Katso työpaikat infrafour.fi ja ota yhteyttä. KULJETUSKALUSTON JA TYÖKONEIDEN AMMATTIMEDIA 3|2025 TYÖTÄ JA TEKIJÖITÄ MAANRAKENNUSALALLE Asiakkaille : 0400373044 simo.ruottunen@infrafour.fi SimoRuottunen Toimitusjohtaja Työntekijöille :0401538108 kim.tuovinen@infrafour.fi KimTuovinen Rekrytointi TUTUSTU MEIHIN KPB_kansi_3-25_InfraFour.indd 1 KPB_kansi_3-25_InfraFour.indd 1 4.3.2025 9.56 4.3.2025 9.56
ISUZU D-MAX on täydellisesti uudistunut ja on nyt entistä vahvempi ja monipuolisempi. Markkinoiden edullisimpana SPACE CAB -mallina alkaen vain 42 990 €. Hanki nyt luotettava ja vetovoimainen työkumppani, joka vastaa vaativimpiinkin tarpeisiisi. Ota rohkeasti yhteyttä ja varaa koeajoaika. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Automaattivaihteisto* • Kantavuus jopa 1 080 kg • Peruutuskamera* • 8 tai 9”kosketusnäyttö* • 800 mm kahluusyvyys* • Luokkansa paras turvavarustelu** • Takatasauspyörästön lukitus** • Takuu 5 vuotta tai 100 000 km • Malliston EU-yhd. kulutus 8,9 – 9,2 l/100 km, CO2päästöt 235 – 241 g/km • Tule ja koeaja! Isuzu Road Show-kiertue alkaa taas 25. maaliskuuta. Tule tutustumaan uuteen D-Maxiin ja hyödynnä reilut kiertue-edut. Lisätietoa: isuzu.? /kiertue Kuvan auto erikoisvarustein *Vakiona ** Riippuen varustetasosta. Hinnat sisältävät 600 € toimitusmaksun ENSIESITTELYSSÄ UUSI Isuzu_D_Max_Konepörssi_3_2025_210x297.indd 1 Isuzu_D_Max_Konepörssi_3_2025_210x297.indd 1 3.3.2025 9.46 3.3.2025 9.46 Isuzu_D_Max_3.indd 1 Isuzu_D_Max_3.indd 1 3.3.2025 13.54 3.3.2025 13.54
Jorpe-lavapaketit ja -kasettiyhdistelmät Soita ja kysy lisää! TAMPERE Marko Pirttijärvi 050 358 8434 Marko Oksanen 040 054 9025 Harri Kumpu 050 462 0490 HELSINKI Anssi Erämeri 050 447 8078 Kevyet mutta kestävät lavat + Hiekan, murskeen ja kivien kuljetukseen + Maansiirtoon + Kaivostoimintaan LAUKAA Reijo Vehviläinen 040 543 4881 PERNIÖ Marko Toivonen 040 573 2795 TURKU Ossi Hänninen 050 310 4660 Faun-imulakaisuauto kevään kiireisiin Anssi Erämeri 050 447 8078 Demoautoja saatavana nopealla toimituksella. Myös muita malleja saatavilla – soita ja kysy! Viajet 5 R/L H MAN Harjat oikealla ja vasemmalla puolella, korkeapainevesipumppu 30 l/100 bar Cityjet 6 R/L H MAN Harjat oikealla ja vasemmalla puolella, DEUZT-apumoottori 100 kW, korkeapainevesipumppu 30 l/100 bar Viajet 7 R/L H Volvo Harja oikealla puolella, korkeapainevesipumppu 30 l/100 bar, vesitilavuus 2700 l Viimeist elyä vaille valmiit Jykirungot valmiina varastos sa! Jorpe-kasetointijärjestelmät + Hydrauliset ja mekaaniset automaattikasetit + Letkukasetit pajakulma-3-25.indd 1 pajakulma-3-25.indd 1 27.2.2025 11.02 27.2.2025 11.02
4 | Konepörssi 3/2025 TAMTRON ONE TIMBER VIE PUNNITUS SEURAAVALLE TASOLLE UUDELLA AJOKONEEN KÄYTTÖLIITTYMÄLLÄ! TUTUSTU TÄSTÄ: sales.onboard@tamtron.com I www.tamtron.com Forwarder_printti.indd 1 Forwarder_printti.indd 1 3.2.2025 10.56.50 3.2.2025 10.56.50 J Ø R N B O L D I N G O Y w w w . b o l d i n g . a s + 4 5 7 5 1 5 5 3 3 WWW.BOLDING.AS +45 75 15 50 33 | +45 20 45 19 11 Email: pb@bolding.as PUOLIPERÄVAUNUJA VARASTOSSA LEASING JA VUOKRAUS UUSIA JA KÄYTETTYJÄ, KYSY! Akseliväli 5 metriä TULE TAPAAMAAN MEITÄ HERNING DK SEKÄ BAUMA 2025 Osasto FN.819 Kulj_3-25_03-18.indd 4 Kulj_3-25_03-18.indd 4 27.2.2025 14.46 27.2.2025 14.46
www.alucar.com EFFICIENCY WITH EVERY LOAD JULIUS NÄRVÄ Kotimaan myyntipäällikkö 020 785 1721 julius.narva@alucar.com MARCUS PETH Kotimaan myyjä 020 785 1724 marcus.peth@alucar.com JOUKO KAINULAINEN Kotimaan myyjä 020 785 1925 jouko.kainulainen@alucar.com MARKUS PÅHLS Varaosamyyjä 0400 801 995 markus.pahls@alucar.com KOKONAISRATKAISUT PUUTAVARA-AUTOJEN ALUCARILTA Alucar_325.indd 1 Alucar_325.indd 1 19.2.2025 8.31 19.2.2025 8.31
6 | Konepörssi 3/2025 ”Suomi elää metsästä” kuka ajaa puut tehtaille? Suomi elää metsästä. Sanonta on vanha, joidenkin mielestä kulunutkin, mutta pitää aika hyvin edelleen paikkansa. Kautta aikojen metsä on tarjonnut heikkoina talouden hetkinä turvaa niin yksityistalouksille kuin koko kansamme talouden mittakaavassa. Sellainen taitaa tilanne olla tälläkin hetkellä, sillä verraten kehnossa taloustilanteessa puukauppa käy vilkkaana. Kun puusta maksettava hintakin on melko hyvä, auttaa se maamme taloutta kasvuun. Se on hyvä asia. Metsäteollisuus ry:n mukaan puutuote-, massa-, paperija kartonkiteollisuus arvoketjuineen antaa työn ja toimeentulon lähes 100 000 suomalaiselle. Kaikesta varastoja kuljetuspalveluiden arvosta metsäteollisuus hankkii yli 13 prosenttia, eikä luvussa ole mukana metsäenergian tuotannossa käytettäviä kuljetuspalveluita. Merkittävä osa kuljetuselinkeinosta on metsätalouteen sidoksissa. Toimivat kuljetuspalvelut ovat myös edellytys menestyksekkäälle metsätaloudelle. Vähäisiä lyhyen matkan traktorikuljetuksia lukuun ottamatta käytännössä kaikki puutavara lähtee metsästä autokuljetuksena. Osa metsästä lähteneistä kuljetuksista suuntaa suoraan tuotantolaitoksille, osa terminaaleihin, joista puun matka jatkuu milloin rauta-, milloin edelleen kumipyörillä tai suosiotaan nostavana uittona kohti tuotantolaitosta. Jotta puu saadaan metsästä jalostettavaksi, tarvitaan asialle omistautuneita kuljetusyrittäjiä ja ammattinsa osaavia kuljettajia. Raakapuukuljetukset eivät ole kaikkein helpoimpia kuljetuksia, mitä autoilla tehdään. Jo vuosia alalla on kannettu huolta kuljettajien saamisesta puukuljetuksia hoitamaan. Kuljettajapula ei viime aikoina ole ollut kaikkialla Suomessa aivan tavaton, mutta talouden hienoisena alkanut kasvu ja sen myötä rakentamisen vilkastuminen tulee arvioiden mukaan muuttamaan tilanteen. Rakennusala on perinteisesti houkutteleva alanvaihtoa harkitseville kuljettajille. Kuljettajien saatavuudessa on myös haasteena se, että kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa maantieteellisesti. Harvaan asutuilla alueilla ei välttämättä asu riittävästi sellaisia ihmisiä, jotka kykenisivät puuauton rattiin. Myös yrittäjien määrä on vähentynyt puukuljetusten suoritealalla. Perinteisesti raakapuuta ovat ajaneet pienet, ehkä kahden tai kolmen auton yritykset, mutta viime vuosina yrityskoko on kuitenkin kasvanut. Yli kymmenellä puuautolla operoivia kuljetusliikkeitä on Suomessa jo useita. Yhtenä syynä yrityskoon kasvuun on se, että yhä useammin ikääntyvällä yrittäjällä ei ole jatkajaa yritykselle, ja yritystoiminta loppuu. Koska puut on kuitenkin ajettava, muut alalla olevat yritykset laajentavat tarpeellisessa määrin liiketoimintaa. Raakapuukuljetuksissa on toimintaympäristö muuttunut yhä pidemmälle viedyn tehokkuustavoitteen myötä. Monien mielestä se on johtanut nopeisiin ja suuriin kuljetusten kysynnän vaihteluihin. Se suosii suurempaa yrityskokoa, sillä jos yhden auton ajot loppuvat kuukaudeksi, on tilanne kymmenen auton yrityksessä ehkä jollain tavalla helpommin hoidettavissa kuin yhden auton yrityksessä. Nykytilanteessa kuljetusyrittäjäksi ryhtyminen niin sanotusti puhtaalta pöydältä on haasteellista millä tahansa suoritealalla, eikä vähiten raakapuun kuljetuksissa. Yrittäjyydestä haaveilevalla on oltava ammattitaitoa, innokkuutta, työtä tiedossa, laskukoneen käyttötaitoa, ja silti riittävän rahoituksen saaminen kaluston hankintaan ja toiminnan aloittamiseen voi olla haasteellista. Yrittäjiä alalle kuitenkin kaivataan tulevaisuudessakin, sillä Suomi elää metsästä. Metsän tuotto ei muutu suomalaisten hyvinvoinniksi, ellei puu liiku jalostettavaksi ja edelleen lopputuotteena käyttäjille. Keväisiä kelejä! xxx PÄÄKIRJOITUS 3/2025 Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi JULKAISIJA Alma Media Finland Oy ASIAKASPALVELU ammattimediat@koneporssi.com TAITTO Alma News Media / Konepörssi PAINO PunaMusta, Joensuu 2025 OSOITELÄHDE Alma Media Finland Oy / Konepörssi ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUS Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Tapani Palo puh. 050 517 8754 OSOITE Alma Media Finland Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com MYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi Aikakausmedia ry:n jäsen Konepörssin osoitteenmuutoksen sekä muut tilausmuutokset hoidat kätevästi itsepalvelussamme. Pääset kirjautumaan itsepalveluun osoitteessa: https://koneporssi.com/osoitteenmuutos/ Seuraava numero 4/2025 ilmestyy 7.4. ja aineistopäivä on 24.3. HETI VARASTOSTA! JONSERED 1188S 1 Piiri Mekaaninen 2-vipu Hydr.vaaka Edullisesti Leväsentie 29, 70780 Kuopio | +358 44 3613 400 www.kuormavaline.fi | kuormavaline@kuormavaline.fi Jussi Svensk | 0400 275 197 Huoltopalvelut ja tarkastukset kaikkiin nostolaitteisiin Otamme vanhat pankot vaihdossa! Varastossa paljon vaihtonostureita! Kysy lisää: Matti Svensk | 0400 241 405 kp_3-25_pääkirjoitus.indd 6 kp_3-25_pääkirjoitus.indd 6 5.3.2025 8.25 5.3.2025 8.25
28.3. Vantaa 29.3. Vantaa 1.4. Nurmijärvi 2.4. Lohja 3.4. Porvoo 4.4. Kotka 7.4. Kouvola 8.4. Lappeenranta 9.4. Joensuu 10.4. Kuopio 11.4. Iisalmi 14.4. Varkaus 15.4. Savonlinna 22.4. Mikkeli 23.4. Jyväskylä 24.4. Lahti 25.4. Tampere 28.4. Hämeenlinna 29.4. Huittinen 5.5. Turku 9.5. Pori 12.5. Vaasa 13.5. Kokkola 14.5. Oulu 15.5. Kemi 16.5. Rovaniemi 19.5. Kajaani 20.5. Ylivieska 21.5. Seinäjoki Scania-kiertue 2025 Together on the Road -kiertue Kuljetusala ei ole yksilölaji. Tehokkuus ja taloudellisuus syntyvät vahvasta yhteistyöstä. Kuljetusliikkeet, kuljettajat, logistiikkapalvelut ja valmistajat ovat kaikki yhtä ja samaa karavaania, jonka ansiosta kuljetukset sujuvat vaivattomasti. Siksi kurvaamme kuorma-autot 28 paikkakunnalle ja keräämme ainutlaatuisesti ja kattavasti kumppaneita yhteen. Tule koeajolle ja murkinalle, tapaa kumppaneita ja löydä avaimet saumattomaan yhteistyöhön, joka tehostaa toimintaa ja alentaa kustannuksia! Ensimmäistä kertaa koeajossa kaikki käyttövoimat Varaa koeajopaikkakuntasi jo nyt: scania.fi/kiertue Nähdään kiertueella! Perinteinen Scania-karavaani on nyt 45R B6x2*4NB CR20N Täyssähköinen rahtiyhdistelmä R460 A6x2NB CR20H CBG Biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä G560 B8x4*4NB CG20H SUPER Multilift-koukkulaitteella R460 B6x2*4 CR20N LBG Biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä R460 A6x2NB CR20H SUPER Green Truck -voittaja R560 B8x4/4NB CR17N SUPER Super-puutavarayhdistelmä R660 B8x4NB CR17N V8-puutavarayhdistelmä R660 B10x4*6NB CR20N V8-sorakasettiyhdistelmä Kiertueella mukana SCANIA3-25.indd 1 SCANIA3-25.indd 1 27.2.2025 7.10 27.2.2025 7.10
