ORIGINAL SPARE PARTS MYYNTI-HUOLTO-VARAOSAT 11|2019 9|2020 11|2019 2|2022 KPB_kansi_2-22_niemikorpi.indd 1 KPB_kansi_2-22_niemikorpi.indd 1 20.1.2022 12.37 20.1.2022 12.37
Palvelua isolla P:llä • Vankka insinööriosaaminen • Asiantuntevat ratkaisut haastaviin hydrauliikkaja sähköongelmiin • Tehokkaat ja toimivat huoltopalvelut Raskaan sarjan palvelua Pajakulman ammattilaiset palvelevat raskaan kaluston varustelussa. TAMPERE Marko Pirttijärvi 010 2321 058 Marko Oksanen 010 2321 081 Harri Kumpu 010 2321 035 HELSINKI Anssi Erämeri 010 2321 065 LAUKAA Reijo Vehviläinen 010 2321 070 PERNIÖ Marko Toivonen 010 2321 091 Pajakulma pitää autosi tuottavassa työssä tien päällä! pajakulma.fi pajakulma2-22.indd 1 pajakulma2-22.indd 1 21.1.2022 10.25 21.1.2022 10.25
OTA YHTEYTTÄ SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 MATTI VEPSÄLÄINEN Myynti / Rautalampi 0500 272 063 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 KOME.FI KOME SMART 2 MYYNTI ALKAA UPEIN UUDISTUKSIN! etunimi.sukunimi@kome.fi myynti@kome.fi AITO JA ALKUPERÄINEN KOME-RKP CLASSIC SORAVAUNU METSÄTEIDEN VALTIAS PUUTAVARAVAUNU BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET UUDET PERÄVAUNUT 044 768 1200 VARAOSAT 044 768 1201 KOME_2.indd 1 KOME_2.indd 1 21.1.2022 10.23 21.1.2022 10.23
KIERTUE 1.2.-18.3. katso paikkakunnat isuzu.fi/kiertue • Autoverovapaa • N2G-luokan kevytkuorma-auto • Arvonlisäverovähennys 100 % • Takuu 5 vuotta tai 100 000 km • Ajoneuvovero vain 78,84 € / vuosi • Lisäsidontapisteet lavalla • Säädettävä ilmajousitus taka-akselille Malliston EU-yhd. 9,2 – 9,2 l/100 km, CO 2 päästöt 240 – 241 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. ALK. 46 990 € Konepo?rssi_210x297_Isuzu_D-Max_Work_Edition_2022_2.indd 1 Konepo?rssi_210x297_Isuzu_D-Max_Work_Edition_2022_2.indd 1 19.1.2022 11.32 19.1.2022 11.32 Isuzu 1.indd 1 Isuzu 1.indd 1 21.1.2022 10.22 21.1.2022 10.22
6 | Konepörssi 2/2022 Konepörssin toimittaja vietti opintopäivän Alucarin tehtaalla Maksamaalla. Aiheena oli tutustuminen nykyaikaisen puutavaraauton päällirakenteen suunnittelun ja toteutuksen tarjoamiin mahdollisuuksiin. 10 20 Lavat, perävaunut ja päällirakenteet suunnittelusta toteutukseen 22 Kustannuskriisi puutavarakuljetuksissa 12 Konekorjaamo Riikonen Oy – uusi kuormankiristin puuautoihin 23 KESLA-autonostureiden huoltoverkosto laajenee 14 Isuzu D-Max Work Edition on Suomessa viimeistelty kevyt kuorma-auto 26 Renault Trucks T High – Hiottu timantti SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 2/2022 JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Alma Mediaa. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 010 231 1713 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2022, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 3/2022 ilmestyy 24.2. ja aineistopäivä on 14.2. kp_2-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_2-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 26.1.2022 12.33 26.1.2022 12.33
8 | Konepörssi 2/2022 Auta pelastaja ehjänä kotiin Päätin lainata pääkirjoitukseen otsikkoa suoraan Suomen Palopäällystöliitto (SPPL) ry:n tiedotteesta, sillä lauseeseen kiteytyy hyvin tiellä pelastustehtävissä toimivien huoli omasta turvallisuudesta. Kimmokkeen tiedotteen julkaisemiselle SPPL sai tammikuun puolivälin paikkeilla, kun viikon aikana onnettomuuspaikkaa ohittaneita autoja törmäsi raivaustöiden suoja-ajoneuvoon neljään otteeseen! Huoli pelastajien turvallisuudesta on näköjään aivan aiheellinen. Eivätkö enää edes siniset hälytysvalot viestitä muille tielläliikkujille, että jotakin poikkeuksellista on edessä, ja on noudatettava varovaisuutta? Melkein pelottaa ajatella, miten hinausautojen kuljettajat selviävät hengissä, kun he keltaisten varoitusvalojen turvin noutavat rikkoutuneita ajoneuvoja teiden varsilta. Kerrataan nyt vielä: Jos tapahtumapaikalla on jo auttajia, eikä kukaan aktiivisesti pyydä sinua pysähtymään, ohita tilanne varovaisuutta noudattaen ja tiukasti liikenteeseen keskittyen. Unohda kuvaaminen ja noudata liikenteenohjausta. Tietysti, jos paikalla tarvitaan apua, jokaisen tienkäyttäjän on velvollisuus auttaa omien kykyjensä mukaan. Aiempana mainituissa onnettomuuksissa ei onneksi sattunut henkilövahinkoja. Muuten tieliikenteessä menehtyi Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan 219 henkilöä. Kuolonuhrien määrä on pysynyt jo vuosia jokseenkin ennallaan, eikä merkittävää laskua ole ollut havaittavissa. Jälleen kerran ihmetyttää se, että Norjassa liikenteessä menehtyi vain 87 henkilöä, vaikka olemme kansakuntina jokseenkin samankokoisia. Liikenteen olosuhteet ovat vuonojen maassa kuitenkin monessa suhteessa melko tavalla haasteellisemmat kuin Suomessa. Epäilen näkyvän valvonnan ja tiestön kunnossapidon resurssien määrällä olevan jonkinlainen vaikutus. Tapoihin kuuluu verrata Suomen tilannetta myös liikenneturvallisuuden mallimaana pidettyyn Ruotsiin. Länsinaapurin tieliikenteessä kuoli viime vuonna 192 henkilöä, eli vähemmän kuin meillä, vaikka väestöä on kaksinkertaisesti Suomeen nähden. Viitaten ylempänä käsiteltyyn pelastajien turvallisuuteen, juuri Ruotsista kantautuu kuitenkin tavan takaa uutisia siitä, miten hinausautoon tai pelastusautoon on törmätty – usein vielä raskaalla ajoneuvolla. Parannettavaa siis riittää länsinaapurissakin. Voisiko vuosi 2022 olla sillä tavalla käänteentekevä, että alkaisimme jälleen ajaessamme keskittyä tarkemmin liikenteeseen? Ammattiliikenteessä erilaiset viestintävälineet ovat tietysti tärkeitä, mutta ne eivät saisi viedä niin paljoa huomiota, että ote liikenteeseen herpaantuu. Ja kun ikä on lähempänä sataa kuin nollaa, sitä huomaa havaintokykynsä heikenneen nuoruusvuosista, ja on vain oltava entistä tarkempana. Puhun kokemuksesta. Vaaratilanteiden lisääntyminen pelastustilanteissa johtaa väistämättä siihen, että liikenne katkaistaan kokonaan pelastustöiden ajaksi. Jos kiertotie onkin olemassa, tavan mukaan sielläkin tapahtuu onnettomuus, ja liikenne seisahtuu. Sitten ei ole kellään enää kivaa. Me muut tienkäyttäjät voimme pienillä toimilla turvata pelastajien työskentelyolosuhteet ja itsellemme sujuvan matkan jatkumisen. Liikenneonnettomuuden uhri voi taistella hengestään, joten on kohtuutonta asettaa häntä auttavaa pelastajaa hengenvaaraan. En usko, että pelastajien työ niin riemukasta on, että sitä viitsisi oman henkensä uhalla tehdä. Liikutaan varovasti! Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 2/2022 41. VUOSIKERTA Jyväskylän Kuljetusmessut siirtyvät vuodelle 2023 Kuljetusalan ykköstapahtuma Suomessa, Kuljetus 2022 -näyttely, on päätetty siirtää vuodella eteenpäin. Kuljetus 2023 järjestetään messuja tapahtumakeskus Paviljongissa Jyväskylässä 25.-27.5.2023. Tapahtuma oli alun perin tarkoitus järjestää vuoden 2022 toukokuussa. Tällä aikataulumuutoksella Kuljetusmessut palaa alkuperäiselle aikataulurytmille parittomille vuosille. Kuljetus 2023 -tapahtuman järjestävät Autotuojat ja -teollisuus ry, Teknologiateollisuuden Perävaunut ja päällirakenteet -toimialaryhmä sekä Jyväskylän Messut Oy. Näytteilleasettajina ovat mm. kuormaja pakettiautojen maahantuojat, perävaunujen ja päällirakenteiden valmistajat sekä muut alan tärkeimmät tuotteiden ja palveluiden tarjoajat niin Suomesta kuin ulkomailtakin. ”Siirtopäätökseen vaikutti koronatilanteen aiheuttama epävarmuus yrityksissä ja kävijöissä. Koronatilanteesta huolimatta kuormaja pakettiautojen kysyntä on ollut vilkasta ja kalustopuolelle on tullut paljon mielenkiintoisia uutuuksia. Vuoden päästä uusia kiinnostavia malleja on tarjolla vielä enemmän, joten tässä vaiheessa katseet siirtyvät jo toukokuulle 2023, jolloin tapahtumasta on odotettavissa aiempaakin näyttävämpi”, toteaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. Tuoteuutuuksia riittää myös vuodelle 2023 ”Perävaunujen ja päällirakenteiden toimialalla pandemian aiheuttamat muutokset vaikuttavat edelleen. Lisäksi lukuisat kotimaiset ja kansainväliset messutapahtumat on aikataulutettu vuodelle 2022, joten palaaminen alkuperäiseen vuosirytmiin parittomille vuosille on perusteltua. Uskomme Kuljetus 2023 -näyttelyn muodostuvan pitkän odotuksen jälkeen menestykseksi”, kommentoi Teknologiateollisuuden Perävaunut ja päällirakenteet -toimialaryhmän puheenjohtaja Aki Sirén. Kuljetusmessut Jyväskylä Tapahtuma-alalla usko kevään 2022 tapahtumiin on vahva huolimatta Kuljetusmessujen siirrosta. ”Suomen hallituksen tempoileva pandemian hoito aiheuttaa huomattavaa epävarmuutta tapahtumajärjestäjille, mutta uskomme vilpittömästi tilanteen selkeytyvän pian”, kertoo Jyväskylän Messut Oy:n toimitusjohtaja Juha Rahko. ”Paviljongin väljät tilat antavat erinomaiset lähtökohdat turvalliseen tapahtumajärjestämiseen. Jo viime syksynä järjestettiin useita onnistuneita messutapahtumia ympäri Suomea ja messukeskukset on useissa tutkimuksissa todettu mm. kauppakeskuksia turvallisemmiksi”, Rahko lisää. Kuljetus 2023 -näyttelystä on odotettavissa erinomainen tapahtuma, sillä edellisestä suuresta alan näyttelystä on ehtinyt tuolloin kulua jo neljä vuotta. ”Vuosi 2022 on täytetty siirretyillä tapahtumilla sekä kotimaassa että ulkomailla. Kuljetusmessujen merkityksellisyyden alalle huomioon ottaen tapahtuman siirto vuodella eteenpäin on hyvä vaihtoehto, erityisesti kun päätös on voitu tehdä jo hyvissä ajoin ennen tapahtumaa. Lähdemme luottavaisesti toteuttamaan tapahtumaa yhteistyössä toimialan kanssa”, kertoo Jyväskylän Messut Oy:n myyntipäällikkö Hannu Mennala. ”Näytteilleasettajien osastosopimukset päivitetään uuteen ajankohtaan automaattisesti ja uusia sopimuksia tehdään koko ajan. Näyttelyn kokonaispinta-alasta 90 % on jo myyty”, jatkaa Mennala. kp_2-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_2-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 26.1.2022 12.34 26.1.2022 12.34
10 | Konepörssi 2/2022 Puutavara-auton anatomiaa Raakapuun kuljettamiseen tarkoitettu kuorma-auto saattaa asiaan perehtymättömän silmissä näyttää hyvinkin yksinkertaiselta tuotteelta, jonka rakentaminen ei kai voi olla kovin vaikeaa. Niin kuin monen muunkin tuotteen kohdalla, tarkempi tutustuminen paljastaa, että kysymys on oikeastaan monimutkaisesta tuotteesta. JUSSI MIKKOLA Jotkut lukijoista saattavat tietääkin, että allekirjoittaneen aiemmalle työuralle sijoittuu aika, jolloin elanto ansaittiin tuntiopettajan toimesta ammatillisessa oppilaitoksessa tuleville autonkuljettajille tietoa jakaen. Yhdessä tuolloin opetettavana olleista ryhmistä oli mukana nuorukainen nimeltä Julius Närvä. Hän kuului siihen opiskelijoiden joukkoon, jonka otteista näkyi aito halu oppia uutta. Ei siis ihme, että opinnot jatkuivat raskaan kaluston mekaanikon sekä autoja konetekniikan amk-insinöörin tutkintoihin saakka. Koulutus ja niitä vastaava työkokemus ovatkin vankkana pohjana Närvän nykyiselle, pian 15 vuotta jatkuneelle työlle Alucar Oy:n kotimaan myyjänä. Koulupäivä tehtaalla Yhteisestä historiasta vuosituhannen vaihteen tietämillä kehkeytyi ajatus vaihtaa opettajan ja oppilaan rooleja päiväksi. Aiheena olisi puuauton anatomia. Julius otti tarjouksen vastaan ja ”koulupäivälle” saatiin hyväksyntä myös Alucarin toimitusjohtajalta Anssi Alasaarelta. Vain yhdestä asiasta Julius huomautti. ”Minä saan oikein yhden päivän maksaakseni kaikki kokonaisen lukuvuoden kalavelat”, hän sanoi leveä hymy kasvoillaan. Elämä on jatkuvaa oppimista, joten kalentereista katsottiin sopiva ajankohta, ja toimittajan opintopäivä puuautoista pantiin täytäntöön Alucarin tehtaalla Vöyrin Maksamaalla. Kiireistä aikaa Ennen varsinaisten opintojen alkua oli tietenkin aiheellista paneutua tämänhetkiseen puuautojen markkinatilanteeseen. Pandemian ja komponenttipulan takia alustojen toimitusaikataulut ovat Anssi Alasaaren mukaan olleet pahasti sekaisin, mutta tilanne on nyt jo paremmalla tolalla. ”Myöhässä tulleet autot ruuhkauttavat nyt tuotantoa, kun uusiakin autoja tulee varusteltavaksi koko ajan. Onneksi dialogi osapuolten kesken on ollut hyvää ja kaikki ovat joustaneet, mutta onhan tilanne aivan ymmärrettävästi harmittanut autoilijoita ja automyyjiä”, hän sanoo. Niinäkin aikoina, kun autoja ei ole ollut rakennettaviksi, Alucarilla on pidetty väki töissä ilman irtisanomisia tai lomautuksia. On niin sanotusti laitettu paikkoja ja tuotantovälineitä kuntoon. Nyt, kun kiire taas painaa päälle, on työvoima heti käytettävissä. ”Lisää tekijöitä on tarvittu, ja olemmekin onnistuneet palkkaamaan lisää ammattitaitoista työvoimaa”, Alasaari sanoo. Opinnot alkuun Puuauton akseliratkaisu on asia, josta keskustellaan ja jopa väitellään. Julius Närvän mukaan jokaisen autoilijan on päätettävä, mikä vaihtoehdoista on omaan käyttöön paras. Suomessa lähes kaikki uudet puuautot ovat neliakselisia. Erot tulevat siitä, missä toinen ohjaava akseli sijaitsee. Se voi olla osana kolmeakselista teliä vetävien akseleiden etupuolella (trippeli) tai takapuolella (tridem), tai se on itsenäisenä akselina etuakselin takapuolella (2+2). ”Kaikki vaihtoehdot ovat jokseenkin yhtä suosittuja kaikkialla, enkä sanoisi, että joku ratkaisu on jossain päin Suomea sen suositumpi kuin joku toinenkaan”, Julius Närvä aloittaa. Tridem Tridem-alustaisessa autossa on siis kolmeakselinen teli, jonka kaksi ensimmäistä akselia on vetäviä ja kolmas nostettava ja ohjaava. Alustan vetotapamerkintä on 8x4*4. ”Tridem-alustainen auto on kiitollisin ja asiakkaalle edullisin rakennettava. Sen paremmin kantaa ottamatta, olen myös käsityksessä, että se olisi edullisin alustana”, Julius sanoo. ”Tridemissä on parhaiten tilaa varusteille, joten asiakkaalle jää myös valinnanmahdollisuuksia vaikkapa polttoainesäiliön koon suhteen. Vain takana saattaa tulla ahdasta nosturin jalkojen ja nousuaskelmien kanssa.” Hänen mukaansa tridem-auto on suhteellisen ketterä, mutta altis etuakselipainon ylittymiselle. Kuljettajan on siis kuormattava auto ajatuksen kanssa. Lisäksi kääntyvyyden ja etenemiskyvyn varmistamiseksi erilaisissa tilanteissa tridem-autoissa voidaan käyttää monipuolisia telin painonsiirtotoimintoja, joita kuljettajan on osattava käyttää oikein. Trippeli Trippelialustaisessa autossa on myös kolmeakselinen teli, mutta edellisestä poiketen telin ensimmäinen akseli on ohjaava. Kahdella vetävällä akselilla varustettuna alustan vetotapamerkintä on 8x4/4. Kaikkien varusteiden mahduttaminen alustaan on joskus haasteellista, eikä kompromisseilta aina vältytä. Hyvä etukäteissuunnittelu antaa eväät sujuvaan projektiin ilman turhia lisäkustannuksia. Anssi Alasaari on ollut Alucarin toimitusjohtajana 18 vuotta. Tuona aikana puutavara-autot ovat muuttuneet huikeasti. Kulj_2-22_03-18.indd 10 Kulj_2-22_03-18.indd 10 24.1.2022 10.32 24.1.2022 10.32
