KOME.FI OTA YHTEYTTÄ SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 etunimi.sukunimi@kome.fi • myynti@kome.fi UUDET PERÄVAUNUT 044 768 1200 VARAOSAT 044 768 1201 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 BIO | COMPOSITE | PUU | RAHTI | SORA | ELÄINKULJETUS | ERIKOISTUOTTEET 7|2022 KPB_7-22kansi_Kome.indd 1 KPB_7-22kansi_Kome.indd 1 6.6.2022 12.12 6.6.2022 12.12
02 720 100 0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / myynti, muu 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa KIOSKIKONTTI ASUINKONTTI OMAVALMISTETILA TERASSILLA LIPPAKONTTI TULITYÖKONTTI TOIMISTOKONTTI Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT ERIKOISKONTIT 3-aks. konttipuolipv. UUSI vetokidalla King pokka koneenkuljetuskärry, hiekkapuhallettu, maalattu, edullinen! Närkö dolly maalattu Tyllis-pokkakärry, 3-aks. 14,1 m, katsastettu. Hydr. takaramppi VAK 5-aks. avotäyspv. peruskorjattu, pit. 13,6, konttilukot 5-aks. uusi rahtipv. paripyörät, 17,5 renk., pit. 15,6 m, 5-aks. nouseva, kansikork. 95 cm Heti varastossa 4-aks. puoliperävaunu UUSI vetokidalla, 15,7 m Kippikärry 5-aks., ilmajouset, housukippi, pit. 12,5 m, nostokapelli, ykköspyörät Krone 3-aks. konttikärry -14 jatkettava, konttilukot, hyvät renkaat, juuri maalattu ja kats. 13.000 € Hinnat + alv • 0400 120 822 • myynti@varastokontti.fi 100 millin villaelementti UUSI pit. 5,5 -6,0 m 1. 2. 3. 4. Sisu konttikurottaja -97 Tyhjille konteille, omap. 44 tn, nostaa 7 päällekkäin, kaikin puolin toimiva kone! 27.000 € OSTAMME KÄYTETYT KONTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 Seuraa meitä KYSY TARJOUS! Työmaatila peruskorjattu 8,6 x 3 x 3,6 m, sähköt, eristys, hirsipaneeli ulkop., sisäp. OSB-levyä 21.000 € 12. 5. 6. 7. 8. 9. 11. 10. Varastokontti 7.indd 1 Varastokontti 7.indd 1 8.6.2022 15.28 8.6.2022 15.28
Katso tapahtumajärjestäjät: mansenmorinat.fi Ja ilmoittaudu mukaan! Suomen suurimmat konepäivät 23.-24.9.2022 BUSSIKYYDIT TARJOAA JÄLLEEN INFRA HÄME RY! RAHOITUSKUMPPANISI ON NYT NORDEA FINANCE! Häme Tapahtumakumppaneina mm: Mo?rina?t_ja?rjesta?ja?t_7-22.indd 1 Mo?rina?t_ja?rjesta?ja?t_7-22.indd 1 9.6.2022 10.23 9.6.2022 10.23
6 | Konepörssi 7/2022 Daf on Euroopan suosituin vetoautomerkki. Erityisesti ohjaamon tilat ovat ennestäänkin saaneet kiitosta kuljettajilta, ja uusissa malleissa tilaa on vieläkin enemmän. Malliuudistuksen myötä myös polttoainetalous on parantunut. 22 44 Mova-dolly automaattinen rasvaus dolly-vaunuihin 30 Raskaspari huoltaa ja korjaa Schmitzperävaunut 12 Jyväskylän Tavaralähetit Oy:lle Ekeri Module 16 -perävaunut 52 Koukkulaiteautot nopeisiin toimituksiin 16 Renault Trucks K – koviin töihin 20 Lielahden Autokeskuksen konversiotehtaalta ensimmäinen sähkökuormaautoluovutus KWH Logisticsille SISÄLTÖ KONEPÖRSSI 7/2022 JULKAISIJA Alma Media Suomi Oy INTERNET www.koneporssi.com ASIAKASPALVELU puh. 010 231 1713 (ma–pe klo 9–15) ammattimediat@koneporssi.com TAITTO Alma Ajo / Konepörssi PAINOPAIKKA PunaMusta, Joensuu 2022, Painos 50 000 kpl OSOITELÄHDE Alma Media Suomi Oy:n Konepörssiosoiterekisteri ISSN 0359-209X, 2670-1715, 2670-1723 OSOITE Alma Media Suomi Oy / Konepörssi Itäinen katu 11, 33210 Tampere koneporssi@koneporssi.com SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@almamedia.fi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 TOIMITUSPÄÄLLIKÖT Jussi Mikkola puh. 0400 325 580 Olli Päiviö puh. 044 031 6784 TOIMITTAJAT Esa Suominen puh. 0400 590 344 Tapani Palo puh. 050 517 8754 ILMOITUSMYYNTI Petteri Henriksson puh. 0400 688 478 Minna Kujansivu puh. 0400 914 160 Janne Majara puh. 0400 734 208 Katri Väkiparta puh. 040 678 3713 Jussi Lehtonen puh. 0400 630 607 Tapani Palo puh. 050 517 8754 Aikakausmedia ry:n jäsen Seuraava numero 8/2022 ilmestyy 15.8. ja aineistopäivä on 3.8. kp_7-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 kp_7-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 6 9.6.2022 9.23 9.6.2022 9.23
Konepörssi 7/2022 | 7 Our range of products is well suited for the nordic market and makes the work day safer, simpler and more efficient. Find the best way to cover your needs at: www.angsgardensystem.fi WORLD CLASS SHEETING SYSTEMS T-Serie HyCover PullCover NOKIANTYRES.COM/HAKKATRUCKTRAILER TURVAA ELINTÄRKEISIIN KULJETUKSIIN Nokian Tyres Hakka Truck Trailer on perävaunun rengas, jossa yhdistyy tarkan ohjauksen ja tehokkaan jarrutuksen mahdollistava erinomainen joka sään pito, hiljaiset ja vähäpäästöiset kuljetukset tarjoava matala vierintävastus sekä taloudellisia, huolettomia kilometrejä tuova pitkä käyttöikä. Uudelleenpinnoitettavissa Nokian Tyres Noktop Hakka Trailer -pinnoitusmateriaalilla. NOKIAN TYRES HAKKA TRUCK TRAILER LÖYDÄT MEIDÄT OSASTOLTA U127 Kulj_7-22_03-18.indd 7 Kulj_7-22_03-18.indd 7 3.6.2022 12.42 3.6.2022 12.42
8 | Konepörssi 7/2022 Taukopaikka tarpeeseen Autossa, omalla työpaikalla vapaa-ajan viettäminen nukkumalla voi monien mielestä tuntua oudolta ajatukselta. Suurelle osalle kuorma-auton kuljettajista se on kuitenkin arkipäiväistä ja joskus myös pyhäpäiväistä. Omallakin työurallani on ollut ajanjaksoja, joihin on kuulunut se, että kaikkina iltoina ei kotiin tulla yötä viettämään. Kaikkia kuorma-autossa nukkumiani öitä en ole laskenut, mutta jo se, että kahtena viimeisenä vuotena kuljettajana lukumäärä oli 84, avaa keskustelukumppanille usein aivan uudenlaisen näkökulman autokuljettajan ammattiin. Ei kuorma-auton ohjaamo huono paikka nukkumiseen ole, jos yöpymisen tarve vain on auton ostohetkellä otettu huomioon. Vaikka ohjaamossa olosuhteet ovatkin kohdallaan, täytyy olla paikka, mihin auton voi pysäköidä lepoajan viettämisen ajaksi jo yksistään siksi, että vaikka hyvin varustellussa ohjaamossa on lähes kaikki tarpeellinen, saniteettitilat puuttuvat. Varsinkin pääkaupunkiseudulla lepoajanviettopaikkoja ei ole ollut oikeastaan ollenkaan. Kuljettajat ovat pysäköineet katujen varsille ja joillekin satunnaisille kentille, sillä muutamien kaupallisten toimijoiden pysäköintialueet eivät enää vuosikymmeniin ole riittäneet vastaamaan tarpeisiin. Yhteiskunta on ajoja lepoaikalainsäädännön kautta edellyttänyt kuljettajia pitämään riittävät lepoajat, mutta ei ole näihin päiviin saakka tehnyt käytännössä mitään sen eteen, että lepoajan viettämiseen olisi olemassa asianmukaisia paikkoja. Tietoisia viranomaiset ovat asiasta kyllä olleet, siitä ovat pitäneet muun muassa SKAL ry ja Rahtarit ry huolen. Nyt on kuitenkin tunnelin päähän saatu pilkahdus valoa. Vantaalle Katriinantielle on avattu Rekkaparkki-niminen raskaan liikenteen pysäköintialue. Uudenmaan ELY-keskus sekä Espoon, Helsingin ja Vantaan kaupungit ovat yhteistyössä toteuttaneet alueen, jota operoi yksityinen yritys. Euroopan Unionikin on rahoittanut osaksi hanketta. Rekkaparkissa on 61 pysäköintipaikka, joissa voi pysäköidä maksutta, mutta enintään 18 tuntia. Kuljettajille on Rekkaparkissa käytettävissä wcja suihkutilat sekä kahviautomaatti. Alue on miehittämätön, mutta kulkua valvotaan liiketunnistimin ja kuvaamalla. Palvelut ovat niukat, mutta välttämättömimmät ovat saatavilla. Pysäköiminen edellyttää rekisteröitymistä ja sitoutumista alueen sääntöjen noudattamiseen. Selkeillä säännöillä pyritään takaamaan alueen tarkoituksenmukainen käyttö. Esimerkiksi alkoholin käyttö ja pelkän perävaunun pysäköiminen ovat kiellettyjä. Ensisijainen tarkoitus on, että Rekkaparkissa voi viettää asetuksen määräämän vuorokautisen lepoajan ilman liikoja häiriöitä. Oikein sydämestäni toivon, että käyttäjät noudattaisivat sääntöjä ja alue osoittautuisi menestyksekkääksi. Se voisi olla alku jolle kin paremmalle. Hyvää alkanutta kesää! PÄÄKIRJOITUS KONEPÖRSSI 7/2022 41. VUOSIKERTA Sorateiden kunnossapidon toimintalinjat uudistuivat Väylävirasto uudisti sorateiden kunnossapidon toimintalinjat toukokuussa. Tien päällä muutokset näkyvät enemmän vasta keväästä 2023 alkaen. Uudistus vastaa muuttuneeseen toimintaympäristöön, kuten liikennevirtoihin ja ilmastonmuutokseen. Sorateiden kunnossapidon toimintalinjojen uudistuksen taustalla ovat muutokset toimintaympäristössä: esimerkiksi ilmastonmuutos, liikkumisen muutokset ja elinkeinotoiminnan alueellinen keskittyminen. Sorateiden hoidon palvelutaso pysyy suurin piirtein samana kuin ennenkin. Soratiet luokitellaan jatkossa kahteen luokkaan aiemman kolmen sijaan: vilkkaat ja verkollisesti merkittävät soratiet sekä perussoratiet. Soratieluokille varmistetaan jatkossakin hoidon perustason resursointi hoitourakoiden kautta. Sorateiden pintakunnon hoito ja perustason ylläpito priorisoidaan rakenteellisten korjausten edelle. Rahoitusta kuitenkin kohdistetaan edelleen pahan kelirikon poistamiseen ja suunnitelmallisemmin myös pintakelirikon torjumiseen. Kustannustehokkuus ja parempi kunto kulkevat käsi kädessä Uusissa linjauksissa sorateiden tavoiteleveys kasvaa entisestä kuudesta metristä perusteillä 6,5 metriin ja vilkkailla teillä seitsemään metriin. Ojitusten yhteydessä ylileveät soratiet palautetaan tavoiteleveyteen, jotta kunnossapito on kustannustehokkaampaa. Lisäksi teknisesti erittäin huonossa kunnossa olevia ja liikennemäärältään vähäisiä päällystettyjä teitä voidaan muuttaa sorateiksi. Päällysteen korjaamista ja paikkaamista kannattaa kuitenkin jatkaa niin kauan, kun se on taloudellista ja teknisesti mahdollista. Uusilla toimintalinjauksilla pyritään myös parantamaan eri toimijoiden osaamistasoa koulutusta tarjoamalla. Lisäksi eri työmenetelmiä ja materiaaleja tutkitaan sekä kehitetään, myös ilmastonmuutossyistä. Tavoitteena on myös aktiivinen vuoropuhelu asiakasryhmien kanssa siten, että kaikki osapuolet hyötyvät. Toimituspäällikkö Jussi Mikkola jussi.mikkola@almamedia.fi Kuvitus: Pauli Maukonen kp_7-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 kp_7-22_sisa?lto?_pa?a?kirjoitus.indd 8 9.6.2022 10.10 9.6.2022 10.10
Konepörssi 7/2022 | 9 PROHOOK-VAIHTOLAVALAITE YLI 20 VUODEN KOKEMUKSELLA KYSY LISÄÄ! 045 113 8307 / Jukka www.jstkuljetus.fi Kulj_7-22_03-18.indd 9 Kulj_7-22_03-18.indd 9 3.6.2022 12.41 3.6.2022 12.41
10 | Konepörssi 7/2022 Lukijan kynästä: Ajoja lepoajoista Poliisi teki työtään ja piti ratsiaa raskaalle kalustolle. Taas kerran todettiin miten edesvastuutonta, lähes rikollista toimintaa me harjoitamme. Haluan vähän valaista, mistä nuo rikkomukset pääsääntöisesti johtuvat ja mitä niiden estämiseksi voisi tehdä. Virheitä sattuu ja kaikki eivät noudata lakeja, mutta paljon on kerrottavaa kuljetusalan työntekijöiden puolesta. Ajoja lepoajat lähtevät olettamuksesta, että kuljettaja tekee työtä tuon 4,5 tuntia, pitää tauon ja jatkaa toisen 4,5 tuntia. Melkein missä hyvänsä muussa ammatissa tekijä voisi jatkaa toiset 2 x 4,5 tuntia, ja kukaan ei pitäisi häntä lainrikkojana. Mutta tämä kaiken pahan alku ja juuri, kuljettaja, joka tuo ruokaa ja vessapaperia kauppaan tai vie tuotteita satamaan, on sidottu edellä mainittuihin aikarajoihin. Hänen työajastaan päättävät kaikki muut, paitsi hän itse. Logistiikka on varmaan niin hieno sana, että sen sisältöä ei aina ymmärretä. Se tarkoittaa toimivaa järjestelmää, jossa tavara liikkuu nopeasti ja tehokkaasti, mielellään pienillä polttoainekuluilla ja hyvällä kalustolla. Tehokas osuus on tuo 4,5 tuntia, jonka auto liikkuu, mutta suuri osa päivästä menee kuorman lastauksen ja purun odotteluun. Joissakin laitoksissa on hienot tuntiajat puruille, mutta jos käy niin, että auto myöhästyy tai tulee liian aikaisin, purkua ei aloiteta, koska sitä ei ole varattu etukäteen eikä ketään ole paikalla. Trukit ajavat pihalla ympyrää! Satamissa odottelu on päivittäistä. Vaikka satamissa maksetaan hyvää palkkaa, se ei edellytä työntekijöiltä koko työvuoronaikaista toimintaa, työt lopetetaan kahvija ruokatuntien sekä vuoronvaihtojen ajaksi. Siis noin parin tunnin välein on 0,5–1,0 tunnin tauko, jolloin kuljettajat odottavat autoissaan mahdollisuutta purkuun tai lastaukseen. Kuljetukselle suunnitellut aikataulut ovat tuossa vaiheessa menetetty ja auto saattaa myöhästyä seuraavasta lastauksesta tai purusta. Usein se siirtyy jopa seuraavaan päivään. Meillä on monia isojakin yrityksiä, joissa kuormien käsittely lopetetaan jo klo 15! Se on sitä tehokkuutta, tulee pitkiä taukoja ja lainvalvoja on onnellinen, kun auto ei liiku. Monissa ajojärjestelyä harjoittavissa yrityksissä aikataulut laaditaan karttakilometrien mukaan. Monelta ajojärjestelyä tekevältä puuttuu käytännön kokemus kuljetuksista ja tiestöstämme. Kartalla tie on suora ja hyvä, tiellä saattaa kuitenkin olla painorajoitettuja osuuksia tai matalia siltoja. Aina pitkä auto ei pääse kääntymään purkupaikalla, jolloin tarvitaan siirtokuormauksia. Talvisin monet tiet ovat olleet niin huonosi hoidettuja, että ajoaika on normaalia pidempi. Liukkauden torjuntaa ja aurausta joutui ainakin viime talvena odottamaan, kun teille ei kerta kaikkiaan voinut mennä. Siinä kului taas sitä aikaa, joka on pois työstä. Kun kuljettaja kertoo, että meni aikaa kiertoon, hän yleensä saa haukut hitaasta toiminnasta, pitäisi olla jo perillä. Työpaikka saattaa olla uhattuna, jos et ole seuraavana aamuna lastaamassa niin kuin ajojärjestelijä on sopinut. Mitä teet? Jätät noudattamatta ajoaikoja vai otat lopputilin. Jos olet kuljetusyrittäjä, seuraavat keikat ovat kannattamattomia ja niitä saat harvakseltaan. Meillä on Suomessa hyvää koulutusta ja alan insinöörejä. Eikö meiltä löytyisi henkilöitä, jotka osaisivat suunnitella järjestelmät, joilla tavaraliikenteestä saataisiin tehokasta, sellaista, että siitä voisi hankkia elantonsa? Jokainen odotusaika maksaa, nyt sen ovat maksaneet kuljetusyrittäjät. Raha lienee ainoa keino, jota kuunnellaan. Jos jokainen yli puolen tunnin odotus olisi maksullista, olisi tavarantoimittajilla ja vastaanottajilla mielenkiintoa nopeaan toimintaan. Silloin kuljettaja voisi suunnitella päivänsä ajoja lepoaikojen mukaan, eikä maata satamassa odottamassa toisten ruokailua ja lähteä sitten töihin, kun joku suostuu kuorman antamaan. Eikö ajojärjestelijältä voitaisi vaatia käytännön osaamista, niin että hän osaisi ottaa huomioon tieolosuhteet, yritysten aukioloajat, kuljettajan ajoja lepoaikavaatimukset, ja vielä osaisi ennakoida, että kaikki ei aina suju kuin Strömsössä? Silloin päästäisiin siihen, että paljon pääomaa sitova kalusto saataisiin tehokkaaseen käyttöön ja pystyisimme ehkä joskus maksamaan korkeat polttoainekulut. Tämän päivän tehottomuudella polttoaine on ainoa minkä pystymme maksamaan, palkat ainakin yrittäjille sekä muut kulut jäävät maksamatta. Motivaatiota tuskin lisää median kertomukset kurittomasta lakia noudattamattomasta toimialasta, jossa jokaiseen ajoajan ylitykseen ja lepoaika virheeseen pitäisi liittää selitys, mistä se johtui. Oliko syyllinen ajojärjestelijä, vastaanottaja, lähettäjä vai kuljettaja, mikä osapuoli ei ollut tehtävänsä tasolla? Miksi suunnitelma ei onnistunut? Tehdään me kuljettajat kaikista kertomus ja lähetetään ne lainsäätäjälle. Ehkä silloin ymmärrettäisiin, että lain pitää olla sellainen, että sitä pystyy noudattamaan ja silti tekemään työtään, mielellään vielä niin, että työstä voisi saada palkkaa. Onko liikaa vaadittu? ANJA KOSKINEN Kirjoittaja on kotkalainen pienyrittäjä, jolla on takanaan vuosien kokemus kuljetusyrittäjyydestä. Taloushallinto oman tilitoimiston kautta on tuonut tärkeää kustannustietoisuutta ja mielenkiintoa seurata kuljetusalan tämän päivän haasteita. Kuvitus: Pauli Maukonen Kulj_7-22_03-18.indd 10 Kulj_7-22_03-18.indd 10 1.6.2022 11.10 1.6.2022 11.10
• Autoverovapaa • N2G-luokan 5-paikkainen kevytkuormaauto • Arvonlisäverovähennys 100 % • Takuu 5 vuotta tai 100 000 km • Ajoneuvovero vain 78,84 € / vuosi • Lisäsidontapisteet lavalla • Säädettävä ilmajousitus taka-akselilla Malliston EU-yhd. 9,2 – 9,2 l/100 km, CO 2 päästöt 240 – 241 g/km. ALK. 46 990 € Kuvan auto erikoisvarustein. Konepo?rssi_210x297_Isuzu_D-Max_Work_Edition_2022_6.indd 1 Konepo?rssi_210x297_Isuzu_D-Max_Work_Edition_2022_6.indd 1 1.6.2022 10.59 1.6.2022 10.59 Isuzu_7.indd 1 Isuzu_7.indd 1 1.6.2022 12.28 1.6.2022 12.28
12 | Konepörssi 7/2022 Vaativia ja aikataulutettuja kuljetuspalveluita tarjoava Jyväskylän Tavaralähetit Oy on kasvattanut kalustoaan kahdella Ekeri Module 16 -perävaunulla. Ab Ekeri Oy valikoitui toimittajaksi paljolti asiantuntevan myyjän, valmistajan kotimaisuuden ja nopean toimitusajan sekä luotettavan maineen ansiosta. Vuonna 2015 perustetun Jyväskylän Tavaralähetit Oy:n juuret ovat keskisuomalaisessa kuriiriliikenteessä ja jakelutoiminnassa. Nykyisin reittiverkosto kattaa koko Suomen, mikä on osoitus vahvasta luottamuksesta asiakkaiden keskuudessa. Kuljetuspalveluiden ohella yritys tarjoaa toimipisteissään Jyväskylässä, Seinäjoella, Kuopiossa ja Oulussa myös lisäarvopalveluita, kuten varastointia ja keräilyä. ”Olemme joustava ja luotettava logistiikkakumppani, jonka tarjoaman palvelun johtoajatuksena on helppous. Haluamme tarjota asiakkaillemme henkilökohtaista palvelua tutuilta tiimimme asiakaspalvelijoilta. Esimerkiksi valtaosa kuljetustilauksista vastaanotetaan puhelimitse, mitä monet asiakkaat arvostavat suuresti”, kertoo Tavaralähettien hallituksen puheenjohtaja Janne Friman. Janne Frimanin ja toimitusjohtaja Marko Mikkilän luotsaama yritys huolehtii päivittäin satojen lähetysten sujuvasta toimittamisesta lähettäjiltä vastaanottajille 70 ammattitaitoisen ja työhön sitoutuneen työntekijän avulla. Asiakaslupausten pitämiseksi yrityksessä nojataan omaan henkilökuntaan sekä omaan kalustoon. Pääasiassa yrityksistä koostuvien asiakkaiden kirjo on erittäin laaja, mutta päällimmäisinä näistä Friman nostaa esiin leipomot sekä varaosatukkurit, joiden toimitusten tulee tapahtua kellontarkasti asiakkaiden asettamissa aikaikkunoissa. Pakettiautosta HCT-yhdistelmään Tavaralähettien kalustolaivastossa on noin 70 yksikköä alkaen tonniluokan pakettiautosta päätyen kahteen HCT-yhdistelmään. Viimeisimpiä täydennyksiä laivastoon ovat toukokuussa käyttöönotetut Ekeri Module 16 -perävaunut, joita yritys hyödyntää runkoliikenteessä Vantaan ja Oulun välillä sekä Jyväskylä – Vantaa – Tampere -kolmiossa. ”Tavaraläheteille toimitettiin kaksi Ekeri Module 16 -perävaunua, joista toinen on neliakselinen puoliperävaunu toisen ollessa kuusiakselinen varsinainen perävaunu” kertoo Ab Ekeri Oy:n Hyvinkään toimipisteessä työskentelevä, mutta maanlaajuista asiakaskuntaa palveleva myyjä Juha Kemppainen. Kokosivuaukeavien perävaunujen kuormatilojen sisäpituus on 15,85 metriä ja niiden tarjoama tilavuus on 120 kuutiometriä. Perävaunujen lastaus voidaan tehdä joko takaovien kautta tai sivusta. Kuormatilan maksimaalista täyttöä helpotetaan Ekeload-kaksitasoratkaisulla, jolloin esimerkiksi lavatavaraa voidaan pinota kahteen kerrokseen. Kemppaisen mukaan perävaunujen mitoitus on optimoitu 78 EUR-kuormalavan kuljettamiseen kahdessa kerroksessa. ”Module 16 -perävaunujen mitoituksessa on otettu tarkoin huomioon nykyiset mittaja massasäädökset. Module 16 -puoliperävaunun perään voidaan kytkeä 13,6 metrin varsinainen perävaunu, jolloin saavutetaan 34 metrin yhdistelmämitta. Toisaalta yhdistelmän kokonaismitta jää alle 28 metriin kytkettäessä Module 16 -varsinainen perävaunu Suomessa yleiseen, 7,7 metrin korilla varustettuun vetoautoon”, kertoo Kemppainen kotimaisen valmistajan tuotteiden joustavuudesta. Yhdellä vetoautolla enemmän kuutioita Janne Frimanin mukaan aiempaa pidemmät yhdistelmät ja niiden tarjoama parempi kuljetustehokkuus on ollut mielessä jo pitkään. ”Yleiset talouden epävarmuustekijät sekä näiden 16-metristen perävaunujen perinteisiä vaunuja korkeampi hankintahinta ovat hidastaneet päätöksentekoa. Lopulta päätös syntyi kuitenkin helposti”, summaa Friman, jonka mukaan investoinnin tuottama tehokkuuden kasvu nähtiin heti muutamien viikkojen jälkeen. ”Kuljetamme nyt yhdellä vetoautolla aiempaa enemmän kuutioita, mikä on tehokkaampaa ja vähentää hiilidioksidipäästöjä”, painottaa Friman, jonka mukaan ohjaavien ja nousevien akseleiden ansiosta perävaunut ovat osoittautuneet verrattain ketteriksi. ”Olemme yhdessä kuljettajiemme kanssa erittäin tyytyväisiä uusiin perävaunuihin ja ennen kaikkea niiden rullausominaisuuksiin tien päällä. 385/55 R22,5 -yksikköpyörin varustetut vaunut tulevat autojen perässä todella kevyesti”, painottaa Friman. Sujuvaa yhteistyötä Jyväskylän Tavaralähetit Oy:n ja Ab Ekeri Oy:n yhteistyö alkoi vuonna 2020 käytetyn perävaunun kaupalla. Juha Kemppaisen kautta Janne Frimanin yritykselle löytyi silloisten tarpeiden mukainen perävaunu Ekerin kotimaan valikoimasta. Pian tämän jälkeen Friman täydensi perävaunulaivastoaan Ruotsista löytyneellä käytetyllä kaksiakselisella Citytrailerpuoliperävaunulla. ”Yhteistyö on ollut alusta alkaen sujuvaa ja kitkatonta. Me Tavaraläheteillä haluamme tehdä asiat helpoksi asiakkaillemme, ja mielestäni Ekerillä ja Kemppaisella on samanlainen suhtautuminen omiin asiakkaisiinsa”, summaa Janne Friman yhteistyötä AB Ekeri Oy:n kanssa. Jyväskylän Tavaralähetit Oy:lle Ekeri Module 16 -perävaunut AB Ekeri Oy:n valmistamien perävaunujen sisäpituus on 15,85 metriä tilavuuden ollessa noin 120 kuutiometriä. Neliakselisen Module 16 -puoliperävaunun ensimmäinen ja kolmas akseli nousevat kuormaamattomana automaattisesti ylös. Viimeinen akseli on kitkaohjattu ja sen lukitus aukeaa, kun ajonopeus nousee yli 10 km/h. Peruutettaessa akseli lukittuu automaattisesti. Jyväskylän Tavaralähetit Oy:n Janne Friman (oik.) on tyytyväinen uusiin, Ab Ekeri Oy:n Juha Kemppaisen (vas.) myymiin Ekeri Module 16 -perävaunuihin, joiden avulla yritys sai runkoliikenteeseen lisää tehokkuutta. Kaikki Ekeri-perävaunut valmistetaan Suomessa Kolpin tehtaalla ja sieltä lähtiessään ne ovat työhön valmiita kokonaisuuksia, jotka pitävät sisällään kaiken tarvittavan kuormansidontavälineistä alkaen. Ab Ekeri Oy:n myyntiä hoitava Juha Kemppainen esittelee perävaunujen varusteena olevaa ilmapistoolia, jonka avulla esimerkiksi sidontakourujen puhdistus hoituu vaivatta. Kulj_7-22_03-18.indd 12 Kulj_7-22_03-18.indd 12 2.6.2022 8.55 2.6.2022 8.55