Kari Palojärvi, MKY – Metsäalan kuljetuksissa suunta parempaan Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärvellä on pitkä kokemus metsäalan kuljetuksista. Alkanut vuosi näyttää lupaavalta, sillä hakkuumäärät näyttäisivät kasvavan viime vuoteen verrattuna. Huolen aiheena ovat teiden talvihoidon taso ja ammattitaitoisten kuljettajien ja yrittäjien riittävyys tulevaisuudessa. JUSSI MIKKOLA ”Olen pois Sallan Paloperän kylältä”, Kari Palojärvi sanoo, ja täsmentää: ”Pohjois-Suomessa on tapana kertoa, mistä ollaan pois, ei mistä ollaan kotoisin. Edelleen meillä on siellä veljen kanssa yhteinen metsästysmaja, jossa käymme muutamia kertoja vuodessa metsästysretkillä.” Petäjän ympärillä Kari Palojärvi on valmistunut Helsingin yliopistosta metsänhoitajaksi. Työuran alkupuolella hän toimi opettajana metsäoppilaitoksissa Rovaniemellä ja Joensuussa, ja olipa hänellä oma metsätaloussuunnitelmia tekevä yrityskin jonkin aikaa. Metsäalan kuljetukset tulivat hyvin vahvasti mukaan työkuvioihin vuonna 1995, kun hän aloitti Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n eli MKY:n Pohjois-Suomen aluepäällikkönä. ”Oman toimialueeni eteläisin yrittäjä oli Kuhmoisissa ja pohjoisin Sodankylän pohjoispuolella. Aika laajaksi pääsi Pohjois-Suomi levittäytymään. Pitihän siinä vähän rannikonruotsiakin yrittää puhua, vaikka ei se aina niin helppoa ollut”, Palojärvi muistelee. ”Asiat tulivat kuitenkin hoidetuksi.” Parin puujalostusteollisuudessa vietetyn vuoden jälkeen Palojärvi haki SKAL Itä-Suomi ry:n toiminnanjohtajan paikkaa, ja tuli valituksi pestiin. ”Oikeastaan Lähivaaran Pertti kehotti hakemaan paikkaa. Elettiin vuotta 2000, ja siinä toimessa menikin sitten seuraavat vuodet. Vuonna 2008 alussa aloitin sitten MKY:n toiminnanjohtajana”, hän kertoo, ja arvelee olleensa nykyisessä tehtävässään nykymittapuulla mitattuna jo iäisyyden. ”Petäjän ympärillä tässä on touhuttu enemmän tai vähemmän koko ajan.” Siilinjärvellä asuvan Palojärven toimisto on Kuopiossa ja toimialue koko Suomi. Maantieteellisesti iso toimialue ja laajat sidosryhmät ovat yhtälönä sellainen, että aikaa yhteydenpitoon jäsenistön kanssa ei jää niin paljoa kuin hän itse toivoisi. Alkanut vuosi näyttää hyvältä ”Viime vuonna hakkuumäärät olivat hieman aiempaa vähäisemmät, ja kun kaksi sellutehdasta räjähti, vallitsi autoilijoiden keskuudessa vähän alakuloinen tunnelma. Sanoin kesän lopussa, että ei suurta syytä huoleen, ja ennustin, että tammikuun toisella viikolla on töitä niin, ettei ehditä kaikkia tekemään. Viikolla meni ennustus pieleen, kiire tuli vasta kolmannella viikolla”, Palojärvi naurahtaa ja jatkaa, että alkaneen vuoden näkymät ovat viimevuotista valoisammat. Kun tahti on kiivastunut, on esille noussut jälleen teiden talvihoidon taso. Hän kantaa huolta kuljettajien turvallisuudesta ja jaksamisestakin, sillä 76-tonnisella liikkuminen ei nykyisellä talvihoidon tasolla kovin helppoa ole. ”Minulla on se käsitys, että eivät kuljettajat itsensä puolesta pelkää, vaan muiden tienkäyttäjien puolesta. Mitä hyvänsä voi sattua. Teiden talvihoito ei ole hyväksyttävällä tasolla. Jos puuauto ei pysy ketjut päällä tiellä ja suunnilleen paikaltaan kaatuu, niin jossain on silloin vikaa”, Palojärvi sanoo ja peräänkuuluttaa tienhoitoon Kari Palojärvellä on pitkä kokemus metsäalasta ja sen parissa toimivien kuljetusyrittäjien edunvalvonnasta. Metsäalalla toimivien kuljetusyrittäjien näkymät ovat kohentuneet viime vuoteen verrattuna. 8 | Konepörssi 3/2025 Kulj_3-25_03-18.indd 8 Kulj_3-25_03-18.indd 8 27.2.2025 14.44 27.2.2025 14.44
Konepörssi 3/2025 | 9 parempaa ennakointia ja valvontaa. Myös kilpailutukset aiheuttavat tietenkin omalta osaltaan epävarmuutta, mikä näkyy niin, että investointeja uuteen kalustoon ei uskalleta tehdä. Hänen mukaansa kilpailuttamisella saavutettu säästö hukkuu –ainakin alussa – usein siihen, että uuden yrittäjän kanssa saadaan toiminta käynnistettyä ja ajot rullaamaan. Paras vastaanottopaikka MKY järjesti Itä-Suomen Yliopiston ja Metsäteho Oy:n kanssa kyselyn, jossa kuljettajat voivat äänestää mielestään parasta puun vastaanottoa. Kyselyn tulokset olivat Palojärven mukaan mielenkiintoisia. Yhteistä parhaiten menestyneille vastaanottopaikoille oli, että niissä oli tilaa riittävästi aivan tuotantolaitoksen lähellä. Koneet ja autot ovat isoja, joten niiden joustava liikkuminen edellyttää väljiä tiloja. Parhaissa paikoissa yhtä lukuun ottamatta kuorman purkaminen tapahtuu pyöräkoneella. Se mahdollistaa kuorman purkamisen suoraan tuotantoon tai, jos tuotanto ei vedä, varastopinoon. ”Kolmas havainto oli, että vanhat paikat koettiin paremmiksi kuin uudet. Olisikohan suunnittelijoiden kannattanut pitäytyä vain vanhoissa, hyviksi havaituissa menetelmissä?”, Palojärvi pohtii. ”Stora Enso Anjalankoskella oli kuljettajien mielestä paras paikka, vaikka ei todellakaan ole uusi. Se vain on saatu toimivaksi.” Parhaan vastaanottopaikan äänestyksessä kuljettaja voi äänestää vain yhtä paikkaa. Anjalankosken menestys on hänen mukaansa merkille pantavaa siksi, että sinne ajaa huomattavasti pienempi kuljettajien joukko kuin uusille suurille laitoksille, ja silti se sai eniten ääniä. ”Aikatauluajo ei sovi puun ajoon. Se aiheuttaa vain stressiä, kiirettä, hätäilyä ja sitä myöten vahinkoja. Päivän ensimmäinen kuorma voi onnistua, mutta toinen yleensä ei. Jos myöhästyt vartin, koko päivä on pilalla, ja jos vastaanotossa on joku viivästys, päivä on pilalla kaikilta”, Palojärvi sanoo tuohtuneena, eikä jaa kiitosta varausjärjestelmän toteutuksellekaan. Haasteitakin on ”Kuljettajapula on tällä hetkellä hieman helpottanut syystä, että rakennusteollisuus on alamaissa. Tilanne on kuitenkin polarisoitunut, ja siitä vahva esimerkki on Lappi. Siellä työkykyisistä ihmisistä miltei kaikki ovat töissä. Kaivosteollisuus ja matkailu työllistävät.” Palojärvi sanoo, että vanhan ajan savottatoiminta on viriämässä jälleen henkiin. Se tarkoittaa, että puuauto kuljettajineen siirtyy tilapäisesti toiselle alueelle, jos kotikonnulla ei työtä sillä hetkellä kelien tai leimikoiden puutteen takia ole. Yhtenä haasteena alalla on se, että uusia yrittäjiä ei ole tulossa tarpeeksi. Yrityskoon kasvaminen paikkaa jonkin verran tilannetta, mutta siinäkin rajat tulevat hänen mukaansa jossakin kohdassa vastaa. ”Uusia yrittäjiä tulee alalle käytännössä vain sukupolvenvaihdoksen myötä, sillä puhtaalta pöydältä aloittaminen on todella korkean kynnyksen takana. Uuden puuyhdistelmän hinta on puolisen miljoonaa euroa, ja jos käytetyllä aloittaa, on varauduttava korjauskustannuksiin. Aika monta laskuakin pitää maksaa, ennen kuin ensimmäinen tilitys tulee.” Puuta kuljetetaan jatkossakin ”Vaikka erilaisia haasteita onkin, puuta tullaan kuljettamaan Suomessa jatkossakin. Aina, kun on ollut tiukkaa taloudessa, on menty metsään ja myyty puuta, ja hakatut puut täytyy kuljettaa tuotantolaitoksille. Metsä on ollut ja on edelleen suomalaisten talouden turva”, päättää Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärvi. Metsäalalla kuljetusyritykset siirtyvät yleensä sukupolvelta toiselle, ja yritysten koko on kasvussa. Tällä hetkellä esimerkiksi kuljettajasta yrittäjäksi siirtymisen kynnys on erittäin korkea. Luottopäätös helposti 0500 508 508 SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI? AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY ERIKOISRAHOITUSTEN EDELLÄKÄVIJÄ info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 30.000 – 300.000€ Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot, veneet ja kiinteistöt Tarvitseeko yrityksesi nopeasti rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja AR-RAHOITUS.FI RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme Kulj_3-25_03-18.indd 9 Kulj_3-25_03-18.indd 9 27.2.2025 14.44 27.2.2025 14.44
10 | Konepörssi 3/2025 Mählers on yksi Euroopan johtavista tienhoidon tuotteiden valmistajista. Tarjoamme ympäri vuoden tapahtuvaan tienhoitoon etuaurat, sivuaurat, harjalaitteet, alusterät ja älykkäät ohjausjärjestelmät kuorma-autoihin, sekä aurat, lumistopparit ja levittimet tiehöyliin. Katso koko tarjontamme verkkosivuiltamme ja ota meihin yhteyttä, niin autamme sinua parantamaan kannattavuuttasi ja tehostamaan toimintaasi. MÄHLERS – AMMATTILAISTEN VALINTA TIENHOITOON YMPÄRI VUODEN Myynti ja markkinointi Jani Timoniemi +358 40 683 90 69 jani.timoniemi@mahlers.fi www.mahlers.fi Hydraulisäiliö Kovi AH155L1x2” IR Kevyet, kestävät, kotimaiset ALUMIINISÄILIÖT www.kovi.fi Kysy säiliöitämme: • päällirakentajilta • korjaamoilta • raskaankaluston varaosamyyjiltä • hydrauliikkaliikkeistä Nopeat toimitusajat. Vakio säiliöt heti varastosta, noin 30 eri mallia. Myös huolto-osat! Pystysermisäiliö Kovi APSS87L Isorunkoisella suodattimella Kovi Oy • Korjalankatu 12, 45130 Kouvola • Puh. (05) 544 2830 • kovi@kovi.fi Kulj_3-25_03-18.indd 10 Kulj_3-25_03-18.indd 10 27.2.2025 14.43 27.2.2025 14.43
MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO GRUTECH OY | AMERINTIE 74 04320 TUUSULA 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI LAURI KESKISIMONEN 050-590 7719 Pohjois-Suomi CHRISTOFFER WEBER 040-560 8517 Myyntipäällikkö MARKUS FORSBERG 0400-939 530 Etelä-Suomi JUHA PASANEN 050-352 2860 Itä-Suomi NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO GRUTECH OY | AMERINTIE 74 04320 TUUSULA 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI LAURI KESKISIMONEN 050-590 7719 Pohjois-Suomi CHRISTOFFER WEBER 040-560 8517 Myyntipäällikkö MARKUS FORSBERG 0400-939 530 Etelä-Suomi JUHA PASANEN 050-352 2860 Itä-Suomi NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN Grutech_3-25.indd 1 Grutech_3-25.indd 1 4.3.2025 13.22 4.3.2025 13.22
12 | Konepörssi 3/2025 Osamyynti Trucks tuo H & W -perävaunut puukuljetuksiin Viitasaarelainen Osamyynti Trucks aloitti joitakin vuosia sitten latvialaisten Metsatekin valmistamien puutavaraautojen päällirakenteiden edustamisen Suomessa. Metsatekin kautta syntyi yhteys saksalaiseen H&W Nutzfahrzeuge GmbH -yhtiöön, joka valmistaa räätälöityjä perävaunuja ja päällirakenteita asiakastoiveiden mukaisesti. Nyt H & W on toimittanut ensimmäisen viisiakselisen puutavaraperävaunun Suomeen. JUSSI MIKKOLA Saksassa on pitkät perinteet tiekuljetuskaluston valmistamisesta, ja siellä tuotetaan eniten kuorma-autojen perävaunuja Euroopassa. Suomessakin on eri merkkisiä saksalaisia umpikori-, kapellija lavettivaunuja liikenteessä sadoittain. Raakapuun kuljetuksissa saksalaisvalmisteinen perävaunu Suomessa tuntuu ajatuksena aluksi vieraalta. Mieleen tulevat lyhyet, yhden nipun kuljetukseen soveltuvat kaksiakseliset täystai keskiakseliperävaunut, jotka on mitoitettu keskieurooppalaisten säädösten mukaisesti. Mielikuvia on syytä ravistella, sillä Osamyynti Trucks Viitasaarelta on tuonut maahan ensimmäisen viisiakselisen, Suomen olosuhteisiin Saksassa valmistetun puutavaraperävaunun. ”H & W Nutzfahrzeugen kanssa on aloitettu yhteistyö pian kaksi vuotta sitten, ehkä jopa pienen sattuman kauppana. Yhdistävä tekijä on Metsatek, jonka päällirakenteita edustamme, ja joka edustaa H & W:n perävaunuja Latviassa. Olimme samaan aikaan tehdasvierailulla Metsatekilla H & W:n edustajien kanssa, ja puheeksi tulivat puutavaraperävaunut. Siitä yhteistyö lähti liikkeelle, ja nyt ensimmäinen vaunu on saatu liikenteeseen Suomeen”, kertoo Petri Ruuska Osamyynti Trucksilta. Asiakastoiveiden mukaisia tuotteita H & W Nutzfahrzeuge ei kuulu kaikkein suurimpien saksalaisten perävaunuja päällirakennevalmistajien joukkoon, eikä se siten ole kovinkaan tuttu suomalaisille. Mistään kyläpajasta ei silti ole missään nimessä kysymys, sillä yhtiö työllistää yli sata henkilöä ja valmistaa noin 1 500 yksikköä vuodessa. 22 000 neliömetrin suuruiset tuotantotilat sijaitsevat Vredenissä, aivan Alankomaiden rajalla. ”H & W on erikoistunut asiakastoiveiden mukaan räätälöityjen päällirakenteiden ja perävaunujen valmistamiseen, joita tarvittaessa valmistetaan sarjoinakin. Yhdistimme tietämyksemme Suomessa käytettävistä puuvaunusta H & W:n suunnitteluja valmistusosaamiseen. Toiveittemme mukainen perävaunu valmistui ongelmitta”, Ruuska jatkaa. Pasi Strandman Osamyynnistä kertoo, että vaunun suunnittelussa on pyritty avonaiseen rakenteeseen, jotta lumen ja muiden epäpuhtauksien kertyminen ja sitä myöden vaunun painon kasvaminen olisi mahdollisimman vähäistä. ”H & W:n vaunuja ei maalata ruiskuttamalla, vaan pintakäsittely tehdään upotusmaalauksella, mikä parantaa korroosion kestävyyttä. Jos upottamalla maalattuun pintaan tulee vaurio, vauriokohtaan tulee kyllä ruostepilkku, mutta korroosio ei lähde leviämään maalipinnan alla”, Strandman selvittää. Varusteet tarpeen mukaan Ensimmäinen Suomeen tuotu H & W -puutavaravaunu on 10,7 metriä pitkä ja varustettu kahdeksalla Alucar Alu 75 -pankolla. Ilmajousitetuilla BPWakseleilla, joista toinen, neljäs ja viides ovat nostettavia, on levyjarrut, ja 275/70 R22,5 -renkaat on pyöräytetty Alcoa-kevytmetallivanteille. Pasi Strandmanin (vas.) ja Petri Ruuskan mukaan Osamyynti Trucks tarjoaa suomalaisille kuljetusyrittäjille raakapuun kuljetuksiin korkealaatuisia päällirakenteita ja perävaunuja kilpailukykyiseen hintaan. Takavaloteline on saranoitu, joten se sallii pienet kosketukset esteisiin. Valaisimet ja muut komponentit ovat tunnettujen valmistajien tuotteita, joten varaosien saatavuus on hyvä. Kulj_3-25_03-18.indd 12 Kulj_3-25_03-18.indd 12 5.3.2025 14.50 5.3.2025 14.50