Konepörssi 2/2022 | 11 ”Kuljettajan kannalta trippelialustainen puuauto on helppo kuormata ja muutenkin käyttö on tridemiä suoraviivaisempaa. Rakentamisen kannalta trippeli on paljon haasteellisempi, sillä tilaa varusteille on paljon vähemmän, sillä valtaosa varusteista on sellaisia, joita ei voi viedä taka-akseleiden takapuolelle, jonne tilaa jää paremmin”, Julius Närvä kertoo. 2+2 Luultavasti pisimpään käytössä ollut neliakselisen kuorma-auton tyyppi on sellainen, jossa on kaksi ohjaavaa etuakselia ja kaksiakselinen teli takana. Telivetoisena vetotapa on 8x4. Muistissa on vielä hyvin ajat, jolloin tehtaalla valmistettu neliakselinen auto oli aina tällainen. Muunlaiset neliakseliset rakennettiin lisäämällä kolmeakseliseen alustaan yksi lisäakseli. Tuohon aikaan 2+2-akselinen oli hankintahinnaltaan edullisin, mutta tänään tilanne on toinen, kun muitakin akselivariaatioita saa suoraan autotehtaan tuotantolinjalta. ”2+2-tyypin autot tuntuvat olevan suosittuja silloin, kun autolla ajetaan paljon metsäpään ajoa. Kahden etuakselin ansiosta ne kääntyvät hyvin, mutta eivät ole aivan tridemin veroisia ketteryydessä. Näissä autoissa kuormasta tulee helposti takapainoinen, joten vetopito on kuormattuna hyvä, mutta akselipainot saattavat ylittyä. Varusteiden mahduttaminen mukaan on jopa vielä trippeliautoakin haasteellisempaa”, luonnehtii Närvä. Heti yhteys päällirakennevalmistajaan Turhien kustannusten välttämiseksi Närvä kehottaa olemaan yhteydessä päällirakennemyyjään ehdottomasti ennen auton tilaamista tehtaalta. Asiakkaan, automyyjän ja päällirakennevalmistajan yhteisellä suunnittelulla alusta voidaan tilata mahdollisimman tarkasti sellaisena kuin se valmiinakin tulee olemaan. ”Yhä edelleen lyhennämme varmuuden vuoksi liian pitkänä tilattuja runkoja, siirrämme vetopalkkeja, vaihdamme polttoainesäiliöitä ja jopa ulosottoja toisenlaisiin. Valtaosa näistä töistä on sikäli turhia, että auto kyllä saataisiin tehtaalta tilattunakin heti oikeanlaisena”, Julius sanoo miltei tuohtuneena, ja lisää, että Alucar kyllä tekee työt, mutta sillä on hintansa, ja toimitusaika pitenee. ”Pitää myös muistaa, että huolellisestikin tilattu auto edellyttää lähes poikkeuksetta joitakin muutoksia, riippuen tietysti asiakkaan varustelutoiveista.” Alucarin kotimaan myyntiä Maksamaalla hoitaa Närvän lisäksi Marcus Peth. Pian yhdeksän vuotta myyjänä ollut Marcus on aiemmin ollut Alucarilla asentajana ja työnjohtajana, kaikkiaan 24 vuotta. ”Pian tulee ensimmäinen kvartaali täyteen”, veistelee Anssi Alasaari. Tuorein vahvistus myyntitiimissä on Jouko Kainulainen, joka viime joulukuusta lähtien on hoitanut Itäja Kaakkois-Suomen myyntiä Kuopiosta käsin. Joukolla on vankka kokemus kuorma-autoalalta sekä puuteollisuudesta, ja hän onkin monelle alan ihmiselle entuudestaan tuttu. Keveys on valttia Viime aikoina metsäyhtiöiden painoleikkurit ovat aiheuttaneet runsaasti keskustelua. Julius Närvän mukaan alhaisella omapainolla on – melko osuvasti – yhä suurempi painoarvo, kun uuteen autoon valitaan varustusta. ”Asiakkaan on hyvä miettiä omaan käyttöönsä optimaalisin varustus, joka parantaa riittävästi käytettävyyttä, mutta ei kerrytä liiaksi painoa. Nämä valinnat ovat hyvin yksilöllisiä ja niitä kannattaa harkita tarkkaan. Myyjille kantautuu runsaasti käyttäjäkokemuksia erilaisista ratkaisuista, joita mielellämme jaamme.” Närvä muistuttaa, että räätälöinti ja varustelu myös maksaa aina; eivät varusteet välttämättä sinällään, vaan niiden asentaminen. Ne voivat kuitenkin tuoda hankintahintansa takaisin parantuneena käytettävyytenä. Kuormansidonnan vaatimukset tiukkenevat Teoriaopetuksen lisäksi tutustuttiin puuautoihin tietysti myös hallin puolella. Päivämäärävalinta oli sikäli onnistunut, että valmisteilla oli eri merkkisiä autoja erilaisilla akselijärjestelyillä. Jopa pylväsauto oli Alucarilla rakenteilla. Tärkeää tietoa tuli myös kuormasidontalaitteista. Niitä koskevat uudet määräykset tulevat voimaan heinäkuun alussa, ja uudet entistä vahvemmat kiristimet ovat jo tuotannossa. ”Tärkeää on, että sidontavälineet – liinat, ketjut ja kiristimet – ovat kunnossa, ja että niissä on merkintä lujuudesta”, muistuttaa Marcus Peth. ”Uusia kannattaa kysyä suoraan varaosamyynnistä Johnny Granholmilta.” Tuliko laiskanläksyä? Toimittaja selvisi päivästä ilman laiskanläksyä, ja niin selviää kuljetusyrittäjäkin, kun uutta puutavara-autoa hankittaessa pitää kirkkaana mielessään, että heti alussa pitää ottaa yhteys automyyjän lisäksi myös päällirakennemyyjään. Sillä tavalla uuden auton hankinta saadaan alusta alkaen oikealle uralle. On myös tärkeä miettiä mitä autoltaan haluaa: mitä pitää ehdottomasti olla ja mitä ei tarvita. Päällirakennevalmistajan myyjä on mitä suurimmassa määrin ratkaisumyyjä, joka osaa kertoa erilaisten valintojen vaikutukset lopputulokseen. Tarkalla suunnittelulla ja huolellisella valmistelulla varmistetaan uuden auton lyhyt varusteluaika sekä laadukas ja kustannustehokas lopputulos. Päällirakennemyyjät Marcus Peth (vas.) ja Julius Närvä sekä varaosamyyjä Johnny Granholm esittelivät heinäkuussa voimaantulevien määräysten mukaisia kuormansidontavälineitä. Vaatimukset kiristyvät merkittävästi. Sidontaliinassa hyväksymisja lujuusmerkinnät ovat lipukkeessa, joka pitää olla liinassa kiinni. Julius Närvä kehottaa pitämään irti revenneen lipuke tallella, sillä se on tyhjää parempi esitettäväksi valvovalle viranomaiselle. Jokaisessa kuormansidontavälineessä tai sen läheisyydessä tulee olla merkintä, joka kertoo sidontavälineen nimellislujuudesta (LC, Lashing Capasity) ja kiristimessä myös kiristysvoimasta (STF, Standard Tension Force). Maksamaalla varustellaan autoja pääasiassa Suomeen ja Ruotsiin. Alucarin asentajilla on koulutus ja välineet, joilla nykyaikaisen auton järjestelmät voidaan ohjelmoida toimimaan päällirakenteen laitteiden kanssa moitteettomasti. Jouko Kainulainen aloitti marraskuussa Alucarin myyjänä Itäja Kaakkois-Suomessa. Joukon asemapaikka on Kuopiossa. Kulj_2-22_03-18.indd 11 Kulj_2-22_03-18.indd 11 24.1.2022 10.33 24.1.2022 10.33
12 | Konepörssi 2/2022 Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk BIG SELECTION OF TR AILERS ® LASTAS ® FOLLOW US MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk 3-AXL ASPHALT TIPPER TRAILER TIPPER TRAILER 37 M 3 HEAVYRAVE TRAILER 3-AXL DRAWBAR MACHINE TRAILER 4-AXL 4-AXL 3-AXL HEAVYRAVE TRAILER W/ SIDES Annonce_Koneporssi_Deadline 18.01.22.indd 1 Annonce_Koneporssi_Deadline 18.01.22.indd 1 17-01-2022 10:50:08 17-01-2022 10:50:08 Konekorjaamo Riikonen Oy – uusi kuormankiristin puuautoihin Puutavara-autoja koskevat kuormankiristyksen määräykset täydentyvät heinäkuun alussa jälkikiristyksen osalta. Jatkossa puunippujen sidonnat tulee varustaa jatkuvaa kiristysvoimaa tuottavalla välineellä. Joensuulainen Konekorjaamo Riikonen Oy on tuonut markkinoille kehittämänsä ja valmistamansa paineilmatoimisen RIIKO®kuormankiristimen. Se pitää kiristysvoiman aina vakiona, vaikka puutavaranippu pääsisikin ajon aikana tiivistymään. ESA SUOMINEN Viime vuonna 40 vuoden iän saavuttanut, neljän veljeksen perustama, raskaan kuljetuskaluston ja työkoneiden korjaamo on lisännyt palvelutarjontaansa monin tavoin vuosien saatossa. Jo 1980-luvulla korjaamopalvelut täydentyivät omalla tuotannolla, kun yritys aloitti sora-autojen päällirakenteiden valmistuksen. Seuraavalla vuosikymmenellä tulivat kuvaan mukaan myös puutavara-autojen päällirakenteiden valmistus. Edellisten lisäksi nykyisin tehdään päällirakenteita myös vaihtolava-autoihin. Riikosen valmistamia puutavarapäällirakenteita markkinoidaan RIIKO®-tuotenimellä. Valikoima kattaa lähes kaikki tarvikkeet ja varusteet, joita tarvitaan puuauton ohjaamosuojan ja takapään nosturitelineen välillä sekä myös perävaunussa. Lisäksi varustelupakettiin saadaan helposti liitettyä myös paikallista tuotantoa olevia Keslan puutavaranostureita sekä muita laitteita, kuten esimerkiksi Tamtronin nosturivaakoja. Konekorjaamo Riikonen toimii molempien edellä mainittujen laitemerkkien jälleenmyyjänä. Korjaamopuoli toimii monimerkkiperiaatteella. Oman tuotannon laitteiden ja varusteiden lisäksi huolletaan ja korjataan myös itse autoja sekä tehdään rengastöitä. Varaosavarastossa on paljon eri kuorma-automerkkien niin sanottuja peruskulutusosia. Näin pystytään nopeuttamaan huoltopalvelua. Korjaamoja valmistustoiminnan ohella yritys tuo nykyisin maahan erilaisia kuljetuskaluston laitteita ja varusteita, myös perävaunuja. Ja tietenkin niitä myös jälleenmyydään ympäri Suomen. Automaattinen jälkikiristin Riiko-tuoteperheen uusin jäsen on kuorman automaattinen jälkikiristin, joka on tarkoitettu käytettäväksi puutavara-autoissa. Toki se soveltuu myös muihin kuljetuksiin, joissa lasti voi hieman ”elää” ajon aikana. Laite on Konekorjaamo Riikosen omaa suunnittelua ja valmistetta. Kiristin tuottaa jatkuvan 5,4 kilonewtonin kiristysvoiman. Saatavana on myös tehokkaampi kiristin, jonka vetovoima on jopa 6,4 kilonewtonia. Kuormansidontavaijeri pysyy vaaditun kireällä, vaikka kuorma muuttaisi hieman muotoaan ajon aikana. Näin ei tarvitse välillä pysähtyä ”kiristyssulkeisiin”. Kiristimen perustana on paineilmatoiminen kalvosylinteri eli tutummin jarrusylinteri, joka laajentuessaan kiristää vipumekanismin välityksellä kuormaa sitovaa vaijeria tai ketjua. Kiristysmitta on parhaimmillaan 500 millimetriä. Laite asennetaan suojaan vetoauton tai perävaunun apurungon sisäpuolelle pulttikiinnityksellä. Asennuksen voi tehdä puuautoilija itsekin. Laitteen välittömään läheisyyteen, näkyvälle paikalle tulee kiinnittää valmistajan tarra, josta selviää kiristimen sidontaan ja kiristykseen liittyviä voimia ja lujuuksia. Jarrusylinteri pitää siihen syötetyn paineilman avulla sidontavaijeriin tai -ketjuun kohdistuvan kiristysvoiman aina vakiona, vaikka puunippu pääsisi ajon aikana ”elämään” ja näin tiivistymään. Paineilma otetaan auton järjestelmästä. Uusia pneumaattisia kuormankiristimiä on jo käytössä monissa puuautoissa. Konekorjaamo Riikosen valmistamien puutavara-autojen päällirakenteiden RIIKO®-tuoteperhe on täydentynyt pneumaattisella kuormankiristimellä. Kiristin on yrityksen omaa suunnittelua ja valmistetta. Jari Riikonen kädessään uusi kiristin. Kuormankiristin asennetaan suojaan apurungon sisään. Asennuksen voi suorittaa itse. Käyttö edellyttää vain paineilmasyöttöä. Tässä käynnissä oikeanpuoleisen, uuden kiristimen asennus. Vasemmanpuoleinen on jo ollut hetken käytössä. Kulj_2-22_03-18.indd 12 Kulj_2-22_03-18.indd 12 24.1.2022 7.28 24.1.2022 7.28
SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA +358 407 312 101 Peräsimentie 13 03100 Nummela kranic-ajardos_kp2-22.indd 3 kranic-ajardos_kp2-22.indd 3 27.1.2022 12.22 27.1.2022 12.22
Isuzu D-Max Work Edition on Suomessa viimeistelty kevyt kuorma-auto Tänä vuonna esitelty uusi Isuzu DMax on jatkossa saatavana myös 5 paikkaisena kevytkuorma-autona. Sen tärkein ero pakettiautoon ovat alhaiset käyttökulut ja 5-paikkaisena edullinen hinta. Uusi versio on muilta osin kuin pakettiautoksi rekisteröitävä D-Max, joka nosti riman luokassaan todella korkealle kestävyyden, ajettavuuden ja turvallisuuden osalta. Isuzu D-Max Double Cab Work Editionin hinnat lähtevät 46 990 eurosta. Isuzu kuuluu maailman johtavien, arvostettujen kuorma-autojen ja dieselmoottorien valmistajien joukkoon. Isuzu kehitti ensimmäisen dieselmoottorinsa jo yli 80 vuotta sitten, minkä jälkeen yhtiö on valmistanut lähes 30 miljoonaa työkäyttöön tarkoitettua dieselmoottoria. Isuzu on keskittynyt pelkästään raskaan kaluston valmistukseen, mikä näkyy myös D Maxissa. Isuzu on ainoa avolavapakettiautojen valmistaja, joka on valmistaa vain raskasta kalustoa, mikä vaikuttaa merkittävästi D-Maxiin. Kaikki Isuzut suunnitellaan niin sanotusti varman päälle. Se tarkoittaa, että rakenteet ylimitoitetaan kestämään paljon sallittua suurempia kuormia. Nykyinen viime vuonna Suomessa esitelty D-Max jatkaa vuonna 1963 esitellyn automallin kehityskaarta. Isuzu kiteyttää asian niin, että uudella D-Maxilla on kuorma-auton DNA, sillä niin auton rakenteet kuin moottori on kehitetty vaativaan käyttöön. Niinpä on hyvin luontevaa, että Isuzu D-Max tulee nyt myyntiin myös kevytkuorma-autona. Suomessa viimeistelty Uudessa kevytkuorma-autoksi (N2G) rekisteröitävässä Isuzu D-Maxissa on aina lähtökohtana 5-paikkainen miehistöohjaamoinen versio. Tarvittavat vahvistukset ja muutokset tekee Jyväskylässä toimiva Work Cars Oy. Muutoksiin kuuluu myös taka-akselille asennettava passiivinen ilmajousitus, jossa on ilmanpaineventtiilit säätöä varten. Samalla auton huippunopeus rajoitetaan elektronisesti kuorma-autojen lakisääteiseen (90 km/h). Uusi Isuzu D-Max Double Cab Work Edition tuo omistajalleen paljon etuja ennen kaikkea alhaisempien käyttökustannuksien myötä. Kuorma-autona uudessa versiossa ei ole autoveroa ja erittäin pieni ajoneuvovero. Lisäksi auto on yleisesti hyväksytty arvonlisäverolliseen toimintaan. Kevytkuorma-autolle ei tarvitse nimetä kuljettajaa, jolloin ei ole pelkoa siitä, että joku joutuu maksamaan autoetua. Lisäksi yksityisajossa ei tarvitse käyttää ajopiirturia. Suoraa säästöä tulee siitä, että D-Max Double Cab Work Editionin vuotuinen ajoneuvovero on 78,44 euroa, kun vastaavassa 5-paikkaisessa pakettiautossa se on 1 022 euroa ja kaksipaikkaisessakin noin 500 euroa vuodessa. Toisin sanoen jo pelkästään vuotuisista ajoneuvoveroista syntyy nykyisten taksojen mukaan viisipaikkaisissa yli 4 700 euron ja kaksipaikkaisissakin yli 2 000 euron sääs14 | Konepörssi 2/2022 Hydraulisäiliöt 105 500 l Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Pystysermisäiliöt 87 l 200 l Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Kulj_2-22_03-18.indd 14 Kulj_2-22_03-18.indd 14 24.1.2022 7.22 24.1.2022 7.22
tö viidessä vuodessa. Work Editionin hankintahinta on jopa yli 15 000 euroa edullisempi kuin vastaava 5-paikkainen pakettiauto. Uuden Isuzu D-Max Double Cab Work Editionin kokonaismassa on 3 510 kiloa. Se on mainio kuormajuhta, sillä kantavuus on 1 320 kiloa, minkä lisäksi autoon voi kytkeä 3 500 kilon perävaunun. Runkoa myöten uusi Kymmenennen sukupolven Isuzu D-Max suunniteltiin ennen kaikkea markkinoille, missä käyttäjät eivät useinkaan noudata sallittuja kantavuuksia. Auton on kestettävä suuriakin ylikuormia, minkä lisäksi siltä vaaditaan kestävyyttä ja luotettavuutta. Vastatakseen asiakkaiden odotuksiin, Isuzu teki uuden D-Maxin rungosta vielä aiempaa vahvemman. Myös uuden Isuzu D-Maxin kori on aiempaa jykevämpi, sillä siinä käytetään nyt aiempaa enemmän suurlujuusterästä. Parannuksiin kuuluvat korin uudelleen suunnitellut kiinnityspisteet, joilla on vähennetty melua ja värinöitä. Kaikessa Isuzun suunnittelussa pyritään kestävyyteen, minkä takia myös ruostesuojausta on parannettu. Alhaiset käyttökustannukset Isuzu D-Maxissa on iskutilavuudeltaan optimaalinen, 1,9-litrainen turbodiesel, joka kehittää 120 kW (163 hv) ja 360 Nm vääntömomentin, joka on käytettävissä laajalla käyntinopeusalueella. Polttoaineenkulutusta on vähennetty monin tavoin kuten uusilla alhaisen vierintävastuksen ensiasennusrenkailla. Ohjaustehostin on nyt sähköinen ja nopeuden mukaan säätyvä, eikä sähköinen tehostin tarvitse huoltoa, öljyä tai letkuja. Uudessa Isuzu D-Max Double Cab Work Editionissa on vakiona kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Sen vaihdot tapahtuvat aiempaa nopeammin, mikä parantaa mukavuutta ja suorituskykyä sekä alentaa kulutusta. Uusi öljynjäähdytin puolestaan tarkoittaa parempaa kestävyyttä. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös alennusvaihteisto ja takatasauspyörästön lukko. Erinomainen varustelu järkevään hintaan Kaikissa Isuzu D-Maxeissa on hyvä varustelu ja paljon sellaisia turvavarusteita, joita ei moneen kilpailijaan ole saatavissa. Etuja sivuturvatyynyjen lisäksi vakiovarusteisiin kuuluvat sivuturvaverhot, kuljettajan polviturvatyyny ja henkilöautoissakin harvinainen keskiturvatyyny. Tärkeintä on kuitenkin törmäyksen välttäminen, minkä takia D-Max Double Cab Work Editionista löytyvät törmäyksenestoavustin jalankulkijaja pyöräilijätunnistuksella, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä, kaukovaloavustin, kaistavaroitin, aktiivinen kaistavahti, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä, törmäyksenestojärjestelmä ja ajonvakautukseen kuuluva perävaunun vakautusjärjestelmä. Myös D-Max Double Cab Work Editionin mukavuusvarustelu on monipuolinen. Siihen kuuluvat ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ikkunoissa, mukautuva vakionopeudensäädin ja älykäs nopeudenrajoitin, sadeja hämärätunnistimet. Ulkonäköä kohentavat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet. Nuo kaikki kuuluvat 46 990 euron hintaiseen LX-varustetasoon. Vaihtoehtona on ylellinen 49 990 euroa maksava Isuzu D-Max Double Cab LSE Work Edition, jossa on edellä mainittujen varusteiden lisäksi kaksialueinen automaatti-ilmastointi, nahkaverhoilu, kuljettajan istuimen sähkösäädöt, 9-tuumainen kosketusnäyttö, peruutuskamera, älyavain, LED-valot edessä ja takana sekä astinlaudat. Kaikissa Isuzuissa on viiden vuoden takuu (100 000 km). Konepörssi 2/2022 | 15 Kulj_2-22_03-18.indd 15 Kulj_2-22_03-18.indd 15 24.1.2022 7.22 24.1.2022 7.22
SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Huippulaatua edullisesti KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 59.000 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee hp. 75.000 € Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne hp. 48.500 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Goldhofer 3-akselinen -91 jousirampit, hyvät renkaat, seur. katsastus 02/2022 hp. 13.000 € Suuri kuormatila Valmistettu säänkestävästä ja ultralujasta teräksestä. Markkinoiden kevein tonniluokassaan. – 8 tn & 10 tn – 100%:sesti kotimainen tuote MEILTÄ UUDET NOSTURIT Huoltopalvelut, varaosat, tarvikkeet ja vuositarkastukset kaikkiin nostolaitteisiin Jussi Svensk | 0400 275 197 Leväsentie 29, 70780 Kuopio | +358 44 3613 400 www.kuormavaline.fi | kuormavaline@kuormavaline.fi VARASTOSSA PALJON VAIHTONOSTUREITA! Kysy lisää: Matti Svensk | 0400 241 405 OTAMME VANHAT PANKOT VAIHDOSSA! > 71 00 CUSTOM ER S IN >7 C O U NT RI E S Form it. Stack it. Change it. Move it. Head Office Holland | T +31 (0)72 503 93 40 | info@betonblock.com | www.betonblock.com | THE UNIQUE BETONBLOCK® SYSTEM Way Ahead Of The Competition! • A sustainable formsystem • High quality steel forms • Extremely accurate thanks to the best production techniques • The most stable stacking system • Unique and extensive product range • Production techniques ensure long-term durability • Best price-performance ratio BB adv 210x145mm EN.indd 1 BB adv 210x145mm EN.indd 1 14-09-2021 14:01 14-09-2021 14:01 Kulj_2-22_03-18.indd 16 Kulj_2-22_03-18.indd 16 24.1.2022 7.06 24.1.2022 7.06
Konepörssi 2/2022 | 17 OTAMME VANHAT PANKOT VAIHDOSSA! > 71 00 CUSTOM ER S IN >7 C O U NT RI E S Form it. Stack it. Change it. Move it. Head Office Holland | T +31 (0)72 503 93 40 | info@betonblock.com | www.betonblock.com | THE UNIQUE BETONBLOCK® SYSTEM Way Ahead Of The Competition! • A sustainable formsystem • High quality steel forms • Extremely accurate thanks to the best production techniques • The most stable stacking system • Unique and extensive product range • Production techniques ensure long-term durability • Best price-performance ratio BB adv 210x145mm EN.indd 1 BB adv 210x145mm EN.indd 1 14-09-2021 14:01 14-09-2021 14:01 Ajomestarit Oy on ottanut Essityn pehmopaperivaraston lastauslaiturilla käyttöön laserit, jotka helpottavat yhdistelmäajoneuvokuljettajien työtä. Laser piirtää maahan vihreän viivan, jota kuljettaja seuraa peruuttaessaan pari-kolmekymmentä metristä autoa lastauslaituriin. Terminaalityönjohto kuvaa laseria arjen innovaatioksi, jonka ansiosta on säästynyt työaikaa ja työturvallisuus parantunut. Aikaisemmin ahtaalla lastausalueella sattui ”tasaisen harvakseltaan” vaaratilanteita, kun pitkät yhdistelmäajoneuvot kolhivat toisiaan ja rikkoivat lastauslaitureiden reunoja. Työaikaa tuhlaantui vahinkojen selvittelyyn ja korjaamiseen. Kokonaiskustannukset olivat vuosittain tuhansia euroja. ”Pahimpia työajan syöppöjä olivat kuitenkin päivittäiset peruuttamistilanteet, joihin kului jopa 15 minuuttia per auto. Pitkä yhdistelmäajoneuvo oli haastava peruuttaa suorana lastauslaituriin, kun oli pimeää ja pysäköintiruudun merkinnät peittyneet lumen alle”, kertoo Ajomestarit Oy:n terminaalipäällikkö Juuso Nieminen. Välttääkseen vastaavat haasteet Ajomestarit Oy otti laserit käyttöön lokakuussa 2021 juuri ennen pimeää vuodenaikaa. Toimittajaksi löytyi kotimainen fotoniikkayritys Keypoint Oy, jolla on 30 vuoden kokemus lasereista eri sovelluskohteissa. Laserin käyttöönotto on osa lean-ajattelua Laserien käyttöönoton jälkeen kuorma-autojen peruuttamisajat ovat puolittuneet. Ajot ovat pysyneet aikataulussa, kun kuorma-autot ovat päässeet turhia jonottamatta hakemaan tavaraa lastauslaiturilta. ”Ajansäästö on merkittävä, kun laskee, että tässä käy päivittäin kuormattavana useita kymmeniä autoja. Jos niistä jokainen pääsee jatkamaan matkaansa kymmenen minuuttia nopeammin kuin aikaisemmin, se vapauttaa työaikaa muihin tehtäviin useita tunteja päivässä”, laskee Ajomestarit Oy:n terminaalityönjohtaja Jyrki Nieminen. ”Ja aikahan on rahaa. Hukan vähentäminen on lean-ajattelua, jonka mukaisesti pyrimme jatkuvaan kehittämiseen yhdessä päämiehemme Essityn kanssa”, lisää Nieminen. Laserviivat kaikkiin terminaaleihin Lastausalueen toimintojen kehittäminen on ollut mieleen myös yhdistelmäajoneuvokuljettajille. Terminaalien piha-alueita ei ole useinkaan mahdollista laajentaa, vaikka niitä käyttävien autojen pituus on kasvanut viime vuosina jopa 34,5 metriin. ”Kuskit ovat sanoneet, että laserit pitäisi olla käytössä joka terminaalin pihassa niin täällä Suomessa kuin muuallakin maailmassa. Laserviivasta on apua kokeneemmallekin peruuttajalle”, toteaa Juuso Nieminen. Ajomestarit asensi laserit 5,5 metrin korkeuteen, jonka tuloksena laserviiva on lähes pisimmän yhdistelmäajoneuvon pituinen. 30-metrinen laserviiva näkyy yhtä vahvana koko viivan pituudelta. Työturvallisuusriskiä laservalo ei aiheuta, koska laserviivan teho jakaantuu koko viivan pituudelle, ei keskity pistemäisen alueeseen. ”Kuljettajilta saamamme palautteen perusteella vaikuttaisi siltä, että olemme pioneereja laserin käyttöönotossa terminaalitoiminnassa”, sanoo Jyrki Nieminen. Ajomestarit Oy:n terminaalityönjohtaja Jyrki Niemisen (vas.) ja terminaalipäällikkö Juuso Niemisen mukaan laserin käyttö lastausalueen merkinnässä on uutuus, josta kuljettajat ovat antaneet paljon positiivista palautetta. Essityn pehmopaperivaraston lastauslaiturilla laserit otettiin käyttöön lokakuussa 2021. Laser puolitti peruuttamiseen käytettävän ajan Kulj_2-22_03-18.indd 17 Kulj_2-22_03-18.indd 17 24.1.2022 8.19 24.1.2022 8.19
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT SCANIA G480 8X4*4 -09 545 tkm, Aurapuskuri, AM 3300 jäykkä etuaura (vm.-02), 3-aks. Laurinahon letkukasetti PV (rek.PBS-7) HEZ-440 69.900 € +alv, Lempäälä MAN TGX 35.560 8X4-4 BL -15 405 tkm, SLP Automaattikasettilava, Moottorivoimanotto MZG-194 79.500 € +alv, Lempäälä IVECO STRALIS 560 8X4/4 -17 195 tkm, Automaattikasettilava Riiko 17 m 3 , telinkevennin 2 -toiminen. VXO-583 107.500 € +alv, Espoo MAN TGX 33.540 6X4 BLS 3300 -19 28 tkm, Vetopöytävarustus JOST 38, vaihteisto hydrauliikka kaukosäätimellä. CMR-536 98.500 € +alv, Kuopio VETOAUTOT MAN TGS 28.440 6X2-2BL 4200 -09 451 tkm, Kulj. ist. ilmaj., Moottori voimanotto, VAK koukkulaite, CIG-881 29.900 € +alv, Lempäälä KOUKKUAUTOT MAN TGM 18.290 -18 173 tkm, KSA Kori, TL Nostin, Rullakkotopparit, Korilämmitin SZF-933 83.500 € +alv, Turku UMPIKAAPIT MAN TGM 18.290 -18 204 tkm, KSA umpikori, Zepro 2000 kg TL nostin, Rullakkotopparit, Korilämmitin SZF-939 81.500 € +alv, Lempäälä MAN TGM 18.290 -18 161 tkm, KSA umpikori, Zepro 2000 kg TL nostin, Rullakkotoppari, Korilämmitin SZF-940 85.500 € +alv, Espoo MAN TGL 8.180 4X2 BL/3900 -07 735 tkm, TL nostin, Kulj. istuin ilmaj. BJY-808 9.900 € +alv, Espoo MAN TGX 26.510 6X2-4 LL 5500 -21 36 tkm, Kakslämpö FRC 08/2026, Lumikko L7 kylmäkone, Zepro 2000 kg TL-nostin LPN-806 195.500 € +alv, Lempäälä KYLMÄAUTOT MAN TGM 18.290 4X2 LL/5775 FRC -20 21 tkm, Lumikko L7Evo, Webasto ThermoPro90 lattialämmitys, Zepro Z-155 2.000 kg perälauta radiolla IZA-192 153.500 € +alv, Lempäälä MAN TGL 7.150 BL -16 174 tkm, TL nostin, NEK FNA-X 08/2022 4,4 x 2,5 x 2,5, Thermo King V-800 MAX, Dhollandia radio-ohjain ZLH-361 33.500 € +alv, Espoo IVECO 35S14N CNG KAASU -16 165 tkm, CNG kaasu/bensa, Thermoking kylmä/ lämmin, eristys LNH-878 19.500 € +alv, Espoo MAN TGE 3.140 FNA/BNA -21 5600 km, Lääkekuljetuksiin hyväksytty BNA varustelu Carrier kylmäkoneella, luokitus voimassa 6/2027 saakka MZA-124 64.800 € +alv, Espoo PAKETTIAUTOT MAN 3.140 FNA/BNA -19 50 tkm, FNA/BNA 6/2027 kylmävarustelu, Kylmä ja lääke kuljetuksiin hyväksytty XPK-654 56.500 € +alv, Lempäälä 6 10 14 7 11 15 2 3 1 4 8 12 5 9 13 MAN_kp2-22.indd 2 MAN_kp2-22.indd 2 27.1.2022 14.08 27.1.2022 14.08
MAN CENTER HETI VALMIIINA | ESITTELYAUTOT KONTTIAUTOT MAN TGL 10.190 BNA KORI -21 Lattialämmitys, BNA kylmävarustelu, hyväksytty kylmäja lääkekuljetuksiin, ovet takana, takalaitanostin 19235 143.000€ + alv, Jyväskylä MAN TGM 15.250 KSA KORI -20 Esittelyauto, KSA kori, takalaitanostin 1500 kg ZNN-632 110.000€ + alv, Oulu MAN TGS 41.510 8X4 -21 Uusi, ELG soralava, kasettivalmiudella, kaaripeitto alhaalta veivattava, Tärytin, Kevennin 2:lla palkeella, ym 19255 205.000 € +alv, Oulu MAN TGE 3.180 4X4 4490L AUT. -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto Luxus varustelu, nahkapenkit, sähköliukuovi, ym ym JMI-695 75.000 € +alv, Oulu BNA KORI KSA KORI SORA-AUTO 8X4 MAN TGX 28.510 6X2 BLS -21 Uusi, Veturi, siirtopöytä, hyvät varusteet 19268 Pyydä tarjous, Espoo VETURI 6X2 MAN TGS 26.510 6x2-4 LL/4800 UUSI Alusta, Täysilmajousitus, hyvät varusteet. 19363 Pyydä tarjous, Espoo ALUSTA 6X2 MAN TGX 35.580 8x4-4 BL/3900 UUSI Tulossa MULTILIFT ULTIMA 26S.61 koukkulaite, Performance paketti, per.kam. 2kpl, Perälauta hydr., vetovar., hyvät varust., takailmaj. 19343 Pyydä tarjous, Espoo KOUKKUAUTO 8X4 MAN TGX 26.510 6X2-4 LL/5900 UUSI Täysilmajousitus, hyvät varusteet 19329 Pyydä tarjous, Espoo ALUSTA RETKEILYAUTO 4X4 MAN TGE 3.180 Autom -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto, nahkapenkit, sähköliukuovi, hyvät varusteet GOG-245 69.000 € +alv, Jyväskylä RETKEILYAUTO MAN 26.510 6X2-4 LL/5900 UUSI EL Korin FRC kori 9,6m, Thermo King 1200-T 2-lämpö, Zepro perälauta 2.000 kg 19294 Pyydä tarjous, Espoo FRC KORI MAN TGX 33.580 6X4 BLS/3300 -21 Uusi, Liukuvetopöytä, kaksi vuodetta, jääkaappi 19269 Pyydä tarjous, Kuopio/Joensuu VETURI 6X4 MAN TGX 26.510 6X2-4 LL/5500 VAK FRC UUSI VAK FRC 8,7 m kori, kaksi tasovalmius, Thermo King UT1200 runkokone, sisäk.3,0m, korin pit. 8,7m, Zepro perälauta 19271 Pyydä tarjous, Espoo FRC KSA KORI MAN TGE 5.180 Autom. uusi Huippu varusteilla Luxus bussi 1+19 paikkaa, matkustamoilmastointi, navikointi, oikealla sähköovi, peruutuskamera, hieno bussi. 18209 Pyydä tarjous, Espoo LUXUS BUSSI 1+19 PAIKKAA Vapaita autoja heti varastosta 6 7 10 11 12 13 2 3 1 4 8 5 9 MAN_kp2-22_EA.indd 2 MAN_kp2-22_EA.indd 2 24.1.2022 14.41 24.1.2022 14.41
20 | Konepörssi 2/2022 Laurinaho-Yhtiöt Oy on hieno esimerkki yritteliäisyyden, ahkeruuden ja ammattitaidon tuottamasta tuloksesta. Tommi Laurinahon Parkanossa perustama yritys on 15 vuoden aikana kasvanut noin 30 henkilöä työllistäväksi kuljetusalan merkittäväksi varustajaksi, jonka tuotevalikoima sekä tuotantomäärät ovat kasvaneet tasaisen reippaalla tahdilla. Menestyksen takana ovat laadukkaat tuotteet, nopeat toimitukset, kustannustehokas hinnoittelu sekä asiakasta helpottava koko ketjun kattava palvelu. TAPANI PALO Laurinahon tuotteet tunnetaan nykyään Laurinaho Custom Trailers -markkinointinimellä (LCT) ja tarjolla on esimerkiksi lavoja joka tarpeeseen, nosturiasennuksia, koukkulaitevarusteluja sekä laatikostojen asennuksia. LCT:n vahvuutena on vankka ammattitaito ja yritys tarjoaakin täyden palvelun periaatetta 3D-suunnittelupöydän tarkasta yksilöllisestä räätälöinnistä aina valmiin lopputuotteen luovuttamiseen ja kattaviin jälkimarkkinointipalveluihin. Tämä kattaa niin alustan, päällirakenteet, nosturin sekä perävaunun. Tuotanto ja toimitukset vauhdissa Korona-ajan aikaansaamat ongelmat komponenttien hankkimisessa eivät ole LCT:n toimintaa haitanneet suuremmissa määrin. ”Valmistauduimme tilanteeseen hyvissä ajoin ja nostimme komponenttivarastomme kappalemäärää noin 50 prosentilla. Toimenpide oli onnistunut ja esimerkiksi akselistojen määrä varastossa on taannut tuotannon pyörimisen katkeamattomana, kertoo LCT:n toimitusjohtaja Tommi Laurinaho.” ”Myös alustoja olemme saaneet turhia odottelematta ja tälläkin hetkellä meille on saapumassa useita yksilöitä, joista rakennamme maamme teille tehokkaita kuljetusyksiköitä. Samoin yhteistyö teräksen toimittajien kanssa on osoittautunut sujuvaksi ja olemme saaneet tarvitsemamme materiaalin aikataulujen mukaisesti.” Myös alkanut vuosi näyttää LCT:lle lupaavalta. ”Toimituskirjat ovat täyttyneet mukavasti ja varsinkin sorapuolen, kuten sorakasettien ja -lavojen kysyntä on ollut voimakasta. Muutenkin monen tukijalan taktiikkamme on toiminut ja eri tuotteet tukevat toisiaan saumattomasti. Luonnollisesti kehitämme toimintaamme jatkuvasti edelleen ja luvassa on esimerkiksi moduuliajatteluun perustuvia alan huipputuotteita. Moduulikomponentit helpottavat huomattavasti sekä suunnitteluosastomme sekä tuotantolinjastojen toimintaa, mikä näkyy asiakkaalle nopeina toimituksina ja kustannustehokkaina hintoina”, korostaa Laurinaho. Ala muuttuu vauhdilla Kuljetusalaa koskeva pykäläviidakko on perinteisesti ollut erittäin moniselkoinen sekä tulkinnanvarainen, ja oikeiden toimintatapojen löytäminen vaatii jatkuvaa opiskelua ja perehtymistä. ”Lakimuutosten seuraaminen on hyvin aikaa vievää, mutta se on oleellisen tärkeää, koska ne vaikuttavat kaikkeen toimintaamme aina suunnittelusta jälkimarkkinointiin. Lujuuslaskelmat, testaukset ja katsastukset on vain suoritettava ilman oikomisia jokaisen erilaisen tuotteen kohdalla. Myös tässäkin mielessä moduuliajattelu tuo meille lisää tehokkuutta, kun pystymme käyttämään ja yhdistelemään jo valmiiksi hyväksyttyjä tuotekokonaisuuksia keskenään.” Valmiina kasvuun LCT:n kasvu on pitkänäköisen suunnitelmallisuuden tulosta, ja edellytykset toiminnan kehittämiseen ovat kunnossa. ”Valmista hallitilaa on 4 000 neliömetriä ja neljän hehtaarin tontti mahdollistaa tarvittaessa lisärakentamisen. Parkanon alueella on myös ammattitaitoista työvoimaa saatavilla ja alueen kattava alihankintaverkosto takaa nopeat osatoimitukset myös kiireisissä tilanteissa. Erityiskiitosta täytyy näinmahdollisuuden tullen antaa myös alueen viranomaisille, sillä toiminnan kehittäminen ei ole koskaan jäänyt kiinni byrokratian rattaisiin”, päättää Laurinaho. Laurinaho palvelee kokonaisvaltaisesti Lavat, perävaunut ja päällirakenteet suunnittelusta toteutukseen Tommi Laurinaho on kasvattanut Laurinaho Custom Trailerista monipuolisen kuljetusalan varusteluyrityksen, joka palvelee asiakkaita ammattitaitoisesti suunnittelusta toteutukseen. LCT:n tilauskirja näyttää lupaavalta tällekin vuodelle ja omaa vuoroaan odottaa niin uusia alustoja kuin uuteen varusteluun saapuvia kuljetusyksiköitä. Erittäin kattava komponenttivarasto on taannut LCT:n saumattoman toiminnan ja nopeat toimitukset myös korona-aikana. Kulj_2-22_19-34.indd 20 Kulj_2-22_19-34.indd 20 24.1.2022 9.18 24.1.2022 9.18
Konepörssi 2/2022 | 21 Järvileasing mukaan 100 miljoonan euron kerhoon Viisi vuotta sitten Porvoossa perustettu Järvileasing Oy jatkaa vahvaa kasvuaan huolimatta koko maailmaa koettelevan pandemian tuomista haasteista. Yrityksen liikevaihto kasvoi vuonna 2021 edellisvuodesta n. 30 prosentilla 70 miljoonaan euroon ja kasvun odotetaan jatkuvan vuonna 2022 n. 20 %. Konsernin liikevaihdon odotetaan ylittävän yli 100 miljoonaa euroa vuonna 2022. Järvileasingin toimitusjohtaja Petri Järven mukaan kasvu oli erityisen reipasta koneja laiteleasingissa: ”Vaikka autoleasing eri muodoissaan tuokin edelleen liikevaihdostamme n. 70 %, koneja laitepuolella leasing kasvattaa suosiotaan edelleen ja yritykset ovat yhä paremmin oppineet hyödyntämään leasingin tuomat edut. Uskomme liikevaihtomme kasvun jatkuvan tänäkin vuonna vähintään 20 % vauhdilla”, kertoo Järvi. Epidemia tuonut haasteita toimitusaikoihin Kaikkien ihmisten arkipäivään vaikuttavien ongelmien lisäksi koronapandemia on tuonut mukanaan odottamattomia ongelmia myös autojen ja muiden leasingkohteiden saatavuuteen. Maailmanlaajuiset elektroniikan osien, varsinkin järjestelmäpiirien toimitusvaikeudet ovat näkyneet meillä Suomessakin. Erityisesti autojen valmistajilla ja maahantuojilla on ollut merkittäviä viivästyksiä toimituksissaan, maailmanlaajuisesti autojen tuotantokapasiteetti laski vuonna 2021 yli kuusi prosenttia. Autojen toimitusajat ovat olleet ennenkuulumattoman pitkiä, joidenkin mallien kohdalla jopa yli vuoden mittaisia. ”Luonnollisesti tämä on vaikuttanut myös meidän toimintaamme. Olemme ratkaisseet näitä ongelmia yhdessä asiakkaidemme kanssa esimerkiksi jatkamalla voimassa olevien sopimusten kestoa. Toisaalta emme ole sidoksissa tiettyihin automerkkeihin, jolloin voimme tarjota asiakkaillemme enemmän vaihtoehtoja”, kertoo Järvileasingin myyntijohtaja Vesa Eskonheimo. Leasingkohteet monipuolistuneet Järvileasingin toimitusjohtaja Petri Järvi ja myyntijohtaja Vesa Eskonheimo uskovat yritysten investointihalukkuuden jatkuvan vahvana myös kuluvana vuonna. He uskovat myös leasingkohteiden monipuolistuvan edelleen. Uusi yrittäjäja johtajapolvi on ennakkoluulotonta ja ymmärtää, että ajoneuvojen, koneiden ja laitteiden hankkiminen leasingillä on usein järkevämpää kuin niiden omistaminen. ”On ollut todella ilahduttavaa huomata yrittäjien ennakkoluulottomuus leasingrahoitusta kohtaan. Ajoneuvojen lisäksi myös koneja laitekohteiden leasingin kasvu on jatkunut vahvana ja asiakaskuntamme on monipuolistunut entisestään. Me opimme ja muutumme yhdessä asiakkaidemme kanssa jatkuvasti”, lisää Eskonheimo. Yritysten lisäksi leasingtoimintaa laajennetaan myös yksityisleasingautoilun puolelle 2022 kevään aikana. Vähäpäästöisyys muuttaa leasingautokantaa Järvileasingin autoleasingasiakkaista suurin osa on kiinnostunut joko ladattavista hybriditai täyssähköautoista. Suurin osa meille tulevista kyselyistä ja tarjouspyynnöistä koskee tällä hetkellä sähköja hybridiautoja. Tulemmekin jo tänä vuonna lisäämään panostustamme ja resurssejamme autopuolelle, uskomme autoleasingin kasvun voimistuvan sähköistymisen myötä entisestään”, lisää Järvi. Autovalmistajien mallistoja hallitsevat uudet sähköja hybridimallit, ja myös viimeaikaiset valtiovallan päätökset kannustavat voimakkaasti suuntaamaan valinnan päästöttömään suuntaan. Täyssähkötai vetyauton työsuhdeautokseen valitseva saa auton perusverotusarvosta 170 euron vähennyksen kuukaudessa, alle 100 mg-päästöisen hybriditai kaasuauton käyttäjälle vähennys on 85 €/kk. Lisäksi vähäpäästöisten autojen käyttökustannuksista saa myös vähennystä. Palvelualueena koko maa Järvileasingin toimintaperiaatteena on perustamisestaan lähtien ollut paikallisuus – Järvileasing on paikallinen toimija kaikkialla Suomessa. Vuoden 2021 aikana on myyntihenkilöstöä vahvistettu entisestään Uusimaan, Varsinais-Suomen ja Pirkanmaan alueilla. Myyntijohtaja Vesa Eskonheimon mukaan ammattilaisia rekrytoidaan aina tarpeen mukaan lisää kattamaan koko Suomi parhaan palvelun takaamiseksi. Tällä hetkellä Järvileasingin palveluksessa on 29 leasingammattilaista. Merkittävät ovat olleet panostukset myös digitalisoitumiseen toiminnanohjausjärjestelmien osalta, jotka tukevat ja edesauttavat tulevien vuosien kasvutavoitteita. Järvileasing on osa Autotalo Järvi -konsernia, jonka kokonaisliikevaihto oli vuonna 2021 90 miljoonaa euroa. Konsernin palveluksessa oli v. 2021 lopussa yhteensä 40 henkilöä. TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! www.sapluuna.fi FORSSA 0400-486 747, 050-5539 655 Vetoautoja vuokrattavana 2ja 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta Kulj_2-22_19-34.indd 21 Kulj_2-22_19-34.indd 21 25.1.2022 12.30 25.1.2022 12.30
