VEHOLTA SUOMEN LAAJIN KÄYTETTYJEN HYÖTYAJONEUVOJEN VALIKOIMA. Johtotähtien lisäksi vastaamme ammattiasiakkaidemme monipuolisiin tarpeisiin maanlaajuisen huoltoverkoston, kattavien palveluiden sekä jämäkän ja luotettavan palveluasenteemme avulla. Eikä siinä vielä kaikki! Osoitteestamme VEHOTRUCKS.FI voit tutustua Vantaan Vehkalan ja Oulun Oritkarin uusiin hyötyajoneuvojen palvelukeskuksiimme. 2103_Veho_Koneporssi.indd 1 2103_Veho_Koneporssi.indd 1 2.3.2022 9.31 2.3.2022 9.31 11|2019 9|2020 11|2019 4|2022 KPB_kansi_4-22_Veho.indd 1 KPB_kansi_4-22_Veho.indd 1 11.3.2022 11.14 11.3.2022 11.14
Osamaksu ja Leasing -rahoitukset. Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä. Suuri määrä erilaisia vaihtolavojen varusteita suoraan varastosta. Koukku-etupäitä, erilaisia vaihtolavalukkoja, maahanlaskuja, kiskorullia yms. SUOMEN MONIPUOLISIN PÄÄLLIRAKENTAJA TÄYTTÄ PALVELUA VANKALLA AMMATTITAIDOLLA JA KATTAVILLA JÄLKIMARKKINOINTIPALVELUILLA! LAVAT, NOSTURIASENNUKSET, KOUKKULAITEVARUSTELUT tommi@laurinaho.fi Tommi 050 345 1287 | Aimo 050 65 102 TERVETULOA LCT:N VERKKOKAUPPAAN: WWW.LCT.FI MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN! PYYDÄ TARJOUS! Laurinaho_4-22.indd 1 Laurinaho_4-22.indd 1 11.3.2022 11.14 11.3.2022 11.14
OTA YHTEYTTÄ SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 KOME.FI etunimi.sukunimi@kome.fi myynti@kome.fi KOME SMART 2 MYYNTI ON ALKANUT UPEIN UUDISTUKSIN! SORAVAUNU METSÄTEIDEN VALTIAS PUUTAVARAVAUNU BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET UUDET PERÄVAUNUT 044 768 1200 VARAOSAT 044 768 1201 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 KOME_4.indd 1 KOME_4.indd 1 14.3.2022 12.44 14.3.2022 12.44
4 | Konepörssi 4/2022 ZASLAWvaihtolavaperävaunut BPW-ilmajouset, levyjarrut, paripyörät pituus 13,16 m heti varastosta Rahoitusleasing 60 kk ilman käsirahaa 850,-/kk. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. Auto-Kilta Trucks Oy Terminaalinkatu 27, 53420 Lappeenranta Sami Saari 040 778 3983 sami.saari@auto-kilta.fi Pasi Sairanen 040 580 0091 pasi.sairanen@auto-kilta.fi @zaslawsuomi MARKK INAJOH TAJA myös vuonna 2021 Vaihtola vavaunu t 42 tonnia Sähkökuorma-auto sarjatuotannon kynnyksellä: Mercedes-Benz eEconic talvikauden käyttötesteissä Rovaniemellä Täyssähköisen Mercedes-Benz eEconicin sarjatuotanto käynnistyy kuluvan vuoden jälkipuoliskolla, ja valmistukseen on varauduttu poikkeuksellisen huolellisesti. Viimeisimpänä osoituksena on eEconicin suorittama vaativa testisarja auton oikeissa käyttöolosuhteissa Napapiirillä Rovaniemellä. Olosuhteet Suomessa vaihtelivat testauksen aikana pikkupakkasesta aina –25 asteen lämpötiloihin. Tämä loi loistavat olosuhteet arvioida auton akkujen, koko sähköisen voimalinjan ja auton muiden teknisten järjestelmien toimintaa aidosti talvisissa olosuhteissa. Mercedes-Benz Special Trucks -yksikön tuotekehittäjät ja insinöörit kokeilivat myös akkujen lataamista erilaisilla latausasemilla ja järjestelmissä arvioidakseen eEconicin yhteensopivuutta ja toimivuutta erilaisissa latausinfrastruktuureissa. Matalalattiainen eEconic on Mercedes-Benzin täsmätuote kaupungeissa ja taajamissa tehtäviin kuljetuksiin ja kunnallisiin palvelutehtäviin, esimerkiksi ruokakuljetuksiin ja jätehuoltoon. Rovaniemen testisarjan aikana lähes tuotantovalmiilla autolla ajettiinkin simuloituja jätteenkeräysja kuljetusreittejä. Tällaiset yhteiskunnan toimivuuden kannalta tärkeät ajot ja reitit on pystyttävä ajamaan aikataulun mukaan ja luotettavasti kelija sääoloista huolimatta. Suomessa ajetut testit osoittivat, että eEconic täyttää nämä ennakkoodotukset kirkkaasti – luotettavasti, lähes äänettömästi ja paikallisesti täysin hiilineutraalisti. Seuraava askel mallin tuotekehityksessä ovatkin varsinaiset käyttötestit tulevien loppuasiakkaiden eli kuljetusyhtiöiden kanssa. Yksi eEconicin kiistattomista valteista on Daimler Trucksin kattava alustastrategia. Matalalattiaratkaisustaan huolimatta eEconic perustuu samaan perusrakenteeseen kuin kaupunkien jakeluliikenteen raskassarjalainen eActros, jonka sarjatuotanto käynnistyi vuonna 2021. Kulj_4-22_03-18.indd 4 Kulj_4-22_03-18.indd 4 16.3.2022 9.53 16.3.2022 9.53
Uusi F185A.1 GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT GRUTECH OY | TUULILASINTIE 7 00770 HELSINKI 010 843 6610 GRUTECH@GRUTECH.FI WWW.GRUTECH.FI MAAHANTUONTI | MYYNTI | HUOLTO KAIKKIIN KOUKKUIHIN NOSTURIT NOSTURIT KAIKKIIN KOUKKUIHIN FASSI HUOLTOJA JÄLLEENMYYNTIVERKOSTON LÖYDÄT OSOITTEESTA: http://grutech.fi/huolto-ja-varaosat Grutech-Fassi4.indd 3 Grutech-Fassi4.indd 3 14.3.2022 8.37 14.3.2022 8.37
6 | Konepörssi 4/2022 Niinivirta European Cargolla on jo pitkä kokemus täyssähköisistä kuorma-autoista. Maaliskuun alussa yhtiö otti käyttöön uuden Volvo FL 42 R Electric -kuorma-auton palvelemaan Niinivirran uuden Forzatoimintakonseptin mukaisissa kuljetuksissa. 12 14 Scania 560 S Super – Suomeen sopiva 42 Renault Traficin kolmas sukupolvi uudelle tasolle 10 Puomipalsta: Ahola Special vahvistuu yrityskaupan myötä 20 Renault Trucks lanseeraa uudet raskaat sähkökuorma-autot 21 Käyttövoimat muuttuvat: Painetta myös pakettija kuorma-autoluokkiin 26 Korkealuokkaiset Auger-varaosat SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 4/2022 JULKAISIJA Nettix Oy. Nettix on osa Alma Mediaa. INTERNET www.koneporssi.com ASIAKAS PALVELU puh. 010 231 1713 (ma–pe klo 9–15) TAITTO Nettix Oy PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2022, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Nettix Oy:n osoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Nettix Oy Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 5/2022 ilmestyy 19.4. ja aineistopäivä on 5.4. LEVEÄ KULJETUS kp_4-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_4-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 14.3.2022 14.46 14.3.2022 14.46
UUDEN SUKUPOLVEN VETOKYTKIMET TÄMÄ KAIKKI ON UUTTA! UUSI KÄYTTÖVENTTIILI ERILLINEN SUOJALEVY SERVOLLE UUSI MÄNTÄTOIMINEN PAINEILMASERVO UUSI MITOITUS PIDENNETTY YLÄHUULI (590VR-3) UUSI LUKITUKSEN ILMAISIN Täysin uusi käyttöventtiilisarja veloituksetta, kun tilaat uuden servollisen vetokytkimen vuoden 2022 loppuun mennessä. Myynti BPW Kraatz Oy ja Trailcon-myymälät: p. 020 7936 700 | myynti@kraatz.fi | kraatz.fi p. 020 7936 500 | myynti@trailcon.fi | trailcon.fi JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BPW Kraatz 4.indd 1 BPW Kraatz 4.indd 1 14.3.2022 8.39 14.3.2022 8.39
8 | Konepörssi 4/2022 Rajuja haasteita kuljetusalalla Kuljetusala on ajautunut kriisiin. Polttoaineen hinta on kohonnut historiallisen korkealle, mikä on johtanut kuljetusyritykset taloudelliseen ahdinkoon. Valtaapitävien on tehtävä nopeasti tehokkaita kustannuksia alentavia päätöksiä. Tilastokeskuksen mukaan dieselpolttoaineen kuukausittainen keskimääräinen kuluttajahinta on vuoden 2021 tammikuusta tämän vuoden helmikuuhun noussut 49 senttiä, noin 36 prosenttia. Helmikuun jälkeen hinnannousu on kahden viikon aikana euromääräisenä samaa luokkaa. Vaikutus kulujen kasvuun on valtava erityisesti sellaisissa raskaissa ajotehtävissä, joissa polttoainetta kuluu paljon ja polttoainekulujen osuus kokonaisuudesta on suuri. Dieselin viimeaikaisen hinnannousun taustalla yhtenä syynä on biopolttoaineen jakeluvelvoitteen korotus vuodenvaihteessa. Biopolttoaineen tuotantokapasiteetti on maailmalla alimitoitettu eikä raaka-ainettakaan tiettävästi ole tarpeeksi – ainakaan helposti ja edullisesti – saatavilla. Kun tuotteen kysyntä on suurempaa kuin tarjonta, hinnalla on taipumus nousta. Koska tavanomaiseenkin dieselpolttoaineeseen sekoitetaan aiempaa kalliimpaa biopolttoainetta aiempaa enemmän, nousee hinta. Toinen polttoaineen hintaa nostanut tekijä on tietysti sota Ukrainassa. Kansainväliset jännitteet nostavat aina raakaöljyn hintaa, ja nyt etenkin . Ennen Venäjän hyökkäystä raakaöljyn tynnyrihinta oli noin 90 dollaria tynnyriltä ja sen jälkeen se on korkeimmillaan käynyt lähes 127 dollarissa. Huippulukemista on kuitenkin tultu reilusti alas, ja tätä kirjoitettaessa hinta lähestyy 95 dollaria. Muutokset voivat kuitenkin olla nopeita ja ajoittain rajujakin. Polttoaineen nopea ja merkittävä kallistuminen on johtanut siihen, että osa kuljetusyrityksistä on keskeyttänyt liiketoimintansa. Kun menot ovat tuloja suuremmat, on peli vihellettävä poikki – jos ei kokonaan, niin ainakin siksi, kunnes tilanne on muuttunut. Kuljetusyrittäjällä ei voi kuin yrittää neuvotella rahtiin korotusta, mutta onnistuminen voi olla vaikeaa tai ainakaan välitöntä apua voi olla vaikea saada. Vaikka kuljetuksen ostajalla olisikin tahtoa maksaa parempaa korvausta, miten ja millä tahdilla hän saa siirrettyä kohonneet kustannukset omien tuotteittensa hintoihin? Ketju voi olla pitkäkin, ennen kuin korvaus on saatu tuotteen lopulliselta käyttäjältä, joka usein on tavallinen kuluttaja. Oman kitkerän makunsa soppaan antaa se, että työntekijöiden työmatkat ovat kallistuneet. Kuljettajat ja korjaamotyöntekijät eivät voi tehdä työtään etänä, ja on ollut tilanteita, joissa työnantaja on joutunut osallistumaan työmatkakuluihin. Kriisin taltuttamiseksi kuljetusyrittäjien edunvalvontajärjestö SKAL esittää, että jakeluvelvoite tulisi poistaa vuoden loppuun saakka ja dieselin polttoainevero olisi laskettava EU:n minimitasolle. Näillä toimilla dieselpolttoaineen litrahinta laskisi yhteensä noin 47 senttiä. Lisäksi järjestö esittää muun muassa niin sanotun ammattidieselin pikaista käyttöönottoa ja kustannustukea maanteiden tavaraliikenteelle. Polttoaineen hinnannousu kiihdyttää inflaatiota, mikä heikentää kansantaloutemme kilpailukykyä. Jotta niin ei kävisi, nyt edellytetään päättäjiltä välittömiä ja tehokkaita toimia. Yhtään ei tilannetta helpota se, että urealiuos (AdBlue) uhkaa loppua. Jos niin käy, voisi armeijatermein sanoa, että liike lakkaa. Ei kokonaan, mutta hiljaista olisi maanteillä, sillä lähes kaikki syyskuun 2005 jälkeen käyttöön otetut kuorma-autot ainakin pysähtyisivät ilman erityistoimenpiteitä. Mitenkäs sitten suu pantaisiin? Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 4/2022 41. VUOSIKERTA xxxx Konepörssi on Maxpo-messujen päämediakumppani Maxpo-messunumero ilmestyy 19.4. Laajassa ennakkotietopaketissa julkaistaan katsaus näytteilleasettajien uutuustuotteisiin ja tuodaan esille myös muut osastovinkit. Tuotamme ennen näyttelyä runsaasti ennakkomateriaalia lehteen, verkkoon ja sosiaaliseen mediaan. Tarjoamme kaikkiin kanaviimme loistavan mahdollisuuden esitellä Maxpo-uutuuksia ja saada asiakaskunnan mielenkiinto heräämään jo hyvissä ajoin. Tarjoamme parhaat kanavat myös bannerimainoksille verkkosivuillamme ja sähköisessä uutiskirjeessämme. Varaa ilmoitustilasi ajoissa! kp_4-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_4-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 16.3.2022 7.10 16.3.2022 7.10
Ahola Special vahvistuu yrityskaupan myötä Ahola Special on 23.02.2022 hankkinut raahelaisen A&J Kivijärvi Oy:n koko osakekannan. Yrityskaupan myötä A&J Kivijärven kuljetustoiminta, henkilöstö ja kalusto siirtyy Ahola Specialille. Yrityskauppa vahvistaa Ahola Specialin asemaa nykyisillä markkinaalueillaan laajentamalla kuljetuskapasiteettia ja osaamista. Erikoiskuljetusratkaisuille on kysyntää markkinoilla ja Ahola Special hakee jatkuvasti operatiivisen hallinnan, digitaalisten työkalujen, laajemman palveluvalikoiman sekä kuljetuskapasiteetin kehittämisen avulla parempaa reagointikykyä asiakastarpeisiin. ”Olemme tyytyväisiä nyt tehdystä järjestelystä, jonka myötä kuljetuskapasiteettimme laajenee. Uskomme myös, että kokemuksemme ja kattava kehitystyömme tuo lisäarvoa myös niille asiakkaille, joita A&J Kivijärvi on tähän mennessä palvellut”, toteaa Ahola Specialin toimitusjohtaja Jonas Ahola. Myös A&J Kivijärven toimitusjohtaja Jari Kivijärvi näkee yrityskaupan hyvänä ratkaisuna: ”Tämän järjestelyn myötä perinteikäs liiketoiminta jatkuu ja kehittyy osaavissa käsissä”, hän toteaa. Kaupan osapuolet ovat sopineet, että kauppahintaa ei julkisteta. Suomalaiskeksintö mullistaa merituulivoiman rakentamisen Merituulivoimaloiden asennusta uhkaa vakava pullonkaulailmiö, sillä nykyinen erikoisnostoaluksilla asennus on hidasta ja kallista. Suomalaisen Elomaticin jalustaratkaisu mahdollistaa asennuksen ilman nostoaluksia ja on jopa 20 prosenttia nykymenetelmiä edullisempi. Elomatic Float Foundation -konseptissa tuulivoimala asennetaan jo rannassa nostureilla. Voimala alustoineen hinataan toimintapaikalle ja lasketaan kelluvassa jalustassa mereen ilman erikoisnostoaluksia. Menetelmä on 10–20 % edullisempi kuin nykyiset asennustavat. Ratkaisumme arvioitu säästöpotentiaali on jopa 70 miljoonaa euroa jokaista yhden gigawatin tuulivoimapuistoa kohden. Riippumattoman Rystadtutkimusyhtiön mukaan erikoisnostoalusten saatavuudesta tulee olemaan pulaa jo lähivuosina, joka tulee ajamaan offshore erikoisalusten päivävuokrat entistä korkeammiksi. Nyt rakenteilla olevat asennusalukset tulevat lisäksi jäämään pieniksi, kun merituulivoimaloiden yksikkökoot tulevaisuudessa jatkavat kasvuaan. ”Float Foundation -konsepti mahdollistaa, että uuden merituulivoiman rakennus ei enää tyssää nostoaluksien puutteeseen. Voimaloita voidaan myös rakentaa alle 10 metrin vesisyvyyteen, mikä avaa uusia alueita voimaloiden käyttöön”, sanoo Elomaticin Offshore Energy -toimintojen liiketoimintajohtaja Ted Bergman. ”Pidämme keksintöä merkittävänä globaalina askeleena merituulienergian tuotannossa. Konseptilla on potentiaalia viedä Suomi maailmankartalle merkittävänä offshore-tuulivoimatoimijana”, Bergman jatkaa. Float Foundationille on haettu suojausta patenttihakemuksen kautta. Nooteboomin uusi kuljetusjärjestelmä tuulivoimalakuljetuksiin Hollantilainen kuljetusyritys Ter Linden Transport on vastaanottanut Nooteboomin uuden MWT-XL Mega Windmill Trailer -järjestelmän. Se on tarkoitettu tuulivoimalan osien kuljetuksiin. Kokoonpanossa on 4-akselinen Jeepdolly ja perässä 7-akselinen, itseohjautuva dolly. Molemmissa on nostolaite. Tuulivoimaloiden koko kasvaa koko ajan, lavat pitenevät ja tornien halkaisijat kasvavat, ennen 4,5 metriä, nyt jopa kuusi. MWT-XL:llä tähdätään suurihalkaisijaisten osien kuljetuksiin. Edut muihin kuljetusratkaisuihin verrattuna ovat alhaisemmat ylläpitokustannukset, suotuisa hankintahinta sekä käyttäjäystävällisyys. Se tarkoittaa alhaisempia koko elinkaaren kustannuksia (Total Cost of Ownership eli TCO). Jopa 6,3-metrisiä Nooteboomin Mega Windmill Trailer -järjestelmä on ollut suosittu maksimissaan viisi metriä halkaisijaltaan olevien tuulivoimalaosien kuljetuksissa. ”Ratkaisu oli mullistava. Siitä on muodostunut standardi tuulivoimalaosien kuljetuksessa. Muutkin valmistajat ovat päätyneet vastaavanlaisiin. Meidän etu oli, että osia voitiin lastata ilman erillistä nosturia”, todetaan Nooteboomilta. Uudella MWT-XL:llä voidaan kuljettaa halkaisijaltaan jopa 6,3-metrisiä osia. Lieriön suuri halkaisija tuo haasteita, kun painopiste on ylempänä. Kokoonpanolta vaaditaan vakautta, jotta sillä voidaan kuljettaa jopa 100 tonnin kuormia 80 kilometrin tuntivauhdilla. Tasapaino ja turvallisuus Suurimmat muutokset on tehty itseohjautuvaan dollyyn. Sen leveys on nyt 2 840 millimetriä. Ohjauksen hallintajärjestelmää on kehitetty. Se perustuu Nooteboom Ballasttrailer -järjestelmään. Tasapainon saavuttamista varten on järjestelmään asennettu lisää ilmapalkeita. Tornin osien uusi kiinnitystapa nostimeen helpottaa ja tehostaa toimenpidettä. Enää ei tarvitse kiivetä ylös lieriön päälle, vaan kiinnitys tehdään kauko-ohjaimella maassa seisten. Istukkakiinnikkeen halkaisija on säädettävissä jopa 6,3 metriin. Osien kiinnitys tapahtuu helposti, koska kiinnikettä voidaan liikuttaa kaikkiin suuntiin. Erinomainen ohjattavuus Mega Windmill Trailer -kokoonpanon ohjattavuus on valmistajan mukaan ainutlaatuinen. Etupään nostin on Jeepdollyn kääntöpöydässä. Myös takapään dollyn nostin on kääntyvä. Lasti kääntyy jopa 80 astetta. Se mahdollistaa terävienkin käännösten teon. Lisäksi kuormaa voidaan nostaa jopa 1,5 metriä. Näin päästään helposti kiertoliittymien läpi. Keskiosan Jeepdollyn sähkötoiminen ilmajousitus lisää pitoa liikkeellelähdöissä. ES. LEVEÄ KULJETUS Puomipalstalla käsitellään ajankohtaisia nostokoneja erikoiskuljetusalojen aiheita ja tapahtumia. Teemme yhteistyötä muun muassa INFRA ry:n Ajoneuvonosturija erikoiskuljetusjaoston kanssa. Jos sinulla on aiheita tai ideoita Puomipalstalle, niin ole yhteydessä: jussi.lehtonen@almamedia.fi tai gsm 0400 630 607. 10 | Konepörssi 4/2022 Kulj_4-22_03-18.indd 10 Kulj_4-22_03-18.indd 10 14.3.2022 12.13 14.3.2022 12.13
SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Huippulaatua edullisesti KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 59.000 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee hp. 75.000 € Humbaur 4-akselinen 9,8 m UUSI levikkeet, jousi tai hydrauliset rampit, ilmajouset, jne hp. 48.500 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Goldhofer 3-akselinen -91 jousirampit, hyvät renkaat, seur. katsastus 02/2022 hp. 13.000 € SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA Kulj_4-22_03-18.indd 11 Kulj_4-22_03-18.indd 11 14.3.2022 8.35 14.3.2022 8.35
12 | Konepörssi 4/2022 Niinivirta European Cargo on vuonna 2010 perustettu logistiikan edelläkävijä, jonka toimipisteet Suomessa sijaitsevat Vantaalla ja Tampereella. Yrityksen emoyhtiöllä on käytössään Italiassa jo 15 sähköajoneuvoa, joten on luonnollista, että Niinivirta kulkee kehityksen kärjessä myös Suomessa. Nyt yrityksen kahden aikaisemmin hankitun sähkökuorma-auton rinnalle liittyy upea Volvo FL 42 R Electric, joka tulee palvelemaan lähinnä kaupunkialueiden lähikuljetuksissa Niinivirran uuden Forza -toimintakonseptin mukaisesti. TAPANI PALO Sähkön käyttö energiamuotona kuljetustoiminnassa herättää edelleen kysymyksiä etenkin taloudellisessa mielessä. Niinivirralla on kuitenkin selkeät perusteet toimintatavalleen, sillä yrityksen päälinjoihin kuuluvat uusien kuljetusratkaisujen löytäminen, latausinfran kehittäminen sekä ongelmien ratkaisemisen tehokkuus. Yrityksessä ollaankin varmoja, että edelläkävijänä toimiminen viitoittaa tietä kohti koko alan päästöttömyyttä ja ratkaisu on pitkällä tähtäimellä yritykselle myös taloudellisesti kannattava. Perusteelliset taustatutkimukset Forza-konsepti ei ole Niinivirralle mikään pikaratkaisu, sillä idean realisointia on edeltänyt hyvin tarkka ja yksityiskohtainen selvitystoiminta. ”Olemme tutkineet sähkökuorma-autojen käytettävyyttä, energiatehokkuutta ja kustannuksia. Vastaavaa informaatiota ei ole aiemmin ollut käytössä Euroopassa. Tutkimusta varten olemme käyttäneet Smith-sähkökuorma-autoa Tampereella. Tietojemme perusteella olemme laskeneet yhden tämän kokoluokan ajoneuvon vuosittaisten CO2-säästöjen olevan noin 23 tonnia, typpioksidien noin 80 kiloa ja hiukkaspäästöjen noin 14 kiloa”, kertoi Niinivirta European Cargo Oy:n toimitusjohtaja Airi Kuokkanen Vantaalla järjestetyssä luovutustilaisuudessa. ”Volvo FL Electric valikoitui ratkaisuksemme sähköautokokemuksensa sekä tarkkojen kokonaislaskelmien perusteella. Otimme huomioon hankintahinnan lisäksi esimerkiksi rahoitusja huoltopalvelut. Volvon kokonaispakettiin kuuluivat Volvo Financial Servicen tarjoama rahoitus sekä Volvo Gold -huoltosopimus, johon on sisällytetty auton sekä päällirakenteen huollot ja korjaukset. Uusi Volvo FL Electric on ensimmäinen hankkimamme sarjatuotantovalmisteinen sähkökuorma-auto, joten hankinnassa erityisesti huoltopalveluilla oli tärkeä vaikutus”, Kuokkanen lisää. Volvo kehityksen kärjessä Volvon puheenvuoron Vantaalla piti Volvo Trucksin sähköisistä kuljetusratkaisuista vastaava tuotepäällikkö Janne Silvonen. ”Uuden Volvon kehitystyössä on erityishuomiota kiinnitetty esimerkiksi lataamisen tehokkuuteen ja kuljettajakoulutukseen, jossa korostetaan muun muassa esilämmityksen merkitystä. Niinivirralla on myös sähköautoissaan käytössä tietoa välittävä IoTjärjestelmä ja reittisimuloinnin avulla kuljetustoiminta saadaan optimoitua mahdollisimman tehokkaaksi. Kaikki tähtää haluumme olla paras kumppani asiakkaillemme sähköisissä kuljetusratkaisuissa.” ”Tällä hetkellä myynnissä olevat keskiraskaat sähköautomallit FL ja FE tuovat ratkaisut jakeluliikenteeseen matkalla kohti fossiilivapaata liikennettä. Vuoden jälkimmäisellä puoliskolla tuotantoon tulevat lisäksi raskaat sähkökuorma-autot. Niiden tuotanto alkaa rekkavetureista ja laajenee alustamalleihin vuoden 2023 aikana”, päättää Silvonen. Volvo FL 42 R ELECTRIC • Akseliväli: 5300 mm • Vetotapa: 4x2 • Ilmajousitus • Ajoneuvon kokonaismassa: 16700 kg • Akkukapasiteetti kokonaisuudessaan: 265 kWh (range noin 200 km) • Lataus: Type2 AC 22kW / 150kW DC CCS2 • Teho: 130kW / 425Nm vääntöä • Päiväohjaamo • Kuormakorin pituus: 7500 mm. Koko sivun aukeava kori ja Zepro-takalaitanostin Päästöttömän liikenteen edelläkävijä: Niinivirta Forza Volvo FL Electric -sähkökuorma-auto jakeluliikenteeseen Volvo Truck Center Vantaalla järjestetyssä luovutustilaisuudessa Niinivirta European Cargo Oy:n Marja Räikkä (vas.) ja Airi Kuokkanen vastaanottivat uuden Volvo FL 42 R Electric -sähkökuorma-auton Volvon Jouni Nurmelta. Tuotepäällikkö Janne Silvonen esittelemässä Volvo FL:n lataustoimintoja. Akusto latautuu tyhjästä täyteen tehokkaimmillaan alle kahdessa tunnissa. Kulj_4-22_03-18.indd 12 Kulj_4-22_03-18.indd 12 14.3.2022 12.20 14.3.2022 12.20
