hiab.fi Ensimmäisen ajoneuvotrukin synnyn sinetöi sama tarve johon sitä nykyäänkin käytetään tarve kuljettaa purkulaitetta helposti mukana. Alussa mullistimme kuljetusalan kehittämällä maastokykyisen, mukana kulkevan ajoneuvotrukin. Jatkossa näytämme edelleen tietä kehitykselle. Juhlavuoden kampanjana myönnämme uuteen MOFFETT-ajoneuvotrukkiin kolmen vuoden takuun. Kampanja on voimassa rajoitetun ajan. Kysy lisää tietoa myyjältäsi! Myynnin yhteystiedot osoitteessa www.hiab.fi PALANEN HISTORIAA AINA TAKANASI KPB-kansi_3-15.indd 2 25.2.2015 11.32
Kome 3.indd 1 25.2.2015 9.10
Kaikki hinnat sisältävät työn ja varaosat! Jarrukenkien ja hihnojen vaihto/pyörä Jarrukenkäsarja 4220 1995 BPW95 ECO Drum 220,00€ Pyörän irroitus ja asennus navasta, jarrukenkien ja hihnojen vaihto, kiinnitysjousien uusinta. Naparasvojen vaihto/pyörä Stefatiivisteellä 157,5x135 ECO12T Stefatiivisteellä 158x117 Plus 9T, myös 12T >05.2005 54,00€ 76,00€ Jarruhihnojen vaihdon yhteydessä, sis. tarvittavan BPW rasvan. Jarrurumpu uusinta/1 kpl Jarrurumpu 4220 B=287 tai 4220 B=284 ECODRUM 172,00€ Pyörä irroitettuna navasta. Jarruvipu uusinta/akseli Jarruvipusarja H/K/N 24AST 6R 269,00€ Pyörät ja jarrukengät irroitettuna. S-akseli+helat uusinta/akseli S-nokka-akseli L=641 A=522,5 vasen ja oikea S-nokan korjaussarja EH/H/K/N 355,00€ Pyörät ja jarrukengät irroitettuna. Reaktiotanko uusinta Reaktiotanko 475 kiinteä Reaktiotanko 685-720 tai 450-500 säädettävä 69,00€ 108,00€ Mahdolliset asennustarvikkeet -20 %. Alb-venttiilin vaihto ja säätö ALB-venttiili mekaaninen 248,00€ Mahdolliset asennustarvikkeet -20 %. Jousijarrusylinterin vaihto Jousijarrusylinteri BPW 24/30” tai 30/30” rumpujarrulle 163,00€ Mahdolliset asennustarvikkeet -20 % Jousipakan vaihto BPW 3 lehtinen vahvistettu suora tai käyrä 190,00€ U-pultit ja mutterit -20%. Akseliston suuntauksen mittaus Auto Perävaunu Yhdistelmä 100,00€ 120,00€ 200,00€ Mahdollinen säätötyö veloitetaan erikseen. Avoinna: Mikkeli ja Joensuu ma-pe 6-22 ja la 6-14. Iisalmi ma-pe 6-22, lauantaina tarvittaessa. Hyödynnä pitkät aukioloajat, huollata auto kun sinulle sopii. Jarruja alustaosat nyt valmiiksi tingittyyn nettohintaan hurjin alennuksin entisistä ohjehinnoista! Voimassa 31.12.2014 saakka. Hinnat alv % Volvo FM, FH, 12,13 ja 16 Moottoriöljyn ja suodattimien vaihto Polttoainesuodattimet uusinta Tankin imusihdin puhdistus (Ei sis. mahd. tankin irrotusta) Ilmankuivaimen patruunan uusinta Raitisilmasuodattimen vaihto Akkujen testaus akkutesterillä Jäähdytysnesteen pakkaskestävyysmittaus Kytkinnesteen vesipitoisuuden mittaus Hinta sisältää: Moottoriöljy VDS4, öljynsuodatin Long Life, polttoainesuodattimet, raitisilmasuodattimen ja ilmankuivaimen patruunan. Lisätyöt: Webaston huolto 99 ? Tankin puhdistus 174 ? Hinta sisältää: katsastustarkastuksen jarrujen hidastuvuustarkistuksen pakokaasumittauksen katsastuksen Huom! katsastusmaksu sisältyy hintaan, mahdollinen uusintakatsastus veloituksetta! Nyt koko paketti alle normaalin katsastusmaksun hinnan! www.raskaspari.? Joensuu Korjaamo p. 010 289 6902, Varaosamyynti p. 010 289 6901 Mikkeli Korjaamo p. 010 289 6922, Varaosamyynti p. 010 289 6921 Iisalmi Korjaamo p. 010 289 6942, Varaosamyynti p. 010 289 6941 -38% -31% -31% -34% -31% -38% -40% -40% 10 ? Oikea talvihuolto 490 ? Kuorma-autot hintaan 170 ? Perävaunut hintaan 130 ? Oikea talvihuolto Lyömätön katsastustarjous! Kärryn rasvaus Talvihuollon yhteydessä Raskaspari 3.indd 1 23.2.2015 12.28
3/2015 www.koneporssi.com 5 KONEET JA KALUSTOT? HELPOSTI JA NOPEASTI? ? MISTÄ VUOKRAAN? Teppo Humalainen 0400 359 359 teppo@ideachip.com Arto Moilanen 0400 780949 arto@ideachip.com TYÖVÄLINEITÄ 30 VUODEN KOKEMUKSELLA Uudet M sarjan nosturit nyt myynnissä. Hydraulinen ohjaus 2 tai 4 -vipuisena. Kysy tarjous Artolta tai Tepolta! Käytetyt perävaunut: » Jyki kiinteäpuuvaunu vm. -05 ja -06 (5 akseliset) » Jyki kiinteäpuuvaunu vm. -09 ja -10 (4 akseliset) » Jyki jatkettava vm. -02 (4 akselinen) » Närkö kiinteäpuuvaunu vm. -07, -04 ja -00 (4 akselinen) 4 akseliset myydään myös telitettyinä 5 akselisiksi. Jokimäentie 1, 16320 Pennala Katso lisää, käytetyt koneet: www.ideachip.com Käytetyt nosturit: » Jonsered 1080 sähkö vm. -07 » Loglift 96 ST vm. -07 » Kesla 2010 LT avo vm. -09 kysy myös vanhempia tai katso www.mascus.com. HUOM! Hydr.ulot. 10,5m Z-mallissa! Siisti paketti Z-mallista kiinnostuneille! Kulj_3-15_03-18.indd 5 25.2.2015 9.17
3/2015 www.koneporssi.com 7 Vuokraa koneet, kalustot ja kuljetusvälineet helposti ja nopeasti Vuokrata.fi -palvelun kautta. Palveluuun liittynyt jo lähes sata yritystä. Oletko kuljetusvälinetai konevuokraaja? Liity palveluun ja tuotteesi ovat tarjolla käden käänteessä. Myynti: Etelä-Suomi: Kimmo Kallio gsm 0400 396 454 Pohjois-Suomi: Harri Saastamoinen gsm 050 547 5890 Kulj_3-15_03-18.indd 7 25.2.2015 9.17
Yhteistyössä mukana: HALLITSETKO MUUTAKIN KUIN KUORMA-AUTOSI? SCANIA ETSII JÄLLEEN KAIKKEIN TAITAVINTA NUORTA AMMATTIKULJETTAJAA! JOS OLET RASKAAN LIIKENTEEN NUORI AMMATTILAINEN, OTA HAASTE VASTAAN JA ILMOITTAUDU MUKAAN. VOIT VOITTAA ITSELLESI 100 000 E ARVOISEN R-SARJAN SCANIAN! OSAATKO ANTAA HÄTÄENSIAPUA? OSAATKO VARMISTAA KUORMAN TURVALLISEN SIDONNAN? OSAATKO AJAA POLTTOAINETTA JA YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄEN? OSAATKO VARMISTAA AJONEUVOSI LIIKENNETURVALLISEN KUNNON? USKALLATKO LAITTAA KAIKEN PELIIN? USKOTKO PORUKKAHENKEEN? OSAATKO KÄSITELLÄ AJONEUVOASI AHTAISSAKIN PAIKOISSA? OLETKO VALMIS OTTAMAAN VASTAAN SEN, MITÄ TULEVAISUUS VOI TARJOTA? OSAATKO TOIMIA HÄTÄTILANTEISSA? USKALLATKO HAASTAA NAAPURIN POJAN? KILPAILUN SÄÄNNÖT JA KILPAILUOHJEET LÖYDÄT OSOITTEESTA WWW.SCANIA.COM/DRIVERCOMPETITIONS/FI-FI Scania aukeama 2.indd 2 30.1.2015 7.09
Yhteistyössä mukana: HALLITSETKO MUUTAKIN KUIN KUORMA-AUTOSI? SCANIA ETSII JÄLLEEN KAIKKEIN TAITAVINTA NUORTA AMMATTIKULJETTAJAA! JOS OLET RASKAAN LIIKENTEEN NUORI AMMATTILAINEN, OTA HAASTE VASTAAN JA ILMOITTAUDU MUKAAN. VOIT VOITTAA ITSELLESI 100 000 E ARVOISEN R-SARJAN SCANIAN! OSAATKO ANTAA HÄTÄENSIAPUA? OSAATKO VARMISTAA KUORMAN TURVALLISEN SIDONNAN? OSAATKO AJAA POLTTOAINETTA JA YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄEN? OSAATKO VARMISTAA AJONEUVOSI LIIKENNETURVALLISEN KUNNON? USKALLATKO LAITTAA KAIKEN PELIIN? USKOTKO PORUKKAHENKEEN? OSAATKO KÄSITELLÄ AJONEUVOASI AHTAISSAKIN PAIKOISSA? OLETKO VALMIS OTTAMAAN VASTAAN SEN, MITÄ TULEVAISUUS VOI TARJOTA? OSAATKO TOIMIA HÄTÄTILANTEISSA? USKALLATKO HAASTAA NAAPURIN POJAN? KILPAILUN SÄÄNNÖT JA KILPAILUOHJEET LÖYDÄT OSOITTEESTA WWW.SCANIA.COM/DRIVERCOMPETITIONS/FI-FI Scania aukeama 2.indd 3 30.1.2015 7.09
10 www.koneporssi.com 3/2015 ARI PERTTILÄ Kuljetusrinki Oy tarjoaa asiakkailleen ympäristönhuoltoon ja kuljettamiseen liittyviä palveluita monipuolisen kaluston ja osaavan henkilöstön voimalla. Loppuvuodesta yhtiön laivastoon liitettiin ketterä ja kompakti koukkuauto Renault D Cab 2M. Loppuun katseltuja televisioita, tuhansia kilometrejä pyörineitä renkaita, jalkansa menettäneitä tuoleja ja hylkytuomion saaneita kodinkoneita. Näitä, mutta myös kaikkea muuta asukkaiden hylkäämää materiaalia kulkee Iiro Väisäsen ohjastaman Renault D Cab 2M:n kuormatilassa. Syyskuussa käyttöönotetulla koukkuautolla kierretään nyt pääkaupunkiseudun kiinteistöjen jätekatosten luona keräämässä normaaliin jätekeräykseen kuulumatonta materiaalia edelleen hyötykäyttöön ja kierrätykseen. ”Tällä reissulla keräämme kiinteistöiltä lähinnä kooltaan suuria tai muutoin normaaliin jätekeräykseen kuulumattomia jätteitä, joiden poisvienti kuuluisi lähtökohtaisesti asukkaalle”, kertoo Väisänen. Kuljettajan mukaan koukkuauton monipuolisuudesta johtuen työpäivät ovat jo lähtökohtaisesti hyvin vaihtelevia. ”Työpäiviin mahtuu niin roskalavojen tyhjennyksiä kuin lumenajoakin”, summaa Väisänen ohjastaessaan ajokkiaan helsinkiläisten kerrosja rivitalojen lomassa. Ympäristöalan moniosaaja Veikko Aron vuonna 1989 perustama Kuljetusrinki Oy on neljännesvuosisadan aikana kasvanut ja kehittynyt monipuoliseksi palveluyritykseksi. Perinteisten kuljetusja nostopalveluiden ohella yritys tarjoaa palveluita myös ympäristöhuollon saralla. ”Meillä on parisataa vaihtolavaa, joita hyödynnetään niin kiinteistöjen siivoustalkoissa kuin rakennustyömaillakin. Kohta kaksi vuotta sitten avasimme Tattarisuolle Hyötyrinki-nimellä toimivan lajittelukeskuksen, jossa lajittelemme valtaosan keräämistämme jätteistä”, kertoo yrityksen perustaja Veikko Aro. Perheyrityksessä nojataan paljolti omaan kuljetuskalustoon 12 ajoneuvon joukossa on 10 vaihtolava-autoa moneen eri kokoluokkaan. Ahtaimmille työmaille kaarretaan keveiden Fuso Cantereiden turvin, kaikkein raskaimpiin kohteisiin ajetaan 76-tonnisella yhdistelmällä. Kuljettajalle tehty ohjaamo Keväiseltä tuntuvan talvipäivän kierroksen ensimmäiset kohteet sijaitsevat Pukinmäen liepeillä. Yhtäällä kyytiin nakataan pari käytettyä rengasta, toisaalla viimeiselle matkalle lähtee lastulevyrakenteinen kirjahylly. ”Alueelliset erot tavaramäärien suhteen ovat varsin suuria”, summaa Väisänen, jonka mukaan kotiin vietävää jätekatoksista ei kuitenkaan löydy. ”Tavarat ovat kyllä poikkeuksetta loppuun käytettyjä”, tuumaa Väisänen punnertaessaan pesukonetta lavan kulmalle. ”Nostaminen on tekniikkalaji”, toteaa kuljettaja, jonka mukaan lavan maahanlasku vie tarpeettomasti aikaa, vaikka se kuormaamista helpottaisikin. Syyskuussa ajoon otettu Renault saa kuljettajaltaan vuolaita kehuja niin ajettavuutensa kuin melutasonkin suhteen. ”Varsinkin ohjaamosta huomaa tämän olevan uusi tuote, jonka ergonomiaan on kiinnitetty huomioita. Ohjaamo on kooltaan reilu, mikä on lähinnä positiivinen seikka. Ydinkeskustan porttikongeissa liikuttaessa koosta on enemmänkin haittaa”, summaa Väisänen paraabelijousitetun ajokkinsa ominaisuuksia. Mataluudesta on etua Kokonaismassaltaan 7,5 tonnin ajokki on varustettu Multiliftin koukkulaitteella, jonka ominaisuuksiin Väisänen on myös tyytyväinen. Tyypillisellä vaihtolavalla autolle jää reilun parin tonnin kantavuus, mikä on riittävä määrä useimpiin tehtäviin. ”Tyypillisesti jätekuorman painot ovat muutaman sadan kilon luokkaa. Taitavat nuo talviset lumikuormat olla niitä kaikkein raskaimpia”, pohtii Väisänen peruuttaessaan seuraavan jätekatoksen luo. Samalla hän kehaisee peilien laajaa näyttämää. ”Peilit ovat näyttämältään erinomaiset, mutta ne eivät taitu ihan kiinni lasiin, mikä olisi suotavaa porttikongeihin ajettaessa”, tuumaa Väisänen matkalla ulos. Kuljetusrinki Oy päätyi valinnassaan uuteen Renault D Cab 2M -koukkuautoon, joka vakuutti niin ominaisuuksillaan kuin merkin taustalla vaikuttavalla organisaatiollakin. ”Meillä on Volvon kanssa pitkä yhteinen historia ja samalla halusimme kokeilla meille uutta merkkiä”, summaa Veikko Aro valinnan taustaa. Kuljetusringin ketterä ja kompakti Syyskuussa käyttöönotettu Renault on helmikuun puoliväliin mennessä taittanut taivalta reilun 9000 kilometrin verran. ”Tämä on ajettavuudeltaan erittäin onnistunut tuote”, kehaisee Iiro Väisänen ajokkiaan. Kulj_3-15_03-18.indd 10 25.2.2015 9.17
3/2015 www.koneporssi.com 11 Matala ohjaamo yhdessä helpon kuljettavuuden kanssa ovat ominaisuuksia ajotehtävissä, joissa ohjaamosta poistutaan kymmeniä kertoja päivässä. Väisäsen mukaan päivässä saatetaan poiketa kymmenissä osoitteissa, mikä tarkoittaa yhtä montaa poistumista autosta. Pienen auton suuret ominaisuudet Haagalaisen kerrostalon olohuoneeseen tehdyn päivityksen yhteydessä tarpeettomaksi jäänyt kirjahylly ja lasipöytä odottavat noutajaansa jätekatoksen oven takana. Väisäsen mukaan umpinaisista jätehuoneista on siirrytty monin paikoin avonaisiin pisteisiin, joissa hyödynnetään syväkeräysastioita. ”Umpinaiseen tilaan on helpompi jättää sinne kuulumatonta tavaraa, ilmeisesti se koetaan jotenkin sallitumpana”, pohtii Väisänen, jonka mukaan jätekatoksesta saattaa löytyä joskus ne muuttokuormaan sopimattomat tavarat. ”Kuunvaihteen jälkeen tavaraa kertyy yleensä enemmän”, kertoo Väisänen kääntäessään ajokkia kooltaan pienellä pihalla. Lyhyestä akselivälistä ja tiuhasta ykkkösvaihteesta on etua näissä paikoin. ”Tasamaalla liikkeellelähtö onnistuu kakkosella, ykkönen riittää hienosti myös isoihin ylämäkiin. Ja ilmatoiminen käsijarru on ehdottomasti hyvä asia”, summaa Väisänen työpäivän kääntyessä pian iltaan. Vajaan sadan kilometrin ja neljän tunnin tuloksena kertyi reilut 300 kiloa asukkaille tarpeetonta tavaraa, joka kiertää Hyötyringin kautta energiaksi tai raaka-aineeksi uusien hyödykkeiden valmistukseen. Kuljetusrinki Oy:n Hyötyrinki jätekeskus on toiminut Tattarisuolla kohta kahden vuoden ajan. ”Käytännössä kaikki omat kuormat ajetaan jätekeskukseen lajiteltaviksi”, kertoo Veikko Aro, jonka mukaan lajittelupalvelua tarjotaan myös muille toimijoille. Toimiva jätehuolto on yhteiskunnan kannalta erittäin tärkeä kokonaisuus, jonka merkitys huomataan monesti vasta kun se ei toimi. Kuljetusrinki Oy:n Iiro Väisänen on jätehuollon toimivuuden kannalta tärkeä lenkki, joka nyt ajetun keikan muodossa huolehtii huonekalut, televisiot ja muut normaaliin jätekeräykseen kuulumattomat tavarat loppusijoitukseen ja hyötykäyttöön. 7,5 tonnin painoluokka on kooltaan marginaalinen segmentti, jossa on vähän tarjontaa. ”Tämä on tähän ajotehtävään juuri oikeankokoinen työkalu”, vakuuttaa autonkuljettaja Iiro Väisänen. Kuljetusrinki Oy:n ensimmäinen Renault varusteltiin Multiliftkoukkulaitteella Hiabin Porvoon toimipisteessä.”Tämä oli jo valmis paketti, kun automyyjä Pekka Mäkinen sitä meille tarjosi”, kertoo Veikko Aro hankinnasta. BCV-KONSEPTI Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. PL 115 00701 Helsinki Puh. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi Maahantuoja ja tukkumyyjä: Denoxtronic (AdBlue) Diesel Ajoneuvoelektroniikka Raskaan kaluston diagnostiikka Bosch Commercial Vehiclemoduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön Koulutus työkalujen käyttöön Tekninen Hot Line puhelintukipalvelu Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen p. 010 6501 241 Markku Virkki p. 010 6501 445 KOy_Koneporssi_0315.pdf 1 17.2.2015 14:50:33 Kulj_3-15_03-18.indd 11 25.2.2015 9.18
i-shift Dc -kaksoiskytkinvaihteisto Moottoriurheilun esimerkin innoittama uusi I-Shift DC -kakoiskytkinvaihteisto laittaa ajettavuuden uusiksi. Lue lisää vaihteistosta, jota käytetään nyt ensimmäistä kertaa raskaassa hyötyajoneuvossa www.volvotrucks.fi Sydämeltään kilpa-auto Volvo_Trucks_A4_portrait_FH_vs_Koeningsegg.indd 1 1.12.2014 9:12:57 Volvo i-shift 3.indd 1 25.2.2015 9.10
3/2015 www.koneporssi.com 13 JOUSTAVAA PALVELUA KAIKKIIN MERKKEIHIN Kuormaja pakettiautojen sekä perävaunujen JOUSITOIMITTAJANA Pajakulma tarjoaa • MARKKINOIDEN LAAJIMMAN VALIKOIMAN • VARMAT JA NOPEAT TOIMITUKSET • LAATUA JOHON VOI LUOTTAA Jousimyyjämme: Tampere Juha Korjus 010 232 1039 juha.korjus@pajakulma.fi Pääkaupunkiseutu Jani Hietanen 010 232 1063 jani.hietanen@pajakulma.fi Jyväskylä Sami Pölkki 010 232 1071 sami.polkki@pajakulma.fi Lahti Kauko Villgren 010 232 1052 kauko.villgren@pajakulma.fi Vaihde 010 232 1000 | www.pajakulma.fi Innovaatioita pitkäaikainen kumppanisi www.joab.se ”Olemme nyt aloittaneet toimintamme Suomessa ja olemme iloisia, että voimme tarjota teille tuotteitamme. Tervetuloa tutustumaan!” Mats Bylund, aluejohtaja seuraa meitä UUTUUS! Seuraavan sukupolven koukkulaite on nyt täällä! Myynti alkaa 2015, ota yhteyttä lisätietoja varten. mats.bylund@joab.se / 045 144 9700 Osaamista Laatua Kulj_3-15_03-18.indd 13 25.2.2015 14.01
14 www.koneporssi.com 3/2015 Hydraulisäiliöt 105 500 l Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Huolto-osat Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Fincumet Container PL 7, 39700 Parkano KATSO MUUT LAVAMALLIT (esim. rakennusjätelavat, romulavat, merikontit, mittatilauslavat) Lunastushinta 120 € + ALV / PÄIVÄ TALVITARJOUS Kulj_3-15_03-18.indd 14 25.2.2015 9.18
3/2015 www.koneporssi.com 15 Perusnelikolla puunajossa ARI PERTTILÄ Kokonaismassauudistuksen myötä suomalaismetsiin rynnätään nyt aiempaa useammin neliakselisilla puutavara-autoilla. Yhtäällä nojataan trippeliratkaisuun, toisaalla uskotaan takaohjaavan etuihin, joskaan ei perinteistä kahdella etuakselilla varustettua perusnelikkoakaan ole tyystin unohdettu. b15-17 Nousiainen 3.indd 15 25.2.2015 9.19
16 www.koneporssi.com 3/2015 Hyvinkääläisessä kuljetusliike E. Nousiainen Oy:ssä on ajettu suomalaista vihreää kultaa jo reilun kuuden vuosikymmenen ajan. Perinteikkäässä perheyrityksessä on eletty aina ajan hermolla niin kalustoa kuin toimintatapaakin markkinoiden mukaan muuttamalla. Kokonaismassauudistuksen myötä lähinnä eteläisen Suomen alueella operoivan yrityksen vetoautot on vaihdettu neliakselisiksi perävaunujen kulkiessa aiempaa useammin viiden akselin varassa. ”Kolmiakseliset vetoautot on vaihdettu uusiin neliakselisiin, perävaunuja sen sijaan on myös telitetty Hyvinkään HRP Oy:ssä”, kertoo Esko Nousiainen Riihimäen ratapihalla junanvaunun lastauksen lomassa. Nousiaisen mukaan aiempaa raskaampiin yhdistelmiin on siirrytty määrätietoisesti, mutta maltilla. Yrityksen kahdeksan yhdistelmän laivastoon kuuluu edelleen myös kahdeksanakselisia, 68-tonnisia yhdistelmiä. ”Pitkän aikavälin tavoitteena on kuitenkin siirtyä kokonaan 76 tonnin yhdistelmiin”, toteaa Nousiainen, jonka mukaan neliakselisten vetoautojen akselijärjestyksestä käydään tälläkin hetkellä vilkasta keskustelua käyttäjien parissa eri puolilla maata. Nousiaisen leirissä mielipiteiden tueksi päätettiin kuitenkin hakea myös kokemuksia, joten tällä hetkellä yrityksen laivastossa on niin trippeliautoja, takaohjaavia kuin kahdella etuakselilla varustettuja nelikoita. Vähitellen karttuneiden kokemusten perusteella jokaisessa tyypissä tuntuu olevan omat vahvuudet ja heikkoudet. Vahvuutena helppo ajettavuus Vuodesta 2008 puuauton ohjaamossa viihtynyt Niko Kaijankoski siirtää puuta metsästä tehtaalle vuodenvaihteessa käyttöönotetulla Volvo FH16:lla. Perusakseliväliltään 4,9 metrin paraabelijousitettu alusta varustettiin VTA Tekniikalla ilmajousitetulla ja siten nostettavissa olevalla kakkosakselilla. ”Ensimmäisen kuukauden ja reilun 11 000 kilometrin perusteella ratkaisu on osoittautunut erittäin toimivaksi, sillä auto on erittäin vakaa ajettava niin metsässä kuin maatielläkin”, kertoo Kaijankoski matkatessamme kantatiellä 54 kohti Lopen metsiä. ”Tämä on erittäin helppo auto ajaa myös huonokuntoisilla metsäautoteillä. Kakkosakselin noston ja taaemman vetoakselin kevennyksen jälkeen pitoa on varmasti riittämiin”, painottaa Kaijankoski kääntäessään polanteiselta pikitieltä polanteiselle hiekkatielle. Tiedossa olevien muutamien nousujen varalle toisen puolen vetopyörään puetaan piikkiketju, joka kiiltävyytensä perusteella on ollut ahkerassa käytössä. ”Tämä talvi on ollut varsin haastavaa aikaa puunajolle: Runsas lumipeite pitää maan sulana, vaihtelevat sääolot taasen tekevät teistä liukkaita”, harmittelee Kaijankoski, jonka mukaan kahdella etuakselilla varustetun auton kulkuominaisuudet tyhjänä herättivät ennakkoon hiukan epäilyksiä, joita akseleiden nostoja kevennysmahdollisuuksilla haluttiin lieventää. ”Kahden etuakselin ansiosta etupäätä voi kierrättää esimerkiksi ojan yli varsin huoletta”, pohtii Kaijankoski kääntäessään yhdistelmää leimikon reunassa. Kokemuksia vastaavasta akselijärjestyksestä on haettu myös taloon jo aiemmin tulleesta, kauttaaltaan paraabelijousitetusta vaihtoehdosta. ”Varsinkin rautajousisen uskaltaa ajaa reilusti ojan päälle”, tuumaa Kaijankoski kokemuksiaan. Vakiintunut varustelijayhteistyö Volvon keulan osoittaessa jälleen kohti pikiteitä alkaa koivukuitupino siirtyä koura kerrallaan pankkojen väliin. Nousiaisen perheyrityksessä on jo vuosien ajan nojattu Hiab-konsernin osaamiseen ja tuotteisiin, joten vuodenvaihteessa käyttöönotettu ajokki varustettiin Loglift 108 S -puutavaranosturilla. Kuuden Jonsered-nosturin lisäksi talossa on vertailupohjan saamiseksi myös yksi Keslan valmistama nosturi. Lähtökohtaisesti kaikissa autoissa on Weckmanin toimittama puuvarustus ja perävaunu, joskin tällä hetkellä ajossa on myös Närkon ja Jykin valmistamia, mutta käytettynä hankittuja perävaunuja. Kaikki ovat siirtopankoilla varustettuja kiinteitä perävaunuja. ”Weckmanin kanssa on helppo asioida, sieltä saamme kerralla sovitunlaisia ja meille sopivia kamppeita”, perustelee Esko jo vuosien ajan jatkunutta merkkiuskollisuutta. Reilun 4,2 metrin korkeuteen ulottuvat tolpat ovat täynnä metsäteollisuuden raaka-ainetta vajaan kolmen vartin vipuilun jälkeen. Matka kohti pikitietä saattaa alkaa. Automaattiakin saa opastaa Liikkeellelähtö pinon vierestä käy joutuisasti alamäkeen, joten 650 göteborgilaista hevosta pääsee tällä kertaa helpolla. Volvon voimalinjaan kuuluva I-Shift -vaihteisto on nyt manuaalitilassa kuljettajan ohjastaessa vaihteiston toimintaa oikean käden peukalolla. ”Maantiellä ja tyhjänä ajan poikkeuksetta automaatilla, mutta pinolta ison tien laitaan on mentävä manuaalilla oikean vaihtamisajankohdan varmistamiseksi”, kertoo Kaijankoski luotsatessaan puujunaa jo aiemmin tutuksi tulleella metsäautotiellä. Automatiikka vaihteistoissa on sekin mielipiteitä herättävä ja jakava asia, nuorempaan sukupolveen kuuluvan Kaijankosken mukaan automaattiset vaihteistot ovat kuitenkin osa tätä päivää helpottaen ajamista pääväylillä. ”Mielestäni näiden vaihtamisnopeus on saatu jo keskivertokuljettajan tasolle”, puolustaa kuljettaja kantaansa saapuessamme leveämmän tien risteykseen. On siis aika sitoa kuorma ja poistaa etenemiskykyä lisänneet pyöräketjut. Siirtymätaival Riihimäen asemalle jatkuu pakkaskelissä, mutta vesisateessa: tälle kaudelle tyypillinen keli saa jatkoa tehden varsinkin kestopäällystetystä tiestä liukkaan. Liikenneopettajaksi opiskellut puutavara-autonkuljettaja ottaa tässä kohdin kelivaraa, muun muassa risteyksiin Vuonna 2015 rakennettavassa puutavara-autossa on lähes poikkeuksetta neljä akselia, joista kaksi ohjaa ja kaksi vetää. Hyvinkääläisen Kuljetusliike E. Nousiainen Oy:n laivastossa on niin takaohjaavia, trippeliautoja kuin kahdella etuakselilla varustettuja vaihtoehtoja. ”Takaohjaava auto on selvästi herkempi puskemaan, joskin sen vahvuutena on pitkä kuormatila. Tuo perinteinen nelikko sen sijaan on varsin hyväkulkuinen kaikissa olosuhteissa”, pohtii Esko Nousiainen vuosikymmenten kokemuksella. b15-17 Nousiainen 3.indd 16 25.2.2015 9.19