Konepörssi 7/2022 | 15 RM-TRUCKS OY • Pohjoinen Munsalantie 164, 66950 MUNSALA puh. 042 411 331 • info@rmtrucks.com OSTOT puh. 0400 694 492 www.rmtrucks.com • OSTAMME KUORMA-AUTOJA! • Meiltä löytyvät kuorma-autojen purkuosat sekä päällirakenteet • Nopea toimitus koko Suomeen! • Katso myös myynnissä olevat vaihtoautomme KARI T HYVÖNEN OY Korjaamo 0400 737 867 Kelatie 28, Vantaa Avoinna klo 7-16 kari@karithyvonen.fi www.karithyvonen.fi RASKAALLE KALUSTOLLE • maansiirtokoneiden ja kuormaautojen korjaukset ja huollot • hydrauliikkakorjaukset / muutostyöt • monipuoliset hitsauspalvelut korjaamolla / asiakkaan luona • kauhojen ja aurojen korjaus • sorvaustyöt Letkupäivystys 24h Ilmastointihuollot Korjaamomme tarjoamat palvelut: Kulj_7-22_03-18.indd 15 Kulj_7-22_03-18.indd 15 3.6.2022 12.48 3.6.2022 12.48
16 | Konepörssi 7/2022 Renault Trucks uudisti raskaat mallinsa viime vuonna. T ja T-High ovat selkeästi maantiekäyttöön pitkille matkoille tarkoitettuja malleja, ja C puolestaan soveltuu hyvin yleiskäyttöön vaikkapa sora-, nosturitai vaihtolava-autoksi. Kun tarvitaan oikein järeää autoa, oikea kirjain on K. Jussi Mikkola Renault Trucksin erittäin laajan kuorma-automalliston kaikkein raskain ja järein malli on nimetty kirjaimella K. Kestävyys ja suuri tekninen kantavuus sekä hyvä maastokelpoisuus ovat Kmallien keskeisiä ominaisuuksia. Renault Trucks kuormaja pakettiautojen maahantuoja Volvo Finland Ab toi keväällä Suomeen esiteltäväksi neliakselisen, kaikilla pyörillä vetävän järeän maansiirtoauton. Päällirakenteena esittelyautossa oli puolalainen KH-Kipper W1MV -kivilava, joka valmistajan mukaan on tarkoitettu erittäin kovaan kaivoskäyttöön. Tielle ja työmaille Esittelyauton tieliikennelain mukainen kokonaispaino on siltasäännön rajoittamana hieman vajaa 33,7 tonnia. Suurella ja tukevatekoisella lavalla varustetun auton omapaino lähentelee 20 tonnia, joten kantavuus ei tieliikenteessä kovin suuri ole. Toisin on suljetulla alueella, ja sellaisille työmaille tämänkaltaiset autot onkin tehty. Tekninen kokonaispaino on 50 tonnia, joten kuormaa voi ottaa runsaat 30 tonnia. Maahantuoja näkeekin jämäkän K-mallin vaihtoehtona dumpperille. ”Tällainen auto on kilpailukykyinen hankintahinnaltaan ja käyttökustannuksiltaan. Lisäksi tieliikenteeseen rekisteröitynä sillä voi ajaa tiellä myös kuormattuna, kun vain sovittaa kuorman suuruuden tieajoon. Työmaalta toiselle siirtyminenkin käy nopeasti ja ilman erityisjärjestelyitä”, kertoo Volvo Finlandin Renault Trucks myyntijohtaja Pasi Gerpe. Automaattinen etuveto 8x8-vetoisen K-mallin maastokelpoisuus ja etenemiskyky ovat vakuuttavia. Maavaraa on akseleiden kohdalla noin 33 senttimetriä ja runkopalkkien alareuna 87 senttimetrin korkeudella, joten aivan heti ei pohjakosketuksia tapahdu. Upottavissa olosuhteissa vetävät etupyörät lisäävät etenemiskykyä merkittävästi. Etuvedon voi asettaa kytkeytymään automaattisesti tai sen voi kytkeä manuaalisesti. Automaattikytkentä on paikallaan, kun etuvedolle on tarvetta vain ajoittain. Kun etuvetoa ei tarvita, se kannattaa paremman kääntyvyyden ja pienemmän polttoaineen kulutuksen vuoksi pitää pois päältä. Hyvin toimiva automaattikytkentä ottaa etuvedon käyttöön, kun pelkkä takaveto ei riitä. Etuvedon ja tasauspyörästöjen lukitusten kytkentöjä hallitaan yhdellä kierrettävällä nupilla kojelaudassa. Uudistunut ohjaamo Muiden raskaiden Renault Trucks -kuorma-autojen tapaan myös K-malli on uudistunut viime vuonna. Kuljettajan kannalta merkittävin asia on reilusti parantuneet ohjauspyörän säätömahdollisuudet. Korkeuden ja etäisyyden lisäksi ratin kallistuskin on nyt säädettävissä. Avaimettoman käynnistyksen ansiosta moottorin käynnistämiseen ja sammuttamiseen riittää napin painaminen, kunhan avain vain on mukana. Enää ei kuljettajan oikean jalan polvi ole alttiina kivuliaille kohtaamisille virta-avaimen kanssa. Vetävien etuakseleiden takia ohjaamo on korkealla. Alimmalle astinlaudalle on maasta matkaa 61 cm, mikä on syytä pitää mielessä myös autosta poistuttaessa. Ylempänä askelmia on tiheämmin, ja kuljettajan oven takapuolelle ulos on upotettu ylimääräinen astinlauta, jonka avulla pääsee kurkistelemaan lavalle. Sekä astinlautojen reunat että nousukahvat olivat saaneet kirkkaankeltaisen huomiovärin, jotta ne varmasti löytyisivät hämärässäkin. Maarakennukseen, kaivoksille, metsään Suomessa K-malli ei ole kovin yleinen, mutta maarakennuskuljetuksia suorittavat yritykset ovat niitä hankkineet. Pasi Gerpen mukaan neljällä akselilla vetävään Renault Trucks K -autoon ei vielä ole suomalaisia rekisterikilpiä ole ruuvattu, mutta kertoi sellaisen olevan erinomainen niihin töihin, joissa tarvitaan ehdottoman hyvää etenemiskykyä. Esimerkkeinä hän mainitsee maarakennusajon lisäksi, kaivostoiminnan tai puun ajon haastavissa olosuhteissa. Myyntijohtaja Pasi Gerpe kertoo, että uudistunut Renault Trucksin raskas mallisto on käynyt hyvin kaupaksi. K-mallissa ajovalot ovat perinteiset halogeenit. Jos kaikilla pyörillä vetävä K-malli jää jumiin, ollaankin todennäköisesti melko syvällä ja lujassa. Vahva hinauspiste on silloin tarpeen. Etuvedolla varustetun K-mallin ohjaamo on korkealla, joten sinne on sanan mukaisesti kiivettävä. Kahvoja on onneksi reilusti, ja ne näkyvät selkeästi. Renault Trucks K – koviin töihin Renault Trucks K 520 on järeä työkalu, joka suljetulla työmaalla siirtää suuria massoja tehokkaasti. Pienemmillä kuormilla se soveltuu myös yleisillä teillä ajoon. Renault Trucks K 8x8 FIN 2022 KATSO VIDEO KONEPORSSI.COM Kulj_7-22_03-18.indd 16 Kulj_7-22_03-18.indd 16 2.6.2022 8.53 2.6.2022 8.53
Konepörssi 7/2022 | 17 Volkswagen otti merkittävän askeleen seuraavan sukupolven hyötyajoneuvomarkkinoihin, kun mielenkiintoinen ID. Buzz Cargo julkistettiin yhdessä perheauto ID. Buzzin kanssa. Uutuudet laajentavat Volkswagenin mallistoa eli myös muut mallit ovat edelleen saatavilla. Merkittävää uutuuksissa on, että ne on alustasta lähtien suunniteltu sähköautoiksi, eivätkä ole siis perusmallien sähköversioita. TAPANI PALO Volkswagen ID. Buzz Cargon ennakkomyynti alkoi 20.5., jolloin myös hinnat julkaistiin virallisesti. Pakettiautomalliston hinta lähtee noin 52 000 eurosta ja henkilöauton hinta on alkaen noin 65 000 euroa. Ensimmäiset toimitukset Suomeen saadaan vuoden 2023 aikana ja toimitusajaksi arvioidaan noin vuosi. Meille tulevat versiot on varustettu 77 kWh:n akulla (brutto 82 kWh). Sähkömoottori tuottaa tehoa 150 kW, maksimivääntö on 310 Nm ja vetotapana on takaveto. Molempia malleja voidaan ladata latauslaitteella tai julkisessa vaihtovirtalatauspisteessä 11 kW:n teholla. Yhdellä latauksella Cargo kulkee noin 400 kilometriä, mikä riittääkin mainiosti esimerkiksi kaupunkialueen päivittäisiin jakelutehtäviin. Tavaratilan koko ID. Buzz Cargossa on 3,9 kuutiota ja mukaan mahtuu hyvin kaksi eurolavaa. Tavaratila on varustettu kuudella sidontalenkillä ja kantavuutta on tarjolla 650 kiloa. Erittäin nykyaikainen ohjaamo on vakiona 1+2 -istuimilla varustettu ja ohjaamon keskipisteenä toimii kymmenen tuuman monitoiminäyttö. Materiaalivalinnoissa on huomioitu kovan työkäytön vaatimukset ja myös säilytystiloihin on kiinnitetty huomiota. ID. Buzz Cargo-mallisto laajenee aikaa myöten ja jatkossa luvassa on esimerkiksi nelivetoversio. Volkswagen ID. Buzz ja ID. Buzz Cargo -mallit valmistetaan Volkswagen Hyötyautojen päätehtaalla Hannoverissa. Volkswagen ID. Buzz Cargo – pakettiautoluokan sähköinen haastaja Kulj_7-22_03-18.indd 17 Kulj_7-22_03-18.indd 17 8.6.2022 9.15 8.6.2022 9.15
18 | Konepörssi 7/2022 TAWASTIA TRUCK WEEKEND Yhdellä lipulla kaksi päivää! Ei en na kk om yy nt iä . A lle 12 vu ot ia at ilm ai se ks i! Tapahtuman juontaa Helena Riihitupa! Live-musiikista vastaa Lockdown Docs! Lisäksi tarjolla maittavaa ruokaa ja juomaa! Lauantain erikoisvieraana Maltti ja Valtti! Liput vain portilta 10 € /kpl Täysin uusittu Tawastia Truck Weekend kokoaa Kantolan tapahtumapuistoon vaikuttavan kattauksen nähtävää ja koettavaa rekkanäyttelyn, kuljetus messujen sekä pienoismallien muodossa. www.tawastiatruckweekend.fi Y H T E I S T Y Ö S S Ä 15.-16.7.2022 Kantolan tapahtumapuisto klo 10–18 Puusepänkatu 9, 13110 Hämeenlinna Tehokkaat suurtehoimurit, ADR yhdistelmäautot ja täysin varustetut omavoimaiset korkeapainepesulaitteistot 500–3200 bar lisälaitteineen, mobiilit kuumavesipesurit sekä erilaiset kp-pesun erikois-suuttimet ja työkalut Tulossa uusi Juroclean R8/R8 ADR-yhdistelmälaite kahdella kp-laitteistolla, tehokkaalla imulaitteistolla ja kuumavesikattilalla sekä monipuolinen varustelu viemärinhuolto ja teollisuuspuhdistustehtäviin! Vuokrattavissa 06.2022 harrikone.? Harri 0400 831 598 / harri@harrikone.? Mika 0400 191 262 / mika@harrikone.? Kulj_7-22_03-18.indd 18 Kulj_7-22_03-18.indd 18 3.6.2022 12.43 3.6.2022 12.43
MAN CENTER vaihtoautot.mancenter.fi MAN CENTER Automyynti etunimi.sukunimi@k-auto.fi Kartanonherrantie 5, ESPOO mancenter.fi MAN-MYYJÄT: Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. 050 593 3848 Markku Kaunola p. 0400 474 877 Itä-Suomi: Juha Gröhn p. 050 017 0285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Matti Lahti p. 050 343 6510 Pohjois-Suomi, PohjoisPohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 363 1403 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Mika Rutanen p. 045 275 9716 MAN-VAIHTOAUTOT: Matti Lahti 050 343 6510 Vaihtoautot myyntipäällikkö Arto Kantonen, p. 040 543 4809 MAN Huolto, p. 010 533 3910 MAN Varaosat, p. 010 533 3920 KONTTIAUTOT MAN TGM 18.290 2018 349 tkm, TL-nostin, KSA Kori 383244 79.500 € +alv, Espoo MERCEDES-BENZ ATEGO 1524 2016 227 tkm, TL-nostin, KSA Kori 2019 021639 59.500 € +alv, Espoo MAN TGL 12.220 2016 80 tkm, TL-nostin, KSA Kori YLJ-701 62.500 € +alv, Lempäälä SCANIA R560 2012 1043 tkm, Ekeri 7,8 sivuja kattoauk. kaappi, Dhollandia PL-nostin radio-ohj., Vetokita, Ohjaava teli GKG-990 29.900 € +alv, Lempäälä UMPIKAAPIT MAN TGX 26.510 6X2-4 2021 382 tkm, VAK 2-lämpö FRC kori, Vesikiertoinen lattialämmitys, Zepro 2000 kg TL-Nostin, HCT Varusteet LPN-780 154.500 € +alv, Espoo KYLMÄAUTOT MAN TGX 26.510 6X2-4 LL 5500 2021 36 tkm, Kakslämpö FRC 08/2026, Lumikko L7 kylmäkone, TL-nostin LPN-806 175.500 € +alv, Lempäälä MAN TGS 25.420 6X6 2018 174 tkm, 6X6 hydro etuvedolla, Kippihydrauliikka 800015 82.500 € +alv, Espoo VETURIT MAN TGX 26.500 6X2 ADR 2018 328 tkm, Hidastin, ADR YLJ-717 75.500 € +alv, Lempäälä MAN TGA 41.530 8X4/4 BBS 2005 621 tkm, HUOM. Juuri katsastettu AAG-639 33.500 € +alv, Lempäälä MAN TGS 35.440 2011 481 tkm, ABS, Nostoteli, AdBlue SKM-973 53.500 € +alv, Lempäälä VAIHTOLAVA-AUTOT MAN TGS 35.480 8X4 2012 475 tkm, vaijerivaihtolavalaiet, Nosturihydr., Laurinaho lava, Hiab 144 XS E-5, kympitetty 2017, koura GMV-493 68.500 € +alv, Lempäälä IVECO STRALIS X-WAY 480 8X4*4 2020 75 tkm, Jimeca 25tn koukkulaite, Laitemitta 6000mm, Nosturi hydr. BVR-173 125.500 € +alv, Lempäälä KOUKKUAUTOT MAN TGS 35.540 8X6 + HYDRODRIVE 2012 446 tkm, Lämpölava YLJ-638 64.800 € +alv, Espoo SORA-AUTOT SCANIA R 16-8X4 2006 1194 tkm, Kats. 27.5.2022, RKP automaattikasettilava OVI-784 36.900 € +alv, Lempäälä SCANIA G480 8X4*4 2009 545 tkm, Aurapuskuri, AM 3300 jäykkä etuaura (vm.2002), Letkukasetti lava, Napaperä, 3-aks. Laurinahon letkukasetti PV (rek.PBS-7) HEZ-440 69.900 € +alv, Lempäälä 6 10 14 7 11 15 2 3 1 4 8 12 5 9 13 MAN_kp7-22.indd 2 MAN_kp7-22.indd 2 6.6.2022 14.13 6.6.2022 14.13
20 | Konepörssi 7/2022 Lielahden Autokeskuksen konversiotehtaalta ensimmäinen sähkökuorma-autoluovutus KWH Logisticsille Noin vuosi sitten uutisoimme Keuruulle avattavasta Lielahden Autokeskuksen sähkökuorma-autojen konversiotehtaasta ja jäimme mielenkiinnolla odottamaan mitä alan edelläkävijät saavat aikaan. Nyt voi todeta ajan käytetyn loistavasti hyväksi, eikä edes korona, komponenttipula tai sota ole kehitystä pahemmin häirinnyt. Vuodessa on koulutettu työntekijöitä, hankittu komponentteja ja tehty tutkimustyötä ahkerasti, mikä näkyy myös yhteistyökumppanien määrän kasvussa. Kaikki tämä konkretisoitui toukokuussa, kun KWH Logisticsin liiketoimintaryhmään kuuluva Adolf Lahti Oy vastaanotti täyssähköautoksi konvertoidun Scania G440 4×4 –kuorma-auton. TAPANI PALO Lielahden Autokeskus sekä Keuruun konversiotehtaan kehityksessä voimakkaasti mukana oleva Kehittämisyhtiö Keulink Oy ovat kuluneen vuoden aikana ilokseen havainneet, että raskaan puolen sähköajoneuvoille on kysyntää etenkin satamaja tehdasalueiden työtehtäviin. Päätelmänä onkin ollut, että raskaan liikenteen sähköistäminen alkaakin kaupunkijakelun lisäksi suljettujen alueiden liikenteestä. Kysyntä alan ajoneuvoista on yllättänyt Lielahden Autokeskuksen positiivisesti ja maltillisen järkevän alkulanseerauksen jälkeen tuotantotahtia tullaan lisäämään henkilökunnan määrää kasvattamalla sekä komponenttien toimituksia tehostamalla. Vauhtia ja haasteita Lielahden Autokeskuksen Mikko Leppälahdella on takanaan kymmenien vuosien yrittäjäkokemus, mutta jopa hänen mittakaavassaan konversiotehtaan kehitys on ollut kokemusrikasta aikaa. ”Tämä on ollut ehdottomasti yrittäjäurani ihmeellisin vuosi, sillä täysin uuden konseptin luominen miltei tyhjästä ja siihen päälle koronaja komponenttihaasteet ovat tehneet työpäivistä hyvin mielenkiintoisia. Hyvien yhteyksien kautta komponenttien hankinta on saatu kuntoon, ja osia tulee niin USA:sta, Kiinasta kuin KeskiEuroopasta.” ”Olemme myös alusta lähtien kiinnittäneet huomiota kehitys-, tutkimusja testaustoimintojen tärkeyteen ja Keulinkin projektipäällikkö Jukka Pellisen merkittävää osuutta onnistumiseen ei voi liikaa korostaa. Erittäin tärkeää on ollut myös saumaton yhteistyö Keuruun kaupungin ja TKI-keskuksen kanssa ja alueen yhteistyöverkosto on kehittynyt mukavalla tahdilla. Kaiken kaikkiaan konversiotehdas on suuri mahdollisuus niin meille Lielahden Autokeskuksessa kuin koko Keuruun alueelle”, korostaa Mikko Leppälahti. KWH Logistics alan edelläkävijä KWH Logistics kulkee alan kehityksen kärjessä myös ympäristöasioissa ja konversioauto on mainio esimerkki yrityksen pitkälle tulevaisuuteen katsovasta fossiilisten polttoaineiden käyttöä vähentävästä strategiasta. ”Meille käyttöön tulevasta Scaniasta on poistettu dieselmoottori sekä vaihteisto, ja ne ovat korvattu sähkömoottorilla, omalla ohjelmistolla ja erikoisvalmisteisella kuusipykäläisellä automaattivaihteistolla. Auton alusta ja muu tekniikka on säilytetty ennallaan lukuun ottamatta sähkökäyttöiseksi muutettuja jarrujen kompressoria ja ohjaustehostimen pumppua.” ”Akut ovat ladattavia litium-rautafosfaattiakkuja, jotka on asennettu auton runkoon erikoisrakenteisiin ja turvallisiin akkulaatikoihin. Scanian akkukapasiteetti on mitoitettu vähintään 75 km yhtäjaksoiseen ajoon, mikä riittää mainiosti Adolf Lahden päivätason ajoihin Äänekosken tehdasalueen toiminnoissa. Seuraamme hyvin tarkoin sähkö-Scaniasta saamiamme kokemuksia sekä tehokkuustuloksia, ja tarvittaessa reagoimme nopeastikin tilanteen mukaan” kertoo KWH Logisticsin Pasi Salmela. Edullisuus houkuttelee Konversiosähköauton suurin etu tehdasvalmisteiseen sähkökuorma-autoon on luonnollisesti merkittävästi edullisempi hankintahinta. ”Tällä hetkellä näyttää, että hintaero konversioautojen hyväksi on vain kasvamassa. Konversioautoksi soveltuu mainiosti noin kymmenvuotias yksilö, joka läpikäydään erittäin tarkoin niin tekniikan kuin rungon puolesta. Näin asiakas voi olla varma ajoneuvo luotettavuudesta niin akkuteknologian kuin käytettävyyden kannalta.” ”Olemme myös panostaneet rohkeasti monipuolisuuteen ja Scanian jälkeen luovutuksia lähestyvät esimerkiksi kolme jakeluautoa sekä pikkubussi, ja mielenkiintoinen ratkaisu on myös järeän nosturiauton nosturin sähköistys. Lisäksi olemme hyvin kiinnostuneita erityisajoneuvojen, kuten jäteautojen muutostöistä ja näemme niille mainiot kaupalliset mahdollisuudet.” ”Merkittävä vahvuustekijä meille on myös oma, tehtaan läheisyydessä sijaitseva testirata, mikä tarjoaa loistavan mahdollisuuden hyvin seikkaperäiseen testaustoimintaan. Tämä kaikki kertoo toimintamme korkeasta osaamistasosta ja yksityiskohtaisen koulutuksen kautta tulemme jatkossa vain lisäämään alan asiantuntemustamme”, päättää Leppälahti. KWH Logisticsin Pasi Salmela, Keulinkin Jukka Pellinen ja Lielahden Autokeskuksen Mikko Leppälahti ovat tehneet merkittävää pioneerityötä konversiokuorma-auton kehitystyössä. Täyssähköinen Scania G440 4×4 -kuorma-auto on valmiina KWH Logisticsin ajoihin tehdasalueella. Konversio-Scanian akustot on sijoitettu erikoisrakenteisiin laatikostoihin, jotka ovat oman suunnitteluja testaustoimintojen kautta todettu toimintavarmoiksi ja turvallisiksi. Kulj_7-22_19-34.indd 20 Kulj_7-22_19-34.indd 20 2.6.2022 8.54 2.6.2022 8.54