22 | Konepörssi 2/2022 Kustannuskriisi puutavarakuljetuksissa Viimeksi kuluneen vuoden aikana kuljetusala on kokenut erittäin voimakkaan kustannusten kohoamisen. Erityisesti raakapuukuljetuksia tekevissä yrityksissä vaikutukset ovat olleet voimakkaita. MKY:n eli Metsäalan kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärven mukaan voidaan puhua kustannuskriisistä. JUSSI MIKKOLA Vanhan sananlaskun mukaan hyvätuottoisesta työstä saatettiin käyttää ilmaisua ”rahaa tulee kuin tukin ajosta.” Jos tänään käyttää samaa lausetta, on sen merkitys kääntynyt päälaelleen. Tukkien ja muun raakapuun kuljettaminen on tällä hetkellä taloudellisesti haastavaa. Sopimusjärjestelmä ei pysy mukana ”Tämän hetken ongelma on kiivas kustannusten nousu, jossa nykyinen sopimusjärjestelmä ei toimi kunnolla. Sopimukset eivät huomioi riittävästi kustannusten nousua, ja tänään tehty hyvä sopimus voi jo muutaman kuukauden kuluttua olla huono”, Kari Palojärvi sanoo. Metsäteollisuuden kuljetussopimuksissa on polttoaineklausuuli, joka korjaa kuljetustaksaa polttoaineen hinnan muuttuessa. Tilastokeskus seuraa polttoaineen hintaa, ja siihen tietoon polttoaineklausuulissa nojataan. Muitten kustannusten kohoamiseen on vaikeampi saada vastetta kesken sopimuskauden. ”Polttoaineklausuulinkin kohdalla on muistettava, että polttoaineen hinta katsotaan edellisen kuukauden mukaan. Polttoaineen hinnan noustessa korotettu taksa näkyy tulona viiveellä vasta kuukauden tai pahimmillaan kolmen kuukauden kuluttua. Polttoainelasku tulee kuitenkin jo aiemmin. Varsinkin suuret hintamuutokset, kuten vuodenvaihteessa, voivat aiheuttaa suuria ongelmia.” Stora-Enson päätös siirtyä 60 päivän maksuaikaan ei ainakaan helpota kyseiselle yhtiölle ajavien liikennöitsijöiden tilannetta. Kommentoidessaan Palojärvi valitsee sanansa tarkkaan. ”60 päivän maksuaika ei ehkä ole lainvastainen”, hän sanoo, ja viittaa maksuaikalakiin, jonka mukaan maksuaika saa olla enintään 30 vuorokautta, elleivät osapuolet muuta keskenään sovi. Tiettävästi uuden ajosopimuksen saamisen ehtona on ollut pitkän maksuajan hyväksyminen. Varmasti metsäyhtiöilläkin on omat saatavansa pitkien aikojen päässä, mutta onko siltikään oikeudenmukaista pitää koneja kuljetusyrittäjiä pankkina varsinkin, kun kaikki kotimaan kuljetuskustannukset ovat kahden prosentin luokkaa esimerkiksi sellutehtaan kustannuksista. ”Esimerkiksi aloittavalle yrittäjälle pitkä maksuaika voi olla ylipääsemätön este. Pelkkiä toiminnan kuluja voi alussa hyvinkin olla 100 000 euroa, ennekuin ensimmäinen tilitys tulee. Kenellä sellaisia rahoja on tilillään?”, Palojärvi kysyy. ”Uusia yrittäjiä kuitenkin tarvittaisiin eläköitymässä olevien tilalle, mutta haasteita on. Ajatus siitä, että vanhalla kalustolla ja kovalla omalla työllä pääsisi vähemmällä pääomalla alkuun, on yleensä väärä. Olen sen nähnyt niin useasti urallani.” Kari Palojärven mukaan metsäalan kuljetusyrittäjyyden vaativuudesta kertoo paljon se, että viidestä aloittavasta yrittäjästä vain kaksi on jäljellä kolme vuotta aloittamisen jälkeen. Kokonaisuus ei ole kunnolla hallinnassa Metsäalalla on vuosien saatossa hiottu toimintatapoja ja parannettu tehokkuutta jatkuvasti. Palojärven näkemys on, että etenkin korjuuyrittäjät ja raakapuun kuljettajat ovat hioneet toimintansa äärimmilleen. ”Kukin taho – hankinta, korjuu, kuljetukset, vastaanotto ja tuotanto – on optimoinut oman osuutensa omasta näkökulmastaan, mutta kokonaisuus ei olekaan optimaalinen, sillä se ei ole kenelläkään hallinnassa.” Yhtenä esimerkkinä hän mainitsee aikataulutetut toimitukset tuotantolaitoksille, jotka ehkä palvelevat vastaanottajan intressejä, mutta lisäävät työja liikenneturvallisuusriskiä sekä kuljettajien työn kuormittavuutta ja kustannuksia. ”Toisena esimerkkinä on kuljetusten kausivaihtelu. Kiivainta puiden ajo on talvella, jolloin myös kulut ovat suurimmat. Autojen polttoaineen kulutus on korkeampi kylmässä ja raskaissa ajo-olosuhteissa. Pakkasen, lumen, pimeyden ja muiden talviolosuhteiden takia keikka-aika on mittausten mukaan noin 15 prosenttia kesäaikaa pidempi, mikä vaikuttaa suoraan palkkakustannuksiin”, Kari Palojärvi selventää. Haasteita ja valonpilkahduksia Puutavarakuljetusten suoritealalla on siis olemassa hyvin suuria haasteita nimenomaan kustannusten kohoamisen suhteen. Polttoaineen kallistuminen on seurausta paitsi raakaöljyn hinnannoususta myös dieselin biokomponentin jakeluvelvoitteen muutoksesta. Koska biokomponentin hinta on vuodessa kaksinkertaistunut ja sen määrää polttoaineessa on pitänyt lisätä, on selvää, että litrahinta nousee jyrkästi. Myös AdBlueurealiuoksen hinta on viime aikoina kohonnut. Maailmalla raaka-aineiden ja komponenttien saatavuusongelmat ovat johtaneet myös kaluston itsensä ja sen ylläpidossa tarvittavien tarvikkeiden ja varaosien kallistumiseen. Palojärvi pitää sopimusneuvottelujen asetelmaa erittäin epäreiluna, kun vastakkain ovat pienyrittäjä ja 10 000-kertaisen liikevaihdon turvin palkattu huippuneuvottelija. Hänen mukaansa kilpailulainsäädäntö suojelee suuryrityksiä, eikä mahdollista kuljetusyrittäjien yhteistä sopimusneuvottelua. ”Sentään jotakin myönteistäkin on näkyvissä. Uusien autojen saatavuushaasteiden takia käytetyille puuautoille on jälleen kysyntää, ja niistä maksetaankin. Myös kuljetusmäärät valtakunnallisesti ovat kasvussa, mikä tarkoittaa, että työtä ainakin on tiedossa”, Kari Palojärvi sanoo lopuksi. Metsäalan kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärvi. Kulj_2-22_19-34.indd 22 Kulj_2-22_19-34.indd 22 25.1.2022 9.33 25.1.2022 9.33
Konepörssi 2/2022 | 23 KESLA-autonostureiden huoltoverkosto laajenee KESLA-autonostureiden huoltoverkosto laajenee. Uusin huoltoverkoston edustaja on raskaan kaluston huoltoon keskittynyt Rautajärven korjaamot ja varaosat (Rautajärven Konehuolto Oy) Kangasalla. Rautajärven korjaamot ja varaosat (viralliselta nimeltään Rautajärven Konehuolto Oy) on erikoistunut raskaankaluston, maanrakennusja rakennuskoneiden, kuljetuskaluston sekä nostolaitteiden huolto-, korjausja tarkastustöihin. Nostokaluston palvelut ovat lisänneet osuuttaan 2011 perustetussa yrityksessä. ”Ensimmäiset nostokaluston huoltosopimukset solmimme 2016, minkä jälkeen niiden osuus liikevaihdosta on kasvanut merkittävästi”, kertoo Janne Sipilä, toinen yrityksen omistajista. ”Tuntui varsin luontevalta hakea huoltokumppanuutta myös kotimaisen nosturivalmistajan Keslan kanssa”. KESLA-nostureiden huoltoa saa jatkossa Kangasalan toimipisteestä. Tuusulassa KESLA-huolto on ollut jo muutaman vuoden ajan Maantecilla. Rautajärven Tuusulan piste toimii kuitenkin hyvänä lisänä. ”Huoltopisteemme palvelevat arkisin 7:00-15:30, toteaa Sipilä ja kertoo korjaamon päivän joustavan myös tarvittaessa. Lisää joustavuutta tuovat myös huoltoautot, joiden ansiosta osa huoltotoimenpiteistä onnistuu myös tien päällä”. KESLA-nostureiden markkinaosuus kotimaassa on merkittävä. ”Meillä on Suomessa nelisenkymmentä KESLA-autonostureiden huoltopistettä, mutta koska Suomi on suuri maa ja markkinaosuutemme merkittävä, on valtuutetuille huoltopisteille tarvetta”, toteaa jälkimarkkinointipäällikkö Reijo Tuononen Kesla Oy:stä ja muistuttaa, että Tuusulassa ja Espoossa jatkavat edelleen myös Maantec Oy:n valtuutetut huoltopisteet ja varaosamyynti. 12-henkinen Rautajärven korjaamot ja varaosat odottaa luonnollisesti tavoittavansa huoltosopimuksen myötä enenevässä määrin autoilijoita Pirkanmaan ja Uudenmaan seuduilla. Yritys palvelee osoitteissa: Lentolantie 13 A, Kangasala ja Högbergintie 3, Tuusula. Huollon puhelinnumero on 040 725 1736 Rautajärven kojraamot ja varaosat huoltaa KESLA-nostureita erityisesti Kangasalla. OSTETAAN Sorakasettiyhdistelmä Volvo tai Scania vm. 2013 2021 040 743 5376 PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ BussiPro Oy • Vasarakatu 2 • 15700 Lahti Puh. 075 7550 330 • myynti@bussipro.fi • www.bussipro.fi PALOSAMMUTUSLAITTEISTOJEN ASENNUKSET JA HUOLLOT kaikkiin busseihin, työkoneisiin ja kuorma-autoihin BussiPro:lla on FireCare-konseptinsa kautta vankka kokemus palosammutuslaitteistojen asentamisesta ammattilaiskalustoon. Olemme Finanssialan keskusliiton ja Neste Oil:n ohjeistuksen mukainen, valtuutettu asennusliike. Asennusten lisäksi opastamme palosammutuslaitteistoihin liittyvissä kysymyksissä ja huollamme palosammutuslaitteistoja merkistä riippumatta. Luotettava automaattinen sammutuslaitteisto on sijoitus, joka suojaa yrityksesi työntekijöitä, kalustoa ja ympäristöä, sekä ennaltaehkäisee vaaratilanteiden syntymistä. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous! + 358 41 444 0252, Jari + 358 41 444 0256, Erkki Dollyja 3 kpl vm. -15 – -16 (76 tn) hyväkuntoiset ja katsastetut, renk. 275/70 22,5 à hinta 13.000 € + alv Närkon tekemä yhdistelmä liukukatot, takalevitys, etuteli nousee, pikku kärryn voi purkaa veturilla, kääntöpöytään saa kiinni, Juuri katsastettu H. 18.500 € + alv Kulj_2-22_19-34.indd 23 Kulj_2-22_19-34.indd 23 26.1.2022 10.48 26.1.2022 10.48
24 | Konepörssi 2/2022 Ab Ekeri Oy • Kolpintie 1276, 68800 Kolppi • Puh. 06 7887 400 • Lisää vaihdokkeja: www.ekeri.com MYYNTI Stefan Fagerström 06 7887 431 MYYNTI & VUOKRAUS Juha Kemppainen 040 7002 696 MYYNTI Joakim Eklund 06 7887 492 MYYNTI Robert Nyholm 06 7887 490 VARAOSAT Mikko Nygård 06 7887 473 KORJAAMO Ronny Käcko 06 7887 472 Limetec perävaunu 2001 Varastoksi! 12,50 pitkä ja 4,50m korkea. Kögel verhokapelli ppv 2012 SAF levyjarrut, 2,80m sisäkorkeus. Katsastettu 6.9.2021! Kögel Flexiuse ppv Tulossa 6/2022! Uusia Kögel Flexiuse. Nordic puoliperäv. 18t vetotappipaino, 3m sisäkork., 1 ja 3 aks. nouseva. Närko rahtiperävaunu 2003 5 aks pv., 445/45 R19,5 renkaat, 2,80m sisäkorkeus, 4,20m kok. korkeus Iveco Daily 35 S 14 CNG -14 aj. 169 tkm, umpikori pakettiauto hyllyillä, molemminpuol.sivuovet MB Axor 1828 K -06 aj. 24 tkm, Hiab 125-2 nosturilla MB Sprinter 316 CDI -13 aj. 260tkm, avolavapakettiauto Hiab 017 T-2 nostimella Scania R164GB -04 aj. 834 tkm, BDF konttilaitteet Volvo FH 13 480 6X4 06 aj. 473 tkm, rekan veturi, kippihydrauliikka MB Actros 2544L 6X2 -09 Aj. 469 tkm, 2 tonnin perälauta BDF konttilaitteella MB AXOR 1833l 4x2 -07 Aj. 359 tkm, hydraulinen vinssi 5000 kg, koneenkuljetuslava Scania R 440 8X4 -10 Aj. 255 tkm, Palfinger PK 23002 nosturi/koukku Scania P94 CB -02 aj. 148 tkm, Palfinger nosturi, tukijalat, rautalava Volvo FL 240 -11 aj. 440 tkm, autonkuljetusauto 3 autolle, vinssi ym. Volvo FM480 10X4 -08 aj. 455tkm, 19 kuution kolmikaatolavalla VW Caddy 2.0 CNG -10 aj. 122 tkm, työkaluhyllyt kaasu Scania R 480 10X4 -09 aj. 500 tkm, maansiirtolavalla IVECO DAILY 35C14G -10 aj. 60 tkm, pakettiauto miehistöohjaamolla kaasu Volvo FH 13 520 6X2 -09 aj. 790 tkm, 24t NCH vaijerilaitteella Scania P270 CNG -13 aj. 150 tkm, 2 lämpötilan kylmäkori, perälautanostin kaasu Iveco Daily 35 S 11 -16 aj. 23 tkm, umpikoripakettiauto Relec Froid TR31, kylmälaitteella ja 750 kg perälaudalla MB Econic 2628L NGT -12 aj. 99 tkm, ekologinen roska-auto NTM KG-HB jätepakkurilla kaasu IVECO DAILY 65 C 14 CNG -08 aj. 205 tkm, Hiab 027, lava 4,2 m, kuorma-auto kaasu Volvo FE 62 TR CNG -18 Aj. 23 tkm, 360 kamera, matalalattiahytti, miehistöohjaamo 3+1 kaasu MB Atego 1124 L -17 aj. 59 tkm, umpikori, 2000 kg perälauta, vakionop.s., peruutuskamera ym. ”herkkuja” MB Actros 4448 10X4 -08 aj. 563 tkm, avolava / kippi MB Sprinter 316 NGT -14 aj. 29 tkm, ekonominen avolavapakettiauto miehistöohjaamolla kaasu Volvo FH 440 10X 4 R -08 aj. 505 tkm, 20 kuution soralava Turvesuonkatu 16, 33400 Tampere Mikko 0400 832 856 | Aki 0400 164 611 Varaosatiedustelut: Iiro 040 676 2507 kaasu Kulj_2-22_19-34.indd 24 Kulj_2-22_19-34.indd 24 25.1.2022 13.38 25.1.2022 13.38
1. Vetopöytä Oulu MB Actros 2658LS 6x4 -19 HCT-veturi 538 tkm, ilmastointi, lisälämmitin (vesi) ohjaamo +moottori 74.500 € + alv GNB-741 Kimmo Mustonen 0500 999 919 5. Lava Vantaa MB Atego 1021 kippilava -18 52 tkm, kippaava rahtilava, välisermillä. Hydrauliikka vaihteisto ulosotolla, valmius nosturille 57.500 € + alv BVE-575 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 9. Umpikori Jyväskylä MB ACTROS 3563L -19 kokosivuaukeava 9,6 m 533 tkm, uusi VAK rahtikori, 6 os. sivuovi, uusi vetovarustus TAV 119.500 € + alv RTS-670 Kalle Laitinen 050 336 3325 13. Nosturi Rovaniemi SCANIA R500 6x2*4 HMF -13 242 K 6 nosturi +rahtilava 439 tkm, HMF 2420K, vuosikatsastettu, EURO 5 94.800 € + alv CPC-750 Matti Niemelä 050 409 3927 Teppo Salo 050 526 8757 2. Alusta Vantaa SCANIA R500 New Gen -19 570 tkm, Siisti Norjan tuore alusta moneen käyttöön, vetovarustus 87.800 € + alv 157611 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 6. Kontti-/tasonosto Vantaa MB ACTROS 2551L 6x2 -17 740 tkm, ADR EX/III, hydr. tasonost. 18 t, 4:llä nostovarsiparilla, nostosyl. 2+2, pl 1500kg 51.500 € + alv UZO-601 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 10. Umpikori Oulu MB Actros 2551L -16 kattoaukeava kori 550 tkm, lisälämmitin ohjaamo +moottori, kokosivun aukeava 49.500 € + alv CKN-761 Kimmo Mustonen 0500 999 919 14. Perävaunu Vantaa MEILLER sorakärry 2 aks. -20 2”-tappi, sallittu kok.paino 35000 kg, vetopöytäkorkeus tyhjänä 1310mm, kouraliittimet 39.900 € + alv DHC-547 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 3. Koukkulava Vantaa MB ACTROS 2651 L DNA -17 koukkulaite 672 tkm, vaihteisto ulosotto, polttoainetoiminen lisälämmitin 75.000 € + alv KSV-503 Petri Torkkel 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 7. Umpikori Kokkola MB Antos 1827L Ksa-kori -18 225 tkm, lisälämmitin ohjaamo +moottori, huolenpitosopimusauto, kokosivun aukeava + pl 81.500 € + alv ZMJ-192 Erkki Peltokorpi 0500 365 583 15. Perävaunu Kuopio VAK UUSI 6-aks. 16,6m. Uusi VAK 6 aks. kokosivun aukeava täysperävaunu nopeaan toimitukseen 119.500 € + alv DLO-494 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 11. Kylmä-/Lämpökori Lahti MB ACTROS 2651L DNA -17 28 tn FRC 1/2023 665 tkm, diesel 2-lämpö, 2-tasolastaus, vetovarustus 74.000 € + alv FMO-700 Ilari Järvinen 0500 352 444 4. Koukkulava Kuopio MB ACTROS 3563L -18 UUSI Hyvalift koukkulaite 617 tkm, päälirakenne uusi Hyvalift koukkulaite. 129.000 € + alv RTS-668 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 8. Umpikori Vantaa FUSO Canter 7C18/3850 -16 104 tkm, Piako, pl-nostin 1000 kg 21.900 € + alv SLU-100 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 12. Kylmä-/Lämpökori Oulu SCANIA P280 Thermoking -13 260 tkm, kylmäkori, T800R 2-lämpökone, pl-nostin, kokonaiskork. 4,0m, peruutuskamera 44.900 € + alv 086206 Kimmo Mustonen 0500 999 919 16. Kori Pirkkala LIMETEC -12 Kokosivun aukeava, kattoaukeava, vanerilattia. Korin mitat pit. 774 cm, kuormatilan kork. 278 cm 7.500 € + alv Timo Kekäläinen 050 549 7847 vehotrucks.fi VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vantaa 010 569 16 VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä 010 569 3166 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti 010 569 8245 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala 010 569 3034 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto 010 569 8220 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo 010 569 8230 VEHO RAASEPORI Teknikontie 17, Tammisaari 010 569 8195 VEHO PORI Korjaamonkatu 3, Pori 010 569 8290 VEHO KOUVOLA Koriansuora 15, Kouvola 010 569 8335 VEHO LAPPEENRANTA Myllymäenkatu 10 010 569 2175 VEHO SEINÄJOKI Puuhaajantie 1, Hyllykallio 010 569 8275 VEHO KUOPIO Takojantie 24, Toivala 010 569 8300 VEHO KOKKOLA Mestarintie 6A, Kokkola 010 569 8380 VEHO OULU Ulappatie 6, Oulu 010 569 8365 VEHO ROVANIEMI Teollisuustie 62, Rovaniemi 010 569 8390 Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/ min. (sis. alv. 24 %). Vehotrucks_0222el.indd 1 Vehotrucks_0222el.indd 1 25.1.2022 9.55 25.1.2022 9.55