3/2015 www.koneporssi.com 17 on hiljennettävä jo ennakolta. Kaijankosken tulevaisuudensuunnitelmat menivät uusiksi viime vuosikymmenen lopulla lapsuudenystävän houkutellessa Nikoa heittomieheksi puuautoon. ”Tehdaskuormien viennistä alkanut kuljettajaura vei nopeasti mennessään”, pohtii uravalintaansa tyytyväinen Kaijankoski kääntäessään puujunaa asemalle. Kumipyörillä matkanteon aloittanut puu vaihtaa pian rautapyörille. Ajan mukaan on mentävä Usko Nousiaisen vuonna 1954 aloittama autoilu on vuosien saatossa kasvanut ja kehittynyt nykyiseen laajuuteensa kuitenkin puunajoon vahvasti nojautuen. Tänään yrityksen kahdeksan autoa kiskovat puuta metsistä tehtaiden tarpeisiin lähinnä eteläisen Suomen alueella. Useimmiten kyydissä kulkee Stora Enson tai Metsä Groupin puita joko ratapihoille tai suoraan tehtaille. Uskon viitoittamalla tiellä jatketaan edelleen, nyt tosin nuorempien sukupolvien luotsaamana. Esko Nousiainen on ollut mukana isänsä perustamassa yrityksessä jo reilun kolmen vuosikymmenen ajan, seuraavaan sukupolveen kuuluva Anttikin on ajanut puita jo reilun vuosikymmenen ajan. Perinteet eivät kuitenkaan takaa menestystä, sillä toimintaa on uskallettava ja osattava kehittää olosuhteiden mukaan. Kokonaismassojen kasvattamisen ohella on Nousiaisilla tehostettu toimintaa muun muassa omalla ajojärjestelyllä sekä nosturittoman siirtoauton käytöllä. Merkkinä aktiivisesta ajattelusta toimii myös ennakkoluulottomuus kalustohankinnoissa. Erilaisten ajoneuvojen ja ratkaisujen vahvuudet ja heikkoudet löytyvät kaikkein parhaiten kokeilemalla niitä omissa tehtävissä. Niko Kaijankosken mukaan kahdella etuakselilla varustettu auto on ajettavuudeltaan ja käytettävyydeltään hyvin yksinkertainen kaikissa olosuhteissa. ”Kakkosakselin nosto ja viimeisen akselin telinkevennin tuovat mukanaan pitoa myös vaikeissa olosuhteissa.” Massauudistuksen yhteydessä kiinnostus paketoitavia nostureita kohtaan on kasvanut ja myös Nousiaisella mietittiin kuormatilaa kasvattavan Z-nosturin hankintaa. Lopulta valinnassa päädyttiin perinteiseen ratkaisuun, joka puoltaa paikkaansa eritoten ratapihoilla toimittaessa. ”Z-konetta ei saa paketista junanvaunun ja pinon välissä”, arvelee Niko Kaijankoski mättäessään Lopen metsissä kasvanutta koivua Äänekoskelle matkaavan junanvaunun kyytiin. Massauudistus kasvatti myös yhdistelmien pituutta, mikä on huomioitava varsinkin metsäpäässä. Ketteryyden kasvattamiseksi viisiakselisten perävaunujen 2, 4. ja 5. akseli on varustettu ilmatoimisella keventimellä. Niko Kaijankosken mukaan aiempaa raskaamman yhdistelmän huomaa juuri liikkeellelähdöissä sekä maantiellä tapahtuvissa ohituksissa. ”Pientareella ajavan traktorin tai mopoauton ohittaminen vaatii aiempaa enemmän malttia ja vapaata tietä.” b15-17 Nousiainen 3.indd 17 25.2.2015 9.19
18 www.koneporssi.com 3/2015 Kevyesti kestävimmät – Päällirakenteet ja perävaunut vaativaan käyttöön Myynti: Taisto 0400 658 793 | Jarkko 0400 262 934 Kysy myös vaihtokalustoa 3-aks ketjupurkava ppv seinännostolla 2+2 aks 32 m3 kippivaunu 2+3 aks kokosivunaukeava umpivaunu 2+3 aks 93m3 ketjupurkuvaunu Nyt myös Loglift ja Jonsered puutavaranostureiden huolto! | Autoista kuljetusvälineitä | www.toplift.fi | 2+2 aks vyökapelli liukukatolla avonainen rahtilava nosturilla TULOSSA 2+2 aks ketjupurkuvaunu Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740 | Julius Närvä 0207 851 721 Thomas Partanen 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723 | Marcus Peth 0207 851 724 www .alucar .com Rakennamme puutavaraautosi räätälöidysti sinun tarpeidesi mukaan! KEVYET JA KESTÄVÄT PUUTAVARAPANKOT JA PÄÄLLERAKENTEET • Lyömätön pintakäsittely! • Luotettavat kiinnikkeet autoon ja perävaunuun • Nopeat varaosatoimitukset • Myös jatkeelliset tolpat ALU 70/95 -täysalumiinipankot Kulj_3-15_03-18.indd 18 25.2.2015 13.07
PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET MYYNTI Simo Isohanni & 0400-378 855 MYYNTI Kent Borg & 040-4875 927 NTM 3.indd 1 25.2.2015 13.02
Maan laajin käytettyjen hyötyajoneuvojen valikoima. MB Actros 4151K-8x4/450 -13 BRH-363 63 tkm, autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.553 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB Actros 3246DN-8x2/ 45 VLA -11 GJU-875 211 tkm, uusi auravarustus, alusterä, tielaitoshydr., autom.kasettiyhdistelmä, sisältää auton huolenpitosopimuksella sekä perävaunun vuokran. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 4.898 eur +alv 24% Matti Lahti 050 520 9798 Tampere Huolto/rahoitusleasing 36 kk/300 tkm MB Axor 1829 L nR -11 ERY-283 136 kmt, kaksilämpö FRC, PL-nostin Vuokraerät 1–48 kk kukin vain 1.688 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 48kk/160 tkm Mercedes-Benz CharterWay Huoltoleasingtarjous MB Axor 2 ja 3akselisista rekkavetureista Nyt rajoitettu erä rekkavetureita todella kilpailukykyiseen vuokrahintaan 36 kk CharterWay sopimuksella. MB Axor 1840LS 4x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1498 eur +alv 24% MB Axor 2543LS 6x2 Vuokraerät 1-36 kukin VAIN 1698 eur +alv 24% Sopimusaika on 36 kk ja suorite tuona aikana 130 000 km/vuosi, yhteensä 390 000 km. Hintaan kuuluu auto sekä määräaikaishuollot ja korjaukset. Ensimmäiseen erään lisätään luoton perustamiskulu. Vaatii rahoitusyhtiön hyväksytyn luottopäätöksen. Kysy lisää alueesi Veho Hyötyajoneuvomyyjältä. MB Actros 1842-1845LS -12/-13 BRT-793 100-300 tkm, Streamspace 2,5 ja Bigspace, useita autoja hyvillä varusteilla Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.989 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 1845LSnrl GigaSpace -13 YIL-146 60 tkm, vpk 95 cm, nostopöytä, xenonit, PPC, hyvät varusteet. Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.593 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Actros 2544LS -11 EVI-282 417 tkm, Megaspace, Euro5 Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.788 eur +alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm etunimi.sukunimi@veho.fi MB Actros 2546L-6x2/ 48 -13 CIV-953 60 tkm, Täysilmajousitus, vetovarustus, jääkaappi, mikroaaltouuni Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 1.978 eur+alv 24% Ari Varjonen 050 340 6454 Turku Huoltoleasing 36 kk/390 tkm MB Atego 816L -12 654866 umpikori, PLnostin, takailmajouset, 3h-ohjaamo Vuokraerät 1–48 kk kukin vain 998 eur+alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 48kk/160 tkm MB Actros 2555LS-6x2/ 3050 -13 LSZ-480 56 tkm, takateli veturi siirtopöydällä Vuokraerät 1–36 kukin VAIN 2.498 eur +alv 24% Hannu Puranen 0500 612 758, Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Espoo Huoltoleasing 36 kk/390 tkm TARJOUSHINTA 1. 3. 6. 9. 4. 7. 10. 5. 8. 11. 2. Veho Leasing autot.indd 2 24.2.2015 8.39
Veho Turku Loukinaistentie 10, 21420 Lieto etunimi.sukunimi@veho.fi Veho Tampere Jasperintie 1, 33960 Pirkkala Espoo Lommilanrinne 3, 02770 Espoo Veho Oulu Kaarnatie 32, 90530 Oulu Hyöty+ Kulta -vaihtoautot Nämä halutut Mercedes-Benz -autot ovat käyneet läpi laajan tarkastusja kunnostusohjelman ja niihin on tehty kaikki huollot ennakoivasti ajan tasalle. Toimintavarmuus on taattu kirjallisella takuulla. Veho Rovaniemi Teollisuustie 9, 96320 Rovaniemi Veho Kuopio Takojantie 24 70900 Toivala Umpik ori Iveco Stralis AD 190 -12 CIK-886 235 tkm, Kakslämpö FRC kori, PL-Nostin h. 59.900 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 500 555 195 K ontti-/tasonosto MB Actros 2551L 6x2 -12 635627 321 tkm, GigaSpace ohjaamo, Alusta / BDF lukot h. 89.500 < +alv Kuopio Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Umpik ori MB 818 L-4x2/420 -11 MMC-921 132 tkm, PL-nostin 1500KG h. 33.900 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 500 555 195 Umpik ori MB Actros 2548L-6X2/ 48 MS -11 BON-974 725 tkm, Kokosivunaukeavakori, PL-Nostin 2000 Kg h. 54.900 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 500 555 195 K ontti-/tasonosto MB Actros 2548L-6x2/48 EC ADR/EX3 -11 RTE-711 720 tkm, Tasonostolaite, ADR varusteet h. 59.500 < +alv Oulu Kimmo Mustonen 500 999 919 Eero Mäki 0400 802 786 Alusta MB Actros 2648L 6x4 -11 YZV-456 388 tkm, Alustana, Ilmajousitus, Teliveto Rovaniemi Matti Niemelä 050 409 3927 Umpik ori MB Axor 1829 L -11 KRE-200 96 tkm, Kakslämpö FRC kori, PL-nostin h. 76.500 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 500 555 195 Umpik ori MB Axor 1829 Lnr -11 MPY-978 230 tkm, sivuaukeava kori, alulattia, korilämmitin, pl-nostin h. 63.500 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 500 555 195 V etopöytä Scania R-420 Topline 6x2/2900 -11 GIZ-695 373 tkm, Vetopöytä, ADR varusteet h. 59.900 < +alv Turku Ari Varjonen 050 340 6454 Sora-auto Volvo FMX 13 500 10X4 -11 ENI-769 195 tkm, HUOM kilometrit 195 tkm, maansiirtolava h. 119.000 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 500 555 195 K oukkula va MB ACTROS 2544L-6x2/ 48 -09 TZC-803 185 tkm, Hyvalift koukkulaite, HMF 2123-6 nosturilava Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 500 555 195 Umpik ori MB Atego 1324L -11 SKM-830 183 tkm, sivuaukeava kori, pl-nostin h. 50.000 < +alv Tampere Matti Lahti 050 520 9798 Puuauto MB Actros 2660L 6x4 -13 SKU-218 207 tkm, Weckman, alumiinipankot, nosturiteline h. 119.500 < +alv Kuopio Jukka Pulkkinen 050 302 2163 Puuauto MB Actros 3560L 8x4*4 -13 BRJ-938 101 tkm, Alucar puutavaravarustus h. 149.000 < +alv Tampere Matti Lahti 050 520 9798 K oukkula va MB Arocs 2651L DNA 6x2 -13 727010 15 tkm, Meiller 20.67ts koukkulaite h. 139.000 < +alv Espoo Hannu Puranen 0500 612 758 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 V etopöytäauto Scania R 500 6X2 TOPLINE takateli -12 USG-388 309 tkm, Siirtopöytä, Hieno takateli veturi h. 79.500 < +alv Turku Ari Varjonen 050 340 6454 Umpik ori MB Actros 2551 L / 6x2 -13 YIL-167 88 tkm, Kokosivunaukeava umpikori, PL-Nostin, Korilämmitin h. 145.500 < +alv Vantaa Jukka Juvonen 0500 420 552 Umpik ori MB Axor 1829 L nR -11 ERY-340 183 tkm, Kakslämpö FRC, Lumikko kylmäkone, PL-nostin h. 76.500 < +alv Tampere Matti Lahti 050 520 9798 1. 2. 4. 7. 10. 13. 16. 17. 18. 3. 5. 8. 11. 14. 6. 9. 12. 15. Veho Group vaihtoautot.indd 3 24.2.2015 14.40
22 www.koneporssi.com 3/2015 JUHA KUUSJÄRVI Porokka Forestin viime syksynä siipiensä alle siepannut Närhi Oy järjesti tammikuun lopulla Laukaassa KeskiSuomen Metsärahtipäivät. Keskeisenä ohjelmana oli Kesla-Taitokuormaajakilpailu, jonka ympärillä oli monipuolisesti alan tuotteita esillä. Hulppean ympäristön tilaisuudelle loi elämyksellinen Laukaan Tupaswilla. Metsärahtipäivä järjestettiin nyt ensimmäisen kerran. Idean isäksi tunnustautuu Närhi Oy:n avainasiakaspäällikkö Matias Kauppinen. ”Ideasta kehittyi tämä tapahtuma varsin nopealla aikataululla. Yhteistyökumppanit löytyivät nopeasti ja tämä paikka oli minulle tuttu ralliharrastuksen kautta. Idea näyttää toimivalta ja sitä tullaan kopioimaan myös muualle. Täällä Keski-Suomessa ei ole pitkään aikaan ollut mitään vastaavia aktiviteetteja, niin siksikin paikka soveltui hyvin.” Esillä oli muun muassa Kesla, Volvo, Alucar, Jyki ja paikannuspalveluja tarjoava Kiho. Mielenkiintoista kisaa Paikka mahdollistaa rallinajamisen suljetulla tiellä, jolla oli myös mahdollisuus käydä ajamassa täyteen lastatulla Volvo-puutavara-autolla. Kuormauskisan päätteeksi tie suljettiin pikataipaleeksi, sillä kisan nopeimmat pääsivät ralliauton kyyditettäviksi. Itse kuormauskisa käytiin Kesla 2110-nostureilla. Valittavana oli joko kaksipiirinen kaksivipuinen ohjaus tai L5-pumpulla varustettu nelivipuinen. Tehtävänä oli mättää tukit kyytiin, pinota kolme pölkkyä päällekkäin ja nostaa vielä oluttölkki pölkkypinon päällimmäiseksi. Kisan seuraaminen osoittautui varsin mielenkiintoiseksi viihteeksi. Rallikyytiin pääsivät Teemu Kulmala (ajalla minuutti ja 45 sekuntia), Jari Perttula (1.51) ja Mika Kalenius (2.02). Suomen suurin savusauna Laukaan Tupaswilla on jo sinällään tutustumisenarvoinen kohde. Sen on rakentanut yhdentoista vuoden aikana metsän keskelle Erkki Kauppinen, joka myös isännöi kylää. Perinnerakentamiseen hurahtanut herra on siirtänyt vanhoja rakennuksia paikalle ja niistä muodostuu jo kelpo kylä erilaisten tapahtumien järjestämiseen. Yksi mahtavimmista rakennuksista on Suomen suurin savusauna. Kauppinen kertoo siellä saunoneen parhaimmillaan kerralla 150 henkeä. Sauna lämpisi tietysti myös Metsärahtipäivän vieraille. Samoin vieraat pääsivät kokeilemaan pihapiiriin kuuluvan lammen jäällä kuinka käännetyllä ohjauksella varustetulla autolla ajo on tehty varsin hauskan hankalaksi. Kauppinen kertoo tällaisen paikan olleen hänen haaveissaan jo nuoruudessa. Hän ehti olla 30 vuotta sora-alalla ennen kuin sai pysäyttävän aivoverenkiertohäiriön. Uudella uralla hän ei selvästi ole edennyt kovinkaan rauhalliseen tahtiin, sillä Tupaswillassa lähes kaikki on hänen itse rakentamaansa. Moniosaaja on myös teatteNärhi kutsui Metsärahtipäiville Tupaswillan isäntä Erkki Kauppinen on rakentanut mielenkiintoisen suomalaista rakennuskulttuuria vaalivan elämyskylän Laukaalle. Kesla-kuormaajakisassa nopeimmat suorittivat suurta tarkkuutta vaatineen tehtävän alle kahdessa minuutissa. ritaiteilija ja pihapiirissä on järjestetty teatteriesityksiäkin. Kesäisiin aktiviteetteihin hänellä kuuluu kesäteatteri ja tulevaksi kesäksi on ohjelmassa Riihivuoren kesäteatterissa Pirunpelto-näytelmässä Asseri Kantolan rooli, josta mies on laajemmalti tuttu. ”Aika paljon meillä käy seurueita katsomassa Asseria”, mainitsee Kauppinen. Erilaisten yritystapahtumien ohella Tupaswillassa kalenteria täyttävät häät ja muut perhejuhlat. Perinteisiin jo kuuluu muun muassa keskiaikamarkkinat ja naisten turvesaunaillat. Myös vanhoja koneita pihassa on muun muassa PikkuJussi -vaijerikaivuri ja parikymmentä vanhaa traktoria. ”Meillä on ollut muun muassa Perinnepäivillä Zetorien kiihdytyskilpailut ja nyt elokuun viimeisenä viikonloppuna järjestämme teemaviikonlopun maanpuolustuksen tiimoilla ja siihen on suunnitteilla panssarivaunujen kiihdytyskisat”, kertoilee Kauppinen. VERKOSSA www.narhi.com www.porokka.fi www.tupaswilla.fi Kulj_3-15_19-35.indd 22 25.2.2015 9.20
3/2015 www.koneporssi.com 23 VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY! ”Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!” KHT konstailematta paras automaattikasetti Kent Borg 040 487 5927 Simo Isohanni 0400 378 855 etunimi.sukunimi@ntm.fi Painot nousivat. Mietitkö missä kasetoit? Älä mieti! Laita KHT. Voimaa on. Näin käyttäjät toteavat. Pyydä tarjous KHT:n kaseteista. KHT Seppo Vuolle 0400 560 096 seppo.vuolle@kht.kpnet.com www.kht.kpnet.com Huoltopiste Lapinjärvellä 019 610 279 www.ntm.fi www.turunautotyo.fi Hydrocar uudet voiman ulosotot + varaosat Iveco Eberspächer lämmittimien lisäosat Iveco alkuperäisosat Uuden ajoaika-asetuksen mukaiset piirturit. Huom! Lisätyötunteja jopa 2/päivä EATON TWIN SPLITTER VAIHTEISTOJA: MALLI TS 13612A IVECO 8868735 KUNNOSTETTU. MERITOR PERÄ: MALLI177E VÄLITYS 37/10 IVECO 2006 ASTI. KUNNOSTETTU. ZF AS TRONIC 12AS1800 IVECO AUTOMAATTIVAIHTEISTO. KÄYTETTY. TURUN AUTOTYÖ OY PORIN AUTOTYÖ Verstaskatu 1, 20360 • Turku Puh. 020 746 3770 Kartanontie 49, 28430 • Pori Puh. 020 746 3781 TILAN TARVETTA ? Toimitamme tarpeenne mukaiset hallit perustuksineen asennettuna SOITA, KERROMME LISÄÄ 044 590 0045 JUSSI 0500 499 935 TIMO www.linnasteel.fi TERÄSHALLIEN AATELIA YLI 25 VUOTTA Kulj_3-15_19-35.indd 23 25.2.2015 9.20
3/2015 www.koneporssi.com 25 MERIJA VARASTOKONTTEJA Uudet ja käytetyt, kaikki koot 6–45 jalkaa. KONE-/LAITETILAT, MYÖS MITTATILAUSTYÖT MYYNTI + KAIKKI VARUSTELUTYÖT KONTTEIHIN Uusia työmaatiloja esim. uretaanieristeellä 6 x 3,25 m. Alkaen 8 > /päivä. Hinnat alv 0% Meiltä myös kotimaiset taukoja toimitilat, myös räätälöidysti asiakkaan omilla mitoilla. Liukukapelli B-link yhdistelmä juuri kats., aks. 3+3, levyjarrut, mahd. 68-69 tn kokonaispainoihin. Rahoituksella esim. 800 e /kk Avovasikkayhdistelmä Krone Mega 3-aks. -03 Vasikka 2-aks. -07 Rahoituksella esim. 500 e /kk KIINTEÄLAVAINEN B-LINK -05 3-aks., peruskorjattu ROSKALAVAT alkaen 2.000 e 5,5 x 1,2 m vl/hl 6 x 1,2 m Varastossa myös 1,5 m kork. Myös kevyt roskalavoja. Alk. 80 e /kk KONELAVAT 10 24 tn Esim. 5,0 7,5 m. Hinnat alkaen 2.900 e +alv, esim. 100 e /kk KEVYTSORALAVOJA Varastossa 5 6,5 m. Hinnat alkaen 3.000 e ROSKA-, LUMI-, HAKELAVOJA SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. Alk. 120 e /kk Närko 3-aks., B-link -05 Mega-alusta, 445/19,5 renkaat, konttilukot. Rahoituksella 400 e /kk Bobcat A 300 -04 6600 h, lisävarusteita paljon Rahtilava kääntökapelli pituus 7,2 m www.varastokontti.fi myynti@varastokontti.fi 0400 120 827 / konttimyynti / varustelut 0400 120 821 0400 120 822 / laite ja päällirakenteet Vaihtolava pv. 5-aks. paripyörät, nousuakseli Vaihtolava pv. 5-aks. ykköspyörät, nousuakseli KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS Puutavaravaunut Kysy tarjous! Hakevaunut Nosturiasennukset Kiinteät rahtilavat Koukkuautot Vaihtolavat LAURINAHO-YHTIÖT OY 050 651 02 Aimo • 050 345 1287 Tommi www.laurinaho.fi • Parkano UUDET PERÄVAUNUT JA AKSELILISÄYKSET / MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN RAHTI-, VILJA-, HAKEJA TURVELAVAT, KOUKKUJA VAIJERILAITTEET, NOSTURIASENNUKSET KYSY MYÖS ALIHANKINTATYÖT • HITSAUS • KOKOONPANO • MAALAUS • LAVATARVIKKEET • ALUMIINIT • VARUSTEET www.vuokratrailer.fi • 040 901 1500, 0400 486747 • Tammela MYÖS ERILAISIA KAAPPIVAIHTOEHTOJA • Lyhyt ja pitkäaikaisvuokraus • Riskitön ja laadukas vaihtoehto www.sapluuna.fi FORSSA 0400-486 747, 050-5539 655 Vetoautoja vuokrattavana 2-ja 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta Kulj_3-15_19-35.indd 25 25.2.2015 14.02