14 | Konepörssi 4/2022 Scania 560 S Super – Suomeen sopiva Viime vuoden marraskuussa Scania esitteli täysin uuden kuusisylinterisen moottorin 13 litran kokoluokkaan. Valmistajan mukaan uuden sukupolven moottori jää polttomoottorina lajinsa viimeiseksi. Uudella moottorilla varustetuissa autoissa käytetään perinteikästä Super-mallinimeä, ja Scania Suomi Oy on nyt saanut ensimmäisen Super-Scanian esittelyautoksi Suomeen. JUSSI MIKKOLA Koeajettavana ollut Scania Suomen esittelyauto on varustettu tehokkaimmalla, 560-hevosvoimaisella (412 kW) versiolla uutuusmoottorista. Koeajoa varten telivetoisen puoliperävaunun vetoautoon oli kytkettynä VAK:n valmistama neliakselinen puoliperävaunu, ja painokuormalla yhdistelmän kokonaispaino oli melko tarkasti 50 tonnia. Hyvä moottorin hyötysuhde Scanian kokonaan uutta suunnittelua edustavassa kuusisylinterisessä rivimoottorissa on nyt kaksi yläpuolista nokka-akselia ja yksi, kaikille sylintereille yhteinen sylinterikansi. Käyttämällä yhtenäistä sylinterikantta moottorista on saatu riittävän vankkarakenteinen ja silti kevyt. Scania kertoo moottorin termisen hyötysuhteen olevan parhaimmillaan jopa 50 prosenttia. Dieselmoottorin hyötysuhde on parhaimmillaan silloin, kun moottoria kuormitetaan. Silloin jokaisesta polttoainepisarasta saadaan parhaiten liikkeelle panevaa voimaa hyödyksi. Jotta moottori olisi mahdollisimman paljon hyvän hyötysuhteen kuormitusalueella, autoon pitäisi valita ajotehtävään sopivan tehoinen moottori. Edellä mainitusta syystä Scanialla on uudesta moottorista tarjolla neljä tehoversiota: 420, 460, 500 ja 560 hevosvoimaa (309–412 kW). Vastaavat suurimmat vääntömomenttilukemat ovat 2 300, 2 500, 2 650 ja 2 800 Nm. Esittelyauto oli erittelyltään laadittu niin, että se sopii hyvin HCT-yhdistelmän vetoautoksi myös täydellä 76 tonnin yhdistelmäpainolla. Scaniassa uutta on tehostettu moottorijarru CRB (Combustion Release Break). Se hidastaa moottorin pyörimisnopeutta avaamalla pakoventtiileitä puristustahdin loppuvaiheessa, jolloin kokoon puristuneeseen ilmaan varastoinut energia vapautetaan, eikä se teekään työtä työtahdin aikana. Ylivaihdevaihteisto Vuoden 2020 syksyllä esitelty Scanian G33CM-vaihteisto on mainio kaveri uudelle moottorille. Scanian filosofian mukaisesti vaihteistossa ilmoitetaan olevan eteenpäin 12 vaihdetta sekä ryömintäja ylivaihde. Taaksepäin on asiakkaan valinnan mukaan joko neljä tai kahdeksan nopeutta. Erillistä peruutusvaihteen ratasta ei vaihteistossa ole, vaan ajosuunnan vaihto on toteutettu lukitsemalla planeettapyörästön planeettakannatin. Tarvittaessa Scanialla pääsee takaperin hyvinkin vauhdikkaasti. Aiempaan vaihteistomallistoon verrattuna G33:ssa ei käytetä synkronointia ja muun muassa öljyn määrä on vähäisempi, mikä tarkoittaa parempaa hyötysuhdetta. Vaihteisto on kevyempi ja kooltaan pienempi kuin edeltäjänsä. Pienillä kierroksilla Uuden Scanian koeajo sovitettiin osaksi esittelykierrosta. Sitten edellisen Konepörssissä kuvaillun koeajon, Kokkolan ja Seinäjoen välille ei ole ilmestynyt jyrkempiä tai pidempiä mäkiä. Tällä kerralla ajo-olosuhteet olivat paremmalla tolalla teiden kunnon puolesta, joskin pakkasta oli reilusti enemmän. Scanian filosofian mukaisesti auton voimalinja pitäisi eritellä niin, että kuormalla ajettaessa normaalisti maantienopeudessa olisi käytössä vaihde 12, joka on suora. Silloin tehohäviö vaihteistossa on vähäisin. Kuormituksen keventyessä käytetään sitten ylivaihdetta, jolloin moottori kierrokset laskevat alhaisiksi ja polttoaineen kulutus pienenee sitä kautta. 50 tonnin kokonaispaino on tulkittava Scania 560 S:lle kevyeksi kuormaksi, sillä 82 km/h nopeudella ajettaessa käytössä olevan vaihteen kohdalla mittaristossa näkyi OD (over drive) eli ylivaihde. Itse asiassa ylivaihde pysyi useimmissa tilanteissa kytkettynä, vaikka kierrosluku saattoi ylämäessä laskea 900 kierrokseen minuutissa. Tässä kohdassa peliin astuu maastotieto, jota auto käyttää, vaikka vakionopeussäädin ei olisikaan käytössä. Tämä tuli todistettua pienoisen häiriön myötä. Jo alkumatkasta vasemmalle kääntyvässä risteyksessä auto ilmoitti, että kuljettajan avustintoiminnot ovat häiriötilassa. Häiriö poistui ensin itsekseen, mutta vastaavassa tilanteessa ilmeni uudelleen, eikä enää korjaantunut. Seurauksena oli, että vakionopeussäädin lakkasi toimimasta. Siitä huolimatta auto osasi ennakoida vaihtamistarpeen, vaikka nopeutta säädeltiin niin sanotusti jalalla. Myöhemmin vika saatiin korjattua yksinkertaisesti puhdistamalla perävaunun EBS-pistoke, johon pesun yhteydessä oli päässyt kosteutta. On ehkä hyväkin, että tämäntapainen häiriö estää vakionopeussäätimen käytön: Häiriö, jolla voi olla laajemmatkin vaikutukset, tulee korjattua, eikä vain kuitattua keltaista varoitusta. Joka tapauksessa tapahtunut alleviivaa varusteiden huolellisen ylläpidon tärkeyttä, erityisesti useamman perävaunun yhdistelmissä. Teliveto nousevalla akselilla Noin vuosi sitten Scanialta tuli markkinoille ilmajousitettu teliveto, jossa takimmainen akseli voidaan nostaa ylös ja siitä voidaan katkaista veto. LDTAkoodilla nimetty ominaisuus näkyy kuljettajalle siinä, että telivetoautoissa tavallisesti olevaa tasauslukitusten kiertokytkintä ei ole. Sen sijaan kolmella keinukytkimellä hallitaan kummankin akselin tasauspyörästön lukkoa, painonsiirtoa etummaiselle vetävälle akselille sekä takimmaisen akselin nostoa. Akseleiden välistä tasauspyörästöä ei ole. Sen sijaan akseleiden välisessä voimansiirrossa on sakarakytkin, jonka avulla telin takimmaisesta akselista voidaan katkaista veto, kun akseli nostetaan ylös. Mukavaa matkantekoa Scanian tasalattiainen S-ohjaamo tarjoaa hyvät tilat asumiseen ja mukavuutta matkantekoon. Vaikka ohjaamo on sijoitettu korkealle, ohjaustuntuma on silti hyvä. Pimeällä tehty koeajo tarjosi mahdollisuuden arvioida Scanian valoja. Led-tekniikalla toteutetut ajovalot ja lisävarusteena tehtaalla asennetut lisäkaukovalot valaisivat kuivassa pakkaskelissä tien niin hyvin, että suurempaa kaukovalotehoa ei kaivannut. Tällä kokoonpanolla lähija kaukovalojen suhde on hyvä. Uusi Super-Scania, etenkin tehokkaimmalla 560-hevosvoimaisella moottorilla, on osoittautunut suosituksi. Scania Suomen myyntijohtaja Frej Svartsjön mukaan kauppa on käynyt vilkkaasti, mutta samalla hän harmittelee komponenttipulan aiheuttamaa toimitusaikojen venymistä jopa 14 kuukauteen. Joka tapauksessa jossain vaiheessa tulevana syksynä alkaa uuden moottorin sarjatuotanto, ja sen jälkeen 13-litraisen Scaniat saavat uuden Super-sydämen. Super on tehnyt paluun Scanian mallimerkintään. Uusi 13-litrainen rivimoottori 560-hevosvoimaisena on herättänyt suurta kiinnostusta Suomessa. Scania on paketoinut polttoaineen matalapainepumpun, vedenerottimen ja pääsuodattimen omaksi yksikökseen polttoainesäiliön päätyyn. Yksikön avulla säiliössä oleva polttoaine voidaan käyttää 97-prosenttisesti ilman vaaraa, että ilmaa joutuisi järjestelmään. Kulj_4-22_03-18.indd 14 Kulj_4-22_03-18.indd 14 14.3.2022 12.12 14.3.2022 12.12
Konepörssi 4/2022 | 15 Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 2.490,sis alv 24% 1.300/1.500/1.800 kg Wiola kippikärryt nyt alk. 5.490,Ammattilaisille suunniteltu Useita pituuksia 400/450/500/550 Kokonaismassat 2500/3000/3500 SpaceEgg 1300kg alk. 5.490,Ramppi takaovi / sivuovi P340xK180xL150. Useita värejä Auton / tavaran kuljetus koppitrailerit alk. 14.900,Hevoskärryt alk. 6.990,Useita malleja pihassa Liukukapeli trailerit alk. 8.990,Suoraan varastosta Kylmäkärryjä. Kuvan malli 9.990,Govi 1600N kylmäkone P300/K200/L165 Varastotuote Koppi trailerit alk.3.990,Kuvan mallit alk. 5.990,Heti varastossa useita malleja Alumiinilaita trailerit alk. 3.290,300/360/400/450/500/600 Myyntivaunuja alk. 8490,Useita malleja saatavana Pituudet 2,5/3,0/3,6/4,2/5,2 Pressukapeli trailerit alk. 5.490,Myös kipillä, useita värejä saatavilla heti. Useita pituuksia ja leveyksillä suoraan varastossa. Ajorampit sis hintaan Atlas 4x2, alk. 3.990,-.Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500 Kokonaismassat 2700 /3500 kg Scania R620 6x2 aut. vm 2007 ml. 722tkm Myyntihinta : 32.900,tarjous. Vuokrahinta alk. 2.000,-/kk MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME MEILTÄ LÖYTYY TRAILEREITA... Koppikuorma-autot Vuokra alk. 1.200,/kk Pakettiautot Vuokra alk. 850,/kk 045 113 8307 / Jukka www.jstkuljetus.fi P R O H O O K vaihtolavalaite yli 20 v. kokemuksella P R O H O O K Kysy lisää! Kulj_4-22_03-18.indd 15 Kulj_4-22_03-18.indd 15 14.3.2022 12.07 14.3.2022 12.07
16 | Konepörssi 4/2022 RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme KORIVALMISTUKSEN YKKÖNEN Fokor Oy on johtava jakelukorien valmistaja Suomessa. Olemme tehneet jo 50 vuoden ajan kestäviä ja innovatiivisia päällirakenteita asiakkaidemme kuljetustarpeiden täyttämiseksi. Vuotuinen tuotantomme on noin 500 yksikköä, josta viennin osuus on merkittävä. Fokorin laatuun voit luottaa! WWW.FOKOR.FI PITÄÄ PYÖRÄT LIIKKEESSÄ Palvelupisteemme: Varaosat premium-laatuisina • Maalaukset ja korikunnostukset • Ilmastointija lisälämmitinkorjaukset • Automaattiset palosammutuslaitteistot BussiPro Oy • Vasarakatu 2 • 15700 Lahti Puh. 075 7550 330 • myynti@bussipro.fi • www.bussipro.fi TumGlass Oy, Hamina, p. 050-558 1202 | Jukan Lasipalvelu Oy, Imatra, p. 040-414 8028 | Ab Bilelektra Oy, Pietarsaari, p. 050-590 3137 Korinoikaisu Robot Aaltonen Oy, Mynämäki, p. 0500-882 274 | Suomen Tuulilasimestarit Oy, Tampere, p. 044-772 7844 | Liedon autolasi, Turku, p. 0400-222 996 Alajärvi, Espoo, Härmä, Kolari, Kuopio, Lahti, Oulu, Puolanka, p.075-7550 330 Tulemme myös sinun luoksesi p. 075-7550 330 BussiPro:lta saat myös: TUULIJA SIVULASIT SEKÄ ASENNUKSET kaikkiin busseihin, työkoneisiin, kuorma-ja matkailuautoihin Kulj_4-22_03-18.indd 16 Kulj_4-22_03-18.indd 16 14.3.2022 8.33 14.3.2022 8.33
Konepörssi 4/2022 | 17 Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI? vaikka yleiset luottoehdot eivät täyty AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! Luottopäätös helposti 0500 508 508 Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja Rahoitamme kaikki yritysten ja yksityisten väliset koneja autokaupat Rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella AR-Rahoitus ERIKOISRAHOITUKSEN EDELLÄKÄVIJÄ AR-Rahoitus ERIKOISRAHOITUKSEN EDELLÄKÄVIJÄ TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! Kysy lisää: Ilkka Kuusiniva, 0400 584 466 ilkka.kuusiniva@proventia.com KOROTA PÄÄSTÖLUOKKA EURO 6 -TASOLLE Proventia NOxBUSTER® City – uusiin urakoihin kalustoa uusimatta Suomalaisella jälkiasennettavalla pakokaasun puhdistusjärjestelmällä • VTT:n testaama ja Trafin hyväksymä • Euro 4,5 tai EEV ? Euro 6 • Asennusvalmiit puhdistimet useille ajoneuvomerkeille ja -malleille • Meiltä myös DPF-huollot www.proventia.com Juha Tanner, pitkän linjan ammattilainen aloittaa Maatorilla hyötyajoneuvopuolen myyntipäällikkönä. Juhalla on pitkä historia useiden johtavien pakettiautomerkkien myyntija maahantuontiorganisaatioissa. Juha vahvistaa Maatorin kahdeksan henkilön myyntitiimiä omalla hyötyajoneuvopuolen osaamisellaan. Hänen myyntija toiminta-alue on koko Suomi ja toimisto sijaitsee Maatorin Kangasalan toimipisteessä. Juhan sähköpostiosoite on tanner@maatori.fi ja puhelinnumero 0400 733 107. Maatori Oy on suuri konevälitykseen erikoistunut yritys. Maatori rahoittaa, välittää ja myy yli 1000 konetta vuodessa. Liikevaihto kuluvalla tilikaudella on yli 28 miljoonaan. Nimityksiä Juha Tanner Kulj_4-22_03-18.indd 17 Kulj_4-22_03-18.indd 17 14.3.2022 12.14 14.3.2022 12.14
18 | Konepörssi 4/2022 AutoLankoski Oy 60-vuotta autokauppaa Kankaanpäässä www.autolankoski.fi Scania R124 8x4 -04 Ferrari 726 nosturi, teliveto Volvo FM330 4x2 -14 Kokosivuaukeava umpikori, pl.nostin Scania R520 8x2 -14 Rahtilava, ilmajouset Scania R480 8x4 -10 Tridem, Multilift koukkuvaihtolavalaitteella Volvo FH13 8x2 -07 Globetrotter, alusta MAN 12.220 -14 Kokosivuaukeava umpikori pl.nostin Volvo FH460 6x2 -03 Multilift koukkuvaihtolavalaitteella Volvo FH540 6x4 -11 Makuuohjaamo, teliveto, kippilava, aurausvarustus Volvo FH650 10x4 -16 SLP-Kippilava Pekka Lankoski Harri Lankoski 0400 221 934, (02) 572 1220 0400 329 022, (02) 572 1220 lankoskipekka@hotmail.com lankoskiharri@hotmail.com Scania R420 6x2 -05 Highline, NCH-vaihtolavalaite, rautajouset Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk BIG SELECTION OF TR AILERS ® LASTAS ® FOLLOW US MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk 3-AXL TIPPER TRAILER 37 M 3 TIPPER TRAILER 71 M 3 TIPPER TRAILER 23 M 3 2-AXL ASPHALT TIPPER TRAILER 4-AXL 4-AXL 4-AXL ASPHALT TIPPER TRAILER Annonce_Koneporssi_Deadline 08.03.22.indd 1 Annonce_Koneporssi_Deadline 08.03.22.indd 1 02-03-2022 08:23:48 02-03-2022 08:23:48 040 744 9832 www.transser.fi Volvo FH 540 6x4 -18 + perävaunu -20 aj. 192 000 km, 14m³ betonisekoitin, 750l painepesuvesisäilö 189.900 € 189.900 € Scania R 560 8x4*4 -11 aj. 297 500 km, kant 50,1 tn, Kome mallia, päällirak. uudet/käyttämätt. + uusi pv. Jykin runko -22 Scania R 620 8x4 -14 aj. 424 000 km, ELG autom.kasetti, kant 49,5 tn + pv. Jyki/Elg Hinnat +alv / rahoitusmahd. 241.900 € 241.900 € 169.000 € 169.000 € PROkatsojille PROvideot tuottaa Konepörssi Katso Konepörssin YouTube-kanavalta lisää ja tilaa meiltä oma PROvideosi. Kulj_4-22_03-18.indd 18 Kulj_4-22_03-18.indd 18 16.3.2022 11.20 16.3.2022 11.20
MAN CENTER HETI VALMIIINA | ESITTELYAUTOT KONTTIAUTOT MAN TGX 33.510 6X4 BLS/3300 UUSI Kiinteä valurauta vetopöytä, kaksi vuodetta, jääkaappi 19339 Pyydä tarjous, Espoo MAN TGX 28.510 6x2 LL/5500 Täysilma UUSI TULOSSA 4/22, EL Korin 8,7 m KSA kori, Ilmalämmitin, hyvät varusteet 19327 Pyydä tarjous, Espoo MAN TGE 3.180 4X4 4490L AUT. -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto Luxus varustelu, nahkapenkit, sähköliukuovi, ym ym JMI-695 75.000 € +alv, Joensuu VETURI 6X4 MAN TGM 15.250 LL NEK KSA korilla -22 Demo, NEK Kokosivunaukeava kori, Lämmitin, Perälauta 1.500 kg, hyvät varusteet, YLL-685 Pyydä tarjous, Turku KSA KORI KSA KORI 8,7 M MAN TGX 28.510 6x2 BLS UUSI Uusi, siirtopöytä, hyvät varusteet, ADR tehdasvarusteet 19359 Pyydä tarjous, Joensuu MAN TGS 26.510 6x2-4 LL/4800 UUSI Alusta, Täysilmajousitus, hyvät varusteet. 19363 Pyydä tarjous, Lempäälä ALUSTA 6X2 MAN TGX 35.580 8x4-4 BL/3900 UUSI Tulossa MULTILIFT ULTIMA 26S.61 koukkulaite, Performance paketti, per.kam. 2kpl, Perälauta hydr., vetovar., hyvät varust., takailmaj. 19343 Pyydä tarjous, Espoo KOUKKUAUTO 8X4 MAN TGX 26.510 6X2-4 LL/5900 UUSI Tulossa 4/22, Kokosivunaukeava kori 9,6 m + lämmitin, Täysilmajousitus, hyvät varusteet 19328 Pyydä tarjous, Joensuu/Kuopio KSA KORI 9,6 M RETKEILYAUTO 4X4 MAN TGE 3.180 Autom -21 Esittelyauto, Tamlans retkeilyauto, nahkapenkit, sähköliukuovi, hyvät varusteet GOG-245 69.000 € +alv, Lempäälä RETKEILYAUTO MAN TGE 3.140 Esittelyauto -21 Sivuliukuovet vas.+oik., Talvirenk., Vetokoukku, vanerointi + sidontakiskot, LED-ajovalot FOO-288 44.000€ + alv, Turku PAKETTIAUTO MAN TGX 33.580 6X4 BLS/3300 UUSI Kiinteä valurauta vetopöytä, kaksi vuodetta, jääkaappi, hyvät varusteet 19269 Pyydä tarjous, Jyväskylä VETURI 6X4 MAN TGX 26.510 6X2-4 LL/5500 VAK FRC UUSI VAK FRC 8,7 m kori, kaksi tasovalmius, Thermo King UT1200 runkokone, sisäk.3,0m, korin pit. 8,7m, Zepro perälauta YLK-990 Pyydä tarjous, Jyväskylä FRC KSA KORI MAN TGE 5.180 Autom. UUSI Huippu varusteilla Luxus bussi 1+19 paikkaa, matkustamoilmastointi, navikointi, oikealla sähköovi, peruutuskamera, hieno bussi. 18209 Pyydä tarjous, Jyväskylä LUXUS BUSSI 1+19 PAIKKAA Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Markku Kaunola p. 0400 474 877 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. 050 433 9568 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Uudet autot – Myyntipäällikkö Raimo Haavikko p. 045 320 7704 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 MAN-MYYJÄT: VETURI 6X2 6 7 10 11 12 13 2 3 1 4 8 5 9 MAN_kp4-22_EA.indd 2 MAN_kp4-22_EA.indd 2 16.3.2022 8.47 16.3.2022 8.47
20 | Konepörssi 4/2022 Kuljetusratkaisu, joka ylittää odotukset. Maksimoi tehokkuutesi Ekerin uudella kokonaan sivusta-avattavalla High Capacity Transport -perävaunulla. Yksinoikeudella suomalaisille teille. Ovemme avaavat uusia mahdollisuuksia. Me kutsumme sitä nimellä: Module 16. HCT TRAILER EKERI Module 16 MYYNTI Stefan Fagerström 06 7887 431 MYYNTI Joakim Eklund 06 7887 492 MYYNTI & VUOKRAUS Juha Kemppainen 06 7887 433 MYYNTI Robert Nyholm 06 7887 490 VARAOSAT Mikko Nygård 06 7887 473 KORJAAMO Ronny Käcko 06 7887 472 Ekeri 6 aks. Module 16 HCT TPV 2021-2022 Heti toimitukseen 16-metrinen Ekeri rahtiperävaunu. Sopii myös vanhan moduulimittaisen auton perään. Jää alle 28m pitkäksi, jolloin ei vaadi lisäturvallisuusvarusteita. Lisätietoja saat ottamalla yhteyttä Ekerin myyntiin. Ab Ekeri Oy • Kolpintie 1276, 68800 Kolppi • Puh. 06 7887 400 • Lisää vaihdokkeja: www.ekeri.com Renault Trucks lanseeraa uudet raskaat sähkökuorma-autot Renault Trucks laajentaa täyssähköisten ajoneuvojen valikoimaansa ja lanseeraa vuodelle 2023 kaksi uutta mallia, joiden kokonaispaino on jopa 44 tonnia – Renault Trucks T E-Tech on suunniteltu aluekuljetuksiin ja Renault Trucks C E-Tech maansiirtokuljetuksiin. Renault Trucks jatkaa sitoutumistaan tukea asiakkaitaan energiasiirtymässä ja tarjoaa sähkökuorma-autoja kaikkiin käyttötarkoituksiin. Renault Trucksin valikoimassa on vuodesta 2020 lähtien ollut valikoima täysin sähkökäyttöisiä 3,1–26 tonnin kuorma-autoja, jotka valmistetaan Ranskassa. Vuoden 2023 alussa Renault Trucks tuo markkinoille kaksi uutta mallia, joiden kokonaispaino on jopa 44 tonnia: Renault Trucks T E-Tech on suunniteltu aluekuljetuksiin ja Renault Trucks C E-Tech maansiirtokuljetuksiin. ”Sähköisten versioiden laajentuminen raskaisiin malleihin on erittäin toivottu lisä Suomen markkinoille. Pystymme tarjoamaan asiakkaillemme ratkaisut pakettiautoista raskaisiin kuorma-autoihin ja juuri niissä segmenteissä missä sähköiset autot ovat parhaimmillaan”, Renault Trucks Suomen myyntijohtaja Pasi Gerpe sanoo. Laaja valikoima sähkömoottoreita ja ajovoima-akkuja Nämä Renault Trucksin uudet raskaan sarjan mallit varustetaan kahdella tai kolmella sähkömoottorilla, joiden yhteysteho on enimmillään 490 kW (666 hv). Kuorma-autoissa on myös Optidriver-vaihteisto. Renault Trucksin T E-Techja C ETech -malleissa on 2–6 litiumioniakkua, joiden kapasiteetti on 180–540 kWh. Ajoneuvojen akut voidaan ladata täyteen 9,5 tunnissa vaihtovirralla (jopa 43 kW) tai 2,5 tunnissa tasavirralla (jopa 250 kW). Kuorma-autoilla voidaan ajaa jopa 300 km yhdellä latauksella ja jopa 500 km yhden tunnin välilatauksella (250 kW:n pikalataus). Viisi erilaista akselistoratkaisua ja kolme voimanottoa helpottavat päällirakentamista Renault Trucksin uudet T E-Techja C E-Tech -mallit voidaan varustaa kolmella voimanottotyypillä, joten ne sopivat kaikenlaisia päällirakenteita ja käyttötarkoituksia varten: saatavana on sähköinen voimanotto, sähkömekaaninen voimanotto ja vaihteiston voimanotto. Näiden uusien sähkökuorma-autojen kokonaismassa on 44 tonnia, ja niitä on saatavana 4x2ja 6x2-vetoautoina sekä 4x2-, 6x2ja 8x4-tridemtasakuorma-autoina. Renault Trucksin T E-Techja C ETech -mallit tulevat myyntiin vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä, ja ne valmistetaan Renault Trucksin tehtaalla Ranskan Bourg-en-Bressessä. 3,1–44 tonnin täyssähköisten kuorma-autojen valikoiman ja kokonaisvaltaisen asiakastuen myötä Renault Trucks tehostaa strategiaansa ja asettaa tavoitteensa entistä korkeammalle: valmistaja arvioi, että vuoteen 2030 mennessä 50 prosenttia myydyistä ajoneuvoista ovat sähkökäyttöisiä. Paikallisesti päästöttömiin vaihtolavaja maarakennuskuljetuksiin Renault Trucks tarjoaa täyssähköistä C E-Tech -mallia ensi vuodesta alkaen. Kulj_4-22_19-34.indd 20 Kulj_4-22_19-34.indd 20 14.3.2022 12.19 14.3.2022 12.19