Konepörssi 3/2025 | 13 /OPl!,IT Kuormansidonnasta huolehtivat paineilmakäyttöiset kiristimet, jotka on asennettu tehtaalla. P-Light Midi -laitteella saadaan perävaunun valot kytkettyä päälle säädösten niin vaatiessa, jos perävaunu täytyy pysäköidä ilman vetoautoa. Tällä varustuksella perävaunun omapaino on 8 210 kg. Ruuskan mukaan asiakas voi valita vaunuunsa akselit, pankot ja muut varusteet toiveidensa mukaisesti. Nyt käyttöön otettu vaunu on Osamyynnin kanssa samaan yritysryhmään kuuluvan, viidellä yhdistelmällä raakapuuta kuljettavan Kuljetus Strandman Oy:n ajossa. ”Palaute tulee kuljettajilta suoraan, nopeasti ja kaunistelematta. Niin on tarkoituskin, jotta voimme varmistua uuden tuotteen toimivuudesta”, sanoo Ruuska ja jatkaa, että vaikka H & W valmistaa hyvin monenlaisia perävaunuja, Osamyynti Trucksin tarkoitus on jatkossakin keskittyä puutavaraperävaunuihin. Laadukkaita tuotteita kilpailukykyiseen hintaan Ruuska ja Strandman painottavat, että uuden perävaunumerkin kohdalla noudatetaan samaa periaatetta kuin Osamyynnin edustamien Metsatekin alumiinirakenteisten puuautojen päällirakenteiden kanssa: laadukkaita tuotteita kilpailukykyiseen hintaan. ”Metsatekin päällirakenteissa kannattaa huomioida, että uutuutena on aiempaa matalampi 180 millimetriä korkea apurunko”, Ruuska muistuttaa. Osamyynti Trucks on jo pitkältä ajalta tunnettu laadukkaiden käytettyjen kuorma-autojen ja perävaunujen kauppapaikkana. Metsäalalle on tarjolla uusien puutavaraperävaunu ja -päällirakenteiden lisäksi uusilla päällirakenteilla olevia koneenkuljetusautoja. ”Kannattaa muistaa myös rengasmyynti. Meiltä saa täydet rengasliikkeen palvelut autoihin ja työkoneisiin”, Petri Ruuska sanoo päätteeksi. H & W -perävaunuun asiakas voi valita haluamansa akselit. Kuljetus Strandmanin vaunussa on ilmajousitetut BPW-akselit levyjarruin. Taotut alumiinivanteet johtavat tehokkaasti lämpöä pois jarruista ja renkaasta, ja ovat teräsvanteita kevyemmät. Tässä perävaunussa painonsäästö on hieman alle 300 kg. Kuljetus Strandman Oy otti alkuvuodesta käyttöön uuden Volvo FH16 780 -puuauton, jossa päällirakenteena on Osamyynti Trucksin edustama Metsatek. Osamyynti Trucksilla on myynnissä koneenkuljetusautoja, joissa päällirakenne on uusi. Varpasentie 211, Mäntyharju Puh. 0400 650 414 / Pietikäinen. Myyjä paikalla arkipäivisin REKKAVARUSTE OY HYDR.SYLINTEREIDEN JA PUMPPUJEN KOEAJOPENKKI NOSTURITELINEIDEN SIIRTOSYLINTEREITÄ ERI MITTAISIA BELLA 640DC VM. 2010 VOLVO 160HV SISÄPERÄMOOTT. (DIESEL) PUUTAVARA-AUTON SERMEJÄ 2 KPL UUSIA HYDRAULIÖLJYSÄILIÖITÄ ERÄ PAINEILMASÄILIÖITÄ -40 LITR., ALUMIINISIA AISANPÄITÄ -HITSATTAVA MALLI (VBG) MATERIAALIKAUHA VOLVO-KIINNIKE, LEV. 3,5M X 1,8M ALUM.SERMI (ALUCAR, 2,4 M) JYKI VETOAISOJA 4-AKS. KÄRRYIHIN NOSTURITELINEITÄ (SISÄ/ULKOPUOLISIA) PALJON NOSTUREIDEN OSIA (LOGLIFT, JONSERED) TERÄSTÄ, LEVYÄ JA LAATTAA, MESSINKIÄ NOSTO-OVI (CRAWFORD, LEV 5,0XKORK.5,0M, KÄSIKÄYTTÖINEN) 36 H Kulj_3-25_03-18.indd 13 Kulj_3-25_03-18.indd 13 5.3.2025 14.49 5.3.2025 14.49
14 | Konepörssi 3/2025 Soinilainen KM-Rahti Oy on perheyritys, joka tarjoaa asiakkailleen kuljetuspalveluita sekä harjoittaa kuormaautojen, perävaunujen ja päällirakenteiden kauppaa. Perävaunuja päällirakennekaupan saralla uutena asiana on saksalaisten Langendorf-tuotteiden edustus Suomessa. JUSSI MIKKOLA KM-Rahti Oy:n toiminnan juuret ulottuvat pian viiden vuosikymmenen taakse. Alkuaikoina maarakennusta harjoittaneen soinilaisen Kalervo Myllymäen kalustona oli tilanteen mukaan traktori ja kaivukone, myöhemmin myös kuorma-auto. Mursketta saatiin itse valmistetulla murskaimella. 1990-luvun alkuvuosina alkoivat paikallisen sahan ajot, ja pian oli tarve hankkia toinenkin auto vastaamaan toimeksiantajan tarpeisiin. Nykyisin autoja on liikenteessä alun toistakymmentä, hieman suhdanteista riippuen, ja kyydissä kulkee paljon muutakin kuin sahatavaraa. Alkaneista sahatavarakuljetuksista seurasi tarve tarkoituksenmukaisille päällirakenteille. Koska tiedossa oli, mitä ominaisuuksia kuormatilalta edellytetään, ja työkalut pysyivät Myllymäen käsissä niin sanotusti oikein päin, oli selvää, että kapellilavat valmistettaisiin itse. Niin tapahtuu edelleen, ja avattavia kapellirakenteita valmistetaan sekä omiin että muiden autoilijoiden ja kuljetusliikkeiden tarpeisiin. ”Vuonna 2006 hankittiin omaan käyttöön ensimmäinen kuorma-auton ulkomailta. Tuonti omiin tarpeisiin jatkuu edelleen, ja pian aloittamisen jälkeen tuli muilta yrittäjiltä kyselyjä, josko voisimme hankkia heillekin ulkomailta hyvän käytetyn auton. Siitä lähtien on sitten harjoitettu kauppaa kuljetuskalustolla”, sanoo Rauli Myllymäki. Rauli sekä hänen veljensä Terho Myllymäki kantavat enemmistöosakkaina päävastuun yrityksen toiminnasta. Veljesten vanhemmat, Kalervo ja Mirjam Myllymäki, ovat mukana toiminnassa, myös omistajina, ja heidän tyttärensä Riikka Pokela työskentelee hallinnon tehtävissä. Hyvällä syyllä voidaan puhua perheyhtiöstä. Kaikkiaan työntekijöitä on noin 20, joista kuljettajia on valtaosa. Langendorf-perävaunut ja -päällirakenteet KM-Rahti on alkuvuoden aikana aloittanut saksalaisen Langendorfin perävaunujen ja päällirakenteiden valtuutettuna jälleenmyyjänä Suomessa. ”Langendorf haki Suomesta sopivaa yhteistyökumppania, sillä virallista jälleenmyyjää ei täällä ollut. Valmistaja otti meihin päin yhteyttä, ja siitä asiat alkoivat etenemään niin, että solmimme jälleenmyyntisopimuksen”, Rauli Myllymäki toteaa. Vuonna 1889 perustettu Langendorf GmbH sijaitsee Waltropissa, Itä-Ruhrin alueella Saksassa. Yhtiö työllistää noin 400 työntekijää ja valmisti vuonna 2024 yli 1 500 perävaunua ja päällirakennetta. Vuodesta 2017 Langendorf on ollut osa puolalaista pörssilistattua Wieltonkonsernia. Suomalaisille ehkä tunnetuimpia Langendorfin tuotteita ovat Inloader-tuoteryhmän vaunut, joille ominaista ovat erillisjousitetut pyörät ilman yhtenäistä akseliputkea. Erillisjousitusta hyödynnetään sekä kahteen tasoon lastattavissa vaunuissa että niin sanotuissa allasvaunuissa, joita käytetään esimerkiksi tasolasin ja rakennuselementtien kuljetuksiin. Esimerkiksi euromittaisessa Flexiliner-kaksitasovaunussa on 55 eurolavapaikkaa. Mallivalikoimaltaan laaja tuoteryhmä on matalakuormausperävaunut ja lavetit. Vaihtoehtoja riittää, sillä malleja on 11, ja jokaisesta on olemassa useita variaatioita. Valinnaisilla varusteilla vaunu voidaan sovittaa tarkasti aiottuun käyttötarkoituksen. Esimerkkinä voi mainita smart-linesarjan matalakuormausperävaunut. Ne on suunniteltu koneiden kuljetuksiin, ja niitä on saatavana kiinteinä ja jatkettavina puoliperävaunuina, sekä täysperävaunuina. Langendorfin tuotevalikoimaan kuuluvat myös eri kokoiset kippiperävaunut ja autojen kippilavat, joiden valmistusmateriaaleina käytetään alumiinia ja terästä sen mukaan, mihin käyttötarkoitukseen lava tai perävaunu rakennetaan. Mallistossa on myös eristettyjä lavoja, ja nämäkin tuotteet voidaan valinnaisilla varusteilla räätälöidä tarkasti tarpeiden mukaisiksi. Vakiotuotteiden lisäksi Langendorfilla Waltropissa suunnitellaan ja valmistetaan erikoisperävaunuja asiakkaan toiveiden mukaisesti. Kaikille perävaunuille on yhteistä, että käytettävät materiaalit ja komponentit ovat laadukkaita ja tulevat tunnetuilta toimittajilta. ”Langendorfin mallisto on laaja, ja se on kokonaisuudessaan meillä tarjolla”, sanoo Rauli Myllymäki päätteeksi. KM-Rahti Oy Langendorf-tuotteiden maahantuojaksi Langendorf on tullut suomalaisille ehkä parhaiten tutuksi Inloader-malliston vaunuistaan. Rauli Myllymäki kertoo, että aloite Langendorf-edustuksesta tuli valmistajan suunnalta. KM-Rahti on jo pitkään valmistanut kapellilavoja sekä omiin että asiakkaidensa tarpeisiin. Kulj_3-25_03-18.indd 14 Kulj_3-25_03-18.indd 14 27.2.2025 13.57 27.2.2025 13.57
Konepörssi 3/2025 | 15 Lujuus ratkaisee Pekka Laine 050 464 3104 pekka@salonvaihtolavatehdas.fi www.salonvaihtolavatehdas.fi seuraa meitä kansilav at varastos sa JÄTElavat varastos sa Viljalava t varastos sa romulav at varastos sa leasing / rahoitus Meiltä nykyajan lavat huipputeräksestä suoraan Salon tehtaalta. Läpinäkyvä huoltoleasing yrityksille KINTO One Huoltoleasing – huoleton ja kattava sopimus sisältää autoilun tavanomaiset kustannukset kuten huollot, korjaukset sekä kahdet renkaat vaihtoineen. Sopimukseen aina kuuluva taulukkohinnoittelu on ratkaisu muuttuvien auton käyttötarpeiden ja huoltoleasingin huolettomuuden saattamiseksi yhteen. 453 € /kk (alv. %) Tutustu lisää: auton käyttötarpeiden ja huoltoleasingin huolettomuuden saattamiseksi yhteen. Esimerkkilaskelma Toyota Proace 2.0D L2 145 Base automaatti 4-ovinen 60 kk / 100 000 km. Leasingvuokrat (erät 1–60) yht. 27 180 €. Ei käsirahaa. Sis. tavaratilan seinien paneelit. KINTO One Huoltoleasing -palvelun tarjoaa Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, 01450 Vantaa. Sopimus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 453 € Esim. Proace 2.0D L2 145 Base automaatti 4-ovinen 60 kk / 100 tkm Kulj_3-25_03-18.indd 15 Kulj_3-25_03-18.indd 15 28.2.2025 13.55 28.2.2025 13.55
16 | Konepörssi 3/2025 Kun Wetteri Oyj myi loppuvuonna 2024 Wetteri Power Oy:n ruotsalaiselle Persson Invest AB:lle, kaupan yhteydessä sovittiin, että Wetteri Trucks -nimen käytöstä luovutaan. Raskaan kaluston liiketoimintaa jatketaan Suvanto Trucksin yritysnimellä. JUSSI LEHTONEN Wetteri jatkaa vahvaa panostusta käytettyjen kuorma-autojen kauppaan, huoltoon ja kuorma-autojen päällirakenteiden asentamiseen. ”Suvanto Trucks nimi korvaa Wetteri Trucksin maaliskuun aikana. Suvanto Trucks on arvostettu toimija asiakkaiden, henkilöstön ja kumppaneiden keskuudessa, joten palaamme tuttuun ja entuudestaan tunnettuun nimeen. Sama henkilöstö jatkaa tutuilla toimipisteillä asiakkaidemme palvelua. Osana Wetteri-konsernia tulemme keskittymään erityisesti laadun parantamiseen ja asiakaskokemukseen”, toteaa Suvanto Trucksin toimitusjohtaja Mika Rissanen. Suvanto Trucks toimii laaja-alaisesti kaikilla raskaan kaluston osaalueilla. Vuonna 2024 yhtiö laajensi tuotevalikoimaansa maanrakennuspuolelle aloittamalla SANY-maarakennuskoneiden maahantuonnin. Yhtiö tuo maahan myös AJK-koukkulaitteita ja toimii PM-nostureiden jälleenmyyjänä. Suvanto Trucksin toimipisteet sijaitsevat Turussa, Tampereella ja Vantaalla. Yhtiö työllistää noin 20 henkilöä. Suvanto Trucks jatkaa nykyistä liiketoimintaa Ammattitaitoinen ja sitoutunut henkilökunta on vahva pohja jatkaa nykyistä liiketoimintaa menestyksellisesti. ”Nykyinen liiketoiminta edellä mennään. Raskaan kaluston päällirakentaminen jatkuu nykyisissä tiloissa Turussa, ja kuljetuskaluston ja maarakennuskoneiden kauppaa tehdään kaikissa nykyisissä pisteissämme, Turun lisäksi Tampereella ja Vantaalla”, toteaa Rissanen, ja lisää; ”Meillä on Suvannolla ammattitaitoinen ja osaava henkilökunta. Sen varaan on hyvä rakentaa tulevaa. Lisäksi korjaamotoiminnassamme voimme löytää synergioita Wetterin muiden raskaan kaluston korjaamoiden kanssa.” SANY-maarakennuskoneiden, AJK-koukkulaitteiden maahantuonti ja PM-nostureiden jälleenmyyntiedustus jatkuu ennallaan. ”Nykyiset tuote-edustukset jatkuvat. Wetteri Power-kaupan jälkeen myös muut, uudet merkkiedustukset ovat mahdollisia. Aika näyttää”, sanoo Mika Rissanen. Lahden Rekkapaja jatkaa itsenäisenä tytäryhtiönä Raskaan kaluston päällirakenteiden asennus-, huolto-, varaosaja korjauspalveluja tarjoava Lahden Rekkapaja jatkaa Wetterin omistuksessa itsenäisenä tytäryhtiönä. “Lahden Rekkapaja jatkaa toimintaansa nykyisellä osaavalla henkilökunnalla. Kuorma-autojen päällirakentaminen avaimet käteen -periaatteella on toiminnan keskiössä. Rekkapajan tuotevalikoimassa on myös yhtiön omaa valmistusta oleva avainlipputunnuksen omaava RV-vaijerivaihtolavalaite”, toteaa Mika Rissanen. Yhteistyötä Suvanto Trucksin ja Lahden Rekkapajan välillä voidaan tarvittaessa lisätä. ”Yhtiöiden toimintamalli on lähellä toisiaan ja niiden välinen yhteistyö varsinkin päällirakenteiden asennuspalveluissa jatkuu. Erikseen, mutta yhdessä”, lisää Rissanen. Lahden Rekkapaja siirtyi Wetterin omistukseen viime vuoden keväällä ja yhtiö työllistää noin 10 alan ammattilaista. Mika Rissanen aloitti Suvanto Trucksin toimitusjohtajana helmikuussa. Rissasella on yli 20 vuoden kokemus autoliiketoiminnan eri työtehtävistä sekä myynnin että jälkimarkkinoinnin puolelta. Raskaan kaluston kokemusta Rissaselle on kertynyt vuodesta 2017 alkaen, Iisalmessa, Joensuussa ja Kajaanissa sijaitsevien Wetterin raskaan kaluston korjaamoiden huoltojohtajana. Rissanen toimii edelleen myös Wetteri Auto Oy:n Joensuun autotalojohtajana. Suvanto Trucks korvaa Wetteri Trucks -nimen SANY-maarakennuskoneiden maahantuonti on edennyt haastavassa markkinassa odotetusti. Tarjouksia on päästy tekemään hyvin ja päätöksiä odotetaan. ”Meillä on hyvä valikoima uusia koneita eri painoluokissa heti toimitukseen varastossa, ja lisää saadaan lyhyellä toimitusajalla”, kertoo liiketoimintajohtaja Markku Lappalainen (kuvassa vas.). ”Koneisiimme pääsee tutustumaan lähemmin myös kevään konepäivillä ja Maxpo-messuilla elokuussa. SANYn valikoimasta löytyy myös sähkökäyttöisiä versioita ja 23 tonnin painoluokan demokaivukone on myös esillä konepäivillä”, lisää Lappalainen. Suvanto Trucks -nimi palaa raskaan kaluston kauppaan vajaan vuoden poissaolon jälkeen. Yhtiön toimitusjohtajana on helmikuussa aloittanut Mika Rissanen (vas.). Markku Lappalainen jatkaa yhtiön maarakennuskonesektorin liiketoimintajohtajana. Kulj_3-25_03-18.indd 16 Kulj_3-25_03-18.indd 16 27.2.2025 15.10 27.2.2025 15.10