26 www.koneporssi.com 3/2015 tuneessa, TPMS-Finlandin edustamassa rengaspaineja lämpötilavalvontajärjestelmässä hyödynnetään venttiileihin asennettuja sensoreita, jotka lähettävät tiedot ohjaamoon asennettavalle monitorille radiosignaalia hyödyntäen. Langattoman järjestelmän eduksi kerrotaan muun muassa asennuksen ja käytön helppous. ”Laitteen käyttömukavuus ja toimintavarmuus ovat erittäin korkealla tasolla. Käytämme venttiileihin asennettavia läpivirtaussensoreita, joita ei tarvitse irrottaa rengaspainetta muutettaessa”, painottaa Adolfsen, jonka mukaan järjestelmä seuraa painetta ja lämpötilaa reaaliajassa. Mikäli paine tai lämpötila renkaassa ajautuu asetetun hälytysrajan yli, huomautetaan kuljettajaa sekä äänimerkillä että merkkivalolla. ”Käyttäjä voi asettaa hälytysrajan erikseen perävaunulle sekä kullekin vetoauton akselille”, kertoo Niinimaa, jonka mukaan järjestelmä hälyttää myös nopeista paineen tai lämpötilan muutoksista, jotka ovat monesti seurausta yllättävistä tapahtumista. Näistä esimerkkeinä Niinimaa mainitsee muun muassa ruuviin ajamisen seurauksen tapahtuneen nopean renkaan tyhjentymisen sekä lukkiutuneen perävaunuakselin renkaan lämpenemisen. ”Kummassakin tapauksessa järjestelmän hälytys havahdutti kuljettajan ennen rengasrikkoa”, kertoo Niinimaa asiakkailta saatuja kokemuksia, joiden mukaan rengaspaineja lämpötilanvalvontajärjestelmä maksaa itsensä takaisin jo yhdellä estetyllä vauriolla. Taloudellisuutta parantava järjestelmä TPMS-Finlandin edustajien mukaan heidän maahantuomiaan rengaspainevahteja on asennettu nyt vajaaseen sataan suomalaisautoon tai -yhdistelmään. Markkinoille lähdettiin ensin omin voimin, mutta vuodenvaihteen jälkeen toiminnassa on nojattu RengasCenter-ketjun osaamiseen ja ammattitaitoon. ”Halusimme yhteistyöhön maanlaajuisen, mutta samalla yrittäjävetoisen kumppanin kanssa”, kertoo Adolfsen kumppanin valintaan johtaneita seikkoja. RengasCenterin avainasiakaspäällikkö Mikko Kirves on erittäin luottavainen Suomessa uuden järjestelmän menestymiseen. ”Tämä on erittäin helppokäyttöinen järjestelmä, jolla kuljetusyrittäjät voivat parantaa toimintansa kokonaistaloudellisuutta. Järjestelmä maksaa itsensä takaisin jo vuodessa polttoainesäästöillä ja renkaiden paremmalla kestävyydellä sekä rengasrikoilta välttymisellä”, summaa Kirves, jonka mukaan nuppiauton varustaminen järjestelmällä maksaa verottomana noin 900 euroa. Yhdeksänakselisen yhdistelmän varustaminen rengaspainevahdilla synnyttää lompakkoon suuruusluokaltaan noin 1600 euron kolon. ”Tien päällä tapahtuvan rengasrikon kustannusvaikutukset voivat olla samaa suuruusluokkaa”, laskee Kirves, jonka mukaan rengasrikolla on monesti myös aikataulumuutoksista, rengaspäivystyspalvelun käytöstä tai ajoneuvon rikkoutumisesta johtuvia kerrannaisvaikutuksia. Se sisempi paripyöräkin on tärkeä Renkaiden ilmanpaineiden merkitys tahtoo unohtua monesti kustannuspaineiden alla kamppailevilta kuljetusyrittäjiltä. Oikeilla ilmanpaineilla on erityisen suuri merkitys varsinkin renkaiden kestoiälle. Rengaspaineissa on huomattu suuria heittoja varsinkin paripyöräisissä Rengaspainevalvontajärjestelmät yleistyvät Suomessa hitaasti, mutta määrätietoisesti. Muun muassa Neste Oil edellyttää kesäkuusta alkaen kaikkien jakelukuljetuksissa käytettävien autojen olevan varustettu rengaspainevalvontajärjestelmällä. Venttiilinhatun tilalle asennettava sensori pitää sisällään lämpötilaja paineanturin sekä vaihdettavan pariston. Valmistajan mukaan järjestelmälle lasketaan viiden vuoden kestoikä. ARI PERTTILÄ Liian alhainen rengaspaine lisää niin polttoaineen kulutusta kuin renkaiden kulumistakin. Vajaapaineisella renkaalla ajaminen johtaa monesti myös matkanteon keskeyttävään rengasrikkoon. TPMS-Finland Oy:n edustama rengaspainevahti huomauttaa kuljettajaa paineen alentumisesta ja lämpötilan kohoamisesta. Renkaiden oikealla ilmanpaineella on suuri merkitys kuljetustoiminnan taloudellisuudelle ja turvallisuudelle. Vajaapaineinen rengas kasvattaa vierintävastusta, mikä lisää edelleen polttoaineenkulutusta. Renkaan liian alhainen ilmanpaine johtaa monesti myös renkaan kuumenimiseen ja runkovaurioihin, jotka edelleen lyhentävät renkaan käyttöikää. ”Rengaspainevahti on yksinkertainen ja luotettava keino rengaskulujen alentamiseksi”, kertoo TPMS-Finlandin myyntipäällikkö Jukka Adolfsen, jonka mukaan rengaspainevahdin avulla voidaan estää huomattava osa yllättävistä, tien päällä tapahtuvista rengasrikoista. Adolfsenin mukaan yhdysvaltalaista alkuperää oleva järjestelmä on ollut käytössä jo useiden vuosien ajan muun muassa Kanadassa, missä on hyvin suomalaiset olosuhteet. ”IP69K-luokiteltu järjestelmä sietää niin vettä, likaa kuin korkeaa painettakin”, vakuuttaa toimitusjohtaja Markku Niinimaa. Renkaat jatkuvassa seurannassa Suomeen viime vuonna rantauRengaspainevahdilla lisää kierroksia Kulj_3-15_19-35.indd 26 25.2.2015 9.20
3/2015 www.koneporssi.com 27 ”Perävaunuihin asennetaan sensoreiden lisäksi myös signaalinvahvistin, joka tarvitsee jatkuvan sähkövirran. Signaalinvahvistin toimii samalla myös muistiyksikkönä, jonka avulla perävaunun tiedot saadaan monitorille myös vetoautoa vaihdettaessa”, kertoo TPMS-Finlandin toimitusjohtaja Markku Niinimaa. Ohjaamoon asennettavan monitorin avulla voidaan seurata samanaikaisesti 38 rengasta. akseleissa, joiden renkaista paineita ei muisteta tarkistaa. ”Paripyöristä sisempi rengas on monesti vajaa, jolloin ulompi rengas joutuu kantamaan yksin suuremman kuorman. Sisemmän renkaan paineen merkittävä madaltuminen johtaa lopulta ulommaisemman renkaan rungon rikkoutumiseen, jonka jälkeen sisemmän renkaan kuormitus kasvaa nopeasti. Vajaapaineisena myös sisempi rengas hajoaa, mikä saattaa lopulta johtaa vanteiden vioittumiseen ja renkaiden lähellä olevien komponenttien rikkoutumiseen”, kertoo Adolfsen ja jatkaa: ”0,6 baarin paine-ero paripyörissä tarkoittaa 1,6 sentin eroa renkaiden kehämitassa. Sadan kilometrin matkalla toinen rengas laahaa yli kilometrin, mikä synnyttää lämpöä ja kasvattaa polttoaineenkulutusta”, tietää Adolfsen, jonka mukaan brittiläiset vakuutusyhtiöt antavat rengaspaineen valvontajärjestelmää käyttäville asiakkailleen tuntuvan alennuksen vakuutusmaksuista. ”Olemme käyneet aiheesta alustavia keskusteluja myös suomalaisten yhtiöiden kanssa, sillä valvontajärjestelmällä on huomattava liikenneturvallisuutta parantava vaikutus”, päättää Markku Niinimaa KONTTEJA. MERIKONTIT Nopea toimitus varastostamme Uudet 20’ merikontit varastostamme kilpailukykyiseen hintaan. VARUSTELLUT KONTIT Kontit eri käyttötarkoituksiin Asiakkaan toivoma lisävarustelu joustavasti 20” merikonttiin. Myös muita konttimalleja. TILARATKAISUT Siirreltävät ja muunneltavat tilat Asiakkaan tarpeiden mukaisesti Suomessa kootut tilakontit. KAIKKIIN TARPEISIIN, LUOTETTAVASTI KOOTTUNA JA EDULLISESTI. Koskentie 89 25340 KANUNKI +358 400 744 380 www.conttila.com Kulj_3-15_19-35.indd 27 25.2.2015 9.21
28 www.koneporssi.com 3/2015 Palfinger Epsilon -puutavaranostureiden myyntiin on saatu uutta puhtia Ideachip Machinen aloitettua tuotteiden edustus alueellaan. Teppo Humalaisen ja Arto Moilasen myyntialue kattaa eteläisen Suomen rajalta rannikolle. Ideachip Machine Oy on aloittanut itävaltalaisten Palfinger Epsilon -puutavaranostureiden edustajana Etelä-Suomen alueella. Myyntityöhön lähdetään modernilla tuoteperheellä ja osaavalla myyntiryhmällä. ARI PERTTILÄ Kuvat: Ari Perttilä, Juha Kauranne Sekä pyöreän puun kuljettamisessa käytettävän kaluston että metsäenergian tuotannossa hyödynnettävien koneiden ja laitteiden myyjänä vankan aseman saavuttanut Ideachip Machine Oy on aloittanut VTA Tekniikka Oy:n maahantuomien Palfinger Epsilon -puutavaranostureiden edustajana eteläisen Suomen alueella. Loppuvuodesta alkanut yhteistyö on alkanut varsin suotuisasti, sillä ensimmäiset myydyt nosturit ovat aloittaneet jo työskentelynsä suomalaismetsissä. ”Meillä on vahva usko itävaltalaismerkkiin, joka on määrätietoisella työllä kasvanut alansa johtavaksi ja suurimmaksi toimijaksi”, summaa Ideachip Machine Oy:n myyntipäällikkö Teppo Humalainen. Alalla pitkän päivätyön tehnyt Humalainen on vakuuttunut Palfinger Epsilonin osaamisesta ja halusta tuottaa markkinoille asiakkaiden toiveiden mukaisia nostureita. ”Valtavirasta poiketen Palfinhelmikuun alkupäivinä. ”Luottamus tuotetta kohtaan on erittäin vahvaa, sillä itävaltalaistoimija on osannut tehdä viimeistelyltään korkeatasoisiin nostureihin useita asiakkaan kannalta hyviä ratkaisuja, jotka tuovat mukanaan huollon helppoutta ja käytön vaivattomuutta”, toteaa Moilanen silmäillessään ensimmäistä Suomeen toimitettua uuden sukupolven Z-nosturia. Moilasen mukaan muun muassa tarjolla oleva hydraulinen esiohjaus on erittäin hyvä ja käyttövarma ratkaisu puutavaranostureihin. ”Muun muassa mahdollisen toimintahäiriön aiheuttaja on helppo paikallistaa”, jatkaa Moilanen. ger Epsilon valmistaa lähestulkoon kaikki komponentit itse omissa tiloissaan, jolloin mahdolliset muutokset tuotteisiin voidaan tehdä nopeasti. Itävaltaan on myös valmistunut vastikään täysin uusi ja moderni tehdas, joka mahdollistaa volyymien kasvun myös tulevaisuudessa”, jatkaa Humalainen edelleen perheyrityksenä toimivan yrityksen toimintamallista. Huollon helppoutta ja toimintavarmuutta VTA Tekniikka Oy:n kanssa solmittu edustussopimus kattaa myös muut Palfinger-tuoteperheet, joskin Humalaisen mukaan ainakin alkuvaiheessa myyntityötä tehdään lähinnä puutavaranostureiden parissa. Tulevaisuudessa sortimenttia voidaan laajentaa myös muihin tuotteisiin, kuten kappaletavaranostureihin ja koukkulaitteisiin. Humalaisen mukaan myös jälkimarkkinointiyhteistyö on tarkastelun alla, mutta tällä hetkellä huollossa nojataan paikallisiin palvelutarjoajiin sekä VTA Tekniikan omiin toimipisteisiin. Ideachip Machinen myyntialue kattaa eteläisen Suomen karkeasti linjattuna Pori-Tampere-Mikkeli-linjan eteläpuolella. Humalaisen ohella myynnin parissa työskentelee myös puutavaranostureiden parissa kolmen vuosikymmenen ajan työskennellyt Arto Moilanen, joka aloitti Palfinger Epsilon -nostureiden tarjoamien haasteiden parissa Markkinoiden paras ulottuvuus Palfinger Epsilon on esitellyt vastikään täysin uuden puutavaranosturimalliston, johon kuuluu sekä Suomessa suosittuja L-malleja, että asiakkaiden parissa suurta mielenkiintoa herättäneitä Z-malleja. Alkuvaiheessa tuotanto-ohjelmaan kuuluu 10 ja 12 tonnimetrin nosturit, joiden sarjatuotannon on määrä alkaa kesän aikana. ”Uuden M-sarjan tuotekehityksen yhtenä tavoitteena oli vähentää vaurioherkkien letkutusten ja sähköjohtojen määrää. Kääntökehään sijoitetun hydrauliikan läpiviennin ansiosta letkuja on aiempaa vähemmän ja ne sijaitsevat kaikki Ideachip Machine myy Palfinger Epsilon -puutavaranosturit Ensimmäinen uuden sukupolven Palfinger Epsilon M12Z-nosturi on jo aloittanut työskentelyn eteläsuomalaisissa metsissä. Kulj_3-15_19-35.indd 28 25.2.2015 9.21
3/2015 www.koneporssi.com 29 suojassa puomin sisällä. Uusien ratkaisujen ansiosta letkuremonttiin kuluva aika vähenee huomattavasti”, vakuuttaa Humalainen esitellessään nosturia, jonka rakenteissa on letkujen vaihtoa helpottavat huoltoluukut. Paketoitavilla Z-nostureilla on Euroopassa vankka asema, joten Palfinger Epsilonilla on vuosien kokemus kuormatilaa säästävien nostureiden tuotekehityksestä. Uuden nosturimalliston yhteydessä markkinoille tuotiin patentoitu puomiratkaisu, jolla saavutetaan jopa 900 milliä aikaisempaa suurempi ulottuma kuljetusmittojen pysyessä silti likimain entisellään. ”12-tonnimetrin M12Z-nosturi tarjoaa 10,5 metrin ulottuvuuden”, kertoo Humalainen asiakaslähtöisen tuotekehityksen tuloksista. Käyttövarmuus yhdessä huollon helppouden kanssa ovat avainsanoja asiakastyytyväisyyden rakentamisessa. Uudessa nosturimallistossa myös jalustan ylempi laakeri sijaitsee öljykyvyssä, mikä omalta osaltaan lisää laakereiden käyttöikää. Epscab-ohjaamo on myös uudistunut tarjoten kuljettajalleen mukavan työpisteen. Ohjaamon varustukseen kuuluu aina muun muassa ilmajousitettu istuin sekä avattavat sivuikkunat. Mukavuutta voi kasvattaa muun muassa ilmastoinnilla, jolle on valmiit kiinnikkeet suojassa kolhuilta. Ohjaamonosturivalikoima pitää sisällään sähköohjatun kaksivipuisen sekä hydraulisella esiohjauksella varustetun kaksija nelivipuisen vaihtoehdon. Dieselkäyttöisten ajoneuvojen pakokaasujen typen oksidien päästöjen alentamiseen SCR katalysaattorilla varustetuissa ajoneuvoissa ja työkoneissa. DIN 70070 ja ISO 22241-1-3 mukainen valmiste. Urea n. 32,5% Vesi n. 67,5% 1000 l 045 135 5326 Jaakko Ervasti PUUTAVARAPERÄVAUNUT/ PERÄVAUNUJEN ALUSTAT TTK Oy Turun Työkone Vajossuonkatu 4, 20360 Turku Soita 0400 603 812 • Maahantuonti • Myynti • Huolto www.ttkoy.fi DENNIS EAGLE esittelyauto Kotka on laskeutunut! Jätepakkaaja maailman johtavalta valmistajalta! Nyt saatavana myös Suomessa. Varaa esittelyaika! Kulj_3-15_19-35.indd 29 25.2.2015 9.21
30 www.koneporssi.com 3/2015 Man TGA 33.480 6X4 .. -07 435 tkm akseliperät, kippihydr, ilmast. hp 42.000 > KATSO www.ojalamachine.com Scania R124L 420 6X2 -04 900 tkm, kääntyvä teli, Multilift 32 vaijerilaite, av 4300, vetovar hp 39.000 > HUIPPUKONEET SIEVISTÄ: Humbaur ................ UUSI 4-akselinen, levikkeet, 3 m rampit, ilmajousitus, kant 31,5 ton hp 44.000 > hinnat + alv 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo QR-koodi Scania R420 6X2 ........ -06 910 tkm, Palfinger 23500 nosturi, 6-hydr. jatketta hp 69.000 > HRD ........................... -05 kävelevä lattiainen, takimmainen akseli ohjaa hp 34.000 > Serrus 3-akselinen .... -11 kävelevälattia, eka akseli nousee, viimeinen kääntyy hp 49.000 > Iveco Trakker 450 8X8 -11 60 tkm, ilmast, maansiirtolava hp 79.000 > Volvo FH13 480 6X4 ... -06 360 tkm, ilmast, naperät, kippihydr, King 3-aks vm -05 hp 109.000 > Humbaur HTD 12m UUSI 12 m kansi, levikkeet, kokop. 38 ton/44 ton hp 51.000 > 01. 08. 13. 14. Volvo FM13 480 8X4 .. -09 210 tkm, I-Shift, napaperät, 2 louhoslava hp 72.000 > Kumlin ....................... -00 12 kuution Liebherr pytty, ilmajouset, levyjarrut hp 15.000 > 03. 05. 09. 12. 18. Scania R580 6X2 ........ -05 625 tkm, Opticruise, ilmast., Jyki/ Toplift ketjupurku vm -03 hp 59.000 > Goldhofer TU3-24/80 -89 varsinainen/erikoiskulj.pv., kant. jopa 27220 kg, seur. kats 05/2015 hp 16.000 > 04. 11. Toplift ........................ -08 5-akselinen ketjupurku aukeavalla sivulla hp 29.000 > 16. Sisu R500 10X4 ...-12/-06 385 tkm, rasvari, ilmast, koukkulaite, vanha piirturi hp 74.000 > Scania G480 10X4 ...... -12 145 tkm, Opticruise, napaperät, nahkapenkit, ilmast, vetovarustus, jne ...............hp 139.000 > 01. 02. 06. Sisu E12 480 8X2 ....... -04 650tkm, rasvari, ilmast, rissat, seur kats 04/2016 hp 36.000 > 07. Sisu E14 530 8X4 ....... -00 1050tkm, rasvari, ilmast, AJK koukkul, 76ton yhdistelmä, seur. kats 04/2016 .....hp 29.000 > 10. Nooteboom ASDV-40-22 -04 11,5m kansi, levikkeet, 3m jousirampit, hyvät renkaat hp 34.000 > 15. 17. 20. Siimet 3-akselinen ..... -90 hydrauliset rampit, erittäin hyvässä kunnossa hp 48.000 > 19. Myytävät nelija viisiakselisia 2005ja uudempia Volvo FM, FMX. Hyvät kivilavat kasetti varustuksella, 1. om./Volvon huoltosop.autoja Kuljetus Oy Laakso puh. 0400 428 059 OSTAMME Puh. 050 324 8984 Leif@trucktrading.se VOLVO 1983 2006 N-F-FH 7-10-12-13-16 SCANIA 1997 2004 R124 R144 R164 MB V8:lla 1988 2005 CAT VOLVO p-kuormaajia CAT 420-426-428-438, D7G/H Siimet 3-aks. -82 0400 586 856 Kulj_3-15_19-35.indd 30 26.2.2015 12.58
3/2015 www.koneporssi.com 31 www.scholestrading.com Myynti Tampere 045 2321010 MB Vario MB Atego 4x4 TODISTUS JOUKKOLIIKENTEENHARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Älä anna pankkitakausta tai talletusta säästä! Tarvitset tuon rahan yrityksesi toimintaan. Saat nopealla aikataululla tilintarkastajan todistuksen varallisuudesta joka kelpaa ELY:lle. Toimimme koko Suomessa. Soita tai meilaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com HTM Osmo Kalmari/ Yrittäjäin Tilintarkastus Leikkaa talteen ! Søren +45 4038 3333 sm@lastas.dk energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk Vu osimal li 20 15 Vu os im alli 20 15 Vu os im alli 20 15 Vu os im alli 20 15 Vu os im alli 20 15 MicHael +45 4038 3434 michael.christensen@lastas.dk paras valikoima perävaunuja 3-aks. kuuppalavapv. 4-aks kuuppalavapv. 3-aks. kuuppalavapv. 3-aks. kuuppalavapv. 4-aks. verhokapellippv. Code XL Asfaltti Asfaltti 54 m3 LASTAS Annonce_konepossi_Deadline 20.02.15_udkommer_3. marts_2015.indd 1 19-02-2015 08:26:34 NOSTO-OVET Asennettuina, myös moottorilla. Laadukkaat, toimivat, takuulla. Porvoo på svenska 050 525 4441 Seinäjoki 0400 564 282 Lahti 044 084 3460 Projektimyynti 044 967 7078 www.ovimestari.com E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi MYYNTI JA EDUSTUS MAP OY EKH OY, Porvoo Puh. 0400 460 430, 0400 460 480 MYYNTI • HUOLLOT PORVOO • KIERTÄVÄ HUOLTO LAITEKOULUTUS • LETKULIITTIMET • VARAOSAT www.erikoiskalustohuolto.fi Kun ostat, osta laatua! Disab laitteita jo yli 40 vuotta. Takuu 1-3 v. DISAB DISAB Kauttamme myös käytettyjä Disabin laitteita KULJETUSKALUSTOA PIHTIPUTAALTA PUH. (014) 577 2700 Markku 0400 242 431 Rupontie 3, 44800 PIHTIPUDAS • NOSTURIJA HAKKURIASENNUKSET • KAPPALETAVARA JA KAPELLILAVAT • KONEENKULJETUSRITILÄT JA -PUOLIPERÄVAUNUT • AKSELIVÄLIMUUTOKSET JA LISÄAKSELEIDEN ASENNUKSET • PERÄVAUNUJEN AKSELIEN LISÄYKSET UUSILLE PAINOILLE Myynnissä: Volvot FH 8x4 -06 ja -08 + uudet ritilät www.ajokone.com Kulj_3-15_19-35.indd 31 25.2.2015 9.21