Konepörssi 4/2022 | 21 Autoalalla valmistettiin ensimmäinen käyttövoimatiekartta vuonna 2019 ja runsaiden muutosten vuoksi nyt oli aika julkaista seuraava alan ennuste. Päivityksiä aiheuttavat esimerkiksi lainsäädännön muutokset, erilaiset kansalliset ja EU-laajuiset ohjaustoimet sekä kiristyvät ilmastotavoitteet sekä energian hintakehitys. Niin sanottu vihreä siirtymä ohjaa alaa ja muutosten nopeus on uusissa ennusteissa otettu tarkemmin huomioon. TAPANI PALO Uudessa ennusteessa otetaan huomioon monia muuttujia, kuten toteutettavaksi oletetut toimenpiteet lainsäädännössä sekä EU-komission ilmastoja energiapakettien sisältö. Ajoneuvojen päästöjä koskeva lainsäädäntö, ns. kansalliset nykytoimet sekä fossiilittoman liikenteen tiekartan mukaiset hankintatuet tulevat muuttamaan alan käytäntöjä nopeillakin aikatauluilla. Myös vihreään siirtymään liittyvät energiasekä ilmastolakipaketit tulevat voimaan ja autovalmistajia tulevat koskemaan ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä koskevat raja-arvot. EU:n politiikan mukaiset hyvin haastavat päästötavoitteet tulevat vaatimaan alan kaikilta toimijoilta paljon ja aivan pienillä muutoksilla tavoitteita ei tulla saavuttamaan. Sitovat tavoitearviot myös ammattiliikenteeseen EU:n hiilidioksidipäästöjä koskevat sitovat tavoitearvot autonvalmistajille ovat pakettiautoluokassa -15 prosenttia vuoteen 2025 mennessä ja -50 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Kuorma-autoille vastaavat alentamistavoitteet vuoteen 2020 nähden ovat -15 prosenttia ja -30 prosenttia. Ydinkysymyksenä tulee luonnollisesti toimimaan käyttövoiman laatu, ja raskaamman puolen kehityksessä energiamuotojen vertailu on hyvin oleellista. Pakettija tila-autoissa sekä kevyissä, alle kuuden tonnin kuormaautoissa sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä on arvion mukaan vuonna 2025 noin 22 prosenttia ja vuonna 2030 noin 50 prosenttia. Vielä lähivuosina hankintaa jarruttaa akkukapasiteetin saatavuus, mutta kehitys nopeutuu vuoden 2025 jälkeen. Pakettiautot ottavat vuosina 2025–2028 kiinni henkilöautoja sähköistymisessä ja hybridivoimalinjojen merkitys jää pakettiautokannassa pieneksi sähköistymisen edetessä suoraan täyssähköautoihin. Keskiraskaassa ja raskaassa sarjassa uusiutuvan dieselin merkitys päästöjen vähentämisessä on suuri, sillä sähkö ja kaasu yleistyvät hitaasti kalliimman hankintahinnan, toimintamatkarajoitteiden ja rajallisen jakeluja latausinfrastruktuurin vuoksi. Maaja biokaasu yleistyvät raskaiden yli 16 tonnin kuorma-autojen polttoaineena lähivuosina nopeammin kuin sähkö, ja sähkön oletetaan alkavan yleistyä nopeammin vasta 2030-luvulla. Mielenkiintoista on seurata vedyn kehitystä energianmuotona ja sen suosion on ennakoitu yleistyvän hitaasti 2030-luvun loppupuolella. Linja-autoluokassa kaupunkiliikenteen sähköistyminen saattaa tapahtua nopeasti infran kehittyessä poliittisen paineen kautta. Kaukoliikenteessä vaihtoehtoina dieselille ovat akkusähkö, polttokenno ja kaasu, mutta tällä sektorilla muutos on huomattavasti rauhallisempaa. Ongelmakohtina latausinfra ja korkeat hinnat Ammattiliikenteessä sähköistymistä rajoittavat lähivuosina ensisijaisesti akkujen huono saatavuus ja latausinfran puutteet. Jakelukuorma-autoissa akkusähkö yleistyy jo kuluvalla vuosikymmenellä ja raskaampienkin kuorma -autojen luokassa sähkö soveltuu hyvin osalle alueellisesti rajatussa käytössä oleville yhdistelmäajoneuvoille. Tilannetta latausten suhteen voitaisiin parantaa esimerkiksi rakentamalla kalustolle soveltuvia ja ammattiliikenteelle suunnattuja kevyen kaluston latauspisteitä, joita esimerkiksi taksit ja jakelupakettiautot voisivat hyödyntää. Tämä tulisi toteuttaa erityisesti kaupunkiseuduilla, joissa sähkökäyttöiset taksit ja jakeluja keräilyliikenteen autot yleistyvät nopeasti. Valtateiden varsille tulisi puolestaan rakentaa riittävän kattava isomman kokoluokan latausasemien verkosto, jota myös raskaampi kalusto pystyisi hyödyntämään. Suurten kuljetusyritysten täytyy puolestaan investoida omien varikoiden ja terminaalien latauspisteisiin ja tähän tulisi saada tukea valtiovallan puolelta. Vaihtoehtoisia polttoaineita hyödyntävät ajoneuvot ovat vielä toistaiseksi myös kalliita ja latausja jakeluinfra on suppea, joten tämän vuoksi raskaan kaluston hankintatuet ovat tärkeitä riittävän ajoneuvomäärän saamiseksi pakettija kuorma -autokantaan. Kaiken kaikkiaan sähköistymisen vauhti on kasvussa niin Suomessa kuin muualla Euroopassa, mutta erityisesti ammattiliikenteen puolella muutoksen vauhti on edelleen suuri kysymysmerkki. Maamme kuljetusala on jo valmiiksi erittäin tukalassa kilpailutilanteessa, joten vihreä siirtymä ei saa tuottaa ylitsepääsemättömiä ongelmia alan yrityksille ja muutosten täytyy tapahtua hallitusti. (Autoalan käyttövoimatiekartta on laadittu Autoalan Tiedotuskeskuksessa, joka on Autoalan Keskusliiton ja Autotuojat ja -teollisuus ry:n yhteinen tutkimusja viestintäyksikkö. Tiekartan raportin on laatinut liikenteen erityisasiantuntija Hanna Kalenoja.) Autoalan tiekartta ennustaa käyttövoimien kehityskaarta Painetta myös pakettija kuorma-autoluokkiin Kulj_4-22_19-34.indd 21 Kulj_4-22_19-34.indd 21 14.3.2022 12.18 14.3.2022 12.18
Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Hinnat + alv. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM440 8X2 -07 Manuaali Paripyöräteli, Hiab XR26t Koukku Liuku/Taitto, Laitemitta 6500mm, Moottorivoimanotto, Kantavuus 21 932kg Hinta 45.900€ Volvo FM410 8x2*6 -2011 Euro 5 -11 184 tkm, I-Shift, Palfinger PK60002, Jatkeet 6+4+1, 10-katsastus 2022, Rahtilava 7500mm + jatke Hinta 185.000€ Volvo FM440 8X2 -07 Manuaali Paripyöräteli, Hiab XR26t Koukku Liuku/Taitto, Laitemitta 6500mm, Moottorivoimanotto, Kantavuus 21 932kg Hinta 45.900€ MAN 8x4*4 tridem -09 Automaatti, teliveto, Koukkulaitteet, Nosturilava Palfinger PK29002 nosturilla Jatkeet 4+3 10-katsastettu 2015 Kysy lisää Scania R480 8x2*4 -12 Opticruise telikääntyvä, Hiab 622-E 8 HiPro nosturi, Jatkeet 8 + 4 + Vinssi, 10-katsastettu 2/2022, Lava 6200mm + 1800mm jatke, Päälirakenteet Tyllis laatua Hinta 220.000€ Skyjack kuukulkija 4X4 -11 Hyvät renkaat Hinta 14.900€ Volvo FM 500 8x4”4 Euro 6 -14 459 tkm I_Siht, Vetovalmius, Moottorivoimanotto, HMF 2620K5, Peruskoneessa 5 jatketta, Vaijerilaite 5400mm H. 139.000€ Volvo FM420 8x4 -07 580 tkm, Manuaali, Vaijerilaite, Palfinger PK27002E, 6 Hydraulista jatketta, Vetovarustus servolla Hinta 45.900€ Scania R490 Euro6 -16 490 tkm, Vetovarustus, Palfinger PK22002EH Nosturi, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm, 1000mm alumiinilaidat Kysy lisää! Man TGS 35.480 8x4H-6 Euro 6 -17 70 tkm, Hydroveto, 4 aks., 3 käänt. ja 2 vetävää, Uusi Palfinger PK65002-SH, 6 jatketta peruskoneessa ja jibissä, Lisähydr. jibin päähän, Vetovarustus Tav servolla, Joab Koukkulaite radiolla Kysy lisää! Scania P380 6x2*4 Euro6 -17 214 tkm, Opticruise Telikääntyvä, Palfinger PK19.001 nosturi, Lisähydrauliikka ja kääntäjä, Rahtilava 7500mm Hinta 135.000€ Uusi Volvo FH540 10X4 -22 Lava 6400mm hydraulijatkeella, Palfinger PK165.002 Tech7, 9 jatketta peruskoneessa 6 Jatketta jibissä, Vinssi Kysy lisää! Volvo FH540 Euro 6 -17 118 tkm, Teliveto I-Shift, Tyllis päälirakenteet, Palfinger PK110002-SH nosturi, Vinssi ja lisähydrauliikka jibin päähän, Vetovarustus ja hydraulinen lavajatke Kysy lisää Volvo FH500 6x2 Euro6 VETURI -14 Vetopöytä 810 tkm, I-Shift Globe Asumisvarusteet Nosturi HMF3220K6 Lisähydrauliikka Hinta 115.000€ alv 0% Volvo FH540 8X4 Uusi -22 Palfinger PK92002-SH Nosturi, Jatkeet 7+6+Lisähydrauliikka jibin päähän Vinssi valmius Rahtilava 6300mm+hydraulinen jatke Hinta 450.000€ Scania R490 6X2*4 -16 592 tkm, Opticruise, Asumisvarusteet, Kylki ja kattoaukeava 7700mm kaappi, Lastauskorkeus 3090mm, Vetovarustus, Valmis ajoon Hinta 61.500€ Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi Wille 455B -06 6100h, Täysi huoltohistoria ilmastointi ja rasvari, Lumikauha, TOP-Aura, Harja, Piikit Hinta 45.900 € Viavac imukuppinostimet Lasinnostimet jopa 1600kg laseille Useita elementtinostimia! Kysy lisää SCT_kp0422el.indd 1 SCT_kp0422el.indd 1 17.3.2022 12.09 17.3.2022 12.09
Konepörssi 4/2022 | 23 PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ KULJETUSKALUSTOLLE SHELL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi Shell Rimula R4 L 15W-40 Raskaan kaluston Shell Rimula R4 L -dieselmoottoriöljyn "Low-SAPS" -lisäaineteknologia suojaa matalapäästöisiä moottoreita raskaissa käyttöolosuhteissa. Se suojaa aikaisempia öljyjä tehokkaammin kulumiselta ja kerrostumilta sekä kestää paremmin korkeita lämpötiloja. Hinnat sis. alv. Voimassa 19.4.2022 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Hinnat sis. alv. Voimassa 19.4.2022 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. 695 € Maatori Oy on ostanut Naantalin Autokeskus Oy:n Yrityskauppa tukee Maatorin kasvua ja laajentumista kuorma-autokaupan puolella Varsinais-Suomessa. 10.3. päivätyllä kaupalla Maatori Oy on ostanut Naantalin Autokeskus Oy:n koko osakekannan. Kaupan myötä koko Naantalin Autokeskuksen liiketoiminta siirtyy Maatorin toiminnan alle. Naantalin Autokeskuksen pitkän ja maineikkaan historian luonut kuorma-autoalan konkari Lasse Kukila siirtyy myös toimimaan Maatorin konseptin alle. ”Meille oli helppo päätös ostaa Naantalin Autokeskus. Lasse on alan huippuammattilainen ja Naantalin Autokeskus on hyvä ja tunnettu toimija koko maassa, mutta erityisesti Turun seudulla”, kertoo Maatorin Mika Kähäri. ”Maatori on viime vuosina kasvanut merkittävästi myös kuorma-autopuolen kaupassa ja siksi tätä kauppaa ei tarvinnut pitkää miettiä. Olemme erittäin tyytyväisiä, että Lassen kanssa päästiin kauppoihin. Me uskomme, että kaupan rakenne ja kaluston hallinta muuttuu ja on jo muuttunut pysyvästi. Asiakaslähtöinen toimintapa, jolla Lasse on Naantalin Autokeskusta vienyt eteenpäin, on myös Maatori Oy:n tärkeimpiä periaatteita. Tästä on hyvä jatkaa”, lisää Mika Kähäri. Naantalin Autokeskus oy on toiminut 30 vuotta Turun seudulla. Toimipiste sijaitsee osoitteessa Hitsarinkatu 5, Turku. Yritys myy ja välittää kuorma-autokalustoa koko Suomeen. Toiminnan kulmakiviä on ollut kaupan läpinäkyvyys, rehellisyys sekä palveluhalukkuus. Maatori Oy on suuri konevälitykseen erikoistunut yritys. Maatori rahoittaa, välittää ja myy yli 1000 kohdetta vuodessa. Liikevaihto kuluvalla tilikaudella on yli 28 miljoonaa euroa. Myyntikonttorit sijaitsevat Rovaniemellä, Tampereella, Helsingissä, Turussa, Jyväkylässä ja Kuopiossa. MH-Steel Oy Mustasaaresta liittyy KOME Oy:n huoltopiste ketjuun. KOME Oy on tehnyt sopimuksen KOME, BRIAB, Rkp-tuotteiden huoltoliiketoiminnasta MH-Steel Oy:n kanssa. MH-Steel Oy sijaitsee Mustasaaressa, kuorma-autotoiminnan keskiössä Lintuvuoren teollisuusalueella Verstaantie 5:ssä. Tehty sopimus parantaa Kome Oy:n huollon saatavuutta Vaasan alueella ja samalla varaosien jakelu tehostuu. MH Steel on asiakaspalvelun ammattialainen monipuolisella osaamisella, ja kuljetusalan ammattilaisten ajatusmaailman hyvin tunteva huoltopiste. Toimitusjohtaja Emilia Karpin ja huoltopalveluista vastaavan Leif Skjälin johdolla MH-Steel tarjoaa monipuolisesti Kome Oy:n valmistamien tuotteiden huoltopalvelua. Huoltokorjaamolla on asianmukaiset ajoneuvonostimet sekä kaikki huoltoihin ja korjauksiin, kuten ABSja EBS-järjestelmien testaukseen, tarvittavat laitteet. Tehty sopimus mahdollistaa myös KOME-, BRIABja Rkp-tuotteiden ja akselistojen muutokset. Kulj_4-22_19-34.indd 23 Kulj_4-22_19-34.indd 23 14.3.2022 12.16 14.3.2022 12.16
5. Umpikori Pirkkala Mercedes-Benz Atego 1524L/48 -17 260 tkm, Fokor KSA-Umpikori, 6-os. kokosivuovi vasemmalla 54.900 € +alv ZLO-213 Timo Kekäläinen 050 549 7847 2. Vetopöytä Seinäjoki Mercedes-Benz Actros 2658LS 6x4 HCT-veturi -19 565 tkm, kaistavahti, lisälämmitin (vesi) ohj. +moot., yksi vuode 69.500 € + alv GNB-742 Jesse Holopainen 044 037 3473 1. Vetopöytä Vehkala Mercedes-Benz Actros L 1842 LSnrL -18 425 tkm, vetopöytä Jost JSK 42MK aluslevyllä, vesilisäl. moott. + ohj. 59.900 € + alv CLX-489 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 6. Umpikori Vehkala Mercedes-Benz Antos 1827 L 4x2 umpikori -19 355 tkm, KSA-kori 8,56 x 2,47 x 2,62, PL-nostin 79.500 € +alv GNB-785 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 10. Kylmä-/Lämpökori Vehkala Mercedes-Benz Antos 2535L FRC-kori -17 397 tkm, Fokor FRC-kori, Frigoblock genu-kylmäkone, Zepro 72.500 € + alv JKK-569 Jari Ruotsalainen 0500 555 195, Petri Torkkel 0500 612 758 14. Vaihtolava-auto Oulu Scania G440 Vaijerilaite -11 466 tkm, PTO moottorista, vaijeri vetolaite, ohjaava teli 32.500 € + alv FKM-175 Kimmo Mustonen 0500 999 919 9. Kylmä-/Lämpökori Kuopio Mercedes-Benz Antos 2543 L/6x2 -17 482 tkm, VAK FRC 2-lämpökori, Frigoblock FK 13, Zepro 69.900 € + alv JKK-574 Jukka Pulkkinen 050 302 2163 12. Kylmä-/Lämpökori Oulu Scania P280 Thermoking -13 260 tkm, kylmäkori 7,65 x 2,50 x 2,68, Thermo King T800R, PL-nostin 39.900 € + alv 086206 Kimmo Mustonen 0500 999 919 3. TMA turvatyynyauto Vehkala Mercedes-Benz Actros L 1845 LSnR TMA -13 880 tkm, Nissen TMA Rambo II uusi, rekisteröity lisälaitteeksi 47.500 € + alv KMK-100 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 7. Umpikori Oulu Mercedes-Benz Antos 1827L -18 256 tkm, Fokor Ksa-umpikori, Zepro ZHD 2000, radio-ohjaus 83.500 € + alv IOO-702 Kimmo Mustonen 0500 999 919 11. Kylmä-/Lämpökori Lahti Mercedes-Benz Actros 2651L DNA 28 tn -17 665 tkm, FRC-luokitus, voimassa 1/2023, kylmäkone 74.000 € + alv FMO-700 Ilari Järvinen 0500 352 444 15. Koukkulava Rovaniemi Scania R124 Koukkulaite -98 314 tkm, Multilift koukkulaite, aurapuskuri, tienhoitohydraul. 25.900 € + alv EPX-888 Matti Niemelä 050 409 3927 4. Kaappiauto Jyväskylä Mercedes-Benz Atego 1224L Huoltoauto + PL -15 171 tkm, välitila ilmawebastolla, akkulaturi, caravan pistoke, 49.500 € + alv ZMP-711 Kalle Laitinen 050 336 3325 8. Umpikori Vehkala Volvo FE320 sivuaukeava kori -16 383 tkm, RKA KSA-kori, ZEPRO PL-nostin 2000kg 59.800 € + alv 108422 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 16. Koukkulava Vehkala Renault C430 6x2 nosturi, koukkulaite -20 87 tkm, Palfinger PK PK 15500 + radio (vm.-08), Multilift 20tn 125.000 € + alv SOK-498 Jari Ruotsalainen 0500 555 195 Petri Torkkel 0500 612 758 13. Hinausauto Oulu MAN LE12.220 -04 316 tkm, Liukulava, grilli, vinssi, kuormatilan pituus (cm) 5100, kantavuus 6500kg 18.800 € + alv JFU-383 Kimmo Mustonen 0500 999 919 vehotrucks.fi VEHO VEHKALA Vehkalantie 10, Vehkala | 010 569 16 VEHO JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 55, Jyväskylä | 010 569 3166 VEHO LAHTI Kasaajankatu 8, Lahti | 010 569 8245 VEHO PIRKKALA Jasperintie 1, Pirkkala | 010 569 3034 VEHO LIETO Loukinaistentie 10, Lieto | 010 569 8220 VEHO SALO Myllyojankatu 5, Salo | 010 569 8230 Puhelun hinta 010-numeroihin: 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/ min. (sis. alv. 24 %). Vehotrucks0422.indd 2 Vehotrucks0422.indd 2 16.3.2022 8.03 16.3.2022 8.03
26 | Konepörssi 4/2022 Parlok Trading Oy Parlok Trading Oy 15100 LAHTI 15100 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.fi 03 254 2727 myynti@parlok.fi OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.fleetbook.fi Aiemmin kaluston hallinta pohjautui useisiin erilaisiin järjestelmiin, joiden tehokas käyttö oli haastavaa ja aikaa vievää. FLEETBook antaa nyt hyvän mahdollisuuden kirjata tiedot yhteen verkkopohjaiseen sovellukseen, joka on käytettävissä verkon yli missä ja milloin vain. ” ” Tietoa Säästöjä Varmuutta Korkealuokkaiset Auger-varaosat Melko matalakatteisella kuljetusalalla yrityksen taloutta on vaalittava erityisellä huolella. Kustannusnousun paineessa varaosahankinnat ovat yksi asia, jonka yhteydessä yrittäjät joutuvat arvioimaan ostoksensa kokonaistaloudellisuuden. Tarjolla voi olla monta vaihtoehtoa, mutta missä niistä laatu, hinta ja saatavuus kohtaavat parhaiten? JUSSI MIKKOLA Saksan Kölnissä toimiva Auger Autotecnik GmbH (Auger) on perustettu vuonna 2003. Yhtiön englanninkieliseen iskulauseeseen I am Auger on piilotettu kaksoismerkityksenä ”independent aftermarket manufacturer”, joka suomeksi kertoo yhtiön olevan riippumattomilla jälkimarkkinoilla toimiva varaosavalmistaja. Auger onkin vajaassa kahdessa vuosikymmenessä kasvanut merkittäväksi toimijaksi raskaan kaluston varaosamarkkinoilla koko Euroopassa. Augerin valikoima kattaa 30 000 varaosanimikettä eurooppalaisiin kuorma-autoihin ja perävaunuihin. Nimikkeistä noin puolet on heti saatavissa varastosta. Kumia ja metallia Muun muassa Pohjoismaiden ja Baltian alueiden myyntiä hoitavan Jyrki Kaaretkosken mukaan Augerin ehdoton vahvuus on tuotteissa, joissa yhdistetään metalli ja kumi. ”Jousituksen, pyöräntuennan ja ohjauksen osat ovat suuressa roolissa. Kuten suuresta nimikemäärästä voi arvella, paljon on sellaisiakin tuotteita, joissa eivät kumi ja metalli yhdisty. Esimerkkinä voi mainita pyörännavat, joista meillä on jälkimarkkinoiden suurin valikoima, kahdella laakerivaihtoehdolla”, hän kertoo ja jatkaa, että kokonaisuudessaan tuotteissa pääpaino on kulutusosissa. Runsaasti omaa tuotantoa Augerin tuotteista noin 70 prosenttia on yhtiön itsensä valmistamia. Tehtaiden yhteispinta-ala on 10 hehtaaria, ja osia valmistetaan yli 3 300 erilaisella koneella. Ne ovat valtaosin tietokoneohjattuja työstökoneita, levytyökeskuksia, muovivalukoneita ja monia muita. ”Jotakin mittakaavasta kertoo, että ilmapalkeita valmistetaan reilusti yli kaksi miljoonaa kappaletta vuodessa ja iskunvaimentimia yli miljoonaa”, Jyrki Kaaretkoski mainitsee esimerkkejä tuotantomääristä. Vuonna 2013 Auger perusti oman tutkimusja tuotekehityskeskuksen. Materiaalien ja valmistusmenetelmien jatkuva kehittäminen takaavat sen, että myyntiin tulevat tuotteet ovat hinta-laatusuhteeltaan hyviä ja käyttökohteeseensa sopivia. ”Jatkuva laadunvarmistus, testaus ja tuotekehitys sekä suuret valmistusmäärät takaavat sen, että laatu on hyvä ja hinta edullinen. Valmistamme hyvin monelle ajoneuvovalmistajalle komponentteja ja osia ensiasennukseen, ja siten myös alkuperäisvaraosiksi. Niissä laadun on oltava ensiluokkaista. Samalla korkealla laadulla valmistetaan myös Auger-varaosat, niiden pakkaus ja jakelukanava vain ovat toiset.” Jyrki Kaaretkoski kertoo, että Auger on parasta aikaa rakentamassa Düsseldorfin läheisyyteen, Neukirchen-Vluyniin uutta keskusvarastoa, joka kolminkertaistaa tilat. Suuremmat tilat, jotka otetaan käyttöön toukokuussa, tarkoittavat asiakkaan näkökulmasta entistäkin nopeampia toimituksia ja varmempaa osien saatavuutta. Tutulta varaosakauppiaalta Suuri osa suomalaisista varaosatukkureista on Augerin asiakkaana, joten Auger-varaosia on Suomessakin saatavana useimmista raskaan kaluston varaosaliikkeistä. Monelle käyttäjälle Augerin toimittamat varaosat ovatkin jo tuttuja. ”Vaikka internet on varaosakaupassakin arkipäivää, painamme edelleen myös perinteisiä varaosakirjoja. Niille on vielä hyvinkin kysyntää, sillä monet myyjät kokevat ne omaan tarpeeseensa helppokäyttöisiksi. Kirjojen sivut täyttyvät muistiinpanoista, eikä vanhasta kirjasta ymmärrettävästi haluta luopua, vaikka uusi saadaan tilalle”, Jyrki Kaaretkoski sanoo päätteeksi. Auger valmistaa vuosittain yli kaksi miljoonaa eri kokoista ilmajousta. Osat, joissa yhdistetään metalli ja kumi, ovat yhtiön vahvaa osaamisaluetta. Augerin valikoimassa on jälkimarkkinoiden laajin valikoima pyörännapoja. Niihin on tarjolla kaksi laakerivaihtoehtoa. Jyrki Kaaretkoski hoitaa Augerin myyntiä muun muassa Pohjoismaissa ja Baltiassa. Hänellä on yli 20 vuoden kokemus raskaan kaluston varaosamyynnistä. Augerin palveluksessa hän on ollut kolme vuotta. Kulj_4-22_19-34.indd 26 Kulj_4-22_19-34.indd 26 16.3.2022 10.14 16.3.2022 10.14
MODULARBOX OY SUOMALAINEN KONEKAUPPA JO 20 VUOTTA! Kotimainen tuotemerkki 1992 2022 30 30 30 -vuotis Synttärit! Synttärit! Kaikkiin VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE KAUPANPÄÄLLE! 550 EFI 7990 ? +tk Ohjaustehostimella 550 EFI+EPS SH. 9490? +tk Rahoituksella alk. 169?/kk. Tilausnro 11009 Kaikki mallit 2-paikkaisia. Alumiinivanteet! 4x4 EDUN ARVO 1990? SH. 8490? +tk ? +tk 6990 1000 BLADE EDUN ARVO 1490? 12990 ? +tk Tilausnro 11017 Rahoituksella alk. 199?/kk. SH.13990? +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! LTX EPS LED +tk 7690 ? SH. 8990?+tk 4x4 SPECIAL 550 EFI EDITION FULL LED ERIKOISVARUSTELTU EDUN ARVO 1990? Tilausnro 11007 MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26" Testivoittajarenkaat ym. Rahoituksella alk. 149?/kk. Tilausnro 11010 KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi 8590 ? +tk Ohjaustehostimella EPS LED Rahoituksella alk. 169?/kk. Tilausnro 11006 Rahoituksella alk. 159?/kk. EU ja USA Patentti! 9-ERI ASENTOA. 4x4 Pikasäädettävät iskunvaimentimet lisäsäiliöillä. SAA AJAA TIELLÄ! 26" MAXXIS BIG HORN Testivoittajarenkaat. Alumiinivanteet! 600 EFI EPS LED Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. ? +tk 9490 4x4 600 LTX EPS LED OHJAUSTEHOSTIMELLA MAX PITKÄRUNKOINEN! ? +tk 9990 Tilausnro 11019 Rahoituksella alk. 179?/kk. Tilausnro 11018 Rahoituksella alk. 179?/kk. SH.11490?+tk EDUN ARVO 1490? TGB traktorin oston kanssa! +880 ? V-aura Finman SAUVAOHJATTAVA RUOHONLEIKKURI! Finman Z132 5990 ? Vahva 22 Hv B&S moottori Made in USA. Hydro Geard Hydraulimoottorit Made in USA, Carlisle hihnat Made in USA, 3-terää, sivulle heittävä, 7-leikkuukorkeutta, Polttoainetankit 34 L. Paino 370 kg. (6990?) Finman 120 Finman 150 2890 ? 2690 ? Rahoituksella alk. 100?/kk. Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN MÖNKIJÄN MÖNKIJÄN NIITTY NIITTY NIITTY PUUHAKKURI 150 Max.150 mm, Hydrauli/käsisyöttö, 30-100 Hv, 4 Cr terää, 540-1000r/min, PUUHAKKURI 200 Max. 200 mm, 18-100 hv, 540/720r/min, Hydraulisyöttö, Kapasiteetti 8-9 m2/h 3890 ? 3890 ? Rahoituksella alk. 125?/kk. Rahoituksella alk. 125?/kk. Paino 460 kg PUUHAKKURI 100 Max. puun halkaisija 100 mm, 35-60 Hv, 4 Cr terää, 540-1000r/min PIENNARMURSKAIN 220 Työteho 7500-19600 m2/h Leikkausleveys 2200mm, 70-100 Hv, PTO 540r/min, Paino 850 kg 3990 ? 1590 ? Rahoituksella alk. 125?/kk. Rahoituksella alk. 99?/kk. VAHVISTETTU RUNKO JA LEIKKUUPÖYTÄ. B&S 420 cc 15 hv moottori, sähköstartti RUOHONLEIKKURIT! RUOHONLEIKKURIT! RUOHONLEIKKURIT! OKSASILPPURI B&S 420cc 15 hv moottori, sähköstartti. 420x340x1400 mm Syöttöaukko 2290 ? 2890 ? 500x1050 37T HALKAISUKONE B&S 15 hv moottori, Hydraulisella pölkyn nostolla! Rahoituksella alk. 99?/kk. 500 x 610 37 T Sylinteri 89 mm, ISO 22GP pumppu Paino 360 kg, 16" renkaat 2 asentoa, pysty tai vaaka. HALKAISUKONE 2690 ? Rahoituksella alk. 99?/kk. Suurin oksan halkaisija 100 mm, Cromiterät, Paino 225 kg. Paino 560 kg TRAKTORIN TYÖKONEET: 5 vuoden runkotakuu. TRAKTORIN TYÖKONEET: 5 vuoden runkotakuu. KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! Paino 225 kg MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III M Ö N K I JÄ C E N T E R M Ö N K I JÄ C E N T E R M Ö N K I JÄ C E N T E R Avoinna: Ark.10-17, La 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. Tilaukset ja tiedustelut puh. tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta TILAA HETI OMASI! TOIMITUKSET TURVALLISESTI RAHDILLA KOTIIN ASTI! Leikku ulevey s 132 cm Rahoituksella alk. 125?/kk. Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus, ym. FINMAN NIVELAURA JA TGB TRAKTORI LUMITÖIDEN 1 FINMAN NIVELAURA JA TGB TRAKTORI LUMITÖIDEN 1 FINMAN NIVELAURA JA TGB TRAKTORI LUMITÖIDEN 1 Rahoituksella alk. 99?/kk. Modularbox 4.indd 1 Modularbox 4.indd 1 14.3.2022 12.44 14.3.2022 12.44