18 | Konepörssi 3/2025 Papinaho Oy – 70 vuotta kuljetuksia Eino Papinahon vuonna 1955 perustama yhden auton kuljetusliike on 70 toimintavuoden kuluessa kasvanut merkittäväksi metsäalan kuljetusyritykseksi. Tänään Papinaho Oy:ssä puuta ajetaan 12 autolla ja työntekijöitä on noin 25. Viimeisimmät puuautojen päällirakenteet on hankittu Alucarilta ja Mercedes-Benzkuorma-autot Veholta. JUSSI MIKKOLA Haapamäkeläinen Eino Papinaho sai liikenneluvan vuonna 1955. Tuohon aikaan Haapamäki oli tärkeä rautateiden risteysasema, joten Papinahon Austin-kuorma-auton kuljetuskapasiteetille oli kysyntää. Lavalla kuljetettiin ajan tavan mukaan kaikenlaisia tavaroita, kesäisin paljon soraa, ja pian liikennöinnin alkamisen jälkeen talviaikoina puuta Serlachiuksen tehtaalle Mänttään. Papinahon ja Serlachiuksen välinen sopimus jatkuu edelleen, vaikka yritysten nimet ovatkin muuttuneet. Kymmenen vuoden yrittäjyyden jälkeen Eino Papinaho hankki toisenkin auton. Einon poika Jorma aloitti yrityksessä, ja myöhemmin yrityksen omistus siirtyi hänelle. Raakapuukuljetukset olivat pääasiallinen suoriteala, jolla toimittiin, mutta viime vuosituhannen puolella yrityksessä oli myös sora-auto. Vuonna 2001 Papinahon kuljetusliikkeeseen hankittiin kolmas kuorma-auto. Edellisenä vuotena logistiikkainsinööriksi valmistunut Erkko Papinaho aloitti yhtiössä, jonka yhtiömuoto oli joitakin vuosia aiemmin muutettu osakeyhtiöksi. Kolmannen auton hankinta oli sikälikin perusteltua, että Jorma Papinaho oli yhdellä autolla tuohon aikaan runsaan vuoden ajan Ranskassa Bordeaux’n alueella ajamassa myrskytuhopuita. Maltillista kasvua ”Vaiheittain yhtiön omistus on sitten siirtynyt minulle. Vähin erin on automäärää lisätty, kun on tarvetta ollut. Syksyllä 2022 tapahtui isompi muutos, kun pitkään alalla toiminut Perttulan Kuljetus myi liiketoimintansa meille. Nyt autoja on 12 ja niitä pitämässä liikkeessä noin 25 henkilön joukko”, Erkko Papinaho kertoo ja jatkaa, että isänsä Jorma ehti olla mukana kuljetusalalla viisi vuosikymmentä, ennen runsas vuosi sitten tapahtunutta menehtymistään. Tällä hetkellä Papinahon toiminta-alueena on läntinen KeskiSuomi Etelä-Pohjanmaan ja Pirkanmaan rajoilta Jyväskylään saakka. Metsä-Group on merkittävin asiakas, mutta kuljetuksia suoritetaan myös muun muassa paikallisille metsänhoitoyhdistyksille ja energia-alan toimijoille. Papinaholla on 70 toimintavuoden aikana ajettu useammalla automerkillä, eikä nostureita, perävaunuja ja päällirakenteitakaan aina ole hankittu samalta toimittajalta. Vanhoja valokuvia selatessa näkyy Scanioita ja useita Sisuja, vilahtaapa josErkko Papinaho (vas.) on kokenut, että Alucar on osaava ja joustava päällirakennevalmistaja. Tuotteet ovat laadukkaita ja yhteistyö Julius Närvän kanssa on sujuvaa. Kulj_3-25_03-18.indd 18 Kulj_3-25_03-18.indd 18 5.3.2025 12.53 5.3.2025 12.53
Konepörssi 3/2025 | 19 1235 € 2. sukupolven älypiirturipaketti asennettuna alk. Edut voimassa 30.4.2025 saakka. Uusi älypiirturi täyttää maantiekuljetusten tallennuslaitteita koskevat uusimmat lakisääteiset vaatimukset. OULU | KEMPELE | KOKKOLA | KAJAANI KEMI | KUUSAMO | ROVANIEMI puh. 020 778 870 • www.wetteripower.fi Meiltä räätälöidyt huoltosopimukset kaikenikäisiin Volvoihin. Jätä yhteydenottopyyntö QR -koodin kautta! Wetteri_Konepörssi_03_25.indd 1 Wetteri_Konepörssi_03_25.indd 1 27.2.2025 9.13.33 27.2.2025 9.13.33 Konepörssi 112023 | 3 sakin kuvassa Volvonkin ohjaamo. Ranskassa vedettiin sikäläisten mittojen mukaista puuvaunua Ivecolla, mikä oli varmasti viisas valinta huoltoja varaosapalveluiden saatavuuden kannalta. Päällirakenteita ja nosturi Alucarilta ”Tällä hetkellä autoina on Scanioita ja Mercedes-Benzejä. Neljä viimeisintä päällirakennetta on hankittu Alucarilta, ja lisää on tulossa. Nyt tehtiin nosturikauppakin Alucarin kanssa. Pankkoja on taidettu hankkia miltei koko Alucarin olemassaolon ajan.” Papinahon mukaan Alucarin kanssa yhteistyö on toiminut joustavasti ja jälkimarkkinointi on selväpiirteistä. ”Juliuksen kanssa homma toimii”, hän sanoo viitaten Alucarin kotimaan myyntipäällikköön Julius Närvään. ”Tehtaalla käydessä näkee heti, että tuotanto on laadukasta ja järjestelmällistä. Tuotteet ovat keveitä, ulkoasultaan siistejä ja viimeisteltyjä, sekä ennen muuta toimivia. Kokonaisuus on kaikin puolin järkevä”, Papinaho sanoo. ”Rakenteissa käytetään pääasiassa anodisoitua alumiinia, ja kokoaminen tehdään pulttiliitoksin. Ulkoasu on siisti ilman erillistä pintakäsittelyä”, Närvä kertoo. Kaikkea ei Alucarillakaan tehdä alumiinista, teräksestä valmistetaan esimerkiksi nosturitelineet. Ne pintakäsitellään maalaamalla. Panostusta viihtyvyyteen ”Kuljettajat ovat olleet Alucarin päällirakenteisiin tyytyväisiä, ja se on tärkeää. Kuljettajien ääntä on kuunneltava, ja pyrittävä pitämään työvälineet ja olosuhteet sellaisina, että tekeminen on mieluisaa, tehokasta ja turvallista. Minä en niin välitä autojen koristelusta, yksinkertainen ja siisti ulkonäkö riittää. Sen sijaan kuljettajan olosuhteita parantavia seikkoja otetaan autoissa huomioon”, Papinaho sanoo. Hänen mukaansa puuauton kuljettajan työssä on haasteita riittävästi muutenkin, ei niitä pidä huonoilla työkaluilla lisätä. Kuljetusten kysynnän yhä lisääntyvä syklisyys aiheuttaa väistämättä jossain määrin epätasaista työllisyyttä kuljettajillekin. Välillä on kova kiire, välillä työtä on niukasti. ”Teiden talvihoidon tämänhetkinen taso ei ole hyväksyttävällä tasolla. Huonosti hoidetuilla teillä ajaminen vaatii veronsa sekä kuljettajan jaksamisen että kasvavien polttoainekustannusten muodossa”, Erkko Papinaho sanoo päätteeksi. Papinahon tuorein Mercedes-Benz on Actros 3663 Alucar-päällirakenteella, Loglift 118S -nosturilla ja Jyki-perävaunulla. Koko yhdistelmä on ilmajousitettu ja varustettu Alucarin Alu 75 -pankoilla. Tomi Nieminen on aloittanut Papinaholla vuonna 2018. Hänen isoveljensä on ollut Papinaholla jo pidempään. Kulj_3-25_19-34.indd 19 Kulj_3-25_19-34.indd 19 5.3.2025 12.54 5.3.2025 12.54
20 | Konepörssi 3/2025 KINTO One Huoltoleasing Läpinäkyvää ja joustavaa leasingia kaiken kokoisille yrityksille KINTO One on maailman suurimman autonvalmistaja Toyotan tarjoama huoltoleasingpalvelu, joka tarjoaa kaiken kokoisille yritysasiakkaille läpinäkyvää palvelua. Palvelun avulla yritykset voivat vuokrata minkä tahansa Toyotatai Lexus-merkkisen auton käyttöönsä valmiiksi paketoidulla kuukausierällä haluamalleen ajalle ja sopimuksen lopussa palauttaa auton. Riskin auton tulevaisuuden arvosta sekä huolloista ja korjauksista kantaa vuokralleantaja, ja myös renkaiden kausivaihdot ja uusimiset kuuluvat hintaan. Yksi KINTO One Huoltoleasingin merkittävimmistä eduista on sen taulukkohinnoittelu, joka tarjoaa ennakoitavuutta leasingkustannuksiin. Tämä hinnoittelumalli on markkinassa poikkeuksellinen, sillä tavallisesti vain suurimmille yritysasiakkaille tarjolla oleva taulukkohinnoittelu kuuluu KINTO One Huoltoleasingissa jokaiseen sopimukseen. KINTO One Huoltoleasing tarjoaa pienyrityksille mahdollisuuden hyödyntää suuryrityksille suunnattuja etuja, kuten läpinäkyvää ja joustavaa taulukkohinnoittelua, ilman lisäkustannuksia. Palvelu sopii erinomaisesti myös suuryrityksille, jotka arvostavat läpinäkyvyyttä ja joustavuutta leasingratkaisuissaan. Taulukkohinnoittelu tekeekin KINTO One Huoltoleasingista houkuttelevan vaihtoehdon kaikenkokoisille yrityksille. Taulukkohinnoittelu Taulukkohinnoittelun avulla yritykset tietävät jo sopimusta tehdessään eri ajosuoritteiden ja autonpitoaikojen leasingkustannukset. Taulukkohinnoittelua hyödynnetään tilanteissa, jossa autolla ajetaan alun perin arvioitua enemmän tai vähemmän, auton tarve loppuu suunniteltua aikaisemmin tai myöhemmin, tai edellä mainittujen yhdistelmässä. Huoltoleasing sopimukselle valitaan normaalisti aika ja kilometrit, mutta sopimusta voi päivittää taulukon mukaisesti kesken sopimuksen tai vaihtoehtoisesti sopimus tasataan sen päättyessä. Päivitykset ja tasaukset tehdään aina sovitun taulukon hinnan mukaisesti vastaamaan tilannetta, jossa sopimus olisi alun perin laitettu voimaan todellista ajoa vastaavalla kuukausivuokralla. Lue lisää KINTO Onesta kotisivuilta: kinto-one.fi www.sapluuna.fi FORSSA 0400-486 747, 050-5539 655 Vetoautoja vuokrattavana 3-akselisia, kiinteä kuukausihinta Kulj_3-25_19-34.indd 20 Kulj_3-25_19-34.indd 20 4.3.2025 12.51 4.3.2025 12.51
22 | Konepörssi 3/2025 I N V E N T A A R I O T Y H J E N N Y S A L K O I N Y T Grilli/ myyntivaunuja Useita malleja saatavana. Pituudet 2,5 / 3,0/ 3,6 / 4,2 / 5,2. alk. 5.990 € sis.alv Saturn 5x2,1 / 2700 kg Useita mittoja saatavana 4,5 / 5,0 / 5,5. Kokonaismassa 2700–3500 kg. alk. 4.790 € sis.alv Wiola MAX. Ammattilaisen valinta, markkinoiden VAHVIN 3500 kg. Lavakoko 400x180. Nyt vain 6.490 € sis.alv (Ovh 8.990,-) Liukukapeli trailerit omien mittojen ja toiveiden mukaan. Laadukkaat 3-kaato trailerit Useita mittoja / malleja varastossa heti. 2700–3500 kg massoilla 3x1,8 / 4x2 lavamitoilla. alk. 6.690 € sis.alv Kuvan mallit alk. 5.990,sis.alv 24 %. Useita malleja heti varastosta mukaan 2 m–10 m pituus. Myös omien toiveiden/tarpeiden mukaan 750kg–3500 kg. alk. 3.990 € sis.alv Wiola kippikärryt Ammattilaisille suunniteltu. Useita pituuksia 400 / 450 / 500 / 550 / 680. Kokonaismassat 2500 / 3000 / 3500. alk. 6.590 € sis.alv Atlas 4x2 Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500. Kokonaismassat 2700 / 3500 kg. alk. 3.990 € sis.alv OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME Pakettiautot, pullakoppi pakettiautot B-kortilla Päivä, viikko, kuukausi, vuosi… Vuokra alk. 750 € /kk Renault Magnum 460 iShift -06 420tkm / 4 hlön ohjaamo / Volvo kone + vaihteisto 25.900,sis alv Vuokra alk. 1.500 € /kk Koppikuorma-autot Hinta alk .1000,-/kk Vuokra alk. 1.000 € /kk Puh. 0400 124 262 • Mustanportinkatu 19, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS RENT 0400-124262 TRADE REN T ME KESTÄVYYTTÄ KOVIIN OLOSUHTEISIIN Jyki on edelläkävijä, joka vie kuljetuksen uudelle tasolle. Perävaunujen tuotekehitys ja valmistus 50 vuoden kokemuksella takaa parhaan mahdollisen käytettävyyden ja tuottavuuden. Asiakkaan kanssa yhteistyössä kehitetyissä Jyki-perävaunuissa näkyy ja tuntuu vahva ja korkea laatu, joka ei hätkähdä vaativiakaan olosuhteita. WWW.JYKI.FI Kulj_3-25_19-34.indd 22 Kulj_3-25_19-34.indd 22 4.3.2025 12.53 4.3.2025 12.53
Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Jarno Tolvanen 050 373 0566 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Petteri Luode 046 878 7444 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Etelä-Suomi Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Antti Larte 040 543 4869 Tampere, Lahti, Jyväskylä, Kuopio, Iisalmi, Joensuu Juho Hänninen 046 879 0660 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki 046 878 7474 etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Kaj Landgärds 050 441 5018 kaj.landgards@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti Vaihtoautomyynti, Vantaa OSTAMME HYVÄKUNTOISIA KUORMA-AUTOJA! Onko sinulla ylimääräinen 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen Volvo tai Renault? Tarjoa autoasi: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com 2021 Volvo FH 500 6x2 542 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., VAK hydr.tasonostolaite , TL-nostin, kuormatilan lämmitin Turku, 66.600 € +alv LPS-632 7. KONTTIAUTO 2020 Volvo FL 250 4x2 112 tkm, takailmaj., I-Sync -vaiht., VAK koko sivun auk. kori p. 7,6m lämmittimellä, TL-nostin Tampere, 56.800 € +alv SZU-523 4. UMPIKORIAUTO 2016 MB Arocs 610 8x4 502 tkm, takailmaj., Powershift-vaiht., Meiller-koukkulaite Vantaa, 49.900 € +alv MNS-639 10. VAIHTOLAVA-AUTO 2011 Volvo FM 420 8x4 656 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., av 3700 mm, Multilift-vaijerilaite (kolmikaato) Vantaa, 33.900 € +alv MLT-837 11. VAIHTOLAVA-AUTO 2022 Volvo FH 540 8x4 653 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., av 4900 mm, tuplarunko Vantaa, 79.500 € +alv GPY-532 1. ALUSTA 2022 Volvo FH 500 6x2 860 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., I-Save -moottori, tuplarunko, av 4800 mm Kuopio, 59.000 € +alv CPR-552 2. ALUSTA 2019 Volvo FH16 750 8x4 732 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., Alucar-puuvarustus Kuopio, 49.800 € +alv BXS-742 12. PUUAUTO 2021 Volvo FL 250 4x2 231 tkm, täysilmaj., I-Sync -vaiht., koko sivun auk, Piako-kori p.8,5m lämmittimellä, TL-nostin ym. Vantaa, 58.800 € +alv LPS-647 3. UMPIKORIAUTO 2019 Volvo FE 280 4x2 234 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht.. Koko sivun auk. Fokor-kori p. 8,4m, TL-nostin ym. Vantaa, 49.900 € +alv GNG-494 5. UMPIKORIAUTO 2016 MB Antos 2540 6x2 404 tkm, täysilmaj., Powershift-vaiht., El-Kori 2-lämpö kylmäkori p. 9,4m, kylmäkone, TL-nostin Vantaa, 37.500 € +alv ZKP-497 6. UMPIKORIAUTO 2023 Renault T 520 6x2 154 tkm, takailmaj., Optidriver-vaiht. ym. Tuore ja hienokuntoinen takatelivetoauto! Vantaa, 92.000 € +alv NNE-301 8. VETOAUTO 2021 Renault T 440 4x2 557 tkm, täysilmaj., Optidriver-vaiht., 2 tankkia, jääkaappi ym. Vantaa, 45.900 € +alv RUP-880 9. VETOAUTO Volvo-Truck-Center_3.indd 1 Volvo-Truck-Center_3.indd 1 4.3.2025 9.42 4.3.2025 9.42
Toi mi tus ku lut va iht oa uto iss a 20 e + alv 25 ,5 % OULU Pekka Karppinen 040 8611 446 Jarmo Moilanen 0400 543 112 Jussi Paananen 0400 521 481 Markus Hyry 041 7309 006 KOKKOLA Mikael Eriksson 040 5549 272 Topi Myllykangas 040 5549 282 KAJAANI Timo Sarjanoja 040 5257 907 Wetteri Powerilta vuokraat kuormaautot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Pekka Karppinen, 040 861 1446 pekka.karppinen@wetteri.fi KYSY VUOKRATARJOUS! wetteripower.fi Vaihtoautot KEMI-ROVANIEMI Raimo Enbuska 0400 696 330 SCANIA R500 6X2 2018 Aj. 1231tkm, täysilma, Opticruise, 7500mm 2-lämpökori, perälautanostin 2000kg, vetokita Oulu, 37.500 € +alv BVM-720 VOLVO FH13 540 8X4/49 2019 Aj. 831tkm, rauta/ilma, PTR-DH voimanotto, tuplarunko, korkea runko, WRC, Globe, TAV-kita, siisti alusta Oulu, 45.500 €+alv ZMJ-242 MB ACTROS 2551 6X2 Aj. 738tkm, täysilma, matala makuuohjaamo, 7620-ksa kori, korinlämmitin, perälauta radiolla Oulu, 35.500 €+alv CKN-607 RENAULT D14 250 4X2 2018 Aj. 112tkm, automaatti, NEKin 7500mm ksa-kori, 2000kg perälauta radiolla, peruutuskamera Oulu, 32.500 € +alv EPH-442 VOLVO FE320 4X2 2017 Aj. 662tkm, automaatti, täysilmajousitus, VAKin 8000mm ksa-kori, korinlämmitin, perälauta 2000kg Oulu, 25.500 € +alv VZB-755 SCANIA R500 6X4 2024 Uusi ajamaton auto, täysilma, Opticruise, telivedon katkaisu, infotainment, HCT-varustus Oulu, 156.500 € +alv RENAULT T-HIGH 6X2 2024 Aj. 10 tkm, 480TC-moottori, ADR, siirtopöytä, 28tn, paripyöräteli, hyvät varusteet! Oulu, 139.000 € +alv GPL-621 VOLVO FH500TC 6X4 2023 Aj. 175tkm, uuden karhea HCT vetoauto, lisävalot, matala runko, täysilmajousitus, painonsiirrot Oulu, 149.500 € +alv MOT-461 VOLVO FH13 540 6X2/48 2017 Aj. 917tkm, täysilma, I-Shift, kokosivuaukeava 12-2025 FRC kori, Lumikko kylmäkone Tulossa, 39.500 € +alv LOB-842 MB ACTROS 2653 6X4QQ 2023 Aj. 382tkm, täysilma, HCT varustus, Onspotit, keittiövarustus, invertteri, huippusiisti! Oulu, 79.900 € +alv MZH-875 SCANIA R560 6X4 2025 Uusi ajamaton auto, täysilma, Opticruise, telivedonkatkaisu, Infotainment, HCT-varustus Oulu, 159.500 € +alv VOLVO FM300 6X2 2002 Aj. 675tkm, HMF 1823 nosturi, 7000mm kiinteä lava, hydraulinen ramppi omalla koneikolla Oulu, 27.500 € +alv CHZ-969 DAF XF530 6X4 2020 Aj. 467tkm, rauta/ilmajousitus, manuaali, jääkaappi, kiinteä vetopöytä 3,5” tapilla 130cm korkeus. Oulu, 54.500 € +alv ZMV-289 VOLVO FH13 540 8X4/49 2018 Aj. 1020tkm, täysilma, Globe XL, jääkaappi Kokkola, 35.500 € +alv MNS-820 SCANIA R750 8X4 2019 Aj. 850tkm, trippeli, rauta/ilma, Opticruise, kaksipiirihydr., puuvarustus, kiinteä nosturipukki Oulu, 49.500 € +alv KOV-805 MB AROCS 3253 8X4 2019 Aj. 223tkm, Powershift, rauta/ilma, Hyvalift 26tn koukkulaite, 5-aks konttikärry, As. lukuun Mikael Eriksson 0405549272 Kokkola, 170.000 €+alv ZMR-903 SCANIA G420 6X2/47 2009 Aj. 1020tkm, rauta/ilma, Opticruise kytkinpolkimella, 0-laite Oulu, 7.500 € +alv BLZ-279 VOLVO FM440 6X2/49 2008 Aj. 1010tkm, I-Shit, rauta/ilma, FM-makuuohjaamo, 7560mm umpikori lämmittimellä, perälauta Oulu, 7.500 € +alv HAZ-181 Wetteri Power_3-25.indd 1 Wetteri Power_3-25.indd 1 3.3.2025 12.46 3.3.2025 12.46
IVECO AS260XZ 8x4 L / 4800 -19 Puuvarustus, aj. 627 tkm, 570hv Seinäjoki, h. 49.000 € +alv MNX-321 P U U AU TO 6. 2020 VOLVO FH 13 8x4 LL / 5200 aj. 828 tkm, 500hv, Schmitz FRC umpikori, Thermoking UT1200, sisäm. 9400 x 2460 x 3100 mm, Turbocompound-moottori, GOLD-huoltosopimusauto Seinäjoki, h. 79.000 € + alv GOE-988 U M P IK O R IA U TO 4. 2018 VOLVO FH13 500 8x4 LL /3900 Ajom. 684tkm, ACC-vakionop.säädin, ADR-alusta, vetov. Seinäjoki, h. 59.800 € +alv CLT-855 A LU S TA 2. 2006 SCANIA R500 8x4 L / 3550 ajom 982 tkm, manuaalivaihteet, vetovarustus, JOAB L24A koukkulaite MYYDÄÄN ASIAKKAAN LUKUUN (puh. 050 516 0937) VA IH TO LA VA -A U TO 7. Käyttöauto Oy Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.fi Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.finne@kayttoauto.fi Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.fi 2019 MB Actros 2853 6x2 LL / 4600 Avolava, pit. 7150 mm, nosturitupet, hydrauliikka, aj. 463 tkm, 530hv Seinäjoki KOE-595 LA VA -A U TO 5. TEE TARJOUS! 2010 Volvo FH500 8x4 940 tkm, Kats. 4-2024, Ehjä ja kunnossa oleva ELG kasettiyhdistelmä. Jyki 2008 perävaunu Vaasa, h. 54.000 € alv XUE-790 S O R A .A U TO 3. 2024 Volvo FM540 8x4*4 FM Globetrotter, Uusi valmis vilja-auto, täysilma, VDS ohjaus, kippi, perälauta, UUSI Vaasa, Pyydä tarjous V IL JA -A U TO 1. UUSI RA SK AS TA KALU STOA VUODE STA 198 1 w w w.k o n e k o r j a a m o r i i k o ne n. fi Kulj_3-25_19-34.indd 25 Kulj_3-25_19-34.indd 25 5.3.2025 8.28 5.3.2025 8.28
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Lisätietoja ja kuvia löydät nettisivuiltamme! www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Aleksi Peltonen 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Oskari Ollonqvist 040 667 1429 oskari@peltonentrucks.com Jan Peltonen 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Volvo FM500 8x4 475tkm, Palfinger PK27001 5 hydraulisella jatkolla, lisähydr, radio, vaijerilaitteet, I-Shift, 500hv 13L, Euro 6, 4,1m av, Erikoissisusta, 35T kokonaismassa, teliveto, painonsiirto Tulossa Seuraa meitä Euro 6 Euro 6 Volvo FMX500 8x4 -17 269 tkm, 500hv 13L euro6, HIAB 377 E-8 HIPRO 20.8m / 870kg! Multilift vaijerilaite, lisähydr., 4,3m av14500kg kantavuus, 35T kok.massa, Vaaka, teliveto, painonsiirto Euro 6 Euro 6 Volvo FMX500 8x4 -15 278 tkm, HIAB 192 viidellä jatk., 4x lisähydr., Radio myös tukijaloille, Multilift vaijerilaite, Ulottuma 15m/770kg, Akseliperät, teliveto, PL hydr, I-Shift, 13L 500hv, Euro 6 Euro 6 Euro 6 Volvo FM450 6x2 -12 458tkm, HIAB 211 5 jatkeella, Lisähydr, kouralle/pyörittäjälle, Radiolla myös tukijalat, Multilift koukkulaite 5100mm, Moott. voimanotto, I-Shift, Käänt.telinen Tulossa Volvo FM410 6x2 -13 433tkm, HMF 2620 -17 nosturi, 4 jatkoa, 12,4m / 1680kg, lisähydr., radio, vaijerilaite, nummen kippi -21, soralava -22 kamilaudalla, 28T kok.massa, ohjaavateli Tulossa Volvo FM480 6x2 -08 646 tkm, Efferin -20 vuosimallin nosturilla 215 5 jatkeella, radiojalat lisähydrauliikka puomin päähän, multilift 20T 5100mm koukkulaite, PL hydrauliikka Volvo FH540 8x4*4 -18 391 tkm, Hyvalift koukkulaite, Pikaliikkeellä, Moott.voimanotto, Siisti tridem, 3700 akselivälillä, matala fh ohjaamo Euro 6 Euro 6 Volvo FH700 8x4/4 -11 875tkm, VDL koukkulaite 21T, Massat 33,3/76T VBG dolly, Rautajouset, I-Shift, 700hv 16L Euro 5, 4,6m akseliväli I-Shift, runsas lisähydrauliikka 39.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FMX540 8x2 -17 510tkm, Hyvalift koukkulaite, Moott.voimanotto, Lisähydr., I-Shift, Trippeli, Hyväpintaiset renkaat, FMX makuuohj., nahkapenkein, P kamera, Liuku/Taittolaite 82.500€ Volvo FH500 8x4*4 -13 338tkm, Multilift 24T 5800mm koukkulaite, lisähydr, 3700mm akseliväli, Euro 5 13L 500hv, Teliveto, aks perät, painonsiirto 54.500€ Volvo FM500 8x4*4 Tridem -12 606tkm, Multilift 24T koukku, apunostoilla, lisähydr., i-shift, leimassa 8/2025 46.250€ Scania R650 8x4*4 Tridem -20 450tkm, 650hv alusta, Voimanotoille valmiudet, Teliveto, akseliperät, painonsiirto, Hyvät varusteet 79.900€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH500 8x2 -20 447tkm, Alustana tuore ja siisti volvo valmiina päälirak:seen, Ysin etuakselit, VDS ohjaus, ACC, I-Shift, VEB+, Av.4,9m, Norjan teli, Takailmaj., Moottori ja vaihteisto voimanotto, Mahd. päälirak:na tarp.mukaan, soita ja kysy! 78.000€ Euro 6 Euro 6 Scania P360 6x2*4 -14 536 tkm, Multilift 23T vaijerilaite, 5700mm laitemitta, Opticruise, kääntyväteli, pikkunäppärä vaihtolava-auto euro 6! Euro 6 Euro 6 Volvo FH540 8x4 Tridem -14 358tkm, 540hv, 13L, Euro 6, Av. 3900mm, Moottori ja vaihteistoulosotto, Tuplarunko, Matala FH ohjaamo nahkapenkein, Teliveto, Akseliperät, Monenlaiseen käyttöön 52.000€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH650 8x4*4 -19 565 tkm, FH16 650hv, Euro 6, 4100mm akseliväli teliveto, painonsiirto, rungonmitta nyt 7200mm tuplarunko peräänasti, mahd. päälirakentaa, voimanotoille valmiudet, Ilmajousitus Euro 6 Euro 6 Scania R500 6x2 -18 380tkm, 500hv, 13L Euro 6, JOAB 20T / 5600mm, PL hydr., Opticruise, Uuden karheat renkaat, 28T kokonaismassa, Laitteelle myös radio-ohjaus! Tulossa Euro 6 Euro 6 Volvo FH540 6x2 -19 VAIN 86tkm, 22T koukkulaite, Radio-ohjaus, Lisähydr., Moott.voimanotto, Hyvillä varusteilla, mm. VDS, ACC vakkari, Norjanteli, Dual clutch, XL ohjaamo, Nahkapenkit, Webasto, P kamera, I-Shift, VEB+ 127.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FM450 6x2 -15 570tkm, Multilift koukkulaite, Moott.voimanotto, I-Shift, Kääntyvätelinen, hyvillä renkailla, Euro 6 52.000€ Euro 6 Euro 6 Scania G500 8x4 -18 Euro6 500hv, 13L moottori, 6,8m Vaijerilaitteet, Moottoripumppu, 32T nummen kippi -23, Lisähydr, Ilmajouset, Teliveto, Napaperät 104.900€ Euro 6 Euro 6 Scania P340 6x2 -06 243tkm, AM aurapuskuri, Tienhoito hydr. edessä ja takana, Multilift vaijerilaite, Housukippi, PL Hydr, Hyvät renkaat, Automaatti, Leimassa 15.10.2025, Ketterä 3,7m akselivälillä ja kääntyvällä telillä, Uutena ollut kaupungin autona. 25.500€ Scania R450 8x4*4 Tridem -18 446tkm, Telivetoinen pitkällä akselivälillä, av. 5150mm, runkopituus 9600mm, Aluvanteet, Ilmaj., Topline ohjaamo, Siisti alusta moneen käyttöön 66.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FM420 4x2 -15 384 tkm, Eristetty KSA-kori, Kylmäkone, PL 2000kg radiolla Euro 6 Euro 6 Scania R580 8x4 -15 671tkm, LIPE 55,9m3, Ketjupurku, Katto ja kylkiaukeava, Pressu uusittu juuri, Opticruise, Hidastin, TAV vetovar., 35000kg / 76000kg massat, Leimassa 29.10.2025 59.900€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH460 6x2 -13 155 tkm, Euro 6, Autokouluauto, 4 ilmaj. istuinta ohjaamossa, Ekeri KSA-kori, Uusilla renkailla Euro 6 Euro 6 Volvo FE280 4x2 -15 286tkm, VAK sivuauk.kori, 8,5m 2,6m 2,5m, korin lämmitin, PL 2T radiolla, Alumiinilattia, Automaattivaihteisto 37.500€ Euro 6 Euro 6 Scania R650 8x4 -21 302tkm, Maansiirtoauto, vahvalla lavalla, Hydraulinen yläja alaperälauta, Rautajouset, Kevennin, Napaperät, Teliveto, 650hv V8, Euro 6 103.500€ Euro 6 Euro 6 Volvo FH500 6x2 -19 299 tkm, Vähän ajettu siisti takateli vetoauto, perävälitys 2,47, valmis heti töihin Euro 6 Euro 6 Volvo FL240 4x2 -16 266tkm, 7 paikk. ohj.! Kaupe umpikori, perälauta, korin mitat 6500mm 2500mm 2400mm, perässä 3m manuaali ramppi, Muuttoautoksi, huoltoautoksi jne!! Harv. ohjaamo 37.800€ Euro 6 Euro 6 MAN TGS 26.440 6x2 -10 490tkm, Multilift 20T 5100mm koukkulaite, pikaliikkeet, Juuri katsastettu, leima 1/2026, VBG vetovar., kääntyväteli, ketterä koukkuauto 19.900€ MB Atego 4x2 -06 260tkm, HIAB 088 E4 radiolla, 4 jatkeinen + 1manuaali, lava 4,45m x 2,45m, Rautajousilla, pitkän teline, automaatti, näppärä nosturi mese 22.500€ Peltonen_0325.indd 49 Peltonen_0325.indd 49 4.3.2025 14.56 4.3.2025 14.56