32 www.koneporssi.com 3/2015 JUSSI LEHTONEN Lassila & Tikanoja Oyj (L&T) hankki viime vuoden lopulla uuden Hiab Moffett M4 ProFuture™ ajoneuvotrukin vaarallisten jätteiden keräilyyn Joensuun ympäristöön. Moffett kulkee uuden viisiakselisen perävaunun kyydissä ja kerää terminaalin yli 600 asiakkaalta koostuvaa monimuotoista vaarallista jätettä. L&T:n Keski-Suomen Vaarallisten Jätteiden yksikönpäällikkö Lasse Taalikka kertoi ajoneuvotrukin hankinnasta. ”Parikin vuotta asiaa tutkittiin ja suunniteltiin. Kuljettajien kautta asia tuli puheeksi. He olivat seuranneet ajoneuvotrukkien yleistyvän ja toivat asiaa esille”, kertoo Taalikka. ”Työturvallisuus ja maastokelpoisuus edellä hankinnassa mentiin. Nyt kun Moffett on ollut käytössä kaksi kuukautta, niin tyytyväisiä ollaan ja tuskin tämä jää ainoaksi ajoneuvotrukiksi meidän käytössä.” Kuljettajat ovat tyytyväisiä ”Vaikka kuormat on aikaisemmin saatu tehtyä pumppukärryillä ja tavallisilla trukeilla, niin nyt tehty ratkaisu tekee kalustostamme muiden aikatauluista ja vaikeista maastotai keliolosuhteista vähemmän Hiab Moffett M4 ProFuture™ Vaaralliset jätteet talteen turvallisesti riippuvaisia”, toteaa Lasse Taalikka. ”Samalla työturvallisuus on parantunut huomattavasti. Ajoneuvotrukkien toimintakyky on hyvä, vaikeissa keliolosuhteissa huomattavasti tavallisia trukkeja parempi. Uusi Moffett on ollut nyt kaksi kuukautta töissä ja kuljettajat ovat siihen perehtyneet käytännön olosuhteissa. ”Kuljettajien kommentit ovat olleet positiivista kuunneltavaa. Tammikuun pakkaskeleissä auraamaton ja syrjäinen pihatie ei aiheuttanut ongelmia, vaikka kuljettaja ensin Moffetin etenemiskykyä epäili. Kun kaikki kolme pyörää vetää ja laite on ketterä kääntymään, niin hyvin saatiin jätelavat sieltäkin noudettua”, kertoo Lasse Taalikka käytännön kokemuksista. Moffett on nopea, maastokelpoinen ja työturvallinen, sekä helppo oppia käyttämään. Jos ajoneuvotrukkia verrataan pumppukärryihin, joilla lavoja perinteisesti on siirretty, on Moffett huomattavasti turvallisempi käyttää. Mikäli lavoja on kerättävä samassa noutopisteessä useita, niin käytetyssä työajassakin voitetaan. Mikäli tarvitaan maastokelpoisuutta, on valinta selvä. Aina ei saada apua noutopisteiden omasta trukkikalustosta. ”Toisinaan noutopisteissä on myös hyödynnetty asiakkaiden omia trukkeja, mutta niitä voidaan joutua odottamaan tai niiden käyttö on ulkotiloissa kiellettyä”. L&T:n Moffett kulkee kuormatilassa, jolloin se on aina puhdas, kuiva ja lämmin. Perävaunun kuormatilaa onkin kasvatettu. Aikaisemman 3-akselisen kärryn tilalla kulkee nyt 5-akselinen versio. Saksilaite ja teleskooppihaarukat mahdollistavat kuorman purkamisen yhdeltä puolen autoa. Nostokyky on 2,5 tonnia, joka riittää hyvin L&T:n käytössä. L&T:n uusi Moffett on varustettu myös radioohjauksella. Patentoidun Moffett Ground Mount -radio-ohjauksen avulla trukki voidaan nostaa lavalle kuljetussarjaan ja laskea siitä turvallisesti radio-ohjausta käyttäen. Se lisää työskentelymukavuutta ja työturvallisuutta, koska se poistaa kiipeilyn tarvetta trukin kiinnityksen ja irrotuksen yhteydessä. Moffett Ground Mount -radio-ohjauksen avulla trukki voidaan nostaa lavalle kuljetussarjaan ja laskea siitä turvallisesti radio-ohjausta käyttäen. Tämä lisää työskentelymukavuutta ja työturvallisuutta, koska se poistaa kiipeilyn tarvetta trukin kiinnityksen ja irrotuksen yhteydessä. Kulj_3-15_19-35.indd 32 26.2.2015 9.05
3/2015 www.koneporssi.com 33 L&T:n Moffett kulkee perävaunun kuormatilassa ja aikaisemman 3-akselisen kärryn tilalla on nyt 5-akselinen versio. Vahvuutena räätälöinti ja toimivat jälkimarkkinat ”Irlannissa valmistettavat Hiab Moffett -ajoneuvotrukit räätälöidään tarvittaessa asiakaskohtaisesti hyvin pitkälle,” kertoo tuotepäällikkö Pauliina Kunvik Hiabilta. Lassila & Tikanoja Oyj:n hankkima uusi Moffett on ensimmäinen ns. ProFuture sarjaa Suomessa. Moffett-ajoneuvotrukkien ProFuture-sukupolvi on Hiabin tuorein innovaatio, jolla yritys pyrkii pienentämään tuotteidensa ympäristövaikutuksia. Hiab on yrittänyt tuotteissa keskittyä vastaamaan erityisesti virtalähteitä, energiaja hiilitehokkuutta sekä päästöjä ja kierrätettävyyttä koskeviin vaatimuksiin. ”ProFuture on koko Cargotecin käyttämä kriteeristö, eli tällainen vihreämpi vaihtoehto löytyy esimerkiksi myös Multiliftkoukkulaitemallistosta”, kertoo Pauliina Kunvik. ”Yhdessä asiakkaan kanssa mietitään aina tarvittavat ominaisuudet ja alustan asettamat vaatimukset, joiden mukaan tilausta tehtaalle lähdetään rakentamaan”, sanoo Kunvik. ”Moffett on panostanut viime vuosina valtavasti tuotteidensa ergonomiaan ja työturvallisuuteen ja ympäristöystävällisyyteen. Siitä on saatu asiakkailta paljon myönteistä palautetta”. Osto ei ole ainoa tapa ajoneuvotrukin hankintaan. ”Myös leasing ja vuokraus ovat monesti hyviä vaihtoehtoja, joita meiltä kannattaa kysyä. Käytettyjä ajoneuvotrukkeja on myös toisinaan varastossa”, lisää Pauliina Kunvik. Moffeteille ja niiden radioohjaukselle löytyy Suomesta oma tekninen tuki ja Hiabilla on Suomessa varsin kattava huoltoverkosto. Se käsittää 2 omaa huoltokeskusta, joita täydentää laaja kumppanuusverkosto. Myös huoltoautoilla liikkuvia asentajia on mukana toiminnassa, joten korjausapua on saatavana jollain alueella myös koneen viereen työmaalle. Varaosatoimitukset ovat nopeita ja oma Hiab Suomen myyntiyhtiö palvelee ja etsii asiakkaiden kanssa yhdessä oikeat ratkaisut tuottavaan kuormaukseen. • Roskalavat • romulavat • hakelavat • kansilavat • erikoislavat • rahtilavat • konelavetit • etulastaajakontit • laatikot ja kipperit Timo 0400 993 564 , Marko 050 524 0220, Riku 040 7795 995 www.nk-yhtyma.fi VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE NK-YHTYMÄ OY Vaihtolavojen varaosat suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää 220 eur. + alv. Varastot: Paimio, Joensuu, Lahti. Pyydä tarjous! SAATAVANA RAHOITUS TAI LEASING JÄÄHDYTINJA LÄMMITYSLAITTEIDEN KORJAUS SEKÄ MYYNTI Suomen Jäähdytinpalvelu Oy on erikoistunut autojen ja koneiden jäähdytin-, lämmityslaite-, öljynlauhdutin-, ahtoilmanlauhdutinsekä ilmastointilaitteiden, korjaukseen, valmistukseen ja myyntiin. Yrityksemme tarjoaa kokonaisuudessaan jäähdytinalan tuotteiden käsittelyn aina suunnittelusta asennukseen ja korjaukseen asti. Myös yksilöllisten erikoisosien tilaaminen, valmistus ja korjaaminen on meillä mahdollista. KYSY TARJOUS! Kotimaiset taitto-ovet Iistä. www.findoor.fi findoor@findoor.fi • p. 020 8384 530 Iveco -myynti Turussa uusiin tiloihin Iveco-myyjä Lauri Widenius muutti vuoden 2015 alussa uusiin tiloihin osoitteeseen Vertaskatu 1, Turku. Uusi toimisto sijaitsee valtuutetun Iveco -huoltopisteen, Turun Autotyön yhteydessä. Lava mittojesi ja tarpeen mukaan. tehdas 040 484 0055 0400 400 104 Konetekniikka Humppila Humppilantie 43 Kulj_3-15_19-35.indd 33 26.2.2015 9.05
34 www.koneporssi.com 3/2015 ARI PERTTILÄ kuvat; Ari Perttilä ja Lappeenrannan Kuljetus Lappeenrannan Kuljetus Oy:llä on pitkät perinteet kuljetustoiminnassa ja onpa perinteikkäällä yrityksellä myös vahvat siteet hollantilaisautoihin. Perheyrityksen DAF-kalustolla on palveltu monella eri suoritealalla, viimeiset vuosikymmenet elintarvikelogistiikan parissa. Lappeenrannan Kuljetus Oy:n juuret ovat vuoden 1945 maaliskuussa, jolloin Reino ja Erkki Hyvönen yhdessä Ville ja Emil Kallenpoika Narisen kanssa perustivat Lappeenrannan Kuljetusosakeyhtiön. Siemen toiminnan aloittamiseksi laitettiin itämään kuitenkin jo talvella 1941, jolloin Emil ja Hyvösen veljekset päättivät perustaa kuljetusliikkeen kovapanosammuntojen päätyttyä. Sodasta toipuva suomalainen yhteiskunta tarjosi vastaperustetulle yritykselle muun muassa rakennustarvikkeiden sekä tukin ja propsin ajoa, jotka kaikki vaativat paljon niin miehiltä kuin kalustoltakin. Jälleenrakentamisen aikana myös kalustosta ja varaosista oli pulaa, minkä vuoksi korjaamotoiminta oli erittäin tärkeässä roolissa. Vastaperustetun yrityksen tukikohtana toimineen Narisen kotitalon kulmassa tehtiin kirjanpitoa ja laskutusta, autonkorjaukset tehtiin useimmiten piha-alueella joskus keittiön pöydän ääressä. Erkki Hyvösen luotsaamassa yhtiössä siirryttiin sekalaisista ajotehtävistä säännöllisempään liikenteeseen jo 1950-luvun alussa: Lappeenrannan Lamposaaren ja Pikisaaren sahoilta alettiin ajaa haketta Joutsenon Pulpille, sahatavaraa ajettiin Kotkan ja Haminan satamiin. Hollantilainen DAF saapuu Lappeenrantaan Lappeenrannan Kuljetus Oy:n valkoiset DAF:it ovat tänään tuttu näky omalla toimialueellaan KaakkoisSuomessa. Moni muistaa yrityksen nojanneen hollantilaisvalmistajan kalustoon jo pitkään, harva muistaa ensimmäisen DAF:n rantautuneen laivastoon jo vuonna 1951. ”Ennakkoluulottomana yrittäjänä Emil Narinen osti ensimmäisen DAF-kuorma-auton suoraan tehtaalta vuonna 1951. Muistelisin, että valintakriteereinä oli ainakin edullinen hinta. Toki asiaan vaikutti saatavuuskin, 1950-luvun alun Suomessa oli ostettava mitä sai”, pohtii yritystä 1980-luvun alkuvuosista luotsannut Narisen tyttärenpoika Jukka Tyster. Nopeasti DAF vakuutti ominaisuuksillaan eteläkarjalaisessa kuljetusyrityksessä, joten pian laivastoon hankittiin lisää hollantilaisia ajokkeja, joilla ajettiin lähinnä sahatavaraa ja haketta. Myöhemmin kauppaa ei tarvinnut tehdä enää tehtaan kanssa, sillä DAF sai Suomesta oman maahantuojan, tai pikemminkin joukon satunnaisesti vaihtuneita maahantuojia. Muun muassa Oy Suomen Autoteollisuus Ab, Oy Importer Ab, Wihuri Oy Autola, Nummelan TAR-Auto Oy ja OSKAuto Oy ovat kaikki yrityksiä, jotka ovat jollakin tavoin olleet mukana DAF-tuotteiden maahantuonnissa. ”Välillä kauppaa on tehty suomalaisten maahantuojien kanssa, välillä autoja ostettiin Ruotsista, mutta yhteys myös suoraan tehtaalle on aina pysynyt hyvänä ja avoimena”, summaa Tyster talvisena iltapäivänä Lappeenrannassa sijaitsevassa toimipisteessä. Verstaalla tapahtuvaa tuotekehitystä Toiminnan alkuvuosina lähinnä verstaalla ja kuljettajana työskennellyt Emil Narinen osoittautui innovatiiviseksi yrittäjäksi, joka halusi etsiä uusia toimintamuotoja kuljetustoiminnan kehittämiseksi. Yksi keksinnöistä liittyy hakeautojen kuormatiloihin. ”Ketjupurkutekniikka oli ottamassa ensiaskeleitaan hakeautojen päällirakenteissa, kun Emil päätti kokeilla pakokaasua hyödyntävää tekniikkaa. Vetoauton sivuaukeavan kuormatilan oikeanpuoleiseen seinään rakennettiin kaksi säkkiä, joihin pakokaasut ohjattiin kuormanpurun ajaksi. Pakokaasulla täyttyvä säkki oli toimintavarma ja tehokas kuorma tyhjeni varmasti myös pakkasella”, muistelee Jukka, jonka mukaan pakokaasujen lämmöstä ei aiheutunut harmia pressukankaasta valmistetulle säkille. Pakokaasujen mukana säkkiin kulkeutuneet partikkelit sen sijaan haurastuttivat pressukangasta ajan myötä. ”Kuormatilat valmistettiin ko70-vuotias Lappeenrannan Kuljetus Oy nojaa hollantilaiskalustoon Lappeenrannan Kuljetus Oy:n laivastoon kuuluu yhdeksän XF105-DAF:ia, yksi CF-DAF ja yksi Mercedes-Benz. ”Yhdenmukainen kalusto auttaa kuljettajaa muun muassa taloudellisessa ajamisessa”, pohtii Jukka Tyster merkkiuskollisuuden mukanaan tuomia etuja. Jukka Tysterin mukaan elintarvikekuljetusten kuormakoko on keskimäärin 30 tonnin kahden puolen. ”Lähtökohtaisesti hyödynnämme toiminnassamme täysperävaunuyhdistelmiä. Meillä on myös kaksi vasikalla varustettua puoliperävaunuyhdistelmää, jotka vastaavat volyymivaihteluihin täysperää helpommin. Tavaramäärän pudotessa kolmanneksella jätetään vasikka pihaan”, summaa Tyster. Kulj_3-15_19-35.indd 34 25.2.2015 9.22
3/2015 www.koneporssi.com 35 konaan omana työnä omissa tiloissa. Jälkeenpäin ajatellen kuormatilat olivat aika edistyksellisiä, muun muassa kiinteässä seinässä käytettiin jousiterästä, jonka ansiosta korirakenne oli myös joustava”, kertoo Tyster. Sivulle purkavaa pakokaasupurkujärjestelmää käytettiin ainoastaan vetoautoissa, perässä oli taasen ketjupurkuperävaunu. Tällä tavoin kumpaakin yksikköä voitiin tyhjentää samanaikaisesti, mikä oli selvä etu verrattain lyhyellä ajomatkalla. Massatavarasta aikataulukriittisiin kuljetuksiin Metsäteollisuus oli pitkään Lappeenrannan Kuljetus Oy:n toiminnan kulmakivi ja perusta tuoden työtä lukuisille autoille ja niiden kuljettajille. Kolme vuosikymmentä jatkunut työ hakekuljetusten parissa päättyi kuitenkin yllättäen vuonna 1987, kun Pikisaaren sahan toiminta päättyi. Lakkautuksesta kerrottaessa Lappeenrannan Kuljetus Oy:n laivastoon kuului kymmenen hakeyhdistelmää ja yksi leipomokuljetuksilla työllistynyt pakettiauto. ”Tuohon aikaan liiketoimintamme oli käytännössä yhden kortin varassa yllättäen päättyneissä hakekuljetuksissa”, muistelee Tyster kohta kolmen vuosikymmenen takaisia tapahtumia. Leipomokuljetuksista kehittyi nopeasti yritykselle uusi tukijalka, sillä loppuvuodesta 1987 Oululaisen tunnukset koristivat jo viiden kuorma-auton kylkeä. Sittemmin leipomokuljetukset ovat lisääntyneet ja samalla toimeksiantajien määrä on kasvanut. Tänään Lappeenrannan Kuljetus Oy:n 11 yhdistelmällä ajetaan Fazerin leipomotuotteita sekä elintarvikejakelua Keskon ja Lidlin lukuun. ”Hakekuljetuksissa kuormalla ei ollut ikää. Elintarvikekuljetuksissa jokaisella kyydissä kulkevalla tuotteella on kyljessään aikataulu, joka lasketaan tunneissa”, summaa Tyster tapahtunutta muutosta. Jatkuvaa liikennettä tutulla alueella Tysterin luotsaaman kuljetusliikkeen toiminta-alue on verrattain suppea ulottuen pääkaupunkiseudulta Jyväskylään ja edelleen kotikulmille Lappeenrannan seudulle. ”Toimintamme perustuu säännölliseen linjaliikenteeseen, jossa pystymme hyödyntämään useiden asiakkaiden tavaravirtoja. Tämän ansiosta autojen käyttöaste on saatu varsin korkeaksi”, toteaa Tyster, jonka mukaan yrityksessä on muutaman vuoden ajan tarjottu myös pienimuotoisesti terminaalija varastopalveluita. Osaltaan terminaali palvelee omaa toimintaa, joskin nykyaikaiset varastotilat toimivat tarvittaessa myös asiakkaiden omien varastojen puskureina. ”Kaluston ja henkilöstön luotettavuuden merkitys korostuu elintarvikekuljetuksissa, joita ajetaan lähes taukoamatta päivästä toiseen. Osa autoistamme liikkuu 24/7-periaatteella, osa ajaa kuusipäiväistä viikkoa. 11 yhdistelmän tehokas liikuttaminen vaatii nykyisellään 33 kuljettajaa”, viittaa Tyster ajoja lepoaikalain mukanaan tuomiin haasteisiin. ”Ajoja lepoaikoja on nykyisin seurattava varsin tarkoin, joten turha ajaminen on puristettava minimiin. Tämä on huomioitu muun muassa uuden toimipisteen sijainnissa, joka on optimaalinen liikenteemme kannalta”, toteaa Tyster, jonka mukaan pääkaupunkiseudulle tai Jyväskylään lähtevä kuljettaja saa aloittaa työvuoronsa aina lähtövalmiilla autolla. Lappeenrannassa työskentelee kolme lastaajaa, jotka tekevät kuljettajille lähtövalmiita yhdistelmiä. Osaava henkilöstö on yrityksen kriittisin ja tärkein voimavara. ”Pisimmät ja edelleen menossa olevat työurat ovat alkaneet vuonna 1975”, kiittelee Jukka Tyster henkilöstöään. Kausi ilman DAF-kantaa Vuonna 1951 alkanut DAF-kausi eli hyvin voimakkaana ja vahvana aina viime vuosituhannen loppupuolelle saakka. Tysterin mukaan luottamus tuotteeseen ja sen toimivuuteen on säilynyt vahvana maahantuontikuvioiden murroksista huolimatta. ”Meillä on aina ollut tukenamme oma korjaamo ja varaosahankinnoissa olemme olleet varsin omavaraisia. Välillä osia ostettiin tehtaalta ja lukemattomat ovat kerrat, kun alkuperäisosia on haettu ruotsalaisen maahantuojan Tukholman toimipisteestä”, muistelee Tyster, jonka mukaan yrityksen kautta on vuosikymmenten saatossa kulkenut reilusti toistasataa DAFkuorma-autoa. ”DAF-henkilöautoja on ostettu jokusia kymmeniä, joten kokonaismäärä on lähellä 200 autoa”, laskee Tyster, jonka mukaan varsinkin polttoainetalous on ollut merkissä kiinni pitävä ominaisuus. Yrityksen historiaan mahtuu kuitenkin vuonna 1998 alkanut kymmenvuotiskausi, jolloin nojattiin paljolti MercedesBenziin. Tysterin mukaan Actros oli hiukan janoinen, mutta luotettavuudeltaan erinomainen auto. ”Kuudella autolla ajettiin kuusipäiväistä viikkoa elintarvikekuljetusten parissa, eikä kertaakaan tultu hinurin perässä kotiin. Autojen mennessä vaihtoon olivat ne nähneet suomalaistietä 1,2 miljoonan kilometrin verran”, kehuu Tyster saksalaisajokkien luotettavuutta. DAF teki paluun Tysterin mukaan tuttuun DAF-kantaan palattiin CT-Finlandin aloitellessa toimintaansa viime vuosikymmenen loppupuolella. Jo ensimmäinen vuoden aikana DAF-kanta kasvoi kolmeen autoon, sittemmin hollantilaisautot ovat vähitellen syrjäyttäneet saksalaiset ja ruotsalaiset kilpailijat. ”Kesällä käyttöönotettujen Euro 6 -normin täyttävien XF105:n kulutus on 31 litran tuntumassa, samassa ajossa oleva Euro 5 -auto vie pari-kolme litraa enemmän. Jo isoisäni Emil kehui DAF:n polttoainetaloutta, joka lukeutuu edelleen markkinoiden parhaimmistoon”, tuumaa Tyster, jonka mukaan historia tuntuu toistavan itseään muutoinkin. ”Wihurin lopetettua merkin maahantuonnin joutui Emil hakemaan auton tehtaalta. Itse kävin hakemassa Cosmo Trucksin konkurssipesään juuttuneen auton hollantilaiselta piirimyyjältä. Ajaessani kotiinpäin ajattelin, että piti nyt tämäkin kokea”, muistelee Tyster viime syksyä, jolloin merkin suomalaistulevaisuudesta ei ollut minkäänlaista varmuutta. ”Aina me on DAF:n kanssa pärjätty”, päättää Tyster. Kaluston tehokas hyödyntäminen on avainasemassa toiminnan tehokkuuden kannalta. Lappeenrannan Kuljetuksen kalustolla ajetaan kuormattuna noin 1000 kilometrin vuorokausisuoritteita. ”Ajamme useiden eri asiakkaiden tuotteita, joten kalusto on neutraalia, omin tunnuksin varustettua”. Lappeenrannan Kuljetuksen ensimmäinen neliakselinen DAF hankittiin uutena ruotsalaiselta maahantuojalta vuonna 1982. Tehtaalla rakennettu neliakselinen auto sai Suomessa ylleen omalla verstaalla rakennetun pakokaasulla tyhjentyvän hakekorin. Lappeenrannan Kuljetus Oy:n neljäs sukupolvi on toiminnassa mukana tiiviisti, Emppu Tyster on jo useiden vuosien ajan vastannut omalta osaltaan elintarvikekuljetusten sujuvuudesta. Yllättäen päättyneet hakekuljetukset olivat Lappeenrannan Kuljetus Oy tukijalkana kolmen vuosikymmenen ajan. Suoritealat ovat vaihtuneet, DAF sen sijaan on pitänyt pintansa. Kulj_3-15_19-35.indd 35 25.2.2015 9.22
36 www.koneporssi.com 3/2015 IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII Suvanto Trucks Oy MANjälleenmyyjäksi Länsi-Suomessa Konekesko Oy:n MAN-liiketoimintayksikkö on solminut MAN-jälleenmyyjäsopimuksen turkulaisen Suvanto Trucks Oy:n kanssa. Sopimuksen myötä Suvanto Trucksista tulee Suomen ensimmäinen maahantuontiorganisaation ulkopuolinen MAN-jälleenmyyjä, jonka valikoimaan kuuluvat kaikki MAN:n eurooppalaiseen siviililiikenteeseen kuuluvat mallit; TGL, TGM, TGS sekä uudet tehokkaat D38-moottorit juuri keulalleen saanut TGX. Suvanto Trucks palvelee Turun ja Porin seudun asiakkaita 1.3. alkaen sekä kenttätyössä että toimipisteessään Turun Orikedolla osoitteessa Pollenkuja 6. Tehty järjestely tukee MANliiketoimintayksikön strategiaa MAN:n markkina-aseman vahvistamiseksi Suomessa. ”Konekesko haluaa kiittää Turun alueen pitkäaikaisia MAN-edustajia Antti ja Janne Ahtiaista vuosia kestäneestä hyvästä yhteistyöstä MAN:n parissa ja kunnioittaa heidän päätöstään siirtyä kohti uusia haasteita. Samalla voimme iloiten todeta, että Suvanto Trucksin innovatiivinen ja ennakkoluuloton toimintatapa ja vahva asema käytettyjen kuorma-autojen markkinoilla saivat meidät vakuuttuneiksi siitä, että heillä on kyky toimia tuloksellisesti ja laadukkaasti asiakkaita palvellen myös uusien kuorma-autojen markkinoilla”, toteaa Konekeskon MAN-liiketoimintayksikön linjajohtaja Olli Ronkainen. ”Koko Suvanto Trucksin tiimi on tyytyväinen ja innoissaan alkavasta yhteistyöstä yhden Euroopan suurimman ja arvostetuimman merkin kanssa. Pystymme tarjoamaan asiakkaillemme joustavia ja monipuolisia ratkaisuja erilaisiin ajoneuvotarpeisiin”, kertoo Suvanto Trucksin omistaja ja toimitusjohtaja Eetu Suvanto. KOME Oy laajentaa jälkimarkkinatoimintaa Suomessa KOME Oy on viime syksyn ja kuluvan talven aikana tehnyt useita sopimuksia uusista huoltopisteistä, joilla pyritään kattamaan Suomen markkinat aiempaa paremmin. KOME Oy:n valmistamien KOME, BRIAB, RKP, AKM ja KOME Composite -perävaunuja ja päällirakenteita huolletaan nykyisin tuotantopaikkakunnilla Haapajärvellä, Iisalmessa, Rautalammilla, Nummelassa ja Mikkelissä. Sopimusperusteisia jälkimarkkinapisteitä ovat Northdrill Rovaniemellä, KKP Tuotanto Kuusamossa, Ranttiän Kone Söörmarkussa, Arskan Kone Ilomantsissa, Truck Service Sirkkunen Taavetissa sekä Siimet Mikkelissä. Solmituissa sopimuksissa huoltopisteet ovat sitoutuneet huolehtimaan tärkeimpien kulutusosien varastoinneista ja jälleenmarkkinoinnista toimipisteessään. Lisäksi huoltopisteet saavat oikeuden KOME Oy:n tuotemerkkien telityksiin. KOME Oy huoltaa lisäksi Siimet-lavetteja Haapajärven, Iisalmen, Rautalammin sekä Nummelan toimipisteissä. KOME Oy:n Nummelan toimipiste huoltaa lisäksi Keslanostureita. Markku Stenfors Pori: ’’EVS toimii oikeasti todella hienosti. Helvetin hieno keksintö’’ HMF nosturit ilman tukijalkavalvontaa! Hyödynnä kuorma ja yletä pitemmälle. Ilveskaari 21, 01900 Nurmijärvi, puh. 09 757 0020, info@prolift.fi, www. prolift.fi Nosto ja erik 3 ja.indd 36 26.2.2015 12.49