Konepörssi 7/2022 | 21 Scania R124 8x4*4 -02 DISAB SUURTEHOIMURI, Rosterisäiliö, Imupuomi, Kauko-ohj. ym. Volvo FMX 8x4*4 -12 NOSTURI HMF 2424 K5, Kympitetty, Radio-ohj. Vaijeri-laite, 414 tkm. Volvo FMX 6x2*4 -12 FICON ADR ROSTERIYHDISTELMÄ, Vesi 8 m 3 , Liete 8 m 3 , Paine 320 l./ 170 bar. Imu Hibon 820, Imupuomi, Kokoperä-auk., K-ohjain ym. 306 tkm Scania P280 4x2 -10 LAKAISUAUTO, Shmidt SK 700, pesuri, Säiliö 7 m 3 . 62 tkm. Scania R500 6x2*4 -12 FICON ROSTERIYHDISTELMÄ, Vesi 8 m 3 , Liete 8 m3, 391 l./140 bar. Imu Jurop VTB 820, Imupuomi, Kauko-ohj. 236 tkm. Fiat Fiorino -16 PESUAUTO, 15 l. / 275 bar. Oma bensamoottori ym. 045 638 2704 Kristiinankaupunki Katso kaikki: www.emp-combine.com VAIHTO / RAHOITUS VAIHTOLAVAT SUORAAN SALON TEHTAALTA Antti Laine 044 987 9578 Antti@salonvaihtolavatehdas.fi www. salonvaihtolavatehdas.fi leasing / rahoitus seuraa meitä facebookissa ja instagramissa Rakennus jätelavat varastos sa koukkuju oksut Hardox lavat Roskalav at : varastos sa Follis Oy Tilaukset ja kyselyt: Puh. 045 321 7011 myynti@follis.? www.follis.? Kalevi Hotari 040 536 2043 Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet OLEMME MUKANA OLEMME MUKANA POWERPARK HÄRMÄ POWERPARK HÄRMÄ 12-13.8.2022 12-13.8.2022 Kulj_7-22_19-34.indd 21 Kulj_7-22_19-34.indd 21 8.6.2022 14.18 8.6.2022 14.18
22 | Konepörssi 7/2022 Koeajossa DAF XG Viime vuonna Daf esitteli täysin uuden XF-mallin sekä uusia eurooppalaisia mittaja massasäädöksi hyödyntävät XGja XG+-mallit. Hollantilaisvalmistajan uudelle raskaalle mallisarjalle myönnettiin kansainvälinen Vuoden Kuormaauto 2022 -titteli aivan ansaitusti. JUSSI MIKKOLA Suomalaisten kuljetusyritysten keskuudessa Daf on kasvattanut suosiotaan tasaisesti. Käyttäjien mukaan Daf on erittäin luotettava ja XF-malli suositulla Super Space Cab -ohjaamolla verrattoman mukavuuden tarjoava auto. Ei siis ihme, että Daf on Euroopan suosituin puoliperävaunun vetoauto. Hyvääkin tuotetta täytyy kehittää, ja ajoittain se on suorastaan uudistettava vastaamaan alati muuttuvia käyttäjien ja lainsäädännön vaatimuksia. Daf toi perusteellisesti uudistetun raskaan lippulaivamallistonsa markkinoille viime vuonna. Esiteltyyn mallistoon kuuluu kolme ohjaamomallia; XF, XG ja XG+. Kaikissa malleissa on 160 millimetrin pidennys ohjaamon etuosassa, ja kaksi viimeksi mainittua hyödyntävät erityisen hyvin uusia eurooppalaisia pituusmittasäädöksiä, jotka sallivat tietyin ehdoin polttoaineen kulutusta pienentävien rakenteiden lisätä yhdistelmän kokonaispituutta. XG:n ja XG+:n ohjaamot ovat 330 millimetriä XF-ohjaamoa pidempiä. Koeajettavana XG Nordic Truckcenter Oy järjesti keväällä kiertueen, jonka lomassa koeajo suoritettiin Seinäjoen ja Kokkolan välillä. Kiertueella mukana olleista uuden sukupolven autoista toimittajalle ojennettiin XG-mallin avaimet. Vaikka XG-mallin lattiataso on 125 millimetriä edellisen sukupolven XF-mallia korkeammalla, ohjaamon lattiassa on moottoritunneli, mikä ei välttämättä ole ollenkaan huono asia. Paljolti sen ansiosta portaikossa on edelleen vain kolme askelmaa. Kuljettajan istuin on monipuolisesti säädettävä ja säätövarat ovat reilut. Lisävarusteena istuimeen saa kääntöjalustan, joka lisää asumisen mukavuutta. Vakiovarusteisessa matkustajan istuimessa on ylös nostettava istuinosa, jolloin lattiapintaa vapautuu entisestään. Reilut säätövarat omaava ohjauspyörää voisi kuvailla esimerkilliseksi. Nahkapintainen kehä on hyvän tuntuinen, ja vaikka puolissa on paljon painikkeita ja pari säädintäkin, toimivuus ja selkeys ovat hyviä. Sama koskee ohjauspylvään reilun kokoisia viiksiä. Nyt Dafissakin ohjataan automatisoitua TraXon-vaihteistoa ohjauspylvään oikeanpuoleisella viiksellä. Näyttöpaneeleita riittää Nykymaailman tapaan myös Daf on korvannut osoitinnäyttöisen mittariston kuljettajanäytöllä. Näyttö on monipuolisesti muokattava, ja tietoa on tarvittaessa tarjolla runsaasti, joten aivan parissa tunnissa ei tulla mestareiksi sen käytössä. Pimeällä ajamista ajatellen hyvä oivallus suunnittelijoilta on kuljettajanäytön pikasäätö, jolla näkyvän tiedon määrää voi asteittain pienentää niin, että lopulta näkyviin jää vain nopeustieto. Samalla muukin valaistus kojetaulussa himmenee. Kuljettaja saa halutessaan vähennettyä häiritsevän valon määrää minimiin ohjauspyörän keinukytkimellä. Info-näyttö kojelaudan keskellä on upotettu miltei saumattomasti komeasti mustana kiiltävään kojetaulun pintaan. Radion, mediasoittimen, puhelimen sekä erilaisten applikaatioiden ohjaamiseen voidaan käyttää kosketusta, yhtä kierrettävää säädintä tai ohjauspyörän säätimiä. Laitteen syövereihin tehdyn tutkimusmatkan jälkeen näyttö on niin täynnä sormenjälkiä, että aloittelevakin rikostutkija saisi helposti syyllisen selville. Kosketusnäyttöjen aika on tällaista. Koeajettu auto oli varustettu Daf Digital Vision System -kamerapeilijärjestelmällä. Peruskokoonpanossa pääpeilit ja laajakulmapeilit korvataan kameroilla ja ohjaamon A-pilareiden näytöillä. Koeajoautossa oli lisäksi edessä ja matkustajan puolella olevat lähialuepeilit korvattu yhdellä lisäkameralla ja näytöllä. Aurinkoinen kevätilta ei kamerapeileille haasteita luonut. VideotekniiDaf esitteli uudet raskaat mallinsa viime vuonna. Etualalla XG ja taustalla hieman lyhyemmällä ohjaamolla oleva XF. Daf XG:n ohjaamo tarjoaa reilusti tilaa vakituisempaankin yöpymistarpeeseen. Alavuode on koko pituudeltaan 80 cm leveä. Kulj_7-22_19-34.indd 22 Kulj_7-22_19-34.indd 22 6.6.2022 14.11 6.6.2022 14.11
Konepörssi 7/2022 | 23 kan rajoitusten takia kuva ei ole niin veitsenterävä kuin aidossa peilissä, mutta sillä ei lopulta ole suurtakaan merkitystä. Tässä suhteessa Daf ei eroa kilpailijoista. Märässä ja pimeässä peilikamera päihittää perinteisen peilin. Pieni kysymys herää kuitenkin siitä, miksi näytöissä on melko leveä reunus? Eikö se voisi olla maltillisempi, jolloin näkyvyys autosta ulospäin olisi vieläkin parempi. Ahtaissa paikoissa kuljettaja voi kääntää kameravarret sisään sähköisesti vaurioitumisen ehkäisemiseksi. Uudessa Daf-ohjaamossa ikkunapinnat ovat merkittävästi edeltäjäänsä suuremmat. Ohjaamo on valoisa ja, mikä tärkeää, näkyvyys on hyvä. Erityisesti lähialueelle kuljettaja näkee paremmin, sillä sivuikkunoiden alareuna on aiempaa selvästi alempana. Hulppeat tilat Edellisen sukupolven Super Space Cab -ohjaamo on saanut varauksettomat kehut tilavuudestaan. Uudessa XG-ohjaamossa on vielä enemmän tilaa, puhumattakaan korkeammalla katolla varustetusta XG+-mallista. Tilaa on niin paljon, että melkein tekisi mieli tiputella pieniä kiviä reitille Grimmin veljesten klassikkosadun tapaan, jotta varmasti löytää ohjaamosta takaisin ulos. XF-ohjaamoa 33 senttimetriä pidemmässä XG:ssä alavuode on 80 cm leveä koko matkalta, ja silti kuljettajan istuin mahtuu liikkumaan reilusti pituussuunnassa. Tasalevyisellä vuoteella on helppo valita, kumpaan päähän tyynyn asettaa – tärkeä seikka, jos lepohetken parkkiruutu ei olekaan vaakasuorassa. Koeajoautossa alavuode oli sähköisesti säädettävä. Vuoteen alla on reilut säilytystilat, joihin voi valita jääkaappivarustuksen. Yksi esimerkki kuljettajalähtöisestä suunnittelusta on pöytätaso, jonka saa vedettyä esiin kojelaudan keskeltä. Tukeva taso on toki tuttu jo edellisestä mallista. Parannettua taloudellisuutta Koeajoautossa oli moottorina tehokkain saatavissa oleva, eli Paccar MX13. Teholukemaksi Daf ilmoittaa 390 kilowattia, eli 530 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti on suurimmalla vaihteella 2 700 Nm, mutta muutoin 2 550 Nm. Polttoaineen kulutusta on pienennetty muun muassa uusilla männillä ja kehittämällä polttoaineen syöttöä. Tältä osin paukut riittäisivät myös täyteen 76 tonnin yhdistelmäpainoon. Taloudellisuuden nimissä vaihteistoon on tehty päivityksiä ja vetopyörästön öljytilavuutta on hieman pienennetty. Jarrupalat vedetään pienellä liikkeellä irti levystä, jolla varmistetaan kepeä rullaaminen. Aiempaan verrattuna Daf on onnistunut pienentämään viidenneksellä uuden mallinsa ilmanvastusta. Erityisesti maantienopeuksissa sillä on merkittävä vaikutus polttoainetalouteen. Lukuisia muotoilun yksityiskohtia on otettu huomioon, ja valmistaja sanoo polttoaineen kulutuksen alentuneen kuusi prosenttia hyvän aerodynamiikan takia. Vaivaton ajettava Tien päällä Daf XG on mukava kaveri kuljettajalle. Noin 40 tonnin kokonaispaino ei pohjalaismaakuntien tasaisilla teillä kyennyt antamaan moottorille kunnon haastetta. Maaston ja muun liikenteen huomioivan vakionopeussäätimen avustuksella matkanteko on kesäkelissä leppoisaa. Taajama-alueella suurista ikkunoista on helppo havainnoida muuta liikennettä, ja kamerapeilien näytöistä näkyy se, mitä pitääkin, kunhan katse oppii hakeutumaan näytön suuntaan. Lähialuekameran erittäin laaja kuvakulma on aluksi hieman haasteellisempi hahmottaa. Äänimaailman autossa on miellyttävä, mutta sen verran keväisen karkean asfaltin äänet sisälle kantautuvat, että auton handsfree-toiminnolla käydyn puhelun vastaanottaja ei täysin ollut tyytyväinen kuulemaansa. 240 autoa päivässä Ajan ilmiö on, että erinäisistä syistä uusien kuorma-autojen toimitusajat ovat yleisesti ottaen huomattavan pitkiä. Daf on vastannut haasteeseen, ja nostanut tuotannon 240 autoon päivässä. Tällä hetkellä uuden mallisarjan autojen tuotantovalikoima rajoittuu 4x2ja 6x2-vetotapoihin. Myös maahantuoja Nordic Truckcenter Oy on kantanut kortensa kekoon saatavuuden varmistamiseksi. Toukokuun puolivälin tilanteen mukaan Suomeen oli tänä vuonna tulossa asiakastilausten lisäksi lähes 80 niin sanottua varastoautoa. Autot ovat 6x2 vetoja tasakuorma-autoja. Maahantuojan panostukset ovat muutenkin olleet merkittäviä, sillä viime talvena on avattu uusi palvelukeskus Tammiston kauppatielle Vantaalle. Samalla on voitu parantaa ratkaisevasti varaosien saatavuutta, ja nyt 95 prosenttia nimikkeistä on varastossa Suomessa. Uusittu kojetaulu on hillityn tyylikäs, moderni ja helppokäyttöinen. Suomessa vakiovarusteena on näytöllä toteutettu mittaristo. Sähköinen seisontajarrun hallinta on tulossa saataville ensi vuonna. Käden ulottuvilla oleva yhdistetty turvavyöleikkuri ja ikkunavasara. Tämän turvavarusteen asentamista kansainvälinen kuljettajajärjestö UICR on Rahtarit ry:n aloitteesta toivonut autonvalmistajilta. Onko tehtaan väki kuunnellut vai itse oivaltanut, sillä ei ole väliä. Kun Daf Digital Vision System valitaan täydellisenä, kaikki ulkopeilit korvataan kameroilla ja näytöillä. Matkustajan puolella A-pilarissa on silloin kaksi näyttöä, joita ylempi näyttää erittäin laajakulmaista kuvaa auton lähialueelta. Kulj_7-22_19-34.indd 23 Kulj_7-22_19-34.indd 23 6.6.2022 14.11 6.6.2022 14.11
28 | Konepörssi 7/2022 facebook.com/OyKendallAb @kendallsuomi #JosKoneSaisiValita Olemme käyttäneet Scanioissa Kennoco Eurosynth XHP 10W-40 -moottoriöljyä jo useamman vuoden. Mitään muuta en suosittele, tuote on loistava, vahvat koneet tarvitsevat vahvaa voitelua. Luotettavuus öljyä kohtaan on 100 %. Ja toimitukset pelaavat erinomaisesti. Mikko Rautiainen, Savon Raskashuolto Kennoco (KENdall NOviol COmbination) on 1980-luvulla suunniteltu voiteluainemerkki, jonka valmistuksessa otetaan huomioon etenkin eurooppalaiset laatuvaatimukset ja erityiskohteet. Kennoco-tuotteiden valmistuksessa käytetään eurooppalaista huippuosaamista, joten se täydentää erinomaisesti yhdysvaltalaista Kendall-voiteluaineiden valikoimaa. JOS KONE SAISI VALITA. facebook.com/OyKendallAb @kendallsuomi #JosKoneSaisiValita Kendall on huippulaadukas öljy. Käytännössä todettu, että laakeri pysyy kunnossa. Ilkka Iso-oja West Coast Aluminium / Himanka Öljyt pitää moottorin puhtaana myös pitkillä vaihtoväleillä Heinilä Eero Heinilän Korjaamo / Panelia Hyvät tuotteet kaikkiin autoihin. Hyvät hinnat. Kristian Sandell Zebrabil Ab / Mariehamn JÄLLEENMYYJÄT RAUMALLA Myllymäenkatu 5 P. 040 520 4534 Hakunintie 7 P. 02 555 211 Ota yhteyttä: Oy Kendall Ab Vilkuntie 2, 26100 Rauma, puh. 02 8387 1100, kendall@kendall.fi Turvesuonkatu 16, 33400 Tampere Mikko 0400 832 856 | Aki 0400 164 611 Varaosatiedustelut: Iiro 040 676 2507 MB Sprinter 316 NGT -14 aj. 29 tkm, vähän ajettu pakettiauto, vetokita kaasu Iveco Daily 35 C 14 G -10 aj. 60 tkm, ekonominen pakettiauto, avolava 4m ja vetokoukku kaasu Iveco Daily 35 S 14G CNG -14 aj. 168 tkm, ekonominen, kätevä pakettiauto, sivuovet molemmin puolin kaasu Iveco Daily 70 C 17 -15 aj. 292 tkm, Palfinger koukkulaitteella Fiat Ducato CNG -12 aj. 135 tkm, pakettiauto kaasu-/bensasäiliöillä, ilmastointi, sähkölasit jne. kaasu MB Sprinter 316 CDI -14 aj. 135 tkm, pakettiauto runsailla varusteilla Renault Midlum 240 DXI -07 aj. 7419 h. Bucher City Fant 60, painepesuri, voimanulosotto Iveco 260 S33 6X2 CNG -15 aj. 415 tkm, koukkulavalaitteella kaasu Scania R500 LA 6X2 -05 aj. 1218 tkm, vetoauto siirtovetopöydällä Scania P94 CB 6X4 -02 aj. 148 tkm, Palfinger nosturilaitteella Volvo BM L90 -91 aj. 22511 h. 2,5 kuution pikakiinnitys kauha, lisähydrauliikka Scania P270 CNG -13 aj. 150 tkm, 2 lämpötilan kylmäkori, perälautanostin kaasu MB Econic 2628L NGT -12 aj. 99 tkm, ekologinen roska-auto NTM KG-HB jätepakkurilla kaasu Volvo FE 62 TR CNG -18 Aj. 23 tkm, 360 kamera, matalalattiahytti, miehistöohjaamo 3+1 kaasu MB Sprinter 316 CDI -13 aj. 260tkm, avolavapakettiauto Hiab 017 T-2 nostimella Volvo FH 13 480 6X4 06 aj. 473 tkm, rekan veturi, kippihydrauliikka Scania R 440 8X4 -10 Aj. 255 tkm, Palfinger PK 23002 nosturi/koukku Reisch Martin RHKS-32/18 ASL 10 Hardox pohja, sora-/asfalttilava etukipillä Volvo FM9 6X2 -06 aj. 530 tkm, vaijerivaihtolavalaite & nosturihydrauliikka Scania R124 LB 470 6X2 -02 aj. 1200 tkm, hyvällä koukkulaitteella ja nosturihydrauliikalla varustettu MB Axor 1833L 4X2 -07 aj. 359 tkm, koneenkuljetuslava, 5000 kg hydraulivinssi Volvo FH 13 520 6X2 -09 aj. 790 tkm, 24t NCH vaijerilaitteella Iveco Daily 35 S 11 -16 aj. 23 tkm, umpikoripakettiauto Relec Froid TR31, kylmälaitteella ja 750 kg perälaudalla Volvo FM 480 10X -08 aj. 635 tkm, komea soralavallinen ajopeli, eur5 Kulj_7-22_19-34.indd 28 Kulj_7-22_19-34.indd 28 6.6.2022 11.31 6.6.2022 11.31
Konepörssi 7/2022 | 29 Mercedes Benz Sprinter 319 aj. 43 800 km Käyttöönotto 25.5.2016. N2/kuorma-auto/matkailuvar. Alkuperäiseltä omistajalta H. 59.000 € + alv. 040 543 8801 040 543 8801 HIENO JA VÄHÄN AJETTU laakso SORA / MAANSIIRTOAUTO SISU DK16M 10x4 -13 louhoslava, kasettivalmius, ollut nuppiajossa H. 75.000 € + alv Mahd. työn jatkoon, jäädään eläkkeelle. 041 311 8333 RASKAAN KULJETUSKALUSTON VÄLITYSMYYNTI Oletko myymässä nykyistä kalustoasi tai hankkimassa uutta. Ota yhteyttä niin etsitään sinulle sopiva ratkaisu. T:mi Ja Se Car • 040 543 4855 • Jari Seppä • jari.jasecar@gmail.com puh. 015 668 7161 / arilahtiky.fi Koneiden kuljetusritilät ja -lavarakenteet Laatu – Resurssit – Osaaminen FACEBOOK: Släp och Lastbilspåbyggnader i Övertorneå Ab POHJOIS-SUOMI: Hans Wiippa +46 70 636 3460 hans.wiippa@slpab.com LÄNSI-, ITÄJA ETELÄ-SUOMI: Kenneth Hellman 050 448 2614 kenneth.hellman@slpab.com WWW.SLPAB.COM automaattikasetit, malmiautot, puuvaunut, vaihtolavaperävaunut ASIAKKAAN TOIVOMUKSET HUOMIOON OTTAEN Linnasteel Oy Väihintie 1 | 16800 Hämeenkoski | www.linnasteel.fi Ota yhteyttä Timo | 050 049 9935 | timo.koskinen@linnasteel.fi Jussi | 044 590 0045 | jussi.koskinen@linnasteel.fi Petteri | 040 127 3801 | petteri.koskinen@linnasteel.fi TODISTUS TAVARAJA JOUKKOLIIKENTEEN HARJOITTAJAN TALOUDELLISISTA VOIMAVAROISTA Tarkista, saatko luvat kuntoon ilman pankkitakausta tai -talletusta – säästä! Saat nopealla aikataululla todistuksen voimavaroista, joka kelpaa Traficomiin. Toimimme koko Suomen alueella. Tunnemme alan hyvin ja teemme myös tilintarkastuksia ja konsultointia sekä autamme vaikeissakin tilanteissa. Soita tai mailaa: Puhelin 0400 215 219 osmo.kalmari@kalmariunion.com www.todistusvoimavaroista.fi Leikkaa talteen ! KAUPE OY 47400 KAUSALA FINLAND PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET Puh. (05) 789 100 | Myynti 040 503 4321 www.kaupe.fi Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupaloovet ja ikkunat. Maatalouteen kuumasinkittynä. Aukipitolaite OVET JA IKKUNAT 020 787 9650 • www.miedonmetalli.fi Kulj_7-22_19-34.indd 29 Kulj_7-22_19-34.indd 29 3.6.2022 12.45 3.6.2022 12.45