Konepörssi 3/2025 | 27 SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 69.500 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydr. rampit, ilmajouset, viim. aks.nousee hp. 79.500 € Humbaur 4-akselinen, 9,8m kansi UUSI hydrauliset rampit, levikkeet, ilmajouset hp. 59.500 € FinnKuko, vm -01, 3-aks., edestä katkeava, hydr. rampit takana, viim. akseli kääntyy, leveys 3m + levikkeet, seur. kats 03/2025 hp. 59.000 € www.ojalamachine.com SÖRLING KÄYTTÄMÄTÖN 5-akselinen automaattikasetti, RKP/Kome automaatti, 3:mas ja viimeinen akseli nousee, lavan pituus 6,3m hp. 109.000 € Huippulaatua edullisesti 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo Q R -k o o d i hinnat + alv MYYNTI: Kalervo Myllymäki 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti), toimitusjohtaja +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Viilutie 2, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Schmitz Puoliperävaunu Vetovarustuksella -23 3-aks., vetovar., 1. aks. nouseva, 3. akseli ohjaava, pituus 13,6m Kysy tarjous! Hammar 160E -14 Omalla dieselmoottorilla, 1. aks. nouseva, 3. aks. ohjautuva, kauko-ohjain Scania R580 6x2 -19 296 tkm, Ilmajousitus, Opticruise, AV 4950 Scania R580 6x2 -17 425 tkm, Ilma-ilma, Opticruise, Hidastin, Av 3150 Volvo FH500 6x2 -20 258 tkm, Hydrauliikka, Ilmajousitus Kel-Berg jatk. pokattu ppv -19 6 m jatko, 1 akseli nouseva, 3 akseli ohjautuva, Pukki Kögel puoliperävaunu -14 Uudet pressut, Renkaat 385 / 55, Kats. voim. 9/25, Saf levyjarru 7.900€ + alv Scania R500 6x2 -19 5010 tkm, Opticruise, Av 4950, Ilmajousitus Ekeri kokosivuaukeava -17 1. akseli nouseva, 385/65 22.5 renkaat, Vetovarustus keskiakselipv:lle Volvo L30 G S -15 5400 h, Täyshuolto tehty, Nopea malli, Lokilämmittäjä., Kauha mukana 42.500€ + alv VAK sivuaukeava kori -15 Sisämitat: Pit. 762 cm, Lev. 250 cm, Kork. 305 cm. Tarvittaessa saatavilla myös peräovilla. Scania R580 8x4 alusta -15 506 tkm, AV 4500 mm, Ilmajousitus, Opticruise, Retarder Volvo L90E -06 21100h, rasvari, 3. hydrauliikka, pikakiinnike 46.000€ + alv Volvo FH500 6×2 I Save -20 359 tkm, Turbo-Compound, akseliväli 3,2 m, I-shift, Ilmajousitus, hyvät renkaat Matec 6-aks PV -23 UUSI! Taittuva lokinsiipi, sisäkorkeus 310, pituus 1480. Löytyy myös käytettynä. Minkä lupaamme, se pitää! Kulj_3-25_19-34.indd 27 Kulj_3-25_19-34.indd 27 5.3.2025 11.45 5.3.2025 11.45
28 | Konepörssi 3/2025 Markkinoiden yllättäjä Isuzu D-Max uudistuu Suomen viime vuoden pakettiautomyynnin tilastoissa ei juurikaan hurraamista ollut, sillä kaikkiaan lukemat jäivät 12 prosenttia miinukselle vuoteen 2023 verrattuna. Iloisia poikkeuksiakin mukaan mahtui, sillä Isuzu yli kaksinkertaisti myyntinsä ja nousi rekisteröinneissä yli sataan kappaleeseen. Tämä vuosi näyttää Isuzulle myös hyvin lupaavalta, sillä nyt markkinoille saapuu uudistettu D-Max-malli, jonka kilpailuvaltteja ovat päästöjen ja kulutuksen alentuminen sekä yllättäen myös matalampi hintataso. Näiden seikkojen perusteella maahantuojan ilmoittama tavoite pick up -luokan markkinoiden kakkossijan valtaamisesta ei ole lainkaan epärealistinen. TAPANI PALO Isuzu D-Max on tunnettu kautta maailman työtä pelkäämättömänä ajoneuvona, ja sen kolmea miljoonaa lähestyvä valmistusmäärä kertoo omaa tarinaansa mallin suosiosta. Mallissa on huomioitu kestävyyden merkitys kovissakin olosuhteissa, ja D-Max onkin suosittu työjuhta, kun tarvitaan esimerkiksi perävaunujen vetokykyä raskaissakin olosuhteissa. Uskottavuutta lisää esimerkiksi Konepörssin kaksi vuotta sitten Seinäjoella haastatteleman Erkki Niemistön vuosimallin 2015 Isuzu DMaxin kestävyys. Autossa on tällä hetkellä mittarissa 1 145 000 ajokilometriä, ja matka jatkuu edelleenkin lähinnä perävaunun vetotöissä. Tällaisista kilometrimääristä huolimatta myös uutta kalustoa tarvitaan, ja Konepörssi kävikin koeajamassa uudistuneen D-Maxin heti sen saavuttua maahan. Harkitut muutokset Uuden D-Maxin muutokset eivät korostu autoa ulkoisesti tarkasteltaessa, mutta kaikessa on huomioitu kestävyyden ja käyttömukavuuden ehdot rankassa työkäytössä. Tärkeä ominaisuus tässä suhteessa on rungon vahvuuden parantaminen, mikä näkyy lujuuden lisäksi myös parempana ajettavuutena ja suuntavakautena. Lisäksi maastokykyä on kehitetty, ja varustelun tasoa on nostettu entisestään. Maastoon ja vaunun eteen Etenemiskykyä on parannettu kaikkien varustetasojen 18-tuumaisilla vanteilla ja 265/60-kokoisilla renkailla. Varmuutta maastoon ja vaikeampiin olosuhteisiin antavat takatasauspyörästön mekaaninen lukko, joka on vakiona kaikissa muissa paitsi L-varustetasossa, sekä peräti 800 millimetrin kahluusyvyys ja 240 millimetrin maavara. Vetojuhtana toimimista auttaa vakiovarusteisiin kuuluva perävaunun vakautusjärjestelmä, ja perään saa 3 500 kilogramman jarrullisen perävaunun. Vakiovarusteluun kuuluvat myös mäkilähtöavustin ja alamäkihidastin, sekä Rough Terrain -ajotila, joka auttaa vielä saamaan kaiken voiman pyörien kautta tiehen haastavimmissa tilanteissa. Isuzu D-Max on luonnollisesti myös neliveto, ja jatkossa mallia myydään vain automaattivaihteisena. Turvallista ja miellyttävää matkantekoa Isuzu D-Max on jo aikaisemmin tunnettu mukavuudestaan, ja nyt asiakaspalautteen kautta mallia on kehitetty entistäkin laadukkaammaksi ja helppokäyttöisemmäksi. Ohjauspyörä on muotoiltu uudelleen ja mittaristossa on värillinen tietoruutu, jonka koko on 4,2 tai seitsemän tuumaa varustetason mukaan. Ajoneuvon hermokesYli tuhannen kilon kantavuus, kestävä lavapinnoitus ja jämerät kiinnityspisteet kertovat D-Maxin tavarankuljetusominaisuuksista. Kulj_3-25_19-34.indd 28 Kulj_3-25_19-34.indd 28 28.2.2025 13.51 28.2.2025 13.51
Konepörssi 3/2025 | 29 kuksena toimiva kosketusnäyttö on kasvanut jo perusmallissa kahdeksantuumaiseksi, ja Isuzun langattomasti toimiva tietoviihdejärjestelmä toimii nyt entistäkin sulavammin. Turvallisuutta tuovat puolestaan kaikkiin varustelutasoihin kuuluvat mukautuva vakionopeudensäädin aktiivisella nopeudenrajoittimella, liikennemerkkien tunnistus, kaistavaroitin, aktiivinen kaistavahti ja kaistallapitoavustin. Kaukovaloassistentin automatiikka auttaa pimeällä lähivaloilta kaukovaloille ja päinvastoin vaihdossa, ja peruutuskamera vähentää turhien kolhujen mahdollisuutta sekä helpottaa perävaunun kiinnitystä. Mukavuusominaisuuksia ovat puolestaan tummennetut ikkunat, sähkökäyttöiset ikkunannostimet, Double Cabissa myös takaovissa sekä kojelaudan USB-C-portti. Kolme varustelutasoa Avolavaluokan kilpailijoihin verrattuna hyvin kilpailukykyinen, lähtöhinnaltaan 42 390 euron Isuzu D-Max on jo perusmallina hyvin varusteltu, mutta eri tasoilla voi ajoneuvoa räätälöidä omien kuljetustarpeiden ja mieltymysten mukaan. Perusmallina toimii L-taso, ja kolmen tuhannen euron lisähinnalla alleen saa LX-version, johon kuuluvat kevytmetallivanteet, korinväriset puskurit, takatasauspyörästön mekaaninen luistonrajoitin, etusumuvalot, pysäköintitutkat sekä koria vasten taittuvat sivupeilit. Parhaiten varusteltu sarja on LS, jonka saa omakseen taas kolmen tuhannen euron lisähinnalla. Kattavaan varusteluun kuuluvat esimerkiksi ledvalot, yhdeksäntuumainen kosketusnäyttö, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, istuimien nahkaverhoilu ja kuljettajan istuinten sähkösäädöt. Lisäksi mallissa on liikkumista helpottavat astinlaudat sekä avaimeton lukitus ja käynnistys. Luonnollisesti kaikki varustelutasot ovat saatavilla myös viisipaikkaisina Double Cab -versioina, joissa Suomen valitettavan kova autoverotus täytyy ottaa huomioon. Moottoriteiltä metsäautotielle Koeajossa uusi D-Max on odotetun miellyttävä, ja vastaa avolavaluokan vaatimuksiin moitteitta. Koeajoimme parhaan LS-varustelutason kaksipaikkaisen Space Cab -mallin, jonka hinta kattavalla varustuksella lisävarusteineen on noin 51 600 euroa. LS-mallin avaimeton lukitus, jämerä astinlauta sekä sähkösäätöiset nahkaistuimet antavat jo esimakua tulevasta ajomukavuudesta, mutta kuka sanoo, etteikö kovaan käyttöön tuleva työjuhta voisi olla yhtä aikaa myös hieman ylellinen. Puolidigitaalinen mittaristo on selkeä, ja erittäin yksilölliset tekniset ajoneuvotiedot tarjoava kosketusnäyttö innostaa tutkimaan auton ominaisuuksia ja mahdollisuuksia. Huomionarvoista on myös säilytystilan mukava määrä ja esimerkiksi matkustamon takatilan kaksi tavaralaatikkoa toimivat hyvin arvokkaamman, katseilta piiloon laitettavan materiaalin säilöntään. Voimanlähteenä toimiva 1,9-litrainen dieselmoottori tarjoaa 120 kW:n (163 hv) tehon, joka saadaan sulavalla automaattivaihteistolla ripeästi käyttöön. Kantavuutta Space Cab -versioon jää reilut tuhat kiloa, ja 360 newtonmetrin vääntö takaa ripeän liikkumisen myös kuormattuna tai perävaunua vedettäessä. Liikenteessä D-Max tarjoaa ajamisen helppoutta ja autolla pärjää kyllä mainiosti myös kaupunkiolosuhteissa. Moottoritienopeuksissa Isuzun parantuneen aerodynamiikan tuoma äänimaailman miellyttävyys korostuu, ja kuljettaja voi keskittyä vaikka laadukkaasta äänentoistosta nauttimiseen. Pienempien teiden jäiset ja uraiset olosuhteet taittuvat D-Maxilta myös luotettavasti, ja neliveto yhdistettynä Rough Terrain -toimintoon tekee etenemisestä turvallista. Kauniissa talvisäässä hyvällä autolla ajelu hiljaisella metsäautotiellä ajoneuvon ominaisuuksia testaten onkin vallan mainiota terapiaa, jota voi suositella vaikkapa kehäteiden ruuhkiin kyllästyneille. Kilpailukykyinen vaihtoehto Kaiken kaikkiaan Isuzu D-Max tekee ominaisuuksiensa, hintatasonsa ja viiden vuoden/100 000 km takuun ansiosta mallista hyvinkin kiinnostavan ratkaisun avolavan hankintaa harkitsevalle. Alentunut polttoaineen kulutus tuo myös säästöjä pitkässä juoksussa, ja Isuzun jälkimarkkinointiverkoston toimivuus takaa varaosaja huoltopalvelujen ripeät suoritukset. Isuzu järjestääkin kevään aikana jälleen maanlaajuisen perinteisen Isuzu D-Max Roadshown, joka tarjoaa mainion tilaisuuden tutustua uutuuden ominaisuuksiin koeajojen merkeissä. Space Cab -mallin taaksepäin aukeava takaovi tarjoaa helpon lastattavuuden matkustamon takaosaan. Takaosassa on myös kaksi tavaraluukkua, jotka täydentävät muutenkin kattavaa säilytystilan määrää. LS-varustelutason yhdeksäntuumainen näyttöruutu toimii auton hermokeskuksena, jonka avulla ajoneuvon ominaisuuksia voi seurata ja räätälöidä oman maun mukaisesti. Kulj_3-25_19-34.indd 29 Kulj_3-25_19-34.indd 29 28.2.2025 13.51 28.2.2025 13.51