Renault Trucks T High – Hiottu timantti Alkujaan vuonna 2013 markkinoille tuotua Renault Trucksin raskasta kuorma-automallistoa eli T-, T High-, Cja K-malleja on vuosien saatossa kehitetty jatkuvasti vastaamaan asiakkaiden tarpeita. Viime vuonna Renault Trucks julkisti mallisarjaan joukon merkittävämpiä uudistuksia, mikä perustellusti oikeuttaa lisäämään mallinimeen sanan Evolution. JUSSI MIKKOLA Kuorma-autojen tuotekehitys on jatkuvasti etenevä prosessi. Ajoneuvon ominaisuuksia kehitetään kustannussyistä osa-alueittain, ja kun kehitystyö on valmis, uudistus tuodaan markkinoille uutena toimintona tai muuttuneena komponenttina. Aika-ajoin voidaan esitellä joukko muutoksia yhdellä kerralla, jolloin malleille saadaan tuoreutta ja voidaan puhua uudistetusta mallista. Sellaisesta on kysymys myös Renault Trucksin TCK-Evolutionmalleissa. Voimalinjan uutuudet tulossa Evolution-mallien esittelyssä ei voimansiirtoon puututtu, joten se säilyi ennallaan. Marraskuussa Renault Trucks kuitenkin ilmoitti tuovansa markkinoille uudet Euro VI Step E -moottorit, jotka eroavat nykyisistä DTI11ja DTI13-moottoreista paitsi ohjelmoinnin myös merkittävästi mekaanisten osien suhteen. K-malleja lukuun ottamatta valikoimaan tulee myös turbocompoundmoottori DE13 TC. Suoritusarvoja ei ole vielä julkistettu, mutta olettaa sopii, että ainakin vääntömomentti kasvaa uusiin lukemiin. Jotta moottorin suorituskyvystä saadaan täysi hyöty, myös Optidriver-vaihteiston ohjelmistoa on parannettu. Uutuudet tulevat tuotantoon myöhemmin tänä vuonna, joten koeajoautossa ei sellaista vielä ollut. Maltillisia uudistuksia ulkokuoreen Ulkoisesti Renaultin raskaat mallit ovat muuttuneet sangen maltillisesti. Helpoimmin uutuuden tunnistaa uusista ajoja päivävaloista, jotka on toteutettu led-tekniikalla. Tarkemmin katsoen voi todeta maskin, peilien ja kolmeosaisen puskurinkin muuttuneen hieman. Myös merkki – kärjellään seisova suunnikas – on suurentunut. Erittäin raskaaseen käyttöön suunnitellussa K-mallissa ulkoiset muutokset ovat vähäisempiä. Parempaa työja asumisviihtyvyyttä Sisällä muutoksia on tapahtunut paljon enemmän. Kuljettajan paikalle istahdettuaan muutoksia voi olla aluksi vaikea huomata, jollei Renaultin ohjaamo ole ennestään erityisen tuttu tai vertailukohtaa ei muuten ole. Muutokset ovat kohentaneet selkeästi työja asumisviihtyvyyttä, mutta eivät niin sanotusti hyppää silmille yhtä seikkaa lukuun ottamatta: ohjauspyörän säätö. Renault Trucksin TCK-malliston ohjauspyörän säätömahdollisuuksia on yleisesti pidetty liian rajallisina ja siitä aiheesta on annettu palautetta valmistajalle. Nyt asia on saatettu kuntoon, vieläpä mallikkaasti. Ohjauspylvään muutoksen myötä ohjauspyörä säätyy todella reilusti. Säädön lukitus vapautetaan jalkapolkimella. Valmistajan mukaan säätövarat ovat markkinoiden laajimmat. On tai ei, sillä joka tapauksessa nyt säätövaraa on yllin kyllin etäisyyden, korkeuden ja kallistuskulman suhteen. Ohjauspylväästä on poistettu virtalukko, joka on korvattu kojelaudan painikkeella. Kojetaulu ei ole kokenut radikaaleja muutoksia, pikemminkin sen toiminnallisuutta on hiottu aiempaa paremmaksi ja säilytystiloja muokattu. Hyvä oivallus on matkapuhelimen pidike, jonka takana on usb-pistoke ja tilaa latausjohtoa varten. Jaksamisen kannalta tärkeään uneen voi Renault-kuljettaja tuudittautua uudella Sérénité-vuoteella. Nimi viittaa tyyneyteen ja rauhallisuuteen, mitä tarjoaa aiempaan verrattuna patjan kaksinkertaistunut jousien määrä, 20 millimetriä lisääntynyt paksuus ja memory-foam-sijauspatja. Talvikelissä pimeällä Konepörssin koeajo Renault Trucksin Evolution-mallilla ajoittui keskelle viime syksyn Diamond-kiertuetta. Sopiva tilaisuus tarjoutui, kun kiertue siirtyi Kokkolasta Seinäjoelle. Koska kyse Renault Trucksin TCK-mallien ulkoiset uudistukset ovat maltillisia. Tallella on tunnusomainen, jopa kulmikas muotoilu. Ensimmäisten esittelyautojen väritys ja teippausteema saivat ansaittua ihailua osakseen. Nyt ovat ohjauspyörän säätömahdollisuudet laveat. Ei rattia aivan petille saa mukaan, mutta melkein. Volvo Finlandin Renault Trucks -tuotepäällikkö Juha Mattila esittelee. 26 | Konepörssi 2/2022 Kulj_2-22_19-34.indd 26 Kulj_2-22_19-34.indd 26 24.1.2022 8.03 24.1.2022 8.03
Konepörssi 2/2022 | 27 Renault Trucks T-Hight 520 6x2 Moottori DTI 13: • Teho: 382 kW (520 hv) @ 1 430–1 800 rpm • Vääntömomentti: 2 550 Nm @ 1 000–1 430 rpm • Iskutilavuus: 12,8 l • Moottorijarru: Optibrake+ (382 kW @ 2 300 rpm) Vaihteisto Optidriver AT 2612 F • Välitysalue: 14,94–1:1 • 12 vaihdetta eteen, kolme taakse • Automaattikytkin Akselit: • Ilmajousitettu etuakseli 8 tonnia • Ilmajousitettu teli 11,5+7,5 tonnia • perävälitys 2,47 • vetotapa 6x2 Istuimet ovat uudistuneet, samoin makuuosaston patja. Sérénité-patjassa on enemmän paksuutta ja kaksinkertainen määrä jousia entiseen verrattuna. Nyt takaseinälle saa lisävarusteena kaapistot. ei ole varsinaisesti mistään vuoristoreitistä, edes suomalaisen mittapuun mukaan, vajaan 40 tonnin kokonaispaino ei vaatinut 520-hevosvoimaiselta Renaultilta suurempia ponnistuksia. Sen sijaan muutamia tunteja aiemmin päättynyt lumimyräkkä oli jättänyt jälkensä myös valtateille, joten polanteiset harjanteet tienpinnassa toivat oman mausteensa ajamiseen. Periaatteessa lyhyt akseliväli heikentää suuntavakautta ja korkealla oleva ohjaamo ohjauksen tunnokkuutta, mutta silti Renault T High oli miellyttävä ja rauhallisesti käyttäytyvä, kelistä huolimatta. Matkaa taitettiin pimeyden vallitessa, joten uusilla led-valoilla oli näytön paikka. Lähivalot osoittautuvat hyviksi, eikä kaukovalojakaan käy moittiminen, vaikka niiden tueksi jonkinlainen lisävalopaneeli ei ehkä hullumpi ajatus olisikaan. Koeajossa ollut auto oli varustettu kolmella katolle asennetulla lisävalopaneelilla, joiden valoteho on ehkäpä liiankin hyvä, sillä lähivaloille vaihtaminen aiheutti melko suuren eron näkyvyydessä. Uudistetuissa istuimissa saa hyvän ajoasennon. Säädettävyydessään parantunut ohjauspyörä on sinällään tuttu, ja sen yläpinnalla selkeästi näkyvät vakionopeussäätimen kahden muistipaikan painikkeet ovat ehdottoman onnistunut ratkaisu. Sen sijaan satunnaisesti Renaultilla ajavalle ratin alapinnalla olevat säätimet saattavat jäädä löytymättä ja niiden käyttö vaatii jonkin verran tottumista. Hyvä saatavuus Renault Trucksin raskaat mallit ovat Evolution-päivityksen myötä ottaneet ehkä hieman kaivatunkin askeleen kehityksessä vieläpä juuri oikeaan suuntaan, erityisesti kuljettajan työympäristön osalta. Vuosien saatossa Renault Trucks -mallisto on monipuolistunut, ja useimpiin kuljetustehtäviin on tarjolla sopiva malli, ja merkin palveluverkosto on kattava. Kuorma-auton hinta on aina melko suhteellinen käsite, mutta Renault Trucks asiakkailta kuultujen kommenttien perusteella tuotteen hinta-laatu-suhde on ollut hyvä. Kaiken lisäksi uusien autojen saatavuus on hyvä ja toimitusajat kohtuullisen lyhyitä. Onnistunut yksityiskohta kojelaudassa on puhelinteline. Latausjohtoa on kätevä säilyttää puhelimen alle jäävässä lokerossa, jonka takaseinässä, puhelimen takana piilossa on kaksi usb-pistoketta. Shell Gadus S3 A1300 C 2 Erittäin hyvin vettä kestävä rasva tappien, holkkien, nivelten ja vetopöytien voiteluun. Shell Gadus S3 A1300C on paksuista mineraaliöljyistä ja kalsiumsaentimesta valmistettu rasva, joka sisältää hapettumisenesto-, korroosionesto-, kulumisenestoja paineenkestolisäaineita. Rasvalla on erinomainen kiinnitarttuvuus ja se kestää hyvin sekä vettä että iskukuormia. PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ KULJETUSKALUSTOLLE SHELL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA Rahtivapaasti Suomessa. Rahtivapaasti Suomessa. SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi Saatavana 12*0,4kg, 18kg, 50kg ja 180kg astioissa. Kysy tarjous! Kulj_2-22_19-34.indd 27 Kulj_2-22_19-34.indd 27 24.1.2022 8.03 24.1.2022 8.03
28 | Konepörssi 2/2022 Juha Kemppainen 06 788 7433 Ekeri Module 16 HCT TPV, 6-akselinen 16m Ekeri uusi rahtippv Liukukatto, sisäk. 3m ja ulko 4,35m MYYDÄÄN Ekeri FRC 13,6m PPV -17 Sisäk 2,75m ja ulko 4,17m 2-taso, Carrier 1550T Ekeri uusi FRC PPV 2-taso, sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m TARJOTAAN VUOKRALLE Max Trailer 4-aks., suora, jatko -22 Faymonville 3-aks., suora, 2x jatko -17 Nooteboom 4-aks. kehto, jatko -07 Nooteboom 4-aks., kehto, jatko -04 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Kuopio, Hakalahdentie 13 Yli 30 vuoden kokemuksella – www.linnasteel.fi Pyydä tarjous omasta hallista! Jussi 044 590 0045 • Timo 0500 499 935 Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. Kulj_2-22_19-34.indd 28 Kulj_2-22_19-34.indd 28 25.1.2022 10.26 25.1.2022 10.26
Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlasku ja kiskorullia yms. Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Pyydä tarjous kokonaistoimituksista! Soralavoja varastossa, kysy lisää! Uusia/käytettyjä vaihtolavalaitteita ja nostureita tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 Aimo 050 65 102 www.lct.fi SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA Tulossa keväällä 2022. Uusi Scania R540 10x4*6 ja 4aks kasettivaunu. Kysy lisää. Rakentamiseen voi vielä vaikuttaa. Kulj_2-22_19-34.indd 29 Kulj_2-22_19-34.indd 29 26.1.2022 8.19 26.1.2022 8.19
30 | Konepörssi 2/2022 Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI? vaikka yleiset luottoehdot ei täyty AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! Info netissä autorasku.? tai puh. 0500 508 508 AUTORASKU.FI Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja Rahoitamme kaikki yritysten ja yksityisten väliset koneja autokaupat Rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Myyntihinta vain 13.990,Ford Explorer Eddie Bauer Edition 4,6 A.j vain 116 tkm, kats 1/22 Puoliperävaunut Vuokra alk. 500,/kk Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 2.490,sis alv 24% 1.300/1.500/1.800 Taukovaunut alk 4.990,sis alv 24% P 300 L 200 K 190, Sivuovi, pariovet takana, 1 x ikkuna. Jarruton 750 kg Telitraileri alumiinilaidoilla alk. 3.290,sis alv 24% Piiiiiitkiä lavetteja / trailereita alk 6.490,sis alv 24% Lavapituuk sia aina 10 m ja leveyksiä 2,5 m asti Huippu tyylikäs SpaceEgg 1300 Ramppiovi takana + sivuovi Nyt alk 5490,sis alv 24% Myös muita värejä: oranssi, grafiitin tummanharmaa Kylmäkärry Govi 1600N alk. 9.490,sis alv 24% Kuvan mallit alk. 4.590,sis alv 24% Atlas 4x2 alk 3.490,sis alv 24% + muita mittoja ja massoja Vuokra: 400€ / kk Myyntihinta 5.490,sis alv 24% Myydään juuri katsastet tuna ja hyvillä renkailla. Koppikuorma-autot Vuokra alk. 1.200,/kk Vuokra alk. 1.800,/kk Myyntihinta 12.900,sis alv 24% Iveco Stralis 310 ml. 320 tkm Pakettiautot Vuokra alk. 850,/kk MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME INVENTAARIOTYHJENNYS Varastossa olevat –500€ 2700–3500 hg mallit NYT ON OIKEA AIKA OSTAA Kulj_2-22_19-34.indd 30 Kulj_2-22_19-34.indd 30 25.1.2022 8.04 25.1.2022 8.04
Konepörssi 2/2022 | 31 www.sapluuna.fi FORSSA petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 SCANIA R420 8x4 -06 takailma, HMF 37-6 nosturi, vaijerilaite VOLVO FH16 6x4 550hv E6 -15 Täysilma, teliveto, hidastin EKERI Kokosivuauki -09 2.85 m, Liukukatto, 18tn kaula, EBS DAF XF530 väliteli -18 520 tkm, Siirtop, webasto, takailma NÄRKO uusi Dolly -22 18tn, sinkitty, HCT, BPW VOLVO FH460 6x2 euro6 -19 Globe, siirtop,vesiveb, 2-tankkia SCANIA R520 6x2 -14 täysilma, 750tkm,Vesiveb, siirtopöytä, 2-tankkia SCANIA R450 6x2 -16 kokosivuauki 3.05m korkea, lämmitin, täysilma VOLVO FH500 6x4 -19 katkeava teliveto, 28tn/76tn, takailma, vesiveb, siirtop VOLVO FL290 -10 Kukka/myyntiauto, 8.5m kori väliseinällä, perälauta, hieno VOLVO FH540XL 6x2 E6 -19 340 tkm, täysilma, vesiveb, siirtop. VAK 5-aks 2.85m -08 kokosivuauki, alulattia, SAF-aks NordicTrailer 4-aks. puolikas -16 Sinkitty runko, 18tn kaula, nostokatto VOLVO FH460XL 6x2 -13 takailma, 602tkm, Vesiveb, siirtopöytä, I-Shift Jouni Porokka 0500 373 473 Joni Toivanen 0400 373 473 SALPAKATU 12, JOENSUU YLI 40 VUODEN KOKEMUKSELLA RASKAAN SARJAN KAUPPAA KOKO PUUALAN PARHAAKSI! • OSTAA • MYY • VÄLITTÄÄ • KYSY MYÖS VUOKRAUSTA! www.porokka.fi Hin na t alv 0% Käytettyjä nosturin osia, hinta-ale jopa –60% uuden hinnasta • Venttiileitä • Sylintereitä • Nosturin ohjaamoja sekä niiden osia mm. Loglift, Jonsered, Kesla ym. • Katso lisää www.porokka.? IHAN KAIKKI MYYDÄÄN POIS, PARHAAT KAUPAT ISOILLA ALENNUKSILLA ON NYT! )! 400–1000 HYVITYS TOIMIVASTA KOURASTA OSTAESSASI UUDEN VAHVA 42:N (OVH. 2.900 VAIHTOTARJOUS! mm. koukut 15,50 € /kpl+alv ETUPRESSUT Kesla, Loglift ja Epsilon 295 / kpl +alv Uusi Hiab 375 / kpl +alv PUUTAVARANOSTURIN TIKKAAT 295 + alv ALUSLEVYT 40 x 40 x 5 / 50 x 50 x 5 Kysy tarjous! JP-KIINNIKKEET 2–6-REIKÄISET, KYSY HINTAA! KUUKAUDEN TUOTTEET NORDCHAIN (GUNNEBO) KETJUT ERIKOISHINTAAN! MEILTÄ SAAT PANKON KIINNITYS TARVIKKEITA SR-BZ/ STANDARD (PARIPYÖRÄ PIIKILLÄ) UUTUUSKETJUJA TOSI ? TOSI EDULLISESTI! KYSY Sisu E 14 8X2 sora-auto -97 9.900,Jyki -03 5-aks. Kysy! Vaihtolavakontti 4.500,Iveco -07 870 tkm. 9.900,Sisu E525 6x2 -96 Saatavana myös nosturilla! 9.900,Volvo FH-13 4-aks. 2+2 -09 Aj. n. 600 tkm. 29.500,Kesla 2010 T Hytti IQAN-sähkö 13.500,YHDESSÄ ERIKOISHINTAAN! MYÖS VUOKRATAAN Kesla 2017T -17 28.800,Loglift 108 ST hytti -14 2-p/4v. kunnost. ja maalattu. ALE 27.900,MYYTY Kulj_2-22_19-34.indd 31 Kulj_2-22_19-34.indd 31 26.1.2022 14.29 26.1.2022 14.29