30 | Konepörssi 7/2022 Saksalainen Schmitz Cargobull AG on tunnettu ja Euroopan mittakaavassa merkittävä perävaunujen ja päällirakenteiden valmistaja. Vuosittain yhtiö valmistaa reilusti keskimäärin noin 60 000 yksikköä, ja Schmitz Cargobull on tuttu näky myös Suomen teillä, joten huolto-, korjausja varaosapalveluiden täytyy olla saatavilla kattavasti. Itä-Suomen alueen palvelut täydentyivät, kun viidellä paikkakunnalla toimiva Raskaspari Oy liittyi Schmitz Cargobull -palveluverkostoon. JUSSI MIKKOLA Franz Heinrich Schmitz, joka oli vuonna 1892 ottanut vastuun isänsä pajasta, valmisti ensimmäisen kuorma-autoon kytkettävän perävaunun vuonna 1935. Hän näki tavaraliikenteen tulevaisuuden motorisoituna, ja keskittyi autojen kuormatilojen ja perävaunujen valmistamiseen. Tänään Schmitz Cargobullin laajaan tuotevalikoimaan kuuluvat umpikorit, verhokapellilavat ja kippilavat sekä vastaavilla päällirakenteilla olevat perävaunut. Perävaunuvalikoimaa täydentävät konttivaunut ja dollyt. Puoliperävaunujen osalta yhtiö on Euroopan suurin valmistaja. Vuosien saatossa erityisesti Schmitz Cargobull -perävaunujen määrä suomalaisilla teillä on lisääntynyt merkittävästi. Siksi on tärkeää, että huolto-, korjausja varaosapalvelut ovat ajan tasalla. ”Usein ajatellaan, että Schmitzperävaunut ovat standardituotteita, joiden räätälöinti ei olisi mahdollista. Esimerkiksi lämpösäädeltyihin kuljetuksiin tarkoitetuista perävaunuista on olemassa noin 1,3 miljoonaa erilaista variaatiota, eli jokaiseen makuun on olemassa vaihtoehto. Usein melko yksinkertainen vaihtoehto kuitenkin täyttää asiakkaan tarpeet”, kertoo Schmitz Cargobull Suomen jälkimarkkinointipäällikkö Tuomas Koskinen. Hän kertoo, että Schmitz Cargobull Suomen ketterässä organisaatiossa tieto suomalaisten asiakkaiden tarpeista ja toiveista viedään nopeasti valmistajalle. Ei siis liene sattuma, että Schmitz-perävaunuihin on nykyisin saatavissa myös vetovarustus HCT-käyttöä varten. Vakiotuotteista Koskinen nostaa esimerkiksi lämpöeristetyn kippivaunun, joka on Suomessa saavuttanut suosiota asfalttimassan ajossa. Raskaspari huoltokumppanina Viime syksynä Schmitz Cargobull Suomi Oy:ssä todettiin, että palveluverkosto tarvitsee täydennystä etenkin Suomen itäosissa. Tiedustelut Volvokuorma-autojen jälleenmyyjänä tunnetun Raskaspari Oy:n suuntaan johtivat siihen, että Raskaspari aloitti Schmitz Cargobull -huoltokumppanina kaikilla viidellä toimipaikallaan, eli Kotkassa, Kouvolassa, Mikkelissä, Joensuussa ja Iisalmessa. ”Raskasparilla on tunnetusti vankka osaaminen perävaunuasioissa. Alkuvuosi on ajettu Schmitz-kumppanuuteen liittyviä asioita ylös vähitellen, ja nyt alkaa olla täysi valmius päällä varaosia myöten”, Tuomas Koskinen sanoo. Hän jatkaa, että tärkeänä lähtökohtana huoltoverkoston täydentämiselle oli kylmäkoneiden huoltopalveluiden saatavuuden varmistaminen. ”Tällä hetkellä myytävistä kylmäkoneella varustetuista vaunuista valtaosassa on nimenomaan Schmitzin oma S.CU-kylmäkone. Kuten tiedämme, oikkuileva kylmäkone on saatava kuntoon viipymättä. Siksi kattava huoltoverkosto on tarpeellinen.” Tällä hetkellä kylmäkonehuolto on Raskasparin Mikkelin ja Joensuun toimipisteissä. Lisää on kuitenkin tulossa. ”Kylmäkoneasennukset ovat luvanvaraisia töitä, joten asentajalla täytyy olla asianmukainen koulutus ja hyväksynnät. Kaikilla toimipisteillä ei ole vielä riittävästi koulutettuja kylmäkonemekaanikkoja, mutta koulutukset ovat jo hyvässä vauhdissa, mikä takaa jatkossa kattavan osaamisen koko verkostossa”, kertoo Raskasparin operatiivinen johtaja Jan-Markus Heikkinen. Kokonaispalvelua Perävaunuissa on toki muutakin huollettavaa, kuin kylmäkoneet. Vetolaitteet, akselit, jarrut, renkaat, kuormatila sekä monta muuta kohdetta. Raskasparin toimipisteissä on kattavasti varastossa huoltoja varaosia sekä koulutetut mekaanikot tekemään tarvittavat huollot ja korjaukset. ”Käytännössä kaikki Suomeen tulevat Schmitz-perävaunut on varustettu valmistajan omilla akseleilla. Niillä on kuuden vuoden tai miljoonan kilometrin takuu, kun käytetään alkuperäisiä huoltoja varaosia. Ne ovat nyt saatavilla Raskasparin toimipaikoista”, Tuomas Koskinen muistuttaa. Perävaunut eivät – toivottavasti – liiku ilman vetoautoa. Raskasparilla hoituvat myös autojen huollot ja korjaukset sekä rengasasiat. ”Olemme panostaneet rengasasioihin. Meillä on hyvät valikoimat renkaita, ja ne saa samalla käynnillä, kun auto tai perävaunu käy muutenkin huollettavana”, sanoo Jan-Markus Heikkinen, ja muistuttaa päätteeksi, että Raskasparin toimipisteet ovat avoinna arkisin kello 6–22 ja lauantaisin kello 6–14 myös kesällä. Raskaspari huoltaa ja korjaa Schmitz-perävaunut Tuomas Koskisen (vas.) mukaan Schmitz Cargobull Suomi sai Jan-Markus Heikkisen edustamasta Raskasparista vahvan kumppanin Itä-Suomen alueelle. Raskasparin Mikkelin ja Joensuun toimipisteissä on jo nyt valmiudet kylmäkoneiden huoltoon ja korjaukseen. Mekaanikko Pertti Vepsäläinen (oik.) ja työnjohtaja Juha-Matti Raatikainen diagnoosia tekemässä. Raskasparin Mikkelin toimipiste sijaitsee valtatie 5:n läheisyydessä Kinnarinkadulla. Avaralla pihalla on helppo liikkua pitkälläkin yhdistelmällä. Kulj_7-22_19-34.indd 30 Kulj_7-22_19-34.indd 30 6.6.2022 12.09 6.6.2022 12.09
Volvo Truck Center Vantaa Pekka Mäkinen 050 434 4718 Janne Pelttari 050 373 2336 Mikko Kanninen 050 430 7547 Raasepori Henrik Heinonen 044 745 3190 Riihimäki Jari Saloranta 050 447 7780 Lahti, Porvoo Janne Kangaskolkka 0500 711 887 Turku Janne Ahtiainen 050 558 4976 Juho Markko 050 464 0552 Jouni Nurmi 050 373 0566 Forssa Pekka Virtanen 0400 730 583 Pori Jari Palomäki 050 434 5240 Tampere Veijo Kontuniemi 040 546 1766 Joni Tukiainen 050 462 2228 Jyväskylä Jouko Laakkonen 050 330 3293 Kuopio Iisalmi Mika Vainikainen 0400 675 728 Kuopio Joensuu Reijo Holopainen 050 575 2842 Vantaa, Raasepori, Porvoo Mika Saari 040 543 4869 Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Turku, Pori, Forssa Jaakko Pitkäranta 046 878 7459 Tampere, Lahti Arto Matinlassi 050 304 5000 Kuopio, Iisalmi, Jyväskylä, Joensuu Sami Krühn 050 347 3457 etunimi.sukunimi@renault-trucks.com etunimi.sukunimi@volvo.com Bilal Faqih 050 362 5991 bilal.faqih@volvo.com Mika Puustinen 050 527 2120 mika.puustinen@volvo.com Myy meille kuorma-autosi! Ostamme hyväkuntoisia kuorma-autoja. Vm. 2014 tai uudempi ja ajomäärältään kohtuullinen. Kysy tarjous: vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen, p. 050 527 2120, mika.puustinen@volvo.com Ole yhteydessä myyjiimme tai katso lisää vaihtoautoja: volvoselected.com Vaihtoautomyynti, Vantaa Volvo Trucks -myynti Renault Trucks -myynti 2018 Iveco Eurocargo 250 4x2 362 tkm, täysilmaj., aut.vaiht., koko sivun auk. NEK-kori, TL-nostin Tampere, 45.000 € +alv INX-962 3. UMPIKORIAUTO 2019 Iveco Eurocargo 220 4x2 225 tkm, takailmaj., NEK-kori p. 6,5 m, sivuovi oik., TL-nostin Tampere, 45.000 € +alv ZML-117 2. UMPIKORIAUTO 2019 Renault Master 193 tkm, NEK-kori p,4,4 m, sivuovi, TL-nostin Vantaa, 27.500 € +alv MNV-721 13. PAKETTIAUTO 2014 Renault Midlum 270 4x2 231 tkm, rautajouset, man.vaiht., rahtilava, Fassi F80 -nosturi Vantaa, 29.900 € +alv VXM-117 12. LAVA-AUTO 2017 Volvo FH16 750 8x4 768 tkm, täysilmaj., I-Shift -vaiht., napaperät, Alucar-puuvarustus Tampere, 64.800 € +alv ZLO-180 5. PUUAUTO 2014 Volvo FM11 410 6x2 Vaijerilaite 20 tn, NTM 2-lokeropakkaaja, vesisäiliö. nosturipukki perässä valmiina. Hyvin pidetty, 1-omistaja-käyttäjä! Jyväskylä, 69.000 € +alv VXK-525 11. JÄTEAUTO 2017 Scania R730 8x4 920 tkm, täysilmaj., Opticruise-vaiht., Weckman-puuvarustus Tampere, 46.000 € +alv JKG-679 6. PUUAUTO 2017 Scania R730 8x4 670 tkm, täysilmaj., Opticruise-vaiht., napaperät, Alucar-puuvarustus Kuopio, 65.000 € +alv BTS-303 7. PUUAUTO 2013 Volvo FMX 500 8x4 982 tkm, rautajouset, I-Shift -vaiht., napaperät, ELG-kasettilava ja Jyki kasetti-PV Vantaa, 72.000 € +alv ÖRN-30 9. SORA-AUTO 2012 Sisu Polar 550 10x4 480 tkm, rautajouset, Powershift-vaiht., Jorpe-kivilava Vantaa, 58.300 € +alv FKS-168 10. SORA-AUTO 2011 MB Actros 360 6x2 503 tkm, takailmaj., Powershift -vaiht., Multilift-vaijerilaite Vantaa, 37.300 € +alv OUN-408 8. VAIHTOLAVA-AUTO 2017 Volvo FH 500 6x2 480 tkm, takailmaj., I-Shift -vaiht., takatelivetoauto Tampere, 59.900 € +alv UZU-997 4. VETOAUTO 2021 Renault D Wide 330 CNG 4x2 2 tkm, täysilmaj., autom.vaiht., El-Kori FRC-kori, kylmäkone, TL-nostin. Myydään asiakkaan lukuun uudenveroinen kaasuauto! Turku, KYSY LPV-800 1. UMPIKORIAUTO CNG Volvo-Truck-Center_7.indd 1 Volvo-Truck-Center_7.indd 1 8.6.2022 10.39 8.6.2022 10.39
MYYNTI OULU OULU OULU KAJAANI ROVANIEMI-KEMI PIETARSAARI-KOKKOLA KOKKOLA RENAULT OULU Jarmo Moilanen Jussi Paananen Pekka Karppinen Timo Sarjanoja Raimo Enbuska Mikael Eriksson Topi Myllykangas Markus Hyry Toimitusjohtaja 0400 543 112 0400 521 481 040 861 1446 040 525 7907 0400 696 330 40 554 9272 040 554 9282 041 730 9006 Antti Ollikainen 050 373 2324 V E TO A U TO 2021 Volvo FH460TC 6X2 RENTAL Vuokraa rekkaveturi hydrauliikalla ja Turbocompound moottorilla. ADR. Nousuteli. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL P A K E TT IA U TO 2022 Renault T-High 520 6X2 Vuokraa uuden sukupolven Renault rekkaveturi. ADR. Nousuteli. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL V E TO A U TO 2020 Volvo FH13 500TC 6X4 RENTAL Vuokraa Volvo rekkaveturi HCT/ADR-varustuksella. Teliveto vedonkatkaisulla. Kamerat. Siirtopöytä. Oulu KYSY VUOKRATARJOUS! VOLVO TRUCK RENTAL R A S K A S V E TU R I 2017 Volvo FH16 750 8X4 Aj. 665tkm, täysilma, napaperät, 3,5” vetotappi, yhd.massa 100tn, Lisätiedot: Risto Pohjanen, 0400 692 116 Kemi, 100.000 €+alv KRC-750 U M P IK O R IA U TO 2017 Volvo FH13 500 6X2 Aj. 1100tkm,VDS, vaaka, VAK vm. 2019 4-aks ksa-pv 15850mm, dolly 2-aks, Jussi Paananen 0400 521 481 Oulu, 165.000 €+alv VZB-763 M E TS Ä K O N E R IT IL Ä 2010 Volvo FM460 8X4/52 Aj. 435tkm, I-Shift, UM ritilä hydrauliperällä, kant,. 23800kg, asiakkaan lukuun: Timo Sarjanoja 040 525 7907 Kajaani, 48.500 €+alv LZG-935 V E TO A U TO 2018 Volvo FH13 540 6X2/32 Aj. 850tkm, täysilma, I-Shift DC, taukoilmastointi, siirtopöytä, hydr. hidastin, keittiövarustus. Siisti! Oulu, Tulossa LOH-737 Pekka Karppinen, +358408611446 pekka.karppinen@wetteri.fi Wetteri Powerilta vuokraat kuorma-autot sujuvasti kuljetustarpeidesi mukaan. Vaihtoautot Kotisivu www.wetteripower.fi V E TO A U TO 2007 Scania R500 6X2/31 Aj. 1080tkm, täysilma, Opticruise kytkinpohkimella, lavettipv hydr. ajosillalla, yhdistelmän kant. 32tn. Kokkola FHZ-535 V E TO A U TO 2019 Volvo FH13 540 6X2/32 Aj. 365tkm, täysilma, ACC, GlobeXL, siirtop., vaaka, invertteri, keittiövar., hyvät renk. Norjan teli. Siisti vetoauto! Oulu, 87.500 €+alv RUL-485 U M P IK O R IA U TO 2005 Volvo FH550 6X2/48 Aj. 957tkm, täysilma, manuaali, Euro3, paperipiirturi, Ekeri 7400mm ksa-kori. As. lukuun. Lisätiedot: Topi Myllykangas Kokkola, 19.500 €+alv LPI-636 K O U K K U LA IT E 2018 MB Actros 3558 8X4 Aj. 395tkm, Meiller 26tn koukkulaite, huoltosopimusauto, yhteydenotot: Timo Sarjanoja 040 5257907 Kajaani, 125.000 €+alv JKY-442 K O K O S IV U A U K E A VA 2015 Volvo FH540 8X2 Aj. 1030tkm, täysilma, KSA FNA2024 kori. PV Ekeri 5-aks KSA vm. 2017. Yhteydenotot: Jaakko Siipo 0500 860 278 Oulu, 122.000 €+alv NJU-280 K O U K K U LA IT E 2014 Scania R730 8X4 Aj. 1200tkm, Opticruise, Hyvalift 26tn koukkulaite, Topline ohjaamo. Yhteydenotot: Topi Myllykangas 040 554 9282 Kokkola, 47.500 €+alv CJI-270 P E R Ä VA U N U 2003 Ekeri 3-akselinen Sisämitat: pituus 12,7m, korkeus 2,7m, leveys 2,6m. Perälautanostin. Siisti perävaunu Kokkola, 8.500 €+alv WHP-517 S O R A -A U TO 2022 Renault C520 8X4 Vahvistettu vaihteisto ryömintävaihteilla. Tuplarunko. Peruutuskamera ja katvekamera. Jääkaappi. Webasto. Jorpe R300 Terra lavavarustus. Lavalämpö. Valmius automaattikasetin toimilaitteille. WAP vetopalkki. Työvalot ja majakat + välähdysvalot. Varustellaan asiakkaan toiveiden mukaan. Koeajomahdollisuus! Oulu, Ota yhteys: Markus Hyry 041 730 9006 1. 12. 9. 5. 6. 2. 13. 10. 7. 3. 14. 4. 8. 15. 11. Volvo_wetteri_7.indd 1 Volvo_wetteri_7.indd 1 9.6.2022 9.10 9.6.2022 9.10
Puh. 0400 124 262 • Pohjanmäentie 7, 18100 Heinola Heinolan pihassa yli 100 erilaista traileria. Tervetuloa! Kippaava Miniwenus 385x185 autotraileri alk 2.490,sis alv 24% 1.300/1.500/1.800 kg Wiola kippikärryt nyt alk. 5.490,Ammattilaisille suunniteltu Useita pituuksia 400/450/500/550 Kokonaismassat 2500/3000/3500 SpaceEgg 1300kg alk. 5.490,Ramppi takaovi / sivuovi P340xK180xL150. Useita värejä Auton / tavaran kuljetus koppitrailerit alk. 14.900,Hevoskärryt alk. 6.990,Useita malleja pihassa Liukukapeli trailerit alk. 8.990,Suoraan varastosta Koppi trailerit alk.3.990,Kuvan mallit alk. 5.990,Heti varastossa useita malleja Alumiinilaita trailerit alk. 3.290,300/360/400/450/500/600 Myyntivaunuja alk. 8490,Useita malleja saatavana Pituudet 2,5/3,0/3,6/4,2/5,2 Pressukapeli trailerit alk. 5.490,Myös kipillä, useita värejä saatavilla heti. Useita pituuksia ja leveyksillä suoraan varastossa. Ajorampit sis hintaan Atlas 4x2, alk. 3.990,-.Useita mittoja suoraan varastossa 400/450/500 Kokonaismassat 2700 /3500 kg MB Actros 4x2 autom ml. 405tkm Hinta 34.900€ sis alv Vuokraus: 2.000€/kk MEILTÄ MYÖS EDULLINEN RAHOITUS OSTA TAI VUOKRAA RENT 0400-124262 TRADE RENT ME RENT 0400-124262 TRADE REN T ME MEILTÄ LÖYTYY TRAILEREITA... Koppikuorma-autot Vuokra alk. 1.200,/kk Pakettiautot Vuokra alk. 850,/kk Koneen kuljetustraileri Koparka Alk 4.190,sis alv 24%. Miksi et ostaisi suoraan kunnon työkalua S O R A -A U TO 2006 VOLVO FH13 8x2 A / VTA / 4600 KOME autom.kasetti, alumiinilavat, telirullat, rautaj., manuaali, aj. 905 tkm + KOME 1+2 autom.kasettiPV, alumiinilava -02 (WYM-645) Seinäjoki, ASIAKKAAN LUKUUN EOF-152 hinnat ALV % Vaasa Kjell Finne 050 561 7846 kjell.? nne@kayttoauto.? Seinäjoki Kimmo Peura 050 310 0800 kimmo.peura@kayttoauto.? Seinäjoki Kari Mäkiranta 0500 364 184 kari.makiranta@kayttoauto.? Käyttöauto Seinäjoki, Vaasa www.kayttoauto.? 2015 VOLVO FH16 6x2 LL / 4900 NTM umpikori (FNA), ThermoKing T-1200R, sisäm. 7540 x 2480 x 3050 mm Seinäjoki, h. 45.000 € FKU-150 U M P IK O R IA U TO 2014 MB Antos 3551 8x2 L / 5200 ADR alusta, 510 hv, aj. 846 tkm, ulosotto Seinäjoki, h. 60.000 € LMM-470 A LU S TA 2012 SCANIA R500 6x2 steer / 5300 VAK umpikori, sisäm. 8400 x 2470 x 2800 mm, 2 lämpö, Lumikko DS, PL-nostin Seinäjoki, h. 29.000 € KPV-760 U M P IK O R IA U TO 2016 VOLVO FH16 8x4 LL / 4300 Alucar puuvarustus, Terminator XXL pankot, 2 piiri hydr., aj. 720 tkm, 750 hv Seinäjoki, h. 62.000 € YIO-254 P U U A U TO U M P IK O R IA U TO 2016 MB Actros 2551 6x2 LL / 4900 Schmitz FRC umpikori, sisäm. 7600 x 3100 x 2490 mm , TK T-1200R, kysy lisätiedot Kimmo Peura 050 3100 800 Seinäjoki, ASIAKKAAN LUKUUN YJK-786 3. 1. 6. 4. 5. 2. Kulj_7-22_19-34.indd 33 Kulj_7-22_19-34.indd 33 8.6.2022 8.01 8.6.2022 8.01
34 | Konepörssi 7/2022 Silloin kun perinteinen rahoitusyhtiö sanoo EI? vaikka yleiset luottoehdot eivät täyty AR-RAHOITUS ON KYLLÄ! Luottopäätös helposti 0500 508 508 Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja Rahoitamme kaikki yritysten ja yksityisten väliset koneja autokaupat Rahaa kassaan? Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella AR-Rahoitus ERIKOISRAHOITUKSEN EDELLÄKÄVIJÄ AR-Rahoitus ERIKOISRAHOITUKSEN EDELLÄKÄVIJÄ Janne Suonpää 040 528 0272, info@forssanmores.fi VASTUSTIE 158, 30100 FORSSA WWW.FORSSANMORES.FI Volvo FM500 8x4 -13 Vaijerilaite, teliveto, takailma, I-Shift, 643 tkm Volvo FMX 8x2 -12 Vaijerilaite, takailma, napaperä, rullat, I-Shift, 472 tkm Scania R500 8x4 -07 Multilift koukkulaite, ilmajouset, Hiab220, opticruise, 361 tkm Volvo FM500 8x2*6 -13 Vaijerilaite, ohjaava teli, ilmajouset, I-Shift, 552 tkm Volvo FM12 8x2 -05 Vaijerilaite, takailma, automaatti, 523 tkm Scania R500 8x4 -07 Vaijerilaite, teliveto, rautajouset, opticruise, 827 tkm Yleislavat Hyrdokansilavat Erikoislavat Hardoxlavat Lavetit Astiat Leasing-rahoitus UUTUUS NYT MYÖS JÄTEPURISTIMET JA SÄILIÖT WWW.SKIPUP.FI Kulj_7-22_19-34.indd 34 Kulj_7-22_19-34.indd 34 7.6.2022 12.13 7.6.2022 12.13
Konepörssi 7/2022 | 35 BussiPro Oy • Vasarakatu 2 • 15700 Lahti Puh. 075 7550 330 • myynti@bussipro.fi • www.bussipro.fi Käyttöturvaa ja mielenrauhaa kalustollesi TPMS-järjestelmien asennukset ja huollot BussiPro:lta Kujetuskaluston renkaiden paineita ja lämpötiloja pystytään seuraamaan kätevästi reaaliajassa iTAPjärjestelmän avulla. Valtuutettuna huoltoliikkeenä BussiPro:lla on vankka kokemus TPMS-laitteistojen asentamisesta. CAN-yhteensopivalla Knorr-Bremsen TPMS-järjestelmällä pystytään ennaltaehkäisemään luotettavasti jarrujen ja pyörän laakerien aiheuttamia tulipaloja ja kalliita mekaanisia vaurioita. Luotettava automaattinen sammutuslaitteisto yhdessä tai erikseen markkinoiden kehittyneimmän TPMS-järjestelmän kanssa on sijoitus, joka suojaa työntekijöitäsi, kalustoa ja ympäristöä, ennalta ehkäisten vaaratilanteiden syntymistä. Ota yhteyttä! Mikko Tiilikainen • 0400 601 708 • Kannus Katso lisää: www.mt-lava.fi • Hinnat +alv Volvo FH16 650 -14 Tosi hieno! Lavetti Kässbohrer -07 4-aks., max paino 84000 kg Vaihtolavapv. 04/-21 5-aks. VOLVO ECR88D -13 2980 h, 3 kpl kauhoja Volvo FH 500 -12 + valmistumassa 5-aks. SLP/KHT kasettipv. -15 Scania R 500 -06 + uusi Hardox soravaihtolava SAKSALAISET HUMBAUR-TÄYSPERÄVAUNUT Huippulaatua edullisesti KATSO www.ojalamachine.com Humbaur 4-akselinen, 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset hp. 64.000 € Humbaur 5-akselinen 12,2 m suora kansi UUSI levikkeet, hydrauliset rampit, ilmajouset, viimeinen akseli nousee hp. 75.000 € Humbaur 4-akselinen 9,8m -18 levikkeet, hydrauliset rampit, katsastettu 06/2022 hp. 39.000 € 0500-684 463/Alpo 0500-684 462/Harri 0500-684 464/Aimo hinnat + alv Goldhofer 3-akselinen -91 jousirampit, hyvät renkaat hp. 13.000 € Humbaur 4-akselinen 9,8m kansi -19 hydrauliset rampit, levikkeet, kuin uusi hp. 44.000 € Humbaur 4-akselinen -19 9,8m kansi, jousirampit, levikkeet, katsastettu 03/2022 hp. 39.000 € Kulj_7-22_35-50.indd 35 Kulj_7-22_35-50.indd 35 7.6.2022 11.16 7.6.2022 11.16
040 578 8669 ......Tuomas 040 569 2927 ......Sami 040 582 4516 ......Miika Teollisuuskatu 22, 33960 Pirkkala etunimi@niemikorpi.com PIRKKALA Hinnat +alv OULU Rytiniementie 2, 91910 Tupos 040 7344 310 ......Jouni 040 128 5786…Jaakko Scania P360 6x2*4 -15 aj. 684 tkm, PK18002-6 nosturi, koukkulaitteet, lisähydrauliikka. Pirkkala 89.000,Iveco Stralis AS350S57 8x4*4 -16 aj. 580 tkm, vetovarusteet, 4x pankot. Pirkkala 49.000,Iveco Stralis AS 350S56 8X4 -17 aj. 529 tkm, Forestking pankot, automaatti. Oulu 58.500,Volvo FH13 440 8x2 -08 aj. 784 tkm, Effer 305 + jibi, 6+4 jatkot, rahtilava. 10 v. kats. Pirkkala 65.000,Scania P124 4x2 + pv -04 aj. 506 tkm, vetopöytäauto + autonkuljetuskori + perävaunu. Oulu 14.500,Sisu E12 8x2 -01 aj. 951 tkm, Jyki 1+2 automaattikasetti, rautajouset. Oulu Volvo FM410 8x4*4 -13 aj. 428 tkm, HMF 2120 nosturi, AJK 6,18 m koukku, pl.hydrauliikka. Pirkkala 99.000,Volvo FH13 440 6x2 -07 aj. 963 tkm, 5,8 m koukku,, pl.hydrauliikka, vetovarusteet. Oulu 22.000,Volvo FH 13 460 6x2 -11 aj. 959 tkm, VDL 20 t. koukkulaite, lisähydr., vetovarusteet, rauta/ilma Pirkkala 29.000,Volvo FH12 420 6x2 -05 aj. 1309 tkm, Multilift 5,7 m koukku, vetovarusteet, manuaali. Oulu 19.500,Scania R400 8x2 -99 aj. 722 tkm, Palfinger 16000, kourahydr. vaijerilaitteet. Oulu 28.000,Volvo FH13 500 8x2 -15 aj. 592 tkm, Loglift F145ZT nosturi, kahmari, 5,9 m koukkulaite. Pirkkala 149.000,Volvo FH13 6x2 -08 aj. 1190 tkm, Hyvalift 6 m koukku, vetovarusteet. Pirkkala 19.000,Volvo FM 460 8x2 -10 aj.436tkm, Multilift 5,4m koukku, i-shift, vetovarusteet. Pirkkala 39.000,MB Arocs 8x4 -19 aj.127 tkm, Jorpen kiskoton automaattikasetti, ELY kelpoinen, rautajouset, telinostin Pirkkala Iveco Stralis AS 440S57 6X4 -18 aj. 395 tkm, Euro 6, automaatti, vetokita. Pirkkala 69.000,Iveco Stralis AS 260S56 8x4*4 -17 aj. 309 tkm, alustana, av.3800, automaatti, takana ilmajouset. Oulu 49.000,Iveco Trakker 410T50 8x4 -16 aj. 472 tkm, Jyki 4 aks 2+2 pv. automaattikasetti. Oulu Komatsu PC 80 MR-3 -12 2800 h, tiltti kallistuva pokaliitin, kumitelat, puskulevy Oulu Iveco Stralis 480 6x2*4 -19 aj. 173 tkm, Palfinger 26002, 6jatkoa, kourahydr. vaijerilaitteet. Pirkkala 139.000,Volvo FH12 460 6x2 -05 1228 tkm, 5,8 m koukku, pl.hydr, vetovarusteet, manuaali. Oulu 19.000,Volvo FH13 550 10X4 -16 aj. 930 tkm, Multilift 7,8 m koukku, vetovarusteet, pl.hydrauliikka. Pirkkala 89.000,Volvo FH12 8x2 -05 aj. 1050 tkm, auravarustus, alaterä 3.aks RKP automaattikasetti. Oulu 33.900,Volvo FH13 540 8x4*4 -13 aj. 720 tkm, AJK 6 m koukku, lisähydrauliikka, I-Shift. Pirkkala 65.000,Scania P 114 G 380 8x2/6 -01 aj. 810 tkm, 6,4 m vaijerilaitteet, ylileveävalot, lisähydr., moottori ulosotto. Oulu 18.900,Scania R500 6x2 -12 aj. 814 tkm, ilmajouset, opticruise, AJK 20 t koukku, laitemitta 5.6 m, lisähydr. Pirkkala 39.000,Volvo FH13 480 8x4*4 -09 aj. 692 tkm, Multilift 5,8 m koukku, vetovar., pl.hydr. Oulu 39.500,Iveco Trakker AT410T50 8x4 -08 aj. 550 tkm, Multilift vaijeri, laitemitta 6 m, kevennin, rautajouset, lisähydrauliikkaa. Pirkkala Scania R620 8x4/4 -13 aj. 448 tkm, Multilift koukku, opticuice, ilmajouset. Pirkkala 59.000,Volvo FM480 6x2*4 -07 aj. 690 tkm, lumikko kylmäkone, VAK 7,6kori, pl.nostin, vetovarusteet. Oulu 21.000,Volvo FH13 480 8x4*4 -06 aj. 689 tkm, lämpölava, vibra, vetovarusteet, lisähydrauliikka. Pirkkala 25.000,Volvo FH13 540 6x2 -15 aj. 500 tkm, Multilift 21 t/6,1 m koukku, lisähydrauliikka. Oulu 69.500,Volvo FMX 6x2*4 -12 aj. 159 tkm, 13000 l säiliö, hydraulipuomi, radio-ohj., erittäin siistissä kunnossa Pirkkala 109.000,Volvo FH13 8X4*4 -07 aj. 861 tkm, JOAB 6 m koukku, moottoriulosotto. Oulu 33.500,NMT 2+2 -09 FRC kori, SAF-akselit. Oulu OSASTOLLA U110 Iveco X-Way AS340X57Z 8x4 -19 272tkm, 4+4 SLP automaattikasetti, kant.43,3t, molemmissa vaaka, kevennin Pirkkala Hyvää kesää! 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 31. 36. 41. 46. 51. 56. 30. Niemikorpi_0722.indd 44 Niemikorpi_0722.indd 44 8.6.2022 13.39 8.6.2022 13.39
