo Peltola Puh: 0400 925 005 timo@peltonentrucks.com Aleksi Peltonen Puh. 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Jan Peltonen Puh. 050 452 0333 jan@peltonentrucks.co Volvo FH500 8x4 Tridem 2018 43tkm, Multilift koukkulaite, Uutta vastaava koukkuauto tulossa, Aluvanteilla, Isot massat, Hieno peli, Vaihtoehto uudelle! Tulossa Scania R560 8x4 2014 579tkm, JOAB 24T koukkulaite, Liuku / Taitto, Moottorivoimanotto, Euro 5, Lisähydr, Erikoissisusta, Hieno auto hyvillä varusteilla 79.900 Volvo FH460 8x4 2011 530tkm, Multilift 26T Koukkulaite, Laitemitta +6m, Moottorivoimanotto, Aks. väli 3,7m, Matala makuuohjaamo, Hyvä kantavuus 59.900 Volvo FM460 8x2 2013 600tkm, HMF3220 vm.2015 nosturi 6 jatkoa, Radio jalat, lisähydr. puomin päähän, Vaijerilaite, Auto ja nosturi vuosikats., heti valmis töihin, Siisti! 119.500 Scania P280 4x2 2013 161tkm, Opticruise, Närkö sivuaukeavakori, n.7,5m x 2,6m, 2T Perälauta radiolla, Leimattu valmis töihin 53.500 Scania R580 8x4 Tridem 2015 520tkm, Opticruise, Hidastin, Alustana, av.3750mm, Siistikuntoinen, Mahdollista päälirakennettuna 69.900 Volvo FM440 8x2 2007 535tkm, Manuaali, 25T Multiliftin vaijerilaite, Kantavuus n.20t, Leimassa 10/2021, Hyvät renkaat 33.500 Volvo FM460 8x4 Tridem 2016 398tkm, 30T Koukkulaite, Moottorivoimanotto, Euro 6, Ketterä auto hyvällä kantavuudella, 43T tekniset massat, Tieliikenteeseen kantav. n.20T 102.500 Scania R560 6x2 2014 554tkm, 7,6m rahtilava alulaidoin, Nosturille valmius hytin takana, Peti, hydrauliikka, sähköt kaikki valmiina. Opticruise, Highline ohjaamo 58.500 Scania R450 6x2 2014 508tkm, vm.2015 HMF 1820, 5 jatkoa, Uusi 7m rahtilava, alulaidoilla, Siisti paketti, Auto ja nosturi katsastettu 99.500 Scania P400 6x2 2010 472tkm, Manuaali, Sivuaukeavakori, 7,5m x 2,5m, 2T PL Radiolla, Korin lämmitin, Dolly vetovarustus 33.500 Volvo FH750 10x4 2018 700tkm, I-Shift, jättipainot, Alustana tai päälirakenteella, Koukkuautoksi 7m 26T multilift koukkulaitteella? Koneritilällä jne. Soita ja kysy lisää Tulossa Volvo FH500 6x2 2013 394tkm AJK 20T koukkulaitteet, I-Shift vaihteisto, Matala makuuohjaamo, Lisäpitkät, Led paneeli ym 44.500 Volvo FMX500 8x4 Tridem 2014 360tkm Vaijerilaite, Moottorivoimanotto, I-Shift vaihteisto, VDS ohjaus, Lisähydrauliikkaa, Painonsiirto, FMX uudempaa mallia. 88.500 Scania R580 6x4 2014 494tkm, Euro6, Teliveto, Akseliperät, Ilmajouset, Siirtopöytä, Topline, Nahkapenkein 66.500 Volvo FH460 6x2 2010 849tkm, HIAB 144-E5 hipro, Radio, Multilift Vaijerilaite, Koura&pyörittäjä valm., Leimassa 9/21, Dolly vetovarustus, Moottorivoimanotto, Valmis töihin 52.500 Useita Scania P280 4x2 Sivuaukeavilla koreilla ja perälaudalla 2007 – 2013 161tkm-575tkm h. 19.900-53.500 < . Lisätiedot www sivuiltamme tai soittamalla myyjillemme. Volvo FH540 8x4 2013 626tkm Tulossa I-Shift, multilift vaijerilaitteilla, Housukippi, Moottorivoimanotto, PL hydr, Vetovarustus Volvo FH12 8x2 2003 Effer 250 Nosturi, 4 jatkoa, 10v. tarkastettu -13, Vaijerilaitteet, housukippi, Rautajouset, Manuaali, 2 nousevaa