28 | Konepörssi 4/2022 Turvesuonkatu 16, 33400 Tampere Mikko 0400 832 856 | Aki 0400 164 611 Varaosatiedustelut: Iiro 040 676 2507 Iveco Daily 35 S 14 CNG -14 aj. 169 tkm, umpikori pakettiauto hyllyillä, molemminpuol.sivuovet VW Caddy 2.0 CNG -10 aj. 122 tkm, työkaluhyllyt kaasu MB Sprinter 316 NGT -08 aj. 112 tkm, pakettiauto työkaluhyllyillä kaasu Fiat Ducato CNG -12 aj. 135 tkm, pakettiauto kaasu-/bensasäiliöillä, ilmastointi, sähkölasit jne. kaasu MB Sprinter 516 CDI -19 aj. 2300 km, kappaletavaralavalla, miehistöohjain 6 hlöä Dulevo Evolution 5000 E4 -07 aj. 7000 h. Erinomainen lakaisukone MB Atego 816 -14 aj. 91 tkm, 1000kg:n perälauta Renault Midlum 240 DXI -07 aj. 7419 h. Bucher City Fant 60, painepesuri, voimanulosotto Iveco 260 S33 6X2 CNG -15 aj. 415 tkm, koukkulavalaitteella kaasu Scania R500 LA 6X2 -05 aj. 1218 tkm, vetoauto siirtovetopöydällä VOLVO BM L90 -91 aj. 22511 h. 2,5 kuution pikakiinnitys kauha, lisähydrauliikka Scania P270 CNG -13 aj. 150 tkm, 2 lämpötilan kylmäkori, perälautanostin kaasu MB Econic 2628L NGT -12 aj. 99 tkm, ekologinen roska-auto NTM KG-HB jätepakkurilla kaasu Volvo FE 62 TR CNG -18 Aj. 23 tkm, 360 kamera, matalalattiahytti, miehistöohjaamo 3+1 kaasu kaasu MB Sprinter 316 CDI -13 aj. 260tkm, avolavapakettiauto Hiab 017 T-2 nostimella Volvo FH 13 480 6X4 06 aj. 473 tkm, rekan veturi, kippihydrauliikka Scania R 440 8X4 -10 Aj. 255 tkm, Palfinger PK 23002 nosturi/koukku Reisch Martin RHKS-32/18 ASL 10 Hardox pohja, sora-/asfalttilava etukipillä Volvo FM480 10X4 -08 aj. 455tkm, 19 kuution kolmikaatolavalla Scania R 480 10X4 -09 aj. 500 tkm, maansiirtolavalla Volvo FH 13 520 6X2 -09 aj. 790 tkm, 24t NCH vaijerilaitteella Iveco Daily 35 S 11 -16 aj. 23 tkm, umpikoripakettiauto Relec Froid TR31, kylmälaitteella ja 750 kg perälaudalla MB Actros 4448 10X4 -08 aj. 563 tkm, avolava / kippi Volvo FH 440 10X 4 R -08 aj. 505 tkm, 20 kuution soralava Kulj_4-22_19-34.indd 28 Kulj_4-22_19-34.indd 28 15.3.2022 9.34 15.3.2022 9.34
Konepörssi 4/2022 | 29 FACEBOOK: Släp och Lastbilspåbyggnader i Övertorneå Ab POHJOIS-SUOMI: Hans Wiippa +46 70 636 3460 hans.wiippa@slpab.com LÄNSI-, ITÄJA ETELÄ-SUOMI: Kenneth Hellman 050 448 2614 kenneth.hellman@slpab.com WWW.SLPAB.COM SLP TOIMITTAA ASIAKKAAN TOIVOMUKSET HUOMIOON OTTAEN. Automaattikasetit, malmiautot, puuvaunut, vaihtolavaperävaunut Laatu Resurssit Osaaminen Bolidenille 74-tonninen täyssähköinen Scania raskaisiin kuljetuksiin 74 tonninen Scania täyssähkökuormaauton vetämä yhdistelmä toimitetaan Boliden-yhtiölle keväällä 2022. Täyssähkökuorma-auton hankinta on osa suurempaa yrityksen tavoitetta laskea CO2-päästöt 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Scanian täyssähkökuorma-autosta tulee tuttu näky Pohjois-Ruotsissa. Kokonaispainoltaan 74 tonnia painavalla vetoauton ja perävaunun yhdistelmällä ajetaan 30 kilometrin edestakaista matkaa yleisillä teillä kaivoksen läheisyydessä. Kuljetustoiminnoista vastaa Renfors Åkeri Ab. ”Taas kerran, me näytämme, että on mahdollista liikennöidä sähköisillä ratkaisuilla raskaalla kalustolla. Kehitys on nopeaa! On elintärkeää, että infrastruktuuri mahdollistaa asiakkaita ottamaan seuraavan askeleen eteenpäin. On myös todella arvokasta työskennellä tällaisen konseptin parissa raskaan kaluston sähköistymisen osalta, kun kumppanina on tällaisia yrityksiä kuten Boliden, joka haluaa edistää kehitystä ympäristöä unohtamatta”, sanoo Fredrik Allard, Scanian eMobility-kehityksen johtaja. “Kokeilemalla sähköisiä ratkaisuja raskaaseen kalustoon näin varhaisessa vaiheessa edistämme matkaa kohti kestävän kehityksen kuljetuksia, ja ratkaisu on samalla linjalla agendamme kanssa. Scanian täyssähköinen kuorma-auto vähentää päästöjämme toimintamme tärkeimmistä osa-alueista ja vahvistaa entisestään meidän korkeaa ilmastosuorituskykyämme”, toteaa Jonas Ranggård, hankkeen johtaja Bolidenilla. Tämä täyssähkökuorma-auto on osa innovatiivista kehitystyötä Scanian ja Bolidenin välillä. Yhteistyö avaa uusia mahdollisuuksia sähköistää Bolidenin kuljetuksia tulevaisuudessakin enemmänkin. Sähköistetyn kuorma-auton tekniset ratkaisut perustuvat nykyiseen sarjatuotantoon, mutta niihin on lisätty vahvempia komponentteja, joiden avulla sähköistetty ajoneuvo voi toimia vaativissakin operaatioissa. Tehokas akkukapasiteetti ja vielä pidempi toimintamatka ovat osa Scanian sarjatuotannon ratkaisuja seuraavan kahden vuoden sisällä. Tämän auton toimitus on suunniteltu vuoden 2022 toiselle kvartaalille. Projekti on osa REEL-aloitetta (Regional Electrified Logistics), jota johtaa CLOSER, ja ohjelmaa tukee Ruotsissa Fordonsstrategisk forskning och Innovation (FFI). Ohjelman tavoitteena on tasoittaa tietä tavaraliikenteen sähköistymiseen Ruotsin markkinoilla. NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 , KORJAUKSET MATTI LEVÄNEN 050 547 5318 Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA UUTUUS MALLI Kulj_4-22_19-34.indd 29 Kulj_4-22_19-34.indd 29 17.3.2022 8.47 17.3.2022 8.47
30 | Konepörssi 4/2022 Juha Kemppainen 06 788 7433 Ekeri Module 16 HCT TPV, 6-akselinen 16m Useita Ekeri rahtippv Liukukatto, sisäk. 3m ja ulko 4,37m Ekeri FRC PPV 13,6m -21 Sisäk. 2,92m ja ulko 4,36m 2-taso, Carrier 1950 HE Tulossa! Ekeri FNA norjan teli ppv 1-lämpö, 2-taso, sisäk. 2,75 ja ulko 4,15m Närko dolly 385/55 R22,5 Lisää uusia dollyja on tulossa! Närko dolly 445/45 R19,5, 2-ajotasoa Ekeri FRC ppv EU-malli, sisäk. 2,65m. TARJOTAAN VUOKRALLE E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi Faymonville 3-aks., seinäallaskärry -22 Max Trailer 4-aks., suora, jatko -22 Max Trailer 3-aks., pokka, jatko -22 Max Trailer 3-aks., pokka, jatko, rampit -22 Nooteboom 4-aks., kehto, jatko -07 Nooteboom 4-aks., kehto, jatko -04 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Kuopio, Hakalahdentie 13 OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2021 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston HARJAKONEPALVELU VIHERVIRTA OY 0400 527 970 www.harjakonepalvelu.fi MYYDÄÄN BRODDWAY LAKAISUKONE HARJAKONEPALVELU VIHERVIRTA OY 0400 527 970 www.harjakonepalvelu.fi MB Ateco 1518 autom., aj. 100 tkm, harjattu 6000h, kats. 3/21 BROCK SL 200 11/11 Euro 5 Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi • Hinnat +alv Volvo FH16 650 -14 Tosi hieno! Lavetti Kässbohrer -07 4-aks., max paino 84000 kg Vaihtolavapv. 04/-21 5-aks. Eristettyjä hakevaihtolavoja 2 KPL Kulj_4-22_19-34.indd 30 Kulj_4-22_19-34.indd 30 15.3.2022 9.58 15.3.2022 9.58
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tarkat kuvat ja lisätiedot sekä paljon lisää kuljetuskalustoa: www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Mika Tanhuanpää Puh. 0400 764 580 mika@ peltonentrucks.com Aleksi Peltonen Puh. 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Jan Peltonen Puh. 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Scania R560 6x4 2012 1022tkm, Manuaali, V8, RKP Automaattikasettiyhdistelmä, Housukippi, Teliveto, kevennin, Perävaunu katsastettu 1/2022, Rautajousinen yhdistelmä 34.500€ Volvo FM460 8x4 2012 482tkm, I-Shift, Tridem, av. 3900mm, HIAB 244 EP-5 HIPRO 5 hydr. jatketta, lisähydr, puomin sisällä, vaijerilaite, moottorivoimanotto Tulossa Volvo FMX540 8x4 2014 488tkm Tridem Euro 6, 540hv, 13L, JOAB 24T, 5950mm koukkulaite, Moottorivoimanotto, FMX malli, I-Shift, Aluvanteet, Siisti auto 92.500€ Volvo FM460 8x4 Tridem 2014 Euro6 505tkm, Valmistuu multilift 25T Vaijerilaitteilla, I-Shift, Moottorivoimanotto, PL hydrauliikka, UUSI housukippi Volvo FH540 8x2 2013 332tkm, HMF 8520 Nosturi jibillä, 6+6 jatkot, Venetuet, Rahtilava 6,3m + Hydr lavan jatko 2m, Erikoissisusta 237.000€ Scania R580 8x2 2014 444tkm, Multilift koukkulaite, Lisätoiminnoilla, Pikakippi, Vapaalasku, jne, Moottorivoimanotto, Opticruise, Hidastin, 3 aks kääntyy, Euro 6 V8 moottori 580hv 84.500€ Scania G490 6x2 2014 Euro 6, 439tkm, JOAB 20T koukkulaite, 5,6m Moottorivoimanotto, Lisähydr, Opticruise, Kääntyväteli, Siisti kunto 68.900€ Volvo FM480 8x4 2006 740tkm, Palfinger PK 27002 Nosturi, 10v tarkastettu 2018, 5 jatkoa, Radio, Lisähydrauliikka, Multilift vaijerilaite, Nummi kippi, I-Shift, Auto ja nosturi katsastettuja, Jarrut rempattu, PL hydrauliikka 51.500€ Volvo FMX500 10x4 2012 184tkm, Multilift 26T liuku/taittokoukku, moottori pto, Rautajouset, napaperät, Vähän ajettu siisti viisikko! 86.500€ Volvo FH750 10x4 2018 625tkm , I-Shift 750hv, Euro 6, Matala makuuohjaamo, Napaperät, 3 aks kääntyy, Aks väli 4,3m, Lisätiedot www sivuilta. 84.500€ Scania G480 8x2 2013 423tkm, Effer 265 nosturi 5 hydr. jatketta, lisähydrauliikka, vaijerilaite, Ympäripyörivä nosturi, Tukijalat myös radiolla, Opticruise vaihteisto, Napaperä 92.500€ Volvo FH500 6x2 2015 538tkm, JOAB koukkulaite, Moottorivoimanotto, I-Shift, Hyvät varusteet 72.500€ Scania R480 8x4 2011 522tkm, JOAB 24T koukku, Euro 5, EI adblueta, Moottorivoimanotto, Laitepituus n. 5750mm Teliveto akseliperillä, Opticruise 59.500€ Scania G480 8x2 2011 EFFER 265 Nosturi VM. 2014, 6 hydraulista jatkoa, Lisähydr, koura/pyörittäjä, Ympäripyörivä ja ulottuva nosturi, VDL Vaijerilaitteet, 3 akselia kääntyy, Opticruise, G tilaohjaamo, Työvalot, vilkut yms. 85.000€ Volvo FH600 8x4 2012 478tkm, JOAB Liuku/Taittokoukku, Moottorivoimanotto, Aurapuskuri ja hydrauliikka, Taakse lisähydrauliikka, I-Shift, Asiallinen tridem 64.000€ Volvo FH540 8x4 Tridem 2013 382tkm, Multilift 24T Koukkulaite, Hyvät renkaat, I-Shift, Huoltohistoria, lisätiedot www sivuiltamme 75.000€ Volvo FM500 8x4 2015 455tkm, Etutrippeli, teliveto, Euro 6, 23T vaijerilaitteet, Moottoriulosotto, Perälautahydrauliikka, lisähydrauliikka 92.500€ Scania R500 6x4 2012 437tkm HIAB 211 nosturi 4 hydr. jatkoa , Radio-ohjaus myös tukijalat, Multilift koukkulaite, Radio ja normi käyttö, 1 omistaja, vähän ajettu, Manuaalivaihteinen 85.000€ Scania P380 8x2 2004 544tkm HMF2220 nosturi, 5hydr jatketta, lisähydrauliikka, pyörittäjä, 15m / 1000kg Vaijerilaitteet, Housukippi, PL hydrauliikka, Leimassa 6/2022 34.500€ Scania R500 8x2 2013 746tkm, Multilift 25T vaijerilaitteet, Moottorivoimanotto, Taakse lisähydr, PL hydr, Opticruise, Hidastin, Tilaohjaamo, 500hv V8 Euro 5, 2+2 nousutelinen 59.900€ Volvo FMX500 8x4 2014 Järeä FMX vaihtolava-auto, Mm. maansiirtojousitus, Powershift täysautomaattivaihteisto, 28T Sawo vaijerilaitteet, Teliveto, Napaperillä 93.500€ Volvo FH540 6x2 2015 Kokosivuaukeavayhdistelmä, 3 akselinen keskiakselivaunu, Sivuaukeavat korit, Perälaudat molemmissa radiolla, Lisätiedot www sivuiltamme 88.500€ Scania G490 6x2 2015 455tkm, Sivuaukeavalla korilla, 490hv, Euro 6, 7350mm 2996mm 2511mm Alulattia, LED valot, 2T PL Radiolla, Takaovet, Opticruise, ilmajouset, 2x kamerat 68.500€ 2x Volvo FM330 4x2 2014 ja 2015 euro 5 ja euro6 Jakeluautot, 7,6m x 2,6m, PL radiolla, I-Shift, 245tkm ja 281tkm Scania P250 4x2 2016 303tkm, Limetec kori 7,6m x 2,75m x 2,50m, alulattia, PL radiolla, Manuaalivaihteisto, Euro 6 siisti jakeluauto 75.000€ Scania R490 8x4 2014 219tkm, Euro 6 sora-auto, Opticruise, Moottorivoimanotto, Hydr, kamilauta, Napaperät, Vähän ajettu, ollut vain nuppiajossa 78.500€ Volvo FH500 6x2 2019 192tkm, Euro 6, 15.5.2019, 13L, 500hv, av. 4100mm väliteli veturi, I-See jne 92.500€ Scania P360 6x2 2014 487tkm, AJK koukkulaite, Moottorivoimanotto, 360hv, Euro 6, Langallinen kaukokäyttö, Liukukoukku, Sermisäiliö, Nosturille hydrauliikka, Hyvät talvirenkaat 62.500€ Scania P380 6x2 2006 257tkm, Automaatti, Molemmin puolin harjat, hyvä kantavuus, etu harja, Johnston päälirakenne, Oikean puolen ohjaus 47.500€ MAN TGL 8.210 2009 132tkm, Ruthman Steiger TK145, MAX korkeus 15m Hydraulijatke, Henkilökori, Neljät tukitassut, Umpikori/työtila, Käyntiovi, luukkuja, laatikostot 40.000€ Volvo FH500 6x2 2018 ADR auto, EX/II-EX/III-FL-OX-AT, I-Shift, Siirtopöytä, Paripyöränousuteli, Aut. ilmastointi, Webasto, Siisti kuntoinen 82.500€ Tulossa mm. Volvo FM500 6x2 2016 Koukkuauto, Scania 8x2 2012 nosturiauto Palfinger 42002 & koukkulaite, Volvo FH540 6x2 2019 120tkm koukkuauto, lisätiedot myyjiltä ja www sivuiltamme. Peltonen_04-22.indd 1 Peltonen_04-22.indd 1 17.3.2022 7.04 17.3.2022 7.04
Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568 Juha Sjöblom 040 501 6804 Jari Kulmala 0400 623 225 ARK. 10–17 • La 10-14 Rahoitus järjestyy 319 CDI A PITKÄ 6 HLÖ:N MB SPRINTER -17 59 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU JA HYVIN VARUSTELTU SPRINTER RETKEILYAUTO VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISENA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! 58.800€ 316 CDI A P-AUTO PL-NOSTIMELLA MB SPRINTER -19 207 TKM, UUDEMMAN KORIMALLIN MERKKIHUOLLETTU SPRINTER P-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA JA FOKORIN KOPILLA SEKÄ AUTOMAATTINA ! SAA AJAA HA-KORTILLA ! EI NOP.RAJOITINTA ! sis.alv 46.800€ 2.0 TDI PAKETTIAUTO NOSTIMELLA VW TRANSPORTER -14 23 TKM, 1.OM VAIN 23 TKM AJETTU TRANSPORTER AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA !! sis.alv 39.500€ 319 CDI A 4X4 K-AUTO MB SPRINTER -14 294 TKM, 1.OM HYVIN VARUSTELTU UUDEMMAN KORIMALLIN 4-VETO ”ÄIJÄ” SPRINTER VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA ! sis.alv 39.800€ 319 CDI A EXTRAPITKÄ 6 HLÖ: N MERCEDES-BENZ SPRINTER -16 67 TKM, YKS.KÄYTÖSTÄ VÄHÄN AJETTU TODELLA NÄYTTÄVÄ JA KATTAVASTI VARUSTELTU 6 HLÖ:N EXTRAPITKÄ SPRINTER RETKEILYAUTO VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ SEKÄ AUTOMAATTIVAIHT. ! SAA AJAA HA-KORTILLA ! EI NOP.RAJOITINTA ! 59.900€ 519 CDI A KYLMÄ-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -12 136 TKM, TODELLA SIISTI JA HYVIN VARUSTELTU MET.HOPEA SPRINTER KYLMÄAUTO KUORMA-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA SEKÄ VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ AUTOMAATTIVAIHTEISENA ! SIS.ALV 24 % ! sis.alv 37.500€ 2.0 TDCI 4X4 PAKETTIAUTO FORD TRANSIT -18 176 TKM, 1.OM PITKÄ JA TÄYSKORKEA 4-VETO TRANSIT PAKETTIAUTO ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! SIS.ALV 24 % ! sis.alv 33.800€ 2.0 TDI 5 HLÖ:N PAKETTIAUTO VW TRANSPORTER -12 93 TKM, 1.OM SIISTI JA VÄHÄN AJETTU 140 HV 5 HLÖ:N PAKETTIAUTO TRANSPORTER ! SIS.ALV 24 % ! sis.alv 29.900€ 2.3 CDTI P-AUTO PL-NOSTIMELLA OPEL MOVANO -15 163 TKM, 1.OM PITKÄN MALLIN MOVANO PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! REK: 29.12.2014. SIS.ALV 24% ! sis.alv 25.900€ 316 CDI 4X4 PAKETTIAUTO NOSTIMELLA MERCEDES-BENZ SPRINTER316 -16 62 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU 163 HV 4-VETO SPRINTER PAKETTIAUTO FASSI NOSTIMELLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! sis.alv 68.800€ 6 HLÖ:N PAKETTIAUTO VW TRANSPORTER 2.0 TDI -14 PITKÄHYTTINEN 6 HLÖN AVOLAVA PAKETTIAUTO sis.alv 27.500€ 2.0 TDI 7 HLÖ:N P-AUTO NOSTIMELLA VW CRAFTER -16 46 TKM, 1.OM PITKÄHYTTINEN 7 HLÖ:N AVOLAVA, PAKETTIAUTO CRAFTER 1800 KG NOSTIMELLA !!, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !, EI NOPEUDENRAJOITINTA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 56.500€ 2.0 TDI 4X4 PAKETTIAUTO VW CRAFTER -15 93 TKM, HYVIN VARUSTELTU JA VÄHÄN AJETTU, 4-VETO CRAFTER PAKETTIAUTO !, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !, EI NOPEUDENRAJOITINTA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 49.500€ 114 CDI A 4X4 PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ VITO -18 111 TKM, ENSIMMÄISELTÄ OMISTAJALTA TYYLIKÄS, 4-VETO HERRASMIES PAKETTIAUTO, AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 39.900€ 516 CDI KYLMÄ-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -16 132 TKM, 1.OM MERKKIHUOLLETTU SPRINTER KYLMÄAUTO, KUORMA-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA, JA PERÄLAUTANOSTIMELLA !, KYLMÄLAITE TEKEE PAKKASTA JA LÄMMINTÄ !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 37.800€ 316 CDI A P-AUTO PL-NOSTIMELLA MERCEDES-BENZ SPRINTER -14 149 TKM, SIISTI JA HYVIN VARUSTELTU MET. MUSTA, SPRINTER PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA, JA AUTOMAATTIVAIHTEISENA !, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !, EI NOPEUDENRAJOITINTA !, REK: 25.10.2013., SIS. ALV 24 % ! sis. alv 37.500€ 314 CDI KYLMÄ-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER .17 11T TKM, TODELLA SIISTI SPRINTER KYLMÄAUTO, KUORMA-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA, JA PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA !, REK: 7.12.2016., SIS. ALV 24 % ! sis. alv 35.000€ 316 CDI EXTRAPITKÄ PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -17 173 TKM, 1.OM 163 HV EXTRAPITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO !, SAA AJAAA HENKILÖAUTOKORTILLA !, EI NOPEUDENRAJOITINTA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 36.500€ 114 CDI A 4X4 PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ VITO -16 153 TKM, TYYLIKÄS 4-VETO VITO PAKETTIAUTO, AUTOMAATTIVAIHTEISENA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 34.990€ 516 CDI KYLMÄ-AUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -15 181 TKM, 1.OM SPRINTER KYLMÄAUTO, KUORMA-AUTO CARRIER KYLMÄLAITTEELLA, JA PERÄLAUTANOSTIMELLA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 34.900€ 2.0 TDI KYLMÄ-AUTO VW CRAFTER -16 215 TKM, CRAFTER KYLMÄAUTO THERMOKING, KYLMÄLAITTEELLA !, KYLMÄLAITE TEKEE PAKKASTA !, PAKETTIAUTO SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !!, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 34.900€ 211 CDI PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -18 60 TKM, 1.OM NÄPPÄRÄ LYHYEN MALLIN, SPRINTER PAKETTIAUTO !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 33.500€ 311 CDI A PAKETTIAUTO MERCEDES-BENZ SPRINTER -18 161 TKM, 1.OM PITKÄN MALLIN SPRINTER, PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA !, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !, EI NOPEUDENRAJOITINTA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 32.900€ 2.2 TDCI NELIVETO PAKETTIAUTO FORD TRANSIT -16 183 TKM, SIISTI 4-VETO TRANSIT PAKETTIAUTO !, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !, EI NOPEUDENRAJOITINTA !, SIS. ALV 24 % ! sis. alv 29.900€ 2.0 TDI 110 KW PITKÄ BULLI VW TRANSPORTER -17 94 TKM, HIENO JA VÄHÄN AJETTU 150 HV, PITKÄ TRANSPORTER BULLI !, SIS. ALV 24 % !, sis. alv 29.900€ autokulmala4.indd 1 autokulmala4.indd 1 16.3.2022 9.06 16.3.2022 9.06
Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Juho Markko 050 464 0552 Jouni Nurmi 050 373 0566 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Vantaa, Raasepori, Porvoo Mika Saari 040 543 4869 Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Turku, Pori, Forssa Ossi Hänninen 050 310 4660 Tampere, Lahti Arto Matinlassi 050 304 5000 Kuopio, Iisalmi, Jyväskylä, Joensuu Sami Krühn 050 347 3457 Tomi Yrjänäinen 050 441 5018 tomi.yrjanainen@volvo.com etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Myy meille kuorma-autosi! Ostamme hyväkuntoisia kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, p. 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Vaihtoautomyynti, Vantaa Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti 2018 Volvo FM 420 6x2 180 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., av. 4300 mm, Multilift-vaijerilaite Forssa, 112.000 € +alv SML-436 5. VAIHTOLAVA-AUTO 2017 Iveco Trakker 500 10x4 309 tkm, rautajouset, aut.vaiht., ELG-autom. kasetti Vantaa, 99.800 € +alv FMR-378 9. SORA-AUTO 2018 Volvo FH16 750 6x2 450 tkm, täysilmaj., I-Shift-vaiht., paripyörätakateli. Hieno! Turku, 83.000 € +alv FNH-881 3. VETOAUTO 2016 Scania R580 10x4 480 tkm, rautaj., Opticruise., AM-kasettilava + vm. -19 4-aks. AM-kasettipv. Hieno yhdistelmä! Vantaa, 189.000 € +alv OVB-441 10. SORA-AUTO 2003 Volvo FH12 460 6x2 1300 tkm, rautajouset, man.vaiht., kasettilava + vm 2001 3-aks kasetti-pv Tampere, 35.000 € +alv AZZ-974 11. SORA-AUTO 2020 Top-Lift 5-aks. Pohjapurkuhakekori, sivuaukeava Riihimäki, 88.000€ +alv DLF-668 13. PERÄVAUNU 2017 Volvo FH16 550 8x4 282 tkm, rautaj., I-Shift -vaiht., naperä, autom.kasettilava, vm. 2014 4-aks. Kome-kasettiperävaunu Vantaa, TULOSSA OVJ-695 8. SORA-AUTO 2007 Volvo FM 440 10x4 560 tkm, rautaj., I-Shift -vaiht., kivilava (6/10 mm) Vantaa, 41.900€ +alv RSB-923 12. SORA-AUTO 2018 Iveco Eurocargo 250 4x2 362 tkm, täysilmaj., aut.vaiht., koko sivun auk. NEK-kori, TL-nostin Tampere, 48.000€ +alv INX-962 1. UMPIKORIAUTO 2014 Volvo FH 540 8x4 355 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., Palfinger-koukkulaite Jyväskylä, 93.000€ +alv BXO-803 6. VAIHTOLAVA-AUTO 2011 Volvo FMX 330 4x2 410 tkm, rautajouset, I-Shift -vaiht., Multilift 14 tn vaijerilaite Vantaa, 48.000€ +alv MKJ-526 7. VAIHTOLAVA-AUTO 2018 Volvo FH16 750 6x4 630 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., HCTja muutenkin runsas varustus (kamerat, Onspotit, jne) Vantaa, 79.500€ +alv MNL-302 4. VETOAUTO 2018 Iveco Eurocargo CNG 4x2 160 tkm, täysilmaj., aut.vaiht., koko sivun auk. NEK-kori, TL-nostin. Ekologinen kaasuauto! Tampere, 49.900€ +alv ION-592 2. UMPIKORIAUTO CNG Volvo-Truck-Center_4.indd 1 Volvo-Truck-Center_4.indd 1 15.3.2022 9.49 15.3.2022 9.49