RESKATOR Oy NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT/VARAOSAT 0400 292 633, Kari Kärenaho | KORJAUKSET 050 547 5318, Matti Levänen HIBON VTB IMUPUMPUT HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet ROSTERIYHDISTELMÄ 15 m 3 ADR EURO 6 SCANIA P410 6X2*4 -14 loka 13 m 3 Jurop, vesi 2m 3 pratissoli KF, hydr. letkukelat, kokoperäauk., kauko-ohj., vesilaitteet lämm. kaapissa, yms.... ROSTERIYHDISTELMÄ ADR 15m 3 Mercedes Benz 2544 -12 Euro 5, 6x2*4, loka 8,6 m 3 + 4,3 m 3 , vesi 2,1 m 3 , Pratissoli KF, avausletkut 1/2” 80 m, hydr. letkukelat, vesilaitteet lämm. kaapissa, kokoperäauk., kauko-ohj. ROSTERIYHDISTELMÄ 14m 3 VOLVO FM400 6X2*4 (EURO 5) -07 loka 12,5m 3 moro pm200, vesi 1,5m 3 Pratissoli kl36 122 lit/min 120bar (imu ja painep. täyskorj.2019), paineletku 1/2” 80m, hydr. letkukelat, vesilaitt. lämm. kaapissa, kauko-ohj., yms. EUR-MARK ROSTERI LOKA-AUTO 15 m 3 EURO 6 VOLVO FMX500,6X2*4 -14 loka 15 m 3 Jurop PVT 280 SUURTEHOIMURI NAAKTGEBOREN ROSTERISÄILIÖ 15m 3 , MB 4141 8x4 -10 ml. 105 tkm ADR ROSTERIYHDISTELMÄ 14,5 m 3 Volvo FM 6x2*4 -05 loka 12,5m 3 Jurop PR200 (täyskorjattu 2020), vesi 2m 3 Pratissoli KL36 (täyskorj. 2020), avausletku 1/2” 80m, kokoperäauk., kauko-ohj., vesilaitt. lämm. kaapissa SUURTEHOIMURI 15m 3 (kuiva/märkä-imu) SCANIA R440 8X4*4 Euro 5 -10 Säiliö 15m 3 2x Hibon (suodatus myös kuivaimulle), Pratissoli kl36,1/2” avausletku 80m, imupuomi, kokoperäauk., hydr. imu ja painekelat, kauko-ohj., vesilaitteet lämm. kaapissa, kats., ml.187tkm, yms... SÄILIÖPERÄVAUNU -04 4-AKS. 36tn happoterässäiliö 26m 3 yksiosastoinen KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA MORO 9 VAIHTOTARJOUS 5.500 € +alv, vanha vaihdossa UUTUUSMALLI VOLVO FH12 6X2 -94 Suurtehoimuri rosterisäiliöllä 0400 292 633 • Kari Kärenaho kk@reskator.inet.fi www.reskator.com VAIHTO/RAHOITUS TULOSSA TULOSSA ROSTERIYHDISTELMÄ 16m 3 Volvo FMX 6x2*4 Euro 5 -11 loka 13 m 3 , vesi 3m 3 , Pratissoli KF 36, avausletkut 1/2” 80 m, kauko-ohj., kokoperäauk., hydr. letkukelat, vesilaitteet lämm. kaapissa, lämm. imuja purkuventtiilit ARKISTOKUVA TULOSSA Reskator_0222.indd 1 Reskator_0222.indd 1 25.1.2022 13.44 25.1.2022 13.44
Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Juho Markko 050 464 0552 Jouni Nurmi 050 373 0566 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Vantaa, Raasepori, Porvoo Mika Saari 040 543 4869 Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Turku, Pori, Forssa Ossi Hänninen 050 310 4660 Tampere, Lahti Arto Matinlassi 050 304 5000 Kuopio, Iisalmi, Jyväskylä, Joensuu Sami Krühn 050 347 3457 Tomi Yrjänäinen 050 441 5018 tomi.yrjanainen@volvo.com etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Myy meille kuorma-autosi! Ostamme hyväkuntoisia kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, p. 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Vaihtoautomyynti, Vantaa Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti 2016 Iveco Stralis 560 e6 6x2 610 tkm, täysilmaj., aut.vaiht., El-Kori koko sivun auk. FNA -kori p. 7,8 m, kylmäkone, TL-nostin Vantaa, 49.000 € +alv KRC-344 2. UMPIKORIAUTO 2014 Scania R500 6x2 828 tkm, takailmaj., Opticruise-vaiht., hyvät varusteet. Hieno V8 takateli! Vantaa, 36.800 € +alv RRR-992 5. VETOAUTO 2014 MB Arocs 3263 8x4 385 tkm, takailmaj., Powershift-vaiht., Multilift 20tn liuku-taittokoukkulaite, AM-aurapusk. ja takana hydr. jne. Vantaa, 88.000 € +alv CPI-308 6. VAIHTOLAVA-AUTO 2006 Scania R 420 6x2 750 tkm, täysilmaj., Opticruise-vaiht., vaijerilaite, HMF 2420 -nosturi Forssa, 46.500 € +alv FKE-718 9. VAIHTOLAVA-AUTO 2017 Iveco Trakker 500 10x4 309 tkm, rautajouset, aut.vaiht., ELG-autom. kasetti Vantaa, 106.000 € +alv FMR-378 10. SORA-AUTO 2019 Volvo FE 320 CNG 6x2 52 tkm, täysilmaj., Allison aut.vaiht., JOAB-jätepakkaaja. Kaasukäyttöinen (CNG) jäteauto! Vantaa, 134.800 € +alv YXA-940 13. JÄTEAUTO 2006 Sisu E500 10x4 357 tkm, rautajouset, man.vaiht., maansiirtolava. SIISTI! Vantaa, 34.500 € +alv NHA-529 12. SORA-AUTO 2013 Volvo FH 540 6x2 970 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., av 4300 mm, vaijerivaihtolavalaite Vantaa, 49.400 € +alv MLK-581 7. VAIHTOLAVA-AUTO 2009 Volvo FM 400 8x4 Pajakulma-vaijerilaite, aurahydrauliikka, alusterä, aurapuskuri, rautajouset Lahti IHS-947 8. VAIHTOLAVA-AUTO 2018 Renault T 460 4x2 784 tkm, täysilmaj., Optidriver-vaiht., vetovarustus Tampere, 35.000 € +alv CLF-960 3. VETOAUTO 2016 Volvo FH16 650 10x4 475 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., ELG-maansiirtolava Tammisaari, 119.500 € +alv VXY-981 11. SORA-AUTO 2016 Volvo FH 500 6x2 700 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., vetovarustus Vantaa, 52.000 € +alv UZE-794 4. VETOAUTO 2018 Volvo FM 500 6x2 830 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., av 4800 mm Vantaa, 48.000 € +alv MNS-102 1. ALUSTA MYYTY Volvo-Truck-Center_2_uusi pohja.indd 1 Volvo-Truck-Center_2_uusi pohja.indd 1 24.1.2022 13.48 24.1.2022 13.48
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Markus Hyry Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 40 554 9272 040 554 9282 041 730 9006 Antti Ollikainen 050 373 2324 V E TO A U TO 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL P U U A U TO 2015 Volvo FH16 650 8X4/43 Aj. 1020tkm, tridem, täysilma, akseliperä, VDS, WRC, Alucar puuvarustelu, kiinteä nosturin asennus Oulu, 43.500 €+alv GLO-243 U M P IK O R IA U TO 2015 MB Actros 2551 6X2/49 Aj. 945tkm, NTM FNA10/2024 uk, TK-1000 kylmäk., taukoilmast., invertteri, kahvinkeitin, jääkaappi Oulu, 35.500 € +alv CJY-865 LA VA -A U TO 2018 Volvo FH13 540 8X4/51 Aj. 610tkm, KOME 7500mm avolava, nosturihydr. perässä. Lisätiedot: Ismo Männistö 0400587935 Ylivieska, 89.500 € +alv EPN-270 JA K E LU A U TO 2013 DAF CF250 4X2 Aj. 415tkm, automaattivaihteisto, FRC2022+Lumikko kylmäkone, takapatteri, perälauta Oulu, 25.000 € +alv SKU-880 K O N E E N K U LJ E TU S A U TO 2014 Volvo FMX420 10X4/60 Aj. 460tkm, rauta/ilma, av6000mm, VTA tridem, I-Shift, UM-tuotteen ritilä hydr. rampilla Kajaani, Tulossa UKG-359 LA VA -A U TO 2015 Scania R730 8X4/41 Aj. 1030tkm, 7600mm avolava, nosturihydr. perässä, Hidastin, Lisätiedot: Ismo Männistö 0400 587 935 Ylivieska, 54.500 € +alv YIV-160 Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi Wetteri Powerilta vuokraat kuorma-autot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Vaihtoautot Kotisivu www.wetteripower.fi JÄ TE A U TO 2008 Volvo FE280 6X2 Aj. 464tkm, Allison autom. vaihteisto, Norban 2-lokeropakkaaja. Kajaani, 12.900 € +alv NJN-818 JA K E LU A U TO 2020 Renault D12 240 4X2 Aj. 78tkm, uk muuttovarustuksella mm. huovat, invertteri, As. lukuun, tied.: Markus Hyry 041 730 9006 Oulu, 79.900 € +alv YKL-656 V E TO A U TO 2019 Renault T520 6X2/32 Aj. 164tkm, täysilma, Optidriver, hydr., As. lukuun, tied.: Markus Hyry 041 730 9006 Oulu, 69.500 € +alv SOJ-441 H A K E A U TO 2019 Renault C520 8X4 Aj. 182tkm, rauta/ilma, Optidriver, Lipen peräpurkukori, tied. Markus Hyry 041 730 9006 Oulu, 163.000 € +alv ZML-224 P U U A U TO 2007 Scania R470 6X2 Aj. 1000tkm, manuaali, rauta/ilma, vetokita ilmaservolla, Alucar pankot. Oulu, 17.500 €+alv FIC-153 JA K E LU A U TO 2016 Renault D18 Wide 280 4X2 Aj. 315tkm, täysilma, autom,, 7300mm 2-lämpö FRC 12/2024, Lumikko, perälauta, huoltosop.auto Oulu, 36.500 €+alv GLO-237 V E TO A U TO 2019 MB Actros 2658 6X4 Aj. 539tkm, rauta/ilma, HCT-varustus, automaatti, Streamspace ohjaamo. Siisti vetoauto! Oulu, 69.000 €+alv GNB-740 M Y Y T Y M Y Y T Y P U U A U TO 2016 Volvo FH16 750 8X4/43 Aj. 630tkm, täysilma, napaperät, ryöminnät, Alucar päällirakenne, säästötilavuushydr. Kokkola, 59.500 €+alv KSE-780 M Y Y T Y M Y Y T Y S O R A -A U TO 2010 Volvo FH13 540 8X4/37 + PV Aj. 976tkm, I-Shift, rautajousitus, KHT automaattikasetti, napaperät, 3-aks pp-kärry Oulu, 49.500 €+alv CHX-720 M Y Y T Y M Y Y T Y 1. 13. 9. 5. 6. 2. 14. 10. 7. 3. 15. 11. 4. 8. 16. 12. Volvo_wetteri2.indd 1 Volvo_wetteri2.indd 1 25.1.2022 7.39 25.1.2022 7.39
Konepörssi 2/2022 | 35 KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2021 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet Uusi IVECO 22.320 Koukkulaite 960/1570 mm, vetokita, rasvari, lisävalot Hinta 138.500 € + alv p. 045 320 7701, Arto hinnat ALV % Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.? nne@kayttoauto.? Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.? Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.? Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.? 2016 VOLVO FH16 8x4 LL / 4300 Alucar puuvarustus, Terminator XXL pankot, 2 piiri hydr., aj. 720 tkm, 750 hv Seinäjoki, h. 71.700 € YIO-254 P U U A U TO 2014 MB Antos 3551 8x2 L / 5200 ADR alusta, 510 hv, aj. 846 tkm, ulosotto Seinäjoki, 60.000 € LMM-470 A LU S TA 2014 VOLVO FH13 8x2LL / 4900 ADR alusta, 540hv, aj. 875 tkm Seinäjoki, h. 50.000 € LMM-480 A LU S TA 2015 VOLVO FH16 6x2 LL / 4900 NTM umpikori (FNA), ThermoKing T-1200R, sisäm. 7540x2480x3050 mm Seinäjoki, 50.000 € FKU-150 U M P IK O R IA U TO 3. 1. 4. 2. AutoLankoski Oy 60-vuotta autokauppaa Kankaanpäässä www.autolankoski.fi Scania R124 8x4 -04 Ferrari 726 nosturi, teliveto Volvo FM330 4x2 -14 Kokosivuaukeava umpikori, pl.nostin Scania R520 8x2 -14 Rahtilava, ilmajouset Scania R580 8x4 -16 Kokosivuaukeava umpikori, kylmäkone Broshuis 2-akselinen -92 Jatkopokkarekka Volvo FH540 8x4 -13 Globetrotter, teliveto, rautajouset, manuaalivaihteisto Volvo FH540 6x4 -11 Makuuohjaamo, teliveto, kippilava, aurausvarustus Volvo FH650 10x4 -16 SLP-Kippilava Pekka Lankoski Harri Lankoski 0400 221 934, (02) 572 1220 0400 329 022, (02) 572 1220 lankoskipekka@hotmail.com lankoskiharri@hotmail.com Scania R420 6x2 -05 Highline, NCH-vaihtolavalaite, rautajouset Scania R580 8x4 -16 Alusta, Tridem 23.-24.9.2022 Kulj_2-22_35-50.indd 35 Kulj_2-22_35-50.indd 35 26.1.2022 12.32 26.1.2022 12.32
Hinnat +alv Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310 ......Jouni 040 128 5786…Jaakko KOKKOLA Isotanhu 2, 67600 Kokkola 0400 681 008 ......Kari TURKU Verstaskatu 1, 20360 Turku 0400 263 860 ......Pentti JYVÄSKYLÄ Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä 040 578 8669 ........Tuomas Sisu C600 8x4/4 -07 aj. 937 tkm, Jyki 1+3 automaattikasetti, rautajouset, manuaali. Oulu 35.000,Scania P320 4x2 -12 aj. 679 tkm, Närko 7,5 m kylkiaukeava kori, pl-nostin. Pirkkala 28.500,Iveco Eurocargo 90E18 HUOLTOAUTO -08 aj. 215 tkm, pl-nostin, huoltohyllyt, aggregaatti. 2KPL. Pirkkala 17.000,Iveco Trekker AT260T450 6x4 -07 aj. 805 tkm, 1+3 Jyki, auravarustus, alaterä, letkukasetti. Pirkkala 39.000,Iveco Trakker AT340T45 8x4 -12 aj. 550 tkm, JYKI 1+2 letkukasetti, automaattivaihteet, rautajouset. Oulu 39.000,Renault Premium 460 -13 aj. 755 tkm, lisävalot, automaatti. Pirkkala 12.000,Scania P124 4x2 + pv -04 aj. 506 tkm, vetopöytäauto + autonkuljetuskori + perävaunu. Oulu 14.500,MB Sprinter 516 -14 aj. 275 tkm, Carrier Xaros 600 kylmäkone, perälauta. Pirkkala 21.500,Renault Midlum 220 4x2 -11 aj. 294 tkm, huoltovarusteet, PK2300 nosturi, hyllyt, työtaso, lämmitin Pirkkala 34.000,Iveco Daily 72C21A8 Essel lava, liuku, vinssit, jääpiikit, ilmajouset takana, väri sis. hintaan kelt/ pun. Oulu 79.000,Iveco Eurocargo 120E25 -07 aj. 524 tkm, NEK 6,25 m kori, pl.nostin, korilämmitin. Oulu 8.500,Müller Mittelt T40 -99 9,7 m lava, 27600 kg kantavuus, hydr. rampit, kats. 10/21. Pirkkala 19.000,Sisu E11 380 6x2 -96 aj. 946 tkm, rautajouset, kantavuus 18350 kg. Oulu 12.000,Iveco Eurocargo 80E21 -06 aj. 379 tkm, huoltoauto, portaat takana, hyllyt, työpöytä, nosturi, kompura. Oulu 24.900,Volvo FH13 540 6x4 -14 aj. 519 tkm, ADR, siirtopöytä, ilmajouset, I-Shift. Oulu 57.000,Kögel SN 24 -09 Hydraulisesti nouseva peite, SAF-akselit. Kokkola 9.900,MAN TGX 35.540 8X4*4 -13 aj. 500 tkm, AJK koukku, manuaalivaihteet, vetovarusteet. Pirkkala 57.000,Volkwagen Crafter -12 aj. 248 tkm, Fokor 4,52 m kori, 750 kg pl-nostin radiolla, webasto. Oulu 12.500,Citroen Jumper -17 aj. 96 tkm, HUOLTOAUTO, aggregaatti, kompura, hyllyt, työtaso Pirkkala 29.900,Volvo ECR -08 8032 h, hydr.pikaliitin, lisähydrauliikka, rototilt, luiskakauha, puskulevy. Oulu 34.900,Kome 2+3 -99 Hyvät renkaat, 13,6 m, rautajouset Pirkkala 11.000,MB Actros 2545 6x2 -13 aj. 490 tkm, automaatti, 1+2 pv, 2 kpl 7,8 m kontteja. Pirkkala 38.000,Mercedes-Benz Sprinter 519 -10 aj. 337 tkm, huoltoaut, agregaatti, kompura, lämmitin… Oulu 18.900,Bobcat E14 -11 1970 h, kumitelat, 4 kauhaa, kallistuva liitin. Pirkkala 15.500,MAN TGA 26.360 6x2 -04 aj. 390 tkm, HMF 1823 nosturi, 4+1 jatkoa, 20 t vaijerilaitteet. Pirkkala 25.000,Iveco Daily 70C17 -14 aj. 357 tkm, NEK 5,5 m kori, pl-nostin, kamera, ovet molemmin puolin. Oulu 14.900,Renault D 7,5 -14 aj. 18 tkm, hyllyt, työtaso, aggregaatti, kompura, korilämmitin. Pirkkala 45.000,Nissan NV400 Huoltoauto -12 aj. 132 tkm, hyllyt, työtasot, aggregaatti, työkalut. PAKU, B-kortilla. Pirkkala 25.500,Vokswagen Crafter -10 aj. 295 tkm, 7 rekisteröity kuorma-auto, pieni vero, 2,8 m tavaratila. Pirkkala 11.900,MAN TGL 8.180 4x2 -06 aj. 588 tkm VAK 5,27 m kori, 1500 kg perälauta, manuaali. Pirkkala 6.900,Volvo FM12 420 6x2 -04 aj. 550 tkm, Palfinger 15500 nosturi, 7,45 m rahtilava. Kokkola 29.500,Volvo FH13 6x2 -08 aj. 1190 tkm, Hyvalift 6 m koukku, vetovarusteet. Pirkkala 19.000,Iveco Trakker 450 8X8 -11 aj. 164 tkm, FASSI 950 nosturi jibillä, vinssi, rahtilava. Pirkkala 219.000,MAN TGX 26.540 6x2 -12 aj. 601 tkm, hydrauliikka, automaatti, siirtopöytä. Oulu 25.900,Volvo EW 180 C -11 15500 h, nowatron mittalaitteet, e ngon, pikaliitin, puskulevy. Pirkkala 58.000,Iveco Trakker AT410T50 8x4 -20 aj. 98 tkm, JYKI 2+2, ELG automaattikasetti, 4.aks nousee, 68 t. Pirkkala 195.900,31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. Niemikorpi_kp0222el.indd 45 Niemikorpi_kp0222el.indd 45 26.1.2022 15.56 26.1.2022 15.56
Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 +358 40 838 3378 info@osamyyntiks.com www.osamyyntiks.fi • Marintie 5, Viitasaari Volvo FH540 6x2 -19 aj. 295 tkm, hydrauliikka, hyvät varusteet Scania P440 -13 Omars 100T (-19) Hiausautovarustus Scania P320 4x2 -17 aj. 260 tkm, avolava, Hieno! Scania 10x4 -09 aj. 535 tkm, hieno MB Sprinter -20 aj. 46 tkm, retkeilyauto kovilla painoilla, hyllyt takaosassa Scania R490 10x4 -14 aj. 545 tkm, 5-akselinen alusta, täysilmajouset Iveco AD190S36 PM18 -13 aj. 312 tkm, Nosturi PM18, vaijerilaite, vähän ajettu auto ens. omistajalta. Myydään asiakkaan lukuun (My goworim po-russki) RKP -82 hyväkuntoinen lavetti koneiden siirtoon Langendorf kippiperäv. hydraulinen perälauta Volvo FH750 8x4 -18 aj. 555 tkm, EBS, lämmitetyt peilit, levyjarrut Langendorf -08 2-akselinen, hydrauliperälauta. Kats 9/21 MYÖS VUOKRATAAN Fruehauf kippipuolipv. -13 1-akseli nous., hydr. perälauta, kuormatilan peitto, 16t kaulamassa, kats. 8/21 MYÖS VUOKRATAAN Scania R580 -18 aj. 440 tkm, 4950mm akseliväli, hyvät varusteet Meiller 2-aks.kippipuolikas -12 1-akseli nouseva, 25m 3 lava, kuormatilan peitto, 15tonnia kaulamassa, myös vuokrataan Volvo FH540XL 6x2 -18 aj. 420 tkm, paripyörä teli, 2 sänkyä, navi, webasto Kraker -17 Seinäaukeava, walking floor, hydr. auk. seinä, 18t kaulamassa, 1-aks. nouseva, 3-aks. ohjautuva 2 KPL MYÖS VUOKRATAAN Volvo FH540 6x4 -19 aj. 307 tkm, nouseva teli, katkeava veto, kahvinkeitin, invertteri, mikro, jääkaappi, tv. Myös HCT katsastettuna. 6x4 Volvo FH540XL 6x4 -18 aj. 410 tkm, nouseva teli, katkeava veto, hyvät varusteet. Myös HCT katsastettuna. 6x4 Volvo FH540XL -18 Yhdistelmä heti valmiina ajoon, pv vm. -12 Langendorf kippikärry, uudella hardox pohjalla, 1 akseli nouseva, Myydään myös erikseen Scania R540 8x4*4 -21 aj. 65 tkm, multiliftin koukulla Vain 65 tkm Scania G480 10x4 -11 aj. 540 tkm, uudella UM-tuotteen ritilällä, hydrauliperä, automaatti kiristimet, kantavuus n.29t Doll 3-aks. -07 erikoiskuljetus puoliperävaunu Volvo FM 480 10x4 -08 aj. 315 tkm, ritilä auto, manuaalivaihteet, hydrauliperä Volvo FH540 6x4 HCT -19 aj. 332 tkm, veturi heti valmiina ajoon OsamyyntiKS_0222el.indd 2 OsamyyntiKS_0222el.indd 2 25.1.2022 8.34 25.1.2022 8.34
Konepörssi 2/2022 | 39 Yleislavat Hyrdokansilavat Erikoislavat Hardoxlavat Lavetit Astiat Leasing-rahoitus UUTUUS NYT MYÖS JÄTEPURISTIMET JA SÄILIÖT WWW.SKIPUP.FI ZASLAWvaihtolavaperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut, paripyörät pituus 13,16 m heti varastosta Rahoitusleasing 60 kk ilman käsirahaa 850,-/kk. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. Auto-Kilta Trucks Oy Terminaalinkatu 27, 53420 Lappeenranta Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.fi Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.fi @zaslawsuomi MARKK INAJOH TAJA myös vuonna 2021 Vaihtola vavaunu t 42 tonnia Kulj_2-22_35-50.indd 39 Kulj_2-22_35-50.indd 39 27.1.2022 8.04 27.1.2022 8.04