akselia Tulossa Volvo FMX500 8x4 Tridem 2014 326tkm, Multilift 24T Koukkulaite, Moottorivoimanotto, av. 3700mm, Kantavuus +20T, LED vilkut, työvalot, Valmis töihin Scania R500 6x2 2014 754tkm, Opticruise kytkinpolkimella, Topline, Hienolla äänentoistolla, av. 2,9m, Junapaino 68t, Asumisvarusteet 39.900 Volvo FM440 8x4 2008 Tridem 517tkm, Palfinger PK23002 Nosturi, 7 hydraulista jatkoa, 7m pitkä rahtilava, Kantavuus +15t, I-Shift, majakat, led työvalot ym 3kpl / Volvo FM330 4x2 2011-2013 h. 3280039.900 < / 319tkm, I-Shift, 7,7m x 2,8m x 2,5m Sivuaukeavakori, 2T PL Radiolla, Korissa lämmitin, Hyvät varusteet, Webasto, Nahkapenkit jne. Scania R520 6x2 2017 487tkm, Opticruise, Uusin malli, V8 moottori, Euro 6, 520hv, Ilmaj., Siisti auto, Mahdollista päälirakennettuna esim rahtiautoksi, sivuaukeavalla korilla? 83.500 Volvo FH440 8x2 2007 679tkm, JOAB Koukkulaite, Moottorivoimanotto, Manuaalivaihteisto, Rautajousinen koukkuauto, Myydään katsastettuna 35.500 Volvo FMX460 8x4 2015 , Trippeli teliveto, Multilift 26T Liuku / Taitto koukkulaite, Laitemitta n. 5,9m, moottorivoimanotto, Painonsiirto, Päiväohjaamo, Perus aks. väli 4,6m, Euro6 98.500 Scania R490 8x4 Tridem 2015 390tkm, Palfinger PK32002 vm. -15, Nosturi, 6hydr jatkoa, Rahtilava alulaidoin, Aks.väli 4,1m, Opticruise vaihteisto, Highline ohj., erikoissisusta Tulossa Volvo FM420 6x2 2010 312tkm, I-Shift, Vähän ajettu, Copma 43 nosturi radiolla, 8+1 jatkot, 4x tukijalat, Nosturi ja Auto katsastettuna 89.500 2kpl Volvo FM330 4x2 2014 520tkm, Huoltosopimus auto, Uudempaa mallia, Sivuauk.kori 8,5m x 2,8m x 2,5m, Korin lämmitin, Valettulattia, 2000kg pl radiolla, Juuri huollettu ja kytkin uusittu Scania G480 8x4 2008 660tkm, Multilift vaijerilaite, housukippi (2019), Teliveto, napaperät, etutrippeli, rautajouset, man.vaihteet, nosturihydr., Tulossa Helmikuun lopulla Tulossa 1 Volvo & 2 Scania 4x2 pakkareita 2005, 2004, 2002 Norban pakkarit, vinssillä, Myydään sopivasti, Scaniossa tuoreet leimat, työkuntoisia pelejä, Lisätiedot www sivuilta. Tulossa Scania R580 2016 8x4 Tridem 4,7m akselivälillä alustana, Volvo FH750 10x4 2018 viisikko alustana, Varastossa 7m 26T Multiliftin koukkulaite sopii hienosti 4 tai 5 akselisisiin autoihin, Volvo FH750 8x4 2015 472tkm JOAB koukkulaitteella, Lisätiedot päivitetään www sivuillemme. PeltonenTrucks0221.indd 1 PeltonenTrucks0221.indd 1 4.2.2021 8.51 4.2.2021 8.51
NSR Works Oy Tiemestarinkatu 2, 20360 TURKU Puh: 029 003 9309 C M Y CM MY CY CMY K NSR-Mainos-AA09.pdf 1 20.9.2019 10.55.00 NSR-works2.indd 1 NSR-works2.indd 1 3.2.2021 10.05 3.2.2021 10.05