Minkä lupaamme, se pitää! MYYNTI: Kalervo Myllymäki, toimitusjohtaja 0400 478 078 kassu@kmrahti.fi Rauli Myllymäki (englanti) +358 400 903 766 rauli@kmrahti.fi Terho Myllymäki 0400 998 939 terho@kmrahti.fi KM-Rahti Oy Tukkitie, 63800 Soini Lisää myytävää kalustoa löydät kotisivuilta www.kmrahti.fi Meiltä myös rahoitus. Myös lisävarustelut räätälöidysti ja ammattitaidolla! Trail King -11 Asfalttiperävaunu Hihnapurku, levyjarrullinen, kaukosäädöllä toiminnot Zorzi Asfalttikärry 3-aks -13 tappipaino 18t VAK V-Slider -15 Istrail Jatkettava Lavetti -14 sähköhydrauliset rampit, jatkuu 4m Volvo FH500 Alusta -11 352 tkm, paraabeli-ilmajousitus, i-Shift, akseliväli 3900, jakopäähydrauliikka HFR Konttiperävaunu -16 Vedetty vain n. 100 tkm!! VAK V-Slider -15 Tulossa! (kuva viitteellinen) Volvo L120C Pyöräkuormaaja -00 Pikaliitin, Lisähydrauliikka, Vaaka, 19000 h Scania R500 8×4 -07 550 tkm, Manuaalivaihteet, Lava ei kuulu mukaan Volvo FH500 6×2 Vetopöytä -16 347 tkm Doosan 140 LCR Telakaivuri -16 6500 h KelBerg Allaskärry -07 TULOSSA!! Valtra 6750 Traktori -03 8000 h Andover 4-aks Lavetti -97 kokolevät 2-osaiset hydrauliset rampit Volvo FH500 8×4 Tridem -14 Alusta 280 tkm, Euro 6, Akseliväli 4100 mm, Parabeli-ilma-jousitus, I-shift Kel-Berg 4-aks Puolipv. -16 30t telimassa, 1. ja 4. akseli ohjautuvia ja nousevia Kel-Berg 4-aks ppv UUSI pituus 15,2m, 1. nouseva, 4. ohjaava, vetopöytämassa 18t, telimassa 30t, SAF-levyjarruakselit Tyllis Puoliperävaunu -12 pituus 17,5m, sisäkork. matala osa 334, keulassa 295, 3. ja 4. akseli ohjaavia VAK Kokosivuaukeava -16 Kuormakori oik. puolella likukapelli, kokonaan eteen liukuva liukukatto, pituus 774, leveys 250, korkeus 315 Kässbohrer 3-aks Lavetti -22 kiinteä, perässä paikat alumiinirampeille UUSI! Kässbohrer Kippikärry 3-aks -22 hydr. perälauta, kaukosäätimellä ohjattava pressu, levyjarrut. Myös 2-akselisena UUSI! Schmitz Dolly -22 UUSI! UUSI! Kel-Berg Asfalttikärry -09 Hydraulinen perälauta Volvo FH540 8×4 -12 Tienhoitoauto 308 tkm, i-shift, napavälitys, tienhoitovarustus Volvo FH540 6×2 -17 Vetopöytä 271 tkm, I-shift, akseliväli 3200 mm, 6×2, ilmajousitus edessä ja takana, Euro 6 Damm Lavetti -08 Wielton 3-aks Kippikärry -22 Pituus vetotapista 1. akselin keskelle 4196 mm, 18t vetopöytämassa, 1. akseli nouseva, BPW rumpujarruakselit UUSI! Scania R620 6×4 -11 + Carnehl -13 460 tkm, WB 3500, Euro 5, Rauta – rauta, hydraulikka Kel-Berg 4-aks Puoliperävaunu -22 VETOVARUSTUS! 1. ja 3. akseli nousevia, 4. akseli ohjaava, 18t kaulapaino, 30t telipaino, 385/55/22,5 renk. UUSIA! Kässbohrer 3-aks jatkolavetti NORDIC EDITION -22 Jatkuu 6m, Ensimmäinen akseli nousee, Kolmas akseli kääntyy, Sähköhydrauliset ajorampit UUSIA! KM-rahti_0722.indd 1 KM-rahti_0722.indd 1 6.6.2022 10.37 6.6.2022 10.37
Konepörssi 7/2022 | 39 KUN OSTAT LAVAMIEHILTÄ, OSTAT LAVAMIEHILTÄ. VAIHTOLAVAT & ETULASTAAJAKONTIT KONTIT,TILARATKAISUT & VUOKRAKONTIT PURISTIMET & PAALAIMET JUHA-MATTI LÖYTTY 040 021 3493 juha-matti@?ncumetcontainer.? 040 159 5594 paivi@?ncumetcontainer.? SUOMEN AINOANA TOIMIJANA VALMISTUS, MYYNTI & LEASINGRAHOITUS SAMAN KATON ALTA. 040 548 0744 mikko@?ncumetcontainer.? PÄIVI RAHUNEN MIKKO LAISI LAVAT, KONTIT JA PURISTIME T AINA VARASTOS SA! Bus Travel Reissu Ruoti Oy on lahtelainen perheyhtiö, jonka historia juontaa aina 1950-luvulle. Yrityksessä on aina osattu yhdistää luotettava palvelu ennakkoluulottomaan uudistumiseen ja alan edelläkävijänä toimimiseen. Hyvänä esimerkkinä rohkeudesta toimii yhdeksän Scania LF BEV -sähkölinja-auton hankinta Lahden joukkoliikenteeseen. Ennen varsinaiseen toimeen astumistaan Scaniat saavat kunniatehtävän jääkiekon MM-kisoissa, joissa ne toimivat joukkueiden kuljetuskalustona hotellien ja jäähallin välillä. TAPANI PALO Scanian satavuotinen kokemus näkyy onnistuneesti myös uusien täyssähköisten matalalattiabussien suunnittelussa ja teknisessä toteutuksessa. Kaikessa on huomioitu luotettavuus, ympäristöystävällisyys, käyttömukavuus sekä turvallisuus, ja luonnollisesti myös liikennöitsijöiden vaatimat yksilölliset ratkaisut on ratkaistu onnistuneesti. Tämä näkyy myös Reissu Ruoti Oy:n tekemän mittavan hankinnan yhteydessä, ja autokaupan sijaan onkin syytä puhua ennemmin tarkoin asiakasyrityksen tarpeiden mukaan tehdystä kokonaisratkaisusta. Latausinfran toimivuus tärkeää Reissu Ruoti Oy:lle toimitettavat Scaniat ovat 13 metrin pituisia ja niissä on 39 istumapaikkaa. Akkupaketteja busseissa on kaikkiaan kymmenen ja latausinfra on suunniteltu tarkoin yhteistyössä lahtelaisen Kempower Oy:n kanssa. Näin varmistetaan taloudellisesti sekä käytännöllisesti järkevimmät latausratkaisut, joissa huomioidaan Reissu Ruoti Oy:n sähköautoliikennöinti mahdollisimman tarkoin. Toimintamatka Scania Citywide LF BEV -busseilla on jopa 320 kilometriä, mutta Lahden liikennöinnissä rajoista pysytään kaukana ja lataukset saadaan suunniteltua ajankäytön sekä tehokkuuden kannalta optimaalisiksi. Puhdasta, turvallista ja mukavaa Päästöttömyys tulee jatkossa vain korostumaan erityisesti kaupunkiliikenteen vaatimuksissa. Citywide-sähköbusseilla kaupunkien keskustojen pakokaasumäärät saadaan laskemaan ja luonnollisesti myös autojen äänimaailman hiljaisuuden merkitys korostuu lähivuosina. Matkustajien mukavuus on puolestaan huomioitu hyvällä näkyvyydellä, miellyttävillä materiaalivalinnoilla, ja palvelun tasosta kertoo puhelimien latausmahdollisuus USB-pistokkeiden avulla. Katse tulevaisuuteen Jääkiekon MM-kisojen yhtenä teemana on ympäristövastuullisuus, ja Scania-sähköbussit tarjoavat oivan esimerkin käytännön toimivista ratkaisuista. Scanian innovatiivisuus tuleekin sähköbusseissa mainiosti esille ja loistavaa on, että merkittävä osa niiden suunnittelusta on suoritettu Scanian Lahden toimipisteessä. Suomi onkin liikenteen sähköistymisessä selkeästi ottamassa rauhallisen alun jälkeen reippaamman tahdin ja Scanian näyttämä esimerkki toimii varmasti hyvänä esikuvana erityisesti kaupunkiliikenteen osalla. Muutokset tulevat vaatimaan luonnollisesti alan yrityksiltä merkittäviä panostuksia ja Scania Finansin tarjoamat monipuoliset ja hyvin yksilölliset rahoitusratkaisut tarjoavatkin taloudellisesti järkevät kokonaisratkaisut monen yrityksen tarpeisiin. Scania Citywide LF BEV -täyssähköbussit Reissu Ruoti Oy:lle Kulj_7-22_35-50.indd 39 Kulj_7-22_35-50.indd 39 10.6.2022 8.35 10.6.2022 8.35
www.suvantotrucks.com MYYNTI TKU Ari Varjonen 040 191 2453 MYYNTI TKU Eetu Suvanto 044 556 7887 MYYNTI TKU Jani Lairo 040 775 3585 MYYNTI TKU Arttu Santasaari 040 747 0030 DAF MYYNTI Vesa Nurmi 040 058 3553 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 2 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 2 2.6.2022 13.40 2.6.2022 13.40 Tu ot te id en tu ot eja hi nt at ie do t nä ky vä t ko tis iv ui lla m m e. To im itu sk ul ut va ih to au to is sa 20 e + al v. , uu si ss a au to is sa 95 e+ al v. Hi nt oi hi n lis ät ää n al v 24 % . PM-MYYNTI Mikko Heimo 0400 257 022 MYYNTI TRE Tuomo Tuukkanen 040 531 0900 MYYNTI P-SUOMI Samuli Pohjanen 050 307 1720 AJK MYYNTI Kaarlo Heimo 0400 183 386 LISÄ TARVIKKEET Samuli Holmberg 0400 359 144 Pituudet: 1300, 2740 ja 4020 mm + yksikköpyörien lokasuojat alk. 295,Autec, Hiab, Hectronic, HBC, Scanreco. Meiltä myös laturit! alk. 48,-/kpl Tassunaluset alk. 69,Tassunalustelineet alk. 55,60,RAHTI-, SORA-, ROSKAJA KONELAVAT Kysy hintaa! HENKILÖKORIT LAITATOLPAT LISÄTARVIKKEET Lisää tuotteita: suvantotrucks.com/lisatarvikkeet Myös Hardox Kysy hintaa! Kattava valikoima henkilönostokoreja, nyt näitä on taas saatavilla! Meiltä myös kaikki Kinnegrip laitatolpat. Kysy hintaa. ALUMIINISET LOKASUOJAT TASSUNALUSET JA TASSUNALUSTELINEET KOURAT, ROTAATTORIT JA RIIPUKKEET AKUT JA LATURIT Mercedes-Benz Arocs 3753 L 8×4/4 (2022) • UUSI MB Arocs 3753L 8X4/4, • Fassi 345 Nosturi jibillä ja radiolla, • Jatkot 7+4 Hydraulista ja jibissä vielä 1 kylmä jatko 299 000,UU SI! OLEMME MUKANA POWERPARK HÄRMÄ 12.-13.8.2022 JATKUVASTI VAIHTUVA, LAAJA VALIKOIMA käytettyjä kuorma-autoja ja tulossa myös paljon uusia autoja. Kysy lisää myyjiltämme! TERVETULOA OSASTOILLE U216 JA U217! SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 3 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 3 2.6.2022 13.40 2.6.2022 13.40 Scania P 450 XT 8X4 2022 430 km, Skibicki koukkulaite, Laitemitta 5800mm, Opticruise, Rautajouset, Korkea alusta, XT-paketti, Peruutuskamera, Valoautom., Majakat, Työvalot ja räpsyt yms. 179.000,Volvo FM 430 6X4 2022 450 km, Autom., Telivetoinen, Napaperät, Akselipainon siirto, 20t koukkulaite liuku sekä taitto, Laitemitta 5750mm, Vetovarustus valm., Uusi auto nopeaan toimitukseen 149.900,Sisu Roll CM16M 8x2-3450 2018 310 tkm, Rautajouset, Multilift vaijerilaitteet, ELG Letkukasetti, Siisit eristelavat pressuilla, 68t yhdistelmä, JYKI Letkukasetti perävaunu, PV 2.aks nouseva, Ylileveän valot 179.000,Scania R 500 8X4 2008 480 tkm, Effer 305 nosturi radiolla, Lisähydr., Pyörittäjä, 6-hydr. jatkoa, Vaijerilaitteet, Laitemitta 5000 mm, Opticruise, Vetovarustus valmius, Parabel/ ilmajousitus 78.900,Scania P 380 6X2-4700 2008 610 tkm, Siistikuntoinen, Palfinger PK18500 Nosturi, 4 hydraulista jatkoa, Lisähydrauliikka, Radio-ohjauksellla, Lava alumiinilaidoilla, Lavan sisäpituus 7100mm, Katsastus 11/22, Opticruise kytkinpolkimella 34.900,Scania S500 6X4 2019 Opticruise, Ilmajousitus, Lisähydrauliikka, Nahkasisusta, Hidastin, Kuormavaaka, Työvalot, Räpsyt, Maskivalot 115.900,Scania R 480 6X2/4700 2010 692 tkm, Multilift 20 tn koukkulaite, Laitemitta 5800 mm, PL-hydrauliikka, Vetovarustus, Parbel/ ilmajousitus, Man.vaihteet, Kats. voim. 15.05.2023, Hyvät renkaat, LA-puhelin 41.900,MAN TGX 35 580 8X4 2017 384 tkm, RKP Automaattikasetti, Autossa hydrauli peitto, Automaatti, Webasto, Närkö 5 akselinen kärry vm 2017, Kärryssä 3 ja 5 akselit nousevia, Majakat 179.000,Volvo FH 540 6x4-3400 2016 440 tkm, HMF 4020-K7 vm 2016, Jääkaappi, Micro, TV, Täysilmajousinen, I-Sift, Hidastin, Lavetti-hydrauliikka, Nosturi 6-jatkolla, Nosturin katsastus voimassa 05-2022 169.000,Scania G500 6x2 2018 AV 4750 mm, Opticruise, Hidastin, Täys ilma-jousitus, Webasto, Jääkaappi, Kaistavahti, Painon valvonta, Adaptiivinen vakionopeudensäädin, Nostoteli 92.000,Volvo FH 460 8X2 2013 385 tkm, HIAB 166 E-4 Hipro nosturi, Radio-ohj., 4 hydr. jatkoa, Pyörittäjä hydr., Multilift vaijerilaitteet, Vetovarustus valmius, Varustelaatikot, Majakat yms. 74.900,Volvo FH 500 6x2/4 2022 1600 km, FASSI 545 Nosturi, 6-tukijalkaa, 7 Hydr. jatkoa, Jibi 4-hydr. jatkoa, Vinssi, Radio jalat, Lava 3.8 m, Siirrettävä vetopöytä, Vetovarustus valmius, 50 mm kevytpv:n koukku 378.000,Volvo FH 460 6x4-3700 2017 420 tkm, Euro-6, 6x4, AV 3700, Katkeava teliveto, Täysilmajous., Siirtopöytä, UUSI Hiab 258 Nosturi, 4 tukijalkaa, Radio-ohj., Ulott. 20.9 m, Juuri päälirakennettu, Nahkapenkit Volvo FE 320 4x2 2009 310 tkm, CMT nosturi monitoimilava 4600mm, Palfinger PK12002 nosturi radiolla, 5 hydraulista jatkoa, Pyörittäjä, Koura, Lisähydrauliikka, Palift koukkulaite 56.900,DAF CF 410 FAN 6x2/4 2022 6x2/4-3800, Alusta 3 vuoden Täystakuulla, Ohjaava teli, Traxon 12 aut. vaihteisto, 9tn parabel etuakseli, MX Moottorijarru, Moottoriulosotto, 340L pa-säiliö, 45L AdBlue säiliö, HIAB 188 E6 X HiDuo nosturi 198.000,MB Actros 2651 6X2 2015 407 km, Joab koukkulaite, Laitemitta 6150mm, Liuku sekä taitto, Nosturihydr., Nosturilavalukot, Moottorivoimanotto, Vetovarustusvalmius, Hyvät renkaat 64.900,Volvo FM 500 6x2-4800 2014 395 tkm, Hiab 211 nosturi (vm. 2012), Nosturi kympitetty 2020, 5 hydr. jatkoa, Pyörittäjällä, Radio-ohj., Multilift Vaijerilaite (Vm. 2011), Laitemitta 5600 mm, PL-hydr., Rasvari 119.400,Scania G 440 8X4 2014 264 tkm, Palfinger PK50002 EH Nosturi radiolla, 8-Hydraulista jatkoa, Tukijalat 4 kpl, Ympäripyörivä, Rahtilava sisäpituus 6250mm, Tereäspohja lavassa, Manuaalivaihteet, Majakat 159.000,Scania R 500 8x4 2010 395 tkm, Rautajousinen koukkuauto, Seuraava katsastus 9/2022, 5500 laitemitta, Perälautahydrauliikka, Lavalämpöyhde, 1 sänky, LA puhelin 48.500,Scania G420 8X2/4-4700 2011 450 tkm, Multilift 24 tn koukkulaitteet, Laitemitta 5900 mm, Apukippisylinterit, Perälautahydrauliikka, Nosturi hydrauliikka, Nosturilava-lukot, Lavalämpö, PTO-moottorissa, Ylileveävalo valmius 68.900,Scania R 730 6x2*4 2012 520 tkm, Hydr., Ohj. väliteli, Parabel/ ilmajous., Opticruise kytkinpolkimella, ALU-vanteet, Erittäin hyvillä renkailla, Nato-pistoke, Bi-Xenon valot, Kaapistot etu ja takaseinässä 58.500,Sisu Rock CK16M-625 10x4 2022 Uusi auto tulossa varastoon!, Kuva mallikuva! Powershift 3 vaihteisto, Moottorivoiman ulosotto, Säätötilavuuspumppu, Lavalämpöyhde, Hydraulinen perälauta Volvo FM380 6x2 2008 239 tkm, Juuri leimattu!, Ishift, Rautajouset, Akseliväli 3900mm, Multilift vaijerilaite, Auravarustus, Hiekoitin Peruskunnostettu hiljattain,Hyvät renkaat, Perälautahydrauliikka 49.900,Scania P 320 4x2/5500 2018 200 tkm, HIAB 188 E-6 Nosturi, 6 jatkeinen, Täysilmajousitus, Hidastin, Lavan mitat 6600 x 2440, Alumiinilaidat, Perälauta 2000 kg, Työvaloja, Makuuohjaamo 169.000,MAN TGS 35.400 8X4-4775 2016 139 tkm, Ensimmäiseltä omistajalta, Säännöllisesti huollettu, Hyväkuntoinen Hardox lava, Hydr. ylälauta, Vetovarustus valmius, PM 10.5 nosturi, 3+1 jatkot, Radio-ohjaus, Nosturi Kympitetty 2018, Hyvät renkaat 109.000,MYYTY Suvanto_0722.indd 2 Suvanto_0722.indd 2 6.6.2022 8.35 6.6.2022 8.35
www.suvantotrucks.com MYYNTI TKU Ari Varjonen 040 191 2453 MYYNTI TKU Eetu Suvanto 044 556 7887 MYYNTI TKU Jani Lairo 040 775 3585 MYYNTI TKU Arttu Santasaari 040 747 0030 DAF MYYNTI Vesa Nurmi 040 058 3553 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 2 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 2 2.6.2022 13.40 2.6.2022 13.40 Tu ot te id en tu ot eja hi nt at ie do t nä ky vä t ko tis iv ui lla m m e. To im itu sk ul ut va ih to au to is sa 20 e + al v. , uu si ss a au to is sa 95 e+ al v. Hi nt oi hi n lis ät ää n al v 24 % . PM-MYYNTI Mikko Heimo 0400 257 022 MYYNTI TRE Tuomo Tuukkanen 040 531 0900 MYYNTI P-SUOMI Samuli Pohjanen 050 307 1720 AJK MYYNTI Kaarlo Heimo 0400 183 386 LISÄ TARVIKKEET Samuli Holmberg 0400 359 144 Pituudet: 1300, 2740 ja 4020 mm + yksikköpyörien lokasuojat alk. 295,Autec, Hiab, Hectronic, HBC, Scanreco. Meiltä myös laturit! alk. 48,-/kpl Tassunaluset alk. 69,Tassunalustelineet alk. 55,60,RAHTI-, SORA-, ROSKAJA KONELAVAT Kysy hintaa! HENKILÖKORIT LAITATOLPAT LISÄTARVIKKEET Lisää tuotteita: suvantotrucks.com/lisatarvikkeet Myös Hardox Kysy hintaa! Kattava valikoima henkilönostokoreja, nyt näitä on taas saatavilla! Meiltä myös kaikki Kinnegrip laitatolpat. Kysy hintaa. ALUMIINISET LOKASUOJAT TASSUNALUSET JA TASSUNALUSTELINEET KOURAT, ROTAATTORIT JA RIIPUKKEET AKUT JA LATURIT Mercedes-Benz Arocs 3753 L 8×4/4 (2022) • UUSI MB Arocs 3753L 8X4/4, • Fassi 345 Nosturi jibillä ja radiolla, • Jatkot 7+4 Hydraulista ja jibissä vielä 1 kylmä jatko 299 000,UU SI! OLEMME MUKANA POWERPARK HÄRMÄ 12.-13.8.2022 JATKUVASTI VAIHTUVA, LAAJA VALIKOIMA käytettyjä kuorma-autoja ja tulossa myös paljon uusia autoja. Kysy lisää myyjiltämme! TERVETULOA OSASTOILLE U216 JA U217! SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 3 SuvantoTrucks_Koneporssi_nr7_2022.indd 3 2.6.2022 13.40 2.6.2022 13.40 Sisu Rock CK16M 10X4 2014 Autom., Maansiirtoauto, Makuuohj., Lavakamera, 2.akselin painatus, 2. ja 5. akseli nosto ja kääntö, Lava juuri maalattu, Lavalämpö, Moottorivoimanotto, Autom.kasettivalmius 135.000,Scania P 400 8x2 2010 121 tkm, Todella vähän ajettu! Hiab E-7 Hiduo nosturi, 7 Hydraulista jatkoa, Vaijerilaite, Laitemitta 5200mm, Manuaali, Matala ohjaamo, Kantavuus 15580kg, Akseliväli 4100mm 74.800,Volvo FM9-300 6X2-4300 2005 510 tkm, HIAB 122 E-3 HiDuo nosturi, 3-hydraulista jatkoa ja 1 kylmä jatko, Vaijerilaite, Laitemitta 5000 39.900,Sisu C600 E15M 6x4 2008 566 tkm, Manuaali, Siirtopöytä, Telin kevennys, Hydrauliikka, Ylileveän valot, Lisävalot, Työvaloja, Erikoiskuljetus hyväksytty, Korkeille massoille 40900/82000 49.900,DAF FAD CF 85.460 2010 390 tkm, Manuaali, Rautajouset, Ilmastointi, Telinkevennin, Tupla PL, Hydraulinen perälauta, Pienet kilometrit, Makuuohjaamo 39.900,MB Actros 2546 6X2 2011 Euro 5, Hiab 144-5 nosturi radiolla, 5 hydr. jatkoa, Rahtilava alulaidoilla 6500 mm, Vetovar. valmius 69.000,Scania P280 4X2 2013 464 tkm, Opticruise, Katsastus 05/23, Närko kokosivuauk. kori, Korin mitat 7500x2480x2600, Alumiinilattia, 2000kg pl radiolla, Aut. ilmastointi, Hyvät renkaat, Täysilmajous. 39.900,Scania R 590 8x4/4-3950 2022 Hinta rekisteröitynä, 8x4 tridem akseliperillä, Omapaino n. 14200 kg, Vetovarustus ilmaservolla, PTO-moottorista, Multilift ULTIMA 24 tn koukkulaite pikatoiminnoilla, Perälauta hydrauliikka DAF LF 180 FA Aerobody 2018 219 tkm, Erittäin siisti, Sisäkork. 2345mm, Sisäl. 2430mm, Peräl. radiolla, Aerobody, Kant. 2750kg 34.800,MYYTY MYYTY Suvanto_0722.indd 3 Suvanto_0722.indd 3 6.6.2022 8.35 6.6.2022 8.35
Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Hinnat + alv. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. jatketta, Lisähydr. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr. rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv SCT_0722.indd 1 SCT_0722.indd 1 9.6.2022 13.06 9.6.2022 13.06
Konepörssi 7/2022 | 43 SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi SOITA JA TILAA Öljymyynti 010 239 3110 hyvamaa@hyvamaa.fi Arto Viitala 040 842 3229 arto.viitala@hyvamaa.fi Miikka Kovalainen 0400 633 323 miikka.kovalainen@hyvamaa.fi Shell Gadus S3 A1300C 2 Erittäin hyvin vettä kestävä rasva tappien, holkkien, nivelten ja vetopöytien voiteluun. Shell Gadus S3 A1300C on paksuista mineraaliöljyistä ja kalsiumsaentimesta valmistettu rasva, joka sisältää hapettumisenesto-, korroosionesto-, kulumisenestoja paineenkestolisäaineita. Rasvalla on erinomainen kiinnitarttuvuus ja se kestää hyvin sekä vettä, että iskukuormia. Saatavana myös Lube Shutle patruunoissa. PIDEMPÄÄ KÄYTTÖIKÄÄ KULJETUSKALUSTOLLE SHELL-VOITELUAINEET HYVÄMAALTA Laatikko (12kpl 380g patruunoita) 62€ sis alv Voimassa 31.07.2022 asti www.sapluuna.fi FORSSA petri.leppa@sapluuna.fi • 0400 486 747 LIMETEC 2-taso dolly -16 SAF-levyt, 445-renkaat, ajonvakautus, HCT,18tn DAF XF530 väliteli -18 520 tkm, Siirtop, webasto, takailma NÄRKO uusi Dolly -22 18tn, sinkitty, HCT, BPW VOLVO FH460 4x2 euro6 -18 545tkm,I-Shift, vesiveb SCANIA R520 väliteli euro6 -14 Täysilma, hidastin, 956tkm VOLVO FH500 väliteli euro6 -17 760tkm, nahkasisusta, siirtopöytä VOLVO FH500 6x2 euro6 -14 1.030tkm, vesiveb, siirtop, VEB+ KRONE Kelakouru -15 250 tkm, SAF-levyt, 2.70m korkea,14tn kaula VOLVO FH460 6x2 euro6 -19 450tkm, takateli, Globe, siirtopöytä VAK B-linkki kokosivuauki -15 2.90m korkea, nostoakseli, SAF SCANIA R520 6x2 euro6 -14 800tkm, Vesiveb, siirtop., Optic + hidastin SCANIA R580 6x2 euro6 -14 670tkm, manuaali, hidastin, täysilma NordicTrailer 4-aks. -16 Nostosivu, 18 tn kaula, nousuakseli, sinkitty DAF XF510 6x2 euro 6 -16 730tkm, takateli, siirtopöytä Kulj_7-22_35-50.indd 43 Kulj_7-22_35-50.indd 43 8.6.2022 14.32 8.6.2022 14.32