www.suvantotrucks.com MYYNTI TKU Ari Varjonen 040 191 2453 MYYNTI TKU Eetu Suvanto 044 556 7887 MYYNTI TKU Jani Lairo 040 775 3585 MYYNTI TKU Arttu Santasaari 040 747 0030 DAF MYYNTI Vesa Nurmi 040 058 3553 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 2 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 2 20.1.2022 17.37 20.1.2022 17.37 Tuotteiden tuoteja hintatiedot näkyvät kotisivuillamme. Toimituskulut vaihtoautoissa 200 e + alv., uusissa autoissa 950 e+ alv. Hintoihin lisätään alv 24 %. KORJAAMOPALVELUT/ PM-MYYNTI Mikko Heimo 0400 257 022 MYYNTI TRE Tuomo Tuukkanen 040 531 0900 MYYNTI P-SUOMI Samuli Pohjanen 050 307 1720 AJK MYYNTI Kaarlo Heimo 0400 183 386 LISÄ TARVIKKEET Samuli Holmberg 0400 359 144 Tulossa varastoon useita PM-nostureita eri kokoluokissa. Kysy lisää Mikko Heimolta p. 0400 257 022 Pituudet: 1300, 2740 ja 4020 mm + yksikköpyörien lokasuojat alk. 295,Autec, Hiab, Hectronic, HBC, Scanreco. Meiltä myös laturit! alk. 48,-/kpl Tassunaluset alk. 59,Tassunalustelineet alk. 55,60,RAHTI-, SORA-, ROSKAJA KONELAVAT Kysy hintaa! LISÄJA TYÖVALOT LISÄTARVIKKEET Lisää tuotteita: suvantotrucks.com/lisatarvikkeet Myös Hardox Kysy hintaa! Kattava valikoima lisävaloja, työvaloja ja majakoita. Kysy hintaa! ALUMIINISET LOKASUOJAT TASSUNALUSET JA TASSUNALUSTELINEET KOURAT, ROTAATTORIT JA RIIPUKKEET AKUT JA LATURIT Sisu Crane CK 16-580 hv 10x4 Hiab 1058 E8 + Jib X6 • SISU Polar Crane tehdasvalmis nosturiauto, lava rakenteilla • 10 x4 /6 ohjaava tridem-akseli takimmaisena • 3 ohjaavaa ja 2 vetävää akselia alk. 3 800 €/kk,UU SI! SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 3 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 3 20.1.2022 17.37 20.1.2022 17.37 DAF XF 530 FAS 6x2 -22 tasonostolaitteella, 3 v. takuu alustalla, 530hv moottori, Traxon12 aut., Av. 4800, Paripyöräteli Kysy hintaa DAF XF 530 FAW 8x4 -22 Tridem alusta, Tulossa varastoon, 3v takuu, 530 hv Tridem 8x4, Traxon 12 automatisoitu vaihteisto Kysy hintaa Scania G 440 8x4 -14 264 tkm, Palfinger PK50002 EH Nosturi radiolla, 8-Hydraulista jatkoa, Tukijalat 4 kpl, Ympäripyörivä 159.000,Volvo FE 320 4x2 -09 310 tkm, CMT nosturi monitoimilava 4600mm, Palfinger PK12002 nosturi radiolla, 5 hydraulista jatkoa 56.900,Scania P270 EL-kori -06 Lumikko 80D kylmäkone, Seuraava katsastus 07/2022, Hyvät renkaat, Täysilmajousinen, Manuaali 23.900,Scania R 500 8x4 -10 395 tkm, Rautajousinen koukkuauto, Seuraava katsastus 9/2022, 5500 laitemitta, Perälautahydr. 48.500,Scania G 360 6x2 -11 Joab koukkulaite, Laitemitta 5500mm, Sermisäiliö, Moottorivoimanotto, Aurahydr., Sivuauravalmius 39.900,Scania P230 4x2 -06 582 tkm, Täysilmajousinen, Multilift vaijerilaite, Laitemitta 5300 mm, Perälauta hydrauliikka 19.900,Volvo FM380 6x2 -08 239 tkm, Juuri leimattu!, Ishift, Rautajouset, Akseliväli 3900mm, Multilift vaijerilaite, Auravarustus 49.900,Scania R 730 8x4/4-3750 -12 Vaijerilaitteilla, Laitemitta 6100, PL-hydrauliikka, Nosturi hydrauliikka, Vetovarustus, Kant. 21470 kg 78.900,Volvo FM12 HMF 3220 -04 Nosturi + vaijerilaite, Seuraava katsastus 09/2022, Paperipiirturi, Rautajousinen, Telirullat, Manuaali 69.5000,Volvo FH13 6x2 -07 351 tkm, Kääntyvä teli, Manuaali, Fassi F315 Nosturi, Kuusi hydraulista jatkoa, Viisi tukijalkaa, Lava 6400mm 69.900,Volvo FH 540 6x2-3400 -15 415 tkm, Veturi täysilma, Siirtopöytä, Veturissa hydrauliikka ja hiekottimet, Alcoa ALU-vanteet koko juna 79.900,Volvo FM 440 8x4 -08 342 tkm, Rautajouset, Napaperät, Ishift, Hyvalift koukkulaite, Laitemitta 5500mm, Hydr. lavalukko 29.900,Scania R 500 8x4 -08 480 tkm, 60kk-Leasing alk. 975 €/kk, Effer 305 nosturi radiolla, Lisähydrauliikka,Pyörittäjä 78.900,Volvo FH 540 6x4-3400 XL-Globe -16 440 tkm, Nost. ja Lokinsiipikapelli yhd., HMF 4020-K7 vm -16, Närkö B-linkki vm -10 Närkö PPV vm -17 199.000,DAF New Generation XG 530 FTS -22 Uusi DAF vetoauto, 3 vuoden takuu, Ylellinen Uusi Iso ohjaamo, 6x2, Täysilmajousinen, 530hv Kysy hintaa MAN TGX 35 580 8x4 -17 384 tkm, RKP Automaattikasetti, Autossa hydrauli peitto, Aut., Webasto, Närkö 5 aks. kärry vm 2017 179.000,Volvo FH 540 8x4/4 tridem -13 415 tkm, Täysilmajousitus, I-Shift, Painon siirto vetoakseleilla, HMF 2620-K5 Nosturi vm. 2016 149.000,Volvo FH460 8x2 -14 345 tkm, HIAB 166 E-4 Hipro nosturi, Radio-ohjauksella, 4 hydraulista jatkoa, Pyörittäjä hydrauliikka 79.900,Volvo FH 500 globetrotter 8x4/4 -21 11 tkm, 511 HV, AJK 25 tn koukkulaite, Laitemitta n6600 mm, Lisähydr. takana, Moottorin voimanotto 204.000,Volvo FMX 540 8x4/4-4300 -22 Fassi F275 Nosturilla, Lisähydrauliikka, 6-hydraulista jatkoa, AV 4300, Pajakulman vaijerilaitteilla 259.000,MB Arocs 3753 L 8x4/4-3600 -22 Uusi ajamaton auto, Leasing 1930 €/ kk 72 kk, 9 tn etuakseli, Näppärä 3600 mm akseliväli, MEC 26 tn koukkulaite Volvo FMX 500 6x2/4 -22 Fassi 545 Nosturi, 6 tukijalkaa, 7 hydraulista jatkoa, Jibi 4 hydraulista jatkoa, Vinssi 366.000,olvo FH 500 6x2/4 -22 Fassi 545 Nosturi, 6-tukijalkaa, 7 Hydraulista jatkoa, Jibi 4-hydraulista jatkoa, Vinssi 378.000,Suvanto_02-22.indd 2 Suvanto_02-22.indd 2 25.1.2022 13.15 25.1.2022 13.15
www.suvantotrucks.com MYYNTI TKU Ari Varjonen 040 191 2453 MYYNTI TKU Eetu Suvanto 044 556 7887 MYYNTI TKU Jani Lairo 040 775 3585 MYYNTI TKU Arttu Santasaari 040 747 0030 DAF MYYNTI Vesa Nurmi 040 058 3553 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 2 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 2 20.1.2022 17.37 20.1.2022 17.37 Tuotteiden tuoteja hintatiedot näkyvät kotisivuillamme. Toimituskulut vaihtoautoissa 200 e + alv., uusissa autoissa 950 e+ alv. Hintoihin lisätään alv 24 %. KORJAAMOPALVELUT/ PM-MYYNTI Mikko Heimo 0400 257 022 MYYNTI TRE Tuomo Tuukkanen 040 531 0900 MYYNTI P-SUOMI Samuli Pohjanen 050 307 1720 AJK MYYNTI Kaarlo Heimo 0400 183 386 LISÄ TARVIKKEET Samuli Holmberg 0400 359 144 Tulossa varastoon useita PM-nostureita eri kokoluokissa. Kysy lisää Mikko Heimolta p. 0400 257 022 Pituudet: 1300, 2740 ja 4020 mm + yksikköpyörien lokasuojat alk. 295,Autec, Hiab, Hectronic, HBC, Scanreco. Meiltä myös laturit! alk. 48,-/kpl Tassunaluset alk. 59,Tassunalustelineet alk. 55,60,RAHTI-, SORA-, ROSKAJA KONELAVAT Kysy hintaa! LISÄJA TYÖVALOT LISÄTARVIKKEET Lisää tuotteita: suvantotrucks.com/lisatarvikkeet Myös Hardox Kysy hintaa! Kattava valikoima lisävaloja, työvaloja ja majakoita. Kysy hintaa! ALUMIINISET LOKASUOJAT TASSUNALUSET JA TASSUNALUSTELINEET KOURAT, ROTAATTORIT JA RIIPUKKEET AKUT JA LATURIT Sisu Crane CK 16-580 hv 10x4 Hiab 1058 E8 + Jib X6 • SISU Polar Crane tehdasvalmis nosturiauto, lava rakenteilla • 10 x4 /6 ohjaava tridem-akseli takimmaisena • 3 ohjaavaa ja 2 vetävää akselia alk. 3 800 €/kk,UU SI! SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 3 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr2_2022.indd 3 20.1.2022 17.37 20.1.2022 17.37 Volvo FM 8x4*4 -21 8x4/4 tridem, HIAB X-HiPro 262 EP-5, 5 jatkeinen, Lisähydr., Multilift Optima 20S koukkulaite 269.900,Scania P280 4x2/550 -21 Närkö kokosivukevalla kori, ALU-lattia, Zepro 2000 kg perälauta radiolla 129.900,Volvo FH 540 8x4 -14 504 tkm, Akseliväli 3900mm, Täysilma alusta, AJK Koukkulaite 6430mm, VDS ohjaus, Aks.paino vaaka 99.900,Scania R620 8x4 -14 , Akseliväli 3900mm, Täysilma alusta, AJK Koukkulaite 6430mm, VDS ohjaus, Aks.paino vaaka 298.000,MAN TGX28 500 6x2 -19 143 tkm, Siirtopöytä, Manuaali, Nappikytkin,Webasto, Jääkaappi,Valorauta, Lisävalot 71.700,DAF CF 410 FAN -22 Uusi Nosturi/koukkuauto, Alusta 3 vuoden Täystakuulla, Kääntyvä takateli, Traxon 12 autom. vaihteisto 198.000,Scania G420 8x2/4-4700 trippeli -11 395 tkm, Multilift 24 tn koukkulaitteet, Laitem. 5900 mm, Apukippisylinterit, Perälautahydr., Nosturi hydr. 69.900,Volvo FM450 6x2-4600 Globe -15 110 tkm, Euro 6, Globe-ohjaamo, Hidastin, Täysilmajousinen, I-Shift, Effer 315 nosturi, 8-hydr. jatkoa 159.600,Scania G500 6x2 Hidastimella -18 396 tkm, AV 4750 mm, Opticruise, Hidastin, Läpi-ilmajousinen, Nostoteli, BDF konttilaite nyt 92.000,Suvanto_02-22.indd 3 Suvanto_02-22.indd 3 25.1.2022 13.15 25.1.2022 13.15
Minkä lupaamme, se pitää! MYYNTI: Kalervo Myllymäki, toimitusjohtaja 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti) +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Tukkitie, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Trail King -11 Asfalttiperävaunu Hihnapurku, levyjarrullinen, kaukosäädöllä toiminnot Volvo FH520 8×2 -08 akseliväli 4,1, 8×2, i-Shift, hyvät renkaat, 424 tkm Zorzi Asfalttikärry 3-aks -13 tappipaino 18t Matec-Trailer Perävaunu 6-aks. -17 13,6m pitkä, sisäkorkeus 298 cm Volvo EC140DL Telakaivuri -14 7600h 54.500€ + alv Andover 4-aks Lavetti -97 kokolevät 2-osaiset hydrauliset rampit Scania 144-460 Vetopöytä -00 6×2, manuaali, 580 tkm Kel-Berg 4-aks Puolipv. -17 Libner kapelli, konttilukot, mahdollisuus asentaa vetovarustus VAK V-Slider B-Link -14 Useita B-Linkkejä pihassa! Tulossa myös V-Slider sivuaukeavilla ovilla Kel-Berg 4-aks Puolipv. -16 30t telimassa, 1. ja 4. akseli ohjautuvia ja nousevia Damm-Langendorf Kippikärry -06 siirtoteli, hydraulinen perälauta Scania R580 6×2 -14 537 tkm, hydrauliikka, ilma-alusta, av: 3,3m, opticruise 54.000€ + alv Kel-Berg 4-aks ppv UUSI pituus 15,2m, 1. nouseva, 4. ohjaava, vetopöytämassa 18t, telimassa 30t, SAF-levyjarruakselit Valtra N111A Traktori -12 6300h Tyllis Puoliperävaunu -12 pituus 17,5m, sisäkork. matala osa 334, keulassa 295, 3. ja 4. akseli ohjaavia Volvo L70C -99 pikaliitin, rasvari, 3. hydrauliikka, kauha Langendorf Flatliner SB-15 95/90 UUSI! 3 paria sidontatassuja, Akseliväli 8900 mm VAK Kokosivuaukeava Kuormakori -16 oik. puolella likukapelli, kokonaan eteen liukuva liukukatto, pituus 774, leveys 250, korkeus 315 Kässbohrer 4 aks. jatkolavetti -21 sähköhydr.ajorampit, 1.aks.nousee, viimeinen aks. kääntyy, UUDET PAINOT 55 T, 1 vuoden takuu! 68.000 € + alv UUSI! TULOSSA Doosan DX 140LC -13 3960h Kässbohrer 3-aks Lavetti -21 kiinteä, perässä paikat alumiinirampeille UUSI! Kässbohrer Kippikärry 3-aks -21 hydraulinen perälauta, kaukosäätimellä ohjattava pressu, levyjarrut. Myös 2-akselisena UUSI! Schmitz Dolly -22 UUSI! UUSI! Schmitz PPV -19 vetovarustus, 1. akseli nousee, 3. akseli vapaasti ohjautuva Broshuis Pokkakärry -12 jatkuu 6m, 1. akseli nousee, 3. saa ohjattua kaukosäätimellä, alumiinirampit ja pukki mukana Volvo FH540 8×4 Tienhoitoauto -12 308 tkm, i-shift, napavälitys, tienhoitovarustus Volvo FH540 6×2 -14 235 tkm, Euro 6, WB 3200 Damm Lavetti -08 Tulossa! TULOSSA Wielton 3-aks Kippikärry -22 18t vetopöytämassa, 1. akseli nouseva, BPW rumpujarruakselit UUSI! TULOSSA Scania R620 6×4 -11 + Carnehl -13 460 tkm, WB 3500, Euro 5, Rauta – rauta, hydraulikka TULOSSA KM-rahti_0222.indd 1 KM-rahti_0222.indd 1 24.1.2022 10.39 24.1.2022 10.39
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tarkat kuvat ja lisätiedot sekä paljon lisää kuljetuskalustoa: www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Mika Tanhuanpää Puh. 0400 764 580 mika@ peltonentrucks.com Aleksi Peltonen Puh. 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Jan Peltonen Puh. 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Scania R490 8x4 2014 219tkm, Euro 6 sora-auto, Opticruise, Moottorivoimanotto, Hydr, kamilauta, Napaperät, Vähän ajettu, ollut vain nuppiajossa 78.500 Scania R500 8x2 2013 578tkm, HIAB 377 E-6 HIPRO Jibillä, 6+4 jatkot, Lisähydr. jibin päähän, 5x tukijalat, Vaijerilaitteet, V8 Euro5, Moottorivoimanotto, Opticruise, Siisti paketti tulossa! Tulossa Volvo FH540 8x2 2013 332tkm, HMF 8520 Nosturi jibillä, 6+6 jatkot, Venetuet, Rahtilava 6,3m + Hydr lavan jatko 2m, Erikoissisusta 237.000 Volvo FM450 8x4 2012 491tkm HIAB 166 nosturi, 4 jatkoa, 10v tarkastettuna, Multilift 21T liuku/taitto koukkulaite, I-Shift, PL hydr, teliveto, hyvät renkaat, Nosturissa uudet letkut, liukupalat, laakerit ym 90.000 Volvo FH540 8x4 2013 613tkm, HIAB 288 E-6 HIPRO Jibillä, 6+3 jatkot, Radio, Juuri katsastettu, leima 9/22, I-Shift, 35T kokonaismassa, Nosturi katsastettu, kantavuus 17850kg, Ulottuma n. 24M asti Scania G480 8x2 2011 EFFER 265 Nosturi VM. 2014, 6 hydraulista jatkoa, Lisähydr, koura/pyörittäjä, Ympäripyörivä ja ulottuva nosturi, VDL Vaijerilaitteet, 3 akselia kääntyy, Opticruise, G tilaohjaamo, Työvalot, vilkut yms. 85.000 Volvo FMX540 8x4 2014 488tkm Tridem Euro 6, 540hv, 13L, JOAB 24T, 5950mm koukkulaite, Moottorivoimanotto, FMX malli, I-Shift, Aluvanteet, Siisti auto 92.500 Scania R580 8x2 2014 444tkm, Multilift koukkulaite, Lisätoiminnoilla, Pikakippi, Vapaalasku, jne, Moottorivoimanotto, Opticruise, Hidastin, 3 aks kääntyy, Euro 6 V8 moottori 580hv 84.500 Volvo FMX500 10x4 2012 184tkm, Multilift 26T liuku/taittokoukku, moottori pto, Rautajouset, napaperät, Vähän ajettu siisti viisikko! 86.500 Scania R730 8x4 2012 565tkm, JOAB 24T koukkulaite, Moottorivoimanotto, Opticruise, hidastin, V8 moottori, Highline ohjaamo, Nätti peli 72.000 Volvo FH600 8x4 2012 478tkm, JOAB Liuku/Taittokoukku, Moottorivoimanotto, Aurapuskuri ja hydr., Taakse lisähydr., I-Shift, Asiallinen tridem 64.000 Scania R520 6x2 2014 558tkm, JOAB koukkulaitteet, Moottorivoimanotto, Euro 6, 520hv, V8, Taakse lisähydr., Majakat, Strobot, työvalot , aluvanteet, Kääntyväteli, Highline ohjaamo 69.900 Volvo FM460 8x4 Tridem 2014 Euro6, 505tkm, Valmistuu multilift 25T Vaijerilaitteilla, I-Shift, Moottorivoimanotto, PL hydr. Scania G490 6x2 2014 Euro 6, 439tkm, JOAB 20T koukkulaite, 5,6m Moottorivoimanotto, Lisähydr, Opticruise, Kääntyväteli, Siisti kunto 68.900 Volvo FH750 10x4 2018 625tkm , I-Shift 750hv, Euro 6, Matala makuuohjaamo, Napaperät, 3 aks kääntyy, Aks väli 4,3m Scania 164 8x4 Tridem 2004 652tkm, Automaatti, AJK koukkulaite, moottorivoimanotto, Vetovarustus, Valmis töihin 29.900 Scania R560 6x2 2014 554tkm, HIAB 244 nosturi vm.-07, 5 hydraulista jatkoa, Lisähydr, 6,3m Rahtilava alulaidoin, Opticruise, Kääntyväteli, Siisti ”rautakauppa-auto” 85.000 Scania R500 6x4 2012 437tkm HIAB 211 nosturi 4 hydr. jatkoa , Radio-ohjaus myös tukijalat, Multilift koukkulaite, Radio ja normi käyttö, 1 omistaja, vähän ajettu, Manuaalivaihteinen 85.000 Scania P420 8x2 2005 Fassi 245 nosturi vm. 2012, 6 jatkeinen, Vaijerilaite, Rautajouset, Opticruise kytkinpolkimella 48.500 Scania P380 8x2 2004 544tkm HMF2220 nosturi, 5hydr jatketta, lisähydr., pyörittäjä, 15m / 1000kg Vaijerilaitteet, Housukippi, PL hydr., Manuaalivaihteet, Leimassa 6/2022 34.500 Volvo FM480 8x4 2006 740tkm, Palfinger PK 27002 Nosturi, 10v tark. 2018, 5 jatkoa, Radio, Lisähydr., Multilift vaijerilaite, Nummi kippi, I-Shift, Auto ja nosturi kats., Jarrut rempattu, PL hydr., Rautaj. Teliveto! 51.500 Volvo FH500 8x4 2014 630tkm, Vaijerilaitteet, radio-ohjaus, nummen 32t kippi, akseliväli 3900mm, VDS ohjaus, 500hv, 13L , Kantavuus liki 22T 79.900 Scania R500 8x2 2013 746tkm, Multilift 25T vaijerilaitteet, Moottorivoimanotto, Taakse lisähydr, PL hydr, Opticruise, Hidastin, Tilaohjaamo, 500hv V8 Euro 5, Peruutuskamera, 2+2 nousutelinen 59.900 Scania P360 6x2 2014 487tkm, AJK koukkulaite, Moottorivoimanotto, 360hv, Euro 6, Langall. kaukokäyttö, Liukukoukku, Sermisäiliö, Nosturille hydr., Hyvät talvirenkaat, Opticruise, P kamera, Matala P ohjaamo 62.500 Volvo FH540 8x4 2012 320tkm, Multilift 24T koukkulaite, Normi ja radiokäyttö, Aurapuskuri, Moottorivoimanotto, Hyvillä renkailla, I-Shift vaihteisto 63.500 Volvo FH540 8x4 Tridem 2013 382tkm, Multilift 24T Koukkulaite, Hyvät renkaat, I-Shift, Huoltohistoria 75.000 Scania P250 4x2 2016 303tkm, Limetec kori 7,6m x 2,75m x 2,50m, alulattia, PL radiolla, Manuaalivaihteisto, Euro 6 siisti jakeluauto 75.000 Volvo FH500 6x2 2019 192tkm, Euro 6, 15.5.2019, 13L, 500hv, av. 4100mm väliteli veturi, I-See jne 92.500 Scania R450 6x2 2014 72tkm, Manuaalivaiht., Isot sivuauk.korit, autoja kaksi kpl, Nyt opetusvarustein, lisäpenkit jne harvoin tarjolla! 75.000 2x Volvo FM330 4x2 2014 ja 2015 euro 5 ja euro6 Jakeluautot, 7,6m x 2,6m, PL radiolla, I-Shift, 245tkm ja 281tkm Volvo FH500 6x2 2018 ADR auto, EX/II-EX/III-FL-OX-AT, I-Shift, Siirtopöytä, Paripyöränousuteli, Aut. ilmastointi, Webasto, Siistikunt. 82.500 Peltonen_2-22.indd 1 Peltonen_2-22.indd 1 27.1.2022 9.15 27.1.2022 9.15