Konepörssi 2/2021 | 65 Konekorjaamo Riikonen Oy – Kaikki samasta paikasta Konekorjaamo Riikonen Oy on laajalla rintamalla palveleva raskaan kaluston osaaja. Joensuun Salpakankaalla asiakas voi huollattaa tai korjauttaa olemassa olevaa kalustoaan, tai hankkia kokonaan uutta. Riikosella periaatteena on saattaa asiat kuntoon kerralla, sovitussa ajassa. JUSSI MIKKOLA Alkuvuodesta 1981 päättivät Riikosen veljekset – Keijo, Juha, Jari ja Timo – perustaa konekorjaamon työllistääkseen itsensä. Neljässä vuosikymmenessä toimintaa on kasvatettu tasaisesti, ja tänä päivänä Riikosten yritykset työllistävät yhteensä noin 160 työntekijää. ”Timo jo vanhimpana vähän jäähdyttelee ja Juha vastaa konepajayhtiö KKR-Steel Oy:n toiminnasta. Karkeasti jakaen Keijo hoitaa korjaamon asioita ja minä päällirakennevalmistusta”, tiivistää myyntijohtaja Jari Riikonen. ”Meillä on jokaisella omat alueemme, mutta kaikilla on kuitenkin kokonaiskuvakin hallussa.” Raaka-aineesta valmiiksi tuotteeksi Konekorjaamo Riikosen omista tuotteista tunnetuin lienee puutavara-auton RIIKO®-päällirakennepaketti. Se valmistetaan alusta loppuun saakka itse. ”Tietenkin komponentteja ostetaan valmiina, mutta teräsrakenteet valmistetaan kokonaan omassa talossa omien piirustuksien mukaan. KKRSteel muokkaa levystä valmiit osat ja Konekorjaamo Riikonen rakentaa niistä valmiin tuotteen”, Jari Riikonen kertoo. Hänen mukaansa samanlainen toteutusfilosofia on sora-autojen päällirakenteissa, sekä esimerkiksi kantojen ja risujen kuljettamiseen tarkoitetuissa energiakoreissa. Rekisteröidyllä Riiko-tuotemerkillä markkinoitavien päällirakenteiden suunnittelussa keskeisiä tavoitteita ovat tuotteen toiminnallisuus, kestävyys, valmistettavuus ja viimeistelty ulkonäkö. ”Tuotekehityksessä asiakkaiden palaute on ensiarvoisen tärkeää. Uudet ideat syntyvät usein asiakkaan ongelmasta, johon on löydettävä ratkaisu. Ratkaisun on oltava toimiva käytössä ja mahdollisimman helppo valmistaa, jolloin toteutus ei nosta liiaksi valmistuskustannuksia ja tuotteen lopullista hintaa. Päällirakenteiden kohdalla täytyy aina miettiä myös painoa”, Riikonen sanoo. Konekorjaamo Riikonen on valmistanut puutavara-auton päällirakenteita vuodesta 1993 ja malli kehittyi vuonna 1998 pulttiliitoksilla kasattavaksi. Se mahdollistaa joustavan tuotannon, ja moduulirakenteen ansiosta varustelua on helppo huoltaa ja täydentää. Vuosittain puuautojen päällirakenteita valmistuu 30–60, joista osa menee vientiin aina Japania ja Iso-Britanniaa myöden. ”Kyllä kai se hyvä on, kun sitä niin paljon kopioidaan”, hän sanoo ja harmittelee, ettei aikoinaan ole patentoinut päällirakenteen ratkaisuja. ”Telivetoisen auton telin keventimellä on mallisuoja.” Täydentäviä merkkiedustuksia Konekorjaamo Riikosen iskulauseen mukaisesti yhtiöllä on omaa tuotantoa täydentäviä edustuksia, joita hyödyntämällä asiakkaan uusi ajoneuvo saadaan valmiina kokonaisuutena yhdestä paikasta. Melkein naapurissa valmistettavat Kesla-nosturit ja ruotsalaiset Kilafors-perävaunut sekä kotimaiset Tamtron-vaakalaitteet täydentävät puuauton varustuksen. Kilafors-perävaunut ovat perustana myös kasettiperävaunussa, jossa lavavarustus on omaa tuotantoa. Riikosella on myös Özgül-puoliperävaunujen merkkiedustus. Turkkilaisvalmistajan valikoimaan kuuluvat kippija konttivaunut, lavetit sekä säiliövaunut nesteille ja jauhemaisille tuotteille. Tienhoidon parissa työskenteleville tarjolla on Virossa valmistettavia, viime vuosina suosiotaan kasvattaneita