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Markus Hyry Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 40 554 9272 040 554 9282 041 730 9006 Antti Ollikainen 050 373 2324 V E TO A U TO 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL JA K E LU A U TO 2013 DAF CF250 4X2 Aj. 415tkm, automaattivaihteisto, FRC2022+Lumikko kylmäkone, takapatteri, perälauta Oulu, 15.900 € +alv SKU-880 R A S K A S V E TU R I 2017 Volvo FH16 750 8X4 Aj. 665tkm, täysilma, napaperät, 3,5” vetotappi, yhd.massa 100tn, Lisätiedot: Risto Pohjanen, 0400 692 116 Kemi, 100.000 €+alv KRC-750 K O N TT IL A IT E 2021 Renault T520 6X2 Aj. 50tkm, täysilma, automaatti-vaihteisto, Piako 7700mm 0-laite+2000kg perälauta, TAV vetokita Oulu, 129.000 € +alv RUP-214 U M P IK O R IA U TO 2017 Volvo FH13 500 6X2 Aj. 1100tkm,VDS, vaaka, VAK vm. 2019 4-aks ksa-pv 15850mm, dolly 2-aks, Jussi Paananen 0400 521 481 Oulu, 165.000 €+alv VZB-763 U M P IK O R IA U TO 2019 Volvo FH16 750 8X4/41 Aj. 275tkm, täysilma, VDS, vaaka, WRC, ACC/I-see, Ekeri 7300mm. ksa kori. PV Ekerin ksa 5-aks. Mikael Eriksson 040 554 9272 Kokkola, 195.000 € +alv ERJ-670 K O N E E N K U LJ E TU S A U TO 2014 Volvo FMX420 10X4/60 Aj. 460tkm, rauta/ilma, av6000mm, VTA tridem, I-Shift, UM-tuotteen ritilä hydr. rampilla Kajaani, Tulossa UKG-359 Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi Wetteri Powerilta vuokraat kuorma-autot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Vaihtoautot Kotisivu www.wetteripower.fi JÄ TE A U TO 2008 Volvo FE280 6X2 Aj. 464tkm, Allison autom. vaihteisto, Norban 2-lokeropakkaaja. Kajaani, 11.900 € +alv NJN-818 JA K E LU A U TO 2020 Renault D12 240 4X2 Aj. 110tkm, uk muuttovarustuksella mm. huovat, invertteri, As. lukuun, tied.: Markus Hyry 041 730 9006 Oulu, 72.000 € +alv YKL-656 V E TO A U TO 2019 Volvo FH13 540 6X2/32 Aj. 365tkm, täysilma, ACC, GlobeXL, siirtop., vaaka, invertteri, keittiövar., hyvät renk. Norjan teli. Siisti vetoauto! Oulu, 88.500 €+alv RUL-485 H A K E A U TO 2019 Renault C520 8X4 Aj. 196tkm, rauta/ilma, ryömintävaiht.t, makuuohj., tuplatankit, Lipe 58m3 9350mm kylki/kattoauk.hakekori Oulu, 139.500 €+alv ZML-224 U M P IK O R IA U TO 2005 Volvo FH550 6X2/48 Aj. 957tkm, täysilma, manuaali, Euro3, paperipiirturi, Ekeri 7400mm ksa-kori. As. lukuun. Lisätiedot: Topi Myllykangas Kokkola, 19.500 €+alv LPI-636 S O R AY H D IS TE LM Ä 2017 Volvo FMX540 8X4/49 Aj. 430tkm, täysilma, napaperä, I-Shift, KHT-lavapaketit, 4-aks pv, Globe makuuohjaamo, 68tn yhdist. Oulu, Tulossa VZB-768 P E R Ä VA U N U 2003 Ekeri 3-akselinen Sisämitat: pituus 12,7m, korkeus 2,7m, leveys 2,6m. Perälautanostin. Siisti perävaunu Kokkola, 8.500 €+alv WHP-517 S O R A -A U TO 2022 Renault C520 8X4 Vahvistettu vaihteisto ryömintävaihteilla. Tuplarunko. Peruutuskamera ja katvekamera. Jääkaappi. Webasto. Jorpe R300 Terra lavavarustus. Lavalämpö. Valmius automaattikasetin toimilaitteille. WAP vetopalkki. Työvalot ja majakat + välähdysvalot. Varustellaan asiakkaan toiveiden mukaan. Koeajomahdollisuus! Oulu, Ota yhteys: Markus Hyry 041 730 9006 1. 12. 9. 5. 6. 2. 13. 10. 7. 3. 14. 4. 8. 15. 11. Volvo_wetteri_4.indd 1 Volvo_wetteri_4.indd 1 16.3.2022 7.42 16.3.2022 7.42
hinnat ALV % Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.? nne@kayttoauto.? Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.? Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.? Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.? 2015 VOLVO FH16 6x2 LL / 4900 NTM umpikori (FNA), ThermoKing T-1200R, sisäm. 7540 x 2480 x 3050 mm Seinäjoki, h. 50.000 € FKU-150 U M P IK O R IA U TO 2014 MB Antos 3551 8x2 L / 5200 ADR alusta, 510 hv, aj. 846 tkm, ulosotto Seinäjoki, h. 60.000 € LMM-470 A LU S TA 2016 Volvo FH16 750 8x4*4 857 tkm, GOLD-sopimus auto, VDS ohjaus Vaasa, h. 52.000 € NH-40 P U U AU TO 2016 MB Actros 2551 6x2 LL / 4900 Schmitz FRC umpikori, sisäm. 7600 x 3100 x 2490 mm , TK T-1200R, kysy lisätiedot Kimmo Peura 050 3100 800 Seinäjoki, ASIAKKAAN LUKUUN YJK-786 U M P IK O R IA U TO 2006 VOLVO FH13 8x2 A / VTA / 4600 KOME autom.kasetti, alumiinilavat, telirullat, rautaj., manuaali, aj. 905 tkm + KOME 1+2 autom.kasettiPV, alumiinilava -02 (WYM-645) Seinäjoki, AS.LUKUUN! EOF-152 S O R A -A U TO 2014 VOLVO FH13 6x2 LL / 4600 Ekeri kokosivuaukeava, PL-nostin, sisäm. 7300 x 2920 x 2470 mm 540 hv, aj. 662 tkm Seinäjoki, h. 45.000 € FOM-368 U M P IK O R IA U TO 2016 VOLVO FH16 8x4 LL / 4300 Alucar puuvarustus, Terminator XXL pankot, 2 piiri hydr., aj. 720 tkm, 750 hv Seinäjoki, h. 71.700 € YIO-254 P U U A U TO 2019 VOLVO FH13 6x2 LL / 4600 Alustana, Onspotit, aj. 877 tkm Seinäjoki IOO-691 A LU S TA MYYTY 5. 3. 1. 6. 8. 7. 4. 2. Suomen suurimmat konepäivät 23.-24.9.2022 mansenmorinat.fi Kulj_4-22_35-50.indd 35 Kulj_4-22_35-50.indd 35 17.3.2022 9.38 17.3.2022 9.38
040 578 8669 ......Tuomas 040 569 2927 ......Sami 040 582 4516 ......Miika Teollisuuskatu 22, 33960 Pirkkala etunimi@niemikorpi.com PIRKKALA Hinnat +alv OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310 ......Jouni 040 128 5786…Jaakko Scania P360 6x2*4 -15 aj. 684 tkm, PK18002-6 nosturi, koukkulaitteet, lisähydrauliikka. Pirkkala 89.000,Scania R450 6x2*4 -15 aj. 950 tkm, o-laitteet, perälauta, opticruise. Pirkkala 28.500,Iveco Stralis AS350S57 8x4*4 -16 aj. 580 tkm, vetovarusteet, 4x pankot. Pirkkala 49.000,Iveco Stralis AS 350S56 8X4 -17 aj. 529 tkm, Forestking pankot, automaatti. Oulu 58.500,Volvo FH13 440 8x2 -08 aj. 784 tkm, Effer 305 + jibi, 6+4 jatkot, rahtilava. 10 v. kats. Pirkkala 65.000,Volvo FM13 8x2 -07 aj. 755 tkm, Jyki 1+2 -07 automaattikasetti, manuaali, rautajouset. Pirkkala 27.500,Scania P124 4x2 + pv -04 aj. 506 tkm, vetopöytäauto + autonkuljetuskori + perävaunu. Oulu 14.500,Renault Midlum 220 4x2 -11 aj. 294 tkm, huoltovarusteet, PK2300 nosturi, hyllyt, työtaso, lämmitin Pirkkala Iveco Eurocargo 22E320 6x2*4 -16 aj. 264 tkm, 5,1 m vaijerilaitteet, vetovarusteet, työvaloja, strobot. Pirkkala Scania P124 6x2 -98 aj. 589 tkm, Ferrari 147 nosturi radiolla, vaijerilaitteet. Pirkkala 24.000,Iveco Eurocargo 120E25 -07 aj. 524 tkm, NEK 6,25 m kori, pl.nostin, korilämmitin. Oulu Renault Master 170 -17 aj. 84 tkm, huoltoauto, kompura, ilmastoinnin huoltolaite, invertteri, hyllyt, työtaso. Pirkkala Volvo FH16 750 8x4*4 -16 aj. 795 tkm, Multilift 6,5m koukku radiolla, vetovarusteet, rasvari, hiekottajat. Pirkkala 85.000,Volvo FH13 510 8x4*4 -13 aj. 790 tkm, koukkulaitteet, vetovarusteet. Pirkkala 65.000,Iveco X-Way AS350X57 8x4 -20 aj. 128 tkm, 30t vaijerilaitteet, aura, Jyki 2+2pv. automaatti, rautajouset. 195.000,Schröder TA40 -92 2+2, hydraulirampit, 30,3 t kant, 9,5 m. Pirkkala Volvo FM410 8x4*4 -13 aj. 428 tkm, HMF 2120 nosturi, AJK 6,18 m koukku, pl.hydrauliikka. Pirkkala 99.000,Volvo FH13 540 6x4 -14 aj. 519 tkm, ADR, siirtopöytä, ilmajouset, I-Shift. Oulu 57.000,MB Actros 2632 6x4 -08 aj. 303 tkm, HMF 1250, pyörittäjä + kahmari, roskalava. Pirkkala Volvo FH13 440 6x2 -07 aj. 963 tkm, 5,8 m koukku,, pl.hydrauliikka, vetovarusteet. Oulu 22.000,Volvo FH13 520 6x2 -06 aj. 780 tkm, Multilift koukkulaitteet, pl.hydr., vetokita, manuaali. Pirkkala 24.000,Volvo FH12 420 6x2 -05 aj. 1309 tkm, Multilift 5,7 m koukku, vetovarusteet, manuaali. Oulu 19.500,Volvo FM12 420 6x2 -04 aj. 550 tkm, Palfinger 15500 nosturi, 7,45 m rahtilava. Kokkola 29.500,Scania R400 8x2 -99 aj. 722 tkm, Palfinger 16000, kourahydr. vaijerilaitteet. Oulu 28.000,Volvo FH13 500 8x2 -15 aj. 592 tkm, Loglift F145ZT nosturi, kahmari, 5,9 m koukkulaite. Pirkkala 149.000,Volvo FH13 6x2 -08 aj. 1190 tkm, Hyvalift 6 m koukku, vetovarusteet. Pirkkala 19.000,Iveco Stralis AS 440S57 6X4 -18 aj. 395 tkm, Euro 6, automaatti, vetokita. Pirkkala 69.000,Iveco Stralis AS 260S56 8x4*4 -17 aj. 309 tkm, alustana, av.3800, automaatti, takana ilmajouset. Oulu 49.000,Iveco Trakker 410T50 8x4 -16 aj. 472 tkm, Jyki 4 aks 2+2 pv. automaattikasetti. Oulu 115.000,Volvo FH13 540 8x4*4 -13 aj. 720 tkm, AJK 6 m koukku, lisähydrauliikka, I-Shift. Pirkkala 65.000,Scania P 114 G 380 8x2/6 -01 aj. 810 tkm, 6,4 m vaijerilaitteet, ylileveävalot, lisähydr., moottori ulosotto. Oulu 18.900,Scania R500 6x2*4 -11 aj. 982 tkm, Joab 20 t 5,6 m koukku, pl.hydrauliikka, ilmajouset. Oulu 29.000,Scania R124 6x2 -97 aj. 1200 tkm, 5,7 m vaijerilaitteet, pl.hydrauliikka, vetovarusteet. Pirkkala 12.000,Scania P310 4x2 -09 aj. 372 tkm, 7,5 m Närko kylkiaukeava, perälauta radiolla, opticruise. Pirkkala 21.000,Volvo FH13 540 8x2 -16 aj. 550 tkm, PM 100 + jibi -19, 7+6+1 jatkot, vetovarusteet. Oulu Volvo FH13 480 8x4*4 -09 aj. 692 tkm, Multilift 5,8 m koukku, vetovar., pl.hydr. Oulu 39.500,1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 31. 36. 41. 46. 51. 56. 30. Niemikorpi_0422l.indd 44 Niemikorpi_0422l.indd 44 16.3.2022 14.00 16.3.2022 14.00
Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 +358 40 838 3378 info@osamyyntiks.com www.osamyyntiks.fi • Marintie 5, Viitasaari Scania S520 6x2 -19 aj. 444 tkm, V8, hydrauliikka Volvo FM330 -16 aj. 260 tkm, kokosivuaukeava kori, perälauta nostin Volvo FM500 10x4 -12 aj. 360 tkm, alustana, 6000mm akseliväli, manuaalivaihteet Volvo FH540+5 aks. -18 443 tkm, lokinsiipikärry 99.000 Volvo FH750 8x4 -16 aj. 760 tkm, trippelillä, Alucar päällirakenne Scania R490 10x4 -14 aj. 545 tkm, valmistuu metsäkoneen kuljetusautoksi kevään aikana Närkö -16 Puoliperävaunu + vasikka (My goworim po-russki) RKP -82 hyväkuntoinen lavetti koneiden siirtoon Langendorf kippiperäv. hydraulinen perälauta Volvo FH750 8x4 -18 aj. 555 tkm, EBS, lämmitetyt peilit, levyjarrut Scania 124 8x2 PM40SP nosturilla -03 766 tkm, PM40SP nosturi, 10 tarkastettu v. 2020, myydään asiakkaan lukuun Fruehauf kippipuolipv. -13 1-akseli nous., hydr. perälauta, kuormatilan peitto, 16t kaulamassa, kats. 8/21 MYÖS VUOKRATAAN Volvo FM500 10x4 Stetter mixer 12m 3 -17 Vähän ajettu, asiallinen auto saapuu vkolla 11 Meiller 2-aks.kippipuolikas -12 1-akseli nouseva, 25m 3 lava, kuormatilan peitto, 15tonnia kaulamassa, myös vuokrataan Volvo FH540XL 6x2 -18 aj. 420 tkm, paripyörä teli, 2 sänkyä, navi, webasto Kraker -17 Seinäaukeava, walking floor, hydr. auk. seinä, 18t kaulamassa, 1-aks. nouseva, 3-aks. ohjautuva 2 KPL MYÖS VUOKRATAAN Volvo FH540XL 6x4 -18 aj. 410 tkm, nouseva teli, katkeava veto, hyvät varusteet. Myös HCT katsastettuna. 6x4 Komatsu 845 ajokone -15 15500h, hyvät renkaat, ketjut, telat, uusi takaperä Scania G480 10x4 -11 aj. 540 tkm, uudella UM-tuotteen ritilällä, hydrauliperä, automaatti kiristimet, kantavuus n.29t Doll 3-aks. -07 erikoiskuljetus puoliperävaunu OsamyyntiKS_0422.indd 2 OsamyyntiKS_0422.indd 2 14.3.2022 10.52 14.3.2022 10.52
Minkä lupaamme, se pitää! MYYNTI: Kalervo Myllymäki, toimitusjohtaja 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti) +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Tukkitie, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Trail King -11 Asfalttiperävaunu Hihnapurku, levyjarrullinen, kaukosäädöllä toiminnot Zorzi Asfalttikärry 3-aks -13 tappipaino 18t Matec-Trailer perävaunu 6-aks. -17 13,6m pitkä, sisäkorkeus 298 cm Volvo EC140DL Telakaivuri -14 7600h 54.500€ + alv VAK V-Slider -17 VAK V-Slider -15 Scania R490 Vetopöytä -15 375 tkm Istrail Jatkettava Lavetti -14 sähköhydrauliset rampit, jatkuu 4m Volvo FH500 Alusta -11 352 tkm, paraabeli-ilmajousitus, i-Shift, akseliväli 3900, jakopäähydrauliikka HFR Konttiperävaunu -16 Tulossa 3 kpl !! Andover 4-aks Lavetti -97 kokolevät 2-osaiset hydrauliset rampit Volvo FH500 8×4 Tridem -14 Alusta 280 tkm, Euro 6, Akseliväli 4100 mm, Parabeli-ilma-jousitus, I-shift Kel-Berg 4-aks Puolipv. -16 30t telimassa, 1. ja 4. akseli ohjautuvia ja nousevia Scania R580 6×4 -16 Vetopöytä 190 tkm, Täysilmajousitus Kel-Berg 4-aks ppv UUSI pituus 15,2m, 1. nouseva, 4. ohjaava, vetopöytämassa 18t, telimassa 30t, SAF-levyjarruakselit Scania R560 6×4 -11 Hydrauliikka 591 tkm, Opticruise, Euro 5, ADR, Hydrauliikka, Akseliväli 3300 mm Tyllis Puoliperävaunu -12 pituus 17,5m, sisäkork. matala osa 334, keulassa 295, 3. ja 4. akseli ohjaavia Kässbohrer 3-aks jatkolavetti NORDIC EDITION -22 Jatkuu 6m, Ensimmäinen akseli nousee, Kolmas akseli kääntyy, Sähköhydrauliset ajorampit VAK Kokosivuaukeava -16 Kuormakori oik. puolella likukapelli, kokonaan eteen liukuva liukukatto, pituus 774, leveys 250, korkeus 315 Doosan DX 140LC -13 3960h Kässbohrer 3-aks Lavetti -21 kiinteä, perässä paikat alumiinirampeille UUSI! Kässbohrer Kippikärry 3-aks -22 hydr. perälauta, kaukosäätimellä ohjattava pressu, levyjarrut. Myös 2-akselisena UUSI! Schmitz Dolly -22 UUSI! UUSI! Närkö Dolly + Puoliperävaunu -05 Dolly: vm. 2005 PPV: vm. 2002 Volvo FH540 8×4 -12 Tienhoitoauto 308 tkm, i-shift, napavälitys, tienhoitovarustus Volvo FH540 6×2 -17 Vetopöytä 271 tkm, I-shift, akseliväli 3200 mm, 6×2, ilmajousitus edessä ja takana, Euro 6 Damm Lavetti -08 Wielton 3-aks Kippikärry -22 Pituus vetotapista 1. akselin keskelle 4196 mm, 18t vetopöytämassa, 1. akseli nouseva, BPW rumpujarruakselit UUSI! Scania R620 6×4 -11 + Carnehl -13 460 tkm, WB 3500, Euro 5, Rauta – rauta, hydraulikka Carnehl Kippikärry 3-aks. -14 Siirtoteli, Hydraulinen perälauta TULOSSA KM-rahti_0422.indd 1 KM-rahti_0422.indd 1 14.3.2022 16.18 14.3.2022 16.18
Volvo FH 500 8X4 -20 54 tkm, Leasingtarjous alk. 3.903€/kk, FASSI F820-7 nosturi, 7-hydr. jatkoa, Rahtilava jatkoperällä Scania S500 6X4 -19 298 tkm, Tulossa varastoon viikolla 11, Leasingtarjous alk. 1473€/kk, Opticruise Kysy hinta Scania P 450 XT 8X4 -22 Tulossa uusi ajamaton, Scania P 450 XT 8X4, Leasingtarjous alkaen 1893€/ kk, Rautajouset 179.000,MB Arocs 3753 L 8x4/4-3600 -22 1600 km, Uusi auto, Leasing 1975 €/ kk 72 kk, 9 tn etuakseli, Multilift 28T vaijerilaite Kysy hinta Scania R 480 8x4/4-3400 tridem Highline -10 389 tkm, AV 3400 mm, Leasing 48 kk alk. 690 €, Eristetty massalava, Lämpöyhde 44.900,Volvo FMX 540 8X4/4-4300 -22 , 72 kk Leasing alk.2700 €/kk, Fassi F275 Nosturilla, Lisähydr., 6-hydr. jatkoa, AV 4300 259.000,Volvo FH 500 6x2/4 -22 1600 km, Uusi ajamaton, FASSI 545 Nosturi, 6-tukijalkaa, 7 Hydr. jatkoa, Jibi 4-hydr. jatkoa 378.000,DAF XF 530 FAW 8x4 Tridem alusta -22 , Uusi alusta, 3v Takuu, 530 hv Tridem 8x4, Traxon 12 automatisoitu vaihteisto 135.000,Volvo FH16 750 6X4 -12 720 tkm, Teliveto, Napaperät, Ishift, Multilift 20t koukkulaite, Laitemitta 5600mm, Vetovarustus 44.900,Volvo FH 540 8x4/4 tridem -13 415 tkm, Täysilmaj., I-Shift, , HMF 2620-K5 Nosturi vm. 2016, 5-hydr. jatkoa, Lisähydr. 149.000,MAN TGX 35 580 8X4 -17 384 tkm, kasettiyhdist., RKP Aut. kasetti, ,Automaatti, Webasto, Närkö 5 aks. kärry vm 2017, 179.000,Volvo FH 460 6x4-3700 -17 420 tkm, 72 kk leasing alk 1765 €/ kk, Euro-6, 6x4, AV 3700, Katkeava teliveto, Siirtopöytä Kysy hinta Scania G 440 8X4 -14 264 tkm, Palfinger PK50002 EH Nosturi radiolla, Tukijalat 4 kpl, Ympäripyörivä, Rahtilava 159.000,Volvo FM380 6x2 -08 239 tkm, Suoraan töihin!, Juuri leimattu!, Ishift, Multilift vaijerilaite, Auravarustus 49.900,Scania R 500 8X4 -08 480 tkm, 60kk-Leasing alk. 975 €/kk, Effer 305 nosturi radiolla, Lisähydr., Pyörittäjä, 6-hydr. jatkoa 78.900,Volvo FH 540 6x4-3400 XL-Globe -16 440 tkm, 72 kkn leasing 25% jäännöarvolla, HMF 4020-K7 vm 2016 169.000,Volvo FE 320 4x2 -09 310 tkm, Leasingtarjous alkaen 674€/ kk, CMT nosturi monitoimilava 4600mm, Palfinger PK12002 56.900 €,Scania R 500 8x4 -10 395 tkm, Rautajousinen koukkuauto, Seuraava katsastus 9/2022, 5500 laitemitta, Perälautahydr. 48.500,Scania P 320 4x2/5500 -18 200 tkm, Leasingtarjous alkaen 1764€/ kk, HIAB 188 E-6 Nosturi, 6 jatkeinen, Täysilmajousitus 169.000,Scania P230 4X2 -06 582 tkm, vaihtolava-auto, Täysilmaj., Multilift vaijerilaite, Laitemitta 5300 mm, Perälauta hydr. 19.900,Scania G500 6x2 -18 396 tkm, Leasingtarjous alk. 973€/kk, AV 4750 mm, Opticruise, Hidastin, Täys ilma-jousitus 92.000,DAF CF 410 FAN -22 1 km, Uusi Nosturi/koukkuauto, Alusta 3 vuoden Täystakuulla, 5v leasing alk 2285€ / kk 198.000,Scania G420 8X2/4-4700 trippeli -11 koukkuauto, 60 kk leasing 877 €/kk, Multilift 24 tn koukkulaitteet, Laitemitta 5900 mm, Perälautahydr. 68.900,MAN TGS 35.400 8X4-4775 -16 140 tkm, maansiirtoauto nosturilla, 1. om., Hyvät kilsat vain 140 tkm, Hardox lava, Hydr. ylälauta, PM 10 tm nosturi 109.000,Scania P280 4x2/550 -21 2 tkm, Uusi ajamaton auto, Närkö kokosivukevalla kori, Zepro 2000 kg perälauta radiolla 129.900,Suvanto_04-22.indd 2 Suvanto_04-22.indd 2 14.3.2022 12.43 14.3.2022 12.43
DAF XF 530 FAN -22 Uusi alusta 3 vuoden takuulla, Kääntyvä takateli, Akselipainovaaka, Traxon 12 automaatti 122.500,MB Actros 2551 -13 Siirtopöytä, Automaatti, Hyvät renkaat, Lisävalot 37.900,MB ACTROS 2546 6X2 -11 , nosturiauto, Euro 5, Hiab 1445 nosturi radiolla,5 hydr. jatkoa, Rahtilava 69.000,DAF LF 180 FA Aerobody -18 219 tkm, 3v Leasing 690€/kk, Erittäin siisti, Umpikori 6810mm 34.800,DAF CF 450 FAN -22 , 3 vuoden Takuu, Makuuohjaamo, Led-ajovalot, HIAB 188 nosturi 184.600,Volvo FH 540 8X4 -14 504 tkm, Leasing 60kk alk 1230 €/ kk, Täysilma alusta, AJK Koukkulaite 6430mml 99.900,Volvo FM460 8x4-4600 -13 Leasingtarjous alkaen 866€/kk, Multilift 23T vaijerilaite, Laitemitta 6200mm 70.500,Volvo FM330 4x2 -13 315 tkm, 60 kk Leasing 698 €/ kk, Bussbygg 2-lämpökori, ThermoKing kylmäkone 49.000,MAN TGS 41.480 -08 579 tkm, Leasing 36kk 748€/kk, Vaijerilaite 5800mm, Kuvan lavan voi ostaa erikseen 3000€ 29.900,Suvanto_04-22.indd 3 Suvanto_04-22.indd 3 14.3.2022 12.43 14.3.2022 12.43
42 | Konepörssi 4/2022 Renault on kehittänyt Traficpakettiautomallistoaan modernimmaksi niin ajettavuuden, mukavuuden ja turvallisuuden kannalta. Ohjaamo on mukavampi ja turvallisempi kuin ennen ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä on nyt paljon enemmän. Aiempaa modernimman keulan takaa löytyy nyt myös uusia, tehokkaampia moottorivaihtoehtoja, ja kaiken kruunaa aikaisempaa dynaamisempi ulkonäkö. TAPANI PALO Vuonna 1980 esitelty Renault Trafic saavutti nopeasti paikan Euroopan eniten myytyjen pakettiautojen joukossa. Niitä on rekisteröity 50 maassa yli 2,2 miljoonaa kappaletta. Suomessa Trafic on noussut yhdeksi suosituimmista malleista tonniluokassa. Maassamme Traficin markkinaosuus on noin kymmenen prosenttia koko pakettiautomarkkinasta, ja se on ollut nousujohteinen jo useamman vuoden. Traficia rekisteröitiin ennätysvuonna 2019 yhteensä 754 kpl, ja koronapandemiasta huolimatta myös yli 650 kpl vuosina 2020 ja 2021. Ulkoista uudistumista Vuosimallin 2022 Renault Traficin tunnistaa täysin uudesta keulasta, joka korostaa tyylikkäästi virtaviivaista pakettiautoa. Leveyttä korostavan konepellin alla on vaakasuuntainen etusäleikkö ja uudet LED-ajovalot. Kokonaisuuden viimeistelevät etupuskurin uusi muotoilu, uusi konepelti ja lokasuojat, vanteiden sekä pölykapselien muutokset sekä uudistuneet ulkopeilit ja antennin uusi sijoitus. Ohjaamossa mukavuutta ja modernia muotoilua Tärkeimmät parannukset Traficissa on tehty ohjaamoon, jossa muotoiluun on kiinnitetty huomiota ja runsas kromikoristelu tuo ohjaamoon tyylikkyyttä. Verhoilu on uusittu kauttaaltaan ja kuljettaja arvostaa aiempaa leveämpiä kyynärnojia. Keskimmäisen istuimen selkänojan kääntäminen alas muuttaa ohjaamon liikkuvaksi toimistoksi, missä on hyvin tilaa esimerkiksi kannettavalle tietokoneelle ja A4-kokoisille työpapereille. Tilaa voi käyttää myös mukaviin lounastaukoihin. Ohjaamossa on runsaasti erilaisia säilytyspaikkoja, yhteensä 88 litraa. Tilan iso määrä selittyy matkustajan istuimen alla olevalla 54 litraa säilytyslokerolla, jossa arvokaskin tavara pysyy liian kiinnostuneiden katseilta piilossa. Järjestelmät vastaavat tulevaisuuden vaatimuksiin Uuden Traficin ehkä merkittävimmät kehitysaskeleet on otettu tietoliikenneja turvallisuusjärjestelmissä. Traficiin on nyt saatavana Renaultin Easy Link, haluttaessa myös sisäänrakennetulla navigointilaitteistolla. Järjestelmään voi yhdistää älypuhelimen Android Auton ja Apple CarPlayn avulla ja sitä käytetään kahdeksantuumaisella kosketusnäytöllä. Kokonaisuuteen kuuluu vielä 15 watin tehoinen langaton älypuhelimen lataustaso, mikä varmistaa keskeytymättömät yhteydet pitkänkin työpäivän ajaksi. Lisäksi mittaristossa on 4,2-tuumainen värinäyttö ja ohjaamossa kolme USB-porttia. Uudet kuljettajaa avustavat järjestelmät tuovat kuljettajalle mielenrauhaa ja helpottavat pysäköintiä. Saatavilla olevien järjestelmien joukossa ovat mm. mukautuva vakionopeudensäädin, perävaunun vakautusjärjestelmä, kaukovaloavustin, mäkilähtöavustin, liukkaan pinnan avustin, kaistavahti, katvealueen valvontajärjestelmä, liikennemerkkitunnistin, hämäräja sadetunnistin, vireystilan tunnistin, hätäjarrutusjärjestelmä, etu-, takaja kylkipysäköintianturit sekä peruutuskamera. Tehoa ja tilavaihtoehtoja joka tarpeeseen Renault Traficin moottorivalikoimaa on laajennettu ja parannettu entisestään. Nyt valittavana on neljä Euro6D Full –päästövaatimukset täyttävää Blue dCi -moottoria, joiden tehot ovat välillä 81 ja 125 kilowattia (110 – 170 hv). Kaksilitraiset moottorit ovat tehokkaampia kuin ennen ja myös niiden vääntömomentti on kasvanut. Kaikissa moottoreissa on polttoainetta säästävä Start&Stop –järjestelmä ja käsivalintainen vaihteisto. Teholuokkien 110, 130 ja 150 -mallit ovat saatavina manuaalivaihteistolla ja 150 sekä 170 hevosvoiman versiot myös automaatteina. Huomionarvoista on myös 130 ja 150 hevosvoimaisten manuaaliversioiden kasvanut 2,5 tonnin vetomassa, joka on varmasti moneen kuljetustarpeeseen oiva lisä. Traficin voi edelleen yksilöidä tarkasti käyttötarpeen mukaan. Korivaihtoehdoiksi on valittavissa kaksi pituutta ja kaksi korkeutta, joiden kuormatilavuudet ulottuvat 5,8 kuutiometristä 8,9 kuutiometriin. Tavaratilaa on kehitetty entistä käyttökelpoisemmaksi. Pidempään koriin voi väliseinän läpilastausluukun ansiosta lastata jopa 4,15 metriä pitkiä esineitä, mikä on luokan paras lastauspituus. Kaukosäätöistä keskuslukitusta on kehitetty niin, että virtaavaimesta tai avainkortista ajaja voi avata tai lukita erikseen ohjaamon ja tavaratilan Hintatasollisesti Trafic on kilpailukykyinen, sillä edullisimmillaan Traficin saa omakseen noin 36 000 eurolla. Turvaa hankintaan antavat neljän vuoden tai 100 000 kilometrin takuu sekä Renaultin koko maan kattava huoltoja varaosaverkosto. Traficin kolmannen sukupolven toinen facelift on vienyt ohjaamon uudelle tasolle niin materiaalivalintojen, mukavuuden ja säilytystilojen osalta. Matkustajan istuimen alla on 54 litran säilytyslokero arvotavaraa varten. Istuimen alle johtavan pitkän tavaran luukun kautta Traficilla pystyy kuljettamaan yli neljän metrin materiaalia, kuten lautoja tai putkia. Renault Traficin kolmas sukupolvi uudelle tasolle Kulj_4-22_35-50.indd 42 Kulj_4-22_35-50.indd 42 14.3.2022 13.37 14.3.2022 13.37