38 www.koneporssi.com 3/2015 IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII TAPANI PALO MeramaTec Oy on Jaakko Mäkisen vuonna 1982 perustama nosto-, kuljetussekä materiaalinkäsittelyyn erikoistunut yritys, joka on tunnettu erityisesti turvallisuusnäkökohtien edelläkävijänä maassamme. Innovatiivisena yhtiönä MeramaTec on tasaisin väliajoin tuonut markkinoille uudentyyppisiä sekä tehokkaita tuoteuutuuksia kuten X-Lift-monitoimipalkin ja nyt yritys on esitellyt uutta ulottuvuutta nostotoimintaan tuovan X-Lift Trailer -nosturiperävaunun. MeramaTecin Jaakko Mäkinen on teknisen alan turvallisuuden pioneeri, jonka osaamisen tasosta kertovat miehen pitämät asiantuntijaluennot Euroopan komissiolle. Hän on ottanut kunniaasiakseen nostaa Suomen työturvallisuuden tasoa ja tehtävää riittää, sillä kaikista varotoimista ja uusista lakipykälistä huolimatta pelkästään vuonna 2012 työhyvinvoinnin laiminlyönnit maksoivat maallemme kymmeniä miljardeja tapaturmien, omaisuusvahinkojen, kuolemantapausten ja ennenaikaisten eläköitymisten kautta. Hän kertoo asenteiden nosturialalla parantuneen viime vuosien aikana huomattavasti, mutta silti töitä riittää runsaasti niin koulutusten kuin vastuullisten asenteiden sisäistämisessä. MeramaTec kulkee Mäkisen johdolla kaikessa esimerkkiä näyttäen vastuullisuus edellä ja uusi X-Lift-nosturiperävaunu toimii hyvänä esimerkkinä työskentelytehokkuuden ja työturvallisuuden onnistuneesta yhdistämisestä. Kuljetuskykyä ja nostovoimaa X-Lift-nosturiperävaunun idea syntyi yrityksen omista käyttötarpeista ja koko suunnitteluprosessissa huomioitiin erityisesti monipuolisuus ja käytön tehokkuus. Tässä on onnistuttu mainiosti, sillä nosturiperävaunun avulla voi suorittaa sekä materiaaliettä henkilönostot ja samalla vaunuun jää vielä reilusti kuljetuskapasiteettia. Lavakokovaihtoehtoja on kaksi: peruslava on mitoiltaan 2000 x 3500 mm, isompi versio 2200 x 4500 mm ja kaksi kuormalavaa mahtuu mukavasti kyytiin jo pienempään versioon. Kantavuutta vaunuun jää varustetasosta riippuen 800-1500 kiloa ja kuljetukset voi suorittaa pelkällä BE-kortilla eli ammattipätevyyskoulutuksia koulutuksia ei siirtämiseen tarvita. Varustelu tehtävien mukaan Kuormausnosturina on Fassi F40, jonka avulla henkilökorin jalkakorkeus on 12 metriä, ulottuma sivulle 9,15 metriä ja nostotehoa on kolmeen metriin 995 kiloa. Nosturin ohjaus tapahtuu helppokäyttöisen ja tarkan radio-ohjauksen avulla ja reagoinnin herkkyyteen on valittavissa hidas henkilönosto tai nopea tavaranosto. Nostokorin kytkentä ja irrottaminen onnistuu parissa minuutissa pikaliittimen kautta, mikä takaa, että koria tullaan myös käyttämään useammin, mikä lisää työturvallisuutta. Nosturiperävaunuun voimaa voi ottaa 16A:n verkkovirralla ja lavalla tehoa jakaa 6,5 kilowatin aggregaatti, jolla sähkötyökalujen käyttö onnistuu vaikka maasto-olosuhteissa. Lisäksi vaunu on varustettu omalla akulla ja turvallisuusnäkökohdat huomioidaan seitsemällä tehokkaalla työvalolla ja viidellä majakalla. MeramaTecin toimintatavat tuntien on selvää, että myös tukijalat täyttävät reippaasti kaikki vaatimukset ja hydraulisesti toimivien jalkojen alla käytetään jämeriä maatukia. Lukemattomia käyttökohteita X-Lift-nosturiperävaunu on hyvä esimerkki keksinnöstä, jonka käyttötarkoituksia vain mielikuvitus ja tietenkin tekniset rajoitukset määrittävät. Perävaunulla voi monissa kohteissa korvata henkilönostimen ja sen voi kuljettaa moniin kohteisiin, joihin tavallisella nosturilla ei päästä. Kompakti koko yhdistettynä yhdeksän metrin ulottuvuuteen riittää useisiin työtehtäviin ja runsas tavaratilan määrä on vain plussaa. Perävaunu on myös taloudellisesti järkevä sijoitus ja sen hinta on hyvin kohtuullinen esimerkiksi henkilönostimiin verrattuna. Nopeasti ajateltuna nosturiperävaunu soveltuu mainiosti esimerkiksi rakennusliikkeiden, halkokauppiaiden, kiinteistönhoitoalan yritysten, energiahuoltojen tai pelastuslaitoksen käyttöön. Oman käyttökokemuksen jälkeen voisin kuvitella perävaunun soveltuvan loistavasti vuokrauskäyttöön, sillä sen verran helppokäyttöiseltä ja turvalliselta tuote tuntui myös amatöörin käsissä. Screen-perävaunulla näkyvyyttä tapahtumiin MeramaTec Oy:ssä uutta tuotekehitystä tapahtuu jatkuvasti ja uusimpana esimerkkinä toimii Screen-perävaunu, jolla on helppoa ja edullista saavuttaa näkyvyyttä vaikkapa messuilla tai urheilutapahtumissa. Nopeasti käyttökuntoon saatavalla led-näyttötaululla on leveyttä viisi metriä ja korkeutta kolme metriä. Taulun alustana toimivan perävaunun ja nostomekanismin ansiosta näyttökorkeus nousee jopa viiteen metriin, mikä takaa huomionarvon myös väkirikkaissa tapahtumissa. Uutuus esitellään Mansen Mörinöillä huhtikuussa ja Mäkinen uskookin esimerkiksi urheiluseurojen kiinnostuvan tuotteesta sen edullisen vuokraushinnan ansiosta. VERKOSSA www.meramatec.com X-lift-nosturiperävaunu Kevyesti korkealle X-Lift-nosturiperävaunu tuo tehokkuutta ja turvallisuutta monipuolisiin työtehtäviin. Yhdeksän metrin ulottuvuus ja runsas nostoteho riittävät suureen osaan yleisimmistä nostotöistä. Runsaalla varustuksellakin 2000 x 3500 mm mittaisen X-Liftin lavalle jää vielä runsaasti tavaratilaa. Aggregaatti on hyvin suojattuna vaunun etuosassa ja akku on sijoitettu tilaa säästäen lavan alle. Huomaa myös jämerät tukijalat kunnon maatukineen. Helppokäyttöisellä radio-ohjauksella Fassi tottelee kokematontakin kuljettajaa tarkasti ja pehmeästi. MeramaTec tarjoaa näkyvyyttä ja huomionarvoa yleisötapahtumiin edullisella tavalla. Uuden Screen-perävaunun näyttö on mitoiltaan 3 x 5 metriä ja siinä käytetään nykyaikaisinta led-teknologiaa. Nosto ja erik 3 ja.indd 38 26.2.2015 9.04
3/2015 www.koneporssi.com 39 Rahtipuoliperävaunu Schmitz puoliperävaunut ..-07 Sisäm. 13,45x2,46x2,70, 385/55 22,5” Renkaat, TK heat king Hinta ...............................Kysy! Vyökapelli B-juna Parator vyökapelli B-juna . -09 Sisäm. 7,7x2,48x2,71m Rumpujarrut Hinta ..........................20.000 > Päällirakenne SKAB päällirakenne Sisäm. 7.20x2,50x2,90 Hinta ................................ Kysy Konttipuoliperävaunu Kögel konttipuolipv. ......... -13 Sopiva kaikille konteille 385/55 22,5” renkaat Hinta .................................... Kysy FNA perävaunu NTM 4-aks. perävaunu ..... -00 Sisäm. 13,30x2,48x2,75m 425/55 19,5” renkaat, puolisivuaukeava Hinta ..........................10.000 > B-juna umpikori Parator umpikori B-juna ... -07 265/70 19,5” Renkaat Rumpujarrut, sivuaukeava Hinta ..........................18.000 > Vyökapellipuoliperävaunu Krone vyökapelliPPV. ....... -09 13,45x2,48x2,70m 385/65 22,5” Renkaat Hinta ...............................Kysy! 2-taso dolly Käytetyt dolly apuvaunut -07 ja -10 vetopöytäkorkeus 1020 ja 1120mm ................. Soita ja kysy lisää! FRC 2-lämpö puolikas Kögel FRC putki ppvaunut ..-10 Sisäm. 13,45x2,50x2,75, 2-tasolastaus Hinta ...............................Kysy! Kaikki hinnat alv 0% www.ekeri.fi FRC puoliperävaunu Ekeri FRC puoliperävaunu -05 Sisäm. 13,40x2,46x2,65m. 385/55 22,5”, kääntyvä takaakseli Hinta ..........................25.000 > FRC puoliperävaunu Ekeri FRC puoliperävaunu -04 Sisäm. 13,40x2,46x2,65m. Renkaat 385/65 22,5” Hinta ..........................15.000 > FRC puoliperävaunu Ekeri FRC puoliperävaunu -10 Sisäm. 13,35x2,46x2,69m. Renkaat 385/55 22,5” Hinta ...............................Kysy! City puoliperävaunu Schmitz VA City puolipv ... -10 Sisäm. 13,45x2,47x2,68m. TL-Nostin, tuplapyörät, 2-aks. Hinta ...............................Kysy! Avopuoliperävaunu Krone mega (lavetti) puolipv -08 Sisäm. 13,45x2,49. Renkaat 445/45 19,5” Hinta ............................9.000 > Mega rahtipuoliperävaunu Schmitz Mega puolipv ...... -08 Sisäm. 13,45x2,47x2,90m. Renkaat 445/45 19,5” Hinta ...............................Kysy! MT-LAVA OY Mikko Tiilikainen • Kannus • 0400 601 708 Hinnat +alv. Katso lisää: www.ajoon.fi –> MT-Lava Oy Volvo 150E -06 Loadmaster uusi vaaka, renkaat 90%,10700 h 87.000 < Volvo 150E -03 17900h, rasvari, Tamtron vaaka Dolly -00 19.5 5.500 < Scania T124 6x2 -99 hydrauliikalla 20.000 < + 3 aks. Wielton lavetti Uusi PYÖRÄKONEEN RENKAAT 20,5, 23,5, 26,5x25 NTM päällirakenteet uudet, 4-aks. 40.000 < Volvo FM 12 -99 JOAB matalakoukkulaite teleskoopilla 16.000 < EKERI -04 vaihtolavapv. kahdelle lavalle 31.000 < Volvo FH13-480 -06 + perävaunu 4-aks. kasettipv. Hinta yht. 100.000 < +alv Scania R143 500 8x2 -91 Joab matalakoukkulaite, löytö ! aj.860 tkm JCB 456 -07 7300 h, renkaat 90%, uusi vaaka h. 60.000 < • MEGA ppv. -02 • Vaihtolavoja 6 x 2,55 x 1,2 7,1 x 2,55 x 2,6 Soravaihtolava, puolipyöreä • Konevaihtolavoja • VAK 5-aks. kokosivuaukeava -99 • 19.5 ja 22.5 AKSELEITA • Asfalttisoralavapaketti etukipillä, h. 5.000 < Puutavara PV Jyki 2010/2014 5 aks., kuin uusi Kippiperävaunu Wielton UUSI RKP-automaatti 07/15 4-aks. VALMISTUMASSA Kasettiperävaunut JYKI/KHT -03/15 4-aks. VALMISTUMASSA Scania R164 8x4 -03 TULOSSA Kulj_3-15_36-50.indd 39 26.2.2015 9.05
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot Scania Suomi Oy SÄHKÖPOSTI: etunimi.sukunimi@scania.fi HELSINKI Tapani Mäntyniemi 010 555 2026 Daniel Ljungqvist 010 555 2025 Nils Isaksson 010 555 2024 Ville Kummala 010 555 2028 Tom Martelin 010 555 2023 Petri Torkkel 010 555 2027 LOHJA Robert Ollas 010 555 2321 PORVOO Daniel Ljungqvist 010 555 2025 LAHTI Tomi Iso-Kuortti 010 555 4941 TAMPERE Jussi Huotila 010 555 2525 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 3/2015 Volvo FH D13 6x2 4300 -12 ADR-alusta, vetovarustus 58.000 Alv 0% ID A731944 26. LOHJA Scania R480 LB 6x2*4 MNB 4700 -10 480 hp, Opticruise, täysilma, kääntyvä teli, ADR-FL. 0-laite, dolly-kytkin 48.000 Alv 0% ID 2050028 6. HELSINKI Scania R420 LB 6x2*4 MNA -09 525000 km, 420 hp, takailma. FRC-kori 757x248x257 sisäm., pl-nostin, dolly-kytkin 60.000 Alv 0% ID 137778 16. HELSINKI Volvo FH12 6x2 -06 Kaupe viljalava -10 39.000 Alv 0% ID A612755 25. LAHTI Scania R480 LB 6x2 MNB 4300 -11 474000 km, 480 hp, Opticruise, täysilma, ADR-FL 67.000 Alv 0% ID 2061872 5. HELSINKI Scania R480 LB 8x4 HNZ -09 458000 km, 480 hp, napaperät, RKP-autom.kasettilava 92.000 Alv 0% ID 2045965 14. HELSINKI Volvo FM12 6x2 -03 406000 km, Kokosivuaukeava uk, takalaitanostin 24.500 Alv 0% ID A571144 21. HELSINKI Scania R 480 LA 6x2 MNA 2900 -08 296000 km, siirtopöytä 45.000 Alv 0% ID 2043368 29 TAMPERE Scania R500 LA 6x2 MNA -10 500 hp, takailma, Highline. Kippihydrauliikka 53.000 Alv 0% ID 2051241 9. HELSINKI Mercedes-Benz 3246L 8x4/4 -06 640000 km, 460 hp, 3-poljin Telligent, paraabelijouset, VAK-liuku/taittokoukku 49.000 Alv 0% ID L055339 11. HELSINKI Volvo FE 320 6x2*4 -08 199000 km, Takailma, keppivaihde, HYVAliukukoukku 20 tn, Tuo-Ka 13 m3 lokaimusäiliö 73.000 Alv 0% ID B505034 12. HELSINKI Demoautot. Heti ajoon. Scania G 490 CA 6x4 HSZ Hydrauliikka kippiperävaunua varten, ylileveän valot DEMO ID 2095385 1. HELSINKI Scania G 490 LB 8x4*4 HSZ Talman Asennus / Karhunen kivilava, keventäjä, peruutuskamera DEMO ID 2098364 2. HELSINKI Scania P 280 DB 4x2 MNB Tarfugo kokosivunaukeava uk, Dholandia tl-nostin, peruutuskamera DEMO ID 2103728 3. HELSINKI Volvo FH13 6x2 -11 460 hp Euro5, I-Shift, ADR FL-alusta, täysilma 45.000 Alv 0% ID A707925 7. HELSINKI Volvo FM13 6x2 -07 236000 km, 400 hp Euro4, I-Shift, täysilma. Merikonttilukot, pl-nost 3,0 tn 38.500 Alv 0% ID B424848 8. HELSINKI Scania G400 LA 4x2 MNA -10 432000 km, 400 hp Euro5, takailma, Opticruise, ADR-FL 34.000 Alv 0% ID 2054301 10. HELSINKI Sisu R500 E13 8x4 -08 600000 km, 500 hp Euro4, ZF, Wiler-autom.kasetti. Yhdessä Wiler-autom.kasettipv:n kanssa vm -08, paripyörät 98.000 Alv 0% ID K052749 15. HELSINKI Scania P94 DB 6x2*4 MNB -02 438000 km, 300 hp Euro3, täysilma. Ko-Si-juomakori, pl-nost. 2,0 tn pitkällä levyllä 15.500 Alv 0% ID 1284457 19. HELSINKI Scania P270 DB 4x2 MNB -08 283000 km, Multilift koukkul. 44.500 Alv 0% ID 2038717 24. LAHTI Scania R440 LA 4x2 MNA 3700 -13 uusi euro 5. rekkaveturi, jääkaappi, 2x vuode, Opticruise. Kysy tarjous lähimmältä myyjältäsi!!! DEMO ID 2091303 4. KOTKA/KOUVOLA Iveco TRAKKER 8x4 -07 Talman Asennus Karhunen kivilava 8/5mm, 2-pussi kevnin, peruutuskamera Euro5-moottori. 49.000 Alv 0% ID 188731 20. HELSINKI Renault Midlum 220 -04 298000 km, Takailma. Sivuaukeavakori 6,4x2,5x2,4m sisämitat, Pl-nost 1500kg, lämmitin 15.000 Alv 0% ID 0006463 18. HELSINKI Volvo FMX13-8X4 -12 250000 km, 500 hp, I-Shift, akseliperät. RKP-autom. kasetti. Yhdessä Jyki-autom.kasettipv:n vm. -12 kanssa 180.000 Alv 0% ID A727936 13. HELSINKI MAN TGA 26.440 LL 6x2 -07 731000 km, 440 hp Euro4, täysilma, VAK FRC-kaksilämpökori, luokka voimassa 1/2016, Pl-nostin, vetovarustus 32.500 Alv 0% ID W083068 17. HELSINKI Volvo FM9 6X2 -04 572000 km, Multilift vaijerilaitteet, napavälitys 29.000 Alv 0% ID A584636 22. HELSINKI DAF XF 105.510 -08 435000 km, 510hp Siirtopöytä, 2-sänkyä 29.500 Alv 0% ID E796490 23. HELSINKI Scania P280 4x2 MNA -12 310000 km, kokosivuauk. umpik., tl-nostin, korilämmitin 69.000 Alv 0% ID 2062842 28. TAMPERE SAH 9.0-29 4900 + 1360 -89 öljysäiliö 5-os 29 m3 9.300 Alv 0% ID 0000434 27. LOHJA scania3.indd 40 26.2.2015 13.52
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 3/2015 HÄMEENLINNA Tommi Salminen 010 555 2621 TURKU Tuomo Heininen 010 555 6421 Kari Heinilä 010 555 6423 Pekka Punna 010 555 5435 PORI Tuomo Heininen 010 555 6421 SEINÄJOKI Erik Maunuksela 010 555 4222 Johnny Backman 010 555 4321 Matti Lintala 010 555 4223 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot QR-koodi Scania R480 LB 6x2 MNB 4900 -10 697000 km, Opticruise, Kokosivuauk. umpik. 7500x2900x2450, Thermo King-kylmäkone 41.000 Alv 0% ID 2049306 45. SEINÄJOKI Iveco Trakker 8x4 4300 -06 126000 km, maansiirtolava 39.000 Alv 0% ID C164012 30. TAMPERE Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11 611000 km, Sähköhydr. konttilaite 35.500 Alv 0% ID 2059380 44. SEINÄJOKI Volvo FM D13 460 8x4 -11 404000 km, autom. kasettilava 104.000 Alv 0% ID A709054 32. HÄMEENLINNA Scania R480 LA 6X2 -08 828000 km, Toplift ketjupurku PPV 89m3 vm -05 ID 2035925 52. KOTKA Scania R560 LB 6x2*4 MNB 4500 -12 559000 km, Alustana, Vetovarustus 69.000 Alv 0% ID 2079377 43. SEINÄJOKI Volvo FM9 6x2 5600 LL 7/-07 403000 km, 340 hv. Makuuohjaamo, spoilerit, I-Shift vaihteisto 28.000 Alv 0% ID A648677 49. KOTKA Scania R124 LA 6x2 NB -03 1500000 km, vetovarustus 12.000 Alv 0% ID 4485412 37. PORI Scania R480 LB 6x4 MNA 4700 -09 557000 km, Sivukaatokori Kome Komposiittii 57.000 Alv 0% ID 2048188 42. SEINÄJOKI Scania G480 LB 6x2*4 MNB 4700 -13 197000 km, Närko umpikori 7620x2490x3000, Zepro pl-nostin 1500kg, Vetovarustus 95.000 Alv 0% ID 2085391 41. SEINÄJOKI Volvo FM 12 6x2LL 5600 -03 800000 km, 420hv. 2-lämpökori (8700x2460x2400), Lumikko 80D + pl-nostin, pakkikamera 19.500 Alv 0% ID A581920 50. KOTKA Volvo FM12 6x2 4000 10/-03 870000 km, 340hv. Koukkulaite (taitto/ liuku), napaperä+kitkarullat, lisähydr. 26.000 Alv 0% ID A571654 51. KOTKA Scania R 480 LB 6x2 MNA 4700 -07 890000 km, NTM kokosivuauk. kaappi 7700 29.500 Alv 0% ID 2023430 31. HÄMEENLINNA MB 3346 6x6 -05 105000 km, Hiab 442 nosturi, Jibi, lava, vetopöytä 115.000 Alv 0% ID L044699 34. TURKU Scania R 480 LB 6x2 MLB -08 674000 km, ilmajousitus 23.000 Alv 0% ID 2038019 35. TURKU Volvo FM 480 10x4/4 4030 -06 429000 km, maansiirtolava, 2 kaatokippi, telinkevennin 49.700 Alv 0% ID A624872 36. TURKU Scania R620 LA 6x4 HSZ 10 779000 km, lisähydrauliikka 59.000 Alv 0% ID 2057220 47. KOKKOLA Scania R500 LB 6x2 MNB 4500 10/-10 Toplift ketjupurku 47m3, ilmajousitus, aluvanteet 49.000 Alv 0% ID 2057578 48. KOTKA Scania R620 CB 6x4 ENZ 4700 -08 670000 km, energiakontti vm.-10, puutavaranost. Josenred-1020 vm.-07 hinta 28.000 alv0% 39.000 Alv 0% ID 2040947 55. KOUVOLA Scania R560 LB 6x2*4 MNB 5700 11/-08 734000 km, VAK:n FRC kori + ThermoKing + Focolift vm.-04 39.500 Alv 0% ID 2044494 54. KOUVOLA Scania R500 LB 6x2*4 HNB 4700 3/-12 660000 km, Webasto, vetovarustus, takalokarit, ALUSTANA 55.000 Alv 0% ID 2074412 58. KOUVOLA Scania R500 LB 6x2 MNB 4700 10/-11 825000 km, ALUSTANA, Webasto, vetovarustus 52.000 Alv 0% ID 2068562 59. KOUVOLA Scania R560 LB 6x2*4 MLB 5300 1/-12 849000 km, Highline, matala alusta, vetovarustus 54.000 Alv 0% ID 2072246 57. KOUVOLA Scania R 500 LB 6x2 MNA -08 855000 km, Toplift sivuauk. kori-08 42.000 Alv 0% ID 2036164 33. HÄMEENLINNA Scania R620 LB6x4HSZ 4500 -09 1190000 km, Weckman puuvarustus, 2-piirihydr., Keppivaihde, Napaperät, Rautajouset 29.000 Alv 0% ID 2046826 38. SEINÄJOKI Scania R560 LB6x2MLB 4700 -12 614000 km, NTM FRC-kori, 7300x2460x2960, Carrier kylmäkone 92.000 Alv 0% ID 2076431 39. SEINÄJOKI Scania R440 LB6x2*4MNB 5500 -09 714000 km, VAK-kori, FRC 12/15, 8400x2480x2650, Lumikko 90DS 2-lämpökone, PL-nostin 49.000 Alv 0% ID 2050111 40. SEINÄJOKI Scania R620 LB 6X2*4 HNB 4300 -08 850000 km, VDL Koukkulaite, Topline, Opticruise, Hidastin, Jääkaappi, Keittiövar., Rasvari, peruutuskamera 49.000 Alv 0% ID 2040139 46. VAASA Toplift ”vasikka” K21-AZ-540 -05 ketjupurku 50,4 m3, (sisä7200x2422x2920), ilmajouset 18.000 Alv 0% ID 0034150 53. KOTKA IVECO 260 S45 6x2 L 5100 9/-08 moott.420hv. euro 4, Kaupe nousukapellilava, PM19 kappaletavaranosturi 40.000 Alv 0% ID 435390 56. KOUVOLA VOLVO FH 12 6x2 4600 10/-03 460hv., parabelijouset, manuaalivaiht. kapellilava, elementtipukit 17.500 Alv 0% ID A574068 60. KOUVOLA VW Grafter TDi 4x2 120 kW 2/-11 180000 km, avolava, alulaidoin (pakettiauto) 22.000 Alv 0% ID 7004415 61. KOUVOLA scania3.indd 41 26.2.2015 13.52