Meiren-lumiauroja ja -alusteriä. Huoltoja, korjauksia ja muutoksia Noin puolet Konekorjaamo Riikosen liikevaihdosta tulee raskaan autoja konekaluston korjaamotoiminnasta. Riikosella arkipäivää ovat yhtä lailla määräaikaishuollot kuin vaativat muutostyötkin. Niitä tehdään autoihin, perävaunuihin ja työkoneisiin. Myös rengastyöt hoituvat. Renkaita on laaja valikoima monessa hintaluokassa sekä ajoneuvoihin että koneisiin. ”Esimerkiksi jarrujen tai pyöränlaakerin korjauksen yhteydessä renkaat on helppo vaihtaa, eikä tarvitse erikseen lähteä rengasliikkeeseen. Toisaalta, jos renkaanvaihdon yhteydessä ilmenee, että jarrupalat ovat lähes loppuun kuluneet, ne vaihtuvat samalla käynnillä”, Jari Riikonen kertoo esimerkin kokonaisvaltaisesta palvelusta, johon kuuluvat myös katsastuspalvelut. Positiiviset näkymät Konekorjaamo Riikonen Oy täyttää tänä vuonna 40 vuotta. Jari Riikosen mukaan yritys on kasvanut nykyiseen kokoonsa ilman yritysostoja, omaa liiketoimintaa laajentamalla. Osoituksena hyvästä liiketoiminnan hoitamisesta on, että jokainen tilinpäätös on ollut voitollinen. ”Ilman osaavaa ja sitoutunutta henkilöstöä menestystä ei olisi tullut. Kyllä täällä hommat hoituvat, vaikka omistajista joku olisikin viikon lomalla”, Riikonen sanoo hymyillen ja jatkaa: ”Tällä hetkellä meillä on ammattitaitoisen työvoiman suhteen kohtuullisen hyvä tilanne, mutta hyvistä tekijöistä ollaan aina kiinnostuneita.” Kysymykseen siitä, miten vuosi sitten alkanut korona-aika on vaikuttanut liiketoimintaan, hän vastaa ulkomaakaupan tyrehtymisellä olevan näkyvin vaikutus. ”Kyllähän tilanne alkuun näkyi kotimaassakin uusien tuotteitten myynnissä. Nyt tilauksia on mukavasti, ja tuotanto on myyty puoli vuotta eteenpäin”, Jari Riikonen päättää. Puutavara-autojen RIIKO®-päällirakenteet ovat Konekorjaamo Riikosen oman tuotannon peruskivi. (Kuva: Konekorjaamo Riikonen Oy) Jari Riikonen on ollut yhdessä kolmen veljensä kanssa yrittäjänä jo 40 vuotta. Orgaanisesti laajentunut Riikosten omistama yritysryhmä työllistää nykyään noin 160 henkilöä. Kulj_2-21_51-66.indd 65 Kulj_2-21_51-66.indd 65 3.2.2021 13.58 3.2.2021 13.58
66 | Konepörssi 2/2021 Carsport Design laajentaa palveluita Work System -kalusteilla ajoneuvo täyteen hyötykäyttöön Merkittävä kotimainen hyötyajoneuvojen varustelija, ylöjärveläinen Carsport Design teki viime vuoden loppupuolella merkittävän aluevaltauksen, kun yrityksen tuotevalikoimaan liittyivät laadukkaat ruotsalaiset Work System -autokalusteet. Marraskuussa solmittu yhteistyö soveltuu loistavasti kummankin yrityksen strategiaan, sillä yrityksiä yhdistää sama, luotettavuuteen ja asiakaslähtöisyyteen perustuva toimintatapa. TAPANI PALO Jonasson Oy eli tuotenimeltään Carsport Design valmistaa vuodessa lähes 500 yksilöllistä hyötyajoneuvo varustelua Ylöjärven toimipisteessä ja viime keväästä lähtien toimintaa on täydentänyt Vantaan Koivuhaassa si jaitseva hyötyajoneuvojen varusteluun sekä tilataksiasiakkaiden jälkimarkki nointipalveluihin keskittynyt yksikkö. Carsportin laajennettu toimintakon