Konepörssi 4/2022 | 43 Katso muu myytävä kalusto?www.osatori.fi Valtatie 2, Forssa Automyynti: Hannu Suur-Inkeroinen 0400 480 449 Samu Suur-Inkeroinen 040 532 9190 Varaosat: Puh. (03) 422 4700 info@osatori.fi Tasonostoja VL-laitteita, lavoja, kippejä, pl-nostimia, umpikoreja, PURKUOSIA Wecman telivaunu -95 5 aks. jatkokärry 15.000 +alv Scania G400 8*2 -12 HMF 2420 nosturi, 8m rahtilava, hydr.jatko 64.000 +alv Legras 4 aks walking floor -12 2 ohjaavaa akselaa Sisu E12 8x2 -02 soralava, rullat, leima 09/22 10.900 +alv Scania R490 8x2 -15 Multilift vaijerilaite, Euro6, trippeli, täysilmajouset 54.000 +alv Renault C460 6*2 -17, 250tkm, Palfinger 19tb nosturi -17, palift koukkulaite, priima uutta vastaava paketti 129.000 +alv NTM FNA kori -15 thermo king kone, 2 taso pankot, siisti 9.900 +alv Renault T520 6x2 -17 560tkm, VAK hydr. konttilaite 39.900 +alv Kell-berg kävelevä lattia -10 kokosivuaukeava,norjan teli 19.500 +alv Jyki 5 aks. -01 kiinteä runko, siisti kärry 16.900 +alv Volvo FH500 6x2 -12 20tn koukkulaite, aj. 760tkm, vetovarustus. Euro 5 Scania R144 6x2 -99 taittokapelli, Palfinger 12000 -07 nosturi, rautajouset 18.500 +alv Volvo FM13 8x2 -13 aj.670tkm, vaijerilaite, moottoripumppu, Euro 5 39.900 +alv Volvo FH540 8x4 euro5 -13 3,10m korkea sivuauk uk, aj.1200 tkm. Siisti Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet Yli 30 vuoden kokemuksella – www.linnasteel.fi Pyydä tarjous omasta hallista! Jussi 044 590 0045 • Timo 0500 499 935 Volvo 2-3 aks. puoliperävaunun vetoautoja vm. 2004-2013 Sapluuna 0400 486 747 OSTETAAN OSTETAAN Sorakasettiyhdistelmä Volvo tai Scania vm. 2013 2021 040 743 5376 MYYTÄVÄNÄ eläkkeelle jäämisen johdosta. Pieni yhtiömuotoinen kuljetusalan yritys mm. soraja maa-aineskuljetukset pääkaupunki seudulla. Sopimusajo, vakituinen työ. Lisätietoja 041 311 8333 PROkatsojille PROvideot tuottaa Konepörssi Katso Konepörssin YouTube-kanavalta lisää ja tilaa meiltä oma PROvideosi. Kulj_4-22_35-50.indd 43 Kulj_4-22_35-50.indd 43 17.3.2022 9.25 17.3.2022 9.25
44 | Konepörssi 4/2022 SavoLine Oy on nykyisin kuopiolainen, Joni Räsäsen luotsaama, vuonna 2010 perustettu kuljetusliike. Yhtiön kalustoon kuuluu tällä hetkellä kolme ketjupurkulaitteistolla varustettua yhdistelmää sekä tilataksi. Tuorein autoista on neliakselinen MAN 35.580, joka on ollut liikenteessä viime joulukuusta lähtien. JUSSI MIKKOLA Syksyllä 2010 toimintansa aloittanut SavoLine on yrittäjänsä Joni Räsäsen sekä kahdeksan kuljettajaa työllistävä kuljetusliike. Ketjupurkavien yhdistelmien kyydissä kulkee sahateollisuuden sivutuotteita, erilaisia energiajakeita ja kierrätystuotteita hyvin monipuolisesti. Kuopiossa toimiva taksi suorittaa henkilökuljetusten ohella tarvittaessa myös pieniä tavarakuljetuksia. Viime syksynä SavoLine oli tilanteessa, jossa oli ryhdyttävä selvittämään vaihtoehtoja ketjupurkukorilla varustetun auton hankintaan. Kolmeakselisen, käytettynä hankitun auton mittariin oli ehtinyt kertyä jo yli miljoona kilometriä, joten se olisi aiheellista vaihtaa uudempaa. Käytettyä haettiin, löytyi uusi ”Itse asiassa alun perin haeskelin uudempaa käytettyä. Uusien alustojen toimitusajat olivat jo syksyllä pitkiä, ja tarve oli saada auto käyttöön jo aiemmin”, Joni Räsänen kertoo. ”Alueemme MAN-myyjä Juha Gröhn kertoi, että varastossa olisi uusi alusta, joka sopisi meille. Kun tarjous oli hyvä, ja päälle löytyi sopiva käySavoLine Oy:lle MAN hakkeen ajoon harrikone.? puh. 0400 191 262 Tehokkaat suurtehoimurit, ADR yhdistelmäautot ja täysin varustetut omavoimaiset korkeapainepesulaitteistot 500–3200 bar lisälaitteineen, mobiilit kuumavesipesurit sekä erilaiset kp-pesun erikois-suuttimet ja työkalut Tulossa uusi Juroclean R8/R8 ADR-yhdistelmälaite kahdella kp-laitteistolla, tehokkaalla imulaitteistolla ja kuumavesikattilalla sekä monipuolinen varustelu viemärinhuolto ja teollisuuspuhdistustehtäviin! Vuokrattavissa 06.2022 Kulj_4-22_35-50.indd 44 Kulj_4-22_35-50.indd 44 16.3.2022 7.49 16.3.2022 7.49
Konepörssi 4/2022 | 45 Ilvesjoentie 425, 61760 Ilvesjoki Puh. (06) 456 8800 | kah@kah-trucks.fi | kah-trucks.fi Osto/Automyynti Jari Kauppila 0400 666 875 Autoja perävaunumyynti Matti Kauppila 050 400 7191 Varaosamyynti/keskus 06 456 8800 KAH-TRAILERS 5-aks asfalttikonelavetti, 2 kpl -22 Pit. 14,5m, leveä ramppi, hydr., SAF, ilmaj., irrotettava etusärmi, R17,5 tai R19,5 pyörillä 2 KPL KAH-TRAILERS 4-aks asfalttikonelavetti, 2 kpl -22 Pituus 13,6m, leveä ramppi, hydr., SAF, ilmaj., irrotettava etusärmi, R17,5 tai R19,5 pyörillä 2 KPL VOLVO FH-16 8X4 49 -13 Puutavaravarustus, 1-piirihydrauliikka, telinkevennin 35.500,+alv 8X4 SCANIA R-620 6X4 31 -13 Siirtopöytä, Opticruise, hydrauliikka, kats. voim. 1/2022 33.800,+alv 6X4 VOLVO FH-13 6X2 46 -13 Hydraulinen tasonostolaite VAK ST18, pituus 7,50m, kats. voim. 10/2022 29.800,+alv 6X2 MB ACTROS 6X2 49 -13 Koneenkuljetuslava 8,45m, matala, täysleveä ramppi, huippu hieno! kats. voim. 6X2 VOLVO FMX/JYKI 8X4 46 -12 Lämpösoralava, automaatti kasetti, kats. voim. 82.500,+alv 8X4 VOLVO FH-13 6X4 32 -12 Vetovarustus, kippihydrauliikka, 3,5” pöytä, I-shift 44.500,+alv 6X4 MB ATECO 4X2 476 -12 Eristetty uk, sisäm. 6,45/2,49/2,10m, PL-nostin, kylmäkone, manuaali, kats.voim. 19.500,alv0% 4X2 VOLVO FH-16 TRIDEM 8X4 37 -06 Soralava, KHT-kasettivarustus, ml. 805 tkm, kats. voim. 6/2022 28.500,+alv 8X4 VOLVO FH-12/NÄRKO 8X2 51 -06 Letkukasettiyhdistelmä 39.800,+alv 8X2 CARNEHL SIIRTOTELI KIPPIKÄRRY 3-AKS. -14 Vatotappi hydraulisiirrolla, hydrauliperälauta, liukuteli 36.800,+alv tetty ketjupurkukori, kaupat tehtiinkin vastoin alkuperäistä ajatusta uudesta autosta”, hän jatkaa. SavoLinen MAN on mallimerkinnältään TGX 35.580 8x4-4 BL, mikä tarkoittaa 35 tonnin kokonaispainoa ja ilmajousitettua, kolmeakselista teliä ohjaavalla takimmaisella akselilla. Etuakseli on paraabelijousilla. Kuusisylinterisen, 15,2-litraisen moottorin suurin teho on 580 hevosvoimaa (427 kW) ja vääntömomenttia on 2 900 Nm. Ennen liikenteeseen ottamista MAN sai SavoLinen muiden autojen tapaan ylleen kauniin punaisen värin. Lisäksi auto varusteltiin RSTSteelin valoraudalla lisävaloineen, valokilvellä sekä muilla hillityn tyylikästä ulkonäköä viimeistelevillä varusteilla. Räsänen ei tunnusta olevansa kovinkaan fanaattinen jonkin automerkin kannattaja. Joitakin merkkejä on runsaan 11 vuoden yrittäjäuran aikana käytössä ollut, ja hän haluaa perustaa autovalintansa avarakatseisesti tosiasioihin. Omilla kokemuksilla on tietenkin suuri merkitys. SavoLinen ensimmäinen MAN ”MAN on minulle uusi tuttavuus, ja auto on nyt ollut ajossa nelisen kuukautta. Kovin kauaskantoisia arvioita ei vielä pysty tekemään, mutta tähän saakka kaikki on mennyt hyvin. Tällä hetkellä autolla ajetaan sahojen sivutuotteita”, Räsänen sanoo. Kilometrejä SavoLinen uuteen MAN:iin tulee kuukaudessa noin 30 000. Autolla on kolme kuljettajaa, jotka kaikki ovat Räsäsiä: Jonin isä, setä ja serkku pitävät pyörät pyörimässä. ”Palaute tulee rehellisesti ja kaunistelematta, niin hyvässä kuin pahassakin. Toistaiseksi ovat olleet tyytyväisiä”, Joni Räsänen toteaa, ja jatkaa, että on todennut uutukaisen niin sanotusti hyvin käteen sopivaksi, vaikka itse on ehtinyt ajaa sillä vain pariin otteeseen. Verrattain hyvä saatavuus Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan alueiden MAN-myyjä Juha Gröhn kertoo, että myös MAN:n kohdalla uusien autojen myyntiä varjostaa maailmanlaajuisen komponenttipulan aiheuttamat toimitusten viivästymiset. ”Meillä on kuitenkin siinä mielessä valoisampi tilanne, että joitakin autoja on varastossa. Lisäksi jonkin verran on myös niin sanotusti putkessa tulossa autoja, joiden erittelyyn voidaan vielä vaikuttaa. Kannatta tiedustella tilanne, jos autolle on tarvetta”, Gröhn sanoo ja kiittelee K-Auton MAN-maahantuonnin kaukokatseista väkeä, joka on ennakkoluulottomasti tilannut autoja varastoon. Joni Räsänen on ollut kuljetusyrittäjä syksystä 2010. Raskaita yhdistelmiä on tällä hetkellä ajossa kolme, kaikki ketjupurkavilla päällirakenteilla. Nyt yksi autoista on ensimmäistä kertaa MAN. Kulj_4-22_35-50.indd 45 Kulj_4-22_35-50.indd 45 16.3.2022 7.49 16.3.2022 7.49
46 | Konepörssi 4/2022 Scania julkisti ensimmäisen sähkökuorma-automallistonsa syksyllä 2020. Jo tuolloin yritys korosti ensimmäisten täyssähköisten autojen olevan tarkoitetut kaupunkijakeluun, runkoliikennöintiä ei niillä vielä tavoitella. Nyt ensimmäinen täyssähköinen Scaniakuorma-auto saatiin suuren yleisön koeajoon, kun Scania Suomi järjesti maaliskuussa parin viikon kiertueen ympäri Suomen teemalla Kestävän Kehityksen Kuljetukset. Kiertueen päätähtenä oli tietysti sähkö-Scania, mutta kävijöille tarjottiin myös paljon tietoa sähköautoiluun liittyvästä latausinfrasta, kaasuautoja unohtamatta. Sellaistakin pääsi kiertueella testaamaan. ESA SUOMINEN Paatuneinkin dieselautoilija on viimeaikaisten polttonesteiden rajujen hinnankorostusten myötä varmasti löytänyt itsensä mietiskelemästä sähköistä vaihtoehtoa. Henkilöautopuolella niitä on jo runsaasti, pakettiautopuolella jo joitakin, mutta kuljetusten raskaassa päässä ollaan vasta sähköistymisen alkuvaiheessa. Bussikaluston sähköistäminen on sekin vahvasti käynnissä lähiliikennöinnissä. Scania tähtää täyssähköautoillaan hieman raskaampiin kuljetuksiin. Kaupunkijakelu on se, johon ne soveltuvat erinomaisesti tarjoten nollapäästöistä ja hiljaista menoa jo nyt. Akkukehityksen myötä toimintamatkat toki kasvavat. Tällä hetkellä Scania tarjoaa sähköautolleen maksimissaan 250 kilometrin ajomatkaa yhdellä latauksella. Sähköautoista puhuttaessa ilmoitetut toimintamatkat ovat aina riippuvaisia monista muuttujista, kuten ulkolämpötilasta, kuormasta, ajotyylistä, toimintaympäristöstä jne. Scanian kiertueen yhteydessä korostettiin myös koko sähköautoliikennöinnin kokonaisvaltaista tarkastelua. Kyse ei ole siis pelkästään sähköisen ajoneuvon hankinnasta, vaan siihen liittyvistä muistakin toiminnoista, päällimmäisenä ehkä juuri riittävän latausinfran järjestäminen. Yhtä lailla tulee miettiä kunkin yksittäisen auton ajoreittejä ja -aikoja, pystytäänkö autot lataamaan omissa latauspisteissä vai pitääkö turvautua julkisiin pisteisiin esimerkiksi taukojen aikana. Riittääkö oman latauspisteen tehot kaikkien autojen lataamiseen kerralla, vai voidaanko latausta tehdä portaittain, jolloin selvitään pienemmillä hetkittäisillä lataustehoilla? Sulakekoot tulevat varmasti monissa toimipisteissä kasvamaan juuri sähköisen liikennöinnin myötä. Näihin kaikkiin Scania tarjoaa apua ennen päätöksentekoa. Yritys on asettanut vahvan tavoitteen, että vuonna 2030 puolet merkin myydyistä kuorma-autoista on sähkökäyttöisiä. Scania BEV Scanian ensimmäisen täyssähköisen eli BEV-kuorma-auton (Battery Electric Vehicle) mallimerkintä on 25P. Luku 25 kertoo teholuokan, eli noin 250 kilowattia. Alustaratkaisuja on sähkökäyttöiseen ajoneuvoon tarjolla useita; 4x2, 6x2 ja 6x2*4 akseliväleillä 3 950–5 750 millimetriä. Ohjaamoksi voi valita joko Scanian Ptai L-ohjaamon. Sähkömoottori on kestomagnetoitu ja se on varustettu öljyjäähdytyksellä. Maksimitehoa on tarjolla 295 kilowattia ja vääntömomenttia 2 200 newtonmetriä. Jatkuvaa tehoa saadaan 230 kW väännön ollessa 1 300 Nm. Sähköautoversion kokonaismassa on enintään 29 tonnia. Koeajettavana oli 4x2alustainen versio suurimmalla eli 300 kWh:n akulla. Tyhjällä autolla ei ajettu, vaan kyytiin oli lastattu kuormaa 16 tonnin kokonaismassan verran. Lyhyen koeajolenkin perusteella voi sanoa, että tästä ei ison auton ajaminen enää paljoa helpotu. Entisaikojen manuaalivaihteisen ajoon verrattuna ero on huimaa. Nykyiset automaattivaihteistot ovat tehneet ajosta jo nykimättömän helppoa ja tasaista. Sähkökäyttö ei tuo tähän enää juurikaan muutosta. Kuljettajan penkillä suurin huomio kiinnittyy äänettömyyteen. Meno on todellakin hämmästyttävän hiljaista. Oman osansa hiljaiseen työympäristöön tuo myös Scanian ohjaamon hyvä äänieristys. Ulkoisesti rengasmelu on entisellään, mutta ohjaamoon se ei kuulu. Liikennevaloissa tuntuu kuin maailma olisi pysähtynyt, kun dieselin kalkatustakaan ei kuulu. Ohjaamon hiljaisuus tuo myös uusia haasteita valmistajalle. Ennen dieselin äänen alle hävisi monia kitinöitä ja natinoita, mutta ei enää. Hallintalaitteiltaan BEV-Scania on polttomoottoriveljiensä kaltainen. Kojelauta on lähestulkoon identtinen, vain mittariston toinen kiekko on erilainen. Kierroslukumittarin tilalla on nyt sähkön käytöstä ja latauksesta kertova viisarinäyttö. Auto käynnistetäänkin virtaavaimella perinteiseen tapaan. Jarrupoljin autosta löytyy, mutta sen käyttöä on syytä välttää. Sähköajoneuvon oikeanlaiseen ajamiseen liittyy liike-energian hyödyntäminen hidastuksissa. Sitä varten ohjauspyörän oikealla puolella on viiksivipu, jolla säädellään moottorijarrutuksen ja samalla talteenoton tehoa. Vipua oikein käytettynä jää jarrupolkimen tarve vähäiseksi, joka tarkoittaa tervetullutta jarruremonttien vähenemistä. Ajosuunnan vaihtimen virkaa tekevä, kierrettävä kytkin on samaisessa vivussa. Tasavirtalataus Scania on päätynyt latauksessa pelkkään tasavirtalataukseen. Autossa ei ole omaa laturia hidasta vaihtovirtalatausta varten. Poisjättämisen perustana lienee juuri tuo AC-latauksen hitaus. Suurikapasiteettisen litiumioniakun lataus veisi sillä menetelmällä niin paljon aikaa, että tehollinen ajoaika jäisi hyvin lyhyeksi. Ammattikäytöstä ei voitaisi tällöin puhua. Akkuvaihtoehtoja on kaksi; 165ja 300-kilowattituntinen. Toimintamatkat ovat vastaavasti 130 ja 250 kilometriä. Latausta varten auton oikeassa etukulmassa on saranoidun luukun takana CCS type 2 plug-in -liitäntä teholatausta varten. Auto pystyy ottamaan latausta vastaan 130 kW:n teholla (200 A DC). Latausajaksi pienemmälle akulle tyhjästä täyteen ilmoitetaan 55 minuuttia ja isommalle 100. Auton akkupaketti koostuu Scanian terminologiassa akuista, joiden kapasiteetti on 30 kWh:a per akku. 300 kWh:n mallissa akkuja on yhdeksän; neljässä kotelossa, joissa kussakin kaksi akkua sekä yksi akku ohjaamon alla. Kotelot on sijoitettu auton sivulle, polttoainesäiliöiden tilalle. Akkujen lisäksi koteloiden sisällä on akun jäähdytykseen ja lämmitykseen tarvittavaa laitteistoa ja elektroniikkaa. 165 kWh:n versiossa on viisi akkua. Yksittäisen akun paino on 260 kilogrammaa. Sähköauton yhteydessä Scania puhuu sähkökoneesta. Se koostuu sähkömoottorista ja vaihteistosta. Autossa on kaksi vaihdetta, joita elektroniikka Sähkö-Scanian ensiesiintyminen Suomessa Latauspistorasia on auton oikeassa etukulmassa, tukevasti saranoidun luukun alla. Scanian ensimmäistä täyssähkökuorma-autoa pääsi koeajamaan maaliskuussa Scania Finlandin järjestämällä kiertueella. Tarjolla oli myös tietoa kestävän kehityksen kuljetuksista. Kulj_4-22_35-50.indd 46 Kulj_4-22_35-50.indd 46 17.3.2022 8.52 17.3.2022 8.52
Sähkökuorma-autoa katsastamassa Rene Mattsson tavattiin Scanian kiertueen ensimmäisellä etapilla Liedossa. Mies luotsaa turkulaista, länsirannikolla operoivaa Action Lähetit Oy -kuljetusliikettä. Yritys hoitaa alueen UPS-pikakuljetuksia vajaalla parilla kymmenellä ajoneuvolla, viimeaikoina pääosin kolmella täyssähkökäyttöisellä Mercedes-Benz Sprinterillä. Ne tulivat ajoon viime vuoden alussa ja nyt Mattsson laskeskelee niillä kuljetetun jo yli 65 000 lähetystä. Mattsson sanoo hankkineensa sähköpakettiautot lähinnä kokeilumielessä. Ajosuoritteesta tehtävä laskutus kun on sama mitä polttomoottorilaitteillakin, joten siltä osin hankintaa on vaikea perustella. Mattsson haluaa kuitenkin olla vahvasti mukana kuljetusten päästöjen vähentämisessä. Siitä osoituksena hän sanoo olevansa parhaillaan solmimassa kauppaa viidestä uudesta sähköpakettiautosta. Näin sähköajoneuvojen osuus yrityksen kalustossa on kohta jo lähes puolet. Mattsson muistuttaa myös, että heidän käyttämät sähköjakeluautot ovat ilmeisesti ainoat UPS:n ajoissa olevat, ainakin Suomessa. Action Lähettien sähköautot ladataan yrityksen omassa toimipisteessä, jonne on rakennettu toimenpiteeseen soveltuva järjestelmä. Hallin katolle asennetut aurinkopaneelit lisäävät Mattssonin mukaan mukavasti omavaraisuutta. Latausjärjestelmää rakennettaessa otettiin huomioon autojen liikkeelläoloajat. Mattsson sanoo sähkötoimisten ajoneuvojen soveltuvan erittäin juuri heidän kaltaisiin työtehtäviin, autot liikkuvat tietyillä alueilla tiettyyn aikaan. Yhden latauksen ajomatkat riittävät hyvin jo nyt yhden työpäivän ajosuoritteeseen. Scanian kiertueelle Mattssonin toi kiinnostus täyssähkökuorma-autoa kohtaan. Action Läheteillä on yksi kuorma-auto kaupunkijakelukäytössä. Myös sen vaihtaminen sähkökäyttöiseen mietityttää Mattssonia. Talon pakettiautojen tavoin nähdyn Scaniankin toimintamatka riittäisi hyvin jo yhden työpäivän ajoihin. Kaupunkijakelussa ollaan yleensä ihmisten keskellä, jolloin tyhjäkäynnin osuus korostuu. Action Läheteillä tyhjäkäynti on jo muutoinkin kielletty yrityksen säännöissä. Sähkökäyttö tuo helpotusta tähänkin asiaan. Myös melun väheneminen taajamissa on Mattssonin mukaan hieno asia. ohjaa. Kuljettajan ei tarvitse vaihteen vaihtoa murehtia, vaan järjestelmä hoitaa vaihdon lähes huomaamattomasti. Ajossa tuntee pienen, pehmeän nykäyksen, kun vaihde vaihtuu isommaksi. Hidastaessa sitä ei huomaa. Sähkökone on sijoitettu taka-akselin etupuolelle, auton keskilinjaan. Siinä on myös yksi auton harvoista huoltokohteista, vaihteiston öljynvaihto. Mistä virtaa? ”Julkiset teholatauspaikat ovat vasta nyt rakentumassa todenteolla henkilöautopuolella. Raskaan kaluston puolella ei tällaista infraa ole vielä olemassa lainkaan”, sanoo Destian Tuomas Mäkelä. Destia on aloittanut äskettäin latausjärjestelmien toteuttamispalvelun. Palvelu on suunnattu lähinnä yksityisten latausjärjestelmien rakentamiseen, joissa ajoneuvojen määrä on muutamaa autoa enemmän. Varsinaisen järjestelmän rakentamisen ohella Destia tarjoaa järjestelmän suunnittelua, leasing-rahoitusta ja ylläpitoa. Laitteistojen osalta Destia ei ole merkkisitoutunut, mutta suosii kotimaisen Kempowerin latausjärjestelmiä. Helpoin tapa aloittaa raskaan sähköautokaluston lataus on hankkia Kempowerin siirrettävä laturi. Se on ison painepesurin oloinen laite. Sillä pystyy lataamaan yhtä autoa 40 kilowatin teholla tai kahta 20 kilowatin teholla kerrallaan. Sulakevaatimus laitteelle on 63 ampeeria. Isommat ja kiinteät latausjärjestelmät kootaan moduuleista. Niitä voidaan myös jatkossa laajentaa, jos ladattavien ajoneuvojen määrä kasvaa. Action Lähettejä luotsaava Rene Mattsson kävi tutustumassa täyssähköScaniaan Liedossa. Sähköautot ovat tuttuja Mattssonille. Yrityksellä on jo kolme sähköpakettiautoa ajossa ja pian tulossa viisi lisää. Myös sähkökuorma-auton hankinta on mietintämyssyn alla. Jouni Porokka 0500 373 473 Joni Toivanen 0400 373 473 SALPAKATU 12, JOENSUU YLI 40 VUODEN KOKEMUKSELLA RASKAAN SARJAN KAUPPAA KOKO PUUALAN PARHAAKSI! • OSTAA • MYY • VÄLITTÄÄ • KYSY MYÖS VUOKRAUSTA! www.porokka.fi Hin na t alv 0% )! Irrotettavat leuat. Kuormaa lunta, hiekkaa, kiviä, yms. KYSY LISÄÄ! Sisu E 14 8X2 sora-auto -97 9.900,Biachi -10 Iveco -07 870 tkm. 9.900,Cranab 12 TL Hytti -17 IQAN-ohjaus. 37.500,Sisu E525 6x2 -96 Saatavana myös nosturilla! 9.900,Käytettyjä nosturin osia, hinta-ale jopa –60% uuden hinnasta • Venttiileitä • Sylintereitä • Nosturin ohjaamoja sekä niiden osia mm. Loglift, Jonsered, Kesla ym. • Katso lisää www.porokka.? Volvo FH13 4-aks. 2+2, aj. n. 600 tkm. 22.500,-09 Kesla 2010 T Hytti, IQAN-sähkö 13.500,Loglift 108 ST hytti -14 2-p/4v. kunnost. ja maalattu. Kesla 2010T -11 V-Kran V10cx -11 AUTO + PV + NOSTURI + KOPPA Yhdessä erikoishintaan. Kysy ! Puretaan Puretaan ALE 28.800,14.500,333 € + alv/kpl Reco?sco VIILENTIMEN KOPPA mm. koukut 15,50 € /kpl+alv ETUPRESSUT Kesla, Loglift ja Epsilon 295 / kpl +alv Uusi Hiab 375 / kpl +alv PUUTAVARANOSTURIN TIKKAAT 295 + alv ALUSLEVYT 40 x 40 x 5 / 50 x 50 x 5 Kysy tarjous! JP-KIINNIKKEET 2–6-REIKÄISET, KYSY HINTAA! NORDCHAIN (GUNNEBO) KETJUT ERIKOISHINTAAN! SR-BZ/STANDARD (PARIPYÖRÄ PIIKILLÄ) MEILTÄ SAAT PANKON KIINNITYS TARVIKKEITA Kesla 2010T avo -16 19.500,KUUKAUDEN TUOTTEET Monipuolinen työkalu vaikka mihin... UUTUUS 400–1000 HYVITYS TOIMIVASTA KOURASTA OSTAESSASI UUDEN VAHVA 42:N (OVH. 2.900 VAIHTOTARJOUS! Kulj_4-22_35-50.indd 47 Kulj_4-22_35-50.indd 47 17.3.2022 8.52 17.3.2022 8.52