VAASA Johnny Backman 010 555 4321 KOKKOLA Peter Lindfelt 010 555 5432 KOTKA Aki Laitila 010 555 4521 MIKKELI Jarmo Saarinen 010 555 3710 LAPPEENRANTA Aki Laitila 010 555 4521 Juha Lanki 010 555 4545 KOUVOLA Juha Lanki 010 555 4545 Jarmo Saarinen 010 555 3710 JYVÄSKYLÄ Vesa Katalkin 010 555 3222 Eero Oinonen 010 555 3221 Reijo Vehviläinen 010 555 3223 Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 3/2015 Scania R 480 LB 6x2*4 MLB 4300 -08 702000 km, lähes uudet MV-laitteen vaijerilaitteet, pl.hydr. 55.500 Alv 0% ID 2035714 68. JYVÄSKYLÄ Sisu E 12 8x4/4 -05 487000 km, KHT-autom.kasettilava 45.000 Alv 0% ID K051621 70. JYVÄSKYLÄ Sisu E 12 8x4/4 -03 489 tkm, letkukasettilava, euro 3, leimattu. Kysy perävaunua. 39.000 Alv 0% ID K051176 73. JYVÄSKYLÄ LINJA-AUTOMYYNTI Jarmo Putus 010 555 5211 Robert Eklund 010 555 5292 Ilkka Korpela 010 555 5291 Scania P 114 GB 6x2*4 NA 4300 -04 Multilift LHZ-261 vaakasiirto/taittokoukku vm -08, Euro3, lisähydr., 380 hv, 28 tn kok.paino. kant. 16200 kg 26.500 Alv 0% ID 5101549 71. JYVÄSKYLÄ Scania R 144 GB 8x2/4 4600 -99 autom.kasettilava, 918 tkm, kant. 19400 kg, 3-aks. autom.kasettipv vm -96 45.000 Alv 0% ID 1250728 74. JYVÄSKYLÄ Scania R 480 LB 6x2 MNA 4900 -08 uudet Unilift koukkulaitteet, AM-alusteräpaketti uusi, euro 4, lisähintaan uusi soralava + 5.500 Alv 0%, 66.500 alv 0% ID 2033376 67. JYVÄSKYLÄ Scania R500 LB 6x2*4 MNA 4300 -10 SAH polttoainesäiliö -05, täyd. ajovarustein 58.500 Alv 0% ID 2056880 80. KUOPIO Scania vaihtolinja-autot reaaliajassa osoitteessa: www.scania.fi Scania Citywide K250UB 4X2 uusi 39+31 paikkaa, ovet 1+2+1 87. HELSINKI Scania P 380 DB 6x2*4 MNB 5700 -08 VAK-FRC umpikaappi, Thermoking diesel, Focolift radiolla, sisäm. 9640 mm. 35.500 Alv 0% ID 2043046 69. JYVÄSKYLÄ Scania P 114 GB 6x2*4 NB 4500 -04 362000 km, RKP-vl.laitteet, nost.hydr., lisähakalukot, euro 3, pl.hydr.,380 hv, ilmast., kant. 17800 kg 26.500 Alv 0% ID 2000109 72. JYVÄSKYLÄ Volvo FH13 6x4 4600 -11 AluCar puuvarustus, säätötilavuushydr., Tireboss CTI 63.000 Alv 0% ID A705055 84. OULU Scania R 500 LA 6x2 MNA -12 Siirtopöytä, hakehydrauliikka 66.000 Alv 0% ID 2077157 82. JOENSUU Volvo FH13 6x2 -13 320000 km, Vetopöytä 70.000 Alv 0% ID A742392 85. KEMI Scania R500 LB 6x2 MNB 4700 -09 Umpikori, kylmäkone 49.000 Alv 0% ID 2045950 79. KUOPIO Scania R500 LB 6x2 HNB 4700 -11 724900 km, manuaali, lokasuojat ja vetolaitteet 49.000 Alv 0% ID 5277751 83. OULU Scania R560 LB 6x2*4 HNA 4700 12/-12 708000 km, asennetaan kokosivunaukeava FNA umpikori -05 85.000 Alv 0% ID 2080576 81. KUOPIO Scania R 500 LB 6x2 MNB 4300 -11 alusta, hydr.hidastin, Highline, siisti 52.500 Alv 0% ID 2061514 64. JYVÄSKYLÄ Scania R 560 LB 6x2 MNA 4900 -12 Närko ketjupurkukori, siisti 85.000 Alv 0% ID 2072048 62. JYVÄSKYLÄ Scania R 620 LB 6x4 HSA 4700 -11 Alucar puuvarustus, 537 tkm, nosturiteline, napaperät 85.000 Alv 0% ID 2068587 63. JYVÄSKYLÄ Scania P 270 DB 4x2 MNB 5300 -09 410000 km, Närko kokosivunauk. umpik., Zepro 2000 kg pl.nostin, Mikumi-lämmitin 41.000 Alv 0% ID 2033485 65. JYVÄSKYLÄ Scania P 270 DB 4x2 MNB 5300 -09 Närko kokosivunauk. umpik., Zepro 2000 kg pl.nostin, Mikumi-lämmitin, todelliset kilometrit. huom! aj.168 tkm 45.000 Alv 0% ID 2039542 66. JYVÄSKYLÄ Volvo FH480 6x2 4800 -07 LIPE sivukaatokori, seinänouseva 25.000 Alv 0% ID A650279 75. KUOPIO Scania R124 GB 6x2 NZ 4700 -04 470 hv, Topline, manuaali, kapelilava 18.000 Alv 0% ID 1292776 76. KUOPIO Scania P114 LB 4x2 NA 5300 -98 Kokosivunaukeava umpikori, pl-nostin, vetovararustus 12.500 Alv 0% ID 4387345 77. KUOPIO Scania R 620 CB 6x4HHZ 4700 -12 365000 km, Weckman puuvarustus, 1-piiri hydrauliikka 92.000 Alv 0% ID 2079982 78. KUOPIO Scania Touring K410 IB 4x2 uusi 50 paikkaa, ovet 1+1+0 88. HELSINKI Scania Touring K450 IB 6x2*4 uusi 57 paikkaa, ovet 1+1+0 86. HELSINKI scania3.indd 42 26.2.2015 13.52
Nettotarjoukset. Ei vaihtoa. Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot 3/2015 KUOPIO Juha Gröhn 010 555 3421 Mikko Pitkänen 010 555 3422 JOENSUU Vesa Martiskainen 010 555 3700 OULU Markku Mattila 010 555 6121 Jari Panuma 010 555 6122 KAJAANI Jyrki Hiironen 010 555 3736 KEMI Seppo Moisanen 010 555 6521 ROVANIEMI Markku Mattila 010 555 6121 Seppo Moisanen 010 555 6521 Jari Panuma 010 555 6122 Volvo FH12 8x2/4 -03 Kasettilava vm 08, 3-aks PV Kome / RKP vm. -03, pv-lava vm. -08 NETTO 36.000 Alv 0% ID A563513 90. HELSINKI Renault Premium 340 6x2 -01 1070000 km, VAK kylmäkori 9500x2470x2600, Lumikko 2-lämpö, PL-nostin 8.500 Alv 0% ID 0100923 94. SEINÄJOKI 3/2015 www.koneporssi.com 43 Iveco TRAKKER 8x4 -07 Talman Asennus Karhunen kivilava 8/5mm, 2-pussi kevnin, peruutuskamera Euro5-moottori NETTO 39.000 Alv 0% ID 187868 89. HELSINKI Scania R500 LB 6x2*4HNA 4900 -11 Opticruise NETTO 39.000 Alv 0% ID 2066204 96. OULU Volvo FM7 4x2 -00 Pakastekori, Carrier-kylmäkone, takalaitanostin NETTO 8.880 Alv 0% ID A504119 91. HELSINKI MB Atego 4x2 -03 Umpikori 5970x 2390x 1820, takalaitanostin NETTO 7.410 Alv 0% ID K851139 92. HELSINKI Scania R480 LB 6x2 MNB -08 950000 km, Konttialusta, korkea hytti, ilmastointi, VL-laitteet NETTO 25.000 Alv 0% ID 2043027 93. PORI Scania R480 LB6x2*4HNB 4700 -09 856000 km, Alustana, Moottorivoimanulosotto, hydr. pumppu + säiliö, Onspot, TAV-vetovar. servolla 24.500 Alv 0% ID 2047552 95. KOKKOLA DAF XF95 6x2 4400 -04 TAM koukkulaite NETTO 16.000 Alv 0% ID E641868 98. KUOPIO Scania R 480 LB 6x2 MNB 4500 -10 719000 km, alusta, aluvanteet, täysilma, vetovarustus, siisti NETTO 29.500 Alv 0% ID 2056408 97. JYVÄSKYLÄ Nooteboom-kalustoa keskiraskaaseen sarjaan Nooteboom MCOS-puoliperävaunulavetit kolmija neliakselisina vaihtoehtoina soveltuvat varsinkin keskiraskaiden, alle 47-tonnisten rakennuskoneiden kuljetuksiin. Valikoimassa on sekä kiinteällä että jatkettavalla kuormatilalla varustettuja vaihtoehtoja. Valmistajan mukaan hydrauliohjatuilla akseleilla saavutetaan jopa 45 asteen kääntymiskulma. Hollantilainen KWS Infra on hankkinut ensimmäisen neliakselisen Nooteboom MCOS-58-04 lavetin maarakennuskoneiden kuljetuksiin. Lavetin suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota muun muassa suurten pistekuormien aiheuttamiin rasituksiin. Turussa parhaat Scania-asentajat Turistit-joukkue Turusta on voittanut Scanian korjaamoja varaosahenkilöstön Suomen Top Team 2014–2015 -loppukilpailun ja edustaa Suomea Scania Top Team -aluefinaalissa 20. – 21. maaliskuuta Bratislavassa, Slovakiassa. Järjestyksessään yhdeksänteen Scania Top Team -kilpailuun ilmoittautui 28 Scania-korjaamojoukkuetta ympäri Suomea. Kahden teoriakokeen jälkeen kuusi joukkuetta selvitti tiensä Suomen Top Team -loppukilpailuun, joka järjestettiin 7. helmikuuta Helsingissä. Loppukilpailun osallistujat tulivat Helsingistä, Kokkolasta, Kotkasta, Oulusta, Savonlinnasta ja Turusta. Päivän aikana joukkueet kävivät viidellä kilpailuasemalla: moottorit, ohjauslaitteet, linja-autot, Euro 6 sekä päällirakenteet. Voittajajoukkue Turistit onnistui tasaisesti kaikilla asemilla, mikä varmisti ykköspaikan. Voittajajoukkueessa kilpailivat Pasi Aalto, Tomi Hämäläinen, Mikko Savikko, Touko Sinisalo ja Juho Tepponen. Joukkueen johtajana toimi Tino Pannone. Hopeasijalle tuli Pulttiboysjoukkue Oulun Scania-korjaamolta ja pronssille, tasapistein oululaisten kanssa, Frankin Enkelit Kokkolasta. Pulttiboys-joukkue onnistui suorittamaan tehtävät hieman Frankin Enkeleitä nopeammin, mikä varmisti heille kakkossijan. Turistien tie jatkuu Euroopan aluefinaaliin, joka järjestetään 20. – 22. maaliskuuta Bratislavassa. Siellä joukkue saa vastaansa Ruotsin, Norjan, Itävallan, Belgian & Luxemburgin, Alankomaiden, Saksan, Puolan sekä Italian Top Team -voittajat. Aluefinaalin kaksi parasta joukkuetta pääsee kansainväliseen finaaliin, joka pidetään joulukuussa Södertäljessä, Ruotsissa. scania3.indd 43 26.2.2015 13.52
Wetteri Power Oy Oulu, Kokkola, Rovaniemi www.wetteripower.fi OULU KOKKOLA KAJAANI KEMI KEMPELE KUUSAMO ROVANIEMI puh. 020 778 810 • www.wetteripower.fi Tarjoukset voimassa 30.04.2015 saakka. Kaikki hinnat alv %. AKSELISTON SUUNTAUKSEN TARKISTUS UUSI TUULILASI FH/FM vm. 1993–2013 Hyödynnä ennakko-ostajan hintaedut! Varaa kesärenkaasi jo nyt! Renkaat myy Jari Keränen 040 662 5889 50 € Oikein suunnatut akselit ja pyörien kulmat pienentävät huomattavasti polttoaineen kulutusta sekä vähentävät renkaiden kulumista. Ennen kuin akselit säädetään kannattaa tarkistuttaa myös pyörien laakerit sekä ohjauksen nivelet ja raidetangot. Myös kaikkien akseleiden ripustukset ja V-tuet on hyvä tarkistaa. Oikein suunnatut akselit, oikein valitut renkaat sekä oikeat rengaspaineet voivat säästää polttoainekuluissa jopa 14,5 %. Työhön sisältyy: Akselien suuntauksen tarkistus sekä autoon että perävaunuun. Tehtävät muutokset / säädöt veloitetaan erikseen. Hinta/akseli Tuulilasi asennettuna yhteensä 370 € Lasinpesuneste 3x5 litraa 36 € Keväällä, kun tiet sulavat, on asfaltti karkeimmillaan. Siksi akselistojen suuntaus kannattaa tehdä nyt! Tarjoamme Wetteri Powerilla kevään ajan pyöränsuuntauksen tarkistuksen erikoishintaan! Varaosanumero 21321094 Varaosanumero LAH85129546 1998 Krone 3-akselinen konttiperävaunu, merikontille. Oulu WFV-192 PERÄVAUNU 24. 23. Uutta pesuwoimaa! Pesuhallissamme uusi nykyaikainen ja nopea Tammermatic – korkeapaine / harjakone! Soita 050550 1016 etunimi.sukunimi@wetteri.fi Oulu Jussi Paananen GSM 0400 521 481 Rovaniemi Kemi Raimo Enbuska GSM 0400 696 330 Kajaani Timo Sarjanoja GSM 040 525 7907 Oulu Kajaani Jarmo Moilanen GSM 0400 543 112 Kokkola Topi Myllykangas GSM 040 554 9282 Toimitusjohtaja Oulu Håkan Kunnari PUH 020 7788 727 Pietarsaari Kokkola Mikael Eriksson GSM 040 554 9272 2004 Närko pv Useita vm 2002 – 2006 Oulu FJP-525 PERÄVAUNU 27. TEE TARJOUS! 25. 26. 2004 Närko perävaunu 5-aks. kapelliperävaunu, 13.6 m, ykköspyörät, ilmajous. Oulu WJA-885 PERÄVAUNU 2008 Närko perävaunu 5–aks. kapelliperävaunu, 13.6 m, ykköspyörät, ilmajous. Oulu WSI-157 PERÄVAUNU 1999 Site 4-aks. konttikärry Oulu WTM-355 KONTTIKÄRRY Wetteri_kp0315el.indd 3 25.2.2015 7.30
Pollenkuja 4, 20380 Turku suvantotrucks@hotmail.com | www.suvantotrucks.com Eetu Suvanto 044 556 7887 | Timo Suvanto 040 1285 885 Mikko Seppälä 0400 179 424 GMF aks keskiakselilavetti kantavuus 8500kg, ajosillat 9900,Närkö 3-aks kasettikärry hyvä lava+peitto, rautajouset, leimassa 6400,Traktoriperävaunu Hiab 095-4 radiolla ja 10 katsastettu 2010, multilift koukku, hydr jarrut, perälauathydr. 18900,Nissan Cabstar 45.13 -07 140tkm, perälauta, lämmitin, sivuovi 14500,NTM 4-aks kokosivunaukeava 13,5x2,51x2,84, siisti kärry 9900,NSU Printz -63 museokatsastettu 2014, hieno ja harvinainen 6500,Ekeri 3-aks keskiakseliperävaunu -05 8,2x255x2,65 9950 alv 0%,Effer 275 4S -10 4 hydr, radio,lisähydr, jibi valmius 29900,PM40 SP Uusi kone 6 hydr, lisähydrauliikka 49500,Uusi Hiab 166-5 Hiduo -14 5 hydr, radio, lisäletkut, kääntyvät jalat 39500,Nosturilava Palfinger 12 tm 3 hydr, kokomitta 6700, voi vetää molemmin päin 6700,Copma 340.5J3 uusi nosturi 503jatkoinen jibi, ympäripyörivä, Danfoss, scanreco 64500,Palfinger nosturilava 17 tm 3+2 jatkoa, lava vm 2012,koukku/vaijeri 7700,Hiab 122E4 Hiduo käyttämätön kone, radio, 4 jatkoa 29500,Hiab 088E2 Hiduo Käyttämätön kone radio, 2+1 jatkoa 23500,Hiab 066E4 hiduo käyttämätön kone, 4 jatkoa 18500,HMF 2820 K6+jib K3 käyttöönotto -08 radio, hieno kone Hiab 090 -00 3 jatkoa, radio, lisähydrauliikka 5900,Palfinger PK 16502 -08 4 hydr., radio 19500,HMF 2220 K4 käyttämätön kone 4 hydr jatkoa, radio, lisähydrauliikka 24000,HMF 2820 K6+jibi K3 -08 radio, lisähydrauliikka 35000,Palfinger 36002 -05 radio 6+3 jibi 38000,PM 25 Sp käyttöönotto -10 radio, 6 hydr, vinssi 27000,Fassi 215 -07 4+2, radio, lisähydrauliikka 24000,Suvanto_Truks3.indd 4 27.2.2015 8.51
Pollenkuja 6, 20380 Turku suvantotrucks@hotmail.com www.suvantotrucks.com Raskaankaluston varaosat ja päälirakenteet Samuli Holmberg 0400 359 144 Eetu Suvanto 044 556 7887 Mikko Seppälä 0400 179 424 Copar Öljysäiliö 180l Sis. kiinnikkeet ja suodattimet 560 < alv Tizmar CES 2TUB -Henkilökori 1.800 < alv Lavahaarukka Eri malleja alk. 750 < alv Kippaava jassikka 800l 890 < alv Hiab, Hetronic ja HBC akut alk. 60 < alv Scanreco akku Isompi kapasiteetti (2000mAh) Meiltä myös scanreco laturit alk. 80 < alv vaihtolavalaitteen lisälukot Hinta sis. salpa 225 < /kpl alv Nostokoukut 8, 11,5 ja 16t alk. 150 < alv Nosturin tukijalan tassunalunen Eri kokoja Meiltä myös tassunalustelineet alk. 59 < alv Pikakiinnike -Pikakiinnike henkilökoriin 295 < alv Tizmar CES 2TUB/GIR -Pyörivä henkilökori 3.100 < alv Vaihtolavan ulkorullasarja Täydellinen paketti Hinta sis. 2 kpl rullia 250 < alv Täydellinen koukkuetupää vaihtolavaan 280 < alv Koukkulenkit Koukkulenkki 29 < alv Koukkulenkki sivuposkilla 119 < alv Sisäpuolinen vaihtokorilukko Hydraulitai paineilmatoiminen 590 < alv Vaihtolavalaitteen lukot Lukko sis. kellon 270 < /kpl alv Copar laitatolppa 1000 Alk. 68 < Täydellinen tolppasarja 859 < alv Copar laitatolppa 800 Alk. 54 < Täydellinen tolppasarja 699 < alv Copar laitatolppa 600mm Alk. 52 < Täydellinen tolppasarja 679 < alv Kazel hydrauliikkapumput 65L, 80L ja 107L 390-450 < alv Kazel öljysäiliöt 100-200l Hinta sis. kiinnikkeet yms. alk. 300 < alv Alumiiniset lokasuojat Pituus 2700mm ja 4200 mm Meiltä myös yksikköpyörien lokasuojat alk. 295 < alv Zepro ja Focolift sylinterit Nostoja taittosylinterit Kaikki mallit 590-610 < alv Muoviset työkalulaatikot Vahvarakenteisia 600mm ja 1000mm Alk. 123 < alv RST Työkalulaatikot Useita eri kokoja Alk. 260 < alv Suvanto Trucks varaosat 1214.indd 1 9.1.2015 13.38
www.kesla.com Nosturi kuuluu viiden tonnimetrin luokkaan. Tilaa säästävä, muista Z-nostureista tuttu kuljetusasento Saatavana yksija kaksijatkeisena. Jatkeet letkut kätevästi suojassa puomin sisällä. Varusteltavissa avohallintalaitteella. Saatavissa myös kierrätysvarustein. Soveltuu asennettavaksi pieniin kuorma-autoihin, vaihtolava-autoihin ja kiinteisiin asennuksiin esimerkiksi teollisuudessa. ? ? ? ? UUSI KESLA 2105Z www.porokka.fi www.ehm.fi www.kongan.fi www.matec-trailer.com JOENSUU: KAUTTUA: MÄNTYHARJU: SOINI: ? ? KESLA 2105Z / 2105ZT: Ulottuvuus 5 900 / 7 100 mm Jatkeen pituus 1 200 / 2 300 mm Nostomomentti 55 / 53 kNm Kääntömomentti 14 kNm Kääntökulma 415o Paino 1 695 / 1 760 kg Onnea uusille koneille! Salpakatu 12, 80100 JOENSUU puh. (013) 120 220 www.porokka.fi Jouni Porokka 0500 373 473 jouni@porokka.fi varaosat ja tarvikkeet Timo Törönen 0440 176 910 Huoltopalvelut: 050 540 3305 Jesse Holopainen 0440 373 473 jesse.holopainen@porokka.fi Huollotja korjaukset: VMP-Kone OyMarko Pellikka 0401683646 Vahva kahmarit myös kaivurisovitteiset, suoraan varastosta Kesla Foresteri Puutavaranostureiden ykkönen h Porokka Forest Oy Salpakatu 12, 80100 Joensuu Puh: +358 013 120220 Fax: +358 013 220280 :KhE/WKZK<<d PIRJO POROKKA Hallituksen puheenjohtaja +358 400 373 473 DZ<<hWEdd/EEs d/DKdPZPEE: WdZ/>/sKEED Meiltä myös kaikki GUNNEBO ja OFA -ketjut. Hae omasi! -kääntäjä tarjoushintaan 1550,-(alv.0%) Tarjous voimassa 30.04.2012 saakka. ä täjä tj hi t1550 (l Puutavaraperävaunut kotimaista laatua teille. -KETJUT varastosta järkevin hinnoin! M. Paakkonen Ky Pulkkila Paakkoselle luovutettiin Kesla 2112T IQAN. Nosturia olivat noutamassa Mika, Satu ja Allu. “Kyllä nyt tuntuu kuin puut menisivät itsestään kyytiin” tuumaili Mika tyytyväisenä, kun nosturi liikkuu jouhevasti ja nopeasti niin työskentely on mielekästä. Kuljetus Villman Oy Viitasaari Villmannille luovutettiin myös uutuus nosturi Kesla 2112T. Pekka Villman on tyytyväinen uuteen 2112T nosturiin, jota hän sanoo tomeraksi ja pehmeäksi käyttää. Nopeutta löytyy myös riittävästi, vaikka auto on yleensä melkein tyhjäkäynnillä kuormattaessa. -PUUTAVARAVAA’AT -RASVARIT Kesla 3-2015.indd 2 27.2.2015 11.09
PUUTAVARAPERÄVAUNUT Närko, kiinteä, SP, pankot 8kpl .............-11 Närko, jatkettava, pankot 6kpl..............-00 Jyki, kiinteä, SP, pankot 4-8kpl .................. ...................................... -96, -98, -00, -08 Jyki, jatkettava, pankot 6-8kpl . -87, -94, -98 Kome, kiinteä, pankot 8kpl .... -97, -07, -09 Weckman, kiinteä, pankot 8kpl ............-06 PUUTAVARANOSTURIT Kesla 2010 T Hytti..............................-02 Kesla 2009 LT Hytti .....................-08, -11 Kesla 2009 LT Avo ......................-11, -12 Kesla 2009 T Hytti..............................-05 Kesla 2009 Avo ..................................-04 Jonsered 1080 DT 96 Avo ..................-12 Loglift 105 ST Hytti ............................-05 Loglift 96 ST 97R Hytti .......................-09 Hakekontit 3kpl -13 Lavetti Kässbohrer -87 EHM-VAIHTOKONEET: Kesla 2010TH hytillä, vm. 2010 32.000 < Kesla 2009LT vm. 2010 24.000 < Kesla 2010T vm. 2006, 10-v. tark. 28.000 < Kesla 2009T vm. 2006 18.600 < Matec EHM-EnergyBoxx vm. -09 57.000 < Jonssi 1020 vm. 2004 Kesla 2009 vm. 2003 useita Kesla 2010T vm. 1998, 1999 ja 2002 Kaikki koneet tarkastettuina Hinnat alv 0% Myynti ja tiedustelut: Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne Oy, Olli Mäkelä, p. 040 – 582 2263, olli@ehm.fi, www.ehm.fi Jyki jatkoperävaunu vm. 2003 34.000 e +alv Kunnostetut nosturit EHM-sääsuoja Kestävä, kevyt ja helppo asentaa www.ehm.fi www.ehm.fi www.ehm.fi www.ehm.fi Hakkuriasennukset Nosturiasennukset Akselimuutostyöt Muut päällirakenteet Sky-Forest Oy, Hyvinkää Markku Skyttä ja Jouni Forsström vastaanottivat tyytyväisinä miehinä uuden Kesla 2010LT nosturin. Kulmalan Kuljetus Ky, Multia Teemu ja Eino kävivät hakemassa uuden Närkon ja lähtivät innokkaina puita ajelemaan! Onnea uusille koneille! Kysy pankkojen vaihtotarjousta! Kesla 3-2015.indd 3 27.2.2015 11.09
72 www.koneporssi.com 3/2015 Scania-Volvo varaosat Uudet-Korjatut-Tarkastetut puretut osat Scanian sekä Volvon korjatut vaihteistot sekä vetopyörästöt vaihto-osina. Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900, fax (03) 347 8918 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Volvo FH 12 6’4 -02 746500 km, Meilerin sorakärry vm. -09 Hinta 36.800 > +alv 24% Yhdistelmä siisti ja huippukuntoinen kaikilla herkuilla 0400 887 268 METSÄKONEAUTO SISU E12 8x2 uusi ritilä, kant. 25,5 tn 0400 868 154 MB Atego 818L -03 640 tkm, akseliväli 3650 cm, kok.paino 8600 kg, kant 3250 kg, kori 520x248x200 Zepro 1000 kg kahdet renkaat, ilmastointi, webasto hyväkuntoinen ja huollettu auto, seuraava katsastus 02/2016 hinta 5.500 > +alv puh 050 550 4246 SCANIA 124G 420 8x4 vm. -04 + RITILÄ vm. -13 aj. 552 tkm, kats. 1/15, akseliväli 5300, kääntyvä taka-akseli, ilmajouset, hydrauliperä H. 70.000 e + alv 0400 398 617 SIIMET 8/2011 Hyd. ajosillat, ketjunkiristimet, tukijalat. Tosi siisti! 0400 763008 Lisäkuvia: www.kaukonenoy.com/myydaan IVECO KOUKKULAVA UUDEN KARHEA LÖYTÖ ML 150 E 25P 419 vm.-12 Hiab pm 8,5 nosturi + LAVA kuin uusi ajettu n. 9000 km + KTK:n B-osake SOITA 0400 816 247 täysin kotimainen kuorma-autokauppa Takoraudantie 2, 00700 Helsinki Katso lisää kotisivuiltamme: www.dttrading.fi Myynti: 040 342 7067 040 342 6435 IVECO EuroCargo ML120E25/P E4 -07 NEK, 7,63x2,46x2,50 FL 1500kg 175cm Sivuovi, korinlämmitin, ilmastointi, 320 tkm 14.900 > +alv IVECO EuroCargo MLL140E25/FP E4 -09 NEK, 7,44x2,46x2,54, FL 1500kg 175cm, Sivuovi, ilmast., ZF-tronic, TLnostin kaukosääd., makuuhytti, 410 tkm 19.900 > +alv IVECO Stralis AT260S45Y/PF E4 -09 Konttialusta, ZF-tronic, Eber, ohjaava takateli, jääkaappi, 2-sänkyä, moottori avattu 600tkm, 1100 tkm 11.900 > +alv IVECO EuroCargo ML150E28/FP E4 -08 MMR, 7,43x2,52x2,49, FL 2000kg 200cm, Täysilma, p-kamera, sivuovet molemmin puolin, k-lukko k-sääd. 240 tkm 18.900 > +alv FORD Transit 260S 2.2 TDCi Trend 115HP -09 Lyhyt ja matala, ilmast., vak.nop.sääd., mäkilähtöavustin, 2 renk., toisissa alut, 210 tkm 9.900 > +alv IVECO EuroCargo ML120E25/P E4 -07 NEK 6,30x2,46x2,50, FL 1500kg 175cm Sivuovi, ilmastointi ja korin lämmitin, UK 3,6m, 210 tkm 17.900 > +alv TARJOUSAUTO MAKUUHYTTI TARJOUSAUTO HIENO SEUR.KATS.6/2016 PA, VETOKOUKKU Kunnostetut kuorma-autot varastossamme Ylistarossa Puh. 06 474 7500 Fax 06 474 7530 www.rajamaenautoliike.fi Vesa Rajamäki 0500 540 729, Ilpo Ritari 0500 252 215 RAJAMÄEN AUTOLIIKE OY YLISTARO VOLVO FH13 6X2/2 460 HV -10 väliteliveturi, Globetr., spoilerisarja, ilmajouset takana, I-shift vaihteet, ilmastointi, lämmitin, siirtopöytä, radio/CD, jääkaappi ym. Euro5 EEV. VOLVO FM13-6X2 -08 kokosivuaukeava umpikori 7,5 m, pl-nostin 1500 kg, globe, ilmaj. takana, I-shift vaihteet, vesilämmitin, ilmastointi ym. Euro4, 534 tkm Volvo FH480 6X2/2 -07 väliteliveturi, Globe XL, spoilerisarja, ilmajouset takana, I-shift, ilmast., vesilämmitin, radio/CD, siirtopöytä ym. Euro4. VOLVO FM13 6X2 440 hv -07 Vaijerilaite NCH 30 tn, napaperä, parabelijouset, etuaks. 9 tn, rasvari, keppivaihteet, Globetrotter ohj., 545 tkm, Euro5. SCANIA R143-6X2 450 hv -95 takateliveturi, TL / SL ohjaamo, ikäisekseen huippusiisti ja hyväkuntoinen auto, av. 3,0 m. Kulj_3-15_67-82.indd 72 26.2.2015 14.51