septi soveltuu loistavasti myös au tokalusteiden edustamiseen, ja kun maassamme viitisen vuotta toiminut Ruotsin markkinajohtaja Work Sys tem halusi ottaa merkittävän kehitys askeleen Suomen markkinoille, olivat edellytykset yhteistyön aloitta miselle selkeästi näkyvissä. Work System vahvalla perustalla Work System on perustettu vuonna 2009 ja yritys on vankan omistaja pohjansa kautta laajentunut jo kuu teen maahan 23 toimipisteeseen. Yri tyksen kasvustrategia on huomioitu laajasti ja yritykselle onkin myönnetty useita liikealan kasvupalkintoja. Work System huomioi toiminnassaan hyö tyajoneuvoluokan autojen monipuo liset käyttötarkoitukset ja laajasta tuo tevalikoimasta on helppo räätälöidä juuri jokaiseen työtehtävään soveltu va kokonaispaketti. ”Perusvalikoiman, kuten hyllyjen, työkalutaulujen ja laatikostojen lisäksi saatavilla on esimerkiksi kaksoislattiarat kaisuja, ramppeja, nostimia, kattovarus teita, lavatarvikkeita pick up luokkaan, lisä ja työvaloja sekä runsaasti tyyli ja turvallisuusvarusteita. Asiakas voi kään tyä suoraan meidän puoleemme tai voi käyttää helppokäyttöistä worksystem. finettisivustoa, jossa konfiguraattorin avulla on todella helppoa kasata oma kalustekokonaisuus selkeine hintoi neen. Ajoneuvo voidaan varustella täy sin valmiiksi Carsportin toimipisteessä tai halutessaan voi hoitaa asennukset itse tarkkojen ohjeiden avulla. Work Systemin kattava varaosakeskus sijait see Ruotsissa ja toimitukset saadaan asi akkaalle parissa kolmessa työpäivässä”, kertoo Carsportin myynti ja kehitysjoh taja Olli Ronkainen. Kerralla kuntoon Carsportilla on vuosikymmenten ko kemus yhteistyöstä sekä automaa hantuojien että autoliikkeiden kans sa. Tämän ansiosta asiakkaalla on uutta ajoneuvoa hankkiessaan hyvä mahdollisuus tilata auto jo valmiiksi varusteltuna Work Systemin kalusteil la. ”Näin asiakas saa ajoneuvon luovu tuksessa valmiin kokonaispaketin se kä aikaa että rahaa säästäen. Palvelu on merkittävä, sillä tälläkin hetkellä noin 1020 prosenttia uuden hyöty ajoneuvon hankkijoista tilaa samalla jonkin tason huoltokalustevaruste lun”, kertoo Volkswagen Center Tam pereen myyntipäällikkö Ismo Hytti. Carsportin Miikka Jonasson esit teli Volkswagen Center Tampereella Crafterin alustalle rakennettua Work System esittelyautoa, joka tarjosi oi van kuvan varustelun monipuolisista mahdollisuuksista. ”Työ ja varoitus valaistukset ovat merkittävä turvalli suustekijä ja niihin panostus on kas vanut huomattavasti. Luonnollisesti myös ajoneuvoelektroniikan merki tys on lisääntynyt ja meiltä saa samalla kertaa esimerkiksi invertterit, lisäakut, 230 V:n ratkaisut sekä paineilmatoi minnot. Myös korotettu kaksoislat tia on kasvattanut suosiotaan ja sen ulosvedettävä laatikosto on todella helppokäyttöinen sekä tilaa säästä vä. Work Systemillä ovat tietenkin perusasiat kunnossa ja tuoteperheen laatikosto sekä hyllyvaihtoehdot ovat Carsportin edustamat Work System autokalusteet ovat erittäin yksilöllisesti rää tälöitävissä työtehtävien mukaisesti. Keveydestään huolimatta kalusteet ovat erittäin kestäviä ja jämäkkyys estää turhat räminät. Carsport Designin Miikka Jonasson esittelee Work System kalusteiden moni puolisuutta. Tilankäytön optimointi on myös huippuluokkaa, mikä näkyy esi merkiksi tavaratilan katon tikaskiinnityksestä. Kulj_2-21_51-66.indd 66 Kulj_2-21_51-66.indd 66 3.2.2021 9.51 3.2.2021 9.51