48 | Konepörssi 4/2022 Kempower-pikalataus Ruotsin suurimmalle sähkökuorma-autojen latausasemalle Kempower toimittaa pikalatausteknologiaa Scanialle ruotsalaisen Falkenklev Logistik -yhtiön uutta Malmössä sijaitsevaa sähkökuorma-autojen latausvarikkoa varten. Toimitus sisältää Kempower Cja S-sarjan latausratkaisuja ja Kempower ChargEye -taustajärjestelmän ja -pilvipalvelut. Sähkökuorma-autojen pikalatausasema on kunnianhimoisen projektin tulos. Scania toimittaa viisi kaksiakselista täyssähkökuorma-autoa ja Kempowerin 1,6 megawatin pikalatausratkaisun. Falkenklev on myös tilannut Soltech Energy Solutionsin rakentamaan puolentoista hehtaarin aurinkovoimalan ja kahden megawatin akkujärjestelmän sähkön tuotantoa ja varastointia varten. Pikalatausjärjestelmän Kempower ChargEye -taustajärjestelmä ohjaa tehoa sen mukaan, kuinka monta ajoneuvoa lataa samanaikaisesti. Latausjärjestelmän maksimiteho sähkökuorma-autojen latauskentällä on 250 kW ajoneuvoa kohden. Uusi sähkökuorma-autojen latausasema on osa Falkenklevin suunnitelmaa perustaa latausasema yhtiön 22 ajoneuvolle. Kun latausasema avataan myöhemmin tänä vuonna, se tulee olemaan Ruotsin suurin kuorma-autojen pikalatausasema. Kuorma-autoja ladataan pääasiassa öisin, ja siksi Falkenklev on sopinut latauspisteiden avaamisesta julkiseen käyttöön päiväsaikaan. “Minulla on ollut muutaman vuoden ajan ajatus latausasemasta ja aurinkovoimalasta. Kun tarve muuttaa toimintaa vastuullisesti kasvoi ja samanaikaisesti dieselin hinta kohosi, oli melko selvää, että meidän toimittava. Olemme sitoutuneet sähköistämään kuljetuskalustomme. Sähkö tuotetaan aurinkoenergialla, mikä tekee siitä sataprosenttisesti fossiilivapaata. Tämä on meille hieno hetki”, sanoo Falkenklev Logistik-yhtiön toimitusjohtaja Victor Falkenklev. “Olemme iloisia saadessamme toimittaa sähköisen liikkuvuuden ratkaisumme tähän kunnianhimoiseen projektiin, joka on jälleen yksi todiste raskaan liikenteen sähköistymisen nopeasta kehityksestä,” sanoo Fredrik Allard, Head of E-mobility, Scania. “Tämä aloite on täydellinen esimerkki siitä, kuinka voimme luoda uusia ekosysteemejä löytääksemme ratkaisuja sähköiselle liikkumiselle, jota tarvitsemme kiireesti liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi”, Allard lisää. ”Näemme raskaat ajoneuvot erittäin tärkeänä osana kuljetusten ja logistiikan sähköistämistä. Olemme erittäin iloisia voidessamme tarjota DC-latausteknologiaa Ruotsin suurimmalle julkiselle sähkökuorma-autojen latausasemalle ja odotamme innolla pikalatausratkaisujen kehittämistä edelleen raskaammille täyssähköisille kuorma-autoille”, sanoo Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki. Scanian virallinen DC-pikalataustoimittaja Scania ja Kempower ovat allekirjoittaneet raamisopimuksen, jonka pohjalta Kempowerista tulee Scanian ja sen tytäryhtiöiden virallinen DC-pikalatauslaitetoimittaja maailmanlaajuisesti. Sopimus mahdollistaa Kempowerin DC -pikalatausteknologian ja -ratkaisujen tarjoamisen sekä Scanian omalle verkostolle, että Scanian asiakkaille. “Olemme iloisia saadessamme palvella Scanian ja sen tytäryhtiöiden sähköbussija sähkökuormaautoverkostoa maailmanlaajuisesti. Yhteistyö Scanian kanssa on Kempowerille merkittävä raskaiden ajoneuvojen latausmarkkinoilla. Odotamme innolla mahdollisuutta viedä kehitystä eteenpäin kohti päästötöntä logistiikkaa ja kuljetusta”, sanoo Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki. Tammikuussa julkistettu Strängnäsin sähköbussivarikko Ruotsissa on yksi ensimmäisistä Scanian ja Kempowerin välisistä yhteistyöprojekteista. Kempower toimittaa Strängnäsiin latausinfran, sisältäen Kempower CSeriesja S-Series-pikalatausratkaisut ja Kempower ChargEye Depot Master -sovelluksen. Volvo Trucks ottaa käyttöön Volvo Pay -mobiilimaksun Volvo Trucks tuo markkinoille uuden maksutavan Volvo Action Service -tiepalvelukorjauksiin. Volvo Trucksin asiakkaat voivat nyt käyttää digitaalista Volvo Pay -maksuratkaisua palveluiden hyväksymiseen ja turvalliseen maksamiseen älypuhelimella. Volvo Pay toimii 7.2.2022 alkaen Volvo Action Service sekä Renault Trucks 24/7-tiepalvelukorjauksiin Volvo Truck Center -toimipisteiden alueilla. ”Maksun valtuutuksen odottaminen voi vaikuttaa ajoneuvon käyttöasteeseen. Uusi Volvo Pay -palvelu ratkaisee tämän haasteen. Korjaustehtävä päästään aloittamaan välittömästi ja ajoneuvon valmistuminen nopeutuu”, Volvo Finland Ab:n jälkimarkkinajohtaja Tommy Lindholm kertoo. Volvo Pay:n avulla maksaminen on turvallista, tilitietoja ei tallenneta ja asiakkaat voivat itse hallita kustannuksia. Huoltoja korjauspalvelut voidaan aloittaa heti ilman luotonvalvontaa tai erillistä maksutakuuta. Volvo Pay -maksupalvelu toimii myös autonvuokrauksiin. Asiakkaan ottaessa yhteyttä Volvo Action Service (VAS) tai Renault Trucks 24/7-tiepalveluihin, tarjotaan maksutakuun varmistamiseksi ja korjauslaskun maksamiseksi Volvo Pay -maksupalvelua. Palvelua voi käyttää VISA, Mastercard ja American Express -maksukorteilla. Volvo Trucksin asiakkaat voivat tällä hetkellä käyttää Volvo Pay -maksupalvelua Suomessa Volvo Truck Center -toimipisteiden alueilla. Lisäksi palvelu on käytössä Norjassa, Espanjassa, Belgiassa, Tanskassa sekä Ruotsissa ja pian se laajenee myös muille valituille Euroopan markkinoille. Uusi ainutlaatuinen turvatoiminto Volvon sähkökuorma-autoihin Volvo Trucks lanseeraa uuden, patentoidun sähkökuorma-autojen turvatoiminnon – Active Grip Controlin. Uusi tekniikka parantaa merkittävästi vakautta, kiihtyvyyttä ja jarrutusta liukkaissa olosuhteissa. Sähkömoottoreiden nopean reagoinnin ansiosta pyörien ja tien väliin muodostuvaa voimaa voidaan hallita hetkessä, mikä estää pyörän luistamisen. Toiminto parantaa kiihtyvyyttä liukkaissa olosuhteissa. Testit, jotka suoritettiin kuormatulla Volvo FH Electric -yhdistelmällä matalakitkaisella pinnalla, osoittivat 45 prosentin parannuksen täydellä kiihtyvyydellä. ”Parannus liukasta soratietä noustessa on todella vaikuttava. Uskon, että tämä lisää tuottavuutta, eikä vähiten maanrakennusalan asiakkaidemme kannalta”, sanoo Anna Wrige Berling, Volvo Trucksin Traffic & Product Safety Director. Mikäli kuorma-auto alkaa luistaa, useat anturit auttavat ajoneuvon ohjausjärjestelmää reagoimaan tienpinnan olosuhteisiin ja hyödyntämään ajoneuvon sähkömoottoreita, muiden apulaitteiden kanssa, auttaen kuljettajaa pysymään tiellä. Uusi toiminto on myös suunniteltu vähentämään linkkuun menemisen ja yliohjauksen riskiä ajettaessa ilman kuormaa. ”Active Grip Controlin avulla parannamme kuljettajien kykyä ajaa vaikeilla teillä ja maastossa – jopa haastavimmissa olosuhteissa. Tämä on ainutlaatuinen toiminto, jonka Volvo Group on suojannut patentein”, Anna Wrige Berling kertoo. Parannuksia nähdään myös jarrutettaessa, sillä toimintoa voidaan käyttää ohjattuun regeneratiiviseen jarrutukseen käyttämättä lukkiutumattomia pyöräjarruja. Tämä lisää tehokkuutta, koska regeneraatioon käytetään enemmän aikaa, mikä mahdollistaa tasaisemman jarrutuskokemuksen. Active Grip Control -toiminto on käytettävissä raskaissa Volvo FH-, Volvo FMja Volvo FMX Electric -kuormaautoissa, joita käytetään alueellisissa kuljetuksissa ja maarakennuksessa. Samanlainen toiminto on myös saatavilla kuorma-autoihin, joissa on dieseltai LNG-voimansiirto. Kulj_4-22_35-50.indd 48 Kulj_4-22_35-50.indd 48 17.3.2022 8.48 17.3.2022 8.48
Konepörssi 4/2022 | 49 ELY-keskukset ennustavat kelirikosta tulevan vaikeaa valtaosassa Suomessa 16. maaliskuuta julkaisemissaan tiedotteissa. Lappi ja eteläinen Suomi, luvassa vaikeaa kelirikkoa Syksyn ja talven haastavat olosuhteet sekä sulamisveden suuri määrä aiheuttanevat erityisesti Lappiin vaikean kelirikkokevään. Maantielauttaliikenteessä vedenpintojen korkeusvaihtelut voivat ajoittain haitata lossiliikennettä etenkin Järvi-Suomessa. Rataverkolla routavaurioita ennakoidaan olevan keskimääräistä vähemmän. Onkin ennustettavissa, että sorateillä pintakelirikon lisäksi tulee runkokelirikkoa, joka aiheuttaa haasteita erityisesti raskaalle liikenteelle. Tästä syystä raskaat kuljetukset kannattaa ajoittaa joko kelirikkoa edeltävään tai sen jälkeiseen aikaan. Sorateille luvassa painorajoituksia Koko Suomen alueella on runkokelirikolle alttiita teitä, joissa maaperä ja maasto-olosuhteet ovat kelirikon syntymiselle otollisia. Koillismaalla ja eteläisessä Suomessa on myös syytä varautua normaalia vaikeampaan kelirikkoon. Tiestölle joudutaan asettamaan joka vuosi painorajoituksia kelirikon takia. Tänä vuonna on valtakunnallisesti odotettavissa vuosien 2020– 2021 taso, eli noin 2 000 kilometriä painorajoitettua tietä. Rautateille ennakoidaan keskimääräistä vähemmän routimishaittoja Rataverkolla routimishaittojen ennustetaan olevan laajimmillaan noin 20–38 raidekilometrin matkalla huhti-toukokuun vaihteessa. Nopeusrajoituksia joudutaan roudan vuoksi alentamaan arviolta noin 18–35 raidekilometrin pituudella. Osa talviajan nopeusrajoituksista voi johtua normaalin junaliikenteen tai ratarakenteen kunnon aiheuttamista muutoksista raiteissa, joten rajoitusten syynä ei aina ole routiminen. Lossija yhteysalusliikenteelle tiedossa vain vähäisiä haittoja, saaristoliikenteessä helppo kelirikkotilanne Kuluneen talven jäätilanne on ollut melko helppo. Saaristomeren ja Läntisen Suomenlahden saaristoalueilla on ollut alueesta riippuen 10–30 cm paksua kiintojäätä ja tasaista jäätä. Kihti on ollut koko talven avoin. Maantielauttaliikenteessä vedenpintojen korkeusvaihtelut voivat ajoittain haitata lossiliikennettä etenkin Järvi-Suomen lauttapaikoilla. Meri-Suomen lauttapaikoilla vedenkorkeudesta johtuvia haittoja ei oleteta syntyvän. Keskija Itä-Suomi, kelirikkokausi lähestyy Kelirikkokausi lähestyy ja kelirikosta varoittavia liikennemerkkejä on jo paikoin pystytetty teiden varsille. Syksyn runsaat vesisateet sekä runsasluminen talvi edesauttavat kelirikon syntymistä. Kevään sää ja paikalliset olosuhteet vaikuttavat kuitenkin kelirikon kestoon ja sen vaikeuteen. Kevään kelirikkoennuste on laadittu syksyn ja talven sääolosuhteiden perusteella. Syksyn vesisateiden jäljiltä teiden rungot jäivät märiksi ja talven runsaiden lumisateiden sulamisvesien yhteisvaikutuksesta sorateiden pintakerrokset voivat todennäköisesti pehmetä nopeastikin. Siksi sorateillä kannattaa varautua pintakelirikkoon sekä painorajoituksiin”, varoittaa yksikön päällikkö Vesa Partanen ELY-keskuksesta. ”Kelirikon vakavuutta pyritään lieventämään ja sen kestoa lyhentämään nyt käynnissä olevilla aurausvallien madaltamisilla, sohjo-ojien teoilla sekä polanteen poistoilla”. Painorajoituksia on yleensä eniten Pohjois-Savossa ja Pohjois-Karjalassa ”Viime keväänä kelirikko muodostui hiukan keskimääräistä pahemmaksi lukuun ottamatta Etelä-Savoa, jossa se oli normaali. Alueen tiestölle jouduttiin asettamaan painorajoituksia yhteensä noin 630 km. Liikenteen rajoittaminen kelirikkoisilla teillä Kelirikkoisten teiden liikenteen rajoittamisen tarkoituksena on estää teiden vaurioituminen raskaan liikenteen vaikutuksesta ja turvata elintärkeiksi katsottavat kuljetukset ainakin minimitasolla. Tiet tulisi saada pidettyä sellaisessa kunnossa, että jokaiseen talouteen voidaan kulkea vähintään henkilöautolla. ”Jos kelirikkotilanne kehittyy sellaiseksi, että tien vaurioituminen on odotettavissa, liikennettä ryhdytään rajoittamaan asettamalla tielle suurinta sallittua ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän painoa osoittavat merkit. Yleisimmin käytetty painorajoitus on 12 tonnia, mutta ne eivät koske elintärkeitä kuljetuksia”, kertoo kunnossapitovastaava Marja Bäck ELY-keskuksesta. Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu, odotettavissa tavanomainen kelirikko Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun alueen sorateille ennustetaan pääosin tavanomaista kelirikkoa. Koillismaalle ennuste näyttää tällä hetkellä vaikeaa kelirikkoa. Tänä vuonna vettä tulee olemaan paljon kevään sulamisvaiheessa niin Pohjois-Pohjanmaalla kuin Kainuussa. Sorateille tulee todennäköisesti pintakelirikon lisäksi myös runkokelirikkoa. Tästä syystä raskaat kuljetukset kannattaa tehdä mahdollisuuksien mukaan ennen kelirikkokautta tai sen jälkeen. Painorajoitukset Lisävaurioiden estämiseksi maanteille joudutaan todennäköisesti asettamaan painorajoituksia. Yleisin painorajoitus on 12 tonnia. Painorajoitusten tavoitteena on ehkäistä tien rungon vaurioitumista ja turvata elintärkeiksi katsottavat kuljetukset. Voimassa olevat painorajoitukset voi tarkastaa liikennetilanne-palvelusta, jota ylläpitää Fintraffic. Painorajoitukset eivät koske elintärkeiksi katsottuja kuljetuksia. Elintärkeitä kuljetuksia ovat mm. hälytysajoneuvot, tienpitoajoneuvot, linja-autot reittiliikenteessä, maidonkuljetukset, teuraseläinten kuljetukset ja talousjätteiden keräily. Sen sijaan esim. puutavara-, maa-ainesja polttoainekuljetuksia ei sallita painorajoitetuilla teillä. Kelirikosta tulossa vaikea suurimmassa osassa Suomea Kulj_4-22_35-50.indd 49 Kulj_4-22_35-50.indd 49 17.3.2022 9.11 17.3.2022 9.11
LIITTEET Kesä 2022 Truck tyres
Kesä 2022 Truck tyres
2 3 Hinnat alv % 160 K (158 L) 160 J Goodride CR966 385/55-22.5 373 € Goodride AT556 445/45-19.5 406 € Goodride on maailman toiseksi suurin kuormaauton renkaiden valmistaja! Goodride valmistaa kuorma-auton renkaita rautaisella ammattitaidolla jo vuosikymmenien ajan. Goodride tietää, mitkä ovat hyvän kuorma-auton renkaan ominaisuudet: kestävyys, taloudellisuus ja turvallisuus. Goodridella kokemus ja osaaminen ratkaisevat – kuten jokaisella ammattilaisella. Kuorma-auton renkaiden rautainen ammattilainen Takaamme Goodridelaadun myöntämällä renkaille ainutlaatuisen pinnoitettavuustakuun. KUORMA-AUTON RENKAAT
2 3 Hinnat alv % 160 K (158 L) 160 J Goodride CR966 385/55-22.5 373 € Goodride AT556 445/45-19.5 406 € Goodride on maailman toiseksi suurin kuormaauton renkaiden valmistaja! Goodride valmistaa kuorma-auton renkaita rautaisella ammattitaidolla jo vuosikymmenien ajan. Goodride tietää, mitkä ovat hyvän kuorma-auton renkaan ominaisuudet: kestävyys, taloudellisuus ja turvallisuus. Goodridella kokemus ja osaaminen ratkaisevat – kuten jokaisella ammattilaisella. Kuorma-auton renkaiden rautainen ammattilainen Takaamme Goodridelaadun myöntämällä renkaille ainutlaatuisen pinnoitettavuustakuun. KUORMA-AUTON RENKAAT
6 7 Hinnat alv % 22.5 F860 KWS600 KTD300 KWD600 MULTIDRIVE ECO D2 315/60 R22.5 154/150L KTS300 KTD300 E C E C C B C B B 76 73 75 M+S M+S M+S 332,58 300,71 317,56 152/148L Kestävä talvieturengas LLF02 Pitkä käyttöikä ja miellyttävän hiljainen ääni. KTS300 F805 F820 DW807 Kestävä talvivetorengas Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kevyt rullaavuus, alhainen polttoaineenkulutus Kylkivahvistettu,vapaasti pyörivät akselit KWS600 KUVIO KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % 295/80 R22.5 154/149M F860 LLF02 MultiNavi S1 ICEGUARD N1 ICETRAC D1 KTD300 KWD600 MultiDrive D1 154/149L 152/148M 152/149M D D D D E E E D D A B B C C C B B B B A B B B B B B B 72 70 73 74 75 76 75 74 74 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 282,20 319,73 262,53 333,28 348,31 357,78 325,31 272,27 340,43 D D D E D D E E D E E D D B B B B C B C C B C B B C B B B B B B B B B B B B B 74 73 73 75 73 73 75 76 74 71 74 74 74 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 377,52 340,97 332,20 379,10 311,57 370,14 367,44 378,94 379,32 369,64 290,32 390,32 359,67 315/80 R22.5 156/150L 158/150K KWD600 LLA08 LLF02 KTD300 DW807 KMA400 156/153L 154/151M ICEGUARD N1 ICETRAC D1 MultiDrive D1 CR960A MULTIDRIVE ECO D2 SUPTRAC X1 MultiNavi S1 D D D C C C B B B 73 72 73 M+S M+S 275/70 R22.5 295/60 R22.5 F805 F820 CR976A 148/145M 150/148M 148/145M 224,27 244,88 274,52 C E C B B B 73 75 M+S M+S 255,47 263,55 KTS300 KTD300 MULTIDRIVE 150/147L 154/150L MultiNavi S1 ICETRAC D1 ICEGUARD N1 MultiDrive D1 ICETRAC S1 Erinomainen pito ja ohjattavuus äärimmäisissäkin olosuhteissa. Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin Nastoitettava talvivetorengas Pohjoiseen ympäristöön Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin CR976A SUPTRAC Z1 CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus Taloudellisuutta maantieliikenteeseen Vaativaan ajoon karkeapintaisille alustoille MULTIDRIVE ECO D2 Mainio kulutuksen kesto ja vaurionsietokyky KMA400 Kestävä eturengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille Vaativiin lumiolosuhteisiin Vetorengas erinomaisella pidolla talviolosuhteisiin 3PMSF Talvirengas 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. KUORMA-AUTON RENKAAT Truck tyres Truck tyres dB M S +
6 7 Hinnat alv % 22.5 F860 KWS600 KTD300 KWD600 MULTIDRIVE ECO D2 315/60 R22.5 154/150L KTS300 KTD300 E C E C C B C B B 76 73 75 M+S M+S M+S 332,58 300,71 317,56 152/148L Kestävä talvieturengas LLF02 Pitkä käyttöikä ja miellyttävän hiljainen ääni. KTS300 F805 F820 DW807 Kestävä talvivetorengas Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kevyt rullaavuus, alhainen polttoaineenkulutus Kylkivahvistettu,vapaasti pyörivät akselit KWS600 KUVIO KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % 295/80 R22.5 154/149M F860 LLF02 MultiNavi S1 ICEGUARD N1 ICETRAC D1 KTD300 KWD600 MultiDrive D1 154/149L 152/148M 152/149M D D D D E E E D D A B B C C C B B B B A B B B B B B B 72 70 73 74 75 76 75 74 74 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 282,20 319,73 262,53 333,28 348,31 357,78 325,31 272,27 340,43 D D D E D D E E D E E D D B B B B C B C C B C B B C B B B B B B B B B B B B B 74 73 73 75 73 73 75 76 74 71 74 74 74 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 377,52 340,97 332,20 379,10 311,57 370,14 367,44 378,94 379,32 369,64 290,32 390,32 359,67 315/80 R22.5 156/150L 158/150K KWD600 LLA08 LLF02 KTD300 DW807 KMA400 156/153L 154/151M ICEGUARD N1 ICETRAC D1 MultiDrive D1 CR960A MULTIDRIVE ECO D2 SUPTRAC X1 MultiNavi S1 D D D C C C B B B 73 72 73 M+S M+S 275/70 R22.5 295/60 R22.5 F805 F820 CR976A 148/145M 150/148M 148/145M 224,27 244,88 274,52 C E C B B B 73 75 M+S M+S 255,47 263,55 KTS300 KTD300 MULTIDRIVE 150/147L 154/150L MultiNavi S1 ICETRAC D1 ICEGUARD N1 MultiDrive D1 ICETRAC S1 Erinomainen pito ja ohjattavuus äärimmäisissäkin olosuhteissa. Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin Nastoitettava talvivetorengas Pohjoiseen ympäristöön Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin CR976A SUPTRAC Z1 CR960A Erinomainen märkäpito ja hallittavuus Taloudellisuutta maantieliikenteeseen Vaativaan ajoon karkeapintaisille alustoille MULTIDRIVE ECO D2 Mainio kulutuksen kesto ja vaurionsietokyky KMA400 Kestävä eturengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille Vaativiin lumiolosuhteisiin Vetorengas erinomaisella pidolla talviolosuhteisiin 3PMSF Talvirengas 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. KUORMA-AUTON RENKAAT Truck tyres Truck tyres dB M S +
8 9 Hinnat alv % 22.5 KUVIO KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % D C B 73 382,49 13-22.5 156K CR926 KLS200 245/70 R19.5 136/134M KLD200 GSR+1 GDR+1 GTX1 D D D E D B C D C C B B B B B 73 73 72 74 71 M+S M+S M+S M+S M+S 185,18 189,72 189,02 197,41 195,45 141/140J 425/65 R22.5 165K KXA400 CR931 D C C B B B 73 73 M+S M+S 523,83 508,79 KWD600 KTD300 MultiAP Z1 MultiNavi S1 MULTIDRIVE ECO D2 MultiDrive D1 156/150L (154/150M) 156/150L ICEGUARD N1 154/150L 315/70 R22.5 D E D D E D E B B C C C B C B B B B B B B 74 75 74 74 74 74 75 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 350,01 348,32 335,68 349,23 342,76 358,20 362,89 D D C D C D D B B C A B C C B B B B B B B 73 73 73 72 72 72 71 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 391,98 367,73 367,81 388,04 373,02 411,05 388,85 LTL863 T830 KTS300 KWT600 CR966 ICEGUARD N1 MultiAP T1 160K (158L) 385/55 R22.5 C D D D C C D D C A C C B C C C B B B B B B B B 73 72 73 72 73 73 72 71 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 408,50 412,80 397,31 421,56 396,54 397,39 436,53 417,77 385/65 R22.5 164K (158L) 160J 160K (158L) KTS300 KWT600 LLA18 SUP GUARD M1 CR931 MultiAP Z1 ICETRAC S1 MultiAP T1 D C B 73 M+S 566,28 445/65 R22.5 169K SUPTRAC Z1 KWD600 KXA400 LLA18 LTL863 KTD300 T830 KWT600 Kestävä talvivetorengas Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Vapaasti pyöriville akseleille lähiliikenteen vaatimuksiin Taloudellinen rengas vaihteleviin olosuhteisiin Kestävä pito ja vakaus. Perävaunun rengas kaukoliikenteen vaatimuksiin Vapaasti pyöriville akseleille kaikenlaisiin olosuhteisiin CR926 SUPTRAC Z1 CR931 ICETRAC S1 Vahva runkorakenne ja leveä moniurainen kulutuspinta MultiAP Z1 Trailerin rengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin GSR+1 GDR+1 Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin Vaativaan ajoon karkeapintaisille alustoille Hyvä sivuttaispito sekä märällä että kuivalla Kulumista kestävä vetorengas lähiliikenteeseen Taloudellinen ja pitävä eturengas MultiNavi S1 MultiAP T1 MULTIDRIVE ECO D2 MultiDrive D1 ICEGUARD N1 Erinomainen pito ja ohjattavuus äärimmäisissäkin olosuhteissa. CR966 SUP GUARD M1 GTX1 Edistyksellinen runkorakenne ja kumiseos Mahtava pito ja hallittavuus karkeilla ja päällystämättömillä teillä Taloudellinen perävaunun rengas erinomaisella kantavuudella Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin Taloudellisuutta maantieliikenteeseen Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin Taloudellinen ja kestävä perävaunun rengas 3PMSF Talvirengas 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. KUORMA-AUTON RENKAAT 19.5 Truck tyres dB M S +