3/2015 www.koneporssi.com 73 Valmistamme yli 20 vuoden kokemuksella räätälöityjä päällirakenteita Käytettyjen myynti, asennus HUOLTO / KORJAUS Kolarikorjaukset Sähkötyöt PL-nostinten huollot, korjaukset ja katsastukset Varaosat ja tarvikkeet PURETAAN Iveco Daily/Eurocargo MAN 8–24 ton. MB Sprinter MB Atego Renault Midlum Renault Premium Renault Mascot Katso lisää vaihtokalustoa: www.hameenautokori.fi Tampereentie 505, 33880 Lempäälä 0400 836 441 0400 236 756 Jalkalavakontti 7,45 m BDF -lukituksella alumiinilattia, eristetty, lämmitin Renault M210 -99 Uusi 6,5 m auton / koneenkuljetuslava, ajosillat, takailmajouset, kant. 6640 kg Kokosivuaukeava umpikori sisämitat pit.7700, kork.2720, lev.2490, webasto, pl-nostin Focolift 2000kg, vetovarustus Kokosivuauk.vaihtolavakori 7,7m PL-nostimella. Koukkuja vaijeritartunnat, pl-nostin Focolift 2000kg, Webasto lämm., sisäpit.7700, sisäk. 2640, sisälev. 2520 Kokosivuaukeava umpikori sisämitat p. 7650, k. 2750, l. 2510, alumiinilattia, takaovet, lämmitin Vaihtolavakori pl-nostimella Pieni koukkutartunta, 1000 kg Focolift, sp. 4040, sl. 2250, sk. 2050 Uusi kokosivuaukeava jalkalavakontti 7,7 m sisäkork. 2700, ulkolev. 2550 Uusi Uusi vaihtolavakontti koukku ja vaijeritartunnat, sisäpit. 6270, sisälev. 2470, sisäk. 2400 Uusi MAN 8.163 -97 Multilift pienet koukkulaitteet, kant. 4800 kg Umpikori+ pl-nostin Focolift 2000 kg -09 Mikuni 11 kw lämmitin, alulattia, sisäpit. 8090, sisälev. 2490, sisäkork. 2270 Volvo Fl 611 -02 Focolift 1500 kg, 1 kpl sivuovi, sp. 6400, sl. 2500, sk. 2230 Uusi vaihtolava 4,5 m Pieni koukkutartunta, avattavat 2-os. laidat, takaportit Uusi Pakettiauto MB Sprinter 311 -09 uusi umpikori, pl-nostin 750kg, alum. lattia, 2 renk., sp.3750, sl. 2180, sk. 2180 B-kortti Vaihtolava kylmäkori Koukkuja vaijeritartunnat, Thermo King RD II takapatterilla, 2 kpl sivuovia, sisäpit. 7400, sisäk. 2500, sisäl. 2500 Umpikori kokosivuaukeava sisämitat: pit.7700, kork. 2780, lev. 2470, ancrapankot, Webasto, pl-nostin Focolift 2000 kg, vetovarustus Ulkolev. 2550 Volvo FH 460 6x2 -12 vähän ajettu, siistikuntoinen veturi 22 tm nosturilla + uudenveroiset pokkakärrit tolpilla vm. -12 ja -13 mahdollisesti sopimus ajoineen. Yhteydenotot iltaisin p. 040 531 6630 Myydään Riihimäen Kuljetuskeskuksen (RMK:n) osake ja Hämeen Kuljetus Oy:n osakkeita. Puh. 0400 667 371 Kylkiaukeava kylmäkoriauto FNA/FRC, modulimittainen. Mielellään vm. 2008-2011, Volvo tai Scania p. 040 565 2078 OSTETAAN Puutavara-auto 6x4, vm. 2003–2014 sekä puutavaraperävaunu! 0500 367 949 OSTETAAN Erilaiset perävaunut, lavat, vaijerija koukkulaitteet, taso ja kippaavat laitteet, dollyt ym. KAIKKEA KULJETUSKALUSTOON LIITTYVÄÄ! AUTOMÄKINEN Perniöntie 1840, 25520 PERNIÖ as. Tehdas Raimo Mäkinen 02 7357 146 0500 531 534 fax 02 7352 331 VAIHTOPERÄVAUNUT KIPPIPERÄVAUNUT TOPLIFT 212 pit. 11.5 m -02 kääntökatto, kapellivarustus KAUTEC 1+3 pit. 10,7 m -00 KOIVU 1+3 pit. 10,5 m -90 KOIVU sivukaatokippikärry -88 pit. 8,4 m, 4-aks. NTM 1+3 pit. 10 m -83 NÄRKO 1+3 pit. 9,3 -80 AM 1+2 pit. 10 m, ovisivu -12 PUOLIPERÄVAUNUT AM 3-aks. konttivaunu uusi NÄRKO Liukusivuilla -02 NÄRKO PPV -98 Liukukapelli, alureunat. 16 tn. vetotappi AM pit. 13,6 m, avoreunalaudoilla -11 VAIHTOLAVAPERÄVAUNUT AM 1+2 kippaava uusi Veicon 2 lava vaihtolavaperävaunu -01 ykköspyörä, 36 tn RAHTIPERÄVAUNUT KAUPE 2+2 pit. 10,7 m paripyöräinen -95 KOIVU 1+2 pit. 10,2 m -91 AM 2+2 pit. 13,5 m, 19.5 pyörät uusi AM NOSTOKAPELLIPV. -03 5-aks., pit. 13,5 m, kolarivaurio UMPIKAAPPI SCHMITZ PPV -95 – 13,6 m putkimalli VYÖKAPELLIPERÄVAUNUT AM vyökapellipv 5-aks. pit. 13,5 m -00 ROCKKING RYHMÄKIPPIKOUKKULAITE Antti Seppälä P. 050 544 5527 ROCKKING RULLAKASETTIVAUNUT JA -AUTOT Teijo Seppälä 0400 762 060 www.roopenkone.com Puh. 0400 824 858 Man 14.192 4X2 ritiläauto, kant. 8650 kg, kats., hp. 5.850 > Scania H 143 6x2 -95 hakekorilla, hp. 8.500 > Man 26 480 6x2 -09 n. 550 tkm. 3.5’ pöytä 1.33 pöytäkorkeus tai norm. pikkupöytä. Mikko Myntt 0500 525 816 KONEPÖRSSI-LEHDEN VIRALLINEN TAPAHTUMANUMERO Postitetaan 26.3. Aineistopäivä 18.3. Ota ajoissa yhteyttä! www.koneporssi.com Volvo FM 410 -10 195tkm, nosturilava Hiab 166 Hibro -02, 5 jatketta, kymppi tarkastettu, alulaitainen kappalelava, katto, etuja takavaroitusvilkut h. 85.500 e alv 0% p. 0400 673 532 VAIHTOKALUSTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! Kulj_3-15_67-82.indd 73 27.2.2015 8.48
74 www.koneporssi.com 3/2015 Daf XF95 430 6x2 vm -04 Multiliftin koukkulaite, rauta/ilmajouset Scania R124 6x2 vm -03 Meiller koukkulaite, rautajouset Mercedes-Benz 1827 4x2 vm -96 hevosauto kuudelle hevoselle Scania R113 6x2 vm -95 vaiijerilaitteet, rautajouset Volvo FH 12 6x2 vm -95 rauta/ilmajouset Volvo FL7 vm -87 Multiliftin vaijerilaitteet, rautajouset Volvo L50 pyöräkuormaaja vm -95 Volvo 4200 pyöräkuormaaja vm -80 KÄYTETYT LAVAT pikkukoukkulavat 3,50-4,50 x 1,80-2,40 x 0,50-1,25 konelava 4,00 x 2,00 avokontit 6,15 x 2,40 x 2,40 UUDET LAVAT VARASTOSSA maalavat 4,00-6,40 x 2,40-2,55 x 0,50-0,80 roskalavat 4,00-6,50 x 2,00-2,55 x 1,00-1,25 konelavat 5,50-7,00 kokonaiskorkeus 176-186mm KAIKKI UUDET LAVAT SUOMESSA VALMISTETTUJA 0400 421 479 JM-ALLTRANS OY KIRKKONUMMI JUKKA MATTILA 0400 421 479 JUKKA.MATTILA@JM-ALLTRANS.FI WWW.JM-ALLTRANS.FI Scania R420 8x2 -05 Multiliftin vaijerilaite, nosturi Fassi F215/ 230.25 radio-ohjattu, rauta/ilmajouset Mercedes-Benz Actros 2540 6x2 -99 Jyki puolipv kippaava asfaltti/sorakärry, vetopöytä hydrauliikka, rauta/ilma/rautajouset Volvo FM12 8x2 -05 Paliftin taittokoukku, ilmajouset Kel-Berg perävaunu -06 kaksiakselinen kippaava vaihtolavakärry WWW.JM-ALLTRANS.FI 0400 622 355 (02) 572 2550 Mika Saari myynti@mhs-auto.fi www.mhs-auto.fi Scania P94 260 -01 aj.120 tkm , autom, Multilift koukkulaite, lisähydr. auravarustus Volvo FL 7 260 -97 aj.260 tkm, Multilift koukkulaite, nosturi hydrauliikka Multilift koukku Scania P94 220 -00 aj.153tkm, kippi, lämpölava + hydr.perälauta, lisähydr. auravarustus Renault Premium 270 -04 aj.293 tkm, Multilift vaijeri vl-laite, pit. 5.3m Multilift vaijeri vl-laite IVECO AT410T50 -12 113 tkm, KHT-Lavapaketti, moottorivoimanotto H. 129.000 e alv 0% p. 045 320 7747 /Lahti 0400 264 649 0400 560 536 Scania 94D -04 Norba 20,8 m3, vinssi, vaaka, ml. 370 tkm Scania P94GB 300 4x2, kippi -05 Nosturi Hiab 144 ES-5 HIPRO, asfalttikoura, radio-ohjaus ml. 254 tkm Scania R480 6x2*4 -07 aj. 970tkm Eurotank vm1997 20.000l 5.os Scania R480 6x2*4 -07 aj. 790tkm, KAR-Lehtonen vm. -99. 19.000l, 6.os Puh.nro 050 654 13 VOLVO / SCANIA kaikki mallit 0400 120 822 OSTETAAN PUH 050 553 7259 Jyki 30-tn kasettikärry h. 5.000 > +alv Volvo FL6 -90 katsastettu koneenkuljetusauto h. 4.500 > +alv SISU E 12 480 8X2 Vuosimalli 2002 Automaattikasettikärry JYKI/ELG 30 tn Vuosimalli 2002 Erittäin hieno yhdistelmä Hinta 48.000 > alv % MAN TGA 26.480 8x4 Käyttöönotto 8.12.2006 Vaijerilaite vm. 2013 Hinta 48.500 > alv % Bobcat S130 vm. 2007 Hinta 15.200 > alv % Seulakauha Allu SM NTP-10 kiinnike, siisti Hinta 7.500 > alv % 3 kpl kaivinkoneita Kuvia ja lisää tuotteita www.virak.fi 0400 473 342 MYYTÄVÄNÄ: MB-SCHÖRLING Lakaisuauto vm. -82 Hinta 4000>+alv/tarjous. p. 044 439 3530 Kulj_3-15_67-82.indd 74 26.2.2015 14.52
3/2015 www.koneporssi.com 75 52700 MÄNTYHARJU puh. (015) 682 760, telefax (015) 682 764, rekkavaruste@pp.inet.fi Pietikäinen 0400 650 414 • Varaosapäivystys 040 845 9258, Myös iltaisin ja viikonloppuisin. REKKAVARUSTE OY Volvo 6x6 -54 Scania 111 6x2 -75 MB 2632 6x4 -78 vl-laitteet Laadukkaita kelopuita n. 100 kiinto m3 VARAOSIA POISTOMYYNNISSÄ! GUNNEBO-KETJUJA! MB1923 4x4x2 -69 Hiab 670 -nosturi 12 m3 kippaava hakekauha Volvo 180 -sovitus Uusia ja käytettyjä pankkoja | BPW-varaosat varastossa! Nosturien varaosat suoraan hyllystä: puomit, kourat, kääntäjät ym. Jyki varaosat heti varastosta. Loglift 82 ST hytti -02 Jonsered Jet 80 -82 Käyttöön tai museoautoon PUUTAVARANOSTURIT: LOGLIFT 82 ST hytti -02 JONSERED 1020 S -01 FORESTERI 2008 ST -01 FISKARS ST 70 -87 JONSERED JET 80 (kunnostettu) -84 PERÄVAUNUT: JYKI V42-TO kiinteä -96 pankonsiirtolaitevaunu JYKI pakonsiirtolaitevaunu kunnostettu, katsastettu 38 t painoille JYKI 1+3 pakonsiirtopv. -82 JOKA 4-aks. -86 vaihtolava, ilmajouset, ABS, alusta pp-kontti 3-akselinen -82 Viljäkärri 1+3, kipillä -82/-00 UUSIA teräsvaihtolavoja, koukku/vaijeri, laidat 2,6 m, pit. 6,0 ja 6,5 m, lev. 2,55 m SEINÄNOSTURI 250-500 kg, 5 m ulot HIEKOITUSLAITE Autoon asennettava, vähän käytetty VAK Oy puh. 020 765 6300 Jarmo Laine GSM 0500 783 228, Lassi Virtanen GSM 0500 822 153 www.vakoy.fi 3-aks. puoliperä VAK -07 hydr. 2-taso lattiat, ulkop. 13,62, sisäk. 3,13 (välitason yläja alapuolella 1,54 m vapaata lastauskork.), vetopöytäkork. 950 mm. 2 kpl hydr. välitasoja molempien pit. 6,7 m, renk. 265/70 19,5”, lämm.laite, akut + akkulaturi 4-aks. kokosivuauk. rahtivaunu Jyki -98 Sisäpit. 12,5m, sisäkork. 2,85m, sisälev.2,46m, kokosivuauk. ovet, liukuva pressukatto, 275/70 renkaat 4-aks. FRC umpiputki Ekeri -04 Ulkop. 13,6 m, sisäk. 2,9 m, Thermoking SLX 200 2 tasolastauspuomit, renkaat 445/45 19,5”, erittäin siisti 3 akselinen kokosivuaukeava puoliperävaunu Närko 2000 Ulkopituus 13,6 m, sisäkorkeus 2,78 m, ulkoleveys 2,6 m, Thermo King -kylmäkone MYYDÄÄN SISU R500 8x4 2006 RKP autom.kasetti + pv 2006 Juuri katsastettu Kannattaa kysyä! 040 595 2825 KANNUS autoroi@nettilinja.fi Puh. (06) 874 2200, Fax (06) 873 902, auto 0400 264 433 TUONTIA • VIENTIÄ – Tiedustele meiltä myös muita erikoisajoneuvoja, palvelukieli myös ruotsi, englanti, saksa. www.autoroiko.com AUTOT ja KONEET KESKI-EUROOPASTA-POHJOSMAISTA, PYYDÄ TARJOUS! – Yli 20 Vuoden kokemuksella hoidamme hankinnan-katsastuksen-tullauksen-rekisteröinnit – Myymme autosi/koneesi, meillä kontaktit maailmanlaajuisille markkinoille. Mitä meillä ei ole hankimme sen teille ! SOITA 0400 264 433 Scania R500 Highl. 8x2 -08 alusta av5100. Scania P 380 8x4 -08 10m3 mixeri, aks.väli 5100, kok.paino n. 34.880kg. Scania R500 Highl. 6x4 -07 + Meiller 2-aks. -07 asiak.lukuun molemmat huippu kunnossa. MB 3241 8x4 -11 aks.väli 5100mm Kögel S24 mega -12 3m sisäkorkeus Perän levitys/katon nosto. H. 14.900 > +alv 040 500 7078 JYKI 5-aks. PUUVAUNU -09 täysin kunnostettu, SAF-ilmajousiakselit, uudet EHM-pankot 8kpl, 265/70 19,5 renkaat. Vaunu on kuin uusi! Vaihdossa käy puuvaunu tai puuauto! 040 743 5376 Kulj_3-15_67-82.indd 75 26.2.2015 14.52
76 www.koneporssi.com 3/2015 Nante NT 130 -11 981 h, Engon rototilt, kauha, rasvalaite. Otettu käyttöön 2012 Hp. 59.000 +alv Hyundai HL 770-9 -12 3192 h, Tamtron vaaka, webasto, Akut uusittu. Hyvä kone valmiina töihin. Hp. 89.000 +alv Hyundai Robex 130W -99 5513 h, Indexator RT 40 tiltti, kauha. Hp. 24.500 +alv New Holland E 235 SR LC -05 9191 h, Luiskakauha, puskulevy Hp. 49.000 +alv Hyundai R 140 LC-7 -07 Engon, 6500h Hp. 58.000 +alv Volvo EC 160 CL -08 5973 h, EC 20 Engon tiltti, 600 laput, NTP 10. Telasto vaatii remonttia!! Hp. 55.000 marg.vero Hydromek HMK 220 LC-3 -13 1015 h Hp. 79.000 +alv New Holland E 235 LC -07 6175 h kallistaja NTP kiinnike Hp. 53.000 +alv Jyrki Nykänen 0400 471 831 NUMMELASTA Volvo FL D 7 F 4x2 -10 386 tkm, Umpikori sisämitat P 840 L 250 K 214, Umpikorissa lämmitin. PL nostin. Hp. 19.758 +alv MB Atego 818 -12 133 tkm, Fokor Umpikori sisämitat P 610 L 252 K222, Lisälämmitin korissa, PL nostin, Auto katsastetaan ennen luovutusta!!! Hp. 39.000 +alv Hinausauto MB Actros 1836 -08 4x2 hinausauto, ajettu 185tkm, Kantavuus 7500 kg kok. paino 18000 kg Hp. 85.000 +alv Iveco Stralis 260 S 6x4 -12 173 700 km, Tukkipankot, nosturitupet, 2-piirihydr., hiekoittimet Hp. 80.000 marg.vero MB Atego Joulukuu -13 ajettu 28300 km, umpikori, PL nostin Hp. 52.000 +alv Radio-ohjattuja käytettyjä nostureita varastosta! Useita, Kysy! lasse.kukila@naantalinautokeskus.fi 0400 526 640 Vuorelankatu 5 (Ikean lähellä), 20320 Turku www.naantalinautokeskus.fi Renault Premium Lander 460.26 6x2 -12 260 tkm, 420 hv, Alucar apurunko/pankot, vetovarustus, Asiallinen siirtoauto. MAN TGM 6X2 -11 139 tkm, Multilft XR-koukkulaite, ohjautuva teli, lisähydrauliikka. Webasto Volvo FH440 4x2 Euro 5 -08 440 hv, manuaalivaihteisto, edessä lehtijouset, takana ilma, vetopöytä. Asiallinen veturi. Volvo FH D 13 10x4 -11 209 tkm, Euro 5, 540 hv, Volvo 10x4, I-Shift vaihteisto, rautajouset, napavälitys, housukippi, Kivilava. Asiallinen 5-akselinen. Volvo FH12 6x2 4300 -95 manuaalivaihteisto, lehtijouset, Meillerin koukkulaite DAF XF.105.510 6x4 -10 465 tkm, Makuuohjaamo, 510 hv, TELIVETOINEN puuauto, napaperä, vetovarustus. Asiallinen, siisti puuauto. Scania R620 6x2 vetopöytä -13 217 tkm, moottori 620hv, manuaalivaiht., Topline ohjaamo, siirto vetopöytä, HYDRAULIIKKA, ”Norjan teli” hyvät varusteet ja hyvät renkaat. Kulj_3-15_67-82.indd 76 27.2.2015 10.10
3/2015 www.koneporssi.com 77 HEMRUK OY Puh. 0400 576 410 • Hultintie 85, LIETO • WWW.HEMRUK.COM Koukku-, vaijerija ketjulaitteita. Lisäksi hyvä valikoima perävaunuja ja varaosia. 5-aks. Lava-/vaihtolavaperävaunu (monitoimivaunu) Peruskorj., Ilmaj., 13,4m. Myydään katsastettuna. Scania R480 6x4 -08 Atlas koukkulaite P. 5900, myydään katsastettuna. SIISTI. Scania R500 6x2 -09 Matala alusta, Palfinger PK20002 nosturi -08, Meller koukkulaite pituus 520, Euro 5, myydään katsastettuna. Scania R124LB NB400 6x2 -96 Fassi F420XP +jibi, 6+3 hydr.jatkot, 2 kylmää jibissä, radio, lava: 720x248x55, myydään katsastettuna ja nosturi 10-v. tark. 10/2014 Scania P270 4x2 -05 Koppi 780x250x250, kokosivuaukeava, lifti, myydään katsastettuna. PM 19 (4 jatkoa) -07 Hiab Hi Pro 22 (4 jatkoa) -08 GS Meppel AC 2800 K kippivaihtolavapv, ABS, ilmaj., uudet renk., pit. 6,4m, kant. n. 22000kg, peruskorj., kats. 22.5.2013. Myös 3-kaato VLPV UUSIA KONEJA SORALAVOJA Konelava 6250, soralava 5850, soralava 6500 Scania P114GB NA380 8x4*4 -02 Ohjaava teli, HIAB 245E + JIBI 65x3 nosturilla, radio, 753 pitkä lava alum. laidoilla, myydään katsastettuna. Volvo FH12 6x2 -03 460 hv, rautajousilla, JOAB-koukkulaite, taitto ja teleskooppi, lisähydr. takana, myydään katsastettuna ja runko puhallettuna/maalattuna. Scania P230 4X2 -05 300 tkm, umpikaappi (700 x 230 x 260) + lifti kaukosäätimellä. Scania R420 tridem 8X4*4 -07 Av 3900, vaihtolavalaitt. 30t 6,5m, vetovarustus, mahd. Fassi 42tm nosturilava -04. Molemmat myydään katsastettuna. Fassi F150 nosturilava -02 3 jatkoa, radio, vaihtolava koukkuja vaijeri tartunta, metriset laidat. Myös Fassi 150, 4 jatkoa, letkut, irto. Dolly 385/55/22.5 renkailla -04 Myös 445/45/19,5 Scania 143 6x2 -91 HMF 3720 -04 4 jatkoa + 4 jibissä, radio-ohjaus, myydään katsastettuna. Huoltopalvelut ja tarkastukset kaikkiin nostolaitteisiin. Varaa aika puh. 044 361 3400 Mallisuojatut puutavarapankot valmistaa Kuormaväline Leväsentie 29, 70780 Kuopio | Puh. 044 361 3400 kuormavaline@kuormavaline.fi www.kuormavaline.fi myynti | asennus | huolto | varaosat | VAIHTOKALUSTOA: Puutavaranosturit: Jonsered 1090 DT ........................ -97 – -99 Jonsered 1020 DT K-700 .......................-02 Jonsered 1080 DT V-906 .......................-07 Loglift 95 ST K-700 ...................... -99 – -01 Loglift 96 ST K-700 ................................-02 Loglift 105 ST K-700 .................... -01 – -03 Loglift 105 ST V-900 .................... -04 – -06 Foresteri 2009 T .....................................-07 Foresteri 2010 T ........................... -01 – -02 Foresteri 2009 TH ......................... -04 – -05 Foresteri 2010 TH ...................................-07 Kappaletavaranosturit: Hiab 125-3 10 v. tark. .............................-00 Hiab 190 AW + Jibi-2 .............................-91 Scanrego radiolla, 10v. tark. PM-14023 ...............................................-06 Perävaunut: Weckman 4-aks. jatk. ............................-94 Fruehauf 3-aks. PPV ..............................-98 1+3 rahtiperävaunu 11,0 m ...................-92 Käytettyjä soralavoja Uusia vaihtolavoja Kuorma-autot: Scania R 164 GB 6x4/450+135 ..............-03 Scania R 144 6x4 ...................................-98 Volvo FH-16 6x4 .....................................-08 15.2.2015 Kuormaväline Oy 35 vuotta! HIAB JONSERED LOGLIFT MULTILIFT FOCOLIFT ZEPRO NUMMI SUNFAB VBG SAFEMATIC MB 1324L 4x2/4160 -11 aj. 118500 km, Umpikori Fokor, PL-nostin 1500kg, ilmastointi, webasto, peruutuskamera, alulattia, liukuovi oikealla. Hinta: 55.000 e +alv 040 543 4855 Vianor Oy kasvaa Helsingissä Helsingin Suutarilassa toimiva Rengastotal siirtyy Vianorin väreihin 1.3.2015 alkaen. Yrityskaupan tavoitteena on vahvistaa Vianorin rengasmyyntiverkostoa Uudenmaan alueella. Rengastotalilla on sekä rengasmyyntiettä rengashotellitoimintaa. Rengastotalin yrittäjä sekä työntekijät siirtyvät myös Vianorin palvelukseen. ”Olemme todella tyytyväisiä kauppaan. Rengastotalilla on osaamista sekä vakiintunut asiakaskunta, jonka palvelemista Vianor haluaa jatkaa”, toteaa Vianor Oy:n vähittäiskaupan johtaja Juha Mustakangas. Kulj_3-15_67-82.indd 77 27.2.2015 10.10
78 www.koneporssi.com 3/2015 ARI PERTTILÄ Lappeenrantalainen Pasi Mikkola kasetoi asvalttikuormia KHT:n valmistamilla kamppeilla. Toisen polven kuljetusyrittäjän mukaan KHT:n hyvät puolet voittavat ne mahdolliset heikkoudet. Asvalttiasemalla lavalle putoavan asvaltin kuumuus ja ominaistuoksu tuntuvat varsin kaukaisilta ajatuksilta helmikuisena pakkaspäivänä kuljetusyrittäjä Pasi Mikkolan silmäillessä lappeenrantalaisia lumikinoksia. Pian talviset kinokset aloittavat matkanteon kohti lumenkaatopaikkaa Mikkolan vuodenikäisen Volvon lavalla. ”Auton peruskuorma kertyy Lemminkäisen lukuun ajettavasta asvaltista, sesongin ulkopuolella tehdään sitten satunnaisia töitä, joita täällä Lappeenrannan seudulla on ollut varsin mukavasti viimeisten talvien ajan”, kertoo kuljetusyrittäjänä kymmenen vuoden ajan toiminut Mikkola. Oman yritystoiminnan Mikkola aloitti säiliöliikenteen parissa, kippiautojen pariin hän siirtyi viitisen vuotta sitten hankkimalla käytetyn kasettiyhdistelmän. ”Kaupat tehtiin autosta, mutta lopulta siinä tuli mukana myös töitä, joiden turvin päästiin alkuun”, summaa Mikkola leppoisalla eteläkarjalaisella tyylillä. Ensimmäisen kauden jälkeen oli aika päivittää kalustoa ja uusi kolmiakselinen NTM:n ja KHT: yhteistyönä syntynyt kasettiperävaunu rantautui tallin pihaan keväällä 2012. Perinteisiä ratkaisuja Mikkolan mukaan KHT valikoitui merkiksi ominaisuuksiin kuuluvien vahvuuksien ansiosta. ”Nalkkilukko on tarpeeton varuste ja kasetti tulee kyllä aina kyytiin, kunhan vetäjän saa kiinni kärryyn. Myös peite on toiminnoiltaan ja ominaisuuksiltaan erittäin onnistunut”, kertoo Mikkola Kaakkois-Suomessa yleisen merkin vahvuuksista. Uuden vetoauton hankinta ajoittui loppuvuoteen 2013, jolloin Pasi Mikkola ”KHT-kasetissa vahvuudet voittavat” Lappeenrantalainen Pasi Mikkola päätyi muokkaamaan käytössä jo olleesta kolmiakselisesta kasettiperävaunusta viisiakselisen. Mittavassa muutostyössä viidenneksi akseliksi laitettiin ilmajousitettu kitkaohjaava akseli, joka omalta osaltaan tuo mukanaan myös ketteryyttä. Ensimmäistä vetävää akselia painattavan ilmapalkeen lisäksi takimmaisella akselilla on Suomen Vaimennin Oy:n valmistamat nostavat iskunvaimentajat helpottamassa tyhjällä autolla tapahtuvaa liikkeellelähtöä. ”Monen mielestä 540-hevosvoimaisella autolla ei pitäisi lainkaan lähteä tallin pihasta yleiselle tielle. Kaikki kuormat on kuitenkin perille viety”, pohtii Mikkola 76-tonnisen yhdistelmän ominaisuuksia. Kulj_3-15_67-82.indd 78 27.2.2015 10.13