kestämään kovimmassakin käytössä. Laadusta kertookin tuotteille myönnettävä 36 kuukauden takuu”, lisää Jonasson. Suomen LVIS-Huolto luottaa Work System -laatuun Suomen LVIS-Huolto Oy on vuonna 2009 perustettu monipuolinen LVIalan, ilmastoinnin, sähköalan sekä peltija viemäritöiden asiantuntija, joka työllistää noin 40 henkilöä Tuusulan ja Joensuun toimipisteissä. Edistyksellinen yritys panostaa myös ajoneuvokalustoon ja yhtiön väreissä kulkee 25 hyvin varusteltua huoltoautoa. Yritys on jo muutaman vuoden käyttänyt Work System -kalusteita ja nyt Suomen LVIS-Huolto hankki Carsportilta kolme uutta Work System -kokonaisuutta. ”Work System -kalusteet ovat osoittautuneet hinta-laatusuhteeltaan hyviksi ja käyttökokemukset asentajiltamme ovat olleet positiivisia. Work System -kalusteet ovat myös kevyitä ja mekanismit sekä tilankäyttö ovat toimivia. Meillä ajoneuvon keskimääräinen elinkaari on noin viisi vuotta ja Work System -kalusteet läpikäyvät ainakin kaksi ajoneuvoa, mikä kertoo niiden kestävyydestä. Olemme hoitaneet itse kalusteiden asennukset ja selkeiden ohjeiden avulla kasaus onnistuu tunneissa. Muutenkin Carportin palvelu on toiminut mainiosti niin hinnoittelun kuin nopeuden puolesta ja seuraavat kalustepaketit ovat jo suunnitteilla”, kiittelee Suomen LVIS-Huollon toimitusjohtaja Harri Alastalo. Work System -valikoima ei keskity pelkästään tavaratilaan, sillä saatavilla on lisäksi esimerkiksi kattovarusteita, lisäja työvaloja sekä runsaasti tyylikkyyttä ja turvallisuutta lisääviä varusteita. Work Systemin toimitusjohtaja Bengt Rimark ja Carsport Designin myyntija kehitysjohtaja Olli Ronkainen ovat hyvin tyytyväisiä samanlaisen yritysasenteen ja arvomaailman omaavien yritysten yhteistyön alkamisesta. Work System -autokalusteilla arvokkaasta ajoneuvosta saa optimaalisen hyödyn irti jokaisella kilometrillä. Hyviä esimerkkejä Work Systemin innovatiivisuudesta ovat ovien työkalutaulut ja vetokoukun mahdollistavat oviaskelmat. Tuusulalainen LVIS-Huollon 25 huoltoajoneuvoa ovat kattavasti varusteltuja ja yritys on viime aikoina panostanut voimakkaasi Work System -kalusteisiin. Suuri kuormatila Valmistettu säänkestävästä ja ultralujasta teräksestä. Markkinoiden kevein tonniluokassaan. – 8 tn & 10 tn – 100%:sesti kotimainen tuote MEILTÄ UUDET JONSERED JA LOGLIFT NOSTURIT Jussi Svensk | 0400 275 197 Huoltopalvelut, varaosat ja tarkastukset kaikkiin nostolaitteisiin. Leväsentie 29, 70780 Kuopio | +358 44 3613 400 www.kuormavaline.fi | kuormavaline@kuormavaline.fi Varastossa paljon vaihtonostureita! Kysy lisää: Matti Svensk | 0400 241 405 OTAMME VANHAT PANKOT VAIHDOSSA! Kulj_2-21_67-82.indd 67 Kulj_2-21_67-82.indd 67 4.2.2021 8.57 4.2.2021 8.57