8 9 Hinnat alv % 22.5 KUVIO KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % D C B 73 382,49 13-22.5 156K CR926 KLS200 245/70 R19.5 136/134M KLD200 GSR+1 GDR+1 GTX1 D D D E D B C D C C B B B B B 73 73 72 74 71 M+S M+S M+S M+S M+S 185,18 189,72 189,02 197,41 195,45 141/140J 425/65 R22.5 165K KXA400 CR931 D C C B B B 73 73 M+S M+S 523,83 508,79 KWD600 KTD300 MultiAP Z1 MultiNavi S1 MULTIDRIVE ECO D2 MultiDrive D1 156/150L (154/150M) 156/150L ICEGUARD N1 154/150L 315/70 R22.5 D E D D E D E B B C C C B C B B B B B B B 74 75 74 74 74 74 75 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 350,01 348,32 335,68 349,23 342,76 358,20 362,89 D D C D C D D B B C A B C C B B B B B B B 73 73 73 72 72 72 71 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 391,98 367,73 367,81 388,04 373,02 411,05 388,85 LTL863 T830 KTS300 KWT600 CR966 ICEGUARD N1 MultiAP T1 160K (158L) 385/55 R22.5 C D D D C C D D C A C C B C C C B B B B B B B B 73 72 73 72 73 73 72 71 M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S 408,50 412,80 397,31 421,56 396,54 397,39 436,53 417,77 385/65 R22.5 164K (158L) 160J 160K (158L) KTS300 KWT600 LLA18 SUP GUARD M1 CR931 MultiAP Z1 ICETRAC S1 MultiAP T1 D C B 73 M+S 566,28 445/65 R22.5 169K SUPTRAC Z1 KWD600 KXA400 LLA18 LTL863 KTD300 T830 KWT600 Kestävä talvivetorengas Kestävä vetorengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Vapaasti pyöriville akseleille lähiliikenteen vaatimuksiin Taloudellinen rengas vaihteleviin olosuhteisiin Kestävä pito ja vakaus. Perävaunun rengas kaukoliikenteen vaatimuksiin Vapaasti pyöriville akseleille kaikenlaisiin olosuhteisiin CR926 SUPTRAC Z1 CR931 ICETRAC S1 Vahva runkorakenne ja leveä moniurainen kulutuspinta MultiAP Z1 Trailerin rengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin GSR+1 GDR+1 Talvieturengas pohjoisiin äärimmäisiin olosuhteisiin Vaativaan ajoon karkeapintaisille alustoille Hyvä sivuttaispito sekä märällä että kuivalla Kulumista kestävä vetorengas lähiliikenteeseen Taloudellinen ja pitävä eturengas MultiNavi S1 MultiAP T1 MULTIDRIVE ECO D2 MultiDrive D1 ICEGUARD N1 Erinomainen pito ja ohjattavuus äärimmäisissäkin olosuhteissa. CR966 SUP GUARD M1 GTX1 Edistyksellinen runkorakenne ja kumiseos Mahtava pito ja hallittavuus karkeilla ja päällystämättömillä teillä Taloudellinen perävaunun rengas erinomaisella kantavuudella Vetorengas pohjoisen olosuhteisiin Taloudellisuutta maantieliikenteeseen Kestävä ja pitävä eturengas vaativiin olosuhteisiin Taloudellinen ja kestävä perävaunun rengas 3PMSF Talvirengas 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. KUORMA-AUTON RENKAAT 19.5 Truck tyres dB M S +
10 11 Hinnat alv % 19.5 17.5 KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % KUVIO D D C C D C B B B 73 72 72 M+S M+S M+S D D D E D C B C D C C C B B B B B B 73 73 72 74 72 71 M+S M+S M+S M+S M+S M+S 211,29 217,45 211,13 218,53 204,18 216,53 140/138M 143/141J 265/70 R19.5 KLS200 KLD200 GSR+1 GDR+1 F820 GTX1 285/70 R19.5 150/147J 146/144M 150/148J F820 GSR+1 GTX1 237,26 246,97 251,18 D C C C C B 75 73 M+S M+S 435/50 R19.5 160J T820 ETT100 388,33 395,73 D C C C B B 73 72 M+S M+S 369,75 405,99 445/45 R19.5 160J T820 AT556 E C B 71 M+S 9.50 R17.5 143/141J F26 173,08 F D D C C B C B B 75 71 72 M+S 215/75 R17.5 126/122J CR960A GSR+1 KLT200 138,35 147,18 145,77 D D D D B C B C B B B B 73 73 72 71 M+S M+S M+S M+S 235/75 R17.5 163,70 167,65 163,12 169,47 132/130M 143/141J 143/141J (144F) KLS200 KLD200 KLT200 GTX1 D D D D D B C B D C B B B B B 73 73 72 71 71 M+S M+S M+S M+S M+S 166,09 176,15 169,23 163,24 168,05 245/70 R17.5 136/134M 143/141J 136/134M 143/141J (146F) KLS200 KLD200 KLT200 GSR+1 GTX1 Nopeusluokat: J = 100 km / h K = 110 km / h L = 120 km / h M = 130 km / h EU-rengasmerkinnät: Polttoainetaloudellisuus Märkäpito Vierintämelu Kantavuusindeksit: 17.5” ja 19.5” 22.5” 122 = 1500 kg 124 = 1600 kg 126 = 1700 kg 127 = 1750 kg 129 = 1850 kg 134 = 2120 kg 136 = 2240 kg 141 = 2575 kg 143 = 2725 kg 145 = 2900 kg 148 = 3150 kg 150 = 3350 kg 152 = 3550 kg 154 = 3750 kg 156 = 4000 kg 158 = 4250 kg 160 = 4500 kg 165 = 5150 kg 3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Eturengas Kaukoliikenne Seka-ajo Talvirengas Lähiliikenne Etuja perävaunun rengas Perävaunun rengas Vetorengas Rengas kaikille akseleille Vetoja perävaunun rengas KLD200 F26 KLS200 F820 T820 ETT100 Perävaunun rengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Leveät, matalat koot 19.5” vanteelle Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille Vetorengas lähiliikenteen vaatimuksiin Eturengas lähiliikenteen vaatimuksiin Soveltuu kaikille akseleille lähiliikenteeseen Trailerin rengas lähiliikenteeseen KLT200 AT556 GSR+1 GDR+1 GTX1 CR960A Taloudellinen ja pitävä eturengas Kulumista kestävä vetorengas lähiliikenteeseen Taloudellinen perävaunun rengas erinomaisella kantavuudella Leveä singlepyörä trailereihin Erinomainen märkäpito ja hallittavuus KUORMA-AUTON RENKAAT Truck tyres dB M S +
10 11 Hinnat alv % 19.5 17.5 KANTAVUUS KOKO KÄYTTÖ AKSELI HINTA ALV % KUVIO D D C C D C B B B 73 72 72 M+S M+S M+S D D D E D C B C D C C C B B B B B B 73 73 72 74 72 71 M+S M+S M+S M+S M+S M+S 211,29 217,45 211,13 218,53 204,18 216,53 140/138M 143/141J 265/70 R19.5 KLS200 KLD200 GSR+1 GDR+1 F820 GTX1 285/70 R19.5 150/147J 146/144M 150/148J F820 GSR+1 GTX1 237,26 246,97 251,18 D C C C C B 75 73 M+S M+S 435/50 R19.5 160J T820 ETT100 388,33 395,73 D C C C B B 73 72 M+S M+S 369,75 405,99 445/45 R19.5 160J T820 AT556 E C B 71 M+S 9.50 R17.5 143/141J F26 173,08 F D D C C B C B B 75 71 72 M+S 215/75 R17.5 126/122J CR960A GSR+1 KLT200 138,35 147,18 145,77 D D D D B C B C B B B B 73 73 72 71 M+S M+S M+S M+S 235/75 R17.5 163,70 167,65 163,12 169,47 132/130M 143/141J 143/141J (144F) KLS200 KLD200 KLT200 GTX1 D D D D D B C B D C B B B B B 73 73 72 71 71 M+S M+S M+S M+S M+S 166,09 176,15 169,23 163,24 168,05 245/70 R17.5 136/134M 143/141J 136/134M 143/141J (146F) KLS200 KLD200 KLT200 GSR+1 GTX1 Nopeusluokat: J = 100 km / h K = 110 km / h L = 120 km / h M = 130 km / h EU-rengasmerkinnät: Polttoainetaloudellisuus Märkäpito Vierintämelu Kantavuusindeksit: 17.5” ja 19.5” 22.5” 122 = 1500 kg 124 = 1600 kg 126 = 1700 kg 127 = 1750 kg 129 = 1850 kg 134 = 2120 kg 136 = 2240 kg 141 = 2575 kg 143 = 2725 kg 145 = 2900 kg 148 = 3150 kg 150 = 3350 kg 152 = 3550 kg 154 = 3750 kg 156 = 4000 kg 158 = 4250 kg 160 = 4500 kg 165 = 5150 kg 3PMSF 3PMSF on virallinen talvirenkaan symboli. Sen käyttäminen edellyttää virallisen lumitestin suorittamista. Eturengas Kaukoliikenne Seka-ajo Talvirengas Lähiliikenne Etuja perävaunun rengas Perävaunun rengas Vetorengas Rengas kaikille akseleille Vetoja perävaunun rengas KLD200 F26 KLS200 F820 T820 ETT100 Perävaunun rengas lähija kaukoliikenteen vaatimuksiin Leveät, matalat koot 19.5” vanteelle Kevyesti rullaava, kestävä rengas erilaisille tienpinnoille Vetorengas lähiliikenteen vaatimuksiin Eturengas lähiliikenteen vaatimuksiin Soveltuu kaikille akseleille lähiliikenteeseen Trailerin rengas lähiliikenteeseen KLT200 AT556 GSR+1 GDR+1 GTX1 CR960A Taloudellinen ja pitävä eturengas Kulumista kestävä vetorengas lähiliikenteeseen Taloudellinen perävaunun rengas erinomaisella kantavuudella Leveä singlepyörä trailereihin Erinomainen märkäpito ja hallittavuus KUORMA-AUTON RENKAAT Truck tyres dB M S +
12 13 Hinnat alv % 6 x 16” 7.5 x 19.5” 8.25 x 22.5” KOKO 6/205 8/275 10/335 JAKO 21,25 mm suora 24 mm suora 26 mm suora PULTTIREIKÄ 161 221 281 KESKIREIKÄ 127 143 151 ET 53,19 € 74,15 € 87,06 € HINTA Trianglella kustannus per tunti on pienin! Ensiasennuslaatua! Case Construction, Caterpillar, Volvo, Hyundai ja Doosan käyttävät Euroopassa ensiasennusrenkaana Trianglea. Luota sinäkin kustannustehokkaimpaan! Euroopan neljänneksi suurin maansiirtorenkaiden toimittaja niin pyöräkuormaajien valmistajille kuin jälkimarkkinoille. MAANSIIRTORENKAAT
12 13 Hinnat alv % 6 x 16” 7.5 x 19.5” 8.25 x 22.5” KOKO 6/205 8/275 10/335 JAKO 21,25 mm suora 24 mm suora 26 mm suora PULTTIREIKÄ 161 221 281 KESKIREIKÄ 127 143 151 ET 53,19 € 74,15 € 87,06 € HINTA Trianglella kustannus per tunti on pienin! Ensiasennuslaatua! Case Construction, Caterpillar, Volvo, Hyundai ja Doosan käyttävät Euroopassa ensiasennusrenkaana Trianglea. Luota sinäkin kustannustehokkaimpaan! Euroopan neljänneksi suurin maansiirtorenkaiden toimittaja niin pyöräkuormaajien valmistajille kuin jälkimarkkinoille. MAANSIIRTORENKAAT
14 15 Hinnat alv % • Triangle TB516-rengas soveltuu kuormaajiin ja dumppereihin • Perinteinen isopalainen kuvio • Vahva vyörakenne pistosuojauksella • Runkoluokitus • Soveltuu kivipinnoille, soramontuille, asfaltille, puutavaran kuormaamiseen sekä siirtymiin TRIANGLE TB516 17.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 26 mm 607 € 20.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 30 mm 1099 € 23.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 32 mm 1539 € 26.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 35 mm 2199 € 29.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 40 mm 2919 € TRIANGLE TB516 • Pitävä talvimalli pyöräkuormaajiin • Lameloitu kulutuspinta tarjoaa pitoa ja hallittavuutta liukkailla alustoilla • Vahva vyörakenne • Runkoluokitus TB598S TL559S+ TL538S+ TRIANGLE TL538S+ 20.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 70 mm 1519 € 23.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 77 mm 1909 € 26.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 86 mm 2959 € 29.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 94 mm 3819 € TRIANGLE TL559S+ 26.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 90 mm 3409 € TRIANGLE TB598S 23.5R25 L-4 T2 ** Urasyvyys 47 mm 1739 € TRIANGLE TB596 23.5R25 L-2 ** Urasyvyys 34 mm 1449 € Ylivoimaista pitoa talveen! TRIANGLE TB596 MAANSIIRTORENKAAT
14 15 Hinnat alv % • Triangle TB516-rengas soveltuu kuormaajiin ja dumppereihin • Perinteinen isopalainen kuvio • Vahva vyörakenne pistosuojauksella • Runkoluokitus • Soveltuu kivipinnoille, soramontuille, asfaltille, puutavaran kuormaamiseen sekä siirtymiin TRIANGLE TB516 17.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 26 mm 607 € 20.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 30 mm 1099 € 23.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 32 mm 1539 € 26.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 35 mm 2199 € 29.5R25 E-3 T2 ** Urasyvyys 40 mm 2919 € TRIANGLE TB516 • Pitävä talvimalli pyöräkuormaajiin • Lameloitu kulutuspinta tarjoaa pitoa ja hallittavuutta liukkailla alustoilla • Vahva vyörakenne • Runkoluokitus TB598S TL559S+ TL538S+ TRIANGLE TL538S+ 20.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 70 mm 1519 € 23.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 77 mm 1909 € 26.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 86 mm 2959 € 29.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 94 mm 3819 € TRIANGLE TL559S+ 26.5R25 L-5 T1 ** Urasyvyys 90 mm 3409 € TRIANGLE TB598S 23.5R25 L-4 T2 ** Urasyvyys 47 mm 1739 € TRIANGLE TB596 23.5R25 L-2 ** Urasyvyys 34 mm 1449 € Ylivoimaista pitoa talveen! TRIANGLE TB596 MAANSIIRTORENKAAT
16 17 Hinnat alv % Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Soveltuu kuormaja linja-autojen renkaille • Varustettu tehokkailla ja lujatekoisilla, kahteen suuntaan pyörivillä asennuskäpälillä • Sähköhydraulinen toiminta • Siirrettävä ohjausyksikkö, jonka voit siirtää kulloinkin haluamaasi paikkaan • Hydraulinen moottori paineensäätimellä • Sisältää vedenerottimen, paineensäätimen, rengasraudan ja ilman voitelulaitteen • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Rengaskone SteyrTek ST-2900 kuorma-auton renkaille 4754 € Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 63" 31" 14" 26" Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 90" 42" 14" 42" Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 98" 47" 14" 56" SteyrTek rengaskone ST-2960 työkoneiden, kuorma-autojen ja linja-autojen renkaille SteyrTek rengaskone ST-2980 6286 € 7732 € Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Koneen lisäominaisuutena verrattuna ST-2900-malliin on se, että tämä kone soveltuu kuormaja linja-autojen renkaiden lisäksi työkoneiden renkaille • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • ST-2980-rengaskone soveltuu erittäin suurille renkaille, kun rengaskoneet ST-2900 tai ST-2960 eivät riitä! • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Kuormaja linja-autojen renkaille • Vahva ja tiivis runkorakenne, joka suojaa myös koneen sisäisiä komponentteja kosteudelta • Pneumaattinen kevennin, joka helpottaa renkaan nostamista ja keskittämistä akselille • Jarrupolkimen avulla saat pidettyä renkaan paikallaan painon asettamisen aikana • Vanteen halkaisijan ja etäisyyden käsisyöttö • Useita tasapainotusmoodeja erilaisille renkaille • Automaattinen kalibraatio ja itsediagnoosi • Teräsvahvistettu pohja, joka varmistaa koneen tasapainon • Muovinen suojakupu • Sisältää painopihdit sekä vanteen leveyden mittarin Tasapainotuskone SteyrTek ST-1850 kuorma-auton renkaille 2012 € 402 € Tasapainotuskoneen kiinnityslaippa kuorma-autoille Virtalähde: 380 V / 16 A Tasapainotarkkuus: +/1 g Kierrosnopeus: 200 rpm Vanteen halkaisija: 13”-24” Mittausaika: 8 s Paino: n. 267 kg Jopa 2200 kg painaville ja Jopa 2200 kg painaville ja max 2,5 m halkaisijan renkaille! max 2,5 m halkaisijan renkaille! Järeä kone Superjäreä! Käy SteyrTekin tasapainotuskoneeseen ST-1850 KONEET KUORMA-AUTOILLE
16 17 Hinnat alv % Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Soveltuu kuormaja linja-autojen renkaille • Varustettu tehokkailla ja lujatekoisilla, kahteen suuntaan pyörivillä asennuskäpälillä • Sähköhydraulinen toiminta • Siirrettävä ohjausyksikkö, jonka voit siirtää kulloinkin haluamaasi paikkaan • Hydraulinen moottori paineensäätimellä • Sisältää vedenerottimen, paineensäätimen, rengasraudan ja ilman voitelulaitteen • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Rengaskone SteyrTek ST-2900 kuorma-auton renkaille 4754 € Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 63" 31" 14" 26" Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 90" 42" 14" 42" Renkaan maksimihalkaisija Renkaan maksimileveys Vannekoko 98" 47" 14" 56" SteyrTek rengaskone ST-2960 työkoneiden, kuorma-autojen ja linja-autojen renkaille SteyrTek rengaskone ST-2980 6286 € 7732 € Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Koneen lisäominaisuutena verrattuna ST-2900-malliin on se, että tämä kone soveltuu kuormaja linja-autojen renkaiden lisäksi työkoneiden renkaille • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • ST-2980-rengaskone soveltuu erittäin suurille renkaille, kun rengaskoneet ST-2900 tai ST-2960 eivät riitä! • Käyttöjännite: 380 V / 16 A Yrityksille myös leasingilla ja yksityisille osamaksulla ilman käsirahaa. • Kuormaja linja-autojen renkaille • Vahva ja tiivis runkorakenne, joka suojaa myös koneen sisäisiä komponentteja kosteudelta • Pneumaattinen kevennin, joka helpottaa renkaan nostamista ja keskittämistä akselille • Jarrupolkimen avulla saat pidettyä renkaan paikallaan painon asettamisen aikana • Vanteen halkaisijan ja etäisyyden käsisyöttö • Useita tasapainotusmoodeja erilaisille renkaille • Automaattinen kalibraatio ja itsediagnoosi • Teräsvahvistettu pohja, joka varmistaa koneen tasapainon • Muovinen suojakupu • Sisältää painopihdit sekä vanteen leveyden mittarin Tasapainotuskone SteyrTek ST-1850 kuorma-auton renkaille 2012 € 402 € Tasapainotuskoneen kiinnityslaippa kuorma-autoille Virtalähde: 380 V / 16 A Tasapainotarkkuus: +/1 g Kierrosnopeus: 200 rpm Vanteen halkaisija: 13”-24” Mittausaika: 8 s Paino: n. 267 kg Jopa 2200 kg painaville ja Jopa 2200 kg painaville ja max 2,5 m halkaisijan renkaille! max 2,5 m halkaisijan renkaille! Järeä kone Superjäreä! Käy SteyrTekin tasapainotuskoneeseen ST-1850 KONEET KUORMA-AUTOILLE
18 19 Hinnat alv % Renkaiden urituskone ST-TRM--011 Urituskoneen avulla voit • lisätä pitoa avaamalla kuviota • jatkaa renkaan ikää parantamalla jäähdytystä • syventää rengasvalmistajan ohjeiden mukaisesti urasyvyyttä ja kasvattaa renkaan käyttöikää keskimäärin 20% eli n. 20 000 km • Sisältää 20 terää, 10 erilaista SteyrTek tasapainotusrakeet 48 € 5 kg 185 € 20 kg 257 € 30 kg 402 € 50 kg 40 € Lisäterät urituskoneeseen 20 kpl ST-WRB Pakkaus sisältää 10 erilaista terää • Tasapainottaa renkaan nopeasti ja helposti • Edullinen vaihtoehto – ei tarvita kalliita tasapainotuskoneita • Tarkempi tasapainotus kuin perinteisellä lyöntipainolla • Rengas tarvitsee tasapainottaa ainoastaan kerran sen elinkaaren aikana • Pidentää renkaan elinikää epätasaisen kulumisen vähentyessä • Vähentää tutkitusti polttoaineen kulutusta jopa 2,2 % • Ympäristöystävällinen vaihtoehto. Rakeet pysyvät renkaan sisällä eivätkä leviä ympäristöön. Säilyvät koko renkaan eliniän ajan ja voidaan jopa käyttää uudelleen! Näin tasapainotusrakeet toimivat: • Vääntö 2300 Nm 242 € Pulttipyssy 1” ST-5665 Heavy duty • Vääntö 5800 Nm 403 € Pulttipyssy 1” ST-5999 Heavy duty norsupyssy Heavy duty -pulttipyssyt raskaan kaluston renkaille! 322 € Lisää kilometrejä renkaille SteyrTek Rengaskärry Tire Dolly Heavy Duty ST-PHG-053B • Kantavuus 250 kg • Pyörän halkaisija 57-165 cm Kuorma-auton renkaan vaihtoon suunnattu renkaan asennusja irroitusapuväline ”rengaskärri”. Tuotteen avulla kuorma-auton pyörä on helpompi asentaa ja irrottaa. Painava rengas liikkuu helpommin yhden henkilön voimin ja kärrin avulla rengasta voi nostaa kohdalleen ilman rautakankea tai muita perinteisiä apuvälineitä ja estää pinnapulttien vauriot. 193 € 241 € Palteennostin ST-XW-10A alumiinisella säiliöllä kuorma-auto käyttöön • Säiliön tilavuus: 36 litraa • Paino: 8,5 kg • Laukaisu: painonapilla TASAPAINOTUSRAKEET
18 19 Hinnat alv % Renkaiden urituskone ST-TRM--011 Urituskoneen avulla voit • lisätä pitoa avaamalla kuviota • jatkaa renkaan ikää parantamalla jäähdytystä • syventää rengasvalmistajan ohjeiden mukaisesti urasyvyyttä ja kasvattaa renkaan käyttöikää keskimäärin 20% eli n. 20 000 km • Sisältää 20 terää, 10 erilaista SteyrTek tasapainotusrakeet 48 € 5 kg 185 € 20 kg 257 € 30 kg 402 € 50 kg 40 € Lisäterät urituskoneeseen 20 kpl ST-WRB Pakkaus sisältää 10 erilaista terää • Tasapainottaa renkaan nopeasti ja helposti • Edullinen vaihtoehto – ei tarvita kalliita tasapainotuskoneita • Tarkempi tasapainotus kuin perinteisellä lyöntipainolla • Rengas tarvitsee tasapainottaa ainoastaan kerran sen elinkaaren aikana • Pidentää renkaan elinikää epätasaisen kulumisen vähentyessä • Vähentää tutkitusti polttoaineen kulutusta jopa 2,2 % • Ympäristöystävällinen vaihtoehto. Rakeet pysyvät renkaan sisällä eivätkä leviä ympäristöön. Säilyvät koko renkaan eliniän ajan ja voidaan jopa käyttää uudelleen! Näin tasapainotusrakeet toimivat: • Vääntö 2300 Nm 242 € Pulttipyssy 1” ST-5665 Heavy duty • Vääntö 5800 Nm 403 € Pulttipyssy 1” ST-5999 Heavy duty norsupyssy Heavy duty -pulttipyssyt raskaan kaluston renkaille! 322 € Lisää kilometrejä renkaille SteyrTek Rengaskärry Tire Dolly Heavy Duty ST-PHG-053B • Kantavuus 250 kg • Pyörän halkaisija 57-165 cm Kuorma-auton renkaan vaihtoon suunnattu renkaan asennusja irroitusapuväline ”rengaskärri”. Tuotteen avulla kuorma-auton pyörä on helpompi asentaa ja irrottaa. Painava rengas liikkuu helpommin yhden henkilön voimin ja kärrin avulla rengasta voi nostaa kohdalleen ilman rautakankea tai muita perinteisiä apuvälineitä ja estää pinnapulttien vauriot. 193 € 241 € Palteennostin ST-XW-10A alumiinisella säiliöllä kuorma-auto käyttöön • Säiliön tilavuus: 36 litraa • Paino: 8,5 kg • Laukaisu: painonapilla TASAPAINOTUSRAKEET
20 250 MAANSIIRTOJA KA-RENKAIDEN MYYNTI Länsi-, Keskija Pohjois-Suomi, Pohjois-Savo sekä Pohjois-Karjala Ari Heikkinen Puh. 044 733 9358 MAANSIIRTOJA KA-RENKAIDEN MYYNTI Kymenlaakso, Etelä-Karjala, Etelä-Savo, Kanta-Häme ja Uusimaa Lauri Sulantaus Puh. 044 733 9326 OTA YHTEYTTÄ: 044 040 9500 | myynti@vannetukku.fi Truck tyres