44 | Konepörssi 7/2022 Energivej 35 | DK-8722 Hedensted | Tel.: + 45 7219 8000 | www.lastas.dk | info@lastas.dk BIG SELECTION OF TR AILERS ® LASTAS ® FOLLOW US MICHAEL +45 4038 3434 mc@lastas.dk ANDERS +45 4018 2222 al@lastas.dk 4-AXL OPEN TANDEM FOR MACHINES WALKING FLOOR TRAILER HEAVYRAVE TRAILER 3-AXL ASPHALT TIPPER TRAILER 4-AXL 4-AXL 2-AXL EXTENDABLE ELEMENT TRAILER Annonce_Koneporssi_Deadline 01.06.22.indd 1 Annonce_Koneporssi_Deadline 01.06.22.indd 1 25-05-2022 08:26:47 25-05-2022 08:26:47 Espoolainen MovaLube Oy on tunnettu edistyksellisten keskusvoitelujärjestelmien asiantuntijana ja yrityksen tuotteilla saavutetaan säästöjä sekä turvallisuutta niin ajoneuvojen, perävaunujen kuin työkoneiden kanssa toimittaessa. MovaLuben innovatiivisuus ja rohkea haasteiden vastaanotto näkyy myös yrityksen uusimmassa tuotteessa, kun markkinoille saapuu koko maailmankin mittakaavassa ainutlaatuinen Mova-dolly-rasvausjärjestelmä. TAPANI PALO MovaLuben automaattiset keskusvoitelujärjestelmät ovat tuttuja maamme kuljetussekä työkonepuolen ammattilaisille ja järjestelmien avulla saatavat hyödyt konkretisoituvat suoraan asiakkaiden tilinpäätöksissä. Täysin kotimaiset Moveluben patentoidut avainlipputuotteet ovat osoittautuneet toimiviksi maamme vaativissa olosuhteissa, ja asiakaskunnan parissa on luonnollisesti herännyt uusia ideoita tuoteperheen hyödyntämiseen. Edelläkävijän rohkeutta Useilla Movaluben asiakkailla on käytössään maassamme suosittuja Dolly-apuvaunuja ja idea automaattisesta voitelusta myös niitä käytettäessä nousi usein esiin keskusteluissa. Dollyn pitäminen toimintakuntoisena vaatii säännöllistä voiteluhuoltoa ja käyttökohteesta riippuen manuaalinen voiteluhuolto tulisi suorittaa jopa viikoittain. Ongelmana onkin huoltojen unohtuminen, ja rasvaus tapahtuu vain muutaman kerran vuodessa. MovaLuben Jukka ja Aku Moksi sekä Risto Sinisalo ottivat haasteen vastaan ja vuosien kehitystyön sekä useiden variaatioiden jälkeen riman korkealla pitävä yritys toi markkinoille Mova-dolly-voitelujärjestelmän. Innovaatio on konkretisoitunut toimivaksi tuotteeksi, ja jo lyhyessä ajassa Movadollyn kysyntä on noussut korkealle tasolle. Takuuvarma tekniikka Vankan asiantuntemuksen ansiosta Movalubella tiedettiin tarkoin, mitä toimiva voitelujärjestelmä dollyssa vaatii. ”Dollyssa kääntölaakeri, vetopöytä sekä lukko ovat kovilla ja niiden voiteluun pitää kiinnittää huomiota. Mova-dolly toimii täysin hydraulisesti ja se syöttää uutta rasvaa aina vetopöydän kääntyessä. Hydraulisuus tuo toimintavarmuutta ja sähköttömänä se pitää ajoneuvon turvaluokitukset ennallaan.” ”Mova-dollyn rasvasäiliöön mahtuu viisi kiloa voiteluainetta, mikä tavanomaisessa ajossa riittää noin vuoden käyttöön ja rasvan lisäys on näppärä merkitä vuosihuollon yhdeksi toimenpiteeksi. Näin dollyn laiterikkojen määrä saadaan minimoitua. Pelkästään huoltokustannusten säästöjen ja huoltoon kuluvien tuntien välttämisellä Mova-dolly maksaa itsensä takaisin todella lyhyessä ajassa ”, kertoo Jukka Moksi. Tarkka seuranta Mova-dollyn hankkineeseen asiakaskuntaa kuuluu logistiikan edelläkävijöitä ja onkin luonnollista, että uutuustuotteen toimintaan kiinnitetään suurta huomiota. ”Mova-dollyn toimintaa voi seurata hyvin tarkoin ja jokainen rasvasykäys tallentuu GPS-seurantaan. Näin voimme helposti laskea kulutuksen keskiarvot eri ajotehtävissä tai eri vuodenaikoina, ja säädöt saadaan tätä kautta vaivattomasti kohdalleen. Suurasiakkaamme, kuten Schmitz Cargobull hyödyntävät tietoa hyvin tarkoin ja reaalimaailman tulokset saadaan nopeasti analysoitavaksi. Olemme myös aloittaneet yhteistyön maamme korinrakentajien kanssa, mikä tulevaisuudessa tulee nopeuttamaan ja helpottamaan Mova-dolly-ratkaisujen asennuksia entisestään”, korostaa Risto Sinisalo. Kotimaisuus takaa huoltovarmuuden Komponenttien hankinnan vaikeus aiheuttaa monelle toimijalle suuria ongelmia tämän vuoden kaltaisissa poikkeusolosuhteissa, ja uusien tuotteiden lanseeraus onkin ollut kohtuullisen vähäistä. MovaLuben toiminta on aina perustunut paikalliseen osaamiseen ja myös Mova-dolly on suunnittelusta valmiiseen tuotteeseen kotimaista tuotantoa. ”Suomalaisuus näkyy varmoina toimitusketjuina ja asiakas voikin olla varma myös huoltoja varaosapalveluiden toimivuudesta. Mova-dollyn vastaanotto on ollut asiakaskunnassa hyvin lupaavaa ja myös vienti esimerkiksi Brittein saarille on jo alkanut. Asiantunteva henkilökuntamme kertoo mielellään lisää tuotteestamme ja mainio tilaisuus Mova-dollyyn tutustumiseen tarjoutuu myös MovaLuben osastolla Härmän Power Truck Showssa elokuussa”, lisää toisen polven yrittäjä Aku Moksi. Movaluben ammattilaiset esittelemässä Mova-dollyn käytön helppokäyttöisyyttä. Yksi säiliön täyttö takaa noin vuoden voitelukyvyn, mikä näkyy suoraan työn tehokkuudessa ja turvallisuudessa. Mova-dolly automaattinen rasvaus dolly-vaunuihin Kulj_7-22_35-50.indd 44 Kulj_7-22_35-50.indd 44 7.6.2022 13.01 7.6.2022 13.01
Konepörssi 7/2022 | 45 AutoLankoski Oy 60-vuotta autokauppaa Kankaanpäässä www.autolankoski.fi Scania R124 8x4 -04 Ferrari 726 nosturi, teliveto Scania R500 6x2 -12 Multilift-vaihtolavalaite, napaperä, ilmajouset Scania R730 8x4 -16 Puutavaravarustus, Tridem, ilmajouset Scania R480 8x4 -10 Tridem, Multilift koukkuvaihtolavalaitteella Volvo FH13 8x2 -07 Globetrotter, alusta MAN 12.220 -14 Kokosivuaukeava umpikori pl.nostin Volvo FH460 6x2 -03 Multilift koukkuvaihtolavalaitteella Volvo FM420 6x2 -10 Säiliö KAR, pumppu, takailmajouset Volvo FH650 10x4 -16 SLP-Kippilava Pekka Lankoski Harri Lankoski 0400 221 934, (02) 572 1220 0400 329 022, (02) 572 1220 lankoskipekka@hotmail.com lankoskiharri@hotmail.com Scania R420 6x2 -05 Highline, NCH-vaihtolavalaite, rautajouset MUSEOAJONEUVO Volvo F7 4x2 vm.-85 Ilmajousitteinen, vetopöytä + vetokita, seur.kats. 15.7.2024. VAK puolipv. vm.-93 Focolift ML 2000/24 ALB-säätämät paineet, edellinen kats. 30.9.2020. Myydään yhdessä tai erikseen! Tarjoa rohkeasti! Puh. 040 543 88 01 Parlok Trading Oy Parlok Trading Oy 15100 LAHTI 15100 LAHTI 03 254 2727 myynti@parlok.fi 03 254 2727 myynti@parlok.fi E X P O R T • I M P O R T OTA YHTEYTTÄ, JOS OTA YHTEYTTÄ, JOS TARVITSET OSIA TARVITSET OSIA Yli 400 kpl kuormaja pakettiautoja purettuna Ostamme käteisellä. Tarjoa! Kytkintie 55, 00770 HELSINKI (09) 389 5200 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi www.euro-teli.fi HAKKURIT JA MURSKAIMET JENZ HEM 583DQ HYBRIDI Suosituimpaan kokoluokkaan kuuluva, tehokas ja kompakti, neljännen sukupolven rumpuhakkuri. 1000 HP:n yhteisteho nostaa haketuskapasiteetin jälleen uudelle tasolle! Jukka Humalainen | 0400 715 949 | jukka@ideachip.com Vihantasalmentie 421 A, Mäntyharju | www.ideachip.com NOSTURIT JA PERÄVAUNUT: Teppo Humalainen | 0400 359 359 | teppo@ideachip.com Juha Kemppainen 06 788 7433 Uusi Dolly Tyllis 385/55 R22,5 TARJOTAAN VUOKRALLE Ekeri FRC ppv, sivuaukeava -22 EU-malli, sisäk. 2,65m. Tulossa! Ekeri FNA Norjan teli ppv 1-lämpö, 2-taso, sisäk. 2,75 ja ulko 4,15m Tulossa! Ekeri FRC PPV 13,6m -22 Sisäk. 2,9m ja ulko 4,36m 2-taso, Carrier 1950 HE Tulossa! Kulj_7-22_35-50.indd 45 Kulj_7-22_35-50.indd 45 6.6.2022 11.55 6.6.2022 11.55
Tuottotie 8, Ylöjärvi Anssi Kulmala 040 5630 568 Juha Sjöblom 040 501 6804 Jari Kulmala 0400 623 225 ARK. 10–17 • Kesä-La sop. mukaan Rahoitus järjestyy 319 CDI A PITKÄ 6 HLÖ:N MB SPRINTER -17 59 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU JA HYVIN VARUSTELTU SPRINTER RETKEILYAUTO VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISENA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! 58.800€ 2.0 TDI PAKETTIAUTO NOSTIMELLA VW TRANSPORTER -14 23 TKM, 1.OM VAIN 23 TKM AJETTU TRANSPORTER AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA !! sis.alv 38.500€ 319 CDI A 4X4 K-AUTO MB SPRINTER -14 294 TKM, 1.OM HYVIN VARUSTELTU UUDEMMAN KORIMALLIN 4-VETO ”ÄIJÄ” SPRINTER VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA ! sis.alv 38.500€ 319 CDI A 6 HLÖ:N MB SPRINTER -17 108 TKM, HYVIN VARUSTELTU SPRINTER RETKEILYAUTO VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISENA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! 59.900€ 519 CDI A KYLMÄ-AUTO MB SPRINTER -12 136 TKM, TODELLA SIISTI JA HYVIN VARUSTELTU MET.HOPEA SPRINTER KYLMÄAUTO KUORMA-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA SEKÄ VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ AUTOMAATTIVAIHTEISENA ! sis.alv 32.500€ PAKETTIAUTO NOSTIMELLA FORD TRANSIT 2.2 TDCI -14 28 TKM, 1.OM VAIN 28 TKM AJETTU TRANSIT AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA !! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! sis.alv 39.900€ 2.0 TDI 5 HLÖ:N PAKETTIAUTO VW TRANSPORTER -12 93 TKM, 1.OM SIISTI JA VÄHÄN AJETTU 140 HV 5 HLÖ:N PAKETTIAUTO TRANSPORTER ! sis.alv 28.900€ 2.3 CDTI P-AUTO PL-NOSTIMELLA OPEL MOVANO -15 163 TKM, 1.OM PITKÄN MALLIN MOVANO PAKETTIAUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! REK: 29.12.2014. sis.alv 23.900€ 9 HLÖ:N TILA-AUTO MB SPRINTER 319 CDI A -19 198 TKM, TYYLIKÄS UUDEN KORIMALLIN 9 HLÖ:N TILA-AUTO SPRINTER VÄKEVÄLLÄ 190 HV V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISENA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! sis.alv 56.500€ KUORMA-AUTO PL-NOSTIMELLA VW CRAFTER 2.0 TDI -16 170 TKM, 1.OM SIISTI JA MERKKIHUOLLETTU CRAFTER KUORMA-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA ! sis.alv 26.950 € 7 HLÖ:N KUORMA-AUTO MB SPRINTER 313 CDI -10 187 TKM, TODELLA SIISTI 7 HLÖ:N KUORMAAUTO SPRINTER KOHTUULLISELLA AJOMÄÄRÄLLÄ JA PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA ! sis.alv 21.900 € KUORMA-AUTO PL-NOSTIMELLA MB SPRINTER 2.1 -14 73 TKM, VÄHÄN AJETTU JA MERKKIHUOLLETTU SPRINTER KUORMA-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA SEKÄ PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA ! sis.alv 35.500 € KUORMA-AUTO PL-NOSTIMELLA MB SPRINTER 516 CDI A -17 1.OM 163 HV SPRINTER KUORMA-AUTO PERÄLAUTANOSTIMELLA JA AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA SEKÄ 2345 KG KANTAVUUDELLA ! sis.alv 34.500€ 2.0 TDI 7 HLÖ:N P-AUTO NOSTIMELLA DODGE RAM 3500 4X4 6.7 A -08 200 TKM, SIISTI KUORMA-AUTO DODGE 6.7L CUMMINSIN MOOTTORILLA ! sis. alv 35.900€ 114 CDI A 4X4 PAKETTIAUTO MB VITO -18 111 TKM, ENSIMMÄISELTÄ OMISTAJALTA TYYLIKÄS, 4-VETO HERRASMIES PAKETTIAUTO, AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA ! sis. alv 39.900€ 319 CDI A 6 HLÖ:N MB SPRINTER -14 207 TKM, TYYLIKÄS GRAFIITIN HARMAA 6 HLÖ:N SPRINTER RETKEILYAUTO VÄKEVÄLLÄ V6 DIESELILLÄ JA AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! sis.alv 45.900€ 314 CDI KYLMÄ-AUTO MB SPRINTER .17 11T TKM, TODELLA SIISTI SPRINTER KYLMÄAUTO, KUORMA-AUTO THERMOKING KYLMÄLAITTEELLA, JA PIENELLÄ KÄYTTÖMAKSULLA !, REK: 7.12.2016. sis. alv 32.500€ TDI PAKETTIAUTO VW CRAFTER 2.0 -18 13 TKM, 1.OM VAIN 13 TKM AJETTU CRAFTER PAKETTIAUTO PITKÄLLÄ 4.2M LAVALLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! sis. alv 49.500€ TDI PAKETTIAUTO NOSTIMELLA VW TRANSPORTER 2.0 -17 77 TKM, 1.OM VÄHÄN AJETTU AJETTU 150 HV TRANSPORTER AVOLAVA PAKETTIAUTO NOSTIMELLA !! sis. alv 44.500€ 516 CDI KYLMÄ-AUTO MB SPRINTER -15 181 TKM, 1.OM SPRINTER KYLMÄAUTO, KUORMA-AUTO CARRIER KYLMÄLAITTEELLA, JA PERÄLAUTANOSTIMELLA ! sis. alv 34.900€ 2.0 TDI KYLMÄ-AUTO VW CRAFTER -16 215 TKM, CRAFTER KYLMÄAUTO THERMOKING, KYLMÄLAITTEELLA !, KYLMÄLAITE TEKEE PAKKASTA !, PAKETTIAUTO SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !! sis. alv 32.900€ 211 CDI PAKETTIAUTO MB SPRINTER -18 60 TKM, 1.OM NÄPPÄRÄ LYHYEN MALLIN, SPRINTER PAKETTIAUTO ! sis. alv 33.500€ 311 CDI A PAKETTIAUTO MB SPRINTER -18 161 TKM, 1.OM PITKÄN MALLIN SPRINTER, PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISENA !, SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA !, EI NOPEUDENRAJOITINTA ! sis. alv 32.900€ EXTRAPITKÄ PAKETTIAUTO MB SPRINTER 316 CDI A -17 225 TKM, HYVIN VARUSTELTU 163 HV EXTRAPITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO AUTOMAATTIVAIHTEISTOLLA ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! sis. alv 39.900€ EXTRAPITKÄ PAKETTIAUTO MB SPRINTER 316 CDI -17 96 TKM, 1.OM 163 HV VÄHÄN AJETTU EXTRAPITKÄ SPRINTER PAKETTIAUTO ! SAA AJAA HENKILÖAUTOKORTILLA ! EI NOPEUDENRAJOITINTA ! sis. alv 39.500€ autokulmala_kp0722.indd 1 autokulmala_kp0722.indd 1 8.6.2022 14.27 8.6.2022 14.27
Konepörssi 7/2022 | 47 OSTAMME KUORMA-AUTOJA! Kaiken kuntoisia, myyntiin sekä purkuun. TARJOA sähköpostitse: jari@kah-trucks.fi tai WhatsAppilla: 0400 666 875 Liitä viestiisi kuvat ja tärkeimmät tiedot autostasi! OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston 0400 622 355 Mika Saari myynti@mhs-auto.fi www.mhs-auto.fi MB Axor 1824 -10 aj. 150 tkm, multilift VL-Laite, av. 4800 mm, ilmaj., kant. 9800 kg Multilift VL-laite Ford Transit 350 2.2TDI Doppel 5-hlö -12 aj. 173 tkm, TAKAVETO, k-auto, 126 hp, alulava 2.82x2.15, kantav. 1400 km Doppel 5-hlö Scania P270 -06 aj. 188 tkm, multilift vl-laite, opticruice k-polkimella, av 4700 mm, kant. 9570 kg Multilift vl-laite Scania P114 340 -04 aj,vain 205 tkm, Palfinger PK27002 -4+2+vinssi +radio-ohj., lava 5.64m, kant. 10800k Palfinger PK 27002-6 Man TGL 8.150 -08 aj.145 tkm, umpikori+pl-nostin+ sivuovi oik., 1-omistaja Scania R420 8x2 -06 245 tkm, radio-ohj.koura hydr., vaijeri vl-laite, kant. 15200 kg, Euro 4 Palfinger PK 27005 Man TGL 8.180 -06 aj.56 tkm!!, Palfinger PK 2700-3 vm -11, auravar., lisähydr., 4m lava, kant. 3050kg Palfinger PK 2700-3 Scania P340 -08 aj.235 tkm, manual vaiht., Palfinger PK16502-4 +radio-ohj.kippilava, kant. 6100 kg Palfinger PK16502-4 Scania P380 6x2 -05 aj.417tkm, vl-laite, av.3900, kantav. 15900kg, nosturi+peräl hydr. Scania P230 -11 aj. 374 tkm, kokosivuaukeava umpikori 8.47x2.51x2.78+pl-nostin, kantav.8000 kg Volvo FL280 -09 aj.283 tkm, Effer 75s3 nosturi, alulava 4.61x2.44m, kantavuus 8000kg MB Sprinter 513 -13 umpikori 3,78x2,15x2,29 + 750 kg pl-nostin, kant. 1900 kg 22.500 € sis.alv. 22.500 € sis.alv. aj. 147 tkm Uusi osoitteemme: Ruukinkatu 1, Kankaanpää Peugeot Expert 2.0 HDi -20 aj.56 tkm, 2xrenkaat, webasto, ilmastointi, vakionop.säädin, vetokoukku 25.250 25.250 €€ MB Atego 918 -13 aj. 298 tkm, Xarios 600 ajo/sähkö, pl-nostin, kantavuus 3050 kg Kylmälaite MB Atego 821 Automat -14 aj. 143 tkm, Xarios 300 ajo/sähkö +lämmitys, takailmaj.pl-nostin Kylmälaite Volvo FL618 4x2 -06 386 tkm, Multilift vaijerilaite. 1 omistaja. Scania R480 8x4*4 -10 427 tkm, Tridem, koukkulaite. Isot painot. Jussi Mattila 0400 583 033 Telekatu 1, 20360 TURKU www.mattila.com Auto-Kolsoppi Oy www.auto-kolsoppi.fi Puh. 010 322 2799, 044 347 8900 Kolsopintie 8, 33470 YLÖJÄRVI Scania-MB-MAN Sisu-Volvo Uudet-Korjatut-Käytetyt varaosat Faymonville 3-aks., seinäallaskärry -22 Faymonville 4-aks., kehto, jatko -09 Max Trailer 4-aks., pokka, 2xjatko -22 Max Trailer 3-aks., pokka, jatko -22 Max Trailer 3-aks., pokka, jatko, hydr.rampit -22 Nooteboom 4-aks., kehto, jatko -04 STOP PAYING TOO MUCH Pekka 0400 376 222 pekka@caroffice.fi www.caroffice.fi Kuopio, Hakalahdentie 13 Kulj_7-22_35-50.indd 47 Kulj_7-22_35-50.indd 47 8.6.2022 14.38 8.6.2022 14.38
Rahoitukset järjestyy jopa ilman käsirahaa. Pyydä tarjous tai kysy monipuolisista rahoitusvaihtoehdoistamme lisää myyjiltä. Tarkat kuvat ja lisätiedot sekä lisää monipuolista kuljetuskalustoa: www.peltonentrucks.com Hinnat alv 0% Vuorelankatu 5 • 20320 TURKU Mika Tanhuanpää Puh. 0400 764 580 mika@ peltonentrucks.com Aleksi Peltonen Puh. 050 452 0344 aleksi@peltonentrucks.com Jan Peltonen Puh. 050 452 0333 jan@peltonentrucks.com Bucher CityCat 2020XL 2014 1470h, 7750km, 1 omistaja, Nivelöity etuaura, sivuilla lautasharjat, suulake, Kuormantunteva hydrauliikka, 2m3 rst säiliö, 300L vesi, Painepesuri 13m, Todella siisti peli pihojen hoitoon! Tulossa mm. Volvo FH750 8x4 Tridem 2015 koukkuauto, Volvo FH540 8x4 2017 nosturi&koukkuauto, Scania P420 10x4 Palfinger PK74002 jibillä Scania R420 10x4 2009 294tkm, Palfinger PK74002 Jibillä, 6+6 jatkeet, 7,8m + 1,8m lava, Venetuet, Vahva ja ulottuva nosturi, Viisi akselinen, hyvä kantavuus Volvo FH540 8x4 Tridem 2018 387tkm, Multilift 26T koukkulaite, 6100mm, Pikaliikkeet, Moottorivoimanotto, Kok.massa 34880kg, I-Shift, Hyvät varusteet, siisti auto, VDS, Webasto, Aut.ilmast., Heti valmis töihin, Euro 6 146.500€ Scania R580 8x2 2014 444tkm, Multilift koukkulaite, Lisätoiminnoilla, Pikakippi, Vapaalasku, jne, Moottorivoimanotto, Opticruise, Hidastin, 3 aks kääntyy, Euro 6 V8 moottori 580hv 84.500€ Volvo FM460 8x4 Tridem 2014 Euro6 505tkm, multilift 25T Vaijerilaitteilla, I-Shift, Moottorivoimanotto, PL hydrauliikka, Vetovarustus, UUSI vahva erilliskippi, Siisti paketti, Euro 6 Volvo FM420 8x4 Tridem 2015 169tkm, SARAKA mikseri, Kokonaismassa 34880kg, OK renkaat, aluvanteet, I-Shift vaihteisto, Vaaka, Euro 6 betoniauto 88.500€ Volvo FH540 8x2 2013 790tkm, Multilift liuku/taittokoukkulaite, Moott. voimanotto, I-Shift, Juuri uusittu kytkin ja huollettu paljon muutakin, Nosturihydr., Aluvant., Liki 20T kantavuus, Juuri kats., FH makuuohj., Nahkapenkit, Euro 5, 13L 540hv 59.900€ Scania R500 8x2 2013 746tkm, Multilift 25T vaijerilaitteet, Moottorivoimanotto, Taakse lisähydr, PL hydr, Opticruise, Hidastin, Tilaohjaamo, 500hv V8 Euro 5, Peruutuskamera, 2+2 nousutelinen 59.900€ Volvo FMX500 8x4 2014 Järeä FMX vaihtolava-auto, Mm. maansiirtojousitus, Powershift täysautomaattivaihteisto, 28T Sawo vaijerilaitteet, Teliveto, Napaperillä, Takana jäykemmät kallistuksen vakaajat yms.. Korkea maavara ja vankka rakenne. 92.500€ Scania P440 8x4 2013 195tkm, 1 omistaja, Vaijerilaite, Moottorivoimanotto, Vapaalasku, 2 nopeuksiset, Lavalämpö, Manuaalivaihteet, rautajouset Scanian huoltosopparilla, Kantavuus 20T Volvo FMX500 10x4 2012 184tkm, Multilift 26T liuku/taittokoukku, moottori pto, Rautajouset, napaperät, Vähän ajettu siisti viisikko! 86.500€ Scania G490 6x2 2014 Euro 6, 439tkm, JOAB 20T koukkulaite, 5,6m Moottorivoimanotto, Lisähydr, Opticruise, Kääntyväteli, Siisti kunto 68.900€ Volvo FH600 8x4 2012 478tkm, JOAB Liuku/Taittokoukku, Moottorivoimanotto, Aurapuskuri ja hydrauliikka, Taakse lisähydr., I-Shift, Asiallinen tridem 64.000€ Volvo FH500 6x2 2015 538tkm, JOAB koukkulaite, Moottorivoimanotto, I-Shift, Hyvät varusteet 72.500€ Scania P360 6x2 2014 487tkm, AJK koukkulaite, Moott.voimanotto, 360hv, Euro 6, Langalli. k-käyttö, Liukukoukku, Sermisäiliö, Nosturille hydr., Hyvät talvirenk., Opticruise, P kamera, Matala P ohjaamo 62.500€ Volvo FH540 8x4 Tridem 2017 650tkm, HIAB 288 nosturi, 6 hydraulista jatkoa, vm. 2013, Multilift 20T koukkulaite, vm. 2014, I-Shift, VDS ohjaus yms. Scania P410 6x2 2015 109tkm, Euro 6, Sivuaukeavakori, 8,4m x 2,63m, Valettulattia, 2T radio-ohjattu perälauta, Kääntyväteli, Kokonaismassa 28000kg, P kamera, Opticruise, Vähän ajettu 75.500€ Volvo FM330 4x2 2014 euro 5 Jakeluauto, 7,6m x 2,6m, PL radiolla, I-Shift, 281tkm, I-Shift, Täysilmajouset, Makuuohjaamo 2x Volvo FM330 4x2 -11 & -13 271tkm & 242tkm 7,5m x 2,6m korit, Perälaudat radiolla, Lisätiedot www sivuiltamme, asiallisia jakeluautoja maltillisilla metreillä, EURO 5 Scania P320 6x2 2010 352tkm, Euro 5, Sivuaukeavakori 8750mm x 2600mm x 2500mm, alulattia, PL radiolla, opticruise, hyvät renkaat, P kamera, Täysilmajousitus 42.500€ Scania G490 6x2 2015 455tkm, Sivuaukeavalla korilla, 490hv, Euro 6, 7350mm 2996mm 2511mm Alulattia, LED valot, 2T PL Radiolla, Takaovet, Opticruise, ilmajouset, 2x kamerat 68.500€ 2x Carnehl Vahvat kippipuolikkaat -13 ja -16 3 akseliset, Siirtotelillä, kivilavat, hydraulinen perälauta, 17,5T tappi, viimeinen akselikääntyy, ensimmäinen nousee, SAF akselit Scania P380 6x2 2006 230tkm Johnston päälirakenne, edessä taittuvaharja, keskellä ja sivuilla harjat, kippi, moottorivoimanotto hydr.:lle, pesuri, kääntyväteli, Automaatti, Oikean puolen ohjaus 49.900€ Mercedes-Benz Unimog 4x4 2000 180tkm Automaatti, Kytkin polkimella, Neliveto, SCHMIDT etuaura, SALO 3102 hiekoitin, Kippi, Laajasti hydrauliikkaa, Ollu uutena kaupungin palveluksessa, ketterä kunnossa pitoauto Volvo FH540 6x2 2016 Globetrotter XL ohjaamo lisäeristyksillä, Nahkapenkein, I-Shift, 13L 540hv, Euro 6, Siirtopöytä, Xenonit, VEB +, VDS, ACC, Webasto, Aut. ilmastointi, 64.000€ 2x Volvo FH540 6x2 2019 86 & 120tkm, 22T koukkulaitteet, Radio-ohjaus, Lisähydr., Moottorivoimanotto, VDS, ACC vakkari, Norjanteli, Dual clutch, XL ohjaamo, Nahkapenkit, Webasto, P kamera, I-Shift, VEB 146.500€ Volvo FH540 8x2 2013 332tkm, HMF 8520 Nosturi jibillä, 6+6 jatkot, Venetuet, Rahtilava 6,3m + Hydr lavan jatko 2m, Erikoissisusta, Nosturi 10v tarkastettu 2022 233.000€ Scania G480 8x2 2011 475tkm, Palfinger PK42002 6 jatketta,Lisähydr. puomin päähän, Ympäripyöriväkone, Palift koukkulaite, Euro 5 ilman adblue laitteita, Opticruise, Nosturi 10v tark. 2022 Scania P380 6x2 2007 669tkm, Multilift vaijerilaite, Moottorivoimanotto, Näppärä vaihtolava-auto, 3,9m akseliväli, PL hydr., Vetovar., Rautaj., Manuaalivaihteet, Paripyöräteli, omamassa 11T Kok.massa 27T 24.500€ Scania G480 8x2 2013 423tkm, Effer 265 nosturi 5 hydr. jatketta, lisähydrauliikka, vaijerilaite, Ympäripyörivä nosturi, Tukijalat myös radiolla, Opticruise vaihteisto, Nosturi 10v. tark. 2022 92.500€ Volvo FM480 8x4 2006 740tkm, Palfinger PK 27002 Nosturi, 10v tark. 2018, 5 jatkoa, Radio, Lisähydr., Multilift vaijerilaite, Nummi kippi, I-Shift, Auto ja nosturi kats., Jarrut rempattu, PL hydr., Rautaj. Teliveto! 48.500€ Peltonen_0722.indd 1 Peltonen_0722.indd 1 9.6.2022 9.10 9.6.2022 9.10