KOKKOLA Isotanhu 2, 67600 Kokkola 0400 681 008 ...... Kari TURKU Verstaskatu 1, 20360 Turku 0400 263 860 ...... Pentti JYVÄSKYLÄ Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä 040 578 8669 ........Tuomas PIRKKALA Teollisuuskatu 22, 33960 Pirkkala 040 578 8669 ...... Tuomas 040 569 2927 ...... Sami 040 582 4516 ...... Miika 040 181 6274 ....... Huolto ja varaosat OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310 ....... Jouni 040 128 5786 ....... Jaakko 040 509 7610....... Varaosat 040 196 8644 ...... Huolto Tutustu kalustohakuun verkossamme Seuraa meitä Lisää kalustoa www.niemikorpi.com Ylimääräistä kalustoa? Myyntitili Otamme autoja ja koneita myyntitiliin, auto voi olla joko ajossa tai meidän pihassa. Hoidamme markkinoinnin ja rahoituksen puolestanne. Myy autosi meille Voit myös myydä autosi suoraan meille. Ostamme vähän ajettuja kuorma-autoja ja muita hyötyajoneuvoja. Tarjoa, maksu heti. Iveco Huolto Tarjoamme raskaan kaluston huoltoa Pirkkalassa ja Oulussa. Ammattitaitoinen henkilökunta ja alkuperäiset Iveco-varaosat takaavat onnistuneet ja vaivattomat huoltopalvelut Ivecoosi. Iveco Varaosat Alkuperäiset Iveco varaosat meiltä nopealla toimituksella. Olemme virallinen Iveco-jälleenmyyjä Suomessa. etunimi@niemikorpi.com niemikorpi.com Niemikorpi_0325.indd 45 Niemikorpi_0325.indd 45 3.3.2025 14.01 3.3.2025 14.01
34 | Konepörssi 3/2025 Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Puh.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk L A AJA VALIKOIMA PER ÄVAUNUJA LASTAS ® SEURAA MEITÄ MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk TEIJA +45 2787 7001 teija@kelberg.fi 4-AKS 4-AKS 4-AKS LAIDALLINEN PERÄVAUNU 4-AKS KÄVELEVÄ LATTIA 15.000 MM 4-AKS PRESSUKAPELLI 34 LAVAPAIKKAA 15.000 MM AVOPERÄVAUNU KIPPIVAUNU 37 M 3 Alumi inialus ta Jukka Humalainen 0400 715 949 jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju • www.ideachip.com Jenz HEM583R Jenz HEM583R + Volvo FH16 750HP + Volvo FH16 750HP Jenz hakkurit ja murskaimet Olemme näkyvästi mukana Askolan Energiapäivillä 14.3. Työnäytöksiä tehdään mm. Jenz HEM820DL, Jenz HEM583DQ ja Jenz HEM593R Cobra. Osastolla esillä kuvan Jenz HEM583R Volvon päällä. Tehtaan edustaja paikalla. Scania 560 8x4 -11 Joab koukkulaite Uusi soralämpölava 6,3 m / 18 m³ Scania R 560 8x4 -14 690 tkm, SPL automaatti + pv. 5-aks 69 tn hp. 95.000 € Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi • Hinnat +alv Jyki -14/24 Vlpv hp. 28.000 € Närko -12/24 Uusittu hp. 32.000 € Hake vl kontti hp. 6.000 € Dolly Närko -07 hp. 5.000 € Kulj_3-25_19-34.indd 34 Kulj_3-25_19-34.indd 34 6.3.2025 7.17 6.3.2025 7.17
Konepörssi 3/2025 | 35 puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet Faymonville 5-aks., suora, jatko -25 Faymonville 4-aks., kehto, jatko -25 Faymonville 4-aks., pokka, jatko, rampit -25 Max Trailer 4-aks., pokka, jatko -25 Max Trailer 4-aks., suora, 2x jatko -25 Max Trailer 2-aks., kehto, pendeli -25 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Hakalahdentie 13, Kuopio Linnasteel Oy Väihintie 1 | 16800 Hämeenkoski | www.linnasteel.fi Ota yhteyttä Timo | 050 049 9935 | timo.koskinen@linnasteel.fi Jussi | 044 590 0045 | jussi.koskinen@linnasteel.fi Petteri | 040 127 3801 | petteri.koskinen@linnasteel.fi OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat KATSO TUOTTEET WWW.KKMOY.FI MYYNTI: 0400 699 484 KUORMA-AUTOKORJAAMO MÄKELÄ OY HUITTINEN Moottori, vaihteisto ja vetopyörästökorjaukset, kysy tarjous! PURETAAN Volvo FH16 650 6x4 -18 aj. 916 tkm, 28 ton, siirtopöytä, onspotit, jääkaappi SCHMITZ FRC pakastevaunu -17 2-tasopankot, Carrier vector, p 13,25 k 3,12 l 2,49 OSTAN KUORMA-AUTOJA PURETTAVAKSI, Kaiken merkkiset ja kuntoiset, tarjoa! Soittamalla tai sp. juha-pekka.makela@kkmoy.fi tai WhatsAppilla: 0400 699 484 Scanian kunnostettuja vaihteistoja ja vetopyörästöjä vaihto-osana. KUORMA-AUTOJEN PURKUOSIA: MYYNTI, VAIHTO, VUOKRAUS Scania R580 8x4 -16 1185 tkm, sivuja kattoaukeava umpikori p 7,6 k 3,02 l 2,5 2 kpl MYYDÄÄN Trukkiyhdistelmä Ajosopimuksen kanssa. kysy lisää: 0400 659 485 SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT 25.-26.4.2025 Kulj_3-25_35-50.indd 35 Kulj_3-25_35-50.indd 35 6.3.2025 9.17 6.3.2025 9.17
36 | Konepörssi 3/2025 Ajoja lepoaikojen valvonta tehostuu merkittävästi Työsuojeluviranomainen otti käyttöön uuden ajopiirturitietojen analysointiohjelman, joka tehostaa merkittävästi viranomaisyhteistyötä kuljetusyritysten valvonnassa. Nyt valvontatieto siirtyy viranomaisten välillä entistä tehokkaammin ja vaikuttaa yrityksen hyvämaineisuuden arviointiin ja riskiluokitukseen. Vakavat rikkomukset voivat johtaa jopa liikenneluvan peruuttamiseen. Työsuojeluviranomainen otti vuoden 2025 alussa käyttöön uuden ajopiirturitietojen analysointiohjelman (Tachospeed). Sen myötä tiedot ajoja lepoaikavalvonnassa havaituista rikkomuksista siirtyvät reaaliaikaisesti Traficomille, joka käynnistää tarvittaessa yrityksen hyvämaineisuuden arviointiprosessin. Prosessissa kuullaan yritystä, ja kuulemisen seurauksena voi olla huomautus, varoitus tai luvan peruuttaminen. Aiemmin valvontatieto siirtyi manuaalisesti taulukkomuodossa, eikä sitä voitu hyödyntää tehokkaasti. Viranomaisten tiedonvaihdossa hyödynnetään jatkossa myös EUmaiden yhteistä riskiluokitusjärjestelmää. Kuljetusyrityksen riskiluokka muodostuu tienvarsija työsuojelutarkastuksilla tehdyistä havainnoista. Suomessa Traficom muodostaa riskiluokituksen poliisin, Tullin, Rajavartiolaitoksen, työsuojeluviranomaisten ja muiden EU-jäsenmaiden viranomaisten toimittamien tietojen perusteella. ”Traficomilta tulee meidän järjestelmäämme automaattisesti tieto kuljetusyrityksien liikenneluvista ja riskiluokasta. Voimme hyödyntää tietoa, kun kohdennamme valvontaa yrityksiin, joissa sille on erityinen tarve ”, kertoo tarkastaja Ville Gröndahl Pohjois-Suomen aluehallintoviraston työsuojelun vastuualueelta. Lisäksi uusi analysointiohjelma auttaa työsuojelutarkastajia havaitsemaan rikkomuksia aiempaa tehokkaammin. Sen avulla voi helpommin havaita, jos kuljettaja esimerkiksi käyttää ajossa kuljettajakorttia, joka kuuluu toiselle kuljettajalle tai on saatu väärin perustein. Moni yritys laiminlyö ajoja lepoaikoja Valvonnan tehostamiselle on suuri tarve, sillä ajoja lepoaikojen vakavat laiminlyönnit ovat todella yleisiä. Vuonna 2024 työsuojeluviranomainen tarkasti Suomessa yhteensä 614 kuljetusalan yritystä. Näistä 497:ssä eli 80 prosentissa havaittiin ajoja lepoaikarikkomuksia tai ajopiirturirikkomuksia. 214 yrityksessä eli 35 prosentissa tarkastuskohteista oli ajettu niin, ettei ajopiirturissa käytetty kuljettajakorttia. Tyypillisesti kuljettajat pyrkivät näin menetellen salaamaan ylipitkiä ajoaikoja ja riittämättömiä vuorokausija viikkolepojaan. ”On tärkeä muistaa, että kyseessä on erittäin vakava rikkomus. Yritykset eivät saa antaa kuljettajilleen mitään suoria tai epäsuoria kannusteita, jotka saattaisivat houkutella heitä käyttämään ajopiirturia väärin”, Gröndahl muistuttaa. Ajoja lepoaikoja valvotaan sekä tienvarsiettä yritysvalvontana. Poliisi käsittelee tienvarsivalvonnassa yksittäisen kuljettajan henkilökohtaiset rikkomukset kuljettajan kanssa. Tienvarsivalvontaa tekevät tarvittaessa myös Tulli ja Rajavartiolaitos. Yritysvalvonnassa työsuojelutarkastajat käyvät läpi yrityksen autot ja kuljettajat kokonaisvaltaisesti ja antavat tarvittaessa kuljetusyrityksille viranomaisohjausta. Vuoden 2024 työsuojelutarkastajien tekemässä ajoja lepoaikavalvonnassa valvottiin yhteensä 5 829 kuljettajan ajot. Tarkastettuja ajopäiviä kertyi yhteensä 375 820. Myös kansallisten ajoja lepoaikasäädösten valvontaa EU määrittelee ajoja lepoaikavalvonnan määrälliset tavoitteet. Kansallisten viranomaisten tulee valvoa vähintään kolme prosenttia kuljettajatyöpäivistä sellaisista ajoista, joita koskee yhteiseurooppalainen lainsäädäntö ajoja lepoajoista sekä ajopiirturien käytöstä. Valvonnasta puolet tulee tehdä yritysvalvontana. Suomessa on myös sellaista ammattiliikennettä, mikä ei kuulu EU:lle yhteiseen ajoja lepoaikavalvontaan. Osa sellaisesta ammattiliikenteestä on vapautettu EU:n ajoja lepoaika-asetuksen säännöistä kaikissa EU maissa yhteisesti. Lisäksi joistain poikkeuksista on ollut mahdollista säätää kansallisesti erikseen omalla lainsäädännöllä. Tällaisia ajoja ovat esimerkiksi paikallisliikenne busseilla, taksiliikenne ja vaikkapa valmisbetonin kuljetukset. ”Olemme havainneet, että näissä EU:n ajoja lepoaika-asetuksen ulkopuolelle jäävissä ajoissa on selkeitä puutteita koskien esimerkiksi työaikalain 31 § mukaista moottoriajoneuvon kuljettajan henkilökohtaista ajopäiväkirjan käyttöä silloin, kun ajopiirturia ei voida tai haluta käyttää ajoja lepoaika-asetuksen ulkopuolisessa ajossa. Tämä on ongelma, joka vaatii monesti viranomaisohjausta. Siksi tällaisten yritysten valvontaan on päätetty kohdentaa myös viranomaisvalvontaa tulevalla valvontakaudella”, Gröndahl kertoo. Scanian koeajokiertue starttaa maaliskuussa Raskaan kaluston ammattilaisia hemmotellaan tulevana keväänä, kun Scania starttaa Together on the Road -koeajokiertueen maaliskuussa. Kiertue kattaa 28 paikkakuntaa ympäri Suomen. Scanian karavaanina tunnettu kiertue tuo Suomen teille ja turuille kaikki käyttövoimat. Kumipyörien lisäksi mukana ovat Scanian Smart Dash -digikojelaudan esittely ja ProDriver -sovellus. Teemana Together on the Road Tänä vuonna Scanian kiertueen kantavana teemana on Together on the Road, koska kuljetusala ei ole yksilölaji. Kuljetusliikkeet, kuljettajat, logistiikkapalvelut ja valmistajat ovat kaikki yhtä ja samaa karavaania, jonka ansiosta kuljetukset sujuvat vaivattomasti. Tällä kiertueella Scania pitää myös pienimpien tienkäyttäjien ja liikenneturvallisuuden puolia lahjoittamalla jokaisesta koeajosta viisi euroa Lastenklinikoiden Kummit Ry:n toiminnan tukemiseen. Kaikki käyttövoimat, uusimmat turvavarusteet ja digisovellukset Biokaasun voimin kiertueella on koeajettavana kaksi erilaista rahtiyhdistelmää. Uusiutuvalla dieselillä puolestaan koeajettavissa ovat Scania Super -voimalinjalla rahtiyhdistelmä, jossa vetoautona on 2024 Green Truck -voittaja, sekä puutavarayhdistelmä. V8:n tahdissa kulkevat puutavaraja sorakasettiyhdistelmät. Täyssähköinen 45R edustaa rahtiyhdistelmien kestävintä kokonaisratkaisua. Smart Dash -digikojelaudan esittelyä varten kesäkonttia kuljettaa Multilift -koukkulaiteella varustettu Scania G560 Super. Monipuolisia turvavarusteluita on jokaisessa koeajoautossa. Scanian Driver App ja kuluneena talvena julkaistu ProDriver -kuljettajavalmennus sovelluksen muodossa, My Scania, ja kuorman hallinnan uutuus Scania Pro Remote ovat kiertueella tärkeässä roolissa. Koeajon taloudellisuutta pääseekin jokainen tarkastelemaan ajon jälkeen Scanian ProDriverista. Together on the Road -kiertue alkaa 28.3. Vantaan Tuupakasta, ja kumppanit esittelypisteineen ovat mukana jokaisella 28 paikkakunnalla. Kiertueen vierailupaikkakunnat ja ajankohdat ovat scania.fi/kiertueverkkosivulla. Koeajolle pääsee myös 2024 Green Truck voittajalla, eli Scania R460 Superilla. Kulj_3-25_35-50.indd 36 Kulj_3-25_35-50.indd 36 5.3.2025 9.57 5.3.2025 9.57
Konepörssi 3/2025 | 37 NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 NYT MEILTÄ SAATAVANA MYÖS ROVATTI KADUNPESUPUMPUT, KYSY LISÄÄ! Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet UUTUUS MALLI OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi Sorakasettiyhdistelmä SISU / SCANIA 0400 178 079 OSTETAAN Tyllis Dolly 385/55 R22,5 -22 TARJOTAAN VUOKRALLE Ekeri sivuaukeava rahtippv. 13,6m -23 sisäk. 3m ja ulko 4,36m Ekeri FRC PPV 13,6m -23 Sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m 2-taso, Carrier 1950 HE USEITA Juha Kemppainen 06 788 7433 Myydään 040 76 55 266 Joni Lahtinen aloittaa Volvo Truck Center Turun huoltopäällikkönä Joni Lahtinen on valittu Volvo Truck Center Turun uudeksi huoltopäälliköksi 1.3.2025 alkaen. Joni toimii tällä hetkellä Volvo Truck Center Vantaan huoltokorjaamon operatiivisena päällikkönä. Sitä ennen hän toimi Volvo Truck Center Raaseporin huoltopäällikkönä. Uudessa tehtävässään Joni raportoi Volvo Truck Center Etelän ja Lännen aluejohtaja Juha Tahvanaiselle. ”Toimeenpanevana ihmisenä Joni saa johdettavakseen yhden Suomen suurimmista huoltokorjaamoista, jossa hänellä on tukenaan rivi alan huippuammattilaisia. Volvo Truck Center Turun toimipisteessä työskentelee yhteensä 50 henkilöä. Turussa on laajat aukioloajat sekä tietysti myös Volvo Action Service 24/7 -palvelut”, Etelän ja Lännen aluejohtaja Juha Tahvanainen sanoo. ”Otan innolla vastaan uuden tehtävän. On mahtavaa päästä tutustumaan uusiin työkavereihin ja etenkin alueen asiakkaisiin. Olen reilun 10 vuoden aikana saanut työskennellä useammassa eri tehtävässä Volvolla, joten tämä on hieno jatko uralleni”, Lahtinen kommentoi. 25.-26.4.2025 0500 533 752 TÖIHIN VALMIITA AJONEUVOTRUKKEJA MOFFETT M4 25,3 -16 TERBERG TLK 3x3 4 W -12 Trukeissa nostoteho 2500 kg Kulj_3-25_35-50.indd 37 Kulj_3-25_35-50.indd 37 5.3.2025 13.16 5.3.2025 13.16