3/2015 www.koneporssi.com 79 merkiksi valikoitui Volvo paljolti toimitusnopeuden ansiosta. ”Kauppaa tehtiin muistakin merkeistä, mutta myyjät taisivat olla monessakin talossa kiireisiä”, kertoo Mikkola viitaten automyyjien aktiivisuuteen tai pikemminkin sen puutteeseen. 13-litraisella ja 540-hevosvoimaisella koneella varustettu Volvo rakennettiin ajoon valmiiksi paketiksi Riihimäellä HFAutohuollossa. Rautajousisessa XPro-konseptiautossa on HF:n apurunko ja KHT:n lavapaketti. Väliakseli on VTA:n asentama, mutta valtavirrasta poiketen tangoilla ohjattu. ”Taisi olla ensimmäinen uuden sukupolven FH, jossa oli tangoilla ohjattu väliakseli. Takaohjaava on noussut suosituksi vaihtoehdoksi, joka ei kuitenkaan sovellu asvaltinajoon. Ei ainakaan meidän suunnalla, missä levittäjän käpälät tarttuvat takimmaiseen pyörään”, summaa Mikkola. Lakiuudistus söi vaihtoarvon Loppuvuodesta 2012 alkanut puhe ja spekulointi kokonaismassauudistuksesta laittoi myös Mikkolan pohtimaan kalustoasiaa. ”Kolmiakselinen kasettiperävaunu muuttui yhdellä lakiuudistuksella vaihtoarvoltaan olemattomaksi”, harmittelee Mikkola, joka päätyi telittämään parin kauden ajan käytössä olleen perävaunun. Kolmiakselinen perävaunu kasvoi viime vuoden alkupuolella viisiakseliseksi Toplift Oy:n korjaamossa Joutsenossa. Yksiakselinen etukelkka vaihtui kaksiakseliseksi, mikä vaati perävaunun kaulan uudelleenrakentamista. Takapäähän laitettiin puolitoistametriä uutta runkopalkkia, jonka alle istutettiin kitkaohjaava akseli. ”Alkuperäisessä perävaunussa oli paraabelijousitettu harva teli, johon ei ohjaavan akselin ansiosta tarvinnut tehdä lainkaan muutoksia. Nyt kaikki jousenkorvat ja rungon välipalkit vahvikkeineen ovat alkuperäisillä paikoillaan, mikä toivottavasti tarkoittaa pitkää käyttöikää”, summaa Mikkola, jonka mukaan ilmajousitettu viides akseli yhdessä kolmannen akselin kanssa ovat ylösnostettavia. Mikkolan perävaunuun tehtiin kaikkiaan varsin mittavat muutostyöt, joilla uudehko työkalu muuttui ajan vaatimuksia vastaavaksi. Pyörähdys tallissa osoittaa, että tässä talossa ei pelätä suuriakaan muutoksia. Toimittajan poistuttua alkoi tallissa taas tapahtua. Pienyrittäjän on osattava muuttua asiakkaiden toiveiden mukaan. Perävaunun viimeinen akseli on ilmajousitettu, mikä toi mukanaan myös kasetointia helpottavan ominaisuuden. ”Ilma-akseli nostaa perävaunun takapäätä kasettilaatikon lipuessa veturiin. Nyt vetäjä irtoaa tapeista todella nätisti”, kertoo Mikkola. Ajokortti siirtyy Trafille 2016 Ajokorttitoimivallan siirto kokonaisuudessaan yhdelle viranomaiselle mahdollistaa tulevaisuudessa ajokorttiin ja sen hankkimiseen liittyvien palveluiden entistä tehokkaamman sähköistämisen. Ajokortti-, opetusja liikenneopettajaluvat, moottoripyörän harjoituslupa, taksinkuljettajan ajolupa sekä vammaisten pysäköintilupa siirtyvät poliisilta Trafille vuoden 2016 alusta. Tällä hetkellä Trafi vastaa jo muista ajokortin hankkimiseen liittyvistä asioista, kuten ajo-opetuksen kehittämisestä, kokeista ja korttien tekemisestä. ”Tarkoituksena on tehdä ajokortin hakeminen mahdollisimman sujuvaksi ja yksinkertaiseksi kansalaisen kannalta ja sähköisten palveluiden kehittäminen on tärkeä osa tätä prosessia”, sanoo johtava asiantuntija Kimmo Pylväs: ”Ajokorttiasioiden siirtyminen yhden viranomaisen alle antaa myös uusia mahdollisuuksia sähköisille palveluille.” Trafi alkaa kehittää sähköisiä palveluita heti toimivallan siirryttyä poliisilta Trafille vuoden 2016 alussa. Ensimmäisessä vaiheessa tarkoitus on sähköistää ajokortin kaksoiskappaleen tilaus, jolloin uuden kortin voi tilata helposti netin kautta esimerkiksi nimenmuutoksen tai kortin katoamisen yhteydessä. Yhden luukun periaate nopeuttaa asiointia ”Jatkossa niin teoriakokeen suorittaminen, ajokorttilupa kuin muutkin ajokorttiin liittyvät suoritukset onnistuvat samassa paikassa eikä korttia hankkivan enää tarvitse asioida kahden eri viranomaisen luona”, painottaa Pylväs toimivallan siirron hyötyjä yksittäisen ajokortinhankkijan näkökulmasta. HIAB X-HiPro 858 astuu isojen nostureiden valikoimaan HIAB tuo markkinoille uuden XHiPro 858-nosturin, joka on uusin lisäys HIAB:n isojen nostureiden valikoimaan. Uuden nosturin kerrotaan tarjoavan asiakkaille erittäin tuottavan ja luotettavan ratkaisun raskaiden kuormien käsittelyyn. HIAB X-HiPro 858:n nostokapasiteetti on 80 tonnimetriä ja ulottuvuus vaakasuunnassa 34,5 metriä. Pystysuunnassa ulottuvuutta on 38 metriä. Malli 858 on monipuolinen valinta, joka sopii käytettäväksi moniin eri tarkoituksiin. Se on suunniteltu kuljettajan mukavuutta silmällä pitäen: sen hallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä, minkä ansiosta kuormien käsittely sujuu pehmeästi ja tarkasti. HIAB X-HiPro:ssa on myös näytöllä varustettu kauko-ohjain sekä ulkoinen nosturin jalustaan asennettu lisänäyttö. Näytöstä kuljettaja voi tarkastella nosturin kapasiteettitietoja, jotka muuttuvat jibin eri kulmissa ajoneuvon vakauden mukaan. ”HIAB X-HiPro on selkeästi tehokkain meillä koskaan käytössä ollut nosturi. Sen suorituskyky on ennen kokematon ja sen kanssa toimiminen erittäin joustavaa. Nosturin toiminta korkealle nostettaessa on huomiota herättävän pehmeää ja jibin nivelet toimivat hienosti myös ääriasennoissa. Ensimmäinen asia, joka nosturista jää mieleen, on sen jibin tarkka ja sujuva toiminta”, kertoo Espanjan Gironassa toimivan Transgruas J. Salavedra -yhtiön Josep Salavedra Ciurana, jonka mukaan HIAB X-HiPro on liiketaloudellisesta näkökulmasta katsottuna varma valinta. ”Hiabin strategiana on tarjota asiakkaillemme laaja valikoima raskaaseen lastinkäsittelyyn sopivia nosturiratkaisuja. Uusi HIAB X-HiPro 858 sekä hiljattain esitelty 90 tonnimetrin X-HiPro 1058 määrittävät kokonaan uuden laatutason nosturimarkkinoilla. Olemme erittäin tyytyväisiä asiakkailtamme saamaamme palautteeseen”, kertoo Sergio Peiró raskaiden nostureiden tuotepäällikkö. Kymmenen vuoden ajan omiin nimiin autoillut Pasi Mikkola on tyytyväinen reilun vuoden ikäiseen autoon, joka on osoittautunut toimintavarmaksi. ”96 000 ajetun kilometrin aikana olen käynyt Volvolla kahdesti”, kiittelee Mikkola. Kulj_3-15_67-82.indd 79 27.2.2015 10.13
80 www.koneporssi.com 3/2015 Hankook ja Schmitz Cargobull tiivistävät yhteistyötä Rengasvalmistaja Hankook ja perävaunuvalmistaja Schmitz Cargobull AG laajentavat yhteistyötään. Pitkän aikavälin toimitussopimusten jatkamisen lisäksi yritykset ovat tehneet sopimuksen tulevasta strategisesta yhteistyöstä kansainvälisellä tasolla. Hankook toimittaa Schmitzille myös tulevaisuudessa Euroopan olosuhteisiin mukautetut, ympäristöystävälliset ja taloudelliset perävaunujen renkaat, mukaan lukien Hankookin sarjat e-cube/e-cube MAX ja SmartWork. Yhtiöt allekirjoittivat ja vahvistivat äskettäin yksityiskohtaisen sopimuksen pitkän aikavälin jatkoyhteistyöstään. “Kuorma-autonrenkaidemme käyttö perävaunuvalmistajien alkuperäisvarusteina sekä yhteistyömme laajentaminen Schmitz Cargobull AG:n kanssa merkitsee tuotteidemme korkean laadun ja innovaatiovoiman tunnustamista. Se tulee vahvistamaan yleiseurooppalaisia toimintojamme tällä segmentillä,” kertoo Ho-Youl Pae, Hankook Tiren Euroopan liiketoimintayksikön toimitusjohtaja. “Olemme erittäin tyytyväisiä voidessamme tehostaa yhteistyötämme ja samalla olemme ylpeitä siitä, että renkaamme ja palvelumme vastaavat markkinajohtajan vaatimuksia suorituskyvyn, tehokkuuden ja kestävyyden suhteen,” lisää Dietmar Olbrich, saksankielisten markkinoiden markkinoinnista ja myynnistä vastaava varatoimitusjohtaja. “Strategisen kumppanuuden laajentaminen Hankookin kanssa on meille täysin johdonmukainen askel, koska Hankookin strategia täydentää tehokkaasti SCB:n strategiaa,” sanoo Bernhard Schmitz, Cargobull AG:n vanhempi osakas ja toimitusjohtaja. “Olemme sitä mieltä, että pitkäaikainen yhteistyö Hankookin kanssa tulee tukemaan premiumtuotteitamme siten, että voimme toimittaa optimaalisia kuljetusratkaisuja asiakkaillemme myös tulevaisuudessa,” lisää Alain Versace, yrityksen rengastoiminnan kehittämispäällikkö. SKAL:n opas selventää liikenneluvan tarvetta Oranssit kehykset kuormaja pakettiautojen rekisterikilpien ympärillä ovat merkki siitä, että ajoneuvolla harjoitetaan kaupallista tavaraliikennettä ja ajoneuvon haltijalla on liikennelupa. Oranssit kehykset ovat lisääntyneet, sillä lain kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä (21.7.2006/693) uudistuksen yhteydessä liikennelupavelvoitetta laajennettiin heinäkuussa 2014. Samalla urakkapykäläksikin kutsuttu 30 prosentin sääntö poistui laista. SKAL on julkaissut viranomaisten myötävaikutuksella oppaan kirkastaakseen lupavaatimuksia kuljetusmarkkinoiden eri toimijoille – myös kuljetusten tilaajille. Lain mukaan tavaroiden kuljettaminen tiellä autolla tai traktorilla vaatii pääsääntöisesti liikenneluvan silloin, kun kuljetus tehdään korvausta vastaan ja kuljetukseen käytetyn ajoneuvon suurin sallittu paino ylittää 2 000 kiloa. Liikennelupavelvoite perustuu lakiin, ja Suomessa lupia myöntää ELY-keskus. Voimassa oleva liikennelupa kertoo siitä, että sen haltijalla on oikeus harjoittaa kaupallista tavaraliikennettä. Liikenneluvan haltijalle asetetaan erilaisia velvoitteita ja maksuja, joten kilpailuneutraliteetin nimissä on tärkeää, että lupavaatimus kohdistuu kaikkiin samoilla markkinoilla kilpaileviin yrityksiin. SKAL on tukenut lainsäätäjää lakiuudistuksessa, jonka tavoitteena oli pelisääntöjen yhtenäistäminen ja harmaan talouden kitkeminen toimialalta. Ostajalla on velvollisuuksia Uuden lain mukaan kuljetuspalveluiden ostajan velvoitteena on varmistaa muun muassa se, että kuljetuksen suorittajalla on tavaraliikennelupa. Asiakas voi tarkistaa liikennelupa-asiat helposti itse ELY-keskuksen ylläpitämästä internetrekisteristä tai olla yhteydessä ELY-keskuksen puhelinpalveluun. SKAL on aiemmin julkaissut ”Kuljetuspalveluiden ostajan vastuu”oppaan Autoliikenteen Työnantajaliiton kanssa. Uudessa ”Milloin tarvitset liikenneluvan”-oppaassa asiakas saa uutta tietoa liikennelupavelvoitteesta kaikessa laajuudessaan esimerkkien avulla. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry pitää tärkeänä sitä, että lainsäätäjä toteuttaa tarmokkaasti hallitusohjelmaan kirjattua harmaan talouden torjuntaa uusilla säännöksillä, jotka koskevat koko kuljetusketjua. ”Kun vielä saisimme lain noudattamisen valvontaan samaa tarmokkuutta ja lisää resursseja, olisimme todellakin Euroopan eturivissä sekä teorian että käytännön tasolla”, kiteyttää SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen. Sisun osaamisella Kiinaan Sisu Auton omistajayhtiö Suomen Erikoisajoneuvot Oy ja kiinalainen kuorma-autovalmistaja JAC ovat 5.2.2015 allekirjoittaneet yhteistyösopimuksen JAC:n raskaiden kuorma-autojen sekä JAC:n paikallisen toimittajaverkoston kehittämisestä. Sopimus on jatkoa syksyllä 2013 alkaneeseen yhteistyöhön, jonka puitteissa on jo saatu päätökseen kaksi ensimmäistä kehitysprojektia. Sopimuksen Hefeissä, Kiinassa, allekirjoittivat JAC:n toimitusjohtaja Xingchu Xiang ja Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhonen. ”Tämä vuoden 2018 loppuun saakka ulottuva, pitkäjänteisen työn tuloksena syntynyt yhteistyösopimus on erittäin merkittävä osa uutta, osaamispohjaista liiketoimintaamme ja varmistaa vahvasti myös koko kotimaisen kuljetusvälineteollisuuden tulevaisuutta. Yhteistyösopimus sisältää hyvin valmisteltuja, konkreettisia projekteja ja tulee nopeasti tuottamaan työtä myös erikoisosaamiseen perustuvalle yhteistyöverkostollemme”, kertoo toimitusjohtaja Korhonen. ”Sopimuksen kokonaisvolyymi, runsas 24 miljoonaa euroa, on yksittäisenä konsulttisopimuksena suuri ja tuo merkittävän lisän Teknologiateollisuutemme suunnitteluja konsultointialan viennin tilauskantaan”, jatkaa Korhonen. JAC tuottaa henkilö-, pakettija kuorma-autoja sekä Kiinaan että vientimarkkinoille ja se on yksi merkittävimmistä kiinalaisista autonvalmistajista. Yhteistyön päätavoitteena on vastata Kiinan edelleen kasvavaan kotimarkkinoiden kysyntään tavanomaista laadukkaammilla tuotteilla ja samalla vahvistaa JAC:n asemaa kiristyvässä kilpailussa tuontimerkkejä vastaan. Sisu Auto on nyt vahvassa kasvussa kansainvälisen toiminnan avulla. Neuvottelut serbialaisen kuorma-autovalmistaja Korporacia Fabrika Automobila Priboj’n (FAP) toiminnan siirtämisestä suomalaisyhtiön haltuun etenevät myös suunnitellusti ja yhdessä nyt solmitun sopimuksen kanssa on syntynyt tarve suunnitteluja projektihenkilöstön lisärekrytointiin jo kevään kuluessa. Raskone Airport – ajoneuvohuoltoa kellon ympäri Hyötyajoneuvojen huoltoja korjauspalveluja tarjoava Raskone Airport tarjoaa osaamistaan nyt ympäri vuorokauden. Raskone Yölinjalla huolletaan ajoneuvoja läpi yön maanantaista perjantaihin. Illalla huoltoon tuotu ajoneuvo on ajoon valmis heti seuraavana aamuna. ”Ajoneuvojen huoltokäynnit keskellä työpäivää aiheuttavat harmaita hiuksia monessa kuljetusalan yrityksessä. Raskone Yölinja vastaakin suoraan asiakkaiden kysyntään”, kertoo Raskoneen toimitusjohtaja Timo Seppä. “Kuljetusalan yrityksille aika on kirjaimellisesti rahaa. Jokainen tunti, jonka ajoneuvo viettää ajoaikana korjaamolla, on pois tuottavasta työstä. Me halusimme antaa yrityksille mahdollisuuden maksimoida kaluston hyötykäyttö. Päiväsaikaan ajossa oleva kalusto on tehokkainta huollattaa yöllä”, painottaa Seppä, jonka mukaan tarjolla on myös huollettavien autojen noutopalvelu. “Tarvittaessa noudamme ajoneuvon asiakkaalta, huollamme sen yöllä ja kuljettaja saa huolletun ajoneuvon seuraavana aamuna suoraan ajoon. “Nopeasti takaisin tielle” on ollut mottonamme pitkään. Uusilla palveluilla haluamme tehdä lupauksen entistä konkreettisemmaksi”, linjaa Seppä. Yölinjan lisäksi Raskone Airport tarjoaa myös toisen uuden erikoisuuden: Raskone Ohituskaista -palvelussa asiakkaan ajoneuvo otetaan kiireelliseen erityiskäsittelyyn. Ohituskaistan tavoitteena on saattaa asiakkaan ajoneuvo takaisin liikenteeseen korkeintaan vuorokaudessa. “Ohituskaista on varattu poikkeuksellisiin tilanteisiin. Ohituskaista otetaan käyttöön, kun kalusto on kerta kaikkiaan pakko saada kuntoon mahdollisimman nopeasti”, kuvailee Raskone Airportin korjaamopäällikkö Jukka Oksanen, jonka mukaan hyötyajoneuvojen huoltoja korjauspalvelujen lisäksi Raskone Airport tarjoaa täyden valikoiman raskaan kaluston perävaunupalveluja. Kulj_3-15_67-82.indd 80 27.2.2015 12.46
3/2015 www.koneporssi.com 81 Robottiajoneuvot logistiikan palvelukseen DHL on julkistanut trendiraportin, joka valottaa automaattisen ajamisen keskeisiä tekijöitä sekä hyödyntämismahdollisuuksia logistiikkaalalla. Raportti esittelee eri aloilta poimittuja ratkaisuja ja sovelluksia sekä konkreettisia esimerkkejä itsenäisesti liikkuvien ajoneuvojen käytöstä logistiikkaketjun eri vaiheissa. ”Robottiajoneuvoja on käytetty jossain määrin varastointitoiminnoissa jo vuosia, mutta kehitys yhä automaattisempaan suuntaan tulee muuttamaan logistiikka-alaa perusteellisesti”, uskoo DHL:n trenditutkimusyksikön johtaja Markus Kückelhaus. ”Seuraava kehitysaskel on robottiajoneuvojen käytön laajeneminen yleiseen tieliikenteeseen. Logistiikka-alalla on kokemusta robotiikan käytöstä suojatuissa ympäristöissä ja siitä on luontevaa jatkaa yhä laajempien logististen ratkaisujen kehittämiseen tulevaisuudessa. Yhdessä yhteistyökumppaniensa ja asiakkaidensa kanssa DHL on tässä kehityksessä vahvasti mukana.” Robottiajoneuvoilla on monia etuja, kuten tieturvallisuuden parantuminen, polttoainetehokkuus ja pienemmät päästöt. Autonomisten teknologioiden kehitys on kuitenkin vasta alkuvaiheessa. Ratkottavaa riittää myös lainsäädännössä, mielipide-ilmastossa sekä vastuukysymyksissä. Näistä esteistä huolimatta on jo syntynyt varsin vakuuttavia esimerkkejä automaattisen ajamisen sovelluksista – monet tahot ovat kiinnostuneita niiden kehittämisestä ja hyödyntämisestä. Trendiraportin mukaan lähitulevaisuudessa näemme kehitystä ja parannuksia nykyautojen ajonhallintajärjestelmiin. Seuraavaksi markkinoille tuodaan erityistilanteissa toimivat automaattiset järjestelmät ja myöhemmin näemme valtateillä täysin automaattisesti liikkuvat robottikuorma-autot. ”Ilman kuljettajaa liikkuvat ajoneuvot tulevat ilman muuta mullistamaan logistiikkaa”, lisää Matthias Heutger DHL:n asiakasratkaisuja innovaatioyksiköstä. ”DHL soveltaa jo nyt monia autonomisen logistiikan ratkaisuja varastoissaan ja olemme innokkaasti viemässä itseohjautuvien ajoneuvojen trendiä eteenpäin alallamme. Daimler ennätysvauhdissa Daimler AG rikkoi aikaisemmat ennätyksensä vuonna 2014 kappalemääräisessä automyynnissä, liikevaihdossa kuin liiketuloksessakin. ”Tämä kehitys on tulosta jatkuvasta kovasta työstä ja perustuu päätöksiin, jotka teimme vuosi sitten. Tämä työ kantaa nyt hedelmää ja Daimler on nousukiidossa”, summaa Daimler AG:n pääjohtaja Dr. Dieter Zetsche. Daimler myi viime vuonna ennätykselliset 2,5 miljoonaa ajoneuvoa eli 8 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Samaan aikaan yhtymän liikevaihto kasvoi peräti 10 prosenttia 129,9 miljardiin euroon. Tutkimukseen ja tuotekehitykseen käytettiin 5,7 miljardia euroa ja tuotannollisiin investointeihin 4,8 miljardia. Tutkimuksen ja tuotekehityksen painopiste oli uusissa automalleissa, polttoainetehokkaissa moottoreissa, kevyissä rakennemateriaaleissa, uusissa turvallisuusteknologioissa sekä autonomisen ajamisen mahdollistavissa teknologiaratkaisuissa. Vuonna 2014 Daimler AG keräsi toiminnastaan 10,8 miljardin euron liiketuloksen ja vuoden lopussa yhtymä työllisti 279 972 henkeä, joista 168 909 Saksassa. Yhtiö työllistää noin 6600 harjoittelijaa eli enemmän kuin joka kolmas autoalan harjoittelupaikka Saksassa on Daimlerilla. Työntekijät palkitaan viime vuoden ennätystuloksesta 4350 euron tulospalkkiolla, joka suurin yhtiön koko historiassa. NAFTA ja Japani vetää Daimler Trucks kasvatti myyntiään maailmanlaajuisesti 495 700 ajoneuvoon, mikä on suurempi kuin kertaakaan vuoden 2006 jälkeen. Liikevaihto nousi 32,4 miljardiin ja tulosta kertyi 1,878 miljardia euroa. Myynti veti vahvimmin Yhdysvalloissa, Kanadassa, Meksikossa ja Japanissa. Mercedes-Benz Vans teki uuden ennätyksen, kun myynti kasvoi 9 prosenttia yhteensä 294 600 Sprinteriin, Varioon, Vitoon, Vianoon ja Citaniin. Liikevaihto oli 10 miljardia ja tulos nousi 682 miljoonaan euroon. Myynnin ja tuloksen paranemiseen vaikutti erityisesti autojen voimakas kysyntä Euroopassa ja NAFTA-maissa. Daimler Buses myi 33 200 uutta linja-autoa ja ryhmän liikevaihto vuonna 2014 oli 4,2 miljardia voiton ollessa 197 miljoonaa euroa. www.mansenmorinat.fi Mansen Mörinät järjestetään 10.–11.4. Mörinöistä odotetaan ennätyksellisen suurta niin esiteltävien tuotteiden kuin tapahtumakävijöiden määrän suhteen. Konepörssi-lehden virallinen tapahtumanumero ilmestyy torstaina 26.3. ja aineistopäivä on keskiviikko 18.3. Mainostaja, ota meihin ajoissa yhteyttä ja varmista näkyvyytesi. www.koneporssi.com Kulj_3-15_67-82.indd 81 27.2.2015 12.46