50 | Konepörssi 7/2022 OSTAMME OSTAMME KÄTEISELLÄ KÄTEISELLÄ KUORMA-AUTOJA, PAKETTIAUTOJA, LINJA-AUTOJA Myös etupäät ja moottorit. www.euro-teli.fi 0500 659 678, 0400 646 200 info@euro-teli.fi TIENHOITOAUTO Sisu Polar -17 aj. vain 119 000 km. Tienhoito varustus, alaterä, sivuaura +etuaura Todella siisti auto 0400 542 503 OSTETAAN 6x4 tai 8x4 puutavara-auto vm. 2003–2021 Volvo • Scania • MB p. 040 743 5376 Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi u Käyttäjäystävällistä ja kentällä testattua teknologiaa u Tarkka ja kestävä u One Cloud -pilvipalvelu tiedonhallintaan ONE TIMBER – UUDEN SUKUPOLVEN LANGATON PUUTAVARANOSTURIVAAKA VILJAYHDISTELMÄ 35/76 tn Volvo FH16 650 hv. -17 + ajoneuvotrukki Moffett M4 25.3 -11 nostoteho 2,5 tn 0500 533 752 HETI AJOON! Suomen suurin RASKAAN KALUSTON kauppapaikka Katso muu myytävä kalusto?www.osatori.fi Valtatie 2, Forssa Automyynti: Hannu Suur-Inkeroinen 0400 480 449 Samu Suur-Inkeroinen 040 532 9190 Varaosat: Puh. (03) 422 4700 info@osatori.fi Tasonostoja VL-laitteita, lavoja, kippejä, pl-nostimia, umpikoreja, PURKUOSIA Scania G400 8*2 -12 HMF 2420 nosturi, 8m rahtilava, hydr.jatko 64.000 +alv Sisu R500 10*4 -09 maansiirtolava, 570tkm, leima 03/23 hp. 30.900 +alv Scania R420 8x4 -08 kasettijuna, kats. 06/2022 Volvo FH12 6x2 -94 koukkulaite, D12a motori 10.850 +alv Scania R540 6x2 -22 lähes ajamaton veturi, heti ajoon. Scania R580 8x4 -15 puuvarustus, ilmajouset 32.900 +alv Scania R560 6x4 -09 koukkulaite, moottoripumppu, lisähydr. 29.900 +alv Legras 4 aks walking floor -12 2 ohjaavaa akselaa Scania R490 8x2 -15 Multilift vaijerilaite, Euro6, trippeli, täysilmajouset 54.000 +alv Renault C460 6*2 -17, 250tkm, Palfinger 19tb nosturi -17, palift koukkulaite, priima uutta vastaava paketti 129.000 +alv Scania R500 8x4 -07 Multilift vaijerilaite, takailmajouset, aks.perät, 870tkm 29.900 +alv Volvo FM12 10*4 -05 kivilava, napaperät, manuaali, paperipiirturi 29.900 +alv Jyki 5 aks. -01 kiinteä runko, siisti kärry 16.900 +alv Volvo FH540 8x4 euro5 -13 3,10m korkea sivuauk uk, aj.1200 tkm. Siisti Kulj_7-22_35-50.indd 50 Kulj_7-22_35-50.indd 50 9.6.2022 9.12 9.6.2022 9.12
Scania R490 10x4 -14 valmistuu metsäkoneen kuljetusautoksi kevään aikana, mahdollisuus vaikuttaa varusteihin. Soittele lisätietoja! Volvo FH750 8x4 -16 aj. 760 tkm, trippelillä, Alucar päällirakenne Petri Ruuska +358 400 982 451 Pasi Strandman +358 400 813 958 +358 40 838 3378 info@osamyyntiks.com www.osamyyntiks.fi • Marintie 5, Viitasaari (My goworim po-russki) RKP -82 Hyväkuntoinen lavetti koneiden siirtoon Scania R500 6x2 -20 aj. 212 tkm, siistikuntoinen ja vähän ajettu, 28 tonnin kokonaismassa, 9 tonnin etuakseli, kääntyvä teli, 68 tonnia yhdistelmä massa. Kiilatapit, vetovarustus, juuri katsastettu Scania R500 + Palfinger PK85002 nosturi -08 aj. 385 tkm, Nosturi PK85002, jibi, kymppitarkastettu 2022, 4 tukijalkaa, asiakkkan lukuun Volvo FH540 + 5 aks lokinsiipikärry -18 aj. 443 tkm, kattoluukku, kattospoileri, hidastin, ilmastointi, istuinlämmittimet, jääkaappi, kaksi vuodetta, lisälämmitin, säädettävä ohjauspyörä, sähköikkunat, tasauspyörästön lukko. Myydään asiakkaan lukuun. MB Arocs 3264 8x4 -08 aj. 585 tkm, Parabelijouset edessä ja takana, ilman retarderia, telin kevennin siirtoon Volvo FH540XL 6x4 -16 aj. 471 tkm, siistikuntoinen veturi hyvillä varusteilla Volvo FMX500 6x4 -18 aj. 197 tkm, katkeava veto nouseva teli, kippihydrauliikka Carnehl paripyörillä -12 Hydr. perälauta, 1 akselin nosto, 20tonnin teli, 16 tonninen kaulamassa, omamassa 7350kg, uusi harox lavanpohja, uusi perälauta, uusi kippisylinteri Scania 124 8x2 PM40SP nosturilla -03 aj. 766 tkm, PM40SP nosturi, 10 tarkastettu v. 2020, myydään asiakkaan lukuun Meiller 2-aks.kippipuolikas -12 1-akseli nouseva, 25m 3 lava, kuormatilan peitto, 15tonnia kaulamassa, myös vuokrataan Volvo FH540XL 6x2 -18 aj. 420 tkm, paripyörä teli, 2 sänkyä, navi, webasto Kraker -17 Seinäaukeava, walking floor, hydr. auk. seinä, 18t kaulamassa, 1-aks. nouseva, 3-aks. ohjautuva 2 KPL MYÖS VUOKRATAAN Scania R450 ADR FL 6x2 -08 aj. n. 440 tkm, ulosotto vaihteistossa, kompura löytyy, Autoja 2kpl 2 KPL OsamyyntiKS_0722.indd 2 OsamyyntiKS_0722.indd 2 8.6.2022 15.23 8.6.2022 15.23
52 | Konepörssi 7/2022 Pajakulmassa vauhti päällä Koukkulaiteautot nopeisiin toimituksiin Pajakulma Oy palvelee raskaan kaluston varusteluja tarvitsevia ammattilaisia aina suunnittelusta valmistukseen ja jälkimarkkinointiin. Laajaan palveluvalikoimaan kuuluvat esimerkiksi maansiirron ja tienhoidon tuotteet, sekä kuormankäsittelyyn liittyvät varustelut. Lisäksi asiakkaille toimitetaan lakaisuajoneuvoja, sekä erilaisia jakeluja huoltoajoneuvoja. Pajakulman vahvuutena haastavina aikoina onkin valikoiman monipuolisuus. Tällä hetkellä yhtenä yrityksen täystyöllisyyden takaavana tekijänä ovat olleet erittäin suositut, pääasiassa nykysuuntauksen mukaisesti neliakselisiin kuorma-autoihin tehtävät Joab-koukkulaiteasennukset. TAPANI PALO Jyki Groupiin kuuluva Pajakulma Oy työllistää tällä hetkellä noin 80 alan ammattilaista neljässä toimipisteessä ja suunnitelmallisen tasaisen kasvun kautta yrityksen tuotevalikoima ja palvelujen laajuus on edustavassa kunnossa. Maailmanlaajuinen komponenttipula on näkynyt luonnollisesti myös joissakin Pajakulman tuotteissa aikataulujen viivästymisinä, mutta hyvä valmistautuminen ja toimiva yhteistyö ajoneuvovalmistajien kanssa ovat mahdollistaneet tilanteeseen nähden onnistuneet toimitukset. Tuotannon ja myynnin lisäksi myös Pajakulman suunnittelutoiminta on toiminut vauhdilla, ja uutuustuotteita onkin luvassa jo ensi elokuun Tiepäivien aikaan. Monikäyttöiset Joab-koukkulaitteet Joab-koukkulaitteiden helppo käytettävyys, kestävyys ja toimintavarmuus ovat miellyttäneet maamme ammattiautoilijoita jo vuosien ajan. ”Joab-koukkulaitteilla varustetut autot ovat perinteisen lavojen siirron ohella varusteltavissa niin tienhoitoon, asfalttitöihin, maansiirtoon kuin kuormausnosturillakin suoritettaviin työtehtäviin, joihin ne ovat räätälöitävissä asiakkaan tarpeiden mukaisesti. Esimerkkinä Joabiin saa suoraan tehtaalta lukitustapit anturointeineen nosturilavalle. Tappeja voi tilata pareittain yksi, kaksi tai kolme paria, jolloin nostin voi vastaavasti olla kooltaan 16-, 22-, tai -28 tonnimetriä. ” ”Turvallisuusnäkökohdat näkyvät myös automatiikassa, jolla pahempien käytöstä johtuvien haverien mahdollisuus on minimoitavissa. Tarvittavien lisävarusteiden valinta on järkevintä kartoittaa jo tarjousvaiheessa, jolloin laajaa ja kustannustehokasta tehdasvarustevalikoimaa voidaan hyödyntää tehokkaasti. Hyvin tehty pohjatyö takaa onnistuneen ja kustannustehokkaan lopputuloksen”, korostaa Pajakulmasta Marko Oksanen. Nopea saatavuus Raskaalla ajoneuvopuolella monen mallin saatavuus on tällä hetkellä hyvin haastavaa ja uutta ajoneuvoa voi varautua odottamaan todella kauan. Pajakulma on automaahantuojien kanssa saanut pidettyä tilanteen hyvin hallinnassa ja esimerkiksi uusi koukkulaiteauto on saatavissa juuri tällä hetkellä todella nopeallakin toimitusajalla. ”Joab-koukkulaitteet voidaan luonnollisesti asentaa kaikkiin tämän kokoluokan ajoneuvoihin, mutta tällä hetkellä esimerkiksi Renaultin neliakselisia Tridem-malleja on hyvin saatavilla. Olemmekin viimeisen vuoden aikana luovuttaneet jo yli kymmenen Renault-Joab -yhdistelmää maamme asiakaskunnalle. Saamme ajoneuvot nopeasti työn alle ja itse rakennustyö vie aikaa varustelusta riippuen n. 1-3 viikkoa. Lisäksi olemme erityisesti parin viime vuoden aikana varustelleet paljon myös käytettyjä ajoneuvoja, mikä on kokonaisratkaisuna palvellut asiakkaita hyvin.” ”Asiakasautojen ohella olemme kaiken aikaa rakentaneet myös paljon uusia esittelyautoja. Tälläkin hetkellä on valmiina ajoon mm. kolmeakselinen rautakauppa-auto, neliakselinen koukkuauto, sekä nelija viisiakseliset autot maansiirtoon. Voidaan siis hyvällä syyllä todeta, että autoja on heti saatavilla moneen lähtöön, eikä usein pitkiksi mainostetut toimitusajat ole yksiselitteisesti kaupan teon esteenä tälläkään hetkellä.” ”Lisäksi rakennettaviksi on tulossa valmiita tienhoitoautoja Scanian ja Renaultin alustoille, joten mikäli urakointitarvetta ensi talvelle löytyy, niin nyt on oikea aika kysellä tarjousta”, vinkkaa Oksanen. Pajakulman Marko Oksanen esittelemässä Joab-koukkulaitteen kaukoohjausyksikköä, joka tuo tarkkuutta ja turvallisuutta työskentelyyn. Pajakulman kaikissa tuotteissa yksityiskohtiin on kiinnitetty huomiota. Tämä näkyy esimerkiksi kuvassa näkyvässä runkopalkkien päiden viimeistelyssä. Uusi Joab/Renault -koukkuauto valmiina lähdössä Turkuun R.M. Laine Oy:lle. Kulj_7-22_51-66.indd 52 Kulj_7-22_51-66.indd 52 9.6.2022 8.16 9.6.2022 8.16
VOLVO FH12 6X2 -94 Suurtehoimuri rosterisäiliöllä ROSTERIYHDISTELMÄ 15 m 3 ADR SCANIA P410 6X2*4 EURO 6 -14 ml. 284 tkm, loka 13m 3 Jurop pr200, vesi 2m 3 Pratissoli kl 36 122lit/120bar,hydr. letkukelat, kokoperäauk., kauko-ohj., vesilaitt. lämm. kaapissa, kats., yms. ROSTERIYHDISTELMÄ 16 m 3 VOLVO FMX 6x2*4 Euro 6 -15 loka 13 m 3 , vesi 3 m 3 , Pratissoli KF 36, avausletkut 1/2” 80 m, kauko-ohj., kokoperäauk., hydr. letkukelat, vesilaitteet lämm. kaapissa, lämm. imuja purkuventtiilit EUR-MARK ROSTERI LOKA-AUTO 15 m 3 Volvo FMX 500 6x2*4 Euro 6 -14 säiliö 15m 3 Jurop PVT 280 imupumpulla, hydraulinen läpi-imevä letkukela, kauko-ohjattu, katsastettu ADR ROSTERIYHDISTELMÄ 14,5 m 3 Volvo FM 6x2*4 -05 loka 12,5m 3 Jurop PR200 (täyskorjattu 2020), vesi 2m 3 Pratissoli KL36 (täyskorj. 2020), avausletku 1/2” 80m, kokoperäauk., kauko-ohj., vesilaitt. lämm. kaapissa SÄILIÖPERÄVAUNU -04 4-AKS. 36tn happoterässäiliö 26m 3 yksiosastoinen SUURTEHOIMURI NAAKTGEBOREN ROSTERISÄILIÖ 15 m 3 MB 4141 8x4 -10 ml. 105 tkm SUURTEHOIMURI ROSTERISÄILIÖLLÄ Scania R420 6x2*4 -09 ml. 133 tkm, katsastettu ROSTERIYHDISTELMÄ 20 m 3 -09 SCANIA P420 8x4*4 loka 14m 3 (imupumppu täyskorj. -22), vesi 6m 3 pratissoli ms45 212lit/min, 190bar (täyskorj. -22), kokoperäauk., kauko-ohj., hydr. letkukelat, vesilaitteet lämm. kaapissa, yms... ISOROSTERIYHDISTELMÄ 14,5 m 3 (ROLBA) 2 avauspumpulla 527LIT/MIN VOLVO FM12 6x4 -05 loka 6 m 3 Robuschi 85 (kiertomäntä),vesi 8,5 Pratissoli mh65 405lit/min 140bar, Pratissoli kl36 122 lit/min 120 bar 2, avausletkut 1” ja 1/2”, k-ohj., vesilaitt. lämm. tilassa, rasvari, imup. 5”, peruutusk., kats. SUURTEHOIMURI DISAB TELLA koukku/vaijeri vaihtolava SUURTEHOIMURI 15 m 3 (kuiva/ märkä-imu) SCANIA R440 8X4*4 Euro 5 -10 Säiliö 15 m 3 2x Hibon (suodatus myös kuivaimulle), Pratissoli kl36,1/2” avausletku 80m, imupuomi, kokoperäauk., hydr. imu ja painekelat, k-ohj., vesilaitteet lämm. kaapissa, kats., ml.187tkm ROSTERIYHDISTELMÄ 16 m 3 VOLVO FMX 6X2*4 EURO 5 -11 loka 13m 3 (imupumppu täyskorj. -22), vesi 3m 3 , Pratissoli KF 36 122lit/min 120bar(täyskorj. -22), avausletkut 1/2” 80m, kauko-ohj., kokoperäauk., hydr. letkukelat, vesilaitt. lämm. kaapissa, lämm. imuja purkuventtiilit, kats. ,yms.. RESKATOR Oy 0400 292 633 Kari Kärenaho kk@reskator.com www.reskator.com VAIHTO/ RAHOITUS NYT SAATAVILLA JÄTEHUOLLON YKKÖSMERKIT! PUMPUT JA VARAOSAT KARI KÄRENAHO 0400 292 633 , KORJAUKSET MATTI LEVÄNEN 050 547 5318 Katso myynnissä olevat imupaineyhdistelmät ja muu kalusto www.reskator.com HIBON VTB IMUPUMPUT HIBON VTB 820 Kompakti malli johon sisältyy imusarjat, imusuodattimet, pneumaattinen nelitiehana, hydraulimoottori, kytkin, vaimentimet KAIKKI?YLEISIMMÄT?PUMPUT JA VARAOSAT?HETI?VARASTOSTA UUTUUS MALLI ROSTERIYHDISTELMÄ 16 m 3 FICO SCANIA R500 6x2*4 -08 lokasäiliö 8 m 3 Hibon 820, vesi 8 m 3 , Woma 1503 325L/min 170bar, avausletkut 1” 120m ja 1/2” 80m, vesilaitt. webastolla lämm. kaapissa, kokoperäauk., imupuomi, läpi-imevä imukela, hydr. letkukelat, kauko-ohj., yms.... TULOSSA ARKISTOKUVA Reskator0722.indd 1 Reskator0722.indd 1 8.6.2022 14.23 8.6.2022 14.23
A VO INNA : @automuseo @vehoniemenautomuseo p. 03-376 7795, Vehoniemenharjuntie 92, Kaivanto (Kangasala) WWW.AUTOMUSEO.COM VEHONIEMEN AUTOMU S E O Vapaa pääsy! VehoniemenAutomuseo_7.indd 1 VehoniemenAutomuseo_7.indd 1 8.6.2022 8.16 8.6.2022 8.16
SIN CE 191 9 MADE MADE IN IN GERMA NY GERMA NY Mikko Halme 040 731 2101 Huolto/Varaosat Jaakko Honkanen 0400 298 577 Peräsimentie 13, 03100 NUMMELA +358 407 312 101 Peräsimentie 13 03100 Nummela kranic-ajardos_kp0722el.indd 3 kranic-ajardos_kp0722el.indd 3 9.6.2022 11.10 9.6.2022 11.10
56 | Konepörssi 7/2022 LEVEÄ KULJETUS Puomipalstalla käsitellään ajankohtaisia nostokoneja erikoiskuljetusalojen aiheita ja tapahtumia. Teemme yhteistyötä muun muassa INFRA ry:n Ajoneuvonosturija erikoiskuljetusjaoston kanssa. Jos sinulla on aiheita tai ideoita Puomipalstalle, niin ole yhteydessä: jussi.lehtonen@almamedia.fi tai gsm 0400 630 607. 4Hevy.com – Uusi ohjelmistoalusta työkoneiden kuljetusten järjestelyyn Parisuhteitakin solmitaan nykyisin internetin avustuksella. Miksi ei myös konekuljetuksia voisi järjestellä verkon välityksellä. Kuljetusalalla pitkään työskennellyt Jussi Peltola pohti tätä asiaa pitkään, kunnes päätti tehdä asialle jotain. Näin syntyi 4Hevy.com-palvelualusta konekuljetuksille. ESA SUOMINEN Kaupankäynnin haaste tuntuu olevan edelleen sama monilla aloilla, miten saada tarjonta kohtaamaan kysynnän. 4Hevy Oy on kehittänyt webbipohjaisen ohjelmistoalustan, joka saattaa konekuljetuksien tekijät ja tarvitsijat yhteen. 4Hevy.com on verkkoselaimella toimiva ohjelmisto. Se on markkinointityökalu, joka palvelee kuljetusyrittäjiä, joiden aika kuluu kuljetustehtävissä. Markkinointi nähdään usein välttämättömänä pahana. 4Hevy.com tarjoaa lisäksi kuljetusten reaaliaikaisen seurantavälineen, laskutuskanavan sekä toteutuneiden tilausten tarkastelutyökalun. Samat palvelut ovat tarjolla myös tilaajapuolelle. Asiakkaita ovat koneurakoitsijat sekä konekauppiaat ja -vuokraamot, jotka tarvitsevat kuljetusta mitä ihmeellisimmistä paikoista, mitä ihmeellisimpiin aikoihin. Palveluntarjoajia ovat kuljetusliikkeet ja yksinoperoivat lavettitai konekuljetusyrittäjät. Näitä Peltola sanoo Suomessa olevan pitkälti puolen tuhatta. Asiakaskuntaa on varmasti toinen moinen. Nyt vain pitäisi saada nämä tahot kohtaamaan toisensa helposti ja nopeasti. 4Hevy.com yhdistää Ohjelmistoympäristön suunnittelussa on pyritty minimaaliseen visuaaliseen ilmeeseen. Yksinkertaisuus on valttia. Peltola sanoo, että tarjouspyynnön jättäminen käy minuutissa, samoin tarjouksen tekeminen. Kuljetuspalveluntarjoajan, Lavetti-Lassen, tulee kirjautua 4Hevy.compalveluun. Liittyminen on ilmaista eikä kuukausimaksua ole. Liittymisen yhteydessä tarkistetaan tilaajavastuuasiat ja kuljetusvastuuvakuutukset. Näin Lavetti-Lasse on mukana ryhmässä, joka saa tarjouspyynnön. Nyt jo muutaman kuukauden jälkeen 4Hevy.comin piirissä on lähes sata lavetti-/konekuljetusyrittäjää. Tilaajan tulee samoin rekisteröityä palveluun. Se on Tilaaja-Taunollekin ilmaista. Tarjouspyynnössä on vain oleellinen; mitä, mistä mihin ja kuljetuksen aikaikkuna. Mukaan liitetään kuvia ja tietoa lastauksesta, omin avuin vai tarvitaanko nostoapua. Kun Tilaaja-Tauno painaa enteriä, ilmestyy tarjouspyyntö Lavetti-Lassen kännykkään. Vastaaminen on sekin helppoa ja nopeaa. Hinta ja kuljetusaika riittävät. Tarjous välittyy tarjouspyynnön tekijälle, joka valitsee työn tekijän. Nopein vastaaja on yleensä vahvoilla. Tilaaja-Tauno saa tarjouksen, jossa kuljetuksen kokonaishinta sekä 4Hevy.comin ottama palvelumaksu näkyy avoimesti. Tilauksen synnyttyä se välittyy Lavetti-Lasselle. Kuljetustapahtumaan liittyy reaaliaikainen seuranta verkkokaupoista tuttuun tapaan. Hoitaa myös laskutuksen Kuljetustoimeksiannon välittämisen lisäksi 4Hevy hoitaa laskutuksen. 