38 | Konepörssi 3/2025 Kuljetusyrityksien avainluvuissa käännettä parempaan Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n vuoden 2025 ensimmäinen barometrikyselyn mukaan aiempien vuosien sukelluksesta ollaan nousemassa ylöspäin, mutta kannattavuus kuljetusyrityksissä on edelleen heikkoa. Alkuvuoden ennusteet investoinneille ja henkilöstön määrälle ovat talousen-nusteita positiivisemmat. ”Viimeaikaiset ennusteet talouskasvusta tälle vuodelle ovat rohkaisevia. SKALin kuljetusbarometrin mukaan myös kuljetusyrityksissä elää nyt odotus paremmasta. Vuodesta 2018 alkaneeseen sukelluk-seen tehdyt sopeutustoimet purevat, mutta vahvasti miinuksella liikutaan vieläkin”, kuvaa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas. SKAL tekee kuljetusbarometrikyselyn jäsenilleen kolmesti vuodessa. Koossa on yli vuosikymmenen tilasto kuljetusyritysten taloudesta ja kuljetusmääristä summalukuun perustuen. Vuodenvaihteessa 2024–2025 toteutetun kyselyn talouskuvaajat ovat edelleen kaikissa tunnusluvuissa miinuksen puo-lella, mutta suunta on kääntynyt ylöspäin. Välikankaan mukaan erityisen positiivista on se, että ennusteet seuraavan neljän kuukauden ajosuo-ritteesta ja kaluston määrän kehityksestä nousivat pitkän ajan keskiarvon yläpuolelle. Metsäalalla nyt valoisampia näkymiä Kuljetusbarometrin mukaan positiivista odotusta on etenkin metsäalan kuljetuksissa. Puutavarakul-jetuksia suorittavista yrityksistä 45 prosenttia ennustaa alkuvuodelle kuljetusmäärien kasvua. Kasva-vat kuljetusmäärät ovat heijastumassa myös liikevaihtoon, jonka joka toinen ennustaa kasvavan. Ky-synnän taustalla ovat korjuukausi ja esimerkiksi sahateollisuuden tilauskannan vahvistuminen sekä lisääntyvä kysyntä biopolttoaineille ja puuraaka-aineelle. Myös uusia tuotantolaitoksia on käynnis-tynyt ja käynnistymässä. Luonnonvarakeskus ennustaa alkaneelle vuodelle sekä tukkiettä kuitupuun hakkuumäärien hienoista kasvua. Sen sijaan esimerkiksi maa-aineskuljetuksissa on kuljetusyrittäjien ennusteiden mukaan tulossa hil-jainen kevätkausi. Kuljetusmäärien laskua ennustaa peräti 57 prosenttia vastanneista. Rakennusalan suhdanneryhmän ennusteen mukaan pitkään hiipunut rakentaminen olisi kasvussa tänä vuonna. Vaikutukset logistiikkaan tullevat kuitenkin viiveellä. Kannattavuus jatkuu alhaisena Talousmuuttujien pitkäaikaiskuvaajan matalin käyrä on tutusti kannattavuus. Kuljetusyritysten kan-nattavuusennusteen summaluku on 2,4 yksikköä pitkän ajan keskiarvon alapuolella. Alan yritysten konkurssien määrä ei ole kuitenkaan merkittävästi muuttunut. Kuljetusalan kustannusindeksi on noussut 25 prosenttia vuodesta 2020 muun muassa energian hin-nannousun vuoksi. Vaikka hinta on tasaantunut kevään 2022 hyökkäyssodan sysäämän energiahinta-kriisin jälkeen, yrityksiin kohdistuu esimerkiksi päästövähennystavoitteista aiheutuvia kustannus-paineita. ”Suomelle energian hinta on aivan keskeinen kilpailutekijä. Jatkossakin päästövähennyskeinoista aiheutuvat kulut tulee huolella arvioida ja tehtävä kaikki voitava, jotta kohtuuttomat polttoaineen hinnan nousut voidaan välttää. Hallituksen lupaama ammattidiesel on toimiva keino tulevan päästökaupan vaikutusten torjumiseksi”, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo. Kannattavuus on jokaisen yrityksen yksilöllinen haaste, mutta Kujalan mukaan hallitus voi kevään puoliväliriihessä tehdä toimia, jotka parantavat yrityksien olosuhdetekijöitä. SKAL julkaisi joulu-kuussa esityksensä kasvuryhmälle (SKAL: Kuljetusalalta kymmeniä ehdotuksia Risto Murron kasvu-ryhmälle). SKAL on nostanut kuljetusalan liiketoimintaosaamisen parantamisen yhdeksi strategiseksi ta-voitteekseen. Konkreettisena keinona järjestö julkaisi joulukuussa SKALkulaattorinimisen selkeän ja visuaalisen kustannuslaskentatyökalun jäsenilleen. Kuljetusbarometri 1/2025 pitkäaikaistrendi alkaen vuodesta 2011. Tarkastelu perustuu summa-lukuun. Kulj_3-25_35-50.indd 38 Kulj_3-25_35-50.indd 38 5.3.2025 9.56 5.3.2025 9.56
Konepörssi 3/2025 | 39 Volvo Trucks osallistuu Bauma 2025 -näyttelyyn osoittaakseen sitoutumisensa rakennusteollisuuden kuljetusten hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Volvo esittelee laajan tuoteja teknologiatarjontansa, joka mahdollistaa kestävämmät kuljetukset – tänään ja huomenna. Bauma-messuilla Volvo esittelee kuorma-autoja, jotka toimivat sähköisellä voimansiirrolla, vetypolttokennolla ja uusiutuvilla polttoaineilla kuten biokaasulla polttomoottorissa. Nämä tekniikat muodostavat yrityksen kolmen polun strategian saavuttaakseen nettonollapäästöt vuoteen 2040 mennessä ja mahdollistaakseen rakennusteollisuuden kestävämmät kuljetukset nyt ja tulevaisuudessa. Suunnannäyttäjä rakennusteollisuuden sähköistämisessä Volvo johtaa akkusähkökuorma-autojen markkinaa 51 prosentin markkinaosuudessa Euroopassa ja 40 prosentin osuudella Pohjois-Amerikassa. Se on toimittanut yli 4 900 sähkökuormaautoa ympäri maailman, monet rakennusteollisuuden asiakkaille. Volvo aloitti sähkökuorma-autojen sarjatuotannon jo vuonna 2019, ja yrityksen tuoteportfolio mahdollistaa koko kuljetusvirran hiilidioksidipäästöjen vähentämisen rakennusteollisuudessa, esimerkkeinä rahtiautot, betoniautot, betoninpumppausajoneuvot, kippiautot, nosturiautot ja koukkuautot. Baumassa Volvo esittelee kuorma-autoja sekä omalla osastolla että myös asiakkaiden osastoilla. ”Olen erittäin ylpeä siitä, että meillä on laajin valikoima sähkökuorma-autoja rakennusteollisuudelle. Urakoitsija voi ostaa Volvolta tänään lähes minkä tahansa kuormaauton sähköisenä ja olla varma, että se tarjoaa erinomaisen tuottavuuden ja suorituskyvyn”, sanoo Roger Alm, Volvo Trucksin johtaja. ”Sähköiset kuljetukset sopivat rakennussektorille, sillä ne ovat pakokaasupäästöttömiä ja aiheuttavat huomattavasti vähemmän melua. Tämä on hyvä asia sekä rakennustyömaan lähellä asuville ihmisille että työmaalla työskenteleville, ja tietenkin myös ilmastolle.” Sähköisen voimansiirron lisäksi Volvo kertoo kuorma-autotarjonnasta, joka käyttää uusiutuvia polttoaineita kuten biokaasua ja HVO:ta (Hydrotreated Vegetable Oil). Kaikki Volvon kuorma-autot on sertifioitu käyttämään HVO:ta ja biodieseliä B100. ”Meillä on laaja valikoima nollapäästöratkaisuja, mikä tarkoittaa, että voimme tukea asiakkaitamme heidän hiilidioksidipäästöjen vähentämismatkallaan. Kuorma-automme, jotka voivat käyttää biokaasua, biodieseliä tai HVO:ta, ovat erinomaisia vaihtoehtoja asiakkaille, jotka haluavat aloittaa CO2-päästöjen vähentämisen nyt heti”, Roger Alm sanoo. Yhden luukun palvelu päästöttömille kuorma-autoille ja koneille Baumassa Volvo myös osoittaa ainutlaatuisen kykynsä mahdollistaa täysin fossiilivapaa toiminta rakennustyömailla, kiitos sekä nollapäästöisten kuorma-autojen että nollapäästöisten rakennuskoneiden tarjonnan. ”Meillä on ainutlaatuinen asema, sillä olemme kumppani, joka voi tarjota sekä premium-luokan kuormaautoja että premium-luokan koneita rakennusteollisuudelle. Uskomme, että tämä yhden luukun palvelu on houkutteleva monille yrityksille”, Roger Alm sanoo. Baumassa Volvon osastolla hallissa C6 on fyysisesti esittelyssä kaksi kuorma-autoa, Volvo FH Electric, 6x2 koukkulaitteella sekä Volvo FMX Electric 6x4 kolmikaatokipillä. 7. huhtikuuta Putzmeisterin osastolla hallissa B6 Volvo Trucks ja Putzmeister paljastavat yhdessä sähköisen erikoisratkaisun. Volvon sähkökuorma-autoja on myös esittelyssä eri yhteistyökumppaneiden, kuten Liebherrin, Meillerin, MTS:n, Putzmeisterin ja Schwing Stetterin, osastoilla. Sähkökäyttöisten ajoneuvojen laajentuminen uusille liiketoimintaalueille vaatii räätälöityjen ratkaisujen kehittämistä. Betonikuljetukset vaativat alustalta suurta kantavuutta, joka on sähkökuorma-autoissa haasteellista saavuttaa käyttövoima-akkujen painon takia. Toimiakseen tehokkaasti, taloudellisesti ja samalla täyttääkseen hiilineutraaliuden vaatimukset, Renault Trucks ja saksalainen päällirakentaja Schwing-Stetter ovat kehittäneet täysin uuden innovaation: viisiakselisen Renault Trucks C E-Tech sähkökuorma-auton, joka on varustettu täysin sähköisellä sekoittajalla, ja joka pystyy kuljettamaan jopa 10 m³ betonia. Uusi sähkökuorma-auto esitellään Schwing-Stetterin osastolla Bauma -messuilla 7.–13. huhtikuuta 2025 Münchenissä. Sähköliikenteen edelläkävijä Renault Trucks tarjoaa laajimman valikoiman hiilineutraaleja kuljetusratkaisuja Euroopan markkinoilla. Saksalainen koritehdas Schwing-Stetter on betonikuljetusjärjestelmien markkinajohtaja. Yritykset ovat yhdessä kehittäneet täyssähköisen kuorma-auton, joka tarjoaa nollapäästöratkaisun rakennusalan ammattilaisille. Renault Trucks C E-Tech 10x4: Optimoitu käsiteltävyys ja kuormankantokyky Betonikuljetus vaatii suurta kantavuutta teknisistä ja taloudellisista syistä. Esimerkiksi perinteisellä sekoittajalla varustettu dieselkuormaauto voi kuljettaa jopa 8 m³ betonia useimmissa Euroopan maissa kansallisten säädösten mukaan. Sähköajoneuvojen käyttövoima-akkujen paino vähentää betoniautojen kantavuutta. Tähän ongelmaan Renault Trucks on suunnitellut viisiakselisen mallin: Renault Trucks C E-Tech 10x4, joka pystyy kuljettamaan jopa 10 m³ betonia. Vaikka ajoneuvossa on yksi akseli enemmän, se on erinomaisen ketterä, mikä on välttämätöntä kaupunkiympäristöissä ja rakennustyömaille pääsemisessä. Alustan rakenne on järjestetty uudelleen esimerkiksi niin, että akut on siirretty ohjaamon taakse. Tämän ansiosta vapautunut tila mahdollistaa lyhyemmän akselivälin ja pienemmän kääntösäteen. Kilpailukykyinen ja ekologinen ratkaisu Schwing-Stetter on kehittänyt täysin sähköisen betonisekoittimen, joka saa virran suoraan ajoneuvon käyttövoima-akuista. Tämä mahdollistaa nollapäästöt toiminnan aikana. Kuorma-auton kantama on jopa 140 km 45 minuutin välilatauksen jälkeen, tai 110 km yhdellä latauksella. Kuorma-autolla voi tehdä neljä päivittäistä matkaa, jotka ovat 35 km pitkiä, mikä sopii hyvin tyypillisiin reitteihin betonitehtaiden ja rakennustyömaiden välillä. Renault Trucks tukee asiakkaitaan oikean akkumäärän valinnassa ja latausstrategian optimoinnissa, välttäen ylikokoisten akkujen hankintaa, jotka voisivat vähentää kantavuutta, lisätä kokonaiskäyttökustannuksia ja kasvattaa ympäristöjalanjälkeä tarpeettomasti. Optimaalisen akkukoon, suuren kantavuuden ja matalampien energiakustannusten ansiosta uusi sähkökuorma-auto takaa kilpailukykyisen kustannuksen kuljetettua betonikuutiometriä kohti dieselmalleihin verrattuna. Samalla se täyttää tiukimmat ympäristösäädökset. Renault Trucks C E-Tech 10x4 tulee saataville Sveitsissä, Irlannissa, Alankomaissa, Luxemburgissa, Suomessa, Slovakiassa ja Liettuassa, joissa paikalliset säännökset mahdollistavat 42 tonnin kokonaispainon viisiakselisille ajoneuvoille. Renault Trucks ajaa eurooppalaisten säädösten yhdenmukaistamista sähköteknologian nopeuttamiseksi betonikuljetuksessa. Tämän yhteisinnovaatioiden myötä Renault Trucks ja Schwing-Stetter vahvistavat sitoutumisensa kuljetuksen hiilineutraalisuuden edistämiseen samalla, kun ne täyttävät betoniteollisuuden tuottavuusja kilpailukykyvaatimukset. Volvo Trucks kohti nollapäästöjä Täyssähkökuorma-auto betonikuljetuksiin Kulj_3-25_35-50.indd 39 Kulj_3-25_35-50.indd 39 5.3.2025 10.28 5.3.2025 10.28
Tästä pääset siirtymään lehden Työkoneet-osioon. TYÖKONEIDEN JA KULJETUSKALUSTON AMMATTIMEDIA 3|2025 2025 CASE CX210E-S CASE 421G CASE 12EV CASE CX85E Sähköinen pyöräkuormaaja 9tn pyöräkuormaaja 9tn midikaivukone Edullinen E-sarjan telakaivukone COME SEE US 7.–13. huhtikuuta 2025, München – Saksa TULE STANDILLE FM 714/9 rentti.com UUTUUDET Rentti Koneporssi KANSI 210x221mm +5mm.indd 1 26.2.2025 16.01.44 KPA_kansi_3-25_Rentti.indd 1 KPA_kansi_3-25_Rentti.indd 1 4.3.2025 9.53 4.3.2025 9.53 lehtiluukkukansi3.indd 1 lehtiluukkukansi3.indd 1 6.3.2025 11.31 6.3.2025 11.31