44 | Konepörssi 2/2022 Katso muu myytävä kalusto?www.osatori.fi Valtatie 2, Forssa Automyynti: Hannu Suur-Inkeroinen 0400 480 449 Samu Suur-Inkeroinen 040 532 9190 Varaosat: Puh. (03) 422 4700 info@osatori.fi Tasonostoja VL-laitteita, lavoja, kippejä, pl-nostimia, umpikoreja, PURKUOSIA Wecman telivaunu -95 5 aks. jatkokärry 15.000 +alv Sisu R500 8x2 kasetti -06 + Kar 30tn kärry, massalavat koko juna 24.900 +alv Legras 4 aks walking floor -12 2 ohjaavaa akselaa Sisu E12 8x2 -02 soralava, rullat, leima 09/22 10.900 +alv Renault Premium 460 -13 aj.400tkm, siirtopöytä, Euro5 21.900 +alv Sisu E12 6x2 -02 vaijerilaite, takailmajouset, leima 12/22 15.900 +alv Scania R620 6x4 -11 viljalava, takailmajouset. 19.900 +alv Renault T520 6x2 -17 560tkm, VAK hydr. konttilaite 39.900 +alv Kell-berg kävelevä lattia -10 kokosivuaukeava,norjan teli 19.500 +alv VAK v-slider -15 3aks. verholinkki, saf akselit 32.900 +alv Volvo FH500 6x2 -12 20tn koukkulaite, aj. 760tkm, vetovarustus. Euro 5 Scania R144 6x2 -99 taittokapelli, Palfinger 12000 -07 nosturi, rautajouset 18.500 +alv Volvo FM13 8x2 -13 aj.670tkm, vaijerilaite, moottoripumppu, Euro 5 39.900 +alv Volvo FH540 8x4 euro5 -13 3,10m korkea sivuauk uk, aj.1200 tkm. Siisti OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat Sinulla on projekti. Meillä kuljetus. 0400 152 628 | info@projektikuljetus.fi Suomen Projektikuljetus Oy Pyydä tarjous! 23.-24.9.2022 mansenmorinat.fi SSAB:n seminaarit voi katsoa jälkilähetyksenä Kuljeta puutavarakuorma kevyemmin ja pienennä polttoainekustannuksia siirtymällä käyttämään erikoislujasta teräksestä tehtyä puutavarapankkoa. Strenx® korkean suorituskyvyn rakenneteräs pidentää myös pankon elinikää. Katso webinaari ja kuulet lisää erikoisteräksen tuomista hyödyistä. Katso webinaari. Kevennä kuljetuskalustoa ja pienennät polttoaineen kulutusta ja CO 2 -päästöjä. Vaihtamalla erikoislujaan teräkseen saat kevyemmät kuljetusvälineet, käytät vähemmän polttoainetta, tuotat vähemmän CO 2 -päästöjä sekä pidennät kuljetusvälineiden elinikää. Katso webinaari. Löydät SSAB:n kaikki kuljetuswebinaarit täältä: www.ssab.fi/campaigns/webinaarisarja Kulj_2-22_35-50.indd 44 Kulj_2-22_35-50.indd 44 27.1.2022 11.40 27.1.2022 11.40
Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Hinnat + alv. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FH540 8X2 Euro6 -14 Suomen hienoin! 210 tkm Moottorivoimanotto, Palfinger PK33002 nosturi, 5 hydraulista jatketta, Hiab vaijerilaite Hinta 173.000 € Volvo FM460 8x4*4 -15 I-Shift 458 tkm, Epsilon nosturi ja koura, Koukkulaitteet 6100mm, Romumiehelle! Hinta 149.000 € sis.alv Volvo FMX500 8X4*4 Euro 6 420 tkm, I-Shift Napaperä, Vaijerilaite, HMF 2620K5, Lisähydrauliikka Hinta 139.000 € Volvo FM460 8X4*4 Euro6 -15 322 tkm Globe, I-Shift moottorivoimanotto, Vaijerilaite, Uusi HMF3220K6, 6 Hydr. jatketta, Lisähydr. ja jibi valmius, Uusi Joab koukkulaite 5400mm Hinta 215.000 € Volvo FH540 8X4 Uusi -22 Palfinger PK92002-SH Nosturi Jatkeet 7+6+Lisähydrauliikka jibin päähän Vinssi valmius, Rahtilava 6300mm +hydraulinen jatke Hinta 450.000 € Scania P310 6x2*4 Euro 6 -17 220 tkm, Kääntyväteli Opticruise. Palfinger PK19.001.SHD, 5 Hydraulista jatketta, Rahtilava 7200mm Hinta 151.000€ € alv 0% Volvo FM420 8X2 -10 303 tkm, I-Shift Nousuteli, Levikevalot yms, Vaijerilaite 5700mm, Nosturi HMF 5020K6 + Jibi K4 Vuosimalli 2016 Kysy lisää! Scania R520 6X2 -17 429 tkm, Opticruise paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Moottorivoimanotto Hinta 115.000 € Leasing 1.330 €/kk MAN TGM 18.290 -16 165 tkm, Automaatti, Hiab XS 144 E5 HIPRO nosturi Rahtilava alumiinilaidoilla Hinta 99.000 € Leasing 1.100 €/kk Volvo FH750 10X4 Edition Uusi -22 I-Shift Napaperä, Uusi PM150SP Nosturi, Jatkeet 9+6+1, Vinssi, Rahtilava 6500mm + hydraulinen jatke, Valmis töihin, Takuu 12kk käyttööotosta Kysy lisää Volvo FM410 8x2*6 -11 184 tkm, I-Shift, Palfinger PK60002, Jatkeet 6+4+1, 10-katsastus 2022, Rahtilava 7500mm + jatke Hinta 185.000 € Scania R420 -08 Topline ohjaamo, Vetopöytä, Asumisvarusteet Hinta 11.500 € + alv MAN 8x4*4 tridem -09 Automaatti, teliveto, Koukkulaitteet Nosturilava Palfinger PK29002 nosturilla, Jatkeet 4+3, 10-katsastettu 2015 Kysy lisää DAF LF55.250 4X2 Euro 5 -13 Automaatti Palift koukkulaite Nosturilava Palfinger PK12002-EH nosturilla, Radio-ohjaus, Henkilökori kahdelle hengelle, Mukaan soralava Hinta 69.000 € Scania R490 6x2*4 -16 580 tkm, Opticruise Kääntyväteli, Kaappi 7700mm, Lastauskorkeus 3090mm Kattoaukeava, Vetovarustus Hinta 63.000 € Man TGS 35.480 8x4H-6 Euro 6 -17 70 tkm, Hydroveto, 4 aks., 3 kääntyvää ja 2 vetävää, Uusi Palfinger PK65002-SH, 6 jatketta peruskoneessa, 6 jatketta jibissä, Lisähydr. jibin päähän, Vinssi valmius, Vetovarustus, Joab Koukkulaite Kysy lisää! Volvo FH750 10X4 Euro 6 -18 I-Shift Akseliväli 4300mm, Rahtilava 6500mm + Jatke, Palfinger PK92002 nosturi, Jatkeet 7 + 6 + Lisähydrauliikka Jibin päähän Hinta 360.000€, Myös vuokraus Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi Viavac imukuppinostimet Lasinnostimet jopa 1600kg laseille Useita elementtinostimia! Kysy lisää SCT_kp0222el.indd 1 SCT_kp0222el.indd 1 27.1.2022 11.15 27.1.2022 11.15
46 | Konepörssi 2/2022 Ajankohtaista pakettiautoista ja pick up -ajoneuvoista TAPANI PALO MAN TGE -mallistoon saapuu uusi huippuvarusteluversio Individual Lion S, joka vakuuttaa erityisellä, urheilullisella muotoilullaan ja on tilattavissa Euroopassa ja Suomessa tammikuusta 2022 alkaen. MAN TGE Individual Lion S on kehitetty ja valmistettu uudessa MAN Individual -tuotantolaitoksessa Puolan Sadyssä. Uutuusmalli erottuu niin ulkoisesti kuin sisätilojensa puolesta, sillä pakettiin kuuluvat esimerkiksi mustat vanteet, punaiset jarrusatulat, useita ruostumattomasta teräksestä valmistettuja yksityiskohtia sekä nahkaistuimet Leijona-logolla kirjailtuna. Mercedes-Benz Citan valittiin Vuoden 2022 Pakettiautoksi ja uusi eCitan täydentää merkin sähköautomallistoa eViton ja eSprinterin rinnalla jo vuoden 2022 toisella puoliskolla. WLTPmitattu toimintamatka on arviolta 285 kilometriä, joten auto sopii erinomaisesti kuriirija kuljetuspalveluiden hoitamiseen kaupunkialueilla. Eri korimalleina saatavan eCitanin sähkömoottorin huipputeho on 75 kW/102 hv ja suurin vääntö 245 Nm. Citanin rinnalla Vuoden Pakettiautoksi valittu Renault Kangoo Van -mallisarjassa markkinoille tuodaan sähköinen e-Tech Electric -malli vielä alkuvuoden aikana. Akkutehoa mallissa on 45 kWh ja toimintamatkaksi on ilmoitettu jopa 300 kilometriä. Pikalatausmahdollisuuden avulla ajoakkuun saa jo puolessa tunnissa noin 170 kilometrin ajomatkan ja huomioitavaa on myös ilmastointilaitteen lämpöpumppu, joka takaa toiminnan myös Suomen talvisissa olosuhteissa. Myös tonniluokan Traficin uudistetut versiot saapuvat maahan lähiaikoina ja esimerkiksi ohjaamo sekä lisävarustelun taso ovat kokeneet merkittäviä muutoksia. Mitsubishin suosittu L200 on uudistettu pari vuotta sitten ja seuraavan sukupolven versio on luvassa näillä näkymin 2023. Alustavien arvioiden mukaan tarjolle on tulossa sekä perinteisempi malli, mutta myös Outlander PHEV -malliin perustuvan hybridiversion saapumista on uumoiltu. Volkswagenin hyötyautopuolella on luvassa vilkas vuosi ja uutuuksia on moneen luokkaan. Erittäin mielenkiintoinen tulokas on täyssähköinen ID. Buzz Cargo, joka soveltuu mainiosti vaikkapa kaupunkien pientavarakuljetuksiin. Malli esitellään helmikuussa ja ensimmäiset autot saadaan Suomeen vielä loppuvuoden aikana. Hiljattain uudistunut Caddy-mallisto täydentyy puolestaan TGI-kaasuversiolla ja mallin aikataulu sekä versiovalikoima tarkentuvat lähiaikoina. Odotettu uusi Amarok esitellään puolestaan kesällä ja ensimmäiset autot toimitetaan ensi vuoden alkupuolella. Ford lanseeraa tämän vuoden toisella puoliskolla odotetun ETransitin, joka on varustettu 400 voltin ja 67 kWh:n akustolla. Toimintamatkaksi yhdellä latauksella on ilmoitettu 350 kilometriä ja ammattikäyttö on huomioitu Pro Power Onboard -toiminnolla, joka mahdollistaa auton korkeajänniteakun virran käytön suoraan pistorasioista ilman erillistä generaattoria. E-Transit-mallisto tulee tarjolle kolmella koripituudella sekä kahdella korkeudella, ja kuormatilaa on parhaimmillaan yli 15 kuutiometriä. Pick up -puolella uutta Rangeria odoteltaessa on tarjolla useita erikoismalleja (Wolftrak, Stormtrak ja Raptor), joiden myynti on jo käynnissä. Kulj_2-22_35-50.indd 46 Kulj_2-22_35-50.indd 46 27.1.2022 7.13 27.1.2022 7.13
Konepörssi 2/2022 | 47 Toyota vahvistaa asemaansa pienten pakettiautojen kilpaillussa luokassa esittelemällä Proace City EV -täyssähkömallin, jota onkin jo odoteltu sisarmalliensa seuraan. Akuston koko mallissa on 50 kWh ja toimintamatkaksi kerrotaan 280 kilometriä, kantavuuden ollessa enimmillään 800 kiloa. Pick up -suosikki Hilux saa puolestaan päivityksiä ja myös mielenkiintoinen hybridiversio on luvassa. Lisäksi huomiota tulee varmasti herättämään GR Sport -erikoismalli, jossa jousituksen tasoa on kehitetty entisestään ja malli erottuu myös ulkoiset sekä sisäpuolen tyylikkäiden yksityiskohtien kautta. Erikoismallin myynti alkaa keväällä ja toimitukset kesän aikana. Uusi Isuzu D-Max saapui pick up -markkinoille viime vuonna ja kestävyydestään tunnettu malli on hyvin arvostettu erityisesti luotettavuutta vaativissa tehtävissä työskentelevien parissa. Valmistajan luottamuksesta kertoo D-Maxin viiden vuoden tai 100 000 kilometrin takuu. Uuden D-Maxin runko ja kori ovat aikaisempaakin vahvempia, muotoilu alentaa ilmanvastustusta ja polttoaineen kulutusta. Myös akseliväli on kasvanut ja lisäpituus on hyödynnetty lavamitoissa, ohjaamon tiloissa ja ovien suuremmassa koossa. Ohjaamo on muutenkin uusittu edistykselliseksi kaikin puolin ja varustelua on laajennettu turvallisuuden, mukavuuden ja etenemiskyvyn kannalta. Kokonaisuuden täydentää tehokkaampi moottori, joka on kuitenkin edeltäjäänsä taloudellisempi, sekä houkuttelevaksi saatu hinnoittelu. Isuzu D-Max on jatkossa saatavana myös 5-paikkaisena kevytkuorma-autona. Sen tärkeimmät erot pakettiautoon ovat alhaiset käyttökulut ja 5-paikkaisena edullinen hinta. Nissan uusii mallistoaan ja myös nimeää uudelleen vanhoja tuttavuuksia. Uudet mallinimet tuovat muistoja vuosien takaa, sillä isoin NV400 tunnetaan jatkossa Interstarina ja tonniluokan NV300 Primastarina. Uutuudet lanseerataan alkuvuodesta ja molemmissa on tarjolla uudet varustetasot, päivitetyt moottorit sekä uusia varusteita. Ketterän e-NV200-mallin täysin uusi korvaaja tunnetaan nimellä Townstar, jossa on 44 kWh:n kapasiteetti, 245 newtonmetrin vääntö sekä 285 kilometrin toimintamatka, ja sen lanseeraus tapahtuu syksyn aikana. Opelin kattava hyötyajoneuvovalikoima laajentuu erityisesti sähköiselle puolelle ja mielenkiintoinen tuttavuus on esimerkiksi uusi Combo-e Cargo. Kompaktissa ajoneuvossa on kantavuutta 800 kiloa, vääntöä 260 newtonmetriä ja toimintamatkaksi ilmoitetaan 275 kilometriä. Kiinnostavaa on myös mallin hinnoittelu, sillä täyssähköpakettiauton hinta alkaa noin 35 000 eurosta. Sähköisten Opel Vivaro-e:n ja Combo-e Cargon rinnalle lanseerataan tänä vuonna myös uusi Opel Movano-e. Tämän jälkeen koko Opelin hyötyajoneuvomallisto on saatavissa kokonaisuudessaan myös täyssähköisenä. Fiat Ducaton uutuusmalli saatiin maahamme aivan viime vuoden lopulla ja malliston kattavuus tuo ratkaisuja useimpiin kuljetusalan käyttötarpeisiin. Varustelutasoja on neljä, tavaratilan kokoluokat vaihtelevat 8–17 kuutiometrin välillä, moottori on saatavana neljässä eri teholuokassa ja vaihteisto sekä manuaaliettä automaattiratkaisuina. Huomattavaa on myös autonomisen ajon järjestelmien kehitys, sillä mukautuva vakionopeudensäädin Stop & Go -toiminnolla ja jalankulkijan tunnistuksella, kaista-avustin sekä ruuhka-ajoavustin tekevät Ducatosta luokan edelläkävijän. Sähköisten ratkaisujen ystäville tarjolla on puolestaan E-Ducato jopa 370 kilometrin toimintamatkalla. Auto-Bon Oy:n maahantuomat Citroën ja Peugeot panostavat sähköön ja esittelevät uudet Citroën ë-Berlingo Vanin sekä Peugeot e-Partnerin. Mallien 50 kWh:n akku mahdollistaa 275 kilometrin toimintamatkan. Mallit ovat saatavilla kahdella eri pituudella, ja 800 kg kantavuus sekä 750 kg vetomassa ovat samat kautta malliston. Tavaratilan koko on parhaimmillaan 4,4 kuutiometriä ja lastauspituus on maksimissaan 3,44 metriä. Uutuudet ovat jo tilattavissa ja edullisimmillaan omistajaksi pääsee selvästi alle 40 000 euron sijoituksella. Ajankohtaista pakettiautoista ja pick up -ajoneuvoista TAPANI PALO Kulj_2-22_35-50.indd 47 Kulj_2-22_35-50.indd 47 27.1.2022 7.13 27.1.2022 7.13
02 720 100 0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / myynti, muu 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa AUTOTALLI 57 m 2 OMAVALMISTE TOIMISTO JA TYÖMAAKONTTI KONTTIVARUSTELUT LIUKUOVIKONTTI KERRAN LASTATTU KONTTI Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT ERIKOISKONTIT 4-aks. puolipv. vetokidalla uusi/käyttämätön, pit 15,5 m, levyjarru, aks. ¼ nousee Fliegl koneenkuljetuspv. -16 5-aks., monitoiminen lavetti Istrail 3-aks. perävaunu -05 Hammar 160 S, 3-aks. puolipv., side loader -07 Työmaatila peruskorjattu 8,6 x 3 x 3,6 m, sähköt, eristys, hirsipaneeli ulkop., sisäp. OSB-levyä Kässbohrer 4-aks. puolipv. uusi 4-aks. kääntyy 1. nousee, konttilukkovalmius, heti varastosta. Uusi tukeva kärry. 45.000 € 5-aks. uusi rahtipv. paripyörät, 17,5 renk., pit. 15,6 m, 5-aks. nouseva, kansikork. 95 cm Heti varastossa Puutavara B-link yhdistelmä -09 kevyt, alum. pankot, EBS, siisti, suoraan ajoon! 28.000 € Rahoitus esim. 600 € /kk Kippikärry 5-aks., ilmajouset, housukippi, pit. 12,5 m, nostokapelli, ykköspyörät Krone 3-aks. konttikärry -14 jatkettava, konttilukot, hyvät renkaat, juuri maalattu ja kats. 13.000 € Hinnat + alv • 0400 120 822 • myynti@varastokontti.fi Närko Dolly -10 megadolly, 2-tasoinen, katsastus ok 5. 6. 7. 8. 1. 2. 3. 4. Sisu konttikurottaja -97 Tyhjille konteille, omap. 44 tn, nostaa 7 päällekkäin, kaikin puolin toimiva kone! 27.000 € 9. 11. 10. OSTAMME KÄYTETYT KONTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 Seuraa meitä KYSY TARJOUS! 21.000 € Varastokontti_0222.indd 1 Varastokontti_0222.indd 1 26.1.2022 14.28 26.1.2022 14.28
Konepörssi 2/2022 | 49 HAKKURIT JA MURSKAIMET Kysy tarjous, ennen kuin on myöhäistä! Sekä kuorma-autojen, että hakkureiden ja nostureiden pidentyneiden toimitusaikojen vuoksi NYT pitäisi kiivaasti miettiä vuoden 2022 hakkuri hankintoja. Jukka Humalainen | 0400 715 949 | jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju | www.ideachip.com Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi • Hinnat +alv Scania R620 koukkuauto -07 + VLPV 5-aks. yhdelle lavalle TULOSSA VOLVO FH16 650 8X4 -14 Eristettyjä hakevaihtolavoja 2 KPL OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi Parlok Trading Oy Parlok Trading Oy 15100 LAHTI 15100 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.fi 03 254 2727 myynti@parlok.fi Scania G500 18 350 tkm, HMF 1820 uusi käyttämätön nosturi, moottorin voimanotto, täysilma jous., ym., lavan mitta 6,2m. Euro 6, juuri kats. 179.000 € +alv Volvo FH 540 -18 Euro 6, Fassi F215A vm. -18, Ajk koukkulaite 5100mm, 5-Hydraulista jatketta 160.000 € +alv Scania R580 -17 Vaijerivaihtolava, moottorin voimanotto, vaijerilaite radio-ohjauksella, vetovarustus, laitemitta 5,7 metriä, Euro6, juuri kats. 79.000 € +alv Scania G450 -16 Nosturi HMF 2420, laitemitta 5,3 m., Euro 6, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radioohjaus, vetovarustus,juuri kats. 130.000 € +alv Volvo FM 62 -16 452 tkm, HMF 1820 nosturi, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radio-ohjaus, vetovar., laitemitta 5,1m, Euro 6, juuri kats. 127.000 € +alv Scania R580 -18 Nosturi HMF 2420 kympitetty 1/2022, moottorin voimanotto, koukkulaitteen radioohjaus, vetovarustus, Euro 6, juuri kats. 139.000 € +alv Meiller Kippilava -19 Soralava vahvalla apurunkopaketilla, etukippi, kippituki keskellä, tilavuus noin 19,5m 3 , mekaaninen perälaudan avaus, pressu 8.900 € +alv Daf XF460 -12 768 tkm, toimintakuntoinen, hakkeen ajoon. Juuri kats. Matec 50m 3 ketjupurkukori, hydr. kauko-ohjauksella 16.900€ +alv Scania G500 8x2 -18 uudella PM 30,5 nosturilla ja Multilift koukulla. Valmistuu joulukuussa. 189.000 € +alv Myynti Team Kontio Oy Jyri Kontio 040 9640978 Scania R730 -17 Nosturi HMF 2620 vm. -18, 5 hydr. jatk., lisähydr. pyörittäjälle ja kouralle, pyörittäjä paikallaan, lavan sisäm. noin 7m, hydr. peräjatke ulkona lavan sisäm. 8,15m Kulj_2-22_35-50.indd 49 Kulj_2-22_35-50.indd 49 27.1.2022 9.03 27.1.2022 9.03