4Hevy laskuttaa tilaajaa ja maksaa kuljetuksen työn suorittajalle ottaen prosessissa luottoriskin. Kaikista tapahtumista jää osapuolille historiatiedot. Peltola listaa koneet ja laitteet, jotka sopivat 4Hevy.comin piiriin; kaivukoneet, pyöräkuormaajat, traktorit, puimurit, metsäkoneet, jyrät, trukit, materiaalinkäsittelykoneet, kurottajat, kivenmurskaimet, parakit, lavat, nostimet, asfalttikoneet, tiehöylät, nosturien osat jne. Kokorajoituksia ei ole. ”Heavy But Easy”, kuten Peltola päättää. Suomen nosturimestarin haku alkoi Vuoden 2022 World Crane Championship (WCC) -nosturikäytön mestaruuskilpailut alkoivat karsintakilpailuilla 31.5. Raisiossa, 1.6. Helsingissä ja 2.6. Tampereella. Hiab ja Renault Trucks toteuttavat Suomen osakilpailut yhteistyössä. Ensimmäisiin osakilpailuihin osallistui hieno määrä nosturitöiden ammattilaisia. Nopeimman ajan taituroi Volvo Truck Center Tampereella Tapio Koivuniemi ajalla 2:03.84. Seuraavat osakilpailumahdollisuudet ovat Tawastia Truck Weekend tapahtumassa Hämeenlinnassa 16.7. sekä Power Truck Show:ssa, jossa järjestetään myös Suomen finaali. Suomen voittaja lähtee kisaamaan maailmanmestaruudesta Hannoveriin syyskuussa 2022. ”WCC-kiertue käynnistyi sateisissa merkeissä, mutta silti kävijöitä riitti hyvin. Raisiossa tehtiin kaikkien aikojen kävijäennätys. Oli hienoa seurata loistavia suorituksia kaikilla paikkakunnilla. Tapahtumassa haluammekin tuoda alan ammattilaisten osaamista näkyville”, myyntijohtaja Pasi Gerpe Renault Trucksilta kertoo. ”Olemme tyytyväisiä kävijämääriin kolmen ensimmäisen kisan aikana. Sääolosuhteet olivat välillä hieman haasteelliset, mutta siltikin kisailijoita kävi kiitettävästi. Oli hienoa tavata asiakkaita kasvotusten ja seurata kuinka ammattilaiset käyttävät nosturia. Asiakkaat jaksoivat kiitellä sitä, että tämä tapahtuma pidettiin, joten toivotamme tervetulleeksi osallistumaan tai paikan päälle seuraamaan tapahtumaa kesän muissa tapahtumissa”, Hiabin Kimmo Kaunisto sanoo. Tulevat WCC 2022 -kiertue päivämäärät: 16.7. Hameenlinna, Tawastia Truck Weekend 12.8. Alahärmä, Osakilpailu, Power Truck Show 13.8. Alahärmä, Suomen finaali, Power Truck Show Uusi kilpailurata ja huippupalkinnot Jokainen Suomen osallistuja saa Hiab ja Renault Trucks tuotepaketin. Suomen finaalin voittaja pääsee edustamaan Suomea MM-finaaliin Hannoverin IAAmessuille syyskuun lopussa. Palkinnot Hannoverissa ovat kärkikolmikolle huomattavat. Maailmanmestarille on luvassa 20 000e lahjakortti Hiab tuotteisiin sekä 5 000e matkalahjakortti. MM-kisojen toiseksi sijoittunut saa 3 000e matkalahjakortin ja kolmoselle on luvassa 2 000e matkalahjakortti. Kilpailurata on täysin uusi, joten aiemmasta kisakokemuksesta ei ole etua. Edellisellä kerralla Suomi sijoittui MM-mittelöissä toiseksi. WCC 2022 kisakalusto – syyskuun jälkeen heti ajoon Kiertueautona on Renault Trucks C 6x2 ohjaavalla ja nousevalla takaakselilla. Autossa on 440 hevosvoimainen ja 13-litrainen moottori, sekä automatisoitu Optidriver -vaihteisto. Nosturina on Hiab X-Hipro 192 E5 sekä koukkulaitteena Multilift Ultima 21SL. Kilpailussa käytettävä Renault Trucks C-sarjan nosturiauto on myynnissä ja se on luovutettavissa uudelle omistajalle kesän tapahtumien jälkeen syyskuun loppupuolella. Top 5 kisatulokset tähän asti paikkakunnittain: Raisio 31.5.2022 1. Ville Honkuri 2:48.25 2. Juha Hellberg 2:56.97 3. Riku Aalto 3:17.07 4. Mikko Laine 3:17.81 5. Henrik Arnell 3:27.53 Helsinki 1.6.2022 1. Antti Väkiparta 2:44.56 2. Uska Maaninka 3:03.00 3. Linus Finnbäck 3:42.00 4. Jyri Vienonen 3:48.29 5. Zenka Garbali 4:26.09 Tampere 2.6.2022 1. Tapio Koivuniemi 2:03.84 2. Petri Järvinen 2:53.65 3. Aki Herranen 3:08.59 4. Ilkka Männistö 3:23.69 5. Pertti Kirstua 3:29.79 Kulj_7-22_51-66.indd 56 Kulj_7-22_51-66.indd 56 9.6.2022 11.12 9.6.2022 11.12
Konepörssi 7/2022 | 57 Uusi Isuzu D-Max on saatavana myös viisipaikkaisena Work Edition -kevytkuorma-automallina ja niitä on myyty maahamme jo kymmeniä kappaleita. Work Editionin erot pakettiautoon ovat alhaiset käyttökulut ja 5-paikkaisena edullinen hinta. Uusi versio on muilta osin kuin pakettiautoksi rekisteröitävä D-Max, mikä tarkoittaa kestävyyttä, ajettavuutta ja turvallisuutta. Isuzu D-Max Double Cab Work Editionin hinnat lähtevät 46 990 eurosta ja maailmantilanteeseen nähden maltilliset toimitusajat suosivat Isuzun asiakaskuntaa. Malliin voi tutustua liikkeiden lisäksi myös kesän ja syksyn suurtapahtumissa, kuten Farmarija Metko-näyttelyissä sekä Mansen Mörinät -tapahtumassa. TAPANI PALO Uudessa kevytkuorma-autoksi (N2G) rekisteröitävässä Isuzu D-Maxissa on aina lähtökohtana 5-paikkainen miehistöohjaamoinen versio. Tarvittavat vahvistukset ja muutokset tekee Jyväskylässä toimiva Work Cars Oy. Muutoksiin kuuluu myös taka-akselille asennettava passiivinen ilmajousitus, jossa on ilmanpaineventtiilit säätöä varten. Samalla auton huippunopeus rajoitetaan elektronisesti kuorma-autojen lakisääteiseen (90 km/h). Kuorma-autona uudessa versiossa ei ole autoveroa ja erittäin pieni ajoneuvovero. Lisäksi auto on yleisesti hyväksytty arvonlisäverolliseen toimintaan. Kevytkuorma-autolle ei tarvitse nimetä kuljettajaa, jolloin ei ole pelkoa siitä, että joku joutuu maksamaan autoetua. Lisäksi yksityisajossa ei tarvitse käyttää ajopiirturia. Suoraa säästöä tulee siitä, että D-Max Double Cab Work Editionin vuotuinen ajoneuvovero on 78,44 euroa, kun vastaavassa 5-paikkaisessa pakettiautossa se on 1 022 euroa ja kaksipaikkaisessakin noin 500 euroa vuodessa. Toisin sanoen jo pelkästään vuotuisista ajoneuvoveroista syntyy nykyisten taksojen mukaan viisipaikkaisissa yli 4 700 euron ja kaksipaikkaisissakin yli 2 000 euron säästö viidessä vuodessa. Work Editionin hankintahinta on jopa yli 15 000 euroa edullisempi kuin vastaava 5-paikkainen pakettiauto. Uuden Isuzu D-Max Double Cab Work Editionin kokonaismassa on 3 510 kiloa. Se on mainio kuormajuhta, sillä kantavuus on 1 320 kiloa, minkä lisäksi autoon voi kytkeä 3 500 kilon perävaunun. Alhaiset käyttökustannukset Isuzu D-Maxissa on iskutilavuudeltaan optimaalinen, 1,9-litrainen turbodiesel, joka kehittää 120 kW (163 hv) ja 360 Nm vääntömomentin. Work Editionissa on vakiona kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Uusi öljynjäähdytin puolestaan tarkoittaa parempaa kestävyyttä. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös alennusvaihteisto ja takatasauspyörästön lukko. Erinomainen varustelu järkevään hintaan Perus-D-Maxien kattavan varustelun lisäksi Work Editionista löytyvät törmäyksenestoavustin jalankulkijaja pyöräilijätunnistuksella, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä, kaukovaloavustin, kaistavaroitin, aktiivinen kaistavahti, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä, törmäyksenestojärjestelmä ja ajonvakautukseen kuuluva perävaunun vakautusjärjestelmä. Mukavuusvarusteluun kuuluvat ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ikkunoissa, mukautuva vakionopeudensäädin ja älykäs nopeudenrajoitin, sadeja hämärätunnistimet. Ulkonäköä kohentavat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet. Vaihtoehtona on ylellinen 49 990 euroa maksava Isuzu D-Max Double Cab LSE Work Edition, jossa on edellä mainittujen varusteiden lisäksi kaksialueinen automaatti-ilmastointi, nahkaverhoilu, kuljettajan istuimen sähkösäädöt, 9-tuumainen kosketusnäyttö, peruutuskamera, älyavain, LED-valot edessä ja takana sekä astinlaudat. Autoverkkokauppa.fi osaa kokonaispalvelun Vantaan Petikossa ammattipuolen asiakkaita palvelee Sam Kolu, joka vankan ammattitaitonsa avulla osaa löytää sopivimman ratkaisun kaikkiin tavara-autopuolen ajoneuvohaasteisiin. ”Monipuolinen merkkija mallivalikoima toimii Autoverkkokaupan vahvuutena, ja niin Isuzu-, Peugeot-, Renaultja Citroën-tavara-automallistot ovat uudistuneet kattavasti viime vuosien aikana. Valikoima on hyvin monipuolinen niin koko-, tehokkuuskuin hintaluokkien osalta ja lisää mielenkiintoa tuo kasvava sähkövaihtoehtojen määrä. Merkittävää on myös laaja leasingtarjontamme, jonka kautta asiakkaille saadaan räätälöityä yksilöllisiä ja taloudellisesti turvallisia kokonaisratkaisuja”, korostaa Kolu. ”Isuzu Work Edition -erikoismalli on puolestaan osoittautunut erinomaiseksi tuotteeksi, ja hinta-laatusuhteeltaan loistava malli on löytänyt asiakaskuntansa nopeasti. Work Editionilla on monipuolinen asiakaskunta ja erityisen hyvin malli on kiinnostanut esimerkiksi huoltoalan yhtiöitä. Work Editionin hankkiessaan saa rahalla paljon ja kaiken kruunaavat viiden vuoden/100 000 kilometrin takuu sekä loppukesästä tarjolle tuleva Isuzun odotettu huolenpitosopimus, joka sisältää myös kuluvat osat”, päättää Kolu. Isuzu D-Max Work Edition -kevytkuorma-auton suosio kasvaa Kulj_7-22_51-66.indd 57 Kulj_7-22_51-66.indd 57 9.6.2022 8.18 9.6.2022 8.18
58 | Konepörssi 7/2022 Power Truck Show – Härmässä jylisee elokuussa Power Truck Show on kansainvälinen kuljetusmessuja autonäyttelytapahtuma koko perheelle, joka on noussut vuosien varrella yhdeksi arvostetuimmaksi kuljetusalan tapahtumaksi Pohjoismaissa. Power Truck Show järjestetään Kauhavan Alahärmässä 12.-13.8.2022, nyt jo kahdeksattatoista kertaa. Power Truck Show ei ole pelkästään kuljetusalan ammattilaisille tarkoitettu messutapahtuma vaan tarjolla on ohjelmaa joka lähtöön suurelle yleisölle. Kuljetusmessut 2022 Vuoden merkittävin kuljetusalan ammattilaisten kohtaamispaikka on Power Truck Show’n kuljetusmessut. Kuljetusmessuilla esittäytyvät alalla tuotteitaan ja palvelujaan tarjoavat yritykset. Mukana on noin 150 messuosastoa, joten kuljetusalalla toimivat yrittäjät ja työntekijät pääsevät tutustumaan useisiin alan toimijoihin, hieromaan kauppaa ja hoitamaan asiakassuhteita. Messuosastoilla on huomioitu myös tapahtumaan liittyvä viihteellisyys, joten messuosastot ovat panostaneet erityisesti osastojensa monipuoliseen tarjontaan. Power Truck Show’ssa hyöty ja huvi saadaan hienosti yhdistettyä. Autonäyttely valloittaa Epävirallinen startti tapahtumalle on torstain rakentelupäivä ja rekkaconvoyn saapuminen Härmään, Powerparkkiin. Pisimmän matkan tapahtumaan tekee Paul Cecil Englannista, joka osallistui viime vuonna ensimmäistä kertaa Power Truck Show’n autonäyttelyyn. Cecil oli heti kerrasta vaikuttunut tapahtumasta sekä upeasta näyttelyympäristöstä. Autonäyttelyssä ovat mukana sulassa sovussa niin viimeisen päälle rakennetut ja maalatut autot kuin monipuolinen hyötyajoneuvotarjonta veteraaniautoista jenkkirekkoihin ja kaikkeen siltä väliltä. Lisäksi mukana ovat pakettiautot, pick-upit, amerikanautot ja tuning-autot. Pienoismallinäyttely löytyy tuttuun tapaan Palace-hallista lauantaina. Lauantai-illan valoshow päättää tapahtuman. Valtava ohjelmatarjonta Vuoden 2022 Power Truck Show’ssa on ohjelmaa niin paljon, että yhdessä päivässä ei kaikkeen pysty tutustumaan. Monenlaista hevosvoimien mittelöä on ohjelmapuolella luvassa. Kartingradalla pääsee seuraamaan huippuammattilaisten Drifting Show’ta katetuista katsomoista. Taitojaan tulevat esittelemään muun muassa Teemu Peltola sekä Eemeli Niemi-Korpi. Drifting Show’n menevästä juonnosta huolehtii Petri ”Puuhis” Lähdemäki. Sebastian Westberg tulee tekemään huimia Freestyle Motocross näytöksiä. Optibeam Truck Pulling Areenalla ovat esittelemässä pulling-vetoja muun muassa Härmän oma Team Hot Hunter ja Pitkämäen miehet sekä Team Herlevi ja Pekka Herlevi. Kalustoon pääsee tutustumaan vetojen välissä varikkoalueella. Muita voimia testataankin sitten Suomen Vahvin Mies ja Nainen kisan yhteydessä. Mika Törrö ja Laura Koskenniemi tulevat puolustamaan viimevuotisia mestaruuksiaan. Perjantain seminaarissa aiheena ovat raskaan liikenteen käyttövoimat. Mitä kuuluu dieselmoottorille ja sopiiko sähkökäyttöinen kuorma-auto Suomen talveen? Seminaari on Palacehallin elokuvateatterissa kello 11.30. Muumit, musiikkia ja Miss Power Truck Lapset viihtyvät Muumien kirjainarvoitusten parissa sekä taikuri Markku Anttilan taianomaisessa show’ssa. U4-alueen ohjelmalavalla tunnelmaa ylläpitää Mika Peltoniemi Orchestra. Muutaman välivuoden jälkeen Miss Power Truck tekee paluun uudistettuna ja uusilla vetäjillä. RC-työkoneet työskentelevät ajajineen U3-alueella. Power Night tuo messupäivien iltoihin vielä huippuartisteja, joten ohjelmaa riittää aamusta myöhäiseen yöhön. Power Truck Show’ssa on tapahtumaa tapahtuman sisällä. Power Truck Show järjestetään 12.13.8.2022 Kauhavan Alahärmässä, huvivaltio Powerparkissa. Luvassa iloinen ja tunnelman täyteinen viikonloppu rennossa tapahtumassa. MAN ja ABB E-mobilty tutkivat yhdessä täyssähköisen pitkän matkan kuorma-autoliikenteen seuraavaa vaihetta: pitkän matkan kuormaauto, joilla saavutetaan päivittäinen noin 600–800 kilometrin toimintamatka. Yritykset ovat sitoutuneet täyssähköiseen liikkumiseen, ja samalla ne viestivät, että kuorma-autoteollisuus on valmis siirtymään seuraavaan vaiheeseen. Myös lainsäätäjien on seurattava kehitystä ja luotava puitteet nollapäästöisen pitkän matkan kuljetuksille. ”Ympäristötavoitteiden saavuttamiseksi on siirryttävä vähähiilisiin kuljetuksiin. Se edellyttää, että saamme markkinoille ekologisempia ajoneuvoja ja kehitämme vastaavasti huipputehoista latausinfrastruktuuria. Tällä hetkellä tuemme A2-tiellä meneillään olevaa täyssähköisten kuormaautojen latausprojektia ja saamme siitä erittäin arvokasta tietoa. Tärkeää on tässä vaiheessa saada nopeasti lisää täyssähköisiä kuorma-autoja liikenteeseen. MAN:n ja ABB:n välinen kumppanuus osoittaa, että olemme oikealla tiellä”, sanoi Saksan liittovaltion digitaalisuudesta ja kuljetuksista vastaava ministeri Volker Wissing. Ministerin vierailun ja MAN:n täyssähköisen kuorma-auton testiajon aikana MAN Truck & Busin toimitusjohtaja Aleksander Vlaskamp korosti, että latausinfrastruktuurin laajenemisen nopeuttaminen on ainoa tapa saavuttaa tavaraliikenteen ympäristötavoitteet. Hän myös kertoi, miksi MAN luottaa akkuteknologiaan perustuvaan voimalinjaan tulevaisuuden hiilineutraalina liikennemuotona: matalat käyttökustannukset ja paras ympäristöystävällisyys. Tavoitteena 1 700 latauspistettä ”Osana Traton-konsernia osallistumme jo yhteishankkeeseen teollisuuskumppaneiden kanssa kehittääksemme ja operoidaksemme huipputehosta yleistä latausverkostoa, jonka tavoitteena on vähintään 1 700 vihreällä sähköllä toimivan latauspisteen avaaminen ympäri Eurooppaa”, Vlaskamp lisäsi. Mahdollistaaksemme päivittäisen 600–800 kilometrin toimintamatkan MAN:n täyssähköinen kuorma-auto, joka tulee markkinoille vuonna 2024, on jo valmiiksi varustettu teknologialla, joka mahdollistaa tulevaisuuden MCS-latauksen (Megawatt Charging System). ABB E-mobilityn, joka on maailmanlaajuinen latausratkaisuiden valmistaja, tavoitteena on tuoda tällaiset latausjärjestelmät markkinoille nopeasti. ”ABB E-mobilityllä olemme työskennelleet jo usean vuoden ajan kehittääksemme vastaavia suorituskykystandardeja. MCS-latausjärjestelmä vaatii uudenlaisen tehoteknologian, jossa jännite on yli 1 000 volttia. Järjestelmän sähköturvallisuus ja luotettavuus ovat erityisen tärkeitä näillä tehotasoilla. Päämäärämme on tuoda tämä teknologia markkinoille jo kolmen vuoden sisällä”, sanoi ABB E-mobilityn toimitusjohtaja Frank Mühlon. Sitova ja yhtenäinen standardi on myös ratkaisevan tärkeää MCS-teknologian saamiseksi markkinoille. Yli 20 tahoa teollisuuden ja tieteen alalta, mukaan lukien MAN ja ABB, työskentelee huipputehokkaan latausverkostoprojektin parissa (Saksaksi nimeltään HoLa), joka on Saksan hallituksen rahoittama ja maailman ensimmäinen MCS-teknologiaan perustuva projekti. Kahta huipputehokasta MCS-teknologiaan perustuvaa latauspistettä rakennetaan parhaillaan A2moottoritien varteen. MAN ja ABB E-mobilty: Sähkökuorma-autoja pitkille matkoille Kulj_7-22_51-66.indd 58 Kulj_7-22_51-66.indd 58 9.6.2022 13.52 9.6.2022 13.52
Konepörssi 7/2022 | 59 Mikko Seppälä • 0400 381 471 | Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi Volvo FH540 10X4 UUSI PAKETTI Globe ohjaamo I-Shift VDS Palfinger PK165.002 TEC7 Nosturi Jatkeet 9 peruskoneessa 6+2 jibissä Vinssi, puomin seurannalla Heti valmis ajoon! Kysy lisää! Volvo FH540 10X4 2018 I-Shift VDS 91 000km PM150SP Nosturi Jatkeet 9 peruskoneessa 6+2 jibissä Heti valmis ajoon! Hinta 435.000€ NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Hinnat +alv ISOJA NOSTURIAUTOJA TARJOLLA Janne Sarasmäki aloittaa 20.6.2022 uutena Renault Trucks myyjänä Volvo Truck Center lännen alueella. Jannen myyntialueena ovat Turun, Porin, Rauman ja Forssan alueet. Jannella on yli 20 vuoden kokemus kuljetusalalta laajasti eri tehtävistä. Viimeisimpänä hän on toiminut kuorma-automyyjänä Turun seudulla. ”Lännessä Renault Trucksin markkinaosuus on kasvanut tasaisesti joka vuosi. On erittäin hienoa, että saamme uuden kokeneen kuljetusalan konkarin vahvistamaan myyntiä”, Volvo Finland Ab:n Renault Trucks myyntijohtaja Pasi Gerpe sanoo. Jannen aloitukseen asti Länsi-Suomessa Volvo Truck Center Turun, Porin ja Forssan alueiden Renault Trucks -kuorma-automyyntiä hoitaa Jaakko Pitkäranta. Janne Sarasmäen yhteystiedot 20.6.2022 alkaen: puh. 046 878 74 74, janne.sarasmaki@renault-trucks.com Janne Sarasmäki Nimityksiä Volvo Trucks avaa akkutehtaan Belgiassa Volvo Trucks avaa ensimmäisen akkujen kokoonpanotehtaan. Belgian Gentissä sijaitseva tehdas toimittaa asennusvalmiita akkuja Volvo Trucksin täyssähköisiin raskaisiin kuormaautoihin. ”Tämä investointi osoittaa vahvaa sitoutumistamme kuormaautokuljetusten sähköistämiseen. Vuoteen 2030 mennessä vähintään 50 prosenttia kaikista maailmanlaajuisesti myymistämme kuorma-autoista on sähköisiä, ja vuoteen 2040 mennessä olemme hiilineutraali yritys”, Volvo Trucksin johtaja Roger Alm kertoo. Uudessa akkutehtaassa Samsung SDI:n kennot ja moduulit kootaan akkupaketeiksi, jotka on räätälöity Volvo Trucksin raskaan kaluston sähköiseen mallistoon: Volvo FH, Volvo FM ja Volvo FMX. Sarjatuotanto alkaa tämän vuoden kolmannella neljänneksellä. Lyhyemmät toimitusajat ja suurempi kierrätysaste Jokaisen akkuyksikön kapasiteetti on 90 kWh ja asiakas voi valita kuormaautoonsa jopa kuusi akkupakettia (540 kWh). Akkujen määrä riippuu kunkin asiakkaan toimintamatkaja hyötykuormatarpeista. "Integroimalla akkujen kokoonpanoprosessin tuotantoomme voimme lyhentää läpimenoaikoja ja varmistaa tehokkaiden akkujen saannin ja samalla lisätä kierrätysastetta", Roger Alm sanoo. Volvo Trucksin akut on suunniteltu siten, että niitä voidaan myöhemmin kunnostaa ja käyttää uudelleen. Itse tehdas toimii sataprosenttisesti uusiutuvalla energialla. Sähköisiä ratkaisuja useimpiin kuljetustarpeisiin Kolmen raskaan täyssähkömallin tuotanto alkaa tänä vuonna Euroopassa, ja Volvo Trucks tarjoaa maailmanlaajuisesti yhteensä kuusi sähkökuorma-automallia, jotka kattavat kaiken kaupunkijakelusta ja jätteenkäsittelystä alueellisiin kuljetuksiin ja rakennustöihin. ”Aloitimme sähkökuorma-autojen sarjatuotannon jo vuonna 2019, ja olemme markkinajohtajia sekä Euroopassa että Pohjois-Amerikassa. Latausverkostojen nopean kehityksen ja akkutekniikan kehittymisen myötä olen vakuuttunut siitä, että näemme koko kuorma-autoteollisuuden nopean muutoksen lähitulevaisuudessa”, Roger Alm sanoo. Uusi TAV750-taka-alleajosuoja TAV-tuotteita valmistava M. Korte Oy on tuonut markkinoille uuden taka-alleajosuojan TAV750. Traficomin tyyppihyväksyntä tuotteelle ja sen asennusosille saatiin huhtikuussa. Taka-alleajosuoja on erittäin tärkeä kuljettajan ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden kannalta, ja siksi siihen liittyy tiukkoja lakisääteisiä vaatimuksia. Alleajosuojaa koskevaa säännöstöä ohjaa UNECE R58:n versio 3. Se asettaa vaatimukset myös käytettävillä komponenteille, jotka on suunniteltava ja testattava kestämään uuden asetuksen mukaisia suurempia rasituksia. Asetusta alettiin soveltaa 1.9.2021 alkaen kaikkiin uusiin rekisteröityihin ajoneuvoihin. TAV:n uusi taka-alleajosuoja TAV750 asennusosineen täyttää kaikki asetuksen asettamat vaatimukset. mansenmorinat.fi SUOMEN SUURIMMAT KONEPÄIVÄT 23.-24.9.2022 Kulj_7-22_51-66.indd 59 Kulj_7-22_51-66.indd 59 9.6.2022 13.51 9.6.2022 13.51